Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: April 29, 2005
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00116
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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E L FARO ___C
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN VI, No. 9 Del 29 de abril al 12 de mayo de 2005 www.pancanal.com

Un canal para el future
En el marco de CADE 2005 la ACP expuso los avances de los studios que sustentaran la ampliacin de la va con la construccin
de un tercer juego de esclusas. 4 y 9


ACP public
informed social


Cuando los ACP entire las
sueos son mejores 116.1
posibles


Relacin de acciones desarrolladas Estudiantes de comunidades
tanto por la empresa como por sus localizadas en las riberas del lago
colaboradores durante el perodo Gatn visitaron el Canal.
fiscal del 1 de octubre de 2002 al 30
de septiembre de 2003.


La ACP fue reconocida como una de
las 50 mejores empresas para
trabajar en Centroamrica.


PAG>6 y 7


millones de

toneladas

CP/SUAB

transitaron el

Canal en cinco

meses


PAG>8


PAG>3











2 oACPr


Ing. AlbertoAlemn Zubieta
Administrador de la Autoridad del Canal
de Panam

Estimado ingeniero Alemn:

Deseo expresar mi aprecio por el
magnfico apoyo que prest la Autoridad
del Canal de Panam durante la
reciente visit a Panam de estudiantes,
profesores y administrativos del
Industrial College of theArmed Forces
(ICAF). Este es el decimocuarto ao
consecutive que el ICAF enva una
delegacin grande a conocer Panama y
el Canal, y ste fue el grupo ms
numeroso hasta ahora, 111 personas.
Fue una visit absolutamente
maravillosa. Vine como parte del grupo
y debo decirle que sigo impresionado
con su pas y con el Canal de Panam.
Visitamos el Centro de Visitantes en las
Esclusas de Miraflores y realmente
disfrut sus muchos aspects. Es
magnfico y espero regresar el prximo
ao y continuar mi educacin.


Sinceramente,

James T. Currie, Ph.D.
Profesor y director,
Visita al Canal de Panam


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


De la Administracin



Educacin y pobreza


JUNTA DIRECTIVE


Ricaurte Vasquez M.
President

Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quiros
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy

Alberto Alemn Zubieta
Adinin siadoi
Manuel E. Benitez
Si.adini iisliadoir
Stanley Muschett 1.
Gerente de 4dministracion Elecutit a

Fernan Molinos D.
Gerente de Coinunicacion A Mledios
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Ini:rmacion
Myrna A. Iglesias
Editor
Redaccion
"riutir i lantovani
H.lanuel Dmningiie:
Ocavio Colindres
Juliela P.ovi
[ 1arincarnm n de "nmeglio


. .. decision


transcendental que

apunta a dar el

mayor sentido

possible al

aprovechamiento

del ms estratgico

de nuestros

recursos


Como es de conocimiento pblico, los aportes de la ACP al
Tesoro son utilizados por el Gobierno a travs del Presupuesto
General del Estado- en diferentes proyectos y obras de inters
national en reas como educacin, salud, vivienda y puentes y
carreteras, entire otros. An as se reconoce como la vlida pregunta
que los panameos puedan hacerse sobre el destino final de los
recursos generados por la operacin de la va acutica.
En la direccin de hacer que todos los accionistas del Canal
perciban de manera inobjetable el uso prctico de dichos aportes,
el President de la Repblica anunci recientemente la decision del
Gobierno Nacional de destinar 10 centsimos, de cada balboa
percibido por el Estado en concept de tonelada que transit el
Canal, a promover la educacin y la lucha contra la pobreza en el
pas. Al ritmo actual de las contribuciones de laACP, la suma annual
por tal concept estara en el orden de los 27 millones de balboas.
Se trata, sin lugar a dudas, de una decision trascendental que
apunta a dar el mayor sentido possible al aprovechamiento del ms
estratgico de nuestros recursos en reas que como la educacin, y
la lucha contra la pobreza, determinan la brecha entire los dos pauses
que generalmente conviven en el mundo en desarrollo: el que
avanza en progress y el que apenas subsiste.
Y nada mejor que esto para que cada uno de sus accionistas -
cada panameo- sepa que el Canal persigue, todos los das, los ms
altos propsitos del sentimiento national, como corresponde al
legado histrico que entraa.


ra4 tlE ty el a~ k&" y el Mur. o~t~. EMUmnw pn m 1e
caf i ~ de I.na lo,* O 1.8 u~mduRI afMOItw efm
C~ el DL i9I m uIaCU.Of I ~*f~


Dmhp^"~ lUwpwm


EL FARO


La foto


Con gran entusiasmo fue recibida en la Cuenca una nueva edicin de Cocuyo.


.... ,












EL FARO


ACP 3


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


Por la educacin y contra



la pobreza


Octavio Colindres
ocolindres@a pancanal.com

El Gobierno Nacional anunci que
destinar 10 centsimos por cada
tonelada que transit por el Canal de
Panam a un fondo especial que se
utilizar para apoyar a la educacin y
combatir la pobreza.
El anuncio fue hecho por el
president de la Repblica, Martn
Torrijos Espino, durante la
inauguracin de la Conferencia Anual
de Ejecutivos de Empresa CADE 2005.
El mandatario seal que con la
creacin de este fondo especial "cada
vez que nuestros jvenes vean transitar
un buque, sabrn que una parte del
peaje que ha pagado va a ser destinado
a las reas ms pobres del pas".
Durante el ao fiscal 2004
transitaron la va acutica 266,916,576
toneladas CP/SUAB (Sistema
Universal de Arqueo de Buques del
Canal de Panam). Si se calcula 10
centsimos por cada tonelada que
transit en el AF 2004, este fondo
especial anunciado por el Presidente
recibira ms de B/.2 millones al mes;
unos 27 millones de dlares al ao.
El mandatario explic que hasta
1979, cuando entraron en vigencia los
tratados Torrijos-Carter, Panam haba
recibido B/.74 millones, y que en los
veinte aos siguientes, hasta 1999,
cuando el Canal de Panam qued bajo


la administracin conjunta de Panamy
Estados Unidos, el pas recibi B/.
1,880 millones.
Adems precis que "en slo cinco
aos de administracin panamea, el
erario ha recibido de la operacin del
Canal 1,332 millones de balboas. Suma
mayor que la aportada por el Fondo
Fiduciario".
La Autoridad del Canal de Panam
(ACP) entreg en contribuciones
totales directs al Tesoro Nacional
B/.386.2 millones durante el ao fiscal
2004, B/. 92.7 millones ms que lo
aportado en el ao fiscal 2003.
Durante la inauguracin de CADE
2005, el Presidente afirm que "ahora,
con el Canal en nuestras manos, y
dueos de nuestro destino, nos
corresponde ponemos de acuerdo para
salir de la pobreza y para proyectar a
nuestro pas hacia nuevos horizontes".
La Conferencia Anual de Ejecutivos
analiz el tema "El Canal de Panam:
Pasado, Presente y Futuro". Tomaron
parte el ministry de Economa y
Finanzas y president de la Junta
Directiva de la Autoridad del Canal de
Panam, Ricaurte Vsquez, el
administrator de la Autoridad del
Canal de Panam (ACP), Alberto
Alemn Zubieta, los directors de la
ACP Rodolfo Sabonge, de
Planificacin Corporativa y Mercadeo;
Jorge Quijano, de Operaciones
Martimas; Agustn Arias, de


El president de la Repblica, Martn Torrijos Espino, hizo el anuncio durante la inauguracin de CADE
2005.


Ingeniera y Proyectos; Juan Hctor
Daz, de Seguridad y Ambiente; Jos
Barrios Ng, de Finanzas, y


representantes del Gobierno y de la
empresa privada.


ACP entire las mejores


Redaccin de El Faro
aep-ed@a pancanal.com

La Autoridad del Canal de Panam
(ACP) fue reconocida por la revista de
economa regional Summa como una de
las 50 mejores empresas para trabajar en
Centroamrica.
El listado preparado por Summa fue
elaborado a partir de consultas a firmas
reclutadoras en toda la region,
especialistas y lectores de la revista.
A las empresas propuestas se les
envi un formulario y, conforme a sus
respuestas, se procedi a la escogencia
final, utilizando como criterio de mayor
relevancia la cantidad y calidad de los
beneficios extra legales que se ofrecen a
los trabajadores, destaca la publicacin.
De acuerdo con la revista, las
empresas listadas "aportan al desarrollo
y al crecimiento econmico en el rea,
conscientes de que el capital human es
uno de sus mejores activos". Adems
destaca que no se trata de un ranking
(calificacin), ya que el listado se
present por orden alfabtico, sin hacer
comparaciones entire ellas, ni
valoraciones de cul es la mejor.
La Autoridad del Canal de Panam
fue incluida en el listado por contar con
beneficios como el sistema de mritos e
igualdad de oportunidades, capacitacin
y desarrollo a todo nivel, seguro mdico
y de riesgos profesionales,


bonificaciones de desempeo y
seguridad, programs de asistencia,
centros de acondicionamiento fsico,
sistema de presentacin de sugerencias,
quejas, arbitraje y derecho de apelacin;
as como un program de colocacin
especial/recontratacin prioritaria y
sindicalizacin.
Adems de la ACP, en la revista se
mencionan por Panam las empresas
BAC Credomatic Network, Arango
Software International, Banistmo, Copa
Airlines, Semusa y la Superintendencia
de Bancos.
Esta es la segunda ocasin en el ao
fiscal 2005 que una revista regional
reconoce el desempeo de la ACP En
diciembre del ao pasado la entidad fue
reconocida como una de las cinco


principles empresas de Centroamrica
por la revista regional Estrategia y
Negocios en su edicin especial del ao
2004.
En esa misma edicin se destac a la
ACP como una de las cinco principles
de Centroamrica, de un listado total de
121 empresas grandes, pblicas y
privadas, y se la coloc de nmero 21
entire las 73 empresas generadoras de
energa elctrica en la region.
La ACP trabaja bajo un sistema de
mritos que se fundamental en que la
contratacin, el traslado y los ascensos
son regidos por concurso basados en la
preparacin, las cualidades, la
idoneidad y la experiencia del trabajador
o el candidate. Por su parte, las
remuneraciones estn determinadas por


tablas salariales, las cuales, a su vez,
estn prefijadas de acuerdo con la
clasificacin del puesto, la cual obedece
a la complejidad de las funciones y a las
responsabilidades del cargo.
El sistema de mritos ha permitido a
la institucin contratar y retener
personal altamente calificado, el cual,
con su esfuerzo y motivacin ha llevado
a Panam a lograr el reconocimiento
national e international por su
administracin del Canal.
Ana Mara P de Chiquilani, director
de Recursos Humanos de la ACP
expresa: "Este reconocimiento es un
reflejo de los pilares en que se ha
sustentado la gestin del recurso
human de la Autoridad del Canal de
Panam a travs de los aos. A la vez
represent un reto y una gran
oportunidad para continuar
dinamizando dicha gestin. En efecto,
as lo hemos estado haciendo al incluir
elements nuevos como trabajar por
objetivos y metas, atendiendo
igualmente el ambiente laboral y
fortalecer la comunicacin dentro de la
organizacin, dada la rapidez y variedad
de la informacin disponible. De esta
manera los trabajadores pueden caminar
por delante de los acontecimientos y
aprovechar todas las oportunidades que
se presentan, convirtindose en
protagonistas director del devenir de su
empresa".











4 ACP


EL FARO


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


Estudios sobre ampliacin



buscan servir intereses del pas


Marco Gonzlez


Manuel Domnguez
modominguez(ipancanal.com


Los studios que lleva a cabo la
Autoridad del Canal de Panam (ACP)
en tomo a la ampliacin de la va tienen
como objetivo principal general
beneficios concretos para todos los
panameos. Por ello, tal proyecto es
estudiado en todos sus aspects con
rigurosidad y responsabilidad por la
entidad, indic su administrator,
Alberto Alemn Zubieta.
El Administrador abord esta y otras
realidades del Canal durante la
Conferencia Anual de Ejecutivos de
Empresas (CADE), llevada a cabo del
21 al 23 de abril por la Asociacin
Panamea de Ejecutivos de Empresa
(APEDE) bajo el lema "Pasado,
Present y Futuro del Canal de
Panam".
Alemn Zubieta record que en el
pasado las grandes decisions sobre el
Canal se tomaron sin la opinion de los
panameos. Por ejemplo, indic, en
vas de una inminente ampliacin en
1939 se comenz a construir el Tercer
Juego de Esclusas y hasta se construy
la represa de Madden como parte de ese
proyecto, que no se hizo realidad ante la
llegada de la Segunda Guerra Mundial.
"An los studios de Alternativas del
Canal desarrollados por Estados Unidos
y Japn no privilegiaban
necesariamente a los intereses de
Panam. En el caso de los studios que
actualmente se llevan a cabo para la
ampliacin del Canal, y el process de
decision que ello implique, la principal
consideracin es la de lograr el mximo
aporte possible del Canal a sus dueos,
los panameos", seal.
"Aqu no estamos hablando de los
intereses de los navieros", agreg.
"Hablamos del inters de los
panameos. Y como cualquier empresa
que planea un proyecto, primero debe
estar el inters del accionista: y eso es lo
que estamos haciendo en la ACP".
Por la ACP tambin participaron en
CADE los directors Jorge Quijano
(Operaciones), Juan Hctor Daz
(Seguridad y Ambiente), Agustn Arias
(Ingeniera y Proyectos), Rodolfo
Sabonge (Mercadeo y Planificacin
Corporativa) y Jos Barrios (Finanzas).

Ms all del Canal

El Administrador de la ACP,
igualmente, explic que la complejidad
del proyecto hace que la institucin sea
meticulosa en el studio de los detalles
involucrados, ya que se trata de una
decision que va ms all que el Canal.
"Tenemos que ser responsables. Se
trata de much ms que de una obra de
ingeniera. Hablamos del future del
pas, por eso nos tomaremos el tiempo
que sea necesario en contestar las
preguntas claves que puedan surgir.
Estamos cerca de terminar los anlisis.
Y lo estamos haciendo con much
responsabilidad; con la capacidad de
panameos y panameas


Y como cualquier

empresa que planea un

proyecto, primero debe

star el inters del

accionista: y eso es lo

que estamos haciendo



comprometidos con este process".

Los retos

En la media en que Panam no
mantenga para su Canal el mismo nivel
de capacidad, tecnologa y servicio que
los otros components de las rutas
martimas a las que sirve -- y de las
cuales forma parte -- corre el riesgo de
convertirse en un cuello de botella y
afectar la sostenibilidad a largo plazo de
esas rutas y de su propio negocio.
"Es vital, para no caer en la
obsolescencia, que el
Canal mantenga los
niveles de servicio,
valor y competitividad
apropiados dentro de
la logstica de
transport que sirve",
subray.

La cuenca

Con respect a la
Cuenca del Canal,
Alemn Zubieta
indic que su
conservacin es clave
para el future del pas,
y que ello solo se
lograr con la
participacin active de
quienes viven en ella.
"Ellos no deforestan
porque quieren. Lo
hacen porque lo Vista de los asiste
necesitan. Hemos
estado en las comunidades y hemos
visto que hay much pobreza y much
necesidad".
En este sentido, el Administrador
planted la necesidad de apoyar a los
moradores en que se conviertan en
protectores del ambiente; que sean ellos
los que defiendan los beneficios que
obtienen de la Cuenca. LaACP, como se
recuerda, administra una poltica
ambiental sostenida en la region con la
participacin de sus habitantes como
uno de los ejes centrales de dicha
accin.

El potential

Alemn Zubieta planted que con
valor y voluntad los panameos
podemos convertir a la ruta no solo en
un eslabn vital de trnsito martimo
regional y global, sino tambin a


DE


entes a CADE 2005. Abajo, exhibicin presentada por la ACP.
entes a CADE 2005. Abajo, exhibition presentada por la ACP


Panam en el ms important centro de
distribucin, transport y logstica del
hemisferio. "Panam, seal, ofrece la
mejor de todas las opciones de
transport. Y los panameos tenemos
que sacarle provecho a eso".
Durante su intervencin, el


administrator de la ACP record que
CADE 1987 tena como lema"Canal de
Panam, Oportunidad o Crisis?
Qu bueno estar aqu hablando de la
oportunidad, y no de ninguna crisis,
dijo.












A 5
ACPSz7,z


E L FARO Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


El Canal: Un Manual para



dueos (II)

Archivo


Stanley Muschett
smuschett@Ipancanal.com

Una propuesta de
ampliacin del Canal de
Panam require que
conozcamos la verdadera
historic de su evolucin
institutional y el significado
de su modelo de gestin,
puesto en vigencia a partir del
1 de enero del ao 2000.
No siempre se tiene claro
que, desde el moment mismo
de su inauguracin, el Canal
emprendi un process de
mejoras y modernizacin que
los panameos no slo hemos
continuado, sino que hemos
perfeccionado llevndolo a
trabajar much ms all de su
concepcin original.
As, por ejemplo, cuando
pasamos y admiramos la
represa de Madden no
relacionamos su construccin
con la intencin de ampliar el
Canal para contar con la
necesaria reserve de agua,
consideracin que se tuvo por
all en los aos 30.
Lo mismo ocurre con la
zanja que hoy observamos en
ambos extremos del Canal y
que muchos erradamente
llaman el canal francs, y que
no son otra cosa que las
huellas dejadas por los inicios
de las labores para la
construccin del tercer Juego
de Esclusas en 1939, detenidas
por la segunda gran guerra.
Lo anterior habla de que el
reto permanent del Canal ha
sido el de prever, responder y


adaptarse a los cambios de la
industrial martima, siendo la
ltima y la ms compleja
evaluacin de estos cambios la
que se dio en los aos 90,
cuando la Comisin Tripartita
para los Estudios de
Alternatives del Canal
-Estados Unidos, Japn y
Panam- concluy que la
mejor alternative para
aumentar la capacidad y
mantener la competitividad
del Canal era la construccin
de un tercer Juego de Esclusas.
A la permanent
"modernizacin" de la va hay
que aadir el hecho
significativo de que slo a
partir de su transferencia a
Panam, el 31 de diciembre de
1999, se cumple con una larga
aspiracin por la recuperacin
de nuestra plena soberana, a
la vez que estrenamos un
nuevo modelo de gestin.
Panam dijo al mundo que
lo seguira sirviendo,
honrando as el PRO MUNDI
BENEFICIO, pero sirviendo
de manera simultnea a los
panameos y a su bienestar. La
presentacin de este modelo
indito de gestin; de un
nuevo sistema de peajes y la
procura de beneficios
crecientes para los verdaderos
accionistas del Canal, bien
pueden considerarse el
resume de este acto
soberano.
Recientemente se ha dado
un paso ms en esta filosofa
administrative, que combine
responsabilidad con


Una propuesta de

ampliacin del

canal debe

entenderse como

una propuesta

de Panam

como ruta.

beneficios para Panam, al
aprobar un nuevo sistema de
cobro de peaje para los buques
portacontenedores.
El nuevo modelo de gestin
se fundamental en la prestacin
de un servicio seguro,
eficiente y rentable. Que no ha
estado libre de crticas por
parte de algunos usuarios que
aoran el esquema anterior,
vigente con la poltica de
peajes diseada desde 1912,
dos aos antes de la
inauguracin de la va y, por
supuesto, sin la dimension de
rentabilidad que hoy beneficia
de manera exclusive a
Panam.
En cinco aos de
administracin el Canal ha
aportado a las finanzas del
Estado 1,332.3 millones de
balboas, frente a los
1,800.000.00 recibidos
durante los 87 aos anteriores.
En una palabra, el Canal,
gracias a su modelo de
gestin, ha aportado a los
panameos, ms de lo que lo


han hecho todas las antiguas
empresas estatales hoy
privatizadas.
A la vez que ponderamos
estos logros concretos y la
realidad del aporte al bienestar
de los panameos, hoy nos
corresponde preguntamos por
lo que debemos hacer para
mantener y superar estos
niveles de ingresos.
Lejos de encamar acciones
de corto plazo de tipo tcnico,
la propuesta final sobre una
ampliacin mediante la
construccin de un tercer
juego de esclusas est llamada
a ser de carcter integral y en
torno a una vision de
desarrollo sostenible para el
pas alargo plazo. Es decir: SI
NO NOS BENEFICIA, NO
ES BUENO.
Una propuesta de
ampliacin del canal debe
entenderse como una
propuesta de Panam como
ruta. Es decir, debe
contemplar las acciones que el
gobierno y la sociedad en
general debemos emprender
para explotar nuestro
potential; preparar y capacitar
el recurso human con este
fin, y establecer los
mecanismos legales que
garanticen que el beneficio de
esto llegue a todos.
Laruta de Panam, desde el
eje que es nuestro Canal, bien
puede ser la roca que sirva de
base para planetary construirla
utopa possible de un nuevo
proyecto national para los
prximos cien anos.


Nuevos ttulos disponibles en la
Biblioteca Presidente Roberto F.
Chiari:
Computacin interactive /
Laudon Kenneth C.[et al.] Mxico:
McGraw-Hill, 2003.2 v.
Obra que proporciona un entorno
interactive ilustrado para el
aprendizaje de tcnicas de manejo
del software Microsoft Office XP.
Ofrece instruccin prctica, textos
complementarios y ejercicios.

Sntesis de circuitos digitales:
un enfoque algortmico / Jean-
Pierre Deschamps. Madrid:
Thomson, 2002. 406 p.
Estudia los mtodos de sntesis de
circuitos electrnicos digitales, es
decir, de aquellos que constituyen
la base del material de los sistemas
de tratamiento de la informacin.

Introduccin a la contabilidad /
ngel Mara, Fierro Martnez.
Bogot: Universidad
Surcolombiana, 2003. 290 p.
Expone concepts bsicos como
cuenta, razn, libros y soportes
hasta desarrollar ejercicios de
tenedura de libros de contabilidad
manual, con la meta de que se
adquieran las capacidades y
destrezas de un auxiliar de
contabilidad.

Maquiavelo en la empresa/ Mafia
& Management. Buenos Aires:
Distal, 2003. 126 p.
La mayor y ms organizada de las
corporaciones revela aqu sus
tcnicas de conduccin y las pone
al alcance de todos. Present
descaradamente la filosofa del
liderazgo que fundara "el imperio
silencioso" durante siglos de
exitosa expansion.

Comportamiento
organizacional: concepts,
problems y prcticas / Angelo
Kinicki; Robert Kreitner. Mxico,
D.F: McGraw-Hill, 2003. 469 p.
Estudia los factors individuals y
personales en el context
organizacional. Centra su atencin
en las dimensions colectivas o
sociales del comportamiento
organizacional. Analiza las fuerzas
que crean la necesidad de cambio
organizacional, la resistencia al
cambio y la creacin de una
organizacin emprendedora.


ABC del Agua
Mucho se ha invertido desde los
aos 70 en reuniones y proyectos
por el abastecimiento universal de
agua potable, pero 1.200 millones
de personas an carecen de ella,
y en 2025 podran ser 4.000
millones. Para afrontar el
problema se realizar en Mxico
otro foro mundial en marzo de
2006. El "Reporte Mundial sobre
el Desarrollo de los Recursos del
Agua", de la ONU, advierte que
"los habitantes de muchos pauses
en desarrollo experimentarn una
creciente escasez de agua", a
menos que los gobernantes, el
sector privado y los organismos
internacionales abandonen su
pasividad ante esta crisis.












6 ACPt


EL FARO


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


Cuando los sueos son posibles


Omar Rodrguez
oarodriguez@pancanal.com


Viven en el cordn umbilical del
Canal, pero muchos de ellos jams
haban visto pasar un barco por las
esclusas. Algunos ni siquiera haban
visitado las ciudades de Panam y
Coln.
Hasta hace pocos das slo conocan
el lago Gatn y su entorno.
Manejan con destreza los canaletes
de madera que impulsan los cayucos en
los que se trasladan a sus centros
escolares; otros caminan largas
distancias en busca del conocimiento y
hay entire ellos habilidosos jinetes.
Comparten las necesidades y logros
de sus comunidades y tambin muchos
sueos e ilusiones.
Uno de esos sueos, conocer el Canal
de Panam, se hizo realidad para 175
estudiantes de comunidades localizadas
en las riberas del lago Gatn que
visitaron la va acutica.
Cuando la noticia sobre la visit al
Canal lleg a comunidades como
Alfaja, Limn, Vino Tinto, Cuipo,
Escobal, Ciricito y La Cauchera, entire
otras, los nios se pusieron muy
contents.
Es una gran oportunidad que tienen
estos pequeos de conocery aprenderun
poco ms de su pas y del principal
recurso con que cuenta, dijo el educador
Jos Hernndez, quien atiende tres
grados en la escuela de Cir Grande.
El 19 de abril, da previsto para la
salida de sus comunidades, los pequeos
casi no durmieron. La partida era a las
9:30 a.m. y apenas el sol mostr sus
primeros rayos de luz ellos ya estaban
listos para iniciar una de las aventuras
ms emocionantes de sus cortas vidas,
relat el maestro.
Corran las primeras horas de la tarde
cuando los nios arribaron al gimnasio
de Balboa en donde seran recibidos por
sus padrinos, trabajadores canaleros.
Una mezcla de sorpresa y alegra se
reflejaba en el rostro de los menores
quienes an no saban lo que les
esperaba aunque s estaban claros en que
queran conocer muchas cosas, sobre
todo aquellas desconocidas para ellos tal
como sealaron Miriam Santana de la
escuela El Porvenir y Eymi Pineda de la
escuela Juan Garca Torres de Cuipo.
Alejandro Campines fue ms
especfico. Deseaba ver muchos barcos
y observer cosas que nunca haba visto.
Los empleados tambin estaban
felices con la llegada de sus ahijados,
quienes por dos das pasaran a former
parte de sus families, incluyendo a la del
administrator del Canal, Alberto
Alemn Zubieta.
Cecilia de la Iglesia, trabajadora del
Canal, resumi el sentir de los
colaboradores de la entidad: "La verdad
es que me siento feliz de recibir a estos
nios en mi hogar. Lo he hecho en los
aos anteriores y lo seguir haciendo
porque es hermoso tener la oportunidad
de convivir con ellos; es maravilloso".
Conforme iba cayendo la tarde los
nios se fueron retirando a sus nuevos
hogares, mientras que los padres de


familiar y maestros fueron alojados en
apartamentos cercanos al Canal.
Esa misma noche los padrinos
llevaron a sus ahijados a conocer la
ciudad; fueron a restaurants,
almacenes y hasta a centros de
diversion. Muchos se acostaron
cansados, pero felices y dispuestos a
levantarse temprano porque al da
siguiente los esperaba una emocionante
jornada.
El 20 de abril fue el gran da para los
175 menores que acompafados de sus
educadores, algunos padres de familiar y
personal de la ACP, visitaron las
esclusas de Miraflores para descubrir la
gran obra de ingeniera llamada Canal de
Panam. En ese moment se hizo
realidad un sueo comn.
En las esclusas comprendieron la
importancia que tiene ese gran lago que
los rodea en el funcionamiento del
Canal.
Aprendieron algo de su historic y
otros datos de inters sobre la va
acutica.
Pero las imgenes que quedaron
grabadas para siempre en sus mentes
fueron las de los barcos pasando.
Eso fue lo que dijeron Vctor Snchez
y Amadis Moreno, de la escuela de Cir
Grande, al igual que sus compaeros de
otros centros escolares.
AAngelina Soto y aAbdiel Soto se les
qued grabada la imagen de un gran
barco que pas llevando "muchos
policas" a bordo.
A Herminio Abrego lo que ms le
gust fue que le tomaran foto con su
maestra en las esclusas, as como la
pelcula que le proyectaron sobre el
Canal.
De las esclusas se trasladaron al
Complejo Turstico Mi Pueblito y luego
al Centro de Exhibiciones Marinas en
Amador, lugar donde las diferentes
species del mar cautivaron la atencin
de los chicos.
En la tarde fueron recogidos una vez
ms por sus padrinos y en la maana


El program


Los esludianles del lago no son los unicos que han visiladco el Canal desde que
esle pasc: a manos panameas en 199i
A parlir del ao 2001 la Auloridad del Canal de Panama (ACP) puso en march
el Program de Visitas de los Ji.os de la Cuenca al Canal
Mas de 1501) alumnus de quin:o v se. lo- grade han conocido su Canal gracias a
este program con la unica diferencia de que en los aos anleriores los esludianles
provenan de comunidades ubicadas deniro de la region occidental de la Cuenca
Las visits de los nios al Canal brinda a los trabajadores canaleros la
o..porlurnidad de comparlir con ellos las vivencias que traen de sus comunidades
'El valor de eslas vistas no esta solamenle en lo que nosotros podemos darles
sino en lo que ellos nos pueden ensear comento Gina Tapiero coordinadora del
program
Amelia Sanjur lider del Equipo Social de la ACP opina que a [raves de las visits
de los nios de la Cuenca los empleados del Canal hacen efectiva la solidaridad
humana con los que menos lienen
Estas vistas se suman a las Lareas emprendidas por la ACP para visitar las
comunidades y promover la participacion ciudadana en lemas sociales y
ambientales dirigidos a preservar el recurso hidrico de la Cuenca yv amblen a
propiciar el desarrollo socioeconomic de eslas zonas que figuran entre las mas
marginadas del pals


siguiente volvieron al gimnasio de
Balboa para emprender el viaje de
regreso.
"Si de algo estoy segura es de que
estos niosj amas olvidarn esta etapa de
su vida en que conocieron el Canal y que
convivieron con personas que las
trataron muy bien", express la
educadora Mercedes Trujillo, de la
escuela Campo Alegre.
A su colega Delsa Delgado, de La
Cauchera, le daban ganas de llorar al ver
a sus alumnos tan contents. "Ellos han
vivido y gozado una experiencia
maravillosa. Queran quedarse una
semana", anot Delgado.
En tanto, Ana Salinas, madre de
familiar de la comunidad de Congal de
Ciricito, se mostr content porque:
"esto nos demuestra que en el Canal
estn tomando a la gente del campo en
cuenta. Los nios y nosotros estamos


muy entusiasmados".
Gregorio Gil, padre de familiar
resident en La Humildad, manifest
sentirse content y expuso su deseo de
que el Canal siga relacionndose con las
comunidades aledafas al lago para ver
en qu manera llegan las respuestas que
necesitan sus moradores en material de
salud, educacin y otros campos.
El mismo deseo express el educador
Mario Edmon, de la escuela Nueva
Providencia.
Y as, con la esperanza de mejores
das y los corazones palpitando de
alegra, termin una jornada que
demostr que los sueos no son utopas.
El administrator Alberto Alemn
Zubieta despidi a los nios
agradeciendo a padres y maestros
permitir que estos pequeos
compartieran moments inolvidables
con la familiar canalera.









ACP_.i


EL FARO


Cuando los sueos son posibles


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


Los nios visitaron el Centro de Exhibiciones Marinas en Amador, foto superior, y el Complejo Turstico
Mi Pueblito, arriba a la derecha. El colaborador Pablo Prieto y su esposa, a la derecha, acogieron seis
nios en su hogar. Abajo a la derecha, los nios se divierten durante el recorrido. En la foto inferior, el
administrator Alemn Zubieta comparti tiempo con los nios.











8 ACP


EL FARO


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


Informe de labores sociales


y ambientales


Archivo


Octavio Colindres
ocolindres@ipancanal.com

La Autoridad del Canal de
Panam (ACP) ha publicado su
primer Informe Social y
Ambiental. El document es
una relacin de algunas de las
acciones desarrolladas tanto
por la empresa como por sus
colaboradores durante el
perodo fiscal del 1 de octubre
de 2002 al 30 de septiembre de
2003, en el context de los
nueve principios del Pacto
Global de la Organizacin de
las Naciones Unidas (ONU), al
que la ACP se adhiri en el
2002. Estos nueve principios
estn agrupados en tres grandes
categoras: los derechos
humans, los estndares
laborales y el ambiente.
La Gua para la elaboracin
de memories de sostenibilidad
del Global Reporting Initiative
de 2002, un esfuerzo conjunto
del Programa de las Naciones
Unidas para el Medio Ambiente
(PNUMA) y la organizacin no
gubernamental Coalition for
Environmentally Responsible
Economies sirvi de referencia
en la elaboracin de este
document. Adems, se
consideraron las
recomendaciones del World
Business Council for
Sustainable Development
(Consejo Mundial de Negocios
para el Desarrollo Sostenible).


Del trabajo voluntario de colaboradores de la Autoridad del Canal se benefician centros escolares e instituciones benficas,
entire otros.


En su mensaje, el president
de la Junta Directiva de la
Autoridad del Canal de Panam
y ministry de Economa y
Finanzas, Ricaurte Vsquez,
expresa que "los logros de la
ACP van ms all del aumento
de su rendimiento econmico.
La entidad reconoce la
importancia de otros factors
que como las relaciones con
nuestros clients y usuarios del
Canal, con los colaboradores y
los accionistas del Canal el
pueblo panameo provienen
del constant desarrollo de
nuestras prcticas


empresariales".
A su vez, el administrator de
la ACP, Alberto Alemn
Zubieta, seala que "la
elaboracin de este primer
Informe Social y Ambiental nos
ha permitido ver la relevancia
de algunas de las actividades
que hemos estado realizando
por muchos aos y confirmar la
razn de ser y el advance de
algunos proyectos recientes".
Adems destaca que "puesto
que nuestra filosofia se basa en
el logro de metas, en
afirmaciones sustentadas por
los hechos, estableceremos y


publicaremos estos indicadores
de desempeo en nuestro
prximo informed .
En el document, la ACP
resalta con satisfaccin el
trabajo voluntario de sus
colaboradores en instituciones
benficas y centros escolares,
como la Escuela de Kuna Nega
y el plan piloto para el Colegio
de Artes y Oficios Melchor
Lasso de la Vega, para citar
algunos ejemplos. Tambin
incluye una mencin a
programs como el de "Visita
de los Nios de la Cuenca", que
cada ao brinda la oportunidad


de conocer el Canal a nios de
esta region.
Para el director de Seguridad
y Ambiente de la ACP, Juan
Hctor Daz, no slo se trata del
compromise de la empresa
como tal, "sino tambin de las
iniciativas de los colaboradores
de la empresa por ayudar a las
personas que estn cerca de
nosotros de una u otra manera".
Por esta razn muchos de los
esfuerzos de los colaboradores
de la ACP, segn Daz, se
concentran en la Cuenca
Hidrogrfica del Canal,
primeroo porque son nuestros
vecinos ms cercanos; segundo
por los niveles de pobreza que
hay, sobre todo en la region
occidental".
De manera similar, las
actividades en material de
gestin ambiental contribuyen
al desarrollo sostenible de la
Cuenca. Los avances
alcanzados con el Estudio
Sociocultural de la Regin
Occidental de la Cuenca y los
proyectos de reforestacin con
las comunidades que iniciaron
desde el ao 2001, son algunas
de ellas. Otro aspect
important del Informe
concierne a las labores que la
ACP desarrolla en beneficio de
su principal activo: la fuerza
laboral. En este sentido
menciona los programs de
asistencia a los empleados,
capacitacin e igualdad de
oportunidades.


Foro por la sostenibilidad

Omar Rodriguez
,com1Foo 4mbef4 [ por [I 5ostel
Omar Rodrguez FooAmbentpor
oarodriguezIpancanal.com
S-GESARROLLO' SOSTENIBLE Y EL P#
Como parte de las celebraciones del Da de la L5 REDES DE .O'yU.ICAC!ON El
II L4
Tierra (22 de abril), laAutoridad del Canal de Panam
(ACP), en conjunto con la Autoridad Nacional del U'' rO C DE LA CULTU
Ambiente (ANAM) y la Ciudad del Saber, llevaron a PIE N TAL"
cabo el Primer Foro Ambiental por la Sostenibilidad.
El doctor Rodrigo Tart, director ejecutivo del
Centro Internacional para el Desarrollo Sostenible
(CIDES), dict la conferencia Conservacin para el
Desarrollo.
Posteriormente se realize una mesa redonda sobre
Los Instrumentos de Cambio en la CulturaAmbiental.
Actu como moderador el doctor Guillermo
Castro, de la Ciudad del Saber, y como participants
Lourdes Lozano en representacin de la ANAM,
Marilyn Diguez y Amelia Sanjur por la ACP; Jorge
Ventocilla, del Instituto Smithsonian de
Investigaciones Tropicales, y Marcelo De la Rosa, de
la empresa Louis Berger.
El foro fue un espacio de intercambio de
conocimientos sobre ambiente, desarrollo sostenible ,
y el papel de las redes de comunicacin en la
yelpapeldelasredes daame niac en La celebracin del Dia de la Tierra incluy una mesa redonda sobre Los Instrumentos de Cambio en la Cultura Ambiental.
transformacin de la cultural ambiental. Participaron, desde la derecha, Amelia Sanjur y Marilyn Diguez, por la ACP, y Guillermo Castro, de la Ciudad del Saber, entire
otros..












EL FARO
Panam, del 29 de abril al 12 de mavo de 2005


ACP 9


> Bitcora del Canal


Vsquez:



Ampliacin present retos y


oportunidades para Panam


Manuel Domnguez
modominguezIpancanal.com


Los patrons internacionales de
comercio y las posibilidades nacionales
de desarrollo hacen que Panam tenga
ante s la oportunidad histrica de
potenciar el valor de su posicin
geogrfica en beneficio de sus
ciudadanos.
Aestay otras conclusions llegaron los
asistentes a la Conferencia Anual de
Ejecutivos de Empresas (CADE 2005)
luego de escuchar la participacin de
Ricaurte Vsquez, ministry de Economa
y Finanzas y president de la Junta
Directiva de la Autoridad del Canal de
Panam (ACP).
De acuerdo con Vsquez, los cambios
que experiment el comercio mundial y
los pronsticos sobre su future hacen
pensar en un reposicionamiento de los
centros de manufactures y, en
consecuencia, de las rutas de transport.
"Toda la produccin de alto valor va a
estar concentrada en aquellas economas
maduras que entran en la ltima fase de
desarrollo, con poblaciones cada vez ms
viejas; ello tiene que ser reemplazado por
la produccin intensive en mano de obra
en aquellas economas en las cuales las
edades promedio son much ms bajas",
explic.
Dado ese scenario, aadi, queda
establecida una premisa bsica sobre la
cual descansa el Canal de Panam: "Si
estamos seguros de que efectivamente ese
es el mundo que vamos a enfrentar, con un
volume de manufacture transitando
desde los sitios de produccin a los
tradicionales de consumo, Panam tiene
una oportunidad increble de aprovechar
el moment para poder hacer sus
inversiones".
Tales inversiones tienen que ser
analizadas a largo plazo. "Hablamos de
inversiones importantes en los prximos
10 aos, si es que queremos mantenemos
competitivos y si queremos mantener el
valor del servicio que brindamos y, con
ese valor, la capacidad de desarrollar el


precio y capturarlo a travs de los
ingresos del Canal. Esa oportunidad
existe. Y es la oportunidad a la cual el
mundo est apostando. Una que se
abre para Panam de una manera --
particularmente extraordinaria en :
esta encrucijada cien aos despus
de su independencia y del tratado
que nos dio la oportunidad original
del Canal", expuso Vsquez.
A ello hay que aadir que el
present siglo brinda la oportunidad
de pensar en varias formas de
transport funcionando a la vez y
complementariamente: "cuando el
Istmo era espaol, la ruta de trnsito
estaba dictada por el Camino de *
Cruces. Cuando era colombiano, por
el ferrocarril. Y cuando comenz a
funcionar, el Canal sustituy al Camino
de Cruces y al ferrocarril". Hoy, Panam
cuenta con un ferrocarril, con carreteras,
con un ducto de fibra ptica, con nuevas
lneas de transmisin y concepts de
zonas francas.
"A diferencia de todo lo que hemos
visto en la explotacin de la ruta
panamea, por primera vez todas estas
concurren simultneamente en la
explotacin del recurso ms important:
angostura y ubicacin. Ese es nuestro
tesoro".

El Canal y sus impacts

Tradicionalmente, planted el
president de la Junta Directiva de laACP,
el sistema econmico del pas se defina a
partir de la zona de trnsito. "Cuando dej
de existir la Zona del Canal, el
crecimiento dej de ser de la zona de
trnsito y se volc con creces a lo ancho
del pas. Esa es la oportunidad que marca
el reto que acompaa a la decision de
expansion del Canal".
Vsquez explic que lo que se
consider como una falta de percepcin
en cuanto al impact econmico del Canal
en el pas es un tema de implicaciones
profundas. Dijo, en este sentido, que se
trata de un tema que no est en el Canal.
"Esa falta de percepcin del impact del


Canal es el problema structural que
tienen las finanzas pblicas, y que exigen
un cambio profundo, desde el tipo de
reform fiscal hasta los deficit endmicos
que tiene la seguridad social panamea".
"No encontraremos la justificacin de
esa supuesta ausencia en un pas que est
dentro de otro. Lejos de eso. La
contribucin del Canal de Panam se
muestra con creces todos los das en este
pas. Esos aportes han permitido
financial, por ejemplo, ms del 100% del
presupuesto educativo en los cuatro
ltimos aos. Han permitido financial, de
otra manera, todas las inversiones
pblicas que el Estado ha tenido que
desarrollar. Que esto no sea suficiente
para poder satisfacer las necesidades
panameas, lo comprendemos".
El ministry de Economa y Finanzas
puso como ejemplo los beneficios que
tiene la actividad agropecuaria debido a
las oportunidades que ofrece la va
acutica. Ese sector de la economa,
aadi, "encuentra en el Canal una
ventaja comparative cuando nuestro
agricultor, a diferencia del chileno, no
tiene que esperar que el buque llegue y
atraque en Valparaso, sino que se
engancha en el trfico que pasa por el
Canal y aprovecha las ventajas de costo
que ello ofrece".


1917 Hace 88 aos
El buque de vapor Minnesota, con
bandera americana, que realiz
su trnsito el 27 de febrero fue el
buque ms grande que atraves
la va hasta esa fecha. Su
capacidad cbica era de
1,191,000 pies cbicos y su peso
muerto era de 22,500 toneladas.
Sus operadores dijeron que el
buque tena una capacidad para
carga much mayor que cualquier
otro buque en el mundo. Antes
del trnsito del Minnesota el
record por tamao lo tenan el
Finland y el Kroonland, cada uno
con una eslora de 560 pies y una
manga de 60 pies 2 pulgadas.

En abril de 1917 se termin un
segundo grupo de edificios del
nuevo Hospital Ancn y se abri
para inspeccin pblica. Un
grupo de empleados del hospital
conduca a los visitantes
explicando las diversas
comodidades y dndoles la
oportunidad de ver la
construccin.

1942 Hace 63 aos
La Segunda Guerra Mundial
empezaba a jugar un papel cada
vez mayor en las vidas de las
personas que vivan en la Zona
del Canal en 1942.
Se dieron instrucciones tanto al
personal civil como military de
cmo recoger los globos de
cortinas contra aeroplanos que se
haban escapado de sus amarres
en instalaciones vitales. En la
Zona del Canal 431 refugios de
ataques areos haban sido
completados o estaban bajo
construccin. Se establecieron
reglamentos estrictos
concernientes a la toma de fotos o
a la posesin de cmaras
fotogrficas en o cerca de la Zona
del Canal. Unos 250 estudiantes
locales empezaron a hacer
models a escala para ser
utilizados en la capacitacin de
reconocimiento de aviones. Como
resultado indirecto de las
condiciones de guerra, el
Ferrocarril de Panam anunci a
sus pasajeros que el color de sus
coaches de pasajeros iba a ser
cambiado del chocolate de antao
a verde. La pintura chocolate se
haba hecho con base de cadmio
que se volvi muy costosa y difcil
de obtener debido a la guerra.

1966 Hace 39 aos
La draga de succin Mindi fue
puesta a trabajar en marzo de
1966 en los confines ms
angostos del Corte Culebra para
dragar la acumulacin de
sedimento. Esto era parte del
program a largo plazo de barrer
todo el fondo del Corte utilizando
la Mindi y otros equipos de
dragado. El trabajo de dragado
en esta rea se hizo possible
debido a la modificacin de la
bomba de la Mindi al proveer
mayor presin de descarga y con
la ampliacin del Corte que
permita que la gigantesca draga
se mantuviera en posicin sin
interferir con el trfico de buques.











10 ACP
-7-r


EL FARO


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


Hoy por ti, manana por m


Maricarmen V. de Ameglio
mdeameglio@ipancanal.com


En la antigua Esparta, como los nios
con discapacidades no podan serbuenos
guerreros, los mataban. Los hombres y
las mujeres se coman a sus propios hijos.
Hoy, sin embargo, prevalece un
disimulado canibalismo social. A las
personas con discapacidades con
frecuencia se les cierran las puertas del
studio, el trabajo y la vida comunitaria.
En marzo del 2005, el Ministerio de la
Juventud, la Mujer, laNiezy la Familia,
la Defensora del Pueblo y la Presidencia
de la Repblica organizaron el seminario
"Sensibilizacin en el Manejo y Uso de
la Terminologa en el Tema de
Discapacidad". Su objetivo: lograr que
los comunicadores sociales, asesores
legales y jefes de recursos humans de
diversas instituciones conozcan y
apliquen los concepts y enfoques
relacionados con la integracin social de
las personas con discapacidad.
Podemos considerar una
discapacidad como la alteracin
funcional, fsica, sensorial o mental
-permanente o temporal, total o parcial-
que limita la capacidad de lapersonapara
realizar una actividad. De all la
importancia de modificar las barreras
arquitectnicas, urbansticas, culturales
y de comunicacin que dificultan la
integracin de estas personas.
La LeyN.o42 de 27 de agosto de 1999
establece la equiparacin de
oportunidades para las personas con
discapacidad mientras que el Decreto
Ejecutivo de 12 de noviembre de 2002 la
reglamenta. Esta equiparacin es el
process mediante el cual el sistema
general de la sociedad se hace accessible
para todos. Esto incluye el medio fisico
e intellectual, la vivienda y el transport,
los servicios sociales y sanitarios, las
oportunidades de educacin y trabajo, la
vida cultural y social, la informacin, la
comunicacin y las instalaciones
deportivas y recreativas.
El llamado a la integracin social de
las personas con discapacidad es, a su
vez, una exhortacin al respeto de sus
derechos humans. De acuerdo con la
Direccin Nacional de Personas con
Discapacidad, ellas representan el 10 %


de la poblacion \ mIciccc se:r
tomadas 11 cii cila
El lcgai.

c ol' in o
d '..


pc.nsaini .ilo. a
VLces enllia l
nm .ns lal .S dirc tio- .... .
s ui l le s d i d is c ri ni n a c io n E s - .. '
important tener la precaucion de no
utilizar eptetos peyorativos al referimos Las personas con discapacidad tienen
a personas con discapacidad, sino un valioso aporte que ofrecer a la
hacerlo de forma respetuosa y positive, sociedad y el apoyo que se les brinde


Trminos a reemplazar

Discapacitado
Ciego
Tuerto

Sordo
Cojo

Invlido
Manco, mocho


Mudo


alnlliaa SllS capac idadies






















quicido La
idad no cidia

a las personas con discapacidad es
ayudar a Panam.
hi' 0 lll s.












ayudar a Panamt.


Trminos apropiados*

Persona con discapacidad
No vidente, invidente, persona con prdida visual
Persona con ceguera de un ojo, persona con
deficiencia visual o con limitaciones visuales
Persona con prdida o deficiencia auditiva
Persona con deficiencia motriz o con movilidad
reducida
Persona con parlisis o prdida de la motricidad
Persona con extremidad superior faltante (brazo o
mano)
Persona con impedimento lingstico


Retardado mental Persona con retardo mental
Loco Persona con enfermedad mental
*Aprobado por la Direccin Nacional de Personas con Discapacidad


Gira mdica

Empleados canaleros participaron en la gira mdica a la '.- :
comunidad de El Valle de Antn en la que participaron ms de ..:. "..
50 mdicos y se atendieron unos 2,800 pacientes. En esta ..-:.
oportunidad se unieron al esfuerzo la organizacin "Manos '".':'.'-- :* "
amigas" y el Despacho de la Primera Dama. 5'.' :. '
El event fue organizado por laAsociacin para el Desarrollo
Sostenible de El Valle de Antn, agrupacin que mantiene
becas para nios campesinos y trabaja en beneficio de El Valle
y las comunidades aledaas.
Funcionarios canaleros despliegan esfuerzos para .
conformar una agrupacin de empleados y ex empleados con . : ..
nexos en esta comunidad con el fin de participar en los trabajos "
que a favor de ella se llevan a cabo.











EL FARO


ACPAl


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005


El Canal


en imgenes

(1) Crucero al fondo: Luis Isaza, ingeniero mecnico.
(2) Dulce sonrisa: Ricardo A. Guardia A., Divisin de Ingeniera.
(3) Ventanas y caseta de control: Marcelino Pinilla, lder elctrico de
rieles y energa.
(4) Atardecer en Gatn: Cecilio Simpson, guardia de seguridad.
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para partici-
par debe enviar sus fotos al buzn aep-ed@pancanal.com,
o a la oficina 14-A, Edificio de la Administracin.


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12 acP


Panam, del 29 de abril al 12 de mayo de 2005 E L FARO


Mantenimiento en Madden


Redaccin de El Faro
aep-ed@ipancanal.com

La Autoridad del Canal de Panam
(ACP), a travs de la Divisin de
Astilleros Industriales, adelanta los
trabajos de mantenimiento de dos de las
cuatro compuertas de la represa de
Madden que domina al lago Alhajuela.
ste cumple una important misin de
abastecimiento y reserve de agua para
las operaciones de la va acutica.
Los trabajos consistent en el
reemplazo de pines y bisagras de las
compuertas de tipo tambor 1 y 2 de esta
represa; reemplazo de los sellos
laterales; inspeccin y mantenimiento
preventive de los diversos
components, segn explic el capataz
general interino de la Divisin, Angel
Cceres.
A partir del pasado 4 de abril y hasta
el prximo 29 de julio se extienden las
obras de mantenimiento en la represa de
Madden, la cual tambin cumple con las
funciones de abastecimiento de agua
para la generacin de energa elctrica.
El primer paso de estas labores fue
asegurar el andamiaje para la seguridad
del personal que labor en esta zona, que
en total suma a 16 trabajadores. Cceres
explic que el Departamento de
Ingeniera y Proyectos y las divisions
de Meteorologa e Hidrologa y


Astilleros Industriales de la ACP han
creado un grupo especializado para las
labores de mantenimiento de las
represas de Miraflores, Gatn y
Madden.
ste es el equipo que trabaj en el
reemplazo de las bisagras y pines de las
compuertas 3 y 4 de la represa de
Madden el ao pasado, y recientemente
en las compuertas 3, 5, 7y 8 de larepresa
de Miraflores. Posteriormente, el grupo
de Astilleros se trasladar a dar
mantenimiento a las compuertas de la
represa de Gatn.
Las compuertas de tambor en la
represa de Madden suben a un nivel de
250 pies con el fin de acumular agua
para la estacin seca, y destinarla al
servicio de las operaciones del Canal.
Las represas de Miraflores y Gatn
cuentan con compuertas de tipo flotante,
diferentes a las de Madden.
La represa de Madden fue construida
en 1935. Est localizada en el ro
Chagres aproximadamente a 12 millas
del Canal de Panam y 25 millas de la
ciudad de Panam. La represa a
gravedad consiste de un vertedero de
inundacin controlada y dos secciones
de apoyo. Tiene 974 pies de largo, 223
pies de altura en la seccin mxima y un
ancho de base de 186 pies. El mximo
nivel de reserve es de 260 pies sobre el
nivel del mar.


Las represas juegan un papel
important en el almacenamiento de
aguay en el control del flujo de las aguas
en el rea de la cuenca hidrogrfica, que
proporciona el agua destinada a
mantener los requisitos esenciales para
que los barcos naveguen a travs del
Canal de Panam. Adems, el agua es
utilizadapara general energa elctricay
para proveer agua potable a las reas del
Canal y a las ciudades de Panam y
Coln.


Inters por el



SIDMAR


El Centro de Simulacin, Investigacin y Desarrollo Martimo (SIDMAR) de laAutoridad del Canal de
Panam recibi la visit de una delegacin francesa interesada en los programs de capacitacin que el
Centro ofrece. El grupo estuvo integrado por miembros de la Marina Nacional y el ejrcito francs; el
director honorario de la Compaa de Suez, Jean Villard, y el parlamentario europeo Sylvain Blaes, entire
otros. Durante la visit se realizaron diversas maniobras en los simuladores de buques y algunos de los
visitantes tuvieron la oportunidad de operarlos. El Centro SIDMAR tiene como objetivo principal lograr que
el personal que se desempea en la industrial martima-portuaria alcance y mantenga un nivel ptimo de
eficiencia, calidad, seguridad y liderazgo. Los visitantes fueron atendidos por los capitanes Regaldo Vega y
Marcos Collazos instructorse) y Mara Teresa Maure, del Centro SIDMAR.


Ventana


international

Exportadores enfrentan aumento en costs de embarque

Se anticipa que como resultado de la congestion en los puertos de la Costa
Oeste de los Estados Unidos sean los exportadores de la China Continental
quienes carguen el peso del aumento de los costs de embarque de las
mercancas que se transportan a travs del Canal de Panam.
Esto incrementa el tiempo de los buques portacontenedores en alta mar a
la vez que intensifica el trfico por el Canal hacia la Costa Este.
Con esto en mente, elAcuerdo de Estabilizacin Transpacfico (TSA, por
su sigla en ingls), que agrupa a 13 de las mayores compaas navieras del
mundo, propone un incremento adicional en precious ante el encarecimiento
que significa transportar los contenedores por el Canal debido al alza
desmesurada del precio del crudo y el congestionamiento en los puertos.
El Acuerdo, que cuenta entire sus miembros con la Orient Overseas
Container Line, aspira a aumentar el costo por transitar el Canal a partir del
10 de mayo de $115 a $165 por contenedor.
El grupo ya ha concretado planes para implementar a partir del prximo
mes un aumento de 7.6 por ciento en las tarifas de carga, y cuenta con que
los exportadores de China Continental que embarcan sus products hacia
los Estados Unidos absorban la mayor parte de los costs.
Por lo pronto, algunos analistas han sealado que dichos costs pueden
alcanzar una cifra record en el tercer trimestre.


Tomado del South China Morning Post de abril 5 de 2005.


PreioLSK1DJr E-rAL.1isa




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