El faro

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Material Information

Title:
El faro
Uniform Title:
Faro (Balboa, Panama)
Physical Description:
v. : ill. ; 43 cm.
Language:
Spanish
Creator:
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher:
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication:
Balboa, Ancón, República de Panamá
Publication Date:
Copyright Date:
09-2013

Subjects

Subjects / Keywords:
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre:
federal government publication   ( marcgt )

Notes

Dates or Sequential Designation:
Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note:
Title from caption.
General Note:
Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility:
ACP, Autoridad del Canal de Panamá.

Record Information

Source Institution:
University of Florida
Holding Location:
University of Florida
Rights Management:
All applicable rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier:
oclc - 43628926
lccn - 00240269
Classification:
lcc - HE538 .A23
System ID:
UF00099412:00247

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Panama Canal spillway


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EL DA QUE CAMBI NUESTRA HISTORIA9 DE ENERO DE 1964

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Diciembre 2013-No.68 9-10 11-12En esta edicin:17-18 19-20 21-22 23 26 reseaEl lente de la historia. Un momento que cambi la historia. La ampliacin del Canal y su impacto internacional. Cien aos navegables. Noticias del Canal.5-6-7-8 De tratados, acuerdos y luchas. El orgullo de ser bombero.El presidente Roberto F. Chiari en presencia de la bandera ultrajada.Imagen captada por el fotgrafo Rodolfo Mendoza.centenario travesa24-25 centenario trayectoriaAvanza instalacin de torres internacionalUna aventura en el tiempo. centenario trayectoria ampliacin

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MOMENTOS QUE CAMBIARON LA HISTORIASon los instantes que transforman nuestras vidas, aquellos sin los cuales todo sera distinto. La historia de Panam ha escrito varios de esos episodios. Dos de esos momentos son separados solo por unos das en el calendario. Ahora que termina el 2013 e inicia el 2014, las dos fechas adquieren un valor especial en el marco del Centenario del Canal de Panam, y el indudable impacto que ambos hechos tienen en la historia de la va interocenica. El 31 de diciembre se cumplen 14 aos de la transferencia del Canal a manos panameas, una fecha grabada para siempre en el colectivo de nuestra nacionalidad. Ese da se coron el esfuerzo de mltiples generaciones por la soberana total y por administrar con independencia pas y que seguimos forjando ante las oportunidades que brinda la ampliacin del Canal. La segunda fecha es el 9 de enero, pero de 1964. El da que cambi nuestra historia. Porque la Gesta de los Mrtires fue determinante en todo lo que ocurri despus en torno al Canal de Panam. Por eso esta edicin de El Faro rinde tributo a ese legado que nos dejaron las anteriores generaciones y que forma parte de nuestro presente, mientras nos enaltece para construir el futuro.

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ACUERDOS Y LUCHASPor. Maricarmen Sarsanedas El 31 de diciembre de 1999 se cumpli el sueo ms anhelado de generaciones de panameos. Ese da, al llegar a su culminacin los tratados Torrijos-Carter, panameas y se recuper la soberana sobre todo el territorio nacional. Pero la lucha que concluy aquel da inici desde la Panam persigui la recuperacin de su territorio y la va interocenica a lo largo de todo el siglo XX, con la tratados y convenios. evidencia que el pas trnsito primara sobre el pas profundo, tal como resean Celestino Andrs Araz y Patricia Pizzurno en su obra: Un siglo de relaciones entre Panam y Estados Unidos. Concentrados en los resultados que esperaban de la construccin del Canal, los panameos descuidaron la agricultura, la ganadera, la minera y la explotacin maderera. DE TRATADOS, En 1959 un grupo de panameos pase la ensea patria por la zona del Canal.

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Muy pronto, en noviembre de 1904, el presidente Manuel Amador Guerrero nombr una comisin de Facundo Mutis Durn, Francisco Fils y Ricardo Arias, la cual concluy en la necesidad de otro tratado que incluyera 10 puntos trascendentales que, en su opinin, evitaran futuros diferendos. por medidas arancelarias de las autoridades zonetas movieron al presidente Teodoro Roosevelt a enviar a Taft que, en parte, resolvera la situacin, pero creara nuevos problemas. Este convenio estuvo vigente casi 20 aos. Pero los intentos reivindicativos de Panam no se continuas las gestiones diplomticas llevadas a cabo En 1915, Eusebio A. Morales, ministro plenipotenciario de Panam en Washington, inici gestiones para negociar otro tratado que permitiera establecer ventajas para Panam con la operacin del Canal. Este proyecto contemplaba tres aspectos importantes: la reforma del tratado de 1903, un tratado de amistad y comercio, y un tercero relativo a la defensa conjunta del Canal. El proyecto ni siquiera lleg a debatirse. En palabras de Carlos A. Mendoza, el documento era lesivo para Panam, amn de su forma antidiplomtica, redaccin incorrecta, trminos vulgares y la falta de conexin lgica en las clusulas. Un ao ms tarde, Morales presentara formal protesta ante Washington por las actividades de los comisariatos de la Zona del Canal que violentaban estipulaciones del tratado de 1903 y del Convenio Taft. Panam exigira el pago de impuestos sobre la mercanca que estos comisariatos movan, dado que vendan a los buques que transitaban el Canal. Estados Unidos rechaz la exigencia. Tropas estadounidenses acampan en el parque de Santa Ana, en 1925. Soldados de Estados Unidos en Panam, 1964.

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En 1920, y con motivo de la visita a Panam del presidente los principales puntos que consideraba deban reformarse econmicas. Estas demandas tampoco prosperaron. En 1923 nuevamente Ricardo J. Alfaro presenta al secretario de sus consideraciones sobre lo perjudicial del tratado de 1903. Destacaba especialmente el dominio absoluto de Estados Unidos sobre el rea del Canal y la condicin de perpetuidad. Tambin abogaba por la vigencia del Convenio Taft. abrogado el Convenio Taft. que dej un mal sabor por haber sido negociado bajo presin. Las concesiones de Panam en ese tratado, en el orden estratgico militar eran, segn Pizzurno y Arauz, desmedidas e inconcebibles. La presin popular oblig a que la Asamblea Nacional rechazara ese tratado. aprobado el tratado de Amistad y Cooperacin AriasRoosevelt. Entre sus documentos anexos estaba el compromiso de construccin de la carretera transstmica. Estados Unidos tard ms de tres aos en aprobarlo. Muy pronto, en 1939 quedara comprobado que este tratado tampoco era lo que el pueblo panameo esperaba. En 1940, mientras transitaba el Canal a bordo del hacerle llegar a Roosevelt otro memorndum exponiendo las aspiraciones panameas a la luz del tratado de 1936; eran ocho puntos crticos de las relaciones entre ambos pases. Estos se convertiran en 12 cuando Arnulfo Arias, ya presidente, en 1941, propuso para negociar. Estos tambin llegaron a punto muerto. En su segundo gobierno, en 1950, Arias volvera a presentar esta reclamacin a EE.UU. que inclua la construccin de un puente sobre el Canal. Sin embargo, en mayo de 1942 y luego de casi un ao de Wilson. La historia de las negociaciones para este convenio es sumamente interesante por lo que les remitimos al libro de Araz-Pizzurno. tuvo consecuencias para Panam ya que Estados Unidos tomara represalias econmicas. En los aos subsiguientes carretera Transstmica, pero ninguno relativo a los temas medulares de las reclamaciones panameas. Firma de los Tratados Torrijos-Carter en 1977. Sucesos de enero de 1964.

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Cooperacin, gestado por los presidentes Jos A. Remn y Dwight Eisenhower, uno de cuyos principales logros sera del orden social: establecer la igualdad de salarios y oportunidades entre los trabajadores del rea canalera, independiente de su procedencia. A partir de ese ao se consigna en los libros de historia numerosas protestas de diversos grupos sociales, econmicos y estudiantiles en Panam. En mayo de 1958 un grupo de estudiantes universitarios organiza y lleva a cabo la llamada Operacin Soberana, entran en la zona del Canal y siembran 75 banderas panameas en puntos estratgicos, del Canal. Al ao siguiente, el 3 de noviembre, se realizara otra siembra de banderas, esta vez organizada por el poltico y diplomtico se pasea con banderas por el monumento a Goethals y Imprevistamente la autorizacin para esta marcha es revocada y esto lleva a que se organice otra marcha cvica por la avenida 4 de julio, promovida por la Unin de Estudiantes Universitarios. La reaccin de la polica zoneta no se hizo esperar y hubo un saldo de al menos 100 heridos y dos detenidos. Aqul evento fue el antecedente para los sucesos del 9 de enero de 1964, cuando la violencia generada a raz de las justas aspiraciones de un grupo estudiantil, culmina con el rompimiento de las relaciones entre Panam y Estados Unidos. Tratados Torrijos-Carter de 1977, que permitieron que, al cabo de 22 aos, Panam volviera a ser soberana en la Zona del Canal y que asumiera la administracin de su Canal. por la dignidad nacional vali la pena!

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100 AOS NAVEGABLESPor V icente Barletta Cuenta la historia que el 10 de octubre de 1913 el presidente de Estados Unidos, Woodrow Wilson, presion desde Washington un botn que transmiti por telgrafo a Nueva vol el centro del dique que separaba el Corte Culebra y el lago Gatn. Despus de la voladura, las aguas empezaron a llenar el Corte Culebra y la navegacin a travs del Canal de Panam estaba ms cerca. Sin embargo, todava quedaba un escollo por superar. Resulta que los deslizamientos de tierra en el Corte del sector de Cucaracha en agosto de 1912, impedan que la Fue en ese momento que las labores de dragado volvieron a ser claves para el Canal de Panam, una importancia que han mantenido durante los 100 aos de la va, e incluso desde antes. Segn los registros de la poca, el deslizamiento en Cucaracha movi ms de 688,000 metros cbicos de tierra y piedras hacia el Corte Culebra, provocando daos y afectando los trabajos de excavacin, pero con el estallido del dique de Gamboa, ya el agua haba comenzado a entrar al Corte, por lo que ya era necesario dragar, en lugar de excavar en seco. Para abrir el Corte Culebra fue necesario movilizar equipos de distintas partes del Canal, con tal de remover la tierra y roca que impeda la navegacin segura a travs de este importante estrecho de la va acutica. Despus de varios meses de esfuerzo y dragado, el 10 de diciembre de 1913 una antigua draga francesa de escalera llamada Marmot hizo el corte inicial en el deslizamiento de Cucaracha. Durante los siguientes tres das continuaron los trabajos y dos barcazas lograron cruzar el Corte Culebra, quedando as el Canal libre al trnsito. El administrador del Canal destac la importancia del dragado en la va acutica.

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Para recordar este histrico momento, y como parte de las actividades hacia su Centenario, el Canal de Panam organiz un acto en la comunidad de Gamboa, sede de la Divisin de Dragado de la ACP, reconociendo el valor de este equipo para la operacin de la va interocenica. Aunque el Canal cumplir 100 aos en el 2014, el dragado ya tiene ms de un siglo de historia porque las primeras labores se remontan a 130 aos, durante los primeros esfuerzos de los franceses por unir los dos ocanos. En el 2007, la Divisin de Dragado cumpli 100 aos de trabajo continuo, dragando los cauces de navegacin del Canal de Panam. de Panam. El gerente Ejecutivo de la Divisin de Dragado de la ACP, Rogelio Gordn record que durante el periodo de los franceses, los equipos utilizados no eran los ms adecuados para el dragado debido a las condiciones geolgicas del suelo de Panam. Eran muy pequeos y ligeros para el tipo de trabajo en terreno rocoso y arcilloso, altamente cohesivo. Sin embargo, a pesar de estas y muchas otras limitaciones, los actos heroicos de muchos trabajadores de esa poca, dejaron sus huellas imborrables en la historia, dijo Gordn. Mucho ha cambiado desde aquella poca porque el dragado es una de las claves que mantienen al Canal de Panam como una humano altamente capacitado que, de acuerdo con Gordn, fcilmente convierten a la Divisin de Dragado de la ACP en la ms completa de Amrica Latina. garantizar la profundidad y el trnsito seguro de los buques en los cauces de navegacin que van desde sus entradas en el Atlntico estaciones de amarre y muelles ubicados a lo largo de la ruta. En la ampliacin del Canal el dragado tambin cumple una misin importante al encargarse de llevar y mantener los cauces de la va dentro del calado que exigir el paso de buques de mayores dimensiones. La Divisin de Dragado de la ACP cuenta con equipos como dragas de corte y succin, dragas mecnicas, barcazas de perforacin y voladura, algunas entre las ms poderosas del mundo. Rogelio Gordn, gerente ejecutivo de Dragado.

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BOMBEROPor V icente Barletta Esta es otra de las historias del Canal de Panam que comenz a escribirse antes que la de la propia va interocenica. Ocho aos antes para ser ms precisos. Aunque desde el inicio de la construccin del Canal se tomaron mltiples previsiones para garantizar su seguridad, incluido prevenir y combatir posibles incendios, fue en diciembre de 1905 que qued El 1 de diciembre de 1905 es designado Charles Weidman como Canal. Unos das despus, en la comunidad de Cristbal, en Coln, se organiza la primera compaa de bomberos del Canal. La fecha fue reconocida dentro de las actividades de la cuenta regresiva hacia el Centenario del Canal de Panam con un acto en bomberos canaleros, incluidos algunos integrantes del primer grupo de panameos que form parte de los bomberos del Canal en 1956.EL ORGULLO DE SER Antigua estacin de bomberos.

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A partir de 1905 el rol de los bomberos cobr mayor relevancia, en especial a medida que se acercaba el inicio de operacin del Canal. Para 1908 el departamento ya contaba con 49 bomberos y 226 voluntarios, adems de los equipos y vehculos necesarios para responder a una emergencia. Con el avance del tiempo se fueron creando instalaciones contra incendios a lo largo de la ruta de construccin del Canal, como en las comunidades de Gorgona, Emperador, Gatn, Paraso y Corozal, entre otras. Proteccin y Respuesta a Emergencias Ejecutiva de Operaciones de la ACP. Desde all tienen la inmensa responsabilidad de estar siempre preparados para lo imprevisto. Ellos tienen la responsabilidad y capacidad no solo de responder a cualquier emergencia entre los 14,000 trnsitos que se registran cada ao por esta va acutica, sino de prevenir y garantizar los controles y las medidas necesarias para la seguridad equipos, vehculos y embarcaciones que forman parte de la operacin del Canal. Adems, estn siempre listos para poner su capacidad al servicio del pas, como ya ha ocurrido en reiteradas situaciones en las que han asistido emergencias en la ciudad capital y en Coln, principalmente. claves del Canal de Panam: la capacitacin de su recurso humano. Esto lo vemos donde entrenan para tener la capacidad de responder a distintos tipos de emergencias, dijo el administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano, durante el acto de aniversario. Los bomberos del Canal de Panam cuentan con un centro de capacitacin donde entrenan permanentemente para responder a emergencias como rescates en materiales peligrosos, combatir incendios martimos y brindar asistencia mdica o primeros auxilios. de la va acutica, los bomberos del Canal de Panam disponen de estaciones en Pedro Miguel Oeste, Gatn Este y Oeste y un puesto de emergencias mdicas en Gamboa. Entre sus equipos cuenta con vehculos de respuesta y de extincin de incendios, ambulancias y vehculos especializados para respuesta a incidentes con materiales peligrosos. Ser bombero va ms all de una profesin, es una vocacin, comenta Enrique Chin, Canal de Panam, y cuyo sentimiento es fcil pensar que es compartido por sus actuales compaeros y sus antecesores, en una tradicin que ya cumple 108 aos. Develacin de placa conmemorativa por Jorge Quijano y Lloyd Fray, bombero de 1956.

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trayectoria EL LENTE Por: Octavio Colindres Rodolfo Josu Mendoza nunca pens que inmortalizara uno de los episodios ms dramticos en la historia nuestro pas. Esa tarde de jueves, l solo vio a un grupo de estudiantes Administracin del Canal. Lo que su intuicin dict en ese momento fue aqu va a haber problemas. Armado nicamente con su cmara y sorteando el peligro inminente, captur algunas de las imgenes que hoy contemplamos con una combinacin de dolor y orgullo. Yo le haca fotografas a los peridicos de Panam, pero antes que nada era periodista deportivo; tena una columna seudnimo Desmarcando. As, con sencillez, Rodolfo Mendoza, narra la profesin de su vida. Naci el 9 de agosto de 1932 en Parital, en la provincia de Chiriqu, pero su madre se lo llev a Colombia en donde vivi hasta que cumpli 13 aos, cuando regres a Panam. Se radic en la provincia de Coln y estudi en el colegio Abel diferente. Un da sali de su casa, camin hasta Panam y encontr trabajo en la antigua Zona del Canal. Trabaj en distintas reas y en todas las profesiones disponibles. Yo me conozco todas las calles y lugares de lo que era la zona del Canal, incluso hoy no me pierdo, periodismo en 1948. A mi me decan: T escribes de deportes pero no hay ni una foto, aade. Eso fue todo, se hizo de una cmara Public su primera fotografa en 1952 impulsado por compaeros de profesin y urgido por la necesidad de divulgar con imgenes los eventos deportivos que narraba primeras fotos publicadas, cuando el azar lo ubica aquel 9 de enero de 1964 en la antigua Zona del Canal, en donde, cmara en mano, se converta en testigo de la historia.DE LA HISTORIA

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Cmo fue para usted el 9 de enero?El jueves 9 como a las 2 y media o tres de la tarde vi a un del Canal y me dije: aqu va a haber problemas. A las cinco acord que una delegacin de los estudiantes bajara e izaran la bandera (panamea) en el asta. Pero la polica con los bastones empez a empujar a los estudiantes y en el tira y jala se rompi la bandera.No temi por su vida cuando empezaron los enfrentamientos?No deb ser tan arriesgado. El 9 de enero cuando ya era de aparte y una bala me rompi ese brazo de la cmara, pero no me pas nada a m. Recuerdo que las bombas lacrimgenas eran de colores. El peligro siempre lo tiene uno porque hay balas, pero yo era un tipo arriesgado en ese tiempo.Qu hizo con las fotografas que tom? Me fui a revelar las fotografas porque le venda las fotos a las televisoras y a los peridicos. En enero de 1964 no haban publicado nada. En el momento en que empezaron los disturbios no haba medios locales en este sitio, solo norteamericanos. Me movilizaba a pie porque las calles estaban cerradas, y mi carro se qued aqu dentro (de la Zona del Canal) como cinco das.Cmo cambi su carrera despus del 9 de enero?Para esa poca yo no era corresponsal de revistas, pero como estaba metido y tena las mejores fotos, entonces yo le vend al representante aqu y salieron publicadas en la revista Life, incluso en primera pgina con fotografa grande donde se ve la bandera panamea y la norteamericana y un soldado con la ametralladora debajo del puente, con la cabeza afuera mirando. A raz de esa gesta yo fui corresponsal de las revistas Life, Paris Match y la revista Siglo XXI de Mxico. A mi me pagaban por foto publicada, no trabajaba en ningn peridico, era free lance.Cmo se siente al saber que retrat un fragmento de nuestra historia?Yo me siento satisfecho de la labor cumplida. A mi me satisface que la gente me elogia, la gente joven y algunos viejos. Yo he cubierto muchas cosas a nivel nacional y he viajado por Europa, Latinoamrica, el Caribe, tomando fotos. Me he ganado premios de prensa deportiva y de fotografa.Recuerda la primera nota periodstica que public?La escrib en la Estrella de Panam en 1948 y era sobre ftbol. Yo escriba a lpiz en una hoja 8 x 10. La llevaba a la redaccin y ah la rayaban toda y yo la pasaba en limpio y correga lo que escriba, viendo cmo me corregan mi texto. Al principio me publicaban el 20 por ciento de lo que yo escriba, pero as aprend viendo y poco a poco.Recuerda cul fue su primera foto?No me puedo acordar, fue en el ao 1952. Recuerdo en ese tiempo una foto que tom de la tirada de un portero. Entonces me llamaron la atencin de que por qu estaba la foto as? Y era que yo haba virado el negativo. Y les dije que ese tipo se tir por ese lado. Y as la publicaron.

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trayectoriaUN MOMENTO QUE CAMBI LA HISTORIAPor: V icente Barletta El prximo 9 de enero se cumplen 50 aos de la Gesta de los Mrtires. Un episodio que marc la historia del pas y transferencia del Canal a manos panameas, a partir del 31 de diciembre de 1999. Quiso el calendario que el 50 aniversario del Da de los Mrtires coincidiera con el ao de celebracin del Centenario del Canal de Panam, por lo que la fecha adquiere una dimensin especial. 1964 tiene para Panam y el Canal, la Junta Directiva de la ACP aprob el proyecto de restaurar la bandera que fue protagonista de los eventos de hace 50 aos cuando estudiantes panameos reclamaron la izada del pabelln nacional en la entonces Zona del Canal, pidiendo el cumplimento de un acuerdo entre los presidentes Roberto El 9 de enero es un episodio trascendental en la historia de Panam por recuperar su soberana total y tomar las riendas el Canal, dijo el presidente de la Junta Directiva de la ACP y ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy, ante el valor de recuperar la histrica pieza.

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El proceso de restauracin comenz por iniciativa de la Asociacin Instituto Nacional, Generacin 1964, luego de un acuerdo con la ACP, el Ministerio de Educacin, el Instituto Nacional de Cultura y el Museo del Canal Interocenico, y que tuvo entre sus pasos iniciales trasladar la bandera desde el colegio hasta la sede del museo donde se realizaron los primeros cuidados de la histrica pieza. Luego la bandera fue traslada a Espaa, al Museo de Amrica de Madrid, el cual mediante un acuerdo con el Museo del Canal Interocenica, adelant varias tcnicas que permitieron restaurar la bandera del 9 de enero. En un proceso lleno de detalles y minuciosos cuidados, los restauradores aplicaron tcnicas como colocar la bandera en una cmara de anoxia para su desinsectacin, que es la eliminacin de artrpodos dainos principalmente insectos con la aplicacin de medidas de saneamiento bsico. Tambin se elimin la suciedad y manchas producidas a lo largo de su historia. Fue aspirada con boquillas especiales en su lugar original. Otros cuidados implicaron la remocin de deformaciones originales. Este proceso es el ms delicado, ya que se estado original, al igual que las medidas de la bandera. Al trmino de la restauracin, la bandera regresar a Panam para ser presentada al pas durante una ceremonia la noche del 9 de enero en el Monumento a los Mrtires, ubicado en el Centro de Capacitacin Ascanio Arosemena de la ACP. El evento forma parte de las actividades del Centenario del tiene para los panameos. El homenaje tendr lugar justo en el sitio donde estudiantes panameos llegaron aquel 9 de enero de 1964 para reclamar la izada de la bandera nacional en la que Los incidentes provocaron enfrentamientos entre panameos y estadounidenses, con un saldo trgico de 21 panameos fallecidos. A raz de lo ocurrido el 9 de enero y en los das siguientes, Panam rompi relaciones diplomticas con Estados Unidos, las cuales se reanudaron cuando Washington acept revisar sus relaciones entorno al Canal de Panam, que le permitan administrar la va a perpetuidad, as como ejercer gobierno sobre las reas aledaas. Como parte de ese proceso, Panam y Estados Unidos pactaron el 7 de septiembre de 1977 los Tratados Torrijosde 1999 la transferencia total del Canal a jurisdiccin de Panam, adems de sus reas contiguas. Ahora, 50 aos despus, el sitio congregar a varias generaciones a travs de la msica y el arte para rendir tributo a la Gesta de los Mrtires presentando al pas la bandera restaurada del 9 de enero. Esa noche, luego de la presentacin musical de la Orquesta Sinfnica Nacional y las voces panameas de y Nicole Puga, los asistentes podrn apreciar la bandera restaurada que ser colocada en una urna especial en el Monumento a los Mrtires para que los siguientes das, miles de panameos tambin rindan su tributo a este episodio que cambi la historia de Panam. 20 El Faro Se inicia el proceso de restauracin.

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internacional Por: Roger HaileyLloyds List / 26 de noviembre 2013Un estudio preliminar del gobierno de EE.UU. sobre el Canal de Panam ampliado resume sus posibles impactos sobre las rutas comerciales martimas y los puertos de la nacin. La primera parte del estudio de dos partes, encargado conjuntamente por el Departamento de Transporte y la Administracin Martima de Washington, analiza los efectos del Canal de Panam ampliado a partir de 2015, A partir de 2015, buques de hasta 13.000 TEU podrn con el Atlntico, que se limita hasta el momento a buques de 5.000 TEU. En sus resultados preliminares, el estudio de los EE.UU. concluye que: Los operadores que sirven las rutas directas toda-agua de la costa este de EE.UU. y los puertos del Golfo y puertos extranjerosespecialmente los de Asia y la costa oeste de Amrica del Surpodran proporcionar servicios a costos ms competitivos mediante el despliegue de buques ms El estudio indica que la transicin de 5.000 TEU a buques de hasta 13.000 TEU en rutas entre el noreste de Asia y la costa este y Golfo de los EE.UU a travs del Canal de Panam podra representar ahorros a los proveedores. El estudio tambin concluye, sin embargo, que una al utilizar buques de mayor tamao sera absorbido por los proveedores de servicios de transporte.La ampliacin del Canal y su impacto internacionalWashington estudia el impacto del aumento en la industria de contenedores.

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El informe encontr que a medida que el tamao medio de los buques de servicio en los puertos de la costa oeste se ha incrementado, el costo del transporte a los puertos hacia la costa oeste desde Asia podra tambin reducirse, con una parte de esos ahorros trasladados a los clientes. Al analizar el efecto del Canal ampliado en los puertos de EE.UU, el estudio encontr que el uso de buques ms grandes aumentara el volumen de contenedores a ser trasladado en cada puerto de escala. Esto probablemente conducir a un nmero menor de buques y un volumen ms concentrado de carga por escala para cualquier servicio, sobre todo para los buques que sirven las rutas de comercio entre el noreste de Asia y la costa este y Golfo de los EE.UU. El menor nmero de escalas por barcos ms grandes aumentara los picos de carga, lo que favorece a los puertos que tienen mayor capacidad de manejo de contenedores, almacenamiento y movimiento a destinos en el interior [del pas]. El estudio encontr igualmente que el grado en que los puertos estadounidenses y otros hayan invertido para mejorar la capacidad de manejo de los buques con un decisiones de lneas de navegacin sobre la conveniencia de utilizar los puertos de transbordo de contenedores del Caribe o panameos. Las limitaciones de capacidad de los puertos de EE.UU y las escalas con volmenes de carga ms concentrados podran llevar a una mayor utilizacin de las rutas martimas para mover contenedores a travs del agua entre los puertos ms grandes y ms pequeos de Estados Unidos, detalla el informe. Al igual que con el transbordo extranjero, los gastos de manipulacin y transporte, as como las externalidades de los modelos de competencia como la congestin del en la determinacin de la viabilidad de las rutas martimas como una opcin competitiva. La segunda parte del informe, que se publicar ms adelante, proporcionar una evaluacin detallada de los atributos fsicos de los puertos de Estados Unidos y de la infraestructura del interior [del pas], as como los mercados que atienden. Este segundo informe evaluar la capacidad existente de los puertos y la infraestructura terrestre, al igual que los planes de inversin desarrollados por los puertos para abordar el impacto de la ampliacin del Canal de Panam. [El informe completo Estudio de la Ampliacin del Canal de Panam Informe Fase I: Evolucin del comercio y las economas nacionales y globales (noviembre 2013) se puede acezar en: http://www.marad.dot.gov/documents/Panama_ Canal_Phase_I_Report_-_20Nov2013.pdf]22 El Faro

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ENFILAMIENTOPor: Jovanka Guardia Los trabajos para la instalacin de las 25 torres de Tres de las torres irn colocadas en plataformas de concreto sobre el nivel del lago. Estos trabajos son parte del Proyecto de Profundizacin y Ensanche del Cauce de Navegacin del lago Gatn y Profundizacin del Corte Culebra del Programa de Ampliacin del Canal de Panam. Las actividades que corresponden a este contrato se realizan en conjunto con fuerzas internas del Canal. Las plataformas son construidas por la unidad de y estn soportadas por cuatro pilotes de acero de 16 pulgadas de dimetro, hincados en agua. A la unidad de Topografa le corresponde indicar la posicin correcta de estos pilotes en el agua. En tanto, la gra Goliath, propiedad de la Autoridad del hincado de los pilotes, en tres puntos del lago Gatn: los talleres de soldadura de la Divisin de Dragado se construye la extensin de los tubos que conforman los pilotes. Los trabajos comenzaron el pasado 18 de noviembre, en Gatn Sur, y deben concluir este mismo ao. El Faro 23A VANZAINSTALACINDE TORRES DE

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travesa VISITA A LA AMPLIACIN DEL CANAL DE P ANAM, Por Milagro De La Cruz G. Observacin de la Ampliacin del Canal de Panam es un salto en el tiempo que nos lleva a un lugar mgico en la provincia de Coln, con una impresionante vista al lago Gatn y modernas facilidades, diseadas en armona con el ambiente, para disfrutar de coloridos escenarios, sonidos y todo el movimiento que involucra este megaproyecto. El Centro ofrece una gama de atracciones audiovisuales aire libre que presentan una perspectiva de la posicin del ecosistema en el cual se desarrolla la obra. Al ubicarse en el mirador se percibe vida y accin en cualquier direccin: la construccin se desarrolla como en un laboratorio al aire libre. Una enorme estructura en proceso, esclusas que sern ms grandes que las actuales para permitir el trnsito de barcos de mayores dimensiones. Decenas de gras de colores llevan material hacia el sitio de la obra. Equipo pesado va y viene. Curiosamente luce pequeo comparado a la magnitud de la infraestructura. Para completar el espectculo, de ahora en adelante ser posible ver las primeras compuertas que se instalarn en el nuevo complejo de esclusas y que arribaron a En otra dimensin, se observa a los cientos de afanados trabajadores, en su mayora provenientes de todos los rincones de nuestro pas, ejecutando sus labores con pasin, tal como hace 100 aos lo hicieron los primeros constructores del Canal. UNA AVENTURA EN EL TIEMPO

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La mirada no puede resistirse a contemplar hacia los cuatro puntos cardinales, donde el paisaje predominante es un denso bosque que hace despliegue de los variados tonos de verde que nos regala la el lago Gatn y en medio de toda la idlica belleza, la operacin del Canal no cesa. Abordan las naves prcticos y cuadrillas de pasacables, mientras diferentes tipos de embarcaciones son asistidas por los poderosos remolcadores en maniobras hacia o desde la esclusa de Gatn. Por un momento vuela la imaginacin al ao 2015, cuando tambin estar en plena funcin la nueva esclusa. Un amable anuncio nos trae de vuelta a la actualidad e invita a pasar a la sala para la proyeccin de interesantes videos que permiten recorrer en secuencia el pasado, presente y futuro de la va interocenica. Llega la hora de explorar la naturaleza. El amigable trayecto del Sendero Tropical del Atlntico es la perfecta oportunidad para interactuar con un bosque de aproximadamente 80 aos de edad, en el que siempre est pasando algo. Durante la caminata se visualizan grandes rboles como el espav, el barrign, la palma real, el jobo y la virola. Son ello proveedores de frutos y semillas para las especies animales residentes del rea, entre los que se distingue al mono aullador, al perezoso, el gato solo, el eque, el tucn y el murcilago. A los insectos se les encuentra usualmente ocupados, tal es el caso de las arrieras corta hojas, araas y mariposas. canalera, razn por la cual se desarrollan diversos programas de conservacin, proteccin y reforestacin. Es momento de partir, una nostalgia sospechosa nos alberga y al avances del proyecto que cambia todos los das. El Canal de Panam est rodeado de una gran cantidad de atractivos tursticos. A continuacin le presentamos una ruta sugerida para complementar su visita:l Centro de Observacin del Proyecto de Ampliacin del Canal. Despus el pabelln de las esclusas de Gatn para ver desde muy cerca aborda el Ferry 5 de Noviembre de la Autoridad del Canal; es gratuito y permite cruzar con su auto a la Costa Abajo de Coln. Desde ese punto se obtiene compuertas que sern instaladas en las esclusas en construccin. rayecto hay hermosas playas como la de de San Lorenzo, localizado en un acantilado frente a la imponente desembocadura del ro Chagres, donde se funde con el Mar Caribe. greso puede optar por cruzar por el puente de las esclusas de Gatn o nuevamente el ferry.Sugerencias para su recorrido: camisetas, pantalones largos o bermudas, zapatillas o zapatos para caminar, gorra o sombrero, lentes oscuros. Un abrigo ligero y un capote podran ser de utilidad. Llevar unos binoculares, le resultarn muy tiles.

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Trabajadores del Canal cumplen el sueo de graduarse de secundariaUn total de 175 nuevos bachilleres gradu la segunda promocin del programa de educacin de adultos Tecnoedcame, que llevan a cabo el Ministerio de Educacin trabajadores de la va interocenica. El progra de los colaboradores de la ACP que no han culminado su educacin media; y la duracin de cada curso es de 18 meses. En la primera promocin, en 2012, se graduaron 106 estudiantes, lo que da un total de 281 trabajadores del Canal que ha obtenido su ttulo de secundaria, a travs del programa Tecnoedcame. B/.981.8 millones para el EstadoLa Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panam (ACP) de 2.2% a lo presupuestado. Con este nuevo aporte, la ACP supera los 8,500 millones de balboas entregados al Tesoro Nacional desde que los panameos asumimos la administracin del Canal hace casi 14 aos, demostrando los resultados del marco de gestin que los panameos escogimos para el Canal, indic el presidente de la Junta Directiva de la ACP y ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy. El aporte fue aprobado por la Junta Directiva de la ACP, a la cual le mejoramiento y la modernizacin del Canal, as como supervisar su administracin de acuerdo con la Constitucin Poltica, la Ley Orgnica de la Autoridad del Canal de Panam y los reglamentos que se dicten en desarrollo de la ley.En su Centenario, Canal de Panam destaca como destino tursticoEn coincidencia con la cuenta regresiva hacia su Centenario, el Canal de Panam destaca como uno de los mejores destinos tursticos para el ao 2014. La cadena internacional CNN incluy al Canal de Panam en su lista de lugares que visitar en el 2014. La va interocenica ocupa la segunda posicin de los principales destinos para el Como parte de la celebracin de su Centenario, el Canal de Panam le ofrece a sus visitantes varias alternativas para descubrir esta maravilla de la ingeniera y vivir la experiencia en la cuenta regresiva hacia el 15 de agosto de 2014, cuando se cumplen los 100 aos de la inauguracin de la va acutica.