Citation
El faro /

Material Information

Title:
El faro /
Uniform Title:
Faro (Balboa, Panama)
Creator:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication:
Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publisher:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publication Date:
Frequency:
Biweekly
regular
Language:
Spanish
Physical Description:
v. : ill. ; 43 cm.

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama) ( lcsh )
Genre:
serial ( sobekcm )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note:
Title from caption.
General Note:
Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility:
ACP, Autoridad del Canal de Panamá.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
Copyright Autoridad del Canal de Panamá. Permission granted to University of Florida to digitize and display this item for non-profit research and educational purposes. Any reuse of this item in excess of fair use or other copyright exemptions requires permission of the copyright holder.
Resource Identifier:
43628926 ( OCLC )
00240269 ( LCCN )

Related Items

Preceded by:
Panama Canal spillway

Downloads

This item has the following downloads:


Full Text





EL


F


ARO


AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN Vil, No.7 www.pancanal.com Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007
De visit en el ACP escuch Avanza Nuevas
Canal a usuarios ACP proyecto riendas
1 -El proyecto de ampliacin del
Canal no contar ni con el
aval, ni con garanta de la
Nacin.
La president de Chile Los interesados Ley 28 de julio de 2006 que Planta potabilizadora Jos Barrios Ng asumi
alab la administracin plantearon su posicin aprueba la prpuesta de abastecer al sector el cargo de
panamea del Canal en el tema de peajes construccin del tercer juego oeste subadministrador
P-3 P-6 de esclusas. P-7 P-4


Ampliacion y desarrollo


.,,iza


Al tiempo que adelanta los trminos de referencia para la proveer de agua a una de las reas de mayor crecimiento
licitacin que permitir seleccionar el contratista que construir el demogrfico en el pas.
tercer juego de esclusas, la ACP adelanta el process de licitacin
para la construccin de una nueva plant potabilizadora que ...P-7y 8

200,000 habitantes se abastecern de la nueva potabilizadora


It










2 Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007





Seores
Autoridad del Canal de
Panam

Saludos

En las ltimas semanas
hemos apreciado que los
programs de El Canal al Da
han estado enfocados en el
interior del pas. Ha sido
agradable ver que la ACP se
esfuerza cada vez ms por
llegar a todo el pas. Como
recomendacin les dira que
traten de hacerlo con ms
frecuencia y sera estupendo
si pudieran ir a otras regions
como Bocas del Toro, Darin
y hasta las comarcas
indgenas.

A propsito, nos gustara que
la temporada cultural de
verano pudiera llegar a estas
regions. Sabemos que es un
poco ms difcil por la
distancia, pero ojal
pudieran hacerlo.

Nuevamente felicito a la ACP
por este esfuerzo y les deseo
xitos en sus futuros
proyectos.

Atentamente,
Julio Avila



Ricaurte Vsquez M.
Presidentle
Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo A. Quirs B.
Abel Rodrguez C.
Alfredo Ramrez Jr.
Roberto R. Roy
Alberto Alemn Zubieta
Administrad,-rr
Jos Barrios Ng
SI.ibadmniri strador

Fernn Molinos
C-erenle de Cornunica;cion-,' Mledic,
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Inforinmacion
Myrna A. Iglesias
Produc cin
Redaccin:
i- t la.'io ColIndres
Mi ,ri:carinen de Anegliho
Vicente Barlella
Jenniier Pere:
Diseo:
Anrtonic, Saladc


El Faro


La Foto


kr..


Compuerta transitando las esclusas


De la Administracin


Soberana en la prctica

El process de transformar el Canal de Panam en un instrument de primer orden
en el desarrollo del pas no se ha limitado a una simple transferencia de su
administracin: se trata de algo ms profundo.

Hoy, ms de siete aos despus de cumplida su transferencia, es palpable que el
rol del Canal ha cambiado, tal como lo anhelaron sucesivas generaciones, y como
lo reclaman las necesidades de los panameos.

Y es precisamente ese nuevo papel el que lleva a la Autoridad del Canal de
Panam (ACP) a servir como facilitador de proyectos que impactarn la vida de
miles de compatriotas. Para ejemplo: los de ms de 200,000 habitantes del sector
oeste de la provincia de Panam que vern asegurado el suministro de agua
gracias a la construccin de la nueva plant potabilizadora de La Chorrera.

La ACP trabaja con gran empeo en esta obra a fin de culminarla a finales del
2008, conciente del aporte que significar para uno de los sectors de mayor
crecimiento demogrfico del pas, con el que compare la vecindad de la va
interocenica, y que, sin embargo, enfrenta limitaciones en el abastecimiento de
un recurso tan preciado. Tal es el verdadero sentido de lo soberano en el orden
prctico del desarrollo national.


~i


cha SI~i ~ ~ ~ fL~tai. -~ Wa.z
El ~mtuma d ~Iu~N qu re ~ueIFa uuM la i~u nUha 4T~OS L~ PMIAM~3


iOR \ VSQnl IF17


NP










El Faro


ACP -


Del 30de marzo al 12 de abril de 2007 3


Bachelet aplaude administracin



panamea del Canal


En el marco de la
intense agenda de su
vista official, la
president de Chile,
Michelle Bachelet,
culmin sus actividades
en el pas con una gira
por las Esclusas de
Miraflores del Canal de
Panam donde se
mostr "impresionada"
por la operacin de la
va acutica.





Su asombro qued plasmado en el
mensaje que dej al firmar el libro
de visitantes de la caseta de control
de las esclusas: "Estoy
excelentemente impresionada de
visitar por tercera vez el Canal de
Panam, pero la primera como
President de la Repblica de Chile,
cuarto usuario de este Canal.
Felicitaciones por la gran labor,
profesionalismo de las autoridades
y personal del Canal, tremenda obra
indispensable para la conectividad
Pacfico-Atlntico. Felicitaciones y


xitos".
Bachelet y el canciller chileno
Alejandro Foxley fueron atendidos
en el Centro de Visitantes de
Miraflores por el mandatario
panameo Martn Torrijos, el
vicepresidente y ministry de
Relaciones Exteriores, Samuel
Lewis Navarro, y el administrator
de la Autoridad del Canal de


Panam (ACP), Alberto Alemn
Zubieta.
La gobernante permaneci durante
una hora en la caseta de control de
las esclusas debido a su inters por
entender el funcionamiento del
Canal. Mientras presenciaba el
trnsito de un buque
portacontenedores, Bachelet
recibi explicaciones del


administrator Alemn Zubieta
sobre la operacin de la va
interocenica y su valor para el
comercio international.

Su visit al Canal termin con una
exposicin en el auditorio del
Centro de Visitantes sobre el
proyecto de construccin del Tercer
Juego de Esclusas.


Distinguen a Presidente Torrijos


El Comit Ejecutivo de la
Asociacin Americana de
Autoridades Portuarias (AAPA por
sus siglas en ingls) distingui al
president de la Repblica de
Panam, Martn Torrijos Espino
como "Persona Portuaria del Ao
2007 de la AAPA". La AAPA fue
fundada en 1912 y represent a ms
de 150 agencies portuarias pblicas.
Este premio distingue a personas
cuyo trabajo o servicio ha
contribuido significativamente a las
autoridades portuarias y/o el
comercio martimo en el Hemisferio
Occidental.

El president Torrijos fue nominado
para recibir esta distincin por la
Delegacin de Amrica Latina de la
AAPA, la cual est integrada por 45


puertos en 15 pauses, en
reconocimiento a su fuerte liderazgo
promoviendo el transport
martimo, y particularmente por su
liderazgo en la aprobacin del


proyecto de ampliacin del Canal de
Panam.

Es la primera vez en la historic que
este premio es otorgado a un


latinoamericano. La AAPA invit al
president Torrijos a recibir su
premio y a pronunciar el discurso
principal durante la celebracin de su
Convencin Anual, la cual se
realizar en Norfolk, Virginia, el
martes 2 de octubre de 2007.
En la reunin estuvieron presents
los seores Kurt J. Nagle, president
y ejecutivo en Jefe; Julin Palacio,
coordinator para Latinoamrica; y
Agustn Daz, president de la
Delegacin Latinoamericana, por la
AAPA; el Ing. Alberto Alemn
Zubieta y el Ing. Rodolfo Sabonge
por la ACP y el Lic. Carlos Ral
Moreno, subadministrador de la
Autoridad Martima de Panam.
Ambas instituciones son miembros
de la AAPA.










4 Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007


El Faro


Subadministracin en nuevas manos


Retos histricos asume el director
de Finanzas de la Autoridad del
Canal de Panam (ACP), Jos
Barrios Ng tras posicionarse como
nuevo subadministrador de la va
interocenica.

La toma de posesin del ingeniero
Barrios Ng se formaliz en un acto
encabezado por el ministry para
Asuntos del Canal y president de
la Junta Directiva de la ACP,
Ricaurte Vsquez; el pleno de
dicha Junta Directiva, el
administrator Alberto Alemn
Zubieta, y altos ejecutivos de la
organizacin.
La designacin del nuevo sub


administrator del Canal forma ejecucin del proyecto de
parte del process de reorganizacin ampliacin del Canal.
que laACP lleva adelante con miras
a hacer frente de manera exitosa a la Desde 2002, el ingeniero Barrios se


desempea como director de
Finanzas de la ACP, cargo que
retendr hasta la designacin de un
nuevo titular. Anteriormente se
destac en la empresa privada
ocupando cargos directivos en la
Cervecera Nacional y Cable &
Wireless.

La hoja de vida del ingeniero
Barrios incluye Maestra en
Ingeniera Econmica por la
Universidad de California
(UCLA), Maestra en Ingeniera
Elctrica por Georgia Tech, y Post
Grado en Finanzas Corporativas
por Massachussets Institute of
Technology.


El equipo de alta gerencia de la ACP est conformado as: Alvaro Cabal, Asesora Legal; Francisco Loaiza, Recursos Humanos;
Esteban Senz, Ambiente, agua y energa; Ana M. Chiquilani, Oficina del administrator; Alberto Alemn Z., administrator; Jos
Barrios Ng, subadministrador; Jorge Quijano, Ingeniera y administracin de programs; Manuel Bentez, Operaciones; Vctor
Diamond, fiscalizador General y Fernn Molinos D, Comunicacin Corporativa.



Implementan recurso para


garantizar seguridad ocupacional


El 12 de marzo del 2007 se llev a cabo el
lanzamiento formal de la implementacin del
Sistema de Gestin de Seguridad y Salud
Ocupacional en la Divisin de Astilleros
Industriales, basado en la norma international
OHSAS 18001. Con esta nueva certificacin, la
Division busca maximizar su sistema de
seguridad y salud ocupacional, minimizando los
riesgos ocupacionales y demostrando el
compromise que tiene la alta gerencia con el
mantenimiento y mejora continue de la gestin
en cuanto a seguridad y salud ocupacional.

La Division de Astilleros Industriales ha
establecido este sistema, con el objetivo de
prevenir, controlar y mejorar continuamente la
seguridad y salud de nuestros colaboradores.
Cada colaborador, supervisor y gerente debe
estar enterado de los peligros asociados con el
ambiente de trabajo y de las correspondientes
medidas


preventivas. Todos somos responsables de
cumplir las regulaciones de seguridad y salud, y
de contribuir con las acciones correctivas
correspondientes, para


corregir las condiciones o comportamientos que
puedan ocasionar o contribuir a que ocurra un
accidente.


1


-AC'Pw-










El Faro


4ACP


Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007 5


Armadores discuten la expansion



del Canal y sus alternatives


Del 19 al 21 de marzo de 2007 se
llev a cabo en la ciudad de
Stamford, Connecticut, la reunin
annual del Connecticut Maritime
Association (CMA Shipping
2007), la cual rene a importantes
representantes de la comunidad
martima international, entire los
que se encuentran armadores y
operadores de buques, los
representantes de las asociaciones
que representan los intereses de los
navieros, as como tambin los
representantes de los principles
pauses que se dedican al
abanderamiento de naves. El
propsito de este event es analizar
los cambios que se estn dando a
nivel mundial y que pueden
impactar, de una manera u otra, a la
industrial martima. Este es el
event naviero ms important de
los Estados Unidos y en el mismo
se discuten los puntos de vista de
los navieros y se sientan las bases
sobre las posiciones y decisions
que tomarn los miembros de la
industrial en los temas que les
afectan.

La sesin de la maana del
mircoles 21 se dedic al tema
denominado "La expansion del
Canal de Panam, sus
implicaciones para el comercio y la
industrial martima... y cules son
las alternatives existentes". En la
misma participaron Rodolfo
Sabonge por laAutoridad del Canal
de Panam (ACP), Robert West por
Global Insight, y Alexei Oduber
por Wilford & McKay. El
moderador de la sesin fue Phillip
Embiricos, Presidente electo de
BIMCO y miembro de la Junta
Asesora del Canal de Panam.


De izquierda a derecha: Phillip Embiricos, Robert West, Rodolfo Sabonge, Alexei
Oduber.


Durante la sesin, Rodolfo
Sabonge explic que la ACP tiene
como misin producer el mayor
beneficio al pas maximizando su
posicin geogrfica as como
tambin ofrecer un servicio de
excelencia a la comunidad
martima a la cual sirve. Explic en
detalle el proyecto del tercer juego


de esclusas y las ventajas del
mismo. Toc el tema del Canal de
Suez y las noticias que se han
emitido en la prensa international
con respect al hecho de que Suez
pudiera reducir sus tarifas para
competir con Panam, y demostr
que en nmero de das y distancia la
ruta por Panam es much menos
costosa que la de Suez para los


diferentes puntos de origen y
destino. Tambin se refiri a la
opcin del sistema de transport
que se est desarrollando en
Mxico y que tiene como origen el
puerto de Lzaro Crdenas y
demostr que el mismo competira
con el sistema intermodal de los
Estados Unidos y no con el Canal
de Panam.

Robert West, de Global Insight,
resalt la competitividad del
Canal de Panam y profundiz
sobre los cambios que se estn
dando en la economa mundial,
recalcando que China seguir
creciendo y que para el ao 2050
ocupar el primer lugar entire las
economas del mundo. Alexei
Oduber, quien represent a la
agencia naviera Wilford &
McKay, resalt las ventajas que
Panam ofrece como centro de
transport martimo y los
diferentes servicios y beneficios
que un naviero obtiene al utilizar a
Panam como centro de
transport. Mostr las
inversiones que se han realizado
en el ferrocarril, los puertos del
Atlntico y del Pacfico, la ventaja
de la ubicacin de la Zona Libre
de Coln en el rea cercana a los
puertos, y promocion al pas
como un centro logstico
international. Los navieros
reconocen la excelente labor que
ha llevado a cabo la Repblica de
Panam en administrar su Canal y
los esfuerzos que se estn
realizando para desarrollar un
centro de servicios alrededor del
"cluster" martimo aprovechando
la conectividad que ofrece nuestra
posicin geogrfica.


Cierre de carretera Madden


La Autoridad del Canal de Panam
informa que a partir del lunes 19 de
marzo se estn realizando trabajos
de mantenimiento en las
compuertas de tambor del
vertedero de Madden.

Durante este period el trnsito
vehicular sobre la represa estar
restringido por lo que se
recomienda a los usuarios de esta
va utilizar la carretera
Transstmica.

Los trabajos incluyen el armado de


andamios; movilizacin de equipo
pesado, tales como gras,
montacargas y otros equipos que
obstruirn el paso vehicular; y
adems requieren de personal
circulando en el rea.

Este cierre vehicular ha sido
coordinado con la Autoridad de
Trnsito y Transporte Terrestre y
recibir el apoyo de la Polica
Nacional.

Los trabajos se extendern hasta el
martes 31 de julio del present ao.










6 Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007 ACP El Faro





ACP escuch a usuarios



en audiencia pblica


n total de 14 representantes de passes
Tiur Alemn Zubieta
GUILLERMO ROLLA PIMENTEL usuarios del Canal, de la industria
martima y ciudadanos panameos tom record que el Canal
la palabra para plantear sus puntos de vista sobre la es un negocio que
propuesta de modificacin de las reglas de arqueo
y peajes del Canal de Panam durante la audiencia invierte en el future,
pblica que celebr la Autoridad del Canal de entrega dividends
Panam.
-- ~~y asume nesgos -
Con el auditorio del Centro de Capacitacin y asume esos
Ascanio Arosemena como scenario, la audiencia cuando realize
pblica se desarroll en complete orden y m oras
transparencia completando de esta manera el mejoras
process de consult (del 2 de febrero al 12 de
marzo de 2007) que abri la ACP para que todas las parties interesadas tuvieran
TONY MASON MARA DEL CARMEN DE MENDOZA
acceso a la propuesta y presentaran sus comentarios.
LaACP recibi por escrito un total de 21 comentarios en espaol e ingls de parte de
sectors independientes y grupos de la industrial martima.
La audiencia pblica fue conducida por un comit de miembros de la Junta Directiva
de la ACP, presidido por Antonio Domnguez; Mario Galindo como vicepresidente
y el administrator del Canal, Alberto Alemn Zubieta como secretario. Tambin lo
integraban Guillermo Quijano, Jr., Alfredo Ramrez Jr., y Eduardo Quirs.
El administrator de la ACP manifest que todos los comentarios hechos durante la
audiencia, as como los que fueron entregados por escrito sern estudiados por el
comit que rendir a la Junta Directiva un informed sobre lo actuado y las
recomendaciones pertinentes.
Alemn Zubieta destac la revalorizacin de la ruta del Canal de Panam de cara al
ARTURO SIERRA MERINO crecimiento del comercio mundial y la nueva vision de negocios que tiene la ACP SHUJI SHIMOKOJI
como empresa panamea que administra la va interocenica.
"Con la globalizacin, el Canal se convierte cada da en una important arteria para
la cadena mundial de suministros. Nuestra propuesta de peajes refleja un esfuerzo
para que el Canal cobre por el valor del servicio que brinda a sus clients. Debemos
estar claros en que el Canal se maneja de manera diferente a la que se hacia bajo la
administracin estadounidense. El Canal es un negocio que invierte en el future,,
entrega dividendos y asume riesgos cuando realize mejoras", declare el
administrator.
A media que el mundo se interconecta el significado del Canal de Panam y su
funcin en la cadena global de suministros cobra mayor importancia. Asimismo, en
la media que los costs de construccin, de operacin de buques y de combustible
CARLOS KLAMMER se incrementan el valor de la ruta ms corta por FRANK ZEIMETZ
Panam se acrecienta.
"El Canal est cobrando por un servicio que
brindamos y el precio que Panam establece por ese
servicio es un precio muy competitive y estamos
seguros que somos la mejor ruta, la mejor
alternative", subray Alemn Zubieta.
LaACP propone modificar las reglas de arqueo y los
peajes en el calado mximo de desplazamiento
versus calado de arribo y en los buques de pasajeros.
Los ajustes y fechas de implementacin en los peajes
propuestos dependent de cada uno de los segments
que transitan por el Canal y brindan una estabilidad
NAOSHIGE MAKING ALEXANDER TAVRA de tres aos en los PABLO VILLAGOMEZ REINEL
precious del Canal de
Panam.
Esta es la primera
ocasin en los ltimos
"' acuatro aos en que se
aplica un cambio a los
segments que no
transportan
contenedores.


MAL YUNQ~ ~HLUNQ~ JAVIER URTIZ LJAVIU ~AIVIUUIV


1-IAE YOUNG lHEONG


JAVIER ORTIZ


UAVI U OAIVUU U










El Faro


ACP


Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007 7


Avanza process para construir


nueva potabilizadora


e


. lA


*


u


XII,


.k


La Autoridad del Canal de
Panam (ACP) avanza el
process que conducir a la
construccin de la nueva plant
potabilizadora de La Chorrera
para abastecer de agua a ms de
200,000 habitantes del sector
oeste de la provincia de Panam,
una de las reas de mayor
crecimiento demogrfico en el
pas.

Tras publicarse el anuncio de la
licitacin para el diseo y
construccin de la nueva plant, la
ACP convoc a las contratistas
interesados a una gira por los sitios
donde se instalarn los
components del sistema de
potabilizacin.

Ms de 80 representantes de
firmas que han retirado los pliegos
de la licitacin participaron en el
recorrido que inici en la
comunidad de La Represa, en
Mendoza, distrito de la Chorrera, a
orillas del Lago Gatn, donde se
ubicar la toma de agua de la
potabilizadora a fin de aprovechar
las reas patrimoniales de la ACP.

Luego la comitiva se traslad
dentro del mismo sector de
Mendoza al punto propuesto para
construir la plant de produccin.
El recorrido culmin en el rea de


Mara Leticia y Guadalupe donde
se colocarn los dos tanques de
reserve del sistema que tendr
capacidad para producer 40
millones de galones diarios de
agua.

Unos das despus los empresarios
asistieron a una reunin de
homologacin con representantes
de la ACP que respondieron sus


preguntas sobre el proyecto que
abarca la construccin de la nueva
plant, su toma de agua, estacin
de bombeo, tuberas de
conduccin y tanques de reserve.

El director de Ambiente, Agua y
Energa de laACP, Esteban Senz,
indic que la institucin se ha
empeado en la cristalizacin de la
obra. "Esta es una necesidad muy


urgente de las poblaciones de
Panam Oeste y se require que
esta plant entire en operaciones a
finales del 2008", manifest.

La nueva plant ser construida
con base en el convenio firmado el
pasado 17 de septiembre entire el
administrator de la ACP, Alberto
Alemn Zubieta, y el director del
Institute de Acueductos y
Alcantarillados Nacionales
(IDAAN), Juan JosAmado III, en
presencia del president de la
Repblica, Martn Torrijos, y el
ministry para Asuntos del Canal,
Ricaurte Vsquez.

El acuerdo estipula que el IDAAN
cubrir los costs de instalacin y
diseo de la tubera de conduccin
de agua potable desde la nueva
plant hasta los tanques de
distribucin de La Chorrera,
mientras la ACP sufragar el valor
de la construccin de la plant
complete y su respective estacin
de bombeo.

Con la nueva plant, el distrito de
La Chorrera reforzar su
capacidad de producer agua
potable, la cual depend de una
plant construida hace 44 aos. El
nuevo sistema permitir abastecer
la demand de La Chorrera y reas
aledaas.


h.

aJr


S... a '










Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007


ACPT


El Faro


Prensa panamea e international


report avances de ampliacin


Un grupo de periodistas
de medios locales y
agencies internacionales
de noticias conoci el
sitio de construccin del
tercer juego de esclusas
en el sector Pacfico
para reporter al pas
y el mundo los avances
del program de
ampliacin del Canal de
Panam.



L os comunicadores

recorrieron el rea de
Cocol. All se
aprovecharn los trabajos
iniciados en 1939 por Estados
Unidos, para ubicar la nueva
esclusa del Pacfico y el sistema de
tinas de reutilizacin de agua.

La ingeniera Ilya de Marotta, de la
Direccin de Ingeniera y
Administracin de Programas de
la Autoridad del Canal de Panam
(ACP), habl a los reporters
sobre los pasos que se han
adelantado en la ejecucin del
proyecto luego de su aprobacin
en el referendum de octubre
pasado.

El recorrido incluy una visit al
Cerro Cocol desde donde los
periodistas pudieron dimensionar
la ubicacin de la nueva esclusa en


el Pacfico, es decir, al oeste de las
actuales esclusas de Miraflores.

Sobre el rea visitada, la ingeniera
Marotta explic que una parte de la
excavacin de 1939 ser utilizada


para colocar las tinas de
reutilizacin de agua que
alimentarn las nuevas esclusas a
fin de general mayores ahorros de
este recurso esencial en la
operacin de la va interocenica.


Detall que el sitio est formado
por rocas de basalto, un material
apropiado para los trabajos de
construccin de la future esclusa y
el nuevo cauce de navegacin que
en conjunto abarcarn alrededor
de 6.5 kilmetros de extension.

La representante de la ACP estim
que las obras en el rea podran
iniciar entire julio y septiembre del
2008 luego que se complete el
process de licitacin de
construccin del tercer juego de
esclusas, el cual ser adjudicado a
un contratista que se encargar de
los complejos del Atlntico y el
Pacfico.

Marotta apunt que la ACP
adelanta las especificaciones del
contrato de diseo y construccin
de las nuevas esclusas que sern
revisados por unAdministrador de
Programs que fungir como
asesor antes de la apertura de la
licitacin pblica del proyecto
estimada para el segundo semestre
de este ao.

Record que el Estudio de Impacto
Ambiental del tercer juego de
esclusas ya fue adjudicado al
consorcio URS Holdings,
integrado entire otras entidades por
la Universidad de Panam y la
Universidad Autnoma de
Chiriqu que han comenzado su
evaluacin a fin de incorporar los
resultados a las obras de
construccin.


a .. .,_-',,,.-, :
. ,,, I .'a:.* '-.:* '.
** ' ,r'*" ,..:,.. ./ *- *.*
... ~ ~ ... . :.:,..:..^ '-. :
. ....... J..'. '. .** T llHH .*

i :* a .. . ... *i? . '....1.
... ...... . . .. ..:..... .:...-:...... . :I .. ., .










El Faro


ACP


Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007 9


Alfanno cant sus histories en el



program de verano ACP


Las luces se apagaron. Omar
Alfanno, satisfecho y con una
sonrisa en el rostro baja del
scenario y detrs de l van los
miembros de su orquesta. Una
multitud se agolpa detrs del
scenario con deseos de autgrafos,
de tomarse una foto y conocer de
cerca a aquel tipo bonachn y
carismtico que acaba de regalarles
una velada inolvidable.

El concerto en el estadio Kenny
Serracn de Chiriqu termin, y con
ste la ltima presentacin del
Program de Verano de la Autoridad
del Canal de Panam (ACP) que
visit tambin Aguadulce, Chitr,
Santiago de Veraguas y Coln con
conciertos gratuitos para todo el
pblico.

Ms de una decena de canciones
mantuvieron a la audiencia eufrica
y los levant varias veces de sus
asientos para bailar. Omar Alfanno
no poda estar ms feliz sobre el
scenario. El pblico escuch las
histories detrs de aquellos temas
con los que se enamoraron, sufrieron
y disfrutaron en algn moment de
sus vidas. Frente a ellos estuvo el
tipo que un da las escribi y luego


traspas a los artists que uno ha
escuchado en la radio.

Muchos no saban que Omar
Alfanno, "un cholito veragense"
como l mismo se identifica,
escribi temas como "Conciencia" o
"Amores como el nuestro", los
cuales siguen siendo xitos en
nuestro pas. Su sencillez
abrumadora y su empatia hacen que
la gente que lo escucha quede
encantada inmediatamente.

l se sienta en un banco enmedio del
scenario rodeado de una orquesta
de calidad international integrada
por reconocidos y talentosos
msicos panameos.

Nunca falt la historic del da en que fue
plantado por una chica en un parque de
SanJuan, Puerto Rico. Eltema "SanJuan
Sin Ti" naci de ese moment de
decepcin. Lo gracioso es que ms tarde
l se levanta y confiesa a la audiencia que
ella no lo dej plantado, fue l quien se
equivoc de parque.

Entre sus ancdotas Alfanno relat
aquella ocasin en que haba
escrito una cancin para el grupo
Son By Four, pero Gilberto Santa


Rosa la hizo suya, porque
sencillamente le encant. Alfanno
le prometi a Angel Lpez,
cantante de Son By Four que hara
otra cancin especialmente para el
grupo. Y lo hizo: "Apuro dolor" se
convirti en un xito de ventas.

El amor fue un element
imprescindible en cada uno de los
conciertos de Omar Alfanno. l
siempre dedic gran parte de sus


presentaciones para agradecer a
Carmen, su esposa. En ocasiones
la invit al scenario para que
todos la conocieran.

LaACP, dentro desuProgramaCultural
de Verano 2007, quiso llevar este gran
espectculo al interior del pas.

La primera presentacin fue el 3 de
marzo en el estadio Remn
Cantera del distrito de Aguadulce,
provincia de Cocl, el 10 de marzo
estuvo en el Estadio Omar Torrijos
H. de Santiago de Veraguas, el 17
de marzo se detuvo en el Estadio
Rico Cedeo de Chitr para luego
llegar a la Costa Atlntica y regular
un espectculo muy emotivo en la
Arena PanamAl Brown de Coln.
El ltimo concerto fue en
Chiriqu.

El Program Cultural de Verano de
la ACP, con la participacin de
destacados artists nacionales, se
ha presentado durante los ltimos
cinco aos en las escalinatas del
edificio de la Administracin del
Canal. En 2006 la institucin lo
extendi al interior del pas.


Cambios a travs de la historic


JAIME MASSOT

Por qu cambian los nombres de
algunos de los ros situados entire las
ciudades de Panam y Coln? Es la
historic, errors u omisiones, o fue
capricho de los constructores del
Canal? Esta pregunta pareciera no
tener sentido pero si recorremos los
pasillos de la Biblioteca, Roberto F.
Chiari, de la Autoridad del Canal de
Panam, ubicada en el segundo piso
edificio del Centro de Capacitacin
Ascanio Arosemena (CCAA),
encontraremos informacin muy
interesante.

Si comparamos el mapa del Plan
General del Canal dibujado, durante el
esfuerzo de construccin del Canal, por
los franceses y ubicado en el primer piso
del CCAA con el mapa de la Zona del
Canal, del 26 de enero de 1912,
confeccionado por los estadounidenses y
localizado en el segundo piso vemos que
el nombre o ubicacin de muchos ros
tuvieron un drstico cambio. Por otro
lado, hay nombres que no han cambiado


en ms de 125 aos, por ejemplo
Alhajuela, aunque todava haya algunos
queutilicenelnombrehistrico escrito de
forma diferente (Alajuela)

Uno de los cambios ms interesantes es
conrespectoalnombredelroGatuncillo.
El ro al que este nombre se refiere, hasta
finales del siglo XIX, desembocaba en la
parte baja del ro Chagres cerca del
poblado de Gatn, sin embargo, en los
mapas confeccionados por los
estadounidenses, a inicios del siglo XX,


se cambia el nombre a rio Gatn (como
actualmente se le conoce). No obstante,
para este mismo period, un ro que
drenaba enlapartemedia del rio Chagres,
entire Gamboa yAlhajuela, es bautizado
con el nombre que se ha mantenido hasta
la fecha, es decir, ro Gatuncillo.

La mayora de los nombres de los ros, tal
como los conocemos hoy, son similares a
los que aparecen en los mapas
confeccionados aprincipios del siglo XX
pero existen diferencias entire estos y los


del siglo anterior (XIX) Por ejemplo, de
los ros que desembocan en la Baha de
Panam hay cambios de un siglo al otro
como lo son de Mata Asnillo a
Mataznilllo (Matasnillo hoy en da), y de
Algorobbo a Algarrobo. En esta misma
rea notamos el cambio de Punta Paitillo
a Punta Paitilla. Entre los ros dentro de la
Cuenca del Canal tambin hubo algunos
cambios como de Quebrancha a
Quebrada Ancha, y de Massimbar a
Massambi (Masambi hoy en da).

Todo lo anterior es slo una pequea
muestra ya que si investigamos los
nombres de los sitios, barrios o
poblaciones; encontraremos que los
cambios y su connotacin social e
histricasonunaleccinmuyinteresante.

Saben cul es el nombre actual del ro
Algarrobo? Una ayuda, en los mapas de
finales del siglo XIXyprincipios del siglo
XX aparece entire otros dos ros que
desembocan a la Baha de Panam; el
Matasnillo y el Matas Hemndez.


. A


J.










1 0 Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007


-AC'Pw


El Faro


Agua y clima en la agenda global


Clima y agua son dos temas muy
ligados y que hoy da general debate
a nivel mundial ante los problems
de escasez del vital lquido y por los
events climticos extremos y
recurrentes (sequas, inundaciones)
que experiment nuestro planet.

Incluso se conmemoran
casi juntos
Cada 22 de marzo la Organizacin
de las Naciones Unidas (ONU)
invita a celebrar el Da Mundial del
Agua recordando que se trata de un
recurso indispensable para la vida
que hoy require mayor cuidado y
conservacin.

El 23 de marzo la Organizacin
Meteorolgica Mundial (OMM)
conmemora el Da Meteorolgico
Mundial resaltando la importancia
que tiene esta ciencia que estudia la
atmsfera.

Temas de inters actual como el
cambio climtico y el Canal de
Panam y la region rtica, entire otros
fueron tocados por experts de la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP) y la Empresa de Transmisin
Elctrica, S.A. (ETESA) para
conmemorar estas fechas.

De igual forma, la ACP y otras
entidades pblicas como el IDAAN,
el Ministerio de Salud y la Comisin
de Medio Ambiente de la Asamblea
Nacional y la empresa Amanco por
el sector privado organizaron el foro
"Los desafios del agua:
Responsabilidad de todos".


Un recurso vital


La Cuenca Hidrogrfica del Canal
de Panam provee el agua cruda para
abastecer de agua potable a la mitad
de lapoblacin delpas (1.5 millones
de personas segn el Censo
Nacional de 2000).
El agua es la material prima del
negocio del Canal que consiste en
transitar carga de un ocano a otro:
58% se destina a la operacin de las
esclusas; 35% para la generacin de
energa elctrica y 7% para el
consumo de la poblacin.
Cada esclusaje en el Canal implica
verter 52 millones de galones de agua.

Para proteger el recurso hdrico la
ACP lleva adelante diversos
programs en la Cuenca
Hidrogrfica del Canal que incluyen
educacin ambiental, reforestacin,
agriculture y ganadera sostenible,
etc., explic el director interino del
departamento de Seguridad y
Ambiente de la ACP, Oscar
Vallarino.


En material de clima la Seccin de
Hidrologa y Meteorologa de la
ACP realize vigilancia continue de
las condiciones climatolgicas;
corridas de models
meteorolgicos; pronsticos
hidrolgicos; manejo de los niveles
de los lagos Gatn y Alhajuela;
program de manejo de
inundaciones, entire otras
responsabilidades, coment el
hidrlogo Jhonny Cuevas.

Clima cambiante
"Debemos tener present que la
atmsfera es un fluido continue y al
ser un fluido continue lo que pasa en


un lugar del planet afecta a otros
lugares muy distantes", advirti la
meteorloga de ETESA, Berta
Alicia Olmedo.

Olmedo indic que aunque Panam
no sea un pas grande en emisiones
de dixido de carbon y gases efecto
invernadero no est exento de los
efectos del calentamiento global. El
deshielo de los polos se atribuye a
este fenmeno.

En ese sentido, el gerente de la
Seccin de Meteorologa e
Hidrologa de la ACP, Jorge
Espinosa declar que la apertura de
una ruta martima por el rtico no
represent competencia para el
Canal, al menos en los prximos 50
aos.

Espinosa explic que esta ruta es
costosa, lenta y poco confiable.
Adems de llegar a abrirse solo
estara disponible para el trnsito
martimo durante los meses de
verano.


Prncipe de Blgica interesado


en proyecto de ampliacin

El Prncipe de Blgica y
... 't'". Archiduque de Austria,
Felix De Bar, visit
S.nuestro pas interesado en
'"-. conocer detalles del
program de ampliacin
del Canal de Panam.

El arquitecto Francisco
Miguez de la Autoridad
del Canal de Panam
atendi al prncipe, quien
se mostr interesado en la
construccin de las
nuevas esclusas.








El Faro


ACp


Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007 1 1


1 Actividad nocturna
Armando D. Ayala,
ingeniero mecnico.
2 Belleza natural
Oriel Centeno,
tcnico en ingeniera.
3 Entre gigantes
Luis Stong, operator
de caseta de control.
4 Do max Mario Richards,
operator de locomotoras.


4









12 Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007


-ACP


El Faro


Avances de ampliacin ante



lderes de la industrial martima
E l administrator de la
Autoridad del Canal de
Panam, Alberto Alemn
Zubieta, present los avances del
proyecto de ampliacin a lderes de
puertos y de autoridades martimas
de Estados Unidos y Canad,
miembros de la Asociacin
Americana de Autoridades
Portuarias.

Durante esta reunin en
Washington D.C. tambin se
analizaron las tendencies del
comercio martimo global. La
industrial se est moviendo a buques
de mayor tamao y BERTO ALEMAN
aproximadamente 34 por ciento de ZBJETA PAPUL BINGHAM
la carga en contenedores alrededor A,
del mundo se mueve en buques
pospanamax; lo cual evidencia la :
importancia de la necesidad de la -
ampliacin para el Canal. EL ADMINISTRATOR DEL CANAL, ALBERTO ALEMN ZUBIETA, DURANTE SU PARTICIPACION EN LA REUNION DE LA ASOCIACIN
AMERICANA DE AUTORIDADES PORTUARIAS, EN WASHINGTON
"Se espera que el Canal maneje
aproximadamente 320 millones de
toneladas CP/SUAB este ao. Esto
indica que el Canal se acerca ,
rpidamente a su mxima
capacidad. Con la ampliacin en un
future cercano estamos .-
comprometidos a proveer a
nuestros clients soluciones
creativas para suplir sus ,
necesidades a corto plazo; y como
siempre, mantenemos nuestro
compromise de brindar un servicio
seguro, eficiente y rentable", seal
el administrator del Canal.

La conferencia de la Asociacin de
Autoridades Portuarias incluy
presentaciones sobre el manejo de ...
los puertos, las relaciones con los
gobiernos y polticas de transport
intermodal en el hemisferio oeste.

El administrator del Canal de
Panam tambin se reuni en
Washington con lderes de la
Asociacin Nacional de DE IZQUIERDA A DERECHA: JOHN KUHFUSS, DE LA ASOCIACION NATIONAL DE PRODUCTORES DE MAZ DE ESTADOS UNIDOS; JIM
Productores de Maz de Estados RAPP, ASOCIACION DE MERCADEO DE MAZ DEL ESTADO DE ILLINOIS; ALBERTO ALEMN ZUBIETA, ADMINISTRATOR DEL CANAL DE
Unidos, la Asociacin de PANAM; GARRY NIEMEYER, ASOCIACION DE PRODUCTORES DE MAZ DE ILLINOIS; Y RODOLFO SABONGE, DIRECTOR DE
Productores de Maz de Illinois y la PLANIFICACIN CORPORATIVA Y MERCADEO DE LA ACP.
Asociacin de Mercadeo de Maz
del Estado de Illinois.


Estados Unidos es el ms grande
productor de maz del mundo y
dicho product es el de mayor
exportacin en el Estado de Illinois.
Aproximadamente 80 por ciento
del maz que export Illinois
transit por el Canal de Panam.

Alemn Zubieta explic a los


lderes de estas asociaciones cmo
la ampliacin del Canal
beneficiara su industrial,
incluyendo aumentos de trnsito de
carga por la capacidad ampliada del
Canal, y de cupos para el paso de
buques por la va acutica. La
ampliacin tambin ofrecera la
oportunidad de mayor flexibilidad
para aprovechar las demands que


surjan por sus products y mejorar
sus tiempos de trnsito.

"El maz es un important product
que transit por el Canal de Panam.
Representa cerca del cincuenta por
ciento del trnsito de granos, y cerca
del nueve por ciento del total de la
carga que transit la va acutica.
Aunque el crecimiento de este


product ha sido lento, ha sido
consistent y mantiene cerca del 19
por ciento del total de la carga del
Canal", dijo el administrator del
Canal de Panam.

"Confiamos en que la expansion
proveer muchas oportunidades y
beneficios que aumentarn el
comercio de este producto, seal.




Full Text

PAGE 1

AUTORIDADDELCANALDEPANAMA-VOLUMENVII, NO.7 Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007 www.pancanal.com Ampliación y desarrollo Al tiempo que adelanta los términos de referencia para la licitación que permitirá seleccionar el contratista que construirá el tercer juego de esclusas, la ACP adelanta el proceso de licitación para la construcción de una nueva planta potabilizadora que proveerá de agua a una de las áreas de mayor crecimiento demográfico en el país....P-7 y 8200,000 habitantes se abastecerán de la nueva potabilizadora De visita en el Canal La presidenta de Chile alabó la administración panameña del Canal P-3 ACP escuchó a usuarios Los interesados plantearon su posición en el tema de peajesP-6 Avanza proyecto Planta potabilizadora abastecerá al sector oeste P-7 Nuevas riendas José Barrios Ng asumió el cargo de subadministrador P-4 El proyecto de ampliación del Canal no contará ni con el aval, ni con garantía de la Nación. Ley 28 de julio de 2006 que aprueba la prpuesta de construcción del tercer juego de esclusas.

PAGE 2

Del 30 de marzo al 12 de abril de 2007 El proceso de transformar el Canal de Panamá en un instrumento de primer orden en el desarrollo del país no se ha limitado a una simple transferencia de su administración: se trata de algo más profundo. Hoy, más de siete años después de cumplida su transferencia, es palpable que el rol del Canal ha cambiado, tal como lo anhelaron sucesivas generaciones, y como lo reclaman las necesidades de los panameños. Yes precisamente ese nuevo papel el que lleva a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) a servir como facilitador de proyectos que impactarán la vida de miles de compatriotas. Para ejemplo: los de más de 200,000 habitantes del sector oeste de la provincia de Panamá que verán asegurado el suministro de agua gracias a la construcción de la nueva planta potabilizadora de La Chorrera. La ACPtrabaja con gran empeño en esta obra a fin de culminarla a finales del 2008, conciente del aporte que significará para uno de los sectores de mayor crecimiento demográfico del país, con el que comparte la vecindad de la vía interoceánica, y que, sin embargo, enfrenta limitaciones en el abastecimiento de un recurso tan preciado. Tal es el verdadero sentido de lo soberano en el orden práctico del desarrollo nacional. 2El Faro L a F oto Compuerta transitando las esclusas D e la A dministración Soberanía en la prácticaC CorrespondenciasSeñores Autoridad del Canal de Panamá Saludos En las últimas semanas hemos apreciado que los programas de El Canal al Día han estado enfocados en el interior del país. Ha sido agradable ver que la ACP se esfuerza cada vez más por llegar a todo el país. Como recomendación les diría que traten de hacerlo con más frecuencia y sería estupendo si pudieran ir a otras regiones como Bocas del Toro, Darién y hasta las comarcas indígenas. A propósito, nos gustaría que la temporada cultural de verano pudiera llegar a estas regiones. Sabemos que es un poco más difícil por la distancia, pero ojalá pudieran hacerlo. Nuevamente felicito a la ACP por este esfuerzo y les deseo éxitos en sus futuros proyectos. Atentamente, Julio Avila Ricaurte Vásquez M. Presidente Adolfo Ahumada Eloy Alfaro Norberto R. Delgado D. Antonio Domínguez A. Mario Galindo H. Guillermo Quijano Jr. Eduardo A. Quirós B. Abel Rodríguez C. Alfredo Ramírez Jr. Roberto R. Roy Alberto Alemán Zubieta Administrador José Barrios Ng Subadministrador Fernán Molinos Gerente de Comunicación y Medios Maricarmen Sarsanedas Jefa de Información Myrna A. Iglesias Producción Redacción: Octavio Colindres Maricarmen de Ameglio Vicente Barletta Jennifer Pérez Diseño: Antonio SaladoJ unta D irectiva JORGEVÁSQUEZ

PAGE 3

Del 30 de marzo al 12 de abril de 20073El Faro Distinguen a Presidente TorrijosEl Comité Ejecutivo de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPApor sus siglas en inglés) distinguió al presidente de la República de Panamá, Martín Torrijos Espino como Persona Portuaria del Año 2007 de la AAPAŽ. La AAPAfue fundada en 1912 y representa a más de 150 agencias portuarias públicas. Este premio distingue a personas cuyo trabajo o servicio ha contribuido significativamente a las autoridades portuarias y/o el comercio marítimo en el Hemisferio Occidental. El presidente Torrijos fue nominado para recibir esta distinción por la Delegación de América Latina de la AAPA, la cual está integrada por 45 puertos en 15 países, en reconocimiento a su fuerte liderazgo promoviendo el transporte marítimo, y particularmente por su liderazgo en la aprobación del proyecto de ampliación del Canal de Panamá. Es la primera vez en la historia que este premio es otorgado a un latinoamericano. La AAPAinvitó al presidente Torrijos a recibir su premio y a pronunciar el discurso principal durante la celebración de su Convención Anual, la cual se realizará en Norfolk, Virginia, el martes 2 de octubre de 2007. En la reunión estuvieron presentes los señores Kurt J. Nagle, presidente y ejecutivo en Jefe; Julián Palacio, coordinador para Latinoamérica; y Agustín Díaz, presidente de la Delegación Latinoamericana, por la AAPA; el Ing. Alberto Alemán Zubieta y el Ing. Rodolfo Sabonge por la ACPy el Lic. Carlos Raúl Moreno, subadministrador de la Autoridad Marítima de Panamá. Ambas instituciones son miembros de la AAPA. Su asombro quedó plasmado en el mensaje que dejó al firmar el libro de visitantes de la caseta de control de las esclusas: Estoy excelentemente impresionada de visitar por tercera vez el Canal de Panamá, pero la primera como Presidenta de la República de Chile, cuarto usuario de este Canal. Felicitaciones por la gran labor, profesionalismo de las autoridades y personal del Canal, tremenda obra indispensable para la conectividad Pacífico-Atlántico. Felicitaciones y éxitosŽ. Bachelet y el canciller chileno Alejandro Foxley fueron atendidos en el Centro de Visitantes de Miraflores por el mandatario panameño Martín Torrijos, el vicepresidente y ministro de Relaciones Exteriores, Samuel Lewis Navarro, y el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta. La gobernante permaneció durante una hora en la caseta de control de las esclusas debido a su interés por entender el funcionamiento del Canal. Mientras presenciaba el tránsito de un buque portacontenedores, Bachelet recibió explicaciones del administrador Alemán Zubieta sobre la operación de la vía interoceánica y su valor para el comercio internacional. Su visita al Canal terminó con una exposición en el auditorio del Centro de Visitantes sobre el proyecto de construcción del Tercer Juego de Esclusas.Bachelet aplaude administración panameña del Canal En el marco de la intensa agenda de su visita oficial, la presidenta de Chile, Michelle Bachelet, culminó sus actividades en el país con una gira por las Esclusas de Miraflores del Canal de Panamá donde se mostró “impresionada” por la operación de la vía acuática.

PAGE 4

Del 30 de marzo al 12 de abril de 20074El Faro Subadministración en nuevas manosEl 12 de marzo del 2007 se llevó a cabo el lanzamiento formal de la implementación del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional en la División de Astilleros Industriales, basado en la norma internacional OHSAS 18001. Con esta nueva certificación, la División busca maximizar su sistema de seguridad y salud ocupacional, minimizando los riesgos ocupacionales y demostrando el compromiso que tiene la alta gerencia con el mantenimiento y mejora continua de la gestión en cuanto a seguridad y salud ocupacional. La División de Astilleros Industriales ha establecido este sistema, con el objetivo de prevenir, controlar y mejorar continuamente la seguridad y salud de nuestros colaboradores. Cada colaborador, supervisor y gerente debe estar enterado de los peligros asociados con el ambiente de trabajo y de las correspondientes medidas preventivas. Todos somos responsables de cumplir las regulaciones de seguridad y salud, y de contribuir con las acciones correctivas correspondientes, para corregir las condiciones o comportamientos que puedan ocasionar o contribuir a que ocurra un accidenteŽ.Implementan recurso para garantizar seguridad ocupacionalRetos históricos asume el director de Finanzas de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), José Barrios Ng tras posicionarse como nuevo subadministrador de la vía interoceánica. La toma de posesión del ingeniero Barrios Ng se formalizó en un acto encabezado por el ministro para Asuntos del Canal y presidente de la Junta Directiva de la ACP, Ricaurte Vásquez; el pleno de dicha Junta Directiva, el administrador Alberto Alemán Zubieta, y altos ejecutivos de la organización. La designación del nuevo sub administrador del Canal forma parte del proceso de reorganización que la ACPlleva adelante con miras a hacer frente de manera exitosa a la ejecución del proyecto de ampliación del Canal. Desde 2002, el ingeniero Barrios se desempeña como director de Finanzas de la ACP, cargo que retendrá hasta la designación de un nuevo titular. Anteriormente se destacó en la empresa privada ocupando cargos directivos en la Cervecería Nacional y Cable & Wireless. La hoja de vida del ingeniero Barrios incluye Maestría en Ingeniería Económica por la Universidad de California (UCLA), Maestría en Ingeniería Eléctrica por Georgia Tech, y Post Grado en Finanzas Corporativas por Massachussets Institute of Technology. El equipo de alta gerencia de la ACP está conformado así: Alvaro Cabal, Asesoría Legal; Francisco Loaiza, Recursos Humanos; Esteban Sáenz, Ambiente, agua y energía; Ana M. Chiquilani, Oficina del administrador;Alberto Alemán Z., administrador; José Barrios Ng, subadministrador; Jorge Quijano, Ingeniería y administración de programas; Manuel Benítez, Operaciones; Víctor Diamond, fiscalizador General y Fernán Molinos D, Comunicación Corporativa.

PAGE 5

Del 30 de marzo al 12 de abril de 20075El Faro Armadores discuten la expansión del Canal y sus alternativasDel 19 al 21 de marzo de 2007 se llevó a cabo en la ciudad de Stamford, Connecticut, la reunión anual del Connecticut Maritime Association (CMAShipping 2007), la cual reúne a importantes representantes de la comunidad marítima internacional, entre los que se encuentran armadores y operadores de buques, los representantes de las asociaciones que representan los intereses de los navieros, así como también los representantes de los principales países que se dedican al abanderamiento de naves. El propósito de este evento es analizar los cambios que se están dando a nivel mundial y que pueden impactar, de una manera u otra, a la industria marítima. Este es el evento naviero más importante de los Estados Unidos y en el mismo se discuten los puntos de vista de los navieros y se sientan las bases sobre las posiciones y decisiones que tomarán los miembros de la industria en los temas que les afectan. La sesión de la mañana del miércoles 21 se dedicó al tema denominado La expansión del Canal de Panamá, sus implicaciones para el comercio y la industria marítima... y cuáles son las alternativas existentesŽ. En la misma participaron Rodolfo Sabonge por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Robert West por Global Insight, y Alexei Oduber por Wilford & McKay. El moderador de la sesión fue Phillip Embiricos, Presidente electo de BIMCO y miembro de la Junta Asesora del Canal de Panamá. Durante la sesión, Rodolfo Sabonge explicó que la ACPtiene como misión producir el mayor beneficio al país maximizando su posición geográfica así como también ofrecer un servicio de excelencia a la comunidad marítima a la cual sirve. Explicó en detalle el proyecto del tercer juego de esclusas y las ventajas del mismo. Tocó el tema del Canal de Suez y las noticias que se han emitido en la prensa internacional con respecto al hecho de que Suez pudiera reducir sus tarifas para competir con Panamá, y demostró que en número de días y distancia la ruta por Panamá es mucho menos costosa que la de Suez para los diferentes puntos de origen y destino. También se refirió a la opción del sistema de transporte que se está desarrollando en México y que tiene como origen el puerto de Lázaro Cárdenas y demostró que el mismo competiría con el sistema intermodal de los Estados Unidos y no con el Canal de Panamá. Robert West, de Global Insight, resaltó la competitividad del Canal de Panamá y profundizó sobre los cambios que se están dando en la economía mundial, recalcando que China seguirá creciendo y que para el año 2050 ocupará el primer lugar entre las economías del mundo. Alexei Oduber, quien representó a la agencia naviera Wilford & McKay, resaltó las ventajas que Panamá ofrece como centro de transporte marítimo y los diferentes servicios y beneficios que un naviero obtiene al utilizar a Panamá como centro de transporte. Mostró las inversiones que se han realizado en el ferrocarril, los puertos del Atlántico y del Pacífico, la ventaja de la ubicación de la Zona Libre de Colón en el área cercana a los puertos, y promocionó al país como un centro logístico internacional. Los navieros reconocen la excelente labor que ha llevado a cabo la República de Panamá en administrar su Canal y los esfuerzos que se están realizando para desarrollar un centro de servicios alrededor del clusterŽ marítimo aprovechando la conectividad que ofrece nuestra posición geográfica. La Autoridad del Canal de Panamá informa que a partir del lunes 19 de marzo se están realizando trabajos de mantenimiento en las compuertas de tambor del vertedero de Madden. Durante este periodo el tránsito vehicular sobrela represa estará restringido por lo que se recomienda a los usuarios de esta vía utilizar la carretera Transístmica. Los trabajos incluyen el armado de andamios; movilización de equipo pesado, tales como grúas, montacargas y otros equipos que obstruirán el paso vehicular; y además requieren de personal circulando en el área. Este cierre vehicular ha sido coordinado con la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre y recibirá el apoyo de la Policía Nacional. Los trabajos se extenderán hasta el martes 31 de julio del presente año. Cierre de carretera Madden De izquierda a derecha: Phillip Embiricos, Robert West, Rodolfo Sabonge, Alexei Oduber.

PAGE 6

Del 30 de marzo al 12 de abril de 20076El Faro Un total de 14 representantes de países usuarios del Canal, de la industria marítima y ciudadanos panameños tomó la palabra para plantear sus puntos de vista sobre la propuesta de modificación de las reglas de arqueo y peajes del Canal de Panamá durante la audiencia pública que celebró la Autoridad del Canal de Panamá. Con el auditorio del Centro de Capacitación Ascanio Arosemena como escenario, la audiencia pública se desarrolló en completo orden y transparencia completando de esta manera el proceso de consulta (del 2 de febrero al 12 de marzo de 2007) que abrió la ACPpara que todas las partes interesadas tuvieran acceso a la propuesta y presentaran sus comentarios. La ACPrecibió por escrito un total de 21 comentarios en español e inglés de parte de sectores independientes y grupos de la industria marítima. La audiencia pública fue conducida por un comité de miembros de la Junta Directiva de la ACP, presidido por Antonio Domínguez; Mario Galindo como vicepresidente y el administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta como secretario. También lo integraban Guillermo Quijano, Jr., Alfredo Ramírez Jr., y Eduardo Quirós. El administrador de la ACPmanifestó que todos los comentarios hechos durante la audiencia, así como los que fueron entregados por escrito serán estudiados por el comité que rendirá a la Junta Directiva un informe sobre lo actuado y las recomendaciones pertinentes. Alemán Zubieta destacó la revalorización de la ruta del Canal de Panamá de cara al crecimiento del comercio mundial y la nueva visión de negocios que tiene la ACP como empresa panameña que administra la vía interoceánica. Con la globalización, el Canal se convierte cada día en una importante arteria para la cadena mundial de suministros. Nuestra propuesta de peajes refleja un esfuerzo para que el Canal cobre por el valor del servicio que brinda a sus clientes. Debemos estar claros en que el Canal se maneja de manera diferente a la que se hacía bajo la administración estadounidense. El Canal es un negocio que invierte en el futuro, entrega dividendos y asume riesgos cuando realiza mejorasŽ, declaró el administrador. Amedida que el mundo se interconecta el significado del Canal de Panamá y su función en la cadena global de suministros cobra mayor importancia. Asimismo, en la medida que los costos de construcción, de operación de buques y de combustible se incrementan el valor de la ruta más corta por Panamá se acrecienta. El Canal está cobrando por un servicio que brindamos y el precio que Panamá establece por ese servicio es un precio muy competitivo y estamos seguros que somos la mejor ruta, la mejor alternativaŽ, subrayó Alemán Zubieta. La ACPpropone modificar las reglas de arqueo y los peajes en el calado máximo de desplazamiento versus calado de arribo y en los buques de pasajeros. Los ajustes y fechas de implementación en los peajes propuestos dependen de cada uno de los segmentos que transitan por el Canal y brindan una estabilidad de tres años en los precios del Canal de Panamá. Esta es la primera ocasión en los últimos cuatro años en que se aplica un cambio a los segmentos que no transportan contenedores. ACP escuchó a usuarios en audiencia públicaAlemán Zubieta recordó que el Canal es un negocio que invierte en el futuro, entrega dividendos y asume riesgos cuando realiza mejorasGUILLERMOROLLAPIMENTELTONYMASONARTUROSIERRAMERINOCARLOSKLAMMERNAOSHIGEMAKINOJUANTEJEIRAALEXANDERTAVRAHAEYONGCHEONGJAVIERORTÍZMARÍADELCARMENDEMENDOZASHUJISHIMOKOJIFRANKZEIMETZPABLOVILLAG"MEZREINELDAVIDSAMUDIO

PAGE 7

Del 30 de marzo al 12 de abril de 20077El Faro Avanza proceso para construir nueva potabilizadoraLa Autoridad del Canal de Panamá (ACP) avanza el proceso que conducirá a la construcción de la nueva planta potabilizadora de La Chorrera para abastecer de agua a más de 200,000 habitantes del sector oeste de la provincia de Panamá, una de las áreas de mayor crecimiento demográfico en el país. Tras publicarse el anuncio de la licitación para el diseño y construcción de la nueva planta, la ACPconvocó a las contratistas interesados a una gira por los sitios donde se instalarán los componentes del sistema de potabilización. Más de 80 representantes de firmas que han retirado los pliegos de la licitación participaron en el recorrido que inició en la comunidad de La Represa, en Mendoza, distrito de la Chorrera, a orillas del Lago Gatún, donde se ubicará la toma de agua de la potabilizadora a fin de aprovechar las áreas patrimoniales de la ACP. Luego la comitiva se trasladó dentro del mismo sector de Mendoza al punto propuesto para construir la planta de producción. El recorrido culminó en el área de María Leticia y Guadalupe donde se colocarán los dos tanques de reserva del sistema que tendrá capacidad para producir 40 millones de galones diarios de agua. Unos días después los empresarios asistieron a una reunión de homologación con representantes de la ACPque respondieron sus preguntas sobre el proyecto que abarca la construcción de la nueva planta, su toma de agua, estación de bombeo, tuberías de conducción y tanques de reserva. El director de Ambiente, Agua y Energía de la ACP, Esteban Sáenz, indicó que la institución se ha empeñado en la cristalización de la obra. Esta es una necesidad muy urgente de las poblaciones de Panamá Oeste y se requiere que esta planta entre en operaciones a finales del 2008Ž, manifestó. La nueva planta será construida con base en el convenio firmado el pasado 17 de septiembre entre el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta, y el director del Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN), Juan José Amado III, en presencia del presidente de la República, Martín Torrijos, y el ministro para Asuntos del Canal, Ricaurte Vásquez. El acuerdo estipula que el IDAAN cubrirá los costos de instalación y diseño de la tubería de conducción de agua potable desde la nueva planta hasta los tanques de distribución de La Chorrera, mientras la ACPsufragará el valor de la construcción de la planta completa y su respectiva estación de bombeo. Con la nueva planta, el distrito de La Chorrera reforzará su capacidad de producir agua potable, la cual depende de una planta construida hace 44 años. El nuevo sistema permitirá abastecer la demanda de La Chorrera y áreas aledañas.

PAGE 8

Del 30 de marzo al 12 de abril de 20078El Faro Prensa panameña e internacional reporta avances de ampliaciónLos comunicadores recorrieron el área de Cocolí. Allí se aprovecharán los trabajos iniciados en 1939 por Estados Unidos, para ubicar la nueva esclusa del Pacífico y el sistema de tinas de reutilización de agua. La ingeniera Ilya de Marotta, de la Dirección de Ingeniería y Administración de Programas de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), habló a los reporteros sobre los pasos que se han adelantado en la ejecución del proyecto luego de su aprobación en el referéndum de octubre pasado. El recorrido incluyó una visita al Cerro Cocolí desde donde los periodistas pudieron dimensionar la ubicación de la nueva esclusa en el Pacífico, es decir, al oeste de las actuales esclusas de Miraflores. Sobre el área visitada, la ingeniera Marotta explicó que una parte de la excavación de 1939 será utilizada para colocar las tinas de reutilización de agua que alimentarán las nuevas esclusas a fin de generar mayores ahorros de este recurso esencial en la operación de la vía interoceánica. Detalló que el sitio está formado por rocas de basalto, un material apropiado para los trabajos de construcción de la futura esclusa y el nuevo cauce de navegación que en conjunto abarcarán alrededor de 6.5 kilómetros de extensión. La representante de la ACPestimó que las obras en el área podrían iniciar entre julio y septiembre del 2008 luego que se complete el proceso de licitación de construcción del tercer juego de esclusas, el cual será adjudicado a un contratista que se encargará de los complejos del Atlántico y el Pacífico. Marotta apuntó que la ACP adelanta las especificaciones del contrato de diseño y construcción de las nuevas esclusas que serán revisados por un Administrador de Programas que fungirá como asesor antes de la apertura de la licitación pública del proyecto estimada para el segundo semestre de este año. Recordó que el Estudio de Impacto Ambiental del tercer juego de esclusas ya fue adjudicado al consorcio URS Holdings, integrado entre otras entidades por la Universidad de Panamá y la Universidad Autónoma de Chiriquí que han comenzado su evaluación a fin de incorporar los resultados a las obras de construcción. Un grupo de periodistas de medios locales y agencias internacionales de noticias conoció el sitio de construcción del tercer juego de esclusas en el sector Pacífico para reportar al país y el mundo los avances del programa de ampliación del Canal de Panamá.

PAGE 9

Del 30 de marzo al 12 de abril de 20079El Faro Alfanno cantó sus historias en el programa de verano ACPLas luces se apagaron. Omar Alfanno, satisfecho y con una sonrisa en el rostro baja del escenario y detrás de él van los miembros de su orquesta. Una multitud se agolpa detrás del escenario con deseos de autógrafos, de tomarse una foto y conocer de cerca a aquel tipo bonachón y carismático que acaba de regalarles una velada inolvidable. El concierto en el estadio Kenny Serracín de Chiriquí terminó, y con éste la última presentación del Programa de Verano de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) que visitó también Aguadulce, Chitré, Santiago de Veraguas y Colón con conciertos gratuitos para todo el público. Más de una decena de canciones mantuvieron a la audiencia eufórica y los levantó varias veces de sus asientos para bailar. Omar Alfanno no podía estar más feliz sobre el escenario. El público escuchó las historias detrás de aquellos temas con los que se enamoraron, sufrieron y disfrutaron en algún momento de sus vidas. Frente a ellos estuvo el tipo que un día las escribió y luego traspasó a los artistas que uno ha escuchado en la radio. Muchos no sabían que Omar Alfanno, un cholito veragüenseŽ como él mismo se identifica, escribió temas como ConcienciaŽ o Amores como el nuestroŽ, los cuales siguen siendo éxitos en nuestro país. Su sencillez abrumadora y su empatía hacen que la gente que lo escucha quede encantada inmediatamente. Él se sienta en un banco en medio del escenario rodeado de una orquesta de calidad internacional integrada por reconocidos y talentosos músicos panameños. Nunca faltó la historia del día en que fue plantado por una chica en un parque de San Juan, Puerto Rico. El tema San Juan Sin TiŽ nació de ese momento de decepción. Lo gracioso es que más tarde él se levanta y confiesa a la audiencia que ella no lo dejó plantado, fue él quien se equivocó de parque. Entre sus anécdotas Alfanno relató aquella ocasión en que había escrito una canción para el grupo Son By Four, pero Gilberto Santa Rosa la hizo suya, porque sencillamente le encantó. Alfanno le prometió a Angel López, cantante de Son By Four que haría otra canción especialmente para el grupo. Ylo hizo: Apuro dolorŽ se convirtió en un éxito de ventas. El amor fue un elemento imprescindible en cada uno de los conciertos de Omar Alfanno. Él siempre dedicó gran parte de sus presentaciones para agradecer a Carmen, su esposa. En ocasiones la invitó al escenario para que todos la conocieran. La ACP, dentro de su Programa Cultural de Verano 2007, quiso llevar este gran espectáculo al interior del país. La primera presentación fue el 3 de marzo en el estadio Remón Cantera del distrito de Aguadulce, provincia de Coclé, el 10 de marzo estuvo en el Estadio Omar Torrijos H. de Santiago de Veraguas, el 17 de marzo se detuvo en el Estadio Rico Cedeño de Chitré para luego llegar a la Costa Atlántica y regalar un espectáculo muy emotivo en la Arena Panamá Al Brown de Colón. El último concierto fue en Chiriquí. El Programa Cultural de Verano de la ACP, con la participación de destacados artistas nacionales, se ha presentado durante los últimos cinco años en las escalinatas del edificio de la Administración del Canal. En 2006 la institución lo extendió al interior del país. JAIMEMASSOT¿Por qué cambian los nombres de algunos de los ríos situados entre las ciudades de Panamá y Colón? ¿Es la historia, errores u omisiones, o fue capricho de los constructores del Canal? Esta pregunta pareciera no tener sentido pero si recorremos los pasillos de la Biblioteca, Roberto F. Chiari, de la Autoridad del Canal de Panamá, ubicada en el segundo piso edificio del Centro de Capacitación Ascanio Arosemena (CCAA), encontraremos información muy interesante. Si comparamos el mapa del Plan General del Canal dibujado, durante el esfuerzo de construcción del Canal, por los franceses y ubicado en el primer piso del CCAAcon el mapa de la Zona del Canal, del 26 de enero de 1912, confeccionado por los estadounidenses y localizado en el segundo piso vemos que el nombre o ubicación de muchos ríos tuvieron un drástico cambio. Por otro lado, hay nombres que no han cambiado en más de 125 años, por ejemplo Alhajuela, aunque todavía haya algunos que utilicen el nombre histórico escrito de forma diferente (Alajuela) Uno de los cambios más interesantes es con respecto al nombre del río Gatuncillo. El río al que este nombre se refiere, hasta finales del siglo XIX, desembocaba en la parte baja del río Chagres cerca del poblado de Gatún, sin embargo, en los mapas confeccionados por los estadounidenses, a inicios del siglo XX, se cambia el nombre a río Gatún (como actualmente se le conoce). No obstante, para este mismo periodo, un río que drenaba en la parte media del río Chagres, entre Gamboa y Alhajuela, es bautizado con el nombre que se ha mantenido hasta la fecha, es decir, río Gatuncillo. La mayoría de los nombresde los ríos, tal como los conocemos hoy, son similares a los que aparecen en los mapas confeccionados a principios del siglo XX pero existen diferencias entre estos y los del siglo anterior (XIX) Por ejemplo, de los ríos que desembocan en la Bahía de Panamá hay cambios de un siglo al otro como lo son de Mata Asnillo a Mataznilllo (Matasnillo hoy en día), y de Algorobbo a Algarrobo. En esta misma área notamos el cambio de Punta Paitillo a Punta Paitilla. Entre los ríos dentro de la Cuenca del Canal también hubo algunos cambios como de Quebrancha a Quebrada Ancha, y de Massimbar a Massambi (Masambi hoy en día). Todo lo anterior es sólo una pequeña muestra ya que si investigamos los nombres de los sitios, barrios o poblaciones; encontraremos que los cambios y su connotación social e histórica son una lección muy interesante. ¿Saben cuál es el nombre actual del río Algarrobo? Una ayuda, en los mapas de finales del siglo XIX y principios del siglo XX aparece entre otros dos ríos que desembocan a la Bahía de Panamá; el Matasnillo y el Matías Hernández.Cambios a través de la historia

PAGE 10

Del 30 de marzo al 12 de abril de 200710El Faro Agua y clima en la agenda globalClima y agua son dos temas muy ligados y que hoy día generan debate a nivel mundial ante los problemas de escasez del vital líquido y por los eventos climáticos extremos y recurrentes (sequías, inundaciones) que experimenta nuestro planeta. Incluso se conmemoran casi juntos Cada 22 de marzo la Organización de las Naciones Unidas (ONU) invita a celebrar el Día Mundial del Agua recordando que se trata de un recurso indispensable para la vida que hoy requiere mayor cuidado y conservación. El 23 de marzo la Organización Meteorológica Mundial (OMM) conmemora el Día Meteorológico Mundial resaltando la importancia que tiene esta ciencia que estudia la atmósfera. Temas de interés actual como el cambio climático y el Canal de Panamá y la región ártica, entre otros fueron tocados por expertos de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y la Empresa de Transmisión Eléctrica, S.A. (ETESA) para conmemorar estas fechas. De igual forma, la ACPy otras entidades públicas como el IDAAN, el Ministerio de Salud y la Comisión de Medio Ambiente de la Asamblea Nacional y la empresa Amanco por el sector privado organizaron el foro Los desafíos del agua: Responsabilidad de todosŽ. Un recurso vital La Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá provee el agua cruda para abastecer de agua potable a la mitad de la población del país (1.5 millones de personas según el Censo Nacional de 2000). El agua es la materia prima del negocio del Canal que consiste en transitar carga de un océano a otro: 58% se destina a la operación de las esclusas; 35% para la generación de energía eléctrica y 7% para el consumo de la población. Cada esclusaje en el Canal implica verter 52 millones de galones de agua. Para proteger el recurso hídrico la ACPlleva adelante diversos programas en la Cuenca Hidrográfica del Canal que incluyen educación ambiental, reforestación, agricultura y ganadería sostenible, etc., explicó el director interino del departamento de Seguridad y Ambiente de la ACP, Oscar Vallarino. En materia de clima la Sección de Hidrología y Meteorología de la ACPrealiza vigilancia continua de las condiciones climatológicas; corridas de modelos meteorológicos; pronósticos hidrológicos; manejo de los niveles de los lagos Gatún y Alhajuela; programa de manejo de inundaciones, entre otras responsabilidades, comentó el hidrólogo Jhonny Cuevas. Clima cambiante Debemos tener presente que la atmósfera es un fluido continuo y al ser un fluido continuo lo que pasa en un lugar del planeta afecta a otros lugares muy distantesŽ, advirtió la meteoróloga de ETESA, Berta Alicia Olmedo. Olmedo indicó que aunque Panamá no sea un país grande en emisiones de dióxido de carbono y gases efecto invernadero no está exento de los efectos del calentamiento global. El deshielo de los polos se atribuye a este fenómeno. En ese sentido, el gerente de la Sección de Meteorología e Hidrología de la ACP, Jorge Espinosa declaró que la apertura de una ruta marítima por el Ártico no representa competencia para el Canal, al menos en los próximos 50 años. Espinosa explicó que esta ruta es costosa, lenta y poco confiable. Además de llegar a abrirse solo estaría disponible para el tránsito marítimo durante los meses de verano.Príncipe de Bélgica interesado en proyecto de ampliación El Príncipe de Bélgica y Archiduque de Austria, Felix De Bar, visitó nuestro país interesado en conocer detalles del programa de ampliación del Canal de Panamá. El arquitecto Francisco Miguez de la Autoridad del Canal de Panamá atendió al príncipe, quien se mostró interesado en la construcción de las nuevas esclusas.

PAGE 11

Del 30 de marzo al 12 de abril de 200711El Faro 1 2 3 4Actividad nocturna Armando D. Ayala, ingeniero mecánico. Belleza natural Oriel Centeno, técnico en ingeniería. Entre gigantes Luis Stong, operador de caseta de control. Dúo max Mario Richards, operador de locomotoras. 1 2 3 4

PAGE 12

Del 30 de marzo al 12 de abril de 200712El Faro Avances de ampliación ante líderes de la industria marítimaEl administrador de la Autoridad del Canal de Panamá, Alberto Alemán Zubieta, presentó los avances del proyecto de ampliación a líderes de puertos y de autoridades marítimas de Estados Unidos y Canadá, miembros de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias. Durante esta reunión en Washington D.C. también se analizaron las tendencias del comercio marítimo global. La industria se está moviendo a buques de mayor tamaño y aproximadamente 34 por ciento de la carga en contenedores alrededor del mundo se mueve en buques pospanamax; lo cual evidencia la importancia de la necesidad de la ampliación para el Canal. Se espera que el Canal maneje aproximadamente 320 millones de toneladas CP/SUAB este año. Esto indica que el Canal se acerca rápidamente a su máxima capacidad. Con la ampliación en un futuro cercano estamos comprometidos a proveer a nuestros clientes soluciones creativas para suplir sus necesidades a corto plazo; y como siempre, mantenemos nuestro compromiso de brindar un servicio seguro, eficiente y rentableŽ, señaló el administrador del Canal. La conferencia de la Asociación de Autoridades Portuarias incluyó presentaciones sobre el manejo de los puertos, las relaciones con los gobiernos y políticas de transporte intermodal en el hemisferio oeste. El administrador del Canal de Panamá también se reunió en Washington con líderes de la Asociación Nacional de Productores de Maíz de Estados Unidos, la Asociación de Productores de Maíz de Illinois y la Asociación de Mercadeo de Maíz del Estado de Illinois. Estados Unidos es el más grande productor de maíz del mundo y dicho producto es el de mayor exportación en el Estado de Illinois. Aproximadamente 80 por ciento del maíz que exporta Illinois transita por el Canal de Panamá. Alemán Zubieta explicó a los líderes de estas asociaciones cómo la ampliación del Canal beneficiaría su industria, incluyendo aumentos de tránsito de carga por la capacidad ampliada del Canal, y de cupos para el paso de buques por la vía acuática. La ampliación también ofrecería la oportunidad de mayor flexibilidad para aprovechar las demandas que surjan por sus productos y mejorar sus tiempos de tránsito. El maíz es un importante producto que transita por el Canal de Panamá. Representa cerca del cincuenta por ciento del tránsito de granos, y cerca del nueve por ciento del total de la carga que transita la vía acuática. Aunque el crecimiento de este producto ha sido lento, ha sido consistente y mantiene cerca del 19 por ciento del total de la carga del CanalŽ, dijo el administrador del Canal de Panamá. Confiamos en que la expansión proveerá muchas oportunidades y beneficios que aumentarán el comercio de este productoŽ, señaló. DEIZQUIERDAADERECHA: JOHNKUHFUSS, DELAASOCIACI"NNACIONALDEPRODUCTORESDEMAÍZDEESTADOSUNIDOS; JIMRAPP, ASOCIACI"NDEMERCADEODEMAÍZDELESTADODEILLINOIS; ALBERTOALEMÁNZUBIETA, ADMINISTRADORDELCANALDEPANAMÁ; GARRYNIEMEYER, ASOCIACI"NDEPRODUCTORESDEMAÍZDEILLINOIS; YRODOLFOSABONGE, DIRECTORDE PLANIFICACI"NCORPORATIVAYMERCADEODELAACP. ELADMINISTRADORDELCANAL, ALBERTOALEMÁNZUBIETA, DURANTESUPARTICIPACI"NENLAREUNI"NDELAASOCIACI"NAMERICANADEAUTORIDADESPORTUARIAS, ENWASHINGTON