The Panama Canal spillway =

Material Information

The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title:
Parallel title:
Canal de Panamá Spillway
Alternate title:
Spillway del Canal de Panamá
Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Place of Publication:
Balboa Hights C.Z
Panama Canal
Publication Date:
Copyright Date:
Biweekly[Jan. 6, 1984-1999]
Weekly[ FORMER <June 1966>-Dec. 23, 1983]
Physical Description:
37 v. : ill. ; 43 cm.


Subjects / Keywords:
Periodicals -- Canal Zone ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )
serial ( sobekcm )
Spatial Coverage:
Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )


Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body:
Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note:
"Official Panama Canal publication."
General Note:
Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note:
Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note:
Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note:
Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note:
Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
The University of Florida George A. Smathers Libraries respect the intellectual property rights of others and do not claim any copyright interest in this item. This item may be protected by copyright but is made available here under a claim of fair use (17 U.S.C. §107) for non-profit research and educational purposes. Users of this work have responsibility for determining copyright status prior to reusing, publishing or reproducing this item for purposes other than what is allowed by fair use or other copyright exemptions. Any reuse of this item in excess of fair use or other copyright exemptions requires permission of the copyright holder. The Smathers Libraries would like to learn more about this item and invite individuals or organizations to contact Digital Services ( with any additional information they can provide.
Resource Identifier:
02582102 ( OCLC )
83642750 ( LCCN )
0364-8044 ( ISSN )

Related Items

Preceded by:
Succeeded by:
Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Canal stages emergency exercise

By Myrna A. Iglesias
To prepare key Panama Canal Com-
mission personnel to handle emergencies
at the waterway, the Marine Bureau regu-
larly stages exercises. A drill earlier this
month enabled many Commission units to
practice procedures for controlling oil spills
in the Panama Canal. Under the exercise
scenario, a Commission tugboat collided
with a tanker that was approaching the fuel
dock in Miraflores Lake, causing two of the
tanker's cargo tanks to rupture and spill 100
tons of fuel into the lake. As in previous
drills, the Dredging Division crane boat
Atlas played the part of the tanker.
The drill began at 9:45 in the morning
when Capt. Clark Jennings, master of the
Atlas, sounded the alarm to alert the crew
about the incident and Commission
firefighters on board released about 100
pounds of foam to simulate the spilling fuel.
Jennings immediately reported the emer-

gency to the Marine Traffic Control Center
Shortly after the alert was sounded,
Canal Port Captain Robert E. Morrissey
boarded the Atlas to assume command of
the on-site response effort. Canal Opera-
tions Captain G. A. Markham directed the
overall response from MTC, and oil pollu-
tion specialists from the Dredging Division
placed booms around the distressed vessel
to stop the spill from spreading further.
The exercise ended when the spill was
According to Marine Safety Unit Chief
Capt. Richard J. Asaro, the quarterly drills
test the ability of Commission units to
respond to a major real-life incident. "The
drills are also designed to find weaknesses
and to determine what might go wrong
during an otherwise well-planned response
effort," adds Asaro, a U.S. Coast Guard
official who soon will complete his assign-

Oil spill drill Photo by Armando De Gracia
Dredging Division oil pollution management specialists place booms around the crane
boat "Atlas" to contain a simulated oil spill at Miraflores Lake.

ment with the Commission.
Among the participants in the exercise
was Capt. Donald Bodron, who will replace
Asaro in August. Also participating were

PANAMA Providing passage into the twenty-first century


Vol. XXXII, No. 8


Friday, April 22, 1994

New measurement rules approved

The Panama Canal Commission
Board of Directors approved a proposal
to implement the Panama Canal Uni-
versal Measurement System (PC/UMS)
during its meeting last week. When the
new system becomes effective on Octo-
ber lofthisyear, itwillbringthePanama
Canal into uniformity with the world-
wide standard of tonnage measurement
prescribed by the 1969 International
Convention on Tonnage Measurement
of Ships, which will become universally
effective within the maritime commu-
nity in July.
The new measurement system in-
cludes transition relief measures that

The change will bring

the Canal into

uniformity with

worldwide standards.

will basically grandfather all vessels at
their current Panama Canal net ton-
nage if they have transited the Canal
before October 1, 1994. This measure
would apply during the entire active
service life of a vessel unless it under-
went a significant structural change af-
ter October 1, 1994. In that event, PC/
UMS would apply as of the date of the
structural change. Ships that do not
qualify for the transition relief measure
will be subject to the new PC/UMS.
In his report to the board, Adminis-
trator Gilberto Guardia F. observed
that preliminary data received through
March indicated a relatively strong re-
covery in Canal trade, as tolls revenue
rose 4.6 percent, oceangoing transits
increased 1.5 percent and Panama Ca-
nal net tonnage rose 4.1 percent com-
pared with the same period in 1993.

Take note
The May 9 payday for Pana-
ma Canal Commission employ-
ees has been moved upto Friday,
May 6.

Commercial cargo tonnage also showed a gain
of 5.2 percent over tonnage registered during
the same period last year.
Administrator Guardia also outlined im-
portant procurement and construction con-
tracts, discussed a culvert-installation and valve

conversion project programmed for Pedro
Miguel Locks in May and reported that the
widening project at the Pacific entrance to
the Canal is now in its final phase.
The next regular meeting of the board is
scheduled to take place in July in Panama.

representatives from the Panama National
Port Authority's contamination control of-
fice. The drill was organized by Marine
Safety Unit chemist Dr. Freddy Chen.

Guidelines set for

coming elections
As elections approach, the following
guidelines are reiterated for the benefit of
all concerned. Panamanian employees are
free to join or support the party or candi-
dates of their choice and, of course, are
encouraged to vote on May 8. Employees
having both U.S. and Panamanian citizen-
ship (dual nationals) may also vote and
otherwise participate in the electoral pro-
cess as Panamanians.
All members of the work force are
reminded that they are required to abstain
from partisan political activity during duty
hours and that they may not .use their
positions with the Commission in furtherance
Continued on page 2 ...

Chairman meets with bureaus ministrative leave to
be granted for elections

The Office of the Administrator arranged
a series of meetings for Panama Canal Com-
mission Board Chairman Robert McMillan
with the directors and senior officials of the
Engineering and Construction, General Ser-
vices and Marine bureaus while he was in
Panama for this month's board meeting.
The meeting with General Services offi-
cials included an overview of bureau opera-
tions, briefings on Logistical Support Division
activities and a tour of the division's Purchas-
ing and Contracts, Inventory Management
and Warehousing branches. The Engineering
and Construction Bureau meeting covered
ongoing projects within the bureau's six divi-
sions as well as the effect of the local U.S.

military drawdown on Atlantic-side opera-
tions and employees. At the Marine Bu-
reau, division and unit chiefs briefed
McMillan on transit procedures and pro-
vided statistical information on Panama
Canal operations.
During his discussions with each of the
groups, information on the transition pe-
riod and future of the Canal was exchanged.
McMillan said the opportunity to become
better acquainted with the managers and
operations of the Commission's three bu-
reaus was a valuable experience. He also
welcomed the chance to explain the role
played by the Board of Directors in transi-
tion affairs.

Visiting congressman Photo by Armando De Gracia
William J. Tauzin, chairman of the Subcommittee on Coast Guard and Navigation for the U.S.
House ofRepresentatives' Committee on Merchant Marine and Fisheries, crosses the Miraflores
Locks east lane during a tour of Panama Canal Commission operational sites for a visiting
congressional delegation that also included congressmen George J. Hockbrueckner and Gene
Green. The delegation observed dry excavation work under the Gaillard Cut wideningprogram
and received a briefing from Commission officials. Following Tauzin are his wife, Cecile;
Merchant Marine and Fisheries Committee Minority Chief Counsel Cynthia M. Wilkinson; and
Administrator Gilberto Guardia F.

Panama Canal Commission employees
will be granted administrative leave to vote
in the upcoming Panama elections. Ex-
cused absences under this policy are granted
without charge to leave or loss of pay.
Employees who are scheduled to work on
Sunday, May 8, and who desire to vote may
be excused from regular work activities
during either the first or last three hours
that polls are open. Polls are expected to be
open from 7 a.m. to 4 p.m.
No excused absence is necessary for
employees scheduled to work from mid-
night to 8 a.m., from 3 to 11 p.m. or from 4
p.m. to midnight. Three hours of excused
absence at the beginning or end of the
workday is appropriate for employees
Continued on page 2...

Awards ceremony

planned for May 4

The 24th Annual Panama Canal Hon-
orary Public Service Award Ceremony will
be held in the Administration Building
rotunda at 10 a.m. May 4. The award
recognizes voluntary contributions or ser-
vice to the Isthmian community or Panama
Canal Commission.
The following 18 recipients will be hon-
ored this year:
David G. Clark, Jeanene B. Dillard,
Maj. Michael L. Dillard, Deborah A.
Dorcus, Howard Dodge Engleman, Lorna
G. Engleman, Cedric W. Gittens, Jos6 C.
Ja6n Jr., Joshua R. Knight, Col. Michael A.
McConnell, Edwin C. McIlvaine Jr.,
Eduardo C. Quarless, Lorenzo I. Quarless,
Staff Sgt. Estill G. Richardson, Rev. John
D. Rutledge, Darrell L. Sponberg, Nicho-
las L. Unger and Victoria L. Webster.

Page 2

The Panama Canal Spillway

Position Vacancy List
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the Employment and
Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer, no later than seven calendar days from
the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated positions (TDPs)
will be subject to urinialysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position change. Persons
already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion, in-service
employees may qualify with at least one year of specialized experience at the next-lower level or second-lower level
of the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center (Building 38,
Balboa). For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify applicants when their
backgrounds include closely related experience that provides the skills necessary for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised. Employees
selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 52-3583).

Permanent positions
Apprentice (marine machinist), AP-101 2....................
Clerk stenographer (office automation), NM-53
(Part-time not to exceed 30 hours per week)
(Shorthand at 120 words per minute. Knowledge
of Spanish desirable.)....................... ..............
Secretary (office automation), NM-61 2 .....................
Temporary promotion
(Not to exceed one year)
Clerical assistant (stenography/office automation),
NM-51 3 (Shorthand at 80 words per minute.
Driver's license required. Knowledge of Spanish
desirable.) ..... .... ........................ ..........


Unit tion
Personnel A

$6.71/$8.47 Executive Planning P
$10.00/$13.00 Financial Mgmt. P


Construction P 1

SOnly PCC employees will be considered.
2 These positions were erroneously advertised in the last Spillway issue for the Pacific side; they are not additional
3 Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder or attached to
the application; otherwise, applicant will not be considered for the vacancy.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

May multimedia courses announced
The following courses will be offered at the Technical Multimedia Training Center
in May to upgrade the skills of Panama Canal Commission craft personnel. All will
meet at the Industrial Training Branch (Building 2A of the Balboa Industrial Area)
from 7 a.m. to 3:30 p.m. Nominations should be submitted through training program
managers on Form 2827. For more information, call 52-4192.
A C Speed Controllers ...................... ... .................... ........... ... ........ ... one day
Industrial Pneumatics ......................... ......................... ....... .. ............ two days
Power Transmission Chain Drive Systems........................... ..............-- one day
Shaft Joining and Coupling Devices ..................... ............... ........-.... one day

What's happening

Friday, April 22, 1994

Seek safe environment for

healthy outdoor exercise

People who exercise usually do it for
health reasons, but those who prefer the
outdoors-especially isolated areas-should
also think about security.
Walkers and joggers can be easy targets
for criminals if they don't exercise
precaution while exercising their bodies.
The following recommendations were
published in the Employee Fitness Branch

Make safety a priority when planning
your training schedule. Drive through a
new route before trying, it on foot, and
exercise with others whenever possible.
Know the businesses and other
activities along your exercise route and the

locations where telephones or other
assistance is available.
Exercise at a time when your route is
heavily populated.
Avoid routes with alleys or isolated
areas. Also, stay away from doorways and
from trails surrounded by heavy brush or
dense trees, especially trails that are not
near a road.
Vary your exercise pattern, so nobody
can count on your being in a certain place
at a certain time.
Let a relative or friend know where
you are going and how long you will be
Carry identification and an emergency
phone number as well as a police whistle
or noisemaker.


Nova registration
Registration is open from May 3 through
9 for the Nova Southeastern University
master's in business administration program.
For information, call 52-2071 or 52-2494
between 9 a.m. and 6 p.m. weekdays.

Balboa Dive Club
The Balboa Dive Club invites certified
divers to join its ranks. For an annual fee of
$12, members are entitled to receive a
monthly newsletter, use the club's.tanks and
video library and participate in club trips,
monthly meetings and courses. For more
information, call 63-8077 or 50-0075.

Law Day luncheon
A luncheon to commemorate Law Day
will be held from 11:30 a.m. to 1 p.m.
Friday, April 29, at the Fort Amador
Officers' Club. Panama Maritime Court
Judge Alvaro Cabal will be the guest
speaker. The cost is $4.50 per person. For
more information, call Clea Efthimiadis at
Business women's meeting
The Panama Canal chapter of the
American Business Women's Association
will meet at 5 p.m. May 9 at the Curundu
restaurant. Jazzercise instructor Dradine
Lee will speak about fitness, health and
running a franchise fitness program. For
further information, call 60-4744.



Administrator, Panama Canal Commission

Racquetball tourney
The Employee Fitness Branch is sponsoring
a men's doubles racquetball tournament for
employees and dependents, with games
scheduled for 5 p.m. Mondays and
Thursdays at the Balboa Gym. Competition
begins May 2. For more information, call
the Balboa Fitness Center (52-1212) between
11:30 a.m. and 7 p.m. or the Balboa Gym
(52-2903) between 4 and 8:30 p.m.

ICC scholarship coffee
The Isthmian College Club will hold a
coffee to raise scholarship funds from 9:30
to 11:30 a.m. May 7 at the deputy Panama
Canal Commission administrator's residence
in Balboa Heights. For reservations, call
Karin Gabrielson (28-0015) or Edna Rigby
(52-2439) in the evening or Ellen Major

Law Day run
A 10-kilometer Law Day run will begin
at 7 a.m. April 30 from Jarman Field on
Fort Clayton. Participants can either sign
up for $10 at 6 the day of the race or pre-
register for $8 at the legal offices in Building
154, Fort Clayton; Building 238, Howard;
Building 51, Rodman; Building 86, Quarry
Heights; or the Balboa Heights Administra-
tion Building.

Deputy Administrator

Director of Public Affairs

Associate Director

Associate Director

Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m,
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission, all 52-3202 for further
information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 3401I 2300 or Balboa Heights. Patnama

Guidelines set
of political activities. Employees have coalition
already been advised that if they wanted to distributi
run for political office, they would first have photogra
to resign from employment with the soliciting
Commission. Similarly, an employee who candidate
may hereafter wish to accept a political post allowing
or appointment with the government of equipmeI
Panama will be required first to resign from candidate
his or her position with this agency. Can I
U.S. citizens are reminded of the treaty posters ol
requirement that they and their dependents No, p,
must abstain from political activities in the pictures o
Republic of Panama and from intervention and is
in the internal affairs of the country, premises.
Most eligible voters in the Commission
received information about their designated is perss
polling stations with their paychecks on Permis
September 27, 1993. If, however, you are
urge all it
not sure of your designated voting station te the
or table, number, you may call the Electoral
Tribunal at 27-7144. non-parti
As additional information, the following locacon
questions and answers may be of interest to
ines t exchange
Panamanian employees: exchange
If I feel
May I participate in the electoral process political I
as a volunteer or as a representative of the supervisor
Electoral Tribunal? It is th
Yes. If asked by the Electoral Tribunal to managers
serve at a voting station on election day, it activities
has been determined that you may do so hours or
without the need to obtain prior approval ask your
from the Canal agency. If asked to serve as equivalent
a volunteer observer during the electoral Services
process by a political party, a religious
organization or a civic group, you may do
so without affecting your position with the AdTn
Commission. Nevertheless, employees sched-
uled to work on May 8 must request leave (
from their supervisor before serving with scheduled
the Electoral Tribunal or as a volunteer while two
observer to ensure that there is no conflict end of the
with their work schedule. scheduled
What kind of political activities are For those
prohibited during duty hours on the job 4 p.m., tw
site? beginning
Generally, prohibited actions include As wit]
those that favor one candidate, party or obtain price

(continued from page 1)
over another, such as displaying,
ng or selling political symbols,
.phs, pamphlets or other materials;
votes or contributions for one
e, party or coalition; or using (or
the use) of Commission facilities,
nt or one's position to aid one
Sor party over another.
put up pictures of my candidate or
f my party on the job?
public display of political posters,
or symbols is a political statement
not permitted on Commission

e any kind of political activity that
iible on the job?
sible actions include those that
individuals to exercise their right to
dissemination of information of a
san nature (such as a listing of the
and operating hours of polling
md the voluntary or informal
of views between individuals.
II am being subjected to improper
pressure by fellow employees or
rs, who can I call for help?
e responsibility of supervisors and
to ensure that improper political
are not permitted during duty
on Commission premises. So, first
supervisor or branch chief (or the
.) for help, or call the Administrative
Division at 52-7757 or 52-7995.

iinistrative leave
continued from page 1)
to work from 7 a.m. to 4 p.m,
) hours of excused absence at the
Workday is appropriate for those
to work from 7 a.m. to 3 p.m.
scheduled to work from 8 a.m. to
'o hours of excused absence at the
of the workday is appropriate.
h any absence, employees must
or permission from their supervisors.


Friday, April 22, 1994

The Panama Canal Spillway

Cement workers restore

SMiraflores dam tunnels
S Deep inside the Miraflores dam, Maintenance areas prevents more serious problems froi
S Division cement workers are replacing developing."
damaged concrete and rusted metal in the Rivera is coordinating the project for th
downstream inspection tunnel walls. The Engineering Division Dam Safety Progran
inspection tunnel is only three-feet wide and Under the program, electrical, structura

Repairing concrete Photo by Kevin Jenkins
Inside the Miraflores dam inspection tunnel, construction and maintenance foreman
Walford L. Archer Jr., left, and cement finisher foreman Leonel Chang inspect
rusted reinforcing steel that was exposed after workers chipped away damaged
concrete from the tunnel wall.

runs the length ot the dam. It is located
within the dam's massive, solid concrete
walls-which vary from 15 to 20 feet in
"The work is necessary to prevent further
deterioration and ensure the structural
integrity of the tunnel walls," says structural
engineer Patricio E. Lyew.
The cement workers are also replacing a
series of old concrete beams that provide
support for the walls of the machinery
tunnel. The larger machinery tunnel, which
also runs the length of the dam, houses the
control mechanisms for the spillway gates.
"Damage to these beams does not
represent a structural problem for the dam,"
says civil engineer Rolando A. Rivera, "but
this type of maintenance on non-critical



geotechmcal and mecanical engineers
inspect the Madden, Gatun and Miraflores
dams at least twice a year and make
recommendations to guarantee the safety of
these structures, all of which were built
more than 50 years ago, and to keep them
in good working condition.
Safety is always a concern in this type of
work. To provide fresh air for the workers,
there are intake and exhaust systems, and
fans keep air circulating in the tunnels.
Workers also moisten the old concrete with
water before removing it to keep dust under
control, and fresh concrete is mixed outside
and lowered into the tunnel so workers do
not have to breathe cement dust.

Off-the-ground work requires special safety gear
Many Panama Canal Commission employees
work in high places. Some climb trees, poles,
ladders, towers, scaffolds and other high
structures; others work from platforms that
are suspended or attached to lifting devices.
According to Occupational Safety and
Health Administration (OSHA) regulations,
personal protection equipment must be
provided to keep employees who work at
levels above ten feet from falling. This
equipment includes harnesses (preferred for
most high work) or belts (which are used for
certain limited applications), and lanyards.
Which is used depends on the kind of work
and its location, but their purpose is to
ensure that employees are tied to whatever
they are working from.
OSHA regulations require that employees
who perform work at high levels be trained
periodically in proper work methods and in
the use of the protective equipment they are
issued. Employees, in turn, are responsible 7
for checking their own equipment and for
using it properly.
These safety requirements are strictly
enforced by the Commission. It is imperative
that employees who work at heights put on
all their protective equipment before climbing
up, whatever structure they are working on.
They must also make sure they are attached
to the structure.

Safety Division
initiates special
telephone hot line
The Panama Canal Commission is
serious about employee safety and health.
As part of its permanent effort in this area,
the Safety Division has installed a new hot
line for reporting unsafe or unhealthful
conditions at Canal work sites. The hot line
number is 52-7233, and it will operate
around-the-clock every day. Callers
will reach an answering machine that will
record their messages. Requests for anony-
mity will be honored, but callers must leave
their names and phone numbers. In return,
they will be provided a follow-up written or
verbal response.
When a written report would take too ,
long or reporting forms (Form 2526) are
not readily available, employees are urged
to call the hot line, or inform their safety Working on high places Photo by Jaime Fernindez
committee representative, safety officer, Maintenance Division Exterior Branch structural iron worker leader Rolando
industrial hygienist or occupational health Williams climbs a scaffold installed around one of the Administration Building flag
nurse of any unsafe or unhealthful practices. poles to replace a damaged pulley. Williams is wearing afull body safety harness that
All reports will be investigated promptly. is attached to a rope hooked to the scaffold.

Lessons learned

Safety belt catches fall
While working on a roof extension
some 20 feet above the ground, a
contract employee slipped and fell off the
roof. Fortunately, the employee was
wearing a safety belt tied to the roof,
which prevented serious injury or death.
The day before, the employee had not
worn his safety belt, but his supervisor
and a Panama Canal Commission safety
officer convinced him and other members
of the roofing crew that the equipment
must be worn.
Lessonlearned: Personal protective equip-
ment does save lives.
Drinking and driving
An employee on a lunch break
thought there would be no harm in
washing down his meal with a couple of
beers. On the way back to work,
however, another driver ran into his car.
The accident was clearly caused by the
other driver, but because the police
smelled the brew on the employee's
breath, he was taken for a blood test and
charged with driving under the influence
of alcohol. Furthermore, the driver who
caused the accident was not held
responsible for damages to the employee's
Lesson learned: Driving after drinking
is never safe. Drivers cannot always
predict the actions of others, and even a
small amount of alcohol can lead to
This column, suggested by the Marine
Safety Unit, reports on accidents that
have occurred or almost occurred in
order to help employees avoid similar
situations. Anyone who has learned such
a lesson in safety is invited to call the
Spillway editor at 52-3202. Requests for
anonymity will be respected.

Page 3

The Panama Canal Spillway

Friday, April 22, 1994

Grains lead Canal

dry-bulk trade in'93

Grain was the largest
single commodity shipped
through the Panama Canal
in fiscal year 1993. Nearly
33.4millionlongtonsof corn,
soybean, wheat and other
grains moved through the
waterway last year, repre-
senting about 21.2 percent
of the total 158 million long
tons of Canal cargo. Grain
exports from the U.S. East
Coast to Far East countries
alone accounted for 25.6
million long tons.
Grains are transported
mainly in specialized vessels
called dry-bulk carriers and
represent nearly 13 percent
of the world's dry-bulk trade.
Dry-bulk carriers are also
used to transport coal and
coke, forest products, iron
and steel, bauxite, aluminum
and other products. Born of
economic necessity, this has
been one of the largest grow-
ing types of ships outside the
tanker fleet since the 1970s.
There are two main types

of dry-bulk carriers: vessels
designed to carry only dry-
bulk cargoes, called dry-bulk
carriers, and combination
carriers that can carry both
dry bulk and liquid cargoes.
With the latter type, each
kind of cargo can be loaded
into its own hold without
coming into contact with the
Most dry-bulk carriers
have deep holds to accom-
modate large amounts of
cargo and single decks with
large hatchways to facilitate
loading and unloading.
Large bulkers trade only
between specialized termi-
nals, while small ones usu-
ally have their own loading
gear. Bulk-carriers have very
strong bottoms in the holds
to prevent grab damage.
Last fiscal year, true dry-
bulk carriers made 3,079
transits through the water-
way, carrying 803 million
long tons of cargo and pay-
ing $128 million in tolls.

GRAINS 21.2%

0 5 10 15 20 25 30 35

' I

Principal commodities
Although vessels transiting the Panama Canal carry a variety
ofproducts, the principal business of the waterway is concen-
trated in the areas featured in the chart above, which is based
on oceangoing commercial cargo for fiscal year 1993.

Myths and facts about drugs
Myth: "I can try just once, then stop."
Fact: Many drug-dependant people started by trying
"just once" and are not alive today to tell about it.
Myth: "It'll make my problems go away. I'll feel better."
Fact: In continuously escaping from reality, drug users
neglect their families and other responsibilities, become a
burden on others and cause suffering among their loved
ones. Drug use only aggravates whatever other problems
they may be facing.
Myth: "Cocaine raises my level of performance."
Fact: Chronic cocaine use diminishes performance.
Myth: "Marijuana is a safe drug and is not addictive."
Fact: People can become addicted to marijuana and
may experience physical withdrawal symptoms after stop-
ping heavy use. It has been linked to lung cancer and to the
loss of short-term memory. Marijuana depresses the im-
mune system and is linked to a decreased sperm count and
movement in men and irregular ovulation and menstrual
cycles in women. It travels through the placenta and has
caused serious damage when taken during pregnancy.
Myth: "I don't need help. I can stop whenever I want."
Fact: Quitting can be very difficult; it is advisable to take
advantage of the help that is available from sources such as
Panama Canal Commission Employee Assistance Program
counselors (52-7885), occupational health nurses, the Grupo
Canalero (52-7026), the CruzBlanca (25-4767), Un Mensaje
al Coraz6n (69-9444), Teen Challenge (68-0554), Hogares
Crea (62-8151 and 68-2000), Chemical Dependency World
(24-1670, extension 31), the Cocaine Hot Line (800-662-
4357), Narcotics Anonymous (in San Felipe), Alcoholics
Anonymous, the Salvation Army, the youth hot line, mem-
bers of the clergy, physicians and school counselors.

People in the news

Cover stories
Panama Canal Commission safety specialist
John Carlson, right, and equipment mainte-
nance general foreman David H.
McConaughey take a look at two issues of an
international industrial safety magazine fea-
turingcoverphotos taken by Carlson. Carlson
snapped a photo of a locks overhaul, which
made the January 1992 issue, and another of
dry excavation work under the Gaillard Cut
wideningprogram, which was featuredon the
February 1994 cnver.

Major leaguer
Former Pittsburgh Pirates catcher Manny Sanguilln gives aspiring
young Canal area baseball players some pointers during a clinic held
thismonth inBalboa. Sponsoredbythe PacificLittle League andlocal
businesses, the clinic featured six major league players who signed
autographs in addition to providing advice for the youngsters.

Boris Valencia, left a Housing and Buildings Branch custodian
who prevented the robbery of Commission property in a
storehouse in Balboa, receives a certificate of appreciation from
acting Canal Protection Division Chief James S. Kraemer.
Watching from left are Liaison Office Chief Rolando E.
Win berg, division secretary Donna A. Small and division
assistant chief Hennan S. Wilkinson. Winberg also received a
certificate of appreciation for the Liaison Office in recognition of
its cooperation with the Canal Protection Division.

Holding on to an heirloom
Boynton and Michele Selden take a close look at the Miraflores Locks miter gates
during their first visit to the Panama Canal. He is the son of Dudley Selden, a Yale
engineer from Pennsylvania who came to Panama in 1912 at age 23 to join the team
that designed, built and installed the handrails across the top of the locks gates. The
Seldens said they were impressed with how well the Canal still works.

"Boss of the Year"
Transportation Foreman
Charles Chisholm displays
aframed certificate
unofficially naming him
"Boss of the Year." The
certificate expresses the
appreciation of the chauf-
feurs and dispatchers of the
Motor Transportation
Division's Norther District
for his efforts to improve
conditions at their work site.

Park dedication
William De La Mater, former Commis-
sion protocol director, and his wife,
Thelma, a secretary in the Office of the
Administrator, standbeneath anewsign
that honors his contributions to the Pa-
cific Softball League. For over 43years,
De La Mater has helped to improve the
leagueparkandcurrentlyservesas league
director. In recognition of this service,
the park was named after him in a
ceremony earlier this month.

Page 4

_ I

Canal realizaejerciciode emergencia

Por Myrna A. Iglesias
Para preparar al personal clave de la
Comisi6n del Canal a manejar emergencias,
la Direcci6n de Marina realiza ejercicios de
respuesta. Un simulacro reciente permiti6
a muchas unidades practicar los
procedimientos para controlar derrames
de aceites en el Canal. En el escenario del
ejercicio, un remolcador de la Comisi6n
colision6 con un tanquero que se
aproximaba al muelle de combustible en el
Lago de Miraflores, provocando la ruptura
de dos tanques de carga, derramando 100
toneladas de combustible en el lago. Como
en ejercicios anteriores, la grfa flotante
Atlas hizo el papel de la nave afectada.
El ejercicio empez6 a las 9:45 a.m.
cuando el capitan delAtlas Clark Jennings
son6 la alarma para alertar a la tripulaci6n
sobre el incidente y bomberos de la
Comisi6n a bordo de la grfa lanzaron cerca
de 100 libras de espuma para simular el
combustible derramado. Jennings report6

de inmediato la emergencia al Centro de
Control de Trafico Maritimo (MTC).
Poco despu6s de reportada la emer-
gencia, elCapitan de Operaciones de Puerto
Robert E. Morrissey abord6 el Atlas para
asumirel mando de laoperaci6n. El Capitin
de Operaciones del Canal G. A. Markham
dirigi6 las operaciones desde MTC y
especialistas en contaminaci6n de la
Divisi6n de Dragado colocaron barreras de
contenci6n alrededor del barco para impedir
que el derrame se extendiera. El ejercicio
termin6 cuando se contuvo el derrame.
Segfin eljefe de la Unidad de Seguridad
Marina, Cap. RichardJ. Asaro, los ejercicios
prueban la habilidad de las unidades de la
Comisi6n para responder a una emergencia
real. "Los ejercicios tambi6n estin
disefiados para hallar puntos d6biles y
determinar qu6 podria salir mal durante un
esfuerzo de respuesta bien planeado",
agregaAsaro, oficial de la Guardia Costera
de los Estados Unidos completando su

~~i ~ I

Simulando un derrame de aceite Foto por Armando De Gracia
Especialistas en contaminaci6n de la Divisi6n de Dragado colocan barreras alrededor de
la gniaflotante "Atlas"para detenerun derramesimulado de aceite en el Lago de Miraflores.

asignaci6n con la agencia del Canal.
Entre los participantes en el ejercicio
estuvieron el Cap. Donald Bodron, que
reemplazara a Asaro en agosto. Tambi6n

el paso hacia el siglo veintiuno


Viernes 22 de abril de 1994

Aprueban nuevas reglas de medici6n

La Junta Directiva de la Comisi6n
del Canal de Panama aprob6 la
propuesta para implementar el Sistema
de Medici6n Universal del Canal de
Panama (PC/UMS) durante su reuni6n
la semana pasada. Cuando el nuevo
sistema se haga efectivo el 1 de octubre
de este afio, el Canal de Panama entrarA
en uniformidad con el patr6n mundial
de medici6n de tonelaje prescrito por la
Convenci6n Internacional de Medici6n
de Tonelaje de Buques de 1969, que se
hara efectiva universalmente en la
comunidad maritima en julio.
El nuevo sistema de medici6n incluye
medidas de transici6n que basicamente
permitira mantener su tonelaje actual
del Canal de Panama a todos los barcos

El cambio llevara al

Canal a una

uniformidad con los

patrones mundiales.

que hayan transitado el Canal antes del
1 de octubre de 1994. Esta medida se
aplicariadurante elperiodo devida activa
del barco a menos que 6ste sufra un
cambio estructural significativo despu6s
del 1 de octubre de 1994. En ese caso,
el sistema se aplicara a partir de la fecha
del cambio. Losbarcos que no califiquen
para la medida de transici6n estarAn
sujetos al nuevo sistema.
En su informe a la junta, el
Administrador Gilberto Guardia F. se-
fial6 que la informaci6n preliminar
recibida hasta marzo indic6 una fuerte
recuperaci6n del comercio del Canal,
habiendo aumentado el ingreso por
peajes en 4.6 por ciento, los transitos de
alto calado en 1.5 por ciento, yel tonelaje
neto del Canal de Panama en 4.1 por
ciento, comparado con el mismo periodo

Tome nota
El pago correspondiente al 9
de mayo para los empleados de la
Comisi6n del Canal ha sido
adelantado al viernes 6 de mayo.

en 1993. El tonelaje por carga comercial
tambin mostr6 un alza de 5.2 por ciento sobre
el tonelaje registrado en el mismo periodo el
afio pasado.
ElAdministrador Guardia tambi6n subray6
importantes adquisiciones y contratos de
construcci6n, discuti6 un proyecto de

instalaci6n de una alcantarilla y conversi6n
devalvulas programado para mayo en Pedro
Miguel e inform6 que el proyecto de
ensanche en la entrada del Canal en el
Pacifico se encuentra en su etapa final.
La pr6xima reuni6n regular de la junta
esta programada para julio en Panama.

Presidente se reune con directores

La Oficina del Administrador program6
una serie de reuniones para el Presidente de la
Junta de la Comisi6n del Canal de PanamA,
Robert McMillan con los directores y
principales funcionarios de las direcciones de
Ingenieriay Construcci6n, Servicios Generales
y Marina, durante su estadfa en Panama, para
la reuni6n de'la junta directiva este mes.
La reuni6n en Servicios Generales incluy6
una revisi6n de las operaciones, informes sobre
actividades de la Divisi6n de Apoyo Logistico
y unagira de los ramos de Comprasy Contratos,
Administraci6n de Inventarios y Almacenaje.
La reuni6n enIngenieriayConstrucci6n cubri6
proyectos actuales de sus seis divisiones, asi
como el efecto de la retirada militar estado-

unidense en las operaciones ylos empleados
en elAtlantico. En la Direcci6n de Marina,
losjefes de divisi6nydeunidades informaron
a McMillan sobre los procedimientos de
trAnsito y proporcionaron informaci6n
estadistica sobre las operaciones del Canal.
Durante sus discusiones con cada uno
de los grupos, se intercambi6 informaci6n
sobre el periodo de transici6n y el futuro del
Canal. McMillan dijo que la oportunidad
de conocer mejor a los gerentes y las
operaciones de las tres direcciones de la
Comisi6n fue una valiosa experiencia.
Tambi6n aprovech6 la oportunidad para
explicar el papel de la Junta Directiva en los
asuntos de transici6n.

Congresista de visita Foto por Armando De Gracia
William J. Tauzin, presidente del Subcomiti de Servicios de Guardia Costeray Navegaci6n del
Comiti de Marina Mercantey Pesca de la Cdmara de Representantes, cruza la cdmara este de
las Esclusas de Miraflores durante un recorridoporlos sitios de operaci6n del Canal, ofrecido
a unadelegaci6n decongresistas que tambidn incluy6a los congresistas GeorgeJ. Hockbrueckner
y Gene Greene. La delegaci6n observ6 los trabajos de excavaci6n seca bajo elprograma de
ensanche del Corte Gaillardy recibi6 una charla defuncionarios de la Comisi6n. Siguiendo
a Tauzin aparecen, su esposa Cecile; la lefa Asesora de la Minoria del Comite de Marina
Mercante y Pesca Cynthia M. Wilkinson; y el Administrador Gilberto Guardia F.

participaronrepresentantes delaAutoridad
Portuaria Nacional. El simulacro fue
organizado por el quimico de la Unidad de
Seguridad Marina Dr. Freddy Chen.

Establecen pautas

para las elecciones
Al acercarse las elecciones, reiteramos
las siguientes directrices para el beneficio
de todos los interesados. Los empleados
panamefios tienen la libertad de unirse o
apoyar alpartido o candidatos de su elecci6n
y, por su puesto, se les exhorta a votar el 8
de mayo. Los empleados con nacionalidad
estadounidense y panameiia (doble
nacionalidad) tambi6n podran votar y
participar en el proceso electoral como
Se recuerda a todos los miembros de la
fuerza laboral que deben abstenerse de
participar en actividades political partidistas
durante horas laborables y que no deben
Continda en lapdgina 4...

Daran licencia administrativa
durante pr6ximas elecciones
Los empleados de la Comisi6n del Ca-
nal de Panama recibiran licencia
administrativa para votar en las pr6ximas
elecciones de Panama. Las ausencias
permitidas bajo esta polftica no se cargaran
a vacaciones ni tendran p6rdida de salario.
Los empleados que deban trabajar el
domingo 8 de mayo y deseen votar, podrAn
abandonar sus obligaciones regulares
durante las tres primeras o las tres iltimas
horas de operaci6n de los puestos de
votaci6n, los cuales se espera est6n abiertos
de 7 a.m. a 4 p.m.
Los empleados que deban trabajar de
medianoche a 8 a.m., de 3 a 11 p.m. o de 4
p.m. a medianoche no requerirAn permiso
de ausencia. Tres horas de ausencia per-
mitida al inicio o al final del dia de trabajo
Continaa en la pdgina 4...

Premios del Canal se

entregan en mayo 4
La 24a. ceremonia de los Premios
Anuales por Servicio Piblico del Canal de
Panama se realizara en la rotonda del
Edificio de Administraci6n el 4 de mayo a
las 10 a.m. El premio reconoce las
contribuciones voluntarias por servicio a la
comunidad istmica o a la Comisi6n del
Canal de PanamA.
Las siguientes 18 personas serin
distinguidas este afio:
David G. Clark, Jeanene B. Dillard,
Mayor Michael L. Dillard, Deborah A.
Dorcus, Howard Dodge Engleman, Cedric
W. Gittens, Jos6 C. Ja6n Jr., Joshua R.
Knight, Col. MichaelA. McConnell, Edwin
C. McIlvaine Jr., Eduardo C. Quarless,
Lorenzo I. Quarless, Sgto. Estill G.
Richardson, Rev. John D. Rutledge, Darrell
L. Sponberg, Nicholas L. Unger y Victoria
L. Webster.

Spillway del Canal de Panama

Lista de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n, en el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mis
tardar siete dias calendario despu6s de publicado este aviso.
Aquellos que scan escogidos para un puesto permanente o para un Puesto Designado para Prueba al Azar por Drogas
(TDP) tendrin que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso ilegal de drogas antes del nombramiento o
del cambio de posici6n permanente. No se exigiri el urinalisis a los empleados que ocupen un puesto sujeto a prueba por
drogas y anteriormente se hayan sometido a dicha prueba.
Para ciertas posiciones en series de un grado de intervalo, en donde no hay posiciones en la linea normal de promoci6n,
los empleados en servicio podrin calificar con al menos un aio de experiencia especializada en uno o dos grados
inferiores al de la posici6n.
Los solicitantes podran repasar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la Cornisi6n del
Canal de Panama (Edificio 38, Balboa). Aquellos que, por raz6n de su experiencia, posean las pericias y habilidades
necesarias para ejercer el puesto exitosamente serin calificados en base a requisitos modificados. Esto no se aplica si se
trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miximas de pago por hora correspondientes a los grados de
las vacantes anunciadas, excepto para la posici6n de practice en adiestramiento, que refleja el salario anual. Los
empleados seleccionados para Ilenar una vacante serin colocados en el escal6n, grado y tarifa basica salarial
correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones, Ilamando al 52-3583.

Puestos permanentes bisico
Aprendiz (mecinico tornero marino), AP-10 2 ....... $6.17/ 15.37
Oficinista Esten6grafo(a) (Automatizaci6n de ofi-
cinas), NM-53 (Debe tomar estenografia a 120
palabras por minuto, y es deseable que sepa
espafiol. Tiempo parcial, miximo 30 horas por
semana) ............................................................... $6.71/$8.47
Secretaria (Automatizaci6n de oficinas), NM-6' 2 $10.00/$13.00
Ascenso Temporal (Maximo un afio)
Asistente de Oficina (Estenografia y automatizaci6n
de oficinas), NM-5' 3 (Debe tomar estenografia a
80 palabras por minuto y tener licencia de
conducir. Es deseable que sepa espafiol.)................ $6.71/$8.47

Unidad tio
Personal A

Planif. Ejec. P. 1
Adm6n. Fin. P 1

Construcci6n P 1

i S61o se considerard a empleados de la Comisi6n.
2 Estas posiciones se publicaron con errores en la uiltima edici6n del Spillway; no son posiciones adicionales.
3 La documentaci6n que pruebe que el solicitante Ilena los requisitos especiales debe adjuntarse a la solicitud o incluirse
en el expediente oficial de personal; de lo contrario, no se considerara al solicitante para la vacante.
La Comisi6n del Canal de Panama es un empleador que se ajusta a la
Ley sobre Igualdad de Oportunidades.

Anuncian cursos computarizados
El Centro Computarizado de Adiestramiento Tecnico ofrecera los siguientes cursos en
mayo para mejorar las destrezas del personal t6cnico de la Comisi6n del Canal de Panama.
Todos se dictaran en el Ramo de Adiestramiento Industrial (Edificio 2A del Area Industrial
en Balboa) de 7 a.m. a 3:30 p.m. Las nominaciones deben enviarse a trav6s de los gerentes
de programas de adiestramiento en el Formulario 2827. Para mis informaci6n, llame al
Controladores de Velocidad de Corriente Alterna ................................ un dia
Neumitica Industrial......................................................... dos dias
Sistemas de Transmisi6n de Energia Acondicionados por Cadena ................ un dia
Sistemas de Uni6n y Acoplamiento de Ejes................... .... .... ...... un dia

Eventos locales

Viernes 22 de abril de 1994

Busque ambientes seguros

al ejercitarse en exteriores

Las personas que se ejercitan general-
mente lo hacen por razones de salud, pero
quienes prefieren los exteriores-especial-
mente las Areas aisladas-deberian tambi6n
considerar su seguridad.
Quienes caminan y trotan pueden ser
blancos faciles para los criminales si no
son precavidos al ejercitarse.
Las siguientes recomendaciones fueron
publicadas en la carta informativa del
Ramo para el Acondicionamiento Fisico
para planificar horarios de ejercicios
tomando en cuenta la seguridad:
Haga de la seguridad una prioridad al
planificar su horario de ejercicios. Maneje
por una nueva ruta antes de probarla a
pie, y ejercite acompafiado cuando sea
Conozca negocios y otras actividades

en su ruta de ejercicios y los lugares donde
hayan tel6fonos u otra ayuda disponible.
Ejercitese a una hora en que haya
mucha gente en su ruta.
Evite rutas con callejones o Areas
aisladas. Tambi6n mant6ngase alejado de
entradas y caminos rodeados por arbustos
y arboles coposos, especialmente caminos
alejados de la carretera.
Cambie su patr6n de ejercicios, de
modo que nadie pueda contar con que
usted est6 en determinado lugar a
determinada hora.
Avise a un pariente o amigo hacia
d6nde se dirige y cuanto tardard.
Lleve identificaci6n y un nfimero de
tel6fono de emergencia, ademas de un
silbato de policia o algo que haga


Matricula en Nova
Las matriculas para el programa de
maestria en administraci6n de negocios de
la Nova Southeastern University estin
abiertas del 3 al 9 de mayo. Para
informaci6n, llame al 52-2071 6 52-2494
entre 9 a.m. y 6 p.m. los dias de semana.

Club de buceo
El Club de Buceo de Balboa invita a los
buzos certificados a unirse a sus filas. Una
cuota anual de $12 da derecho a los
miembros a recibir una carta informativa
mensual, usar los tanques y la videoteca del
club y participar en sus viajes, reuniones
mensuales y cursos. Para mis informaci6n,
lame al 63-8077 6 50-0075.

Dia de la Ley
Para conmemorar el Dia de la Ley, se
realizara un almuerzo en el Club de
Oficiales de Amador el viernes 29 de abril
de 11:30 a.m. a 1 p.m. El Juez de la Corte
Maritima de Panama Alvaro Cabal sera el
orador invitado. La cuota es de $4.50 por
persona. Para mi informaci6n, llame a
Clea Efthimiadis al 52-7511.
Fondo de becas
El Isthmian College Club realizara un
cafe para su fondo de becas el 7 de mayo de
9:30 a 11:30 a.m. en la residencia del
Subadministrador de la Comisi6n del Canal
de PanamA en Altos de Balboa. Para
reservaciones, lame a Karin Gabrielson (28-
0015) o a Edna Rigby (52-2439) en las
noches, y a Ellen Major (64-2528).

Torneo de racquetbol
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado esta organizando un
torneo de racquetbol de dobles masculinos
para empleados y dependientes, con juegos
programados los lunes y.jueves a las 5 p.m.
en el Gimnasio de Balboa. El torneo se
inicia el 2 de mayo. Para mis informaci6n,
llame al Centro de Adiestramiento Fisico de
Balboa (52-1212) entre 11:30 a.m. y 7 p.m. o
al Gimnasio de Balboa (52-2903) entre 4 y
8:30 p.m.

Se reine asociaci6n
El capitulo del Canal de Panama de la
Asociaci6n Americana de Mujeres de
Negocios se reunira el 9 de mayo a las 5
p.m. en el restaurante de Curundu. La
instructora de jazzercise Dradine Lee
hablara sobre el acondicionamiento fisico,
la salud y c6mo llevar la concesi6n de un
programa de acondicionamiento fisico.
Para mis informaci6n, Ilame al 60-4744.

Carrera de 10km
Una carrera de 10 kil6metros conmemo-
rando el Dia de la Ley partira a las 7 a.m.
del Campo Jarman en Fuerte Clayton el 30
de abril. Los participantes pueden inscribirse
con $10 a las 6 a.m. el dia de la carrera o
con $8 por adelantado en las oficinas legales
en los edificios 154 en Fuerte Clayton; 238
en Howard; 51 en Rodman; 86 en Quarry
Heights o el Edificio de Administraci6n en
Altos de Balboa.


Administrador. Comisi6n del Canal de Panamd


Director de Relaciones PNblicas

Director Asbciado

Directora Asociada

Editor Encargado
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en ella aparecen
pueden scr reproducidos sin pedir autorizaci6n, inieamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entregada antes del mediodla
deljueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodfa del misrcoles si hay algun dia feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por corrco regular para estudiantes y $19 por correo aireo. Envle
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n, Ilame al 52-3202 o escriba a la Oficina de
Relaciones P6blicas de la Comisi6n del Canal de Panama. Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.

Establecen pautas

utilizar sus posiciones con la Comisi6n para
promover actividades politicas. Se ha
avisado a los empleados de antemano que si
desean correr para un puesto politico,
deberan primero renunciar a su empleo con
la Comisi6n. De igual forma, el empleado
que desee mis adelante aceptar un puesto
politico o una posici6n con el Gobierno de
Panama, debera primero renunciar a su
posici6n con esta agencia.
Se les recuerda a los empleados estado-
unidenses sobre los requisitos del tratado
que establecen que ellos y sus dependientes
deben abstenerse de participar en actividades
politicas en la Repfiblica de Panama y de
intervenir en los asuntos internos del pals.
La mayoria de los votantes en la
Comisi6n recibi6 informaci6n sobre sus
centros de votaci6n correspondientes con
sus cheques del 27 de septiembre de 1993.
Sin embargo, si no esta seguro de cuAl es su
centro de votaci6n o su nmrnero de mesa,
puede lamar al Tribunal Electoral al
Adicionalmente, las siguientes preguntas
y respuestas pueden ser de interns a los
empleados panamefios:
ZPuedo participar en el proceso electoral
como voluntario o como representante del
Tribunal Electoral?
Si. Si el Tribunal Electoral solicitara sus
servicios en una mesa de votaci6n el dia de
las elecciones, se ha determinado que usted
podra hacerlo sin necesidad de obtener
previa autorizaci6n de la agencia canalera.
Si se le solicitara servir como observador
voluntario durante el proceso electoral para
un partido politico, organizaci6n religiosa o
grupo civico, podra hacerlo sin afectar su
posici6n con la Comisi6n. No obstante, los
empleados programados para trabajar el 8
de mayo deberan solicitar licencia a su
supervisor antes de servir al Tribunal
Electoral o como observador voluntario,
para asegurar que no haya conflicto con su
horario de trabajo.
iQue tipo de actividades politicas se
prohiben durante horas laborables en el
lugar de trabajo?
Generalmente, las actividades prohibidas
incluyen aquellas en favor de un candidato,

(viene de la pdgina 1)

partido o coalici6n sobre otro, tales como
desplegar, distribuir o vender simbolos
politicos, fotografias, panfletos u otros
materiales; solicitar votos o contribuciones
para un candidato, partido o coalici6n; o
utilizar (o permitir el uso) de instalaciones,
equipo o su posici6n en la Comisi6n, para
ayudar a un candidato o partido sobre otro.
IPuedo poner fotos de mi candidato o
afiches de mi partido en el trabajo?
No. Desplegar afiches, fotos o simbolos
politicos piblicamente se considera una
demostraci6n politica y no se contempla en
la politica de la Comisi6n.
,Hay alg6n tipo de actividad politica
permitida en el trabajo?
Las actividades permitidas incluyen aque-
llas que exhortan a todos los individuos a
ejercer su derecho al voto, la diseminaci6n
de informaci6n de naturaleza no partidista
(como la ubicaci6n y horarios de los centros
de votaci6n) y el intercambio voluntario o
informal de opiniones entre individuos.
iSi sintiera que estoy siendo el blanco de
presiones politicas incorrectas por compa-
fieros de trabajo o supervisores, a quien
puedo acudir por ayuda?
Es responsabilidad de los supervisores y
gerentes asegurar que las actividades
politicas inadecuadas no estan permitidas
durante las horas laborables ni contempladas
en las politicas de la Comisi6n. Por tanto,
acuda primero a su supervisor o jefe de
ramo (o el equivalente), o llame a la
Divisi6n de Servicios Administrativos al 52-
7757 6 52-7995.

Darkn licencia
(viene de la pdgina 1)
son suficientes para los empleados que
deban trabajar de 7 am. a 4 p.m., mientras
que dos horas de ausencia permitida al final
de la jornada son apropiadas para quienes
deban trabajar de 7 am. a 3 p.m. Para
quienes deban trabajar de 8 am. a 4 p.m.,
bastaran dos horas de ausencia excusada al
inicio de la jornada de trabajo.
Como con cualquier ausencia, los empleados
deberan obtener permiso previo de sus

Pigina 2

g ?.
: ~I-~

Viernes 22 de abril de 1994

Spillway del Canal de Panama

Reparan cemento en tuneles

de represa de Miraflores

En lo profundo de la represa de
Miraflores, trabajadores de cemento de la
4 Divisi6n de Mantenimiento estin reempla-
zando concreto deteriorado y metal corroido
en las paredes de los ttineles de inspecci6n
corriente abajo. El tlinel de inspecci6n mide
s6lo tres pies de ancho y recorre el largo de
la represa. Estd ubicado entre las masivas y
s6lidas paredes de la represa-que varian de
15 a 20 pies de ancho.
"El trabajo es necesario para prevenir
mayor deterioro y asegurar la integridad
estructural de las paredes del tinel", dice el
ingeniero estructural Patricio E. Lyew.
Los trabajadores de cemento tambi6n
estin reemplazando una serie de vigas de
concreto viejo que dan apoyo a las paredes
del tinel de maquinarias. El mayor tfinel de
maquinarias, que tambi6n mide el largo de
Reparando concreto Foto por Kevin Jenkins la represa, alberga los mecanismos de
control de las compuertas del vertedero.
Dentro del ttnel de inspecci6n en la represa de Miraflores, el capataz de construccidn "El daiio a estas vigas no representa un
y mantenimiento Walford L. Archer Jr:, a la izquierda, y el capataz de acabados en problema estructural para la represa", dice
cemento Leonel Chang examinan hierro de refuerzo oxidado detectado cuando los el ingeniero civil Rolando A. Rivera, "pero
obreros removieron el concreto dahiado de la pared del tminel. este tipo de mantenimiento en ireas no

Trabajo en alturas requiere equipo especial de seguridad

Muchos empleados de la Comisi6n del
Canal deben trabajar en lugares altos.
Algunos trepan postes, escaleras, torres,
andamios y otras estructuras altas; otros
trabajan desde plataformas suspendidas o
sujetas a mecanismos que las levantan.
Segfin las regulaciones de la Administraci6n
de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA), .
debe proporcionarse equipo de protecci6n
personal a los empleados que trabajen a
niveles superiores a los diez pies de altura.
Este equipo incluye correas (preferidas en la
mayoria de los trabajos en alturas) o
cinturones (usados para ciertas aplicaciones
limitadas) y cuerdas. CuAl se use depende
del tipo de trabajo y la ubicaci6n, pero el
prop6sito es asegurar que los empleados
est6n atados a cualquier lugar en que
Las regulaciones de OSHA requieren que
los empleados que se desenvuelven en
lugares altos sean entrenados peri6dicamente
sobre los m6todos apropiados de trabajo y
en el uso del equipo de protecci6n que se les
entrega. Los empleados, a su vez, son
responsables de verificar su propio equipo y
de usarlo adecuadamente.
Estos requisitos de seguridad son cumplidos
estrictamente por la Comisi6n. Es imperativo
que las personas que trabajen en alturas se
coloquen todo su equipo protector antes de
trepar, cualquiera que sea la estructura en
que trabajen. Tambi6n deben asegurarse
que estin atados a la estructura.

Nueva I inea caliente
telef6nica instala
Division de Seguridad
La Comisi6n del Canal de Panama toma
en serio la seguridad y salud de Los
empleados. Como parte de su esfuerzo
permanente en esta Area, la Divisi6n de
Seguridad ha instalado una nueva Linea
Caliente para informar sobre condiciones
inseguras e insalubres en sitios de trabajo ,
del Canal. El ndmero de la Linea Caliente
es 52-7233 y operarA las 24 horas todos los
dias. Una mdquina contestadora grabard
los mensajes de quienes llamen. Se
respetarin las solicitudes de anonimidad, e
pero quienes lamen deberAn dejar sus
nombres y nfimeros de tel6fono: a cambio
recibirAn un seguimiento verbal o escrito. 7 '
Si el informe e'scrito le toma mucho
tiempo, o no hay formularios de informe
disponibles (Formulario 2526), se exhorta a Trabajando en lugares altos Foto por Jaime Fernandez
los empleados a lHamar a la Linea Caliente,
o informar a su representante del comit6 de El trabajador lider de estructuras de hierro del Ramo de Exteriores de la Divisidn de
seguridad, oficial de seguridad, higienista Mantenimiento, Rolando Williams, trepa un andamio instalado alrededor de una de
industrial o enfermera de salud ocupacional. las astas de las banderas del Edificio de Administracidn para reemplazar una polea
Todos los informes serAn investigados con dahiada. Williams usa correas de seguridad de cuerpo entero que estdn atadas a una
prontitud. soga que va enganchada al andamio.

criticas previene el desarrollo de problemas
mas serios".
Rivera coordina el proyecto para el
Programa de Seguridad en Represas de la
Divisi6n de Ingenieria. Bajo el programa,
ingenieros el6ctricos, estructurales, geot6c-
nicos y mecanicos inspeccionan las represas
de Madden, Gatfn y Miraflores al menos
dos veces al aiio y hacen recomendaciones
para garantizar la seguridad de estas
estructuras construidas hace mis de 50 afios
y mantenerlas en buenas condiciones.
La seguridad es siempre una preocupaci6n
en este tipo de trabajo. Para proporcionar
aire fresco a los trabajadores, hay sistemas
continuos de toma y expulsi6n y abanicos
mantienen el aire circulando en los tfineles.
Los trabajadores tambi6n humedecen el
concreto viejo antes de removerlo para
mantener el polvo bajo control, y el
concreto fresco se mezcla afuera y se baja al
tinel para que los trabajadores no tengan
que respirar polvo de cemento.

Lecciones aprendidas

Correa de seguridad evita caida
Mientras trabajaba en la extensi6n de
un techo a una altura de unos 20 pies, un
empleado contratista se resbal6 y cay6
del techo. Afortunadamente, el empleado
usaba una correa de seguridad atada al
techo, previniendo una lesi6n seria o
hasta la muerte. El dia anterior, el
empleado no habia usado su correa de
seguridad, pero su supervisor y un oficial
de seguridad de la Comisi6n del Canal
de Panama lo convencieron a 61 y a otros
miembros de la cuadrilla de techadores
que debian usar el equipo.
Lecci6n aprendida: El equipo de
protecci6n profesional si salva vidas.
Beber y conducir
Un empleado en su hora de almuerzo
pens6 que acompafiar su almuerzo con
un par de cervezas no le haria dafio. Sin
embargo, de vuelta al trabajo, otro
conductor choc6 su auto. Era claro que
el accidente lo habia causado el otro
conductor, pero como el policia sinti6 el
aliento alcoh61ico del empleado, lo llev6
a tomar un examen de alcoholemia y lo
mult6 por conducir intoxicado. Mas
afn, el conductor que caus6 el accidente
no tuvo que hacerse responsable por los
dafios al auto del empleado.
Lecci6n aprendida: Conducir luego de
tomar nunca es seguro. Un conductor no
siempre puede predecir las acciones de
los demas, y tan solo una pequefia
cantidad de alcohol puede causar problemas.
Esta columna, sugerida por la Unidad
de Seguridad Marina, describe accidentes
que ocurrieron o han podido ocurrir
para ayudar a los empleados a evitar
experiencias similares. Quienes hayan
aprendido una lecci6n de seguridad
estdn invitados a llamar a la editora del
Spillway al 52-3202. Se respetardn las
solicitudes de anonimidad.

Pigina 3

__ I_

Pagina 4

Granos encabezan

carga agranelen 1993

Losgranos fueron el prin-
cipal producto en el Canal
de Panama en el aiio fiscal
1993. Casi 33.4 millones de
toneladas largas de maiz,
soya, trigo y otros granos
cruzaron el aiio pasado, para
un 21.2 por ciento del total
de las 158 millones de tone-
ladas largas de la carga del
Canal. S61o las exportacio-
nes de granos de la Costa
Este estadounidense al Le-
jano Oriente registraron25.6
millones de toneladas largas.
en buques de carga a granel
seca y representan casi el 13
porciento delcomerciomun-
dial de este tipo de carga.
Estosbuques tambi6n trans-
portan carb6n, coque,
hierro. acero, bauxita,
aluminio y otros productos.
Nacidas de la necesidad
econ6mica, estas naves son
las que mas han aumentado
en nmunero fuera de la flota
de tanqueros.
Existen dos tipos prin-

cipales de buques de carga a
granel seca: los disefiados
para llevar s6lo carga seca y
los cargueros combinados,
que Ilevan carga seca o
liquida, cada una en su propia
bodega sin entrar en
contacto con la otra.
La mayorfa de los bu-
ques de carga a granel seca
tienen bodegas grandes para
acomodarmucha cargayuna
sola cubierta con grandes
escotillas parafacilitar cargar
y descargar. Los grandes
buques s6lo viajan entre
terminales especializadas,
mientras que los pequeiios
usualmente tienen su propio
equipo de cargar. Los
cargueros a granel tienen
fondos muy fuertes para
prevenir dafios.
El pasado aiio fiscal, los
buques de carga a granel
seca realizaron 3,079
trdnsitos, Ilevando 80.3
millones de toneladas largas
de carga y pagando $128
millones en peajes.

Gsanos 2
Petr6looydevados 162%
Corgoa ontenetoda$o.o. POtOS-
Min6s.y mr aler 6 7%
Moderoyus products
006110660 petoqun OCOS 2

AlimentoS an 1odo0 roigerados 3
Producto6gncol6 I 2.
otrosf- ,616 2.%
Moquinaodyequlpo 3%
Otros productos .5%
S 5 o0 15 20 25 30 35 40 45 5

Principles produdos
A pesar de que los barcos que transitan el Canal transportan
muchos productos, el negocio principal de la via acudtica se
concentra en las dreas seiialadas en la grdfica de arriba,
basada en la carga comercial para el anio fiscal de 1993.

Mitos y hechos sobre las drogas
Mito: "Puedo probar s61o una vez, y luego parar".
Hecho: Muchos adictos alas drogas comenzaron tratando
"s6lo una vez" y hoy no estin vivos para contarlo.
Mito: "Hard que mis problemas desaparezcan. Me
sentir6 mejor".
Hecho: Al escapar continuamente de la realidad, los
adictos desatienden familia y responsabilidades, se
convierten en una carga y causan sufrimientos a sus seres
queridos. El uso de drogas s6lo agrava cualquier otro
problema que puedan estar confrontando.
Mito: "La cocaina aumenta mi rendimiento".
Hecho: El uso de cocafna disminuye el rendimiento.
Mito: "La mariguana es una droga segura, no adictiva".
Hecho: Las personas se pueden volver adictas a la
mariguana y pueden experimentar sintomas de reajuste al
dejar de usarla. Se le ha ligado al cancer del pulm6n y a la
p6rdida de la memoria. La mariguana debilita el sistema
inmunol6gico y estd ligada a una disminuci6n en la cantidad
y movimiento del semen en los hombres y en ovulaci6n y
ciclos menstruales irregulares en las mujeres. Tambi6n ha
causado serios dafios cuando es usada durante el embarazo.
Mito: "No necesito ayuda. Puedo parar cuando quiera".
Hecho: Dejarlas puede ser muy dificil; es recomendable
aprovecharla ayudadisponible en el Programa deAsistencia
alEmpleado de la Comisi6n del Canal (52-7885), enfermeras
de salud ocupacional, el Grupo Canalero (52-7026), la Cruz
Blanca (25-4767), Un Mensaje al Coraz6n (69-9444), Teen
Challenge (68-0554), Hogares Crea (62-8151 y 68-2000),
Chemical Dependency World (24-1670, extensi6n 31),
Narc6ticos An6nimos (en San Felipe), Alcoh6licos
An6nimos, el Ej6rcito de Salvaci6n, la linea caliente de la
juventud, miembros del clero, medicos yconsejeros escolares.

Spillway del Canal de Panama

T -

Viernes 22 de abril de 1994

Gente en la noticia

Fotos deportada
El especialista de seguridad de la Comisi6n
John Carlson, a la derecha, y el capataz
general de mantenimiento de equipo David
H. McConaugheyobservan dosejemplaresde
una revista interacional de seguridad indus-
trial con fotos tomadas por Carlson en las
portadas. Las fotos muestran un reacon-
dicionamiento de esclusas y trabajos de
excavaci6n bajo elprograma de ensanche del
Corte Gaillard.

Grandes ligas
El antiguo receptor de los Piratas de Pittsburgh Manny Sanguilldn
ensefia a j6venes jugadores del drea del Canal durante una clinica
realizada este mes en Balboa. Patrocinadopor las Pequenas Ligas de
Balboa y comercios locales, la clinica incluy6 laparticipaci6n de seis
jugadores de las grandes ligas, quienes tambidn fimnaron aut6grafos.

Prevenci6n de robo
Boris Valencia, a la izquierda, conseje del Rmno de
Casas y Edificios, que previno el robo de propiedad de la
Comisi6n en un alnacdn en Balboa, recibe un certificado
de aprecio de parte del jefe encargado de la Divisi6n de
Protecci6n al Canal James S. Kraemer. Observan desde la
izquierda el jefe de la Oficina de Enlace Rolando E.
Winberg la secretaria de la divisi6n Donna A. Small, y el
jefe asistente de la division Hennan S. Wilkinson. Winberg
tamnbidn recibi6 un certificado de apreciopara la Oficina
de Enlace como reconocimiento de su cooperaci6n con la
Division de Protecci6n al Canal.

"Jefe delAiro"
El capataz de transport
Charles Chisholm muestra
su certificado extraoficial de
"Jefe delAiio". El
certificado expresa el
aprecio de choferes y
despachadores del distrito
norte de la Divisi6n de
Transporte Motorizado por
sus esfuerzospara mejorar
las condiciones en su lugar
de trabajo.

Reunion en Kings Point
El Cap. Justin Bonanno se refine con cadetes panamefos que estudian en la
Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos en Kings Point, Nueva
York. En 1984, el Cap. Bonanno estableci6 la beca Jeanne M. Bonanno en
memoria de su esposa, para beneficiar a estudiantespanamefnos matriculados
en la academia de la cual es egresado. Bonanno, ahora consultor marino en
Sarasota, Florida, era presidente de la Junta de Inspectores Locales de la
Comisi6n del Canal de Panam6 en ese entonces.

Sosteniendo una reliquia familiar
Boynton y Michele Selden observan las compuertas de las Esclusas de Miraflores
durante su primera visita al Canal de Panamd. Boynton es hijo de Dudley Selden,
un ingenierograduadoen Yale, quevino aPanamda los23 aiosen 1912paraunirse
al equipo que disei6, construy6 e install lospasamanos de las compuertas. Los
Selden dijeron estar impresionados con lo bien que amn funciona el Canal.

Nuevo nombre
William De La Mater, antiguo director
de protocolo de la Comision, y su
esposa, Thelma, secretaria en la Oficina
del Administrador, aparecen bajo el
letrero que honra su apoyo a la Liga de
Bola Suave delPacifico. Pormdsde43
aios, De La Mater ha ayudado a
mejorarel campo de la liga, y ahora es
el directorde la liga. En reconocimiento,
el campofue bautizado en su honor a
principios de mes.

I -