The Panama Canal spillway =

Material Information

The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title:
Parallel title:
Canal de Panamá Spillway
Alternate title:
Spillway del Canal de Panamá
Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Place of Publication:
Balboa Hights C.Z
Panama Canal
Publication Date:
Copyright Date:
Biweekly[Jan. 6, 1984-1999]
Weekly[ FORMER <June 1966>-Dec. 23, 1983]
Physical Description:
37 v. : ill. ; 43 cm.


Subjects / Keywords:
Periodicals -- Canal Zone ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )
serial ( sobekcm )
Spatial Coverage:
Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )


Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body:
Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note:
"Official Panama Canal publication."
General Note:
Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note:
Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note:
Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note:
Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note:
Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
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02582102 ( OCLC )
83642750 ( LCCN )
0364-8044 ( ISSN )

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Faro (Balboa, Panama)

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The Panama Canal Spillway

Friday, June 5, 1998

Winning contestants
Winners of the "This is My
Canal" coloring contest,
sponsored by the Panama Canal
Commission during the Azuero
and La Chorrera fairs, stand with
Canal Administrator Alberto
Alemdn Zubieta and display the
certificates they received in the
Board of Directors conference
room during a visit to the
Administration Building.

Photo by Armando De Gracia

Canal Commission honors student contest winners

The competition helped students learn more about

the Panama Canal and its surroundings.

By Karla I. Stanziola
The PanamaCanal Commission received
a visit from the winners of the "This is My
Canal" contest that was sponsored by the
Canal agency at the Azuero and La Chorrera
fairs recently. Forty elementary students
from western Panama province and the prov-
inces of Los Santos and Herrera were in the
spotlight during an entire day filled with
happiness, fun and learning.
"We organized the coloring contest to
motivate students to learn more about the
Panama Canal," said Public Relations Divi-
sion Local Media/Community Relations
Manager Franklin D. Castrell6n. He added
that some 7,000 line drawings of the Canal
were handed out, and about 5,000 were
colored and returned. From those, 40 win-
ners were selected.
The youngsters' visit began in the Canal
Administration Building, where Public Re-
lations Division Manager Mercedes Morris
Garcia greeted them. In the building's ro-
tunda, the children viewed the historical
Canal construction-era murals mounted on
the inside of the rotunda and learned about
their historical significance.
From there, the students proceeded to the
Board of Directors conference room, where
Canal Administrator Alberto Alemin Zubieta
welcomed them and handed out certificates
confirming that each one was a winner of the
coloring contest. Representing the young
group was western Panama province student
Melanie Bernal, who thanked the Adminis-
trator for giving them the opportunity to
participate in the contest and to demonstrate

their creativity and style in coloring the
Panama Canal drawing. In reply, Alemin
Zubieta congratulated the students and en-
couraged them to continue studying and
preparing for the future.
The Administrator also invited the chil-
dren to see his office, where he showed them
historical pieces (such as the desk that all
Canal Administrators have used since Gen.
George W. Goethals, the first one) and other
collector's items that adorn his office.
After enjoying lunch in a fast-food res-
taurant, courtesy of the Association of Canal
Employees, the children headed for the
Marine Traffic Control Center, to observe
Canal personnel assigning and scheduling
resources that assist ships transiting the wa-
terway. There, the kids learned about the
modern communications system that helps
provide safe and efficient transit service for
vessels in the Canal.
Excited to continue their tour, the stu-
dents next visited Miraflores Locks, where
they heard a presentation about the water-
way and watched a film about Canal opera-
The prevailing mood during the tour was
one of lightheartedness and curiosity on the
part of the kids as well as their teachers,
since it was the first visit to the Canal for
most of them. For some of the children,
including Francisco Plicet, Heidi Rodriguez
and Rosa Maria Espino, the experience was
wonderful, and they said that they would be
sure to participate in future contests if they
have a chance. When asked which places

Receiving certificates Photo by Armando De Gracia
Panama CanalCommissionAdministratorAlbertoAlemdnZubietapresents each winnerof
the coloring contest, "This is My Canal," with a certificate confirming the child's
achievement. The contest was sponsored by the Commission as an educational promotion.

they enjoyed most, the students replied that
the Administration Building and Miraflores
Locks were the best.
When the time to leave arrived, each

child received a booklet of educational ma-
terials to help them learn more about the
history and operation, both past, present and
future, of the Panama Canal.

Getting to know the Canal
In the photo at left, Public Relations Division representative Gina Tapiero tells about the
history oftheAdministration Building and the impressive murals displayed in the building's
rotunda to a group ofchildrenfrom western Panama province and the provinces ofHerrera
and Los Santos. In the photo above, the students wave from Miraflores Locks, the last site
they visited during their Canal tour. The children also received prizes and mementos during
their visit to the waterway.
Photos by Armando De Gracia and Jaime Gutidrrez

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Friday, June 5, 1998

The Panama Canal Spillway

Labor-Management Partnership Council Column

Responses made to questions on transition process

This new column has been created as a means for
administration to respond to employee questions, rumors
or doubts concerning the transition process and its impact
on personnel and other matters. Readers may submit
questions to any Labor-Management Partnership Council
representative or send them directly to the Spillay editor.
Question: Is it true that the agency is planning to
transfer our leave to PCA or CSS?
There are no plans to transfer employees' leave to the
Panama Canal Authority (PCA) or to Panama Social Secu-
rity (CSS). In accordance with U.S. laws and regulations,
the Panama Canal Commission will pay employees their
accumulated leave in a lump-sum payment. The payment
will be made on January 24, 2000, and will represent
taxable income for employees for calendar year 2000.
While it is true that management is concerned with em-

ployees starting the year 2000 with a zero leave balance,
any transfer of leave hours to the PCA would be on a
voluntary basis only.
Question: Is the agency planning to contract our
Operations Support Division, Transportation Services?
What will happen to the employees of the Division?
There are no plans to contract out transportation ser-
vices at this time. Local contractors were invited to
participate in a marketing survey with the sole purpose of
comparing local market prices and services to benchmark
our operations.
Question: How many employees will be offered the
separation incentive and when would it be done?
The determination as to the number of employees that
will be offered a transition separation incentive has not
been made. However, the number is expected to be small.

The Commission is only authorized to offer the separation
incentive from October 1 through December 31, 1998.
Question: When are the employees going to know if
they will have a job offer with the PCA or not?
Article 316 of the Political Constitution of the Republic
of Panama guarantees permanent employees, and employ-
ees who must retire under special provisions in 1999 whose
positions are deemed necessary according to applicable
provisions, employment with the same benefits and condi-
tions they enjoyed up to December 31, 1999. It is antici-
pated thatjob offers will not be possible until the Commis-
sion has analyzed and acted upon the recommendations
made by the Manpower Analysis Agency to ensure a
proper organizational structure under the Panama Canal
Authority. Most likely, that will be sometime in the early
months of 1999.

Maximum vessel draft increases

Recent rains result in higher
water levels in Gatun Lake

On June 1, the Panama Canal imple-
mented an additional 15 centimeters (6-
inches) increase in the maximum autho-
rized draft for transiting vessels as a result
of an increase in the level of Gatun Lake
caused by recent rainfalls. The maximum
authorized draft is now 11.43 meters (37.5
feet), three feet more than what was esti-
mated for this period early this year, when
an assessment of the possible impact of
the El Nifio phenomenon was made.
Tankers and dry bulk carriers not car-
rying cargo on deck at the moment of the
transit may be allowed, on a case-by-case
basis, an additional 15 centimeters (6
inches) draft. This special allowance is
based on information gathered in the squat
study performed recently; which showed
that, for these types of vessels, the squat
effect is less pronounced than with others.
"Depending on rainfall and actual wa-
ter levels, the maximum authorized draft

could be adjusted again by the end of
June," said Canal Maritime Operations
Director Ren6 Van Hoorde. Final actions
will be based on Gatun Lake level mea-
surements and will be confirmed through a
formal notification to shipping at least
three weeks in advance.
On another matter, due to a con-
siderable decrease in the Canal backlog
resulting from recent overhaul work at
Miraflores and Pedro Miguel locks, the
Panama Canal will restore condition 1 of
the Transit Reservation System on June 6.
Condition 1 is in effect when the total
number of vessels awaiting transit of the
Canal falls within normal levels (between
20 and 30 ships).
The Panama Canal Booking System
was designed to enhance transit service to
Canal customers and users. Under it, ves-
sels desiring to transit the Panama Canal
can reserve transit slots in advance of
arrival in Canal waters and can proceed
through the waterway on pre-assigned
On May 28, when the scheduled main-

Dredging in Cut Photo by Don Goode
The hopper dredge "Puerto de Altamira, "foreground, removes shoals along the side of
Gaillard Cut as regular Panama Canal traffic, in the background, continues to use the
Canal channel. The Panama Canal Commission contracted the dredge to maintain an
uniform depth in the Cut, thus providing safernavigation conditions during low water levels
caused by this year's drought.

tenance work was completed, the backlog
numbered 106 vessels. An effective effort
during the following days resulted in the
reduction of vessels awaiting transit to 65
by midnight, Monday, June 1. By mid-
night, June 3, the number was 50 vessels,
very close to normal levels.

"The Panama Canal Commission has
assigned all available resources to help
restore operations to normal levels, thus
keeping the tradition of excellence in tran-
sit service to world shipping," said Mari-
time Projects and Programs Unit Manager
Carlos A. Alvarado.

Administrator meets with Canal managers, labor representatives

During the monthly meeting with man-
agers and union leaders on Friday, May 29,
Panama Canal Commission Administrator
Alberto Alemrn Zubieta reported on a range
of issues of general interest.
Alemin Zubieta began the meeting with
a general presentation on the current status
of the effect of the El Niho phenomenon on
the Canal and said that recent rains have
permitted a more favorable draft restriction
of 37 feet.
Referring to the status of the Canal agency
as a business enterprise, the Administrator
indicated a need to implement several meth-
ods of measuring employee productivity,
client relations and human resources. In
addition, he requested that all employees,
especially managers, appropriately manage
the resources under them to support a more
efficient Canal. Alemdn Zubieta said, "This
will help move us away from a Canal that
administrated a budget toward a Canal that
administrates resources and is required to do
so in an efficient manner."
Referring to the topic of self-review by
the agency, Aleman Zubieta spoke on the
controversy started by the manpower study.
Emphasizing the importance of the study,
the Administrator said, "We have to look at
ourselves from the inside to understand
whether we have an adequate labor force."
The Administrator also stressed, "Every

employee who is permanent on December
31, 1999, has the constitutional right to con-
tinue working for the Panama Canal Author-
ity." He added that, as established by the
constitutional amendment and the Canal
Authority organic law, working conditions
will be the same after the Canal is transferred
to the Republic of Panama.
On the subject of leave hours, Alemin
Zubieta said that managers should schedule
leave for 1999 the same way as in previous
years. On the accumulation of more than
760 leave hours, he said, "That is an admin-
istrative procedure that must be defined first
and have just one rule to follow, with every-
one covered under the same roof." This
issue is currently under discussion by the
Labor-Management Partnership Council.
Responding to a rumor about a personnel
reduction and the manpower study, Alemin
Zubieta said that the results of the study are
not in yet, so there is no basis for speculation.
He explained that the study is part of the
agency's reorganization process and that
administration is willing to discuss any prob-
lems that are brought up by the study. The
Administrator said that it would be irrespon-
sible to follow the recommendations of a
study without first analyzing them very care-
fully. "The reorganization process for a
business such as this one must be defined,
analyzed, studied and coordinated," he stated.

He added that as soon as the results of the
study are in, they will be made available to
Canal employees.
Emphasizing the importance of the reor-
ganization process, Alemdn Zubieta said
that organizations should change, despite
the fact that transition and reorganization
processes bring with them high levels of
stress, and that, because of this, good infor-
mation management is vital during the pro-
cess, since two-way communication brings
constant benefits.
The Administrator and labor representa-
tives agreed on the need to establish better
communication between management and
the work force. Both groups also agreed that
the best way to deal with current rumors is to
discuss the issues and provide precise infor-
Referring to information management at
all levels of the organization, Aleman Zubieta
said, "The biggest responsibility that we have
as managers and labor leaders is to convey the
truth based on facts. Communication is the
most important attribute that should exist at
the Canal."
Following his presentation, the Admin-
istrator invited managers and labor leaders
representing Canal employees at the meet-
ing to participate in an open discussion about
their concerns.
Vessel Management Branch Manager

Sam Mann said, "When the work force lacks
information, it makes it up." Consequently,
the Administrator urged the group to ask
questions if they do not have the answers and
added that his administration has an open-
door policy and is available for discussion at
any time.
Also, Labor representative Antonio
Regist expressed a concern that the Labor-
Management Partnership Council is not be-
ing fully utilized and said, "I don't under-
stand why everything is not being presented
to the Partnership Council. They (rumors)
are being circulated among the workers and
labor groups and are creating a lack of con-
fidence in the Partnership Council. Every-
one is using other means of communication
when the Partnership Council could resolve
many of these problems." The Administra-
tor accepted the suggestion and promised to
strengthen the consultation process with the
Labor-Management Partnership Council.
Speaking further on Panama Canal Au-
thority regulations, the Administrator ex-
plained that the new agency is planning to
produce an official publication that will dis-
seminate information on its regulations as
soon as information is available. 'The tran-
sition and reorganization process is one that
generates concern and must be tackled using
timely, adequate and accurate information,"
concluded the Administrator.

Page 3

- -- --

The Panama Canal Spillway

Friday, June 5, 1998

Last Amador golf tournament Photo by Armando De Gracia
In the photo above, Panama Canal AdministratorAlberto Alemdn Zubieta follows up on his
shot while other participants in the farewell tournament held at the Amador Golf Club look
on. At right, Dorothy Isenberg, an administrative analyst in the Records Management
Branch, is awarded a commemorative plaque by Alemdn Zubieta for winningfirst place in
the tournament's female category, while Mike Norman, representative of the Fort Clayton
Office of Moral, Welfare and Recreation and a former Amador Golf Club administrator,
announces the winners. The farewell tournament took place on Saturday, May 23, and caps
and T-shirts commemorating the club's last event were given out to participants.

Pilot conference
In the photo at left, Maritime Training
Branch Manager Capt. Orlando Allard
welcomes Panama Canal pilots and others
involved in navigation of the waterway to
a conference updating them on current
Canal safety equipment and procedures
and modernization of the marine traffic
control system.

Photo by Armando De Gracia

Pilots attend safety, operations forum

By Susan Harp
Pilots, pilots-in-training, towboat cap-
tains and others involved in transit opera-
tions attended a conference on Panama
Canal safety and operations in May. Spon-
sored by the Maritime Training Branch, the
conference presented speakers on a variety
of topics related to the business of moving
ships through the Panama Canal.
"We timed the conference during a
scheduled lane outage, which slows down
Canal traffic a bit, so more pilots would
have extra time to attend," said Maritime
Training Branch Manager Capt. Orlando
Allard. He added, "The conference at-

tempted to give pilots an opportunity to
learn about how the Canal is managed and
hear about other types of activities, such as
marketing, client relations and the use of
new technology."
Presentations were given on the Canal's
emergency response system, marine safety,
labor relations, lessons learned from ship
accidents, marketing, the locks firefighting
system and on the modernization of the
Canal's vessel scheduling and traffic con-
trol system (EVTMS). Extensive question
and answer sessions following each pre-
sentation allowed attendees to express their
opinions and learn more about each topic.

On-the-Spot awards Photo by Kevin Jenkins
Records Management Branch employees Tedfila Abrego, a demographic registrar in the
Vital Statistics Unit, and Samuel H. Edwards, supervisor of the Current Records Sec-
tion, receive On-the-Spot awards for outstanding investigative work in response to an
outside-the-agency request for records information. From left are Customer Services
Division Manager James C. Gibbs; Abrego; Records Management Branch Manager M.
Jeanne Hinek; and Edwards.

Two employees receive awards for

outstanding investigative research

By Maria Gabriela Guardia
Vital Statistics Unit demographic reg-
istrar Te6fila Abrego and Current Records
Section supervisor Samuel H. Edwards
received On-the-Spot awards for going
beyond the call of duty to complete an
investigation request received from out-
side Panama. Both Abrego and Edwards
were recommended by Records Manage-
ment Branch Manager M. Jeanne Hinek
for their efficiency and interest in follow-
ing through with their jobs.,
Everything started when attorney Wil-
liam S. Pollak called the Records Manage-
ment Branch from Miami, Florida, to re-
quest information about the birth of one of
his clients in Panama. That was how
Abrego, with the help of Edwards, found
herself in charge of what would become a
detective adventure.
"Indeed, Mrs. Abrego became one of
our associates in an effort to discover and
recover my client's past, and, although I
understand that Mrs. Abrego enjoys her
work and likes to help other people, her
efforts in our case go beyond what anyone
would have. expected from another per-
son," Pollak declared.
Pollak explained that his client, Winston
Kulok, who is now 61 years old, spent most
of life without any knowledge of his birth in
Panama or the identity of his natural father.
As a newborn, his mother, Selma Constance
Lang, had taken him to live in the United
States, where years later he was adopted by
Samuel Kulok, the man his mother married.
"For years, the circumstances surrounding
his country of origin and his natural father's
identity were kept secret and were shrouded

by lies and mystery," Pollak wrote in a letter
to Hinek.
Abrego, guided by years of experience
and appropriate advice from Edwards, took
the initiative to search for documents and
sources of information outside the Com-
mission, such as the Panama Civil Regis-
try and the Santo Tomas Hospital. She
discovered that Kulok's natural father was
Winston Jay Lung, a Colombian citizen of
Chinese ancestry.
Lung died in 1936, at the early age of
26, from blood poisoning. In an article
honoring Lung, published on August 27,
1936, theStar and HeraldofPanama said,
"The intelligent and approachable reporter,
later sports editor and, at the time of his
death, Panama city editor for the Panama
American (newspaper), was a popular fig-
ure both in Panama and the Canal Zone."
Abrego explained that although Kulok's
natural father did not work for the Canal,
other relatives did, and therefore their files
were of great help in discovering his ori-
In January, Kulok, his wife, youngest
son and Pollak visited Panama and had the
opportunity to meet relatives who, until
recently, did not know they existed. They
also visited places in Panama City and the
former Canal Zone that Kulok's natural
father frequented while alive. The group
was also able to personally express their
gratitude to Abrego and Edwards. "I could
never describe in words the great luck that
my client and I had in encountering the
kindness and skill of Mrs. Abrego and Mr.
Edwards," said Pollak.

Page 4

Take note

A collection of non-perishable
food to help communities affected
by the drought brought on by the El
Nino phenomenon will be held dur-
ing the week of June 15 through 19.
The donation will be made on behalf
of Panama Canal Commission em-
ployees through the Kiwanis Club
and Caritas. Collection boxes will be
placed at principal Canal agency


Friday, June 5, 1998

The Panama Canal Spillway

Technical Resources Center

acquires French barometer

By Susan Harp
A nineteenth-century barometer that
has recorded Panama's barometric pres-
sure since 1905 has a new home at the
Technical Resources Center, after years of
residing at the Meteorological and Hydro-
graphic Branch. The piece is on display at
the Center, where visitors can observe its
mechanical pen-and-graph-paper record-
ing system. Museum technician Lorena
Riba received the piece from Meteoro-
logical and Hydrographic Branch Man-
ager J. A. Brady and has added it to the
Panama Canal Collection's museum sec-
Riba, who holds a master's degree in
museum studies from New York Univer-
sity, is in charge of researching and cata-
loguing a list of more than 2,000 of the
collection's museum entries that range
from cannon balls to postage stamps to the
barometer. Some of the items are actually
collections of several artifacts, such as
china or silverware from the Tivoli or
Washington hotels that served Canal
guests, while others are furniture still lo-
cated in Panama Canal Commission of-
fices. All are being recognized for their
value to the Canal, thanks in part to em-
ployee responses to a request to identify
items of historical value found in the work

place. "We had a lot of responses from
offices, and-that is how the French barom-
eter got here," said Riba.
Riba herself arrived at the Technical
Resources Center from the Public Rela-
tions Division, where she created fair and
trade show exhibits between 1991 and
1996. She jumped at the chance to work in
her specialty area, and one of her first
projects with Technical Resources was to
design the post-Canal-construction sec-
tion of Panama's new Interoceanic Canal
Museum. The museum is currently dis-
playing more than 70 items on loan from
the Commission. Under the direction of
Technical Resources Manager Roberto
Sarmiento and Panama Canal Collection
Librarian Rolando A. Cochez, Riba, refer-
ence librarian Maria del Carmen Ameglio
and library technician Eloisa Samaniego
researched, designed and wrote the Com-
mission displays.
Their research was made easier by hav-
ing the Panama Canal Collection on hand.
According to Cochez, besides artifacts,
the collection focuses on the history of
Panama and the Panama Canal and in-
cludes books; microfilm of all Panama
newspapers and the Panama government's
legislative publication, theGazeta Oficial,
since the turn of the century; more than

French barometer Photo by Kevin Jenkins
Librarian Rolando A. Cochez, left, and museum technician Lorena Riba look at the newest
addition to the Panama Canal Collection, a French barometer dating back to the turn of the
century. Built by Parisian instrument maker Jules Richard, the barometer was used to
predict rainfall, and its mechanical clock had to be wound once a week to turn the drum and
graph paper that recorded the barometric pressure.

10,000 historical photographs; maps; a
videocassette collection; manuscripts; and
French construction-era documents.
"The collection is of vital importance
for much of the current work that is being
done at the Canal," said Cochez. He ex-
plained that employees request detailed in-
formation about Canal construction to help

them make decisions about current projects.
"For instance, if they want to replace some
type of concrete at the locks, the first thing
engineers do is ask us how it was made,
where the cement came from, what kind of
sand was used, and where it came from. All
of these details support decisions on what
kind of new concrete they can use."

U.S. Postal Service stamp commemorates waterway

By Susan Harp
The U.S. Postal Service has honored
the Panama Canal with a stamp commemo-
rating the waterway's opening in 1914 as
one of the most memorable U.S. events in
the century. The stamp is the 24* of the
Celebrate the Century series of 150 stamps
that herald the most significant events in
each decade of the 20th century. Each
sheet will showcase 15 different images
for each decade.
The Canal stamp depicts the steamship
Ancon making the first official transit of
the Canal locks. It appears on a sheet that
also honors actor Charlie Chaplin, athlete
Jim Thorpe, scientist George Washington
Carver and the establishment of the Grand
Canyon National Park. A special First
Day of Issue envelope, released on Febru-
ary 3 this year, is embellished with a color
painting of steam shovels working in
Gaillard Cut and portraits of Dr. Manuel
Amador Guerrero and Theodore Roosevelt,
the presidents of Panama and the United
States, respectively, during the Canal's
Besides celebrating U.S. history, the
stamps have been integrated into an edu-

cational program designed for students in
grades 3 through 6. The program includes
educational packets for exploring events
from 1950 to the present and for partici-
pating in the voting process as well, since
both students and the U.S. public are in-
vited to vote on which subjects should be
chosen for those years.
Stamps depicting the Panama Canal,
especially those produced by the former
Canal Zone Postal Service, are a popular
specialty area for stamp collectors. Since
the Panama Canal Treaty eliminated the
former Canal Zone, the stamps have not
been produced for two decades.
"Because they have a finite issue, Ca-
nal Zone stamps are becoming more popu-
lar among collectors," said safety and oc-
cupational health specialist John W.
Carlson, who is also a philatelist, or stamp
collector. Carlson specializes in Canal
Zone and early Panama stamps. He ex-
plained that his fascination with stamps
comes from learning about their printing
process, about the way the mail is carried
worldwide and the history they depict.
The last stamp issued by the Canal

Zone Postal Service on October 25, 1978,
was a 15-cent stamp based on an Al Sprague
oil painting of a locks towing locomotive
guiding a ship through the locks. Special
stamp series were also issued to mark the
Canal's 25" and 50th anniversaries. A one-
cent stamp with the likeness of Dr. Will-
iam C. Gorgas, the physician who helped
rid Panama of yellow fever in the early
1900s, was, with more than 46 years of
activity, the world's oldest regular issue
stamp in continuous use.

50th anniversary stamp
The Canal Zone Postal Service chose
Gaillard Cut as the subject of a 20-cent air
mail stamp commemorating the Panama
Canal's 50"' anniversary in 1964. Other
stamps in the anniversary series depicted
Cristobal harbor; Gatun, Pedro Miguel
and Miraflores locks; Gamboa and the
Balboa oort area.

Canal opening
The new U.S. Postal
Service stamp commemo-
rating the opening of the
Panama Canal on August
15, 1914, is shown in the
photo at left. First issued
on January 28, 1998, the
back.of the stamp states,
"The Panama Canal
connects the Atlantic and
Pacific Oceans, saving a
ship traveling between
New York and San
Francisco almost 8,000

Another prized stamp from the Canal
Zone is known as the "bridgeless" Thatcher
Ferry Bridge stamp, and only 200 were
printed. Issued in 1962 to commemorate
the opening of the Bridge of the Americas,
then called the Thatcher Ferry Bridge; one
sheet missed the printing step that printed
the bridge, and thus only showed the land
and sea portion of the painting. Valued at
over $3,500 per stamp by philatelists, a set
of 50 of them can be seen at the Smithsonian
Institute in Washington, D.C.

Take note
SThe Language Department
will hold after-hours English
classes beginning July 13 through
September3. Interested employ-
ees may send in nominations
through their training coordina-
tors between June 15 and 26.
First-time students must take a
placement exam. For more infor-
mation, call 272-4171.

Page 5

The Panama Canal Spillway

Friday, June 5, 1998


Position vacancy list
Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443,
Application for Transfer, by next Friday, to the Employment and Placement Branch, I
Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated
position will be tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal
line of promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of
specialized experience at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used
whenever an applicant's background includes closely related experience providing the
skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability or possession
of a civil driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised
positions. Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance
with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical
Resources Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at

Permanent positions


Pilot-in-Training, CP-02' $55,087 annual
(Knowledge of English and swim-
ming ability required. Shift work.)
Woodcrafter supervisor, MS-10 $18.99/$22.16
(Knowledge of English, Spanish
and civil driver's license required.)
Visual information specialist, NM-92 $14.76/$19.19
(Knowledge of Spanish required.)
Machinist, MG-10O $14.61/$17.04
(Shift work.)
Time & leave clerk, NM-4' $6.70/$8.47
(Shift work.)
Employee development specialist, $14.76/$23.22
NM-9/111 (Bilingual.)
Temporary promotion (not to exceed one year)
Archives technician (OA), NM-4' $6.70/$8.47
(Civil driver's license required.)
Launch seaman, MG-6 (Swimming $5.92/$6.33
ability required. Shift work.)
Safety and occupational health $14.76/$23.22
specialist, NM-9/11' (Swimming
ability and civil driver's license required.)
Temporary promotion (not to exceed two months)
Electrical engineer, NM-'11 $17.86/$23.22
(Civil driver's license required.)
Only PCC employees will be considered.

Unit Location Vacancies Safety awards Photo by Armando De Gracia
Transit P 6 Safety officer Clark Brandenburg delivers safety awards to budget clerk Isaura Del
Operations Rosario, secondfrom left, andstudent assistant Yarimith Moralesfortheirfastand effective
reactions when helping a co-worker. During a lunch break, Del Rosario and Morales
Mainten. P 1 performed the "Heimlich Maneuver" on secretary Sandra Agueda, far left, who was
choking and couldnot breathe. The incident reminds everyone ofthe importance oflearning
first-aid techniques.






2 Incumbent must possess knowledge of methods and procedures of multimedia production
to prepare computer electronic presentations, Board Room briefings, artwork and display
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Canal employee's daughter wins

Pennsylvania beauty pageant

By Maria Gabriela Guardia

Canal Security Division Liaison Spe-
cialist Melvin Oller, and his wife Elizabeth
Tapiero de Oiler, are proud of their daugh-
ter, Lili, who recently won the Eleventh
Mrs. Pennsylvania Pageant in the United
States. Born and raised in Panama, Lili
graduated from Balboa High School in 1985.
During her college years in Florida, she met
her husband, Archie Khor. After marrying,
they moved to Pennsylvania, his original
Even though she had modeled in both
the United States and Panama, Lili had never
participated in this kind of contest before.
First, she had to compete at the county
level, which helped her prepare for the state
competition. During the Mrs. Pennsylvania
pageant, one of the competition categories
was community service performance, for
which Lili completed more than 100 hours
of social work. In addition, she answered
questions from a six-person panel and dem-
onstrated her abilities in aerobic dance and
evening gown modeling.
A 30-year-old wife and mother, Lili per-
formed before 250 spectators, among them
her most faithful fans her father, her

husband and her sister Itzel. During the
final competition of the evening, Lili de-
scribed her three most important goals to
the jury, saying, "I wish to be a loving
mother and a supporting wife. I want to
teach my daughters to be bilingual, and I
want to be the virtuous woman that God
expects me to be." When she was an-
nounced the winner, Lili's husband crowned
her in a symbolic gesture.
As a housewife, Lili has dedicated her
free time advocating educational programs,
especially bilingual ones, in the county
where she resides. A local newspaper cited
Lili saying, "For our country (United States)
to be competitive in a global society, we
need to understand several languages."
Her next challenge will be to participate
in the national pageant to be held the last
week in August in Tyler, Texas. Represen-
tatives from all 50 U.S. states will compete.
"I am very proud of my daughter, and I will
for sure go to Texas to support her," Melvin
Oiler said. The entire family will accom-
pany Lili to the national pageant. If she
wins, Lili will represent the United States
in the Mrs. International Pageant that will
take place in South Africa in December.

Safety reminder stresses importance of

seat belt use in private, official vehicles

The following article is based on a "safety topic of the month" article prepared by
Charles M. Monaghan of the Safety Programs Unit.
When people begin working for the Panama Canal Commission or some other employer,
they are offered the opportunity to purchase life or health insurance, in addition to the one
provided by the Social Security system. This insurance provides medical care when we are
sick or injured and provides for family members in the case of premature death.
Another type of universal insurance is also available to people of all ages, whether
employed or unemployed. This insurance is a unique combination of life and health
insurance, and is not offered by any insurance company in the world. Another attractive
feature of this insurance is its cost, since it costs nothing. Sound too good to be true? This
insurance actually exists. You and the passengers in your vehicle are covered every time
you wear seat belts. Some facts to consider:
The number one cause of death of young people in developed nations is vehicle accidents.
Seat belt use is the primary reason why vehicle accident deaths havebeen declining in
the United States and Europe over the past 10 years.
Those wearing seat belts have a 70 percent better chance of surviving an accident than
those not wearing them.
Those wearing seat belts during an accident spend one-eighth the time in the hospital
compared to those not wearing them and their injuries are less severe.
Keep in mind that people, pets, and packages inside a vehicle traveling at 80 kilometers
per hour (50 miles per hour) will continue to travel at that speed after the vehicle collides
with a tree, wall or other vehicle. That means that your family or friends could end up flying
all over the vehicle until stopped by the windshield, seats or another person. The force of
the impact is similar to falling from the eighth floor of a building, which can't be good for
anyone's health!
The Safety Division encourages the use of seat belts every time people get into a
vehicle or truck, as a driver or passenger, even for short trips close to home. Canal
employees are also reminded that seat belt use is mandatory when riding 'n official vehicles.
The greatest everyday risk we face is an automobile accident. We can't control everything
that happens in our lives, but we can significantly reduce the chance of injury or death on
the road by wearing seat belts. Make sure you and your passengers are covered by the best
insurance deal offered. Buckle up!

State pageant winner

Lili Oiler Khor smiles
proudly after winning the
Eleventh Mrs. Pennsylva-
nia pageant in the United
States. Lili is the daughter
of Melvin Oiler, liaison
specialist of the Canal
Security Division. Born
and raised in Panama, Lili
graduatedfrom Balboa
High School in 1985.

Pae fi



Friday, June 5, 1998

Training courses announced for July

The schedule of training courses to be offered to Panama Canal Commission employees in
July is provided below. Courses marked with an asterisk will be presented in Spanish. In the cases
where "videocon" is indicated under location, the course will be offered simultaneously on both sides
of the Isthmus via videoconference. Nominations must be submitted through training program
coordinators by the suspense dates indicated.
In addition to the listed courses, a number of individualized training packets are available at the
Multimedia Center, among them "Introduction to Microcomputers," a prerequisite to the introductory
Windows 95 course.

Course (and target audience)
Systems Specification Training for Mechanics
(8526) (MRL mechanics)
Partnership Awareness (8273) (all employees)
Operation and Maintenance of Water Pumps and
Foam Systems (8550) (MROM heavy mobile
equipmente mechanics)
Designing a Market-Driven Business Plan (8549)
(CPBG employees)
Planing For Retirement (6704) (all employees
planning to retire and live in the United States)
Continual Improvement Principles for Supervisors
(6048) (supervisors)
Supervisory Development: Managing Human
Behavior (6034) (supervisors)
Personnel Management for Supervisors:
Disciplinary Actions (6035) (supervisors)
Coaching in Times of Change (6039) (supervisors)
Personnel Management for Supervisors: FECA
and CSS (6035) (supervisors)
Re-Creating Teams During Transitions (6049)
Supervisory Development: Situational Leadership
(6034) (supervisors)
Continual Improvement on Customer Service
(8552) (all employees)
PCC Correspondence Manual (6525) (employees
who type official documents)
Self Empowerment (8150) (all employees)
Flowcharting a Process (8534) (all employees)
Basic Skills For The Effective Canal Worker
(0633) (non-supervisory manual workers)
New Employee Orientation (0581) *
(new employees)
Proofreading Skills (6833) (all employees)
Building Sentences Into Paragraphs (8247)
(all employees)
Introduction to Internet Explorer (8538) ( those
who have taken a Windows 95 basic course,
computer- based training, or skill assessment test,
and have access to PCC Internet accounts)
Introduction to Windows 95 (8350) (those who
have taken Introduction to Microcomputers or
its equivalent, and have Windows 95 installed)
Introduction to Windows 95: Computer-based
course (8350) (those who have taken Introduction
to Microcomputers or its equivalent and have
Windows 95 already installed)
Automating Tasks Using Word (those who have
taken Introduction to Word or its equivalent)
Word, Tables (8504) (those who have taken
Introduction to Word or its equivalent)
Word, Mail Merge (8426) (those who have
taken Introduction to Word or its equivalent)
Introduction to Word (8340)(those who have
taken introduction to Windows or its equivalent
and have Word already installed)
Migrating to Word 97 (8533) (those who have
taken Introduction to Word or its equivalent)
Introduction to Word: Computer- Based Course
(8340) (those who have taken Introduction to
Windows or its equivalent and have Word
already installed)
Excel Charting (8428) (those who have taken
Introduction to Excel or its equivalent)
Introduction to Excel (8351)(those who have
taken Introduction to Windows or its equivalent
and have Excel already installed)
Introduction to Excel: Computer-Based Training
(8351) (those who have taken Introduction to
Windows or its equivalent and have Excel
already installed)
Migrating to Excel 97 (8532) (those who have
taken Introduction to Excel or its equivalent)
Introduction to Access (8434)(those who have
taken Introduction to Windows or its equivalent
and have Access already installed)
Introduction to Impromptu (8517) (those with
knowledge of relational databases such as Access,
FoxPro, Oracle, or others, have knowledge of
Windows 95 and have Impromptu installed)
Introduction to Visual Basic (8386) (those who
have experience in a procedural programming
language such as Basic, Clipper, Cobol or others,
knowledge of relation databases such as Access,
FoxPro, Oracle, or others, and know Windows 95)
Introduction to Access: Computer-based Course
(8434) (those who have taken Introduction to
Windows or its equivalent and have Access
already installed)
Migrating to Powerpoint 97 (8531) (those who have
taken Introduction to Powerpoint or its equivalent)
Introduction to Powerpoint
(8433) (those who have taken Introduction
to Windows or its equivalent and have Powerpoint
already installed)
Introduction to Powerpoint:Computer-based
Course (8433) (those who have taken Introduction
to Windows or its equivalent and have Powerpoint
already installed)

Dates Time Suspense Location
7/6-10 8:00-4:00 6/15 TBA

7/10 8:30-4:00 6/19
7/13-17 8:00-4:00 6/22

7/21-24 8:00-4:00

7/27-28 8:00-4:00



7/6 TC

7/8-9 8:00-4:00 6/17 TC
National Honor Society Photo by Kevin Jenkins
7/8-9 8:00-4:00 6/17 TC Balboa High School student Liana C. Harp, left, receives a'certificate of membership in
the National Honor Society from Panama Canal Commission Deputy Administrator
7/13 8:00-4:00 6/22 TC
Joseph W. Cornelison as Balboa Principal Thomas L. Price looks on. Harp and three
7/21 8:00-4:00 6/30 TC other Canal dependents, Hila Burge, Tom Herring and Cathleen Panzer, were initiated
7/22 8:00-4:00 7/1 Gatun along with 18 others into the organization that recognizes excellent scholarship, charac-
7/22 8:00 0 71 TC ter, leadership and services in students attending U.S. schools. Cornelison, also aformer
7/22 8:00-4:00 7/1 TC
honor society member, was the guest speaker at the ceremony. Other Canal dependents
7/23-24 8:00-4:00 7/2 TC who are current members include Katie McAleer, president of the society; Steven
Bowman; Yoela Cedeio; Emily Duffus; Cresta Ganser; Philip Herring; Adrana Lewis;

8:00-4:00 6/24 Tc

8:00-4:00 7/1

7/21 8:00-4:00
7/15 8:00-11:30
7/16 8:00-4:00

7/20 8.:00-4:00 6/29

7/14-16 8:00-11:45
7/23-24 8:00-4:00

7/17 8:00-4:00

7/13-16 4:30-7:00
7/20-21 12 days

7/27-28 8:00-4:00

7/13 8:00-4:00

7/14 8:00-11:45

7/17 8:00-11:45


Trevor Vogel; and Stephanie Wolff.


TC What's happening


TC Surplus sale
Gatun The U.S. Defense Reutilization and Mar-
717 keting Office will hold a surplus sale June
16, 17 and 18 at Building 745, Corozal.

Items may be inspected and bids can be
made from 7:30 a.m. to 3 p.m. on the days
6/22 717 of the sale. Catalogs will be available in the
6/29 BHS-411
inspection area. All property will be sold
7/6 717 "as is and where is." Minors will not be
allowed on the premises during the sale.
Call Jos6 F. GonzAlez at 285-4754 or 285-
6/22 717 5071 for more information.



7/20-21 I1Vdays

7/24 8:00-11:45 7/6

7/27-28 1days

7/13-14 1/2 days

7/22-23 8:00-4:00

7/29-30 12 days











College registration
Registration for the Panama Canal Col-
lege summer session will be held between 9
a.m. and 1 p.m. and from 2:30 to 5 p.m. June
15 and 16 on the campus. Classes will begin
June 17 and will run through July 27. For
more information, call 272-3107 or272-3304.

Art contest
The Panama First Lady's Office and the
PROMAR Foundation invite the public to
participate in a children's art contest, "Blue
and Green, One Planet." Three different
categories are open to children between 4
and 12 years of age. The deadline for sub-
mitting paintings is June 26. Call 223-5430
or 269-9244 for more information.

7/31 8:00-11:45 7/10 717

7/22-23 8:00-4:00 7/1 717 Donation Photo courtesy of EDIOACC
The Panama Canal Commission Engineering Division Employees and Affiliated Offices

7/22-23 8:00-4:00 7/1 717 Credit Union (EDIOA CC, R.L.) distribute school supplies and medicines amongfamilies of
the Miguel de la Borda town site in Colon. Members ofthe credit union's board ofdirectors,
associates and employees presented the donation.

7/27-31 8:00-11:45 7/6 717

7/29-30 8:00-4:00 7/8 717


Administrator, Panama Canal Commission



Deputy Administrator

Manager. Public Relations Division

8:00-11:45 6/26

7/20-21 12 days

7/27-28 12 days



Manager. Local Media and Community Relations

Acting Fditor
7/6 717 The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations Division, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, Panama.

The Panama Canal Spillway

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Empleados reemplazan rieles de locomotora

durante cierre de via programado en Miraflores

Por Susan Harp
Cuando el sol mahianero sacaba a relucir
el fuerte calor tropical de Panama, el personal
de la Unidad de Mantenimiento de Rieles de la
Divisi6n de Esclusas ya se encontraba
trabajando a toda marcha en las Esclusas de
Miraflores durante un cierre de via de 10 dias
para trabajos de mantenimiento. Los
empleados, cortando, martillando y soldando,
avanzaron a lo largo de 800 pies de riel de
locomotoras en el muro central este, y con la
ayuda de grias levantaron grandes secciones
del mismo para poder instalar nuevas secciones
durante el tiempo programado. Mientras tanto,
los barcos continuaron transitando por el carril
oeste, y los miembros de sus tripulaciones se
asomaban para disfrutar la vista del intenso
trabajo de mantenimiento.
El reemplazo de las 10 millas de rieles de
locomotoras es parte de un programa global de
modernizaci6n en los tres juegos de esclusas
del Canal. Para ahorrar tiempo y minimizar la
interrupci6n del trifico de barcos, los rieles de
metal de las locomotoras y las unidades de
cremallera son prefabricadas en secciones de
39 pies. Durante los trabajos realizados del 18

Dia y noche
A la derecha, un empleado de la Unidad de
Mantenimiento de Rieles de las Esclusas
trabaja de nochepara preparar la superficie
del muro de las esclusas para las nuevas
secciones de rieles de locomotora. Abajo, la
enfermera de salud ocupacional, Cecilia de
la Iglesia, dicta una charla a los empleados
de la Divisi6n de Esclusas, antes de los
recientes trabajos de mantenimiento, para
recordarles sobre la importancia del cuidado
de la piel, la proteccidn contra el ruido y el
manejo del estres, entre otros temas.

Day and night
In the photo at right, a Locks Tow Track
Maintenance Unit employee works at night to
prepare the surface of a locks wallfor the new
locomotive track sections. Below, occupa-
tional health nurse Cecilia de la Iglesia gives
a talk to Locks Division employees before the
recent maintenance work to caution them
about skin care, noise protection and stress
management, among other subjects.

Fotos por:

Photos by:
Jaime Yau

al 27 de mayo, nueve de las secciones instaladas
tenian bases de concreto prefabricadas,
innovaci6n que ahorr6 tiempo porque elimin6
el tiempo de espera necesario para el secado
del concreto durante el cierre de via.
Personal de la Divisi6n de Dragado y la
gnia flotante Oceanus apoyaron el proyecto.
"LaOceanus ha sido unagran ayudaporque se
moviliza bastante rApido y puede levantar mAs
peso que las grias el6ctricas de las esclusas",
dijo el Gerente de la Divisi6n de Esclusas, J.L.
Quijano. Agreg6 que el personal del Ramo de
Levantamientos Topogrificos y Mapas brind6
un apoyo crucial, pues las secciones tenian
que alinearse con una precisi6n de 1/32 de
pulgada. Otra innovaci6n fue la colocaci6n de
una bomba de concreto en una barcaza para
ayudar a verter la mezcla de las secciones no
prefabricadas. "El trabajo en los rieles es
pesado y los participantes deben trabajar
afanosamente durante muchas horas y toda la
noche bajo el ardiente sol y fuertes lluvias",
aiadi6 Quijano.
Durante el cierre de via, se realizaron
otros trabajos de mantenimiento en las Esclusas
de Miraflores incluyendo el reemplazo de

cables en las luces de poste alto y reparaciones
subacuiticas en el asiento de la compuerta
flotante del muro lateral noreste. El gerente de
mantenimiento de las esclusas, Eduardo Hevia,
explic6 que la soldadura subacuitica, realizada
por los buzos de las esclusas, exigi6 un trabajo
de precisi6n porque los platos deben quedar
perfectamente alineados para formar un sello
herm6tico con el asiento de la compuerta para
permitir los trabajos de reacondicionamiento
en cmiara seca.
Para aprovechar el cierre de via en las
Esclusas de Miraflores, el personal de las
Esclusas de Pedro Miguel instal6 1,050 pies
de nuevas defensas de alta absorci6n "tipo V"
en el muro de la aproximaci6n sureste y repar6
alrededor de 100 pies de rieles de locomotora.
El trabajo de mantenimiento en las Esclusas de
Gatin se realiz6 de noche para no afectar
adicionalmente la capacidad del Canal. El
trabajo que se hizo en Gattn incluy6
reparaciones al puente vehicular y a la
maquinaria operativa de las compuertas, asi
como la preparaci6n de las compuertas 33 y
34, las cuales estdn programadas para ser
removidas enjunio.

Employees reply

during schedule

By Susan Harp
As the morning sun started to bring out the
beast in Panama's tropical heat, Locks Divi-
sion Tow Track Maintenance Unit personnel
were already working in high gear at
Miraflores Locks during a 10-day lane out-
age for maintenance work. Cutting, ham-
mering and welding their way into some 800
feet of tow track on the east centerwall, they
lifted great sections of it with cranes so new
track sections could be installed within the
allotted time. Meanwhile, ships continued
transiting through the west lane, their crews
leaning overtherails andenjoying theirbird's-
eye view of the intense maintenance activity.
Replacement of all 10 miles of tow track
is part of an overall modernization program
at the three sets of Canal locks. To save time
and minimize interruption of ship traffic, the
metal tow track rails and rack units are pre-
fabricated in 39-foot sections. During the
May 18 to 27 installations, nine of the sec-
tions had pre-cast concrete bases, an innova-
tion that saved time during their installation
because the waiting period required for new
concrete to dry during the lane outage was
Assisting in the project were Dredging
Division personnel and the craneboat
Oceanus. "The Oceanus has been a big help
because it moves fairly quickly and can lift
more weight than the locks' electric cranes,"
said Locks Division Manager J. L. Quijano.

" ::jz-! *- .A -
^t= .1I l

Trabajo intenso
A la izquierda, la grda flotante
"Oceanus" se prepara para mover una
secci6n de riel de locomotora. Arriba,
supervisores y empleados de la Unidad
de Mantenimiento de Rieles de las
Esclusas posan luego de una charla de
seguridad antes de iniciar los trabajos
de mantenimiento. A la derecha, un
buzo de la Divisi6n de Esclusas se
prepara para descender y realizar
reparaciones en el asiento de la
compuerta flotante en el muro lateral
noreste de las Esclusas de Miraflores.

Intense activity
At left, the floating crane "Oceanus"
gets ready to move a locomotive track
section. Above, Tow Track Mainte-
nance Unit supervisors and employees
Spouse after a safety meeting held before
the beginning of the maintenance work.
At right, a Locks Division diver gets
ready to enter the water to repair the sill
Swofthe Miaflores Locks northeast sidewall

:ce tow track

d lane outage

[e added that Surveys Branch personnel
rovided essential support because the sec-
ons must be precisely aligned within 1/32-
f-an-inch accuracy. Another innovation
,as the placement of a concrete pump on a
arge to assist in pouring the slabs for the
,ctions that were not pre-cast. "The tow
-ack work is heavy, and the participants
lust toil in the hot sun and in heavy rains for
mng hours, and all night long," added Quijano.
During the lane outage, other mainte-
ance work performed at Miraflores locks
included replacing cables on high mast light-
ig and underwater repair on the northeast
ide wall caisson seat. Locks maintenance
manager Eduardo Hevia explained that the
nderwater welding, performed by Locks
ivers, required precision work because the
lates must align perfectly to form a water-
ght seal with the caisson to make dry-cham-
er locks overhaul work possible.
Taking advantage of the lane outage at
4iraflores, Pedro Miguel Locks personnel
stalled 1,050 feet of new high energy ab-
orption V-type fenders on the southeast ap-...
roach wall and repaired about 100 feet of
w track. Maintenance work at Gatun Locks
ient on at night in order not to further reduce
'anal capacity. Work performed at Gatun
included repairs to the vehicular bridge and Remueven rieles
niter gates operating machinery, as well as Empleados de la Unidad de Mantenimiento d
he preparation of miter gates 33 and 34, cortan una seccidn vieja de riel de locon
vhich are scheduled for removal in June. elictrica circular antes de removerlos.

Removing tracks
e Rieles de las Esclusas Locks Division Tow Track Maintenance Unit employees use an
lotora con una sierra electric saw to cut an old section of locomotive track before
removing it.



loV XXXVI No 12

Viernes 5 de junio de 1998


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Spillway del Canal de Panam

Viernes 5 de junio de 1998

Los ganadores del concurso de
pintura "Asi es mi Canal",
patrocinado por la Comisi6n del
Canal de Panamd en lasferias
de Azuero y La Chorrera, posan
con el Administrador del Canal,
Alberto Alemdn Zubieta, y los
certificados a los que se
hicieron acreedores, en el saldn
de la directiva del Edificio de

Foto por Armando De Gracia

Comisi6n del Canal agasaja a ganadores de concurso

El concurso de pintura se organize para motivar a
los estudiantes a aprender mas sobre el Canal

Por Karla I. Stanziola
La Comisi6n del Canal de Panama recibi6
recientemente la visita de los nifios ganadores
del concurso de pintura "Asi es mi Canal",
organizado por la agencia canalera en las
ferias de Azuero y La Chorrera. Cuarenta
estudiantes de primaria de Panama Oeste y
las provincias de Los Santos y Herrera fueron
los principales protagonistas de todo un dia
lleno de alegrfa, diversion y aprendizaje.
"El concurso de pintura lo organizamos
para motivar a los estudiantes a aprender mis
sobre el Canal de Panama", dijo el Gerente
para Medios Locales/Relaciones Comu-
nitarias de laDivisi6n de Relaciones Piblicas,
Franklin D. Castrell6n. Agreg6 que se
retiraron un aproximado de 7,000 dibujos del
Canal y se recibieron 5,000, de entre los
cuales se escogi6 a los 40 ganadores.
La jornada se inici6 en el Edificio de
Administraci6n del Canal, en donde los
estudiantes fueron recibidos por la Gerente
de Relaciones Pdblicas, Mercedes Morris
Garcia. En la rotonda del edificio, los nifios
recibieron una charla sobre los hist6ricos
murales de la construcci6n del Canal que
adornan el interior del edificio.
De ahi, los estudiantes pasaron al Sal6n de
la Junta Directiva en donde los recibi6 el
Administrador del Canal, Alberto Alemin
Zubieta, quien le entreg6 a los estudiantes los
certificados que los acreditaban como
ganadores del concurso de pintura. En
representaci6n de los nifios, la estudiante de
PanamaOeste, Melanie Bemal, diolas gracias
al Administrador por darles laoportunidad de
participar en este concurso en el que pudieron

exponer su creatividad y estilo al pintarel dibujo
del Canal de Panama. Por su parte, Aleman
Zubieta los felicit6 y exhort6 a continuar
estudiando y preparindose para el futuro.
El Administrador tambi6n invit6 a los
nifios a conocer su oficina en donde les mostr6
todas las piezas hist6ricas (como el escritorio
que han utilizado todos los administradores
del Canal desde Goethals), y otras curiosidades
que posee en su oficina.
Luego de almorzar en un restaurante de
comida rapida por cortesia de la Asociaci6n
deEmpleados del Canal (ASODEC), los nifios
se dirigieron al Centro de Control de Trafico
Maritimo, en donde se programa y se asignan
los recursos para el paso de las naves por la via
acuatica. A los nifios se les explic6 sobre el
avanzado sistema de comunicaciones que se
utiliza en este centro para garantizar el transit
seguro y eficiente de los barcos por el Canal.
Con muchos animos de continuar su
recorrido, el siguiente destiny de los
estudiantes fue las Esclusas de Miraflores, en
donde recibieron una charla de orientaci6n y
se les proyect6 una pelicula que explica la
operaci6n del Canal.
El ambiente que rein6 durante todo el
paseo fue de felicidad y curiosidad por parte
de los nifios y sus profesores, ya que para la
mayoria 6sta era su primera visita a las
instalaciones del Canal. Para muchos de los
nifios como Francisco Plicet, Heidi Rodriguez
y Rosa Maria Espino, entre otros, la
experiencia fue muy bonita y dijeron que si se
les vuelve apresentar no ladesaprovecharfan.
Al preguntarseles qu6 fue lo que mas les

Entregan certificados Foto por Armando De Gracia
El Administrador de la Comisidn del Canal, Alberto Alemdn Zubieta, entrega a cada
estudiante ganador del concurso de pintura "Asi es mi Canal", patrocinado por la
Comisi6n, un certificado que lo acredita como tal.

llam6 la atenci6n de su recorrido, los nifios
respondieron que las Esclusas de Miraflores
y el Edificio de Administraci6n.
Antes de culminar su recorrido, a cada

estudiante se le obsequi6 una bolsa con mate-
rial didictico para su aprovechamiento y
conocimiento de la historia y la obra de ayer,
hoy y siempre El Canal de Panama.

I '^s^^1-^^^^ ^
Sii 1 i:

Conociendo el Canal
En la foto a la izquierda, la funcionaria de la Divisi6n de Relaciones Publicas, Gina
Tapiero, explica al grupo de niiios de las provincias de Herrera y Los Santos y Panamd
Oeste, Ia historia del Edificio de Administraci6n del Canaly de los majestuosos murales que
adornan su rotonda. En lafoto superior, los estudiantes saludan alegremente desde las
Esclusas de Miraflores, altimo punto de su recorrido por el Canal de Panamd. Los niiios
recibieron premios y recordatorios de su visita a la via acudtica.
Fotos por Armando De Gracia y Jaime Gutidrrez

Pigina 2

_ __ ___ __ I_

~ _

5 s enreiV de junio de 19 8

Spillwav del Canal de Panama

Pagina 3

Columna del Consejo de Asociaci6n Obrero Patronal

Responden inquietudes sobre proceso de transici6n

Esta nueva columna ha sido creada para que la
administraci6n responda a laspreguntas, rumores o inquie-
tudes de los empleados sobre el proceso de transici6n y su
impacto en elpersonal y otros asuntos. Los lectores pueden
entregar sus preguntas a alguin representante del Consejo
de Asociacidn Obrero Patronal o directamente a la editora
del Spillway.
Pregunta: LEs cierto que la agencia planea transferir
nuestras vacaciones a la ACP o la CSS?
No hay planes de transferir las vacaciones de los
empleados a la Autoridad del Canal de Panama (ACP) o a la
Caja de Seguro Social (CSS). En cumplimiento de las leyes
y regulaciones de los Estados Unidos, la Comisi6n del Canal
de Panama pagara a los empleados sus vacaciones
acumuladas en una suma global. El pago se hard el 24 de
enero del 2000, y estara sujeto al pago de impuestos por los
empleados en el afio calendario del 2000. Aunque es cierto

que la administraci6n esta preocupada por el hecho que los
empleados comenzaran el afio 2000 con un balance de cero
en sus vacaciones, cualquier transferencia de horas de
vacaciones a la ACP se realizard s61o de forma voluntaria.
Pregunta: LEstA considerando la agencia contratar los
servicios de transporte que brinda nuestra Divisi6n de Apoyo a
Operaciones? LQu6 ocumir con los empleados de esadivisi6n ?
No existen planes de contratar nuestros servicios de
transporte a la fecha. Se invit6 a contratistas locales a
participar en una encuesta de mercadeo con el 6nico prop6sito
de comparar los precios y servicios del mercado local para
adecuar nuestras operaciones.
Pregunta: ,A cudntos empleados se les ofrecerd el
incentivo de separaci6n y cuando se ofrecerd?
Ain no se ha determinado el ndmero de empleados que
recibiran la oferta de un pago de incentivo de separaci6n por
la transici6n. Sin embargo, se espera que el ndmero sea

pequefio. La Comisi6n s6lo estA autorizada para ofrecer un
incentivo de separaci6n del 1 de octubre al 31 de diciembre
de 1998.
Pregunta: LCudndo sabran los empleados si tendran o
no una oferta de empleo con la ACP?
El Articulo 316 delaConstituci6n Politica de laRepdblica
de Panama garantiza empleo con los mismos beneficios y
condiciones que gozaron hasta el 31 de diciembre de 1999,
a los empleados permanentes y a aquellos que debanjubilarse
bajo provisiones especiales en 1999, cuyas posiciones sean
consideradas necesarias de acuerdo con las provisiones
aplicables. Se anticipa que las ofertas de empleo no serdn
posibles hasta que la Comisi6n haya analizado y tomado
acci6n siguiendo las recomendaciones hechas por la Agencia
adecuada bajo la Autoridad del Canal de Panama. Es muy
probable que esto sea durante los primeros meses de 1999.

Aumentan calado mAximo de naves

A partir del primero dejunio, el Canal de
Panama aument6 en 15 centimetros (seis
pulgadas) adicionales el calado maximo
autorizado a las naves en transito, como
resultado del aumento en el nivel del Lago
Gatin luego de las recientes lluvias. El calado
maximo autorizado a partir de la fecha es de
11.43 metros (37.5 pies), tres pies mas que el
calado miximo que se habia estimado para
esta6pocacuando sehizoelandlisisaprincipios
de afio sobre el posible impacto del fen6meno
de El Nifo en el Canal de Panama.
A los tanqueros y los buques de cargaseca
a granel que no eleven carga sobre cubierta al
momento de transitar se les podrd permitir, en
base a consideraciones individuales, 15
centimetros (seis pulgadas) adicionales de
calado. Esta consideraci6n especial se basa en
informaci6n recabada en el reci6n realizado
estudio sobre inmersi6n del casco de las naves
al transitar. Este estudio demostr6 que, para
esta clase de naves, el efecto de inmersi6n es
menos pronunciado que en el caso de otras
"Dependiendo de la precipitaci6n y en el
nivel real del agua, el calado maximo
autorizado podria ajustarse nuevamente para
finales de junio", dijo el Director de

Operaciones Maritimas, Ren6 Van Hoorde.
Ladecisi6n final sebasardenlosdatosexistentes
sobre el nivel real del Lago Gattin y se
confirmard a los intereses navieros a travds de
las notificaciones formales por lo menos con
tres semanas de anticipaci6n.
Por otra parte, debido a la considerable
disminuci6n registradaen el acumulamiento de
naves ocurrido en el Canal a raiz de los recientes
trabajos de mantenimiento en las esclusas de
Miraflores y Pedro Miguel, la Comisi6n del
Canal restaurard a partir del 6 de junio, la
condici6n 1 en el Sistema de Reservaciones de
Trinsito. La condici6n 1 se aplica cuando el
en ambos extremos del Canal se encuentra
dentro de los niveles normales (20 a 30 naves).
El Sistemade Reservaciones fue diseflado
para mejorar el servicio de trAnsito que ofrece
el Canal de Panama a sus clientes y usuarios.
De conformidad con el mismo, las naves
cuyos operadores asf lo deseen, pueden
reservar cupo antes de llegar a aguas del
Canal para transitar la via en fecha
previamente asignada.
El 28 de mayo, cuando los trabajos
programados de mantenimiento fueron
terminados, el acumulamiento de naves en

Dragado en el Corte Foto por Dop Goode
La draga de tanque alimentador "Puerto deAltamira", enprimerplano, remueve material
a lo largo del Corte Gaillard mientras, alfondo, las naves continlan su trdnsitopor el Canal
de Panamd. La Comisi6n del Canal contract la draga para mantener una profundidad
uniforme en el Corte y as[ bindar condiciones mds seguras de navegacidn a pesar de los
bajos niveles del agua provocados por la sequoia.

ambas entradas del Canal totalizaba 106.
Gracias al efectivo esfuerzo realizado en
los dias subsiguientes, a la medianoche del
lunes primero de junio se habia logrado
reducir a 65 el ndmero de naves en espera
de turno para transitar. Para la medianoche
del 3 de junio, el ndmero era de 50 naves,
muy cerca de los niveles normales.

"La Comisi6n del Canal ha asignado
todos los recursos disponibles a restablecer
las operaciones a los niveles normales, a fin
de mantener la excelencia en el servicio de
transito que ha ofrecido tradicionalmente al
mundo maritimo", subray6 el Gerente de
Proyectos y Programas del Departamento de
Operaciones Maritimas, Carlos A. Alvarado.

Administrador se reune con gerentes y representantes sindicales

En la reuni6n mensual con los gerentes y
lideres sindicales el viernes 29 de mayo, el
Administrador de la Comisi6n del Canal de
Panamd, Alberto Aleman Zubieta, inform6
sobre diversos temas de interns general.
Alemdn Zubieta inici6 su presentaci6n
con un informe general sobre la situaci6n
actual del Canal en relaci6n con el fen6meno
de EINiio y dijo que las lluvias recientes han
permitido aumentar el calado a 37 pies.
Con respecto a la condici6n de la agencia
canalera como empresa, el Administrador
sefial6 la necesidad de implementar varios
indicadoresparamedir nuestraproductividad,
atenci6n al cliente y recursos humanos.
Tambi6n exhort6 a todos los empleados, en
especial a los gerentes, a que administren
apropiadamente los recursos a su disposici6n
parahacerde este un Canal eficiente. Alemin
Zubieta dijo: "Esto es moveros de un Canal
donde se administraba un presupuesto, a un
Canal que administra recursos y que tiene que
hacerlo con eficiencia".
Ligado al tema de la autoexaminaci6n de
la agencia, Aleman Zubieta expuso la
controversia que ha producido el estudio de
recursos humanos("manpower"). Al reiterar
la importanciade un estudio de esta indole, el
Administrador agreg6: "Tenemos quevernos
introspectivamente para saber si tenemos el
personal adecuado".
Ademas, el Administrador puntualiz6:

"Todo empleado permanente al 31 de
diciembre de 1999, tiene un derecho por
constituci6n de seguir trabajando en la
Autoridad del Canal de Panama". Agreg6
que, tal como lo establecen el titulo
constitucional y la ley organica de la
Autoridad del Canal, las condiciones de
trabajo seran igualesluegodelatransferencia
del Canal a la Repdblica de Panama.
En cuanto a las horas de vacaciones,
Aleman Zubieta recalc6 que los gerentes
deben administrar las vacaciones de 1999
comocualquierotroafio. Encuanto a acumular
mis de 760 horas, explic6: "Es un proceso
administrativo que hay que definir para que
haya una sola regla deljuego y todo el mundo
est6enlamismalinea". Estetemaseencuentra
en discusi6n en el Consejo de Asociaci6n
Obrero Patronal.
Con respecto al rumor sobre la reducci6n
de personal y el estudio de recursos humanos,
Aleman Zubieta inform6 que adn no se han
recibido los resultados de este estudio, por lo
que no hay que especular. Explic6 que el
estudio es parte de la reorganizaci6n de la
agencia y que la administraci6n discutird los
problemas que pueden surgir debido aello. El
Administrador afirm6 que serfa irresponsable
seguirlas indicaciones de un estudio sin antes
analizatlo con mucho cuidado. "El proceso
de reorganizaci6n de una empresa como esta
tiene que ser un proceso definido, analizado,

estudiado y concertado", sefial6. Agreg6 que
en cuanto se tengan disponibles los resultados
de este estudio, dstos se comunicaran a los
empleados del Canal.
Al explicar la importancia del proceso de
reorganizaci6n, Alemdn Zubieta afirm6 que
las organizaciones deben cambiar, a pesar de
que los procesos de transici6n y reorganizaci6n
conlleven un alto grado de estr6s; por ende, el
manejo de la informaci6n es vital en estos
momentos, ya que la comunicaci6n en dos
vias rinde beneficios en todo momento.
El Administrador y los representantes
sindicales coincidieron en la necesidad de
establecer una mejor comunicaci6n entre la
gerencia y sus trabajadores. Ambas partes
estuvieron de acuerdo en que la mejor forma
de mitigar los rumores existentes es discutir
los temas y brindar la informaci6n precisa.
Refiri6ndose al manejo de informaci6n en
todos los niveles de la organizaci6n, Alemdn
Zubieta seiial6: "La gran responsabilidad
que tenemos los gerentes y los lideres
sindicales es transmitir la verdad basada en
los hechos. La comunicaci6n es lo mas
importante que debe existir en el Canal".
Luego de su presentaci6n, el Administrador
invit6 a una discusi6n abierta sobre las inquie-
tudes que pudiesen tener los gerentes y lideres
sindicales que asistieron a la reunion en
El Gerente del Ramo de Servicios a las

Naves, Sam Mann, sefial6: "Cuando el per-
sonal carece de la informaci6n, la inventa".
Consecuentemente, el Administrador inst6 a
los presentes a preguntar en caso de no saber,
y afiadi6 que su administraci6n tiene las
puertas abiertas y esta dispuesta a hablar en
cualquier momento.
Igualmente, el representante sindical An-
tonio Regist expres6 su preocupaci6n de que
el Consejo de Asociaci6n Obrero Patronal no
se estd utilizando 6ptimamente, al decir: "No
s6 por qu6 no se esti llevando todo al Consejo
de Asociaci6n. Eso (los rumores) le esta
llegando a los trabajadores, a los sindicalistas
y esta creando desconfianza en el Consejo de
Asociaci6n. Todo el mundo esta utilizando
otras vias cuando el Consejo de Asociaci6n
puede solucionar muchos de los problemas".
El Administrador acept6 la sugerencia y se
comprometi6 a fortalecer el proceso de
consulta dentro del Consejo de Asociaci6n
Obrero Patronal.
En relaci6n con los reglamentos de la
Autoridad del Canal, el Administrador explic6
un 6rgano oficial paradiseminar lainformaci6n
sobre los reglamentos a medida que est6n
disponibles. "El proceso de transici6n y
reorganizaci6n es un proceso que genera
preocupaci6n y requiere de paciencia y que hay
que atacar con la informaci6n adecuada, veraz
y atiempo",concluy6diciendoelAdministrador.



Spillway del Canal de Panama

Viernes 5 de junio de 1998

Ultimo torneo en Amador Foto por Armando De Gracia
En lafoto superior, el Administrador de la Comisi6n del Canal, Alberto Alemdn Zubieta,
analiza laproyeccidn de su tiro, mientras otros participantes del torneo de despedida en el
Club de Golf de Amador, observan. A la derecha, Dorothy Isenberg, analista de
administracidn del Ramo de Administracidn deArchivos, recibe un cuadro conmemorativo
de manos deAlemdn Zubieta, al ganar el primer lugar en la categoriafemenina del torneo,
mientras Mike Norman; oficial de la Oficina de Moral, Bienestar y Recreacidn de la base
de Clayton y administrador anterior del Club de Golf de Amador, anuncia los ganadores.
El torneo de despedida tuvo lugar el sdbado 23 de mayo y durante el mismo se repartieron
gorras y camisetas conmemorando el "tultimo torneo".

Ofrecen conferencia sobre seguridad

Conferencia a prdcticos
En lafoto a la izquierda, el Cap. Orlando
Allard, Gerente del Ramo de Adiestramiento
Maritime, da la bienvenida a los prdcticos
del. Canal de Panama y otro personal
involucrado en la operacidn de la via
acudtica, a una conferencia organizada
para actualizarlos sobre el equipo y
procedimientos de seguridad en el Canal y
la modernizacidn del sistema de control de
trdfico maritimo.

Foto por Armando De Gracia

Por Susan Harp
Practicos, practices en adiestramiento,
capitanes de remolcador y otros involucrados
en operaciones de transito asistieron a una
conferencia sobre seguridad y operaciones
del Canal de Panama en mayo. Organizada
por el Ramo de Adiestramiento Maritimo, la
conferencia incluy6 presentaciones sobre una
variedad de temas relacionados con el negocio
del transporte maritimo a trav6s del Canal de
"Logramosque la conferencia coincidiera
con un cierre de via programado, lo que
retrasa un poco el trafico del Canal, para que
ms practices tuvieran tiempodeasistir", dijoel
Cap. Orlando Allard. "El objetivo de la

conferencia fue dar a los practices una
oportunidadde aprenderc6mo se operael Canal
y escuchar sobre otros tipos de actividades, tales
como mercadeo, relaciones con los clientes y el
uso de tecnologia nueva", agreg6.
Se hicieron presentaciones sobre el sistema
de respuesta a emergencias del Canal,
seguridad maritima, relaciones laborales,
lecciones aprendidas de accidentes de naves,
mercadeo, el sistema contra incendios de las
esclusas y la moderizaci6n del sistema de
programaci6n de naves y control del trafico
del Canal (EVTMS). Amplias sesiones de
preguntas y respuestas siguieron a cada
presentaci6n, permitiendo a los asistentes
expresar sus opiniones y aprender mds sobre
cada tema.

Premios inmediatos Foto por Kevin Jenkins
Los empleados del Ramo de Administracidn de Archivos Te6fila Abrego, registradora
demogrdfica de la Unidad de Estadisticas Vitales, y Samuel H. Edwards, supervisor de la
Seccidn de Archivos Corrientes, reciben premios inmediatos por su esmerado trabajo de
investigaci6n al cumplir una solicitud desde el extranjero. Desde la izquierda, aparecen
el gerente de la Divisidn de Servicios a los Clientes, James C. Gibbs; Abrego; la gerente
del Ramo de Administracidn de Archivos, M. Jeanne Hinek; y Edwards.

Empleados reciben premios por su

dedicado y esmerado desempeio

Por Maria Gabriela Guardia
Endfaspasados laregistradorademografica
de la Unidad de Estadisticas Vitales, Te6fila
Abrego, y el supervisor de la Secci6n de
Archivos Corrientes, Samuel H. Edwards,
recibieron premios inmediatos por ir mas allA
de sus labores para cumplir con una
investigaci6n solicitada desde el extranjero.
Tanto Abrego como Edwards fueron recomen-
dados por la Gerente del Ramo de Admi-
nistraci6n de Archivos, M. Jeanne Hinek, por
su eficiencia e interns en el cumplimiento de
sus funciones.
Todo comenz6 cuando el abogado William
S. Pollak llam6 desde Miami, Florida., a la
oficina de Administraci6n de Archivos del
Canal solicitando informaci6n sobre el
nacimiento en Panama de uno de sus clientes.
Fue entonces cuando Abrego, con la ayuda de
Edwards, se encarg6 de lo que convertiria en
toda una aventura detectivesca. "La sefiora
Abrego efectivamente se convirti6 en nuestra
socia en el esfuerzo por descubrir y recobrar el
pasado de mi cliente, y, aunque entiendo que la
sefiora Abrego disfruta su trabajo y le agrada
ayudaraotraspersonas, susesfuerzosennuestro
caso van considerablemente mas alli de lo que
cualquier persona razonable hubiera esperado
de otra", declar6 Pollak.
Pollak explic6 que su cliente, Winston
Kulok, quien ahora tiene 61 afos, pas6 la
mayor parte de su vida sin saber sobre su
nacimiento en Panama y sin conocer la
identidad de su padre natural. Reci6n nacido,
su madre, Selma Constance Lang, lo habia
llevado a vivir a los Estados Unidos, en donde
afiosdespu6s serfaadoptadoporSamuel Kulok,
esposo de su madre. "Por afios, las
circunstancias sobre su pais de origen e

identidad de su padre natural fueron mantenidas
en secreto y rodeadas de mentiras y misterio",
escribi6 Pollak en una carta dirigida a Hinek.
Abrego, asesorada por los afios de
experiencia y el oportuno consejo de Edwards,
tuvo la iniciativa de buscar documentos e
informaci6n en fuentes fuera de la Comisi6n,
como el Registro Civil dePanamay el Hospital
Santo Tombs. Se descubri6 que el padre
natural de Kulok se llamabaWinston Jay Lung,
quien era de nacionalidad colombiana y
descendencia china. Lung muri6 en 1936, a la
tempranaedad de 26 aios, por unaintoxicaci6n
sanguinea. En un articulo en honor a Lung
publicado el 27 de agosto de 1936, el peri6dico
Star and Herald de Panamd expres6: "El
inteligente y accesible reportero, luego editor
de deportes y al momento de su muerte, editor
de la Ciudad de Panama para el (peri6dico)"El
Panama Am6rica", era unafigurapopulartanto
en Panamicomoen laZonadel Canal". Abrego
explic6 que aunque el padre natural de Kulok
no trabajaba para el Canal, otros familiares si
eran empleados canaleros, por lo tanto sus
archivos fueron de gran ayuda para entender
sus origenes.
Para afio nuevo tanto Kulok, su esposa e
hijo menor, como Pollak, visitaron Panama y
tuvieron la oportunidad de conocer familiares
que hasta hace poco no sabian que existian,
ademas de recorrer partes de la ciudad de
Panama y de la antigua Zona del Canal
frecuentadas por su padre natural durante su
vida. Tambi6n pudieron expresar personal-
mente su agradecimiento a Abrego y Edwards.
"Nopodriaexplicaren pocas palabras laenorme
buena fortuna que mi cliente y yo tuvimos al
contar con la amabilidad e ingenio de la Sra.
Abrego y del Sr. Edwards", expres6 Pollak.

Pigina 4

Tome nota
Durante la semana del 15 al 19
de junio se hard una colecta de
alimentos secos para ayudar a las
comunidades afectadas por la
sequoia provocada por el fen6meno
de El Niho. La donaci6n se hard a
nombre de los empleados de la
Comisi6n del Canal por intermedio
de CAritas y el Club Kiwanis. En las
principales instalaciones de la
agencia canalera se colocardn
cajetas para que los empleados
puedan depositar sus donaciones.

_ _ P _

Soillwav del Canal de Panama

Centro de Recursos Tecnicos

obtiene bar6metro frances

Por Susan Harp
Un bar6metrodel siglo 19queharegistrado
la presi6n barom6trica de Panama desde 1905
encontr6 un nuevo hogar en el Centro de
Recursos T6cnicos, luego de afios de residir
en el Ramo de Meteorologia e Hidrografia.
La pieza esta en exhibici6n en el Centro, en
donde los visitantes pueden observar su
sistema de registro mecinico con pluma,
graficas y papel. La tecnica en museos,
Lorena Riba, recibi6 la pieza del Gerente del
Ramo de Meteorologia e Hidrografia, J.A.
Brady, y lo ha adicionado a la Colecci6n del
Canal de Panama del Centro.
Riba, que cuenta con una maestria en
museologia de la Universidad de Nueva York,
esti encargada de investigar y catalogar una
lista de mas de 2,000 articulos de la colecci6n
del museo que incluye desde bolas de caii6n
y estampillas, hasta el bar6metro. Algunos de
estos articulos realmente consisten en
colecciones de varios artefactos, como la
vajilla o cubiertos de los hoteles Tivoli o
Washington que sirvieron a los hudspedes del
Canal, mientras que otros consisten en muebles
adn ubicados en oficinas de la Comisi6n del
Canal de Panama. Todos son reconocidos
por su valor al Canal, gracias en parte a la
respuesta que se ha recibido de los empleados
cuando se les solicit6 que identificaran
articulos de valor hist6rico que estuviesen en

su lugar de trabajo. "Hemos tenido mucha
respuestas de oficinas, y asf fue como el
bar6metro lleg6 aquf', dijo Riba.
Riba lleg6 al Centro de Recursos T6cnicos
desde la Divisi6n de Relaciones Pdblicas,
d6nde se encarg6 de crear exposiciones para
ferias y espectAculos comerciales entre 1991
y 1996. Aprovech6 la oportunidad de trabajar
en su especialidad y uno de sus primeros
proyectos con el Centro de Recursos T6cnicos
fue disefiar la secci6n post-construcci6n del
Canal del Museo Interoceanico del Canal. En
la actualidad, el museo exhibe mis de 70
articulos prestados por la Comisi6n. Bajo la
direcci6n del Gerente de Recursos T6cnicos,
Roberto Sarmiento, y el Bibliotecario de la
Colecci6n del Canal de Panama, Rolando A.
Cochez, Riba, la bibliotecaria Maria del
Carmen Ameglio y la t6cnica en bibliotecas,
Eloisa Samaniego, investigaron, disefiaron y
redactaron la informaci6n de las exposiciones
de la Comisi6n.
Suinvestigaci6n fuefacilitadaporel hecho
de tener la Colecci6n del Canal de Panama a
mano. Segdn Cochez, ademas de los
artefactos, la colecci6n se concentra en la
historia de Panama y el Canal de Panama e
incluye libros, microfilme de todos los
peri6dicos y la publicaci6n legislativa del
gobierno de Panama, la Gaceta Oficial, desde
el principio del siglo; mas de 100,000 fotos

.. . .

Bar6metrofrancis Foto por Kevin Jenkins
El bibliotecario RolandoA. Cochez, izquierda, y la especialista en museos, Lorena Riba,
observan la mds nueva adquisicion de la Coleccidn del Canal de Panamd, un bardmetro
francs que data de fines del siglo pasado. Construido por Jules Richard, fabricante
frances de instrumentos, el bar6metro era usado para predecir laprecipitacidn y una vez
a la semana habia que darle cuerda a su reloj mecdnico para hacer girar el cilindro y el
papel de diagrama que registraba la presidn barometrica.

hist6ricas; mapas; una colecci6n de cintas de
video; manuscritos; y documentos de la era
de la construcci6n por los franceses.
"La colecci6n es de vital importancia para
la mayoria del trabajo que se realiza en la
actualidad en el Canal", dijo Cochez. Explic6
que los empleados piden informaci6n detallada
sobre laconstrucci6n del Canal paraayudarlos

a tomar decisiones sobre proyectos actuales.
"Por ejemplo, si quieren reemplazar algin
concreto en las esclusas, la primera cosa que
hacen los ingenieros es preguntarnos c6mo se
hizo, de d6nde vino el cemento, qu6 tipo de
arena se utiliz6 y de d6nde provino. Todos
estos detalles influyen en las decisiones sobre
qu6 tipo de concreto nuevo se puede usar".

Servicio postal estadounidense distingue al Canal

Por Susan Harp
El Servicio Postal de los Estados Unidos
ha distinguido al Canal de Panama con un
sello postal que conmemora la apertura de la
via acuatica en 1914, como uno de los hechos
mis memorables de los Estados Unidos en
este siglo. El sello es el 24o. de la serie de
150 sellos postales llamadaConmemorando
el Siglo, que exalta los hechos mis
significativos de cada d6cada del siglo XX.
Cada pagina contendra 15 imagenes
diferentes de cada d6cada.
El sello del Canal muestra al vaporAncdn
realizando el primer trAnsito oficial por las
esclusas del Canal. Aparece en una pagina
que tambi6n honra al actor Charlie Chaplin,
al atleta Jim Thorpe, al cientifico George
Washington Carver y el establecimiento del
Parque Nacional del Gran Cafi6n. Un sobre
especial del Primer Dia de Edici6n, ofrecido
al ptiblico el 3 de febrero de este afio, esta
adornado con una pintura a color de palas a
vapor trabajando en el Corte Gaillard, y
retratos del Dr. Manuel Amador Guerrero y
Theodore Roosevelt, los presidentes de
Panama y Estados Unidos, respectivamente,
durante la construcci6n del Canal.
Ademis de conmemorar la historia de los
Estados Unidos, los sellos han sido integrados

a un programa educativo disefiado para
estudiantes de tercer a sexto grado. El
programa incluye paquetes educativos para
explorar los hechos ocurridos de 1950 a la
actualidad, y tambi6n para participar en el
proceso de votaci6n, ya que tanto estudiantes
como el pdblico estadounidense estin
invitados a votar para escoger los temas para
esos anos.
Los sellos que muestran el Canal de
Panama, especialmente aquellos producidos
por el Servicio Postal de la antigua Zona del
Canal, son sellos especializados muy
populares entre los coleccionistas. Como el
Tratado del Canal de Panama elimin6 la
antiguaZonadel Canal, los sellos dejaron de
producirse hace dos d6cadas.
"Como son una edici6n clausurada, los
sellos de laZona del Canal se estan haciendo
mis populares entre los coleccionistas", dijo
el especialista en seguridad y salud
ocupacional, John W. Carlson, quien es
tambi6n filatelista, o coleccionista de sellos
postales. Carlson se especializa en sellos de
la Zona del Canal y-los primeros sellos
panamefios. Explic6 quelafascinaci6ncon los
sellos nace al aprender sobre su proceso de
impresi6n, laformaenqueelcorreo sedistribuye
globalmente y la historia que muestran.

El iltimo sello impreso por el servicio
postal de la Zona del Canal el 25 de octubre
de 1978, era un sello de 15 centavos con una
reproducci6n de un 6leo de Al Sprague que
muestra un remolcador guiando un barco
por las esclusas. Tambi6n se imprimieron
series de sellos especiales para conmemorar
el 25o. y 50o. aniversario del Canal. Un sello
de un centavo que tiene46 afios de existencia,
con el retrato del Dr. William C. Gorgas,
m6dico que ayudo a erradicar la fiebre
amarilla en Panamd a principios de la d6cada
de 1900, es el sello de impresi6n regular y
uso continuo mas antiguo del mundo.

Sello del cincuentenario
El Servicio Postal de la antigua Zona del
Canal escogi6 al Corte Gaillard para
aparecer en una estampilla area de 0.20
centavos que conmemoraba elcincuentenario
de la apertura del Canal en 1964. Otros
sellos en la serie del cincuentenario
mostraban elPuerto de Cristdbal; las esclusas
de Gattn, Pedro Miguel y Miraflores;
Gamboa y el drea del Puerto de Balboa.

Apertura del Canal
La nueva estampilla del
Servicio Postal de los
Estados Unidos que
conmemora la apertura del
Canal de Panamd el 15 de
agosto de 1914 aparece a la
izquierda. Emitida el 28 de
enero de 1998, la parte
posterior de la estampilla
dice: "El Canal de Panama
une los ocianos Atldntico y
Pacifico, lo que ahorra casi
8,000 millas a un barco que
viaje entre Nueva York y San

Otro valioso sello de la Zona del Canal se
conoce como el sello del Puente del
Transbordador Thatcher "sin puente", del
cual s6lo se imprimieron 200. Tirado en
1962 para conmemorar la apertura del Puente
de las Am6ricas, conocido entonces como
Puente del Transbordador Thatcher, una
pigina fall6 el paso del proceso de impresi6n
del puente, por lo que s61o aparecia la porci6n
de tierra y mar en la pintura. Valorada por
los filatelistas en mAs de $3,500 cada una, un
grupo de 50 de estas estampillas pueden
observarse en el Instituto Smithsonian en
Washington, D.C.

Tome nota
El DepartamentodeLenguasanuncia
sus pr6ximos cursos de ingl6s a impartirse
despu6s de horas de trabajodel 13 dejulio
al 3 de septiembre. Los interesados pueden
enviar sus nominaciones, del 15 al 26 de
junio, a trav6s de sus coordinadores de
adiestramiento. Aquellos que asistirin
por primera vez, tendrAn que realizar
una prueba de ubicaci6n. Llame al 272-
4171 para mis informaci6n.

Pigina 5

Iicilluo J UG julliv Ul LjIu

5 s enreiV de junio de 8

Spillway del Canal de Panama

Viemes 5 de junio de 1998

Lista de vacantes

Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud,
deberdn presentar el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mas tardar el pr6ximo viernes al Ramo
de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Aquellos escogidos para un puesto permanente o puesto designado para prueba al azar por drogas,
deberdn someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del
nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de
ascenso normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo de un afio de experiencia
especializada en puestos en el primer 6 segundo nivel inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no sean ascensos, los solicitantes serdn calificados en base a
requisitos modificados cuando el historial del solicitante incluya experiencia especializada que
suministra las habilidades necesarias para desempefiar exitosamente el puesto. ..
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especfficos de la posici6n (como saber
nadar y tener licencia de conducir) deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse
con el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miximas de pago por hora,
correspondientes a los grados de las vacantes anunciadas. Aquellos seleccionados serdn colocados
en el escal6n, grado y tarifa basica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podran revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Tdcnicos '
de la Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mas informaci6n, llame al Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.

Puestos permanentes Salarios
PrActico en adiestramiento, $55,087 anual
CP-2 (Debe saber ingles y
nadar. Trabajo de turnos).
Ebanista supervisor, MS-10 $18.99/$22.16
(Debe saber ingles, espaiiol
y tener licencia de conducir).
Especialista audiovisual, $14.76/$19.19
NM-9 2 (Debe saber espailol).
Mecanico tomero, MG-10 $14.61/$17.04
(Trabajo de tumos).
Ofinista de registro de tiempo, $6.70/$8.47
NM-4 (Trabajo de tumos).
Especialista de desarrollo del $14.76/$23.22
empleado, NM-9/11'
Ascensos temporales (que no excedan un afio)
T6cnico de archivos (ao), NM-4 $6.70/$8.47
(Debe tener licencia de conducir).
Marino de lanchas, MG-6 $5.92/$6.33
(Debe saber nadar. Trabajo
de turos).
Especialista en seguridad y $14.76/$23.22
salud ocupacional, NM-9/11
(Debe saber nadar y tener
licencia de conducir).
Ascenso temporal (que no exceda dos meses)
Ingeniero el6ctrico, NM-11 $17.86/$23.22
(Debe tener licencia de
' S61o se considerara a empleados de la Comisi6n.

Oper. Transito


Rel. Puiblicas


Rec. Transito

Rec. Humanos

Svcs. al Cliente




Sitio Vacantes Premios por seguridad Foto por Armando De Gracia
P 6 El oficial de seguridad, Clark Brandenburg, entregapremiospor seguridad a la oficinista de
presupuesto, Isaura Del Rosario, segunda desde la izquierda, y a la asistente estudiantil,
Yarimith Morales, porsupronta y efectiva reaccidnpara ayudara una compafiera de trabajo.
P 1 Durante un almuerzo, Del Rosario y Morales le administraron la "Maniobra Heimlich" a la
secretaria Sandra Agueda, extrema izquierda, quien se habia atorado y no podia respirar.
Este incidente nos recuerda la importancia de aprender las tecnicas de primeros auxilios.

A 1 Tema de seguridad nos recuerda el uso

P 1

P 1

2 El solicitante debe tener conocimiento de los m6todos. y procedimientos de producci6n de
multimedios para preparar presentaciones electr6nicas en computadora, presentaciones en el Sal6n
de la Directiva, trabajos de arte y material de exhibiciones.
La Comisi6n del Canal de PanamA se Ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Hija de empleado canalero gana

certamen de belleza estatal

Por Maria Gabriela Guardia
El especialista de enlace de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal, Melvin Oiler, y su
esposa Elizabeth Tapiero de Oiler estin
orgullosos de su hija, Lili, quien gan6
recientemente la und6cima versi6n del con-
curso "Sefiora Pensilvania", en los Estados
Unidos. Nacida y criada en PanamA, Lili se
gradu6 en 1985 de la escuela secundaria de
Balboa. Durante sus aios universitarios en
Florida, conoci6 a su esposo, Archie Khor, y
luego de contraer matrimonio se mudaron al
estado dePensilvania, de donde 1 es oriundo.
A pesar de haber modelado para publi-
cidad, tanto en los Estados Unidos como en
Panama, Lili nunca habfa participado en este
tipo de certamenes. Primero tuvo que competir
a nivel de condado, lo cual la ayud6 a
prepararse para competir a nivel estatal.
Durante el concurso por el titulo de "Sefiora
Pensilvania" se midi6 su desempefio en el
servicio a la comunidad, para lo cual cumpli6
mas de cien horas de trabajo social. Tambi6n
fue entrevistadapor un panel de seis personas
y demostr6 su habilidad en bailes aer6bicos y
en el modelaje con traje de gala.
Madre y esposa de 30 afios de edad, Lili se
present6 ante 250 espectadores entre los cuales
se encontraban sus mas fieles admiradores-

su padre, su esposo y su hermana Itzel. Du-
rante la competencia final de la noche, Lili
explic6 al jurado cuales eran sus tres metas
mis importantes: "Deseo ser una madre
amorosa y brindar respaldo a mi esposo.
Quiero ensefiarle a mis hijas a ser bilingiies y
quiero ser la mujer virtuosa que Dios desea
que sea". Al anunciarse su triunfo, Lili fue
coronada por su esposo en un gesto simb6lico.
Siendo ama de casa, Lili ha dedicado su
tiempo a abogar por programas educativos,
especialmente bilingues, en el condado donde
reside. Un peri6dico local cit6 a Lili al decir:
"Para que nuestro pais (Estados Unidos) sea
competitivo en una sociedad global,
necesitamos saber varios idiomas".
Su pr6ximo reto seri su participaci6n en el
concurso a nivel nacional en la ciudad de
Tyler, en el estado de Texas, la filtima semana
de agosto. En este certamen competiran
representantes de los cincuenta estados de los
Estados Unidos. "Me siento muy orgulloso
de mi hija y de seguro voy para Texas a
apoyarla", expres6 Melvin Oiler, quien con el
resto de la familia acompafiara a Lili durante
este importante certamen. De ganarlo, Lili
representara a los Estados Unidos en el con-
curso "Sefiora Interacional" en Africa del
Sur en diciembre.

e importancia del cintur6n de seguridad

El siguiente articulo estd basado en un tema de seguridad del mes preparado por Charles M.
Monaghan de la Unidad de Programas de Seguridad.
Cuando una persona empieza a trabajar para la Comisi6n del Canal de Panama o para otros patronos,
se le ofrece la oportunidad de comprar seguros de hospitalizaci6n y de vida, ademas del que brinda la Caja
de Seguro Social. Por medio de estos seguros pueden obtener tratamientos m6dicos al enfermarse o
lesionarse, y, ademas, 6stos brindan protecci6n a sus familias si mueren prematuramente.
Tambi6n existe otro tipo de seguro universal, del que pueden gozar las personas de todas las edades,
est6n empleadas o desempleadas. Este seguro es una combinaci6n inica de seguro de vida y seguro de
salud, que no ofrece ninguna aseguradora del mundo. Otra caracteristica atractiva de este seguro es su
costo, pues no cuesta nada. LSuena demasiado bueno para ser cierto? Este seguro realmente existe. Usted
y los pasajeros que se encuentren en su vehiculo estdn protegidos cada vez que utilizan los cinturones de
Considere los siguientes hechos:
Los accidentes automovilisticos constituyen la causa nimero uno de muerte entre losj6venes de los
pauses desarrollados.
El uso del cintur6n de seguridad es la raz6n principal de la disminuci6n de muertes por accidentes
que se han reportado en Europa y los Estados Unidos en los iltimos 10 aiios.
Los que usan cinturones de seguridad tienen un 70 por ciento mas de probabilidades de sobrevivir
a un accidente que los que no los usan.
Las personas que llevan puestos sus cinturones al momento de un accidente pasan 1/8 del tiempo
en el hospital en comparaci6n con los que no los tenfan y, obviamente, sufren lesiones mucho menos graves.
Tenga presente que las personas, mascotas y paquetes que vayan dentro de un vehfculo que viaje a
80 km. por hora (50 m. por hora) siguen avanzando a la misma velocidad despu6s que el vehiculo pega
contraun arbol, muro, u otro vehiculo. Esto significa que su familia o sus amigos podrian terminar volando
por todo el vehiculo hasta que los detenga el parabrisas, el asiento u otra persona. La fuerza del impacto
es parecida a la de caerse desde un octavo piso de un edificio, y esto no puede ser bueno para la salud de
La Divisi6n de Seguridad aconseja el uso del cintur6n de seguridad cada vez que se entre a un vehiculo
o cami6n, sea como conductor o pasajero, aun para viajes cortos cerca de casa. A los empleados de la
Comisi6n, se les recuerda que es obligaci6n usar los cinturones dentro de los vehiculos oficiales. El mayor
peligro diario que enfrentamos es el de los accidentes automovilisticos. No podemos controlar todo lo que
pasa en nuestras vidas, pero podemos reducir significativamente la probabilidad de sufrir lesiones o morir
en lacarretera si usamos los cinturones de seguridad. Asegirese de que tanto usted como sus pasajeros est6n
protegidos por la mejor oferta de seguros que les puedan hacer. iAjdstese el cintur6n de seguridad!

Gana concurso estatal

Lili OIler de Khor posa
orgullosa luego de su
triunfo en la onceava
version del concurso
"SehLora Pensilvania ",
realizado en los Estados
Unidos. Lili es hija de
Melvin Oller, especialista
Sde enlace de la Divisi6n de
Proteccidn del Canal.
Nacida y criada en
Panamd, Lili se gradud en
1985 de la escuela
secundaria de Balboa.

1 9si4

Pagina 6

Viemes 5 de junio de 1998

Spillway del Canal de Panama

Anuncian cursos para empleados

El siguiente es el horario de cursos de adiestramiento que se ofreceran a los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panama enjulio. Aquellos cursos marcados con un asterisco se dictardn en
espafiol. En los casos en que se indique "videocon" bajo lugar, el curso se ofrecerd simultdneamente
en ambos lados del Istmo via videoconferencia. Las nominaciones deben enviarse a trav6s de los
coordinadores de programas de adiestramiento antes del plazo indicado.
Ademds de los cursos listados, hay una variedad de paquetes individualizados de adiestramiento en
el Centro de Multimedios, como "Introducci6n a las Microcomputadoras", prerequisito para el curso

bfsico de Windows 95.
Curso (y grupo objetivo) Fecha
Adiestramiento en Especificaci6n de Sistemas 6-10/7
para Mecanicos (8526) (mecanicos de MRL)
Consejo Obrero-Patronal (8273) (todos los empleados) 10/7
Operaci6n y Mantenimiento de Bombas de 13-17/7
Agua y Sistemas de Espuma (8550)
(mecAnicos de equipo pesado m6vil de MROM)
C6mo Disefiar un Plan Comercial con Base 21-24/7
en el Mercado (8549) (empleados de CPBG)
C6mo Planificar su Jubilaci6n (6704) (todos los 27-28/7
empleados que planeen jubilarse y vivir
en los Estados Unidos)
Principios de Mejoramiento Continuo para 8-9/7
Supervisores (6048) (supervisores)
Desarrollo del Supervisor: Manejando la 8-9/7
Conducta Humana (6034) (supervisores)
Administraci6n de Personal para Supervisores: 13/7
Acciones Disciplinarias (6035) (supervisores)
Sirviendo de Gufa en Tiempos de Cambio 21/7
(6039) (supervisores)
Administraci6n de Personal para Supervisores: 22/7
FECA y CSS (6035) (supervisores)
Rehaciendo Equipos Durante las Transiciones 22/7
(6049) (supervisores)
Desarrollo del Supervisor: Liderazgo en 23-24/7
Situaciones Diversas (6034) (supervisores)
Mejoramiento Continuo de Servicio al Cliente 15/7
(8552) (todos los empleados)
Manual de Correspondencia de PCC (6525) 22/7
(empleados que redactan documentos oficiales)
Automotivaci6n (8150) (todos los empleados) 21/7
Usando Cuadros de Flujo para Procesos 15/7
(8534) (todos los empleados)
Habilidades Basicas del Trabajador Canalero 16/7
Eficiente (0633) (trabajadores manuales
no supervisores)
Orientaci6n a Empleados Nuevos (0581) 20/7
(empleados nuevos) .
Correcci6n de Textos (6833) (todos los empleados) 14-16/7
C6mo Redactar Parrafos (8247) 23-24/7
(todos los empleados)
Introducci6n a Internet Explorer (8538) 17/7
(quienes han tornado Introducci6n a
Windows 95, curso computarizado o prueba
de Windows 95 y tienen acceso a cuentas de
Internet aprobadas por la Comisi6n)
Introducci6n a Windows 95 (8350) (quienes 13-16/7
han tornado Introducci6n a las Microcomputadoras 20-21/7
o su equivalente y tienen Windows 95 instalado)
Introducci6n a Windows 95: Curso computarizado 27-28/7
(8350) (quienes han tornado
Introducci6n a las microcomputadoras y
tienen Windows 95 instalado)
Tareas Automatizadas en Word (8398) (quienes 13/7
han tornado Introducci6n a Word o equivalente)
Tablas en Word (8504) (quienes han tornado 14/7
Introducci6n a Word o su equivalente)
Uni6n de Correo en Word (8426) (quienes han 17/7
tornado Introducci6n a Word o su equivalente)
Introducci6n a Word (8340) (quienes han 20-21/7
tornado Introducci6n a Windows o su
equivalente y tienen Word instalado)
Cambiando a Word 97 (8533) (quienes han 24/7
tornado Introducci6n a Word o su equivalente)
Introducci6n a Word: Curso Computarizado 27-28/7
(8340) (quienes han torado Introducci6n a
Windows o su equivalente y tienen Word instalado)
Cuadros en Excell (8428) (quienes han torado 13-14/7
Introducci6n a Excel o su equivalente)
Introducci6n a Excel (8351) (quienes han 22-23/7
torado Introducci6n a Windows o su
equivalente y tienen Excel instalado)
Introducci6n a Excel: Curso Computarizado 29-30/7
(8351) (quienes han torado un curso de
Windows o su equivalente)
Cambiando a Excel 97 (8532) (quienes han 31/7
torado Introducci6n a Excel o su equivalente)
Introducci6n a Access (8434) (quienes han 22-23/7
tornado Introducci6n a Windows o su
equivalente y tienen Access instalado)
Introducci6n a Impromptu (8517) (quienes 22-23/7
conocen de bases de datos correlativos como
Access, FoxPro, Oracle u otras; Windows 95
y tienen Impromptu instalado)
Introducci6n a Visual Basic (8386) (quienes 27-31/7
tienen experiencia en lenguaje de programaci6n
procesal como Basic, Clipper, Cobol u otros;
bases de datos correlativos como Access, FoxPro,
Oracle u otros; y Windows 95)
Introducci6n a Access: Curso Computarizado 29-30/7
Computarizado (8434) (quienes han torado
Introducci6n a Windows o su equivalente
y tienen Access instalado)
Cambiando a Powerpoint 97 (8531) (quienes han 17/7
torado Introducci6n a Powerpoint o su equivalente)
Introducci6n a Powerpoint (8433) (quienes 20-21/7
han tornado Introducci6n a Windows o
su equivalente y tienen Powerpoint instalado)
Introducci6n a Powerpoint: Curso Computarizado 27-28/7
(8433) (quienes han torado Introducci6n a Windows
o su equivalente y tienen Powerpoint instalado)

Hora Plazo
8:00-4:00 15/6

8:30-4:00 19/6
8:00-4:00 22/6



8:00-4:00 30/6 P/A

8:00-4:00 6/7 C.A.

8:00-4:00 17/6 C.A.
Sociedad de honor Foto por Kevin Jenkins
8:00-4:00 17/6 C.A. Liana C. Harp, estudiante de la Escuela Secundaria de Balboa, recibe su certificado de
membresia en la Sociedad Nacional de Honor de manos del Subadministrador de la
8:00-4:00 22/6 C.A.
Comisi6n del Canal, Joseph W. Cornelison, mientras que el director de la escuela, Thomas
8:00-4:00 30/6 C.A. L. Price, observa. Harp, junto a otros tres dependientes de la Comisidn, Hila Burge, Tom
Herring y Cathleen Panzer, estuvieron entre los 18 estudiantes que recibieron sus
8:00-4:00 1/7 Gatin certificados como miembros de la sociedad que premia la excelencia en el estudio, el

8:00-4:00 1/7 C.A. cardcter, liderazgo y servicio de los estudiantes que asisten a escuelas estadounidenses.
Cornelison, antiguo miembro de la sociedad de honor,fue el orador enla ceremonia. Katie
8:00-4:00 2/7 C.A. McAleer, presidenta de la sociedad; Steven Bowman; Yoela Cedeifo; Emily Duffus; Cresta
Ganser; Philip Herring; Adrana Lewis; Trevor Vogel; y Stephanie Wolffson dependientes
8:00-4:00 246 CA.tamb so miembros de la sociedad.
de la Comisidn que actualmente tambidn son miembros de la sociedad.

8:00-4:00 1/7

8:00-4:00 30/6
8:00-11:30 24/6

8:00-4:00 25/6

8:00-4:00 29/6

8:00-11:45 23/6
8:00-4:00 2/7

8:00-4:00 26/6

4:30-7:00 22/6
12 dias 29/6

8:00-4:00 6/7

8:00-4:00 22/6

8:00-11:45 23/6

8:00-11:45 26/6

12 dias 29/6

8:00-11:45 6/7

12 dias 6/7

12 dias 20/6

8:00-4:00 1/7

12 dias 14/6

8:00-11:45 10/7

8:00-4:00 1/7

8:00-4:00 1/7

8:00-11:45 6/7

8:00-4:00 8/7

8:00-11:45 26/6

12 dias 29/6


C.A Actividades locales

C.A. Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y Mercadeo
del Gobiero de los Estados Unidos realizard
una venta de excedentes el 16, 17 y 18 de

C.A. junio en el Edificio 745, Corozal. La
Gattn mercancia se podri inspeccionar y se
aceptaran las ofertas los dias de la venta de
7:30 a.m. a 3 p.m. Los catalogos estarAn
disponibles en el area de inspecci6n. Toda
la propiedad sera vendida "como esta y
donde esta". No se permiten menores de 18
BHS-41 afios en el area durante las ventas. Llame a
Jos6 F. Gonzalez al 285-4754 6 285-5071
717 para mds informaci6n.










Matriculas-en el college
Las matriculas para la sesi6n de verano
del "Panama Canal College" se realizaran el
15 y 16 dejunio de 9 a.m. a 1 p.m. y de 2:30
p.m. a 5 p.m. Las clases se inician el 17 de
junio y terminan el 27 de julio. Para mas
informaci6n, Ilame al 272-3107 6 272-3304.
Concurso de pintura
y la Fundaci6n PROMAR invitan a los
interesados aparticiparen elconcursodepintura
infantil"VerdeyAzulunS6loPlaneta". Habrin
tres categorias diferentes para nifios de 4 hasta
los 12 afios. El plazo para recibir las pinturas
es el 26 de junio. Llame al 223-5430 6 269-
9244 para mis informaci6n.

717 Donacidn Foto cortesia de EDIOACC
La Cooperativa de Ahorro y Crddito de Empleados de la Divisi6n de Ingenieria y Oficinas
717 Afiliadas de la Comisidn del Canal (EDIOACC, R.L.) distribuyd bolsas de tiles escolares
y medicinas entre lasfamilias delpoblado Miguel de la Borda, en Coldn. La donacidnfue
717 entregada por miembros de la directiva, asociados y trabajadores de la cooperativa.

Administrador, Comision del Canal de Panama



Gerente. Division de Relaciones Piuhlicas
Gerente. Medios Locales y Relaciones Comunitarias

Editora Encargada

El Spillway del Canal de Panama es una publicacion oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, Anicamente acreditando la fuentc. Toda colaboraci6n debe ser entregada antes del mediodia
11/ dias 6/7 717 deljueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del miercoles si hay algdn dia feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan 56 por correo regular. $4 por correo regular para estudiantes y $19 por correo adreo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de PanamA. Para mayor informaci6n, lame al 272-3202 o escriba a la Divisi6n de
Relaciones Publicas de la Comisi6n del Canal de Panam Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, PanamA.

Pigina 7