The Panama Canal spillway =

Material Information

The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title:
Parallel title:
Canal de Panamá Spillway
Alternate title:
Spillway del Canal de Panamá
Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Place of Publication:
Balboa Hights C.Z
Panama Canal
Publication Date:
Copyright Date:
Biweekly[Jan. 6, 1984-1999]
Weekly[ FORMER <June 1966>-Dec. 23, 1983]
Physical Description:
37 v. : ill. ; 43 cm.


Subjects / Keywords:
Periodicals -- Canal Zone ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )
serial ( sobekcm )
Spatial Coverage:
Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )


Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body:
Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note:
"Official Panama Canal publication."
General Note:
Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note:
Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note:
Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note:
Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note:
Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.

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University of Florida
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University of Florida
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Vol. XXXV, No. 22 Friday, November 7, 1997

The dredge "Mindi" is back

at work after undergoing


(see article on page 2)

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The Panama Canal Spillway

Friday, November 7, 1997

I Employees assured of transition effort objectives

The following is the full text of a press release
issued by Panama Minister for Canal Affairs
and member of the Panama Canal Commission
Board of Directors Jorge E. Ritter on October
22, 1997.
In order to respond to a large number of
questions that have been posed through different
sources, and to clarify the premises upon which
the Transition Commission for the Transfer of
the Canal and the Canal Authority presently
work, we announce the following:
1. The Panama Canal is the inalienable pat-
rimony of the Panamanian nation. This means
that the Canal cannot, under any circumstance,
be transferred or privatized.
2. Panama has made the commitment to the

international community and the customers of the
Canal to manage the Canal in a reliable and safe
manner. This obligates us to adopt all measures
ensuring that the Canal will be efficient, profitable,
and competitive in the 21st century. One such mea-
sure, and certainly one of the most important ones, is
to maintain the training standards and high levels of
enthusiasm that characterize the Canal work force.
3. The Canal workers are its most important
asset, and both the Constitution and the provisions
of Law 19 of 1997 whereby the Panama Canal
Authority was organized guarantee the condi-
tions and rights similar to those existing on Decem-
ber 31, 1999. These include job stability and a merit
system that will be adopted in a regulation subject to
consultation with the exclusive representatives of

the employees.
4. The Canal transcends all private interests
and political differences; so much so that the
laws governing it were agreed to by all political
parties and civil sectors.
5. The Board of Directors of the Panama Canal
Authority is responsible for the establishment of
the policies governing the operation, improve-
ments, and modernization of the Canal after the
year 2000, and matters collectively agreed to by its
members shall be communicated to the citizenry
and to Canal customers through the appropriate
official channels. Personal opinions expressed
through other means must not be interpreted to be
decisions or policies of the Board of Directors or
the management of the Canal Authority.


Mindi undergoes overhaul, is

back at work in Gaillard Cut

By Susan Harp
Following a 13-month-long overhaul at
the Industrial Division, the Panama Canal
Commission suction dredge Mindi is in top
condition, with completely refurbished en-
gines, a computerized control system and
modem noise and vibration abatement ma-
terials. Mindi chief engineer Patrick Will-
iams explains, 'The renovation is the third in
a series that began in 1979 when the dredge
was converted to diesel power."
Williams, who has been involved in all
three major overhauls, adds that the Mindi
received modern electronic controls, a new
operator control house and a spud barge
during the second overhaul in 1985. He says
about the recent work, "The changes include
a design to protect employees from exposure
to noise by creating a central protected area
where dredging operations systems can be
The control room, machine shop, office
space and a common area have all been
insulated for noise and have quiet, central air
conditioning systems installed. Williams
says that working with constant noise and
vibration is considered a potential health
The new monitoring and control system
is located in an insulated room that over-
looks the dredge's engine and pumping
equipment. Traditional electronic gauges
have been replaced by a computer-based
system manufactured and installed by Elec-

tronic Marine Systems of Rahway, New
Jersey. The system monitors some 300
points of equipment operations simulta-
neously and includes both smoke and heat
alarms for fire protection. A digital control
board allows employees to operate engine
equipment from the control room, and 13
closed-circuit television cameras allow vi-
sual monitoring of gauges, engine spaces,
pumps and exterior areas. The centralized
equipment helps keep personnel from spend-
ing extended time in the engine room area,
which is extremely noisy and undergoes in-
tense vibration when the dredge is operating.
The dredge operates by rotating a toothed
head against underground material, vacu-
uming the loosened dirt and rock into pipes
and pumping it to a disposal site. The
operator sits in an elevated cab, where new
closed-circuit monitoring equipment and
system monitoring screens have also been
installed. A new global positioning system,
or GPS, provides a graphical display of not
only the dredge's location, but also the loca-
tion of material to be dredged, position of the
moving cutter head and a real-time record of
the areas dredged.
Industrial Division personnel also in-
stalled new winches used to control lateral
and vertical movement of the dredge boom.
Other new equipment includes a new cutter
head with state-of-the-art features such as
easily replaceable teeth, a larger cutting sur-
face area and openings designed to prevent

Testing pumps Photo by Jaime Yau
Water shoots out of a spill pipe on the Panama Canal Commission suction dredge "Mindi"
during a test of the vessel's high-pressure pump system. During dredging operations, the
pump system propels dredged material through a long line of connected pipe sections to a

designated spill site.

objects from obstructing the intake pipes.
The engine overhaul included the installa-
tion of laser-hardened cylinders and other
components designed to extend the life of
the engines and decrease fuel consumption.
Industrial Division personnel from every
shop worked on the overhaul under the coor-
dination of pipe shop foreman Ernesto Ashby
and the assistance of Dredging Division
employees and several contractors. The
project planner was Karlo Fox.
The Mindi is already back at work on the
Canal, as it is assigned to dredge some 1.3
million cubic meters of bank material from

Learning about the Canal
Transition Management
Manager Jaime Bocanegra,
left, and acting Public
Relations Manager Franklin
D. Castrelldn welcome
members of Panama's Youth
Municipal Council to the
Administration Building
Board Room. The council,
which is selected from among
the best sixth grade students
attending Panama City
schools, received a briefing
on Panama Canal operations,
and on the waterway's history
and future. After this brief-
ing, the students also visited
the Miraflores Locks visitors'

Photo by Kevin Jenkins

the Las Cascadas site on the west bank in
Gaillard Cut. The project marks the first
major task undertaken by the suction dredge
under the wet excavation phase of the Gaillard
Cut widening program.
Captain Jay L. Gibson, as master in charge
of the Mindi, was at the front line of the day-
to-day reconstruction work to guarantee that
more than 600 items were performed to high
standards of quality. His leading role re-
quired thoughtful decision-making in part-
nership with the Industrial Division
shopmasters to successfully complete the

Front page photo
On the Spillway front page photo
by Jaime Yau, the new cutter head
ofthe suction dredge "Mindi" rises
momentarily out of the water as it
drills into a bank along the Panama
Canal. The "Mindi" recently un-
derwent an extensive overhaul at
the Panama Canal Commission In-
dustrial Division and has begun
dredging material previously bro-
ken up by explosives at the Las
Cascadas site under the wet exca-
vation phase of the Gaillard Cut
widening program. The project
marks the first time the dredge has
worked inside Gaillard Cut for the
current widening project.

Page 2

Friday, November 7, 1997

The Panama Canal Spillway

Atlas shirks retirement, serves as training vessel

Program to benefit Canal
trainees, nautical students

By Susan Harp
Under a program that will benefit both
Panama Canal Commission Maritime Op-
erations personnel and Panama Nautical
School students, the former crane boat
Atlas has come out of retirement to serve
as a training vessel. The Training and
Development Division.Maritime Training
Branch will use the boat primarily to train
pilot and tugboat master trainees. In addi-
tion, Panama Nautical School students will
receive hands-on training under an agree-
ment with the school to provide mainte-
nance and operational support.
The 186-foot-long by 42-foot-beam
vessel was built by Panama Canal employ-
ees in 1934 and served as a crane boat for
transport, salvage and rescue missions un-
til the mid 1970s. During the past two
decades, its duties included moving locks
locomotives and other locks equipment,
relocating equipment from the Industrial
Division during locks overhauls and main-
taining Canal channel markers and moor-
ing buoys. In May 1996, the crane on the
Atlas was transferred to the Oceanus, the
new vessel that took over the duties of the
retired crane boat..,
Maritime Operations recognized the
value of the Atlas as a practice vessel for
pilot trainees and requested that it be turned
into a training vessel. The Maritime Train-
ing Branch also developed the cooperative
program for Panama Nautical School sea-
men and deck and engine cadets that will
help keep operating and maintenance costs
at an acceptable level. Fourth-year Nauti-
cal School deck cadet Adrian Estrada, al-
ready at work on the training vessel, says,
"The Atlas gives us the opportunity to
apply the theories we learn in school. In-
stead of looking at a diagram of the ship,
we actually work on board."
"We support the initiative with great
interest and appreciate the inclusion of our
students in plans to maintain and operate
the vessel, which will permit us to offer
much more practical training to cadets and
seamen," said Panama Nautical School
Director Capt. Antonio Motta during the
program's initiation.
The first groups of students are work-
ing under the supervision of Commission
bosun Manuel Quir6s, who is normally

assigned to the tugboat McAuliffe, and
oiler Ovidio Gonzilez, who coinciden-
tally is a Nautical School engine officer
graduate. The Atlas is currently in dry
dock at the Industrial Division for hull
repairs, painting and replacement of ca-
thodic protection devices under the super-
vision of Transit Resources Division act-
ing Maintenance Branch Chief Silvio
Salazar. When hull work is finished, the
vessel will move to its new home in
Miraflores Lake, where rotating student
groups will continue painting the decks
and cabins and maintaining motors and
other mechanical equipment.
Students will be supervised by a Nau-
tical School professor and Canal pilot
understudies, who will also coordinate
activities and serve as officers on the
ship. According to Maritime Training
Branch Manager Capt. Orlando Allard,

pilot understudies will use the Atlas pri-
marily to practice entering and exiting
Miraflores Locks during periods of locks
transit inactivity, and the ship will occa-
sionally navigate through Pedro Miguel
Locks and Gaillard Cut and travel as far
as Gatun Locks.
Currently, pilot understudies C6sar
Achurra, Benhur Palma, Jaime Chen and
Peter Podest are preparing a training
manual that will include a physical de-
scription and history of the Atlas.
According to Transit Resources Divi-
sion Manager R.M. Spalding, the division's
fleet master and engineer will be respon-
sible for supervising the maintenance of
the vessel. When underway in Canal wa-
ters, the Atlas will be manned by a quali-
fied Commission master, chief and assis-
tant engineers and a seaman leader to en-
sure its safe operation.

"El Nifo" will not affect operations for remainder of calendar year

The "El Nifio" phenomenon has affected
world weather patterns in many ways, and
Panama has not escaped its negative conse-
quences. However, as reported in an earlier
press release, even though reports indicate
that its future impact on the Panama Canal
are still uncertain,.waterway operations are
not expected to be affected during the rest of
the current calendar year.
This year, the climatological phenom-
enon has brought the driest rainy season on
record, causing a 25 percent decrease in the
water run-off entering lakes. According to
Engineering and Industrial Services Direc-
tor Tom Drohan, if present conditions of
below-normal rainfall continue, Canal offi-
cials anticipate the 1998 dry season will start
earlier and last longer than usual.
The "El Niio" phenomenon is an exten-
sive ocean current that originates along the
coast of Ecuador and Peru and is associated
with the warming of the surface water. It
occurs on an irregular basis about every two
to seven years, and lasts between 12 to 18
months. This year's "El Nifio" is rated
among the most severe on record.
Explaining that the last three months of
the current year will be critical for Canal
water supply during the coming dry season,
since precipitation during this period nor-
mally accounts for approximately 45 per-
cent of the total annual inflow into lakes

from the Canal watershed, Canal hydrogra-
phers say that October, at least, was not as
bad as September, with rainfall in the first
three weeks of the month helping to improve
lake levels.
If rainfall accumulation at the waterway
continues to be less than normal, it could
lead to some draft restrictions in the Canal
beginning as early as February 1998. Pro-
viding that a draft restriction is required, it
will be the first since 1984, when the Canal
channel was deepened by three feet. Over
the past 14 years, the improved depth has
sustained draft requirements for transiting
vessels even when lake levels have substan-
tially decreased, which indicates that re-
strictions might not be necessary if water
levels do not decrease excessively and the
draft margin is maintained. In fiscal year
1997, about 8 percent of oceangoing vessels
transited with drafts of 39 feet and over.
Because any reduction in navigable draft
limits the amount of cargo Canal customers
can carry, the Panama Canal agency has
already implemented water conservation
actions such as eliminating power genera-
tion at the Gatun Hydroelectric Plant and
using thermal generation instead; closely
monitoring Madden Dam power generation
to support Gatun Lake levels; programming
ship scheduling to enhance the use of tan-
dem lockages; using short-chamber lock-

ages when possible; and minimizing hy-
draulic assists, a measure that will result in
water savings equivalent to 60 lockages per
month (over 3 billion gallons). The agency
is also considering cross-spilling from op-
posite chambers, which could reduce the use
of water for certain northbound lockages.
Maritime Operations has already initi-
ated weekly reports on water conservation
efforts at the three sets of locks. Reports for
the weeks of October 5 through October 11
and October 12 through October 18 show
that a water total equivalent to 120.63 lock-
ages has been saved during this period. This
represents 13.31 percent of the transit lock-
ages during this period, which is equal to 12
million cubic meters of water.
Maritime Operations Director Ren6 Van
Hoorde and acting Locks Division Manager
H6ctor Escoffery note that locks operations
personnel, a key element in this effort, are
highly motivated and continually offer new
ideas to further improve the program. At
Gatun Locks, a training program is being
scheduled to review short chamber and cross-
spilling water conservation procedures to
further augment the amount of water saved
and to guarantee that employees are well
aware of the procedures to maintain the
same high levels of safety during this period
of increased conservation as are required for
regular operations.

Page 3

Take note

Beginning at 8 a.m. tomorrow
and continuing on each subsequent
Saturday, Channel 13 will broad-
cast the monthly "Panama A
Canal in Transition" television pro-
gram until all of the programs that
have been produced so far are
shown. Once all programs have
been aired, Channel 13 will include
the monthly program in its regular

The Atlantic side Workers
Compensation/Social Security As-
sistance Office will be open from 7
a.m. to 3:30 p.m. every Tuesday at
Building 113, Gatun. Appointments
may be made with the employee
compensation specialist by calling
272-3431 or 443-4419.

The Association of Canal Em-
ployees (ASODEC) invites mem-
bers and Canal employees in gen-
eral to a meeting at 4:30 p.m.
Wednesday, November 19, in the
Panama Canal Training Center.
The guest speaker will be Panama
Canal Commission Administrator
Alberto Alemin Zubieta, who will
also respond to questions from at-

! +Preparing training vessel
Aboard the "Atlas" as it sits in drydock at
j. the Panama Canal Commission Industrial
Division, Panama Nautical School
cadets and seamen learn rope mending
skills under the supervision of Transit
,~ Resources Division Bosun Manuel
nod- Quirds. The former crane boat "Atlas"
will be refurbished and used as a
u training vessel for Commission person-
nel as well as Panama Nautical School

r/ g g Photo by Susan Harp

The Panama Canal Spillway

Friday, November 7, 1997

Commission will have own Internet link

By Teresa Arosemena
The Internet may seem simple
to those who use it, but setting up
an Internet service and making it
work is not an easy task. Informa-
tion Management personnel are
currently developing such a ser-
vice under a project that entails
updating already existing network
infrastructures and installing new
equipment that allows the Panama
Canal Commission to have its own
direct Internet link.
Commission Internet usage
has been somewhat informal un-
til now, with contracted Internet
companies providing the service
and hosting the Commission's
web page, explains Supervisory
Computer Specialist Alvaro
Gonzalez. Gonzalez is coordi-
nating the in-house project to pro-
vide Internet as well as Intranet
(internal network) services for the
Canal agency.
According to Gonzalez, the
project involves establishing a di-
rect satellite connection, install-

ing a complete and reliable net-
work, redesigning and enhancing
the Commission web site and set-
ting up an Intranet system that
allows offices to share informa-
tion internally.
He says the satellite connec-
tion is already installed and is
being tested. Cables that cur-
rently connect local area networks
in Commission offices with the
central "backbone" computer
cable will be used to provide di-
rect access to both the Intranet
and Internet, and, Gonzalez says,
will not require the use of a tele-
phone modem to call into the sys-
tem. Remote offices, such as the
Flamenco Island Signal Station,
will still have to use a modem
connection because they do not
have physical cable connections.
The number of available modem
lines will increase from 16 to 48,
permitting approximately 300
users to connect at one time.
Gonzalez envisions the new
Canal web site as being "dy-

namic," meaning that offices that
provide information for site pages
will be able to update their sec-
tions at any time from their own
computers. This will involve up-
dating a database that is in turn
"read" by the web page and made
available to the public. For ex-
ample, the Purchasing and Con-
tracts Branch can update contract
bulletins from its own office,
makingthem automatically avail-
able on the web page.
Gonzalez comments that the
project has been a collective ef-
fort involving the Research and
Development Branch, which ana-
lyzes the overall strategy; Inter-
Networking Unit, in charge of
system configuration and coordi-
nation; and Telecommunications
Branch, which maintains the
physical network cables.
Gonzalez adds that guidelines
defining appropriate employee
usage of the Internet are another
important component and are cur-
rently in the planning stage.

30-year service awards Photo by Kevin Jenkins
Panama Canal Commission employees display the 30-year service award certificates they recently received
from Deputy Administrator Joseph W. Cornelison. From left are Towboat Seaman Leader Leslie G.
Williams, Locks Locomotive Mechanic David Castillo M., Locks Locomotive Operator Leroy A. Hunt,
Structural Iron Worker Leader Andrds Espada, Supervisory Pilot Capt. Robert R. Boyer, Senior Control
House Operator Rodolfo F. Scott and Cornelison.

Health corner

Study warns about Vitamin E

By Alfredo Pascal, M.D.
Just when you stocked up on bottles of Vitamin E pills in 400 international unit doses to help
protect you against heart disease and cancer, a study, which warns that large doses of the wrong
form of this vitamin can actually block the benefits of a natural nutrient, is published.
According to the study, conducted by doctors at the University of California at Berkeley and
published in the April.1997 "Proceedings of the National Academy of Science," there are two forms
of Vitamin E alpha-tocopherol and gamma-tocopherol. The first one, found in most vitamin
pills, does an incomplete job unless it is taken along with a diet that includes foods rich in gamma-
tocopherol, the form needed to help heal chronic inflammations that can lead to cancer and heart
disease. Such foods include soybeans, nuts and grains.
In their study, the California researchers report that the alpha nutrient, the source of Vitamin E
for most people, stays in the body for only a short time and cannot accomplish its job. Researchers
are urging pill manufacturers to add the gamma nutrient to their formulas.
Study findings also show that ingesting higher doses of the alpha nutrient does not increase the
vitamin's effectiveness. On the contrary, high levels of alpha-tocopherol reduce the level of
gamma-tocopherol in the body and block its benefits.
Researchers recommend limiting the intake of Vitamin E to 100 international units a day, if you
determine the pills you are taking contain only the alpha nutrient (check ingredients on the pill
bottle). And, of course, they suggest a diet rich in soybeans, nuts and grains.

Internet specialist Photo by Jaime Yau
Supervisory Computer Specialist Alvaro Gonzdlez works at setting up
the Panama Canal Commission Internet and Intranet services.

Fitness Branch offers

variety of activities

The holiday season is just
around the corner and with it
comes the shopping, planning,
cooking, spending and entertain-
ing, which are all very common
during this part of the year. In an
attempt to help Panama Canal
Commission employees relieve
their pre-Christmas season stress,
the Employee Fitness Branch has
scheduled a series of activities to
promote exercise.
Besides considering the many
health benefits that can be derived
from a daily exercise program, the
Employee Fitness Branch offers
other suggestions to help you stick
with your program, like choosing
an activity that is satisfyingin itself;
having a support network to en-
courage you to continue when you
don't feel like it; and, finally, mak-
ing sure to keep a record of how
much exercise you are getting.
Following are some of the ac-
tivities the Employee Fitness
Branch have scheduled for the pre-
holiday season. The Balboa Gym-
nasium is sponsoring a series of
tournaments, including a coed
volleyball tournament, which
starts on December 9, and a coed
walk and run, which will be held
on December 5. Registration is
open for both events and will con-
tinue through November 21 for
the first activity and through No-
vember 22 for the second.

The Gamboa Fitness Center
has scheduled a youth bicycle fun
rodeo on November 10. Registra-
tion for this event closes today.
A basketball "3 points" tour-
nament has been organized by the
Margarita Fitness Center to be held
on November 13, and a basketball
"3 on 3" on November 20. In
addition, a billiard tournament will
be held on November 26.
The Gatun Fitness Center has
organized a series of competitions
that includes a 3.5-mile family fit-
ness walk on November 11, and a
basketball league on November 24.
The Gatun Youth Center has also
organized a variety of activities for
children and computer courses for
employees and dependents.
For additional information
about these activities, call the
Balboa Gymnasium at 272-1212,
the Gamboa Fitness Center at 276-
6274, the Margarita Fitness Cen-
ter at 443-7300, the Gatun Fitness
Center at 443-5242, or the Gatun
Youth Center at 443-5353.
The Balboa, Los Rios, Gatun
and Margarita swimming pools
also have a variety of courses on
water safety and rescue tech-
niques scheduled during this pe-
riod. For more information, call
the Balboa pool at 272-5493; Los
Rios pool at 272-6417; Gatun
pool at 443-5233; or the Margarita
pool at 443-7229.

New savings bonds will

be available next year

A new savings bond, known as
"Series I" bond, has been designed
to protect investors from the ef-
fect of inflation and will be avail-
able by May 1998. This new se-
ries will not replace the Series EE.
savings bond, but will be avail-
able alongside it to provide an-
other savings option. Series I will
be issued at face value in denomi-
nations of $50, $75, $100, $500
and $1,000 to payroll customers.
A $5,000 denomination will be
available for purchase over-the-
counter. The bonds will be of-
fered in single ownership, co-own-
ership, and beneficiary forms of

The new bonds will earn a real
rate of return and their principal
will be adjusted to offset the ef-
fects of inflation. The bonds will
be exempted from state and local
income taxes in the United States.
Interest reporting for federal in-
come tax purposes may be deferred
until redemption or maturity and
the interest may be eligible for spe-
cial tax treatment under the Educa-
tion Savings Bond Program.
Information on savings bonds
can be obtained from Human Re-
sources by contacting Mrs. Yoribel
E. S. de Kellar at 272-3544.

Page 4

Friday. November 7. 1997

The Panama Canal Spillway

Branch provides support to

Panama Canal operations

By Teresa Arosemena
The Panama Canal Commission Sanita-
tion and Entomology Branch, part of the
Environmental Management Division, is re-
sponsible for a wide variety of duties that
significantly contribute to the efficient opera-
tion of the Canal. Even though the work of its
202 employees is mainly concentrated in
three activities vegetation control, ditch
cleaning and disease vector control innu-
merableothertasks, likeproviding manpower
support to other units in case of emergency or
whenever it is necessary, derive from these
Engineering, Dredging, Maintenance,
Maritime Operations, and Canal Security
are just a few of the Canal units that depend
heavily on the support of the Sanitation and
Entomology Branch for the performance of
their duties. Sanitation and Entomology
Branch Supervisor Luis F. P6rez says that
clearing access roads in certain areas is
essential for the work of other units. "For
example, the Electrical Division is cur-
rently moving electric lines in connection
with the Cut widening program, and these
areas must be cleared so they can work

expeditiously," he says.
In addition to supporting the work of
other units, the branch also requires assis-
tance to get its own job done. P6rez says
that employees assigned to the lake crew,
which is in charge of vegetation control
around lighthouses and other aids to navi-
gation, are taken around Gatun Lake by
Dredging Division's launches. "This dem-
onstrates once again the teamwork among
Canal divisions working towards a com-
mon goal the safe and efficient transit of
vessels," he adds.
P6rez explains that vegetation control
covers the areas around the locks, hydro-
electric stations, Gatun Lake and along the
Canal's east and west banks. Aids to navi-
gation, which guide transiting vessels
through the waterway, vary in kind depend-
ing on their location, and include light tow-
ers, landbased lighthouses, light signal tow-
ers, station markers, fluorescent lights and
others. Pdrez explains that tropical vegeta-
tion can creep up on equipment fairly
quickly, but all Canal signals must be kept
mpeccably cleared. "It is necessary to keep
Canal aids to navigation visible and acces-

Looking for larva Photo by Armando De Gracia
A larva hunting group inspects an area around the Miraflores Locksformosquito breeding sites.

Ensuring visibility Photo by Armando De Gracia
A crew cleans an area around a navigational aid along the Canal's west bank. The aids to
navigation guide transiting vessels through the Canal.

sible," he says.
Sanitation and Entomology Brach Man-
agement Agronomist Lovelia Gonzdlez
Rojas, who supervises four 7-man crews
and their leaders, explains that one crew is
responsible for clearing areas around Canal
navigational aid signs and electrical lines,
while a tree maintenance crew clears sites
where trees encroach on work areas or
access roads. "This crew is responsible for
keeping trees from obstructing the way for
Canal workers and others," she adds. Sec-
tions that need more frequent attention,
such as the Miraflores Locks south ap-
proach, Cerro Luisa, electrical substations
and saddle dams, are maintained by a rov-
ing crew.
Another important component of the
Sanitation and Entomology Branch is its
sanitation ditch crew and the larva hunting
group that inspect Canal operating areas for
mosquito breeding sites. Pacific-side Sani-
tation Supervisor B. Keeney says that this
crew also carries out fogging and general
pest control operations. "Maintaining the
unobstructed, continuous flow ofwaterfrom
drainage ditches back into the Canal is an-
other crucial task performed by branch per-

sonnel, P6rez says.
The branch is also responsible for su-
pervising all grounds work done by con-
tractors. This includes thecontractedclear-
ing of areas around the 44,000 kilovolt
transmission line.
Branch personnel are also in charge of
inspecting possible unsanitary conditions
aboard transiting vessels. "If we get this
kind of report, it is our responsibility to
inspect the vessel, take the necessary pre-
cautionary measures and make appropri-
ate recommendations," says Sanitation
and Entomology Branch Agronomist
Ricardo Salazar. Branch personnel also
check the sanitation of Panama Canal
Commission eating facilities and conduct
inspections of food vendors in conjunc-
tion with Panama Ministry of Health per-
Thousands of hectares undergo con-
stant maintenance and inspection by Sani-
tation and Entomology Branch employees
to help keep the Canal and its personnel
performing optimally. By keeping a check
on nature and overseeing prudent inter-
vention, the branch contributes to the
smooth operation of the Panama Canal.

Employee's quick action saves co-worker's life

By Teresa Arosemena
Accidents can surprise you anywhere
and at anytime, even during routine ac-
tivities. And that's exactly what hap-
pened to two Sanitation and Entomology
Branch employees on their way
to clearing an area, and one of
them almost died from an elec-
tric shock.
At around 9:10 a.m. on Sep-
tember 9, laborers Wilfredo
Abadfa and Marcelino Pinto were
climbing up Borinquen Hill on
the west bank to cut the grass in
front of a Canal navigational aid
"I was climbing up the hill
and Pinto was following me,"
Abadia recalls. He explains that
they sometimes hold on to a line
that they usually install to facili-
tate the climb. On that day, each
of them was carrying their sticks
and machetes, and Pinto was
holding on to the line to expedite .
his ascent.
As Abadia was climbing, he
suddenly heard a scream. "I
turned around and saw my co-
worker stuck to the line about 15 Smiling
feet below me," he says. The Sanitatiol
line was unexpectedly carrying abreakfr

electricity. After rolling down the hill to and I finally succeeded when I hit his
get to Pinto faster, Abadia tried to sepa- hand with my stick," Abadia says. Pinto
rate him from the line by kicking his adds, "He kicked me three times with his
hand, but he was ferociously stuck to it. boots and hit me twice with his stick."
"I kept trying to release him from the line, Once released from the line, Abadia

faces Photo by Jair
n and Entomology Branch laborer Marcelino Pinto, left, and his co-worker Wilfredo Abadia smile d
om their daily routine. Abadia savedPinto's life, who almost diedfrom an electrick shock at Borique.

took Pinto to a flat spot on the hill with the
help of laborer Carlos Esturain, who was
also in the area. Fortunately, Pinto was
able to respond immediately to his name.
Pinto says, "I never lost consciousness,
but I thought I was about to die."
Pinto was taken to the Pedro
Miguel clinic for first-aid care, and
was later transferred to a local hos-
Later that day, Electrical Divi-
sion inspectors climbed the hill to
check the line. They discovered
that it was carrying a voltage of
115.5 kilowatts, caused by a short
circuit in the sign where it was
Pondering other possible out-
comes of this type of accident,
Pinto says, "It would have been
really tragic if all of us had been
grabbing the line or if it had been
one of our mute co-workers." Pinto
spent some days recuperating from
pain in his shoulder and hand.
Commenting on Abadia's com-
mendable action, Sanitation and
Entomology Branch Supervisor
Luis F. P6rez says, "Abadia had
ie Yau the determination to rescue Pinto
during with no thought of putting his own
nHill. life at risk. He saved Pinto's life."

Page 5



The Panama Canal Spillway

Friday, November 7, 1997

Employee honored for musical career and community work

By Yira A. Flores
Just by entering the home of Panama
Canal Commission Security Division lead
guard Roy Clark, a veteran singer and
musician from Colon, one feels a harmo-
nious presence. Decorating the walls are
certificates of appreciation for his par-
ticipation in local and international musi-
cal events that tell the story of this music
"Living Legend," as he is designated by
his friends. And under a sign bearing this
slogan, a group of friends and fellow
musicians from Colon led by Alfred
"Mighty" Young, Mauro Garcia Suarez
and Alejandro Duncan recently honored
Clark for his long and successful musical
career and his community work.
A professional singer since 1960, Clark,
known in show biz as "Joe" Clark, ex-
plains that he got the nickname when he
was 10 years old. "I played the ukulele
with the group Calypzonians and, during a
presentation at carnival, someone from
the crowd called me 'Ukulele Joe.'" Since
then, he says, he has been known as "Joe"
Clark, who sings both in English and
Spanish, has never taken singing lessons,
but his extraordinary natural talent for mu-
sic has led him to become a singing teacher
for children in his community. Clark has
studied percussion and also plays the gui-
tar and bass. His favorite music is the
The first band he joined professionally
was that of Professor Juan Santamarfa of
Colon. In 1962, he joined The Silvertones
group, which made him the popular musi-
cian and singer he is today. That same
year, The Silvertones won the award "B uho
de Oro" for best tropical group. The group
kept winning the prize until 1973, when it


Employee recognized Photo by Alfr
Panama Canal Commission Security Division lead guard Roy "Joe" Clark si
home next to the silver plaque he received at a recent event held to recognize h
time musical career and contributions to the Colon community.

was dissolved. "It was becoming harder
and harder to keep a balance between work,
home and the tours," Clark explains, add-
ing that it was then that he decided to start
singing solo.
Lately, Clark has been singing to the
musical accompaniment of the Colon band
Harmony, previously known as theDuncan
Brothers Band. Other bands he has played
with include the orchestra of Bienvenido
Jiminez and his 18 Professors, The
Beachers from Bocas del Toro, and Pac-
ers Four from Colon. Throughout the
years, Clark has recorded three long-play

Canal Congress for children Photo by Jaime Yau
Acting Administrative Assistant to the Administrator May Jane Coulson speaks about
the future of the waterway to a group of students attending a recently held children's
congress on the Panama Canal. Organized by the Instituto Celestin Freinet, the
congress included briefings and debates for fifth and sixth grade students. It was
attended by students from the Instituto Panamericano (IPA), Ricardo Mird, Celestin
Freinet and Repablica de Japdn.

Authorities open Albrook to vehicular traffic

Effective October 16, the Interoceanic
Region Authority (ARI) is allowing ve-
hicular access through the former Albrook
Air Force Station from the back gate, on
the Ascanio Villalaz Avenue, through
Canfield Avenue and Andrews Boulevard,
to the Gaillard Highway gate and vice
versa. Access will be allowed to Panama
Canal Commission, military and civilian
employees who have a valid sticker or
identification affixed to the vehicle's wind-

Access will only be permitted Mon-
days through Fridays between 6 a.m. and
8:30 a.m. and 4 p.m. to 6 p.m., both ways.
Vehicles with over 3 tons in weight, 60-
passenger buses, school buses, and pick-
up trucks with passengers in the wagon
area will not be allowed in the area. Speed
limit in the area is 40 kilometers per hour.
All vehicles entering the area are subject
to search.

records and several singles, among them
"Christmas Without You," which became
one of his greatest hits.
During his long career, Clark has trav-
elled to several countries, including Costa
Rica, Puerto Rico and Spain to represent
Panama in different music festivals. In
Spain, he had the opportunity to sing with
well-known Panamanian singer Basilio,
and, in Panama, he once sang along with
El Gran Combo de Puerto Rico. He was
also one of the founders of the former
Guardia Nacional orchestra.
At his home, with the tune playing on

What's happening

Musicians' Day concert
The National Concert Association an-
nounces the presentation of the renowned
London Schubert Ensemble at 8 p.m., No-
vember 22, in the La Huaca Theater at
Atlapa, to commemorate Musicians' Day.
Tickets can be purchased at Argosy, Alle-
gro, SuperPoster and at the association.
Call the association at 225-4951 for more

Surplus sale
The Defense Reutilization and Mar-
keting Office will conduct a sealed bid
sale on November 10, 12 and 13 at Build-
ing 745, Corozal. Interested persons can
inspect and bid on the merchandise from
7:30 a.m. to 3 p.m. on those dates. A
catalog will be available at the inspection
site and no one under 18 years of age will
be allowed on the premises during sales
inspection and removal. For more infor-
mation, call Jos6 Gonzalez at 285-4754
or 285-5071.

Administrator, Panama Canal Commission

Clark, who has served the Canal for 16
years,is married to Ayona Bazdn andhas six
children Roy, Sonia, Lennis, David,
Yarabys and Zenia. What he likes most
about his job is the opportunity to deal with
different people every day. "It is sort of a
challenge," he says.
Asked what advice he would give to
others, Clark says to always do the job to
the best of your ability, because the only
way to achieve goals is to be 100 percent
on the job. He adds, "When you're not
so sure of something don't hesitate to
ask. Asking is the way to learn, and you
never stop learning. Don't think you
know it all."

Juried art show
The National League of American Pen
Women, Panama Canal Branch, will ac-
cept entries for a juried art show between
9 a.m. and noon on November 15 at
Citibank, Balboa Branch. Categories are
fine arts, photography and three dimen-
sional design. A fee of $6 will be charged
for each entry, and participants may enter
up to two items. The public is invited to
the show's inauguration at 7 p.m. Novem-
ber 17. For more information, call gallery
chairperson Marsha Kat at 272-2333.

Fat Fighters
The Fat Fighters Association, a non-
profit civic association that promotes per-
manent changes in attitude and eating
habits, invites you to attend their meet-
ings. The group meets every Tuesday
from 4:30 p.m. to 6 p.m. at the Balboa
Union Church (across from the Manhat-
tan Bank). For more information, call
228-1287 or 224-8053.



Deputy Administrator

Manager, Public Relations Division
Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, S4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations Division, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights. Panama.

Pane 6

Y __



the stereo, Clark sings the ballad "One in
a Million." As he finishes singing, he says
with a grin that many persons have fallen
in love, gotten married and had a family
listening to his songs. "If you try to pic-
ture Joe Clark you picture a heart, because
I sing from the heart and I'm always sing-
ing about love," he says.
Clark says he is very pleased and grate-
ful to receive community recognition.
Throughout the years, he has given his
best to the Colon community, as well as
participating in events organized by civic
and religious associations. "It is an honor
to be recognized by the people of Colon
and I wish to continue working with and
for my people," he adds.
During the ceremony, Clark announced
his decision to retire from singing popular
music and to dedicate himself to singing
for God and the Colon community with the
New Jerusalem Baptist Church, a small
redo Ryan church where he currently serves as choir
tands at director. "It is a small church but we have
is long- what it takes to reach far- much love," he

I I~
~t ~ a- ~_ ~~lbl

yadirF November 7 1997

The Panama Canal Spillway

Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, Application for
Transfer, by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will be tested for
illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion,
in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized experience at the second-lower level
of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever an applicant's
background includes closely related experience providing the skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability, or possession of a civil driver's
license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions. Those
selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center,
Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272-3583.

Permanent Positions Salaries
Supervisory civil engineer, $24.95/$38.33
NM-13/14 (Bilingual. Swimming
ability and civil driver's license required.)
Supervisory civil engineer, $24.95/$32.44
NM-13 1 (Bilingual. Civil driver's
license required.)
Supervisory interdisciplinary $24.95/$32.44
engineer, NM-13 12
(Bilingual. Swimming ability
and civil driver's license required.)
Supervisory industrial engineer, $24.95/$32.44
NM-13 (Bilingual.)
Supervisory management $24.95/$32.44
analyst, NM-13
(Bilingual. Knowledge of
industrial engineering practices
and procedures desirable.)
Supervisory management analyst, $24.95/$32.44
NM-13 (Bilingual.)
Procurement analyst, NM-12/13 $20.98/$32.44
Civil engineer, NM-12 $20.98/$27.28
Industrial engineer, NM-12 $20.98/$27.28
Management analyst, NM-12 $20.98/$27.28
(Bilingual. Knowledge of)
industrial engineering practices
and procedures desirable.)
Management analyst, NM-11/12 $17.51/$27.28
Visual information specialist, $14.47/$18.81
NM-9 13 (Knowledge of
Spanish required.)
Secretary/steno (OA), NM-8 $13.10/$17.03
(Bilingual. Shorthand at 80 words per minute.)
Secretary (OA), NM-7/81'(Bilingual.) $11.83/$17.03
Time & leave clerk, NM-4 $6.57/$8.30
(Knowledge of Spanish and
shift work required.)
Motor vehicle operator, MG-5 $5.55/$5.93
(Knowledge of English, civil
driver's license and shift work required.)
Temporary Position (not to exceed one year)
General engineer $17.51/$22.76
(Metallurgy), NM-11 4






Gen. Counsel


Human Res.



Temporary Promotion that may become permanent
Supervisory interdisciplinary $24.95/$32.44 Locks A
engineer, NM-13 12
(Bilingual. Swimming ability
and civil driver's license required.)
Temporary promotion (not to exceed one year that may become permanent)
Supervisory clerical $10.64/$13.84 Maintenance A
assistant, NM-6 1 (Bilingual.)
Temporary promotion (not to exceed two months)
Budget analyst, NM-7/9 1 $11.83/$18.81 Maintenance P
Temporary promotion (not to exceed 01/03/98)
Supervisory administrative $11.83/$17.03 Locks A
services assistant, NM-7/8 s
(Bilingual. Civil driver's license required.)
Temporary promotion (not to exceed one year)
General engineer $17.51/$22.76 Industrial A
(Metallurgy), NM-11 14
Management assistant, NM-7 $15.75/$18.38 Transit A
(Knowledge of Spanish required.) Resources
1 Only PCC employees will be considered.
2 This is an interdisciplinary position classifiable to any of the following job titles: civil eng
NM-810; industrial engineer, NM-896; mechanical engineer, NM-830; electrical/electronics
neer, NM-850.
3 Incumbent must possess knowledge of the methods and procedures of multimedia product
prepare computer electronic presentations, board room briefings, artwork, and display mater
4 Knowledge of two of the following engineering disciplines is required: welding, mechanical o
(with specialization in structural design).
s Knowledge of employee and labor relations is required.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Pcation Vacancies
P 1

P 1

Take note

Following are the Spillway publication dates and deadlines through the end
of the current calendar year:

Publication Date
November 21
December 5
December 19 (Christmas issue)

Deadline (noon)
November 12
November 26
December 11

The deadline for the January 2, 1998, edition will be at noon, December 24.
If you have any questions, please call the editor at 272-3202.

December training courses

for employees announced

The schedule of training courses to be offered to Panama Canal Commission employees
is provided below. Those marked by an asterisk will be conducted in Spanish. In cases
1 where "videocon" is indicated as the location, the course will be offered simultaneously on
both sides of the Isthmus via videoconference transmission. Nominations should be
submitted through training program coordinators by the suspense dates indicated.
In addition to the listed courses, a number of individualized training packets are available
1 at the Multimedia Center, among them "Introduction to Microcomputers," a prerequisite to

the introductory Windows 95 courses.
1 Course (and target audience)
Labor Relations for Supervisors
(managers, supervisors and union
Partnership Awareness (all
1 employees)

Dates Time Suspense
12/8 -10 8:30 -4:00 11/17


1 Personnel Management for 12/10
Supervisors: Employee
2 Assistance Program (supervisors)
Basic Skills for the Effective Canal 12/4
2 Worker* (non-supervisory
manual workers)
The Canal Worker Towards the 12/5
Year 2000 and Beyond*
2 (non-supervisory manual workers)
New Employee Orientation* 12/15
1 (new employees)
Introduction to Windows 95 12/1 3
(those who have taken a Windows
1 course and have Windows 95 installed)
Introduction to Windows 95: 12/1 3
1 Computer-Based Training
1 Introduction to Word: 12/1 3
Computer-Based Training
(those who have taken a
1 Windows course, Windows
Computer-Based training or skill
assessment test)
Moving from WordPerfect to 12/9 & 1
1 Word (those who have taken
a Windows course or skills
assessment test, have WordPerfect
1 experience and have Word installed)
Word: Tables (those who have 12/11
taken "Moving from WordPerfect
to Word")
Moving from SuperCalc to 12/1 3
1 Excel (those who have taken
a Windows course or skill
assessment test, have
1 SuperCalc experience and have
Excel installed)
1 Introduction to Excel: 12/1 3
Computer-Based Training
(those who have taken a
Windows course or skill
1 assessment test)
Excel Charting (those who have 12/9 &
1 taken "Excel Worksheets")
Introduction to Access: 12/1 3
Computer-Based Training
3ineer, (those who have taken a Windows
engi- course or skill assessment
test and have Access installed)
tion to
trials. Introduction to Powerpoint: 12/1 3
)r civil Computer-Based Training
(those who have taken a Windows
course, skill assessment test and
have Powerpoint installed)

8:30 4:00
8:30 4:00
8:30 4:00
8:30 4:00
8:00 4:00


8:00- 4:00 11/13

8:00- 4:00 11/14

8:00- 4:00 11/24

8:00-11:45 11/10

1:00- 4:00 11/10

1:00- 4:00 11/10

10 8:00-4:00


8:00-11:45 11/20

8:00- 11:45 11/10

1:00- 4:00 11/10

10 8:00-4:00

1:00 4:00



1:00- 4:00 11/10
















Page 7

I I a v v ,..-


Canal Board of Directors meets in New York

At its first meeting of fiscal year 1998 in
New York City on October 29, the Panama
Canal Commission Board of Directors,
chaired by U.S. Secretary of the Army Togo
D. West, Jr. heard reports of strengthened
capital improvements programs and customer
service initiatives from Panama Canal Ad-
ministrator Alberto Alemdn Zubieta.
"The Panama Canal's number one prior-
ity is to continue providing the best possible
service to our customers and the industry -
our aggressive capital improvements pro-
gram reflects that commitment," Adminis-
trator Aleman Zubieta assured the Board.
Alemdn Zubieta reported on major pro-
curement and construction contracts recently
awarded by PCC, including a $4.9 million
contract as part of the ongoing $300 million
Gaillard Cut widening program and a $4.6
million contract for the construction of six
new launches.
Alemdn Zubieta also reported that a pro-
gram to upgrade the entire fleet of 82 locomo-
tives is currently under way, and that the
accelerated Gaillard Cut widening project
continues to gain momentum with over 57
percent of the dry excavation work com-

pleted. Alemin Zubieta explained that nearly
13 million cubic meters of earth have been
removed already.
Land and underwater drilling and blast-
ing operations are continuing slightly ahead
of schedule. A new $2-million excavator
for land Idredging began operating in early
September. The excavator, which reaches
six meters below the water surface, is ex-
pected to remove some 2.7 million cubic
meters of material, or 25 percent of the
entire wet excavation.
Alemdn Zubieta also reported on PCC
efforts topurchasean initial eight of aplanned
26 new towing locomotives to supplement
the Canal's current fleet of 82 locomotives.
Concerning future Canal capacity expan-
sion plans, Alemdn Zubieta told the Board
about a recent long-term traffic forecast for
the Panama Canal by ICF Kaiser Interna-
tional, and the development of long-term
planning scenarios by the U.S. consulting
firm, The Futures Group, with the participa-
tion of local and international maritime and
business representatives.
"We are currently meeting with clients
and customers in the New Jersey and New

York area to hear directly from them how we
can improve our service," Alemdn Zubieta
Alemdn Zubieta also reported on the
establishment of an internal team to con-
duct a study about the third set of locks
project. The group is currently develop-
ing a general study plan to identify key
issues or decisions that need to be ad-
dressed to defined evaluation strategies,
identify major tasks with an implementa-
tion timetable and make preliminary esti-
mates of study resources and costs. Ac-
cording to Alemdn Zubieta, this study will
take about two years.
The meeting was attended by all nine
Board members, including Board Chair-
man and Secretary of the Army Togo D.
West, Jr. This was the first regular quar-
terly meeting for West, who was unani-
mously elected Chairman at a recent in-
terim meeting in Miami.
This was also the first meeting to be
attended by the nominees for the Board of
Directors of the Panama Canal Authority,
the Panamanian agency that will replace the
Commission at noon December 31, 1999.

R IqFFPI A AlliEll0p5'"E _-n IE 't gilMl
Television interview
Onida Coward, director of Brooklyn Community Access Television, which regularly airs the
Commission's monthly television program "Panama A Canal in Transition," interviews
Commission Administrator Alemdn Zubieta following the Board meeting. Pictured with
Alemdn Zubieta is Commission Public Relations Manager Willie K. Friar.

Entrevista de television
Onida Coward, directora de la Brooklyn Community Access Television, estacidn que
regularmente transmite elprograma "Panamd Un Canal en Transicidn ", entrevista
al Administrador de la Comision Alemdn Zubieta luego de la reunion de directiva.
Con Alemdn Zubieta aparece la Gerente de Relaciones Puiblicas de la Comisi6n,
Willie K. Friar.

Board activities
Beginning at right and moving counterclockwise, Adminis-
trator Alemdn Zubieta briefs representatives of the New
York/New Jersey Port Authority on Panama Canal opera-
tions; in the inset, New York/New Jersey Port Authority li
Port Commerce Director Lillian Borrone accompanies
Administrator Alemdn Zubieta duing a press briefing;
Panama Ambassador to the United Nations Aquilino Boyd
and his wife, Dora, admire a Canal exhibit set up at the
United Nations for a reception hosted there by Boyd in
connection with the Board meeting; and Chairman Togo D.
West, Jr. is entertained with quotes from the Canal con-
struction era by actor James W. Foote impersonating
former U.S. President Theodore Roosevelt, during a dinner
hosted by Board member Markos K. Marinakis at a local hotel.

Actividades de la directiva
Empezando a la derecha y siguiendo el sentido contrario
del reloj, el Administrador Alemdn Zubieta ofrece una
charla sobre el Canal a representantes de la Autoridad
Portuaria de Nueva York/Nueva Jersey; en el recuadro,
Lillian Borrone, Directora de Comercio del Puerto,
Autoridad Portuaria de Nueva York/Nueva Jersey,
acompanfa al Administrador Alemdn Zubieta durante una
conferencia de prensa; el Embajador de Panamd ante las
Naciones Unidas, Aquilino Boyd, y su esposa, Dora, admiran
una exposicidn del Canal; y el Presidente West, conversa
con el actor James W. Foote, que representa al antiguo
Presidente de los Estados Unidos, Theodore Roosevelt, y
le relata citas de la epoca de la construccidn del Canal
durante una cena ofrecida por el directive Markos K.
Marinakis en un hotel de la localidad.

Board meeting
Commission AdministratorAlberto Alemdn
Zubieta, at left end of the table, addresses
Commission Board members, including its
Chairman Togo D. West, Jr., Deputy Ad-
ministrator Joseph W. Cornelison, U.S.
Ambassador to Panama William Hughes,
and other U.S. and Panama officials dur-
ing the Board's first quarterly meeting for
fiscal year 1998 held in a New York City

Reunion de directiva
El Administrador de la Comisi6n, Alberto
Alemdn Zubieta, al extremo izquierdo de la
mesa, se dirige a miembros de la directiva
de la Comisi6n, incluyendo a su Presidente
Togo D. West, Jr., al Subadministrador Jo-
seph W. Cornelison, el Embajador de los
Estados Unidos en Panamd, William
Hughes, y a otros funcionarios tanto
estadounidenses, comopanameifos, durante
la primera reunion de directiva del aio
fiscal 1998 celebrada en un hotel en la
ciudad de Nueva York.

Photos by:

Fotos por:

Armando De Gracia

Panama Canal Authority Board nominees Nominados a la directiva de la Autoridad del Canal
Five Panama Canal Authority Board of Directors nominees attend Cinco de los nominados para la Junta Directiva de la Autoridad del
the first Panama Canal Commission Board of Directors meeting for Canalde Panamd asisten a laprimera reunion de directivade la Comisi6n
fiscal year 1998 in New York City. From left are Dr. Adolfo del Canalde Panamndpara el ahofiscal 1998 en laciudaddeNueva York.
Ahumada, Dr. Eloy Alfaro, Samuel Lewis Navarro, Roberto Roy and Desde la izquierda, aparecen, el Dr. Adolfo Ahumada, el Dr. EloyAlfaro,
Rail Montenegro Vallarino. Samuel Lewis Navarro, Roberto Roy y Rail Montenegro Vallarino.

Junta Directiva del Canal se refine en Nueva York

Durante su primera reuni6n del aio fiscal
1998 realizada el 29 de octubre en la ciudad
de Nueva York, la Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal de Panama, presidida
por el Secretario del Ejdrcito de los Estados
Unidos, Togo D. West, Jr., recibi6 informes
del Administrador del Canal de Panama,
Alberto Aleman Zubieta, sobre los programas
mejorados de inversiones y las iniciativas
dirigidas a mejorar el servicio a los usuarios
del Canal.
"La principal prioridad del Canal de
Panama es continuar ofreciendo el mejor
servicio posible a nuestros usuarios y a la
industria, y nuestro programa agresivo de
inversiones reflej a ese compromiso", asegur6
a la Directiva el Administrador Alemin
El Administrador inform6 sobre los
principales contratos de compras y
construcci6n otorgados recientemente por
la Comisi6n, incluyendo un contrato por
$4.9 millones que forma parte del actual
programa de ensanche del Corte Gaillard de

$300 millones, y un contrato por $4.6
millones para la construcci6n de seis nuevas
Aleman Zubieta tambi6n inform6 que se
adelanta el programa para mejorar la flota de
82 locomotoras, y que el proyecto acelerado
de ensanche del Corte Gaillard continda segin
lo programado, con mas del 57 por ciento del
trabajo de excavaci6n seca ya terminado.
Alemin Zubieta explic6 que aproxi-
madamente 13 millones de metros cdbicos de
material ya han sido removidos.
Las operaciones de perforaci6n y
voladuras subacuiticas y en tierra firme estin
ligeramente adelantadas. Una nueva
excavadora de $2 millones para el dragado en
tierra inici6 operaciones a principios de
septiembre. La excavadora tiene un alcance
de seis metros bajo la superficie del agua y se
espera que remueva unos 2.7 millones de
metros cdbicos de material, o 25 por ciento
del total de la excavaci6n subacuitica.
Aleman Zubieta tambi6n se refiri6 a los
esfuerzos de la Comisi6n para adquirir las

primeras ocho de 26 locomotoras de remolque
nuevas para complementar la flota actual de
82 locomotoras del Canal.
Con respecto a los planes futuros de
expansi6n de la capacidad del Canal, Aleman
Zubieta inform6 a la Directiva sobre la dltima
proyecci6n a largo plazo del Canal de Panama
realizada por ICF Kayser International, y el
desarrollo de los escenarios de planificaci6n
a largo plazo por la firma consultora
estadounidense The Futures Group, con la
participaci6n de representantes maritimos y
comerciales locales y extranjeros.
"Actualmente nos estamos reuniendo con
clientes y usuarios en el area de Nueva Jersey
y Nueva York para escuchar de primera mano
la forma de mejorar nuestro servicio", dijo
Aleman Zubieta. La Directiva se reuni6 con
altos funcionarios del Puerto de Nueva York
y Nueva Jersey, a fin de conocer sus planes de
modernizaci6n y mejoras, y compartir
Alemin Zubieta tambi6n inform6 sobre
el establecimiento de un equipo interno para

realizar un estudio sobre el proyecto del
tercerjuego de esclusas. El grupo desarrolla
actualmente un plan de estudio general para
identificar temas y decisiones claves que
deben considerarse para definir las
estrategias de evaluaci6n, identificar las
tareas principales con un cronograma de
implementaci6n y hacer los estimados
preliminares de los recursos y costos del
estudio. Segdn Aleman Zubieta, esteestudio
tomarfa unos dos afios.
A la reuni6n asistieron los nueve
miembros de la Directiva, incluyendo a su
Presidente y Secretario del Ej6rcito, Togo D.
West, Jr. Esta fue la primera reuni6n regular
trimestral para West, quien fue elegido
Presidente por unanimidad en una reuni6n
interina celebrada recientemente en Miami.
A esta reuni6n tambi6n asistieron por
primera vez los nominados para la Junta
Directiva de la Autoridad del Canal de
Panama, la agencia panamefia que
reemplazard a la Comisi6n al mediodia del
31 de diciembre de 1999.


Vnl YXXX NQ 22 Viernes 7 de noviembre de 1997

Draga"Mindi" reinicia
labores luego de su uIltimo
(ver articulo en la pfgina 2)

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Spillway del Canal de Panama

Viernes 7 de noviembre de 1997

Reafirman a empleados objetivos de transicion

A continuacidn publicamos el texto completo de un
comunicado de prensa emitido por el Ministro de
Asuntos del Canal y miembro de la Junta Directiva de
la Comisi6n del Canal de Panamd, Jorge Eduardo
Ritter, el 22 de octubre de 1997.

Con el objeto de responder a un gran ntimero de
preguntas que por distintos medios se han hecho, y de
aclararlaspremisas sobrelascualestrabaj6 laComisi6n
de Transici6n para la Transferencia del Canal y trabaja
actualmente la Autoridad del Canal, se comunica lo

1. El Canal de Panama constituye un patrimonio
inalienable de la naci6n panamefia. Ello significa que el
Canal no podri, bajo ninguna circunstancia, enajenarse

ni ser objeto de privatizaci6n.
2. Panama ha adquirido el compromiso con la comunidad
internacional y con los usuarios de la via interocednica de
manejar el Canal de una manera confiable y segura. Ello nos
obliga a adoptar todas las medidas que aseguren que en el
siglo 21 el Canal sera eficiente, rentable y competitivo; una
de ellas, y ciertamente de las mas importantes, es preservar
los estandares de adiestramiento y los altos niveles de
entusiasmo con los que hoy se trabaja en el Canal.
3. Los trabajadores del Canal constituyen su mayor
activo, y tanto las normas Constitucionales como las
disposiciones de la Ley 19 de 1997 que organiza la
Autoridad del Canal de Panami- les garantizan condiciones
y derechos similares a los existentes al 31 de diciembre de
1999. Estos incluyen estabilidad en el empleo y un sistema
de m6ritos que deberi adoptarse mediante reglamento

consultado con los representantes exclusivos de los
4) El tema del Canal esti por encima de los intereses
particulares y de las diferencias political, al punto que
las normas que lo rigen fueron acordadas por todos los
partidos politicos y la sociedad civil.
5) A la Junta Directiva de la Autoridad del Canal de
Panama le corresponde fijar las political para el
funcionamiento, mejoramiento y modernizaci6n del Ca-
nal despu6s del afio 2000, y lo que colectivamente
decidan sus miembros sera comunicado a la ciudadania
y a los usuarios a trav6s de los conductos oficiales
correspondientes. Las opiniones personales que por
fuera de ellos se emitan, no deben interpretarse como
decisiones o political de la Junta Directiva o de la
administraci6n de la Autoridad del Canal.

Draga reacondicionadavuelve

a proyecto de ensanche del Corte I |

Por Susan Harp
Luego de un reacondicionamiento de 13
meses en la Divisi6n Industrial, la draga de
succi6n Mindi de la Comisi6n del Canal de
Panamase encuentraen perfectas condiciones,
con motores completamente restaurados, un
sistema de control computarizado ymateriales
modemos para la reducci6n del ruido y la
vibraci6n. Elingenierojefedela Mindi, Patrick
Williams, explica que, "La restauraci6n es la
tercera en una serie que se inici6 en 1979,
cuando la draga fue convertida a diesel".
Williams, quien ha estado involucrado en
los tres reacondicionamientos, agrega que la
Mindi adquiri6 controles electr6nicos moder-
nos, unanuevacasetadecontrolparaeloperador
y una barcaza escardadora durante su segundo
reacondicionamiento en 1985. Sobreel trabajo
reciente dice: "Los cambios incluyen un disefio
para proteger a los empleados de su exposici6n
al ruido, con la creaci6n de un area central de
protecci6n desde donde se pueden monitorear
los sistemas de operaci6n de dragado".
El cuarto de control, el taller de maquinas,
la oficina y un area comfin han sido aislados
contra el ruido y tienen un sistema central de
aire acondicionado silencioso. Williams
resalta que trabajar con el ruido constante y
la vibraci6n es un peligro potencial ala salud.
El nuevo sistema de monitoreo y control
estA ubicado en un sal6n aislado con vista al
motor y equipo de bombeo de la draga. Se han
reemplazado dispositivoselectr6nicostradicio-
nales por un sistema computarizado, fabricado

e instalado por Electronic Marine Systems de
Rahway, Nueva Jersey. El sistema monitorea
unos 300 puntos de operaciones de equipo si-
multAneamente, e incluye alarmas de humo y
calor para la protecci6n contra incendios. Un
panel de control digital permite operar los mo-
tores desde el cuarto de control, y 13 camaras
de circuito cerrado de televisi6n permiten mo-
nitorear el equipo, area de motores, bombas y
areas exteriores. El equipo centralizado ayuda
a evitarque el personal pasemucho tiempo en
el Area del cuarto de maquinas, el cual es
extremadamente ruidoso y vibra con mucha
intensidad cuando la draga esta operando.
contra el material subterrAneo, aspirando con
tuberfas la roca y tierra sueltas y bombeindo-
las hacia un sitio de desechos. El operador se
sienta en una cabina elevada, donde tambi6n
se ha instalado nuevo equipo de monitoreo
por circuito cerrado y un sistema de pantallas
de monitoreo. Un nuevo sistema de posicio-
namiento global ofrece una visi6n grifica, no
s6lo de la ubicaci6n de la draga, sino tambi6n
de la ubicaci6n del material a ser dragado, la
posici6n de la cabeza cortadora y un registro
en tiempo real de las areas dragadas.
Personal de la Divisi6n Industrial tambi6n
instal6 manivelas nuevas utilizadas para con-
trolar ,el movimiento lateral y vertical del
aguil6n de la draga. Otros equipos nuevos
incluyen una cabeza cortadora con disposi-
tivos de alta tecnologia como dientes faciles
de reemplazar, mas amplitud para cortar y

Probando las bombas Foto por Jaime Yau
El agua sale de una tuberia de descarga de la draga de succidn "Mindi" de la Comisidn
del Canal de Panamd, durante unaprueba del sistema de bombeo de altapresidn de la nave.
Durante las operaciones, el sistema de bombeo expulsa el material dragado a travis de una
larga linea de secciones de tuberia conectadas a un sitio donde el material es vertido.

aberturas disefiadas para evitar que se obs-
truyanlas tuberias de toma. Para reacondicio-
nar el motor se instalaron cilindros fijados
con laser y otros componentes disefiados
para extender su vida itil y disminuir el
consumo de combustible.
El personal de la Divisi6n Industrial de
cadataller trabaj6 en el reacondicionamiento
bajo la coordinaci6n del capataz del taller de
tuberias, Ernesto Ashby, y la asistencia de
empleadosdelaDivisi6n de Dragadoy varios
contratistas. Karlo Fox planific6 elproyecto.
La Mindi ya estd de vuelta en el Canal,
y esta asignada a dragar unos 1.3 millones

Algo sobre el Canal
El Gerente de Administracidn de
la Transicidn, Jaime Bocanegra,
izquierda, y el Gerente Encarga-
do de Relaciones Pliblicas,
Franklin D. Castrelldn, dan la
bienvenida a miembros del Con-
cejo Municipal Infantil de Pana-
md al Saldn de Conferencias del
Edificio de Administraci6n. El
concejo, seleccionado de entre
los mejores estudiantes de sexto
grado de escuelas de la ciudad
de Panama, escuchd una pre-
sentacidn sobre las operaciones
del Canal, la historia de la via
acudtica y su futuro. Luego de
esta presentacidn, los estudian-
tes visitaron el centro de visitan-
tes de las Esclusas de Miraflores.

Foto por Kevin Jenkins

de metros cibicos de material del sitio Las
Cascadas en laorillaoestedel Corte Gaillard. El
proyecto marca la primera tarea principal que
asume la draga de succi6n bajo la fase de
excavaci6n subacuatica del programa de
ensanche del Corte Gaillard.
El CapitAn encargado de la Mindi, Jay L.
Gibson, supervis6 dia a dia el trabajo de recons-
trucci6nparagarantizarquelas ms de 600 tareas
fueran desempefiadas con altos estandares de
calidad. Se requiri6 de la toma de decisiones
delaDivisi6nIndustrialparacompletar con 6xito
el reacondicionamiento.

En la portada
En la foto de la portada, tomada por
Jaime Yau, la nueva cabeza cortante
de la draga de succi6n "Mindi", se
eleva momentdneamente sobre el agua
al dragar una de las orillas del Canal
de Panamd. La "Mindi" recibid
recientemente un reacondiciona-
miento intensivo en la Divisidn Indus-
trial de la Comisidn del Canal de
Panamd y ha reiniciado a dragar el
material volado previamente con
explosivos en el sitio de Las Cascadas
bajo la fase de excavacidn subacud-
tica del programa de ensanche del
Corte Gaillard. Elproyecto marca la
primera vez que la draga trabaja
dentro del Corte Gaillard bajo el ac-
tual programa de ensanche.

Pigina 2

Viemes 7 de noviembre de 1997

Spillway del Canal de Panama

Preparan nave de adiestramiento

la Division Industrial de la Comisidn del
Canal de Panamd, cadetes y marinos de
la Escuela Ndutica de Panamd aprenden
V habilidades de empate de sogas bajo la
,- iS .,, supervision del jefe de cuadrilla de la
e- Divisi6n de Recursos de Trdnsito,Manuel
r Quir6s. La antigua grtiaflotante
"Atlas" serd rehabilitada y usada como
nave de adiestramiento para personal de
la Comisi6n y estudiantes de la Escuela
Ndutica de Panamd.

U o l Foto por Susan Harp

Atlas se convierte en nave de adiestramiento

Programa beneficiary al
Canal y Escuela NAutica

Por Susan Harp
Bajo un programa que beneficiaritanto al
personal de Operaciones Maritimas de la
Comisi6ndel Canal de Panama como alos estu-
diantes de la Escuela Nautica de Panama, la
antiguagria flotanteAtlas hasalido desu retiro
para servir como nave de adiestramiento. El
deAdiestramiento y Desarrollo utilizarala nave
principalmente para adiestrar a aprendices de
pricticos y capitanes de remolcador. Ademds,
los estudiantes delaEscuelaNauticadePanama
recibirAn adiestramiento prfctico bajo a un
acuerdo con la escuela para proporcionar man-
tenimiento y apoyo operativo.
La nave de 186 pies de largo por 42 pies de
mangafue construidaporempleados del Canal
dePanamaen 1934, y sirvi6como grdaflotante
en misiones de transporte, salvamento y rescate
hasta mediados de los afios 1970. Durante las
iltimas dos d6cadas, sus tareas incluyeron
mover las locomotoras de las esclusas y otros
equipos de las esclusas, reubicar equipo de la
Divisi6n Industrial durante reacondiciona-
mientos de las esclusas y dar mantenimiento a
marcadores y boyas en el cauce del Canal. En
mayo de 1996, la grda de laAtlas fue transferida
a la Oceanus, la nueva nave que retom6 las
tareas de la grda flotante retirada.
Operaciones Maritimas reconoci6 el valor
de practice y solicit6 su conversi6n como nave
deadiestramiento. E1RamodeAdiestramiento
Maritimo tambi6n desarroll6 el programa coo-
perativo para marinos y cadetes de cubierta y
maquinas de laEscuela Niutica de Panama que
contribuirin amantenerlos costos deoperaci6n
y mantenimiento a un costo aceptable. El ca-
dete de cubierta de cuarto afio de la Escuela
Nautica, Adrian Estrada, quien ya trabaja en la
nave de adiestramiento, dice: "La Atlas nos
permite aplicar la teorfa que aprendemos en la
escuela. En vez de ver el diagrama de una nave,
trabajamos a bordo de una".
"Apoyamos la iniciativa con mucho inte-
r6s y agradecemos la inclusi6n de nuestros
estudiantes en los planes para mantener y
operar la nave, lo cual nos permitird ofrecer
mucho mas adiestramiento practice a los ca-
detes y marinos", dijo el Director de la Escuela
Nautica de Panama, Cap. Antonio Motta
durante la inauguraci6n del programa.
Los primeros grupos de estudiantes traba-
jan bajo la supervisi6n del jefe de cuadrilla

Manuel Quir6s, quien normalmente esta
asignado al remolcadorMcAuiffe, y el aceitador
Ovidio Gonzilez, quien por coincidencia es
oficial de maquinas egresado de la Escuela
NAutica. LaAtlas se encuentra actualmente en
raciones del casco, pintura y reemplazo de
dispositivos de protecci6n cat6dica bajo la
supervisi6n del Jefe Interino de Ingenieros de
Puerto de la Divisi6n de Recursos de Transito,
Silvio Salazar. Al terminar las reparaciones al
casco, la nave sera llevada a su nuevo hogar en
el Lago Miraflores, donde grupos rotativos de
estudiantes continuaran pintando las cubiertas
y cabinas y dando mantenimiento a motores y
otros equipos mecanicos.
Los estudiantes seran supervisados por
un profesor de la Escuela Nautica y practices
en preparaci6n del Canal, quienes tambi6n
coordinarin actividades y serviran como
oficiales en la nave. Segdn el Cap. Orlando

Allard, del Ramo de Adiestramiento Maritimo,
los practices en preparaci6n utilizarin laAt-
las principalmente para practicar la entrada y
salida de las Esclusas de Miraflores durante
los periodos de poco trinsito por las esclusas,
y la nave navegarA ocasionalmente a trav6s
de las Esclusas de Pedro Miguel y el Corte
Gaillard y viajara hastalas Esclusas de Gattin.
Actualmente, los prActicos en preparaci6n,
Cdsar Achurra, Benhur Palma, Jaime Chen y
Peter Podest estAn preparando un manual de
adiestramiento que incluira una descripci6n
fisica e hist6rica de laAtlas.
Segdnel GerentedelaDivisi6n deRecursos
deTrAnsito,R.M. Spalding,elcapitn eingeniero
de flota de la divisi6n serdn responsables de
supervisar el mantenimiento de la nave. Al
estar en aguas del Canal, la Atlas sera operada
por un capitAn, jefe e ingenieros asistentes
calificados y un primermarino de laComisi6n,
para garantizar su operaci6n segura.

"El Niho" no afectara operaciones por el resto del aio calendario

Por Yira A. Flores
El fen6meno de "El Niflo" ha afectado los
patrones climatol6gicos mundiales en mu-
chas formas y Panama no ha escapado a esta
realidad. Sin embargo, como se inform en un
comunicado de prensa reciente, aunque los
informes indican que sus efectos futuros en
el Canal a6n son inciertos, se espera que las
operaciones de la via acudtica no se vean
afectadas durante el resto del afio calendario.
Este afio, el fen6meno ha traido la 6poca
lluviosa mis seca registrada, causando una
disminuci6n del 25 por ciento en el agua que
fluyealoslagos. SegdnelDirectordelngenieria
y Servicios Industriales, Thomas Drohan, si las
condiciones actuales persisten por debajo del
nivel normal de lluvias, funcionarios del Canal
anticipan que la temporada seca de 1998
comenzard antes y durard mis de lo usual.
El fen6meno de "El Nifio" es una extensa
corriente oceAnica originada en la costa de
Ecuador y Perti, asociada al calentamiento del
agua de la superficie. Se da de forma irregular
cada dos a siete afos y dura entre 12 y 18 meses.
"El Nifio" de este aflo se encuentra en los
registros entre uno de los mas severos.
Explicando que los iltimos tres meses del
presente afio serin criticos para el abasteci-
miento de agua del Canal durante la pr6xima
temporada seca, debido a que la precipitaci6n
en este period normalmente proporciona cada
afio casi 45 por ciento del total del agua que

fluye de la cuenca hidrografica hacia los lagos,
los hidr6grafos del Canal dicen que al menos
octubre no fue tan malo como septiembre,pues
las lluvias en las primeras tres semanas del mes
contribuyeron a mejorar los niveles del lago.
Si laacumulaci6n delluviasen laviaacuftica
continda por debajo de lo normal, podria
resultar en restricciones en el calado del Canal
desde principios de febrero de 1998. Dereque-
rirse restricciones de calado, seria la primera
vez desde 1984, cuando el cauce del Canal se
profundiz6 tres pies. En los uiltimos 14 afios,
la profundidad mejorada ha mantenido los
requisitos de calado para las naves en trAnsito,
aun cuando los niveles del lago han disminui-
do sustancialmente, lo que indica que las
restricciones pudieran no ser necesarias si los
niveles de agua no disminuyen excesivamente
y se mantiene el margen del calado. En el afio
fiscal 1997, un 8 por ciento de las naves
transitaron con un calado de 39 pies y mis.
Como la reducci6n de cada pulgada nave-
gable de calado limita la cantidad de carga que
pueden Ilevar las naves, la agencia canalera ha
implementado acciones para la conservaci6n
del agua, comoeliminarlageneraci6ndeenergia
en laPlanta Hidroel6ctricade Gatdn y utilizaren
su lugargeneraci6n termal; monitorearde cerca
la generaci6n de energia en la Represa Madden
para apoyar los niveles del Lago Gatuin; pro-
gramar los barcos para garantizar esclusajes en
tandem; utilizar esclusajes de camara corta

cuando sea posible; minimizar asistencias hi-
draulicas, una medida que resultarA en ahorros
de agua equivalentes a 60 esclusajes por mes
(mds de 3 mil millones de galones). La agencia
tambi6n esta considerando verter agua entre
cnmaras opuestas, lo cual reduciria el uso de
agua para ciertos esclusajes hacia el norte.
Operaciones Marftimas ya inici6 la prepa-
raci6n de informes semanales sobre los esfuer-
zos de conservaci6n de agua en los tresjuegos
de esclusas. Los informes de las semanas del
5 al 11 y del 12 al 18 de octubre muestran que se
ha ahorrado un total de agua equivalente a
120.63 esclusajes durante este perfodo. Esto
representa el 13.31 por ciento de los esclusajes
de transito durante este period, que equivale
a 12 millones de metros cibicos de agua.
El Directorde Operaciones Marftimas, Ren6
Van Hoorde y el Gerente interino dela Divisi6n
de Esclusas, H6ctor Escoffery, sefialan que el
personal de operaciones de las esclusas, ele-
mento clave en este esfuerzo, esta altamente
motivado y ofrece nuevas ideas continuamente
para mejorar el programa. En Gatin, se esta
programando un curso para repasar los proce-
dimientos de cimaras cortas y vertido de
cimaras opuestas para aumentar el ahorro de
agua y garantizar que los empleados conozcan
los procedimientos para mantener los mismos
altos niveles de seguridad durante este period
de mayor conservaci6n, como durante las
operaciones regulares.

Pigina 3

Tome nota

Iniciando mafiana a las 8 a.m.
y continuando cada sabado, Canal
13 transmitird el programa televisivo
mensual "PanamB Un Canal en
Transici6n", hasta transmitir todos
los programas producidos hasta la
fecha. Una vez transmitidos, Canal
13 incluird el programa mensual en
su horario de programaci6n regular.

La Oficina de Compensaci6n a
los Empleados y Asistencia del
Seguro Social en el Atlantico abrird
de 7 a.m. a 3:30 p.m. todos los
martes en el Edificio 113, Gatin. Se
pueden hacer citas con los espe-
cialistas de compensaci6n al
empleado, Ilamando al 272-3431 6

La Asociaci6n de Empleados
del Canal (ASODEC) invita a sus
miembros y a los empleados del Canal
en general auna reuni6n el mi6rcoles
19 de noviembre a las4:30 p.m.en el
Centro de Adiestramiento del Canal
de Panama. El Administrador de la
Comisi6n del Canal de Panama,
Alberto Aleman Zubieta, serd el invi-
tado especial y respondera a interro-
gantes de los asistentes.

Spillway del Canal de Panama

Viernes 7 de noviembre de 1997

Comisi6n tendra vinculo Internet propio .

Por Teresa Arosemena
Para sus usuarios, el Internet
puede aparentar ser sencillo, pero
conectar un servicio de Internet y
ponerlo a funcionar no es una labor
'ficil. Personal de Administraci6n
de Informatica esti desarrollando
este servicio actualmente, bajo un
proyecto que conlleva actualizar
las infraestructuras de red existen-
tes e instalar equipo nuevo que
permita a la Comisi6n del Canal de
Panama tener su vinculo directo al
El usodel Interneten laComisi6n
ha sido algo informal hasta ahora,
con compafifas contratistas que
ofrecen el servicio de Internet y la
pagina de la Comisi6n en la red,
explica el especialista en computa-
doras supervisor, Alvaro GonzAlez.
Gonzalez coordina el proyecto
interno para ofrecer servicios de
Internet e Intranet (red interna) a la
agencia canalera.
Segdn GonzAlez, el proyecto in-
volucra el establecimiento de una
conexi6n directa por sat6lite, la

instalaci6n de una red completa y
confiable, volver adisefiar y mejorar
la pagina de Internet de la Comisi6n
y establecer un sistema de Intranet
que permita a las oficinas intercam-
biar informaci6n internamente.
Dice que la conexi6n por sat61ite
ya esta instalada y se estA probando.
Se utilizaran los cables que actual-
mente conectan las redes de Area
local en las oficinas de la Comisi6n
con el cable de la computadora cen-
tral para ofrecer acceso directo tanto
al Intranet como al Internet. Segdn
Gonzalez no se requerira del uso de
unm6demparallamaral sistema. Las
oficinasremotas, comolaEstaci6nde
Sefiales de Isla Flamenco, tendrin
que seguir usando la conexi6n por
m6dem porque adn no cuentan con
conexiones fisicas de cable. El inme-
ro de lineas de m6dem disponibles
aumentaride 16a48,parapermitirla
conexi6n de aproximadamente 300
usuarios a la vez.
GonzAlez visualiza la nueva pi-
gina del Canal en la red como un si-
tio "dinimico", lo que significa que

las oficinas que ofrecen informaci6n
para las paginas podran actualizar
sus secciones en cualquier momen-
to desde sus computadoras. Esto
involucrard la actualizaci6n de una
base de datos que sea "leida" por la
pigina de la red y se haga disponible
al pdblico. Por ejemplo, el Ramo de
Compras y Contratos puede ac-
tualizar los boletines de contratos
desde su propia oficina, haci6ndola
automiticamente disponible en la
pagina de Internet.
Gonzilez comenta que el pro-
yecto ha sido un esfuerzo colectivo
que involucr6 al Ramo de Investi-
gaciones y Desarrollo, el cual anali-
za la estrategia conjunta; la Unidad
de Interconexi6n de Redes, a cargo
de la configuraci6n y coordinaci6n
del sistema; y el Ramo deTelecomu-
nicaciones, que mantiene los cables
fisicos de la red.
GonzAlez agrega que las direc-
trices que definen el uso apropiado
del Internet por los empleados son
otro punto importante y estin ac-
tualmente en etapade planificaci6n.

Premios por 30 afios de servicio Foto por Kevin Jenkins
Empleados de la Comisidn del Canal de Panamd muestran los certificados por 30 aios de servicio que recibie-
ron recientemente del Subadministrador, Joseph W. Cornelison. Desde la izquierda estdn el Primer Marino de
Remolcadores, Leslie G. Williams; el Mecdnico de Locomotoras de las Esclusas, David Castillo M.; el Operador
de Locomotoras de Esclusas, Leroy A. Hunt; el Primer Trabajador de Estructuras de Hierro, Andrds Espada, el
Prdctico Supervisor Cap. RobertR. Boyer, el Primer Operador de Caseta de Control, Rodolfo F. Scott y Cornelison.

Columna medical

Estudio advierte sobre Vitamina E

Por el Dr. Alfredo Pascal, M.D.
Justo cuando nos habiamos abastecido con frascos de pfldoras de Vitamina E en d6sis de 400
unidades interacionales para ayudar a protegernos contra enfermedades cardiacas y el cancer, se
publica un estudio advirtiendo que grandes cantidades del tipo incorrecto de esta vitamina pueden
obstruir los beneficios de un nutriente natural.
Seg6n el estudio realizado por doctores de la Universidad de California en Berkeley y publicado en
abril de 1997 en "Actas de la Academia Nacional de Ciencia", existen dos tipos de Vitamina E-- alfa-
tocopherol y gamma-tocopherol. La primera, hallada en la mayoria de las vitaminas, realiza un trabajo
incompleto a menos que se ingiera con una dieta que incluya alimentos ricos en gamma-tocopherol, la
forma que se necesita para ayudar a curar inflamaciones cr6nicas que pueden resultar en cancer y
enfermedades cardiacas. Estos alimentos incluyen frijoles de soya, nueces y granos.
Los investigadores de California reportaron en su estudio que el alfa nutriente, la fuente de Vitamina
E de la mayorfa de la gente, permanece en el cuerpo s6lo por un corto period de tiempo y no puede realizar
su labor. Los investigadores estin solicitando a los fabricantes de pfldoras que afiadan el nutriente
gamma a sus f6rmulas.
Hallazgos del estudio muestran que ingerir altas d6sis del alfa nutriente no aumenta la efectividad
de la vitamina. Por el contrario, altos niveles de alfa-tocopherol reducen el nivel de gamma-tocopherol
en el cuerpo y obstruyen sus beneficios.
Losinvestigadores recomiendan limitar elconsumo delaVitaminaEa 100 unidadesintemacionales al dia,
si usted determina que las pildoras que esta tomando s6lo contienen el alfa nutriente (revise los ingredientes
en el frasco de las pildoras). Y, por supuesto, sugieren una dieta rica en frijol de soya, nueces y granos.

La temporada navidefia se acerca
y con ella vienen tambi6n las com-
pras, planificaci6n, cocina, los gas-
tos y los entretenimientos, que son
muy comunes durante esta epoca
del afio. En un esfuerzo por ayudar
a los empleados de la Comisi6n del
Canal de Panama a liberar el estr6s
prenavidefio, el Ramo para el Acon-
dicionamiento Fisico del Empleado
ha programado una serie de activi-
dades para promover el ejercicio.
Ademas de considerar los mdlti-
ples beneficios que se derivan del
ejerciciodiario, el RamoparaelAcon-
dicionamiento Fisico del Empleado
ofrece otras sugerencias para ayu-
darlo a mantenerse dentro de su pro-
grama, como escoger una actividad
que sea satisfactoria en si; tener una
reddeapoyo paraanimarloacontinuar
cuando no se sienta con animo; y fi-
nalmente, asegurarse de mantener un
registro de cuanto ejercicio hace.
Las siguientes son algunas de
las actividades que el Ramo para el
Acondicionamiento Fisico del Em-
pleado ha programado para la 6po-
ca prenavidefia. El Gimnasio de
Balboa organizard una serie de tor-
neos, incluyendo un toreo mixto
de voleibol, que comienzael 9 de di-
ciembre y una caminata y carrera
mixtasel 5 dediciembre. Las inscrip-
ciones estAn abiertas para ambos
eventos, hasta el 21 de noviembre
para la primera actividad, y el 22 de
noviembre para la segunda.

El Centro Deportivo de Gamboa
ha programado un rodeojuvenil de
bicicletas el 10 de noviembre. Las
inscripciones para esta actividad
cierran hoy.
El Centro Deportivo de Marga-
rita tendra un torneo de baloncesto
de "3 puntos" el 13 de noviembre, y
uno de baloncesto "3 contra 3" el 20
de noviembre. Ademas, habra un
torneo de billar el 26 de noviembre.
El Centro Deportivo de Gatin ha
organizado una serie de competen-
cias que incluyen una caminata fa-
miliarde3.5millasel I1 denoviembre;
y una liga de baloncesto el 24 de
noviembre. El Centro Juvenil de Ga-
tin tambien ha organizado una
variedad de actividades para nifiios
y cursos de computadora para em-
pleados y dependientes.
Para mas informaci6n sobre
estas actividades, llame al Gimnasio
de Balboa al 272-1212, al Centro
Deportivo de Gamboa al 276-6274,
al Centro Deportivo de Margarita al
443-7300, al Centro Deportivo de
Gatdn al443-5242 y al Centro Juvenil
deGatdn al443-5353.
Las piscinas de Balboa, Los
Rios, Gatdn y Margarita tambi6n
tienen una variedad de cursos sobre
seguridad acuatica y t6cnicas de
rescate programados durante este
perfodo. Para mayor informaci6n,
llame alas piscinas de Balboaal 272-
5493, Los Rios al 272-6417, Gatin al
443-5233; yMargaritaal 443-7229.

Un nuevo bono de ahorros,
conocido como el bono "Serie I", ha
sido disefiado para proteger a los
inversionistas del efecto de la
inflaci6n y estara disponible en
mayo de 1998. Esta nueva serie no
reemplazarA laSerie EE de los bonos
de ahorros, pero estara disponible
para ofrecer otra opci6n de ahorro.
La Serie I sera emitida al valor de
costo, en denominaciones de $50,
$75,$100,$500y $1000paraclientes
de planilla. Una denominaci6n de
$5000 estard disponible para la
compra general. Se ofreceran los
bonos para propiedad dnica,
copropiedad y para beneficiarios.

Los nuevos bonos ganardn una
tasa real de interns y se ajustara su
capital para bloquear los efectos de
la inflaci6n. Los bonos estarin
exentos de impuestos estatales y
locales en los Estados Unidos. Para
efectos de impuestos federales, los
informes de intereses se pueden
diferir hasta su cancelaci6n o
madurez y el interns puede ser
elegible para un trato especial de
impuestos bajo el Programa de
Bonos de Ahorro para Educaci6n.
Se puede obtener informaci6n
sobre los bonos de ahorro llamando
a la Sra. Yoribel E.S. de Kellar en
Recursos Humanos al 272-3544.

Pigina 4

Nuevos bonos de ahorro

disponibles el proximo ano

Especialista en Internet Foto por Jaime Yau
El especialista en computadoras supervisor, Alvaro Gonzdlez, trabaja en
la conexidn del Internet e Intranet en la Comisidn del Canal de Panami.

Actividades varias

ofrecen a empleados

Viemes 7 de noviembre de 1997

Spillway del Canal de Panama

Ramoproporcionaapoyo a

operaci6n de lavia acuatica

Por Teresa Arosemena
El Ramo de Sanidad y Entomologia de la
Comisi6n del Canal de Panama, parte de la
Divisi6n de Administraci6n del Medio
Ambiente, esta a cargo de una gran variedad
de tareas que contribuyen significativamente
ala operaci6n eficiente del Canal. Aunque el
trabajo de sus 202 empleados se concentra
principalmente en tres actividades -control
de vegetaci6n, limpieza de zanjas y control de
vectores de enfermedades un sinndmero
de actividades se deriva de 6stas, como apoyar
con personal a otras unidades en caso de
emergencia o necesidad.
Ingenieria, Dragado, Mantenimiento, Ope-
raciones Maritimas, Seguridad del Canal son
s6lo algunas de las unidades del Canal que de-
penden grandemente del apoyo del Ramo de
Sanidad y Entomologfa para el desempenio de
sus funciones. El Supervisor del Ramo, Luis F.
Prez, dicequelimpiarlos caminosde acceso en
ciertas areas es esencial para el trabajo de otras
unidades. "Por ejemplo, la Divisi6n El6ctrica
esta transfiriendo ahora cables el6ctricos en
conexi6n con el programa de ensanche del
Corte, y estas areas deben estar limpias para
que ellos puedan trabajar mAs rapido", dice.

Ademas de apoyar el trabajo de otras
unidades, el ramo tambi6n requiere de asis-
tencia para realizar su propio trabajo. P6rez
dice que los empleados asignados alacuadrilla
del lago,, que se encarga del control de la vege-
taci6n alrededor de faros y otras ayudas a la
navegaci6n, son transportadas al Lago Gatin
por lanchas de la Divisi6n de Dragado. "Esto
demuestra una vez mis el trabajo en equipo
entre las divisiones del Canal que trabajan
para una meta comin el transito seguro y
eficiente de las naves", agrega.
Pdrez explica que el control de la vegetaci6n
incluye los alrededores de las esclusas,
estaciones hidroel6ctricas, el Lago Gatin y las
orillas este y oeste del Canal. Las ayudas a la
navegaci6n, que gufan alas naves en transito
a trav6s de la via acuatica, varian dependiendo
de su ubicaci6n, e incluyen torres de luz, faros
en tierra, torres de sefiales de luz, marcadores
de estaciones, luces fluorescentes y otros.
P6rez explica que la vegetaci6n tropical puede
trepar el equipo relativamente rapido, y que
todas las sefiales del Canal deben mantenerse
impecables. "Esnecesariomantenerlas ayudas
a la navegaci6n visibles y accesibles", dice.
LaAgr6nomaAdministrativa del Ramo de

Foto por Armando De Gracia

Buscando larvas

Un grupo revisa un drea de las Esclusas de Miraflores en busca de criaderos de mosquito.

Garantizando la visibilidad Foto por Armando De Gracia
Una cuadrilla limpia un drea alrededor de una serial de navegaci6n en la orilla oeste del
Canal. Las ayudas a la navegacidn guian a las naves en trdnsito a traves del Canal.

Sanidad y Entomologfa, Lovelia Gonzalez
Rojas, quien supervisa a cuatro cuadrillas de
siete hombres y sus lideres, explica que una
cuadrilla esta a cargo de limpiarlas areas alre-
dedor de las ayudas a la navegaci6n y cables
el6ctricos, mientras que una cuadrilla de
mantenimiento a rboles limpialas areas donde
los arboles se enraizan en sitios de trabajo o
caminos de acceso. "Esta cuadrilla es res-
ponsable de evitar que los arboles obstruyan
el camino a empleados del Canal y otros",
agrega. Las secciones que requieren de
atenci6n mas frecuente, como la aproximaci6n
surde las Esclusas de Miraflores, Cerro Luisa,
las estaciones el6ctricas y represas auxiliares,
son mantenidas por una cuadrilla rotativa.
Otros componentes importantes del
Ramo de Sanidad y Entomologfa son su
cuadrilla de limpieza de zanjas y el grupo
buscador de larvas, que inspecciona las
areas de operaci6n del Canal en busca de
criaderos de mosquitos. El Supervisor de
Sanidad en el Pacifico, B. Keeney, dice que
esa cuadrilla tambin realiza operaciones de
fumigaci6n y control de plagas. "Mantener
el flujo de agua continuo y sin obstrucciones
de los diques de drenaje hacia el Canal es
otra tarea crucial realizada por el personal

del Ramo, dice P6rez.
El ramo tambi6n se encarga de supervisar
todo el trabajo de suelos realizado por con-
tratistas. Esto incluye lalimpieza contratada
de areas alrededor del cable de transmisi6n
Personal del ramo tambi6n se encarga de
inspeccionar posibles condiciones no sani-
tarias a bordo de naves en transito. "Si obte-
nemos este tipo de informe, es nuestra respon-
sabilidad inspeccionar la nave, tomar las
medidas preventivas necesarias y hacer las
recomendaciones apropiadas", dice el Agr6-
nomo del Ramo de Sanidad y Entomologia,
Ricardo Salazar. El personal del ramo tambi6n
revisa la sanidad de las instalaciones de
comidas en la Comisi6n del Canal de Panama
y realiza inspecciones a vendedores de comida
conjuntamente con personal del Ministerio
de Salud de Panama.
Miles de hectareas reciben mantenimiento
e inspecci6n constantes por empleados del
Ramo de Sanidad y Entomologfapara ayudar
a mantener al Canal y su personal operando
en 6ptimas condiciones. Al Ilevar un control
de la naturaleza y supervisar la intervenci6n
prudente, el ramo contribuye a la operaci6n
ordenada del Canal de Panama.

Rapida acci6n de empleado salva vida a compafiero

Por Teresa Arosemena
Los accidentes pueden sorprenderlo a
uno en cualquier momento y lugar, adn al
realizar trabajos de rutina. Y eso es
exactamente lo que ocurri6 a dos empleados
del Ramo de Sanidad y Entomo-
logfa al dirigirse a limpiarun rea,
cuando uno de ellos casi muere
Alrededor de las 9:10 a.m. del
9 de septiembre, los trabajadores
Wilfredo Abadia y Marcelino
Pinto escalaban el Cerro Borin-
quen en la orilla oeste para cortar
la maleza frente a una serial de
ayuda a la navegaci6n del Canal.
"Estaba subiendo el cerro y
Pinto me segufa", recuerda
Abadia. Explica que mientras
suben, a veces se agarran de un
cable que instalan para facilitar la
operaci6n. Ese dia, cada uno
llevaba su respectivo palo y ma-
chete y Pinto se agarrabadel cable
para agilizar su ascenso.
En lo que Abadia subia, oy6
un grito repentino. "Me vir6 y vi
a mi compafiero de trabajo pegado
al cable, como a 15 metros abajo de
mi", dice. Inesperadamente, el Rostros
cable estaba conduciendo elec- El trabaja
tricidad. Luego de rodar cerro disfrutan

abajo para llegar donde Pinto mas rapido,
Abadia intent6 separar a Pinto del cable
pateindole la mano, pero estaba fuertemente
pegado. "Seguf tratando de soltarlo del cable
y finalmente pude hacerlo cuando le pegu6

en la mano con el palo", dice Abadia. Pinto
agrega: "Me pate6 tres veces con sus botas
y me peg6 dos veces con el palo".
Una vez suelto del cable, Abadia llev6 a
Pinto a una planicie en el cerro con la ayuda

felices Foto por Jaim
ador del Ramo de Sanidad y Entomologia Marcelino Pinto, izquierda, y su companfero Wilfredo Al
un descanso. Abadia salv6 la vida de Pinto, quien casi muere electrocutado en Cerro Borinq

del trabajador Carlos Esturain, quien tambi6n
se encontraba en el area. Afortunadamente,
Pinto pudo responder de inmediato a su
nombre. Pinto dice que, "Nunca perdi el
conocimiento, pero pens6 que iba a morir".
Fue trasladado a la clinica de Pedro
S Miguel para recibir los primeros
auxilios, y transferido luego a un
hospital local.
Horas mas tarde ese mismo dia,
inspectores de la Divisi6n E16ctrica
subieron el cerro para revisar el cable.
Descubrieron que debido a un corto
circuito en la serial a la que estaba
conectado, el cable estaba condu-
ciendo 115.5 kilovoltios.
Al pensar en otras consecuencias
que hubiera podido tener este
accidente, Pinto dice: "Hubiera sido
realmente tragico si todos nosotros
hubi6ramos estado agarrando el cable,
o si le hubiera pasado a uno de
nuestros compafieros mudos". Pinto
pas6 algunos dias recuperandose
del dolor en su hombro y mano.
Sobre la acci6n encomiable de
Abadia, el Supervisor del Ramo de
Sanidad y Entomologfa, Luis F. Pdrez,
dice que: "Abadia tuvo la determi-
e Yau naci6n de rescatar a Pinto sin impor-
badia, tarle arriesgar su propia vida. Salv6
'uen. la vida de Pinto".

Pigina 5

Spillway del Canal de Panama

Viernes 7 de noviembre de 1997

Reconocen carrera musical y trabajo comunitario de empleado

Por Yira A. Flores

Con s6lo entrar a casa del primer guardia
de seguridad, Roy Clark, cantante y misico
veterano de Col6n, se siente una presencia
armoniosa. Decoran las paredes certificados
de apreciaci6n por su participaci6n en
actividades musicales locales e internacio-
nales que cuentan la historia de esta "Leyen-
da Viviente" de la mdsica, como lo laman sus
amigos. Ybajo un titulo con ese mismo lema,
un grupo de amigos y colegas musicales de
Col6n dirigido por Alfred "Mighty" Young,
Mauro Garcia Suarez y Alejandro Duncan,
honr6 recientemente a Clark por su larga y
exitosa carrera musical y su trabajo comu-
Cantante profesional desde 1960, Clark,
conocido en el mundo del especticulo como
"Joe" Clark, explica que adquiri6 el sobre-
nombre cuando tenia 10 afios. "Tocaba el
ukelele con el grupoClaypzonians y, durante
una presentaci6n en carnavales, alguien del
piblico le grit6 'Ukelele Joe'". Dice que
desde entonces todos lo conocen como "Joe"
Clark, quien canta en ingl6s y espafiol,
nunca ha torado clases de canto, pero su
extraordinario talento natural para la mdsica
lo ha llevado a convertirse en profesor de
canto de los nifios en su comunidad. Clark
ha estudiado percusi6n y tambi6n toca la
guitarra y el bajo, y su muisica favorita es la
La primera banda con que cant6 profe-
sionalmente fue la banda del Profesor Juan
Santamarfa de Col6n. En 1962, se uni6 al
grupo Los Silvertones, que lo convirti6 en el
popular misico y cantante que es hoy en dia.
Ese mismo afio, Los Silvertones ganaron el
premio "Bi6ho de Oro" como mejor grupo
tropical. El grupo continue ganando el premio

Reconocen trayectoria Foto por Alfredo Ryan
El primer guardia de seguridad de la Divisidn de Seguridad de la Comisidn del Canal de
Panamd, Roy "Joe" Clark, aparece en su casajunto a laplaca deplata que recibid en una
ceremonia reciente en reconocimiento a su larga carrera musical y sus contribuciones a

la comunidad de Col6n.

hasta 1973, cuando se disolvi6. "Era mis y
mis dificil mantener un balance entre el
trabajo, la casa y las giras", explica Clark,
agregando que fue entonces cuando decidi6
comenzar a cantar como solista.
Ultimamente, Clark ha estado cantando
con el acompafiamiento musical de la banda
Harmony de Col6n, anteriormente conocida
como losLaBandade losHermanosDuncan.
Otras bandas con las que ha cantado incluyen
a la orquesta deBienvenido Jimenez y sus 18
Profesores, Los Beachers de Bocas del Toro,
y Pacers Four de Col6n. A trav6s de los
afios, Clark ha grabado tres discos de larga

duraci6n y varios sencillos, entre ellos
"Navidad Sin Tfi, que se convirti6 en uno de
sus mis grandes 6xitos.
Durante su larga carrera,Clark ha viajado
a varios pauses, incluyendo Costa Rica, Puerto
Rico y Espafia, representando a Panama en
diferentes festivales musicales. En Espafia,
tuvo la oportunidad de cantar con el reco-
nocido cantante panamefio Basilio, y en Pa-
nami, cant6 una vezjunto aEl Gran Combo
de Puerto Rico. Tambi6n fue uno de los
fundadores de la orquesta de la Guardia
En su casa, con las notas tocando en el

tocacintas, Clark canta la balada "One in a
Million". Al terminarde cantar, dice con una
sonrisa que muchas personas se han
enamorado, se han casado y han tenido familia
escuchando sus canciones. "Si tratas de
imaginarte a Joe Clark, te imaginas un coraz6n,
porque canto con el coraz6n y siempre estoy
cantando sobre el amor", dice.
Clark dice que esti muy complacido y
agradecido por el reconocimiento de la
comunidad. A trav6s de los afios, ha dado lo
mejor de si a la comunidad de Col6n,
participando tambi6n en actividades organi-
zadas por las asociaciones cfvicas y reli-
giosas. "Es un honor ser reconocido por la
gente de Col6n y espero continuar trabajando
con y para mi gente", afiade.
Durante la ceremonia, Clark anunci6 su
decisi6n deretirarsecomocantantede misica
popular para dedicarse a cantarle a Dios y a
la comunidad de Col6n en la Iglesia Bautista
Nuevo Jerusal6n, una pequefia iglesia don-
de actualmente ejerce la funci6n de director
del coro. "Es una iglesia pequefia, pero tene-
mos lo que se necesita para legar lejos -
mucho amor", dice.
Clark, quien ha servido al Canal durante
16 afios, esta casado con Ayona Bazin y
tiene seis hijos Roy, Sonia, Lennis, David,
Yarabys y Zenia. Lo que mis le gusta de su
trabajo es la oportunidad de tratar con gente
diferente todos los dfas. "Es una clase de reto
prepararse para ello", dice.
Al preguntarle qu6 consejo daria a los
demis, Clark dice que uno siempre debe
hacer su trabajo lo mejor posible, porque la
inica forma de alcanzar las metas es dando
el 100por ciento en cada tarea. Agrega que,
"Cuando no est6s muy seguro de algo, no
dudes en preguntar. Preguntar es la forma
de aprender y uno nunca deja de aprender.
Nunca pienses que lo sabes todo".

Actividades locales

Congreso canalero para nifios Foto por Jaime Yau
La Asistente Administrativa Interina del Administrador, May Jane Coulson, habla sobre
elfuturo de la via acudtica a un grupo de estudiantes que asistieron a un congreso infantil
del Canal de Panamd celebrado recientemente. Organizado por el Instituto Celestin
Freinet, el congreso inclyd charlas y debates para estudiantes de quinto y sexto grado.
Asistieron estudiantes del Instituto Panamericano y las escuelas Ricardo Mird, Celestin
Freinet y Repfiblica de Japdn.

Autoridades permiten paso de autos por Albrook

A partir del 16 de octubre, la Autoridad
de la Regi6n Interoceanica (ARI) permite el
acceso vehicular a travds de la Estaci6n de
la Fuerza A6rea de Albrook desde la garita
trasera en la Avenida Ascanio Villalaz, a
trav6s de la Avenida Canfield y el Boule-
vard Andrews, hasta la garita de la Carretera
Gaillard y viceversa. Se permitird el acceso
a empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama, militares y empleados civiles de
las basesque tengan una calcomania vdlida

o identificaci6n en el parabrisas de su
Se permitird el acceso en doble via de
lunes a viernes de 6 a.m. a 8:30 a.m. y de 4
p.m. a 6 p.m. No se permitird el paso de
vehiculos con mas de 3 toneladas, buses de
60pasajeros, buses colegiales ni camionetas
con pasajeros en el area del vag6n. El limite
de velocidad es de 40 kil6metros por hora.
Todos los vehiculos que entren al area
estardn sujetos a revisi6n.

Concierto del Dia del Musico
La Asociaci6n Nacional de Conciertos
anuncia la presentaci6n del reconocido
"London Schubert Ensemble" alas 8 p.m. el
22 de noviembre en el Teatro La Huaca de
Atlapa, en conmemoraci6n del Dia del
Mdsico. Los boletos se pueden adquirir en
Argosy, Allegro, SuperPoster y la asocia-
ci6n. Para mis informaci6n, llame a la
asociaci6n al225-4951.

Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y Mercadeo
de la Defensa realizard una venta de sobre
cerrado el 10, 12 y 13 de noviembre en el
Edificio 745, Corozal. Aquellos interesados
pueden inspeccionar la mercancia y hacer
ofertas de 7:30 a.m. a 3 p.m. esos dfas. Habri
catilogos de la venta en el lugar de inspecci6n
y no se permitird la entrada apersonas menores
de 18 afios durante la inspecci6n y venta.
Para mas informaci6n, llame aJos6Gonzilez

Administrador, Comisi6n del Canal de Panamd

Competencia artistica
La Liga Nacional Americana de Mujeres
de las Artes y las Letras, Capitulo del Canal
de Panama, aceptarA concursantes para una
competencia artistica de 9 a.m. a mediodia el
15 denoviembre en el Citibank deBalboa. Las
categories son bellas artes, fotografia y diseflo
tridimensional. Se cobrard una cuota de $6
por cada obra y los participantes podrdn
competir con un maximo de dos obras. Se
invita al p6blico a la inauguraci6n del
especticulo el 17 de noviembre a las 7 p.m.
Para mas informaci6n, Ilame a Marsha Kat,
encargada de la galeria, al 272-2333.

Asociaci6n Contra la Obesidad
LaAsociaci6nContralaObesidad, asociaci6n
civica sin fines de lucro que promueve los
cambios permanentes de actitud y hibitos
alimenticios, invita al pdblico a asistir a sus
reuniones todos los martes de4:30 a 6 p.m. en
la Balboa Union Church (diagonal al Chase
Manhattan Bank). Para mas informaci6n,
llameal 228-1287 6 224-8053.



Gerente de la Divisidn de Relaciones Publicas
Editora Encargada
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de PanamA. los articulos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, unicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entregada antes del mediodia
del jueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del mi6rcoles si hay algln dia feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por corrco regular para estudiantes y $19 por correo aereo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n, lame al 272-3202 o escriba a la Divisi6n de
Relaciones Pfiblicas de la Comisi6n del Canal de PanamA, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa. Panama.

Painai 6


Viemes 7 de noviembre de 1997

Spillway del Canal de Panama

Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud, deberAn presentar
el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mAs tardar el pr6ximo viernes al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366,
Quienes sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por drogas,
tendran que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del nombramiento o del
cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso normal, los
empleados permanentes podran calificar con un minimo de un afo de experiencia especializada en puestos en el primer
o segundo nivel inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no sean ascensos, los solicitantes seran calificados en base a requisitos modificados
cuando el historial del solicitante incluya experiencia especializada que suministra las habilidades necesarias para
desempeilar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisites especificos de la posici6n (tales como saber nadar y tener
licencia de conducir) deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mximas de pago por hora, correspondientes a los grados
de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serin colocados en el escal6n, grado y tarifa bisica salarial
correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podrin revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la Comisi6n del
Canal de PanamA (Edificio 38, Balboa).
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.

Puestos permanentes Salarios
Ingeniero civil supervisor, $24.95/$38.33
NM-13/141 (Bilingue. Debe saber
nadar y tener licencia de conducir.)
Ingeniero civil supervisor, $24.95/$32.44
NM-131 (Bilingue. Debe tener
licencia de conducir.)
Ingeniero interdisciplinario $24.95/$32.44
supervisor, NM-13 12
(Bilingue. Debe saber nadar
y tener licencia de conducir.)
Ingeniero industrial supervisor, $24.95/$32.44
NM-13 (Bilingue.)
Analista administrativo $24.95/$32.44
supervisor, NM-13
(Bilingue. Debe tener
conocimientos de practices y
procedimientos de ingenieria industrial.)
Analista administrativo $24.95/$32.44
supervisor, NM-13 (Bilingue.)
Analista de compras, NM-12/131 $20.98/$32.44
Ingeniero civil, NM-12 $20.98/$27.28
Ingeniero industrial, NM-12 $20.98/$27.28
Analista administrativo, NM-12 $20.98/$27.28
(Bilingue. Debe tener conocimiento)
de prActicas y procedimientos
de ingenieria industrial.)
Analista administrativo, $17.51/$27.28
Especialista de informaci6n visual, $14.47/$18.81
NM-9 13 (Debe saber espafiol.)
Secretaria/esten6grafa (AO), $13.10/$17.03
NM-8 (Bilingue. Estenograffa a 80
palabras por minuto.)
Secretaria(AO),NM-7/81(Bilingue.) $11.83/$17.03
Oficinista de registro de tiempo, $6.57/$8.30
NM-41 (Debe saber espaliol y
trabajar tumos.)
Operador de vehiculos a motor, $5.55/$5.93
MG-5 (Debe saber ingl6s, tener

Unidad Sitio Vaca
Esclusas P

Esclusas P

Esclusas P


Asesor Jur.


Rec. Humanos
Apoyo a

Apoyo a



Tome nota

A continuaci6n aparecen las fechas de publicaci6n del Spillway y los plazos
para enviar material para el resto del presente afio calendario:

Fecha de Publicaci6n
21 de noviembre
5 de diciembre
19 de diciembre (edici6n de Navidad)

Plazo (mediodia)
12de noviembre
26 de noviembre
11 de diciembre

El plazo para la edici6n del 2 de enero de 1998 vencera al mediodia del 24 de
diciembre. Para consultas, favor Ilame a la editora al 272-3202.

Anuncian calendario de cursos

para empleados en diciembre

El siguiente es el horario de cursos de adiestramiento que se ofrecerin a los empleados
de la Comisi6n del Canal de Panama. Aquellos marcados con un asterisco se dictarin en
1 espafiol. En los casos en que se indica "videocon" bajo lugar, el curso se ofrecerd
simultAneamente en ambos lados del Istmo via videoconferencia. Las nominaciones deben
enviarse a trav6s de los coordinadores de programas de adiestramiento antes del plazo
1 AdemAs de los cursos listados, una variedad de paquetes individualizados de
adiestramiento se ofrecen en el Centro de Multimedios, entre ellos "Introducci6n a las
1 Microcomputadoras," prerequisito para los cursos introductorios de Windows 95.

Curso (ygrupoobjetivo)
Relaciones Laborales para
Supervisores (gerentes,
supervisores y representantes
1 sindicales)
Consejo de Asociaci6n
1 (todos los empleados)

2 Administraci6n de Personal para 1
Supervisores: Programa de
2 Asistencia al Empleado (supervisores)






licencia de conducir y trabajar turnos.)
Puesto temporal (que no exceda un afo)
Ingeniero general $17.51/$22.76 Industrial A 1
(metalurgia), NM-114
Ascenso temporal que puede convertirse en permanente
Ingeniero interdisciplinario $24.95/$32.44 Esclusas A 1
supervisor, NM-13 12
(Bilingue. Debe saber nadar y
tener licencia de conducir.)
Ascenso temporal (que no exceda un aiio y que puede convertirse en permanente)
Asistente de oficinas $10.64/$13.84 Mantenim. A 1
supervisor, NM-6 (Bilingue.)
Ascenso temporal (que no exceda dos meses)
Analista de presupuesto, NM-7/9 1 $11.83/$18.81 Mantenim. P 1
Ascenso temporal (que no exceda el 1/3/98)
Asistente supervisor de servicios $11.83/$17.03 Esclusas A 1
administrativos, NM-7/8
(Bilingue. Debe tener licencia de conducir.)
Ascenso temporal (que no exceda un aiio)
Ingeniero general $17.51/$22.76 Industrial A 1
(metalurgia), NM-11'1
Asistente administrativo, NM-7 $15.75/$18.38 Recursos de A 1
(Debe saber espafiol.) Trdnsito
SS61o se considerard a empleados de la Comisi6n.
2 Este es un puesto interdisciplinario clasificable para cualquiera de los siguientes titulos: ingeriiero civil,
NM-810; ingeniero industrial, NM-896; ingeniero mecinico, NM-830; ingeniero eldctrico/electr6nico,
3 El aplicante debe conocer los m6todos y procedimientos de producci6n en multimedios para preparar
presentaciones electr6nicas computarizadas, charlas en salas de conferencias, ilustraciones, y materiales
de exposici6n.
4 Debe conocer dos de las siguientes disciplinas de la ingenieria: soldadura, mecinica o civil (con
especializaci6n en disefio estructural).
s Debe tener conocimiento de relaciones laborales y con los empleados.
La Comisi6n del Canal de Panami se Ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Habilidades Bisicas del Trabajador
Canalero Eficiente* (trabajadores
manuales no supervisores)
El Trabajador Canalero Hacia el Afio
2000 y Mds Alld* (empleados
manuales no supervisores)
Orientaci6n a Empleados Nuevos*
(empleados nuevos)
Introducci6n a Windows 95
(quienes hayan tornado un curso
de Windows y tienen Windows 95
Introducci6n a Windows 95:
Adiestramiento Computarizado
Introducci6n a Word:
Adiestramiento Computarizado
(quienes hayan tornado un curso o
prueba de Windows o un curso
computarizado de Windows)
Cambiando de WordPerfect a
Word (quienes hayan tomado
un curso o prueba de Windows,
tienen experiencia en WordPerfect
y Word instalado)
Word: Tablas (quienes hayan
tomado "Cambiando de
WordPerfect a Word")
Cambiando de SuperCalc a
Excel (quienes hayan tomado un
curso o prueba de Windows,
tienen experiencia en SuperCalc
y tienen Excel instalado)
Introducci6n a Excel:
Adiestramiento Computarizado
(quienes hayan tornado un curso o
prueba de Windows)
Cuadros en Excel (quienes hayan
tomado "Hojas de Trabajo en Excel")
Introducci6n a Access:
Adiestramiento Computarizado
(quienes hayan tornado un curso o
prueba de Windows y tienen
Access instalado)
Introducci6n a Powerpoint:
Adiestramiento Computarizado
(quienes hayan tornado un curso o
prueba de Windows y tienen
Powerpoint instalado)

Fechas Hora Plazo
12/8-10 8:30-4:00 11/17





8:00-4:00 11/13

8:00-4:00 11/14

12/15 8:00-4:00 11/24

12/1-3 8:00-11:45 11/10

12/1-3 1:00-4:00 11/10

12/1-3 1:00-4:00 11/10

12/9y 10 8:00-4:00 11/18

12/11 8:00-11:45 11/20




12/1-3 1:00-4:00 11/10

12/9y 10 8:00-4:00



1:00-4:00 11/10

12/1-3 1:00-4:00 11/10
















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