Crisol

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Material Information

Title:
Crisol revista de ciencia y tecnología de la UCR
Uniform Title:
Crisol (San José, Costa Rica : 1996)
Running title:
Revista crisol
Physical Description:
v. : col. ill. ; 28 cm.
Language:
Spanish
Creator:
Universidad de Costa Rica -- Oficina de Divulgacio´n e Informacio´n
Universidad de Costa Rica -- Oficina de Divulgación e Información
Publisher:
Oficina de Divulgacio´n e Informacio´n, Universidad de Costa Rica
Oficina de Divulgación e Información, Universidad de Costa Rica
Place of Publication:
San Jose´, Costa Rica
San José, Costa Rica
Publication Date:

Subjects

Subjects / Keywords:
Science -- Periodicals -- Costa Rica   ( lcsh )
Technology -- Periodicals -- Costa Rica   ( lcsh )
Periodicals -- Costa Rica   ( lcsh )
Genre:
serial   ( sobekcm )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage:
Costa Rica

Notes

Additional Physical Form:
Also issued online and on CD-ROM.
Dates or Sequential Designation:
Began in 1996.
General Note:
Description based on: No. 13 (año 2005).
General Note:
Monthly supplements are published between issues.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
All applicable rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier:
oclc - 61264193
lccn - 2005240822
issn - 1409-150X
System ID:
UF00101375:00112


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1N 283 setiembre 2014 Qu hara usted si le construyeran una carretera en medio de su casa? Eso es lo que hacemos los seres humanos con el resto de especies de animales. Abrimos carreteras en medio del bosque que contaminan y producen mucho ruido y que, adems, provocan la muerte de gran cantidad de ellos en las vas del pas.Patricia Blanco Picado patricia.blancopicado@ucr.ac.cr Con el n de contabilizar cuntos animales y de cules especies mueren en las principales carreteras de la provincia de Puntarenas, el M.Sc. Carlos Prez Reyes, investigador de la Sede del Pacco de la Universidad de Costa Rica (UCR), realiz un estudio en el perodo 2012 y 2013 con la colaboracin de estudiantes de la carrera de Turismo Ecolgico. La investigacin comprendi las vas 17, 23, 27, 34 y 2, que comprenden desde Orotina hasta Paso Canoas, en la frontera con Panam. Segn Prez, la ecologa de caminos es una disciplina con poco desarrollo en el pas, aunque enfatiz que es muy necesaria debido a que existe gran cantidad de fauna silvestre asociada a las carreteras. Los impactos que generan las carreteras en los animales son mltiples, especialmente la fragmentacin de hbitats por la necesidad de trasladarnos y de mover los productos de un lugar a otro. Se parte la montaa sin considerar que all viven muchos animales, expres. Para la recoleccin de la informacin, los investigadores realizaron 15 viajes en vehculo a una velocidad menor a los 60 km/h y recorrieron en total 650 kilmetros. Trabajaron desde las 5:00 a.m. a las 7:00 p.m. y cuando encontraban un animal muerto en la va, anotaban la posicin geogrca, la fecha, la hora y la velocidad permitida. Adems, midieron a los animales y establecieron el sexo y la madurez: si se trataba de un adulto o de un juvenil. Prez explic que en el anlisis de la informacin establecieron la correlacin entre la mortalidad de los animales con el volumen de trco de vehculos, analizaron los animales muertos por kilmetro por ao y relacionaron la categora carretera con el nivel de mortalidad.Los resultadosEn total, se identicaron 155 individuos muertos durante un ao, distribuidos en 33 especies, 23 familias, 13 rdenes y cinco clases, para un promedio de 0,014 individuos muertos por da. De todas las rutas, la 34 (que va desde el peaje de Orotina hasta Palmar Norte) es la que arroj mayor mortalidad de fauna silvestre. El 95 % de los animales muertos se encontraron en esta carretera. Los animales que ms mueren son los mamferos, que representan el 41,83 % del total de las muertes, seguidos por los reptiles con el 23,53 % y las aves con el 32, 68 %. En menor cantidad mueren los anbios con 1,31 % y los malacostracos (cangrejos) con 0,65. Las especies que ms atropellos y muertes sufren son, en orden descendente: el zopilote (Coragyps atrattus), la iguana (Iguana iguana), el zorro peln (Didelphis marsupialis) y el oso hormiguero (Tamandua mexicana). Las cuatro representan el 60 % de todos los animales muertos. Otro de los resultados del estudio es que los animales mueren ms en horas de la madrugada, principalmente en rutas rectilneas, en donde el lmite de velocidad permitida es de 60 km/h y en altitudes no mayores a los 50 metros sobre el nivel del mar. La alta velocidad es la responsable de los atropellos, por eso es que mueren ms animales en lnea recta, en donde los conductores se sienten ms seguros y manejan ms rpido, indic el investigador. Durante los meses de noviembre, enero y abril, poca en la que aumenta la auencia de turismo al Pacco central y sur, se produce la mayor cantidad de atropellos. Estos tambin son mayores en las reas boscosas y de cultivos. Ms vehculos en una zona en donde normalmente no pasan, genera un impacto importante en los animales. Ellos se acostumbran a cierta cantidad de carros, pero si les varan las condiciones, vienen los problemas, indic Prez. Otro dato del estudio es que la mayora de los animales que mueren son adultos, especialmente los machos. Ello se debe a que los adultos tienen movimientos ms lentos y torpes; adems, los machos se desplazan en busca de pareja y de alimento. Una de las conclusiones del estudio es que existe un subregistro de los animales atropellados, debido a que algunas veces los cuerpos de estos desaparecen rpidamente de la carretera, lo que diculta hacer una lectura completa de la situacin.Algunas solucionesLa poblacin puede contribuir a reducir las muertes de fauna silvestre en las vas, porque segn el investigador de la Sede del Pacco, cada animal tiene una funcin importante en el ecosistema y, por lo tanto, cada muerte provoca un desequilibrio en la naturaleza. En otros pases se han creado mecanismos para tratar de aminorar esta situacin, los ms efectivos han sido la colocacin de vallas, reflectores para espantar a la fauna y barreras olfativas. En Costa Rica se han colocado cuerdas areas con vegetacin para el paso de los monos y tneles bajo la carretera, pero an falta mucho por hacer, como sealizaciones, ms pasos y monitoreos permanentes. En ese sentido, en prximas visitas Prez y sus estudiantes distribuirn informacin de sensibilizacin e informacin a los conductores. Estudio en la provincia de PuntarenasZopilotes, iguanas y zorros son los que ms mueren en carreteras El zopilote es la especie que ms muertes sufre en las carreteras estudiadas de Puntarenas, Otra de las especies con mayor mortalidad en las rutas de Puntarenas es la iguana, seguida del zorro peln y el oso

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10 0 40 70 20 50 80 30 60 90 100 2 Dos terceras partes de los viajes a la Sede Rodrigo Facio de la Universidad de Costa Rica (UCR) se realizan en transporte pblico colectivo, de acuerdo con la Encuesta de Transporte 2013, realizada por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) de ese centro de estudios.Andrea Marn Castro andrea.marin@ucr.ac.cr Durante los ltimos aos, el tema de movilidad y transporte en la UCR ha sido de gran importancia, por lo que diversas instancias investigan y desarrollan estrategias acordes con la realidad de la comunidad universitaria. En la actualidad no se cuenta con informacin detallada sobre la cantidad de personas que se desplazan diariamente al campus universitario y el impacto que esto representa en el transporte en el cantn de Montes de Oca. La encuesta fue efectuada por el Programa de Infraestructura del Transporte (Pitra) del Lanamme. Especcamente, el 63 % de los viajes se efecta en autobs, el 17 % en vehculos particulares, el 12 % se moviliza a pie, el 3 % en tren y otro 3 % viaja en taxi. Solamente un 1 % lo hace en bicicleta. Los ingenieros Henry Hernndez Vega y Diana Jimnez Romero, quienes estuvieron a cargo del estudio, explicaron que el propsito de la encuesta fue caracterizar los viajes que se realizan a la Sede Rodrigo Facio de la UCR, para lograr un mejor entendimiento de los patrones de movilidad y de las necesidades de las personas que utilizan las instalaciones de esta institucin. La idea es generar un diagnstico y obtener informacin base que eventualmente podra servir a tomadores de decisiones. Adems, en el futuro se podrn evaluar las diferentes polticas, determinar cun exitosas han sido con el tiempo o ver los cambios en el comportamiento de las personas, seal Hernndez. Asimismo, los resultados obtenidos servirn de base para la elaboracin de proyectos, recomendaciones y estrategias orientadas a mejorar la calidad de la experiencia del usuario. Para obtener los datos se realiz una encuesta electrnica. La Ocina de Registro e Informacin (ORI) fue la instancia encargada de enviarla a los estudiantes, mientras que la Ocina de Divulgacin e Informacin (ODI) colabor para hacerla llegar a docentes y administrativos.MetodologaLa encuesta se dividi en tres grupos de preguntas: informacin demogrca, preguntas sobre movilidad y preguntas sobre movilidad en bicicleta. En total, 5306 personas ingresaron al portal de la encuesta electrnica y 3446 completaron todos los grupos de respuestas. Segn manifestaron Jimnez y Hernndez, para facilitar el procesamiento de los datos, se incluyeron las respuestas de los 1860 usuarios que respondieron el instrumento de forma parcial. Entre las limitaciones del estudio, los investigadores identicaron que parte de la poblacin universitaria qued excluida, pues no forma parte de alguna de las bases de datos mediante las que se invit a contestar el cuestionario. De igual manera, la participacin fue voluntaria y no todos los usuarios del campus tienen acceso a correo electrnico o a Internet de forma peridica. El 94 % de las personas encuestadas corresponde a estudiantes de la UCR y un 13 % a personal docente y adminis trativo; adems, existe un porcentaje del estudiantado que tambin labora para la Universidad. El 53 % de las respuestas proceden de mujeres y un 47 % de hombres. Tres cuartas partes de los encuestados tienen edades entre 16 y 25 aos, 17 % entre 25 y 35 aos y un 8 % tiene ms de 35 aos.Distancia e ingreso: factores determinantesOtro dato importante que se obtuvo en el estudio es que el 95 % de los encuestados se concentra en 29 cantones del pas. Montes de Oca, San Jos, Goicoechea y Desamparados son los lugares donde habita ms de una tercera parte de la poblacin estudiada. El 28 % vive a una distancia de entre dos y cinco kilmetros de la Sede Rodrigo Facio y alrededor de un 50 % vive a una distancia menor a 10 kilmetros. Aproximadamente el 30 % recorre 20 kilmetros o ms de su casa a la UCR. De acuerdo con los investigadores, la distancia entre el lugar de residencia y la UCR tiene una incidencia en la escogencia del modo de transporte. Las personas que caminan o viajan en bicicleta lo hacen porque viven cerca de la institucin. Por el contrario, los usuarios de transporte pblico mencionaron que viajan de esta manera porque habitan lejos del campus, precis Jimnez. La falta de vehculo y el no tener licencia de conducir son las principales razones por las cuales las personas entrevistadas utilizan el transporte pblico. Tambin los usuarios de autobs y quienes caminan preeren estos medios debido a razones econmicas. El ingreso familiar tiene un efecto directo en el medio de transporte utilizado; por ejemplo, conforme aumenta el ingreso de la poblacin tambin aumenta la proporcin de viajes que realiza en transporte privado y disminuye la cantidad de viajes que se realizan caminando o en transporte pblico, subray Hernndez. El 42 % de las personas encuestadas indic que el ingreso familiar mensual es menor a 00 000. Este grupo poblacional representa el 13 % de los viajes reportados en automvil. La mayora de los viajes en este grupo se realiza en transporte pblico. Por otro lado, el 5 % de las personas indic que su ingreso familiar es mayor a millones, grupo que representa el 27 % de los viajes en automvil a la Universidad. Quienes utilizan vehculo particular lo hacen mayoritariamente por rapidez y seguridad. Mientras tanto, la falta de rutas de autobs cercanas afecta a las personas que viajan en tren o como pasajeros en vehculos particulares. El grupo de los ciclistas fue la nica poblacin que escogi la salud y la proteccin del ambiente como razones fundamentales para utilizar este medio de transporte. La Encuesta de Transporte 2013 forma parte del apoyo que est brindando el Lanamme a la comisin de Movilidad Activa, con el objetivo de generar informacin y datos que sirvan de insumo para la toma de decisiones y la puesta en prctica de polticas que mejoren el transporte en la Sede Rodrigo Facio. Se tiene planeado realizar este tipo de estudios de forma peridica y as generar tendencias en cuanto a patrones y caractersticas de movilidad de la comunidad universitaria. N 283 setiembre 2014 Cmo se moviliza la poblacin a la UCR? 63% 17% 11,7% 3,1% 2,6% 1,4% 34% Rutas universidad 29% Rutas Regulares 11% conductores 6% pasajeros

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3N 283 setiembre 2014 La presencia de dos mutaciones relacionadas con una enzima llamada Metiltetrahidrofolato Reductasa (MTHFR) en madres y pacientes atendidos en la Clnica de Espina Bfida del Hospital Nacional de Nios (HNN) revel un estudio reciente.Lidiette Guerrrero Portilla lidiette.guerrero@ucr.ac.cr El trabajo lo realizan las doctoras Mariela Solano Vargas y Lizbeth Salazar Snchez, del Centro de Investigacin en Hematologa y Trastornos Anes (Cihata) de la Universidad de Costa Rica (UCR), en conjunto con la Dra. Ana Laura Jimnez, coordinadora de esa Clnica del HNN. En total han estudiado 100 nios y nias y sus respectivas madres, adems del grupo control. El objetivo es determinar si los casos de espina bda del pas son inuenciados por las mutaciones C677T y A1298C y si encuentran el efecto potenciador del problema, cuando estn presentes ambas mutaciones. La espina bfida es una malformacin congnita de la columna vertebral, producto de la falta de cierre del tubo neural. Puede presentarse en las vrtebras cervicales, torcicas, lumbares o sacras, aunque la mayora ocurre en el rea lumbo-sacro. Segn la Dra. Jimnez, entre ms abajo se encuentre la afeccin, menos problemas tendr la persona para movilizarse. La clnica especializada del HNN surgi en 1993 y atiende en forma interdisciplinaria y centralizada los casos severos de espina bda, como es el mielomeningocele, una especie de quiste en la columna con nervios atrapados, que genera complicaciones, entre ellas problemas de vejiga neurognica sin control de esfnteres, hidrocefalia y deciencias motoras. La Dra. Salazar estudi hace ms de diez aos las mutaciones de la enzima MTHFR en relacin con la enfermedad cardiovascular y trombtica, y descubri que son muy frecuentes en la poblacin costarricense (27 % del gen mutado en forma homocigota y 46 % en forma heterocigota). Ahora las analiza en relacin con los casos de espina bda, porque esa enzima participa tambin en la metilacin del ADN, y en caso de estar defectuosa puede generar alteraciones en la divisin o formacin celular. La mutacin altera la sntesis de la enzima MTHFR y genera cambios bioqumicos, lo que produce un nivel mayor de homocistena, que resulta txica para el feto.Presencia de mutacionesSalazar y Solano ya analizaron todos los casos para la mutacin C677T y esta es prevalente en la poblacin de pacientes. Por ejemplo, de 71 pacientes analizados para la mutacin C677T, 53 tenan el gen mutado y 18 no lo tenan. Asimismo, determinaron que el 61 % de ellos tienen la mutacin C677T en forma heterocigota y un 28 % en forma homocigota, y un 28 % tiene la mutacin A1298C en forma heterocigota. Jimnez coment que pese a que en Costa Rica la prevalencia de esa mutacin C677T es muy alta, hasta el momento no han encontrado diferencia significativa entre los resultados de las personas del grupo control y las madres analizadas. Por otra parte, las investigadoras estudiaron 18 diadas (hijos y madres) para ambas mutaciones, pero an no han concluido los anlisis estadsticos ni los datos especcos de la mutacin A1298C. Al concluir esta etapa iniciarn los estudios con otra mutacin que codica para la metilacin del ADN, conocida como Aba66GMTRR. La idea es llegar a saber si el hecho de tener dos o tres mutaciones incide en el nivel de afeccin de los pacientes.Importancia del cido flico En Costa Rica, desde 1997 existe un plan de forticacin de alimentos con cido flico, porque se sabe que la deciencia de esta vitamina produce un gran nmero de complicaciones durante el embarazo, con riesgo de malformaciones congnitas. Se comenz la forticacin con harina de trigo y se ampli a la harina de maz, arroz y leche. Esto gener una reduccin en un ao de un 50 % en el nmero de casos de mielomeningocele. No obstante, anualmente se presentan alrededor de 30 casos nuevos. Esta afectacin se genera en la cuarta semana de la formacin del feto. Al sospechar que est embarazada, la mujer consulta al mdico y hasta ese momento le prescriben pastillas de cido flico, y ya para entonces ha pasado la formacin del tubo neural, arm Solano. Por eso es que hay que tomar conciencia de la importancia de una buena alimentacin y cuidados antes del embarazo, agreg. Aunque en el Cihata analizan posibles factores de riesgo gentico para esta enfermedad, es importante considerar que el elemento ambiental suma a lo gentico. En este sentido, a la Dra. Salazar le preocupa que mujeres jvenes en edad reproductiva hacen dietas extremas y muchas veces no comen pan, arroz ni leche, pues temen engordarse. Si adems no consumen productos que contienen vitaminas como frutas, espinacas, esprragos, brcoli, frijoles, garbanzos y lentejas, no estaran cumpliendo con los requerimientos diarios de 400 microgramos o 0,4 miligramos de cido flico. Por esa razn, las investigadoras emprendieron un proyecto de accin social denominado Promocin de la salud reproductiva, en las comunidades de Tirrases (Curridabat), San Pedro y Sabanilla (Montes de Oca) y Tres Ros (La Unin) con la participacin de estudiantes de la carrera de Promocin de la Salud de la UCR y 40 mujeres en cada comunidad. Esperan capacitarlas sobre alimenta cin saludable, mtodos anticonceptivos y enfermedades de transmisin sexual, entre otros, y que se conviertan en agentes multiplicadores de la informacin. Cihata ahonda en mutaciones relacionadas con espina bda

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4 Crisol, publicacin mensual de la Ocina de Divulgacin e Informacin (ODI) de la Universidad de Costa Rica. Semanario Universidad, edicin No. 2056 Editora: Patricia Blanco Picado. patricia.blancopicado@ucr.ac.cr Diseo y diagramacin: Jos Pablo Porta, ODI. N 283 setiembre 2014 Durante muchos aos en Costa Rica se ha recurrido al trasplante de rganos y tejidos de donantes vivos. Sin embargo, cada da el nmero de estos es menor, lo cual ha favorecido la prctica ilcita de donacin por parte de otras personas, en su mayora procedentes del extranjero.Mara Eugenia Fonseca Calvo maria.fonsecacalvo@ucr.ac.cr Y aunque se han realizado esfuerzos institucionales y de poltica pblica en este campo, la dimensin del trco de personas y de rganos y tejidos humanos es muy profunda y requiere de ms acciones colectivas. La Dra. Andrea Acosta Solano, docente e investigadora de la Facultad de Derecho y experta en biotica, asegur que la funcin del Derecho en relacin con las cuestiones bioticas se denomina biojurdica o bioderecho, cuyo objeto es la preparacin y estudio de nuevas leyes y el seguimiento de las vigentes, para garantizar su debida fundamentacin en la dignidad del ser humano y en el respeto y proteccin de la vida humana. A criterio de Acosta, en materia de donacin y trasplante de rganos, el principal problema biotico es el resguardo de la integridad psquica del donador y de la gratuidad del acto, ya que la donacin debe ser gratuita, libre y sin condicionamientos. No puede ser un acto obligatorio y por tanto es ilcito el comercio de rganos donde media precio y pago por alguien. La Ley 9222 de Donacin y Trasplante de rganos y Tejidos Humanos, vigente desde el 22 de abril de 2014, le dio un giro total a la ley de 1994, que ya era obsoleta, detall la investigadora. La nueva ley aporta una ruta de regulacin y normalizacin que permite que el Ministerio de Salud garantice las buenas prcticas en el proceso de donacin y trasplante, no solo en el sistema estatal de seguridad social, sino tambin de los centros privados. Adems, protege la identidad del donante o el receptor de esos rganos, con el n de garantizar a la familia donante o receptora que toda la informacin que se genere al respecto ser recolectada, tratada y custodiada de forma condencial. Tambin prohbe cualquier forma de graticacin o remuneracin econmica por la donacin de rganos y tejidos humanos, con lo cual se aborda el tema del mercado negro existente. Otra contribucin de esta ley es la denicin de los procedimientos mdicos relacionados con la donacin, extraccin y trasplante de rganos, que no tienen costos econmicos para el donante vivo ni para la familia del fallecido. La nueva legislacin sanciona la publicidad que promueva la solicitud de rganos o tejidos y estipula un protocolo sobre requisitos para el donante vivo, procedimientos administrativos para la donacin, la obtencin de rganos y tejidos provenientes de donadores fallecidos y los requisitos del receptor para la realizacin de un trasplante. En la ley se crea la Secretaria Tcnica de Donacin y Trasplante de rganos y Tejidos, adscrita al Consejo Nacional de Donacin y Trasplante de rganos y Tejidos del Ministerio de Salud, cuyo objetivo es coordinar las acciones con otras instancias del Ministerio y sectores relacionados.Extraccin ilcitaLa ley aplicable para perseguir el trco de rganos es la Ley contra la Trata de Personas y creacin de la Coalicin Nacional Contra el Trfico Ilcito de Migrantes y la Trata de Personas, aprobada el 8 de febrero de 2013, la cual contempla la extraccin ilcita de rganos. Con esta ley se reform el Cdigo Penal y se introdujo dicha prctica como delito. Tambin la Ley 9222, que reforma el artculo 384 bis del Cdigo Penal, que sanciona con pena de prisin a quien venda o compre rganos, tejidos o uidos humanos o los posea o transporte de forma ilcita, y crea el artculo 384 ter, que sanciona a quien realice la extraccin de rganos sin el consentimiento del donador. A criterio de la jurista, el sistema de trasplante de rganos trabaja sobre una premisa real: la donacin de rganos es limitada. Muchos son los que necesitan un rin o una crnea, pero son pocos los donadores. Por lo tanto, dicho sistema debe garantizar que la distribucin de rganos responda a criterios de trasparencia, justicia y objetividad y, en todo caso, a criterios mdicos. Solo se acepta la donacin altruista y desinteresada. No obstante, Acosta afirm que el trco de rganos es una accin criminal organizada de carcter transnacional destinada a proveer de rganos a las personas de alto poder adquisitivo, los cuales se consiguen a partir de personas pobres en situaciones desesperadas de hambre y miseria. En esta situacin enfatiz siempre est de por medio un pago en moneda por la obtencin de los rganos. Entre ambos grupos existen criminales capaces de los delitos ms despiadados. En cambio, el donante vivo ofrece algo sin pedir nada a cambio para ayudar a alguien en situacin vulnerable o de riesgo. La Dra. Acosta asegur que la extraccin, donacin y trasplante de rganos es una situacin tcnica, mdica y jurdica, pero tambin una cuestin tica. Todo ser humano al margen de sus capacidades fsicas, mentales o su edad, posee una dignidad humana intrnseca, agregRealidad nacionalPor su parte, el Dr. Marvin Agero Chinchilla, encargado del Programa Institucional de Donacin y Trasplante de rganos, Tejidos y Clulas de la Caja Costarricense de Seguro Social, indic que la disponibilidad de sustituir un rgano por otro cada da es ms baja, pues la ciencia ha aumentado la posibilidad de que un paciente crtico salga vivo de una unidad de cuidados intensivos. Costa Rica es el primer pas de Amrica Latina en donde existe el trasplante de rganos y tejidos de donantes vivos. Mientras la tasa de donacin cadavrica apenas alcanza un promedio de tres a cinco donaciones por milln de personas cadavricas, la de donacin viva supera el 29 por milln. A juicio de Agero, que las leyes anteriores a la ley 9222 favorecan la donacin viva, lo cual llev a reexionar en torno a cmo fortalecer un reglamento para regular la prctica del donante extranjero en un pas que promociona el turismo mdico. Sin embargo, para Agero todava queda un trabajo importante por hacer, que ya no solo vincula la prctica asistencial mdica, sino una transversalidad de todas las disciplinas que aporten a la reglamentacin de la ley, la poltica nacional sobre donacin y trasplante y su implementacin, y la participacin social en los procesos. Trasplante de rganos y tejidos:Una apuesta por la vida El trasplante de crnea es uno de los ms frecuentes que se realiza en