Citation
El faro /

Material Information

Title:
El faro /
Uniform Title:
Faro (Balboa, Panama)
Creator:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication:
Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publisher:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publication Date:
Frequency:
Biweekly
regular
Language:
Spanish
Physical Description:
v. : ill. ; 43 cm.

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama) ( lcsh )
Genre:
serial ( sobekcm )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note:
Title from caption.
General Note:
Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility:
ACP, Autoridad del Canal de Panamá.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
Copyright Autoridad del Canal de Panamá. Permission granted to University of Florida to digitize and display this item for non-profit research and educational purposes. Any reuse of this item in excess of fair use or other copyright exemptions requires permission of the copyright holder.
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43628926 ( OCLC )
00240269 ( LCCN )

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EL


FARO


AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN VIII, No. 2 www.pancanal.com Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007
Experts se renen Ambicioso Invitacin Alternativas
en Panam proyecto ACP especial para el verano


Panama Maritime analizar Centros de capacitacin de cedio,?n hioecado ne La ACP inicia su program El Centro de Visitantes de
impact de la ampliacin del INADEH y escuelas reciben a g cultural de este ao el 23 Miraflores, unaexperien-
Canal. cientos de estudiantes. Canal constitute un de enero cia educativa dierente.
p p7 Ley Orgimo nica de la ACPb ,-d

Proteccin integral


La proteccin de los recursos naturales es un concept integral ciudadanas relacionadas con el studio de impact ambiental
para la ACP. En tal sentido, la ampliacin del Canal a travs de que garantizar la conservacin del entorno natural durante la
un tercer juego de esclusas es considerada en todos sus aspec- realizacin de los proyectos que implican movimiento de tierra.
tos. Para ello la ACP lleva a cabo las primeras consultas ...P-3


10 ferias de todo el pas tendrn como expositor a la ACP


t


no ...... ..... 0 m m ..o.










2 Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007





Ingeniero
Alberto Alemn Zubieta
Administrador
Autoridad del Canal de
Panam.

El motivo de la present es para ex-
presarle nuestro ms alto agrade-
cimiento por el apoyo que siempre
nos brindan, especialmente en las
ltimas publicaciones de El Faro,
sobre la Primera Graduacin de la
Universidad Matrtima Interna-
cional de Panam, y sobre la inau-
guracin del Simulador de
Mquina donado por la naviera
COSCO.


Nos sentimos sumamente orgu-
llosos y nuevamente agradecemos
a usted, y al personal editorial y de
redaccin del peridico El Faro, por
darle cobertura a nuestros ms im-
portantes acontecimientos y esta-
mos concientes de que siempre
podemos contar con el constant
apoyo de la ACP.

Atentamente,

Capitn Orlando Allard
Rector
Universidad Martima de Panam


Ricaurte Vsquez M.
Pr euiiden1e
Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy


Alberto Alemn Zubieta
AdminisIrador
Manuel E. Benitez
Subadministrador

Fernn Molinos
Gerente de Coniunic.acion ..- Medics
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Inforiniaon
Myrna A. Iglesias
Produccicrn
Redaccin:
ij, '.a,'io colrindre
Maricarnien de Aineglio
Vicente Barletta
Jennifer Pere:
Diseo:
Antoni.o Sjalado


El Faro


La Foto


Hermosa panormica de la ciudad de Panam tomada desde la cima del cerro Ancn.


De la Administracin


Consulta y participacin

Con la aprobacin en referendum del proyecto de ampliacin de la va
acutica, los panameos no slo le dieron a laAutoridad del Canal de Panam
(ACP) el mandato para construir un Tercer Juego de Esclusas, sino el
compromise de hacerlo de una manera transparent y abierta a todo el pas.

En cumplimiento de ese precepto, la ACP inici un process de consultas
y participacin ciudadana de cara a las primeras obras del proyecto que
deben contar antes con su respective Estudio de Impacto Ambiental.

Como paso inicial se organizaron reuniones informativas con las
comunidades de Pedro Miguel y Paraso por su vecindad a uno de los
proyectos del program de ampliacin. Este process es slo un ejemplo
de la responsabilidad que el Canal tiene con el pas, aunque tambin debe
ser un esfuerzo de double va para que la sociedad se involucre con una
obra llamada a ser un smbolo national de trabajo y unidad.

El compromise de la ACP no est dictado slo en trminos legales por
el contenido de la Ley 28 de 2006, sino en una fiel creencia de todos los
colaboradores del Canal en que el proyecto de ampliacin es ms que
una obra de ingeniera, la forma como se puede construir un mej or Panam.


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f SI~i 6~ ~ ~ f~gL
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El ~mtuma d ~Iu~N qu re ~ueIFa uuM la i~u nUha 4T~OS L~ PMIAM~3


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1 Junta Directiva 1


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NP










El Faro


AC1
.ACPWT-


Del 19 de enero al 1 de febrero de 20073


Primeros pasos del program



de ampliacin del Canal


Como uno de
los pasos iniciales
del program de
ampliacin de la va
acutica, la Autoridad
del Canal de Panam
(ACP) ha comenzado
a planificar el
proyecto de
movimiento de tierra
y nivelacin del Cerro
Cartagena, ubicado
sobre la ribera oeste
de la ruta.


C omo uno de los pasos ini-
ciales del program de am-
pliacin de la via acutica, la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP) ha comenzado a planificar el
process de evaluacin ambiental del
proyecto de movimiento de tierra y
nivelacin del Cerro Cartagena, ubi-
cado sobre la ribera oeste de la ruta.

La primera etapa consisti en dos
reuniones organizadas por laACP en
las comunidades de Pedro Miguel y
Paraso a fin de informar a los resi-
dentes sobre los trabajos en el cerro
que durarn un aproximado de 30
meses.

Personal de la Divisin de Adminis-
tracin Ambiental y del Departa-
mento de Ingeniera de la ACP ex-
plic los alcances del proyecto y
tom nota de las inquietudes de los
residents para incorporarlas a la
propuesta de EIA de Categora 2 que
ser sometido a la consideracin de
la Autoridad Nacional del Ambien-
tal (ANAM).

Elda Luque, una vecina de la comu-
nidad de Pedro Miguel, se mostr
complacida por los resultados de la
reunin al estimar que sirvi para
aclarar las dudas de la comunidad
sobre los alcances de las obras. "Al
menos nos est tomando en consi-
deracin para que demos nuestras
consideraciones del proyecto". La
misma impresin se llev Donald
Graves, otro resident del rea,


... .. , t .' ."
.:.- **. s .," :


-j


D
J~v.,E

4-1
* *.. e
~

~


quien calific la reunin de produc-
tiva porque los habitantes pudieron
transmitir sus ideas a la ACP


El especialista ambiental de la
ACP, ngel Urea, detall que los
trabajos del proyecto se realizarn
en reas bajo administracin del
Canal, por lo que no sern mayores
los impacts en las comunidades
vecinas. Adelant que durante
el process de evaluacin del EIA
por parte de la ANAM, el docu-
mento estar disponible a las co-
munidades.

OLos trabajos de nivelacin del
Cerro Cartagena, que sern someti-
dos a una licitacin, permitirn lle-
var su altura de 130 a 46 metros
como parte de las obras del proyec-
to del canal de aproximacin hacia
la nueva esclusa del Pacfico.


Foto superior: Zona donde
actualmente se realizan los
trabajos de nivelamiento en
el cerro Cartagena.
Fotos inferiores: Consulta
realizada en las comunidades
de Pedro Miguel y Paraso.


De acuerdo con el ingeniero
Miguel Lorenzo, del Departamen-
to de Ingeniera y Proyectos de la
ACP, del rea se extraern entire
7.8 y 8.0 millones de metros cbi-
cos de materials que sern de-
positados en una zona al oeste del
Cerro Cartagena previamente
identificada.

Este proyecto tambin requerir del
realineamiento parcial de la Carre-
tera Borinquen, una va de ope-
racin internal de la ACP localizada
sobre la ribera oeste del Canal.

Adems, la ACP coordinar con la
Empresa de Transmisin Elctrica
(ETESA) la reubicacin de dos to-
rres que abarcan un tramo de
aproximadamente 4 kilmetros de
la lnea de transmisin elctrica de
230 kilovatios entire La Chorrera y
Panam, sin afectar el servicio
elctrico.










4 Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007


Con el verano regresan


las Ferias Nacionales


De la mano del verano tam-
bin llegan las esperadas
ferias nacionales que desde
distintos rincones del pas resaltan
las tradiciones de los panameos,
sumado al impulso que brindan a
las economas de cada region.

Las ferias agropecuarias, industria-
les y culturales se han convertido
sin duda en uno de los mayores
atractivos de la temporada veranie-
ga como lo demuestra la asistencia
de miles de panameos a los even-
tos que se celebran en las distintas
provincias.

Como ha sido la tradicin, la Au-
toridad del Canal de Panam
(ACP) participar este ao nueva-
mente en las ferias a fin de au-
mentar el conocimiento de los
panameos sobre la operacin de
su va acutica.


...........

Lagy


FWa UMin Cwpw.sdel ~Lg AIMMI
km d a ~ChomIfj
FM e lad. CwrI.


Wa 1*ro de De*
kftm comoi


Las actividades arrancaron este
mes en la Feria Internacional de las
Flores y el Caf en Boquete,
Chiriqu. En enero tambin se
pueden visitar las ferias de San


0*11 a .2T deOnro
Dd 17 el22de neo
V1 de mer
Dd 24 de e al4 CW2a al 28 de "uro
Dd 26 de erwo al4 defebrero
LM 7uel12 de fclyo
D*1el~ .4 de mzo
0* 15 el 25 de Iiwm
Dd 22 de mnu2a] 1 de


Sebastin de Oc, en Herrera, y
de la Unin Campesina del Lago
Alhajuela. Para este mismo mes
estn programadas las ferias de La
Chorrera, de La Naranja en Chu-


ruquita, Cocl y la Feria de la Can-
delaria en Bugaba, Chiriqu.

En febrero la atencin se centrar
en la Feria de Son, una de las ms
importantes de la provincia de
Veraguas.

El calendario de ferias volver a
activarse en el mes de marzo
cuando se desarrollarn las Fe-
rias de Tanara en Chepo, la Feria
International de David en
Chiriqu y la Feria Nacional de
Coln, y en todas tendr presen-
cia la ACP.

Exhortamos a los panameos a
darse una vuelta con sus families
por las ferias nacionales y as dis-
frutar un poco de lo nuestro.

Calendario de Ferias donde estar
present la ACP


President de General


dente Electric conoce


_ *l operacion del Canal


El president de General Electric (GE), Jeff Immelt, estuvo en el Canal
de Panam para conocer la operacin de la va acutica y su histrica
relacin con equipos de la marca estadounidense que han complemen-
tado el funcionamiento de la ruta desde su inauguracin en 1914.

Immelt y una delegacin de ejecutivos de la empresa fueron recibidos
por el ministry para Asuntos del Canal, Ricaurte Vsquez, en el Centro
de Visitantes de Miraflores, como parte de su visit el pais que incluy
adems una entrevista con el president de la Repblica, Martin Torrijos.
Los visitantes se mostraron maravillados cuando conocieron el fun-
cionamiento del tablero de controls de las esclusas de Miraflores que fue
construido por General Electric a inicios del siglo pasado y que todava se
mantiene operativo. Tambin recorrieron la plant inferior del equipo
donde vieron los detalles electromecnicos del sistema que mantiene su
vigencia despus de casi 100 aos.

La dele action apreci despus una antigua locomotora de la GE uti-
Iizada en los primeros aos de operacin del Canal y que hoy en da
se present a como una pieza de exhibicin en el Centro de Visitantes.

La n1ira concluy con una presentacin del ministry Vsquez a los
empresarios sobre el valor agregado que ofrece Panam al
comercio mundial a travs de la conectividad que brinda
el Canal y el resto de los servicios de la economa
local como la Zona Libre de Coln, el centro
0 bancario, la Ciudad del Saber, entire otros.


El Faro


-AC'Pw-










El Faro


ACP


Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007 5


Experts analizarn los posibles


impacts de la ampliacin


Durante los das 5, 6 y 7 de
febrero, en el marco de la oc-
tava version de la Conferen-
cia y Exhibicin Mundial Panama
Maritime, se analizar a profundidad
los posibles impacts del proyecto de
ampliacin del Canal por medio de la
construccin del tercer juego de es-
clusas.

El tema de la ampliacin del Canal
contina despertando el inters de ex-
pertos martimos alrededor del
mundo. Bajo el lema"Oportunidades
de Negocios frente a la Expansin del
Canal", Panama Ma-ritime VIII re-
unir a autoridades portuarias, ar-
madores, abogados martimos, espe-
cialistas en riesgo, seguros y rease-
guros, agents navieros y fletadores,
as como ins-pectores, profesionales
de empresas clasificadoras y certifi-
cadoras y acadmicos. Este foro dis-
cutir y evaluar a profundidad el im-
pacto de la ampliacin para el mundo
martimo y el desarrollo martimo de
nuestro continent.

Eftimios Mitropoulos, secretario gen-
eral de la Organizacin Martima In-
temacional (OMI) con sede en Lon-
dres, ha confirmado su participacin
como orador de honor en este foro.
Mitropoulos evaluar la situacin de
la flota mundial de buques de cara a
las exigencias de la OMI cuya meta es
embarcaciones ms seguras en mares
ms limpios, promoviendo no solo la
navegacin, sino tambin el crec-
imiento professional del marino.

Desde 1991, Panama Maritime ha
evaluado los aspects regulatorios,
legales y comerciales de la industrial
martima. Durante la sptima version
de Panama Maritime la Autoridad del
Canal tuvo la oportunidad de presen-
tar los planes y proyectos que en ese
moment adelantaba dentro del plan
de modernizacin y mejoras y partic-
ularmente, present los avances del
Plan Maestro que inclua los studios
preliminares del tercer juego de es-
clusas. Hoy, con la ampliacin
aprobada por los panameos, Panama


U= .1
~


*,M ~

1
--


Maritime VIII analizar con respons-
abilidad y alto nivel tcnico, las
muchas oportunidades que para el
crecimiento de Panam y del conti-
nente americano se derivan del
proyecto de ampliacin del Canal.

Panama Maritime es la vitrina inter-
nacional ms important que tiene
Panampara proyectar el sector mar-
timo panameo, los aspects ms so-
bresalientes de su gestin martimo-
portuaria, y mercadear nuestro pas y
las oportunidades que ofrece a la in-
dustria martima, al transport y al
comercio exterior.

EstaVIII Conferencia abarcar temas
tales como responsabilidad social


empresarial en el mbito de las em-
presas martimas, estado rector de
puerto, legislacin de incentives para
la marina mercante, oportunidades de
negocios en el sector martimo, ca-
pacitacin y empleo de gente de mar,
control de emisiones en naves y cont-
aminacin por petrleo, entire otros.
Incluye tambin una simulacin de
resolucin de conflict del Centro de
Conci-liacin, Mediacin y Arbitraje
de Panam (CECOMAP), los efectos
de la ley laboral de UNCITRAL, el
ABC del process de contratacin con
la ACP y la modernizacin de la Au-
toridad Martima de Panam (AMP).

Entre los oradores confirmados,
adems del Secretario General de la


OMI est el secretario general de la
Cmara Martima Internacional y de
la Federacin Internacional de Nave-
gacin Martima, Tony Mason; Al-
berto Alemn Zubieta, admi-
nistrador de la ACP; Cleopatra
Doumbia-Henry, director de la Or-
ganizacin Internacional de Trabajo
(OIT); Carlos C. Salinas, vicepresi-
dente de la Liga Martima de Fili-
pinas; y Stephen Ladyman, ministry
de Transporte de Gran Bretaa.

Panama Maritime se realize cada dos
aos en Panam con el propsito de
coadyuvar al desarrollo del sector
martimo del hemisferio mediante la
promocin de los servicios del con-
glomerado de la industrial maritima y
ofreciendo una plataforma regional
para la discusin professional de los
temas ms relevantes que afectan el
sector martimo.

La octava version de Panam Ma-
ritime contar con una exhibicin con
ms de 50 empresas alrededor del
mundo que promocionarn sus pro-
ductos y servicios aprovechando la
coyuntura de la ampliacin del Canal
y los negocios que se derivarn de
ella, sacando provecho de la inter-
conectividad de Panam con el resto
del hemisferio.


P" ~dele Cnd~J
de &~ab


~deiw?


Bgusconos










6Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007


El Faro


Participacin comunitaria


en la Cuenca del Canal


OMAR RODRIGUEZ


En la responsabilidad de conser-
var los recursos naturales de la
Cuenca Hidrogrfica del Canal de
Panam y promover su adecuado
manejo, las comunidades desem-
pean un papel fundamental.
As lo han entendido los habi-
tantes de las sub cuencas de los
ros Hules, Tinajones y Cao Que-
brado de La Chorrera, quienes
bajo el liderazgo de la Autoridad
del Canal de Panam (ACP), se
han organizado para tales fines.
El Consejo Consultivo de las sub
cuencas mencionadas, es el espa-
cio de concertacin integrado por
las comunidades, los sectors
poltico y econmico, y las autori-
dades.
Es un mecanismo creado gracias
al Fondo para la Conservacin y
Recuperacin de la Cuenca
Hidrogrfica del Canal de
Panam, auspiciado por la
SAID y laACP
Con ese fondo se cre esta ven-
tana de concertacin, en donde
fueron sentados los diferentes
sectors que interactan en las tres
sub cuencas, con la finalidad de
discutir y buscar alternatives a los
problems ambientales y sociales
del rea.
En esa primera fase tambin
fue creado el Plan de Manejo
Ambiental de las sub cuencas,
seal Toms Fernndez, fun-
cionario de la Comisin Interins-
titucional de la Cuenca Hidrogr-


'N



1,


fica (CICH).
Ahora, con fondos aportados di-
rectamente por laACP, y adminis-
trados por la Fundacin NATU-
RA, se pasa a una segunda fase
que consiste en el fortalecimiento
del Consejo Consultivo y de su ca-
pacidad de gestin y organi-
zacin, coment Fernndez.
Vilna Cullar, coordinadora de
proyectos de la Fundacin


NATURA, explic que lo que se
busca en esta segunda etapa es de-
sarrollar destrezas y habilidades
entire los miembros a travs de la
capacitacin y asistencia tcnica,
a fin de prepararlos para que ges-
tionen acciones conducentes a lo-
grar la sostenibilidad de las sub
cuencas.
En tanto, Rosa Mara Guerra, di-
rectora ejecutiva del Centro Inter-
nacional para la Capacitacin
Ambiental (CICA), ejecutora del
Proyecto de Fortalecimiento de
este Consejo Consultivo, sostuvo
que la iniciativa se enmarca den-
tro del objetivo general de conser-
var los recursos naturales de la
Cuenca del Canal.
El Consejo Consultivo ser el ente
garante y vigilante de que los re-
cursos se conserven y manejen
adecuadamente, aadi.
El vice alcalde de La Chorrera,
Roberto Gutirrez, se siente com-
placido con la atencin que se le
est brindando a sectors antes
olvidados.
Mara Daz de Delgado, represen-
tante del corregimiento de He-
rrera, resalt la importancia de
trabajar de cara a la preservacin
de los recursos de la Cuenca.
MaraAlonso y Juan Bello, miem-
bros del Consejo Consultivo, se
sienten contents con los logros
alcanzados, porque les hapermiti-
do integrar esfuerzos y confrontar
opinions, todo en beneficio de
sus comunidades y de la salud del
ambiente que los rodea.


De la mano

con Ro Indio

La ACP colabor con el
MOP para instalar un
puente Bailey sobre lo que
qued del puente que se
llev el ro y as restablecer
la comunicacin con ese
sector de la Costa Abajo
de Coln.

Durante un mes colabo-
radores de la ACP estu-
vieron participando en
estas labores que se inicia-
ron con el traslado del
equipo que no poda pasar
por el puente vehicular de
Gatn hacia el otro lado de
las esclusas. La ACP tam-
bin facility el uso de una
gra que apoy los trabajos
en Ro Indio. Por parte de la
ACP participaron en estos
trabajos el Operador de
Gras y el Aparejador, as
como el lder Operador de
Gras, en los moments
crticos, para establecer los
procedimientos a seguir.
Este apoyo continue hasta
el 19 de diciembre.

Como ancdota, cuenta
Andy (Rigger) que cuando
ellos comenzaron a trabajar
con el personal del MOP,
estos decan que ellos tra-
bajaban diferente (con res-
pecto a la seguridad).


El colaborador de la ACP, MarcialAn-
derson, aparejador de las Esclusas de
Gatn (al centro) posa junto alpresi-
dente Martin Torrijos, el ministry de
Obras Pblicas, Benjamn Colamarco y
empleados del MOP durante la inaugu-
racin del puente sobre Ro Indio.


-AC'Pw-










El Faro


ACP


Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007 7


A prepararse para el future


El 15 de enero miles de
panameos empezaron una
nueva etapa en sus vidas. El
Institute de Formacin Profesional
y Capacitacin Para el Desarrollo
Humano (INADEH) inici en esa
fecha los cursos de capacitacin
que dar a sus estudiantes las herra-
mientas necesarias para enfrentar
los retos profesionales que impone
el future. El objetivo es que el pas
cuente con mano de obra calificada
para desempearse en obras como
la construccin de nuevos edifi-
cios, la ampliacin del Canal de
Panam o incluso que trabaj en para
la creciente industrial del turismo.

El director del INADEH, Juan
Planells, explic en una entrevista
que dicho desafio es enorme "para
nuestra institucin y para Panam.
Nunca antes se haba manejado tal
cantidad de participants a cursos
de capacitacin en todas las reas.
Nosotros ofrecimos 16 reas dife-
rentes de actividades econmicas".

Cules son las materials ms
solicitadas para capacitacin
en el INADEH?

La gran mayora han optado por cur-
sos en ingls y en informtica que
son como dos grandes ejes transver-
sales que son tiles como buen ins-
trumento para todas las reas de ca-
pacitaciny todas las diferentes acti-
vidades. En reas especficas tam-
bin recibieron una gran cantidad de
peticiones el sector turismo, cons-
truccin, el sector martimo, el sector
rural, el sector de comercio y servi-
cios. En todas ellas tendremos cur-
sos que inician el 15 de enero y es-
peramos que todos los que se inscri-
bieron participen y asistan para
poder culminar con una buena ca-
pacitacin que los habilite para los
trabajos que se van a presentar en
Panam o para crear su propia em-
presa porque ese es otro de los obje-
tivos de este program.

Cul ser la duracin
de estos cursos?

Nosotros vamos a comenzar con
cursos de 150 horas durante ocho
semanas, ese va a ser el primer
perodo y va a haber dos turns
diurnos y un turno nocturno.
Vamos a implementar fines de sem-
ana aunque eso todava no empieza
el 15 de enero, pero s vamos a ini-
ciar con tres turnos. Estamos uti-
lizando no slo los 16 centros del
INADEH sino tambin estamos


S. ., ,__': :'^ ; ;::^L,,:,:
sPR .-*^: 4
^ ^....^


utilizando alrededor de 325 escue-
las entire ellas Institutos Profesio-
nales y Tcnicos y Escuelas.

En cuntas provincias
se desarrollarn dichas
capacitaciones?

Eso es en todo el terri-
torio national. Todas
las provincias estn in- u
cluidas, nosotros te- capa(
nemos 16 centros a de c
nivel national, en algu-
nas provincias te- pert
nemos ms de uno y las oriental
escuelas estn dis- nece6
tribuidas atodo lo largo del me
y ancho del pas, de con e
modo que pensamos
que no vamos a excluir
a ninguna provincia y
vamos a incluir a muchos cor-
regimientos porque no slo vamos a
dar los cursos en los centros del
INADEH sino tambin acciones
mviles llevando al instructor y al
equipo de trabajo a las reas y co-
rregimientos ms distantes in-
cluyendo las comarcas indgenas.


Un
citi
alh
ine
ad
sid
erc
quL


Cules son los cursos
relacionados con la ampliacin
del Canal?

Hay cinco reas fundamentals:
una tiene que ver con construc-
cin en general lo que es albail-
era, refuerzos, el rea de soldadu-
ra, el de mecnica y el
rea de operadores de
a equipos pesados y de
acin electricidad. stas
dad, son las principles
reas relacionadas a
'nte, la ampliacin del
b a las Canal y todas van o-
lades rientadas a tener el re-
:ado y curso human capaci-
idad tado en el moment
en que es necesario.
Estamos trabajando
muy de cerca con la
Autoridad del Canal de Panam
para poder asegurarnos que cuan-
do se requiera ese recurso human
vayan a existir en Panam y no
vaya ha haber necesidad de im-
portar mano de obra para estos
puestos tcnicos.


Consideran que se reforzarn
las ofertas laborales en el turismo
y el comercio martimo?

Sin duda alguna esa es un rea prio-
ritaria, el turismo est creciendo en
Panamy est exigiendo de nosotros
personal capacitado para prestar los
servicios que pueden dar no slo los
hotels, sino los restaurants y otras
reas que visitan los turistas. De
modo que estamos insistiendo
much en motivar a los jvenes para
que participen en este tipo de capa-
citacin que va a permitir a Panam
aprovechar ese auge ese desarrollo
turstico. Tenemos una larga lista de
hotels en construccin o estn en
plans y todos ellos van a requerir
personal, pero adems hay activi-
dades conexas que nosotros quere-
mos garantizar que van a poder de-
sarrollarse y que no vamos a tener
problems en cuanto al recurso hu-
mano capacitado para llevar ade-
lante esto.

Cules son las expectativas
a future con estas
capacitaciones?

Nuestra expectativa durante este ao
2007 es poder llegar a todos esos par-
ticipantes que se han inscrito a travs
de los formularios que se dis-
tribuyeron y garantizarles que van a
recibir una capacitacin de calidad,
pertinente, esto es orientada a las
necesidades del mercado y con
equidad, no va a haber discrimi-
nacin. La nica limitante en la dis-
tribucin de formularios es que ten-
gan 18 aos o ms. Nuestra as-
piracin es lograr conseguir esas
metas durante el 2007 y preparamos
para el 2008 con expectativas simi-
lares o superiores alas que nos hemos
puesto en este ao 2007.











Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007


ACPT


El Faro


eVentana ,,nternaconal



Prev Panam ampliar el Canal



interocenico en 2007


EL FINANCIERO EN LINEA
(MXICO) EXTRACTT)

Panam emprender a partir de 2007
la multimillonaria ampliacin del
canal interocenico, el proyecto ms
grande de inversiny modernizacin
desde que la actual infraestructura
fue inaugurada por Estados Unidos
hace 92 aos.
La iniciativa ser possible luego que
los panameos, en un referendum,
aprobaron por abrumadora mayora
invertir cinco mil 250 millones de
dlares para construir un tercer juego
de esclusas para permitir el trnsito
de los gigantescos barcos Post Pana-
max.
Apenas inicie enero, laAutoridad del
Canal de Panam (ACP) dispondr
de los primeros 120 millones de
dlares para realizar los trabajos ini-
ciales, indic el administrator de la
entidad, Alberto Alemn Zubieta.
Las obras que se extendern entire
ocho y 10 aos arrancarn con estu-
dios de impact ambiental,
movimientos de tierra, movilizacin
de torres de energa y reubicacin de
instalaciones e infraestructura, ex-
plic.
Prxima a su primer centenario, la es-
tructura canalera de 80 kilmetros de


largo entire el Ocano Pacfico y el
Atlntico tambin esta cercade llegar
a su mximo de capacidad de trnsi-
to, 340 millones de toneladas, en un
promedio de 38 barcos diarios.
El estar cerca del mximo de su ca-
pacidad, la tendencia creciente del
comercio mundial y la posibilidad de
que otras rutas se convirtieran en al-
ternativas a la va, fueron los princi-
pales arguments de laACPpara em-
prender la expansion de la ruta.


Construido por Estados Unidos entire
1904 y 1914, la zanja acutica, por
donde transit 5.0 por ciento del co-
mercio mundial, fue entregada por
Washington a Panam en diciembre
de 1999, para poner fin adems a una
ocupacin military de casi un siglo.
Los panameos por primera vez de-
cidieron, en la consult popular de
octubre pasado, sobre el future de la
va, constituida en la
principal empresa del pas y en cuyo


alrededor gira la economa del pas,
basada en 80 por ciento en los servi-
cios.
La propuesta de la ACP contempla
aumentar en 3.5 por ciento annual a
partir de 2007 los peajes cobrados a
las navieras para
financial la obra y adems se recu-
rrir a una solicitud de prstamo de
dos mil 300 millones de dlares, en
los aos pico de los trabajos.
Ala ampliacin se opusieron grupos
sindicales, obreros y experts, cuyos
principles cuestionamientos fueron
las dudas sobre lacreacin de 250 mil
empleos desde ahora y hasta 2025.
Para salir al paso de las crticas, la ley
de ampliacin del Canal obliga al ti-
tular de la ACP a acudir cada tres
meses a la asamblea legislative a
rendir un informed sobre los avances
de la construccin.
La ampliacin compromete adems
a la ACP entregar al Estado recursos
nunca inferiores alos del ao fiscal de
2006 e incluso se fij como meta in-
crementar los aportes en 800 por
ciento, en 2025.
La construccin de las esclusas est
programada para iniciar en 2008,
segn el cronograma official, por lo
que antes deben arrancar las excava-
ciones y dragados.


Traspaso del Canal cumple siete aos


ASSOCIATED PRESS
JUAN ZAMORANO
EXTRACTT)


La transferencia del Canal de
Panampor parte de Estados Unidos
cumplir el domingo el sptimo
aniversario, en moments en que las
autoridades se preparan para arran-
car el plan de ampliacin de la nona-
genaria va martima, que volvi a
cerrar el ao en alza.
El canal interocenico pas plena-
mente a manos panameas el 31 de
diciembre de 1999, en cumplimien-
to de los tratados Torrijos-Carter de
1977. Estados Unidos la administr
desde su apertura en 1914.
La fecha encuentra la ruta en una
circunstancia particular: El plan
para ampliar su capacidad operati-
va, que ser la mayor reform es-
tructural en sus 92 aos, fue
aprobado en un referendo el 22 de


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octubre y su ejecucin gradual
debe iniciarse en el 2007.
La va, que mueve cerca del 5% del
comercio martimo mundial, ter-
min nuevamente su ao fiscal
viento en popa. Unos 14.194 bar-
cos (184 ms que en 2005)
cruzaron el canal y generaron in-
gresos por 1.495 millones de


dlares, un incremento de 220 mil-
lones respect al ao anterior.
Con su economa saludable, el Canal
se dirige finalmente al costoso y
aejo proyecto que busca duplicar su
capacidad mediante la construccin
de un nuevo juego de esclusas en el
Atlntico y el Pacfico, lo que permi-
tir el paso de los gigantes cargueros


postpanamax.
La expansion, programada para
estar lista entire 2014-2015, costar
5.250 millones de dlares, segn es-
timaciones oficiales.
Las autoridades del canal asegu-
raron que la ampliacin ser costea-
da mediante el incremento de los
peajes a los clients, con alzas de
3,5% como promedio annual en un
lapso de 20 aos. El primer aumento
debe darse en el 2007.
El plan "va a ser pagado por el
mundo", manifest hace poco el can-
ciller Samuel Lewis. "Depender del
servicio eficiente que brinde el
Canal".
Las autoridades estiman que la
nuevas esclusas duplicarn la ca-
pacidad del canal, al permitir el paso
de 600 millones de toneladas al ao.
Estados Unidos, China, Japn,
Corea del Sur y Chile son sus princi-
pales clients.










El Faro


ACP


Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007


Seguridad:



prioridad en cada operacin del Canal


Con la seguridad como
filosofa primordial, la
Division de Astilleros '
Industriales de la Au-
toridad del Canal de
Panam (ACP) ha im-
plementado un progra-
ma de inspeccin para
garantizar un trabajo "
eficiente y libre de ries- -
gos dentro de sus
reas de operacin en
la va acutica.

E l program comprende

rondas de inspeccin en
los astilleros a fin de ,
certificar el compromise de los | 7
supervisors en mantener sus
reas de trabajo libres de viola-
ciones de seguridad. El proce-
so pretend asegurar el
cumplimiento de los reglamen-
tos, normas y guas de Seguri-
dady Salud Ocupacional dicta-
dos por laACP

Al menos cuatro inspec-
ciones anuales, y sin anunciar,
son realizadas por el Oficial de
Seguridad y los gerentes de las
distintas reas de la Divisin de
Astilleros Industriales para
darle seguimiento a los planes de trabajo, estado
de los equipos, materials y herramientas uti-
lizadas en sus faenas.

A cada rea de responsabilidad se la ha asig-
nado un supervisor que le da seguimiento a las
tareas de fiscalizacin que luego son revisadas \
analizadas en reuniones mensuales de seguridad
y bisemanales de operaciones. Tam-
bin se contempla la auditora com-
pleta que la Divisin de Seguridad eje-
cuta cada ao a la Divisin de
Astilleros Industriales.


En busca de una correct
medicin del trabajo, la di-
visin ha dispuesto un sis-
tema matemtico para calcu-
lar el ndice de seguridad de
los supervisors que pondera
varia-bles como la clase y
condiciones de peligros que
enfrenta cada rea de op-
eracin.

Supervisors y colabo-
radores de la division han
coincidido en que la imple-
mentacin de este program
ha dado excelentes resultados
para la eficiencia \ se,,uri-
daid de sus oI peliciones
porquIe hia permitIdo
eltie O iis Cosis qI le .I
los ,elelles [ell ,_,ll l t

aIctI\.i \ de lllnei i *
continta. en el
Cumplimlllentlo de lis .:
1norml1s estbl)ecI- /
das en el Mianual
de Seguiidad \ Salud
Octlpacionail de la
ACP


dad, al disminuir la tasa de incidencia y el
nmero de citaciones de seguridad".

La Division de Emergencias y Contingen-
cias tambin ha reconocido los logros que esta
division ha alcanzado en material de Seguridad
y Prevencin de Incendios, indicando: "La
mejora notoria que hemos logrado con su
apoyo es que al finalizar el ao fiscal 2006,
prcticamente no tengamos excepciones pen-
dientes".

Los excelentes resultados de su program
han motivado a la Divisin de Astilleros In-
dustriales a buscar la certificacin del sistema
de seguridad industrial y salud
ocupacionial


La efecti\ idad de pioiiaaimaI hi Ile\ aido .a la
Di\ ision de .Astillelos Industilales a obtener
pol dos tl imesties consecutil os el Pemilo 1a la
E\celencia. otorLido por la Di\ Ision de Se-
,ui idaid. Departamento de Sei'urIidad
\ Amblente "en reconoc miento l
por su Prioanila( de Seutii- "1


AOL!. owi


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...........










1 0 Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007


-AC'Pw


El Faro


Un vistazo al Canal


Entre las diferentes activi-
dades para realizar este ve-
rano, no puede faltar en su
agenda un recorrido por el Centro
de Visitantes de Miraflores (CVM)
del Canal de Panam, una exce-
lente excusa para disfrutar en fa-
milia, con los amigos o tambin si
recibimos visits del extranjero.
El CVMpermite alos visitantes ob-
servar de cerca el trnsito de los
barcos y al mismo tiempo conocer
cmo opera el Canal de Panam; su
historic de construccin; la preser-
vacin de su cuenca hidrogrfica;
la importancia de la ruta inter-
ocenica en el comercio mundial y
por supuesto, el proyecto de am-
pliacin mediante un tercer juego
de esclusas.
Todo este interesante panorama
est disponible a travs de cuatro
salas de exhibicin donde los visi-
tantes pueden apreciar piezas
histricas, mdulos interactivos,
presentaciones de video, maquetas
y models mecnicos.
El CVM cuenta con 182 butacas y
ofrece otras facilidades como un
restaurant con vista panormica,
una tienda de recuerdos, tres te-
rrazas de observacin y un saln
para events especiales.
Segn comenta la administradora
del CVM, Mara Teresa de Meana
por las instalaciones del centro han
pasado importantes personalidades
como jefes de Estado, lderes reli-


.





giosos, concursantes del certamen
Miss Universo y artists de fama
mundial.
Entre las ms recientes visits
destacan los artists latinoameri-
canos que asistieron alainstalacin
official de la Fundacin ALAS que
lidera la cantante colombiana
Shakira; el ex president de Esta-
dos Unidos Jimmy Carter, quien
firm los tratados del Canal y la
pareja de actors de Hollywood
compuesta por Angelina Jolie y
BradPitt.
Meana seala que la mayor parte de
las visits del extranjero provienen
de los pasajeros de los cruceros
(Estados Unidos y Canad) y turis-
tas de Suramrica (Colombia y Ar-
gentina).
En promedio el CVM recibe


alrededor de 1.125 visits diarias.
Durante el 2006 se contabilizaron
410,663 visits, de las cuales el
33% son nacionales y el 67% ex-
tranj eros.
El CVM atiende al pblico en ho-


rario de nueve de la maana hasta
las cuatro de la tarde y la entrada es
gratuita para aquellos panameos
interesados en observer el trnsito
de los barcos.
Para disfrutar del paquete comple-
to de las instalaciones los precious
para los visitantes nacionales y re-
sidentes oscilan entire B/.1.50 (ju-
bilados); B/.2.00 (estudiantes
menores de edad) y B/.3.00 (adul-
tos). Los nios menores de cinco
aos entran gratis.
Para los visitantes no residents las
tarifas van desde B/.2.50 hasta
B/. 8.00, dependiendo del paquete y
edad de la persona.


Un verano diferente


Con una posicin privilegiada
frente a la va acutica y una vista
inigualable de la ciudad de
Panam, el Centro de Exhibiciones
Marinas de Punta Culebra ofrece
una refrescante alternative para
este verano.

En el complejo pueden descubrir
las variedades de species marinas
que se encuentran en los mares de
nuestro pas, tanto en el Caribe
como en el Pacfico.

En medio de clidos ambientes al
aire libre, el centro present exhibi-
ciones sobre la abundancia de
peces en Panam, acuarios, una
recreacin de una aventura en sub-
marino y hasta un singular es-
tanque con tortugas carey y
tiburones nodriza.

El centro es administrado por el In-
stituto Smithsonian de Investiga-


ciones Tropicales, una entidad fun-
dada en 1846 y que en Panam tam-
bin est encargada de la Isla de
Barro Colorado en medio del
Canal.

Antes de albergar el centro de ex-
hibiciones marinas, Punta Culebra
fue utilizada en la poca colonial
como puerto de la ciudad de
Panam, mientras durante la I y II
Guerra Mundial sirvi como un
sitio de defense de la va acutica.


El rea fue una de las primeras en
revertir a Panam en cumplimiento
de los Tratados Torrijos-Carter.

Las facilidades del centro permiten
que las families vengan con sus re-


frigerios y pasen un da de campo
con vista al mar y rodeado de la na-
turaleza vegetal.

Tambin se pueden aventurar por
un sendero tropical donde se en-
cuentran con animals silvestres
como osos perezosos, iguanas o
mapaches.

As que si busca otra opcin para
aprovechar el verano, el centro de
Punta Culebra est a la vuelta de la
esquina.








El Faro


iACp


Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007 1


en imgenes


El Canal
1. Las mujeres del Canal, Anayanci Johnson, arqueadora
2. Sosteniendo la luna, Osvaldo Urriola, capataz soldador
3. Hotel flotante, Luis Carlos Coronado, operator de locomotoras
4. Desde Cerro Luisa, Jim R. Delgado, lder de mecnico en Antenas
5. Tocando el Centenario, Jaime Massot, hidrlogo


. . ...


























Martes 23 y jueves 25 de enero 7:30 p.m.
NUESTRAS VOCES
Dirigido por Dino Nugent
Participacin de Los Hermanos Gaitn,
Alejandro Lagrotta, Juliette Roy, Solinka y otros artists nacionales

Martes 30 de enero y jueves 1 de febrero 7:30 p.m.
Presentacin de la Orquesta Sinfnica Nacional
con la participacin especial de Osvaldo Ayala y Omar Alfanno

Martes 6 y jueves 8 de febrero 7:30 p.m.
Conjunto Folclrico de ACP con la participacin especial de
Ceferino Nieto y Yin Carrizo.

Viernes 9 de febrero 7:30 p.m.
Orquesta Sinfnica Juvenil del MEDUCA




Full Text

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AUTORIDADDELCANALDEPANAMA-VOLUMENVIII, NO. 2 Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007 www.pancanal.com Protección integral La protección de los recursos naturales es un concepto integral para la ACP. En tal sentido, la ampliación del Canal a través de un tercer juego de esclusas es considerada en todos sus aspectos. Para ello la ACP lleva a cabo las primeras consultas ciudadanas relacionadas con el estudio de impacto ambiental que garantizará la conservación del entorno natural durante la realización de los proyectos que implican movimiento de tierra....P-310 ferias de todo el país tendrán como expositor a la ACP Expertos se reúnen en Panamá Panama Maritime analizará impacto de la ampliación del Canal. P-5 Ambicioso proyecto Centros de capacitación de INADEH y escuelas reciben a cientos de estudiantes. P-7 Invitación especial La ACP inicia su programa cultural de este año el 23 de enero. P-12 Alternativas para el verano El Centro de Visitantes de Miraflores, una experiencia educativa diferente. P-4 El Canal constituye un patrimonio inalienable de la nación panameña, por lo cual no puede ser vendido, ni cedido, ni hipotecado ni, de ningún otro modo, gravado o enajenado. Ley Orgánica de la ACP

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 2007 Con la aprobación en referéndum del proyecto de ampliación de la vía acuática, los panameños no sólo le dieron a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) el mandato para construir un Tercer Juego de Esclusas, sino el compromiso de hacerlo de una manera transparente y abierta a todo el país. En cumplimiento de ese precepto, la ACPinició un proceso de consultas y participación ciudadana de cara a las primeras obras del proyecto que deben contar antes con su respectivo Estudio de Impacto Ambiental. Como paso inicial se organizaron reuniones informativas con las comunidades de Pedro Miguel y Paraíso por su vecindad a uno de los proyectos del programa de ampliación. Este proceso es sólo un ejemplo de la responsabilidad que el Canal tiene con el país, aunque también debe ser un esfuerzo de doble vía para que la sociedad se involucre con una obra llamada a ser un símbolo nacional de trabajo y unidad. El compromiso de la ACPno está dictado sólo en términos legales por el contenido de la Ley 28 de 2006, sino en una fiel creencia de todos los colaboradores del Canal en que el proyecto de ampliación es más que una obra de ingeniería, la forma como se puede construir un mejor Panamá. 2El Faro L a F oto Hermosa panorámica de la ciudad de Panamá tomada desde la cima del cerro Ancón. D e la A dministración Consulta y participación C CorrespondenciasIngeniero Alberto Alemán Zubieta Administrador Autoridad del Canal de Panamá.El motivo de la presente es para expresarle nuestro más alto agradecimiento por el apoyo que siempre nos brindan, especialmente en las últimas publicaciones de El Faro , sobre la Primera Graduación de la Universidad Matrítima Internacional de Panamá, y sobre la inauguración del Simulador de Máquina donado por la naviera COSCO. ............... Nos sentimos sumamente orgullosos y nuevamente agradecemos a usted, y al personal editorial y de redacción del periódico El Faro, por darle cobertura a nuestros más importantes acontecimientos y estamos concientes de que siempre podemos contar con el constante apoyo de la ACP. Atentamente, Capitán Orlando Allard Rector Universidad Marítima de PanamáALEJANDROCABALLERO Ricaurte Vásquez M. Presidente Adolfo Ahumada Eloy Alfaro Norberto R. Delgado D. Antonio Domínguez A. Mario Galindo H. Guillermo Quijano Jr. Abel Rodríguez C. Roberto R. Roy Alberto Alemán Zubieta Administrador Manuel E. Benítez Subadministrador Fernán Molinos Gerente de Comunicación y Medios Maricarmen Sarsanedas Jefa de Información Myrna A. Iglesias Producción Redacción: Octavio Colindres Maricarmen de Ameglio Vicente Barletta Jennifer Pérez Diseño: Antonio SaladoJ unta D irectiva

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Como uno de los pasos iniciales del programa de ampliación de la vía acuática, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha comenzado a planificar el proceso de evaluación ambiental del proyecto de movimiento de tierra y nivelación del Cerro Cartagena, ubicado sobre la ribera oeste de la ruta. La primera etapa consistió en dos reuniones organizadas por la ACPen las comunidades de Pedro Miguel y Paraíso a fin de informar a los residentes sobre los trabajos en el cerro que durarán un aproximado de 30 meses. Personal de la División de Administración Ambiental y del Departamento de Ingeniería de la ACPexplicó los alcances del proyecto y tomó nota de las inquietudes de los residentes para incorporarlas a la propuesta de EIAde Categoría 2 que será sometido a la consideración de la Autoridad Nacional del Ambiental (ANAM). Elda Luque, una vecina de la comunidad de Pedro Miguel, se mostró complacida por los resultados de la reunión al estimar que sirvió para aclarar las dudas de la comunidad sobre los alcances de las obras. “Al menos nos está tomando en consideración para que demos nuestras consideraciones del proyecto”. La misma impresión se llevó Donald Graves, otro residente del área, quien calificó la reunión de productiva porque los habitantes pudieron transmitir sus ideas a la ACP. El especialista ambiental de la ACP, Ángel Ureña, detalló que los trabajos del proyecto se realizarán en áreas bajo administración del Canal, por lo que no serán mayores los impactos en las comunidades vecinas. Adelantó que durante el proceso de evaluación del EIA por parte de la ANAM, el documento estará disponible a las comunidades. 0Los trabajos de nivelación del Cerro Cartagena, que serán sometidos a una licitación, permitirán llevar su altura de 130 a 46 metros como parte de las obras del proyecto del canal de aproximación hacia la nueva esclusa del Pacífico. De acuerdo con el ingeniero Miguel Lorenzo, del Departamento de Ingeniería y Proyectos de la ACP, del área se extraerán entre 7.8 y 8.0 millones de metros cúbicos de materiales que serán depositados en una zona al oeste del Cerro Cartagena previamente identificada. Este proyecto también requerirá del realineamiento parcial de la Carretera Borinquen, una vía de operación interna de la ACPlocalizada sobre la ribera oeste del Canal. Además, la ACPcoordinará con la Empresa de Transmisión Eléctrica (ETESA) la reubicación de dos torres que abarcan un tramo de aproximadamente 4 kilómetros de la línea de transmisión eléctrica de 230 kilovatios entre La Chorrera y Panamá, sin afectar el servicio eléctrico. Del 19 de enero al 1 de febrero de 20073El Faro Primeros pasos del programa de ampliación del Canal Foto superior: Zona donde actualmente se realizan los trabajos de nivelamiento en el cerro Cartagena. Fotos inferiores: Consulta realizada en las comunidades de Pedro Miguel y Paraíso.Como uno de los pasos iniciales del programa de ampliación de la vía acuática, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha comenzado a planificar el proyecto de movimiento de tierra y nivelación del Cerro Cartagena, ubicado sobre la ribera oeste de la ruta.

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 20074El Faro Con el verano regresan las Ferias Nacionales De la mano del verano también llegan las esperadas ferias nacionales que desde distintos rincones del país resaltan las tradiciones de los panameños, sumado al impulso que brindan a las economías de cada región. Las ferias agropecuarias, industriales y culturales se han convertido sin duda en uno de los mayores atractivos de la temporada veraniega como lo demuestra la asistencia de miles de panameños a los eventos que se celebran en las distintas provincias. Como ha sido la tradición, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) participará este año nuevamente en las ferias a fin de aumentar el conocimiento de los panameños sobre la operación de su vía acuática. Las actividades arrancaron este mes en la Feria Internacional de las Flores y el Café en Boquete, Chiriquí. En enero también se pueden visitar las ferias de San Sebastián de Ocú, en Herrera, y de la Unión Campesina del Lago Alhajuela. Para este mismo mes están programadas las ferias de La Chorrera, de La Naranja en Churuquita, Coclé y la Feria de la Candelaria en Bugaba, Chiriquí. En febrero la atención se centrará en la Feria de Soná, una de las más importantes de la provincia de Veraguas. El calendario de ferias volverá a activarse en el mes de marzo cuando se desarrollarán las Ferias de Tanara en Chepo, la Feria Internacional de David en Chiriquí y la Feria Nacional de Colón, y en todas tendrá presencia la ACP. Exhortamos a los panameños a darse una vuelta con sus familias por las ferias nacionales y así disfrutar un poco de lo nuestro. Calendario de Ferias donde estará presente la ACP Presidente de General Electric conoce operación del Canal El presidente de General Electric (GE), Jeff Immelt, estuvo en el Canal de Panamá para conocer la operación de la vía acuática y su histórica relación con equipos de la marca estadounidense que han complementado el funcionamiento de la ruta desde su inauguración en 1914. Immelt y una delegación de ejecutivos de la empresa fueron recibidos por el ministro para Asuntos del Canal, Ricaurte Vásquez, en el Centro de Visitantes de Miraflores, como parte de su visita el país que incluyó además una entrevista con el presidente de la República, Martín Torrijos. Los visitantes se mostraron maravillados cuando conocieron el funcionamiento del tablero de controles de las esclusas de Miraflores que fue construido por General Electric a inicios del siglo pasado y que todavía se mantiene operativo. También recorrieron la planta inferior del equipo donde vieron los detalles electromecánicos del sistema que mantiene su vigencia después de casi 100 años. La delegación apreció después una antigua locomotora de la GE utilizada en los primeros años de operación del Canal y que hoy en día se preserva como una pieza de exhibición en el Centro de Visitantes. La gira concluyó con una presentación del ministro Vásquez a los empresarios sobre el valor agregado que ofrece Panamá al comercio mundial a través de la conectividad que brinda el Canal y el resto de los servicios de la economía local como la Zona Libre de Colón, el centro bancario, la Ciudad del Saber, entre otros. El presidente de la General Electric frente al tablero de control en Miraflores

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 20075El Faro Expertos analizarán los posibles impactos de la ampliaciónDurante los días 5, 6 y 7 de febrero, en el marco de la octava versión de la Conferencia y Exhibición Mundial Panama Maritime, se analizará a profundidad los posibles impactos del proyecto de ampliación del Canal por medio de la construcción del tercer juego de esclusas. El tema de la ampliación del Canal continúa despertando el interés de expertos marítimos alrededor del mundo. Bajo el lema "Oportunidades de Negocios frente a la Expansión del Canal", Panama Ma-ritime VIII reunirá a autoridades portuarias, armadores, abogados marítimos, especialistas en riesgo, seguros y reaseguros, agentes navieros y fletadores, así como ins-pectores, profesionales de empresas clasificadoras y certificadoras y académicos. Este foro discutirá y evaluará a profundidad el impacto de la ampliación para el mundo marítimo y el desarrollo marítimo de nuestro continente. Eftimios Mitropoulos, secretario general de la Organización Marítima Internacional (OMI) con sede en Londres, ha confirmado su participación como orador de honor en este foro. Mitropoulos evaluará la situación de la flota mundial de buques de cara a las exigencias de la OMI cuya meta es embarcaciones más seguras en mares más limpios, promoviendo no solo la navegación, sino también el crecimiento profesional del marino. Desde 1991, Panama Maritime ha evaluado los aspectos regulatorios, legales y comerciales de la industria marítima. Durante la séptima versión de Panama Maritime la Autoridad del Canal tuvo la oportunidad de presentar los planes y proyectos que en ese momento adelantaba dentro del plan de modernización y mejoras y particularmente, presentó los avances del Plan Maestro que incluía los estudios preliminares del tercer juego de esclusas. Hoy, con la ampliación aprobada por los panameños, Panama Maritime VIII analizará con responsabilidad y alto nivel técnico, las muchas oportunidades que para el crecimiento de Panamá y del continente americano se derivan del proyecto de ampliación del Canal. Panama Maritime es la vitrina internacional más importante que tiene Panamá para proyectar el sector marítimo panameño, los aspectos más sobresalientes de su gestión marítimoportuaria, y mercadear nuestro país y las oportunidades que ofrece a la industria marítima, al transporte y al comercio exterior. Esta VIII Conferencia abarcará temas tales como responsabilidad social empresarial en el ámbito de las empresas marítimas, estado rector de puerto, legislación de incentivos para la marina mercante, oportunidades de negocios en el sector marítimo, capacitación y empleo de gente de mar, control de emisiones en naves y contaminación por petróleo, entre otros. Incluye también una simulación de resolución de conflicto del Centro de Conci-liación, Mediación y Arbitraje de Panamá (CECOMAP), los efectos de la ley laboral de UNCITRAL, el ABC del proceso de contratación con la ACPy la modernización de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP). Entre los oradores confirmados, además del Secretario General de la OMI está el secretario general de la Cámara Marítima Internacional y de la Federación Internacional de Navegación Marítima, Tony Mason; Alberto Alemán Zubieta, administrador de la ACP; Cleopatra Doumbia-Henry, directora de la Organización Internacional de Trabajo (OIT); Carlos C. Salinas, vicepresidente de la Liga Marítima de Filipinas; y Stephen Ladyman, ministro de Transporte de Gran Bretaña. Panama Maritime se realiza cada dos años en Panamá con el propósito de coadyuvar al desarrollo del sector marítimo del hemisferio mediante la promoción de los servicios del conglomerado de la industria marítima y ofreciendo una plataforma regional para la discusión profesional de los temas más relevantes que afectan el sector marítimo. La octava versión de Panamá Maritime contará con una exhibición con más de 50 empresas alrededor del mundo que promocionarán sus productos y servicios aprovechando la coyuntura de la ampliación del Canal y los negocios que se derivarán de ella, sacando provecho de la interconectividad de Panamá con el resto del hemisferio. Alejandro Caballero

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 20076El Faro Participación comunitaria en la Cuenca del CanalOMARRODRÍGUEZEn la responsabilidad de conservar los recursos naturales de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá y promover su adecuado manejo, las comunidades desempeñan un papel fundamental. Así lo han entendido los habitantes de las sub cuencas de los ríos Hules, Tinajones y Caño Quebrado de La Chorrera, quienes bajo el liderazgo de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), se han organizado para tales fines. El Consejo Consultivo de las sub cuencas mencionadas, es el espacio de concertación integrado por las comunidades, los sectores político y económico, y las autoridades. Es un mecanismo creado gracias al Fondo para la Conservación y Recuperación de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá, auspiciado por la USAID y la ACP. Con ese fondo se creó esta ventana de concertación, en donde fueron sentados los diferentes sectores que interactúan en las tres sub cuencas, con la finalidad de discutir y buscar alternativas a los problemas ambientales y sociales del área. En esa primera fase también fue creado el Plan de Manejo Ambiental de las sub cuencas, señaló Tomás Fernández, funcionario de la Comisión Interinstitucional de la Cuenca Hidrográfica (CICH). Ahora, con fondos aportados directamente por la ACP, y administrados por la Fundación NATURA, se pasa a una segunda fase que consiste en el fortalecimiento del Consejo Consultivo y de su capacidad de gestión y organización, comentó Fernández. Vilna Cuéllar, coordinadora de proyectos de la Fundación NATURA, explicó que lo que se busca en esta segunda etapa es desarrollar destrezas y habilidades entre los miembros a través de la capacitación y asistencia técnica, a fin de prepararlos para que gestionen acciones conducentes a lograr la sostenibilidad de las sub cuencas. En tanto, Rosa María Guerra, directora ejecutiva del Centro Internacional para la Capacitación Ambiental (CICA), ejecutora del Proyecto de Fortalecimiento de este Consejo Consultivo, sostuvo que la iniciativa se enmarca dentro del objetivo general de conservar los recursos naturales de la Cuenca del Canal. El Consejo Consultivo será el ente garante y vigilante de que los recursos se conserven y manejen adecuadamente, añadió. El vice alcalde de La Chorrera, Roberto Gutiérrez, se siente complacido con la atención que se le está brindando a sectores antes olvidados. María Díaz de Delgado, representante del corregimiento de Herrera, resaltó la importancia de trabajar de cara a la preservación de los recursos de la Cuenca. María Alonso y Juan Bello, miembros del Consejo Consultivo, se sienten contentos con los logros alcanzados, porque les ha permitido integrar esfuerzos y confrontar opiniones, todo en beneficio de sus comunidades y de la salud del ambiente que los rodea.De la mano con Río IndioLa ACP colaboró con el MOP para instalar un puente Bailey sobre lo que quedó del puente que se llevó el río y así restablecer la comunicación con ese sector de la Costa Abajo de Colón. Durante un mes colaboradores de la ACP estuvieron participando en estas labores que se iniciaron con el traslado del equipo que no podía pasar por el puente vehicular de Gatún hacia el otro lado de las esclusas. La ACP también facilitó el uso de una grúa que apoyó los trabajos en Río Indio. Por parte de la ACP participaron en estos trabajos el Operador de Grúas y el Aparejador, así como el líder Operador de Grúas, en los momentos críticos, para establecer los procedimientos a seguir. Este apoyo continuó hasta el 19 de diciembre. Como anécdota, cuenta Andy (Rigger) que cuando ellos comenzaron a trabajar con el personal del MOP, estos decían que ellos trabajaban diferente (con respecto a la seguridad). El colaborador de la ACP, Marcial Anderson, aparejador de las Esclusas de Gatún (al centro) posa junto al presidente Martin Torrijos, el ministro de Obras Públicas, Benjamin Colamarco y empleados del MOP durante la inauguración del puente sobre Río Indio. FOTOS: OMAR

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 20077El Faro El 15 de enero miles de panameños empezaron una nueva etapa en sus vidas. El Instituto de Formación Profesional y Capacitación Para el Desarrollo Humano (INADEH) inició en esa fecha los cursos de capacitación que dará a sus estudiantes las herramientas necesarias para enfrentar los retos profesionales que impone el futuro. El objetivo es que el país cuente con mano de obra calificada para desempeñarse en obras como la construcción de nuevos edificios, la ampliación del Canal de Panamá o incluso que trabajen para la creciente industria del turismo. El director del INADEH, Juan Planells, explicó en una entrevista que dicho desafío es enorme "para nuestra institución y para Panamá. Nunca antes se había manejado tal cantidad de participantes a cursos de capacitación en todas las áreas. Nosotros ofrecimos 16 áreas diferentes de actividades económicas". ¿Cuáles son las materias más solicitadas para capacitación en el INADEH? La gran mayoría han optado por cursos en inglés y en informática que son como dos grandes ejes transversales que son útiles como buen instrumento para todas las áreas de capacitación y todas las diferentes actividades. En áreas específicas también recibieron una gran cantidad de peticiones el sector turismo, construcción, el sector marítimo, el sector rural, el sector de comercio y servicios. En todas ellas tendremos cursos que inician el 15 de enero y esperamos que todos los que se inscribieron participen y asistan para poder culminar con una buena capacitación que los habilite para los trabajos que se van a presentar en Panamá o para crear su propia empresa porque ese es otro de los objetivos de este programa. ¿Cuál será la duración de estos cursos? Nosotros vamos a comenzar con cursos de 150 horas durante ocho semanas, ese va a ser el primer período y va a haber dos turnos diurnos y un turno nocturno. Vamos a implementar fines de semana aunque eso todavía no empieza el 15 de enero, pero sí vamos a iniciar con tres turnos. Estamos utilizando no sólo los 16 centros del INADEH sino también estamos utilizando alrededor de 325 escuelas entre ellas Institutos Profesionales y Técnicos y Escuelas. ¿En cuántas provincias se desarrollarán dichas capacitaciones? Eso es en todo el territorio nacional. Todas las provincias están incluidas, nosotros tenemos 16 centros a nivel nacional, en algunas provincias tenemos más de uno y las escuelas están distribuidas a todo lo largo y ancho del país, de modo que pensamos que no vamos a excluir a ninguna provincia y vamos a incluir a muchos corregimientos porque no sólo vamos a dar los cursos en los centros del INADEH sino también acciones móviles llevando al instructor y al equipo de trabajo a las áreas y corregimientos más distantes incluyendo las comarcas indígenas. ¿Cuáles son los cursos relacionados con la ampliación del Canal? Hay cinco áreas fundamentales: una tiene que ver con construcción en general lo que es albañilería, refuerzos, el área de soldadura, el de mecánica y el área de operadores de equipos pesados y de electricidad. Éstas son las principales áreas relacionadas a la ampliación del Canal y todas van orientadas a tener el recurso humano capacitado en el momento en que es necesario. Estamos trabajando muy de cerca con la Autoridad del Canal de Panamá para poder asegurarnos que cuando se requiera ese recurso humano vayan a existir en Panamá y no vaya ha haber necesidad de importar mano de obra para estos puestos técnicos. ¿Consideran que se reforzarán las ofertas laborales en el turismo y el comercio marítimo? Sin duda alguna esa es un área prioritaria, el turismo está creciendo en Panamá y está exigiendo de nosotros personal capacitado para prestar los servicios que pueden dar no sólo los hoteles, sino los restaurantes y otras áreas que visitan los turistas. De modo que estamos insistiendo mucho en motivar a los jóvenes para que participen en este tipo de capacitación que va a permitir a Panamá aprovechar ese auge ese desarrollo turístico. Tenemos una larga lista de hoteles en construcción o están en planos y todos ellos van a requerir personal, pero además hay actividades conexas que nosotros queremos garantizar que van a poder desarrollarse y que no vamos a tener problemas en cuanto al recurso humano capacitado para llevar adelante esto. ¿Cuáles son las expectativas a futuro con estas capacitaciones? Nuestra expectativa durante este año 2007 es poder llegar a todos esos participantes que se han inscrito a través de los formularios que se distribuyeron y garantizarles que van a recibir una capacitación de calidad, pertinente, esto es orientada a las necesidades del mercado y con equidad, no va a haber discriminación. La única limitante en la distribución de formularios es que tengan 18 años o más. Nuestra aspiración es lograr conseguir esas metas durante el 2007 y prepararnos para el 2008 con expectativas similares o superiores a las que nos hemos puesto en este año 2007.A prepararse para el futuro Una capacitación de calidad, pertinente, orientada a las necesidades del mercado y con equidad

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 20078El Faro Prevé Panamá ampliar el Canal interoceánico en 2007ELFINANCIEROENLÍNEA(MÉXICO) (EXTRACTO)Panamá emprenderá a partir de 2007 la multimillonaria ampliación del canal interoceánico, el proyecto más grande de inversión y modernización desde que la actual infraestructura fue inaugurada por Estados Unidos hace 92 años. La iniciativa será posible luego que los panameños, en un referéndum, aprobaron por abrumadora mayoría invertir cinco mil 250 millones de dólares para construir un tercer juego de esclusas para permitir el tránsito de los gigantescos barcos Post Panamax. Apenas inicie enero, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) dispondrá de los primeros 120 millones de dólares para realizar los trabajos iniciales, indicó el administrador de la entidad, Alberto Alemán Zubieta. Las obras que se extenderán entre ocho y 10 años arrancarán con estudios de impacto ambiental, movimientos de tierra, movilización de torres de energía y reubicación de instalaciones e infraestructura, explicó. Próxima a su primer centenario, la estructura canalera de 80 kilómetros de largo entre el Océano Pacífico y el Atlántico también esta cerca de llegar a su máximo de capacidad de tránsito, 340 millones de toneladas, en un promedio de 38 barcos diarios. El estar cerca del máximo de su capacidad, la tendencia creciente del comercio mundial y la posibilidad de que otras rutas se convirtieran en alternativas a la vía, fueron los principales argumentos de la ACPpara emprender la expansión de la ruta. Construido por Estados Unidos entre 1904 y 1914, la zanja acuática, por donde transita 5.0 por ciento del comercio mundial, fue entregada por Washington a Panamá en diciembre de 1999, para poner fin además a una ocupación militar de casi un siglo. Los panameños por primera vez decidieron, en la consulta popular de octubre pasado, sobre el futuro de la vía, constituida en la principal empresa del país y en cuyo alrededor gira la economía del país, basada en 80 por ciento en los servicios. La propuesta de la ACPcontempla aumentar en 3.5 por ciento anual a partir de 2007 los peajes cobrados a las navieras para financiar la obra y además se recurrirá a una solicitud de préstamo de dos mil 300 millones de dólares, en los años pico de los trabajos. Ala ampliación se opusieron grupos sindicales, obreros y expertos, cuyos principales cuestionamientos fueron las dudas sobre la creación de 250 mil empleos desde ahora y hasta 2025. Para salir al paso de las críticas, la ley de ampliación del Canal obliga al titular de la ACPa acudir cada tres meses a la asamblea legislativa a rendir un informe sobre los avances de la construcción. La ampliación compromete además a la ACPentregar al Estado recursos nunca inferiores a los del año fiscal de 2006 e incluso se fijó como meta incrementar los aportes en 800 por ciento, en 2025. La construcción de las esclusas está programada para iniciar en 2008, según el cronograma oficial, por lo que antes deben arrancar las excavaciones y dragados. ASSOCIATEDPRESSJUANZAMORANO(EXTRACTO)La transferencia del Canal de Panamá por parte de Estados Unidos cumplirá el domingo el séptimo aniversario, en momentos en que las autoridades se preparan para arrancar el plan de ampliación de la nonagenaria vía marítima, que volvió a cerrar el año en alza. El canal interoceánico pasó plenamente a manos panameñas el 31 de diciembre de 1999, en cumplimiento de los tratados Torrijos-Carter de 1977. Estados Unidos la administró desde su apertura en 1914. La fecha encuentra la ruta en una circunstancia particular: El plan para ampliar su capacidad operativa, que será la mayor reforma estructural en sus 92 años, fue aprobado en un referendo el 22 de octubre y su ejecución gradual debe iniciarse en el 2007. La vía, que mueve cerca del 5% del comercio marítimo mundial, terminó nuevamente su año fiscal viento en popa. Unos 14.194 barcos (184 más que en 2005) cruzaron el canal y generaron ingresos por 1.495 millones de dólares, un incremento de 220 millones respecto al año anterior. Con su economía saludable, el Canal se dirige finalmente al costoso y añejo proyecto que busca duplicar su capacidad mediante la construcción de un nuevo juego de esclusas en el Atlántico y el Pacífico, lo que permitirá el paso de los gigantes cargueros postpanamax. La expansión, programada para estar lista entre 2014-2015, costará 5.250 millones de dólares, según estimaciones oficiales. Las autoridades del canal aseguraron que la ampliación será costeada mediante el incremento de los peajes a los clientes, con alzas de 3,5% como promedio anual en un lapso de 20 años. El primer aumento debe darse en el 2007. El plan "va a ser pagado por el mundo", manifestó hace poco el canciller Samuel Lewis. "Dependerá del servicio eficiente que brinde el Canal". Las autoridades estiman que la nuevas esclusas duplicarán la capacidad del canal, al permitir el paso de 600 millones de toneladas al año. Estados Unidos, China, Japón, Corea del Sur y Chile son sus principales clientes. Traspaso del Canal cumple siete años

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 20079El Faro Seguridad: El programa comprende rondas de inspección en los astilleros a fin de certificar el compromiso de los supervisores en mantener sus áreas de trabajo libres de violaciones de seguridad. El proceso pretende asegurar el cumplimiento de los reglamentos, normas y guías de Seguridad y Salud Ocupacional dictados por la ACP. Al menos cuatro inspecciones anuales, y sin anunciar, son realizadas por el Oficial de Seguridad y los gerentes de las distintas áreas de la División de Astilleros Industriales para darle seguimiento a los planes de trabajo, estado de los equipos, materiales y herramientas utilizadas en sus faenas. Acada área de responsabilidad se la ha asignado un supervisor que le da seguimiento a las tareas de fiscalización que luego son revisadas y analizadas en reuniones mensuales de seguridad y bisemanales de operaciones. También se contempla la auditoría completa que la División de Seguridad ejecuta cada año a la División de Astilleros Industriales. En busca de una correcta medición del trabajo, la división ha dispuesto un sistema matemático para calcular el índice de seguridad de los supervisores que pondera varia-bles como la clase y condiciones de peligros que enfrenta cada área de operación. Supervisores y colaboradores de la división han coincidido en que la implementación de este programa ha dado excelentes resultados para la eficiencia y seguridad de sus operaciones porque ha permitido entre otras cosas que los gerentes tengan una participación más activa y de manera continua en el cumplimiento de las normas establecidas en el Manual de Seguridad y Salud Ocupacional de la ACP. También se ha logrado una reducción del número de citaciones de seguridad reportadas en las inspecciones anuales de seguridad que han bajado de manera considerable de 356 citaciones en el año 2004, a 121 en el 2005 y hasta llegar a sólo 85 en el 2006. La efectividad de programa ha llevado a la División de Astilleros Industriales a obtener por dos trimestres consecutivos el Premio a la Excelencia otorgado por la División de Seguridad, Departamento de Seguridad y Ambiente "en re conocimiento por su Programa de Seguridad, al disminuir la tasa de incidencia y el número de citaciones de seguridad". La División de Emergencias y Contingencias también ha reconocido los logros que esta división ha alcanzado en materia de Seguridad y Prevención de Incendios, indicando: "La mejora notoria que hemos logrado con su apoyo es que al finalizar el año fiscal 2006, prácticamente no tengamos excepciones pendientes". Los excelentes resultados de su programa han motivado a la División de Astilleros Industriales a buscar la certificación del sistema de seguridad industrial y salud ocupacional. prioridad en cada operación del Canal Con la seguridad como filosofía primordial, la División de Astilleros Industriales de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha implementado un programa de inspección para garantizar un trabajo eficiente y libre de riesgos dentro de sus áreas de operación en la vía acuática.

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 200710El Faro Un vistazo al CanalEntre las diferentes actividades para realizar este verano, no puede faltar en su agenda un recorrido por el Centro de Visitantes de Miraflores (CVM) del Canal de Panamá, una excelente excusa para disfrutar en familia, con los amigos o también si recibimos visitas del extranjero. El CVM permite a los visitantes observar de cerca el tránsito de los barcos y al mismo tiempo conocer cómo opera el Canal de Panamá; su historia de construcción; la preservación de su cuenca hidrográfica; la importancia de la ruta interoceánica en el comercio mundial y por supuesto, el proyecto de ampliación mediante un tercer juego de esclusas. Todo este interesante panorama está disponible a través de cuatro salas de exhibición donde los visitantes pueden apreciar piezas históricas, módulos interactivos, presentaciones de video, maquetas y modelos mecánicos. El CVM cuenta con 182 butacas y ofrece otras facilidades como un restaurante con vista panorámica, una tienda de recuerdos, tres terrazas de observación y un salón para eventos especiales. Según comenta la administradora del CVM, María Teresa de Meana por las instalaciones del centro han pasado importantes personalidades como jefes de Estado, líderes religiosos, concursantes del certamen Miss Universo y artistas de fama mundial. Entre las más recientes visitas destacan los artistas latinoamericanos que asistieron a la instalación oficial de la Fundación ALAS que lidera la cantante colombiana Shakira; el ex presidente de Estados Unidos Jimmy Carter, quien firmó los tratados del Canal y la pareja de actores de Hollywood compuesta por Angelina Jolie y Brad Pitt. Meana señala que la mayor parte de las visitas del extranjero provienen de los pasajeros de los cruceros (Estados Unidos y Canadá) y turistas de Suramérica (Colombia y Argentina). En promedio el CVM recibe alrededor de 1.125 visitas diarias. Durante el 2006 se contabilizaron 410,663 visitas, de las cuales el 33% son nacionales y el 67% extranjeros. El CVM atiende al público en horario de nueve de la mañana hasta las cuatro de la tarde y la entrada es gratuita para aquellos panameños interesados en observar el tránsito de los barcos. Para disfrutar del paquete completo de las instalaciones los precios para los visitantes nacionales y residentes oscilan entre B/.1.50 (jubilados); B/.2.00 (estudiantes menores de edad) y B/.3.00 (adultos). Los niños menores de cinco años entran gratis. Para los visitantes no residentes las tarifas van desde B/.2.50 hasta B/.8.00, dependiendo del paquete y edad de la persona.Un verano diferenteCon una posición privilegiada frente a la vía acuática y una vista inigualable de la ciudad de Panamá, el Centro de Exhibiciones Marinas de Punta Culebra ofrece una refrescante alternativa para este verano. En el complejo pueden descubrir las variedades de especies marinas que se encuentran en los mares de nuestro país, tanto en el Caribe como en el Pacífico. En medio de cálidos ambientes al aire libre, el centro presenta exhibiciones sobre la abundancia de peces en Panamá, acuarios, una recreación de una aventura en submarino y hasta un singular estanque con tortugas carey y tiburones nodriza. El centro es administrado por el Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales, una entidad fundada en 1846 y que en Panamá también está encargada de la Isla de Barro Colorado en medio del Canal. Antes de albergar el centro de exhibiciones marinas, Punta Culebra fue utilizada en la época colonial como puerto de la ciudad de Panamá, mientras durante la I y II Guerra Mundial sirvió como un sitio de defensa de la vía acuática. El área fue una de las primeras en revertir a Panamá en cumplimiento de los Tratados Torrijos-Carter. Las facilidades del centro permiten que las familias vengan con sus refrigerios y pasen un día de campo con vista al mar y rodeado de la naturaleza vegetal. También se pueden aventurar por un sendero tropical donde se encuentran con animales silvestres como osos perezosos, iguanas o mapaches. Así que si busca otra opción para aprovechar el verano, el centro de Punta Culebra está a la vuelta de la esquina.

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Del 19 de enero al 1 de febrero de 200711El Faro El Canalen imágenes 1. Las mujeres del Canal , Anayanci Johnson, arqueadora 2. Sosteniendo la luna , Osvaldo Urriola, capataz soldador 3. Hotel flotante , Luis Carlos Coronado, operador de locomotoras 4. Desde Cerro Luisa , Jim R. Delgado, líder de mecánico en Antenas 5. Tocando el Centenario , Jaime Massot, hidrólogo 5 3 2 1 4