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PCANAL DLOC
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Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00099412/00230
 Material Information
Title: El faro
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa, Ancón, República de Panamá
 Subjects
Subjects / Keywords: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
 Record Information
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
Classification: lcc - HE538 .A23
System ID: UF00099412:00239
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UNA JOVEN PANAM

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Junio 2013-No.626-7-8 9-10En esta edicin:11-12 18-19 20-21 22-23 24-25 resea centenario comps travesa puente abordajeJunio en la historia del Canal. Un da recorriendo el Canal. Un paso importante. El nuevo cruce en el Atlntico. Hacia un cambio del rol de Panam. Avistamiento del guila harpa. Noticias del Canal.5 trayectoriaACP agradece. centenario26Juega y divirtete.17Nadar con el corazn. trayectoriaEsperanza para la sobrevivencia de una especie: el guila harpa bautizada como Panam fue presentada a la prensa en su nuevo hbitat. puente

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CONSER VACIN Y DESARROLLOLa misin de la Autoridad del Canal de Panam (ACP) es clara: aportamos riqueza a Panam y contribuimos con nuestra gestin al bienestar, desarrollo, progreso y mejoramiento de la calidad de vida de todos los panameos. Las acciones para lograrlo son mltiples y estn arraigadas en el compromiso diario de los ms de 10,000 hombres y mujeres que forman parte de la fuerza laboral de esta empresa. En esta edicin de El Faro reseamos dos acciones que contribuyen directamente a ese objetivo, y lo hacen conciliando el desarrollo humano y la conservacin de nuestra riqueza natural. Por un lado, la activa participacin de la ACP en los esfuerzos por proteger nuestra ave nacional: el guila harpa, tanto en su hbitat ser parte de su patronato nacional. avances que se van logrando con el nuevo puente sobre el Canal en el Atlntico, el cual es parte del compromiso de la Ley No.28 del 17 de julio de 2006 que aprob la ampliacin del Canal, y cuya construccin contribuir al desarrollo nacional, puntualmente de Coln, al conectar la Costa Abajo de la provincia, potenciando un impacto en el crecimiento econmico, comercial y social del rea.

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GRACIAS PANAM!trayectoriaMs de 34 mil personas, tanto nacionales como extranjeras, respaldaron la candidatura del Canal de Panam al Premio Prncipe de Asturias en la categora de Cooperacin Internacional, como resultado de una campaa en medios El Canal de Panam agradeci a las miles de personas y mltiples organizaciones que apoyaron y promovieron la candidatura de la va interocenica a este premio. reconocimiento a la capacidad y el compromiso de los panameos por hacer de la va acutica un smbolo de unidad mundial y bienestar para el pas, expres el administrador de la Autoridad del Canal de Panam (ACP), Jorge Luis Quijano. Agradecemos a todas las personas que idearon, presentaron y apoyaron la nominacin del Canal a este galardn, indic Quijano. Producto de campaas en los principales centros comerciales del pas y en los centros de visitantes del Canal, as como del apoyo de distintos grupos cvicos y empresariales, otras 13,159 personas mostraron su apoyo rubricando libros Prncipe de Asturias, en Espaa. universidades del pas, organizaciones empresariales, grupos cvicos y medios de comunicacin que invitaban a candidatura del Canal de Panam. Entre las personalidades nacionales que apoyaron al Canal de Panam estn el cantautor panameo Rubn Blades, el expresidente Ernesto Prez Balladares; la pintora Olga Sinclair, adems de atletas como el nadador Csar Barra y el futbolista Roberto Brown. el exalcalde de la ciudad de Nueva York Rudolph Giuliani; los escritores Sergio Ramrez, de Nicaragua; y J.J. Armas Marcelo, de Espaa; el director del diario El Comercio, de Per, Francisco Mir Quesada; el cantante puertorriqueo Gilberto Santa Rosa; y el director de la Sociedad Interamericana de Prensa, Julio Muoz. Los turistas que llegaron al Canal de Panam tambin de Observacin de la Ampliacin, y el Centro de Visitantes de las esclusas de Gatn, estos ltimos ubicados en la provincia de Coln. La ACP reconoce el cario y el respaldo de las ms de 34,000 personas y decenas de organizaciones que mediante ms de un mes a la campaa para respaldar la candidatura del Canal de Panam al Premio Prncipe de Asturias, y que fue otorgado de manera merecida a la sociedad alemana Max Planck para la Promocin de las Ciencias.

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Rumbo al Centenario6 El FarocentenarioJUNIO EN LA HISTORIA DEL CANAL DE P ANAMPor: Luis Enrique VsquezEl calendario histrico del Canal de Panam registra importantes eventos durante el mes de junio; cuatro de los cuales, nos ocuparemos en esta edicin de El Faro. 27 de junio de 1913Se cerr la ltima de las compuertas del vertedero de la represa de Gatn, lo que permiti al lago llenarse hasta su nivel mximo. La excavacin seca termin tres meses ms tarde; y el 10 de octubre el presidente estadounidense Woodrow Wilson activ desde Washington la seal del telgrafo hacia Nueva York Galveston Panam, con la orden de explotar el dique que completaba la inundacin en el Corte Culebra, y lo una al lago Gatn. La represa de tierra sobre el ro Chagres est ubicada cerca del poblado de Gatn, a unos 10 kilmetros de su desembocadura en el Mar Caribe. Construida entre 1907 y 1913, tiene 2,300 metros de largo en su parte superior; 640 metros, 121 metros y 30 metros de ancho en la base, al nivel del agua, y en la parte superior, de manera respectiva. El embalse forma parte del corredor biocenico a travs del istmo de Panam, y alberga una central hidroelctrica que genera energa usada en la operacin de las esclusas del Canal y otros equipos. La construccin de la presa fue un gran logro de la ingeniera, tan solo eclipsado por la excavacin, al mismo tiempo, del Corte Culebra. La represa de Gatn fue la ms grande del mundo hasta 1937, cuando se construy la presa de Fort Peck, en Montana, Estados Unidos. Con el nivel del lago a 26,5 metros su nivel mximo de acuerdo con lo proyectado tiene una capacidad para verter 4,100 metros cbicos por segundo, ms que el caudal mximo del ro Chagres. Adicional, las esclusas del canal pueden descargar 1,400 metro cbicos por segundo. 10 de junio de 1962Se inaugura el servicio de guas del Canal, un equipo profesional encargado de presentar la mejor imagen de la organizacin a todos los turistas, nacionales y forneos, en los centros de Estos colaboradores se informan, capacitan y actualizan de forma constante sobre las operaciones de la va acutica, en especial, el proceso de esclusaje y de los buques que transitan por el Canal, la cual transmiten en ingls y espaol, de forma clara y amena a los visitantes. Su misin es lograr que el visitante viva una experiencia nica en el Canal de Panam, a travs del relato de la historia, evolucin, funcionamiento y proyeccin del Canal de Panam. Asimismo, dar a conocer el Programa de Ampliacin, su importancia e impacto que tendr para Panam y el comercio martimo mundial, el Canal ampliado, dice la supervisora de los Centros de Visitantes, Sixta Daz. est fundamentado en una actitud de servicio y buenas relaciones humanas. Cada aspirante a gua es seleccionado luego de un riguroso proceso que incluye evaluaciones psicolgicas y entrevistas cara a cara. Dos guas del Canal reciben en Balboa a los pasajeros del vapor Rangitiki, que cruz por ltima vez la va acutica. 6 de julio de 1962.

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El Faro 7En el mirador de las esclusas de Gatn laboran tres guas; en el nuevo Centro de Observacin de la Ampliacin, tambin en Gatn, se ha reclutados a cinco; mientras (CVM), el ms concurrido, suman nueve colaboradores. En el CVM se atiende cada da un promedio de cuatro mil visitantes en temporada alta, y mil en temporada alta, mientras que en Gatn se recibe alrededor 500 en temporada alta y 200 en temporada baja. 20 de junio de 1962Se publica el primer ejemplar de semanario de Spillway, en ingls y espaol, con toda la informacin sobre las operaciones de la va interocenica, entonces regentada por la agencia federal estadounidense Panama Canal Company (Compana del Canal de Panam). es reemplazada por la Panama Canal Commision (Comisin del Canal de Panam), tambin agencia gubernamental estadounidense, constituida conforme a las leyes de los Estados Unidos de Amrica Canal de Panam, sus obras, instalaciones y equipos auxiliares y de proveer lo necesario de Panam. Durante la administracin de estas agencias federales el semanario Spillway se edit 37 aos, de forma ininterrumpida, hasta el jueves 30 de diciembre de 1999, en la vspera de la ceremonia de traspaso de la administracin de la va interocenica a manos panameas. A partir del medioda del viernes 31, la Comisin del Canal de Panam deja de existir y la administracin de la va acutica pasa a la Autoridad del Canal de Panam (ACP), creada mediante la Ley Orgnica, de 11 de junio de 1997. Con la administracin de la ACP, el Spillway es sustituido por el semanario El Faro, el cual ha tenido transformaciones a travs de los 13 aos de administracin panamea, y su publicacin est a cago de la Vicepresidencia de Comunicacin Corporativa. El semanario Spillway public una edicin especial el viernes 9 de septiembre de 1977, con motivo de dos das antes. ltima edicin del Spillway, el jueves 30 de diciembre de 1999, en la antesala de la ceremonia de traspaso del Canal a la administracin panamea. Guas del Canal atienden a los visitantes del sendero ecolgico y en la caseta de controles de las esclusas.

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8 El Faro11 de junio de 1997 La Asamblea Legislativa promulga la Ley N0.19, de 11 de junio de 1997, por medio de la cual se organiza la Autoridad del Canal de Panam (ACP). La Constitucin Poltica de la Repblica de Panam consagra en su ttulo XIV todo lo concerniente al Canal y a la ACP. El Artculo 1, de la Ley Orgnica establece que La Autoridad del Canal de Panam es una persona jurdica autnoma de derecho pblico, constituida y organizada conforme a los trminos previstos por la Constitucin Poltica y esta Ley. Se establece, adems, (Artculo 3), que el Canal constituye un patrimonio inalienable de la nacin panamea, por lo cual no puede ser vendido, ni cedido, ni hipotecado ni, de ningn otro modo, gravado o enajenado. Que le corresponde privativamente la operacin, administracin, funcionamiento, conservacin, mantenimiento, mejoramiento y modernizacin del canal, as como sus actividades y servicios conexos conforme a las normas constitucionales La Autoridad podr delegar en terceros, total o parcialmente, la ejecucin y desempeo de determinadas obras, trabajos o servicios, conforme a esta Ley y los reglamentos (Artculo 4). El objeto fundamental de las funciones reconocidas a la Autoridad, es que el Canal siempre permanezca las naves de todos los Estados del mundo, sin discriminacin, de acuerdo con las condiciones y requisitos establecidos en la Constitucin Poltica, en los tratados internacionales, en esta Ley y en los reglamentos. Debido al carcter de servicio pblico internacional esencialsimo que cumple el canal, su funcionamiento no podr interrumpirse por causa alguna (Articulo 5 ). La Ley Orgnica establece en el Artculo 6 que le corresponde a la Autoridad, la administracin, mantenimiento, uso y conservacin del recurso Para salvaguardar dicho recurso, la Autoridad coordinar, con los organismos gubernamentales y no gubernamentales especializados en la materia, con responsabilidad e intereses sobre del canal, la administracin, conservacin y uso de los recursos naturales de la cuenca y aprobar las estrategias, polticas, programas y proyectos, pblicos y privados, que puedan afectar la cuenca. La ACP, segn lo estipulado en el Artculo 7, tiene de administrarlo. En consecuencia, ejercer libremente la facultad de recibir, custodiar y asignar

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centenarioEl Faro 9RECORRIENDOPor Milagro De La Cruz y Javier Pimentel 8:00 a.m. Ocano Atlntico. Al extremo noreste del istmo, frente a las costas de la ciudad de Coln, dos grandes cruceros inician su travesa por el Canal de Panam. Los guas del pabelln de las esclusas de Gatn, con su caracterstico entusiasmo, estn preparados para describir al pblico la impresionante operacin de esclusaje en ascenso. Esta operacin elevar las naves a 26 metros sobre el nivel del mar, para entonces, atravesar la cordillera central, navegando el majestuoso lago Gatn, rodeado de bosque tropical e islas que alguna vez fueron las cimas de las colinas de un antiguo valle. A seis kilmetros de distancia, en el Centro de Observacin de la Ampliacin, otro equipo de guas del Canal explica los detalles de este megaproyecto, cono de la ingeniera y que transformar el comercio martimo mundial. Desde el mirador, con una espectacular vista hacia la construccin de las nuevas esclusas, se logra tambin divisar las embarcaciones de pasajeros, momento propicio para explicar que el propsito del proyecto de Ampliacin es permitir el trnsito de barcos de mayor tamao. Este comentario despierta la curiosidad entre los turistas y la expectativa de regresar para presenciarlo en vivo y a todo color.UN DA EL CANAL

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10 El Faro se escucha historias en varios idiomas; autos, buses y taxis se apremian por encontrar un estacionamiento. Al abrirse las puertas, el equipo de guas del Canal recibe y orienta a cientos de turistas que se dirigen hacia los puntos de observacin, al teatro para la presentacin de la pelcula 3D y hacia las exhibiciones que muestran informacin sobre la historia, la Cuenca, la operacin y el proyecto de Ampliacin. En horas de la tarde, mirando hacia el horizonte, se ve salir entre el paisaje de estrechas colinas, los hermosos buques de color blanco. Estn terminando de transitar el Corte Culebra, la seccin ms angosta del Canal. En pocos minutos, llegan a las esclusas de Pedro Miguel, en donde son descendidos un Ahora que se ven ms cerca, los visitantes se emocionan, se enciende el ambiente y todos lo comentan: vienen los cruceros, cubrir la operacin. Estas bellas embarcaciones parecen danzar hasta arribar a las remolcadores asisten las maniobras; los pasabarcos aseguran los cables de las locomotoras elctricas; el prctico del Canal enva indicaciones y con perfecta precisin las naves ingresan a las cmaras de las esclusas. Desde la torre de control el operador ejecuta los comandos para cerrar las compuertas, abrir vlvulas de alcantarillas y comenzar la transferencia de agua para que las naves bajen 16 metros y queden, nuevamente, a nivel del mar. En las terrazas del Centro y desde los cruceros, se unen cientos de almas y el gua del Canal, con el poder de su voz, crea la magia motivando a la audiencia a dar una bienvenida y a aplaudir, mientras los pasajeros de los buques responden con un efusivo saludo. Cientos de personas cada da, cmara en mano, capturan momentos inolvidables que compartirn con sus amigos y familiares, quienes tambin prepararn su equipaje para partir hacia Panam. En el Canal de Panam, desde hace 51 aos, se ofrece el servicio de orientacin y guas que contribuyen a esparcir la mstica que rodea a esta maravilla del mundo y toca diariamente la vida de cientos de personas que acuden a sus centros de visitantes. Durante todos estos aos los guas del Canal han estado recibiendo, informando y atendiendo turistas nacionales e internacionales procedentes de todos los rincones del planeta. Sea usted uno de ellos, el Centenario se aproxima, la Ampliacin continua a toda marcha, djese impresionar y venga a visitar el Canal de Panam.

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compsImportante paso para restauracin de la banderaACONTECIMIENTO HISTRICO Por Nubia Aparicio S. Rimsky Sucre, presidente de la Asociacin Instituto Nacional Generacin 1964, est emocionado; se le presenta a la memoria los sucesos vividos por los panameos, aquel histrico 9 de enero de 1964. Ah est la bandera, testigo de tan tristes acontecimientos, y la verdad es que estoy conmocionadoas me siento. Y es que Sucre, junto con sus compaeros, realiz gestiones que fuese trasladada del Instituto Nacional al Museo del Canal, donde ahora permanece con todos los cuidados necesarios que le impedirn que contine su deterioro, y a la espera de ser restaurada. Nos presentamos en el Instituto a las 8:00 a.m. y ah ya estaba Sucre. Poco a poco fueron llegando protagonistas de la gesta patritica, en tanto que los expertos del Museo del Canal, con guantes y mascarillas, preparaban el deteriorado pabelln nacional que permaneca en el aula mxima del Instituto (primer piso), en una urna de madera y vidrio, para ser trasladada. Es la misma bandera de Panam que qued completamente desgarrada tras los disturbios que se registraron durante la gesta patritica, cuando los estudiantes del Instituto Nacional intentaron izarla en la escuela secundaria de Balboa en la antigua Zona del Canal. Concluido el protocolo de rigor, los tcnicos cargaron sobre sus hombros la urna, escoltados por estudiantes graduados de la generacin del Bajaron las escaleras y, al llegar a la planta baja, nos encontramos con una calle de honor formada por jvenes institutores que cantaban el himno del Nido de guilasuna escena realmente hermosa y conmovedora. Al paso de la bandera, muchos aplaudieron, en tanto que otros tomaron fotos con sus telfonos celulares. Integrantes del Instituto Nacional de la Generacin de 1964, durante el acto de recibimiento de la bandera en el Museo del Canal Interocenico. De izquierda a derecha, Rimsky Sucre, Leonardo Kam, Enrique Pablo Mudarra, Justo Coloma, Noris Batista, Marcos Ramrez, Demstenes Snchez, Federico Alvarado Brid e Inocencio Garca. En primer plano, la caja que contiene la bandera.

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La voz de los protagonistas Fui uno de los protagonistas de aquellos actos que hicieron historia y, hoy, quisiera decirle a la juventud y al pas que el mensaje que qued marcado, producto de la Gesta Patritica del 9 de Enero, es que como pueblo unido por nuestros objetivos nacionales, somos capaces de conquistar metas superiores. He sentido una tremenda emocin al salir del Instituto Nacional con esa bandera; a los institutores les digo que tengan un objetivo en la vida, que se superen, que no sean conformistas, sino que tengan como meta ser buenos profesionales, buenos ciudadanos y buenos panameosas le harn honor al otrora prestigioso Nido de guilas. Grace Maynard de Clark. Catedrtica de Estamos haciendo historia; quisiera pensar que lo que se ha visto hoy, sea un ejemplo para nuestros jvenes. Ojal esto sirva para llenarlos de fervor patritico, para que ellos amen a su pas no mentalmente, sino con acciones. Amaremos tanto este pas, cuando aprendamos a valorar lo que tenemos y cuando veamos a cada panameo como hermano. Recuerden: Panam primero en todo lo que hagan. Me siento muy optimista luego de este acto que se ha realizado. Apoyo esta medida de trasladar al Museo del Canal la bandera del 9 de Enero, pues ello evitar que se siga deteriorando. Ahora est en buenas manos, en un lugar seguro y en un saln hermtico en espera de ser restaurada. Luego de tantos aos de y con ello vamos a salvar una parte importante de la historia de nuestro pas que jams deber ser olvidada. emocin muy grande para m, dijo Federico Alvarado Brid, de la generacin del Una vez fuera del Instituto, la bandera fue colocada en un vehculo que la llev al Museo del Canal. Ah nuevamente nos encontramos con estudiantes de la generacin del y la directora ejecutiva del museo, Dra. ngeles Ramos Baquero, que con emotivas palabras dio la bienvenida a la bandera y a quienes hoy son considerados hroes de la Patria. los nombres de quienes perdieron la vida como consecuencia de los acontecimientos, que en total fueron 22 panameos. Palabras conmovedoras fueron dichas por Leonardo Kam, un bocatoreo integrante del cuadro honor de la muy recordada generacin del Cuando el pas lucha unido por sus metas, logra lo que quiere, y el 9 de enero es un ejemplo de ellola lucha no fue en vano, subray Kam, un profesional destacado que se ha dedicado a la labor diplomtica. En tanto que Rimsky Sucre, visiblemente emocionado, hizo un recuento de todas las gestiones realizadas para lograr que la bandera fuese trasladada al museo, donde, segn explic Ramos Baquero, permanecer a la temperatura adecuada durante las 24 horas del da, tendr seguridad permanente y el microclima requerido. Hoy comenzamos a cumplir un sueo de muchos aos que hace justicia histrica a una gesta que vive en el corazn de los panameos. Con el traslado de la bandera al Museo del Canal comienza el proceso que har posible, no solo detener el deterioro de la bandera, sino preservarla y conservarla para las nuevas generaciones, dijo Sucre. Prestigiosas organizaciones restauradoras de textiles de Amrica y Europa han sido contactadas por el Museo del Canal, para ver alternativas de restauracin. Sucre agradeci al Ministerio de Educacin, al Instituto Nacional de Cultura (INAC), al Instituto Nacional, al Museo del Canal Interocenico y a la Autoridad del Canal de Panam iniciar un proceso por el que se haba estado luchando desde hace mucho tiempo. ser as, pues con ello salvaremos una parte importante de la historia panamea, puntualiz Sucre. Con la colaboracin de Madeline Rodrguez

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trayectoriaNADAR CON EL CORAZNNadar casi 20 kilmetros durante cinco horas y media requiere mucho ms que solo entrenamiento y buenas condiciones fsicas. Se necesita de una gran conviccin por hacer las cosas. Y eso lo ha demostrado a lo largo de sus hazaas el joven panameo Csar Barra. Ahora la diferencia la marc que lo hizo frente a su gente. Centenares de panameos se congregaron un domingo de mayo para alentar y ser testigos del nuevo logro de Csar: nadar desde el rea de Balboa, cerca de Csar complet el reto a pesar de las fuertes corrientes que complicaron su travesa cerca de la meta, con lo cual sum otra hazaa a su lista como haber nadado el Estrecho de Gibraltar, el Canal de la Mancha y el de Santa Brbara, en California, Estados Unidos. Unas semanas despus de su travesa por las aguas administrador del Canal de Panam, Jorge Luis Quijano, el trayecto que inclua zonas de la va acutica. los panameos, le expres Quijano a Csar, quien a su de la ACP que le asistieron en la coordinacin de la travesa, tanto durante las prcticas previas, como el da del evento.

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EL NUEVO CRUCE EN EL LADO ATLNTICOPor Vianey Milagros Castrelln El nuevo puente en el lado Atlntico del Canal es la tercera estructura de este tipo que se construye en Panam. El icnico Puente de las Amricas, inaugurado en octubre de 1962, fue el primero en unir la ciudad capital con el interior del pas; 42 aos despus, el Puente Centenario se convirti en el segundo puente sobre el Canal de Panam, en el Corte Culebra, cuando fue inaugurado en 2004. Este ao inici la construccin del nuevo puente ubicado a tres kilmetros al norte de las esclusas de Gatn existentes, del nuevo complejo de esclusas pospanamax en construccin y no solo porque ser la primera que se construye en la provincia de Coln, sino por sus caractersticas que lo harn el puente atirantado de concreto reforzado de cuatro carriles con la luz central (espacio libre entre las torres) ms grande del mundo. El puente vehicular, junto con sus viaductos, tiene una longitud total de 4.6 kilmetros, una luz central de 530 metros y una altura libre central de 75 metros sobre el nivel del mar. Otra de estas particularidades de la obra es que se utilizar exclusivamente concreto para su construccin, en vez del sistema usual que combina concreto con acero. La decisin, segn explica el ingeniero civil Mario Montemayor, administrador del proyecto por parte del Canal de Panam, se bas en la agresividad corrosiva presente en el sector Atlntico. Las pruebas de prdidas de peso de elementos de acero a travs de los aos son hasta 10 veces mayor que tambin trabaj en la construccin del Puente Golden Ears, en Canad, y del Puente Centenario. travesa

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El Faro 19Esta situacin llev a los especialistas a descartar el uso de vigas de acero con lozas de concreto que demandaran un arduo mantenimiento. De igual forma, se opt por utilizar concreto vaciado en sitio en vez del prefabricado que requera la izada de secciones completas del puente que podra impactar el trnsito de buques en el canal navegable. Participacin internacionalLa construccin del puente se da en cumplimiento con la Ley No. 28 del 17 de julio de 2006, que establece que la Autoridad del Canal de Panam (ACP) desarrollara los estudios necesarios cruce vehicular en el Atlntico, ya fuera puente o tnel, y que su construccin deba iniciar, a ms tardar, inmediatamente despus de haberse concluido la ampliacin del Canal. Actualmente, el cruce vehicular se da a travs de un puente mecnico construido sobre las esclusas de Gatn y con el apoyo de un ferry operado por la ACP, lo hace que el paso hacia el lado oeste del Canal dependa del trnsito de las naves. La ACP contrat en febrero de 2010 al grupo URS-Cowi para realizar un estudio sobre las posibles alternativas de construccin. El estudio concluy que un puente era la opcin ms viable. Para este proyecto, la ACP opt por la frmula diseo-licitacin-construccin. En junio de 2011, la entidad adjudic al consorcio CCCLBG (China Communication Construction Company Louis que conectar a la Costa Abajo de Coln con el resto de la provincia y el 26 de octubre de 2012, adjudic el contrato de construccin, por un monto de 365.9 millones de balboas, a la empresa francesa Vinci Construction Grands Projets, el tercer mayor contratista internacional de 2012, segn el rnking de la revista especializada en ingeniera ENR. El contratista francs cuenta con 1,274 das a partir de la fecha de orden de proceder emitida el pasado 8 de enero para la ejecucin de la obra. En estos primeros cinco meses de trabajo, el contratista ha llevado a cabo la fase de movilizacin y trabajos preliminares, que incluyen el rescate de vida silvestre, tala de rboles, desbroce, limpieza y el levantamiento de condiciones existentes en el rea de construccin. El contratista tambin ha hecho exploraciones geotcnicas adicionales, as como el muestreo y anlisis de aguas subterrneas. Pierre Morand, administrador de proyecto por parte de Vinci, adelant que en julio de este ao tiene programado el inicio de la produccin de concreto. En total, se tiene previsto que la obra emplear 170 mil metros cbicos de este material. Morand, un ingeniero civil con 30 aos de experiencia, destaca las singularidades tcnicas de este puente, como la altura de sus torres de 212.5 metros y la luz central de 530 metros. Es un rcord mundial en esta categora, dice. El puente est diseado para tener al menos 100 aos de

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abordaje HACIA UN CAMBIO DEL ROLDE PANAMPor: Onsimo Snchez Infraestructura de la CEPAL (Santiago de Chile). Se le reconoce a nivel mundial como un especialista en transporte martimo y en desarrollo portuario, y se ha desempeado como consultor para el Banco Mundial, la Agencia Japonesa de Cooperacin Internacional (JICA), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y el Banco de Desarrollo de Amrica Latina (CAF), entre muchas otras organizaciones. Wilmsmeie es, adems, profesor visitante en la Universidad de Ciencias Aplicadas de Bremen y en la Universidad de Gotemburgo. Ha publicado una variedad de artculos en revistas especializadas y ms de 20 trabajos de investigacin. Desde 2011 ha participado en ms de 12 misiones tcnicas en pases de Amrica Latina, relacionadas con temas de infraestructura, transporte martimo, navegacin interior, y desarrollo del hinterland portuario.El Sr. Wilmsmeier es egresado de Universidad de Osnabrck.Cul es el papel actual de Panam como nodo de transporte?El rol de Panam como parte del sistema de transporte global ha evolucionado a travs del tiempo, pasando de ser meramente un punto de cruce terrestre (Camino de Cruces y prestando conectividad martima y cambiando la geografa de transporte martimo a un hub principalmente de trasbordo (contenerizacin) que se complementa con algunas actividades de servicios logsticos a la carga internacional. Dadas las experiencias en otras regiones existen oportunidades con un potencial de convertir a Panam en un hub o clster de servicios logsticos especializados, generador de un fuerte valor agregado y empleos con salarios altos. Explotar estas oportunidades requiere la capacidad de diferenciarse. Las oportunidades que realmente hacen la diferencia son aquellas que buscan atacar las causas de los desafos presentes y no meramente curar los sntomas que slo proveen un remedio temporal. Mantener y mejorar la viabilidad y sostenibilidad del clster, a la vez que se desarrolla y mantiene la competitividad de Panam y la regin es uno de los principales desafos para el pas. 20 El Faro

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Esto requiere una conversin del pensamiento hacia una visin sistmica e integrada de los sistemas de transporte y de logstica que ve ms all de nicamente su valiosa ubicacin estratgica. Se debe conectar de forma estratgica el desarrollo de infraestructura y servicios portuarios, infraestructura ferroviaria, infraestructura de carreteras, infraestructura area, las estrategias logsticas y de competitividad, y la integracin de puertos y su hinterland. Ms all de la expansin de capacidad, son los siguientes: logsticas de valor. mercado (ej. operadores de terminales, lneas navieras). mundialmente. tambin incluye centros logsticos, terminales intermodales, y puertos secos. No. La experiencia e investigaciones en otras regiones y pases del mundo demuestran que el desafo ms importante en este proceso de desarrollo y evolucin tambin es intelectual e institucional y Panam no parece estar exenta de esta experiencia. se han dado cambios en el desarrollo de puertos a nivel mundial?El desarrollo portuario ha evolucionado y la extensin de las terminales hacia el interior, no en las riberas o costas, ya son parte de la infraestructura bsica que contribuye a y facilita el desarrollo y la evolucin del sistema portuario.Usted habl de la integracin de los puertos La evolucin del puerto con la integracin del hinterland tiene dos direcciones: Rterdam, Valparaso). sector pblico (ej. gobiernos regionales, municipalidades) orientado hacia la creacin de centros logsticos como polos de desarrollo en el interior. La distancia entre el puerto y la terminal en el interior no es el ms relevante. La logstica centrada en los puertos (port-centric logistics) puede desarrollarse en proximidad al puerto pero tambin puede ser iniciada de modo outside-in o inside-out. La parte clave es un corredor de alto volumen que permite una rpida y segura accesibilidad entre el terminal interior y el puertoQu es necesario para impulsar el Para fomentar este desarrollo es importante contar con polticas integradas y proactivas que lo faciliten. Estas polticas deben tener una visin de corto, mediano y largo plazo; adems, estar claramente conectadas con una estrategia de ordenamiento territorial a largo la capacidad institucional dentro de la estructura de un gobierno es clave para el xito. Para superar el paradigma existente: y logstica correspondiente a su relevancia en la economa del pas. y entren en un dilogo constructivo y proactivo. que se apoyen mutuamente y faciliten iniciativas del sector privado, que a su vez contribuyan al desarrollo de actividades del sector martimo, portuario y logstico, como tambin a la integracin de los diferentes modos de transporte.* Entrevista de El Faro con el apoyo de la Seccin de Investigacin Econmica de la ACP.

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puentePor Anayansi Scott En coincidencia con la llegada a Panam de continuacin un relato sobre el avistamiento de otro ejemplar de la misma especie en el Parque Nacional Chagres.En una fra madrugada del pasado mes, abordamos una piragua motorizada para iniciar un recorrido por el lago Alhajuela, desde el puerto de Nuevo Viga, en Chilibre, que nos llevara a vivir una experiencia inolvidable. El amanecer era espectacular sobre el lago, cubierto de todo tipo de aves acuticas; nada que envidiar a otros pases. Llegamos a la comunidad ember La Bonga, y de all abandonamos la piragua motorizada para abordar otra palanqueada por una pareja ember, rumbo a Quebrada Cucharita. Debido al bajo nivel del lago, tuvimos que bajarnos varias veces de la embarcacin y caminar. Durante el recorrido, disfrutamos de las embers en sus quehaceres diarios; algunas lavando ropa o buceando oro, mientras los nios gozaban de las bondades del rio San Juan de Pequen. Casi dos horas despus, nos despedimos de nuestros palanqueros para empezar la caminata bordeando el ro Chico. AVIST AMIENTO DELGUILA HARPA RELA TO DE UN22 El Faro

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No haba tiempo para deleitarnos viendo los sotobosque, ni los impresionantes espavs, en un bosque que pocos han recorrido, ya que el sendero es sumamente empinado y rocoso. Al llegar al campamento, eran pasadas las 2:00 de la tarde; comimos rpidamente y nos dirigimos a guila harpa. Lisa, nombre que le ha dado la ornitloga panamea Karla Aparicio, mide casi un metro y solo tiene ocho meses. Impresiona su dominio del vuelo y cmo se percha en las ramas, curiosa y pendiente de sus alrededores. Es la segunda cra registrada desde hace 8 aos que se reportaba de una pareja de guilas adultos que anida en esos alrededores. Con razn la escogimos como ave para verla. De repente, se me acerca un seor penonomeo, Alejandro Snchez, nico morador del sitio por ms de 40 aos, quien me indica que l cuida el helipuerto de la ACP, donde se encuentra la estacin pluviomtrica Chico Cabecera. Don Alejandro se dedica al cultivo de una pequea parcela de achiote y caf, y cuida al guila y su hbitat para que no sean destruidos. Ojal tuviramos ms Alejandros en nuestro pas. Al da siguiente, en mi retorno, siendo ya pasadas y slo me queda la satisfaccin de ser una de las pocas personas privilegiadas que ha visto esta gran ave en su hbitat natural en el Parque Nacional Chagres.

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resea El FaroPresidente de Chile en el CanalEl presidente de Chile, Sebastin Piera, visit el Canal de Panam durante su reciente visita a este pas. Piera fue recibido en del Canal, Jorge Quijano quien le explic la operacin del Canal mientras eran testigos del trnsito de un buque. Posteriormente Piera fue trasladado al rea del proyecto de ampliacin del Canal para ser testigo de los avances. Chile es el tercer mayor usuario del Canal de Panam, por detrs slo de Estados Unidos y China, para la exportacin que incluye cobre, vinos, productos agropecuarios, maderas y alimentos, mientras que por esa misma va recibe petrleo, carbn y productos derivados, principalmente. El Canal en T erraExpo 2013Del 31 de mayo al 2 de junio se llev a cabo en esta en la cual la Autoridad del Canal de Panam (ACP) tuvo la oportunidad de informar, exhibir y desplegar las polticas que ejecuta sobre proteccin y conservacin se han tomado en las obras de ampliacin de la va interocenica. Otro aspecto que resalt la ACP fue el alcance de los programas de educacin ambiental que desarrolla en las escuelas de la cuenca con participacin de los nios, jvenes y docentes. Durante el desarrollo de la actividad hubo un ciclo de conferencias donde expertos en la materia expusieron sobre diversos temas vinculados al tema ambiental, entre ellos, la construccin sostenible, responsabilidad los lineamientos del Green Building Council Panama (GBCP).

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El Faro 25A prueba el servicio justo a tiempoLa Autoridad del Canal de Panam (ACP) tiene a prueba el servicio Este servicio de valor aadido permitir que los buques lleguen ms cerca de su hora prevista de trnsito, y as permanecer menos tiempo anclados antes de comenzar el trnsito por la va acutica. La participacin en este perodo de prueba se centrar en los buques su sigla en ingls). evaluar la viabilidad operativa del servicio, el cual es ejecutado desde febrero pasado. Para que este servicio sea funcional, tanto para el Canal como para debe ser lo ms preciso posible, y el barco estar dispuesto y ser capaz deber cumplir con la inspeccin previa y procedimientos de la ACP. Para alcanzar un nivel efectivo del servicio justo a tiempo los buques trnsito previsto y provisional.Una gestin El Business Institute of Americas llev a cabo en Panam su foro de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) Cambiando la forma tradicional de hacer negocios. Particip Susana Mendoza Salcedo del equipo de Responsabilidad Social de la Autoridad del Canal de Panam. la gestin administrativa en las empresas. La RSE se ha integrado como parte de la gestin organizacional considerando aspectos econmicos, sociales y ambientales hacia un desarrollo sustentable.

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puenteDIVIRTETE Y APRENDEQu tanto sabes del Canal de Panam? Lleg el momento de ponerlo a prueba con el primer juego en lnea sobre la va interocenica: el Reto Canal. El novedoso juego es una herramienta que busca conectar a las nuevas generaciones con el Canal de Panam su historia, operacin, ampliacin, as como sus aportes al desarrollo tecnolgico y la conservacin ambiental. Queremos mantener la relevancia del Canal entre los panameos jvenes, y una forma de hacerlo es a travs de este nuevo juego que les permitir aprender ms sobre la va acutica, mientras se divierten, indic el administrador del Canal de Panam, Jorge Luis Quijano. Jugar es fcil. Solo ingresas al enlace reto.micanaldepanama.com, te registras con tu nombre, correo electrnico y ests listo para una travesa por la va acutica. com o por medio del portal de Facebook.com/canaldepanama. Una vez te registres, debes seleccionar el tipo de barco con el cual quieres intentar cruzar el Canal. Luego aparecer una serie de preguntas sobre su historia, su funcionamiento, sus equipos, el impacto de la va en el comercio mundial, adems de informacin sobre el tercer juego de esclusas y la relacin del Canal con la naturaleza. Cada respuesta correcta te sumar puntos que te permitirn ir avanzando un ocano a otro. Ests listo? Acepta el Reto Canal, comprtelo con tus amigos y trata de llegar a la cima de los jugadores con ms puntos. Solo ingresa a reto. micanaldepanama. com y pon a prueba tus conocimientos sobre el Canal.