Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: October 22, 1999
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00388
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text




THE PANAMA CANAL





Spillway


www.pancanal.com


Vol. XXXVII, No. 21


Canal performance


above budget estimates


Friday, October 22, 1999


During his report to the Panama Ca-
nal Commission Board of Directors on
October 14, Panama Canal Administra-
tor Alberto Alemin Zubieta reported
that Canal traffic and tolls revenue per-
formed above budget in fiscal year 1999,
which ended September 30.
That positive performance is partly
due to a five-percent increase in Panamax
vessel transits, from 3,998 in fiscal year
1998 to 4,198 in fiscal year 1999. This
represents 31.9 percent of total ocean-
going transits, which totaled 13,137 for
the fiscal year, an average of 36.0 tran-
sits per day. This was an increase of 0.9
percent from the 13,025 total transits,
or 35.7 daily average, for fiscal year
1998.
Total Panama Canal/Universal Mea-
surement System of 227.9 million tons
was the highest on record to date. The
percentage of Panamax vessels-the
largest able to transit the waterway-
has risen steadily in the past decade and
that trend is expected to continue.
Tolls revenue for fiscal year 1999
totaled $568.9 million, up 4.2 percent
from fiscal year 1998 figures. An in-
crease in the average vessel size and in


the number of transits by. full
containerships, dry-bulk carriers, ve-
hicle carriers, and roll on/roll off ves-
sels, have contributed to that growth in
tolls revenue during fiscal year 1999.
Cargo tonnage using the Panama
Canal also rose during fiscal year 1999,
from 192.1 million long tons registered
during 1998, to 195.8 million long tons.
Key commodities such as corn, soy-
beans, wheat, chemicals and petro-
chemicals, containerized cargo, and
bananas, are among the top commodi-
ties transiting the waterway.
Corn shipments from the U.S. to
Asia increased dramatically. Overall,
this leading Canal commodity totaled
23.2 million long tons of total commer-
cial cargo through the waterway. In
addition, a moderate increase in trade
from the U.S. to Asia produced a signifi-
cant growth in container traffic through
the Canal, rising 5.2 percent to 29.9
million long tons.
"The increase in Canal traffic and
tolls revenue reflects the confidence
and trust the shipping community has in
the waterway. We are committed to
continue increasing our efficiency, reli-


Board of Directors meeting Photo by Arcelio Vargas
Panama Canal Commission Board ofDirectors, chaired by Louis Caldera, met in Wash-
ington, D. C., last October 14. This is the last meeting of the binational Board ofDirectors
held in the United States. The meeting was held to coincide with the celebration of the
Panama Week, organized by the U. S. Panama Business Council (USPA).


ability, and productivity, for the benefit
of our users," said Alemin Zubieta.
He also informed the Board of Direc-
tors that the ongoing modernization pro-
gram is on schedule. The centerpiece
of this program, the Gaillard Cut widen-
ing, is on schedule to be completed by
December 2002. Dry excavation is 91
percent completed, which represents
21 million cubic meters of excavated
material, out of a total 23 million cubic
meters that will be removed during the
project. Wet excavation is 60 percent
complete, which represents 6.9 million
cubic meters of material, of a total 11.5


million cubic meters to be removed.
The Panama Canal conducted suc-
cessful navigation tests through the wid-
ened reaches of Gaillard Cut several
weeks ago to determine ship interac-
tion, bank and underwater effects, with
good results. In addition, eight new
locomotive prototypes arrived in Au-
gust and will soon be fully operational
at Miraflores Locks. Alemin Zubieta
also reported that the number of marine



Continues on page 3...


Take note
For the benefit of Canal employees, the next edition of the
Spillway will include copies of the Labor Relations, Personnel Ad-
ministration and Ethics and Conduct regulations.



Famous battleship New


Jersey transits the Canal


Famous battleship Photo by Armando De Gracia
Assisted by a Canal tugboat, the "New Jersey moves through Miraflores Locks during
its northbound transit, which was completed between Monday and Wednesday of this
week. On board the "New Jersey" were the Governor of the State of New Jersey
Christine Todd Whitman, the U.S. Navy Deputy Assistant Secretary for Research
Development and Acquisition Paul Schneider, and a numerous group of veterans of
war, who served on board the vessel, as well as some special guests. The battleship
is being towed to Philadelphia.


By Myrna A. Iglesias
The USS New Jersey, one of the four
battleships of the Iowa class, the largest,
fastest, most powerful, and last battleships
of this type built by the U.S. Navy, transited
the Panama Canal early this week in ajourney
that is taking it from the Puget Sound Naval
Shipyard in Bremerton, Washington, in the
U.S. West Coast, to Philadelphia, in the East
Coast. During the 60-day travel, the New
Jersey is being towed by the Sea Victory.
The vessels began the trip on September 12
and are expected in Philadelphia by Novem-
ber5.
Along with its sister vessels the Iowa,
Missouri and Wisconsin, the New Jersey,
with a 108-foot beam, holds the record as the
widest vessel that has transited the Panama
Canal. Besides its imposing size and physi-
cal characteristics, the New Jersey has an
unmatched record of service to its country.
The battleship earned the Navy Unit Com-
mendation for Vietnam service. It also re-
ceived nine battle stars for World War II, four
forthe Korean conflict, and two for Vietnam.
The New Jersey was officially launched
on December 7, 1942, from the Philadelphia


Naval Shipyard, and commissioned at Phila-
delphia on May 23, 1943. The famous battle-
ship transited the Panama Canal for the first
time on January 7, 1944, en route to Funafuti,
Ellice Islands, where itjoined the U.S. Navy
fleet for the assault on the Marshall Islands
during World War II. The battleship was
very active during the Pacific War with Japan
and was directly engaged in the assault on
Iwo Jima and the conquest of Okinawa.
Five years later, on June 30, 1948, the
vessel was decommissioned, being recom-
missioned on November 21, 1950, during the
Korean conflict. On August 21, 1957, the
vessel was once again sent to the mothball
fleet and between 1967 and 1968, it was
reactivated and modernized at the Philadel-
phiaNaval Shipyard. Again, on April 6, 1968,
the battleship was recommissioned for ser-
vice in the Vietnam War and later retired on
December 17,1969. One moretime, the battle-
ship was reactivated and modernized at the
Long Beach Naval Shipyard between 1981



Continues on page 3 ...


70
days
to
Canal
transfer


...........









The Panama Canal Spillway


Friday, October 22, 1999


Canal history


George Goethals takes on constructing the Panama Canal


By Rolando Cochez
Librarian, Technical Resources Center
After John F. Stevens' resignation as
Canal construction Chief Engineer, United
States President Theodore Roosevelt de-
cided to hand over the work to the Army
and to someone who cannot quit. "We
cannot build the Canal with a new chief
engineer every year," he said. Roosevelt
requested the Isthmian Canal Commission
to appoint Col. George W. Goethals as
ChiefEngineer and Commission Chairman.
Goethals was regarded with disbelief
upon his arrival to the Isthmus because he
represented a new regime and men were not
prepared to accept the military discipline.
But, even though Goethals had been edu-
cated in the army, he never wore a military
uniform in the Isthmus, nor did he have the
intention to bring about or implement a
military regime among his employees. On
one occasion he said, "I am no longer a
commander ofthe U.S. Army. Now I am the
commander of an army in Panama, and the
enemy that we are to attack is Culebra Cut,
the locks and the dams on both sides of the


canal, and no man will ever complain about
militarism."
Goethals soon earned everyone's re-
spect. His decisions were clear and final,
and his orders were precise. No construc-
tion detail escaped his attention. He was
dominant, but comprehensive when the
situation required it. Sometimes he was
abrupt, but always fair. Goethals gradu-
ated from West Point, as salutatorian, and
had the experience with locks and dams
from previous assignments.
Very soon Goethals set up his working
team: Colonel Harry F. Hodges was in
charge of designing and building the locks
miter gates, Major William L. Sibert was the
head of the Atlantic Division and respon-
sible for the Gatun Dam, Major David Du
Bose Gaillard was in charge of the Central
Division, which included all of Gatun Lake
and Culebra Cut, and Sydney Williamson
was in charge of the Pacific Division, from
the final section of Culebra Cut to the deep
waters of the Pacific. Williamson was the
only civilian assigned to technical tasks
during the military regime and was respon-


Colonel George W. Goethals


sible for the construction of the Pedro
Miguel and Miraflores locks. The only
member from the U.S. Navy was Admiral
Harry H. Rousseau, who was responsible
for the design and construction of all ter-
minals, coal stations, dry docks and store-
houses.
Everything was ready to undertake the
complete excavation and construction of
the locks, which was Goethals' specialty.
The construction advanced rapidly and
reached its highest activity level in 1908,



Visiting excavation sites
In this photo, taken in 1910, visitors ob-
serve the works performed in the area of
Contractor 's Hill. The digging ofCulebra
Cut was the part of the Canal construction
effort that attracted the most public atten-
tion.


when the excavation reached 37 million
cubic yards. Ever since then, and until
1912, when the excavation work was almost
completed, 165 million cubic yards ofmate-
rial were removed.
The work of taking all the excavated
material to the dumpsites was also an im-
portant aspect of the construction. The
excavated material was used to build the
Naos Island breakwater and to fill 500 acres
from the Pacific Ocean to form the townsite
of Balboa and the Fort Amador military
reserve. Some 18 million cubic yards were
used to relocate the railroad and about 5
million were used in the construction of
Gatun dam. Nevertheless, millions of cubic
yards were deposited in the jungle. With
all the excavated material, 63 great Egyp-
tian pyramids could have been built, train
wagons enough to circle the planet four
times could have been filled or the Chinese
great wall could have been built to double
its size.
No other part of the canal construction
effort attracted so much attention as the
digging ofCulebra Cut, where thousands of
workers and big steam shovels opened the
way across the hills. It was the greatest
scene of the time and thousands of visitors
traveled by train to the site, in special
tours, to admire the spectacular view.
When the Panama Canal was opened,
the total excavation of the waterway sur-
passed 200 million cubic yards and almost
half of it had been removed from Culebra
Cut, later named Gaillard Cut, in posthu-
mous homage to David D. Gaillard, the
engineer in charge of that project.
On October 13, 1913,thethenU.S.Presi-
dent Woodrow Wilson pushed a button in
Washington to explode the last ditch in
Gamboa and flood Culebra Cut. The two
oceans were united. The flood of Culebra
Cut was a very significant event. The
waters of the Chagres River precipitated
through a man-made ditch to form part of
the first water link between the Pacific and
the Atlantic, symbolizing the end of the
steam shovel era.


Millennium computer problem may


affect us in various ways


The millennium bug problem, com-
monly known as Y2K, affects a series of
computer-run applications such as bank-
ing, air traffic control, power generation,
communications and medical services.
Even though the majority of Y2K-related
problems have to do with information
systems, the crude reality is that our daily
lives at home or at the office can also be
affected.
Evidently, the vast majority of com-
panies that provide us with the wide
variety of services we are used to, have
been working diligently to minimize the
impact of Y2K in their operations and on
their users and clients. However, we
must take into account that there are
unpredictable factors and being prepared
beforehand would benefit you, your fam-
ily and your company.
The Panama Canal Commission is
well advanced in its preparation for Y2K,
and each employee is key in overcoming
any possible interruption in the opera-
tion.
Preparing for possible Y2K failures is
like preparing for a possible earthquake,
hurricane or storm. In view of the


circumstances and the possibility that
certain events could affect you person-
ally, with the subsequent impact in your
capacity to handle your official duties,
we offer a series of recommendations
that could help minimize the effects of
Y2K-related problems.
* Keep available an additional supply of
medicines, cash and canned or non-
perishable food. The food should be
sufficient for a week.
* Store water and have alternate sources
for your basic needs, such as a gas
instead of an electrical stove.
* Make copies of all documents and
bank and credit cards statements through
December 1999.
* Keep flashlights and candles handy in
case of blackouts.
* Fill the tank of your vehicle before
midnight December 31.
* Keep receipts for payments you have
made, especially those for utilities ser-
vices.
* If you have telephones that work with
electricity, such as cordless phones, have
a simple one at hand to substitute it if it is
necessary.


The Panama Canal Commission is accepting applications for the Panama Schools Vacation Student
Assistant Program scheduled to begin on January 3, 2000. Applications will be accepted only from
dependents of Commission employees.
Students hired under this program will work for a maximum of 13 weeks, between January 3 and
March 31, 2000, and will be paid $3.56 an hour. Most appointments will be made on a 40-hours-per-
week basis.
Applications will be accepted from full-time (at least 12 semester hours) undergraduate university
students who will not graduate at the end ofthe current school year. Applicants must have a cumulative
grade-point average of at least a "C" (two on a four-point scale, or one on a three-point scale). Applicants
will be required to provide certification by their university of their grade-point average and their full-
time enrollment.
Application forms are available at the Personnel Operations Division, Building 366, Ancon, and at
the Personnel Office, Building 215, Gatun, from 7:15 a.m. to 11:45 a.m. and from 12:45 p.m. to 4 p.m.,
Mondays through Fridays. Completed applications must be returned by November 19, 1999. Failure
to complete the application form fully and accurately may result in loss of an employment opportunity.


THE PANAMA CANAL

Spillway


LOUIS CALDERA
Chair,, an,


EMANUEL
ALBERI


BOARD OF DIRECTORS
JORGE E. RITTER
I ice Chairmian


GONZALEZ REVILLA MARKOS K. MARINAKIS
LT N. NAHMAD CLIFFORD B. O'HARA
ALBERTO ALEMAN ZUBIETA JOs
Admillisrattor


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R. RYAN


iEPI W. CORNELISON
Depui A milnisitrtt urnor


MERCEDES MORRIS GARCIA
,ltanager: Public Relations Division
MYRNA A. IGLESIAS
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday ol the week before publication or by 1:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week o1' publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail. $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations Division. Panama Canal Commission. Unit 2300. APO AA 34011-2300 or Balboa lHeights, or send
an e-mail message to AEP-lDi')(npancanal.com.


Pajpe 2


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F id Ot ber 22 1999


The Panama Canal Spill y


I I IU 7, V LL- LA 1 n,- -., ,i-.... ...... .... ...... -


Canal performance


S. from page 1


Year 2000 leave policy explained
Following is the year 2000 leave policy applicable to all employees covered under the
Non-Professional, Professional and Firefighters bargaining units and employees excluded
from bargaining units.
The following leave policy is provided for management and employees to properly
schedule leave during calendar year 2000.
The Personnel Administration Regulation for the Panama Canal Authority (PCA),
recently approvedbytheBoardof Directors, maintains the currentleavesystem. Employees
will accrue 11 hours for each pay period of 80 hours worked, with the exception of the 261'
pay period in which employees will accrue nine hours. This will entitle employees to 284
hours of leave a year. The maximum accumulated leave also remains at 760 hours. In
accordance with the regulations, the Administrator has the authority to establish the
minimumnumberofleavehours employees mustuse eachyear. Because all employees will
begin with a zero leave balance under the PCA, the Administrator has determined that for
the year 2000, employees must schedule and take a minimum of only 80 hours of leave.
Employees who plan to take leave at the beginning of the new leave year will have the
option ofbeing timed on leave without pay or requesting leave in advance ofaccrual. Leave
takenin advanceofaccrual will be deducted from hours earned inthe followingpay periods.
Thetime limit for bargaining unit employees to submittheirleave schedules for calendar
year 2000 has been extended from October 15 to November 15, 1999. Approved leave
schedules will be distributed by December 15 instead ofDecember 1,1999. The above time
frames wereagreedwiththe exclusive representatives oftheNon-Professional, Professional
and Firefighters bargaining units, through Memoranda of Understanding.


Famous battleship

and 1982, and later recommissioned on De-
cember 28, 1982. The battleship was finally
sent to the mothball fleet on February 8, 1991.
The USSNew Jersey last transited the Panama
Canal for the last time on September 12, 1983.
In 1975, a group of enthusiasts founded
the Battleship New Jersey Historical Mu-
seum Society, a non-profit organization,
whose purpose is to take the ship to a place
of honored retirement in her name state,
where it can be enshrined as a museum and
public attraction. Later, in 1980, the USSNew
Jersey Battleship Commission was created
under New Jersey law to provide for the
preservation of the vessel as a historical


S. from page 1


monument and museum, once obtained from
the U.S. Navy.
During its journey, the New Jersey is
being towed by the Sea Victory, the same tug
that a year ago towed the Missouri to Pearl
Harbor, Hawaii. The tug is property of
Crowley Marine Services, a company that
was hired by the State of New Jersey to tow
the battleship to Philadelphia, where it will
stay waiting for the U.S. Navy final decision
on its official destination in New Jersey.
Once it enters New Jersey waters, the
battleship, one of the most decorated war-
ships in U.S. naval history, will receive a
historical landmark status.


Fire Prevention Week Photo by Jaime Yau
Two Canal agencyfirefighters practice rescue techniques during Fire Prevention Week,
heldfrom October 3 through 9. The event is held annually and on this occasion itfocused
on the theme "The Great Escape. Agency firefighters performed demonstrations in


Canal employee column several work sites.


jEmployee concerns and inquiries explained


* How will the opportunities of permanent
employees to compete forvacancies at higher
grades be affected after temporary employ-
ees are transferred to permanent positions?
Will we, permanent employees, have first
option to occupy these positions, or would
they be assigned to temporary employees
even when there are permanent employees
who could opt for them?
Management has the alternative to use any
available sources to fill those vacant positions,
among them external hiring, which includes the
transfer of temporary employees to permanent
positions, providing that they meet the estab-
lished requirements. Another option is through
in-house promotion. Permanent employees may
apply for vacancies announced internally, either
within their department or in the Spillway or
PCC INFO, if management chooses to use this
source.
* What method of identification will be used
after the year 2000? Will we use the same
identification (IP) numbers, or will we be
required to use our social security numbers?
Employees working with the Canal Author-
ity will continue to use the same personal iden-
tification number (IP number), except for those
employees who are U.S. citizens, who will be
assigned new numbers. Cedula and social secu-
rity numbers will continue to be used for tax-
deduction and Social Security System-contribu-
tion purposes.
* I have 20 years of service with the Canal
Commission and, therefore, am a post-treaty
employee. If after some years of service with
the PCA the agency dismisses me without
justified reason, what kind of severance would
I be entitled to and how would the amount be
calculated?
Article 84 of the Personnel Administration
Regulations states that severance pay would be
equal to the payment of one week of the
employee's basic salary at the time of dismissal


per every year of service for the first ten years,
and two week's salary for every year of service
after the first ten years of service. An additional
adjustment will be made to the total amount of
the severance payment according to age. Ac-
cording to articles 85 and 86 of the Regulations,
the severance payment will be made in a lump
sum, which could not exceed the basic salary
corresponding to a 52-week period. For those
employees who have worked with the Author-
ity and its predecessor, the amount of the sev-
erance payment will be calculated independently
applying the above-mentioned regulation.
* When should Canal employees who re-
tire on December31,1999, who will continue
to work for the PCA, submit their details to
the Social Security System?
Employees retiring on December 31, 1999,
under the federal retirement system will soon
receive information on the PCC-INFO about the
procedures to register with the Social Security
System.
* Would the PCA continue to provide rec-
reation facilities for employees such as the
Diablo gym and swimming pools?
Yes, the Authority will continue to provide
recreation facilities for employees, such as the
gym and swimming pools.
* I would like to know when will accrued
leave be paid, and if this payment will me
made in checks sent to the employees' work
places or deposited in bank accounts, as the
salary checks of those employees who have
requested direct deposit.
On the May 8, 1998, issue of the Spillway, the
Partnership Council Column explained that
Panama Canal Commission employees on the
rolls on December 31, 1999, will receive pay-
ment for their accrued leave in a lump sum. The
payment will be made on Monday, January 24,
2000, and will be subject to tax deduction for
calendar year2000. This date is tentative. Any
change in the distribution date will be announced


at a later date. The payment will be made in
checks and will be distributed according to the
employee's request, which could be in the form
of deposits in bank accounts through the current
direct-deposit system; distribution at a central
office to be designated; or sent by mail. If the
employee has liabilities with the Canal Commis-
sion or has failed to submit documents to the
Commission, his or her check will be retained at
the designated office until the debt is cancelled
or the documents submitted.
* Why is there a difference in the way in
which the years of service will be calculated
for pre-treaty and post-treaty employees,
when allwill begin servicewith a new agency?
Why would we be at a disadvantage with
regards to post-treaty employees, whose years
of service with the Commission will be con-
sidered by the PCA?
Pre-treaty employees who will continue to
work with the Panama Canal Authority (PCA)
will not be at a disadvantage when it comes to
severance pay, because they will begin receiving
their monthly retirement check from the United
States federal government at the beginning ofthe
year 2000, plus the entire monthly check for
theirjob with the PCA. However, post-treaty
employees who received a job offer with the
PCA will not receive severance pay at the end of
the year for theirjob with the federal government
because they will continue to work with the
Canal agency. As a result, if they were affected
in the future by a reduction in force, they would
be entitled to severance pay for all the time they
served in the Canal. As additional information,
current severance pay regulations establish that,
if at the moment of dismissal due to a reduction
in force the employee is eligible for retirement,
he or she would have to retire and would not be
entitled to receive severance pay.
* Why won't the years of service accumu-
lated by Panama Canal Commission em-
ployees with other U.S. government federal


agencies (such as Army, Navy, Air Force,
Smithsonian, etc.) be considered after their
transfer to the PCA? If the PCA organic law
states that we will continue to have the same
rights, why are our rights being eliminated
without us being informed previously? When
did we lose the right to have our years of
service with other federal agencies taken
into consideration? Is it that union leaders
are making negotiations behind our backs?
If it is the case, why haven't we been in-
formed what law is being observed as the
basis for this? If our years of service with
other federal agencies will not be taken into
consideration, what kind of severance pay
will we receive in case of a reduction in force
by the PCA? Why weren'twe advised about
this problem before we accepted a job with
the Commission? When we accepted it, we
were looking for a continuity of our years of
service. Why are we being discriminated
when the Commission is also a federal agency?
It is essential to understand the fact that the
Panama Canal Authority (PCA) will not be a
U.S. government federal agency and that, as a
result, itwill not be obligated by law to take into
consideration the years of service with other
U.S. federal agencies, in case of a reduction in
force or for severance pay purposes. Article 316
of the Constitutional Title and Article 81 of the
Authority Organic Law establish that the PCA
will be subject to a special labor regime based on
a merit system, and will adopt a general hiring
plan to maintain, as a minimum, similar condi-
tions to those existing by December 31, 1999.
According to Articles 62, 78, and 83 of the PCA
Personnel Administration Regulations, the last
U.S. agency directly responsible for the opera-
tion of the Canal will be recognized. This
regulation, which was prepared with the coop-
eration and consensus of all unions represented
at the Canal, was approved by the PCA Board
of Directors on July 15, 1999.


Page 3


accidents in the waterway, 29, was down again this fiscal year, three less than fiscal year
1998.
The process to prepare the Canal agency for the transfer to Panamanian administra-
tion has been fully successful and is nearly complete. The new Panamanian agency that
will take over the management and operation of the waterway has finalized its drafting
of internal regulation and has issued job offer letters to Canal employees.
Ceremonies to commemorate the completion of the Panama Canal Treaty and
transfer of the Canal are scheduled for December 1999, and are being prepared by the
Government of Panama and the United States.
"We are ready to face the challenges of the new millenium. Our highly trained and
proud work force is committed to ensuring that the Panama Canal continues to be
preferred trade route", said Aleman Zubieta.
Panama Canal Authority (PCA) Chairman, Ricardo Martinelli, and other PCA Board
members also attended the meeting.








The Panama Canal Spillway


Friday, October 22, 1999


Canal employee successfully


-,- .. engages in non-traditional fields
BBII^ M I 11' li ~ili1!!11 :ai.. ^ -- H H. *''-*t'H, .t: .i:., ***. /


S* * * * * * * * Explaining procedures
Practical Lockmaster Sixta D. de Rodriguez explains
the procedure to verify the proper function-
Stips ing of cathodic protection to electrician
apprentices Moisis Aizprtia, O. De Le6n
S for using and F. Beltrdn in the miter gates area, dur-
O ing the recent dry chamber overhaul at
O oracle Miraflores Locks.


@H'


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The folder tools in the Oracle action
bar allow users to modify the appear-
ance of the screen. The functions
contained in the folder tools include:
enlarge, reduce, show, hide, move
right and move left. These features
allow the user to move specific infor-
mation columns to a desired location,
in order to avoid unnecessary side-to-
side scrolling.


Photo by Armando De Gracia



Canal employees

support Special

Olympics program

By AriyuriH. deMantovani
The Special Olympics program was es-
tablished in Panama in 1983. Since then,
the program has contributed to offer young-
sters with mental disabilities the opportu-
nity to develop their aptitudes, to show
courage and confidence and to share with
their relatives and other athletes through
sports. The success of this program de-
pends on the voluntary work of many per-
sons, including Canal employees, who
devote their spare time to these activities.
The program began as part of the social
activities of the Kiwanis Club, Panama
Branch. However, in 1986 the program
attained its legal status, becoming an inde-
pendent activity on behalf of the persons
with mental disabilities.
Recently retired Employee Fitness
Branch manager Jos6 Ja6n has been part
of this program since it started. "I feel
concerned because sports in Panama are
losing popularity. I have tried to help the
youth to participate in sports because
they need it not just for fun but also
because there are many gifted persons
who can play professionally," said Ja6n.
About his involvement in the organiza-
tion of the Special Olympics games, he


By Teresa Arosemena
To endeavor in a professional field is
always a challenge for the person who is
determined to do it. In the case ofMiraflores
lockmaster Sixta Diaz de Rodriguez, her will
and efforts have made her a pioneer in
various fields during her professional ca-
reer with the Panama Canal.
Sixta began her Canal career back in 1987
as a computer operator with the Electrical
Division. In 1988, Sixtajoined the appren-
tice program as an electrician apprentice.
She graduated as electrician and later was
promoted to electrician leader. In 1997, she
was appointed control house operator, be-
coming the first Panamanian woman to oc-
cupy this position. This year, she became
the first Panamanian woman to hold the
position of lockmaster.
Sixta explained that as lockmaster she is
in charge of assisting vessels in their pas-
sage through the locks and of supervising
all operations personnel, including the con-
trol house and locomotive operators, and
line handlers. Sixta said that a lockmaster,
in addition to assisting the pilot in charge of
the vessel from the ground, must also give
instructions to the control house operator
about the water movement that takes place
when the vessel enters the chambers and on
when to open or close the miter gates.
During the recent Miraflores Locks dry
chamber overhaul, Sixta acted as electrical
supervisor during the day shift. When
referring to this reliefduty, she commented,
"At the locks there are two groups opera-
tions and management that work in har-
mony to maintain the expeditious transit of


added, "Even though I have no children
with mental disabilities, being part of this
program is something that I really enjoy,
particularly because you deal with special
kids."
The Special Olympic games are held
every two years locally and every four
years internationally. The Panama Canal
Commission supports these activities by
allowing athletes to use its facilities for
their practices and for local competitions.
Many Canal employees, among them
Vincent Thomas, Javier Gonzalez de
Mendoza, Julio Ferrara and Mario Rios,
from the Employee Fitness Branch, and
Pedro Scott, from the Occupational Health
Division, contribute with this noble activ-
ity.
This year, the athletes who represented
Panama in the international contest, which


vessels through the Panama Canal 24 hours
a day. Eventually, operations personnel
fills in for maintenance personnel supervi-
sors and vice versa."
While reminiscing, Sixta said, "When I
decided to pursue a career as an electrician,
I truly accepted the challenge of working in
a non-traditional area for women and at that
moment I knew that I should adapt to the
new professional demands without neglect-
ing my responsibilities as a woman, mother
and wife." Working in apredominantly male
environment, where women usually must
make an additional effort to prove their
ability, has taught her to overcome difficult
situations in a more analytical way and to
feel more confident when facing challenges.
Today, Sixta is acting as auxiliary equip-
ment supervisor in the maintenance section
of Miraflores Locks. Her duties in this
position include supervising the personnel
responsible for maintaining and operating
firefighting systems, air compressors, and
cranes, as well as mechanics, electricians
and welders.
Concerning the transfer of the Canal to
Panamanian stewardship, Sixta concluded,
"Independently from being a woman, I have
proudly accepted the challenge as a Pana-
manian, and just as I do, all the others who
work for the Canal are willing to form an
integral part of the history at this very
important moment for the country. We must
accept the challenge with enthusiasm, with
the certainty that we can maintain it and that
we are ready to continue with this Canal
beyond the year 2000."


was held from June 26 to July 4 in North
Carolina, United States, won 58 medals
divided into the different categories of
gold, silver and bronze. Expenses incurred
by local participants at international com-
petitions are covered by a group of spon-
sors.
The Special Olympics program work
every day to help persons with mental
disabilities become part of society through
the practice of sports. "This is the oppor-
tunity of their life. They compete in sports
and whenever they win a trophy it is better
than if it were Christmas," said Ja6n, who
recently retired from the Panama Canal
agency.
Jaen plans to dedicate his spare time to
help many of these special kids to share a
wonderful experience and to develop their
personality through sports.


Health corner


Advice and quick tips offered for good skin care


By Melinda Green
Occupational Health Nurse
The skin is the body's largest organ. It is
formed by three layers that measure from 1.6 to
1.9 square meters and weigh approximately
two kilograms. Its primary function is to serve
as a natural barrier against parasites, viruses,
bacteria, irritant substances and to regulate
body temperature.
Even though the skin's membrane is highly
resistant and flexible, it can be affected by
certain conditions such as:
* Inadequate personal hygiene: The lack of
daily cleanliness promotes the growth and ac-
cumulation of viruses, parasites, bacteria and
fungus in the body, causing infections and sores
to the skin.
* Excessive exposition to the sun: The over-
exposure to the sun is closely related to the
development of skin cancer.


* Contact With irritant substances: The con-
tact with chemical substances such as deter-
gents, solvents, caustics, acids, grease and ce-
ment, among others, may cause dryness, burns,
blisters and sores to the skin.
* Exposition to extreme temperatures: Ex-
cessive heat or cold may cause lacerations and
sores to the skin.
* Mechanical causes: The frequent use of
certain tools (drills, for example) cause blisters
and other lesions due to the excessive friction
caused by vibration.
There are different types of skin and not all
of them react the same way with chemical,
physical, mechanical and biological aggressions.
Other factors that influence in the type of
reaction are type of skin, age, sex, climate,
preexisting skin diseases, allergies and the de-
gree of personal hygiene.
* Keep a good personal hygiene: The daily


shower is a must to maintain the skin clean and
free from bacteria. This includes a complete
cleaning from head-to-toe. The feet must be
well dried, especially between the toes and you
must wear cotton socks and use powder to keep
them dry and prevent a fungus infection.
* Protect yourself from the sun: If you are
going to be exposed to the sun for several hours,
wear a hat and a long-sleeve shirt and use sun
block with a solar protection of 15 or more.
* Use personal protection equipment: To
protect the skin from chemical substances,
cutting objects, insect bites and friction, you
must use protective equipment such as gloves,
boots, hard hats, protective lotion, masks and
aprons.
It is essential to know what type of sub-
stance is going to be used to protect oneself
with the adequate equipment. After manipu-
lating substances, one must shower to remove


any remnants that may have made a contact
with the skin, and consult your physician in
case of lesions. The clothes used to manipulate
the chemicals must be washed separately.
* Protect yourself from extreme tempera-
tures: If you are exposed to extreme tempera-
tures at work, use gloves and special aprons for
this purpose. Remember to drink abundant
liquids if you work in high temperatures to
prevent dehydration.
* Eat healthy foods and exercise frequently:
Vegetables, fruits, and low-fat food help main-
tain a healthy skin. Drink from six to eight
glasses of water per day and use lotions to help
hydrate the skin. On the other hand, exercise
tones the skin.
These simple recommendations can help
you keep a healthy skin and remember, Take
good care of your skin, because it is the only one
you have!


Pape 4








F id O t ber 22 1999


The Panama Canal S il a


I lIU lJLVl.I 4A^y 1 S 7S 7ra U i i ai S a ia = aal-I --


Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443,
"Application for Transfer," by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building 366,
Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will
be tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of
promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized experience
at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever an
applicant's background includes closely related experience providing the skills necessary for
successful performance.
Proofthat applicants meet special requirements (such as swimming ability, or possession of a civil
driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions.
Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources
Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272-3583.


Permanentpositions Salaries
Civil engineer, NM-12/13' $21.94/$33.91
(Bilingual. Swimmingability and
civil driver's license required.)
Staff accountant, NM-12 2 $21.94/$28.52
Geologist,NM-11/12 $18.30/$28.52
(Bilingual. Swimming ability and
civil driver's license required.)


Unit
Canal
Capacity

Accounting
Canal
Capacity


Location
P


P
P


Vacancies
1


1
1


In-depth experience in geotechnical engineering (foundation engineering, soils, etc.) to conduct
complex studies and investigations is required. Master's Degree in Geotechnical Engineering with
three years of experience in the field is desirable.
2 Only PCC employees will be considered.

The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.



Clsiie d


For sale
1994 Chevrolet Cavalier, automatic, p/
s, ABS brakes, 4-door, radio am/fm cas-
sette player, $6,000. 221-1625, 616-
2136,636-3614.

1987 Dodge Daytona, white, excellent
conditions, $2,700, not duty paid, call
272-5949 after 5 p.m.


Purebred boxer pups, male, 3-months-
oldi, snipped tail and de-wormed. $100.
616-2136,221-1625.

Real estate
House for sale in Villas de Vizcaya,
close to the Panama-Colon highway exit,
corer, dead-end road, 3-bedroom, break-
fast and laundry areas roofed. 230-2859.


Technical Resources


Center Corer
This column offers information about books available at the Technical Resources
Center. For more information, or to request anypublication, call 2 72-4929 or 2 72-4925.
New books
Curso Rapido de Microsoft Access 97. 1998.
Intranet como Ventaja Competitiva (includes CD-ROM). Shel Holtz, 1997.
Los Secretos de Intranet para Unix (includes CD-ROM). Sharon Crawford y
CharlieRussell,1998.
MicrosoftFrontpage: Paso a Paso (includes CD-ROM). 1997.
Mi PAgina Web en Internet (includes CD-ROM). Fernando Garcia Garanz, 1997.
Netscape Communicator 4.5 forDummies. Paul Hoffman, 1998.
Netscape Composer for Dummies (includes CD-ROM). Deborah Ray and Eric Ray,
1997.
NT Network Plumbing: Routers, Proxies and Web Services. Anthony Northrup,
1998.
Teach yourself Visual Basic 5 in Two Days (includes CD-ROM). Nathan Gurewich
and Ori Gurewich, 1997.
Total Area Networking: ATM IP, Frame Relay and SMS Explained. John Atkins
and MarkNorris, 1999.
UpgradeyourOwn PC. LindaRohrbough, 1998.



LO 0


* A limited number of Tropic Times souvenir white T-shirts is on sale for $8 each.
To place an order, send a fax to 285-6613 indicating size and amount or contact
Carmela Gobern at 285-6613/4666. Because the supply is limited, sales will be on
a first come, first served basis and only in cash. The last issue of the Tropic Times
newspaper will be November 12.
* The Theatre Guild of Ancon will open its 1999-2000 season with "Done For," an
original story of three brothers struggling to resolve their passion for one woman. This
emotionally charged romance set in Texas, is both written and directed by new
playwright Catherine Hopkins. Shows are on November 11, 12, 13, 18, and 20 at 8
p.m. Reservations can be made by calling 272-6786.


Work recognized Photo by Jaime Yau
The work, quick response and performance of a group of Southern district linehandlers
assigned to the Paraiso tie-up station were recognized recently with On-the-Spot awards.
The group proudly shows the awards.




The schedule of training courses to be offered to Panama Canal Commission employees in December
is provided below. Courses marked with an asterisk will be given in English. For courses with "videoconf."
listed under location, the course will be offered simultaneously on both sides of the Isthmus via
videoconference. Nominations should be submitted through program coordinators.
Course (and target audience) Dates Times Location
Quality and value in the new millennium: 12/9 10:50-1:00 videoconf.
The true challenge for future client
satisfaction (6640)*
New employee orientation (0581) 12/27 8:00-4:00 videoconf.
Outlook. basic electronic mail (8406) 12/10 8:00-4:00 701
(those who have taken Introduction
to Windows 95)
Introduction to microcomputers (6637) 12/15 8:00-11:45 701
Internet Explorer 3.0 basic (8538) 12/16 8:00-11:45 701
(those who have taken Introduction to
Windows 95)
Introduction to Windows 95 (8350) 12/16 8:00-4:00 701
(those who have taken Introduction to
microcomputers or its equivalent)
Word, tables (8504) 12/7 8:00-11:45 701
(those who have taken Introduction to Word)
Introduction to Word Level 1 (8340) 12/9 8:00-4:00 701
(those who have taken Introduction to
Windows 95)
Introduction to Word Level 2 (8636) 12/13 8:00-4:00 701
(those who have taken Introduction to
Word)
Introduction to Excel (8351) 12/9 8:00-11:45 701
(those who have taken Introduction to
Windows 95)
Excel charts (8428) 12/13 8:00-11:45 701
(those who have taken Introduction
to Excel)
Introduction to Access (8434) 12/9-10 8:00-4:00 701
(those who have taken Introduction to
Windows 95)
Access: advanced queries and reports (8405) 12/15 8:00-4:00 701
(those who have taken Introduction to
Access)
Introduction to PowerPoint Level 1 12/10 8:00-4:00 701
(8433) (those who have taken
Introduction to Windows 95)
Introduction to PowerPoint Level 2 12/14 8:00-4:00 701
(8642) (those who have taken
Introduction to PowerPoint Level 1)

Registration under way for fitness activities
The Employee Fitness Branch has organized a series of activities during the coming weeks.
The activities will begin on Thursday, October 28 with a Halloween "super aerobics" class
at the Diablo Fitness Center from 4 p.m. to 5:45 p.m. at the gym and from 5:45 p.m. to 6:45 p.m.
at the gymnastics room (Diablo Fitness). Get ready with your best costume to participate in
this event.
In commemoration of Panama's Independence Month, the branch will offer a variety of
activities, including a tennis tournament for intermediate and advanced players, which will be
held from November 5 through November 13 at the Balboa tennis court.
A fun walk will take place on November 9 with Diablo Point as starting and finishing point,
while a 4-kilometer run will take place on November 17, beginning at 4:30 p.m., with the Diablo
tennis court as starting point and the Balboa Fitness Center as finishing point. The run is
opened to the following age categories: "18- 29"; "30 39"; "40 49"; "50- 59" and "60 and
over" (for men and women).
Other activities include coed volleyball games, which will take place at the Diablo Gym from
November 18 through November 24, starting at 6 p.m.; a 3-Point basketball contest (for males
and females), which will be held at 6 p.m., November 24; an invitational soccer tournament,
which will take place at the Albrook soccer field from November 12 through November 19; and
a biathlon, which will be held at the Balboa swimming pool at 4:30 p.m. on November 30. This
latter event will consist ofa 400-meter swimming competition and a 2-kilometer race. It is opened
to the following categories: "18-29", "30-39", "40-49", "50-59" and "60 and over" (men and
women).
Registration for all these events is at the Diablo Fitness Center. For additional information
call 272-6827or272-3986.


Page 5


I









Division de Protecci6n del Canal asegura


funcionamiento ordenado y seguro de la via


El Canal de PanamA es una operaci6n
maritima e industrial altamente compleja
que exige un sistema equilibrado de
logistica. El Canal posee propiedades
calculadas en unos 3 mil millones de d6lares
y que se extienden sobre un Area que va
desde el Pacifico hasta el Atlantico
Desde los inicios del Canal, la protecci6n
de sus instalaciones estaba en manos de
las fuerzas armadas de los Estados Unidos.
Sin embargo, con el pasar de los afios esta
responsabilidad se transfiri6 a la misma
agencia canalera.
Desde 1975, le corresponde a la Divisi6n
de Protecci6n del Canal velar por toda esta
propiedad que pertenece y hace posible el
funcionamiento de la via acuatica. Los
factores principales que rigen las politicas


El Centro de Control de
Seguridad es el mcs avanzado
en Latinoam6rica en el campo
de seguridad industrial.


y el sistema de protecci6n se basan en cuan
vital y critica sea una instalaci6n o su
personal. La fuerza de seguridad del Canal
protege todas las instalaciones de la via,
especialmente aquellas que se consideran
criticas para la operaci6n como las esclusas,
represas, estaciones de generaci6n
el6ctrica y centros de comunicaciones.
El Gerente del Ramo Pacifico de la


Divisi6n de Protecci6n del Canal, Sergio
Rodriguez, explic6: "Lamisi6ndelaDivisi6n
de Protecci6n del Canal es proveer
seguridad fisica y protecci6n a las
instalaciones vitales dedicadas al manejo,
operaci6n y mantenimiento del Canal de
Panama".
Dedicada completamente a la protec-
ci6n de los bienes y personal de la agencia,
la Division de Protecci6n cuenta con los
iltimos avances tecnol6gicos, incluyendo
sistemas de circuito cerrado y de recepci6n
de sefiales de alarma. El Centro de Control
de Seguridad de la Divisi6n de Protecci6n
del Canal es el mAs avanzado en
Latinoamerica en el campo de seguridad
industrial y ha sido comparado por expertos
analistas de seguridad con instalaciones
nucleares en otras partes del mundo.
Actualmente, la divisi6n tiene la capacidad
de monitorear 133 camarasy 4,253 zonas de
alarma distribuidas entre 188 usuarios.
Ademas, sistemas de alarmas en las cercas
protegen los perimetros de las Areas de
operaci6n del Canal y apoyan la labor de la
fuerza de seguridad del Canal.
Como parte de su labor diaria, los
guardias patrullan Areas especificas e
inspeccionan el perimetro de las
instalaciones, luces, paneles, edificios,
estructuras, equipo flotante y otros.
Ademis de los patrullajes internos, se
realizan patrullajes m6viles conjuntos con
la PoliciaNacional de Panama El Gerente
del Ramo AtlAntico de la divisi6n, Rodrigo
Cigarruista, indic6: "La Divisi6n de


Protecci6n del Canal es responsable de
proveer los servicios de coordinaci6n con
entidades publicas y con el sector privado.
El prop6sito fundamental de la funci6n de
coordinaci6n es el de garantizar la
continuidad de las operaciones del Canal
de PanamA. La gesti6n de coordinaci6n
permite la ejecuci6n expedita de gestiones
y actuaciones".
Cualquier empleado que trabaja en un
ambiente seguro es mas eficiente y
productivo. Con esto en mente, en el Canal
se ej erce la politica de control de entrada y
salida para permitir la existencia de un
ambiente seguro. El acceso a las Areas e
instalaciones del Canal se restringe a
aquellos individuos en misi6n oficial o
expresamente autorizados para ingresar a
las mismas. Igualmente, los guardias se
encargan de revisar cualquier vehiculo que
ingrese o salga de las Areas del Canal.
El papel del guardia de seguridad del
Canal es unico. Su funci6n como oficial y
autoridad es ejercer y hacer cumplir las
reglas establecidas por la agencia canalera
para la 6ptima e ininterrumpida operaci6n
del Canal de PanamA.


Articulo por:/ Story by:
Teresa Arosemena
Fotos por:/ Photos by:
Jaime Yau


Sistema de c6digo de barra
En la foto superior, a la izquierda, el
guardia de seguridad, Rigoberto Spence,
realiza un recorrido por las instalaciones
de la Divisi6n Industrial en Monte
Esperanza, utilizando el sistema de cddigo
de barra. A la izquierda, el supervisor del
sector, Antonio Leslie, sentado, registra la
informacidn obtenida con el esccner
PROTRACen la computadora. Los informes
de estadisticas recopilados con este sistema
se registran mensualmente para verificar
que las estrategias de operacidn de
vigilancia estdn cumpliendo su objetivo.

Bar code system
In the photos at left, security guard
Rigoberto Spence conducts an inspection
tour of the Industrial Division facilities at
Mount Hope, using the bar code system. At
left, lead security guard Antonio Leslie,
seated, downloads the information ob-
tained by Spence with the PROTRA C scan-
ner into the computer. The statistics col-
lected monthly through this system to verify
that the surveillance operation strategies
are meeting their objectives.


Canal Securitn


and smooth C

The Panama Canal is a highly complex maritime
and industrial operation that demands extensive
logistical and security support. Owning properties
estimated at some $3 billion, the facilities of the
PanamaCanal extend50 miles fromthe Pacificto the
Atlantic Ocean.
When the Canal first opened to vessel traffic
protection offacilities was in the hands of the United
States Armed Forces. With the passage of time,
however, responsibility was transferred to the
Canal agency and civilian security components.
Sincel975, the Canal Security Division is re-
sponsible for the security of all of the waterway's
properties and installations. The main factors
governing agency policies and the use of security
systems stem from the criticality and vulnerability
ofeachfacilityandstaff. AnorganizedCanalcivilian
security force is in charge of offering protection to
all waterway facilities, especially those considered
critical for its operation; namely, the locks, dams,
electrical generation stations and communication
centers.
Canal Security Division Pacific Branch Manager
Sergio Rodriguez explains: "The mission of the
Canal Security Division is to provide physical
security and protection to all vital facilities dedi-
cated to the management, operation and mainte-
nance of the Panama Canal."
Completely dedicated to the protection of the
agency's property and personnel, the Division has
state-of-the-art equipment that includes but is not
limited to closed circuit and alarm-signal reception
systems. The division's Security Control Center is
Latin America's most advanced industrial security











Patrullajes conjuntos
El guardia de seguridad de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal, Abdiel Sobers, a la
derecha, y el agente de la Policia
Nacional de Panami, Hactor Adames,
revisan una boya para asegurarse que
todo estd completo y en buen estado. En
el recuadro, ambos inspeccionan una isla
en el drea de Gamboa para verificar que
S" todo estW en orden. Es su deber
C .Mrtl I inspeccionar areas aledailas al Canal,
incluyendo bohios, luces, paneles solares,
faros, equipoflotante y otros. Abajo, la
supervisora interina del centro de
control, Flor Restrepo, observa los
monitores del Centro de Control de
Seguridad, donde est6n centralizados
todas las cdmaras de vigilancia del
Canal. Este centro es el mas avanzado en
Latinoamarica en el campo de seguridad
industrial.

Joint patrols
Canal Security Division security guard
Abdiel Sobers, at right, and Panama
National Police agent Hector Adames
conduct joint patrols in the Canal area.
In the photo at left, the guards check a
buoy to verify that everything is complete
and in good condition. The inset shows
them inspecting an island in the Gamboa
area. It is their responsibility to inspect
areas adjacent to the Canal, including
lights, solar panels, lighthouses, floating
equipment and others. Below, acting
security control center supervisor Flor
Restrepo checks the monitors at the
Security Control Center, where all Canal
security cameras have been centralized.
This center is the most advanced in
-- industrial security center in Latin
Amnerica.


r ensures safe


anal operation

system, and has been compared by expert security
analysts to nuclear facility security systems in
other parts of the world. Today, the division has the '0
capability to monitor 133 cameras and 4,253 alarm
zones distributed among 188 users. In addition,
fence alarm systems allow for the protection of the
perimeters of Canal operating areas and support the
work of the Canal security force.
As part of their daily routine, guards patrol S-
specific areas and inspect the perimeter offacilities,
lights, panels, buildings, structures, floating equip-
ment and others. In addition to in-house patrols,
joint patrols are conducted with Panama's National
Police. The division's Atlantic Branch Manager
Rodrigo Cigarruista remarks, "The Canal Security "kik" -, - :v
Division is in charge of providing all coordination
services with public entities and the private sector.
The main objective of the coordination role is to
guarantee the continuity of Panama Canal opera-
tions. The coordination arrangements allow for the
expedite execution ofactions and measures."
Any employee who works in a secure environ-
ment is more efficient and productive. With this in
mind, the policy for access control at the Canal is
enforced to allow for a secure environment. Access
to Canal facilities is restricted to individuals on
official duty orexpressly authorized to enter. Guards
are also in charge ofchecking any vehicle that enters
or departs Canal areas.
The role ofthe Canal security guard is unique. His
job as a representative and authority of the Panama
Canal is to exercise and enforce the regulations Seguridad
established by the Canal agency for the optimal and El lider de sector, Rodolfo Henriquez, a la
uninterrupted operation of the Panama Canal. derecha, le permit el acceso a la
Hidroeldctrica de Gatfzn, al conductor del
Ramo de Operaciones de Transporte,
Ernesto Griffin. Es la responsabilidad de
los guardias de seguridad revisar las
pertenencias y vehiculos al entrar y salir de
las idreas del Canal. A la izquierda, la
guardia de seguridad, Laverne Laguna,
in/brnma sobre una alarina al personal del
sector Atcidntico.

On watch
Lead security guard Rodolfo Henriquez, at
right, gives access to the Gatun Hydroelec-
tric Plant to Transportation Operations
I Branch driver Er-nesto Griffin. It is the
responsibility of security guards to check
belongings and vehicles entering and exit-
ing Canal areas. At left, security guard .
Laverne Laguna informs Atlantic sector
personnel of an alarm.







Y 3.P 19/2:9/V.37/ NO.21
EL CANAL DE PANAMA






Spillway
........ !1


Vol. XXXVII, NO 21


www.pancanal.com


Viernes 22 de octubre de 1999


Faltan
70
dias
para el
traspaso
del Canal


Desempenio del Canal


sobrepasa estimados


Durante su informed a la Junta Directiva de
la Comisi6n del Canal de Panama el 14 de
octubre, el Administrador del Canal, Alberto
Aleman Zubieta, report6 que el trafico por la
via acuatica y los ingresos por peajes
sobrepasaron lo presupuestado para el afio
fiscal 1999, que culmin6 el 30 de septiembre.
Este desempefio se debi6 en parte del
aumento de cinco por ciento en los trinsitos
de naves Panamax, de 3,998 en el aflo fiscal
1998 a 4,198 en el afio fiscal 1999. Esto
representa el 31.9 por ciento del total de
13,137 trfnsitos de naves de alto calado o un
promedio de 36.0 tirnsitos diarios. Esto fue
un aumento del 0.9 por ciento sobre el total
de transitos registrados en el periodo fiscal
1998.
El tonelaje total seglin el sistema univer-
sal de arqueo de buques del Canal de Panamaf
(SUAB/CP) fue de 227.9 millones detoneladas
largas, la cifra mas alta de tonelaje jams
registrada en el Canal. El porcentaje de naves
Panamax, las mis grandes que pueden
transitar la via acuatica, ha ido aumentando
durante esta decada y las proyecciones indi-
can que continuard incrementinddse.
Los ingresos por peajes para el periodo
fiscal 1999 totalizaron $568.9 millones, un
aumento de 4.2 por ciento sobre el periodo
fiscal pasado. El incremento en los transitos
de buques de tamaio promedio yen el nfmero
de trinsitos de barcos portacontenedores,


de carga a granel y de carga rodante,
contribuyeron al aumento en el ingreso por
peajes.
El tonelaje de carga que transit6 por el
Canal de Panama durante el periodo fiscal
1999 aument6 de 192.1 millones de toneladas
largas registradas durante 1998, a un total de
195.8 millonesdetoneladas largas. El maiz,el
frijol de soja, el trigo, los quimicos y
petroquimicos, la carga contenerizada y el
banano figuran entre las principales
mercaderias que transitaron por la via
acuatica.
Los embarques de maiz desde los Estados
Unidos hacia Asia aumentaron drama-
ticamente. En conjunto, esta principal
mercaderia del Canal total iz6 23.2 millones de
toneladas largas del total de carga comercial
que transit6 a traves de la via acuatica.
Adenms, un moderado aumento en el comercio
entre los Estados Unidos y Asia se tradujo en
un importante crecimiento en el trafico de
contenedores a traves del Canal, el cual se
increment6 en 5.2 por ciento a 29.9 millones
de toneladas largas.
"El aumento en el trafico y en los ingresos
por peajes del Canal reflejan la confianza y
seguridad que la comunidad maritima tiene
en lavia. Estamos comprometidos a continuar
mejorando nuestra eficiencia, confiabilidad
y productividad en beneficio de nuestros
usuarios", dijo Alemin Zubieta.


Famoso acorazado Foto por Armando De Gracia
Con la ayuda de un remolcador del Canal, el"New Jersey" avanza en su paso por las
Esclusas de Miraflores en su trdnsito con rumnbo norte que complete entre el hines y el
midrcoles de esta.semana. Abordo del "New Jersev iban la Gobernadora del Estado de
Nueva Jersey, Christine Todd Whitman, el Vice Secretario Adjunto Principal de la Armada
de los Estados Unidos, Paul Schneider, y un gripo numeroso de veteranos de guerra que
estuvieron asignados al barco, al igual, que algunos invitados especiales. El acorazado
estd siendo remolcado hasta Filadelfia.


Reunion de directiva Foto por Arcelio Vargas
La directiva de la Comisidn del Canal de Pananma, presididapor Louis Caldera, se reunid
en Washington, D.C., el pasado 14 de octubre. Estafue la Oltima reunion de la Junta
Directiva binacional celebrada en los Estados Unidos. La reunion se realizd en el marco
de la celebraci6n de la Semana de Panamd, organizada por el Consejo Empresarial de
Estados Unidos y Pananm (USPA por sus siglas en ingles).


Tambi6n inform6 a la Junta Directiva que
el programa de modernizaci6n avanza segin
lo planificado. El proyecto principal de este
programa, el ensanche del Corte Gaillard,
continue avanzando hacia su culminaci6n en
diciembre del 2002. El 91 por ciento de la
excavaci6n seca ha sido completada, lo que
representa 21 millones de metros cfibicos de
material excavado, de un total de 23 millones
de metros clbicos que serin removidos du-
rante este proyecto. Por otra parte, la
excavaci6n subacuatica estf completada en
un 60 porciento, lo que representa 6.9 millones
de metros cfbicos de material, de un total de
11.5 millones de metros cibicos a remover


durante la ejecuci6n del programa.
Hacealgunassemanas laagenciacanalera
realiz6, con excelentes resultados, pruebas
de navegaci6n en las areas ya.ensanchadas
en el Corte Gaillard, a fin de determinar la
interacci6n de los barcos tipo Panamax y los
efectos del transito en doble via en las
riberas del Corte. Ademas, los ocho
prototipos de locomotoras que Ilegaron el
pasado mes de agosto, estarfn pr6xima-
mente operando en las Esclusas de Miraflores.
Alemin Zubieta tambien inform6 que el
nflmero de accidentes maritimos registrados

Continia en la pdgina 3...


Tome nota
SPara beneficio del empleado canalero, en la pr6xima edici6n
del Spillwayse incluiran copias de los reglamentos de Relaciones
Laborales, de Administraci6n de Personal y de Etica y Conducta.



Famoso acorazado New


Jersey transita el Canal


Por Myrna A. Iglesias
El USS New Jersey, uno de los cuatro
acorazados del tipo Iowa, los mis grandes,
mis rapidos, mis poderosos y los filtimos
barcos de este tipo construidos por la Ar-
mada de los Estados Unidos, transit6 el
Canal de Panama a comienzos de semana en
un recorrido que lo Ileva desde el Astillero
Naval de Puget Sound, Bremerton, Wash-
ington, en la costa oeste de los Estados
Unidos, hasta Filadelfia, en la costa este.
Durante el recorrido de unos 60 dias, el New
Jersey va remolcado por el Sea Victory. Las
naves iniciaron la travesia el 12 de septiembre
y se esperan en Filadelfia para el 5 de
noviembre.
El New Jersey, junto a sus hermanos el
Iowa, Missouri y Wisconsin, con una anchura
de 108 pies, ostenta el record de ser el barco de
mayor manga en transitar el Canal de Panama.
Ademas de su imponente tamafio e impre-
sionantes caracteristicas fisicas, el New Jersey
ostenta un inigualable record de servicio para
su pais. El acorazado recibi6 nueve estrellas de
batalla por su servicio durante la Segunda
Guerra Mundial, cuatro por su servicio durante
el conflicto en Corea y dos por su servicio
durante la guerra de Vietnam.


El New Jersey fue oficialmente botado el
7 de diciembre de 1942, desde el Astillero
Naval de Filadelfia, siendo comisionado el 23
de mayo de 1943. El famoso acorazado transit6
el Canal por primera vez el 7 de enero de 1944,
camino a Funafuti, Islas Ellice, en Oceania,
en donde se uni6 a la flota de la Armada de
los Estados Unidos para el asalto a las Islas
Marshall durante la Segunda Guerra Mundial.
El acorazado estuvo muy activo durante la
Guerra del Pacifico contra Jap6n y estuvo
directamente involucrado en el asalto de Iwo
Jima y la conquista de Okinawa.
Cinco afios despu6s, el 30 de junio de
1948, el barco fue sacado de servicio siendo
nuevamente comisionado el 21 de noviembre
de 1950, durante el conflicto en Corea. El 21
de agosto de 1957, el barco fue nuevamente
retirado de servicio y, entre 1967 y 1968, fue
reactivado y modernizado en el Astillero
Naval de Filadelfia. Una vez mas, el 6 de abril
de 1968, el acorazado fue comisionado para
servicio en la guerra de Vietnam y luego
retirado el 17 de diciembre de 1969. El barco
fue nuevamente reactivado y modernizado
en el Astillero Naval de Long Beach entre

Continma en la pdgina 3 ...








Spillway del Canal de Panama


Viernes 22 de octubre de 1999


Historia del Canal


George Goethals asume la construcci6n del Canal de Panama


PorRolando Cochez
Bibliotecario, Centro de Recursos TUcnicos
Luego de la renuncia de John F. Stevens,
como Ingeniero Jefe de la construcci6n del
Canal, el entonces Presidente de los Estados
Unidos, Theodore Roosevelt, decide entregar
la obra al Ej6rcito y a alguien que no puediera
renunciar. "No podemos construir un canal
con un nuevo jefe de ingenieria todos los
aios", dijo. Roosevelt solicit6 a la Comisi6n
del Canal Istmico que nombrara al Coronel
George W. Goethals como Ingeniero Jefe y
Presidente de la Comisi6n.
Goethals fue visto con recelo durante sus
primeras semanas en el Istmo, ya que
representaba un nuevo regimen y los hombres
no estaban preparados para aceptar la
disciplinamilitar. Pero, apesardeque Goethals
era un hombre educado en el ejercito, nunca
visti6 el uniforme militar en el Istmo, ni tuvo
intenciones de instigar o implementar un
regimen militar hacia sus empleados. En una
ocasi6n dijo: "Yo ya no soy un comandante
del Ej rcito de los Estados Unidos. Ahora soy
comandante de un ej6rcito en Panama, y el
enemigo que vamos a combatir es el Corte


Culebra, las esclusas y las represas en ambos
lados del canal, y ninguin hombre nunca se
quejaridel militarismo".
Goethals pronto se gan6 el respeto de
todos. Sus decisiones eran claras y
terminantes y sus 6rdenes precisas. Ning6n
detalle de la construcci6n escapaba a su
atenci6n. Era dominante, pero comprensivo
cuando la situaci6n asi lo requeria. A veces era
abrupto, pero siempre justo. Goethals se
gradu6 en West Point, segundo en su clase,
y tenia experiencia con esclusas y represas en
asignaciones anteriores.
Muy pronto Goethals arm6 su equipo de
trabajo: el Coronel Harry F. Hodges estuvo
encargado del disefio y construcci6n de las
compuertas de las esclusas; el Mayor William
L. Sibert estaba a la cabeza de la Divisi6n del
Atlantico y encargado de la represa de Gatun;
el Mayor David Du Bose Gaillard estuvo
encargado de laDivisi6n Central lacual incluia
todo el lago Gat6n y el Corte Culebra; y
Sydney Williamson estuvo encargado de la
Divisi6n del Pacifico desde la parte final del
Corte Culebra hasta las aguas profundas del
Pacifico. Williamson fueel linico civil asignado
RIM


Coronel George W. Goethals


a tareas tecnicas dentro del regimen militar y
fue responsable por la construcci6n de las
esclusas de Pedro Miguel y Miraflores. El
6nico miembro de la Armada fue el Almirante
Harry H. Rousseau quien estuvo a cargo del
diseio y construcci6n de todos los terminales,
estaciones de carbon, diques secos y
dep6sitos.
Todo estaba listo para emprenderde leno
laexcavaci6ny la construcci6n de las esclusas,
que era la especialidad de Goethals. La
construcci6n avanz6 rApidamente y alcanz6
su mas grande actividad en 1908, cuando la


Visitan excavaci6n del Corte
En estafoto, tomada en 1910, un grupo de
visitantes observa los trabajos en el cirea
del Cerro del Contratista. La excavacidn
del Corte Culebra fue la parte de la
construccidn del Canal que mds atrajo la
atenci6n del pziblico.


excavaci6n lleg6 a 37 millones de yardas
ciibicas. Desde entonces, hasta 1912, cuando
el trabajo de excavaci6n estaba llegando a su
fin, se removieron 165 millones de yardas
cubicas.
Eltrabajodellevartodoel materialexcavado
hacia los vertederos tambi6n fue un aspecto
muy importante de la construcci6n. Con el
material excavado se construy6 el rompeolas
de laIslaNaos, 500 acres del Oc6ano Pacifico
se rellenaron paraformarel poblado deBalboa
y la reservamilitar de Fuerte Amador, unos 18
millones de yardas cibicas se utilizaron en la
reubicaci6n del ferrocarril y otros 5 millones en
la construcci6n de la represa de Gatun. Pero
ain asi, millones de yardas cibicas se
depositaron en lajungla. Con todo el material
excavado se pudo haber construido 63 grandes
piramides de Egipto o llenarvagones de trenes
capaz de darle la vueltaal planeta cuatro veces
o construir el doble de la muralla china.
Ningunaparte de la construcci6n del canal
fue objeto de tanta atenci6n p6blica como la
excavaci6n del Corte Culebra, miles de
trabajadores y grandes palas mecdnicas se
abrieronpaso atravds de los cerros. Fue el mis
grande especticulo de la 6poca y miles de
visitantes viajaban en tren al lugar, en
excursiones especiales, para presenciar la
espectacular escena.
Cuando se abri6 el Canal de Panama, el
total de excavaci6n para la via maritima pas6
de los 200 millones de yardas c6bicas y casi la
mitad de esa cantidad habia sido extraida del
Corte Culebra, bautizado mas tarde como Corte
Gaillard, en homenaje p6stumo a David D.
Gaillard, el ingeniero encargado de ese
proyecto.
El 10 de octubre de 1913, el entonces
Presidente de los Estados Unidos, Woodrow
Wilson, oprimi6 un bot6n en Washington
parahacerestallarel diquedeGamboaeinundar
el Corte Culebra. Los dos oc6anos se habian
unido. La inundaci6n del Corte Culebrafue un
hecho muy significativo. Las aguas del Rio
Chagres se precipitaron a trav6s de la zanja
hecha por el hombre para formar el primer
eslab6n acuitico entre el Pacifico y el Atlintico
sefialando asi elfin de la era de lapalamecdnica.


Virus del milenio podria afectarnos


de distintas maneras


El problema del virus del milenio,
conocido generalmente como Y2K, afecta
una serie de actividades que dependen de
las computadoras como la banca, el control
de trafico aereo, la generaci6n el6ctrica, las
comunicaciones y los servicios medicos. A
pesar de que la mayoria de los problemas
relacionados con el Y2K tienen que ver con
sistemas de informaci6n, la cruda realidad
es que nuestra vida diaria, ya sea en la casa
o en la oficina, tambien podria verse afectada.
Evidentemente, lamayoriade lasempresas,
que nos ofrecen la variedad de servicios a los
cuales estamos acostumbrados, han estado
trabajando afanosamente para minimizar el
impacto del Y2K en sus operaciones y reducir
los problemas que podrian afectar a sus
usuarios y clientes. Sin embargo, debemos
tener en cuentaque hay factores impredecibles
y estar preparados de antemano lo beneficiaria
a usted, su familia y compafia.
La Comisi6n del Canal esti bien
adelantada en su preparaci6n para el Y2K
y cada empleado es clave para superar
cualquier posible interrupci6n en la
operaci6n.
Prepararse para las posibles fallas del
Y2K es como prepararse para un posible
terremoto, huracin o tormenta. En vista de
las circunstancias y de la posibilidad de que


ciertos eventos pudieran afectarlo en lo
personal, con el subsecuente impacto en
su capacidad para atender sus deberes
oficiales, ofrecemos una serie de reco-
mendaciones que podrian ayudar a mini-
mizar el efecto de los problemas rela-
cionados con el Y2K.
* Tenga disponible una cantidad adicional
de medicinas, dinero en efectivo y comidas
enlatadas o que no requieran refrigeraci6n.
La comida debe ser suficiente como para una
semana.
* Recoja aguay tenga fuentes alternas para
sus necesidades bdsicas, como estufas a
gas, en lugar de el6ctricas.
* Haga fotocopias de todos los documentos
o estados de cuenta bancarios y de tarjetas
de cr6ditos hasta diciembre de 1999.
* Tenga a mano linternasy velasen caso de
apagones.
* Llene el tanque de combustible de su
vehiculo antes de la medianoche del 31 de
diciembre.
* Guarde los recibos de los pagos que haya
realizado, sobretodo de aquellos porservicios
publicos.
* Si tiene tel6fonos que s6lo funcionan con
electricidad, como los inalimbricos, tenga a
mano uno de los sencillos para que lo sustituya
en caso de ser necesario.


La Comisi6n del Canal de Panama esti aceptando solicitudes para el Programa de Ayudantes
Estudiantiles de las Escuelas de Panama programado para iniciar el 3 de enero del 2000. S61o se
aceptarin solicitudes de dependientes de empleados de la Comisi6n.
Los estudiantes contratados bajo este programa trabajarin por un maximo de 13 semanas, entre
el 3 de enero y el 31 de marzo del2000, y se les pagari $3.56 porhora. La mayoria de los nombramientos
serin para laborar 40 horas por semana.
Se aceptarin solicitudes de estudiantes universitarios a tiempo completo (por lo menos 12 horas
semestrales) que no se est6n graduando al final del actual periodo escolar. Los solicitantes deben tener
un indice acad6mico acumulativo de por lo menos "C" (dos en una escala de cuatro puntos o uno en
una escala de tres). Los solicitantes tendrin que ofrecer una certificaci6n de su universidad de su indice
academico y de su estatus de estudiante a tiempo completo.
Los formularios se pueden obtener en la Divisi6n de Operaciones de Personal, Edificio 366, Anc6n,
yen la Oficina de Personal, Edificio 215, Gatin, de 7:15 a.m. a 11:45 a.m. y de 12:45 a 4 p.m., lunes a
viernes. Las solicitudes debidamente completadas deben entregarse hasta el 19 de noviembre de 1999.
El entregar solicitudes incompletas o inexactas podria resultar en la p6rdida de una oportunidad de empleo.


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


LOUIS CALDERA
Presidente
EMANUEL GONZALEZ REVILLA
ALBERT N. NAHMAD
ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Aclinistrador
MI
Gere'


JUNTA DIRECTIVA
JORGE E. RITTER
Vicepresidente
MARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD B. O'HARA
JOS
ERCEDES MORRIS GARCIA
tie, Divisi n de Relaciones Pbihlicas
MYRNA IGLESIAS
Iiitora


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R. RYAN


IEPH W. CORNELISON
Subadminiisltrador


lIl Spillway del Canal ie Panama es una publicaci6n lt ieial ulincenIal de la Comisidn del Canal de Panamai. Los articulos queC t ella aparecen
pueden scr reproducidos sin pcdir auttarizacion,. niicllmllleni aecreditlando la luente. Ioda colaboraci6n debe ser entregada anties del
mcdiodia del jueves aintrior a la scnlana de stl publica~itrll. a ainls del miediodia del min6rcolcs si hay algan dia icriado durante la semana de
publicaci6n. I.as subscripciones dc 52 cijellplares cucsluli Sh p>Lt correo regular. $4 por correo regular para cstudiantes y $19 por correo
aercoa. Envie chelque o giro postal a flavor dc 11 (',Ollisiin dl l L'ina lc tPtnanit. 'Para mayor inlrmacion. llanl al 272-3202 o escriba a la
Division de Iclacioncs Pibhlicas dc la C sn anail rie I'tmanamin. Unit 2300(1. APO AA 34011-2300 o Altos de i3alboa o ienie un
mensaie por correo clcctr6nico a AEP-i filq i'aaitl i tt,


Pagina 2








Viemes 22 de octubre de 1999


SDillwav del Canal de Panama


Explican politica de vacaciones parael 2000

La siguiente politica de vacaciones para el afio 2000 aplica atodos los empleados cubiertos bajo
las unidades negociadoras de los No Profesionales, los Profesionales y los Bomberos y los
empleados excluidos de las unidades negociadoras.
La siguiente politica de vacaciones se suministra a los gerentes y empleados para programar
debidamente las vacaciones para el afio calendario 2000.
El Reglamento de Administraci6n de Personal de la Autoridad del Canal de Panama (ACP),
recientemente aprobado por la Junta Directiva, mantiene el mismo sistema de vacaciones. Los
empleados adquiriran 11 horas de vacaciones por cadaperiodode pago de 80 horas de trabajo, con
excepci6n del periodo de pago 26, en el cual los empleados adquiririn 9 horas. Esto dara derecho
a los empleados a 284 horas de vcaciones al afio. El miximo de vacaciones acumuladas tambi6n
se mantiene en 760 horas. De acuerdocon los reglamentos, el Administradortiene la autoridad para
establecer el minimo de horas de vacaciones que deben usar los empleados cadaafio. Debido a que
todos los empleados empezaraincon laACP con un balance de vacaciones en cero, elAdministrador
ha determinado que para el aio 2000, se requerira que cada empleado programe ytome solamente
un minimo de 80 horas de vacaciones.
Los empleados que quieran tomar vacaciones al iniciodel nuevo afio devacaciones, tendrAn la
opci6n de solicitar vacaciones sin pag o vacaciones anticipadas con pago. Las vacaciones
anticipadas con pago seran deducidas de las horas adquiridas en los siguientes perfodos de pago.
El tiempo limited para que los empleados de las unidades negociadoras suministren sus
programs devacaciones para el aio calendario 2000 ha sido extendido del 15 de octubre al 15 de
noviembre de 1999. Los programas de vacaciones aprobados serin distribuidos el 15 de diciembre
en vezdel lode diciembre de 1999. Estas fechas fueron acordadas condos representantes exclusivos
de las unidades negociadoras de los No Profesionales, los Profesionales y los Bomberos, a trav6s
de Memoranda de Entendimiento.


Famoso acorazado ... continfa de lapdgina 1


Desempefio del Canal ... continaa de lapdgina I

en el Canal durante el periodo fiscal de 1999 fue de 29, tres menos al total registrado el afio
pasado.
El proceso de preparaci6n de la agencia canalera para la transferencia del Canal a la
administraci6n panamefia ha sido exitoso y est pr6ximo a su fin. La nueva entidad panamefia
que administrar y operara el Canal, ha culminado la elaboraci6n de los reglamentos internos
y ha distribuido cartas de oferta de empleo a los empleados canaleros.
Las ceremonias para celebrar la culminaci6n de los Tratados del Canal y la transferencia
de la via han sido programadas para diciembre de 1999 y estan siendo organizadas por los
gobiernos de PanamA y Estados Unidos.
"Estamos listos para afrontar los retos del nuevo milenio. Nuestra altamente capacitada
y orgullosa fuerza laboral esta comprometida en asegurar que el Canal continue siendo una
de las rutas comerciales preferidas", dijo Alemin Zubieta.
El Presidente de la Junta Directiva de la Autoridad del Canal, Ricardo Martinelli, y
miembros de la Directiva de la Autoridad del Canal tambi6n participaron en esta reunion.


1981 y 1982, y posteriormente comisionado
el 28 de diciembre de 1982. El barco fue
finalmente enviado a la flota de reserva el 8 de
febrero de 1991. El USS New Jersey transit6
el Canal, por uiltima vez, el 12 de septiembre
de 1983.
En 1975, un grupo de entusiastas
conform6 la Asociaci6n del Museo Hist6rico
del Acorazado New Jersey, asociaci6n sin
fines de lucro, cuyo prop6sito es llevar al
barco a un lugar de honor en el estado que
representa y en el cual se pueda exhibir como
museo y atracci6n pfiblica. Posteriormente,
en 1980, se form6 la Comisi6n del Acorazado
New Jersey, bajo las leyes del Estado de
Nueva Jersey, para que se encargara de la
conservaci6n del barco como monumento

Columna dE


Respor
* "Con la conversi6n de los empleados
temporales a permanentes, iQu6 sucederA
con los empleados permanentes y la opci6n a
competir por vacantes a grades superiores?
iTendremos nosotros, los permanentes, la
primera opci6n o se le asignaran estas
posiciones a los temporales aun cuando hayan
empleados permanentes que pudieran optar
por las mismas?
La Administraci6ntiene la opci6n de llenar
las posiciones vacantes utilizando cualquiera
de las fuentes disponibles. Una de ellas es la
contrataci6n externa que incluye la conversi6n
de empleados temporales a permanentes
siempre y cuando llenen los requisites
establecidos. Otra fuente es por medio de
ascenso interno. Los empleados permanentes
pueden aplicar a vacantes que se anuncien
internamente, ya sea dentro del departamento,
en el Spillway o en el PCC INFO, si la
Administraci6n opta por usar esta fuente.
* iC6mo nos van a identificar despu6s del
2000? ,Se seguiran usando los mismos
nfimeros de identificaci6n (IP) o usarAn
nuestros nimeros de seguro social?
El mismo n6mero de identificaci6n personal
(numero de IP) que tiene actualmente el empleado
se seguird usando bajo la Autoridad del Canal,
excepto por los empleados estadounidenses a
quienes se les asignaran nuevos nimeros. Tambi6n
se seguiran usando el numero de c6dula y de
seguro social para los prop6sitos de deducci6n de
impuestos y contribuciones a la Caja de Seguro
Social.
* Tengo 20 afios de servicio con la Comisi6n
del Canal y soy empleado post-tratado. Si
despu6s de algunos afios de servicio, la ACP
me despide por causa injustificada, iQuB me
tendria que pagar y c6mo se calcularia esta
indemnizaci6n?
El articulo 84 del Reglamento de Admi-
nistraci6n de Personal indica que el monto de
indemnizaci6nse determinarapormediodelpago
de una semana del salario bAsico del empleado al
momento de su despido por cada afio de servicio
por los primeros diez aflos, y dos semanas de


hist6rico y museo, una vez se lograra
obtenerlo de la Armada.
El Sea Victory, que remolca al New Jer-
sey, es el mismo remolcador que hace un ailo
remolc6 al Missouri hasta Pearl Harbor, Ha-
waii. El remolcador es de la Crowley Marine
Service, firma que fue contratada por el Estado
de Nueva Jersey para llevar al barco hasta
Filadelfia, en donde pennanecera a la espera
de la decisi6n final de la Armada de los
Estados Unidos sobre su destino oficial en
el Estado de Nueva Jersey.
Tan pronto llegue a aguas de Nueva
Jersey, el acorazado, uno de los mas
galardonados en la historia de la Armada de
los Estados Unidos, sera un monumento
hist6rico.


el Canalero


Semana de Prevencidn de Incendios Foto por Jaime Yau
Dos bomberos de la agencia del Canal practican ticnicas de rescate durante la Semana
de Prevenci6n de Incendios celebrada del 3 al 9 de octubre. La actividad se realiza cada
aloy en esta ocasi6n resalt6 el tema "El Gran Escape ". Bomberos de la agencia realizaron
demostraciones en varios lugares de trabajo.


iden interrogantes de empleados del Canal


salario por cada afio de servicio despu6s de los
primeros diez afios. Ademis, se hara un ajuste
por edad al monto de la indemnizaci6n. Seg6n los
articulos 85 y 86 del Reglamento, la indemnizaci6n
se pagard en un solo monto, el cual no podra
exceder el salario basico correspondiente a un
periodo de 52 semanas. Al empleado que tenga
servicio acreditable con laAutoridady su agencia
predecesora, el monto de su indemnizaci6n se
calculara en forma independiente aplicando en
cada caso, la regla sefialada anteriormente.
* Los empleados del Canal que sejubilan el
31 de diciembre de 1999, y que continuarin
trabajando para la ACP, iCuindo deben
suministrar la informaci6n correspondiente
al Seguro Social?
A trav6s del PCC-INFO, pronto se le estara
informando a los empleados que se jubilan el 31
de diciembre de 1999, bajo los sistemas federales
de jubilaci6n y que continian laborando para la
Autoridad, los procedimientos a seguir para su
inscripci6n en la Caja de Seguro Social.
* iContinuari la ACP brindando a sus
empleados instalaciones recreativas como el
gimnasio de Diablo y las piscinas?
Si, la Autoridad seguira brindando a los
empleados instalaciones recreativas, tales como
el gimnasio y las piscinas.
* Quiero saber en qu6 fecha se va a realizar
el pago de las vacaciones acumuladas.
Igualmente, quiero saber si este pago se va a
hacer por medio de un cheque, enviado a los
lugares de trabajo de cada empleado, o si se
va a depositar directamente en las cuentas
bancarias, como se hace con los cheques de
planilla de aquellos empleados que asi lo han
solicitado.
Como fue publicado en el Spillway del 8 de
mayo de 1998, bajo la Columna del Consejo
Obrero Patronal, los empleados de la Comisi6n
del Canal de Panama enplanillaal 31 de diciembre
de 1999, recibiran el pago de sus horas de
vacaciones acumuladas en una suma global. El
pago se realizari el lunes 24 de enero del 2000, y
estara sujeto a impuestos para los empleados en
el aio calendario del 2000. Esta fecha es tentativa.


Cualquier cambio de fecha se publicarA
posteriormente. El pago se hart con cheque y se
distribuiri de acuerdo con las instrucciones
solicitadas por el empleado que pueden ser:
depositarlo a la cuenta bancaria del empleado
como se estA haciendo actualmente; recogerlo en
una oficina central que se determinara luego; o
enviarlo por correo. Si el empleado tiene deudas
pendientes con la Comisi6n del Canal o
documentos por devolver, su cheque se retendra
en esta oficina central hasta que se cancele la deuda
o se devuelvan los documentos.
* iPor qu6 la diferencia en la manera de
computar los afios de servicio entre los pre-
tratado y los post-tratados si ambos vamos a
estar empezando en una entidad nueva? iPor
qu6 vamos a estar en desventaja en relaci6n
con los empleados post tratado a quienes la
ACP si les tomarA en cuenta el servicio con la
Comisi6n?
Los empleados pre-tratado que continfien
laborando con la Autoridad del Canal de Panama
(ACP) no se encontraran en desventaja en lo que
respecta a indemnizaci6n ya que a partir de enero
del afio 2000, estaran recibiendo su cheque men-
sual de jubilaci6n del gobierno federal de los
Estados Unidos m6s el sueldo entero corres-
pondiente a su puesto en la ACP. Sin embargo,
los empleados post-tratado quienes recibieron
una oferta de empleo de la ACP no recibiran
indemnizaci6n a final de este afio por su trabajo
con el gobierno federal porque continian laborando
con la empresa canalera. Por consiguiente, si en
un futuro fuesen afectados por una reducci6n de
personal, tendrian derecho a una indemnizaci6n
por todo su servicio con el Canal. A manera de
informaci6n, los reglamentos actuales de
indemnizaci6n establecen que aquel empleado
que al momento de perderel empleo como resultado
de una reducci6n de personal est6 elegible a
jubilarse, tendra que acogerse a lajubilaci6n y no
tiene derecho a recibir indemnizaci6n alguna.
* iPor que a los empleados de la Comisi6n
del Canal que hayan acumulado alios de
servicio con otras agencias federales del
gobierno de los Estados Unidos (Army, Navy,


Air Force, Smithsonian, etc.) no se les tomarA
en cuenta los mismos al pasar a la ACP? iPor
qu6 si la ley orgAnica de la ACP menciona que
seguiremos con iguales derechos se nos esti
eliminando este derecho sin ser previamente
informado? iEn qu6 momento perdimos el
derecho a que se nos reconozcan nuestros
aiios de servicio con otras agencias federales?
,Acaso los altos dirigentes del sindicato estin
negociando a espaldas de sus agremiados y, si
es asi, por qu6 no se nos ha informado y
mediante qu6 ley se esta haciendo? iSi no se
tomarAn en cuenta nuestros afios con otras
agencias federales, c6mo nos van a indemnizar
en caso de una reducci6n de fuerza en la ACP?
iPor que no se nos advirti6 de este problema
al aceptar un trabajo con la Comisi6n, ya que
al aceptarlo lo que queriamos era continuidad
en los alios de servicio? iPor qu6 se nos estA
discriminando de esta manera si la Comisi6n
tambi6n es una agencia federal?
Es esencial mantener en perspectiva que la
Autoridad del Canal de Panama (ACP) no sera
una agencia federal del gobierno de los Estados
Unidos y, por ende, no esta obligada por ley a
reconocer en una reducci6n de personal o en el
pago de una indemnizaci6n el servicio prestado
a agencias federales estadounidenses. El Titulo
Constitucional en su Articulo 316 y la Ley
OrgAnica de la Autoridad en su Articulo 81
establecen que la ACP estara sujeta aun regimen
laboral especial basado un sistema de mdrito y
adoptarA un plan general de empleo que
mantendra, como minimo, condiciones
similares a las existentes el 31 de diciembre de
1999. De acuerdo a lo estipulado en los Articulos
62, 78 y 83 del Reglamento de Administraci6n
de Personal de la ACP, s6lo los afios de servicio
con la Comisi6n del Canal, la ultima agencia
estadounidense directamente responsable por
la operaci6n y funcionamiento del Canal, seran
reconocidos. Este reglamento, el cual fue
elaborado con la participaci6n y consenso de
todos los grupos sindicales representados en el
Canal, fue aprobado por la Junta Directiva de
la ACP el 15 de julio de este afio.


Pagina 3


________ __ __ ________ ___ ____ I I









Spillway del Canal de Panama


Viernes 22 de octubre de 1999


Canalera incursiona en campos no


tradicionales con mucho exito


nsejos practice


para el

uso de Oracle


i l ili...... .










Agrandar columna


Reducir columna


Mostrar columna


Esconder columna


Mover columna a

la izquierda


Mover columna a la

la derecha


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La carpeta de herramientas en la
barra de menO de Oracle le permite a sus
usuarios modificar la apariencia de su
pantalla. Las funciones que incluye esta
carpeta son: agrandar, reducir, mostrar,
esconder, mover a la derecha y mover a
la izquierda. Estas indicaciones le
permiten al usuario trasladar columnas
de informaci6n especifica a los sitios
deseados para evitar movimientos de un
lado al otro de la pantalla.


Explica procedimiento
La maestre de esclusas, Sixta D. de
Rodriguez, explica a los aprendices
eldctricos Moisds Aizprzia, O. De Le6n y F.
Beltran el procedimiento para verificar el
buen fincionamiento de la proteccidn
catddica en el drea de las compuertas, du-
rante el reciente reacondicionamiento de
camara seca en las Esclusas de Miraflores.
Foto por Armando De Gracia


Empleados del Canal

apoyan Olimpiadas

Especiales

PorAriyuri H. de Mantovani
El programade OlimpiadasEspeciales lleg6
a Panama en 1983. Desde entonces, ha
contribuido a lograr que j6venes con
discapacidad mental tengan la oportunidad
de desarrollar, a traves del deporte, sus apti-
tudes, demostrar coraje y confianza en si
mismos y compartir con sus familiares y otros
atletas, y asi integrarse mas a la sociedad. El
6xito de este programa se debe en su mayor
parte a la labor voluntaria de muchas perso-
nas, incluyendo empleados canaleros, quienes
dedican su tiempo libre en favor de estas
actividades.
Cuando se inici6, el programa era parte de
las actividades sociales del Club Kiwanis de
Panama. Sin embargo, en 1986 logr6 obtener
su personeriajuridica, convirti6ndose en una
actividad independiente en beneficio de las
personas con discapacidad mental.
Jos6 Jaen, antiguo gerente del Ramo para
el Acondicionamiento Fisico del Empleado,
ha formado parte de este programa desde sus
inicios. "Me preocupa que el deporte en
Panama ha ido decayendo mucho. He tratado
de ayudar a la juventud para que participe
porque necesitan el deporte no s6lo para
distraerse, sino porque hay mucho talento y
pueden convertirse en profesionales",
comenta Ja6n. Sobre su participaci6n en la
organizaci6n de las olimpiadas especiales,


Por Teresa Arosemena
Incursionar en alg6n campo profesional
siempre es un reto para la persona que se
determina a hacerlo. En el caso de la maestre
de esclusas de Miraflores, Sixta Diaz de
Rodriguez, su disposici6n y empefo la han
llevado a ser pionera en diversos campos
durante su carrera profesional en el Canal de
Panama.
Sixta inici6 su carrera en el Canal en 1987
como operadora de computadoras en la
Divisi6n El6ctrica. En 1988, Sixta ingres6 al
programa de aprendices como aprendiz
electrica. Se gradu6 de electricista y
posteriormente ascendi6 a lider de
electricistas. En 1997, fue nombrada opera-
dora de caseta de control, convirti6ndose en
la primera mujer panamefia en ocupar este
cargo. Este afio, se convirti6 nuevamente en
la primera mujer panamefia en ocupar el puesto
de maestre de esclusas.
Como maestre de esclusas, Sixta explic6
que esti encargada de asistir a las naves en
su trfnsito por las esclusas y de supervisar
todo el personal de operaciones, que incluye
operadores de la caseta de control, de las
locomotoras y los pasacables. Sixta sefial6
que el maestre de esclusas, ademas de asistir
al practice encargado de la nave desde tierra,
tiene la funci6n de dar indicaciones al
operador de la caseta de control sobre el
movimiento del agua que se realiza cuando la
nave entra a las recamaras y cuindo abrir o
cerrar las compuertas.
Durante el reciente reacondicionamiento
de camara seca de las Esclusas de Miraflores,
Sixta fungi6 como supervisora de electricistas
en el turno diurno. Al referirse a esta funci6n
de relevo, coment6: "En las esclusas existen
dos grupos operaciones y mantenimiento
- que trabajan en armonia para poder mantener


comenta: "A pesar de que no tengo hijos con
discapacidad mental, estar en la organizaci6n
de este programa es algo que me gusta mucho
hacer y es porque se trata de nifios yj6venes
especiales".
Las competencias de Olimpiadas Espe-
ciales se celebran cada dos afios a nivel
nacional y cada cuatro a nivel internacional.
La Comisi6n del Canal apoya esta actividad
permitiendo el uso de sus instalaciones para
que los atletas puedan realizar sus practices y
para que se efectuen las competencias
nacionales. Muchos empleados de la agencia
del Canal apoyan esta noble labor entre ellos
VincentThomas, JavierGonzalezde Mendoza,
Julio Ferrara y Mario Rios, del Ramo para el
Acondicionamiento Fisico del Empleado, y
Pedro Scott, de la Divisi6n de Salud
Ocupacional.
Este afio el grupo de atletas que represent6


el paso expedito de las naves por el Canal de
Panama las 24 horas. Eventualmente, el
personal de operaciones releva a los
supervisores del personal de mantenimiento
y viceversa".
Al mirar retrospectivamente, Sixta dijo:
"Cuando decidi tomar la carrera de electricista
realmente acept6 el reto de trabajar en un area
no convencional para las mujeres y en ese
momento supe que debia adaptarme a las
nuevas exigencias profesionales sin des-
cuidar mis responsabilidades como mujer,
madre y esposa". El trabajar en un ambiente
predominantemente masculino, donde
usualmente las mujeres deben esforzarse por
demostrar su capacidad, le ha ensefiado a
superar las situaciones dificiles de una
manera mucho mis analitica y a sentirse cada
dia mas segura de si misma para enfrentar los
retos que se le presentan.
En la actualidad, Sixta ocupa interi-
namente el puesto de supervisora de equipo
auxiliar en la secci6n de mante-nimiento de
las Esclusas de Miraflores. Sus funciones en
este puesto incluyen supervisar el personal
responsable de mantener y operar los
sistemas contra incendios, compresores de
aire, grfas, los mecanicos, electricistas y
soldadores de las Esclusas de Miraflores.
En cuanto a la transferencia del Canal a
manos panamefias, Sixta concluy6:
"Independientemente de ser mujer, el reto lo
he aceptado orgullosamente como panamefia
y asi como yo, todos los que trabajamos en
el Canal, estamos dispuestos a formar parte
integral de la historia en este momento tan
importante para el pais. Debemos aceptar el
reto con entusiasmo, con la certeza de que
podemos mantenerlo y que estamos listos
para seguir con este Canal mucho mas alli del
aflo 2000".


a Panama en la competencia intemacional,
celebrada del 26 de junio al 4 de julio en
Carolina del Norte, Estados Unidos, logr6
obtener 58 medallas, repartidas en las
categorias de oro, platay bronce. El programa
cuenta con un grupo de patrocinadores, que
cubren los gastos de los participantes en
estas competencias internacionales.
Olimpiadas Especiales trabaja todos los
dias para que personas con discapacidad
mental se integren a la sociedad a trav6s de la
practice del deporte. "Es la oportunidad de su
vida. Participan en deporte y cuando se ganan
un premio es mejor que si hubiese sido
Navidad", coment6 Ja6n, quien ahora se
acogi6 a una merecida jubilaci6n, planea
invertir su tiempo libre ayudando a muchos
j6venes discapacitados a compartir una
experiencia increible y desarrollar su
personalidad a trav6s del deporte.


Columna medica


Ofrecen consejos para el cuidado de la piel


Por Melinda Green
Enfermera de Salud Ocupacional
La piel es el mayor 6rgano del cuerpo. EstA
formado por tres capas, mide de 1.6 a 1.9 metros
cuadrados y pesa aproximadamente dos
kilogramos. Su funci6n principal es servir de
barrera natural para protegernos contra parasitos,
virus, bacterias, sustancias irritantes y regular la
temperatura del cuerpo.
Aunque la membrana de la piel es bastante
resistente y flexible, 6sta puede verse afectada por
ciertas condiciones tales como:
* Malahigiene personal: Lafaltadeaseodiario
hace que crezcan y se acumulen virus, parasitos,
bacterias y hongos en el cuerpo, causando
infecciones y lesiones en la piel.
* Exposici6nexcesivaalsol: Lasobreexposici6n
al sol esta intimamente relacionadacon el desarrollo
de cAncer en la piel.
* Contacto con sustancias irritantes: El


contacto con sustancias quimicas tales como
detergentes, solventes, causticos, Acidos, grasas y
cemento, entre otros, puede causar sequedad,
fisuras, quemaduras, ampollas y ulceraciones de
la piel.
* Exposici6n atemperaturas extremas: El calor
o frio excesivos causa lesiones y grietas en lapiel.
* Causas mecanicas: El uso frecuentede ciertas
herramientas de trabajo (por ejemplo taladros)
causa ampollas y otras lesiones debido a la fricci6n
excesiva por la vibraci6n.
Existen diferentes tipos de piel y no todas
reaccionan de la misma forma ante las agresiones
quimicas, fisicas, mecfnicas y biol6gicas. Otros
factores que influyen en el tipo de reacci6n son:
tipo de piel, edad, sexo, clima, enfermedades
preexistentes de la piel, alergias y el grado de aseo
personal.
Para mantenerunapiel saludable es necesario
tomaren cuenta las siguientes recomendaciones:


* Mantenga una buena higiene personal: El
baio diario es indispensable para mantener la piel
limpia y libre de bacterias. Esto incluye una
limpieza completa desde la cabeza hasta los pies.
Los pies deben secarse bien, especialmente entre
los dedos y se deben usar medias de algod6n y
talcos para mantenerlos secos y prevenir el
crecimiento de hongos.
* Protdjase del sol: Siva a estar expuesto al sol
por varias horas, utilice sombreros, camisas de
mangas largas y bloqueador solar con factor de
protecci6n 15 o mas.
* Utilice equipos de protecci6n personal: Para
proteger la piel de sustancias quimicas, objetos
punzocortantes, picaduras de insectos y fricciones,
debe utilizar equipos protectores tales como
guantes, botas, cascos, barreras protectoras en
crema, mascarillas y delantales.
Es indispensable saber qud tipo de sustancia
se va a utilizar para protegerse con el equipo


adecuado. Luegode manipularsustanciassedebe
duchar para remover cualquier remanente que
haya hecho contacto con la piel, y consultar al
medico en caso de lesiones. La ropa que se utiliza
para manipular quimicos debe lavarse aparte.
* Protdjase de temperaturas extremas: Si estA
expuesto a temperaturas extremas en su trabajo,
utilice guantes y delantales especiales para este
fin. Recuerde beber abundantes liquidos si trabaja
en temperaturas altas para prevenir la
deshidrataci6n.
SComa alimentos sanos y haga ejercicios con
frecuencia: Los vegetales, frutas y alimentos bajos
en grasa ayudan a mantener la piel sana. Beba de
6 a 8 vasos de agua al diay utilice lociones o cremas
que ayuden a hidratar la piel. Por otro lado, los
ejercicios tonifican la piel.
Estas simples recomendaciones pueden
ayudarle a mantener una piel saludable, y recuerde:
iCuide su piel, es la inica que tiene!


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Viernes 22 de octubr 9'


S illwa del Canal de Pan s


Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud,
deberan presentar el Formulario 443, "Solicitud de Traslado". a mis tardar el pr6ximo viernes al Ramo
de Empleo y Colocaciones, Edifico 366, Anc6n.
Aquellos escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por
drogas. deber6n someterse a una prueba de urinilisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del
nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso
normal, los empleados permanentes podrAn calificar con un minimo de un afio de experiencia especializada
en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Al tratarse de acciones que no sean ascensos, los solicitantes serin calificados en base a requisitos
modificados cuando su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidades necesarias
para desempefiar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisites especificos de la posici6n (como saber nadar
y tener licencia de conducir), deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con el
Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miximas de pago por hora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serin colocados en el escal6n, grado
y tarifa basica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podran revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la
Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mas informaci6n, Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.
Puestos permanentes Salarios Unidad Ubicaci6n Vacantes
Ingenierocivil,NM-12/13' $21.94/$33.91 Capacidad P 1
(Bilingue. Debe saber nadar del Canal
y tener licencia de conducir)
Contador administrativo, $21.94/$28.52 Contabilidad P 1
NM-122
Ge61ogo,NM-11/12 $18.30/$28.52 Capacidad P 1
(Bilingue. Debe saber nadar del Canal
y tener licencia de conducir).

'Debe tener experiencia en ingenieria geot6cnica (ingenieria fundamental, suelos, etc.) para conducir
estudios complejos e investigaciones. Es preferible maestria en ingenieria geotecnica con tres afos de
experiencia en el campo.
2 S61o se considerard a empleados de la Comisi6n del Canal.

La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.



Claifiad0


Se vende
Chevrolet Cavalier, 1994, automatico,
tim6n hidraulico, frenos ABS, a/a, 4
puertas, radio am/fm, casetera, $6,000.
221-1625,616-2136,636-3614.

Dodge Daytona blanco, 1987,
excelentes condiciones, $2,700,
impuestos no pagos. Llame despu6s de
las 5 p.m. al 272-5949.


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meses, rabo cortado y desparasitados.
Oferta: $100. 616-2136,221-1625.

Bienes raices
Se vende casa en Villas de Vizcaya,
cerca de la salida de la autopista Panama-
Col6n, esquina, calle sin salida. Tres
recamaras, desayunador y lavanderia
cerrada. 230-2859.


Noticias del Centro de

Recursos T6cnicos

Esta columna ofrece informaci6n sobre los servicios disponibles en el Centro de
Recursos T6cnicos del Canal. Para obtener informaci6n adicional o solicitar alguna
publicaci6n,llameal272-49296272-4925.
Nuevos libros
Curso Rapido de Microsoft Access 97. 1998.
Intranetcomo Ventaja Competitiva (incluye CD-ROM). ShelHoltz, 1997.
Los Secretos de Intranet para Unix (incluye CD-ROM). Sharon Crawford y
CharlieRussell,1998.
Microsoft Frontpage: Paso a Paso (incluye CD-ROM). 1997.
MiPagina Web en Internet (incluye CD-ROM). Fernando Garcia Garanz, 1997.
NetscapeCommunicator4.5forDummies. Paul Hoffinan, 1998.
NetscapeComposerforDummies(includesCD-ROM). DeborahRayandEricRay, 1997.
NT NetworkPlumbing: Routers, Proxies and Web Services. AnthonyNorthrup, 1998.
Teach yourself Visual Basic 5 in Two Days (includes CD-ROM). Nathan Gurewich and
Ori Gurewich, 1997.
Total Area Networking: ATM IP, Frame Relay and SMS Explained. John Atkins and
MarkNorris, 1999.
UpgradeyourOwn PC. LindaRohrbough, 1998.






Una cantidad limitada de camisetas blancas alusivas al Tropic Times estan a la
venta a $8 cada una. Si desea ordenar, envie un facsimile indicando el tamaio y la
cantidad, al285-6613 o lame a Carmela Gobern al285-6613/4666. Debido a que las
cantidades son limitadas, las ventas se haran en orden de Ilegada y s6lo se aceptara
efectivo. La iltima edici6n del Tropic Times se publicara el 12 de noviembre.
SEl Teatro Guild deAnc6n iniciara su temporada 1999-2000 con "Done For", una
historia original de tres hermanos que luchan para resolversu pasi6n por una mujer.
Este romance, que se desarrolla en Texas, esta escrito y dirigido por una nueva
guionista, Catherine Hopkins. Las presentaciones seran el 11, 12, 13, 18 y 20 de
noviembre a las 8 p.m. Puede hacer reservaciones Ilamando al 272-6786.


Reconocen esfuerzo Foto por Jaime Yau
El esfuerzo, rdpida acci6n y desempeho sobresaliente de un grupo de pasacables del
Distrito Sur en la Estacidn de Amarre de Paraiso fueron recientemente reconocidos con
premios inmediatos. El grupo muestra orgulloso sus premios.






Horario de cursos de adiestramiento que se ofreceran a los empleados de la Comisi6n del Canal de Panama
en el mes de diciembre. El curso marcado con un asterisco se dictard en ingl6s. En los casos en que se indique
"videocon" bajo lugar, el curso se ofrecerA simultAneamente en ambos lados del Istmo via videoconferencia.
Las nominaciones deben enviarse a trav6s de los coordinadores de programas de adiestramiento.


Curso (y grupo objetivo)
Calidad y valor en el nuevo milenio: desafio
para la satisfacci6n del cliente en el futuro (6640)*
Orientaci6n para empleados nuevos (0581)
Outlook, correo electr6nico basico (8406)
(quienes han tornado Introducci6n a Windows 95)
Introducci6n a microcomputadoras (6637)
Internet Explorer 3.0 bisico (8538)
(quienes han tornado Introducci6n a Windows 95)
Introducci6n a Windows 95 (8350)
(quienes han tornado un curso de Introducci6n
a microcomputadoras o el equivalente)
Word, tablas (8504)
(quienes han tornado Introducci6n a Word)
Introducci6n a Word Nivel 1 (8340)
(quienes han tornado Introducci6n a Windows 95)
Introducci6n a Word Nivel 2 (8636)
(quienes han tornado Introducci6n a Word)
Introducci6n a Excel (8351)
(quienes han tornado Introducci6n a Windows 95)
Graficas en Excel (8428)
(quienes han tornado Introducci6n a Excel)
Introducci6n a Access (8434)
(quienes han tornado Introducci6n a Windows 95)
Access: consultas y reportes avanzados (8405)
(quienes han tornado Introducci6n a Access)
Introducci6n a PowerPoint Nivel 1 (8433)
(quienes han tornado Introducci6n a Windows 95)
Introducci6n a PowerPoint Nivel 2 (8642)
(quienes han tornado Introducci6n a
PowerPoint Nivel 1)


Fechas Horas Lugar
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Anuncian actividades deportivas

El Ramo para el Acondicionamiento Fisico del Empleado ha organizado una serie de
actividades para las pr6ximas semanas.
Las actividades se iniciaran el pr6ximo jueves 28 de octubre con una clase de s6per
aer6bicos de "Halloween" en el Centro Deportivo de Diablo, de 4 p.m. a 5:45 p.m., en el
gimnasio, y de 5:45 p.m. a 6:45 p.m. en el sal6n de gimnasia (Diablo). PrepArese con su mejor
disfraz para participar en este evento.
Para celebrar el Mes de la Patria, el ramo ofrecera una variedad de actividades, incluyendo
un torneo de tenis parajugadores a nivel intermedio y avanzado, que se realizara del 5 al 13
de noviembre en las canchas de tenis de Balboa. Se realizara una caminata el 9 de noviembre
y Diablo Point sera el punto de partiday la meta. Ademas, se hara una carrera de 4 kil6metros
el 17 de noviembre, que se iniciara alas 4:30 p.m., en la cual las canchas de tenis de Diablo
serAn el punto de partida y el Centro Deportivo de Balboa sera la meta. La carrera esta abierta
alas siguientes categorias: "18-29"; "30-39"; "40-49"; "50-59", y"60 o mas" (parahombres
y mujeres).
Otras actividades incluyenjuegos de voleibol mixto, que seran en el Gimnasio de Diablo
del 18 al 24 de noviembre, a partir de las 6 p.m.; un campeonato de baloncesto de 3 puntos
(femenino y masculino), que se realizara el 24 de noviembre a las 6 p.m; un torneo por
invitaci6n de futbol, que sej ugara en el campo de fitbol de Albrook del 12 al 19 de noviembre;
y un biatl6n, en la piscina de Balboa el 30 de noviembre alas 4:30 p.m. Este iltimo evento
consistira de una competencia de nataci6n de 400 metros y una carrera de 2 kil6metros y esta
abierto alas siguientes categorias: "1 8-29"; "30-39"; "40-49"; "50-59", y "60 o mas" (para
hombres y mujeres).
Puede inscribirse en todas estas actividades en el Centro Deportivo de Diablo. Para mas
informaci6n llame al 272-6827 6 272-3986.


Paeina 5


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