Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: June 18, 1999
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00380
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


Y 3.P 19/2:9/V.37/ NO.12


THE PANAMA CANAL


Vol. XXXVII, N 12 WV


Panama Canal announces contest to

design monument honoring builders


The Panama Canal Commission an-
nounces it will be receiving proposals
for the design of a monument to honor
the workers who built the Panama
Canal, to be unveiled in the context of
ceremonies commemorating the trans-
fer of the Canal to the Republic of
Panama. The winning design will be
awarded a cash prize of $10,000, and
special recognition during one of the
formal ceremonies of the transfer.
A panel of judges appointed by the
PCC will evaluate the proposals and
select a winner. The designs will be
evaluated on the basis of originality,
constructability, recognition of the Ca-
nal as one of the foremost engineering
undertakings of the 20th century, and
on its strength as a catalyst of national
pride. The monument will become the
centerpiece of a memorial park dedi-
cated to all that contributed to make the
Canal a reality. The Vasco Nufiez de
Balboa monument on Balboa Avenue
and the Goethals Memorial in Balboa
provide good examples of the desired
spirit of the monument and its envi-
sioned scope.


The memorial park will be located
on a parcel of land on the east bank of
the Canal, overlooking the Miraflores
Locks. The PCC's Engineering Divi-
sion will design the landscaping, an
access path, and improvements to the
parking and other area facilities. A
monument footprint not to exceed 6
meters X 6 meters is recommended.
However, if a particular submission
requires other dimensions that are com-
patible with the topography of the area,
they will be considered. The PCC will
provide potable water and electricity to
the site, and designs may incorporate
all such installations. A drawing pro-
vided by the PCC will indicate the
desired location of the monument within
the park.
The contest is open to all residents
of the Republic of Panama, including
PCC employees.
Contestants submitted their entries
by 4:15 p.m. on August 1, 1999, in the
Public Relations Division, Office 100,
PCC Administration Building, in Balboa.
The winner will be announced on Au-
gust 15, 1999.
Continued on page 3 . .


President visits Administration Building Photo by Jaime Yau
Panamanian President Ernesto Perez Balladares is welcomed to the Canal Adminis-
tration Building by Administrator Alberto Aleman Zubieta, at his right. Also greeting
the head of state, from left, are Panama Canal Authority board members Adolfo
Ahumada, Eloy Alfaro, who is also Panama's ambassador to the United States, Raul
Montenegro V., andMinisterfor Canal Affairs Jorge E. Ritter. Perez Balladares visited
the Canal to be apprised of the projects being advanced by the Canal organization to
increase long-term Canal capacity.


j A


President-elect visits Canal Photo by Armando De Gracia
Panama President-elect Mireya Moscoso turns the gears to open the Miraflores Locks
miter gates during her June 14 visit to the control house. Senior control house operator
Jorge Mason looks on at right. Moscoso received a complete orientation on Canal
operations, including briefings in the Administration Building board room and the
locks, as well as a partial transit through Gaillard Cut. During the visit, the president-
elect and her committee were escorted by Administrator Alberto Aleman Zubieta,
Deputy Administrator Joseph W. Cornelison, Canal Commission and Canal Authority
board member Emanuel Gonzalez-Revilla, and other ranking officials.


Canal team of experts working to

defeat Y2K computer problem


By Teresa Arosemena
Although basically a commercial and
technical problem, the year 2000 com-
puter bug known as "Y2K" is a threat to
the operation of organizations. The
problem consists of computer programs
that were designed to read only the last
two digits of a year, assuming that the
first two digits were 19. This may
cause computers to read the year 2000
as the year 1900. Nevertheless, the
Panama Canal has been working on
solving the year 2000 problem for the
past two and a half years to ensure it
does not become "a problem" to the
waterway.
To facilitate planning and implemen-
tation of the measures the agency iden-
tified as necessary, a team was estab-
lished with specialists from various de-
partments to work full-time on imple-
menting solutions. The team coordina-
tor is Howard Phelps, of the Depart-
ment of Information Management, and
it includes Antonio Axel Mock of the
Department of Maritime Operations,
Carlos Escoffery of the Department of
Engineering and Industrial Services, and
Juan Cedefio of the Department of
Safety, Environment and Security.
The team is currently working on reno-
vating, validating, and implementing cer-
tain systems that were identified. Renova-
tion work has required a great deal of
resources, and systems covered by this
task were divided into four groups:
* Corporate systems for financial and
electronic mail functions were imple-


mented in October last year. It is expected
that all corporate systems, such as mari-
time traffic, human resources, payroll and
others, will be updated during the third
quarter of this year.
* Departmental software applications de-
veloped specifically for certain Canal de-
partments will be renovated by October.
* PC's have been upgraded and servers
will be ready before September, 1999.
* Embedded systems will beready around
mid-1999.
Phelps said, "What we always have
to do is test and check everything.
Although we might think that all sys-
tems that have been checked are ready
and fixed, something may have been
neglected, so we are concentrating our
efforts on reviewing alternate plans."
He added that all systems will have a
contingency plan. "We refer to is as the
business continuity plan," he explained.
Preparing the Canal for the year 2000
is important, in the same way that en-
suring external elements like suppliers
and Canal customers will be ready to
continue operating smoothly is impor-
tant. Therefore, personnel working on
this project have been in contact with
the agency's suppliers to guarantee there
is no shortage of products or services,
or any interruptions at the Canal. "We
have also contacted Canal customers to
provide them with information on Y2K,
so that the vessels will be prepared to
confront the problem, and thus, prevent
transit operations from being affected,"
explained Phelps.


196
days
to
Canal
transfer


Take note
* Canal employees are advised that if they have everworked forthe Government of
Panama and madecontributionstothe Complementary Fund (FondoComplementario),
they must fill out a form to update their information with the Pay and Registry Entity
(Entidad Registradora y Pagadora). The form may be obtained from the Personnel
Policy and Programs Division, Office 243, Administration Building, Balboa Heights.
Forfurther information, call 272-3466.









Page 2 The Panama Canal Spillway Friday, June 18, 1999











































Countdown clock starts ticking toward Canal transfer


By Ariyuri H. de Mantovani
"Starting today, we will be counting the hours. Less than 5,000 hours
remain to 12 noon, December 31, when we will meet here again to celebrate
that at last, the Canal will be Panamanian," said Panamanian Minister for
Canal Affairs Jorge E. Ritter, during the ceremony unveiling the clock that
will mark the countdown to the transfer of the Canal to Panama. The
ceremony was held last June 6, by the Goethals Monument, in Balboa, with
the attendance of thousands who arrived to be a part of this historical event.
Organized by the Panama Canal Authority with the support of the
Panama Canal Commission and various Panama government agencies and
private corporations, the evening event included a musical gala with the
participation of the folkloric ballets "Panama Danzas Hoy" and "Panama
Musica y Danzas" and the musical group "Rumba 5," highlighted by the
performance of the National Symphony Orchestra, which performed a
tribute to Panamanian folklore.
The honor of activating the countdown clock fell to Panama Canal
Authority board member Raul Montenegro Vallarino, who pushed the
button while the National Symphony Orchestra played Panama's national
anthem. Simultaneously, the evening sky filled with light from fireworks
and the Administration Building was illuminated with special lighting
effects that heightened its beauty and architectural majesty.
The event closed with the performance of renowned Argentine pianist
and showman Raul Di Blasio, who performed some of his most popular
works as well as beloved Panamanian tunes like "Panama Viejo" and "El
Tambor de la Alegria." "This a historic night for Panama! I will never forget
the opportunity you have given me to share this moment with you, a moment
when something important has begun. I share your feelings andjoin you in
honoring this flag, and to you, congratulations!" said Di Blasio, winning over
the crowd.
The ceremony was part ofthe calendar of events that commemorate the
transfer of the Canal to Panama.

Scenes from June 6 gala
At top, the musical group "Rumba 5"
entertains thousands ofPanananians who
arrived for the show despite the rain.
Above, Raul Di Blasio, known as "the
piano of the Americas, charms the public
with his performance. In the box, the
countdown clock to the transJer of the
Canal, in operation. At right, Panama's
Minister for Canal Affairs Jorge E. Ritter
addresses thepublic. At his side is Panama
Canal Authority board member Raul
Montenegro Vallarino, who activated the
countdown clock. At left, the dance com-
pany "Panama Danzas Hoy" performs a
folkloric piece, while women in the na-
tional dress, the "pollera, show off its
splendor. A specialfeature qf the evening
was the masterful performance o
i a Panama's National Symphonyj Orchestra,
whose renditions and repertoire of na-
tional tunes added to the emotion of the
evening.

Photos by:
JaimeYau








Friday, lune 18, 1999


The Panama Canal Spillway


Safe Boarding Week emphasizes

importance of boarding facilities


By Teresa Arosemena
Boarding transiting vessels and other
floating equipment is part of the daily
routine of hundreds of Panama Canal em-
ployees. The Panama Canal holds Safe
Boarding Week every year to emphasize
the importance of correctly installed and
maintained boarding facilities, such as
accommodation ladders and pilot ladders.
In the course of the week-long event,
groups of employees inspect boarding
equipment on ships in the Balboa and
Cristobal anchorages and on the Canal's
floating equipment. This year, activities
kicked offon June 7 and continued through
June 1, with participation by representa-
tives of various Canal divisions. Partici-
pants included port captains, pilots, mari-
time risk personnel, admeasurers, and line
handlers.
In preparation for the week, the Mari-
time Training Unit offered briefings and
audiovisual presentations to inspection
team members and other employees who
use boarding equipment--on June 2, on
the Pacific side and June 3 on the Atlantic.
The groups involved in the week's
events used a checklist to evaluate ele-
ments like the rigging on accommodation
and pilot ladders, cleanliness and good
condition of ladders, availability of life


vests, use ofappropriate lighting, and the
presence of a responsible ship officer with
a hand-held radio in the boarding area.
Each vessel master received a report
with the outcome of the inspection. Tran-
sit operations chemist and one of the or-
ganizers of Safe Boarding Week, Silverio
Henriquez, said, "Safe Boarding Week is
regarded as the direct contact between
vessels and transit operations manage-
ment, and this year many certificates will
be handed out for excellence in compli-
ance."
Those who deserved special recog-
nition will receive certificates from their
local agents. Meanwhile, vessels whose
conditions did not comply with safety
standards had to rectify deficiencies
before transiting. "It was rewarding for
the boarding teams on both sides of the
Canal to have the proper attitude about
complying with the regulations, as well
as (to see) vessels' willingness to cor-
rect minor problems at once," Henriquez
added.
Due to the emphasis placed by the
Panama Canal on the safety of its opera-
tions, accident rates are very low, and
Safe Boarding Week stands out as a good
way to continue promoting safety as an
inherent aspect of Canal operations.


Inspecting equipment Photo by Jaime Yau
Capt. Jacinto Holness, at left, exchanges views with the master and the first mate of the
"Alligator Triumph" during the inspection the Safe Boarding Week team performed
onboard the vessel. The activity was held from June 7 to 11.




Monument design contest

announced

. continued from page 1

Contestants shall submit their entries in a sealed envelope, identified only
by a pseudonym. They should be submitted as best they represent the artist's
concept, with detailed drawings that must additionally indicate the materials,
colors, and finishes intended for use. The presentation of a mock-up, in
addition to the drawings, is accepted, but not required. The participant's name,
address, and other information must be submitted in a separately sealed
envelope identified by the pseudonym on the outside.
Once the winner is announced, he or she will be in the obligation to go over
the drawings with the PCC Engineering Division to make sure the monument
meets all required technical, structural and construction standards and to
define finish, etc. The construction of the monument must be completed before
December 1, 1999.
The winning design will become the property of the PCC and may be modified
by the PCC to facilitate construction or for any other reason.




World Environmental Day
College students Marlene Vargas (in the background) and Lorena Flores, college students
who are doing their internships at the Panama Canal, admire an exhibit prepared by the
Environmental Management Division to mark World Environmental Day on June 5. The
exhibit mounted in the Administration Building cafeteria area, shows the programs and
activities carried out by the division to protect the Canal watershed and its biodiversity.

Photo by Armando De Gracia


Retiree completes Parkinson's awareness cross-country bike tour


4i


Triumphant arrival
Wallace Teal raises his bicycle overhead in
a triumphal gesture upon his arrival in
Saint Augustine, Florida, where he ended
his cross-country journey to disseminate
information on Parkinson's disease.


By Ariyuri H. de Mantovani
Last March 3, Wallace Teal, a retired fire
chief at the Panama Canal Commission, started
a 3,174-mile long bicyclejourney across the
United States. Although the bike tour with
pedaling partner Donna Kos allowed them to
see a great deal of the United States, its aim
was to disseminate information about
Parkinson's disease, to allow more people to
understand it and how serious a disease it is.
Both Teal and Kos lost loved ones to this
disease.
Parkinson's disease is a progressive ill-
ness of the nervous system that generally
appears in old age and whose causes are yet
unknown. The disease is named after British
physician James Parkinson, who wrote a
treatise on the disease in 1817. Symptoms
include tremors, which are more evident when
the body is at rest; rigidity; loss of balance
and difficulty of motion due to the combina-
tion of symptoms.
Teal began the cross-country race in Loma
Linda Medical Center, in California, where
his deceased wife, Janet Johnston, who suf-
fered from the disease, had undergone brain
surgery before to improve her quality of life
by alleviating both the rigidity and the pain.
For the race, Teal and Kos symbolically


used the blue and gold colors of the former
Cristobal High School, where Janet Johnston
was as a teacher until the illness forced her to
retire. Teal had first used the colors in 1997,
when he organized a bicycle fun race in Panama
to raise funds for Parkinson's research. The
fact that the National Parkinson's Founda-
tion officially adopted these colors for its
awareness campaign meant a great deal to
Teal.
Along the way, many people supported
Teal's and Kos' cause. Some put them up in
their own homes. Other organized meetings
where the riders could share experiences about
Parkinson's. They received recognition in
five cities and offered interviews to three
television stations, two medical journals, and
several radio stations. Additionally, they
participated in the dedication of the
Muhammad Ali Parkinson's Research Cen-
ter, in Phoenix, Arizona, where they pre-
sented two T-shirts with the logo and colors
of the race to the former heavyweight cham-
pion, who also suffers from Parkinson's dis-
ease.
Many peoplejoined the race as it made its
way across the country. One was Bobby
Gonzalez, the fastest bicycle racer in Texas,
who welcomed them andjoined the race in El


Paso, Texas. A 12 year-old boy rode with
them for 18 miles to honor his grandfather,
and a five-year-old raced two miles for his
great uncle. It later turned out that both boys
were riding to honor the same man. When the
race arrived in Las Cruces, New Mexico, a fire
truck provided them escort for eight miles
from the entrance of town.
"I believe that people are more aware
about Parkinson's disease, especially kids,"
said Teal. Thanks to their teachers, more
than 800 children followed Teal's race on the
Internet. "Two schools that are very impor-
tant to me participated in this crusade: the
Curundu and Howard elementary schools in
Panama," said Teal, adding that he will send
certificates to every child who supported the
race.
Teal and Kos completed their crusade
at 1 p.m. on May 7, in Saint Augustine,
Florida, where a crowd of supporters
greeted them. "I had never attempted any-
thing like this. In a beginning, I was wor-
ried I would not be able to finish the race,
if I got hurt or had a fall that prevented me
from finishing. But when day six arrived,
I told myself that nothing was going to
stop me," said Teal, thanking everyone for
the support received.


Page 3


__ __









e hT Panama Canal Spill y


Friday. lunel8. 1999


Women line handlers excel in non-traditional occupation


By M. Gabriela Guardia Noiran
Every day, Canal line handlers board tran-
siting vessels to help ensure swift, safe tran-
sits through the waterway. Line handlers
specialize in maneuvers specific to the Panama
Canal, and replace sailors from transiting
ships in tie-up tasks that resemble maneu-
vers to dock and undock at ports. During
lockages, line handlers perform arduous and
dangerous, yet essential work, tying and
releasing lines from tugboats as well as the
heavy cables of the locks locomotives.
Among the more than 1,000 line handlers
who work at the Canal, a group ofpioneering
women stand out in a job traditionally per-
formed by men. Maria Elena Cedefio, a line
handler for the Southern District who is train-
ing to be a bosun, explains that she always
liked to work in the field and do hard, demand-
ing labor. "This is something that has been
part of me since I was a child. I thank God that
I am able to do this kind of work today," she
remarks.
On both ends of the Canal, women line
handlers work alongside their male counter-
parts and face equal demands of the job.
"The girls that work with us are capable. In
fact, I see they do their job even better than
some ofthe men," says Rolando Elmut, a line
handler for the Northern District. His co-
worker, Ileisa Maciel Gonzalez de Gorren,
says men consider women part of the team.
"It's not a matter of women on one side and
men on the other. We are all part ofone family,
and when we talk about different things, we
state our opinions, just like them," she says.
Each line handling crew is made up of
some 20 members led by a bosun. On the
Atlantic side, two women occupy this posi-
tion. Mariela Del Cid is proud to be one of
them, while acknowledging that, as a woman,


Line handlers in action
In the photo above, line handlers Pablo
Rodriguez, Nicanor Hinestroza, Eric
Navarrete and Noris Del Rosario, from
left, place a locomotive cable around the
bitt of a vessel transiting Miraflores Locks
under the supervision of line handler
Maria Elena Cedeio. At right, Mariela
Del Cid, a bosun on the Atlantic side,
commands a crew aboard a ship in the
Gatun Locks. Del Cid is one of the first
women at the Canal agency to become line
handler bosun.



Photos by:
M. Gabriela Guardia Noiran and
Audiovisual Services Branch


she can lead a crew in maneuvers that often
demand extreme precision. "When the ship
captain and officers meet me, they are sur-
prised to see a woman bosun; they congratu-
late me when the maneuver is completed,"
Del Cid says. "When you choose this kind
ofwork, which is traditionally done by men,
you do not lose your femininity. We come to
work well dressed and well groomed, and
when we leave, we are as much a woman as
when we arrived," she adds.
Women line handlers show confidence
and capacity in each maneuver they perform.
"Despite the threat ofdanger, I love the work.
It is less hard because it is done in a team,"
says Noris Del Rosario, who has been a line
handler for only five months, and is the
youngest woman in the group.
Meanwhile, Yadira Bethancourt, a line
handler for the Northern District, says: "Iam
convinced that we women can to this and
many otherjobs that are traditional ly done by
men."


Historical documentary focuses


on Panama Canal construction


Director sets next scene Photo by Jaime Yau
Film director Richard D 'Alessio 's camera focuses on Panamanian yellow fever expert
Dr. Gil Sanchez; production assistant Jose Antonio Tuhion is in the background. The
interview took place at the official residence of the Canal Administrator, one of the
settings chosen to re-enact scenes from the construction period.


THE PANAMA CANAL

Spillway


LOUIS CALDERA
chairman n
EMANUEL GONZALEZ REVILLA
ALBERT N. NAHMAD


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
.di,,nitr,-or


BOARD OF DIRECTORS
JORGE E. RITTER
I ice Chairman
MARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD B. O'HARA


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R. RYAN
JOSEPH W. CORNELISON
Deputy A.ldministrator


MERCEDES MORRIS GARCIA
Manager, Public Relations Division
MYRNA A. IGLESIAS
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted widtout lirlter
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions Ifor 52 issues are $6 by regular mail. $4 by regular nail tbr
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panaima Canal Commiission. Call 272-3202 Ior further
information or write the Public Relations Division, Panama Canal Commission, Unit 2300. APO AA 34011-2300 or Balboa Ileights, or
send an e-mail message to AEP-EDnipancanal.com.


By Joaquin Horna
The construction of the Panama Canal
has garnered worldwide interest throughout
the 20"' Century, but the approaching transfer
of the Canal to Panama has significantly
heightened that interest.
Moviemakers from Toronto, Canada re-
cently used the Panama Canal as the setting
for the production of a documentary for the
well-known television series National Geo-
graphic Explorers.
To film the one-hour-long production,
the crew created sets in Gamboa, the Gaillard
Cut, the dredge Cascadas, the
Administrator's official residence, and other
Canal sites. According to director Richard
D'Alessio, the story of the construction
would be told from the point of view of two
leading characters-chief engineer John
Stevens and sanitation chief Dr. William C.
Gorgas, played by two Toronto actors.
Historically, John Stevens is recognized
for having organized the Canal construction
effort and established a railway system within
the nearly nine-mile-long excavation strip
through the mountains. His major contribu-
tion, however, may have been giving Dr.
Gorgas the support he had lacked until then
to wage his titanic struggle to rid the isthmus
of yellow fever and malaria. The sanitation
victory was instrumental to the success of
the construction.
"The building of the Panama Canal is
nothing that we could ever recreate," remarks
the young, energetic director, who also co-
wrote the screenplay. "We are talking about
Stevens, an engineer, and William Crawford
Gorgas, a doctor, whom in the grand scheme


of things actually didn't do physical things,
but were rather leaders," he says. "So a lot of
the imagery that we are doing with these
gentlemen is trying to capture them in the
same sense of composure and heroism and
stoicism that they would have been captured
in at that time."
To shoot some of the scenes of Stevens
and Gorgas, the crew used cameras from
1905, to inject realism to scenes placing the
actors on a terrace, thinking things through,
or as they reviewed documents, visited a
hospital to check on the efforts against dis-
ease, or inspected construction work.
"Whatwe are doing is preparing beautiful
portraits to recreate a piece of the past and
show Stevens and Gorgas in situations that
reflect power and dominance," added
D'Alessio.
In the Gaillard Cut, the moviemakers used
dozens of local extras to shoot scenes of the
excavation work. In the Administrator's his-
torical residence, they shot scenes of Stevens
and Gorgas and filmed an interview with
Panamanian Doctor Gil Sanchez, a specialist
on Dr. Gorgas and yellow fever.
"We are trying to pretend we are back in
1905 and shooting the film as ifwe were given
the assignment to come down here as photo
essayists and do a photo essay on Gorgas
and Stevens," said D'Alessio. He explained
that the idea for the project came up when
Explorers decided to produce a series on
leading 20"' century explorers whose stories
had not been told on film, and to use archival
footage and recreations to bring these people
back from the past.


Pazp 4


t x . . . . . . .


I









adirF June 1 8 1 999


The Panama Canal Spillway


Safety symposium offered Photo by Armando De Gracia
Canal safety specialist Carlos Saldaia offers a briefing on the agency's safety programs
during the Third Industrial, Occupational Health, and Environmental Control Symposium
held at the Smithsonian Tropical Research Institute in Panama. Organized by Panama's
Health, Safety, and Environmental Council (COSSMAP), the symposium served as the
venue for discussions by experts and representatives of the public and private sectors.







The Contracting Division offices, located in Building 28, Balboa, will be
relocated to Building 710, Balboa, between June 11 and 15. The Contract
Management Branch, located at Building 37, Balboa, will be relocated to Building
710, Balboa, between June 18 and 22. Users ofthe Oracle Purchasing Application
should expect delays in the processing of purchase requests during this
relocation.
The medical clinics at Howard AFB and Ft. Clayton will treat only active duty
medical personnel after September 1. All non-active duty medical records,
including the records of eligible PCC employees and dependents, will be sent to
the National Personnel Records Center in St. Louis after that date. Individuals
wishing copies of their medical records may submit a request at the Medical
Records Section at Howard, Bldg. 192, or Ft. Clayton, Bldg. 519. Parties
requesting copies will receive pertinent information (meaning discharge or
narrative summaries, operation reports, and consultation notes). The first copy
of pertinent information is free. Additional copies cost $9.50 each plus $0.10 per
page plus tax and postage, if mailed. Individuals requesting every page of their
record will be charged $13.25 plus $0.10 per page plus tax and postage. For
additional information, callthe Medical Register section of Howard at284-5302 or
to Ft. Clayton to 288-5758.
Due to the closing of the Panama Canal College on June 3, student records
are being sentto the Fort Benning Archives Center in Georgia. Parties interested
in requesting copies of their transcripts may do at no charge, by writing Fort
Benning Schools, DoDEA Records Center, 201 Custer Road, Bldg. 2670, Fort
Benning, GA 31905.
The Personnel Operations Division announces that job letters for personnel
working on theAtlanticsidewill be issued onlyfrom Bldg. 215, Gatun. Thedivision
also announces the merging of the offices of Personnel Actions and Employee
Documentation on the Atlantic side. Working hours forthe new office will be from
7:15 a.m. to 4:15 p.m., Monday to Friday.
The System Division has moved from Bldg. 6529, Corozal, to Bldg. 710, third
floor, in Balboa (former Balboa Elementary school). All telephone numbers remain
the same.
The Society of Friends of the West Indian Museum of Panama (SAMAAP)will
be holding its third annual drive against racial discrimination in Panama on June
25. The event will be from 5 to 9 p.m. at the Miramar Intercontinental Hotel. This
year's topic will be the Afro-Panamanians' participation in the Panama Canal
beyond the year 2000. For more information, call SAMAAP at 262-1668 or 262-
5348.



Clasiiedad


Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443,
"Application for Transfer," by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building
366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will
be tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line
of promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized
experience at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever
an applicant's background includes closely related experience providing the skills necessary for
successful performance.
Proof that applicants meet special requirements (such as swimming ability or possession of
a civil driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised
positions. Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with
regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical
Resources Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272-
3583.

Permanent positions Salaries Unit Location Vacancies
Employee Relations Specialist, $7.47/$23.80 Personnel P
NM-5/11 (Bilingual.) Operations
Communications Clerk (typing), $7.47/$9.42 Technical A 1
NM-5 Support
Temporary promotion (not to exceed one year that may become permanent.)
Computer Specialist (security), $26.09/$33.91 Information P 1
NM-13 Management
Open Continuous Announcement/Temporary promotion (not to exceed one year.)
Secretary (Steno/OA), $11.13/$16.08 Real Estate P 1
NM-6/7 '2(Shorthand 80 wpm Management
and bilingual ability required.)
Temporary promotion (not to exceed one year.)
Accounting Technician, NM-6 $11.13/$14.47 Accounting P 1
Temporary promotion (not to exceed six months.)
Secretary (OA), NM-6 $11.13/$14.47 Accounting P 1
Temporary promotion (not to exceed three months.)
Chemist, NM-11 I3 (Civil $18.30/$23.80 Transit P 1
driver's license and swimming Operations
ability required.)
Secretary (stenography/OA), $7.47/$9.42 Transit P 1
NM-5 '(Bilingual.) Operations

1 Only PCC employees will be considered.
2 Only one application is required under this announcement. Applications of employees, who
apply after June 18, 1999, will be retained for consideration when qualification referral list is
updated after the second cut-off of December 3, 1999. Applications will be returned to those who
do not qualify in the first cut-off. Those not qualified in first cut-off who wish to be considered
for the second cut-off must submit another application by the second cut-off of November 19,
1999 (per new Non-Professional Bargaining Unit Contract).
3 Knowledge of fire prevention and firefighting techniques in the maritime field and of methods
for handling hazardous substances are required.


The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


For sale
Dodge Caravan, 1989, blue 4-cylinder, A/C,
alarm, duty paid, excellent condition. $4,500.
236-4535, ask for Rodolfo Carranza.

Real states
For sale, duplex in Condado del Rey. 3
bedrooms, 2 baths, living/dining room, large
backyard, storage area, 2-car covered ga-
rage. 272-6865.

For sale, house in Altos el Fraile, Chitre.
1,035 square meters, 3 bedrooms, 2 baths,


maid's room and bath, large yard, Direct
TV, tiled roof. $75,000 negotiable. 996-
2403.

For sale, land in Altos de Boquete, near
main road. 3,600 meters, $10 per meter.
236-2600 after 7 p.m.

For rent, furnished apartment in Orlando,
Florida, ten minutes from parks. Private
Jacuzzi, breakfast included. $395 perweek.
236-2600 after 7 p.m.


Authorized use of Canal trademark Photo by Armando De Gracia
Canal Administrator Alberto Aleman Zubieta and the president of DETUR Panama,
S.A., Damian Barcelo Obrador sign a trademark authorization agreement whereby the
Panama Canal Commission authorized DETUR to use the name "Panama Canal" in
association with the five-star hotel the company is building in Colon. The hotel, to be
operated by the reputed Spanish chain Sol Melia is being built at the site of the former
School of the Americas and will be called the Hotel Melia Panama Canal. Participat-
ing in the signing ceremony are, from left, the Canal's chieffinancial officer Ricaurte
Vasquez, the Spanish Ambassador to Panama, Manuel Lorenzo, Aleman, Barcelo, and
the manager ofthe Canal's Development andlImplementation Branch, Raul E. Guizado.


Page 5


V ycancy ls t







The Panama Canal Spillway


Friday, June 18, 1999


Spillway: Keeping Canal employees informed for 37 years


Thirty-seven years ago on June 20, 1962,
the first issue of the Panama Canal Spill-
way rolled off the presses, and ever since,
the official bilingual publication of the
Panama Canal has worked to accomplish its
mission to inform Canal employees and the
community about events that occur at the
waterway.
During its first seven months of life, the
Spillway was published every Wednes-
day in a four-page, 8" x 10" format. That
format was subsequently changed to a
tabloid, which is still in use. Over the years,
the paper has suffered changes, particu-
larly its layout, design and logo, in efforts
to increase its attractiveness to readers.
Presently, employees may also read it over
the agency's internal network, or Intranet.
However, its mission to keep Canal em-
ployees informed has remained unchanged.
As an official agency publication, the
information contained in the Spillway
reaches not only thousands of Canal work-
ers, but also subscribers and the general
public, locally and abroad, with important
first-hand news and information. This takes
on added importance during the historical
times the country and the agency are expe-
riencing as a result of the Canal transfer to
Panama on noon, December 31.
The Spillway also strives to promote
employees' commitment to the Canal's mis-
sion, and highlights the outstanding per-
formance of Canal workers both at their
workplaces and in their private endeavors.
The paper releases information about the
agency's activities and news about its
employees, events that take place, and

Photos by:
Armando De Gracia, Jaime Yau,
Osvaldo Herrera, and Teresa Arosemena


Planning the next issue
The Public Relations Division's writing and editorial team discusses the production ofthe
"Spillway" with Editorial Services/Publications Manager Ana MAaria Ortiz, first from
right. From left are writers Ariyuri H. de Mantovani and Teresa Arosemena; editors
Roxanna Cain and Joaquin Horna; "Spillway" editor Myrna A. Iglesias; writer M.
Gabriela Guardia and Ortiz. Besides producing the newspaper, the Public Relations
editorial team produces weekly television scripts for the program, "Panama: A Canal in
Transition, "for the television segment "Entering the Canal" and the agency's radio
program.


Photo coverage
Audiovisual Services
Branch work order clerk
Maritza Bunting informs
branch photographers
Armando De Gracia, Jaime
Yau and Nestor Ayala of a
requestfor photo coverage.
Photographers, writers,
and editors work closely
to produce the Spillway.


opportunities that are offered within the
agency.
Through the years, the newspaper has
confirmed its mission, reporting every de-
velopment and change the Canal has expe-
rienced, some of them as significant as the
signing ofthe Torrijos-Carter treaty and its
implementation. Presently, efforts are fo-
cused on disseminating information relat-
ing to the Canal transition process.
With a new stage in the history of the
waterway about to begin, the Spillway is
working to promote the new culture and
vision of the Canal and to motivate Canal
employees to support the goals and objec-
tives of the agency and its transformation
into a businesslike organization that will
continue offering safe, expeditious, and
efficient service to all of the world's na-
tions.


Packing and distribution
The Printing Office personnel is responsible for packing and distributing the paper to make
sure each Canal employee receives his or her issue on time. The papers are distributed to
each office according to the number of employees on the rolls. From left are Fernando
Estrada, Fernando Duran, Jorge Herrera, Margentina Labrador, Dora Medina, Berta
Montes and Cristina Rodriguez.


End of assembly line
At right, Public Relations Divi-
sion editorial assistant Aurora
Mora hands a number of issues to
mail clerk Ruperto Santamaria.
The agency ': mail system person-
nel distribute the papers not only
to each unit, but also to various
destinations throughout the city.
At left, three Locks Division em-
ployees read the "Spillway. "
From left are locomotive opera-
tor Luciano Escobar, line han-
dler Ernesto Alvarado, and loco-
motive operator Eric Cornejo.


Pae 6 A


Your comments are
important!


The Spillway wants to know
your opinion about the pa-
per, and is accepting com-
ments and suggestions from
readers. Please address
them to the Public Relations
Division (AEP, Attention:
Spillway editor) or AEP-
ED(a)pancanal.com (e-
mail), or call 272-3202.


I








EL CANAL DE PANAMA






Spillway
*^ M -*I ^ ^ f ^ ^- ^ & -- S B ^ ^ ^ ^l ^ 1 -


Vol. XXXVII, No 12


www.pancanal.com


Viernes 18 de junio de 1999


Abre concurso de disefio de

monumento en honor de constructores


La Comisi6n del Canal de Panama estara
aceptando propuestas para el disefio de un
monumento en honor a los trabajadores que
construyeron el Canal de Panama, que sera
develado como parte de las ceremonias
conmemorativas del traspaso del Canal a la
Republica de Panama. El disefio ganador sera
premiado con $10,000 en efectivo, ademas de
un reconocimiento especial durante una
ceremoniaformal del procesodetransferencia.
Un selecto jurado designado por la
Comisi6n del Canal de Panamai evaluara las
propuestas y seleccionari al ganador. Los
disefios seran evaluados con base a su
originalidad, viabilidad de construcci6n, el
reconocimiento del Canal como una de las
obras de ingenieria mas importantes del siglo
y su capacidad para generar orgullo nacional.
El monumento se convertiraen la pieza central
de un parque conmemorativo dedicado a todos
aquellos que contribuyeron a hacer del Canal
una realidad. El monumento en honor a Vasco
Nlfiez de Balboa, ubicado en la Avenida
Balboa, y el Monumento a Goethals, ubicado
frente al Edificio de Administraci6n del Canal
en Balboa, son ejemplos del espiritu y la
magnitud de obra que se busca para el nuevo
monumento.
El parque conmemorativo que albergard el
monumento a los trabajadores que cons-
truyeron el Canal se situara en una parcela de
tierra ubicada en la ribera este del Canal, con
vista hacia las Esclusas de Miraflores. La


Division de Ingenieria de la Comisi6n del
Canal de Panami estari encargada del disefio
general del parque, el camino de entrada y las
mejoras del estacionamientoy las instalaciones
de apoyo. Se recomienda que la base del
monumento no exceda los 6 metros por 6
metros. Sin embargo, si un disefio requiere
otras dimensiones y estas son compatibles
con la topografia del area, sera igualmente
considerado. La Comisi6n igualmente
suministrara el servicio de agua potable y
electricidad, si fuera necesario. Los disefos
conceptuales del monumento podran
incorporar estas instalaciones. Un piano,
suministrado por la Comisi6n, indicara la
ubicaci6n deseada del monumento dentro
del parque.
El concurso esta abierto a todos los
residentes de la Republica de Panamf. Podran
participar empleados de la Comisi6n del Canal
de Panama.
Los concursantes deberfn presentar sus
propuestas de disefio antes de las 4:15 p.m. del
primero de agosto de 1999, en las oficinas de
la Divisi6n de Relaciones Pfiblicas de la
Comisi6n del Canal de Panamf, Oficina 100,
Edificio de Administraci6n del Canal en Balboa.
El ganador serd anunciado el 15 de agosto.
Los participantes deberan presentar sus
propuestas en un sobre cerrado, identificado


ContinUa en la pdgina 3 . .


Presidente visita Edificio de Administracidn Foto por Jaime Yau
El Presidente de la Repuiblica de Panama, Ernesto Pdrez Balladares, es recibido en el
Edificio de Administracidn del Canal por el Administrador Alberto Alemcin Zubieta, a su
derecha. Lo acompaian, desde la izquierda, los directores de la Autoridad del Canal,
Adolfo Ahumada, el tambien Embajador de Panamc en los Estados Unidos, Eloy Alfaro, y
el Canciller y Ministro para Asuntos del Canal, Jorge E. Ritter. Perez Balladares visit
el edificio para recibir una presentaci6n sobre los proyectos que adelanta la agencia para
aumentar la capacidad del Canal a largo plazo.


Presidenta electa visita el Canal Foto por Armando De Gracia
La Presidenta electa de Panamd, Mireya Moscoso, abre las compuertas de las Esclusas de
Miraflores durante su visita a la caseta de control elpasado 14 dejunio. A la derecha, observa
el primer operador de caseta de control, Jorge Mason. Moscoso recibid una orientacidn
completa sobre elfiuncionamiento del Canal, que include presentaciones en el Sal6n de la
Directiva del Edificio de Administraci6n, las esclusas y un trdnsito parcial por el Corte
Gaillard. Durante la visita, la presidenta electa y su comitiva, estuvieron acompaiados por
el Administrador Alberto Alemcin Zubieta, el Subadministrador Joseph W. Cornelison, el
director de la Comisidn del Canal y la A utoridad del Canal, Emanuel Gonzclez Revilla,
y otros altos fmncionarios canaleros.


Agencia asegura preparaci6n del

Canal para enfrentar el "Y2K"


Por Teresa Arosemena
A pesar de ser un problema comercial y
tecnico, el problema del afo 2000, conocido
como "Y2K" amenaza la operaci6n de las
organizaciones. El problema consiste en que
algunos sistemas computarizados fueron
disefiados para leer solamente los dos iltimos
digitos del afio, asumiendo que los dos
primeros son 19, lo que podria causar que el
aiio 2000 sea leido como el afio 1900. Sin
embargo, el Canal de Panama lleva ya mas de
dos afios y medio trabajando en el proceso de
adecuar todos sus sistemas computarizados
para que el problema del afio 2000 no sea un
"problema" en la via acuftica.
Para facilitar la planificaci6n y ejecuci6n
de las medidas que la agencia identific6 como
necesarias, se form6 un equipo, compuesto
por expertos de diversos departamentos y
que trabaja a tiempo completo en la
implementaci6n de las soluciones. El equipo
trabaja bajo la coordinaci6n de Howard
Phelps, del Departamento de Administraci6n
de Informftica. Ademfs de Phelps, el equipo
lo integran Antonio Axel Mock (de Opera-
ciones Maritimas), Carlos Escoffery (de
Ingenieria y Servicios Industriales) y Juan
Cedefio (de Seguridad, Medio Ambiente y
Protecci6n).
En la actualidad, el equipo trabaja en la
renovaci6n, validaci6n e implementaci6n de
los sistemas identificados. El trabajo de
renovaci6n ha tomado muchos recursos y
los sistemas que abarca se han dividido en
cuatro grupos:
Los sistemas corporativos financieros
y de correoelectr6nico fueron implementados
en octubre del afio pasado. Se trabaja para
que todos los sistemas corporativos, como


trffico maritimo, recursos humanos, planilla
y otros, esten actualizados en el tercertrimestre
de este afio.
Las aplicaciones de programas de
computadora, desarrollados especificamente
para ciertos departamentos del Canal, serin
renovadas antes de octubre de este afio.
Las computadoras (PC) ya han sido
actualizadas y los servidores estarfn listos
antes de septiembre de 1999.
En cuanto a los sistemas empotrados,
se espera que est6n listos a mediados de este
afio.
Phelps, sefial6: "Lo que siempre debemos
hacer es probary revisar todo. A pesar de que
pensemos que todos los sistemas que ya
revisamos estfn listos y arreglados, se puede
haber obviado algo, por lo que estamos
concentrfndonos en la revisi6n de planes
alternos". Agreg6 que todos los sistemas
van a tener un plan de contingencia. "A esto
nos referimos como 'planificaci6n de la
continuidad en los negocios'", explic6.
Preparar el Canal para el afio 2000 es
crucial, al igual que garantizar que los
elementos externos como suplidores y
usuarios de la via esten listos para continuar
operando en forma ordenada. Por lo tanto, el
personal que trabaja en este proyecto ha
estado en contacto con suplidores de la
agencia para asegurar que no haya escasez
de productos o servicios, ni ocurran
interrupciones en el Canal. "Tambi6n hemos
contactado a los usuarios del Canal para
brindarle informaci6n sobre el Y2K, de manera
que sus naves estdn preparadas para enfrentar
el problema y asi evitar que afecten las
operaciones de trfnsito", explic6 Phelps.


Tome nota
SSe le notifica al empleado canalero que en algin momento haya trabajado para
el Gobierno de Panama y contribuido al Fondo Complementario que debe Ilenar un
formulario para actualizar sus datos ante la Entidad Registradora Pagadora. El
formulario se puede obtener en la Divisi6n de Politicas y Programas de Personal,
Oficina 243, Edificio de Administraci6n, Altos de Balboa. Para cualquier informaci6n,
Ilamar al 272-3466.








wllipS ay del Canal de Panama


Viernes 18 de junio de 1999


g. -. ,r f


Espectacular develacion del reloj de cuenta regresiva


Por Ariyuri H. de Mantovani
"Desde hoy vamos a medir el tiempo en horas. Nos quedan poco menos de
5,000 horas para el mediodia del 31 de diciembre, cuando nos volveremos a
encontrar aqui para conmemorar el hecho de que por fin el Canal va a ser
panamefo", dijo el Ministro para Asuntos del Canal y Canciller de la Repiblica,
Jorge E. Ritter, durante la develaci6n del reloj que marcarA la cuenta regresiva para
la transferencia del Canal a la Rep6iblica de PanamA. El acto se realiz6 el pasado
6 dejunio en los alrededores del monumento a George Goethals, ingenierojefe
de la construcci6n del Canal, en donde miles de personas se congregaron para
presenciar el hist6rico evento.
Organizado por la Autoridad del Canal de Panama con el apoyo de la Comisi6n
del Canal de Panama y varias instituciones plblicas y privadas, el acto incluy6
un espectaculo musical con la participaci6n del ballet PanamA Danzas Hoy, el
ballet PanamA Mlsica y Danzas, y la actuaci6n del grupo musical Rumba 5,
quienes,junto con la Orquesta Sinf6nicaNacional, brindaron un tributo al folclore
nacional.
Correspondi6 a Rail Montenegro Vallarino, miembro de la directiva de la
Autoridad del Canal, activar el cron6metro de la cuenta regresiva, mientras la
Orquesta Sinf6nicaNacional entonaba las gloriosas notas del HimnoNacional. En
ese mismo instante, una lluvia de fuegos artificiales llen6 el cielo de colores y luces,
mientras que el Edificio de Administraci6n era iluminado, resaltando su majestuosidad
y singular belleza.
El acto concluy6 con la presentaci6n del famoso pianista argentino Rail Di
Blasio. El pianista interpret6 muchas de sus conocidas composiciones, al igual
que varias piezas musicales panamefias como Panamnd Viejo y El Tambor de la
Alegria. "Esta es una noche hist6rica para Panama. Yo no voy a olvidar nunca
esta oportunidad que me han dado de compartir con ustedes un momento como
este, en donde se inicia algo muy importante. Por eso me uno a este sentimiento
y aesta bandera, por ustedes, mil felicidades", dijo Di Blasio al dirigirse al pfblico
que asisti6 al evento.
El acto forma parte del calendario de eventos para conmemorar la pr6xima
transferencia del Canal a manos panameias.
Vistas del espectdculo
En la foto superior, el grupo "Rumba 5"
entretiene con su mnfisica a los miles de
panameiios, a los cuales ni la pertinaz
Ilovizna, pudo impedir que acudieran a
presenciar el espectciculo. Arriba, "El Pia-
no de Amenrica ", Raiil Di Blasio, deleita a
todos lospresentes. En el recuadro, aparece
el reloj de la cuenta regresiva ya activado.
A la derecha, el Ministro para Asuntos del
Canal y Canciller de Panamci, Jorge E.
Ritter, se dirige a los asistentes al evento. Lo
Sacompaia el director de la Autoridad del
j 6 Canal, Raidl Montenegro Vallarino, quien
se encarg6 de activar el reloj de la cuenta
regresiva para la transferencia del Ca-
nal. A la izquierda, el ballet Panamdc
Danzas Hoy interprela un baile folcldrico,
mientras las bellas empolleradas lucen el
esplendor del lujoso traje tipico nacional.
Cabe destacar la mnagistral presentacidn
de la Orquesta Sinf6nica Nacional, que
con sut repertorio de temnas nacionales,
emociond a todos los presentes.
Fotos por:
Jaime Yau


PiDina2 9








Viernes 18 de iunio de 1999


Spillway del Canal de Panami


"Semana del Embarque Seguro"


resalta importancia de seguridad


Por Teresa Arosemena
Subir a los barcos en transito u otro
equipo flotante es parte de la rutina diaria de
cientos de empleados del Canal de Panama.
Paraenfatizar la importanciade las facilidades
de embarque, tales como escalas de practice
y escalera real, correctamente instaladas y
mantenidas, la agencia canalera celebra
anualmente la "Semana del Embarque
Seguro". Durante la misma, grupos de
empleados inspeccionan el equipo de
embarque en barcos anclados en los
fondeaderos de Balboa y Crist6bal, ademas
del equipo flotante del Canal. Este afio, la
celebraci6n se inici6 el 7 y continu6 hasta el
11 dejunio y se realiz6 con la participaci6n de
representantes de diversas divisiones del
Canal, entre ellos capitanes de puerto,
practices, personal de riesgos marinos,
arqueadores y pasacables.
En preparaci6n para la semana, la Unidad
de Adiestramiento Maritimo ofreci6 charlas
y presentaciones audiovisuales a los
miembros del equipo de inspecci6n y a otros
empleados que utilizan este equipo, el 2 de
junio, en el Pacifico, y el 3 de junio en el
Atlantico. Los distintos grupos involucrados
en la celebraci6n de la semana utilizaron una
lista para evaluar aspectos tales como
aparejos en las escalas reales y escalas de
practices, la limpieza y buen estado de las
mismas, la disponibilidad de salvavidas, la


utilizaci6n de la iluminaci6n correcta y la
presencia de un oficial de barco responsable
y con radio en el lugar de embarque.
Cada capitan de barco recibi6 los
resultados de la inspecci6n. El quimico de
operaciones de transit y uno de los
organizadores de la semana, Silverio
Henriquez, seial6: "La Semana del Embarque
Seguro es una oportunidad para la admi-
nistraci6n de operaciones de trinsito de entrar
en contacto directo con las naves y este aio
se entregarAn muchos certificados por
excelencia".
Aquellos que merecieron reconocimiento
especial, recibiran certificados personal-
mente a trav6s de sus agentes locales. Por
otra parte, aquellas cuyas condiciones no
cumplieron con los estandares de seguridad,
debieron corregir las deficiencias antes de
transitar. "Fue valioso para los equipos de
inspecci6n en ambos lados del Canal tener la
actitud correcta en cuanto al cumplimiento
de los reglamentos y la disposici6n de las
naves para corregir de una vez las dis-
crepancias menores", agreg6 Henriquez.
Debido al tnfasis que la agencia canalera
le da a la seguridad en la via acuatica, la tasa
de accidentes en el Canal es muy baja, y la
"Semana del Embarque Seguro" representa
una actividad para promover la seguridad
como parte inherente de las operaciones
canaleras.


Inspeccionan equipo Foto por Jaime Yau
El Cap. Jacinto Holness, a la izquierda, conversa con el capitcn y el primer oficial del
"Alligator Triumph" sobre la inspecci6n realizada al barco por parte del equipo de la
"Semana del Embarque Seguro ". La actividad se celebrd del 7 al 11 dejunio.



Anuncian concurso para diseno

de monumento

.. .viene de la pdgina 1

tan s6lo con un seud6nimo. Las propuestas deberan presentarse en la forma que
haga mis clara su conceptualizaci6n, con dibujos detallados que ademis especifiquen
los materiales, colores y acabados a utilizarse. La presentaci6n de una maqueta en
adici6n a los dibujos, sera aceptable, pero no requerida. El nombre, la direcci6n y
demas informaci6n de los participantes deberin entregarse en un sobre cerrado
aparte, con el seud6nimo escrito en la parte exterior.
Anunciado el ganador del concurso, el mismo estard en la obligaci6n de revisar
los pianos para la construcci6n del monumento con la Divisi6n de Ingenieria de la
Comisi6n del Canal de Panama, con el objeto de asegurar que el monumento llene los
requisitos t6cnicos, estructurales, de construcci6n y para definir acabados, etc. La
construcci6n del monumento debe completarse antes del primero de diciembre de
1999.
El disefio ganador pasara a ser propiedad de la Comisi6n del Canal de Panama y
podra ser modificado por la Comisi6n del Canal para facilitar su construcci6n o por
cualquiera otra raz6n.



Celebran Dia del Medio Ambiente
Marlene Vargas, al fondo, y Lorena Flores, estudiantes universitarias que realizan su
practicaprofesional en el Canal, observan la exposici6n de la Divisi6n de Administracion
del Medio Ambiente con motivo del Dia Mundial del Medio Ambiente, celebrado el 5 de
junio. La exposicidn, que estuvo situada en la cafeteria del Edificio de Administracidn,
mostraba los programas y actividades que realiza la division para proteger la cuenca del
Canal y su biodiversidad..

Foto por Armando De Gracia


Jubilado hace recorrido para concientizar sobre mal de Parkinson


Llegada triunfal
En un gesto triunfal, Wallace Teal levanta
su bicicleta en brazos a su Ilegada a San
Agustin, Florida, puntofinal de su recorrido
para difundir informacidn sobre el mal de
Parkinson.


PorAriyuri H. de Mantovani
El pasado 3 de marzo, Wallace Teal, quien se
jubil6 de la Comisi6n del Canal como jefe del
Ramo de Servicios de Emergencia en el Atlintico,
inici6 una cruzada en bicicleta en la que debia
recorrer 3,174 millas, de oeste a este, de los
Estados Unidos. Teal hizo el recorrido acom-
pafiado por Donna Kos y, aunque el mismo les
permitiria conocer un poco mis de los Estados
Unidos, teniael prop6sito de difundir informaci6n
sobre la enfermedad de Parkinson para que las
personas tomen concienciade su gravedad. Ambos
han perdido seres queridos por la enfermedad.
El mal de Parkinson es unaenfermedadcr6nica
progresiva del sistema nervioso que generalmente
se presenta a una edad avanzada y cuya causa se
desconoce. Lleva el nombre del m6dico britinico
James Parkinson, quien en 1817 escribi6 un libro
sobre la enfermedad. Los sintomas incluyen
temblores, mis evidentes en estado de reposo,
rigidez, p6rdidade balance y una combinaci6n de
estos sintomas que causa dificultad de movimiento.
Teal inici6 el recorrido en el Centro M6dico de
Loma Linda, en California, donde su ya fallecida
esposa, Janet Johnston, quien sufria de la
enfermedad, fue sometida a una operaci6n cere-
bral que logr6 mejoras significativas en su vida,
con respecto a la rigidez y al dolor.
Durante el recorrido, Teal y Kos usaron los


colores azul y dorado como distintivos. Estos son
los mismos colores de laantiguaescuelasecundaria
de Crist6bal, donde Janet ensei6 por muchos
afos antes dejubilarse, debido a la enfermedad.
Teal us6 estos colores por primera vez en 1997,
cuando realiz6 un paseo ciclistico que organiz6 en
Panama para recolectar fondos destinados a
investigaciones contra el Mal de Parkinson. El
hecho que la Fundaci6n Nacional del Parkinson
adoptara oficialmente los mismos colores para su
campafia de concienciaci6n tuvo un significado
muy especial para Teal.
A lo largo del trayecto, Teal y Kos recibieron
apoyo de muchas personas, algunas de las cuales
los recibieron en sus casas, mientras que otras
organizaron reuniones para que ambos pudieran
relatar sus experiencias con el mal de Parkinson.
Tambi6n fueron objeto de reconocimientos en
cinco ciudades y ofrecieron entrevistas a tres
estaciones de televisi6n, dos revistas m6dicas y
varias radioemisoras. Ademas, participaron en la
dedicaci6n del Centro para Estudios sobre
Parkinson Muhammad All, en Phoenix, en donde
obsequiaron dos camisetas con el logotipo y los
colores del recorrido al ex campe6n mundial de
boxeo de los pesos pesados, Muhammad All,
quien padece de esta enfermedad.
Ademis, muchas personas los acompafiaron
mientras atravesaban diferentes partes de los


Estados Unidos. Uno de ellos fue Bobby Gonzalez,
el ciclista mis ripido de Texas, quien les dio la
bienvenida y los acompafi6 en El Paso. Tambi6n
los acompai6 un nifio de 12 afos en Louisiana,
quien recorri6 18 millas en honor de su abuelo, y
otro de 5, quien recorri6 2 millas en honor de su tio-
abuelo. Como coincidencia, ambos nifios
participaban por la misma persona. Al Ilegar a Las
Cruces, Nuevo Mexico, un carro bomba los escolt6
8 millas desde la entrada del pueblo.
"Considero que las personas estin mis
conscientes sobre la enfermedad de Parkinson,
especialmente los nifos", comenta Teal. Gracias
a sus maestras, mis de 800 niios siguieron la
cruzada de Teal a trav6s del Internet. "Dos escue-
las muy especiales para mi, las escuelas primarias
de Curundi y Howard en Panami, participaron en
esta cruzada", comenta Teal, mientras asegura que
enviara certificados a cada niio por el apoyo que
le brindaron durante su recorrido.
Teal y Kos terminaron su cruzada el 7 de mayo
a las 1 p.m. en St. Augustine, Florida, donde
fueron recibidos por muchos simpatizantes.
"Nunca habia hecho algo asi. Al principio me
preocupaba que no pudiera completar el recorrido,
debido a alguna lesi6n en el camino, pero al Ilegar
el sexto dia, me dije ami mismo que nada impediria
que lograra llegar a lameta", comenta Teal, mientras
agradece a todos el apoyo recibido.


Pagina 3


I _








S illwa del Canal de Pan A


Viernes 18 de iunio de 1999


ragina n ig-iP u4 p ,r AKZS



Mujeres pasacables se destacan en posicidn no tradicional


PorM. Gabriela Guardia Noiran
Todos los dias, los pasacables del Canal
suben a las naves en trinsito para garantizar
esclusajes ripidos y seguros. Los pasacables
se especializan en maniobras especificas del
Canal de Panama, reemplazando a los marinos
de los barcos en funciones de amarres
parecidas alas que estos realizan al atracar en
puertos. Durante los esclusajes, los
pasacables realizan una labor ardua y
peligrosa, pero esencial, al fijar y soltar las
lineas de los remolcadores y los pesados
cables de las locomotoras de las esclusas.
Entre los mas de mil pasacables del Canal, un
grupo de mujeres pioneras se destaca en esta
labor tradicionalmente realizada por hombres.
Maria Elena Cedefio, pasacables del distrito
sur, en adiestramiento paracapataz, explicaque
siempre le ha motivado trabajar en el campo
realizando trabajos duros y pesados. "Es algo
que vive en mi desde pequefia, y gracias a Dios
puedo realizarlo hoy dia", comenta.
En ambos extremos del Canal, las mujeres
pasacables trabajan hombro a hombro con sus
compafieros y desempefian sus funciones bajo
las mismas exigencias. "Las muchachas que
trabajan con nosotros son capaces de hacer su
trabajo. Inclusive veo que hacen el trabajo
mejorque algunos hombres", expresaRolando
Elmut, pasacables del distrito norte. Su
compafiera, Ileisa Maciel Gonzalez de Gorren,
explica que los hombres las toman en cuenta
como parte del equipo de trabajo. "Aqui no
estan las muj eres a un lado y los hombres al otro.
Todos formamos una sola familia, y cuando
conversamos de diversos temas, nosotras
opinamos igual que ellos", dice.
Cada cuadrilla de pasacables consta de
unos 20 miembros, dirigidos por un capataz.
En el sector Atlantico, dos canaleras han
alcanzado estaposici6n. Mariela Del Cid, se
siente orgullosade serunade ellas, y reconoce


Pasacables en acci6n
En la foto superior, los pasacables Pablo
Rodriguez, Nicanor Hinestroza, Eric
Navarrete y Noris Del Rosario, desde la
izquierda, colocan un cable de locomotora
en la bita de una nave en trdnsito por las
Esclusas de Miraflores, bajo la supervision
de la tambien pasacable, Maria Elena
Cedeio. A la derecha, Mariela Del Cid,
capataz depasacables en elAtlantico, dirige
a una cuadrilla a bordo de un buque en su
paso por las Esclusas de Gatun. Del Cid es
una de las primeras mujeres que han
alcanzado la posici6n de capataz de
pasacables en la agencia canalera.

Fotos por:
M. Gabriela Guardia Noiran y
Ramo de Servicios Audiovisuales


la responsabilidad de demostrar que, como
mujer, puede tener una cuadrilla a su cargo y
dirigirla en maniobras de extrema precision.
"Cuando me ven los capitanes y oficiales de
las naves se muestran sorprendidos al ver
una mujercapatazy me felicitan al terminar la
maniobra", dice Del Cid. "Cuando uno escoge
este tipo de trabajo, que supuestamente es de
hombres, uno no deja de ser femenina, pues
Ilegamos bien vestidas y arregladas a nuestro
turno, y cuando terminamos, somos tan
mujeres como cuando llegamos", agrega.
Las mujeres pasacables muestran su
seguridad y capacidad en cada maniobra. "A
pesarde la posibilidad de peligro, me encanta
el trabajo. Como todo se hace en equipo, no
es tan duro", explicaNoris Del Rosario, quien
s6lo lleva cinco meses como pasacables a
bordo de las naves, yes la misjoven. Por otro
lado, la pasacables del distrito norte, Yadira
Bethancourt, concluye: "Estoy convencida
de que nosotras las mujeres podemos hacer
este y muchos otros trabajos que realizan
tradicionalmente los hombres".


SDocumental resaltara esfuerzo


Sde construccidn del Canal


Filman documental histdrico Foto por Jaime Yau
El director Richard D'Alessio dirige la camara hacia el Dr. Gil Sdnchez, especialista
panameio en fiebre amarilla; atrds aparece el asistente de produccidn, Josd Antonio
Tuion. La entrevista se hizo en la residencia del Administrador del Canal, uno de los
escenarios escogidos para recrear la epopdyica construccidn de la via acudtica.


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


LOUIS CALDERA
President


JUNTA DIRECTIVA
JORGE E. RITTER
Vicepresidencte


GONZALEZ REVILLA MARKOS K. MARINAKIS
RT N. NAHMAD CLIFFORD B. O'HARA
ALBERTO ALEMAN ZUBIETA JOs
Administrador


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACIII
VINCENT R. RYAN


SEPH W. CORNELISON
Subadmlinistrador


MERCEDES MORRIS GARCIA
Gerente. Division de Relaciones Puiblicas
MYRNA A. IGLESIAS
Editora
El Spillway del Canal de Panam a s una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panami. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, fnicamente acrcditando la fuente. Toda colaboraci6n debe scr enlregada antes del
mediodia del jueves anterior a la semana de su publicacidn. o antes dcl mediodia del midrcolcs si hay algin dia feriado durante la semana
de publicaci6n. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular. $4 por correo regular para estudiantes y $19 por correo
adreo. Envic cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor information, Ilame al 272-3202 o escriba a la
Division de Relaciones Publicas de la Comisi6n del Canal de Panama. Unit 2300. APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa o envie un
mensaje por correo electr6nico a AEP-ED(ilpancanal.com,


PorJoaquin Horna
La construcci6n del Canal de Panama ha
sido tema de interns mundial durante todo el
Siglo 20. En los ultimos afios, este interns ha
aumentado con la pr6xima transferencia de la
famosa via acuatica a la Repilblica de Panami.
Hace poco, cineastas de Toronto, Canadd,
realizaron otro esfuerzo filmico al producir un
documental sobre la epopeyica empresapara
laconocida seriedetelevisi6n"Exploradores",
de la revista National Geographic.
Para laproducci6n del documental de una
hora de duraci6n, el equipo canadiense film6
escenas en Gamboa, el Corte Gaillard, ladraga
Cascadas, la residencia del Administrador y
otros sitios del Canal. De acuerdo al director
del documental, Richard D'Alessio, la
historia de la construcci6n sera contada a
trav6s de los ojos de dos personajes claves
- el ingenierojefe John Stevens y eljefe de
sanidad Dr. William C. Gorgas repre-
sentados por dos actores de Toronto.
A John Stevens se le reconoce el haber
organizado la empresa constructora y
establecido el sistema de ferrocarriles para
excavar una zanja de casi nueve millas de
largo a trav6s de las montafias. Pero quizas
el mayor logro de Stevens fue darle todo su
apoyo al doctor Gorgas en su titanica lucha
por librar al Istmo de la fiebre amarilla y la
malaria.
"Nunca podriamos recrear algo como la
construcci6n del Canal de Panama", explica
eljoven y entusiasta cineasta, quien tambi6n
co-escribi6 el gui6n. "Pero al hablar de John
Stevens, un ingeniero, y William Crawford
Gorgas, un doctor, quienes desde el punto de
vista integral de laobra no hicieron un trabajo
fisico, sino que eran lideres... asi que en las


imagenes de estos caballeros intentamos
capturar la misma compostura y sentido de
heroismo y estoicismo que hubieran sentido
en esa 6poca".
Parafilmaralgunas escenas con los actores
que interpretan a Stevens y Gorgas, se usaron
camaras similares a las de inicios de siglo.
Esta t6cnica dara mayor realismo a escenas
en donde aparecen los actores sentados en
unaterrazameditando o revisando documen-
tos, visitando un hospital para observar los
esfuerzos contra las enfermedades, o
inspeccionando los trabaj os de construcci6n.
"Lo que estamos haciendo es preparar
hermosos retratos para recrear un pedazo del
pasado y mostrar a Stevens y Gorgas en
situaciones tales que reflejen su poder y
dominio", afiade D'Alessio.
En el Corte Gaillard emplearon varias
docenas de extras para reconstruir escenas
de los trabajos de excavaci6n, yen la hist6rica
residencia del administrador filmaron
escenas de Stevens y Gorgas. Ademas
entrevistaron al medico panamefio Gil
Sanchez, especialista en el temade Gorgas y
lafiebreamarilla.
"Intentamos mostrar que estamos de
vuelta en 1905 y filmamos el documental
como si fueramos ensayistas y se nos
hubiera dado la asignaci6n de venir aqui
para hacer un ensayo fotografico de Gorgas
y Stevens", comenta D'Alessio. El director
afiade que la idea del proyecto surgi6 cuando
"Exploradores" decidi6 producir una serie
sobre personajes importantes de este siglo
que no hubieran sido documentados en
cine y, por medio de peliculas de archivo y
reconstrucciones de escenas, traer de vuelta
a estos heroes del pasado.


n".... A


EMANUEL(
ALBER


I









Viernes 18 de iunio de 1999


Spillway del Canal de Panama


ELL.flh? I


Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud, deberan
presentar el Formulario 443. "Solicitud de Traslado", a mas tardar el pr6ximo viernes al Ramo de Empleo
y Colocaciones. Edificio 366, Ancon.
Aquellos escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por drogas,
deberan someterse a una prueba de urinilisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del nombramiento
o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso
normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo de un afio de experiencia especializada
en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Al tratarse de acciones que no sean ascensos, los solicitantes seran calificados en base a requisitos
modificados cuando su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidades necesarias
para desempefar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (como saber nadar
y tener licencia de conducir), deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con el
Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mAximas de pago por hora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serin colocados en el escal6n, grado
y tarifa bAsica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podran revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la
Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mas informaci6n, llame al Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.


I 1; 19.4 ; i
Ofrecen simposium Foto por Armando De Gracia
El especialista en seguridad del Canal, Carlos Saldaha, dicta una breve charla sobre los
programas de la agencia, durante el Tercer Simposium de Seguridad Industrial, Salud
Ocupacional y Control Ambiental. El simposium, organizado por el Consejo de Salud,
Seguridady Medio Ambiente de Panamd (COSSMAP), se realize en el Instituto Smithsonian
y contd con la participaci6n de reconocidos expertos quienes se dirigieron afimcionarios
de empresas e instituciones puiblicas y privadas del pals.







SLas oficinas de la Divisi6n de Contratos, ubicadas en el Edificio 28, Balboa, seran
reubicadas al Edificio 710, Balboa, del 11 al 15 dejunio. El Ramo de Administraci6n
de Contratos, ubicado en el Edificio 37, Balboa, sera trasladado al Edificio 710,
Balboa, entre el 18 y 22 de junio. Usuarios de la Aplicaci6n de Compras Oracle
podrian encontrar atrasos en el proceso de requisitos de compras durante este
traslado.
Luego del primero de septiembre, en las clinicas de Howard y Clayton solamente
se atendera al personal militar activo. Despues de esa fecha todos los registros
medicos de personal militar no activo, asi como los de empleados elegibles del Canal
y sus dependientes seran enviados al Centro Nacional de Archivos de Personal en
San Luis. Los interesados en obtenercopia de su registro medico pueden enviar una
solicitud a la Secci6n de Registros M6dicos en Howard, Edificio 192, o a Fuerte
Clayton, Edificio 519. Las personas que soliciten copias recibiran la informaci6n
pertinente (resimenes, informes de cirugias, notas, etc.) de su registro medico. La
primera copia de informaci6n es gratuita. Las copias adicionales tienen un costo de
$9.50 mas $0.10 por pagina, mas impuesto y franqueo, si son enviadas por correo.
Las personas que soliciten copia de cada pagina de su registro tendran que pagar
$13.25 mas $0.10 porpagina, mas impuestoyfranqueo. Para informaci6n adicional,
Ilame a la Secci6n de Registros Medicos de Howard al 284-5302 o a la de Fuerte
Clayton al 288-5758.
Debido a que el Panama Canal College dej6 de operarel 3 dejunio, los registros
estudiantiles se estin enviando al Centro deArchivos del Fuerte Benning, en Georgia.
Las personas interesadas pueden solicitar copia de sus registros escribiendo a Fort
Benning Schools, DoDEA Records Center, 201 Custer Road, Bldg. 2670, Fort
Benning, GA 31905. Este servicio es gratuito.
La Divisi6n de Operaciones de Personal anunci6 que las cartas detrabajo para
el personal del lado Atlantico solamente se expediran en el Edificio 215, Gatln.
Igualmente, anuncian la consolidaci6n de las oficinas de Acciones de Personal y
Documentaci6n de Empleados en el Atlantico. El horario de esta oficina sera de 7:15
a.m. a 4:15 p.m., de lunes a viernes.
La semana pasada, la Divisi6n de Sistemas fue reubicada del Edificio 6529,
Corozal, al tercer piso del Edificio 710, Balboa (antigua escuela primaria). Todos los
nlmeros de telefono permanecen ig uales.
La Sociedad de Amigos del Museo Afro-Antillano de Panama (SAMAAP)
celebrara su tercera campaia anual contra la discriminaci6n racial en Panama el 25
dejunio, de 5 a 9 p.m., en el Hotel Miramar Intercontinental. El tema de este aiio es
la participaci6n del afro-panameio en el Canal de Panama mas alla del 2000. Para
mayor informaci6n, Ilame a SAMAAP al 262-1668 6 262-5348.



Clasiica00


Puestos permanentes Salarios Unidad Ubica
Especialistaen relaciones $7.47/$23.80 Operaciones
obrero-patronales, NM-5/11 de Personal
(Bilingue)
Oficinista de comunicaciones $7.47/$9.42 Apoyo T6cnico
(mecanografia), NM-5 '
Ascenso temporal (que no exceda un afio y puede hacerse permanente).
Especialista en computadoras $26.09/$33.91 Adm6n.
(seguridad), NM-13 de Informatica
Anuncio continuo o ascenso temporal (que no exceda un afio).
Secretario (estenografia/AO), $11.13/$16.08 Adm6n. de


NM-6/7 '2
(80 palabras por minutos
y debe ser bilingue).
Ascenso temporal (que no exceda un afio).
T6cnico en contabilidad, NM-6 $11.13/$14.47
Ascenso temporal (que no exceda seis meses).
Secretario (AO), NM-6 $11.13/$14.47
Ascenso temporal (que no exceda tres meses).
Quimico, NM-I1 3 $18.30/$23.80
(Debe tener licencia de
conducir y saber nadar).
Secretario (estenografia/AO), $7.47/$9.42
NM-5 '(Bilingue).


BienesRaices


ici6n Vacantes
P 1


Contabilidad

Contabilidad

Operaciones
de Transito

Operaciones
de Trinsito


1 S61o se considerari a empleados de la CCP.
2 S6lo requiere una solicitud bajo este anuncio. Se retendran las solicitudes de los empleados, que las
entreguen despues del 18 de junio de 1999, para consideraci6n cuando se actualice la lista de referencias
despu6s de la segunda fecha plazo del 3 de diciembre de 1999. Se regresaran las solicitudes de aquellos que
no califiquen durante el primer plazo. Aquellos que se les calific6 durante el primer plazo y deseen ser
considerados para el segundo plazo deben entregar otra solicitud antes del 19 de noviembre de 1999 (segin
el nuevo Contrato de la Unidad no profesional de negociaci6n).
3 Debe tener conocimiento sobre tecnicas de prevenci6n de incendios en el campo maritimo y de los
metodos para manejar sustancias peligrosas.

La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.


Se vende
Camioneta Dodge, Caravan, 1989. 4
cilindros, azul; a/c, alarma, impuestos
pagos, excelentes condiciones. $4,500.
236-4535, preguntar por Rodolfo Carranza.

Bienes raices
Se vende duplex en Condado del Rey. 3
rec6maras, 2 bafos, sala/comedor, cocina,
amplio jardin trasero, dep6sito, garaje
techado para 2 autos. 272-6865.

Se vende residencia en Altos el Fraile,


Chitre. 1,035 metros cuadrados, 3
recamaras, 2 bafos, cuarto y baiio de
empleada, amplio jardin, Direct TV, techo
de tejas. $75,000 negociable. 996-2403.

Se vende terreno en Altos de Boquete a
orillas de carretera. 3,600 metros a $10 por
metro. 236-2600 despu6s de las 7 p.m.

Se alquila apartamento amueblado en Or-
lando, Florida., a 10 minutos de los parques.
Jacuzzi, desayunos incluidos. $395 por
semana. 236-2600 despu6s de las 7 p.m.


Firman convenio para uso de marca Foto por Armando De Gracia
El Administrador del Canal, Alberto Alemcn Zubieta y el Presidente de DETUR
Panama, S.A., Damidn Barceld Obrador, firman un convenio de autorizaci6n de uso de
marca por medio del cual la Comisi6n del Canal de Panamd autoriza a esta empresa
a usar el nombre "Panama Canal" en asociaci6n con el hotel 5 estrellas que la
mencionada empresa construye en la provincia de Coldn. El hotel, que ser6 operado
por la prestigiosa cadena espaniola Sol Melid, se construye en la antigua sede de la
Escuela de las Ammricasy llevard el nombre de Hotel Melii Panama Canal. Participaron
en la ceremonia, desde la izquierda, el Oficial de Finanzas de la Comisi6n del Canal,
Ricaurte Vdsquez, el Embajador de Espaia en Panama, Su Excelencia Manuel Lorenzo,
Alem6n, Barceld, y, el Gerente del Ramo de Desarrollo e Implementaci6n de la
Comisidn del Canal, Ratl E. Guizado.


Pagina 5









Spillway del Canal de Panama


Viernes 18 de junio de 1999


Spillway:

Hace 37 afos, el 20 dejunio de 1962, sali6
a la luz el primer ejemplar del peri6dico Spill-
way. Desde entonces, como 6rgano oficial
de informaci6n bilingiie del Canal de Panama,
el peri6dico hacumplido la misi6n de informar
al empleado canalero y a la comunidad sobre
todo lo que acontece en la via acuatica.
En sus primeros meses, el Spillway se
publicaba cada miercoles, se imprimia en
papel cuartilla y tenia cuatro piginas. Este
formato solamente se utiliz6 los primeros
siete meses de impresi6n, cambiandose su
disefio a tamanio tabloide, el que ain se usa.
A traves de los aios, el peri6dico ha sufrido
cambios, principalmente en su logotipo y
disefio, para hacerlo mas atractivo y ameno
a sus lectores. En la actualidad, los empleados
tambien pueden leer el peri6dico en la red
interna o ntranet de la agencia. Sin embargo,
su funci6n de mantener informados a los
canaleros no ha variado con el pasar de los
anos.
Como medio oficial internode la agencia,
la informaci6n del Spillway no s6lo Ilega
a los miles de empleados del Canal, sino
tambien a sus cientos de suscriptores, y al
pfblico en general, tanto local como
internacional, pues sus noticias son mate-
rial importante de primera mano. Esto es de
vital importancia, debido al hist6rico
momento que vive el pais y la agencia ante
la transferencia del Canal a manos pana-
mefias el mediodia del 31 de diciembre.
Con el Spillway tambien se promueve el
compromiso de los empleados con la misi6n
del Canal, y se resalta el desempefio
sobresaliente de los canaleros, ya sea en su
trabajo como en sus actividades particulares.
A la vez, se ofrece informaci6n sobre las
Fotos por:
Armando De Gracia, Jaime Yau,
Osvaldo Herrera y Teresa Arosemena


37 anos informando a canalero


Discuten producci6n
El cuerpo de redacci6n y edici6n de la Divisi6n de Relaciones Pliblicas discute la
producci6n del "Spillway" con la Gerente de Servicios Editoriales/Publicaciones,
Ana Maria Ortiz, primera a la derecha. Desde la izquierda, aparecen las redactoras
Ariyuri H. de Mantovani y Teresa Arosemena; los editores Roxanna Cain y Joaquin
Horna; la editora del "Spillway" Myrna A. Iglesias; la redactora M. Gabriela Guardia
y Ortiz. Ademcis de producir el periddico en ambos idiomas, el cuerpo editorial de
Relaciones Puiblicas se encarga de producir los guiones del programa semanal de
television, "Panamci: Un Canal en Transici6n ", del segmento televisivo "Entrando al
Canal" y del programa de radio de la agencia.


Asignaciones
La oficinista de drdenes
de trabajo del Ramo de
Servicios Audiovisuales,
Maritza Bunting,
inforina sobre una
solicited de cobertura
fotogr6fica a los
fotdgrafos del ramo,
Armando De Gracia,
Jaime Yau y Nestor
Ayala. Los fot6grafos y
cuerpo editorial del
Spillway mantienen una
estrecha relaci6n de
trabajo.


actividades de la empresa y noticias sobre
sus empleados, los eventos que se desarrollan
y las oportunidades que existen dentro de la
misma.
A trav6s de los afios, el peri6dico ha
confirmado su misi6n informativa, repor-
tando cada uno de los hechos y cambios que
ha sufrido la agencia canalera, algunos de
ellos tan trascendentales como la firma de
los Tratados Torrijos-Carter, y su posterior
entrada en vigor. En la actualidad, estos
esfuerzos se centran en la diseminaci6n de
informaci6n sobre el proceso de transici6n
del Canal.
Al aproximarse una nueva etapa en la
historia de la via acu.tica, el Spillway cumple
la misi6n de promover la nueva cultura y
visi6n del Canal para lograr que todos los
empleados se identifiquen con los objetivos
y metas de la empresa, y que apoyen su
transformaci6n en una entidad corporativa
que continue brindando un servicio seguro,
rdpido y eficiente a todas las naciones del
mundo.


iSus comentarios
son importantes!

Al Spillway le interesa la
opinion de sus lectores, por
eso esperamossussugerencias
y comentarios. Pueden
dirigirse a la Divisidn de
Relaciones Ptublicas (AEP,
Atencidn: Editora delSpllway)
o a AEP-ED(Qpancanal.com
(correo electrOnico) o llamaral
272-3202.


Arman elperiddico
Cuando el cuerpo
editorial del "Spillway"
termina el diseio y
diagramaci6n de las
paginas, estas son
llevadas a la Oficina de
mnprenta en donde Victor
Henriquez, Marcos
Gonzcilez y Luis Marin,
desde la izquierda, arman
las ptginas. Una vez
armadas, procedercin a
hacer los negativos de las
mismas, para luego
procesarlas en las
planchas.


Distribuci6n y empaque
Personal de la Oficina de Imprenta se encarga de distribuiry empacar elperi6dicopara
que cada empleado canalero reciba su ejemplar a tiempo. Los peri6dicos son
distribuidos a cada oficina de acuerdo con el ntimero de empleados enplanilla. Desde
la izquierda, aparecen, Fernando Estrada, Fernando Dur6n, Jorge Herrera, Margentina
Labrador, Dora Medina, Berta Montes y Cristina Rodriguez.


Distribuci6n de ejemplares
A la derecha, la asistente editorial
de la Divisi6n de Relaciones
Puiblicas, Aurora de Mora, entre-
ga grupos de ejemplares al
oficinista de correo, Ruperto
Santamaria. El personal del
Sistema de Correo de la agencia
no s6lo se encarga de distribuii'
los peri6dicos en cada oficina,
sino tambidn de l/evarlos a
diversos destinos en la ciudad. A
la izquierda, tres empleados de la
Division de Esclusas disfrutan la
lectura del "Spillway". Desde la
izquierda, aparecen el operador
de locomotoras, Luciano Escobar;
el pasacables Ernesto Alvarado;
y el operador de locomotoras,
Eric Cornejo.


Paeina 6


Y




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