Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: September 17, 2004
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00100
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN V, No. 19 DEL 17 AL 30 DE SEPTIEMBRE DE 2004 www.pancanal.com


Pasamos los mil millones de balboas

LaA CPha superado, en el actual perodo fiscal, la marca de mil millones de balboas en ingresos totales en concept de operacin de la va, hecho
atribuible, entire otros factors, al compromise de su personal y al aumento en el volume de la carga que transit el Canal, el cual opera a mxima
capacidad, como se observa abajo. 2 y 3
Armando De Gracia


.4


1~
~


Un reto
como pocos


Possible Alegra
competencia en Nanzal


Mantenimiento
que brinda
seguridad


-E-


Doce artesanos de varias
disciplines trabajan en equipo
para ensamblar dos nuevas
locomotoras.


Proponen en Guatemala
puente terrestre
interocenico.


Vnculo de solidaridad
entire la comunidad y
trabajadores del Canal
hizo realidad un sueo.


Se instala un sello
en las compuertas
para garantizar que no
haya fuga de agua


PAG >5 PAG >8


PAG>4


PAG >4


,k,











2 A CPPanam, de 17 al 30 de septiembre de 2004
SPanam, del 17 al 30 de septiembre de 2004


24 de agosto de 2004

Redaccin de El Faro:

Es significativo que incluyan la
cultural literaria en nuestro boletn El
Faro, y reitero "nuestro" pues todos los
panameos luchamos por ejercer
nuestra plena jurisdiccin en el
territorio national. El artculo de Rafael
Candanedo sobre el poeta Ros-Zanet
es excelente. Ojal continen con esta
orientacin literaria.

Ricardo Rios Torres
rriost@hotmail.com


Lic.Maricarmen de Ameglio

Por medio de la present quiero
agradecerle el artculo donde hace
mencin de mi abueloAlbert Peters, ya
que emigr a este pas y se qued
hasta su muerte. Su hijo, Frederick
Peters, trabaj por ms de 30 aos en
la PCC y yo actualmente labor en la
Division de Ingeniera.
Me dijo mi pap que mi abuelo gan
$50 por esa historic que usted public,
en un concurso de su experiencia en
la construccin del Canal. Me sent
muy orgullosa y se lo agradezco.
Atentamente,
Pamela Peters


De la Administracin


La ACP y su modelo de gestin


ACPP



JUNTA DIRECTIVE

Ricaurte Vsquez M.
President

Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio DominguezA.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quirs
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy

Alberto Alemn Zubieta
*4,mimnsirad.or
Manuel E. Ben tez
SuLadmnstrader
Stanley Muschett 1.
jerente de 4,nnenstracOn E 7ecuIL a


Fernn Molinos D.
Gerente le Comunicacion i ledios
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Inl.rmaci:on
Myrna A. Iglesias
Editor
Redaccin
Ariyuri [ lanlcvani
[.lanuel Domingue:
OClavio Colndres
Juliela P.:.vi
[ laricarmen de Ameqgic


Los xitos

continues y

crecientes de la

administracin

canalera son a su

vez resultado del

modelo de gestin

con que fuera

dotada la entidad


La reciente celebracin de un nuevo aniversario de la
suscripcin de los tratados Torrijos-Carter ha coincidido
con el logro, por parte de la ACP, de una nueva marca en
los ingresos totales en concept de operacin de la va
interocenica, los cuales superan en el perodo fiscal que
transcurre los mil millones de balboas.
Aparentemente sin un vnculo inmediato, el segundo
de los hechos mencionados es resultado director del
primero y, consecuentemente, del process que trajo a
manos panameas la administracin de la va
interocenica.
Los xitos continues y crecientes de la administracin
canalera son a su vez resultado del modelo de gestin con
que fuera dotada la entidad en los rdenes constitutional
y orgnico. Dicho modelo ha permitido que el Canal
desarrolle plenamente sus posibilidades, y que con ello
atienda la responsabilidad de general beneficios cada
vez mayores para el pas.
Y lo que es ms important, se reconoce que todos
estos logros derivan del esfuerzo de una fuerza laboral
que hace de la Visin, la Misin y los Valores de laACP,
la razn de su diario compromise con el progress de
Panam.


Mc.Z1: Es. .c l 'iniI de Po)ni a l s.I",r,,vco pCis> y rmu -: s-
.yn~trr~tn l m i4a <. -e rr k kd( .cnqu ct-
,r)bre :i vi.i r.*.:~ ~ .
FETY CA'd A T~~yo Ca ~nal 1 I ftlv eCA m o 11
mircoo*, s! Pnt. sIb.a~ a ~u. *Mfa 2. p*rLi o*rn*sini>. 4,


EL FARO


La foto


El amanecer encuentra al Canal en plena faena.












EL FARO


ACP 3.
C-i;,T


Panam, del 17 al 30 de septiembre de 2004


Canal impone marca


Redaccin de El Faro
aep-ed@pancanal.com


Product del aumento en el tamao de los buques que
transitan a travs de la va interocenica y por
consiguiente el incremento de su capacidad de carga, la
Autoridad del Canal de Panam (ACP) super labarrera
de los 1,000 millones de balboas en ingresos totales
faltando tres semanas para cerrar el Ao Fiscal 2003-
2004. Este millardo incluye los ingresos generados por
los peajes y servicios relacionados con el trnsito,
adems de la venta de energa elctrica, agua, y otros.
Segn el administrator de la ACP, Ing. Alberto
Alemn Zubieta, las cifras de ingresos logradas
confirman la tendencia en cuanto al aumento de cargay
el uso de buques portacontenedores. "Esto refleja la
calidad y confiabilidad del servicio que el Canal provee
a sus clients; al mismo tiempo el Canal se acerca a su
capacidad mxima de operacin, lo que nos planteahoy


grandes retos y oportunidades", afirm Alemn
Zubieta.
Para Alemn Zubieta "este nuevo hito alcanzado en
el da de hoy se debe al esfuerzo y dedicacin de una
fuerza laboral comprometida con el desarrollo y
bienestar de nuestro pas".
Es la primera vez en los 90 aos del Canal que se
sobrepasa la marca de los B/.1,000 millones en
ingresos. Ello, de acuerdo con el Ing. Jorge L. Quijano,
director de Operaciones Martimas de laACP, "se debe
a que se ha registrado un aumento sostenido de trnsitos
de buques Panamax, que hasta el moment exceden casi
en 600 trnsitos los del ao pasado". "Estos buques ms
grandes -aadi- igualmente arrojan un mayor tonelaje
que result en un aumento de 22 millones de toneladas
CPSUAB (Sistema Universal de Arqueo de Buques del
Canal), 9.6%, sobre el ao anterior. En trminos
absolutos el liderazgo en el crecimiento del tonelaje lo
lleva principalmente el segment de buques


portacontenedores que ha aumentado el uso de buques
Panamax a travs del Canal".
El Ing. Quijano indic adems que "para poder
sostener estos niveles de crecimiento se require que
constantemente emprendamos proyectos y mejoras que
nos permitan mantener el valor de nuestra ruta".
Por su lado, el Ing. Rodolfo Sabonge, director de
Planificacin y Mercadeo de la ACP, manifest que
"estos resultados dejan ver la importancia que tiene el
Canal para la economa panamea pues el crecimiento
en tonelaje se traduce en mayores ingresos al Estado,
ms movimiento de carga en los puertos panameos y
ms actividad en las industries auxiliares que apoyan a
los buques y a la carga que pasa por Panam". Este
nuevo logro es un claro indicador de que en la media
en que el Canal continue brindando un servicio
confiable y seguro el flujo commercial por Panam
continuar creciendo para beneficio de todos los
panameos.


Cinco Panamax en Gatn


Redaccin de El Faro
aep-ed@pancanal.com

Cinco buques Panamax, los de mayor
capacidad que pueden cruzar el Canal de
Panam, con ms de 900 pies de largo,
transitaron de manera sucesiva por las
esclusas de Gatn en su paso del
Atlntico al Pacfico.
Este logro, que tuvo lugarelpasado 26
de agosto, represent un aumento en
material de rentabilidad y eficiencia de la
va acutica.
Ocho locomotoras y 16 cables se
utilizaron para mover cada uno de estos
buques a travs de las esclusas.
Normalmente slo se utilizan seis
locomotoras y doce cables. El tiempo
total estimado para el trnsito de estos
cinco buques a travs de las esclusas de
Gatn fue de cinco horas
aproximadamente.
El ao pasado la ACP adquiri 34
nuevas locomotoras de la compaa
Mitsubishi Corporation como parte del
program de modernizacin permanent
del Canal.
La ACP ha mejorado su flota de
locomotoras mediante un contrato
multianual con la compaa Mitsubishi.
Como se inform con anterioridad, este
contrato permit a la ACP ensamblar 16


de las 34 locomotoras en Panam, con
tcnicos de laACP y la supervision de la
Mitsubishi en el ensamblaje de las dos
primeras.
Este ensamblaje trae nuevas
oportunidades de entrenamiento y
transferencia en tecnologa a los
empleados de la ACP as como
intercambio de conocimientos.
Tambin forma parte del program de
modernizacin continue del Canal el
reemplazo de los rieles de las
locomotoras en las dos cmaras de las
esclusas de Gatn hasta finales del 2005.
Este trabajo mejorar las operaciones
del Canal y aumentar la eficiencia y
capacidad de la va, contribuyendo a
mantener un buen tiempo en aguas del
Canal y a aumentar el trfico y el tonelaje
que la va ha experimentado en fechas
recientes.
El total de trnsitos de buques
Panamaxporel Canal aument en 12.6%
al finalizar los primeros 11 meses del ao
fiscal 2004. En este perodo tambin se
report un aumento de 22 millones de
toneladas CPSUAB en total. Solo el
segment de contenedores ha reportado
un crecimiento de 7.5 millones de
toneladas CPSUAB, un aumento de
10.4% sobre el mismo perodo del AF
2003. El aumento en este segment se


mantuvo debido a un incremento de la Unidos y Asia.
carga en contenedores entire los Estados


- -----------












4 ACPi


EL FARO


Panam, 17 al 30 de septiembre de 2004


Un reto como pocos


Ariyuri Him de Mantovani
amantovanif.@pancanal.com

En los talleres de locomotoras de las
Esclusas de Pedro Miguel los artesanos
canaleros trabajan bajo la atenta mirada
de experts japoneses de la compaa
Kawasaki. Ellos tienen sobre sus
hombros la responsabilidad de
ensamblar dos nuevas locomotoras.
Este proyecto de ensamblar las
nuevas locomotoras "en casa" forma
parte del contrato realizado con la
compaa Mitsubishi Corporation para
adquirir estas mquinas de remolque que
reemplazarn a la flota existente en las
esclusas de Gatn.
"El propsito es que nuestros
artesanos adquieran los conocimientos
sobre el ensamblaje de este equipo.
Nosotros consideramos que teniendo la
experiencia de trabajar en la
rehabilitacin de las locomotoras estn
capacitados para realizar este proyecto y
tener al final un product de calidad",
dice Jorge Quijano, Director de
Operaciones Martimas.
La cuadrilla que se encarga de este
proyecto cuenta con 12 artesanos que
provienen de las tres esclusas y se
desempean en disciplines variadas.
Cada uno aporta sus conocimientos en
esta labor. "No dud ni un minuto de la
capacidad del equipo que hoy est a
cargo del proyecto", dice Maria Ruz,


Artesanos panameos y tcnicos japoneses
trabajan muy de cerca en este trascendental
proyecto.

ingeniera encargada del proyecto.
"En estos moments estamos
trabajando en la instalacin y conexin
del alambrado de control y el
equipamiento de las cabinas de las dos
locomotoras. Tambin estamos
preparando las cubiertas de las unidades
de traccin y de molinetes de ambas
locomotoras", aadi.
Otros components que han sido
instalados en estas dos locomotoras son:
-el alambrado que conecta la cabina
con los components que estn debajo de


la estructura en ambas locomotoras.
-las luces y silbatos
-el aislamiento en una de las cabinas
-el sistema de anti-descarrilamiento
en una locomotora.
-en las dos locomotoras ya se
instalaron todas las cubiertas de
inspeccin que van en la estructura.
-los components y las tuberas del
sistema neumtico de ambas cabinas.
Son diecisis locomotoras las que
sern armadas en las esclusas. Dos
durante este ao 2004, seis el prximo


ao 2005 y ocho durante el 2006.
Las piezas para las locomotoras
fueron recibidas el dos de agosto, cuando
el buque Orto las desembarc en las
esclusas de Pedro Miguel. El trabajo de
ensamblaje inici el 16 de agosto y se
estima que demorar dos meses y medio.
El Departamento de Operaciones
Martimas cuenta con la certificacin
ISO 9000 que garantiza a los fabricantes
de estas locomotoras el cumplimiento de
los ms altos estndares de calidad que
este tipo de trabajo exige.


Para no perder ni una gota


Armando De Gracia


Ariyuri Him de Mantovani
amantovani@tipancanal.com

En las esclusas del Canal de Panam
hay estructuras y equipos que es
necesario mantener en ptimas
condiciones para garantizar un servicio
de trnsito seguro.
Adems de realizar trabajos
intensivos de mantenimiento en las
cmaras, durante los cuales stas se
vacan para trabajar en las vlvulas y
alcantarillas, tambin se hacen
innovaciones que mejoran el
rendimiento de las esclusas.
Una innovacin que est llevando a
cabo el Canal es la utilizacin de un sello
redundante en las compuertas. "El
trabajo consiste en la instalacin de un
sello debajo del sello existente. As
cuando la compuerta cierra, tiene un
sello adicional, garantizando que no
habr fuga de agua", nos explica Luis
Ferreira, ingeniero de mantenimiento en
las Esclusas.
La instalacin de este double sello
inici el ao pasado con las compuertas
21 y 22 de las Esclusas de Gatn. En
enero se realize otra instalacin en las
compuertas 100 y 101 de las esclusas de
Miraflores. "Los trabajos se realizan en
el menor tiempo possible, para no afectar
el trnsito de los buques por la va",
coment Ferreira.
El Canal invierte anualmente various
millones de balboas en trabajos de
mantenimiento y reacondicionamiento
de estas estructuras, para que continen


brindando el servicio de calidad que se
espera de la va acutica.
"Es precisamente a travs de estos
trabajos que garantizamos que las
estructuras que tienen 90 aos o ms
puedan ser altamente confiables y sigan
brindando un servicio de confiablidad",
asegura Manuel Bentez,
subadministrador interino del Canal,
quien visit los trabajos.












Panam, 17 al 30 de septiembre de 2004


Competencia



para el Canal de Panam?


Resurge


canal seco


Por Vernick Gudiel

El canal de Panam podra tener
competencia con el Puente Interocenico
de Guatemala y el canal seco de
N i c a r a g u a .
Luego de dos aos desaparecidos de la
escena pblica, los socios de la Oficina de
Enlace y Negocios para Amrica Latina
(Odepal) anunciaron su intencin de
retomar la construccin del "Puente
Terrestre Interocenico de Guatemala".
El megaproyecto commercial que
require una inversin de US$2,300
millones, persigue unir las costa atlntica
y pacfica del pas mediante la
construccin de dos puertos modernos, un
aeropuerto y una va frrea de dos carries
para transportar millones de contenedores
con mercanca.
La construccin cubrira la ruta de
Puerto Barrios, Izabal a Champerico,
Retalhuleu, (550 kilmetros).
Segn sus impulsores, esto resolvera
el problema que plantea la falta de
capacidad del canal de Panam ante la
expansion de China y el crecimiento del
comercio mundial, adems de que
movilizara el 25 por ciento del trfico
global.
Jos Mara Argueta vicepresidente de


Grupo guatemalteco relanza
construccin de
megaproyecto. Elcanal de
Panam podra tener
competencia en el
Puente Interocenico de
Guatemala y el canal seco de
Nicaragua.


Odepal, afirm que las condiciones estn
dadas para sacar adelante este proyecto.
Entre los beneficios que generara al
pas la construccin y posterior operacin
del Puente Interocenico, Argueta
mencion que generara ms de 20,000
empleos y alrededor de US$350 millones
anuales en impuestos para el fisco.
En la presentacin del proyecto, a la
cual asistieron ms de 400 personas,
Argueta dio a conocer una carta firmada
por el president Oscar Berger, donde ste
se compromete a apoyar dicha iniciativa.

A la caza de inversionistas
Sobre la forma de financial el proyecto,
Argueta inform que por invitacin del
Gobierno de Singapore, el 15 de
septiembre participarn en la reunin
"The LatinAsia Biz 2004", donde
presentarn el proyecto alas 250 empresas
navieras y de carga ms grandes del
mundo, compitiendo con el plan de


expansion del Canal de Panam.
Guillennrmo Cataln, gerente de Odepal,
indic que posteriormente se reunirn en
Japn, Hong Kong y Madrid con ms
inversionistas.
Cataln indic que de moment
cuentan con US$250 millones que
aportara el banco de inversin alemn
Grupo One AG.

Competencia nicaragense
Segn various historiadores,
Centroamrica acaricia desde tiempos de
la colonia, el proyecto de un canal seco.
Otro guatemalteco, Guillermo Gomar,
gerente de Corpinic-Nicaragua, que
impulsa la construccin de un canal seco
en ese pas, afirma que el Puente
Interocenico compite en condiciones
adversas con su proyecto, pero cree que el
mercado mundial es muy amplio.
Segn Gomar, en Nicaragua el
recorrido es de 400 kilmetros sobre
terreno plano, mientras que en Guatemala
son 550 kilmetros y por la topografa del
pas se tiene que subir 1,300 metros, lo
cual le resta velocidad a los trenes. "A
nosotros llevarun contenedor de un puerto
al otro nos tomar menos de 5 horas, pero
a Odepal le tomara 8 horas".
Pese a lo anterior, Cataln afirm que la
ubicacin geogrfica de Guatemala es la
mejor para este proyecto.
Tomado de Prensa Libre de
Guatemala, viernes 10 de septiembre de
2004.


EL FARO


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YnelPcio Attio


5





Nuevos ttulos disponibles en la
Biblioteca de la ACP:

Camiones y vehculos pesados:
reparacin y mantenimiento /
Gabriel Cuesta Ferrer, editor.
Madrid: Cultural, 2003.2 v.
El motor diesel; lubricacin,
refrigeracin y sobrealimentacin;
alimentacin de combustible; el
freno motor; la caja de
velocidades; transmisiones y
puentes; prcticas y teoras.

Administracin de recursos
humans / Idalberto Chiavenato.
5a ed. Bogot: McGraw-Hill, 2000.
699 p.
Analiza elambiente competitive de
los negocios. La estructura,
tecnologa, recursos financieros y
materials son slo elements
fsicos que requieren ser
administrados con inteligencia. En
consecuencia, las personas son el
nico factor dinmico de las
organizaciones puesto que ellas
tienen la inteligencia que vivifica y
dirige cualquier organizacin.

Las capacidades de aprendizaje
en la organizacin: cmo
aprender a general y difundir
ideas con impact 1 Arthur K.
Yeung. Mx.: Oxford, 2000. 242 p.
Un repaso sencillo e ingenioso de
los caminos que deben seguir las
organizaciones a fin de superar
sus incapacidades para aprender y
as aumentar su efectividad.

Control de sistemas de aire
acondicionado. Juan Angel
Gmiz Caro. Barcelona: CEAC,
2000.254 p.
El control de sistemas en
instalaciones de aire
acondicionado exige, entire otras
cosas, conocer diferentes
arquitecturas que puede adoptar la
instalacin, las caractersticas de
los agents de control que
intervienen o el dimensionado y
ubicacin de los sensors,
controladores y actuadores.
Ofrece una informacin terica y
prctica al lector sobre el tema.

ABC del Agua
El capital hdrico de la mayora de
los pauses de la region
centroamericana es superior al de
muchos pauses econmicamente
ms desarrollados. En el caso de
pauses como Belice y Panam, su
potential hdrico es solamente
superado por algunos pauses del
Sub SaharaAfricano; es decir que
desde el punto de vista de los
recursos hdricos per cpita
Centroamrica es realmente una
potencia mundial.Aparentemente,
no se justificara entonces que en
la region se hable de problems
de oferta de agua. Una poblacin
Centroamericana, unos 35
millones de habitantes, creciendo
a una tasa promedio del 2.4%,
produce un incremento sostenido
en la demand de recursos
hdricos.

Comit regional de Recursos
Hidrulicos del Istmo
Centroamericano.












_A f"
Ac-jr-


EL FARO


Panam, 17 al 30 de septiembre de 2004


Ley 44: Beneficios, tareas y




responsabilidades


Octavio Colindres
ocolindres@pancanal.com

Desde la aprobacin de la Ley 44 que
delimit la Cuenca Hidrogrfica del
Canal, hace cinco aos, laAutoridad del
Canal de Panam trabaja en la region de
manera ms sistemtica.
A raz de esta legislacin se
generaron cambios significativos en las
213.112 hectreas de terreno de la
region occidental de la Cuenca,
pobladas por unas 35.000 personas, y
cuya rica vegetacin tambin sirve de
refugio a cientos de species animals.
Esta delimitacin geogrfica de la
cuenca llev a laAutoridad del Canal de
Panam (ACP) a desarrollar studios
encaminados a conocer esta region.
As, se emprendieron un studio
socioeconmico, otro hdrico y
ambiental, y uno cultural que han
servido para determinar cules son las
caractersticas sociales, geogrficas y
ambientales de esta zona.
El director de Seguridad y Ambiente
de la ACP, Juan Hctor Daz, explica
que a raz de esta ley se hizo possible el
trabajo armnico entire instituciones
pblicas y privadas para el desarrollo
sostenible y la proteccin del
medioambiente en la region occidental
de la cuenca. Este tipo de cooperacin
"no se haba dado antes" indica Daz.
El trabajo en equipo se promociona a
travs de la Comisin Interinstitucional
de la Cuenca del Canal (CICH)
integrada por representantes de los
ministerios de Vivienda, Desarrollo
Agropecuario y Gobierno y Justicia; e
instituciones autnomas como la
Autoridad Nacional del Ambiente y la
Autoridad de la Regin Interocenica;
adems la Fundacin Natura y Critas
Arquidiocesana.
Lo que se logr con la CICH fue un
acercamiento a las comunidades de la
Cuenca de una manera integrada.

La titulacin de tierras
La Ley 44 tambin dio paso a las
primeras conversaciones entire las
comunidades campesinas de la Cuenca


y laACP.
Una de las principles
preocupaciones de los habitantes de la
cuenca que surgieron en estas
conversaciones fue su deseo de obtener
un ttulo que los acreditara como
propietarios de las tierras que habitan
desde hace dcadas.
Ante esta peticin la ACP apoy a la
Direccin Nacional de ReformaAgraria
y a la Direccin de Catastro y Bienes
Patrimoniales, en su esfuerzo por llevar
adelante un program agresivo de
titulacin de tierras y ejidos
municipales, para que se cumplieran las
aspiraciones de las comunidades.
Daz afirm que "el programaha sido
un xito, hemos entregado miles de
ttulos y hay muchsimos ms en
process de entregar".
El program que empez en el 2002
es desarrollado por el Ministerio de
Economa y Finanzas (MEF), la
Direccin Nacional de ReformaAgraria
y la Direccin Nacional de Catastro y
Bienes Patrimoniales, y financiado por
la Autoridad del Canal de Panam
(ACP).
Durante el transcurso de este ao han
sido muchas las muestras de
satisfaccin de parte de quienes han
recibido sus ttulos de una manera
rpida en relacin a como era el process
en el pasado.

Trabajo en equipo
El trabajo de la CICH es constant.
El secretario de esta comisin, Oscar
Vallarino, seala que no slo se trata de
un trabajo que se lleva a cabo entire
instituciones. "Tambin se busca la
participacin de la comunidad a travs
de representantes de la sociedad civil".
La CICH recogi informacin de las
necesidades de las comunidades de la
region occidental de la cuenca y se
acord un plan de accin inmediata que,
segn Vallarino, "tiene el objetivo de
tender a travs de las instituciones
competentes los diferentes aspects que
tienen relevancia para estas personas".
Pero esto no ha sido todo. De hecho
se coordinan otras acciones adicionales


Responsabilidad en la Cuenca:

La responsabilidad por la administracin, mantenimiento,

uso y conservacin de los recursos hdricos de la Cuenca del

Canal ha sido asignada a la Autoridad del Canal de Panam en

el Ttulo XIV de la Constitucin Poltica de Panam y a travs

de la Ley Orgnica de la Autoridad del Canal de Panam.

Esto se corresponde con la importancia del agua para el

funcionamiento de la va acutica. La ley tambin exige que la

ACP administre el recurso hdrico para garantizar el suministro


a travs de las instituciones que integran
esta comisin.
Para Vallarino lo que result
innovador de estas acciones son los
process que se establecen y que
involucran a las comunidades.
"Los process no pueden ser
aislados, tienen que tener una amplia
participacin de las comunidades, de las
instituciones competentes, de los
gobiernos locales y de todos aquellos
que de una u otra forma actan
directamente sobre los recursos
naturales y el recurso hdrico", afirma
Vallarino.

Los beneficios
Uno de los beneficios del trabajo de
la CICH ha sido la apropiacin de los
proyectos por parte de las comunidades.
Es decir que proyectos como la
reforestacin de terrenos, la ganadera,
el manejo de los agroqumicos, la
disposicin de las aguas servidas y el
manejo del agua para consumo human


que empezaron las instituciones que
integran la CICH, a largo plazo sern
manejados principalmente por los
habitantes de la Cuenca.
Un ejemplo claro se desarrolla en las
sub-cuencas de Los Hules, Tinajones,
Cao Quebrado y Gatuncillo, en los que
se ha integrado el trabajo de la
comunidad y las instituciones estatales.


de agua a las poblaciones aledaas.











EL FARO


ACPi


Panam, 17 al 30 de septiembre de 2004


Ley 44: Beneficios, tareas y



responsabilidades


Arriba, der., y siguiendo la direccin de las manecillas del reloj:
proyecto de reforestacin; encuentro con representantes de
comunidades campesinas; estacin de medicin en la
Cuenca; entrega de ttulos; comits comunitarios y mesas de
trabajo en las cuales se identifican los principles problems
que se confrontan en la Cuenca.


Gestin integrada para cuidado de la Cuenca
El trabajo en la Cuenca Hidrogrfica del Canal no se ha improvisado. Su desarrollo,
como lo conocemos en la actualidad, obedece a un cambio structural en la manera de
mirar al pas de parte de la administracin de la va interocenica.
La injerencia del Canal en la Cuenca antes del ao 2000 consista en medir los
niveles de los lagos y de precipitacin de lluvias para pronosticar calado y el para el
control de inundaciones. Pero todo eso cambi.
Apartir de la Ley Orgnica de laAutoridad del Canal de Panam surgi la division
de Administracin Ambiental que da un rumbo distinto a la vision del Canal respect
a la Cuenca Hidrogrfica. Se busc un acercamiento ms human a las comunidades;
a aquellas personas que viven en estas reas vitales tanto para el Canal como para el
pas.
Luis Alvarado, gerente de la division, explica que sta surgi sobre la base de la Ley
Orgnica de la ACP que establece como una de las responsabilidades de la
administracin del Canal es "la conservacin del recurso hdrico en la Cuenca
hidrogrfica del Canal".
Alvarado explica que dentro de la Ley Orgnica se estableci la creacin de una
comisin interinstitucional para llevar acabo proyectos de desarrollo sostenible dentro
de la cuenca. As naci la Comisin Interinstitucional de la Cuenca Hidrogrfica
(CICH).

Acercamiento y beneficios
Con el nacimiento de la division de Administracin Ambiental y de la Ley 44 de
agosto de 1999 se desarrollaron una series de programs encaminados al manejo de los
recursos ambientales y del recurso hdrico.
Luego de una series de anlisis de esta zona se determine la importancia de
"planificar el ordenamiento territorial en vista de que ms del 45 % del reaya ha sido
intervenida -deforestada- restaurar el rea para un future prximo", aadi Alvarado.
Dentro de sus labores la division que dirige Alvarado ha llevado a cabo en la region
occidental de la cuenca programs como la dotacin de materials didcticos a las
escuelas, la capacitacin en temas ambientales a los docentes y la instruccin en temas
ambientales delos estudiantes.
Segn Alvarado "este ao al mes de agosto se han dotado 144 escuelas en la region
occidental de la Cuenca, se ha capacitado a 53 maestros y poco ms de 2,500
estudiantes han sido beneficiados del program que tiene laACP con el Ministerio de
Educacin".
De la misma manera se han beneficiado 16 comunidades de esta region con un
program de reforestacin selective que se trabaja con las comunidades.
"Ellos manejan el proyecto, determinan los lugares para reforestar y se les capacity
para mantener viveros, y los beneficios de las ventas de los plantones se quedan en las
comunidades", explica. Este tipo de reforestacin se lleva a cabo principalmente en
las riberas de los ros y los ojos de agua, que en definitive son los lugares que ayudan
en la conservacin del recurso hdrico.
A estas comunidades tambin se han llevado programs de capacitacin para
fortalecer las organizaciones.
"Sabemos que la mejor manera de poder trabajar con las comunidades es que ellos
tengan unaorganizacinbaseyaestablecida que les permitapoderparticiparenlatoma
de decisionss, enfatizaAlvarado.
Para este fin, indic, en el transcurso de los ltimos tres aos se han desarrollado
cinco mesas de trabajo por region y dos encuentros regionales con los representantes
de las distintas comunidades para trazar lo que se quiere hacer en la Cuenca.
A partir de este acercamiento se han culminado los studios socioeconmico,
cultural y ambiental e hdrico que han trazado una vision de la region occidental de la
cuenca y qu se puede hacer para resolver los problems de las personas que la habitan.
Por otro lado tambin se lleva a cabo el manejo integrado del recursos hdrico en la
cuenca. Para manejar un rea tan grande como la cuenca del Canal de unos 5.000
kilmetros cuadrados, se trabajapor sub-cuencas, afirmaAlvarado.
"Cada cuenca tiene una subcuenca de un ro o una quebraday de las 53 subcuencas
en la cuenca del Canal se han identificado 15 prioritarias y se trabaja con las
comunidades en cmo conservar la calidad y la cantidad del agua", aadi.












EL FARO


Panam, 17 al 30 de septiembre de 2004


Manos a la obra en ChiguirAbajo


Redaccin de El Faro
aep-ed@ipancanal.com

Los trabajos empezaron desde
temprano en la escuela primaria de
Chiguir Abajo, una comunidad del
distrito de Penonom en la provincia de
Cocl.
Haba muchas cosas por hacer, como
pintar paredes, entregar tiles escolares,
repartir meriendas e incluso zapatos y
medias para los pequeos alumnos de
esta escuela coclesana.
La accin voluntaria de un grupo de
colaboradores de laAutoridad del Canal
de Panam (ACP) que cada ao visit un
colegio del interior del pas y le brinda su
apoyo.
Este ao la actividad coincidi con la
celebracin de los 90 aos del Canal de
Panam y se denomin "Ayuda a educar
a un nio, y vers la diferencia".
La idea en un principio era dotar a la
escuela de una biblioteca infantil. Sin
embargo, despus de unas visits
preliminares, notaron que adems se
necesitaba ayuda en la cocina escolar.
"Pensamos que antes de alimentar la
mente tendramos que alimentar el
cuerpo y como prioridad decidimos
adecuar la cocina, instalar un fregador
double con escurridor, construir un fogn
con chimenea de arcilla, cambiar el
techo de la cocina, y reemplazar las
mesas y sillas, algunas vigas y lminas
de techo del comedor. Adems
decidimos comprar pailas, al igual que
arroz y otros alimentos", explica Mara
Degracia, miembro del Departamento


- ..


p -^ 9 8 I
Muchas manos trabajaron para llevar ayuda a los
nios de Chiguir Arriba
de Recursos Humanos y una de las
organizadoras de la actividad.

Donaciones para los nios
Las donaciones fueron el fruto de
actividades desarrolladas por
empleados del departamento de
Recursos Humanos y la cooperacin
voluntaria de algunos padrinos de dentro
y fuera de laACP
Lesly Pineda, otra de las
organizadoras, precis: "encontramos
50 padrinos que donaron un par de
zapatos y medias para cada nio; as


mismo los gerentes ayudaron much,
como el capitn Orlando Allard, que
coordin la identificacin de donantes
del arroz para la escuela". Adems se
organizaron actividades para recaudar
fondos.

La faena en Chiguir Abajo
El calor no impidi las labores de
pintura y acondicionamiento del colegio
que cuenta con 140 nios de kinder a
sexto grado.
Los nios agradecieron el gesto y se
divirtieron jugando con sus invitados,
que aprovecharon para contarles
cuentos a los ms pequeos y ensearles
a dibujar algunas figures en el tablero.
El capitn Orlando Allard, gerente de
capacitacin y desarrollo de la ACP,
explic que esta experiencia ha sido
"sumamente enriquecedora para todos
los que participamos".
El director del colegio, Serafn
Rodrguez, estabafeliz. "Me hagustado
la interaccin entire los empleados de la
Autoridad del Canal con los estudiantes
y docentes y los padres de familiar;
adems los aportes contribuyen a
mejorar las condiciones de studio para
los nios".
Para Stefany Nicole Reale,
estudiante de sexto grado la visit fue
"buena" y lo que ms le gust fue que le
relataran cuentos yjugaran con todos los
ninos.
Segn los organizadores, la actividad
no ser la ltima en esta escuela, porque
an queda much trabajo por hacer.


Una cancha para Nanzal


0 R '


Omar Rodrguez
oarodriguez(ipancanal.com


Hasta hace poco el desnivelado patio
trasero de la escuela Celestino del
Rosario en Nanzal era utilizado por los
estudiantes como campo de juego.
La idea de contar con una cancha para
jugar baloncesto y practicar otros
deportes solo pasaba por la mente de los
pequeos como un dulce sueo.
Sin embargo, el sueo se hizo
realidad gracias al trabajo de toda un
comunidad y al aporte de un grupo de
colaboradores del Canal.
Y es que los trabajadores de la
Division de Trnsito Martimo llevaron
a cabo una labor social en la apartada
comunidad de Nanzal, que forma parte
del corregimiento de Pajonal, distrito de
Penonom.
Los empleados de la Divisin
hicieron contact con los moradores de
Nanzal en la navidad del 2002.
Una vez se percataron de la necesidad
que tenan los nios y jvenes de la
comunidad de contar con un lugar
apropiado para practicar deportes, se
impusieron la ambiciosa meta de
ayudarles a construir la cancha.
Se hizo una especie de alianza con los
padres de familiar, quienes bajo el
liderazgo entusiasta de Cndido
Martnez aportaron lamano de obrapara
hacer realidad el sueo. Para el diseo de
los plans contaron con el apoyo del


i^^S^Ei- fks -J0-- ;e

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Los pequeos estrenaron la cancha con un partido amistoso (arriba), luego del lanzamiento inaugural a
cargo del capitn Arcelio Hartley


Institute Nacional de Deportes y la
asesora tcnica del FIS de Cocl.
Los colaboradores de Trnsito
Martimo por su parte realizaron
actividades y donaciones para conseguir
los fondos que se necesitaban para
comprar los materials.
Tras various meses de intenso trabajo,
la cancha fue inaugurada.
"El future del Canal tiene esperanzas
en comunidades apartadas como estas.


Es por ello que nos proyectamos para
fomentar el desarrollo y promover
actividades que les hagan sentir a
ustedes que tambin son parte del
Canal", dijo el capitn Arcelio Hartley,
gerente de la Divisin de Trnsito
Martimo a los residents de Nanzal
durante el acto de inauguracin.
Catalina Gonzlez, delegada de la
palabra, resumi la obra construida
como un acto de "solidaridad humana y


cristiana".
Adolfo Martnez, director de la
escuela, agradeci en nombre de la
comunidad el apoyo de los
colaboradores canaleros porque ahora
los nios y jvenes cuentan con un sitio
para su sano esparcimiento.
Los nios por su parte estaban felices
y el mismo da de la inauguracin
estrenaron la cancha encestando
algunos balones en las canastas.


A f"
8~c A7r-












EL FARO
Panam 17 al 30 de septiembre de 2004


Acp- 9


a> Bitcora del Canal


Capacitacin Tcnica



Industrial y de Seguridad


Con miras al Plan Maestro
I parte
El Canal: Operacin y mantenimiento

El Canal de Panam es uno de los
grandes logros de la ingeniera de nuestros
tiempos. Sin embargo, desde el punto de
vista operacional, los hombres y
mujeres-el recurso humano- logra
mover los engranajes y extraer beneficios
de este legado de lanaturalezay del ingenio
human.
De igual modo, el mantenimiento
crtico y la operacin eficiente de esta obra
de ingeniera requieren contar con mano de
obra tcnica industrial del ms alto nivel de
calificacin y especializacin. Los
mltiples y ambiciosos proyectos que
ejecuta actualmente el Canal y que deber
seguir realizando para continuar
ofreciendo un servicio ptimo y acorde con
las demands de la industrial martima,
requieren que la ACP se prepare
estratgicamente para asegurar la
obtencin y formacin de personal tcnico
calificado en trminos tericos y,
especialmente, prcticos.

Planeamiento del Recurso Humano
Como parte del planeamiento
organizacional del recurso human, la
ACP desarrolla programs de carrera
encaminados a asegurar una gerencia
corporativa acorde con los retos actuales y
futuros del Canal y, por supuesto, la
disponibilidad de mano de obra tcnica
industrial altamente capacitada, calificada
y certificada.

Capacitacin Industrial en el Canal
Desde 1906, el Canal supli sus
necesidades tcnicas primordialmente con
el Program de Aprendices con el cual se
desarroll a personas con poca o ninguna
experiencia para ocupar puestos tcnicos.
Mediante la utilizacin de otras
modalidades de programs de desarrollo
que garantizaran los mejores perfiles de
educacin y experiencia professional,
aquellos aspirantes con experiencia y
studios universitarios en carreras de
Ingeniera, tuvieron mejores posibilidades
de pasar las pruebas de suficiencia y de ser
seleccionados para puestos tcnicos en el
Canal.
Las propuestas de capacitacin y
desarrollo de laACP se basan en una vision
que va much ms all del mbito de
nuestras propias necesidades laborales
actuales y futuras: Procura asegurar una
mano de obra calificada y certificada con
altos estndares de seguridad y de
productividad para satisfacer la future
demand del Canal y la de la incipiente,
pero creciente, industrial national.
Para la empresa del Canal es esencial
asegurar el xito de la ejecucin de sus
proyectos presents y futuros. Considerar
la participacin de laACP en la formacin
de mano de obra tcnica para el pas,
agrega un element de responsabilidad
social empresarial a su gestin pues
contribute a la dotacin de personal
calificado para el desarrollo de una
verdadera industrial national.


Capacitacin Industrial a nivel national


Panam no cuenta con un studio official
sobre la demand de personal tcnico
industrial requerido a nivel national. Sin
embargo, podemos constatar que adems
de las empresas que se dedican a la
construccin, el nmero de empresas
establecidas en Panam en capacidad de
general una demand sostenida de mano de
obra calificada es relativamente bajo.
En el mbito national estamos
conscientes de que la demand de personal
tcnico industrial calificado para ocupar
puestos vacantes, por lo general, se suple
con artesanos panameos de poca
preparacin acadmica, pero con
suficientes conocimientos empricos. Sin
embargo, es lamentable que en casos de
necesidad de perfiles especializados y
certificados, las empresas se vean forzadas
a importar mano de obra extranjera, a
contratar capacitacin en el extranjero o a
alquilar equipos con sus propios
operadores.
En este sentido, es just reconocer que
durante los ltimos aos, el Estado, atravs
del Ministerio de Trabajo y Desarrollo
Laboral, ha implementado programs
tendientes a incrementar el desempeo y el
nivel de calificacin de personal mediante


programs de desarrollo a travs de 218
Organismos de Capacitacin (OCAs). As
mismo, el Instituto Nacional de Formacin
Professional (INAFORP) cuenta con 16
centros en todo el pas para lo cual ha
recibido donaciones, asesora y apoyo de
gobiernos tales como Espaa, Alemania y
Japn. En los ltimos cinco aos el
INAFORP ha graduado un total de 42,196
artesanos en diversas reas tcnicas.

Prctica Profesional
En lo que respect al grado de
calificacin de la mano de obra tcnica
industrial en nuestro pas, de acuerdo a
nuestras investigaciones y a informes de
organismos especializados, se infiere la
existencia de deficiencies en la formacin
y capacitacin tcnica industrial, al
comprobar que el element ms
important de esta formacin, la prctica
professional, es susceptible de
mejoramiento en su incorporacin a los
programs educativos nacionales.
Adems, se ha determinado que los
trabajadores con un grado intermedio de
especializacin, requieren nivelacin
terico / prctica mientras que los
trabajadores con un alto grado de
especializacin requieren nivelacin
prctica.


1913-Hace 91 aos
Los planes para un tnel que
cruzara el Canal despus que
terminaran los trabajos fueron
abandonados debido a su costo.
Se haba considerado un tnel
cerca del cruce de Paraso. Se
design un comit para estudiar la
posibilidad de utilizar
transbordadores como medio de
comunicacin entire las riberas
este y oeste.

Fue enviada a Washington la
renuncia de Maurice H. Thatcher
como miembro de la Comisin del
Canal del Istmo y Presidente del
Departamento de Administracin
Civil, la cual fue efectiva a partir
del 8 de agosto.

El General Rafael Reyes, Ex-
presidente de Colombia, lleg al
Istmo. Desde hace ao y medio
viaja por Espaa, Estados Unidos,
Cuba y la mayor parte de los
pauses Suramericanos en favor de
un proyecto para erigir una
estatua a Vasco Nez de Balboa
en la entrada del Pacfico del
Canal de Panam.

La Compaa del Tranva de
Panam se prepare para abrir al
pblico su lnea de la Avenida
Central con carros que parten
desde el Palacio Nacional, cada
10 minutes, hacia el Hotel Tvoli,
la estacin del Hospital de Ancn
y viceversa. La tarifa ser de 5
centavos entire los dos puntos de
la lnea en una direccin.

1938 Hace 66 aos
Se estn terminando los trabajos
en el faro Bald Rock, para
reemplazar la luz de Isla Bona,
conocida por much tiempo como
el ltimo faro ms al sur del Canal
de Panam. Los ingenieros,
mecnicos y dems personas que
trabajaron en el nuevo faro fueron
transportados por la barcaza
Favorite.

Un report del Departamento de
la Marina al Comit de la Cmara
de Marina Mercante se opuso a la
construccin de un canal por
Nicaragua, recomendando ms
studios para este proyecto
multimillonario. Portavoces de los
Departamentos de Comercio y de
Guerra y la Comisin Martima
Federal expresaron actitudes
similares.

1953- Hace 51 aos
Los pasajeros que descendieron
del trasatlntico neozelands
Rangitikifueron los primeros
visitantes en ser recibidos por los
miembros del nuevo Servicio de
Guas de la Zona del Canal.

Un temblor de categora Fuerza IV
en intensidad conmocion al
Edificio de la Administracin en
Balboa Heights. El epicentro del
mismo fue a 110 millas al suroeste
de Balboa, cerca del rea de
Cabo Mala. No se report ningn
dao


La ACP desarrolla
programs de carrera
encaminados a asegurar una
gerencia corporativa acorde
con los retos actuales y
futuros del Canal.


1iN












Panam, del 17 al 30 de septiembre de 2004




Paraso para primates


Redaccin de El Faro
aep-ed@a pancanal.com

Los monos araaatrasladados
desde la Isla Puma hacia Isla
Adviento, en el lago Gatn, se
han adaptado rpidamente a su
nuevo habitat, de acuerdo con
una inspeccin llevada a cabo
por personal de laAutoridad del
Canal de Panam (ACP) en
conjunto con funcionarios de la
Autoridad Nacional del
Ambiente (ANAM) y de la
Autoridad de la Regin
Interocenica (ARI).
La ACP, junto con
estudiantes y profesores de
Veterinariade laUniversidad de
Panam y personal de la
ANAM, traslad en mayo
pasado a un grupo de cinco
monos araa hacia la Isla
Adviento (rea de Monte Lirio)
para procurarles un mejor
habitat y evitar un cruce con los
monos negros que habitan en
Isla Puma. Los monos araa
haban sido llevados a Isla
Puma sin considerar el riesgo de
cruce con otras species.
Pero la Isla Adviento ha
resultado ser el paraso propicio
para ellos. All cuentan con


suficiente alimento: abundan
los rboles frutales de higo,
jobo, mango, fruta de pan y
otros. La vida natural es intense
en la isla y sus alrededores.
Durante la inspeccin tambin
se observaron aves como el
tucn, el martin pescador,
halcones, gavilanes caracoleros
adems de una gran cantidad de
insects.
Los monos araa son de
hbitos diurnos. Viven en
grupos sociales permanentes,
son arborcolas y se desplazan
rpidamente mecindose por
debajo de las ramas de los
rboles. Los frutos maduros
constituyen la porcin ms
important de su dieta dianria.
De acuerdo con un informed
de Jaime De Len, de la Seccin
de Sanidad de laACP, durante la
inspeccin fueron observados
en horas del medioda tres de los
cinco monos araas en rboles y
palmas colindantes a orillas de
la isla. "Estaban comiendo y a la
distancia se les notaba
barrigones y muy activos, pues
saltaban gilmente de rama en
rama y de rbol en rbol",
report.
Segn el report elaborado


por Alfonso Cedeo y Horacio
Gudio, ambos de la ARI, por
su condicin y movilidad, los
monos aparentaban estar en
buenas condiciones. Entre sus
conclusions, indicaron que
Isla Adviento posee una
vegetacin homognea y al
parecer poco intervenida que
podra mantener una poblacin
controlada de primates.
Tambin recomendaron evitar
el traslado a Isla Adviento
monos de otras species hasta
tanto se maneje mayor


informacin en cuanto a la
capacidad del lugar para
albergarlos.
Como se recuerda, la ACP
solicit el desalojo de la
Fundacin de Primates de
Panam. Luego de esta accin,
la ACP inici conversaciones
con la Universidad de Panam
para que saque provecho,
mediante proyectos cientficos,
del refugio de primates y la
fauna existente en algunas islas
del lago Gatn.


Mirar con ojos de nio


Julieta Rovi
jroviai@pancanal.com

"El mundo necesita de la cuenca para el
future" es el ttulo de la monografa que
escribi Charles Weyman, del quinto grado
de la escuela Frank C. Martin de Miami,
Florida. Charles es hijo de la panamea
Itzaris Ng y por eso le pareci natural
escoger el tema de la Cuenca Hidrogrfica
del Canal cuando lleg el moment de
elegir el tema. "Escog este tema porque
todos hacan cosas de Estados Unidos y
como soy panameo, quise hacer un
trabajo sobre algo de Panam. Mi mam
me dio la ideay pude hacer algo diferente",
explic Charles.
El joven investigator plantea que es
important para el mundo preservar la
Cuenca Hidrogrfica porque suministra
agua potable para las ciudades de Panam
y Coln, alberga muchas importantes
species de plants y animals y es esencial
para el funcionamiento del Canal de
Panam que sirve a importantes rutas de
comercio. Por ejemplo, la ruta Costa Este
de Estados Unidos hasta el Lejano Este
pasando por el Canal de Panam ahorra
ms de 6,000 millas nuticas o de
navegacin comparada con la ruta por el
Cabo de Hornos, en tanto que la de Europa
hasta la Costa Oeste de Estados Unidos
economiza ms de 5,000 millas nuticas.
Explica Charles en su trabajo que si los
buques no pudieran pasar por el Canal de
Panam "tendran que ir alrededor de
Suramrica; toman ms tiempo y
tendramos que pagar ms por ello. Por
ejemplo, los "Game Boys" hechos en
China seran ms caros en Miami", aclar.
La maestra de Charles, Patricia Corlett,
le dijo que su trabajo era muy bueno,


incluso un poco avanzado. Charles
present este tema primero en su aula de
classes y despus en la cafetera-auditorio
de la escuela ante todos los maestros,
alumnos y padres de familiar. Comenz la
investigacin en enero y la complete en
mayo. Este tipo de investigacin es parte
del program de primaria del International
Baccalaurate Organization (IBO), sistema
educativo originalmente creado para los
hijos de diplomticos para que puedan
seguir los mismos studios en cualquier
pas.
La investigacin consisti de tres
grandes etapas: seleccin del tema,
contact con las fuentes para la
investigacin (ACP, Ancn y el


Smithsonian Tropical Research Institute) y
generacin de preguntas sobre forma,
funcin, causa, cambio, responsabilidad,
reflexiones, perspective y bibliografa.
Una vez Charles obtuvo las respuestas
procedi a escribir la monografa. Para
ilustrar su presentacin arm un tablero de
tres piezas. Este mural mvil le sirvi para
ensear las fotografas del Canal de
Panam y la Cuenca Hidrogrfica. "Lo que
ms queran saber era cmo funciona el
Canal", coment.
Charles encontr muy dificil de
comprender la informacin que consigui.
"La informacin no es fcil de entender
para los nios. Por eso el aporte de mi
trabajo es presentar un sitio Web sobre el
Canal de Panam para nios, para que los
nios puedan aprender en forma
interactive. Tendr fotos y juegos. Me
gustara que el sitio Web de la ACP
incluyera mi seccin para nios para que
sea como los sitios que tienen laNASAy la
National Geographic", dijo.
Lo que ms le entusiasma es la idea de
poner en el sitio Web un juego como el
simulador que vio en el Centro de
Visitantes de Miraflores durante su visit a
Panam. "Me gust much. El gua tuvo
que pedirme que saliera porque otros nios
tambin lo queran ver", coment
divertido. Lafilosofiade Charles es que "si
lo aprendes de chiquito, cuando crezcas vas
a cuidar ms al Canal".
Para ver cmo avanza Charles en el
diseo de su sitio Web para nios sobre el
Canal de Panam copie esta direccin en
su navegador de Internet:
http://www.panamacanalforkids.cjb.net.


EL FARO


Sntomas de la malaria
-Fiebre alta con crisis febriles
que se repiten cada 48 72
horas
-Escalofros
-Sudoracin intense
-Dolor de cabeza
-Nusea y vmito
-En casos ms severos el
paciente puede presentar delirio
y convulsiones, seguidos de
coma y muerte.
La malaria, conocida tambin
como paludismo, es una
enfermedad peligrosa que
puede ocasionar la muerte. Es
causada por un parsito llamado
plasmodio, el cual afecta la
sangre y el hgado en primer
lugar.
La malaria la transmite el
mosquito conocido como
Anfeles. Este es un mosquito
que pica en la noche, se cra en
ros, lagos y charcos de agua que
tengan abundante vegetacin
acutica.
Si usted vive, trabaja o visit
reas con malaria; o sospecha
que tiene esta enfermedad, acuda
inmediatamente a su mdico.
Todos contra el dengue
-Elimina los criaderos del Aedes
aegypti
-Recoja y descarte toda basura
que acumule agua de lluvia.
-Elimine cocos partidos y pencas
cadas.
-Ubique bajo techo llantas que
no estn en uso. Y si las va a
desechar perfrelas.
-Limpie regularmente
comederos y bebederos de
animals o cualquier recipient
que pueda acumular agua de
lluvia.
-Elimine agua de floreros,
jarrones, potes y maceteros.
-Limpie lotes baldos, elimine
chatarra y basura acumulada.
-Limpie regularmente canales de
techos y drenajes de aires
acondicionados.
-Cubra con mallas antimosquitos
los tanques para
almacenamiento de agua.
-Rellene con arena, tierra o
cemento los huecos en los
postes y bloques de las cercas y
tambin cualquier hueco en el
tronco de rboles.
-Mantenga el patio limpio.
Sntomas del dengue
Fiebre alta; dolor de cabeza y
dolor en los ojos; escalofros
intensos; sudoracin intense;
dolores en msculos y
articulaciones; erupciones en la
piel; y nuseas y vmitos.
Si vive o trabaja en, o visit con
frecuencia reas con dengue; o
sospecha que tiene esta
enfermedad, acuda
inmediatamente a su mdico.



FE DE ERRATAS
El ttulo del artculo
aparecido en la pgina nueve de
la pasada edicin debi ser
"Contribucin del Canal al
desarrollo del pas". Pedimos
disculpas a nuestros lectores
por este error involuntario.








EL FARO


ACPP 1


Panam, del 17 al 30 de septiembre de 2004


El Canal


en imagenes
(1) En el lago Miraflores, Javier Conte, conductor
(2) Blancura de paz y armona, Gil Garca, Unidad de Obras Civiles
(3) Reaccondicionamiento en cmara oeste de Pedro Miguel, GeorgetteAguina, Esclusas de Pedro
Miguel
(4) Asol y sombra, Virgilio Mirones, Obras Civiles
(5) Abre que voy, Rodolfo Valds, Esclusas
Concurso abierto a los empleados de laACP Para participar debe enviar sus fotos al
buzn aep-ed@pancanal. com, o a la oficina 14-A, Edificio de la Administracin.


~~74


- ----------- 1 -- .. ~- _~ --- ~. ~ _~ --- 1











12 AC7~~


EL FARO


Panam. del 17al 30 de septiembre de 2004


b Ventana international


Comerciantes panameos restringidos


Tomado deMaritime Global Net
Los comerciantes de la Zona Libre de Coln se han
dado cuenta de que este ao no cuentan con espacio en
los buques del Lejano Oriente debido a los grandes
importadores estadounidenses.
Con la inminencia de la Navidad y la llegada
temprana de compradores a la Zona Libre, la situacin
ha sido descrita como "crtica" y "nunca antes vista",
a media que los comerciantes intentan
desesperadamente llenar sus bodegas.
De acuerdo con fuentes informadas, la demand del
espacio en el buque tanto de la Costa Este como de la
Costa Oeste de los Estados Unidos es tan alta, que la
capacidad existente de buques no es suficiente y estn
dejando a Panam a un lado.

AP MOller-Maersk se prepare para la
construccin del primer buque de ms de 10,000
teu en el mundo

Tomado de Lloyd's List
Todo parece indicar que la AP MOLLER-Maersk


ha tomado el paso decisive que conducir a la
construccin de los primeros buques
portacontenedores en el mundo con capacidad para
ms de 10,000 teu (unidad de carga equivalent a un
contenedor de veinte pies).
Fuentes prximas a la Hyundai Heavy Industries
sugieren que la Divisin de Motores Marinos del
grupo del astillero harecibido el primer pedido para un
motor K98 de 14 cilindros.
De acuerdo con la fuente relacionada con el
fabricante de motors surcoreano, en lugar de
especificar el ancho adicional de lamanga que muchos
creeran que caracterizara el salto por encima de los
10,000 teu, la Maersk ha optado por aumentar la
eslora.
La fuente sugiri que el motor se instalara a bordo
de un buque con una eslora de 360 metros y unamanga
de aproximadamente 43 metros.
Para los puertos del norte de Europa, que de manera
consistent han aumentado el alcance de sus gras,
pero no tienen suficiente calado para manejar estos
buques, todo est escrito.
Buque de 8,200 teu de la CMA CGM hace su
primera escala en Long Beach


Tomado de American Shipper
El buque portacontenedor HUGO de la CMA CGM,
con una capacidad de 8,200 teu, ha hecho su primera
escala en el puerto de Long Beach, California. El
buque tiene una eslora de 1,095.8 pies, 140.4 pies de
manga y un calado de 47.6 pies. Es el primero de 17
buques gemelos que la CMA CGM le ha encargado a
la Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur.
La CMACGM emplazar cinco de los megabuques
entire el sur de China y la Costa Oeste de los Estados
Unidos, como parte de un servicio transpacfico
llamado Pearl River Express. La rotacin de puertos
incluir a Xiamen, Chiwan, Hong Kong, Yantian,
Long Beach y Oakland, California.
"Ya veo por qu algunas personas le llaman a esto
un centro commercial flotante", afirm John C.
Calhoun, president de la Junta de Comisionados del
Muelle de Long Beach. El HUGO tiene la capacidad
para almacenar carga suficiente como para llenar un
centro commercial de un milln de pies cuadrados con
products estibados a ocho pies de altura.
La CMA CGM, con oficinas principles en
Marsella, Francia, comenz a hacer escala en Long
Beach en junio.


Armando De Gracia


r


Los prncipes de Asturias, Felipe y Letizia, conocieron el Canal de Panam y recibieron
explicaciones sobre su operacin del administrator de la va, Alberto Alemn Zubieta. Al igual que
los prncipes, visitaron el Canal mandatarios que asistieron a la toma de posesin del president
Martin Torrijos.


Nuevo

director

Redaccin El Faro
aep-ed gipancanal.com
El ingeniero Esteban Senz, con 18 aos de
servicios en el Canal, fue designado director
interino del Departamento de Servicios
Industriales de laAutoridad del Canal de Panam
(ACP), en reemplazo del ingeniero Manuel
Bentez, designado subadministrador interino de
laACP
Senz inici su carrera en la va acutica en
1985 como interno de carrera en la Divisin de
Ingeniera. Desde la seccin de Ingeniera Civil
rot por varias divisions como Dragados, las
secciones de Contratos y de Presupuesto y
Especificaciones. De Ingeniera pas en 1994 a
la entonces Divisin de Mantenimiento como
jefe del ramo de Servicios Pblicos. En 1997
fungi como jefe asistente de la Divisin de
Proteccin del Canal. En 1998, Senz fue
asignado a la Divisin de Esclusas, en donde
ocup la gerencia de Construccin y
Mantenimiento Estructural. "Viv la gran
experiencia de rotar por diferentes reas del
Canal y ello me permiti aprender much de las
diferentes funciones del Canal y conocer much
gente", indic Senz.




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