The Panama Canal spillway =

Material Information

The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title:
Parallel title:
Canal de Panamá Spillway
Alternate title:
Spillway del Canal de Panamá
Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Place of Publication:
Balboa Hights C.Z
Panama Canal
Publication Date:
Copyright Date:
Biweekly[Jan. 6, 1984-1999]
Weekly[ FORMER <June 1966>-Dec. 23, 1983]
Physical Description:
37 v. : ill. ; 43 cm.


Subjects / Keywords:
Periodicals -- Canal Zone ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )
serial ( sobekcm )
Spatial Coverage:
Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )


Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body:
Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note:
"Official Panama Canal publication."
General Note:
Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note:
Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note:
Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note:
Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note:
Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
The University of Florida George A. Smathers Libraries respect the intellectual property rights of others and do not claim any copyright interest in this item. This item may be protected by copyright but is made available here under a claim of fair use (17 U.S.C. §107) for non-profit research and educational purposes. Users of this work have responsibility for determining copyright status prior to reusing, publishing or reproducing this item for purposes other than what is allowed by fair use or other copyright exemptions. Any reuse of this item in excess of fair use or other copyright exemptions requires permission of the copyright holder. The Smathers Libraries would like to learn more about this item and invite individuals or organizations to contact Digital Services ( with any additional information they can provide.
Resource Identifier:
02582102 ( OCLC )
83642750 ( LCCN )
0364-8044 ( ISSN )

Related Items

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Succeeded by:
Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Change made

to U.S. child

support laws

Saying children need and de-
serve the emotional and financial
support of both parents, U.S. Presi-
dent William J. Clinton signed Ex-
ecutive Order 12953 on February
27, requiring the federal govern-
ment to cooperate fully with court
decisions ordering child support.
The order does not change the way
the Commission responds to child-
support actions ordered by courts
in the Republic of Panama, but it
does apply to all child-support ac-
tions ordered by U.S. courts, in-
cluding those of the 50 states' local
jursidictions, the territories, the
possessions, and the Common-
wealths of Puerto Rico and the
Mariana Islands.
Federal agencies are required to
furnish lists of designated agents
who will receive court-ordered with-
holding notices. The U.S. Office of
Personnel Management is respon-
sible for publishing these lists. The
Commission has appointed Michael
Rhode, Jr., the Secretary of the

All agencies will
cooperate with the
Federal Parent Locator

Commission, as its agent.
Federal agencies are also re-
quired to help courts reach delin-
quent parents who are working
overseas by designating an individ-
ual to assist in the service of pro-
cess for such cases. Service of
process is the notification proce-
dure by which courts tell an indi-
vidual there is acase pending against
the individual and what the person
needs to do to respond. In addition,
all agencies will cooperate with the
Federal Parent Locator Service,
which was established to provide
complete, timely and accurate in-
formation, to assist in the location
of non-custodial parents and their
The Internal Revenue Service
has a cross-match program which
compares payrolls of Federal agen-
cies with IRS refund recipients to
assist states in locating delinquent
parents. The Commission will also
conduct similar routine matches
when state records are available.
Continues on page 4

Program helps

employees with

health problems
The Panama Canal Commission
Occupational Health Division has
designed an Employee Assistance
Program to help employees cope
with health and personal problems
that may affect their well-being and
work performance.
Although the program is prima-
rily focused on the evaluation and
treatment of alcohol and drug
abuse, it also provides assistance
for other health problems that can
affect employee performance. Any
employee needing assistance may
contact a program counselor at 272-
7885 on the Pacific side, or443-4553
or443-7336 on the Atlantic. Confi-
dentiality is guaranteed.



Vol. XXXIII, No. 12 .e

- -Friday, June 16, 1995

Busy place Photo by Susan K. Stabler
The dredge "Mindi" works on the Gatun Locks west approach while relay operations keep Canal traffic flowing smoothly through the east lane.

Maintenance work at Gatun nearly completed

By Susan K. Stabler
The Locks and Dredging divi-
sions have been performing two
jobs for the price of one lane outage
this week.
Dredging Division operations
that began Sunday, June 11, and
will continue through this weekend
at the northwest approach to Gatun
Locks, closed the locks' west lane
to traffic allowing the simultaneous
accomplishment of a variety of
maintenance tasks in that lane.
The dredging operation is be-
ing performed with the dredge
Mindi, which had already been
working in the area on the Atlantic
entrance widening project. Accord-
ing to Dredging Division Opera-
tions Branch Chief Julio R. Ro-
driguez, the present work at Gatun
Locks' northwest approach com-
bines aspects of the entrance wid-
ening project with routine channel
maintenance dredging.
At the locks, the Dredging Divi-
sion floating crane Hercules re-

moved and held miter gate number
7 in place while Industrial Division
personnel bored and rebushed its
yoke upper pin jaws. In addition, a
gear on miter gate number 40 was
Other work included removing
and replacing rising stem valve
233's body and inspecting under-
water valve components. Crews

cleaned conductor slots and tested
two new 800 horsepower tower
Locks Division Atlantic Branch
assistant superintendent Ricardo
Alvarez says, "This work has been
very important for us."
Damaged locks equipment can
result in lane outages that may
negatively affect vessel traffic

through the Panama Canal.
In preparation for the west lane
overhaul scheduled for August 7
through 14, Locks Division person-
nel flushed caisson number two
with fresh water from Gatun Lake,
thoroughly cleaned the interior and
secured the caisson at the mooring
station at the south end of Gatun

Electric systems improved at Canal locks

By Yira A. Flores
The third phase of a four-part
project to improve electric systems
at the Panama Canal locks is cur-
rently under way at Gatun and Pedro
Miguel. The project calls for the
replacement of power distribution
loadbrake switches and 39 kilome-
ters of electric cables at a cost of
$1,054,382, resulting in a more effi-
cient, dependable and safer electri-
cal system at the locks.
The work was awarded to the
Panamanian company Electrical

Mechanical Contractors nnd is
scheduled for completion by No-
Power cables run along the locks
walls and beneath locks chambers
and feed hundreds of electric mo-
tors and equipment. Since the locks'
electrical systems have backup
systems, locks operations have not
been interrupted during the replace-
ment work.
Once the contractorhas finished
replacing the cables, Electrical Di-
vision Exterior Branch personnel

will connect the n-thl-- with
loadbrake switches and other
Acting Locks Division major
projects manager Juan Wong ex-
plains that modern cable and
switchgear insulators are being
used. Old switches that used oil as
an insulating media are being re-
placed with modern loadbreak
switches that use an inert, non-
toxic gas that rapidly extinguishes
the electric arc produced when the
switches are operated.

President Clinton designates new deputy administrator

In early April, Panama Canal
Commission Deputy Administra-
tor Raymond P. Laverty announ-
ced his intent to retire and, at the
request of the Commission Chair-
man and the Administrator, he had
agreed to remain for a period of
time as a consultant. In that re-
gard, the White House issued on
June 1 a press release announcing
U.S. President William Clinton's
intent to appoint Joseph W.
Cornelison as Deputy Administra-
tor ofthe Commission. The full text
of the release is as allows:
The President announced his
intent to appoint Joseph W. Corne-
lison of Virginia as Deputy Admin-
istrator of the Panama Canal Com-
Cornelison is an accomplished
attorney who has served in a wide
variety of managerial and advisory
positions at the senior levels of
government during his 26-year mili-
tary career. From 1982-83, he was an
Assistant to the General Counsel of
the Army where he advised on mili-
tary personnel issues and contrib-
uted to studies aimed at improving
the acquisition process and pre-

venting contract fraud. Cornelison
later served as the senior lawyer for
the U.S. Army South in Panama
from 1985-89, where he managed
the delivery of all legal services
including representation of the com-
mand on treaty issues with Panama.
In 1991, the Judge Advocate Gen-
eral of the Army selected Cornelison
to be his Executive. For the two
years preceding his recent retire-
ment, Cornelison was assigned to
the Office of the Assistant Secre-
tary of Defense for Legislative Af-
fairs, where he was responsible for
relations between the Department
and Members of Congress.
Cornelison was born in Mary-
ville, Missouri in 1947. Upon gradu-
ation from the United States Mili-
tary Academy at West Point, New
York, in 1969, he received a bach-
elor of science degree in engineer-
ing and was commissioned a sec-
ond lieutenant in the Army. After
assignments that included a tour of
duty in Vietnam, Cornelison earned
a J.D. from Georgetown University
Law Center in 1977, and laterearned
a master's degree in public service
from Western Kentucky University.

He is married to Ella Carter Corne-
lison and they have two sons and
two grandsons.
As Deputy Administrator,
Cornelison is the principal assis-
tant to the Administrator who is, by
law, a Panamanian citizen, making

him the highest ranking American
official. His duties will involve ex-
ercising general and active control
over the Commission's offices, busi-
ness and operations, and general
supervision over its officials,
agents, attorneys and employees.

H-alth Corner

Stp the A epidemic
This is the first of a series of health articles about
topics that may affect employee performance thatwill
be published periodically. This article by Occupational Health Chief Dr.
Maria Ana Antoniadis refers to the AIDS epidemic.

Health statistics show that there are four million diagnosed cases
of AIDS in the world, and if the epidemic continues at the present rate,
the number of cases will increase to more than 100 million by the year
2000. In addition, for every case diagnosed, there are 20 persons who
carry the virus without showing symptoms or knowing that they are
Scary, isn't it? Even more alarming is that there is no foreseeable
cure or vaccine, nothing to stop the epidemic other than education and
prevention. The only real pre\ -ntion is for people to stop engaging in
risky situations or activities that lead to acquiring the disease.
Of the 863 confirmed AIDS patients in Panama as of April 30, 1995,
more than half have already died. It is estimated that 83 percent of the
Continues on page 4

__ __ s

_ _


The Panama Canal Spillway

Friday, June 16, 1995

Position vacancy list
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the Employment and
Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer, no later than seven calendar days from the date
of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated positions (TDPs) will
be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position change. Persons already serving
in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion, in-service
employees may qualify with at least one year of specialized experience at the next-lower or second-lower level of the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center (Building 38,
Balboa). For in-service actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify applicants when their
Nk backgrounds include closely related experience that provides the skills necessary for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised. Employees selected
will be placed in the appropriate grade, step, and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 272-3583).

Heroic action Photo by Kevin Jenkin
Electronics Branch supervisor Modesto Miranda always carries afire extinguisher in his
van. After his recent heroic action, he says he will carry two.

Employee extinguishes fire in vehicle

By Tanya de la Guardia
Modesto Miranda saw the smoke com-
ing out of the Panama public works truck
approaching from the opposite direction on
Gaillard Highway, but it was not until the
vehicle passed by that he saw a fire under the
driver's cab. The 55-year-old Panama Ca-
nal Commission Electronics Branch antenna
and tower system supervisor quickly turned
his van around, passed the truck and stopped
near the baseball field.
The smoking vehicle was 100 feet away.
He took the fire extinguisher he always
carries in his van and signaled for the ap-
proaching driver to stop. The driver obeyed
and opened the hood, but stepped back when
he saw the flames coming out. Miranda used

his extinguisher to put out the fire. The
whole incident lasted about seven minutes.
Miranda had learned to use fire extin-
guishers from a course he attended with the
Commission Fire and Emergency Services
Division. The three Electrical Branch lad-
der trucks carry fire extinguishers and em-
ployees must know how to use them. From
now on, Miranda says, he will carry not one
but two extinguishers in his van.
Miranda has been a sky diving enthusiast
for 21 years, and is currently a parachuting
instructor. Many people in the Canal area
are familiar with his van, which is adorned
with a colorful design of an open parachute
and the words "Paracaidismo Deportivo" on
its side.

What's happening

Summer registration
Registration for the Panama Canal College sum-
mer session will be held from 9 a.m. to 1 p.m. and 2:30
to 5 p.m. June 21 and 23. Classes begin June 26 and end
August 3. Schedules are available at U.S. military
education centers and the college campus in La Boca.
For more information, call 272-3107 or 272-3304.

Family Day
The Cooperativa de Ahorro y Cr6dito (EDIOACC)
invites all its members to a Family Day on June 24,
from 9 a.m. to 6 p.m. at the Club de Montafia in Via
Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto). Members can
obtain their free tickets at the cooperative's office in
Diablo. There will be food and beverages, games and
swimming. For more information call 272-2113.

Dive club seeks members
Balboa Dive club is seeking certified divers to join
its ranks. The $12 annual fee entitles members to a
monthly newsletter, free use of the club tanks and
video library and participation in diving trips and
courses. Call Renee Nellis at 272-5642.

Classic concert
The Panama National Concert Association will
present the singing and piano quartet "Canto IV" at 8
p.m. Monday, June 19 at the La Huaca Theater of the
ATLAPA convention center. Tickets are $30, and $5
for students, and may be purchased at Argosy and
Allegro stores and at the association (225-4951).

English Courses
The Panama Canal Commission Training Center,
Language Training Unit, announces its English Lan-
guage Courses for all employees beginning July 10
through September 1st. Classes will be held at the
Balboa and Gatun Training Centers. Classes are sched-
uled twice aweek fortwo hours: Mondays and Wednes-
days or Tuesdays and Thursdays. Nominations will be
received from June 12 through June 23, and are re-
quired for on-duty and off-duty classes.

Administrator, Panama Canal Commission

Associate Director

Weight room orientation
Gatun gym offers weight room orientation instruc-
tion between 1 and 8:45 p.m. Monday through Friday.
For information, contact Carlos Campo at 443-5242.
Water activity courses
Gatun pool will offerseveral water activity courses
during July. A course in basic diving skills will be held
from 9 a.m. to 1 p.m. on July 1: basic water safety will
be offered from 9 a.m. to 1 p.m.on July 2; skin diving
skills will be presented from 10 a.m. to noon July 9 and
a water polo clinic will be held from 10 a.m. to noon
July 16. To sign up or for more information, call the
pool at 443-5233.
Swimming activities
Gatun pool offers a variety of year-round swim-
ming activities. Swimmers may join in the fifty-mile-
swim-and-stay-fit program at any time and progress at
an individual pace. Water aerobics is offered from 4 to
4:45 p.m. Monday through Wednesday, and competi-
tive swimming training is offered from 4 to 5:30 p.m.
Monday through Wednesday and from 9:30 to 11 a.m.
on Sunday. For more information, call the pool at 443-
First aid courses
A community first aid course will be held at the
Gamboa pool from 1 to 6 p.m. on June 22 and 23. For
more information, call the pool at 276-6425.
A first aid course for children between six and 10
years old will be presented at the Margarita pool from
1 to 5 p.m. on Sunday, June 25. For registration or for
additional information, call the pool at 443-7229.
Gatun pool will offer a community first aid and
safety course June 24 and 25 from 10 a.m. to 3 p.m. To
register or for more information, call the pool at 443-
Gatun Youth Center will offer a first aid course
from 4 to 8 p.m. June 21 and 22. To registeror formore
information, contact Albano H. Aguilar (443-5353)
between 1 and 8:45 p.m. Tuesday through Friday or
between 8 a.m. and 4 p.m. Saturday.



Deputy Administrator
Director of Public Affairs
Associate Director
Acting Editor

The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, Panama.

Permanent positions Salaries
Budget assistant, NM-5/7 $6.85/$14.74
Custodial worker supervisor, MS-2 2 $7.42/$8.62
(Knowledge of English, knowledge of Spanish
and driver's license required.)
Heavy mobile equipment mechanic, MG 10 i2 $13.57/$15.84
(Driver's license and swimming ability required.)
Supervisory building and housing management $13.87/$18.03
specialist, NM-9 2 (Knowledge of Spanish
and driver's license required.)
Temporary promotion (not-to-exceed 1 year.)
Heavy mobile equipment mechanic, MG-10 '2 $13.57/$15.84
(Driver's license required.)
Maintenance scheduler (general), FN-07 12 $17.05/$19.89
(Knowledge of English, swimming ability
and driver's license required.)
Only PCC employees will be considered.

Facil. Mgmt.


Facil. Mgmt.




P 1

A 1

P 1

Canal Services A 1

Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder or attached
to the application; otherwise, applicants will not be considered for the vacancy.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer

Training center announces courses for July

The training courses schedule for Panama Canal Commission employees is provided below. All classes
will be conducted in English with the exception of "New Employee Orientation," which will be in Spanish.
All classes meet from 8 a.m. to 4 p.m. with the exception of "Planning for Retirement," which meets from
8 a.m. to 4 p.m. July 10 and 11 and from 8 to 11:30 a.m. Julyl2, with an additional class meeting from 1
to 4 p.m. July 12 and from 8 a.m. to 4 p.m. July 13 and 14. Nominations should be submitted through training
program managers by the suspense dates indicated. In addition; individualized packets on a variety of
subjects are available at the Panama Canal Multimedia Center, including "Introduction to Microcomput-
ers," a prerequisite to the courses marked with an asterisk.
Course (and target audience) Date Suspense Location
Managing Difficult Situations (supervisors) 7/5 & 6 6/16 Tr. Ctr.
PCC Correspondence Manual (office support personnel) 7/5 7 6/16 Tr.Ctr.
Supervisory Development: Transition to Supervision 7/6 6/16 Gatun
Supervisory Development: Communication Skills for 7/6-7 6/16 Tr. Ctr.
Supervisors and Foremen (supervisors and foremen)
Planning for Retirement (All U.S. employees planning to 7/10 12 6/19 Tr. Ctr.
retire within the next five years.) 7/12 14 6/19 Tr. Ctr.
Bucket Truck Safety Training (Bucket truck operators, 7/10 & 11 6/19 Tr. Ctr.
supervisors, certifiers and members of the Crane
Safety Committee)
Proactive Accident Investigation and Inspection 7/10 & 11 6/19 Tr. Ctr.
Techniques (Supervisors and managers) 7/13 & 14 6/22 Tr. Ctr.

Manlift Safety Training (operators, supervisors,
certifiers, and members of the Crane Safety Committee)
Administrative Personnel Seminar: Disciplinary Actions
(administrative officers, administrative services assistants
and clerical assistants)
Job Safety Analysis (supervisors and managers)

Certifier and Inspector Training for Bucket Trucks and
Manlifts (certifiers, inspectors, and members of the
Crane Safety Committee)
Personnel Management for Supervisors: FECA AND CSS
The Competent Communicator II (MAP participants,
managers, and executives)
Managing Other People's Writing (Managers)

Evaluation and Reporting in Management Control
Systems (supervisors and managers)
Supervisory Development:
Situational Leadership (Previously part of Supervisory
Development II) (Supervisors)
New Employee Orientation
Position Management (PROW employees)
Special Supervisory Training for Mates: Module 2
(Maritime Training Unit mates)
Computer Courses
Norton Commander Workshop*

Advanced WordPerfect Features: Merge/Sort (those
who have taken Introduction to WordPerfect)
Introduction to DBase III Plus *
Introduction to Supercalc*
Advanced WordPerfect Features: Basic Macros (those
who have taken Introduction to WordPerfect)
Advanced WordPerfect Features: Styles (those who have
taken Introduction to WordPerfect)
Advanced WordPerfect Features: Tables (those who
have taken Introduction to WordPerfect)
R & R Relational Report Introduction (those who
have taken Introduction to dBase Plus course)
Introduction to Wordperfect-Module 1*
Wordperfect 6.0's (DOS) What's New and Different
(those who have taken Introduction to WordPerfect)
Advanced WordPerfect Features: Columns/Graphics (those
whohave taken Introduction to WordPerfect)
Introduction to Wordperfect Module 2
(those who have taken Module 1)

7/18 & 19
7/12 & 13

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.

6/21 Tr. Ctr.

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.


7/19 & 20






7/12 & 13


7/24 & 25

7/25 & 26

6/27 Tr. Ctr.

6/27 Tr. Ctr.

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.

7/3 Tr. Ctr.
7/5 Tr. Ctr.
6/26 Tr. Ctr.

6/16 717-A2
6/26 717-A2
6/19 717-A2

6/20 717-A1
6/20 717-A2
6/20 717-D2

6/21 717-DI

6/26 717-A1

6/27 717-Al

6/27 717-A2
6/29 717-DI

7/3 717-A2

7/5 717-A1

Page 2

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Friday, June 16, 1995

The Panama Canal Spillway

Roosevelt medal descendent visits Canal 1. .

By Susan K. Stabler
On a recent trip to the Isthmus
to retrace his ancestors' Canal con-
struction day footsteps, Stuart E.
Carkeet, 78, sat on the edge of a
chair in the Panama Canal Com-
mission Graphic Branch looking at
his father's Roosevelt Medal.
Pressed into a piece of faded blue
foam, the medal was nestled in a
plastic case that Carkeet turned over
and over in his hands. "I didn't
know this medal was so valuable,"
he mused, "until I showed it to
some people who transited the Ca-
nal with us."
If Carkeet didn't fully under-
stand the significance of his father's
medal, he clearly appreciated that
his dad, Stuart G. Carkeet, and his
grandfather, George E. Carkeet,
who was also awarded a Roosevelt
Medal, contributed to the Canal
construction effort. Carkeet and
his wife, Margaret, carried with
them a small stack of faded photo-
graphs of the construction-day
Carkeets and early Canal scenes.
George E. Carkeet went to work
for the Isthmian Canal Commis-
sion (ICC) as a carpenter in 1909,
earning 56 cents an hour, and ended
his construction-day career in April
1914 as a foreman earning $137.50
per month. During that time, his
son Stuart was just a teenager who
earned pocket money working as a
clerk or a messenger for the ICC.
Although most Americans en-
joyed status as gold roll employees
for pay purposes, the teenager, like
all unskilled laborers, was placed
on the silver roll. Records show

that he began working in July 1910
at $17.50 per month and worked
his way up to $37.50 at the time of
his resignation in December 1912.
"I think he started off selling
magazines and newspapers on the
work trains," says Carkeet, "and
then later worked in Col. Sibert's
office as a messenger." Col. Wil-
liam L. Sibert was in charge of all

"I didn't know this

medal was

so valuable until

I showed it to

some people

who transited

the Canal..."

construction work at the Atlantic
end of the Panama Canal.
For his work, the younger
Carkeet was issued Roosevelt
Medal number 6024. Of the 7,423
medals that were made, only 7,391
were issued, the extras serving as
replacements in case of bona fide
losses. Devised by President
Roosevelt as a way to recognize
"arduous service" to the Canal con-
struction effort, the medals were
designed by F.D. Millet, an artist
who later went down with the ship
Titanic. Victor D. Brenner of New
York City, who also designed the
Lincoln-head penny, prepared the
medal's plaster mold.
About the size of a silver dollar,

the medals were made in 1908 by
the United States Mint in Philadel-
phia, cast out of bronze and copper
from old French canal equipment.
On one side is a portrait of Presi-
dent Roosevelt and on the other a
view of Culebra Cut (now called
Gaillard Cut) etched above the
shield of the Republic of Panama.
Each was also engraved with the
recipient's name.
The medals were awarded to
U.S. citizen ICC or Panama Rail-
road employees who completed a
minimum of two consecutive years'
service. Carkeet doesn't know
which member of his family has
his grandfather's medal, but he
plans to find out so he can pass on
to them some of the medal's his-
The Carkeets made the week-
long visit to Panama with two of
their daughters and a grandaughter.
They transited the Canal, toured
Taboga Island, shopped on Central
Avenue, rode the Panama Railroad,
viewed the murals in the Adminis-
tration Building rotunda, visited
Old Panama and took in some of
Panama City's night life.
They thoroughly enjoyed their
visit, but Carkeet, a retired Army
colonel from Bartlett, Mississippi,
admits to one disappointment. The
original flagpole no longer stands
in front of the Administration
Building. "My father burned mid-
night oil trying to figure out the
right mix of concrete and steel to
hold the pole in the wind," he ex-
plains. "I always wanted to put my
hand on that flagpole."

Railroad monument rededicated in Colon

By Sisan Harp
The history of Colon is closely
connected with the Panama Rail-
road, as the city grew from the port
where railroad construction sup-
plies arrived. On May 27, cel-
ebrating the 145th anniversary of
the start of the railroad construc-
tion, the Panama Historical Soci-
ety and the Colon Municipality re-
dedicated a monument that honors
William H. Aspinwall, John L.
Stephens and Henry Chauncey, the
railroad's three
principal build-

carved on its base, was first dedi-
cated in 1867 and stood for many
years on the grounds of the Wash-
ington Hotel in Colon. Recent re-
modeling at the hotel prompted its
removal, and the historical society,
which includes several PanamaCa-
nal Commission employees among
its members, secured its new loca-
tion with the help of Colon mayor
Alcibiades Gonzalez. The monu-
ment was reassembled in a park at
the city's entrance, and a local civic
group, the "Mesa Redonda Pan-
americana," has pledged to main-
tain the structure and its surround-
ing landscaping.
Plans to build the Panama Rail-
road first took shape
in 1848 when
Aspinwall, who
was a wealthy mer-
chant from New
York, won a con-
S cession to provide
steamship mail ser-
vice on the Pacific
coast between
Panama and Cali-
fornia. Chauncey
was Aspinwall's
business partner.
That year, they sent
Stephens, a lawyer
and adventurer
who had uncovered
lost cities of the
Mayas in Central
America, to Nueva
Granada (as Co-
lombia was then

called) to negotiate a railroad con-
tract. Stephens (not to be confused
with John F. Stevens, engineer dur-
ing Panama Canal construction)
then went to the Colombian de-
partment of Panama to oversee the
work, but died from malaria and
other ailments before the project
was completed.
Railroad construction began in
May 1850 on Manzanillo Island,
establishing Colon (called
Aspinwall for some 40 years) and
contributing to the city's growth.
The first one-and-a-half years of
construction proved expensive, and
the project escaped financial ruin
only because the builders used their
personal fortunes.
The California Gold Rush
came to the rescue. Fortune
seekers travelling from the.
U.S. east coast were willing
to pay to ride the finished
portion of the railroad and
then to walk on the unfin-
ished portion. Five years
after construction began, the
New World's first transcon-
tinental railroad was com-
pleted and became a money-
making enterprise for its
The French purchased
the Panama Railroad in the
1880's during their attempt
to build a canal across the
Isthmus. And it was sold to
the United States in 1904,
playing a major role in the
construction of the Canal. '

Looking back Photo by Armando De Gracia
Margaret and Stuart E. Carkeet look at copies of construction-day
photographs, photocopiedfor them from the Graphic Branch archives
by illustrator Jaime Gutierrez, right.

Student wins contest with Canal display

Using materials obtained by
writing a letter of request to the
Panama Canal Commission, 13-
year-old Francie Blasingame, a
7th grader at Alma Middle
School, Alma, Arkansas, de-
signed a display on the Panama
Canal that won her first place in
the Junior High Division of a
state-wide History Day compe-

Blasingame' s request forin-
formation wasjust one of many
received regularly by the Of-
fice of Public Affairs from stu-
dents living throughout the
United States and other coun-
tries who wish to know more
about the history of the Panama
Canal and current Canal opera-
When her display won,
Blasingame wrote both the Pub-
lic Affairs and Washington of-
fices to say "thank you" for the
materials, enclosing a picture
of herself with her display titled
"The Ditch that Shrunk the
Blasingame also won the
chance to compete in a national
History Day Competition this
month in Washington, D.C.
Canal display
Francie Blasingame stands
beside the Panama Canal
display that won her first
place in a state-wide History
Day competition and a
chance to compete in
Washington, D.C.

Monument moved
At far left, the red granite monument to
Panama Railroad builders stands at its
new location near the entrance to Colon.
The photo at right shows William H. ,
Aspinwall, one of the monument's three
portraits, and in the photo below, repre-
sentativesfrom the Panama Historical So- A
ciety, the municipality of Colon, the "Mesa
Redonda Panamericana" and the Colom- L ..
bian and French embassies plant a tree at Photos by Rick Wilde
the park site.

Page 3

Roads, stability tests contribute to Cut widening

"We monitor


because it is one

of the biggest causes

of landslides."

By Susan Harp
The Panama Canal Commission is cur-
rently preparing for stability evaluation tests
that will determine how the widening program
will progress near the southern end of Gaillard
Cut. The preliminary work includes opening
access roads, taking core samples and install-
ing high-tech underground instruments.
Maintenance Division workers are con-
structing the access roads. Using large bull-
dozers with rippers, division workers recently
excavated some 68,400 cubic meters of rock
and carved 2.5 kilometers of roads out of the
sides of Gold Hill. The roads will provide
access for a contractor's drilling rigs that are
scheduled to begin taking core samples later
this month.
"On the south side, we hit a lot of boulders,
some of them weighing more than 35 tons,"
says project foreman Luis Oakley, adding that
they installed culverts to divert the great
quantity of water that cascades down the side
of Gold Hill during rainstorms.
Under Oakley, Exterior Maintenance
Branch crews have been working since Feb-
ruary to open seven kilometers of roads at
three different sites on the Cut's west bank to
provide access for Dredging Division core-
drilling rigs. The drilling rig crews already
have taken six cores (sample cylinders of
underground material) out of the Lirio and
Hodges Hill sites.
Elgin Exploration Company, Ltd. from
Calgary, Canada, has been awarded a $1.3
million contract to perform more core drill work
across the Canal from these sites at Gold Hill.
The project includes drilling 14 holes, prepar-
ing core samples for laboratory testing, con-
ducting field tests to determine the permeabil-
ity of the rock and making a video log of

Child-support laws
... continued from page 1
This Executive Order fully implements the
services available to employees through the
50 states under title IV-D ofthe Social Security
Act, including the Parent Locator Service, Aid
to Families with Dependent Children, and
assistance in cases of parental kidnapping of
The Payroll Branch can assist any person
who may have child-support problems with a
voluntary allotment. Contact W. I. Hatta-
baugh at 272-4333 for more information re-
garding this procedure.

Health Corner AIDS
... continued from page 1
local cases (and 75 percent in the rest of the
world) are directly related to risky sexual rela-
tions. Only a few people have become in-
fected by contaminated blood or by transmis-
sion from mother to child.
It is easy to prevent the majority of situa-
tions that lead to exposure to the AIDS virus.
These are prevention means that every per-
son has the power to follow:
Avoid engaging in sexual relations with
partners whose past sexual experiences are
unknown to you or, at the very least, use
latex condoms; avoid clouding the mind with
alcohol and drugs that may lead to risky
situations; and (though this is not the case in
Panama yet) avoid sharing needles for intra-
venous drug activities.
Only individuals can stop the spread of a
one-hundred percent fatal disease that has
already killed many fellow citizens.

selected borings.
Under the same contract, West Bay In-
struments from Vancouver, Canada, will train
Commission personnel to install and use
groundwater monitoring equipment in the
"We monitor groundwater because it is
one of the biggest causes of landslides," says
Geotechnical Branch geologist Pastora
Franceschi, explaining that the contractor will
use the latest technology to give them the
most accurate picture of the underground
performance of Gold Hill.
One hundred and seventy-five meters
high, Gold Hill presents a challenge to
Geotechnical Branch civil engineerJos6 Reyes,
project director for the stability evaluation
tests. Reyes says, "The rock in Gold Hill is not
as solid as it seems. It will be easy to excavate,
but it might be unstable."
The testing areas are located where some
of the biggest slides occurred during the
Panama Canal construction.
"These tests will provide the necessary
data to decide on the proper way of widening
this portion of the Cut without causing a
hazard to navigation in the waterway," says
Geotechnical Branch Chief Luis D. Alfaro.

Extensive project
In the photos at right, clockwise from
top left, drill operator Alejandro
Melgar clears around a perforating
area while drill operator Agustin
Mendoza prepares the drill rig to
extract a core sample that will be used
to analyze bank stability; road building
project foreman Luis Oakley and
structural leader Rolando Williams
discuss final drainage work that marks
the end of a project to build 2.5 kilome-
ters of access roads at Gold Hill; one of
the new roads on the south side of Gold
Hill climbs along the solid rock wall it
was carved out of; and an aerial photo
of the Gaillard Cut area near Gold Hill
shows the extent of snake-like roads
that have been opened to provide
access to difficult-to-reach sites.


going strong

at age 71

By Yira A. Flores
For many people, age is just a state of
mind. Canal Services launch dispatcherclerk
Hermon Morgan W. is a good example of this
belief. Living in a country where most people
retire in their mid 60's, Morgan, who cel-
ebrated his 71st birthday last month, fully
enjoys his job coordinating launch transpor-
tation for Panama Canal Commission person-
nel who, board transiting vessels.
Morgan began his nearly 27 years of ser-
vice with the Canal organization in the Motor
Transportation Division -- then called the
"corral." He first transported Canal officials
in jitneys and later drove a school bus.
His next job was in the Port of Balboa's
dock 18, where he drove heavy equipment, a
job he remembers very fondly and one he was
well prepared for, having spent 11 years driv-
ing trailer trucks between Panama and Central
American countries for a local transportation
Morgan's time as a truck driver began in
1959, making him a regular customer of the
Thatcher Ferry accross the Panama Canal
until the Bridge of the Americas was opened
in 1962. From that time he remembers the
beautiful scenery and terrible road condi-

tions, especially the "Cerro de la Muerte"
(Death Hill) in Costa Rica between the Pana-
manian border and the capital city of San Josd.
After working at dock 18, Morgan was
transferred to Miraflores Locks for a short
period. He also worked at the harbor master's
office in Balboa, the mine dock in Amadorand
Balboa's dock 19 before he transferred to his
current job at Paraiso Landing, a position he
has held for the past 16 years. Canal Services
launch operator Rodulfo GonzAlez has worked
with Morgan most of that time. He says that

Don Go(
Kevin Jer
Jaime Fern
Fotos p

Photo by (Foto por) Armando De Gracia
Morgan is a very easygoing person who has
been like a father to him, always giving out
good advices.
When he is not at work, Morgan dedicates
his time to singing in the choir at St. Paul
Church, near his home in PanamaCity. He also
likes to get together with friends at home.
When asked about how much longer he plans
to work, he says, "If it was up to my family, I
would be home tomorrow." Morgan acknowl-
edges, however, that 72 might be a good age
to retire.

Caminos nuevos y pruebas

de estabilidad contribuyen a

ensanche del Corte Gaillard

Morgan sigue

muy activo a

los 71 anos

Por Yira A. Flores
Para muchos, la edad es s6lo un estado
mental. Hermon Morgan W., oficinista
despachador de lanchas de la Divisi6n de
Servicios del Canal, es un buen ejemplo de
esta creencia. Viviendo en un pais donde la
mayoria de las personas sejubilan alrededor
de los 65 anios, Morgan, quien celebr6 su 71 o.
cumpleafios el mes pasado, disfruta al maximo
su trabajo coordinando transporte para per-
sonal de la Comisi6n del Canal de Panama que
aborda naves en transito.
Morgan inici6 su casi 27 afios
con la organizaci6n del Canal en laDivisi6n de
Transporte Motorizado -- conocida entonces
como el "corral". Primero transportaba
funcionarios del Canal en vehiculos oficiales
y luego manejaba el bus escolar.

Canal veteran
Hermon Morgan W., launch dispatcher
clerk, enjoys another day on the job at
Paraiso Landing.

Canalero veterano
Hermon Morgan W., despachador de
lanchas, disfruta otro dia de trabajo en el
muelle de Paraiso.

Su pr6ximo trabajo lo llev6 al muelle 18 en
el Puerto de Balboa conduciendo equipo
pesado, labor que recuerda con carifio y para
la cual estaba bien preparado pues pas6 11
aiios manejando camiones entre Panama y
otros paises centroamericanos para una
compafifa de transporte local.
Morgan comenz6 a manejar camiones en
1959, lo que lo convirti6 en cliente regular del
Ferry Thatcher que cruzaba el Canal dePanama
hasta que se inaugur6 el Puente de las
Am6ricasen 1962. Deesetiempo recuerda los
hermosos paisajes y el terrible estado de las
carreteras, especialmente en el "Cerro de la
Muerte" en Costa Rica, entre la frontera
panameiia y la ciudad de San Jos6.
Luego de trabajaren el muelle 18, Morgan
fue transferido a las Esclusas de Miraflores
por un corto perfodo. Tambi6n trabaj6 en la
oficina del capitin de puerto en Balboa, luego
en el atracadero de Amador y en el muelle 19
en Balboa, hasta que comenz6 su trabajo
actual en el muelle de Parafso, puesto que ha
mantenido durante los iltimos 16 afios. El
operador de lanchas Rodulfo Gonzalez ha
trabajado con Morgan gran parte de ese
tiempo. Dice que Morgan es muy tratable y
que ha sido como un padre para 61, siempre
dandole buenos consejos.
Cuando. no esta trabajando, Morgan
dedica su tiempo a cantar en el coro de la
Iglesia San Pablo, cercade su casaen la ciudad
de Panama. Tambi6n le gustareunirse con sus
amigos en casa. Al preguntarle cuanto tiempo
mAs planea trabajar, contesta que, "Si fucra
por mi familia estarfa en casa desde mariana".
Sin embargo, Morgan reconoce que 72 podria
ser una buena edad parajubilarse.

"Vigilamos el agua del

subsuelo porque es una

de las mayores causas

de derrumbe."

Por Susan Harp
La Comisidn del Canal de Panami estdf
preparando actualmente pruebas de evalua-
ci6n de estabilidad que determinarAn el
progreso del programa de ensanche cerca del
extremo sur del Corte Gaillard. El trabajo
preliminar incluye abrir caminos de acceso,
tomar muestras de substancias e instalar
instrumentos subterrAneos de alta tecnologia.
Los trabajadores de la Divisi6n de Mante-
nimiento estin construyendo los caminos de
acceso. Utilizando grandes rasadoras con
desgarradoras, los trabajadores de la division
recientemente excavaron unos 68 mil 400
metros c6bicos de roca y cortaron 2.5 k i l6mcros
de caminos en las laderas del Cerro de Oro.

Proyecto extenso
En las fotos a la izquierda, siguiendo
la direccidn de las manecillas del
reloj desde la foto superior izquierda,
el operador de perforadora Alejandro
Melgar limpia alrededor de un drea
de perforacidn mientras el operador
de perforadora Agustin Mendoza
prepara el equipo para extraer una
muestra del subsuelo que serd usada
para analizar la estabilidad de la
ribera; el capataz del proyecto de
construccidn de caminos Luis Oakley
y el lider estructural Rolando
Williams discuten el trabajo final de
drenaje que marca la culminacidn de
un proyecto para construir 2.5 kild-
metros de caminos de acceso al Cerro
de Oro; uno de los nuevos caminos en
el lado sur del Cerro de Oro a-
traviesa la roca sdlida de la cualfue
excarvado; y una foto area del Corte
Gaillard cerca del Cerro de Oro
muestra la extension de los
serpenteantes caminos que han sido
abiertos para poder llegar a sitios de
dificil acceso.

Columna medical SIDA
... viene de la pdgina I
abrilde 1995, mis de la mitad ya hamuerto. Se
estima que el 83 por ciento de los casos locales
(y 75 por ciento en el resto del mundo) estin
directamente ligados a relaciones sexuales
riesgosas. Pocas personas se han infectado
por sangre contaminada o por transmisi6n de
madre a hijo.
Es ficil prevenir la mayorfa de las
situaciones que Ilevan a una exposici6n del
virus del SIDA. Estos son m6todos de
prevenci6n que cada persona puede seguir:
Evite involucrarse en relaciones sexuales
con parejas cuyas experiencias sexuales
pasadas usted desconozca- o, al menos, use
condones de latex; evite intoxicar la mente con
alcohol y drogas que puedan levarle a
situaciones riesgosas; y (aunque 6ste no es
adn el casoen Panami),evitecompartiragujas
para inyectarse drogas intravenosas.
S61o individualmente se podri detener la
propagaci6n de una enfermedad cien por
ciento fatal que ya ha acabado con las vidas
de muchos compatriotas.

Los carminos provecran access para los
equipos de perforacidn do un contratista, que
csliin prograrmados para comenzar a tomar
mueslras del subsuclo a 'ines de este mes,
"En cl lado sur hemos encontrado muchas
rocas, algunas de las cuales pesan mis de 35
toneladas", dice el supervisor del proyecto
Luis Oakley, aliadiendo que han instalado
alcantarillas para dcsviar las grandes
cantidades de agua que cae en cascadas por
los lados de Gold Hill durante las torrenciales
Al mando de Oakley, las cuadrillas del
Ramo de Mantenimiento Exterior han estado
trabajando desde febrero para abrir siete
kil6metros de caminos en tres lugares
diferentes en e1 margen occidental del Corte,
y ofrecer acceso para el equipo de perforaci6n
central de la Divisidn de Dragado. Las
cuadrillas de perforaci6n ya han tornado seis
mueslras (cilindros con muestras de material
subterrlneo) de las localizaciones en Lirio y el
Cerro iLodges.
La Elgin Exploration Company, Ltd., de
Calgary, Canada, ha recibido un contrato de
$1.3 millones para llevar a cabo mas trabajos
de perforaci6n para extraer muestras en el
Cerro de Oro. El proyecto incluye perforar 14
hoyos, preparar muestras para eximenes de
laboratorio, realizar exaimenes de campo para
determinar lapermeabilidad de larocay hacer
videos de algunas perforaciones selec-
Bajo el mismo contrato, West Bay Instru-
ments de Vancouver, Canada, entrenard a
personal de la Comisi6n para instalar y usar
equipo de monitoreo submarino en los hoyos.
"Vigilamos el agua subtcrrdnea porque es
una de las mayores causas de derrumbes",
dicelage6logadel RamodeGeotecniaPastora
Franceschi, explicando que el contratista usard
lo ultimo en tecnologia para darles la imagen
mis perfecta de la perforaci6n subterrdnea en
el Cerro de Oro.
De ciento setenta y cinco metros de alto,
el Cerro de Oro representa un reto para el
ingeniero civil del Ramo de Geotecnia Jos6
Reyes, director del proyecto de los eximenes
de evaluaci6n de estabilidad. Reyes dice, "La
roca en el Cerro de Oro no es tan s6lida como
aparenta. Sera ficil de excavar, pero puede ser
Las areas de prueba estin localizadas
donde ocurrieron algunos de los derrumbes
mas grandes durante la construcci6n del Ca-
nal de Panama.
"Estos exlmenes ofrecerin la informaci6n
necesaria para decidir la manera correcta de
ampliar esta porci6n del Corte sin afectar la
navegaci6n por la via acudtica", dice eljefe del
Ramo de Geotecnia Luis D. Alfaro.

Cambia ley para hijos
... viene de la pdgina 1

devoluciones del IRS para ayudar a los estados
a ubicar a los padres que no cumplen con las
disposiciones. La Comisi6n realizard
comparaciones de rutina similares cuando los
registros del estado estdn disponibles.
Esta Orden Ejecutiva implemnenta total-
mente los servicios disponibles a los
empleados en los 50 estados bajo cl litulo IV-
D tie la Ley de Sguro Social, incluyendo el
Servicio de Localizacidn de Padres, Ayuda a
Familias con Hijos Depcndientes, y asistencia
en casos de padres que secuestran a un hijo.
El RamodePlanilla puede ayudaracualquier
personaque tenga problemas de manutenci6n
infantil con unadeducci6n voluntaria. Llame
a W. I. Hattabaugh al 272-4333 para mais
informaci6n sobre este proccdimiento.



para los hijos
Sefialando que los niiios necesi-
tan y merecen el apoyo emocional y
financiero de ambos padres, el Presi-
dente de los Estados Unidos, Wil-
liam J. Clinton firm6 la Orden Ejecu-
tiva 12953 el 27 de febrero, que dis-
pone la total cooperaci6n del gobier-
no federal con las decisiones de los
tribunales que ordenen la manuten-
ci6n infantil. La orden no modifica
la forma en que la Comisi6n maneja
las acciones referentes a la manu-
tenci6n infantil ordenada por
tribunales en la Repdblica de Pana-
ma, pero se aplica a todas las accio-
nes de manutenci6n infantil orde-
nadas por tribunales de los Estados
Unidos, incluidos los de los 50
estados dejurisdicci6n, los territo-
rios, posesiones, y los protectora-
dos de Puerto Rico e Islas Marianas.
Las agencias federales deben
tener listas de agentes designados
que recibir:n avisos de retenci6n
ordenados por tribunales. La Ofici-
na de Administraci6n de Personal
de Estados Unidos es responsable

Todas las agencas

cooperardn con el

Servicio Federal de

Ubicaci6n de Padres

depublicarestas listas. LaComisi6n
design6 a su Secretario, Michael
Rhode, Jr., como su agente.
Las agencias federales tambi6n
deben ayudar a los tribunales a
ubicar a los padres que no cumplan
con las disposiciones y que traba-
jen en el exterior, designando a una
persona que ayude en el servicio de
proceso de esos casos. Servicio de
proceso es el procedimiento de
notificaci6n por medio del cual los
tribunales notifican a un individuo
de un caso pendiente en su contra
y lo que debe hacer para responder.
Adicionalmente, todas las agencias
cooperarAn con el Servicio Federal
de Ubicacin de Padres, establecido
paraproporcionarinformaci6n com-
pleta, exacta y oportuna que ayude
a ubicar a los padres que no llevan
la custodia y a sus empleadores.
El Servicio de Rentas Internas
(IRS), tiene un programa que
compara las planillas de agencias
federales con los destinatarios de
Continia en la pdgina 4

Programa ayuda
a empleados con

LaDivisi6n de Salud Ocupacio-
nal de la Comisi6n del Canal de
Panama ha disefiado un Programa
de Asistencia al Empleado (EAP)
para ayudar a los empleados a afron-
tar problemas de salud y emociona-
les que puedan afectar su bienestar
y desempefio laboral.
Aunque el programa principal-
mente evalda y trata el abuso de
alcohol y drogas, tambi6n ofrece
ayuda referente a la salud y otros
problemas que puedan afectar el
desempefio. Los empleados intere-
sados pueden Ilamar al 272-7885 en
elPacifico,oa1443-4553,443-5258 6
443-7336 en el Atlantico. Segaran-
tiza la confidencialidad.



Vol. XXXIII, NQ 12

Viernes 16 de junio de 1995

Sitio concurrido Foto por Susan K. Stabler
La draga "Mindi" trabaja en la aproximacidn oeste en las Esclusas de Gattn, mientras las operaciones de relevo aligeran el trdfico del Canal.

Por terminar mantenimiento en Gatun

Por Susan K. Stabler
Las divisiones de Esclusas y
Dragado realizan dos trabajos
simultAneos aprovechando un solo
cierre de via esta semana.
Las operaciones de la Divisi6n
de Dragado, que comenzaron el
domingo 11 dejunio y continuarAn
este fin de semana en la entrada
noroeste de las Esclusas de Gattin,
cerraron la via oeste de las esclusas
al trafico maritimo, permitiendo la
realizaci6n de una serie de trabajos
de mantenimiento en esa via.
El dragado se realizara con la
draga Mindi, que ya estaba en el
Area trabajando en el proyecto de
ensanche de la entrada atlhntica.
Segin el Jefe del Ramo de Operacio-
nes de la Divisi6n de Dragado, Julio
R. Rodriguez, el trabajo actual en la
entrada noroeste de las Esclusas de
Gatdn secombinacon dragado ruti-
nario de mantenimiento en el cauce.
En las esclusas, la grda flotante
Hercules removi6 y mantuvo inm6-
vil la compuerta ndmero 7 mientras

personal de la Divisi6n Industrial
rectificaba las orejas de sujeci6n
superiores del yugo. Ademas se
reemplaz6 un engranaje en la
compuerta ndmero 40.
Otros trabajos incluyeron la
remoci6n y reemplazo del cuerpo de
la vAlvula de vistago ascendente
233, y la inspecci6n por buzos de
sus componentes sumergidos.

Cuadrillas limpiaron conductores y
probaron dos nuevas bombas de
800 caballos de fuerza.
"Este trabajo ha sido muy impor-
tante para nosotros", dice el
asistente del superintendente del
Ramo AtlAntico de la Divisi6n de
Esclusas, Ricardo Alvarez.
Dafios en los equipos de las
esclusas podrian poner una via

fuera de servicio y afectar el trafico
por el Canal.
En preparaci6n para el reacon-
dicionamiento de la via oeste del 7
al 14 de agosto, personal de las
Esclusas limpi6 la compuerta flo-
tante nimero dos con agua dulce
del Lago Gatdn y la asegur6 en la
estaci6n de amarre en el extremo sur
de las Esclusas de Gat6n.

Mejoran sistemas electricos de las esclusas

Por Yira A. Flores
La tercera fase de un proyecto
de cuatro etapas para mejorar los
sistemas el6ctricos de las esclusas
del Canal de Panama seestarealizan-
do en Gatin y Pedro Miguel. A un
costo de $1,054,382, el proyecto
incluye el reemplazo de los interrup-
tores de distribuci6n de cargas
el6ctricas y 39 kil6metros de cables
el6ctricos, para proporcionar un
sistema el6ctrico mns eficiente,
confiable y seguro en las esclusas.
El contrato fue otorgado a la

compaiifa panamefia Electrical Me-
chanical Contractors y se estima
su culminaci6n para noviembre.
Los cables el6ctricos corren a lo
largo de las paredes y bajo las cima-
ras de las esclusas y alimentan cien-
tos de motores y equipos el6ctri-
cos. Como los sistemas el6ctricos
de las esclusas tienen sistemas de
relevo. las operaciones de las
esclusas no se han interrumpido.
Al terminar el contratista el
reemplazo de los cables, personal
del Ramo Exterior de la Divisi6n

El1ctrica hara las conexiones con
los interruptores y con otros cables.
El gerente interino deproyectos
mayores de la Divisi6n de Esclu-
sas, Juan Wong, explica que se
estdn usando modernos m6todos
de aislamiento en cables e interrupto-
res. Los interruptores anteriores
que usan aceite como medio de
aislamiento se estAn reemplazando
con modernos interruptores con un
gas inerte y no t6xico que extingue
rapidamenteel arcoel6ctricoprodu-
cido al activar los interruptores.

Presidente Clinton designa nuevo subadministrador

A inicios de abril, el Subadmi-
nistrador de la Comisidn del Ca-
nal de Panamd, Raymond P. La-
verty, anunci6 su intencidn de
jubilarse y, apeticidn del Presiden-
te y del Administrador de la Comi-
sidn, acept6permanecer un tiempo
como consultor. La Casa Blanca
emitid un comunicado de prensa el
I dejunio, anunciando la intencidn
del Presidente de Estados Unidos,
William Clinton, de nombrar a Jo-
seph W. Cornelison como Subadmi-
nistrador de la Comisi6n. Este es
el texto completo del comunicado:
El Presidente de Estados Unidos
anunci6 hoy su intenci6n de nom-
braraJosephW. Cornelison, de Vir-
ginia, Subadministradorde laComi-
si6n del Canal de Panami.
Cornelison es un destacado
jurista que ha prestado servicio en
una amplia variedad de cargos
administrativos y como asesor en
los niveles ejecutivos del gobierno
de los Estados Unidos, durante sus
26 aiios de carrera militar. De 1982
a 1983 fueasistentedel Asesor Legal
del Ej6rcito, donde prest6 asesoria
en asuntos de personal militar y
contribuy6 a los estudios para mejo-

rar el proceso de adquisiciones y
evitar fraudes en los contratos. De
1985a 1989fueel abogadoprincipal
del Ejercito Sur en Panama, donde
dirigi6 todos los servicios legales,
incluyendo la representaci6n del
Comando en asuntos del Tratado
con Panama. En 1991, el Asesor
Juridico Principal del Ej6rcito
seleccion6 a Cornelison como su
oficial Ejecutivo. Durante los dos
afios siguientes a su reciente
jubilaci6n, Cornelison fueasignado
a la Oficina del Secretario Adjunto
de Defensa para Asuntos Legislati-
vos, donde se responsabiliz6 de las
relaciones entre el Departamento y
los miembros del Congreso.
Cornelison naci6 en Maryville,
Missouri, en 1947. Al graduarse de
la Academia Militar de los Estados
Unidos en West Point en 1969,
recibi6 su titulo de ingeniero y fue
comisionado como subteniente en
el Ej6rcito. Luego de asignaciones
que incluyeron un viaje en misi6n
oficial a Vietnam, Cornelison obtu-
vo su titulo de abogado en el Centro
Juridico de la Universidad de Geor-
getown en 1977, y luego una
maestria en servicio pdblico en la

Universidad Western Kentucky.
Est casado con Ella Carter, y tienen
dos hijos y dos nietos.
Como Subadministrador de la
Comisi6n del Canal, Cornelison sera
el principal asistente del Administra-
dor, quien, por ley, es un ciudadano
panamefio, lo que lo convierte en el

ciudadano estadounidense de mis
jerarquia en esta agencia. Sus de-
beres incluiran ejercercontrol gene-
ral y activo sobre las oficinas de la
Comisi6n, sus transacciones y o-
peraciones, y la supervisi6n gene-
ral de sus funcionarios, agentes,
abogados y empleados.

Columna Miadica

Alto a la epidemia del SIDA
SEste es el primero de una serie de articulos sobre temas
de salud que pueden afectar el desempeio laboral y que
se publicard peri6dicamente. Este articulo de la Jefa de Salud Ocupacional,
Dra. Maria Ana Antoniadis, se refiere a la epidemia del SIDA.
Estadisticas de salud indican la existencia de cuatro millones de
casos diagnosticados de SIDA en el mundo. De continuar la epidemia
a la velocidad actual, el ntmero de casos aumentara a mas de 100
millones para el afio 2000. Ademris, por cada caso diagnosticado,
existen 20 personas portadoras del virus que no muestran los sintomas
o no saben que estin infectadas.
i Horrible, no! Adn mas alarmante es que no existe una cura o vacu-
na; nada que pueda detener la epidemia mas que la educaci6n y la
prevenci6n. La inica prevenci6n real es que las personas dejen de
incurrir en situaciones y actividades riesgosas que las Ileven a adquirir
De los 863 pacientes de SIDA confirmados en Panama para el 30 de
Continua en la pdgina 4



Spillway del Canal de Panami

Viemes 16 de junio de 1995

Acto herdico Foto por Kevin Jenkins
El supervisor del Ramo de Electrdnica, Modesto Miranda, siempre lleva un extintor de
fuego en su auto. Luego de su reciente acto herdico, dice que llevard dos.

Empleado extingue fuego en vehiculo

Por Tanya de la Guardia
Modesto Miranda vio el humo saliendo
del cami6n del Ministerio de Obras Piblicas
de Panama que se acercaba en direcci6n
contraria en la calle en Balboa, pero no fue
hasta que el vehiculo pas6 a su lado que vio
el fuego bajo la cabina del conductor. El
supervisor de torres y antenas del Ramo de
Electr6nica de la Comisi6n del Canal de
Panama se devolvi6 en su auto rdpidamente,
rebas6 el cami6n y par6 cerca del estadio.
El humeante vehiculo estaba a unos 100
pies. Tom6 el extintor que siempre Ileva en
su carro e hizo sefiales para que el conductor
se detuviera. Este obedeci6 y abri6 la tapa
del motor, pero se alej6 al ver las llamas. Por
su parte, Miranda se qued6 en la escena y

apag6 el fuego. Todo el incidente dur6 unos
siete minutos.
Miranda habia aprendido a utilizar
extintores en un curso que ofreci6 la Divisi6n
de Bomberos y Servicios de Emergencia de
la Comisi6n. Los tres camiones con escaleras
del Ramo de Electr6nica tienen extintores y
sus operadores deben saber c6mo utilizarlos.
De ahora en adelante, Miranda dice que
llevard no uno sino dos extintores.
Miranda ha sido aficionado del para-
caidismo durante 21 afios, y actualmente es
instructor de paracaidismo. Seguramente
mucha gente en el irea canalera ha visto su
camioneta adornada con un colorido
dibujo de un paracaidas abierto y el letrero
"Paracaidismo Deportivo" a un lado.

Eventos locales

Matriculas de Verano
Las matriculas para la sesi6n de verano del Panama
Canal College serin el 21 y 23 de junio de 9 a.m. a 1
p.m. y de 2:30 a 5 p.m. Las clases serin del 26 dejunio
al 3 de agosto. Los horarios estin disponibles en los
centros de educaci6n del ej6rcito y en el college. Para
mis informaci6n, Ilame al 272-3107 6 272-3304.

Dia familiar
La Cooperativa de Ahorro y Crddito (EDIOAC-
C) invita a todos sus miembros a un Dia Familiar el
24 de junio de 9 a.m. a 6 p.m. en el Club de Montaina
en la Via Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto). Los
miembros pueden obtener sus boletos gratis en la
oficina de la cooperativa en Diablo. HabrA comida y
bebidas, juegos y nataci6n. Llame al 272-2113.

Club de buceo
El Club de Buceo de Balboa invita a buzos certifi-
cados a unirse a sus filas. La cuota anual de $12 incluye
un boletin mensual, el uso gratuito de los tanques y la
videoteca del club y participaci6n en los cursos y viajes
de buceo. Llame a Renee Nellis al 272-5642.

Concierto de mfsica clAsica
La Asociaci6n Nacional de Conciertos presentara
al cuarteto de voces y piano "Canto IV" el lunes 19 de
junio a las 8 p.m. en el Teatro La Huaca del Centro de
Convenciones ATLAPA. Interpretaran obras de
Vecchi, Medelssohn y Haydn, entre otros. Los boletos,
de $30 y $5 para estudiantes, puede) obtenerse en
Argosy y Allegro y en la asociaci6n (225-4951).

Cursos de ingles
La Unidad de Adiestramiento de Idiomas del Centro
de Adiestramiento del Canal ofrecerA sus clases de in-
gl6s a todos los empleados del 10 de julio al lo. de sep-
tiembre. Las clases serin en los centros de adiestra-
miento de Balboa y Gatin dos horas al dia dos veces a
la semana los lunes y miercoles o martes yjueves. Las
nominaciones se recibirin del 12 al 23 de junio, y
deben hacerse para las clases en todos los horarios.

Orientaci6n de pesas
El gimnasio de Gatdn ofrece una introducci6n al
uso del sal6n de pesas de lunes a viemes de 1 a 8:45
p.m. Liame a Carlos Campo al 443-5242.

Actividades acuaticas
La piscina de Gattin ofrecera varies cursos durante
julio, incluyendo: un curso bisico de buceo de 9 a.m.
a 1 p.m. el lo. de julio; un curso bisico de seguridad
acuAtica de 9 a.m. a 1 p.m. el 2 de julio; un curse de
buceo el 9 de julio de 10 a.m. a mediodfa y una clinic
de polo acuitico el 16 de julio de 10 a.m. a mediodia.
Para inscribirse o para mas informaci6n, Ilame a la
piscina al 443-5233.

Cursos de natacion
La piscina de Gattin ofrece varios cursos durante el
afio. Los nadadores pueden inscribirse en el programa
de 50 millas para mantenerse en forma en cualquier
momento y progresar individualmente. Los aer6bicos
acuAticos son de 4 a 4:45 p.m. de lunes a mi6rcoles, y
el entrenamiento de nataci6n competitiva de 4 a 5:30
p.m. de lunes a miercoles, y de 9:30 a 11 a.m. los
domingos, Llame a la piscina al 443-5233.
Cursos de primeros auxilios
Un curso de primeros auxilios para la comunidad
se ofreceri en la piscina de Gamboa de 1 a6 p.m. el 22
y 23 de junio. Llame a la piscina al 276-6425.
Se dictard un curso de primeros auxilios para
nifios de seis a 10 afios en la piscina de Margarita el
domingo 25 dejunio de 1 a 5 p.m.. Llame al 443-7229.
Un curso de primeros auxilios para nifios de seis
a 10 afios se ofrecerd en la piscina de Margarita el
domingo 25 de junio de 1 a 5 p.m.. Para inscribirse o
para mAs informaci6n, Ilame a la piscina al 443-7229.
El Centro Juvenil de Gattn ofreceri un curso de
primeros auxilios el 21 y 22 dejunio de 4 a 8 p.m. Para
inscribirse o para mts informaci6n, llame a Albano H.
Aguilar (443-5353) entre 1 y 8:45 p.m. de martes a
viemes, o de 8 a.m. a 4 p.m. el sAbado.


Administrador, Comisidn del Canal de Panamd


Director de Relaciones Pdblicas

Director Asociado

Directora Asociada

Editor Encargado
El Spillway del Canal de PanamA es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, Anicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entregada antes del mediodla
del jueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodla del miercoles si hay algon dla feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por correo regular para estudiantes y $19 por correo aereo. Envic
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n, lame al 272-3202 o escriba a la Oficina db
Relaciones Pfblicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, PanamA.

Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben presentarse
al Ramo de Empleo y Colocaciones (Edificio 366, Anc6n) en el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mAs tardar siete dias
calendario despu6s de publicado este aviso.
Aquellos que sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por drogas (TDP)
tendrdn que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del nombramiento o del cambio
de puesto permanente. No se exigiri el urinalisis a los empleados que ocupen un puesto sujeto a prueba por drogas, antes del
cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso normal, los empleados
permanentes podrdn calificar con un minimo de un afio de experiencia especializada en puestos en el primer o segundo nivel
inmediatamente inferior.
Los solicitantes podran revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la Comisi6n del Canal
de Panama (Edificio 38, Balboa). Aquellos que por raz6n de su experiencia posean las pericias y habilidades necesarias para
ejercer el puesto, serin calificados con base en requisites modificados. Esto no se aplica si se trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mAximas de pago por hora correspondientes a los grados de las
vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para llenar una vacante serAn colocados en el escal6n, grado y tarifa basica
salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones Ilamando al tel6fono 52-3583.
Puestos permanentes Salario Unidad Sitio Vacantes
Asistente de presupuesto, NM-5/7 $6.85/$14.74 Industrial A 1
Supervisor de aseadores, MS-2 2 $7.42/$8.62 Admin./Apoyo P 1
(Debe saber ingl6s, espafiol y tener licencia
de conducir).
Mecinico de equipo m6vil pesado, MG-10 '2 $13.57/$15.84 Dragas P 1
(Debe tener licencia de conducir y saber nadar).
Especialista supervisor de administraci6n de
edificios y viviendas, NM-92 $13.87/$18.03 Admin/Apoyo A 1
(Debe saber espafiol y tener licencia de conducir).
Ascenso temporal (maximo un afio)
MecAnico de equipo m6vil pesado, MG-10 12 -$13.57/15.84 Mantenim. P 1
(Debe tener licencia de conducir).
Programador de mantenimiente (general), FN-07 '2 $17.05/19.89 Serv. Canal A 1
(Debe saber ingles, nadar y tener licencia de conducir).
S61o se considerara a empleados de la Comisi6n.
2 La documentaci6n que pruebe que el solicitante Ilena los requisites especiales debe adjuntarse a la solicitud o
incluirse en el expediente oficial de personal; de lo contrario, no se considerard al solicitante para la vacante.
La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Centro de adiestramiento anuncia cursos
Los siguientes cursos se ofrecerin a los empleados de la Comisi6n del Canal de Panama en julio. Todos
serin en inglds, excepto "Orientaci6n para Empleados Nuevos". Todas las clases serin de 8 a.m. a 4 p.m.,
excepto "C6mo Planear su Jubilaci6n", que sera de 8 a.m. a 4 p.m. el 10 y 11 y de 8 a 11:45 a.m. el 12 dejulio,
con una clase adicional de 1 a 4 p.m. el 12 y de 8 a.m. a 4 p.m. el 13 y 14 de julio. Las nominaciones deben
enviarlas los coordinadores de programas de adiestramiento antes del plazo indicado. El Centro de
Adiestramiento Computarizado (Multimedia Center) tambi6n ofrece paquetes individuales de adiestramiento,
entre ellos "Introducci6n a las Microcomputadoras", que es prerequisito para las cursos marcados con un

Curso (y grupo al que se asigna)
C6mo Manejar Situaciones Dificiles (supervisores)
Manual de Correspondencia de PCC (personal de apoyo de oficinas)
Adiestramiento para Supervisores: La Transici6n a la
Supervisi6n (supervisores)
Adiestramiento para Supervisores: Destrezas en la Comunicaci6n para
Supervisores y Capataces (supervisores y capataces)
C6mo Planear su Jubilaci6n (todos los empleados
norteamericanos que planean jubilarse en los pr6ximos cinco ailos)
Adiestramiento de Seguridad para el Uso de Camiones con Canasta
(Bucket Trucks) (operadores de camiones con canasta, supervisores,
certificadores y miembros del Comite de Seguridad en Gr6as)
Investigaci6n Proactiva de Accidentes y T6cnicas de
Inspecci6n (supervisores y gerentes)

Adiestramiento de Seguridad para Izar Personal (Manlift)
(operadores, supervisores, Izar Personal (Manlift)
certificadores y miembros del Comit6 de Seguridad en Grias)
Seminario sobre Administraci6n de Personal: Medidas
Disciplinarias (oficiales administrativos, asistentes de
servicios administrativos y oficinistas asistentes)
Analisis de Seguridad en el Trabajo (supervisores y gerentes)

Adiestramiento para Certificadores e Inspectores de Camiones
con Canasta (bucket trucks) y Equipo Para Izar Personal
(manlifts) (certificadores, inspectores y miembros del
Comit6 de Seguridad en Grias)
Administraci6n de Personal para Supervisores: FECA y CSS (supervise
El Comunicador Competente 1 (participantes de Evaluaci6n
Gerencial de Destrezas (MAP), gerentes y ejecutivos)
C6mo Manejar Documentos Redactados por Otros (gerentes)

Evaluaci6n e Informe de Sistemas de Control Administrativo
(supervisores y gerentes)
Adiestramiento para Supervisores: Liderazgo Segun las
Situaciones (Previamente, parte del curso de
Adiestramiento para Supervisores II) (supervisores)
Orientaci6n para Empleados Nuevos
Administraci6n de Posiciones (empleados de PROW)
Adiestramiento Especial en Supervisi6n para Oficiales:
M6dulo 2 (oficiales de la Unidad de Adiestramiento Maritimo)
Cursos de Computadoras
Taller de Norton Commander *

Funciones Avanzadas de WordPerfect: Intercalar/Clasificar
(quienes han torado Introducci6n a WordPerfect)
Introducci6n a dBase III+ *
Introducci6n a SuperCalc *
Funciones Avanzadas de WordPerfect: Macros Bdsicos
(quienes han torado Introducci6n a WordPerfect)
Funciones Avanzadas de WordPerfect: Estilos
(quienes han tomado Introducci6n a WordPerfect)
Funciones Avanzadas de WordPerfect: Cuadros
(quienes han tornado Introducci6n a WordPerfect)
Informe de Relaciones en R & R: Introducci6n
(quienes han tornado Introducci6n a dBase 111+)
Introducci6n a WordPerfect: M6dulo 1 *
WordPerfect 6.0 (DOS) ,Qu6 hay de Nuevo y Diferente?
(quienes han torado Introducci6n a WordPerfect)
Funciones Avanzadas de WordPerfect: Columnas y
Grificas (quienes han tomado Introducci6n a WordPerfect)
Introducci6n a WordPerfect: M6dulo 2 (quienes han tornado
el M6dulo 1)

7/5 y 6
7/5 7


7/6 y 7 6/16

7/10-12 6/19
7/12-14 6/19
7/10y 11 6/19

7/10 yll 6/19
7/13 y 14 6/22
7/18 y 19 6/27
7/12 y 13 6/21

C. A.

C. A.

C. A
C. A.
C. A.

C. A.
C. A.
C. A.
C. A.

7/12 6/21 C. A.

7/12 6/21
7/17 6/26
7/20 6/29
7/21 6/30
7/14 6/23

ores) 7/14
7/18 20

7/19 y 20

7/25 27

7/6 6/16 717-A2
7/17 6/26 717-A2
7/10 6/19 717-A2

7/11 13
7/11 13


7/12 6/21 717-D1

7/17 6/26 717-A1

7/12 y 13 6/27


7/18 6/27 717-A2
7/20 6/29 717-D1

7/24 y 25 7/3

7/25 y 26 7/5



Pagina 2


Viemes 16 de junio de 1995

Spillway del Canal de Panama

Descendiente de constructoresvisita el Istmo

Por Susan K. Stabler
En un viaje reciente al Istmo
buscando las huellas de sus
antepasados durante la construc-
ci6n del Canal, Stuart E. Carkeet, de
78 afios, se sent6 en el brazo de una
silla en el Ramo deArtes Grificas de
la Comisi6n del Canal de Panama,
observando la medalla Roosevelt
de su padre. "No sabia que esta
medalla fuera tan valiosa," medit6,
"hasta que se la ensefi6 a algunas
personas que transitaron el Canal
con nosotros."
Atn sin entender el pleno
significado de la medalla, Carkeet
ciertamente apreciaba que su pa-
dre, Stuart G. Carkeet, y su abuelo,
George E. Carkeet, tambi6n honrado
con una medalla Roose-velt,
hubieran contribuido a la
construcci6n del Canal. Carkeet y
su esposa, Margaret, trajeron
algunas fotograffas descoloridas de
los Carkeet y del Canal durante los
dias de la construcci6n.
George E. Carkeet comenz6 a
trabajar como carpintero para la
Comisi6n del Canal Istmico (ICC)
en 1909, ganando 56 centavos la
hora, y termin6 su carrera con el
Canal en abril de 1912 como capataz,
ganando $137.50 mensuales. En
ese entonces, su hijo Stuart era s6lo
un joven que ganaba dinero
trabajando como oficinista o
mensajero para la ICC.
Aunque la mayoria de los
norteamericanos disfrutaba su
posici6n como empleados de la
planilla de oro para efectos de pago,
Stuart G. Carkeet, trabajador sin
preparaci6n, fue incluido en la
planilla de plata. Los registros

muestran que comenz6 a trabajar en
julio de 1910 por $17.50 al mes,
llegando a ganar$37.50 al momento
desurenunciaendiciembrede 1912.
"Creo que comenz6 vendiendo
revistas y peri6dicos en los trenes
de trabajo,." dice Carkeet, "y luego
del Cnel. Sibert". El Cnel. William L.
Sibert estaba a cargo de la construc-
ci6n en el extremo Atlintico del

"No sabia que

esta medalla era

tan valiosa hasta

que se la mostre a

unas personas que

transitaron el


Canal de Panami.
Por su trabajo, el joven Carkeet
recibi6 laMedalla Roosevelt n mero
6024. De las 7,423 medallas
fabricadas, s6lo 7,391 se entregaron
y las restantes se usaron como
reemplazo en casos de p6rdida.
Ideadas por el Presidente Roosevelt
en reconocimiento al "servicio
arduo" durante la construcci6n del
Canal, las medallas fueron firmadas
por F.D. Millet, artista que muri6 en
el naufragio del Titanic. Victor D.
Brenner de la ciudad de Nueva York,
que tambi6n disefi6 el centavo con
el rostro de Lincoln, prepare el
molde de yeso para la medalla.
Casi del tamafio de un d6lar de
plata, las medallas fueron fabricadas
en 1908 por la Casa de laMoneda de

Estados Unidos en Filadelfia con
bronce y cobre tornado del equipo
del Canal abandonado por los
franceses. De un lado tiene el retrato
del Presidente Roosevelt y en el
otro una vista del Corte Culebra
(ahora llamado Corte Gaillard)
grabado sobre el escudo de la Repi-
blicadePanami. Cadamedallatenia
grabado el nombre del galardonado.
Las medallas se otorgaban a los
ciudadanos estadounidenses de la
ICC o los empleados del Ferrocarril
de Panama que completaran un
minimo de dos aios de servicio
consecutivo. Carkeet no sabe qui6n
en su familia tiene la medalla de su
abuelo, pero piensa averiguarlo para
compartir con ellos parte de la
historia de la medalla.
Los Carkeet visitaron Panama
por una semana con dos de sus
hijas y una nieta. Transitaron el
Canal, visitaron Taboga, compraron
en la Avenida Central, pasearon en
el Ferrocarril de Panama, vieron los
murales en la rotonda del Edificio de
Administraci6n, visitaron Panama
La Vieja y disfrutaron un poco de la
vida nocturna de la ciudad.
Disfrutaron mucho la visita, pero
Carkeet, coronel jubilado del
Ej6rcito estadounidense prove-
niente de Bartlett, Mississippi,
admite habertenido unadesilusi6n.
El asta original dela bandera ya no
esta al frente del Edificio de
Administraci6n. "Mi padre se
rompi6 la cabeza en las noches
tratando de descubrir la combina-
ci6n exacta de concreto y acero
para mantenerel asta en pie", explica.
"Yo siempre quise poner mi mano
en esa asta".

Trasladan monumento ferroviario en Col6n

Por Susan Harp
La historia de Col6n esta
estrechamente ligada al Ferrocarril
de PanamA, pues la ciudad surgi6
del puerto al que llegaban los
materiales de construcci6n del
ferrocarril. El 27 de mayo, al
celebrarse el 145o. aniversario del
inicio de la construcci6n del
ferrocarril, la Panama Historical
Society y el Municipio de Col6n
rededicaron un monumento en
honor a William H. Aspinwall,
John L. Stephens
y Henry Chaun-
cey, los tres cons-
tructores princi-
pales del ferro-
El monumen-
to, una columna
de granito rojo

con los retratos de los tres cons-
tructores esculpidos en su base,
fueoriginalmentededicadoen 1867
y permaneci6 por muchos afios en
los terrenos del Hotel Washington
en Col6n. Recientes trabajos de
remodelaci6n en el hotel requirieron
su traslado y la sociedad hist6rica,
con varies empleados de la Comi-
si6n del Canal de Panama entre sus
miembros, asegur6 su nueva
ubicaci6n con ayuda del Alcalde de
Col6n, Alcibfades Gonzalez. El
monumento fue reubicado en un
parque en la entrada de la ciudad y
un grupo civic local, "Mesa
Redonda Panamericana", se ha
comprometido a mantener la estruc-
tura y su jardin.
Los planes para
construir el Ferro-
carril de Panama se
concretaron en 1848
cuando Aspinwall,
S unricocomerciante
de Nueva York, ga-
n6 una concesi6n
para brindar ser-
timo en la costa del
ma y California.
Chauncey era socio
de Aspinwall. En-
viaron a Stephens,
abogado y aventu-
rero que habia ex-
1 plorado las ciuda-
des perdidas de los
Mayas en Centro-
am6rica y Nueva

Granada (nombre de Colombia) para
negociarel contrato del ferrocarril.
Luego, Stephens se dirigi6 al depar-
tamento colombiano de Panama
para supervisarel trabajo, pero muri6
de malaria y de otros males antes de
culminado el proyecto.
La construcci6n del ferrocarril
se inici6 en mayo de 1850 en la Isla
Manzanillo, estableciendo Col6n
(llamado Aspinwall durante 40
afios) y contribuyendo al crecimien-
to de la ciudad. El primer afio y
medio de construcci6n result6
costoso y el proyecto se salv6 de la
ruina s6lo con las fortunas perso-
nales de sus constructores.
La Fiebre del Oro de California
vino al rescate. Buscadores de
fortunas que viajaban desde
la costa este de los Estados
Unidos estaban dispuestos
a pagar para viajar en la parte
terminadadel ferrocarril y por
caminarelotrotramo. Cinco
afios despu6s del inicio de la
construcci6n, el primer
ferrocarril transcontinental
del Nuevo Mundo estaba
terminado y se convir-ti6 en
una empresa rentable para
sus accionistas.
Los franceses compraron
el Ferrocarril de Panama en la
d6cada de 1880 durante su
intento de construir un canal
a trav6s del istmo. Fue
vendido a los Estados Uni-
dos en 1904 yjug6 un papel I
protag6nico en la construc-
ci6n del Canal de Panama.

Mirando elpasado Foto por Armando De Gracia
Margaret y Stuart E. Carkeet observan copias defotografias de los dias
de la construccidn del Canal, fotocopiadas para ellos para ellos por el
ilustrador del Ramo de Artes Grdficas Jaime Gutierrez, a la derecha.

Estudiante gana con
Utilizando materiales obte-
nidos al escribir una carta a la
Comisi6n del Canal, laestudian-
te de 13 afios Francie Blasin-
game, de primer afio del Alma
Middle School en Alma, Arkan-
sas, disefi6 una exhibici6n de la
via acuatica con la cual obtuvo
el primer lugar en lacategorfade
primer ciclo en un concurso
estatal del Dia de la Historia.

Rededican monumento
A la izquierda, el monumento de granito
rojo a los constructores delferrocarril
de Panamd en su nueva ubicacidn cerca
de la entrada de Col6n. La foto a la
derecha muestra a William H. Aspin-
wall, uno de los tres retratos del
monumento, y en lafoto de abajo,
representantes del Panama Historical
Society, el Municipio de Col6n, el Mesa
Redonda Panamericana y las embajadas
de Colombia y Francia.

exhibici6n canalera
La solicitud de informaci6n
de Blasingame fue s6lo una de
las muchas que recibe regular-
mente la Oficina de Relaciones
Pdblicas de estudiantes en los
Estados Unidos y otros pauses,
buscando conocer mas sobre el
Canal de PanamA.
Al resultar premiada su
exposici6n, Blasingame escribi6
a la Oficina de Relaciones
Pdblicas y a la de Washington
para agradecer por los materia-
les, adjuntando su fotograffa
junto a su exposici6n titulada
"La Zanja que Encogi6 al
Mundo". Blasingame tambi6n
gan6 laoportunidad de competir
en un concurso nacional del Dia
de la Historia a celebrarse este
mes en Washington, D.C.

Exhibicion ganadora
Francie Blasingame posa
junto a su exhibicidn del
Canal de Panamd con la que
gan6 el primer lugar en un
concurso estatal del Dia de
la Historia y la oportunidad
de concursar en Washington.

Fotos por Rick Wilde

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