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Material Information

Title:
El faro
Uniform Title:
Faro (Balboa, Panama)
Creator:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication:
Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publisher:
Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publication Date:
Copyright Date:
2000
Frequency:
Biweekly
regular
Language:
Spanish
Physical Description:
v. : ill. ; 43 cm.

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Panama Canal (Panama) ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama) ( lcsh )
Genre:
serial ( sobekcm )
federal government publication ( marcgt )
periodical ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note:
Title from caption.
General Note:
Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility:
ACP, Autoridad del Canal de Panamá.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
All applicable rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier:
43628926 ( OCLC )
00240269 ( LCCN )

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Preceded by:
Panama Canal spillway

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Es el turno de las esclusas neopaanamax CRUCEROS

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5-6-7Arquitectura eclesial: Testimonio de fe en el rea canalera.9-10-11Otra Mirada / En nmeros.12 20---23Panam y el Plan Nacional de Seguridad Hdrica.18-19Noticias del Canal. al da24-25 Octubre 2017 No.112 Roberto Roy Presidente Marco A. Ameglio S. Ricardo Manuel Arango Elas A. Castillo G. Lourdes Del Carmen Castillo Murillo Nicols Corcione Henri M. Mizrachi K. scar Ramrez Francisco Sierra Jos A. Sosa A. Alberto Vallarino Clment perspectiva resea ventanaCuando vuelvan los bosques. Proteccin de los bosques: la historia de un incentivo. ambiente Jovanka Guardia Editora Gabriel Murgas Patio Redactor8Fauna canalera: El camalen del Dosel. historia26 puenteJorge L. Quijano Manuel E. Bentez compsChile y Panam, una relacin ms all del Canal. desarrolloLos 20 aos del Museo del Canal.17

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CON EL CONJUNTO DE MLTIPLES TALENTOS compromiso con la innovacin y con los retos propios del mercado martimo mundial. La agenda del 2018 est marcada por proyectos que demandan el profesionalismo de una fuerza laboral que reconoce su papel protagnico En ese panorama, el xito demostrado por la ampliacin durante su primer ao de funcionamiento sigue impulsando nuevas estrategias de usuarios y clientes dispuestos a aprovechar las ventajas competitivas de la ruta, como ocurre en Chile, cuya visin comercial es presentada en esta edicin de El Faro. han sido estructurados teniendo como base la realidad hdrica de Panam. De all que el Canal es parte activa del Consejo Nacional del Agua, entidad que ejecuta los lineamientos del Plan Nacional de Seguridad Hdrica, programados hasta el 2050. La meta es dotar de agua a toda la poblacin. Qu se ha logrado en un ao y cules son las expectativas? Son algunos de los aspectos consultados este mes. Se trata de estrategias, planes, programas o proyectos que requieren del concierto de todos en lo que conocemos como trabajo en equipo. A ese que el Canal de Panam presta al mundo en cada una de sus actividades. El trnsito de cruceros es una de ellas. Para esta temporada 2017-2018 se esperan unos 236 trnsitos de los buques de ese segmento. Esa diversidad y el dinamismo que caracteriza a nuestro paso interocenico despiertan cada vez mayor inters internacional. El Canal sigue en el radar de quienes apuestan por la ruta ms corta, por su administracin y por operacin excepcional. Qu mejores motivos para celebrar! Felicidades Panam en el Mes de la Patria que est por iniciar. TIMNEL FARO 4

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EL FARO 5 HISTORIAARQUITECTURA ECLESIAL: Por Orlando Acosta El apoyo espiritual de los habitantes de la antigua Zona del Canal era sostenido por la empresa administradora del Canal de muchas maneras. La historia de las iglesias en la antigua Zona es diversa e interesante. Hoy El Faro nos lleva a un recorrido por estos templos para conocer su importancia en el desarrollo de nuestra nacin multirracial. El templo ms antiguo en el rea del Canal lo constituye la Iglesia de Cristo a Orilla del Mar, erigido en la ciudad de Coln por iniciativa de la Compaa del Ferrocarril de Panam, empresa con sede en Nueva York, Estados Unidos. Tiene una interesante historia que la hace un construidas bajo el impulso del ferrocarril. Para el ao de 1910 existan en la antigua Zona del Canal 39 iglesias, de las cuales, 26 pertenecan a la Compaa del Canal. El aspecto religioso multidenominal en la Zona del Canal era muy amplio. Fuentes documentan que para el ao cuatro episcopales, cinco bautistas, tres catlicos, dos metodistas y un presbiteriano. (Alonso Roy, documentos inditos). TESTIMONIOS DE FE EN EL REA CANALERA Las iglesias construidas en territorio del Canal constituyen una prueba del valor religioso de las comunidades de aquel entonces. Su historia y los detalles de sus estructuras son mostrados en esta edicin.Iglesia Bautista, La Boca.

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La iglesia Bautista tiene presencia en el Istmo desde el ao 1884, y contaba con capillas e iglesias en las poblaciones de Paraso, Cartagenita, Cucaracha, Culebra, Emperador, Las Cascadas, Gorgona, Tabernilla, Gatn, San Pablo y Ancn. En el ao 1911, justo antes del desmantelamiento del poblado, la misin Bautista atenda la mayor concentracin de negra. construy entre los aos 1917 y 1920, siendo por ms de Balboa Union Church, un smbolo de cooperacin cristiana en la antigua Zona del Canal. En el sector de Ancn, contiguo al hoy Instituto Oncolgico Lucas, bajo la administracin de la Iglesia Episcopal, con presencia en Panam desde el ao 1865. prominente arquitecto neoyorquino Hobart Upjohn (18761949), nieto de Richard Upjohn, el clebre diseador de iglesias neogticas. ste eligi un lenguaje eclctico que rene elementos paleocristianos, romnicos, neocoloniales y neoclsicos. La iglesia est construida sobre un macizo basamento de hormign armado y bloques. El interior se inspira en las baslicas del cristianismo temprano. Tiene tres naves y techos de madera con cerchas vistas; los pilares y sus arcos, sin embargo, son neorromnticos, mientras que las altas puertas con balconcillos y persianas le dan al interior un toque tropical. (Eduardo Tejeira, Gua de Arquitectura de Panam).Aspinwall o ColnLa ciudad de Coln y el principal puerto Atlntico de Panam, junto a la Iglesia de Cristo por el Mar tienen una interesante historia. La ciudad es fundada en el ao 1850 por la Compaa del Ferrocarril de Panam. El trazado de la ciudad fue determinado por la funcin del tren y el puerto. El muelle de embarque quedaba a un costado de la estacin del ferrocarril. De esta manera el viajero pasaba directamente del buque al tren que lo trasladara a ciudad de Panam. La mayor parte de la tierra en la Isla Manzanillo perteneca a la empresa del ferrocarril, que arrendaba a futura ciudad de Coln. Lo que sera la ciudad de Coln fue durante los primeros 50 aos un campamento conocido como Aspinwall (en honor de William H. Aspinwall, el presidente de la empresa), con una poblacin, mayoritariamente extranjera. El nombre de Coln fue adoptado posteriormente, en el ao 1852. La empresa canalera francesa (la Compagnie Universelle du Canal Interocanique) lleg en 1880, compr la mayora de las acciones del ferrocarril y cre el suburbio de Cristbal. en ausencia de ningn tipo de infraestructura de calles, agua y energa, fue pasto de sucesivos fuegos en los aos de 1885, 1890, 1915 y el ms grande, en 1940, que destruy prcticamente toda la ciudad de Coln. La iglesia de Cristo a Orillas del Mar diseado en el estilo Neogtico, entonces en boga en crculos episcopales y anglicanos, por el ms famoso arquitecto de los Estados Unidos en su poca: James Renwick Jr. ( 18181895), el mismo que dise la monumental Catedral de San Patricio, en la ciudad de Nueva York (1853-79), as como el Instituto Smithsonian, en Washington (1847-55). EL FARO 6 Iglesia de La Unin, Balboa. Iglesia de Gatn.

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EL FARO 7Tom su nombre a partir del solar que la empresa del Christ Church by the Sea, ya que no exista equipamiento religioso en la ciudad de Coln. Se levant frente al mar, 10 aos despus del inicio de la construccin del ferrocarril. Su construccin en piedra es asimtrica, de techos muy empinados con una armadura de madera y cerchas muy elaboradas. Segn Richard Upjohn (1802-78), el apstol del Gothic Revival, en los Estados Unidos: la sencillez gtica corresponda a la bsqueda de pureza moral. (Eduardo Tejeira, Gua de Arquitectura de Panam). Fue consagrada el 15 de junio 1865, por el Obispo Potter, de Pensilvania, y el 30 de enero de 1980, se le declar Monumento Histrico Nacional mediante la Ley No. 92-80. Este ao cumple 152 aos de presencia en Coln. En el 2014 fue restaurada por la Zona Libre, a un costo de B/.2.5 millones y se transform en un hito de la historia colonense y una referencia del interesante vnculo entre la bonanza del ferrocarril y las tendencias arquitectnicas mundiales. El esfuerzo de restauracin le mereci el premio de Mejor Obra de Restauracin, en el 2014. La Iglesia de Cristo a Orilla del Mar teje un nexo fundamental entre el origen de la ciudad de Coln y la identidad de la iglesia Episcopal en esa ciudad, ya que una de las acciones de esta denominacin cristiana, junto con la Sociedad Hebrea Chezuc Emunah, fue consagrar en un acto pblico y notable, al Cementerio de Monte Esperanza para la administracin de la muerte, durante la construccin del Canal Francs. La maestra Constanza Cameron, devota feligrs de la Iglesia, cont a El Faro que la Iglesia de Cristo a Orillas de Mar es la iglesia de Coln; sirvi despus del fuego de 1940, a todas las denominaciones religiosas en la ciudad. Mientras la gente dorma en los parques, esta iglesia fue el lugar para que todos los colonenses invocaran a Dios. El patrimonio religioso en las ciudades terminales dentro de la antigua Zona del Canal y particularmente, la Iglesia de Cristo a Orillas del Mar, es un testimonio interesantsimo de la historia del tren y la funcin de trnsito. Son piezas claves para entender cmo las necesidades espirituales de un pueblo se articulan con un hito importante en la identidad de esta Iglesia de Cristo por el Mar, Coln. Iglesia de La Unin, Balboa. Iglesia de Santa Mara, Balboa.

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EL FARO 8 PUENTEEL CAMALEN DEL DOSELPor Victor YoungEntre las copas de los rboles de la Cuenca del Canal vive esta misteriosa criatura que muy pocos conocen. Este reptil arbreo, relacionado con la iguana verde, vive en el dosel del bosque. Tambin se le conoce como lagartija del dosel, camalen neotropical o falso camalen. Su aspecto recuerda a una iguana verde juvenil, tiene cuerpo delgado y su cola extra larga mide tres veces la longitud de su cuerpo. Se alimenta de insectos, frutos, hojas, ores y pequeas lagartijas. Su nombre cientco, Polychrus gutturosus, hace referencia a su colorida piel. El lomo tiene una tonalidad amarillenta atravesada por franjas verdinegras, las patas, vientre y resto del cuerpo son verde claro, excepto la cola, que es beige grisceo. La cabeza tiene varios tonos de verde y resalta una gran mancha irregular color naranja alrededor de cada ojo telescpico. Si bien no es un camalen verdadero, el nombre le encaja a la perfeccin. Puede tener cambios rpidos de color para parecerse al entorno que lo rodea, adopta tambin movimientos sincronizados cuando se desplaza, similar a los camaleones del viejo mundo. Entre sus depredadores se pueden mencionar las serpientes, aves rapaces y probablemente zarigeyas y otros mamferos. Habita la mayor parte del tiempo en la copa de los rboles, por eso es un reptil casi desconocido y poco estudiado. El camalen del dosel es una rareza y una pequea muestra de la inimaginable biodiversidad que atesoran los bosques canaleros. Proteger esta asombrosa herencia natural para las futuras generaciones es tambin nuestro reto.FAUNA CANALERA:

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EL FARO 9 COMPSCHILE Y PANAM, UNA RELACIN MS Como tercer usuario de la va acutica, Chile juega un papel importante en el desarrollo del comercio mundial. Algunos elementos de su crecimiento comercial y logstico guardan estrecho vnculo con Panam.Por Gabriel Murgas Patio ruta, posicin que mantiene desde hace varios aos. El pas es mundialmente conocido por la alta produccin y exportacin de cobre a otros continentes, por sus vinos, los hermosos paisajes como Via del Mar, Valparaso, y la Isla de Pascua. Es una regin prspera estrechamente ligada a la nuestra Chile es el pas ms angosto y largo a la vez. Sus 4,300 kilmetros de largo bordean su costa oeste con el ocano convertirse en un pas de gran desarrollo. El Faro convers con el embajador de Chile en Panam, Francisco Cruz Fuenzalida, para conocer un poco ms de la relacin comercial entre esta nacin suramericana, lder en gestin logstica y portuaria y Panam, en particular, el Canal.

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EL FARO 10 El desarrollo logstico requiere de una visin a largo plazo y estratgica, que permita ajustarse a las tendencias de mercado con polticas pblicas comerciales de largo alcance. En este sentido, el Canal no es solamente puente, puerta y puerto, sino que para Chile es un indicador de cmo est el nivel del intercambio comercial. Y eso es importante, porque el 96 % de la totalidad del comercio exterior de Chile est asociado al sector portuario y logstico. De ah la importancia de lo que es una matriz exportadora, y en eso el Canal tiene un valor trascendental para nosotros. 2. Cmo enfrenta su pas el reto de mantenerse vigente en el aspecto logstico? Nuestro gran desafo es aumentar la capacidad portuaria. Los puertos haban sido vistos como elementos convencionales del marco logstico. Hoy da la capacidad logstica y el comercio logstica que fortalece las operaciones de trasbordo, y tambin lo que pasa ms all del puerto. Y para eso hay que leer los cambios. Comparativamente, el Canal necesita atender a los neopanamax y sus necesidades para que se fortalezca el conglomerado, principalmente aumentado la capacidad de los puertos para enfrentar los volmenes de carga con rapidez, pero sin descuidar los niveles de servicio. 3. El cobre sigue siendo su principal activo de exportacin? El mercado del cobre es, sin lugar a dudas, la materia prima ms relevante de nuestra balanza indexado a nuevas operaciones de exportacin. Hoy da el cobre tienen nuevas presentaciones, usos y est vinculado a otros tipos de servicios. Nuestros mercados tradicionales siguen abiertos, pero nuestras empresas se han replanteado otras formas de negocio para la exportacin de cobre, por eso hemos innovado para presentar al mundo nuevas y mejores ofertas de exportacin. No hay ptimos permanentes, y para ello debemos agregar valor a la cadena de fro.

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EL FARO 114. Y en qu se basa su oferta de innovacin? En buscar agresivamente inversiones extranjeras directas extranjero, porque tenemos activos intangibles como una condicin de un pas seguro. Segn la OCDE, Chile es un pas amigable para la importacin y exportacin, adems de ofrecer bondades comerciales y logsticas en nuestros mercados locales. 5. Hblenos del conglomerado portuario de Chile. Tenemos ms de 60 puertos entre pblicos y privados. Cuando uno analiza cules son las principales necesidades de Chile en materia portuaria, son las mismas que tiene Panam. Por ejemplo, cmo vigorizamos el desarrollo de los servicios, cmo orientarnos a satisfacer una demanda de calidad y con precios competitivos. Fortalecer la cadena logstica mancomunada con una alianza horizontal: el Estado, la empresa privada, y la comunidad internacional. Lo segundo, es determinar cmo podemos ser capaces de aumentar la competitividad creando centros de excelencia destinados a investigaciones. Tercero, crear y propiciar una adecuada infraestructura multimodal, analizando qu pasa detrs de los puertos, es decir, todos los eslabones de la cadena de suministros, creando una comunidad interdependiente. Por ltimo, y no menos importante, es promover el desarrollo sustentable. El Canal de Panam tiene la Ruta Verde, y eso es importantsimo, porque no podemos crear desarrollo dndole la espada al ambiente. En Chile, por ejemplo, tenemos una poltica en energa fotovoltaica, porque nos dimos cuenta de que, si bien es cierto, no somos un pas netamente productor, nos enfocamos en la transmisin de energas renovables no convencionales. Y eso tambin ha sido el secreto del xito de nuestra nacin.

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EL FARO 12 OTRA MIRADAEl Faro presenta, desde esta edicin, el espacio grco Otra Mirada, dedicado a las actividades cotidianas que hacen grande a un Canal que no le teme a los retos. EN NMEROS83,027 hectreas de bosque posea la cuenca del Canal en el ao 2016.50.1%d de la Cuenca se encuentra bajo una cobertura vegetal protectora. PROTECCIN AMBIENTAL7,868 hectreas ha reforestado el Canal desde el ao 2000.1,365hectreas de se ha reforestado como resultado del Programa de Canal. B/.29 m en programas de B/.26 el Canal en Fotos de Operaciones

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EL FARO 17AL DA DESARROLLOPRIMER CRUCERO NEOPANAMAX DE LA TEMPORADACon el inicio de la temporada del trnsito de cruceros por el Canal de Panam, el buque MS Caribbean Princess, de la lnea naviera Princess Cruise, es el primero de los 236 que se tienen programado crucen la va interocenica durante la temporada 2017-2018. La embarcacin, con unos 3,086 pasajeros a bordo (capacidad mxima de 3,600), inici su recorrido en Ft. Lauderdale, Florida, donde tambin culmina la travesa, pasando por los puertos de Bahamas, Cartagena (Colombia), Cristbal (Panam), Limn (Costa Rica) e Islas Caimn. El crucero MS Caribbean Princess fue construido en el ao 2004, y tiene capacidad de 112,894 toneladas. Es un crucero Grand Class mini-suites. Fue el primer crucero moderno con un teatro al aire libre, que Princess anuncia como Pelculas bajo las estrellas. A su llegada a las esclusas de Agua Clara, en el Atlntico, los pasajeros del Caribbean Princess aprovecharon para desplazarse hacia varios sitios tursticos de las ciudades de Panam y Coln, contribuyendo as al desarrollo turstico y econmico de la regin. Adems, 11 embarcaciones transitarn por primera vez el Canal de Panam, entre las que se destacan las lneas navieras Princess Cruise, Norwegian Cruise, Carnival Cruises, Viking Ocean Cruises, Silverseas Cruises, Lindblad Special Expedition y CMA CGM.

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EL FARO 18 PERSPECTIVAPANAM Y EL PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD HDRICAPanam y el Plan Nacional de Seguridad Hdrica Hace poco ms de un ao se emprendi acciones a largo plazo para garantizar el acceso al agua de todos los panameos. En una iniciativa denominada Plan Nacional de Seguridad Hdrica 2015-2050: Agua para todos, aprobada por el Consejo de Gabinete el 23 de agosto de 2016, se concentra los esfuerzos por cumplir esta meta. En esa misma fecha naci el Consejo Nacional del Agua (CONAGUA), entidad que vela por las estrategias del Plan y que est presidida por el Ministerio de Ambiente (MiAmbiente) e integrada por los ministerios de la Presidencia, Desarrollo Agropecuario (MIDA), Salud (MinSa), Economa y Finanzas (MEF), adems del Canal de Panam, Autoridad de los Servicios Pblicos (ASEP) y el Instituto de Acueductos y Alcantarillados Nacionales (IDAAN).En qu metas se trabaja?1. Garantizar el acceso universal al agua de calidad y servicios de saneamiento adecuados. 2. Agua para el crecimiento econmico inclusivo. 3. Gestin preventiva de riesgos. 5. Sostenibilidad hdrica.

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acciones a corto plazo que deben ser implementadas. Entre la factibilidad de contar con reservorios multipropsito en tres regiones del pas: Azuero, Ro Indio y Bayano. Estos estudios los lleva a cabo el Canal de Panam, a travs de contratos con MiAmbiente. Contar con reservorios que aseguren la disponibilidad de agua durante los perodos de verano fue una solicitud que surgi desde las consultas pblicas hechas en varios puntos del pas durante el periodo de elaboracin del Plan. El Plan se ha venido cumpliendo de manera interinstitucional, y el seguimiento de su implementacin lo lidera la Secretara Tcnica del Consejo, que recientemente present algunas cifras, en el marco del XXX Congreso Centroamericano de Ingeniera Sanitaria y Ambiental: Tecnologas para incrementar la Seguridad Hdrica: En el 2016 se ejecutaba proyectos relacionados a las metas de la seguridad hdrica por B/.808 millones; en el ao 2017, las instituciones que participan en el Plan reportaron una ejecucin por B/.910 millones. De l Del monto en ejecucin, en temas de acceso a agua y saneamiento se invierte B/.823 millones (meta 1); B/.22 millones en tener agua para el desarrollo (meta 2); B/.22 millones en gestin de riesgos (meta 3); B/.21 millones en proteccin de fuentes de agua y cuencas (meta 4) y B/.19 millones se destinan a temas como educacin, legislacin y normativas (meta 5).Fuente: Consejo Nacional del Agua (CONAGUA) Para ms informacin visite: www.conagua.gob.pa EL FARO 19 PANAM Y EL PLAN NACIONAL DE SEGURIDAD HDRICA Conversatorio sobre las gestin integral del agua realizado en Cocl. Sede de CONAGUA.

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AMBIENTEEL FARO 20Por Omar Rodrguez Desde pequeo, Restituto Rivera ha estado relacionado con los bosques y su proteccin, pues su padre le ense proporcionan al ambiente, a la gente y a los animales. Mi padre deca que si haba bosques, las fuentes de agua no se agotaban y podamos tener disponibilidad para el y las domsticas en el hogar. Y tena razn, porque siempre tuvimos agua, sombra, madera y lea, cuenta. Sesenta aos despus, Rivera sigue conservando los bosques que hered de su progenitor en El Cacao de adicionales. Como parte del Programa de Incentivos Econmicos Ambientales (PIEA) que se ejecuta en la Cuenca de la regin hdrica de Cir Grande Trinidad, en el distrito de Capira, reciben por primera vez un reconocimiento por los bosques que han protegido y conservado toda su vida. PROTECCIN DE LOS BOSQUES: LA HISTORIA DE UN INCENTIVO

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EL FARO 21De esta manera, el Canal de Panam retribuye, en parte, la valiosa contribucin que brindan los habitantes de la Cuenca al cuidado del agua de quebradas, ros y lagos. El programaCumpliendo con el mandato constitucional sobre el mantenimiento, uso y conservacin de los recursos hdricos de la CHCP, el Canal estableci en el 2009 el PIEA, cuyo objetivo principal es generar cobertura vegetal protectora, a travs de la reforestacin en las modalidades silvopastoril, agroforestal y comercial. Luego se decidi incorporar un elemento importante como complemento a la reforestacin: la proteccin y vigilancia de los Son bosques que han sido protegidos durante aos por los campesinos, quienes han tomado conciencia de la relacin existente entre el bosque y el agua. Este ltimo elemento es fundamental para ellos, si se toma en cuenta que el 90 % de las tomas de agua de los acueductos rurales se encuentra en esas zonas boscosas, explic Ral Martnez, supervisor de la Unidad de Servicios Ambientales de la Divisin de Ambiente. PROTECCIN DE LOS BOSQUES: LA HISTORIA DE UN INCENTIVO

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EL FARO 22En el Canal de Panam entendemos que la sostenibilidad de la CHCP no depende exclusivamente de la generacin de nueva cobertura vegetal protectora, sino tambin de la conservacin de los bosques ya existentes. As, en el ao 2014, se puso en marcha el Programa de Incentivo por la Proteccin y Vigilancia del Bosque, inspirado en los Pagos por Servicios Ambientales (PSA) que han sido aplicados con xito en pases vecinos como Costa Rica. Se replic el modelo costarricense, adecundolo a la realidad de la cuenca del Canal y se entreg los primeros incentivos a 85 propietarios que protegan 600 hectreas de bosques. En la actualidad, hay 650 hectreas protegidas y 90 hectreas protegidas, no solo en la regin de Cir Grande Trinidad, sino, en otros puntos de la cuenca del Canal. Adems de representar un componente de justicia social para quienes han sido por dcadas los guardianes de los bosques, la proteccin de estas reas es fundamental para el Canal de Panam, pues su presencia impacta positivamente la calidad naturales y en elementos claves en la reduccin de la erosin que va a los ros y luego a los lagos, sedimentndolos. Tambin los bosques de la cuenca del Canal prestan un invaluable servicio eco sistmico al mundo, al almacenar cerca de 141 millones de toneladas de carbono y albergar

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EL FARO 23Guardianes del bosqueDon Pedro Rodrguez, residente en Cir Grande, no se arrepiente de haber protegido los bosques por tantos aos. Escuchar los pajaritos cantar, observar diferentes tipos de animales y contar con los recursos que nos brinda, es simplemente una bendicin. Nidia Bellido, residente en la comunidad de El Chileno, nunca imagin que llegara a recibir incentivos por la proteccin de sus bosques. Se siente contenta y motivada para continuar conservndolos. Para Ubaldino Snchez, un octogenario morador de La Bonga Arriba, conservar y proteger los bosques es vital. La mayora de los acueductos son por gravedad. Sin bosques no hay agua y sin agua no hay vida. Ana Zamora, de Bajo Bonito, y Carlos Jimnez, de Cir Arriba, resaltaron la importancia del cuidado de los bosques para el agua para el trnsito de barcos. Nos sentimos orgullos de contribuir con el cuidado del recurso hdrico, porque as nos

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EL FARO 24 AL DALOS 20 AOS DEL MUSEO DEL CANAL Por Dra. ngeles Ramos Baquero En 1997, se funda el Museo del Canal Interocenico de Panam, con la clara misin de ser una institucin servicio de la comunidad y a su desarrollo, que adquiere, conserva, interpreta, difunde y ofrece testimonios de la historia de Panam y de su Canal para la educacin y disfrute de su audiencia. Gracias a un llamado nacional, en los peridicos de mayor circulacin en Panam, con el reclamo: sea parte de la historia, comenzamos a recibir piezas que ayudaran a formar el complejo mosaico que cumplira los objetivos de la coleccin. La positiva reaccin de la comunidad fue sorprendente. Recibimos de inmediato cientos de llamadas y mensajes con aportes para la coleccin. Otro reto fundamental fue establecer la perspectiva desde la que analizaramos y presentaramos esta historia. En el proceso de planeamiento conceptual logramos articular dej de ser espectador para convertirse en protagonista, y donde Panam dej de ser un invento reciente de potencias extranjeras para convertirse en un pas con una polticos y sociales, que comprende temas fundamentales como el Canal.

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PUENTEEL FARO 25 LOS 20 AOS DEL MUSEO DEL CANAL A partir de estos conceptos y desde esta perspectiva, septiembre de 1997, el museo abri sus puertas y desde transformacin de sus exhibiciones. La ausencia de profesionales de museos fue un reto del proyecto, pero a lo largo de estos 20 aos, gracias a la cooperacin internacional, contamos hoy con un grupo de profesionales de primera categora, y que, adems, colabora activamente con otras instituciones culturales nacionales e internacionales. Pronto se hizo evidente que esa perspectiva global, que se instaurar un programa de exhibiciones temporales e itinerantes que permitiera a nuestra audiencia un punto de vista universal. Comenzamos un programa variado de muestras sobre temas nacionales relevantes, que ampliara las posibilidades de interpretacin, y un provocador proyecto de exhibiciones temporales, que permitiera a nuestra audiencia integrar su experiencia, a una visin global de la historia. Es por ello que, luego de 20 aos de experiencias que sin museos no es posible la memoria.La autora es directora del Museo del Canal Interocenico LOS RETOSLa evolucin de convertir el guin y la coleccin en exhibiciones del Museo requiri una perspectiva clara de los objetivos y de la audiencia a la que estaba destinada. En el corazn de la exhibicin prevalece la conviccin de que la historia del Canal no puede considerarse ajena a la historia integral de Panam, y que si bien su construccin es un aspecto fundamental en la poca diversidad cultural y su importante papel en el contexto global. Testimonios de la historia de Panam y de su Canal

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RESEAEL FARO 26El Canal de Panam, impulsado por la capacidad adicional que ofrece la va ampliada, registr un (AF 2017) con 403.8 millones de toneladas CP/ SUAB (medida de volumen del Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panam), lo que representa un incremento de 22.2% en comparacin con el ao anterior. Con esta cifra, el Canal supera las 399 millones de toneladas CP/SUAB proyectadas para el AF 2017, al igual que tonelaje del AF 2016, que cerr con 330.4 millones de toneladas CP/SUAB. Los ingresos por peaje y otros servicios martimos sumaron B/.2,691 millones, un aumento de 14.3% en comparacin con el ao anterior. En total, incluida la operacin de las esclusas Panamax y Neopanamax, se alcanz 13,548 trnsitos a travs del Canal de Panam, es decir, un aumento de 3.3% en comparacin con el AF 2016. Comercial del Canal de Panam, organiz la conferencia titulada: Robtica ciber-fsica, y sus tendencias de desarrollo en la logstica martima, disertada por Eldon Caldwell, director de la Escuela de Ingeniera de la Universidad de Costa Rica. La conferencia destac la relevancia de la innovacin actuales y futuras de la logstica de la cadena de suministros. De igual forma, se plante nuevos modelos de negocios encaminados hacia la autnomos que transformarn el desempeo del sector martimo mundial. La discusin tambin se enfoc en la relevancia de las necesidades colaborativas entre organizaciones, operaciones logsticas giles e inteligentes, pero de la mano de un enfoque socialmente responsable. Discuten sobre robtica y logstica martima Canal registra rcord de tonelaje en ao scal 2017