Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights, C.Z
Publication Date: January 22, 1965
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subjects / Keywords: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00494
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


Gift of the Panama Canal Museum
THE PANAMA CANAL





Sp illway


Vol. III, No. 31 50 Years of Service . To World Commerce Friday, January 22, 1965


Giants Meet in Locks


S- ,
-^ ^ ^^' II


Essi Gina, Left, and Union Leader


Two seagoing giants with a total
cargo carrying capacity of nearly
100,000 long tons passed each other
in Pedro Miguel Locks last week.
They were the southbound bulk
carrier Essi Gina, loaded with 47,987
long tons of coal destined for Japan,
and the bulk carrier Union Leader
en route from Yokohama, Japan, to
Norfolk in ballast.
The 731.8-foot Union Leader
waited in Pedro Miguel for the 800-
foot Essi Gina to complete the pas-
sage through Gaillard Cut. Both ships
were scheduled for daylight clear
Cut transits, which meant they had
to pass through the narrow part of
the Canal when it was clear of
traffic. The Union Leader's beam is
102.23 feet, the Essi Gina's 101 feet.


The Essi Gina made news locally
in November when she arrived here
with a record cargo of 52,540 long
tons of iron ore from Peru. The cargo,
which broke her own record set in
August, was a direct result of the
draft increase bonus granted big
super cargo ships by the Canal's
Marine Bureau in July.
At Norfolk, the Union Leader is
expected to load a cargo of coal for
Japan. She is operated by the China
Union Line and is a regular Canal
customer, as is the Essi Gina, which
has been using the Canal since
August 1963.
Boyd Bros. represent the Essi Gina
and the French Line is agent for the
Union Leader.


Dredging



On Slide



To Begin

Work on removing the underwater
portion of the south extension of the
Cartagena Slide is to be undertaken
within the' next few days by the
Panama Canal Dredging Division. In
the current operation, only the under-
water portion of the slide itself will
be removed, but the hillside above
the slide will also be trimmed back
to prevent further slides from
occurring.
The Engineering and Construction
Bureau and the Marine Bureau of
.the Panama Canal coordinated to
schedule the work at this time to
take advantage of circumstances.
For one thing, the shore pipe of the
dredge Mindi is already in the right
location for the project, having been
installed for the dredging of Gaillard
Cut right' next to the slide area. So
set up work was not required.
Even more fortunately, the lock
overhaul work on the west lane at
Pedro Miguel is scheduled at the
same time, so that shipping will be
using only the east lane anyway and
conflicts between dredge work and
ship traffic will be minimized.
The Dredging Division, with a
large dragline machine, will do the
grading above the slide to prevent
further sloughing of the bank. This
work, which will be carried on simul-
taneously with the Mindi's operation,
is expected to be about a 2-week
project. It is expected that about
30,000 cubic yards of material will
be removed from above the slide
(Continued on p. 4)


She'll Become Europa













L a .. ,
I'i






OJ-
a


unom..a mousOld ,Canal- Custom





Kungsholm, Famous Old Canal Customer


The SS Kungsholm, a famous old
Canal customer, making her last
-cruise for the Swedish American
Line, passed through the Canal Jan-
uary 13 on her way to the South
Seas and the Far East with more
than 400 cruise passengers. The ship
will return April 3 on her return
voyage to New York.
An announcement was made re-
cently by the Swedish American
Line that the Kungsholm had been
sold to the North German Lloyd Line
and would be transferred to her new
owners at the end of 1965. She will
be renamed the Europa and as such
will be the third North German
Lloyd liner to bear that name.
Meanwhile the Swedish line re-


vealed that a new 25,000 gross ton
passenger liner now under construc-
tion in Sweden would be named the
Kungsholm. This ultra-modern name-
sake of the veteran cruise liner, will
be placed in service at the end of
1965 and probably visit the Canal
the following year.
When the Kungsholm docked in
Balboa the afternoon of January 13,
she was joined by another famous
ship returning from her first trip
around the world. She was the Hol-
land American liner Ryndam, en
route to Europe by way of Jamaica
and Portugal. Normally on the North
Atlantic service, the vessel was re-
cently diverted to a world cruise and
made her first visit to the Pacific and
the U.S. west coast.


Turntables Replacing


Centerwall Switches


The Panama Canal and San Fran-
cisco are related by turntables. But
where manpower is used in San
Francisco, the Canal Zone relative
uses horsepower. Here, with only the
pressure of a finger, a towing loco-
motive at the locks can be rotated
180 degrees, for use on another track.
The Panama Canal locks will have
five turntables' in all, eventually, at
the ends of the approach walls at
Gatun and Miraflores Locks, and at
the end of the south approach wall
at Pedro Miguel Locks.
The Gatun turntables have been
in operation about 3 months. The
south Miraflores turntables, since the
middle of last year, have been oper-
ating on 25-cycle and will be con-
verted to 60-cycle when all new
locomotives go into operation at Mi-
raflores. The Pedro Miguel turntable


was completed recently, and the
north Miraflores turntable is under
construction, scheduled for comple-
tion late this month.
The old system employed track
switching and the old locomotives
could be switched from any position.
This track switching system is still
continued on the sidewalls, but the
new towing locomotives only can
tow a ship from one side of the
locomotive.
Therefore, when a locomotive is
being shifted from one to another
of the centerwall tow tracks, they
must be turned end for end. The
turntables replace the old centerwall
track switches which had become
very worn and would be difficult and
expensive to replace.
Under the new system, too, a loco-
(Continued on p. 4)


R;r
k-L* It.

-, --1
I ~~e


., *.=.-

Turntable at south end of Miraflores Locks approach is shown in a position to receive a locomotive from the east
tow track.


Panama Railroad Will Mark 110th Birthday Next Week


The Panama Railroad, a monu-
ment to North American ingenuity
and international labor, will be 110
years old January 28. No special
observance is planned, except that
this happens to be 1 of the 2 days
of the week when the Shoppers'
Specials are operated.
For some time, special shoppers'
special tickets have been available
Wednesday and Thursdays.


The first class round trip tickets on
those 2 days are $1.25 and second
class, 75 cents, starting on the two
mid-morning trains, 10 a.m. from
Panama and 9:50 a.m. from Colon,
and ending with the 5 and 5:1.0 p.m.
trains from Panama and Colon,
respectively.
"While the men who built the
Panama Railroad are deserving of all
the credit in the world, the men who


are employed by the Railroad today
deserve commendation for their hard
work and determination to keep the
Panama Railroad running another
110 years, "commented Donald R.
Brayton, Manager of the Railroad
Division.
It was January 28, 1855, that the
first train rattled across the Isthmus
and stopped in the Panama City


Railroad Station, in sight of the
Pacific Ocean.
Another year would pass before
a railroad crossed the Mississippi
River and it was to be 14 years before
a golden spike joined the Union
Pacific and Central Pacific Railroads
to link the east and west coasts of
the United States.
The first transcontinental train
crossing of the Americas-a trip of


50 miles-had taken about 3 hours.
Many years of planning and dream-
ing, and 5 years of arduous labor
were represented in that 3-hour trip.
An 1855 newspaper account of
the first transcontinental railroad
crossing said: "What British money
and French ine. niti. could not
accomplish in upward of a quarter
of a century Yankee enterprise has
(Continued on p. 4)


-


-








Page 2


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


His Job: To Find Out


"Weather or Not?"


In 1964, several hundred ships of
many different nations passing
through the Panama Canal were pro-
vided with weather observation in-
struments, and hundreds of volun-
teer, novice weathermen have been
trained by William H. Metivier, Jr.,
the only Port Meteorological Officer
in the Canal Zone.
Metivier, the son William H.
Metivier, Sr., a former Mail Room
Supervisor in the Administration
Building, now works in conjunction
with boarding officials on both sides
of the Isthmus. Before coming back
to the Canal Zone last year, he served
in Washington, D.C., as a World
Weather Analyst Assistant and since
1960 as a Weather Training Officer
and as the manager of two weather
communication networks.
As a boarding officer, Metivier
usually accompanies PanCanal board-
ing officials; and upon consent of the
ship's captain, he provides weather
reporting equipment, such as psy-
chrometers and thermometers, at no
cost to the ship and instructs selected


ship's officers on the ways and means
of collecting weather data. He
pointed out that English is the official
maritime language; but he has, how-
ever, spent up to 12 hours on one
ship instructing in weather reporting
techniques because of the language
barrier.
Upon graduation from Balboa
High School in 1943, he served with
the Merchant Marine until 1945 and
with the Air Force until 1949. From
1949 until he became a member of
the U.S. Department of Commerce
Weather Bureau, he worked for the
PanCanal Meteorological and Hydro-
graphic Branch.
Metivier, whose weather area in-
cludes the South Pacific, boarded
over 1,200 ships last year, and several
of these are now providing valuable
weather data, via instant radio broad-
casts, for the World Meteorological
Organization, of which his bureau
is a member.
Metivier, born in Ancon in 1925,
now resides in Gatun with his wife,
Margie, and their four children.


Personnel Officer Marion R. Bell is shown at his desk in the new office of
the Cristobal Personnel Branch, located in the Cristobal Administration
Building. He has been with the Panama Canal organization since Novem-
ber 23, 1964, transferring from the USARSO Personnel Office at Corozal,
where he was personnel officer. Four and a half years ago he came to the
Isthmus from Flagstaff, Ariz., where he was personnel officer at the Navajo
Army Depot. Mr. and Mrs. Bell and their son, Clifford, 16, reside at 335-B,
Coco Solo. Clifford, however, is finishing the semester at Balboa High School
before transferring to Cristobal High.


At The Movies


Week Beginning Saturday,
January 23, 1965

BALBOA
(Air Conditioned)
Sat.-Sun., 2:30, 6:15, 8:35-Mon., 7:30-
Goodbye Charlie
Tues., 7:30-Looking For Love
Wed.-Thurs., 7:30-Seven Days In May
Fri., 7:00-Flipper And The Pirates
DIABLO HEIGHTS 0
Saturday night-Small Town Girl
Sun., 2:00 p.m., Matinee-Magic Boy
Sunday night-Monday, 7:00-Robin And
The Seven Hoods
Tues.-The Proud And The Profane
Wed.-Candy Web
Thurs.-The Big Show
Fri.-The Long Ships
Friday, Owl Show 10 p.m.-The Time
Machine
GAMBOA
Saturday night, 8:15 p.m.-Fun In
Acapulco
Sun.-The Long Ships
Mon.-NO SHOW
Tues.-Candy Web
Wed.-Robin And The Seven Hoods
Thurs.-NO SHOW
Fri.-Marco Polo
COCO SOLO O
(Air Conditioned)
Saturday night-Sunday, 2:00, 7:00-Send
Me No Flowers
Mon.--Maracaibo
Tues.-Wed.-Flight From Ashiya
Thurs.-Fri., -633 Squadron
MARGARITA *
Saturday night-Nine Hours To Rama
Sun., 2:00 p.m., Matinee-Tarzan The
Ape Man
Sunday night-Monday, 7:00-Fall Of
The Roman Empire
Tues.-The Bacchantes


Wed.-Shock Treatment
Thurs.-The Hustler
Fri.-Fun In Acapulco
Friday, Owl Show 10 p.m.-The Day
They Robbed The Bank Of England
GATUN *
Saturday night-Miracle Of The Hills
Sun., 2:30, 7:00-It's A Mad, Mad, Mad,
Mad World
Mon.-NO SHOW
Tues.-The Hustler
Wed.-NO SHOW
Thurs.-Shock Treatment
Fri.-Small Town Girl
"All night shows begin at 7:00 p.m.
except as shown.


Special Matinees
SATURDAY, JANUARY 23, 1965
BALBOA: 10 a.m.-Cowboy-Glenn Ford,
Jack Lemmon: Presenting the life of
cowboys as it really was in the 1870's.
(In Color.) (95 min.)
COCO SOLO: 2:00 p.m.-Ride A Crooked
Trail.-Audie Murphy: Blazing guns
lined the trail to adventure. (In Color.)
(95 min.)
DIABLO: 2:00 p.m.-Wreck Of The Mary
Deare-Gary Cooper, Charlton Heston:
The strange story of "Wrecker" Patch
. the ship he killed, and the men
he saved. (In Color.) (117 min.)
GAMBOA: 6:15 p.m.-Pygmy Island-
A daring adventure into a forbidden
land. (70 min.)
MARGARITA: 2:00 p.m.-The Crimson
Blade-An adventurous historical drama
in Scope and color. (86 min.)
GATUN: 2:00 p.m.-A Dog Of Flanders-
David Ladd. Set in the land of windmills
and wooden shoes and against ageless
Ruben masterpieces. (In Color.)
(100 min.)


MARINE W SERva jIONS





CkC ~


s


BROWSInG


COLLECTIOr
By Eleanor Burnham

The Fratricides is the last novel
of Nikos Kazantzakis, on which he
was working in 1958 at the time of
his death. This is a powerful novel
of the Greek Civil War in which the
hero, a Greek priest, is thought to
personify Kazantzakis' own doubts
and fears. Kazantzakis' novels have
generally followed one of two sub-
jects. Some, like Saint Francis, are
concerned primarily with religion,
while others are intensely patriotic,
like Zorba the Greek and The Greek
Passion. This last novel is largely
a fusing of the two types and is strong
and thought-provoking.

The Upfold Witch is a Cock Robin
mystery by Josephine Bell, a retired
English doctor who has written many
good who-dun-its. Quite properly a
key character also is a retired English
doctor whose activities in his English
village are reminiscent of Ngaio
Marsh's Death of a Fool. This book
is smoothly written and entertaining.
Four hundred and twenty-two
excerpts from Letters to John Glenn,
edited and with comments by Glenn
himself, provide an insight into the
personality of a distinguished celeb-
rity which would be hard to acquire
elsewhere. The letters are divided
into categories which cover even the
writings of the dissenters, as seen in
the group entitled "You Can't Win
'I7- All "Pn 0 T 1. 1 y .-


1


heart beat," a quote from one letter
and subtitle of the book, gives the
key to the collection.
In writing about The Scotch, who
settled on the north shore of Lake
Erie more than 100 years ago, John
Kenneth Galbraith was describing his
own ancestors and the locale of his
childhood. These people were dura-
ble, hard-working, and law-abiding,
as described by Galbraith, who also
gave a skillful and humorous account
of the off-beat personalities among
them. Galbraith's other books-The
Affluent South, American Capitalism,
The Liberal Hour, etc., show the in-
tellectual stature of the author-The
Scotch is quite different but very
readable.
Letters to a Sister is a selection of
the letters of Rose Macaulay written
to her younger sister, Jean, between
1926 and her death in 1958, and
edited by a cousin, Constance
Babington-Smith. In addition to her
delightful humor and pleasing style,
which is evident throughout these
letters, Miss Macaulay's wide inter-
ests and enthusiasm help to develop
a fuller picture of her than any here-
tofore. The book also includes some
fine portraits, one of Rose Macaulay
at 77 by Cecil Beaton. An appendix
contains a fragment of a novel on
which the author was working at
the time of her death and which
she intended to call Venice Besieged.


1-ME
C.AL;SDCn:S


"You'lle replacing Butterfingers here."

"You'll be replacing Butterfingers here."


January 22, 1965


SCN-TV SCHEDULE

SUNDAY
1:00-SCN Afternoon News
1:05-Sacred Heart
1:15-Greatest Dramas
l:30-Parade of Sports
3:30-Sunday
4:30-Wonderful World of Golf
5:30-Championship Bridge
6:00-Chronicle
6:30-Sports Time
6:55- Sports Wrap-up
7:00-My Favorite Martian
7:30-Markham
8:00-SCN News
8:05-Garry Moore Show
9:00-SCN News
9:05-Glynis
9:30-Paragon Playhouse
10:00-Focus on Today
10:15-This Is the Life
10:45-Chapel of the Air
11:15-Final Edition Headlines
MONDAY
4:00-Afternoon
5:00-SCN Afternoon News
5:05-Afternoon
5:30-Science in Action
6:00-Dateline
6:30-The Big Picture
6:55-SCN Spanish News
7:05- Celebrity Game
7:30-All-Star Theatre
8:00-SCN News
8:05-Andy Griffith
8:30-This Is Your Life
9:00-SCN News
9:05-Dupont Cavalcade
9:30-Headlines
10:00-Focus on Today
10:15-The Tonight Show
Final Edition Headlines
TUESDAY
4:00-Afternoon
5:00-SCN Afternoon News
5:05-Afternoon
5:30-Parents Ask About Schools
6:00-Dateline
6:30-Battle Line
6:55-SCN Spanish News
7:05-I've Got A Secret
7:30-Mayor of the Town
8:00-SCN News
8:05-Hollywood Palace
9:00-SCN News
9:05-SCN Special: Bell Telephone
Hour
10:00-Focus on Today
10:15-Kaiser Aluminum Playhouse
11:00- The Christophers
Final Edition Headlines
WEDNESDAY
4:00-Afternoon
5:00-SCN Afternoon News
5:05-Afternoon
5:15-American Bandstand
6:00-Dateline
6:30-Navy Screen Highlights
6:45-Greatest Dramas
6:55-SCN Spanish News
7:05-To Tell the Truth
7:30-The Third Man
8:00-SCN News
8:05-Wednesday Night at the Movies:
"Streets With No Name"
9:30- Dennis Day
10:00-Focus on Today
10:15-Tonight Show
Final Edition Headlines
THURSDAY
4:00-Afternoon
5:00-SCN Afternoon News
5:05-Afternoon
5:30-Report
6:00-Dateline
6:30-Silver Wings
6:55-SCN Spanish News
7:05-G.E. College Bowl
7:30-Ripcord
8:00-SCN News
8:05-Jimmy Dean Show
9:00-SCN News
9:05-Death Valley Days
9:30-King of Diamonds
10:00-Focus on Today
10:15-Jack Paar Show
11:00- Social Security In Action
Final Edition Headlines
FRIDAY
4:00-Afternoon
5:00-SCN Afternoon News
5:05-Afternoon
5:30-Report
6:00-Dateline
6:30-The Meaning of Communism
6:55- SCN Spanish News
7:05-Password
7:30-Target
8:00-SCN News
8:05-Danny Kaye Show
9:00-SCN News
9:05-Desilu Playhouse
10:00-Focus on Today
10:15-Friday Night Movie:
"Love Happy"
Final Edition Headlines
SATURDAY
1:00-SCN Afternoon News
1:05-Cartoon Carnival
2:00-Mr. Mayor
2:45-EBF: "French and Indian War"
3:00-Pro Bowlers Tour
4:15-Arned Forces Military Report
4:30-Dance Party
5:30-Sky King
6:00-Weekend'65
6:15-Billboard
6:30-True Adventure
6:55- SCN Spanish News
7:05-This Is Hawaii
7:30-Star and the Story
8:00-SCN News
8:05-Shindig
8:30-Grindl
9:00-SCN News
9:05- Lawrence Welk Show
10:00-Focus on Today
10:15-Armchair Theater:
"Call of the Wild"
Final Edition Headlines


Situated in the northwest corner
Sof South America, Colombia's surface
is divided into two immense regions.
The western is formed by the chain
iof the Andes, the intermediate valleys
and the sea. The eastern-the more
extensive-level and covered with
grasslands and thick forests lies
between the Andes and Arauca, Meta,
SOrinoco, Negro, and Amazon rivers.


--' ~PB]
William H. Metivier, a weather specialist for the U.S. Weather Bureau,
adjusts a marine microbarograph, a weather instrument which records
changes in pressure on a graph.


;il


'Em All." -P.. I listened to yourI








January 22, 1965


THE PANAMA CANAL SPILLWAY


Crossing streams and cutting through hills, the Inter-American Highway is on its way to completion from San-
tiago to Remedios. Here, equipment is working on a bridge near Tole in Chiriqui Province. The detour route
from Santiago to Remedios now takes more than 3 hours driving time, will require only about 1 hour when the
highway is completed in 2 years.


Mrs. Dorothy Gerald models a brightly-colored native dress made in Gha
West Africa. The multi-colored shawl she's holding is called a Kente.
was made in Accra by the Ga's, one of Ghana's largest tribes.


Her View of Ghana:

A Nation on the Mov


"Ghana is one of the most cosmo-
politan, well-kept countries that
I have ever visited," says Mrs. Doro-
thy Gerald, a library assistant at the
Canal Zone Library.
Mrs. Gerald is the wife of Dr.
Alfred N. Gerald, a former Public
Health Officer with the World Health
Organization who now is serving in
the same capacity with the Panama-
nian Ministry of Health and Welfare.
With her husband and four sons,
she spent 18 months in Ghana, West
Africa.
Ghana, which has a population of
about 7 million, was described by
Mrs. Gerald as a modern nation
having excellent transportation and
communication systems. The people,
she said, are both friendly and merry,
and more than half the population
wears the bright, colorful clothing
which is popular in Ghana. Ghana's
weather is similar to Panama's, with
rainy and dry seasons, except that


Page 3


BE MY HELPER!


AT ALL


TIMES!..















TURN OFF ALL

UNNECESSARY LIGHTS
& APPLIANCES



Typical Zonian?


Income Tax HE'S BEIN

Snags ? H elp Approximately 25 percent of the
SW a 3,067 U.S. citizens employed by the
O n the ay Panama Canal organization speak
Lloyd W. Buzzell, representative Spanish. Most of the U.S. employees,
of the U.S. Internal Revenue Service, however, speak some Spanish.
will be in Panama and the Canal These facts, among others, were
Zone January 25 through March 12 gleaned through a preliminary anal-
to advise persons having problems in ysis of a current study of the charac-
the preparation of their U.S. Federal teristics of the U.S. citizen work
income tax returns. force now being conducted by the
Buzzell will be available for inter- Personnel Bureau.
views at the following locations: The typical U.S. citizen em-
American Embassy, Panama, Jan- ployee is not a second generation
uary 25 through 29 for residents of Zonian-only 17 percent are sons and
Panama; Room 210, Civil Affairs daughters of employees.
Building, Ancon, C.Z., February 3 The typical employee came to the
through 19 and March 1 through 12 Canal Zone from the North Atlantic,
for residents of the Pacific side of Middle Atlantic or East Central
the Canal Zone; and Room 104, States, has 16 years of Federal service
Administration Building, Cristobal, with 13 years spent in the employ
C.Z., February 23 through 26 for of the Panama Canal.
residents of the Canal Zone on the Although the majority are married
Although the majority are married
Atlantic side.
to other U.S. citizens, some of whom
Persons desiring this service at the also are employed by the Canal
also are employed by the Canal
U.S. Embassy may make appoint-
ments in advance at the Embassy.
Tax return forms are available at--
the Embassy.

na, ,


It


there is less rain and the days are
cooler. Mrs. Gerald said living con-
.ditions in Ghana were very good,
with modern housing developments
and department stores, owned mostly
by Europeans. Food prices were
quite similar to those in the United
States, but women's clothing was
considerably more expensive.
Mrs. Gerald, a part-time student
at the Canal Zone College, brought
back color slides of Ghana showing
scenic spots, historic landmarks, and
some slides on public health.
She had known Ghana's President
Nkrumah when he was a student at
Lincoln University in Pennsylvania,
and met him again when she visited
his country.
Mrs. Gerald will be leaving the
Isthmus soon with her family when
her husband goes to Trinidad to
serve as a health consultant for the
World Health Organization.


Stone Stockpiles

For Gardens?

No; It's Clean-Up
If you wondered about the piles of
stones that have been part of the
landscape in Canal Zone communi-
ties recently-the stone and rock
piling was part of a clean-up
campaign.
Rocks can create havoc with the
grass cutting machines. Besides
ruining the cutting blades of the
lawnmowers, flying sharp stones
churned up by the cutting machines
can be dangerous to the persons
operating the machines and to
anyone in the surrounding area.
Some of the stones in the neat
piles came from the rolling hills and
slopes that predominate around the
Canal Zone townsites. A good sized
stone rolling down the sides of these
hills can be a menace to both persons
and property.
Grounds maintenancemen have a
never-ending task removing these
stones and rocks loosened by the
heavy rains typical in a tropical area
like Panama.


G REVISED
organization, many have Panamanian
wives or husbands. The typical em-
ployee is about 44 years of age and
has 1.33 dependents. "
At least 35 percent are high-school
graduates with the typical employee
having 14 years of education in-
cluding 2 years of college. Some 17
percent are college graduates and
15 percent have graduate credits or
advanced degrees.


ABOUT DEADLINES...
Material intended for publica-
tion in THE SPILLWAY should be
received in the Panama Canal
Press Office not later than Monday
afternoon of the week of publica-
tion. Urgent material can be re-
ceived and processed for use the
same week as late as noon Tues-
day. Mail material to PANAMA
CANAL SPILLWAY, Box M, Balboa
Heights, C.Z.


An orphaned plant, fighting for nourishment in a garden of hostile concrete,
finds life can be beautiful when a friend is there to help. With none of the
usual greenery for company and next to nothing for shade, this leafy fellow
has managed to come to grips with a Spartan life on the Administration
Building sidewalk. Supplying the water is Ronnie Dahlhoff, an employee
of the Rates and Analysis Branch, Office of the Comptroller.







THE PANAMA CANAL SPILLWAY


January 22, 1965


Program Announced

For Prayer Breakfast


A cross section of the community
will participate in the Inaugural
Governor's Prayer Breakfast sched-
uled for February 2.
The committee in charge has
announced the following program:
Ellis L. Fawcett, supervisor, Latin
American Schools, will deliver the
invocation. Introduction of guests
will be made by Panama Canal
Comptroller Philip L. Steers, Jr., who
will preside over the breakfast.


"Heard the Latest.. ?"
. .These words often lead to
conversations based on the rumors
that always seem to surround and
distort the actual truth.
Stories told and retold often are
altered as they are passed along,
some so much that they bear little
resemblance to the original.
To keep you informed as fully as
possible, to the extent that informa-
tion is available, THE SPILLWAY
invites your questions on matters
affecting Panama Canal employees
and their families.
Every effort will be made to
answer each inquiry as fully as
possible.
To make your queries, just dial
2-2611 or 2-1477.


Medellin Tour

Set Jan. 29-31
To accommodate the many would-
be tourists who were unable to obtain
space on the recent excursion to
Medellin, Colombia, the Jewish Wel-
fare Board in Balboa will sponsor
a second trip.
It is scheduled for January 29-31,
with a 7:30 a.m. departure time.
The change in climate is expected to
have an appeal for many during the
dry season on the Isthmus.
Mrs. Beatrice Weinstock is at the
JWB daily from 3 to 6 p.m. to take
reservations; dial Balboa 1072.


Dredging on Slide
(Continued from p. 1)
break to lessen the possibility of
further breaks.
The material removed will be
used to build up a dike in the new
spoil dump which the Mindi is now
using, just west of Pedro Miguel
Locks. The remainder, if any, is to
be put in areas to improve drainage
around the slide and in the waste
area in the spoil dump now in use.
The cleanup work will take the
Mindi about 10 days and, with the
excavation work above the slide
area, it is estimated the entire opera-
tion will be completed in about 2
weeks.
No dipper dredge work is planned
because it was learned through drill-
ing and geological study that the
material in the slide is soft enough
for removal by suction dredge.
Should boulders be encountered in
the course of the work, the dipper
dredge will be used to remove these
when the Mindi's portion of the work
is finished.
The Dredging Division estimates
that 75,000 to 100,000 yards of
material will be removed from the
toe of the slide and in cutting back
the bank slightly to relieve some
of the weight adjacent to the water.
Excavation and removal of the
underwater portion of the slide will
extend back to the prism line,
established by channel limits.
According to the Engineering and
Construction Bureau, this is an easy
slide to get at for removal of slide
material. There is a good road at
the top of the slide and dump trucks
and other equipment have no
problem traveling in that area.


The Bible lesson from the Old
Testament will be read by Maj. Gen.
J. D. Alger, USA, Commander of
U.S. Army Forces, Southern Com-
mand. The Bible lesson from' the
New Testament will be read by the
Honorable Guthrie F. Crowe, Dis-
trict Judge of the U.S. District Court.
The prayer will be offered by
Ricardo Lay, an administrative offi-
cial of Desarrollo Industrial, S.A.
Robert M. Hall of La Voz del Istmo
will be the soloist, accompanied on
the piano by Robert W. Beukema,
also of La Voz del Istmo.
The message will be given by
Lt. Gen. William K. Harrison, USA,
(Ret.), the guest speaker.
Following the message, remarks
will be made by Canal Zone Gov.
Robert J. Fleming, Jr., sponsor of
this Inaugural Prayer Breakfast.
M. J. J. Baas, general agent of the
Royal Netherlands Steamship Co.
will pronounce the benediction.


Balboa Teen Club

Reopening Slated

For January 29

The official reopening of the New
Balboa Teen Club is scheduled for
Friday, January 29, at 4:30 p.m.
Invitations have been issued to Canal
Zone Governor Fleming, and to
Lieutenant Governor Parker to head
a list of distinguished guests.
Mrs. Parker will cut the ribbon,
officially opening the New Balboa
Teen Club, and brief talks will be
given.
The Balboa High School ROTC
band will play and the ROTC color
guard and ushers will present the
club a flag.
Parents and all teenagers are
invited to attend. Light refreshments
will be served.
In the evening, an open house
dance will be held. Frankie AzcA-
rraga and The Betners will play for
dancing from 8 p.m. to 12 midnight.
Entertainment during the evening
will feature Gran Dary, a magician.
Jimmy Dunn will be master of
ceremonies in the afternoon and
evening.
Required dress for the boys will
be shirt and tie, and for the girls,
school attire.

Turntables
(Continued from p. 1)
motive can be used interchangeably
between the east and west centerwall
tracks. The system is speedier than
the old switching operation, is a
relatively simple operation, permits
the use of fewer locomotives, and
makes possible removal of a loco-
motive for repair work.
This turntable system is new to
the Panama Canal locks, but is not
new to the Zone. A turntable has
been in use in the Panama Railroad
roundhouse since the construction of
the Canal.
Bildon, Inc., was the successful
bidder on the turntable project, bid-
ding just over $600,000. His sub-
contractor is Fireproof Products Co.
of Charleston, W. Va., who supplied
the detailed design.
The turntables proper, not in-
cluding the approaches, have been
installed by Atlas Car & Manufactur-
ing Co. of Cleveland, Ohio, a sub-
contractor to Fireproof.

Last Week's Visitors
Miraflores Locks .______ 1,433
Gatun Locks ___._-_ ___ 285
Transits, 2:
Ryndamn _..___... 950
Corinthic ______ 140
Las Cruces, 4 trips .____. __ 328
Reina Manuelita, 3 trips ___ 69
Grand Total ......3,205


David Yerkes


Yerkes Retiring

As Architectural

Branch Chief
David Yerkes, Chief of the Archi-
tectural Branch of the Panama Canal,
will be an architect without a job
after February 1. But it doesn't
worry him a whit.
He and his attractive wife, Peggy,
have plans and specifications all
drawn for the future, but they
involve retirement living only. After
25 years of residence in the Canal
Zone, they plan to return to the
United States and live in Sonoma,
Calif.
Yerkes, who has headed the
Canal's Architectural Branch since
1963, has been with the Canal since
1940, when he first joined the archi-
tectural staff. With the exception of
3 years on the Plant Inventory and
Appraisal Staff, he has been with
that unit ever since. He was made
assistant chief in 1956.
During the 3 years with plant
inventory, he helped with a survey
of all existing quarters and probably
is one of the few employees of the
Canal organization to make a per-
sonal inspection of every Panama
Canal quarters in the Canal Zone.
The survey resulted in construc-
tion of hundreds of new dwellings
in the Zone, many of which were
designed by Yerkes.
A native of Hill City, Kans., Yerkes
studied architecture at Washburn
University in Topeka and at Kansas
State University in Manhattan, Kans.


YOUR HEALTH

On the Isthmus

By Donald Robinson )


Warts
Well, here you see aborning the
baby brother to "Your Health at the
Ninth Parallel."
This particular column came about
when interested civilians saw a notice
in a military daily bulletin about a
"Wart Clinic." Military secrets like
that do leak out occasionally.
"Are warts more frequent in the
tropics?
"Why a special clinic?" Such
questions; what were the answers?
I remember at the Zoo when as
a child I looked, fascinated, at the
Siberian wart-hog. Or was it from
Zanzibar? Or maybe it was Texas?
Let's be glad few of us are affected
like that poor fellow.
At any rate, I interviewed the
quite young Lt. Col. Kenneth Kaisch,
M.C., who not only is Post Surgeon
at Fort Clayton but also holds this
mysterious "Wart Clinic." Colonel
Kaisch graduated from the Univer-
sity of Michigan School of Medicine
and has seen service in various parts
of the world.
"Are warts more prevalent in the
tropics?" I asked.
"Oh my no," he said, "I've seen
the common wart all over."
"Why the special clinic?" I asked.
"Well you see," he confided, "we
get our liquid nitrogen on 1 day a
month. Since we use it to burn off
warts, we have our clinic 1 day
a month."
Well, does that clear up that
mystery?
In search of more information on
warts I talked to Dr. Sanford
Vaughan, dermatologist at Gorgas.
Dr. Vaughan also is a lieutenant
colonel. He was, however, an intern
and a resident at Gorgas and staff
physician, at one time serving at the
old Diablo Dispensary. He graduated
from the University of Tennessee.
"Warts have nothing to do
with climate," he said categorically.
"They're just a cosmetic nuisance."
"What is a wart exactly?" I asked.
"Just a papule (build-up) of
horny skin.


"They come and go without treat-
ment," Dr. Vaughan continued. "I've
had people come in and make
appointments to have a wart re-
moved, and when they return for
the treatment the wart is gone. The
idea that it was to be removed,
removed it.
"There's a lot of psychotherapy
involved in warts, that's why witches
and swamp water do about as well
as anything."
"Is it a virus?"
"I did a study," Dr. Vaughan said,
"at Walter Reed Hospital. In 50
cases I only found 1 with virus.
"I saw one case when X-ray treat-
ment was popular, where the patient
was put in the X-ray room and the
fan was turned on. It hummed. But
the X-ray machine was broken and
couldn't be used. So the patient was
told to return in 2 weeks.
"He thought he'd had an X-ray
treatment. In 2 weeks when he came
back, nobody could find the wart."
I'm really tempted to say "Wart
about that?" but I won't.
Next column I'll talk about "Flu-
oridation"-something we can get our
teeth into!


Teen Club Seeks

Queen Candidates
The New Balboa Teen Club is
enlisting candidates for its Carnival
Queen.
According to current plans, a Car-
navalito will be staged on Friday
evening, February 26. The following
evening, February 27, the Carnival
Queen's Dance is planned. Two
orchestras will play on both occasions.
The Tempests, whose music has been
popular at this year's Teen dances,
will be one band and another is to
be chosen.
All girls interested in the Carnival
Queen contest are urged to sign up
now. A meeting for interested par-
ticipants is scheduled for Friday,
January 22 at 4:30 p.m. at the New
Balboa Teen Club when details will
be furnished by Mrs. Ivy Dunn.


Panama Railroad To Mark Birthday


(Continued from p. 1)
undertaken and carried through in
5 years, and has given to the world
a monument of what a few deter-
mined spirits of the United States
can do."
The Panama Railroad was built
by North American enterprise, des-
pite inconceivable hardships and obs-
tacles, with North American capital,
was engineered by North Americans
who were supplied most of their food
and materials and much of their
skilled labor from the United States.
The Panama Railroad still stands as
a monument to American skill and
planning.


Attempts by British and French com-
panies to finance some sort of Isth-
mian crossing had been unsuccessful
for 20 years before two groups of
U.S. businessmen were granted con-
tracts in 1847 to transport mail, via
the Isthmus of Panama, between
New York and Oregon.


Location Selected
The Panama Railroad's pioneers
abandoned their original plan and
sought a location for the first tracks
on the shore of the Caribbean,
eventually selecting Manzanillo Is-
land, a mangrove-covered lowland,
now Colon.


Contract Obtained Working and living conditions
'The holders of the Pacific con- were fantastically bad. But, despite
tracts, from Panama to Oregon, were the drenching rains of the wet season,
William Henry Aspinwall, a grand- the burning suns of the dry season,
uncle of Franklin Delano Roosevelt, labor difficulties, malaria and yellow
Henry Chauncey, and John L. fever, the construction was pushed
Stephens. In December 1848, 11 on. Finally, on January 27, 1855, a
months after gold had been found gang working from the Pacific side
in California, they obtained an exclu- met the tracks laid from the


Used by French sive contract from New Granada, now Atlantic.
This first railroad, built through Colombia, to construct some means of Last Rail Laid
the tropical jungles of the New transportation across Panama.bl
World, served for almost 60 years In order to capitalize on the rush At midnight, in an unseasonable
as the only means of transportation of gold-seekers who had already rain, 10k> miles from Panama City,
across the narrow Isthmus of Pan- begun to make their way across the the last rail was laid. The next day
ama. It was used by the French in Isthmus, they planned to start the the first train ran from the Atlantic
their bold but ill-fated attempt to railroad at the Chagres River, about to the Pacific while crowds marvelled
create an Isthmian canal; it was halfway across the Isthmus, where ""at the appearance of the iron horse
indispensable to the United States passengers transferred from river . and the facility with which the
in the successful completion of the boats to mule trains. wild creature was managed."
Panama Canal. Men, stores, and materials were to In 1878, when the first French
Before the Panama Canal was be transported up the river and two Canal Company was formed, one of
opened in 1914, the Panama Rail- steamboats of shallow draught were its first acts was to purchase the
road was reported to have the sent to the Isthmus for this purpose. Panama Railroad for use in the con-
heaviest traffic per mile of all the Neither these boats nor the native struction of a canal. The railroad was
railroads of the world. In 1913 alone, canoes proved practicable. Moreover, sold to the United States in 1904,
it carried 2 million tons of freight the rush of California travel had so along with other properties of the
and just under 3 million passengers. raised the hire of the native boatmen French company. Today the Panama
The need for the Panama Rail- that cost of river transportation was Railroad is an auxiliary and support-
road had long been recognized, enormously increased. ing service of the Panama Canal.


Page 4


I


I







EL CANAL DE PANAMA




^ Spillway -


Vol. III, No. 31 50 Aiios de Servicios . .Para el Comercio Mundial Viernes 22 de Enero de 1965


OBRASDE DRAGADO SUPERCARGUEROS CRUZAN SUS CAMINOS

E N U N DE Dos gigantescos cargueros con ca- Gina desde agosto de 1963. Boyd Gina y la Linea Francesa lo es del
El trabajo de remoci6n de la parte la Mindi, se espera terminal en 2 se- pacidad de transportar casi 100,000 Bros. son agents locales del Essi Union Leader.
bajo el agua en la extension sur del manas. Se espera que unas 30,000 toneladas largas de carga, entire
Derrumbe Cartagena debera llevarse yards cubicas de material seran re- ambos, cruzaron su camino la semana
a cabo dentro de pocos dias por la movidas sobre la grieta del derrumbe, pasada en las Esclusas de Pedro ..
Division de Dragas del Canal de para disminuir la posibilidad de Miguel. Se trata del Essi Gina que
PanamA. En la actual operaci6n sola- futuras grietas. Ilevaba 47,987 toneladas largas de
mente serA removida la porci6n bajo El material removido serA utilizado crb6n destinadas al ap6n y elok
el aguan dielmismom conrrtro prure Union Leader, procedente de Yoko- S
el agua del mismo derrumbe, pero a construir un malec6n en el basu- hama v con rumbo a Norfolk, Virgi-
la ladera sobre el derrumbe sera rero que Ia Mindi estA usando ahora, nia, en lastre. Este fltimo, que mide
tambien rebanada para prevenir al oeste de las Esclusas de Pedro 731.8 pies, aguard6 en las Es lus as
futuros derrumbes. Miguel. El resto, si queda, ser colo- de Pedro Miguel hasta que el Essi -
La Direccidn de Ingenieria y Cons- cado en Areas para mejorar el dre- Gina de 800 pies terminara de cruzar
trucci6n v la Direcci6n de Marina Gina de 800 pies terminara de cruzar
del Canal de Panami coordinaron el naje alrededor del derrumbe y en el el Corte Gaillard. El primero tiene
tdel Canalde Panam coordin ea e ar el a de desperdicios en elbasurero 102.3 pies de manga y el segundo:
itinerario de trabajo esta vez para ahora en uso. 101 pies.
aprovechar las circunstancias exis- 101pies.
tentes. La tuberia de costa de la El trabajo de limpieza le tomarA Ambas naves tenian fijados trAnsi-
draga Mindi estA ya colocada en el a la Mindi unos 10 dias y con el tra- tos diurnos libres, lo que significa que
lugar precise paa el proyecto, ha- bajo de excavaci6n sobre el area de debian de pasar por la parte mas
biendo sido instalada para el dragado derrumbe llevado a cabo actualmen- estrecha del Canal cuando no hubiese ,-
del Corte Gaillard pr6xima al Area te, se estima que la operaci6n com- otras embarcaciones.
de derrumbe. Por fortune, el trabajopleta sera terminada en unas 2 El Essi Gina hizo historic en no-
de reacondicionamiento de esclusas semanas. viembre pasado al llegar con 52.540
en la via oeste en Pedro Miguel esta La Divisi6n de Dragas estima que toneladas largas de minerales proce-
sefialado para el mismo tiempo, por de 75,000 a 100,000 yards de mate- dentes del Peri, estableciendo una. E Gobeador de la Zona del Canal, Robert J. Fleming, Jr., entreg6 a
lo que la navegaci6n estara usando rial serAn removidos desde la base nueva marca por encima de la que Joseph B. Gordon, archivero en a Oficina del Gerente General de la JPivi-
solamente la via del este de todas del derrumbe y en rebanar ligera- se habia apuntado en agosto. Ello se si6n de Abastos, un Certificado de 50 Afios de Servicio, un Premio por
maneras v sern reducidos al minimo mente la ribera para quitarle algo debi6 a que aprovech6 la ventaja Servicio Eminentemente Satisfactorio, un cheque por $500 y una Have de
los conflicts entire el trabajo de de peso adyacente al agua. concedida por la Direcci6n de Ma- las esclusas, durante una ceremonia llevada a cabo el viemes 14 de enero
dragado y el trAfico de barcos. De acuerdo con la Direcci6n de rina del Canal de PanamA en cuanto en la Oficina del Gerente General de la Divisi6n de Abastos. Gordon, nacido
La Division de Dragas, con una Ingenieria y Construcci6n, este es un aumento en el calado, anunciada en Kingston, Jamaica, ingres6 a la organizaci6n del Canal de PanamA el
a Ds, n u I ie y ons e n ulio pasado 19 de enero de 1915 como Mensafero con la Divisi6n del Comisariato y
enorme maquinaria de cangil6n de derrumbe sencillo para removerle en julio pasado. de enfro de 1915 com Mensaero con la vsn del Comsarato y
arrastre, harA la nivelaci6n sobre el material. Existe un buen camino en El Union Leader tomarA en Nor- termin6 su labor el 20 e mensaero d mlado la m division, con la cual
derrumbe para prevenir future for- la cima del derrumbe y los camiones folk un cargamento de carbon para siempre ha estado. Gordon reside en la ciudad de Col6n, y es Sargento
maci6n de pantanos en la ribera. de volquete y otro equipo no tienen el Jap6n. Esta nave que es operada Primero en el Cuerpo de Bomberos de Col6n en donde presta sei-vicios
Este trabajo, que serA realizado si- problema alguno para viajar en esa por la line China Union es frecuente como voluntario desde 1918. No piensa retirarse por ahora y planea viajar
multAneamente con la operaci6n de Area. usuaria del Canal como lo es la Essi de vacaciones a Kingston en julio o agosto de este afio.



FERROCARRIL DE PANAMA CUMPLE 110 ANOS


El Ferrocarril de PanamA, un mo-
numento a la inventive norteameri-
cana y al trabajo international, cum-
plirA 110 afios el 28 de enero. No se
ha planeado ninguna celebraci6n es-
pecial, con excepci6n de que da la
casualidad de que serA uno de los
dias de la semana cuando son ope-
rados los trenes Especiales para Com-
pradores. Durante alg6n tiempo, los
boletos especiales para quienes van
de compras han estado disponibles
los mi6rcoles y sAbados. Los boletos
de ida y vuelta de primer clase
valen esos dias $1.25 y segunda clase
75 centavos, comenzando con los dos
trenes de las 10 a.m. de PanamA y
de las 9:50 a.m. de Col6n, y finali-
zando con los trenes de 5 y 5:10 p.m.
de PanamA y Col6n, respectivamente.
"Mientras los hombres que cons-
truyeron el Ferrocarril de PanamA
merecen todo el crddito en el mundo,


los hombres que estAn empleados 50 millas-habia tomado unas 3 horas. les, asi como tambi6n de gran parte I de carga y un poco menos de 3
hoy por el Ferrocarril merecen ala- Muchos aiios de proyectos y suefios, de la mano de obra especializada. millones de pasajeros.
banza por su ardua labor y determi- y 5 afios de ardua labor estuvieron El Ferrocarril de PanamA se man- I La necesidad del Ferrocarril de
naci6n para mantener el Ferrocarril representados en ese viaje de 3 horas. tiene todavia como un monument PanamA ha sido reconocida por
de PanamA en funcionamiento por Una resefia periodistica de 1855 a la habilidad y planificaci6n norte- much tiempo. Los intentos de com-
110 afios," coment6 Donald R. sobre elprimer cruce transcontinental americana. paiiias britAnicas y francesas de fi-
Brayton, Gerente de la Divisi6n de de un ferrocarril dijo: "Lo que el El primer ferrocarril, construido nanciar cierta clase de cruce del
Ferrocarril. dinero britanico y la inventive fran- a trav6s de selvas tropicales del Istmo, no tuvieron 6xito durante 20
Fue hace 110 afios el 28 de enero cesa no pudieron realizar en un Nuevo Mundo, sirvi6 por casi 60 aiios antes de que a dos grupos de
de 1855 que el primer tren funcion6 cuarto de siglo, la empresa Yankee afios como el sinico medio de trans- hombres de negocios norteamerica-
a traves del Istmo y se detuvo en la emprendi6 y llev6 a cabo en 5 afios, porte a trav6s del estrecho Istmo de nos se les concediera contratos en
estaci6n del ferrocarril de la ciudad y ha dado al mundo un monument PanamA. Fue usado por los franceses 1847 para transportar correo, por la
de PanamA, a la vista del Oceano de lo que pueden hacer unos pocos en su atrevido, pero malogrado in- via del Istmo de PanamA, entire
Pacifico. determinados valores de Estados tento de crear un canal istmefio; fue Nueva York y Oregon.
Pasaria un afio mAs antes de que Unidos." indispensable a los Estados Unidos I Los duefios de contratos del Paci-
un ferrocarril cruzara el Rio Missi- El Ferrocarril de PanamA fue cons- en la terminaci6n satisfactoria del fico, de PanamA a Oregon, fueron
ssippi y pasaron 14 afios antes de truido por empresa norteamericana, Canal de Panama. William Henry Aspinwall, un tio
que un perno de oro uniera los fe- a pesar de las penalidades y obstAcu- I Antes de que el Canal de Panam abuelo de Franklin Delano Roosevelt,
rrocarriles Union Pacific y Central los inconcebibles, con capital norte- abriera en 1914, el Ferrocarril de Henry Chauncey y John L. Stephens.
Pacific para enlazar las costas este y americano, fue dirigido por norte- PanamA inform tener el trAfico mAs En diciembre de 1948, 11 meses des-
oeste de los Estados Unidos. americanos quienes fueron abasteci- i fuerte por milla que todos los ferro- pues de haberse encontrado oro en
El primer tren transcontinental dos desde los Estados Unidos con la carries del mundo. Solamente en
cruzando las Am6ricas-un viaje de mayoria de sus alimentos y materia- 1913, llev6 2 millones de toneladas (Continua en la pdgina 4)


5 Plataformas Giratorias Para Las "Mulas"


Plataforma giratoria al extreme sur de las Esclusas de Miraflores aparece en posici6n para recibir una d
locomotoras de remolque (mulas).


S En lo que concierne a plataformas esperAndose que este lista a fines
giratorias el Canal de PanamA y San del mes.
Francisco de California guardian El sistema antiguo utilizaba cam-
cierto parecido. Solo que en la metr6- biavias para variar la direcci6n de
poli californiana las plataformas son las "mulas." Este sistema ain se
movidas por fuerza humana y aca se emplea en los muros laterales, pero
utilizan caballos de fuerza ya que, las nuevas locomotoras solo pueden
con solo presionar un bot6n, la plata- remolcar naves desde un costado. Es
forma gira y hace que una "mula" por ello que al mudarse de via en el
d6 una vuelta de 180 grades, que- muro central tengan que girar en
dando enfilada hacia los rieles. Angulo de 180 grades. Para ello es
En las esclusas del Canal de Pa- que se instalaron las plataformas
namA funcionarAn un total de cinco giratorias ya que el sistema de cam-
platafocmas giratorias: al canto biavias esti gastado y habria resul-
pata a gir a a c tado dificil y oneroso el reemplazarlo.
extremo de los muros de acceso a las tdo difici y onerous reempazarlo.
Esclusas de Gatin v en las de Mira- Con el nuevo sistema se tiene la
flores y al extreme del muro de ventaja adicional de que una "mula"
acceso sur de las Esclusas de Pedro puede intercambiarse entire la secci6n
Miguel. este u oeste del muro central. Este
S medio es mis rapido que el antiguo,
Las plataformas citadas han veiifdo- mis sencillo, permit el empleo de
funcionando en Gat6n desde hace 3 menos "mulas" y hace possible retirar
S meses; las del muro sur de Miraflores las que hubiere que reparar. sin
desde mediados del afio pasado. mayors problems.
Estas operan en 25 ciclos pero seran El sistema de platafonnas girato-
convertidas a 60 ciclos cuando ya rias es nuevo para las e'sclusas, pero
entren a prestar servicio las nuevas no en la Zona del Canal, ya que 6stas
S locomotoras de remolque, conocidas han venido sitndo usadas por el
localmente por "mulas." La plata- Ferrocarril Ide Panamai desde los dias
forma giratoria de Pedro Miguel de Ia construction del Canal.
e las qued6 lista hace poco y la del norte,
en Miraflores, estA siendo construida (Conltimia en la pdgina 4)


-C~"`Ylir --_~R









SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Enero 22, 1965


CANAL 2

DOMINGO
11:00-Documental
11:30-Asi fue esta semana
12:00-Peleas que hicieron historic
12:30-Show del Mediodia
2:00-Cine en su casa
3:30-Teleteatro
4:30-Fiesta de Estrellitas
5:00-Carnaval de Cartones
5:30-Teatro Dominical
6:00-Estampida
7:00-Intriga en Hawaii
8:00-El Espectticulo Mas Grande
del Mundo
9:00 Teleteatro
LUNES
11:30-Carnaval de Cartones
12:15- Dick Tracy
12:-5- Noticias
1:00- Show de n Una
1:45-Avances
2:00-Tardes Filmicas
3:30- Reportajes Mundiales
4:00-Teleteatro de las 4
5:30-Los Amiguitos de Roblin
6:30-Noticias
7:00-E1 Niiio del Circo
7:30-Mister Ed
8:00- El Detective Millonario
9:00-Foro de Opinion
10:00-Noticias
10:30-Teleteatro
MARTES
11:30-Carnaval de Cartones
12:15- Aventuras de Pinocho
12:45- Noticias
1:00- Show de la Una
l:45--Avances
2:00--Tardes Filmicas
3:30-Reportajes Mundiales
4:00-Teleteatro de las 4
5:30-Los Amiguitos de Roblbn
6:30--Noticias
7:00-Show de Donna Reed
7:30- Fuego de Juventud
8:00- El Fugitivo
9:00-La Marina de MeHale
9:30-E1 Abogado Audaz
10:00-Noticias
10:30-Teleteatro
MIERCOLES
11:30-Carnaval de Cartones
12:15- Popeye el Marinero
12:45- Noticias
1:00- Show de la Una
1:45-Avances
2:00-Tardes Filmicas
3:30- Reportajes Mundiales
4:00-Teleteatro de las 4
5:30-Los Amiguitos de Roblin
6:30- Noticias
7:00-Buggs Bunny
7:30- Blanquita Amaro
8:00-Los Detectives
9:00-El Show de Lucy
9:30-Alfred Hitchcock
10:00-Noticias
10:30-Teleteatro
JUEVES
11:30-Carnaval de Cartones
12:15- El Poderoso H6rcules
12:45-Noticias
1:00-Show de la Una
1:45-Avances
2:00-Tardes Filmicas
3:30-Reportaies Mundiales
4:00-Teleteatro de las 4
5:30-Los Amiguitos de Roblin
6:30- Noticias
7:00-El Rebelde
7:30-Show Internacional
8:30-Arresto y Juicio
10:00-Noticias
10:30-Teleteatro
VIERNES
11:30-Carnaval de Cartones
12:15- El Cegato Magoo
12:45- Noticias
1:00- Show de la Una
1:45-Avances
2:00-Tardes Filmicas
3:30- Reportajes Mundiales
4:00-Teleteatro de las 4
5:30-Los Amiguitos de Roblin
6:30- Noticias
7:00-Los Angeles Azules
7:30- Picapiedras
8:00- Combate
9:00-La Ciudad Desnuda
10:00-Noticias
10:30-Teleteatro
SABADO
11:30-Carnaval de Cartones
12:15- Resumen de Cartones
12:45-Noticias
1:00-Programa Femenino
1:30-Tardes Filmicas
3:00-Sarao de Tevedos
4:00-Teleteatro de las 4
5:30-Carnaval de Cartones
6:30- Noticias
7:00-Capitin Marte y XL-5
7:30-Teatro de Lloyd Bridges
8:00- Ben Casey
9:00-Rumbo a lo Desconocido
10:00-Noticias
10:30- Teleteatro


En Su Pantalla___


Viernes 22-__

SAbado 23_--

Domingo 24

Lunes 25 __

Martes 26.__

Miircoles 27_

Jueves 28__-

Vieres 29_-


PARAISO

NO SHOW
For Whom The Bell Tolls and
California
Bedtime Story

Bedtime Story

NO SHOW
Twilight Of Honor and
I'll Cry Tomorrow
The Chalk Garden

NO SHOW


SANTA CRUZ
California and
For Whom The Bell Tolls
NO SHOW

Wild And Wonderful
Twilight Of Honor and
I'll Cry Tomorrow
The Chalk Garden

The Time Machine

NO SHOW
The World In His Arms and
Taza, Son Of Cochise


RAINBOW CITY
Owl Show 10 p.m. Only
John Paul Jones
We're No Angels and
Maracaibo
Man's Favorite Sport

Man's Favorite Sport
The Robe
(Note: Change in Program)
NO SHOW

The Day And The Hour and
Butterfield "8"
Owl Show 10 p.m. Only
Westbound


Gente en la Noticia


Adica Moore es vendedora en el Centro de Servicios Comunales de Balboa en la Divisi6n de Abastos y cuenta con
un servicio de 22 afios con la organizaci6n del Canal de Panama. La Sra. de Moore labor en la caja regis-
tradora, atiende a los clients, arregla mercancias en los anaqueles y tambi6n tiene que hacer con el libro de
control de existencias. Naci6 en la ciudad de PanamA y reside en Rio Abaio, PanamA, con su esposo Herman Moore.
Curs6 studios en la Escuela de La Boca, la Escuela Profesional y la Academia de Corte y Confecci6n en PanamA.
Pertenece al Club Family Circle y sus pasatiempos son el coser, tejer y jugar al Po-Ke-No.


Lillian M. Joshua es Vendedora, Jefe de Secci6n en el
Centro de Servicios Comunales de Balboa en la Divisi6n
de Abastos. Lleva ya 22 afios al servicio de la organiza-
ci6n del Canal de PanamA, habiendo laborado antes en
el Almac6n de Balboa. Ella lleva el control de existen-
cias, labor como vendedora y le pone precio a la mer-
cancia. Naci6 en PanamA y reside en Gamboa. Es viuda
y tiene dos hijos, James Joshua, de 21 aiios, que se
encuentra estudiando en Cincinnati, Ohio, y Victor
Enrique, de 17 afios, que estudia en la Escuela Secun-
daria de Paraiso.


CALENDARIO DE EVENTS


ENERO

19-22-Famosas Fiestas Patronales de San SebastiAn en Ocu.
Festividad religiosa, rifias de gallos, lidia de toros,
fuegos artificiales y bailes populares.

Reuni6n de miembros de la Asociaci6n Nacional de
Editores de los Estados Unidos. Ciudad de Panami.


FEBRERO

2-Festividad religiosa de la Candelaria. Bailes y concur-
sos folkl6ricos; feria agropecuaria. La Concepci6n,
Chiriqui.

12-Aniversario del natalicio de Abraham Lincoln.

13-Disputa del Campeonato Mundial Peso Ligero entire el
campe6n Carlos Ortiz de Puerto Rico y el panameino
Ismael Laguna. Sitio: Estadio Olimpico de Panami.

14-St. Valentine, fiesta de los enamorados.

22-Aniversario del natalicio de George Washington.


Aumenta Trafico en el

Canal del San Lorenzo

Se espera que el trafico de carga
en el canal de St. Lawrence para
1964 haya doblado los 20 millones
de toneladas registrados en 1959,
el afo en que abri6 la secci6n de
Montreal-Lago Ontario.
Al transitar los barcos para man-
tener abierto el paso durante el in-
vierno, el tonelaje de carga de abril
a noviembre ascendi6 a 38,500,000,
o sea, un 29 por ciento mayor que
en el mismo period el afio anterior.
El tonelaje de carga del Canal de
PanamA para el afo fiscal de 1964
(naves comerciales de alto calado
solamente) fue sobre 701/ millones
de toneladas, contra 51.2 millones de
toneladas en 1959, y el aumento de
1963-64 fue aproximadamente de
8.3 millones de toneladas.


kA' Ik Al. 11 11. I1


Si, Son Piedras

Esas pilas de piedras que usted
ve acumuladas aqui y alli, no estAn
alli por desalifio urban, sino que
todo lo contrario, ban sido acumu-
ladas como resultado de una cam-
paiia de limpieza.
Las piedras pueden ser serio tro-
piezo para las cortadoras mecAnicas
de hierba. Escondidas en los yerba-
tales, pueden dafiar las hojas cortado-
ras, arrancandoles particular que, al
volar, pueden hasta causar lesiones.
Algunas de las piedras que se vcn
en las pilas proceden de colinas que
dominant algunas poblaciones de la
Zona. El Ramo de Mantenirniento
de predios nunca cesa en su labor
de limpiarlos de piedras y hasta de
rocas desprendidas tld las laderas por
las lluvias torrenciales, tipicas del
tr6pico.


PAgina 2


9 (j~ffi~i~ -


CANAL 4

DOMINGO
9:15- La Santa Misa
10:00-'-odo por la Patria
10:30-Hombres Celebres
10:45-SAilvese Quien Pueda
11:30- Revista Musical
12:00-Reprise: Novela Semanal
2:19--eprise: San Martin de Porres
4:30-Desde el Hip6dromo
6:00- I)isneylandia
7:00-Bonanza
8:00-Espionaje
9:00--uta 66
10:00-Pelicula
LUNES
11:30-Titeres y C6micas
11:50- Acci6n en el Mar
12:20- Noticiero del Mediodia
12:45- Ritmo y Alegria
1:15-Novela Semanal
4:00-Documental
4:30-La cocina en TV
5:00-Novela de las 5
5:30- San Martin de Porres
6:00-Serie de Aventuras
6:30- Show Humoristico
6:55- Instantineas Sociales
7:00- Noticias
7:30- Sonrisas Colgate
8:00-Kraft Musical
8:30-Novela
9:00-Novela de las 9
9:30-Las Enfermeras
10:30-E1 Mundo al Vuelo
11:00-Teatro Francds
MARTES
1l:30-Titeres y C6micas
11:50- Los Perseguidores
12:20- Noticiero del Mediodia
12:45- Ritmo y Alegria
1:15-Novela Semanal
4:00- Los Expertos Contestan
4:30-La cocina en TV
5:00-Novela de las 5
5:30- San Martin de Porres
6:00-Serie de Aventuras
6:30- Show Humoristico
6:55-Instantineas Sociales
7:00-Noticias
7:30-Estudio Pepsi
8:00-La Hora Continental
8:30-Novela
9:00-Novela de las 9
9:30-Los Defensores
10:30-El Mundo al Vuelo
11:00-La Cuerda Floja
MIERCOLES
11:30-Titeres y C6micas
11:50-Randall el Justiciero
12:20- Noticiero del Mediodia
12:45- Ritmo y Alegria
1:15-Novela Semanal
4:30--La cocina en TV
5:00-Novela de las 5
5:30- San Martin de Porres
6:00-Serie de Aventuras
6:30- Show Humoristico
6:55--Instantineas Sociales
7:00- Noticias
7:30-El Precio Exacto
8:00-C6micos y Canciones.
8:30-Novela
9:00-Novela de las 9
9:30-Dr. Kildare
10:30-El Mundo al Vuelo
ll:00-Cita con la Muerte
JUEVES
11:30-Titeres y C6micas
11:50-Pete y Gladys
12:20- Noticiero del Mediodia
12:45- Ritmo y Alegria
1:15- Novela Semanal
4:00- Los Expertos Contestan
4:30-La cocina en TV
5:00-Novela de las 5
5:30- San Martin de Porres
6:00-Serie de Aventuras
6:30- Show Humoristico
6:55--Instantineas Sociales
7:00--Noticias
7:30- Beverly Ricos
8:00-La Hora de Orange Crush
8:30-Novela
9:00-Novela de las 9
9:30-Dick Powell
10:30-El Mundo al Vuelo
11:00-Dimensi6n Desconocida
VIERNES
11:30-Titeres y C6micas
11:50-Viendo a Biondi
12:20- Noticiero del Mediodia
12:45- Ritmo y Alegria
1:15- Novela Semanal
4:00- Los Expertos Contestan
4:30-La cocina en TV
5:00- Novela de las 5
5:30- San Martin de Porres
6:00- Serie de Aventuras
6:30- Show Humoristico
6:55-Instantaneas Sociales
7:00-Noticias
7:30- Show de Van Dyke
8:00-Las Estrellas y Usted
8:30-Novela
9:00-Novela de las 9
9:30--El Santo
10:30-El Mundo al Vuelo
11:00- Pelicula
SABADO
11:30-Club Infantil Televito
11:50-La Comedia Silente
12:20- Noticiero del Mediodia
12:45-De Inter6s Para Usted
1:00-Renris6: Novela de las 5
3:19-Pelicula
5:00- Festival de Cartones
5:30- El Pijaro Loco
6:00-El Paso al Noroeste
6:30- Las Aventuras de Rin Tin Tin
7:00- Noticias
7:30- Estrellas Palmolive
8:00- Yo Fui Criminal
9:00- Inspector Leclerc
9:30- Los Intocables
10:30-El Mundo al Vuelo
11:00- Pelicula





SPILLWAY
Publicaci6n official del Canal de Pana-
mn. Se autoriza la reproducci6n ya
fuere verbal o escrita de cualquier
cr6nica o noticia aqui aparecida, sin
nccesidad de solicitud expresa.
RoBERT T. FLEMING, Jr.
Gobernador de la Zona del Canal
DAVID S. PARKER
Vicegobernador
FRANK A. BALDWIN
Jefe de la Oficina de Informaci6n
La informaci6n que se deseare publicar
en el SPILLWAY debe ser enviada a la
oficina del Jefe de Prensa. Dirigir la
correspondencia a PANAMA CANAL
SPILLWAY, Apartado M, Balboa, Zona
del Canal.








Enero 22, 1965


SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


En 1964 centenares de naves de
distintas nacionalidades que utiliza-
ron el Canal de PanamA recibieron
instruments de observaci6n meteo-
rol6gica y cientos de voluntaries,
novicios en la material, fueron adies-
trados por William H. Metivier, Jr.,
el inico funcionario portuario en la
Zona del Canal que es meteor6logo.
Metivier, hijo de un antiguo jefe
de la secci6n de correspondencia del
Edificio de Administraci6n, trabaja
ahora en colaboraci6n con funciona-
rios de abordaje en ambos litorales
del Istmo. Antes de regresar a la
Zona del Canal el afio pasado, tra-
baj6 en Washington, D.C., como
Avudante del Analista del Tiempo en
el Mundo y desde 1960 como Fun-
cionario de Adiestramiento en el
Tiempo y como gerente de dos redes
de comunicaci6n sobre el tiempo.
Cuando aborda una nave, entrega,
sin costo alguno y previa venia del
Capitan, equipo de informaci6n sobre


POSTRER GIRA DEL

VAPOR KUNGSHOLM

Realizando su poster viaje bajo
el estandarte de la Swedish American
Line, el vapor Kungsholm transit el
Canal el 13 de enero rumbo a las Islas
del Sur Pacifico y el Lejano Oriente
Ilevando a bordo mas de 400 pasa-
jeros. El viaje de retorno a Nueva
York lo realizara el 3 de abril.
Recientemente los presents arma-
dores anunciaron que la nave habia
sido vendida a la North German
Lloyd a quienes serA entregada a
fines de aflo. Para entonces se le re-
bautizara Europa, siendo la tercera
nave de la North German Lloyd que
Ileva ese nombre.
Por otro lado la linea sueca ha
revelado que actualmente tiene en
sus astilleros un nuevo barco de pasa-
jeros de 25,000 toneladas que llevara
el nombre Kungsholm y que entrara
en servicio a fines de 1965, viniendo
al Canal posiblemente el afio
entrante.
Cuando el Kungsholm atrac6 en
el muelle de Balboa en la tarde del
13 de enero encontr6 otra famosa
nave que completaba su primera
vuelta al mundo; era el barco de la
Linea Holandesa Americana, Ryn-
dam, rumbo a Europa via Jamaica
y Portugal. Usualmente esa nave
hace el recorrido del Noratlantico y
solo recientemente se le asign6 una
gira mundial haciendo sus primeras
escalas en el Pacifico y la costa occi-
dental de Estados Unidos.


el tiempo tal como sicr6metros y ter-
m6metros; tambidn imparte las ins-
trucciones sobre c6mo obtener data
sobre el tiempo.
Internacionalmente se utiliza el
idioma ingles como vehiculo de
transmisi6n de informaci6n relative
al tiempo, pero a veces Metivier ha
tenido que emplear hasta 12 horas
para ensefiar t6cnicas de transmisi6n
cuando su interlocutor no conoce ese
idioma.
Despues de graduarse en la Es-
cuela Secundaria de Balboa, en 1943,
Metivier sirvi6 en la marina mer-
cante hasta 1945, y con la Fuerza
Area hasta 1949; desde ese afio tra-
baj6 con el ramo de Meteorologia e
Hidrografia del PanCanal hasta
ingresar al Bur6 de Meteorologia del
Departamento de Comercio de los
Estados Unidos.
Metivier, cuya Area abarca el Pa-
cifico Sur, visit unos 1,200 barcos
el afio pasado y algunos de esos ahora
estan transmitiendo valiosa informa-
ci6n sobre el tiempo para la Orga-
nizaci6n Mundial Meteorol6gica.
Metivier naci6 en Anc6n en 1925
v ahora reside en Gatin con su esposa
Margie y cuatro hijos.



ACLARASE EL MISTERIO

DEL PAQUETE DE DAVID
El Enigma del Paquete Mis-
terioso ha quedado aclarado. El
paquete fue hallado en David,
Chiriqui y traido a la Zona del
Canal en la esperanza de dar con
el paradero de su duefio.
Las investigaciones revelaron
que la misteriosa envoltura con-
tenia dos libros pertenecientes a
la Biblioteca de la Zona del Canal.
La "pista" consistid en un di-
minuto aguinaldo envuelto en
papel de pascuas t con un sobre
atado al mismo. El sobre iba diri-
gido a "Mrs. Elizabeth Dillon y
familiar "
La destinataria, Sra. W. W.
Dillon, resident en Gamboa, vol-
vi6 asi a reunirse con el paquete
olvidado en David.

La poblaci6n de Nicaragua, calcu-
lada en 1,600,000 es rural en sus tres
cuartas parties. Por lo menos el 80
por ciento se dedica a la agriculture.
Las principles fuentes de ocupaci6n
consistent en cultivo del caf6, algod6n
v faenas de ganaderia.


ALIVE






A. b





CIAR











APAGUE


LUCES Y UTENSILIOS

INNECESARIOS





El TIEMPO HAY QUE


PREDECIRLO A TIEMPO


EEl Zoneita Tipico?



ESTA SIENDO RE VISADO


INTERESANTES GIRAS

A SITIOS PINTORESCOS
El Centro de Beneficencia He-
brea-Fuerzas Armadas situado
en Balboa, auspiciard este aiho-
como lo hiciera en afios anterio-
res-una series de giras de un dia
al pintoresco archipidlago de San
Bias. Las excursions se llevardn
a cabo a razdn de una por semana
durante la estacidn seca.
Segin el itinerario, el trans-
porte hasta Mandinga serd per
aire, de alli se andard a pie unos
20 minutes por entire la densa
manigua tropical hasta el sitio
donde aguardardn unas piraguas
para llevar a los excursionistas a
la lancha que los conducird a tres
islas distintas a fin de que puedan
tomar fotos y adquirir molas y
otras curiosidades. Se hard una
parada en Pico Feo para el al-
muerzo o merienda.
Otras de las excursions del
mismo grupo tienen por destine
la legendaria region del Daridn y
el Interior. La primer es por 1
dia y la segunda por 2. Esta ulti-
ma implica viajar en avi6n, bote,
tren y omnibus.
El itinerario para estas excur-
siones puede obtenerse llamando
al teldfono Balboa 2-1072 para
comunicarse con la Sra. Bea
Weinstock.



Carena de Barcos

En Astillero Local
Entre los recientes visitantes del
Astillero de la Divisi6n Industrial
en Mount Hope se encuentran el
Pericles, de Rotterdam; el Harmat-
tan, de Londres; el Sea Maid y el
petrolero St. Lawrence, de Nueva
York. El Harmattan y el Pericles
fueron sometidos a reparaciones ruti-
narias. El tim6n del Sea Maid fue
ajustado para permitirle partir hacia
su puerto de origen.
El remolcador Cdrdenas, del Canal
de Panama, ayud6 al Pericles a llegar
a su anclaje de reparaciones.
El trabajo en el St. Lawrence
sefiala la segunda vez en un mes que
la Division Industrial de Mount
Hope ha puesto un barco con la proa
sumergida para hacerle reparacio-
nes a parties que estAn normalmente
bajo la linea de flotaci6n, sin ponerlo
en el dique seco. En este caso las
reparaciones se hicieron al eje de
la h6lice trasera y el casco de la popa.


En Nicaragua, la region costera es
tropical con una temperature prome-
dio de 78 grades y temperatures
extremes de 60 y 95 grades Fahren-
heit. En las parties mAs altas del inte-
rior la temperature varia entire los
60 y 80 grades Fahrenheit.


iSus ultimas palabras Jose?


MERCANTES SUIZOS
La flota mercante suiza no es tan
pequefia, aun cuando el pais no
tiene costas maritimas y por consi-
guiente, carece de puertos oceAnicos.
Existen 32 barcos con un tonelaje
total de 165,595 enarbolando la ban-
dera suiza y registrados con la oficina
naviera suiza.
Los barcos son de propiedad de
13 compaiilas suizas y el mAs antiguo
fue construido en 1947. La flota
transatlAntica suiza fue creada du-
rante la II Guerra Mundial para
asegurar el abasto national. Como
habia muy pocos mariners de na-
cionalidad suiza, las tripulaciones
originales fueron reclutadas entire
ciudadanos de naciones neutrales.
Para dar oportunidad a los j6venes
suizos de aprender marineria, se colo-
caron dos o tres en cada barco. Hoy
en dia, 605 de las 988 personas en
las tripulaciones de los barcos suizos
son natives de Suiza.


otros ciudadanos estadounidenses,
algunos de los cuales estAn emplea-
dos por la organizaci6n del Canal,
muchos tienen esposas o esposos
panamefios. El empleado tipico tiene
como 44 aios de edad y tiene 1.33
dependientes.
Por lo menos el 35 por ciento es
graduado de escuela secundaria y
el empleado tipico ha tenido 14 afios
de educaci6n incluyendo 2 afios de
universidad. El 17 por ciento es gra-
duado universitario y el 15 por ciento
tiene cr6ditos de graduado o grades
avanzados.


Aproximadamente el 25 por ciento
de los 3,067 ciudadanos estadouni-
denses empleados por la organiza-
ci6n del Canal de PanamA, habla el
espafiol. La mayoria de los empleados
estadounidenses, sin embargo, habla
algo de espafiol.
Estos hechos, entire otros, fueron
recogidos a trav6s de un anAlisis pre-
liminar de un studio actual de las
caracteristicas del personal estado-
unidense, llevado a cabo por la
Direcci6n de Personal.
El tipico empleado estadounidense
no es de una segunda generaci6n de
zoneitas-solamente el 17 por ciento
son hijos e hijas de empleados.
El empleado tipico vino a la Zona
del Canal procedente del Atlintico
Norte, Atlantico Central o de Esta-
dos Centrales del Este, tiene 16 afios
de servicio Federal con 13 anos de
empleo con el Canal de PanamA.
Aunque la mayoria se casa con


lii "S----



5' I-


/ .
pop-

La valla de seguridad del puente que cruza la Represa de Madden debe star siempre bien pintada, y eso preci-
samente es lo que estA haciendo Roy R. Skeete, Ayudante Mecanico del Ramo de Energia E1lctrica, quien
armado de su brocha gorda, pinta la alambrada. Skeete, que es colonense, reside en Rio Abajo y trabaja con la
organizaci6n del Canal de PanamA desde 1963.


Pagina 3


NO SE TRATA DE

NINGUNA BARBERIA

EN EL CERRO SOSA
El poste rojiblanco que aparece
sobre el Cerro Sosa, a la entrada del
Canal, no significa que allA arriba
este funcionando una barberia; ni
siquiera se trata de un poste propia-
mente hablando. Es mAs bien parte
del complejo de aparejos de radio-
comunicaci6n que incluye una an-
tena que sirve para el Control del
TrAfico Maritimo, la Policia de la
Zona del Canal, la Divisi6n de Bom-
beros y la de Dragas.
Pronto se anadirA un reflector de
espejo (otro ira encima del Edificio de
Administraci6n en Balboa Heights)
de suerte a eliminar la dependencia
en lines telef6hicas.
Sobre el Monte Pelado, cerca de
Gamboa, hay otra torre de relevo de
microondas para uso de la Divisi6n
de Dragas, el ferrocarril y las Divi-
siones de Bomberos y de Policia.
(Las seis locomotoras del Ferrocarril
de Panama cuentan con equipo de
radiocomunicaci6n que les permiten
mantenerse en contact con la casa
matriz en Crist6bal.)
Las torres que hay sobre las cum-
bres citadas operan sin necesidad de
personal y todas esas estaciones estAn
en sitios con aire acondicionado. La
del Cerro Sosa fue disefiada por
Gibbs & Hill y suministrada por
Motorola.


VISITANTES DE LA
SEMANA
Esclusas de Miraflores___. 1,433
Esclusas de Gatiin_______ 285
Vapor Ryndam ________ 950
Vapor Corinthic_____ 140
Las Cruces (4 viajes)____ 328
Reina Manuelita (3 viajes) 69
Total -------3,205


r-'
--- --
__







SPILLWAY DEL CANAL DE PANAMA


Enero 22, 1965


Desayuno-Plegaria


El Dos de Febrero


Una parte de la comunidad parti-
cipara en el Desayuno Inaugural de
Plegaria del Gobeinador el 2 de
febrero.
El comit6 encargado ha anun-
ciado el siguiente program:
Ellis L. Fawcett, director de las
Escuelas Latinoamericanas, pronun-
ciara la invocaci6n. La presentaci6n
de invitados serA hecha por el Con-
tralor del Canal de Panama, Philip
L. Steers, Jr., quien presidira el
desavuno.
La lecci6n de la Biblia del Viejo
Testamento serA leida por el Mayor
General J. D. Alger, USA, Coman-
dante de las Fuerzas Armadas de los
Estados Unidos, Comando Sur. La
lecci6n de la Biblia del Nuevo Tes-
tamento serA leida por el Honorable
Guthrie F. Crowe, Juez de la Corte
de Distrito de Estados Unidos.
La plegaria serA ofrecida por Ri-
cardo Lay, un funcionario adminis-
trativo de Desarrollo Industrial, S.A.


David Yerkes se Jubila
David Yerkes, Jefe del Ramo de
Arquitectura del Canal de PanamA,
sera un arquitecto sin trabajo despu6s
del 19 de marzo. Pero esto no le
preocupa en lo mis minimo.
El y su atractiva esposa Peggy,
tienen planes y especificaciones he-
chos para el future, pero solamente
envuelven el retire. Despu6s de 25
afios de residencia en la Zona del
Canal, planean regresar a los Esta-
dos Unidos y vivir en Sonoma,
California.
Yerkes, quien ha dirigido el Ramo
de Arquitectura del Canal desde
1963, ha estado con el Canal desde
1940, cuando se uni6 al personal de
arquitectura. Con excepci6n de 3
afios con los Funcionarios Encarga-
dos de Avaluaci6n e Inventario de
Planta, ha estado con la unidad desde
entonces. El fue nombrado subjefe
en 1956.
Durante los 3 afios con el inven-
tario de plant, ayud6 con un studio
de todas las residencias existentes y
es, probablemente, uno de los pocos
empleados de la organizaci6n del
Canal en hacer una inspecci6n per-
sonal de cada residencia del Canal
de Panami en la Zona del Canal.
El studio result en la construc-
ci6n de cientos de nuevas viviendas
en la Zona, muchas de las cuales
fueron disefiadas por Yerkes.
Oriundo de Hill City, Kansas,
Yerkes estudi6 arquitectura en la
Universidad de Washburn en To-
peka y en la Universidad del Estado
de Kansas en Manhattan, Kansas.


Robert M. Hall, de La Voz del Istmo
sera el solista, acompaiiado al piano
por Robert W. Beukema, tambien
de La Voz del Istmo.
El mensaje serA ofrecido por el
Teniente General William K. Harri-
son, USA, (Retirado), quien es el
orador invitado.
Despu6s del mensaje, el Goberna-
dor de la Zona del Canal, Robert J.
Fleming, Jr., quien ha auspiciado
este Desayuno Inaugural de Plegaria,
ofrecera una pltica.
M. J. J. Baas, agent general de la
Royal Netherlands Steamship Co.,
pronunciarA la bendici6n.
El Desayuno de Plegaria del Go-
bernador se Ileva a cabo en uni6n
con y en el mismo espiritu como el
Desayuno de Plegaria Presidencial en
Washington, D.C., que fue inaugura-
do hace 12 afios por el Senado de los
Estados Unidos y Grupos Cristianos
de la CAmara de Representantes.
El Desayuno de Plegaria del Go-
bernador, como el Desayuno de Ple-
garia Presidencial tienen como pro-
p6sito la dedicaci6n de los Estados
Unidos a Dios. Se celebran anual-
mente por los Gobernadores de la
mayoria de los 50 Estados y en mu-
chas grandes ciudades de Am6rica.


GIRA A MEDELLIN

EL DIA 29 DE ENERO
Para acomodar a los muchos
futures turistas que no pudieron
obtener espacio en la reciente ex-
cursion a Medellin, Colombia, la
Junta de Beneficencia Hebrea en
Balboa auspiciard un segundo viaje.
Estd seiialado para el 29-31 de
enero, partiendo a las 7:30 a.m.
La Sra. Beatrice Weinstock estd
en la Junta de Beneficencia Hebrea
diariamente de 3 a 6 p.m. para
recibir las reservaciones; lame al
teldfono Balboa 1072.


Plataforma
(Viene de la pdgina 1)
Bildon, Inc., gan6 la licitaci6n
para las plataformas con propuesta
de $600,000. El subcontratista Fire-
proof Products Co., de Charleston,
Virginia Occidental, suministr6 los
disefios.
Las plataformas propiamente di-
chas fueron instaladas por la Atlas
Car & Manufacturing Co., de Cleve-
land, Ohio, a su vez subcontratistas
de Fireproof.


El tigre acabo

en alfombra
NO QUEDA HOY un solo tigre sable. Abun-
daban donde corren ahora los tigres de benga-
la. Lo que fuera Indochina, en la actual Indo-
nesia, en Java, Sumatra, India, etc., es el terri-
torio donde cazaban estas feroces fieras. Hoy
persiguen afn con rabia a los descendientes
del tigre sable. Pero comparado con 6stos, no
pasan, a pesar de su actual ferocidad, de ser
simples gatos. iC6mo es que una bestia tan
terrible -equipada formidablemente para so-
brevivir- estA ya extinta?
La explicaci6n es simple: a pesar de star
armado de dos colmillos largos, y dotado de
S una fuerza descomunal en las garras, el cuello
y quijadas, al tigre sable lo "arregl6" la vida
gorda. Cazaba con much pereza y algunos
animals se morian del puro susto. Falta que
le hacia al tigre dar un golpe. En la prehis-
toria sobreivian los animals mejores dotados.
Asi se dio la evoluci6n de las species. Pero
la misma facilidad que tenia el tigre sable
para procurarse comida fue su perdici6n. Cada
vez empleaba menos su fuerza y sus instintos.
Pronto los demAs animals le ganaron en ve-
locidad. El hombre invent mejores armas con
qu6 defenders y el tigre cebado se convirti6
-de la noche a la maiiana- en alfombra, tienda
y taparrabos.
Los l6timos quizis se transformaron en abri-
gos para sefioras ricas. Lo que se pretend de-
mostrar es que hasta los mejores dotados pue-
den desaparecer victims de su propia confian-
za. Hay que mantenerse al dia con los cono-
cimientos que valen para la lucha por la vida.
Hay que saber que herramienta elegir para un
trabajo, c6mo resguardarse de los peligros de
las mAquinas modernas. Hasta al levantar un
objeto de poco peso -si no se sabe- se puede
el trabajador lastimar de consideraci6n. Un cin-
eel en mal estado, con Il cabeza en forma de
hongo, le puede costar a un obrero un ojo.
Sea prudent y no "engorde" como el tigre. Se
juega usted la alegria. *
Apw Mei Aw/. A kmr cm sdirkI


BILDON INC. GANA

LICITACION PARA

TURBINA A VAPOR
Bildon Inc., de Balboa, gan6 la
licitaci6n para la instalaci6n de un
sistema de circulaci6n del agua en la
Planta Electrica de Miraflores, lici-
taci6n que se efectu6 esta semana.
La propuesta vencedora mont6 a
$233,800.
Se trata de parte important del
provecto de $5 millones para esta-
blecer en Miraflores un sistema gene-
rador a base de vapor, lo que afiadi-
ria 22,000 kilovatios mis a la poten-
cialidad generadora de energia
ellctrica del Canal de Panama.
El trabajo se iniciara lo antes posi-
ble, ya que el contratista cuenta con
270 dias para completarlo, contados
a partir de la fecha en que reciba
aviso de proceder.
Se espera que la nueva turbina a
vapor est6 instalada, y funcionando,
a principios del afio entrante.


SSabes la Ultima.. ?
Con esa capciosa preguntita se
da inicio a la propagacidn de ru-
mores, la mayoria descabellados
cuando no meramente insensatos.
En algunos casos se trata de
versiones distorsionadas de un
hecho real, en otros de una acu-
mulacidn gratuita-cuando no ma-
liciosa-de comentarios mal inten-
cionados que en nada guardian
relaci6n con la veracidad de lo
acontecido.
Para mantenerlos informados
en cuanto ello es possible, el
SPILLWAY lo invita a someterle
sus preguntas relatives a los asun-
tos que conciernan a los emplea-
dos del Canal de Panamd y sus
families, en la seguridad de que
no se escatimard esfuerzo en
absolverlas.
Para sus preguntas llame a los
telefonos Balboa 2-2611 o 2-1477.
Gracias.


Venduta de Carros
Un nuevo sistema de venta de
autom6viles usados serA puesto a
prueba el 28 de los corrientes en el
Departamento de Materiales Exce-
dentes de Balboa y en los Dep6sitos
de Crist6bal simultAneamente. Se
trata de que quien llegare primero
sera atendido primero.
En Balboa habra disponibles cua-
tro Ford sedanes y una camioneta
cuyos precious fluctUan entire los $500
y los $900.
En Crist6bal habrA tres Fords y
dos Plymouth sedanes avaluados
entire $400 y $700.
Los compradores tendrin que de-
positar el 25 por ciento del valor del
vehiculo al efectuar la transacci6n y
el remanente tendrA que ser cubierto
dentro de los 10 dias subsiguientes.


Dorothy Gerald luce un traje tipico de Ghana. La mantilla se denomina
"kente," y es hecha en Accra por la tribu Ga, la mas numerosa de Ghana.




IR A GHANA ES QUEDAR



CON GANAS DE VOLVER

"Ghana es una de las naciones mas cosmopolitas y bien orga-
nizadas que he visto," dice la Sra. Dorothy Gerald, Ayudante
Bibliotecaria en la Biblioteca de Asuntos Civiles en la Zona
del Canal.

La Sra. Gerald es la esposa del Dr. Alfred N. Gerald, ex funcionario
de Salud Pfblica con la Organizaci6n Mundial de la Salud, y quien ahora
ocupa el mismo cargo con el Ministerio de Previsi6n Social y Salud Publica
en PanamA. La Sra. Gerald pas6 18 meses en Ghana, Africa Occidental,
en uni6n de su esposo y cuatro hijos.


Ghana, que tiene una poblaci6n
de unos 7 millones, fue descrita por
la Sra. Gerald como una naci6n muy
modern que tiene excelente trans-
porte y servicios de comunicaci6n.
La gente, dijo ella, es muy hospita-
laria y alegre, y mAs de la mitad de
la poblaci6n que viste trajes de mu-
chos colors, es de indigenas de
Ghana. El clima de Ghana es muy
similar al de PanamA, con estaciones
lluviosa y seca, con excepci6n de que
hay menos lluvia y los dias son mis
frios. La Sra. Gerald dijo que las
condiciones de vivienda en Ghana
son muy buenas, con modernos edifi-
cios y almacenes, de propiedad de
europeos en su mayoria. Los precious
de los alimentos son bastante simi-
lares a los de los Estados Unidos,


pero la ropa femenina es considera-
blemente mas cara.
La Sra. Gerald, que es estudiante
de tiempo parcial en la Universidad
de la Zona del Canal, trajo a PanamA
una gran colecci6n de diapositivas
en colors de Ghana, que muestran
lugares pintorescos, puntos hist6ri-
cos, y algunas diapositivas relacio-
nadas con salubridad publica.
Ella conoci6 al Presidente de
Ghana, Nkrumah cuando 61 era estu-
diante en la Universidad de Lincoln
en Pensilvania, y lo vio nuevamente
cuando visit su pais.
La Sra. Gerald partirA pronto del
Istmo con su familiar cuando su es-
poso vaya a Trinidad para servir
como consultor de salubridad para la
Organizaci6n Mundial de la Salud.


Si no hay Aguaje FERROCARRIL DE PANAMA


Hay su Muelle

El muelle para naves construido en
Valdez, Alaska, en reemplazo del que
fue destruido por un terremoto en
marzo pasado, desaparece en pleamar.
El piano glacial done se halla
Valdez estA asentandose desde aquel
terrible movimiento sismico.
El poco usual especticulo de un
muelle de 20 pies de alto por 200 de
largo que se sumerge bajo pleamar
fue observado por el Capitan de un
carguero de la compania de vapores
de Alaska.
El CapitAn declar6 que reciente-
mente arrib6 al lugar como a las 9
de la mafiana y que poco despuss el
muelle desaparecia para volver a re-
aparecer a eso de las 2:45 de la tarde.
"De modo que tuve que mandar a
tocar la sirena para que quienes esta-
ban en tierra abordasen la nave
inmediatamente."

En 26 afios los muertos por causa
de conflicts b6licos suman 602,000
en tanto que para el mismo period
de tiempo las muertes por accidents
de trAnsito llegaron a 944,000.


(Viene de la pdgina 1)

California, obtuvieron un contrato vienda eran malisimas. Pero a pesar
exclusive de Nueva Granada, ahora de las fuertes lluvias, el candente sol
Colombia, para construir algunos de la estaci6n seca, las dificultades
medios de transport a travys de de trabajo, la malaria y la fiebre ama-
PanamA. Para capitalizar la avalan- rilla, la construcci6n fue impulsada.
cha de buscadores de oro que ya Finalmente, el 27 de enero de 1855,
habian comenzado a cruzar el Istmo, una cuadrilla trabajando desde el
planearon comenzar el ferrocarril en sector Pacifico lleg6 hasta los rieles
el Rio Chagres, a medio camino a colocados desde el Atlantico. A la
trav6s del Istmo, donde los pasajeros medianoche, en medio de una lluvia
se transbordaban de botes de rio a extemporAnea, a 102 millas de la
lomo de mula. ciudad de PanamA, se coloc6 el
Hombres, tiendas y materials 6ltimo riel. Al dia siguiente el primer
tenian que ser transportados rio tren corri6 desde el Atlantico hasta
arriba y dos buques a vapor de poco el Pacifico, mientras las multitudes
calado fueron enviados al Istmo con se maravillaban "ante la presencia
este prop6sito. Ni esos barcos ni las del caballo de hierro . y la faci-
canoas nativas resultaron prActicas. lidad conque la criatura salvaje era
Por otra parte, la avalanche de via- manejada."
jeros a California habia aumentado En 1878, cuando se form la pri-
tanto que los boteros nativos aumen- mera Compafiia del Canal Franc6s,
taron enormemente el pasaje fluvial. uno de sus primeros actos fue com-
Los precursores del Ferrocarril de prar el Ferrocarril de PanamA para
PanamA abandonaron su plan origi- usarlo en la construcci6n de un canal.
nal y buscaron un sitio para los pri- El ferrocarril fue vcndido a los Esta-
meros rieles en la costa del Caribe, dos Unidos en 1904, junto con otras
seleccionando eventualmente a la propicdades de la compafia francesa.
Isla de Manzanillo, tierra baja llo y lia el Ferrocarril de PanamA
cubierta de mangle, ahora Col6n. constitute un servicio auxiliar y de
Las condiciones de trabajo y vi- apoyo del Canal de Panami.


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