Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: March 31, 2006
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00139
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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ACP
La autoridad adoptar programs de mantenimiento,
^ Imejoramiento y reposicin, necesarios para el
Ir J funcionamiento seguro, continue, eficiente y rentable del
E L FARO Canal.
Art. 118 -Ley Orgnica de laAutoridad del Canal de Panam
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN Vil, No.7 Del 31 de marzo al 13 de abril de 2006 www.pancanal.com


Alternative
al Canal


iatlwma mle Pmnumi







Empresarios espaoles
apoyaran proyecto
ferroviario y viario
en Mxico.
PAG>3

De clients,
buques y
flotas


Oportunidad en la demand

Al tiempo que contina dndose una creciente demand por los servicios del Canal, y que se hacen
evidentes las limitaciones de la va para atenderla de manera fluida, surgeon proyectos que, de concretarse,
representaran alternatives series a la va panamea. *3 y 12
Armando De Gracia


1 a


II


Efecto de la ampliacin
sobre actuales clients
del Canal.
PAG >6


8

Son las

infoplazas

que laACP

ha

inaugurado

en todo el


pas.












2 ACPX.


Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


EL FARO


Seores de laACP:

La present es para
manifestarles mi agradecimiento y
satisfaccin y de paso felicitarles
por la iniciativa de organizer la
Temporada Cultural de Verano y
hacerla extensive al interior del
pas.
Estuve fuera de mi querida
Panam various aos por razones de
studios y algo que admir much
en el lugar en el que estaba era la
importancia que le daban a las
actividades de esta naturaleza;
constantemente haba
presentaciones, algunas con costo,
otras de manera gratuita y yo
deseaba tanto que en Panam
pudisemos disfrutar algo as.
El fin de semana pasado pude
emocionarme y ver mi deseo
cumplido al tener la oportunidad de
asistir a la presentacin que
hicieron en Santiago; no podra
expresarles la alegra que sent;
entiendo que es un gran esfuerzo
personal y econmico el organizer
un event as y ofrecerlo al pueblo
de manera gratuita. S que muchos
otros se sintieron igual. Por eso
quiero extenderles mi
agradecimiento, ojal sigan
fomentando el amor a nuestro
folclore............ as tambin
hacemos patria!

Panamea agradecida.


De la Administracin


Informacin sobre la ampliacin


ACPP



JUNTA DIRECTIVE

Ricaurte Vasquez M.
President

Adolfo Ahumada
EloyAlfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quiros
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy

Alberto Aleman Zubieta
Adminnistador
Manuel E. Benitez
Subadnini shador
Stanley Muschett 1.
Gerente de A4dininstracion Elecidt a


Fernan Molinos D.
Gerente de C'.omunicacion M Medios
Maricarmen Sarsanedas
Jela de Inlormacion
Myrna A. Iglesias
Produccion
Redaccion
8rIlyuLrl Ir.lanlcvani
Oclavi Colindres
Julieta P wvi
r laricarmen de Amnegloc


se llevar a cabo

una amplia campaa

de informacin pblica

que explique de

manera didctica los

pormenores y

alcances de la

propuesta

recomendada.


Prueba del compromise de laACP de informar extensamente a
los panameos sobre su propuesta para ampliar la va
interocenica es el desarrollo de un ambicioso plan para
establecer centros de divulgacin de tal propuesta en todas las
regions del pas.
La complejidad de la tarea de formular la recomendacin ms
acertada para presentar a la Nacin, sobre tema tan sensitive, no
ha sido impedimento no poda ni tena por qu serlo- para que la
entidad se preparara, al mismo tiempo, con el fin de asegurar un
process de comunicacin eficaz que, adems de abarcar
geogrficamente el territorio del pas, contemplara todas las
audiencias que constituyen el conglomerado social de Panam.
El plan mencionado contempla, adems de los referidos
centros de informacin, la dotacin de todos ellos con facilidades
de acceso a Internet / sitio web de la ACP que proporcionar
informacin detallada sobre el tema materials ilustrativos de
la propuesta aludida y resmenes de los studios que la
fundamental. De igual modo, se entregarn dichos resmenes, en
formatos de fcil reproduccin, a los sectors ms representatives
de la vida national y a todo ciudadano que lo solicite.
En igual sentido, se llevar a cabo una amplia campaa de
informacin pblica que explique de manera didctica los
pormenores y alcances de la propuesta recomendada. Todo
dirigido a facilitar a cada panameo una comprensin cabal de lo
que estar en juego cuando le corresponda decidir, en el
referendum convocado a tal efecto, lo que deba hacerse o no con
relacin al future del Canal de Panam.*


La foto


elcanal !1i
I Lral da
El program do talBvisiDn que le actualiza sabra la via acutica dnu
TODOS LOS PANAMENOS ,CP
Trr qnaln "Tlem t"n'i r f"nxl 11 R' Wv r'.unl I lI:m.i. r n
..' ..Juh .' ,i' .. ,r'.11 L J:II:IIIr. 'J.UL" 111 ,- .. 1 YJ L uuiu. m U L,. 111.


" ( L











EL FARO


ACPi


Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


Bancos y empresas espaolas



plantean alternative al Canal


Carlos Morn

El Gobierno mexicano de Vicente
Fox ha decidido reactivar el ansiado
megaproyecto Corredor Transstmico
de Tehuantepec, la alternative de
transport transocenico de
mercancas ms important de
Latinoamrica, que entra en
competencia direct con el Canal de
Panam. Altos cargos de la
Administracin mexicana y firmas de
ingeniera espaola han desarrollado
la iniciativa, que ha sido acogida con
gran inters por la iniciativa privada.
Segn las fuentes consultadas, las
empresas de ingeniera espaolas
Alatec y Getinsa llevan meses
asesorando al Ejecutivo de Vicente
Fox para licitar la infraestructura de
transport. En principio, la intencin
es convocar un concurso international
de proyecto, construccin y concesin
del corredor, con una inversin
privada cercana a los 1.500 millones
de dlares (unos 1.250 millones de
euros).
A diferencia del Canal de Panam,
que est en servicio desde 1914, el
corredor mexicano es un trazado
ferroviario y viario dedicado
exclusivamente al transport de
contenedores, conectado a sus
extremos por dos grandes puertos de
mercancas.
La explotacin de la infraestructura
ha despertado el inters de una decena
de inversores, entire los que se
encuentran bancos, compaas de
contenedores y grupos constructores
internacionales.
Desde Mxico indican que el
empresario Carlos Slim, el magnate
con intereses en casi todos los sectors
estratgicos de la economa del pas,
ya ha manifestado su inters por
participar en el proyecto. Las mismas
fuentes sealan que existen, al menos,
diez compaas con las que se han
iniciado conversaciones, entire las que
figuran various grupos espaoles.
Espaa
En el sector de la construccin y de


FA Io IM M ~i 1I M


















SOHL, FCC y la filial de I
r- ^ B























logstica de ACS
figuran entre los candidates interesados






en una inversion que supesora los 1.200 millones rno de Foxs.

para convocar un concurso international.

OHL, FCC y la filial de

logstica de ACS

figuran entire los candidates interesados

en una inversin que supera los 1.200 millones de euros.


los servicios, los promotores del
concurso ya han mantenido
conversaciones con responsables de
OHL y de FCC, empresas que cuentan
con importantes intereses econmicos
en la zona. De hecho, el grupo
presidido por Juan Miguel Villar Mir
se encuentra entire las cinco grandes


constructoras del pas.
En el sector de la logstica y
transport de contenedores, las
compaas espaolas TCB -explota
una de las terminales ms important
del Mediterrneo, en el Puerto de
Barcelona- y Tercat tambin han
manifestado su inters en participar


como socios en el megaproyecto. Las
mismas fuentes indican que
representantes de Dragados SPL, el
operator portuario y logstico deACS,
se ha dirigido al Gobierno de Mxico
para conocer de primera mano las
condiciones de la iniciativa. Entre los
candidates tambin figure el gigante
australiano de la logstica P&O
Nedlloyd.
En cuanto a los bancos
financiadores, los promotores de la
obra dan por segura la participacin de
BBVA a travs de su filial Bancomer.
Segn las ltimas estimaciones, el
nuevo corredor podra arrebatar hasta
un 20% de la carga de contenedores
que actualmente cruza el Canal de
Panam procedente de Asia y con
destino final a la costa este de EEUU.
Ventajas
La principal ventaja competitive de
la infraestructura mexicana es su
capacidad para tender las exigencias
de los modernos portacontenedores,
conocidos como Postpanamax
-transportan ms de 12.000 Teus
(contenedores estandarizados de seis
metros de largo) de carga-, frente a la
creciente saturacin del paso
panameo.
En trminos de ahorro de tiempo,
se estima que el proyecto mexicano
podra reducir en cuatro das el
recorrido que se emplea en el trazado
centroamericano. El trfico de
contenedores en los puertos de
Mxico creci en los ltimos aos
una media del 15%, mientras que en
Panam se produjo un descenso del
47,5%.
La demandaprocede, sobre todo, de
Asia. El trfico desde Hong Kong ha
experimentado crecimientos anuales
del 7%, y del 22% desde Malasia. Los
trficos procedentes de otros pauses
como China, India o Vietnam han
mantenido tasas de crecimiento de
entire el 6% y el 9%. Para los
promotores, se trata de una garanta de
xito del negocio.-*
Tomado de Expansion. com del 27 de
marzo de 2006.


Finanzas del Canal ante banqueros


Nestor Avala


Durante el acto de inauguracin de la XV Conferencia Anual de la Asociacin
Bancaria de Panam el ingeniero Jos Barrios Ng, director de Finanzas de la
Autoridad del Canal de Panam disert sobre el tema las finanzas del Canal. El
event se realize en el Gran Saln del Hotel Caesar Park.











4 ACPW


Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006 E L F AR O


Estudiar para prevenir


Ariyuri Him de Mantovani
amantovanilcapancanal.com


Con motivo de la celebracin del
da meteorolgico mundial, la Seccin
de Meteorologa e Hidrologa de la
Division de Ingeniera de la Autoridad
del Canal de Panam organize una
series de actividades en el Centro de
Capacitacin Ascanio Arosemena.
Este ao, la Organizacin
Meteorolgica Mundial (OMM)
escogi el tema "La Prevencin de los
Desastres Naturales y la Atenuacin
de sus Efectos", con el propsito de
crear conciencia de los beneficios que
ofrecen los sistemas de alerta.
La Seccin de Meteorologa e
Hidrologa de la ACP cuenta con un
sistema de 60 estaciones telemtricas,
un radar meteorolgico y una estacin
de recepcin de imgenes de satlite
que monitorean continuamente todo el
sistema hdrico de la Cuenca del
Canal. Adems del sistema de
monitoreo en el Canal se utilizan
models hidrometeorolgicos que
ayudan a manejar el recurso hdrico, a
controlar inundaciones y a realizar los
pronsticos meteorolgicos que
permiten predecir los niveles de los
lagos que abastecen de agua a la
poblacin y al Canal.
El buen funcionamiento del Canal
depend de poder contar con la
cantidad de agua necesaria para que


importantes sobre el nivel de los lagos
y si va o no a llover.
As pues, cada trabajador canalero
es important para el buen
funcionamiento de la va y los
meteorlogos forman parte del equipo
human que hace possible que el
servicio que brindamos siga siendo
seguro y confiable.


Estudiantes del Colegio San Vicente participaron
en las exhibiciones y conferencias por invitacin
de la ACP. Abajo, colaboradores de la seccin de
Hidrologa y Meteorologa de laACP.


los buques transiten y para que se
genere suficiente energa elctrica
para esta operacin.
Los meteorlogos e hidrlogos de
la Seccin de Meteorologa e
Hidrologa del Canal se encargan de
hacer las proyecciones necesarias para
evitar una carencia del agua en la va
acutica.
Utilizando equipos de tecnologa
punta, y aplicando algunas
operaciones matemticas, hacen sus
proyecciones, las que deben ser
precisas para poder tomar decisions


Sigue el verano en el interior


Redaccin de El Faro
aep-edf@Spancanal.com


Msica, danzas, ritmos del Caribe y
much alegra described el ambiente
que cada semana viven cientos de
panameos que acuden a los
espectculos de verano que organize el
gobierno national y la Autoridad del
Canal de Panam.
Desde el mes de febrero, el
program de verano de la Autoridad
del Canal de Panam cambi su
scenario de las escalinatas del
Edificio de Administracin del Canal
y se ha trasladado a muchas
comunidades a lo largo del pas.
Recientemente, Penonom y La
Pintada, en la provincia de Cocl,


disfrutaron los acordes de nuestra
msica tpica y bailaron al ritmo de
nuestras danzas.
Autoridades locales y la
comunidad en general comparti una
noche de diversion donde la
caracterstica principal fue el folclor
national.
Tambin en Escobal, en la
provincia de Coln, y en Bocas del
Toro se presentaron estos espectculos
musicales, que a la luz de la luna y bajo
un cielo tachonado de estrellas,
brindaron a los asistentes el calor de
nuestro arte musical.
El program de verano sigue
recorriendo el pas, no dejes de asistir
a estas presentaciones artsticas
cuando lleguen a tu comunidad5













E L FARO Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


Una preocupacin



legtima
Armando De Gracia


.. pienso que el pas debe comenzar
a prepararse para participar activamente
de la obra y obtener la mayor ventaja
possible desde su inicio".

Carlos A. Alvarado
Ingeniero jubilado

La expansion del Canal de Panam es
un proyecto que preocupa a todos.
Muchos lo ven como un compromise que
Panam no est en condiciones de
asumir. A pesar de que las razones,
objetivos y ventajas de la expansion han
sido presentados en todo tipo de foros
por la Autoridad del Canal de Panam,
parte important de la ciudadana an
mantiene un silencioso excepticismo y
observa desde afuera la discusin. Hay
quienes han asumido posiciones
contrarias al proyecto y as lo expresan.
Muchos de sus arguments son vlidos.
Muchos son tambin infundados y por
tanto rebatibles. Sin embargo, la
discusin es positivay sirve para ilustrar
a todos.
Definitivamente que el costo del
proyecto y su financiacin es una
preocupacin legtima. El argument
central es que Panam, pas chico y
pobre, no est en condiciones de
comprometer su economa en la
financiacin de un proyecto tan costoso.
Mientras que la ACP ha hablado del
orden de los cinco mil millones de
dlares, hay quienes insisted en que, una
vez terminado, su costo puede aumentar
hasta 25 mil millones. Aunque esta cifra
es un tiro al aire, acepto que
normalmente cualquier proyecto de esta
envergadura cuesta al final ms de lo
estimado inicialmente. Imprevistos e
inflacin son riesgos inherentes a todo
megaproyecto. Sin embargo, con
studios preliminares serious y
profundos, estimados de costs reales y
sin manipulaciones, programacin
detallada, riguroso control durante la
ejecucin y much transparencia, este
riesgo se reduce a un mnimo. Ese es uno
de los objetivos ms importantes que
persigue la Autoridad del Canal al
realizar studios tan detallados.
Anticipndose a los problems, la
ACP no improvisa. Por haber vivido el
tema por aos, tiene informacin
fidedigna sobre el comportamiento del
comercio martimo y future demand de
trnsito. Y en ella basa sus
planteamientos. El trabajo realizado no
es un studio de gabinete. Se recoge
informacin de primera mano de todos
los afectados, discutiendo el proyecto y
sus implicaciones con armadores,
autoridades de puertos y gobiernos de
pauses que son origen o destino de la
carga que transit. El process ha sido
presentado en mltiples foros ante el
pueblo panameo, indicando que la
informacin recogida anticipa el apoyo
de los usuarios y que habr ingreso
suficiente para financial la expansion.
Sin embargo, el detalle de las
conclusions est pendiente de hacerse
pblico.
El argument central es que Panam,
pas chico y pobre, no est en
condiciones de comprometer su
economa en la financiacin de un
proyecto...


. . . . ..


Un punto que se tiende a ignorar es
que todos los proyectos de mejoras al
Canal han sido financiados con los
peajes. Los usuarios siempre han
aceptado esta forma de financial
proyectos crticos porque estn seguros
de que el dinero se invierte de forma
transparent. Para ellos esto implica
calidad de servicio, mayor seguridad y
menor tiempo de espera, con impact
positive en su propio negocio. La
adaptacin constant del Canal a los
cambios del comercio martimo les da
seguridad, pues permit planificacin a
largo plazo. Todos han ganado con esta
prctica y la expansion no tiene por qu
ser diferente.
Teniendo en cuenta la prctica
seguida por el Canal durante toda su
historic, anticipo -y esto es una opinion
muy personal- un process de
construccin que permitira la ejecucin
del proyecto con relativamente poco
financiamiento externo. Siendo una obra
larga y compleja, lo ms probable es que
se ejecute en etapas, buscando distribuir
sus costs en un perodo prolongado. El
process posibilitara la puesta en
servicio de cada fase completada,
permitindole al usuario beneficiarse
tempranamente de aquello que ayuda a
financial. La eliminacin progresiva de
las restricciones que hoy amenazan con
saturar el Canal dara flexibilidad a la
programacin, lo que a su vez permitira
aumentar el nmero de trnsitos y con
ello los ingresos. Ingresos que a su vez se
reinvertiran en la continuacin de los


trabajos. Un crculo virtuoso que, bien
manejado, reducira al mnimo los
riesgos para el pas.
Por lo que se comenta, parece que el
resultado de los studios est por hacerse
pblico. Esto dar la oportunidad de
constatar la complejidad de un trabajo
que se ha manejado, por razones obvias,
de forma discreta. Ser entonces cuando
todos los que opinamos a favor o en
contra, tendremos todo el material para
confrontar nuestros arguments. Lo que
el pas espera es que se analice con
cuidado y sin prejuicios. Al ciudadano
deber informrsele honestamente.
Anticipando que el proyecto ser
aprobado, pienso que el pas debe
comenzar a prepararse para participar
activamente de la obra y obtener la
mayor ventaja possible desde su inicio.
Esta es una clara responsabilidad del
Gobierno Nacional. La legin de
profesionales y trabajadores
especializados que se necesitar es
grande. Un inventario de su
disponibilidad es tema urgente. Llenar el
vaco que indudablemente tenemos, an
ms urgente. Debemos enfrentar esta
obra sin complejos. Nuestra capacidad
de manejar exitosamente un
emprendimiento de esta magnitude se
demuestra todos los das en el Canal, hoy
administrado y operado 100% por
panameos.


Tomado de El Panam Amrica del
19 de marzo de 2006


ACP r 5


APA"



Nuevos ttulos disponibles en la
Biblioteca Presidente Roberto
F. Chiari:

Cmo motivar a su equipo de
trabajo: problems y
procedimientos / Jack H.
McQuaig. 2a ed. Mxico, D.F.:
Diana, 2004. 195p.
Muestra los mtodos para mejorar
en el trabajo, en la administracin
del trabajo y aumentar el
rendimiento; cmo lograr la buena
comunicacin y aprovechar la
crtica constructive para superarse;
cmo cambiar actitudes, mejorar
habilidades, ampliar conocimientos
y adquirir mayor experiencia.

Finanzas / Zvi Bodie; Robert C.
Merton. Mxico: Pearson
Educacin, 2003. 479 p.
Explica qu son las finanzas, ofrece
un panorama general del sistema
financiero y revisa la estructura y
usos de los estados financieros
corporativos. Pone nfasis en la
aplicacin de los principios de
finanzas en los problems de
decision que enfrentan los
individuos.

Fish: la eficacia de un equipo
radica en su capacidad de
motivacin / Stephen C. Lundin;
Harry Paul; John Christensen. 11a.
ed. Barcelona: Urano, 2003.124p.
Fish no es un libro sobre la
empresa, ni sobre cmo mejorar la
moralymotivara los empleados. Es
un libro sobre la vida; sobre la
manera en que debemos vivir
nuestra vida cotidiana y cmo
hemos de relacionarnos con
nuestros familiares, amigos y las
personas que encontramos por la
calle.

Servicios de trfico martimo /
Jos Manuel Garca Fernndez;
Carlos Fernndez Salinas; Jos
Daz Prez. A Corua: Netbiblo,
2004. 235 p.
Recoge los principios
operacionales y la configuracin de
los sistemas de trfico martimo, su
evolucin, studio comparative,
parmetros y reglas de
funcionamiento. Hace un anlisis
del derecho del mar, que se
encarga de estudiarlos derechos y
deberes de los Estados en el
ejercicio de sus competencias en
las diferentes zonas martimas.


ABC del Agua
Naciones Unidas present en el
Foro Mundial del Agua realizado
recientemente en Mxico un
informed sobre la crtica situacin
del agua en el mundo. Agua, una
responsabilidad compartida, es el
ttulo del document, el cual
sostiene que la creciente crisis
hdrica a nivel mundial est
estrechamente relacionada con la
corrupcin y la lentitud en las
reforms que se requieren. El
report denuncia que la crisis se
debe principalmente a sistemas de
gobierno que determinan quin
recibe el agua, cundo y cmo, y
decide quien tiene derecho a
disfrutarla.












6 ACP


Panam, del 31 de marzo al13 de abril de 2006 E L FARO


Usuarios, buques y flotas


El aumento en el numero \


tamao de los buques ha


pro\ ocado que los diferentes


eslabones (le la cadena (le


transport se prepared para


recibirlos (de manera que puedan


1mantelnerse competit Ios



Marianela Dengo de de Obalda
mdengo @apancanal.com

A media que se acerca el moment en que la
Autoridad del Canal de Panam (ACP) presentar su
Plan Maestro para los prximos 20 aos -plan que
consider la construccin de un tercer juego de
esclusas- surgeon algunos cuestionamientos con
relacin a cmo afectar esto a los usuarios actuales
del Canal y si en realidad existe una flota de buques
pospanamax que utilizara un Canal expandido.
La razn principal por la que se consider la
construccin de un tercer juego de esclusas es la
necesidad de resolver el problema de capacidad que
actualmente enfrenta la va acutica. Sin embargo,
la pregunta de si existe una flota de
buques pospanamax que utilizara la ruta
es vlida -sobre todo si se conoce que la
mayora de los buques pospanamax en la
flota mundial son tanqueros que no pasan
por la ruta por Panam- al igual que el
cuestionamiento sobre si los usuarios -
actuales terminaran subsidiando a los
pospanamax que utilizaran la ruta por
Panam en el future, de contar la misma .**iS .
con la capacidad necesaria para r- .
recibirlos. "*
Si echamos un vistazo a la base de ..
datos de los usuarios de la ACP, -
podremos apreciar que una porcin
significativa de los trnsitos los realizan -
buques de las principles navieras del i
mundo. Pero, cules son los planes de ..
estas navieras?, tienen acaso buques '
pospanamax en sus flotas o ser que su
flota de panamax terminar compitiendo
con los pospanamax de otras navieras?----
Para contestar estas preguntas, es -
necesario analizar la base de usuarios del n
Canal y los datos de la industrial.
En la edicin del 6 de enero del 2006
de la revista especializada Dynaliners apareci
publicado el listado de las 25 principles navieras
que manejan buques portacontenedores en el mundo.
De stas, 18 figuran entire los principles usuarios de
laACP y 16 de ellas ya tienen buques pospanamax en
sus flotas. Al verificar las rdenes de buques
portacontenedores pospanamax en el Shipping
Intelligence Network de Clarkson, nos percatamos
que estas 16 navieras tienen pedidos para ser
entregados entire los aos 2006 y 2011. Estas
navieras, que son precisamente los gigantes de la
industrial, estn incorporando en sus flotas buques
portacontenedores pospanamax por las economas
de escala que les ofrecen y porque les permitirn
maximizar sus ganancias, y tienen planeado
utilizarlos para transportar carga en la ruta que une a
los principles mercados de produccin y de
consumo del mundo (Asia-costa este de los Estados
Unidos) por aquella alternative que les sea ms
viable y confiable.


El crecimiento en el tamao de los buques no
slo se da en la flota de portacontenedores sino
tambin en la de graneleros secos, el segundo
segment de importancia para el Canal. De acuerdo
a la base de datos de Fairplay, actualmente operan en
la flota mundial 585 buques de graneles secos
pospanamax -que seran capaces de transitar por
unas esclusas con las dimensions que estn siendo
consideradas para el Canal expandido- y hay 84
buques ms en process de construccin.
El aumento en el nmero y tamao de los buques
ha provocado que los diferentes eslabones de la
cadena de transport se prepare para recibirlos, de
manera que puedan mantenerse competitivos. Los
principles puertos de la costa este de los Estados
Unidos -que son precisamente los puntos de destino
de la carga que transit por el Canal de Panam en la
ruta que une Asia con la costa este de los Estados
Unidos- estn anuentes de las oportunidades que les
ofrece el aumento en los volmenes de carga en esta


rutay del hecho de que sus principles clients tienen
y estn incorporando en sus flotas un nmero
significativo de buques pospanamax. Por tal motivo,
estn realizando inversiones para aumentar el calado
de sus terminales y de sus canales de navegacin, de
manera que puedan tender los buques pospanamax
que saben que llegarn, ya sea a travs del Canal de
Panam o del Canal de Suez. La tabla adjunta,
muestra los volmenes de carga en TEU que manej an
estos puertos, as como sus calados actuales y
proyectados.
Los datos de la industrial sealan que un tercer
juego de esclusas, con dimensions para permitir el
trnsito de buques pospanamax, servira a nuestros
principles usuarios y nos asegurara que
podramos seguir ofreciendo un servicio que
satisfaga sus necesidades en el future, ya que una
mayor capacidad nos permitir aumentar la
confiabilidad de la va y aumentar los ingresos para
el pas.












ACP


Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


Usuarios, buques y flotas


Pincipals Pu rtni Mu Mu tuaB luiMuu


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Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


EL FARO


Para informar ms y mejor


Julieta Rovi
irovi@d pancanal.com
Ariyuri Him de Mantovani
amantovani(ipancanal.com


La Chorrera y su infoplaza
Estudiantes de la Escuela Naciones
Unidas y del Primer Ciclo Balboa
acompaaron a los representantes de
la Autoridad del Canal de Panam
(ACP), la Secretara Nacional de
Ciencias y Tecnologa (Senacyt) y de
la Fundacin Pro Biblioteca Nacional
para celebrar la apertura de la
infoplaza en la Biblioteca Hortensio
De Icaza, en La Chorrera.
"Con sumo placer anunciamos la
apertura de esta sptima infoplaza,
fruto de la alianza estratgica que
mantenemos con la ACP y la
Fundacin Biblioteca Nacional. La
comunidad tendr acceso a
informacin relevant a bajo costo o
completamente gratis, bajo el nuevo
esquema con la ACP. Espero que le
den provecho a las instalaciones que
hoy ponemos a su disposicin",
afirm Luis Cisneros, del Senacyt.
Hermann Rosch, de Microsoft,
aprovech la ocasin para anunciar la
donacin de licencias del software
Office XP, con la cual su empresa
respalda esta iniciativa. "Estamos muy
complacidos de estar aqu hoy. Vamos
a estar en las prximas inauguraciones
y planeamos seguir cooperando en pro
de la educacin panamea", express
Rosch.
Por su parte, el ingeniero Francisco
Loaiza, director del Departamento de
Informtica y Tecnologa, dijo que se
trata de "una iniciativa hermosa de tres
organizaciones, que ha permitido crear
centros de informacin sobre el Canal y
el mundo a travs de la Internet.
Esperamos que los estudiantes
aprovechen estas instalaciones para
acceder al conocimiento de forma
sencilla".
Loaiza destac la labor de dos de
sus colaboradores, Mario Conte y
Eduardo Corbett a quienes cedi el
honor de cortar la cinta inaugural.
"Conte y Corbett han trabajado
arduamente en las instalaciones de
estos nuevos centros. Adems de ste
en La Chorrera, en horas de la maana
del da de hoy la ACP inaugur la
infoplaza de Margarita, en la provincia
de Coln, y esta tarde abre sus puertas
la de Santiago, en Veraguas", explic
Loaiza.
A partir del 15 de marzo la
comunidad chorrerana puede conocer
ms acerca del Canal con los recursos
multimedia, el sitio Web de la ACP
(www.pancanal.com), folletos y libros
especializados, entire los que se
destaca el libro titulado Las
Negociaciones de los Tratados
Torrijos-Carter 1970-1979, del
historiador panameo Dr. Omar Jan
Surez.
El horario de atencin de la
biblioteca Hortensio De Icaza es de
lunes aviemes de 9:00 a.m. a6:00p.m.
y los sbados de 9:00 a.m. a 1:00 p.m.
La ubicacin de la biblioteca es ideal,
en la calle detrs del Teatro Moderno,
a pocas cuadras de las escuelas, el
estadio y la principal iglesia catlica
de La Chorrera.

Informacin paraColn
Con una concurrencia de ms de


El director Francisco Loaiza (arriba, al centro)
observa el corte de cinta inaugural de la infoplaza
ACP en La Chorrera, a cargo de Mario Conte y
Eduardo Corbett, representando a todos los
colaboradores de la ACP. A la derecha, la nueva
infoplaza de Santiago y sus usuarios. Abajo,
jvenes usuarios de la infoplaza ACP en
Margarita, provincia de Coln, quienes podrn
hacer uso de las facilidades que ofrece este
centro de informacin a todos los que deseen
conocer ms sobre la va acutica.


150 personas abri sus puertas la
infoplaza de Margarita, en la provincia
de Coln. Este centro servir para
mejorar la comunicacin, para
compartir noticias con la comunidad
colonense, para conseguir ayuda en
los moments de necesidad y se erige
conforme a la intencin de Dios de que
estemos unidos en la verdad,
manifest Monseor Carlos Mara
Ariz durante la bendicin de la obra.
A la cita el 15 de marzo acudieron
las autoridades de la provincia de
Coln, empresarios, miembros del
Club Rotario, agents de la
Subestacin de Polica de Margarita y
ms de cien estudiantes de las escuelas
vecinas. El centro de informacin
sobre el Canal de Panam est dentro
del Centro Rotario Christian Rojas,
que tambin fue inaugurado ese da. El
centro est ubicado en la avenida
Espav, local N 8300, en Margarita,
Cristbal, provincia de Coln.
El espacio reservado para la
infoplaza contiene mesas y sillas para
estudiar, as como diez computadoras
y libros de consult sobre el Canal de
Panam, entire ellos, el recin


publicado libro del historiador
panameo Dr. Omar Jan Surez
titulado Las Negociaciones de los
Tratados Torrijos-Carter 1970-1979.
El edificio que alberga a la
infoplaza adems cuenta con un saln
audiovisual, con capacidad para ciento
veinte personas, que estar a
disposicin de la comunidad para
desarrollo y presentacin de
seminarios, conferencias, events o
reuniones.
Este centro ser de much beneficio
para la poblacin escolar de
aproximadamente cuatro mil
estudiantes, universitarios y
profesionales de Coln. Los
estudiantes hacan cola para entrar por
lo que, impaciente y curioso, Joaqun
Rodrguez (nio de cuatro aos del
maternal Tender Hands) exclam a su
maestra que la fila para entrar era de
"un milln" de personas.

Tambin en Veraguas
Desde la tierra del indio Urraca y
reafirmando que el Canal es
panameo, los estudiantes del
Institute Profesional y Tcnico de


Veraguas con much emocin
agradecieron la iniciativa de poner en
sus manos la herramienta que les
permitir ser profesionales y dirigir
los destinos del pas y del Canal.
En esta ceremonia participaron las
autoridades locales, quienes
exhortaron a los estudiantes a utilizar
los servicios del centro de informacin
para su beneficio. El alcalde Patio se
refiri a la lucha generacional del
pueblo panameo encabezada por
Omar Torrijos H. y que ahora el Canal
estaba de verdad en todo el pas y en
Veraguas, ofreciendo a los estudiantes
informacin y la oportunidad de estar
a la par de otros jvenes de escuelas
que cuentan con mayores ventajas.
Ignacio Nelson, del Senacyt, dijo que
es important este proyecto ya que
queremos llegar a todas las
comunidades que as lo necesitan y
exhort a los estudiantes a aprovechar
el recurso disponible.
Estas nuevas infoplazas tambin
ponen a disposicin del pblico libros
histricos, videos informativos y
publicaciones recientes relacionadas
con el Canal de Panam y su historic. -


A CP


IMP.STor mva a













E L FARO Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


ACPS 9
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El artesano del Canal


Ariyuri Him de Mantovani
amantovanic, pancanal.com


En el Canal trabajan
aproximadamente nueve mil empleados.
Una gran parte de ellos son artesanos
involucrados en la operacin del Canal.
Y es que el Canal no podra funcionar si
no contara con el recurso tcnico
capacitado para ejecutar estos trabajos.
El artesano juega un papel primordial
ante los retos que enfrenta la va como la
creciente demandapor servicios a los que
hay que responder con rapidez y
seguridad. Para lograrlo se capacitan en
varias disciplines, lo que permit
flexibilidad en los process y
asignaciones. Adems el aprender otro
oficio aumenta sus oportunidades para
hacer relevo en otras posiciones.
La capacidad de los artesanos en el
Canal est demostrada en labores de
impact como el mantenimiento de las
esclusas, en las que participan con
profesionalismo y esmero, procurando
terminarlas en el tiempo previsto y as
minimizar el impact a la navegacin.
Otros trabajan en los talleres
industriales en obras nunca antes
realizadas, como la construccin de la
lancha Lenguado y la barcaza de
perforacin y voladuras Bar.
Los artesanos contribuyen con sus
conocimientos a la realizacin de
trabajos especializados en reas como
carpintera, soldadura y electricidad.
Adems, un grupo de 12 artesanos que
cuentan con una variedad de
especializaciones, lleva a cabo con xito
el ensamblaje de locomotoras.
En los ltimos aos se ha visto un
aumento en la participacin de mujeres
que se desempean como artesanas en el
Canal. Electricistas, soldadoras,
pasacables y muchas ms aportan sus
conocimientos, experiencia y aptitudes a
la operacin del Canal.
Irene Villalaz es una de los diez
explosivistas que participaron en el
program de capacitacin interno para
ser explosivista. "Ha sido una aventura
muy interesante. El aprendizaje sobre
todo. Me gusta mi trabajo, estar aqu es
un reto, al final sientes que es
gratificante". La cuadrilla donde est


Irene cuenta de 15 artesanos. "Todas las
cuadrillas son profesionales, estn muy
motivadas y les gusta lo que hacen",
seala Leonidas Mclean, capitn de la
barcaza de perforacin y voladura Thor.
En la Thor tambin trabaja Ileana
Biendicho. A pesar de ser oficinista, su
trabajo es diferente al de cualquier
oficinista en el Canal. Todos los das
debe trasladarse a la barcaza para
trabajar. "No es un trabajo montono,
como el de la otras oficinistas. Aqu
entras en contact con la operacin del
Canal", nos comenta.
Yolanda Myrie es trabajadora de
mantenimiento abordo de la Barcaza
Bar. Nos cuenta que a pesar de que el
ambiente es diferente al de una oficina, se
siente bien y los compaeros "hasta me
consideran parte de la tripulacin".
Igual que ellas, todas las artesanas
sienten orgullo de trabajar en


ocupaciones que antes han sido
desempeadas por hombres. Luis
Castillero, jefe de mquinas de la Bar
comenta, "los artesanos que trabajan ac
son especialistas en sus reas. La empresa
fomenta el adiestramiento, sobre todo en
estos equipos que cuentan con much
tecnologa, nica en el Canal; estamos
orgullosos de ellos y la labor que hacen. Y
las damas artesanas son excelentes
trabajadoras, dedicadas y responsables".
Jaime Morales, mecnico industrial y
uno de los artesanos que trabaja en el
proyecto de ensamblaje de locomotoras
nos dice, "aqu hay gente muy buena, y
estamos orgullosos de nuestro trabajo ".
Comprometidos ciento por ciento con
su trabajo y orgullosos de lo que hacen,
definitivamente los artesanos son una
fuente vital para que la operacin y
funcionamiento del Canal obtenga
resultados sobresalientes. ,


Una mujer que deja huellas


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@a pancanal.com


La Asociacin de Empresarias y
Profesionales de Panam distingue
anualmente a tres damas panameas por
sus mritos profesionales. Este ao, la
distincin recay en Mara Ruz,
ingeniera elctrica de la Divisin de
Esclusas de la Autoridad del Canal de
Panam. Tal distincin fue una sorpresa
para Ruz, quien se desempea como
ingeniera del proyecto de ensamblaje de
locomotoras.
Mara se distingue por su voz
sosegada y tranquila y por siempre
mostrar una sonrisa, incluso en los
moments ms difciles.
Hace 10 aos Mara inici su carrera
en el Canal de Panam, en la seccin de
Locomotoras. Siempre dispuesta a
aprender y a lograr resultados
excelentes, fue asignada para trabajar en
los talleres. Cuando inici el proyecto de


renovacin de la flota, Mara fue
encargada del mismo. Luego, en el ao
2004 se logr una important concesin
en el contrato de fabricacin de
locomotoras, el ensamblaje de 16


unidades en Panam.
Las primeras dos locomotoras se
hicieron bajo la mirada atenta de tcnicos
japoneses, pero en el 2005 se
ensamblaron seis unidades sin
supervision extranjera. Todo se hizo bajo
el control de un equipo de 12 artesanos
panameos liderados por Mara Ruz.
Con la experiencia adquirida, el grupo
mejor los tiempos de ensamblaje
alcanzados con los japoneses. "Fue un
gran logro, cumplimos y sobrepasamos
todas las expectativas. Esto gracias al
compromise de todos los artesanos, que de
verdad han tomado este proyecto como de
ellos", dice Mara, orgullosa del equipo de
trabajo que compare con ella esta gran
responsabilidad.
Para sus compaeros Mara se merece
este premio. Carlos Patterson, ingeniero
de las esclusas, coment: "La distincin es
bien merecida, muy bueno, sobre todo
porque el mejor personal est en el
Canal".*


Maricarmen V. de Ameglio

1673
Destruida la ciudad de Panam
por el pirata Morgan, se fund una
nueva ciudad cerca del Cerro
Ancn. Un ermitao portugus, el
hermano Gonzalo de la Madre de
Dios, recomend la ubicacin. El
obispo, Antonio De Len, bendijo
el lugar y el ingeniero y
gobernador del Reino de Tierra
Firme, Alfonso Mercado de
Villacorta, construy las
fortificaciones.

1678-1680
Continuaron los ataques pirates,
esta vez en Chepo, Portobelo, el
archipilago de Las Perlas, Perico
y Taboga.

1685
Se levant un pequeo fuerte con
seis piezas de artillera en la isla
de Perico.

1688
Empez la construccin de la
Catedral de Panam, obra que
finaliz en 1796 con su
consagracin.

1698
El clrigo escocs, Guillermo
Patterson, lleg con una
expedicin de 1,200 hombres a la
costa norte de Darin y se
estableci en un punto al que
llam Puerto Escocs. All fund
la colonia Nueva Caledonia y en el
sitio donde estuvo Acia, estableci
Nueva Edimburgo.
Patterson explore las tierras
limtrofes con Colombia y
manifest a Guillermo III de
Inglaterra la posibilidad de abrir un
canal interocenico y convertir
Darin en una ruta mercantil.

1699
Una segunda y tercera expedicin
escocesa, con 200 y 1,300
hombres, respectivamente,
arribaron a Darin. Los
contratiempos y las hostilidades
con los espaoles les obligaron a
desistir del proyecto y regresar a
su patria. Sin embargo, los
buques no pudieron alcanzar
Escocia y various naufragaron. El
intent de colonizacin le cost
cerca de 2,000 vidas al pueblo
escocs.

1713
La corona espaola otorg
concesiones a la compaa
inglesa South Sea Company,
mediante el Tratado de Asiento de
Negros, lo que facility a los
ingleses y holandeses el
contrabando de negros y
mercaderas en Portobelo.

1718
La Corte espaola extingui la
Audiencia, tribunal de justicia
establecido en Panam, y anex
el territorio al Virreinado del Per.
Sin embargo, en 1722 lo
reestableci nuevamente en
Panam.












1OACPi


Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


EL FARO


;En sus marcas, listo, fuera...!


Armando fDe Graci


Maricarmen V. de Ameglio
mdeameglio,@pancanal.com


Se imagine hacer de su trabajo un
deported por un da y competir con sus
colegas para ver quin lo hace mejor?
Pues, eso han hecho los pasacables y
boteros del Canal por 51 aos. El
concurso de lanzamiento de lnea es
una tradicin que exalta la labor diaria
y demuestra el orgullo por el trabajo
bien hecho.
Este ao, el scenario de las
competencias fueron las esclusas de
Gatn y grandes buques Panamax que
parecan meters en el campo
deportivo. El event se inici con las
palabras de bienvenida de Aristides
Gmez, gerente interino de la Divisin
de Esclusa. Acto seguido, el
presbtero Marco Pineda hizo una
invocacin religiosa y alent a
continuar este tipo de actividades, que
abre un parntesis en el trabajo diario
y permit la convivencia de distintos
grupos.
Al son de la tumba y el acorden, el
conjunto folclrico "Aires de Gatn"
anim con salomas y danzas, mientras
los competidores se preparaban. El
grupo calipso "Los Pregoneros de
Coln" tambin deleit a los presents
y arranc risas con graciosas
canciones improvisadas. Entretanto,
diablos carnavalescos lanzaban
latigazos a diestra y siniestra a las
almas que se cruzaran en su camino.
Los lanzadores de lneas
demostraron gran destreza para
manejar las sogas que tiran a los
buques al inicio del trnsito, con los
cables de las locomotoras. Unos
segundos de concentracin y las sogas
volaban por los aires, tratando de
alcanzar la meta en las competencias
de distancia, precision y altura.
De acuerdo con Gmez, el concurso
de lanzamiento de lneas "busca entire
sus metas mejorar la seguridad en el
trabajo y mostrar la habilidad y
precision de grupos de operaciones".
Una competencia de halar soga y
una carrera de botes aadieron
emocin al moment. En esta carrera
qued demostrada la velocidad y


Ganadores


Concurso de lanzamiento de lneas


Luis Betegn
Orlando Herrera
Luis Salazar


Esclusa de Gatn
Esclusa de Miraflores
Esclusa de Gatn


Carrera de botes


Carlos Rush /Alexis Beitia
Harold Hines / Ral Kelly
Nicasio Reid /Alberto Cabeza


Esclusa de Miraflores
Esclusa de Gatn
Esclusa de Pedro Miguel


Competencia de halar soga

1.0 Miraflores Mantenimiento
2.0 Gatn Mantenimiento
3. Gatn Obras Civiles


habilidad de los competidores para
manejar los botes que llevan las lneas
a los buques en trnsito. Por su parte,
"el concurso de halar soga busca el
trabajo en equipo y demostrar que
juntos podemos lograr metas y
objetivos", destac Gmez.
Al finalizar, los ganadores
recibieron sus trofeos. El event
brind una excelente oportunidad para
superar las metas y trabajar con tesn
por alcanzarlas. El ganador del primer


premio de lanzamiento de lneas, Luis
Alberto Betegn, botero de la esclusa
de Gatn, es un vivo ejemplo de
superacin. "Me siento muy content
de ganar esta competencia. El ao
pasado lamentablemente llegu de
ltimo, y eso fue lo que me motivo ms
a ser campen este ao", dijo
satisfecho.
El concurso annual de lanzamiento
de lneas promueve la convivencia y el
trabajo en equipo, en un ambiente de


camaradera. Para Alberto Alemn
Zubieta, administrator del Canal,
"refleja el sentir de todos los que
trabajamos en el Canal, que este
trabajo que es muy important para los
panameos tambin es important
para nosotros como series humans,
como familiar que somos. Nos interest
competir y ganar. Y ese espritu hay
que mantenerlo".0








EL FARO


ACP


Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


El Canal

en imgenes
(1) Thor: Octavio Stagg, Capitana de Puerto.
(2) Un canal dentro del Canal: RonyAraz, Administracin de Emergencias y
Contingencias.
(3) Tanques de agua: Edgardo Villalobos, Ingeniera.
(4) Naturaleza sublime: Jaime Massot, Hidrologa.
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe
enviar sus fotos al buzn aep-ed@pancanal.com, o a la oficina 14-
A, Edificio de la Administracin.


11











12 Ac


Panam, del 31 de marzo al 13 de abril de 2006


EL FARO


Contina la cola de buques

Armando De Gracia Nstor Ayala










^- W4-


La demand de buques por transitar
el Canal de Panam se mantiene. Esta
semana el nmero de buques en espera
por transitar alcanz los 78.
Algunos clients han tenido que
esperar hasta cinco das para transitar
por la va acutica.
Hace unas semanas la cola haba
alcanzado los 68 buques en espera,
luego sta aument en la semana del


20 de marzo a 78 buques y desde
entonces se ha mantenido a pesar de
que a diario transitan la va acutica un
promedio de 40 buques.
Para tender esta demand se han
utilizado todos los recursos del Canal,
inclusive la nueva estacin de amarre
bajo el Puente Centenario, as como
las boyas de amarre en el lago
Miraflores.


La estacin de amarre de Cucaracha
y las boyas de amarre del lago
Miraflores sirven para adelantar
buques hasta ellas aumentando as la
capacidad de las esclusas del Pacfico.
En stas se pueden amarrar hasta
buques de tamao Panamax, los ms
grandes que pueden transitar la va,
que deben esperar a que otros transiten
primero para continuar su recorrido.


Las esclusas tambin fueron
dotadas del mximo de cuadrillas que
permitan alcanzar su extrema
capacidad diaria.
Adems se revisa de forma
continue la efectividad de la
asignacin de los recursos para
identificar las medidas y recursos
adicionales que pudieran aumentar el
rendimiento del Canal actual.-


*1~

ivl


Para conocer

la va acutica

Los Representantes de Corregimiento de la
provincia de Los Santos visitaron la seccin de
remolcadores de laACP donde fueron atendidos por el
Capitn Max Newman, gerente de la seccin. Los
visitantes fueron divididos en grupos para abordar
diferentes remolcadores para trasladarse al Corte
Culebra desde donde se les explic la operacin del
Canal. Por parte de los Representantes agradeci la
invitacin a esta fira el seor Eudoxio Prez,
coordinator regional de gobiernos locales de Los
Santos, Herrera, Veraguas y Cocl.


Astronauta en el Canal
Orlando Alvarado

'**. ,l '- .-. -,. .^f p f ^ __ ^ - _.


. . . ..... ... . .. .


1""""'l


El astronaut norteamericano Jerry L. Ross visit el Centro de Visitantes de Miraflores para conocer la
operacin del Canal de Panam. Ross estuvo en el Canal durante su reciente visit a Panam, donde
vino para hablar sobre su trabajo como entrenador de la nueva generacin de astronautas.en la agencia
espacial norteamericana NASA. El astronaut Jerry Ross es el primer human en haber sido lanzado
siete veces al espacio; adems, Ross ostenta el record de caminatas en el espacio (nueve en total).


De visit en Panam


Armando De Gracin


La Secretaria de Estado Adjunta para Diplomacia Pblica, Karen Hughes, visit Panam
recientemente y durante su visit realize una visit de cortesa al administrator de la Autoridad del
Canal de Panam, Alberto Alemn Zubieta, y llev a cabo un recorrido por el Centro de Visitantes de
Miraflores. La seora Hughes vivi en Panam, cuando nia, junto a su padre, el ltimo gobernador
de la antigua Zona del Canal, Harold Parfitt. Posteriormente abord el remolcador Parfitt, nombrado
en honor de su padre.


1


............ .


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