Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: March 13, 1998
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00347
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

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w-w iw.

- -





The Panama Canal Spillway

Friday, March 13, 1998

Dredge Christensen undergoes major repairs, modifications

By Susan Harp
The Panama Canal Commission dipper
dredge Rialto M. Christensen underwent
major repairs and modifications recently,
coinciding with it's completion of a quarter
century of service to the waterway.
Over a four-month period that began in
November, Dredging Division personnel,
with the assistance of Industrial Division
machinists and welders, installed two re-
designed, heavy-duty swing gearboxes,
the transmissions that control the rotating
cab; a new dipper handle; and a new 15-
cubic-yard capacity bucket. They also
rebuilt structural attachments that support
the dipper, the arm that supports the bucket.
New air winches and an improved lighting
system to help operators see better at night
were also installed. In addition, all electri-
cal motors and couplings were rebuilt at
the Electrical Division Armature Shop,
and all stationary and running rigging was
modified or replaced.
According to dredge Master in Charge
Capt. Robert Fearon, the overhaul will
help the Christensen withstand the de-
mands of working almost continuously
over the next five years to complete the
dredging portion of the project to widen
Gaillard Cut. The widening of the cut, the
eight-mile long section that crosses the
Continental Divide, is part of an overall
Canal modernization program to increase
Canal efficiency and capacity.
"The installation of heavy duty equip-
ment and safety devices should prevent

Dredges in the cut Photo by Jaime Yau
The dredge "Rialto M. Christensen, "foreground, removes materialfrom the west bank
of Gaillard Cut using a dipper and bucket method, while behind it, the "Mindi" uses a
cutter head and suction method. The "Christensen" began working in the cut in
February after undergoing extensive repairs and modifications, and both dredges are
scheduled to continue working in the area under the wet excavation phase of the cut

widening program.

overloading of the two gearboxes, which
has caused us problems in the past," said
Fearon. The Intercontinental Engineer-
ing-Manufacturing Corporation of Kan-
sas City, Missouri, created a more robust
design for the gearbox and manufactured
the parts, which included a bigger-diam-
eter shaft and larger bull gear. Industrial

Division personnel assembled the new
gearboxes. Another contractor, the Lufkin
Corporation of Lufkin, Texas, manufac-
tured a new thrust gearbox that controls
the dipper handle.
Most of the disassembly, overhaul and
assembly work was done by Dredging Di-
vision personnel in the machine, welding

Canal employees urged to

conserve water, energy

"El Niiio"presentation Photo by Armando De Gracia
Panama Canal Commission meteorologist Jorge Espinosa discusses the "El Nifio" phe-
nomenon and its impact on Panama Canal operations during a presentation for members
of the Panamanian Society of Engineers and Architects (SPIA).

Take note

The next session of off-duty English courses to be offered by the
Training and Development Division Language Training Unit is scheduled
from April 20 through June 12. Nominations should be submitted through
training coordinators and will be accepted from March 23 through April 3.
Employees who will be enrolling for the first time need to take a placement
test. For more information, call 272-4171 during working hours.
Personnel from the Panama Canal Commission Orientation Service are
available at Miraflores Locks from 9 a.m. to 5 p.m. daily to provide visitors
with information on the Panama Canal. Although there are no Orientation
Service employees assigned to Gatun Locks, it is open to the public daily
from 8 a.m. to 4 p.m. Group tours to Miraflores Locks (and to Gatun Locks
when an Orientation Service staff member is available) can be arranged by
calling 272-3187.
U.S. citizen Panama Canal Commission employees planning to terminate
or retire in the near future should contact the Transportation Services Branch
(272-7845) to confirm their repatriation benefits.

By Teresa Arosemena
Daily efforts to save water and electrical
energy are particularly important at this
time when the "El Niho phenomenon has
struck Panama with a severe drought.
In preparation for this long dry season,
the Panama Canal Commission worked.
for months to conserve water in an effort
to delay draft restrictions. Although mea-
sures taken to maintain lake levels were
effective, the first of several draft restric-
tions was in fact implemented on March
12. The Canal agency continues to take
aggressive steps to maintain lake levels.
Madden Lake is normally full at 252 feet
above sea level, but it is currently at 197.84
feet 54 feet below normal. Gatun Lake
is at 81.60 feet. Referring to the lakes'
descending water levels, Supervisory
Power Dispatcher John Coffey explains,
"The lower the water level goes, the faster
it goes because of the watershed's slope."
Panama's power utility, IRHE, and wa-
ter utility, IDAAN, have not discarded

the possibility of implementing outages
to ration water and energy supply. IRHE
has organized a campaign to increase
awareness about the use of energy be-
cause water levels of its main sources of
hydroelectric power, Bayano and Fortuna
lakes, have decreased. IDAAN has an-
nounced it will impose fines on busi-
nesses and clients wasting water indis-
Canal employees are urged to help con-
serve water and energy both at work and at
home. This can be done by not watering
residential lawns or hosing sidewalks or
driveways and washing cars with shut off
nozzles or with a bucket. Also, report
water leakage immediately. In terms of
energy saving practices, one can save by
not using air conditioners at their highest
capacity and turning off lights, computers
and any electrical appliance that is not
being used. It is up to all of us to avoid
future outages.

Solar eclipse
A soaring vulture hovers in
the sky as the sun is almost
completely obscured by the
moon during the February
26 eclipse in Panama.
Despite clouds that ob-
structed clear viewing,
:.zany Panama Canal
Commission employees
observed the phenomenon
during their lunch hour.

Photo by Jaime Yau

Page 2

and paint shops, with support from crane
operations and the Dredging Division's
craneboat, the Oceanus. Machine Shop
machinist supervisor Paulo De Soto
Wright said, "We took everything apart -
the dredge was left very empty but we
put it all back together again with stron-
ger parts to replace weak ones." Electri-
cal Division Armature Shop workers over-
hauled all the motors. "Christensen per-
sonnel spent many hours supporting all
the work and also reviewed all electrical
controls and replaced the hand rails,"
said Fearon.
"This was the most extensive overhaul
ever made of the Christensen, and we
didn't even go into dry dock," said Fearon,
adding, "Everybody involved in the repair
and assembly did an outstanding job of
putting it together." While the dredge was
being overhauled, the scows, barges that
transport dredged material to the deposit
sites, were also reconditioned.
Fearon reports that the Christensen is
operating smoothly as they make final
mechanical adjustments. It has been re-
moving an average of 7,000 cubic yards of
loose material per 24-hour period and is
currently operating around the clock, five
days a week. The suction dredge Mindi,
which has been dredging in the cut since
October, can also be seen working nearby.
It will continue operating in conjunction
with the Christensen to ensure the dredg-
ing portion of the cut widening advances
on schedule.

Friday. March 13. 1998

The Panama Canal Spillway

New stations will enhance agency's

weather forecasting capability

By Teresa Arosemena
Keeping a record of water levels and
precipitation is of utmost importance for
Panama Canal operations. To enhance this
capability, the Meteorological and Hydro-
graphic Branch and the Surveillance and
Controls Unit recently installed two new
stations to survey the weather and rainfall
conditions at the Panama Canal water-
shed. Known as self-reporting weather
stations, the units will collect data and
provide statistics that are key elements for

forecasting weather conditions.
Purchased from NovaLynx Systems,
Inc. in Rancho Cordova, Calif., at an ap-
proximate cost of $9,000 for both, the
stations have been placed in strategic lo-
cations along the Panama Canal water-
shed from where they will transmit weather
and rain data directly to the Panama Canal
Commission Meteorological and Hydro-
graphic Branch. Meteorologist Jorge
Espinosa says, "These two new stations
were set up to obtain more accurate cover-

age of the meteorological situation in the
Totally self-contained and with a
height of 14 feet and a diameter of 12
inches, the weather station is equipped
with wind velocity, temperature, humid-
ity, barometric pressure and precipitation
sensors, in addition to a transmitter, solar
panel and antenna. Personnel from the

New weather station

Surveillance and Controls
Unit Electronics Mechanic
SEduardo Medrano, left, and
Electronics Technician Larry
Groom replace the antenna
on a new weather station to
ensure better data transmis-
sion from this point in the
Panama Canal watershed to
the Meteorological and
Hydrographic Branch in the
Administration Building.

Photo by Armando De Gracia

Surveillance and Controls Unit will pro-
vide the necessary maintenance for the
Espinosa explains that the acquisition
of these new weather and rain stations
represents another effort by the Panama
Canal Cormmission to be well informed
and prepared for climatological phenom-
ena such as "El NiFo."

Station locations Illustration by Aracellys Yanis
This map shows the locations of the new weather and rain stations recently installed at
Jagua and Limpio bypersonnelfrom the Surveillance and Controls Unit and the Meteoro-
logical and Hydrographic Branch.

Contracted dredge helps maintain

navigation channel at maximum depth

By Susan Harp
The Panama Canal Commission has
chartered the dredge Puerto de Altamira
to perform maintenance dredging'in
Gaillard Cut. The work is part of Canal
efforts to maintain the navigational chan-
nel at maximum depth during low-water
conditions caused by the current drought.
The measure helps ensure safe passage
for vessels transiting the waterway.
Contracted through Boskalis Interna-
tional, a Dutch firm, the Altamira is a
"trailing-suction hopper dredge." That
means it uses an underwater pipe to
vacuum silt off the channel bottom, and
a series of conduits to separate the solid

matter from the water and deposit it into
the "hopper," or ship's hold. When the
ship has taken in its 3,000-cubic-meter
limit, it stops dredging and heads for a
deposit site, in this case the Frijoles site
in Gatun Lake. Once positioned, it
opens the hopper doors to drop the mate-
"Maintenance dredging is one of our
efforts to increase the safety of vessels
navigating in the Cut under low water
conditions," says Gaillard Cut widening
program coordinator Domiciano Broce.
The ship's mission is to remove as much
silt as possible, about 68,400 cubic meters

Contract dredge Photo by Jaime Yau
Carrying a full load of material dredgedfrom Gaillard Cut in its hold, the hopper dredge
"Puerto de Altamira, navigates the Panama Canal on its way to a deposit site in Gatun
Lake. The contracted dredge is performing maintenance dredging in the cut to ensure

proper clearance for transiting ships.

of material, to guarantee as much channel
depth as possible. The hopper dredge has
been very effective in removing silt and
sand in Gaillard Cut.
To accommodate changing transit pat-
terns, the dredge works at alternate sites.
Currently, it is working around the clock
in the southern part of the Cut at Culebra
and in the north at Cascadas and travel-
ling to the deposit site about eight times a

To ensure safe passage, a Canal pilot is
always on board. Broce adds that Engi-
neering Division inspectors are also on
board for two, eight-hour shifts a day to
monitor dredging procedures. The con-
tractor also provides a survey boat that
makes daily surveys of the channel and
provides information on which sites to
dredge. The Engineering Division moni-
tors performance with a Panama Canal
Commission survey boat.

Canal exhibit Photo by Jaime Yau
Panama Canal Commission Administrator Alberto Alemdn Zubieta, left, greets a visitor to
the Panama Canal exhibit at Expocomer '98 while Panama Canal Authority Board member
Roberto Roy looks on. The Commission exhibit, which highlighted Canal modernization
programs, was designed and made by Public Relations Division Audiovisual Services
Branch personnel with assistance from the Maintenance Division. The annual trade show,
was held at the Atlapa Convention Center March 4 through 9.

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The Panama Canal Spillway

Friday, March 13, 1998

Special vehicles support Panama Canal operations

By Susan Harp
Six very specialized vehicles took to the
road this month, or the "off-road" in some
cases, with the help of the Operations Sup-
port Division. Four of the vehicles support
Panama Canal Commission Dredging Di-
vision drilling and blasting operations in
Gaillard Cut, and the other two join the
Emergency Response Branch fleet as re-
sponse vehicles for potential hazardous ma-
terial emergencies.
Operations Support Division personnel
made the purchases possible by checking
on commercially available equipment, mak-
ing recommendations and preparing speci-
fications for the rather unique purchases.
Division Manager Enrique B. Mdrquez says,
"We are available to help any office that
needs to buy specialized self-propelled
Three of the new Dredging Division
vehicles will transport oil and fuel and are
commercial versions of the "hummer," the
nickname for the "high-mobility, multi-
purpose wheeled vehicle" that was origi-
nally designed for use by the U.S. military.
Their task at the waterway is to deliver fuel
and lubrication oils to drilling equipment
operating along the banks of Gaillard Cut,
where crews have had to carry small tanks
or drag 55-gallon drums with tractors to the
sites in the past because of the rough ter-

rain. Dredging Division mechanical engi-
neer Mario Him explains, "Drilling equip-
ment must work right alongside the edge of
the Canal banks in roadless and muddy
conditions, and access to the equipment for
maintenance and refueling can be very dif-
ficult in the rainy season."
One of the hummers is equipped with an
air compressor and separate compartments
for grease, engine and lubrication oils and
waste oil collection. The other two carry
400-gallon diesel fuel tanks, and all have
their own pumping equipment and auto-
matic tire inflation-deflation systems for
rapid adaptation to road conditions. They
were purchased under a General Services
Administration contract from Boomershine
Hummer of Georgia.
According to supervisory equipment
specialist Ricardo R. Bermddez, who helped
select and specify modifications for the
hummers, the heavy-duty vehicles are ex-
pected to last three times longer than nor-
mal four-wheel-drive vehicles. That's good
news for drill crews, who will be fueling and
maintaining equipment in the Cut almost
continuously over the next five years. Their
task is to blast some 6.5 million cubic meters
of material under the remaining wet excava-
tion phase of the program to widen the Cut
and thus increase Canal transit capacity.

New "hummers" Photo by Armando De Gracia
Operations Support Division Manager Enrique B. Mdrquez, second from right, hands the
keys to three new fuel and oil transport vehicles over to Gaillard Cut widening program
Coordinator Domiciano Broce. A commercial version ofvehicles used by the U.S. military,
the "hummers" will support Dredging Division operations in Gaillard Cut. From left are
Dredging Division mechanical engineer Mario Him, Broce, Mdrquez and supervisory

equipment specialist Ricardo R. Bermudez.

Also supporting that task is a new ex-
plosives transport truck. Drilling and Blast-
ing Branch Manager Carlos Reyes explains
that, when blasting operations are in full
swing, they must transport up to 5,400
kilograms of explosives a day to the blast-
ing site. The new truck can deliver all of
that in one load. Because of added safety
features, it can also carry blasting caps and
other supplies that previously had to travel
separately. The new truck also has four-
wheel drive and can deliver its cargo to the
same areas as the hummers.
The Emergency Response Branch's new
vehicles serve dual functions, that of carry-
ing equipment used to respond to hazard-
ous material emergencies and of providing

a communication command post for any
type of emergency or event.
"The vans give us the capacity for a
quick response and initial setup in an emer-
gency situation," says Chief Billy Quir6s,
manager of the Emergency Response
Branch. They are large enough to house
basic equipment, including three types of
protective suits, air tanks, substance de-
tection equipment and simple plugging
and patching materials for stopping spills.
The vans also house a choice of communi-
cation equipment, be it regular or cellular
phones or radio, and a portable computer
setup. They will be stationed at the Pedro
Miguel West and Gatun East Annex sta-

Emergency response van Photo by Jaime Yau
Fire Sgt. Oliver Bruce, right, and driver/operator Lisandro Ibarra place a bag containing
a chemical protection suit into one of two new Emergency Response Branch vans for
responding to hazardous material emergencies. The vans are stationed at Pedro Miguel
and Gatun locks and carry communications centers as well as equipment used by Panama
Canal Commission firefighters to deal with hazardous materials.

Health corner

Tips for maintaining a healthy heart for life

The following article was prepared by
Occupational Health Nurse Tessie
The heart is a muscle that beats con-
tinuously throughout our lives, function-
ing as a pump to provide oxygen-rich blood
to the tissues and other organs. During our
lives, the heart beats approximately 2.5
billion times and we usually take it for
granted as long as it is working well. It is
only when we have problems with our
hearts that we start worrying about how to
take care of this vital organ. Since the
heart never rests, it is important to keep it
as healthy as possible.
The following are some important steps
we can take to help maintain our hearts
Take immediate steps to control con-
ditions such as high blood pressure or

diabetes, if you suffer from them. High
blood pressure often has no symptoms, so
the only way to know if you have it is by
checking your blood pressure regularly.
On the other hand, uncontrolled diabetes
can lead to atherosclerosis, a condition
that can increase the risk of a heart attack
or stroke. Regular checkups with your
health care provider can detect diabetes.
If you have any of these conditions, it is
important to seek medical treatment and
follow it. It is also very important to take
your medications as prescribed and follow
any recommended diet changes.
Exercise regularly. Regular exercise
helps to lower blood pressure and reduce
weight. Walking is an excellent exercise
but the variety of fitness activities is end-
less. Choose the exercise of your choice,
but do it consistently. The minimum rec-

ommendation is to exercise thirty to forty
minutes, three to four times per week. In
order to obtain maximum benefits and
improve fitness, increase the exercise time
up to sixty minutes, three to five times per
Follow a healthful, well-balanced
diet. By following a well-balanced diet
you can maintain a healthful weight and
contribute to your heart health. When
selecting foods for you or your family,
keep in mind the food groups and the
number and size of servings recommended
from each group. Also, choose foods that
are low in saturated fats, eat more fruits
and vegetables, and use unsaturated oils
such as sunflower or canola for cooking.
Quit smoking. Consult your health
care provider for assistance in quitting
smoking. Smokers have twice the risk of

suffering a fatal heart attack compared to
Reduce stress. Stress is a fact of life,
but there are healthy and not so healthy
ways of dealing with it. Stress can in-
crease your blood pressure and heart rate
and this is not bad if it is momentary, but
continuous high levels of stress can lead to
medical problems. It is advisable to en-
gage in activities that can help reduce
stress levels. Talking to friends or rela-
tives, setting realistic goals, learning re-
laxation techniques, practicing a hobby
and exercising are all healthy ways to
reduce stress.
These are some of the steps you can
take to maintain a healthy heart. Your
heart's health is mainly up to you. For any
questions or assistance, please contact your
nearest occupational health nurse.

Paee 4


yadirF March 13 1998

The Panama Canal Spillway

Commission, Colon firefighters

complete specialized training

Firefighters from the Panama Canal
Commission and Colon Firefighters Corps
completed over 100 hours of specialized
classroom and hands-on training designed
to enhance joint responses to Canal emer-
gencies. Camaraderie between the two
groups was evident during the February 27
graduation ceremony at the Gatun East
Fire Station highlighting the seminar's
The seminar involved months of plan-
ning and coordination by Commission Fire
Chief Billy A. Quir6s and Commanders
Charles A. Perret and Christian Arnheiter
from the Colon and Panama firefighters,
respectively. The active participation of
specialized units and field managers within
the Emergency Response Branch and per-
sonnel responsible for locks, industrial,
dredging, tugboat and transit-related op-
erations made the plans a reality.
Emergency Response Branch Hazard-
ous Materials and Training Manager
Alfredo Gonzalez coordinated the pro-
gram, while training commanders Juan
Trottman and David Cargill, assisted by
fire district commanders and firefighters,
presented the classroom sessions. The
seminar also had active classroom and
hands-on participation from fire protec-
tion and hazardous material specialists
and safety/hazardous cargo transit ex-
perts. Numerous field supervisors from
the locks, industrial, dredging and tug-
boat facilities contributed information and

During the seminar, trainees learned
about Canal locks and floating equipment.
They also participated in sessions on strat-
egy and tactics, hazardous cargo transit
considerations and fire protection capa-
bilities within the locks installations.
The program emphasized planning a
course of action and considering which
resources would be required in different
kinds of emergencies. Participants visited
and performed drills at the locks, the Rod-
man Fire School, the Industrial and Dredg-
ing divisions and on board Canal floating
equipment. During the visits, trainees
also evaluated potential hazards from heat,
electrical, mechanical, and hazardous ma-
terials sources. Field visits enhanced their
knowledge of the districts in which they
work and the types of emergencies that
might occur.
The seminar also included briefings on
the Pedro Miguel Locks firefighting sys-
tem, the transit of hazardous cargo, and
hazardous material emergency operations.
Special sessions on firefighting strategy
and tactics for Gatun Locks and the Indus-
trial Division were also discussed.
Drills included simulated rescues in
confined spaces, which allowed trainees
to get acquainted with the inherent dan-
gers and available equipment. Rescue
drills were especially relevant because of
the wide array of confined spaces found in
the Canal's marine environment.

Training completed Photo by Alfredo Ryan
With a Panama Canal Commissionfire truck in the background, a group offirefightersfrom
the Colon Firefighters Corps pose outside the Gatun East Fire Station with the certificates
they received after completing a one-month training course offered by the Commission
Emergency Response Branch. Similar training will be offered in the nearfuture to Panama

firefighters on the Pacific side.

Training on board Commission tug-
boats, participants enhanced their knowl-
edge of fire pumps, monitors and foam
systems used to combat fires on other
vessels and of the tugs' internal fire con-
trol systems.
Pointing out that safety was empha-
sized throughout the entire training pro-
gram, Trottman says, "The trainees were
very dynamic, had a very positive atti-
tude and showed a lot of interest in learn-
ing about the Canal and collaborating
with the Commission." He adds, "I am
very pleased with the results of the course

because we fulfilled the objective of work-
ing together."
Their shared knowledge and increased
rapport will help both groups respond
more effectively to emergencies now and
in the future. The Emergency Response
Branch plans to hold a similar seminar for
the Pacific district in April, with active
participation from the Panama
Firefighters Corps. Subsequent seminars
will continue until all Commission
firefighters and a large number of Panama
and Colon firefighters have received the

Service recognized
Panama Canal Commission employees
who received recognition for 30 and 40
years of service to the Canal agency stand
with Deputy Canal Administrator Joseph
W. Cornelison after receiving their awards.
From left are Cornelison, supervisory man-
agement assistant Samuel H. Edwards,
towboat master Euston J. Davis, oiler
Isidro J. Florez, air conditioning equip-
ment operator Ernesto A. Harewood, su-
pervisory civil engineer Ram6n M.
Ferndndez, electronics technician
Roderick W. Hubert, dredge seaman leader
CesarA. Frias and water treatment plant
operator Leonidas Rivas. Edwards re-
ceived a 40-year service certificate.

Photo by Kevin Jenkins

Vessel offers students unusual way of spending senior year

By Susan Harp
The Concordia, a tall ship manned by
Canadian high school students, transited the
Panama Canal in February. Built in Poland
just five years ago, the Concordia is owned
and operated by West Island College of
Montreal and offers high school students an
unusual way to spend their senior year. The
vessel set sail in August from Copenhagen
with more than 40 students, seven teachers
and a professional crew of five on board.
They visited Norway, Scotland, France,
Portugal, Spain, Morocco and the Canary
Islands before crossing the Atlantic to Car-
ibbean waters.
The kids on board are not the only stu-
dents participating in thejourney. An Internet
site, "Sites Alive," tracks the ship's position,
displays a biography of each student and
publishes articles written by the students
about their adventures. Available for a fee,
the educational site is tailored for elemen-
tary school students.
On board the ship, the high school stu-

dents take four or five classes a semester,
selecting from courses that include chemis-
try, physics, anthropology, math, marine
biology and economics. Marine biology
students have access to a living laboratory,
economics students learn accounting by run-
ning the school store and all learn how to sail
a square-rigged ship during physical educa-
tion classes.
Alex A. Eiser, from Montreal, says he
spent a month on board the Concordia as a
ninth grader and always wanted to return for
a full year at sea. A self-proclaimed com-
puter whiz, Eiser keeps the ship's four stu-
dent computers running. When asked how
such an energetic group has adapted to liv-
ing together in a small space, he admits that
there was some friction at first, which was
followed by an adjustment period of learn-
ing to work in groups. Now, he says, close
friendships have formed. He adds that, de-
spite their exotic ports of call, the most
popular on-shore destinations always seem
to be fast-food hamburger joints.

Christine A. MacKechnie of Shawvill,
Quebec, said she joined the ship because she
wanted to travel on her own, but, complying
with her parents' wishes, compromised for a
supervised journey. Since she wants to
study journalism in college, she sends ac-
counts of her travels home to the local news-
paper. While in Panama, she had opportuni-
ties to write about visits to the Canal,
Smithsonian Tropical Research Institute re-
search stations, historical sites and even
Chiriquf province.
After transiting the Canal, the Concordia
headed south to the Galapagos, the tip of
South America and on-to South Africa.

Training ship
The 188-foot-long "Concordia" transits
Miraflores Locks on its way to the Galapagos
Islands. The ship is part ofa Canadian non-
profit educational program for high school
Photo by Jaime Robleto

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I I II. .

.--- -
--~ i


The Panama Canal Spillway

Friday, March 13, 1998

%s o % A Y- r+ I4 I& ,%r e rIk I ;e kr % I%- I -n ^n

Organization establishes sanctuary on
Isla Tigre for protecting, studying primates

By Teresa Arosemena
Located on Gatun Lake and a step
away from the Panama Canal Gatun
Locks, Isla Tigre is part of the Interna-
tional Primate Sanctuary of Panama
(IPSP). The IPSP sanctuary provides pro-
tection and a procreation site for primates
on the verge of extinction. The IPSP is
also dedicated to research and education
about nonhuman primates in a natural
The IPSP is used to study Panamanian
tamarins (Saguinus geoffroyi), which are
found in the forests around the edges to
Gatun Lake. According to Dennis R.
Rasmussen, a psychology professor at
Florida State University (FSU), who heads
the sanctuary, "Placing the tamarins on
Isla Tigre was merely a reintroduction of a
species that had occupied the area before
the lake was formed."
Rasmussen, his colleagues and students
began their research on primates at the
Peninsula of Agua Clara, close to Barro
Colorado Island, in 1981. By 1987 they
introduced a group of three tamarins on
Isla Tigre with the help of donations from
the L.S.B. Leakey Foundation and the
World Wildlife Fund under the authoriza-
tion of the Smithsonian Tropical Research
Institute and Panama's Institute for Natu-
ral Renewable Resources (INRENARE).
Rasmussen explains that tamarins seem
best adapted to areas of young forest growth
with lots of fruit trees. "There," he says,
"they find abundant fruit and also the in-
sect pests that eat the fruit." About half the

tamarins' diet is composed of insects with
grasshoppers being among their most fa-
vored food item. The IPSP has planted
fruit trees on IslaTigre to shape the habitat
toward the ideal for the tamarins.
Rasmussen explains that IPSP research
areas currently consist of Isla Tigre (33
hectares) and Isla Pantera (25 hectares),
which were chosen because they need
fewer personnel (one or two rangers) to
care for the primates.
He says that currently, there are 20
tamarins, three red spider monkeys
(Ateles geoffroyi), 20 night monkeys
(Aotus spp.) and a howler monkey
(Allouta palliata) living in the island.
There are now three reproductive groups
with a first generation of wild-born tama-
rins, he adds.
Education is also an important priority of
the IPSP. Classes from FSU visit the IPSP
and learn about the primates and research
methods. In addition, classes from Panama
Canal College and the University of Panama
do research at the IPSP and more Panamanian
institutions of higher learning are planning
educational activities.
Most of the primates that were intro-
duced to Isla Tigre were pets donated
mainly by the National Metropolitan Park
and ANCON, a nature conservation asso-
ciation. "We do everything we can to get
them back into the wild,"s says
Rasmussen. He explains that Tamarins
are very territorial and female tamarins
are the natural leaders of the group, as
well as the most aggressive. He says it is

IPSP with a modest investment," says
Rasmussen about the project. Headds, "With
a moderate effort on the part of Panama to
develop the area, the IPSP will become an
educational and research site recognized

throughout the world and an important
addition to Panama's stature in educa-
tion." Those who want to learn more
about the IPSP can view its web page at:

Employee wins gold medal in Central American games

By Yira A. Flores
A gold medal and good memories ac-
companied Justo Altamiranda on his re-
turn trip from the table tennis competition
at the 1997 Central American Games in
Honduras. The 24-year-old University of
Panama student works as a student assis-
tant for the Panama Canal Commission
Employee Fitness Branch and trained him-
self for the competition.
Accompanying him to Honduras were

Gold medalist
Panama national table tennis champion Justo
Altamiranda holds the Panama flag during
the inaugural parade of the recently held
Central American Games in Honduras.

the next three ranked players, Adrian
Espinoza, Arturo Siu and Edwin Tejada.
Altamiranda shares the gold medal with Siu
for their winning performance in the doubles
Playing with the Young Men's Chris-
tian Association club in Panama,
Altamiranda has been an avid table tennis
player for 12 years and has been part of the
Panama national team for eight years. Over
the last five years, Altamiranda ranked
number one in Panama for three years in a
row and finished in the top three the other
He won the Panama national table ten-
nis championship at the end of November
and had just a few days to prepare for the
international competition. The president
of the club helped him get a sponsor to pay
for the airfare and other expenses, and his
co-workers at the Diablo Fitness Center con-
tributed to make the opportunity a reality.
"I had to coach my doubles partner a bit
and make him work hard," says
Altamiranda, explaining that he was deter-
mined to win the gold while his partnerwas
a bit skeptical about their chances.
Altamiranda played so hard that, by the
time the individual competitions arrived,
he was exhausted and finished fifth. "I
guess that for being the national champion
I carried the biggest load," he adds.
After Altamiranda returned to Panama
with the gold medal, the National Olympic
Committee invited him to train at a fully
equipped gym specially designed for local
athletes. A Cuban instructor will train the
players for four months leading up to the
Games for Central America and the Carib-
bean in August. Altamiranda laughs, say-
ing, "They were amazed to find out that all
these years I have been my own trainer,"
adding, "I am glad we will now have more

thorough training because the upcoming
games are a lot harder."
With five international competitions
under his belt, Altamiranda knows what to
expect. He holds a bronze medal from the
1993 Games for Central America and the
Caribbean at the university level and, for
the same event in 1995, a silver medal in
the individual category, bronze in doubles
and gold in the team category. "These
were tough competitions, too, because most
national champions are also university stu-
dents," he says. He also holds a bronze
medal after winning in the team competi-
tion of the Hotel Fiesta Cup invitational
games held in Costa Rica in 1996.
Altamiranda was selected Most Valu-

able Player of theYear in 1992 and Sports-
man of the Year in 1995 and proudly dis-
plays more than 40 trophies won over the
years. He says he learned all he knows
today by attending matches, watching the
best players and practicing.
Altamiranda is in his senior year study-
ing physical education at the university.
He says he enjoys his work at the Fitness
Branch, where he teaches tennis classes
and helps with softball and football leagues
and theweight training program. "Its good
practice for my career," he says with a
smile. His goals for the moment are to
graduate, study sports medicine and prac-
tice hard to become the table tennis cham-
pion of Central America.

Commendable action
Locks Division line han-
dlerJesas Ntiiezpoints out
the exact place where he
prevented an accident in-
volving two Commission
launches at the Pedro
Miguel Locks east side
wall. In a previous acci-
dent, NaiVez, suffered the
traumatic amputation of
two of his right-hand fin-
gers and underwent
therapy at the Work Hard-
ening Center. That experi-
ence led to his quick reac-
tion during this incident,
for which he was com-
mended by his supervisors.

Photo by Jaime Yau

PanP ga


difficult to get a new-
comer accepted into an
established group, es-
pecially if the new-
comer is an adult fe-
The research on pri-
mates at the IPSP in
Panama has an inter-
national scope, since it
has been described in
international journals
and scientific meet-
ings. The IPSP is also
included in the well-
known International
Directory of Primatol-
ogy. The project was
recently introduced to
the City of Knowledge,
a Panama organization
that has agreed to help
guide the IPSP from a
research effort to a re-
search and educa-
tional consortium to
be orchestrated by
several universities.
"Panama has the
opportunity to have im-
portant educational and
research resources at the

Learning about primates Photo by Mayra Jova
International Primate Sanctuary of Panama (IPSP) Research
Director and Florida State University Psychology Professor,
Dennis R. Rasmussen, holds one of the primates he studies in his
arms. Rasmussen conducts his research at Isla Tigre, on the
Atlantic side of the Canal.

1 or_ _

- --


Friday. March 13. 1998

The Panama Canal Spillway

Excavator tryout Photo by Jaime Yau
A contracted dragline excavator removes materialfrom the east bank ofGaillard Cut during
a test of the equipment's capacity to contribute to the Gaillard Cut widening program.
Currently, the Panama Canal Commission dredges "Rialto M. Christensen" and "Mindi, "
as well as a land-based excavator are tasked with removing more than 9 million cubic
meters of material from the cut by the year 2002.

Take Note
SEffective March 2, the Logistics Assistance Unit, Operations Support
Division, of the Department of Maritime Operations, was consolidated with
the Ocean Transportation Section in New Orleans, La. All correspondence
and requisitions, like Division Purchase Orders and BPA's, should be
addressed to: Panama Canal Commission, Logistics Assistance Unit, 1930
Japonica Street, New Orleans, LA 70117. The new telephone number in
New Orleans is (504) 940-0655. The Panama area telephone numbers
remain the same.

Technical Resources Center


This column provides information on services available at the Commission's
Technical Resources Center. To obtain additional information or to request a
publication, call 272-4929 or 272-4925.

New books

Women and Work. By Susan Bullock, 1994.
Lost at Sea: Great Shipwrecks of History. By Ronald Pearsall, 1996.
Stream Ecology and Self-Purification. By Frank R. Spellman, 1996.
The Patient's Guide to Prostate Cancer. By Marc B. Garnick, 1996.
Mechanics of Materials. By Roy R. Craig, 1996.
Shock and Vibration Handbook. Cyril M. Harris, editor, 1996.
Professional Secretaries International Complete Office Handbook:
The Definitive Reference for Today's Electronic Office. By Susan
Jaderstrom, 1997.
Achieving Successful Organizational Transformation. By David A.
Whitsett, 1996.
TheArt of the Lathe: Award Winning Designs. By Patrick Spielman, 1996.
Cover Letters that Knock 'Em Dead. By Martin Yate, 1998.

Permanent positions
Construction and maintenance
supervisor, MS-1012 (Knowledge of
English and Spanish, swimming ability
and civil driver's license required.)
Chemist NM-11' (Swimming ability,
civil driver's license and knowledge
of Spanish required. Shift work.)
Structural iron worker leader, ML-10'
(Swimming ability and civil
driver's license required.)
Lay-out man (Machinist), MG-11'
(Shift work.)
Electronics Engineer, NM-9/12'
(Bilingual. Civil driver's
license required.)
Quality assurance specialist, NM-9/11 13
(Bilingual, swimming ability and
civil driver's license required.)
Safety and occupational health
specialist, NM-9/11 (Swimming
ability and civil driver's license required.)
Computer specialist, NM-9 14
Structural iron worker, MG-10'
(Swimming ability required.)
Welder, MG-10
(Swimming ability required.)
Distribution facilities specialist,
NM-7/9 1 (Knowledge of Spanish
and civil driver's license required.)
Structural iron worker, MG-8 '
(Swimming ability required.)
Office automation assistant, NM-5 1
Office automation clerk, NM-4
(Bilingual. Swimming ability required.)

Salaries Unit Loc:
$18.99/$22.16 Locks

$17.86/$23.22 Transit Oper.

S16.07/$18.75 Locks

$15.24/$17.78 Industrial

$14.76/$27.82 Infor. Mgmt.

$14.76/$23.22 Oper. Support

$14.76/$23.22 Safety

$14.76/$19.19 Maritime Oper.
$14.61/$17.04 Locks

$14.61/$17.04 Transit Rsrcs.

$12.07/$19.19 Oper. Support

$7.51/$8.01 Locks

$7.29/$9.19 Occ. Health

$6.70/$8.47 Dredging

Permanent part-time position (not to exceed 30 hours)
Office automation clerk, NM-4' $6.70/$8.47
Temporary promotion (not to exceed one year)
Master-in-charge towboat, FE-16 5 $26.64/$31.09
Administrative services assistant $12.07/$15.68
NM-7 67 (Bilingual.)
Electrician helper, MG-5' (Swimming $5.66/$6.05
ability and civil driver's license required.)
Temporary promotion/detail (not to exceed one year.)
General engineer, NM-7/13 18 $12.07/$33.08
(Bilingual. Swimming ability and
driver's license required.)
General engineer, NM-7/12 8 $12.07/$27.82
(Bilingual. Swimming ability and
driver's license required.)
Temporary promotion (not to exceed six months)
Staff accountant, NM-13 $25.46/$33.08
(Knowledge of Spanish required.)
Contract specialist, NM-9/11' $14.76/$23.22
(Civil driver's license required.)
Temporary promotion (not to exceed three months)
Training instructor (Chemistry), NM-7/11 1 $12.07/$23.22

Human Rsrcs.

nation Vacancies
A 1

A 2

P 2

A 1

P 1

P 1

A 1

A 1

P 1

P 1

P 1

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P 1

Train, and Devlp. P
Eng. and Ind. Svcs. P




Financial Mgmt.

Financial Mgmt.

Train, and Devel.

P 1

P 1

P 1

P 1

P 1

P 1

SOnly PCC employees will be considered.
2Experience in any of the following trades at the journeyman level is required: welding or structural
iron work.
3 Electrical or mechanical knowledge is required to inspect and test equipment.
4 Knowledge of microcomputer programming in database management systems; e.g. FoxPro, Oracle,
Visual Basic, Dbase, Clipper or FoxBase is required. Knowledge of Network Control Software; e.g.
Novell is required.
5 Training experience is required.
6Knowledge of employee and labor relations.
7Two applicants may be selected for a period not to exceed six months each.
8 Must have a substantial background in at least two of the following engineering disciplines:
mechanical, civil electrical/electronics or industrial engineering.

The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Page 7

Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443,
Application for Transfer, by next Friday, to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated
position will be tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal
line of promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of
specialized experience at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used
whenever an applicant's background includes closely related experience providing the
skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability or possession
of a civil driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised
positions. Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance
with regulations.
Qualifications standards may be reviewed atthe Panama Canal Commission Technical
Resources Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272-3583.

~ ~~--~
~~~--~ __

The Panama Canal Spillway

Friday, March 13, 1998

Training courses offered

to employees in April

The schedule of training courses to be offered to Panama Canal Commission employees
during April is provided below. Those marked by an asterisk will be conducted in Spanish. In
cases where "videocon" is indicated as the location, the course will be offered simultaneously
on both sides of the Isthmus via videoconference transmission. Nominations should be
submitted through training program coordinators by the suspense dates indicated.
In addition to the listed courses, a number of individualized training packets are available at
the Multimedia Center, among them "Introduction to Microcomputers," a prerequisite to the

introductory Windows 95 course.
Course (and target audience)
Partnership Awareness (8273)
(all employees)

Planning for Retirement (6704) (all employees
planning to retire and live in the United States)
Personnel Management for Supervisors: Employee
Assistance Program (6035)* (supervisors)
Personnel Management for Supervisors: Human
Behavior and Communication (6035)* (supervisors)
Supervisory Development: Situational
Leadership (6034)*(supervisors)
Personnel Management for Supervisors: Training
and Development (6035) (supervisors)
Personnel Management for Supervisors:
Disciplinary Actions (6035)* (supervisors)
Supervisory Development: The Challenge of
Supervision (6034)* (supervisors and
potential supervisors)
Winning through Change: Leading the Way
Giving Constructive Criticism (6038)* (supervisors)
Customer Service for Supervisors (6046)
Managing Difficult Situations (8132) (supervisors)
PCC Correspondence Manual (6525) (employees
who type official documents)
Customer Care on the Telephone (0623)*
(office support staff)
Customer Service: It Pays to Please (0489)
(office support staff)
Administrative Personnel Seminar Equal
Opportunity (0669) (administrative officers,
administrative services assistants and
clerical assistants)
Administrative Personnel Seminar: Personnel Actions
(0669) (administrative personnel and
office support staff)
Listening: The Forgotten Skill (6029) (supervisors)
Basic Skills for the Effective Canal Worker
(0633)* (non-supervisory manual workers)
The Canal Worker Towards the Year 2000 and
Beyond (8422)* (non-supervisory
manual workers)
Winning through Change: Taking the Challenge
(8256) (all employees)
Making Effective Presentations (8423) (all employees)
who make presentations)
New Employee Orientation (0581)*
(new employees)
Self Empowerment (8150)* (all employees)
Employee Motivation (8252)* (all employees)
Introduction to Windows 95: Computer-Based
Training (8350) (those who have Windows 95
already installed)
Introduction to Windows 95 (8350) (those who
have Windows 95 already installed)
Introduction to Word: Computer-Based Training
(8340) (those who have taken a Windows
course or skill assessment test and have
Word already installed)
Automating Tasks Using Word (8398) (those
who have taken Moving from
WordPerfect to Word)
Word, Tables (8504) (those who have
taken Moving from WordPerfect to Word)
Word, Merge (8426) (those who have
taken Moving from WordPerfect to Word)
Introduction to Word (8340) (those who
have taken a Windows course
or skill assessment test and haveWord
already installed)
Introduction to Excel: Computer-Based
Training (8351) (those who have
taken a Windows course or skill assessment test)
Excel Charting (8428) (those who have
taken Excel Worksheets course)
Introduction to Excel (8351) (those who have
taken a Windows course or skill assessment
test and have Excel already installed)
Introduction to Access (8434) (those who
have taken a Windows course or skill
assessment test and have Access
already installed)
Introduction to Access: Computer-Based
Training (8434) (those who have taken a
Windows course or skill assessment
test and have Access already installed)
Introduction to PowerPoint (8433) (those
who have taken a Windows course or skill
assessment test and have PowerPoint
already installed)
Introduction to PowerPoint: Computer-Based
Training (8433) (those who have taken
a Windows course or skill assessment
test and have PowerPoint already installed)

4/28 & 29


4/7 & 8

4/14 & 15




8:30 4:00
8:30 4:00
8:30- 4:00
8:00 4:00

8:00 4:00

8:00 4:00



3/16 Tr.Ctr.

3/17 Tr.Ctr. Maintenance training

Photo by Jaime Yau

Students from the Technological University of Panama, Colon branch, learn about
8:00 4:00 3/24 Tr.Ctr. maintenance of Panama Canal navigation lights from Panama Canal Commission Aids to

8:00 4:00 3/26 Tr.Ctr. Navigation acting foreman Didgenes A. Aviles. A total of23 students from the university's
port operations technician program recently attended a 20-day Canal Maritime Training
8:00 4:00 3/30 Tr.Ctr. Branch course that introduced them to Panama Canal maintenance and transit operations.

8:00- 4:00 3/31 Tr.Ctr.

8:00 4:00 4/2 Tr.Ctr.

What's happening

4/23 8:00 11:45 4/2 Tr.Ctr. Tragaluz Artistic Productions will present

4/28 8:00- 11:45 4/7 Tr.Ctr. the Spanish version of the adult comedy
4/29 & 30 8:00 4:00 4/8 Tr.Ctr. "Birdcage" ("Jaula de las Locas") March 3
4/1 8:00 4:00 3/11 Tr.Ctr. through April 5 at the Teatro La Cdpula in
Panama City. All. performances will begin
4/3 8: :45 3/13 Videocon. at 8 p.m., with additional Sunday matinees at

4/7 8:00 4:00 3/17 Tr.Ctr. 4 and 6 p.m. For more information, call 223-

8:00 4:00 3/25 Tr.Ctr.

Art exhibition

The Contemporary Art Museum of
Panama will open its 1998 season at 7:30
4/22 7:30 4:00 4/1 Videocon. p.m., March 24, with the presentation of
"Five Artists in March," an exhibit that in-
4/14 8:00 4:00 3/24 Tr.Ctr. cludes work by five young local artists. The
4/16 8:00 4:00 3/26 Tr.Ctr. museum is open from 9 a.m. to 4 p.m. week-
days, from 9 a.m. to 12 p.m. Saturdays and
4/17 8:00- 4:00 3/27 Tr.Ctr. from a.m. to 3 p.m. Sunday.
from 11 a.m. to 3 p.m. Sundays.

4/22 8:00 4:00

Theatre Guild play
The Ancon Theatre Guild will present
the comedy production "Cheaters" every
Thursday, Friday and Saturday at 8 p.m.
from March 20 to April 4. Produced by
Michael Jacobs and directed by Bill
Gonzalez, the two-act adult comedy de-
scribes the expectations of three couples
regarding marriage and happiness. For res-
ervations or more information, call 272-

General assembly
The Cooperativa de Ahorro y Credito
Gamboa, R.L., will hold its annual assem-
bly at 8:30 a.m., March 21, at the Inter-
China Restaurant on Via Espafia. All
members are urged to attend the meeting.

4/1 Tr.Ctr.

8:00 4:00 4/1 Tr.Ctr.

8:00 4:00 4/6 Videocon.

4/7 & 8
4/27 & 28

8:00 4:00
8:00 4:00
1/2 days
1/2 days

4/22 & 23 112 days

4/7 & 8 12 days
4/27 & 28 IV2 days


4/1 717Bal.

3/17 Gatun
4/6 717Bal.

4/13 & 14 8:00 11:45 3/23 717Bal.

4/13 8:00- 11:45 3/23 717Bal.

4/14 8:00- 11:45 3/24 717Bal.

4/20 & 21 IV2 days

4/7 & 8 11/2 days
4/29 & 30 1V2 days

4/13 & 14 12 days

4/21-23 8:00-11:45

4/20 & 21 1/2 days

4/29 & 30 11 days

4/20 & 21 1/2 days

4/27 & 28 1V2 days

3/30 717Bal.

3/17 Gatun Water conservation Photo by Alfredo Ryan
4/8 717Bal. Three Gatun Locks employees proudly show the on-the-spot awards and certificates they
receivedfrom Locks Division Atlantic Branch Superintendent Noris L6pezfor contributing
3/23 717Bal to water conservation during lockage operations. From left are Locks Operations

3/31 717Bal. Supervisor Joseph Anderson, Ldpez, Senior Control House Operator Rogelio E. Barrow,
and Locks Operations Supervisor Eliseo Salazar B.

3/30 717Bal.

4/8 717Bal.

3/30 717Bal.

Administrator. Panama Canal Commission



Deputy Administrator

Acting Manager, Public Relations Division
Acting Editor

4/6 717Bal. The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, S4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations Division, Panama Canal Commission, Unit 2300. APO AA 34011-2300 or Balboa Heights. Panama.

Parp 8

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Vol. XXXVI, No 6 Viernes 13 de marzo de 1998


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Spillway del Canal de Panami

Viernes 13 de marzo de 1998

Someten draga Christensen a reparaciones, modificaciones

Por Susan Harp
La draga de cuchar6n Rialto M. Chris-
tensen de la Comisi6n del Canal de Panamd,
fue sometida a reparaciones y modificaciones
mayores recientemente, que coinciden con la
culminaci6n de un cuarto de siglo de servicio
a la via acuatica de la nave.
Durante un period de cuatro meses que se
inici6 en noviembre, personal de laDivisi6n de
Dragado, con la asistencia de mecanicos
torneros y soldadores de la Divisi6n Industrial,
instalaron dos cajas giratorias de engranajes
para equipo pesado redisefiadas, o las
una nueva manivela para el cuchar6n; y una
canasta nueva con capacidad para 15 yardas
cibicas. Tambi6n se reconstruyeron adita-
mentos estructurales que sostienen el cuchar6n,
braz9 que sostiene la canasta. Tambi6n se
instalaron nuevos malacates de aire y un sistema
mejorado de iluminaci6n para ayudar a los
operadores a ver mejor de noche. Ademis, se
reconstruyeron yreinstalaron todos los motores
eldctricos y acoplamientos en el Taller de
Armadura de la Divisi6n E16ctrica, y se'
modificaron o reemplazaron todas las jarcias
fijas y de labor.
Segdn el Capitan Encargado de la draga,
RobertFearon, elreacondicionamiento ayudard
a la Christensen a cumplir con las exigencias
de trabajo casi continuamente durante los
pr6ximoscinco aiosparacompletarlaporci6n
de dragado del proyecto de ensanche del Corte
Gaillard. El ensanche del Corte, la secci6n de
ocho millas que atraviesa la Cordillera Conti-
nental, es parte de un programa general de
modernizaci6n del Canal para aumentar la

Dragas en el Corte Foto por Jaime Yau
La draga "Rialto M. Christensen", enprimerplano, remueve material de la orilla oeste del
Corte Gaillard usando un mitodo de cucharon y canasta, mientras que detrds de ella, la
"Mindi" usa un metodo de cabeza cortante y succi6n. La "Christensen inicid trabajos en
el Corte enfebrero luego de extensas reparaciones y modificaciones, y ambas dragas estdn
programadas para continuar trabajando en el drea bajo lafase de excavaci6n subacudtica

del programa de ensanche del Corte.

eficiencia y capacidad del Canal.
"La instalaci6n del equipo pesado y los
equipos de seguridad deben prevenir sobre-
cargas en ambas cajas de engranajes, lo cual
nos ha causado problemas en el pasado", dice
Fearon. La Intercontinental Engineering-
Manufacturing Corporation de Kansas City,
Missouri, cre6 un disefio mis fuerte para la
caja de engranajes y fabric6 las piezas,

incluyendo un eje de mayoi diametrb y un
engranaje maestro mis grande. Personal de la
Divisi6n Industrial ensambl6 las nuevas cajas
de engranajes. Otro contratista, Lufkin Corpo-
ration deLufkin, Texas, fabric6 una nueva caja
de engranaje de empuje que controla la
manivela del cuchar6n.
La mayoria del trabajo de desman-
telamiento, reacondicionamiento e instalaci6n


Exhortan empleados a

ahorrar agua y electricidad

Presentacidn sobre "El Niiio" Foto por Armando De Gracia
El meteor6logo de la Comisi6n del Canal de Panarm, Jorge Espinosa, discute elfen6meno
de "El Niio" y su impacto en las operaciones del Canal de Panamd durante una
presentacidnpara miembros de la SociedadPanameia de IngenierosyArquitectos (SPIA).

Tome nota
La Unidad de Adiestramiento en Idiomas de la Divisi6n de Adiestramiento
y Desarrollo ofrecera su pr6xima sesi6n de cursos de ingles fuera de horas de
trabajo del 20 de abril al 12 dejunio. Las nominaciones deben enviarse a traves
de los coordinadores de adiestramiento del 23 de marzo al 3 de abril. Los
empleados que vayan a inscribirse por primera vez deberAn tomar un examen.
Para mas informaci6n, Ilame al 272-4171 durante horas de trabajo.
El personal del Servicio de Orientaci6n de la Comisi6n del Canal de Panama
estd disponible en las Esclusas de Miraflores diariamente de 9 a.m. a 5 p.m. para
ofrecer informaci6n a los visitantes del Canal de Panama. Aunque no hay
empleados del Servicio de Orientaci6n asignados alas Esclusas de Gaton, estan
abiertas al piblico diariamente de 8 a.m. a 4 p.m. Se pueden programar visitas
a las Esclusas de Miraflores (y a las Esclusas de Gatun cuando haya personal
del Servicio de Orientaci6n disponible) Ilamando al 272-3187.
Los empleados estadounidenses de la Comisi6n del Canal de Panama
que planeen jubilarse o dejar el trabajo en un futuro cercano deben contactar
al Ramo de Servicios de Transporte (272-7845) para confirmar sus beneficios
de repatriaci6n.

Los esfuerzos diarios por conservar agua y
electricidad son particularmente importantes
en esta 6poca en que el fen6meno de El Nifio
ha sacudido a Panama con una severa sequoia.
Al prepararnos para esta larga estaci6n se-
ca, laComisi6n del Canal trabaj6 durante meses
paraconservaraguacon miras aaplazarrestric-
cionesdecalado. Aunquelas medidastomadas
para mantener los niveles de los lagos fueron
efectivas, la primera de varias restricciones de
calado se implement6 el 12 de marzo.
La agencia canalera continda tomando
medidas agresivas para mantener los niveles
de los lagos. Normalmente, el Lago Madden
estalleno a 252 pies sobre el nivel del mar, pero
actualmente se encuentra a 197.84 pies 54
pies por debajo de lo normal. El Lago Gatdn
esta a 81.60 pies. En cuanto a la disminuci6n
de los niveles de los lagos, el Despachador
Supervisor de Electricidad, John Coffey,
explica; "Mientras mas baja el nivel del agua,
mis rapido se pierde el agua por la pendiente
de la cuenca".
El IRHE y el IDAAN en Panama, no han

para racionalizar el consumo de agua y
El IRHE ha organizado una campafia para
crear conciencia sobre el uso de la electricidad,
porque los niveles de agua de sus principales
fuentes de energia hidroel6ctrica, los lagos
Bayano y Fortuna, han disminuido. El IDAAN
ha anunciado que multard a aquellos negocios
y clientes que desperdicien agua indiscri-
Se exhorta a los empleados del Canal que
ayuden a conservar agua y electricidad en el
trabajo yen casa. Esto se puede logrardejando
de regar eljardin, o dejando de limpiar aceras
y garajes con mangueras y lavando los carros
utilizando mangueras con pistola o con cubos.
Ademis, reporte de inmediato las fugas de
agua. En cuanto a la electricidad, se puede
ahorrar evitando utilizar los aires acondi-
cionados a su maxima capacidad y apagando
las luces, computadoras y demAs artefactos
eldctricos que no est6n en uso. De nosotros
depende evitar futuros cortes.

Eclipse solar
Un ave recorre el cielo
mientras la luna oscurece al
sol casi completamente
durante el eclipse del 26 de
febrero en Panamnd. A pesar
de que las nubes obstruyeron
la vista clara del eclipse,
muchos empleados de la
Comisidn del Canal de
Panamd pudieron observar .
estefendmeno durante su
hora de almuerzo.
Foto por Jaime Yau

Pgeina 2

lorealiz6el personal de la Divisi6n de Dragado
en lostalleresde mquinas, soldaduraypintura,
con apoyo de las operaciones de grda y la gria
flotante de la Divisi6n de Dragado Oceanus.
El mecanico tornero supervisor del Taller de
Maquinas, Paulo De Soto Wright, dijo:
"Desarmamos todo la draga qued6 muy
vacia- pero la armamos todo nuevamente con
piezasms fuertesparareemplazarlasd6biles".
Trabajadores del Taller de Armadura de la
Divisi6n Eldctrica reacondicionaron todos los
motores. "El personal de la Christensen pas6
muchas horas apoyando todo el trabajo y
tambi6n revis6 todos los controles el6ctricos y
reemplaz6 los pasamanos", dice Fearon.
"Este fue el reacondicionamiento mis ex-
tensojams hecho ala Christensen, y ni siquiera
la llevamos al dique seco", dijo Fearon,
ailadiendo que: "Todos los involucrados en la
reparaci6n y ensamblaje hicieron un trabajo
sobresaliente". Mientras la draga era
reacondicionada, las barcazas que transportan
material dragadoalossitiosdedep6sito tambi6n
fueron reacondicionadas.
Fearon informa que la Christensen estA
operando eficientemente mientras se hacen
los dltimos ajustes mecinicos. Ha estado
removiendo un promedio de 7,000 yardas
clibicas de material suelto en periodos de 24
horas y actualmente opera cinco dias a la
semana. La draga de succi6n Mindi, que ha
estado dragando en el Corte desde octubre,
tambi6n puede verse trabajando cerca.
Continuari operando con la Christensen para
garantizar que la porci6n de dragado del
ensanche del Corte avance segdn lo

s enreiV 13 de marzo de 1 8

Spillway del Canal de Panama

Nuevas estaciones mejoraran la

capacidad de pronosticar el clima

Por Teresa Arosemena
Mantener un record de los niveles de agua
y precipitaci6n pluvial es de suma importancia
para las operaciones del Canal de Panama.
Para mejorar esta capacidad, el Ramo de
Meteorologia e Hidrograffa y la Unidad de
dos nuevas estaciones para vigilar las
condiciones climatol6gicas y de precipitaci6n
en la cuenca del Canal de Panami. Conocidas
como estaciones climatol6gicas de reporte
automatico, las unidades recolectaran datos y

ofreceran estadisticas, elementos claves para
pronosticar condiciones climatol6gicas.
Las estaciones, compradas de NovaLynx
Systems, Inc, en Rancho C6rdova, California,
a un costo aproximado de $9,000, han sido co-
locadas en sitios estrat6gicos a lo largo de la
cuencadel Canal, desdedonde transmitirin in-
formaci6n climatol6gica y de precipitaci6n
directamente al Ramo de Meteorologfa e
Hidrograffa de la Comisi6n del Canal de Pa-
nami. El meteor61ogo Jorge Espinosa dice,
"Estas dos nuevas estaciones fueron insta-

ladas para obtener una cobertura mis precisa
de la situaci6n meteorol6gica en la cuenca".
Totalmente independientes ycon unaaltura
de 14 pies y un diametro de 12 pulgadas, las
estaciones climatol6gicas estAn equipadas con
sensores de velocidad del viento, temperatura,
humedad, presi6nbarom6tricayprecipitaci6n,
adem6s de un transmisor, un panel solar y una
antena. Personal de la Unidad de Vigilancia y

Nueva estaci6n

El Mecdnico de Electrdnica
de la Unidadde Vigilancia y
Controles, Eduardo Medra-
no, izquierda, y el Ticnico
Electrdnico, Larry Groom,
reemplazan la antena de una
nueva estacidn climato-
ldgica para garantizar una
mejor transmisidn de datos
desde estepunto en la cuenca
del Canal de Panama hacia
el Ramo de Meteorologia e
Hidrografia en el Edificio
de Administraci6n.

Foto por Armando De Gracia

Controles les dari el mantenimiento necesario
a estas estaciones.
Espinosa explica que la adquisici6n de
estas nuevas estaciones climatol6gicas y de
medici6n de precipitaci6n representa otro
esfuerzo de la Comisi6n del Canal de Panama
por estar bien informada y preparada para
enfrentar fen6menos climatol6gicos como "El

Ubicacidn de estaciones Ilustraci6n por Aracellys Yanis
Este mapa muestra la ubicaci6n de las nuevas estaciones climatol6gicas y de medici6n de
precipitaci6n, instaladas recientemente en Jagua y Limpio por personal de la Unidad de
Vigilancia y Controles y el Ramo de Meteorologia e Hidrografia.

Draga contratada ayuda a mantener

profundidad de cauce navegable

Por Susan Harp
La Comisi6n de Canal de Panama contrat6
la draga Puerto de Altamira para efectuar
dragado de mantenimiento en el Corte Gaillard.
El trabajo es parte de los esfuerzos del Canal
por mantener el cauce navegable a su maxima
profundidad durante las condi-ciones de bajo
nivel de agua causadas por la actual sequfa. La
medida ayuda a asegurar el paso seguro a las
naves que transitan la via acuatica.
Contratada a trav6s de la firma holandesa
Boskalis International, la Altamira es una
"draga de succi6n y desecho". Esto significa
sedimento del fondo del cauce, y una serie de
conductos para separar la materia s6lida del

agua y depositarla en el tanque alimentador de
la nave. Cuando la nave Ilega a su limite de
3,000 metros cdbicos, para de dragar y se
dirige a un sitio de desecho, en este caso
Frijoles enel Lago Gatdn. Unavezenposici6n,
se abren las puertas del tanque alimentador
para depositar el material.
"El dragado de mantenimiento es uno de
nuestros esfuerzos para incrementar la
seguridad de los barcos que navegan en el
Corte en condiciones de bajo nivel de agua",
dice el Cordinador del programa de ensanche
del Corte Gaillard, Domiciano Broce. La
misi6n de la nave es removertodo el sedimento
posible, alrededorde 68,400 metros cibicos de

Draga contratada Foto por Jaime Yau
Llevando una carga llena de material dragado del Corte Gaillard en su depdsito, la draga
de tanque alimentador "Puerto de Almira ", navega por el Canal de Panamd hacia unsitio
de desecho en el Lago Gatan. La draga contratada realiza dragado de mantenimiento en
el Corte para garantizar el calado apropiado para las naves en trdnsito.

material, para garantizar la mayor profundidad
posible del cauce. La nueva draga ha sido
eficaz en la remoci6n de sedimento y arena en
el Corte Gaillard.
Para ajustarse a los fluctuantes patrones de
transito, la draga trabaja en sitios alternos.
Actualmente trabaja 24 horas al sur del Corte
en Culebra y en el norte en Cascadas y viaja al
sitio de dep6sito alrededor de ocho veces por
Paraasegurarel transito seguro, un practice

del Canal estA siempre a bordo. Broce agrega
quelos inspectores de laDivisi6n de ngenierfa
tambi6n cumplen abordo dos turnos diarios de
8 horas, para vigilar los procedimientos de
dragado. El contratista tambi6n proporciona
un bote de reconocimiento que hace estudios
diarios del cauce y ofrece informaci6n sobre
los sitios que se deben dragar. La Divisi6n de
Ingenieria tambien inspecciona el desempefio
con un bote de reconocimiento de la Comisi6n
del Canal.

Exhibicidn del Canal Foto porJaime Yau
El Administrador de la Comisi6n del Canal de Panama, Alberto Alemdn Zubieta, izquierda,
recibe a un visitante a la exhibicidn del Canal de Panama en Expocomer '98, mientras que
elmiembro de la Junta Directiva de laAutoridaddel Canalde Panamd, Roberto Roy, observa.
La exhibici6n de la Comisidn, que resaltd los programas de modernizacidn del Canal, fue
diseflada y realizada por personal del Ramo de Servicios Audiovisuales de la Divisi6n de
Relaciones Piblicas, con la ayuda de la Divisidn de Mantenimiento. La exposici6n comercial
anual tuvo lugar en el Centro de Convenciones Atlapa del 4 al 9 de marzo.

P gina 3

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Spillway del Canal de Panama

Viemes 13 de marzo de 1998

Vehiculos especiales apoyan operaciones del Canal

Por Susan Harp
Este mes, seis vehiculos especializados
fueron sacados ala calle, o fuera de ella en al-
gunos casos, con la ayuda de la Divisi6n de
Apoyo a Operaciones. Cuatro de los vehiculos
apoyan a la Divisi6n de Dragado de la
Comisi6n del Canal en sus operaciones de
perforaci6n y voladuras en el Corte Gaillard,
y los otros dos se unen a la flota del Ramo de
Respuesta a Emergencias como vehiculos de
respuesta a emergencias potenciales con
materiales peligrosos.
El personal de la Divisi6n de Apoyo a
Operaciones logr6 la compra luego de inspec-
cionar equipos disponibles comercialmente,
hacer recomendaciones y preparar especifi-
caciones para los vehiculos con caracteristicas
poco usuales. El Gerente de la Divisi6n, Enri-
que B. Mrquez, dice, "Estamos disponibles
para ayudar a cualquier oficina que necesite
comprar equipo automotriz especializado".
Tres de los vehiculos nuevos de la
Divisi6n de Dragado, que transportarin com-
bustible y aceite, son versiones comerciales
del 'hummer", sobrenombre del "vehiculo
rodante de alta movilidad para uso multiple",
disefiado originalmente para uso del ej6rcito
de los EE.UU. Su funci6n en la via acuatica
es llevar combustible y aceites lubricantes al
equipo de perforaci6n que opera en las riberas
del Corte Gaillard, donde antes los


trabajadores debian transportar pequefios
tanques o acarrear barriles de 55 galones en
camiones por lo escabroso del terreno. El
ingeniero mecinico de la Divisi6n de
Dragado, Mario Him, explica que, "El equipo
de perforaci6n debe trabajarjusto en el borde
de las riberas del Canal en Areas enlodadas y
sin carretera, y el acceso para mantener y
reabastecer de combustible a los equipos
puede ser muy dificil en la 6poca lluviosa".
Uno de los "hummers" estA equipado con
un compresor de aire y compartimientos
separados para grasa, aceites para el motor y
lubricantes y recolecci6n de aceite residual.
Los otros dos llevan tanques de combustible
diesel de 400 galones, y todos tienen su propio
equipo de bombeo y un sistema automAtico
que infla y desinfla los neumaticos para
adaptarlos rdpidamente a las condiciones del
camino. Fueron comprados a Boomershine
Hummer de Georgia, bajo contrato con la
Administraci6n de Servicios Generales.
Seg6n el especialista supervisor de equipo,
Ricardo R. Bermddez, quien ayud6 a selec-
cionar y especificar modificaciones para los
"hummers", se espera que estos vehiculos du-
ren tres veces mis que los vehiculos todo
terreno regulares. Estas son buenas noticias
para las cuadrillas de perforaci6n, que
suministraran combustible y mantendrin
equipos casi continuamente en el Corte du-

'E ER t

Vehiculos nuevos Foto por Armando De Gracia
El Gerente de la Divisidn de Apoyo a Operaciones, Enrique B. Mdrquez, segundo desde la
derecha, entrega las laves de tres nuevos vehiculos de transporte de aceite y combustible
al Coordinador del programa de ensanche del Corte Gaillard, Domiciano Broce. Los
vehiculos, una version comercial de los "hummers" utilizados por los militares estado-
unidenses, apoyardn las operaciones de la Divisi6n de Dragado en el Corte Gaillard.
SDesde la izquierda estdn el ingeniero mecdnico de la Divisidn de Dragado, Mario Him,
Broce, Mdrquez y el especialista supervisor de equipos, Ricardo R. Bermudez.

rante los siguientes cinco afios. Volaran unos
6.5 millones de metros cibicos de material en
lo que resta de la fase de excavaci6n subacud-
tica del programa de ensanche del Corte, que
aumentard la capacidad de transit del Canal.
Tambi6n apoya a la divisi6n en esta tarea el
nuevo cami6n de transporte de explosivos. El
Gerente del Ramo de Perforaci6n y Voladuras,
Carlos Reyes, explica que, cuando las
operaciones de voladura estAn en plena
actividad,deben transportaral sitiohasta 5,400
kilogramos de explosivos al dia. El nuevo
cami6n puede transportar toda esa carga en un
viaje. Por tener elementos adicionales de
seguridad, tambi6npuedellevarlosdetonadores
y otros materiales que antes debian llevarse por
separado. El nuevo cami6n tambi6n es para
todo terreno, ya que transporta su carga a las
mismas dreas que los "hummers".

Cami6n de respuesta a emergencias

Los nuevos vehiculos del Ramo de Res-
puesta a Emergencias sirven dos funciones: la
de llevar equipo utilizado para responder a
emergencias con materiales peligrosos y la de
proveer un puesto de comunicaciones en caso
de cualquier tipo de emergencia o evento.
"Los camiones nos permiten responder
con rapidez y ubicarnos en una situaci6n de
emergencia", dice el Jefe Billy Quir6s, gerente
del Ramo de Respuesta a Emergencias. Son lo
bastante grandes como para guardar equipo
basico, incluyendo tres tipos de trajes protec-
tores, tanques de aire, equipo para detectarsus-
tancias y equipos sencillos para contener
derrames. Tambi6n llevan equipo decomunica-
ciones, ya sea regular, tel6fonos celulares o
radio, y una computadora portatil. Los
vehiculos estarAn situados en las estaciones de
Pedro Miguel Oeste y el Anexo de Gatin Este.

Foto por Jaime Yau

El Sgto. Oliver Bruce, derecha, y el conductor/operador, Lisandro Ibarra, colocan una
bolsa que contiene un traje para protecci6n contra quimicos en uno de los dos camiones
nuevos del Ramo de Respuesta a Emergencias, para responder a emergencias con
materialespeligrosos. Los camiones se encuentran en las esclusas de Pedro Miguely Gattin
y contienen centros de comunicacidn y equipo utilizado por los bomberos de la Comisi6n
del Canal de Panamd para manejar materiales peligrosos.

Columna m6dica

Estrategias para mantener un coraz6n saludable

El siguiente articulofuepreparadopor la
Enfermera de Salud Ocupacional, Tessie
El coraz6n es un mdsculo que late
continuamente a travds de nuestras vidas,
trabajando como una bomba para ofrecer
sangre rica en oxigeno a los tejidos y otros
6rganos. Durante nuestras vidas, el coraz6n
late aproximadamente 2.5 mil millones de
veces y usualmente no le damos importancia
siempre y cuando siga funcionando bien. Es
s6lo cuando tenemos problemas con nuestros
corazones que comenzamos a preocuparnos
sobre c6mo cuidar este 6rgano vital. Como el
coraz6n nunca descansa, es importante
mantenerlo lo mas saludable posible.
Acontinuaci6n, algunos pasos importantes
que podemos adoptarpara mantener nuestros
corazones saludables:
Tome medidas inmediatas para controlar

condiciones como la presi6n alta o la diabe-
tes, si sufre de ellas. A menudo la presi6n
arterial alta no tiene sfntomas, por lo que la
inica forma de saber si la sufre es revisando
su presi6n arterial regularmente. Por otro
lado, la diabetes no controlada puede llevar a
sufrir arteriosclerosis, condici6n que puede
aumentar el riesgo de un ataque cardiaco o
apoplejia. Revisiones m6dicas regulares
pueden detectar la diabetes. Si sufre alguna
de estas condiciones, es importante buscar
tratamiento m6dico y continuarlo. Tambi6n
es importante tomar los medicamentos como
fueron recetados y seguir los cambios
recomendados a la dieta.
* Ejercitese regularmente. El ejercicio
regular ayuda a disminuir la presi6n arterial
y el peso. Caminar es un excelente ejercicio,
pero la variedad de actividades deportivas es
infinita. Escoj a el ejercicio de su preferencia,

pero higalo consistentemente. La recomen-
daci6n minima es ejercitarse de 30 a 40 mi-
nutos tres o cuatro veces por semana. Para
obtener los beneficios maximos y mejorar su
condici6n fisica, aumente el tiempo de ejer-
cicio hasta 60 minutos, de tres a cinco veces
por semana.
* Sigaunadietasaludable y bienbalanceada.
De esta forma puede mantener un peso saluda-
ble y contribuir a la salud de su coraz6n. Al
seleccionar alimentos para usted y su familia,
tenga en mente los grupos alimenticios y la
cantidad y tamafio de las porciones que se re-
comiendan para cada grupo. Ademas, escoja
alimentos bajos en grasas saturadas, coma mas
frutas y vegetales y utilice aceites no satura-
dos como el de girasol o canola para cocinar.
* Pare de fumar. Consulte a su m6dico sobre
c6modejardefumar. Los fumadorescorrenun
doble riesgo de sufrir un ataque fatal al cora-

z6n, en comparaci6n con los no fumadores.
* Reduzca el estr6s. El estr6s es un hecho
inevitable de la vida, pero hay formas mis
saludables que otras de lidiar con 61. El estr6s
puede aumentar la presi6n arterial y el ritmo
del coraz6n. Esto no es tan malo si es
momentaneo, pero altos y continuos niveles
de estr6s pueden resultar en problemas
m6dicos. Es recomendable involucrarse en
actividades que puedan ayudar a reducir los
niveles de estr6s. Hablar con amigos o
parientes, proponerse metas realistas, apren-
der t6cnicas de relajamiento, practicar algin
pasatiempo y ejercitarse son formas saluda-
bles de reducir el estr6s.
Estos son algunos pasos que pueden tomar
para mantener su coraz6n saludable. La
salud de su coraz6n estA en sus manos. Si
tiene alguna pregunta, Ilame a la enfermera
de salud ocupacional mAs cercana.

Pagina 4

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Viemes 13 de marzo de 1998

Spillway del Canal de Panama

Bomberos de la Comisi6n y Col6n -

culminan adiestramiento especial ____-_

Bomberos de la Comisi6n del Canal de
Panama y el Cuerpo de Bomberos de Col6n
completaron mis de 100 horas de adiestra-
miento especializado te6rico y practice, dise-
fiadopara mejorarlas respuestas conjuntas a
emergencias en el Canal. La camaraderie
entre ambos grupos fue evidente durante la
ceremonia de graduaci6n el 27 de febrero en
la Estaci6n de Bomberos de Gatdn Este
luego de la culminaci6n del seminario.
El seminario involucr6 meses de plani-
ficaci6n y coordinaci6n por el Jefe de Bom-
beros de la Comisi6n, Billy A. Quir6s, y los
comandantes Charles A. Perret y Christian
Arnheiter, de los bomberos de Panama y Co-
16n, respectivamente. Laparticipaci6n activa
de unidades especializadas y gerentes de
campo en el Ramo de Respuesta a Emergen-
cias y personal encargado de las operaciones
de esclusas, industrial, dragado, remolcadores
y operaciones relacionadas con transitos
hicieron de estos planes una realidad.
El Gerente de Materiales Peligrosos y
gencias, Alfredo Gonzdlez, coordin6 el pro-
grama, y los jefes de adiestramiento, Juan
Trottman y David Cargill, con la ayuda de los
jefes de distrito y bomberos, presentaron las
sesiones te6ricas. El seminario incluy6 una
clase te6rica y practice por-especialistas en
protecci6n contra incendios y materiales peli-
grosos y expertos en seguridad de trdnsitos con
cargapeligrosa. Supervisores decampo de las
esclusas, industrial, dragado y remolcadores
ofrecieron informaci6n y conocimientos.

Durante el seminario, los bomberos apren-
dieron sobre las esclusas del Canal y el equipo
flotante. Tambi6n participaron en sesiones
sobre estrategia y tActicas, consideraciones
para trdnsitos con carga peligrosa y capacidad
de protecci6n contra incendios en las instala-
ciones de las esclusas.
El programa resalt6 la planificaci6n de un
curso de acci6n y la consideraci6n de cuales
recursos se requerirfan en los diferentes tipos
de emergencias. Los participantes visitaron y
realizaron ejercicios en las esclusas, la Escuela
de Bomberos de Rodman, las divisiones In-
dustrial y de Dragado y a bordo del equipo
flotante del Canal. Durante las visitas, los
estudiantes tambi6n evaluaron los peligros
potenciales de fuentes de calor, electricidad,
mecinica y materiales peligrosos. Las visitas
de campo incrementaron su conocimiento de
los distritos en los cuales trabajan y los tipos de
emergencias que podrian ocurrir.
El seminario tambi6n incluy6 presenta-
ciones sobre el sistema contra incendios de las
Esclusas de Pedro Miguel, el transito de carga
peligrosa y operaciones de emergencia con
material peligroso. Tambi6n discutieron sobre
las estrategias y tActicas contra incendios para
las Esclusas de Gatin y la Divisi6n Industrial
durante sesiones especiales.
Los ejercicios incluyeron rescates simula-
dos en espacios confinados, que permitieron a
los estudiantes familiarizarse con los peligros
inherentes y elequipodisponible. Los ejercicios
de rescate fueron especialmente relevantes por
la gran variedad de espacios confinados que se

Completan adiestramiento Foto por Alfredo Ryan
Con un camidn de bomberos de la Comisi6n del Canal alfondo, un grupo de bomberos del
Cuerpo de Bomberos de Coldnposa afuera de la Estaci6n de Bomberos de Gatin Este con
los certificados que recibieron tras completar un mes de adiestramiento ofrecido por el
Ramo de Respuesta a Emergencias de la Comisi6n. Pr6ximamente se ofrecerd un
adiestramiento similar a los bomberos de Panamd en el Pacifico.

encuentran en el ambiente marino del Canal.
Con el adiestramiento a bordo de los
remolcadores delaComisi6n, los participantes
mejoraron sus conocimientos de las bombas
contra incendios, monitores y sistemas de
espuma utilizados para combatir incendios en
otras naves y de los sistemas internos de
control de incendios de los remolcadores.
Al sefialar que se resalt6 la seguridad a
trav6s de todoelprogramade adiestramiento,
Trottman dice: "Los estudiantes eran muy
dinimicos, tenfan una actitud positiva y
mostraron mucho inter6s en aprender sobre
el Canal y colaborar con la Comisi6n".

Agrega que: "Estoymuy complacido con
los resultados del curso porque logramos
nuestro objetivo de trabajar en equipo".
Su conocimiento compartido y comunica-
ci6n ayudard a ambos grupos a responder mis
efectivamente ante emergencias ahora y en el
futuro. El Ramo de Respuesta a Emergencias
planea ofrecer un seminario similar para el
distritodelPacificoen abril,conlaparticipaci6n
activa del Cuerpo de Bomberos de Panama.
Los pr6ximos seminarios continuardn hasta
que todos los bomberos de la Comisi6n y un
gran nimero de bomberos de Panama y Col6n
hayan recibido el adiestramiento.

Reconocen servicio
Empleados de la Comisi6n del Canal de
Panamd que fueron reconocidos por 30 y 40
afios de servicio a la agencia canalera, posan
con elSubadministradordel Canal, JosephW.
Cornelison, luego de recibir sus certificados.
Desde la izquierda estdn Cornelison; elsuper-
visor asistente de administracidn, Samuel H.
Edwards; el capitdn de remolcadores, Euston
J. Davis; el aceitador, Isidro J. Fldrez; el
operador de equipos de aire acondicionado,
Ernesto A. Harewood; el ingeniero civil su-
pervisor, Ram6n M. Ferndndez; el ticnico en
electr6nica, Roderick W. Hubert; el primer
marino de dragas, C6sarA. Friasy el operador
de la planta potabilizadora, Leonidas Rivas.
Edwards recibi6 un certificadopor40 afos de

Foto por Kevin Jenkins

Travesia en velero ofrece forma inusual de culminar estudios

Por Susan Harp
El Concordia, un velero de mistil alto
tripulado por estudiantes de secundaria del
Canada, transit6 el Canal en febrero. Construido
en Polonia hace cinco afios, el Concordia es
propiedaddelWestIsland Collegede Montreal
yofrece a estudiantesdesecundariauna forma
pococomtindepasarsu iltimo afoescolar. La
nave zarp6 en agosto desde Copenhagen con
mas de 40 estudiantes, 7 maestros y una
tripulaci6n de 5 navegantes profesionales.
Visitaron Noruega, Escocia, Francia, Portu-
gal, Espafia, Marruecos e Islas Canarias antes
de cruzar el Atlintico hacia el Caribe.
Los chicos a bordo no son los dnicos
estudiantes que participan en el viaje. Un
sitio de Internet, "SitesAlive," rastrea la
posici6n del velero, muestra la biograffa de
cada estudiante y publica articulos escritos
por los estudiantes sobre sus aventuras.
Disponible a un costo, el sitio educativo estA
disefiado para estudiantes deescuelaprimaria.
A bordo de la nave, los estudiantes de
secundaria toman cuatro o cinco clases por

semestre, seleccionando cursos que incluyen
qufmica, fisica, antropologia, matematicas,
biologia marina y economia. Los estudiantes
de biologfa marina tienen acceso a un labora-
torio viviente, los estudiantes de economia
aprenden contabilidad Ilevando las cuentas de
la tiendaescolar y todos aprenden a navegar un
velero durante clases de educacidn fisica.
Alex A. Eiser, de Montreal, dice que pas6
un mes a bordo del Concordia en su tercer afio
y siempre quizo volver a pasar un afio en el
mar. Proclamfndose genio en computaci6n,
Eiser mantiene las cuatro computadoras del
velero funcionando. Al preguntarle c6mo un
grupo tan endrgico ha podido convivir en un
espacio pequefio, admite que hubo fricciones
al principio, a lo cual sigui6 un periodo de
ajuste aprendiendo a trabajar en grupos. Dice
que ahora se han formado buenas amistades.
Agrega que, apesar de los ex6ticos puertos que
han visitado, los destinos mas populares en
tierrafirmesiempreparecen serlos restaurantes
de hamburgesas y comidas rapidas.
Christine A. MacKechnie de Shawvill,

Quebec, dijo quese uni6 ala tripulaci6n porque
querfa viajar sola, pero siguiendo los deseos de
sus padres, se comprometi6 a ir en un viaje
supervisado. Como desea estudiarperiodismo
en la universidad, envia recuentos de su viaje
al peri6dico de su ciudad. En Panama, tuvo la
oportunidad de escribir sobre sus visitas al
Canal, las estaciones de investigaci6n del
Instituto de Investigaciones Tropicales
Smithsonian, sitios hist6ricos e incluso la
provincia de Chiriquf.
Luego de transitar por el Canal, el Concor-
dia viaj6 hacia el sur rumbo a las Islas GalA-
pagos, el cabo de Am6rica del Sur, para luego
dirigirse a Sudafrica.

Nave de adiestramiento
El "Concordia" de 188pies de largo, transita
por las Esclusas de Miraflores rumbo a las
Islas Galdpagos. La nave es parte de un
programa educativo canadiense sin fines
de lucro para estudiantes de secundaria.
Foto por Jaime Robleto

Pagina 5


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Spillway del Canal de Panama

Viemes 13 de marzo de 1998

Organizaci6n crea santuario en Isla

Tigre para proteger y estudiar primates

Por Teresa Arosemena
Ubicada en el Lago Gattn y a un paso de
las Esclusas de Gatdn, Isla Tigre forma
parte del Santuario Internacional de Pri-
mates de Panama (SIPP). El SIPP es un
santuario para la protecci6n y procreaci6n
de primates en vias de extinci6n. El SIPP
tambi6n esta dedicado a la investigaci6n y
educaci6n sobre primates no humanos en
un ambiente natural.
En el SIPP se estudian los monos titis
panamefios (Saguinus geoffroyi), que se
encuentran en las selvas alrededor del Lago
Gatin. Segdn Dennis R. Rasmussen,
profesor de psicologia en la Universidad
del Estado de Florida (FSU), quien dirige el
santuario: "Colocar a los titis en Isla Tigre
fue una simple reintroducci6n de una especie
que ocup6 el area antes de que se formara el
Rasmussen, sus colegas y estudiantes
iniciaron su investigacT6n de los primates
en 1981 en la Peninsula de Agua Clara,
cerca de la Isla Barro Colorado. En 1987,
introdujeron un grupo de tres monos titis a
Isla Tigre con la ayuda de donaciones de la
L.S.B. Leakey Foundation y el World Wild-
life Fund con la autorizaci6n del Instituto
de Investigaciones Tropicales Smithsonian
y el Instituto de Recursos Naturales
Renovables (INRENARE) de Panama.
Rasmussen explica que los titis parecen
adaptarse mejor en areas de selvajoven con
muchos arboles frutales. "Alli encuentran
muchas frutas y a los insectos que comen
frutas", dice. Casi la mitad de la dieta de los
titis esta compuesta por insectos y los

saltamontes estan entre sus alimentos
favoritos. El SIPP ha sembrado arboles
frutales en Isla Tigre para recrear de forma
ideal el habitat de los titis.
Rasmussen explica que las areas de
investigaci6n del SIPP incluyen actualmente
Isla Tigre (33 hectireas) e Isla Pantera (25
hectareas), seleccionadas por requerir
menos personal (uno o dos guardabosques)
para cuidar de los primates.
Dice que actualmente 20 titis, tres monos
araiia rojos (Ateles geoffroyi), 20 monos
nocturnos (Aotus spp.) y un mono aullador
(Allouta palliata) viven en la isla. Afiade
que existen tres grupos reproductivos con
una primera generaci6n de titis nacidos en
la selva.
La educaci6n tambidn es una prioridad
del SIPP. Grupos de FSU visitan el SIPP y
aprenden sobre los primates y m6todos de
investigaci6n. Ademas, estudiantes del
Panama Canal College y la Universidad de
Panama realizan investigaciones en el SIPP
y mas instituciones panamefias de educaci6n
superior estan programando actividades
La mayoria de los primates que fueron
introducidos a Isla Tigre eran mascotas
donadas principalmente por el Parque
Nacional Metropolitano y ANCON,
asociaci6n de conservaci6n de la naturaleza.
"Hacemos todo lo posible por devolverlos
a la naturaleza", dice Rasmussen. Explica
que los titis son muy territoriales y que las
hembras son las lideres naturales del grupo
y las mas agresivas. Dice que es dificil
lograr que acepten a un nuevo integrante en

una inversi6n moderada", dice Rasmussen
sobre el proyecto. "Con un esfuerzo
moderado de parte de Panama para
desarrollar el area, el SIPP se convertira en
un sitio educativo e investigativo reconocido

en todo el mundo, y una importante adici6n
al nivel de la educaci6n en Panama", agrega.
Aquellos interesados en aprender mas sobre
el SIPP, pueden ver su pigina en el Internet

Empleado gana medalla de oro en juegos centroamericanos

Por Yira A. Flores
Una medalla de oro y gratos recuerdos
acompafiaron a Justo Altamiranda a su
regreso del torneo de tenis de mesa en los
Juegos Centroamericanos de 1997 en Hon-
duras, para el cual se autoentren6. El
estudiante de 24 afios de la Universidad de
Panama trabaja como ayudante estudiantil
del Ramo para el Acondicionamiento Fisico
del Empleado de la Comisi6n del Canal de

Medalla de oro
El campe6n nacional de tenis de mesa de
Panamd, Justo Altamiranda, sostiene la
bandera de Panamd durante el desfile inau-
gural de los Juegos Centroamericanos. '

Lo acompafiaron a Honduras los otros tres
mejores jugadores, Adrian Espinoza, Arturo
Siu and Edwin Tejada. Altamiranda gan6
junto a Siu la medalla de oro en la categorfa de
Jugador del club de la Asociaci6n de
Hombres J6venes Cristianos en Panama,
Altamiranda ha sido un avidojugador de tenis
de mesa durante 12 afios y es parte del equipo
nacional de Panama desde hace ocho afios. En
los tiltimos cinco ailos, Altamiranda clasific6
tres afios como ndmero uno en Panama y dos
afios figur6 entre los tres primeros.
Gan6 el torneo nacional de tenis de mesa a
finales de noviembre y s6lo tuvo unos dias para
prepararse para la competencia intemacional.
El presidente del club lo ayud6 a conseguir un
patrocinador para el pago del pasaje de avi6n
y otros gastos, y sus compafieros de trabajo en
el Centro Deportivo de Diablo contribuyeron a
hacer realidad la oportunidad.
"Tuvequeentrenar un poco a mi compafiero
de dobles y hacerlo trabajar duro", dice
Altamiranda, al explicar que estaba decidido a
ganar la medalla de oro, mientras que su
compafiero dudaba un poco sobre las
probabilidades de ganar. Altamiranda di6
tantode sfquecuando llegaron las competencias
individuales, estaba exhausto y termin6 en
quinto lugar". "Pienso que por ser el campe6n
nacional tuveque llevar la mayorcarga", afiade.
Luego de volver a Panama con la medalla
de oro, el Comit6 Olimpico Nacional invit6 a
Altamiranda a entrenarse en un gimnasio
totalmente equipado, disefiado especialmente
para atletas locales. Un instructor cubano
entrenara a los jugadores por cuatro meses
paralos JuegosCentroamericanos y delCaribe
en agosto. Altamiranda rie al decir: "Se
sorprendieron al saber que todos estos afios yo
he sido mi propio entrenador". Aiiade que,
"Me alegra tener ahora un entrenamiento mas
completo porque los juegos veriideros son

mucho mis dificiles".
Con cinco competencias intemacionales a
su haber, Altamiranda sabe qu6 esperar. Gan6
medalla de bronce en los Juegos
Centroamericanos y del Caribe de 1993 a nivel
universitario, y en la misma competencia en
1995, gan6 medalla de plata en la categoria
individual, bronce en dobles y oro en equipo.
"Estas tambi6n fueron competencias dificiles,
porque muchos de los campeones nacionales
son tambi6n estudiantes universitarios",
comenta. Tambi6n obtuvo medalla de bronce
en la competencia de equipo de losjuegos de la
Copa Hotel Fiesta en Costa Rica en 1996.
Altamiranda fue seleccionado como
Jugador Mis Valioso en 1992 y Deportista del
Afio en 1995 y con orgullo muestra mis de 40

trofeos ganados a trav6s de los aiios. Cuenta
que aprendi6 todo lo que sabe asistiendo a
torneos, observando alos mejoresjugadores y
practicando. "La experiencia que he tenido en
estedeportemehallevadohastadonde estoy".
Altamiranda esta en el iltimo afio de
estudios en educaci6n fisica en la Universidad
de Panama y disfruta su trabajo en el Ramo
para el Acondicionamiento Fisico, donde
ensefia tenis y ayuda en las ligas de bola suave
y fdtbol y el programa de entrenamiento con
pesas. "Esunabuenapracticaparamicarrera",
dice sonriendo. Por el momento, sus metas
son graduarse, continuar estudios de medicina
deportiva y practicar duro para convertirse en
el campe6n de tenis de mesa de Centro

Buena accidn
Elpasacables de la Divisidn
de Esclusas, Jests NNifiez,
seiiala ellugarexactodonde
recientemente evit6 un
accidente de dos lanchas de
la Comisidn en el muro este
de las Esclusas de Pedro
Miguel. En un accidente
previo, Nilfez sufri6 la
amputacidn traumdtica de
dos dedos de su mano
derecha y estuvo en terapia
en el Centro de Rehabi-
litacidn para el Trabajo.
Esa experiencia contribuyd
a su pronta reacci6n du-
rante este incidente, por la
cualfue reconocidoporsus

Foto por Jaime Yau

Pkgina 6

un grupo establecido,
especialmente si se
trata de una hembra
La investigaci6n de
primates en el SIPP de
Panama tiene alcance
internacional, ya que ha
sido promovido en
revistas internacionales
y reuniones cientificas.
El SIPP tambi6n esta
incluido en el reco-
nocido Directorio
Internacional de Prima-
tologfa. El proyecto fue
presentado recien-
temente a la Ciudad del
Saber, organizaci6n
panamefia que ha acep-
tado ayudar a impulsar
el SIPP de un esfuerzo
de investigaci6n a un
consorcio investigativo
y educativo bajo la
direcci6n de varias
"Panama tiene la
oportunidad de tener
importantes recursos
educativos e inves-
tigativos en el SIPP con

- - ---- - -


Estudia primates Foto por Mayra Jova
El Director de Investigaci6n del Santuario Internacional de
Primates de Panamd (SIPP)y Profesor de Psicologia de Florida
State University, Dennis R. Rasmussen, carga en sus brazos a
uno de los primates que estudia. Rasmussen realiza sus
investigaciones en Isla Tigre, en el lado Atldntico del Canal.

Soillwav del Canal de Panami

Probando excavadora Foto por Jaime Yau
Una excavadora bajo contrato remueve material de la orilla este del Corte Gaillard durante
una prueba de la capacidad del equipo para contribuir con el programa de ensanche del
Corte Gaillard. En la actualidad, las dragas "Rialto M. Christensen" y "Mindi" de la
Comisidn del Canal de Panamd, al igual que una excavadora de tierra, cumplen con la tarea
de remover mds de 9 millones de metros cabicos de material del Corte para el aiio 2002.

Tome nota
SA partir del 2 de marzo, la Unidad de Apoyo Logistico, Divisi6n de Opera-
ciones de Apoyo del Departamento de Operaciones Maritimas, fue consolidada
con la Secci6n de Transporte OceAnico en Nueva Orleans, Louisiana. Toda la
correspondencia y requisiciones, como las Ordenes de Compra y BPAs, deben
enviarse a: Panama Canal Commission, Logistics Assistance Unit, 1930
Japonica Street, New Orleans, LA 70117. El nuevo telefono en Nueva Orleans
es (504) 940-0655. Los nOmeros en Panama siguen siendo los mismos.

No/iacas del Centro de

Recursos Tecnicos

Esta columna ofrece informaci6n sobre los servicios disponibles en el Centro de
Recursos Ticnicos de la Comisi6n. Para obtener informaci6n adicional o para
solicitar alguna publicaci6n, Ilame al 272-4929 6 272-4925.

Libros nuevos

Women and Work. Por Susan Bullock, 1994.
Lost at Sea: Great Shipwrecks of History. Por Ronald Pearsall, 1996.
Stream Ecology and Self-Purification. Por Frank R. Spellman, 1996.
The Patient's Guide to Prostate Cancer. Por Marc B. Garnick, 1996.
Mechanics of Materials. Por Roy R. Craig, 1'996.
Shock and Vibration Handbook. Por Cyril M. Harris, editor, 1996.
Professional Secretaries International Complete Office Handbook:
The Definitive Reference for Today's Electronic Office. Por Susan
Jaderstrom, 1997.
Achieving Successful Organizational Transformation. Por David A.
Whitsett, 1996.
TheArt ofthe Lathe: Award Winning Designs. Por Patrick Spielman, 1996.
Cover Letters that Knock 'Em Dead. Por Martin Yate, 1998.

Puestos permanentes Salarios Unidad Sitio
Supervisor de construcci6n y $18.99/$22.16 Esclusas A
mantenimiento, MS-10 12 (Debe saber
ingles y espafiol, nadar y tener
licencia de conducir.)
Qufmico, NM- I1 (Debe saber nadar, $17.86/$23.22 Oper. Transito A
saber espafiol y tener licencia de
conducir. Trabajo de turnos.)
Primer trabajador de estructuras de hierro, S 16.07/$18.75 Esclusas P
ML-10 (Debe saber nadar y tener
licencia de conducir.)
Trazador de pianos (mecanico tornero), $15.24/$17.78 Industrial A
MG-11' (Trabajo de turnos.)
Ingeniero electr6nico, NM-9/12' $14.76/$27.82 Adm. Info. P
(Bilingue. Debe tener licencia
de conducir.)
Especialista de control de calidad, $14.76/$23.22 Apoyo Oper. P
NM-9/11 "3 (Bilingue, debe saber nadar
y tener licencia de conducir.)
Especialista de seguridad y salud $14.76/$23.22 Seguridad A
ocupacional, NM-9/11 1 (Debe saber
nadar y tener licencia de conducir.)
Especialista de c6mputo, NM-9 '4 $14.76/$19.19 Oper. Marit. P
Trabajador de estructuras de hierro, $14.61/$17.04 Esclusas P
MG-10 1 (Debe saber nadar.)
Soldador, MG-10 1 $14.61/$17.04 Rec. Transito A
(Debe saber nadar.)
Especialista de instalaciones de $12.07/$19.19 Apoyo Oper. P
distribuci6n, NM-7/9 (Debe saber
espafiol y tener licencia de conducir.)
Trabajador de estructuras de hierro, $7.51/$8.01 Esclusas P
MG-8 '(Debe saber nadar.)
Asistente de automatizaci6n de oficinas, $7.29/$9.19 Salud Ocup. P
NM-5 1 (Bilingue.)
Oficinista de automatizaci6n, NM-4' $6.70/$8.47 Dragado P
(Bilingue. Debe saber nadar.)
Puesto permanente a medio tiempo (que no exceda 30 horas)
Oficinista de automatizaci6n, NM-4 $6.70/$8.47 Rec. Humanos P
Ascenso temporal (que no exceda un afio)
Capitdn de remolcador, FE-16 51 $26.64/$31.09 Adiest. y Desarr. P
Asistente de servicios administrativos $12.07/$15.68 Ing.y Svcs. Ind. P
NM-7 67 (Bilingue.)
Ayudante de electricista, MG-51(Debe $5.66/$6.05 Electricidad P
saber nadar y tener licencia de conducir.)
Ascenso o asignaci6n temporal (que no exceda un afio.)
Ingeniero general, NM-7/13 $12.07/$33.08 Esclusas P
(Bilingue. Debe saber nadar y tener
licencia de conducir.)
Ingeniero general, NM-7/12 8 $12.07/$27.82 Esclusas P
(Bilingue. Debe saber nadar y tener
licencia de conducir.)
Ascenso temporal (que no exceda seis meses)
Contador, NM-131 $25.46/$33.08 Adm. Fin. P
(Debe saber espaiol.)
Especialista en contratos, NM-9/11' $14.76/$23.22 Adm. Fin. P
(Debe tener licencia de conducir.)
Ascenso temporal (que no exceda tres meses)
Instructor de adiestramiento (quimica), $12.07/$23.22 Adiest. y Desarr. P
NM-7/11 '(Bilingue.)



















SS61o se considerard a empleados de la Comisi6n.
2 Debe tener experiencia en cualquiera de los siguientes oficios a nivel de artesano: soldadura o
trabajo en estructuras de hierro.
SDebe tener conocimiento de electricidad o mecdnica para inspeccionar y probar equipos.
SDebe tener conocimiento de programaci6n de microcomputadoras en sistemas de administraci6n de
bases de datos como FoxPro, Oracle, Visual Basic, Dbase, Clipper o FoxBase. Debe conocer
programas de control de redes, tales como Novell.
5 Debe tener experiencia en adiestramiento.
6Debe tener conocimientos de relaciones laborales y con los empleados.
7Dos solicitantes podrin ser seleccionados por un perfodo que no exceda los seis meses cada uno.
s Debe tener conocimiento sustancial en al menos dos de las siguientes disciplinas de la ingenierfa:
mecanica, civil, el6ctrica/electr6nica o industrial.

.La Comisi6n del Canal se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Pagina 7

Lista de vacantes

Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud,
deberin presentar el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a ms tardar el pr6ximo viernes al Ramo
de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Quienes sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar
por drogas, tendran que someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso de drogas ilegales
antes del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso
normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo de un afio de experiencia
especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no sean ascensos, los solicitantes seran calificados en base a
requisitos modificados cuando el historial del solicitante incluya experiencia especializada que
suministra las habilidades necesarias para desempefiar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (tales como
saber nadar y tener licencia de conducir) deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o
incluirse con el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mdximas de pago porhora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seran colocados en el escal6n,
grado y tarifa bdsica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podran revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos
de la Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mayor informaci6n,.comunfquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.

vIVilu LjuulmlvU. %f

eiV mes 13 de marzo de 19 8


Spillway del Canal de Panama

Viemes 13 de marzo de 1998

Cursos para empleados

dictaran en mes de abril

El siguiente es el horario de cursos de adiestramiento que se ofreceran a los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panama en abril. Aquellos marcados con un asterisco se dictarin en espafiol.
En loscasos en que se indique"videocon"bajo lugar, el curso se ofrecerd simultineamente en ambos
lados del Istmo via videoconferencia. Las nominaciones deben enviarse a trav6s de los coordinadores
de programas de adiestramiento antes del plazo indicado.
Ademis de los cursos listados, una variedad de paquetes individualizados de adiestramiento estin
disponibles en el Centro de Multimedios, entre ellos "Introducci6n alas Microcomputadoras,"
prerequisito para el curso introductorio de Windows 95.

Curso (y grupo al que se asigna)
Consejo de Asociaci6n (8273)
(todos los empleados)

C6mo Planear su Jubilaci6n (6704) (todos
los empleados que planeen jubilarse
y vivir en los Estados Unidos)
Administraci6n de Personal para Supervisores:
Programa de Asistencia al Empleado
(6035)* (supervisores)
Administraci6n de Personal para Supervisores:
Conducta Humana y Comunicaci6n (6035)*
Desarrollo del Supervisor: Liderazgo (6034)*
Administraci6n de Personal para Supervisores:
Adiestramiento y Desarrollo (6035) (supervisores)
Administraci6n de Personal para Supervisores:.
Acciones Disciplinarias (6035)* (supervisores)
Desarrollo del Supervisor: El Reto de
Supervisar (6034)* (supervisores actuales
C6mo Beneficiarse del Cambio: Guiando el
Camino (6043)*(supervisores)
Critica Constructiva (6038)* (supervisores)
Servicio al Cliente para Supervisores (6046)
Manejando Situaciones Dificiles (8132)
Manual de Correspondencia PCC (6525)
(empleados que redactan documentos oficiales)
Atenci6n al Cliente en el Tel6fono (0623)*
(personal de apoyo en oficinas)
Servicio al Cliente: Paga Complacer (0489)
(personal de apoyo en oficinas)
Seminario para Personal Administrativo:
Igualdad de Oportunidades (0669)
(oficiales administrativos, asistentes de servicios
administrativos y oficinistas asistentes)
Seminario para Personal Administrativo: Acciones
de Personal (0669) (personal administrative y
personal de apoyo en oficinas)
Escuchar: La Habilidad Perdida (6029)
Habilidades Btsicas del Empleado Canalero
Eficiente (0633)* (trabajadores manuales
no supervisores)
El Trabajador Canalero Hacia el Afio 2000 y Mas
AllA (8422)* (trabajadores manuales
no supervisores)
Ganando A Trav6s del Cambio: Aceptando el Reto
(8256) (todos los empleados)
C6mo Hacer Presentaciones Efectivas (8423)
(todos los empleados que hacen presentaciones)
Orientaci6n a Empleados Nuevos (0581)*
Automotivaci6n (8150)* (todos los empleados)
Motivando al Empleado (8252)*
Introducci6n a Windows 95: Adiestramiento
Computarizado (8350) (quienes tienen Windows
95 instalado)
Introducci6n a Windows 95 (8350) (quienes
tienen Windows 95 instalado)
Introducci6n a Word: Adiestramiento Computa-
rizado (8340) (quienes han torado un curso o
prueba de Windows y tienen Word instalado)
Tareas Automatizadas con Word (8398) (quienes
han torado Cambiando de WordPerfect a Word)
Word, Tablas (8504) (quienes han tornado
Cambiando de WordPerfect a Word)
Word, Fusiones (8426) (quienes han torado
Cambiando de WordPerfect a Word)
Introducci6n a Word (8340) (quienes han torado
un curso o prueba de Windows y tienen Word
Introducci6n a Excel: Adiestramiento
Computarizado (8351) (quienes han torado
un curso o prueba de Windows)
Cuadros en Excel (8428) (quienes han torado
un curso de Hojas de Trabajo en Excel)
Introducci6n a Excel (8351) (quienes han tomado
un curso o prueba de Windows y tienen
Excel instalado)
Introducci6n a Access (8434) (quienes han
tornado un curso o prueba de Windows
y tienen Access instalado)
Introducci6n a Access: Adiestramiento
Computarizado (8434) (quienes han tornado un
curso o prueba de Windows y tienen Access
Introducci6n a PowerPoint (8433) (quienes han
torado un curs o prueba de Windows
y tienen PowerPoint instalado)
Introducci6n a PowerPoint: Adiestramiento
Computarizado (8433) (quienes han tornado un
curso o prueba de Windows y tienen PowerPoint

4/28 y 29

8:30 4:00
8:30 4:00
8:30 4:00
8:00 4:00

4/6 8:00 4:00

4/7 y 8 8:00 4:00

4/14 y 15 8:00 4:00

8:00 4:00

8:00 4:00

4/21 8:00- 4:00

8:00 4:00

8:00- 11:45

8:00- 11:45

4/29 y 30 8:00 4:00
4/1 8:00- 4:00

4/3 8:00- 11:45

4/7 8:00 4:00







4/7 y 8
4/27 y 28

8:00 4:00

7:30 4:00

8:00 4:00
8:00 4:00

8:00 4:00

8:00 4:00

8:00 4:00

8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
1/2 dias
12 dias

4/22 y 23 1/2 dias

4/7 y 8
4/27 y 28

4/13 y 14



12 dias
12 dias

8:00- 11:45

8:00 11:45

8:00- 11:45

4/20 y 21 1/2 dias

4/7 y 8
4/29 y 30

4/13 y 14

1/2 dias
12 dias

12 dias

4/21- 23 8:00- 11:45

4/20 y 21 1 /2dias

4/29 y 30 1/2 dias

4/20 y 21 1/2 dias

4/27 y 28 1/2 dias



3/16 C.A.

Adiestramiento en mantenimiento Foto por Jaime Yau
3/17 C.A. Estudiantesde la UniversidadTecnoldgicadePanamden Col6n, aprendensobre elmantenimiento
de las luces de navegacidn del Canal de Panamd con el capataz encargado de Ayudas a la
Navegacidn de la Comisi6n, Didgenes A. Aviles. Un total de 23 estudiantes delprogramapara
3/24 C.A. ticnicos de operaciones de puerto de la universidad asistieron a un curso de 20 dias del Ramo

326 CA. de Adiestramiento Maritimo sobre el mantenimiento y operaciones de trdnsito del Canal.
3/26 C.A.

3/30 C.A. Actividades locales

3/31 C.A.

4/2 C.A.

4/2 C.A.

4/7 C.A.

4/8 C.A.
3/11 C.A.

1/1/ 3; Vinrd n

"La Jaula de las Locas"
Producciones Artisticas Tragaluz presen-
tard la versi6n en espailol de la comedia adulta
"La Jaula de las Locas" del 3 de marzo al 5 de
abril en el Teatro La Cipula. Todas las presen-
taciones abriran alas 8 p.m., conpresentaciones
adicionales los domingos a las 4 y 6 p.m. Para
mas informaci6n, Ilame al 223-7516.

1 ......n. Exhibici6n de arte
3/17 C.A. El Museo de Arte Contemporaneo de
Panama iniciara su temporada de 1998 el 24
3/25 C.A. de marzo alas 7:30 p.m., con la presentaci6n
de "Cinco Artistas en Marzo", una exposici6n
que incluye trabajos de cinco artistasjdvenes
4/1 Videocon. locales. El museo abre de 9 a.m. a 4 p.m. los
dias de semana, de 9 a.m. a 12 p.m. los
sabados, y de 11 a.m. a 3 p.m. los domingos.
3/24 C.A.
3/26 C.A.

3/27 C.A.PA

4/1 C.A.

4/1 C.A.

Obra de teatro
El Teatro Guild de Anc6n presentara la
comedia "Cheaters" todos los mi6rcoles,
viernes y sabados del 20 de marzo al 4 de
abril a las 8 p.m. Producida por Michael
Jacobs y dirigida por Bill Gonzalez, esta
comedia para adultos describe en dos actos
las expectativas de tres parejas sobre el ma-
trimonio y la felicidad. Para reservaciones o
mis informaci6n llame al 272-6786.

Asamblea general
La Cooperativa de Ahorro y Cr6dito
Gamboa, R.L. celebrara su reunion anual el
21 de marzo alas 8:30 a.m. en el Restaurante
Inter-China en Via Espaila. Se exhorta a
todos los miembros a asistir a la reuni6n.


4/1 717Bal.

3/17 Gattin
4/6 717Bal.



3/24 717Bal.

3/30 717Bal.
Conservando agua Foto por Alfredo Ryan
Tres empleados de las Esclusas de Gattin muestran los premios inmediatos y certificados que
3/17 Gatin recibieronde laSuperintendentede laDivisin deEsclusasenelAtldntico, Noris Lpez, porcon-
4/8 717Bal. tribuir aconservar agua durante las operaciones de esclusaje. Desde la izquierda estdn el Su-

3/23 717Bal. pervisor de Operaciones de Esclusas, Joseph Anderson; L6pez; el Primer Operador de Caseta
de Control, Rogelio E. Barrow; y el Supervisor de Operaciones de Esclusas, Eliseo Salazar B.

3/31 717Bal.

3/30 717Bal.

4/8 717Bal.

3/30 717Bal.

Administrador, Comisi6n del Canal de Panama



Gerente Enargada de la Division de Relaciones Puhlicas
Editora Encargada

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