The Panama Canal spillway =

Material Information

The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title:
Parallel title:
Canal de Panamá Spillway
Alternate title:
Spillway del Canal de Panamá
Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Place of Publication:
Balboa Hights C.Z
Panama Canal
Publication Date:
Copyright Date:
Biweekly[Jan. 6, 1984-1999]
Weekly[ FORMER <June 1966>-Dec. 23, 1983]
Physical Description:
37 v. : ill. ; 43 cm.


Subjects / Keywords:
Periodicals -- Canal Zone ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )
serial ( sobekcm )
Spatial Coverage:
Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )


Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body:
Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note:
"Official Panama Canal publication."
General Note:
Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note:
Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note:
Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note:
Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note:
Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
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02582102 ( OCLC )
83642750 ( LCCN )
0364-8044 ( ISSN )

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Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Thrift Savings Plan

holds open season
A Thrift Savings Plan (TSP) open season
began on May 15 and will run through July
31, 1995.
During this period, employees covered
by the Civil Service Retirement System
(CSRS) or the Federal Employees' Retire-
ment System (FERS) may enroll in TSP,
change the amount of contributions or change
the way future payroll contributions are in-
vested in three TSP funds. Selections made
during the open season will become effec-
tive the first pay day period after receipt, but
no earlier than July 9, 1995.
The basic participation rules and details
of TSP are explained in the Plan Summary,
available through the Retirement and Insur-
ance Branch, Building 287, Ancon. Addi-
tional information may be obtained by call-
ing the branch at 272-7831.


dialing starts

at midnight

The new seven-digit dialing system goes
into effect at midnight tonight. To minimize
disruptions and outages, it is strongly rec-
ommended that both official and non-offi-
cial users limit their use of telephones to
emergency and essential business over the
next week.
Those who must make calls during this
period are urged to exercise patience, as
some features may not be operational and
congestion may cause temporary outages.
As always, busy signals can indicate either
over-congestion or that the caller has dialed
incorrectly. Routine telephone problems
should be reported through normal proce-
dures, but Panama Canal Commission users
who are experiencing difficulties or need
special assistance in connection with the
switchover may call a special hotline by
dialing 155.
Throughout Panama, the last four digits
of all telephone numbers will remain the
same, as the switchover will affect prefixes
only. Within the Commission system, the 52
prefix will become 272, 56 is changing to
276 and 43 to 443. The Panamanian tele-
phone utility (INTEL) phone book, how-
ever, lists incorrect prefixes for the Pacific
and Gamboa areas served by the Commis-
Check the prefix conversion table in the
Commission interim phone book for further
reference. Questions on how other numbers
are affected can be directed to the Panama
operator by dialing 102.



L SITOB 'i l ^ AAII, rno. 11 riuday, Juner 1

Electric s em at Madden rewired

By Susan Harp
Madden Dam's electrical system is cur-
rently being upgraded with more than 13
kilometers of new control cable and other
related equipment at a cost of about $500,000.
Control cable carries electrical signals to
and from the dam's generators, drum gates,
needle valves and other machinery to a cen-
tral board which monitors and controls op-
erations. Electrical Division Interior Branch
personnel are replacing and labelling about
five kilometers of cable used by the dam's
three hydroelectric generators and eight ki-
lometers of lighting and motor control cables.
"Old cables are being replaced, and the
new equipment, with the latest in electrical
safety requirements, will be safer to oper-
ate," says Power Branch Chief Manuel
The new system was designed by Electri-
cal Division engineer Narciso Olayvar Jr.
Since beginning the work in February 1994,
crews have replaced 65 different control
cables in two of the generators and will
finish up work on the third one during next
dry season.
The project's electrical supervisor, Mi-
chael Little, credits his team of electricians
and electrical workers with having made
excellent progress, saying, "I have one of the

best electrical crews in the Commission."
Besides changing cable, they have orga-
nized, color-coded, labelled and arranged
rows and rows of cable in neat, parallel lines
held fast by cable trays. They have also
replaced all power distribution panels, light-
ing transformers and automatic and manual
transfer switches and installed a new 5.3
kilowatt uninterruptable power supply that
supports emergency lighting and the phone
system should power be lost.
They are also installing a new motor
control center with more operating flexibil-

Checking cables
Inside Madden
Dam, electricians
Emilio Gayle,
Swearing protective
# gloves, and Gerar-
dino Garcia make
sure power is out in
S distribution cables
-, before moving them.
Behind, electrician
Fred Cerveny peers
through a snarl of
cable that will soon
be replaced.

ity than that of its predecessor and new
starters for all motors and motor-operated
valves. Almost all old-style incandescent
light fixtures will be replaced with more
efficient fluorescent ones.
"The old control cables have been in
service since the power system conversion
from 25 hertz to 60 hertz electrical supply in
1959," explains Little, adding that the new
ones will not have to be replaced for another
50 or more years. He says, "When we're
finished, this dam will be brand new, electri-
cally speaking."

Turntable replacement project completed

Work was begun in
1983 to replace five
locks turntables.

By Myrna A. Iglesias
Locks Division personnel recently as-
sembled and installed a new turntable at the
north end of Pedro Miguel Locks. The work
marked the end of a program begun in 1983
to replace two turntables at Gatun Locks and
two at Miraflores and to build a new one at
Pedro Miguel. Located at each end of the
centerwalls, turntables are used to switch
locks locomotives between the east and west
tow tracks or transfer them to the return track
for maintenance or repair jobs.
Kunkel-Wiese Inc. performed all the
project's $2.2 million civil and foundation
work. As soon as the contractor finished its
part of the job, a Locks Division crew began

installing the turntable's mechanical and
Electrical components under the guidance of
project field coordinator Gilberto Brathwaite.
Acting Locks Division major projects
manager Juan Wong explains that having
employees perform the work offered several
advantages. "The most important is the
expertise the employees obtain assembling
the turntable's different electro-mechanical
components," he says.
"Now we have the experience and train-
ing to solve any possible problem," adds
mechanical leader Marcos Gutierrez, point-
ing out that many locks mechanics had never
worked with this type of turntable system
Two representatives from the U.S. manu-
facturer, Macton Corporation, oversaw the
installation of the turntable components.
They verified that the custom-made compo-
nents fit and made tests to ensure that they
worked well. In addition, locks personnel

also performed the necessary tow track and
return track work in the area where the new
turntable was installed.

Take note
The upward mobility training op-
portunity for a small craft operator
supervisor that was announced in
the Spillway's last issue is not a
vacancy. At the end of the training
the employee will qualify at the tar-
get grade of the occupation, but will
have to compete for future vacan-
This issue carries a pullout page
containing Panama's Constitutional
amendment that creates the Pana-
manian agency that will assume the
Panama Canal's administration on
December 31, 1999.

New customerS Photos by Jaime Fernandez and Adolfo Trute
Capt. Helge Brudnik, master of the "Crystal Symphony, holds a Panama
Canal plaque recognizing the ship's inaugural transit, and K. Miyaoki,
chairman of NYK Shipping Company, owner of the vessel, displays a
"huaca" presented to him by Christopher Glasscock of Norton Lilly, agent
for the vessel at the Canal. Deputy Administrator Raymond P. Laverty
displays the Commission plaque he presented to Miyaoki during a welcom-
ing ceremony aboard the vessel. From left are Capt. Brudnik, Public Affairs
Director Willie K. Friar, Marine Director Capt. George T. Hull, Laverty,
Miyaoki and Glasscock.

The luxurious "Crystal Symphony" passes through Gaillard Cut. See page 3for more information about
this and four other cruise ships that made their inaugural transits of the Panama Canal recently.

__ I

- -- ---


The Panama Canal Spillway

Friday, June 2, 1995

What's happening

Billiard tournaments
Margarita gym will host a billiard tournament for
Panama Canal Commission dependents (maximum of
20 players) on June 17 and an employee billiard tour-
nament (maximum of ten players) on June 24. For
more information, call Ren6 Tempro or Vicente Ruiz
at 443-7300 between 3 and 7 p.m.

Cristobal graduation
The Class of '95 will be the last to graduate from
Cristobal High School. School alumnae are invited to
attend the ceremony and pose for a commemorative
photo with the graduates in front of the school. The
graduation will be held at 5 p.m. June 9 in the school
auditorium and be followed by a short reception. For
more information, contact Lynnette Stokes at 264-
8490 or Nancy Farnsworth at 272-6026.

CPR courses
- The Gatun Youth Center will present an adult car-
diopulmonary resuscitation (CPR) course from 4 to 7
p.m. June 7 and 8. To register or for more information,
call Albano H. Aguilar (443-5353) between I and 8:45
p.m. Tuesdays through Fridays and between 8 a.m. and
4 p.m. on Saturdays.
- Gatun pool will offer a community CPR course from
10 a.m. to 3 p.m. June 10 and 11. To register or for
more information, call the pool at 443-5233.
- Margarita pool will offer a community CPR course
from noon to 5 p.m. June 10 and an infant and child
CPR course from noon to 5 p.m. June 18. To sign up
or for more information, call the pool at 443-7229.
- Gamboa pool will present a CPR course from 7 a.m.
to 3 p.m. June 9. To register or for more information,
call the pool at 276-6425.

Juggling tryouts
Gatun Youth Center will hold juggling tryouts for
a July tournament from 7 to 8 p.m. June 1 through 16,
For more information, call Albano H. Aguilar at 443-
5353 between 1 and 8:45 p.m. Tuesday through Friday
and between 8 a.m. and 4 p.m. Saturday .
Dance recital
Students of the Pacific Theatre Arts
program will present a free recital of jazz, modem.
ballet, tap and folkloric styles at 7:30 p.m. June 9 in
Building 2060, Curundu. For additional information,
call 286-3814 or 286-3152.

Pool classes and programs
- Gamboa pool will offer a basic water safety course
from 9 a.m. to 1:30 p.m. on June 10 and 11. The pool
also offers: individualized swimming classes for dis-
abled children from 2 to 3 p.m. on Mondays, training
for the Panama Canal Commission (PCC) swimming
test from 4 to 4:45 p.m. on Fridays and a 50-mile-
swim-and-stay-fit program any time the pool is open.
For information, call the pool at 276-6425.
- Margarita pool will offer a water safety instructor aid
course from 2 to 5 p.m. June 17 and 18. The pool offers
a variety of ongoing, swimming programs, including:
a 50-mile-swim-and-stay-fit program, offered any time
the pool is open; training for the PCC swimming test,
offered from 4:30 to 5:30 p.m. Monday, Thursday and
Friday and from 2:30 to 3:30 p.m. Saturday; competi-
tive swimming training, held from 2:30 to 4:30 p.m.
Monday, Thursday and Friday; swim classes for
toddlers age two to three, offered from 9:30 to 10 a.m.
on Saturday; classes for the disabled, from 11:15 a.m.
to noon on Saturday; and basic water safety instruction
for Gatun Locks employees, from 10 a.m. to 3 p.m.
Monday, Thursday and Friday. For more information
on any of these programs, call the pool at 443-7229.

Secretaries' Week seminar Photo by Susan K. Stabler
Xiomara Whitaker, a clerical assistant with the Northern District Canal Operations Unit,
leads the discussion during a Secretaries' Week seminar at Gatun Training Center.

Divisional basketball league
The Panama Canal Commission Employee Fitness
Branch is sponsoring a divisional basketball league for
employees and dependents 18 years and over, with
registration open through June 16. The league is
scheduled to begin July 5 at the Balboa Gym. To
register or for more information, call the Balboa Physi-
cal Fitness Center at 272-1212 between noon and 7
p.m. or the gym at 272-2903 between 4 and 8:30 p.m.

Father's Day crafts
Panama Canal Commission dependents are in-
vited to participate in Father's Day arts and crafts
projects from 3 to 3:45 p.m. on June 7 and 14 at the
Gatun Youth Center. For more information, call
Albano H. Aguilar at 443-5353.

Class of '60 reunion
The Balboa High School class of 1960 will hold a
reunion on July 6 and 7 at the Marriott Orlando World
Center in conjunction with the Panama Canal Society
of Florida reunion to be held July 5 through 9 at the
same location. For more information, contact Bryce
Kimberling, 13440 Jerusalem Hill Road N.W., Salem,
OR 97304, or Sandra Reyes at 272-1289 by June 27.

Surplus sale
The Defense Reutilization and Marketing Office
will conduct a surplus sale beginning at 7:30 a.m. June
12 at Building 745, Corozal. Those interested may
inspect the property from 7:30 a.m. to 3 p.m. June 8 and
9, and bidders must obtain a bidder's number in order
to participate. For more information, call 285-4911.

Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the
Employment and Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer, no later than
seven calendar days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated
positions (TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent
position change. Persons already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion,
in-service employees may qualify with at least one year of specialized experience at the next-lower or second-
lower level of the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center
(Building 38, Balboa). For in-service actions other than a promotion, modified qualifications will be used to
qualify applicants when their backgrounds include closely related experience that provides the skills necessary
for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised.
Employees selected will be placed in the appropriate grade, step, and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 272-3583).
Temporary promotion Salaries Unit Location Vacancies
(not to exceed 1 year)
Computer assistant, NM-6 3 $10.20/$13.26 Logist. P 1
(Knowledge of Spanish is required.) Sup.
Only PCC employees will be considered.
2 Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder or attached
to the application. Otherwise, applicant will not be considered for the vacancy.
3 Knowledge of microcomputer programming in database management systems (e.g. FoxPro, DBase, Clipper or
FoxBase) is required.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer

Water bus announces Canal service schedule

Beginning on June 5, the Marine Bureau will initiate a six-month test of a daily water bus service
between Las Cruces and Gatun Light House landings, with the 40-passenger-capacity launches
Nutria and Castor operating on a regular basis.
Although primarily dedicated to transporting Marine Bureau personnel and carrying official mail
and limited cargo between districts, this service is also available to other Commission personnel. The
service will be available Monday through Friday, excluding holidays, and will be monitored to
determine its suitability. Land transportation requirements will be the responsibility of each
Reservations will not be required, but confirmation of scheduled times is recommended. In
addition, special trips may be arranged by calling the Las Cruces Water Bus Service office at 272-
8193. Any question, recommendation or comment may be referred to water bus coordinator William
Boughner at 272-8193 or 272-1558.
The following tentative schedule for the water bus service between the Southern and Northern
districts will begin on Monday, June 5:
Northbound Depart Las Cruces Arrive Gatun
7:30 a.m. 9:00 a.m.
1:30 p.m. 3:00 p.m.
Southbound Depart Gatun Arrive Las Cruces

9:15 a.m.
3:15 p.m.

Administrator. Panama Canal Commission

Associate Director

10:45 a.m.
4:45 p.m.




Deputy Administrator
Director of Public Affairs
Associate Director

Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are S6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, Panama.

Pnar 9

*Yb ----I

Employees receive safety awards

,, x- : '" :::: . ... ....

Excellent record Photo by Susan K. Stabler
Industrial Division employees pose with the promotional awards they received from
the Safety Divisionfor their impressive safety records during an unannounced job-
site inspection. Standingfrom left are safety specialist Frank A rosemena, rigger Rend
Mitchell, apprentice Nicomedes Valencia, laborer Luis Garibaldi, painter helper
Daniel Vdsquez, welder Josd Infante, laborer Saul Fuentes, project coordinator
Martin Almanza, rigger helper Mario Brown and Production and Planning Branch
Chief Robert Rankin. Kneeling in front are machinist Jaime Anderson, apprentice
Albano R. Aguilar, machine tool operator Cipridn Rivas, shipfitter Ladislao Meneses,
project foreman Luis Villarreal and painter Jose Reyes. The presentation was made
during an Industrial Division quarterly safety awards ceremony in recognition of the
employees' attention to safety while working on a Panama Canal Commission project
to refurbish two Gatun Dam spillway gates.

Suggestion improves safety Photo by Kevin Jenkins
Pedro Miguel Locks Operations General Foreman Robert McConaughey presents
boatman Napole6n Vdsquez with promotional safety awards for his suggestion that
wooden spacers on stairway guardrails be replaced with used rubber fendering,
which is less slippery and more secure. Another Locks Division employee, electri-
cian helper Luis Romero, received similar awards for his suggestion that a locking
device be installed on locomotives to prevent them from being energized while
someone is working on them.

Friday, June 2, 1995

The Panama Canal Spillway

Cruise vesselfirsts Photos by Kevin Jenkins, Armando De Gracia and Jaime Femrndez.
The luxurious new cruise vessels "Ryndam" and "Legend of the Seas," above, move through Gatun Locks on
inaugural transits of the Panama Canal; at right, continuing to below right, Marine Director Capt. George T.
Hull, left, and Board ofLocal Inspectors Chairman Capt. Michael M. Fanning present a plaque to Capt. Angelo
Ratto commemorating the inaugural transit of the cruise ship "Holiday;" Canal officials and shipping agent
representatives check out the 18-hole miniature golf course on the deck of the "Legend of the Seas;" and, at
Miraflores Locks, the "Regent Rainbow" begins the final lockage of its inaugural southbound transit.

Five cruise ships make inaugural transits

By Myrna A. Iglesias
The Panama Canal recently wel-
comed the Legend of the Seas, the
Crystal Symphony, the Regent
Rainbow, the Ryndam and theHoli-
day, all luxury cruise ships making
inaugural transits. These vessels
are just part of the 317 cruise tran-
sits scheduled for 1995.
During fiscal year 1994, cruise
ships made a total of 272 transits,
carried more than 208,000 passen-
gers and paid $12.9 million in tolls.
Deputy Panama Canal Com-
mission Administrator Raymond
P. Laverty was among the agency
officials that boarded the five ves-
sels and presented plaques to their
masters in commemoration of their
inaugural transits.
The Legend of the Seas is the
first of six ships to be built under a
$1.75 billion program that will add
more than 11,500 passengers to the
fleet capacity of Royal Caribbean
Cruise Line by 1998. The 263-
meter-long by 32-meter-wide ves-
sel, dubbed by some the "Ship of

Light," features a seven-decked
atrium with glass elevators, sky-
lights and glass walls, hundreds of
cabins with verandas, a two-decked
main dining room, and many other
passenger attractions. The luxury
vessel accommodates 2,064 pas-
sengers and a crew of 720.
TheRyndam is 216 meters long,
30.3 meters wide, has a passenger
capacity of 1,266 and a crew of
571. The ship's multi-million dol-
lar art collection, featuring fine con-
temporary works together with re-
stored 18th century antiques, con-
tinues a longstanding Holland
American Line Tradition.
Measuring 236 by 30 meters,
the Crystal Symphony carries 960
passengers and features some of
the largest floating penthouses
found on luxury cruise lines. Ital-
ian marble, etched glass, teak, brass
and silk adorn rooms and public
The Carnival Cruise Line's
Holiday, measuring 222 by 28
meters, was built in 1985, but made

its first Canal transit this year.
The Holiday can accommodate
1,452 passengers and a crew of
660. It features two large dining
rooms and beautiful, large win-
dows designed especially for guests
to enjoy dramatic views of the sea.
In addition, each lounge has a car-
pet custom-designed to express the
theme of the room.
One of the Regency Cruise
Line's six cruise ships, the Regent
Rainbow is 179.7 meters long and
25.2 meters wide. It transited the
Canal on May 7 en route to the U.S.
West Coast to begin a series of
Alaska cruises. The vessel, which
accommodates 960 passengers,
was rebuilt and refurbished in 1992,
retaining its original style.
The C.B. Fenton agency repre-
sents the Regent Rainbow at the
Panama Canal, Norton Lilly repre-
sents the Crystal Symphony, C.
Fernie & Co. represents the Leg-
end of the Seas and the Holiday,
and Pacific Dodwell represents the

Unusual sight Photo by Jaime Fernmndez
The towering cargo of the"Zhen Hua 2" dwarfs buildings on shore as the vessel passes the town of Para-
iso and enters Gaillard Cut. The two cranes on board the vessel were so tall that the ship had to take on
ballast to lower it enough to safely pass under the Bridge of the Americas at the Canal's Pacific entrance.

Cranes transit Miami-bound

By Susan K. Stabler
Secured to the deck of the Chi-
nese vesselZhen Hua 2, two gigan-
tic, 50-ton-capacity gantry cranes
transited the Panama Canal re-
cently. The dark blue cranes were
so tall that Canal Commission offi-
cials arranged for the ship to take
on extra ballast and pass under the
Bridge of the Americas during low
tide. The vessel had only 4.5 meters
clearance going under the 67.5-
meter-high bridge.
The extra ballast lowered the
Panamax-sized vessel about five
additional meters, making its pas-
sage under the bridge safer. But
that same ballast had to be dis-
charged at the port of Balboa so the
vessel would sit higher in the locks.
Otherwise, projections on the
vessel's sides would have scraped
the lock walls.
In addition to the ballast require-
ments, a deep well feature at the
front of the vessel called for two
(rather than one) line handling

crews at the bow, one stationed on
the starboard side and the other on
the port.
"Our initial planning for this
transit began last November," says
Canal Operations Captain G. A.
The preparations included a visit
to the Canal by representatives of
Zhen Hua Port Machinery Com-
pany, Ltd., the Chinese company
that owns the ship and built the
cranes. Manufactured in Shang-
hai, the cranes are destined for the
Port of Miami where they will be
used in container transshipment.
Zhen Hua 2, a former bulk carrier,
was redesigned for carrying this
type of cargo.
Marco Harris of Panama Agen-
cies, which represents the vessel at
the Canal, says, "The Zhen Hua 2
will probably return to the Canal in
two to three weeks on its way back
to China, then return again with
two more cranes for Miami some-
time in July."

Page 3

__ _ _

The Panama Canal Spillway

Friday, June 2, 1995

Guards catch wayward

crocodile cowboy style

By Susan K. Stabler
While making his rounds at the Industrial
Division shortly after midnight on Sunday,
May 21, Canal Protection Division watch
supervisor Jerry Gorton discovered an in-
truder -- a 1.5-meter-long crocodile lying on
the second step of the main office's en-
trance. He stopped the car, got out and tapped
the ground twice with his baton trying to
scare the animal away. "Instead, it spun
towards me on its haunches like a little
Bobcat forklift, and I got back into my car!"
he recalls.
Gorton carefully maneuvered the vehicle
to corner the animal about 18 meters from
where he first spotted it, pinning its hind
quarters and tail between the front tires and
two rising stem valves stacked alongside the
drydock. Then he radioed for help.
Canal Protection guard Manuel Jim6nez
responded to Gorton's call. Drawing from
past experience from having visited on a
farm, he knotted a length of rope into a lasso.
While co-worker Angel Lawrence poked
the crocodile's tail with a stick, teasing it
enough to make it raise its head, Jim6nez
hurled the lasso around the animal's neck.
Jim6nez claims he wasn't scared, but says,
"My kids and my wife thought I was crazy
when I told them about it later."
This was the second crocodile experi-
ence for Lawrence, who's been with the
Canal Protection Division for just two
months. Earlier, as a Colon fire fighter, he
discovered a smaller specimen while mow-
ing the grass near the Mount Hope station.
That reptile was turned over to Panama's

Jimenez hurled a

lasso around the

reptile's neck.

Institute for Natural Renewable Resources.
Gorton, who believes he had seen foot-
prints and other signs of the Industrial Divi-
sion crocodile on other occasions, thought
that the animal was too used to hanging
around to be returned to the nearby water.
He explains, "I felt it would simply return to
this area."
The animal remained tied up until dawn,
when Florencio Del Valle, environmental
health technician of the Sanitation Division
was called. He notes, "This animal was very
strong, and it looked well fed."
Del Valle recommended calling the
Panama National Police in Margarita, who
soon witnessed the crocodile's strength.
While they were putting the intruder in the
trunk of their car to remove it from the area,
it ripped the rubber gasket off the trunk with
its teeth.
For those wondering how to tell the dif-
ference between alligators, crocodiles and
caimans, Stanley Rand, Smithsonian Tropi-
cal Research Institute biologist, explains that
there are no alligators in Panama. As for
caimans and crocodiles, both have striped
tails, but when their mouths are closed, croco-
diles have teeth that stick out. Also, croco-

diles grow much larger than caimans and are
more likely to be found in and around salt
Rand adds that local crocodiles rarely
pose a threat to humans, unless they are
threatened or believe their babies to be threat-
ened. He adds that crocodiles are a desig-
nated endangered species and are protected

Captors and captured
Above, a crocodile that
recently paid a midnight
visit to the Industrial
Division rests while
awaiting its evacuation.
At left are Canal Protec-
tion Division guards
Angel Lawrence, left, and
Manuel Jiminez, who
helped capture the

Photos by
Gustavo Alvarado
Susan K. Stabler

by both U.S. and Panamanian law.
Back to the subject of this story, both
port engineer Tomas Rowe and metal fabri-
cating shop general foreman Glen Pringle
took a good look at the tied crocodile. Both
agreed that, "It looked cute," to which Rowe
added, "I believe every living thing has its
own domain -- we have to respect that."

Muleshoe relic found at Gaillard Cut

By Yira A. Flores
Many of life's treasures come from be-
ing in the right place at the right time. While
dropping off workers at a Gaillard Cut wid-
ening program excavation site at the mouth
of the Mandinga River several weeks ago,
Dredging Division seaman Jorge Luis
Aguilar found a shoe that may have been
worn by a mule during the French canal
construction effort or even during Spanish
travels through the area. "I wasn't looking
for anything," Aguilar says, "but as soon as
I saw it, it caught my attention."
Saying he has read historical accounts of
Spanish and French use of trails along the
Mandinga River, Aguilar adds that both

groups preferred mules over horses because
of their greater strength in carrying and
pulling big loads. Aguilar speculates that
the constant waves of passing vessels must
have washed away the dirt and left the shoe
exposed. "I found it covered with decades
of mud, rust and slime," he adds.
Launch operator Eloy Mezia, who was
with Aguilar when he found the shoe, says
he is sure it belonged to a mule because it is
smaller than a horse's hoof. Aguilar, how-
ever, is hoping that it will possess some of
the legendary qualities associated with horse-
shoes. "I'll hang it over my door to see if it
makes me lucky," he says. "Maybe one day
I'll even find a gold bullion."

Lucky find Photo by Kevin Jenkins
Dredging Division seaman Jorge Luis Aguilar holds the historical artifact he found near an
excavation site at the mouth of the Mandinga River. Aguilar believes the shoe may have been
worn by a mule during the French canal construction effort or earlier Spanish travels.

Panama National Police officers

tour Canal agency installations

Forty Panama National Police officers
who have been transferred to work in the
Fort Espinar and Fort Davis areas already or
soon turned over to Panama visited
Panama Canal residential and operational
installations recently for an orientation.
Panama Canal Commission lead liaison
officer Jos6 Tufi6n briefed the officers from
the Chorrera district on the responsibilities
of the Canal Protection Division and made a
slide presentation of various Canal installa-
Divided into two groups, the police of-
ficers later visited Miraflores and Gatun

locks and the Industrial Division, and tran-
sited Gaillard Cut on their way to the Dredg-
ing Division. They were briefed at each
location; and also made drive-through tours
of Commission housing areas in Gatun, the
Northern District launch and linehandling
facilities, Fort Davis and Fort Espinar.
"The police officers were very interested
in what they saw," says Commission liaison
officer Melvyn Oiler, who assisted with the
orientation tours. "Many said they were not
aware that the Canal operation was so com-
plicated and that it involved so many differ-
ent aspects."

At the launch repair facility Photo by Susan K. Stabler
Panama National Police force officers view a marine travel lift at the Panama Canal
Commission Industrial Divison during a tour of the area. The officers, who are assigned
to patrol Atlantic-side areas that have been or will be turned over to Panama, visited Canal
installations on both sides of the Isthmus and attended a briefing as part of an orientation
to the waterway's operation.

Pare 4

Friday, June 2, 1995

The Panama Canal Spillway

PCC to open new job simulation center

By Yira A. Flores
The Occupational Health Division re-
cently expanded its work hardening pro-
gram with the creation of a new job simula-
tion center. The first of its kind in Latin
America, according to the Panama Associa-
tion of Occupational Therapy, the center
features equipment and tools similar to those
used by Canal employees in various crafts.
The program helps injured employees prac-
ticejob procedures that will reduce the chance
of getting injured again. The center also
features different types of ergonomic equip-
ment and tools that will help employees and
supervisors create a safer and more adequate
working environment.
portant because it will
also work as an injury
prevention center," says
division physical thera-
pist and Rehabilitation
Programs Coordinator
Javier C6rdoba, explain-
ing that employees will
understand what they
were doing wrong when
they got injured and learn
correct and safe ways to ,
do their jobs.
Since the new center
is part of the overall work
hardening program, the
employees will attend
classes simultaneously Health install
under the program and at At the new cen
the center. The center Argelis Moreno,
will also serve to train ChiefAlida Dos
people with certain physi- examine a stairc

cal limitations before they are employed by
the Commission or to verify that an em-
ployee who applies for a certain position
meets the physical requirements to do the
C6rdoba explains that plans include de-
veloping an area where heavy construction
jobs may be simulated, including the use of
materials such as cement, rocks and lumber,
in the basement of Building 711-B, Balboa,
where the center will operate. Another area
will be set up outdoors to simulate the duties
of line handlers. It will include much of the
equipment they use, such as ropes, lines and

lation Photo by
ter, from left, Occupational Health Division p
Office of Workers' Compensation and CSS C
SSantos and Clinical Services Branch Chief Di
'ase on which employees with knee and foot injury

Charles Del Tatto, an American special-
ist in industrial rehabilitation and ergonom-
ics, supervised the entire creation and fur-
nishing of the center and attended a demon-
stration ceremony last week. Before the
demonstration, he gave a briefing on the
operation and benefits of the center to Com-
mission and Gorgas Army Community Hos-
pital physical therapy, occupational health,
safety and other specialists, including super-
visors from the divisions with the highest
rates of injuries among their employees.
Del Tatto also met with therapists from
the Panama Association of Physical Therapy
to share his knowledge and assess their reha-
bilitation programs. He
explains that 72 percent
S of injured employees
return to regular duties,
providing they receive
four to six weeks of con-
tinuous training on the
biomechanics of the
"We are very proud
to offer this new job
simulation center to our
Commission employe-
es," says Occupational
Health Division Chief
Dr. Marfa Ana Anto-
niadis. "It is aimed at
preventing injuries and
returning injured or ill
Armando De Gracia workers to work faster.
'urchasing agent They will learn safer
'laims Assistance ways to do their jobs
r. Alfredo Pascal and to take pride in the
ries will practice. work they do."

Illustration by Osvaldo Herrera

First trans-lsthmian

flight ends in crash

On April 27, 1913, aviator Robert G.
Fowler made the first ocean-to-ocean flight
from the Pacific entrance to the Atlantic
entrance of the Panama Canal. Using a
hydroplane constructed in part from his own
design, Fowler was accompanied by R.A.
Duhem of the Duhem and Harter Motion
Picture Company from San Francisco.
Fowler left the Pacific entrance at ex-
actly 10 a.m. and landed at Cristobal at
10:57. While en route, he made a circle for
Duhem to obtain pictures of both sides of
Culebra (now Gaillard) Cut. The highest
altitude attained on the flight was 1,800 feet.
According to the April 30, 1913, Canal
Record, the trip was uneventful except for
the descent at Cristobal. The supply of
gasoline was exhausted toward the end of
the flight, preventing the plane from gliding
to deep water. The plane instead landed
among rocks, wrecking its pontoon.
Fowler arrived in Panama about three
weeks before the flight and made six others
during his stay. He left Panama on May 2,

Well-trained personnel respond to

medical emergencies in Canal area

By Tanya de la Guardia
You dial 9-1-1, and an answering ma-
chine reports in Spanish, "The number you
have dialed is not a valid number, please call
the operator." What do you do? Your
supervisor just fell down the stairs and is
lying unconscious on the floor. You dial 9-
1-1 again. Once more the same machine
answers! What's the emergency number for
the Panama Canal Commission? Well, it's
not 9-1-1 but 1-1-9.
Many new employees confuse the Com-
mission emergency number with 911, the
most-dialed emergency number in the world.
However, the right number to dial is 119,
unless the caller is calling from outside the

For emergencies, don't dial
9-1-1 but 1-1-9.

Panama Canal area. Outside callers may
report emergencies by dialing 272-7574 in
the Pacific area or 443-7626 in the Atlantic.
The dispatcher who answers the 1-1-9
call assesses the situation and then, if neces-
sary, alerts a team of emergency medical
technicians (EMTs) and dispatches an am-
bulance. The dispatcher remains on the line
and calms the caller, advising him or her
how to stabilize the victim.
The dispatcher may represent the Com-
mission Fire and Emergency Services Divi-
sion, U.S. Army Medical Activity or U.S.
Air Force 24th Medical Squadron, the three
organizations that share responsibilities for
emergency responses in the Canal area.
The Commission medical emergency
force consists of more than 110 fire fighters
and 85 EMTs. Four Commission ambu-
lances stand by around the clock at stations

in Gamboa, Fort Clayton, Rodman and
Gatun. Registered EMTs are assigned to
ambulance duty by the Fire and Emergency
Services Division. They hone their skills
through continued education.
William Kinch, a paramedic from Health
Tech, a Boston-based emergency and rescue
consulting services company, offered a ba-
sic course on emergency medical technician
methods in May. The course covered treat-
ing victims for heart attack, stroke, diabetes,
trauma and other medical emergencies.
Kinch also offered a refresher course re-
quired to maintain two-year EMT licenses.
No stranger to Panama, last September
Kinch taught a course for medical emer-
gency dispatchers on how to assess emer-
gency situations, determine what equipment
to send to the sites of emergencies and assist
callers trying to stabilize victims before the
ambulance arrives.
EMTs must meet stringent medical re-
quirements established by the Commission.
The Gorgas Army Community Hospital re-
quires EMTs to perform over 40 intravenous
procedures before allowing them to attend
to patients in an ambulance. They are also
trained in this procedure at Panama Social
Security System hospitals under the super-
vision of Occupational Health Division phy-
sician Maria Elizabeth de Rios and Fire and
Emergency Services Division training of-
ficer Capt. Marcos Avila. The students
study literature about intravenous fluids,
needles and possible complications. They
also practice on artificial arms with rubber
"But it isn't the same," explains Avila,
"because veins on artificial arms are easy to
find, which isn't the case with most real

At right, Commission fire fighter Rolando A.
White receives a simulated 1-1-9 emergency
call at the Corozal Fire Station. He alerts a
team of emergency medical technicians
(EMTs) and sends an ambulance to the site.
Below, operator Rene Sandiford cuts the
pants of a "victim," who shows visible signs
of burns, bleeding and a broken leg, while
Sgt. Sergio Rodriguez reports the situation
to the dispatcher.

Above, Sandiford and Rodriguez
stabilize the injured "victim" before
taking him to the Gorgas Army Commu-
nity Hospital. At right, the EMTs make
the last preparations inside the ambu-
lance before departing.

Page 5

_ I ___ ___ I

The Panama Canal Spillway

Friday, June 2, 1995

Panama Constitutional amendment

establishes agency to operate Canal

This is the second in a series of articles that will be published
from time to time in the Panama Canal Spillway to address issues
related to the upcoming transfer of the Panama Canal to the Re-
public of Panama. This segment publishes, for the information of
Panama Canal Commission employees, the text of a new section or
"title" that amends the Constitution of the Republic of Panama and
establishes the Panama Canal Authority that will operate the water-
way beginning at noon on December 31, 1999.


Year XCI

Panama, R.P. Thursday, December 1, 1994 NLo. 22.674

(of December 27, 1993)
Whereby a Title is added to the
Political Constitution
of the Republic of Panama


ARTICLE ONE. A new title is added to
the 1972 Political Constitution of the Re-
public of Panama, as amended by the Re-
form Acts of 1978 and the Constitutional
Act of 1983, as follows:


Article 1. The Panama Canal constitutes an
inalienable patrimony of the Panamanian
Nation; it shall remain open to the peaceful
and uninterrupted transit of ships of all na-
tions, and its use shall be subject to the
requirements and conditions established by
this Constitution, the law, and its adminis-

Article 2. An autonomous legal entity by
the name of Panama Canal Authority is
hereby established under Public Law, which
shall be exclusively in charge of the admin-
istration, operation, conservation, mainte-
nance, and modernization of the Panama
Canal and its related activities, pursuant to
current constitutional and legal provisions
in force, in order that it may operate the
Canal in a manner that is safe, continuous,
efficient, and profitable. (This entity) shall
have its own patrimony, and the right to
administer it.
The Panama Canal Authority, in coordi-
nation with other government agencies as
established by the law, shall be responsible
for the administration, maintenance, use and
conservation of the water resources of the
Panama Canal watershed, which include the
waters of the lakes and their tributary streams.
(Any) plans for construction, the use of
waters, and the utilization, expansion, and
development of the ports, and of any other
work or construction along the banks of the
Panama Canal shall require the prior ap-
proval of the Panama Canal Authority.
The Panama Canal Authority shall not be
subject to the payment of taxes, duties, tar-
iffs, charges, contributions or tributes, of a
national or municipal nature, with the ex-
ception of Panama Social Security payments,
educational insurance, workmen's compen-
sation, and public services rates, except as
provided in Article 7.

Article 3. The Panama Canal Authority,
and all other institutions and authorities of
the Republic related to the maritime sector,

shall be included in the national maritime
strategy. The Executive Branch shall pro-
pose to the Legislative Branch the law to
coordinate all these institutions in order to
promote the country's social and economic

Article 4. The administration of the Panama
Canal Authority shall be under the Board of
Directors composed by eleven members des-
ignated as follows:
1. One member designated by the
President of the Republic, who shall preside
over the Board of Directors and hold the
rank of Minister of State for Canal Affairs.
2. One member to be designated or
removed freely by the Legislative Branch.
3. Nine members appointed by the
President of the Republic as agreed with the
Cabinet Council and ratified by the Legisla-
tive Branch by an absolute majority of its
The Law shall establish the requirements
for the post of Board member, guaranteeing
the staggered replacement of the Board mem-
bers mentioned in item 3 of this article in
groups of three, every three years. After the
first replacement, all Board members shall
serve for a period of nine years.

Article 5. The Board of Directors shall have
the following powers and duties, without
prejudice to any other as determined by the
Constitution and the law:
1. Appoint and remove the Adminis-
trator and Deputy Administrator of the Ca-
nal and establish their duties in accordance
with the law.
2. Set tolls, tariffs and fees for the use
of the Canal and its related services, subject
to final approval by the Cabinet Council.
3. Contract for loans, with the prior
approval of the Cabinet Council and within
the limits established by the law.
4. Grant concessions to provide ser-
vices to the Panama Canal Authority and
transiting vessels.
5. Propose the boundaries of the Ca-
nal watershed for approval by the Cabinet
Council and the Legislative Assembly.
6. Exclusively approve regulations to
implement the general policies issued by the
Legislative Branch on proposals by the Ex-
ecutive Branch, on the system of contracts,
procurements and any matters as may be
required for the best operation, maintenance,
conservation and modernization of the Ca-
nal, in keeping with the national maritime
7. Exercise all the (powers) estab-
lished by this Constitution and the law.

Article 6. The Panama Canal Authority
shall adopt a triennial planning and financial
management system, according to which it
shall approve its draft annual budget by
means of ajustified resolution; (this budget)
shall not be included in the General Budget

of the Government of Panama.
The Panama Canal Authority shall sub-
mit its draft budget to the Cabinet Council,
which in turn shall submit it to the Legisla-
tive Assembly for review, approval or rejec-
tion, in accordance with Chapter II, Title IX
of this Constitution.
Funds shall be allocated in the budget for
Panama Social Security payments, the pay-
ment of charges for any public services pro-
vided, as well as for any surplus to be trans-
ferred to the National Treasury, once the
operating, capital investment, management,
maintenance, modernization, Canal widen-
ing, and required contingency reserve costs
are covered as provided according to the law
and its administration.
The Administrator shall be in charge of
the implementation of the budget, which
shall be monitored by the Board of Directors
or its designee, and only through subsequent
control by the Office of the Comptroller
General of the Republic.

Article 7. The Panama Canal Authority
shall pay annual fees to the National Trea-
sury per Panama Canal net ton or its equiva-
lent from monies collected from vessels tran-
siting the Panama Canal, which are subject
to the payment of tolls. These fees shall be
set by the Panama Canal Authority, and shall
not be less than those paid to the Republic of
Panama under the same concept as of De-
cember 31, 1999.
By reason of their transit through the
Panama Canal, vessels, their cargo or pas-
sengers, owners or builders, or their opera-
tion, as well as the Panama Canal Authority,
may not be subject to any other national or
municipal tax.

Article 8. The Panama Canal Authority
shall be subject to a special employfilent
regime based on a merit system, and shall
adopt a General Employment System that
maintains, as a minimum, employment con-
ditions and rights similar to those existing as
of December 31, 1999. Permanent employ-
ees, and employees who must make use of
the special retirement that year whose posi-
tions are deemed necessary according to
applicable provisions, shall be guaranteed
employment with the same benefits and con-
ditions as they enjoyed up to that date.
The Panama Canal Authority shall hire,
preferentially, Panamanian nationals. The
organic law shall regulate the hiring of for-
eign nationals, guaranteeing that there will
be no detriment to the conditions or stan-
dards of living of Panamanian employees.
Considering the essential international pub-

lic service rendered by the Canal, its opera-
tion may not be interrupted for any reason.
Any labor conflicts between the employ-
ees of the Panama Canal and its administra-
tion shall be resolved by the employees or
their unions and the administration, through
the mechanisms established by the law to
resolve (such conflicts). Arbitration shall
constitute the last administrative recourse.

Article 9. The regime contained in this Title
may only be implemented by means of laws
establishing general policies. The Panama
Canal Authority shall regulate these matters
and shall forward to the Legislative Branch
within a period of fifteen calendar days cop-
ies of any regulations it issues in the exercise
of this power.

ARTICLE TWO. The following tran-
sitory provisions are adopted:
1. Unless otherwise provided in this
Constitution, the Panama Canal Authority
shall incorporate into its organization the
administrative and operating structure exist-
ing in the Panama Canal Commission on
December 31, 1999, including its depart-
ments (bureaus), offices, positions, policies
in force, regulations, and collective bargain-
ing agreements in force, until such time as
they are modified according to the law.
2. Inasmuch as the Title being added to
the Constitution in force by means of this
legislative act introduces new articles, the
Executive Branch is hereby empowered to
set forth the new provisions in a systematic
order, substituting Title XIV "Final Provi-
sions" of the Political Constitution of the
Republic of Panama with the new approved
title, so that the new title relative to "The
Panama Canal" shall be Title XIV, with a
sequential numbering starting with Article
309 and so forth, and (the previous) Title
XIV shall become Title XV.
The Executive Branch is also empow-
ered to publish the new and sole text of the
Constitution in the Official Gazette, once
this Legislative Act is approved by the next
Legislative Assembly elected in May, 1994.

Issued in the City of Panama on the
twenty-seventh day of December, nineteen
hundred and ninety-three.
Approved by the Panama Legislative
Assembly elected for the 1994-1999
constitutional term, according to the
provisions of Article 308, 1 of the Political
Constitution of the Republic, in a single
debate that ended on this 25th day of
November, 1994.

Page 6

Daytime operations at Miraflores Locks.

Abren temporada

de plan de ahorros
La temporada abierta del Plan de Ahorros
(TSP) se inici6 el 15 de mayo y se extender
hasta el 31 dejulio de 1995.
Durante este perfodo, los empleados cu-
biertos bajo el Sistema de Jubilaci6n del Ser-
vicio Civil (CSRS) o el Sistema de Jubilaci6n
de Empleados Federales (FERS) se pueden
inscribir en el TSP, cambiar la cantidad de
las contribuciones o cambiar la forma en que
contribuciones futuras son invertidas en los
tres fondos TSP. Las selecciones hechas
durante la temporada abierta seran efectivas
el primer dia de pago luego de ser recibida,
pero no antes del 9 dejulio de 1995.
Las reglas bisicas de participaci6n e infor-
maci6n detallada sobre el TSP son explicadas
en el Resumen del Plan, disponible a trav6s
del Ramo de Jubilaci6n y Seguros, Edificio
287, Anc6n. Informaci6n adicional sepuede
obtener llamando al 272-7831.

Marcacion de

siete digitos

entra en vigor
El nuevo sistema de marcaci6n de siete
digitos comienza a la medianoche. Para mi-
nimizar las interrupciones del servicio, se
recomienda que tanto los usuarios oficiales
como los no oficiales limiten el uso del tel6-
fono a asuntos de emergencia y vitales
durante la pr6xima semana.
Aquellos que deben hacer llamadas du-
rante este periodo se les solicita que tengan
paciencia, ya que algunos dispositivos tal
vez no est6n funcionando y el congestio-
namiento puede causar interrupciones tempo-
rales. Como siempre, el sonido de ocupado
puede indicar congestionamiento o que el u-
suario marc6 incorrectamente. Los proble-
mas telef6nicos rutinarios deben ser repor-
tados a trav6s de los procedimientos norma-
les, pero los usuarios de la Comisi6n que
experimenten dificultades o necesi-ten ayuda
especial en relaci6n con el cambio pueden
llamar a una linea especial marcando el 155.
En todoel pais, los dltimos cuatro digitos
de todos los ntimeros permaneceran iguales,
ya que el cambio s6lo afectard los prefijos.
Dentro del sistema de la Comisi6n, el prefijo
52 se convertird en 272, el 56 cambia a 276
y el 43 a 443. Sin embargo, el directorio
telef6nico del INTEL lista incorrectamente
los prefijos de las areas del Pacifico y Gamboa
servidas por la Comisi6n.
Revise la tabla de conversi6n de los pre-
fijos en el directorio temporal de la Comisi6n
para referencia adicional. Las preguntas so-
bre c6mo otros nfmeros seran afectados
marcando el 102.



Vol. XXXIII, NQ 11 Viernes 2 de junio de 1995

Mejoran cables electricos de Madden

Por Susan Harp
El sistema el6ctrico de la Represa de Ma-
dden esti siendo renovado con m6s de 13 ki-
16metros de nuevos cables de control y otro
equipo a un costo cercano a $500,000. Los
cables de control llevan sefiales el6ctricas
hacia y desde los generadores de la represa,
las compuertas de tambor, las vdlvulas de
aguja y otra maquinaria a un panel central
que monitorea y controla las operaciones.
Personal del Ramo de Interiores de la Divi-
si6n Eldctrica esti reemplazando unos cinco
kil6metros de cable usado por los tres
generadores hidroel6ctricos de la represa y
ocho kil6metros de luces y cables de control.
"Los cables viejos estdn siendo reem-
plazados y el nuevo equipo, con lo iltimo en
requisitos de seguridad en electricidad, sera
mis seguro de operar", dice el Jefe del Ramo
de Energia E16ctrica Manuel Benftez.
El nuevo sistema fue disefiado por el
ingeniero de la Divisi6n de Electricidad Nar-
ciso Olayvar, Jr. Desde que iniciaron el tra-
bajo en febrero de 1994, las cuadrillas han
reemplazado 65 diferentes cables de control
en dos de los generadores y terminarAn el
trabajo en el tercero durante la estaci6n seca.
El supervisor el6ctrico del proyecto,
Michael Little, acredita a su equipo de
electricistas y trabajadores de electricidad el

los cables
Dentro de la Repre-
sa, los electricistas
Emilio Gayle, con
guantes de segu-
ridad, y Gerardino
Garcia, desconec-
tan los cables que
distribuyen energia
antes de moverlos.
Detrds, el electri-
cista Fred Cerveny
se asoma entre una
maraiia de cables.

progreso obtenido diciendo, "Tengo una de
las mejores cuadrillas de la Comisi6n".
Adems de cambiar los cables, han orga-
nizado, codificado y arreglado lineas de ca-
bles en filas nitidas y paralelas. Tambi6n
han reemplazado todos los pAneles de dis-
tribuci6n, los transformadores de luz y los
interruptores de transferencia automiticos y
manuales e instalado una nueva fuente de
alimentaci6n ininterrumpida de 5.3 kilowatt
que mantiene las luces de emergencia y los
tel6fonos en caso de apag6n.
Tambi6n esttn instalando un nuevo cen-

tro de control con una operaci6n mis flexi-
ble que la de su predecesor y nuevos dispo-
sitivos de arranque para todos los motores y
vAlvulas operadas por motor. Casi todas las
luces incandescentes serin cambiadas por
"Los viejos cables han estado en servicio
desde la conversi6n del sistema de elec-
tricidad de 25 a 60 hertz en 1959", explica
Little, agregando que los nuevos no tendrin
que ser cambiados por otros 50 o mas afios.
Dice, "Cuando terminemos, larepresaqueda-
ri como nueva, en cuanto a electricidad".

Finaliza instalaci6n de tornamesas nuevos

El trabajo se inicid en
1983 para reemplazar
cinco tomramesas.

Por Myrna A. Iglesias
Empleados de la Divisi6n de Esclusas re-
cientemente instalaron un nuevo tornamesa
en el extremo norte de las Esclusas de Pedro
Miguel. Con el trabajo termin6 un programa
iniciado en 1983 para reemplazar los dos tor-
namesas de las Esclusas de Gattn y Mira-
flores y construir uno nuevo en Pedro Miguel.
Situados en los extremos de los muros cen-
trales, los tornamesas son utilizados para
cambiar las locomotoras de las esclusas entre
los rieles de las vias este y oeste, o transferirlas
al riel de retorno para mantenimiento o
Kunkel-Wiese Inc. realiz6 todo el trabajo
civil y de fundaci6n a un costo de $2.2
millones. Tan pronto como el contratista
termin6 su parte del trabajo, una cuadrilla de

.las Esclusas comenz6 a instalar los compo-
nentes mecinicos y el6ctricos del tornamesa,
bajo la supervisi6n del coordinador de campo
del proyecto Gilberto Brathwaite.
El gerente encargado de proyectos mayo-
res de la Divisi6n de Esclusas, Juan Wong,
explica las ventajas de que empleados de las
esclusas hicieran el trabajo. "La mis impor-
tante es la destreza que los empleados obtie-
nen al ensamblar los diferentes componentes.
electromecdnicos del tornamesa", dice.
"Ahora tenemos la experiencia y el adies-
tramientopara resolver cualquierproblema",
agrega el primer mecnico Marcos Guti6rrez,
sefialando que muchos mecinicos de las es-
clusas nunca antes habian trabajado con este
tipo de sistema de tornamesa.
Dos representantes del fabricante
estadounidense, Macton Corporation,
supervisaron la instalaci6n del tornamesa.
Verificaron que los componentes fabricados
a la medida ajustaran, e hicieron pruebas
para asegurar su buen funcionamiento.

Ademis, el personal de las esclusas tambi6n
hizo el trabajo necesario en los rieles de
remolque y retorno en el sitio donde fue
instalado el nuevo tornamesa.

Tome Nota
La oportunidad de puesto de
movilidad ascendente para supervi-
sor de operaciones de embarca-
ciones pequenas anunciada en la
Oltima edici6n del Spillway no es una
vacante. Al final del adiestramiento,
el empleado calificara al grado mAxi-
mo de la ocupaci6n, pero tendra que
competir para futuras vacantes.

SEstaedici6n contiene una pAgina
especial con una copia de la enmien-
da a la Constituci6n de Panama que
crea la agencia panameiia que asu-
mira la administraci6n del Canal de
Panama el 31 de diciembre de 1999.

Nuevos usuarios Fotos por Jaime Fernndez y Adolfo Trute
El Capitdn del "Crystal Symphony" Helge Brudnik sostiene una placa
del Canal de Pananm conmemorando el trdnsito inaugural del barco y
K. Miyaoki, Presidente de la naviera NYK, duefios del barco, muestra la
"huaca" que le fue presentada por Christopher Glasscock, de Norton
Lilly, agente del barco en el Canal. El Subadministrador Raymond P.
Laverty muestra la placa que le present a Miyaoki durante la ceremonia
de bienvenida. Desde la izquierda aparecen, el Cap. Brudnik, la Direc-
tora de Relaciones Pablicas Willie K. Friar, el Director de Marina Cap.
George T. Hull, Laverty, Miyaoki y Glasscock.

El lujoso "Crystal Symphony" transita por el Corte Gaillard. Vea la pdgina 3 para mds informacidn sobre
este y otros cuatro cruceros que recientemente realizaron sus trdnsitos inaugurales del Canal de Panamd.


I __

- - - ----- -- c - -

Spillway del Canal de Panama

Viemes 2 de junio de 1995

Eventos locales

Torneos de billar
El gimnasio de Margarita realizarA un torneo de
billar para dependientes (mrximo 20 jugadores) el 17
dejunio, y un torneo de billar para los empleados de la
Comisi6n del Canal (maximo 10 jugadores) el 24 de
junio. Para mAs informaci6n, Ilame a Ren6 Tempro o
a Vicente Rufz al 443-7300 entre 3 y 7 p.m.
Graduaci6n de Crist6bal
La Clase de 1995 serA la iltima en graduarse de la
Escuela Secundaria de Crist6bal. Los egresados de la
escuela estAn invitados a participar en la ceremonia y
posar en una foto conmemorativa con los graduandos
frente a la escuela. La graduaci6n serd el 9 de junio a
las 5 p.m. en el auditorio de la escuela, seguida de una
pequefia recepci6n. Para mas informaci6n, Ilame a
Lynnette Stokes al 264-8490 o a Nancy Farnsworth al
Cursos de RCP
- El Centro Juvenil de Gattn dictarA un curso de
resucitaci6n cardiopulmonar(RCP) el7 y 8 dejunio de
4 a 7 p.m. Para incribirse o m6s informaci6n, Ilame a
Albano H. Aguilar (443-5353) entre 1 y 8:45 p.m. de
martes a viernes y los sAbados de 8 a.m. a 4 p.m.
- La piscina de Gattin ofrecera un curso de RCP para la
comunidad de 10 a.m. a 3 p.m. el 10 y 11 dejunio. Para
inscribirse o para mis informaci6n, lame a la piscina
al 443-5233.
- La piscina de Margarita ofrecerA un curso de RCP
para la comunidad del mediodia a las 5 p.m. el 10 de
junio, y un curso de RCP de infantes y nifios del
mediodia a las 5 p.m. el 18 de junio. Para inscribirse
o para mis informaci6n, Ilame a la piscina al 443-7229.
- La piscina de Gamboa ofrecera un curso de RCP de
7 a.m. a 3 p.m. el 9 de junio. Para inscribirse o
informaci6n, Ilame al 276-6425.

Pruebas de malabares
El Centro Juvenil de Gatun realizara pruebas dejuegos
malabares para el tomeo de julio, de 7 a 8 p.m del 1 al
16 de junio. Para mis informaci6n, Ilame a Albano H.
Aguilar al 443-5353 entre 1 y 8:45 p.m. de martes a
viernes, y de 8 a.m. a 4 p.m. los sabados.
Recital de danza
Los estudiantes del programa de danza del Centro
de Artes Teatrales del Pacifico presentarAn un recital
gratuito de danza modema y folcl6rica, jazz, ballet y
tap el 9 de junio a las 7:30 p.m. en el Edificio 2060,
Curundu. Para mis informaci6n, Ilame al 286-3814 6

Clases y programas en piscinas
SLa piscina de Gamboa dictard un curso basico de
seguridad acuatica de 9 a.m. a 1:30 p.m. el 11 y 12 de
junio. La piscina tambi6n ofrece: clases individuales
de nataci6n para nitios impedidos, de 2 a 3 p.m. los
lunes; adiestramiento para el examen de nataci6n de la
Comisi6n de 4 a 4:45 p.m. los viemes; un programa de
nataci6n de 50 millas para mantenerse en forma siempre
que la piscina est6 abierta. Para mis informaci6n,
lame al 276-6425.
* La piscina de Margarita ofrecera un curso de rescate
para instructores de seguridad acuitica de 2 a 5 p.m. el
17y 18 dejunio. Tambi6n ofrece una seriede programas
que incluyen: el de 50 millas ofrecido en horas de
operaci6n de la piscina; adiestramiento para el exAmen
de nataci6n de la Comisi6n los lunes, jueves y viernes
de 4:30 a 5:30 p.m. y los sabados de 2:30 a 3:30 p.m.;
adiestramiento de nataci6n competitiva, de 2:30 a 4:30
p.m. los lunes, jueves y viemes; clases de nataci6n
para nifios de 2 a 3 afos, los sdbados de 9:30 a 10 a.ri.;
clases para los impedidos, los sabados de 11:15 a.m. a
mediodfa; curso bAsico de seguridad acuatica para
empleados de las Esclusas de Gattn, los lunes, jueves
y viernes de 10 a.m. a 3 p.m. Llame al 443-7229.

Seminario de la Semana de la Secretaria Foto por Susan K. Stabler
Xiomara Whitaker, oficinista asistente de la Unidad de Operaciones del Canal en el Distrito
Norte, dirige la discusidn en un seminario de la Semana de la Secretaria en el Centro de
Adiestramiento de Gatumn.

Liga de baloncesto
El Ramo de Acondicionamiento Fisico organiza
una liga divisional de baloncesto para empleados y
dependientes mayores de 18 afios. Las inscripciones
abren hasta el 16 dejunio y la liga se inicia el 5 dejulio
en el Gimnasio de Balboa. Llame al Centro Deportivo
de Balboa al 272-1212 de mediodia a 7 p.m. o al
gimnasio al 272-2903 entre 4 y 8:30 p.m.
Manualidades del Dia del Padre
Los dependientes de la Comisi6n estin invitados
a participar en los proyectos de manualidades para el
Dia del Padre el 7 y 14 de junio de 3 a 3:45 p.m. en el
Centro Juvenil de Gatin. Para mis informaci6n, Ilame
a Albano H. Aguilar al 443-5353 entre 1 y 8:45 p.m. de
martes a viernes, y los sibados de 8 a.m. a 4 p.m.

Clase de 1960
La reuni6n de la Clase de 1960 de la Escuela
Secundaria de Balboa, el 6 y 7 de julio en el Marriott
Orlando World Center, se sumard ala de la Sociedad del
Canal de PanamA de Florida, del 5 al 9 dejulio en el mismo
lugar. Para rms informaci6n, contacte a Bryce Kimberling,
13440 Jerusalem Hill Road N.W., Salem, OR 97304, o a
Sandra Alen Reyes al 272-1289 antes del 27 dejunio.

Venta de excedentes
La Oficina de Mercadeo y Reutilizaci6n de la Defensa
tendri una venta de excedentes a las 7:30 a.m. el 12 de
junio en el Edificio 745, Corozal. Se revisard la
mercancia de 7:30 a.m. a 3 p.m. el 8 y 9 de junio, y los
postores deben firmar el registro y obtener un nrimero
para participar. Para informaci6n, lame al 285-4911.

Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones (Edificio 366, Anc6n) en el Formulario 443, Solicitud de
Traslado, a mis tardar siete dias calendario despu6s de publicado este aviso.
Aquellos que sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por
drogas (TDP) tendrin que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del
nombramiento o del cambio de puesto permanente. No se exigird el urindlisis a los empleados que ocupen un
puesto sujeto a prueba por drogas, antes del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso normal,
los empleados permanentes podrin calificar con un minimo de un afio de experiencia especializada en puestos
en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Los solicitantes podrin revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la
Comisi6n del Canal de PanamA (Edificio 38, Balboa). Aquellos que por raz6n de su experiencia posean las
pericias y habilidades necesarias para ejercer el puesto, serdn calificados con base en requisitos modificados. Esto
no se aplica si se trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mAximas de pago por hora correspondientes a los
grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para llenar una vacante serAn colocados en el
escal6n, grado y tarifa basica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones lHamando al tel6fono 52-3583.
Ascenso temporal Salario Unidad Sitio Vacante
(que no exceda un afio)
Asistente de computadora, NM-6 "1 $10.20/$13.26 Ap. Log. P 1
(Debe saber espafiol).
S61o se considerard a empleados de la Comisi6n.
SLa documentaci6n que pruebe que el solicitante Ilena los requisitos especiales debe adjuntarse a la solicitud
o incluirse en el expediente oficial de personal; de lo contrario, no se considerard al solicitante para la vacante.
S Debe tener conocimientos de programaci6n de microcomputadoras en sistemas de manejo de datos (ej.,
FoxPro, DBase, Clipper o FoxBase).
La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Anuncian horario de Servicio de transporte acuatico
La Direcci6n de Marina iniciari a partir del El servicio se dara de lunes a viernes, ex-
5 dejunio un perfodo de prueba de seis meses cepto los dias feriados, y se evaluard para de-
deun servicio diariode transporte acuitico con terminar su conveniencia. El transporte
las lanchas Nutria y Castor, con capacidad terrestre lo coordinard cada pasajero.
para 40 pasajeros, que operardn regularmente No se requieren reservaciones, pero se
entre los muelles de Las Cruces y el Faro de recomienda confirmar los horarios. AdemAs,
Gatdn. se pueden arreglar viajes especiales Ilamando
Aunque estA principalmente orientado al a la Oficina del Servicio de Transporte AcuB-
transporte de personal de la Direcci6n de Ma- tico en Las Cruces al 272-8193. Cualquier
rina y de correo oficial y carga limitada entre pregunta, sugerencia o comentario puede
ambos distritos, el servicio tambi6n se ofreceri referirse al coordinador William Boughner al
a otros empleados de la Comisi6n. 272-8193 6 272-1558.
El siguiente serd el horario tentativo para el servicio de transporte acuitico entre los
distritos Norte y Sur:
Hacia el norte Sale de Las Cruces Llega a Gatun

7:30 a.m.
1:30 p.m.
Sale de Gatmin
9:15 a.m.
3:15 p.m.

9:00 a.m.
3:00 p.m.
Llega a Las Cruces
10:45 a.m.
4:45 p.m.


Administrador, Conisidn del Canal de Panamd


Director de Relaciones Ptblicas

Director Asociado

Directora Asociada

Editor Encargado
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los artlculos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, lnicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe scr entregada antes del mediodia
deljueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes dcl mediodla del mi6rcoles si hay algun dfa feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 cjemplarcs cuestan $6 por correo regular, $4 por corrco regular para estudiantcs y $19 por correo aCrco. Envle
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n, Ilame al 272-3202 o escriba a la Oficina de
Relaciones PBblicas de la Comisi6n del Canal de PanamA, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.

Pa6ina 2

Empleados reciben premios por seguridad

Premios por seguridad Foto por Susan K. Stabler
Empleados de la Divisi6n Industrial posan con sus premios, recibidos de la Divi-
sidn de Seguridadpor su intachable record de seguridad durante una inspeccion no
anunciada en el trabajo. Depie desde la izquierda estdn el especialista de seguridad
Frank Arosemena; el aparejador Rene Mitchell; el aprendiz Nicomedes Valencia;
el pe6n Luis Garibaldi; el ayudante de pintor Daniel Vdsquez; el soldador Jose
Infante; el pe6n Saul Fuentes; el coordinador de proyectos Martin Almanza; el
ayudante de aparejador Mario Brown; y el Jefe del Ramo de Produccidn y
Planificacidn Robert Rankin. De rodillas, el mecdnico tornero Jaime Anderson; el
aprendiz Albano R. Aguilar; el operario de instrumentos de mdquina Cipridn Rivas;
el armador de barcos Ladislao Meneses; el capataz de proyectos Luis Villareal y el
pintor Jose Reyes. La entrega se hizo durante la ceremonia trimestral de premios
por seguridad de la Divisi6n Industrial reconociendo la atencidn de los empleados
a la seguridad al restaurar dos compuertas del vertedero de la Represa de Gattn.

Sugerencia promueve seguridad Foto por Kevin Jenkins
El capataz de operaciones generales de las Esclusas de Pedro Miguel, Robert
McConaughey, entreg al boteroNapole6n Vdsquezpremios incentivosporpromover
la seguridad al sugerir el reemplazo de los separadores de madera de las barandillas
de las escaleras con defensas de caucho usado, que es menos resbaloso y mds
seguro. Otro trabajador de la Divisidn de Esclusas, el ayudante de electricista Luis
Romero, recibid premios similaresporsugerir la instalacidn de un aparato de cierre
en las locomotoras para prevenir que sean encendidas mientras alguien estd
trabajando en ellas.

Hacia el sur

Viemes 2 de junio de 1995

Spillway del Canal de Panama

Trdnsitos inaugurales Fotos por Kevin Jenkins, Armando De Gracia y Jaime Femindez
Los nuevos y lujosos cruceros "Ryndam" y "Legend of the Seas", arriba, pasan por las Esclusas de Gatln durante sus trdnsitos
inaugurales por el Canal de Panamd; a la derecha, el Director de Marina Cap. George T. Hull, izquierda, y el Presidente de la Junta
de Inspectores Locales Cap. Michael M. Fanning, entregan una placa al Cap. Angelo Ratto conmemorando el trdnsito inaugural del
crucero "Holiday";funcionarios del Canal y representantes de agencias navieras prueban el minigolf de 18 hoyos en la cubierta del
"Legend of the Seas"; y, en las Esclusas de Miraflores, el "Regent Rainbow" inicia el esclusaje final de su trdnsito inaugural.

Canal da la bienvenida a cinco cruceros

Por Myrna A. Iglesias
El Canal de Panama dio la
bienvenida recientemente al Leg-
end of the Seas, el Crystal Sym-
phony, el Regent Rainbow, el
Ryndam y elHoliday, todos lujosos
cruceros que hicieron sus transitos
inaugurales el mes pasado. Estos
barcos son s6lo parte de los 317
transitos de cruceros programados
para 1995.
Durante el aflo fiscal 1994, los
cruceros hicieron un total de 272
trinsitos, Ilevaron mas de 208,000
pasajeros y pagaron $12.9 millones
en peajes.
El Subadministrador de la
Comisi6n del Canal de Panama
Raymond P. Laverty estuvo entre
otros funcionarios de la agencia
que abordaron los cinco barcos y
entregaron placas a sus capitanes
en conmemoraci6n de sus trinsitos
1 Legend of the Seas es el
primero de seis barcos en ser
construido bajo un programa de
mas de $1,750 millones que
agregard mas de 11,500 pasajeros
a la capacidad de flota de la Royal
Caribbean Cruise Line para 1998.
El barco de 263 metros de largo por

32 metros de manga, Ilamado por
algunos el "Barco de la Luz", tiene
un patio interior de siete cubiertas
con ascensores de vidrio, tragaluces
y paredes de vidrio, cientos de
cabinas con terrazas, un comedor
principal de dos cubiertas, y muchas
otras atracciones para los pasajeros.
El lujoso barco tiene capacidad para
2,064 pasajeros y una tripulaci6n
de 720.
El Ryndam mide 216 metros de
largo, 30.3 metros de manga, tiene
capacidad para 1,266 pasajeros y
una tripulaci6n de 571. La
multimillonaria colecci6n de arte
del barco, que incluye magnificos
trabajos contempordneos y anti-
guedades restauradas del siglo 18,
sigue una antigua tradici6n de la
Holland American Line.
Midiendo 236 por 30 metros, el
Crystal Symphony Ileva 960
pasajeros y ostenta algunos de los
mds grandes apartamentos flotantes
y decoraciones encontradas en
lujosas lineas de cruceros. Mdrmol
italiano, vidrio grabado, teca, cobre
y seda adornan las habitaciones y
dreas pdblicas.
El Holiday de la Carnival Cruise
Line, que mide 222 por 28 metros,

fue construido en 1985, pero
transit6 el Canal por primera vez
este afio.
El Holiday tiene capacidad para
1,452 pasajeros y una tripulaci6n
de 660. Tiene dos comedores
grandes y ventanas grandes y
atractivas disefiadas especialmente
para que los hu6spedes disfruten
las dramiticas vistas del oc6ano.
Ademis, cada vestibulo tiene una
alfombra especialmente disefiada
para expresar el tema del sal6n.
Uno de los seis cruceros de la
Regency Cruise Line, el Regent
Rainbow mide 179.7 metros de
largo y 25.2 metros de manga.
Transit6 el Canal el 7 de mayo
rumbo a la costa oeste de los
Estados Unidos para iniciar una
seriedeviajes por Alaska. Elbarco,
con capacidad para 960 pasajeros,
fue reconstruido y remodelado en
1992 manteniendo su estilo origi-
La agencia C.B. Fenton repre-
senta al Regent Rainbow en el Ca-
nal, Norton Lilly representa alCrys-
tal Symphony, C. Fernie .& Co.
representa al Legend of the Seas y
al Holiday y Pacific Dodwell
representa al Ryndam.

Panorama inusual Foto por Jaime Fernandez
La colosal carga del "Zhen Hua 2" haceparecer como enanos a los edificios en la orilla alpasarpor elpoblado
de Paraiso y entrar al Corte Gaillard. Las dos gigantescas grlas a bordo de la nave eran tan altas que hubo
que agregar agua al barco para sumergirlo lo suficiente para pasar enforma segur por debajo del Puente de
las Amdricas en la entrada pacifica del Canal.

Transitan gruias gigantescas

Por Susan K. Stabler
Aseguradas a la cubierta del
barco chino Zhen Hua 2, dos
gigantescas grias de p6rtico de 50
toneladas de capacidad transitaron
el Canal de Panama recientemente.
Las grdas de un azul oscuro eran
tan altas que funcionarios de la
Comisi6n del Canal arreglaron que
el barco tomara lastre adicional y
pasara bajo el Puente de la
Am6ricas durante la marea baja.
El barco s6lo tuvo 4.5 metros de
espacio libre bajo el puente de 67.5
metros de alto.
El lastre extra baj6 cerca de
cinco metros adicionales el barco
tipo Panamax, haciendo mas seguro
su paso bajo el puente. Pero ese
mismo lastre tuvo que ser descar-
gado en el Puerto de Balboa de
manera que el barco estuviera mis
altoenlasesclusas. Delocontrario,
las proyecciones en los lados del
barco hubieran rallado las paredes
de las esclusas.
Ademis del requisito del lastre,
un pozo profundo en la parte

delantera del barco requiri6 de dos
(en vez de una) cuadrillas de
pasacables en proa, una asignada a
estribor y la otra en el puerto.
"Nuestra planificaci6n inicial
para este trinsito se inici6 en
noviembre", dice el Capitin de
Operaciones del Canal G. A.
Los preparativos incluyeron
una visita al Cana de representan-
tes de la Zhen Hua Port Machinery
Company, la compafifa china
propietaria del barco y fabricante
de las grdas. Fabricadas en Shang-
hai, las grdas se dirigen al Puerto
de Miami en donde serdn usadas
para el trasiego de contenedores.
Zhen Hua 2, un antiguo transporta-
dor a granel, fue redisefiado para
transportar este tipo de carga.
Segin Marco Harris, de Pana-
ma Agencies, agente del barco en
el Canal, "El Zhen Hua 2 puede
regresar al Canal en dos o tres
semanas en su recorrido de regreso
a China, luego regresard con dos
grdas mas para Miami en julio".

Pagina 3

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L. ~

Spillway del Canal de Panama

Viernes 2 de junio de 1995

Atrapan cocodrilo estilo

vaquero en la industrial

Por Susan K. Stabler
Mientras hacia sus rondas en la Divisi6n
Industrial poco despu6s de la medianoche
del domingo 21 de mayo, el supervisor de
turno de la Divisi6n de Protecci6n del Canal,
Jerry Gorton, descubri6 un intruso-un
cocodrilo de 1.5 metros tendido en el segundo
escal6n de la entrada a la oficina principal.
Detuvo el auto, sali6 y golpe6 dos veces el
piso con su tolete para asustar al animal. "iAl
contrario, gir6 sobre su costado y se dirigi6
hacia mi como un pequefio montacargas, y
me regres6 al auto!", recuerda.
Gorton maniobr6 cuidadosamente el
vehiculo y acorral6 al animal a unos 18 metros
de donde lo vi6 porprimera vez, inmovilizando
su cuerpo y cola entre las llantas frontales y
dos enormes valvulas amontonadas a lo largo
del dique seco. Entonces pidi6 ayuda.
El guardia Manuel Jim6nez respondi6 a la
llamada. Usando la experiencia aprendida al
visitar una finca, hizo un lazo con una soga.
Mientras su compafiero Angel Lawrence
inmovilizaba la cola del cocodrilo con un
palo, molestAndolo lo suficiente para que
subieralacabeza,Jim6neztir6 el lazoalrededor
del cuello del animal. Dice que no estaba
asustado, pero "sus hijos y esposa pensaron
luego que estaba loco".
Esta fue la segunda experiencia con
cocodrilos para Lawrence, quien ha estado
con la Divisi6n de Protecci6n del Canal dos
meses solamente. Antes, como bombero en
Col6n, descubri6 un ejemplar pequefio al
cortarlahierba cerca de la estaci6n de Mount
Hope. El reptil fue entregado al Instituto
Nacional de Recursos Naturales Renovables.

Jimenez tired el lazo

alrededor del cuello

del animal.

Gorton cree haber visto pisadas y otras
sefiales del cocodrilo de la Divisi6n Indus-
trial en otras ocasiones. Pens6 que el animal
estaba muy acostumbrado a rondar el area
para ser devuelto al agua. "Senti que
simplemente regresarfa al Area", explica.
El animal permaneci6 atado hasta el
amanecer, cuando Florencio Del Valle, t6cnico
de salud ambiental de la Divisi6n de Sanidad,
fue Ilamado. "Este animal era muy fuerte y
lucia bien alimentado", dice.
Del Valle recomend6 llamar a la Policia
Nacional de Panama en Margarita, quienes
pronto presenciaron lafortalezadel cocodrilo.
Mientras colocaban al intruso en el maletero
de su carro para sacarlo del Area, arranc6 la
arandela de caucho del maletero con sus
Para quienes se preguntan c6mo dife-
renciar entre los lagartos, cocodrilos y
caimanes, Stanley Rand, bi6logo del Instituto
de Investigaci6n Tropical Smithsonian,
explica que no hay lagartos en Panama. Tanto
caimanes como cocodrilos tienen colas
rayadas, pero cuando cierran sus hoci-
cos, los cocodrilos tienen dientes que sobre-
sa len. Ademas,los cocodrilos crecen mucho
mAs que los caimanes y es mas comdin
encontrarlos en o cerca de agua salada.
Rand agrega que los cocodrilos locales

raramente representan una amenaza para los
humanos, a menos que sean amenazados o
que piensen que sus crfas son amenazadas.
Agrega que los cocodrilos son una especie
en extinci6n, protegida tanto por las leyes de
los Estados Unidos como por las de Panama.
Regresando al reptilde esta historia, tanto
el ingeniero de puerto de la Divisi6n de

Captores y su presa
Arriba, el cocodrilo que
recientemente visit la
Divisidn Industrial des-
Scansa mientras espera su
traslado. A la izquierda
aparecen los guardias de
la Division de Proteccidn
del Canal que capturaron
al reptil, Angel Lawrence,
izquierda, y Manuel

Fotos por Gustavo Alvarado y
Susan K. Stabler

Servicios del Canal, Tomas Rowe. como el
capataz general del taller de metalurgia de la
Division Industrial, Glen Pringle, le echaron
un buen vistazo al cocodrilo atado. Ambos
coincidieron en que, "Se vefa gracioso", a lo
que Rowe agreg6, "Pienso que cada ser
viviente tiene su sitio donde vivir y tenemos
que respetarlo".

Hallan herradura antigua en el Corte

Por Yira A.Flores
Muchos de los tesoros en la vida se
encuentran al estar en el lugar indicado en el
momento indicado. Al llevar a varios
empleados a un sitio de excavaci6n del
programa de ensanche del Corte Gaillard, en
la desembocadura del Rio Mandinga hace
varias semanas, el marino de la Divisi6n de
Dragado Jorge Luis Aguilar encontr6 una
herradura que pudo haber sido usada por
una mula durante la construcci6n del canal
francs o quizas durante expediciones de
espanioles en el Area. "Yo no estaba en busca
de nada", dice Aguilar, "pero tan pronto
como la vi me llam6 la atenci6n".
Diciendo que ha leido historias acerca de
espafioles y franceses que usaron los
caminos a lo largo del Rio Mandinga, Aguilar

agrega que ambos grupos preferian las mulas
en vez de los caballos porque estas tenfan
mas fuerza para acarrear y halar cargas
pesadas. Aguilar especula que las constantes
olas creadas por los barcos en transito deben
haber erosionado el drea dejando la herradura
al descubierto. "La encontr6 cubierta por
d6cadas de lodo, 6xido y limo", agrega.
Eloperadordelanchas, Eloy Mezda, quien
estaba con Aguilar cuando encontr6 la
herradura, dice estar seguro de que esta
perteneci6 a una mula porque es mas pequefia
que el casco de un caballo. Sin embargo,
Aguilar espera que esta posea algunas de las
cualidades legendarias asociadas a las
herraduras. "La voy a colgar detras de mi
puerta a ver si me trae suerte", dice. "Quizis
algdn dia hasta me encuentre un lingote de

Herradura de la suerte Foto por Kevin Jenkins
El marino de la Division de Dragado, Jorge Luis Aguilar, sostiene el objeto histdrico que
encontr6 cerca de la boca del Rio Mandinga. Aguilar cree que la herradura pertenecia
a una mula de la 6poca delCanal francs o del perfido colonial espaiiol.

Agentes de policia panamehos

visitan instalaciones canaleras

Cuarenta agentes de la Policia Nacional
de Panama, transferidos alas areas revertidas
a Panama en los fuertes Espinar y Davis,
visitaron recientemente instalaciones
residenciales y de operaci6n del Canal de
Panama para una orientaci6n.
El oficial de enlace de la Comisi6n del
Canal de Panama, Jos6 Tufi6n, dict6 una
charlaa los agentes del distrito de La Chorrera
sobre las responsabilidades de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal, y present6 diapositivas
sobre varias instalaciones del Canal.
Divididos en dos grupos, los agentes de
policia visitaron tambi6n las esclusas de

Miraflores y Gatdn y la Divisi6n Industrial, y
transitaron el Corte Gaillard para dirigirse a la
Divisi6n de Dragado. Escucharon una charla
en cadalugar; tambi6n hicieron giras en areas
residenciales de la Comisi6n en Gatdn, las
instalaciones de lanchas y pasacables en el
Distrito Norte y los fuertes Davis y Espinar.
"Los agentes de policia se interesaron
mucho por lo que vieron", dice el oficial de
enlace Melvyn Oiler, quien ayud6 con las
giras de orientaci6n. "Muchos dijeron que
no estaban conscientes de que la operaci6n
del Canal fueratan complicada y queincluyera
tantos aspectos diferentes".

Visita de la policia Fotos por Susan K. Stabler
Agentes de la Policia Nacional observan el equipo movible para levantar lanchas en la
Divisidn Industrial de la Comisidn del Canal de Panamd. Los agentes, asigandos a las
dreas del lado Atldntico que ya revertieron a Panamd, visitaron las instalaciones del
Canal y asistieron a una charla introductoria durante una serie de giras de orientacidn
sobre las operaciones canaleras.

PaSina 4

- ,, --- ---- II----~-- ------ --

2 s enreiV de junio de 19 5

Soillwav del Canal de Panama

Canal abrira nuevo centro de rehabilitaci6n

Por Yira A. Flores
La Divisi6n de Salud Ocupacional au-
ment6 recientemente su programa de reha-
bilitaci6n en el trabajo con la creaci6n de un
nuevo centro de simulaci6n de oficios. El
primero en su clase en latinoam6rica segin
la Asociaci6n Panamefia de Terapia
Ocupacional, el centro tiene equipo y
herramientas similares a las usadas por los
empleados del Canal en varias ocupaciones.
El programa ayuda a los empleados a
practicar procedi-mientos de trabajo que
reduciran el riesgo de que vuelvan a
lastimarse. El centro tambi6n ofrece
diferentes tipos de equipo ergon6mico y
herramientas que ayudaran a los empleados
y supervisores a crear un
ambiente de trabajo mis
seguro y adecuado.
"El nuevo centro es im-
portante porque tambi6n
servira como centro de pre-
venci6n de lesiones", dice
el terapista fisico de la
divisi6n y coordinador de
programasderehabilitaci6n A
Javier C6rdoba, explicando
que los empleados sabran
qu6 hacian mal cuando se
lastimaron y aprendern
formas correctas y seguras
de hacer sus trabajos.
Como el nuevo centro
es parte del programa glo-
bal de rehabilitaci6n en el
trabajo, los empleados si- Mejoras a la
multaneamente asistirin a Visitando el nue\
clases bajo el programa y la Jefa de la Ofic
practicarAn en el centro. alaCSS, Alida D
Este tambi6n servira para examinan una es

preparar a personas con limitaciones fisicas
antes de ser empleadas por la Comisi6n, o para
ve-rificar que el solicitante de una posici6n
Ilena los requisitos fisicos para ocuparla.
C6rdoba explica que los planes incluyen
desarrollar un area en el s6tano del Edificio
711-B, Balboa, en donde operari el centro,
en donde se puedan simular trabajos mas
pesados, incluyendo el uso de materiales
tales como cemento, piedra y madera. Otra
irea sera acondicionada en el exterior para
simular las funciones de los pasacables.
Incluira la mayoria del equipo que ellos
usan: sogas, lineas y escalas.
Charles Del Tatto, especialista estado-
unidense en rehabilitaci6n industrial y

salud Foto por
o centro, desde la izquierda, la agente de compras
:ina de Compensacidn al Empleado y Asistencia pc
os Santos; y el Jefe del Ramo de Servicios Clinicos, I
calera que usardn los empleados con lesiones en r

ergonomfa, supervis6 toda la creaci6n y
acondicionamiento del centro, y asisti6 a
una inspecci6n la semana pasada. Antes de
la inspecci6n dict6 una charla sobre la
operaci6n y beneficios del centro a
especialistas de terapia fisica, salud
ocupacional, seguridad y otros de la
Comisi6n y del Hospital Comunitario
Gorgas del Ej6rcito, incluyendo a supervi-
sores de las divisiones con los porcentajes
mis altos de empleados lesionados.
Del Tatto, quien tambien se reuni6 con
terapistas de la Asociaci6n Panamefia de
Fisioterapia para compartir conocimientos y
conocer sus programas de rehabilitaci6n,
explica que el 72 por ciento de los empleados
lesionados pueden volver
a sus funciones habituales
si reciben de cuatro a seis
semanas de reeducaci6n
del trabajo.
"Estamos muy orgu-
Ilosos de ofrecer este
nuevo centro de simu-
laci6n de oficios a nues-
tros empleados de la
Comisi6n", dice lajefa de
la Divisi6n de Salud
Ocupacional Dra. Maria
Ana Antoniadis. "Tiene
como finalidad prevenir
lesiones y hacer que los
trabajadores lesionados o
enfermos regresen mas
Armando De Gracia ripidoa sus puestos. Ellos
SArgelis Moreno; aprenderan maneras mis
r Reclamaciones seguras de hacer sus
Dr. Alfredo Pascal trabajos y a sentirse or-
rodillas y pies. gullosos de ello".

Ilustraci6n por Osvaldo Herrera

Vuelo de pioneros

termina en choque

El 27 de abril de 1913, el aviador Robert
G. Fowler realiz6 el primer vuelo de oc6ano
a oc6ano, de la entrada Pacifica a la Atlantica
del Canal de Panama. Usando un hidroplano
construido en parte de su propio disefio,
Fowler estuvo acompafiado por R. A. Duhem,
de la Compafifa de Cine Duhem and Harter
de San Francisco.
Fowler sali6 de la entrada pacifica a las
10 a.m. en punto y aterriz6 en Crist6bal alas
10:57. Durante el recorrido, vo16 en circulo
para que Duhem tomara fotos de ambos lados
del Corte Culebra (hoy Gaillard). La mayor
altura que logr6 fue de 1,800 pies.
Segin el R6cord del Canal del 30 de abril
de 1913, no hubo novedades en el viaje,
excepto por el descenso en Crist6bal. La
gasolina se habia terminado al final del vuelo,
impidiendo que el avi6n se deslizara en
aguas profundas. En su lugar, el avi6n
aterriz6 entre las piedras y se parti6 uno de
los flotadores.
Fowler lleg6 a Panama unas tres semanas
antes del vuelo y realiz6 otros seis durante su
estadia. Abandon6 el pais el 2 de mayo de 1913.

Personal bien adiestrado responde a

emergencias en area canalera

Por Tanya de la Guardia
Si usted marca el 911, una contestadora
automdtica le respondera: "El nimero que
marc6 no es vdlido, por favor llame a la
operadora". LQud hacer? Su supervisor acaba
derodarporlas escaleras y yace inconsciente
en el piso. Marca el 911 otra vez. iUna vez
mas la maquina! LCudl es el ndmero para
emergencias en la Comisi6n del Canal de
Panama? Bueno, no es 911 sino 119.
Muchos empleados nuevos confunden el
ndmero de emergencias de la Comisi6n con
el 911, el nimero de emergencias mas
marcado en el mundo. Sin embargo, el
ndmero correcto es 119, a menos que la
persona llame desde alg6n punto fuera del

Para emergencias, no marque
9-1-1 sino 1-1-9.

area del Canal de Panama. Quienes Ilamen
de afuera pueden reportar sus emergencias
marcando 272-7574 en el area del Pacifico o
443-7626 en el Atlantico.
El despachador que contesta la llamada
del 119 evalia la situaci6n y entonces, si es
necesario, avisa a un equipo de t6cnicos de
emergencias m6dicas (EMT) y envia una
ambulancia. El despachador calma a la
persona al otro lado de lalinea, aconsej ndole
c6mo estabilizar a la victima.
El despachador puede ser de la Divisi6n
de Bomberos y Servicios de Emergencia de
la Comisi6n, del Ej6rcito o la Fuerza A6rea
de los Estados Unidos, las tres instituciones
responsables de atender las llamadas de
emergencia en el area canalera.
El personal de emergencias m6dicas de
laComisi6n cuenta con ms de 1 10bomberos
y 85 t6cnicos de emergencias m6dicas. Cuatro

ambulancias de la Comisi6n estan listas las
24 horas en las estaciones de Gamboa, Fuerte
Clayton, Rodman y Gatdn. Los EMT regis-
trados son asignados a turnos de ambulancia
por la Divisi6n de Bomberos y Servicios de
Emergencias. Perfeccionan sus destrezas con
programas de educaci6n continua.
William Kinch, param6dico de Health
Tech, compafifa consultora de Boston para
emergencias y rescates, dict6 en mayo un
curso basico para t6cnicos de emergencias
m6dicas. Este cubri6 el tratamiento a victimas
de ataques cardiacos, derrames, diabetes,
traumas y otras emergencias. Kinch ofreci6
ademis un curso de repaso requerido para
extender las licencias de dos afios de los EMT.
En septiembre de 1994, Kinch dict6 un
curso para despachadores de emergencias
m6dicas sobre evaluaci6n de emergencias y
c6mo ayudar a quienes lamen a estabilizar
a las victimas mientras llega la ambulancia.
Lost6cnicos de emergencias deben cumplir
con los estrictos requisitos de la Comisi6n.
El Hospital Gorgas, su hospital base, requiere
que los EMT hagan 40 canalizaciones
intravenosas antes de permitirles atender
emergencias en una ambulancia. Estin
siendo adiestrados sobre este m6todo en el
Hospital de la Caja de Seguro Social, bajo la
supervisi6n de la doctora de Salud Ocupa-
cional Maria Elizabeth de Rios y el oficial de
adiestramiento de la Divisi6n de Bomberos
y Servicios de Emergencia Cap. Marcos
Avila. Los tecnicos estudian literatura sobre
fluidos intravenosos, agujas y posibles
complicaciones. Tambi6n practican en
brazos artificiales con venas de caucho.
"Pero no es lo mismo", explica el Cap.
Avila, "porque las venas en los brazos arti-
ficiales son faciles de encontrar, lo que no
sucede con la mayoria de las venas reales".

A la derecha, el bombero de la Comisi6n,
Rolando A. White recibe una Ilamada de
emergencia simulada en la Estacidn de
Bomberos de Corozal. White alerta a un
equipo de tecnicos de emergencia medical
y envia una ambulancia. Abajo, el opera-
dor Rend Sandiford corta el pantaldn de la
"victima ", con seiales visibles de quema-
duras, hemorragia y una pierna rota,
mientras el Sgto. Sergio Rodriguez
informa la situation al despachador.

Arriba: Sandiford y Rodriguez
estabilizan a la victimm" antes
de llevarla al Hospital Militar
Gorgas. A la derecha: los
ticnicos de emergencia medical
toman las precauciones finales
en la ambulancia antes de partir.

Pigina 5

willlao L un j lllp %%,


Spillway del Canal de Panami

Viernes 2 de junio de 1995

E Enmienda a la Constituci6n de Panama

establece futura agencia del Canal

Este es el segundo de una serie de articulos que serin publicados
peri6dicamente en el Spillway para comentar los temas relacionados
con la pr6xima transferencia del Canal de Panama a la Repuiblica de
Panami. Este segmento se refiere, para informaci6n de los emplea-
dos de la Comisi6n del Canal de Panami, al texto del nuevo Titulo
Constitucional que modifica la Constituci6n de PanamA y establece
la Autoridad del Canal de Panama que operara la via acuatica a
partir del mediodia del 31 de diciembre de 1999.

Gaceta Oficial

Panama, R.P., Jueves, lo. de Diciembre de 1994 No. 22.674

(de 27 de diciembre de 1993)

nuevo titulo a la Constituci6n Politica de la
Repdblica de PanamA de 1972, reformada
por los Actos Reformatorios de 1978 y el
Acto Constitucional de 1983, asf:
Articulo 1. El Canal de Panama constituye
un patrimonio inalienable de la Naci6n
panamefia; permaneceri abierto al transito
pacifico e ininterrumpido de las naves de
todas las naciones y su uso estara sujeto a los
requisitos y condiciones que establezcan
esta Constituci6n, la Ley y su Admi-

Articulo 2. Se crea una persona jurfdica
aut6noma de Derecho Pdblico, que se
denomina Autoridad del Canal de Panama, a
la que correspondera privativamente la ad-
ministraci6n, funcionamiento, mantenimien-
to y modernizaci6n del Canal de Panama y
sus actividades conexas, con arreglo a las
normas constitucionales y legales vigentes,
a fin que funcione de manera segura, con-
tinua, eficientey rentable. TendrA patrimonio
propio y derecho de administrarlo.
A la Autoridad del Canal de Panama
corresponde la responsabilidad por la
administraci6n, mantenimiento, uso y
conservaci6n de los recursos hidricos de la
cuenca hidrografica del Canal de Panama,
constituidos por el agua de los lagos y sus
corrientes tributarias, en coordinaci6n con
los organismos estatales que la Ley deter-
mine. Los planes de construcci6n, uso de
aguas, utilizaci6n, expansi6n, desarrollo de
los puertos y cualquier otra obra o
construcci6n en las riberas del Canal de
PanamA, requeriran de autorizaci6n previa
de la Autoridad del Canal de Panama.
La Autoridad del Canal de Panama no
estara sujeta al pago de impuestos, derechos,
tasas, cargos, contribuciones o tributos, de
caracter nacional o municipal, con excepci6n
de las cuotas de seguridad social, el seguro
educativo, los riesgos profesionales y tasas
por servicios pdblicos, salvo lo dispuesto en
el Articulo 7.

Articulo 3. La Autoridad del Canal de
Panama y todas aquellas instituciones y
autoridades de la Repdblica vinculadas al
sector maritimo, formarAn parte de la
estrategia maritima nacional. El Ejecutivo
propondra al Legislativo la Ley que coordine
todas estas instituciones para promover el
desarrollo socio-econ6mico del pais.

Articulo 4. La administraci6n de la
Autoridad del Canal de Panama estara a
cargo de una Junta Directiva compuesta por
once directores nombrados asf:
1. Un director designado por el
Presidente de la Repdblica, quien presidird
la Junta Directiva y tendra condici6n de
Ministro de Estado para Asuntos del Canal.
2. Un director designado por el
Organo Legislativo que sera de su libre
nombramiento y remoci6n.
3. Nueve directores nombrados por el
Presidente de la Repdblica, con acuerdo del
Consejo de Gabinete y ratificados por el
Organo Legislativo, por mayoria absoluta
de sus miembros.
La Ley establecera los requisitos para
ocupar el cargo de director, garantizando la
renovaci6n escalonada de los directores
sefialados en el numeral 3 de este articulo, en
grupos de tres y cada tres afios. A partir de
la primera renovaci6n, el period de todos
los directores sera de nueve anios.

Articulo 5. La Junta Directiva tendra las
siguientes facultades y atribuciones, sin
perjuicio de otras que la Constituci6n y la
Ley determinen:
1. Nombrar y remover al Administra-
dor y Subadministrador del Canal y
determinar sus atribuciones, de acuerdo a la
2. Fijar los peajes, tasas y derechos
por el uso del Canal y sus servicios conexos,
sujetos a aprobaci6n final por Consejo de
3. Contratarempr6stitos, previa apro-
baci6n del Consejo de Gabinete y dentro de
los limites establecidos en la Ley.
4. Otorgar concesiones para la pres-
taci6n de servicios a la Autoridad del Canal
de Panama y naves que lo transiten.
5. Proponer los limites de la cuenca
hidrografica del Canal para la aprobaci6n
del Consejo de Gabinete y la Asamblea
6. Aprobar privativamente los regla-
menlos que desarrollen las normas generales
que dicte el Organo Legislativo a propuesta
del Organo Ejecutivo, sobre el regimen de
contrataci6n, compras y todas las materias
necesarias para el mejor funcionamiento,
mantenimiento, conservaci6n y moderniza-
ci6n del Canal, dentro de la estrategia
maritima nacional.
7. Ejercer todas aquellas que establez-
can esta Constituci6n y la Ley.

Articulo 6. La Autoridad del Canal de
Panama adoptara un sistema de planificaci6n
y administraci6n financiera trienal conforme
al cual aprobara mediante resoluci6n
motivada, su proyecto de presupuesto anual,
que no formara parte del Presupuesto Gene-
ral del Estado.
La Autoridad del Canal de Panama
presentara su proyecto de Presupuesto al
Consejo de Gabinete; que a su vez, lo
sometera a la consideraci6n de la Asamblea

Legislativa para su examen, aprobaci6n o
rechazo, segin lo dispuesto en el Capitulo
2-, Titulo IX de esta Constituci6n.
En el Presupuesto se estableceran las
contribuciones a la seguridad social y los
pagos de las tasas de servicios piblicos
prestados, asi como el traspaso de los
excedentes econ6micos al Tesoro Nacional,
una vez cubiertos los costos de operaci6n,
inversi6n, funcionamiento, mantenimiento,
modernizaci6n, aplicaci6n del Canal y las
reservas necesarias para contingencias,
previstas de acuerdo a la Ley y su
La ejecuci6n del presupuesto estard a
cargo del Administrador del Canal y sera
fiscalizada por la Junta Directiva, o quien
6sta designe, y solamente mediante control
posterior, por la Contraloria General de la

Articulo 7. La Autoridad del Canal de
Panama pagara anualmente al Tesoro
Nacional derechos por tonelada neta del
Canal de Panama, o su equivalente, cobrados
a las naves sujetas al pago de peajes que
transiten por el Canal de Panama. Estos
derechos seran fijados por la Autoridad del
Canal de Panama y no seran inferiores a los
que debera de percibir la Repdblica de
Panama porigual concepto al 31 dediciembre
de 1999.
Por raz6n de su transit por el Canal de
Panama, las naves, su carga o pasajeros, sus
propietarios, armadores o su funcionamiento,
asi como la Autoridad del Canal de Panama,
no seran sujeto de ningin gravamen nacional
o municipal.

Articulo 8. La Autoridad del Canal de
Panama estara sujeta a un regimen laboral
especial basado en un sistema de m6ritos y
adoptara un plan general de empleo que
mantendra como minimo, las condiciones y
derechos laborales similares a los existentes
al 31 de diciembre de 1999. Alos trabajadores
permanentes y aquellos que deban acogerse
a jubilacidn especial en este afio cuyas
posiciones se determinen necesarias de
acuerdo a las normas aplicables, se les
garantizara la contrataci6n con beneficios y
condiciones iguales a las que les correspon-
dan hasta la fecha.
La Autoridad del Canal de Panama
contratara, preferentemente, nacionales
panamefios. La Ley OrgAnica regular la
contrataci6n de empleados extranjeros
garantizando que no rebajen las condiciones
o normas de vida del empleado panameno.
En consideraci6n al servicio piblico
internacional esencial que presta el Canal,

su funcionamiento no podra interrumpirse
por causa alguna.
Los conflictos laborales entre los
trabajadores del Canal de Panama y su
Administraci6n seran resueltos entre los
trabajadores o los sindicatos y laAdministra-
ci6n, siguiendo los mecanismos de dirimen-
cia que se establezcan en la Ley. El arbitraje
constituirl la dltima instancia administrativa.

Articulo 9. El regimen contenido en este
titulo s6lo podra ser desarrollado por Leyes
que establezcan normas generales. La
Autoridad del Canal de Panama podra
reglamentar estas materias y enviara copia
de todos los reglamentos que expida en el
ejercicio de esta facultad al Organo
Legislativo, en un t6rmino no mayor de
quince dias calendarios.

ARTICULO SEGUNDO. Se adoptan las
siguientes disposiciones transitorias:
1. En lo que no contradiga lo dispuesto
en esta Constituci6n, la Autoridad del Canal
de Panama integrara a su organizaci6n la
estructura administrativa y operacional
existente en la Comisi6n del Canal de Panama
al 31 de diciembre de 1999, incluyendo sus
departamentos, oficinas, posiciones, normas
vigentes, reglamentos y convenciones
colectivas vigentes, hasta que sean modi-
ficados de acuerdo a la Ley.

2. Por cuanto el titulo que se adiciona a
la Constituci6n vigente mediante este acto
legislativo introduce articulos nuevos, se
faculta al Organo Ejecutivo para que elabore
una ordenaci6n sistematica de las nuevas
disposiciones sustituyendo el titulo XIV con
una numeraci6n corrida comenzando por el
Articulo 309 y asf sucesivamente y el Titulo
XIV actual pase a ser el Titulo XV.
Se faculta, asimismo, al Organo Ejecutivo
para que publique el nuevo texto dnico de la
Constituci6n en la Gaceta Oficial una vez el
presente Acto legislativo haya sido aprobado
por la pr6xima Asamblea Legislativa que
resulte elegida en mayo de 1994.

Dado en la Ciudad de Panamd, a los 27
dias del mres de diciembre de mil
novecientos noventa y tres.
Aprobado por la Asamblea Legislativa
electa para el period constitucional
1994-1999, de conformidad con lo
dispuesto en el numeral 1 del Articulo 308
de la Constitucidn Politica de la
Reptiblica de Panamd, en un solo debate
que concluyd hoy, 25 de noviembre de

Pagina 6

Afio XC I

Operaciones diurnas en las Esclusas de Miraflores.