Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: March 2, 2007
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00162
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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EL


F


ARO


AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN Vil, No. 5 www.pancanal.com Del 2 al 15 de marzo de 2007
Recertificacin Por segundo ao De cara a la Estrategia de
ISO 9001 consecutive ACP ampliacin reforestacin
2007 Todos los costs de las obras y
las correspondientes
511obligaciones financiers sern
"aHpagados con fondos
generados por el
La ACP recertific sus Programa cultural se funcionamiento del Canal y por Panameos buscan Las 14 instituciones que
operaciones martimas y extender a varias los aumentos de peajes. ampliar sus integran la CICH analizaron
de capacitacin provincias oportunidades el program 2007
P-4 P-12 Ley 28 de julio de 2006. P-10 P-5

Fuerza que produce


A, ^ A^M 1 FRO


Como parte de su permanent esfuerzo de modernizacin, la demand de la industrial y garantiza un servicio eficiente a los
Autoridad del Canal de Panam adquiri una nueva flota de clients lo que se traducir -como hasta ahora- en mayores
remolcadores, los ms potentes en la historic de la va acutica. beneficios para el pas.
Con esta valiosa adicin el Canal le hace frente a la creciente ...P-3


250 hectreas abarcar program de reforestacin 2007










2 Del 2 al 15 de marzo de 2007


El Faro


La Foto


Seores ACP:

Sean estas palabras para
agradecer todas las atenciones
que recibieron los jvenes de la
escuela de msica en formacin
de Nat de los Caballeros el da
viernes 9 de febrero por parte del
personal de la Autoridad del
Canal de Panam.

Tanto en el Centro de Miraflores
como en las escalinatas del
edificio de la administracin del
Canal fuimos atendidos con
gran esmero.

Estos dos events sern
inolvidables para los jvenes
que pudieron asistir.

Todos los miembros de la
Fundacin Nat de Los
Caballeros Siglo XXI estamos
muy agradecidos.

Rosemarie Gnaegi de Ayala


El velero de pasajeros ms grande del mundo de vista en Cristbal.


De la Administracin


Ricaurte Vsquez M.
President
Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Ouijano Jr.
Eduardo A. Quirs B.
Abel Rodriguez C.
Alfredo Ramirez Jr.
Roberto R. Roy

Alberto Alemn Zubieta
Adminitirador
Manuel E. Benitez
S i bL d i r:l ri .ld,,r

Fernn Molinos
Ger-nte de Comuni:a:inn v Medios
Maricarmen Sarsanedas
Jeia de Inf,-,rnaci-,n
Myrna A. Iglesias
Pr,-ducci-,n
Redaccin:
cij,'i.'i Colindres
M /aricarnmen de Animeli-
Vicenme Barlell
Jennifer Pere:
JulIelP R '.il
Diseo:
Anclnio Salado


Seguridad en el Canal

Bajo la administracin de Panam, el Canal ha experimentado los mejores
registros de seguridad de toda su historic. El porcentaje annual de
incidents es mnimo en comparacin con los ms de 14,000 buques que
cada ao transitan sus aguas. Esto es resultado de la conjuncin de
esfuerzo y profesionalismo del personal, as como del cumplimiento de las
ms estrictas normas nacionales e internacionales en material de seguridad.

Hoy la va interocenica funciona bajo niveles de desempeo que son
reconocidos por sus clients; los organismos mundiales del sector, y la
industrial martima international que aprovecha esta ventaja.

Cabe destacar que la seguridad en la ruta acutica no se concentra de
manera exclusive en el trnsito diario de las embarcaciones. Abarca,
adems, las diversas faenas del Canal: desde las labores administrativas
hasta las operaciones de campo, a travs de las cuales una orgullosa fuerza
de hombres y mujeres contribute cada da a hacer de la seguridad un
objetivo institutional.

Y es que nada distinto se espera de una empresa con proyeccin
important en el primer mundo. Por ello se trabaja con el espritu
mencionado para responder a compromise national tan significativo.


CU &1a
Wd1a-.


NP










El Faro


ACP -


Del 2 al 15 de marzo de 20073


Nuevos remolcadores


Llegaron los ms potentes


1 *> ~ J 1'** *h

S 0atc zc.
si,

1al lo 0,.
*.X


..... *. ... i. . .w


____ ***.*;*: .c
~ u .


ocas del Toro, Veraguas I y
Darin son los nombres de
los nuevos miembros de la
familiar de la Autoridad del Canal
de Panam (ACP). As fueron
bautizados los tres remolcadores
que se integraron en las ltimas
semanas a la flota de estas
pequeas, pero potentes naves que
asisten el trnsito de los buques por
la va interocenica.

Las naves forman parte de un
pedido de ocho remolcadores que
hizo la ACP a fin de tender el
incremento en la demand de
trnsitos por el Canal y garantizar
un servicio eficiente a la industrial
martima.

El capitn Max Newman, gerente
de Remolcadores de la ACP,
detall que las nuevas
embarcaciones son los
"remolcadores ms potentes que
jams hayan existido" en los 92
aos de operaciones del Canal de
Panam, ya que estn equipados
con 4,800 caballos de fuerza.

Explic que ofrecen mayores
ventajas a la operacin de la va
acutica debido a su potencia y su
capacidad de maniobrabilidad que
les permit moverse en cualquier


direccin, tanto para el apoyo al
trnsito de los buques por el Canal
como ante la eventualidad de un
incendio.

Los nuevos remolcadores
disponen de bombas con
capacidad para dispersar 5,000
galones de aguapor minuto en caso
de presentarse algn siniestro en
un buque. "El remolcador, en caso
de una emergencia, se convierte en
una plataforma del personal de la
Division de Emergencias y
Contingencias (de la ACP) al
recoger agua del medio donde est
flotando", seal Newman.


El gerente de Remolcadores
precis que al contar con mayor
potencia, las naves contribuirn a
reducir el tiempo de trnsito de los
buques, incluso los ms grandes, lo
que representar un mejor
servicio.

"Al traer ms potencia en estos
equipos, dado al incremento en la
demand de buques Panamax,
estaremos asistiendo estos buques
en menor tiempo, lo que se traduce
en reduccin de tiempo en aguas
del Canal y luego en mayores
ingresos para la operacin, con la


seguridad que los buques
transitarn con la menor cantidad
de accidents posibles, sino es que
con ninguno", afirm.

Los remolcadores estn asociados
al Canal desde antes de su apertura
en 1914, ya que tambin apoyaron
las labores de dragado durante la
construccin de la ruta
interocenica a inicios del siglo
pasado.

Con las nuevas adquisiciones, la
flota de remolcadores de la ACP
aument a 27 naves que estn
respaldadas por una fuerza laboral
de alrededor de 400 empleados,
entire capitanes, jefes de mquina y
mariners. Cada remolcador
cuenta a bordo con un capitn, un
jefe de mquinas y dos mariners.

El capitn Newman record que en
las nuevas esclusas el trnsito de
los buques ser slo asistido por
remolcadores, lo que impone
nuevos retos a esta seccin de la
Division de Recursos de Trnsito y
del Departamento de Operaciones
Martimas de la ACP. "Este
process se dar con la histrica
eficiencia y efectividad que ha
tenido el Canal", puntualiz.










4 Del2al 15 demarzo de 2007


El Faro


Lleno complete


Infoconferencia de Expocomer 2007


Dragados, excavaciones secas,
diseos, licitaciones, contrataciones
y todos los detalles que implica el
Proyecto de Ampliacin del Canal
sern presentados durante la
conferencia que organizaron en
conjunto la Cmara de Comercio,
Industries y Agricultura de Panam
(CCIAP) y laAutoridad del Canal de
Panam (ACP) en el marco de
Expocomer 2007.

La Conferencia Informativa se
desarrollar los das 8 y 9 de marzo
en el Centro de Convenciones
Atlapa de manera paralela a las
exhibiciones comerciales que
ofrecern ms de 1,000 expositores
de 32 pauses.

El president de la Comisin
Organizadora de Expocomer,
Femando Arango, asegur que la
iniciativa ha generado much
atencin entire la comunidad
empresarial del pas e inversionistas
extranjeros interesados en former
parte de un proyecto de repercusin
mundial como la ampliacin del
Canal.

"Estamos muy entusiasmados en
que se de la conferencia en el marco
de Expocomer porque le estamos
dando al mundo la informacin y
los avances del proyecto", coment
Arango.

Por el lado de la ACP, la empresa ha
trabajado en coordinacin con la
CCIAP en las ltimas semanas en
busca de garantizar que la actividad


cumpla con las expectativas de los
asistentes de recibir detalles
especficos sobre el program de
inversiones de la ampliacin del
Canal, indic Jos Carrasco.

Adelant que la conferencia
permitir conocer los contratos que
se licitarn como parte de la obra y
que incluso los participants tendrn
la oportunidad de conocer las reas
donde se realizarn los trabajos tanto
en el sector Atlntico como Pacfico
de la va acutica "para que los
potenciales inversionistas tengan
una ideal clara de cul es el trabajo
que se debe realizar".

Carrasco precis que la iniciativa
incluir una ronda de negocios con
miras a acercar a los inversionistas
extranjeros con las firmas locales.
"Queremos que las empresas
panameas tengan la oportunidad
de colocar sus ofertas de products
y servicios en las manos de todos


estos inversionistas para que cada
contrato que se adjudique tenga una
participacin panamea",
manifest.

Inform que laACP publicar en su
pgina Web la lista de todas las
empresas que tomarn parte de la
exposicin para que sus pares
locales puedan acercarse y
establecer contacts de negocio.

Segn Carrasco, la iniciativa
tambin servir para que el gobierno
"pueda presentar las reglas del juego
sobre leyes laborales, migracin,
aduanas, los regmenes de
impuestos, a fin de lograr atraer la
mayor cantidad de contratistas de
alto nivel y maximizar el impact de
la ampliacin dentro de la economa
national".

De acuerdo con el representante de
la ACP, la expectativa por la
conferencia provoc que en un


corto tiempo se llenaran todos los
cupos disponibles para el event,
sumado al amplio inters por
visitar las reas donde se ejecutarn
las obras.

La conferencia informative tendr
como scenario una de las
principles ferias comerciales de la
region que este ao contar con la
presencia de 32 pauses que
presentarn sus products y
servicios en 640 mdulos de
exhibicin repartidos entire los
8,750 metros cuadrados del Centro
de Convenciones.

Arango agreg que en la exposicin
participarn misiones comerciales
de 14 pauses, mientras se han
concertado ms de 8,000 mil citas de
negocios con las que la Comisin
Organizadora de Expocomer
anticipa superar sus registros del ao
pasado cuando se generaron
transacciones pro B/. 124.9 millones.


ACP recibe recertificacin IS0:9001


La empresa international Det
Norske Veritas (DNV)
otorg la recertificacin
international ISO 9001 a dos
importantes dependencias de
la Autoridad del Canal de
Panam en una ceremonia en
las Esclusas de Miraflores.

Esta important
recertificacin international
reconoce la calidad de los
servicios que brinda el Canal
a sus clients y usuarios, al
tiempo que reitera el
compromise de continuar


operando para satisfacer las
necesidades y expectativas
de sus clients. La
recertificacin abarca a la
Division de Operaciones
Martimas y al Departamento
de Capacitacin de la
Division de Recursos
Humanos de la ACP
recibieron la re-certificacin
ISO: 9001-2000 por su
gestin de calidad. Con esta
recertificacin la empresa se
compromete a brindar un
servicio expedito, seguro,
confiable y competitive.


ALEJANDRO CABALLERO


El Ing. Edgardo M. Devoto (izq.), por la
DNV, entrega a Jorge Quijano, Director
de Operaciones (der.), la recertifi-
cacin.


El subadministrador de la
Autoridad del Canal de
Panam, Ing. Manuel
Bentez, seal: "esta
recertificacin significa que
nuestra empresa tiene
process y ello ha sido parte
de la clave del xito".
Tambin indic que este
logro va a permitirle al Canal
"enfrentar los retos que
vienen, especialmente el de
la ampliacin, de una manera
much ms estructurada;
much ms professional .


-AC'Pw-










El Faro


4ACP


Del 2 al 15 de marzo de 2007 5


Analizan program de reforestacin


dentro de la Cuenca del Canal


La Comisin Interinstitucional de
la Cuenca Hidrogrfica (CICH)
analiz su program de
reforestacin para este ao que
abarcar 250 hectreas en varias
regions del pas en asociacin
con otros organismos como la
Universidad de Panam, el
Institute Smithsonian de
Investigaciones Tropicales y la
Asociacin Nacional para la
Conservacin de la Naturaleza
(ANCON)

Representantes de las 14
entidades que integran la CICH
sesionaron bajo la coordinacin
de la Autoridad del Canal de
Panam (ACP) para discutir los
nuevos planes del proyecto
ambiental iniciado en 1996 en
distintos sectors de la cuenca
hidrogrfica de la va acutica.

Toms Fernndez Loaiza,
coordinator de Asuntos
Institucionales y Proyectos de la
CICH, explic que durante la
reunin se present un manual de
reforestacin preparado por la
ACP con miras a propiciar el
intercambio de criterios tcnicos
entire los miembros de la
comisin.


El program contempla para este
ao la repoblacin de 125
hectreas dentro del Parque
Nacional Soberana en conjunto
con la Autoridad Nacional del
Ambiente (ANAM), otras 40
hectreas en un esfuerzo
compartido con comunidades de
la cuenca y las restantes 85
hectreas sern reforestadas en la
Ciudad del rbol en colaboracin
la Universidad de Panam.

Lisbeth Vergara, de la Divisin de
Administracin Ambiental de la
ACP, detall que la iniciativa
pretend convertir reas de paja
blanca en zonas con cobertura
vegetal ms apropiada para la


NSTOR AYALA


proteccin del recurso hdrico tan
vital para el consumo de la
poblacin y las operaciones del
Canal.

Explic que el esfuerzo de
reforestacin con las
comunidades busca adems
llevarle alternatives de ingresos
econmicos a los residents de la
cuenca canalera.

Sobre el proyecto en la Ciudad del
rbol, la encargada de Proyectos
Especiales de la Vicerrectora de
Extensin de la Universidad de
Panam, Esther de Hernndez,
apunt que ese centro de studios
y la ACP se unieron desde el ao
pasado para "darle un nuevo


impulso" a la repoblacin de
species nativas en el complejo
aledao al sector de Chagres.

En la Ciudad del rbol se han
reforestado unas 50 hectreas, lo
que provoc la llegada de nuevas
species de insects y mamferos
a esa rea que la Universidad de
Panam aspira a transformar en un
espacio para la docencia, la
investigacin y hasta la
recreacin.

La reunin del Comit Tcnico
Ampliado Permanente de la CICH
tambin sirvi para que
representantes del Instituto
Smithsonian presentaran su idea
de elaborar un studio a largo
plazo sobre la relacin entire los
bosques y el agua en Panam.

Eldredge Birmingham,
subdirector del Smithsonian en
Panam, seal que la iniciativa
busca preparar un studio durante
dos o tres dcadas con el objetivo
de recabar "informacin ms
precisa y entender mejor" la
relacin entire los bosques de este
pas y la disponibilidad del recurso
hdrico.


Citigroup en el Canal de Panam


El Canal de Panam recibi la visit de
Charles Prince, president y director
ejecutivo de Citigroup Inc. (al centro) y
de Manuel Medina Mora, president y
director general de Citigroup Amrica
Latina y Mxico (a la izquierda). Los
visitantes fueron acompaados por el Dr.
Ricaurte Vsquez, Ministro de Asuntos
de Canal (der.) durante el recorrido en
las esclusas de Miraflores.

El seor Prince manifest: "Panam es
un pas muy important para Citigroup.
Hemos estado aqu por ms de 100 aos
desde que empezamos a ofrecer
servicios financieros a los constructores
del Canal de Panam, y estaremos
presents durante su future. Nos
sentimos muy orgullosos de haber
participado en este gran proyecto desde
su construccin."









ACPQ


EL FARO


Las perspectives del


Actualizacin al 2007


Cada ao, EIU ("Economist
Intelligence Unit") realize una
encuesta a ejecutivos de alto
nivel para conocer sus
percepciones acerca del future
inmediato e identificarlos retos
gerenciales que estos
enfrentarn en los prximos
tres aos. Durante noviembre y
diciembre de 2006, EIU
encuest a 1,000 ejecutivos de
alto nivel alrededor del mundo.
En esta muestra, la mitad eran
jefes ejecutivos y la
composicin era la siguiente:
25% eran de Asia, 25% de
Norteamrica y Latinoamrica,
40% de Europa, y 10% del resto
del mundo. Para complementary
la encuesta, EIU realize
entrevistas a lderes en el
mundo de los negocios de
grandes compaas para
conocer en detalle sus
impresiones.



La encuesta abarc aspects tales como,
qu region represent mayor oportu-
nidad de crecimiento, las industries ms
prometedoras, las fuerzas crticas que produce
el mayor impact en el mercado mundial, las es-
trategias y los retos para desenvolverse en el
ambiente de negocios.
A continuacin presentamos algunos de los
resultados de esta encuesta:
Las perspectives de negocios en el merca-
do global son positivas
Nueve de diez ejecutivos consideran positi-
vas las perspectives de negocio en los prximos
tres aos. Este optimism est respaldado por
un crecimiento econmico mundial fuerte de
5.4% registrado en el 2006. Para el period
2007-2009 se espera un crecimiento robusto de
4.7%. Sin embargo, las tensions geopolticas
causadas por Irak, Irn, y Corea del Norte, son
fuente de preocupacin para estos ejecutivos
porque podran deteriorar grandemente las bue-
nas perspectives de negocio del 2007. Otros
factors de riesgo son la disminucin del con-
sumo en EEUU como consecuencia de una baja
en el mercado inmobiliario, la depreciacin del
dlar de EEUU que afecta a sus mercados su-
plidores de mercanca, y los altos precious del
petrleo.
La region de Asia-Pacfico continue siendo,
para los ejecutivos, la que brinda mayores opor-
tunidades de crecimiento. El buen desempeo


mar *7.del meo EIcu b wpm


Nivel de optimism en los negocios
Region com mayors perspectives da crekniento


Fuerzas crkticas que produced
mayor impact en el mercado mundial

Industrial ms promoltdo
en kos prximos tres afos

Estrategias prtrtaas


Muy bueno 2 I%, buIm 1%
Asia-Pacifico


Aumwdtae la dmuana da los
meoreadme enew gtes, "OwsMurdlg"
iotala g la eisClabHMad peqellca
CuidadNi de la salud, products
lamicuitkos y biostemimla

Vendor nevrs prdiWs a los c iene ex.teaste
y idear pro ducios f M ntea AmMVOS listeo


Bmw G Aw un~m dej. m(as~tob~Cwfl p;~kdw I lw4 bMetalu~ mmQW


econmico de China y recientemente de India
son polo de atraccin de "outsourcing" y de
nuevas inversiones. China se ha constituido
como la manufacturer del mundo, y por otro
lado India, como la oficina de respaldo del
mundo. Una atiende el mercado de products y
la otra, los servicios administrativos.


Las industries ms prometedoras para los
prximos aos son aquellas dedicadas al sector
del cuidado de la salud, products farmacuti-
cos y biotecnologa, ya que se espera un aumen-
to en su demand debido al retiro de la gen-
eracin de "baby boomers" y a los avances cien-
tficos en el genoma human que prometen en el
future una nueva generacin de medicamentos.


6


1










ACP


2007 y ms all


de la region Asia-Pacfico, donde estn posi-
Fuerzas crticas que produce el mayor cionadas grandes inversiones locales y
impact en el mercado mundial forneas.


Los ejecutivos seleccionaron las fuerzas crti-
cas que produce el mayor impact en el mer-
cado mundial y las tres ms importantes son:
Aumento de la demand de los mercados
emergentes: los mercados emergentes, en par-
ticular, China e India con su gran poblacin,
representan para el mundo un mercado de con-
sumo nuevo y fuerte, ya que su poblacin ha es-
tado mejorando paulatinamente sus ingresos.
"Outsourcing" global: La contratacin ex-
terna de servicios o tercerizacin ("oursourc-
ing") global continue su march sin prece-
dentes. Las empresas en busca de mejores
rendimientos, contratan servicios o trasladan
sus operaciones a otros pauses con costs ms
bajos (principalmente de mano de obra). China
e India son los ms beneficiados con esta ten-
dencia. Sin embargo, la contratacin y la reten-
cin de personal especializado, calificado y con
talent en estos pauses genera preocupacin por
ser este recurso human escaso todava. Por otra
parte, el "outsourcing" global causa una mayor
presin a los sistemas de transport terrestre,
ferroviario y martimo al ser cada vez ms
comn que la produccin de parties y bienes
manufacturados se produzcan en unos pauses y
se consuman en otros.
La inestabilidad geopoltica: El conflict en
Irak (no se vislumbra una solucin a corto plazo)
y las tensions nucleares con Irn pueden de-
generar en una espiral de violencia mayor con
sus vecinos de Medio Oriente; y por ende, afec-
tar muy considerablemente el abastecimiento de
petrleo. Precios altos del petrleo incidiran
muy fuertemente en el crecimiento econmico
mundial. Las tensions nucleares con Corea del
Norte tambin son de preocupacin, ya que po-
dran afectar considerablemente el desempeo


Estrategias prioritarias
Con perspectives econmicas positivas para
el period 2007-2009, el enfoque de los ejecu-
tivos est en el crecimiento de los ingresos, y
no as, en la reduccin de costs que general-
mente se da cuando las condiciones econmicas
no son halageas. Las estrategias prioritarias
son bsicamente vender nuevos products a
los clients existentes y vender products ex-
istentes a nuevos clients. Aunque la meta es
aumentar las ventas en pauses desarrollados
como en los pauses en desarrollo, las estrategias
son diferentes.
Para los pauses desarrollados, el nfasis es
vender nuevos products. Para los pauses en de-
sarrollo, el enfoque es vender los products ex-
istentes, sin embargo, con algunas variantes
menores para satisfacer las necesidades, gustos
y preferencias locales.
Los retos en el mercado mundial
Los retos en ambos mercados tambin son
diferentes. En los pauses desarrollados, los prin-
cipales factors que afectan el crecimiento de
los ingresos para las empresas son los altos cos-
tos de la mano de obra y un mercado saturado.
Los clients exigen ms innovacin en los pro-
ductos.
En los pauses en desarrollo, los factors que
incident primordialmente al crecimiento de los
ingresos de las empresas son las barreras de
comercio e inversin, la falta de personal con
talent, y el poco entendimiento de los clients
globales que exigen products y servicios a la
media de sus necesidades, gustos y preferen-
cias culturales y sociales.
El reto ms grande para las empresas en un
ambiente global es el manejo del riesgo. Con


grandes inversiones en los pases en desarrollo,
las empresas se enfrentan con riesgos que
pueden ser locales como de ndole regional o
mundial que van desde una crisis financiera
local, barreras de comercio, a events como la
crisis de Corea del Norte que puede afectar a la
region Asia-Pacfico en su totalidad.
Las perspectives de Panam y el Canal en
los prximos aos
Las perspectives de Panam en el corto y me-
diano plazo, tambin, son muy favorables. El
sector construccin enfocado en satisfacer la de-
manda de una segunda residencia o una residen-
cia definitive por parte de inversionistas y par-
ticulares extranjeros, principalmente de EEUU,
est transformando, adems del aspect urbano
de la ciudad de Panam y a lo interno del pais,
las perspectives de mejores ingresos para todos
los panameos. El aumento vertiginoso del tur-
ismo en los ltimos aos, tambin esta con-
tribuyendo significativamente al ambiente ha-
lageo de los prximos aos.
El proyecto de ampliacin del Canal, sin
lugar a dudas, es el que despierta mayores ex-
pectativas, y que en un corto plazo, se iniciarn
formalmente los trabajos de construccin. Un
Canal ampliado, aparte, de atraer ms clients y
aumentar los rditos a las arcas nacionales, con-
tinuar siendo polo de atraccin y desarrollo de
nuevas inversiones que auguran un mejor future
para nuestro pas.
Preparado por la Unidad de Inteligencia
Competitive e Investigacin Econmica
(PMXI) con informacin de EIU, CEO Brief-
ing, Corporate priorities for 2007 and beyond,
enero 2007.


7










Del 2 al 15 de marzo de 2007


ACPT


El Faro


El valor de la ruta

La industrial del transport ha evolucionado significativamente a raz de la globalizacin y de las
transformaciones que se han dado en la logstica y en la administracin de la cadena de suministros.


La globalizacin ha trado
como consecuencia, por un
lado, un crecimiento
significativo en la demand de
transport, product de que han
aumentado el nmero de puntos de
origen y destino de la mercanca y
las distancias a recorrer por las
mismas. Por otro lado, en un
mundo globalizado, la cadena de
suministros se ha hecho ms
compleja y dependiente de
servicios justo a tiempo" en los
que la confiabilidad y seguridad de
los diferentes eslabones de la
cadena son los factors ms
importantes para mantener y
mejorar la competitividad del
comercio. Ante este nuevo
scenario mundial, la ruta por el
Canal de Panam se present
como un activo cada vez ms
valioso, no slo por los servicios
de trnsito que provee sino por la
conectividad que brinda al
naviero, con mayor impact en los
servicios de lnea.

Con la transferencia del Canal de
Panam a manos panameas, se
inici una nueva etapa en la
historic de la va acutica que trajo
consigo cambios radicales en su
forma de hacer negocios. De esta
manera, el Canal pas de ser un
activo operado por su principal
usuario y explotado sin fines de
lucro, a una empresa con un
model de gestin
predominantemente de negocios,
que tiene como objetivo ofrecer un
servicio eficiente, seguro y
confiable que genere ganancias
que repercutan en beneficio del
pas.

Durante los primeros aos de
administration panamea, la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP) se enfoc en estudiar y
analizar el mercado, conocimiento
ste que le ha permitido
modernizar su oferta de servicios y
adaptarse a las necesidades de sus
usuarios. En el ao 2002, la ACP
adopt una estructura de precious
segmentada por tipo de buques
utilizando los mismos parmetros
de la industrial. As, el mercado
qued segmentado en: buques
portacontenedores, buques
refrigerados, buques de pasajeros,
buques de carga general,


ALEJANDRO CABALLERO


..~--
- .-~.


graneleros secos, buques cisterna,
portavehculos y otros.

Una vez dado este paso, se inici
un period marcado por un mayor
acercamiento a los clients y
usuarios de la va acutica, y de las
conversaciones con altos
representantes de la industrial,


surgi la idea de cambiar la forma
de cobro a algunos de los
segments, de manera que las
navieras pudieran trasladar ms
fcilmente el costo de los trnsitos
por el Canal a sus respectivos
clients. Siguiendo esta lnea, en
el ao 2005 se modific la forma
de cobro a los buques


portacontenedores y se adopt el
cargo por TEU (contenedor de 20
pies).

La ACP ha continuado analizando
los segments de mercado,
definiendo sus necesidades, y
estudiando los diferentes tipos y
tamaos de buques, las diversas
rutas martimas y las tendencies
del comercio mundial. Toda esta
informacin ha servido para
aproximar los peajes cobrados por
el trnsito de los buques, a un valor
que refleje el beneficio real de la
ruta por el Canal de Panam para
sus usuarios, considerando los
beneficios que reciben y que
incluyen la reduccin en el costo y
en el tiempo de viaje, adems del
valor que tiene un servicio
eficiente, seguro y confiable. Tal
como indica el artculo del 7 de
febrero pasado, escrito por el Sr.
Rainbow Nelson para el Lloyd's
List, "la ACP ha hecho su tarea, y
existen muy pocas alternatives
que puedan competir con el Canal
de Panam en precio y
confiabilidad, ahora o en los
prximos siete aos, tiempo este
que tomar en completarse la
construccin del Tercer Juego de
Esclusas."










El Faro


ACP


Del2 al 15 de marzo de2007


Escuchando a nuestros clients


El 2 de febrero de 2007 la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP) inici un process formal
de consult y audiencia pblicas
sobre una propuesta para
modificar las reglas de arqueo y
los peajes del Canal de Panam.

Esta es la tercera vez, desde que
Panam asumi la administracin
del Canal, que se realize un
process de esta ndole, ya que los
reglamentos de la ACP as lo
requieren cada vez que se
proponen cambios en los peajes o
en las reglas de arqueo de la va
acutica.

Este es un process que se require
nicamente en el Canal de
Panam. En otros canales como el
de Suez, o en sistemas de
transport como el intermodal de
los Estados Unidos no se require
llevar a cabo una consult pblica
para aumentar las tarifas;
simplemente las aumentan. No
obstante, el process adoptado por
la ACP tiene sus beneficios.

Uno de los principles beneficios
es que permit obtener de primera
mano las inquietudes o
comentarios de los clients y
usuarios de la va, con relacin a


ALEJANDRO CABALLERO







.,:' ,


la propuesta. Una vez publicada
la propuesta, se otorga a los
interesados un period mnimo de
treinta das para suministrar sus
puntos de vista por escrito, ya sea
en espaol o en ingls. Se les
recomienda que la informacin
suministrada incluya detalles
sobre la manera en que los ajustes
propuestos podran afectar sus
costs, con el propsito de
asegurar que una vez
implementados los nuevos peajes
no se afecte el comercio ni la
competitividad de las
mercaderas transportadas por la
va acutica.

Los comentarios suministrados
por parte de los clients y usuarios
son analizados por un comit


conformado por miembros de la
Junta Directiva de la ACP.
Adems de analizar la
informacin recibida por escrito,
se toman en cuenta las
inquietudes presentadas por los
participants durante la audiencia
pblica, la cual se efectuar este
ao el 14 de marzo en el auditorio
del Centro de Capacitacin
AscanioArosemena. Parapoder
participar en la audiencia, los
interesados deben haber
informado por escrito antes de las
4:15 p.m. del 12 de marzo su
intencin de hacerlo.
En las dos ocasiones anteriores,
estos process resultaron muy
valiosos y permitieron hacer
modificaciones a los peajes y a las
reglas de arqueo, cnsonas con las


necesidades de la industrial. En el
ao 2002, cuando se realize el
primer aumento de peajes bajo
administracin panamea, el
comit de la Junta Directiva
encargado del process decidi
implementar los aumentos en dos
fases, en vez de en una sola fase,
de manera que las navieras
pudieran traspasar ms
fcilmente el aumento a sus
clients. En el 2005, cuando se
modificaron los peajes y las
reglas de arqueo de los buques
con capacidad para transportar
contenedores, se decidi, luego
de llevar a cabo el process de
consult y audiencia pblicas,
implementar un cargo por TEU
para los buques
portacontenedores en lastre y
cambiar la fecha de
implementacin de los nuevos
peajes de enero de 2006 y 2007 a
mayo de 2006 y 2007, para que los
mismos se dieran con la suficiente
antelacin a las fechas en que las
lneas navieras negocian sus
contratos de transport. El
process de consult y audiencia
pblicas nos brinda
definitivamente, una magnfica
oportunidad para escuchar a
nuestros clients y adaptamos a la
industrial.


ACP adjudica contrato para


studio de impact ambiental


La Autoridad del Canal de Panam
(ACP) informa sobre la
adjudicacin del contrato para la
Preparacin del Estudio de Impacto
Ambiental (EIA) del Proyecto de
Ampliacin a la empresa URS
Holdings Inc. en consorcio con la
Fundacin de la Universidad de
Panam, la Fundacin UNACHI y
Entrix.

El contrato SAA 185117 fue
adjudicado por un monto de B/.
599,478 a las entidades
mencionadas luego que supropuesta
obtuvo el mayor puntaje en una
evaluacin tcnica y que su oferta
econmica fue la ms favorable para
laACP.

En la licitacin tambin se
recibieron otras cuatro propuestas
presentadas por los siguientes


grupos:


1. Fundacin Tecnolgica de
Panam de la Universidad
Tecnolgica de Panam con Tetra
Tech, Inc.; Fundacin Universidad
de Panam; Consultora, Estudios y
Diseos, S. A.; Intracorp;
Consultores de Transporte, S. A.;
Sociedad para el Desarrollo de
Empresas y reas Rurales; New
South y Nelson Engineering, Social
Capital Group.


2. Louis Berger Group Inc.,
Universidad de Panam.

3. CSA Group; Malcom Piemie,
Inc.; Fundacin Parques
Nacionales y Medio Ambiente.

4. MWH y Universidad de Panam.

La adjudicacin se realize bajo el
process de licitacin orientado por el
concept de mejor valor, en la que se


evaluaron aspects tcnicos como
metodologa, experiencia de la
empresa y del personal tcnico,
control de calidad, conformacin de
consorcios con instituciones
nacionales y referencias.

Adicionalmente, la empresa deba
demostrar que estaba inscrita en el
Registro de Consultores
Ambientales de la Autoridad
Nacional del Ambiente (ANAM) y
habilitada para elaborar studios de
impact ambiental al moment de la
presentacin de las propuestas.

Se espera que la preparacin de este
studio tome 270 das o 9 meses que
incluyen la revision por parte de la
ANAM de acuerdo con lo que
establece el decreto ejecutivo 209
del 6 de septiembre 2006










1 0 Del 2 al 15 de marzo de 2007


-AC'Pw


El Faro


En march los cursos de capacitacin del INADEH


Panameos buscan aprovechar


nuevas oportunidades


Much antes que se
coloque la primera
piedra del proyecto de
ampliacin del Canal la fuerza
laboral panamea empez a
prepararse para tomar parte del
abanico de oportunidades que se
abrir cuando esta important
obra se ponga en march.

Los cursos de soldadura,
mecnica, operacin de equipo
pesado, electricidad y
albailera- que guardian
estrecha relacin con este
proyecto- ya tienen sus aulas
ocupadas de estudiantes
interesados en aprender,
especializarse y certificarse.

Una de las primeras obras para la
construccin del Tercer Juego de
Esclusas en el Canal ser el
movimiento de tierra, por lo que
la operacin de equipo pesado
cobra importancia en el program
de capacitacin del Instituto
Nacional para la Formacin y el
Desarrollo Humano (INADEH).

Este curso utiliza tecnologa de
punta para entrenar a los
aspirantes a operadores de equipo
pesado mediante seis simuladores
que permiten hacer una prctica
bastante real para maniobrar una
excavadora hidrulica.

El entrenamiento tiene una
duracin de 200 horas e incluye
aspects tericos como la
familiarizacin de los controls
de la maquinaria y ejercicios de
excavacin de zanja y depsito de
la tierra sobre el camin.

Mucha expectativa
Entre los aspirantes a certificarse
como operator de maquinaria
pesada se encuentra Carmen
Ambulo, la nica mujer que se
inscribi atrada por este curso.
Ambulo de 43 aos, casada y
madre de dos hijos coment que
cuenta con el apoyo de su familiar;
instructors y compaeros del
curso y dijo sentirse a gusto en la
capacitacin.

"No es dificil manejar la
maquinaria, lo nico que nos falta
es ir al campo", express esta


panamea.
El INADEH realize la
compra de los simuladores a
fin de minimizar los costs
de adquirir maquinaria real,
adems evitar el desperdicio
de material (tierra, piedra);
evitar los riesgos de
accidents. Tambin, se
recibi una donacin de la
empresa Caterpillar.

El software del simulador
muestra en la pantalla del
monitor al final de cada
prueba los resultados que
obtuvo el practicante.

El simulador permit
establecer un filtro de
aquellos aspirantes que
mejor se desempeen para
pasar a las pruebas en
mquinas reales, explic el
director del INADEH, Juan
Planells.

En ese sentido, la institucin
adelanta un process de licitacin
para que empresas ligadas a esta
industrial impartan los cursos en
campo.

Otro que tiene muchas
expectativas por la capacitacin
es Vctor Mendoza de 42 aos,
quien declar que est
aprendiendo algo diferente y
espera que esto cambie su vida y
la de su familiar.


Los cursos de soldadura y
albailera son otras reas
relacionadas al proyecto de
ampliacin del Canal que
tambin despiertan inters entire
los aspirantes. Ambos cursos
tienen una duracin de 300 horas.

Edwin Aranda de 30 aos
coment que tena algo de
experiencia en albailera, pero
quiso prepararse en serio y se
inscribi en el curso con miras a
que la certificacin que recibir al
terminar su entrenamiento le abra
alguna puerta en la industrial de la
construccin.

Los pilares del program national


de capacitacin del
INADEH son la pertinencia
y la calidad. La idea es que
el recurso human est
preparado en las reas que
brindan oportunidades y que
su formacin sea cnsona
con las exigencias del
mercado laboral.

La director de Recursos
Humanos de la Autoridad
del Canal de Panam (ACP),
Ana Mara de Chiquilani
express que el enfoque del
program de capacitacin es
former una fuerza laboral de
calidad, capaz de general su
propia empresa, no solo de
llenar un puesto de trabajo.

La ACP ha estado
colaborando de cerca con el
INADEH identificando las
necesidades laborales tanto por
recurso human como por rea
para el proyecto de ampliacin
del Canal.
La primera etapa de capacitacin
del INADEH abarca 35 mil
participants y la meta es llegar a
former profesionalmente a 200
mil panameos.

Los cursos de capacitacin se
dictan en todo el pas a travs de
los 16 centros del INADEH; 203
escuelas pblicas y 32 institutes
profesionales y tcnicos.


. '2W. a:. .:







El Faro


ACp


Del2 al 15de marzo de 2007 1 1


El Canal


en imgenes


(1) Remolcadores,
Clarissa Echevers, Recursos de Trnsito.












III


4001111 l@


71-.




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