Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
ALL VOLUMES CITATION PDF VIEWER THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00099412/00079
 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: November 28, 2003
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00079
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
 Related Items
Preceded by: Panama Canal spillway

Downloads

This item has the following downloads:

elfaro-20031128 ( PDF )


Full Text










LaACP pagar anualmente al tesoro national derechos
por tonelada neta, o su equivalent, cobrados a las naves
L FO sujetas al pago de peajes que transiten por el Canal.
Ttulo XIV, Constitucin Poltica
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA-VOLUMEN IV, No. 24 DEL 28 DE NOVIEMBRE AL 11 DE DICIEMBRE DE 2003 www.pancanal.com


Panam: Capital del agua

Con la celebracin aqu de la Feria del Agua, en cuyo marco se llevaron a cabo encuentros de ministros y tcnicos de Centroamrica y el
Caribe, Panam sirvi de sede para el anlisis de aspects de importancia vital en el manejo y administracin de los recursos hdricos de
la region. 3
Foto Armando DeGracia


h
..~~ ~ .-. :^ .-. * :, -.
_...... A JS*.'.;...:
v'" ~ I"* ",,, i,"&', "" ''-'

,.. ,,.,,..,-. ."' .'.".


..k
. k


IT....


El paraso No violencia Artesanos
en Pedas contra la mujer en el Canal


LaACP es la primera entidad del
Estado que recibe la certificacin
mundial de calidad ISO 9001
version 2000.


Crnica de una visit nocturna a un
santuario natural de tortugas.


La mujer tiene todos los derechos
humans y libertades
fundamentals.


Estudiantes del Artes y Oficios
ponen en prctica los conocimientos
adquiridos en la ACP.


PAG >8 PAG >10


* u-


lo j6


Calidad
certificada


PAG >4


PAG >12











-2 -ACP


12 de noviembre de 2003

Debo escribirles y darles las gracias por
permitirnos el acceso y qu maravilloso
es ver su cmara web en su canal. Me
parece grandioso simplemente ver
cmo operan las cmaras y ver los
buques pasar por las esclusas. Estoy
simplemente maravillada ante la
asombrosa pieza de ingeniera que es...
Estoy en Inglaterra... Estoy segura de
que si viviera all estara all todos los
das... Gracias y por favor no apaguen
sus cmaras.

Saludos de Elizabeth.




23 de noviembre de 2003

Sra. Ana Mara de Troitio:

Quisiera darle los ms sinceros
agradecimientos por la jornada del
mircoles pasado y aprovechar esta
oportunidad para felicitar a todo el
personal de la administracin del canal
por el tratamiento que nos brindaron
as como por la calidad de las visits.
Este da ser algo inolvidable de mi
estada en Panam.
Atentos saludos,

Vronique Chauveau





ACP
A mADm EL EP


EL FARO


Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003


De la Administracin


Es con el maana; no con el ayer


JUNTA DIRECTIVE


Jerry Salazar
President

Adolfo Ahumada
Eloy Alfaro
Antonio Dominguez A.
Mario Galindo H.
Emanuel Gonzalez-Revilla
Moises D. Mizrachi
Guillermo Quijano Jr.
Alfredo Ramirez Jr.
Abel Rodriguez C.
Roberto R. Roy
Alberto Aleman Zubieta
4dmTniit ador
Ricaurte Vasquez M.
Slbadminst adol
Stanley Muschett 1.
Gerente de 4dinimistiacion Elecutt a

Fernn Molinos D.
Gerente de Comunicacion Mledios
Maricarmen Sarsanedas
Jela de Informacicon
Myrna A. Iglesias
Editor
Redaccion
[ laricarmen de Am eglio
JilleeL POvi
r.lanuel Domingue-
aritiri lanlovani


La vision de

quienes trabajamos

en la ACP no est

enfocada de

manera alguna en

lo que fue el pasado


ibaI


Las declaraciones del Secretario de Estado de los Estados
Unidos sobre la manera en que viene dndose la
administracin del Canal en manos panameas represent,
adems de un reconocimiento para el pas, la confirmacin
de lo que puede hacerse cuando se tiene claridad de
objetivos e identificacin de propsitos.
Como bien lo seala Colin Powell, el manejo que los
panameos damos a la va interocenica ha venido a responder
a quienes nos daban escasa posibilidad de xito en tan
important desafo. Es ms, el mismo Powell indica que hoy
el Canal es much mejor administrado que cuando lo era por
los norteamericanos. Pero este aplauso, compartido y
expresado ya por la comunidad martima international, no
debe ser motivo de envanecimiento alguno.
La vision de quienes trabajamos en la ACP no est
enfocada de manera alguna en lo que fue el pasado; est
determinada, s por el propsito de ver el future con la
responsabilidad que exigen las expectativas de los
panameos en la gestin del Canal.
De all que las metas que logramos en nuestros proyectos;
los records de seguridad, de eficiencia y productividad que
establecemos en nuestro desempeo, y los niveles de
transparencia, competitividad y calidad que aseguramos
para nuestras operaciones y servicios, ms que establecer
comparaciones con el ayer, reafirman nuestra capacidad
como panameos para enfrentar el present y construir con
optimism el maana.


Moumno LsMatie



HoirarIca de vistas: 24 horas- Cenrlto da Capacitacitm kicanlo Arosarn.na


LFw


La foto


El Arco Chato jug un papel trascendental en la eleccin del istmo de Panam como el sitio ideal para construir un paso entire el Pacfico
y el Atlntico. Su existencia sirvi como evidencia de que Panam no era un pas azotado por desastres naturales, como terremotos.


1


Nstor Avala


y











ACP' 3


E L F AR O Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003


Panam: Capital del Agua
Arman d norfofli


Redaccin de El Faro
aep-ed@tpancanal.com

Empresarios y experts
internacionales en temas de medio
ambiente participaron en la Segunda
Feria del Agua de Centroamrica y
del Caribe celebrada en Panam del
24 al 30 de noviembre, en las
postrimeras del Ao Internacional
del Agua. Esta Feria, convocada por
el Program de Naciones Unidas para
el Medio Ambiente (PNUMA) y la
Autoridad Nacional del Ambiente
(ANAM), cont tambin con la
participacin de la Autoridad del
Canal de Panam.
El event bianual sirvi para evaluar
el advance de la agenda hdrica y
ambiental de la region y para facilitar el
cumplimiento de los Objetivos de
Desarrollo del Milenio relacionados
con el agua, adems de sentar las bases
para la llegada de la Dcada
International para la Educacin sobre
Desarrollo Sostenible.
Los pauses del rea centroamericanay
el Caribe enfrentan el reto de gobernar el
agua de manera eficiente de cara a una
estrategia de desarrollo destinada a
combatir la pobreza y, al mismo tiempo,
procurar la sostenibilidad de sus
ecosistemas.
La Feria del Agua permiti
establecer lazos de cooperacin entire los
responsables polticos del tema del agua,
especialistas, docentes, sector privado,
promotores del desarrollo y formadores
de opinion, representantes de
organizaciones de la sociedad civil y
agencies internacionales para el
desarrollo, con el fin de identificar y
definir los problems que enfrentan y
facilitar la bsqueda de soluciones
apropiadas a esos desafos.
La Feria delAgua sirvi demarco para
la realizacin de various events
internacionales:
Segunda Cumbre Ministerial del
Agua de Centroamrica y del Caribe


.a '. : .


Segunda Conferencia de
Parlamentarios sobre la Modernizacin
del Marco Institucional y Legal del
Sector Agua y Zonas Costeras de
Centroamrica
Primer Encuentro Regional de
Actores sobre la Gestin Integrada de los
Recursos Hdricos para el Desarrollo
Sostenible (en el mismo se desarollaron
seis sesiones temticas sobre agua y
salud; aguay clima; Economa delAgua;
Agua: Alianzas y Financiamiento; y
Modelos de Gestin.
Primer Taller de Lanzamiento
Regional del Proyecto WET (Educacin
sobre Agua para Educadores) para
Latinoamrica y el Caribe, en conjunto
con la Universidad de Montana, EUA.
Seminario Regional sobre
Cooperacin Internacional para
Desastres por Eventos Climticos,
Gestin de Riesgos y Sistemas de Alerta
Temprana;
En esta Segunda Feria delAgua, que


se celebr en el marco
del Ao Internacional
del Agua Dulce, se
pretenda que la :.;
Cumbre Ministerial
del Agua pudiera
avanzar en una
definicin ms
precisa de las
particularidades de la
situacin del agua en
estas subregiones.
La ExpoAmbiente
presentada durante la
Feria tena como '
finalidad promover la
inversin en iniciativas ambientales;
incrementar la presencia de products
centroamericanos en los diversos
mercados regionales y mundiales, as
como contribuir a mejorar las
capacidades del sector ambiental
mediante el acceso a la informacin y
capacitacin en temas como produccin


y fmanciamiento, entire otros.
El program de conferencias y foros
cont con la participacin de experts
que abordaron temas de relevancia
como biodiversidad, y gestin
integrada de recursos hdricos entire
otros .


Powell elogia manejo del Canal


Redaccin de El Faro
aep-edg@pancanal.com

Los panameos manejan mejor el Canal de lo que lo
haca Estados Unidos, declar el Secretario de Estado
Colin Powell durante su reciente visit a Panam con
motivo de las celebraciones del Centenario de la
Repblica. La realidad desmiente hoy, dijo, a quienes
en Estados Unidos consideraban que los panameos no
seran capaces de manej ar bien la va interocenica.
Powell dijo estar "impresionado" con todo lo que ha
conocido sobre la administracin del Canal por parte de
Panam: "su manejo es eficiente; sus ingresos son
slidos". Entrevistado por la periodista Luz Mari Noli
en el program Dilogo, emitido por TVN, el Canciller
dijo estar "muy satisfecho" con lo que arroja el
cumplimiento del Tratado del Canal de Panam; y se
explic: "hace 25-26 aos, cuando entr a trabajar en
puestos de cierta importancia en el gobierno
(norteamericano) y trabajbamos en la ratificacin del
Tratado del Canal, la gente (en Estados Unidos) deca:
los panameos no sern capaces de hacerlo". "Bueno,
agreg Powell, los aos pasaron; los tratados


culminaron en 1999 y no
slo los panameos fueron
capaces de hacerlo, sino que
lo estn haciendo mejor de lo
que nosotros lo hacamos
cuando estbamos all".
Con relacin al aspect
del financiamiento de una
possible ampliacin del
Canal de Panam, el titular
de la poltica exterior
norteamericana indic que
"cuando el gobierno de
Panam advance en sus
planes de un tercer juego de
esclusas y empiece a buscar
ayuda financiera
international, estoy seguro
que Estados Unidos har
un buen examen, al igual
que otros pauses, y vern
que eso es una buena
inversin".


El Secretario de Estado Colin Powell durante una visit al Canal de Panam en 1991.


mrmancio ueuracia


---l











4 ACPr


Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003 E L F AR O


Estndar mundial de calidad


Redaccin de El Faro
aep-ed@lpancanal.com

La Autoridad del Canal de
Panam (ACP) se convirti en
la primera y nica institucin
del Estado en lograr la
certificacin mundial de
calidad ISO 9001 version
2000.
La empresa certificadora
Det Norske Veritas (DNV),
establecida en 1864 y con 300
oficinas en 100 pauses,
certific con este estndar .
mundial de calidad al
Departamento de Operaciones
Martimas y a la Divisin de
Capacitacin y Desarrollo de la
ACP luego de revisar su Sistema
de Gestin de Calidad.
La adopcin de la norma ISO
9001:2000 fue liderada por los
coordinadores del Departamento
de Operaciones Martimas y de la
Division de Capacitacin y
Desarrollo. Ellos fueron responsables de asesorar,
capacitar, documentary evaluar el Sistema. Todas estas
actividades se llevaron a cabo de acuerdo con un
cronograma establecido, mejorando as las metas
fijadas.
Con esto, la Autoridad del Canal de Panam ha
logrado demostrar a Panam y al mundo que la
implementacin de estas herramientas de gestin en
instituciones pblicas, adems de contribuir a la mejora
de sus process, genera models productivos de
calidad.
El origen de las normas ISO 9000 se remonta a la
poca en que los ejrcitos necesitaban disponer de
equipos militares de calidad garantizada. Esto llev,
hace varias dcadas, a introducir una series de normas de
diseo y control de la fabricacin, acompaadas de
procedimientos de calidad, para asegurar que los


fabricantes produjeran equipos de acuerdo con las
especificaciones solicitadas. Esta nueva version
enfatiza la importancia de identificar, implementar,
gestionar y mejorar continuamente la eficacia de los
process y promueve la interaccin de estos process
con el fin de alcanzar los objetivos de la organizacin.
Las mencionadas dependencias de la ACP ya
contaban con la norma ISO 9001 version 1994.
"Esta es una confirmacin ms del compromise y
entrega de los panameos que diariamente trabajan en
el Canal al servicio del mundo y para beneficio del
pas", seal el administrator de la ACP, Alberto
Alemn Zubieta. Con este nuevo logro, aadi,
Panam reitera a la comunidad international su
dedicacin a mantener la va acutica como una ruta
confiable y competitive.
En una ceremonia a bordo del Buque Atlas, el


Comit Ejecutivo del Sistema de Gestin de Calidad
ISO 9001 reconoci de manera muy especial al grupo
de coordinadores por el esfuerzo empeado.
Laintegracin del Sistemade Gestin de Calidad del
Departamento de Operaciones Martimas y la Divisin
de Capacitacin y Desarrollo a la nueva version ISO
9001:2000 fortalece a la organizacin, aumenta la
eficacia y eficiencia en sus operaciones, a la vez que
reafirma la cultural de servicio de alta calidad en el
personal, lo que genera mayor confianza de parte de los
clients del Canal con relacin a los servicios que
reciben.
La meta de la ACP, en este sentido, es continuar
navegando en el cauce de la excelencia, a travs del
desarrollo ininterrumpido de las competencias
esenciales de toda su fuerza laboral y la comunicacin
clara de sus objetivos empresariales.


Delegacin visit Gatn


E-, ,'" m- :'.:`,".
Miembros de la delegacin de la Repblica de China en Taiwn que estuvo en nuestro pas con motivo de la celebracin del Centenario de la Repblica
visitaron las esclusas de Gatn para apreciar la operacin del Canal. Uno de sus miembros, Wu, Jau-shieh, Sub Secretario General de la Oficina del
President tuvo el honor de activar la palanca de las compuertas (a la izq.), al igual que lo hizo la cnsul de China en Coln, HSING, Ying-whei.
El grupo, compuesto por funcionarios y empresarios chinos, fue atendido por los funcionarios del Canal Zarik Rodrguez, Reyna Carrillo, Jaime Owen y
Jorge Vsquez.


Dos aos,

dos premios


Redaccin de El Faro
aep-ed(spancanal.com

Por segundo ao consecutive la
Division de Comunicacin Corporativa
de la Autoridad del Canal de Panam
(ACP) obtuvo el primer lugar del Premio
a la Excelencia otorgado anualmente por
la Facultad de Comunicacin Social de la
Universidad de Panam (UP).
El Premio a la Excelencia 2003 es
organizado por estudiantes y profesores
de esta facultad. Con l se distinguen las
actividades de las publicitarias del pas;
los medios de comunicacin; periodistas y
oficinas de relaciones pblicas e
informacin.
Igual que en el 2002, Comunicacin
Corporativa de la ACP logr el galardn
que la acredita como el "departamento de
relaciones pblicas con mayorproyeccin
de imagen institutional".
Para Stanley Muschett, gerente de
Administracin Ejecutiva, la distincin
"honra alaACPya que es conferidapor los
futuros profesionales de la comunicacin
social a quienes queremos motivar con
nuestro compromise de informar con
responsabilidad y objetividad".












E L FARO Panam, del 28 de noviembre al 11 dediciembre de 2003




Sobre los studios de



ampliacin del Canal


Ing. Agustn Arias
aaarias@dipancanal.com


Sobre los parmetros de diseos para
evaluar la factibilidad de la possible
ampliacin del Canal, es indispensable
tener una vision a largo plazo. La
experiencia del Canal existente sirve de
ejemplo ya que est llegando a su
capacidad y utilizacin mxima, en
cuanto al tamao mximo del barco que
puede transitar por las esclusas
existentes, 90 aos despus de su
inauguracin. Es por eso que el Canal
an puede rendir beneficios
significativos a la Repblica de Panam.
Con respect al future del Canal, hay que
tener una vision de largo alcance para
extender sus beneficios a muchas
generaciones ms.
Cuando se decidieron las dimensions
del barco que se utiliz como base de los
diseos conceptuales para evaluar
diferentes alternatives de
configuraciones de esclusas Post-
panamax, se hizo sobre la base de
numerosas consultas con los principles
usuarios del Canal; experts de la
industrial martima, y anlisis de
tendencia de los diferentes segments de
mercado, especficamente del segment
de porta-contenedores. Las dimensions
de las esclusas tambin han sido objeto
de verificacin por la Junta Asesora del
Canal, que agrupa a importantes
representantes de la industrial martima.
Latendenciade los puertos de la Costa
Este de los EEUU, que se beneficiarn
del trfico de naves Post-panamax por el
Canal de Panam, es la de ampliar con el
fin de aumentar su calado hasta 50 pies y
desarrollar nuevas instalaciones con
capacidad para acoger barcos Post-
panamax. Muchos de estos puertos hoy
da cuentan con gras para el
movimiento de contenedores con


alcance de 17 18 contenedores, con las
cuales pueden servir barcos con capacidad
de 8,000 teu. Sin embargo, las inversiones
ms recientes se caracterizan por gras con
capacidad de alcance de hasta 22
contenedores que pueden servir barcos de
10,000 a 12,000 teu. Muchos experts
sostienen que las ventajas en cuanto a la
economa de escala (costo de operacin por
contenedor) y el gran crecimiento que tiene
el trfico de contenedores, favorece la
construccin de barcos con semejante
capacidad.
Del tamao del buque de diseo se
derivan las dimensions de las esclusas.
Esta decision, sin embargo, tambin toma en
consideracin elements importantes de la
operacin, como el sistema de
posicionamiento de barcos (que pudiera ser
por medio de locomotoras o remolcadores);
seguridad de navegacin; capacidad de la
esclusa, adems de factors crticos como el
consumo de agua y los costs de la
infraestructura. Para evaluar estos factors
se desarrollan anlisis mltiples con el fin de
determinar su incidencia en la decision del
future del Canal. Por ejemplo, como parte
de los diseos conceptuales de las esclusas,
se han desarrollado anlisis y estimados de
sensibilidad de costs asumiendo
dimensions menores con respect al ancho,
largo y profundidad de las cmaras. Estos
estimados nos permiten determinar y
estudiar los impacts de diferentes tamaos
de las esclusas.
La decision sobre el tamao de las
esclusas es vital porque despus de
construidas, no se puede aumentar su
tamao. Por lo que se debe analizar el
equilibrio de las dimensions fisicas y
costs de las esclusas; el sistema de
posicionamiento de barcos y el consumo de
agua. Paraminimizar el consumo de aguade
las esclusas de tamao Post-panamax se han
incorporado en los diseos conceptuales
sistemas de ahorro de agua por medio de


piletas paralelas. Dichos sistemas pueden
ahorrar entire 50 y 75 por ciento del consumo
de agua. Lo cual permit equiparar el
consumo de agua de las esclusas Post-
panamax con las esclusas existentes. En
adicin a las consideraciones tcnicas y
econmicas, hay que tomar en cuenta con
una vision a largo plazo las proyecciones
futuras sobre el tamao de los barcos que
pudieran transitar por el Canal.
Con respect a los otros elements de
la ampliacin del Canal, especficamente
los cauces de navegacin y las fuentes de
recursos hdricos, los mismos se pueden
desarrollar por etapas. Por ejemplo, los
cauces de navegacin se pueden disear
para barcos de 8,000 teu ms, de los
cuales se estn construyendo unos 350.
Entre las ltimas rdenes de barcos
porta-contenedores se encuentran various
con capacidad de 9,500 teu. Estos barcos
Post-panamax pudieran transitar en una
sola direccin por el Corte Culebra para
minimizar las inversiones requeridas por
la ampliacin del Canal. La operacin de
la va sera entonces similar a la
existente.
De igual forma, con la incorporacin de
sistemas de ahorro de agua en las esclusas
Post-panamax, se minimize el impact del
consumo de agua debido al tamao de las
esclusas. Lo que ofrece la oportunidad de
ampliar el Canal de Panam, reduciendo la
dependencia de nuevas fuentes de recursos
hdricos.
En resume, la Autoridad del Canal
toma todos los elements crticos en
consideracin y desarrolla anlisis de
sensibilidad de costs e impact en los
diferentes elements crticos, todo esto
con el objetivo de desarrollar un Plan
Maestro a largo plazo que reduzca los
riesgos financieros y permit el
desarrollo de una va interocenica que
rinda beneficios a Panam por muchas
dcadas ms.*


Ac 5





Ortografa
Espaola
Maricarmen Sarsanedas
msarsanedas@dpancanal.com

Sin duda un libro muy prctico.
til para un estudiante e
imprescindible para quien desea
cuidar su imagen cuando
describe. Ortografa Espaola
(totalmente actualizada) de
Fernando vila y publicada por
el Grupo Editorial Norma es, con
seguridad, un libro que puede
sacarle de problems.
vila, un reconocido periodista,
docente y Defensor del Lenguaje
del diario El Tiempo, de Bogot,
parte de un anlisis sobre el
sentido de la ortografa, su uso y
studio, y aprovecha para
desencantar a los ingenuos que
esperan que su computador, de
memorial no tan privilegiada
como creamos, le resuelva sus
dudas en material de lenguaje.
Qu hacemos con la C? Y La H?
Dnde ponemos la G y la J?
Existe todava la LL y qu pas
con la ? Estas y muchas otras
preguntas reciben respuesta en
un libro de fcil y entretenida
lectura y actualizado con las
ltimas normas aprobadas por la
Real Academia de la Lengua.
Que no sabemos escribir los
nmeros en letras y nunca
sabemos dnde colocar una
coma(,) en un escrito? Aqu est
la solucin.
A"grosso modo" (una de las
contadsima palabras que en
espaol puede mantener el uso
de la ss), Ortografa Espaola
nos hace un interesante repaso
de la morfologa de nuestro
idioma, as como de signos
gramaticales y expresiones del
lenguaje. Es un libro para tener
en la mesa de studio o de
trabajo. Seguro le har quedar
bien.



ABC del Agua
El agua compartida
S145 naciones tienen
territories dentro de cuencas
intrafronterizas y 21 se sitan
totalmente dentro de una de
ellas.
12 pauses tienen ms de un
95% de su territorio en una o ms
cuencas transfronterizas.
Aproximadamente un tercio de
las 263 cuencas transfronterizas
son compartidas entire ms de dos
pauses.
19 cuencas involucran a cinco
o ms pauses:
Hubo 1.831 interacciones
(tanto conflictivas como
cooperatives) en los ltimos
cincuenta aos.
7 disputes involucraron
violencia y se dieron 507 episodios
c o n f lic t iv o s .
* Se firmaron aproximadamente
200 tratados, con un total de 1.228
acciones de cooperacin.

Program Mundial de Evaluacin
de los Recursos Hdricos,ONU.













6 ACP'


Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003 E L FA R O


Historia hidrolgica del ro Chagres


Jaime Massot
jmassot@dpancanal.com

El ro Chagres, desde el punto de vista
hidrolgico, ha sido meticulosamente
observado y estudiado desde que los
franceses iniciaron la construccin de un
canal a nivel en 1881. Sin embargo, su
historic se remonta various siglos antes
cuando, para los conquistadores
espaoles, era fundamental encontrar una
va de comunicacin entire los dos ocanos
que pusiera en contact a Espaa con las
recin conquistadas tierras de Per y
Bolivia.
Este ro se llam originalmente "Ro de
los Lagartos", nombre puesto por Cristbal
Coln en su cuarto viaje, en 1502. "Chagre"
era el nombre del jefe indgena que
controlaba la parte alta del ro durante la
conquista espaola; con el tiempo se le
empez a llamar "el Ro de Chagre", y fue
as por unos aos hasta que alguien le aadi
la letra "s" y desde entonces se llama ro
Chagres.
La idea de un paso de agua a travs del
Istmo de Panam surgi a comienzos del
siglo XVI, cuando Vasco Nez de Balboa
cruz el Istmo en 1513. Entonces se
descubri que solo una estrecha franja de
tierra separaba al Atlntico del Pacfico. Un
decreto emitido en 1534 por el rey Carlos V
de Espaa orden levantar los plans para
trazar una ruta hacia el Pacfico siguiendo el
ro Chagres. Este fue el primer studio
realizado para la construccin de un canal
que permitiera a los buques cruzar de un
ocano al otro por Panam.
A finales del siglo XVI, luego de la
destruccin de Nombre de Dios por los
pirates, el ro Chagres asumi la funcin de
paso continue a travs del istmo; se
convirti en la principal puerta de Amrica
desde el Atlntico. La ruta remontaba el ro
desde el Fuerte de San Lorenzo hasta la
poblacin de Venta de Cruces; desde all la
mercanca y las personas eran trasportadas
enmula hasta la ciudad de Panam. Tambin
exista el Camino Real, ruta por donde se
dirigan las riquezas extradas en
Sudamrica hacia Portobelo, plaza de las
grandes ferias de intercambio entire Espaa
y sus colonies durante 200 aos.
Para 1820, cuando el poder espaol en el
Nuevo Mundo empez a decaer, cobr
fuerza la idea de un canal por el istmo. Sin
embargo, el Coronel Charles Biddle,
enviado por el president Andrew Jackson a
comparar las rutas de Panam y Nicaragua,
luego de recorrer el ro Chagres en canoa y
caminar hasta la ciudad de Panam declare
que la construccin de un canal por Panam
sera la tontera ms grande. Segn un mapa
de la poca (1832), el ro Chagres tena
como principles tributarios a los ros
Gatn, Trinidad, Pequen y Gatuncillo.
Otros ros ampliamente conocidos en la
actualidad, como el Ciri Grande y
Boquern, no son mencionados.
En conjunto con el Camino de Cruces, el
ro Chagres se mantuvo como ruta
interocenica, especialmente durante la
fiebre de oro en California, hasta la
construccin del ferrocarril en 1855. Para
este perodo (1861) fue establecida la
primera estacin de registro de lluvia del
pas en la isla Taboga, donde slo se
tomaban observaciones intermitentes. La
Compaa del Ferrocarril de Panam install


-e.
a..


A '11


otra estacin de lluvia en Coln (1862) que
realize lectures hasta 1874.
El 30 de diciembre de 1879, seis meses
despus del Congreso Universal en Pars,
lleg Ferdinand De Lesseps al puerto de
Limn. Slo un mes antes, en el cruce del
poblado de Barbacoas, el ro Chagres haba
destruido el puente del ferrocarril y dejado
30 millas de rieles a 15 pies bajo el agua.
Esto debi servir de advertencia a De
Lesseps del poder destructive del Chagres,
sin embargo, el Boletn del Canal
Interocenico de la poca slo menciona un
pequeo retraso por razones inexplicables y
no seala nada sobre la destruccin del
puente, la va del ferrocarril o las
inundaciones ocurridas.
En 1881, al iniciarse la construccin del
canal a nivel, la Compaa Universal del
Canal Interocenico restableci la estacin
pluviomtrica en Coln e install nuevas
estaciones en Balboa, Gamboa y en la Isla
Naos. Adems, situ estaciones de registro
de niveles y mediciones de caudal en
Gamboa y Boho (en el Chagres) y
efectuaron studios de la temperature del
aire y velocidad del viento en Coln,
Panam y en el interior. Igualmente,
registraron temperatures del agua,
variaciones de las mareas en el Atlntico y
Pacfico, y mantuvieron lectures de la
presin baromtrica en la ciudad de Coln.
Durante la construccin del Canal por
parte de los franceses las inundaciones
constituyeron un serio problema. Debido a
lo empinado del terreno, el agua de lluvia se
acumulaba formando corrientes que fluan
con fuerza hacia el Chagres provocando
inundaciones. Los constructores sufrieron
peridicamente la desalentadora barrida de
puentes y equipos. Adems, decenas de
miles de toneladas de tierra, roca y
escombros se volvan a depositar en las
mismas reas que con tanta dificultad
haban sido excavadas.
Para 1887 los deslizamientos en el Corte


Culebra, las crecidas del Chagres, el clima
lluvioso, las enfermedades, los altos gastos,
y la ineficiencia llev a un cambio en el tipo
de canal a construir, en vez de ser a nivel
sera de esclusas. Para esta poca, la
Compaa Universal del Canal
Interocenico estaba en la quiebra y todas
las mediciones y registros
hidrometeorolgicos fueron suspendidos en
1889.
En 1894 laNueva Compaa del Canal se
hizo cargo de los trabajos de construccin
del canal de esclusas. Se reiniciaron los
registros en las estaciones abandonadas y se
construyen nuevas estaciones de registro de


lluvia. Ademas se instalaron
modernos equipos de registry
continue como bargrafos,
termgrafos (1897) y
sismgrafos (1900).
Igualmente se estableci la
estacin del ro Chagres en
Alhajuela (15 de abril de
1899) pero debido al fracaso
de la Nueva Compaa, todas
sus propiedades y derechos

Unidos en 1904. Es
interesante observer que la
estacin de Alhajuela
permaneci hasta 1929 como
nica registradora de niveles y
estimados de descarga diaria
de agua en lo que era conocido
-- como "la part alta del
. -. Chagres".
-Durante el period
francs, de 1880 a 1904, se
registraron cinco crecidas de
k ..consideracin sin embargo es
important recalcar que las
medicines de corriente eran
realizadas por medio de
..... flotadores y que studios
posteriores muestran que
estosvalores sonmayores que
las medidas utilizando molinetes. Sin
embargo, no se hicieron ajustes a los
registros publicados, principalmente, por
razones de seguridad en el diseo de las
estructuras de acuerdo a un informed, de
1915, sobre la climatologa e hidrologa en
el Canal de Panam.
El 14 de junio de 1905 se crea el
Departamento de Meteorologa e
Hidrulica de Ros (Comisin del Canal
stmico) y su nombre cambia,
posteriormente, a Seccin de
Meteorologa e Hidrografa. El
Departamento establece de forma
inmediata 22 estaciones de lluvia; nueve














EL FARO


ACIP


Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003


Historia hidrolgica del ro Chagres


Canal. Durante 1906 y 1907 se realizan
mediciones de caudal por medio de
flotadores y molinetes en Alhajuela,
Gamboa, Boho, Lagartera y Gatuncillo. A
partir del 1 de enero de 1908, todas las
mediciones de corrientes se ejecutan por
medio de molinetes; metodologa que
continue en la actualidad.
Como events hidrolgicos de
importancia para el period inicial de
construccin por parte de los
norteamericanos, tenemos las crecidas del
Chagres. Para 1906, especficamente el 3 de
diciembre, el nivel en la estacin deAlhajuela
alcanz una altura de 119.30 pies s.n.m.m.
(sobre el nivel medio del mar) con una
descarga mxima instantnea de 92,100 p3/s;
calculada en forma indirecta extensionn de las
curvas de descargas) Este valor, recalculado
mediante aforos de crecidas posteriores,
ascendi a 126,400 p3/s; casi el double de la
descarga mxima permitidaactualmente,
desde la represa de Madden antes de declarar
una emergencia en el Canal.
Antes de la inauguracin del Canal, en
1914, hubo varias crecidas de importancia y
una en particular vale la pena resaltar. El 26
de diciembre de 1909, a las 7 p.m., laparte alta
del Chagres alcanz un nivel de 121 pies en
Alhajuela o sea una descarga mxima
instantnea de 140,000 p3/s. Esta crecida


interfiri seriamente en las obras de
construccin del Canal y estaciones de
registro de lluvia, posteriormente
descontinuadas como Boho, Tabemilla, San
Pablo, y Culebra, muestran registros
histricos de importancia. La corriente del
Chagres arrastr la estacin registradora de
niveles y la casa del observador en Viga La
escorrenta, para la cuenca del Canal, se
estim en 41 billones de p3; equivalent a una
lmina de agua de 13.69 pulgadas.
Luego de finalizar gran parte de la
construccin del Canal y el llenado del lago
Gatn, en 1912, se estandariza la recoleccin
de los datos hidrolgicos. Ocho estaciones
que registraban los niveles del Chagres y sus
afluentes son abandonadas. Otras se
convierten en estaciones registradoras del
nivel del lago Gatn como Gamboa (ro
Chagres), Gatn (ro Gatn) y Races (ro
Trinidad). El ro Chagres queda separado en
dos tramos; desde la represa de Gatnhasta el
Atlntico y la "nueva cuenca del Chagres"
hasta Gamboa (523 mi2) Es interesante
observer que la cuenca del embalse de Gatn,
de 1289 mi2, corresponde a la cuenca del
Chagres o cuenca 115 de acuerdo a criterios
del Proyecto Hidrometeorolgico
Centroamericano y publicaciones
actualizadas.
Entre 1929 y 1933 se construyen cinco


nuevas estaciones de medicin de caudales y
lluvia en el rea aguas arriba de Alhajuela
para servir de aviso de inundaciones durante
la construccin de la represa de Madden.
Estas estaciones se ubicaron en Indio,
Salamanca, Chico, Peluca y Candelaria. La
estacin en Indio fue desactivada por la
influencia del embalse de Alhajuela y
sustituida por Chico; en lo que se conoce
ahora como "la parte alta del Chagres" (rea
de drenaje de 160 mi2). Salamanca, que
originalmente registraba los niveles del ro
Pequen, pas a medir el nivel del embalse y,
para la medicin de caudales, fue sustituida
por Candelaria y Peluca. Esta ltima ubicada
en el ro Boquern que antes de formarse el
embalse era tributario del ro Pequen.
La primera medicin de corrientes en la
estacin de Chico fue el 4 de mayo de 1932 a
una elevacin del ro de 270.38 pies y una
descarga de 728.29 p3/s. Debido a los
cambios de las caractersticas geomtricas e
hidrulicas del ro, a travs de los aos, hoy en
da se alcanzara una descarga un tercio
menor en la misma elevacin del ro. Hasta la
fecha se han realizado casi 1300 aforos en
Chico siendo la descarga mxima media, el
27 de noviembre de 1941, de 57,361 p3/s a un
nivel de 294.45 pies s.n.m.m.
Para el diseo del future tercer juego de
esclusas, proyecto aprobado en 1939, se


determine que exista una seria
deficiencia en la informacin
disponible; especficamente en la
distribucin espacial de las
estaciones de lluvia. Por lo anterior,
nueve estaciones son instaladas
entire 1940 y 1941 para obtener los
datos adicionales necesarios.
En los studios del proyecto del
canal a nivel de 1947 se reconoce
que los datos de precipitacin
existentes hasta la fecha no son
adecuados ya que estos no
registraban la lluvia en los puntos
altos de las subcuencas; por lo
t anterior se establecen nuevas
estaciones, incluyendo nueve
estaciones pluviogrficas, tres en
cada cuenca, en los ros Trinidad,
Ciri y Gatn. Igualmente, para
tener una mayor cobertura de la
escorrenta en la cuenca, dos
nuevas estaciones hidromtricas
son construidas: Los Caones en el
ro Ciri Grande y El Chorro en el ro
Trinidad. El equipo de registro de
niveles en el ro Gatn fue ampliado
con la adicin de un cable va y se
inician mediciones peridicas de caudal.
En 1966, una crecida extraordinaria
destruye el pozo amortiguador y todo el
equipo existente en Chico, incluyendo el
sistema de cable va y el registrador anlogo
de niveles. Se estim, por mediciones
posteriores y mtodos indirectos, que la
descarga pico alcanz los 134,000 p3/s.
Desde entonces las lectures de nivel del ro
Chagres en Chico son registradas por
limngrafos de burbujas.
El proyecto de implementacin de
models para el pronstico de precipitacin,
caudal y nivel de los embalses require para
el period de 1997 a 2000, de la instalacin de
10 estaciones autosuficientes de lluvia; el
50% de estas (Chamn, Limpio, Arca Sonia,
Vistamares y Esperanza) ubicadas en los
puntos ms elevados de la cuenca alta del
Chagres. El tipo de instrumentacin
instalada, que transmite la informacin en
tiempo real, no utiliza casetas ni estructuras y
de acuerdo a un anlisis comparative, entire
este nuevo sistema (con cubetas basculantes)
y los tanques con flotador (lluvia
acumulativa), realizado el ao pasado, se
concluye que no existen diferencias
significativas.
A partir de 1999 se inici la medicin y
anlisis del potential hdrico y manejo de las
cuencas de los principles ros en la region
occidental de la cuenca del Canal. Para llevar
a cabo este ambicioso proyecto se ha
rehabilitado la estacin hidromtrica de
Batatilla en el ro Toabr, se est trabajando
enla estacin Canoas en el ro Cocl del Norte
y, est programado para la prxima
temporada seca iniciar las labores enUracillo
(ro Indio).
Actualmente la Divisin de
Administracin Ambiental, del
Departamento de Seguridad y Ambiente en
conjunto con la division de Proyectos de
Capacidad del Canal, la Comisin
Interinstitucional de la Cuenca
Hidrogrfica, y el grupo de studio del
Plan Maestro de Desarrollo del Canal,
est identificando los instruments y
metodologas para un manejo integrado
del recurso hdrico.











ACPl.E


EL FARO


Panam, del 28 de noviembre al 11 dediciembre de 2003


Noche clara en Isla Caas


Crnica de una visit nocturna al principal sitio
de anidacin de tortugas del pais.

Manuel Domnguez
modominguez@pancanal.com

Son casi las 8 de la noche cuando llegamos a
Pedas, en la provincia de Los Santos. Una corriente
de aire fresco es lo nico que se siente en el pueblo,
adems de un altavoz estruendoso que nos avisa de
una fiesta en la escuela. Norma, la administradora de
un pequeo y simptico hostal que se anuncia como
"paraso para los surfistas", nos ubica en nuestra
habitacin.
Acomodamos el equipaje y bajamos a estirar las
piernas. Norma se mueve diligentemente.
-Qu piensan hacer esta noche?, pregunta.
Nos miramos unos a otros sin saber qu decir. En
verdad no tenamos respuesta alguna.
-Si quieren les arreglo para que vayan hasta Isla
Caas, a ver a algunas tortugas desovar, sugiere.
Otra vez nos miramos unos a otros.
"Bueno, s, queremos ir".
Un rato despus Norma aparece y dice que ya, que
todo est listo. Solo tomen la carretera que sigue y vayan
recto hasta que vean una parada media hundida en una
cuneta. Ah, aade, y recuerden quitarse los zapatos
cuando lleguen all.
Media hora despus estaba al volante sorteando las
curvas de una carretera desde la cual se poda ver el
reflejo de la luna sobre el mar. Un poco ms adelante
comenzamos a dudar. Y si nos pasamos?
Diez minutes despus gir a la izquierda luego de
convencerme de que la que tena frente a m era la parada
correct. Nos topamos con una calle sin salida. La luna,
plena, esplndida, contorneaba las pequeas montaas a
nuestro alrededor.
Desde la oscuridad caminaban hacia nosotros una
pareja. No decan nada, solo venan hacia nosotros.
Ustedes son los guas?, pregunto
Aj -contest el muchacho al cabo de unos segundos
que parecieron minutes. Tienen que quitarse los zapatos.
Emprendimos la march siguiendo a nuestros guias.
El, caminaba adelante, con una linterna cuyo bombillo
languideca con cada paso. Nos internamos en un
pequeo canal bordeado de mangle. Avanzamos y el
nivel del agua sube. En ella se refleja claramente la luna.
Por moments casi no podemos mantener el equilibrio:
un barro suave y pegajoso se filtra entire los dedos de los
pies. Nuestro gua sacude la linterna, la golpea contra la
palma de su mano. Termina apagndose. Ahora
caminamos con el agua a la rodilla. Un forraje de rboles
oscureca el canal. Poco despus vemos la pequea
lancha que nos llevar a Isla Caas. Luego de algunos
espasmos, el motor finalmente se pone en march. Por
moments es preciso apearnos porque el bote se vara en
las parties del canal con poca profundidad.
Conforme dejamos atrs el canal aparece ante
nosotros un paisaje spectacular: el mar, ancho, limpio,
iluminado por una luna que podamos tocar. Al fondo un
bombillo encendido: Isla Caas. Desembarcamos en la
isla y aguardamos una hora hasta que nuestro gua
indique la hora de partir.
Situada en el distrito de Tonos, en la provincia de Los
Santos, la islatiene una superficie de 7,339.58 hectreas.
En 1994 se le design oficialmente como refugio de vida
silvestre. Se trata del ms important lugar la anidacin
de las tortugas marinas en el Pacfico de Panam,
principalmente de la especie Lapidochelis Olivacea.
Mientras comemos arroz con almeja, pescado frito y
patacones que nos sirve el dueo de un pequeo rancho,
la nica facilidad turstica de la isla. Al lado de nuestra
mesa un grupo de turistas espaoles, jvenes, se mofan
en voz alta de algunas costumbres panameas. Pero
adoptan aires de solemnidad cuando la conversacin es
sobre el Rey o la Reina de Espaa.
Salimos hacia la playa casi con la medianoche. mos
la isla. Parte de sus 14 kilmetros de playa se extienden
brillantes ante nosotros. Pronto estamos ante una
enorme tortuga que cava trabajosamente para desovar


La playa y la tortuga


Arriba se aprecia el azul

profundo de la playa Toro

en Pedas, en donde en

ocasiones anidan algunas

tortugas. Abajo, una de

estas finalmente llega al

mar luego de caminar

desde el punto donde

deposit sus huevos.







sus huevos. La observbamos
desde una distancia prudent.
Aunos metros de latortuga aguarda un muchacho con
una mochila: permanece all, silencioso, para recoger
los huevos. Por aos los moradores de Isla Caas, pueblo
de pescadores, han hecho de los huevos de tortuga uno
de sus medios de vida. Ello es tan important que un
comit local regular la recoleccin, de modo tal que ha
reservado una parte de la playa en donde no se pueden
tomar los huevos. Especialmente durante el mes de
Noviembre miles de tortugas llegan al rea.
Miramos absortos cmo la tortuga deposit los
huevos en el hoyo de arena hmeda. Son blancos, muy
blancos en esta noche clara en Isla Caas. Los turistas


espaoles parecen muy sorprendidos por lo que ven. Por
moments me siento un intruso, sin derecho apresenciar
un acto tan ntimo. Pero igual cuando caminamos de
regreso, y luego de acompalar a la tortuga hasta que se
zambulle en el mar oscuro, pienso que la experiencia que
acabamos de vivir es quizs la mejor va para
establecer un compromise con la proteccin de estos
series.
Casi a las dos de la maana estamos de vuelta en
Pedas. La brisa ha cesado mas no as el altavoz que
nos recuerda que hay fiesta en la escuela.












ACP! 9


E L F A R O Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003


Represent a Panam con xito


Redaccin de El Faro
aep-ed@igpancanal.com

Durante cinco semanas Edwin Reina, gerente de
la Division de Atencin al Cliente del Departamento
de Informtica y Tecnologa, represent a nuestro
pas en la tercera version de Inter-American E-
Business Felowship, que forma parte del program
de becas del Departamento de Comercio de los
Estados Unidos.
A travs de esta iniciativa se ofrece a profesionales
entrenamiento en tecnologas de la informacin y se les
capacity en las habilidades y destrezas necesarias para
llevar los beneficios de estas tecnologas a sus propias
empresas. Reina fue uno de los once ejecutivos
latinoamericanos seleccionados por el gobierno de
Estados Unidos, de un total de 200 concursantes.
Como parte del program, Reina fue escogido para
participar en un entrenamiento ofrecido por Cisco
Systems, empresa lder en la industrial de las
comunicaciones y reconocida mundialmente por el uso
exitoso de esta clase de tecnologa. Cisco Systems
revis las solicitudes de todos los participants del
program antes de elegir a dos de ellos. Norman Miguel
Maza, el otro participate elegido, es Gerente de
Proyectos de la Comisin Federal de Electricidad en
Mxico.
"Este program nico nos da la oportunidad de
hospedar a lderes empresariales de Amrica Latina en
nuestro Centro Corporativo Empresarial Ejecutivo para
llevar a cabo un program extenso e informal que trata
las mejores prcticas en E-Business y las
infraestructuras ms avanzadas. Pasar un tiempo
valioso con el Ingeniero Reina de laACP nos permiti
trabajar como equipo y discutir las aplicaciones de E-


Edwin Reina, al fondo en el centro, junto a sus compaeros de entrenamiento en el Departamento de Comercio en Washington D.C


Commerce incluyendo discusin interactive con
experts lderes en la industrial coment Keith
Goodwin, Presidente de Americas Internacional Cisco
System.
Como parte de este program, los participants
deben preparar un plan que incluya los conocimientos
adquiridos sobre la tecnologa eBusiness y su
aplicacin en la empresa en la que trabajan. Reinatitul
el suyo "E-Infrastructure for the Panama Canal", que
consiste en un enfoque renovado para implantacin en


la empresa de una infraestructura de servidores, redes,
equipos, software y process computacionales que
respond efectivay eficientemente alas necesidades del
negocio del Canal.
"Me siento muy honrado y satisfecho de haber
representado a mi pas y al Canal de Panam en tan
important actividad. Estoy seguro que los
conocimientos y experiencias adquiridas durante el
program repercutirn en beneficios tangibles para
el Canal", dice Reina.


Para encontrar la historic


Augusto Espino Camarena
acespino@ipancanal.com

A lo largo de nuestros cien aos de
vida republican la fuerza laboral de la
Autoridad del Canal de Panam ha
sabido valorar y resguardar
celosamente nuestra historic, gracias
al Centro de Preservacin de Archivos
de la Seccin de Administracin de
Archivos de la ACP.
Desde los primeros movimientos de
tierra para la construccin de un canal
por el Istmo se hizo present el inters
de salvaguardar la documentacin de
cada event, conforme iban
sucediendo. Es as como hoy en estas
oficinas reposan archives alusivos al
Canal y sus funciones tcnicas, as
como detalles de la vida cotidiana de
quienes vivieron en las reas canaleras
y sus alrededores.
En estos archives se guardian
documents que datan desde 1850 en
una extensa variedad de formatos que
van desde archives creados en nuestras r'"''
oficinas, peridicos, revistas, mapas, .-:
videos, rollos/tarjetas de -:
microfilmacin hasta discos
compactos y DVDs, los cuales dejan -
constancia de la historic del Canal de
Panam, y que han sido mantenidos
intactos como material de referencia para las futuras
generaciones.
El trabajo que se realize en esta seccin es
tambin un homenaje a todas las personas que
legaron sus conocimientos para garantizar la
preservacin de tantos documents.


Quienes trabajan actualmente en la administracin,
clasificacin, mantenimiento y conservacin de los
archives del Canal de Panam en el Centro de
Archivos Corporativos, se muestran orgullosos de
colaborar en esta important labor de
preservacin. Como un aporte a Panam en su


centenario, quienes tienen en sus manos la
responsabilidad de salvaguardar este patrimonio, se
comprometen a seguir hacindolo para que sean una
valiosa fuente de la perpetuacin de nuestra
historic.


Seccin de Administracin de Archivos






0--


f2ftS'


TELEFONO: 275-4767











1O0ACP


Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003 E L FA R O


No Violencia contra la Mujer


Rubn Karamaites


Julieta Rovi
irovi@pancanal.com

El 17 de diciembre de 1999, a travs
de la resolucin 54/134, la Asamblea
General de las Naciones Unidas
declar el 25 de noviembre Da
International de la Eliminacin de la
Violencia contra la Mujer e invit a los
gobiernos, organizaciones
internacionales y organizaciones no
gubernamentales a que realicen ese
da actividades dirigidas a sensibilizar
a la opinion pblica sobre este
problema.
La fecha fue elegida en
conmemoracin del brutal asesinato
en 1961 de las tres hermanas Mirabal,
activists polticas de la Repblica
Dominicana, por orden del gobernante
dominicano Rafael Trujillo (1930-
1961).
Ya en 1994 laAsamblea General de
las Naciones Unidas haba emitido la
Declaracin sobre la violencia contra
la mujer en la cual se explica qu se
entiende por violencia contra la mujer
y qu abarca: todo acto de violencia
basado en la pertenencia al sexo
femenino que tenga o pueda tener
como resultado un dao o sufrimiento
fsico, sexual o psicolgico para la
mujer, as como las amenazas de tales
actos, la coaccin o la privacin
arbitraria de la libertad, tanto si se
produce en la vida pblica como en la
privada.
El artculo 3 de la Declaracin
seala que la mujer tiene, en
condiciones de igualdad, todos los
derechos humans y libertades
fundamentals en las esferas poltica,
econmica, social, cultural, civil y de
cualquiera otra ndole. Nos recuerda
que entire stos figuran el derecho a la
vida, a la igualdad, a igual proteccin
ante la ley, a verse libre de todas las
formas de discriminacin, al mayor
grado de salud fsica y mental que se


pueda alcanzar, a condiciones de
trabajo justas y favorables, y a no
ser sometida a tortura, ni a otros
tratos o penas crueles, inhumanas
y degradantes.
La Autoridad del Canal de
Panam conmemora esta fecha
con caminatas de cinco
kilmetros en el sector Pacfico y
el sector Atlntico que se
efectuarn el 3 de diciembre, las
cuales han sido coordinadas por la
Unidad de Bienestar Laboral de la
Division de Salud Ocupacional y
la Oficina de Igualdad de
Oportunidades del Departamento
de Recursos Humanos. En el
sector Pacfico la caminata se
llevar a cabo en la Calzada de
Amador, partiendo del
Restaurant Pencas, y en el sector
Atlntico del Gimnasio de Gatn.
El tema de la no violencia
contra la mujer tambin ser
incluido en la agenda de las
reuniones de seguridad que se
realizarn durante la prxima
semana con material didctico
para resaltar el impact negative
de la violencia en los mbitos :1
sociales.
Mujer: Si eres una vctima de
violencia en tu hogar, haz la .
denuncia ante las autoridades en
la corregidura ms cercana. Si
tu pareja te golpea, no permits
que esa persona que amas deje
hurfanos a tus hijos. Si se trata
de un compaero o compaera de
trabajo, reprtalo(a) con tu
supervisor. Una fuente de ayuda
con la que se puede contar, entire
otras, es Fundamujer, una
organizacin sin fines de lucro que
ofrece informacin y asistencia sobre
denuncias por violencia domstica.
Fundamujer recientemente puso a
disposicin de las mujeres
panameas la lnea 800-1011.


En la Autoridad del Canal puede
reporter incidents de violencia
laboral a Proteccin del Canal al
telfono 276-3669 (Pacfico) o al
443-5294 (Atlntico). Para
informacin sobre el Programa de


Asistencia al Empleado, puede
llamar al 272-7885. Los problems
de acoso sexual deben ser referidos a
la Oficina de Igualdad de
Oportunidades de Empleo al 272-
8101.0


Pasacables celebran Centenario
Marco Gonzalez

S Redaccin de El Faro
aep-ed(),@pancanal.com

P.. NSA M/EN Q Con motivo de la celebracin del
.,. Centenario de la Repblica un grupo de
.ePq' Zue r -//, O ef Pasacables del Canal de Panam decidi
r T r honrar a la Patria de un modo diferente.
Iey1,1; 5pi d (u d a raPara ello confeccionaron un gran mural
Y fVFl; con motivos patriticos el cual fue
9 fi41 c n, /hy t d/, 't d colocado en la parte exterior del edificio
",: .. !. i t 7 ,701 en Corozal. El mural present iconos
S"" d Upti ( e!'. r : de nuestro pais y recuerda el esfuerzo que
> I cada da hacen estos trabajadores del
Canal para realizar de una manera segura
el trnsito de buques por la va acutica.
y: ? 8'/t "Desde que cruzamos en el vapor
en eA''Ancn hemos trabajado duro y seguro...
servimos los pasacables todos los das del
...... calendario y con nuestro esfuerzo as
decimos a la Patria: Loor en el
Centenario".
Este mural fue realizado y diseado
S- "". por iniciativa de Luis Valdespino y Jos
Isabel Rivera, pasacables de la Divisin
L .de Recursos de Trnsito de la
,. .Autoridad del Canal de Panam.@











E L F AR O Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003


u-


'V: ..fl
T 1 .1 -
-*


~ ~** Y ~
1
:~ : .r ~a' :~.' Y2j 21,2;j~~8fr 1 u~
1 U
-~ ,-~. - ..~ ..
-. - ~-- ~ 1
ui u' ew~
b*. *U'q ~ U d' d' u u *
7UW u
.11* *rn ji ~


~"r ~-~*~-* ~* -~*** .1 1
-
r u. r ,~


El Canal



en imagenes

Crucero Radiance of the Seas (1): Toms Edghill, Manejo de Cuenca.
Crucero Coral Princess (2): Jorge Vsquez, esclusas de Gatn.
Contrastes (3): Gilberto O. Bazn, Unidad de Controles Industriales.
Draga Mindi en accin (4): JairYau Chaw, primer official de mquinas, Draga Mindi.
Construccin del nuevo paso vehicular del puente de la hidroelctrica de Gatn (5): Gil Garca,
Unidad de Obras Civiles, Gatn.
Lluvia en el Corte (6): Miguel Munar P, prctico del Canal
Concurso abierto a los empleados de la ACP Para participar debe enviar sus fotos al
buzn aep-ed@pancanal. com, o a la oficina 14-A, Edificio de la Administracin.


Acp2i1


1


. .. I











12 AcP-
J- -7 f^


Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003 E L FAR O


Logros panameos que se miden


-ra


Los resultados del recin
terminado Ao Fiscal 2003 en el
Canal de Panam, adems de
arrojar cifras histricas en cuanto al
desempeo financiero,
demostraron logros importantes del
Canal en tomo a sus operaciones.
Esto se confirm con solo
analizar los diferentes indicadores
de operaciones con que laAutoridad
del Canal de Panam (ACP) mide su
desempeo.
De acuerdo con el ingeniero Jorge L. Quijano,
director del Departamento de Operaciones Martimas
de laACP, durante este period se establecieron nuevas
e importantes marcas de desempeo.
As, en el 2003, seal Quijano, la ACP rompi la
anterior marca de seguridad en aguas del Canal al
registrar solamente 12 accidents frente a un total de
13,154 trnsitos. Durante los aos 2001 y 2002 se
registraron 17 incidents (ver tabla).
Otro de los indicadores sobresalientes del Canal fue
la reduccin a menos de 23 horas del Tiempo en Aguas
del Canal, y esto considerando que se manej mayor
tonelaje que el ao fiscal pasado (ver tabla).
Ytodo ello se ha logrado, enfatiza Quij ano, al mismo
tiempo que el 40% de buques que transitan el Canal son
Panamax, es decir, los ms grandes que pueden transitar
la va. (ver tabla).
Cabe sealar que la dinmica del segment de
buques portacontenedores es la que ms ha influido
tanto en los resultados financieros, como en los
indicadores relacionados a la operacin del Canal.
Muestra de esto fue el uso de buques porta contenedores
de ms de 900 pies de eslora (largo). De hecho, el AF
2003 cerr con 980 buques de este largo, un incremento


spectacular del 37% sobre los
715 buques del ao anterior. Los
trnsitos de estos buques, por su
largo, son normalmente
programados durante el da, por lo que
consume as una buena porcin de la
capacidad de trnsito diurna que tiene
el Canal.
Segn Quijano, todos estos
constituyen buenos indicadores
generals que sirven para evaluar el
manejo panameo del Canal.
"Realmente nos sentimos
orgullosos de estos logros, ya que no
solo estamos atendiendo la
creciente demand del Canal sino
que a la vez estamos mejorando
mediante proyectos dinmicos de
modernizacin para asegurar que
mantenemos la viabilidad de la ruta
ante las crecientes exigencias de
nuestros clients. Y hay que
destacar que todo esto se logra con una fuerza
laboral muy professional, dedicada al trabajo con
ahnco, y con un gran compromise no solo con el


Canal sino con el pas, ya que entiende el papel del
Canal como generador de divisas", seal
finalmente Quijano.-


Prctica professional en la ACP
Armando De Gracia
..-. Redaccin de El Faro
aep-ed(@pancanal.com

... Cuarenta graduandos de la Escuela de Artes y Oficios Melchor
". Lasso de la Vega realizaron su prctica professional en diversas
.. oficinas de la Autoridad del Canal de Panam. Los estudiantes
trabajaron en las oficinas de Servicios Audiovisuales, Proteccin
Wdel Canal y Electrnica y Telecomunicaciones, entire otras, donde
tuvieron la oportunidad de poner en prctica los conocimientos
S. tericos adquiridos en la escuela, adems de conocer ms sobre los
S equipos que se utilizan en la empresa. Para Johana Sols, quien
practice en la Seccin de Servicios Audiovisuales, fue una buena
experiencia, que le permiti aprender algo nuevo.
A este grupo de estudiantes se les present una interesante
charla sobre la operacin del Canal de Panam. Tambin tuvieron
la oportunidad de visitar los talleres de la Escuela de Aprendices,
donde tambin recibieron charlas en materials como electrnica y
electricidad.
Gracias a la diligencia de los canaleros Jos Northover y
Antonio Michel, ambos egresados delArtesy Oficios, se adelanta
un plan que permitir que una mayor cantidad de graduandos del
Artes y Oficios puedan realizar sus prcticas profesionales en la
ACP.


r.. ~'


F' a yt, d 1nLa yg'1so-y elfauro. ~-mirpi a e:tu
Mc Fel C? En.51 de- Pnom e s.r-we e pe s. sto y rrc -n J;. lo
i, n ;r.r.i r E u.F ^m1D i a, ep r z>i;ro m o c t e 1 c -ois 6n ci'v.1 c, u 51. 7

FETV CanraS 5Tr~~.tito cariaIla R= ~carf tai
MULpealmo j9ftIOS Mmulm I an. nL ^ DoljL1 ,M


Manuel Domnguez
modominguezI(pancanal.com


de Tempo en Aguas del Canal

















ACP
AUTORIDAD DEL CANAL DE F*NAMA


Panam, del 28 de noviembre al 11 de diciembre de 2003


A A


VACANTES


Para hacer la solicitud, present el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a ms
tardar el prximo viernes a la Seccin de Reclutamiento y Colocacin, Edificio 706,
Balboa.
Podr someterse a los seleccionados a una prueba de drogas antes del nombramien-
to o del cambio permanent de puesto.
Para acciones que no sean ascensos inmediatos, los solicitantes sern calificados en
base a requisitos modificados cuando su historical incluya experiencia especializada
que suministre las habilidades necesarias para desempear exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante rene los requisitos especficos del puesto (como
saber nadar y tener licencia de conducir), deben archivarse en el Expediente Oficial de
Personal o adjuntarse al Formulario 443.
Los salaries citados son los salaries mnimos y mximos por hora, correspondi-
entes a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados sern
colocados en el escaln, grado y salario bsico correspondientes de conformidad con
los reglamentos.
Los solicitantes podrn revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recur-
sos Tcnicos de la Autoridad del Canal de Panam (CCAA, Edificio 704, Balboa).
Para mayor informacin, llamar a la Seccin de Reclutamiento y Colocacin al
272-8583.


Ascenso, Traslado Temporal
(que no exceda un ao y que puede ser
convertido a permanente.

Secretario, NM-7/8 12
(Requiere hablar, leer y escribir
ingls).


Salarios


Unidad Ubicacin Vacantes


B/.12.37/17.81 Seguridad
yAmbiente


P 1


Ascenso, Traslado Temporal (que no exceda un ao).


Asistente de cmputo, NM-6
(Requiere leer ingls. Debe
tener licencia de conducir).

Ayudante electricista, MG-51
(Debe saber nadar).


B/.11.13/14.47 Seguridad
yAmbiente


B/.5.84/6.23 Dragado,
Sealizacin y Gras


Ascenso, Traslado Temporal (que no exceda tres meses).


Analista de presupuesto, NM-9
(Requiere leer ingls).


B/.15.13/19.67 Seguridad
yAmbiente


Ascenso, Traslado Temporal (que no exceda 30 de septiembre de 2004).


Jefe de mquina de draga,
ME-14 1 (Requiere hablar y leer
ingls. Debe saber nadar).


B/.24.12/28.15 Dragado,
Sealizacin
y Gras


Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignacin Temporal
(que no exceda un ao). 1ra Fecha de Aceptacin de Solicitudes

Supervisor, ingeniero interdisciplinario, B/.18.30/28.52 Esclusas
NM-11/12 1 (Requiere hablar, leer y escribir ingls.
Debe saber nadar y tener licencia de conducir).

Supervisor, ingeniero interdisciplinario, B/.18.30/28.52 Esclusas
NM-11/12 1 (Requiere hablar, leer y escribir
ingls. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).

Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado Temporal
(que no exceda un ao). 2da Fecha de Aceptacin de Solicitudes

Supervisor, arquitecto, NM-12 17 B/.21.94/28.52 Ingeniera
(Requiere leer ingls. Debe tener licencia de conducir).

Ingeniero interdisciplinario, B/.18.30/23.80 Ingeniera
NM-11 79 (Requiere hablar, leer y escribir
ingls. Debe tener licencia de conducir).

Capataz, mecnico de equipo de aire B/.19.56/22.83 Ingeniera
acondicionado, MS-10 110 (Requiere leer ingls.
Debe saber nadar y tener licencia de conducir).


Tcnico en ingeniera, NM-7 1" u2
(Requiere tener licencia de conducir).


B/.12.37/16.08 Ingeniera


Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignacin Temporal
(que no exceda un ao). 2da Fecha de Aceptacin de Solicitudes


P 1


P 1


Especialista en seguridad de B/.15.13/23.80
instalaciones (electrnica), NM-9/11 1416 del Canal
(Requiere hablar, leer y escribir ingls. Debe
saber nadar y tener licencia de conducir).

Especialista en seguridad de B/.12.37/19.67
instalaciones, NM-7/91141516 del Canal
(Requiere hablar, leer y escribir ingls. Debe
saber nadar y tener licencia de conducir).


Proteccin




Proteccin


Supervisor, ingeniero civil, NM-11 1 3 B/.18.30/23.80 Ingeniera
(Requiere hablar, leer y escribir
ingls. Debe saber nadar y tener licencia de conducir).


Ingeniero mecnico, NM-11 111
(Requiere hablar, leer y escribir ingls).

Ingeniero multidisciplinario,
NM-9/11 (Requiere hablar, leer
y escribir ingls).

Ingeniero multidisciplinario,
NM-9/11 "(Requiere hablar, leer
y escribir ingls).


B/.18.30/23.80 Ingeniera


B/.15.13/23.80 Astilleros
Industriales


B/.15.13/23.80 Astilleros
Industriales


Gegrafo, NM-912122 B/.15.13/19.67 Administracin
(Requiere hablar, leer y escribir ingls. Ambiental
Debe saber nadar y tener licencia de conducir).


P 2


P 1




P 1



P 1


A 1



A 1



P 1


1 De utilizarse este anuncio para llenar la vacant, slo se considerar a los candidates que sean empleados per-
manentes de la Autoridad del Canal de Panam con status de carrera o de carrera condicional
2 Requiere experiencia en el manejo de aplicaciones por computadora comnmente utilizadas en una oficina o su
equivalent, por ejemplo Word, Excel, PowerPoint
3 Requiere conocimiento de software de control de redes
4 Requiere licencia de maquinista jefe para buques a motor no menor de 3000 caballos de fuerza
5 Slo se require entregar una solicitud para este anuncio La fecha de cierre para la aceptacin de solicitudes
ser el 5 de diciembre del 2003 Las solicitudes que se reciban despus de esa fecha se retendrn y se tomarn
en consideracin para la segunda fecha de cierre que ser el 9 de abril del 2004 La tercera y ltima fecha de
cierre ser el 6 de agosto del 2004
6 Debe ser un ingeniero idneo en una de las siguientes disciplines Mecnica, Civil, Industrial o Elctrica / Elec-
trnica
7 Este anuncio abierto y continue fue publicado inicialmente en El Faro del 27 de junio del 2003 La segunda fecha
de cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 5 de diciembre del 2003 La tercera y ltima fecha de cierre para
la aceptacin de solicitudes ser el 28 de febrero del 2004 Slo se require entregar una solicitud para este anun-


co
8 Requiere idoneidad en cualquiera de las siguientes disciplines Ingeniera Civil oArquitectura
P 1 9 La segunda fecha de cierre de este anuncio se cambia del 24 de octubre al 5 de diciembre del 2003
10 Este anuncio abierto y continue fue publicado inicialmente en El Faro del 11 de julio del 2003 La segunda
fecha de cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 5 de diciembre del 2003 Las solicitudes que se reciban
despus de esa fecha se retendrn y se tomarn en consideracin para la tercera y ltima fecha de cierre que ser
el 26 de marzo del 2004 Los empleados que se determinaron idneos no tienen que entregar otra solicitud para
este anuncio Aquellos que se determinaron no idneos, debern entregar otra solicitud si desean ser considera-
P 2 dos (De acuerdo al contrato de la Unidad Negociadora de Empleados No Profesionales)
11 Este anuncio abierto y continue fue publicado inicialmente en El Faro del 8 de agosto del 2003 La segunda
fecha de cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 5 de diciembre del 2003 Las solicitudes que se reciban
despus de esa fecha se retendrn y se tomarn en consideracin para la tercera y ltima fecha de cierre que ser
el 9 de abril del 2004 Los empleados que se determinaron idneos no tienen que entregar otra solicitud para este
anuncio Aquellos que se determinaron no idneos, debern entregar otra solicitud si desean ser considerados
(De acuerdo al contrato de la Unidad Negociadora de Empleados No Profesionales)
12 Requiere conocimiento de preparacin de especificaciones para contratos de proyectos tales como construc-
P 2 cin, renovacin, demolicin y mantenimiento
13 Certificado de idoneidad para ejercer las funciones correspondientes al Tcnico en Ingeniera Civil o Arquitec-
tura expedido por la Junta Tcnica de Ingeniera yArquitectura
14 Este anuncio abierto y continue fue publicado inicialmente en El Faro del 2 de mayo del 2003 La ltima fecha
de cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 5 de diciembre del 2003 Los empleados que se determinaron
idneos no tienen que entregar otra solicitud para este anuncio Aquellos que se determinaron no idneos, de-
bern entregar otra solicitud si desean ser considerados (De acuerdo al contrato de la Unidad Negociadora de
Empleados No Profesionales)
15 Requiere tener domino de electrnica
16 La segunda fecha de cierre de este anuncio se cambia del 21 de noviembre al 5 de diciembre del 2003
17 Este anuncio abierto y continue fue publicado inicialmente en El Faro del 11 de julio del 2003 La segunda
fecha de cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 5 de diciembre del 2003 La tercera y ltima fecha de
P 1 cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 26 de marzo del 2004 Slo se require entregar una solicitud para
este anuncio
18 Este anuncio abierto y continue fue publicado inicialmente en El Faro del 25 de julio del 2003 La segunda
fecha de cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 5 de diciembre del 2003 La tercera y ltima fecha de
P 1 cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 9 de abril del 2004 Slo se require entregar una solicitud para
este anuncio
19 Requiere experiencia en dos o ms de las siguientes disciplines de ingeniera Mecnica, Civil (Estructural) o
en Arquitectura Naval Debe poseer idoneidad en por lo menos una de las disciplines de ingeniera o en Arquitec-
P 1 tura Naval
20 Requiere experiencia en dos o ms de las siguientes disciplines de ingeniera Mecnica, Civil (Estructural),
Elctrica o en Arquitectura Naval Debe poseer idoneidad en por lo menos una de las disciplines de ingeniera o
en Arquitectura Naval
21 Este anuncio abierto y continue fue publicado inicialmente en El Faro del 16 de mayo del 2003 La ltima fecha
P 1 de cierre para la aceptacin de solicitudes ser el 5 de diciembre del 2003 Slo se require entregar una solicitud
para este anuncio
22 Requiere tener experiencia en el manejo de las tcnicas y mtodos del sistema de informacin geogrfico


El rgimen laboral especial de la Autoridad del Canal de Panam se fundamental en
los principios de mritos e igualdad de oportunidades.




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs