Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00099412/00098
 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: August 20, 2004
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00098
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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TEL 2F ARO i`wpan.
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN V, No. 17 DEL 20 de agosto al 2 de septiembre DE 2004 www.pancanal.com


Reto y
oportunidad


Los primeros noventa
El Canal arrib a sus 90 aos en plena evolucin como factor cada vez ms influyente en el desarrollo del
pas. Sus ms de ocho mil empleados reafirman su compromise con todo lo que la va simboliza en la
historic de Panam. 6 y 7 *


Trabajadores canaleros tendrn la
responsabilidad de armar las
nuevas locomotoras
de laACP.

PAG >4


Por la
conservacin


Bitcora del Plan Maestro:
propuesta para un desarrollo
sostenible.

PAG >9
Vzquez en
el MEF


Actuar tambin como Presidente
de la Junta Directiva de la
Autoridad del Canal
de Panam.


PAG >3












2 ACP,


Panama, del 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004 E L F AR O


Seor
Octavio Colindres

No nos conocemos pero siempre leo el
suplemento El Faro de la Autoridad del
Canal. Mi padre se jubil en la "Panama
Canal Commission" y siempre estamos
informados de la ACP. Es muy bueno su
suplemento y quiero felicitarlo por su
trabajo.
Trabajo en el populoso barrio de San
Miguelito en la Escuela Repblica de
Corea en Samaria y me atrev a escribirle
porque me gust sobre todo el artculo que
sac esta semana sobre un colegio del
interior que hace proyecciones ecolgicas;
por tal motivo quisiera invitarlo a nuestro
colegio para ver un proyecto que tenemos
con los estudiantes nios de primaria,
padres de familiar y maestros con el huerto
escolardonde los mismos muchachos, con
la ayuda del Director y maestros,
sembraron tomatoes, pepinos y otros
vegetables. Aprovechando el aniversario de
la escuela en octubre me es grato hacer de
su conocimiento mi inters que usted nos
tome en cuenta escribiendo sobre nuestra
escuela, el huerto y nuestro aniversario.

Sin ms que agregar, solo deseando
que su respuesta sea positive.

Atentamente,


La foto

























"'Comparacin sin palabras ::


Comparacin sin palabras.


Maricarmen Sarsanedas


Prof. Cristbal Roberts O.


De la Administracin



Mejor que nunca


ACP
=A~ML~


JUNTA DIRECTIVE

Jerry Salazar
Presidenle

Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio DominguezA.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo Quirs
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy


El Canal es hoy un

active del progress

del pas.


Alberto Alemn Zubieta
-4inminsttador
Ricaurte Vsquez M.
Sutab3nninistralor
Stanley Muschett 1.
Gerente de n7inistracon Ejecutn a


Fernn Molinos D.
LJerlenl Je L70nLun,3,An \ H leJOs
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Inlormacion
Myrna A. Iglesias
Edilora
Redaccin
Arivur lantcvans
1lanuel Doniingue:
Octavic' ouindres
Julieta POvi
[..lararnen de 8megl.:.


A nueve dcadas de su inauguracin el Canal de Panam
conserve su valor como expresin del tesn human. Esta, como
toda empresa verdaderamente colosal, represent el triunfo sobre
las adversidades circunstanciales que, en el caso de la va
interocenica, fueron de dimensions titnicas.
A ojos ajenos el Canal de Panam es el mismo de los tiempos
de su apertura ya que su imagen exterior muestra pocos cambios
apreciables; y ello es uno de sus valores. No obstante, la obra
misma ha sido objeto de modificaciones con la incorporacin de
los ms avanzados elements tecnolgicos desarrollados en los
ltimos 90 aos en el mundo. Esta conjuncin de factors hace de
su infraestructura operative un organismo vivo y dinmico en
evolucin permanent.
Uno de los aspects que marca cambios fundamentals en la
existencia y en las caractersticas del Canal es su actual gestin
administrative, orientada bajo los criterios de la rentabilidad y de
la rendicin de cuentas a sus accionistas. En tal sentido el Canal
es hoy un activo del progress del pas.
Esto compromete an ms el desempeo de los hombres y
mujeres que trabajamos en la ACP para honrar lo que el Canal
simboliza en la historic de nuestra nacin; y lo que est llamado a
alcanzar en beneficio de los panameos. Por ello decimos
orgullosos: el canal es panameo, tiene 90 aos y trabaja mejor
que nunca.


1 HNorarlG> de visitar.,:34horas -Contfo de Capacitacin Ascanl roson4vsarna












EL FARO


ACTPr 3


Panam, del 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004


Nuevo titular del MEF


Redaccin de El Faro
aep-ed@gtpancanal.com

El president electo de la Repblica,
Martin Torrijos E., anunci la
designacin del Doctor Ricaurte
Vsquez Morales como nuevo titular de
Economa y Finanzas. Vsquez
Morales, quien vena desempendose
como subadministrador de laAutoridad
del Canal de Panam, actuar tambin
como Presidente de la Junta Directiva
de laACP
Con studios especializados en
matemticas y estadsticas, Ricaurte
Vsquez es Doctor en Economa
Administrative por el Instituto
Politcnico de Rensselaer de Troy,
Nueva York. Cuenta adems con una
Maestra en Economa de la
Universidad del Estado de Carolina del
Norte.
En 1977 fue una de las ocho personas
distinguidas por el Programa
Estudiantil Internacional de la
Fundacin Fullbright con motivo de la
celebracin de su Aniversario de Plata.
Fue designado por la Junta Directiva
de la ACP como Subadministrador del
Canal el 27 de mayo de 1999. Hasta
enero del 2002 Vsquez tambin se
desempe como Director de Finanzas
del Canal de Panam, cargo que desde
1996 ejerci inicialmente para la


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A-
A.u
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f .
4.


few


Comisin del Canal de Panam.
Ha cubierto responsabilidades
ejecutivas en los sectors pblico y
privado. Fue Ministro de Hacienda y
Tesoro en 1984 y Ministro de
Planificacin y Poltica Econmica
entire 1984 y 1988. En 1995 fue jefe de
equipo Negociador de la Deuda Externa
para el Gobierno de la Repblica de
Panam. Fue igualmente analista
econmico de The Chase Manhattan
Bank, N.A. Panam; consultor
econmico de la Cmara Panamea de
la Construccin y Economista en la
Corporacin de Cobre de Cerro
Colorado, Londres-Panam.
Ha formado parte de las juntas
directives de Petroterminal de Panam,
S.A.; Corporacin de Desarrollo
Minero Cerro Colorado Panam, y
Panama Holdings Inc.
El Doctor Vsquez ha liderado
cambios y ejecuciones en los sistemas
financieros de la Autoridad del Canal
dirigidos a potenciar la eficiencia y la
eficacia de la empresa. Ha tenido la
responsabilidad de coordinar y
supervisor los trabajos del equipo
encargado de la formulacin del Plan
Maestro de la ACP, al tiempo que ha
promovido la institucionalizacin de
los programs El Canal de Todos y
Verano Cultural de la ACP


Cmo prevenir accidents


Armando De Gracia


Redaccin El Faro
aep-ed@ttpancanal.com

La seguridad y la prevencin de
accidents es una de principles
preocupaciones de la Autoridad del
Canal de Panam (ACP) por la
naturaleza de las labores que se
desarrollan a diario en la va acutica.
Para prevenir accidents de
cualquier tipo se adoptan mltiples
medidas de prevencin que repercuten
directamente en el bienestar de los
empleados.
Anualmente el Departamento de
Seguridad y Ambiente organize una
campafia de prevencin, que este ao se
centr en la investigacin de accidents.
El especialista en Seguridad y Salud
Ocupacional de la Autoridad del Canal
de Panam, Carlos Snchez, explic
que "el mensaje que estamos
transmitiendo es la importancia de estar
preparados cada vez que ocurre un
accident y de dedicarle el tiempo y la
formalidad debida a la investigacin de
estos hechos".
Snchez aadi que "el tema de la
semana ha sido la investigacin de
accidents porque ese es un tema que
hemos detectado que require de
atencin, especialmente lo relative a los
informes de investigacin de accidents
internos y los que se envan a la Caja de
Seguro Social".
Adems resalt la importancia de la
entrevista que se le debe hacer al
accidentado y a los testigos, la cual debe
ser debidamente preparada y realizarse
en un ambiente comfortable, de manera


que se puedan lograr y establecer
recomendaciones y controls efectivos.
Durante la semana del 26 al 29 de
julio de 2004 se realizaron talleres sobre
investigacin de accidents en las
diferentes unidades operatives, en el
atlntico y el pacfico.
Uno de los objetivos de los talleres
fue el de "mejorar la informacin que se
coloca en los recortes o informes de
accidents, hacerlo de una manera
uniform y que haya una participacin
que nos permit llevar a cabo una labor
preventive".
Como parte de esta actividad se
celebr recientemente un simposio
sobre la prevencin de accidents al que
se invitaron a otras instituciones
gubernamentales y privadas: la Caja de
Seguro Social y la Direccin Nacional
de Trnsito y Transporte Terrestre y la
Compaa de Seguros Ducret.
El simposio fue dirigido a
supervisors y especialistas de distintas
divisions operatives dentro de laACP
El objetivo principal fue evaluar los
aspects metodolgicos y las tcnicas
de investigacin de accidents que
realize la Divisin de Seguridad, la
Junta de Inspectores, el Programa de
Salud Ocupacional y Proteccin del
Canal de la Autoridad del Canal, de
manera que se logren establecer las
causes que dieron origen al accident.
Por su parte el agent del trnsito
Ronnie Robinson, investigator de
accidents en la direccin de
operaciones del Trnsito, explic a los
asistentes al simposio las causes y
circunstancias de los accidents


vehiculares y cmo prevenirlos
mediante las investigaciones.
Reylando Hoquee, inspector de
seguridad industrial de la CSS, quien
tambin particip en el simposio,
manifest que uno de los propsitos
principles de la investigacin de
accidents es determinar las causes que
le dieron origen.


Sobre esta actividad Hoquee
express: "lo ms important es que la
ACP nos llama a brindar capacitacin e
informacin porque mientras ms
personas estn informadas, y ms
conozcan acerca de los riesgos de su
campo de trabajo y de sus causes,
estarn alertas y la poblacin asegurada
recibir un mejor beneficio".


Armancio ue bracii












4 AC"P


Panam, 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004 E L F AR O


Locomotoras mas potentes


Octavio Colindres
ocolindres@pancanal.com

Ocho locomotoras nuevas llegaron al Canal de
Panam. Las mquinas construidas en Japn fueron
trasladadas a las esclusas de Gatn para sumarse a las
operaciones del trnsito de buques por la va
interocenica.
El pasado 2 de agosto, Mara Elizabeth Ruiz,
ingeniera de locomotoras en Gatn, estaba en las
esclusas cuando llegaron las relucientes mquinas.
Entre el ruido propio de las labores de descarga,
Ruiz explic que las ocho locomotoras fueron
fabricadas por la compaa Mitsubishi Corporation, y
sus subcontratistas, Kawasaki Heavy Industries,
Mitsubishi Heavy Industries y Toyo Denki.
Cada una de estas mquinas tuvo un costo de 2,07
millones de dlares, es decir que en total represent
una inversin de alrededor de 16 millones de dlares.
Abdiel Prez, superintendent de las esclusas de
Gatn, explic que estas mquinas mejorarn el
servicio a los buques por la ruta.
Adicionalmente explic que este esfuerzo se
enmarca en el program de modernizacin del Canal
con el cual la Autoridad del Canal de Panam (ACP)
enfrenta la creciente demand de la industrial.
El buque Orto trajo a Panam estas locomotoras y
adicionalmente transport a las esclusas de Pedro
Miguel otras dos mquinas nuevas que sern
ensambladas tambin para unirse a las operaciones
diarias de la va acutica.
Esta sera la primera ocasin en que se arman
locomotoras nuevas en el Canal. (Ver nota sobre
ensamblaje).
Las nuevas locomotoras que se han ido
incorporando desde hace algunos aos a las
operaciones del Canal pesa unas 50 toneladas; operan


con dos unidades de traccin de 290 caballos de fuerza
cada una y tienen una capacidad de remolque de 311.8
kilonewtons a 4.8 kilmetros por hora, y de 178.2 kN
a 8 kilmetros por hora.
Se trata de models ms livianos, fuertes y veloces
que los utilizados anteriormente. En virtud de su
nuevo diseo, se han reducido los tiempos de
esclusajes, entire otros beneficios.
En 1997 se le adjudic a la empresa Mitsubishi el
contrato para la fabricacin de nuevas locomotoras.
El tamao de la flota de locomotoras ha crecido con
los aos para enfrentar el aumento en el nmero y
tamao de los buques que transitan a travs del Canal.


Transferencia de tecnologa


Ariyuri de Mantovani
amantovani@ppancanal.com

Durante los prximos meses los trabajadores de las
Esclusas de Pedro Miguel tendrn bajo sus hombros la
responsabilidad de ensamblar dos nuevas locomotoras.
Para estos trabajadores, ms que un reto es la
oportunidad de demostrar la capacitacin y
profesionalismo del trabajador panameo que se
encarga da a da de brindar al comercio martimo
mundial un servicio seguro y eficiente.
Este proyecto de ensamblar las nuevas locomotoras
"en casa" forma parte del contrato realizado con la
compaa Mitsubishi Corporation para adquirir las
nuevas locomotoras de remolque que reemplazarn la
flota existente. Estas dos locomotoras se unirn a las
26 unidades que ya prestan servicio en las Esclusas de
Miraflores.
Son diecisis locomotoras las que sern
ensambladas o armadas en las esclusas. Dos durante
este ao 2004, 6 el prximo ao 2005 y 8 durante el
2006. Durante los trabajos de este ao, los trabajadores
canaleros sern guiados por los ingenieros japoneses y
las restantes sern bajo supervision de ACP,
especficamente por los ingenieros del proyecto de
locomotoras, Mara Ruz y Alejandro Soto. Junto a
ellos un equipo de hombres y mujeres altamente
calificados cumplirn la tarea de llevar a feliz trmino
este trabajo.
"La cuadrilla de ensamblaje estar conformada por
12 artesanos de las diferentes disciplines, los que
forman parte de la fuerza laboral de las tres esclusas.
Ellos han sido asignados al Taller de Rehabilitacin de
Locomotoras, localizado en las Esclusas de Pedro
Miguel, donde se realizarn los trabajos de
ensamblaje", nos dice Mara Ruz.


Las piezas para las locomotoras fueron recibidas el
2 de agosto, cuando el buque Orto las desembarc en
las Esclusas de Pedro Miguel. Este mismo buque traa
tambin ocho nuevas unidades que se desembarcaron
en las Esclusas de Gatn.
"Las dos locomotoras se ensamblarn de forma
simultnea, con un desfase de dos semanas, y se ha
estimado que estos trabajos tomarn aproximadamente
un total de dos meses y medio. Lo que se espera lograr
principalmente con este proyecto es capacitar al
personal, para que adquiera un conocimiento profundo
de la locomotora, aprenda nuevas tcnicas de trabajo y


principalmente que haya una transferencia de
tecnologay de conocimientos. Tambin se trata de que
se adquiera la destreza para cuando haya que
rehabilitar locomotoras en el future", aade Ruz.
El Departamento de Operaciones Martimas cuenta
con la certificacin ISO 9000 que garantiza a los
fabricantes de estas locomotoras el cumplimiento de
los altos estndares de calidad que este tipo de trabajo
exige.












EL FARO


ACF 3~4W


Panam, 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004


Ros-Zanet


fundamental


Rafael Candanedo
Especial para El Faro

Tengo en mis manos los diezpoemarios
que ha producido en medio siglo don
Guillermo Ros-Zanet. Se encuentran en
un solo libro, bajo el ttulo Poesa Reunida,
que fue publicado por la Academia
Panamea de la Lengua.
Con la fuerza expresiva que le
caracteriza, Ros-Zanet describe sus
vivencias, la rica biodiversidad del
terruo, y, sobre todo, pone significado a
la existencia. Son diez los poemarios
reunidos: Poemas Fundamentales,
Ceremonial del recuerdo, Sin el color del
cielo, Un no rompido sueo, Gnesis,
Tormentario, Cumbres aldeanas, Bolvar
(vendaval de la historic), En la
maslumbre, y Lugares y criaturas.
Poemas Fundamentales, con el que
conquist en 1951 el Premio Mir, es el
punto de partida de la obra potica de don
Guillermo. Poco despus de ese galardn,
Jos Mara Snchez escribi, el 21 dejulio
de 1952, un vaticinio certero: "Ros-Zanet
camina con paso seguro en busca de su
destino de poeta y creador. El tiempo no
har sino ratificar la fe que hemos puesto
en l todos cuantos sentimos en su obra
juvenile el aliento de un verdadero poeta".
Fiel ha sido Ros-Zanet durante medio
siglo a su destino de creador. Destino que
ha ocupado a este davideo junto con sus
tareas de mdico, acadmico de la Lengua,
cuentista, ensayista, investigator y, sobre
todo, humanista.
La material prima del poeta son los
valores y sentires universales. Del ser
human. La fuente de inspiracin, las
vivencias y los recuerdos de Dolega,
Potrerillos, Rovira, Boquete, Volcn,
Hornito, del estero y del Chiriqu
profundo, de donde es oriundo. El
recuerdo constitute las potencias del
alma, y Ros-Zanet lo recrea con la palabra
exacta, bien seleccionada, plena de
significado.
En la madre empieza todo, y la madre
es el recuerdo. Para ese sentimiento no hay
minuto final. Trasciende la muerte.
"Ahora el agua te lleva y mi memorial
como sueo" (Elega materna).
El "olor de mastranto, de paico y
limonero" y cuanto dice la tierra madre
estn presents. El sonido de las aguas del
ro, la biodiversidad regional, las manos
que crean, las cumbres, el Volcn Bar: el
techo panameo, el terruo del poeta. Es la
chiricanidad.
"Va buscando lo human a partir de las
cosas ms simples de la vida, a partir del
recuerdo, de la solidaridad, del amor y
siempre sobre la esencia del ser, sobre el
tiempo, sobre la palabra expresada",
afirma en el prlogo de Poesa Reunida la
profesora Margarita Vsquez. La poesa
de Ros-Zanet penetra en el recuerdo y en
la emocin del lector que reconoce, en ese
mundo, su propio mundo.
El poemario de poemarios es un
reencuentro con el terruo, con su
vitalidad, con sus alegras. Con los
recuerdos de infancia, con el dolor. Uno de
ellos simboliza tambin los pesares
chiricanos, panameos y universales.

A Francisco Clarck


El escritor Guillermo Ros-


Zanet present su libro


"Poesa Reunida", con los


textos poticos que ha


escrito en el ltimo medio


siglo.



En A Francisco Clarck estn la
densidad lrica y la fuerza expresiva que
son la marca registrada de la poesa de
Ros-Zanet.
Un significado en cadapalabra, en cada
frase. Es nico el relato del escritor
chiricano Clarck sobre su propio
tormento. Sobre los ratones que asedian y
que se abalanzan sobre la care de sus pies.
Valenta la de Clarck dictar esas
experiencias fatdicas en "A travs del
tormento", una de cuyas copias obtuve,
gracias a una gestin de don Harry Castro
Stanziola, del buen amigo Luis Eduardo
Henao. En ese desgarrador testimonio,
Monchi Hurado inspir el cuento "Piedra"


A Francisco Clarck

"Soy un cadver viviente...
6 de marzo, da funesto para
ser marcado con piedra negra..."
Francisco Clarck, de A travs del
tormento

Francisco medio vivo
Vivo y muerto. Durando.
Muerto en vivo.
Supina sombra dura.
Sembradura de piedra,
Coyunturas de mrmol,
Sepultura.

II
Con las sombras, las venas
Y los ojos,
Te velan, a deshoras,
Silencios. Y los cuerpos.
Vida a muerte.
Tormentado de piedra.

III
Media tumba tomada.
Media sombra, encendida
En los arcanos, fierros,
Fuegos. Piedra entera.
Francisco, no nombrado,
Vas durando.
Perdura con olvido
Tu memorial.

IV
Tormentoso peso vivo,
En peso muerto
Atormentado.
Francisco detenido,
Ass sacramentado.
Metal de un habla viva.
Piedra viva
Encarnada.

V
Dolor que no se muda.
Mordemuda.
Y se te enreda, vivo,
El paladar
En las palabras. Labras
La muerte con tus huesos,
Esos reinos de piedra
Y minerales fieras.






y la novela "El desvn".
El recuerdo de infancia de Francisco
Clarck postrado y moribundo es
expresado en este poema. Con
informacin de primeramano: el padre del
poeta, mdico de profesin, ayudaba a
diario al moribundo, y lo visitaba. Vctima
de una enfermedad de los huesos, con una
calcificacin cruel.
Me sobrecoge el solo hecho de pensar
en el drama de Francisco medio vivo,
durando, media tumba tomada, labrando
la muerte con sus huesos, como describe e
interpreta Ros-Zanet.
Rafael Candanedo es periodista y
doctor en Lingstica Hispnica.


Nuevos ttulos disponibles en el
Centro de Recursos Tcnicos de
laACP:
Amistades profundas: siete
hbitos para construir
relaciones duraderas / Keith R.
Anderson. Buenos Aires: Lumen,
2002.142p.
Partiendo de la hospitalidad como
metfora de la amistad el autor
ahonda en su propia experiencia y
encara las gratificaciones y
conflicts propios de la amistad.

El arte de la estrategia: ideas
creativas basadas en la antigua
sabidura china /Thomas Cleary.
12a. ed. Madrid: Edaf, 2002.154 p.
Aporta un enorme caudal de
conocimiento inteligente aplicable
ala polticay los negocios. Formula
un cambio de actitud, tanto en los
planteamientos ticos como en la
metodologa de la accin.

El control integrado de gestin:
iniciacin a la direccin por
sistemas / Francisco Blanco
Illescas. Mx: Limusa, 2001.254 p.
Esta obra es uno de los ms
valiosos aportes al campo de la
administracin; aproximacin
prctica a la direccin por sistemas,
campos poco conocidos y cuya
trama est integrada por tres
subsistemas: planificacin, control
e informacin.

El dilema del outsourcing: la
bsqueda de la competitividad 1
J. Brian Heywood. Madrid:
Prentice-Hall, 2002. 202 p.
Plantea razones objetivas a favor y
en contra del outsourcing, que
permiten analizar los aspects que
se deben considerar antes de
decidirse a recurrir al outsourcing
en cualquier rea de la empresa.

Vlvulas reductoras de presin:
clasificacin, descripcin,
errors y soluciones. / Manuel
Mateos de Vicente. Madrid:
Bellisco, 2000.180 p.
Explica en detalle las aplicaciones,
clasificaciones y funciones de los
distintos tipos de vlvulas.Ofrece
detalles acerca de la variedad y
seleccin adecuada de vlvulas.


ABC del Agua
No es casualidad que Panam
haya sido escogida como sede del
Centro del Agua del Trpico
Hmedo para Amrica Latina y el
Caribe (CATHALAC); sus
abundantes recursos hdricos y la
calidad de su agua cruda respaldan
esta decision. El agua panamea
figure en los registros mundiales a la
par, en material de calidad, con la de
pauses del primer mundo como
Inglaterra, Francia, Alemania y
Estados Unidos...Sin embargo,
este pas tambin enfrenta serious
problems de conservacin de
bosques tropicales hmedos y la
contaminacin amenaza con
reducir la calidad de su agua cruda
y potable
Servicio informative de la
Organizacin de Estados
Iberoamericanos.











6 _f"P
Ac-jr-


EL FARO


Panam, 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004


90 aos y trabaja mejor que nunca


Redaccin de El Faro
aep-ed@pancanal.com

El Canal de Panam celebr su
aniversario nmero noventa el pasado
15 de agosto.
La celebracin inici el viernes 13
cuando recordaron los 97 aos de la
Division de Dragados, Sealizacin y
Gras que tuvo un papel
preponderante en la excavacin de la
gran zanja que se converti en el Canal
de Panam.
Esa noche tambin se celebr la
final de la Liga Interinstitucional de
Baloncesto "Copa ACP 90
Aniversario del Canal de Panam", en
la cual result vencedor el equipo de la
ACP.
El domingo 15 de agosto, cuando la
ciudad de Panam La Vieja celebraba
sus 485 aos, los trabajadores


canaleros comenzaron sus labores
diarias celebrando 90 aos de servicio
seguro y eficiente.
Muchos visitantes disfrutaron del
traditional pastel de cumpleaos del
Canal que se reparti en los centros de
visitantes de las esclusas de
Miraflores y Gatn.
Una interesante exhibicin y
divertidos juegos en la Plaza de la
Lotera Nacional coronaron el sorteo
extraordinario dedicado a los noventa
aos de la va acutica. All, una
alegre tuna de empleados canaleros y
la belleza de las polleras panameas
alegr concurrencia.
En la tarde, en una retreta con la
banda de la Polica Nacional y de la
compaa de Bomberos de Chepo,
grandes y chicos cantaron y bailaron.
Una lluvia de fuegos artificiales
puso fin a esta gran celebracin.


_____.W


El cumpleaos nmero 90 fue celebrado por los empleados canaleros en todas las instalaciones de la
institucin(arriba y abajo). Cada uno de los empleados del Canal recibi un broche recordatorio del
aniversario.


'1
J.


La fecha fue celebrada de diversas maneras. Mientras el conjunto tpico de los empleados participaba
en el sorteo de la Lotera Nacional, un grupo de empleados entreg canastillas aportadas por el
personal en el Hospital Santo Toms(derecha). A la izquierda, un trabajador coloca el pabelln national
en una locomotora.


Mensaje del Administrador


Un triunfo de la ingeniera de enormes proporciones, el Canal de Panam
abri sus compuertas al mundo el 15 de agosto de 1914 permitiendo el paso
entire el Atlntico y el Pacfico. Alo largo de estos noventa aos de operacin
ininterrumpida, la herida que se abri en el corazn de nuestra geografa ha
sido eslabn trascendental de la cadena de transport global, permitiendo el
trnsito de cientos de miles de buques, provenientes de todas las naciones del
mundo, acortando la distancia entire los mercados y contribuyendo con el
comercio international.
Al celebrar noventa aos de operaciones, encomiamos con orgullo a los
visionarios que imaginaron un canal por Panam y a los que materializaron
ese sueo. Esta magna obra del ingenio human fue concebida con sudor y
sangre de los hombres y mujeres que ofrecieron sus mejores esfuerzos en aras
de su conclusion, muy a pesar de las inclemencias del clima y de las
enfermedades que diezmaban su bro. Nos sentimos profundamente
agradecidos por el legado de todos aquellos que construyeron el Canal que
hoy administramos y operamos los panameos.
Con la transferencia del Canal a Panam el 31 de diciembre de 1999,
muchos cuestionaron la capacidad de nuestro pas de administrar y operar
esta important va interocenica. Las respuestas a esos cuestionamientos
han sido positivas. El Canal en manos panameas produce ms, con los ms
altos niveles de seguridad jams registrados, gracias a una fuerza laboral
hbil y de inquebrantable compromise con el devenir de la empresa ms
estratgica de nuestra nacin.
Al regocijarnos con el cmulo de xitos del Canal de Panam, celebramos
a los colaboradores de hoy, hombres y mujeres comprometidos con la vision
de hacer del Canal de Panam la piedra angular del transport global,
impulsor del progress, desarrollo y crecimiento de nuestra querida Panam,
y modelo de excelencia en su gestin.








ACP^


EL FARO


90 aos y trabaja mejor que nunca


Panam, 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004


Una alegre tarde musical concluy con una fiesta de fuegos artificiales. Abajo, el administrator Alberto
Alemn Zubieta recibe su broche de manos de la funcionaria May Jane Coulson mientras observa el
Dr. Stanley Muschett, Gerente de Administracin Ejecutiva.


u












8 ACP


Panam, 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004 E L F AR O


Mantenimiento en Pedro Miguel


Octavio Colindres
ocolindres@pancanal.com

Las esclusas de Pedro Miguel fueron vaciadas. All,
aproximadamente doscientos cincuenta trabajadores
de la Autoridad del Canal de Panam (ACP)
emprendieron las labores de mantenimiento rutinario
que anualmente se llevan a cabo para ofrecer un
servicio competitive a los clients de la va acutica.
Estos trabajos exigen que la cmara de la esclusa sea
vaciada para trabajar en seco su mantenimiento, al
igual que otras labores de rehabilitacin.
El trabajo de los obreros de las distintas divisions
que participaron en estas tareas fue constant, y se
extendi incluso hasta las profundidades de las
alcantarillas por donde se suministra agua a las
esclusas.
A los pies de la inmensa estructura se hacen
pequeos ajustes que le darn mayor durabilidad.
Las obras empezaron el pasado 4 de agosto y
concluyeron el da 12, en un perodo menor de tiempo
que en el pasado, en el que se requeran de diez a doce
das, beneficiando de esta forma a los clients de la va
acutica.
Luis Ferreira, ingeniero de proyectos, explic que
para estos trabajos se revisaron los process de
mantenimiento para aumentar su eficacia,
incorporando tecnologas que les permitieron
desarrollar los trabajos en un tiempo menor de lo que
han tomado trabajos similares en el pasado.
"Este es el mantenimiento rutinario que hacemos
anualmente para mantener y asegurar una calidad a
nuestros clientss, precise.
Durante el perodo en que se ejecutaron las obras el
trnsito de buques continue, aunque con una capacidad
reducida, ya que la cmara este de las esclusas de Pedro
Miguel se mantuvo funcionando de manera normal.
LaACP mantiene constantemente informados a los
clients de la va acutica sobre los trabajos de
mantenimiento suministrando dicha informacin de
manera anticipada.
El ingeniero Javier Tejada, Gerente de la Unidad de
Mantenimiento en Pedro Miguel y encargado de los
trabajos, explic que "se ha trabajado en cuatro
compuertas simultneamente, as como algunos
trabajos miscelneos como las reparaciones de los
sellos, en las vlvulas en las otras compuertas que
quedan disponibles".
Segn Tejada estos trabajos en las compuertas se
llevan a cabo dependiendo de las condiciones de la
estructura cada quince o dieciocho aos.
Para trasladarse a sus labores diarias dentro de la
esclusa, los obreros cruzaban primero por un puente


Un intenso trabajo se desarrolla durante las labores de
mantenimiento de las cmaras de las esclusas. Para ello, debe
vaciarse la cmara, tal como se aprecia en la foto inferior.

metlico sobre la esclusa y luego poco a poco
descendan por las escaleras de un andamio preparado
para estos menesteres hasta el piso donde bombas
sacaban las aguas que quedaban dentro de esta cmara.
Desde dentro tambin se poda apreciar en toda su
magnitude el conocido "tapn" o "Caisson", una
estructura flotante que se utiliza con regularidad en
todas las esclusas para evitar la filtracin de agua
mientras se ejecutan los trabajos.
Las obras se llevaron a cabo en un perodo de nueve
das, durante 24 horas, incluyendo fines de semana. En
pocas palabras, las obras no se detuvieron, con miras a
terminar a tiempo el trabajo de mantenimiento y
retomar las operaciones del trnsito de buques.Todas
las obras fueron supervisadas debidamente para
mantener los ms altos estndares tanto en seguridad
como en calidad.


.-~*
-a----- -












EL FARO
Panam 20 de aaosto al 2 de septiembre de 2004


Acp iz 9


a> Bitcora del Plan Maestro



La propuesta de



Desarrollo Sostenible


"Lder mundial en
servicios a la industrial
martima y en desarrollo
sostenible en la cuenca "
Con la finalidad de cumplir
con su mandato legal de
administrar, mantener, usar y
conservar el recurso hdrico de
la Cuenca, la Autoridad del
Canal de Panam prepare una
propuesta de desarrollo
sostenible y gestin integrada
de los recursos hdricos,
dirigida a promover el
crecimiento y regeneracin
del ambiente que incluye a los
residents de la Cuenca como
beneficiaries de este
crecimiento.
La mayor concentracin de
poblacin delpas estubicada
en las ciudades de Panam y
Coln y las actividades
econmicas que se desarrollan
en el corredor transstmico o
en sus reas de influencia son
causa de la mayora de los
principles problems que
afectan negativamente la
calidad del agua en la Cuenca.
En vista de esta situacin, la
propuesta de desarrollo
sostenible, en la cual trabaja la
ACP, est enfocada hacia el
manejo de las subcuencas
prioritarias. Esta tarea, luego
de un diagnstico de las
situaciones ambiental, social y
econmica de la Cuenca,
identificar las acciones que la
ACP espera liderizar, a travs
de la Comisin
Interinstitucional de la Cuenca
del Canal de Panam, en
coordinacin con los


organismos gubernamentales
y no gubernamentales
especializados en la material y
con responsabilidad e
intereses sobre los recursos
naturales de esta rea. Resulta
important subrayar que para
la ACP los residents de la
Cuenca no sern meros
espectadores sino actors
sociales cuyas opinions y
participacin buscar de
manera active durante todo el
process de la elaboracin de la
propuesta y su
implementacin.
La ACP busca, en trminos
globales, llegar a una
estrategia consensuada que


asegure el recurso agua y
mejore las condiciones de vida
de quienes habitan en la
Cuenca. Los programs
actuales y futuros con un
impact director sobre la
poblacin de la Cuenca
incluyen los de organizacin y
capacitacin de las
comunidades, educacin
ambiental, asistencia tcnica e
incentives para los
agricultores, establecimiento
de redes de comercializacin
de products agrcolas,
cantidad y calidad de agua,
reordenamiento territorial del
uso del suelo, catastro y
titulacin, vigilancia de


cobertura vegetal, manejo de
reas que produce agua,
reforestacin y agroforestera.
En conclusion, la propuesta
tiene su origen en la misin de
la ACP de ser lder mundial en
el desarrollo sostenible.
Representa el compromise de
administrar los recursos
hdricos bajo este enfoque, y es
a travs de ella, por tanto, que
el Canal y la Nacin gozarn
los beneficios que produce la
conservacin de los recursos
naturales, especialmente el
agua.


1913-Hace 91 aos
Se empezaron los planes para
la iluminacin del nuevo Canal de
Panam. Segn "Canal Record~,
studios exhaustivos sobre la
iluminacin de las esclusas se
haban completado para que se
pudiera lograr, bajo cualquier
condicin, una mejor distribucin
de luz.

1938 Hace 66 aos
El Senador Bennet Chap Clark,
President del Senado del Comit
del Canal Interocenico, revela
que existe una oposicin tanto del
Estado como del Departamento de
Guerra para el plan de reduccin
del peaje para los barcos de
bandera estadounidense en la va
intercostal. Reduccin planificada
con la intencin de permitir que las
Lneas Panam-Pacfico pudieran
retener sus cruceros de lujo en la
ruta Nueva York-Canal de
Panam-California.

1953-Hace 51 aos
El President Truman anuncia
el studio en conexin con la
propuesta de convertir el sistema
elctrico de 25 a 60 ciclos de
corriente. El Presidente tambin
informa al Congreso que el peaje
cobrado por transitar en el Canal
de Panam recaudaba suficientes
ingresos para la operacin del
mismo.

Puerto Principe, Hait se
convierte en puerto de escala para
los buques de la Lnea Panam.
Sin haber cambios en los das de
llegada o de partida desde
Cristbal, aunque los buques
salan hacia el sur desde Nueva
York un da ms temprano y
llegaban un da ms tarde cuando
viajaban hacia el norte.

1962 Hace 42 aos
El gobernador W.A. Carter deja
el Istmo por su nueva asignacin
como Consultor, Ingeniero en Jefe
del Banco Interamericano de
Desarrrollo, en Washington, D.C.
Antes de su partida fue honrado
por un grupo de panameos, en
ceremonia pblica. El tributo
incluy un program folklrico,
bailes y la presentacin de una
medalla por parte de los
panameos.

En Washington el Presidente
Kennedy anuncia el nombramiento
como Gobernador del General
Robert J. Fleming Jr., para
reemplazar al general Carter.

Las primeras seis locomotoras
de remolque construidas en Japn
fueron entregadas a Gatn en
calidad de prueba. Mquinas dos
veces ms poderosas que las viejas
locomotoras. Un factor important
en el incremento del nmero possible
de esclusajes al da.
Compilado por el Centro de
Recursos Tcnicos de laACP












10A4CP


Panam, del 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004 E L F AR O


Jos Claus y el valor de los valores

Armando De Gracia
Julieta Rovi
jrovii@pancanal.com -
Maricarmen Sarsanedas JL, : J -
msarsanedas(@tpancanal.com a.


Jos Antonio Claus Rangel es el gerente de la
Seccin de Planillas de la Autoridad del Canal de
Panam. Naci un 15 de agosto -as que compare
cumpleaos con el Canal y la ciudad de Panam- y este
ao complete cuatro dcadas al servicio de la va
interocenica.
Claus comenz a trabajar en el Canal en una poca
difcil. La fecha exacta: 23 de noviembre de 1964. l
era official de enlace entire las autoridades del Gobierno
de Panam y el Canal de Panam. "Esii\ c primero
con la Polica en Cristbal. Me corresponda mantener
la comunicacin con el Gobernador y el Alcalde y las
dems autoridades de Panam". Este fue su trabajo
hasta que, con motivo de la ejecucin de los tratados
Torrijos-Carter, desapareci la Polica y la Seccin de
Enlace fue trasladada a otra unidad.
A partir de entonces trabaj como contador hasta
que en 1985 fue promovido a supervisor de Cuentas
por Pagar, puesto en el que permaneci hasta 1989
cuando fue trasladado a la Seccin de Viajes y
Transporte. Su experiencia le vali el nombramiento
de official de la Seccin de Planillas, puesto que ocup
hasta el 4 de enero de 1997 cuando fue promovido a la
posicin de gerente.
Durante su carrera de cuarenta aos en la ACP
Claus ha cultivado los que consider los valores ms
importantes: integridad, lealtad, honestidad. Trabajar
siempre dando el mejor esfuerzo y, adems,
hacindolo con cortesa.
Al preguntarle qu piensa de su trabajo, Claus
responded sin dudar: "Es algo enriquecedor que plantea
muchos retos. Me ha permitido conocer a much
gente. Y tambin he podido aprender bastante de los
jvenes que llegan a trabajar aqu".
Actualmente Jos Claus supervise a 30
colaboradores; ellos son los responsables de que cada
empleado del Canal reciba su salario correctamente y
de manera puntual.
Son muchas los recuerdos acumulados en cuarenta
aos. Claus recuerda con especial cario haberse


desempeado como fotgrafo de relevo mientras
laboraba como official de enlace en Cristbal. "Recib
adiestramiento de parte de la Seccin de Fotografa
para poder cooperar con la Junta de Inspectores,
tomando fotos cuando se daba un accident de barcos.
Pude ver de cerca los peligros que enfrentan nuestros
compaeros cada da si no hacen su trabajo en equipo.
Ellos me ensearon a utilizar la cmara y a revelar
fotos".
Este ex alumno del colegio La Salle, egresado
contador de la Universidad Santa Mara La Antigua,
tuvo una variada experiencia antes de entrar a former
parte de la fuerza laboral del Canal de Panam. En sus
inicios fue mensajero de la empresa Gillette en la Zona
Libre de Coln; trabaj como contador en Caracas,
Venezuela, y a su regreso a Panam trabaj con
Tagarpulos Internacional como proveedor de los


barcos que transitan el Canal. Tambin labor con
Bristol Myers en la Zona Libre de Coln; en la
Refinera Panam; en la Ca. International de Ventas,
y en Chrysler Internacional.
Claus est casado con Mercedes Virginia Gonzlez
quien hizo carrera con las Fuerzas Armadas
estadounidenses en Clayton. Ha educado cinco hijos
de los cuales cuatro tambin han hecho carrera en el
Canal: Jos Antonio, ingeniero electrnico; Jos
Alcibades, prctico; Jaime Antonio, official de
inspeccin; e Ildaura, oficinista. La ltima, Maria
Eugenia, vive y trabaja en Estados Unidos.
Al pedrsele un consejo para la juventud, Claus
responded: "Mi mejor consejo para los jvenes es que
estudien. La educacin es la base de todo. Tambin les
recomiendo practicar deportes y participar en obras
comunitarias".


Caminando contra el cancer


Redaccin El Faro
aep-ed@ttpancanal.com

La Fundacin Pro Enfermos con Cncer
(Fundacancer) tiene una nueva misin este ao: reunir
alrededor de 70.000 dlares para reacondicionar la
farmacia del Instituto Oncolgico Nacional (ION).
Para este fin Fundacancer ha organizado, como es
casi una tradicin desde 1999, la caminata familiar
Susie Thayer el prximo 5 de septiembre.
Marta Estela Clement de Vallarino explic que el
ao pasado se dieron algunos pasos para mejorar la
atencin a los pacientes con la Unidosis, un sistema con
el que se les miden las dosis exactas que require cada
una de las personas que se atienden en el ION.
Sin embargo al referirse a la farmacia advirti que
"hay que sofisticarla, tenemos que entrar al siglo XXI
y para hacerlo lo menos que necesitamos son casi
70.000 dlares, esa es la meta que nos hemos puesto".
Por este motivo se venden en 5 dlares las camisetas de
la caminata.
De acuerdo con Marta Estela la caminata "es un acto
de apoyo, amor y compromise con alguien que ha
luchado contra el cancer".
Y esta no es una batalla fcil. De hecho, segn
Fundacancer, "todos los aos los indicadores de cancer
en Panam continan creciendo y las necesidades de
los pacientes tambin".
Por este motivo las mejoras al ION son importantes,
porque van en beneficio de la atencin de los pacientes.


Fundacncer apoya la modernizacin del Instituto Oncolgico
Nacional.

Hasta la fecha, con los fondos recaudados con la
venta de camisetas de la caminata y el patrocinio de la
empresa privada, Fundacancer ha logrado reunir en los
ltimos cuatro aos B/.150,000 dlares.


Con este dinero se ha adquirido un microbs para el
traslado de los pacientes del hospital a la Casita de
Mausi, donde se les brinda albergue a algunos
pacientes mientras dura su tratamiento. Tambin se
han adquirido los equipos de timbre y voceo para
facilitar la comunicacin internal dentro del ION, as
como el mamotomo, una mquina que lleva a cabo las
biopsias de mama sin necesidad de intervenciones
quirrgicas, y ms recientemente el sistema de
Unidosis.
Juan Pablo Bars, director del ION, manifest que
la caminata Susie Thayer "es para combatir el cancer y
en apoyo a las gestiones del hospital para disminuir la
tasa de mortalidad de la enfermedad".
De acuerdo con Bars esta actividad "ha
demostrado que el pueblo panameo tiene una gran
solidaridad humana, y creo que todos debemos
participar porque la contribucin es pequea y el
esfuerzo mnimo parael gran resultado que se obtiene".
Segn Josefina de Nieto, president de la
Asociacin de Amigos y Voluntarios del Hospital
Oncolgico y miembro de Fundacancer, la caminata
"es un logro significativo porque a travs de la
fundacin se hacen donaciones significativas a los
pacientes".
Los retos que se ha impuesto Fundacncer en el
future son muchos, sin embargo, cada uno de sus
colaboradores confa en que cada ao alcanzarn sus
metas.








AcP 1A


EL FARO


El Canal


en imgenes

(1) Pedro Miguel y el Puente Centenario: Javier Conte, conductor.
(2) Trabajos de reacondicionamiento en Pedro Miguel: Reynaldo Mejas, tcnico interino en
ingeniera.
(3) Veleros del Centenario: Rodolfo Valds, caseta de control de Miraflores.
(4) Remolcador y dos barcazas llenas: Oscar Cerrud, marinero de la draga Christensen.
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe enviar sus fotos
al buzn aep-ed@pancanal. com, o a la oficina 14-A, Edificio de la Administracin.


Panam, del 20 de agosto al 2 de septiembre de 2004


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34W
12 AcP-7joz


Panam, del 20 de aqosto al 2 de septiembre de 2004 E L F AR O


Entrevista: Timonel a proa


Roco Ballestero/Summa

La vida te da sorpresas... adems de
una referencia a la cancin de su
compatriota Rubn Blades, es as como
Alberto Alemn Zubieta, con una
amplia sonrisa que rompe el hielo del
contact inicial, aborda la historic de su
gestin como administrator del Canal
de Panam.
Es un hombre con una agenda
siempre apretada y exigente, sujeta a
cambios sbitos, cuyos aportes al mejor
funcionamiento, modernidad y
rentabilidad de la ruta son ampliamente
reconocidos, as como su tica
professional. Y las cifras lo respaldan.
Desde que est bajo el total control
panameo, la utilidad neta del Canal
mantiene una curva creciente cerrando
en 2003 con la cifra record de casi $258
millones de dlares. En caso de
mantenerse la tendencia, se estima que
en el lapso 2000-2006 habr generado a
Panam el monto equivalent a lo que
recibi el pas por concept de pago del
gobierno de Estados Unidos en sus 85
aos de usufructo.
Hoy por el Canal transitan unos 13
mil buques al ao, que representan el 4%
del comercio mundial. El 42% de ellos,
son Panamax, del tamao mximo que
puede tender la va. Sin embargo, para
aprovechar las economas de escala, la
industrial martima ha aumentado su
pedido de buques ms grandes, los
denominados Post Panamax, cuya
primera opcin es la ruta de Suez.
Aunque se logr hacer la llamada
transicin imperceptible, s hubo
cambios radicales bajo el control
panamea. A su criterio, cul fue el
ms important?
El modelo de gestin. Para Estados
Unidos el Canal tena otra
funcionalidad. Era un servicio pblico,
administrado por el mayor usuario y
manejado bajo concept de balance
cero: cubrir los gastos con los costs. No
exista el sentido de competencia por la


ruta.
Para Panam, el Canal deba seguir
siendo eficiente y seguro, pero adems
rentable. Eso marca 180 grados de
diferencia. Le variamos la naturaleza al
negocio y empezamos amanej arlo como
una empresa que debe responder a sus
accionistas, que somos todos los
panameos, y a sus clients, que son las
navieras.
Qu tan dificil fue ese cambio de
cultural?
No pas inadvertido, ni ocurri de la
noche a la maana, pero la institucin
demostr contar con gente fabulosa, que
ha sacado lo mejor de s.
Cules son las ventajas de hacer
versus los riesgos?
Ese es el anlisis que estamos


haciendo, pero definitivamente lo que
dejemos de hacer, otros lo harn. El
mundo del transport est pasando de la
carga de granel a la contenerizada. A
fines de 1990 empiezan a desarrollarse
los Post Panamax, que pueden llevar
ms de trece hileras de contenedores
(TEU) a lo ancho del buque y cuya
capacidad excede las dimensions
mximas para transitar por el Canal de
Panam. Y con nueva tecnologa se estn
haciendo flotas cada vez ms grandes y
veloces. Esa decision de las navieras
impact sobre el tipo de puertos y gras.
Los puertos de la Costa Este de
Estados Unidos estn preparndose en
infraestructura y equipo para poder
atenderlos. Nosotros somos un eslabn
important en la cadena de transport y


sera una irresponsabilidad no responder
a esos cambios.
El Canal que se inaugur en 1914 era
otro; ha ido modificndose. De trabajar
solo de da, hoy sirve las 24 horas.
Hemos aumentado el tonelaje de cargay
prevemos que este 2004 obtendremos
ingresos record arriba de los $1,000
millones.
Es financieramente viable este
ambiciosoprograma, quepodra rondar
los $8,000 millones, monto casi
equivalent al de la deuda externa del
pas?
Primero, no se puede hablar de cifras
cuando ni siquiera est decidido qu es
lo que podrahacerse. Segundo, hay algo
muy claro: las finanzas del Canal por ley
son independientes a las del Gobierno y
cualquier obra la tenemos que costear
con recursos propios, sin comprometer
la capacidad de crdito del pas.
Ahora, tambin hay de fondo
inquietudes ecolgicas y sociales. Se
dice que habra que inundar la parte
occidental de la cuenca, zona agrcola
donde habitan unas 35, 000 personas.
Son especulaciones, pero estoy de
acuerdo en que el temaes muy complejo,
por eso la decision final se somete a
referendum national.
Qu sucede? Larestriccin actual de
calado, por ejemplo, se debe a que la
esclusas tiene esa dimension; si maana
hacemos otra ms ancha, entonces el
calado no ira en funcin de la esclusa
sino de la profundidad de los canales de
navegacin y habra que llevarlos a lo
que la esclusa permit. Jugaramos al
revs.
Estudios preliminares indican que los
daos ambientales seran mnimos. En
caso de construirse, las nuevas esclusas
trabajaran con la misma cantidad de
agua que las actuales, pese a ser ms
grandes, utilizando tecnologa de punta
y un sistema de reciclaje.
Extractos tomados de la Revista
Summa.


Por la educacin

Redaccin de El Faro
aep-ed@pancanal.com

La ACP y COSPAE firmaron un Convenio de Cooperacin e Intercambio
Acadmico que permitir a centros de educacin tcnica de nuestro pas optimizar
los programs de capacitacin que imparten. De esta forma se podr satisfacer la
demand de tcnicos especializados en diversas labores en el pas.
Este acuerdo ser ejecutado a travs de la Direccin de Formacin y Desarrollo
del CosPAE y de la Divisin de Capacitacin y Desarrollo del Departamento de
Recursos Humanos de laACP, y tendr una duracin de dos aos, prorrogables.
El CoSPAE servir de facilitador entire la ACP y centros de formacin tcnica
industrial en Panam a fin de procurar que estos centros conozcan y anticipen el
enfoque que deba darse a sus programs educativos y que sus egresados estn
capacitados para aspirar a posiciones con las calificaciones mnimas aceptables de
acuerdo a los estndares establecidos por laACP. Esto permitir optimizar la oferta
de mano de obra calificada que demandan el pas y la operacin del Canal de
Panam.
A travs de los aos el Canal supli sus necesidades tcnicas mediante el
Program de Aprendices dirigido a personas con poca o ninguna experiencia para
ocupar puestos tcnicos. Tambin reclut personal con los mejores perfiles de
educacin y experiencia professional.
Las proyecciones a corto y largo plazo indican la necesidad de contar con un
banco de aspirantes calificados que permit contratar personal de forma expedita
para ocupar posiciones tcnicas con el menor grado possible de capacitacin
adicional.




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