Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00099412/00089
 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: April 16, 2004
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00089
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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LaACP adoptar los programs de mantenimiento,
1mejoramiento y reposicin para el funcionamiento
FA, O seguro, continue, eficiente y rentable del Canal.
Ley Orgnica de laACP
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN V, No. 8 DEL 16 AL 29 DE ABRIL DE 2004 www.pancanal.com


Por los nios, todo

Por tercer ao consecutive families de empleados de la A CP reciben en sus hogares a nios provenientes de poblaciones de la region
occidental de la Cuenca Hidrogrfica del Canal. Con los 175 de este ao, ya son 760 los invitados a conocer, junto con educadores y
padres de familiar, el funcionamiento de la va y distintos sitios de inters de la capital. 3


Influencia en la Una labor vital Ayudantes Avanza
economa para el estudiantiles titulacin
Canal de tierras


Estudio analiza el impact
econmico del Canal
entire los aos
1959 hasta 1999


En el taller de embobinados
se ejecutan unos 1,200 trabajos
de mantenimiento
por ao.


Un program dirigido
a jvenes que estudian y
aprenden con el trabajo


En Chiguir Arriba fueron
entregados 270 nuevos ttulos de
propiedad.


PAG >8 PAG >3


PAG >5


PAG >6












2 A CPPanam 16 al 29 de abril de 2004
Panam. del 16 al 29 de abril de 2004


David, 21 de marzo de 2004
Ingeniero
Alberto Alemn Zubieta
Administrador
Reciba un fraterno y clido abrazo de
parte de todos los discapacitados chiricanos.
Deseamos agradecerle profundamente la
invitacin a la reunin almuerzo que se nos
hiciera por parte de la Cmara de Comercio e
Industries y Agricultura de Chiriqu y laACP el
18 de marzo. La presentacin del plan
maestro de la ACP ante las fuerzas vivas y
grupos organizados de la provincia chiricana
fue magistral. Gracias por no discriminar a
ese 5% de la poblacin panamea que
somos los discapacitados.
Mil gracias por esa puerta abierta a la
esperanza y sabemos que con entidades y
personas como ustedes podemos llegar muy
lejos.
Dr. Ismael Guerra S.
President
Ing. Flix A. Morales
Secretario


Doctor
Fernn Molinos
Gerente de Comunicacin y Medios
El motivo de la present es para
agradecerle el apoyo del studio de Impacto
Social, Cultural, etc. del Canal de Panam.
Esta informacin permitir al Instituto del
Canal y Estudios Internacionales realizar
investigaciones sobre el mismo.
Con toda consideracin y aprecio,
Dr. Pablo M. Armuelles
Director






ACP
AUTORIDADDELCANALDEPANAM


De la Administracin


Responsabilidad Social


JUNTA DIRECTIVE

Jerry Salazar
Presidenle


Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Norberto R. Delgado D.
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo E. Quijano, Jr.
Eduardo Quiros
Alfredo Ramirez, Jr.
Roberto Roy
Abel Rodriguez C.

Alberto Aleman Zubieta
4dminslrtador
Ricaurte Vasquez M.
Subadmnimisltadoi
Stanley Muschett 1.
CGeenle de Adminnshlacion Ejeuina a


Fernan Molinos D.
Geiene de ontuniicacion i ledios
Maricarmen Sarsanedas
Jefa de Inlormnacin
Myrna A. Iglesias
Editor
Redaccion
Ari,,,un rlanto:vani
1 lanuel Donmingue
O'clavi,: Colndres
Julieta Povi
ilaricarmen de Anieglic;


En medio del justificado
debate por hacer de la
globalizacin un process
ms human y sostenible,
las empresas e
instituciones estn
llamadas a aportar ms
all de la filantropa, por
noble que esta sea.


La visit de los nios de la Cuenca es un program
institutional de la ACP, que este ao de 2004 cumple
su tercera version. Apoyado por la generosidad de
colaboradores que actan como padrinos que acogen
en sus casas a estos cientos de nios y nias, este
program encarna otra forma de expresin de los
valores de la institucin y procura honrar un autntico
sentido de Responsabilidad Social Empresarial.
En medio del justificado debate por hacer de la
globalizacin un process ms human y sostenible, las
empresas e instituciones estn llamadas a aportar ms
all de la filantropa, por noble que esta sea.
Compartir, darse uno mismo, enriquecer el clima
laboral y aportar riqueza al entorno y a la comunidad
son avenidas a travs de las cuales esta nueva forma de
tica social promueve la responsabilidad y la
solidaridad. Un nuevo tipo de alianza para con la
sociedad es sin duda la forma de devolver parte de los
beneficios y contribuir a la gobemabilidad de nuestros
pauses.
Nuestro reconocimiento a todos los que han hecho
possible esta vivencia, fortaleciendo con ello nuestra
responsabilidad como institucin que administra el
patrimonio national de ms alto valor para los
panameos.


C1 =cis. E*l c -n3"I, CanaM' l de Planam I s1 Y 0 ois [:,to ',t' u0 n~Uo
"n r.l'n[:"'r-; c.r El C@ al Dia. ,- pr,.rrn ,. d.' t.le iion qi: CtualU

FETV Canal 5 Th3ptrleaiffp Ul s] canai, qirl, ;i
MItclIr-L, 9!30 pit s t%~ad a ^Am. M rilpm, .1 OwnInops 1 u .


EL FARO


L a foto Octavio Colndres




























-' .-.-- .. .. . --* *

Lo important es terminar la competencia, aunque una de las atletas sea de plstico, como ocurri en la recin realizada Carrera de
Cayucos en el Canal de Panam, cuando una competidora se vio obligada a retirarse de la carrera y sus compaeras decidieron
continuar.












EL FARO


ACP; 3


Panam, del 16 al 29 de abril de 2004


270 ttulos en Chiguiri Arriba


Octavio Colindres
ocolindres@pancanal.com

Ms de un centenar de pobladores
de los corregimientos de Chiguir
Arriba y Vaquilla, y de las
comunidades de Sagrej, Miraflores y
Coclesito, recibieron 270 ttulos de
propiedad como parte del program de
titulacin de tierras que lleva adelante
el Gobierno con apoyo de laAutoridad
del Canal de Panam (ACP).
En una ceremonia celebrada en la
Casa Comunal de Chiguir Arriba se
entregaron adems dos ejidos
municipales a los corregimientos de
Chiguir Arriba y Vaquilla.
Durante esta actividad la president
de Panam agradeci a la ACP por su
trabajo y pidi a los beneficiados que
no vendan sus ttulos de propiedad ya
que stos son su future.
El administrator del Canal de
Panam, Alberto Alemn Zubieta,
express que "es un gran placer
entregar estos ttulos de propiedad
porque esto ha sido un anhelo para
muchas generaciones que han
trabajado esta tierra".
Alemn Zubieta tambin dijo que
"nosotros estamos apoyando la parte
financiera del program; el resto lo
hacen las otras instituciones del
Estado como el Ministerio de
Economa y Finanzas (MEF) y la
Direccin de Catastro y Bienes
Patrimoniales".
El ministry de Asuntos del Canal,
Jerry Salazar, seal que "estos
ttulos de propiedad ofrecen un
future para estas families; no hay la
menor duda que este esfuerzo que
hace el Gobierno en conjunto con la
Autoridad del Canal y el Ministerio
de Economa, significa una
esperanza para las personas que
viven en esta rea".


Como parte de la ceremonia Escuela de Vaquilla, y los ttulos de la
tambin se entregaron los ttulos de dicesis de Penonom en Vaquilla y
traspaso de las reas ocupadas por el Chiguir Arriba.
Ministerio de Salud en las En esta actividad tambin
comunidades de Chiguir Arriba y participaron el ministry de Gobierno y
Vaquilla, un ttulo de traspaso de la Justicia, Arnulfo Escalona, la ministry


de la Juventud, la Niez y la Familia,
Rosabel Vergara, el viceministro de
Economa, Aurelio Meja, entire otras
autoridades del Gobierno central y de
la provincia de Cocl.


World Shipping Council


Apoyo a estudiantes
Recientemente la estudiante Anabel Ramrez Bayard, de la Facultad de Ciencias Naturales,
Exactas y Tecnologa de la Universidad de Panam, sustent con la mxima calificacin el
trabajo de graduacin de su prctica professional para optar al ttulo de Licenciada en
Estadstica. El trabajo titulado "Anlisis de Frecuencia de Caudales Mximos Anuales para los
Ros de la Regin Oriental en la Cuenca Hidrolgica del Canal de Panam" fue un aporte de
la estudiante a los trabajos que realize la Seccin de Meteorologa e Hidrologa.
Este trabajo servir de referencia para apoyar studios hidrolgicos para el diseo de
estructuras hidrulicas. La Licenciada Ramrez realize su prctica professional por 6 meses
tiempo durante el cual tuvo la oportunidad de aplicar los conocimientos tericos adquiridos y
ganar experiencia indispensable para insertarse en el mercado laboral. De esta manera la
Division de Ingeniera apoya los esfuerzos de la ACP para colaborar con las universidades del
pas, a fin de que sus estudiantes puedan realizar sus prcticas profesionales en la institucin,
y a la vez adquieran experiencia tratando de resolver un problema real en la unidad donde
realizan la prctica.


Unidad de Relaciones con los Clientes

Como parte de los esfuerzos de la
ACP para estrechar lazos con sus
usuarios e informar acerca de sus
polticas y programs, elAdministrador
del Canal, Alberto Alemn Zubieta
conjuntamente con el Director de
Operaciones Martimas, Jorge Quij ano y
el Director de Planificacin Corporativa
y Mercadeo, Rodolfo Sabonge,
participaron en la reunin annual del
"World Shipping Council", asociacin
martima que represent los intereses de
las principles lneas navieras que
transportan carga contenerizada.
La reunin, celebrada en San
Francisco, cont con la participacin
de directivos, socios y presidents de
lneas navieras tales como
A.P.Moller/Maersk Sealand, China
Shipping Container Line, CMA-
CGM, COSCO, CP Ships, Crowley
Maritime Corporation, CSAV,
Evergreen Marine Corporation,
Hamburg-Sd, Hapag Lloyd,
Kawasaki Kisen Kaisha,


Mediterranean Shipping Co, Mitsui
O.S.K. Lines, Neptune Orient Lines
Ltd, NYK Line, Orient Overseas
Container Line, P&O Nedlloyd, Yang
Ming Marine Transport Corp, y Zim
Israel, que figuran entire los
principles usuarios de la va acutica.
Durante la reunin se discutieron temas
relacionados con las iniciativas
adoptadas por la ACP para cumplir con
los requisitos internacionales de
seguridad, el sistema de reservacin de
trnsito, y los avances del Programa de
Modernizacin y del Plan Maestro de la
ACP
La carga contenerizada es la principal
mercadera que transit el Canal,
representando el 25 por ciento del total
de carga durante el Ao Fiscal 2003. En
los ltimos aos los niveles de carga
contenerizada a travs del Canal de
Panam han experimentado un
crecimiento constant como resultado
de la preferencia por la ruta martima
para los embarques procedentes de Asia
con destino a la Costa Este y al Golfo
de los Estados Unidos.










4 ACP_.


EL FARO


Panam, del 16 al 29 de abril de 2004


Nueva oferta turstica


Ariyuri de Mantovani
amantovani@pancanal.com


El pasado 31 de marzo abrieron sus
puertas al pblico en general las salas
de exhibiciones del Centro de
Visitantes de Miraflores. En estas
salas el visitante podr aprender ms
sobre la historic, la operacin y la
importancia del Canal para nuestro
pas y el mundo.
Durante las primeras horas de
apertura, turistas nacionales y
extranjeros recorrieron las salas,
maravillados por lo que vean y
experimentaban. La sala uno, con las
figures que represent a los
trabajadores del Canal y vistas de la
poca te hacen sentir parte del
monumental esfuerzo de cavar la
piedra y la roca para lograr el Corte
Culebra. Para Rodolfo Pereira de
Costa Rica, "esto me parece
maravilloso y muy ilustrativo. Vale la
pena que se visite.
En sala dos puedes convivir con la
naturaleza de nuestra selva tropical, y
aprender sobre insects y plants de
la cuenca canalera, rica en flora y
fauna. Una serpiente se pasea entire
ramas y hojas, vigilada por la
tarntula, que sigilosamente sigue
sus pasos. Esta experiencia la vivi
Marich de Young, procedente de
Mxico. "Me da much gusto que el
Canal sea de los panameos. El
museo est bien diseado, fcil de
visitar, cumple los objetivos.
Quisiera que la gente visitara Panam


y este museo. Es imperative visitarlo,
yo lo recomiendo ampliamente",
coment.
Los sonidos del Canal te hacen
vibrar cuando entras al simulador de
maniobras en sala 3. Y estamos
seguros que nunca se ha sentido tan
encerrado como cuando pasa una de
las alcantarillas que recorren las
esclusas, recreada en esta sala.
Conocer la importancia de la
gestin de nuestra va acutica para el
pas y la comunidad martima
international se resalta al visitar la
sala 4. Las rutas, los medios, en fin,
el por qu de la importancia del Canal
de Panam para navieras como
Maersk, Evergreen, Cosco, y muchas
ms, que siguen prefiriendo usar
nuestra ruta para sus negocios.


As como a decenas de turistas
locales e internacionales que ya han
vivido la experiencia de ser parte del
Canal de Panam, invitamos a todos
los panameos a identificarse con el


activo ms important de nuestra
nacin a travs de estas novedosas
salas, que le permitirn sentirse
realmente dueos de este Canal.


La ACP en Seatrade


Cruise Shipping

La Autoridad del Canal de Panam
particip en la Convencin Anual Seatrade
Cruise Shipping, celebrada del 15 al 18 de
.. Marzo de 2004 en la ciudad de Miami
-Beach, Florida. Esta conferencia es el
principal event international de la
industrial de cruceros y rene a ms de
9,000 participants.
Para esta actividad se desarrollaron
rfnd port f'r aH nuevos concepts que promueven a
Panam y al Canal como destino de
rjif.r cruceros, tales como un mapa pictrico que
muestra diversos puntos de inters a lo
largo de la ruta por el Canal de Panam,
incluyendo el Centro de Visitantes de
Miraflores, las esclusas del Canal, y el
Corte Culebra. El mapa tambin resalta
numerosos atractivos tursticos como son
el Fuerte de San Lorenzo, la Calzada de
Amador y la ciudad de Panam, entire
otros.
En este event la ACP y el Puerto de
Miami promocionaron de manera
conjunta los cruceros por el Canal de
Panam, posicionando al Puerto de
Miami como el punto de partida preferido
para estos cruceros. La promocin
consisti en afiches y audiovisuales
desplegados en los puestos de exhibicin
de ambas entidades. Las actividades de
e.. INpromocin conjunta son parte del acuerdo
"de cooperacin mutua suscrito entire la
ACP y el Puerto de Miami en julio de
V~IL 2003.


Juristas se renen

en Panam


ve'


lo


El administrator de la ACP, Alberto Alemn Zubieta
particip como orador de fondo en la Conferencia Regional del
Caribe y Latinoamrica Panam 2004 de TERRALEX. El
ingeniero Alemn disert sobre el plan de modernizacin del
Canal de Panam y el Plan Maestro.
Ante una nutrida audiencia de abogados nacionales e
internacionales de TERRALEX, Alemn Zubieta explic los
planes del Canal de Panam para consolidarse como ruta
estratgica del comercio martimo mundial.
TERRALEX es una organizacin de profesionales del
Derecho integrados en una red mundial de consejera jurdica
con representacin en 93 pauses y ms de 12,000 abogados de
145 firmas alrededor del mundo.


r-


SZ W>i!












E L FARO Panam, del 16al 29 de abril de 2004


Impacto indirecto del Canal



de 1959 a 1999


El Canal de Panam ha jugado un
papel preponderante en la economa
panamea. Parte de ese papel es
analizado en este document preparado
por la Unidad de Inteligencia
Competitive de la Autoridad del Canal
de Panam (ACP), en el que se identifica
el aporte o impact indirecto al pas entire
1950 y 1999.
El anlisis que se present a
continuacin est dividido en dos etapas:
De 1950 a 1979 y de 1980 a 1999. El
studio detalla el impact del Canal en el
Product Interno Bruto (PIB), el empleo,
los salaries y los ingresos del Estado, as
como en otros indicadores econmicos.

Impacto indirecto de 1950 a 1979

En 1950 Panam se encontraba en un
process de recuperacin econmica
luego de la recesin del pas despus de
terminada la Segunda Guerra Mundial.
Las reclamaciones del Estado panameo
por mejores condiciones en los trminos
sobre la Zona del Canal derivaron en la
firm del Tratado Remn-Eisenhower en
1955. Este tratado brind beneficios
econmicos concretos al Estado
panameo y tuvo incidencia en los
impacts director e indirectos. En el
caso del impact indirecto autoriz a
compaas panameas a vender
products a los buques en trnsito por el
Canal. En el perodo 1950-1979 el
impact indirecto incluye solamente las
ventas a los buques en trnsito en
concept de bunker y lubricantes,
alimentos y otros artculos para consumo
a bordo del buque.

EL PIB

En 1950 el impact indirecto del Canal
en la economa de Panam fue de B/. 10.2
millones y aument a B/. 51.1 millones en
1970. El aumento significativo de dicho
impact fue debido a la venta de bunker a
los buques en trnsito cuya oferta se ampli
por la puesta en operacin de la Refmera
Panam en 1963. La participacin del
impact indirecto del Canal en el Producto
Interno Bruto fue stable a lo largo del
perodo analizado reflejando una
participacin promedio aproximado de
1.8% delPIB.

El Empleo

El impact indirecto del Canal en el
empleo en 1950 fue de 2,877 personas o
1.2% del total de personas empleadas en
el pas, mientras que en 1979 fue de
9,048 personas o 1.7% del total de
personas empleadas en el pas. El
impact indirecto derivado de los
salaries pagados a lo largo del perodo
fue creciendo paulatinamente de B/. 14.1
millones en 1950 hasta alcanzar B/. 44.1
millones en 1979.

Las Recaudaciones del Estado

El impact indirecto del Canal en las
recaudaciones del Estado estuvo
constituido por los impuestos director
recolectados en concept de los impuestos


.. . .. .. .


sobre larentay por los impuestos indirectos
derivados de los impuestos a las
importaciones y del impuesto de
transferencia de bienes muebles (ITBM).
Este impact fue aumentando
progresivamente de B/. 1.4 millones en
1950 a B/. 7.1 millones en 1979.

La Balanza de Pagos

El impact indirecto del Canal en la
Balanza de Pagos se refleja en el rubro de
las exportaciones de bienes y servicios,
con una variacin de 3.9% a 6.6%
durante el perodo de 1950 a 1979.

Impacto Indirecto del Canal,
1980-1999

Los efectos de la firma del Tratado
Torrijos-Carter en 1977 y su ejecucin a
partir del 1 de octubre de 1979 se
analizaron en esta seccin que cubre al
perodo del studio. Uno de los beneficios
de estos tratados fue el acceso de nacionales
panameos para desarrollar actividades
econmicas vinculadas al Canal, lo cual
incidi positivamente en el fortalecimiento
del impact indirecto del Canal a la
economa del pas. De igual manera, la
venta de bunker a los buques en trnsito y
de otros bienes de consumo para la
tripulacin de los buques, las actividades
de las agencies navieras y de reparacin y
mantenimiento de buques estn
incorporados como components del
impact indirecto del Canal en la economa
panamea durante este perodo.

El Empleo

El impact indirecto del Canal en el
empleo fue considerable ya que duplic
la cantidad de personas empleadas de
12,031 en 1980 a 25,107 en 1999. La
incidencia en los salaries mostr a su


vez similar comportamiento al
duplicarse de B/. 57.5 millones en 1980
a B/. 122.6 millones en 1999.

Las Recaudaciones del Estado

El impact indirecto del Canal se
reflej en las recaudaciones del Estado
como efecto de los beneficios de la
ejecucin del Tratado de 1977 que
registry un aumento de B/. 7.1 millones
en 1979 a B/. 13.6 millones en 1980,
hasta alcanzar B/. 26.7 millones en 1999.

La Balanza de Pagos

Entre 1980 y 1999 el PIB creci ms
rpidamente que el rubro de las
exportaciones de bienes y servicios del
pas de forma tal que la participacin de
las exportaciones con relacin al PIB
disminuy de 62.2% en 1980 a 34.3% en
1999. En cambio, la participacin en las
exportaciones de bienes y servicios del
Impacto Indirecto del Canal aument
paulatinamente de 2.9% en 1980 a 6.0%
en 1999 (ver Tabla No. 7).

Conclusion

En conclusion, la ejecucin de los
Tratados de 1955 y 1977 tuvo una
incidencia significativa en el impact
indirecto del Canal en la economa del
pas durante el perodo de 1950 a 1999.
Principalmente el Tratado de 1977
abri la oportunidad de desarrollar
actividades econmicas conexas al
Canal tales como las agencies navieras
y la reparacin y mantenimiento de
buques, las cuales contribuyeron a que
el impact indirecto del Canal al pas
fuera creciente durante el perodo 1980-
1999 hasta alcanzar una cifra
significativa de B/. 148.2 millones del
PIB de Panam.


AcP5 5






Nuevos ttulos a disposicin
del pblico en el Centro de
Recursos Tcnicos de la A CP:

Anlisis y diseo de estructuras/
James Ambrose. Mxico: Limusa,
2003.701 p.
Explica de manera bsica, cmo
disear estructuras para
edificaciones. el campo de las
estructuras, as como los
principles tipos de materials que
se usan para construirlas y la forma
en que se comportan en ciertas
condiciones de trabajo.

Desarrollo organizacional:
enfoque integral/ Fernando
Achilles de Faria Mello. Mxico,
Limusa: Noriega Editores, 2003.
183p.
Present elements de un modelo
orgnico que permit comprender
y perfeccionar los process vitales
de las organizaciones con un
enfoque sistemtico, integrado e
integrador.

Inteligencia aplicada: usted
tiene un potential mayor del que
imagine/ Lair Ribeiro; traduccin,
Manuel Manzano. Barcelona:
Planeta, 2003.256 p.
La inteligencia no es un don ni un
privilegio; nadie nace inteligente,
pero s con el potential para ser
inteligente. Se aborda la
inteligencia como un instrument
que nos diferencia en un mundo
competitive.

Principios de administracin
financiera/ Lawrence J. Gitman.
Mxico: Pearson Educacin,
2003.1 v.
Introduccin a las finanzas
corporativas que se enfocan en los
concepts, herramientas, tcnicas
y prcticas fundamentals de la
administracin financiera.

Sntesis histrica panamea/
Jos Antonio Amador Velarde.
Panam: Impresos Modernos,
2002.250 p.
El autor reflexiona sobre
importantes temas nacionales y
asume una posicin crtica en
cuanto a las consecuencias que
han tenido en el desarrollo poltico
y social de nuestra patria.

ABC del Agua
Durante los prximos aos los
problems relacionados con la
falta de agua o la contaminacin de
masas de agua afectarn
prcticamente a todos los
habitantes del planet.
Las regions del mundo que
sufren escasez de agua siguen
creciendo en superficie y en
cantidad. Lo que preocupa es que
esa poblacin exige cada vez ms
agua y este recurso finito debe
satisfacer tambin las
necesidades de todas las dems
formas de vida.
El resultado podra ser una
series de desastres locales y
regionales y de enfrentamientos
que entraaran una crisis de
envergadura mundial.
Aguamarket, Chile, 2004.












6 ACPY.


EL FARO


Panam, del 16 al 29 de abril de 2004


Apoyo indispensable


Julieta Rovi
irovi@pancanal.com

El Taller de Embobinados de la Divisin de
Electricidad y Acueductos presta servicios de
mantenimiento preventive (reacondicionamiento) y
mantenimiento corrective (rebobinado) de motors
elctricos, generadores AC y DC, y transformadores
secos. El Taller ejecuta unos 1,200 trabajos por ao
y entire sus principles clients se encuentra la
Division de Dragados, Sealizacin y Gras. Las
dragas, gras y otros equipos flotantes, todos, tienen
motors y generadores elctricos que solamente
paran cada cinco o seis aos cuando se les brinda un
mantenimiento preventive complete. En ocasiones
el personal de Dragados require que esta labor se
realice rpido para poder continuar con el program
de trabajo establecido.
El Gerente de la Seccin de Electricidad de
Exteriores, Eric Martnez, explica que una vez hubo
la necesidad de suspender las vacaciones del
personal para tender las prioridades de su client.
"No podemos darle la espalda a nuestros clients y
nuestro equipo human lo comprende. Adems del
trabajo de rutina, ellos detectan peligros latentes
que deben atenderse durante el mantenimiento
preventive para dejar las unidades en condiciones
casi de fbrica", coment Martnez.
Entre un mantenimiento y otro se presta el
servicio de anlisis predictivo para asegurar que los
niveles de vibracin y de aislamiento y otros
indicadores son normales para garantizar el buen
funcionamiento de los equipos. "Menos frecuente,
pero ms urgente, es el mantenimiento de
emergencia que se realize a veces sin detener la
operacin de las gras", agreg.
Esta nueva generacin de tcnicos, encabezada por
Carlos Felipe Landau, capataz de Reparacin de Equipo
Elctrico, ha dado nfasis al mantenimiento predictivo.
Antes, en 1996, una cantidad important de los motors
llegaba quemado. Landau se encarg de realizar giras
de inspeccin y asesoramiento a los clients en todo el
Canal de Panampara explicarles las ventajas de aplicar
pruebas de aislamiento, tal como la prueba de
"megger", que indica el moment just de parar el
motor para evitar que se queme. El Taller de
Embobinado cuenta con equipo especializado y
personal que va a los sitios de trabajo a realizar
mantenimiento predictivo. Con este program, las
divisions ahorran el alto costo que represent la
reconstruccin de un motor o generador quemado.

La Draga Rialto Christensen

Durante el ao fiscal 2003 se dio servicio de
mantenimiento predictivo a la draga Christensen, as
como un mantenimiento complete a 60 motors y
generadores en el taller. En este
reacondicionamiento se repar un gran nmero de
components desgastados tales como alojamientos
de balinera en las tapas y se rebobinaron las bobinas
de frenos electromagnticos.

La gra Hrcules

El Canal de Panam cuenta con una gra como
ninguna. En trminos humans, es una ancianita, pero
bien cuidada todava da para muchos aos ms. Y en
cuanto a experiencia, si pudiera hablar, la de cosas que
contara. La gra flotante Hrcules luego de su ms
reciente rehabilitacin est "en el 100 por ciento de
operacin en toda su maquinaria", explica Benny
Corts,jefe de mquinas encargado de gras flotantes.
Desde finales de diciembre de 2003 hasta
comienzos de marzo de 2004 se realizaron trabajos
de rehabilitacin de los equipos de esta gra en el
Taller de Embobinados. Estos trabajos consistieron
en:
Inspeccin en sitio y anlisis de aislamiento de
todos los equipos


Arriba a la izq., Manuel Valdivia, Mecnico Reparador de Equipo Elctrico, realizando trabajos de balance de la armadura de un generador
de 250 kW de la Gra Titn. A la der., Edgar Nuez, Mecnico Reparador de Equipo Elctrico hace pruebas de pre-ensamblado de un
generador DC de 138 kW de la Gra Titn. Abajo, RicaurteAlmanza, Trabajador en Equipo Elctrico, reemplaza los terminales de un motor


de 7.5 hp de la Estacin Generadora de Miraflores.

Mantenimiento en sitio y en el taller de
generadores y motors DC con tamaos que van de
30 a 110 kW
Reparaciones en el taller de los motors de giro
de 35 kW.
Las labores de mantenimiento incluyeron lavado,
barnizado, reparacin de conmutadores, reemplazo
de conectores, y apoyo para la instalacin y prueba
de motors en funcionamiento.

La gra Titn

La Titn es lagragigantems consentida del Canal.
De diciembre de 2003 a enero de 2004 se le realizaron
pruebas de aislamiento y anlisis de vibraciones en sitio
a sus motors y generadores DC. Esto se hizo con el fin
de corroborar el estado de los equipos y programar las
prioridades para el mantenimiento.
A principios de marzo comenzaron a llegar los
equipos de la Titn al Taller de Embobinados para su
mantenimiento complete. Esta labor ha requerido


trabajos extras tales como la reparacin de
aislamientos de las bobinas, cambio de cables
terminales y restauracin de components que,
debido a su edad, se encontraban en condiciones que
deban ser mejoradas. En tanto que entire los trabajos
normales estn: desarme, inspeccin de
components mecnicos y elctricos, limpieza,
barnizado, corte y biselado del conmutador, balance
dinmico de las armaduras y ensemble.
El trabajo que realize la Divisin de Dragados
manteniendo el cauce de navegacin abierto al
trfico de buques, al que ahora se suman las tareas
de profundizacin y enderezamiento de las curvas
del Corte Culebra, se puede continuar realizando
gracias, en parte, al apoyo que recibe de manos de
los hombres que laboran en el Taller de
Embobinados. Es un trabajo sucio, incmodo,
pesado, caliente y que exige much determinacin.
Es un trabajo para gente dedicada y orgullosa de lo
que hace para el Canal.













EL FARO


I /aCiPw
C~ i


Panam, del 16 al 29 de abril de 2004


Una visit al Canal


Octavio Colindres
ocolindres(, pancanal.com


El clima en Alto Uracillo es
benvolo en marzo. Por la maana la
brisa acaricia las laderas de sus
montaas, mientras un suave roco
baa la vegetacin en esta zona del
distrito de Penonom, provincia de
Cocl.
All conviven alrededor de medio
centenar de families campesinas que
subsisten de la agriculture, y que
envan a sus hijos a la escuela Toms
Agrajel Mendoza, fundada en 1956.
La maestra y director, Celia De
Len, afirma que cuenta con una
matrcula de 43 pequeos, algunos de
los cuales ya conocen el trabajo del
campo.
Aunque lavidano es fcil paraestos
nios, siempre encuentran tiempo
para jugar. Se les ve de aqu para all
inquietos,jugando entire las sillas de la
iglesia del pueblo, porque la escuela
est en reparacin. "Ser slo por un
tiempo" dice la director de la escuela
que junto a un maestro imparte classes
en este colegio multigrado. No es
difcil para un nio adaptarse a estas
condiciones. Lo asumen como algo
natural, despus que no interrumpa sus
juegos habituales.
Pero hoy no es un da comn en el
colegio. Personal del equipo social de
la Autoridad del Canal de Panam
(ACP) inici aqu una visit para
entregar tiles escolares, hablarles del
cuidado del medioambiente e
invitarlos a participar del program
"Visita de los nios de la cuenca", en
el que estudiantes de sexto grado de
distintos colegios visitan el Canal.
Para la maestra y director esta
visit significa "una experiencia muy
bonita, porque realmente aqu hay
nios que nunca han salido (de la
comunidad), e incluso no conocen ni
qu es un carro".
En la comunidad de Las Maras,
Jos Gregorio Prez se siente
emocionado. El conoce el Canal "por


las noticias, pero no lo he visto de
cerca". Seala que los otros padres de
familiar en esa zona "se sienten igual
porque llevan a los nios a conocer un
rea a la que nunca han ido".
La maestra de la escuela Las
Maras, Claribel Chvez, lleva tres
aos de servicio en este plantel,
fundado en 1923 y que hoy cuenta con
una matrcula de 75 nios.
Como Prez, la maestra advierte
que la mayora de los nios "casi no
salen de la comunidad y muchos no
conocen ms que los alrededores".
De acuerdo con la maestra los nios
conocen el Canal, aunque no lo hayan
visitado. "Siempre se les habla de todo
esto. La ACP siempre nos manda
lminas de los recursos naturales y
sobre la travesa a travs del Canal, y
los mapas de las comunidades que
pertenecen a la Cuenca", indica.
Eudocio Chir es el padre de
Yuliksa, una estudiante de sexto grado
de la escuela de la comunidad de San
Cristbal que califica esta visit a la
va acutica como importante porque
el Canal lo conocemos por historic,
pero debemos conocerlo con hechos,
viendo sus instalaciones, porque es un
patrimonio del Estado que rinde


beneficios al pas".
La escuela en la comunidad de El
Lmite est situada en lo alto de una
colina. La maestra Yaribeth Rodrguez
se encarga de la educacin de 24
pequeos.
Rodrguez lleva cuatro aos
trabajando en esta pequea escuela y
dice que con esta gira "yo pienso que
los nios se motivan para saber ms"
sobre el Canal.
En Alto El Silencio el maestro
Alexis Martnez junto con otros dos
educadores se encarga desde hace tres
aos de impartir classes en la escuela de
la comunidad, fundada hace 25 aos, y
que cuenta con una matrcula de unos
60 estudiantes.
"Aqu hay muchos estudiantes que
no conocen el Puente de las
Amricas", advierte. Por este motivo
afirm que se siente satisfecho por esta
visit al Canal de Panam.
El maestro Antonio Magalln,
recin llegado a la comunidad de
Uracillo Centro, tiene a su cargo la
educacin de 31 alumnos.
La visit al Canal para este
educador represent una oportunidad
para motivar a los jvenes a aprender
sobre el Canal y a conocer la capital.


Armando De Gracia


j


Segn Magalln "con esta visit
uno se siente motivado como educador
a seguirles enseando, no slo en
teora sino con la vivencia y la
prctica, para que el nio tenga ms
conocimientos sobre todo de esa
maravilla que es el Canal de Panam".
Las aspiraciones del maestro no se
quedan all, ya que consider que a los
pequeos se les puede motivar en sus
studios porque "de repente sale un nio
que puede trabajar en laACP".
En la comunidad de Los Uveros, en el
distrito de Capira, existe una escuela con
una matrcula de 62 estudiantes. El
maestro y director, Roque Nez, afirma
que esta visit al Canal sirve "para que
los nios conozcan el funcionamiento
del Canal a travs de la experiencia".
Este ao unos 175 estudiantes de
sexto grado de 24 comunidades de la
region occidental de la cuenca visitarn
el Canal por tres das consecutivos, con
el propsito de que conozcan el
funcionamiento de la va acutica y vean
de cerca algunos puntos de inters
cultural en la capital. Durante esta visit
los nios tendrn como anfitriones a
empleados del Canal que gustosos
han ofrecido sus casas para
recibirlos.


Con motivo del Da Mundial del Agua grupos estudiantiles visitaron la exposicin montada en la rotonda del Edificio de la Administracin de la Autoridad del Canal. Esta actividad didctica fue diseada y
presentada con el apoyo de la seccin de Acueductos de la institucin. Los estudiantes fueron atendidos por funcionarios de esta seccin as como de Hidrologa y Meteorologa y de Administracin Ambiental. El
lema de la celebracin este ao fue "Agua y desastres: estar informados, estar preparados", en seguimiento a la campaa mundial de prevencin de desastres.











8 ACP


EL FARO


Panam, del 16 al 29 de abril de 2004


Jvenes que ayudan y aprenden


Octavio Colindres
ocolindres@pancanal.com

Despus de trabajar por various
meses en la Autoridad del Canal de
Panam (ACP), Orlis Sam y
Jacqueline Gonzlez, dos jvenes
estudiantes universitarias, dicen que
su experiencia ha sido "excelente".
Ambas forman parte de un grupo de
230 jvenes contratados en el
program de Ayudantes Estudiantiles
de la ACP que cada ao brinda la
oportunidad de colaborar y aprender
sobre la va acutica a jvenes de
distintas carreras y disciplines.
El program al que ingresaron en
distintas fechas, Orlis en junio de 2003
y Jacqueline en mayo del 2003, les ha
brindado la oportunidad de adquirir
experiencias laborales y aprender
sobre responsabilidad y coordinacin
en el trabajo; en otras palabras, les ha
ayudado a madurar en material
professional.
Orlis Sam cursa el tercer ao de la
carrera de administracin de empresas
hoteleras y turismo en la Universidad
Interamericana y ha brindado su
colaboracin como ayudante
estudiantil en el departamento de
Finanzas de la ACP
Apenas se le consult sobre cmo
ha sido su trabajo en esta entidad, Orlis
responded sonriendo: "Es una gran
experiencia, la empresa y las personas
han sido excelentes conmigo".
Esta estudiante, que ingres como
ayudante en junio de 2003, termin su
perodo el 2 de abril pasado, seal
que el program es beneficioso porque
"te permit trabajar y adquirir
experiencia, y cuando vas al plano
laboral ya tienes una base".
Su compaera de trabajo,
Jacqueline Gonzlez, que ingres al
program en mayo del ao pasado,
coincide en cada punto.


"El program en verdad sirve para
adquirir experiencia para un trabajo
en el future. Maduras como persona,
eres ms responsible y conoces sobre
el trato con las personas", seala.
Despus de terminar su perodo
como ayudante estudiantil, Gonzlez
espera culminar los studios de la
carrera de Mercadeo en Ulacit.
Jacqueline Brown, una estudiante
de licenciatura martima del Centro
Regional Universitario de Coln,
aprendi en la Divisin de Astilleros
de la ACP que "ms que una
experiencia, se vive un ambiente
ameno; no se trata slo de trabajo,
sino de convivir".
Su experiencia empez en enero
pasado y concluy en abril, primero


en trabajos de oficina en el Taller de
Fabricacin de Herramientas y ms
tarde como secretaria en el taller de
Electricidad Martima.
Brown precisa que su trabajo en la
ACP guard much relacin con los
cursos que recibe en la universidad,
por eso seala que es una oportunidad
valiosa que otros estudiantes de
Coln podran aprovechar para
ampliar sus conocimientos.
Ana Reyes y Tamara Martnez, que
se han desempeado como ayudantes
estudiantiles en la Comisin
Interinstitucional de la Cuenca
Hidrogrfica del Canal (CICH) y la
Unidad de Presupuesto,
respectivamente, dan cuenta de que
sus experiencias, aunque en distintas


reas, les servirn en su future
professional.
Reyes, estudiante de tercer ao de
sicologa, dice que "he aprendido
muchas cosas, sobretodo lo
important que es la organizacin, y
que exista coordinacin con todo el
personal con el que se trabaja".
Para Martnez, que empez en
enero pasado y concluy
recientemente, su participacin en el
program estudiantil "ha sido
formidable".
La estudiante de ingeniera mecnica
industrial de la Universidad Tecnolgica
de Panam encontr varias similitudes
entire lo aprendido en clase, en material
industrial, y lo que aprendi trabajando
como colaboradora.
"Mi carrera se divide en dos:
mecnica e industrial, y la parte
industrial la aplico aqu, yo doy materials
financieras de planificacin y control
que se aplican bastante en lo que es
presupuesto", aadi.
De acuerdo con la estudiante, sus
compaeros de trabajo, todos empleados
de la ACP, la incentivaron a esforzarse
en su vida professional.
Segn Mara Luisa de Icaza,
especialista en Dotacin de Personal
de la Divisin de Operaciones de
Recursos Humanos, durante este ao
se han desarrollado dos programs de
ayudantes estudiantiles; el primero
del 5 de enero al 2 de abril y otro que
empezar el 31 de mayo prximo.
El propsito del program, de
acuerdo con de Icaza, "es brindarle al
estudiante la oportunidad de adquirir
experiencia y valiosos conocimientos
sobre las operaciones del Canal y a la
vez contribuir al desarrollo
professional del estudiante". Desde el
ao 2000 han participado 2.136
estudiantes universitarios en este
program.


Proyeccin international


Jorge L. Quijano, Director
de Operaciones Martimas de
la Autoridad del Canal de
Panam (a la derecha de la
foto) present recientemente
ante la Asociacin Martima
de Connecticut, que rene a
las principles asociaciones
y agrupaciones martimas del
mundo, el tema de la
implementacin del sistema
de recoleccin electrnica de
datos de los buques que
transitan por el Canal de
Panam. Este sistema, de
gran inters para la industrial
martima usuaria de nuestra
ruta, atiende las necesidades
de proteccin y seguridad del
Canal, adems de proveer
informacin de mercadera
para un mejor servicio a
nuestros clients, orientado
de manera ms especfica a
los distintos segments que
utilizan nuestra ruta.












EL FARO Panam, del 16 al 29 de abril de 2004




Y lo haremos mejor!


Julieta Rovi
irovi('pancanal.com


Entre chistes y risas se pusieron en
fila para las fotos. Ellos son los hroes
del moment. Representan a la fuerza
laboral y a la gerencia de la organizacin
panamea que orgullosamente opera el
Canal de Panam. Estn agrupados en
cuadrillas que compiten entire s para
llevar a cabo la delicada tarea de dar
mantenimiento y operar las locomotoras
de las Esclusas de Gatn.

Gatunienses!
El sonido escapa de la garganta de un
hombre y es repetido una y otra vez por
sus compaeros. Es un grito de guerra.
A quin o qu combaten? El enemigo
est en todas parties. El enemigo es el
accident: la falta de comunicacin, el
error que pudo haberse prevenido.

Celebracin
El jueves 25 de marzo de 2004 la
Gerencia de la Divisin de Esclusas
reconoci el esfuerzo de sus trabajadores
de Gatn. Rompieron primero su propio
record de 102 das y al pasar la marca de
126, vencieron a sus colegas de Pedro
Miguel. Y siguieron pasando los das hasta
llegar al da 142. Y hay muchas razones
para estar de fiesta.

Superintendent Abdiel Prez
Hace cuatro meses nos reunimos para
celebrar el record de 102 das y me gust
que ustedes dijeron: "Vamos por el
record de la Divisin". Yme pareci casi
impossible cuando superamos la marca.
Todos los das revisaba el correo para ver
si hubo demora. Cmo celebrar este
logro? El trabajo en equipo fue la clave.
Si tan solo un miembro del equipo
hubiese cometido un error en
mantenimiento preventive o corrective
o hubiese dejado de hacer su funcin, no
se hubiera logrado. El logro es de todos
y todos se deben sentir orgullosos. Y
ahora qu? Es difcil imponerles una
meta, al igual que la vez anterior, ustedes
sabrn escoger cul ser la prxima.
Es significativo este logro porque las
Esclusas de Gatn tienen ms
locomotoras; ms trfico que las dems
esclusas (algunos cruceros entran para


hacer el paseo en el lago Gatn y regresan
al Caribe), y menos oportunidades para
darle mantenimiento. Refleja una
transicin cultural desde el esquema de
gobierno federal de Estados Unidos a un
esquemacorporativo panameo en funcin
de las necesidades de nuestra Repblica y
de nuestros clients. Tambin es reflejo del
desarrollo de nuevos procedimientos de
mantenimiento y la implantacin de
nuestro Sistema de Calidad.
Muchas personas contribuyeron a este
xito. Los prcticos, los maestres de
esclusas, la gerencia y la administracin
todos pusieron su granito de arena, pero el
peso primordial lo llevaron los grupos de
Mantenimiento de las Locomotoras. El
xito se debe mayormente al lder del
grupo, el Capataz de Mantenimiento de
Equipo, Ricardo Paz, y el sentido de
propiedad que ha sabido inspirar. Las
cuadrillas son dueas de sus reas de
trabajo y del equipo y esto funciona porque
ninguna cuadrilla quiere ser la perdedora.

Arstides Gmez, Superintendente
Interino
El sistema de calidad con metas y
objetivos claros contribuy a mejorar la
comunicacin. Todos comprenden mejor
cmo incide su trabajo en cifras como el
Tiempo en Aguas del Canal (TAC), que es
uno de los indicadores de calidad que
impactan directamente al client.

Hctor Escoffery, Gerente de la
Division de Esclusas
S muy bien lo que implica lograr 142
das consecutivos sin demoras en la
esclusa ms grande, con las locomotoras
ms viejas (algunas son de 1963), y
tomando en cuenta que hay piezas que se
usan hasta que se desgastan, como el
caso de un bombillo que se usa hasta que
se quema. No s cmo lo hicieron. Los
felicito porque siguen superando todas
nuestras expectativas.

Ricardo Paz, Capataz de
Mantenimiento de Equipo
Para m fue muy especial haber sido el
lder de este esfuerzo. El trabajador
usaba lafrase "Yo lo cojo!", al moment
de asumir la responsabilidad de resolver
cualquier problema en las locomotoras
que poda tener un impact en la


operacin. Los exhorto a continuar as
y les doy las gracias. El mensaje a los
clients es que estamos en un sistema de
calidad y disminuir las demoras es
brindar un servicio de calidad.

Javier Tejada, Ingeniero de
Mantenimiento
Los 142 das son el resultado de que
hemos superado barreras con nuevas
tcnicas de trabajo y procedimientos
bien definidos. Es impresionante ver
que la palabra falla es algo casi
prohibido. Tambin hemos aprendido a
dar importancia al capital human. Los
problems de nuestro equipo human
tambin son nuestro problema.

Luis Mateo Pacheco, Lder
Mecnico
Tambin es significativo que el logro
de 142 das sin demoras se dio sin
accidents y eso es muy important.
Esto no terminal aqu. La palabra demora
va a ser un mito del pasado

Un poco de historic
Las esclusas recibieron sus nombres de
ubicaciones geogrficas ya existentes antes
de que se construyera el Canal. En el caso
de las Esclusas de Gatn, el nombre se tom
del ro que pasaba por all y que aparece en
los mapas espaoles de 1750. El ro tom
su nombre del termino "gatunero", o
traficante de carne de contrabando, puesto
que el rea de Gatn era donde se llevaba el
ganado robado, cuya carne se venda a los
viajeros (1882). Todas las cmaras de las
esclusas tienen las mismas dimensions -
110 pies de ancho por 1,000 pies de largo -
y estn construidas en pares. O sea que dos
pares de cmaras corren lado a lado para
acomodar el trfico en dos vas, ya sea en
direcciones opuestas al mismo tiempo o en
la misma direccin, dependiendo de las
necesidades de trnsito. Las Esclusas de
Gatn tienen tres niveles o pares de
cmaras, las de Pedro Miguel tienen un
nively las de Miraflores tienen dos niveles.
Las esclusas han sido reconocidas como el
triunfo structural del Canal de Panam y
constituyen un aspect nico de la va
acutica.
1
http://www.pancanal.com/esp/historv/i
ndex.html


AB A 9






1918 hace 86 aos
La Division de Comisariatos
del Canal de Panam se ha visto
afectada por la guerra, debido a
la presencia de submarines
alemanes en el atlntico. Una
nota del Panama Canal Record
revela que un gran embarque de
porcelana Royal Doulton,
destinada a la Divisin de
Comisariatos, se perdi en el
mar, lo mismo que various miles
de dlares en lociones y tela
caqui.

Los ltimos restos del dique
de Gamboa desaparecieron
cuando la draga Marmot removi
del lugar 6,400 yards cbicas
de roca en octubre. El dique
haba sido volado en octubre de
1913 y la mayor parte del
material removido por las dragas
para abrir el Corte lo ms pronto
possible a la navegacin.

Con la intencin de poblar el
lago Gatn fueron arrojadas en
l cincuenta latas de diferentes
classes de peces, que fueron
suministradas por la Direccin
de Pesqueras. Los peces eran
robalos, -uiE-a, c pae y siluros.

Informes de prensa anuncian
un nuevo record en el viaje del
puerto de Liverpool al Callao,
Per, establecido por una nave
que pas por el Canal de
Panam. La distancia de 5,936
millas fue cubierta en 19 das, a
razn de 312.4 mills diaries.

Una nave de 655 pies de
largo transit el Canal de
Panam este mes de diciembre,
imponiendo una nueva marca en
el largo de las naves que hasta
ahora lo han transitado.

1957 hace 47 aos
The Panama Canal Review
de octubre present en su
portada la fotografa del Santa
Mercedes, de la Grace Line, que
tuvo el honor de efectuar el
transit iunumiu 200,000 por el
Canal de Panam.

La Mandinga, una draga
pequea especial para aguas
poco profundas, y la primera
construida por la empresa del
Canal, fue bautizada, lanzada al
mar y puesta a trabajar en el
Desvo Oriental, en el sector
Atlntico.

1968 hace 36 aos
Los residents del Istmo
quedaron impresionados al ver al
Queen Elizabeth, el barco de
pasajeros ms grandedel mundo;
y al United States, de los Estados
Unidos, el buque ms rpido del
mundo, atracados al mismo
tiempo en los muelles de
Cristbal.
Compilado por el Centro
de Recursos Tcnicos de
la Autoridad del Canal de
Panam.











1OAcP


EL FARO


Panam, del 16 al 29 de abril de 2004


Con la fuerza en los brazos


Ariyuri de Mantovani
amantovani(fapancanal.com


Con much entusiasmo se realize la version
nmero 49 de la traditional competencia de
lanzamiento de lnea en las Esclusas de Pedro
Miguel, cuyo personal sirvi de anfitrin este ao
cuando se celebran los 90 aos del Canal de Panam.
La competencia naci en 1955 cuando el consejo
Cvico de Paraso organize un concurso de
lanzamiento de lneas(sogas) como parte de un da
familiar; desde entonces se convirti en una
tradicin en las esclusas del Canal.
Con el pasar de los aos esta popular tradicin
canalera ha ganado ms adeptos y se han modificado
sus diferentes modalidades. En 1999, y con motivo
de la transferencia del Canal, se organize la primera
carrera de botes, en la cual compiten los boteros del
Canal, que son los encargados de tirar las
lneas(sogas) a los barcos que inician su trnsito en
la esclusa. En el ao 2002 se incluy la competencia
de halar soga, en la que participan los trabajadores
de los talleres de las Esclusas, dando como resultado
la intervencin de todo el personal de la Divisin de
Esclusas en este da especial.
Esta competencia amistosa permit a pasacables
y boteros demostrar sus destrezas en el trabajo que
realizan a diario, con dignidad y gran sentido de
responsabilidad.
"Es un da en el cual los familiares vienen a
conocer el lugar donde trabajamos. Lo hacen en un
ambiente amistoso y la competencia
definitivamente mejora su efectividad en las labores
diarias", comenta Jorge Quijano, director de
Operaciones Martimas del Canal.
Compaeros de trabajo y familiares se hicieron
sentir apoyando al equipo de su preferencia,
mientras que otros disfrutaron de un da de
esparcimiento.
La ocasin adems permit resaltar la labor que
se realize en los diferentes talleres de la Divisin de
Esclusas, lo que se logra mediante vistosas y muy
originales exhibiciones.
Finalizadas las competencias, se dio la
premiacin. Los ganadores de estas difciles
pruebas fueron:
En la competencia de lnea, David Montenegro,
de las esclusas de Pedro Miguel en primer lugar,


~~1~~


Orlando Herrera, de Miraflores, segundo lugar y Juan
Vital, de Pedro Miguel, en el tercero.
En la carrera de botes el equipo formado por Marcial
Escobar, Euribides Gonzles y Edwin Pardo, de las
esclusas de Miraflores, result triunfador.
Por otro lado, en la competencia de halarla soga sali
victorioso el equipo de Mantenimiento de las Esclusas


de Miraflores.
Los pasacables y boteros de las esclusas realizan un
trabajo extremo, el cual es esencial para la eficiente y
segura operacin del Canal.
En este da demostraron su capacidad y
preparacin, haciendo deported con su trabajo
diario.


Competencia histrica
Octavio Colindres


Redaccin El Faro
aep-ed@spancanal.com

Las aguas del Canal de Panam fueron scenario de la 51
Regata de Cayucos Ocano a Ocano en la que participaron
alrededor de 300 personas por tres das consecutivos.
Un total de 69 cayucos partieron desde el Club de Yates de
Cristbal, pasaron por el Lago Gatn y transitaron las esclusas
de Pedro Miguel y Miraflores, para llegar a la meta en la rampa
pblica de Diablo.
La competicin, que naci en 1954, cumpli con esta
edicin cinco aos de coordinacin entire la Autoridad del
Canal de Panam y el Club de Yates de Balboa que organize
esta actividad.
La carrera se dividi en dos categoras: la juvenile, que
comprende entire los 14 y 22 aos y se subdivide en masculina,
femenina y mixta, y la categora abierta para personas de 22
aos en adelante.
El ganador de la categora juvenile masculina fue el equipo
del cayuco Chava, que complete el recorrido en cinco horas,
nueve minutes y seis segundos batiendo un record impuesto
en 1996.
En la subcategora juvenile femenina gan el equipo Ro
Teta; en la juvenile mixta el cayuco Gibtion, se llev el triunfo,
y el ganador en la categora abierta fue el equipo del cayuco
Sudden Impact. Los competidores celebraron en conjunto su
participacin en la carrera.







EL FARO


AcP] 1


Panam, del 16 al 29 de abril de 2004


1 p .... -- wiil


El Canal

en imagenes
Solo en marea baja (1): Javier Conte, conductor
Derrotando al dragn (2): David Cargill, comandante de entrenamiento
Soldador de esclusas en plena faena (3): Rodolfo Valds, caseta de control de Miraflores
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe enviar sus fotos al
buzn aep-ed@pancanal. com, o ala oficina 14-A, Edificio de la Administracin.


I I w I w i


LU










12 -cP EL FARO
12 c :5TPanam, del 16 al 29 de abril de 2004 EL FARO



ACP inici prcticas del Sistema


Automatizado de Captaci6n de Datos
Colaboracion CliffLanterman
Julieta Rovi '-
Irovii@pancanal.com
La Autoridad del Canal de Panam (ACP) ha desarrollado e
implementar a partir del 1 de julio de 2004 el Sistema
Automatizado de Captacin de Datos (SACD). El SACD es un [,
intercambio electrnico de informacin entire el sistema de
informacin de laACPy los sistemas de sus clients. Esto permit
la captacin, administracin y validacin de datos. Utilizando
tecnologa inalmbrica, los oficiales de inspeccin podrn tener
acceso desde su computadora a la aplicacin actual de
operaciones, el Sistema Mejorado de Administracin de Trfico
(SiMAT). A partir de la entrada en vigencia de este sistema la
captacin de los datos requeridos para el trnsito de buques se
realizar a travs de medios electrnicos y ya no se aceptar
informacin presentada en papel. .
El objetivo del SACD es proveer la informacin requerida al
sistema que velar por la proteccin y seguridad del buque,
cumpliendo as con las reglamentaciones contenidas en el
Cdigo Internacional para la Seguridad de Buques e
Instalaciones Portuarias (ISPS, por sus siglas en ingls), al
mismo tiempo que permitir las evaluaciones que son necesarias
para brindar un mejor servicio a los clients. La necesidad bsica
es poder recibir informacin complete sobre carga, pasajeros,
origen y destino con much ms anticipacin que lo que se logra .
hoy.
Actualmente, la ACP realize pruebas preliminares con los- -
agentes navieros y clients para asegurar que el desempeo del -
sistema sea correct. .




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