Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: May 7, 1999
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00377
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


Y 3.P 19/2: 9/V.37/NO.9

THE PANAMA CANAL





WSp illway


Vol. XXXVII, No. 9


www.pancanal.com


Friday, Hay 7, 1999


Cut widening progress
The huge cutter head on the suction dredge "Mindi" breaks up material during work on
the underwater excavation portion of the Gaillard Cut widening program, one ofprojects
under way to increase Canal capacity. Since its establishment in 1907, the Dredging
Division, of which the "Mindi" is part, has played a key role in Canal operations and
maintenance. Turn to page 2for part one of a historical account of the division.


Purchasing authority


is decentralized


By M. Gabriela Guardia Noiran
In line with Canal corporate goals, the
agency's purchasing authority is being
decentralized to give managers more
control over their purchases and speed
up the purchasing process.
The new decentralization phase be-
came effective on April 12. Under the
directive, purchasing authority for pur-
chases up to $10,000 has been delegated
to division managers and others in posi-
tions ofgreaterresponsibility. Similarly,
department directors may delegate up to
$2,500 to division and branch managers
and purchasing agents, without havingto
go through the centralized authority of
the Contracting Division.
In the past, a requester was required
to submit three price quotations to the
Purchasing and Contracts Branch, which
then processed the request and placed
the purchase order. Under the decen-
tralized system, authority to process pur-
chase orders from $2,500 to $10,000
remains with the original purchaser, or
requester, without altering the integrity
ofthe competition regime orthe purchas-
ing process. "Competition requirements
for these purchase orders are less for-
mal, require less paperwork, and quota-
tions may be obtained by fax or tele-
phone," Contracting Division manager
Enrique E. Sanchez explained.
The Systems Division has published
in the Financial Systems Manual two


procedures that walk purchasing agents
through the process, step by step, telling
them how to complete forms and obtain
approval. "The system requires manag-
ers, as well as support personnel, to


The idea is to move work
forward and reduce red
tape, in line with goals
established by the
Administrator


receive training before they exercise
their new responsibility; if they are un-
certain about something, they should call
us for guidance," Sanchez said.
Decentralized purchasing will espe-
cially benefit the Departments of Engi-
neering and Industrial Services, Informa-
tion Management, and Maritime Opera-
tions, which together accounted for 72
percent of purchases from $2,500 to
$10,000 in fiscal year 1998.
"The idea is to move work forward
and reduce red tape as much as possible,
in line with goals established by Canal
Administrator Alberto Alemin Z. and
Chief Financial Officer Ricaurte
Vasquez," Sanchez said.


Panama Canal Maritime Operations Director retires


By Ariyuri H. de Mantovani
After 29 years of service, Panama
Canal Maritime Operations Director Rene
Van Hoorde will be retiring at the end of
the month to become the chief executive
officer of the Bahia Las Minas Electrical
Generating Company, Inc.
"This is Panama's largest power
generating company, with ongoing ex-
pansion programs and major investments
plans. Professionally, it is a challenge,"
Van Hoorde said about his career move.
Van Hoordejoined the Canal in 1970,
as an engineer with the Electrical Divi-
sion Power Branch, where he rose to
chief in 1984. In 1987, he was ap-
pointed deputy director of the General
Services Bureau, and in 1990, became
the bureau's first Panamanian chief. In
1997, Van Hoorde was selected director
of the Department of Maritime Opera-
tions, position from which he will retire.
On the work he oversaw as depart-
ment head, Van Hoorde remarked: "To
me, the biggest, most important project


I undertook since coming to the job was
developing a team that could drive op-
erations and projects and motivating its


members to do their jobs professionally
and effectively."
Van Hoorde said he views the Canal's


future with optimism. "In all the visits
I have made to customers, they con-
firm knowing that the transfer will be
imperceptible, and this is because of
the first-rate service offered," Van
Hoorde said, attributing the Canal's
success to the value placed on employ-
ees, which he says is what most im-
pressed on him during his career with
the Canal.
Van Hoorde notes that although re-
tirement was not in his plans, the oppor-
tunity to participate in the process that
privatizes Panama's energy sector was
a big challenge. "Like at the Canal, I will
contribute with my effort toward ensur-
ing the company I will lead, as well as
the Panamanian privatization process,
are successful." On his departure, Van
Hoorde said: "I leave with mixed feel-
ings. There are many capable people at
the Canal, and I am sure that whoever
assumes the responsibilities ofMaritime
Operations Director will have the neces-
sary support to do a first-class job."


238
days
to
Canal
transfer


Rene Van Hoorde









The Panama Canal Spillway


Friday, May 7, 1999


Part I


Canal Dredging Division rich in history


By M. Gabriela Guardia Noiran
The Dredging Division was established
in 1907, when the Isthmian Canal
Company's construction and engineering
department was divided into two separate
units. In those initial days, division func- WE,
tions included dredging, excavation, drill-
ing and blasting to clear slides, and upkeep It M
of the Canal channel and terminal ports.
Other activities performed were produc-
tion of gravel and sand for fills and for the



The town

of Gamboa
experienced an -

overnightA

boom



construction ofspillways, dams and docks.
In 1914, chief engineer George W.
Goethals ordered the Dredging Division to
set up headquarters in the area of Paraiso,
from where all of the waterway's excava-
tion and dredging work would be super-
vised.





Hard at work
In the photo above, taken in 1929,
division dredges clear the channel
in the aftermath of a slide in the
Gaillard Cut. In the foreground,
workers prepare to blast a gigantic
boulder excavated from the bottom
of the channel. In the photo at left,
dating back to 1926, division
headquarters are visible from the air
in Paraiso. Below, a 1938 photo
shows division facilities in the new
Gamboa site, north of the Gaillard
Cut. At right in the photo are the
two giant floating cranes, "Ajax"
and "Hercules," the latter of which
is still in service.








But in 1936, the division headquarters moved again, this
time to the Canal mid-point town of Gamboa, at the north end
of the Gaillard Cut, which provided better access to Gatun
Lake in the event of slides occurring anywhere along the
waterway. The new site also reduced the possibility of
accidents occurring, by moving division equipment out of
harm's way from ships passing in the channel.
The town of Gamboa experienced an overnight boom, with
family quarters, barracks, and communal buildings sprouting
up to accommodate local workers and stateside arrivals, and
their families.
By 1937, the Dredging Division had approximately 1,090
employees. The Gamboa headquarters were outfitted with
shops, storehouses, dry docks, and small launch landings. A
concrete dock was also built on the shores of Gatun Lake at
a cost of some $230,000.
The Dredging Division's floating equipment in those
days included the floating dredges Cascadas, Gamboa, and
Paraiso, the suction dredge Las Cruces, as well as the crane
Atlas, the drill boat Terrier #2, and the giant cranes Ajax and
Hercules.
With time, the Dredging Division's functions expanded to
include aquatic vegetation control and removal, maintenance
of the Cristobal breakwater, and the operation and mainte-
nance of the old ferry across the Panama Canal.


Page 2








Friday, May 7, 1999


The Panama Canal Spillway


Costa Rican visitor 1
Costa Rican Foreign Minis-
ter Roberto Rojas Lopez
walks across the Miraflores p
Locks chambers during a
recent visit to the Canal.
Rojuas was escorted by his
Panamanian counterpart
Jorge E. Ritter, who also
serves( as minister for Canal
affairs, members of the
board of the Panama Canal
Authority, Canal Achdmnis-
trator Alberto Alemncin Z.,
and special guests.


Photo by Armando De Gracia







Know glaucoma causes, symptoms


ByTessie Melara, RN
Occupational Health Nurse
We often hear about glaucoma, but
do we truly know what it means?
Glaucoma is a condition in which
pressure inside the eye increases,
possibly leading to vision loss or
even blindness. The most common
type ofglaucoma is open-angle glau-
coma, accounting for 90 percent of
cases. In these cases, increase in
pressure is gradual, and there are
usually no symptoms associated with
it. Another variety is acute, closed-
angle glaucoma, which has a sudden
onset and is accompanied by symp-
toms such as severe pain, blurred
vision, halos (rainbow-like circles
around lights), and vomiting.
Glaucoma is caused by a buildup
of liquid (aqueous humor) inside the
eye. At the front of the eye there is a
small orifice called the anterior cham-
ber. Fluid flows in and out of this
orifice to nourish tissues. In glau-
coma, fluid drains too slowly out of
the eye, so that pressure inside the
eye builds up.


Some people are at higher risk to
develop glaucoma. Includedareblack
people over the age of 40, anyone
over the age of 60, persons with a
family history ofglaucoma, and dia-
betics. Even ifyou do not fall into any
of these categories, but are age 35 or
over, it is a good idea to be screened
forglaucoma. The risk ofdeveloping
glaucoma increases with age, and it
usually appears after age 35.
There are usually no symptoms
associated with open-angle glau-
coma. Vision stays normal and there
is no pain. As the disease progresses
untreated, the person begins to no-
tice failing side vision. Some other
warning signs may include frequent
change of eyeglasses, difficulty ad-
justing to dark rooms, and blurred
vision. As the disease worsens, the
field of vision narrows and blindness
may be the final result. Early detec-
tion and treatment are therefore the
key.
Glaucoma can be detected most
effectively through eye examinations
through dilated pupils. For this ex-


amination, ophthalmologists use eye
drops to dilate the pupils and then
checkthe inside ofthe eye. Atonom-
eter can also be used as a screening
tool to measure intra-ocular pressure,
but should not be considered a sub-
stitute for a full ophthalmologic ex-
amination. Thetonometer is an elec-
tronic instrument, about the size of a
pen, used to touch the anesthetized
surface of the eye. There is a micro-
processor at the tip of the tonometer
thatproduces awaveform. Thiswave-
form is the intra-ocular eye pressure,
which is then converted into an elec-
trical signal and assigned a value.
When four valid readings are ob-
tained, the mean intra-ocular reading
is displayed with an indication of
reliability. The procedure is painless.
Open-angle glaucoma cannot be
cured, but it is controlled through
medication. Eyedrops or pills can be
prescribed. Surgery is also an option
to be determined by the ophthal-
mologist. Regularfollow-up with the
physician is part of the treatment.
Everyone should see the ophthal-


mologist every two years as part of
his or her health care routine.
Glaucoma is a chronic condition,
but early detection leads to better
control. It is essential to undergo
screening forthis illness, especially if
you are age 35 or over, and ifyou are
in a high-risk category. Remember,
early detection is key!


Citibank issue

travelers' checks
Travelers' checks will no longer
be available at the Treasurer's Of-
fice. However, employeescan con-
tinue to obtain travelers checks at
no charge from Citibank for Com-
mission-sponsored travel.
Effective Monday, May 10,
1999, employees on official duty
travel who wish to obtain travel-
ers' checks may do so by per-
sonally going to Citibank's
Balboa or Cristobal branches
with the original approved Form
504, "Request and Authorization
for Official Travel."
Upon presentation of Form
504, the bank will issue the de-
sired quantity of travelers
checks to the employee without
charge.
Employees going on home
leave or repatriating can also
obtain travelers' checks free of
charge at the bank after making
arrangements with the
Treasurer's Office.
Units are reminded of their
responsibility to submit Form 504
thirty days ahead of travel to
insure timely processing of the
travel payment prior to the travel
date.
If you need additional infor-
mation, please call Louis Vogel
at 272-4720 or Patricia Chan at
272-3137.


Take note


-* Canal employees are invited to
watch PCC's television program
"Panama, A Canal in Transition,"
which contains important infor-
mation related to the waterway
and the transition process to Pana-
manian stewarship at year-end.
The show airs on Saturdays at 8
a.m. on Telemetro, Channel 13;
.Saturdays and Sundays at 11:30
a.m. on Channel 11, and the last
Friday of every month, at9:30 p.m.,
on FETV Channel 5.


* The annual line- throwing con-
test will be held next May 28, at
3:30 p.m., atMiraflores locks. After
the contest, a show and refresh-
ments will be offered to atten-
dants. All employees are invited
to participate in this activity, which
is part of the calendar of events
leading commemorating the trans-
fer of the Canal.
Additional details will be of-
fered in the next Spillway and
through each unit.


Exhibit focuses on Canal


education


Canal participates in Azuero fair


Learning through play
Groups of children, mainly from Los Santos and Herrera Provinces,
participate in educational games that were part of the Panama
Canal's Azuero Fair exhibit. It was the second consecutive year the
Canal participated in the fair, as part of an intensive campaign to
inform Panamanians about the progress of the Canal's transition
process to full Panamanian stewardship. The exhibit highlighted
waterway operations and the modernization and improvement
programs under way to ensure Canal efficiency in the coming
millennium. The aim of the educational effort is to teach children
about the operation of the Canal as one of the world's most impor-
tant waterways, to be transferred to Panamanian control in afew
months.


Photos by Dazzell Marshall


Page 3


__


___










Woman instrument mechanic's work stands out
Woman instrument mechanic's work stands out


By M. Gabriela Guardia Noiran
The work of Teresa Belefo, an instru-
ment mechanic with the Electrical Interior
Branch and one of the few women to work
in this field in the Panama Canal, stands out
for her attention to detail and good organi-
zational skills.
Belefio joined the Canal as an appren-
tice electrician in 1979, two days before the
entry into force of the Panama Canal Treaty.
Following her apprenticeship and a one-
year stint as an electrician, Belefio was
promoted to the instrument shop, where
she learned how to test and repair fire
alarms, electrical appliances, testing in-
struments such as voltmeters and amme-
ters, and to perform high and low voltage
tests.
During the project to rehabilitate the
crane Titan, high voltage supervisors con-
sulted Beleflo, and her suggestions on how
to solve ground connection problems
caused by humidity were put into practice.
"I always stay abreast of technological
advances in the fields of high and low
voltage electricity and electrical motor com-
ponents," Beleflo explains.
Because ofher proven track record, the
Electrical Exterior Branch selected Belefio
to carry out the delicate job of repairing a
newly acquired equipment to test the per-
formance of alternate and direct current
engines that had sustained damage during
transportation from the United States.
"They needed a highly skilled technician


who knew about electrical wiring and high
and low voltage and had initiative to solve
problems," Electrical Exterior Branch man-
ager Eric M. Martinez said.
The control panel on the new, $200,000
machine was dented and its electronic com-
ponents were wet and in poor condition,
making proper operation of the equipment
impossible. Performing repairs in the United
States was almost as costly as buying a
new machine, so the Contracting Division
decided to attempt repairs locally, ultimately
saving at least $103,000.
It took about two months to fix the
heavy piece of equipment, which had been
assigned to the armature shop. "Repairs
did not come easily, because the machine
has high-tech components and delicate
circuits. Many parts were rusted, and we
had to take them apart and clean them with
distilled water--distilled water does not
carry electricity--or replace them," Belefio
said.
Complications arose when it was dis-
covered that the electrical wiring diagrams
were incomplete. Belefio solved the prob-
lem by using her knowledge in electronic
motors to draw the diagrams herself; they
were needed to reconstruct each compo-
nent and test its operation.
In a letter of recognition, Electrical Divi-
sion manager Manuel E. Beniteztells Belefio
that she "displayed superiortechnical abili-
ties, a positive attitude, and excellent skills
in the project to repair and restore this


Repairs equipment Photo by Armando De Gracia
Teresa Beleho, Electrical Interior Branch instrument mechanic, repairs a machine that
tests alternate current and direct current engines. The equipment was badly damaged
during transportation from the United States. Based on her experience, Beleio was
chosen to perform the delicate repair work.


costly equipment." He told Beleflo the plan
she had proposed and carried out to solve
each of the problems that were found dem-
onstrated her commitment to the organiza-
tion.


Belefio has broken records for speed
and organization in the performance of
tests related to fire alarms and high voltage
instruments, winning awards from both the
Panama Canal Commission and U.S. Army.


Old sirens still play role at Canal


Watershed children visit the Canal Photo by Jaime Yau
Children residing in communities within the Canal watershed visit Miraflores Locks,
where they received information about the waterway's operation and management and
watched vessels transiting the locks.



IFitness Month offers much to do


May is "Fitness Month" at the
Panama Canal, and to celebrate it, the
Employee Fitness Branch has orga-
nized a number of sports and recre-
ational events for employees, for en-
tertainment, stress-reduction, and
health improvement benefits.
Activities kicked off with a lecture
series on exercise techniques held
last week on the Pacific side and
scheduled to take place on the Atlan-
tic on May 28.
Starting on May 12, the Balboa,
Diablo, and Gatun recreation centers
will be hosting weight-lifting and
strength-training competitions, ten-
nis, super aerobics, and a biathlon
(swimming and running). Also on
May 20, there will be a 5-kilometer


fun-run on Albrook. Events have
been scheduled to take place on week-
days, after 4 p.m., to allow the great-
est possible number of employees to
attend.
On Sunday, May 23, the Canal
will host its First Family Sports Day
at the Cardenas field. Employees
and dependents are invited. There
will be tennis lessons and a tourna-
ment, coed softball and volleyball,
archery, soccer, basketball, and tug-
of-war fun.
The Employee Fitness Branch will
have prizes for all participants, high-
lighting first, second and third place
winners.
To sign in or request more infor-
mation, call 272-7766 or 272-3634.


By M. Gabriela Guardia Noiran
Promptly at noon every Wednes-
day, the sirens of the old civil defense
system are tested in the Canal area,
without many people understanding
what they mean or the history behind
them.
The civil defense system sirens were
part the civil defense program insti-
tuted by the U.S. federal government
in all of its territories at the beginning of
the Cold War. Their job was to warn
the population of nuclear attack. In the
former Canal Zone, the sirens were
used for the first time on June 15, 1955,
when an exercise simulated an atomic
missile launch from an enemy subma-
rine against the area of Balboa Heights.
Simultaneous exercises took place, that
same day, in several U.S. territories
around the world, including Hawaii and
Puerto Rico.
The siren calls are reminiscent of
the air raid warning sirens of World
War II and, like their predecessors,
they signaled a series of actions the
civilian population was to take upon
hearing them. The civil defense sirens
gave off three types of signals. The
"alert" warning consisted of a con-
tinual siren blow lasting from three to
five minutes. It meant that people
should seek emergency information by
tuning in to U.S. Armed Forces radio
stations. The "attack" warning signal
included intermittent whistle blows, last-
ing from three to five minutes, and it
warned the population to seek shelter
immediately. Once the danger ceased,
the sirens sounded five consecutive
blows, lasting 30 seconds each.
With the fading danger of the Cold
War, the relevance of the sirens also
diminished. Today, the siren's main


role in the Canal area is to alert resi-
dents and workers in the event ofemer-
gencies that might affect large num-
bers of people. "If the siren sounds for
over a minute, or at a time other than
noon, on Wednesday, the public needs
to tune in to local radio or television
stations, or call the Canal Security Di-
vision for information and instructions,"
explained Canal Security Division man-
ager Jose Quintero.
Although it is up to the Canal Secu-
rity Division to sound the siren each
Wednesday and to determine whether
an emergency merits sounding the si-
rens at a time other than its scheduled
Wednesday test, repair and mainte-
nance is in the hands of the Electrical
and Technical Support Divisions. There
are 16 Canal locations where sirens
are installed: the Administration Build-
ing; Water Treatment Plant; Balboa
industrial area; Support Operations
Division; the residential areas of La
Boca, Balboa, Diablo, Los Rios, and
Cardenas; Corozal Cemetery; the
Miraflores Spillway, Pedro Miguel and
Gatun Locks, Gamboa, Madden Dam,
and the Industrial Division.


Pacrl 4


Friday, May 7, 1999


The Panama Canal Spillway










yadirF May 7 1 999


The Panama Canal Spillway


The schedule of training courses to be offered to Panama Canal Commission
employees in June is provided below. Courses marked with an asterisk will be given
in Spanish. For courses with "videoconf." listed under location, the course will be
offered simultaneously on both sides of the isthmus via videoconference. Nomina-
tions should be submitted through training program coordinator by the suspense


dates indicated.
Course(andtargetaudience) Dates
Innovation, Technology Transfer and the Global 6/3
Market: the Chain for Competitive Advantage
(6640) (supervisors)
Advanced Partnership (8620) (those who have 6/7
taken Partnership Awareness. All employees)
Basic Labor Relations (6031) (managers, 8-9/6
supervisors, and union representatives)
Personnel Management for Supervisors: Training 6/4
and Development (6035) (supervisors)
Personnel Management for Supervisors: FECA 6/14
and CSS (6035) (supervisors)
Personnel Management for Supervisors: 6/21
Disciplinary Measures (6035)* (supervisors)
Supervision Development: Situational Leadership 6/23-24
(6034) (supervisors)
Office Professionalism (8420) 6/30
(administrative and office assistants)
The Panama Canal Commision as a 6/1
Corporation: the Business
Point of View (8656) (all employees)
Making Effective Presentations (8423) 6/9
(all employees)
Remember: We're On the Same Team 6/23
(8655) (all employees)
Quality Improvement Tools (8664) 6/24
(all employees)
Attitude: Your most Precious Posession (8516) 6/25
(all employees)
New Employees Orientation (0581) 6/28
(new employees)
Human Behavior Management (8666) 6/29
(all employees)
How to Increase Your Self-esteem (8150) 6/29
(all employees)
Problem Solving (8250) (all employees) 30/6
The Importance of Effective (6607)* 6/30
Communication (all employees)
Business Writing: Paragraph Organization 6/7-10
Module 3 (8560)* (those who write
documents in Spanish)
Power Reading (8535) 6/10 11
(all employees)
Impromptu Basic (8548) (those who have taken 6/2
Windows 95 or its equivalent and have
knowledge of relational databases,
Access, FoxPro, Oracle, or other)
Visual Basic Introduction (8386) (those who have 6/21
taken Windows 95 or its equivalent, have
with a procedural programming language, Basic,
Clipper, Cobol, or other, and have knowledge
of relational databases (Access, FoxPro, Oracle)
Internet (8538) (those who have taken 6/11
Windows 95 or its equivalent and have access
to PCC-approved Internet accounts)
Outlook E-mail Advanced (8643) 6/15
(those who have taken Outlook
E-mail Introduction)
Outlook E-mail Introduction (8406) 6/16
(those who have Windows 95 or its equivalent)
Outlook Schedule (8632) (those who have taken 6/16
Windows 95 or its equivalent)
Introduction to Windows 95 (8350) 6/1-3
(those who have taken Introduction to 6/17
Microcomputers or equivalent and
have access to Windows 95)
Introduction to Word Level 2 (8636) (those 6/4
who have taken Introduction to Word
Level 1)
Word Desktop Publishing (8638) (those who 6/7
have taken Introduction to Word Level 1)
Word: Working With Long Documents (8637) 6/10
(those who have taken Introduction to Word
Level I)
Word: Tables (8504) (those who have taken 6/11
Introduction to Word Level 1)
Introduction to Word Level 1 (8340) (those 6/14-16
who have taken Windows 95
or its equivalent)
Word: Automating Tasks (8398) 6/23
(those who have taken Introduction to Word
Level 1)
Excel: Administering Workbooks (8640) 6/7
(those who have taken Excel Introduction)
Excel: Charting (8428) (those who have taken 6/22
Introduction to Excel)
Introduction to Excel (8351) (those who have 6/17
taken Windows 95 or its equivalent)
Introduction to Access(8434) (those who have 6/22-23
taken Windows 95 or its equivalent)
Access: Advanced Queries & Reports (8405) 6/4
(those who have taken Introduction to Access)
Access: Advanced Form & Macros 6/28
(those who have taken Access Introduction and
have knowledge of relational data bases (Access,
FoxPro, Oracle, or other)
PowerPoint Introduction Level 1 (8433) (those 6/8
who have taken Windows 95 or its equivalent)
PowerPoint Introduction-Level 2 (8642) (those 6/28
who took PowerPoint Introduction Level 1)


Time Location
9:50-12:00 videoconf


8:30 -4:00 videoconf


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Gatun

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T.C.

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videoconf

T.C.

T.C.


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Technical innovator Photo by Armando de Gracia
Telecommunications mechanic Jose Northover receives a suggestion award from
Information Management Director Jacinto Wongfor recommending the installation
of reusable portable accessories to improve communication services to Canal
floating equipment. Also in the photo are Northover's co-workers and Technical
Support Division manager C.H. Harrill.




Project to standardize job



descriptions begins

The Position Classification Branch has initiated a project to standardize
position descriptions in the manual and non-manual categories within the agency.
Classification specialists are currently reviewing all positions classified under the
same title, series, and grade with the intention to include them under one position
description. The majority of agency positions do lend themselves to this
standardization concept, although this may not be possible in every situation
because of certain requirements unique to a particular organization.
The reasons for standardizing position descriptions are to simplify and
expedite the classification and recruitment process, reduce the administrative
requirement on operating units for developing position descriptions, minimize the
number of individual position descriptions, and reduce the cost of translating the
position descriptions into Spanish.
Members of the Position Classification Branch will be communicating with
managers, supervisors, and administrative officials to identify which descrip-
tions will be standardized as well as the validity of certain selective requirements,
such as the need for a driver's license, swimming ability, etc.
Any questions regarding the project should be referred to Mr. David J.
Niedzialek, Position Classification Branch manager, or any of the specialists at
272-3176.





Do you know your Canal?

The operation of the Panama Canal and everything related with its
construction and history are fascinating subjects for Panamanians and
foreigners However, people are unaware of some important aspects
related to the famous waterway. Test your knowledge of the waterway by
attempting to solve the following questionnaire. Answers appear on page 6.

1. What are the names of the three sets of locks?
2. How many gallons of water are used for each vessel transit?
3. What percentage of the work force is Panamanian?
4. What are the lock locomotives for?
5. Which vessel holds the record for paying the highest toll to transit the
Canal?
6. Which is the largest improvement project under way at the Canal?
7. What is the name of the agency created by law to take charge of the
administration and operation of the Canal upon its transfer to Panama at
year-end?
8. How many members make up the board of directors of the Panama Canal
Authority'?
9. When was the last toll increase implemented at the Canal?


Suggestion award


Page 5


a I I


I









The Panama Canal Spillway


Friday, May 7, 1999


Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, "Appli-
cation for Transfer," by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will be
tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of
promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized experience
at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions modified qualifications will be used whenever an
applicant's background includes closely related experience providing the skills necessary for
successful performance.
Proof that applicants meet special requirements (such as swimming ability or possession of a civil
driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions.
Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources
Center, Building 38, Balboa.
For further information, please call the Employment and Placement Branch, at 272-3583.


Permanent positions
Assistant engineer (watch standing)
ME-I 1 I2 (Knowledge of English,
swimming ability and civil driver's
license are required.)
Budgetofficer, NM- 11

Electronics technician, NM- 10'
(Swimming ability and civil driver's
license required.)
Civilengineer,NM-9/l 1
(Civil driver's license is required.)
Management analyst, NM-9/11'

Technical writer-editor, NM-9/11'
(Bilingual. Computer knowledge
required.)
Administrative officer, NM-9'3
Management analyst, NM-9'

Electrical equipment repairer, MG- 10'
(Swimming ability and civil driver's
license are required.)
Budget analyst, NM-7/9'


Salaries
$20.88/$24.35



$18.30/$23.80

$16.66/$21.66


Unit
Transit
Resources


Safety, Env.
& Security
Technical
Support


$15.13/$23.80 Maintenance


$15.13/$23.80

$15.13/$23.80


$15.13/$19.67
$15.13/$19.67

$15.04/$17.56


$12.37/$19.67


Temporary promotion not-to-exceed oneyear
Budget assistant, NM-7' $11.13/$14.47

Upward Mobility Training Opportunity
Senior hydro and generating station $18.25/$21.29
operator, PB-08'45 (Knowledge of
English and shiftwork are required.)


Customer
Services
Maritime
Operations

Industrial
Budget
Management
Locks


Human
Resources

Admin.
Services

Electrical


Location Vacancies
A 12



P -

P 4


P 1

P 1

P 1


P 1


P 1


P 1


A 2


Managerial Candidate DevelopmentOpportunity Program (MCDOP)
Supervisory civil engineer, NM-12/14' 6 $21.94/$40.08 Locks P
(Bilingual. Swimming ability and
civil driver's license required.)


Only PCC employees will be considered.
2 Assistant Engineer (WS) license is required.
SKnowledge of employee and labor relations is required.
4 This is an upward mobility training opportunity and not a vacancy. At the end of training, the
employees will qualify at the target grade of the occupation, and will have to compete for further
vacancies. However, if a vacancy occurs during the training period, this opportunity may result in
a permanent placement without further competition.
5 Consideration will be given to career-conditional or career employees who qualify in any of the
following positions: electrician, MG-10; electrical equipment repairer, MG-10; high voltage electri-
cian, MG-10; instrument mechanic, MG-11; air conditioning equipment mechanic, MG-10; water
treatment plant operator, MG-10; industrial equipment mechanic, MG-10; production machinery
mechanic, MG-10; or machinist, MG-10.
'This is not a vacancy but a development program designed to develop pools of candidates for
managerial positions. During the training period or prior to December 31, 1999, this developmental
opportunity may result in the permanent placement of one of the selected participants at the position's
target grade level or below, depending on the trainee's qualification. All qualified applicants must be
required to perform a Management Ability Test which will provide a score that will be part of the
promotion criteria established for the position.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer


Inaugural Transit Photo by Armando De Gracia
MyrnaA. Iglesias, acting manager for local media/community relations, presents a plaque
to "Silver Wind" master Capt. Giuseppe Russo marking the inaugural Canal transit ofthe
cruise vessel on April 13. Observing is Roger Crespo of C. Fernie & Company, agent for
the vessel at the Panama Canal. The 250-passengerSilversea cruise line vessel was en route
to Cartagena.


TechnicalResources


CenterNews


This column offers information about new titles available at the Technical Re-
sources Center. For more information, or to request any publication, call 272-4929 or
272-4925.
New books


Andlisis de Sistemas de Potencia. By
John J. Grainer and William D.
Stevenson Jr., 1996.
Boiler Operator's Guide. By Anthony
L.Kohan, 1998.
Corporate Information Factory. By
W.H. Inmon, ClaudiaImhoffand Ryan
Sousa, 1998.
Diseflo de Estructuras de Concreto. By
Arthur H. Nilson and George Winter,
1994.
Marketing Estratigico. By Jean-Jacques
Lambin, 1995.
Moving the Earth: The Workbook of
Excavation.By Herbert L. Nichols and


David Day, 1999.
Network Optimization: Continuous and
Discreet Models. By Dimitri P.
Bertsekas, 1998.
The Power Principle. By Blane Lee,
1997.
The Truth about Burnout: How
Organizations Cause Personal Stress
and What to do about it. By Christina
Maslach and Michael Leiter, 1997.
Why Didn't You Say that in the First
Place: How to be Understood at
Work. By Richard Heyman, Ed., 1997.
Workflow Reengineering. By Gary
Possick and Steve Hannaford, 1996.


Answers (from page 5)

1. The three sets of locks are Gatun Locks, on the Atlantic side, and Pedro Miguel Locks
and Miraflores Locks, on the Pacific side.
2. Fifty-two million gallons of water are used in every ship transit.
3. Ninety-six percent of the labor force at the Canal is Panamanian.
4. Lock locomotives help vessels stay aligned inside the lock chambers.
5. The cruise ship Rhapsody of the Seas broke the record for the highest toll paid,
$165,235.58,on April 15,1998.
6. The widening ofthe Gaillard Cut, estimated to be completed by the year 2002, is the most
important improvement project currently under way.
7. The Panama Canal Authority was created as part ofthe Constitutional Title on the Panama
Canal that became the 14th amendment to the constitution.
8. The Panama Canal Authority board of directors has 11 members.
9. The last toll increase, 7.5 percent, became effective on January 1, 1998.



Ca-OeaO


THE PANAMA CANAL

Spillway


LOUIS CALDERA

EMANUEL GONZALEZ-REVILLA
ALBERT N. NAHMAD


BOARD OF DIRECTORS
JORGE E. RIrTER
Vi-ie Chair,rrai l
MARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD BI. O'HARA


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R.. RYAN


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA JOSEPH W. CORNELISON
Aniristratir Deputy A, jinisiratr
MERCEDES MORRIS GARCIA
rManager Public Reh lions Division
MYRNA A. IGLESIAS

The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11;45 a.mn. Thursday of the week before publication or by 1 1:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are S6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Pananma Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations Division. Panama Canal Commission. Unit 2300. APO AA 34011-2300 or Balboa Heights. or send
an e-mail message to AEP-ED(opancanal.conm.


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fenced, with terrace and spacious ga-
rage. Reparto Maria Leticia in La
Chorrera. $40,000. 221-3991.


Page 6


-bl-


1








-EL CANAL DE PANAMA


Spii Sllway


JI~^^Baf ^'W :9 r wy


Vol. XXXVII. NO 9


www.pancanal.com


Viernes 7 de mayo de 1999


Faltan
238
dias
para el
traspaso
del Canal


Ensanchando el cauce
La enorme cabeza cortante de la draga de succi6n "Mindi", de la Divisi6n de Dragado,
fragmenta material al trabajar en la excavaci6n subacudtica bajo elprograma de ensanche
del Corte Gaillard, uno de los proyectos que ayudardn a aumentar la capacidad del Canal
de Panamd. Desde su creaci6n en 1907, la Divisi6n de Dragado hajugado unpapel clave
en la operacidn y mantenimiento de la via acucitica. En la pagina No. 2 de esta edici6n
aparece el primero de una serie de articulos sobre la Divisi6n de Dragado.


Descentralizan autoridad


para efectuar compras


Por M. Gabriela Guardia Noiran
Como parte de las metas empre-
sariales de la Comisi6n del Canal, se ha
procurado la descentralizaci6n de la
autorizaci6n de compras, para ofrecer a
los gerentes de la agencia mayor control
sobre las compras a su cargo y agilizar su
procesamiento.
La nueva faceta de descentralizaci6n
se estableci6 a partir del 12 de abril. La
mismadelega laautorizaci6n de compras
que no excedan $10,000 a gerentes de
divisi6n y a otros en cargos de mayor
responsabilidad. A la vez, los directores
de departamento pueden delegar hasta la
suma de $2,500 a gerentes de divisi6n y
de ramo y a agentes de compras, sin
tener que recurrir a la autoridad
centralizada de la Divisi6n de Contratos.
Anteriormente, el solicitante pre-
sentaba tres cotizaciones al Ramo de
Compras y Contratos, que se encargaba
de procesar la solicitud y hacer la orden
de compra. Con la descentralizaci6n, la
autoridad para procesar 6rdenes de
compras que oscilen entre $2,500 y
$10,000 pasa amanos del solicitante, sin
alterar la integridad de la competencia y
del proceso de compra. "Los requeri-
mientos de competencia para estas
6rdenes de compras son menos formales,
necesitan menos papeleo y sus cotiza-
cionespueden hacerseporfax o tel6fono",
explica Enrique E. SAnchez, gerente de
la Divisi6n de Contratos.
La Divisi6n de Sistemas disefi6 dos
procedim ientos que explican paso a paso


c6mo hacer la compra y c6mo Ilenar los
formularios para lograr la aprobaci6n.
Los dosprocedimientosestan publicados
en el Manual de Sistemas Financieros.
"Se requiere que los gerentes, al igual


"La idea esfacilitar
el trabajo y reducir
en lo posible
los pasos
innecesarios "


que su personal de apoyo, reciban
adiestramiento antes de ejercersu nueva
responsabilidad, y, en caso de dudas,
pueden Ilamarnos para recibir aseso-
ramiento", dice SAnchez.
La descentralizaci6n de las 6rdenes
de compras beneficiary mayormente a
los departamentos de Ingenieria y
Servicios Industriales, de Administraci6n
de InformAtica y de Operaciones
Maritimas, quienes durante el afio fiscal
de 1998 realizaron conjuntamente el 72
por ciento de las compras entre $2,500 y
$10,000 de la agencia canalera.
"La idea es facilitar el trabajo y
reducir en lo posible los pasos inne-
cesarios, en conformidad con las metas
fijadas por el Administrador del Canal,
Alberto Aleman Zubieta, y el Jefe de
Finanzas, Ricaurte VAsquez", dice
SAnchez.


Se jubila Director de Operaciones Maritimas del Canal


PorAriyuri H. deMantovani
Despu6s de una carrera de 29 afios con el
Canal de Panama, Rend Van Hoorde, director
del Departamento de Operaciones Maritimas,
sejubila a finales de este mes. Van Hoorde
asumirA el cargo de director ejecutivo y
gerente general de la Empresa Electrica de
Generaci6n Bahia Las Minas, S. A. "Esta es
la empresa mas grande en generaci6n de
electricidad en Panama, con planes de
expansi6n en marcha y proyecciones de
inversi6n significativas y representa un reto
profesional", dijo Van Hoorde.
Van Hoorde inici6 su carrera con el Canal
en 1970 como ingeniero en el Ramo de Potencia
de la Divisi6n Eldctrica, ascendiendo hasta la
posici6n de jefe en 1984. En 1987 fue
nombrado subdirector del Bur6 de Servicios
Generales, y en 1990 se convirti6 en el primer
panamefio en ocupar la direcci6n del Bur6.
En 1997 pas6 aser director del Departamento
de Operaciones Maritimas, cargo que ocup6
hasta el momento de sujubilaci6n.
Al referirse a los proyectos que dirigi6
mientras estuvo al frente del Departamento
de Operaciones Maritimas, Van Hoorde
coment6: "Para mi el proyecto mas grande y


el mas importante que he realizado desde que
llegu6 aqui fue desarrollar un equipo de
trabajo que pudiera llevar a cabo la operaci6n
y los proyectos del departamento, y motivar


a estas personas para que lo hicieran de una
manera muy profesional y efectiva".
Van Hoorde se siente muy optimista sobre
el futuro del Canal. "En todas las visitas que


he hecho a los usuarios, 6stos confirman
saber que la transferencia de la via acuitica
sera imperceptible". Agreg6: "Esto se
debe a que el servicio que se brinda es de
primera calidad". Van Hoorde atribuye el
6xito de las operaciones del Canal al valor
que tiene el empleado canalero, y reconoce
que esto ha sido lo que mas lo ha
impresionado a lo largo de su carrera con la
agencia canalera.
Van Hoorde comenta que jubilarse no
estaba entre sus planes, pero que la
oportunidad de participar en el proceso de
privatizarel sectorde energia de Panama es un
gran reto para un profesional panamefio. "De
igual manera que lo he hecho en el Canal,
brindar6 todos mis esfuerzos para lograr que
tanto la empresa de la que estar6 encargado
como el proceso panameio de privatizaci6n
sean un 6xito". En relaci6n con su partidadel
Canal, Van Hoorde expresa: "Me voy con
sentimientos encontrados. Hay muchas
personas muy capacitadas en la organ izaci6n
del Canal y estoy seguro que quien asuma
esta responsabilidad, contara con el
respaldo y apoyo necesario para hacer un
trabajo de primera calidad".


Rene Van Hoorde


~LL-.. ---- ----- - 111---~-








Spillway del Canal de Panama


Viernes 7 de mayo de 1999


Primera parte


Recuento hist6rico de la Divisi6n de Dragado

Por M. Gabriela Guardia Noiran
La Divisi6n de Dragado naci6 en 1907, al
fragmentarse el departamento de cons-
trucci6n e ingenieriade laentonces Comisi6n
del Canal Istmico.
En ese tiempo, las funciones de la divisi6n
incluian dragados, excavaciones, perfo-
raciones y voladuras para la limpieza de
derrumbes, y el mantenimiento del cauce del
Canal y de los puertos terminales. Otras
actividades incluian la producci6n de arena
y grava con la que se hicieron rellenos y
construyeron vertederos, represas y diques.
En 1914 el Teniente Coronel George W.
Goethals, ingenierojefe del Canal, orden6
establecer la sede de la Divisi6n de Dragado



En 1936 la sede
de la division se
traslad6 a Gamboa,
al norte del
Corte Gaillard.



en el area de Paraiso, desde donde se
supervisarian los trabajos de excavaci6n y
dragado efectuados a lo largo de la via
acudtica.





En acci6n
En lafoto superior, tomada en 1929,
dragas de la divisidn limpian el
cauce del Canal de un derrumbe en el
Corte Gaillard. En primer plano, se
aprecia a un grupo de trabajadores
prepardndose para dinamitar una
inmensa roca, excavada delfondo de
la via. En lafoto a la izquierda, de
1926, se aprecia las instalaciones de
la division en el drea de Paraiso. En
lafoto inferior, de 1938, se observan
las instalaciones de la division al ser
trasladadas a Gamboa, al norte del
Corte Gaillard. A la derecha, en la
foto, se observan las dos gigantescas
grzias flotantes de la division, la
"Ajax" y la "Hdrcules ", sta iltima
azn se encuentra en servicio.






Sin embargo, en 1936 su sede fue trasladada al poblado de
Gamboa, al norte del Corte Gaillard, desde donde se tendria acceso
al Lago Gatlin, en caso de que ocurriera un derrumbe en la via
acuitica. El nuevo sitiotambi6n reducia laposibilidad de accidentes
al resguardar los equipos de la divisi6n fuera de la ruta de trAnsito
de los barcos.
El poblado de Gamboa creci6 de un dia para otro, al instalarse
barracas, casas y edificios comunitarios para acoger a trabajadores
locales, de los Estados Unidos y a sus familiares.
Para 1937, la Divisi6n de Dragado contaba con aproxi-
madamente 1,090 empleados. La nueva sede en Gamboa fue
equipada con talleres, hangares, diques de reparaci6n y ,
desembarcaderos para botes pequefios. Tambidn se construy6 .
un muelle de concreto a orillas del Lago Gatiin a un costo ,O
aproximado de $230,000.
Entre los equipos que componian la flota de la Divisi6n de
Dragado en ese entonces estaban las dragas flotantes Cascadas,
Gamboa y Paraiso y la draga de succi6n Las Cruces, al igual que
la grla Atlas, el bote taladro Terrier #2 y las grilas gigantes Ajax
y Hircules.
Con el tiempo, las funciones de la divisi6n de dragado
incluyeron la remoci6n de vegetaci6n acuitica y maderas
flotantes en el cauce de la via, el mantenimiento del rompeolas
de la entrada AtlAntica del Canal y la operaci6n y mantenimiento
del antiguo sistema de transbordadores o "ferry".


Pigina 2










Viernes 7 de mayo de 1999


Spillway del Canal de Panama


Visita el Canal
El Canciller de Costa Rica,
Roberto Rojas Ldpez,
acomnpaiiado por el
Canciller de Panama y
Ministro para Asuntos del
Canal, Jorge E. Ritter;
directores de la Autoridad
del Canal dePanamrnc; el
Administrador del Canal,
Alberto Alemncn Zubieta; y
otros invitados especiales
cruzan una de las
conmpuertas de las Esclusas
de Miraflores durante sui
reciente visila al Canal.



Foto por Armando De Gracia







Conozca causas, sintomas de glaucoma


PorTessie Melara
Enfermera desalud ocupacional
Muchas veces oimos la palabra
glaucoma, pero, tal vez no enten-
damossusignificado. Glaucomaes
una condici6n en la que la presi6n
dentro del ojo aumenta. Es
importante saber que lapresi6n alta
en los ojos puedecausar prdidade
visi6n y hasta ceguera.
El tipo mas comin de glaucoma
es el de Angulo abierto, el cual
representa el 90 por ciento de los
casos. En esta clase de glaucoma,
el aumento de la presi6n es gradual
y usualmente no hay sintomas
asociados. Otrotipo esel glaucoma
agudo, de Angulo cerrado, que tiene
un inicio repentino y esta acom-
pafiado de mucho dolor, visi6n
nublada, halos (circulos de arco iris
alrededor de luces) y v6mitos.
El glaucoma es causado por una
acumulaci6n de liquido (humor
acuoso) que se encuentra dentro
del ojo. Al frente del ojo hay un
espacio pequefo llamado la cmara
anterior. El liquido fluye dentro y


fuera de la camara para humectar los
tejidos. En un ojo con glaucoma, el
liquido drena lentamente fuera del
mismo, haciendo que la presi6n del
ojo aumente.
Algunas personas tienen mayor
riesgo de padecerde glaucoma. En
este grupo se encuentran las perso-
nas de raza negra mayores de 40
aflos, las personas mayores de 60
afios y las que tengan historial fa-
miliar de glaucoma o diabetes. Si
usted no estA en ninguna de estas
categorias, pero tiene 35 aflos o
mas, considere hacerse un examen
para detectar si sufre de glaucoma.
El riesgo de desarrollar glaucoma
aumenta con la edad y usualmente
aparece despues de los 35 afios.
Generalmente no hay sintomas
asociados con el glaucoma de
Angulo abierto. La visi6n es normal
ynohaydolor. Lapersonacomienza
a notar p6rdida de visi6n lateral a
medida que la enfermedad avanza,
sin recibirtratamiento medico. Otras
sefiales de aviso pueden incluir
cambios frecuentes de anteojos,


dificultad de ajustar la visi6n en
cuartos oscuros y visi6n nublada.
Conforme laenfermedad empeora,
el campo de visi6n disminuye,
Ilevandoalaceguera. La clave para
prevenir la ceguera es la detecci6n
temprana de la enfermedad y
tratamiento mdico. Elglaucomade
angulo abierto notiene cura, pero si
se puede controlar por medio de
medicamentos, ya sean gotas
oculares o pildoras. La cirugia
tambidn es una opci6n, que debe
decidirun oftalm6logo.
El glaucoma se diagnostica por
medio de un examen de la vista con
laspupilasdilatadas. Losoftalm6-
logos utilizan gotas oculares para
dilatar las pupilas y poder examinar
el interior del ojo. Se puedeusarun
ton6metro (instrumento electr6nico
del tamaio de una pluma) para hacer
examenes y medir lapresi6n ocular,
pero esto no debe considerarse
como substituto de una evaluaci6n
oftalmol6gicacompleta.
El glaucoma es una condici6n
critica, pero su detecci6n temprana


Ileva a un mejor control de la
enfermedad. Se recomienda que
cada persona visite al oftalm6logo
cada dos afios como parte de su
rutina de cuidados de salud. Es
esencial examinarse para determinar
laexistenciade laenfermedad sies
mayor de 35 afios, y sobre todo, si
esta en alguna de las categorias de
alto riesgo. iRecuerde que la
detecci6n temprana es la clave!


Tome nota
SSe invita a todos los empleados
a sintonizarel programadetelevisi6n
"Panama: Un Canal en Transici6n".
El programa presenta los temas mas
significativos sobre la via acuatica
y el progreso de su transferencia a
PanamA a fines de este afio; y se
transmite todos los sabados a las 8
a.m., en Telemetro Canal 13;
sabadosy domingos alas 11:30 a.m.
en Canal Once; y el filtimo viernes
decadames,alas9:30p.m.,en FETV
Canal 5.


Cambia proceso

de cheques

viajeros

LaOficinade laTesoreriadejara
de brindar el servicio de cheques
viajeros. Sin embargo, los emplea-
dos que realicen viajes auspiciados
por la Comisi6n podrAn obtener
cheques viajeros del Citibank sin
cargo alguno.
A partirdel lunes 10 de mayo de
1999, los empleados en viajes
oficiales que deseen obtener
cheques viajeros podrAn hacerlo
en las sucursales del Citibank en
Balboa y Crist6bal presentando el
original del Formulario 504, "Solici-
tud y Autorizaci6n para Viajar en
Misi6n Oficial".
Al presentar el formulario 504
firmado,elbancoemitirAalempleado
la cantidad deseada de cheques
viajeros sin cargo alguno. Aquellos
empleados estadounidenses que
viajen a su pais de origen, por
vacaciones o por repatriaci6n,
tambien podran obtener cheques
viajeros en ambas sucursales luego
de realizar los arreglos con la Oficina
de la Tesoreria.
Se recuerda a las unidades que
el Formulario 504 debe sersometido
con 30 dias de anticipaci6n para
asegurar que los pagos de fondos
para viajes sean procesados oportu-
namente antes de la fecha del viaje.
Paramayorinformaci6n,comuni-
carse con Louis Vogel al 272-4720 6
con Patricia Chan al272-3137.


* El pr6ximo28 demayo, alas 3:30
p.m., se celebrara la competencia
anualdelanzamientodelineaenlas
Esclusas de Miraflores. Luego del
concurso, se ofrecerA un espec-
taculo artistico, refrescos y comidas.
Se invita a todos los empleados a
participar en esta actividad, que
forma parte del calendario de
eventos para conmemorar la pr6-
ximatransferencia del Canal. En la
pr6xima edici6n del Spillway y a
travds de cada unidad se ofrecerin
mas detalles sobre el evento.


Pabell6n canalero hace enfasis en educaci6n


Canal participa en Feria de Azuero


Educando a los ninios
Grupos de niios, principalmente de las provincias de Los Santos
y Herrera, participan en losjuegos didccticos que present el
pabelldn del Canal de Panamd en la Feria de Azuero. Este es el
segundo aio consecutivo que la via acudtica participa en el
evento, como parte de una intensa campaila para informar a los
panamelos de toda la republica cdmo avanza el traspaso del
Canal a manos panamehas. El pabelldn canalero hizo gnfasis en
la operaci6n de la via y los programas de modernizacidn y
mejoras que se llevan a cabo para asegurar su eficiencia en el
nuevo milenio. Uno de los objetivos de este esfuerzo es educar a
la niiez sobre elfuncionamiento de una de las vias acudticas
m6s importantes del mundo, que en pocos meses serd transferida
a control de los panameios.
Fotos por Dazzell Marshall


PAgina 3


~










Spillway del Canal de Panama


Viernes 7 de mayo de 1999


Empleada canalera realiza delicado trabajo el6ctrico


Por M. Gabriela Guardia Noiran
Teresa Belefio, mecanico de instrumentos
del Ramo de Electricidad de Interiores, y una
de las pocas mujeres en ese campo en el Canal
de Panama, se destaca por su trabajo
minucioso y organizado.
Belefio inici6su carreracon laagenciadel
Canal como aprendiz de electricidad en
septiembre de 1979, dos dias antes de la
entrada en vigor del Tratado Torrijos-Carter.
Luego de su periodo de aprendizaje y de
trabajar como electricistapor un afio, Belefio
fue promovida al taller de instrumentos,
donde aprendi6 a probar y arreglar alarmas
contra incendios, aparatos el6ctricos,
aparatos de prueba, como voltimetros y
amperimetros, y a realizar pruebas de alta y
baja tensi6n.
Durante la rehabilitaci6n de lagraa Titdn,
los supervisores de alta tensi6n solicitaron
su asesoramiento, y sus sugerencias fueron
ejecutadas para resolver problemas de
humedad de las conexionesatierra. "Siempre
me mantengo al dia con la l6tima tecnologia
en electr6nica y en electricidad de alta y baja
tensi6n, y con los componentes de motores
electricos", explic6 Belefio.
Gracias a la experimentada capacidad
demostrada a trav6s de los afios, el Ramo
de Electricidad de Interiores escogi6 a
Belefio para realizar el delicado trabajo de
reparar localmente un equipo que prueba el
funcionamiento de motores de corriente
alterna y de corriente directa, que result6
averiada al ser transportada desde los


Estados Unidos.
"Necesitaban a alguien con conocimientos
tecnicos, que conociera de alambrados
electr6nicos, de electricidad de alta y baja
tensi6n y que tuviera iniciativa para resolver
problemas", sefial6 Eric M. Martinez, gerente
del Ramode Electricidad de Exteriores.
El equipo, con un valor aproximado de
$165,490, traiael panel decontrol golpeadoy
sus componentes electr6nicos mojados y en
malas condiciones, lo que hacia imposible su
funcionamiento apropiado. Repararla en los
Estados Unidos seria casi tan costoso como
comprar una nueva, por lo que la Divisi6n de
Contratos decidi6 hacerlo localmente,
logrando ahorraraproximadamente $103,000
(seg6in cotizaci6n del fabricante).
El pesado aparato, que se utilizara en el
tallerde rebobinado, tom6 aproximadamente
dos meses para reparaci6n no fue facil, ya que el equipo
cuenta con sofisticados componentes y
delicados circuitos. Muchas partes se
oxidaron, asi que tuvimos que desarmarlas y
limpiarlas con agua destilada, ya que esta no
conduce corriente, o reemplazarlas", explic6
Belefio.
El trabajo se torn6 mas complicado al
descubrir que los diagramas del alambrado
electr6nico de la maquina no estaban
completos. Belefio resolvi6 el problema
utilizando sus conocimientos de circuitos
electr6nicos para trazar los diagramas, los
cuales son necesarios para reconstruir cada
componente y probar su funcionamiento.


Repara equipo Foto por Armando De Gracia
Teresa Belefo, mecdnico de instrumentos del Ramo de Electricidad de Interiores, repara
una mdquina para probar motores de corriente alternay de corriente directa, que result
averiada al ser transportada desde los Estados Unidos. Beleio fue escogida para realizar


el delicado trabajo por su experiencia.

En una carta de reconocimiento dirigida a
Belefio, el gerente de la Divisi6n Eldctrica,
Manuel E. Benitez, le dice: "Usted mostr6
habilidades t6cnicas superiores, una actitud
positiva y excelente destreza en el trabajo


efectuado para reparar y restaurar este
costoso equipo". Afiadi6: "El plan propuesto
y ejecutado para resolver cada uno de los
problemas encontrados demuestra su
compromiso con nuestra organizaci6n".


Sistema de alerta sigue vigente


Nifos visitan el Canal Foto por Jaime Yau
Ni~os residentes de las comunidades de la cuenca del Canal visitaron las Esclusas de
Miraflores, donde recibieron informacidn sobre la operaci6n yfuncionamiento de la
via y pudieron observar el trdnsito de barcos a travis de las esclusas.



Mes del Acondicionamiento Fisico


Mayo es el "Mes del Acondicionamiento
Fisico" en la Comisi6n del Canal, por lo que
el Ramo para el Acondicionamiento Fisico
del Empleado ha organizado multiples
eventos deportivos y recreativos. Estos
eventos le ofreceran a los empleados
canaleros la oportunidad de involucrarse en
actividades que ademas de entretenerlos,
los ayudaran a reducir el estres y mejorar su
salud.
Las actividades iniciaron con una serie
de charlas sobre la manera 6ptima de hacer
ejercicio, las cuales ya se ofrecieron en el
sector Pacifico y se dictaran el 28 de mayo en
el sector Atlantico.
A partir del 12 de mayo, en los centros
recreativos de Balboa, Diablo y Gat6n se
llevaran a cabo actividades como compe-
tencias de levantamiento de pesas, de
resistencia, tenis, super aer6bicos y un
biatl6n que incluye nataci6n y carrera.
Adems, el 20 de mayo todos podran disfrutar


de una cam inata familiar de 5 kil6metros, que
tendra lugar en Albrook. Los eventos se
realizaran en dias hAbiles, despu6s de las 4
p.m., paraasegurarlaparticipaci6n del mayor
nlmero de empleados del Canal.
El domingo 23 de mayo el area recreativa
de Cardenas servirA de marco para la
celebraci6n del Primer Dia Deportivo Fami-
liar. Los empleados canaleros y sus
dependientes podran participar en un
variado programa deportivo, que incluye
clases y torneos de tenis, bola suave mixto,
arqueria, voleibol mixto, f6tbol, baloncesto
y competencias de halar la soga.
Como incentivo, el Ramo para el
Acondicionamiento Fisico del Empleado
ofrecera premios para todos los
participantes y en especial para los que
logren el primer, segundo o tercer lugar de
cada competencia.
Para inscribirse o solicitar mis
informaci6n, llameal 272-7766/3634.


PorM. Gabriela Guardia Noiran
Todos los mi6rcoles al mediodia se
prueba el funcionamiento de las sirenas de
alerta del programa de defensa civil en el
Area canalera, sin que muchos sepan su
significado e historia.
El sistema de alerta al p6blico comenz6
como parte de un programa de defensa civil
instituido por el gobierno federal de los
Estados Unidos en todos sus territorios al
comienzo de la "guerra fria" como medida
de prevenci6n en caso de ataques
nucleares. Las sirenas se usaron por primera
vez en la antigua Zona del Canal el 15 de
junio de 1955, durante un ejercicio en el que
se simulaba que un submarino enemigo
lanzaba un misil at6mico hacia el Area de
Altosde Balboa. Esemismodiase Ilevaron
a cabo simulacros simultaneos en varios
territorios de los Estados Unidos,
incluyendo Hawaii y Puerto Rico.
El sonido de las sirenas recuerda las
sefiales de alerta de bombardeos durante la
Segunda Guerra Mundial y, como en esa
6poca, iban acompafiadas de una serie de
procedimientos que lapoblaci6n civil debia
seguir al escucharlas.
Las sirenas del programa de defensa
civil comprendian tres tipos de seflales. La
serial de alerta consistia en un sonido
continuo, por tres a cinco minutos, que
urgia a la poblaci6n a escuchar inme-
diatamente la informaci6n de emergencia
en las emisoras de radio del Comando Sur
de los Estados Unidos. La serial de
advertencia de ataque comprendia tres a
cinco minutos de sonidos oscilatorios que
indicaban a la poblaci6n que debia buscar
refugio inmediatamente. Unavezpasadoel
peligro, las sirenas sonaban una serie de
cinco sonidos consecutivos de 30 segun-
dos de duraci6n cada uno.
Hoy dia, el final de la "guerra fria" ha
disminuido la importanciade las sirenas en
el territorio canalero. Ahora, su principal
funci6n es alertar al publico que reside o
labora en el area canalera en caso de alguna
emergencia. "Si la sirena suena por mas de


un minuto o en otro momento que no sea
midrcoles al mediodia, es necesario que se
sintonice la radio o la televisi6n o llamar a
la Divisi6n de Protecci6n del Canal para
recibir infor-maci6n e instrucciones",
explic6 el gerente de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal, Jose Quintero.
A pesar de que esta divisi6n decide
cuales emergencias ameritan activar las
sirenas y realizan pruebas todos los
mi6rcoles, las divisiones El6ctrica y de
Apoyo T6cnico se encargan de la repa-
raci6n inmediata de las sirenas y del
mantenimiento de sus componentes. Las
sirenas se encuentran en 16 instalaciones
canaleras: el Edificio deAdministraci6n, la
Planta Potabilizadora, el area industrial de
Balboa, la Divisi6n de Apoyo de Opera-
ciones, en las Areas residenciales de La
Boca, Balboa, Diablo, Los Rios y Cardenas,
el Cementerio de Corozal, el Vertedero de
Miraflores, las Esclusas de Pedro Miguel y
Gat6n, Gamboa, la Represa Madden y la
Divisi6n Industrial.


Pigina 4

















Horario de cursos de adiestramiento que se ofrecer6n a los empleados de la Comisi6n del Canal de Panama
n junio. Aquellos cursos marcados con un asterisco se dictaran en espaflol. En los casos en que se indique
"videocon" bajo lugar, el curso se ofrecera simultineamente en ambos lados del Istmo via video
conferencia. Las nominaciones deben enviarse a traves de los coordinadores de programas de adiestramiento


antes del plazo indicado.
Curso (y grupo objetivo) Fechas
Innovaci6n, Transferencia de Tecnologia y 3/6
Mercado Global: La Sucesi6n para una
Ventaja Competitiva (6640) (supervisores)
Consejo Obrero-Patronal Avanzado (8620) 7/6
(todos los empleados)
Relaciones Laborales Basicas (6301) (gerentes, 8-9/6
supervisores y representantes sindicales)
Administraci6n de Personal para Supervisores: 4/6
Adiestramiento y Desarrollo (6035)*
Manejo de Personal para Supervisores: 14/6
FECA y CSS (6035)* (supervisores)
Administraci6n de Personal para Supervisores: 21/6
Medidas Disciplinarias (6035)* (supervisores)
Desarrollo de la Supervisi6n: Liderazgo 23-24/6
Situacional (6034)* (supervisores)
Profesionalismo en la Oficina (8420)* (asistentes 30/6
administrativos y oficinistas asistentes)
La Comisi6n del Canal de Panama como una 1/6
Corporacion: Perspectiva Empresarial (8656)*
(todos los empleados)
Realizando Presentaciones Eficaces (8423)* 9/6
(todos los empleados)
Recuerda que Pertenecemos al Mismo 23/6
Equipo (8655)* (todos los empleados)
Herramientas para el Mejoramiento de la 24/6
Calidad (8664) (todos los empleados)
La Actitud: Su Mas Preciada Posesi6n (8516)* 25/6
(todos los empleados)
Orientaci6n para Empleados Nuevos (0581)* 28/6
(empleados nuevos)
Manejo de la Conducta Humana (8666)* 29/6
(todos los empleados)
iC6mo Aumentar la Autoestima? (8150)* 29/6
(todos los empleados)
Resoluci6n de Problemas (8250)* 30/6
(todos los empleados)
La Importancia de una Comunicaci6n 30/6
Eficaz (6607)* (todos los empleados)
Redacci6n Comercial: Organizaci6n del Pdrrafo 7-10/6
M6dulo 3 (8560)* (todas aquellas personas
con necesidad de escribir documentos en espafiol)
Lectura Rapida (8535) (todos los empleados) 10-11/6
Impromptu Basico (8548) (quienes han tomado 2/6
lntroducci6n a Windows 95 o su equivalente y
conocen bases de datos basadas en relaciones
--Access, FoxPro, Oracle, u otra--)
Introducci6n a Visual Basic (8386) (quienes 21/6
han torado Introducci6n a Windows 95 o su
equivalente y conocen lenguajes de
programaci6n procesal --Basic, Clipper, Cobol,
u otro-- y bases de datos basadas en relaciones
--Access, FoxPro, Oracle, u otra--)
Internet (8538) (quienes han tornado 11/6
lntroducci6n a Windows 95 o su equivalente y
tiene acceso aprobado a cuentas de Internet)
Outlook: Correo Electr6nico Avanzado 15/6
(8643) (quienes han torado Outlook:
Correo Electr6nico BAsico)
Outlook: Correo Electr6nico Bdsico (8406) 16/6
(quienes han torado Introducci6n a
Windows 95 o su equivalente)
Outlook Schedule (8632) (quienes han torado 9/6
Introducci6n a Windows 95 o su equivalente)
Introducci6n a Windows 95 (8350) (quienes han 1-3/6
tornado Introducci6n a Micro computadoras o 17/6
su equivalente)
lntroducci6n a Word Nivel 2 (8636) (quienes 4/6
han torado Introducci6n a Word Nivel I)
Publicaciones en Word (8638) (quienes han 7/6
tomado lntroducci6n a Word- Nivel I)
Word, Trabajando con Documentos Largos 10/6
(8637) (quienes han tomado Introducci6n a
Word Nivel 1)
Word, Tablas (8504) (quienes han torado 11/6
Introducci6n a Word Nivel 1)
lntroducci6n a Word Nivel 1 (8340) (quienes 14-16/6
han tornado Introducci6n a Windows 95 o su 21/6
equivalente)
Automatizando Funciones con Word (8398) 23/6
(quienes han torado Introducci6n a Word
Nivel I)
Libros de Trabajo de Administraci6n en Excel 7/6
(quienes han tomado Introducci6n a Excel)
Diagramas en Excel (8428) (quienes han torado 22/6
Introducci6n a Excel)
Introducci6n a Excel (8351) (quienes han torado 17/6
Introducci6n a Windows 95 o su equivalente)
Introducci6n a Access (8434) (quienes han 22-23/6
tornado Introducci6n a Windows 95 o su
equivalente)
Access Avanzado: Indagaciones y Reportes 4/6
(8405) (quienes han tornado Introducci6n
a Access)
Access Avanzado: Formularios y Macros 28/6
(quienes han tornado Introducci6n a Access
y conocen bases de datos basadas en relaciones
-- Access, FoxPro, Oracle, u otra--)
lntroducci6n a PowerPoint Nivel 1 (8433) 8/6
(quienes han tomado Introducci6n a
Windows 95 o su equivalente)
Introducci6n a PowerPoint Nivel 2 (8642) 28/6
(quienes han torado Introducci6n a
PowerPoint Nivel 1)


Horas
9:50-12:00


8:30-4:00

8:30-4:00

8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-12:00


8:00-4:00

8:00-12:00

8:00-4:00

8:00-12:00

8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-12:00

8:00-12:00


8:00-4:00
8:00-11:45



8:00-11:45





8:00-11:45


8:00-4:00


8:00-4:00


8:00-4:00

4:30-7:00
8:00-4:00

8:00-4:00

8:00-11:45

8:00-4:00,


8:00-11:45

4:3 -7:00
8:00-4:00

8:00-4:00


8:00-4:00

8:00-11:45

8:00-4:00

8:00-4:00


8:00-4:00


8:00-4:00



8:00-4:00


8:00-4:00


Lugar
videocon.


videocon.

C.A.

Gatun

C.A.

C.A.

C.A.

C.A.

C.A


C.A.

C.A.

C.A.

C.A.

videocon.

C.A.

C.A.

C.A.

GatOn

C.A.


C.A.
701


Pigina 5


Sugerencia mejora comunicaciones Foto por Armando de Gracia
El mecdnico de telecomunicaciones, Jose Northover, recibe unpremiopor sugerencia
de parte del director del Departamento de Administracidn de Informdtica, Jacinto
Wong. Northover recomend6 la instalaci6n de accesorios portdtiles reutilizables,
como el que aparece en lafoto, para mejorar los servicios de comunicaci6n del equipo
flotante de la Comisidn del Canal. Acompanan a Northover varios de sus compaieros
de trabajo y el gerente de la Division de Soporte Tecnico, C. H. Harrill.




Inician estandarizacion de



descripciones de puestos


El Ramo de Clasificaci6n de Puestos de la Divisi6n de Operaciones de Personal
701 ha iniciado un proyecto para estandarizar las descripciones de puestos en las
categorias manuales y no manuales dentro de la agencia. Especialistas en
clasificaci6n actualmente revisan todos los puestos clasificados bajo el mismo titulo,
serie y grado con la intenci6n de agruparlos bajo una sola descripci6n. La mayoria
701 de los puestos de la agencia se prestan para este concepto de estandarizaci6n, a
pesar de que hay casos en que esto no sera posible debido a ciertos requisitos que

701 son inicos para una organizaci6n especifica.
La raz6n para estandarizar las descripciones de los puestos se debe al deseo de
simplificar y acelerar el proceso de clasificaci6n y reclutamiento, reducir los
requisitos de administraci6n en las unidades para el desarrollo de descripciones de
puestos, minimizar el nlmero de descripciones de puestos individuales y reducir el
701 costo de traducir las descripciones al espaiol.

701 Miembros del Ramo de Clasificaci6n de Puestos estaran en comunicaci6n con
701 gerentes, supervisores y oficiales administrativos para identificar las descripciones

701 que se pueden estandarizar y verificar lavalidez de ciertos requisitos de selectividad,
como la necesidad de licencia de conducir, de saber nadar, etc.
701 Si tiene alguna pregunta sobre este proyecto,I lame a David J. Niedzialek, gerente

701 del Ramo de Clasificaci6n de Puestos, o a cualquiera de los especialistas al 272-3176.


'701 LQue tanto conoce del Canal?
701
701 La operaci6n del Canal de Panama y todo lo relacionado con su

701 construcci6n e historia resultan fascinantes para panamefios y extranjeros
por igual. Sin embargo, muchos desconocen aspectos importantes vinculados
a la famosa via. Ponga a prueba su conocimiento sobre la via acuitica
701
panameiia respondiendo el siguiente cuestionario. Las respuestas aparecen
701 en la pagina 6.

701
1. iC6mo se Ilaman los tres pares de esclusas del Canal?
701 2. iCuantos galones de agua se utilizan en el transito de un barco?
3. iQu6 porcentaje de la fuerza laboral canalera es panamefia?
701 4. ,Cual es la funci6n de las locomotoras?
5. Qu6 nave ostenta en la actualidad el record de mayor peaje pagado por
701 transitar el Canal?
6. ,Cuil es el mayor proyecto de expansi6n que se Ileva a cabo en el Canal
de Panama actualmente?
701 7. iC6mo se llama la entidad creada por ley para administrary operar el Canal
de Panama, una vez este sea transferido a la Rep6blica de PanamA?

701 8. ZCuantos miembros tiene la Junta Directiva de la Autoridad del Canal?
9. iCuando entr6 en vigor el ulltimo aumento de peajes en el Canal?


Viernes 7 de mavo de 1999


Spillway del Canal de Panamai


Premio por sugerencia


-------- -- ~~~~~I-~- ~~~










Soillway del Canal de Panama


Viernes 7 de mayo de 1999


Los solicitantes deben ser empleados de carrera ode carrcra condicional. Para hacer su solicitud,
deberin presentar el Formulario 443, "Solicitud de Traslado", a mas tardar el pr6ximo viernes al Ramo
de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Aquellos escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar
por drogas. deberan someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes
del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Paraalgunos puestosde series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la lineade ascenso
normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo de un ailo de experiencia
especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Al tratarse de acciones que no sean ascensos, los solicitantes seran calificados en base a requisitos
modificados cuando su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidadcs
necesarias para desempeflar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (como saber
nadary tener licencia de conducir). deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con
el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miiximas de pago por hora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seran colocados en el escal6n,
grado y tarifa bAsica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podrin revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos
de la Comisi6n del Canal de Panami (Edificio 38, Balboa).
Para mas informaci6n, Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.


Puestos permanentes
Ingeniero asistente (de guardia),
ME-11 '2
(Debe hablar espafiol, nadar
y tener licencia de conducir).
Oficial de presupuesto, NM-II'


T6cnico en electr6nica, NM-10 '
(Debe saber nadar y tener licencia
de conducir).
Ingeniero civil, NM-9/1 '
(Debe tener licencia de conducir).
Analista de administraci6n,
NM-9/111
Escritor-editor de publicaciones
t6cnicas, NM-9/11'
(Bilingue. Debe saber de
computadoras).
Oficial administrativo, NM-9 t
Analista de administraci6n,
NM-9 1
Reparador de equipo el6ctrico,
MG-10 1
(Debe saber nadar y tener
licencia de conducir).
Analista de presupuesto, NM-7/9


Salarios
$20.88/$24.35



$18.30/$23.80


$16.66/$21.66


$15.13/$23.80

$15.13/$23.80

$15.13/$23.80



$15.13/$19.67
$15.13/$19.67

$15.04/$17.56



$12.37/$19.67


Ascenso temporal (que no exceda un aflo)
Asistente de presupuesto, NM-7 $11.13/$14.47


Unidad
Recursos
de Trinsito


Ubicaci6n Vacantes
A 12


Seg. Ocup., P
Medio Ambiente
y Protecci6n
Soporte P
T6cnico

Mantenimiento P


Servicios
a los Clientes
Operaciones
Maritimas


Industrial
Adm6n. de
Presupuesto
Esclusas



Rec. Humanos


Serv. Admtivos. P


Oportunidad de adiestramiento de movilidad ascendente
Primer operador de hidroel6ctricas $18.25/$21.29 Eldctrica A 2
y estaciones generadoras,
PB-08 14s
(Debe hablar ingl6s y trabajar
turnos).
Programa de oportunidad de desarrollo a candidatos gerenciales
Ingeniero civil supervisor, $21.94/$40.08 Esclusas P 1
NM-12/t4 16
(Bilingue. Debe saber nadar
y tener licencia de conducir).
S S61o se considerarAn empleados de CCP.
2 Requiere licencia de ingeniero asistente (de guardia).
SConocimientos de relaciones laborales.
SEsta es una oportunidad de adiestramiento de movilidad ascendente y no una vacante. Al final del
adiestramiento, el empleado calificard al grado objetivo de la ocupaci6n, y tendrd que competir para futuras
vacantes. Sin embargo, si una vacante ocurre durante el perlodo de adiestramiento, esta oportunidad puede
resultar en'una colocaci6n permanente sin competencia futura.
5 Se consideraran a los empleados de carrera condicional o carrera que califiquen en cualquierade las siguientes
posiciones: electricista, MG-10; reparador de equipo el6ctrico, MG-10; electricista de alto voltage, MG-
10; mecanico de instrumentos, MG-Il; mecanico de equipo de aire acondicionado, MG-10; mecanico de
equipo de producci6n, MG-10; o mecanico tornero, MG-10.
I Esta no es una vacante, sino un programa para desarrollar candidatos a puestos gerenciales. Durante el
periodo de adiestramiento o antes del 31 de diciembre de 1999, esta oportunidad de desarrollo podria resultar
en la colocaci6n permanente de uno de los participantes seleccionados en el grado objetivo de la posici6n
o por debajo, dependiendo de las calificaciones del candidato. Todos los solicitantes que califiquen tendrdn
que hacer un Examen de Habilidad Gerencial, cuyo puntaje sera parte del criterio de promoci6n establecido
para la posici6n.
La Comisi6n del Canal se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.


Trdnsito inaugural del Canal Foto por Armando De Gracia
La editora del Spillway y gerente interina de Medios Locales de la Divisi6n de Relaciones
Piblicas, MyrnaA. Iglesias, entrega una placa del Canal de Panam6 al Capitdn del "Silver
Wind", Giuseppe Russo, en conmemoraci6n del trdnsito inaugural del crucero el 13 de
abril. Observa Roger Crespo de C. Fernie & Company, agente del barco en el Canal. El
crucero de la linea Silversea tiene capacidad para 250 personas y realizaba un recorrido
hacia Cartagena.




SNoticias del Centro de


Recursos Tecnicos


Esta columna ofrece informaci6n sobre los servicios disponibles en el Centro de
Recursos Tecnicos del Canal. Para obtener informaci6n adicional o para solicitar alguna
publicaci6n, lame al 272-4929 6 272-4925.
Libros nuevos


Andlisis de Sistemas de Potencia. Por
John J. Grainer y William D. Stevenson
Jr.,1996.
Boiler Operator's Guide. Por Anthony L.
Kohan, 1998.
Corporate Information Factory. Por W.H.
Inmon, Claudia Imhoff y Ryan Sousa,
1998.
Diseiio de Estructuras de Concreto. Por
ArthurH. Nilson y George Winter, 1994.
MarketingEstratigico. PorJean-Jacques
Lambin, 1995.
Moving the Earth: The Workbook of
Excavation. Por Herbert L. Nichols y


David Day, 1999.
Network Optimization: Continuous and
DiscreetModels. PorDimitriP.Bertsekas,
1998.
The Power Principle. PorBlaneLee, 1997.
The Truth about Burnout: How Organiza-
tions Cause Personal Stress and What
toDoAboutIt. Por Christina Maslach y
Michael Leiter, 1997.
Why Didn't You Say that in the First
Place: How to be Understoodat Work. Por
Richard Heyman, Ed., 1997.
Workflow Reengineering. Por Gary
Possick y Steve Hannaford, 1996.


I

Respuestas
1. Los tres pares de esclusas del Canal son: GatOn, en el lado Atldntico, y Pedro
Miguel y Miraflores, en el lado Pacifico.
2. Se utilizan 52 millones de galones de agua dulce por cada barco que transita.
3. Un 96 por ciento de la fuerza laboral canalera es panameha.
4. Las locomotoras asisten a los buques en su paso por las esclusas, ayudando a
mantenerlos en posici6n dentro de las cbmaras.
5. El crucero "Rhapsody of the Seas", que pag6 $165,235.58, cuando transit el 15
de abril de 1998.
6. El ensanche del Corte Gaillard, programado para terminarse en el 2002, es el
proyecto de expansion mas grande que se realiza en la actualidad.
7. La Autoridad del Canal de PanamB fue creada mediante el Titulo XIV de la
Constituci6n Nacional.
8. La administraci6n de la Autoridaddel Canal de Panama esta a cargo de una Junta
Directiva compuesta por 11 miembros.
9. El mas reciente aumento de peajes, de 7.5 por ciento, entr6 en vigor el primero
de enero de 1998.


Cla cOs. 0


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


LOUIS CALDERA
Priesidente
EMANUEL GONZAIEZ REVILLA
ALBERT N. NAHMAD
ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
A!iini!slador M
M
Griv,


JUNTA I)IRECTIVA
JORGE E. RITFER
Vitelpe'sidente
MARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD B. O'IIARA
JOS
ERCEDES MORRIS GARCIA
it. Di'imi6n dei Rela, 'iowii." Ptihli.as
MYRNA A. IGLESIAS
Idliora


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R.. RYAN


EPH W. CORNELISON
Suhadninistraldor


El Spillway del Canal de Panamii es una publicaci6n official quincenal dle la Coinisi6n del Cianal de Panami. Los artfculos que en ella aparecen
puleden ser reproducidos sin pclir ;ilorizaci6in. iniicamene ,acreditilando l luenle. Toda colIabotci6n debe sel lltl-negada a llnsi del nIlmlediolf
del jueves anterior a la senm;iiia de sol publicacidn. o ntlcs del mediodia dIel miercoles si hay a.lgyun dil Ia'eriado durainte lii semaina ide ptblic.acion.
Las subscripciones de 52 ejemplares cutesltan $ por correo regular. S4 por correct) regular paI)rl cstudiiants y $19 por correo adreo. Envive
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panamni. P;ara mayor informaci6n. Nlame ial 272-3202 o escriba a lai Division de
Relaciones Piblicas a de l nisn de Canal de Panamai. Unit 2300. APO AA 3401 1-2300 o Altos de Balboa o envic un mensaje por
correo eleclr6nico ai AEP-ED@pancanal.com.


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"D"' --


I




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Last updated October 10, 2010 - - mvs