Citation
El faro /

Material Information

Title:
El faro /
Uniform Title:
Faro (Balboa, Panama)
Creator:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication:
Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publisher:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publication Date:
Frequency:
Biweekly
regular
Language:
Spanish
Physical Description:
v. : ill. ; 43 cm.

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama) ( lcsh )
Genre:
serial ( sobekcm )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note:
Title from caption.
General Note:
Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility:
ACP, Autoridad del Canal de Panamá.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
Copyright Autoridad del Canal de Panamá. Permission granted to University of Florida to digitize and display this item for non-profit research and educational purposes. Any reuse of this item in excess of fair use or other copyright exemptions requires permission of the copyright holder.
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43628926 ( OCLC )
00240269 ( LCCN )

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EL


FARO


AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN Vil, No. 4 www.pancanal.com Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007


ACP.


Durante el process de contratacin
y ejecucin del tercer juego de
esclusas, la ACP rendir cuentas a
la Asamblea Nacional, al rgano
Ejecutivo y a la Contralora General.
Ley 28 de julio de 2006

ACP propone cambios
en peajes


El 14 de marzo prximo se
realizar la audiencia pblica.
P-3
El Canal fue el centro
de foro international


En Panama Maritime se
presentaron los avances del
proyecto de ampliacin. I


Adjudican
contrato


Firma japonesa asesorar
a la ACP en material financiera
P-12


Informe
al pas


Canal: motor de


oportunidades


. .- ..
-.6


La ampliacin del Canal de Panam permitir
que empresas nacionales de todo tipo
participen en obras y en la cadena de los
suministros que se requerirn. El proyecto
generar, adems, un sinnmero de actividades


que se sumarn a las tradicionales para abrir,
as, nuevas oportunidades de negocio para los
panameos.
...P-5


256 mil toneladas de acero requerir el proyecto de ampliacin


1


La informacin est disponible
en la pgina web de la Autoridad
del Canal. P-12










2 Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007





Seores de la ACP

Mi nombre es Margarita Luana
Fricke Ledezma, soy de
Antofagasta, Repblica de Chile.

El motivo por el cual les escribo,
aunque sea de la distancia, es
que el domingo pasado, en un
canal de la Televisin chilena, en
un program que se llama "La
Cultura Entretenida", se trat la
historic del Canal de Panam.
Realmente lo encontr super
interesante, y hermoso, sobre
todo los paisajes y la reas
verdes; adems, mi profesin es
tcnico en turismoy Panam por
lo que veo es un gran pas.
Nosotros aqu en Chile tenemos
atractivos tursticos muy
interesantes como por ejemplo
el Desierto de Atacama, la
Patagonia chilena, los Parques y
las Reservas y el Parque
Nacional Lauca. Me gustara
conocer alguna vez el Canal de
Panam, y todo Panam, si
desean les enviar algunas
imgenes de Chile.

Para ustedes de
Margarita.


ACp


El Faro


La Foto
Abigail Prez


Los gigantes del Canal en reposo.


De la Administracin


Ricaurte Vsquez M.
Pre, iden1le
Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Ouijano Jr.
Eduardo A. Quirs B.
Abel Rodrguez C.
Alfredo Ramirez Jr.
Roberto R. Roy
Alberto Alemn Zubieta
Adninisirjad-r
Manuel E. Benitez
S.ibadn-irii:triador

Fernn Molinos
-,erenie de C inuiniccijon, MIedidc,
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Ilforiim::i on
Myrna A. Iglesias
Prodi.ic:icr.n
Redaccin:
Oi: la'.ic Cindre,
Maricarien de Amegli
Vicente Barletlt
Jenniler P'ere:
JuDlie P., Ro.'
Diseo:
Arntorni. Salad,:


El valor de la ruta


r~EL~


La posicin geogrfica de Panam constitute el
principal activo del pas, recurso que es aprovechado de
manera significativa a travs del Canal mediante los
servicios de trnsito que ste brinda al transport
martimo mundial.

Es un hecho al margen de toda discusin que el canal
ampliado mediante un tercer juego de esclusas agregar
nuevos valores a su ruta, lo que representar tambin
nuevos y mayores beneficios para sus clients y
usuarios.

De all que, en ejercicio de su plena soberana, Panam
proceda ahora, por intermedio de la ACP, a revisar la
estructura de peajes de la ruta con el fin de asegurar la
expansion de la va aprobada mediante referendum y, lo
que es tan important como aquello, obtener de su
recurso ms important, beneficios continues y
crecientes.


~mgi -.
C Uil i~aim ~ -f~i ~W











El Faro


eACP


Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 3


ACP propone modificacin a



las reglas de arqueo y los peajes


La Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panam (ACP) aprob el 25 de enero de 2007 la propuesta de
modificacin de las reglas de arqueo y de los peajes del Canal de Panam. Los detalles de la propuesta estn
disponibles en la pgina Web www.pancanal.com.


El valor del Canal
de Panam
Amedida que el mundo se
interconecta las barreras
comerciales desaparecen y
las tarifas se reduce el significado
del Canal de Panam y su funcin
para la cadena global de suministros
cobra mayor importancia. Las
navieras que transportan products
de las costas del golfo de Estados
Unidos al Asia ahorran hasta 10 das
de viaje a travs del Canal de
Panam, y los buques que viajan de
la costa oeste de Suramrica a la
costa este de los Estados Unidos
ahorran un estimado de 16 das de
viaje, en comparacin con otras
rutas alternatives. Con el
incremento en los costs de
construccin, operacin de los
buques, y en los costs de
combustible, la ruta ms corta por
Panam ha aumentado
significativamente su valor para sus
usuarios.

Adicionalmente, el Canal se ha
vuelto ms eficiente y por l cada
ao transit ms tonelaje. A pesar de
la creciente demand, la va acutica
contina incrementando su
eficiencia y ha reducido el tiempo de
trnsito de los buques. En el ao
fiscal 2006, el Canal igual el record
de seguridad a los niveles del ao
fiscal 2004 con slo 10 accidents
en un total de 14,194 trnsitos, la
menor cantidad de accidents en 81
aos.

Propuesta

La ACP propone modificar las
reglas de arqueo y los peajes de la
siguiente manera:
* Calado mximo de
desplazamiento vs. calado de
arribo: Con el propsito de
simplificar y agilizar el process de
cobro, se propone modificar la
forma de cobro para los buques a los
que se los cobra por tonelaje de
desplazamiento, de manera que se
les cobre por el calado mximo de
desplazamiento en vez del calado al
arribo del buque en aguas del Canal.


a.


* Cambios administrativos: Se
proponen algunos cambios
administrativos que no tendrn un
impact econmico sobre los
clients. Los cambios consistent en
revisiones de redaccin y forma, no
de fondo.

* Buques de pasajeros: Para los
buques de pasajeros, la ACP
propone el cobro de los peajes sobre
la base de la capacidad mxima de
pasajeros del buque. En general,
con este cambio, a los buques
grandes se les cobrara sobre el
nmero de literas y a los pequeos se
les aplicara el sistema basado en
toneladas del Canal. Estos cambios
se deben en su mayor parte a
sugerencias de la industrial
especializada en este segment, y
constituyen un ejemplo de la forma
en que la ACP se adapta a la
industrial.

* Peajes: Los ajustes y fechas de
implementacin en los peajes
propuestos, dependent de cada uno
de los segments que transitan por el
Canal: buques portacontenedores,
buques de pasajeros, carga general,
refrigerados, buques graneleros,
buques cisterna y portavehculos.
Estos ajustes brindan una
estabilidad de tres aos en los
precious del Canal de Panam. Esta
es la primera ocasin en los ltimos


.41~4
E
~*~g
~ u


cuatro aos en que se aplica un
cambio a los segments que no
transportan contenedores.

"Esta propuesta ha sido estudiada y
analizada a profundidad. Nosotros
reconocemos el valor del Canal de
Panam y sus servicios para la
industrial y la comunidad martima,
y de hecho, para el comercio global.
Estos nuevos precious nos permitirn
continuar brindando el servicio que
la industrial exige y se merece, a la
vez que nos permitirn realizar las
inversiones programadas en el Plan
Maestro del Canal de Panam que
propone, al ao 2014, aumentar la
capacidad del Canal existente
mediante la construccin de un


Tercer Juego de Esclusas.
Continuamente, la industrial nos ha
solicitado una estabilidad de precious
la cual ha sido incluida en nuestra
propuesta y se extiende hasta el ao
2009, algo sin paralelos para la
industrial martima", seal Alberto
Alemn Zubieta, administrator de
la Autoridad del Canal de Panam.

Las consultas formales sobre esta
propuesta iniciaron a partir del da
en que se hizo el anuncio official y
continuarn hasta el 12 de marzo de
2007 a las 4:15 de la tarde, hora
local. La ACP considerar las
opinions y sugerencias de las
parties interesadas en este tema.
Dichas opinions o sugerencias (en
ingls o espaol) sern recibidas por
la ACP hasta la fecha arriba
mencionada. Adicionalmente se
celebrar una audiencia pblica el
14 de marzo de 2007 a las 9:00 de la
maana en el Centro de
Capacitacin Ascanio Arosemena
de Balboa. La solicitud para
participar en la audiencia pblica
debe ser recibida por escrito en
idioma espaol o ingls y entregarse
personalmente o enviarse va
courier o por correo, a ms tardar el
12 demarzo del2007 alas 4:15p.m.,
hora local. Para obtener mayor
informacin sobre esta propuesta,
puede visitar la pgina Web
www.pancanal.com.


1










4 Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007


El Faro


El Canal ocupa la



atencin de foro martimo


Los retos del Canal de Panam
y las repercusiones del
proyecto de ampliacin de la
va acutica, concentraron la
atencin de la VIII Conferencia
Panama Maritime que reuni en esta
capital a empresarios, autoridades y
experts de various pases quienes
debatieron sobre las tendencies de la
industrial naviera international.

Durante cuatro das, el foro propici
el anlisis de una amplia agenda de
temas vinculados al sector como las
tendencies de los puertos mundiales,
los cambios en los astilleros, las
nuevas regulaciones de seguridad y
otras actividades ligadas a la
industrial martima.

El potential de Panam como centro
de logstica continental fue otro de
los puntos tratados en el cnclave
que cada ao organize la Asociacin
Panamea de Derecho Martimo de
Panam formada por ms de 200
abogados y las ms de 100 empresas
integradas a la Cmara Martima de
Panam.

En ese context, representantes de la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP) tuvieron una active
participacin en la conferencia con
exposiciones sobre los avances del
proyecto de construccin del tercer
juego de esclusas y sus
vinculaciones con la economa
national y global.

El administrator de la ACP, Alberto
Alemn Zubieta, sustent que


Panam est llamado a "convertirse
en el centro ms important de
logstica y transport de las
Amricas" debido a la conjuncin
de actividades como el Canal, el
centro bancario, la Zona Libre de
Coln, el rea Econmica Especial
Panam-Pacfico, el aeropuerto
international, el ferrocarril
transstmico y los puertos.

"Panam es un centro logstico que
comunica no solamente las rutas
Este-Oeste, sino las Norte-Sur en las
Amricas, y se convierte en un
centro en donde se puede hacer
intercambio de carga y mercanca


que va hacia los diferentes puntos
del mundo entero", indic Alemn
en su intervencin ante el foro
especializado.

Sobre el proyecto de ampliacin del
Canal, Alemn Zubieta explic que
la ACP sigue adelante con el
cronograma de ejecucin de la obra
estimada en un costo de
B/. 5,250 millones.

"Esa decision de hacer una inversin
important para modernizar esta
ruta hacia un canal del siglo XXI es
una decision valiente del pueblo
panameo que entiende el negocio


en donde estamos y nos ha dado la
enorme responsabilidad de sacarle
mejores y mayores beneficios
sirviendo a la industrial de una
manera segura, eficiente y
confiable, pero dndole retornos
importantes a este pas", manifest.

En el encuentro tambin
intervinieron el ministry para
Asuntos del Canal, Ricaurte
Vsquez, con una exposicin sobre
las perspectives de Panam en el
mundo martimo, mientras los
directors de la ACP, de
Operaciones Martimas, Jorge
Quijano, y de Finanzas, Jos Barrios
NG, abordaron las oportunidades
que abrir el proyecto de ampliacin
a las firmas locales y el sistema de
contrataciones de la empresa, de
manera respective.

A la reunin asistieron autoridades
del sector como el secretario general
de la Organizacin Martima
International (OMI), Efthimios
Mitropoulos, quien encomi el
puesto ganado por Panam en la
industrial como lder mundial de
abanderamiento de naves y ahora al
decidir la ampliacin de su va
acutica.

"A nadie escapa la importancia del
Canal de Panam. Su ampliacin es
una decision que sirve a los mejores
intereses de este pas y del comercio
martimo", apunt el representante
de la OMI.


..........


-ACT










El Faro


4ACP


Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 5


Ampliacin abre un mundo



de oportunidades en negocios


Un proyecto de siete a ocho
aos de duracin con un
costo estimado de B/. 5,250
millones est llamado a convertirse
en un motor de oportunidades para
la economa de cualquier pas, y la
ampliacin del Canal mediante la
construccin de un tercer juego de
esclusas abre ese potential para
Panam.

Con la ejecucin de los primeros
pasos del program de ampliacin se
han identificado mltiples reas en
las que empresas panameas de todo
tipo pueden participar como parte de
las cadenas de suministros y
servicios que requerir una obra de
esta magnitude.

Durante el perodo de construccin
del proyecto se dar una amplia
demand de products y servicios
por parte de la Autoridad del Canal
de Panam (ACP) y de los
contratistas a los que se les
adjudiquen algunos de los contratos
de las obras del program de
ampliacin del Canal mediante la
construccin de un tercer juego de
esclusas y adecuacin de sus cauces.

El director de Operaciones
Martimas de la ACP y encargado
del Proyecto de Ampliacin, Jorge
Quijano, detall que entire las
demands de la obra figuran 84
millones de metros cbicos de
excavaciones secas, cientos de
vehculos y equipo pesado, y una
larga lista de servicios y
suministros.

Entre las demands de materials de
construccin habr la necesidad de
dos millones de metros cuadrados
de formaleta, 256 mil toneladas de
acero, un milln de toneladas de
cemento, 1.1 millones de metros
cbicos de arena, otros 2.4 millones
cbicos de piedra triturada,
alrededor de 80 millones de galones
de combustible y lubricantes, y 5.2
millones de kilogramos de
explosives.

El proyecto tambin requerir de
una gama de servicios que van desde
transport, reparaciones, seguridad,
manejo de desechos materials y
orgnicos, mitigaciones
ambientales, telecomunicaciones
troncales, telefona fija y de
celulares, adems de transmisin de
datos.


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Quijano resalt que la obra generar
adems nuevas actividades como
turismo tcnico o servicios menos
usuales, entire ellos fotografa y
vdeo industrial para fines de
capacitacin, inspeccin y
documentacin, sumado a reas ms
tradicionales como servicios
financieros, legales, seguros,
corredores de aduanas, entire otros.

El ingeniero Quijano concluy la
presentacin sobre este tema tan
interesante indicando que "sin duda
alguna los trabajos que resultarn
del program de ampliacin del
Canal de Panam abre un sinnmero
de oportunidades de negocios. Lo
important es estar claro que los
contratistas que trabaj en en las obras
requerirn de products y servicios
de calidad y con entregas confiables
para mantenerse dentro de la
programacin de los trabajos y
evitar penalidades. Con una viva
imaginacin y capacidad de trabajo
podremos todos los panameos, no
solo beneficiarnos de un Canal
ampliado que mantiene y mejora la
vigencia de nuestra ruta, sino que
podremos participar ampliamente y
de manera ms direct en las obras.
Es an mas important aprovechar
este impulso econmico para


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establecer negocios que
transciendan el period de
construccin de esta magna obra".

Con base en la Ley 28 de 2006, la
ACP promover "la transparencia y
la competencia en todas las
contrataciones relacionadas con la
construccin del tercer juego de
esclusas" mediante una vasta
divulgacin en los medios de
comunicacin y el Internet de toda la
"informacin que permit a los
proponents conocer y participar en
los actos pblicos de contratacin de
la institucin".

Para ese fin la ACP ha ofrecido
diversas exposiciones a nivel
national sobre el sistema de
contrataciones de la empresa. En ese
context se ha organizado una
conferencia especial los prximos 8
y 9 de marzo en el Centro de
Convenciones Atlapa en el marco de
la Feria Expocomer 2007 en
conjunto con la Cmara de
Comercio, Industrias y Agricultura
de Panam. Los interesados en
participar en la conferencia pueden
conocer el program e inscribirse en
la pgina Web de la ACP
www.pancanal.com.










6Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007


En Panama Maritime VIII



Inversiones*a.Ia*vista.



con*expansin*del*Canal


El Canal de Panam capture la
atencin de los asistentes a la
octava version de la
conferencia Panama Maritime
interesados en conocer las
oportunidades de negocios que se
desarrollarn con el proyecto de
expansion de la va acutica.

Diferentes conferencistas locales e
internacionales dieron un vistazo de
lo que est por venir con este
important proyecto de ingeniera
abordando temas como las
contrataciones con la Autoridad del
Canal de Panam (ACP); el impact
econmico de la obra en la region;
as como el impact local en el
comercio y la industrial de la
construccin.

El director de Finanzas de la ACP,
Jos Barrios Ng explic en detalle el
funcionamiento del sistema de
contrataciones que rige a la empresa
y los pasos a seguir por parte de las
empresas que quieran participar de
las compras y contratos.
Entre las bondades que tiene este
sistema de contrataciones, Barrios
resalt que es gil, transparent,
imparcial y cuenta con certificacin
de calidad ISO 9001 2000.
Adems, el sistema es oportuno
tanto en el pago a los contratistas
(98% de las facturas se pagan antes
de 35 das) como para resolver
posibles protests.

En el ao fiscal 2006 se admitieron y
resolvieron 94 protests de las
cuales 38 (24%) fueron resueltas a
favor de los contratistas protestantes
en un tiempo promedio de 15 das.
Barrios explic que toda la
informacin referente a las
contrataciones del Canal est
disponible en el portal de la empresa
www.pancanal.com donde el
contratista interesado puede
enterarse de la demand de bienes y
servicios que tiene la ACP;
registrarse llenando un sencillo
formulario y presentar en lnea su
propuesta que luego puede
imprimir.
Este sistema de contrataciones ha
abierto las puertas a muchas
empresas panameas que en los
ltimos siete aos han ido
incrementando su cuota de
participacin en las compras del
Canal.


....... .... ..


. . .... .. .... ..


conectividad
region.


Del ao fiscal 2000 al ao fiscal
2006, la participacin de empresas
panameas en las compras del Canal
creci de B/.83 millones a B/.189
millones.

Impacto regional
El inters que ha despertado el
proyecto de ampliacin del Canal ha
cruzado fronteras y solo en la region
de Amrica Latina y el Caribe hay
una enorme expectativa tanto por los
pauses usuarios de la va
interocenica como por aquellos
socios comerciales que esperan
tomar parte del abanico de
inversiones que estn por darse.
Ricardo Snchez, consultor de la
Comisin Econmica para Amrica
Latina y el Caribe (CEPAL) analiz


el possible scenario que la
expansion del Canal traer a la
region, el cual apunta
conservadoramente a un incremento
del 1% del Producto Interno Bruto
(PIB) hasta un optimista 3% de
crecimiento.
Snchez coment que desde ya se
observa un desarrollo portuario en la
costa oeste de Amrica del Sur Zonaa
que concentra a importantes clients
del Canal) y se calcula que en toda la
region se realizarn inversiones en
infraestructura y transport por
B/. 10.000 millones.
Recalc que el Canal de Panam
seguir siendo un punto important
en el sistema logstico mundial
porque permit ahorros de tiempo y
costo de viaje respect a otras
alternatives operatives y aumenta la


externa de toda la


Impacto local
El comercio y la industrial de la
construccin son sectors de la
economa national que esperan un
impact considerable con la
ejecucin del proyecto del tercer
juego de esclusas.
El vicepresidente de la Cmara de
Comercio, Industrias y Agricultura
de Panam, Domingo Latorraca
manifest que este proyecto de
B/.5.250 millones podra inyectarle
sostenibilidad al crecimiento
econmico del pas.

En ese sentido, prev para este 2007
que el PIB panameo crezca un 7%.
La Cmara Panamea de la
Construccin (CAPAC) tambin ha
hecho sus clculos y no espera
menos que resultados positivos con
el proyecto de expansion del Canal.
Solo durante el 2006, este sector
realize inversiones por B/.1.100
millones y en la ltima dcada la
cifra alcanza los B/. 10.000 millones.

Juan Antonio Stagg, de la CAPAC,
mencion que el alquiler y venta de
gras y equipo pesado/liviano; la
produccin de asfalto,
concreto;,piedra, formaleta y acero,
son solo algunas de las actividades
econmicas relacionadas con la
industrial que tendrn un beneficio
director por esta obra.


El Faro


-ACT











El Faro


-ACP


Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 7


Cien aos de historic


en la Divisin de Dragados


Uno de los elements que
hizo possible la
construccin del Canal fue
el dragado del cauce que data de
1907.
Las obras de dragados no
concluyeron en 1914, cuando
finaliz la construccin de la va
acutica, sino que ha continuado
durante los ltimos 100 aos. Hoy
los trabajos de dragado se realizan a
travs de la Divisin de Dragado,
Sealizacin y Gras del Canal de
Panam ubicada en Gamboa desde
el ao 1937.
Esta Divisin cuenta hoy con una
fuerza laboral de 812 empleados que
siguen cumpliendo con la tradicin
de mantener abierto, seguro y libre
de obstrucciones el fondo navegable
de la va acutica.
En la actualidad se cuenta con el
equipo necesario para mantener el
calado de los buques que transitan el
Canal, as como el enderezamiento
de las curvas en el cauce de
navegacin.
La Divisin de Dragados,
Sealizacin y Gras trabaja en
estrecha relacin con otras
divisions de laACPpara desarrollar
distintos proyectos que buscan
aumentar la productividad de la va y
permitir un trnsito ms seguro,
aumentando el valor actual de la ruta
del Canal.
Manuel Alvarado es el gerente de
esta Divisin que este ao cumple
cien aos de operaciones. Para l, la
industrial de dragados ha cambiado
much en los ltimos aos. "Los
equipos ms grandes de dragado del
mundo, entire 1903 y 1914, se
encontraban todos localizados en
Panam. Hoy, la draga Rialto M.
Christiensen, sigue siendo la draga
de cucharn ms grande del mundo.
Ciertamente esta es una Divisin que
ha prestado sus servicios al Canal
desde su construccin y espera
continuar brindando sus servicios
con la ampliacin del Canal".
La Divisin de Dragados,
Sealizacin y Gras tiene
responsabilidades importantes y
especficas dentro del Canal de
Panam. La primera es mantener los
cauces de navegacin libres de
obstrucciones, con suficiente calado
para brindar seguridad al trnsito de
los buques que cada da son ms
grandes. Segundo, se encarga de la


sealizacin martima desde la
entrada Pacfica hasta la salida del
rompeolas del Atlntico. Y tercero,
brinda servicio de gras flotantes
con las "Titn", "Hrcules",
"Oceanus" y "Goliat", que realizan
izamientos delicados de precision y
alta capacidad en los diferentes
trabajos que realize la Autoridad del


Canal de Panam, por ejemplo,
cuando se extraen las compuertas de
las esclusas para su mantenimiento
De acuerdo con el Ing. Alvarado, su
Division no tiene tareas fciles.
"Esta division trabaja bsicamente
24 horas al da los 365 das".
Cada uno de los equipos de esta
Division est diseado para


funciones especficas dentro del
Canal, como el caso de la draga
Rialto M. Christiensen, que se utiliza
para sacar material duro que se vierte
en barcazas con capacidad de 1.000
metros cbicos. Tambin tenemos a
la draga de corte y succin "Mindi",
fue construida originalmente para la
construccin del tercer juego de
esclusas en los aos 40 y
modernizada en 1985. "Esa draga se
utiliza hoy para hacer el espacio para
la nueva estacin de amarre de
Cartagena cerca de la esclusa de
Pedro Miguel" en el cauce del Canal,
segn explica Alvarado. Dicha
mquina rompe y demuele el
material duro (rocas
principalmente), y posteriormente lo
absorbe con bombas de succin de
agua y lo transport a travs de
tuberas a sitios de depsito ubicados
en diversas reas del Canal.
El Canal tambin tiene gras de
izamiento de carga pesada y de
precision como la Titn que mueve
las compuertas de las esclusas y
como la "Oceanus" que se encarga
de colocar las boyas en el Canal. Por
otro lado, la gra "Goliat" presta
apoyo con los diferentes equipos
flotantes para su mantenimiento y
sirve al Canal para dragado con
cucharn de almeja y otras tareas.
La Division tiene tambin dentro de
sus responsabilidades la perforacin
y voladura terrestre y acutica, una
tarea vital para el enderezamiento
del cauce de la va acutica para
facilitar el trnsito de los buques.
Parte de estas tareas de perforacin y
voladura acutica se realize con
equipos como la barcaza Bar,
construida por panameos en 2005,
y la Thor, que, como la Mindi, se
construy en la dcada de 1940 para
dar apoyo a los trabajos del tercer
juego de esclusas, planeados en
aquellos aos bajo administracin
estadounidense. Alvarado espera
que estos equipos puedan participar
ampliamente en la construccin del
tercer juego de esclusas.
Alvarado advierte que "todos en la
Division nos sentimos muy
orgullosos de completar 100 aos al
servicio del Canal y estamos seguros
de estar a la altura del reto que
represent la tarea que tenemos por
delante con el proyecto de
ampliacin".










Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007


ACP


El Faro


Folclore y jvenes msicos


cierran program de verano











**4.T a"l***** a***.. **
-.".i y


El Program Cultural de
Verano de la Autoridad del
Canal de Panam (ACP)
culmin su quinta temporada
consecutive al mejor de los ritmos
con la presentacin de una noche
folclrica y una fina velada
sinfnica.

Ceferino Nieto yYin Carrizo fueron
los invitados especiales en la tercera
semana de la temporada, que
tambin tuvo como protagonista al
Conjunto Folclrico de la ACP.
Todo esto frente a un nutrido
pblico que como cada noche
colm las escalinatas del edificio de


administracin del Canal.
Nieto interpret algunos de sus
temas ms populares como
"Adonai", mientras Carrizo hizo
revivir recuerdos a los presents con
su emblemtica "Lucy".
El Conjunto Folclrico de la ACP,
por su lado, complement la velada
tpica con un recorrido por distintas
expresiones de la cultural panamea
con los bailes congos, los diablitos


sucios y el Corpus Christi.
La temporada cerr con la msica
de la Orquesta Sinfnica Juvenil del
Ministerio de Educacin que se
luci al combinar en su repertorio
piezas clsicas como El Fantasma
de la Opera con melodas
folclricas.

El Program Cultural de Verano
volvi a ser un rotundo xito con la


masiva asistencia del pblico que
disfrut de artists como los
hermanos Gaitn, Solinka, Juliette
Roy, Alejandro Lagrotta y Patricia
Vlieg, acompaados por la orquesta
del maestro Dino Nugent, quienes
protagonizaron el espectculo
"Nuestras Voces".

La audiencia tambin vibr, en la
segunda semana de la temporada,
con la presentacin de Osvaldo
Ayala y el cantautor panameo
Omar Alfanno quien deleit a la
audiencia con su amplio repertorio
de xitos.










El Faro


ACP


Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007


Premiacin por aos de servicio


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*!.,,. ". ,,e:,';,: .',' ... '::. '.***-' :".'.......:. --,,t^ .__


El jueves 8 de febrero de 2007 se
llev a cabo la ceremonia de
premiacin para colaboradores que
cumplieron 30 y 40 aos de
servicio en el Canal de Panam. El
event se realize en el teatro del
Centro de Visitantes de Miraflores.
Son ellos: Julian W. Crouch,
Beltrn E. Guerra E., Gerald M.
Graham P, Mario M. Ceballos,


Mateo C. Ortiz, Antonio Raven,
Elmer A. Anderson, Marvin W.
West, Enrique E. Snchez, Julin
Abrego R., Vctor A. Palma ,
Jernimo B. Howard M., Pablo A.
Robinson W., Joseph P. Turner,
Fernando Del C. Tapia, Reinaldo
Gaviria, Justo Mendoza, Cecilio
Wyatt C., Rubn D. Prestan,
Rogelio M. Brathwaite J., Jos M.


Sols, Carlos M. Dondis, Vidal A.
Tud M., Inelka M. Semper H.,
Carlos Dixon D., Benito S. Wan
W, Abraham Daz O., Javier E.
Prez Ricaurte Almanza M.,
Moiss Nez G., Ricardo R.
Rojas, Enrique A. James, Lucindo
Dimas P., Sergio A. Bustamante
S., Rubn D. Ortega, Jos F.
Magalln, Marcelino Rodrguez


C., Javier E. Bolvar C., Alfredo
E. Nez, Alessandro Sanfilippo
L., Mara Luisa Langman K.,
Eduardo G. Hevia B, Oscar A.
Martnez Manuel E. Cerrud M.,
Dominick P. Henry T., Eduardo
Navas F.. A. A. De La Guardia,
Jr., William E. Le Brun S., Rafael
Martie, y Howard D. Phelps


Ministra francesa

visit el Canal


Banco Europeo se

interest por el Canal


La ministry de Comercio Exterior de
Francia, Christine Lagarde, conoci
las operaciones del Canal de Panam
como parte de una gira a este pas al
frente de una delegacin de
autoridades y empresarios galos.
Lagarde y su comitiva official fueron
recibidos en el Centro de Visitantes de
Miraflores por el administrator de la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP), Alberto Alemn Zubieta, y el
director de Operaciones Martimas y
encargado del Proyecto de
Ampliacin, Jorge Quijano.
El administrator brind a la
funcionaria europea una presentacin
sobre el funcionamiento de la va
acutica y las proyecciones de su
ampliacin mediante la construccin


de un Tercer Juego de Esclusas, obra
que la delegacin francesa reconoci
como vital para el comercio mundial.
"Desde el punto de vista econmico,
Panam present una excelente
posicin geogrfica, por lo que el
gobierno francs y grandes
corporaciones de este pas estaran
interesados a participar en algunos de
estos megaproyectos, tales como la
ampliacin del Canal", indic
Lagarde.
Junto a la ministry vinieron a Panam
ms de 30 empresarios franceses
interesados en los proyectos a
desarrollarse en el pas en reas de
infraestructura, puertos, limpieza de
la baha y transport.


El vicepresidente del Banco
Europeo de Inversiones, Carlos Da
Silva Costa, apreci el
funcionamiento del Canal de
Panam al frente de una delegacin
del organismo financiero. La


comitiva fue recibida por el
administrator, Alberto Alemn
Zubieta, y otros directivos de la
ACP quienes le explicaron detalles
del proyecto de ampliacin de la va
acutica.











1 0 Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007


-AC'Pw


El Faro


La ACP lleg a Son


La gente del distrito de Son,
en la provincia de Veraguas,
es amable y trabajadora.
Unos se dedican a la agriculture,
otros a la ganadera y a otros
negocios en el pueblo.
Una vez al ao, aprovechando la
poca veraniega, esa gente
trabajadora y carismtica muestra
lo mejor de sus products
agrcolas, industriales y artesanales
en una popular feria que atrae
visitantes de todas parties del pas y
que este ao cumpli 36 aos.
El ambiente en la feria de Son es
acogedor. Hay much msica de
distintos gneros sonando por las
esquinas. Se puede degustar
comida tpica panamea y fornea
en largas filas de fondas dispuestas
una al lado de la otra por largas
veredas.
Los nios disfrutan en esta feria.
Hay un lago artificial cruzado por
dos puentes muy coloridos. En el
agua, un bote de pedales es
conducido por cuatro entusiastas
nios que no paran de rer. Para
ellos tambin hay caballos en los
que pasean por la feria e incluso un
pequeo tren viene y va repleto de
chiquillos.
Los adults tambin se divierten.
Hay bailes y presentaciones de
grupos tpicos y de otros gneros en
distintas tarimas. Ellos se renen
para compartir con sus families y
amigos. A muchos lo que ms les
llama la atencin y el motivo por el


A


que vinieron este ao es la
ganadera.
sta es una de las caractersticas
ms sobresalientes y llamativas de
la feria fundada en 1971. En medio
del terreno, ganaderos de distintas


parties del pas se dan cita para
mostrar sus mejores reses. Un
grupo de jueces internacionales da
su veredicto y otorga premios a los
mejores ejemplares.
El president de la feria, Dr.


Bernab Alan, piensa que esta
feria da la oportunidad de
"engrandecer al sector productive
del pas y al mismo tiempo sirve
como vitrina de negocios en el
interior de la Repblica".
Este ao, como en ocasiones
anteriores, la Autoridad del Canal
de Panam (ACP) ofreci a los
visitantes un centro de informacin
didctico e interactive sobre la va
acutica, sus caractersticas y sus
planes de ampliacin.
El centro, atendido por Carlos
Bliz, gua de la ACP, y dos
colaboradores sonaeos, atraa a
los nios con juegos de preguntas y
respuestas, y sobre todo por una
pantalla interactive en la que los
participants ponan a prueba su
memorial.
Los mayores por su parte se
detenan su recorrido por unos
moments para recibir
informacin sobre el Canal de
Panam.
Despus de la aprobacin del
referendum que dio luz verde al
desarrollo del proyecto de
ampliacin del Canal, la ACP
mantiene canales de comunicacin
director con la comunidad y
responded a sus preguntas en
actividades como las ferias
regionales.
Adems se prepare para participar
de otras ferias similares en distintos
puntos de la repblica durante este
verano.












El Faro


BAC


Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 1 1


El Canal


en imgenes


Verano ACP
Betsy Delgado, official
de contrataciones.


Vigilante del Canal
Luis Palma, gelogo

Estacin de amarre
Hctor De La Cruz Puello,
Rieles y Energa en Pedro Miguel.

Como arrieras
Jaime Massot, hidrlogo


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A
J. .~
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12 Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007


ACP -


El Faro


ACP*adjudica*contrato*


de.asesora*financiera***..


La Autoridad del Canal de Panam
(ACP) adjudic el contrato para
Asesora Financiera del Proyecto
de Ampliacin del Canal a la firma
Mizuho Corporate Bank, Ltd.

En un process de licitacin
orientado por el concept de mejor
valor, y luego de una detenida
evaluacin tcnica y econmica, se
determine con base en la
experiencia, la trayectoria, la
capacidad y otros atributos,
adems de su monto econmico-
que la propuesta de la firma
Mizuho Corporate Bank, Ltd. era la
ms consecuente con los
requerimientos e intereses del
proyecto mencionado.

En la licitacin international para
contratar dicha asesora financiera
participaron 15 de las firmas ms
reconocidas del mundo, en este
caso procedentes de Estados
Unidos, Japn, Francia, Inglaterra,
Espaa.

El banco japons Mizuho
Corporate Bank, Ltd., considerado
como uno de los ms grandes a


* -. t


nivel mundial, est formado por la la ejecucin de gran nmero de asegura la experiencia, la
consolidacin de The Industrial proyectos de infraestructura y trayectoria, el personal idneo y la
Bank of Japan, Limited; The Fuji energa alrededor del mundo en habilidad para que la Ampliacin
Bank, Limited; y el Dai-Ichi lugares como Mxico, del Canal de Panam se desarrolle
Kangyo Bank, Limited. Desde Sudamrica, Amrica Central y el en las condiciones financieras
hace ms de 30 aos se dedica a Caribe. exigidas por un proyecto de esta
proveer servicios de asesora magnitude.
financiera y/o financiamiento para Mizuho Corporate Bank, Ltd.


Disponible primer informed de avances


La Autoridad del Canal de
Panam (ACP) public el primer
Informe de Avance de la
Ejecucin del Programa de
Ampliacin que explica los
adelantos registrados en el
proyecto del Tercer Juego de
Esclusas durante los meses de
octubre, noviembre y diciembre
de 2006.

El informed est disponible a todo
pblico para su consult y
revision en el sitio Web de la
empresa www.pancanal.com.

El document fue preparado por
la Oficina de Desarrollo de
Programs de la ACP y contiene
informacin sobre las
licitaciones en process de
contratacin, los contratos
adjudicados y las rdenes de
trabajo emitidas como parte del
proyecto de construccin del
Tercer Juego de Esclusas.

La publicacin tambin incluye
los months de los contratos


.1



~* \.~.4

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adjudicados.

En cumplimiento de la Ley 28 del
17 de julio de 2006, la ACP
rendir cada tres meses informed
pblicos sobre el estado de
contrataciones y el advance de la
obra a fin de garantizar la
transparencia del proyecto. Los


reports sern entregados en la
Asamblea Nacional de
Diputados, el rgano Ejecutivo,
la Contralora General de la
Repblica y la poblacin en
general.

La ACP, tambin en
cumplimiento de la Ley 28,


procede con la divulgacin de
toda la informacin de las
contrataciones relacionadas con
el program de ampliacin para
procurar la competencia en el
proyecto y permitir a los
proponents conocer y participar
en los actos pblicos del
proyecto.




Full Text

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A UT ORIDAD DEL C ANAL DE P ANAMA -V OLUMEN VII, N O . 4 Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 www .pancanal.com Canal: motor deoportunidades La ampliación del Canal de Panamá per mitirá que empr esas nacionales de todo tipo participen en obras y en la cadena de lossuministros que se r equerirán. El proyecto generará, además, un sinnúmero de actividades que se sumarán a las tradicionales para abrir , así, nuevas oportunidades de negocio para lospanameños....P-5 256 mil toneladas de acer o r equerirá el pr oyecto de ampliación ACP propone cambiosen peajes El 14 de mar zo próximo se realizará la audiencia pública.P-3 Durante el proceso de contratación y ejecución del ter cer juego de esclusas, la ACP rendirá cuentas a la Asamblea Nacional, al "rgano Ejecutivo y a la Contraloría General.Ley 28 de julio de 2006 Informe al país La información está disponibleen la página web de la Autoridaddel Canal. P-12 Adjudicancontrato Firma japonesa asesorará a la ACP en materia financieraP-12 El Canal fue el centrode foro internacional En Panama Maritime se presentaron los avances delproyecto de ampliación. P-4

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 La posición geográfica de Panamá constituye elprincipal activo del país, recurso que es aprovechado demanera significativa a través del Canal mediante losservicios de tránsito que éste brinda al transportemarítimo mundial. Es un hecho al mar gen de toda discusión que el canal ampliado mediante un tercer juego de esclusas agregaránuevos valores a su ruta, lo que representará tambiénnuevos y mayores beneficios para sus clientes yusuarios. De allí que, en ejercicio de su plena soberanía, Panamá proceda ahora, por intermedio de la ACP , a revisar la estructura de peajes de la ruta con el fin de asegurar laexpansión de la vía aprobada mediante referéndum y , lo que es tan importante como aquello, obtener de surecurso más importante, beneficios continuos ycrecientes. 2 El Far o L a F oto Los gigantes del Canal en r eposo. D e la A dministración El valor de la ruta C orr espondencias Señores de la ACPMi nombre es Margarita LuanaFricke Ledezma, soy deAntofagasta, República de Chile.El motivo por el cual les escribo,aunque sea de la distancia, esque el domingo pasado, en uncanal de la T elevisión chilena, en un programa que se llama “LaCultura Entretenida”, se trató lahistoria del Canal de Panamá.Realmente lo encontré superinteresante, y hermoso, sobretodo los paisajes y la áreasverdes; además, mi profesión estécnico en turismo y Panamá porlo que veo es un gran país.Nosotros aquí en Chile tenemosatractivos turísticos muyinteresantes como por ejemploel Desierto de Atacama, laPatagonia chilena, los Parques ylas Reser vas y el Parque Nacional Lauca. Me gustaríaconocer alguna vez el Canal dePanamá, y todo Panamá, sidesean les enviaré algunasimágenes de Chile. Para ustedes de Margarita. Abigail Pérez Ricaurte V ásquez M. Presidente Adolfo Ahumada Eloy Alfaro Norberto R. Delgado D. Antonio Domínguez A. Mario Galindo H. Guillermo Quijano Jr . Eduardo A. Quirós B. Abel Rodríguez C. Alfredo Ramírez Jr . Roberto R. Roy Alberto Alemán Zubieta Administrador Manuel E. Benítez Subadministrador Fernán Molinos Gerente de Comunicación y Medios Maricarmen Sarsanedas Jefa de Información Myrna A. Iglesias Producción Redacción: Octavio Colindres Maricarmen de Ameglio Vicente Barletta Jennifer Pérez Julieta Rovi Diseño: Antonio Salado J unta D ir ectiva

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 3 El Far o ACP pr opone modificación a las r eglas de ar queo y los peajes La Junta Dir ectiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aprobó el 25 de enero de 2007 la propuesta de modificación de las r eglas de arqueo y de los peajes del Canal de Panamá. Los detalles de la propuesta están disponibles en la página W eb www .pancanal.com. El valor del Canal de PanamáA medida que el mundo seinterconecta las barrerascomerciales desaparecen y las tarifas se reducen el significadodel Canal de Panamá y su funciónpara la cadena global de suministroscobra mayor importancia. Lasnavieras que transportan productosde las costas del golfo de EstadosUnidos al Asia ahorran hasta 10 días de viaje a través del Canal dePanamá, y los buques que viajan dela costa oeste de Suramérica a lacosta este de los Estados Unidosahorran un estimado de 16 días deviaje, en comparación con otrasrutas alternativas. Con elincremento en los costos deconstrucción, operación de losbuques, y en los costos decombustible, la ruta más corta porPanamá ha aumentadosignificativamente su valor para sususuarios.Adicionalmente, el Canal se havuelto más eficiente y por él cadaaño transita más tonelaje. A pesar de la creciente demanda, la vía acuáticacontinúa incrementando sueficiencia y ha reducido el tiempo detránsito de los buques. En el añofiscal 2006, el Canal igualó el récordde seguridad a los niveles del añofiscal 2004 con sólo 10 accidentesen un total de 14,194 tránsitos, lamenor cantidad de accidentes en 81años.PropuestaLa ACP propone modificar las reglas de arqueo y los peajes de lasiguiente manera:* Calado máximo dedesplazamiento vs. calado dearribo: Con el propósito desimplificar y agilizar el proceso decobro, se propone modificar laforma de cobro para los buques a losque se los cobra por tonelaje dedesplazamiento, de manera que seles cobre por el calado máximo dedesplazamiento en vez del calado alarribo del buque en aguas del Canal. * Cambios administrativos: Seproponen algunos cambiosadministrativos que no tendrán unimpacto económico sobre losclientes. Los cambios consisten enrevisiones de redacción y forma, node fondo.* Buques de pasajeros: Para losbuques de pasajeros, la ACP propone el cobro de los peajes sobrela base de la capacidad máxima depasajeros del buque. En general,con este cambio, a los buquesgrandes se les cobraría sobre elnúmero de literas y a los pequeños seles aplicaría el sistema basado entoneladas del Canal. Estos cambiosse deben en su mayor parte asugerencias de la industriaespecializada en este segmento, yconstituyen un ejemplo de la formaen que la ACP se adapta a la industria.* Peajes: Los ajustes y fechas deimplementación en los peajespropuestos, dependen de cada unode los segmentos que transitan por elCanal: buques portacontenedores,buques de pasajeros, car ga general, refrigerados, buques graneleros,buques cisterna y portavehículos.Estos ajustes brindan unaestabilidad de tres años en losprecios del Canal de Panamá. Éstaes la primera ocasión en los últimos cuatro años en que se aplica uncambio a los segmentos que notransportan contenedores. "Esta propuesta ha sido estudiada yanalizada a profundidad. Nosotrosreconocemos el valor del Canal dePanamá y sus servicios para laindustria y la comunidad marítima,y de hecho, para el comercio global.Estos nuevos precios nos permitiráncontinuar brindando el servicio quela industria exige y se merece, a lavez que nos permitirán realizar lasinversiones programadas en el PlanMaestro del Canal de Panamá quepropone, al año 2014, aumentar lacapacidad del Canal existentemediante la construcción de un T ercer Juego de Esclusas. Continuamente, la industria nos hasolicitado una estabilidad de preciosla cual ha sido incluida en nuestrapropuesta y se extiende hasta el año2009, algo sin paralelos para laindustria marítima", señaló Alberto Alemán Zubieta, administrador dela Autoridad del Canal de Panamá. Las consultas formales sobre estapropuesta iniciaron a partir del díaen que se hizo el anuncio oficial ycontinuarán hasta el 12 de marzo de2007 a las 4:15 de la tarde, horalocal. La ACP considerará las opiniones y sugerencias de laspartes interesadas en este tema.Dichas opiniones o sugerencias (eninglés o español) serán recibidas porla ACP hasta la fecha arriba mencionada. Adicionalmente se celebrará una audiencia pública el14 de marzo de 2007 a las 9:00 de lamañana en el Centro deCapacitación Ascanio Arosemena de Balboa. La solicitud paraparticipar en la audiencia públicadebe ser recibida por escrito enidioma español o inglés y entregarsepersonalmente o enviarse víacourier o por correo, a más tardar el12 de marzo del 2007 a las 4:15 p.m.,hora local. Para obtener mayorinformación sobre esta propuesta,puede visitar la página W eb www .pancanal.com.

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L os retos del Canal de Panamáy las repercusiones delproyecto de ampliación de la vía acuática, concentraron laatención de la VIII Conferencia Panama Maritime que reunió en estacapital a empresarios, autoridades yexpertos de varios países quienesdebatieron sobre las tendencias de laindustria naviera internacional.Durante cuatro días, el foro propicióel análisis de una amplia agenda detemas vinculados al sector como lastendencias de los puertos mundiales,los cambios en los astilleros, lasnuevas regulaciones de seguridad yotras actividades ligadas a laindustria marítima. El potencial de Panamá como centrode logística continental fue otro delos puntos tratados en el cónclaveque cada año or ganiza la Asociación Panameña de Derecho Marítimo dePanamá formada por más de 200abogados y las más de 100 empresasintegradas a la Cámara Marítima dePanamá.En ese contexto, representantes de laAutoridad del Canal de Panamá(ACP) tuvieron una activaparticipación en la conferencia conexposiciones sobre los avances delproyecto de construcción del tercerjuego de esclusas y susvinculaciones con la economíanacional y global. El administrador de la ACP , Alberto Alemán Zubieta, sustentó que Panamá está llamado a “convertirseen el centro más importante delogística y transporte de lasAméricas” debido a la conjunciónde actividades como el Canal, elcentro bancario, la Zona Libre deColón, el Área Económica EspecialPanamá-Pacífico, el aeropuertointernacional, el ferrocarriltransístmico y los puertos. “Panamá es un centro logístico quecomunica no solamente las rutasEste-Oeste, sino las Norte-Sur en lasAméricas, y se convierte en uncentro en donde se puede hacerintercambio de car ga y mercancía que va hacia los diferentes puntosdel mundo entero”, indicó Alemán en su intervención ante el foroespecializado. Sobre el proyecto de ampliación delCanal, Alemán Zubieta explicó que la ACP sigue adelante con el cronograma de ejecución de la obraestimada en un costo de B/. 5,250 millones. “Esa decisión de hacer una inversiónimportante para modernizar estaruta hacia un canal del siglo XXI esuna decisión valiente del pueblopanameño que entiende el negocio en donde estamos y nos ha dado laenorme responsabilidad de sacarlemejores y mayores beneficiossirviendo a la industria de unamanera segura, eficiente yconfiable, pero dándole retornosimportantes a este país”, manifestó. En el encuentro tambiénintervinieron el ministro paraAsuntos del Canal, RicaurteVásquez, con una exposición sobrelas perspectivas de Panamá en elmundo marítimo, mientras losdirectores de la ACP , de Operaciones Marítimas, Jor ge Quijano, y de Finanzas, José BarriosNG , abordaron las oportunidades que abrirá el proyecto de ampliacióna las firmas locales y el sistema decontrataciones de la empresa, demanera respectiva. A la reunión asistieron autoridades del sector como el secretario generalde la Or ganización Marítima Internacional (OMI), EfthimiosMitropoulos, quien encomió elpuesto ganado por Panamá en laindustria como líder mundial deabanderamiento de naves y ahora aldecidir la ampliación de su víaacuática. “A nadie escapa la importancia del Canal de Panamá. Su ampliación esuna decisión que sirve a los mejoresintereses de este país y del comerciomarítimo”, apuntó el representantede la OMI. Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 4 El Far o El Canal ocupa la atención de for o marítimo

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 5 El Far o Ampliación abr e un mundo de oportunidades en negociosU n proyecto de siete a ochoaños de duración con uncosto estimado de B/. 5,250 millones está llamado a convertirseen un motor de oportunidades parala economía de cualquier país, y laampliación del Canal mediante laconstrucción de un tercer juego deesclusas abre ese potencial paraPanamá. Con la ejecución de los primerospasos del programa de ampliación sehan identificado múltiples áreas enlas que empresas panameñas de todotipo pueden participar como parte delas cadenas de suministros yservicios que requerirá una obra deesta magnitud. Durante el período de construccióndel proyecto se dará una ampliademanda de productos y serviciospor parte de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y de loscontratistas a los que se lesadjudiquen algunos de los contratosde las obras del programa deampliación del Canal mediante laconstrucción de un tercer juego deesclusas y adecuación de sus cauces.El director de OperacionesMarítimas de la ACP y encar gado del Proyecto de Ampliación, Jor ge Quijano, detalló que entre lasdemandas de la obra figuran 84millones de metros cúbicos deexcavaciones secas, cientos devehículos y equipo pesado, y unalar ga lista de servicios y suministros.Entre las demandas de materiales deconstrucción habrá la necesidad dedos millones de metros cuadradosde formaleta, 256 mil toneladas deacero, un millón de toneladas decemento, 1.1 millones de metroscúbicos de arena, otros 2.4 millonescúbicos de piedra triturada,alrededor de 80 millones de galonesde combustible y lubricantes, y 5.2millones de kilogramos deexplosivos.El proyecto también requerirá deuna gama de servicios que van desdetransporte, reparaciones, seguridad,manejo de desechos materiales yor gánicos, mitigaciones ambientales, telecomunicacionestroncales, telefonía fija y decelulares, además de transmisión dedatos. Quijano resaltó que la obra generaráademás nuevas actividades comoturismo técnico o servicios menosusuales, entre ellos fotografía yvídeo industrial para fines decapacitación, inspección ydocumentación, sumado a áreas mástradicionales como serviciosfinancieros, legales, seguros,corredores de aduanas, entre otros. El ingeniero Quijano concluyó lapresentación sobre este tema taninteresante indicando que “sin dudaalguna los trabajos que resultarándel programa de ampliación delCanal de Panamá abre un sinnúmerode oportunidades de negocios. Loimportante es estar claro que loscontratistas que trabajen en las obrasrequerirán de productos y serviciosde calidad y con entregas confiablespara mantenerse dentro de laprogramación de los trabajos yevitar penalidades. Con una vivaimaginación y capacidad de trabajopodremos todos los panameños, nosolo beneficiarnos de un Canalampliado que mantiene y mejora lavigencia de nuestra ruta, sino quepodremos participar ampliamente yde manera más directa en las obras.Es aún mas importante aprovechareste impulso económico para establecer negocios quetransciendan el periodo deconstrucción de esta magna obra”. Con base en la Ley 28 de 2006, laACP promoverá “la transparencia y la competencia en todas lascontrataciones relacionadas con laconstrucción del tercer juego deesclusas” mediante una vastadivulgación en los medios decomunicación y el Internet de toda la“información que permita a losproponentes conocer y participar enlos actos públicos de contratación dela institución”. Para ese fin la ACP ha ofrecido diversas exposiciones a nivelnacional sobre el sistema decontrataciones de la empresa. En esecontexto se ha or ganizado una conferencia especial los próximos 8y 9 de marzo en el Centro deConvenciones Atlapa en el marco de la Feria Expocomer 2007 enconjunto con la Cámara deComercio, Industrias y Agricultura de Panamá. Los interesados enparticipar en la conferencia puedenconocer el programa e inscribirse enla página W eb de la ACP www .pancanal.com. Jorge QuijanoDir ector de Operaciones Marítimas

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 6 El Far o En Panama Maritime VIII Inversiones a la vista con expansión del Canal E l Canal de Panamá capturó laatención de los asistentes a laoctava versión de la conferencia Panama Maritimeinteresados en conocer lasoportunidades de negocios que sedesarrollarán con el proyecto deexpansión de la vía acuática.Diferentes conferencistas locales einternacionales dieron un vistazo delo que está por venir con esteimportante proyecto de ingenieríaabordando temas como lascontrataciones con la Autoridad del Canal de Panamá (ACP); el impactoeconómico de la obra en la región;así como el impacto local en elcomercio y la industria de laconstrucción.El director de Finanzas de la ACP , José Barrios Ng explicó en detalle elfuncionamiento del sistema decontrataciones que rige a la empresay los pasos a seguir por parte de lasempresas que quieran participar delas compras y contratos.Entre las bondades que tiene estesistema de contrataciones, Barriosresaltó que es ágil, transparente,imparcial y cuenta con certificaciónde calidad ISO 9001 2000.Además, el sistema es oportunotanto en el pago a los contratistas(98% de las facturas se pagan antesde 35 días) como para resolverposibles protestas.En el año fiscal 2006 se admitieron yresolvieron 94 protestas de lascuales 38 (24%) fueron resueltas afavor de los contratistas protestantesen un tiempo promedio de 15 días.Barrios explicó que toda lainformación referente a lascontrataciones del Canal estádisponible en el portal de la empresawww .pancanal.com donde el contratista interesado puedeenterarse de la demanda de bienes yservicios que tiene la ACP; registrarse llenando un sencilloformulario y presentar en línea supropuesta que luego puedeimprimir . Este sistema de contrataciones haabierto las puertas a muchasempresas panameñas que en losúltimos siete años han idoincrementando su cuota departicipación en las compras delCanal. Del año fiscal 2000 al año fiscal2006, la participación de empresaspanameñas en las compras del Canalcreció de B/.83 millones a B/.189millones.Impacto regionalEl interés que ha despertado elproyecto de ampliación del Canal hacruzado fronteras y solo en la regiónde América Latina y el Caribe hay una enorme expectativa tanto por lospaíses usuarios de la víainteroceánica como por aquellossocios comerciales que esperantomar parte del abanico deinversiones que están por darse.Ricardo Sánchez, consultor de laComisión Económica para América Latina y el Caribe (CEP AL) analizó el posible escenario que laexpansión del Canal traerá a laregión, el cual apuntaconservadoramente a un incrementodel 1% del Producto Interno Bruto(PIB) hasta un optimista 3% decrecimiento.Sánchez comentó que desde ya seobserva un desarrollo portuario en lacosta oeste de América del Sur (zona que concentra a importantes clientesdel Canal) y se calcula que en toda laregión se realizarán inversiones eninfraestructura y transporte porB/.10.000 millones.Recalcó que el Canal de Panamáseguirá siendo un punto importanteen el sistema logístico mundialporque permite ahorros de tiempo ycosto de viaje respecto a otrasalternativas operativas y aumenta la conectividad externa de toda laregión.Impacto localEl comercio y la industria de laconstrucción son sectores de laeconomía nacional que esperan unimpacto considerable con laejecución del proyecto del tercerjuego de esclusas.El vicepresidente de la Cámara deComercio, Industrias y Agricultura de Panamá, Domingo Latorracamanifestó que este proyecto deB/.5.250 millones podría inyectarlesostenibilidad al crecimientoeconómico del país.En ese sentido, prevé para este 2007que el PIB panameño crezca un 7%.La Cámara Panameña de laConstrucción (CAP AC) también ha hecho sus cálculos y no esperamenos que resultados positivos conel proyecto de expansión del Canal.Solo durante el 2006, este sectorrealizó inversiones por B/.1.100millones y en la última década lacifra alcanza los B/.10.000 millones.Juan Antonio S tagg, de la CAP AC, mencionó que el alquiler y venta degrúas y equipo pesado/liviano; laproducción de asfalto,concreto;,piedra, formaleta y acero,son solo algunas de las actividadeseconómicas relacionadas con laindustria que tendrán un beneficiodirecto por esta obra. José Barrios NG, D ir e ctor de Finanzas de la A CP

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U no de los elementos quehizo posible laconstrucción del Canal fue el dragado del cauce que data de1907.L as obras de dragados no concluyeron en 1914, cuandofinalizó la construcción de la víaacuática, sino que ha continuadodurante los últimos 100 años. Hoylos trabajos de dragado se realizan através de la División de Dragado,Señalización y Grúas del Canal dePanamá ubicada en Gamboa desdeel año 1937. Esta División cuenta hoy con unafuerza laboral de 812 empleados quesiguen cumpliendo con la tradiciónde mantener abierto, seguro y librede obstrucciones el fondo navegablede la vía acuática.En la actualidad se cuenta con elequipo necesario para mantener elcalado de los buques que transitan elCanal, así como el enderezamientode las curvas en el cauce denavegación.La División de Dragados,Señalización y Grúas trabaja enestrecha relación con otrasdivisiones de la ACP para desarrollar distintos proyectos que buscanaumentar la productividad de la vía ypermitir un tránsito más seguro,aumentando el valor actual de la rutadel Canal.Manuel Alvarado es el gerente de esta División que este año cumplecien años de operaciones. Para él, laindustria de dragados ha cambiadomucho en los últimos años. “Losequipos más grandes de dragado delmundo, entre 1903 y 1914, seencontraban todos localizados enPanamá. Hoy , la draga Rialto M. Christiensen, sigue siendo la dragade cucharón más grande del mundo.Ciertamente esta es una División queha prestado sus servicios al Canaldesde su construcción y esperacontinuar brindando sus servicioscon la ampliación del Canal”.La División de Dragados,Señalización y Grúas tieneresponsabilidades importantes yespecíficas dentro del Canal dePanamá. La primera es mantener loscauces de navegación libres deobstrucciones, con suficiente caladopara brindar seguridad al tránsito delos buques que cada día son másgrandes. Segundo, se encar ga de la señalización marítima desde laentrada Pacífica hasta la salida delrompeolas del Atlántico. Y tercero, brinda servicio de grúas flotantescon las “T itán”, “Hércules”, “Oceanus” y “Goliat”, que realizanizamientos delicados de precisión yalta capacidad en los diferentestrabajos que realiza la Autoridad del Canal de Panamá, por ejemplo,cuando se extraen las compuertas delas esclusas para su mantenimiento De acuerdo con el Ing. Alvarado, su División no tiene tareas fáciles.“Esta división trabaja básicamente24 horas al día los 365 días”. Cada uno de los equipos de estaDivisión está diseñado para funciones específicas dentro delCanal, como el caso de la dragaRialto M. Christiensen, que se utilizapara sacar material duro que se vierteen barcazas con capacidad de 1.000metros cúbicos. T ambién tenemos a la draga de corte y succión “Mindi”,fue construida originalmente para laconstrucción del tercer juego deesclusas en los años 40 ymodernizada en 1985. “Esa draga seutiliza hoy para hacer el espacio parala nueva estación de amarre deCartagena cerca de la esclusa dePedro Miguel” en el cauce del Canal,según explica Alvarado. Dicha máquina rompe y demuele elmaterial duro (rocasprincipalmente), y posteriormente loabsorbe con bombas de succión deagua y lo transporta a través detuberías a sitios de depósito ubicadosen diversas áreas del Canal. El Canal también tiene grúas deizamiento de car ga pesada y de precisión como la T itán que mueve las compuertas de las esclusas ycomo la “Oceanus” que se encar ga de colocar las boyas en el Canal. Porotro lado, la grúa “Goliat” prestaapoyo con los diferentes equiposflotantes para su mantenimiento ysirve al Canal para dragado concucharón de almeja y otras tareas.La División tiene también dentro desus responsabilidades la perforacióny voladura terrestre y acuática, unatarea vital para el enderezamientodel cauce de la vía acuática parafacilitar el tránsito de los buques.Parte de estas tareas de perforación yvoladura acuática se realiza conequipos como la barcaza Barú,construida por panameños en 2005,y la Thor , que, como la Mindi, se construyó en la década de 1940 paradar apoyo a los trabajos del tercerjuego de esclusas, planeados enaquellos años bajo administraciónestadounidense. Alvarado espera que estos equipos puedan participarampliamente en la construcción deltercer juego de esclusas.Alvarado advierte que “todos en laDivisión nos sentimos muyor gullosos de completar 100 años al servicio del Canal y estamos segurosde estar a la altura del reto querepresenta la tarea que tenemos pordelante con el proyecto deampliación ”. Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 7 El Far o Cien años de historia en la División de Dragados

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E l Programa Cultural deV erano de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) culminó su quinta temporadaconsecutiva al mejor de los ritmoscon la presentación de una nochefolclórica y una fina veladasinfónica. Ceferino Nieto y Y in Carrizo fueron los invitados especiales en la tercerasemana de la temporada, quetambién tuvo como protagonista alConjunto Folclórico de la ACP . T odo esto frente a un nutrido público que como cada nochecolmó las escalinatas del edificio de administración del Canal. Nieto interpretó algunos de sustemas más populares como“Adonai”, mientras Carrizo hizorevivir recuerdos a los presentes consu emblemática “Lucy”. El Conjunto Folclórico de la ACP , por su lado, complementó la veladatípica con un recorrido por distintasexpresiones de la cultura panameñacon los bailes congos, los diablitos sucios y el Corpus Christi. La temporada cerró con la músicade la Orquesta Sinfónica Juvenil delMinisterio de Educación que selució al combinar en su repertoriopiezas clásicas como El Fantasmade la Opera con melodíasfolclóricas. El Programa Cultural de V erano volvió a ser un rotundo éxito con la masiva asistencia del público quedisfrutó de artistas como loshermanos Gaitán, Solinka, JulietteRoy , Alejandro Lagrotta y Patricia Vlieg, acompañados por la orquestadel maestro Dino Nugent, quienesprotagonizaron el espectáculo“Nuestras V oces”. La audiencia también vibró, en lasegunda semana de la temporada,con la presentación de OsvaldoA yala y el cantautor panameño Omar Alfanno quien deleitó a la audiencia con su amplio repertoriode éxitos. Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 8 El Far o Folclor e y jóvenes músicos cierran pr ograma de verano

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 9 El Far o El jueves 8 de febrero de 2007 sellevó a cabo la ceremonia depremiación para colaboradores quecumplieron 30 y 40 años deservicio en el Canal de Panamá. Elevento se realizó en el teatro delCentro de V isitantes de Miraflores. Son ellos: Julian W . Crouch, Beltrán E. Guerra E., Gerald M.Graham P , Mario M. Ceballos, Mateo C. Ortiz, Antonio Raven, Elmer A. Anderson, Marvin W. W est, Enrique E. Sánchez, Julián Abrego R., Víctor A. Palma , Jerónimo B. Howard M., Pablo A. Robinson W ., Joseph P . T urner , Fernando Del C. T apia , Reinaldo Gaviria, Justo Mendoza , CecilioW yatt C., Rubén D. Prestan, Rogelio M. Brathwaite J., José M. Solís, Carlos M. Dondis, V idal A. T ud M., Inelka M. Semper H., Carlos Dixon D., Benito S. W an W , Abraham Díaz O., Javier E. Pérez , Ricaurte Almanza M., Moisés Núñez G ., Ricardo R. Rojas, Enrique A. James, Lucindo Dimas P ., Ser gio A. Bustamante S., Rubén D. Ortega, José F . Magallón, Marcelino Rodríguez C., Javier E. Bolívar C., Alfredo E. Núñez, Alessandro Sanfilippo L., María Luisa Langman K.,Eduardo G . Hevia B, Oscar A. Martínez , Manuel E. Cerrud M.,Dominick P . Henry T ., Eduardo Navas F .. A. A. De La Guardia, Jr ., W illiam E. Le Brun S., Rafael Martie, y Howard D. Phelps La ministra de Comercio Exterior deFrancia, Christine Lagarde, conociólas operaciones del Canal de Panamácomo parte de una gira a este país alfrente de una delegación deautoridades y empresarios galos. Lagarde y su comitiva oficial fueronrecibidos en el Centro de V isitantes de Miraflores por el administrador de laAutoridad del Canal de Panamá(ACP), Alberto Alemán Zubieta, y el director de Operaciones Marítimas yencar gado del Proyecto de Ampliación, Jor ge Quijano. El administrador brindó a lafuncionaria europea una presentaciónsobre el funcionamiento de la víaacuática y las proyecciones de suampliación mediante la construcción de un T ercer Juego de Esclusas, obra que la delegación francesa reconociócomo vital para el comercio mundial. “Desde el punto de vista económico,Panamá presenta una excelenteposición geográfica, por lo que elgobierno francés y grandescorporaciones de este país estaríaninteresados a participar en algunos deestos megaproyectos, tales como laampliación del Canal”, indicóLagarde. Junto a la ministra vinieron a Panamámás de 30 empresarios francesesinteresados en los proyectos adesarrollarse en el país en áreas deinfraestructura, puertos, limpieza dela bahía y transport e. El vicepresidente del Banco Europeo de Inversiones, Carlos DaSilva Costa, apreció elfuncionamiento del Canal dePanamá al frente de una delegacióndel or ganismo financiero. La comitiva fue recibida por eladministrador , Alberto Alemán Zubieta, y otros directivos de laACP quienes le explicaron detalles del proyecto de ampliación de la víaacuática. Ministra francesa visita el Canal Banco Eur opeo se inter esa por el Canal Pr emiación por años de ser vicio

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 10 El Far o La ACP llegó a SonáL a gente del distrito de Soná,en la provincia de V eraguas, es amable y trabajadora. Unos se dedican a la agricultura,otros a la ganadería y a otrosnegocios en el pueblo. Una vez al año, aprovechando laépoca veraniega, esa gentetrabajadora y carismática muestralo mejor de sus productosagrícolas, industriales y artesanalesen una popular feria que atraevisitantes de todas partes del país yque este año cumplió 36 años.El ambiente en la feria de Soná esacogedor . Hay mucha música de distintos géneros sonando por lasesquinas. Se puede degustarcomida típica panameña y foráneaen lar gas filas de fondas dispuestas una al lado de la otra por lar gas veredas.Los niños disfrutan en esta feria.Hay un lago artificial cruzado pordos puentes muy coloridos. En elagua, un bote de pedales esconducido por cuatro entusiastasniños que no paran de reír . Para ellos también hay caballos en losque pasean por la feria e incluso unpequeño tren viene y va repleto dechiquillos.Los adultos también se divierten.Hay bailes y presentaciones degrupos típicos y de otros géneros endistintas tarimas. Ellos se reúnenpara compartir con sus familias yamigos. A muchos lo que más les llama la atención y el motivo por el que vinieron este año es laganadería. Ésta es una de las característicasmás sobresalientes y llamativas dela feria fundada en 1971. En mediodel terreno, ganaderos de distintas partes del país se dan cita paramostrar sus mejores reses. Ungrupo de jueces internacionales dasu veredicto y otor ga premios a los mejores ejemplares. El presidente de la feria, Dr . Bernabé Alaín, piensa que esta feria da la oportunidad de“engrandecer al sector productivodel país y al mismo tiempo sirvecomo vitrina de negocios en elinterior de la República”.Este año, como en ocasionesanteriores, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ofreció a losvisitantes un centro de informacióndidáctico e interactivo sobre la víaacuática, sus características y susplanes de ampliación.El centro, atendido por CarlosBéliz, guía de la ACP , y dos colaboradores sonaeños, atraía alos niños con juegos de preguntas yrespuestas, y sobre todo por unapantalla interactiva en la que losparticipantes ponían a prueba sumemoria.Los mayores por su parte sedetenían su recorrido por unosmomentos para recibirinformación sobre el Canal dePanamá. Después de la aprobación delreferéndum que dio luz verde aldesarrollo del proyecto deampliación del Canal, la ACP mantiene canales de comunicacióndirectos con la comunidad yresponde a sus preguntas enactividades como las feriasregionales.Además se prepara para participarde otras ferias similares en distintospuntos de la república durante esteverano.

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 11 El Far o El Canal en imágenes 1 V erano ACP Betsy Delgado, oficial de contrataciones. V igilante del Canal Luis Palma, geólogo Estación de amarre Héctor De La Cruz Puello, Rieles y Energía en Pedro Miguel. Como arrieras Jaime Massot, hidrólogo

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Del 16 de febrero al 1 de marzo de 2007 12 El Far o La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) adjudicó el contrato paraAsesoría Financiera del Proyectode Ampliación del Canal a la firma Mizuho Corporate Bank, Ltd. En un proceso de licitaciónorientado por el concepto de mejorvalor , y luego de una detenida evaluación técnica y económica, sedeterminó con base en la experiencia, la trayectoria, la capacidad y otros atributos,además de su monto económico-que la propuesta de la firmaMizuho Corporate Bank, Ltd. era lamás consecuente con losrequerimientos e intereses delproyecto mencionado.En la licitación internacional paracontratar dicha asesoría financieraparticiparon 15 de las firmas másreconocidas del mundo, en estecaso procedentes de EstadosUnidos, Japón, Francia, Inglaterra,España.El banco japonés MizuhoCorporate Bank, Ltd., consideradocomo uno de los más grandes a nivel mundial, está formado por laconsolidación de The Industrial Bank of Japan, Limited; The Fuji Bank, Limited; y el Dai-Ichi Kangyo Bank, Limited. Desdehace más de 30 años se dedica a proveer servicios de asesoríafinanciera y/o financiamiento para la ejecución de gran número deproyectos de infraestructura yener gía alrededor del mundo en lugares como México,Sudamérica, América Central y el Caribe.Mizuho Corporate Bank, Ltd. asegura la experiencia, latrayectoria, el personal idóneo y lahabilidad para que la Ampliación del Canal de Panamá se desarrolleen las condiciones financierasexigidas por un proyecto de estamagnitud.La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) publicó el primerInforme de A vance de la Ejecución del Programa deAmpliación que explica losadelantos registrados en elproyecto del T ercer Juego de Esclusas durante los meses deoctubre, noviembre y diciembrede 2006. El informe está disponible a todopúblico para su consulta yrevisión en el sitio W eb de la empresa www .pancanal.com . El documento fue preparado porla Oficina de Desarrollo deProgramas de la ACP y contiene información sobre laslicitaciones en proceso decontratación, los contratosadjudicados y las órdenes detrabajo emitidas como parte delproyecto de construcción delT ercer Juego de Esclusas. La publicación también incluyelos montos de los contratos adjudicados. En cumplimiento de la Ley 28 del17 de julio de 2006, la ACP rendirá cada tres meses informespúblicos sobre el estado decontrataciones y el avance de laobra a fin de garantizar latransparencia del proyecto. Los reportes serán entregados en laAsamblea Nacional deDiputados, el "r gano Ejecutivo, la Contraloría General de laRepública y la población engeneral. La ACP , también en cumplimiento de la Ley 28, procede con la divulgación detoda la información de lascontrataciones relacionadas conel programa de ampliación paraprocurar la competencia en elproyecto y permitir a losproponentes conocer y participaren los actos públicos delproyecto. ACP adjudica contrato de asesoría financiera Disponible primer informe de avances