Group Title: Faro (Balboa, Panama)
Title: El faro /
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Title: El faro /
Uniform Title: Faro (Balboa, Panama)
Physical Description: v. : ill. ; 43 cm.
Language: Spanish
Creator: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Publisher: Autoridad del Canal de Panama´
Autoridad del Canal de Panamá
Place of Publication: Balboa Anco´n Repu´blica de Panama´
Balboa Ancón República de Panamá
Publication Date: September 21, 2001
Frequency: biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal Watershed (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Statement of Responsibility: ACP, Autoridad del Canal de Panamá.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 1 (14 de enero de 2000)-
General Note: Title from caption.
General Note: Latest issue consulted: Vol. 5, no. 5 (del 5 al 18 de marzo de 2004).
 Record Information
Bibliographic ID: UF00099412
Volume ID: VID00024
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 43628926
lccn - 00240269
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ACP
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA


Vol. II, No. 19 www.pancanal.com


Viernes 21 de septiembre de 2001


"Da de Panam"
El administrator del Canal, Alberto Alemn Zubieta, participa como orador de fondo en
el almuerzo con la asociacin de dueos de barcos de Hong Kong lii..t .11. ,Associa-
tion) que tuvo lugar el 12 de septiembre, y fue designado "Da de Panam".


Junta Asesora se rene en Hong Kong


vista a Ningapur
El administrator del Canal, Alberto Alemn Zubieta, conversa con el ministry de
Comunicaciones de Singapur, a la derecha, mientras observa el president de NOL/
APL, Fi.. ,,,i,; Jacobs, miembro de la Junta Asesora.


La Junta Directiva de la Autoridad del Ca-
nal de Panam se reuni con su JuntaAsesora
del 12 al 15 de septiembre, en Hong Kong,
con el fin de tratar temas de inters prioritarios
para la va interocenica y para el pas.
La reunin comprendi varias sesiones
de trabajo entire la Junta Directiva,
encabezada por el ministry para Asuntos del
Canal, Ricardo Martinelli, y la Junta Asesora,
presidida por William A. O'Neil, secretario
General de la Organizacin Martima
International. Analizaron la poltica tarifaria
del Canal de Panam y las proyecciones
inmediatas de la va, que garanticen su
presencia en el comercio mundial. En el
encuentro, la ACP inform acerca del
program de modernizacin de la va, sus
perspectives de ampliacin y su poltica de
mercadeo a nivel global.
La delegacin ejecutiva de la ACP estuvo


integrada por su administrator, Alberto
Alemn Zubieta; Jorge Quijano, director de
Operaciones Martimas; Rodolfo Sabonge,
director de Planificacin y Mercadeo;
Agustn Arias, director de Proyectos de
Capacidad del Canal; y tres funcionarios de
apoyo. Como invitado, estuvo el
administrator de la Autoridad Martima de
Panam, Jerry Salazar, quien disert sobre
"El Registro Panameo de Naves" y "El
Arresto de Marinos en Suelo Panameo".
Las juntas Asesora y Directiva visitaron el
Puerto de Hong Kong por invitacin de
Hutchison Port Holding.
A pesar de los lamentables
acontecimientos del pasado 11 de
septiembre, las reuniones siguieron su curso
y la concurrencia dej ver la importancia que
la comunidad martima le ha dado a la visit
de Panam.


o


12 de septiembre de 2001

Sr. FrederickBecker
Charge d'affaires
Embajada de Estados Unidos
Panam, Repblica de Panam

Estimado Sr. Becker:

Con profundo dolor y, en representacin de la Autoridad del Canal de Panam y de
toda su fuerza laboral, expresamos a usted y al pueblo norteamericano nuestras ms
sentidas condolencias por los trgicos acontecimientos ocurridos ayer en Estados
Unidos.

Es muy dificil y, tal vez, impossible encontrar las palabras que puedan aliviar el dolor
causado por esta insensata prdida de vidas. sta no es slo una catstrofe de
consecuencias sin precedentes para los Estados Unidos, sino una tragedia humana de
dimensions inmensurables que nos ha impactado a todos.

Nos unimos al luto de las families de las desafortunadas vctimas y oramos por que
tengan fortaleza en este moment de afliccin.

Atentame t




Alberto Ale n Zubieta Ricaurte asquez
Administrator Subadministrador









El Faro del Canal de Panam


Akira Aoyama y su legado


SorAriyuri H. de Mantovani
De los miles de trabajadores de
diversas nacionalidades que llegaron al
istmo de Panam para unirse al gran reto
de construir una nueva va acutica,
slo particip unjapons. Este fue Akira
Aoyama.
Su admiracin por el trabajo realizado
por Ferdinand de Lesseps en Suez y en
Panam le llev a dejar su pas natal y
participar en la construccin del Canal
de Panam por los estadounidenses.
Aoyama lleg a Coln el 7 de junio de
1904 y fue empleado como porta mira



















a


l1li u


con un salario mensual de 75 dlares.
Trabaj en la planificacin de la
represa y las esclusas de Boho, hasta
que el proyecto fue trasladado a Gatn.
Luego, internado en la selva, realize
trabajos de agrimensura del fondo del
Lago Gatn para tomar las medidas
topogrficas del cauce del Ro Chagres.
Entre las estructuras que dise estn
los muros del ala sur y la estructura de
la punta norte de las Esclusas de Gatn.
En Japn, Aoyama trabaj en el
Ministerio del Interior. Durante la

E Id


Segunda Guerra Mundial, la fuerza na-
val japonesa le pidi que preparara un
plan para destruir el Canal de Panam.
Su respuesta fue: "Soy ingeniero, s
como construirlo, pero no s cmo
destruirlo".
Recientemente, su hija, su nieto y un
bisnieto estuvieron de visit en nuestro
pas, participando en una exposicin
realizada en el Museo del Canal
Interocenico, organizada por este
museo, la Fundacin Japn y la
Embajada del Japn.
Los descendientes de Aoyama fueron
recibidos en el Canal por el
subadministrador, Ricaurte Vsquez. En
su deseo de conocer ms sobre su
ancestro, visitaron las esclusas de


Miraflores y Gatn, siendo esta ltima
la parte ms emocionante de su
recorrido, puesto que pudieron apreciar
de cerca la obra de Akira. Su nieto
admir entusiasmado esta obra, y
recalc: "La experiencia de mi abuelo
en Panam fue muy important para l,
no slo por lo que aprendi sobre la
ingeniera, sino por la gente. Apreci la
amistad de sus amigos estadounidenses
y panameos, especialmente cuando lo
cuidaron al estar enfermo de malaria. Su
diseo de ingeniera fue maravilloso, pero
siempre record ms sus experiencias con
la gente". La participacin de Akira
Aoyama demostr que el Canal
interocenico estaba destinado a servir
al mundo.


JUNTA DIRECTIVE
Ricardo Martinelli B.
President


Adolfo Ahumada
Moiss Mizrachi
Roberto Roy


Eloy Alfaro
Emanuel Gonzlez Revilla
Ral Montenegro Vallarino
Alfredo Ramrez


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrador


Luis Anderson
Samuel Lewis Navarro
Abel Rodrguez

RICAURTE VASQUEZ
Subadministrador


Mercedes Morris Garca
Gerente, Divisin de Comunicacin Corporativa
Teresa Arosemena
Editora Encargada
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reproducidos sin pedir autonrizacin, nicamente acreditando la fuente Toda colaboracin debe ser entregada antes del medioda del
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El Faro se reserve el derecho de publicar o modificar el contemdo de la nformacin recibida Las opmiones expresadas enlas colaboraciones
no reflejan necesanamente la posicin de la Autoridad del Canal de Panam, sus directors o gerentes Para informacin sobre
subscripciones, llame al 272-3202 o 272-3165 o envie un mensaje por correo electrmco a AEP-ED(pancanal com


Viernes 21 de seaptiembre d ^e,200


Descendientes de Aoyama visitan el Canal Fotos por Marco Gonzlez
La hija, un nieto y un bisnieto de Akira Aoyama y el director del Museo de Arakawa
de Japn visitaron nuestro pais para participar en una exposicin realizada en el
Museo del Canal Interocenico, organizada por este museo, la Fundacin Japn y la
Embajada del Japn. En su deseo por conocer ms sobre su ancestro, sus descendientes
visitaron las esclusas de Miraflores y Gatn. Aoyama arrib a Panam en 1904 yfue
el nico japons que ayud a construir el Canal de Panam.


y.


Reunin con dirigentes sindicales Foto por Nstor Ayala
El administrator de laACP Alberto Alemn Zubieta, convers con various dirigentes
sindicales sobre la importancia del Canal para el comercio mundial y para Panam,
la modernizacin del Canal de Panam, los planes de ampliacin, la responsabilidad
de laACP por los recursos hidricos de la Cuenca y los esfuerzos que se realizan para
contribuir con el desarrollo sostenible de la region de la Cuenca.


wr7l
r! -"TI"








El Faro del Canal de Panam


Rincn del



idioma




La Seccin Tcnica de Idiomas present este "Rincn", en un esfuerzo por asistir a los
empleados de nuestra institucin, ayudarlos a mantener los dos idiomas separados y defender
conservar y cuidar nuestro idioma, herencia sin igual, que es el vehculo que facility la
comunicacin.
Puede consultarnos sus dudas por correo electrnico (AESL-SEC) o por telfono (272-3488).
Por Internet, puede consultar al Departamento de Espaol Urgente: deu(@efe. es o a la Real
Academia Espaola: consu2@(trae.es

No basta con ser bilinge para ser traductor


Para ejercer eficazmente la profesin de
traductor, no slo es necesario prepararse
acadmicamente y tener suficiente experiencia;
es necesario tener la habilidad, o si bien prefieren,
el don para realizar traducciones fieles al
document original, sin convertirlas en un calco
del otro idioma. A esto se agrega un inseparable
amor por la buena lectura, que contribute a
enriquecer el vocabulario y a aprender de los
mejores redactores.
Es necesario mencionar que tener una licencia
y un sello de traductor no garantiza que una
persona sea un traductor professional. Prueba
de esto es que muchos no logran pasar pruebas
requeridas por diferentes organizaciones para
realizar trabajos que incluyen temas tcnicos,
altamente tcnicos y generals.
El hecho de trabajar en un campo con una
cultural bilinge, como lo require el sector
martimo, donde no existen pautas de
reconocimiento cultural ni official de lo que es
ser traductor, suele colocar a los profesionales
de la traduccin, y las labores que dependent
directamente de traducciones bien hechas, en
situaciones dificiles.
Uno de los primeros problems que plantea
la cultural bilinge y la falta de reconocimiento
de la profesin del traductor es que, en muchos
casos, las traducciones caen en manos de las
secretaries u otros empleados bilinges que no
son traductores, cuyos errors podran ser
catastrficos. Aunque cueste creerlo, personas
perfectamente inteligentes y preparadas no se
dan cuenta de que ser bilinge no es suficiente
para ser traductor.
A la hora de traducir, las decisions sobre
trminos y neologismos de empresas de la
relevancia de Microsoft, y en nuestro caso del
Canal de Panam, tienen un notabilsimo efecto
en todos los hispanohablantes positiveo cuando
son correctas y negative cuando no lo son),
pues tienen un alcance superior al de cualquier
academia de la lengua o cualquier diccionario


dentro del mundo hispanohablante.
He aqu la importancia de contar con una
autoridad en idiomas que establezca las pautas
para crear nuevos trminos que sean uniforms
y ayuden a comprender la delicada y singular
operacin del Canal, eliminando dudas que
pudieran causar, entire otras cosas, graves
accidents.
En ocasiones, se hacen traducciones para per-
sonas que estn en contact director con la
terminologa en el idioma original generalmente
en ingls y se cuestiona an ms si se deben
traducir al espaol algunos concepts o dejarlos
en el otro idioma, por considerar que el
destinatario de la traduccin lo entender mejor
si no se traduce.
Este planteamiento en el que
deliberadamente se olvida a los
hispanohablantes que no dominant otros idiomas
- es muy peligroso, pues margin a aquellos
hablantes ajenos a las tecnologas, igual que el
espanglish margin a sus propios hablantes,
dado el desconocimiento de ambas lenguas.
Sin embargo, excepcionalmente, antes de
adoptar un trmino contrahecho, es necesario -
y preferible de moment utilizar los mismos
trminos anglosajones, si stos representan
nuevos concepts para los cuales no existen
todava equivalentes en espaol, y siempre y
cuando no haya manera de encontrarlos o
inventarlos.
Hay incluso casos en los que alguien dice
perentoriamente que "esa palabra no existe", o
que "en mi pas se dice tal o cual cosa". Es aqu
donde los traductores tienen que ensear un
poco de democracia lingstica. Adems de las
funciones propias de su profesin, los
traductores tienen tambin una labor didctica.
Sin embargo, el problema ms delicado lo
plantean las personas que han perdido cierto
contact con el espaol o que no conocen a
fondo el idioma.
El problema de los bilinges que no son


/


Columna de


aplausos


Los palanqueros Manuel Pealosa yAlorfo Zarco y el motorist Emilio Gngora salvaron sus
vidas y la de los tripulantes de una piragua luego que el motor golpeara con unas rocas en el fondo
del Ro Chagres (en rpidos), poniendo a todos en una situacin de emergencia. Los tripulantes
de la piragua, adems de Oscar Baloyes, tcnico hidrlogo de la Unidad de Operaciones
Ambientales, y el personal que la operaba, estaban el official de seguridad de Cables y Gras,
Jorge Lee, y los tcnicos de la Seccin de Topografia, Celis Ramos y Ral De Len.
Baloyes narr: "Venamos bajando de la estacin de Chico y al pasar por la poblacin Ember
Undra, en el rpido que existe en esa rea, el motor de propulsion se golpe contra una roca.
Esto provoc que se saliera del espejo de la piragua y se hundiera en las profundidades del ro.
La piragua qued fuera de control y se precipit de proa a gran velocidad hacia una enorme roca
que est al final de la corriente. Gracias a la habilidad de los palanqueros, se pudo evitar que la
piragua se estrellara".
Ese da, los palanqueros evitaron un grave accident y protegieron la vida de los que iban a
bordo de la piragua. "Manuel Pealosa, palanquero de proa, emple todo su empeo y experiencia
para evitar que nos estrellramos. Esto, aunado al apoyo recibido por los otros dos tripulantes,
evit una desgracia", express Baloyes.
De haberse estrellado la piragua contra la roca, adems de possible riesgo de vida o las graves
heridas que pudo haber sufrido el personal, se hubiera perdido equipo valioso de la Seccin de
Topografia y de la Unidad de Operaciones Ambientales. Por estos actos, recibieron premios
inmediatos.


Entregan premio inmediato Foto por Jaime Massot
El capataz de la Unidad de OperacionesAmbientales, Francisco Ceballos, entrega
un premio inmediato al palanquero, Manuel Pealosa.


traductores y revisan traducciones es constant.
Esto ocurre principalmente porque hay una
tendencia de subordinacin total al ingls. Si la
traduccin es muy buena, es decir, si comunica
la idea con total independencia de las palabras
del ingls, esto tiende a hacer que los bilinges
que no son traductores piensen que no es una
traduccin fiel del original, porque no tiene la
misma construccin inglesa. Estas personas no
comprenden la importancia de una buena
traduccin, porque sus conocimientos del
espaol son rudimentarios y necesitan validar
las traducciones en forma de calcos. Un ejemplo
tpico de esta tendencia es ver cmo la mayora


de los bilinges opta por utilizar la voz pasiva
en vez de la voz active, simplemente porque de
este modo la traduccin se parece ms al ingls.
Un fenmeno cada vez ms frecuente, son
los textos en espaol que son calcos director
del ingls; con aplicar la formula que se conoce
como "back translation "se obtiene el ingls
de la manera ms fcil.
Son muchos los problems que se le presentan
al traductor inmerso en un ambiente bilinge.
Lo important es que, en medio de acuerdos y
compromises, exista una autoridad que sepa
mantener la integridad y el genio de ambas
lenguas.


- ea


**1









El Faro del Canal de Panam


Los agents



navieros del Canal


Feria Educativa Foto por Marco Gonzlez
El especialista en orientacin de la Divisin de Comunicacin Corporativa, Paul
Reid, entrega material informative a estudiantes que visitaron el pabelln de la
ACP durante la Feria Educativa. La feria se celebr en el Centro de Convenciones
ATLAPA del 22 al 26 de agosto.




La otra cara de las



abejas africanizadas


Por Ariyuri H. de Mantovani
Muchas veces hemos escuchado las
horribles histories de personas que han
muerto a causa de las temibles abejas
africanizadas. Si bien es cierto que estas
abejas tienen un comportamiento ms
agresivo, tambin debemos reconocer el
beneficio que nos brindan.
Las abejas surgieron cuando
aparecieron las plants con
flores en el perodo
a prehistrico. Eran
parsitos que
utilizaban el
nctar de las
W- flores para
S-'alimentar a sus
-..- larvas hasta que
evolucionaron
para convertirse
en los pequeos
\ insects que
conocemos hoy.
El hombre reconoci el valor
de la miel al probarla y fue su primera
fuente de dulce. Desde entonces, las
abejas han sido utilizadas para el
beneficio del ser human. Hay registros
que muestran que los egipcios utilizaban
su miel para alimentarse y su cera para
realizar el process de momificacin de
sus muertos.
Cuando se dio la colonizacin las


abejas fueron tradas a Amrica por los
europeos. De las varias species
existentes, la especie europea prosper
en el rea de Centroamrica y de Amrica
del Sur, mientras que la raza alemana
prosper en reas ms fras.
En 1957, se iniciaron en Brasil los
studios y anlisis de comportamiento
de la abeja europea, buscando la manera
de hacerla ms productive y trabajadora.
Para lograr este hbrido, se importaron
56 reinas del frica. De stas, 26
escaparon y lograron establecer sus
colmenas. Entonces comenzaron a
recibirse noticias de grandes enjambres
de abejas que eran muy peligrosas y
picaban en grandes cantidades.
La abeja africanizada es muy agresiva
cuando se ve en peligro y usa sus
ataques para defenders de sus
enemigos. Su aguijn es mayor que el
de la europea y al moment de entrar en
contact con la piel liberal una feromona
que atrae a las dems abejas. Su
peligrosidad radica en que son
extremadamente irritables y que atacan
en gran nmero. Tambin permanecen
en estado de alarma por mayor tiempo y
persiguen a sus agresores por largas
distancias.
A pesar de esto, ellas ofrecen algunas
ventajas: su promedio de vida es ms
largo y su produccin de miel mayor.
Son conocidas por aprovechar mejor el


PorAriyuri H. de Mantovani
Las naves que transitan el Canal de
Panam escogen esta ruta por muchas
razones. Una de ellas es el tiempo y dinero
que se ahorran al usarla en lugar de border
las costas suramericanas por el Cabo de
Hornos.
Para coordinar sus trnsitos por la va
acutica, los barcos utilizan los servicios
de los agents navieros. Desde la apertura
del Canal, la empresa ha reconocido la
necesidad de utilizar los servicios de
agents navieros, para lograr una mejor
comunicacin entire las autoridades del
buque y del Canal.
Estas agencies estn agrupadas en una
asociacin que se denomina Cmara
Martima de Panam y que fue originalmente
formada en 1960 como una asociacin in-
formal. Originalmente, las agencies se
dedicaban a la atencin de los barcos que
atracaban en los puertos de Balboa y
Cristbal. En 1979, los agents navieros
sintieron la necesidad de unirse para
fortalecer sus bases y trabajar unidos por
el desarrollo martimo del pas y fundaron la
Cmara Martima de Panam.
Actualmente, la Cmara Martima esta
conformada por ms de 61 miembros, que
incluyen lneas navieras de importancia
como la Evergreen, Maersk Sealand, P&O
Nedlloyd, Cosco, Crowley Liner Services.
En el Canal, las agencies navieras se
encargan de proveer un servicio expedito a
los barcos que transitan la va acutica. "El
papel de los agents navieros en Panam
es gestionar y coordinar el trnsito de naves
por el Canal, incluyendo los trmites legales
establecidos por la Repblica de Panam",
seal Charles Langman, vicepresidente de


ambiente que les rodea, ayudando a la
naturaleza en la polinizacin de flores.
Debemos aprender a convivir con las
abejas africanizadas. Ellas promueven
la biodiversidad del ambiente. El studio
de sus caractersticas nos ha permitido
aprender a protegernos y a trabajar mejor
con ellas. Su miel nos sirve para
alimentarnos, con su cera se fabrican
artculos para el hogar y su toxina se
utiliza en el tratamiento de enfermedades,
como la arthritis. Inclusive, un 30 por
ciento de los alimentos que comemos se
dan gracias a la accin polinizadora de
la abeja.
Igual que con los animals, siempre
debemos tener cuidado con las abejas.


la Cmara Martima de Panam. Agreg:
"En el Canal, la coordinacin puede
empezar much antes de que la nave llegue
a aguas panameas y sigue hasta el
moment en que se recibe el estado de
cuenta final, que detalla los gastos de
operaciones incurridos por el buque en ese
trnsito".
Para las lneas navieras, utilizar los
servicios de un agent permit cumplir con
los itinerarios previstos, ya que su negocio
consiste en que sus cargas lleguen a sus
destinos en el tiempo estipulado, lo que
result en ganancias.
"Mantenemos una excelente relacin con
la Autoridad del Canal, y estamos
orgullosos de aportar nuestro granito de
arena en el servicio que presta el Canal al
comercio martimo mundial. Somos fieles
creyentes que juntos podremos lograr que
Panam se transform en la potencia
martima mundial que queremos", seal
Langman.
En varias ocasiones, miembros de la
Cmara Martima han realizado visits al
Canal, para conocer los programs de
modernizacin y mejoras que la ACP lleva a
cabo para brindar un servicio eficiente y
seguro, y poder cumplir con la demand
actual y future.
A travs de la va acutica transitan ms
de 13,000 naves anualmente, poniendo en
march una series de actividades conexas.
La Cmara Martima apoya el desarrollo de
estas actividades que promueven la
participacin de otros sectors y que tienen
una gran incidencia en la cadena del
transport martimo, contribuyendo al
desarrollo del comercio national e
international en beneficio de Panam.


En Panam se ha comprobado que un
ciento por ciento de las abejas melferas
son abejas africanizadas. Si es atacado
por un enjambre de abejas, corra sin
parar, cubrindose la cabeza hasta llegar
a un lugar seguro. Retire los aguijones
y aplique compresas fras o hielo para
reducir la absorcin del veneno. Y
busque atencin mdica en un centro
especializado. Algunos factors que
aumentan la agresividad de la abeja
africanizada son los ruidos fuertes, los
movimientos bruscos, los olores fuertes,
las lluvias y la humedad excesiva. Si est
en el campo, tenga cuidado y no moleste
los enjambres de abeja que vea;
disfrutar mejor su paseo.













Viejo? Porque quiere!

Consejos para vivir ms y mejor


Por Jacinta de Santanach
Enfermera de Salud Ocupacional
La idea de envejecer preocupa
y hasta atemoriza a muchas per-
sonas. No obstante, hay cosas
que usted puede hacer para
permanecer saludable durante
este process.
Qu es la vejez?
"La bola de cristal biolgica se
ve muy empaada a la hora de
esclarecer el fenmeno de la
vejez", dice un investigator.
"Nadie lo entiende a la
perfeccin", seala otro. Con
todo, los gerontlogos
(cientficos que estudian la vejez)
han intentado definirla diciendo
que es llanamente el tiempo que
ha existido una persona. Pero la
vejez es ms que el simple paso
de los aos. La vejez conlleva la
idea de deterioro de la vitalidad.
La vejez es el efecto que produce
en el individuo los aos que ha
vivido. Hay quienes tienen un
aspect juvenile para la edad
cronolgica, lo que damos a
entender cuando decimos, por
ejemplo, que alguien "no aparenta
la edad que tiene". Para distinguir
el envejecimiento cronolgico del
biolgico, se dice que el ltimo
va acompaado de cambios
fisiolgicos perjudiciales con el
trmino senescencia.
El professor Steven Austad, de-
fine senescencia como "el
deterioro progresivo de casi
todas las funciones del
organismo que se produce con el
paso del tiempo". Y el doctor Ri-
chard Sprott, del Instituto
Nacional sobre el Envejecimiento,
dice: "La vejez es el lento
deterioro de aquellas parties de
nuestro sistema que nos permiten
reaccionar debidamente a las
tensionss. Sin embargo, el
fenmeno de la vejez sigue siendo
un reto. En otras palabras,
ancianidad y decrepitud no son
necesariamente sinnimas.
Lo esperado se producir, si
continuamos creyendo en mitos
perjudiciales.
Como consecuencia de estas
creencias, la aplicacin de los
mtodos modernos de medicine


preventive y la participacin en
programs para cambiar el estilo
de vida con ejercicio regular,
buena nutricin y no fumar, se han
enfocado hacia las personas
jvenes, dejando a un lado a los
que pasan de los 50 60 aos.
Y tal como se esperaba que
sucediera, la persona que



<,^k ,-._


envejece se torna cada vez ms
gorda. Esto se debe a que es ms
sedentario y contina comiendo
igual o ms que cuando era joven
y activo, cuando en realidad
necesita comer menos.
Parece tener menor inters y
capacidad sexual. La capacidad
sexual se deteriora por desuso,
no por la edad. Su funcin sexual
no tiene por qu deteriorarse
despus de los 60, siempre y
cuando la mantenga active.
Se le sube la presin y el
azcar. Las personas que hacen
ejercicio llegan a edad avanzada
con la presin y el pulso que
tenan cuando jvenes. De no ser
as, puede existir factors de riesgo
comprobados: vida sedentaria,
obesidad, cigarrillo, abuso de la
sal o alcohol.
Se cae y se fracture los huesos
con frecuencia por fragilidad, o
se le encorva la espalda. No es
por la edad o por las hormones
solamente, a esto se le llama "os-
teoporosis" y consiste en la
disminucin progresiva del calcio
de los huesos. Las mujeres y los
hombres que envejecen activos
y con una ingesta apropiada de
calcio, mantienen su esqueleto
bien calcificado, y se ha
demostrado que con el ejercicio
aumenta la cantidad de calcio en
los huesos. El ejercicio ejercita
tanto el cuerpo como la mente.
Numerosos studios han
comprobado que la funcin men-


tal de la persona active, fisica e
intelectualmente, se mantiene con
una estabilidad asombrosa a lo
largo de los aos. Adems el
ejercicio ayuda tambin a
conservar su masa muscular, con
buen tono y fuerza. Y mantiene
alta la velocidad de conduccin
de mensajes en su sistema
nervioso, por lo cual se conserve
la agilidad y coordinacin de
movimientos y la velocidad de
respuestas reflejas. Todo esto le
permit moverse con libertad y
firmeza, disminuyendo la
posibilidad de cadas y
manteniendo su independencia
para las actividades cotidianas.
Se ha demostrado que el
ejercicio regular prolonga la vida.
De hecho, podemos tomar
medidas encaminadas a mejorar la
calidad de nuestra vida en la vejez
y aunque stas no nos
devolvern la juventud, s nos
ayudarn a mantenernos
saludables, a desechar mitos
perjudiciales a la salud y a
preparamos para una ancianidad


llena de energa. Evite ser cada
ao ms dependiente,
disminuyendo la capacidad men-
tal hasta perder la capacidad de
valerse por s mismo y de realizar
las actividades de la vida diaria,
confinado a una silla de ruedas o
una cama.
Consejos de Salud Para los
Adultos Mayores (+ 50 aos)
Las posibilidades de
permanecer saludable y vivir ms
tiempo pueden incrementarse
siguiendo consejos tan sencillos
como los siguientes:
Tenga una dieta equilibrada,
que incluya frutas y verduras.
Si ingiere bebidas alcohlicas,
hgalo con moderacin.
No fume. Nunca es tarde para
dejar el vicio.
Haga ejercicio regularmente.
Consulte con el mdico antes de
empezar un program de
ejercicios. Evite dolor por desuso
y oxidacin.
Mantenga el contact con
familiares y amigos


Siga activo mediante el
trabajo en la comunidad, y
actividades recreativas. "El
ejercicio mental ayuda a mantener
la mente gil".
Vea la vida de manera
positive.
Haga cosas que le produzcan
felicidad.
Somtase peridicamente a
revisiones mdicas.
i Viejo porque quiere!
Ahora sabe que se es un viejo
"viejo", cuando as lo queremos y
no porque sea "normal" el
deterioro progresivo que hasta
hace poco se aceptaba como natu-
ral e inevitable al envejecer.
Ahora sabe que hay dos forms
de envejecer. Una, como "joven
viejo", o terminando en "viejo
viejo" premature y
aceleradamente. La otra,
mantenindose "joven" hasta el
final de la vida, por larga que sta
sea.
Lo hermoso y admirable es que
usted es el que decide.


S-L -W.r
Seminario Nacional de Prensa Foto por Roger Guerra
El gerente de la Oficina de Administracin Ejecutiva, Rodolfo Lammie, particip como orador invitado
durante el XII Seminario Nacional de Prensa, organizado por laAsociacin de Periodistas de Chiriqu.
El seminario se realize del 13 al 16 de septiembre en el Hotel Bambito y cont con la participacin de
profesionales y estudiantes de todo el pas.


Viernes 21 de see de 2


El Faro del Canal de Panam


u













. 1
-;
SI- .r


Agrimensura
Un agrimensor presta sus servicios para
posicionar los rieles nuevos.


I se




i Kt.


Demolicin

Seccin de
rieles es
demolida y
removida
para dar
paso a la
nueva.


Gra coloca refuerzo
Una gra levanta la estructura de hierro de una seccin de rieles.


Rehabilitan rieles de locomotoras en Gatn


Por Julieta Rovi
Durante los trabajos de
rehabilitacin de rieles en las
Esclusas de Gatn, realizados del
12 al 23 de agosto, se aprovech
para efectuar tres importantes
tareas. Se removieron y
reconstruyeron 487.68 metros de
vas de remolque en el muro lat-
eral oeste del nivel superior;
213.36 metros de muro tpico
dentro de las recmaras y 60
metros sobre las reas de
antecmara.
Igualmente, por primera vez en
Gatn, se reemplaz completa-
mente el puente sobre un nicho
de compuertas y se reconstruy
una seccin sobre un cuarto de
cadenas. El ingeniero de
proyecto, Vicente Torres, de la
Unidad de Mantenimiento
Estructural y Rieles de las
Esclusas, agreg que tambin,
por primera vez en Gatn, se
rehabilitaron los rieles sobre las
reas de antecmara. Esa rea
est reforzada con una capa de
acero que se llama proteccin
contra impact (bomb proofing),
instalada para proteger los
mecanismos de las esclusas du-
rante la guerra. Rehabilitar los
rieles en esta rea requiri de un
sistema nuevo de anclaje de las
secciones. Tambin se rehabilit
la estructura sobre una
compuerta de emergencia.
Otro de los trabajos realizados
fue la prueba a los mamparos
colgantes que cierran la entrada
a la alcantarilla. Para hacer estas
pruebas, hubo que remover
segments de la va de remolque
y la va de retorno del rea de
acceso al foso del mamparo


colgante. Al completar estas
pruebas ahora, se ahorraron 10
horas en los trabajos de cmara
seca programados en Gatn.
Este trabajo se tuvo que
coordinar muy de cerca para no
afectar el trabajo de rieles, ya que
las gras flotantes eran indis-
pensables en ambas actividades.
La prueba conllev meter los
mamparos, secar la alcantarilla,
mantener la presin mxima du-
rante dos horas y luego secarlos
para que los ingenieros
estructurales de la Divisin de
Ingeniera los inspeccionaran.
Concluida esta prueba, se
metieron de nuevo y se dejaron
colgados.
Adems, se trabaj con el
mamparo de salida de la
alcantarilla. Este enorme mamparo
multiuso pesa 35 toneladas y mide
8.5 metros de largo, 7.5 metros de
ancho y 0.3 metros de
profundidad, por lo que se
requiri de much ingenio para
colocarlo y sellar la alcantarilla
bajo el puente vehicular de Gatn.
Este trabajo tambin requiri de
much coordinacin entire los
trabajos del mamparo colgante en
el otro extremo de las esclusas de
Gatn, el trabajo de rieles y la
colocacin de este masivo
mamparo. Este mamparo tuvo
que usarse para sellar la
alcantarilla lo suficientemente
afuera para permitir reparar los
sellos del mamparo de descarga
que da hacia el mar.
Por ltimo, tambin se
aprovech el cierre de va para
reemplazar el tramo nmero cuatro
del puente vehicular. Para no
afectar tanto a los usuarios, este


trabajo se realize en horas de la
noche, en coordinacin con el
rest de las faenas, ya que du-
rante este perodo tampoco
podan cruzar los camiones con
concrete para los trabajos de
rieles. Este trabajo fue realizado
principal-mente por personal de
la Division Industrial, con el
apoyo de gras y personal de las
divisions de Dragado y
Esclusas.
Los trabajos fueron
efectuados por empleados de la
Seccin de Construccin y
Mantenimiento de Estructuras
de la Division de Esclusas.
Los trabajos se hicieron con
el apoyo de las divisions de
Dragado y de Ingeniera.
Gracias a la excelente
coordinacin de todos los
estamentos involucrados, se
pudo abrir la va a los usuarios
en las Esclusas de Gatn, 21
horas antes de lo programado.


Nueva
estructura
para
rieles

Estructura
para rieles
de
locomotoras
y, al fondo,
se observa
la gra
- flotante
"Goliath ".


Vaciado
de concrete

Luego de
colocadas
las nuevas
estructuras,
se procede a
vaciar el
concrete
usando
bombas.



Fotos por
Jorge Vsquez


El Faro del Canal de Panam


L~s


!t









El Faro del Canal de Panam


Tipos de buques



Submarinos


Por Maricarmen V. deAmeglio
Uno de los sueos del visionario
escritor francs, Julio Veme, qued
plasmado en su inmortal obra
"Veinte mil leguas de viaje
submarine", escrita en 1870.
Aunque considerados como
ciencia ficcin en aquella poca,
los submarines son en la
actualidad buques de uso
frecuente en operaciones militares.
El precursor de los submarines fue
un buque de madera recubierto de
cuero y con remos, construido en
Inglaterra, alrededor de 1620. Los
informes de la poca revelan que
esta rudimentaria nave realize viajes
de varias horas de duracin debajo
del Ro Tmesis. Unos tubos de
aire colocados en la superficie del
agua mediante flotadores,
proporcionaban el oxgeno
necesario mientras la nave
permaneca sumergida.
En la dcada de 1770, el
ingeniero estadounidense, David
Bushnell, construy una nave en
forma de huevo que utiliz en una
operacin military durante la guerra
de independencia de los Estados
Unidos. Sin embargo, al no tener
una fuente de oxgeno, solamente
permaneca bajo el agua durante
media hora. Treinta aos despus,
en 1800, el inventor
estadounidense, Robert Fulton,
construy el submarine Nautilus,
que obtena oxgeno de una fuente
de aire comprimido y se
desplazaba bajo el agua mediante


una hlice de cuatro aspas.
Los deficientes sistemas de
propulsion de las primeras naves
submarines llevaron al cientfico
espaol, Isaac Peral, a idear un
motor elctrico como medio de
propulsion, a finales del siglo XIX.
Este sumergible tena la
peculiaridad que poda disparar
torpedos, pero su capacidad de
desplazamiento era limitada. Se
consider que el primer submarine
eficiente fue el USS Holland,
botado en 1898. Esta nave de 16.2
metros incorpor un sistema de
propulsion dual, que utilizaba un
motor de gasoline y otro elctrico.
Durante la Primera Guerra
Mundial los alemanes se valieron
de submarines para atacar a los
buques mercantes y de guerra de
los pauses aliados. No obstante,
su efectividad como arma blica
qued demostrada en la Segunda
Guerra Mundial. Estos
submarines disponan de sistemas
de comunicacin y de deteccin
de naves enemigas, eran
propulsados por motors de die-
sel en la superficie y elctricos
bajo el agua y desarrollaban una
velocidad de ocho nudos. Los
alemanes inventaron una
chimenea de ventilacin llamada
"schnorkell", que se elevaba a la
superficie y proporcionaba
oxgeno al motor. Este dispositivo
permita recargar las bateras
mientras la nave se encontraba
sumergida.


Submarino en el Canal Foto por Armando De Gracia
El submarine estadounidense, .' u .. I/", transit las Esclusas de Gatn el primero de mayo del 2001.


La mayora de los submarines
modernos utilizan energa nuclear
como medio de propulsion. El
primero de este tipo, llamado
tambin Nautilus, fue botado en
1954. Cuatro aos ms tarde, el
sumergible atraves por primera
vez el polo norte desde Alaska
hasta un punto entire Noruega y
Groenlandia. Este tipo de
embarcaciones est dotada de un
casco presurizado, capaz de
soportar las elevadas presiones de
las profundidades del mar. Su
casco posee una estructura que
contiene los periscopios, las
antenas de radio, el radar, los


timones de inmersin y la chimenea
de ventilacin.
Los submarines militares estn
provistos de torpedos que
disparan desde caones ubicados
enla proa. Apartir de 1960, Estados
Unidos construy submarines
capaces de transportar y lanzar
missiles balsticos de combustible
slido (SLBM, por sus siglas en
ingls) y missiles antisubmarinos de
gran alcance.
A finales de la dcada de 1970,
ese pas desarroll un tipo de
submarine nuclear provisto de 24
caones de lanzamiento, cada uno
con missiles de 7,400 kilmetros de


alcance. Los reactors nucleares
de estas naves les permiten
efectuar travesas de 640,000
kilmetros sin repostar.
A diferencia de los primeros
submarines, que tenan una
capacidad y un tiempo de
inmersin limitados, los
submarines atmicos pueden darle
la vuelta al planet varias veces,
sin merger. Estos enemigos
invisibles estn diseados para
funcionar y destruir sus blancos
con gran precision, mientras
permanecen ocultos en las
insondables profundidades del
ocano.


La importancia de reporter condiciones inseguras


* Recientemente,
un empleado de la
Division de Segu-
ridad Ocupacional
realizaba unos trmites en otra
division, ubicada en el primer alto
del edificio. Al bajar la escalera,
pis mal y perdi moment-
neamente el balance. Una vez
recuperado, escuch a un
empleado que trabaja en ese
edificio comentar: "Otro ms,
todos los das le sucede lo mismo
a dos o tres visitantes". El
accidentado le pregunt si este
problema de la escalera ya haba


sido reportado para que fuera
corregido. El segundo empleado
le contest que no tena idea.
Investigando ms a fondo, el
accidentado descubri que nunca
haban sido reportados ni los
incidents de resbalones, ni las
cadas sufridas por varias perso-
nas. En esta ocasin, lo que podra
haber resultado en una lesin
incapacitante de tipo permanent
no result en tal.
Resolver el problema de la
escalera no es competencia de los
empleados de la division
involucrada, pero s lo es reporter


el problema. En este caso en par-
ticular, varias personas ya se
haban lastimado y el problema
an persista, pues nadie lo haba
reportado a las unidades con
potestad para resolverlo.
Una vez reportado el incident,
las divisions de Seguridad
Ocupacional, Administracin de
Bienes Patrimoniales y de
Ingeniera tomaron las medidas
pertinentes para corregir la
situacin. Se instalaron avisos
para advertir del peligro que las
escaleras presentan para los
usuarios y las precauciones que


se deben observer. Adems, se
orient a los empleados del
edificio sobre las precauciones
debidas. Adicionalmente, los
arquitectos inspeccionaron el
rea, identificaron varias
anomalas y recomendaron las
correcciones apropiadas. La
Division de Administracin de
Bienes Patrimoniales coordin la
puesta en prctica de las medidas
correctivas.
La leccin que podemos
aprender es reporter todos los
problems que afectan la
seguridad, aunque no estemos en


capacidad de resolverlos.
Presumir que otra persona lo
reportar es exponernos a que
ellos persistan indefinidamente.
Cuntas veces no nos hemos
quejado acerca de una situacin
insegura, preguntndonos cun-
do ser resuelta? Cuntos hemos
tomado el trabajo de reportarla y
darle seguimiento?
Las situaciones inseguras no se
resuelven por s solas. Hay que
tomar medidas al respect. La
mejor media que podemos tomar,
si no est en nuestras manos
resolverla, es reportarla.









El Faro del Canal de PanamVr 2 st e



Conozca a los usuarios del Canal:


IOrient Overseas Container Line ,:.


La Orient Overseas Line fue
fundada por C.Y. Tung en un
esfuerzo por crear la primera flota
mercantil china para el comercio
international. Su sueo se
concrete en 1947 cuando el primer
buque con una tripulacin
totalmente china arrib a la costa
Atlntica y a Europa. El nombre
de la compaa cambi a Orient
Overseas Container Line durante
los inicios de la contenerizacin
en 1969. Luego de la muerte de su
padre en 1982, C.H. Tung asumi
el liderazgo de la compaa hasta
1996 cuando su hermano C.C.
Tung asumi el cargo.
La sede principal de la
compaa est ubicada en San
Ramn, California. Con una de
las flotas ms modernas del
mundo, Orient Overseas Con-
tainer Line (OOCL) ofrece una
cobertura complete de los
corredores este-oeste que unen
Norteamrica, Europa, el
Mediterrneo, el subcontinente
de India, el Medio Oriente y Asia.
OOCL tambin ofrece una gran
cobertura del comercio interno en
Asia y algunas rutas regulars a
Australia y Nueva Zelanda.
OOCL es dueo y operator de
buques contenedores, terminales,
contenedores y sus armazones.


En los ltimos cinco aos,
OOCL se ha destacado por ser el
primero en incursionar en muchas
cosas. En 1996 y en 1997, la
compaa se convirti en la
primera lnea international de
contenedores en China y
Tailandia, respectivamente, en
conseguir la certificacin ISO
9002. Unos aos despus, en
noviembre de 1999, OOCL
estableci dos record de
seguridad y calidad al lograr que
todos sus buques alcanzaran el
Nivel 7 en el Sistema de
Puntuacin de Seguridad
Martima (IMSRS). Esto la
convirti en la primera naviera en
tener una flota complete con ese
alto nivel de seguridad, proteccin
ambiental y estndares de calidad
requeridos por IMSRS. La
empresa tambin ha sido lder en
el uso y desarrollo de soluciones
de tecnologa e informtica para
desarrollar aplicaciones jams
antes concebidas a nivel
empresarial.
Hoy, OOCL es uno de los
proveedores de servicio de
logstica y transport ms
importantes del mundo, con 160
oficinas en 50 pauses, y emplea
unas 4,000 personas alrededor
del mundo. Los servicios de


logstica que ofrece la compaa
incluyen administracin de
servicio de contenedores, y
reenvo y consolidacin de
carga. La compaa anunci
recientemente una fusin con
China Shipping y Zim Line para
cubrir Australia y los mercados
de China, Hong Kong y Taiwn.
Tambin es miembro de la Gran
Alianza, en un esfuerzo por
ofrecer un servicio ms rpido y
regular entire las rutas
comerciales comunes.
La filosofia de la compaa no
ha cambiado desde su fundacin,
"ser el mejor proveedor y el ms
innovador en cuanto a servicio
de transport y logstica, al
ofrecer un eslabn esencial para
el comercio mundial y crear valor
para sus usuarios, empleados,
accionistas y socios". La
compaa entiende que su xito
y crecimiento depend de las
habilidades, la dedicacin y el
trabajo en equipo de sus
empleados y, por ende, tiene a
su gente en primer plano. OOCL
es muy respetada en la industrial
y tiene una reputacin de ofrecer
soluciones dirigidas hacia el
client, un enfoque de calidad a
travs de la excelencia y la
innovacin continue.


Una de las flotas ms modernas
La OOCL es uno de los proveedores de servicio de logstica y
transport ms importantes del mundo, con 160 oficinas en 50
pauses, y emplea unas 4, 000 personas alrededor del mundo.


Los procedimientos de seguridad evitan accidents


Recientemente ocurri un
incendio mientras se realizaba un
trabajo de soldadura en una de
las reas de operacin de la
Autoridad del Canal. Aunque las
consecuencias del incendio no
tuvieron resultados graves, muy
fcilmente pudieron haber sido
fatales.
La investigacin de las causes
del incendio revel tres fallas
importantes:
* No se observaron las medidas
de prevencin de incendio.
* No se encontraban disponibles
en el rea los medios necesarios
para extinguir el incendio.
*Por estar atrasados y apurados
para cumplir con la fecha lmite,


no se siguieron los pasos y la
secuencia establecida para
realizar este tipo de trabajo.
Al finalizar la investigacin y
establecer las oportunidades de
mejoras antes mencionadas, se
concluy que fue un incendio
totalmente previsible y evitable.
Las lecciones que podemos
aprender son:
* Debemos conocer y observer
los procedimientos seguros de
trabajo. Estos se desarrollan a
travs de los aos, conjugando
nuevos y viejos conocimientos
y experiencias. Debemos
actualizarlos continuamente con
el propsito de siempre mejorar
y hacer ms segura la manera y


el ambiente en el que trabajamos.
* Cada vez que se opta por tomar
un atajo o saltarnos un paso, por
la razn que sea, nos exponemos
innecesariamente a un accident,
arriesgando el bienestar de otros,
de nuestros compaeros, el
propio e incluso, el de nuestro
lugar de trabajo.
* Los procedimientos son
buenos si los conocemos y los
observamos. Los nicos
responsables de cumplir con los
procedimientos somos nosotros.
Estos han sido elaborados para
que trabajemos de forma
eficiente y segura. Protejmonos
conociendo y siguiendo los
procedimientos.


lransito inaugural
El capitn PangiotisPolitopoulos, del buque .'.... York Express",
recibe la placa de trnsito inaugural de manos del capitn Salazar,
de laACP.












Canaleros rescatan a tripulantes

ah de la lancha Edosami


El Faro del Canal de Panam


%RCII-


Por Julieta Rovi
El domingo 8 de julio, el
operator de lancha, Jorge
Arritola, y el marino de lancha,
Edgar Posam, rescataron a cinco
personas de una embarcacin
que zozobr en los alrededores
de la isla Tortolita. Eran cerca de
la 1:30 p.m. cuando la lancha
Edosami, que parti de Diablo
con destino a Taboga, naufrag
debido al fuerte oleaje, product
de una tormenta.
Eduardo Montoya, propietario
de la lancha en apuros, lanz al
aire varias bengalas para pedir
auxilio. Tripulantes de las
embarcaciones Virginia B. y
Golfo de Panam vieron las


seales de auxilio y llamaron
inmediatamente a la Estacin de
Seales de Flamenco para
reporter el hundimiento.
Estas llamadas fueron
escuchadas por la tripulacin de
la lancha Trucha. Arritola y
Posam estaban en ese moment
llevando a los arqueadores a
embarcar el buque Tiger.
Arritola avis al despachador
que iran a rescatar a los
nufragos. ste, a su vez,
coordin que el personal de la
lancha Lisa diera el apoyo al per-
sonal de la ACP que estaba en el
Tiger.
Equipados con el sistema de
rescate Jason, instalado en la


Canalerito
Arturo
Cerezo
recibe
premio


El pequeo Arturo Cerezo, hijo de Nilce de Cerezo y de Arturo
Cerezo Crdenas, supervisor agrnomo de la Seccin de
Sanidad y Entomologa, fue premiado por su excelente
participacin en el taller "Colorea con lpices Norma".


Correspondencia recibida

"Debe ser parte del plan de Dios que su maravilloso sitio web
todava existe!". Wallis Pat, 12 de septiembre del 2001.
"He estado mirando la cmara en lnea por largos perodos de
tiempo durante las ltimas dos semanas. Me siento realmente
cautivado con la vista de los grandes buques que atraviesan las
esclusas. Tengo inters tanto professional como personal en estas
cosas. Un miembro del personal de las Esclusas de Miraflores me
recomend que visitara el sitio web lo hice, lo hago y es
absolutamente el mejor. Me va a tomar una buena semana o ms
para ver cada nota informative que contiene. Muchas gracias por
un sitio web y una cmara en lnea tan interesantes. Realmente han
hecho mi experiencia en el web much ms placentera. El nico
problema ahora es que casi no navego el web, estoy fascinado con
la cmara en vivo. Es fantstica! Les deseo todos los xitos en el
trabajo de actualizacin que realizan". Derek Sullivan, Londres.


lancha Trucha, Arritola y Posam
sacaron a los accidentados del
agua, uno por uno. Adems,
ataron la lancha hundida para
remolcarla hasta el muelle.
Alas 2:34 p.m., Arritola inform
que tena a bordo de su lancha a
los cinco tripulantes de la
Edosami.
Eduardo Montoya, Sandra de
Montoya, Jaime Roso, Cielo
Carrillo, Melissa Ramrez y su fiel
perro estaban sanos y salvos.
Tambin su lancha pudo ser
reflotada y atada a un costado
del muelle.
Arritola y Posam recibieron
premios inmediatos por su
valiente rescate.


Hroes Arritola y Posam Foto por Marco Gonzlez
Pedro Chvez, capataz interino, acompaa a los hroes Jorge
Arritola y Edgar Posam, operator de lanchas a motor y marinero
de lanchas, respectivamente, quienes muestran sus premios.


Reanimacin cardiopulmonary


La Reanimacin Cardio-
pulmonar (RCP) es el mtodo arti-
ficial que hace circular sangre y
oxgeno a travs del cuerpo para
mantener viva a una vctima de
ataque al corazn.
Cuando se inicia la RCP a los
cuatro minutes de falta de oxgeno
al cerebro, la tasa de supervivencia
es de 43 por ciento; y se disminuye
a un 10 por ciento cuando se inicia
entire cuatro y ocho minutes luego
de la falta de oxgeno.
Cuando el cerebro est entire
cuatro y seis minutes sin oxgeno,
esto puede ocasionar daos
cerebrales y da inicio a la muerte.
Los factors de riesgo se
precisan segn antecedentes
genticos. Las mujeres tienen un
porcentaje inferior de tendencia a
ataques al corazn. La raza negra
tiene un 45 por ciento ms de
probabilidad de sufrir de
hipertensin.
Entre otros factors, los riesgos
aumentan con la edad. Sin em-
bargo, una de cada cuatro muertes
ocurre antes de los 65 aos.
Factores que podemos


cambiar:
Aquellos que fuman un
paquete de cigarrillos
diariamente duplican sus
posibilidades de sufrir ataques
cardacos. Evite fumar.
Una dieta alta en grasas y
cholesterol causa que las
plaquetas se adhieran a las
paredes de las arteries y se
restrinja el flujo de sangre. Per-
sonas obesas, de edad media
tienen tres veces ms riesgo de
sufrir un ataque cardaco.
Mantenga una buena dieta
alimenticia y control su presin
arterial y el nivel de cholesterol.
Uno de cada tres adults
sufre de hipertensin, o presin
alta, que se puede controlar con
dietas, ejercicios y medicamentos.
La tension aumenta los
riesgos.
Los signos y sntomas de un
ataque cardaco son:
Dolor de pecho
Nuseas
Dificultad para respirar
Palidez y piel sudorosa


Puede que no haya sntoma
alguno y que la persona sufra un
infarto al miocardio silent. Por
ende, para sobrevivir la persona
debe reconocer las seales,
detener cualquier actividad,
descansar y, si el dolor persiste
ms de dos minutes, pedir ayuda.
Est preparado para
administrar RCP y, si se
encuentra solo, pida ayuda.
Durante la RCP, la exhalacin se
debe a la relajacin normal del
pecho. Recuerde que durante la
administracin de RCP, las per-
sonas pueden vomitar y las
costillas pueden fracturarse. El
paciente debe estar acostado
sobre una superficie plana y
dura.
Debe detener la RCP si el
paciente revive, si usted es
relevado por personal
adiestrado y si est exhaust y
no puede continuar. En caso de
una emergencia, llame a la
Division de Administracin de
Emergencias y Contingencias al
119.









El Faro del Canal de Panam


Mundo tecnolgico

Entrega final
La historic de las computadoras


Por Erick J. Daz H.
En agosto de 1996, Microsoft
public la version 4.0 del sistema
operativo Windows NT. En
octubre se anuncia la creacin
de los CD-RW.
En abril de 1997, Advanced
Micro Devices introduce el
procesador K6 con instrucciones
MMX de multimedia con
velocidades de 166 Mhz, 200
Mhz y 233 Mhz. En julio, Apple
Computer introduce el Mac OS
8.0.
El 26 de enero de 1998, Intel
introduce el procesador Pentium
II de 333 Mhz, con un bus de 66
Mhz. El 15 abril, Intel lanza el
procesador Intel Celeron de 266
Mhz, el cual es similar al Pentium
II con la diferencia que no posee
cache secundario. En ese mismo
mes, Intel pone a disposicin del
mercado los procesadores
Pentium II de350Mhzy400 Mhz
con interfase de memorial de 100
Mhz.
El 6 de mayo Apple Computer
present la computadora iMac
con un procesador PowerPC G3
de 233 Mhz y un bus de sistema
de 66 Mhz.
El 25 de junio, Microsoft lanza
el sistema operativo Windows 98.
A finales de 1998, Motorola in-
troduce oficialmente el
procesador PowerPC G4 que


trabaja a una velocidad
aproximada de 400Mhz.
En enero de 1999, Intel anuncia
su nuevo procesador Pentium III,
el cual posee un cdigo de
identificacin nico que se puede
acceder en Internet.
En mayo, Apple Computer in-
troduce la computadora porttil
PowerBook G3/333, con un peso
de 5.9 libras y 1.7 pulgadas de
espesor.
En julio en la exposicin
MacWorld, Apple Computer
present la computadora porttil
iBook con un peso de 6.6 libras.
La cubierta de estas
computadoras es translcida y la
batera almacena suficiente
energa para trabajar hasta seis
horas, antes de que necesite ser
recargada.
En agosto, AMD (Advanced
Micro Devices) introduce el
procesador Athlon. Apple Com-
puter lanza al mercado la
computadora Power Mac G4 con
un procesador PowerPC de 400
Mhz. En octubre, Apple Compu-
ter introduce el sistema operativo
Mac OS 9.
El 11 de febrero, AMD intro-
duce el procesador Athlon de 850
Mhz. El 17 de este mismo mes,
Microsoft lanza a nivel mundial
el sistema operativo Windows
2000. En marzo, Intel hace


pblico su procesador de 1 Ghz.
El 10 de junio Microsoft lanza
Office 2000.
El 14 de septiembre, Microsoft
hace pblico el sistema operativo
para uso casero Windows ME
(Millennium Edition).
El 20 de noviembre Intel Cor-
poration hace pblico su nueva
lnea de procesadores, Pentium
4 conocida anteriormente como
Willamette.
El 5 de febrero del 2001,
Microsoft anunci los nombres
para su nuevo sistema operativo,
Windows XP y para su nueva
version de programs de
computadoras, Office XP.
El 24 de marzo del 2001, Apple
Corporation pone a disposicin
del pblico su nuevo sistema
operativo Mac OS X, el cual es el
program de computadoras
elaborado por Apple desde el
lanzamiento de su sistema
operativo para Macintosh en 1984.
El 21 de mayo del 2001, Apple
Corporation lanza simultnea-
mente el sistema operativo Mac
OS X Server junto con la series de
servidores Macintosh Server G4.
El 31 de mayo Microsoft lanza
oficialmente Office XP.
Microsoft ha programado el
lanzamiento de su nuevo sistema
operativo Windows XP en
octubre de este ao.


Column



Martim


Refuerzan seguridad en los puertos
Tomado de maritimetoday.com, 17 de septiembre del 2001.
Puertos de Estados Unidos: Se han impuesto medidas de seguridad
en los puertos alrededor de los Estados Unidos. Los capitanes
deben prepararse para un control de seguridad ms extenso de sus
buques antes de atracar en puertos estadounidenses.
Canal de Panam: La Autoridad del Canal de Panam (ACP) ha
anunciado que la seguridad ha sido intensificada, pero los trnsitos
continan sin cambio alguno.
Canal de Suez: La Autoridad del Canal de Suez confirm el 12 de
septiembre que los movimientos por el Canal de Suez son normales.
Fuentes: Worms Services, Pars; C. Femie & Co., S.A., Cristbal.
(Fuente:Noticias INTERTANKO)


<- F Tome nota
1-^
Patronato del Hospital del Santo Toms
Con el propsito de adquirir vlvulas cardacas para los
panameos que requieren que se les reemplacen, el Patronato
del Hospital Santo Toms ha organizado una actividad en el
Parque Recreativo de San Francisco.
El costo promedio de una vlvula artificial y los accesorios
de perfusin es de B/. 3,000 y la suma necesaria para la operacin
es de B/. 15,000.
La actividad est programada para el 22 de septiembre, de 9
a.m. a 6p.m.
Se ofrecern charlas educativas sobre salud y toma de presin
arterial. Habr venta de comida y refrescos. Adems, se contar
con la participacin de msicos nacionales y de las bandas de
msica de los colegios.


Grupo de empleados complete

program de acondicionamiento ,


Luego de completar tres meses
de capacitacin, el quinto grupo
de empleados que participaron
en el Programa de
Acondicionamiento Fsico Inte-
gral celebr su graduacin
tomndose esta foto de grupo.
Los cursos fueron dirigidos
por Justo Altamiranda, Jorge
Castaeda, Javier Gonzlez De
Mendoza y Hania Espinoza.
Este program require de un
empleado dispuesto a participar
por espacio de una hora y quince
minutes, cinco das a la semana


durante tres meses.
Cada jornada diaria consta de
tres segments:
Cpsulas Informativas sobre
Acondicionamiento Fsico y
Salud (15 minutes)
Acondicionamiento Cardio-
vascular (30 minutes)
Acondicionamiento Neu-
romuscular (' 1 IIIIIitiios
Para mayor informacin sobre
los requisitos para participar en
este program llame al 272-7787
272-3634.


Empleados se gradan
Estos felices empleados constituyen el quinto grupo que se grada del Programa de Acondicionamiento
Fsico Integral.


a: Vierne 2 de septiembre de" 2i00








Vierns 21de sptiebre e,20


El Faro del Canal de Panam


El Canal en Imgenes


Para hacer solicitud, present el Formulario 443, "Solicitud de Traslado", a ms tardar el prximol
viernes a la Seccin de Contratacin y Colocacin, Edificio 366, Ancn. I
Podr someterse a los seleccionados a una prueba de drogas antes del nombramiento o del cambio
permanent de puesto.
Para algunos puestos de series con intervalos de un grado donde no existe un puesto en la lnea de
ascenso normal, los empleados permanentes podrn calificar con un mnimo de un ao de experiencia
especializada en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Para acciones que no sean ascensos inmediatos, los solicitantes sern calificados en base a requisitos
modificados cuando su historical incluya experiencia especializada que suministre las habilidades
necesarias para desempear exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante rene los requisitos especficos del puesto (como saber nadar y
tener licencia de conducir), deben archivarse en el Expediente Oficial de Personal o adjuntarse al Formulario
443.
Los salaries citados son los salaries mnimos y mximos por hora, correspondientes a los grados de
las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados sern colocados en el escaln, grado y salario
bsico correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podrn revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Tcnicos de la
Autoridad del Canal de Panam (Edificio 38, Balboa).
Para mayor informacin, llamar a la Seccin de Contratacin y Colocacin al 272-3583.


Ascenso temporal
(que no exceda un ao)
Especialista en computacin,
NM-9 12
(Requiere saber hablar, leer
y escribir ingls).


Bajando la escala Foto por Julissa Sinisterra
Un pasabarco desciende del buque granelero "Sophie Oldendorff"'
mientras que la lancha de embarque lo espera. Estafoto fue tomada
por Julissa Sinisterra, tcnica de arqueo de la Unidad de Arqueo,
para el concurso de fotografia "El Canal en Imgenes". Se les
recuerda que "El Faro" est aceptando fotografias de diversos
aspects de la operacin del Canal para este concurso. Los
interesados en participar pueden enviar sus fotografias con una
breve descripcin a Comunicacin Corporativa, Edificio de la
Administracin, oficina 100, o por correo electrnico a AEP-ED.


Se vende
Mercedes Benz 230 E, 4
cilindros, gasoline, gris, 1983.
B/.3,300. 224-9579.

Mazda 323 de 1993, negro,
5 velocidades, 4 cilindros,
16v, immobiliser, ventanas
elctricas, radio con CD,
llantas nuevas, asientos con
forro, B/.3,500. 672-2421.

Pontiac GrandAm de 1996.
Motor Twin Cam, ABS,
halgenas, 2 bolsas de aire,,
excelentes condiciones,
39,000 km. B/.5,500
negociables. 214-7889, 638-
7007.


Bienes races
Lote de 1,000 m2, a 100 m
de la playa en Gorgona, en
esquina, en rea de gran
valorizacin y future desarrollo,
B/.15,000. 261-7365, 673-
5782.
Miscelneos
Teclado Korg N264,
secuenciador de 16 canales,
800 sonidos, B/.1,200. Otro
Yamaha SQ16, secuenciador
de 16 canales, 400 sonidos,
200 ritmos, B/.800. Los dos por
B/.1,800.261-7365,673-5782.
Mini-Schnauzer y Dachs-
hund buscan novias. 236-
5717.631-6275.


Salarios

B/. 15.13/19.67


Operador de computadoras, NM-7 1 B/. 12.37/16.08
(Requiere saber leer ingls y
trabajar en turnos rotativos).


Unidad Ub

Electrnica y
Telecomunicaciones



Atencin al
Cliente


)icacin Vacantes


Ascenso/Traslado/Asignacin temporal (que no exceda seis meses)


Oficinista (c), NM-4 1
(Requiere saber hablar, leer
y escribir ingls).

Oficinista (c), NM-4'
(Requiere saber hablar, leer
y escribir ingls).

Oficinista (c), NM-4'
(Requiere saber hablar, leer
y escribir ingls).


B/.6.86/8.68


B/.6.86/8.68



B/.6.86/8.68


Servicios
Clnicos


Bienestar
Laboral


Capacitacin y
Desarrollo
Martimo


De utilizarse este anuncio para llenar la vacant anunciada, slo se considerar a los candidates que sean
empleados permanentes de laAutoridad del Canal de Panam con status de carrera o de carrera condicional.
2 Conocimiento de software de control de redes, por ejemplo, Novell, Windows NT, Windows 3.11, o Windows
95. Conocimiento de los principios y teora bsica de la electrnica.

El rgimen laboral especial de laAutoridad del Canal de Panam se fundamental en los principios
de mritos e igualdad de oportunidades.



Tome nota
El Conjunlo Folclrico de la ACP extiende una cordial invilacin a lodos los empleados del
Canal y sus dependientes para que participen en los ensayos que se realizarn todos los
viernes, a las 4:30 p.m., en el Auditorio del Centro de Capacitacin Ascanio Arosemena
(detrs de la Estacin de Bomberos de Balboa). Aprenda o repase los diferentes bailes,
vestuarios y tradiciones de nuestro rico folclore.








El Faro del Canal de Panam


ACP invita

a gran

encuentro

campesino

La Autoridad del Canal de
Panam anuncia el Encuentro
Campesino con la Regin Oc-
cidental de la Cuenca a
realizarse el lunes 24 de
septiembre del 2001, en el
Centro de Muchachas Guas en
Sonadora, Penonom, a las 9 de
la maana.
Este encuentro dar forma a
un process permanent para
continuar el dilogo, la consult
y escuchar los planteamientos
de los moradores de la region
occidental de la Cuenca.
El objetivo del Encuentro es
continuar fortaleciendo un
vnculo entire la Autoridad del Ca-
nal y los diferentes actors de la
region occidental, brindar un en-
lace permanent de intercambio
de informacin, identificar temas
de inters comn y establecer
una agenda conjunta con los
moradores de la cuenca.


El Agua: recurso estratgico

La Constitucin exige a la Autoridad La Ley 44 de 1999 establece por
del Canal que administre el recurso primera vez los lmites de la Cuenca
agua de la cuenca para garantizar su Hidrogrfica del Canal de Panam, la
suministro a las reas ms pobladas de cual constitute un recurso estratgico
nuestro pas: Panam, San Miguelito, para el pas y fuente vital para el Canal.
Coln, Arraijn y La Chorrera. Esta
poblacin se duplicar en 30 aos.


La Ley 44 slo tiene dos artculos y
ninguno de ellos menciona u
ordena la construccin de
embalses en dicha Cuenca.

La ACP tiene la responsabilidad de
modernizar el Canal para que se
mantenga eficiente y competitive;
por lo que necesita identificar
reserves potenciales de agua.
Para esto se llevan a cabo studios
que contemplan de manera
; rioritaria el bienestar de los
obladores de la region.


Segn el Censo de Poblacin de mayo
del 2000, en la Regin Occidental de
la Cuenca viven 35 mil personas.



Se estudian tres alternatives en la
Regin Occidental de la Cuenca. En
las reas para posibles proyectos
habitan 8,500 personas.


La ACP administra agua que de otra
manera se ira directamente al mar.


porque para la ACP,

primero, los panameos


Viernes 21 de seaptiembre de2001,


Tome nota

Del 25 al 28 de octubre, se
celebrar la primera "Feria del
Agua de Centroamrica y el
Caribe" en el Centro de
Convenciones del Hotel El
Panam. Las actividades a
realizarse incluyen la primera
Cumbre de Ministros de
Ambiente de Centroamrica y
el Caribe; la primera Cumbre
de Presidentes de las
Comisiones de Ambiente de
los Parlamentos de
Centroamrica y el Caribe; la
cuarta Cumbre de Informacin
sobre el Agua/WIS4; el
Simposio Agua, Clima y Salud;
el Foro sobre Manejo Integrado
de Recursos Hdricos:
Perspectivas para el Siglo XXI
y la Exposicin ComercialAgua
2001. La ACP es parte
important de la organiza-
cin, program y apoyo de la
feria.
Para ms informacin,
escriba un correo electrnico
a info@feriadelagua.org, o
consulate el sitio http://
www.feriadelagua.org.




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Last updated October 10, 2010 - - mvs