The Panama Canal spillway =

Material Information

The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title:
Parallel title:
Canal de Panamá Spillway
Alternate title:
Spillway del Canal de Panamá
Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Place of Publication:
Balboa Hights C.Z
Panama Canal
Publication Date:
Copyright Date:
Biweekly[Jan. 6, 1984-1999]
Weekly[ FORMER <June 1966>-Dec. 23, 1983]
Physical Description:
37 v. : ill. ; 43 cm.


Subjects / Keywords:
Periodicals -- Canal Zone ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )
serial ( sobekcm )
Spatial Coverage:
Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )


Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body:
Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note:
"Official Panama Canal publication."
General Note:
Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note:
Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note:
Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note:
Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note:
Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
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02582102 ( OCLC )
83642750 ( LCCN )
0364-8044 ( ISSN )

Related Items

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Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Gatun Locks

bridge to close

The Gatun Locks vehicular bridge
will be closed for four separate 12-hour
periods during the first phase of the
Gatun Locks miter gate overhaul. The
overhaul was delayed by "Operation
Just Cause" and will now begin
Monday, March 5. The bridge closings
are necessary to allow for the removal
and reinstallation of miter gates.
The bridge will be closed from 6 p.m.
to 6 a.m. from Monday, March 5, to
Tuesday, March 6; from Tuesday,
March 6, to Wednesday, March 7;
from Thursday, March 15, to Friday,
March 16; and from Friday, March 16,
to Saturday, March 17.
Canal Protection Division guards
will provide escort services for pedes-
trians who must travel from one side of
the locks to the other during the bridge
closings. At both vehicular bridge
entrances, advisory signs will be posted
two weeks in advance of the closures.

Miraflores Locks
reopen to public
The Miraflores Locks are open to the
public once again, following the
downgrading of the U.S. military
personnel movement limitation from
"Delta" to "Charlie."
Members of the Panama Canal
Commission Orientation Service are
available to assist visitors at Miraflores
from 9 a.m. to 5 p.m. daily. Although
there are no Orientation Service
personnel assigned to Gatun Locks, it is
open to the public daily from 8 a.m. to 4
Group tours of iviraliluis i.Locks can
be arranged by calling 52-3187. With
adequate preparation and provided that
a member of the Orientation Service is
available, tours can sometimes also be
arranged at Gatun Locks by dialing the
same number.

The Washington Corner

Budget hearings set

The second session of the 101st
Congress convened January 23 for
work on the 1990 legislative calendar.
One of the priority issues the Congress
will consider is the budget for fiscal year
1991 (October 1, 1990, through Sep-
tember 30, 1991), which President
George Bush submitted on January 29.
Congressional hearings on fiscal year
1991 budget programs of the Panama
Canal Commission are tentatively
scheduled for March 13 before the
House Subcommittee on Transporta-
tion (appropriations). The House Sub-
committee on Panama Canal/OCS is
considering a budget authorization
hearing the week of February 25.
As in the past, this column will
continue to provide you with the latest
information on pay raises, benefits,
retirement plans, taxes and other
legislative proposals that may impact on
the federal work force and the operation
of the Canal.

Ihle was, ingtln C. nr original ics th e he t col eiSc rlclr
ill \V5 shil )lli. Ct.'. Suggestions shiin i be sent to the Seceia'N
PFallMa la ( '.trill; itrt r ill,r o 1 21X)O1 te1) cI t N V. Suite 550.
\Va h nin o n I .. 32(11)36 ] lo Ihc Spillie y editor. I'.iat C'alac nl]
C'oml isi n. R on. m 0n). Adlaninisaliln Building. Balboa
1 l~ls ;inmmll


Spillway ri or

_.,.eVol. XXVIII. No. 4
Friday, February 16, 1990

Employees risk lives for co-worker

Two Canal Services Division em-
ployees and a Motor Transportation
Division driver performed a selfless and
heroic act to assist another Panama
Canal Commission employee who had
been injured by gunfire as "Operation
Just Cause" was just beginning.
During the early hours of Wednes-
day, December 20, towboat engineer
Pablo Robinson and towboat opera-
tions clerk Jos6 Loreto heard a plea for

help over the radio from MTD driver
Jos6 Miniel, who had been shot in the
Pier 18 area in Balboa. Robinson and
Loreto contacted various emergency
services, but were unsuccessful in
getting help for Miniel. Robinson says
that hearing Miniel's voice over the
radio "broke my heart,"so he decided to
go for Miniel himself. Another MTD
driver, Jacinto Long, volunteered to go
along, while Loreto maintained radio

contact with them.
Robinson and Long 1Minel..
and brought him baK
operations build(n'Dif lo. Robin-
son did not have r" toturn the car
around at Pier 18 asid to take
the time under fir e-trn arounfin the
main road, so he ~Vb in reverse all
way to the entrance Diablo.
Meanwhile, Lor 'eo-. prepared a
place for Miniel to lie'&d -.
applying first aid while M i eaFF -r-i
stop serious bleeding from three
gunshot wounds. It was obvious that
further medical attention was required,
so Loreto got back on the radio to
inform the Corozal Fire Station that
Miniel was in Diablo now and to ask
them to send an ambulance. This time
the answer was yes, and, thanks to the
actions ofRobinson, Loreto and Long,
Miniel received the treatment he

Three brave men
Joe Loreto, Pablo Robinson and
Jacinto Long stand proudly by the
Panama Canal after helping rescue
another Panama Canal Commission
employee who was wounded by gunfire
during "Operation Just Cause."
Photo by Stuart G.R. Warner

Van Hoorde, Saarinen named to bureau posts

With his appointment as general
services director, Ren6 Van Hoorde
becomes the first Panamanian to head a
bureau in the Panama Canal organiza-
tion. Van Hoorde, who had been
deputy general services director since
April 1987, replaces Richard D.
Morgan, the retiring director. The new
deputy is Robert J. Saarinen, former
Community Services. Division chief.
A University of Missouri graduate,
Van Hoorde began his Canal career in
1970 as a utility engineer in the
Electrical Division Power Branch. He
holds master's degrees in electrical and
industrial engineering. His managerial
experience dates back to 1978, when he
was promoted to assistant Power
Branch chief. Three years later, he
ascended to.branch chief and, in 1984,
to Electrical Division chief. "As division
chief I became more of an administrator
than an engineer," he says.
Accepting the deputy general services
director position meant taking on a
challenging managerial role in a
completely new field, and his skills have
been tested to the limit during the
Panamanian political and economic
crisis. The General Services Bureau
became the Panama Canal Commis-
sion's front line in dealing with the crisis,
providing transportation, lodging, food
and other emergency support. "We had
to solve one problem after another to
keep the Canal working efficiently,"
Van Hoorde explains.
Born in New Jersey, Saarinen, the
new deputy director, came to Panama
in 1939, when his father, an electrician,
was hired by the Canal. In 1953, he
earned a bachelor's degree in hotel

administration at Cornell University.
After two years of military service, he
worked for three years in Chicago for
the Montgomery Ward's department
store chain. He returned to Panama in
1958 and joined the Canal organiza-
tion's Supply Division as the assistant
manager of the Tivoli Hotel. He later
oversaw restaurant and merchandise
operations at the Diablo, Balboa and
Cristobal clubhouses.
Saarinen was promoted to assistant
Food Service Branch chief and then to
branch chief before becoming assistant
to the Supply Division general manager
in 1976. The division was dismantled in
1979, when the Panama Canal Treaty
went into effect, and Saarinen worked
for nearly a year supporting police, fire
and other community services during
the first phase of the treaty transition
period. In 1981, he was appointed
Community Services Division chief.

Taking the helm
Rene Van Hoorde and Robert J.
Saarinen head the managerial team
that oversees General Services Bu-
reau operations.
Photo by Kevin Jenkins

Maintenance holds awards ceremony
Earlier this month, the Maintenance Division staged its fourth "Employee of
the Year" ceremony to honor those with consistently high performance levels.
Seventy-five awards were presented this year, including Special Act, Outstanding
Performance and Superior Service awards. The recipients were:
Marisabel Rodriguez, Juvenal Cerrud. Carlos Perez. Carlos Fr. Sergio Vasquez. Alcibiades
Jimnnez; Waldo Conte. Rigoberto Gomez, Everardo Ching. Reginald Muir.Jos6 Ruiz. Alfredo Rivas.
lose Murillo. Adolfo Rover. Ruben Honni. Gregor Alfred. Aurelio Edwards. L.uis Ferreira. Angela
Wong. Juvenal De l.a Espada. Jos6 Delgado. Jeremiah Catline. Sabas Maga. Angel Romero. Raul
Pavares, Victor Garcs,. Ernesto Morales, Winston Cham. Ricardo Chandeck. Gabriel Visquez.
Ricardo Crompton, Carlos Proao., Horacio Diaz, elipe Olive. Willredo Abadia, Jose Ortega.
Justino Machore. Angel Navarro, Fernando Cardales. Horacio Valdes. Manuel Velfisquez. Basil
Wilkinson, l.eonicio Andrade. Carlos Flores. I.uis Rios. Quintero A\ila. Abdicl MuOfir. Huberto
Mcl.ean. Ernesto Gitllens. Roy Hendricks, Edward Custave. I.uis Carlos Reyna. Viclka Brath\\aite.
Damaso Moses, Victor Castillo. Christopher Dishong. .loseph Mings. I-rancisco Subera, Norberto
Marquis, Ismael Navas, Noel Mendieta. .Luis I.ara. Virgilio Pascual, Walford Archer. I- milio Duncan.
Jose lForro. Pedro Ulloa, Oscar V';sqtoiC, J.oshua Knight. Ranitin Ferminde/. l.lod Pierkins. D)oris
C'ochl,. George Piggott. Diana Robison and Danali/ Angelkos.


Friday, February 16, 1990

FEHB coverage can be continued temporarily in certain cases

The Office of Personnel Manage-
ment (OPM) has issued interim regula-
tions providing for the temporary
continuation of coverage under the
Federal Employees Health Benefits
program (FEHB) for certain categories
of people who would have otherwise
lost eligibility-on or after January 1.
Employees who are separated from
service-either voluntarily or involun-
tarily-can temporarily continue their
health coverage unless their separation
.was for "gross misconduct." Generally,
gross misconduct refers to an offense

Annual cayuco race

slated for April 6 to 8
With the personnel movement limita-
tion status downgraded to "Charlie,"
plans are currently under way for the
1990 ocean-to-ocean cayuco race for
Explorers. The race will proceed on its
usual three-day schedule on the week-
end before Easter-April 6, 7 and 8.
William Cofer, assistant to the
Panama Canal Commission marine
director, will serve as this year's race
coordinator. Questions may also be
directed to Explorer post leaders: Molly
Williford (52-5733) on the Pacific side,
Jay or Llori Gibson (56-6384) in
Gamboa and Susan Stabler (43-5487)
on the Atlantic side.

punishable as a felony, but lesser
offenses may be included. Since the
term does not have a specific definition
in law, OPM will provide guidance on
how to apply it through the Federal
Personnel Manual issuance system.
The second category of eligible
individuals includes children who have
been covered under an employee's or
annuitant's enrollment but no longer
meet the requirements as unmarried,
dependent children of the employee or
annuitant. This group includes, for
example, children who marry before
age 22: children who lose coverage
because they reach 22; children who lose
their status as stepchildren or foster
children: children who no longer meet
requirements as recognized natural
children; and disabled children over 22
who marry, recover from their disability
or become able to support themselves.
The third category includes former
spouses who have been enrolled in a
FEHB plan as covered family members
at some time during the 18 months
before the marriage ended, but do not
meet other requirements because they
have either remarried before reaching
age 55 or are not entitled to a portion of
the employee's or annuitant's annuity
benefit or a survivor benefit based on
the employee's or annuitant's service.
Under the law, the temporary
continuation of coverage for former

employees ends no later than 18 months
after the date of separation from service.
A child's temporary coverage will end
36 months after the change in status, if
the change occurs while the parent is an
employee or annuitant. In the case of
spouses, their temporary continuation
of coverage will end 36 months after the
marriage ends.
The former employee, child or
former spouse who elects temporary

continuation of coverage must pay both
the employee and agency contributions
plus a 2 percent charge for administra-
tive expenses. For example, a child
enrolling for self only coverage in the
Panama Canal Area Benefit Plan will
pay $126.39 per month.
The Panama Canal Commission
Retirement and Insurance Branch will
assist eligible individuals to process their

Photo by Armando De Gracia
Library technician Patricia A. Booth discusses a photo display commemorating
Black History Month with Ricardo Ziiiiga, Nan S. Chong and Roberto Sarmiento.
The display on West Indians and the Panama Canal construction era is open to the
public from 8:30 a.m. to 3:30 p.m. on weekdays through the end of the month at the
Panama Canal Commission Technical Resources Center.

r -m----------------------mmmmmmmmmmmmmmm- --

Changes made in Commission launch schedule

The schedule for the passenger launch service between the Las Cruces and
SGatun landings has been changed and is reproduced below. It is recommended
I that reservations be made by calling the Las Cruces (52-3518) or Gatun (43-5621)
I landing or through the Professional Office System computer network (PROFS).
I Transportation to the launch landings from the Motor Transportation Division
I facilities on both sides of the Isthmus is available one half-hour before scheduled I
launch departure times. An MTD vehicle will also meet each launch to transport
passengers who wish to travel to MTD.
Leave Arrive eIave Arrive (ruces (Gatn (atun I as cruces
5:00 a.m. 6:15 a.m. 5:00 a.m. 6:15 a.m.
6:00 a.m. 7:15 a.m. 6:00 a.m. 7:15 a.m.
S 7:30 a.m. 8:45 a.m. 7:30 a.m. 8:45 a.m.
S 9:00 a.m. 10:15 a.m. 9:00 a.m. 10:15 a.m.
1 1:00 a.m. 12:15 p.m. 11:00 a.m. 12:15 p.n.
S 1:00 p.m. 2:15 p.m. 1:00 p.m. 2:15 p.m.
4:30 p.m. 5:45 p.m. 2:30 p.m. 3:45 p.nm.
I-- n- --i-mm m iNN mm mm m m m miNmi

Position Vacancy List
Applicants must have career orcareer-conditional status. Application forms must be submitted to the l employment and
Placement Branch. Building 366. Ancon, on IFoirm 443. Application lotr transfer. no later than seen days from the date of
this publication.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center. For actions
other than a promotion, modified qualifications will he used to quality applicants when their backgrounds include closely
related experience that provides the skills and abilities necessar lot successful perlormance.
The rates ol pat reflect the minimum and maximum hourlyy base rates for the grades of positions advertised. Employees
selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may he obtained from the Employment and Placement Branch. telephone 52-3583.

Permanent positions salaries
Accounting technician. NM-6 .. . . .. $8.71 $11.32
Electrician. Mi-10 (Swimming ability and driver's
license required.) 2 ... . . . $11.14/$12.99
Facilities maintenance foreman, MS-9 (Requires
experience in at least two of the following trades:
carpentry, painting and masonry. Swimming
ability and driver's license also required.) $9.93/$11.58
Machinist. MG-10 . . . . $11.14/$12.99
Payroll clerk. NM-5 . . . . .... . $5.85 $7.38
Purchasing agent (typing). NM-5 (Knowledge of
Spanish and driver's license required.) 1' . $5.85,$7.38
Secretary (typing), NM-6 (Knowledge of Spanish
required.) . . . . . . . $8.71 $11.32
Secretary (steno). NM-7 (Shorthand required at
80 words per minute.) (Bilingual) 1 .. ... $9.68/$12.58
Small craft operator leader, MI.-8 (Swimming
ability, shift work and driver's license re-
quired.) .... . . . . . .. $6.20 $7.24

L.o- va-
ca- can-
Unit lion ctes
Financial Mgmt. P I

Electrical A 2

Financial Mgmt.

Comm. Svcs.

Canal Services


S)Documenitation that applicant meets special requirements mTLIst he liletd in Ollicial 'Per
application: otherwise. applicant \ill not be consitdereCd fo the vicainc
( Only P(CC employees will be considered.
The Panama Canal Commission is an equal opportu

Whats happening

Surplus sale
The Panama Defense Reutilization
and Marketing Office will hold a
government surplus sale on Thursday,
March 15, at Building 745, Corozal.
Potential customers may inspect the
property from 8 a.m. to 2:30 p.m. on
March 12 through 14, and registration
of bidders will begin at 7 the day of the
sale. Vehicles, tents, forklifts and
bleachers are among the items that will
be available. For additional informa-
tion, call 854754.

Take note
The U.S. Embassy has an-
nounced that full immigrant visa
services are available once again at
the Consular Section in Edificio De
Diego in Panama City. For more
information, call the Embassy at 27-
Panama's Ministry of Finance
and Treasury has announced that the
Panama Canal Commission em-
ployee statements have been re-
instituted as valid documents for
travel purposes in lieu of tax
clearance certificates (paz y salvos).
Employees covered under the Pan-
amanian social security system may
now use the yellow form, "Statement
of Salaries and Rights," issued by the
Social Security Administration. Em-
ployees covered under the Civil
Service Retirement System may use
the "Employee Statement" issued by
the Panama Canal Commission.


cneral Svcs. P S illway T k

Dredging P I Ie Panama ,i anat Spillu a is an otficial bitceklt pliblicat)in
,I the iI' i (1iatilI ('on llliniimis A iclc Il;s Il he "ICpn itd
onnel Folder o tt h toil te houll mlltei l pelinisin 1 i redilini Ile solrc \1 Illitelil
tih ieulhI blSe dwstiitit IlI tlihe i S 11:45a m. I h.irsda:l\ Ih e\\ck
,rioi l m ni illicnt.ioll ir bS II:45 ;A. 5 edn i es~c d t i1 tiCerl i 1l
hoid du i lt i uig he wek ot publication. Call 52-1202 to t
nity employer. i anon

Adult tennis classes
There are still a few openings in the
adult tennis classes sponsored by the
Employee Fitness Branch for Panama
Canal Commission employees and
dependents. The classes are meeting
from 4:30 to 6:30 p.m. on Tuesdays,
Thursdays and Fridays at the Diablo
courts through March 30.

75th anniversary
souvenirs available
Now that the Panama Canal's 75th
anniversary celebration has become
history, antique buffs may want to
acquire some genuine pieces of 75th
anniversary memorabilia.
Watches are available from Carmela
Gobern (52-3324); decals, T-shirts and
caps from Ricardo Garcia (52-7792);
and beer mugs, sweat shirts, shorts, polo
shirts, T-shirts, patches, hats and sun
visors from Roberto Earle (52-7222).
In addition, the Panama Canal
Commission's 75th anniversary color
brochure is available from the Vital
Statistics Office in Room 15 of the
Administration Building in Balboa
Heights. For more information, call 52-

ASODEC update
The Association of Canal Employees
(ASODEC) has received non-profit
organization status from Panama's first
vice president and minister of govern-
ment and justice, Ricardo Arias
ASODEC will present the second
conference of its series "Encrucijada
1999" (Crossroads 1999) at 4:30 p.m. on
Wednesday, February 21, at the Pan-
ama Canal Training Center. The guest
speaker will be Panama's minister of
housing. Rail Figueroa, who will
discuss tie future of Canal area housing
that has been transferred to Panama.
All ASODEC members are welcome.

Pane 2

Line handlers pull together to provide safe transits

By Suzanne Dempsey
Photos by Susan K. Stabler

"Unsung heroes" that's how Wayne
Seeley, chief of the Northern District
launch and line handling unit, describes
the Panama Canal Commission's 1,000-
plus line handlers.
Seeley explains that line handlers
operate from workstations fully ex-
posed to Panama's sometimes merciless
elements. And, because ships go
through the Canal 24 hours a day, 365
days a year, line handlers-along with
all employees whose work is directly
related to transits-must be on the job
day and night, weekends and holidays.
The nature of a line handler's job
depends on the employing unit. The
Canal Services Division employs ap-
proximately 900. These line handlers
board vessels approaching the locks to
receive and secure the towboat lines and
locomotive cables needed to assist a ship
through its transit.
Approximately 260 line handlers
work for the Locks Division, per-
forming their jobs from locks walls, or
from small rowboats known as "pan-
gas" when relieving as boatmen. Their
primary responsibility is to send the
locks locomotive cables to the line
handlers aboard transiting vessels. They
are also supposed to remain near locks
locomotives during a lockage, ready to
aid the locomotive operator should the
need arise.
Whatever their job, Commission line
handlers must be healthy, fit and ever
on the alert for possible hazards. The
rewards of the job include good
promotional prospects.
A Canal Services Division line

Working as a team
Line handlers Gustavo Barrios, Jose Santizo, Federico Materno Trejos to slip the cable eyes over a bitt on the aft
Agrazal and Eusebio Guevara pull on two sets of towing deck of a transiting vessel. Teamwork like this is essential to
locomotive cables, slackening them enough for co-worker the success of line-handling operations.

handler, for example, might climb to
the position of line handler leader, or
towboat or launch seaman. Some
launch seamen later become launch
operators, and some towboat seamen
become towboat seaman leaders. Says
Launch/ Linehandling Branch Super-
intendent R. J. Bjorneby, "Virtually all
of the Canal Services Division's 90 small
craft operators started as line handlers."

Top-notch line handler leaders may
be promoted to safety boatswains-a
critical position, considering the im-
portance of on-the-job safety.
Locks line handlers may be pro-
moted to boatmen or locks operations
foremen (boatswains), and some qualify
as helpers in the locks craft shops.
Through special training and tests,
some qualify as locks locomotive
operator trainees and subsequently
become locks locomotive operators.
Occasionally, a line handler displays an
ability for clerical work, which might
lead to positions such as Control House
teletype operator, timekeeper or office
clerk; and from there, who knows?
All jobs have unique advantages, and
line handling is no exception. Augustin
GonzAlez, a Southern District line
handler, appreciates meeting new
people on transiting vessels. "Even
though we don't always speak the same
language," he says. "after two or three
hours of working with someone, you
always strike up a relationship." TomAs
Cort6z, a line handler for 13 years, has
made many friends, including a Span-
ish-speaking Chinese sailor, who passes
through the Canal on a fishing boat
once a year. Although Cort&z is not
always assigned to the fishing boat, he
gets to see his friend about once every
three years.
Line handlers also consider them-
selves unofficial experts on ship design
and admit discussing the pros or cons of
vessels on which they work. Cortez says
the highlight of his career was working
aboard the Queen Elizabeth 2. "1 loved
everything about the ship-it's so
beautiful!" he exclaims.
Like most people, line handlers
appreciate being complimented for a
job well done. One crew received a letter
from a Marine Bureau official that read:

"When the vessel sustained an engine
failure, your expert efforts at both the
forward and aft mooring stations in
getting the spring and stern lines
promptly ashore resulted in checking
the headway of the vessel. This
action ... was extremely instrumental in
averting extensive damage to the lock
And, even when they are not actually
saving the day, line handlers contribute
routinely to the ease and safety with
which vessels transit the Panama Canal.

| ^ -

All in a day's work
Above right, while other line handlers wait on the launch for their turns, Jose
Santizo climbs a Jacob's ladder to the deck of a transiting ship. On board, at left,
line handler Federico Agrazal flings a line to Gatun Locks line handlers, who will
connect it to the locomotive cables that will be made fast to the vessel.

Friday, February 16, 1990


Page 3


Board gets whirlwind update on Panama situation

Panama Canal Commission board members meeting in Panama for the first time since 1987 participated in a
full range of activities aimed at quickly and thoroughly updating them on the situation here. These photographs show some
highlights of their busy schedule.
Board Chairman Robert W. Page, who is also assistant secretary of the Army for civil works, introduced the new Panama
government's nominees for board membership--Cecilia Alegre, Joaquin J. Vallarino Jr., Alfredo Ramirez and Luis Anderson-
at a press conference. Also presented was the board's one new U.S. member, Robert R. McMillan. "
Chairman Page noted the tragic death of William J. Joyce, who was to have been confirmed by the board as the
Commission's chief financial officer. The board asked Richard O. Burgoon, recently retired from that position, to serve
temporarily until a permanent replacement can be recruited, and confirmed the appointment of Duane A. Rigby as deputy chief
financial officer.
The board authorized a temporary surcharge on the rates for supporting marine services, such as line handling and tug hire,
effective April 1, to offset a range of extraordinary and unbudgeted costs incurred by the Commission as a result of actions and
political decisions by the Noriega regime over the past two years. The board noted the Commission's mandate to manage finances
on a break-even basis, but recognized that these extraordinary costs merited special treatment.
The board accepted the nomination of two of the Panamanian nominees, Joaquin J. Vallarino Jr. and Alfredo Ramirez, to
serve with the chairman and two other U.S. members on the five-member Executive Committee. This committee, in accordance
with board regulations, may exercise the powers of the full board when acting on urgent matters that cannot await the next board
As part of his presentation to the board, acting Administrator Fernando Manfredo Jr. reviewed the events of "Operation Just
Cause," noting especially the selfless and heroic actions by men and women of the Canal work force that enabled the waterway to Marine Bureau employees are congratulated by
resume and maintain operations in the face of adversity. Chairman Page for their sacrifices to keep the
The next board meeting is scheduled to be held in Panama on April 4 and 5. Canal running during "Operation Just Cause."In
the front row, second from right, is signalman
Alfredo Curtis, who remained on duty atFlamenco
Island signal station for the first four days of the
military action. Also singled out for special
recognition by Page was Jorge Garcia, who was
wounded by gunfire while on duty during "Just

A visit to Panama
T these days would
not be complete
without a "Just
Cause" T-shirt, so
Chairman Page
takes time out to
VCT 3try one for size.

Chairman Robert W. Page presides over the board El Presidente de la Junta Directiva, Robert W. Page, dirige la
meeting. With him are Robert R. McMillan; Alfredo reunion. Con 6l aparecen Robert R. McMillan; Alfredo Ramirez;
,Ramirez; Andrew E. Gibson; Cecilia Alegre; Michael Andrew E. Gibson; Cecilia Alegre; Michael Rhode, Jr., asistente
Rhode Jr., assistant to the chairman and Panama Canal del presidente y secretario de la Comisi6n del Canalde Panami;
Commission secretary; Joaquin J. Vallarino Jr.; Walter J. Joaquin J. Vallarino, Jr.; Walter J. Shea; Luis Anderson y
Shea; Luis Anderson; and William W. Watkin Jr. William W. Watkin, Jr.

Chairman Page, with board members William W. Watkin, El presidente Page, en compaiiha de los directivos William W.
Andrew E. Gibson, Walter J. Shea and Robert R. Watkin, Andrew E. Gibson, Walter J. Shea y Robert R. McMillan,
McMillan, thanks Maj. Gen. Marc Cisneros, commander agradece alGen. Marc Cisneros, comandante delEjlrcito Surde
of U.S. Army South, after an "Operation Just Cause" los EE.UU., luego de recibir un breve informe sobre la
briefing at USARSO headquarters on Fort Clayton. "Operaci6n Causa Justa" en Fuerte Clayton.

Dr. James Wolf, director of the Panama Depart-
ment of Defense Dependents Schools, briefs acting
administrator Fernando Manfredo Jr. and U.S.
board members on the status of DODDS schools.
Panama Canal College Dean Joseph Shields, and
college board members Joseph J. Wood and U.S.
Air Force Brig. Gen. Robin Tornow also spoke.

Directiva recibe informes sobre situacidn en Panama

I presidente Page felicita a empleados de la Direcci6n de
Farina por su sacrificio de mantener el Canalfuncionando
urante la "Operaci6n Causa Justa". En la primera fila,
!gundo desde la derecha, aparece el operador de
;taci6n de seiiales Alfredo Curtis, quien estuvo de turno
i la Estaci6n de Seiiales de Isla Flamenco durante los
rimeros cuatro dias de la acci6n militar. Tambien recibi6
special reconocimiento por parte de Page Jorge Garcia,
uien result6 herido de bala mientras estaba de turno
urante la "Operaci6n Causa Justa".

Ya que en estos
tiempos una visita a
Panamd no estaria
completa sin
conseguir una
camiseta de "Just
Cause", el
presidente Page se
toma su tiempo
para encontrar una
de su talla.

Standing beside a dredge drill bit, Chairman Page and Al lado de la broca de una draga, elpresidente Page y el directivo
board member Robert R. McMillan are briefed by Robert R. McMillan reciben un informe del Jefe de la Divisi6n de
Dredging Division Chief Adriano Diaz, right, during a Dragado, Adriano Diaz, derecha, durante una gira a las
tour of the division's headquarters at Gamboa. instalaciones de la Divisi6n en Gamboa.

Los miembros de la Junta Directiva de la Comisi6n del Canal de Panama, reunidos en el Istmo por primera
vez desde 1987, participaron en una gran variedad de actividades encaminadas a informarlos rapida y detalladamente acerca de la
situaci6n actual. Las fotografias muestran algunos de los eventos mas importantes.
El Presidente de la Directiva, Robert W. Page, quien es tambien Secretario Asistente del Ej6rcito para obras civiles, present6 a
los nuevos directivos postulados por el gobierno de Panama-Cecilia Alegre, Joaquin J. Vallarino, Jr., Alfredo Ramirez y Luis
Anderson-durante una conferencia de prensa. Tambi6n present6 al nuevo directivo estadounidense Robert R. McMillan.
El presidente Page se refiri6 a la tragica muerte de William J. Joyce, quien iba a ser confirmado por la Junta Directiva como
nuevo Oficial de Finanzas de la Comisi6n. La Directiva solicit6 a Richard O. Burgoon, recientementejubilado de esa posici6n, que
la ocupe nuevamente hasta que puedan nombrar y adiestrar a un reemplazo permanente, al mismo tiempo que confirm6 el
nombramiento de Duane A. Rigby como suboficial jefe de finanzas.
La Directiva autoriz6 una sobretasa temporal en los servicios marinos de apoyo, tales como el servicio de pasacables y el
alquiler de remolcadores, que entrara en vigencia el 10 de abril para compensar una serie de costos extraordinarios no
presupuestados en que incurri6 la Comisi6n como resultado de las acciones y decisiones politicas del regimen de Noriega durante
los 6iltimos dos afios. La Directiva reconoci6 el mandato de la Comisi6n de manejar las finanzas en base a un punto de equilibrio,
pero a la vez observ6 que estos costos extraordinarios ameritaban un tratamiento especial.
La Directiva acept6 las postulaciones de dos panameiios, Joaquin J. Vallarino, Jr., y Alfredo Ramirez, para servirjunto al
presidente y otros dos miembros estadounidenses en el Comit& Ejecutivo de cinco miembros. Este comit6, de acuerdo a las
regulaciones de la Directiva, podra ejercer los mdximos poderes de la Directiva cuando actfie en situaciones de emergencia que no
puedan esperar a la pr6xima reuni6n de la Directiva.
Como parte de su presentaci6n ante la Directiva, el Administrador Interino Fernando Manfredo, Jr., se refiri6 a los sucesos
de la "Operaci6n Causa Justa", mencionando especialmente las her6icas acciones de hombres y mujeres de la fuerza laboral
canalera que hicieron posible la reanudaci6n de las operaciones de la via acuatica en medio de tan graves acontecimientos.
La pr6xima reunion de la Junta Directiva esta programada para el 4 y 5 de abril en Panama.

Dr. James Wolf, director de las Escuelas de
ependientes del Departamento de Defensa de los EE. UU.
)ODDS), presenta un informe ol Administrador Interino
?rnando Manfredo, Jr., y a directivos estadounidenses
ibre las condiciones de las escuelas DODDS. Miembros
la Junta Directiva del Panama Canal College tambidn
irticiparon en la presentaci6n.

Board members and board member designees, accom- Directivos y miembros postulados para la Directiva, acomparia-
panied by acting Administrator Fernando Manfredo Jr. dos por el Administrador Interino Fernando Manfredo, Jr., y el
and U.S. Ambassador to Panama Deane R. Hinton, pay a Embajador de EE. UU. en Panama, Deane R. Hinton, realizan una
courtesy visit to Panama President Guillermo Endara visita de cortesia al Presidente de Panama Guillermo Endara
Galimany, far right, at Panama's presidential palace. Galimany, extrema derecha, en la Presidencia de la Republica.

-x. ,~



Anuncian cierre de
puente vehicular

El puente vehicular de las Esclusas de
Gatoin permanecera cerrado durante
cuatro periodos de 12 horas cada uno
durante la primera fase del reacondicio-
namiento de las compuertas de las
Esclusas de Gatin. El reacondiciona-
miento habia sido pospuesto debido a la
"Operaci6n Causa Justa" y se iniciara el
lunes 5 de marzo. Los cierres del puente
son necesarios para que puedan
remover y reinstalar las compuertas.
El puente permanecerA cerrado de 6
p.m. a 6 a.m. del lunes 5 al martes 6 de
marzo; del martes 6 al miercoles 7 de
marzo; del jueves 15 al viernes 16 de
marzo; y del viernes 16 al sAbado 17 de

Los guardias de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal ofreceran escolta a
los peatones que tengan que viajar de un
lado al otro de las esclusas durante el
cierre del puente. En ambas entradas del
puente vehicular se colocaran avisos dos
semanas antes de los cierres.

Reanudan visitas

a las esclusas
Las Esclusas de Miraflores han
abierto al puiblico, luego de que los
militares estadounidenses cambiaron su
limitaci6n de movimiento de personal
de "Delta" a "Charlie".
Los miembros del Servicio de
Orientaci6n de la Comisi6n del Canal
de Panama atenderan a los visitantes
diariamente, de 9 a.m. a 5 p.m. Aunque
no hay personal del Servicio de
Orientaci6n asignado a las Esclusas de
Gattin, estas estaran abiertas al public
de 8 a.m. a 4 p.m. diariamente.
Para solicitar giras de grupos a las
Esclusas de Miraflores se debe llamar al
52-3187. Dependiendo de la disponibi-
lidad de los miembros del Servicio de
Orientaci6n, tambi6n podran arreglarse
giras a las Esclusas de Gat6n Ilamando
al mismo tel6fono.

Desde Washington

Considerardn presupuesto
La segunda sesi6n del 101 Congreso
fue iniciada el 23 de enero para trabajar
en el calendario legislativo de 1990.
Entre los asuntos prioritarios que
considerara el Congreso estA el presu-
puesto para el afio fiscal 1991 (del 1 de
octubre de .1990 al 30 de septiembre de
1991), presentado por el Presidente
George Bush el 29 de enero. Las
audiencias del Congreso sobre los
programas del presupuesto de la
Comisi6n del Canal de Panama para el
aiio fiscal 1991 han sido planeadas
tentativamente para el 13 de marzo
ante el Subcomite de la CAmara para
Transporte (asignaci6n de fondos). El
Subcomit6 de la CAmara para el Canal
de Panama y la Plataforma Continental
esti considerando una audiencia para la
autorizaci6n del presupuesto en la
semana del 25 de febrero.
Como en el pasado, esta columna
seguird ofreciendo informaci6n actuali-
zada sobre aumentos salariales, benefi-
cios, programas de jubilaci6n, impues-
tos y otras propuestas legislativas que
afecten a los empleados federales y a la
operaci6n del Canal.
t columa c it se onriina en li Oficina del Secretario en
Walshingion, D.C. Cualquiera seigrencia se dehe enviar a:
Secretary. Panama Canal Commission. 2000 L Stree NW, SuiLe
550. Washington. D.C. 20036. o a la editor del Spillwray. Oficina
100. ldificio de Adminislnrcion. Comision dcl Cnl e Paa nan mi.
Balboa. Panamia.



Empleados se arriesgan por compahiero
Dos empleados de la Divisi6n de conductor de MTD Jos6 Miniel contacto con ellos por radio.
Servicios del Canal y un conductor de la pidiendo auxilio a trav6s del radio Robinson y Long encontraron a
Divisi6n de Transporte Motorizado porque estaba herido y se encontraba en Miniel y lo llevaron de regreso al
(MTD) realizaron un acto her6ico para el area del Muelle 18 en Balboa. edificio de operaciones de remolcadores
ayudar a otro empleado de la Comisi6n Robinson y Loreto se comunicaron con en Diablo. Robinson no tenia espacio
del Canal de Panama que result6 herido varios servicios de emergencia, pero no para darle la vuelta al carro en el Muelle
con arma de fuego al iniciarse la pudieron conseguir ayuda para Miniel. 18 y tenia miedo de desperdiciar tiempo
"Operaci6n Causa Justa". Robinson dice que al escuchar la voz de en medio de los disparos dando la vuelta
En la madrugada del miercoles 20 de Miniel a trav6s del radio se le "parti6 el en la calle principal, asi es que manej6
diciembre, el oficial de maquinas de coraz6n", y decidi6 ir por Miniel 61 en reverso todo el trayecto hasta la
remolcador Pablo Robinson y el mismo. Otro conductor de MTD, entrada de Diablo.
oficinista de operaciones de remolcador Jacinto Long, se ofreci6 para acompa- Mientras tanto, Loreto habia prepa-
Jos6 Loreto escucharon la voz del fiarlo, mientras Loreto se mantuvo en rado un lugar para acostar a Miniel y a

su llegada le prestaron primeros
auxilios para detener la sangre que le
brotaba de las tres heridas de bala. Era
obvio que necesitaria atenci6n m6dica,
asi es que Loreto llam6 por radio e
inform6 a la Estaci6n de Bomberos en
Corozal que Miniel estaba en Diablo y
les pidi6 que le enviaran una ambulan-
cia. Esta vez la respuesta fue positiva y,
gracias a las acciones de Robinson,
Loreto y Long, Miniel recibi6 el
tratamiento necesario.

Tres hombres valientes
Joe Loreto, Pablo Robinson y Jacinto
Long posan orgullosamente en el
Canal de Panam6 luego de haber
rescatado a otro empleado de la
Comisi6n del Canal de Panamd que
result6 herido de bala durante la
"Operaci6n Causa Justa".
Foto por Stuart G. R. Warner

Van Hoorde y Saarinen asumen nuevos cargos

Al ser nombrado nuevo director de
servicios generales, Rene Van Hoorde
se convierte en el primer panamefio al
frente de una direcci6n en el Canal de
PanamA. Van Hoorde, subdirector de
servicios generales desde abril de 1987,
reemplaza al anterior director Richard
D. Morgan. El nuevo subdirector es
Robert J. Saarinen, antiguo jefe de la
Divisi6n de Servicios Comunales.
Egresado de la Universidad de
Missouri, Van Hoorde inici6 su carrera
en el Canal en 1970, como ingeniero de
servicio p6blico en la Oficina de Energia
El6ctrica de la Divisi6n de Electricidad.
Posee titulos de maestria en ingenieria
el6ctrica e industrial. Su experiencia
administrativa se remonta a 1978,
cuando fue promovido a subjefe de
Energia Elctrica. Tres afios mas tarde
ascendi6 a jefe y, en 1984, a jefe de la
Division de Electricidad. "Como jefe de
divisi6n me converti mas en adminis-
trador que en ingeniero", dice.
Al aceptar la subdirecci6n de servi-
cios generales, Van Hoorde asumi6 un
reto administrativo en un campo
totalmente nuevo, donde sus habilida-
des fueron probadas al mAximo durante
la crisis politica y econ6mica de
PanamA. La Direcci6n de Servicios
Generales se convirti6 en la linea de
fuego de la, Comisi6n del Canal durante
la crisis, suministrando transporte,
alojamiento, alimentos y otras contri-
buciones de emergencia. "Tuvimos que
resolver un problema tras otro para
mantener el Canal funcionando eficien-,
temente", explica.
Nacido en Nueva Jersey, Saarinen
vino a Panama en 1930, cuando su
padre, un electricista, fue contratado
por el Canal. En 1953, obtuvo una
licenciatura en administraci6n hotelera
en la Universidad de Cornell. Despubs

de dos afios de servicio militar, trabaj6
en Chicago para la cadena de almacenes
Montgomery Ward durante tres afios.
Regres6 a PanamA en 1958, e ingres6 en
la Divisi6n de Abastos de la agencia
canalera como subgerente del Hotel
Tivoli. Despu6s supervis6 las operacio-
nes de restaurantes y mercancia en los
clubes de Diablo, Balboa y Crist6bal.
Saarinen fue promovido a subjefe de
la Oficina de Servicios de Alimentos-y
poco despu6s a jefe-antes de conver-
tirse en asistente del gerente general de
la Divisi6n de Abastos, en 1976. La
divisi6n fue desmantelada en 1979, al
entrar en vigor el Tratado del Canal de
Panama, y Saarinen trabaj6 durante
casi un afio apoyando a la policia, a los
bomberos y a otros servicios comunales
durante la primera fase del periodo de
transici6n del tratado. En 1981, fue
nombrado jefe de la Divisi6n de
Servicios Comunales.

Nuevos directores
Reng Van Hoorde y Robert J. Saarinen
dirigen el equipo gerencial que super-
visa las operaciones en la Direcci6n de
Servicios Generales.
Foto por Kevin Jenkins

Mantenimiento presenta premios
El 2 de febrero, la Divisi6n de Mantenimiento realiz6 su cuarta ceremonia de
premiaci6n a los "Empleados del Afio", en honor a quienes mantuvieron altos
niveles de rendimiento. Se entregaron 75 premios este afio, incluyendo premios
por Acto Especial, Desempefio Sobresaliente y Desempefio Superior. Los
galardonados son:
Marisabel Rodriguez, Juvenal Cerrud, Carlos Pdrez, Carlos FIi. Sergio Vasquez, Alcibiades
Jimdnez. Waldo Conte, Rigoberto G6mez, Everardo Ching. Reginald Muir, .os6 Ruiz.Alfredo Rivas,
Jos6 Murillo, Adolfo Roycr, Ruben Hormi, Gregor Alfred, Aurclio Edwards, L.uis Ferreira. Angela
Wong, Juvenal De La Espada, Jose Delgado, Jeremiah Catline. Sabas Maga, Angel Romero. Rail
Payares, Victor Garc6s, Ernesto Morales, Winston Cham. Ricardo Chandeck. Gabriel Vasquez,
Ricardo Crompton, Carlos ProaRo. Horacio Diaz, Felipe Olive, Wilfredo Abadia, Jos6 Ortega.
Justino Machore, Angel Navarro, Fernando Cardales, Horacio Vald6s. Manuel Velasquez, Basil
Wilkinson. Leonicio Andrade, Carlos Flores, l.uis Rios. Quintero Avila, Abdiel Muioz, Humberto
Mclean, Ernesto Gittens, Roy Hendricks, Edward Gustave, Luis Carlos Reyna, Vielka Brathwaite.
DAmaso Moses, Victor Castillo. Christopher )ishong. Joseph Mings, Francisco Subera. Norberto
Marquis, Ismael Navas, Noel Mendicta, Luis L.ara, Virgilio Pascual, Walford Archer, Emilio Duncan.
Jose Forero. Pedro Ulloa. Oscar VAsquez, Joshua Knight. Ram6n Fernindez. Lloyd Perkins. Doris
Cochez, George Piggott, Diana Robison y Danaliz Angelkos.

_. __._ __ __ _I_ _I ~__II_ _ I __I



Viernes 16 de febrero de 1990

Cobertura de FEHB puede continuar en ciertos casos

La Oficina de Administraci6n de
Personal (OPM) ha emitido una serie
de regulaciones temporales que extien-
den la cobertura del Programa de
Beneficios de Salud para Empleados
Federales (FEHB), beneficiando a
ciertos grupos de personas que de otra
manera habrian perdido la elegibilidad
despu6s del 10 de enero.
Los empleados que han dejado de
trabajar-ya sea voluntaria o involun-
tariamente-pueden continuar tempo-
ralmente con su cobertura de salud a
menos que su separaci6n del trabajo sea
consecuencia de una "conducta inde-
corosa". Generalmente, conducta inde-

Regata de cayucos

del 6 al 8 de abril
En vista de que la limitaci6n de
movimiento de personal ha cambiado a
"Charlie", ya estan en marcha los planes
para la regata interoceanica de cayucos
1990 para Exploradores. La regata se
realizara en la fecha acostumbrada-el
fin de semana antes del Domingo de
Resurrecci6n-los dias 6. 7 v 8 de abril.
William Cofer. asistente del director
de marina de la Comisi6n del Canal de
PanamA, sera el coordinador de la
regata este ailo. Para mayor informa-
ci6n, comuniquese con los lideres de los
puestos de Exploradores: Molly Willi-
ford (52-5733) en el sector Pacifico, Jay
o Llori Gibson (56-6384) en Gamboa y
Susan Stabler (43-5487) en el sector

corosa se refiere a una ofensa que puede
ser castigada como felonia, pero
tambi6n se incluyen las ofensas meno-
res. Como el t6rmino no tiene una
definici6n legal especifica, la OPM
ofrecera una guia sobre c6mo aplicarlo
en su Manual para el Personal Federal.
La segunda categoria de individuos
elegibles incluye a los hijos que han
estado cubiertos por el seguro de un
empleado o pensionado pero que ya no
cumplen con los requisitos de hijos
solteros dependientes de un empleado o
pensionado. Este grupo incluye, por
ejemplo, a los hijos que se casan antes de
cumplir 22 afios: los hijos que pierden la
cobertura porque cumplieron 22 afios:
los hijos que pierden su condici6n de
hijastros o de hijos adoptivos; los hijos
que ya no cumplen con los requisitos de
hijos naturales reconocidos: y los hijos
con impedimentos que tienen mas de 22
aiaos y se casan. se recuperan de su
impedimento o se pueden mantener por
si s6los.
La tercera categoria incluye a ex
c6nyugues que estuvieron cubiertos
como familiares por el plan FEHB en
alg6n momento durante los iltimos 18
meses antes de que se terminara el
matrimonio, pero que no cumplen otros
requisitos porque se han vuelto a casar
antes de cumplir 55 afios o no tienen
derecho a una parte de la pensi6n del
empleado o el pensionado o al beneficio
como sobrevivientes basado en el
servicio del empleado o pensionado.
Segun la ley, la continuidad temporal
de la cobertura para antiguos emplea-

Cambia horario de servicio de lanchas de pasajeros
S El horario para el servicio de lanchas de pasajeros entre el muelle de Las Cruces I
ly el de Gatin ha sido modificado segun lo publicamos a continuaci6n. SeI
I recomienda hacer las reservaciones Ilamando al muelle de Las Cruces (52-3518) o I
al de Gatfin (43-5621) o a trav6s del PROFS. Se ofrecerA transporte hacia los
muelles partiendo de las instalaciones de la Divisi6n de Transporte Motorizado de
ambos sectores del Istmo media hora antes de la salida de las lanchas. Tambi6n
ShabrA un vehiculo de MTD cuando lleguen las lanchas para transportar a los
1 pasajeros que deseen viajar a MTD. I
S Sale de I.lega a Sale de Llega a
Las (Cruces Galtn Galtn Las Cruces
5:00 a.m. 6:15 a.m. 5:00 a.m. 6:15 a.m.
6:00 a.m. 7:15 a.m. 6:00 a.m. 7:15 a.m.
7:30 a.m. 8:45 a.m. 7:30 a.m. 8:45 a.m.
9:00 a.m. 10:15 a.m. 9:00 a.m. 10:15 a.m.
11:00 a.m. 12:15 p.m. 1:00 a.m. 12:15 p.m.
1:00 p.m. 2:15 p.m. 1:00 p.m. 2:15 p.m.
4:30 p.m. 5:45 p.m. 2:30 p.m. 3:45 p.m.
-- - -- -- -rn-r- -- - rn- - -- -

Lista de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrcra o carrera condicional para aspirar a los puestos permanentes.
Las solicitudes deben presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones ubicado en cl Edificio 366 en Anc6n. en el
Formulario 443. Solicitud de Traslado, en un plazo de siete (7) dias calendarios a partir de la fecha de esta
Los requisites de los puestos pueden vcrificarseen el Centro de Recursos T6cnicosde la Comisi6n del Canalde
Panama. En caso de acciones que no involucren promoci6n, para calificar a los solicillanes se usarin los
requisitos modilicados. cuando sus antecedenles incluyen expcriencia cstrechamente relacionada y que
proporcione la pericia necesaria para desempefiar sus lfunciones con exito.
Las tarilas de pago relcjan las tarilas minimas y niaximas de pago por hora de los grados de las posiciones
vacantes publicadas. Los empleados que scan escogidos para algunas de las posiciones serani colocados en el
escal6n correspondiente del grado para el cual se les escogi6, de acuerdo con los reglamentos de colocaci6n por
Para mayor inlormacion. lame al Ramo de Empleo y Colocaciones al 52-3583.
Si- can-
Puestos permanentes Salario* Unidad tio tes
Tecnico de contaduria. NM-6 ................. $8.71 $11.32 Adm6n. Fin. P I
Electricista. MG-10 (Debe saber nadar y tener
licencia de conducir) 2..................... .$11.14 $12.99 Electricidad A 2
Capataz de mantenimiento de instalaciones, MS-9
(Debe tener experiencia en carpinteria, pintura,
albafileria. Debe saber nadar v tener licencia de
conducir) : .............................. $9.93/$11.58 Esclusas P 1
Oficinista de planillas, NM-5 .................. $5.85'$7.38 Adm6n. Fin. P I
Agente de compras (mecanografia), NM-5 (Debe
saber espafol v tener licencia de conducir) 1 2.. $5.85/$7.38 Serv. Com. P I
Mecanico tornero, MG-10 .................... $1 1.14,$12.99 Industrial A I
Secretario(a) (mecanografia). NM-6 (Debe saber
espaiol)' 2................... ............. $8.71/i$11.32 Serv. Canal P I
Secretario(a) (estenogralia), NM-7 (Estenografia a
80 palabras por minuto.) (BilingUie) 1 2........ $9.68/$12.58 Serv. Gen. P I
Primer operadorde embarcaciones pequefas. M L-8
(Debe saber nadar, trabajar turnos, y tener
licencia de conducir.) I ............... .... $6.20/ $7.24 Dragado P I
I.a documentacin que prueha que el solicitanie Ilena requisitos especiales debe adjunlarse a la solicilud o incluirse en el
cxpediente official de personal; de lo contrario. el solicitante no sera considered para la vacant.
2 S61o se considerarfi a empleados de la Comisi6n.
La Comisi6n del Canal de PanamA as un empleador.que se ajuata a la Lay sobre Igualdad de Oportunidades.

dos termina a mAs tardar 18 meses
despu6s de la fecha de la separaci6n del
trabajo. La cobertura temporal de un
hijo termina 36 meses despu6s del
cambio de su condici6n, y si el cambio
ocurre mientras el padre es un empleado
o pensionado. En el caso de los
c6nyugues, la continuidad temporal de
su cobertura termina 36 meses despu6s
de que termine el matrimonio.
El antiguo empleado, hijo o c6nyu-

gue que elija la continuidad temporal de
su cobertura debe pagar las contribu-
ciones del empleado y la agencia mis un
dos por ciento por gastos administra-
tivos. Por ejemplo, un hijo que escoja la
cobertura individual bajo el Plan de
Beneficios del Area del Canal de
PanamA pagara $126.39 al mes.
El Ramo de Seguros y Jubilaci6n
brindara asistencia en el procesamiento
de la inscripci6n.

Foto por Armando De Gracia
La tdcnica bibliotecaria Patricia A. Booth muestra la exposici6n de fotografias en
conmemoraci6n del Mes de la Historia Negra a Ricardo Zuiiiga, Nan S. Chong y
Roberto Sarmiento. La exposici6n sabre los antillanos y la epoca de la
construcci6n del Canal estard abierta al pdblico de 8:30 a.m. a 3:30 p.m. de lunes a
viernes hasta fin de mes en el Centro de Recursos Tecnicos de la Comisi6n del
Canal de Panamd.

Eventos locales

Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y
Mercadeo de la Defensa del Gobierno
de los EE.UU. en Panama realizara una
venta de excedentes del gobierno el
jueves 15 de marzo, en el Edificio 745 en
Corozal. Los clientes podran inspeccio-
nar la mercancia de 8 a.m. a 2:30 p.m.
del 12 al 14 de marzo, y el registro de
licitadores se iniciard a las 7 a.m. el dia
de la venta. Entre los articulos en venta
habra vehiculos, tiendas de campafia,
montacargas y gradas. Para mayor
informaci6n, llame al 85-4754.

La Embajada de los EE.UU.
anunci6 que ha reanudado los
servicios de tramitaci6n de visas de
inmigrante en la Secci6n Consular
ubicada en el Edificio De Diego en la
ciudad de Panama. Para mayor
informaci6n, Ilame a la Embajada al
El Ministerio de Hacienda y
Tesoro ha anunciado que el Estado
de Cuenta de los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panama ha
sido restituido como documento
vilido para viajar, en lugar del
Certificado de Paz y Salvo. Los
empleados amparados por el sistema
de seguro social de Panama pueden
usar nuevamente la ficha amarilla de
"Comprobaci6n de Salarios y Dere-
chos", expedida por la Caja de
Seguro Social. Los empleados am-
parados por el Sistema deJubilaci6n
del Servicio Civil nuevamente po-
drAn usar el Estado de Cuenta que
expide la Comisi6n del Canal de

Spillway t
Il Spillway es unai publicaci6n olicial quincenal de la Comiision
del Canal de Panami. I.os arliculos que en ella aparecen pueden
ecr reproducidos sin pedir autorinaci6n. Cnicamenle acreditando li
fuente. Toda colaboracion debsecr entrendgaa i la editor antes del
mediodia del juees anterior a su publicacion. o antes del mcdidida
del mi crcoles si hay algun dia feriado duranie la semana de
puhlicaci6n. Parn mayor informaci6n. Ilame al 52-3202.

Tenis para adultos
Todavia hay cupo para participar en
el curso de tenis para adultos patrocina-
do por el Ramo para el Acondiciona-
miento Fisico del Empleado para
empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama y dependientes. Las clases
seran dictadas de 4:30 a 6:30 p.m. los
martes, jueves y viernes en las canchas
de tenis de Diablo hasta el 30 de marzo.
Inscribase Ilamando al 52-6827.

Recordatorios del
75Q aniversario
Ahora que la celebraci6n del 750
aniversario del Canal de Panama ha
pasado a la historia, los coleccionistas
de antigiiedades probablemente deseen
adquirir articulos legitimos alusivos a
las Bodas de Diamante.
Se pueden obtener relojes comuni-
candose con Carmela Gobern (52-
3324); calcomanias, camisetas y gorras,
con Ricardo Garcia (52-7792); y jarras,
sudaderas, pantalones cortos, camisas
polo, camisetas, parches, sombreros y
viseras, con Roberto Earle (52-7222).
Ademis, el folleto a colores del 750
aniversario de la Comisi6n del Canal de
Panama podrA obtenerse en la Oficina
de Estadisticas Demograficas, Oficina
15 del Edificio de Administraci6n en
Altos de Balboa. Para mas informa-
ci6n, Ilame al 52-7676.
Ultimas de ASODEC
Recientemente, el primer vicepresi-
dente y ministro de gobierno y justicia
Ricardo Arias Calder6n otorg6 la
personeria juridica a la Asociaci6n de
Empleados del Canal (ASODEC).
ASODEC presentara la segunda
conferencia de la serie "Encrucijada
1999" a las 4:30 p.m. el mi6rcoles 21 de
febrero en el Centro de Adiestramiento
del Canal de Panama. El orador
invitado es el ministro de vivienda, Rail
Figueroa, quien hablara sobre el futuro
de las viviendas de las Areas revertidas.
Se invita a todos los miembros de

Paqina 2

Viernes 16 de febrero de 1990


Pasacables trabajan en equipo para asegurar trdnsitos

Por Suzanne Dempsey
Fotos por Susan K. Stabler

"Los heroes olvidados"-asi es como
Wayne Seeley, Jefe del Ramo de
Lanchas y Pasacables del Distrito Norte
describe a mas de 1,000 pasacables de la
Comisi6n del Canal de Panama.
Seeley explica que los pasacables
operan desde estaciones de trabajo
totalmente expuestas a los elementos
atmosfericos de Panama. Y, como los
barcos atraviesan el Canal las 24 horas
del dia, 365 dias al afio, los pasacables-
junto con los empleados cuyos trabajos
estan directamente relacionados a los
transitos, tienen que estar en sus puestos
dia y noche, fines de semana y dias
La naturaleza del trabajo de un
pasacables depende de la unidad para la
cual trabaja. La Divisi6n de Servicios
del Canal emplea aproximadamente
900 pasacables. Estos pasacables abor-
dan las naves que se aproximan a las
esclusas para recibir y sujetar las lineas
de los remolcadores y los cables de las
locomotoras que sean necesarios para
ayudar a un barco durante su transito.
Aproximadamente 260 pasacables
trabajan para la Divisi6n de Esclusas,
desempefiando sus trabajos desde los
muros de las esclusas, o desde pequefios
botes de remos conocidos como
"pangas" cuando trabajan como bote-
ros. Su responsabilidad primordial es
hacer legar los cables de las locomoto-
ras de las esclusas a los pasacables a
bordo de las naves en trAnsito. Tambi6n
estan supuestos a permanecer cerca de
las locomotoras de las esclusas durante
un esclusaje para ayudar al operador de
locomotora si es necesario.
Cualquiera que sea su trabajo, los
pasacables de la Comisi6n tienen que
estar saludables, en buenas condiciones
fisicas y siempre alertas a los posibles
peligros. Ademas, los pasacables que
desean avanzar encuentran buenas
oportunidades de promoci6n.

"Aguaaaanta .. .ahora!"
Mientras los pasacables Gustavo Barrios, Jose Santizo, asegura los extremos a la popa de la nave en trdnsito. El
Federico Agrazal y Eusebio Guevara halan fuertemente los trabajo en equipo asegura el exito de las operaciones de

cables de dos locomotoras, su compaiier
Un pasacables de la Divisi6n de
Servicios del Canal, por ejemplo, podria
alcanzar la posici6n de primer pasaca-
bles, o marinero de remolcador o de
lancha. Algunos marineros de lancha se
convierten en operadores de lancha, y
algunos marineros de remolcador se
convierten en primeros marineros. Dice
el Superintendente de Lanchas y
Pasacables R. J. Bjorneby, "Practica-
mente todos los operadores de las 90
embarcaciones pequefias de la Divisi6n
de Servicios del Canal comenzaron
como pasacables".
Los primeros pasacables que se

o Materno Trejos pasacables.
desempeiien de manera sobresaliente
pueden ser promovidos a contramaes-
tres de seguridad-una posici6n critica
considerando la importancia de la
seguridad del trabajo.
Los pasacables de las esclusas podrdn
ser promovidos a boteros o capataces de
operaciones de esclusas (contramaes-
tres), y algunos califican como ayudan-
tes en los talleres de artesanias de las
esclusas. Mediante adiestramiento es-
pecial y exAmenes, algunos califican
como aprendices de operador de
locomotoras de esclusas. Ocasional-
mente, algunos pasacables muestran
habilidades para desempefiar trabajos
de oficinista, lo que puede Ilevarlos a
posiciones como operadores de caseta
de control (teletipo), registradores de
tiempo u oficinistas y, despu6s de alli,
,qui6n sabe?
Todos los empleos tienen sus ventajas
particulares, y el ser pasacables no es
ninguna excepci6n. A Agustin GonzA-
lez, pasacables del Distrito Sur, le gusta
conocer nuevas personas a bordo de las
naves en transito. "Aunque no siempre
hablamos el mismo idioma", dice,
"despu6s de dos o tres horas trabajando
con alguien, siempre se inicia una
relaci6n". Tomas Cort6z, pasacables
durante 13 afios, ha hecho muchas
amistades, incluyendo un marinero
chino que hablaba espafiol, quien
transita el Canal en un barco pesquero
una vez al afio. Aunque no siempre lo
asignan al barco pesquero, Cortez logra
ver a su amigo aproximadamente una
vez cada tres afios.
Los pasacables tambien se conside-
ran expertos en disefios de barcos y
discuten las ventajas y desventajas de las
naves en las cuales trabajan. Cort6z dice
que lo mejor de su carrera fue el trabajar
a bordo del Queen Elizabeth 2. "Me
fascin6 el barco-jes bellisimo!" dice
Como a la mayoria de las personas, a
los pasacables les gusta ser reconocidos
por un trabajo bien hecho. Un gruno

recibi6 una carta de un oficial de la
Direcci6n de Marina que decia:
"Cuando la nave sufri6 una falla en la
maquina, sus habiles esfuerzos desdelas
estariones de amarre de la proa y la
popa para lanzar a tierra lo mas pronto
posible los cables de amarre del costado
y la popa lograron detener la nave. Esta
acci6n . fue realmente clave para
evitar que las compuertas de las esclusas
sufrieran dafios graves".
Eso demuestra realmente c6mo los
pasacables contribuyen rutinariamente
a la serenidad y seguridad con las cuales
las naves transitan el Canal de Panama.

Todo en un dia de trabajo
En lafoto superior, mientras otros pasacables esperan su turno en la lancha, Jose
Santizo sube a la cubierta de un barco en transito. A bordo, en lafoto izquierda, el
pasacable Federico Agrazal lanza un cable a los pasacables en las Esclusas de
Gatun, quienes lo atar6n a los cables de la locomotora que seran fijados a Ic nave.

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