Group Title: Crisol (San José, Costa Rica : 1996)
Title: Crisol
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 Material Information
Title: Crisol revista de ciencia y tecnología de la UCR
Uniform Title: Crisol (San José, Costa Rica : 1996)
Alternate Title: Revista crisol
Physical Description: v. : col. ill. ; 28 cm.
Language: Spanish
Creator: Universidad de Costa Rica -- Oficina de Divulgacio´n e Informacio´n
Universidad de Costa Rica -- Oficina de Divulgación e Información
Publisher: Oficina de Divulgacio´n e Informacio´n, Universidad de Costa Rica
Oficina de Divulgación e Información, Universidad de Costa Rica
Place of Publication: San Jose´, Costa Rica
San José, Costa Rica
Publication Date: January 2008
Frequency: semiannual
regular
 Subjects
Subject: Science -- Periodicals -- Costa Rica   ( lcsh )
Technology -- Periodicals -- Costa Rica   ( lcsh )
Periodicals -- Costa Rica   ( lcsh )
Genre: periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Costa Rica
 Notes
Additional Physical Form: Also issued online and on CD-ROM.
Dates or Sequential Designation: Began in 1996.
General Note: Description based on: No. 13 (año 2005).
General Note: Monthly supplements are published between issues.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00101375
Volume ID: VID00030
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 61264193
lccn - 2005240822
issn - 1409-150X

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I Turismo Comunitario P1 S Agricultura familiar P2 e Camiones con sobrepeso P3 Cultivos Transgenicos P4

-. so


Rfo Jabonal


al servicio del turismo comunitario

Alfredo Villalobos Jimenez


Impulsar el turismo rural comunitario para
general alternatives de empleo y crecimiento
sostenido de los recursos naturales en las lo-
calidades de Pehas Blancas, Carrera Buena y
Cerrillos de Esparza, en Puntarenas, es el fin
del proyecto "Gesti6n integrada y participativa
de la Subcuenca del Rio Jabonal, Esparza".
Esta iniciativa involucra un equipo interdisciplinario de in-
vestigadores, vecinos de las zona, profesores y estudian-
tes matriculados en el Curso Taller I, de la carrera de
Turismo Ecol6gico de las Sedes del Pacifico y de Guanacaste
de la Universidad de Costa Rica. El proyecto fue favorecido
con la obtenci6n del fondo de estimulos a la investigaci6n
Intersedes.
Para el Master Jorge Bartels, coordinator de la carrera en
la Sede del Pacifico, los objetivos de esta propuesta integra-
dora es realizar investigaciones, diagn6sticos y capacitaci6n
inductiva a los vecinos, con la idea de propiciar la gesti6n rural
participativa en las comunidades aledanas a Jabonal.
El proyecto inscritoen lasVicerrectoriasde Investigaci6n
y de Acci6n Social esta formulado en tres fases: la primera
comenz6 con la organizaci6n comunal y el levantamiento e
inventario de los recursos, para determinar la factibilidad
turistica de la zona.


Durante el primer ciclo de este ano se continuara con la se-
gunda fase, que incluye un diagn6stico acerca de la viabilidad
turistica de los lugares, aplicando las tecnicas, fortalezas y las
debilidades del plan. La iltima etapa se desarrollara en el se-
gundo ciclo, cuando se implementen los metodos estrategicos
de asesoramiento que apoyen las comunidades interesadas.
De acuerdo con el Lic. Jorge Manuel Moya Montero, di-
rector de la Sede de Guanacaste, la idea es trabajar en las
comunidades cercanas al Rio Jabonal, en seis estandares eco-
16gicos establecidos por los propios vecinos y que responded a
una series de interrogantes, tales como: iQu6 conoce la gente
sobre el medio ambiente? iC6mo se relaciona y utiliza? iCu6l
es la percepci6n sobre el turismo rural, la contaminaci6n y el
desarrollo comunitario? iQu6 ventajas laborales y personales
poseen estos parajes naturales?
Moya Montero consider que el diagn6stico permit encau-
sar el quehacer del turismo comunitario, tomando en cuenta la
educaci6n ambiental y el desconocimiento existente sobre los
temas de ecologia y el desarrollo sostenible.
Por eso, el interns del studio ambiental es "crear un mo-
delo de cuenca a los habitantes de los pueblos aledanos al Rio
Jabonal", asegura.

PARTICIPATION COMUNAL
Esta propuesta surge de la comunidad, con el objetivo de apro-
vechar los recursos existentes en las actividades del turismo.


Los visitantes pueden disfrutar del medio ambiente y de la belleza escenica de las comunidades de Esparza.


~-.i*
I

..'-,.


De esta forma los vecinos formula el desarrollo del proyecto
escogiendo c6mo lo desean hacer y porquI lo quieren.
Por su parte, la UCR otorga el apoyo tecnico, logistico y fo-
menta el contact, respetando el sentir de los duenos de fincas
en las comunidades involucradas.
Lainder Ledezma L6pez, vecina de San Jer6nimo de
Esparza, afirma que los beneficios que obtienen en las comu-
nidades con el desarrollo turistico sostenible son excelentes y
se logran gracias al apoyo de la UCR. "Es interesante que en
zonas rurales se incentive la conservaci6n y que las families
obtengan un recurso adicional, en algo tan interesante como es
el turismo ecol6gico. MWs ain, cuando este lugar es apropiado
para que los visitantes disfruten del medio ambiente y puedan
conocer c6mo hacemos el queso y c6mo funcionan nuestros
trapiches", asegura.
Mientras tanto, Bartels piensa que la idea es que los turis-
tas se integren a las actividades existentes en la zona. Por eso,
es un desarrollo amigable y sostenible de los recursos natura-
les, done conviven con los personas de las comunidades en
su diario quehacer. "Lo ideal es que si hay una producci6n de
quesos, por aca, que los turistas visiten esas fabricas y conoz-
can de primera mano cual es el process que se require para
obtener los quesos y c6mo lo procesan en las comunidades".
Los visitantes tambien podrian disfrutar de la calma y la
tranquilidad de la zona, lo que contribute a eliminar el estres.
Para Juan Napole6n Carvajal Picado, con 82 anos de edad
y vecino de Cerrillos de Esparza, lo important es que los turis-
tas se integren a las actividades existentes en la zona y lograr
una convivencia respetuosa con los vecinos, done todos poda-
mos aprender los secrets de la vida del campo y les represent
a ellos un dinero extra.
El plan como iniciativa y decision de los vecinos comprende
un anrlisis de los temas que afectan las comunidades, tales
como la conservaci6n y protecci6n de aguas, contaminaci6n
de rios, el uso de los suelos, el estado de los deslizamientos y
erosiones en la zona.
En el campo del medio ambiente y el turismo rural se
pretend obtener recursos para implementar planes de con-
servaci6n de species nativas, control de la caza de species,
prevenir la tala de arboles y rescate de tradiciones.


Crisol 1








Agriculture familiar:


Pequenios productores se


extinguen en Centro America

Katzy O'neal Coto


A partir de los aFos 80 se inici6 un process
de desarrollo que estrangularia poco a poco a
las pequeFas productoras familiares de la re-
gi6n centroamericana, pero mas de 25 afos
despues los campesinos de la region luchan por
sobrevivir en un mercado adverse, cada vez mas
determinado por la competencia y la apertura
commercial.

I nvestigadores e investigadoras de Centroamerica y Europa
comparten la preocupaci6n acerca de la problematica, la evo-
luci6n reciente y las perspectives de la agriculture familiar en
el istmo en un context regional complejo y adverse, en cuatro
articulos publicados en el Anuario de Estudios Centroamericanos
Vol. 30del Instituto de Investigaciones Sociales de la Universidad
de Costa Rica.
En dichas investigaciones relacionadas con la situaci6n de
los pequenos productores de Guatemala, El Salvador, Nicaragua
y Costa Rica, los y las investigadores/as senalan como la prin-
cipal raz6n del deterioro de las pequenas explotaciones fami-
liares el modelo de liberalizaci6n commercial que adoptaron los
Estados centroamericanos a partir de la decada de 1980.
Al respect, el investigator Mario Samper, quien actu6
como editor y traductor de la obra, dijo que las political de
apertura implementadas por los estados centroamericanos fa-
vorecieron la importaci6n de granos basicos y otros products
agricolas, privilegiaron la agro exportaci6n y desestimularon la
producci6n campesina para el mercado interno.
A ello se suma el enfasis hacia los mercados externos y la re-
ducci6n de las political dirigidas a fortalecer la agriculture cam-
pesina y un menor enfasis en la seguridad alimentaria, bajo la
16gica de que es mas barato importar alimentos de otros paises.


BUSCANDO ALTERNATIVES
A pesar de las dificultades que present la 16gica del mer-
cado, los pequenos productores buscan constantemente la
manera de adaptarse a las exigencias de los nuevos tiempos
para sobrevivir. Asi lo demuestran las investigadoras Nadia
Rodriguez y Elodie Maitre D'Hotel en su articulo "Las organiza-
clones frente a la evolucidn de las political publicas en Costa
Rica: una relectura histdrica de las estrategias de las organi-
zaciones de productores agricolas de la region Huetar Norte".
El articulo integra resultados de dos investigaciones doctorales
realizadas simultaneamente por una socioantrop6loga colom-
biana y una francesa que trabajaron sobre los temas de politi-
cas ptblicas y las organizaciones de productores.
Por su parte, los investigadores Guy Faure y Mario Samper
elaboraron un diagn6stico sobre lo que esta pasando con la
agriculture de la region Huetar Norte y una propuesta de lo
que se puede hacer, en el articulo "Veinte anos de apertura
econdmica: el porvenir comprometido de la agriculture familiar
en el norte de Costa Rica".
En este articulo integran resultados parciales de dos proce-
sos de investigaci6n que abarcaron, el primero la region Huetar
Norte y el segundo centrado en la zona de Upala, en los que
participaron investigadores, extensionistas y organizaciones de
productores.

UN PROBLEMA ECONOMIC Y SOCIAL
Las disparidades en la disponibilidad de tierras y trabajo
entire explotaciones capitalistas, patronales y familiares son


algunos de los factors que afec-
tan a los campesinos, segin la
evidencia recopilada por los in-
vestigadores Sebastian Bainville,
Elisabeth Rasse-Mercat, Isabelle
Touzard y Rolando Mena, en el
articulo "La pobreza de las explo-
taciones familiares nicaragjen-
ses: Zatraso tecnoldgico o falta
de tierras", en el que se anali-
z6 la situaci6n de los pequenos
productores de una decena de
localidades nicaraguenses. Los
studios sobre los cuales se bas6
este articulo fueron realizados
por estudiantes franceses en-
tre 1997 y el 2002, con la co-
laboraci6n de varias instancias
de investigaci6n francesas y -
nicaragienses.
La problematica de este
sector va mas alli del ambi-
to econ6mico y se traduce en
la perdida de prkcticas y valo-
res sociales-culturales fuerte-
mente arraigados a los pueblos
centroamericanos.
Ese es el caso que se expone
en el studio "Las crisis del maiz
en Guatemala: las importaciones
de maz y la agriculture familiar", '.; .r.
de los investigadores Jacob van -
Etten y Mario R. Fuentes. En -'. ..
este articulo se plantea que las
importaciones del maiz aumen-
taron a partir de 1990, Ilegan- '-
do a suplir una tercera parte del- "
consume national, lo que pone ,
en peligro no solo la soberania .- -
alimentaria del pais, sino la con-
servaci6n de la diversidad de *'
este cultivo traditional.
Este texto es product de la
reflexi6n de los investigadores a
partir de los resultados del estu-
dio "Reactivacidn de la cadena
agroalimentaria del maiz blanco
y amarillo en Guatemala", que se Diversos studios demuestr
desarroll6 en el 2004 e incluy6 y Costa Rica luchan por so
a todos los actors de la cadena
del maiz, desde los productores
hasta los comercializadores deta-
Ilistas del product en ese pais.

AGRICULTURE SIN CAMPESINOS
Los articulos publicados en el Anuario de Estudios
Centroamericanos Vol.30 exponen la realidad de los pequenos
productores familiares que ain luchan por la supervivencia
en un context marcado por el libre comercio y la competiti-
vidad, sin entrar a considerar los efectos del Tratado de Libre
Comercio entire Estados Unidos, Centroamerica y Rep0blica
Dominicana (TLC).
No obstante, los investigadores Mario Fernandez y el Mario
Samper, consideran que dicho tratado commercial profundizara


... .. : t-"- -. .,. ^ .. '

"








... ... V --
--f-






.


1 "C. ,r -

an c6mo los pequeRos productores de Guatemala, El Salvador, Nicaragua
brevivir a un context regional adverse.


la crisis que vienen resistiendo los pequenos productores des-
de hace mas de dos decadas.
Para Fernandez, especialista en el tema agrario, el prin-
cipal problema del campesinado es que su papel en la socie-
dad y la economic se ha desvalorizado totalmente, a tal punto
que al pequeno productor ni siquiera se le valora ya como una
fuente de abastecimiento para el mercado local.
Por eso consider que es necesario una reconstrucci6n de
la political econ6mica que asigne un papel al productor interno,
"de lo contrario seguiremos teniendo una agriculture sin cam-
pesinos", reflexion6 al referirse al tema de las migraciones de
los campesinos a las ciudades.


2 =Crisol









Camiones con sobrepeso


siguen deteriorando carreteras

Elizabeth Rojas Arias


Ocho de las principles rutas nacionales fue-
ron analizadas por especialistas de la Universidad
de Costa Rica en los dos 6ltimos aFos para de-
terminar la carga de los pick up, camiones, bu-
ses, furgones y vagonetas que por ahf transitan.
El resultado fue que el sobrepeso de estos ve-
hiculos es tal, que una carretera particular que
podria durar 20 aFos en buen estado, solo tiene
una vida Otil de 13.
L os ingenieros de la Unidad de Investigaci6n del Laboratorio
Nacional de Materiales y Modelos Estructurales
(LANAMME) de la UCR, Gustavo Badilla Vargas, Fabian
Elizondo Arrieta y Roy Barrantes Jim6nez, aseguraron que por
mas que las carreteras est6n construidas con los materials y
los espesores adecuados segin los estandares internacionales,
no podrian soportar las cargas que ejercen los vehiculos pesados
que transitan a la libre en todo el pais, sin Ilegar a deteriorarse,
debido a que no se control el cumplimiento de la reglamenta-
ci6n existente.


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Las mediciones se realizaron en los peajes de las autopistas
Braulio Carrillo, Florencio del Castillo, Bernardo Soto, General
Canas, Pr6spero Fernandez, asi como en la carretera a Esparza
y las rutas Ciudad Quesada-Florencia y P6rez Zeled6n.
Para lograr un resultado de las mediciones se calcul6 el
factor cami6n basado en la guia de diseho AASHTO de 1993,
tambi6n se tom6 en cuenta el transito promedio diario de una
ruta, que a su vez es uno de los principles datos que determi-
nan los espesores de los pavimentos que se deben construir.
Para ello colocaron contadores automaticos y se hicieron
conteos y clasificaciones manuales de los vehiculos que circu-
laban por cada una de las ocho rutas.
Posteriormente, con la colaboraci6n de los oficiales de tran-
sito, quienes detenian los vehiculos de carga y un equipo de
pesaje m6vil del LANAMME, que permit pesar los camiones
eje por eje, se determine el peso, el tipo de carga, la cantidad
de pasajeros y se les tom6 una fotografia a cada vehiculo para
guardarla en una base de datos.
Los resultados en todas las rutas analizadas estan por enci-
ma de los niveles establecidos, de acuerdo con el diseho de las
carreteras nacionales.
Para los especialistas esto demuestra varias cosas, la pri-
mera que se estan "subdisenando" las vias, que el costo del


diseho adecuado para estos excess de carga serian altisimos,
que se esta contaminado mas el ambiente, se esta gastando
mas combustible por el sobrepeso, que se esta poniendo en
peligro la vida de las personas que conducen cerca de los ve-
hiculos de carga y las mismas mercancias transportadas y que
los beaches en las carreteras mencionadas nunca se acabaran
mientras no exista el control del peso.


LA LEY NO SE APLICA
"En ningin pais del mundo con una red vial modern se
dejan de pesar los vehiculos", manifest el Ing. Roy Barrantes y
anadi6 que con un equipo relativamente barato se demostr6 que
es possible hacer el trabajo en las principles rutas del pais.
Por su parte, el Ing Fabian Elizondo manifest que la Onica
estaci6n de pesaje del pais funciona en Esparza, solo se pesan
los furgones y en caso de sobrecarga se aplican multas. No obs-
tante agreg6 que "aunque existe una reglamentaci6n para este
tipo de infracci6n, no se control la mayoria de rutas, como por
ejemplo las que se dirigen a los puertos". Se refiere a la ruta 32
a Lim6n y la de Caldera, que son las mas importantes en cuanto
al flujo de carga para exportaci6n.
La reglamentaci6n publicada el 19 de enero del 2005 en la
Gaceta Nacional establece los pesos maximos permitidos de-
pendiendo del tipo de eje. De esta manera, para un eje simple
se establece un maximo de seis toneladas, para uno dual 10
toneladas, para un eje tandem 16.5 toneladas y para uno tri-
dem 23 toneladas. Fue con ese parametro que se realizaron las
mediciones en el studio del LANAMME.
Los especialistas no cuestionan la reglamentaci6n existen-
te; por el contrario, la consideran apropiada, pero lamentan
que no se haga cumplir y que toda la poblaci6n est6 sufriendo
el deterioro de carreteras y eventualmente los puentes, que es
un aspect digno de considerarse.
Tambi6n explicaron que si en el pais se controlaran las car-
gas mediante la aplicaci6n de la ley existente, una carretera en
particular reci6n construida duraria en buen estado 19 anos,
siempre y cuando se le brinde un mantenimiento adecuado.


RESULTADOS SOBREPASAN LIMITS
Para obtener los resultados del studio se aplic6 el parame-
tro del factor cami6n a todos los vehiculos pesados en las rutas
estudiadas, que es el parametro que se emplea para el diseno


de las carreteras en lo que respect a la determinaci6n de
espesores en la estructura del pavimento.
El factor cami6n define el daho relative de la "pasada" de
un tipo de eje y carga cualquiera, en relaci6n con el daho que
produce un eje simple estandar de 8.200 kilogramos.
El Ing. Gustavo Badilla dijo que en el pais se han venido
utilizando valores tipicos para el factor cami6n, resultado mu-
chas veces de la experiencia.
Asi, para los camiones con eje simple trasero (C2+) se ha
utilizado un factor cami6n igual a 0.39; para camiones con
eje dual trasero (C2) o buses con eje dual trasero (Bus-C2) un
factor cami6n igual a 1.0; camiones con eje tandem trasero
(C3), es decir aquellos que emplean dos "pinas de Ilantas"
atras como las vagonetas, un factor igual a 1.45; finalmente,
para los furgones (T3-S2) un factor cami6n de 2.7.
Sin embargo, los resultados del studio realizado por el
LANAMME demostraron sobrecarga en todas la rutas por parte
de los buses (Bus-C2), furgones (T3-S2) y camiones con eje
tandem trasero (C3).
Los otros tipos de vehiculos, como los pick-up con vag6n
modificado, el cami6n con eje simple trasero ( C2+), obtuvie-
ron niveles adecuados de factor cami6n, pero el vehiculo con
eje dual trasero (C3), similar a los repartidores de mercancias
que tambi6n circulan por la ciudad, si obtuvo un nivel mas alto
de factor cami6n (1.163), Onicamente en la autopista Pr6spero
Fernandez.
Los factors cami6n que demuestran mas sobrecargas se
registraron en la Ruta 32 o carretera Braulio Carrillo, en done
los buses marcaron un 3.692; los C3 un 2.271 y los trailer un
4.229.
Los ingenieros recomiendan que pronto se tomen medidas
adecuadas para controlar el peso de los vehiculos, y con ello
evitar que se acelere el deterioro de los pavimentos, lo cual
compromete el desarrollo del pais.
Ademas, consideran convenient efectuar una encuesta
de carga para analizar el uso del suelo y el trafico, para po-
der establecer el daho que sufrir la infraestructura vial por
construir.
Asimismo, recomiendan realizar una encuesta de carga y
medici6n del Transito Promedio Diario (TPD) en zonas urba-
nas, alternas y residenciales existentes y en construcci6n.
Los especialistas opinan que es necesario ampliar esta in-
vestigaci6n, para obtener una clasificaci6n del factor cami6n
por tipo de zona y tomar en cuenta los tiempos de cosechas y
producci6n de bienes.


Tipo de vehiculo Factor Cami6n (TF)
Ruta Pick up C2+ C2 Bus C2 C3 T3-S2
Ruta 1 -General Canas (peaje) 0.011 0.019 0.734 2.022 2.721 2.102
Ruta 1 Bernardo Soto Naranjo (peaje) 0.011 0.016 0.902 3.680 1.971 3.701
Ruta 1 Bernardo Soto Esparza (peaje) 0.011 0.233 0.723 2.911 2.834 4.153
Ruta 2 Florencio del Castillo (peaje) 0.015 0.031 0.827 1.437 3.202 3.021
Ruta 2 -P6rez Zeled6n (transito) 0.012 0.014 0.446 1.858 3.330 2.080
Ruta 27 Pr6spero Fernandez (peaje) 0.011 0.016 1.163 1.957 3.155 2.695
Ruta 32 Braulio Carrillo (peaje) 0.011 0.022 0.695 3.692 2.271 4.229
Ruta 140 San Carlos
(Ciudad Quesada-Florencia) 0.012 0.014 0.521 2.107 3.773 3.861
Promedio 0.012 0.046 0.751 2.458 2.907 3.230
Desviaci6n estandar 0.001 0.076 0.223 0.861 0.585 0.878
Fuente: Lanamme-UCR.
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Crisol = 3










Cultivos transgenicos:



cuestionamientos necesarios

Jaime E. Garcia G., Dr.sc.agr.
Centro de Educaci6n Ambiental, UNED y Escuela de Biologia, UCR


"A las tablas de la Ley les falta
el onceavo mandamiento:
desconfiar de uno mismo y de los demas".
Dr. Clodomiro Picado T.

En un campo de la ciencia relativamente
incipiente, como es la ingenieria genetica,
son necesarios y mas que justificados los
cuestionamientos que se hagan, ya que sin estos
no habria manera de garantizar los controls
necesarios en una material tan delicada como la
que nos ocupa, en especial por la magnitude de
los alcances y las implicaciones existentes.
Sreferirse a los organismos transgenicos, en el 2003, el
Consejo Universitario de la Universidad de Costa Rica
(UCR) apuntaba, entire otras cosas, lo siguiente: "m) La
democracia se fortalece con la participaci6n ciudadana en la
toma de decisions que marcan el rumbo y el desarrollo nacio-
nal. Para ello se necesita una ciudadania consciente y preparada
que pueda ejercer su libertad de elecci6n con actitud critical,
lo que debe propiciarse mediante el acceso a una informaci6n
veraz, amigable, transparent y sencilla que permit educar al
consumidor (...)."

TECNOLOGIA DE PUNTA

PROGRESS INCUESTIONABLE?
Los promotores de los cultivos transgenicos (CT) se presen-
tan con el discurso deslumbrante de que ahora las cosas son
diferentes, pues se trata de una "tecnologia de punta" que no
admite cuestionamiento alguno, y a la cual debe rendirsele una
pleitesia incondicional en virtud de sus potencialidades.
Para ellos, las critics a esta propuesta implican "negar la
ciencia modern" e "impedir el progress cientifico". Sus pro-
motores aseguran que los CT representan el progress y que,
"por lo tanto", son nuestra mejor esperanza para cubrir las ne-
cesidades alimentarias del mundo.
Esto surge, como lo han explicado Munoz (citado por Toledo
2005): "del carkcter reduccionista y simplificador de la biotec-
nologia modern que fetichiza el papel del gen y lo eleva a una
suerte de elemento supremo", negando de paso la existencia
de los factors evolutivos, ecol6gicos, culturales, econ6micos,
hist6ricos, juridicos o geopoliticos que determinan el problema.
En este caso, una mezcla de triunfalismo y soberbia tecno-
craticas hacen desaparecer la prudencia y responsabilidad que
deberian caracterizar a un hombre o mujer de ciencia".

SON SEGUROS LOS

ALIMENTOS TRANSGENICOS?
En el 2005 la Organizaci6n Mundial de la Salud (OMS) ela-
bor6 un trabajo basado en las evidencias actuales que confirman


la gran incertidumbre existente en torno a los OGM. Entre las
afirmaciones destacables en este informed estan las siguientes:
"(...), los rasgos novedosos de los organismos geneticamen-
te modificados (OGM) tambien pueden acarrear riesgos director
para la salud y el desarrollo human. Muchos de los genes y ras-
gos usados en los OGM agricolas, aunque no todos, son novedo-
sos y no se conocen antecedentes de uso alimentario inocuo."
"Los OGM tambien pueden afectar la salud humana in-
directamente mediante impacts perjudiciales sobre el medio
ambiente o mediante impacts desfavorables sobre factors
econ6micos (incluyendo el comercio), sociales y 6ticos."
Ademas, de la lectura de este informed se saca en claro que
los sistemas reguladores de seguridad en esta material estan en
desacuerdo y son confusos.
En este mismo sentido, el Consejo Universitario de la UCR
(2003) hace ver tambien que: "El hecho de que la evidencia
cientifica y las evaluaciones de control de riesgo indiquen que
la producci6n y consume de alimentos geneticamente modifica-
dos no represented un riesgo potential contra la biodiversidad
y la salud humana o animal, no quiere decir que esta situaci6n
se mantenga en el future."


De acuerdo con la OMS, los transg6nicos pueden afectar la salud huma
impacts desfavorables sobre factors econ6micos, incluyendo el comer



DEBATE
El debate en torno a los CT debe basarse en buena ciencia,
transparencia y razonamientos sustentados en evidencias, no
en posiciones emocionales y ocultamiento de informaci6n. Hay
que recorder que la ciencia esta basada en hechos concretos,
no en promesas ni en buenas intenciones.


Por otra parte, como lo senala Toledo (2005): "(...) los
tiempos en los que la palabra de los expertso" era la Onica
valida estan pasando a la historic. Hoy las sociedades civiles
exigen presencia y participaci6n (voz y voto) en las decisions
de proyectos de desarrollo e innovaciones diversas (...), de tal
suerte que los cientificos se estan volviendo un actor mas, no
el mas important o el decisive, en las instancias que toman las
decisionss. Adicionalmente, no hay que olvidar incluir en esta
discusi6n los aspects ambientales, sociales, 6ticos, juridicos
y politicos relacionados con esta material, normalmente ausentes
en las presentaciones de los defensores de los CT.
Evitar el debate actual de esta tematica o limitandolo a los
resultados cientificos obtenidos dentro de las cuatro paredes
del laboratorio bajo condiciones controladas, como lo preten-
den y proponen sus promotores, nos haria caer en la peligrosa
"barbarie del especialismo" al que hace referencia Ortega y
Gasset (1969), done se "ignora de raiz todo el resto".

CONSIDERATION FINAL
Los recursos econ6micos y humans capacitados en paises
como Costa Rica son escasos, por lo que sus political pOblicas
de investigaci6n en material
de producci6n de alimentos
deberian dirigirse con mayor
:nfasis a ofrecer soluciones
mLs apegadas a la realidad
que se vive.
En este sentido, el Dr.
Clodomiro Picado T. continia
siendo para Costa Rica, sin
lugar a dudas, el ejemplo a se-
guir, puesto que los temas de
sus investigaciones siempre
fueron definidas en funci6n de
su pertinencia para el pais, y
realizados con los recursos dis-
ponibles, sin defender (como
est sucediendo aqui) de
S donaciones forineas de can-
tidades millonarias de dinero
o del otorgamiento gracioso o
condicionado de materials o
metodologias patentadas, sin
na indirectamente, mediante las cuales no podrian realizar-
cio. se las investigaciones en este
campo.
Los puntos aqui esbozados
se encuentran discutidos y presentados con mayor amplitud en
la antologia "30 razones por las que Costa Rica no debe acep-
tar los cultivos transginicos" (Garcia, 2007), disponible en la
Fotocopiadora del Este (contiguo al Centro de Recreaci6n de la
UCR), asi como en un articulo publicado recientemente en la
Revista de Biologia Tropical (55: 347-364, junio de 2007).


Crisol Enero 2008, No 209. Publicaci6n mensual de la Oficina de Divulgaci6n e Informaci6n (ODI) de la Universidad de Costa Rica. Editor: Luis Fernando Cordero Mora.
Colaboraron en este nimero: Katsy O'neal Coto, Elizabeth Rojas Arias, Alfredo Villalobos Jimenez y Patricia Blanco, Periodistas de la ODI.
Jaime E. Garcfa GonzAlez, Centro de Educaci6n Ambiental UNED-Escuela de Biologfa UCR.
Fotografia: Luis Alvarado Castro y M6nica Bolanos Mojica. Asistente de Fotografia: Omar Mena Valverde. Disefio y Diagramaci6n: ThelmaJ. Carrera Castro.
Edificio Administrativo C. ler. Piso. E-mail: luis.cordero@ucr.ac.cr Sitio Web: http://www.odi.ucr.ac.cr Telefono: 207-5281 Fax: 207-5152


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