Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
ALL VOLUMES CITATION PDF VIEWER THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00099412/00045
 Material Information
Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: July 12, 2002
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00045
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
 Related Items
Preceded by: Panama Canal spillway

Downloads

This item has the following downloads:

elfaro-20020712 ( PDF )


Full Text
























Vol. III, No. 14 www.pancanal.com Viernes 12 de julio de 2002


CICH coordina

Estrategia de

para Cuenca


Educacin y Comunicacin

del Canal de Panam


Reunin de la Junta Directiva del Canal
Durante reunion celebrada el 2 de julio, el Administrador Alberto Alemn Zubieta
inform a la Junta Directiva que el Canal recaud B/. 396.0 millones, en concept de
peajes, en los primeros ocho meses del ao fiscal 2002.

En peajes


Canal recauda B/.396.0 millones


Los ingresos del Canal para los
primeros ocho meses del afo fiscal 2002
siguen mostrando los efectos del
comportamiento de la economa mundial,
as lo inform el Administrador Alberto
Alemn Zubieta a la Junta Directiva de la
Autoridad del Canal de Panam, durante
una reunion ordinaria celebrada el 2 de
julio.
Segn el informed, el Canal recaud en
concept de peajes, B/. 396.0 millones,
cifra que muestra una disminucin de
B/.12.6 millones por debajo del monto
presupuestado y B/.6.1 millones menos
de lo recaudado en el mismo perodo du-
rante el afo fiscal previo.
Los trnsitos de alto calado totalizaron
8,094 para un promedio de 33.3 trnsitos
diarios, lo que signific una diferencia de
993 trnsitos por debajo de los 9,087
estimados en el presupuesto. Durante
este period, los trnsitos de buques
Panamax registraron un total de 3,004
trnsitos por la va interocenica, o el 37.1
por ciento del total de trnsitos de buques
de alto calado.
Sobre la carga transportada a travs del


Canal de Panam, indic que en los
primeros ocho meses del afo fiscal 2002,
se movilizaron 125.7 millones de
toneladas largas. Este movimiento de
carga represent una disminucin de
aproximadamente 4.9 por ciento en
comparacin a las cifras registradas du-
rante el mismo period del afo fiscal an-
terior.
Sin embargo, la carga contenedorizada
mantuvo un ritmo ascendente,
mostrando un aumento del 6.2 por ciento
sobre el tonelaje registrado durante el
mismo period del afo anterior. Otros
rubros que registraron aumentos fueron
las manufactures de hierro y acero, los
products refrigerados y los autos,
camiones, accesorios y parties.
Alemn tambin inform a los
directivos sobre los avances de los
proyectos de modernizacin y
mantenimiento que realize la va acutica
y las diferentes actividades realizadas
para informar a la poblacin sobre la
gestin national que realize el Canal de
Panam en beneficio del pas y sus
habitantes.


La Comisin Interinstitucional de la
Cuenca Hidrogrfica del Canal de Panam
(CICH) adelanta consult con las
instituciones con competencia en la mate-
ria para la formulacin de una Estrategia
Integral de Educacin y Comunicacin
Ambiental para la Cuenca del Canal.
La CICH, con el liderazgo de la Autoridad
del Canal de Panam (ACP), el Ministerio
de Educacin (MINEDUC), la Autoridad
National del Ambiente(ANAM) y el
Ministerio de Salud (MINSA), ha
establecido un program de talleres
secuenciales de consult con las catorce
instituciones que conforman el Comit
Tcnico Permanente Ampliado (CTPA) de
esta comisin para colaborar en el diseo
de estrategias institucionales y producer
un document integral que permit elaborar
y desarrollar programs de trabajo de estas
instituciones en material de educacin
ambiental para la Cuenca del Canal.
Con la participacin de funcionarios y
directivos de las diferentes regions
administrativas que tienen competencia en
la Cuenca del Canal, esta iniciativa se
ejecuta con el apoyo de la Agencia de los
Estados Unidos para el Desarrollo
International (USAID), a travs del
Program de Educacin y Comunicacin
Ambiental de la USAID en Panam.
Hasta la fecha se han realizado talleres
de trabajo sobre concepts de educacin
ambiental, para elaborar un glosario de
trminos ambientales. Igualmente, con el
Ministerio de Desarrollo Agropecuario
(MIDA) se identificaron y caracterizaron
los productores a los que se dirigirn las
acciones de educacin y comunicacin.
Esto incluye a los agricultores de
subsistencia, los pequeos y medianos
ganaderos, los pescadores artesanales y
los cultivadores de pifa.
Con el MINSA, se plantearon
propuestas de solucin a varias
problemticas prioritarias y se enfatiz la
necesidad de delimitar y reforestar reas
de captacin y fuentes de abastecimiento


de agua para el consumo human, formular
y aplicar protocolos de mantenimiento de
los tanques de aguas, promover la
construccin de sumideros para las aguas
servidas en las viviendas y promover el
uso y mantenimiento de letrinas.
Con el Ministerio de Vivienda (MIVI) se
propusieron soluciones a los problems,
incluyendo la elaboracin y aplicacin de
un plan normativo del uso del suelo en la
Cuenca, la capacitacin a las autoridades
municipales y locales en los reglamentos y
polticas existentes, la difusin de normas y
polticas del MIVI, polticas de adquisicin
de tierras y una propuesta para la
Reglamentacin de laLey 21 de julio de 1997,
"Por la cual se aprueban el Plan Regional
para el Desarrollo de la Regin Interocenica
y el Plan General de Uso, Conservacin y
Desarrollo del rea del Canal".
Contina en la pgina 3. ..



En esta edicion...


Edificio de la
Administracin
Cumple 88 aos, 2



Portacontenedores

Importancia para el Canal, 4


Trasladan equipo
histrico del Canal

Colegio de Las Tablas, 8


Yate en busca de
record
Transita el Canal, 8















El Faro del Canal de Panam


w ier es 1d e 66iod 20


Edificio de la Administracin cumple 88 aos


orMyrnaA. Iglesias
Su estratgica ubicacin en lo alto de
un cerro, sus enormes escaleras en la parte
frontal y su singular forma en "E" son
algunas de las caractersticas del
majestuoso Edificio de la Administracin
del Canal de Panam. Inaugurado el 15
de julio de 1914, un mes antes que el Ca-
nal de Panam, el edificio se apresta a
cumplir sus 88 afos como sede de la
entidad administradora del Canal de
Panam.
La iniciativa de construir un edificio
para centralizar todas las actividades
relacionadas con la administracin del
Canal surgi en 1912. Una vez se
seleccion el sitio para su construccin,
se trajo a Panam a Austin W. Lord, de
una firma de Nueva York, para que
estudiara las condiciones del sitio
escogido y desarrollara los plans para
crear uniformidad en el diseo de una series
de edificios en el rea del Canal. Para 1913,
Lord haba desarrollado plans para el
Edificio de la Administracin, las tres
casetas de control de las esclusas, las
estaciones del tren en Balboa y Cristbal,
la hidroelctrica de Gatn y las unidades
residenciales en El Prado.
El Edificio de la Administracin fue
construido siguiendo el estilo del renaci-
miento italiano, y se escogi una forma en
E para mantenerlo suficientemente angosto
y as aprovechar mejor la luz natural.


Estratgica ubicacin
Desde su estratgica ubicacin, en lo alto de un cerro, se aprecia el poblado de


Balboa y la entrada Pacfica del Canal.

Al entrar al edificio, tanto empleados
como visitantes quedan impresionados
con la belleza de su alto cielo raso en
forma de cpula. Los murales dramticos,
las columns y el piso de mrmol hacen
de la rotonda la principal atraccin del
histrico edificio. La escalera central,
construida con mrmol rosado de Ten-
nessee, y el elegant pasamano de caoba
son algunas muestras del lujo con que se
construy la imponente estructura.
Segn los registros de la poca la


construccin del edificio tuvo un costo
de $879,000.
Los murales que adornan la rotonda,
pintados por William B. Van Ingen de
Nueva York, described la monumental la-
bor que constituy la construccin del
Canal. Cuatro escenas la excavacin


del Corte Culebra, la construccin del
vertedero de la Represa de Gatn, la
construccin de una compuerta de
esclusa y la construccin de las Esclusas
de Miraflores nos narran el esfuerzo,
valor y herosmo de la fuerza de trabajo
multinational que logr la hazafa de unir
los dos ocanos ms importantes del
mundo. Los murales han sido restaurados
en varias ocasiones, la ltima de ellas en
1993, luego de lo cual fueron rededicados
en una ceremonia especial.
A lo largo de su historic, el Edificio de
la Administracin y su impresionante
escalera han sido scenario de numerosas
celebraciones. La ms important de ellas
fue la del 31 de diciembre de 1999, cuando
miles de panameos asistieron al lugar
para aplaudir el gran logro de la
transferencia del Canal a la Repblica de
Panam.
Los afos han trado consigo muchos
cambios al Edificio de la Administracin
para adecuarlo a los tiempos modernos y
a las nuevas exigencias en material de
seguridad. Sin embargo, este majestuoso
edificio, sede de la Autoridad del Canal
de Panam, seguir siendo el vnculo en-
tre el pasado, el present y el future.


Premian cuadrillas destacadas Fotos Marco Gonzlez
Recientemente, los miembros de las cuadrillas 12 y 5 de pasacables, de la Seccin
de Transporte Martimo y Asistencia de Cubierta del Distrito Sur, recibieron
premios por su desempeo ejemplar y por mantener excelentes registros de
seguridad. Los miembros de la cuadrilla 12, a la derecha, recibieron el "Premio
por Cuadrilla Sobresaliente", mientras que los miembros de la cuadrilla 5
recibieron el "Premio de Cuadrilla con Mayor Superacin en su Desempeo".
Felicitamos a los miembros de ambas los exhortamos a continuar con
la labor hasta ahora realizada.


JUNTA DIRECTIVE
Ricardo Martinelli B.
President
Adolfo Ahumada Eloy Alfaro Guillermo Quijano
Moiss Mizrachi Emanuel Gonzlez Revilla Antonio Dominguez
Roberto Roy Mario Galindo Abel Rodrguez
Alfredo Ramirez


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrador


RODOLFO LAMMIE
Gerente de Administracin Ejecutiva


RICAURTE VASQUEZ
Subadministrador


Myrna A. Iglesias
Editora

El Faro es una publicacn oicial quincenal de la Autordad del Canal de Panam Los artculos que enella aparecen pueden s
reproducidos n pedir autorzacin, nucanente acredbtando la fuente Toda colaboracin debe ser entregada antes del medioda de
ueves anteor a la semana de su publcacin o antes del medhoda del mircole hay algn da feriado durate la se ana de publhcacin
El Faro se reserve el derecho de publcar o modificar el contenido de la informacin recibida Las opniones expresadas en las colaboracone
no reflejan necesrlamente la pocin de la Autondad de Canal de Pana s directors o gerente Para nformacn sobr
sbsnpcione llame a1 272-3202 272-3165 o envie unm ensaje por coneo electrmco a AEP-EDnDancal con.














El Faro del Can


TomE



SAyudemos al pequeo Gabriel
Los empleados interesados en ayudar
al pequeo Gabriel Gonzlez, hijo de
nuestro compaero Guillermo Gonzlez
de la Divisin de Electricidad y
Acueductos del Departamento de
Servicios Industriales, pueden hacer sus
donaciones en la cuenta #43002029 del
Banco Nacional.
El pequeo Gabriel deber ser sometido
a una operacin de corazn abierto en el
mes de octubre (ver El Faro del 17 de
mayo).
* Caminata Susie Thayer. El domingo
14 de julio, a partir de las 7:30 a.m., se
realizar la Tercera Caminata/Maratn
Susie Thayer a beneficio de FundaCncer,
asociacin benfica sin fines de lucro, que
lleva a cabo obras para la recaudacin de
fondos para apoyar a los enfermos con
cancer. Los fondos recolectados en esta
actividad sern para la compra de equipo
para el Instituto Oncolgico Nacional
(ION). Con la donacin de B/.5.00 por la
camiseta/inscripcin a la caminata, no slo
estaremos colaborando con el equi-


? Nota


pamiento del ION, sino que estaremos
demostrando con nuestra presencia en el
event que todos hemos sido afectados
de alguna manera u otra por el cancer . .
y que nos importa. El recorrido de la
caminata es el siguiente: oficinas de
American Airlines en la Avenida Balboa
(salida); Avenida Federico Boyd hasta el
cruce con Calle 50; Calle 50 hasta Niko's
Caf y Va Israel hasta las oficinas de
American Airlines en la Avenida Balboa
(meta).
* La Sociedad Panamea de Ingenieros
y Arquitectos y el Centro de Estudios
Superiores de Ingeniera y Arquitectura
invitan a todos los interesados a participar
en el seminario Desarrollo de
Especificaciones Tcnicas y Documentos
de Construccin. El seminario ser
dictado por el arquitecto Francisco J.
Miguez, coordinator del equipo para el
desarrollo del Plan Maestro de Ampliacin
del Canal de Panam, del 30 de julio al 1 de
agosto en el Hotel Ejecutivo, de 6 p.m. a
9:30 p.m. Para mayor informacin e
inscripciones, pueden llamar al 269-5900.


Correspondence recibida
Escribo para comentar sobre el trnsito exitoso de nuestro velero por el Canal
de Panam. Nosotros transitamos el Canal el domingo 3 de febrero del 2002,
iniciamos a las 0630 y terminamos alrededor de las 1630 del mismo da. Nuestro
paso por el Canal fue muy suave y sin problems. Transitamos junto con otro yate
en el esclusaje de ascenso de las Esclusas de Gatn y en nuestro esclusaje de
descenso en la cmara central en Miraflores.
Estuvimos muy complacidos con las operations de las esclusas y el personal
involucrado. Especialmente escribo para agradecer y ensalzar a nuestro asesor
de trnsito, Ernesto Oviedo.
l lleg muy punctual y listo para iniciar la labor del da. Ya que l supervise y
asesor todos los aspects del trnsito, todo march en forma ordenada. Fue muy
professional, pero tambin amiable y cooperator. Claramente conoca todo acerca
de las operations de las esclusas al contester todas nuestras preguntas llenas de
curiosidad, y fue muy hbil al colocar dos yates y luego dirigirlos en las maniobras
de dentro y fuera de las esclusas.
Ernesto estaba muy alert a los movimientos de todos las naves y a las actividades
de la tripulacin en ambos yates. Tena claro que ambos capitanes estaban, en
ltima instancia, a cargo de sus buques, pero fue muy cooperator en el movimiento
de los mismos y dio rdenes sencillas, pero de ayuda cuando era necesario.
Siento que fue su atencin y direccin lo que contribuy al trnsito ordenado de
ambos yates. Estuvimos muy complacidos de tener a Ernesto en nuestro yate, y
espero que todos los asesores sean tan buenos como l. Deseara que todos mis
amigos que transitaran pudieran tener a Ernesto a bordo, ya que l fue muy
competence y professional.
Nuestro agradecimiento a todo el personal de la Autoridad del Canal por un
trnsito seguro y placentero, especialmente a Ernesto Oviedo. Atentamente,

Lester Litton,
Capitn
S/V Surrender, EE.UU.


RInc6n del



Idioma cf


La Seccin Tcnica de Idiomas present este "Rincn", en un esfuerzo por asistir a los
empleados de nuestra institucin, ayudarlos a mantener los idiomas ingls y espaol separados
y defender, conservar y cuidar nuestro idioma, herencia sin igual y el vehculo que facility la
comunicacin
Puede consultarnos sus dudas por correo electrnico (AETI-SEC) o por telfono (272-
3488). Por Internet, puede consultar al Departamento de Espaol Urgente: deuefe. es o a la
Real Academia Espaola: consu2@,rae.es
Buenas Noticias
La coletilla ortogrfica y/o, que es tan usada en ingls (and/or) ha sido tradicionalmente
considerada un anglicismo, y por lo tanto, errneo Resultaba muy incmodo no poder usarlo
en espaol, porque si se usaba "o" significaba que era una cosa o la otra solamente, pero no
podan ser las dos Por el contrario, si se usaba "y", significaba que tenan que ser las dos cosas
obligatoriamente Ahora, (por fin), la abreviatura y/o figure en la Ortografa de la lengua
espaola en el numeral destinado a explicar el uso de la barra (/) Esto significa que somos libres
de usar la coletilla y/o de ahora en adelante en todos nuestros documents
Uso de la coma enumerativa
En ingls, siempre se usa la coma enumerativa antes de and" Por ejemplo Peter sent me
books, pamphlets, newspapers, and magazmes Por el contrario, en espaol donde va la y no
va la coma Por ejemplo Pedro me envi libros, folletos, peridicos y revistas (Y a propsito
de folletos y pamphlets, saba usted que panfleto significa "libelo difamatorio, opsculo de
carcter agresivo" ? La palabra se parece much a pamphlet, por lo que debe recorder siempre
usar folleto cuando va a traducir pamphlet)
Sin embargo, si la coma separa una oracin de otra, s debe ir antes dey. Por ejemplo El toro
arremeti contra los picadores con bravura inesperada, y los espectadores se despertaron de
su letargo y empezaron a gritar.
Saba usted que...?
El uso correct para el cuerpo de agua que baa la costa de Coln, tcnicamente hablando, es
el Caribe, por lo que la region de Coln debamos llamarla el sector Caribe, aun cuando los
estadounidenses y franceses lo llamaron el sector Atlntico El nombre Caribe se le dio en
honor a los indios Caribe, quienes poblaban sus costas e islas cuando los europeos descubrieron
Amrica Segn los espaoles, los indios Caribe eran canbales, lo que caus que el rey
proclamara un decreto por medio del cual legalihzaba su exterminacin Los espaoles se
referan al Caribe como "La Mar del Norte", para diferenciarlo de "La Mar del Sur" o el
Pacfico En otras ocasiones, le llamaban el "Mar de los Caribes" o el "Caribe", para abreviar
Terminologa del Canal
After deck Castillo de popa
Fore-and-aft mooring (buque) amarrado por proa y popa, acoderado
Forecastle Castillo de proa
Jettison (to) Echar mercancas al mar
Low-water lne, low-water mark Lnea de bajamar, nivel de bajamar
LP turbine Turbina de baja presin
Lub ollsump Crter del lubricante
Lubricating oil drain pipe Tubo de purga del aceite lubricante




Estrategia de Educacin


Ambiental para la Cuenca

... contina de la pgina 1

De acuerdo a la programacin, durante para el mes de septiembre, se pretend
los meses de julio y agosto de este afo se finalizar la integracin de las propuestas
continuar realizando la consult con el en una Estrategia Integral de Educacin y
resto de las instituciones competentes y Comunicacin Ambiental para la Cuenca.















El Faro del Canal de


Vires1 e- juie. 660


P ta entrega

lTipos de buques: portacontenedores y su importancia para el Canal


or Maricarmnnen V. de Ameglio | |


Este artculo cont con el apoyo de la
Division de Mercadeo del Departamento
de Planificacin Corporativa y Mercadeo.
El segment de los buques porta-
contenedores es el de ms alto crecimiento
en trminos porcentuales en la industrial
y en el trfico por el Canal. Actualmente
ocupa el segundo lugar en importancia
en cuanto a volume de carga
transportada en nuestra va, con un total
de 35.40 millones de toneladas largas para
el ao fiscal 2001. Los buques graneleros
ocupan el primer lugar con 38.75 millones
de toneladas largas para el mismo period.
El incremento porcentual del volume de
carga contenerizada por afo es el ms
grande que se ha visto con relacin a los
otros segments de barcos que utilizan el
Canal de Panam.
El mercado de contenedores
represent un porcentaje significativo
de los ingresos por peajes del Canal de
Panam. Para el afo fiscal 2001, los
buques de contenedores aportaron un
total de B/.142.3 millones. La tasa de
contenerizacin muestra una tendencia
creciente y una gran proporcin de la
carga que tradicionalmente es
transportada en otros tipos de buques se
est desviando a carga en contenedores.


-o J 40

0 30

= 20

g- 10
-D 0 o


Carga transportada en portacontenedores


1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
Aos


Algunos tipos de mercanca lquida y
qumicos que tradicionalmente se
llevaban en tanqueros y quimiqueros
actualmente se transportan en
contenedores. Igualmente, en ciertos
mercados hay una creciente demand de
products de graneles secos que se
transportan en contenedores.
Hasta octubre del 2001 existan
alrededor de 41 servicios de empresas
dedicadas al transport de carga
contenerizada, que utilizan el Canal de
Panam. Dentro de estas empresas, los
10 clients principles del Canal para el


segment de buques de contenedores
que transitan el Canal de Panam son:
Maersk Panam, S.A., Evergreen Marine,
Hapag Lloyd, P&O Nedlloyd LTD, ZIM
Israel, Hanjing Shipping Co., Hamburg-
Sud, Yangming Mar.Trans., Mitsui O.S.K
y Mediterranean Shipping Company.
De estos servicios, el mercado princi-
pal se concentra en la ruta entire Asia y la
costa este de los Estados Unidos. Para el
ao fiscal 2001, esta ruta en ambas
direcciones represent el 45.6 por ciento
del volume total de carga de
contenedores que utiliza el Canal de


Panam. Existen dos rutas adicionales de
importancia para el Canal: de la costa
oeste de Estados Unidos a Europa, con
3.6 millones de toneladas largas o un 10
por ciento del total de la carga
contenerizada que transit la va acutica;
y de Asia a Centroamrica, con un 2.7
millones de toneladas largas o un 7.6 por
ciento de la carga, respectivamente.
En el Canal de Panam, tanto el tamao
de buques portacontenedores como el
volume de carga que se transport en
contenedores ha estado aumentando.
Para el afo fiscal 2001, la relacin total
CP/SUAB* dividido entire el numero de
trnsitos de estos buques fue de 31,123
CP/SUAB. Sin embargo el 54.5 por ciento
de estos trnsitos fue en buques mayores
de 32,000 CP/SUAB. Tal como muestra la
grfica, este promedio ha aumentado
aproximadamente en 26 por ciento desde
1995.
CP/SUAB: El Sistema Universal de
Arqueo de Buques del Canal de Panam
es el sistema que utiliza la ACP para
calcular los peajes de los buques, basado
en el Convenio Internacional de Arqueo
sobre Buques de 1969. Es un mtodo
uniform para la medicin de los buques,
aplicando una formula matemtica
sobre el volume o capacidad de carga.


Incremento de carga transportada

15

10

5

0
1996 1997 1998 1999 2000 2001
Aos

















Elvia de Rodrguez


El triunfo de la esperanza


sobre la adversidad


Por Julieta Rovi
"Viajaba con cuatro compaeros de
trabajo en un vehculo de double traccin
cuando un pesado camin se estrell con-
tra nosotros", record Elvia de Rodrguez,
tcnica contadora de la Divisin de
Contabilidad del Departamento de
Finanzas. Era temprano en la maana del
13 de julio de 1998. Estaban en la carretera
Boyd-Roosevelt (Transstmica), una de las
carreteras ms peligrosas del pas, y se
dirigan a sus respectivos trabajos en el
Pacfico, en la antigua Comisin del Canal
de Panam, cuando el tiempo se congel,
por lo menos para Elvia.
El impact la lanz fuera del auto.
"Viajaba en el asiento de atrs y no llevaba
puesto el cinturn de seguridad. Cuando
abr los ojos nuevamente estaba en el Hos-
pital Amador Guerrero de Coln toda llena
de tubos, vendas e inmvil", explic. Elvia
se fracture siete costillas del lado derecho.
La cavidad de su pecho estaba llena de
sangre y aire de su pulmn. Se fracture la
mandbula y present heridas en la frente,
los pmulos y las mejillas. Adems, tena
el brazo y la pierna izquierda, just debajo
de la rodilla, fracturados.
Para salvar su vida, Elvia tuvo que ser
operada para estabilizar su trax. Otras


intervenciones quirrgicas fueron
necesarias para reacomodar los huesos
de su brazo y de su pierna con places y
tomillos. Tambin se le tuvo que hacer
un autoinjerto con un pedacito de hueso
de su cadera en su lastimada pierna
izquierda.
Al salir del hospital, luego de un mes
internada, comenz la terapia de
rehabilitacin. "Lloraba hasta quedarme
dormida despus de las primeras sesiones
de terapia. Le peda a mi familiar que negara
que estaba en casa, para no tener que
hacer los ejercicios", dijo. Por eso se
sorprendi much cuando un da su
ortopeda le dijo que ella podra volver a
caminar y seguramente podra volver a
trabajar. "Me vea tan lastimada que tema
que jams volvera a ser la misma", dijo.
El camino no fue fcil. Muy lentamente,
Elvia se fue recuperando. Primero pas
de la postracin en cama a una silla de
ruedas, de all a usar la andadera, luego
las muletas . hasta que al fin pudo
caminar sola. "Tuve que aprender a
caminar de nuevo", explic. En esta etapa
fue esencial la ayuda incondicional de la
fisioterapista Osiris Subera de la Seccin
de Servicios Clnicos de Gatn de la
Division de Salud Ocupacional,


Departamento de Recursos Humanos,
quien la atendi en su tiempo personal.
Pero la lucha de Elvia no termin all, ya
que presentaba restricciones en el
movimiento de sus hombros, brazos y su
pierna. Segua necesitando terapia fisica,
pero sta ya no se le poda dar en casa.
Elvia tuvo que mudarse a Panam para poder
recibir la terapia. "Esto fue un gran sacrificio,
pero ella no estaba en condiciones de viajar
por tres horas para recibir la terapia de
fortalecimiento", explic el Dr. James
Denham, mdico de la Divisin de Salud
Ocupacional en Monte Esperanza.
El 21 de mayo del 2001, casi tres aos
despus del accident, Elvia pudo volver
a su antiguo empleo, pero solamente por
periods cortos, pues todava estaba muy
dbil. No poda sostener nada en sus
brazos y se cansaba much. Se le permiti
trabajar una jornada reducida que se fue


incrementando gradualmente hasta lograr
laborar la jomada complete de ocho horas.
En total, Elvia asisti a 100 sesiones de
terapia fisica de poco ms de una hora diaria
con la fisioterapista Ana Escorcia, quien la
atendi en el Centro de Fortalecimiento
para el Trabajo, en Balboa. Elvia fue muy
constant y siempre mantuvo la fe en que
se recuperara, no solamente para volver al
trabajo, sino para poder llevar una vida
normal.
"Quiero que todos los empleados de
la ACP valoren lo que tenemos con el
Program de Fortalecimiento para el
Trabajo. Estoy muy agradecida por mi
recuperacin. Tambin quiero agradecer
muchsimo el apoyo de mis compaeros
de trabajo y de mis jefes. Sin esa
comprensin y cario jams habra podido
recuperarme", puntualiz Elvia de
Rodrguez.


Meningitis viral



Conozca sus sntomas y cmo prevenirla


La siguiente informacin fue
diseminada por la Divisin de Salud
Ocupacional del Departamento de
Recursos Humanos.
Con motivo de las noticias que hemos
estado escuchando sobre un brote de
Meningitis Viral, inicialmente en la
provincia de Chiriqu, donde han ocurrido
el 73 por ciento de los casos, pero que se
est diseminando a otras provincias y a la
region metropolitan, a continuacin les
presentamos un breve resume sobre esta
enfermedad.
La meningitis viral tambin se le conoce
como "meningitis asptica". Es
producida por una variedad de virus
como, por ejemplo, picornavirus,
flavivirus, rotavirus, rhinovirus, enterovi-
rus, etc. Dependiendo del tipo de virus


manifestaciones clnicas o sntomas y a la boca por contaminacin con las manos
signos. La mayora de las veces es un sucias u otros implementos o por tomar


enterovirus, es decir, un virus que afecta
el sistema intestinal y que causa diarreas,
vmitos, adems de los sntomas clsicos
de las meningitis como son fiebre, cefalea
(dolor de cabeza), malestar general,
somnolencia, irritabilidad, confusion y, ya
en casos ms graves, hasta el coma.
La mayora de los casos (casi un 70 por
ciento) afecta a los nios menores de 5
aos, y se puede decir que es benigna o
autolimitada; es decir, dura de 3 a 5 das
con un mximo de 14. Pocos adults la
padecen, sin embargo pueden transmitirla
a los nios.
Como se ve, la va de transmisin en el
caso de las enterovirales, es por la ruta
oral-fecal; es decir, que la persona elimina


agua contaminada. Por eso es important
tomar las medidas preventivas lavndose
bien las manos con agua y jabn despus
de defecar o luego de manipular un beb
o nio que ha evacuado, al igual que la
disposicin adecuada de excretas. La
higiene bsica es la mejor prevencin.
El tratamiento es totalmente
sintomtico; es decir, se dan
medicamentos para la fiebre, dolores,
diarrea, vmitos, etc., de acuerdo al
sntoma y vigilar que no se complique. En
caso de tener un nio con los sntomas
indicados hay que acudir al mdico. No
hay vacunas.
De acuerdo a informes del Ministerio
de Salud, el brote que hay en Chiriqu es


que la produce, as mismo son las los virus a travs del excremento y se pasa causado por un enterovirus.


En la ciudad capital se haban
reportado, hasta finales de junio, 18 casos
y 8 casos en San Miguelito. Para
enfrentar y vigilar este brote, el Ministerio
de Salud install una Comisin Nacional
Epidemiolgica, la cual represent al
mismo Ministerio de Salud, al Hospital
Santo Toms, Hospital del Nio y al
Complejo Hospitalario de la CSS. Hasta
ahora se ha decretado solamente una
Alerta de Brote pues no se consider que
se han alcanzado niveles de epidemia. La
Meningitis Viral es relativamente comn
y cclica en nuestro pas y anualmente se
ven casos. A diferencia de la Meningitis
Bacteriana que tiene un curso ms serio,
la Meningitis Viral generalmente se mejora
en poco tiempo, pero require de un
diagnstico y una observacin cuidadosa
de los pacientes.















El Faro del Canal de Panam



Los peajes del Canal

Bl pas reafirma su derecho a manejar el Canal como una empresa
So solamente eficiente, sino tambin rentable, y lo hace con sentido
de equilibrio


Vires1 e- juie. 660


El siguiente artculo, escrito por el di-
rector de la ACP, Adolfo Ahumada, fue
publicado en la seccin de opinion de
La Prensa el jueves 27 de junio.
PorAdolfoAhumada
Se profundizan los cambios en el Ca-
nal. Al fin se reemplaza la vieja prctica de
cobrar peajes con una tarifa uniform.
Panam ha logrado introducir mtodos
cientficos en la administracin canalera
y asegurar el funcionamiento de una
empresa eficiente y rentable. Ya no se trata
de dar prioridad exclusive a los
requerimientos de la marina mercante
international, a fin de que el trnsito de
las naves les result lo menos oneroso
possible. El viejo concept de "pro mundi
beneficio", interpretado en tal forma que
slo admite que el Canal sea un
instrument de subsidio permanent a la
navegacin, ha tenido que sucumbir ante
el impact final de los hechos y la nueva
situacin creada por el tratado Torrijos-
Carter.
Explico: la repblica de Panam, por
intermedio de la Autoridad del Canal, ha
decidido dejar de lado el enfoque de
igualdad de precious para todas las
embarcaciones, criterio que se vino
aplicando desde la apertura de la va. El
sentido del viejo sistema consista en la
uniformidad del mercado martimo,


circunstancia que ha variado sustan-
cialmente en el mundo. La clientele del
Canal de Panam se diversifica cons-
tantemente. La heterogeneidad del
mercado indica que hay multiples tipos
de embarcaciones y, adems, un gran
abanico de carga commercial, todo lo cual
obliga a estudiar los cambios frecuentes
que se produce en este mundo tan
complejo. La actividad ha ido
adquiriendo nuevos grados de
especializacin. En reciente studio
realizado por la Administracin del Canal
se indica, entire otros aspects
novedosos que, en los tiempos que
corren, "la industrial martima se ha
especializado cada vez ms en muchos y
ms segments diferentes. Por ejemplo,
la carga a granel ahora se ha dividido en
buques de carga seca a granel, buques
cisterna de petrleo crudo y sus
derivados, buques cisterna de gas licuado,
de products qumicos, refrigerados,
pesqueros, combinados y otros". De all
que la poltica financiera y administrative
tenga que cambiar para tomar en
consideracin esta especializacin.
Por otra parte, el aumento en el tamao
de los buques tambin es un factor que
entra en los clculos. Por ejemplo, se sabe
que "hace slo cuarenta aos muy pocos
buques requeran la asistencia de


Trnsitos
Un enorme
buque
portacontenedores
avanza en su
paso por el
Canal,
mientras, al
fondo, se
observa un
buque
portavehculos.


Vista area de las Esclusas de Pedro Miguel
Hoy, 12 dejulio vence el plazo anunciado por laACP para que las parties interesadas
en participar en la consult pblica presented por escrito sus opinions o
arguments en relacin con la propuesta de incremento de peajes, cambios en el
sistema de aplicacin de los mismos y el establecimiento de nueva tarifa por el uso


de locomotoras para el trnsito por el CQ


remolcadores para acercarse a las
esclusas o para moverse a travs de las
parties ms angostas del Canal; hoy
prcticamente todos los buques
requieren asistencia de remolcadores", y
ese servicio no puede regalarse. Es decir,
mantener el sistema de precio nico
constituira un grave error, dado que no
permitira cargar los costs que produce
cada trnsito. Los costs en el paso de
cada barco son distintos y por eso los
peajes tienen que adecuarse a esa
caracterstica especial.
El Canal no puede aplicar ninguna
poltica discriminatoria, desde luego.
Sostengo que no hay discriminacin
alguna si el mtodo de cobro de peajes
result aplicable segn cada tipo de
barco, sin afectar a ninguno en particular
y sin fundamentarse en el origen national
de cada nave o el Estado hacia cuyos
puertos se dirige.
La nueva orientacin canalera toma en
consideracin el carcter competitive del
mundo martimo contemporneo. Hay que
tener iniciativa creadora y desarrollar la
capacidad de imaginacin en el manejo
de la principal empresa de la economa
panamea. Esa creatividad, no obstante,
jams debe olvidar que la adopcin de
una escala de precious exagerada podra
dar lugar a que los ms importantes
actors de la industrial martima evalen
la utilidad de otras rutas y desestimen el
paso por Panam. La preocupacin se
toma en cuenta, de modo que la nueva
tarifa, que result en un promedio de
aumento de 13% en los peajes, no implica


ninguna cifra significativa en el costo del
flete y, por ello, no habra afectacin
alguna en la utilizacin de la ruta.
Lo anterior significa que el mecanismo
de diferenciacin abrir espacios para un
grado mayor de flexibilidad en este
aspect de la administracin, por lo cual,
la ruta de Panam podr adquirir mayor
importancia. De esta manera, el pas
reafirma su derecho a manejar el Canal
como una empresa no solamente
eficiente, sino tambin rentable, y lo hace
con sentido de equilibrio, con funda-
mento en studios de much rigurosidad
cientfica. Esta poltica es absolutamente
contraria a la orientacin que rigi en
Panam hasta el 31 de diciembre de 1999,
cuando la famosa Ley 96-70 ordenaba que
los peajes se fijaran de modo que le
permitieran al Canal tener un presupuesto
"balanceado", o sea, sin prdidas ni
ganancias. Al mismo tiempo se rinde
homenaje a personalidades como Ricardo
Alonso Rodrguez, a quien, como miembro
panameo de la junta directive de la
Comisin del Canal de Panam, le
correspondi, en junio de 1983, en New
York, explicar la posicin del pas, en el
sentido de que los peajes deban fijarse
con la consideracin debida al inters
panameo por su desarrollo econmico y
social.
As, pues, todos los que apoyaron a
Panam en su lucha histrica podrn estar
seguros de que, despus del esfuerzo por
la soberana y la integridad territorial,
Panam trabaja con indudable
profesionalismo.
















El Faro del Can


El Canal en Imgenes
Esta fotografa de un buque de la lnea NYK en el Corte Culebra
fue tomada por Rodrigo Lam para el concurso de fotografa "El
Canal en Imgenes". Lam es un tcnico en ingeniera de la
Seccin de Ingeniera Geotcnica. Le recordamos que todos
pueden participar enviando sus fotos de los diferentes aspects
de la operacin del Canal a "El Faro" al correo electrnico
AEP-ED@pancanal.com (si es digital) o a la oficina 100 del
Edificio de la Administracin del Canal (si est impresa).



Clasr?^Tificados^^^^^


Se vende Mitsubishi Colt
1988, todas las extras, auto-
mtico, 5 puertas, r/cassette, p/
steering, a/c, excelentes condi-
ciones. B/.2,600 negociable.
224-3779, 636-5272. Sr. Edwin.

Bienes races
Se vende casa en Villa Rosario,
Capira, calle de la escuela, frente
al cuadro de ftbol, 6 rec., 2
baos, garaje para 2 carros,
terreno de 1,054 m2, rboles
frutales. 259-9271.

Se alquila apartamento en Hato
Pintado de 3 rec., a/c en rec. prin-
cipal, un bao con agua caliente,
sala/comedor, cocina, lavandera,
y estacionamiento, $350 nego-
ciables, infrmese 233-4591 en
horas de oficina o al 221-1594. Sr.
Crcamo.

Se vende terreno con casa en la
Ciudad de Coln buena
ubicacin rea exclusive, Ave.
Roosevelt, B/.150,000. 445-1626,
630-0953.

Se vende terreno con 2 casas de
alquiler en la Ciudad de Coln,
buena ubicacin, Calle 7 Central
y Melndez,B/.80,000. 445-1626,
630-0953.


Se vende finca en Piln, Coln,
buena y hermosa ubicacin al
lado de la Iglesia 7 das, B/.45,000.
445-1626,630-0953.

Se alquila amplio apartamento
totalmente amoblado en Or-
lando, 5 minutes de los parques,
jacuzzi interno, cocina
complete, lavandera internal,
piscina, parques, 8 personas, 5
estrellas. B/.695 por semana.
Llamar con anticipacin a su
fecha. 236-2600 despus de las
6:00 p.m.

Se vende cmoda casa remo-
delada en Colinas Dorasol, Va
Domingo Daz, 3 rec., 2 baos,
cielo raso de caoba, 2 a/c,
lavandera, agua caliente. 233-
3204.

Se venden lindos terrenos en la
Isla de Bocas del Toro, desde
1,000 nfaB/.5.00pormetro. 233-
3204.
Miscelneos
Se vende cachorra Labrador Re-
triever de 5 meses color Golden
con vacunas. B/. 250 sin papeles.
Tel: 233-2309o261-7186.
Se vende pollera de lujo, talco al
sol con calados color fuschia,
con enagua. 230-5411.


Para hacer la solicitud, present el Formulario 443, Solicitud de Traslado", a ms tardar el prximo viernes a
la Seccin de Reclutamiento y Colocacin, Edificio 706, Balboa Podr someterse a los seleccionados a una prueba
de drogas antes del nombramiento o del cambio permanent de puesto
Para algunos puestos de series con intervalos de un grado donde no existe un puesto en la lnea de ascenso
normal, los empleados permanentes podrn calificar con un mnimo de un afo de experiencia especializada en el
primer o segundo nivel inmediatamente inferior Para acciones que no sean ascensos inmediatos, los solicitantes
sern calificados en base a requisitos modificados cuando su historical incluya experiencia especializada que suministre
las habilidades necesarias para desempefar exitosamente el puesto
Las pruebas de que el solicitante rene los requisitos especficos del puesto (como saber nadar y tener licencia
de conducir), deben archivarse en el Expediente Oficial de Personal o adjuntarse al Formulario 443
Los salaries citados son los salaries mnimos y mximos por hora, correspondientes a los grados de las vacantes
anunciadas Los empleados seleccionados sern colocados en el escaln, grado y salario bsico correspondientes
de conformidad con los reglamentos Los solicitantes podrn revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de
Recursos Tcnicos de la Autoridad del Canal de Panam (Edificio 38, Balboa) Para mayor informacin, llamar a
la Seccin de Reclutamiento y Colocacin al 272-3583
Puestos Permanentes Salarios Unidad Ubicacin Vacantes
Ingeniero industrial, NM-12 B/ 21 94/28 52 Recursos P 1
(Requiere hablar, leer y de Trnsito
escribir ingls Debe saber nadar)
Ascenso, Traslado, Asignacin Temporal (que no exceda un ao y que puede ser convertido a permanente.
Especialista en relaciones B/ 18 30/28 52 Relaciones P 1
laborales, NM-11/12 1 Laborales
(Requiere hablar, leer y escribir ingls)
Ascenso Temporal (que no exceda ocho meses)
Official de presupuesto, NM-11 1 B/18 30/23 80 Seguridad P 1
(Requiere hablar ingls) Y Ambiente
Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso Temporal (que no exceda un ao)
Ira Fecha de Aceptacin de Solicitudes
Analista de presupuesto, NM-9/11 2 B/ 15 13/23 80 Presupuesto P 1
(Requiere leer ingls) y Anlisis
Financiero
Contador, NM-7/9 3 B/ 12 37/19 67 Contabilidad P 1
(Requiere hablar, leer y escribir ingls)
Tcnico en presupuesto, NM-7 2 B/ 12 37/16 08 Presupuesto P 1
(Requiere hablar, leer y y Anlisis
escribir ingls) Financiero
Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignacin Temporal (que no exceda un ao)
Ira Fecha de Aceptacin de Solicitudes
Ingeniero structural, NM-12 1 3 B/21 94/28 52 Ingeniera P 1
(Requiere hablar, leer y escribir ingls Debe saber nadar y tener licencia de conducir)
Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso Temporal (que no exceda un ao)
2da Fecha de Aceptacin de Solicitudes
Ingeniero civil, NM- 11 4 B/18 30/23 80 Ingeniera P 1
(Requiere hablar y leer ingls Debe tener licencia de conducir)
Anuncio Abierto y Continuo para Ascenso, Traslado, Asignacin Temporal (que no exceda un ao).
2da Fecha de Aceptacin de Solicitudes
Oficinista de asuntos mdicos B/ 6 86/8 68 Salud A 1
mdicos (c), NM-4 146 Ocupacional
(Requiere hablar y leer ingls Debe tener licencia de conducir)

1 De utilizarse este anuncio para llenar la vacant anunciada, slo se considerara a los candidates que sean empleados
permanentes de la Autoridad del Canal de Panam con status de carrera o de carrera conditional
2 La fecha de cierre para este anuncio es el 19 de julio del 2002 Las solicitudes que se reciban despus de esa fecha
se retendrn y se tomaran en consideracin para la siguiente fecha de cierre que ser el 22 de noviembre de 2002 Los
empleados que se determine que son idneos no tienen que entregar otra solicitud para este anuncio Aquellos que se
determine que no son idneos debern entregar otra solicitud para la siguiente fecha de cierre [De acuerdo al Contrato
de la Umdad Negociadora de Empleados No Profesionales]
3 Slo se require entregar una solicitud para este anuncio La fecha de cierre para la aceptacin de solicitudes ser
el 19 de julio del 2002 Las solicitudes que se reciban despus de esta fecha se retendrn y se tomaran en consideracin
para la segunda fecha de cierre que ser el 22 de noviembre del 2002 La ltima fecha de cierre ser el 14 de marzo del
2003
4 Este anuncio abierto y continue fue publicado imcialmente en El Faro del 8 de marzo del 2002
5 Slo se require entregar una solicitud para este anuncio La fecha de cierre para la aceptacin de solicitudes ser
el 19 de julio del 2002 Las solicitudes que se reciban despus de esta fecha se retendrn y se tomaran en consideracin
para la ltima fecha de cierre que ser el 22 de noviembre del 2002
6 La fecha de cierre para este anuncio es el 19 de julio del 2002 Las solicitudes que se reciban despus de esa fecha
se retendrn y se tomaran en consideracin para la ltima fecha de cierre que ser el 22 de noviembre de 2002 Los
empleados que se determine que son idneos no tienen que entregar otra solicitud para este anuncio Aquellos que se
determine que no son idneos debern entregar otra solicitud para la ltima fecha de cierre [De acuerdo al Contrato
de la Umdad Negociadora de Empleados No Profesionales]
El rgimen laboral especial de la Autoridad del Canal de Panam se fundamental en los principios de
mritos e igualdad de oportunidades.














El Faro del Canal de Panam


Vires1 e- juie. 660


Trasladan equipo histrico del


iCanal a colegio de Las Tablas


Un grupo de empleados canaleros se
traslad recientemente hacia la ciudad de
Las Tablas, en la provincia de Los Santos,
para instalar en el patio principal del
Colegio Manuel Mara Tejada Roca, parte
del engranaje mecnico de las esclusas.
Este engranaje, que mova las
compuertas canaleras, fue transferido a
la escuela a solicitud de un grupo de


empleados egresados de dicho plantel,
y como parte de la vision de llevar el
Canal a todos los rincones del pas.
La profesora Zenia Castillo de Daz,
director del plantel, recibi las piezas y
manifesto su orgullo y satisfaccin de
poder tener esta parte de la historic del
Canal en el colegio. Tambin agradeci
al grupo canalero que estuvo a cargo


del traslado e instalacin de las piezas,
quienes realizaron el trabajo en su propio
tiempo y con sus propios recursos. Este
grupo fue liderado por Alex Espino, ex
alumno del colegio.
Por su parte, Jorge Quijano, director
del Departamento de Operaciones
Martimas, indic que estas piezas estu-


Histrico equipo
En la foto a la izquierda,
una enorme gra coloca el
pesado equipo. En la foto
a la extrema izquierda, dos
empleados ayudan con la
colocacin del equipo. La
iniciativa de trasladar
parte del antiguo
engranaje mecnico de las
esclusas al patio del
Colegio Manuel Mara
Tejada Roca, de Las
Tablas, fue de un grupo de
empleados canaleros
egresados de ese plantel
educativo.



Foto por Roger A Guerra

vieron en servicio desde que el Canal inici
su operacin y que han sido
reemplazadas por nueva tecnologa.
Tambin resalt que las mismas llevan
un poco de la historic del Canal de
Panam y que servirn como muestra de
la integracin de la va acutica a la vida
del pas.


Yate en busca de record


mundial transit va acutica


Por Myrna A. Iglesias
El Spirit of( un yate de 33 pies
(10 metros) de largo por 10 pies 6
pulgadas (3.2 metros) de ancho, transit
el Canal de Panam el pasado 26 de junio.
Lo particular de este trnsito es que a
bordo del Spirit iban tres aventureros
britnicos: Alan Priddy, Steve Lloyd y
Clive Tully, quienes navegan alrededor
del mundo en este pequeo yate en pos


de un record mundial.
El Spirit of( .1... [7 de abril de
Gibraltar para hacer un recorrido de casi
25,000 millas hasta Cardiff, Reino Unido,
en menos de 75 das. El objetivo original
de la travesa era romper el record
establecido en 1998 por el yate Cable &
Wireless Adventurer, tres veces y medio
ms grande que el Spirit, que
circunnaveg el mundo en 74 das, 20


En busca de
rcord mundial
El "Spiritof
Cardiff", en su
paso por las
Esclusas de
Miraflores,
acompaado por
otro yate much
ms grande.




Foto Armando De
Gracia


horas y 58 minutes. Sin embargo, debido
a que el clima no les ha sido favorable en
muchas parties del recorrido, se han
retrasado y ya perdieron la oportunidad
de romper este record mundial. A pesar
de esto, no se han dado por vencidos y
se han reenfocado en un nuevo objetivo:
establecer un nuevo record por
circunnavegacin en un bote de motor
de menos de 50 pies.
Con capacidad para seis personas, el
Spirit of ( fue especialmente
diseado para resistir los embates del
clima al que sera sometido. Est hecho


de un material rgido inflable, cuenta con
un motor turbo-diesel de 240 caballos de
fuerza y puede desarrollar una velocidad
mxima de unos 30 nudos.
Para el 3 de julio, elSpirit of( '
estaba en Jamaica desde donde partir
hacia Fort Lauderdale, en Florida, EE.UU.
El periodista Clive Tully, miembro de la
tripulacin del Spirit, enva reports
peridicos sobre la travesa del yate por
medio de un cellular satelital. Los
interesados en seguir la travesa del Spirit
of ( pueden visitar el sitio
www.spirit-of-cardiff.com.




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs