Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
ALL VOLUMES CITATION PDF VIEWER THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00099412/00126
 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: September 30, 2005
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00126
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
 Related Items
Preceded by: Panama Canal spillway

Downloads

This item has the following downloads:

elfaro-20050930 ( PDF )


Full Text





AC Pw
FLFAR~O

AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN VI, No. 20 Del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005 www.pancanal.com

Acu ord Trabajo en cmara seca
ANAM-ACP
La eficiencia que define la competitividad del Canal de Panam est determinada, al igual que la seguridad
._.. y la rentabilidad, por el mantenimiento permanent de que son objeto sus instalaciones y equipos
S operatives. +7
Jor e Vs uez




Promovern
la proteccin del
recurso hdrico
PAG>3 -

Oportunidad p .* ,..
para .
jvenes .

i =m




** .
La ACP acepta solicitudes
para program de asistentes
estudiantiles
PAG >10 :..

66
estaciones
registran la
informacin .. .
sobre el agua "
en toda la *.
=16
Cuenca del
Canal. .-
... ..*... . . . .









2 A CP


Panam. del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005 E L F AR O


Ingeniero
Alberto Alemn Zubieta
Administrador del Canal

Respetado ingeniero:

La Administracin, el
personal docente y los(las)
estudiantes graduandos de la
Promocin 2005, agradecen la
gran oportunidad brindada para
participar en el program "El
Canal de Todos".
Estas experiencias
contribuyen al enriquecimiento
cultural, social y pedaggico de
nuestros jvenes y les brindan
nuevas perspectives, no slo
como estudiantes, sino como los
hombres y las mujeres que
asumirn este reto en el future.
Felicitamos a todo su equipo
de trabajo y les exhortamos a que
continen ofreciendo esta
magnfica oportunidad, pues de
esta manera incentivamos el
espritu de amor patritico y de
servicio que require y merece
nuestro pas para el xito en la
administracin, proteccin y
desarrollo sostenible de nuestra
riqueza natural, "El Canal de
Todos".
Atentamente,
Profesora Edilma R. Castillo
Director a.i.
Colegio Comercial Tol


De la Administracin


ACPP
AUTORIDAD DELCMALoDEFPAMA



JUNTA DIRECTIVE

Ricaurte Vasquez M.
President

Adolfo Ahumada
EloyAlfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quiros
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy

Alberto Aleman Zubieta
Adrnis tiadol
Manuel E. Benitez

Stanley Muschett 1.
Getente de 4dmninstracion Elecu'tf, a

Fernan Molinos D.
Geiente de Coinunicarioi AI edios
Maricarmen Sarsanedas
Jera de Inlormacion
Myrna A. Iglesias
Produccion
Redaccion
Ariyuri lantiovani
[.lanuel Domingue:
Cclavio C, lindres
JuAlela PoAi
[ lancarmen de Ameglio


Productores de agua




En desarrollo de su compromise de insertarse
plenamente en las polticas y acciones que tienen que ver
con el desarrollo del pas, la Autoridad del Canal de
Panam (ACP) suscribe en la actualidad diversos
convenios con otras entidades del Estado, de manera
el convenio especial con las que compare responsabilidades en la
Cuenca Hidrogrfica del Canal.
persigue, por una parte, Tal es el caso del suscrito con laAutoridad Nacional del
Ambiente (ANAM) dirigido a transformar a residents de
el reconocimiento la mencionada Cuenca en Productores de Agua bajo la
modalidad de pagos por Servicios Ambientales.
del valor real Ms all de sus alcances y de sus bondades, el convenio
persigue, por una parte, el reconocimiento del valor real
del agua como recurso del agua como recurso estratgico del pas y, por la otra,
recompensar el esfuerzo de los residents de la region no
estratgico slo como custodios de tal recurso, sino tambin como
gestores primarios de su produccin.
delpas. Adems de contemplar todos los aspects de
educacin y de capacitacin que lo hacen prctico y
viable, el acuerdo establece mecanismos de cooperacin
que desarrollan y profundizan los vnculos entire
entidades que, como ANAM y ACP, estn llamadas a
tomar parte active en todo lo que pueda contribuir al
mejoramiento de la calidad de la vida de las poblaciones
aledaas a la va interocenica. 5


r u rr.: .] i Y-r'r
ElrW,!c9r TODOS LOS PANAMIEOS: 0I CM~ e l DI..
Ndo le la p~~dsen ls igui*ufmt. hwarrts:
~lar ~Ij% -91 q L IR 19
I4i.*' SOO Doffin~ II D mm. OomIvraa10-0OP-M. LJ
Sb~540Lwft 7-30 p.m.. NI4Fc~ a, mt Lu'qus *


La foto


Armando Manzanero en el Canal: No es la primera vez que el famoso cantautor visit el Canal. Desde 1962, ha estado unas 30
ocasiones en Panam. "Para m siempre ha sido admirable. Aunque he venido muchas veces, cada vez lo admiro ms" express. En
esta oportunidad conoci el nuevo Centro de Visitantes de Miraflores.












EL FARO


ACP 3


Panam, del 30 de seDtiembre al 13 de octubre de 2005


Por la conservacin del agua


La Autoridad Nacional del
Ambiente (ANAM) y la Autoridad del
Canal de Panam (ACP) firmaron un
convenio de cooperacin para el
diseo de un program de Pago por
Servicios Ambientales (PSA) en la
Cuenca Hidrogrfica del Canal de
Panam.
El objetivo principal de este
convenio es la conservacin del
recurso hdrico en todas las
comunidades de la Cuenca
Hidrogrfica del Canal de Panam.
Ambas instituciones se
comprometen a establecer los
mecanismos que faciliten la
planificacin conjunta de actividades
encaminadas a establecer un program
de productores de agua en la Cuenca
Hidrogrfica del Canal; y a disear un
program de Pago por Servicios
Ambientales para productores de agua
en la Cuenca, que ser implementado
por estas instituciones.
La director de la ANAM, Ligia
Castro de Doens, enfatiz que la
institucin que dirige y la ACP son
buenos aliados y han construido un
nuevo tipo de relacin en donde la


comunicacin es fluida".
El convenio sienta las bases para
conservar el recurso hdrico de la
Cuenca, mejorando a la vez la calidad
de vida de las personas, precis la
director.
Agreg que la ANAM y la ACP
liderarn iniciativas para obtener
crditos de carbon, entire otros
proyectos ambientales.
Para el administrator del Canal,
Alberto Alemn Zubieta, el convenio
cambia los esquemas tradicionales y


toma en cuenta, de forma direct, a las
personas que habitan en la Cuenca. La
sostenibilidad solo se logra mejorando
las condiciones de vida de la gente,
puntualiz.
Conseguir los recursos necesarios
para ejecutar el program de Pago por
Servicios Ambientales y canalizarlos
de la mejor manera possible es una de
las tareas pendientes, dijo el
administrator.
Juan Hctor Daz, director del
Departamento de Seguridad y


Ambiente de la ACP indic que el
convenio es el cuarto que suscriben la
ACP y ANAM.
Antes se haban firmado convenios
para el monitoreo de la cobertura
boscosa de la Cuenca, otro sobre
educacin ambiental y el tercero
guard relacin con la evaluacin de
impact ambiental en el mismo
territorio.
Este ltimo convenio para el
Program de Pago por Servicios
Ambientales trata de darle un valor
real al recurso hdrico de la Cuenca,
declar Daz.
Como parte del convenio, la ACP y
ANAM evaluarn y sistematizarn la
informacin requerida para el diseo
del PSA.
Las dos instituciones acuerdan
asignar los recursos y el personal que
se requiera para el desarrollo del
modelo del PSA.
Por parte de la ANAM el punto de
contact para la ejecucin del
convenio es la Unidad de Economa
Ambiental, mientras que la ACP se
apoyar en la Divisin de
Administracin Ambiental.
El convenio tiene una duracin de
un ao.


ACP public Anuario Hidrolgico


Redaccin El Faro
aep-ed@pancanal.com

LaAutoridad del Canal de Panam (ACP) public
la ltima edicin del Anuario Hidrolgico, el cual
compendia la informacin de 2004 sobre caudales
de agua de doce estaciones hidromtricas: Chico,
Ro Piedras, Candelaria, Peluca, Ciento, El Chorro,
Los Caones y Cao Quebrado Abajo ubicadas en la
Regin Oriental de la Cuenca del Canal. Adems, el
document present por primera vez los caudales
registrados en las nuevas estaciones hidromtricas
de Boca de Uracillo, Tres Hermanas, Batatilla y
Canoa en la Regin Occidental de la Cuenca del
Canal (ROCC).
Para garantizar el funcionamiento seguro y
confiable del Canal, y el abastecimiento de las
ciudades de Panam y Coln y reas aledaas, es
necesario conocer los recursos hdricos de la Cuenca
Hidrogrfica del Canal de Panam en trminos de
cantidad, calidad y disponibilidad. Es tambin vital
que la informacin de los flujos de agua o caudales


en diversas pocas del ao sea lo ms precisa
possible, y actualizada.
Estos datos le permiten a laACP tomar decisions
importantes relacionadas con el calado de buques, la
generacin elctrica y la apertura de compuertas en
las represas de Madden y Gatn; administracin de
los lagos, dimensionamiento de sistemas hidrulicos
y concesiones de agua.
La informacin sobre la cual basa sus acciones
proviene de su red de 66 estaciones activas en toda
la Cuenca. Las estaciones de esta red registran
elevaciones de los ros (18); elevacin de los lagos
(10); nivel de mareas (2); precipitacin pluvial (56),
y datos meteorolgicos (11) para mencionar algunos
parmetros.
Este valioso document es product del esfuerzo
professional de la Unidad de Operaciones de la
Seccin de Manejo de Cuenca de la ACP. Los
interesados pueden acceder a esta y anteriores
ediciones del Anuario Hidrolgico en el siguiente
sitio de Internet:
http://www.pancanal.com/esp/cuenca/anuario/. *











4 ACPW


Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005 E L F AR O


Instalan comisin de trabajo


Redaccin El Faro
aep-ed@igpancanal.com

Fue una ceremonia histrica: por
primera vez una comisin de la
Asamblea Nacional de Diputados
toma posesin a bordo de un buque
durante un trnsito parcial por el Canal
de Panam. "Nadams apropiado para
la Comisin de Asuntos del Canal",
reconoceran algunos de los asistentes
a esta actividad abordo del buque
escuela Atlas que transit por las
esclusas de Pedro Miguel.
Con esta ceremonia concluy la
instalacin de las 21 Comisiones de
Trabajo de la Asamblea Nacional.
Para el president de la Asamblea
Nacional de Panam, Elias Castillo,
fue impresionante. "Nada ms
oportuno que este acto se d
justamente cuando estamos
transitando las esclusas de Pedro
Miguel".
Para el diputado esta ceremonia en
el Canal fue doblemente significativa


El president de la Comisin de Asuntos del Canal, Toms Gabriel Altamirano Mantovani, luego de su
juramentacin, junto al administrator del Canal, Alberto Alemn Zubieta y al president de la Asamblea
de Diputados, Elias Castillo.


dado que en 1977, cuando fueron
firmados los Tratados Torrijos-Carter,
era l quien presida la Comisin de
Relaciones Exteriores.
El president de la Comisin de
Asuntos del Canal, Toms Gabriel
Altamirano Mantovani, afirm
sentirse orgulloso de ser panameo y
anunci que a partir de ese moment
"la Asamblea Nacional se quita el
saco, porque hemos declarado que
nuestra comisin va a hacer un trabajo
de campo" de cara a informar en
distintos foros sobre los proyectos de
modernizacin y, en el future, sobre
una possible ampliacin de la va
acutica.
En la ceremonia destuvieron
presents tambin el ministry de
Economa y Finanzas y president de
la Junta Directiva de la Autoridad del
Canal de Panam, Ricaurte Vsquez y
el administrator de la Autoridad del
Canal de Panam, Alberto Alemn
Zubieta. *


Nuestro Canal y su Cuenca


Omar Rodrguez
oarodriguezipancanal.com


Conceptos como recursos
naturales, humans, de capital,
empresas, ingresos, gastos, ganancias
y otros ya no son desconocidos para
muchos estudiantes de la Cuenca
Hidrogrfica del Canal de Panam.
Con la misma facilidad con que
suma, resta o multiplica, Luisa Nez,
alumna de quinto grado de la escuela
Augusto Samuel Boyd de Gatuncillo,
Coln, explica que los recursos
humans somos las personas; que los
recursos naturales son los ros, las
plants y los animals y que son
recursos de capital las casas, las camas
y todo aquello que se puede tocary ver.
Al igual que Luisa, Alfredo Prez y
Karem Gonzlez del cuarto grado en la
misma escuela tienen claro lo que es
una region y lo important que es
cuidar el ambiente.
Todo esto lo aprendieron durante el
Program Nuestro Canal y su Cuenca,
que este ao lleg a 1,170 estudiantes
de 18 escuelas de la Cuenca.
El proyecto es liderado por la
Autoridad del Canal de Panam
(ACP), a travs de la seccin de
Manejo de Cuenca y su Unidad de
Educacin Ambiental.
La organizacin Junior
Achievement (Jvenes
Emprendedores) trabaja en asocio con
la ACP en esta iniciativa que busca
estimular el espritu emprendedor
entire los estudiantes de cuarto, quinto
y sexto grado, promoviendo, adems,
el uso responsible de los recursos de la
Cuenca.
La capacitacin est a cargo de 40
trabajadores del Canal que dedican un
da a la semana para compartir con los
alumnos sus conocimientos sobre los
recursos naturales, humans y de
capital.
Este ao el program se desarrolla
en dos fases. La primera se extendi de
mayo a junio; se dictaron 24 cursos en
12 escuelas localizadas en las


En el event de clausura participaron
colaboradores de la ACP, los organizadores, as
como educadores y alumnos que aprendieron
jugando.


subcuencas de los ros Chilibrillo y
Gatuncillo, as como en centros
escolares aledaos a los lagos
Alhajuela y Gatn. 690 estudiantes
fueron capacitados en esta primera
fase.
"Ha sido una gran experiencia
haber compartido con esos nios
enseanzas sobre el cuidado de los
recursos, y a la vez aprender de ellos y
conocer sus ilusiones y sueos",
coment Julieta Rovi, colaboradora de
la ACP que actu como facilitadora.


En el curso se les ensea a los
estudiantes hasta a disear su propia
empresa.
Para Antonio Acher, de la ACP, y
quien particip como facilitador, lo
ms important fue haberle enseado a
los nios concepts y promover entire
ellos la importancia de cuidar los
recursos que los rodean.
La segunda etapa del program est
en ejecucin y se desarrolla en
escuelas del sector oeste del pas.
Seis escuelas estn siendo
atendidas. All se dictarn 16 cursos


con la participacin de igual nmero
de trabajadores canaleros y 480
estudiantes.
Entre los centros escolares que ya
fueron atendidos figuran, Nuevo
Caimitillo, Domingo Romero,
Caimitillo Centro, Gatuncillo, Nuevo
Viga, Efran Tejada Urriola, Ro
Gatn y Quebrada Ancha.
Los que se atienden actualmente
son: El Arado, Mendoza, Nuevo
Emperador, Santa Clara, La Colorada
y Aminta Martnez.













E L F AR O Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005


Los estudiantes



y su canal


Rodrigo Meja-Andrin
rodrigoc@,icwpanama.net

La actual administracin del Canal
impulsa various programs para dar a
conocer las interioridades de la
operacin del Canal a los panameos.
Uno de ellos se destaca por lo
interesante, instructivo y trascendente.
Trascendente porque, a travs de l, la
fuerza joven del pas tiene la
oportunidad de conocer y viajar por el
Canal y as vislumbrar posibilidades de
escoger una profesin productive. Me
refiero al program educativo "El Canal
de Todos" que dirige con
responsabilidad la Autoridad del Canal
de Panam, bajo la dinmica
coordinacin de Ana Mara Prez de
Troitio.
Tuve la oportunidad de ser invitado a
participar de este program junto con
estudiantes del Instituto Benigno
Jimnez Garay de la comunidad de Santa
Rita en Coln. Pude apreciar y valorar el
alcance de esta actividad en el
fortalecimiento de la estima del
panameo por su Canal y las
proyecciones que ofrece a la juventud
panamea.
Los estudiantes invitados
generalmente pertenecen al ltimo ao
de studios en escuelas oficiales,
vocacionales y tcnicas, que se preparan
para ejercer profesiones directamente
relacionadas con las actividades que se
desarrollan en el Canal, razn de peso
para apreciar y aprovechar la inigualable
experiencia.
La excursion se inicia con un
recorrido previo por las instalaciones del
edificio de Administracin y el
Monumento a los Mrtires del 9 de enero
del Centro de Capacitacin Ascanio
Arosemena, seguido por una
presentacin audiovisual donde conocen
sobre la gestin panamea del Canal.
Posteriormente, los invitados son
conducidos al buque escuela "Atlas", a
cargo del expert y afable capitn
Moreno, para comenzar la travesa por
las esclusas y lago de Miraflores.
Ya a bordo, se reciben instrucciones
claras y precisas sobre la seguridad en el
mar. A partir de ese moment comienza
la atinada labor didctica de la gua
Anayansi Castillo, quien con claridad y
precision va informando sobre lo que
est sucediendo, para la realizacin de la
travesa preparada, que se inicia con un
corto paseo por la entrada pacfica del
Canal, donde se observa el puerto de
Balboa con sus impresionantes gras en
plena tarea de cargar o descargar barcos.
Seguido a ello, el barco inicia su
impresionante travesa por las esclusas
de Miraflores, para ascender en dos
etapas, al lago de su mismo nombre.
De esta experiencia quiero destacar:
1) El profesionalismo que se manifiesta
en cada una de las personas que
intervienen en la ejecucin de este
proyecto. 2) Los valiosos conocimientos
adquiridos al completar esta
experiencia. 3) El inters demostrado
por los estudiantes y su buen
comportamiento. 4) Las oportunas
enseanzas sobre reciclaje dadas a los
estudiantes por la gua Castillo, al
sealar los distintos recipients para


Los estudiantes invitados, generalmente pertenecen al ltimo

ao de studios en escuelas oficiales, vocacionales y tcnicas...


depositar los restos del almuerzo en
diferentes recipients debidamente
identificados, como plsticos, latas y
material orgnico. Fue un valioso aporte
en la ingente lucha por el saneamiento de
nuestros mares.
Los estudiantes pudieron constatar
como un barco Pospanamax acodado en
el muelle de Balboa estaba siendo
totalmente descargado, debido a la
imposibilidad de atravesar el canal. Esta
situacin, dej la impresin en cada uno


de los asistentes, de la necesidad de
tomar las medidas necesarias para que
nuestro Canal siga cumpliendo las metas
de actualizacin y excelencia, tal como
lo ha demostrado la administracin en
manos panamefas.
Una voz de estmulo a todos los
responsables del program "El Canal de
Todos".

El autor es arquitecto y ex Presidente de
la SPIA.


Armando Ue (iracii


1- ~..** ... .


ACP r 5






Abreviaturas- es preferible no
usar abreviaturas en los escritos,
pero si se van a usar, los nombres
de pases llevan punto. Ejemplo:
Puerto Rico (P.R.), EE.UU.(se usa
la letra cuando es plural, con punto
despus de la segunda letra
repetida).

Comillas- se usan para apodos,
ttulos de libros, pelculas, obras
musicales y de teatro y programs
de radio y television, pero no para
nombres de barcos, diarios y
revistas, personajes de ficcin o
libros sagrados, como la Biblia o el
Corn.

Dos puntos- los usos ms
comunes de los dos puntos son: a)
para introducir una enumeracin,
como en este caso; b) antes de
una oracin o frase que sirve de
resume a lo que antecede: Es un
modelo diplomtico: nadie se
enoja con l; c) cuando se require
dar nfasis: Slo vive para una
cosa: la poltica. No es necesario
usar dos puntos para introducir
una series de cosas: Los efectos
escolares tales como libros,
libretas, lpices...

Gerundio- trate de evitar o limitar
al mximo el uso de gerundios
(palabras que terminan en ando,
endo, iendo); para ello, es
necesario refrasear la oracin.
Esta oracin se puede simplificar:
Durante el mes de julio estaremos
confirmando la participacin y
comunicando los resultados de la
encuesta. Escriba: En julio
confirmaremos la participacin y
comunicaremos los resultados de
la encuesta.

Hubo, hubieron- el verbo haber,
en sus construcciones de uso
impersonal, no debe concordar
con su complement plural, sino
mantenerse en singular. Hubo
fiestas o hubo soldados, en lugar
de hubieron fiestas o hubieron
soldados.
Seminario Taller Escriba Bien -
Centro Latinoamericano de
Periodismo(CELAP)


ABC del Agua
El crecimiento demogrfico y
econmico, la ausencia de
criterios de conservacin y
aprovechamiento sustentable de
los recursos naturales, el
crecimiento de la demand de
agua y la contaminacin del
lquido, han ocasionado que ste
se torne escaso. Esto conduce a
una competencia por el recurso,
que se agudiza en aos de
sequas y desemboca en
conflicts. En cuanto a la
poblacin mundial, tres cuartas
parties viven pendientes de la
lluvia. Esta escasez ha hecho que
el recurso hidrulico no slo se
consider un element vital sino,
conforme crece la poblacin, en
un factor estratgico, que, podr
convertirse en motivo de conflicts
blicos.

El agua dulce del mundo-Cmara
de Diputados- Mxico











6 ACPIT


Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005 E L F AR O


El Impacto de Katrina


La fuerza de Katrina y la
riqueza de una region

Mara Eugenia de Snchez
mesanchezi@pancanal.com

El huracn Katrina impact la vida
de muchos pueblos y ciudades de
Louisiana, Mississippi y Alabama en
la region del Golfo de Mxico al sur de
los Estados Unidos. Cientos de vidas
se perdieron debido a la violencia del
huracn y a la falta de alternatives de
rescate en regions inundadas y
desprovistas de las mnimas
condiciones de sobrevivencia.
Ancianos, nios y enfermos
sucumbieron ante uno de los desastres
naturales ms devastadores que ha
impactado a los Estados Unidos. El
impact en trminos de desolacin
humana se compare con lo ocurrido en
la Depresin de los aos 30s y las
prdidas econmicas se cifran en ms
de $100 millardos.
Las vistas del sufrimiento y la
frustracin de los pobladores de esas
reas nos llenaron de profunda
consternacin. Y es que nos
identificamos con esa region. Por
ejemplo, Nueva Orlens es cuna del
jazz, donde muchos panameos
lograron hacer grandes aportes
musicales. En el mbito educativo,
una gran cantidad de panameos han
estudiado en escuelas y universidades
de esa region, principalmente en las
especialidades de Leyes, Agronoma y
Ciencias Administrativas. Gran parte
de las exportaciones panameas de
banano y otras frutas, histricamente
tuvieron a Nueva Orlens como puerto
de entrada. Geogrficamente los
pantanos del sur de Louisiana nos
recuerdan los "swampos" de Bocas del
Toro. Y las delicias de la comida
surea, impregnada del sabor afro-
francs tambin nos evoca el picante y
la riqueza cultural de nuestra herencia
afroantillana.
Y para el Canal, cun important
es esta region? La region del Golfo de
Mxico es el origen o destino de cerca
del 34% de la carga que se moviliza
por nuestra va. La carga que transit
por el Canal equivale al 33% de las
exportaciones totales de los puertos de
esa region. El Canal es muy
important para las exportaciones
agrcolas de los Estados Unidos. Ms
del 80 por ciento de los granos que se
transportan por el Canal de Panam
con destino a Asia, principalmente a
Japn, China, Taiwn y Corea del Sur,
se exportan a travs del sistema
portuario de la region del Golfo de
Mxico en los Estados Unidos.
La ruta del Canal ahorra algo ms
de 6,000 millas nuticas en la ruta del
Golfo de Mxico a destinos en Asia, en
comparacin con alternatives ms
largas y costosas como el Cabo de
Buena Esperanza en frica o el Canal
de Suez. Los ahorros de cerca de 20
das de navegacin se traducen en
ahorros en costs de transport de ms
de $500,000 por viaje. Estas
condiciones han favorecido que el
comercio originado en la region del
Golfo de Mxico sea important para
el Canal, al igual que nosotros somos
importantes para ellos.
El impact de Katrina en el trfico
del Canal se traducir en atrasos en los


movimientos de carga de varias
semanas, como resultado de la
interrupcin en las actividades
portuarias y las restricciones de
navegacin impuestas en el sur del ro
Mississippi. El efecto ha sido menor al
que se poda haber anticipado, ya que
al moment del impact del huracn
ya se haba comercializado la mayora
de los granos destinados a la
exportacin. Apenas en octubre
comienza el nuevo ao de mercadeo de
los granos que todava se encuentran
en las reas de produccin terminando
de completar su ciclo de crecimiento.
Un element positive es que, despus
de dos semanas del impact del
huracn, las operaciones portuarias se
reanudaron en los principles puertos
de la region.
Nos solidarizamos con el dolor de
todos los pobladores y compatriotas
residents en las regions impactadas.
Les enviamos un mensaje de
esperanza, de apoyo y de fortaleza
para emprender la reconstruccin de
sus hogares y de sus vidas. En especial
enviamos un mensaje de nimo para
todos nuestros colegas de los puertos
de South Louisiana, Nueva Orlens,
Baton Rouge, Gulfport y Mobile,
puertos de recibo y despacho de gran
parte de la carga que transit por el
Canal de Panam.

Fuente: Wikipedia y various
artculos en la revista Fairplay y
Lloyd List. Datos del
Datawarehouse Corporativo de la
ACP y servicios estadsticos del U.S.
Maritime Administration (MARAD).


El impact de Katrina en la
exportacin de granos

Carlos Della Togna
cdellatogna@a pancanal.com

Luego de su paso devastador por la
costa de Florida con rumbo a Nuevo
Orlens, la Guardia Costera de los
Estados Unidos prohibit el trfico en
el Mississippi al sur de la ciudad y
puerto de Baton Rouge a partir del
sbado 27 de agosto.

Devastacin en Nueva Orlens

Luego de su llegada a Nueva
Orlens la maana del 29 de agosto, las
noticias no podan ser peores. El
huracn Katrina ya haba sido
catalogado como la peor tragedia
natural que ha impactado a los Estados
Unidos, dejando cientos de muertos,
millones de damnificados y prdidas
materials estimadas en ms de $100
millardos debido a la inundacin de
toda la ciudad de Nueva Orlens, as
como a la devastacin de las ciudades
de Biloxi y Gulfport en el estado de
Mississippi.
Las redes de distribucin elctrica
fueron devastadas desde ciudades
costeras de la Florida hasta Nueva
Orlens, calculndose que ms de un
milln de personas quedaron sin
electricidad, situacin que tambin
impidi que los puertos, afectados con
daos menores, pudieran reiniciar
operaciones.


21~ ~OO~i
-


*r*
-

-. ,?^l

^ -
""l ,^ p '




. .* :" -. '.


Katrina llega al Golfo. Fuente: NASA. Copyrighted.
Navegacin en el bajo Mississippi
menormente afectada

La navegabilidad en el ro
Mississippi fue restablecida much
antes de lo previsto, inicialmente slo
para trfico diurno y para buques con
calados menores de 35 pies debido a la
prdida de importantes boyas y otros
implementos de ayuda para la
navegacin en el ro. Pasada una
semana de la llegada del temporal,
pareca que los daos a la
infraestructura portuaria as como las
condiciones de los canales de
navegacin del ro podan catalogarse
como "menores a los esperados". En
ese moment lo ms apremiante era
contactar a los prcticos y al personal
de los puertos para reiniciar los flujos
de carga y minimizar de alguna forma
el impact del huracn en la region.

Poco a poco, pero a paso firme, se
reaniman los embarques

A una semana de la llegada de
Katrina, los embarques para la
exportacin de granos en buques de
menor calado se reactivaron desde el
puerto de Baton Rouge, que no fue
afectado directamente por el huracn.
Importantes empresas como Cargill,
Bunge, ZenNoh, y ADM informaron
que sus operaciones en el Puerto de
South Louisiana, al sur de Baton
Rouge, se reiniciaran despus de la
reactivacin de la energa elctrica.
Un aspect a resaltar ha sido que la
llegada del huracn coincidi con la
poca de menor movimiento de granos
para la exportacin. Normalmente en
estas fechas ya se ha despachado ms
del 90% de las exportaciones de


* E


granos.
La incertidumbre que rein durante
la primera semana impact
fuertemente el future de los mercados
de granos. Antes de su llegada, los
precious aumentaron debido al temor de
los comercializadores de que se
hubiesen daado los cultivos todava
sin cosechar. Dado que en este rubro el
impact fue mnimo, los precious
cayeron abruptamente por temor a que
gran parte de la cosecha no pudiera ser
exportada o que se necesitan
transportarla por tierra a travs de
largas distancias hacia puertos
alternos de exportacin, hecho que
deprimi el precio del grano en las
fincas de produccin.

Se levantan las restricciones a la
navegacin en el Mississippi

Quince das despus del azote de
Katrina, se levantaron las
restricciones a la navegacin en el
Mississippi y se reanudaron las
operaciones del puerto de Nueva
Orlens. Apartir del 12 de septiembre,
la Guardia Costera de los Estados
Unidos reabri el trfico en la parte
baja del ro a partir de la boya de la
milla 116 para buques de mayor
calado, con trfico en ambas
direcciones y sin restricciones de
trfico diurno.
Por lo tanto, se espera que el
impact del huracn Katrina sea
moderado en las exportaciones de
granos y su trfico por el Canal, a
pesar del alto nmero de prdidas
humans y la devastacin ocasionada
a Nueva Orlens y otras ciudades
costeras.












EL FARO


ACP!


Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005


Trabajo en equipo



y compromise con la calidad


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@pancanal.com

Cinco das tomaron los trabajos de
mantenimiento en las esclusas de
Gatn, que empezaron el pasado 19 de
septiembre.
Estos se hicieron con la cmara este
totalmente seca puesto que incluan
conversion en las vlvulas de vstago
ascendente, el reemplazo de los sellos
de las compuertas 37 y 38, trabajos
diversos en las alcantarillas, el cambio
de los platos de los muros, que
funcionan como visagras para ayudar
a que las compuertas se muevan, y el
cambio de la rtulas de las compuertas
a un tamao mayor.
"Al principio la gente viene con
algn nerviosismo, porque como los
trabajos son en un period corto no
pusimos escaleras sino que bajamos en
canastas, pero la gente se acostumbra
y hace el trabajo cumpliendo con las
expectativas", comenta Francisco
Loo, carpintero de la Divisin de
Ingeniera.
Anteriormente los trabajos de
mantenimiento con la cmara seca
demoraban entire 10 y 15 das. La
planificacin y programacin actual
permit que se realicen en menos
tiempo lo que evita mayor impact en
el trnsito de buques.
Artesanos panameos de las
divisions de Esclusas,
Mantenimiento, Topografa y
Cartografia y Dragado participan en
estas labores, en las que el trabajo en
equipo es la caracterstica. "Todos
aqu somos un equipo. Cada uno tiene
su trabajo; la cooperacin de todos es
important y al final todo sale bien",
dice Ramn Rodrguez, hojalatero de
la Division de Ingeniera.
Hctor Vergara, de la seccin de
Topografia y Cartografa, es otro de
los integrantes de este gran equipo.
"La parte de mediciones la hacemos
nosotros, los agrimensores. Los
platos, sellos y todo lo que incluye
alineamiento lo hace el equipo de
agrimensores. Es un trabajo
important y diferente y debemos
hacerlo lo ms preciso possible para
que la compuerta trabaje
eficientemente", dice Vergara.
Adems de los trabajos en la
cmara, tambin continue el
reemplazo de rieles en el muro
central.
"Nuestro compromise es
garantizar el trnsito expedito de
los barcos. Por eso estamos muy
contents y orgullosos del trabajo
de excelencia que realizamos", dice
Ernesto Armstrong, de la Divisin
de Esclusas.
Cada ao el Canal de Panam
invierte miles de balboas en
trabajos de reacondicionamiento y
mejoras como los hechos en las
esclusas de Gatn, lo que permit
garantizar que las estructuras ms
antiguas, en este caso las esclusas
que ya tienen ms de 90 aos,
brinden n servicio eficiente y
seguro. 4"


1 El Iransil:' ciontinua nc'rmalmenle en la oIra
camera
8resan:os en plena faena
3 Vista panr-ranica de l.q3 trabaj,-s que se
reali:an en la camara 81 londo la compuerta
flotante
4 1 lantenimiento del sell.- redundante de a1s
conmpuerlas


. 1LW


.s


Z -P.,












Panam, del 30 de seDtiembre al 13 de octubre de 2005 E L F AR O


Energa para el Centro de Datos


Maricarmen V. de Ameglio
mdeameglio(ipancanal.com


Qu pasara si fallara el Sistema de
Alimentacin Ininterrumpida (UPS)
del Centro de Datos del Canal? El
impact sera tal que se perdera
valiosa informacin para las
operaciones de la va acutica. Un lujo
que el Canal no puede darse. Por ello
la ACP implement un innovador
sistema de UPS que responded a las
necesidades de la va y garantiza la
disponibilidad de la informacin.
Los UPS son aparatos que entran en
funcionamiento cuando se produce
una interrupcin en la fuente principal
de energa, lo que permit operar
durante un tiempo determinado. De
acuerdo con Jorge Carrasco, ingeniero
elctrico de la Divisin de
Electricidad y Acueductos, "se trata de
dos UPS, en paralelo redundante, con
capacidad de 160 kilovoltio amperio.
En caso de que fallara uno, el otro
recogera la carga sin que hubiera
interrupcin del servicio elctrico del
Centro de Datos".
El suministro continue de energa
es vital para el Centro de Datos porque
all se manejan importantes
aplicaciones operatives,
administrativas y financieras del
Canal. Para Edwin Reina, gerente de
la Division de Atencin al Cliente,
Departamento de Informtica y
Tecnologa: "Las principles
aplicaciones por las cuales debemos
procurar altos niveles de


La compleja operacin del Canal require que sus sistemas informticos estn disponibles las 24 horas del da.


disponibilidad son el Sistema
Mejorado de Administracin de
Trfico Martimo (SiMAT) y el nuevo
Sistema de Recoleccin Electrnico
de Datos, que permiten el trnsito
eficiente de buques de un ocano a
otro".
Otras aplicaciones crticas de este
centro de cmputo son los sitios de
Internet en la pgina web
www.pancanal.com, a travs de la cual
los proveedores ofrecen sus products
y servicios para compras y
contrataciones; el correo electrnico,
que permit la comunicacin internal y


externa de la ACP; y el sistema
financiero Oracle, encargado de la
contabilidad y finanzas del Canal.
La ACP cuenta con dos centros de
datos, el principal en el Edificio de
Administracin y un centro de datos
redundante, como estrategia de
recuperacin en caso de desastre. "En
el Centro de Datos tenemos equipos
muy sofisticados, con components
delicados. Los UPS nos garantizan el
servicio continue adems de proteger
los equipos", seal Carlos Vargas,
supervisor del Centro de Datos de la
Division de Atencin al Cliente.


La operacin del Canal de Panam
require una alta disponibilidad de
todos los sistemas informticos, las 24
horas del da. "El nuevo sistema le da
una double confiabilidad al usuario
porque a la primera falla, el
redundante asume la responsabilidad
de la carga del equipo. Si ocurriera una
segunda falla y se cayera el segundo
equipo, todava queda la produccin
de la fuente de energa de la ciudad",
asegur Daniel Brcenas, ingeniero
elctrico de la Divisin de
Electricidad y Acueductos.


Para un servicio sin interrupciones


Maricarmen V. de Ameglio
mdeameglio@ipancanal.com


Cerca de 800 personas, turistas y nacionales,
caminan a diario los pasillos del Centro de Visitantes
de Miraflores. Con gran inters y admiracin,
observan los esclusajes desde un mirador y los
enormes buques que pasan casi raspando las paredes
de las esclusas. Experiencia que slo el Canal de
Panam les puede dar.
Es por ello que el suministro elctrico del Centro
de Visitantes es esencial. Tanto, que es redundante.
El mismo cuenta con dos circuitos primarios de 12
mil voltios y un interruptor de transferencia
automtica. En caso de falla elctrica del circuit
principal proveniente de la Planta Termoelctrica de
Miraflores, el interruptor automticamente conecta
la carga al segundo circuit primario de 12 mil
voltios. Esto garantiza la energa elctrica en el
Centro de Visitantes.
Ms an, la redundancia elctrica del Centro de
Visitantes ha sido aumentada a un nivel adicional.
Recientemente, la cuadrilla de la Seccin de
Electricidad de Interiores install un generador de
emergencia de 480 voltios, accionado por un motor
de combustion internal diesel. Este generador est
conectado a las cargas crticas del Centro de
Visitantes, mediante un segundo interruptor
automtico de transferencia. Su cubierta aislante del
sonido permit, adems, una operacin casi
silenciosa.
Stanley Berro, electricista encargado de la
instalacin, explic: "El primer respaldo es el
interruptor de transferencia de alto voltaje. En caso
de que uno de los generadores de 12 mil voltios falle,
el interruptor hace un cambio automticamente para
alimentarse del segundo generador. Si ste tambin
fallara, se active el generador de emergencia, cuya


.



.. ..




rA
l nue. gnl.r i
Eaeea..


El nevogenradr granizael uminstr deenegaperanete l Cetrode isiants d Miaflres


funcin es proveer energa elctrica a las secciones
crticas".
Las reas crticas del edificio comprenden la
escalera elctrica de acceso principal, los elevadores
y la oficina de administracin. Adems, el panel de
iluminacin de emergencia de las exhibiciones y las
luces de pasillos, escaleras y baos.
Mara Teresa de Meana, gerente del Centro de
Visitantes de Miraflores, destac la importancia del
generador de emergencia: "En el caso de que haya un
apagn, el generador entra a funcionar y las reas
pblicas se mantienen con electricidad,


permitindonos a nosotros la movilizacin de las
personas de una manera segura dentro del edificio".
Recorrer el Centro de Visitantes de Miraflores es
una experiencia que nadie se debe perder. Esta
ventana al Canal cuenta con un teatro, tres terrazas
de observacin, dos refresqueras, un restaurant
con vista panormica, una tienda de recuerdos y un
saln para events especiales. Las cuatro salas de
exhibicin son un viaje a travs del tiempo, desde las
primeras iniciativas para construir el Canal hasta sus
ltimas innovaciones tecnolgicas. w


A CP


1 1













E L F AR O Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005


ACPt 9
= t -2


> Bitcora del Canal



Buenos resultados en el 2005,



buenas noticias para el 2006

Armando De Gracia


* .k.:.: ~
- -.


Redaccin El Faro
aep-edIpancanal.com


Transcribimos a continuacin una
entrevista con el director del
Departamento de Planificacin
Corporativa y Mercadeo de la Autoridad
del Canal de Panam (ACP), Rodolfo
Sabonge y el gerente de Mercadeo de la
ACP, Oscar Bazn, con el program
televisivo El Canal al Da sobre el
comportamiento de la demand por la va
acutica en el 2005; cmo ser en el
2006, y porqu motivos la ACP analiza
los distintos mercados segmentndolos.

Cules son las funciones de este
departamento?
Rodolfo Sabonge: "Nuestro
departamento es una unidad de
investigacin. Seguimos las tendencies
del comercio international y del
transport martimo para comprender la
forma en que stos incident en el trfico
por el Canal. De esa manera podemos
hacer los pronsticos a future y saber por
donde van a venir las rutas de los
principles products, y podemos
planificar a future cuales son las mejoras
que hay que hacerle al Canal, y los
cambios en procedimientos
operacionales para poder tender esa
demanda.

Desde cuando empezaron a hacer
esto?
Oscar Bazn: "Desde 1930 se vienen
haciendo studios. No obstante, desde el
ao 2002, bajo administracin
panamea, se segment el mercado
precisamente para satisfacer la demand
de algunos de nuestros principles
clients.

R. Sabonge: "Cabe destacar que el
mercado del Canal es muy heterogneo.
Cada tipo de buque es diferente y


obedece a la operacin de diferentes
rutas, por eso la segmentacin es
important porque nos permit conocer
las necesidades de cadauno de estos tipos
de buque, que son diferentes con respect
al Canal. Los buques requieren tambin
de muchos otros servicios. As que en la
media que el Canal brinde un servicio
eficiente y confiable, as mismo tambin
el resto del sector martimo panameo va
a beneficiarse porque va a poder tender
ms buques en sus necesidades de
bunkering, abastecimiento, reparaciones
y mantenimiento. Todo eso est
alrededor del Canal y es una industrial que
ha ido creciendo conforme ha ido
creciendo el Canal".

Hblennos del ao 2005
R. Sabonge: "El ao 2005 est
cerrando con nmeros excelentes desde
el punto de vista de trfico, de carga, de
tonelaje y de peajes. Pronosticamos que
para el 2006 esta tendencia va a
continuar. Es ms, tenemos much
optimism con respect al 2006 porque
estamos viendo un ao que podra
alcanzar a duplicar los ingresos que
generbamos en el 2000 desde el punto
de vista de peajes.

Cul es la pregunta ms comn
entire los usuarios del Canal de
Panam?
O. Bazn: "La pregunta que ms nos
hacen es cuando se va a ampliar el
Canal".

Y cundo se va ampliar?
R. Sabonge: "Eso depend del
referendum. Todos sabemos que este es
un process que tiene que pasar por el
debate national y la toma de decision de
todos los panameos a travs de dicha
consulta.

Qu dicen los anlisis? Debemos


ampliar?
R. Sabonge: "Estos ltimos cinco aos
han sido revolucionarios en la industrial
martima y en el comercio international.
Lo que estamos viendo hoy y lo que
decimos que va a ocurrir el prximo ao
no es ms que el presagio de lo que viene
ms adelante. Es decir, lo que est
ocurriendo favorece muchsimo a
Panam. Y Panam debe aprovechar las
oportunidades que tiene frente a s. La
nica manera de hacerlo es asegurando
que cuenta con la capacidad necesaria
para poder similar esa demanda.

Qu dicen los nmeros?
O. Bazn: "Para este ao fiscal 2005
los nmeros se muestran positivamente.
Estimamos un 5% del incremento en
tonelaje. Es important anotar que el
segment de portacontenedores est
siendo su mayor contribucin.
Aproximadamente un 35% de los
ingresos para este ao va a ser un aporte
de este segment.

Algn comentario final?
O. Bazn: "Los prximos tres aos
sern aos muy positivos. En el 2005
sobrepasamos los 1.000 millones de
dlares en ingresos y las expectativas que
tenemos para los prximos tres aos son
de aproximadamente 3.1% sobre esta
cifra".
R. Sabonge: "Yo creo que lo ms
important es darle la confianza al
pueblo panameo de que este
departamento de Planificacin
Corporativa y Mercadeo integrado por
un grupo especializado est haciendo el
mayor esfuerzo possible para que el Canal
pueda continuar vigente y viable durante
los prximos aos. Lo ms important,
desde nuestro punto de vista, es conocer
el mercado; y eso es lo que estamos
haciendo a travs de este grupo de
experts panameos".


1923- Hace 82 aos

En octubre tuvo lugar en la Baha
de Cristbal una colisin entire el
vaporAbangarez de la United
Fruit Company y el submarine de
Estados Unidos 0-5, que se
diriga a Balboa desde Coco Solo.
El submarine se hundi
inmediatamente en 36 pies de
agua. El incident se convirti en
una de las histories de salvamento
de submarines ms
documentadas grficamente. Se
impuso una marca de
permanencia bajo el agua, cuando
Sheppard J. Shreaves, buzo de la
Zona del Canal, efectu el
descenso ms prolongado
registrado hasta entonces. Fue
tambin la primera vez que se
levant desde el fondo del mar
una embarcacin del tamao del
0-5. Cuando se cont la
tripulacin, que sali del
submarine antes de que se
hundiera, faltaban cinco hombres.
Enseguida los buzos de la Armada
y del Canal de Panam, utilizando
la gra flotante Ajax, iniciaron
esfuerzos para poner a flote el
submarine. Treinta y una horas
despus, el submarine fue trado a
la superficie y dos de los hombres
perdidos fueron sacados del
casco.

El Istmo se vio inundado por las
fuertes lluvias que cayeron sobre
la cuenca de Gatn, los das 23 y
24 de octubre. Como esto sucedi
diez aos antes de la construccin
de la represa Madden, la
escorrenta, o volume de agua
que cay directamente en el lago
Gatn fue de una proporcin
jams vista. Interrumpi el trfico
por el Canal, en parte debido a las
fuertes corrientes en Gamboa,
donde el ro Chagres entra al
cauce del Canal ya que se debi
utilizar las alcantarillas de las
esclusas para descargar el
exceso de agua del lago. Hubo
que abrir 11 compuertas del
vertedero y cuando la inundacin
lleg al mximo tambin se
abrieron las alcantarillas de las
paredes laterales de las esclusas
de Pedro Miguel y Gatn. Las
lluvias comenzaron nuevamente
el 24 de octubre, esta vez sobre el
lago. Nuevamente se suspendi el
trfico para usar las alcantarillas
de las paredes laterales de las
esclusas de Pedro Miguel y
Gatn, para descargar el exceso
de agua.

El vapor Eastener, que transit por
el Canal el 15 de agosto, llevaba
como carga un verdadero jardn
zoolgico compuesto de camellos,
canguros, zarigellas, tejones
australianos, leones, emes,
cacatas, papagayos, gansos y
una cantidad de serpientes,
lagartijas y tortugas. La nave
viajaba desde Sydney, Australia,
con destino a Nueva York. Llevaba
tambin doce toneladas de
helechos disecados.











10 ACP!


Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005 E L F A R O


Festival de la Voz y el Canto


Ariyuri Him de Mantovani
amantovanic, pancanal.com


La identidad del hombre panameo
se nutre del amor por la patria y la
conservacin de las tradiciones de
nuestra tierra. Para lograrlo es
necesario sembrar la semilla en los
nios y en los jvenes, los cuales
tendrn la misin de transmitirlas a
otras generaciones..
Para cumplir con esta misin, el
Ministerio de Educacin organize
cada ao el Festival de la Voz y el
Canto, Manuel F. Zrate, en homenaje
a este gran folclorista. Manuel Zrate
recorri los ms recnditos lugares de
la campia panamea para conocer las
tradiciones y costumbres de nuestros
campesinos y fue su misin darlas a
conocer para que perduraran en el
tiempo y fueran conocidas por todos
los panameos.
Este ao el festival celebr su
version nmero 24 en el Colegio
Salomn Ponce Aguilera de la ciudad
de Antn, en la provincia de Cocl.
Estudiantes de todas las regions
educativas del pas se dieron cita en
este pintoresco lugar para demostrar
sus habilidades en el canto de
tamboreras y la salomay el dominio de
bailes de nuestro folclor.
"Para participar en el Festival
Manuel F. Zrate, el estudiante
primero tiene que competir a nivel de
su region. El objetivo es que conozca
las tradiciones y aprenda a quererlas",
comenta Elizabeth Villamil, Directora
del Centro de Arte y Cultura del
Ministerio de Educacin.
En cada modalidad del festival se
senta el amor por nuestras costumbres
y el orgullo de cantar y bailar nuestra
msica. Las barras que acompaaron
a cada uno de los participants
llenaron el gimnasio del colegio de
much alegra.


Jos Broce, folclorista y miembro
del jurado de este festival, califica al
Zrate como uno de los principles
festivales folclricos del pas. "Otros
festivales como el de la Mejorana y el
del Manito tambin ofrecen la
oportunidad de conocer nuestras
tradiciones y costumbres, pero hay
que trasladarse a otros sitios. En el
Zrate, todos los estudiantes tienen la
oportunidad de participar, ya que se
ramifica a todos los campos donde
exista un centro bsico educativo",


aade.
Adn Gmez, de la provincia de
Herrera, fue uno de los participants
que ms gust tanto al jurado como al
pblico present. Este inquieto
estudiante de 10 aos de edad es un
veteran de estos festivales, ganando
en varias ocasiones las modalidades de
canto, grito y saloma. Este ao gan
en la modalidad de dcima, que resalta
el legado cultural del folclorista
Zrate.
"Estoy content; a m me gusta


cantar. Ac la mayora de las personas
piensan que yo voy a ganar el primer
lugar y espero que as sea", dijo Adn
antes de conocer el resultado.
Al final de la jornada todos son
vencedores porque es una oportunidad
para demostrar sus habilidades,
identificarse con sus races y continuar
con las tradiciones de sus ancestros.
Es una forma de ser ms panameos
ante la influencia de signos culturales
extranjeros.


Oportunidades de empleo para


estudiantes universitarios


La Autoridad del Canal de Panam
(ACP) est aceptando solicitudes de
empleo de estudiantes universitarios
para el Programa de Ayudante
Estudiantil que iniciar el 3 de enero
del 2006.
Para participar, los estudiantes
debern cumplir con los siguientes
requisitos:
Estar matriculados a tiempo
complete con por lo menos 15 crditos
semestrales o cuatrimestrales. Los
estudiantes que tengan menos de 15
crditos matriculados debern
proporcionar evidencia de que son
estudiantes de tiempo complete segn
el plan de studio de su carrera.
No estarse graduando al finalizar el
semestre o cuatrimestre en curso. Los
estudiantes que a partir del 3 de enero
del 2006 tengan pendiente o estn
realizando su trabajo de graduacin
(ejemplo: tesis, prctica professional,
seminarios u otros) no son elegibles
para el program.
Tener un ndice acadmico de por lo


menos 2.00 en una escala de tres
puntos o el equivalent.
Al dorso de la solicitud de empleo,
la universidad a la que asiste el
estudiante deber certificar el ndice
acadmico y la cantidad de crditos
matriculados en el semestre o
cuatrimestre en curso.
Los estudiantes contratados
laborarn por un perodo de 13
semanas comprendidas entire el 3 de
enero y el 1 de abril del 2006 y, en la
mayora de los casos, trabajarn 40
horas por semana en horarios de 7:15
a.m. a 11:45 a.m. y de 12:45 p.m. a
4:15 p.m., de 7:00 a.m. a 3:30 p.m.
Para ser contratados, los estudiantes
debern estar disponibles para trabajar
en uno de estos dos horarios.
La solicitud est disponible en el
sitio de Internet de la ACP bajo la
pgina de Recursos Humanos
(http://www.pancanal.com/esp/hr/ind
ex.html). Se estar aceptando hasta el
31 de octubre del 2005.
Mediante este program la


La estudiante de turismo Yasmin Cortez se desempea como asistente estudiantil en la oficina de Comunicacin y Medios de la Au-
toridad del Canal de Panam
Autoridad del Canal de Panam brinda conocimientos sobre sus operaciones,
a estudiantes la oportunidad de al tiempo que contribute a su
adquirir experiencia y valiosos desarrollo professional.








EL FARO


ACP^ 11
-^ A- 1 _J


Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005


El Canal

en imgenes
(1) "Contraste", foto de Armando Ayala.
(2) "Imponente", por Betsy Delgado.
(3) "Bajando de las nubes", de Augusto Lynch.
(4) Gras elctricas trabajando frente a frente. Jorge Vsquez.
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe
enviar sus fotos al buzn aep-ed@pancanal.com, oa la oficina 14-
A, Edificio de la Administracin.












12 Ace


Panam, del 30 de septiembre al 13 de octubre de 2005 E L FA R O


Ventana international


Megabuques destinados a
multiplicarse
A BORDO DEL MSC TEXAS -
El capitn Axel Bartel observa en
silencio desde la novena cubierta, a
122 pies sobre el nivel del agua, una
enorme gra roja frente a l que
levanta metdicamente un contenedor
rectangular desde la bodega profunda
y abierta de su megabuque.
Aqu en el puerto de Long Beach, la
descarga de miles de contenedores le
permiten al capitn y a su tripulacin
un poco de descanso, un bienvenido
alivio luego de una travesa de 12 das
desde Yantian, China, hasta el sur de
California.
El MSC Texas no es un buque
comn. Diseado para transportar
8,238 contenedores de 20 pies, es uno
de la nueva generacin de enormes
buques portacontenedores
construidos para ayudar a satisfacer
las ansias de los consumidores
estadounidenses de ropa, products
electrnicos y otras mercancas
hechas en China.
"En los prximos aos, todos estos
puertos estarn invadidos por estos
buques", afirm Bartel, un veteran de
los mares de 55 aos, oriundo de
Bingen, Alemania.
Qu dimensions tienen estos
buques? Imagnense algo que puede
transportar suficientes contenedores
como para llenar un centro commercial
de un milln de pies cuadrados o
cinco supercentros de Wal-Mart -
con juguetes y otros products
apilados a ocho pies de altura.
El ao pasado, los ltimos smbolos
del poder de la globalizacin,
megabuques tales como el MSC
Texas, comenzaron a recalar en los
puertos de la Costa Oeste.
Aunque su nmero es pequeo, se
espera que se multipliquen
rpidamente porque hacen que el
transport martimo international sea
ms econmico. Como resultado,
estas megabuques podran contribuir a


""' ^
^.. -^ .


^ Spanamax en puerto de Coln


elevar an ms la oleada de
importaciones de China.
El MSC Texas, con un costo de $85
millones, mide solamente 36 pies
menos que el crucero ms grande del
mundo, el Queen Mary 2, de 1,132 pies
de eslora.
Este tamao permit que el
carguero exceda la capacidad de carga
de los buques ms grandes de hoy en
ms de 2,000 contenedores. Entre ms
contenedores transportan, ms bajo es
el costo del transport por unidad.
...Dentro de la imponente bodega
del buque, los contenedores yacen
apilados en nueve niveles de
profundidad. Sobre la cubierta, las
cajas multicolores de acero
ntidamente acomodadas estn
apiladas en filas de seis contenedores
hacia arriba.
Equipado con una mquina de 12
cilindros, este buque- construido hace
un ao es el ms grande en la
actualidad y consume 20 toneladas
ms de combustible por da que el


carguero que le sigue en tamao. No
obstante, el mismo opera con una
tripulacin de igual cantidad, 23
mariners, y a la misma velocidad de
25 nudos, que sus contemporneos
menos imponentes.
Aunque muchos se maravillen de su
tamao, el MSC Texas no represent el
lmite de lo que los armadores pueden
llegar a construir. En los planes para el
future se encuentran los cargueros
transatlnticos que son 25 por ciento
ms grandes y capaces de transportar
10,000 contenedores de 20 pies.
Sin embargo, el tamao impone sus
propios retos. Toma de 15 a 20 minutes
detener al MSC Texas, lo que le agrega
casi media hora a cada maniobra.
El buque, el cual est gobernado
automticamente por computadoras y
guiado por radar, solamente puede
atracar en el puerto durante el da
cuando el viento es inferior a los 10
nudos. Y el carguero apenas si pasa
por el puente Gerald Desmond, de 15 5
pies de alto, del puerto de Long Beach


Poltica de ganadera sostenible


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@pancanal.com
En el marco de la reunin ordinaria
de la Comisin Interinstitucional de la
Cuenca Hidrogrfica del Canal de
Panam(CICH), se present la poltica
de ganadera sostenible en la Cuenca
del Canal de Panam. Diseada por el
Ministerio de Desarrollo
Agropecuaria, se enmarca en los
lineamientos de la poltica
agropecuaria national. Los
comisionados de la CICH firmaron
una resolucin motivada en apego a la
nueva poltica ganadera.
Su vision es contribuir a mejorar la
competitividad de los productores;
general empleos y ayudar a disminuir
la pobreza. "Con una ganadera
sostenible podemos reducir los
impacts ambientales y prevenir la
degradacin de los suelos y la
contaminacin de los recursos
hdricos", coment Alberto Alemn
Zubieta, administrator del Canal
sobre esta nueva poltica.


Uno de los asistentes observa el document que contiene los lineamientos de la poltica de ganadera sostenible. Ala derecha, parte de la concurrencia a la re-
unin de la Comisin Interinstitucional de la Cuenca Hidrogrfica del Canal (CICH).

Segn el program de Manejo La poltica de ganadera sostenible contaminacin a travs del
Sostenible de las Areas Rurales de la en la cuenca pretend incorporar aislamiento del pastoreo de las riberas
Cuenca Hidrogrfica del Canal de prcticas permanentes que permitan la de los ros y el manejo y uso del
Panam, el total de tierras bajo uso incorporacin de pastos mejorados, estircol, tratando las aguas residuales
agropecuario en la cuenca es de manejo de potreros y pasturas donde en el caso de animals confinados.
126,934 hectreas. De stas, unas se rote al ganado y al mismo tiempo El proyecto busca revertir los
82,046 hectreas estn dedicadas a la reciba mejor alimentacin. Tambin indicadores negatives en cuanto a los
ganadera, establece mejor manejo de la daos que se causan al ambiente.


4
1


Estos buques son tan
monumentales que solamente tres
puertos estadounidenses Long
Beach, Oakland y Seattle pueden
recibirlos. Ni siquiera pueden
atravesar el Canal de Panam.
As como los aeropuertos
principles estn esforzndose por
adecuar sus instalaciones para poder
servir al nuevo jet supergigante
Aerobs A380, los puertos alrededor
del mundo estn apresurndose a
construir atracaderos ms largos y
terminales ms grandes para
acomodar a los megabuques.
En el puerto de Los Angeles, los
ingenieros han estado dragando sus
canales de 45 pies de profundidad, con
el fin de aumentar su calado en 8 pies.
A la larga, los ejecutivos del puerto
de Long Beach prevn llenar algunos
reservorios para aumentar el tamao
de los muelles. Otras iniciativas para
acomodar a los enormes cargueros
incluyen el ensanche de los canales de
acceso al puerto y la construccin de
un Desmond Bridge ms alto.
"A nosotros s nos gustan los
megabuques, pero existen problems
operacionales para recibir toda esa
carga a la vez", afirm Art Wong, un
vocero de Long Beach.
Descargar los megabuques toma de
cuatro a cinco das en lugar de dos o
tres, y requieren del uso de gras ms
altas y grandes que las que se
encuentran en la mayora de los
puertos.
El flujo de carga ya est forzando a
los principles ferrocarriles como el
Ferrocarril BNSF a hacer ajustes, tales
como la operacin de trenes ms
largos en rutas directs por el Oeste.
"Los buques son un reto porque son
nuevos", afirm Frederick Malesa,
vicepresidente de transport
intermodal international de la BNSF.

Extracto tomado de THE DALLAS
MORNING NEWS del 18 de
septiembre de 2005.




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs