El faro

Material Information

Title:
El faro
Uniform Title:
Faro (Balboa, Panama)
Physical Description:
v. : ill. ; 43 cm.
Language:
Spanish
Creator:
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher:
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication:
Balboa, Ancón, República de Panamá
Publication Date:
Copyright Date:
09-2013

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre:
federal government publication   ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note:
Title from caption.
General Note:
Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility:
ACP, Autoridad del Canal de Panamá.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
All applicable rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier:
oclc - 43628926
lccn - 00240269
Classification:
lcc - HE538 .A23
System ID:
UF00099412:00250

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Preceded by:
Panama Canal spillway


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UNA CARRERA INOLVIDABLEREMAR EN EL CANAL

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Abril 2014-No.71 7 8-9-10En esta edicin:17-18 19-20 21-22 23-24-25 reseaUna mujer dulce, pero con carcter. ACP anuncia Congreso de Mantenimiento. Tres generaciones. Noticias del Canal.5-6 La travesa del siglo. Tecnologa de punta.Una competenciadiferente con motivo del Centenario.centenario26 centenario trayectoriaAmpliacin, una oportunidad de negocio para portavehculos. centenario trayectoria ampliacin11-12100 aos de control de vegetacin. centenario ampliacinUna mirada al pasado del Canal.

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LA SINGULAR T AREA DE OPERAR EL CANAL En el Canal de Panam no hay tareas pequeas. Quizs algunas labores sean ms visibles que otras, pero todas forman parte de un esfuerzo en equipo que le permite a la va interocenica unir al mundo a travs de una ruta de 80 kilmetros. Como he visto a lo largo de las recientes ediciones de El Faro, la celebracin del centenario del Canal ofrece la oportunidad de requieren para operar y administrar esta ruta acutica. de vegetacin acutica, las cuales tambin cumplen 100 aos, quizs calladamente para algunos porque ocurre en los cauces de navegacin del Canal, pero desde all cada paso de esta tarea resulta vital para la operacin actual y futura de la va. Como esta, hay otras especialidades que contribuyen a que el aporte de cada uno de los ms de 10 mil panameos y panameas, que forman parte del equipo que lleva adelante el Canal, sea invaluable. Con sus singulares destrezas y capacidades, todos hacen posible que la va interocenica se mantenga, a sus 100 aos, a la vanguardia del Panam.

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Un promedio de 14 mil embarcaciones de todo tipo transitan anualmente el Canal de Panam: cruceros, portacontenedores, graneleros, portavehculos, yates y veleros, entre otros. Pero a las estadsticas de este ao hay que sumarle 80 cayucos. Esos 80 cayucos fueron parte de la carrera Ocano a Ocano, una tradicin que se remonta a 1954, pero que centenario del Canal de Panam. Para hacer la competencia de este ao inolvidable, el Canal de Panam autoriz el trnsito de los cayucos por como parte de la travesa de ms de 60 kilmetros que cubrieron los equipos durante tres das. El atractivo de cruzar las esclusas del Canal de Panam en su centenario despert el inters internacional, al punto que llegaron 15 equipos de Brasil, Espaa y Estados Unidos, quienes se unieron a 65 locales, tanto en la rama masculina como en la femenina, en las categoras juvenil (14-21 aos), abierta (mayores de 22 aos) y mixta. LA TRAVESADEL SIGLOPreparndose para competir. Esperando el esclusaje.Por Vicente Barletta

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La carrera arranc un viernes en Cristbal, en Coln, en el Atlntico, con la primera etapa de 11.2 kilmetros que concluy en la entrada norte de las esclusas de Gatn. De all, los atletas tomaron un descanso hasta el da siguiente cuando enfrentaron la fase ms intensa de la prueba: 32 kilmetros entre Gatn y la comunidad de Gamboa, incluyendo el cruce del lago Gatn. del domingo fue la ms emocionante porque inclua -en los 18.4 kilmetros de carrerala travesa por el Corte Culebra, el tramo ms angosto del Canal, y la aventura El entusiasmo de los competidores fue evidente cuando desde dentro de las esclusas cantaban al unsono y lanzaban expresiones como estamos haciendo historia, esto es inolvidable o simplemente Viva Panam. Todo esto ocurra mientras el Canal de Panam segua operando normalmente. La nica diferencia fue que al promedio diario de 40 buques que transitan la va, para este da en particular los registros tendrn un ligero incremento de 80 cayucos. Ganadores de la carrera de cayucos Copa Centenario del Canal Triunfadores!

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TRES GENERACIONES, UNA CARRERAPor Ariyuri Him Cuntas familias tienen la oportunidad de practicar un deporte y ser parte de una tradicin que lleva ms de medio siglo? Este ao en que la carrera de cayucos Ocano a Ocano celebr el centenario del Canal, tres generaciones de la familia Gibson remaron en el mismo equipo; no hay duda de que en el equipo Gibson, el Canal corre por sus venas. Jay Gibson es el capitn de la draga Quibin I, cuya responsabilidad es mantener el cauce del Canal navegable, y apoyar el proyecto de dragado del lago Gatn, esencial para los trabajos de ampliacin. Su familia vino a Panam para la construccin del Canal y, siguiendo los pasos de su padre, ha dedicado toda su vida al Canal de Panam. Su esposa Lori tambin desciende de constructores del Canal. Para ellos, Gamboa es especial. Y estar tan cerca del Canal, mucho ms. Aunque nuestros hijos estn fuera de Panam, esta es su casa, dice Lori. Este ao tuvieron el privilegio de remar su cayuco, el Misconception, junto a su hijo Lee y a su nieta Kailee, que viven en Estados Unidos. Quizs es la primera vez en la historia de la carrera que tres generaciones reman juntas. Es el centenario del Canal, y la mejor oportunidad de transitar las esclusas, expresa Lee. El Misconception tiene una larga historia de xitos, y sus integrantes tambin. Siempre compite con un integrante de la familia Gibson a bordo. Jay y su hijo Lee han logrado primeros lugares, y su esposa Lori tiene el mejor tiempo del cayuco, adems de ser la nica mujer que ha remado en este bote. Jay y Lee compitieron en la carrera por primera vez cuando cumplieron 14 aos. Ahora Kailee, con la misma edad, tuvo la oportunidad de hacerlo. Y qu mejor manera que con sus abuelos y su padre, en el bote que Jay construy en 1986. El Gur de Gamboa, como le llaman a Jay por tener su centro de trabajo en esa comunidad riberea del Canal, realmente siente una pasin por los cayucos y por ensear a jvenes de todas las edades la belleza de este deporte, que muchos consideran extremo. He construido como 30 botes en mi vida. Y a aquellos muchachos que quieren aprender, les digo que tienen que ser responsables y estar comprometidos. Si yo le dedico tiempo, a pesar de mis responsabilidades, ellos tambin, comenta Jay. Siente que cuando les ensea a pulir, lijar y pintar los botes, les inculca algo que les durar toda la vida. Y la carrera requiere mucha disciplina, as que es un compromiso que todos deben cumplir. Cuando Kaileen cumpli cinco aos, sus abuelos la llevaron en cayuco al lago Gatn y le ensearon a remar. Sin embargo, para la carrera haba que lograr que cumpliera con la velocidad requerida. As es que mientras estaba fuera de Panam tuvo que practicar bastante. Adems de reparar los botes, Jay fabrica sus propios remos y de los jvenes a quienes tambin ensea. Uso madera reciclada. Algunas piezas son de viejas casas de Gamboa, otras de rboles que han cado. Generalmente es cedro espino o secoya, que son bastantes livianas, aade Jay. Sus alumnos reciben un remo hecho especialmente para ellos cuando ocupan los primeros lugares de la carrera. Este ao la carrera de cayucos fue difcil, y el Misconception no logr los primeros lugares. Pero sin duda, la experiencia de la familia Gibson fue nica. Y mientras tanto, Jay Gibson, quien fuera el capitn de draga ms joven, y ahora el de mayor antigedad en la Divisin de Dragado, re y dice: ahora mi responsabilidad es con la ampliacin y el ensanche del corte Culebra.

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TECNOLOGA DE PUNT A EN EMBARCACIONES Y VEHCULOSLa innovacin y el uso de la tecnologa no solo estn en la infraestructura operaciones de la va interocenica. La innovacin y el uso de la tecnologa no solo estn en remolcadores, que son de uso diario en el trnsito de buques, como tambin de los automotores, auxiliares en las operaciones de la va interocenica. En mayo de 2009 la Autoridad del Canal de Panam (ACP) comenz la renovacin de los remolcadores, al incorporar 18 compradas a Astilleros Cheoy Lee, Ltd., de Hong Kong, a un costo de 5.95 millones de dlares cada una. Los remolcadores chinos cuentan con tecnologa de punta; tienen una potencia de 4 mil 800 caballos de fuerza y una embargo, la Divisin de Operaciones de la ACP les hizo racionalizan las operaciones. Tambin estableci un proceso de mantenimiento de remolcadores ms regular y sistematizado, que permite una Estas nuevas unidades tiene un galardonado diseo, componentes superiores, motores ms potentes, al igual que embragues y sistemas de propulsin ms avanzados. Estos nuevos remolcadores son una importante adquisicin para el funcionamiento del Canal de Panam ya que al actualizar nuestros equipos y racionalizar los procesos, las todo el mundo, dijo el entonces vicepresidente ejecutivo de Operaciones, hoy da subadministrador de la ACP, Manuel Bentez.

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Categora: Remolcador de Puerto Tipo: Tractor Ao de fabricacin: 2013 Astillero: Astilleros Armn S.A., Espaa Nmero del casco: 720 Cerca de 82 toneladas Velocidad: 12 nudos 805 toneladas DimensionesEslora total: (LOA): 28.90 m Manga: 13.50 m Capa Combustible: 122.6 m3 Agua dulce: 16.6 m3 Espuma: 8.0 m3Propulsin Motores principales: 2 General Electric Modelo: GE 8L250 Alimentacin principal: 2X2330 KW. @ 1050RPM 6250 HP LA ERA DEL AUTOMVIL HBRIDO Y ELCTRICO Como lder mundial en servicios a la industria martima y la promocin de actividades ambientalmente sostenibles, ACP empez en 2001 su programa de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) que incluye el Programa de Control de Emisiones a la Atmsfera (PCEA), de carcter obligatorio para sus proyectos, obras o actividades, o terceros en reas de su propiedad. una nueva fase con la adquisicin de vehculos hbridos con el objetivo de disminuir las emisiones a la atmsfera, as como el consumo de hidrocarburos. Adems de la medicin de vehculos hbridos, Toyota Prius, de segunda generacin, que uso de estos automotores. Con ello, la ACP se convirti en la primera empresa de carcter corporativo de Panam (privada o estatal) en adquirir vehculos hbridos, y segunda a nivel de Centro Amrica. Qu es un automvil hbrido?El trmino vehculo hbrido se aplica, por ahora, a los vehculos que funcionan con motores de combustin interna (gasolina) y electricidad. El automvil se mueve con electricidad, combustible fsil, o con ambos, de manera simultnea. El motor a gasolina deja de funcionar a media y baja velocidad de forma automtica, y opera solo con la parte elctrica. Los vehculos hbridos estn constituidos por una uninmutacin del alternador y arrancador convencional del motor, un motor elctrico y un paquete de bateras de hidruro metlico-nquel tambin conocidas como (Ni-MH), que son completamente distintas a las tradicionales de cido-plomo. Los otros 13 remolcadores, con un costo unitario de 9.85 millones de dlares, han sido incorporados a las operaciones del Canal, a partir de septiembre de 2010. Tambin se incluyen 14 remolcadores, del tipo tractor, de la empresa asturiana Astilleros Armn, en Espaa, a un costo de 158.3 millones de dlares. La ACP tiene previsto contar al trmino de este ao con a las embarcaciones con ms de 35 aos de servicio y Propulsin: azimutal, tractor Descripcin propulsin: Schottel Bomba centrfuga: 1200 m3/hr @ 1830 rpm Monitor de lucha contra incendio: Jason Engineering, FM200HJF-VC-02 Doble tambor Hawser winch en la popa Fabricante: Ibercisa Modelo: MR-H/5/150-80/1 Capacidad del tambor: 152 m lnea de circunferencia x 254 mm Cambio de traccin: 22.1 T (pull) @ 10.2 m / min. : 11.1 T (pull) @ 20.3 m / min La capacidad de frenado del tambor: 210 T Generalidades de los nuevos remolcadores:

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--Una caracterstica de los vehculos hbridos es que el motor se apaga, o queda en stand by de forma automtica cuando Para seguir la marcha, nicamente hay que pisar el acelerador. Esta es la razn por la que los vehculos hbridos son tan silenciosos cuando estn detenidos. --La tecnologa hbrida le permite a un vehculo operar con emisin de monxido de carbono (CO). --El consumo promedio en condiciones normales de conduccin en la ciudad es de 50 kilmetros por galn. En carretera abierta es menor, debido a que por lo general se conduce a mayor velocidad. --Reduce entre 150 y 200 gramos por kilmetro, segn el modelo. Un vehculo hbrido emite entre 86 y 90 gramos de CO2 por kilmetro, mientras que un vehculo convencional emite entre 200 y 400 gramos por kilmetro. --Las reparaciones de los vehculos hbridos no deben ser una preocupacin relevante cuando se prev usarlo por un tiempo y millaje similares a los que ofrecen las garantas de los fabricantes, que oscilan entre la cobertura de ocho aos y 100 mil millas, y 10 aos y 150 mil millas. --El costo y periodicidad del mantenimiento del motor de combustin interna (gasolina) es similar a los vehculos convencionales. Sin embargo, el motor elctrico es totalmente libre de mantenimiento. --El tiempo promedio de utilidad de la batera elctrica de 201.6 voltios es de 10 aos. Adicionalmente tiene otra batera auxiliar de 12 voltios sellada para los accesorios del automvil. las diferentes divisiones de la ACP. legada del auto totalmente elctrico Al igual que en 2009, con la compra de nueve vehculos hbridos la ACP pasa a ser la primera empresa en todo el pas consecuencia, cero emisin de gases de efecto invernadero. La energa elctrica que mueve el Canal es autogenerada y proviene de fuentes hdricas y trmicas para autoconsumo y venta del excedente. El mundo en que vivimos no ser el mismo en los prximos aos. Cada generacin tiene que asumir su rol, y nuestra responsabilidad frente al cambio climtico es ahora, cuando an hay tiempo, dijo el administrador del Canal, Jorge L. Quijano. Aadi que cuando en el Canal se habla de que su misin como corporacin les asigna un liderazgo en desarrollo sostenible, se entiende que es ms que crecimiento econmico con preocupaciones ambientales, ya que se compone de un grupo de acciones concretas que promuevan un estilo de produccin y consumo que facilite un dilogo con la naturaleza. El automvil es un modelo Ford Focus de primera generacin, con autonoma de desplazamiento de unos 120 kilmetros con carga completa. Se enchufa en casa a la estacin de recarga adquirida de 240 voltios, en tiempo de hasta dos horas. Entre las mltiples ventajas, los motores elctricos obtienen convencionales de combustin interna solo logran un 20%. El resto se desperdicia en calor y emisiones. de tubo de escape, por lo que no producen desechos oleosos. El vehculo elctrico presta servicio en la Unidad de Correos de la Seccin de Coordinacin Interinstitucional y Administrativa, de la Vicepresidencia de Gestin Corporativa. Pensar verde, nos permite actuar en verde; por eso creemos que cada dlar puesto en conservacin es una inversin y no un gasto, as orientamos recursos en energas renovables y limpias: Jorge Luis Quijano.

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DE CONTROL DE VEGET ACIN Por Maricarmen Sarsanedas En 1914, meses antes de inaugurar el Canal, la Comisin del Canal se vio obligada a empezar un programa de control de la vegetacin acutica debido a la proliferacin de plantas acuticas, concretamente dos variedades de lirio o jacinto de agua. El problema comenz luego de que se cerrara la represa de Gatn y se iniciara la inundacin del antiguo valle del ro Chagres. Los nutrientes que provenan de las reas inundadas propiciaron que el jacinto acutico se reprodujera rpidamente y complicara la navegacin en reas de operacin del Canal. En ese entonces la vegetacin se controlaba con herbicidas y extrayendo manualmente las plantas. En la actualidad, el control de la vegetacin acutica est a cargo de un grupo de profesionales y operadores de y Respuesta a Contaminacin, que forma parte de la seccin de Prevencin y Control de Derrames. El trabajo se lleva a cabo hoy con equipos modernos, tales como aerobotes, lancha recolectora, lanchas de trabajo y botes de aluminio, aunque tambin se han mantenido otros mtodos como la gra de cable y las

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Para 1915 ya los reportes daban cuenta de que se haban destruido 135 mil yardas cuadradas de jacinto de agua y se haban extrado manualmente 600 mil plantas. Con el paso del tiempo se implementaron otros mtodos, como el uso de pasaran al Canal, y en 1935 se llev al Chagres una draga de cable Sauerman, originalmente utilizada para extraer piedra y otro tipo de vegetacin del ro. Esta draga todava est en uso y sera la nica de su tipo que se mantiene an en operacin. control de plantas acuticas. Se detect una nueva especie conocida como hydrilla. Esta planta sumergida creca desde de 1977, esta especie lleg a cubrir aproximadamente 5 mil hectreas de orillas en el lago Gatn. El ao 1965 fue especialmente importante para el Canal, pues entonces se contrat al primer profesional panameo para dirigir el programa de control de vegetacin acutica. orientado a la prevencin ms que a la eliminacin. Ese mismo ao se introdujeron en el ro Chagres 10 manates de las plantas acuticas como popularmente se ha credo. El plan no funcion, pero los manates se quedaron viviendo en el lago. En la dcada de 1970 hubo tambin intentos fallidos para lograr el control biolgico de la hydrilla, mediante el uso de peces herbvoros, y del jacinto acutico, con el uso de insectos. Este fue un proyecto de investigacin que se adelant con el apoyo del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de Estados Unidos. Tambin se experimentaron nuevos herbicidas y mtodos mecnicos. Un evento fortuito vino a cambiar la historia radicalmente: una empresa de pesca deportiva introdujo al ro un caracol del gnero Pomacea, el cual haba sido trado de Guatemala para su cra en estanque. Este caracol result un consumidor vido de hydrilla, de manera que las poblaciones ribereas grave problema, se encargaron de distribuirlo por las orillas del lago y se convirti en un mtodo de control biolgico. que el programa de control ahora consiste solamente en mantener el monitoreo y aplicar tratamientos puntuales en caso de ser necesario. En 2010 la unidad control de manera efectiva la vegetacin e islas que irrumpieron en el Canal durante la peor inundacin de su historia, La Pursima, y permiti la navegacin segura en la va acutica. El control de la vegetacin acutica en el Canal cumpli ya 100 aos y sigue siendo muy importante para la operacin de la va; y la efectividad de esta labor es un ingrediente vital que contribuye a la navegacin segura por el Canal de Panam.

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POST AL CENTENARIO 4 /canaldepanama @canaldepanama canaldepanama /elcanaldepanamatv micanaldepanama.com La ocina de Correos en Balboa contina hoy cumpliendo con la misin para la que fue establecida.

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trayectoria Asesora de trnsitoUNA MUJER DULCE, PERO CON CARCTER Por Nubia Aparicio S. Despus de 100 aos de existencia del Canal de Panam, Liz Ameglio es la primera mujer asesora de trnsito de la va interocenica. El asesor de trnsito es la persona que se entrena para prestar el servicio de guiar a las naves ms pequeas para que tengan un recorrido seguro y exitoso en el Canal de Panam. Acta como asesora del capitn del buque en trnsito y le orienta en cuanto a los procedimientos para circular y el conocimiento local de la operacin del Canal. Para hacer este trabajo tengo que demostrar mucho carcter, ser muy seria y convincente cuando ofrezco las explicaciones al capitn de la nave que voy a asesorar, haber. uno ande con cara de pocos amigos, al contrario, uno Canal de Panam? -Ingres en el Programa de Asesores de Trnsito por medio del Programa de Coordinador de Entrada de Puerto y de esta forma me convert en la primera mujer asesora de trnsito. la licencia de asesor de trnsito? -Lo ms importante: ser empleado de la Autoridad del Canal de Panam. Tambin hay que saber nadar y tener licencia de conducir, adems de tener estudios universitarios en cualquier carrera de campo. Otros requisitos son: tener experiencia en la operacin de embarcaciones menores de 20 metros o haber completado un programa para operar las mismas; pasar un examen de ingls; culminar el adiestramiento de asesores de trnsito y pasar un examen prctico en el Centro de Simulacin, Investigacin y Desarrollo Martimo (Sidmar), que es el responsable de impartir las capacitaciones martimas. De igual manera, el aspirante deber aprobar un examen terico del cual est a cargo la Junta de Inspectores del Canal de Panam.

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el cargo deben hacer un entrenamiento en el mar -El programa de asesores de trnsito incluye entrenamiento de maniobras, operaciones de lancha, cabuyera (manejo de equipo de amarre del yate) y dems, que son de suma importancia para asesorar a las tener base nutica ayuda extraordinariamente cubierta, la mayora de las veces que estuve embarcada, fui la nica mujer en medio de una tripulacin de entre 20 y 25 personas. En cuanto a mi experiencia, le puedo decir que fue normal, todos me trataron con mucho respeto y para nada me sent, digamos, discriminadala verdad, no tengo queja. -El porcentaje de mujeres de mar dentro de la institucin es muy pequeo y, de igual forma, el porcentaje de asesoras de trnsito es bajo. Esto hace que yo me convierta en la nica mujer que ejerce como asesora de trnsito en estos momentos. No obstante, vale decir que existen ms mujeres que estn dentro del programa, as que probablemente deje de ser la nica dentro de poco. Creo que debemos tomar en cuenta que los asesores de trnsito trabajamos asignaciones en nuestros das libre solamente, adems trabajamos bajo condiciones difciles, como bajo un sol extremo y/o lluvia, lo cual requiere, normalmente, de pasin por el trabajo si no te gusta no lo podrs realizar. -Para ser asesor de trnsito se requiere tener mucho carcter y conocimiento local; es muy importante que el asesor le explique correctamente al operador de la embarcacin cmo actuarn el viento, la corriente, etc., y cmo ser la reaccin de la embarcacin dentro de las esclusas. Es crucial transmitirle seguridad al operador para que confe en el asesor y siga adecuadamente las instrucciones para evitar un accidente. Para esto debemos mantener una actitud positiva, pero al mismo tiempo acaten al pie de la letra. -Transitar el Canal de Panam en un yate es una experiencia maravillosa; cientos de familias ahorran por meses y/o aos para poder realizar esta hermosa travesa en sus hogares (viven en los yates); personas de diferentes culturas, nacionalidades y creencias se unen para hacer este trnsito y cumplir su sueo, por eso para m es un orgullo ayudarlas a cumplir su meta; adoro mi trabajo, me siento como pez en el agua, pues me encanta mostrar y educar al mundo que se impacta da a da con esta impresionante obra de ingeniera que ahora es nuestra. Disfruto mucho cuando respondo sus preguntas y hago mi trabajo siempre con una sonrisa, porque nosotros un pas entero. Me siento inmensamente feliz con lo que hago en el Canal. Aqu hay muchas tareas que, pareciera, solo son para hombres, pero eso, afortunadamente, est cambiando, porque las mujeres estamos demostrando que somos capaces de enfrentar cualquier reto que se nos presentey lo hacemos bien!Asesor de trnsitoA las pequeas embarcaciones y yates (de menos de 20 metros) que transitan por el Canal de Panam se les asigna un asesor de trnsito en lugar de un prctico. En algunos casos, sin embargo, es a la inversa. Es importante aclarar que existen diferencias entre un prctico del Canal y un asesor de trnsito: un prctico tiene el control total de la navegacin del buque asignado y asume la responsabilidad de este. El capitn de la embarcacin le cede el control de la embarcacin al prctico para el trnsito; en tanto, un asesor de trnsito no toma el control total de la navegacin del buque asignado y su tarea es, como su nombre lo indica, ofrecer asesoramiento durante la travesa. El capitn de un buque con un asesor de trnsito asignado mantiene la responsabilidad de su buque en el recorrido. Sin embargo, el capitn debe cumplir con las instrucciones las instrucciones de un asesor de trnsito puede resultar en un accidente o en la no Un asesor de trnsito es un empleado de la Autoridad del Canal de Panam que ha sido entrenado de manera satisfactoria para prestar el servicio de gua a la nave, para que tenga una circulacin exitosa por el Canal. Acta como asesor del capitn del buque en trnsito. Liz Ameglio se dispone a abordar un yate para desempear sus labores como asesora de trnsito.

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La Autoridad del Canal de Panam (ACP) realizar el Segundo Congreso Internacional de Mantenimiento en el que participarn expertos de Estados Unidos, Amrica Latina y Europa, y que se llevar a cabo los das 27, 28 y 29 de agosto, en el marco del Centenario de la va interocenica. El congreso que en esta versin se desarrolla bajo el lema La Inversin en Mantenimiento: Clave para la Competitividad y la Sostenibilidad, contar con la participacin de expertos en mantenimiento e ingeniera, quienes expondrn sus conocimientos y experiencias en la formacin de una cultura de la previsin. y control de la condicin de activos, mantenimiento de infraestructuras civiles y gerencia de mantenimiento. El congreso a celebrarse este ao, en el marco de nuestro centenario, adquiere una relevancia muy especial, razn por la cual hemos redoblado esfuerzos para traer a los ms importantes expositores internacionales conocedores del tema, dijo el administrador Jorge Luis Quijano. Agreg que el programa incluye un eje dedicado al mantenimiento de infraestructuras civiles, algo novedoso en este tipo de congresos, los cuales generalmente se enfocan en mantenimiento de equipos. trayectoria CONGRESO DE MANTENIMIENTOACP ANUNCIA

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El encuentro contar con la participacin de 24 renombrados profesionales internacionales que expondrn temas en diversos campos del mantenimiento y la ingeniera, cuyas tendencias profundizarn sobre aspectos novedosos en la formacin de una cultura del mantenimiento en Panam y el mundo. Este ao se recibir a expositores que expondrn casos de estudio, basados en experiencias profesionales. Tambin habr demostracin de tecnologas y productos en el rea de exhibicin comercial donde durante los tres das permanecern unos 40 pabellones. El congreso contar, adems, con una gira tcnica durante la cual los participantes podrn ver un los trabajos de mantenimiento de cmara seca y alcantarillas. El Canal de Panam decidi organizar este segundo congreso como una forma de aportar su experiencia en los temas de mantenimiento, productividad y rentabilidad de las empresas, siendo la va interocenica un vivo ejemplo de ello, pues luego de 100 aos contina dando sus frutos tal y como el primer da, puntualiz el administrador Quijano. prximo a su centenario el 15 de julio.

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AMPLIACIN, UNA OPOR TUNIDAD DE NEGOCIOP ARA EL MERCADO DE POR T AVEHCULOS Por Vianey Milagros Castrelln En el ao 2006, cuando se llev a cabo el referendo que aprob el tercer juego de esclusas, el segmento de portavehculos se haba convertido en la tercera fuente de ingresos. En 2009, debido a la dinmica del mercado, fue desplazado a la cuarta posicin, la misma que ocup al cierre alcanzaron 179.4 millones de dlares, lo que represent el 9.7% del total facturado en el Canal, superado por los buques portacontenedores, los graneles secos y los graneles lquidos. Con la ampliacin, el Canal busca aumentar la competitividad de la ruta para una industria que est sufriendo cambios en sus patrones de comercio. Segn explica Flix G. Ayarza, lder del segmento de Servicios Especializados del Canal, Mxico est ganando protagonismo en la industria automotriz. En el primer trimestre de este ao, el pas latinoamericano desplaz a Japn como el segundo exportador hacia Estados Unidos (EU) el primero es Canad. Segn cifras de la Asociacin Mexicana de la Industria Automotriz, entre enero y marzo de 2014 se alcanz una produccin rcord de 774 mil 731 vehculos, un 6.5% ms que en el mismo perodo del ao anterior. Para el ao 2015, todo parece indicar que Mxico ocupar el primer lugar en exportaciones, pronostica Ayarza. Para el Canal, esta tendencia toma especial relevancia ya que EU es su principal mercado y representa el 50% del segmento de portavehculos. El fenmeno se explica en la estrategia de los fabricantes japoneses de trasladar sus plantas de produccin a un lugar ms cercano al mercado ejemplo, Nissan, el sexto fabricante mundial de automviles y el segundo japons, inaugur su tercera planta en Mxico con capacidad para producir 175 mil vehculos anualmente.El buque M/V Glovis Spirit es el primer buque portavehculo postpanamax del mundo, con una eslora (longitud) de 200 metros y una manga (ancho) de 35.4 metros. Se entreg en septiembre de 2013. Tiene una capacidad para transportar 6 mil 700 vehculos. Esta nave podr transitar por el Canal ampliado.

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El FaroHace unos dos aos estamos viendo la disminucin de las exportaciones de Japn, pero es compensado hacia la costa este de EU que transitaron por el Canal disminuyeron 11.3% o 116 mil 700 toneladas largas (equivalentes a 66 mil vehculos ligeros), mientras que las exportaciones desde la costa oeste de Mxico hacia la costa este de EU aumentaron 73.8% u 85 mil 600 toneladas largas. El ao pasado se entregaron las tres primeras naves con dimensiones postpanamax que podrn transitar por el tercer juego de esclusas y actualmente hay rdenes para fabricar otras 40 ms, de las cuales siete estn programadas para entrega este ao. Los nuevos diseos no implicarn un aumento en el volumen a transportar, pero s una reduccin del 6% en el consumo de combustible. Con la ampliacin le estamos dando una oportunidad a los navieros de disminuir sus costos y ellos la han aprovechado, explica Ayarza. Los ejecutivos del Canal se han reunido con los representantes de la industria de portavehculos y RORO, agrupados en el denominado Pure Car Carrier Ad Hoc Group, para discutir la estructura de peajes que se implementar con el Canal ampliado. Esta nueva estructura considera los efectos que la estrategia de produccin local para consumo interno tendr en los navieros y, en especial, la necesidad en rutas emergentes de transportar mercadera en volmenes inferiores a los estndares de mercado. Otro factor que podra impulsar el segmento sera la creacin de una terminal de RORO, un proyecto que actualmente se encuentra bajo estudio por el Canal de Panam. El especialista Flix G. Ayarza explica que la terminal pudiese convertir al pas en un punto de distribucin para la regin de vehculos ligeros y equipo pesado, tal como se da con xito en los puertos de Bremerhaven, en Alemania; de Barcelona, en Espaa; y de Singapur. Para este ao se pronostica que las ventas de automviles en EU, el principal cliente del segmento de portavehculos del Canal, alcance las 16.1 millones de unidades, lo que representa un crecimiento moderado de 3.2%. Por otro lado, tambin est el escenario de que Mxico se consolide como fabricante de vehculos, lo Amrica Latina. Si eso ocurre, entonces el crecimiento del segmento va a ser fuerte, dice Ayarza. El Canal de Panam, con su ampliacin, se prepara para capturar este mercado y consolidar el valor de la ruta para sus clientes. Flix Ayarza, lder del segmento de Servicios Especializados del Canal. Actualmente, solo los buques portavehculos con dimensiones panamax pueden navegar por el Canal panameo.

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UNA MIRADA AL P ASADO DEL CANAL Zona del Canal. Por Vianey Milagros Castrelln Escondido entre la vegetacin, un grupo de trabajadores descubre lo que parece ser un bnker como los utilizados para la proteccin contra bombardeos. El hallazgo no es inslito dada su ubicacin, en el cerro las esclusas de Pedro Miguel y al oeste histricos, en esta zona se desplegaron defensas anti-areas de la Zona del Canal y luego, presumiblemente en la dcada de 1970, fue utilizada para prcticas de tiro. Este pasado militar restringa su acceso debido a la alta contaminacin con municiones y explosivos; sin embargo, al cerro como fuente potencial de la arcilla necesaria para el ncleo de una de las presas que se construye en el

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Entra en escena la empresa subcontratista Isthmian Explosive Disposal (IED), la misma que ha saneado ms de 500 hectreas de polgonos de tiro en la ampliacin desde el ao 2007. Por los dos meses que sus trabajadores estuvieron asignados a la limpieza de reportar cualquier hallazgo arqueolgico para su evaluacin. Muchos de ellos, antiguos miembros de los estamentos militares panameos, conocen la zona porque es la misma en la que, dcadas atrs, realizaron ejercicios en conjunto con Estados Unidos. Te estoy hablando de antes del (ao) 90 que hacamos operativos. Aqu hicimos una operacin seguridad de IED. En el rea se recuperaron tres de estos blancos para tiro. Entre los tesoros encontrados est el citado bnker de concreto armado que permita una visin estratgica del lado oeste del cerro. Durante la inspeccin de la estructura, los arquelogos se aventuraron en su interior de apenas 95 cm de altura y adentro, escrito en la piedra, descubrieron la siguiente leyenda: Russell Hesse Ton 1942. Ann Arbor. R.F.D. 11 2-Mich. El arquelogo Toms Mendizbal, contratado por la ACP para hacer las prospecciones arqueolgicas en la ampliacin, propone una respuesta a este el soldado estadounidense Russell Hesselton, de la ciudad de Ann Arbor, en el estado de Michigan, quien seguramente estuvo asignado a esta posicin de tiro en el ao 1942. Para la sigla R.F.D., el especialista sugiere dos opciones: Ready for Deployment (listo para el despliegue militar) o Relieved from Duty (relevado de funciones), y los nmeros corresponderan a la fecha del 2 de noviembre. El FaroEl equipo lleva a cabo un reconocimiento en el rea del bnker recin descubierto.

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Adems de este inmueble, durante la limpieza del cerro se encontraron artefactos que hablan de la vida social de la poca, como fragmentos de porcelana con otra inscripcin indescifrable en su fondo: U.S.Q.M.C W 431 QM-CCCMarch 31, 1936. El arquelogo explica que las piezas son parte de una vajilla del United States Quartermaster Corps, entidad encargada de distribuir al ejrcito los suministros no militares. Es de notar que estas salseras seguramente eran permaneca en el cerro, y no para los soldados regulares que ocupaban las posiciones de defensa, concluye. Tambin se hallaron los remanentes de un automvil Chevrolet Chevelle, fabricado entre los aos 1964 y 1977, y el cual se piensa fue abandonado por civiles estadounidenses, tal como est documentado en casos previos. Dentro de esta coleccin de artefactos propios de las dcadas de 1940 y 1950, hubo una sorpresa: una bala de can perteneciente al perodo colonial. Cmo lleg esta municin que dej de usarse en el siglo XIX a un rea militar del siglo XX? Cerca se encuentra el con Arraijn y, posiblemente, en el cerro se ubic un puesto de vigilancia donde se habra utilizado la bala de hierro fundido. Son estructuras y artefactos que por dcadas permanecieron ocultos, incapaces de contar su historia, y que ahora, con la ampliacin, han reaparecido para darnos un vistazo de la poca canalera de hace 70 aos. El arquelogo Mendizbal en el interior del bnker.

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Una vez ms, las esclusas del Canal se vistieron de gala para presentar a sus mejores equipos para el evento ms esperado del ao, la competencia de tiro de lnea. Este ao el evento celebr el centenario del Canal. La competencia incluy tiro de lnea, carrera de botes y competencia de halar soga. Todas con el nimo de unir al equipo de trabajo que mueve las esclusas del Canal de Panam. Los ganadores del primer lugar de cada competencia fueron: en la de halar soga, Mantenimiento de Instalaciones y Obras Civiles; en la competencia de botes de remos, Ral Kelly y Omar Breary, de la esclusa de Gatn; y en la de tiro de lnea, Luis Salazar, de la esclusa de Gatn. Esta fue la quincuagsimo novena competencia de tiro de lnea. Otros de los participantes que resultaron premiados fueron Abdiel Jimnez y Rolando Bernal, y Alberto Cabeza y Manuel Vergara, segundo y tercer lugar de la competencia de botes de remos; y Javier Flores y Julio Hassan, segundo y tercer lugar de tiro de lnea.Historia y tradicin: trabajo en equipo Foro sobre Amrica LatinaMs de 600 lderes de gobierno, la industria, la sociedad civil y el mundo acadmico de 50 pases se reunieron en Panam la primera semana de abril, en el Foro Econmico Mundial sobre Amrica Latina 2014 (World Economic Forum) del cual la Autoridad del Canal de Panam fue co-director. El foro fue convocado bajo el tema Abriendo caminos para el progreso compartido, para discutir los retos y oportunidades que enfrenta la regin. Este foro fue una oportunidad ideal para que los lderes mundiales se reunieran y discutieran las posibilidades de negocio excepcionales de crecimiento y desarrollo sostenible que se ofrecen dentro de la regin manifest el administrador Quijano. modernizacin de su infraestructura, aumentar la productividad y la innovacin, la inversin en capital humano, modernizar la infraestructura y mejorar la calidad de la educacin y las habilidades para el desarrollo a largo plazo de la regin, as como la necesidad de responder a las demandas empleos de calidad.