Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: October 1, 2004
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00101
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN V, No. 20 DEL 1 AL 14 DE OCTUBRE DE 2004 www.pancanal.com


Da del agua: todos los das

La celebracin del Da Interamericano de/Agua (1 de octubre) marca la necesidad de proteger y conservar los recursos naturales mediante la
promocin de una cultural que reconozca su importancia y lleve a tomar conciencia del peligro que entraa su depredacin. 5
Armando De Gracia


Por la
comunidad


Celebran
una labor
cumplida


Acuerdo para Un hroe
profesionalizacin nos visit


Trabajadores y equipo
de la ACP colaboraron
en apoyo a damnificados.


Nuevas estaciones hidromtricas
operarn en la
region occidental
de la Cuenca


La Universidad Tecnolgica
y la ACP suscriben acuerdo
sobre capacitacin.


Bayano Kamani
accion las compuertas de las
esclusas de Miraflores


PAG >6 PAG >4


PAG>12


PAG>3











2 Pe Panam, del 1 al 14 de octubre de 2004


EL FARO


Tavidal Abajo, 20 de agosto

Seor Omar Rodrguez:
Sean mis primeras palabras
portadoras de un caluroso saludo.
Expreso mi ms profundo
agradecimiento por haber tomado la
decision de publicar el nuevo peridico
Cocuyo, ya que en l encontramos
valiosas informaciones sobre la ACP y
las comunidades que formamos parte
de la Cuenca.
Deseo que sigan agregando ms
informacin y les envo algunos
chistes, adivinanzas y remedios
caseros para que sean publicados.
Cristbal Martnez-
Secretario del Comit Local de Chiguir
Arriba, Vaquilla, San Miguel Arriba.

28 de agosto de 2004

Webmaster:

Hola! Soy un alemn que ha visitado
su sitio Web y sus cmaras a lo largo
del Canal durante largo tiempo. El sitio
es uno de los mejores que he visto; es
muy interesante. Su presentacin
sobre el Canal es fabulosa y siempre
vale la pena mirarla. Felicitaciones de
parte de un admirador.
Ludger Helle
ludhel@hotmail.com


De la Administracin


Solidaridad y responsabilidad


ACP
maLW^W


JUNTA DIRECTIVE

Ricaurte Vsquez M.
President

Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio DominguezA.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quirs
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy


Para quienes
laboramos en la
ACP la solidaridad
es, adems,
expresin de
nuestro
compromise con los
intereses del pas


Alberto Alemn Zubieta
4dlnnista lor
Manuel E. Ben tez
qtbdmininistradOr
Stanley Muschett 1.
Gerente je Administraion Electit, a


Fernn Molinos D.
Gerente Je Comunicacin 1 A leJos
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de In[:formaci:,n
Myrna A. Iglesias
Edilora
Redaccin
Lr, unr 1lanlovani
Slanuel Doin'gue_-
''.cIaSvilCoindres
Julietl P,-vi
[ larncarnen de ameglio


Sin ser exclusive de los panameos, la solidaridad es una
cualidad consustancial de nuestra individualidad y caracterstica
de nuestra identidad como sociedad. Ello explica la manera
espontnea y diligente en que todas las fuerzas vivas del pas
concurren para asistir a los hermanos en desgracia cuando el
dolor y el luto llegan a nuestra casa comn.
Bendecido por la providencia, Panam es objeto occasional de
situaciones que si bien pueden parecer de dimensions limitadas
en comparacin con pauses ms grandes, pueden resultar
dramticas en nuestra escala, como la registrada durante las
recientes inundaciones.
Para quienes laboramos en la ACP la solidaridad es, adems,
expresin de nuestro compromise con los intereses del pas.
Privilegiados como somos por el hecho de operar y administrar
la empresa ms estratgica de Panam, nos sentimos llamados de
una manera muy especial a ser solidarios.
De all que la experiencia pasada nos ha llevado a
movilizamos en todos los rdenes de la organizacin para ir en
apoyo de quienes lo necesitan. Es tambin una de las maneras en
que los hombres y las mujeres que trabajamos en el Canal
retribuimos la confianza depositada en nosotros por todos los
panameos. Y no hay en ello envanecimiento alguno. Slo el
genuino sentido de la solidaridad que no es otro que el de
compartir los ms altos valores de la dignidad humana.


I ii 1 '..;,j,. e el a! de Panam aI 21 c i, Esto y mu u -
bre :i v: : ih r:::',,intl.
FETVCnnC Tirnwttc Canal 4,3 TCaMl IA
MIbrcle*4 ILiO3 p.m. Sballos 8 a.m. Marnn 3 p.m, / Onhornn0 a ,


La foto


Una mirada artstica a los talleres.


1











ACP 3


Panam, del 1 al 14 de octubre de 2004


Una mano a la comunidad


Redaccin de El Faro
aep-ed@ipancanal.com

El movimiento de la maquinaria fue constant. Un
tractor, una retroexcavadora, various vehculos tipo
pick-up y camiones de rejillas se movan de aqu para
all en algunos puntos del sector de Juan Daz que
resultaron afectados por las several inundaciones de
das pasados.
LaAutoridad del Canal de Panam (ACP) brind su
apoyo con estos vehculos y con el personal necesario
para su operacin con el propsito de limpiar el cauce
de algunos ros.
Ernesto Bethancourth, capataz de los equipos
rodantes de laACP, explic que se utiliz tambin una
pala mecnica para la limpieza de los canales a la orilla
del ro Juan Daz, y en aquellos puntos donde el cauce
estaba tapado. El tractor se us para limpiar los sitios
de donde se sacaba material de los ros.
Para esta labor se enviaron equipos de la Divisin
de Ingeniera con personal del departamento de
Transporte y Mantenimiento.
Se estableci que la Divisin de Ingeniera
entregara combustible tanto a equipos de laACP como
a otros equipos que trabajaban en las labores de rescate
en las reas afectadas por las inundaciones.
Se entregaron ms de 1000 galones de diesel con un
camin distribuidor a equipos tanto de laACP como de
otros grupos que trabajaban en las funciones de
rescate, mientras que la Divisin de Ingeniera envi
una retroexcavadora a la Junta Comunal de Juan Daz
con personal para su operacin y cinco carros para el
movimiento de materials.
La Seccin de Mantenimiento de Vehculos se
encarg adems del contrato de camiones volquetes y
aport otro grupo de carros y personal para el manejo
de mercancas.
Jorge Chow, director de operaciones del Ministerio
de Obras Pblicas (MOP), seal que el apoyo de la
ACP se uni al de otras entidades de gobierno como el
Ministerio de Relaciones Exteriores y el MOP
"La coordinacin ha sido buena y el apoyo


Personal y equipos de la ACP trabajan en las reas afectadas.

excelente de parte de la Autoridad del Canal de
Panam. Gracias a la ayuday la cooperacin que se nos
dio hemos realizado todo este tipo de trabajos en reas
inundables", agreg Chow.


Expectativas superadas


Redaccin de El Faro
aep-ed@(ipancanal.com

La Autoridad del Canal de Panam (ACP) anunci ... ..
los resultados de las operaciones de la va acutica ..... ". ..... :-...
acumuladas hasta el mes de agosto del ao fiscal 2004, .............. .... ... . .........
que abarca desde el mes de octubre del ao 2003. ......... .. .'. ." ... ".'.'.'.
En este perodo los trnsitos de buques de alto calado ........ ............... ...........'... ..... ..... ..:.'. .
aumentaron 6.5 por ciento para un total de 11,568 ............ .. ... ..... .
trnsitos con respect a los 10,865 registrados en el
mismo perodo del ao fiscal 2003. . --- -
El promedio diario del trnsito de los buques de alto ".: .:: '.'"..'.'::::::,,.'.'.'.:.:,.'. ::::::.'.'.
calado aument de 32.4 en el mes de agosto del alo fiscal ....
2003 a 34.5 con relacin al mismo perodo del present ":::::..'."".'.'."',. .."".'
ao fiscal.
Entre octubre de 2003 y agosto de 2004 transitaron ":....................'.:......... ..'.:.'.
por el Canal 245.6 millones toneladas CP/SUAB .
(Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de !: '.'
Panam), 9.6% ms que en el mismo perodo del ao .
fiscal anterior, cuando transitaron 224.0 millones
toneladas CP/SUAB.
Al mes de agosto de este ao el Canal de Panam
percibi un total de B/.697.6 millones en ingresos por
peajes, lo que represent un aumento del 13.8 por ciento
por encima de los ingresos por peajes registrados en el
mismo perodo del ao fiscal anterior, cuando
totalizaron B/.613.1 millones.
Los trnsitos de buques tipo Panamax, los ms
grandes que pueden transitar la va, aumentaron 12.6 por
ciento hasta el mes de agosto del ao fiscal 2004 para un
total de 4.919 trnsitos respect a los 4.370 trnsitos
registrados durante igual perodo del ao fiscal 2003.


EL FARO












4 A P


EL FARO


Panam, 1 al 14 de octubre de 2004


Apoyo mutuo para capacitacin


Redaccin de El Faro
aep-edg.@pancanal.com

LaAutoridad del Canal de Panam y la Universidad
Tecnolgica de Panam firmaron un acuerdo de
cooperacin en el que se sientan las bases para llevar a
cabo proyectos en conjunto, encaminados a capacitar
y desarrollar profesionales con el ms alto nivel de
calificacin, al igual que para disear y concretar
studios que mejoren los process y aumenten la
productividad.
El acuerdo fue suscrito entire el administrator de la
Autoridad del Canal de Panam, Alberto Alemn
Zubieta, y el rector de la Universidad Tecnolgica de
Panam, Salvador Rodrguez, en un acto celebrado en
el Saln de reuniones del Edificio de Administracin
del Canal. Presentes estuvieron directors de ACP y
decanos de las diversas facultades de la universidad.
"Para nosotros es un motivo de orgullo y
satisfaccin firmar este acuerdo con la ACP, ya que
consideramos que el Canal es la empresa modelo de
ingeniera de este pas y estamos seguros que
redundar en beneficios para nuestro pas", coment
Rodrguez.
Por su parte, el administrator Alemn Zubieta
record que el compromise del trabajador canalero,
ha logrado disipar las dudas que tenan nacionales y
extranjeros en cuanto al manejo de la va acutica una
vez transferida a manos panameas. "El mundo ha
aceptado que los panameos podemos administrar
estaruta much mejor que antes. Esta credibilidad nos


Alberto Alemn Zubieta, por la ACP, y Salvador Rodrguez, por la UTP al moment de firmar el acuerdo entire ambas instituciones.


pone en la perspective correct de poder enfrentar los
retos que el Canal tiene a future. Por eso esta firma del
acuerdo es important; hay que sacarle provecho a la


sinergia que se puede dar entire la Universidad
Tecnolgica y laACP, ya que al final lo que buscamos
es darle beneficios a nuestro pas", seal.


La clave est en la gente


Redaccin de El Faro
aep-ed@ipancanal.com

Lograr que el Departamento de
Servicios Industriales continue
aportando valor a laAutoridad del Canal
de Panam: he aqu una de las metas que
se ha trazado el ingeniero Esteban G.
Senz, nuevo director de Servicios
Industriales. Y para ello confa en una
formula que nunca le ha fallado: tratar a
las personas con respeto y trabajar con
much entusiasmo.
Senz inici su carrera en la va
acutica en 1985 como interno de
carrera en la Divisin de Ingeniera.
Luego de desempear various cargos, en
1998, Senz fue asignado a la Divisin
de Esclusas, en donde ocup la gerencia
de Construccin y Mantenimiento
Estructural.
Este ao se gradu con honors del
program de Maestra Ejecutiva en
Administracin de Empresas que
desarrolla la ACP junto con el INCAE.
Posee adems una Maestra en
Ingeniera Civil con especialidad en
Hidrulica por la Universidad de Ilowa y
una licenciatura en Ingeniera Civil por
la Universidad de Panam -Instituto
Politcnico(graduado con Honores-
Sigma-Lambda).
Dado que ha tenido la oportunidad de
laborar en diferentes reas del Canal,
Senz reconoce el valor de la gente. "Mi
experiencia me dice que realmente el
secret de todo es la gente; donde he
trabajado siempre me he encontrado
con gente extraordinaria. Personas que
hacen que tu trabajo quede bien porque
son totalmente dedicadas a sus labores.
Slo hay que saberles guiar, motivarles;
tratarles como personas, con respeto.
Luego ellos darn lo mejor de s",


Esteban Senz (al centro) con miembros de su equipo de trabajo.


indica.
El Departamento de Servicios
Industriales (SI) opera y mantiene
infraestructuras e instalaciones para el
suministro de agua potable, energa
elctrica y aire acondicionado por
sistema de agua fra. Es responsible de
la operacin de un astillero para el
mantenimiento de equipos flotantes e
industriales. Adems de las unidades
administrativas de apoyo, cuenta con
dos divisions: la Divisin de
Electricidad y Acueductos; y la
Division de Astilleros Industriales.
Dentro del modelo de gestin con
que los panameos administramos el
Canal, SI es en gran media un
component important, ya que el
mismo genera nuevas actividades e


ingresos complementarios a la
operacin traditional de la va. Senz
reconoce esto y por eso sustenta que:
"Este departamento genera ingresos,
por venta de energa elctrica, por venta
de aguay por los servicios de astilleros.
Son reas en donde hay much
potential. Tendremos que evaluar
nuestras infraestructuras; nuestros
recursos humans para ver como
logramos hacer ms, o ver qu cantidad
de inversin se require para
aprovechar un mercado que espera que
nosotros les brindemos servicios de
calidad. Deseamos evaluar el potential
de este mercado y preparamos para ir
por l y sacarle provecho".
El nuevo director de Servicios
Industriales planea continuar la labor de


su antecesor, el ingeniero Manuel
Bentez, hoy subadministrador de la
ACP
Qu sello desea imprimir al
Departamento?
Vengo de operaciones. Siempre me
ha gustado ver la labor de los
trabajadores de campo, y al mismo
tiempo que ellos me vean para que
sepan que estoy interesado en su
trabajo, que aprecio su esfuerzo.
Quisiera continuar haciendo lo mismo
en SI y as, apreciar da a da los logros
realizados por nuestra gente. El xito de
esta empresa est en su recurso human.
Es motivador que me vean interesado en
su trabajo, y esto me ayudara a
comprender el trabajo realizado y lo que
conlleva el mismo para as poder ayudar
desde la direccin del departamento y
sugerir mejoras en cuanto a trabajo se
refiera... Tener la puerta abierta para que
mi gente pueda preguntar, y tal vez
entender situaciones en las que no
siempre podr conceder lo que me
pidan, pero por lo menos escuchar y
brindar una explicacin lgica o
soluciones alternas.
Hay muchos jvenes en el pas
iniciando su vida professional, qu
consejo les dara?
Que tengan muchas ganas de
trabajar. No deben cesar en la bsqueda
de ser mejores. Hay que estudiar. Hay
que prepararse y estar listos cuando se
presented las oportunidades, quizs no
para que te den un ascenso
inmediatamente, pero a largo plazo
entire mejor preparado estn ms
posibilidades tendrn de lograr tus
metas. Tambin est el component
human: saber tratar a la gente con
respeto.













Panam, 1 al 14 de octubre de 2004


Hacia la luz (II)


Cada instancia, adems, tiene
el derecho de leer, estudiar,
cuestionar, asesorarse con
quien consider convenient.
Mientras ms profesionales
participen en estas consultas,
pues much mejor. Tambin es
cierto que un proyecto de esta
magnitude necesita la luz verde
de todos o casi todos los
factors de poder. Para llegar a
la etapa del referendum,
require primero pasar por la
directive del Canal y,
naturalmente, por el Organo
Ejecutivo y, en especial, por el
filtro del Presidente de la
Repblica.
El rol de la Asamblea es
fundamental. Le toca, en
primer lugar, decidir si ratifica
o no ratifica las modificaciones
constitucionales que aprob la
Asamblea anterior. Si la
respuesta es positive, entra en
juego el sistema y a la
Asamblea le correspondera
actuar otra vez. Recibe la
propuesta de ampliacin por
parte del Ejecutivo. Puede
aceptarla o rechazarla. Si la
admite, entonces viene la fase
del referendum. En este punto
hay un problema: qu
instrument expide la
Asamblea? Se supone que
debe ser una ley, mediante la
cual aprueba la propuesta y, al
mismo tiempo, convoca al
referendum y se instruye al
Tribunal Electoral para que lo
organic. Todava quedara
una tarea: A qu organismo le
correspondera la redaccin de
la pregunta que deba someterse
a los ciudadanos? Y, quiz, lo
ms important: cul sera la


pregunta? Tendra un sentido
general o contendra mltiples
detalles? Este es un punto que
generar debates y requerir
solucin lgica y funcional.
Tomen nota de que, a lo largo
de estas reflexiones y sin que
haya expresado mi opinion
personal, he mencionado la
propuesta en forma fire e
indeclinable singular. A mi
juicio, tiene que haber una sola,
con todas sus aristas y en slida
coherencia. Las variantes de
una propuesta sobre
ampliacin pueden ser
muchas. Un proyecto con una
tina, dos tinas, tres tinas,
combinada con una esclusa de
tres escalones, o una de dos
escalones con tres tinas, con
cierre horizontal o con cierre
de pliegues segn el estilo
traditional, de 55 pies de
calado, pero con un escaln, de
50 pies de calado con 400 pies
de largo, con 500 de largo pero
con 45 pies, o sea, hasta el
infinito, como las matemticas
y el universe, en forma tal que
no habra manera de realizar un
referendum as. Ya vamos
viendo cmo esta onda va a
requerir la toma de decisions,
cada una de las cuales es ms
seriay complicada que la otra?
Lo que no hay que tener es
miedo de enfrentarse a ellas.
Prudencia y serenidad, claro
que s, pero con la conciencia
de que a esta generacin le va a
tocar decidir.

Tomado del diario La
Prensa del 16-9-04.


Adolfo Ahumada

Sobre la ampliacin del
Canal, me formula
constantemente preguntas
cuyas respuestas no han sido
precisadas, sobre todo en
material de procedimiento. Se
sabe que hay que empezar por
tener una propuesta seria y
coherente, que pueda
sustentarse. Si, en las distintas
etapas de su discusin, la
propuesta sufre variantes, lo
correct sera regresar a la
fuente original, que es la
Autoridad del Canal. Esto
significa que, si la
administracin del Canal
concibe una propuesta integral
y la junta directive estima
indispensable introducirle
alguna modificacin
administrative, tcnica o en el
rengln financiero, lo ideal
sera que se discutala material
se alcance un consenso. Se
sabe que, en el caso de una
discrepancia entire la
administracin y la directive,
esta ltima es la que prevalece,
pero como se trata de un
proyecto con alcances
nacionales e internacionales, el
sentido lgico indica que hay
que ponerse de acuerdo. Ese
mismo principio de
coordinacin es el que debe


presidir el vnculo con el
Organo Ejecutivo. La
discusin sobre el lmite de
facultades de la Autoridad
frente al Gobierno central
queda superada si, en lugar de
pensar en instancias que se
desconocen una a la otra, se
atiende a la preeminencia del
inters national. En trminos
de conocimiento e
informacin, cada parcela del
Estado tiene que alimentarse
de las dems. Esa es la
verdadera garanta para lograr
que la propuesta, al pasar de
una instancia a la otra, antes
que distorsionarse, ms bien se
enriquezca y se aclare, para
que llegue muy definida y
slida al Organo Legislativo.
Me preguntan si, en su
peregrinaje por el sector
pblico, la propuesta puede
sufrir modificaciones en el
seno del Organo Ejecutivo. Yo
digo que s, porque, de otra
manera, este sera solo una
correa de transmisin.
Adems, hay que reiterar el
concept fundamental: la
ampliacin del Canal por va
de un tercer juego de esclusas
ser viable en la media en que
se trate de un esfuerzo
national. En su discusin
pblica ojal participe la
mayor cantidad de ciudadanos.


EL FARO


AA 5






Nuevos ttulos disponibles en la
Biblioteca de laACP:
Principios de administracin
financiera / Lawrence J. Gitman;
Miguel A.Snchez C. 8a. ed. Mx:
Pearson Educacin, 2000. 593 p.
Proporciona herramientas
financieras de gran utilidad para
estudiar las teoras, los concepts
y las tcnicas difciles que se
requieren para tomar decisions
financieras slidas, en un
ambiente de negocios cada vez
ms competitive. Prepara el
scenario para anlisis
subsecuentes sobre el uso de
fuentes de financiamiento en la
preparacin de presupuestos de
capital.

Direccin prctica de recursos
humans / Andrs Mnguez Vela.
Madrid: ESIC, 2000.168 p.
Present una metodologa para
identificar los problems claves
relacionados con el personal de
una organizacin. Expone con
claridad una series de herramientas
de gestin entire las que cabe
destacar los ndices de un "Manual
de Acogida" y de un cuestionario-
gua para llevar a cabo una
entrevista de "Evolucin (no
evaluacin) del desempeo".

Administracin de operaciones:
estrategia y anlisis / Lee J.
Krajewski; Larry P Ritzman. 5a ed.
Mx: Pearson Educacin, 2000.
892 p.
Discute decisions estratgicas
claves en operaciones que afectan
el future de una compaa.
Present dos aspects esenciales
de un process: la tecnologa y los
recursos humans. Refleja las
ideas actuales sobre
administracin de la calidad.

Enciclopedia de la ciencia y la
tecnologa/Carlos Bidon-
Chanal ...[et al.], traductores.
Barcelona: Ocano, 2003.3 v.
Pone al alcance del pblico de
habla hispana una obra
fundamental para el conocimiento
cientfico y tecnolgico. Permite
conocer los concepts, las
teoras, los fenmenos y
descubrimientos de la ciencia y la
tecnologa.

ABC del Agua

El Da Interamericano del
Agua(primer sbado de octubre)
se celebr por primera vez en el
ao 1993. Surgi como una
iniciativa en el seno del XXIII
Congress Interamericano de
AIDIS, realizado en Cuba, donde
suscribieron la declaracin del
Da Interamericano del Agua la
Organizacin Panamericana de la
Salud (OPS), laAsociacin
Interamericana de Ingeniera
Sanitaria (AIIS) y la Asociacin
Caribea de Agua y Aguas
Residuales (CWWA). En el
present ao se incorpor a esta
iniciativa la Organizacin de los
Estados Americanos (OEA).
Esta es una celebracin que
pretend sensibilizar la poblacin
sobre la conservacin del recurso
agua.


La ampliacin necesitara luz verde

de los factors de poder, antes

del referendum.












6 ace


EL FARO


Panam, 1 al 14 de octubre de 2004


Nueva estacin para la Cuenca


Oderay Gonzlez
esmw-ct3l @pancanal.com

Desde la primera estacin meteorolgica
establecida en 1889 por los franceses, se ha ido
construyendo una red hidrometeorolgica en la
Cuenca del Canal de Panam, que ha servido para
estudiar los niveles de los ros que aportan agua al
funcionamiento del Canal. A partir del ao 2000,
nuevas responsabilidades ambientales le son
asignadas a la ACP por mandato constitutional, para
la administracin, mantenimiento, uso y conservacin
de los recursos hdricos de la Cuenca Hidrogrfica del
Canal de Panam. As se le responsabiliza al principal
usuario del agua, la responsabilidad de conservarla. A
partir de all, la ACP no slo tiene que ver con la
medicin de la cantidad del agua para el paso de los
barcos, sino tambin con la conservacin de la calidad
del agua.
Con la ampliacin de los lmites de la Cuenca, la
ACP adquiri y rehabilit tres estaciones de ETESA
(en los ros Cocl del Norte, Toabr y Ro Indio) y en
un tiempo record de un mes, ha construido dos nuevas
estaciones en la Cuenca del Ro Indio: la estacin de
Las Maras y Alto del Silencio. Los trabajos en la
estacin de Las Maras, localizada en el curso medio
de la subcuenca del ro Uracillo y cuenca del ro Indio,
se realizaron desde el 24 de agosto por un perodo de
cuatro intensas semanas de trabajo, sin accident
alguno. Este es un esfuerzo de la Divisin de
Administracin Ambiental, concertado entire los
trabajadores de la Unidad de Operaciones, quienes
liderizan la construccin de las estaciones y el Equipo
Social que establece los acuerdos, permisos y organize
a la comunidad para los trabajos.
La experiencia
Siendo las 10:30 de la maana del viernes 24 de
septiembre, arribamos a la pintoresca comunidad de
Las Maras. El motivo de nuestra visit era realizar un
acto de clausura por la exitosa finalizacin de los
trabajos de construccin de una nueva estacin
hidromtrica, que se suma a las 63 estaciones
hidrometeorolgicas que ya estn funcionando en
otros puntos de la Cuenca. Un centenar de personas
entire hombres, mujeres y nios nos recibieron
clidamente con la expectativa de lo que sera este
event. Iniciamos la actividad con el desarrollo de la
evaluacin de los acuerdos y se concluy que todos se
cumplieron. El acto estuvo plasmado de palabras
emotivas de agradecimiento y cario. En la parte
cultural, la comunidad de Las Maras particip con
msica, canciones, y baile con un grupo tpico de esta
comunidad. Finalmente el suculento sancocho de
gallina de patio y arroz, que ya estaba listo.
Seguidamente recogemos las opinions sobre la
coordinacin y desarrollo de dichos trabajos en la voz
de los participants:
Pastor Moreno (lder de los trabajos en esta
estacin por laACP):
"En el mes que tengo de trabajar en esta comunidad
no he tenido ningn obstculo ni queja de los grupos
de trabajo, no ha habido accidents y se ha cumplido
con el tiempo programado para realizar estos trabajos.
La comunidad quiere ms trabajo. El trabajo ha sido
armnico y excelente. El apoyo voluntario de las
mujeres ha sido muy bueno."
Jos Pilar Prez Quirz (Jornalero y regidor de
la comunidad):
"Estos trabajos han sido un gran apoyo para los
campesinos ya que traen beneficio, porque por ac la
situacin econmica est muy dura. Me siento muy
satisfecho de haber trabajado con las unidades de la
Autoridad del Canal. Se cumpli con todos los
acuerdos sobre la rotacin de los jornaleros. Unos
trabajaron cuatro das a otros le toc tres das, pero se
cumpli todo tal como lo haba sealado Ramiro
Crdenas, socilogo del Equipo Social, en la primera
reunin comunitaria".
Emelda Snchez (lideraza de las colaboradoras
de la cocina):
"Estos trabajos se han desarrollado muy bien. Ha


Arriba, parte del equipo de la Unidad de Operaciones y moradores de la comunidad que trabajaron en la instalacin. Abajo, preparativos
para la celebracin.


habido una buena relacin con todo el personal de la
ACP y la mayora ha trabajado con much empeo y
esto ha significado un gran apoyo a las families. Estos
trabajos traen muchos beneficios, es muy important
trabajar en grupo y ha sido buena esta experiencia".
Siendo las tres de la tarde y luego de compartir esta
inolvidable y emotiva experiencia con hombres,
mujeres y nios felices, lleg finalmente la inevitable
despedida con abrazos, agradecimientos y con la
disposicin de continuar trabajando en conjunto. En
resume, fue una muestra de organizacin y trabajo en
grupo que para todos constituy una experiencia
innovadora de trabajo.
De esta forma, uniendo el conocimiento tcnico y
la participacin comunitaria, la ACP est cumpliendo


la responsabilidad de garantizar la cantidad y calidad
de agua de la Cuenca del Canal de Panam.













EL FARO


ACFP


Panam, 1 al 14 de octubre de 2004


La barcaza de perforacin Bar



toma forma


Manuel Domnguez
modominguez(ipancanal.com


En el dique seco de la Divisin de
Astilleros Industriales, construido por
los franceses hace ms de 100 aos,
cerca de un centenar de hombres
trabajan con intensidad. El ruido
constant del soplete se mezcla con el
de las lijadoras. El zumbido de los
ventiladores de gran potencia con el
crujir del acero y con el tronar poderoso
de los motors de una gra que levanta
sin esfuerzo una pieza de magnitude
considerable. Todo esto ocurre
simultneamente: son los sonidos de la
barcaza de perforacin Bar, en
construccin.
Los trabajos de dragado (ahondar y
limpiar el cauce de navegacin
extrayendo fango, piedra y arena) en el
Canal son claves; la Divisin de
Dragados, Sealizacin y Gras de la
ACP se encarga de este component
important para el servicio de trnsito
de la va acutica. Para seguir brindando
un servicio de calidad, la ACP decidi
construir, con sus recursos, una nueva
barcaza de perforacin que se una al
equipo de dragado existente.
La nueva Barcaza Bar tendr
cuatro perforadores (taladros) que
pueden penetrar hasta una profundidad
de 30 metros. Dentro de los agujeros
perforados por los taladros se colocan
explosives que luego se detonan. Otros
equipos flotantes se encargan de
recoger el material.
Esta barcaza ayudar a acelerar el
actual trabajo de profundizacin del
Corte Culebra y Lago Gatn, de
acuerdo con Manuel Alvarado, gerente
de la Divisin de Dragado. Tambin
reemplazar en su moment alabarcaza
de perforacin Thor, con ms de 61 aos
de servicio en el Canal. "Con esta nueva
barcaza tendremos sistemas modernos
de perforacin, de estabilidad y de
posicionamiento, que permitirn
taladrar y tomar muestras de suelos,
inclusive en el Ocano Pacfico con
fluctuaciones mximas de mareas, que
hoy no podemos hacer de forma
continue con la barcaza Thor", explic.
La barcaza Bar prepare al Canal, por lo
menos, para los prximos 30 aos de
trabajos de perforacin y voladura.
Diseada por la compaa holandesa
De Donge Shipbuilding, la barcaza
tendr una eslora (largo) de 51 metros y
una manga (ancho) de 15 metros; lo
equivalent al tamao de casi dos
canchas de baloncesto colocadasjuntas.
El proyecto avanza segn lo
acordado, explic el ingeniero Karamjit
Singh, gerente de Astilleros
Industriales de la Autoridad del Canal
de Panam (ACP). "Registramos un
advance total del proyecto del 60%. Los
trabajos de construccin del casco de la
barcaza se encuentran en un 90% de
desarrollo; planeamos que para
mediados de noviembre podramos
hacer las primeras pruebas de
flotacin", seal.
De acuerdo con Singh, para la
construccin de este equipo se contrat


Luis Castillero


temporalmente cien trabajadores de
diversas especialidades. "Estos
trabajadores, combinados con la
experiencia de nuestra mano de obra
permanent, estn dando resultados
profesionales muy buenos y la prueba
final ser la entrega de esta barcaza en
febrero de 2005.
Durante las ltimas semanas los
trabajos se llevan a cabo principalmente
en el dique seco de Astilleros
Industriales, ubicados en el rea de
Monte Esperanza, en la ciudad de
Coln; all estn ensamblando las
estructuras principles, ya construidas
independientemente de la barcaza: la
caseta de acomodaciones, la caseta de
entrada al cuarto de almacenamiento y
la caseta de control.
Otros components operatives
complejos que se estn instalando son:
sistema de lastre y sentina; sistema de
transferencia de combustible; sistema
contra incendio; sistema de aire
acondicionado y de ventilacin;
sistema hidrulico; sistema de agua
potable; sistema sanitario; el sistema de
aire comprimido; y las mquinas
principles.
"Estamos llevando a cabo
simultneamente trabajos de soldadura
y armado de embarcaciones,
instalaciones elctricas, de tuberas y
trabajos de pintura", explic el
ingeniero Sergio Burke, coordinator de
los trabajos de la barcaza Bar.
Inform tambin que
prximamente llegaran a Panam las
torres de perforacin (taladros) y los
puntales de posicionamiento de la
embarcacin (patas para asentar la
barcaza al fondo).
En comparacin con la barcaza de
perforacin Thor, la Bar contar con
sistemas automatizados a la vez que
tendr ms confort para el personal que
la opere.
La Divisin de Astilleros
Industriales de la ACP se encarga del
mantenimiento de todos los equipos


. r.


A la izquierda, los trabajadores de Astilleros en la faena de construccin de la barcaza. A la derecha,
modelo de la perforadora que ser instalada en la barcaza Bar


azul profundo baa todo el espacio
donde cientos de trabaj adores de laACP
laboran sin parar: pintura; hojalatera;
electricidad; mecnica; tornera;
calibracin; soldadura, montajes;
reparaciones... Todo ocurre
simultneamente: esto es Astilleros
Industriales.


flotantes e industriales del Canal; y a la
vez genera actividades que buscan
incrementar los beneficios de la va al
sector martimo, con la optimizacin
del excedente de sus recursos
disponibles.
Alrededor de toda esta actividad
generada por la construccin de la
barcaza Bar la intensidad no es menor.
Un sol de plata incrustado en un mar


lask?
NestorAvala











A f"
8~c A7r-


EL FARO


Panam, 1 al 14 de octubre de 2004


Visionarios detrs del presupuesto


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@pancanal.com
Todos los primeros meses de cada ao los oficiales
de presupuesto viven moments de ansiedad. No es
para menos. En estos meses se prepare, aprueba y
analiza el presupuesto del Canal, que luego se
present al Consejo de Gabinete y a la Asamblea
Legislative, que es el rgano que lo aprueba.
Sin embargo, aunque conocemos la extensa labor
que estos oficiales de presupuesto realizan para que el
document cumpla con los requisitos establecidos,
hay un grupo de canaleros que se encargan de compilar
nmeros e informacin. Ellos son Rafael Bruno,
Paulino Bocanegra y Edgardo Alvarado quienes
trabajan para la Divisin de Presupuesto del Canal.
Ellos cuentan que el process de compilar la
informacin ha cambiado con el paso de los aos. A
media que la red internal de informtica del Canal
mej orabay nuevos programs fueron desarrollndose,
la empresa canalera adecuaba su sistema de
recopilacin de informacin para elaborar el
presupuesto.
En 1999, como resultado de la transferencia del
Canal de Panam a manos panameas, surgi la
necesidad de replantear todo el sistema computacional
existente, para cumplir las nuevas funciones asignadas
a la Divisin de Presupuesto y Anlisis Financiero, las
cuales incluan la presentacin del presupuesto a la
Asamblea Legislativa de Panam. Para ese entonces,
la manera de hacer negocios de la entidad cambi al
concept de unidades de negocio, el cual busca que
cada unidad del Canal genere utilidades.
Ala vez, todo el sistema tena que estar en espaol,
siendo una de las primeras plataformas tecnolgicas
de la empresa que mostraba la nueva cara del Canal
administrado por panameos. El moment fue
oportuno para disear un nuevo sistema integral de
presupuesto (SISPRE), construido desde sus
cimientos en una base de datos robusta como Oracle,
y utilizando las ltimas tecnologas de acceso a datos
(ADO) y herramientas de programacin cliente-
servidor (Visual Basic 6.0).


Rafael Bruno(izq.), Edgardo Alvarado(centro) y Paulino Bocanegra forman el equipo que se encarga de compilar el presupuesto canalero.


"La experiencia que he obtenido dentro del process
evolutivo del sistema de presupuesto me ha ayudado a
poner a prueba mis conocimientos tecnolgicos, lo
que ha servido para ayudar a los usuarios y contribuir
con soluciones efectivas en el process", comenta
Bruno.
En el 2002, surge un nuevo reto. El departamento
de Finanzas como parte de la estrategia para mejorar
la ejecucin de los proyectos de inversin de laACP,
sugiere la creacin de un nuevo sistema SISPRE, que
incluira un program de inversiones de capital. Para
lograr el objetivo fue necesario que los programadores
de la Divisin de Presupuesto se capacitaran en un
equipo totalmente nuevo, VB NET, con pocos meses
de haber incursionado en el mercado. El esfuerzo
requiri de muchas horas de investigacin y duro
trabajo con todos los departamentos para unificar los
criterios y concepts utilizados en el process de
implementacin presupuestaria dentro de ACP
En este process se demostr que el presupuesto del
program de inversiones era amigable y no utilizara
extensos documents impresos en las presentaciones


departamentales a la Administracin y a la Junta
Directiva.
"Me siento orgulloso de los resultados y del
esfuerzo realizado para cumplir con los objetivos de
automatizar los process y control del presupuesto en
la ACP. Tambin porque hemos logrado xito
utilizando herramientas con la ltima tecnologa y el
apoyo del equipo y la gerenciajugaron un papel clave
para lograr que el product final fuera lo esperado",
comenta Edgardo Alvarado.
Para Paulino Bocanegra, otro de los miembros de
este equipo, "durante estos aos hemos trabajado
como uno para lograr cambios en cuanto a
informtica. Me siento confiado puesto que no
importa la meta a alcanzar, estamos en capacidad de
hacerlo".
Este grupo de colaboradores canaleros se consider
de vanguardia, y acepta los retos tecnolgicos y de la
Division con entusiasmo, tratando de hacer historic
con cada paso que se da.


Medidas de


Prevencin


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* PivWL;seii, i' Lrriri. -!serl4iLozLieu

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EL FARO
Panam 1 al 14 de octubre de 2004


Acp- 9


a> Bitcora del Canal




Lecciones sobre la



operacin del Canal


Mezcla de buques


sin reservacion.


En 1995 la composicin de
arribos/trnsitos en el Canal era de 64.7%
de buques regulars (manga menor de 91
pies) y de 35.3% de buques supers (manga
de 91 o mas pies). Este ao la mezcla es
de 48.2% de buques regulars (manga
menor de 91 pies) y de 51.8% de buques
supers (manga de 91 o mas pies). De que
forma esto nos impact? Resulta que
todos los buques supers (manga de 91 o
mas pies) transitan con algn tipo de
restriccin, y por otro lado la reduccin de
buques regulars (manga menor de 91
pies) en especial la sub.categora de
menos de 300 pies de esloraminimizan las
oportunidades de realizar esclusajes en
pares (tandems). Los esclusajes en
tandem ofrecen la oportunidad de transitar
mayor numero de buques.
Adems de la composicin de la
mezcla, es important ver la demand de
los arribos/trnsitos en el Canal.
Tenemos un segment de Refrigerados
que es 100% estacional durante los 12
meses del ao, teniendo como pico el mes
de marzo y abril. Luego le sigue el
segment de Pasajeros cuya temporada
inicia en Octubre y va hasta Abril. Los
tanqueros y graneleros tienen un
comportamiento cclico. Los
contenedores son ms estables por el tipo
de servicio "liner" en el cual compiten.
Todo esto es important porque entire
Febrero y Mayo el canal trabaja casi a
mxima capacidad, similar a los periods
de recuperacin despus de un cierre de
va programado, period durante el cual
se puede ver afectado el tiempo en aguas
del canal de aquellos buques que transitan


La reserve y su relacin con la cantidad
de trnsitos
De un moderado 29% en 1995, este ao
tenemos que 51% de los trnsitos son
reservados. El 57% es consumido por los
contenedores y refrigerados. El 19%
utilizado por los graneleros y tanqueros es
prcticamente el residuo de los cupos que
los contenedores no utilicen. Aunque
frecuentemente estos dos segments
tratan de reservar, en muchos casos no
logran obtener un cupo. Para el prximo
ao esperamos un aumento en la
utilizacin de cupos de reserves, por
recientes mejoras que hemos hecho al
sistema lo cual lo hace ms dinmico y
adaptable a las necesidades del client.

El uso ms eficiente del tiempo y el
recurso
Se planifican los trnsitos por "convoy
". El primer "convoy "es el de buques con
restricciones, y se procesan
simultneamente tanto en las esclusas del
Pacifico como en las del Atlntico.
Navegan el Corte Culebra con restriccin
de una sola va. El segundo "convoy" es
el de buques sin restricciones, y se van
incorporando a la programacin en la
media que van saliendo los buques con
restricciones. Dado que la mezcla es ms
rica en buques de 91 pies de manga o ms
51.8%, consumimos toda la luz diurna y
una porcin de la noche para
acomodarlos. Lo que queda de lanoche se
utiliza para acomodar al 48.2% de buques
regulars.
Para lograr esto, en las esclusas de


Gatn se trabaja con relevo en dos turns
en un lado, y un turno en el otro (nueve
cuadrillas). Cuando la demand excede
esta capacidad, se agrega una dcima
cuadrilla para tratar de acomodar uno o
dos buques ms. Asimismo, las cuadrillas
se reduce cuando la demand no lo
require.
En Pedro Miguel no se realizan
operaciones de relevo ya que solo hay un
escaln, de modo que se trabaja con seis
cuadrillas. En algunas ocasiones se cierra
un lado durante la noche (turno de 0000-
0800) principalmente en temporada de
neblina, ya que este fenmeno impide el
transit de buques por el corte, y se trabaja
con solo 5 cuadrillas.
En cuanto a las esclusas de Miraflores,
normalmente se trabaja con relevo en dos
turnos en un lado y esclusajes sencillos en
el otro, para un total de ocho cuadrillas. En
casos de aumento de la demand se agrega
la novena cuadrilla para operar en relevo
un turno en el lado opuesto. Al igual que
en Gatn, las cuadrillas son reducidas
cuando la demand es baja.
Los remolcadores son asignados
intentando una distribucin de trabajo lo
ms equitativa possible para cada
remolcador, y a la vez intentando
minimizar costs. Se programan en
ubicaciones estratgicas para asegurar la
disponibilidad del recurso cuando y donde
se require, principalmente en temporada
de neblina, cuando la necesidad de
remolcadores en el rea del Corte Culebra
se hace ms relevant.


1913-Hace 91 aos
La formacin del Lago Miraflores
empez el 1 de octubre. La
Oficina de Hidrografa estim que
el desprendimiento normal,
calculado de 22 aos de
mediciones pluviales, elevara el
nivel de la superficie del lago a
niveles de operacin para el 4 de
diciembre.

1938 Hace 66 aos
Las compuertas de las esclusas
de Miraflores perdieron su ttulo
como las ms altas del mundo,
con 82 pies, cuando las
compuertas inferiores de la
Represa Bonneville del Ro
Columbia en los Estados Unidos
fueron instaladas. Estas tiene 100
pies de altura.

El 10 de Octubre, el buque de
carga Steel Exporter, operado por
Isthmian Steamship Lines, realize
el trnsito nmero 100,000.

Un prominent visitante a la Zona
del Canal, Cordell Hull, Secretario
de Estado de los Estados Unidos,
arrib a bordo del Santa Clara,
buque de la lnea Grace. Iba a
Lima, Per, para asistir a la
Conferencia Panamericana.

Se recibi en el Istmo un report
de que el Departamento de
Guerra de los Estados Unidos
consideraba la construccin de un
tercer juego de esclusas para el
Canal de Panam, diseado para
manejar barcos ms grandes.
Las fuentes dijeron que el
gobierno estaba preparado para
empezar la construccin
inmediatamente.

Periodistas empezaron a llegar
para cubrir la visit del Presidente
Roosevelt al Istmo, programada
para el 5 de agosto.

1953- Hace 51 aos
Se anunci la designacin de
Sigurd E. Esser como
superintendent de las Escuelas
de la Zona del Canal.

La Reina Isabel II de Inglaterra y
el Duque de Edinburgo visitaron la
Zona del Canal. Arribaron a bordo
del yate real Gothic. Durante la
visit fueron llevados a las
Esclusas de Miraflores y
participaron de un almuerzo
formal dado por el gobernador
John S. Seybold en su residencia
de Balboa Heights.

Diciembre de 1953, fue el ltimo
ao de operaciones del Gobierno
Estadounidense o sus agencies
en el histrico Hotel Washington
de Coln.

1962 Hace 42 aos
Cinco deportistas locales hicieron
historic al nadar de un punto cerca
de Fuerte Kobe a la playa de
Taboga, a una distancia de
aproximadamente 10 millas.
Hicieron el trayecto en 4 horas y
10 minutes, utilizando mascarillas
de bucear y chapaletas.











1O4cP =


Panam, del 1 al 14 de octubre de 2004


De cmo se



unieron los mares


Las experiencias de los trabajadores
durante la construccin del Canal de
Panam fueron muchas. Esta series
plasma el sabor de la poca en relatos
de la vida real en los que se entretejen
sentimientos y vivencias que
imprimieron un sello imborrable a la
gesta.

Maricarmen V. de Ameglio
mdeamegliog@pancanal.com

Cuando George Martn sali de
Barbados encontr un nuevo mundo en
tierra extranjera. Solo tena 18 aos
cuando desembarc en el Istmo de
Panam aquel 2 de septiembre de 1909.
l y sus compaeros tomaron el tren de
la noche, que los llev al poblado de
Tabemilla. A la maana siguiente
partieron hacia Frijoles, donde
recibieron casa y oficio de pico y pala.
El primer da de trabajo se acerc al
grupo de barbadenses el hombre que
registraba la asistencia y les dijo:
"Muchachos, los voy a dejar de su
cuenta". Y les entreg una libreta de
$2.50 en cupones de $0.05, que
desprendan para comprar vveres. Era
bastante dinero y estiraba para comer
por various das. El almuerzo de George
era pan, sardinay un refrescante helado.
En ocasiones coma care desmenuzada
en lata (comed beef), en lugar de la
sardina. En esos das se poda comprar
un molde de pan por $0.03, una lata de
care por $0.10 y una libra de pescado
por $0.04.
El salario de los antillanos era $0.10
por hora y trabajaban nueve horas
diarias. El sobretiempo se les pagaba
double. Los supervisors slo tenan que
dar las rdenes, y ellos las cumplan
bajo un sol inmisericorde o una lluvia
torrencial. Con frecuencia llova da y
noche, y regresaban al da siguiente con
las mismas ropas mojadas. El trabajo
era duro y agotador, pero la moral era
alta. Les mova el ideal de ver el Canal
construido.
Mientras reubicaban los rieles del
ferrocarril, los trabajadores antillanos
solan entonar una cancin. Los
supervisors los escuchaban entire
guios y sonrisas. Un solista cantaba:
"Nati, Oh Nati". Y el coro responda:
"Se fue a Coln". Luego el solista
entonaba: "Nati, compra polvos
fragantes". Con picarda el coro
replicaba: "Emplvala... t sabes!". Al
final de la jomada el supervisor gritaba:
"Vyanse a casa!". Cada uno dejaba
sus herramientas en el mismo lugary ah
las encontraba al da siguiente.
Mientras trabajaban en el Corte
Culebra, algunos jefes les decan a
George y a sus compaeros para
animarlos: "Muchachos, estn
ahorrando dinero? Dentro de poco
vern agua en el Corte". Era el ao de
1913. Ellos lo tomaban a broma y
George contestaba con mofa: "Eso
nuncapasar! Mis hijos tendrn hijos y
sus hijos tambin, antes de que haya
agua en este lugar!". Ytodos estaban de
acuerdo.
Un sbado en la tarde George y sus


J .-, .

~

L~ 4


compaeros salieron del Corte Culebra
para regresar el martes porque el lunes
era feriado. Cuando el tren pas por
Miraflores no podan career, perplejos, lo
que sus ojos les decan. Ya no se podan
acercar al lugar donde trabajaban.
Hasta donde la mirada alcanzaba haba
incontables personas inmviles como
estacas, maravilladas por horas ante la
asombrosa vista del agua.
Los jefes caminaban sin parar de un
lado a otro. Iban seleccionando a sus
hombres para sacar los troncos de los


rboles y los desechos que flotaban en el
agua. Aunque George no saba nadar,
fue uno de ellos. Entre todos llevaron el
material a la orilla y limpiaron las
esclusas. Fue un da muy especial.
Grandes satisfacciones y hermosos
recuerdos guard George Martn del
perodo de construccin del Canal de
Panam. Con dedicacin y alegra
sirvi al Canal durante 46 aos y siete
meses, cuando se jubil. Y de esa tierra
extranjera hizo un nuevo hogar.


EL FARO


Hasta donde la mirada alcanzaba, habia incontables

personas inmoviles como estacas, maravilladas por horas

ante la asombrosa vista del agua.








EL FARO Panam, del 1 al 14 de octubre de 2004A ~ 1 1

1 El Canal


en imgenes
(1) Operacin de las esclusas: Andrew Efthimiadis, prctico.
(2) Estacin hidromtrica de Chico en el ro Chagres: Jaime Massot,
hidrlogo.
(3) Trnsito nocturno: Armando D. Ayala G., ingeniero mecnico.
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe
enviar sus fotos al buzn aep-ed@pancanal. com, o ala oficina
14-A, Edificio de la Administracin.


2











12 acp


EL FARO


Panam. del 1 al 14 de octubre de 2004


Vamos a dar lo mejor


Julieta Rovi
irovi@ipancanal.com

Por primera vez en la historic de
nuestro pas se celebr la ceremonia de
instalacin de una comisin legislative
en las riberas del Canal de Panam. El
saln de events del Centro de Visitantes
de Miraflores acogi a los legisladores, a
la Junta Directiva y a directors de la
Autoridad del Canal, representantes de
entidades del gobierno e invitados
especiales, que fueron testigos de la
juramentacin del president de la
Comisin de Asuntos del Canal, Toms
Altamirano Mantovani.
El Administrador del Canal dio la
bienvenida a los presents y solicit a los
legisladores que trabajen junto a la ACP
para hacer que los beneficios que el
Canal aporta al Estado se puedan sentir
en todo elpas. Por su parte, JerryWilson,
President de la Asamblea Legislativa,
destac que "la lucha generacional nos
ubica en el context de sacar los mayores
beneficios de ste, uno de nuestros
mayores recursos".
A su turno, el H.L. Toms Altamirano
Mantovani present a los comisionados
Miguel Alemn, vicepresidente; Juan
Carlos Arosemena, secretario; Leopoldo
Benedetti, Luis Carlos Cleghorn,
Milciades Concepcin y Miguel
Fanovich. Es la segunda ocasin en que


E-MNM --- ,- .T I


Miembros de la Comisin de Asuntos del Canal en compaa del Presidente de la Asamblea Legislativa Jerry Wilson y del administrator de la Autoridad del
Canal de Panam, Alberto Alemn Zubieta.


el legislator Altamirano tiene la
oportunidad de presidir esta comisin.
"El Canal es nuestra empresa ms
eficiente. Tanto es as, que el total de
ingresos que generar la operacin del
Canal para este ao fiscal es superior al
del 2004 en 136.7 millones, o sea un
aumento del 14.8%. Se estima que entire
el ao 2000 y 2005 el Canal habr
entregado al Estado un aporte de 1,666.5
millones de balboas", express


Altamirano.
La Comisin procurar propiciar el
dilogo y los debates sobre el Plan de
Modernizacin del Canal de Panam,
que incluye diversos programs relatives
al mejoramiento en los sistemas de
seguridad, iluminacin, cruce de
navegacin, y la expansion del Canal,
entire otros. "Pretendemos unificar
esfuerzos con la cooperacin de la
Autoridad del Canal de Panam, las


universidades de nuestro pas, el Museo
del Canal, la Autoridad de la Regin
Interocenicay laAutoridad Martima de
Panam para que los panameos y
panameas podamos, a travs de foros
organizados por esta Comisin, conocer
sobre la Cuenca Hidrogrfica del Canal,
el paso de materials radiactivos, la
limpieza de los polgonos de tiro, el tercer
juego de esclusas, y la defense y
proteccin del Canal", concluy.


Kamani y el Canal


Octavio Colindres
ocolindres@ipancanal.com

Cuando Bayano Kamani era chico no
saba conducir bicicleta como sus amigos.
As que cada vez que quera jugar con
ellos, corra a su lado a donde iban.
Fue probablemente de esta manera,
segn explica su padre, Francisco
Kamani, que el chico empez a
convertirse en un corredor.
Bayano no habla una palabra de
espaol, pero se siente ms panameo que
nunca tras representar a Panam en la
carrera de 400 metros con vallas en las
Olimpiadas de Atenas.
No obtuvo ninguna medalla. Pero para
quienes tuvieron la oportunidad de verlo
competir y luchar contra otros vallistas
olmpicos, l es un ganador.
Ya lejos de la pista y de la tension de la
carrera, Kamani visit Panam junto con
sus padres.
Vino de visit por cinco das a conocer
el pas que represent en las Olimpiadas y
al que siente su patria.
Conoci al president de la Repblica,
Martin Torrijos; visit distintos colegios
de la capital y, despus Kamani visit el
Canal.
Su emocin era notoria. No paraba de
rer y de observer cada detalle de las
esclusas de Miraflores y del nuevo Centro
de Visitantes.
Kamani escuchaba con atencin las
explicaciones que daban los guas desde lo
alto de la caseta de mando de las esclusas
de Miraflores. Desde all salud efusivo a
los pasacables de un buque granelero que
pasaba por las esclusas.
"E.isto content de estar en Panam y
de ver la reaccin de las personas, que se


sienten orgullosas de m, por eso me siento
muy agradecido", express el atleta.
Su madre, Joy Kamani, estaba tan
content como l de estar en Panam, de
acompaarlo a todos los sitios que visit y
de ver cmo reciba felicitaciones y
muestras de orgullo de todos a quienes
conoca.
Kamani prometi regresar a Panam el
7 de octubre para apoyar a la seleccin
mayor de ftbol en un encuentro contra
Jamaica.
Ese es Bayano.


Oportunidad de


empleo para


universitarios



Apartir de hoy laAutoridad del Canal de Panam (ACP) aceptar solicitudes
de empleo de estudiantes universitarios para el Programa de Ayudante
Estudiantil que iniciar el 3 de enero del 2005. Para participar en el program,
los estudiantes debern cumplir con los siguientes requisitos:
Estar matriculados a tiempo complete con por lo menos 15 crditos
semestrales o cuatrimestrales. Los estudiantes que tengan menos de 15 crditos
matriculados debern proporcionar evidencia de que son estudiantes de tiempo
complete segn el plan de studio de su carrera.
No estarse graduando al finalizar el semestre o cuatrimestre en curso. Los
estudiantes que a partir del 3 de enero del 2005 tienen pendiente o estn
realizando su trabajo de graduacin (ejemplo: tesis, prctica professional,
seminarios u otros) no son elegibles para el program.
Tener un ndice acadmico de por lo menos 1.80 en la escala de tres puntos
o el equivalent.
Al dorso de la solicitud de empleo, la universidad a la que asiste el estudiante
deber certificar el ndice acadmico y la cantidad de crditos matriculados en
el semestre o cuatrimestre en curso.
Los estudiantes contratados laborarn por un perodo de 13 semanas
comprendidas entire el 3 de enero hasta el 1 de abril del 2005 y en la mayora de
los casos trabajarn 40 horas por semana en horarios de 7:15 a.m. a 11:45 a.m.
y de 12:45 p.m. a 4:15 p.m., de 7:00 a.m. a 3:30 p.m. Para ser contratado, los
estudiantes debern estar disponibles para trabajar en uno de estos dos horarios.
Las solicitudes podrn ser retiradas en las oficinas de la Divisin de
Operaciones de Recursos Humanos ubicadas en el primer alto del Edificio 706
en Balboa, en un horario de 7:15 a.m. a 4:15 p.m. de lunes a jueves sin cerrar al
medioda y en el sector Atlntico, en el Edificio 215 en Gatn, en un horario de
7:15 a.m. a 11:45 a.m. yde 12:45 p.m. a4:15 p.m. los lunes,mircoles yviernes.
Tambin podr acceder la misma en el sitio de Internet de laACP bajo la pgina
de Recursos Humanos (http://www.pancanal.com/esp/hr/index.html). Se
aceptarn solicitudes hasta el 29 de octubre. Mediante este program la
Autoridad del Canal de Panam brinda a estudiantes la oportunidad de adquirir
experiencia y valiosos conocimientos sobre sus operaciones y al tiempo que
contribute a su desarrollo professional.




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