Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: April 1, 2005
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00114
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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t EL FARO ____

AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN VI, No. 7 Del 1 al 14 de abril de 2005 www.pancanal.com

El dilema de crecer
Los actuales proyectos de modernizacin permitirn al Canal alcanzar el mximo aprovechamiento de su capacidad operative, pero sta enfrenta ya las
exigencias del transport mundial que cada vez utiliza buques de mayor tamao. 2 y 3


Listos para En la region Tema
prevenir oriental de la del moment
Cuenca


Con el fin de actualizar al personal,
se realize un ejercicio
de simulacin de un accident
en el Canal de Panam.


Se inform del adelanto de proyectos
en las subcuencas de los ros Los
Hules, Tinajones y Cao Quebrado.


Funcionarios de la ACP vieron
la situacin de la Caja
de Seguro Social con
representantes de la institucin.


B/.183.7
millones...
Pag la ACP
como excedente
de la operacin
del Canal
en el
AF 2004.


PAG >7 PAG >3


PAG>12











2 ACPd
Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


EL FARO


Deseo expresarles mi reconocimiento
por los magnficos espectculos que nos
brindan en la temporada de verano. All
tambin se refleja la organizacin y
eficiencia de ustedes, para orgullo y
deleite de los panameos.
Adviel Centeno


El motivo de este e-mail es para
felicitarlos por el Programa Cultural de
Verano 2005, ayer fui por segunda vez a
ver "Maestra Vida" de Rben Blades y
djenme felicitarlos nuevamente, ya que
fue todo un xito; me encant, es una
actividad para toda la familiar. Espero que
ste no sea el ltimo ao que decidan
realizar este tipo de events.
Gracias por el regalo tan lindo que le han
dado al pueblo panameo.
Felicidades!
Novo Film


Me dirijo a usted para agradecerle todo el
apoyo que nos brindaron a los
profesores de El Maestro en Casa de
Panam y Nicaragua, en la gira por las
esclusas de Miraflores el viernes 4 de
marzo.

P. Fernando Guardia Jan, s.j.
Director
Radio Hogar


De la Administracin


Modernizacin y capacidad


JUNTA DIRECTIVE

Ricaurte Vasquez M.
Presidenle

Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quiros
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy

Alberto Aleman Zubieta
4dnJrnsladolo
Manuel E. Benitez
Subainunnstraido
Stanley Muschett 1.
Gerente de 4dministiacion EEecuit a

Fernan Molinos D.
Gerente de Coiuiia,:on Iedos
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Iniormacion
Myrna A. Iglesias
Editor
Redaccion
Arnutin.lanlcivani
i..lanuel Domingue:
Octavio CCoindres
Jullela P,:'vi
i.laricarmen de Aneglio


...la capacidad

operative de la va

es un desafo

determinado,

bsicamente, por

las necesidades

del mercado

martimo mundial.


La modernizacin es un objetivo constant de toda
empresa que pretend mantener una presencia
competitive en su mercado.
As, en los ltimos aos el Canal de Panam ha
invertido alrededor de mil 500 millones de balboas en la
modernizacin y actualizacin de su infraestructura
original. Pero la capacidad operative de la va es un
desafo determinado, bsicamente, por las necesidades
del mercado martimo mundial.
De hecho, el agotamiento de tal capacidad ha sido
siempre preocupacin de sus administradores. Eso
explica que ya en 1939 Estados Unidos emprendiera
obras para ampliarla, trabajos que fueron suspendidos
con el inicio de la Segunda Guerra Mundial.
En la actualidad la ruta de Panam tiene una capacidad
de trnsito entire 280 y 290 millones de toneladas
CP/SUAB, esperndose que el actual program de
modernizacin le permit alcanzar una capacidad
mxima entire 330 y 340 millones de toneladas. De no
ampliarse tal capacidad, la calidad de los servicios que
ofrece el Canal, entire ellos el estratgico de reserve de
cupos para transitar la va, se ver seriamente afectada.
Se trata, entonces, de un riesgo y un reto para el pas.


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La foto


Vecinos de la comunidad de Santa Elena bailan La Fachenda.












EL FARO


ACP 3
As p


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


Canal alcanza nuevas marcas


Redaccin de El Faro
aep-ed@a pancanal.com

El mes de febrero fue para la
Autoridad del Canal de Panam (ACP)
de marcas importantes, tanto en
operaciones como en recaudacin. Y es
que en ese mes logr un nuevo record en
el promedio diario de toneladas totales
transitadas, as como en los promedios
diarios de trnsitos totales con
reservacin, al igual que nmeros
sobresalientes en el aspect financiero.
Durante febrero transit la va
acutica un promedio diario de 786.4
toneladas CP/SUAB (Sistema Universal
de Arqueo de Buques del Canal de
Panam), lo que represent un promedio
diario de B/.2.24 millones y un nuevo
record para el Canal de Panam tanto en
el rea de operaciones como en la
financiera.
El record anterior se registry en el mes
de noviembre de 2004 cuando transit un
promedio diario de 778 mil 200
toneladas CP/SUAB (para un promedio
diario de B/.2.20 millones).
En el mes de febrero de este ao
tambin se logr un nuevo record en
cuanto a un mayor promedio diario de
trnsitos con reservacin, al registrarse
20.04 trnsitos. Ello produjo igualmente
una marca en recaudacin diaria para
este rubro de B/.250 mil (el record
anterior fue de B/.249 mil en enero
pasado).

El compromise es mayor: Alemn
Zubieta
De acuerdo con el administrator de la
ACP, Alberto Alemn Zubieta, el
aumento en el tonelaje al igual que el


Cada vez es mayor la demand por la ruta del Canal.

Ello plantea un desafo enorme en trminos

de que cumplamos las expectativas de nuestros

clients y usuarios.


nmero de buques transitados a travs
del Canal supone un esfuerzo mayor para
cumplir con los clients de la va.
"Cada vez es mayor la demand por la
ruta del Canal. Ello plantea un desafo
enorme en trminos de que cumplamos
las expectativas de nuestros clients y
usuarios. De all el valor del empeo que
cada da ponen los trabajadores de la va
por hacer de esta ruta un paso confiable y
eficiente para beneficio del pas", seal.
Alemn Zubieta record que los
aumentos en el nmero de trnsitos y en el
volume de carga se deben alos crecientes
movimientos comerciales entire Asia y la
costa este de Estados Unidos.

Tratamos de maximizar la capacidad:
Quijano

De acuerdo con el ingeniero Jorge L.
Quijano, director de Operaciones
Martimas de laACP, "en el Canal se han
invertido casi mil 500 millones de
balboas en la actualizacin de las
infraestructuras y equipos. Se tienen
contemplados y en march otros
proyectos, como el enderezamiento de
las curvas en el Corte Culebra, la
profundizacin del cauce en el lago y en
las entradas de la va y la iluminacin de
las esclusas entire otros".
Quijano reiter que "la ruta martima
panamea en la actualidad tiene
capacidad para el trnsito de 280 a 290
millones de toneladas CP/SUAB, pero
con los proyectos de mejoras, su
capacidad puede alcanzar
progresivamente entire 330 y 340
millones de toneladas en el 2012, cuando
se estima alcanzar su capacidad
mxima".


Discuten future de la CSS en la ACP


Julieta Rovi
irovi@a pancanal.com

Por invitacin de la administracin y
de los sindicatos del Canal de Panam,
el director de la Caja de Seguro Social
(CS S), Ren Luciani, y otros directivos
de esa institucin, presentaron un
resume de la situacin financiera
actual de la CSS y sus tendencies a los
trabajadores de la Autoridad del Canal
de Panam (ACP). El grupo de
trabajadores de la ACP estuvo
encabezado por el president de su
Junta Directiva, Ricaurte Vsquez; el
administrator, Alberto Alemn
Zubieta, y el subadministrador, Manuel
Bentez.
El ministry de Trabajo, Reynaldo
Rivera, seal que el tema de la CSS es
tan important como lo fue en su
moment la lucha por la recuperacin
del Canal de Panam. "En el caso de la
Caja de Seguro Social, se trata de la vida
misma", manifest.
"Es un problema que viene
conocindose desde la dcada del
ochenta. Ahora se sabe que colapsar el
program de Invalidez, Vejez y Muerte
(IVM). En pocos aos tambin lo har
el de Maternidad. Lo debimos haber
solucionado en el '80 y no tuvimos el
valor de hacerlo por el costo poltico que


implicaba. Esa es la verdad sincera y
real".
La doctor Elzebir de Castillero,
director de Planificacin de la CSS,
present los detalles de la crisis. El
Program de IVM necesita B/.6 mil
millones para garantizar las
jubilaciones y solamente cuenta con
B/. 1,681.27 millones. Se estima que en
el ao 2013 se habr agotado la reserve
para las jubilaciones. El panorama
tambin es sombro para los programs
de Maternidad y de Riesgos
Profesionales. Sus fechas de quiebra
son 2006 y 2011, respectivamente.
Las preguntas y respuestas dieron la
oportunidad a los trabajadores de
intercambiar opinions con los
representantes de la CSS. El director
Ren Luciani destac como favorable
que desde noviembre el Banco Nacional
reconociera el rendimiento de los
fondos de la CSS en condiciones de
mercado. Pero advirti que, aunque se
duplicaran las reserves, no se resolvera
el problema de la CSS. En cuanto a la
morosidad, en diciembre el Estado se
puso al da, pero estn pendientes
B/. 138 millones de la empresa privada.
En cuanto a la evasin y subdeclaracin,
Luciani dijo que se podrn controlar en
cuanto se permit cruzar archives con el
Ministerio de Economay Finanzas. En


El director de la Caja de Seguro Social, Ren Luciani, habla ante un nutrido grupo de funcionarios de la


Autoridad del Canal.

cuanto a las propuestas para resolver la
crisis, Luciani coment que existen
esquemas mixtos con components
privados, pero que Panam se
mantendr en un esquema solidario.
Un trabajador pregunt: Se podran
asignar recursos del Canal alas reserves
de la CSS? Luciani respondi que el
Canal es de todos los tres millones de
panameos y la CSS es de dos millones
de asegurados y beneficiaries. Adems,
habra que encontrar una renta sustituta
para el Estado si esto fuera possible.
La doctor de Castillero explic que


la crisis se debe mayormente a cambios
demogrficos, concretamente a que las
personas viven ms y tienen menos
hijos.
Se explic adems que se trabaja en
una ley para constituir en delito la
evasin de cuotas; tambin hay
inspectors en la calle y se estn
logrando resultados positivos al evitar
la fuga por morosidad patronal.
Finalmente, Luciani agreg que el
president Torrijos est considerando
que el Estado asuma parte de los gastos
de los beneficiaries.












4 ACP


EL FARO


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


Novedades en sistema para



solicitar empleo en la ACP


Octavio Colindres
ocolindres@ipancanal.com

Los process se han agilizado: ahora
-s much ms fcil gestionar una
solicitud de empleo en la Autoridad del
Canal de Panam (ACP). Slo basta con
ingresar a la pgina web
www.pancanal.com/esp/hry, acceder el
icono de Solicitudes de Empleo.
Todos los panameos, incluso
aquellos que resident fuera de la capital
y en el extranjero, que estn interesados
-n ser considerados para oportunidades
de empleo en la ACP, pueden utilizar
esta herramienta. "Ciertamente va a ser
much ms sencillo procesar las
solicitudes de empleo que recibimos",
explica la gerente de Reclutamiento y
Colocacin de la ACP, Dalva
Arosemena. El Sistema de
Administracin de Solicitantes
Externos (SASE) es un esfuerzo
zonjunto de los departamentos de
Recursos Humanos e Informtica y
Tecnologa que brinda a todos los
panameos interesados la oportunidad
de ingresar su experiencia y datos
personales "de forma automatizada y
desde cualquier punto del pas".
Anteriormente, muchas personas
interesadas en solicitar empleo en la
ACP visitaban las oficinas de
reclutamiento para retirar una solicitud,
zompletarla y enviarla por correo. El
process de revision de estas solicitudes
-ra prcticamente manual en su
totalidad, por lo que podatranscurrir un
period prolongado antes de poder
zonfirmarle por correo regular a los
zandidatos si cumplan o no con los
requisitos bsicos de las ocupaciones
para las cuales deseaban ser
zonsiderados.


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Al acceder a la pgina web del Canal, basta ingresar en la seccin de recursos humans para encontrar
el icono de solicitudes de empleo.


Hoy da las cosas son distintas: al
enviar la solicitud complete por
Internet, los solicitantes reciben
confirmacin inmediata si cumplen o no
con los requisitos mnimos para las
ocupaciones de su inters. Segn
Arosemena, este sistema "nos ayudar a
optimizar nuestro process de
reclutamiento, brindndonos la
oportunidad de procesar los datos
recibidos de una manera expedita y
tenerlos a disposicin de las distintas
unidades de la empresa al moment que
requieran llenar una vacante.
La supervisor de la Unidad de


Sistemas de Informacin de Recursos
Humanos de la ACP, Leonor Arrocha,
explica que para facilitar a los
solicitantes el ingreso de sus solicitudes
en el sistema, se ha incluido un Manual
de Usuario en el que el process "est
detallado paso a paso, con ejemplos de
las pantallas, para que el solicitante
tenga toda la informacin que necesita
para acceder al sistema". Una vez que
ingresa su informacin, el sistema enva
al solicitante una confirmacin de
recibo de su solicitud al correo
electrnico que haya utilizado para
crear su cuenta de usuario del SASE. La


Reconocen talents


Nestor Avala


Redaccin de El Faro
aep-ed@ipancanal.com

La Autoridad del Canal de Panam
ofreci un reconocimiento a 47
zolaboradores y dependientes que
participaron voluntariamente en el
Program Cultural de Verano que
organize la institucin por tercer ao
zonsecutivo.
Este ao el Programa de Verano se
enmarc en la celebracin de los 90
aos del Canal de Panam y de los 5
aos de administracin panamea. El
program se extendi del 22 de febrero
al 10 de marzo.
La apertura de esta series de
espectculos estuvo a cargo de la
presentacin de "Cantos y Ritmos de
Nuestra Amrica", que dirigi Dino
Nugent.
Prosigui con la puesta en escena
de "Maestra Vida", obra del cantautor
y ministry de Turismo, Rubn Blades.
Esta obra subi a escena bajo la
direccin de Bruce Quinn, con la
participacin de ms de 50 artists


Algunos colaboradores y dependientes que participaron como invitados en los espectculos presentados(izq.). Ala derecha, la colaboradora Silvia Tom recibe
su certificado de participacin por parte del subadministrador de la ACP, Manuel Bentez, durante el reconocimiento que se organize para quienes hicieron
despliegue de su talent durante las siete noches de verano que la ACP ofreci en forma gratuita a todo el pblico panameo.


entire msicos, actors, cantantes y
bailarines, incluyendo algunos
colaboradores de la ACP.


La tercera semana estuvo a cargo de
la Orquesta Sinfnica Nacional, bajo
la direccin de Jorge Ledezma


Bradley y del Conjunto Folclrico de
la ACP dirigido por Jos Manuel
Mdica.


FM E* ~ F~-


Ing. Arrocha seal que "algunos
cargos requieren exmenes, por lo que
en el correo electrnico de
confirmacin se le informa al solicitante
cundo ser su examen y se le presentan
ejemplos del examen que recibir". En
la confirmacin del recibo de solicitud
tambin se le enva al solicitante
instrucciones sobre las copias de los
documents que deber enviar a la
oficina de Reclutamiento, como por
ejemplo, copia de su cdula, ttulos
acadmicos y cartas de trabajo, o bien
depositarlos en el buzn destinado para
tal efecto
Para la Ing. Arrocha existen
mltiples ventajas con la utilizacin de
este nuevo sistema. Una de ellas es que
los requisitos mnimos de las diferentes
ocupaciones estn descritos en el
sistema, de manera que el solicitante
puede leerlos y saber de antemano si
cumple o no con ellos. Por otro lado, la
solicitud permanece vigente mientras
los solicitantes entren al sistema y la
actualicen cada cierto tiempo, a
diferencia del pasado cuando esta
actualizacin deba hacerse
anualmente.
Este nuevo sistema por Internet para
optar por empleos en la ACP puede ser
consultado en la actualidad las 24 horas
del da, desde la comodidad de su hogar,
desde cualquier Internet caf, Infoplaza
de Senacyt, o desde el Saln de
Computadoras del Centro de Atencin a
Solicitantes de la ACP, ubicado en el
edificio 726 en Balboa, previa cita.
Hasta el moment, los comentarios
recibidos de los ms de 1,200 usuarios
que han enviado su solicitud de empleo
a travs de este nuevo sistema han sido
muy favorables.











ACP 5
/"2 *z7,


EL FARO Panam, del 1all14de abril de 2005


Importancia mundial



del ro Chagres


r~ -
*I ~ ~ u: .. .~.. i*.'.
*~ .v.~.'..


lanzamiento del

Decenio Internacional

para la Accin,

"El agua, fuente de

vida".


Colaboracin de la Seccin de
Meteorologa e Hidrologa de
laACP.

El ro Chagres es, sin lugar a
dudas, una de las unidades
hidrolgicas ms importantes
de la Repblica de Panam. Los
aportes hdricos de este ro son
utilizados en mltiples formas:
consumo municipal en las
ciudades de Panam, Coln y
alrededores; funcionamiento
del Canal de Panam; y
generacin de energa
hidroelctrica por la Autoridad
del Canal de Panam en las
plants de Gatn y Madden. Si
tomamos en cuenta que el
Canal de Panam es una va
interocenica de relevancia
international, diramos
entonces que este ro es uno de
los ms importantes del mundo.
Para optimizar la
administracin de los recursos
hdricos del Chagres, la ACP
compila, estudia y public la


...*.
.3.

....


informacin hidrolgica y
climatolgica del rea;
mantiene redes de estaciones
hidrolgicas y climatolgicas
(telemetra); opera sistemas
generals de informacin del
tiempo (satlite) y de
condiciones atmosfricas
locales (radar); realize studios
hidrolgicos y meteorolgicos;
ejecuta programs de anlisis
de sedimentos; maneja los
niveles de los lagos Gatn y
Alhajuela; distribute
eficientemente el agua
disponible entire los diferentes
usuarios (consumo human,
operacin de las esclusas,


generacin hidroelctrica); y
desarrolla, actualiza, mejora e
implement un program para
la minimizacin de daos por
inundaciones.
El buen diseo, el continue
mantenimiento y la operacin
cientfica de los elements
artificiales del complejo
sistema de recursos hidrulicos
operados por la Autoridad del
Canal de Panamhanjugado un
papel preponderante en el
exitoso aprovechamiento del
ro Chagres. Estos elements
artificiales, incluyen: represas,
vertederos, compuertas,
reservorios y canales. Slo una


correct armonizacin de estos
elements artificiales con los
elements naturales de la
Cuenca quebradas, ros,
valles, bosques, naturaleza,
flora, fauna, etc. -garantizar
un suministro ininterrumpido
de agua para el consumo
human y para la eficiente
operacin del Canal.
El agua del Chagres es el
recurso natural ms important
para el funcionamiento del
Canal. An ms, para la vida
misma de los panameos!


Nuevos ttulos disponibles en la
Biblioteca Presidente Roberto F.
Chiari:
Fundamentos de bases de datos
/ Abraham Silberschatz; Henry
Korth; S. Sudarshan. 4a. ed.
Madrid: McGraw-Hill, 2002.641 p.
Incluye: tratamiento extendido del
modelo ER, y la notacin UNL;
tratamiento extendido de SQL
1999, ODBC y JDBC; apartado
sobre QBE; captulo sobre XML;
tratamiento extendido de los
almacenes de datos, OLAP y data
mining y much ms.

El arte del protocolo: manual
prctico / Fernando Fernndez.
Madrid: Oberon, 2002. 231 p.
Muestra de manera sencilla y clara
el mecanismo yfuncionamiento del
protocolo, al igual que la teora y la
prctica de las ceremonies.

Instalaciones elctricas / Enric
Morn i Boix. Barcelona: Ediciones
CEAC, 2002. 223 p.
Pretende ofrecer al tcnico en
construccin conocimientos
bsicos para enfrentar problems
que surjan en instalaciones
elctricas de obras en
construccin y desenvolverse con
facilidad fuera de los mbitos
estrictamente de albailera.

Evaluacin de proyectos de
inversin en la empresa / Nassir
Sapag Chain. Buenos Aires:
Prentice-Hall, 2001. 416 p.
Incluye: comportamiento del
mercado; costs relevantes en
proyectos de cambio; costs e
inversiones; clculo de beneficios
del proyecto; evaluacin de
inversiones ante incertidumbre;
clculo y anlisis de la viabilidad
econmica; studios de casos.

Trabajo en equipo y dinmica de
grupos / Greg L. Stewart; Charles
C. Manz; Henry P. Sims. Mxico,
D.F: Limusa, 2003. 234 p.
Ayuda a entender las
complejidades relacionadas con
los equipos y tambin a adquirir las
herramientas necesarias para
aumentar su eficiencia como
diseadores, lderes y miembros
de equipos. Analiza algunas de las
fuerzas que han llevado a la amplia
adopcin de los equipos de trabajo
en las organizaciones
empresariales.


ABC del Agua
El Da Mundial del Agua 2005 (22
de marzo) dio comienzo al
Decenio Internacional para la
Accin bajo el tema "El agua,
fuente de vida". La dcada 2005-
2015 fue proclamada del agua por
la Asamblea General de las
Naciones Unidas. Los diferentes
Estados celebrarn este da con
actividades como el fomento de
la conciencia pblica a travs de
la produccin y difusin de
documentales, conferencias,
seminarios y/o events
relacionados con la
conservacin y desarrollo de los
recursos hdricos.


En celebracin al












A r-y


EL FARO


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


Nuevas locomotoras en Gatn


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@pancanal.com


Diez nuevas locomotoras fueron
incorporadas a la flota de la Autoridad
del Canal de Panam en las esclusas de
Gatn.
Fabricadas por la Corporacin
Mitsubishi, conjuntamente con Toyo
Denski y Kawasaki Ltd., las nuevas
unidades forman parte del equipo de
apoyo para la movilizacin de los
buques en su trnsito por la va
interocenica.
Las locomotoras llegaron a finales
del mes de enero y fueron sometidas a
inspecciones en sitio antes de entrar en
operacin.
"Cuando las locomotoras llegan hay
que instalarles los sistemas elctricos y
de comunicacin. Luego se someten a
varias pruebas antes de ponerlas en
servicio. Una vez se complete el tiempo
estipulado, son aceptadas por la ACP",
comenta Ricardo Paz, supervisor de
locomotoras en Gatn. "Las
inspecciones se realizaron del 15 al 22
de febrero y entraron en operaciones a
partir de esa fecha, para poder evaluar
su desempeo. Fueron aceptadas como
parte del equipo de locomotoras el 21 de
marzo", aadi Alejandro Soto,
ingeniero del Proyecto de
Locomotoras.
Un equipo de tcnicos japoneses,
perteneciente a las compaas
fabricantes, verifica que las
locomotoras cumplan con los requisitos
del fabricante, al tiempo que los
especialistas panameos comprueban
que observen estrictamente las
especificaciones locales.
Las nuevas locomotoras pesan
aproximadamente 50 toneladas y tienen
dos unidades de traccin de 290
caballos de fuerza cada una.
Este modelo es ms liviano, fuerte y


.ffi. .~
~w~u


L~ -


-E-


\jj~*. *~


Las nuevas locomotoras pesan aproximadamente 50

toneladas y tienen dos unidades de traccin de 290 caballos de

fuerza cada una.


veloz que los anteriores. Su nuevo
diseo ha permitido reducir los tiempos
de esclusajes, adems de registrar
ahorros significativos en su
mantenimiento peridico.
Actualmente hay 66 locomotoras de
nueva generacin funcionando en el
Canal: 28 en Miraflores, 18 en Pedro


Miguel y 20 en Gatn.
De acuerdo con el program de
adquisicin de locomotoras, para
finales del ao fiscal 2006 la flota del
Canal habr sido reemplazada en su
totalidad por locomotoras de la nueva
generacin.
A principios de abril y segn lo


estipulado, sern enviadas desde Japn
las parties para ensamblar otras seis
locomotoras, las que llegarn al Canal,
especficamente a las esclusas de Pedro
Miguel, donde sern armadas por
tcnicos panameos.


Visitantes distinguidos


Nstor Ayala


-a"-I


El Canal de Panam recibi recientemente la trnsito de un crucero. El Canal de Panam tiene
visit de Caroline Kennedy, hija del asesinado un significado especial para la seora Kennedy
president de los Estados Unidos, John Kennedy, pues su abuela, Rose Kennedy, estuvo en la
quien estuvo acompaada por uno de sus hijos. inauguracin del Canal junto con el Presidente
La seora Kennedy recorri las salas del Centro Teddy Roosevelt en 1914.
de Visitantes de Miraflores y adems apreci el


Armando De Gracia
A.


Su Alteza Imperial, la Gran Duquesa Mara Romanov, heredera del trono de Rusia, visit las esclusas
de Miraflores. En el Centro de Visitantes tuvo la oportunidad de recorrer las salas de exhibicin y
conocer la historic de la va acutica. Posteriormente estuvo en la terraza-mirador desde donde pudo
ver de cerca la operacin de las esclusas en compaa de su hijo.













EL FARO


ACP!


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


Avanzan proyectos en la Cuenca


Omar Rodrguez
oarodriguezlipancanal.com


Los nueve proyectos que se ejecutan
en las subcuencas de los ros Los Hules,
Tinajones y Cao Quebrado en la region
oriental de la Cuenca Hidrogrfica del
Canal de Panam avanzan
positivamente.
Los proyectos son financiados a
travs del Fondo para la Conservacin y
Recuperacin de los Recursos
Naturales en la Cuenca Hidrogrfica del
Canal de Panam y fueron presentados
recientemente a las autoridades locales,
representantes de instituciones pblicas
y a otros actors sociales con presencia
en las subcuencas mencionadas.
La participacin ciudadana a travs
de los comits locales y otras instancias
representatives de la comunidad como
las juntas administradoras de agua, y la
participacin direct de la mujer en todo
el process son components bsicos del
program.
Durante la reunin realizada en la
comunidad de La Zanguenga de La
Chorrera, voceros de nueve
organizaciones no gubernamentales
que tienen la responsabilidad de
ejecutar los diferentes proyectos
presentaron sus avances, alcances y
limitaciones.
Adems de compartir informacin
relacionada con los proyectos, se
escucharon comentarios y
recomendaciones de parte del pblico.
Entre los proyectos que se ejecutan
figuran, entire otros, el Silvopastoril y
Manejo Ambiental de la Ganadera.
Tambin se destaca el Proyecto de Agua
y Saneamiento denominado Chispa de
Vida.
El Proyecto de Planificacin de Uso


Voceros de las organizaciones no
gubernamentales responsables de ejecutar los
proyectos presentaron un informed recientemente
en reunin celebrada en La Zanguenga de La
Chorrera.


y Conservacin de Suelos en reas
Pieras, as como el Proyecto
Implementacin de Buenas Prcticas
Agrcolas para el Uso Seguro y
Sostenible de Agroqumicos en fincas
productoras de pias, constituyen otras
de las iniciativas que estn en march.
Los proyectos tienen various
components importantes, entire ellos
impulsar prcticas agrcolas ms
amigables con el ambiente propiciando
la conservacin del suelo, las fuentes de
agua y los bosques.
Por otro lado se busca mejorar el
aspect de saneamiento ambiental en
las comunidades beneficiadas mediante
la construccin de acueductos, tomas de


agua y letrinas.
Un tercer component tiene que ver
con un plan de vigilancia y control para
resolver el problema de los basureros
clandestinos.
El fondo para la Conservacin y
Recuperacin de los Recursos


Naturales en la Cuenca Hidrogrfica del
Canal de Panam fue creado mediante
memorando de entendimiento suscrito
entire la Autoridad del Canal de Panam
(ACP) y la Agencia de los Estados
Unidos para el Desarrollo (USAID).


Alegra en Pea Blanca


Redaccin de El Faro
aep-edi@pancanal.com

Los nios y padres de familiar de la
escuela de Pea Blanca estn de fiesta.
Este ao muchos pequeos pudieron ir
a la escuela desde el primer da de
classes gracias al aporte de un grupo de
empleados canaleros quienes


entregaron un total de 72 mochilas con
tiles escolares en esa comunidad. La
comunidad de Pea Blanca pertenece
al distrito de Capira, ms all de la
comunidad de El Cacao, al final de un
camino que en invierno se vuelve
intransitable. La recoleccin de tiles
escolares fue organizada por la unidad
de Sistemas de Radio y cont con
donaciones del personal de


Telecomunicaciones, de Informticay
de la unidad de Operaciones
Ambientales. Cada mochila tena
cuadernos de 200 pginas, lpices de
colors, reglas, lpices, plumas,
gomas, sacapuntas y tijeras. Para
complementary el apoyo, tambin se
entregaron algunos tiles a los
maestros como maletines,
calculadoras, tiza y engrapadoras.


Para hacer ms divertidos los recreos,
los nios recibieron adems dos
docenas de pelotas y dos bombas de
aire. La entrega de las mochilas fue
celebrada entire bebidas, galletas y
pastillas para los pequeos. Pea
Blanca es una comunidad humilde en
donde la mayora de las families no se
pueden comprar tiles escolares para
sus nios.











8 ACP<


EL FARO


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


El motor que impulsa al Canal


Maricarmen V. de Ameglio
mdeameglio@ipancanal.com


Qu hace que el Canal funcione? El
agua? Las mquinas? La tecnologa?
Sy no. Aunque todo eso es esencial, sin
la fuerza laboral sera como un
automvil sin motor. El Canal se mueve
por una fuerza laboral tcnica en las
reas martimas e industrial, y un
component administrative y gerencial
que la lidera hacia el logro de sus
objetivos.
La chispa que enciende ese motor es
un program de capacitacin que
responded alas necesidades del moment
y a los retos del future. "Mediante la
capacitacin, nos aseguramos que el
Canal sea ms eficiente y logre los
objetivos de que ms buques transiten en
menos tiempo y con menor nmero de
accidentss, afirma el capitn Orlando
Allard, gerente de la Divisin de
Capacitacin y Desarrollo.
El enfoque empresarial de la ACP
est dirigido hacia una gestin cada vez
ms eficiente y competitive. Es por ello
que los programs de capacitacin
corporativa, martima y tcnico
industrial estn encaminados a
proporcionar a la fuerza laboral las
destrezas necesarias para mantener al
Canal como una empresa de clase
mundial. En el ao fiscal 2004, la ACP
destin 251,560 horas instancias a
capacitar al personal en tecnologas de
vanguardia.
La fuerza laboral canalera cumple
con un pensum o currculo de cursos de
adiestramiento para hacer frente a los
desafos del siglo XXI. En ese sentido,
la capacitacin gerencial corporativa,
liderada por Lilia de Morales, es de gran
impact porque prepare a los
supervisors y gerentes para ser lderes
en la ejecucin de los proyectos


presents y futuros. De igual forma, la
capacitacin martima ensea a los
prcticos, capitanes de remolcadores,
operadores de equipos flotantes y
mariners a utilizar los nuevos equipos
que incorporan los adelantos
tecnolgicos.
El simulador martimo de la ACP es
una valiosa herramienta de
adiestramiento. El Centro de
Simulacin, Investigacin y Desarrollo
Martimo (SIDMAR) ofrece
certificacin international en cursos de
simulacin, navegacin electrnica,
cdigo de proteccin ISPS y en cursos
para operadores de embarcaciones
menores. Todos ellos estn regidos por
un sistema de calidad ISO, que cumple
con los estndares del STCW(Convenio
International sobre Normas de
Formacin, Titulacin y Guardia para la
Gente de Mar) y de la Autoridad
Martima de Panam.
Pero, no basta con aprender a operar
equipos sofisticados. Es indispensable
una capacitacin tcnico industrial que
garantice su funcionamiento y
seguridad. Es lo que permit a los
mecnicos, electricistas, soldadores y
torneros de laACP dar mantenimiento y
preservar la vida de los nuevos equipos.
"Nosotros tenemos programs de
actualizacin que aseguran que el
empleado est al da en los
conocimientos y las habilidades de las
nuevas tecnologas", asegur Bryant
Teal, supervisor de capacitacin
industrial de la Divisin de Capacitacin
y Desarrollo.
Ms an, es necesario capacitar a
clients y contratistas del Canal. Para el
capitn Rogelio Altafulla, coordinator
de adiestramiento de prcticos, es
important un trabajo conjunto. "Hemos
implementado todo digital para hacer la
reservacin y la programacin de los


trnsitos. Tuvimos que dar esa
capacitacin, tanto internal como
externa, para que el client d un trabajo
de sinergia y no haya retrasos", indic.
Los esfuerzos de capacitacin son
mltiples y de diferentes formas. La
ACP contrata instructors idneos y
enva personal a cursos fuera del pas
para que sirva de agent multiplicador.
El program de "e-learning" es un
recurso adicional que ofrece a los
empleados cursos fraccionados en
perodos cortos, fuera de horas de
trabajo. La biblioteca "Presidente
Roberto F. Chiari" tambin atesora
informacin valiosapara la capacitacin
de empleados y estudiantes. En el AF
2004, este centro permiti llevar a cabo


casi 6,900 investigaciones.
La ACP adems fomenta un
program de asistencia econmica que
promueve el desarrollo continue. En el
AF 2004, la empresa reembols a los
empleados el imported de ms de mil
cursos relacionados al trabajo, que
tomaron en diversas instituciones
educativas del pas.
Los trabajadores son la fuerza viva
que hace que el Canal funcione. Su
dinamismo y destrezas lo impulsan
hacia mayores niveles de excelencia. A
travs de esta fuerza, el Canal reitera su
compromise con Panam y el mundo de
brindar un servicio de calidad.


Inters por el SIDMAR


Redaccin de El Faro
aep-ed@ipancanal.com

El Centro de Simulacin, Investigacin y Desarrollo
Martimo de la Autoridad del Canal de Panam recibi
la visit de un grupo de 35 padres de familiar de
estudiantes de primer ingreso de la Columbus
University, interesados en el program de
entrenamiento que este centro ofrece a sus hijos. Los
visitantes hicieron un recorrido por las instalaciones del
Centro y recibieron una demostracin de la prctica que
reciben los estudiantes de esta Universidad en los
simuladores de buques con que cuenta laAutoridad del
Canal de Panam.
El Centro SIDMAR se ha encargado de capacitar a
ms de 5,000 empleados de operaciones martimas del
Canal, por ms de 20 aos. Esta capacitacin incluye
desde programs de formacin, hasta cursos de
actualizacin y mejoramiento.
A travs de los aos, el Centro SIDMAR ha ido
mejorando sus instalaciones, hasta convertirse en un
modern mdulo de simuladores, el cual cuenta con tres
unidades, todas con tecnologa punta. Estos modernos
simuladores son utilizados no slo como plataforma de
capacitacin, sino como herramienta de investigacin y
desarrollo de proyectos para puertos y canales.
Los programs que se ofrecen van dirigidos a
capitanes, prcticos, capitanes de remolcador,
operadores de embarcaciones menores, personal


portuario y de agencies navieras y cadetes de
instituciones de formacin martima, entire otros.
La posicin geogrfica de Panam, al igual que ser
parte de laAutoridad del Canal de Panam, permit que
el Centro SIDMAR se convierta en sede de capacitacin


integral martima para la region, ofreciendo siempre las
ltimas tendencies, tecnologas y reglamentaciones de
la industrial martima international.
Algunos de los cursos y programs que se ofrecen
son los siguientes:
Maniobra de Buques
Plan de Reaccin a Emergencias
Gestin de los Recursos del Puente de Mando
Introduccin al Uso del Radar
AIS (Sistema de Identificacin Automtica)
Introduccin al Cdigo de Proteccin Martima
ISPS
Official de Proteccin del Buque y de las
instalaciones portuarias
Auditor Interno del Cdigo de Proteccin Martima
ISPS
Introduccin a la Industria del Transporte Martimo
Introduccin a las Operaciones Martimas del
Canal de Panam
Familiarizacin con las Operaciones de Trnsito del
Canal de Panam
Preparatorio para el Examen para la Licencia de
Operadores de Embarcaciones Menores
Curso para Operadores de Embarcaciones Menores
Curso para Facilitadores Martimos
Program de Formacin para Prcticos y
Program de Formacin para Capitanes de
Remolcador.












EL FARO
Panam del 1 al 14 de abril de 2005


ACP =A
_* ._ -y


a> Bitcora del Canal



Invasion de los



megabuques


~ YL .~w -

* -m. ..c mL. ru -
ji~~*~wfMar~


Bill Mongelluzzo

Veinte millas de camiones y seis trenes
de double estiba. Eso es lo que Ed DeNike
estar mirando cada vez que un buque de
8,000 TEU (unidades equivalentes a un
contenedor de 20 pies) descargue en la
terminal de SSA Marine en Long Beach.
Estos grandes barcos, que reemplazan en
el comercio transpacfico a los buques con
la mitad del tamao, estn arribando a los
puertos de la costa oeste por primera vez
este ao.
Estos barcos ms grandes se quedan el
double del tiempo en el puerto en
comparacin con los barcos que estn
reemplazando, lo cual constitute una
demand double sobre la capacidad de los
rieles y los camiones. Cuando es possible,
SSA pone seis gras prticas a trabajar en
los barcos las 24 horas. An as, toma tres
das. Distribuidos aproximadamente 50-
50 entire transport por riel y por camin,
cadabarco llenamedia docena de trenes de
double estiba y 2,000 chasis de camin, los
cuales junto a sus tractores se extienden
por unas veinte millas.
Lapresin sobre los puertos, terminales
y la infraestructura slo continuar
aumentando. El mes pasado China Ocean
Shipping Co. encarg cuatro buques de
10,000 TEU para entrega en 2008 y 2009.
Otras lneas han colocado rdenes para la
construccin de 34 barcos con capacidad
entire 9,000 a 9,500 TEU.
En total, las lneas navieras globales
tienen rdenes por ms de 150 buques con
capacidades de al menos 8,000 TEU. A
pesar de que estos buques son demasiado
grandes para transitar el Canal de Panam


Las lneas navieras podran

introducir cinco o seis servicios

de lnea por la ruta todo por

agua hacia la costa este va el

Canal de Suez durante los

prximos dos aos.


y llegar a los puertos de la costa este por
esta ruta, los puertos de la costa este
anticipan que van a estar dndole la
bienvenida a un flujo constant de buques
post Panamax para el 2007. Las lneas
navieras podran introducir cinco o seis
servicios de lnea por la ruta todo por agua
hacia la costa este va el Canal de Suez
durante los prximos dos aos.
Los puertos de la costa este deben
profundizar sus canales a 50 pies y
expandir la capacidad de sus terminales si
planean hacer efectiva esta bonanza.
Los ejecutivos de las navieras estn
preocupados porque los puertos
estadounidenses no cuentan con las
facilidades necesarias para recibir a estos
buques. Ron Widdows, president de
APL, dice que los puertos en ambas costas
estn luchando para manejar los
volmenes actuales, sin mencionar el
crecimiento estimado.
"Las dificultades van a existir por un
buen tiempo en la costa oeste de Estados
Unidos", dijo Widdows. Y acot que los
puertos en el noreste estn altamente


congestionados y posiblemente tendrn
problems con los servicios todo por agua
propuestos desde Asia.
Los primeros buques de 8,000 TEU
entraron en el comercio transpacfico en el
2004. Cuatro servicios de buques de gran
tamao estn arribando a Long Beach.
BRS Alphaliner informa que unos 15
servicios de buques de 8,000 TEU
navegarn en el transpacfico para el 2008.
Los nuevos buques concentran una
demand sobre el espacio fsico de la
terminal, la fuerza laboral y la capacidad
de transport intermodal por rieles y
camiones.
El primer grupo de buques de 8,000
TEU arrib a los puertos de la costa oeste
el ao pasado y fue un contribuyente
menor a la congestion portuaria durante la
estacin alta.
Los operadores portuarios dicen que
necesitan de 100 a 140 acres dedicados a
un solo buque de ese tamao. Muchos
puertos an no tienen terminales tan
grandes.
Los estibadores tambin estn
sobrecargados. Trabajar un buque durante
dos o tres turnos cada da require docenas
de operadores de gras y de equipo
pesado. Los empleadores de los muelles y
el sindicato International Longshore and
Warehouse Union contrataron 5,000
trabajadores a tiempo parcial y
promovieron a 1,750 trabajadores
eventuales.

Tomado de Traffic World del 21 de
marzo de 2005.


1916- Hace 89 aos
La plant de carbn en Cristbal
empez su operacin regular para
uso commercial en septiembre, a
pesar de que no todo el trabajo de
contratacin se complete. Hasta
entonces, algunos de los clients
del canal tenan problems con el
paol de carbn. A los buques se
les suministraba suficiente carbn
para llegar a su prximo puerto en
su ruta establecida, donde
estaciones de aprovisionamiento
de carbn commercial estaban
disponibles. A los buques que
comerciaban en puertos
suramericanos al norte de
Valparaso se les daba suficiente
carbn para su viaje de regreso
por el Canal.

El Canal complete dos aos de
operaciones el 14 de agosto.
Durante ese perodo un total de
2,097 buques transitaron con un
total de 9,031,613 toneladas
largas de carga. Debido a los
deslizamientos, la va estuvo
cerrada desde el 15 de
septiembre de 1915 hasta
mediados de abril de 1916.

1941 Hace 64 aos
Los trabajos en el lado Pacfico de
la construccin del tercer juego de
esclusas fueron inaugurados el 26
de septiembre cuando el coronel
Joseph Mehaffey, nuevo ingeniero
de mantenimiento del Canal de
Panam inici la excavacin del
sitio de las nuevas esclusas de
Miraflores.

1956- Hace 49 aos
El general Charles de Gaulle pas
por el Istmo en agosto y recibi la
bienvenida a travs de una carta
del general William E. Potter,
entonces gobernador de la Zona
del Canal. El general de Gaulle
fue pasajero a bordo del SS
Caledonia de bandera francesa;
estuvo acompaado por su
esposa y una comitiva de tres. De
Gaulle no pis tierra, solo transit
el Canal.

El quincuagsimo aniversario de
la apertura del Hotel Tvoli se
realize el 15 de noviembre con
muchos de los viejos trabajadores
y una fiesta histrica con msica
fue la nota sobresaliente de la
noche. Se record a los primeros
invitados, el president y la Sra.
Roosevelt quienes hicieron una
visit sin precedentes desde el 14 al
17 de noviembre de 1906. Entre los
invitados presents en el
aniversario estaban el president
Ernesto de la Guardia y su seora,
acompaados por oficiales
panameos.

1965 Hace 40 aos
Entre los visitantes al Canal de
Panam estuvo Marc de Lesseps,
bisnieto del Conde Ferdinand de
Lesseps, constructor del Canal de
Suez e iniciador de los trabajos en
el Canal de Panam. El joven
arrib aqu a bordo de un buque
de carga en el que trabajaba
mientras viajaba alrededor del
mundo.












10 ,


EL FARO


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


De supervisors y jefes


Maricarmen V. de Ameglio
mdeameglio(ipancanal.com


Aunque sorprenda, Enrique
Plummer fue uno de los pocos
panameos que trabaj en la
construccin del Canal de Panam. La
poblacin istmea era entonces escasa
y, en su mayora, dispersa y aislada por
la falta de medios de comunicacin.
Enrique naci en el poblado de
Gorgona, junto al future Canal, y
comenz a laborar para la Comisin del
Canal stmico en 1905. Como asistente
de oficina en Emperador, archivaba los
expedientes de los empleados del rol de
plata, mientras su supervisor, el Sr.
Staley, archivaba los del rol de oro.
Los expedientes eran celosamente
almacenados en una bveda provista de
double puerta de acero. Staley era el
nico que conoca la combinacin. l
abra la puerta en la maana y Enrique,
quien la usaba de ltimo, la cerraba en la
noche. Pero, Staley tena una debilidad
a la que sucumba sin remedio: apostar.
Una de esas tardes en la que Staley
caa bajo el hechizo del vicio y mataba
el tiempo jugando, se ocult en la
bveda con unos amigos para apostar
cara o sello con una moneda. Tan
entretenido estaba, que le lleg
inadvertidamente la noche. Al terminar
la jornada, Enrique tranc la pesada
puerta de la bveda y parti tranquilo
para su casa. No haba transcurrido
much tiempo, cuando fuertes golpes
en su puerta presagiaron problems.
"Hay alguien encerrado en la
bveda!", gritaba sin aliento el guardia
de seguridad.
Enrique corri a la oficina como si
llevara alas en los pies. Por fortune, la
puerta internal de la bveda -a un metro
de la externa- no haba quedado cerrada.
Desde adentro, Staleyy sus compaeros
de apuestas aporreaban frenticamente
el acero. Con sus gritos, se jugaban el
aire que quedaba. "Auxilio!
Squennos de aqu!", se
desgargantaban.
La llegada de Enrique fue el premio
gordo de la lotera. Staley le dict los
nmeros ganadores para abrir la puerta
y Enrique le regal su libertad. El susto
fue tal, que el supervisor no volvi
nunca ms a convertir la bveda en casa
de juego.
Durante sus labores, Enrique tuvo la
oportunidad de conocer a algunos jefes
muy importantes, como el coronel
David Dubose Gaillard. Este era un
hombre impecable, modelo de
caballerosidad y cortesa. Nunca
hablaba con una dama sin quitarse el
sombrero y sus modales no podan ser
ms perfectos. Como jefe de la Divisin
Central encargada del Corte Culebra, el
coronel Gaillard haba dado la
instruccin de que nadie abordara el
tren con material excavado, sin un pase.
Coincidi que Gaillard tuvo que
abordar el tren en misin official. El
conductor, recin trasferido a la seccin
del Corte Culebra, le pidi el pase. "Soy
el coronel Gaillard", respondi con
suavidad. El conductor lo mir de
arriba a abajo y le espet indignado:
"Qu usted es el coronel Gaillard?
Hace una semana un hijo de... se subi


Arriba, oficina de Emperador donde Staley labor archivando expedientes. Abajo, trabajadores en el Corte Culebra y el coronel David Dubose Gaillard en su
oficina.


Con sus gritos,


se jugaban el aire que


quedaba.


"Auxilio! Squennos


de aqui!",


se desgargantaban.




a mi tren y dijo que l era el coronel
Gaillard. Ahora usted dice que es el
coronel Gaillard! Me importa un
comino si no puedo tomar un da libre,
pero averiguar quin diablos es
Gaillard. Mientras tanto, bjese usted
de mi tren!".
Al da siguiente, el conductor se fue
a buscar al Coronel. Frente a l se
encontr al mismo hombre a quien
haba insultado. En ese moment,
hubiera deseado que una enorme
culebra del Corte se lo tragara. Aquellas
palabras le costaron una suspension
temporal y un cambio radical en sus
modales por el resto de su vida.
La experiencia de Enrique Plummer
con los supervisors y jefes
estadounidenses termin con la
construccin del Canal. Al finalizar las
obras, decidi decir adis al Canal y
buscar nuevos horizontes en la tierra
que lo vio nacer.









EL FARO


Acpi1


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


El Canal

en imgenes
(1) Construccin de la barcaza Bar: Oriel Centeno J., tcnico de ingeniera.
(2) Los mariners Arturo Donado y Williams Dean rescatan un pelcano enredado en un
material plstico: Rey A. Barrett, guardia de seguridad.
(3) Amanecer en Miraflores: Rodolfo Valds, Centro de Control de Miraflores.
(4) A la deriva: Mario Richards, operator de locomotoras.
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe enviar sus
fotos al buzn aep-ed@pancanal.com, o a la oficina 14-A, Edificio de la Ad-
ministracin.











12 ACP .


EL FARO


Panam, del 1 al 14 de abril de 2005


Preparados para emergencies


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@pancanal.com

En el marco del convenio de asistencia firmado entire
la Autoridad del Canal de Panam y el Equipo de
Respuesta de Emergencias (NRT) de los Estados
Unidos, se efectu un ejercicio de simulacin de un
accident en el Canal.
Este acuerdo, firmado en abril de 2002, permit que
el personal panameo se mantenga actualizado con las
ltimas tcnicas y procedimientos en el manejo de
accidents. "Este ejercicio es important para nosotros
porque nos permit preparamos mejor y estar listos en
caso de una emergencia. Hemos dado grandes pasos
aqu en el Canal, capacitndonos ms, contando con
ms equipo y perfeccionando los planes de accin. Ha
sido un trabajo de muchos aos", comenta Diovane
Francis, de la Divisin de Emergencias y
Contingencias, organizadores del simulacro.
El equipo de respuesta a emergencies de los Estados
Unidos est compuesto por 16 agencies federales que
incluyen la Agencia de Proteccin Ambiental, el
Servicio de Guardacostas y el Departamento de Estado,
a travs de la Armada, y brinda asistencia de respuesta
durante emergencies ambientales a numerosos pauses.
"Nosotros tenemos un acuerdo international con la
ACPy este ejercicio nos da la oportunidad de examiner
cmo trabajamos juntos. Nos permit practicar y
conocernos mejor, y esto es crtico e important en un
incident de mayores proporciones. Si tuvisemos que
asistir en una emergencia en Panam, esto es la base
para una respuesta ms efectiva, dice Deborah Dietrich,
de la Agencia para la Proteccin del Ambiente y
president del Equipo de Respuesta de los Estados
Unidos.


La foto capta un moment del ejercicio realizado en el Centro de Contingencias.


LaAutoridad del Canal de Panam efecta ejercicios
y simulacros con los que pone a prueba su capacidad de
respuesta en situaciones crticas, preparndose para la
eventualidad de una emergencia martima en el Canal
de Panam.
El Canal observa requisitos y controls estrictos de
seguridad, y estos ejercicios refuerzan una respuesta
rpida y eficiente para proteger vidas humans, el
ambiente y las instalaciones del Canal. "Debemos
seguir practicando y preparndonos para dar respuesta
a un incident en el Canal. Si no contramos con los


recursos para dar la asistenciay solicitramos aNRT su
apoyo, ste demorara entire 24 y 48 horas, as que
debemos dar respuesta hasta que llegue mayor equipo.
O sea, debemos estar siempre listos en el Canal".
comenta Arcelio Hartley, gerente de la Divisin de
Trnsito Martimo.
Unos 600 empleados de laACP en las divisions de
Emergencias y Contingencias, Proteccin del Canal.
Administracin Ambiental y Seguridad trabajan en
equipo para asegurar una respuesta inmediata y
confiable en caso de un incident.




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