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PCANAL DLOC



The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Portion of title: Spillway
Parallel title: Canal de Panamá Spillway
Issues for also have Spanish title: Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights, C.Z
Creation Date: June 19, 1981
Publication Date: 1963-1999
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subjects / Keywords: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
serial   ( sobekcm )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
Classification: lcc - HE538 .A37
ddc - 386/.444/05
System ID: UF00094771:01322
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


Gift of the Panama Canal Museum


CANAL ZONE COLLEGE LIBBB


More Than 66 Years of Service to World Commerce


The Panama


Vol. XIX, No. 41


Canal Spillway

Friday, June 19, 1981


Self-certification forms

replace typing, steno tests


The Cential Examining Office
(CEO), Panama Area Personnel
Board, has eliminated, on a one-
year-trial basis, the requirement of a
performance, test for applicants for
clerk-typist and clerk-stenographer
positions.
The CEO requires an applicant to
complete a self-certification form
attesting that he or she can take
dictation at the rate of at least eighty
words per minute and/ or can type at
a speed of at least forty words per
minute. Applicants are still re-
quired, however, to pass a clerical
test.
Any agency that wants to verify
the proficiency level claimed by an
applicant on a self-certification form
has the option of testing. When an
agency chooses to test eligible


candidates for a position, the test
must be given to the top three
qualified and available candidates
for that position. The CEO has
consented to do all testing.
Any eligible applicant who has
previously passed the performance
test or who has a valid certificate of
.proficiency may not be tested by an
agency. A certificate of proficiency
may be obtained from certain
institutions upon successful com-
pletion of a typing andjor stenog-
raphy course.
Any applicant who takes and fails
an agency-administered test must
pass the performance test given by
the CEO at a later date, or present a
valid certificate of proficiency in
order to have his or her name re-
entered on the register.


On its maiden
voyage and
carrying wheat
from Mobile,
Alabama to the
People's Republic
of China, the U.S.
flag bulk carrier
"Pride of Texas,"
with towboats at
bow and stern,
transits the Canal
Measuring 612feet
long by 93 feet
wide, the vessel
was built by
Levingston Ship-
yards in Orange,
Texas, and paid
$35,636.17 in
Canal tolls for net
tonnage.


Canal area schools salute graduates


RAC executive session meets


At last week's executive session of
the Residents' Advisory Commit-
tees, Commission Administrator D.
P. McAuliffe reported that the
highest daily toll revenues in Pan-
ama Canal history were attained on
two days this May, netting a
monthly profit of $2 million. This
financial result will substantially
reduce the budgetary deficit faced by
the Commission. McAuliffe ex-
pressed his thanks to all Com-
mission employees for their work in
attaining this outstanding record.
Administrator McAuliffe also
announced that the Honorable
William Gianelli, who succeeded
Michael Blumenfeld as Assistant
Secretary of the Army for Civil
Works, will make a brief orientation
visit to Panama this month.
In response to a question raised at
the previous RAC executive session
concerning number and frequency
of vehicles which may be.imported
into Panama by Commission em-
ployees, McAulffe said that a final
agreement still has not been reached,
but that he believes the matter will
be resolved within the next few
weeks. McAuliffe introduced Lt.
Col. Philip Breunle of the Academy
of Health -Services who has been
assigned to MEDDAC in Panama
for a period of three months. One of
his principal functions is to enhance


the flow of information both within
the MEDDAC organization and
between MEDDAC and the com-
munity.
A Pacific-side representative
pointed out the importance of
designating a retirement counselor
for the Commission and questioned
the respoisil'eness of services cur-
rently being offered to retiring
employees. McAuliffe explained
that there is a personnel manning
problem in establishing such a
position full-time. He added, how-
ever, thai this should not diminish
the quality of service or information
currently available to employees
from the Office of Personnel Ad-
ministration.
Representatives expressed con-
cern about a possible reduction in
staff at the Ancon Dental Clinic, and
it was noted that many people are
not aware that the clinic, now has
attractive new facilities, an excellent
'staff and a very short waiting time
for appointments. It was noted that
MEDDAC will be queried as to its
intentions concerning the clinic
staff. In addition, Col. Neal Chris-
tensen, Deputy Commander, 193d
Infantry Brigade, agreed to look
into the possibility of treatment for
Commission employees at the dental
clinic at Fort Gulick.
(Continued on page 4)


While the beginning of June
marks the end of spring in the States,
and the settling in of the rainy season
in Panama, it also is the month for
innumerable graduating classes of
U.S. colleges and high schools to
gather at commencement exercises.
Thus, on June 4, graduates from
Panama Canal College and later, on
June 11, graduates from Balboa and

Take note
* The monthly Commissary
Advisory Committee meeting
will be held at 9:30 a.m. on
Wednesday, June 24, at the
Albrook Officers' Club. All
members and unit represen-
tatives are urged to attend.
* Anyone who wishes to do-
nate blood to the blood bank at
Gorgas Hospital may do so
between the hours of 7 a.m. and 4
p.m., Monday through Friday. A
person may only donate a unit of
blood every two months, and
anyone who has donated eight
units of blood is eligible to belong
to the Gallon Club. The blood
bank is located in the laboratory
on the second floor of Gorgas
Hospital. The blood bank at
Coco Solo Hospital no longer
accepts blood donors except
when there is a special need, in
which case, an announcement
will be made to the Atlantic
community.


Cristobal high schools met for the
last time as a group to receive their
diplomas.
Commission Administrator D. P.
McAuliffe in his commencement
address at Cristobal reminded the
students that their high school was
the first built in the Canal area and
said, "nowhere on earth is there a
group of graduates better prepared
by circumstances oftime a'iit place
to face the difficulty and frustration-
and hard work that is involved in
living harmoniously in this complex
world of ours than you who are
sitting here tonight and your coun-
terparts who are simultaneously
participating in their commence-
ment ceremony at Balboa.
"For you have lived." he added,
"on the Isthmus of Panama, where
differences in color, nationality,
culture, religion and even language
are a normal part of our daily
existence.
"Just look around you," he said,
"Your graduating class is made up of
people from widely varying back-
grounds. You are a testimony to the
fact that individuals can retain their
cultural identity and still be a part of
a larger community, studying and
playing together and taking pleasure
in the differences that exist."
That evening, 72 students grad-
uated from Cristobal High School.
Allen Mott, Camelia King and
Lourdes de la Garza, three of
Cristobal's honor students, also


spoke at the graduation. The same
evening, in Balboa Stadium, 340
students graduated from, Balboa
High School, and three honor
students, Robert Waldron, Elaine
Raybourn and Helen Hurst, also
spoke.
One week earlier Panama Canal*
College held its forty-seventh annual
commencement exercises and con-
feied. degrees on 119 students who
had completed the requirements for
associate degreesin art, in science,
and in technology, in addition to
bachelor of science degrees in
medical technology. The graduation
speaker was Dr. Charles L. Latimer
Jr., deputy director of Department
of Defense Dependents Schools,
Panama Region, who briefly out-
lined the history of the college since
he began his association with it as
dean in 1962. He stressed that the
college has always provided an
excellent educational opportunity
for both United States and Pan-
anamian citizens.
Before the degrees were con-
ferred, Dr. Glen E. Murphy, dean of
the college, announced the reci-
pients of the special awards pre-
sented to the outstanding graduates.
The Studenr Leadership A.ward was
given to Vivian..Simonsson. The
Accounting Award werit to Gisela
Stowski, and the Business Ad-
ministration Award Was presented
to Jacqueline Garcia. Maria Mar-
(Continued on page 4)


Dressed in traditional caps and
gowns, 119 graduates of Panama
Canal College listen attentively to
a nostalgic comme'nd rient
address given by Dr. Charles
Latimer, deputy director of
DODDS, Panama Region.


Photo by Kevin Jenkins


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THE PANAMA CANAL SPILLWAY


June 19, 1981


Chagres Aero Club
The Chagres Aero Club is spon-
soring a pilot ground school this
summer. Classes will meet from 7:15
p.m. to 9:30 p.m., Tuesdays and
Thursday beginning June 23 in
Room 5, Building 5534, Hains
Street in Diablo. There is no
prerequisite to register for the
course, and tuition fees include
textbooks and a familiarization
airplane ride. For more information
and to register, call 82-3425 or 52-
2503, evenings.


Teammates and fans of the Industrial Division softball team that recently
won the championship of the Class A Divisional Softball League gather
around team manager Mert Olgivie (center right), as he accepts the trophy
from Charles Smith. They are, from left, Mert Olgivie Jr., Jose M6ximo;
Toimes.. Eduardo Jqn,. Rpbert ;GTeen, Roberto Lake, and Juan de Le6n.


Sherman Arts and
Crafts Center
The Sherman Arts and Crafts
Center is now operating seven days a
week. The trial hours are: Monday,
Thursday, Friday and Saturday
from 9 a.m. to 3 p.m., Tuesday and
Wednesday from 4 to 9 p.m. and
Sunday from I to 6 p.m.


Machine shorthand
Classes in Elementary and Inter-
mediate Machine Shorthand are
being offered this fall semester at
Panama Canal College.
The Elementary course covers the
basic theory of machine shorthand,
phrase building and note taking, and
will meet daily at 9:40 a.m.
Intermediate Machine Short-
hand, which"reviews basic theory
and emphasizes speed building and
accurate note taking, will meet at
hours arranged to suit each student's
schedule.
The compact machine, textbooks
and all supplies are available in the-
College Bookstore.
Registration is now in progress
for both classes which begin August
13 and end before Christmas.

Learn modeling
A modeling course taught by
Jackie McClellan is now open for
registration at the Balboa YMCA.
The four-week course begins on
June 23 and classes meet from 5 to 7
p.m. on Tuesday and Thursday.
This is a basic course covering such
aspects of modeling as hair style,
makeup, poise and fashion con-
sciousness. Instructor McClellan
reports that there is a need for
models in Panama and encourages
persons age 15 and over to join the
class.


Art exhibit
An exhibit of still lifes in pastel by
art teacher Marsha Crecelius is on
display now through July 10 at the
Fort Amador Officers' Club. The
exhibit may be viewed by the public
during regular club hours of opera-
tion.

Spot Bid Sale
Furniture, desks, sewing ma-
chines, cash registers, office ma-
chines, and storage cabinets are
among the items that will be
available at the Spot Bid Sale to be
conducted by the Defense Property
Disposal Office-Panama at Building
745 in Corozal on Tuesday, July 7.
Customers may inspect property
from 9 to 11:30 a.m. and from 1 to 3
p.m. from June 29 to July 6.
Registration of bidders will begin at
7 a.m. on the day of the sale.

Nova University
Nova University is now offering
certificatee programs in international
banking, accounting, marketing and
labor relations. Each program con-
tains fifteen credits (five courses).
The programs are open to anyone in
the related field; that is, a student
entering the certificate program in
banking must have at least one year
of banking experience. Prospective
students need not hold a bachelor's
degree. All classes are taught on
weekends, and the next semester
begins on July 10.
Registration for all certificate
programs is now open. For more
information, call 52-4091 or 52-
2494, or visit the Nova office on the
second floor of the old Diablo
Clubhouse between the hours of 9
a.m. and 5 p.m., Monday through
Friday.


Stamp club auction
The Isthmian Collectors Club
(ICC) will hold its regularly sched-
uled stamp auction at 7 p.m. on
Tuesday, June 23, at the Panama
Canal Training Center. All area
stamp collectors are welcome to
attend. Auction items include many
lots from the Canal Zone, Panama,
the United States and Latin Amer-
ica. The ICC has over 140 members
and is the largest stamp club in the
area. For more information, call
Bob Karrer at 82-3222 after 5 p.m.
Fort Davis
Youth Center
The Youth Center at the Fort
Davis. Recreation Center offers
many supervised and unsupervised
activities including ping-pong,
bumper pool, jet hockey, chess,
video beam television and others.
The hours of operation are 3 to 6
p.m., Tuesday, Wednesday and
Thursday for pre-teens and 7 to 10
p.m. these same days for teens. The
center is also open from 3 to 7 p.m.
on Friday and Saturday for pre-
teens and from 7 to 11 p.m. these
same evenings for teens.
Mystery bean contest
Throughout the summer, the Fort
Gulick Library will be. holding a
mystery bean contest. Patrons can
cast a ballot with their guess of how
many beans are in a jar displayed at
the library, every time they visit the
library. Weekly prizes will be
awarded every Wednesday at 4:30
p.m. to the person whose name is'
drawn from the ballot box, without
taking the person's guess into
consideration. At the end of the
summer, grand prizes will be
awarded in categories from age 2 to
adult for the closest guess in the
contest. There will be an evening of
chili for all, following the contest.


Spring
Soccer
Over 200 students par-
ticipated in the spring
soccer program organized
by the Commission Recrea-
tion Services Division. Six
teams of seven- to nine-
year-olds and eight teams
of 10- to 12-year-olds vied
for first place during the
month-long soccer "season."
At right, two boys on op-
posing teams go after the
ball with tangled results.
Below, teammates pause
for a-water break, left, while
others kibitz on the side-
lines.


- -.



Cristobal High School Students Association officers for 1981-82 installed
at the awards assembly held recently at the high school are,from left, John
Rowell, president; Donna Watson, vice president; Henry de la Garza,
treasurer; and Kim Kirby, secretary.


Circle Theatre
The Ileana Krupnik production of
"La Chica sin Retorno," directed by
Aurelio Paredes is now being
presented at the Circle Theatre in
Panama City. Curtain time is 8:30
p.m. and tickets cost $5. For
reservations, call 61-5375.
Auditions for
"Anything Goes"
Auditions for this summer's
United Way show, "Anything Goes,"
will be held at 7 p.m., Wednesday,
Thursday and Friday, June 24 to 26,
at the Theatre Guild in Ancon.
A large number of roles will be
available to men and women over
18, for this musical comedy written
by Cole Porter, and to.be directed by
Edward Schwartz.
The United Way and Theatre
Guild will co-produce the show
scheduled to run from August 12 to
September 5.
For further information, contact
Theatre Guild President Dick Coll-
ver at 52-5978.


Fish fry
A family-night fish fry sponsored
by the Abou Saad Shrine Temple,
with door prizes and fun for all, will
be held from 5 to 8 p.m. on
Saturday, June 27, at the Scottish
Rite Temple on Balboa Road.
Tickets cost $4 for adults and $2 for
children under 12, and will be
available at the door or from the
Temple recorder at 52-2135. The
public is invited to attend.


Leisure equipment
rentals
Navy Recreation Services rents
vans, trailers, boats, and all other
kinds of leisure equipment from
Building 4 in Rodman to all
priviledge card holders. The vans
rent for a very reasonable daily rate
with no additional mileage charge.
A refundable deposit is charged and
a driver's license is required. Call
Navy Recreation Services for more
details and reservations at 84-4480.


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Photos by
Kevin Jenkins
and
Arthur Pollack


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Canal's role undiminished, mission unchanged


The following article about the
Canal was furnished by the Com-
mission to "The Journal of Com-
merce. "a daily newspaper published
in New York and dedicated to
covering shipping, transportation
and international news.

The Panama Canal is alive and
well. The year and a half since the
implementation of the Panama
Canal Treaty has been a time of
change for the Panama Canal, but
also a time of continuity and
achievement. The period has been
remarkable for the innumerable
changes and innovations carried out
by the Panama Canal Commission
in compliance with the treaty, while
at. the same time providing un-
interrupted transit service to inter-
national shipping.
The. Canal's management and
entire operating organization have
adjusted to the new situation, and
the ceaseless effort which goes into
maintaining and improving the
waterway has been accelerated.
Most importantly, the enduring
mission of the canal, to transit ships
of all nations safely and efficiently
between the world's two greatest
oceans, is unchanged. Within the
framework of the newly forged
relationship between the United
States and Panama, the Canal has
continued to meet the demands for
its unique service, and the tonnage
of shipping and cargo being moved
through the waterway is at record
levels.
The Canal has made the treaty
transition, and prospects for the
future are encouraging. Never-
theless, the Canal administration
recognizes that if the facility is to
remain an economical means through
which to ship an important share of
world trade, it must continue to
provide efficient transit service at a
competitive price. Accordingly, ef-
forts to improve the operation and
increase the capacity of the water-
way are not being relaxed, and steps
are being taken to minimize costs to
ensure that the Canal remains
competitive.
Throughout most of its history,
the Canal has been in the enviable
position of having a virtual mo-
nopoly on trade moving between
Atlantic and Pacific areas. The
primary alternative to using the.
Canal route was simply a longer,
much more costly ocean voyage in
the same or equivalent size vessel.
For example, the alternative route
to the Canal for most commodities
moving between New York and Los
Angeles was to sail an additional
8,000 miles via the Strait of
Magellan. Between New York and
Yokohama the nearest competitor
was the Suez route, which added
some 3,000 miles to the journey and
from Ecuador to Europe the dis-
tance via the Canal was over 5,000
miles shorter than by way of the
Strait of Magellan.
As long as the primary alternative
was the longer route, the importance
of the Canal to world trade was
obvious. As a result, with the
exception of the years encompassing
the Great Depression and World
War II, commercial cargo move-
ments through the waterway have
grown year by year.
The Canal today exists in an
economic and technological en-
vironment that has changed sig-


nificantly. Many alternatives are
now available to shippers in ad-
dition to the simple rerouting of
vessels. In some cases, alternatives
are already being used. The land-
bridge and minibridge concepts,
which involve the shipment of goods
by sea and rail, have proven to be
very competitive with the Canal
route. The minibridge trade routes
between the Far East and the United








Turning night into
day, high mast
lighting at
Miraflores Locks
is an important
part of the
Commission's
program to
increase Canal
capacity.






Photo by
Kaye Riche


States have experienced tremend-
ous growth in cargo volume in
recent years at the expense of the
Canal trade.
A similar landbridge alternative
will soon be operational in Mexico
with container facilities at Coat-
zacoalcos, on the Gulf of Mexico,
being linked by rail to facilities at the
Pacific port of Salinas Cruz. Com-
mission officials have been watching
this development with interest. The
extent to which there will be a
significant traffic diversion from the
Canal route to the Mexican system
will depend on whether the Canal
continues to provide efficient transit
service at competitive costs in the
years ahead.
Another alternative that has been
monitored closely is that of by-
passing the Panama Canal by vessels
too large to transit the waterway.
Coal shipments fr6m the United
-States toJapan via the Cape of
Good Hope constitute the bulk of
this type of Canal bypass. The
economies of scale derived from this
mode are such that the landed cost
of this coal in Japan is as low or
lower than that shipped via the
Panama Canal, despite the ad-
ditional 5,600 miles in distance.
Nevertheless, the volume of bypass
coal has increased only marginally
in recent years, reflecting the limita-


tions placed on the route by the
inability of U.S. loading ports and
some Japanese discharging ports.to
handle the larger vessels. Addi-
tionally, inland transportation lim-
itations, restricted storage areas in
Japan, and the additional risks
involved in shipping larger quan-
tities over long routes work to the
advantage of the Panama Canal.
There are also alternatives avail-


able for other Canal trades. One
trade of particular importance to the
Canal whose alternatives have been
analyzed extensively is Alaska North
Slope crude oil (ANS). Many
alternatives to the Panama Canal
for shipping this oil have been
proposed, including numerous pipe-
line schemes, a rearrangement of
markets and sources (the so called
"Swap" with Japan) and Canal
bypass via the Strait of Magellan in
VLCCs (very large crude carriers).
The alternative that apparently
will become a reality is the trans-
Panama pipeline. That pipeline, as
now planned, will connect an
existing onshore transshipment fa-
cility near Puerto Armuelles, on
Panama's Pacific Coast near the
Costa Rican border, with a new
offshore facility to be constructed on
the Caribbean side of the Isthmus at
Chiriqui Grande.
The pipeline system could be
operational some 18 months after
construction begins, and the Canal
administration expects that soon
after it is completed, the ANS now
being moved through the Canal will
divert to the pipeline. The impact on
the Canal could be significant since
this trade currently generates about
1,100 large tanker transits and over
$40 million in Canal tolls revenue
annually.


While the emergence of the
alternatives just cited has tended to
change the position of the Canal to
world commerce, there is still ample
evidence that the Canal provides an
absolute advantage to world trade.
Since the traffic downturns of 1974-
75 that resulted from the worldwide
recession and the Suez reopening,
transits through the Canal have
increased every year. This past year


over 13,600 oceangoing vessels,
flying the flags of 75 nations, passed
through the waterway. United States
flag vessels were most numerous,
accounting for over 14 percent of the
total oceangoing transits, followed
by Liberia, Greece, Panama, and
Japan. Together, vessels flying the
flags of these five countries ac-
counted for over 55 percent of all.
oceangoing Canal transits.
Probably the most important
-indicator of the Canal's utility is the
volume of commercial cargo that
passes through the waterway. The
fact that cargo tonnage through the
Panama Canal has increased by over
400 percent since 1950 reinforces the
view that the Panama Canal is, and
will continue to be, of great benefit
to world commerce. During this past
year, cargo shipments moved through
the Canal reached a record 167.5
million tons. This.year the tonnage
has continued to increase and will
likely surpass 185 million tons by
year-end. Nearly 60 percent of that
total will consist of shipments of
petroleum, grains and coal.
In absolute terms, the United
States and Japan are the primary
users of the Panama Canal, with
over three-fourths of all Canal trade
originating in or destined for those
two countries. The Canal continues
to play an important role in U.S.



S--



' :r The Commission's
S towboat fleet is
.&--t- vital to the
- success of the
SCanal operation
and is currently
being expanded
and modernized.






Photo by
T. G. K. che v


foreign trade, with nearly one-third
of total U.S. corn exports moving
through the waterway, as well as
approximately 30 percent of that
country's phosphate exports, one-
fourth of all coal exports, and 15
percent of its total wheat trade.
However, other countries are
proportionately more dependent on
the Canal. For example, the most
recent data available to the Com-
mission indicate nearly 70 percent of
Ecuador's imports and exports pass
through the Canal and nearly half of
Peru's trade does so. Generally,
most Central American and west
coast South American countries rely
heavily on the Canal.
The successful performance levels
reached during the last year and a
half were achieved under the very
difficult and challenging conditions
that accompanied the implemen-
tation of the new Panama Canal
Treaty. The terms of that treaty
resulted in a massive reorganization
of the old Panama Canal Company/
Canal Zone Government into a new,
streamlined U.S. government agen-
cy called the Panama Canal Com-
mission. The agency is headed by a
presidentially appointed U.S.-cit-
izen administrator and a Panama-
nian deputy administrator, func-
tioning under the guidance of a nine-
member, binational board of di-
rectors. Through this agency, the
United States government, in co-
operation with the government of
Panama, will operate and maintain
the waterway until the year 2000.
The careful planning and the
dedication and sense of respon-
sibility of the men and women of the
Canal's work force minimized the
adverse effects of the required
organizational changes. The ef-
ficient operation of the waterway
has continued. A sufficient number
of skilled employees to operate and
maintain the Canal was retained,
and extensive training programs
have been set in motion that will
ensure that future personnel needs
will be met.
The continuing increase in the size
of transiting vessels is an important
factor affecting future planning. The
trend toward use of larger vessels
began to be noticeable in the 1950s,
and during the last 10 to 15 years, the
increase in ship size has been
astonishing. In 1965, approximately
850 Canal transits were by vessels
with beams of 80 feet or greater. Last
year transits by vessels of that size
exceeded 6,000. Moreover, the
growth in transits of the largest
vessels that use the Canal-those of
100-foot beam and over-has been
equally impressive. Since 1965, this
segment of traffic has grown from
115 transits to nearly 2,200. This
year those levels will be surpassed.
A brief analogy may provide a
better idea of the impact of that
growth in ship size. In 1965,
approximately 12,100 oceangoing
vessels passed through the Canal,
each measuring an average of about
6,350 Panama Canal net tons. If
today the average ship were the same
size as in 1965, over 28,800 of those
vessels would have to transit to total
the Panama Canal net tonnage
which passed in 1980. Actual
oceangoing transits during the last
year were just over 13,600.
Looking to the future, the trend of
increased ship size will continue, but
(Continued on page 4)


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Page 3


June 19. 1981







THE PANAMA CANAL SPILLWAY


June 19, 1981


Graduates
(Continued from page 1)
tinez received the Secretarial Ad-
ministration Award and had her
name engraved on the College's
Honor Plaque, an honor given to the
graduating student who has con-
tributed the most to the spiritual,
intellectual, and extracurricular life
of the college.

The Zade W. Green Memorial
Award was awarded to the out-
standing history graduate, Judith
Ellington, and the Dorothy Moody
Prize for excellence in English was
presented to Carl Dahlstrom: The
college's first Spanish Award was
earned by Joyce H. Bramson who
alsb received the Thatcher Medal for,
Scholarship and Deportment. Ms.
Bramson presented the farewell Ed Carwithen conduct
address at the'close of the ceremony.




Dr. James Wolf
distributes
diplomas to
Cristobal Junior-
Senior High
School graduates.









PANAMA CANAL COMMISSION
OFFICE OF PERSONNEL ADMINISTRATION


Position Vacancy L
Panama area Bureau
wage or
,r PERMANENT POSITIONS base salaries* Division
ca'"rter,"W'�- (Woodworking ....`" "..
fc 'MfjtLfef-xfapeiriere'eeuired) ....... $4.11 Maintenance
Clerk-Stenographer,
LN-3/4 ............ $6,618.40/$7,196.80 Locks
Clerk-Typist, LN-2
(Bilingual) .................... $6,344.00 PPS=
Clerk-Typist, LN-3................. $6,718.40 Industrial
Clerk, LN-I (Part-Time)
(NTE 30 hours per week) ........ $6,032.00 Storehouse
Clerk-Typist, LN-4' .............. $7,196.80 Locks
Clerk-Typist, LN.-4' ............. . $7,196.80 Transit Opers.
Forklift Operator, LM-5 (Part-Time)
(NTE 30 hours per week) ............ $3.20 .Storehouse
Heavy Mobile Equipment Mechanic, LM-10
(Swimming ability required) ........... $4.48 Dredging
Secretary (Stenography), LN-4t ..... $7,196.80 Industrial
Shipfitter Helpeir,LM-5 ...............$3.20 Industrial
Supervisory Communications Management
Specialist, LNO9............... $11,606.40 Electrical
Woodcrafter, L-l10 .................. $4.48 Maintenance


Canal's role undiminished

(Continued from page 3)


, -
Phot
s the Balboa High School ban<
ceremony.


.ist
Lo- I
ca- ca
. ion c

P


How to Apply: Applications must be submitted to the Employment and Placement Branch, Building 36
Ancon, or Building 1105, Cristobal, on Form 443, APPLICATION FOR TRANSFER, no later than sev
S'(7) days from the date of this publication.This 7-day deadline is subject to extension at the request of t
' 1Disioh ad.enisrg ibe- vaohincy or as aecaed ny the .jief, Employment and Placement Brans
QualificaiIon Standards ma' hbereleued t the L ibiarv-Museii'tFurther information m ay beobtained fro
the Employment and Placement Branch, telephone 52-3583, 52-7996 or 46-7219.
Status Applicants: Applications from status applicants will be considered onlyif there are no applicant
on the Reemployment Priority List.
Handicapped Applicants: Qualified handicapped individuals may call or visit the Coordinator for t
Employment of the Handicapped Program for counseling with regard to any of the above-listed vacanci
The Coordinator's office is located in Building 366, Ancon. telephone 52-7867.
Rapromotion Coneldaratlon: Employees downgraded as a result of RIF will be given automa
priority consideration for repromotion to any of the permanent vacancies listed'above for which they quali
As a double check, however, employees who believe they are entitled to such priority consideration shot
apply for vacancies in which they are interested and indicate on the application form that they were demoted
RIF. Considdeatioilpiot,&indidates for repromotion will precede efforts to fill the position by competiti
procedures.
Equal Employment Opportunity: All qualified applicants will receive consideration I
appointments without regard to race, religion, color, national origin, sex, age, partisan political affiliation
handicapping condition or any other non-merit factor. A separate application must be submitted for achj
listed.

, I*The buasealaries listed above are the entry salaries for employees hired locally for the first time af
' Oet6ber 7,1,79. These salaries, except those Identified as critical skill, will be adjusted to either the Canal Ar
-WageBase, or the U.S. Wage Base, depending on the eligibility of he applicant selected. A tropical different
will be added to the applicable wage bases of eligible U.S. citizens. A recruitment/retention Incentive will
added to the applicable base salaries of employees recruited from outside the Republic of Panama.
S'I Requires completion of a self-certification form attesting ability to type at a speed of at least forty wor
per minute (40 wpm).
2 PPS-Personnel Policies Staff.


the rate of increase is expected to
slow. Experience has shown that the
shipping industry still considers the
present Canal a useful passageway
between the two oceans. Although
1 ship sizes have increased, in many
instances, vessels have been de-
liberately tailored to meet the
physical limitations of the Canal
(the Panamax size vessel is an
example). The majority of vessels
S now on order or underconstruction
are within Canal size limitations.
As Canal traffic increases, par-
. ticularly in the area of large ship
o by Arthur Pollack transits, it is incumbent upon the
d at the graduation Canal organization to continue to
maintain and improve the waterway


RAC session meets
(Continued from page 1)


The Gamboa representative ex-
pressed thanks for the recently
opened preschool in Gamboa and
for the services available to that
community's residents at the dis-
pensary in Building 519 at Fort
Clayton. The problem of empty,
houses in Gamboa and of their not
being ready for occupancy was also
brought up. The Administrator
suggested that the General Service
Bureau housing team visit Gamboa
and meet with RAC representatives
there.
Representatives from Coco Solo,
France Field and Margarita ex-
pressed their appreciation to Col-
onel Christensen for improvements
va- in the commissaries, which now
a stock more items. Christensen re-'
ported that a well-stocked shoppette
1 shouldedbe. opened in the Coco Solo
I High School next April.
Christian Kennedy, U.S. consular
Officer, mentioned that the consular
I agent on the Atlantic side can now
I provide notarial services to residents
I every weekday.
S Other Atlantic-side concerns ex-
I pressed included the numerous
power fluctuations and the resulting
- damage caused to electrical ap-
I pliances. Col. John J. Plunkett
advised residents to submit a claim
I to the Claims Branch when equip-
ment is damaged in this manner. It
66' was mentioned that Atlantic-side
he residents feel particularly isolated
M. when civil disturbances occur in
Panama that could interrupt the


nts
the
es.
tic
fy.
uld
in
ive
for
on.
ob

ter
rea
tial
be
rds


Panama Canal Spillway

D. P. MCAULIFFE FERNANDO MANFREDO Jr.
, Administrator. Panama Canal Commission Deputy Administrator
WILLIE K. FRIAR
Acting Director of Public Affairs
VICKI M. BOATWRIGHT JANET LEN-RIOS
SActing Chief of Public Information Acting Editor
The SPILLWAY is an official Panama Canal publication. Articles may be reprinted without further per-
mission by crediting the PANAMA CANAL SPILLWAY as the source. News itemsshould arrive in the Press
Office by noon. Thursday, the week prior to publication. Only urgent, official material will be accepted after
the deadline. Yearly subscriptions: regular mail $6; regular mail students 54: airmail S19. Send check or money
order payable to the Panama Canal Commission, to the Office of Public Affairs, APO Miami 34011.


flow of food and medical supplies to
the Atlantic side. Colonel Chris-
tensen assured representatives that
contingency plans do exist for such
emergencies.
It was reported that there will be a
reassessment next year of the
medical situation and staff require-
mennts at Gorgas and Coco Solo
hospitals and that there may be a
need for consolidating some serv-
ices. There was also discussion on
the system of charging for prescrip-
tions at Gorgas and Coco Solo
hospitals. Colonel Christensen ex-
plained that even if a person has
visited a doctor in Panama and
receives a prescription, that person
must also visit a clinic at Gorgas or
Coco Solo hospitals before the
prescription will be filled at.either
pharmacy.
In response to inquires about-
repairs to Cristobal High School,,
Colonel Christensen replied that a
maintenance program is scheduled
for the summer but that money for
major renovations, such as replacing
the air-conditioning system and the
roof, will depend on the Department
of Defense Dependents Schools'five
to eight-year plan for the entire
DODDS system.
Other .topics discussed at the
session included a suggestion for
police appreciation day, prepara-
tions for celebrating July Fourth,
the use of the Gatun Anchorage, and
the new recreational site at the
former Gamboa golf course.


Gold Coast plans July 4 festivities


Plans are firming up for the gala,
good-time, community-sponsored,
Gold Coast July Fourth celebration
to be held at Fort Gulick again this
year.
Many of the super events and
super refreshments of last year will
be repeated-plus even more.
Parade time willbe i 1:30 a.m. and
organizations desiring to participate
should contact parade co-chairman
Andy Lim at 89-4472 as soon as
possible.
Among the new events this year is
the "bed" race around the Fort
Gulick post office which will take
place right after the parade. The race
features home-built, four-wheeled,
decorated beds carrying one rider of
the opposite sex from the four
pushers. Trophies will be awarded to
the fastest crew and best-decorated
bed. Paul Rozmeski at 46-4706 has
more details on this event.
Another addition to 1981's ac-


tivities will be free blood-pressure
readings generously provided by the
Fire Division and offered at a tent in
the center of the activity area.

A sky-diving demonstration by
the 193d Infantry Brigade (Panama)
Command Parachute Team, "The
Jumping Ambassadors," is sched-
uled for 1 p.m. at Fort Gulick while
sports activities, including a
greased-pole climb, tug-of-war and
softball, as well as fire-truck and
kiddie-train rides, will take place
from 1 to 5 p.m.
The evening will end with a
Bombero Band concert at 7 p.m. at
the Margarita Elementary School
ball field, followed at 8 p.m. by a
dazzling fireworks display.
Bring the whole family out to
participate in or just to watch the
events in this activity-filled, fun-
filled, super-great day.
Pacific siders are welcome too.


if the facility is to remain an
important link in the world trans-
portation chain. Accordingly, the
Commission has taken a number of
steps to provide immediate im-
provement to the service provided to
users and has accelerated its capital
investment program. Operationally,
changes being made which will
provide more immediate improve-
ments to service include the hiring of
additional Canal pilots, improved
marine traffic control procedures
for scheduling vessel transits, the
testing of a transit booking system
offering advanced reservations \in.
the transit schedule, improved train-
ing programs, and the implemen-
tation of cost reduction measures
aimed at keeping operating costs
down and forestalling toll rate
increases. The Panama Canal Com-
mission meets all expenses through
tolls at no cost to the U.S. taxpayer.

The Commission's capital pro-
gram has been accelerated, and
investments this year have been
increased by over 50 percent from
the prior year. Capital is formed
from tolls and depreciation. Par-
ticular emphasis is being placed on
projects which willexpani Canal
capacity. -Projects under way or
planned during the next two years
will increase the sustained capacity
of the Canal from the current 37 to
40 vessels per day to 42.to 45 per day,
with a corresponding enhancement
of the facility's ability to handle
larger vessels.

The improvement projects in-
clude the recent installation of
special high-mast, high-intensity
lighting in both lanes of Miraflores
Locks. This lighting effectively
extends the number of hburs of
locks operations during which large
beam vessels, which for safety
reasons, have been restricted to
daylight transit, can be moved
through the Canal. Similar lighting
will be installed at Gatun Locks this
year and is scheduled for Pedro
Miguel Locks in 1982.

Additionally, the locks towing
locomotive and tugboat fleets are
being expanded and modernized by
the acquisition and replacement of
equipment. During fiscal years 1981
and 1982, 10 additional locomotives
are scheduled to arrive and four new
tugboats are being acquired.

On the waterway itself, segments
of the Canal are being widened and
curves straightened. One such proj-
ect, the Mamei Curve widening
project, is now under way. This is a
multimillion dollar project in-
volving the removal of millions of
cubic yards of earth by blasting and
dredging.

Canal authorities are also studying
the potential development of a
system which will allow for safe,
one-way navigation through the
Canal during periods of heavy fog or
rains, and the construction of a tie-
up station north of Pedro Miguel
Locks? The tie-up station will
increase utilization of the Pacific
locks by allowing vessels to move
partially through the Canal before
having to stop for large vessels
moving southbound through the
narrow Gaillard Cut area of the
waterway.


Panm A


.e- ----- .--"w .....





7c-- 7-70


Mais de 66 Aiios al Servicio del Comercio Mundial


Spillway del Canal de Panama


Vol. XIX, NQ 41


Viernes 19 de Junio de 1981


La certificaci6n propia,

reemplaza examenes


La Oficina Central de ExAmenes
(CEO) de la Junta de Personal del
Area de Panama, ha suspendido, a
prueba de un aio, el requisite de un
examen de desempelo para los
solicitantes de las posiciones de
oficinista-mecan6grafo(a) y oficinis-
ta-esten6grafo(a).
El CEO require que un soli-
citante complete un formulario de
certificacin propia en iel cual afirme
que 61 o ella puede tomar dictado a
una velocidad de por lo menos
ochenta palabras por minute y o
escribir a maquina a una velocidad
de par lo menos cuarenta palabras
par minute. Sin embargo, los
solicitantes afin tendrAn que apro-
bar un examen ae oficinista.
Cualquier -agencia que quiera
verificar el nivel de aptitud que alega
tener un solicitante en el formulario
de certificaci6n propia tiene la
opci6n de dar un examen. Cuando
una agencia seleccione dar un


examen al candidate eligible para
una posici6n, y se debe dar el
examen a los tres primeros can-
didatos id6neos y disponibles para
Sesa posici6n. El CEO ha consentido
dar todos los exAmenes..
La agencia no podra poner
examen a cualquier solicitante ele-
gible que haya aprobado previa-
mente el examen de desempefio o
que tenga un certificado valido de
aptitude. Un eertificado de aptitude
puede obtenerse de ciertas insti-
tuciones al completar con 6xito un
curso de mecanografia y o esteno-
grafia.
Todo solicitante que tome y
fracasa el examen administrado par
una agencia, debe aprobar el exa-
men de desempefio que da el CEO en
fecha pr6xima o presentar un
certificado valido de aptitud a fin de
que se incluya de nuevo su nombre
en el registro.


En su viaje inau-
gural y Ilevando un
cargamento de tri-
go desde Mobile,
Alabama, hasta la
Repdblica Popular
China, el carguero
de bandera de
EE.UU. "Pride of
aims. -- Texas", con
-* remolcadores en
proa y papa, tran-
sita el Canal. La
nave, que tiene
una eslora de 612
pies y uno manga
. iAde 93 pies, rue
conslruida par
MT- .� ... .. . Leuingstoai Ship-
yards en Orange,
,"'"'-""1:' " . . , Texas, y pag46 al
Canal $35,636.17
en peajes par
tonelaje ne to.



Escuelas locales saludan graduados


Se reune session ejecutiva RAC


En la sesi6n ejecutiva de los
Comit6s Asesores de Residentes
celebrada la semana pasada, el
Administrador D. P. McAuliffe
inform6 que el ingreso mas alto en
peajes diaries en la historic del
Canal de Panama fue logradoendos
dias este pasado mayo, produciendo
una ganancia liquid mensual de $2
millones. Este.resultado financiero
reducira substancialmente el deficit
en el presupuesto que/tiene que
afrontar la Comisi6n. McAuliffe
express su agradecimiento a todos
los empleados de la Comisi6n porsu
desempefio en alcanzar este record
extraordinario.
El Administrador McAuliffe tam-
bien anunci6 que el Honorable
William Gianelli, quien reemplaz6 a
Michael Blumenfeld como Sub-
secretario del Ej6rcito para Obras
Civiles, hara una breve visit de
orientaci6n a PanamA este mes.
Para responder a una pregunta
que fue formulada en la sesi6n
ejecutiva RAC previa con respect
al nfimero y con que frecuencia los
empleados de la Comisi6n pueden
importar vehiculos a Panama, Mc-
Auliffe dijo que afn no se habia
Ilegado a un. acuerdo final al
respect, pero que era de la opinion
que el: asunto quedaria resuelto
dentro de las pr6ximas semanas.
McAulffe present al Tte. Cnel.
Philip Breunle de la Academia de
Servicios de Salud quien ha sido
asignado a MEDDAC en Panama
por un periododetres meses. Unade
sus funciones principles es la de
incrementar la divulgaci6n de in-
formaci6n dentro de la organizaci6n
MEDDAC y entire MEDDAC y la


comunidad.
Un representante del sector Paci-
fico sefial6 lo important que era el
designar-a un consejero de jubi-
laci6n para la Comisi6n y pregunt6
sobre la acogida de los servicios que
actualmente ofrecen a los empleados
que se jubilan. McAuliffe explic6
que hay un problema de personal en
el establecimiento de tal posici6n a
tiempo complete. Afiadi6, sin em-
bargo, que esto no debera dismunuir
la calidad del servicio o la informa-
ci6n que hay disponible actualmente
a los empleados por parte de los
funcionarios de Administraci6n de
Personal.
Los representantes expresaron
preocupaci6n sobre .una possible
reducci6n de personal administra-
tivo en la Clinica Dental de Anc6n, y
se hizo la observaci6n de que
muchas personas no saben que la
clinic ahora cuenta con nuevas y
atractivas instalaciones, un personal
excelente y un period corto de
espera para obtener una cita. Se
indic6 que se interrogaria a
MEDDAC sobre sus intenciones
con respect al personal de la
clinic. Ademis, el Cnel. Neal
Christensen, Comandante Suplente
de la Brigada 193 de Infanteria,
acord6 investigar la posibilidad de
brindar tratamiento a los empleados
de la Comisi6n en la Clinica Dental
en Fuerte Gulick.
El representante de Gamboa
express su agradecimiento por la
reci6n inaugurada escuela prekinder
en Gamboa y par los servicios
disponibles a los residents de esa
comunidad en el dispensario del
(Continua en la pdgina 4)


Aunque el inicio dejunio marca el
fin de la primavera en los Estados
Unidos, y el inicio de la estaci6n
lluviosa en Panama, tambi6n es el
mes en que numerosas classes gra-
duandas de universidades escuelas
secundarias de los Estados Unidos
se rednen, por tltima vez, en
ceremonies de graduaci6n.
Asi el 4 de junior, los graduandos
de la Universidad del Canal de
Panama y mis tarde el 11 dejunio,
los graduandos de las Escuelas
Secundarias de Balboa y Crist6bal

iOjo!

* La reuni6n mensual del
Comit6 Asesor de Comisariatos
tendra lugar el mi6rcoles 24 de
junior, a las 9:30 a.m., en el Club
de Oficiales de Albrook. Se insta
a todos los miembros y repre-
sentantes de unidades a asistir.
* Cualquier persona que desee
donar sangre al banco de sangre
en el Hospital Gorgas puede
hacerlo entire las 7 a.m. y 4 p.m.,
de lunes a viernes. Una persona
solo puede donar una pinta de
sangre cada dos meses y cual-
quiera que haya donado ocho
pintas de sangre es eligible para
pertenecer al Club Gal6n. El
banco de sangre estA ubicado en
el laboratorio en el segundo piso
del Hospital Gorgas. El banco de
sangre en el Hospital Coco Solo
ya no acepta donantes de sangre,
salvo si hay una necesidad
especial en cuyo caso se hara un
llamado a la comunidad del
sector Atlantico.


se reunieron por (ltima vez como un Waldron, Elaine Raybour, \ H lcn'
grupo para recibir sus diplomas. Hurst tambi6n hablaron r;.


El Administrador de la Comisi6n
D. P. McAuliffe en su discurso de
graduaci6n en Crist6bal record a
los estudiantes que su escuela
secundaria fue la primera que se
construy6 en el area del Canal y dijo
que "en ninguna parte del muhdo
existed un grupo de graduados mejor
preparados debido a circunstancias
de tidmpo y lugar para hacerle frente
a la dificultad y frustraci6n y trabajo
arduo que comprende el .vivir
armoniosamente en este mundo
complejo de nosotros que ustedes,
que se encuentran aqui sentados esta
noche, y sus contrapartes que
participan simultaneamente en su
ceremonia de graduaci6n en Balboa.
"Porque ustedes han vivido", dijo,
"en el Istmo de Panama, donde las
diferencias de color, nacionalidad,
cultural, religion y hasta el idioma
son una part normal de nuestra
existencia diaria".
"Solo miren a su alrededor", dijo,
"su clase graduanda esta integrada
por personas de distintos origenes.
Ustedes son un testimonio del hecho
de que personas pueden retener su
identidad cultural y adn ser parte de
una comunidad grande, estudiando
y jugandojuntos ysacando placerde
las diferencias que existen",,
Esa noche, 72 estudiantes se
graduaron de la Escuela Secundaria
de Crist6bal. Allen Mott, Camelia
King y Lourdes de la Garza, tres de
los graduados de honor tambi6n
pronunciaron discursos en la gra-
duaci6n. Esa misma noche en el
Estadio de Balboa, 340 estudiantes
de la Escuela Secundaria de Balboa
y tres graduados de honor Robert


Una semana antes, la Universidad
del Canal de Panama llev6 a cabo su
47a. ceremonia annual de graduacion
y otorg6 titulos a 118 estudiantes
que completaron los requisitos para
el Asociado en Arte, Asociado en
Ciencias, Asociado en Tecnologia:y
la Licenciatura en Ciencias en
Tecnologia M6dica. El orador en la
graduaci6n fue el Dr. Chadies L.
Latimer Jr., subdirector de las
Escuelas de Dependientes del De-
partamento de Defensa,.Reti6in d d
Panama, quien dio un b"squejo
breve de la historic de In i '"versi-
dad desde que 61 inici6 su :s;. ;aci6n
con ella como rector 'r i962.
Recalc6 que la universidad Mempre
ha proporcionado una excelente
oportunidad educativa ' ios ciuda-
danos -estadounidenses y paname-
nos.
Antes de la entrega de titulos, el
Dr. Glen E. Murphy, rector de la
Universidad, anunci6 ios nombres
de los ganadores de los premios
especiales que se otorgan a los
graduados sobresalientes. El Premio
de Liderazgo Estudiantil le porres-
pondi6 a Vivian Simonsson. El
Premio de Contabilidad fucentre-
gado a Gisela Stowski, y el Premio
de Administraci6n de Negocios fue
otorgado a Jacqueline Garcia. Ma-
.ria Martinez recibli6 el Pieodio de
Administraci6n de Secretariado y
tambi6n le grabaroni el nombre en la
Placa de Honor de la Universidad,
un honor que se le conflere al
estudiante graduandn q.'ue 'ha\a
aportado mis a la ida e-piritual,
intellectual y extracurricular de ia
universidad....:
(Cohtinua en la pdgina,.) ,


Vestidos con los birretes y togas
tradicionales, 119 graduando ade
la Universidad del Canal de. -,
Panamd escuchan atentamente el
discurso nostdlgico de la
ceremonia de graduaci6n
pronunciado por el Dr. Charles
Latimer, subdirector de DODDS,
Region de Panamd.


Foto por Kevin Jenkins


~Lk~SNEW


I








.SPILLWAY DEI. CANAL DE PANAMA


Club A6reo Chagres
El Club A6reo Chagres esti
patrocinando un curso:en tierra para
pilots privados este verano. El
curso se dictar, los martes y jueves
de 7:15 a.9:30 p.m., a partir del 23 de
junio, en el sal6n 5 del Edificio 5534
de la Calle Hains en Diablo. No hay
requisitos previous para inscribirse en
el curso, y las cuotas de matricula
incluyen los textos y un viaje de
conocimiento en aeroplano. Para
mayor informaci6n e inscribirse
Ilame al 82-3425 6.52-2503, en las


nUoces.


Compaiieros de equipo y aficionados del equipo de bola suave de la
Division Industrial que gan6 recientemente el Campeonato de la Liga de
Bola Suave, Divisi6n A, se agrupan alrededor del director Mert Olgivie Jr.
centroo derecho), en los moments de aceptar el trofeo de manos de
Charles Smith. Ellos son, de izquierda a derecha: Mert Olgivie Jr., Jose
TifJi 7ymes, Efuordoean, Robert Green, oberto Lake y Juan de
Le6n.


Club Juvenil de
Fuerte Davis.
El Club Juvenil en el Centro
Reereativo del Fuerte Davis ofrece
muchas actividades sipervisadas y
no'- ~uper- ;adas incluyendo ping-
pong. "bi:iper pool", "jet hockey",
ajedrez, television video y otras. Las
horas de actividad son de 3 a 6 p.m.,
los mart�s, mi~rcoles y jueves para
pre adolecLentes y de 7 a 10 p.m. los
mismos dias para adolescents. El
cenitro tambi6n estara abierto de 3 a
7 p.m los \ :'rnes v sAbados para pre
adolescents y de 7 a II p.m. las
mismas noches para adolescents.
Pruebas para
"Anything Goes"
Las pruebas paia seieccionar el
elenco de la obra de este afio de la
Senda 'Unida ';An thing Goes",
tendra lugar a las 7 p.m., desde el
mirecoles 24 de junior hasta el.viernes
26 de junio,aen el Theatre Guild en
Anc6n.
Esta comedia musical. escrita por
Cole Porter,, sera dirigida por
Edward Schwartz. y, tiene nume-
rosos papeles disponibles para hom-
bres y mujeres mayores de 18 afios
de edad.
La Senda, Unida y el Theatre
Guild producirAn elespecticulo que
se escenificarA del 12 de agosto al 5
de septiembre.
Para mayor informaci6n, Ilame al
President del Theatre Guild Dick
Collver al 52-5978,
SAIquiler de equipo
recreative
SLos Servicios Recreativos de la
Armada esiAn alquilando "vans",
remolcad ores, lanchas y todo tipo de
equipo recreativo en el Edificio 4 en
Rodman a todos los que posean
tarjetas de privilegio. Los "vans" se
estAn'alquilando a tarifas por dia
muy razonables sin costo adicional
por millaje. Se carga un dep6sito
reembolsable y es requisite poseer
licencia de conductor. Para mls
detalles y reservaciones Ilame a
Servicios Recreativos de la Armada
al 84-4480.


"Fish fry"
Una noche familiar de "fish fry"
patrocinada por el Templo Abou
Saad Shrine, con premios de en-
trada y diversion para todos, tendrd
lugar el sibado 27 dejunio de 5 a 8
p.m., en el Templo de Rito Escoc6s
en la Carretera Balboa. Los boletos
cuestan $4 para adults y $2 para
nifios menores de 12 afios, y se
podran adquirir en la puerta o del
secretario de actas del Templo
Ilamando al 52-2135. Se invita al
p6blico a asistir.


Remate


Muebles, escritorios, mdquinasde
escribir, cajas registradoras, equipo
de oficina y armarios de almace-
namiento figuran entire los articulos
., que se. podidn obtener en el remate
que lle\ari a cabo la Oficina de
SDisposici6n de Propiedad del De-
partamento de Defensa, Panama, en
el Edificio 745 en Corozal el martes 7
Sde julio. Se podrin inspeccionar los
* 'W articulos a partir del 29 de junior
hasta el 6 de jilio, de9 a 11:30 a.m. y
de 1 a 3 p.m. Los proponents
podrAn inscribirse desde las 7 a.m.
del dia del remate.


Universidad Nova
La Universidad Nova esta ofre-
ciendo programs de certificado en
banca international, contabilidad,.
mercadeo y relaciones laborales.
Cada program incluye quince
cr6ditos (cinco cursos). Los pro-
gramas estAn abiertos a todas las
personas en los campos- afines; es
decir, un estudiante que ingrese en el
program de certificado en banca
debe tener por lo menos un afio de
experiencia en banca. Los estu-
diantes interesados no necesitan
tener una licenciatura. Todos los
cursos son dictados los fines de
semana, y el pr6ximo semestre
comienza el 10 de julio.
La matricula ya esta abierta para
todos los programs de certificado.
Para mayor informaci6n Ilame al
52-4091 6 52-2494, o vaya per-
sonalmente a la oficina Nova en el
segundo piso del antiguo Clubhouse
de Diablo entire las 9 a.in. y 5 p.m.,
de lunes a viernes.


Exposici6n de arte
Una exposici6n de bodegones en
pastel por la maestra de arte Marsha
Crecelius.se exhibe hasta el 10 de
julio en el Club de Oficiales de
Fuerte Amador. La exposici6n
puede ser vista por el p6blico
durante las horas regulars de
operaci6n del club.
Concurso del misterio
del frijol
Durante el verano, la Biblioteca
del Fuerte Gulick Ilevara a cabo el
concurso del misterio.del frijol. Los
interesados puedenechar una balota
adivinando cuantos frijoles hay en el
fra'sco que se exhibe.en la biblioteca,
cuantas veces la visit. Se entregarin
premios semanalmente todos los
miCrcoles a las 4:30 p.m. aa persona
cuyo nombre sea sacado de la caja de
balotas, sin tomar en cuenta lo que
haya adivinado la persona. Al final
del verano se entregarAn premios
grandes en categories que van desde
2 afios hasta adults por la adivi-
nanza que es mAs acertada en el
concurso. Habra tarde de chile para
todos despu6s del concurso.
Cursos en Universidad
- del Canal.
La Universidad del Canal de
PanamA ofrecera cursos de esteno-
tipo elemental e intermedio durante
el semestre de.otofio.
* El curso elemental abarca la
teoria bAsica de la mdquina de
estenotipo, la formaci6n de frases y
la escritura de notas, y se' dictar .a
las 9:30 a.m., de lunes a viernes.
El estenotipo intermedio, que
repasa la teoria basica y recalca
sobre la rapidez y exactitud en el
dictado, se dictarA en las horas
predispuestas por cada estudiante de
acuerdo con sus horarios.
La mdquina compacta, textos y
todos los materials necesarios
pueden obtenerse en la Libreria de la
Universidad.
La matricula ya esta abierta para
ambos cursos que se iniciarAn el 13
de agosto y finalizarAn antes de las
Navidades.


.- .





La nueva directive de la Asociaci6n de Estudiantes de la Escuela
Secundaria de'Crist6bal para 1981-82 que tom6 posesi6n durante la
Asamblea de Entrega de Premios verificada recientemente en la escuela
secundaria es, de izquierda a derecha: John Rowell, president; Donna
Watson, vicepresidenta; Henry de la Garza, tesorero; y Kim Kirby,
secretaria.


Teatro en Circulo


Aprenda a modelar


La producci6n de Ileana Krupnik El curso de modelado a cargo de
"La Chica sin Retorno", dirigida por Jackie McClellan ya tiene abierta la
Aurelio Paredes se esta presentando matricula en el YMCA de Balboa. El
en el Teatro en Circulo en la ciudad curso se iniciara ei 23 de junio y se
de Panama. La funci6n empieza a dictara los martes y jueves, de 5 a 7
las 8:30 p.m. y los boletos cuestan p.m. durante cuatro semanas., Este
$5. Para reservaciones llame al 61- es un curso bAsico que abarca
5375. aspects del modelado tales como
arreglo del cabello, aplicaci6n del
Subasta del club maquillaje, postura y conocimiento
de fil lia de la iltima moda. La instructor
de filatiaMcClellan informa que se necesitan
El Club Filatl6ico del Istmo (ICC) models en PanamA y exhorta a las
celebrara su reuni6n mensual y personas mayores de 15 afios de
subasta de estampillas el martes 23 edad ingresar en el curso.
dejunio, alas 7 p.m., en el Centro de
Adiestramiento del Canal de Pa- Venta de patio del CEPA
nami. Se invita a todos los filate- El Centro Cultural Panamefio-
listas del Area aasistir. Se subastarAn Norteamericano (CEPA) tendrd
numerosos articulos de la Zona del una venta de patio el sAbado 20 de
Canal, PanamA, los Estados Unidos junio de 8 a.m. a 12:30 p.m. y
y America Latina. El ICC tiene mas nuevamente el 27 de junior en el
de 40 miembros y es el club de centro situado en la Avenida Perli.
filatelia mis grande en el area. Para Habrd un gran surtido de escri-
mayor informaci6n, Ilame a Bob torios, sillas y niesas. Las utilidades
Karrer al 82-3222 despu6s de las-5 seran empleadas para hacerle me-
p.m. joras al centro.

- 3".^ : *S.V
- qfl


fQ~ffl 9^K\ * -^*i-- , '*****


Balompie de
Primavera
M6s de 200 estudiantes par-
ticiparon en el program de
balompie de primavera or-
ganizado por la Divisi6n de
Servicios Recreativos de la
Comisi6n. Seis equipos, inte-
grados por niiios de siete a
nueve aiios de edad, y ocho
equipos de niiios de 10 a 12
aiios de edad, compitieron por
el primer lugar durante la
temporada de balompie de un
mes de duraci6n. A la derecha,
dos nifios de los equipos
oponentes van tras el bal6n
con resultados enredados.
Abajo, los compaileros de
equipo pausan para tomar un
refresco, izquierda, mientras
los otros miran desde la ba-
rrera.


Fotos por
Kevin Jenkins
thu Pollack
Arthur Pollack


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~ISYC~ :


Pigina 2


Junio 19, 1981











Junio 19, 1981


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Papel del Canal no ha disminuido, mission sigue igual


maritimas del minipuente-entre el
Lejano Oriente ylos Estados Unidos
han experimentado un crecimiento
enorme en el volume de carga en
afios recientes a costa del comercio a
trav6s del Canal.
-Una alternative similar de puente
terretre muii nronto en nrarn


El Canal.de Panama esta vivo y operaci6n en M: xico con instala-
bien:. El afio y medio que ha cones para contenedores en Coat-
transcurrido desde la puesta en zacoalcos en el Golfo de Mexico,
ejecuci6n del Tratado del Canal de uni6ndose por ferrocarril con las
Panama ha sido un period de instalaciones en el puero de Salinas
cambios para el Canal de Panama, y
tambii'n un period de continuidad
y logros. El period ha sido
extraordinario a causa de los
numerosos cambios llevados a cabo -
por la Comisi6n del Canal de
Panama en cumplimiento con el
tratado, mientras que al mismo
tiempo brindaba servicio de transit Cambiar la noche
sin interrupci6n al trafico maritime en dia,
international. iluminaci6n de
La administraci6n del Canal asi postealto en las
como la organizaci6n de operaci6n Esclusas de
se ha adaptado a la nueva situaci6n, Miraflores es una
y se ha acelerado el esfuerzo part important
incesante.que entra en mantener y delprograma de
mejorar la via interoceanica. St- la Comisi6n para
mamente important, la misi6n aumentar la
perdurable del Canal, la de facilitar capacidad del
el transit a los barcos de todas las Canal.
- naciones en forma segura y eficaz
entire los dos oc6anos mas grandes
del mupdo, es la misma. Dentro de
la estr.uctura de la reci6n forjada
- relaci6n entire los Estados Unidos y
Panama, el Canal contin6a cum- Foto por
pliendo con las exigencias de Kayp Rjchey
obtener, su singular servicio, y el
tonelaje del trafico maritime y la Cruz en el Pacifico. Los funciona-
carga-que pasan a travs de la.,via rios de la Comisi6n vienen obser-
interoceanica estan a niveles de vando este desarrollo con interns. El
record. . punto hasta el cual habrA un desvio
El Canal ha efectuado la transi- significativo en el trafico a traves del
ci6n del-tratado, y las perspectives Canal al sistema mexicano depen-
para el future son alentadoras. Sin dera si el Canal continuara propor-
embargo, la administraci6n del cionando el servicio de transito
Canalreconoce que si la empresa ha eficaz a costs competitivos en ios
de permanecer como unh vehiculo afos venideros.
econ6mico por medio del cual Otra alternativique se ha vigilado.
en\ ar una parte important del de cerca es la de desviar del Canal de
comercio mundial, se debe conti- Panama los barcos demasiados
Snuar brindando el servicio de grades para transitar la via inte-
transno elicaz a un precio de roceanica. Los cargamentos de
competencia. Por consiguiente, los carb6n desde los Estadds Unidos
esfuerzos por mejorar la operaci6ne hasta el Jap6n por via del Cabo de
incrementar la capacidad de la via Buena Esperanza constituyen el
acuatica no se estan disminuyendo , volume de este tipo de desvios del
se estin tomando medidas para Canal. Las economies de escala
reducir a un minimo los costs a fin derivadas de este m6todo son tales
de asegurar que el Canal siga siendo que el cost de descargar este carb6n
competitive. en el Jap6n es tan baj.o o mis bajo
Durante la mayor part de su que el que se envia por via del Canal
historic, el Canial ha estado en una de Panama, a pesar de las 5,600
posici6n en\idiable por tener un millas adicionales en distancia: No'
monopolio impliciio sobre el co- obstante, el volume de desvios de
mercio que se mueve entire las areas carb6n se ha incrementado solo,
del Atlantico y Pacifico. La opci6n marginalmente en los afios recientes,
primordial de usar la ruta del Canal reflejando las limitaciones puestas
se debi6 sencillamente a-un viaje de en la ruta por la inhabilidad de los
oc6ano a oceanonimaslargo y much puertos de carga de los Estados
mas costoso en barcos del, mismo Unidos y de algunos puertos de
tamano o su equivalent. Por descarga japoneses para maniobrar
ejemplo, la ruta alternative a la del estos barcos grandes. Adicional-
Canal para mover la mayoria delos mente, las limitaciones del trans-
articulos de primera necesidad entire porte tierra adentro, las - reas'
Nueva York y Los Angeles era lade restrinigidas de almacenaje en el
-naegar 8.000 millas mas porvia del Jap6n, y los riesgos adicionales
Estrecho de Magallanes. Entre involucradosen elenviode maximas
Nue\a York y Yokohama el com- cantidades sobre largas rutas son
petidor mas ceicano era la ruta del ventajosos para el Canal de Pa-
Canal de Suez, que afiadia Unas nama.
3,000 mills al viaje Del Ecuador a Tambien hay otras alternatives
Europa la distancia por via del disponibles para otras industrial.
Canal era mas de 5,000 millas menos
que por el Estrecho de Magallanes. ..
,Mientras la opci6n primordial era
la ruta mas larga, la importancia del
Canal al comercio mundial era -
obvia. Como resultado, con la
excepci6n de los afios que abarcaron
la Gran Depresi6n y la Segunda
Guerra Mundial, los movimientos
de la carga commercial a trav6s de la
via interoceAnica han crecido de afio
a ano. .
Hoy dia el Canal se encuentra en
un ambiente econ6mico y tecnol6-
gico que ha cambiado significati-
vamente. Hay muchas alternatives
disponibles en la actualidad a los
expedidores ademas del simple ,
desvio de los barcos. En algunos
casos, ya se estan usando alterna-
tivas. Los concepts de puente
terrestre y de minipuente, que.
comprende el envio de mercancias
poi mar y ferrocarril, han resultado
ser sumamente competitivos con la
ruta a trav6s del Canal. Las vias .-


Una industrial de particular impor-
tancia al Canal cuyas alternatives
han sido analizadas extensamente es
el petr6leo procedente de Alaska
(ANS). Muchas alternatives al
Canal de PanamA para el envio de
este petr6leo.han sido propuestas,
inclu.endo numerosos proyectos de
oleoductos. un nuevo arreglo de los
mercados y fuentes (el lal "swap"
(trueque)con el Jap6n)yeldes iode
los barcos del Canal por via del
Estrecho de Magallanes en los


VLCC (barcos petroleros muy
grandes).
La opci6nque aparentemente se
cornvertirA en realidad es el oleoduc-
to trans-Panama. Ese oleoducto, de:
acuerdo con el actual proyecto,
unird una instalaci6n de transbordo
en tierra cerca de Puerto. Armuelles
en la Costa Pacifica de Panama
cerca de la frontera con Costa Rica,
con una nueva instalaci6ri-que se.
construira en el sector Caribe del
Istmo en Chiriqui Grande. -
, El sistema del oleoducto podria
estar en operaci6n unos 18 meses
despu6s de iniciarse la construcci6n,
y la administraci6n del Canal espera
que muy pronto despuds de termi-
narse, el, petr6leo de Alaska que
actualmente se mueve a travys del
Canal sera desviado al oleoducto. El
impact en el Canal podria ser
significativo ya que esta industrial
actualmente genera aproximada-
mente 1,000 transitos de grandes
barcos petroleros y mis de $40
millones, en ingresos de peajes,al
Canal anualmente.
Mientras el surgimiento de las
alternatives arriba citadas ha ten--
dido a cambiar la posici6ndel Canal
al. comercio mundial,. atn hay
amplia evidencia de que el Canal
proporciona una absbluta ventaja al
comercio mundial. Desde la reduc-
ci6n del trafico en 1974-75 que
result de la recesi6n muindial y la
reapertura del Canal de Suez, los
trainsitos por el Canal han ido
aumentando cada afio. Este pasado
afio mis de 13,600 barcos de gran
calado de banderas de 75 naciones
pasaron por la via acuAtica. Los
barcos de bandera de los Estados
Unidos eran los de mayor ntimero,


El siguiente articulo acerca del
Canal fue proporcionado por la
Comisidn al "Journal of Com-
merce", un periddico diario publi-
cado en Nueva York v dedicado a
cubrir el trdfico maritime, trans-
porte y las noticias internacionales.


T G.K n. ache


(Continta en la pdgina 4)


Pigina 3


reflejando mis del 14 por cienro del mitad- del comercio del :Peril.
total de.transito de barcos de gran Generalmente dl mayoria de los
calado, seguido or Liberia, Grecia, passes de Cen:ro America y de la
Panama y el .Jap6n.' Junios, los costa occidental de Sur America
barcos.que ondean las banderas de dependent enormemente del Canal.
estos cinco paises reflejan mas del 55 Los niveles di desempefo 6ptimo
por ciento de todos los transitos de alcanzados durante el pasado afio y
barcos de gran calado por el Canal. imedio -fueron logrados bajo -con-
Probablemente el mAs importance diciones dificiles y desafiantes lue
indicador de la utilidad del Canal es acompafiaron !a puestaen jecuci6n
el \olumen de carga commercial que del. nuevo, tratado del Caiial de
pasa a ira%6sde la via interoceAnica. Panama Los tcrminos de ese
El hecho deque el lonelajede carga a tratado resultaron en una reorga-
nizaci6n masiva de la antigua
Compafiia del Canal de Paiiami/
Gobierno de la Zona del Canal en
una nueva y moderna agencia del
Gobierno de los Estados Unidos que
se llama la Cormii6n del Canal de
Panama. La agencla la dirige un
administrator estadounidense nom-
brado por el Presidente y un
subadministrador panamefio, quie-
nes se desempefian bajo la dlreccin
de una junta de directores binacio-
Snales de nueve miembros. Por medio.
de esta agencia, el gobierno de los
SEstados Unidos, en cooperaci6n can
el-gobierno de Panama. operarA .
mantendr la via acutica ihasta el
aiho 2000.
La planificacl6n cuidadosa la
pdedicaci6n y el sentido de.respon-
i x . sabilidad de los hombies y majeres
S.de la fuerza laboral del Canal
Slograron reducir a un minimo los
efectos adversos de lps requeridos
cambios de organizaci6n. La efica-
operaci6n de la ;a interoceanica ha
continuado. Se retuvo un n6mero
suficiente de empleados experros
trav6s del Canal de Panama ha para opera y mantene el Canal, y
aumentado en misde 400 porciento programs extensos de adiestra-
desde 1950, refuerza laopinion de miento hansido puestosen nioci6na
que el Canal de Panamra es, y fin de asegurar elpersonal necesario
continuard siendo, de gran beneficio para el future;
al coinercio rMundial. Durante este El incremento continue en el
pasado afio, los embarques de carga tamaflo de los barcos que transitan
moyidos a traos del Canal alcan- es un factorimportantequeafecta la
zaron un record de 167.5 milloids de "pla nficaci 62 "-rtuk'M! 1tAiR&t'i
toneladas. Este afio el tonelaje ha l"acia el uso de barcos mis grades
cortinuado acrecentindose e indu- empez6 a obse~varse en la d6cada de
dablemente sobrepasar. los 185 1950, y durante los riltinmos 10 a 15
millones de toneladas para el fin de afios, el incremento en el tamafio de
afib. Aproximadamente el 60 por los barcos ha sido sorprendente. En
ciento de ese total consistird en 1965, aproximadamente 850 tirnsi-
embarques de petr61eo, granos. y tos del Canal fueron efectuados por
carb6n. barcos con mangas de 80 pies omais
En t6rminos absolutos, los Esta- El afio pasado mAs de 6,000 barcos
dos -Uiidos y el Jap6n son los de ese tamafio transitaron el Canhal.
principles usuarios del Canal de AdemAs, el crecimiento en los
PanamA, con.m-,s de tres cuartos de trAnsitos de los barcos mis granrides
todo el comercio del Cana originn- que usan el Canal--aquells de 100
dose en o destinado para esos dos pies de manga ' Inis, ha sido
passes. El Canal contim'aa desem- igualmente impreaionante Desde
pefiando un papel important en el 1965, esta part del troiti~' ha
comerci :exterior-de los Estados crecido de 115 trdhsitos a aproxi-
Unidos, con cerca de un tercio del madamente 2,200. Esteafio esos
total de las exportacionesde maizde niveles serin sobrepasados.
los Estados Unidos movi6ndose a Una breveanalogia piuede proveer
trav6s de la via interoceanica. asi una mejor idea del impact de ese
Ebmo tambi6n aproximadamente 30 crecimento en el tainaio de barcos
por ciento de las exportaciones de En 1965, aproximadamente 12,100
fosfato de ese pais, un cuarto de naves de gran calado pasaron a
todas las exportaciones de carbon, y, travs del Canal, cada una midiendo
15 por ciento de su industrial totalde un- promedio de aproxsmadamente
trigo.. 6,350 toneladas netas'-del. Canal de
.Sin embargo, hay otros passes que PanamA. Si hoy dia elbarcoiregular
en proporci6n dependent mAisdel fuera del mismo tamailo que en
Canal. Por ejemplo, los mis re- 1965,,mis de 28;800,detsos barcos
cientes datos disponibles a la tendrian que transitar pira sumar'el
Comisi6n indican que aproxima- total de tonelaje net6"del Canal de
damente el 70 por ciento de las PanamA que pasaron en J980. En
importaciongs y: exportaciones del. realidad trinsitostde na'es de gran
Ecuador pasan a trav6s del Canal calado durante elafio pasado fueron
como lo hace aproximadamente. la .un poco. mAs de 13,600;. " .
Mirando haciael fu iro '"la
tendencia de incrementar el tamafio
de los barcos continuarA, pero se
espera que la proporci6n del incre-
mento disminuya. La exkperiencia ha
demostrado que la industrial iiari-
. tima at n consider al actual-ACanal
S . - como un paso uitil entire los dos
.. La flota de ocanos. A pesar de que los tamafios
remolcadores de de los barcos han acrecentado, en
la Comisi6n es muchas instancias, los barcos han
~. vital para el xito sido deliberadamente ajustados pa-
de la operaci6n ra cumplir con las limitaciones
del Canal y fisicas del Canal (el tamafio del
actualmente se barco Panamax es un ejemplo). La
estd mayoria de los barcos que se han o
incrementando y estAn bajo construcci6nestAn dentro
modernizdndose. de las limitaciones del tamafio del
Canal.
A media que aumente el trAfico
por el Canal, particularmente en el
caso del trAnsito de barcos grandes,
es obligatorio que la organizaci6n
Fato -a, del Canal contindie manteniendo y











SPILL-WAY DEL CANAL DE PANAMA


Junio 19, 1981


Papel del Canal


(Viene de la pdgina 3)


Ed Carwithen dirige la banda de la Escuela Secundaria de Balboa
durante la ceremonial de graduaci6n.


James WbI i
entrega los,.
diplomas a los-' -
graduados de la
Escuela
Secundaria de
.Cristdbal.


;:



COMISION DEL CANAL DE PANAMA
OFICINA DE ADMINISTRATION DE PERSONAL

Lista de Posiciones Vacantes
Salario base Directidn Va-
drea de a Si- can-
POSICIONES PERMANENTES Panamd* Divisidn rio les
Carpintero, LM-9
(Se reiuiiee'-,6peHiencia: cbh.ni4uiiari � ' ,i ... "' ,
de'Trabajo en niaderna) :: ........ ...".....$4.11 Mantenimiento P I
Oficinih ita Eten6gihfo(a), .
LN-3/41 .................... $6,718.40/$7,196.80 Esclusas P I
Oficinista Mecan6grafo(a) LN-3'.......... $6,718.40 Industrial A I
Oficinista-Mecan6grafo(a), LN-41 ......... $7,196.80 Esclusas A I
Oficinista-Mecangrafo(a) LN-4 ......... . $7,196.80 Oper. Trans. P I
Operador de MontHcargas de Trinche.
LM-5 (Tiempo parcial) (MAximo de 30 horas
por semana) .............................. $3.20 Almacenes A I
MecAnico de Equipo M6vil Pesado, LM-10
(Se require saber nadar)................... $4.48 Dragado P I
Secretario(a) (Estenografia), LN-4 ........ $7,196.80 Industrial A I
Ayudante del Armador de
Buques, LM-5 ......................... $3.20 Industrial A I
Especialista Supervisor de Administraci6n
de Comunicaciones. LN-9............, $11,606.40 Electrica P I
Ebanista, LM-10 .......................... $4.48 Mantenimiento A I
Oficinista Mecan6grafo(a) (Bilingile)
LN-2 ............................. $6,344.00 Pol. Personal P I
Oficinista. LN-1 (Tiempo parcial)
(Maximo de 30 horns ppr
semana) .................. ........... $6,032.00 Almacenes P I

C6mo Solicitar el Empleo: Ias solicitudes se recibiran en el Ramo de Empleo y Colocaciones abicado
en el Edificio 366 en Anc6n. o en el Edificio 1105 en Crist6bal. La solicited se hari mediante el Formulario
443. SOI.ICITUD DF. TRASLADO, y deberA ser recibida en el Ramo dentro de los pr6ximos site (7)dias
cu.ri'd;; ..i'. r , . i, felhdey.4 gtbiidic;- Este plazode7dia.�podraserprorrogadoasolicitudde
Ia I' - ..i .'e ...r.i r,j I i p r i e pi ec-.ion del Jefe del Ramo de Empleo y Colocaciones. Pueden
verificarse ls requisites de las posicionesen la Biblioteca y Museode a Comisi6ndel Canal de Panama. Para
mayor informaci6n lame al Ramo de Empleo y Colocaciones a los telefonos 52-3583. 52-7996 6 46-7219.
Solicitantes on la categoria de Empleadoad Carrera: Solafnenteseconsderarin las solicitudes
de los empleados de carrera si no hay solicitantes en la Lista de Reempleo Prioritario.
Solicitantes con Impedimentos Flsicos: Las personas id6ncas con impediments fisicos que deseen
asesoramiento sobre las vacantes arriba anunciadas pueden ilamar al Coordinador del Programa para la
Colocacion de Personas Impedidas al teldfono 52-7867 o pasar por su oficina. situada en el Edificio 366 en
Anc6n.
Consideraci6n de Reascenso: Los empleados transferidos a grades inferiores a causa de una media
de reducci6n de personal recibiran consideraci6n preferencial de reascenso automiticamente a cualquiera de
las vacantes permanentes queaparecen en esta list y para las quc resultaren id6neos. No obstante. y para
mayor seguridad. los.cmpleados que estimen que tienen derecho a esta consideraci6n preferencial deberAn
solicitar las vacantes en las que tengan interns, y senalar en su solicited que seencuentran en un grado inferior
con motivo de una media de reducci6n de personal. El reascenso de estos empleados se considerarA antes de
proceder a Ilenar !a \ai-ante mediante los procedimientos compeltiivos.
Igualdad do Oportunidades do Empleo: A todos los solicitantes id6neos sc les considerard para
nombramlento 'in distinci6n de rana. religion, color, origen national, sexo. edad. partidarismo y afiliaci6n
political. impediments irisic, o cualquier ocro factor no concerniente al mdrito. Se deberdi lenar una solicited
imiliidual para cada una de Ins vacantes de esta list.

*l.oas larios lase iqueaparecen arriba, son Ins salarlos iniciales para aquellos empleados contratados
lhcalmente por primer vez desputs del 7 de eotubre de 1979. Estos salarios,.eon excepcldn de aquellos
Identflcados romo de oficlos critlcos, se ajustarrn de acuerdo con la Base de Sueldos del Area del Canal o con
Ia Base de Sueldos de los stados Unidos, segdn la eleglbllidad del solicitante seleecionado. Un diferencial
tropical se ailadird al salarlo base applicable a los cludadanos estadounidenses elegibles. Un incentive de
cnntratacidn y reencitn se anladiri a los salaries base aplicables a aquellos empleados contratados fuera de la
Republican de Panami.
. E soticiant.e dcht ri Hlnar un formulario done certifique que puede escribir a mAquina a una velocidad
minima dc cuonrcna palbras por minute (40 ppm).



Spillway del Canal de Panama


D. P. MCAULIFFE


F


Adminitra/dor de la Comisidn del Canal
WILLIE K. FRIAR


FERNANDO MANFREDO Jr.
Subadministrador


Director Interina de Relaciones Putblicas
VICK: M. BOATWRIGHT JANET LEN-RIOS
Jefj Iterin die Informacidn Ptblica Directora Interina
El SPII LWAY cs una publicaci6n official del Catfal de Panami. Losarticulosqueen ellaaparecen pucdenser
rprptducidos sin picd; lulorizacidn, tinicamcnte acreditando al SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA
com," la fuentc. od a colaboraci6n debc estar en la Oficina de Prensa antes del mediodia del juevcs anterior
su publicaci6n. Despuds de esa fecha .61o se aceptarAn noticias oficiales de urgencia. Subscripci6n annual:
corcco ordilnai!o 56; orreo ordinario. para estudiantes $4; correo aireo $19. Envlese cheque o giro postal a
favor de The Panm:ur (Canal Commission y dirigido a: Ofcina de Relaciones Pblicas del Canal de Panama.
APO Miami 34011.


mejorando la via interoceanica si la
empresa ha de permanecer siendo un
eslab6n imporante en la cadena del
transport mundial. Por consiguien-
te, la Comisi6n ha tomado numero-
sas medidas de proporcionar inme-
diatas mejoras al servicio que se
brinda a los usuarios y ha acelerado
su program de inversiones 'de
capital. Operacionalmente, los cam-
bios que se efectfan y que propor-


Escuelas locales
(Viene de la pdgina 1,.
El Premio Zade W. Green,
otorgado al graduado sobresaliente
en historic, le correspondi6 a Judith
Ellington, y el Premio Dorothy
Moody por excelencia en ingles fue
concedido a Carl Dahlstrom. El
primer Premio de Espafiol de la
universidad fue ganado por Joyce
H. Bramson, la alumna que pronun-
ci6 el discurso de despedida y quien
tambi6n fue la ganadora de la
Medalla Thatcher por Estudios
Acad6micos y Conducta.


* Edificio 519 en Fuerte Clayton. El
problema de las viviendas desocu-
padas en Gamboa y de que no estan
Slistas para ser ocupadas tambi6n fue
Stratado. El Administrador sugiri6
que el equipo de viviendas de la
Direcci6n de Servicios Generales
visit a Gamboa en fecha pr6xirna y
que se reina con los representantes
RAC alliL
Los representantes de Coco Solo,
France Field y Margarita agrade-
cieron al Cnel. Christensen por las
mejoras que le hicieron a los
comisariatos, los cuales ahora tienen
una existencia de mAs articulos.
Christensen inform6 que una tienda
biep. surtida serA abierta en la
Escuela Secundaria de Coco Solo el
pr6ximo abril.
Christian Kennedy, funcionario
cunsular de los Estados Unidos,
mencion6 que el agent consular en
el sector AtlAntico puede ahora
brindar servicios de notario p6blico
a los residents, de lunes a viernes.
Otras preocupacions lIel sector
AtlAntico que fueron expresadas
incluyeron las numerosas fluctua-
ciones en la energia el6ctrica y los
dafios causados a los artifacts
al6ctricos debido a esto. El Cnel.
John J. Plunkett aconsej6 a los
residents a que sometan un reclamo
al Ramo de Reclamos cuando se
dafe un equipo por causa de esto. Se
mencion6 que los residents del
sector Atlantico se sienten particu-
larmente aislados cuando ocurren
*disturbios civiles en Panama que
podrian interrumpir el suministro de
alimentos y abastecimientos m6di-
cos al sector AtlAntico. El Cnel.


cionarAn mAs e inmediatas mejoras
al servicio, incluyen la contrataci6n,
de mis practices del Canal, mejoras
en los procedimientos para el
control del trafico maritime para
programar los transitos de barcos, la
prueba de un sistema de reservaci6n
de trAnsito ofreciendo reservaciones
por adelantado en el horario de los
transitos, mejoras en los programs
de adiestramiento, y la puesta en
ejecuci6n de las medidas para
reducir costs dirigidos a mantener
los costs de operaci6n a un minimo
e impedir los aumentos de los peajes.
La Comisi6n del Canal de Panama
sufraga todos sus gastos por medio
de peajes, sin cost alguno a los
contribuyentes de los Estados Uni-
dos.
El program de capital de la
Comisi6n ha sido acelerado, y las
inversiones de este afio han aumen-
tado en mas del 50 por ciento desde
el afio anterior. El capital proviene
de los peajes y la depreciaci6n. Se
esta dando particular importancia a
los proyectos que incrementarin la
capacidad del Canal. Los proyectos


Christensen asegur6 a los represen-
tantes que existen planes para
hacerle frente a tales emergencies.
Se inform que el pr6ximo afio
habrA una reevaluaci6n de la
situaci6n m6dica y los requisites de
personal en los hospitals Gorgas y
Coco Solo y que tal vez sea necesario
consolidar algunos servicios. Tam-
bi6n se discuti6 el sistema de cobro
de las recetas en los hospitals
Gorgas y Coco Solo. El Cnel.
Christensen explic6 que aun cuando
una persona visit a un doctor en
PanamA y obtiene una receta, esa
persona tambi6n tendrA que visitar
una clinic en los hospitals Gorgas
y Coco Solo antes de que se puede
llenar la receta en cualquiera de las
farmacias.

Respondiendo a las preguntas
sobre las reparaciones a la Escuela
Secundaria de Crist6bal, el Cnel.
Christensen replic6 que un pro-
grama de mantenimiento estA en
proyecto para el verano, pero que el
dinero para las renovaciones ma-
yores, tales como el reemplazo del
sistema de aire acondicionado y el
techo, dependerin del plan de las
Escuelas de Dependientes del De-
partamento de Defensa de cinco a
ocho afios para todo el sistema del
DODDS.
Otros temas que se trataron en la
sesi6n incluyeron una sugerencia de
designer un dia para honrar a los
policies, los preparativos para la
celebraci6n del 4 de julio, el uso del
fondeadero de Gatfn y el nuevo
lugar recreativo en la antigua cancha
de golf de Gamboa.


Costa de Oro planea festejos del 4


Se estan finalizando los prepa-
rativos para la celebraci6n alegre y
festival del Cuatro de Julio patroci-
nada por la comunidad de la Costa
de Oro, que tendrA lugar en el Fuerte
Gulick de nuevo este aino,
Muchos de los events y refrescos
del afio pasado serAn ofrecidos de
nuevo y habrA a6n mAs.
El desfile se iniciara a las 11:30
a.m. y las organizaciones que deseen
participar deberAn comunicarse con
el vicepresidente del desfile Andy
Lim, al 89-4472 lo mas pronto
possible.
Entre los nuevos events de este
aiio estA la carrera de camass"
alrededor del correo de Fuerte
Gulick que se verificarA despu6s del
desfile. La carrera presentarA camas
construidas en casa, de cuatro
ruedas, decoradas y una persona del
sexo opuesto a las cuatro personas
que la empujan irA en la cama. Se
otorgarAn trofeos a la tripulaci6n
mis rApida y a la cama mejor
decorada. Para obtener mis detalles
sobre este event, Ilame a Paul
Rozmeski al 46-4706.

Otra de las actividades de 1981
sera el examen gratis de la presi6n


sanguinea que proporcionara gene-
rosamente la Divisi6n de Bomberos
en una tienda de campafia que estara
colocada en el centro del area de
actividades.
Una demostraci6n de paracai-
dismo por el Comando del Equipo
de Paracaidistas (PanamA) "The
Jumping Ambassadors" de la Bri-
gada 193 de Infanteria estA pro-
gramada para la 1 p.m. en Gulick
mientras otras actividades depor-
tivas, incluyendo el palo encebado,
la competencia entire dos bands que
tiran de extremes gpuestos de una
cuerda y los partidbs de bola suave,
asi como tambi6n paseo de nifios en
el autobomba y en los trencitos,
tendran lugar de I a 5 p.m.
La noche culminard con un
concerto musical a cargo de la
Banda de Bomberos alas7 p.m. en el
campo de juegos de la Escuela
Primaria de Margarita seguido por
un despliegue de fuegos artificiales a
las 8 p.m.
Traiga a today la familiar a
participar y presenciar los events
de este grandisimo dia leno de
actividades y diversion.
Los residents del sector Pacifico
tambi6n estan invitados a asistir.


que estin en march o programados
para los pr6ximos dos afios, incre-
mentarin la capacidad sostenida
por el Canal desde 37 y 40 barcos por
dia hasta 42 y 45 por dia, con un
mejoramiento correspondiente a la
capacidad de la empresa de transitar
los barcos grandes.
Los proyectos de mejoras inclu-
yen la reciente instalaci6n de altos
postes especiales, iluminaci6n de
alta intensidad en ambas vias de las
Esclusas de Miraflores. Esta ilumi-
naci6n prolonga eficazmente el
ndmero de horas de operaci6n de las
esclusas durante las cuales barcos de
grandes mangas, que por razones de
seguridad habian sido restringidas a
transitos de dia, pueden moverse a
trav6s del Canal. Iluminaci6n simi-
lar sera instalada en las Esclusas de
Gatin este aiao y esta programada
para las Esclusas de Pedro Miguel
en 1982.
Adicionalmente, las locomotoras
de remolque de las esclusas y la flota
de remolcadores se estan incre-
mentando y modernizando por
medio de la adquisici6n y reemplazo
de equipo. Durante los afios fiscales
de 1981 y 1982, 10 locomotoras
adicionales estan programadas para
Ilegar y se adquiriran cuatro nuevos
remolcadores.
En la misma via interocednica,
parties del Canal se estAn ensan-
chando y se estAn enderezando las
curvas. Un proyecto semejante, el
proyecto de ensanche de la CCurva
Mamei, estA actualmente en mar-
cha. Este es un proyecto de muchos
mrillones de d6lares, que comprende
la eliminaci6n de millones de yards
c6bicas de tierra por medio de
explosives y dragado.
Las autoridades del Canal tam-
b'ien estan estudiando el desarrollo
potential de un sistema de navega-
ci6n de una ruta segura a trav6s del
Canal en tiempos de densa neblina o
aguaceros, y la construcci6n de una
estaci6nde amarre en las Esclusas de
Pedro Miguel. La estaci6n de
amarre aumentard la utilizaci6n de
las esclusas del Pacifico permitiendo
a las naves moverse parcialmente a
trav6s del Canal antes de tener que
parar por buques de mayor escala
movi6ndose hacia el sur en - el
estrecho Corte Gaillard de la via
interoceAnica.
Otro proyecto de mejoramiento
del Canal de largo alcance, crucial
para hacerle frente al elevado nivel
de trAfico, es el requerimiento de
agua adicional para las operaciones
de las esclusas. Como unos 50
millones de galones de agua se
necesitan para el transit de una via,
al aumentarse los niveles de trAfico
finalmentese llegaria a un punto en
que se necesitarA que los niveles de
agua en el Lago de Gatin se bajen a
un nivel minimdc para efectos de
navegaci6n. Para prevenir esto, un
proyecto de mis profundidad estA
en camino el cual bajara el cauce del
Canal 3 pies mis bajo del nivel
actual, de esa manera proporciona
agua adicional necesaria para ha-
cerle frente a futures necesidades sin
causar restricciones en calado.
Los proyectos ahora en camino o
programados aumentaran la capaci-
dad del Canal arriba de un quince
por ciento dAndole a la via inte-
roceAnica suficiente capacidad para
manejar las exigencias de un trafico
proyectado por lo menos a traves de
los aiaos 80. MAs alli de eso, otros
proyectos con capacidad de largo
alcance y de seguridad han sido
identificados. que cuando se realicen
le darn a la actual via interoceAnica
la capacidad de manejar 48 barcos
diaries (17,500 por aoia) con tanto
como el 70 por ciento de barcos con
mangas de 80 pies o mAs. Aunque
estos niveles de trafico no se esperan
sino hasta mAs alli del afio 2000, es
la political de la organizaci6n del
Canal de emprender proyectos de
capacidad con suficiente tiempo de
adelanto para asegurar que las
exigencias del future trAfico sean
eficientemente atendidas.
El trafico record que se ha movido
a trav6s del Canal de PanamA bajo
dificiles y desafiantes condiciones en
el period de transici6n del tratado
es amplia evidencia de que la via
interoceAnica sigue eficiente y eco-
nomicamente ventajosa.


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Reudnese sesi6n, RAC
(Viene de la pdgina I)