The Panama Canal spillway =

Material Information

The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title:
Parallel title:
Canal de Panamá Spillway
Alternate title:
Spillway del Canal de Panamá
Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Place of Publication:
Balboa Hights C.Z
Panama Canal
Publication Date:
Copyright Date:
Biweekly[Jan. 6, 1984-1999]
Weekly[ FORMER <June 1966>-Dec. 23, 1983]
Physical Description:
37 v. : ill. ; 43 cm.


Subjects / Keywords:
Periodicals -- Canal Zone ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )
serial ( sobekcm )
Spatial Coverage:
Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )


Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body:
Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note:
"Official Panama Canal publication."
General Note:
Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note:
Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note:
Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note:
Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note:
Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.

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University of Florida
Holding Location:
University of Florida
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02582102 ( OCLC )
83642750 ( LCCN )
0364-8044 ( ISSN )

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Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Vol. XXIII, No. 25
NL barge Friday. December 6, 1985

New barges to enhance dredging operations

The Dredging Division recently put
two new 215-foot long split-hull dump
scows into service. They were built by
the Nashville Bridge Co. of Tennessee
to the same basic specifications as the
two built in 1983 by Twin City Shipyard
of St. Paul, Minn., with the main
modification in the lining of the hopper,
where dredged material is dropped from
the dredge bucket. Whereas the first two
were lined with oak paneling covered
with rubber sheathing, the materials
used in'the latest dump scows are steel
and reinforced concrete.
The value of the contract was
$3,077,000, slightly less than the cost of

Radio, radar banned
for weekend blasting
In conjunction with the miter gate
overhaul at the Industrial Division
tug and miter gate repair facility in
Mount Hope, charges will be set and
bearing plates removed by blasting
with explosives between 7 a.m. and
nightfall on December 14 and 15,
though weather permitting the blast-
ing should be completed on Decem-
ber 14. Bill Perry, chief of drilling
and blasting operations for the
Dredging Division, has requested
that all radar and high-frequency
radios be shut down within a 2,000-
foot radius of the blasting area.


the previous two scows. Moreover a
fifth scow of similar design is to be
delivered by Nashville Bridge Co. next
April at under $1.5 million. Jack
Corrigan, the chief contracting officer
for the Panama Canal Commission,
explains that competition is fiercer now,
as the U.S. shipbuilding business has
been slack. For this contract there were
12 bidders, which is unusually high.
James N. Farnsworth, the contract-
ing officer's representative and the
assistant chief of the Dredging Division
Operations Branch, expressed satisfac-
tion with the construction of the scows,
saying, "They certainly proved them-
selves on the way down from New
Orleans-they were caught in Hurri-
cane Juan, and the journey took twice
as long as planned."
The main towing cable broke in 15-
foot swells during the night, but within
an hour the tug crew managed to put a
man aboard the scows. He lashed
himself to the railing and then hitched
up a replacement towing cable. In spite
of this, the scows were dry inside and
worked well the first time out, and Mr.
Farnsworth says that to look at the
scows you wouldn't know they had
been through a hurricane.
SThe scows' 1,300-cubic-yard capacity
is almost one-third greater than that of
the 40-year-old barges they will'event-
ually replace. When the hopper is full
and the signal is given to empty it, the

Hovercraft trials to begin
A 17-passenger Hovercraft, the meet Canal specifications for a platform
anama Canal Commission's first with railing for personnel to embark
nphibious vehicle, is expected to go and disembark safely. This particular
to service on a trial basis this month, model uses diesel fuel, which is more
he craft can travel rapidly over water, economical and safer than gasoline. It is
arshland or smooth terrain while designed to comply with regulations of
wavering above the surface on a cushion the U.S. Coast Guard, the International
Sair provided by large fans blowing Maritime Organization and the British
)wnward from its chassis. It has a Civil Aviation Authority.

cruising speed of 27 knots and a
maximum speed of 33 knots per hour.
The Marine Bureau expects to use
the craft mainly for quick transport of
pilots and other personnel across Gatun
Lake to Pedro Miguel, Gamboa and
Gatun. It may also be used for harbor
work and in the Balboa and Cristobal
Built in Southampton, England, the
craft requires slight modification to

A $120,000-contract was signed with
Chiriqui Hovercraft in September to
provide Hovercraft services for eight
consecutive hours on weekdays for six
months. The contractor will provide a
qualified operator and seaman, carry
out all maintenance required and
prepare a report at the end of the period
that will include details of operational
problems and missions carried out.

hull splits in two, the deck tilts inwards
while the bottom opens up, dumping
the load in 15 to 20 seconds.
The scows are self-contained, with
their own diesel engine and hydraulic
system aboard, so they do not have to
return to the barge service station
between each dumping for the hopper
to be closed mechanically. There is a
control panel in the engine room and
another on deck. Alternatively, radio
control can activate the opening and
closing of the hopper. Whereas the
older barges require an operating crew
of seven people, the new ones require
only two or three.
The scows still require .mainte-
nance-everything does in the tropics-
but it is of a different type. Mr.
Farnsworth explains that maintenance
was a major factor in determining the
specifications of these dump barges.
"Our goal is to keep them as much alike
as possible to facilitate spare part
procurement and troubleshooting."

I PCcC project

, follows spirit

SChristmas is a time for giving and for
spreading goodwill among our fellow
men. It is also a very special time for
children. And this year, the Panama
Canal Commission as a whole is going
to sponsor a Christmas party for 200
children in an area where Santa Claus
would otherwise not be likely to visit.
It is recognized that many individual
employees are involved in this kind of
community project and several units
already sponsor special activities at
Christmas time, but the party slated for
December 12 at a small rural school
near Lake Madden will provide an
opportunity for all Commission em-
ployees to participate in some measure.
It is still not too late to send cash
donations to Patricia Chan in the
Accounting Division (52-7919). Volun-
teers will also be welcome to help wrap
gifts after work in the Administration
Building cafeteria on December 10,
and any employees who would like to
play guitar, sing with the children and
participate in the distribution of food
and gifts on the day of the party should
-contact Mildred Marquez of the
Administrative Services Division (52-

Canal overhauls vital caisson

The Panama Canal Commission
Industrial Division is completing a $1.7
million overhaul to Locks Division
caisson No. 2 at the Balboa Drydock.
This is the first major structural
overhaul performed since the caisson
was built in the early 1940s.
Initial plans called for painting ahd
performing routine minor repairs.
However, an internal inspection re-
vealed rust and deterioration to the
internal framework, which indicated the
need for an extensive overhaul.
The Engineering Division's Struc-
tural Branch determined what elements
needed replacement and redesigned the
replacement pieces to accommodate a
newer type of steel that could be used
because the exact replacement steel for
the caisson is no longer available. The
Industrial Division then established
step-by-step procedures and a time
frame for safely removing and replacing
each element.
The key word in all aspects of the job
has been safety. Deputy Administrator
Fernando Manfredo Jr. noted satisfac-
tion with the overhaul during a recent

We want you for our surveys!

Two surveys are currently being
conducted by SPILLWAY staff members,
with plans to publish the results of the
first in the Christmas issue on Decem-
ber 20 and of the second in the New
Year's issue on January 3. All em-
ployees are invited to participate and to
encourage their children to do likewise.

For the December 20 issue, we are
looking for written responses from
Panama Canal Commission depend-
ents under 10 years of age to the
question, "What does Christmas mean
to you?" Answers should be submitted
in either Spanish or English in the
child's own handwriting, and parents
are asked to refrain from editing or

influencing the outcome. Each response
should contain the name and age of the
child and the name and unit of the
parent or guardian working for the
Commission. All entries should be sent
through the Commission's mail service
to the SPILLWAY editor by Decem-
ber 10.
For the January 3 survey, employees
themselves are asked to share any New
Year's resolutions they plan on making
for 1986. Responses can be submitted in
writing through official mail to the
SPILLWAY editor or verbally by
contacting any member of the writing
staff at 52-3202 or 43-5450. All
resolutions should be in by De-
cember 20.

visit to the work site, saying it was being
performed with "competence, enthu-
siasm and concern for safety as a
foremost priority."
Prior to the project, all employees
rcceivcd intensive liistrucol; on t..-
procedures to follow when working in
confined spaces. Throughout the over-
haul, ventilation within the caisson has
been closely monitored, safety lighting
installed and workers frequently re-
minded of the precautions required
when working with bitumastic and coal
tar epoxy paint. Arthur Davis, project
planner and estimator, said, "Safety has
at all times been paramount." Mr.
Davis also commented on the excellent
support provided by the Maintenance
and Storehouse divisions.
According to Glenn Pringle, project
coordinator, nearly 60 percent of the
bracing below the water line has been
replaced in the six months since the
overhaul began. To assure the quality of
the work, all welding has been subjected
to X-rays by Balongas S.A. of Panama.
The overhaul is now in its final stages,
with the caisson being sand-blasted and
painted throughout.


overhaul to
No. 2
at the

Photo by
Arthur Pollack



December 6, 1985

Pacific Softball League
The Pacific Softball League is
looking for players for the 1986 season,
which begins on January 6. Players will
be selected from a pool, with five teams
participating in both the "A" and "B"
leagues. "B" league games will begin at 5
p.m. and "A" league games at 7 p.m. on
Monday through Friday.
Interested players should leave their
names with the concessionaire at the
league park or contact one of the
following league officers as soon as
possible:. Bill Nickisher, 52-4414 or 52-
6661; Bill De La Mater, 52-6668; Jorge
Aleman, 52-3419;.Gus De La Guardia,
52-7897; Bob Barnes, 524570 or 52-
2506; Lloyd Perkins, 52-3440 or 60-
9861; Jose Jaen, 52-3384 or 52-2649;
Burt Mead, 52-7956 or 52-5108; Ruben
D. Jimenez, 60-6120.
Aquatic festival
in Panama Bay
The Panama Yacht Club will
celebrate its 34th anniversary with an
all-day aquatic festival in Panama Bay
on Sunday, December 22. The main
event of the day will be the running of
the Presidential Speedboat Classic,
open to entrants from Panama, the
United States, the Canal area and
neighboring countries. There will also
be additional special classics for smaller
and less powerful boats and waterskiing
The first Presidential Speedboat
Classic was run in 1954 in honor of then
President Jos6 Antonio Rem6n Cante-
ra in Bocas del Toro, with local car
dealer Eddie Abbott emerging as the
victor. The last classic held was in 1983,
and it was won by Luis Ducreaut. To
the winner goes, not only the trophy,
but also a $15,000 cash prize.
The 1985 running of the the classic
and other events may be viewed from
along the Balboa Avenue waterfront, or
from the yacht' club facilities for an
entrance fee of $1 per person.

The Washington Corner.
A-% s

Gatun Yacht Club
membership drive
The Gatun Yacht Club is conducting
a Christmas membership drive, offering
a half-price initiation fee during the
months of December and January. For
details, call Lew Stabler, the new
commodore, at 43-5487.
Masters in TESL
Nova University plans to start a
second two-year masters program in
teaching English as a second language
in January. Financial aid may be
available. Those interested should call
52-2494 .or 52-2071 (at the Diablo
Heights Clubhouse) or 23-0813 or 23-
8251 (the Nova office at Colegio La
Chess classes
Julio Ernesto Cordones will be
enrolling students who are interested in
private chess classes from 10 a.m.
through noon tomorrow, December 7,
at the Junta Comunal de Bella Vista,
located on Eusebio A. Morales Avenue
in El Cangrejo. Classes for both
children and adults will be given in
English and Spanish. For more infor-
mation, call 69-6352 and 64-5612.
Bird talk
Dr. James Karr, deputy director of
the Smithsonian Tropical Research
Institute, will talk about bird studies
conducted on the Gamboa Pipeline
Road at the next meeting of the
Panama Audubon Society at 7 p.m. on
December 12 in Room 204 of the
Panama Canal College. Christmas bird
count plans will also be discussed. For
more information, call Ellie Gale at 52-
Academy presentations
The U. S. Air Force Academy liaison
officers for the Panama Canal area will
sponsor a "Combined Grassroots"
program at noon on Monday, Decem-
ber 23, in the Balboa High School
Junior Reserve Officers'Training Corps
Information will be available on the
U.S. Army, Air Force, Navy and
Merchant Marine academies. For
additional information, contact Maj.
Bob Weedin (USAFR) at 52-4421 or
52-2403; Capt. Phillip Tomlet
(USM MA), 52-6927; or Capt. Don Kat
(USMMA), 52-2333.

Christmas pageant
The Loft Theatre will present a
Christmas pageant at 7 p.m. on
Wednesday, December 18, at the Fort
Davis Gym. As the theater's gift to the
Atlantic community, the production
will be free of charge. Everyone is

CHS play
The Cristobal High School Drama
Club will present the play, "Agatha
Christie Made Me Do It," at 7 tonight
and tomorrow, December 6 and 7, in
the school auditorium. A small admis-
sion fee will be charged. Everyone is
invited to attend.

Photo by Kevin Jenkins
Employees from several Panama Canal Commission units share their favorite
dishes during the Commission's first cook-off. The event was one of the highlights
of Awareness Week '85.

Shotokan karate classes meet Mon-
day, Wednesday and Friday evenings
from 7 to 9 at the Balboa Armed
Services YMCA. For more informa-
tion, call 52-2759 or 52-2839.
NCO club news
The Ft. Clayton NCO Club invites
the community to its champagne
brunch every Sunday from 10 a.m. to
1 p.m. and to try its delicious home-
made pizza at the Pizza Shack.
Soup kitchen
donations sought
Once again the Salem Soup Kitchen
in Colon is appealing to the public for
donations to provide Christmas dinners
with all the trimmings to the city's poor
and needy. The soup kitchen has been
operating for 25 years, offering a daily
bowl of soup to thousands of needy
adults and children. Donations received
during the once-a-year fund-raising
drive are used to provide Thanksgiving
and Christmas dinners and the daily
bowl of soup throughout the rest of the
Donations may be sent to the Rev.
Waldaba H. Stewart, Apartado 176,
Paraiso, Ancon, Panama.

UGC conducting survey
for Caribbean excursion
The United Gospel Church is making
tentative plans for another excursion to
Barbados and Trinidad in August of
next year and would like to receive calls
from persons who might be interested at
47-5832 or 324102.
Gatun Yacht
Club dinner
The Gatun Yacht Club will offer a
special corned-beef and cabbage dinner
at 6:30 p.m. on Thursday, Decem-
ber 12, at the club. The cost is $6.50 for
members and $7.50 for non-members.
Reservations should be made by noon
on December 11 by calling Henry
Mizrachi at 41-5471, Skipper Berger at
414339 or Lew Stabler at 43-5487.
RP environmental book
The publication "Agonia de la
Naturaleza," sponsored jointly by the
Smithsonian Tropical Research Insti-
tute and the Panama Agricultural
Research Institute, is now available at
local bookstores. Edited by Stanley
Heckadon and Jaime Espinosa, it
documents through 19 contributions
the environmental cost of urban and
rural development in Panama.

. S fl S ~S S S -

Subcommittee member concerned about U.S. citizens' rights

The Washington Corner originates in
the Office of the Secretary in Wash-
ington, D.C. Suggestions should he sent
to the Secretary, Panama Canal
Commission, 2000 L Street NW, Suite
550, Washington, D. C. 20036 or to the
SPILL WA Yeditor, Panama Canal Com-
mission, Room 100, Administration
Building, Balboa Heights, Panama.

The following letter, addressed to the
U.S. employees of the Panama Canal
Commission, is from Representative
Webb Franklin, a Republican from
Mississippi and a member of the.House
Merchant Marine and Fisheries Com-
Now that the Canal Zone has been
abolished, I can understand the con-
cerns that Americans living in Panama
are having.
As a member of Congress, and a
member of the Panama Canal Sub-
committee, I've had a unique vantage
point from which to observe the

transition currently taking place in
Panama. I'm not familiar with every
issue of concern to the American
community, but I've been exposed to a
number of them, and I have not always
been pleased with what I have seen.
One example is the difficulties over
housing. It is bad enough for dis-
turbances to arise over the transfer of
housing. It is even worse-in fact, it is
completely unacceptable-for houses in
the Canal area to be forcibly occupied,
as I understand they have been in some
The potential problems there should
be obvious. I can easily envision a
scenario in which American citizens
would be put in the position of having to
defend family and property without the
assurance of due process of law.
That is one of a number of situations
that should be a concern of the United
States government. Those of you in
Panama know that better than anyone,
and I intend'.'t6. .'distcus"-s the other

difficulties Americans are experiencing
when I visit Panama in December.
As a former judge, these problems of
individual rights concern me a great
deal. The overall problem, in my view, is
this: there must be procedures estab-
lished to safeguard the rights of
American citizens living in any foreign
country. Generally, those rights are
protected through what is known as a
status of forces agreement, similar to the
agreement currently enjoyed by the
U.S. military in Panama.
In countries such as Panama, those
procedural safeguards are particularly
important because of the differences in
the Panamanian and American crim-
inal justice systems. In theory, the treaty
grants Americans all the appropriate
guarantees: the right to'legal represent-
ation, the right to cross-examine
witnesses, the right to be informed of the
specific charges and other fundamental
legil rights. -

In practice, there appears to be no
way to ensure that those rights are
guaranteed. Our governments apply
those procedural guarantees differently
in some instances.
It is essential that the State Depart-
ment address this situation as soon as
possible. In the interim, the Panama
Canal Commission and the U.S.
Embassy are working within the system
to ensure that appropriate safeguards
are provided on a case-by-case basis.
However, in my opinion, this arrange-
ment is unsatisfactory for the long term.
What we need are effective measures
that will ensure fair and equitable
treatment for American citizens in all
This is only one ofmy concerns about
Americans' present and future interests
relative to the Panama Canal. I look
forward to discussing these concerns
with you on my December visit and
communicating again with you in the

Pana 2

- -- -

Panama gives comet watchers front-row seat

Yes, you can see Halley's comet from
Panama, and no, you don't need an
expensive telescope to get a good
glimpse of it. The comet can be easily
viewed through December 15 by getting
away from city lights with a pair of 7x50
binoculars (a seven-power magnifica-
tion with a 50-millimeter front-lens
objective). It will be almost directly
overhead at 7:30 p.m., a dim hazy patch
of light in the constellation of Pisces just
south of the Great Square of Pegasus
and east of the star of Algenib. From
December 16 until the end of the
month, the bright moon will interfere
with viewing.
Approximately every 76 years, Halley's
comet swings through the inner solar
system, past Earth and around the sun
before heading back out to near the
outer limits of the sun's gravitational
pull. Now on its inbound approach, it
passed Earth's orbital plane on Novem-
ber 27, some 57 million miles away from
us. It will cross our orbit even closer on
April 11, 1986, when it will be 39
million miles away on its return.
The comet will be at its brightest in
our early morning skies in March and

April due to its position relative to the
equator. Panama viewers are fortunate
in that its more southerly location will
give us an added two hours prime
viewing time over stateside observers
and in that it will appear much higher in
the sky, making it less likely to be
obscured by haze and the glow of
morning twilight.
So, how does one actually go about
seeing the comet? Largely by per-
severance, patience and the use of good
reference books. A star chart will help
you learn the guidepost constellations,
and a good pair of 7x50 binoculars will
round out your viewing needs. Smaller
field and opera glasses will work, but the
larger the front. lens, -the better.
Telescopes may be preferred by serious
observers, but for the wider field of view
needed to see the entire tail of the comet,
binoculars will be the choice of many
amateurs. Moonless skies away from
the light pollution and haze of the city
are best.
It is unlikely that the tail of this comet
will exhibit the extended splendor seen
during its 1910 visit as the comet will be
more than twice as far from Earth and

Photo by Arthur Pollack
Dr. Mel Boreham of the Panama Canal Astronomy Club shows Los Rios
Elementary School students how to use the 10-inch mirror, Newtonian reflector
telescope that he designed and built from optical components. It is one of the
largest aperture telescopes in Panama. The astronomy club is planning several
"star parties"for the dry season to give the public the opportunity to see Halley's
comet through this and other privately owned telescopes. From left are Cascade
Roubik, Chelsea Coffey, Migdalia Castro and Chris Corrigan.

its tail will be directed at an angle away
from us during its closest approach.
Right now Halley's appears as a fuzzy
extended glow with a somewhat
brighter center point of light when
viewed through a telescope. As it sweeps
closer to the sun later this month and
into January, it will brighten slightly
and become dimly visible to the unaided
eye until it is lost in the twilight as it
passes around our closest star. A good
period for observation will be from
January 1 through 25, when the comet
will be just below the "water jar" in the
constellation of Aquarius.
The comet will reappear in its full
glory with a well-developed tail in early
March, reaching its pinnacle and closest
approach to our planet in April. From
March 8 through 21, the comet will be
nearing its brightest and will be situated
in the early morning sky between the
southern constellations of Capricornus
and Sagittarius. The best moon-free
dates will center around March 8.
From April 2 through 14, the comet
will again be visible in the early morning
sky, near the "stinger" below the tail of
Scorpius, moving on through Sagit-
tarius and to Centarus. By April 14, it

will be quite near the giant globular star
cluster, Omega Centauri.
At the end of April the comet will
fade rapidly and a telescope will be
needed to follow it as it moves through
the sky below the constellations of Leo
and Corvus. Moon-free periods for
viewing are April 26 through May 10
and May 25 through June 9.

An audiovisual overview of how,
where and when to best view Halley's
comet will be presented by Dr. Mel
Boreham of the Panama Canal
Astronomy Club tomorrow, De-
cember 7, at the Panama Canal
College auditorium, with shows at 6,
7 and 8 p.m. An admission fee of $
for adults and 50 cents for children
will be charged.
Updates on the comet and
information on other celestial events
are shared with the public at the
astronomy club meetings held the
third Tuesday of each month at the
Panama Canal Training Center. The
next meeting will be at 7:30 p.m. on
December 17.

Pimento honored for 50 years' dedicated service

A 50-year diamond service pin and
certificate was presented posthumously
to the family of Thomas J. Pimento by
Panama Canal Commission Adminis-
trator D. P. McAuliffe in a special
ceremony in the Administration Build-
ing on November 22.
Employed as a marine machinist
leader at the Industrial Division launch
landing at Dock 19, Mr. Pimento died
on August 18, 1985. He began his long
Canal career in 1935 as an apprentice
machinist in the Mechanical Division,
the forerunner of today's Industrial
Division, and remained with the
division throughout his career. He is
believed to be one of the longest
working apprentices in the history of the
During his career, Mr. Pimento
earned a reputation for being an expert
in diesel engine work. Co-worker Jerry
Cosca, who now works for Astilleros
Balboa S.A., said, "He was 150 percent
dedicated to the diesel engine shop,
never allowing short cuts in the diesel
work. As our teacher, he always said,

'There is only one right way'."
Leo Wilkinson, acting boat repairer
general foreman, remembers that Mr.
Pimento was very dedicated to his
work, never wanting to take any time
off even when he was sick. Perhaps that
explains why he had never made any
plans to retire despite his 50 years of
uninterrupted service.

Each of the five times Mr. Pimento
received meritorious service awards, he
was cited for significantly improving the
work performed on diesel engines or for
upgrading operating procedures in the
shop. In one instance, he was credited
with more than doubling the average
number of hours that launch engines
can operate between overhauls. He also

instituted the use of a daily log on diesel
engine repairs, making it easier to note if
problems recurred.
The list of Mr. Pimento's achieve-
ments during his 50 years with the Canal
is long. Industrial Division Chief Collin
Corrigan says, "Ten years from now
people will still be talking about
Tommy Pimento."

Vera de Pimento, widow of
Thomas J. Pimento, receives a
posthumous 50-year service
certificate for her husband
from Panama Canal
Commission Administrator
S D. P. McAuliffe. Looking on
/ are family members Richard,
John and Melba Pimento.

Photo by Arthur Pollack

Photo by Armando De Gracia
Halley's comet is now visible during the evening hours and resembles the photo
at right. In March and April of 1986 it will be visible in the early morning hours
and resemble photo at left.


Page 3

December 6, 1985


M Position Vacancy List

for Panama Canal Commission and other
U.S. government agency employees

Management Analysis Branch
Chief Carlos L. Linares, left,
and Management Division
Chief George H. Urban
discuss plans for the division.

Photo by Arthur Pollack

Linares chosen for new post

Carlos L. Linares, chief of the
Management Analysis Branch in the
Office of Executive Planning's Man-
agement Division, is scheduled to
become division chief when the in-
cumbent, George H. Urban, retires on
January 3 after more than 15 years of
Canal service.
Mr. Linares, who was born and grew
up in Panama City, joined the Panama
Canal organization in August 1972,
after working three years as operations
supervisor with the Gulf Petroleum
Company in Panama. When he, takes
over from Mr. Urban on January 6, he
will be heading a key division whose
main mission is to assist Panama Canal
Commission management in improving
operating effectiveness and efficiency.
As chief of the Management Divi-
sion, Mr. Linares will direct a staff of
industrial engineers and management
analysts involved with management
improvement studies, organizational
effectiveness, work load and staffing
requirements, maintenance manage-
ment programs, resource utilization,
manpower scheduling, operating meth-
ods and procedures, management

Health plan ch<
A few minor changes will go into
effect on January 1, 1986, for persons
insured under the Panama Canal Area
Benefit Plan.
Certain non-emergency surgical pro-
cedures will require pre-authorization.
If pre-authorization is not obtained for
such procedures, the plan will cover
only 50 percent of reasonable and
customary hospital and doctor charges.
In addition, the Catastrophic Protec-
tion Benefit will not apply unless pre-
authorization is obtained. Procedures
that require pre-authorization are listed
Cataract removal
Hernia repair and inguinal hernia
Laminectomy (back surgery)
Ligation and/or stripping of vari-
cose veins
Pteiygium (removal of the mem-
brane of the eyeball)
Transurethral prostratecomy (re-
moval of the prostrate gland)
Blepharoplasty (eyelid surgery)
Rhytidectomy of eyelids (eyelid
Rhytidectomy of forehead, cheeks,
chin or neck (specialized surgery in
these areas)
Excision of excessive skin
Mammoplasty for breast reduc-
tion or repositioning
Osteotomy of mandible maxilla,
facial bones (surgery on jaw or facial

surveys and a variety of special projects.
Mr. Linares is a graduate of Stanford
University, where he obtained his
master's degree in industrial engineering
in 1968. He also received a bachelor's
degree in electrical engineering from the
University of Santa Clara in California
in 1967. A resident of Golf Heights in
Panama City, Mr. Linares is married to
the former Roselvy Clarke of Lima,
Peru, and they have two children-
Pamela, 11, and Alvaro, 8. A firm
believer in the old maxim, "A healthy
body makes a healthy mind," he likes
swimming and calisthenics, enjoys the
arts and classical music and an
occasional trip to the interior with his
The incumbent division chief, George
Urban, has no immediate plans for
leaving the Isthmus. His wife, Nellie, is
presently in charge of the commercial
education department at Curundu
Junior High School. The Urbans have
two children. Their daughter, Patricia,
is a Ph.D. candidate in anthropology at
the University of Pennsylvania; and
their son, Michael, is a senior at the
Maine School of Law.

ranges outlined
Rhinoplasty-Septoplasty (nose
Gastric bypass or stapling for
Pre-authorization forms are available
at Building 5553 in Diablo and at local
doctors' offices and hospitals. They
should be completed and returned to
the local Mutual of Omaha office in
Panama City seven days before the
planned hospitalization or surgery. The
insured will then receive written notice
as to the benefits authorized for surgery
fees, days in the hospital or alternatives
to hospitalization.
Other changes include an increase in
covered charges for out-of-hospital care
at U.S. government hospitals from $35
to $50 per visit; the addition of a
hospice care benefit for reasonable and
customary charges up to a maximum of
$3,500; a limitation on coverage for
body organ transplants; and the
addition of definitions for elective
surgery, durable medical equipment,
medical emergency, prosthetic appli-
ance and congenital anomaly.
The exclusion for experimental
treatment has also been defined for
clarification, and exclusions have been
added for Chelation therapy, radial
keratotomy and certain eye and vision
The plan's 1986 brochure fully
explains all of these benefits, limitations
and exclusions. For additional informa-
tion on any benefit, call 52-7831.

Permanent positions salaries
Clerk-Typist, LN-4 (Intermittent) . . . .. $9,896.00
Clerk-Typist, LN-4 (Part-time not to exceed 30 hours
per week) (Bilingual) . . . . . $9,896.00
Industrial Health Technician, LN-4/5 (Knowledge
of Spanish and driver's license required) . . $9,896.00/
Laborer, LM-3 (Part-time not to exceed 30 hours per
week) . . . . . . . .$3.91
Passenger Rate Assistant/ Specialist LN-5/7 (Part-time
not to exceed 30 hours per week) . . . $10,768.00/
Payroll Clerk, LN-5 (Only PCC employees will be
considered) ................. $10,768.00
Payroll Systems Technician, LN-9/10 ..... $21,804.00/
Payroll Technician, LN-6 (Only PCC employees will be
considered) ..... ............ $16,040.00
Tempory Promotions/Details
(not to exceed 1 year)
Safety and Occupational Health Specialist, LN-7/10 I
(Knowledge of Spanish desirable) (Driver's license
required) (Swimming ability for some positions) $17,824.00/
Safety Technician, NM-5/9 (Knowledge of Spanish
desirable) (Driver's. license required) (Swimming
ability for some positions) . . . . . $10,768.00/

Bureau Lo- Va-
or ca- can-
Division tion cies
Admin. Svcs. P I




P 1

Storehouse A 1

Admin. Svcs. P

Fin. Mgmt. P

Fin. Mgmt. P

Fin. Mgmt. P

Personnel A/P Various


A/P Various

How to Apply: Applications must be submitted to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon, or Building 1105, Cristobal, on Form 443, Application For Transfer, no later
than seven days from the date of this publication. Qualification standards may be reviewed at the
Panama Canal Commission Library. Further information may be obtained from the Employment
and Placement Branch, telephone 52-3583, 52-7996 or 46-7219.
I Open continuous announcement-see article below.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Safety Division announces job openings

The Panama Canal Commission
Safety Division has issued an open-
continuous announcement for tempo-
rary promotions or details to the
positions of safety and occupational
health specialist, LN-7/10, and safety
technician, LN-5/9. The job vacancies
will be for a minimum of 30 days and
are for positions for which there will be
an anticipated need during the next 12
months. Openings are expected on both
the Atlantic and Pacific sides.
To be considered, an employee must
apply in writing to the administrative
services assistant in the Office of
Personnel Administration (Room 251
of the Balboa Heights Administration
Building) for each position for which
interested. For consideration for open-
ings arising thereafter, employees must
apply by the cut-off dates of December
13, 1985; April 4, 1986; and August 1,

PCC salutes mothers
Sunday, December 8, is Mother's
Day in the Republic of Panama and in
other Latin American countries.
On this very special occasion, the
Panama Canal Commission salutes the
many mothers who so loyally and
effectively perform their duties with the
Canal organization and also the
mothers of-all members of its work

SPILLWAY deadline to be
advanced temporarily
Because of the Christmas and
New Year's holidays and plans to
publish a special issue during the
holiday season, the deadlines for the
December 20 and January 3 issues
of the SPILL.WAY have been advanced
to December 10 and December 23,
respectively. Panama Canal Com-
mission units that have official
material to be published in these
issues and will experience difficulties
in meeting the advanced deadlines
should contact the editor at 52-3202.

A driver's license is required for all
positions, and some also require
swimming ability and a motorboat
operator's license. Knowledge of Span-
ish is desirable. Qualification standards
may be reviewed at the Panama Canal
Commission Library. All applications
made under the announcement will
become inactive when it is superseded.

Take note
The Panama City Municipal
Council recently passed resolutions
renaming Gaillard Highway and
Diablo Heights to Avenida General
Omar Torrijos Herrera and Altos de
Jesis, respectively.
Pen and ink drawings of the
Fort Gulick, Quarry Heights and
Fort Amador officers' clubs are
available at $4.95 each at the Quarry
Heights club and the Fort Davis
Community Center. Made by local
artist R. Martinez, the 16-by 19-inch
prints are suitable for framing and
gifts. Call 87-3109 for more informa-

Clarification made on
DENTAC coverage
The following information is pro-
vided to clarify the article published in
the last issue of the SPILLWAY con-
cerning the change in rates for use of
U.S. Army hospital facilities.
The article implied that DENTAC
charges, which will increase from $35 to
$50 effective January 1, 1986, would be
covered ii full by the Panama Canal
Area Benefit Plan (Mutual of Omaha)
for U.S. citizen Panama Canal Com-
mission employees and their depen-
dents. Unfortunately, this is not so.
To determine the amount that would
be reimbursable by Mutual of Omaha,
or other insurance carriers, individuals
are encouraged to refer to their health
insurance plans for a definition of
covered services, exclusions and limita-


Page 4

December 6, 1985



Nuevas barcazas mejoraran

La Division de Dragado puso en
servicio recientemente dos nuevas
barcazas de casco dividido de 215 pies
de largo. Fueron construidas por la
Nashville Bridge Company, de Tenne-
ssee, siguiendo las mismas especifica-
ciones de las dos construidas en 1983
por la firma Twin City Shipyard, de St.
Paul, Minn. haci6ndose la mayor
modificaci6n en el recubrimiento inte-
rior de la tolva, en donde el cuchar6n de
draga deposit el material dragado.
Puesto que las primeras dos tenian un
forro de roble recubierto con goma, el
material utilizado en las nuevas barca-
zas es de acero reforzado con
concrete, que debera soportar mejor el
desgaste causado por el uso.
El valor del contrato fue de
$3,077,000, un poco menos que el costo

Sobre explosions
alerta la Comision
Como parte del reacondiciona-
miento de compuertas que se realize
en las instalaciones de reparaci6n y
reacondicionamiento de remolca-
doras y compuertas en Mount Hope,
se colocaran detonantes y se remo-
veran sells mediante descargas de
explosives entire las 7 a.m. y el
atardecer el 14 y 15 de enero, pero la
labor podria ser realizada el dia 14, si
el buen tiempo lo permit. Bill Perry,
jefe de operaciones de perforaci6n y
detonaci6n de la Divis6n de Dra-
gado, ha solicitado que todo aparato
de radar y radios de alta frecuencia
sean apagados dentro-de un radio de
dos mil pies del area de descarga.

de las dos barcazas anteriores. No
obstante, una quinta barcaza de disefo
similar sera entregada por la Nashville
Bridge Company en abril pr6ximo a un
costo por debajo de $1.5 millones. Jack
Corrigan, official jefe de contratos para
la Comisi6n del Canal de Panama,
explica que la competencia es mas feroz
actualmente, en vista de que la industrial
de construcci6n naval esta algo floja.
Para este contrato hubo 12 licitadores,
lo cual es una cifra extraordinariamente
James N. Farnsworth, representante
official de contratos y subjefe del Ramo
de Operaciones de la Divisi6n de
Dragado, express su satisfacci6n por la
construcci6n de las barcazas diciendo,
"Ciertamente pasaron la prueba de
suficiencia en el viaje desde N'ueva
Orleans-quedaron atrapadas en me-
dio del Huracan Juan, y la travesia
tom6 dos veces el tiempo estipulado".
El cable principal de remolque se
rompi6 mientras luchaba con las olas de
15 pies de alto durante la noche, pero
dentro de una hora la tripulaci6n del
remolcador logr6 poner a un hombre a
bordo de las barcazas. Este se amarr6 a
la barandilla y luego enganch6 otro
cable de remolque a la misma. A pesar
de 6sto, las barcazas estaban secas por
dentro y funcionaron bien la primera
vez que las pusieron a trabajar, y dice el
Sr. Fransworth que al mirar a las
barcazas jams se diria que habian
estado en medio de un huracan.
La capacidad de 1,300 yards c6bicas
que tienen las barcazas es casi un tercio
mas que la de las que reemplazarin tras
servir nor 40 anios. Cuando la tolva esta
Ilena y se da la serial para vaciarla, el
casco se divide en dos, la cubierta se

Inician pruebas de Hovercraft

Un Hovercraft de 17 pasajeros, el
primer vehiculo anfibio que haya tenido
la Comisi6n del Canal de Panama, se
espera sea puesto en servicio este mes, a
manera de prueba. El aparato puede
viajar rapidamente sobre agua, panta-
nos o terreno liso mientras se posa sobre
la superficie sobre un cojin de aire
producido por grandes abanicos que
soplan hacia abaio desde su chassis.
Tiene una velocidad de crucero de 27
nudos y una velocidad maxima de 33
nudos por hora.
La Direcci6n de Marina se propone
usar el aparato principalmente para el
rApido traslado de prActicos y otro
personal a trav6s del Lago Gatun a
Pedro Miguel, Gamboa y Gat6n.
Tambi6n se utilizaria para trabajos en la
bahia y en los ancladeros de Balboa y
Construido en Southampton, Ingla-
terra, el aparato requerira ligeras

modificaciones para ajustarse a las
exigencias del Canal de una plataforma
con pasamanos para el seguro abordaje
y desembarco del personal. Este modelo
particular consume combustible diesel,
que result mas econ6mico y seguro que
la gasoline. EstA disefiado para que
cumpla con las reglas de la Guardia
Costera de los Estados Unidos, la
Organizaci6n Maritima Internacional y
la Autoridad Britnica de Aviaci6n
Un contrato por $120,000 fue
firmado con Chifiqui Hovercraft en
septiembre para la facilitaci6n de
servicios de Hovercraft durante ocho
horas consecutivas en dias de semana
por seis meses. El contratista propor-
cionara un operator y un mariners
calificados, atendera todo el manteni-'
miento requerido, y preparara un
informed al final del period que incluya
detalles de problems y misiones
operacionales que hayan tenido lugar.

inclina hacia dentro y el fondo se abre,
vaciando la carga en 15 a 20 segundos.
Se abre lo suficiente como para permitir
el paso de material hasta de 10 pies de
Las barcas son autosuficientes, con
su propia maquinaria diesel y sistema
hidraulico a bordo, de modo que no
tengan que regresar a la estaci6n de
servicio de barcazas entire vaciados para
que la tolva se cierre mecanicamente.
Tiene un panel de control en el cuarto de
maquinas y otro en cubierta. Como
alternative, se puede activar la apertura
y cierre de la tolva por medio de un
control de radio. En tanto que las viejas
barcazas demandan una tripulaci6n de
siete hombres, las nuevas 6nicamente
requieren dos o tres.
Las barcazas ain requieren mante-
nimiento-como todas las cosas en el
tr6pico-pero es de un tipo distinto. El
Sr. Farnsworth explica que el mante-
nimiento fue factor principal en deter-
minar las especificaciones de estas
barcazas. "Nuestra meta era mantener-
las tan parecidas como fuera possible
para facilitar la adquisici6n de parties de
repuestos y las reparaciones".


Seguridad, clave de proyecto

La Division Industrial de la Comi-
si6n del Canal de Panama estA pr6xima
a terminar la limpieza y reacondiciona-
miento de la compuerta flotante No. 2
de la Divisi6n de Dragado en el dique
seco de Balboa, a un costo de $1.7
millones. Este es el primer reacondicio-
namiento structural que se la hace
desde que la compuerta fue construida a
principios de la d6cada de 1940.
Los planes iniciales sefialaban que se
le pintara y se le hicieran rutinarias
reparaciones menores. Sin embargo,
una inspecci6n internal revel6 oxidaci6n
y deterioro interior, lo que daba margen
para un reacondicionamiento exten-
El Ramo de Ingenieria Estructuralde
la Division de Ingenieria determine qu6
piezas debian ser reemplazadas e hizo
disefios nuevos de las mismas para que
se acomodaran a un tipo de acero mas
nuevo que pudiera usarse, en vista de
que ya no habia en plaza repuestos del
mismo tipo de acero original. La
Division Industrial luego estableci6
procedimientos que se deberian seguir
paso a paso y un itinerario para. la
segura remoci6n y reemplazo de cada
La palabra clave para todos los
aspects del proyecto ha sido seguridad.
El Subadministrador Fernando Man-
fredo Jr. express su satisfacci6n con el
reacondicionamiento durante una re-
ciente visit al sitio de trabajo, diciendo

En nuestras encuestas est s tu

El personal del SPILLWAY estA
realizando dos encuestas, con inten-
ciones de publicar los resultados de la
primera en la edici6n del 20 de
diciembre, y de la segunda en su primera
edici6n del nuevo aifo el 3 de enero. Se
invita a participar a todos los em-
pleados, y a que alienten a sus hijos a
hacer lo mismo.
Para la edici6n del 20 de diciembre,
buscamos respuestas por escrito de
dependientes de la Comisi6n del Canal
de Panama menores de 10 afios de
edad a la pregunta: ",Qu6 significa para
mi la Navidad?". Las respuestas deben
ser dadas bien en ingl6s o en espafiol, en
la escritura propia del nifio, y se le pide a
los padres abstenerse de editar o influir
en la respuesta. Toda respuesta debe
venir acompafiada del nombre y edad

del menor, asi como el nombre y unidad
a que pertenece el padre o guardian que
trabaje para la Comisi6n. Todas las
respuestas deben ser enviadas a trav6s
del servicio de correos de la Comisi6n a
la Director del SPILLWAY a mas tardar
el 10 de diciembre.

Para la edici6n del 3 de enero, se le
esta pidiendo a los propios empleados
que compartan las resoluciones o
promesas que se han hecho para 1986.
Las respuestas pueden ser enviadas por
escrito a trav6s del sistema official de
correos a la Directora del SPILLWAY o
verbalmente haciendo contact con
algun miembro del personal a los
tel6fonos 52-3202 y 43-5450. Todas las
contribuciones deben haberse entre-
gado a mas tardar el 20 de diciembre.

que se estaba trabajando con "compe-
tencia, entusiasmo e interns por la
seguridad como primera prioridad".
Antes de iniciarse el proyecto, todos
los empleados recibieron instrucci6n
intensive sobre los procedimientos que
se debian seguir cuando se trabaja en
espacios confinados. Durante todo el
reacondicionamiento, la ventilaci6n
dentro de la compuerta flotante ha sido
monitoreada estrechamente, se han
instalado luces de seguridad. y a los
trabajadores se les recordaba con
frecuencia de las precauciones que se
deben tener cuando se trabaja con
asfalto y pintura de alquitran mineral.
Arthur Davis, planificador y estimador
del proyecto, dijo, "La seguridad ha
sido en todo moment de maxima
importancia". El Sr. Davis tambi6n
coment6 sobre el apoyo excelente que
han brindado las divisions de Mante-
nimiento y de Almacenes.
Segin Glenn Pringle, coordinator
del proyecto, casi el 60 por ciento del
refuerzo debajo-de la linea de flotaci6n
fue reemplazado dentro de los seis
meses de haberse iniciado el reacondi-
cionamiento. Para asegurar la calidad
de trabajo, toda la soldadura ha sido
sujeta a rayos X por Balongas, S. A.,
de Panama. El reacondicionamiento ha
eritrado ahora en su fase final, en que se
esta limpiando la compuerta con
chorros de arena y pintandola dentro y


EstM por
terminar el
namiento que
se hace en
la compuerta
No. 2 en el
dique seco
de Balboa.

Foto por
Arthur Pollack

El Canal tiende

su mano amiga

en esta Navidad
La Navidad es 6poca de dar y de
compartir buena voluntad con nuestros
semejantes. Es igualmente una 6poca
especial para los nifios. Y este afio, los
empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama patrocinaran una fiesta navi-
defia para 200 nifios en un area que
Santa Claus probablemente no tenia
pensado visitar.
Es un hecho cierto que muchos
empleadoS estan involucrados indivi-
dualmente en este tipo de proyectos
comunales y que hay varias unidades
que habitualmente auspician este tipo
de actividades para la Navidad; pero la
fiesta programada para el 12 de
diciembre en una pequefia escuela cerca
del Lago Madden, dara oportunidad a
los empleados de la Comisi6n de
participar en alguna media.
Todavia estamos a tiempo para
enviar donaciones en efectivo a Patricia
Chan en la Divisi6n de Contaduria (52-
7919). Tambi6n serIn bienvenidos los
voluntarios para ayudar a envolver
regalos el 10 de diciembre, despu6s de
horas laborables, en la cafeteria del
Edificio de Administraci6n.
Cualquier empleado que toque la
guitarra, que quiera cantar con los
nifios, o participar en la distribuci6n de
comidas y regalos el dia de la fiesta, debe
comunicarse con Mildred Marquez al
telefono 52-7845 de la Divisi6n de
Servicios Administrativos.

Paaina 2


Diciembre 6, 1985

Liga de Soft
del Pacifico
La Liga de Bola Suave del Pacifico
esta buscando jugadores para su
temporada de 1986 que comienza el 6
de enero. Los jugadores seran selec-
cionados de una "t6mbola" para former
los cinco equipos que participaran en las
categories "A" y "B". Se jugarin
partidos de lunes a viernes, comen-
zando los de la categoria "B" a las
5 p.m. y los de la "A" a las 7 p.m.
Los jugadores interesados deben
dejar sus nombres con el concesionario
del estadio de juegos, o ponerse en
contact cuanto antes con alguno de los
siguientes funcionarios de la liga: Bill
Nickisher (52-4414 6 52-6661); Bill De la
Mater (52-6668); Jorge Alemin (52-
3419); Gus De la Guardia (52-7897);
Bob Barnes (524570 6 52-2506); Lloyd
Perkins (52-3440 6 60-9861); Jos6 Ja6n
(52-3384 6 52-2649) Burt Mead (52-
7956 6 52-5108), y Ruben D. Jimenez

Festival acuatico en
Yates y Pesca
El Club de Yates y Pesca de Panama
celebrara su 34 aniversario con un
festival acuatico en la Bahia de Panama
el domingo 22 de diciembre. El event
principal del dia sera el Clasico de
Lanchas por la Copa Presidente de la
Repiblica, abierto a participants de
Panama, los Estados Unidos, el Area,.
del Canal y paises vecinos. Tambi6n se
correran otros clasicos especiales para
lanchas de menor potencia y habra
competencias de ski acuatico.
El primer Clasico Presidente de
Lanchas se corri6 en 1954 en honor del
entonces president Jos6 A. Rem6n C.
en aguas y playas de Bocas del Toro,
resultando ganador el conocido distri-
buidor de autos Eddie Abbott. El
iltimo se corri6 en 1983, y fue ganado
por Luis Ducreaut. Ademas del trofeo,
el ganador del event tambi6n recibe un
premio en efectivo de $15,000.
Todos los events del festival del
Club de Yates y Pesca de 1985 se
pueden disfrutar desde el malec6n de la
Avenida Balboa, o desde las propias
instalaciones del Club por una m6dica
cuota de entrada de B/ 1.00 por persona.

Program navidefio
El Teatro Loft presentara un pro-
grama navidefio el 18 de diciembre a las
7 p.m. en el gimnasio de Fuerte Davis.
Como regalo navidefio a la comunidad
del sector Atlintico, la presentaci6n
seri gratuita. Todos estAn invitados.

Maestrias de Ingles
La Universidad Nova se propone
iniciar en el mes de enero pr6ximo un
segundo program de Maestrias en la
ensefianza del Ingl6s como segundo
idioma. Se podrd obtener ayuda
financiera. Los interesados deben Ila-
mar a los telefonos 52-2494 y 52-2071
(en el antiguo clubhouse de Diablo), o a
los telefonos 23-0813 y 23-8251, que
correspondent a las oficinas de Nova en
el Colegio La Salle.

Clases de ajedrez
El Sr. Julio Cordones estA aceptando
inscripciones de personas de todas las
edades interesadas en recibir classes
privadas de ajedrez mafiana s.bado 7 de
diciembre, de 10 a.m. a mediodia, en la
Junta Comunal de Bella Vista localiza-
da en la Avenida Eusebio A. Morales de
El Cangrejo. Las classes se dictaran en
espafiol y en ingl6s. Para mayor
informaci6n, Ilame a los tel&fonos 69-
6352 y 64-5612.

Charla sobre aves
El Dr. James Karr, subdirector del
Institute de Investigaci6n Tropical
Smithsonian, disertara sobre los estu-
dios sobre aves realizados en el area del
Camino del Oleoducto de Gamboa, en
la pr6xima reuni6n de la Sociedad
Audub6n de Panama, fijada para el 12
de diciembre a las 7 p.m. en el Sal6n 204
del Panama Canal College. Los planes
para el conteo de aves en Navidad seran
discutidos. Para mayor informaci6n,
Ilame a Ellie Gale al tel6fono 52-6614.

Orientaci6n sobre
academias militares
Los oficiales de enlace de la Acade-
mia de la Fuerza A6rea de los Estados
Unidos para el Area del Canal
patrocinarin el program "Combined
Grassroots" el lunes 23 de diciembre al
mediodia en la sede del R.O.T.C en la
Escuela Secundaria de Balboa.
Se proporcionara informaci6n sobre
las academias militares del Ej6rcito, la
Fuerza A&rea, la Armada, y la Marina
Mercante de los Estados Unidos. Para
obtener informaci6n adicional, Ilame al
Mayor Bob Weedin (USAFR) al
tel6fono 52-4421 o al 52-2403; al
Capitan Phillip Tomlet (USMMA) al
52-6927, o al Capitan Don Kat
(USMMA) al 52-2333.

En busca de miembros
El Club de Yates de Gatin adelanta
durante esta Navidad una campafia de
reclutamiento de miembros, a quienes
ofrece media cuota de admisi6n durante
los meses de diciembre y enero. Para
mayores detalles, Ilame al nuevo
comodoro Lew Stabler al tel6fono 43-

Obra teatral
El Club de Drama de la Escuela
Secundaria de Crist6bal presentara la
obra "Agatha Christie Made Me Do It"
hoy, 6 de diciembre a las 7 p.m., y
mafiana 7 a la misma hora, en el
auditorium del plantel. Se cobrara una
cuota de entrada minima. Se invita al
puiblico a asistir

Foto por Kevin Jenkins
Empleados de varias unidades de la Comisi6n del Canal de Panam6 intercambian
muestras de sus recetas inscritas en la primera gran competencia de cocina que
patrocin6 la Comisi6n durante la Semana Entirese.

En el YMCA de los Servicios
Armados en Balboa se dictaran classes
de karate shotokan los lunes, mi6rcoles
y viernes de 7 a 9 p.m. Para mayor
informaci6n, Ilame a los tel6fonos 52-
2759 y 52-2839.

Merienda con champafia
El Club de Clases de Fuerte Clayton
invita a la comunidad a su merienda con
champafia que ofrece todos los domin-
gos de 10 a.m. a 1 p.m., y a probar su
deliciosa pizza casera en el Pizza Shack.

Solicitan donaciones
para la cocina Salem
La Cocina Salem esta solicitando
nuevamente al piblico que haga
donaciones para poder brindarcomidas
navidefias a los pobres y necesitados de
la ciudad de Col6n. La Cocina lleva ya
.25 afios de estar operando, ofreciendo
un plato de sopa diariamente a miles de
adults y niinos menesterosos. Las
donaciones que se reciban durante esta
campafia de recaudaci6n que se hace
una vez al aiio solamente, sirven para
brindarles cenas en el Dia de Acci6n de
Gracias y en Navidad y el plato de sopa
diario durante todo el afio.
Las donaciones pueden ser enviadas
al Rev. Waldaba H. Stewart, al
apartado 176 Paraiso, Anc6n, Pa-

Excursion caribefia
La Iglesia Evangelista Unida esta
hacienda los preparativos para otra
excursion a Barbados y Trinidad en
agosto del pr6ximo afio, y desearia
recibir llamadas de personas a quienes
les interesaria participar a los tel6fonos
47-5832 y 32-4102.

Cena en el Club
de Yates de Gatun
El Club de Yates de Gatfin ofrecera
una cena especial de cecina caree
salada) y repollo, al jueves 12 de
diciembre a las 6:30 p.m., en el club. El
cost es de $6.50 para los miembros y
$7.50 para los' no miembros. Las
reservaciones deberan hacerse a mas
tardar el 11 de diciembre al mediodia,
llamando a Henry Mizrachi al tel6fono
41-5471; a Skipper Berger al 41-4339, o
a Lew Stabler al 43-5487.

Libro sobre el ambiente
La publicaci6n "Agonia de la
Naturaleza", auspiciada conjuntamente
por el Instituto de Investigaci6n
Tropical Smithsonian y el Instituto de
Investigaci6n Agricola de Panama, va
esta a la venta en las librerias loca-
les. Editado por Stanley Heckadon y
Jaime Espinosa, document a trav6s de
19 contribuciones el cost para el medio
ambiente del desarrollo urban y rural
de Panama,

Desde Washington.

Congresista preocupado por empleados estadounidenses

Desde Washington se original en la
Oficina del Secretario en Washington,
D.C. Se aceptan ideas y sugerencias
dirigidas a: Secretary, Panama Canal
Commission, 2000 L Street NW, Suite
550, Washington, D.C. 20036, o a la
Director del SPILL WA Y, Comisidn del
Canal de Panamd, Oficina 100, Edificio
de A dministracidn, Altos de Balboa,
La siguiente carta, dirigida a los
empleados estadounidenses de la Comi-
sion del Canal de Vanama, la suscrbe el
Representante Webb Franklin, un
Republican de Mississippi, y miembro
del Comit6 de Marina Mercante y
Pesqueria de la Camara de Represen-
Ahora que la Zona del Canal ha sido
abolida, puedo comprender las preo-
cupaciones que tienen los estado-
unidenses que viven en Panama.
Como miembro del Congreso, y del
Subcomite del Canal de Panama, he
estado en una situaci6n especial desde la
cual observe la transici6n que actual-
mente tiene lugar en Panama. No estoy
familiarizado con cada uno de los

asuntos que preocupan a la comunidad
estadounidense, pero he estado ex-
puesto a muchos de ellos, y no siempre
he quedado complacido con lo que he
Un ejemplo son las dificultades con
las viviendas. De por si es malo que se
susciten disturbios por la transferencia
de viviendas. Es todavia peor; es mas, es
totalmente inaceptable que se ocupen
viviendas en el area del Canal por la
fuerza, como entiendo las han sido en
algunos casos.
Los problems potenciales que ello
entrafia deberian ser obvious. Puedo
facilmente imaginarme una situaci6n en
la que los ciudadanos estadounidenses
se vieran en la posici6n de defender a sus
families y propiedades sin las seguri-
dades de un adecuado process legal.
Esta es una de un n6mero plural de
situaciones que deben ser de preocupa-
ci6n para el gobierno de los Estados
Unidos. Ustedes que viven en Panama
lo saben mejor que nadie, y tengo
intenciones de discutir las otras difi-
cultades que estan experimentando los

estadounidenses cuando visit a Pa-
nama en diciembre.
Por haber sido juez, estos problems
de derechos individuals me preocupan
en gran media. El problema integral, a
mi parecer, es 6ste: deben establecerse
los procedimientos para salvaguardar
los derechos de los ciudadanos estado-
unidenses que residan en un pais
extranjero. Generalmente, estos de-
rechos estin protegidos a trav6s de lo
que se llama acuerdos de estado de
fuerzas, similares al acuerdo de que
distrutan actualmente las Fuerzas
Armadas de los Estados Unidos en
En paises tales como Panama, estas
salvaguardas de procedimiento son de
particular importancia debido a las
diferencias que hay entire los sistemas de
justicia criminal de Panama y de los
Estados Unidos. En teoria, el Tratado
concede a los estadounidenses todas las
garantias apropiadas: el derecho a
representaci6n legal, el derecho a
interrogar a los testigos, el derecho a
estar informado de los cargos especi-
ficos y otros derechos legales fundamen-

En la practice, pareciera no haber
manera de asegurar que tales derechos
sean garantizados. Nuestros gobiernos
aplican esas garantias procedimentales
de modo distinto en algunas instancias.

Es esencial que el Departamento de
Estado se ocupe de esta situaci6n lo
antes possible. En el interin, la Comisi6n
del Canalde Panama y la Embajada de
los Estados Unidos estan trabajando
dentro del sistema para asegurar que
existan salvaguardas apropiadas para
cada caso individual. Sin embargo, en
mi opinion, este arreglo result insatis-
factorio a la larga. Lo que necesitamos
son medidas efectivas que aseguren un
trato just y equitativo para los
ciudadanos estadounidenses en todos
los casos.

Esta es tan s6lo una de mis
preocupaciones sobre los intereses
presents y futures de los Estados
Unidos respect del Canal de Panama.
Espero discutir estas preocupaciones
con ustedes en mi visit de diciembre y
comunicarme con ustedes nuevamente
en el future.

- -,---- ----------- ---- -- ---- -- -- ------------


El cometa Halley se vera desde suelo panameno

Es possible ver el Cometa Halley
desde PanamA sin necesidad de usar un
costoso telescopio. Con s61o alejarse de
las luces de la ciudad, el cometa puede
verse facilmente con unos binoculars
7x50 (una ampliaci6n de siete veces en
un campo de 50 milimetros). Estara
practicamente sobre nosotros a las
7:30 p.m.. una luz debil y borrosa en la
constelaci6n de Piscis al sur de Las
Pleyades y al este de la estrella de
Algenib. Desde diciembre 16 hasta el
fin del mes, la brillantez de la luna
dificultari verlo.
Aproximadamente cada 76 afios, el
cometa Halley cruza el interior del
sistema solar, pasa por la Tierra y
alrededor del Sol, antes de dirigirse
nuevamente a los limits exteriores de la
fuerza gravitacional del sol. Ahora, al
hacer su aproximaci6n hacia el interior,
pasa por el piano orbital de la Tierra el
27 de noviembre, a unas 57,000
millones de millas de nosotros. Cruzara
nuestra 6rbita much mis cerca el I de
abril de 1986, cuando estara a 39
millones de millas de distancia en su
El cometa alcanzara su mayor
brillantez en las primeras horas de los
dias en marzo y abril debido a su
posici6n relative al ecuador. Los que la

observen desde Panama son afortu-
nados en el sentido de que su ubicaci6n
mis hacia el sur proporcionara dos
horas mas de tiempo para verlo que
para los que lo observen en los Estados
Unidos, ademAs de que aparecera mas
alto en el cielo. haci6ndolo menos
probable de ser oscurecido por la
neblina y la bruma del amanecer.
Por lo tanto, ,c6mo se hace para
realmente ver el cometa? Mds que nada
siendo perseverante, paciente, y hacien-
do uso de buenos libros de referencia.
Un mapa sideral ayudara a aprenderse
las constelaciones principles, y unos
buenos binoculars 7x50 satisfaran sus
necedidades de observaci6n. Se pueden
usar binoculars mis pequefios o lentes
de 6pera, pero mientras mis grande sea
el lente frontal, mejor. Los observa-
dores mis series preferiran los teles-
copios, pero para el mayor campo
visual que permitira apreciar la cola del
cometa, los binoculars serin los
preferidos de los aficionados. Las
noches sin luna, libres de la poluci6n de
la luz, son las mejores.
No es probable que la cola de este
cometa exhiba el gran esplendor del
cometa que hizo su visit en 1910, ya
que se hallard distant mAs del double de
la tierra y la cola estara en un angulo en

Foto por Arthur Pollack
El Dr. Mel Boreham, del Club de Astronomia del Canal de Panamd, ensena a
estudiantes de la Escuela Primaria de Los Rios c6mo usarel telescopio de reflector
Newtoniano con espejo de 10 pulgadas que dl ha diseiado y construido con
components 6pticos. Es uno de los telescopios de mayor apertura que existen en
Panamd. El Club de Astronomia est6 programando varias "fiestas siderales"para
la estaci6n seca para dar al public la oportunidad de ver el Cometa Halley a
travds de este y otros telescopios de propiedad privada. Desde la izquierda
aparecen Cascade Roubik, Chelsea Coffey, Migdalia Castro y Chris Corrigan.

direcci6n opuesta a nosotros en su
mayor acercamiento.
Actualmente, el cometa aparece
como una mancha de luz pAlida con un
punto central de luz algo mis brillante si
se observa con telescopio. Si pasa mis
cerca del sol a fines de este mes y a
principios de enero, se ira poniendo mis
brillante y apenas perceptible al ojo
desnudo, hasta perderse en la penumbra
al pasar alrededor de nuestra estrella
mis pr6xima. Un buen period de
observaci6n seria del primero al 25 de
enero, cuando el cometa est6justamente
debajo del cantaro en la constelaci6n de
El cometa reapareceri en toda su
plenitud con una bien desarrollada cola
a principios de marzo. alcanzando su
pinaculo y mayor acercamiento a
nuestro planet en abril. Del 8 al 21 de
marzo, el cometa estard alcanzando su
mayor brillantez y se le podra apreciar
en los cielos de despunte del dia entire las
constelaciones de Capricornio y Sagi-
tario. Las mejores dias sin luna serin
aliededor del 8 de marzo.
Del 2 al 14 de abril, el cometa
volverA a ser visible en las primeras
horas del dia cerca de la "ponzofia" bajo
la cola de Escorpi6n, movi6ndose en
direcci6n de Sagitario hacia Centauro.
Para abril 14, estara bastante cerca del
gigantezco conglomerado de Omega

Para finales de abril, el cometa se
disipard rdpidamente y se necesitara de
un telescopio para seguirlo mientras se
mueve por los cielos debajo de las
constelaciones de Leo y Corvus. Las
6pocas sin luna ideales para observarlo
son del 26 de abril al 10 de mayo, y del
25 de mayo hasta el 9 de junior.

Presentaciones audiovisuales so-
bre c6mo, d6nde y cuindo ver mejor
el Cometa Halley serin ofrecidas por
el Dr. Mel Boreham, del Club de
Astronomia del Canal de Panama,
mafiana 7 de diciembre en el
auditorium del Panama Canal Col-
lege. Las presentaciones serin alas 6,
7 y 8 p.m. y se cobrara una admisi6n
de $1 por adulto y de 50 centavos por
En las reuniones del Club de
Astronomia que se celebran los
terceros martes de cada mes en el
Centro de Adiestramiento del Canal
de Panama, se proporciona infor-
maci6n actualizada sobre el cometa
y sobre otros events celestiales. La
pr6xima reuni6n tendri lugar el 17
de diciembre a las 7:30 p.m.

Homenaje p6stumo a 50 anos de servicio federal

La Comisi6n del Canal de PanamA,
por intermedio del Administrador
D. P. McAuliffe, rindi6 honors p6s-
tumos a Thomas J. Pimento, al hacer
entrega a sus familiares de un distintivo
de diamante por 50 afios de servicios, y
su correspondiente certificado, en acto
celebrado el 22 de noviembre en el
Edificio de Administraci6n.
El Sr. Pimento falleci6 el 18 de
agosto de 1985 mientras se desempefia-
ba como primer mecanico tornero
nAutico en el atracadero de lanchas de la
Division Industrial en el Muelle 19.
Inici6 su larga carrera en 1935 como
aprendiz de mecAnico tornero en la
Division de MecAnica, antecesora de la
actual Divisi6n Industrial, y permane-
ci6 con la division a lo largo de toda su
carrera. Se le consider uno de los
aprendices que mas tiempo ha traba-
jado en la historic del Canal.
Durante su carrera, el Sr. Pimento
era reputado como un expert en
trabajos en miquinas diesel. Su com-
pafiero Jerry Cosca, quien ahora
trabaja para Astilleros Balboa, S.A.,
dijo, "Se dedic6 150 por ciento al taller
de maquinas diesel, y nunca permiti6
trabajos a medio hacer. Como el
maestro que fue para nosotros. siempre

decia que s6lo hay una manera
En cada una de las cinco oportuni-
dades en que se premi6 al senior
Pimento por desempefio sobresaliente,
siempre se le cit6 por haber mejorado en
forma significativa el trabajo realizado
en maquinas diesel o por mejorar los

procedimientos de operaci6n del taller.
En una oportunidad, se le acredit6
haber mAs que duplicado las horas
promedio en que las maquinas de las
lanchas pueden operar entire un reacon-
dicionamiento y otro. Tambien intro-
dujo el uso de un registro diario de
reparaciones hechas a las maquinas
diesel, para una facil detecci6n de los

problems que se presentan con mayor
La lista de los logros del Sr. Pimento
durante sus 50 afios con el Canal es
larguisima. Al respect de ello dice el
jefe de la Divisi6n Industrial Collin
Corrigan que, "De aqui a diez afios, la
gente todavia estara hablando de
Tommy Pimento".

Vera de Pimento, viuda de
Thomas J. Pimento, recibe un
certificado por 50 anios de
servicios concedido en forma
p6stuma a su esposo, de
manos del Administrador de la
Comisi6n del Canal
D. P. McAuliffe. Obserian los
otros miembros de la familiar
Richard, John y Melba

Foto por Arthur Pollack

Foto por Armando De Gracia
El cometa Halley es visible durante las horas de la noche y se parece a la
fotografia de la derecha. En marzo y abril de 1986, serd visible en las primeras
horas de la mahiana, pareciendose a la fotografia de la izquierda.

PBgina 3

Diciembrre 6, 1985


Paaina 4 SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA Diciembre 6, 1985

Carlos L. Linares, jefe del
Ramo de Andlisis
Administrative, a la izquierda,
y George H. Urban, jefe de la
Divisi6n de Thcnicas
Administrativas, discuten
planes futures para la

Foto por Arthur Pollack

Linares, nuevo jefe de division

Carlos L. Linares, jefe del Ramo de
Analisis Administrativo en la Divisi6n
de T6cnicas de Administraci6n de la
Oficina de Planificaci6n Ejecutiva, sera
el nuevo jefe de la division cuando el
titular, George H. Urban, se acoja al
retire el 3 de enero, tras 15 afios de
servicios con el Canal.
El Sr. Linares, nacido y criado en la
ciudad de Panama, ingres6 a la
organizaci6n del Canal de Panama en
agosto de 1972, luego de trabajar
durante tres afios con la Gulf Petroleum
Company en Panama como supervisor
de operaciones. Al reemplazar al Sr.
Urban el 6 de enero, quedara a frente
de una division clave cuya misi6n
principal. es la de asistir a los
funcionarios administrativos de la
Comisi6n del Canal de Panama en
mejorar la efectividad y la eficiencia de
las operaciones.
Como jefe de la Divisi6n de Tecnicas
de Administraci6n, el senior Linares
estara al mando de un personal de
ingenieros industriales y analistas ad-
inistrativos involucrados en studios
sobre mejoramiento administrative,
efectividad organizativa, volume de
trabajo y requerimientos de personal,
programs de administraci6n de man-
tenimiento, utilizaci6n de recursos

humans, programaci6n de mano de
obra, m6todos y procedimientos de
operaci6n, encuestas administrativas y
una variedad de proyectos especiales.
El senior Linares es egresado de la
Universidad de Stanford, en donde
obtuvo su maestria en ingenieria
industrial en 1968. Tambien ostenta una
licenciatura en ingenieria el6ctrica
obtenida en la Universidad de Santa
Clara en 1967. Reside en Altos del Golf
junto a su esposa, la dama limefia
Roselvy Clarke de Linares, y sus dos
hijos-Pamela, de 11 aiios, y Alvaro,
de ocho. Firme creyente en la vieja
maxima que dice "Mente Sana en
Cuerpo Sano", gusta de nadar y hacer
ejercicios calisten6nicos, es amante de
las artes y la m6sica clAsica, y disfruta de
un occasional viaje al interior con su
El jefe saliente, George Urban, no
tiene planes inmediatos deabandonarel
Istmo luego de sujubilaci6n. Su esposa
Nellie esta actualmente a cargo del
departamento de educaci6n commercial
del Primer Ciclo de Curund6. Los
Urban tienen dos hijos. Su hija Patricia
persigue un doctorado en antropologia
en la Universidad de Pennsylvania, y su
hijo Michael esta en su 6ltimo ano en la
Escuela de Leyes de Maine.

Cambios en planes de salud

A partir del primero de enero de
1986, entraran en vigor algunos cam-
bios menores para aquellos que est6n
asegurados bajo el Plan de Beneficios
del Area del Canal de Panam. ,
Ciertas intervenciones quir6rgicas
que no son de urgencia requeriran
autorizaci6n previa. Si no se obtiene la
autorizaci6n previa para tales interven-
ciones, el Plan s6lo cubrira el 50 por
ciento de los gastos m6dicos y de
hospitalizaci6n razonables y acostum-
brados. Ademas, el Beneficio de
Protecci6n Catastr6fica no se aplicard a
menos que se obtenga la autorizaci6n
previa. Las intervenciones que requie-
ren autorizaci6n previa son las siguien-
Remoci6n de cataratas
Reparaci6n de hernia y hernia
Laminectomia (cirugia de la es-
Ligadura y/o vendaje de venas
Pterigio (remoci6n de la mem-
brana del ojo)
Prostatectomia transuretral (re-
moci6n de la glandula prostatica)
Ritidectomia (parpados)
Ritidectomia de la frente, mejilla,
ment6n o cuello
Excisi6n de piel excesiva
Mamoplastia para reducci6n o
reposici6n de mama
Osteotomia de la mandibula maxi-
lar, huesos faciales
Rinoplastia-Septoplastia (cirugia

Derivaci6n (bypass) o engrapado
gastrico para obesidad
Los formularios de autorizaci6n
previa pueden obtenerse en el Edificio
5553 en Diablo y en los consultorios de
los medicos y en los hospitals locales.
Deberan ser completados y entregados
a la oficina de Mutual of Omaha en la
ciudad de Panama siete dias antes de ser
hospitalizado o de llevarse a cabo la
cirugia programada. El asegurado
entonces recibira un aviso por escrito
respect de los beneficios autorizados
para cubrir los costs de la cirugia, los
dias que permanecera en el hospital o
las alternatives a la hospitalizaci6n.
Los otros cambios incluyen un
incremento en los gastos cubiertos para
pacientes ambulatorios en los hospitals
del gobierno de los Estados Unidos de
S$35 a $50 por visit; la adici6n de
beneficios de ciudados domiciliarios
para cargos .razonables y acostum-
brados hasta un maximo de $3,500; un
limited en la cobertura por transplants
de 6rganos corporales; y la adici6n de
definiciones para cirugia elective, equi-
po medico terapeutico durable, urgen-
cia m6dica, aparato prot6sico y ano-
malia congenita.
La exclusion para el tratamiento
experimental tambi6n ha sido definida
para su clarificaci6n y se han agregado
exclusiones para terapia quelante,
queratitis radial,'y ciertos tratamientos
de los ojos y de la vision.
El folleto del plan de 1986 explica en
detalle todos estos beneficios, limita-
ciones y exclusiones. Para obtener
informaci6n adicional sobre cualquier
beneficio, Ilame al telffono 52-7831.

Lista de Vacantes
Para empleados de la Comisi6n del Canal de Panama y
otras agencies del gobierno de los
Estados Unidos

Puestos permanentes Salario
Oficinista-Mccan6grafo(a), LN-4 (Intermitente) . $9,896.00
Oficinista-Mecan6grafo(a), LN-4 (Tiempo parcial has-
ta 30 horas semanales) (Bilingiie) ...... $9,896.00
T6cnico(a) en Salud Industrial, LN-4/5 (Debe saber
espafiol y tener licencia de conductor) . .. $9,896.00/
Obrero, LM-3 (Tiempo parcial hasta 30 horas semana-
les) .......... ... . . . $3.91
Especialista/Asistente, Tarifas de Pasajeros, LN-5/7
(Tiempo parcial hasta 30 horas semanales) . $10,768.00/
Oficinista. N6minas, LN-5 (Solamente se consideraran
a los empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama) .. . . . . . . . . $10,768.00
T6cnico(a) en Sistemas de N6minas, LN-9/ 10 . $21,804.00/
T6cnico(a) en N6minas, LN-6 (Solamente se consi-
derarin a- los empleados de la Comisi6n del Canal
de PanamA) . . . .. .. .. ..... $16,040.00
Ascensos o Asignaciones Temporales
(MAximo de 1 aiTo)
Especialista de Salud y Seguridad Ocupacional,.
LN-7/ 101 (Se require saber espafiol, y tener licencia
de conductor) (Debe saber nadar para ocupar ciertos
puestos) . . . . . .. $17,824.00/
Tecnico(a) en Asuntos de Seguridad, NM-5/91 (Es
deseable que tenga conocimiento de espafiol y licen-
cia de conductor) (Debe saber nadar para ocupar
ciertos puestos) ............. .. . $10,768.00/

Serv. Adm.


Serv. Adm. P

Adm. Finan. P
Adm. Finan. P

Adm. Finan. P

Personal A/P Varios

Personal A/P Varios

C6mo Solicitar Empleo: Las solicitudes se recibiran en el Ramo de Empleo y Colocaciones
ubicado en el Edificio 366, en Anc6n, o en el Edificio 1105, en Crist6bal. La solicitud se hara
mediante el Formulario 443, Solicitud de Traslado, y debera ser recibida en el Ramo dentro de los
pr6ximos site dias calendarios posteriores a la fecha de esta publicaci6n. Pueden verificarse los
requisitos de los puestos en la Biblioteca y M useo de la Comisi6n del Canal de PanamA. Para mayor
informaci6n Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones, a los telefonos 52-3583,52-7996 6 46-7219.
I Anuncios abiertos y continuos-v6ase el articulo aparte . . que aparece en esta pdgina.
La Comisi6n del Canal de PanamB es un empleador que se ajusta a la Ley sobre
Igualdad de Oportunidades.

Division de Seguridad anuncia vacantes

La Division de Seguridad de la
Comisi6n del Canal de Panama ha
publicado un anuncio abierto y conti-
nuo para ascensos temporales o detalles
sobre las posiciones de especialista de
salud y seguridad ocupacional LN-
7/10, y t6nico (a) en asuntos de
seguridad NM-5/9. Las vacantes a
llenarse seran por un minimo de. 30 dias
y son para posiciones para las cuales se
anticipa que habra necesidad durante
los pr6ximos 12 meses. Se anticipa que
habra vacantes en el sector Atlantico y
en el Pacfico.
Para ser tomado en cuenta, el
empleado debe aplicar por escrito al,
asistente de servicios administrativos en
la Oficina de Administraci6n de
Personal (Despacho 251 en el Edificio
.de Administraci6n en Altos de Balboa)
por cada posici6n en que este in-
teresado. Para ser considerado para las
vacantes que se presentaran despues, los
empleados debernn solicitarlas a mas
tardar en las siguientes fechas: 13 de

Saludo a las padres
El domingo 8 de diciembre es el Dia
de la Madre en la Repfblica de Panama
y en algunos otros paises de America
En esta muy especial ocasi6n, la
Comisi6n del Canal de Panama saluda
a las numerosas madres que tan
diligente y efectivamente desempeian
sus funciones con la organizaci6n
canalera, y tambi6n a las madres de
todos los integrantes de su fuerza

SPILLWAY adelanta fechas
para cierre de ediciones
Por motive de la Navidad y el Afio
Nuevo, y debido a que se proyecta
publicar una edici6n especial durante
esta 6poca festival, las fechas de cierre
para recibir material para las
ediciones del SPILLWAY del 20 de
diciembre v el 3 de enero ha sido
adelantadas para el 10 de diciembre
y el 23 de diciembre, respectiva-
mente. Las unidades de la Comisi6n
del Canal de Panama que tengan
material official para su publicaci6n
en estas ediciones y que experimen-
taran dificultades en cumplir con las
fechas fijadas, deberan comunicarse
con la Directora al tel6fono 52-3202.

diciembre de 1985, 4 de abril de 1986, y
primero de agosto de 1986.
Para todas las posiciones se require
poseer licencia de conductor, y para
algunos tener tambi6n habilidad para
nadar y poseer licencia de operator de
lancha a motor. Es deseable saber
espafiol. Los niveles de calificaci6n
pueden ser revisados en la
la Comisi6n del Canal de Panama.
Toda solicitud hecha para este anuncio
quedara inactive cuando pierda su
El Consejo Municipal de Pana-
ma reci6n ha promulgado sendas
Resoluciones asignandole a Gaillard
Highway y a Diablo Heights los
nombres de Avenida Omar Torrijos
Herrera y Altos de Jes6s, respectiva-
Se han puesto en venta dibujos
a lApiz y a tinta de los Clubgs de
Oficiales de Fuerte Gulick, Quarry
Heights y Fuerte Amador, a $4.95
cada uno, en el club de Quarry
.Heights y el Centro Comunal de
Fuerte Davis. Hechos por el artist
local R. Martinez, las copias de 16
por 19 pulgadas son adecuadas para
enmarcar y como regalos. Para
mayor informaci6n, Ilame al tel6-
fono 87-3109.

Aclaran informaci6n
sobre una cobertura
La informaci6n que sigue tiene el pro-
p6sito de aclarar el articulo publicado
en la iltima entrega del SPILLWAY
relative al cambio de tarifas en las
instalaciones hospitalarias del Ej6rcito
de los Estados Unidos.
El articulo en menci6n implicaba que
los cargos de DENTAC. que aumenta-
ran de $35 a $50 efectivo el 1 de enero
de 1986. serian cubiertos en su totalidad
para empleados de la Comisi6n del
Canal de Panama v sus dependientes,
por el Plan de Beneficio del Area del
Canal. Desafortunadamente, ello no es
Para determinar la suma que le seria
reembolsada por Mutual of Omaha, o
por cualquier otra aseguradora, se le
recomienda a cada asegurado remitirse
a su respective plan de salud para una
definici6n de servicios, exclusiones y


Diciemnbre 6, 1985

Pagina 4