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El faro /

Material Information

Title:
El faro /
Uniform Title:
Faro (Balboa, Panama)
Creator:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication:
Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publisher:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publication Date:
Frequency:
Biweekly
regular
Language:
Spanish
Physical Description:
v. : ill. ; 43 cm.

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama) ( lcsh )
Genre:
serial ( sobekcm )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note:
Title from caption.
General Note:
Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility:
ACP, Autoridad del Canal de Panamá.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
Copyright Autoridad del Canal de Panamá. Permission granted to University of Florida to digitize and display this item for non-profit research and educational purposes. Any reuse of this item in excess of fair use or other copyright exemptions requires permission of the copyright holder.
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43628926 ( OCLC )
00240269 ( LCCN )

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AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN V, No. 23 DEL 12 al 25 de noviembre DE 2004 www.pancanal.com


Cmo star
preparados


Mes de glorias patrias
Panam celebra este mes de noviembre, con la emocin reservada para ocasiones tan significativas, fechas cimeras de su
calendario histrico. LaACP participa en los actos alusivos con la satisfaccin de custodiar un bien patrimonial estratgico de
la Nacin, dedicado hoy a general beneficios crecientes que se destinan al desarrollo delpas. + 3


Ejercicio annual para prevenir
situaciones de emergencia
en los lagos Gatn
yAlhajuela.


PAG>12

Titulacin
en la Cuenca


Visitas domiciliarias, seminarios
intercomunitarios y exposiciones
pblicas de plans.

PAG >4

Lecciones de
informtica


Jvenes de la Universidad
Tecnolgica de Cocl
comparten conocimientos
con nios de primaria.


PAG >7











2 r"p-7jZ


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


24 de octubre de 2004

Hola. Primero que nada quiero extenderles mis
saludos y desearles xitos en sus labores.
El motivo de la present es reconocer
pblicamente y expresar mi ms profundo
agradecimiento al Sr. Armando Martnez, quien
labor en la Autoridad del Canal de Panam,
Seccin de Acueductos.
Para explicarles lo sucedido, result serque hace
una semana fui con unos compaeros a un bar
en el Causeway, donde mi bolso fue hurtado, con
mi billetera, un juego de llaves, mi cellular y otras
pertenencias personales. Esa noche no logr
recuperar mi bolso, pero gracias a que una
persona con gran sentido de conciencia moral y
honradez lo encontrara, hoy puedo tenerlos.
El Sr. Martnez llam el domingo al cellular de mi
esposo y le explic que l vio cmo varias
personas se subieron a un auto en el
estacionamiento del Causeway y se fueron
dejando el bolso en el suelo. El crey que la
duea del bolso iba en aquel auto y trat de
avisarles que lo haban olvidado.
Fue cuando llam a mi esposo que pude
explicarle que yo no iba en ese auto y que mi
bolso habia sido hurtado. Luego nos pusimos de
acuerdo para encontrarnos y aunque el cellular y
el dinero ya haban sido tomados por aquellas
personas, el Sr. Martnez me entreg el bolso con
exactamente todo lo que tena. Consider al Sr.
Armando Martnez un ejemplo de honradez y
solidaridad ya que gracias a l puedo sentirme
tranquila de saber que hoy dia mis documents
personales no estn en manos desconocidas.
Atentamente,
Licda. Diana Miranda


De la Administracin


Acceso a la informacin


JUNTA DIRECTIVE

Ricaurte Vsquez M.
Presidenle

Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quirs
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy


La ACP observa

una poltica de

franca

colaboracin con

los medios de

comunicacin


Alberto Alemn Zubieta
4dmininistadr
Manuel E. Benitez

Stanley Muschett 1.
Gerenle 4e idmimnstacion EIeculni a

Fernn Molinos D.
Gerentlee dC onmuncacion IA leiOS
Maricarmen Sarsanedas
Jera de Infornmacion
Myrna A. Iglesias
Edilora
Redaccin
8rlyurLn [,,lanlo:vani
[ lanuel Domingue:
c tavico Ciohndres
Julleta Pivi
[.larncarmen de Ameglic


Circula esta edicin de El Faro en coincidencia con la
celebracin del Da del Periodista, dedicado por el pas a exaltar
la contribucin de los profesionales de esta discipline al
desarrollo de nuestra sociedad. En la oportunidad, y en memorial
de Gaspar Octavio Hernndez, se rinde homenaje a los hombres
y mujeres que en Panam dedican consagracin y empeo a las
tareas periodsticas.
Pilar fundamental del sistema democrtico, el periodismo
tutela las libertades de expresin e informacin. Al tiempo que la
primera de ellas atae al derecho de manifestar libremente toda
opinion, la segunda alude al de ser informados con suficientes
elements de referencia que nos permitan discernir sobre la
veracidad de los hechos.
El fortalecimiento de la democracia ha trado consigo en los
ltimos aos para Amrica Latina el desarrollo del llamado
periodismo investigative que juega un papel decisive en la lucha
contra la corrupcin y la impunidad al sumar el escrutinio
participativo de los ciudadanos.
En este sentido, la ACP observa una poltica de franca
colaboracin con los medios de comunicacin y con los
periodistas del pas al entender que con ello cumple su
responsabilidad de rendir cuentas a todos los panameos sobre la
manera en que opera y administra el Canal. Esa es nuestra
manera de entender la transparencia y honrar el papel del
professional del periodismo.


os~. Es c, (C.>ndMj C rlnmi v1 ~de]pji.j. y msix> m, 1 Iv,
enonrr El Canal al Dia, el pre:romo ii) e teIevis.con que IC jctuai)za
s>obre Ii va aneoanc.
FETV carial Y Tic nictio cei a 13 RTVE tanal t


EL FARO


La foto


A los pies de un gigante


ACP











EL FARO Panam, del2 al 25 denoviembre de 2004 A 3




ACP: presencia en actos patriots

NstorA ala-Armando De Gracia
























En ocasin de celebrarse el 101 aniversario de
nuestravida independiente como Repblica, un grupo
de trabajadores de la Autoridad del Canal de Panam
(ACP) particip con entusiasmo en los desfiles patriots
del tres y cuatro de noviembre, en la ciudad de
Panam, y cinco de noviembre en la ciudad de Coln.
Tal como ocurri el alo pasado, la delegacin de la
ACP estuvo acompafada por un vistoso grupo de
polleras, montunos y congos pertenecientes al
Conjunto Folklrico de los Empleados de la
institucin, que al ritmo de una alegre murga rindi
honor a la Patria. El pblico aplauda las ejecuciones
artsticas del conjunto. Nios, ancianos, gente de todas
las edades disfrutaban al comps de los ritmos
folclricos que brindaban los canaleros.. .
La delegacin de laACP recorri la Calle 50 el dia
en que se celebraba nuestra independencia y rindio
honor a nuestro pabelln national el da cuatro *
desfilando en la Va Espafa.1
El da cinco de noviembre, dedicado a la ciudad de
Coln, una delegacin de canaleros march por las
calls de la ciudad atlntica. All se pudo apreciar la
alegra de los colonenses, con el ritmo de sus bandas y
el paseo de carrozas adornadas para la ocasin.
Para cada uno de los trabajadores fueron jornadas
de alegra y de orgullo, ya que celebrar Junto a tantos
otros panamefos los dias de la patria es un honor que
se recuerda siempre.nan l l-r


..........
..........











4 ACP"


EL FARO


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


President Fox vista el Canal


r


Armando De Gracia


b _


Redaccin de El Faro
aep-ed@ipancanal.com


El president de Mxico, Vicente
Fox, visit el Centro de Visitantes de
Miraflores en el Canal como parte de
su gira de dos das en Panam.
El mandatario mexicano visit
Miraflores para participar de una
actividad organizada por la Cmara de
Comercio e Industrias de Panam. Asu
llegada a Miraflores, Fox fue recibido


por el president de la Junta Directiva
de la Autoridad del Canal de Panam
(ACP), Ricaurte Vsquez; por el
administrator de la ACP, Alberto
Alemn Zubieta; as como por el sub
administrator de la ACP, Manuel
Bentez, y el ministry de Comercio e
Industries, Alejandro Ferrer, entire
otros invitados.
Correspondi al Administrador de
la ACP exponer ante el president Fox
los principles logros de la


El administrator del Canal, Alberto Alemn Z.(izq.) se refiri a los studios de ampliacin del Canal.
Arriba, el Presidente Fox acompaado por el Presidente de la Cmara de Comercio, Ral Del Valle y por
el President de la Junta Directiva del Canal y Ministro de Economa y Finanzas, Ricaurte Vsquez.


administracin panamea del Canal.
Adems de Fox, la delegacin mexicana
estuvo compuesta por empresarios y
periodistas que cubran la visit.
Alemn Zubieta present los
avances en el program de
modernizacin del Canal y explic
adems algunos components que la
ACP estudia en cuanto a las
posibilidades futuras de la va
acutica. Destac las mejoras en los


tiempos de aguas en el Canal, as come
el aumento en la seguridad de lo!
buques que transitan el Canal.
"La ampliacin de esta vi
interocenica tendr un important
impact en el comercio mundial, pero k
ms important para los panameos e!
que se quede en elpas la mayor cantidac
de beneficios", indic el Administradoi
de la ACP al responder a preguntas d(
periodistas locales e internacionales.


Avanza la titulacin en la Cuenca


Omar Rodrguez
oarodriguez('ipancanal.com


El Program de Catastro y Titulacin de Tierras que
se ejecuta en la region occidental de la Cuenca avanza
satisfactoriamente para beneficio de muchos dueos
de predios que han tenido la oportunidad de legalizar
su posesin.
El proyecto de titulacin que adelanta la Direccin
Nacional de Reforma Agraria (DINRA) con el apoyo
de la Autoridad del Canal de Panam (ACP) ha
recibido un nuevo impulso en los ltimos meses a
travs de visits domiciliarias, seminarios
intercomunitarios y exposiciones pblicas de plans.
El propsito de esta metodologa es lograr que
aquellos dueos de lotes que midieron sus tierras y no
han completado el process de titulacin lo hagan,
explic Maribel Franceschi, official administrative de
la Division de Administracin Ambiental del
Departamento de Seguridad y Ambiente, y una de las
personas que orienta el trabajo en el program de
catastro y titulacin.
Grupos compuestos por personal del Equipo Social
de laACP y funcionarios de la ReformaAgraria visitan
las comunidades desde el pasado mes de agosto.
Durante estas visits, casa por casa, se le explica a
los moradores el estado actual de sus trmites de
titulacin y los pasos que les faltan para obtener el
ttulo de propiedad.
Una vez notificados, los peticionarios son
convocados a los seminarios intercomunitarios en los
cuales tienen la oportunidad de aclarar sus dudas sobre
la titulacin.
Paralelamente se llevan a cabo las exposiciones
pblicas para que los propietarios de lotes revisen sus
plans y verifiquen que las medidas y datos de sus
propiedades son correctos.
Una vez revisados los plans, los dueos de tierra
proceden a cancelar o hacer arreglos de pago para
obtener el ttulo de propiedad.


Los resultados del nuevo impulso dado al program
de titulacin en la region occidental de la Cuenca son
positivos.
Se ha logrado tramitar ms de 500 expedientes, que
sumados auna cantidad similarya en trmite, permitir
entregar unos mil ttulos de propiedad en los prximos
das, coment Franceschi.
Los nuevos ttulos se suman a los ms de 2,500 ya
entregados.
Por su parte, Jeaneth Gmez, del Equipo Social de
la ACP, indic que las visits domiciliarias y los
seminarios y exposiciones han sido efectivos porque
se ha logrado que muchos dueos de predios
complete el process de titulacin.
Tatiana Dueas, de la Unidad Tcnica de Apoyo del


program de titulacin, resalt las ventajas de.
proyecto empezando por el ahorro en tiempo y dinero
ya que la mayor parte de los trmites se llevan a cabc
en las propias comunidades.
Adems, se ha simplificado el nmero de paso,
para obtener un ttulo de propiedad.
Dueas record que el program de catastro y
titulacin no es exclusive de la region occidental de lk
Cuenca pues en otras provincias tambin se he
desarrollado.
Trabajando bajo el lema: "titular no es solo medir
complete el process y asegura tu tierra", se impulsa lk
titulacin en la region occidental de la Cuenca de.
Canal.












EL FARO


ACP~ 5
AC2J.- !,Z


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


Trabas a la ruta del Canal


Julio E. Villalobos

Quienes acostumbramos a visitar la
Calzada de Amador presenciamos hace
ms de un mes algo de gran impact:
muchos barcos haciendo fila para
atravesar el Canal. Luego, pude leer en El
PanamAmrica que la cola, hasta de 100
naves, era por la conjuncin de un
aumento de buques (de diferentes
tamaos) y trabajos de mantenimiento en
una de las esclusas.
Tom ms de una semana regresar a los
niveles normales de naves en espera (unas
30). Se trata de un hecho que tiene gran
importancia para el pas y que constitute
un campanazo de alerta en torno a la
capacidad del Canal. Hoy, la va maneja
alrededor de 37 buques diarios, pero se
trata de moles de acero que tienen 900 pies
de largo y que por sus dimensions y
riesgos slo pueden transitar de da. Sin
duda, cuando se trata de embarcaciones de
semejante tamao, la capacidad del Canal
se reduce.
Ello me hace pensar que el Canal
comienza a poner muchas trabas a la ruta
por Panam. Digo la ruta, porque hoy
dicha va no es el ente aislado que
subsidiaba a sus clients (quienes eran sus
administradores, paradjicamente). El
Canal tiene que verse como component
de una ruta global. As, por ejemplo, la ruta


Asia-costa Este de EU cuenta con el Canal
por ser un paso que ofrece ventajas
competitivas respect a otros (el sistema
ferroviario de Los Angeles).
Pero, si llega el moment en que el
Canal panameo comienza a demorar los
trnsitos porque tiene demasiados buques
(como ocurri), entonces los clients
dejarn de verlo como un valor aadido, y
la considerarn un obstculo, por lo que
buscarn otras alternatives. As nada ms.
Se trata de una simple operacin de
negocios: si no me das el servicio que
necesito, entonces me voy. Pierde
entonces la ruta de Panam; es decir, los
panameos (puertos, surtidores,
suplidores, agents navieros,
exportadores, importadores, gobierno,
etc.)
Hace much el Canal dej de ser un
paso obligado. Y no es porque ya no tenga
importancia, sino porque la dinmica de
los negocios hacen que el client est
dispuesto a pagar an ms, siempre y
cuando reciba el servicio que quiere. De


all que consider de gran importancia que
la Autoridad del Canal de Panam vea las
oportunidades futuras de la ruta del pas.
Quedamos cruzados de brazos esperando
que la Baha de Panam se llene de post-
Panamax para entonces decidir ir por un
tercer juego de esclusas, sera tremenda
irresponsabilidad y falta de vision en el
negocio, porque el Canal es hoy eso, una
operacin empresarial. Es una
corporacin que tiene que reporter plata
(ms de lo que hasta ahora) y actividades
econmicas al pas; y para lograrlo, el
nico argument vlido en el mundo de
los negocios es el buen servicio. No slo
de un da, sino de todos.
Estamos ante un tema que requerir de
una amplia e inteligente discusin. Confo
en que el nuevo gobierno y las autoridades
canaleras, como lo han demostrado, hagan
gala de transparencia y sentido comn.
Tratemos de no dejar morir a la ruta de
Panam.
Tomado de El Panam Amrica del
mircoles 15 de septiembre de -i"'-f4.


Nuevos ttulos disponibles en la
Biblioteca de laACP:
Cmo decir no sin sentirse
culpable: y decir si, a ms
tiempo libre para lo que ms
nos gusta / Patti Breitman,
Connie Hatch. Barcelona: Plaza
& Jans, 2002. 270 p.
Este libro nos ensea maneras
infalibles, a la vez que educadas,
elegantes y fciles, de rechazar las
invitaciones, peticiones,
exigencias, llamadas, trabajos,
etc., que no nos convienen.

Gestin del estrs: cmo
optimizar su rendimiento y
mejorar su calidad de vida /
Janelle M. Barlow. Barcelona:
Gestin 2000, 2000. 211 p.
Ayuda a identificar los patrons
actuales de reaccin al estrs y
ensea algunas formas fciles y
sencillas de empezar a realizar
cambios en lavida. Evala los tipos
de personalidad y examine los
medios de moderar los aspects
extremos de la personalidad.

Introduccin ala economa/
Jos Paschoal Rossetti. 18a. ed.
Mxico, D.F.: Oxford University
Press, 2002. 866 p.
Sntesis didctica del
conocimiento econmico actual.
Es imperative que se comprenda a
fondo la direccin, la velocidad y
las implicaciones actuales y
futuras de los cambios econmicos
que han ocurrido durante los
ltimos tiempos para las naciones
y sus agents econmicos.

Java con programacin
orientada a objetos y
aplicaciones WWW / Paul S.
Wang. Mxico: International
Thomson, 2000. 444 p.
Orientado para que el
estudiante aprenda Java y POO al
mismo tiempo, pues integra los
concepts y las tcnicas de estos
dos paradigmas de una manera
concisa y con un enfoque
prctico.


ABC del Agua
Qu se entiende por acceso
a agua segura?
Generalmente, se define como
agua segura el agua apta para el
consumo human, de buena
calidad y que no genera
enfermedades. Es un agua que ha
sido sometida a algn process de
potabilizacin o purificacin
casera.
Sin embargo, determinar que
una agua es segura slo en
funcin de su calidad no es
suficiente. La definicin debe
incluir otros factors como la
cantidad, la cobertura, la
continuidad, el costo y la cultural
hdrica. Es la conjugacin de todos
estos aspects lo que define el
acceso al agua segura. Agua
segura = Cobertura + Cantidad +
Calidad + Continuidad + Costo +
Cultura hdrica


Quedarnos cruzados de
brazos esperando que la
Baha de Panam se llene de
post-Panamax para entonces
decidir ir por un tercer juego
de esclusas sera tremenda
irresponsabilidad y falta de
vision en el negocio.












6 ACP


EL FARO


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


Nueva Casa de Naciones Unidas


Redaccin de El Faro
aep-edg@pancanal.com

La antigua base military
estadounidense de Clayton alberga hoy
a la Casa de las Naciones Unidas,
integrada por todos los edificios donde
estn situados los fondos, programs y
agencies del Sistema de las Naciones
Unidas en Panam.
En una ceremonia protocolaria el
president de Panam, Martn Torrijos y
el president del Grupo de Naciones
Unidas para el Desarrollo, Mark
Malloch Brown, inauguraron las
instalaciones dentro de la Ciudad del
Saber, en Clayton.
El establecimiento de la Casa de las
Naciones Unidas en la Ciudad del Saber
refuerza a Panam como un punto de
convergencia estratgico para las
operaciones regionales de organismos
internacionales y sede de reuniones
multilaterales.
El president del Grupo de Naciones
Unidas para el Desarrollo, Mark
Malloch Brown, afirm que la
ubicacin de esta sede, cercana al Canal
de Panam, que por aos ha sido un
smbolo del papel del pas como un
puente entire pauses y sus cultures, es
"tremendamente importante.
"El Canal es un smbolo de unidad y
ahora, de un gran compromise national
dado el increble liderazgo que han
ejercido. As que represent las
esperanzas de este pas por su future
pero tambin los ideales de tolerancia,
paz y de trabajar juntos por objetivos
comunes que son tan importantes para
nosotros en las Naciones Unidas y en el
mundo", afirm Malloch Brown.


Sobre estas lneas el president del Grupo de
Naciones Unidas para el Desarrollo, Mark Malloch
Brown junto al president panameo, Martn
Torrijos, durante el acto inaugural. A la derecha, el
diseo de la nueva sede de la Organizacin de
Naciones Unidas.

El president de Panam seal que
"despus de cumplirse, en 1999, la
entrega del Canal, aqu en sus riberas
hemos reconvertido una base military en
un faro de sabidura a la altura de las
veloces transformaciones que tienen
lugar en el mundo contemporneo. Las
armas dieron paso a fuentes de
conocimientos y lo que antes albergaba
divisions de ejrcitos, ahora acoge
empresas, estudiantes y organismos
internacionales".
La Casa de las Naciones Unidas
incluye la oficina national y regional
del Fondo de las Naciones Unidas para


la Infancia (UNICEF), la oficina
regional del Programa Mundial de
Alimentos (PMA), la Oficina regional
de Coordinacin de Asuntos
Humanitarios para Amrica Latina y el
Caribe (OCHA), las oficinas del Alto
Comisionado de las Naciones Unidas
para los Refugiados (ACNUR) y las
oficinas del Fondo de Poblacin de las
Naciones Unidas (UNFPA).
Adems estn el Centro de
Informacin de las Naciones Unidas de
Panam (CINUP) y el Programa de las
Naciones Unidas para el Desarrollo
(PNUD) incluyendo su oficina national
y los Centros Regionales de Auditora,


Adquisiciones, Tecnologa y
Conocimiento, as como el Fondo para
el Medio Ambiente Mundial (FMAM),
el Program Capacidad 2015 y las
oficinas sub-regionales de ONUSIDAy
Seguridad (UNSECOORD).
Las Naciones Unidas es un
organismo multilateral cuyo propsito
fundamental es mantener la paz y la
seguridad international procurando la
cooperacin entire naciones para la
solucin de problems internacionales
de carcter econmico, social, cultural
o humanitario.


Ojos y odos sobre la va acutica


Redaccin de El Faro
aep-ed@spancanal.com

Un grupo de cinco personas trabaja
para la seccin de Hidrologa y
Meteorologa de la Autoridad del Canal
de Panam (ACP) dedicadas a una sola
misin: Vigilar 42 estaciones
hidrometeorolgicas dentro de la
cuenca. Ellos son los ojos y los odos de
los hidrlogos de la ACP durante 24
horas, y su trabajo se desarrolla con
mayor actividad en los meses lluviosos,
cuando los lagos Gatn y Alhajuela se
llenan.
Cuando los lagos alcanzan ciertos
niveles, es necesario operar las
compuertas para desalojar el exceso de
agua. Naturalmente esto conlleva una
coordinacin con distintas entidades
del Estado, como se hizo en el ltimo
ejercicio de control de inundaciones,
para evitar afectar a las personas que
viven cerca de los lagos o a las
operaciones de a va acutica.
Rubn Daro Isaza, es un auxiliar de
Hidrologa y Meteorologa de la ACP
Su trabajo es asistir a los meteorlogos
e hidrlogos cuando stos terminan sus
jornadas habituales de trabajo.
"Nosotros bsicamente trabajamos
de 4.00 de la tarde a 7.00 de la maana
en dos turns. Somos los odos y ojos de


Isaza conversa con su equipo durante una charla sobre el ejercicio de control de inundaciones
celebrado recientemente.


la seccin".
Estos vigilantes reciben informacin
de lluvia y de niveles de agua de lagos
y ros de la red de estaciones
hidrometeorolgicas a travs del


Sistema de Telemetra que transmite
datos de campo en tiempo real Esos
datos son transferidos a un document
que contiene datos de control.
"Esa data que llega no debe rebasar a


la data de control indicada por los
hidrlogos y meteorlogos", aade
Isaza.
De manera que su labor es de
monitoreo, y en caso de que los datos
recibidos rebasen los datos de control
establecidos por los hidrlogos,
entonces se procede a ponerlos al tanto
de la situacin inmediatamente.
Tambin precis que tienen como
funcin "monitorear el radar que nos
informa de algn fenmeno
climatolgico que se acerca al rea y
que bsicamente va a afectar a las reas
de control de la cuenca del Canal de
Panam".
Isaza explica que los datos que
proporcionan "son de vital importancia
para evitar que los lagos alcancen
niveles peligrosos y cause
inundaciones. Para ello tenemos que
darle informacin a los meteorlogos e
hidrlogos de turn; llamarlos y
decirles lo que pasa y que ellos revisen
la informacin y la consulten para luego
tomar las medidas necesarias y
oportunas en un moment
determinado".
Los meses de octubre y noviembre
son los meses de mayor actividad para
este equipo que debe mantener una
vigilancia continue, da y noche,
inclusive durante las festividades.













EL FARO


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


ACP 31


A navegar para aprender


Octavio Colindres
ocolindresf.@pancanal.com

Los nios se acomodaron en sus
asientos, encendieron sus computadores
y buscaron en intemet lo que se les antoj,
siguiendo las indicaciones de sus tutores.
Era el ltimo da de un curso que dur
cuatro meses y en el cual aprendieron los
pasos bsicos de cmo usar una
computadora.
A principios del ao este grupo de
nios de la escuela primaria de Llano
Marn no pens que podran aprender a
manejar esta tecnologa. Sin embargo,
los miembros del Departamento de
Informtica del Centro Regional de la
Universidad Tecnolgica de Panam
(UTP) en Cocl lo planearon y lo llevaron
a cabo.
No fue una tarea fcil. Sin embargo,
con el apoyo de la empresa privada y el
trabajo de la escuela, fue possible.
La cercana de este plantel con el
centro regional de la UTP, apenas los
separa una distancia de tres kilmetros,
fue uno de los motors que impuls esta
miniciativa.
Dos veces por semana los pequeos
fueron llevados a los laboratories
informticos de la UTP para tener un
acercamiento con la tecnologa, que fue
combinado con las classes regulars de
Espaol y Matemticas.
Para Pablo Moreno Flores, director
del Centro Regional de la UTP en Cocl,
fue un proyecto de much impact para
los nios.


Un mundo de informacin se abri para los pequeos penonomeos.


"Hay muchas diferencias entire los
nios que tienen recursos y los humildes
de nuestra campia. Hemos tenido una
buena experiencia para el aprendizaje de
los nios de la escuela de Llano Marn".
Segn Moreno, el sueo de los
gestores de esta iniciativa es "ampliarlo a
reas ms humildes y alejadas para que
cuando estos nios lleguen alas escuelas
secundarias y universidades lleven un
nivel de maduracin en material de
informtica".
Tambin existe la intencin de que
este proyecto alcance a la escuela de San
Pedro, dentro de laregin occidental de la
Cuenca Hidrogrfica del Canal de
Panam.


"Podramos expandimos a la cuenca,
como en la escuela de San Pedro, que
tiene un proyecto de electrificacin rural
al que nosotros le estamos dando
mantenimiento", aadi Moreno.
Los nios quedaron contents con los
resultados del proyecto. Alvaro Torres de
V grado dijo que le pareci "muy bien
porque nos han enseado ms; he
aprendido a entrar a internet y muchas
otras cosas".
Tambin estaban contents
Marianelis Isaza Martnez y Annie
Katherin Vergara, ambas de V grado
,porque segn afirmaron han aprendido a
utilizar internet y a enviar e-mails y estn
seguras de que les servir para el future.


El director de la escuela de Llano
Marn, Euclides Montenegro, est
agradecido por todo. Al finalizar un acto
protocolario que marc el final del primer
curso de informtica para nios,
Montenegro dijo que sta ha sido una
oportunidad nica para los nios ya que
les han enseado por primera vez a
muchos qu es una computadora y cmo
se maneja.
En el future cercano otro grupo del
mismo colegio recibir entrenamiento, y
a largo plazo es probable que el proyecto
se extienda a otras comunidades de
Cocl.


El Da del Nio en Coln


Redaccin de El Faro
aep-ed @pancanal.com
Como es tradicin en el Canal, el Da del Nio
tambin fue celebrado en el sector atlntico.
En Coln los pequeos fueron recibidos en la
Division de Astilleros Industriales por el
Subadministrador del Canal, Manuel Bentez, y el
Director de la Oficina de Administracin Ejecutiva,
Stanley Muschett. Bentez les habl sobre la va
acutica y les record que ellos son el future del pas.
Una interesante charla sobre el cuidado de nuestros
recursos naturales, una visit al pabelln de visitantes
de las Esclusas de Gatn y un paseo en lancha por el
Lago Gatn fueron algunas de las actividades que
permitieron a los nios aprender ms sobre el Canal y
su funcionamiento.
En el club de Yates de Gatn almorzaron y
participaron en juegos y exhibiciones que les
ensearon ms sobre la labor que hacen sus padres en
las distintas dependencias del Canal. La jornada
concluy con una alegre piata.


Adems del pastel, los nios disfrutaron de juegos y se divirtieron
con la piata. Durante su visit al Canal fueron recibidos por el
ingeniero Manuel Bentez, subadministrador de la ACP.











8 Ac p


EL FARO


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


El Canal


reuni species fluviales


Redaccin El Faro
aep-ed@pancanal.com

La inauguracin del Canal de
Panam en 1914 signific una
oportunidad nica para la industrial
martima mundial. Sin embargo,
algunos studios recientes indican que
no slo la industrial de buques se
benefici con la apertura de la va
acutica, sino tambin algunos peces de
agua dulce.
La construccin del Canal de
Panam que uni a dos ocanos, uni
tambin las aguas de los ros Chagres
(en la region atlntica) y Grande (en el
Pacfico), lo que provoc la mezcla de
distintas species de peces de agua
dulce. Ahora existen nuevas species de
pez en estas aguas, y lo que es ms
important: ninguna ha sido
exterminada.
Esta es la conclusion a la que lleg un
reciente studio desarrollado por Scott
Smith, de la Universidad de McGill,
Graham Bell, del Museo Redpath de
Montreal y Eldredge Bermingham, del
Institute Smithsonian de
Investigaciones Tropicales (STRI).
El hallazgo es significativo debido a
que de acuerdo con algunas teoras cada
especie animal ocupa un espacio y tiene
una funcin especfica en el ecosistema
en el que existe, y cada una de ellas
interacta con otras a modo de
depredador y presa o formando un
vnculo natural como los corales y las
algas.
Algunas teoras indican que los
ecosistemas no tienen la capacidad para
recibir nuevas species. Sin embargo,
en Panam fue possible que dos
comunidades de distintas species de
pez se relacionaran entire s sin que esto
representara la extincin de la otra.
Para llegar a esta conclusion los
cientficos tomaron muestras de los
peces que viven en ambos ros cuyas
aguas se mezclaron con la construccin
del Canal, y los compararon con
aquellas species de peces que vivan en
ambos ros antes de que sus aguas se
mezclaran, y que fueron identificados
en una investigacin previa a la
construccin del Canal.
Al principio del siglo XX la
preocupacin por los cambios
inducidos por el ser human en el
ambiente estaba ya a la orden del da.
Por aquel entonces el gobierno
panameo autoriz al Instituto
Smithsonian a conducir un Censo
Biolgico de Panam (1910-1912), en
especial de la region que se convertira
ms tarde en el Lago Gatn, vital para la
va acutica.
La Oficina estadounidense de la
Industria Pesquera asign a Seth E.
Meek, del Museo de Historia Natural de
Chicago, y a Samuel F. Hildebrand, su
ayudante, el censo de la fauna de peces.
Ellos hicieron las listas de peces en el
Ro Chagres y en Ro Grande.
La investigacin de Scott y sus
colegas se llev a cabo en los mismos
ros en el mes de febrero de 2002.


Archivr


* *i4 ~ *~~kP,. 1*


Segn el studio


publicado por la prestigiosa


'Royal Society' de Londres,


el nmero de species en


Ro Grande aument en


28% y 11% en el Ro


Chagres.


El resultado de esta investigacin es
interesante. Hoy en da hay en el ro
Grande cinco nuevas species de peces
de agua dulce que eran exclusivas del
ro Chagres, mientras que otras tres
species anteriormente del ro Chagres
se movilizaron hacia ro Grande.
Esto indica, segn el studio
publicado por la prestigiosa 'Royal
Society' de Londres, que el nmero de
species en Ro Grande aument en
28% y 11% en el Ro Chagres.
De acuerdo con esta investigacin si
alguna especie estaba predestinada a
extinguirse como resultado de un
desarrollo natural (como indica la teora
de los ecosistemas), ya debera haber
ocurrido.
Scott Smith de la Universidad de
McGill, quien dirigi la investigacin,
declar recientemente a Nature News
que "nuestros resultados sugieren que
este process (de extincin) no ha
ocurrido, entire la escala de tiempo de 10


a .~ *..* .~.

-


a 100 generaciones".
De acuerdo con Scott, esto tampoco
significa que todas las species
invasoras sean benignas.
Algunos studios han demostrado a
la comunidad cientfica que las
invasiones de species tambin pueden
traer consecuencias desastrosas, de
acuerdo con Scott. Esto suele suceder
cuando el invasor es un depredador
superior como la percha de Nilo (Lates
niloticus), que fue introducido al lago
Victoria en Africa en la dcada de 1950.
La percha elimin aproximadamente
200 species de peces nativos.


Segn los investigadores la apertura
del Canal de Panam provey una
inusual prueba de una teora ecolgica
conectando dos comunidades
adyacentes de peces de agua dulce.
El resultado, aade el studio,
claramente contradice la vision de que
las comunidades de peces haban sido
saturadas de species. Las species no
se resistieron a la invasion y tampoco
fueron vulnerable a la extincin
causada por esta invasion de diferentes
species de peces, concluye el studio.


1-0 PP













EL FARO


Panam. M I12 al925rde noviembre rde 92004


ACP : 9


> Bitcora del Canal



Panam pierde oportunidad


La falta de capacidad del sistema
intermodal de la Costa Oeste de los
Estados Unidos para tender el transport
de la carga proveniente de Asia, podra ser
resuelta si Panam contara con un Canal
que permitiera el paso de buques de mayor
tamao que los Panamax.
Datos estadsticos indican que
actualmente el 60% de la carga
transportada a travs del Canal tiene como
destino u origen la Costa Este de Estados
Unidos (los puertos de Nueva York,
Savannah, etc).
Pero, actualmente se present un
congestionamiento de carga en los puertos
de la Costa Oeste de los Estados Unidos,
que no puede ser atendido por el sistema
intermodal que llega hasta los diferentes
centros de distribucin de ese pas.
Pero lo que a primera vista parece una
noticia alentadora para el Sistema
Intermodal de la Costa Oeste (Los
Angeles), la principal alternative al Canal
de Panam, es en realidad un dolor de
cabeza: cada vez es ms notorio que los
components del sistema intermodal -
puertos, ferrocarriles, camiones- no
estn preparados para afrontar el aumento
del comercio proveniente de Asia. Es
decir, el sistema intermodal parece no
tener la capacidad necesaria para manejar
semejante movimiento. Es "la madre de
todas las escaseces", como lo llama la
prestigiosa revista martima The Journal
of Commerce.
Y es que la congestion en Long Beach
(Los Angeles), el mayor complejo
multimodal de EU, est impactando toda
la cadena de distribucin de Amrica del
Norte.
"Lo que est pasando en California no
es sostenible", dijo a The Journal Of
Commerce Peter I. Keller, vicepresidente
ejecutivo y jefe de operaciones de la
naviera NYK Line North America al
referirse a los constantes retrasos a los que
son sometidos barcos repletos de carga en
el puerto de Long Beach, en Los Angeles.
Estas embarcaciones no se pueden
dirigir hacia Panam debido a que lavano
permit su paso, en su mayora porque son
post Panamax de ms de cien pies de
manga (ancho).
La situacin ha alcanzado niveles tan


crticos que hace unas semanas se llegaron
a acumular en Long Beach 83 buques en
puerto, ms de la mitad de ellos
permaneci anclado (es decir, no haba
espacio en puerto para ellos). Cada
semana se est contratando a 250
trabajadores temporales para intentar
hacerle frente a la situacin.
Todo parece empeorar, ya que, segn el
ministry chino de Comunicaciones,
Zhang Chunxian, para finales del 2010 el
comercio de China hacia Estados Unidos
alcanzar los 100 millones de
contenedores de 20 pies (TEU, por su sigla
en ingls).
Esto ha coincidido con la introduccin
en rutas clave de una nueva generacin de
buques post Panamax de 8 mil
contenedores en reemplazo de las naves
de 6 mil contenedores. Estos buques
entraron al mercado el ao pasado, y la
capacidad que aportan es muy superior a
la capacidad aadida al sistema de
transport en tierra.
"Muchos puertos, escribi el periodista
Eric Kulisch, estn enfrentando
congestiones much ms grandes que las
normales.
Segn el diario The USA Today, los
planes para establecer ms servicios en
lnea de Asia va el Canal de Panam hacia
los puertos de la Costa Este estn
comenzando a perder atractivo dada la
congestion de la va acutica panamea, y
de hecho varias lneas estn comenzando
a emigrar hacia la ruta Asia-Estados
Unidos va el Canal de Suez, coment una
fuente al rotativo.
Enviar parte de la carga que va a la
Costa Este para aliviar el
congestionamiento, aade el rotativo
californiano, no es una opcin porque el
Canal de Panam es muy pequeo para
manejar buques post Panamax, aadi.
Panam: crisis y oportunidad
Lo que est ocurriendo en los puertos
de China, y sus consecuencias en Estados
Unidos, est hoy reflejando un impact en
el pas. De hecho, el volume de carga que
pasa a travs del Canal ha venido
creciendo sostenidamente en parte debido
al auge en el comercio exterior asitico y
sus exportaciones hacia Estados Unidos.
Desde una perspective inmediata, la


Autoridad del Canal de Panam (ACP)
enfoca sus proyectos de modernizacin y
mejoras para lograr mayor capacidad a
corto y median plazo que le garanticen a
los clients de la va un servicio de calidad
y just a tiempo. Igualmente se busca
ofrecer algunos nuevos products como el
permitir el trnsito de buques con un
calado de 40.5 pies, un pies ms de lo que
se ofrece en estos moments. Se analiza
tambin aumentar el numero de cupos de
reservaciones y la flexibilizacin de sus
reglas, todo esto con el claro propsito de
agregarle valor a la ruta y de capitalizar la
demand.
A largo plazo, no obstante, la ACP
adelanta los studios necesarios para
configurar la propuesta de ampliacin del
Canal. Con el Canal ampliado se buscara
dar un impulso significativo a la
capacidad y la confiabilidad que require
el Canal para seguir capturando mercado,
especialmente ante la situacin surgida en
la industrial a partir de los movimientos de
carga Asia-Estados Unidos.
El negocio de los contenedores es
extremadamente sensible a la
confiabilidad del servicio; por ende, de no
contar con la capacidad operative para
atenderlo de manera adecuada, existe el
riesgo real de que a median plazo las
navieras explore otras alternatives. Ello
traera como consecuencia que el trfico
por el Canal no pueda crecer de manera
sostenible y posiblemente disminuya una
vez que otras rutas hayan logrado
captarlo.
El comercio entire Asia y las amricas,
seal a su turno Onsimo Snchez, del
Departamento de Planificacin de
Mercadeo de laACP, es vital para Panam
y su conglomerado martimo, ya que de l
depend, por ejemplo, una buena parte del
movimiento portuario que se ha registrado
en los puertos terminales en los ltimos
aos. Es decir, los puertos y el Canal se
complementan fuertemente, lo cual
genera impulsos o demands por otros
servicios del conglomerado y, tambin,
del resto de la economa.

Tomado de La Prensa, 2 de noviembre
de 2.' i-lJ.


1914- Hace 90 aos

La Comisin Istmica del Canal,
bajo cuya administracin el
Canal fue construido, dej de
existir el 31 de Marzo de 1914. A
partir de esa fecha fue sucedida
por El Canal de Panam, una
nueva organizacin establecida
el 1 de abril de 1914 bajo la
autoridad de una Orden
Ejecutiva. Formaban parte de la
nueva organizacin los
siguientes departamentos:
Operaciones y Mantenimiento,
Compras, Suministros,
Contabilidad, Salud, Oficina
Ejecutiva y la Oficina del Canal
de Panam en Washington. El
Ferrocarril de Panam sera
operado como una division del
Departamento de Operaciones y
Mantenimiento.

Las nuevas mulas elctricas
fueron utilizadas por primera vez
para remolcar buques por las
esclusas el 1 de abril de 1914.
En esa oportunidad remolcaron
la lancha Balboa y otras dos
piezas de equipo flotante a
travs del ala oeste de las
esclusas de Gatn, desde el
Lago hasta la entrada del
Atlntico del Canal. El trnsito
tom una hora y 17 minutes.

1939 Hace 65 aos

El President Roosevelt aprob
el ascenso de la misin
diplomtica en Panam al
status de una embajada y
Panam de igual manera
ascendi su misin en
Washington.

1954- Hace 50 aos

Cientos de antiguos trabajadores
del Canal arribaron a la Zona del
Canal en marzo de 1954 para
asistir a la dedicacin en Balboa
del monument de George W.
Goethals, quien en un tiempo fue
Ingeniero en Jefe y Presidente
de la Comisin del Canal stmico
y primer gobernador de la Zona
del Canal. La ceremonia
concluy con la develacin del
monument por los hijos del
Coronel Goethals y unas
palabras por el Senador
Alexander Wiley del Comit del
Senado para las Relaciones
Internacionales. Maurice H.
Thatcher, nico miembro
sobreviviente de la Comisin del
Canal Istmico, present los
premios a los ganadores del
concurso de ensayos.

1963 Hace 41 aos

El Gobernador Fleming anunci
el pasado mes de marzo que los
niveles del salario mnimo en la
Zona del Canal seran
incrementados a 70 centavos por
hora en Junio de 1963 y a 80
centavos por hora en Julio de
1964.
Compilado por el Centro de
Recursos Tcnicos.


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EL FARO


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


El primer ao republican


Maricarmen V. de Ameglio
mdeameglio@pancanal.com


El peridico "The Star & Herald" del 3 de
Noviembre de 1904 fue vocero del espritu de gozo y
optimism existente al celebrarse el aniversario de la
Repblica. Panam cumpla su primer ao como
nacin independiente y soberana. Alejada de las
intrigas polticas de Colombia, navegaba en aguas
seguras y vientos de prosperidad.
Un future prometedor tocaba a las puertas del
Istmo. El pas estaba libre de deudas externas y
contaba con importantes activos. La construccin del
canal interocenico ya era un hecho. La Asamblea
Nacional votaba a favor de resoluciones que
mejoraban las condiciones de vida de los panameos
y pasaba leyes que asignaban grandes sumas de dinero
a ese propsito.
En medio del regocijo colectivo, un program de
festividades enmarc el primer aniversario de la
Repblica. Ese 3 de Noviembre de 1904 el retumbar
de fuegos de artillera y el doblar de campanas
acompa la salida del sol. Como primer homenaje
una patrulla de soldados, escoltada por una banda de
msica y el repique de tambores, march jubilosa por
las calls y despert a los residents de la capital.
Con una misa matutina en la Catedral
Metropolitan se agradeci al Todopoderoso el primer
ao de vida republican. Con profunda emocin el Dr.
Manuel Amador Guerrero, primer president de la
Repblica, escuch las sentidas palabras del
Reverendo Javier Junguito, obispo de Panam. Le
acompaaba su gabinete; miembros del Concejo
Municipal; el general Esteban Huertas; el general
George W. Davis, gobernador de la Zona del Canal; y
otros distinguidos oficiales.
Pasado el medioda, Amador inaugur la recepcin
official en el Palacio Presidencial, durante la cual
recibi las felicitaciones de los miembros del Concejo
Municipal, el cuerpo diplomtico, representantes de
empresas pblicas y privadas, empleados pblicos y
toda persona que deseara expresar su enhorabuena.
A media tarde se congreg la ciudadana para hacer
calle de honor al desfile patrio. Al son de la msica,
marcharon heraldos, ciclistas, la Banda Republicana,
la colonia china y los estudiantes. Diestros jinetes en
llamativos corceles cabalgaron en representacin de
las naciones amigas que haban reconocido a la nueva
Repblica. La banda military y el Batalln stmico
completaron el desfile, haciendo gala de su elegant
march y vistoso atuendo.
A solicitud de la Alcalda, los residents de las
calls principles por donde pas el desfile adornaron
sus casas con banderas. Los barrios de Catedral y
Santana estaban vestidos de fiesta con incontables
banderolas de un lado al otro, que danzaban alegres al
viento. La ciudad entera estaba decorada con la ensea
tricolor y banderas de las diferentes naciones del
mundo. Una euforia efervescente embriagaba a todos
los panameos.
Al caer la noche el festejo continue con un
concerto de banda frente al Palacio Presidencial,
seguido de un refrigerio que ofreci el president
Amador. En la Plaza Herrera, los cielos se iluminaron
con un despliegue de fuegos artificiales al comps de
la msica. Alegres cumbias y tamboritos resonaban
desde las diferentes escuelas de la ciudad.
Las festividades continuaron el 4 de Noviembre
con emocionantes corridas de toros en la Plaza
Herrera, juegos y entretenimientos populares y
carreras de caballos en la Playa Barraza. En la tarde se
llev a cabo una competencia de mscaras con
premios para las que destacaban en elegancia,
originalidad y buen humor. En la noche, la fiesta de
mscaras en el Parque Catedral fue motivo de
divertidos e inesperados encuentros.
El 5 de Noviembre concluyeron los festejos con
nuevas corridas de toros en la Plaza Herrera, carreras
de botes en el mar adyacente al Hotel de la Marina, en
el Casco Viejo, y diversos entretenimientos populares.
La fiesta de mscaras en el Parque Catedral cerr con


Las postales que ilustran este artculo son cortesa de Mario Lewis. La postal de la Presidencia(arriba) y de los smbolos patriots
pertenecen a la coleccin I.L. Maduro Jr.. La postal de la Catedral pertenece a la coleccin Endara.
broche de oro los tres das de regocijo national, progress.
En el primer aniversario de la Repblica los Al celebrar este ao el 101 aniversario de la gesta,
panameos se volcaron a las calls con desbordante y Panam recuerda la fecha gloriosa en la que entr al
sano entusiasmo para rendir homenaje a la patria, concerto de las naciones y renueva sus votos de
Fueron genuinas expresiones de gozo, que animaban esperanza por un future mejor para todos los
con ilusin y optimism a un future lleno de paz y panameos.









EL FARO


ACPTi1


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


El Canal


en imgenes
(1) Pobladores en el Ro Toabr: Jaime Massot, hidrlogo.
(2) Viene el aguacero: Carlos Benavides, aceitero, Atlas.
(3) Buque invisible: Wilredo A. Yau Quintero, Unidad de Obras Civiles.
(4) Vista de la caseta de control de Miraflores desde el lado oeste: Mario Richards,
operator de locomotoras.
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe enviar sus
fotos al buzn aep-ed@pancanal. com, o ala oficina 14-A, Edificio de la Ad-
ministracin.


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EL FARO


Panam, del 12 al 25 de noviembre de 2004


Preparados para una emergencia


Octavio Colindres
ocolindresipancanal.com

Todas las comunicaciones
empezaban con la frase: "Este es un
mensaje del ejercicio de control de
inundaciones...", para poner al tanto a la
persona al otro lado de la lnea de que se
trataba de un simulacro, no de una
emergencia real.
Era el ejercicio annual de control de
inundaciones organizado por la Seccin
de Meteorologa e Hidrologa de la
Autoridad del Canal de Panam (ACP)
en el cual participaron distintas
divisions. Tambin tomaron parte la
PolicaNacional, el Consejo Nacional de
Seguridad y el Sistema Nacional de
Proteccin Civil (SINAPROC).
El scenario propuesto fue dramtico.
Se trataba de una fuerte tormenta que
provocaba un peligroso aumento en los
niveles de los lagos Gatn yAlhajuela lo
que poda dar paso a una inundacin que
afectara a los poblados cercanos a los
lagos y a las operaciones de la va
acutica. Los experts en la material
advierten que para que se produzca un
scenario as debe generarse una
tormenta fortsima, no del tipo al que
comnmente estamos acostumbrados en
la poca lluviosa de octubre y
noviembre, pero que igual puede
suceder.
Carlos Vargas, de la seccin de
Hidrologa y Meteorologa de la ACP,
explic que con este modelo se propona
que un gran frente fro, proveniente del
norte, se combinaba con una onda
tropical del este movindose hacia el
oeste y con la zona de convergencia
intertropical "sumamente active".
Segn Vargas "esos tres elements
meteorolgicos productores de


L "
\^ ^


Varios aspects de la ejecucin del ejercicio de control de inundaciones.


precipitacin se combinaban sobre la
Cuenca Hidrogrfica del Canal de
Panam, para producer una gran cantidad
de lluvia, subiendo los lagos a niveles
nunca antes alcanzados".
Posteriormente haba que hacer frente
a la situacin con una coordinacin
complete de las divisions de la ACP y


los estamentos de seguridad del Estado,
para evitar cualquier riesgo para las
comunidades aledafas a los lagos, para
las estructuras e instalaciones del Canal
de Panam, o para la propiedad privada.
Como parte del scenario del ejercicio
se aadieron ingredients que hacan
ms apremiante la situacin y por ende


ms dificil la solucin: una falla en los
telfonos o la cada del sistema
informtico. Obviamente, existen
maneras de sobreponerse a estas
vicisitudes que se podran conjugar en un
caso hipottico.
En el ejercicio tambin particip el
administrator de laAutoridad del Canal,
Alberto Alemn Zubieta, quien analiz
la situacin hipottica y comparti sus
recomendaciones y observaciones a los
participants del ejercicio.
Para Vargas "el ejercicio de control de
inundaciones 2004 fue todo un xito" ya
que contaron con la cooperacin de todas
las unidades operacionales de laACP, los
representantes del gobierno, la Polica y
SINAPROC.
Johnny Cuevas, coordinator del
program de control de inundaciones,
afirm que con este ejercicio se puso a
prueba "la coordinacin y la capacidad
de respuesta de distintas unidades de la
Autoridad del Canal de Panam y otros
organismos del Estado".
El objetivo, segn Cuevas fue
"actualizar y revisar el manual de
procedimiento de la Seccin de
Meteorologa e Hidrologa y el Manual
de control de inundaciones de la
Autoridad del Canal de Panam".
El jefe del Centro de Operacin de
Emergencia de SINAPROC, Carlos
Cruz, seal que "la coordinacin
durante el ejercicio fue efectiva ya que
hemos puesto en prctica los protocolos
desarrollados previamente".
Para Migdalia Caballero, del Consejo
de Seguridad, fue un buen ejercicio ya
que "as se fortalecen la coordinacin
interinstitucional en material de
operacin de emergencies tanto en la
Autoridad del Canal como en los dems
estamentos del gobierno".


Panam en reunion de Cruceros


Redaccin de El Faro
aep-ed@g.pancanal.com

Del 4 al 7 de octubre pasado se celebr en la isla de
Barbados la XI Conferencia Anual de laAsociacin de .
Cruceros de La Florida y el Caribe (FCCA por su sigla
en ingls) con el propsito de ofrecer a los que realizan :
negocios con la industrial de cruceros un foro para .
intercambiar informacin, compartir ideas y cultivar .
valiosas relaciones de negocios.
En este event Panam estuvo representada por la
Autoridad del Canal de Panam; PanamaPorts; Panama
Canal Railway; Coln 2000; Gamboa Rainforest y el
Institute Panameo de Turismo como un solo equipo.
LaAsociacin de Cruceros de La Floriday el Caribe
(FCCA) establecida en 1972, es una asociacin . .
commercial integrada por 11 lneas navieras que operan "
cerca de 100 buques en La Florida, el Caribe y en aguas | ..
mejicanas. Su finalidad primordial es proveer foros de
discusin pblica sobre legislacin, desarrollo turstico,
puertos, seguridad en todos los aspects y otros asuntos
relacionados con la industrial de cruceros.
Entre los miembros de la FCCA figuran importantes
usuarios del Canal de Panam del segment de buques -"* .
de pasajeros, los cuales durante el ao fiscal 2004
realizaron 258 trnsitos que representaron ingresos por
peajes por 31.9 millones de balboas. Para el present
ao fiscal (2005) se tienen previstos algunos ajustes de
itinerarios y trnsitos inaugurales por el Canal. Dazzell Marshall, guia de la Autoridad del Canal de Panam (al centro), y Martin Harrington del Instituto Panameo de Turismo, junto a un
visitante al pabelln panameo.




Full Text

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AUTORIDADDELCANALDEPANAMA-VOLUMENV, NO. 23 www.pancanal.com DEL12 al 25 de noviembreDE2004 Mes de glorias patriasPanamá celebra este mes de noviembre, con la emoción reservada para ocasiones tan significativas, fechas cimeras de su calendario histórico. La ACPparticipa en los actos alusivos con la satisfacción de custodiar un bien patrimonial estratégico de la Nación, dedicado hoy a generar beneficios crecientes que se destinan al desarrollo del país.!3 Titulación en la CuencaVisitas domiciliarias, seminarios intercomunitarios y exposiciones públicas de planos.PAG >4 Cómo estar preparadosEjercicio anual para prevenir situaciones de emergencia en los lagos Gatún y Alhajuela.PAG>12 Lecciones de informáticaJóvenes de la Universidad Tecnológica de Coclé comparten conocimientos con niños de primaria.PAG >7 Néstor Ayala-Armando De Gracia

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ELFARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 20042 CORRESPONDENCIALa foto De la Administración JUNTADIRECTIVARicaurte Vásquez M.PresidenteAdolfo Ahumada Eloy Alfaro Norberto R. Delgado D. Antonio Domínguez A. Mario Galindo H. Guillermo Quijano Jr. Eduardo Quirós Alfredo Ramírez Jr. Abel Rodríguez C. Roberto R. RoyAlberto Alemán Zubieta Administrador Manuel E. Benítez Subadministrador Stanley Muschett I. Gerente de Administración Ejecutiva Fernán Molinos D. Gerente de Comunicación y Medios Maricarmen Sarsanedas Jefa de Información Myrna A. Iglesias Editora Redacción Ariyuri Mantovani Manuel Domínguez Octavio Colindres Julieta Rovi Maricarmen de Ameglio Circula esta edición de El Faro en coincidencia con la celebración del Día del Periodista, dedicado por el país a exaltar la contribución de los profesionales de esta disciplina al desarrollo de nuestra sociedad. En la oportunidad, y en memoria de Gaspar Octavio Hernández, se rinde homenaje a los hombres y mujeres que en Panamá dedican consagración y empeño a las tareas periodísticas. Pilar fundamental del sistema democrático, el periodismo tutela las libertades de expresión e información. Al tiempo que la primera de ellas atañe al derecho de manifestar libremente toda opinión, la segunda alude al de ser informados con suficientes elementos de referencia que nos permitan discernir sobre la veracidad de los hechos. El fortalecimiento de la democracia ha traído consigo en los últimos años para América Latina el desarrollo del llamado periodismo investigativo que juega un papel decisivo en la lucha contra la corrupción y la impunidad al sumar el escrutinio participativo de los ciudadanos. En este sentido, la ACPobserva una política de franca colaboración con los medios de comunicación y con los periodistas del país al entender que con ello cumple su responsabilidad de rendir cuentas a todos los panameños sobre la manera en que opera y administra el Canal. Esa es nuestra manera de entender la transparencia y honrar el papel del profesional del periodismo. La ACPobserva una política de franca colaboración con los medios de comunicaciónAcceso a la informaciónAlos pies de un gigante24 de octubre de 2004 Hola. Primero que nada quiero extenderles mis saludos y desearles éxitos en sus labores. El motivo de la presente es reconocer públicamente y expresar mi más profundo agradecimiento al Sr. Armando Martínez, quien labora en la Autoridad del Canal de Panamá, Sección de Acueductos. Para explicarles lo sucedido, resultó ser que hace una semana fui con unos compañeros a un bar en el Causeway, donde mi bolso fue hurtado, con mi billetera, un juego de llaves, mi celular y otras pertenencias personales. Esa noche no logré recuperar mi bolso, pero gracias a que una persona con gran sentido de conciencia moral y honradez lo encontrara, hoy puedo tenerlos. El Sr. Martínez llamó el domingo al celular de mi esposo y le explicó que él vio cómo varias personas se subieron a un auto en el estacionamiento del Causeway y se fueron dejando el bolso en el suelo. El creyó que la dueña del bolso iba en aquel auto y trató de avisarles que lo habían olvidado. Fue cuando llamó a mi esposo que pude explicarle que yo no iba en ese auto y que mi bolso habia sido hurtado. Luego nos pusimos de acuerdo para encontrarnos y aunque el celular y el dinero ya habían sido tomados por aquellas personas, el Sr. Martínez me entregó el bolso con exactamente todo lo que tenía. Considero al Sr. Armando Martínez un ejemplo de honradez y solidaridad ya que gracias a él puedo sentirme tranquila de saber que hoy dia mis documentos personales no están en manos desconocidas. Atentamente, Licda. Diana Miranda

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En ocasión de celebrarse el 101 aniversario de nuestra vida independiente como República, un grupo de trabajadores de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) participó con entusiasmo en los desfiles patrios del tres y cuatro de noviembre, en la ciudad de Panamá, y cinco de noviembre en la ciudad de Colón. Tal como ocurrió el año pasado, la delegación de la ACPestuvo acompañada por un vistoso grupo de polleras, montunos y congos pertenecientes al Conjunto Folklórico de los Empleados de la institución, que al ritmo de una alegre murga rindió honor a la Patria. El público aplaudía las ejecuciones artísticas del conjunto. Niños, ancianos, gente de todas las edades disfrutaban al compás de los ritmos folclóricos que brindaban los canaleros. La delegación de la ACPrecorrió la Calle 50 el día en que se celebraba nuestra independencia y rindió honor a nuestro pabellón nacional el día cuatro desfilando en la Vía España. El día cinco de noviembre, dedicado a la ciudad de Colón, una delegación de canaleros marchó por las calles de la ciudad atlántica. Allí se pudo apreciar la alegría de los colonenses, con el ritmo de sus bandas y el paseo de carrozas adornadas para la ocasión. Para cada uno de los trabajadores fueron jornadas de alegría y de orgullo, ya que celebrar junto a tantos otros panameños los días de la patria es un honor que se recuerda siempre. 3ELFAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004ACP: presencia en actos patrios Néstor Ayala-Armando De Gracia

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Omar Rodríguez oarodriguez@pancanal.com El Programa de Catastro y Titulación de Tierras que se ejecuta en la región occidental de la Cuenca avanza satisfactoriamente para beneficio de muchos dueños de predios que han tenido la oportunidad de legalizar su posesión. El proyecto de titulación que adelanta la Dirección Nacional de Reforma Agraria (DINRA) con el apoyo de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha recibido un nuevo impulso en los últimos meses a través de visitas domiciliarias, seminarios intercomunitarios y exposiciones públicas de planos. El propósito de esta metodología es lograr que aquellos dueños de lotes que midieron sus tierras y no han completado el proceso de titulación lo hagan, explicó Maribel Franceschi, oficial administrativa de la División de Administración Ambiental del Departamento de Seguridad y Ambiente, y una de las personas que orienta el trabajo en el programa de catastro y titulación. Grupos compuestos por personal del Equipo Social de la ACPy funcionarios de la Reforma Agraria visitan las comunidades desde el pasado mes de agosto. Durante estas visitas, casa por casa, se le explica a los moradores el estado actual de sus trámites de titulación y los pasos que les faltan para obtener el título de propiedad. Una vez notificados, los peticionarios son convocados a los seminarios intercomunitarios en los cuales tienen la oportunidad de aclarar sus dudas sobre la titulación. Paralelamente se llevan a cabo las exposiciones públicas para que los propietarios de lotes revisen sus planos y verifiquen que las medidas y datos de sus propiedades son correctos. Una vez revisados los planos, los dueños de tierra proceden a cancelar o hacer arreglos de pago para obtener el título de propiedad. Los resultados del nuevo impulso dado al programa de titulación en la región occidental de la Cuenca son positivos. Se ha logrado tramitar más de 500 expedientes, que sumados a una cantidad similar ya en trámite, permitirá entregar unos mil títulos de propiedad en los próximos días, comentó Franceschi. Los nuevos títulos se suman a los más de 2,500 ya entregados. Por su parte, Jeaneth Gómez, del Equipo Social de la ACP, indicó que las visitas domiciliarias y los seminarios y exposiciones han sido efectivos porque se ha logrado que muchos dueños de predios completen el proceso de titulación. Tatiana Dueñas, de la Unidad Técnica de Apoyo del programa de titulación, resaltó las ventajas del proyecto empezando por el ahorro en tiempo y dinero, ya que la mayor parte de los trámites se llevan a cabo en las propias comunidades. Además, se ha simplificado el número de pasos para obtener un título de propiedad. Dueñas recordó que el programa de catastro y titulación no es exclusivo de la región occidental de la Cuenca pues en otras provincias también se ha desarrollado. Trabajando bajo el lema: “titular no es solo medir; completa el proceso y asegura tu tierra”, se impulsa la titulación en la región occidental de la Cuenca del Canal. Presidente Fox visita el CanalELFARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 20044Avanza la titulación en la CuencaRedacción de El Faro aep-ed@pancanal.com El presidente de México, Vicente Fox, visitó el Centro de Visitantes de Miraflores en el Canal como parte de su gira de dos días en Panamá. El mandatario mexicano visitó Miraflores para participar de una actividad organizada por la Cámara de Comercio e Industrias de Panamá. Asu llegada a Miraflores, Fox fue recibido por el presidente de la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ricaurte Vásquez; por el administrador de la ACP, Alberto Alemán Zubieta; así como por el sub administrador de la ACP, Manuel Benítez, y el ministro de Comercio e Industrias, Alejandro Ferrer, entre otros invitados. Correspondió al Administrador de la ACPexponer ante el presidente Fox los principales logros de la administración panameña del Canal. Además de Fox, la delegación mexicana estuvo compuesta por empresarios y periodistas que cubrían la visita. Alemán Zubieta presentó los avances en el programa de modernización del Canal y explicó además algunos componentes que la ACPestudia en cuanto a las posibilidades futuras de la vía acuática. Destacó las mejorías en los tiempos de aguas en el Canal, así como el aumento en la seguridad de los buques que transitan el Canal. “La ampliación de esta vía interoceánica tendrá un importante impacto en el comercio mundial, pero lo más importante para los panameños es que se quede en el país la mayor cantidad de beneficios”, indicó el Administrador de la ACPal responder a preguntas de periodistas locales e internacionales. El administrador del Canal, Alberto Alemán Z.(izq.) se refirió a los estudios de ampliación del Canal. Arriba, el Presidente Fox acompañado por el Presidente de la Cámara de Comercio, Raúl Del Valle y por el Presidente de la Junta Directiva del Canal y Ministro de Economía y Finanzas, Ricaurte Vásquez. Omar Rodríguez Armando De Gracia

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Julio E. Villalobos Quienes acostumbramos a visitar la Calzada de Amador presenciamos hace más de un mes algo de gran impacto: muchos barcos haciendo fila para atravesar el Canal. Luego, pude leer en El Panamá América que la cola, hasta de 100 naves, era por la conjunción de un aumento de buques (de diferentes tamaños) y trabajos de mantenimiento en una de las esclusas. Tomó más de una semana regresar a los niveles normales de naves en espera (unas 30). Se trata de un hecho que tiene gran importancia para el país y que constituye un campanazo de alerta en torno a la capacidad del Canal. Hoy, la vía maneja alrededor de 37 buques diarios, pero se trata de moles de acero que tienen 900 pies de largo y que por sus dimensiones y riesgos sólo pueden transitar de día. Sin duda, cuando se trata de embarcaciones de semejante tamaño, la capacidad del Canal se reduce. Ello me hace pensar que el Canal comienza a poner muchas trabas a la ruta por Panamá. Digo la ruta, porque hoy dicha vía no es el ente aislado que subsidiaba a sus clientes (quienes eran sus administradores, paradójicamente). El Canal tiene que verse como componente de una ruta global. Así, por ejemplo, la ruta Asia-costa Este de EU cuenta con el Canal por ser un paso que ofrece ventajas competitivas respecto a otros (el sistema ferroviario de Los Angeles). Pero, si llega el momento en que el Canal panameño comienza a demorar los tránsitos porque tiene demasiados buques (como ocurrió), entonces los clientes dejarán de verlo como un valor añadido, y la considerarán un obstáculo, por lo que buscarán otras alternativas. Así nada más. Se trata de una simple operación de negocios: si no me das el servicio que necesito, entonces me voy. Pierde entonces la ruta de Panamá; es decir, los panameños (puertos, surtidores, suplidores, agentes navieros, exportadores, importadores, gobierno, etc.) Hace mucho el Canal dejó de ser un paso obligado. Yno es porque ya no tenga importancia, sino porque la dinámica de los negocios hacen que el cliente esté dispuesto a pagar aún más, siempre y cuando reciba el servicio que quiere. De allí que considere de gran importancia que la Autoridad del Canal de Panamá vea las oportunidades futuras de la ruta del país. Quedarnos cruzados de brazos esperando que la Bahía de Panamá se llene de postPanamax para entonces decidir ir por un tercer juego de esclusas, sería tremenda irresponsabilidad y falta de visión en el negocio, porque el Canal es hoy eso, una operación empresarial. Es una corporación que tiene que reportar plata (más de lo que hasta ahora) y actividades económicas al país; y para lograrlo, el único argumento válido en el mundo de los negocios es el buen servicio. No sólo de un día, sino de todos. Estamos ante un tema que requerirá de una amplia e inteligente discusión. Confío en que el nuevo gobierno y las autoridades canaleras, como lo han demostrado, hagan gala de transparencia y sentido común. Tratemos de no dejar morir a la ruta de Panamá. Tomado de El Panamá América del miércoles 15 de septiembre de 2004. 5ELFAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004 Nuevos títulos disponibles en la Biblioteca de la ACP: Cómo decir no sin sentirse culpable: y decir sí, a más tiempo libre para lo que más nos gusta / Patti Breitman, Connie Hatch. Barcelona: Plaza & Janés, 2002. 270 p. Este libro nos enseña maneras infalibles, a la vez que educadas, elegantes y fáciles, de rechazar las invitaciones, peticiones, exigencias, llamadas, trabajos, etc., que no nos convienen. Gestión del estrés: cómo optimizar su rendimiento y mejorar su calidad de vida / Janelle M. Barlow. Barcelona: Gestión 2000, 2000. 211 p. Ayuda a identificar los patrones actuales de reacción al estrés y enseña algunas formas fáciles y sencillas de empezar a realizar cambios en la vida. Evalúa los tipos de personalidad y examina los medios de moderar los aspectos extremos de la personalidad. Introducción a la economía / José Paschoal Rossetti. 18a. ed. México, D.F.: Oxford University Press, 2002. 866 p. Síntesis didáctica del conocimiento económico actual. Es imperativo que se comprenda a fondo la dirección, la velocidad y las implicaciones actuales y futuras de los cambios económicos que han ocurrido durante los últimos tiempos para las naciones y sus agentes económicos. Java con programación orientada a objetos y aplicaciones WWW / Paul S. Wang. México: International Thomson, 2000. 444 p. Orientado para que el estudiante aprenda Java y POO al mismo tiempo, pues integra los conceptos y las técnicas de estos dos paradigmas de una manera concisa y con un enfoquepráctico. PARALEER ABC del Agua¿Qué se entiende por acceso a agua segura? Generalmente, se define como agua segura el agua apta para el consumo humano, de buena calidad y que no genera enfermedades. Es un agua que ha sido sometida a algún proceso de potabilización o purificación casera. Sin embargo, determinar que una agua es segura sólo en función de su calidad no es suficiente. La definición debe incluir otros factores como la cantidad, la cobertura, la continuidad, el costo y la cultura hídrica. Es la conjugación de todos estos aspectos lo que define el acceso al agua segura. Agua segura = Cobertura + Cantidad + Calidad + Continuidad + Costo + Cultura hídrica Trabas a la ruta del Canal Quedarnos cruzados de brazos esperando que la Bahía de Panamá se llene de post-Panamax para entonces decidir ir por un tercer juego de esclusas sería tremenda irresponsabilidad y falta de visión en el negocio. Octavio Colindres

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Redacción de El Faro aep-ed@pancanal.com Un grupo de cinco personas trabaja para la sección de Hidrología y Meteorología de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) dedicadas a una sola misión: Vigilar 42 estaciones hidrometeorológicas dentro de la cuenca. Ellos son los ojos y los oídos de los hidrólogos de la ACPdurante 24 horas, y su trabajo se desarrolla con mayor actividad en los meses lluviosos, cuando los lagos Gatún y Alhajuela se llenan. Cuando los lagos alcanzan ciertos niveles, es necesario operar las compuertas para desalojar el exceso de agua. Naturalmente esto conlleva una coordinación con distintas entidades del Estado, como se hizo en el último ejercicio de control de inundaciones, para evitar afectar a las personas que viven cerca de los lagos o a las operaciones de a vía acuática. Rubén Darío Isaza, es un auxiliar de Hidrología y Meteorología de la ACP. Su trabajo es asistir a los meteorólogos e hidrólogos cuando éstos terminan sus jornadas habituales de trabajo. “Nosotros básicamente trabajamos de 4.00 de la tarde a 7.00 de la mañana en dos turnos. Somos los oídos y ojos de la sección”. Estos vigilantes reciben información de lluvia y de niveles de agua de lagos y ríos de la red de estaciones hidrometeorológicas a través del Sistema de Telemetría que transmite datos de campo en tiempo real . Esos datos son transferidos a un documento que contiene datos de control. “Esa data que llega no debe rebasar a la data de control indicada por los hidrólogos y meteorólogos”, añade Isaza. De manera que su labor es de monitoreo, y en caso de que los datos recibidos rebasen los datos de control establecidos por los hidrólogos, entonces se procede a ponerlos al tanto de la situación inmediatamente. También precisó que tienen como función “monitorear el radar que nos informa de algún fenómeno climatológico que se acerca al área y que básicamente va a afectar a las áreas de control de la cuenca del Canal de Panamá”. Isaza explica que los datos que proporcionan “son de vital importancia para evitar que los lagos alcancen niveles peligrosos y cause inundaciones. Para ello tenemos que darle información a los meteorólogos e hidrólogos de turno; llamarlos y decirles lo que pasa y que ellos revisen la información y la consulten para luego tomar las medidas necesarias y oportunas en un momento determinado”. Los meses de octubre y noviembre son los meses de mayor actividad para este equipo que debe mantener una vigilancia continua, día y noche, inclusive durante las festividades. Redacción de El Faro aep-ed@pancanal.com La antigua base militar estadounidense de Clayton alberga hoy a la Casa de las Naciones Unidas, integrada por todos los edificios donde están situados los fondos, programas y agencias del Sistema de las Naciones Unidas en Panamá. En una ceremonia protocolaria el presidente de Panamá, Martín Torrijos y el presidente del Grupo de Naciones Unidas para el Desarrollo, Mark Malloch Brown, inauguraron las instalaciones dentro de la Ciudad del Saber, en Clayton. El establecimiento de la Casa de las Naciones Unidas en la Ciudad del Saber refuerza a Panamá como un punto de convergencia estratégico para las operaciones regionales de organismos internacionales y sede de reuniones multilaterales. El presidente del Grupo de Naciones Unidas para el Desarrollo, Mark Malloch Brown, afirmó que la ubicación de esta sede, cercana al Canal de Panamá, que por años ha sido un símbolo del papel del país como un puente entre países y sus culturas, es “tremendamente importante”. “El Canal es un símbolo de unidad y ahora, de un gran compromiso nacional dado el increíble liderazgo que han ejercido. Así que representa las esperanzas de este país por su futuro pero también los ideales de tolerancia, paz y de trabajar juntos por objetivos comunes que son tan importantes para nosotros en las Naciones Unidas y en el mundo”, afirmó Malloch Brown. El presidente de Panamá señaló que “después de cumplirse, en 1999, la entrega del Canal, aquí en sus riberas hemos reconvertido una base militar en un faro de sabiduría a la altura de las veloces transformaciones que tienen lugar en el mundo contemporáneo. Las armas dieron paso a fuentes de conocimientos y lo que antes albergaba divisiones de ejércitos, ahora acoge empresas, estudiantes y organismos internacionales”. La Casa de las Naciones Unidas incluye la oficina nacional y regional del Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (UNICEF), la oficina regional del Programa Mundial de Alimentos (PMA), la Oficina regional de Coordinación de Asuntos Humanitarios para América Latina y el Caribe (OCHA), las oficinas del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR) y las oficinas del Fondo de Población de las Naciones Unidas (UNFPA). Además están el Centro de Información de las Naciones Unidas de Panamá (CINUP) y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) incluyendo su oficina nacional y los Centros Regionales de Auditoría, Adquisiciones, Tecnología y Conocimiento, así como el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), el Programa Capacidad 2015 y las oficinas sub-regionales de ONUSIDAy Seguridad (UNSECOORD). Las Naciones Unidas es un organismo multilateral cuyo propósito fundamental es mantener la paz y la seguridad internacional procurando la cooperación entre naciones para la solución de problemas internacionales de carácter económico, social, cultural o humanitario. ELFARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 20046Nueva Casa de Naciones Unidas Sobre estas líneas el presidente del Grupo de Naciones Unidas para el Desarrollo, Mark Malloch Brown junto al presidente panameño, Martín Torrijos, durante el acto inaugural. Ala derecha, el diseño de la nueva sede de la Organización de Naciones Unidas. Ojos y oídos sobre la vía acuática Isaza conversa con su equipo durante una charla sobre el ejercicio de control de inundaciones celebrado recientemente.Octavio Colindres

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Redacción de El Faro aep-ed@pancanal.com Como es tradición en el Canal, el Día del Niño también fue celebrado en el sector atlántico. En Colón los pequeños fueron recibidos en la División de Astilleros Industriales por el Subadministrador del Canal, Manuel Benítez, y el Director de la Oficina de Administración Ejecutiva, Stanley Muschett. Benítez les habló sobre la vía acuática y les recordó que ellos son el futuro del país. Una interesante charla sobre el cuidado de nuestros recursos naturales, una visita al pabellón de visitantes de las Esclusas de Gatún y un paseo en lancha por el Lago Gatún fueron algunas de las actividades que permitieron a los niños aprender más sobre el Canal y su funcionamiento. En el club de Yates de Gatún almorzaron y participaron en juegos y exhibiciones que les enseñaron más sobre la labor que hacen sus padres en las distintas dependencias del Canal. La jornada concluyó con una alegre piñata. Octavio Colindres ocolindres@pancanal.com Los niños se acomodaron en sus asientos, encendieron sus computadores y buscaron en internet lo que se les antojó, siguiendo las indicaciones de sus tutores. Era el último día de un curso que duró cuatro meses y en el cual aprendieron los pasos básicos de cómo usar una computadora. Aprincipios del año este grupo de niños de la escuela primaria de Llano Marín no pensó que podrían aprender a manejar esta tecnología. Sin embargo, los miembros del Departamento de Informática del Centro Regional de la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP) en Coclé lo planearon y lo llevaron a cabo. No fue una tarea fácil. Sin embargo, con el apoyo de la empresa privada y el trabajo de la escuela, fue posible. La cercanía de este plantel con el centro regional de la UTP, apenas los separa una distancia de tres kilómetros, fue uno de los motores que impulsó esta iniciativa. Dos veces por semana los pequeños fueron llevados a los laboratorios informáticos de la UTPpara tener un acercamiento con la tecnología, que fue combinado con las clases regulares de Español y Matemáticas. Para Pablo Moreno Flores, director del Centro Regional de la UTPen Coclé, fue un proyecto de mucho impacto para los niños. “Hay muchas diferencias entre los niños que tienen recursos y los humildes de nuestra campiña. Hemos tenido una buena experiencia para el aprendizaje de los niños de la escuela de Llano Marín”. Según Moreno, el sueño de los gestores de esta iniciativa es “ampliarlo a áreas más humildes y alejadas para que cuando estos niños lleguen a las escuelas secundarias y universidades lleven un nivel de maduración en materia de informática”. También existe la intención de que este proyecto alcance a la escuela de San Pedro, dentro de la región occidental de la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá. “Podríamos expandirnos a la cuenca, como en la escuela de San Pedro, que tiene un proyecto de electrificación rural al que nosotros le estamos dando mantenimiento”, añadió Moreno. Los niños quedaron contentos con los resultados del proyecto. Álvaro Torres de Vgrado dijo que le pareció “muy bien porque nos han enseñado más; he aprendido a entrar a internet y muchas otras cosas”. También estaban contentas Marianelis Isaza Martínez y Annie Katherin Vergara, ambas de Vgrado ,porque según afirmaron han aprendido a utilizar internet y a enviar e-mails y están seguras de que les servirá para el futuro. El director de la escuela de Llano Marín, Euclides Montenegro, está agradecido por todo. Al finalizar un acto protocolario que marcó el final del primer curso de informática para niños, Montenegro dijo que ésta ha sido una oportunidad única para los niños ya que les han enseñado por primera vez a muchos qué es una computadora y cómo se maneja. En el futuro cercano otro grupo del mismo colegio recibirá entrenamiento, y a largo plazo es probable que el proyecto se extienda a otras comunidades de Coclé. 7ELFAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004Anavegarpara aprenderEl Día del Niño en Colón Un mundo de información se abrió para los pequeños penonomeños. Además del pastel, los niños disfrutaron de juegos y se divirtieron con la piñata. Durante su visita al Canal fueron recibidos por el ingeniero Manuel Benítez, subadministrador de la ACP.Armando De Gracia Octavio Colindres

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Redacción El Faro aep-ed@pancanal.com La inauguración del Canal de Panamá en 1914 significó una oportunidad única para la industria marítima mundial. Sin embargo, algunos estudios recientes indican que no sólo la industria de buques se benefició con la apertura de la vía acuática, sino también algunos peces de agua dulce. La construcción del Canal de Panamá que unió a dos océanos, unió también las aguas de los ríos Chagres (en la región atlántica) y Grande (en el Pacífico), lo que provocó la mezcla de distintas especies de peces de agua dulce. Ahora existen nuevas especies de pez en estas aguas, y lo que es más importante: ninguna ha sido exterminada. Esta es la conclusión a la que llegó un reciente estudio desarrollado por Scott Smith, de la Universidad de McGill, Graham Bell, del Museo Redpath de Montreal y Eldredge Bermingham, del Instituto Smithsonian de Investigaciones Tropicales (STRI). El hallazgo es significativo debido a que de acuerdo con algunas teorías cada especie animal ocupa un espacio y tiene una función específica en el ecosistema en el que existe, y cada una de ellas interactúa con otras a modo de depredador y presa o formando un vínculo natural como los corales y las algas. Algunas teorías indican que los ecosistemas no tienen la capacidad para recibir nuevas especies. Sin embargo, en Panamá fue posible que dos comunidades de distintas especies de pez se relacionaran entre sí sin que esto representara la extinción de la otra. Para llegar a esta conclusión los científicos tomaron muestras de los peces que viven en ambos ríos cuyas aguas se mezclaron con la construcción del Canal, y los compararon con aquellas especies de peces que vivían en ambos ríos antes de que sus aguas se mezclaran, y que fueron identificados en una investigación previa a la construcción del Canal. Al principio del siglo XX la preocupación por los cambios inducidos por el ser humano en el ambiente estaba ya a la orden del día. Por aquel entonces el gobierno panameño autorizó al Instituto Smithsonian a conducir un Censo Biológico de Panamá (1910-1912), en especial de la región que se convertiría más tarde en el Lago Gatún, vital para la vía acuática. La Oficina estadounidense de la Industria Pesquera asignó a Seth E. Meek, del Museo de Historia Natural de Chicago, y a Samuel F. Hildebrand, su ayudante, el censo de la fauna de peces. Ellos hicieron las listas de peces en el Río Chagres y en Río Grande. La investigación de Scott y sus colegas se llevó a cabo en los mismos ríos en el mes de febrero de 2002. El resultado de esta investigación es interesante. Hoy en día hay en el río Grande cinco nuevas especies de peces de agua dulce que eran exclusivas del río Chagres, mientras que otras tres especies anteriormente del río Chagres se movilizaron hacia río Grande. Esto indica, según el estudio publicado por la prestigiosa ‘Royal Society’de Londres, que el número de especies en Río Grande aumentó en 28% y 11% en el Río Chagres. De acuerdo con esta investigación si alguna especie estaba predestinada a extinguirse como resultado de un desarrollo natural (como indica la teoría de los ecosistemas), ya debería haber ocurrido. Scott Smith de la Universidad de McGill, quien dirigió la investigación, declaró recientemente a Nature News que “nuestros resultados sugieren que este proceso (de extinción) no ha ocurrido, entre la escala de tiempo de 10 a 100 generaciones”. De acuerdo con Scott, esto tampoco significa que todas las especies invasoras sean benignas. Algunos estudios han demostrado a la comunidad científica que las invasiones de especies también pueden traer consecuencias desastrosas, de acuerdo con Scott. Esto suele suceder cuando el invasor es un depredador superior como la percha de Nilo (Lates niloticus), que fue introducido al lago Victoria en África en la década de 1950. La percha eliminó aproximadamente 200 especies de peces nativos. Según los investigadores la apertura del Canal de Panamá proveyó una inusual prueba de una teoría ecológica conectando dos comunidades adyacentes de peces de agua dulce. El resultado, añade el estudio, claramente contradice la visión de que las comunidades de peces habían sido saturadas de especies. Las especies no se resistieron a la invasión y tampoco fueron vulnerables a la extinción causada por esta invasión de diferentes especies de peces, concluye el estudio.ELFARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 20048El Canalreunió especies fluviales Según el estudio publicado por la prestigiosa ‘Royal Society’de Londres, el número de especies en Río Grande aumentó en 28% y 11% en el Río Chagres. Lago Gatún en formación Vista parcial del lago GatúnArchivo

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La falta de capacidad del sistema intermodal de la Costa Oeste de los Estados Unidos para atender el transporte de la carga proveniente de Asia, podría ser resuelta si Panamá contara con un Canal que permitiera el paso de buques de mayor tamaño que los Panamax. Datos estadísticos indican que actualmente el 60% de la carga transportada a través del Canal tiene como destino u origen la Costa Este de Estados Unidos (los puertos de Nueva York, Savannah, etc). Pero, actualmente se presenta un congestionamiento de carga en los puertos de la Costa Oeste de los Estados Unidos, que no puede ser atendido por el sistema intermodal que llega hasta los diferentes centros de distribución de ese país. Pero lo que a primera vista parece una noticia alentadora para el Sistema Intermodal de la Costa Oeste (Los Angeles), la principal alternativa al Canal de Panamá, es en realidad un dolor de cabeza: cada vez es más notorio que los componentes del sistema intermodal puertos, ferrocarriles, camiones— no están preparados para afrontar el aumento del comercio proveniente de Asia. Es decir, el sistema intermodal parece no tener la capacidad necesaria para manejar semejante movimiento. Es “la madre de todas las escaseces”, como lo llama la prestigiosa revista marítima The Journal of Commerce . Yes que la congestión en Long Beach (Los Ángeles), el mayor complejo multimodal de EU, está impactando toda la cadena de distribución de América del Norte. “Lo que está pasando en California no es sostenible”, dijo a T he Journal Of Commerce Peter I. Keller, vicepresidente ejecutivo y jefe de operaciones de la naviera NYK Line North America al referirse a los constantes retrasos a los que son sometidos barcos repletos de carga en el puerto de Long Beach, en Los Angeles. Estas embarcaciones no se pueden dirigir hacia Panamá debido a que la vía no permite su paso, en su mayoría porque son post Panamax de más de cien pies de manga (ancho). La situación ha alcanzado niveles tan críticos que hace unas semanas se llegaron a acumular en Long Beach 83 buques en puerto, más de la mitad de ellos permaneció anclado (es decir, no había espacio en puerto para ellos). Cada semana se está contratando a 250 trabajadores temporales para intentar hacerle frente a la situación. Todo parece empeorar, ya que, según el ministro chino de Comunicaciones, Zhang Chunxian, para finales del 2010 el comercio de China hacia Estados Unidos alcanzará los 100 millones de contenedores de 20 pies (TEU, por su sigla en inglés). Esto ha coincidido con la introducción en rutas clave de una nueva generación de buques post Panamax de 8 mil contenedores en reemplazo de las naves de 6 mil contenedores. Estos buques entraron al mercado el año pasado, y la capacidad que aportan es muy superior a la capacidad añadida al sistema de transporte en tierra. “Muchos puertos, escribió el periodista Eric Kulisch, están enfrentando congestiones mucho más grandes que las normales. Según el diario The USAToday , los planes para establecer más servicios en línea de Asia vía el Canal de Panamá hacia los puertos de la Costa Este están comenzando a perder atractivo dada la congestión de la vía acuática panameña, y de hecho varias líneas están comenzando a emigrar hacia la ruta Asia-Estados Unidos vía el Canal de Suez, comentó una fuente al rotativo. Enviar parte de la carga que va a la Costa Este para aliviar el congestionamiento, añade el rotativo californiano, no es una opción porque el Canal de Panamá es muy pequeño para manejar buques post Panamax, añadió. Panamá: crisis y oportunidad Lo que está ocurriendo en los puertos de China, y sus consecuencias en Estados Unidos, está hoy reflejando un impacto en el país. De hecho, el volumen de carga que pasa a través del Canal ha venido creciendo sostenidamente en parte debido al auge en el comercio exterior asiático y sus exportaciones hacia Estados Unidos. Desde una perspectiva inmediata, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) enfoca sus proyectos de modernización y mejoras para lograr mayor capacidad a corto y mediano plazo que le garanticen a los clientes de la vía un servicio de calidad y justo a tiempo. Igualmente se busca ofrecer algunos nuevos productos como el permitir el tránsito de buques con un calado de 40.5 pies, un pies más de lo que se ofrece en estos momentos. Se analiza también aumentar el numero de cupos de reservaciones y la flexibilización de sus reglas, todo esto con el claro propósito de agregarle valor a la ruta y de capitalizar la demanda. Alargo plazo, no obstante, la ACP adelanta los estudios necesarios para configurar la propuesta de ampliación del Canal. Con el Canal ampliado se buscaría dar un impulso significativo a la capacidad y la confiabilidad que requiere el Canal para seguir capturando mercado, especialmente ante la situación surgida en la industria a partir de los movimientos de carga Asia-Estados Unidos. El negocio de los contenedores es extremadamente sensible a la confiabilidad del servicio; por ende, de no contar con la capacidad operativa para atenderlo de manera adecuada, existe el riesgo real de que a mediano plazo las navieras exploren otras alternativas. Ello traería como consecuencia que el tráfico por el Canal no pueda crecer de manera sostenible y posiblemente disminuya una vez que otras rutas hayan logrado captarlo. El comercio entre Asia y las américas, señaló a su turno Onésimo Sánchez, del Departamento de Planificación de Mercadeo de la ACP, es vital para Panamá y su conglomerado marítimo, ya que de él depende, por ejemplo, una buena parte del movimiento portuario que se ha registrado en los puertos terminales en los últimos años. Es decir, los puertos y el Canal se complementan fuertemente, lo cual genera impulsos o demandas por otros servicios del conglomerado y, también, del resto de la economía. Tomado de La Prensa, 2 de noviembre de 2004. 9ELFAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004 1914 Hace 90 años La Comisión Ístmica del Canal, bajo cuya administración el Canal fue construido, dejó de existir el 31 de Marzo de 1914. A partir de esa fecha fue sucedida por El Canal de Panamá, una nueva organización establecida el 1 de abril de 1914 bajo la autoridad de una Orden Ejecutiva. Formaban parte de la nueva organización los siguientes departamentos: Operaciones y Mantenimiento, Compras, Suministros, Contabilidad, Salud, Oficina Ejecutiva y la Oficina del Canal de Panamá en Washington. El Ferrocarril de Panamá sería operado como una división del Departamento de Operaciones y Mantenimiento. Las nuevas mulas eléctricas fueron utilizadas por primera vez para remolcar buques por las esclusas el 1 de abril de 1914. En esa oportunidad remolcaron la lancha Balboa y otras dos piezas de equipo flotante a través del ala oeste de las esclusas de Gatún, desde el Lago hasta la entrada del Atlántico del Canal. El tránsito tomó una hora y 17 minutos.1939 Hace 65 añosEl Presidente Roosevelt aprobó el ascenso de la misión diplomática en Panamá al estatus de una embajada y Panamá de igual manera ascendió su misión en Washington.1954 – Hace 50 añosCientos de antiguos trabajadores del Canal arribaron a la Zona del Canal en marzo de 1954 para asistir a la dedicación en Balboa del monumento de George W. Goethals, quien en un tiempo fue Ingeniero en Jefe y Presidente de la Comisión del Canal Ístmico y primer gobernador de la Zona del Canal. La ceremonia concluyó con la develación del monumento por los hijos del Coronel Goethals y unas palabras por el Senador Alexander Wiley del Comité del Senado para las Relaciones Internacionales. Maurice H. Thatcher, único miembro sobreviviente de la Comisión del Canal Ístmico, presentó los premios a los ganadores del concurso de ensayos.1963 Hace 41 añosEl Gobernador Fleming anunció el pasado mes de marzo que los niveles del salario mínimo en la Zona del Canal serían incrementados a 70 centavos por hora en Junio de 1963 y a 80 centavos por hora en Julio de 1964. Compilado por el Centro de Recursos Técnicos. CÁPSULASHISTORICAS ! Bitácora del Canal Panamá pierde oportunidad Ilustrativas-Puertos Estados Unidos

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Maricarmen V. de Ameglio mdeameglio@pancanal.com El periódico “The Star & Herald” del 3 de Noviembre de 1904 fue vocero del espíritu de gozo y optimismo existente al celebrarse el aniversario de la República. Panamá cumplía su primer año como nación independiente y soberana. Alejada de las intrigas políticas de Colombia, navegaba en aguas seguras y vientos de prosperidad. Un futuro prometedor tocaba a las puertas del Istmo. El país estaba libre de deudas externas y contaba con importantes activos. La construcción del canal interoceánico ya era un hecho. La Asamblea Nacional votaba a favor de resoluciones que mejoraban las condiciones de vida de los panameños y pasaba leyes que asignaban grandes sumas de dinero a ese propósito. En medio del regocijo colectivo, un programa de festividades enmarcó el primer aniversario de la República. Ese 3 de Noviembre de 1904 el retumbar de fuegos de artillería y el doblar de campanas acompañó la salida del sol. Como primer homenaje una patrulla de soldados, escoltada por una banda de música y el repique de tambores, marchó jubilosa por las calles y despertó a los residentes de la capital. Con una misa matutina en la Catedral Metropolitana se agradeció al Todopoderoso el primer año de vida republicana. Con profunda emoción el Dr. Manuel Amador Guerrero, primer presidente de la República, escuchó las sentidas palabras del Reverendo Javier Junguito, obispo de Panamá. Le acompañaba su gabinete; miembros del Concejo Municipal; el general Esteban Huertas; el general George W. Davis, gobernador de la Zona del Canal; y otros distinguidos oficiales. Pasado el mediodía, Amador inauguró la recepción oficial en el Palacio Presidencial, durante la cual recibió las felicitaciones de los miembros del Concejo Municipal, el cuerpo diplomático, representantes de empresas públicas y privadas, empleados públicos y toda persona que deseara expresar su enhorabuena. Amedia tarde se congregó la ciudadanía para hacer calle de honor al desfile patrio. Al son de la música, marcharon heraldos, ciclistas, la Banda Republicana, la colonia china y los estudiantes. Diestros jinetes en llamativos corceles cabalgaron en representación de las naciones amigas que habían reconocido a la nueva República. La banda militar y el Batallón Ístmico completaron el desfile, haciendo gala de su elegante marcha y vistoso atuendo. Asolicitud de la Alcaldía, los residentes de las calles principales por donde pasó el desfile adornaron sus casas con banderas. Los barrios de Catedral y Santana estaban vestidos de fiesta con incontables banderolas de un lado al otro, que danzaban alegres al viento. La ciudad entera estaba decorada con la enseña tricolor y banderas de las diferentes naciones del mundo. Una euforia efervescente embriagaba a todos los panameños. Al caer la noche el festejo continuó con un concierto de banda frente al Palacio Presidencial, seguido de un refrigerio que ofreció el presidente Amador. En la Plaza Herrera, los cielos se iluminaron con un despliegue de fuegos artificiales al compás de la música. Alegres cumbias y tamboritos resonaban desde las diferentes escuelas de la ciudad. Las festividades continuaron el 4 de Noviembre con emocionantes corridas de toros en la Plaza Herrera, juegos y entretenimientos populares y carreras de caballos en la Playa Barraza. En la tarde se llevó a cabo una competencia de máscaras con premios para las que destacaban en elegancia, originalidad y buen humor. En la noche, la fiesta de máscaras en el Parque Catedral fue motivo de divertidos e inesperados encuentros. El 5 de Noviembre concluyeron los festejos con nuevas corridas de toros en la Plaza Herrera, carreras de botes en el mar adyacente al Hotel de la Marina, en el Casco Viejo, y diversos entretenimientos populares. La fiesta de máscaras en el Parque Catedral cerró con broche de oro los tres días de regocijo nacional. En el primer aniversario de la República los panameños se volcaron a las calles con desbordante y sano entusiasmo para rendir homenaje a la patria. Fueron genuinas expresiones de gozo, que animaban con ilusión y optimismo a un futuro lleno de paz y progreso. Al celebrar este año el 101 aniversario de la gesta, Panamá recuerda la fecha gloriosa en la que entró al concierto de las naciones y renueva sus votos de esperanza por un futuro mejor para todos los panameños.ELFARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 200410El primeraño republicano Las postales que ilustran este artículo son cortesía de Mario Lewis. La postal de la Presidencia(arriba) y de los símbolos pat rios pertenecen a la colección I.L. Maduro Jr.. La postal de la Catedral pertenece a la colección Endara. Archivos de la ACP

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11ELFAROPanamá, del 12 al 25 de noviembre de 2004 Concurso abierto a los empleados de la ACP. Para participar debe enviar sus fotos al buzón aep-ed@pancanal.com, o a la oficina 14-A, Edificio de la Administración.El Canal en imágenes (1) Pobladores en el Río Toabré: Jaime Massot, hidrólogo. (2) Viene el aguacero: Carlos Benavides, aceitero, Atlas. (3) Buque invisible: Wilredo A. Yau Quintero, Unidad de Obras Civiles. (4) Vista de la caseta de control de Miraflores desde el lado oeste: Mario Richards, operador de locomotoras.1 2 3 4

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Octavio Colindres ocolindres@pancanal.com Todas las comunicaciones empezaban con la frase: “Este es un mensaje del ejercicio de control de inundaciones...”, para poner al tanto a la persona al otro lado de la línea de que se trataba de un simulacro, no de una emergencia real. Era el ejercicio anual de control de inundaciones organizado por la Sección de Meteorología e Hidrología de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) en el cual participaron distintas divisiones. También tomaron parte la Policía Nacional, el Consejo Nacional de Seguridad y el Sistema Nacional de Protección Civil (SINAPROC). El escenario propuesto fue dramático. Se trataba de una fuerte tormenta que provocaba un peligroso aumento en los niveles de los lagos Gatún y Alhajuela lo que podía dar paso a una inundación que afectaría a los poblados cercanos a los lagos y a las operaciones de la vía acuática. Los expertos en la materia advierten que para que se produzca un escenario así debe generarse una tormenta fortísima, no del tipo al que comúnmente estamos acostumbrados en la época lluviosa de octubre y noviembre, pero que igual puede suceder. Carlos Vargas, de la sección de Hidrología y Meteorología de la ACP, explicó que con este modelo se proponía que un gran frente frío, proveniente del norte, se combinaba con una onda tropical del este moviéndose hacia el oeste y con la zona de convergencia intertropical “sumamente activa”. Según Vargas “esos tres elementos meteorológicos productores de precipitación se combinaban sobre la Cuenca Hidrográfica del Canal de Panamá, para producir una gran cantidad de lluvia, subiendo los lagos a niveles nunca antes alcanzados”. Posteriormente había que hacer frente a la situación con una coordinación completa de las divisiones de la ACPy los estamentos de seguridad del Estado, para evitar cualquier riesgo para las comunidades aledañas a los lagos, para las estructuras e instalaciones del Canal de Panamá, o para la propiedad privada. Como parte del escenario del ejercicio se añadieron ingredientes que hacían más apremiante la situación y por ende más difícil la solución: una falla en los teléfonos o la caída del sistema informático. Obviamente, existen maneras de sobreponerse a estas vicisitudes que se podrían conjugar en un caso hipotético . En el ejercicio también participó el administrador de la Autoridad del Canal, Alberto Alemán Zubieta, quien analizó la situación hipotética y compartió sus recomendaciones y observaciones a los participantes del ejercicio. Para Vargas “el ejercicio de control de inundaciones 2004 fue todo un éxito” ya que contaron con la cooperación de todas las unidades operacionales de la ACP, los representantes del gobierno, la Policía y SINAPROC. Johnny Cuevas, coordinador del programa de control de inundaciones, afirmó que con este ejercicio se puso a prueba “la coordinación y la capacidad de respuesta de distintas unidades de la Autoridad del Canal de Panamá y otros organismos del Estado”. El objetivo, según Cuevas fue “actualizar y revisar el manual de procedimiento de la Sección de Meteorología e Hidrología y el Manual de control de inundaciones de la Autoridad del Canal de Panamá”. El jefe del Centro de Operación de Emergencia de SINAPROC, Carlos Cruz, señaló que “la coordinación durante el ejercicio fue efectiva ya que hemos puesto en práctica los protocolos desarrollados previamente”. Para Migdalia Caballero, del Consejo de Seguridad, fue un buen ejercicio ya que “así se fortalecen la coordinación interinstitucional en materia de operación de emergencias tanto en la Autoridad del Canal como en los demás estamentos del gobierno”. Redacción de El Faro aep-ed@pancanal.com Del 4 al 7 de octubre pasado se celebró en la isla de Barbados la XI Conferencia Anual de la Asociación de Cruceros de La Florida y el Caribe (FCCApor su sigla en inglés) con el propósito de ofrecer a los que realizan negocios con la industria de cruceros un foro para intercambiar información, compartir ideas y cultivar valiosas relaciones de negocios. En este evento Panamá estuvo representada por la Autoridad del Canal de Panamá; Panama Ports; Panama Canal Railway; Colón 2000; Gamboa Rainforest y el Instituto Panameño de Turismo como un solo equipo. La Asociación de Cruceros de La Florida y el Caribe (FCCA) establecida en 1972, es una asociación comercial integrada por 11 líneas navieras que operan cerca de 100 buques en La Florida, el Caribe y en aguas mejicanas. Su finalidad primordial es proveer foros de discusión pública sobre legislación, desarrollo turístico, puertos, seguridad en todos los aspectos y otros asuntos relacionados con la industria de cruceros. Entre los miembros de la FCCAfiguran importantes usuarios del Canal de Panamá del segmento de buques de pasajeros, los cuales durante el año fiscal 2004 realizaron 258 tránsitos que representaron ingresos por peajes por 31.9 millones de balboas. Para el presente año fiscal (2005) se tienen previstos algunos ajustes de itinerarios y tránsitos inaugurales por el Canal.ELFARO Panamá, del 12 al 25 de noviembre de 200412Preparados para una emergenciaPanamá en reunión de Cruceros Dazzell Marshall, guia de la Autoridad del Canal de Panamá (al centro), y Martin Harrington del Instituto Panameño de Turismo, junto a un visitante al pabellón panameño. Varios aspectos de la ejecución del ejercicio de control de inundaciones.Néstor Ayala