Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: February 12, 1999
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00371
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text



THE PANAMA CANAL


Friday, February 12, 1999


Board approve-

salary increase

and bonus

At its quarterly meeting of January 29, 1999, the PCC
Board of Directors, using the authority vested in the
Commission by Section 1202 of Public Law 96-70, ap-
proved the Administrator's recommendation for a transi-
tion compensation adjustment for the Canal work force.
That adjustment contains the following components:
a 2.2 percent increase in basic pay retroactive to January
3, 1999, and a 0.8 percent lump-sum bonus to those em-
ployees on the rolls as of January 3, 1999, based on the
total basic pay (including tropical/Panama Area differen-
tial, if applicable) earned by the employee in 1998.
In making his recommendation, the Administrator
stated that in the spirit of partnership there had been pre-
decisional involvement and consultations with represen-
tatives of the labor unions on this subject and that this
recommendation fairly balanced such things as the unique-
ness of this year in the Canal's history and the importance
of stability in the work force as the transition approaches.
Employees should notice the 2.2 percent increase start-
ing with the March 8 paychecks. The retroactive portion
of the pay increase will be reflected in checks issued at a
later date. The date for payment of the bonus is as yet
unknown.
The 0.8 percent bonus will be subject to income tax
deductions for all employees. The bonus, however, will
not be subject to Caja de Seguro Social (CSS) contribu-
tions or to educational insurance (seguro educativo) de-
Htictions. Also, the bonus will not be subject to U. S.
Federal retirement or group insurance deductions.
The Administrator also has stated that management, in
conjunction with the unions, would re-visit the issues of
subsidized health,insurance and supplemental retirement
programs. This process will likely result in a proposal on
this matter subsequently being submitted to the Panama
Canal Authority's Board of Directors for its consideration
after Panama takes over the Canal in the year 2000. Imple-
mentation of such programs could prove beneficial to
employees as well as to the Canal agency.


(t~ .



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Shipping leaders at Canal
Members of the International Association oflIndepen-
dent Tanker Owners (INTERTANKO) prepare to operate
the controls of the Miraflores Locks. With 274 companies
in 43 countries. INTERTANKO represents approximately
74 percent of independent tankers worldwide. The ship-
ping executives also toured Gaillard Cut to observe
progress at the widening. From left, are INTERTANKO
President Richard du Moulin, Canal Deputy Administra-
tor Joseph Cornelison, control house operator Jorge
Mason, and members of the group's executive committee,
Spyros Polemis and Philip Embiricos.
Photo by Armando De Gracia


"173-
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Titan,


Hercules

join


forces

The two biggest Dredging Division
cranes, the "Titan" and "Hercules,"
lift the spuds of the dredge "Rialto
M. Christensen." The dredge is be-
ing repaired at the dry dock after
suffering a collision by a transiting
vessel in Gaillard Cut, Canal per-
sonnel are working to repair the hull
and other structures on the
"Christensen, and it is estimated it
will be back in service on the Cut
widening within a month. This is the
"Titan's" first assignment at the
Panama Canal.


Photos by Jaime Yau


L


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kH









The Panama Canal Spillway


Friday, February 12, 1999


Ready for


Carnival?

This article is based on the Safety Topic
of the Month, Preparing for the Dry Sea-
son. by Safety Division Specialist Jorge
Morales.
Carnival is a time of celebration that
distracts us from every-day stress, but it
can also bring trouble. These troubles are
preventable. There are various steps we
can take to enjoy this holiday, which is
traditional to the Panamanian dry season.
S"Mojadera" or not, don't forget to use
sun block lotion on your skin, and to wear
sunglasses and a hat to protect yourself
from harmful ultraviolet rays. If you are
going to the beach, inquire about the surf,
rocky bottoms, river mouths, and marine
life (rays, jellyfish, sea urchins, etc.).
If you plan to goto thejungle, hiking, or
to the mountains, find information about
insects and diseases common to the areas,
especially if you suffer from allergies. Also,
investigate the availability and location of
first-aid stations, and the nearest health
clinics; and take a first-aid kit with you.
\ Make sure that your car is in good
condition. Check and change lights, brakes,
hoses, belts, tires (spare tires), and spark
plugs. Motor oil, gas, and brake and trans-
mission fluids should be at appropriate
levels. Bring tools in case you need to make
repairs or change a spare tire.
1 Never drive or let another person drive
under the influence of alcohol, drugs or
medication that may affect your capacity to
drive safely.
, If you are traveling with small children,
place them in child seats appropriate to
their age and size, and always buckle up
their seat belts. Don't carry children on
your lap. If infants are less than a year old,
bring bottled water to avoid digestive prob-
lems.
" If you follow these recommendations,
you will be better prepared to enjoy a pleas-
ant and safe Carnival.


Dengue still a threat

during dry season

With the rainy season apparently not
over yet, and tomorrow marking the begin-
ning of Carnival celebrations, including
the traditional "culecos" or water festivi-
ties, it is important to keep our working
places and homes as clean and dry as
possible. Both the continuing rains and
the Carnival water traditions increase the
possibility of creating breeding places for
the Aedes aegypti mosquito that is the
carrier of dengue.
It is important to eliminate the
mosquito's breeding places. "We have to
remember that in order to have fun and
enjoy ourselves, we have to take precau-
tions against the mosquito," said Dr. Yadira
Isaza de Molt6, Chief of the Department of
Vigilance of Health of the Panama Ministry
of Health.
The Panama Canal Commission's Sani-
tation and Entomology Unit works to keep
Canal operating areas in the Canal proper
and the watershed free of disease. Activi-
ties to eliminate possible breeding sites
include periodic spraying and removal of
any receptacles that might become breed-
ing sites. Also, unit specialists implement
an educational campaign that includes post-
ers. fliers, articles in in-housepublications
and other media, and courses for employ-
ees of the unit and residents of watershed
communities.


Training completed Photo by Ariyuri H. de Mantovani
Panama Nautical School cadets throw their hats in the air to celebrate the completion of their annual orientation and training program
at the Panama Canal. The closing cereqiony was held on January 29 at the Pananma Canal College Auditorium.

Canal exhibit
At left, Audio Visual Services illustrator,
Osvaldo Herrera, gives information about
I U-i the Canal to visitors to the PCC exhibit at
the La Chorrerafair. Man residents ofthe
Western Panama area that visited the ex-
hibit received up-to-date information on
the Canal transition.
SPhoto by Jaime Yau


Shift workers urged

to adopt healthly

lifestyle habits


Part one: Sleep deficits ':

By Dr. Maria Ana de Antoniadis
As our society evolves toward a 24-
hour life in response to the need to
provide continuous services, we face
the fact that human beings are not
designed to perform optimally during
nighttime work periods when bodies
are programmed for sleeping.
Men and women who work at night
are expected to perform as alertly as
theirdaytime co-workers do, and this is
difficult, because they are fighting
Mother Nature. That is why shift
workers tend to accumulate sleep defi-
cits, insofar as it is difficult for them to
achieve complete, restful sleep during
the day.
Consequently, many shift workers,
just as chronically sleep-deprived
people, are in a constant state of
"chronic fatigue". This condition makes
them prone to making mistakes, suffer-
ing accidents, and being less produc-
tive and creative at work. And all this
may go unnoticed! Terrible tragedies
and accidents have been attributed to
fatigue.
It is essential for shift workers and
those preparing shift schedules to know
about this, the physiology of sleep, cir-
cadian rhythms, cat-napping, how to
improve alertness and, in general, how
to lead a healthy lifestyle to be well
rested for working shifts. This infor-
mation is also very useful for people
who do not work shifts, but who feel
chronically tired due to sleep deficits
accumulated after sleeping fewer than
eight hours, night after night. (In up-
coming Spillway issues, we will have
more about this subject.)


Paee 2


PCC recognizes employees for sug-

gesting better work processes


Facilitating maintenance
Technical Support Division employees Eduardo Medrano and Lawrence Groom
receive suggestion awards from Deputy Administrator Joseph W. Cornelison. Their
suggestion will help reduce maintenance and equipment replacement. In the photo,
from left are: Technical Support Division acting manager C. H. Harrill, Cornelison,
Medrano, Groom, electronic technicians supervisor Jose Manuel Medica, and
Information Management acting director Francisco Loaiza.


Saving on costs
Electrical Equipment Repairer Rafael A. Rodriguez, receives an award from Electric
Division nanagerManuel Benftez,forsuggesting a method to repairand reuse locks
locomotive traction motor slip rings, instead of replacing them by costly ones. In tihe
photo from left are: Electrical Exterior Branch manager Eric Martinez. armature
shop supervisor Carlos Landau, Rodriguez, Ben(tez, and Power Branch Manager
Lorenzo Chan.

Photos by Armando De Gracia


Y









Friday, February 12, 1999


The Panama Canal Spillway


Answers to your questions about Canal Authority post-2000 plans


on I The transiformai-
tion of the Panama
4' Canal agency from an
entity administered by
the United States to
one operating under
Panamanian laws and
regulations naturally raises questions about
how the new agency will work and what
procedures it will use to resolve difficulties
as they arise. This occasional column will
attempt to address some of those questions,
based on existing legislation and other
policy guidelines. If you have any questions
or topic suggestions, send them to the Spill-
way Editor, Room 100, Administration
Building.
Recent reports in the local press say that the
Canal might be privatized. Can this in fact
happen?
Panama Canal Authority Administrator
Alberto Aleman Zubieta has indicated the
Canal cannot be privatized because, under
Article 309 of the Constitution of Panama
and Article 3 of the Organic law of the
Panama Canal Authority, the Canal consti-
tutes an inalienable patrimony of the Pana-
manian nation; therefore, it may not be
sold, assigned, mortgaged, or otherwise
encumbered or transferred.
According to Article 310 of the Consti-
tution and Article 4 of the Organic Law, the
Panama Canal Authority shall have the
exclusive responsibility for the operation,
administration, management, preservation,
maintenance, improvement, and modern-
ization of the Canal, as well as its activities
and related services, pursuant to legal and
constitutional regulations in force, so that
the Canal may operate in a safe, uninter-
rupted, efficient, and profitable manner.



Take note
TheAncon GuildTheather invites
everyone to the Neil Simon play
"God'sfavorite"on February 19 and
20, from February25to27, and from
March 4 to 6, at 8 p.m. For more
information, call 264-4271.
A general meeting to get informa-
tion on the cayuco race 1999, will be
held on February 16, at 7:15 p.m. in
the cafeteria of the Curundu Middle
School. The deadline to register is
February23.
On February 28, go-carts and
motocross races will be held in
Coronado. For more information,
call "Alvaspeed" at269-0327 or269-
0025.


What will happen with the moneys re-
ceived by the Canal? Is it true that toll
revenue will be used for IDAAN, or to cover
the Social Security's expenses?
Revenues to be received by the Canal
from tollswill be part of the patrimony ofthe
Panama Canal Authority and part of its
budget. Article 36 ofthe Organic Law estab-
lishes that the annual budget of the Author-
ity will not be a part of the General Budget of
the Government, nor will the provisions of
the General Budget of the Government be


applied to the budget of the Authority.
According to Article 39, the Authority
shall pay annually to the National Treasury
fees per Panama Canal net ton, or its equiva-
lent, collected from ships transiting the
Canal,subject to the payment oftolls. These
fees, as well as others payable fees shall be
set by the Authority and may not be less
than those the Republic of Panama re-
ceives for the same items as of December
31,1999.
Under Article 41, after covering the


costs for Canal operation, investment, mod-
ernization, and expansion, as well as the
necessary reserves provided by the Law
and the Regulations, any surplus shall be
forwarded to the National Treasury in the
following fiscal period. Likewise, under
Articles 44 and 45 of the same Law, funds
of the Authority shall not be used to grant
loans to public or private entities, or to the
National Government, and the National
Government may not charge, on its own,
any expense against future Canal revenues.


/ 4 Intrepid
voyager
At 74, David Clark
will try to be the
oldest person to
travel around the
world, in the yacht
"Mollie Milar, ac-
companied only by
his dog Mickey.




Photo by Jaime Yau


At 75, Clark tries to break world sailing record


By Teresa Arosemena
With a life full of adventures and many
more adventures before him, David Clark
has decided to take on the most challeng-
ing of all to become the oldest solo
navigator to travel around the world. "You
are only as old as you feel," explained the
charismatic and young-hearted adventurer.
And it is true. At age seventy-four, Clark
possesses unparalleled...and enviable en-
ergy.
Clark is currently in Panama trying out his
sailboat before undertaking his longjourney,
and is planning to write a book on the travels
that he will begin from Florida around May 12,
when he will turn 75. A talented musician,
Clark usually plays in each port at which he
stops, to make money to cover his expenses.
He is currently delighting many with his
saxophone and clarinet at various Panama
City hotels and restaurants. "During the last
twelve years as a professional musician, I
have shared my music literally with the entire
world, from the beaches of Indonesia to Le
Trianon, atop the Caesar Park Hotel in
Panama."


Lynda, his wifeofthe past 19 years, and
his five children, support him on every-
thing he takes upon himself. In addition, he
has the support of many sponsors, who
provide him with the equipment he needs for
sailing. Here in Panama, he gotbatteries with
the sponsorship of a local company.
Clark believes there are no unconquer-
able obstacles if one is determined to do it,
and both his attempts to circumnavigate the
world are living proof. Clark completed his
first circumnavigation at age 67 and wrote to
the Guinness World Book of Records to tell
them of his endeavor. It was then he discov-
ered that this category did not exist because
it was very difficult to corroborate. How-
ever, they did have a record of an English-
man, Tom Blackwell, who had accomplished
it at age 68, but had died 2 years later.
Sponsored by the newspaper "USA To-
day," Clark attempted to go around the
world for the second time on his boat Sea Me
Now. On that occasion, he proposed to get
the signature of a customs official at each
port of call, as proof that he had made the trip
alone. Clark stopped in Panama in 1993 and


1994, and used his artistic talent to amuse
audiences at the Balboa Yacht Club with his
saxophone. The income helped him to con-
tinue hisjourney around the world. Unfortu-
nately, the Indian Ocean challenged his
abilities as a solitary sailor, and he lost his
boat after the mast broke during a storm. A
livestock ship carrying 40,000 sheep res-
cued him. Finally, he was able to make it
back to the United States in 1995.
Originally from California, Clark returned
home and, without giving up, he found a
44-feet hull. After putting a lot of work and
several thousand dollars into it, he as-
sembled the sailboat and christened it after
his mother, Mollie Milar. Now the sailboat
transports him and his dog Mickey in an
attempt to leave his mark on history.
Clark will transit the Canal on March 1
on his way to Florida, from where he will
begin his 30,000-mile journey around the
world. "I love challenges," he says, "but
the most important message I want to send
to the whole world, especially to senior
citizens, is that all ourdreams are attainable
if we make the effort."


Contractor praises work of Canal employee


By M. Gabriela Guardia Noiran
Recognition and rewards for a job well
done are a constant occurrence at the Panama
Canal Commission. However, recognizing a
particular Canal employee becomes even more
special when the praise originated from a
company outside the Canal agency.
Paulo S. Piper, Facilities Management
Branch acting building operations assistant,
was recognized for his work by Panablasting,
a I ocalpressure cleaning company. Last year,
the company was contracted to clean exterior
structures of two buildings located on El Prado,
and the Administration Building windows.
Panablasting's general manager, Angel Javier
Fernindez, wrote AnestaPringle, former build-
ing manager, recognizing Piper's profession-
alism.
"Personally, I consider that you have a
great asset in your division, which our organi-
zation envies; it is difficult to find people who
are dynamic, honest, motivated, and, above
all, not seeking to benefit personally, but to


benefit their employer," the letter states.
Fernandez adds that Piper accomplished his
work not like just any other Canal agency
employee, but rather a stockholder in his own
company.
Piper manages cleaning contracts for 85
to 90 percent of Canal Commission buildings.
"I like thisjob, because I have more responsi-
bilities and freedom ofaction; my supervisors
and coworkers believe in my capacity, and we
work as a team," he said.
The Facilities Management Branch plans,
coordinates, and supervises office area as-
signments and maintenance and remodeling
operations in all Canal Commission buildings.
In order tomakethe improvements needed, the
branch works with the Land Management Unit
and the Contracts, Maintenance, Engineering
and Electrical Divisions.
Piper handles requests from Canal agency
offices related to cleaning contracts and prob-
lems confronted by the companies hired to do
the jobs. He makes sure that supervisors


under his direction check the con-
tractors' work areas and solve any
problems that arise. Currently, he
is developing specifications for a
new cleaning contract. "I like to
supervise contractors' work, not
only to verify that they are comply-
ing with agreed specifications, but
to learn the techniques used to
accomplish thejob," he explained.
"What I demand of myself is what
I bring to my in-house and outside
clients. I always try to give the best
ofmyself."
Piper extended the recognition
the he received tohis Facilities
Management Branch coworkers
and all Canal employees who
struggle to perform well, day in,
day out. "I urge everyone to con-
tinue giving the best of themselves,
to be proud of the work performed,
and not to yield to mediocrity."


Paulo Piper made the recognition he received extensive
to all his co-workers in the Facilities Management
Branch and all Canal employees who make an effort to
accomplish a good job, day in, day out. "I urge everyone
to continue giving the best of themselves, to be proud of
the work done, and not to yield to mediocrity."


Photo by Jaime Yau


Page 3


_ __










The Panama Canal Spillway


Friday, February 12, 1999


Iy


Applicants must have career or carcer-conditi
Friday, to the Employment and Placement Branch
Persons selected for appointment to a perman
use prior to appointment or permanent position cl
For certain positions in one-grade interval se
employees qualify if they possess at least one yea
For in-service actions other than promotions,
includes closely related experience providing the
Proof that applicant meet special requirement
be filed in the Official Personnel Folder or added t
Salaries reflect the minimum and maximum ra
placed in the appropriate grade and step, in accor
Qualifications standards may be reviewed at
Balboa.
Further information may be obtained


Permanent positions
Supervisory civil engineer, NM-13'
(Knowledge of Spanish and civil
driver's license are required.)
Master towboat, FE-15' 2
(Shift work and civil driver's
license are required.)
Engineer, dredge, ME-14' 2
(Swimming ability required.)
Construction and maintenance
supervisor, MS-14' '
(Knowledge of English and Spanish,
swimming ability and civil driver's
license are required.)
Civil engineer, NM-12'
(Bilingual. Swimming ability and
civil driver's license are required.)
Supervisory planner & estimator, FS-7'
Mobile equipment maintenance
supervisor, MS-II' 5
(Knowledge of Spanish, English and
Electrician supervisor, MS-10'
(Shift work and civil driver's
license are required.)
Rigger supervisor, MS-10 2
(Shift work required.)
Pipetitter supervisor, MS-10'
(Shift work is required.)
Construction and maintenance
supervisor, MS-10'''
(Knowledge of Spanish and English,
swimming ability and civil driver's
license are required.)
Welder supervisor, MS-101


onal status. To apply, submit Form 443, Application for Transfer, by next
, Building 366, Ancon.
lent position or a testing-designated position will be tested for illegal drug
change.
ries where there is no position in the normal line of promotion, in-service


The schedule of training courses to be offered to Panaima Canal Commission employees during March is provided below.
Those marked by an asterisk will be conducted in Spanish. In cases where "videocon" is indicated as the location, the course
will be offered simultaneously on both sides of the Istlhmus via videoconference transmission. Nominations should be
submitted though training program coordinators by the suspense dates indicated. Computer courses will also be offered.
For more information call Judith Rios at 272-7448.


r of specialized experience at the second-lower level of the position. Course (and target audience)
modified qualifications will be used whenever an applicant's background Computer Security: A Management
skills necessary for successful performance. Briefing (8629)
(such as swimming ability, or possession of a civil driver's license) must (Managers and supervisors)
to Form 443.
rates of pay for the grades of the advertised positions. Those selected will be Advanced Partnership
dance with regulations. (8620) (all employees)
the Panama Canal Commission Technical Resources Center, Building 38. Performance planning and evaluation
(6044)* (supervisors)
from the Employment and Placement Branch, at 272-3583. Personnel Management for
Salaries Unit Location Vacancies Supervisors: Assistance Programs
$25.53/33.18 Maintenance P I for the Employee (6035)*
(supervisors)
Time Management for Supervisors
$25.14/29.34 Dredging P I (6036) (supervisors)
Effective Communication:
The Key to Success (6032)*
$23.60/27.54 Dredging P 1 (supervisors)
Personnel Management for
$22.43/26.17 Maintenance A I Supervisors: FECA y CSS
(6035)* (supervisors)
Change Management (6846)*
(supervisors)
Supervision Development:
$21.47/27.90 Engineering P I Situation Leadership (6034)*
(supervisors)


$21.34/24.91
$19.71/23.00


Industrial A
Maintenace P


$19.14/22.34 Industrial


$19.14/22.34 Industrial

$19.14/22.34 Industrial


$19.14/22.34 Maintenance P


$19.14/22.34


Sheet metal mechanic supervisor, MS-10' $19.14/22.34
(Shift work is required.)
Drilling and blasting maintenance $19.14/22.34
supervisor, MS-101 2
(Knowledge of English, swimming
ability and civil driver's license
are required.)
Water treatment plant operator, $14.72/17.18
MG-I01 2 (Knowledge of Spanish and civil
driver's license are required.)
Electrician supervisor, MS-9' $13.10/15.30
(Knowledge of English, swimming
ability and civil driver's license required.)


Industrial
Industrial

Dredging


Maintenance A


How to Increase your Self-esteem
I (8150)* (all employees)
1 The Importance of Effective
Communication (6607)*
(all employees)
1 Customer Service for Manual
Workers(8425)* (manual
workers, no supervisors)
1 Creating the Flow Chart of a Process
(8534)* (all employees)
S Creativity and Innovation(8251)*
(all employees)
1 Orientation for New Employees
(0581)* (new employees)
Planning for Retirement
(6704)* (all employees who
wish to retire and live in Panama)
1 Power Reading (8535) (all employees)
1 Commercial Writing: Sentence
Structure (8560)* (all
1 who have a need to write
documents in Spanish).
Proofreading Skills (6833)
(all employees)
Preparing for Writing (8275)
1 (all employees)


Electrical


Dates
3/16


Time
8:00 11:00
1:00 4:00


Suspense Location
2/23 T.C.


3/30-31 8:30 4:00 3/9 & 3/10 T.C.


3/9-10

3/10


3/15


3/16

3/10


3/9

3/11


3/17


3/18

3/23

3/29


8:00 4:00 2/11

8:00 4:00 2/15



8:00 4:00 2/16

8:00 4:00 2/17


8:00 4:00 2/22


8:00 4:00 2/23

8:00 4:00 2/17


8:00 4:00 2/16

8:00 12:00 2/18


8:00 4:00 2/24


8:00 12:00 2/25

8:00 4:00 3/2

8:00 4:00 3/8


3/30-31 8:00 4:00 3/9


3/4-5
3/10-11
3/22-25


3/19

3/26


8:00 4:00
8:00 4:00
4:30 6:30


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8:00 4:00 3/5


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videocon.

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Ca O Oas


Civil engineer, NM-7/11' $12.10/23.28 Engineering P 1
(Civil driver's license required.)
Temporary promotion (not-to-exceed one year that may become permanent)
Supervisory civil engineer, NM-13' $25.53/33.18 Locks P 1
(Bilingual. Swimming ability and
civil driver's license are required.)
Technical writer-editor, NM-11l $17.91/23.28 Locks P 1
(Bilingual. Swimming ability and
civil driver's license are required.)
Machinist, MG-101 2 $14.72/17.18 Electrical A 2
(Swimming ability and driver's
license are required.)
Machinist, MG-10' $14.72/17.08 Electrical P 3
(Swimming ability and driver's
license are required.)
Air conditioning equipment $10.34/10.88 Maintenance P
operator, MG-9'
Supervisory time & leave clerk, NM-5'7 $7.31/9.22 Locks P 1
(Knowledge of Spanish required.)
Temporary promotion (not-to-exceed one year)
Computer assistant, NM-5i a $7.31/9.22 Maintenance P 1
(Civil driver's license required.)
Temporary promotion (not-to-exceed six months)
Supervisory electronics engineer, $25.53/33.18 Information P 1
NM-13' Management
SOnly PCC employees will be considered.
2 Testing designated position.
Experience supervising journeyman level personnel is required. Trades supervised: structural iron work, masonry, heavy
mobile equipment mechanic, electrical equipment repair and crane operation.
SKnowledge of geotechnical engineering is required.
' Experience in any of the following trades at the journeyman level is required: Heavy mobile equipment mechanic, electrical
equipment repairer or instrument mechanic.
'Experience in the following trades at the journeyman level is required: Timber work and structural iron work.
SMay be required to work rotating weekends.
"Knowledge of microcomputer programming in database management systems, e.g., FoxPro, Dbase, Clipper or FoxBASE is required.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer


LOUIS CALDERA
Chairman
EMANUEL GONZALEZ-REVILLA
ALBERT N. NAHMAD


For sale
4x4 Pathfinder, 1991, extras, a/c, $8,950
negotiable. Wooden crib with mattress, like
new, $200 negotiable. 261-1656, 616-4803.
Station wagon, Toyota Cressida, 1984.
Cheap transportation. Duty paid, $1,800.
272-2117.
Station wagon, Oldsmobile Cutlass 1987.
Good conditions. Duty paid, $3,800. 272-
2117.
2 % beds with mattress and springs, $75
each. White desk, new, $60. Wedding
dresses (new) sizes 8,10,14; $400 each.
Men's suits, all sizes. 2 glass lamp-side
tables. 272-2995.
Caller-id, $30. Compatible with the following
switchboards:221/232/234/260/261/266/267
y 441. Beeper 236-7444 (Orlando Adames)
Basketball stand for kids, Little Tikes, Jeep
Kawasaki, Hitachi TV 27", Samsung TV 14",
electric lawn mower, gas stove, refrigerator
with ice-maker. 260-7491 or 230-1077 eve-
nings.


Wedding dress, size 8, 230-0191.
Dining set, Brazilian, 6 high-back wood and
leather chairs, $200. Two Hutch cabinets,
$100 each. 272-2217.
Real estate
Land for sale in Altos de Boquete. Next to
main road and adjacent streets, 3,600 meters
at $10 per square meter. 236-2600 after 5
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floor; 2 bedrooms, maid's room and bath-
room, dining room, kitchen, pool and sauna.
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Beautiful cabin for sale in Altos de Cerro Azul,
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Furnished apartment for rent, one and two-
bedroom in Orlando, 5-star, private Jacuzzi
and pool. 10 min. away from parks. $395 per
week. Available Carnival week and from Feb-
ruary 21 to 28. 236-2600 after 5 p.m.
Miscellaneous
Folkloric dance classes, on Saturdays, for
children 2 years and up. 236-8357,672-6014.


THE PANAMA CANAL

Spillway


BOARD OF DIRECTORS
JORGE E. RITTER
Vice Chairman
MARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD B. O'HARA


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R. RYAN


SAMAAPfair
The Society of Friends of the West Indian
Museum invites everyone to the carnival fair,
"Saying Good-bye to the Millenium," on February
13 and 14, from 9 a.m. to 6 p.m., at the museum's
courtyard. There will be West Indian food and
drinks, Caribbean dances and music. For more
information, call 262-1668/5348.


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrator


Concertseason
The National Concerts Association an-
nounces its 1999 season, which will begin with the
presentation of the National Philarmonic Or-
chestra, made up of 100 musicians, on May 12.
Tickets are available on the 5th floor of the
Comosa building or by calling 214-7236.


JOSEPH W. CORNELISON
Deputv Administrator


MERCEDES MORRIS GARCIA
Manager. Public Relations Division
JOAQUIN HORNA
ActingEditor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are S6 by regular mail. $4 by regular mail for
students and S19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations Division, Panama Canal Commission. Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, or send
an e-mail message to AEP-ED@pancanal.com.


Paee 4


Y













































"We are about to enter a
new century, and as we
do, Panama will take on the
great responsibility of man-
aging and operating this
important waterway. It is
essential for all Panamani-
ans to know what role we
play in this important mis-
sion. And I say all Panama-
nians, because the Canal
does not belong to a few,
but to all of us. We are its
Stockholders, and we must
look after its well-being and
prosperity, And this will only
be possible to the extent
that we become players,
rather than mere specta-
tors."
This is part of Administrator
Alberto Alemin Zubieta's speech
during the opening of a seminar on
the waterway's operation and tran-
sition process. The five-day event
was organized by the University of
Panama, the Canal Commission and
the Canal Authority, and took place
at the University of Panama's Law
School Auditorium.
Many professionals and univer-
sity students participated in confer-
ences on the Canal's human re-
sources, environmental and financial
programs; improvement projects
and the application of state-of-the-
art technology to guarantee success
in the next century; the marketing
processes, corporate development
and strategic planning to strengthen
links with customers, create revenues
from sources other than tolls, and
establish a corporate vision for the
Canal enterprise. Below we sum-
marize various topics covered by
agency managers and specialists dur-
ing the seminar.
New Canal structure
Today's Canal could not remain
static in the year 1989, or in the years


of the construction period or the
former Canal Zone. Adjustments
carried out with the support of the
United States and Panama are geared
to creating a more dynamic organi-
zation. The United States has
changed several of its laws to give the
Canal greater flexibility to operate in
a more businesslike way.
Panama has also been adapting
and adjusting in preparation for the
transfer. This is reflected in the new
constitutional title, the approval of
the Canal Organic Law, and the cre-
ation of the Panama Canal Author-
ity (PCA). Meanwhile, the Canal
Commission developed a detailed
transition plan that included the cre-
ation of a special office to oversee
the smooth, seamless transition.
The Panama Canal is adapting
to new times to meet the challenges
and demands of the competitive
world market and become a profit-
making business. The Canal's new
structure intends to create a new
mentality of constant change; that
is, constant change will be the rule,
rather than the exception.
Projects for the future
The Canal is advancing plans to
ensure sufficient capacity to offer
high-quality transit service and man-
age increased traffic demand effi-
ciently, well into the next century.
One of the most important com-
ponents of these plans is the
Gaillard Cut widening.
The program began in 1991 to
meet increasing demand and aug-
ment the waterway's sustainable op-
erating capacity. More than 90 per-
cent of the dry excavation was com-
pleted by the end of 1998. Between
1992 and 1998, contractors re-
moved approximately 19 million
cubic meters of material through 16
separate contracts, awarded mostly
to Panamanian firms.
Meanwhile, Dredging Division
personnel has completed more than
60 percent of the drilling and blast-


ta's~ -


ing work along the Cut banks, pre-
viously leveled by contractors, and
dredges have removed more than
50 percent of the 8.37 million cubic
meters of assigned material.
The Gaillard Cut widening will
be ready by the year 2002; ten years
before originally scheduled.


(Continlues on page 6)


Future challenges
The Canal is being improved and
modernized to continue offering
high-quality service to the world. This
was one of the topics of the seminar
on the Canal transition held at the
University of Panama last week.
Appearing at the opening, above,
from left, are Administrator Alberto
Aleman Z, The University of
Panama's Deputy Rector for
Academic Affairs, Rolando Murgas
T., and theDirector of the University of
Panama's Panama Canal Institute,
Miguel Montiel,








Better equipment and
processes
Putting more and better locomo-
tives to work will be the most effective
way to obtain top performance from the
locks once the widening project is com-
pleted.
Traffic forecasts show that relay lock-
ages will be necessary in both lanes of
Gatun Locks by the year 2000 and at
Miraflores by 2003. This means using
more locomotives. Therefore, the Canal
is acquiring 26 additional locomotives to
increase its fleet to 108 units. The bid-
ding process ended with a contract award
to the Mitsubishi Company in Decem-
ber 1997, for a total of $54 million. The
first eight prototypes will arrive in Au-
gust, to begin a test period.
Meanwhile, the passage of time and
increased demand has also made neces-
sary the rehabilitation of tow tracks at
the three sets of locks. The job includes
replacing tracks and electrical conductors,
as well as construction of new concrete
beds. The project will be completed by
the year 2003 at a cost of approximately
$100 million.
Other improvements include replac-
ing all locks electromechanical controls
with automatic computerized systems,
and replacing mechanical systems in the
valves and lock gates with modern hy-
draulic systems that have been success-
fully applied in locks in other parts of
the world.
Altogether, the improvements will
increase safety and effective maintenance
and operation of the locks for the future
and reduce the possibility of human er-
ror by making the operation easier and
more reliable.
Likewise, plans are under way to ac-
quire seven new, state-of-th-art tugboats,
to increase the fleet to 24 units. These
acquisitions will allow the Canal to bet-
ter handle expected increases in transits
by Panamax vessels, the biggest vessels
that can transit the Canal. Three new
tugboats have already been procured; the
four remaining ones will arrive over the
next three years.


State-of-the-art technology
The development of a new modern
system for vessel traffic management and
scheduling and optimum use of the
Canal's resources will allow more effec-
tive control of the entire transit process
and expedite communication among the
various units participating in the opera-
tion from coast to coast.
This new cutting-edge information
system will be the world's most advanced
marine traffic scheduling and tracking sys-
tem in use to date.
Another leading technology appli-
cation to modernize Canal processes is
its computer and telecommunications
system. Presently, the Canal has more
than 60 computer networks (LAN) op-
erating in Canal offices throughout the
isthmus, linking over 3,000 end users.
Computer terminals are equipped to ac-
cess and process corporate information
to speed up agency processes.
At the turn of the millennium, the
Canal is preparing for even greater
changes, including the incorporation of
new and better technology, as it becomes
needed and available.
The corporate way
As a U. S. Government corporation,
the Panama Canal Commission enjoys
complete financial independence, within
the limits established by law. With the
transfer of the Canal to Panama, the most
important change in the operation will
be that the Canal will become a profitable
operation, in accordance with the Con-
stitution of Panama and the Organic Law
of the Panama Canal Authority.
The Panamanian Canal, viewed as
an enterprise, must be highly competi-
tive and reliabile to maintain and improve
its role in world shipping.


Protecting resources
A ver important aspect of the transi-
tion process is to teach Panamanians about
the valuable asset that the country is going
to receive. With this purpose, the Canal is
conducting a wide-ranging educational ef-
fort in conjunction with the Ministry of
Education and other offices, dedicated es-
pecially to the communities in the Canal
watershed.
The agency created the new Environ-
mental Educational Unit to disseminate
information on the operation of the Canal
and the importance of protecting the natu-
ral resources to ensure its successful opera-
tion in the future.
This unit is under the Environmen-
tal Management Division, which coordi-
nates the conservation and protection ef-
forts in the watershed, jointly with
Panama's National Envitonmental Author-
ity and other government offices.
A good opportunity
Administrator Alberto Aleman Z.
added during the university conference that
the changes that are taking place at the
Canal will ensure that the Panamanian-
operated waterway will continue to be a
modern, safe, efficient, and reliable en-
terprise serving the international maritime
community.
"Canal customers can be confident
of the ability and training of Panamani-
ans. At present, 96 percent of the labor
force is Panamanian, proving that we
need not wait until December 31, 1999,


to confirm Panamanians' preparedness.
lFor ears, Canal management has been
steadily increasing Panamanian participa-
tion in the work force to ensure the wa-
terway will be operated efficiently and re-
sponsibly," the Canal Administrator said.
As the Canal Ad-
ministrator has
repeated in
various forums
around the world,
"there should be
no doubt about our
readiness to face the
challenges and take
advantage of the
opportunities that will
arise to make the
Canal an exem-
plary organization,
worthy of respect and
trust by all. We are

doing well,and

we will do even

better."


New, top
performance,
low-maintenance
locomotives will be
operating at the locks
as soon as the
Gaillard Cut widening
is completed in the
year 2002, I


^;
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r -;~. -~J~
`?" ~


T~--=gf-







-- EL CANAL DE PANAMA



Spillway


IIVXXX. loV N 3


s enreiV 12 de febrer 999


Junta directiva

aprueba aumento

salarial y bono


En la reuni6n trimestral de la Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal de Panama celebrada el 29 de enero, y
conforme a la autoridad conferida a la Comisi6n en la Secci6n
1202 de la Ley Publica 96-70, se aprob6 la recomendaci6n del
Administrador de dar un ajuste de compensaci6n por la
transici6n a la fuerza laboral canalera.
El ajuste contiene los siguientes componentes: un
aumento en el salario basico del 2.2 por ciento, retroactivo
al 3 de enero de 1999, y un bono del 0.8 porciento en una suma
total a aquellos empleados en planilla al 3 de enero de 1999,
en base al salario basico total (incluyendo, si aplica, el
Diferencial Tropical del Area de PanamA) devengado por el
empleadoen 1998.
Al presentarsu recomendaci6n, el Administrador expres6
que, en un espiritu de colaboraci6n y antes de tomar una
decisi6n, se hicieron consultas a representantes sindicales
sobre este tema, y esta recomendaci6n representa un bal-
ance justo entre la singularidad de este afo, inico en la
historia canalera, y la importancia de la estabilidad en la
fuerza laboral a medida que se aproxima la transici6n.
Los empleados recibirAn el aumento del 2.2 por ciento a
partir del cheque de pago del 8 de marzo. La parte retroactiva
del aumento de salario se reflejara en cheques emitidos en
fecha posterior. La fecha de pago del bono ain esta por
determinarse.
El bono de 0.8 por ciento estara sujeto a deducci6n del
impuesto sobre la renta para todos los empleados. Sin
embargo, el bono no estara sujeto al pago de cuotas de la
Caja del Seguro Social o del seguro educativo. Ademas, el
bono tampoco estara sujeto a deducciones de jubilaci6n
Federal de los Estados Unidos o de seguros colectivos.
El Administrador afiadi6 que la administraci6n, junto
con los sindicatos, revisaran asuntos tales como el subsidio
de programas de seguro de hospitalizaci6n y dejubilaci6n
suplementaria. Este proceso probablemente resultara en
una propuesta sobre estos temas, que posteriormente sera
sometida a consideraci6n de la Junta Directiva de la Autoridad
del Canal de Panama, despu6s que Panama asuma la.
administraci6n de laviaen elafio2000. Laejecuci6ndeestos
programas podria ser beneficiosa tanto para los empleados
como para la agencia canalera.


Dirigentes navieros visitan el Canal
Miembros de la Asociaci6n Internacional de Duehos de
Tanqueros Independientes (INTERTANKO) se preparan
para operar los controles de las Esclusas de Miraflores.
Con 2 74 compahias en 43 paises, INTER TANKO representa
a aproximadamente el 74 por ciento de laflota mundial de
tanqueros independientes. Los ejecutivos navieros tambien
efectuaron un recorridopor el Corte Gaillardpara observar
el progreso del ensanche. Desde la izquierda aparecen el
presidente de INTERTANKO, Richard du Moulin, el
Subadministrador del Canal, Joseph W. Cornelison, el
operador de caseta de control, Jorge Mason, y los miembros
del comitd ejecutivo del grupo naviero, Spyros Polemis y
Philip Embiricos. (Foto por Armando De Gracia.)


01









Titan y

Hercules

entran en

accion

Las mayores grOas de la Divisi6n de
Dragado levantan los puntales de la
draga Rialto M. Christensen. La draga
est6 siendo reparada en el dique seco
luego de que fuera colisionada en el
Corte Gaillard por una nave en
trdnsito. Personal canalero trabaja
para reparar el casco y otras
estructuras de la draga, y se estima
que el valioso equipo se reintegrard a
los trabajos de ensanche del Corte en
menos de un mes. Este es el primer
trabajo de la Titan.
Fotos por Jaime Yau








Spillway del Canal de Panama


Viemes 12 de febrero de 1999


,Listo para


carnavales?

Articulo hasado en el tema de seguridad
del mes, "Prepardndonos para el Verano",
escrito por Jorge Morales, especialista de
la Division de Seguridad Ocupacional.
Los carnavales nos lenan de alegriay nos
distraen de latensi6n cotidiana, pero tambien
pueden traernos malestares que pueden
prevenirse. Hay ciertas medidas que podemos
tomar para disfrutar de estas fiestas que s6lo
ocurren una vez al afio... durante el "verano"
panameno:
v Mojadera o no, no se olvide de usar
bloqueador solar en la piel y de Ilevar gafas
oscuras y sombrero para protegerse de los
dafinos rayos ultravioleta. Si va para la
playa, averigue sobre el oleaje, piedras
sumergidas, esteros, basura y vida marina
(rayas, medusas, andmonas, etc.).
v Si planeaira laselva, senderos ecol6gicos
o a las montaflas, averigue acerca de los
insectos y enfermedades comunes de esos
lugares, especialmente si sufre de alergias.
Ademas, investigue sobre la disponibilidad
y localidad de puestos de emergencia, centros
de salud y clinicas mis cercanas; y Ileve un
botiquin de primeros auxilios.
q Asegurese de que su auto est6 en buenas
condiciones. Revise las luces y cambie los
frenos, mangueras, correas, Ilantas (de
repuesto), y bujias gastados. Los niveles de
aceite de motor, gasolina, y liquidos de freno
y transm isi6n deben ser los adecuados. Lleve
herramientas en caso de que necesite hacer
reparaciones o cambiar una Ilanta.
Nunca maneje o deje manejar a alguien
que este somnoliento o bajo la influencia del
alcohol, drogas o medicamentos que puedan
afectar su capacidad de conducir con
seguridad.
Siviajacon niiiospequefios, acom6delos
en asientos de seguridad para infantes de
acuerdo a su edad y tamafio y abrocheles el
cintur6n de seguridad siempre. Nunca los
Ileve en su regazo. Si hay infantes menores
de un afio, Ileve agua embotellada para
evitarles problemas digestivos.
Si seguimos estas recomendaciones,
podremos disfrutar unos carnavales de
verano placenteros y seguros.


Peligro de dengue

se mantiene latente
Es muy importante mantener nuestros
lugares de trabajo y hogares lo mas limpios
posible, ya que todavia parece que no se han
ido las Iluvias y mafiana celebraremos los
carnavales, con los tradicionales "culecos"
o mojaderas, lo que incrementa las posi-
bilidades de formar criaderos para el mos-
quito conductor del dengue, Aedes Aegypti.
"Debemos tener presente que ademAs de
divertirnos, debemos tomar precauciones
para tener unas buenas fiestas", dice la Dra.
Yadira Isaza de Molt6,jefa del Departamento
de Vigilancia de la Salud del Ministerio de
Salud, quien mantiene contacto con el Ramo
de Saneamiento y Entomologia del Canal.
Esta labor conjunta se refleja en los
esfuerzos por mantener la salud en las areas
de operaci6n del Canal y la cuenca canalera.
Las actividades para erradicar posibles
criaderos de mosquitos incluyen fumi-
gaciones peri6dicas y la eliminaci6n de todos
los ariculos que puedan convertirse en
criaderos.
Por otro lado, los especialistas del ramo
unidad tambien Ilevan a cabo una campafia
educativa por medio de afiches, volantes,
anuncios en los medios de comunicaci6n
internos y externos, y participaci6n en
seminaries dirigidos a los residentes de la
cuenca y a los mismos empleados del ramo.


Culminan adiestramiento Foto por Ariyuri IH. de Mantovani
Cadetes de la Escuela Nautica de Panama lanzan sus sombreros al aire al celebrar la culminaci6n del programa anual de orientacidn
y adiestramiento en el Canal de Panamd. La ceremonia de clausura se realize el 29 de enero en el auditorio del Panama Canal College.
Canal participa en feria
A la izquierda, el ilustrador del Ramo de
Servicios A udiovisuales, Osvaldo Herrera,
ofrece informacidn sobre el Canal a
visitantes del pabelldn de la agencia
canalera en la reciente Feria de La
Chorrera. Varias decenas de miles de
residentes de Panamd Oeste que visitaron el
pabell6n obtuvieron injormacidn
actualizada sobre la transici6n canalera.
Foto por Jaime Yau

Recomiendan estilo

correcto de vida a

personas con turnos

rotativos


Parte uno: La deuda desueio
Por Dra:'.'aria Ara de'Antohniadisa '
A medida que la sociedad evolucion6
hacia una sociedad de 24 horas, nos
enfrentamos con el hecho de que los seres
humanos.no estan. disefados para tener un
desempefio excelente cuando trabajan de
noche, periodo en que sus cuerpos estan
programados para dorm ir.
Se espera que los hombres y mujeres que
trabajan de noche se desemSpenen con un
estado de alerta, similar al que tendrian si
estuvieran trabajando de dia, y eso es muy
dificil de lograr pues tendriamos que pelear
contra la naturaleza. Por esa raz6n, los
trabajadores de turnos rotativos acumulan
una deuda de suefio y tambien les es dificil
lograr un suefo completo y reparador du-
rante el dia.
Como resultado, encontramos que la
mayoriade las personas que trabajan turnos,
lo mismo que las personas que cr6nicamente
cargan una deuda de suefo aunque no
trabajen turnos, estAn en un estado constante
-de "cansancio cr6nico". Esta condici6n los
hace vulnerables a cometer errores, tener
accidentes y ser menos productivos y
creativos en el trabajo. iY tal vez la persona
afectada no se da cuenta! Terribles tragedias
y accidentes han sido atribuidos al cansancio.
Es prActicamente crucial que los traba-
jadores de turnos rotativos y aquellos que
planean los horarios de trabajo de estos
trabajadores, aprendan sobre este problema:
sobre la fisiologia del stiefo, los ritmos
"circadianos", los ladrones del suefio, sobre
c6mo mejorar el estado de alerta y, en general,
c6mo llevar un estilo de vida apropiado para
estar bien descansados cuando trabajamos
turnos rotativos. Esta informaci6n que
tambien es muy 6til para personas que no
trabajan turnos, pero que se sienten con
cansancio cr6nico en virtud de la deuda de
suefo acumulado luego de haber dormido
menos de ocho horas noche tras noche. (En
pr6ximasediciones del Spillway seguiremos
tratando este tema.)


Pagina 2


Canal premia sugerencias de empleados

para mejorar procesos de trabajo


Facilitar el mantenimiento
Los empleados de la Divisi6n de Apoyo Tecnico, Eduardo Medrano y Lawrence
Groom, reciben premios por sugerencia de parte del Subadministrador, Joseph W.
Cornelison. Su sugerencia ayudard a reducir el mantenimiento y el reemplazo de
equipos. En lafoto, de izquierda a derecha, estdn: C. H. Harrill, gerente interino
de la Divisidn de Apoyo Tecnico, Cornelison, Medrano, Groom, Jose Manuel
Medica, supervisor de tecnicos electrdnicos y Francisco Loaiza, director interino
de Administracidn de Informdtica.


Ahorrar costos
El reparador de equipo eldctrico de la Divisi6n Eldctrica, Rafael A. Rodriguez,
tercero desde la izquierda, recibe un premio por sugerir un metodo para reparar y
reutilizar los anillos colectores de los motores de tracci6n de las locomotoras de las
esclusas. Acompalan a Rodriguez, desde la izquierda, el gerente del Ramo de
Electricidad de Exteriores, Eric Martinez, el supervisor del taller de armadura,
Carlos Landau, el gerente de la Divisi6n Eldctrica, Manuel Benitez y el gerente del
Ramo de Energia, Lorenzo Chan.
Fotos por Armando De Gracia


_ __










Viemes 12 de febrero de 1999


Spillway del Canal de Panama


Responden interrogantes sobre ley organica de la Autoridad del Canal


'iJ^ i La transformacidn de la
agencia canalera de una
comisi6n administrada por
los Estados Unidos a una
autoridad operada bajo las
leyes y normas panamehas, naturalmente
genera preguntas sobre elfuncionamiento
de la nueva agencia y los procedimientos
que utilizarc para resolver las dificultades
quepuedansurgir. Estacolumna intentarad
responder algunas de estas interrogantes,
basdndose en legislacidn y normas exis-
tentes. Preguntas o sugerencias enviarlas
al Editor del Spillway, Oficina 100, Edificio
de Administraci6n.
Ultimamentese ha mencionadoen laprensa
el hecho que el Canal puede ser privatizado.
iPuede ocurrir la privatizaci6n del Canal?
El Administrador de la Autoridad del Ca-
nal de Panama, Alberto Alemin Zubieta,
sefiala que la administraci6n del Canal no
puede ser privatizada, ya que segOn el
Articulo 309 de la Constituci6n de Panama y
el Articulo 3 de la Ley Organica de la
Autoridad del Canal de Panama, el Canal
constituye un patrimonio inalienable de la
naci6n panamefia, por lo cual no puede ser
vendido, ni cedido, ni hipotecado, ni, de
ningIn otro modo, gravado o enajenado.
Segfn el Articulo 310 de la Constituci6n
yel Articulo4 de laLeyOrganica, alaAutoridad
del Canal de Panama le corresponde
privativamente laoperaci6n, administraci6n,
funcionamiento, conservaci6n, manteni-
miento, mejoramiento y modernizaci6n del
Canal, asi como sus actividades y servicios
conexos conforme a las normas cons-
titucionales y legales vigentes, a fin de que el
Canal funcione de manera segura, continua,
eficiente y rentable.
LQub pasari con los dineros recibidos en el
Canal? iEsciertoqueseusarAn los dineros


Tome nota
El Teatro Guild de Anc6n invita a
la obra de Neil Simon "El Favorito
de Dios", el 19 y 20, del 25 al 27 de
febrero, y del 4 al 6 de marzo, a las
8 p.m. Para mas informaci6n,
Ilame al 264-4271.
El 16 defebrero habra una reuni6n
general a las 7:15 p.m. en la
cafeteria de la Escuela de Curund6
para obtener informaci6n sobre la
carrera de cayucos de 1999. El 23
de febrero es el plazo para la
inscripci6n.
El 28 de febrero habra carrera de
go-carts y motocross en Coronado.
Para mas informaci6n, Ilame a
"Alvaspeed" al 269-0327 6 al 269-
0025.


de los peajes para el IDAAN o para cubrir los
gastos del Seguro Social?
Los ingresos que se reciban en el Canal
en concepto de peajes formaran parte del
patrimonio de la Autoridad del Canal de
PanamA y serAn parte de su presupuesto. El
Articulo 36 de laLey Organica establece que
el presupuesto de la Autoridad no formarA
parte del presupuesto general del Estado, ni
se le aplicaran las disposiciones de la Ley
del Presupuesto General del Estado.
De acuerdo al Articulo 39, la Autoridad


pagard anualmente al tesoro nacional
derechos por tonelada neta, o su equi-
valente, cobrados a las naves sujetas al
pago de peajes que transiten por el Canal.
Estos derechos, asi como los otros que le
corresponda pagar, seran fijados por la
autoridad y no seran inferiores a los que
debe percibir la Rep6blica de Panama por
iguales conceptos al 31 de diciembre de
1999.
Segon el Articulo 41, una vez se cubran
los costos de funcionamiento, inversi6n,


modernizaci6n y ampliaci6n del Canal, asi
como las reservas necesarias previstas en la
ley y los reglamentos, cualquier excedente
sera remitido al tesoro nacional en el periodo
fiscal siguiente. Asimismo, losarticulos44
y 45 de la citada ley mencionan que los
fondos de la Autoridad no podran ser utili-
zados para conceder pr6stamos a entidades
piblicas o privadas o al gobierno nacional,
y que el gobierno nacional tampoco podra
imputar, por cuenta propia, ningun gasto
contra los ingresos futuros del Canal.


Viajero
i intripido
Con 74 anos de edad,
David Clark intenta
convertirse en la per-
sona con mayor edad
en darle la vuelta al

velero "Mollie Milar"
acompaiado znica-
mente por su perro
Mickey.


Foto por Jaime Yau


A los 75 afios, Clark intentara romper record mundial


PorTeresa Arosemena
Con una vida llena de aventuras y muchas
por vivir, David Clark esta decidido a
emprender la mas desafiante de todas:
convertirse en la persona con mayor edad en
darle la vuelta al mundo en un velero -
completamente solo. "Uno no tiene mas edad
que la que siente", explica el carismAtico
aventurero de espiritujoven. Y es cierto. A
los setenta y cuatro afios, Clark tiene una
energia insuperable... y envidiable.
Clark se encuentra en Panama probando
su velero antes de emprender el largo viaje, y
piensa escribir un libro sobre la travesia que
iniciara desde Florida cerca del 12 de mayo,
cuando cumplira 75 afios. Misicotalentoso,
Clark acostumbratocaren cada puerto al que
Ilega para ganar dinero y pagar sus gastos.
En estos momentos se encuentra en Panama
deleitando a muchos con su saxof6n y
clarinete, en diversos hoteles y restaurantes
de laciudad. "En los iltimos doce afios como
mfsico profesional, he compartido mi m6sica
literalmente con el mundo entero, desde las
playas en Indonesia hasta Le Trianon en el
antiguo Marriott de Panama".


Lynda, su esposa desde hace 19 afios, y
sus cinco hijos, lo apoyan en todo lo que se
propone. AdemAs cuenta con el apoyo de
mfltiples patrocinadores que le proveen con
el equipo que necesita para navegar. Aqui en
Panama, consigui6 baterias con el patrocinio
de una empresa local.
Para Clark no hay obstaculo insuperable
si uno se lo propone, y sus dos intentos
anteriores por circunnavegar el mundo son
prueba de ello. Clark culmin6 su primera
circunnavegaci6n a los 67 afios y escribi6 al
libro de records "Guinness" para relatar su
hazafia. Entonces descubri6 que esta
categoria no existia, porque era muy dificil de
corroborar. Aunque si existia el registro del
ingles Tom Blackwell, quien lo habia logrado
a los 68 afios de edad; pero habia muerto 2
afios despu6s.
Contratado por el peri6dico "USA To-
day", Clark intent6 recorrer el mundo por
segunda vez en su bote Sea Me Now. En esa
ocasi6n se propuso conseguir la firma de un
oficial de aduanas en cada puerto donde haria
escala, como prueba de haber realizado el
recorridosolo. Clarkhizo escala en Panam en


1993 y 1994, y utiliz6 su talento artistico para
deleitaral p6blico del Club de Yatesde Balboa
con su saxof6n. Los ingresos le ayudaron a
seguir adelante en su recorrido por el mundo.
Por desgracia, el Ocdano Indico desafi6 las
habilidades del solitario navegante, quien
perdi6 su bote al partirse el mastil durante una
tormenta y fue rescatado por un barco que
transportaba40,000ovejas. Finalmente logr6
regresar a Estados Unidos en 1995.
OriundodeCalifornia, Clark regres6a casa
y, sin darse por vencido, encontr6 el casco de
un velero de 44 pies. Despu6s de mucho
trabajo y unos cuantos miles de d61ares, arm6
el velero y lo bautiz6 con el nombre de su
madre, Mollie Milar. Ahora el velero lo esta
transportando al6 y a su perrito, Mickey, en un
intento por dejar una huella en la historia.
Clark transitara el Canal el 1 de marzo
rumbo a Florida, y de ahi partirAen latravesia
de 30,000 millas alrededor del planeta. "Me
gustan los retos", dice,"pero lo mas importante
es que quiero enviarle un mensaje al mundo
entero, especialmente a las personas de la
tercera edad, de que todos nuestros suefios
son alcanzables si hacemos el esfuerzo".


Contratista elogia trabajo de canalero


Por M. Gabriela Guardia Noiran
Reconocer y premiar un trabajo sobre-
saliente es un hecho constante en la Comisi6n
del Canal de Panama. Sin embargo, este
reconocimiento al empleadocanalerosetorna
ain mas especial cuando proviene de una
compafiia ajena a la agencia.
El trabajo de Paulo S. Piper, asistente
interino de operaciones de edificios en el
Ramo de Administraci6n de Instalaciones,
fue reconocido por la compaiiia especialista
en limpieza a presi6n, Panablasting. La
empresa fue contratada el afio pasado para
realizar la limpieza exterior de dos edificios
localizados en El Prado y las ventanas del
Edificio de Administraci6n. El gerente gen-
eral de Panablasting, Angel Javier Fernmndez,
envi6 una carta a la anterior administradora
de edificios, Anesta Pringle, reconociendo el
profesionalismo de Piper.
"Personalmente considero que usted tiene
un gran activo en su divisi6n, el cual
envidiamos en nuestra organizaci6n por ser


tan dificil encontrar personas dinamicas,
rectas, motivadas y especialmente desin-
teresadas en el lucro personal, sino de su
empleador", decia la cartade reconocimiento.
FernAndez agreg6 que Piper ejecuta su trabajo
no como un empleado mas de la Comisi6n,
sino como el accionista de su propia empresa.
Piper administra los contratosde limpieza
del 85 al 90 por ciento de los edificios de la
Comisi6n del Canal. "Me gusta este trabajo
porque tengo mayores responsabilidades y
libertad de acci6n; mis supervisores y
compafieros confian en mi capacidad, y
trabajamos en equipo", dijo.
El Ramo de Administraci6n de Insta-
laciones planifica, coordina y supervisa la
asignaci6n de areas de oficina y las
operaciones de mantenimientoy renovaci6n
de todos los edificios del Canal. El ramo
trabaja en conjunto con la Unidad de
Administraci6n de Tierras y las divisiones de
Contratos, Mantenimiento, Ingenieria, y
Electricidad para lograr las mejoras necesarias.


Piper atiende las solicitudes
de las diferentes oficinas de la
agencia canalera relacionadas
con el contrato de limpieza y los
problemas que confrontan los
contratistas al ejecutarlos. Suele
asegurarse que los inspectores
bajo su direcci6n revisen las
areas de trabajo y solucionen
los problemas que puedan surgir.
Actualmente trabaja en las
especificaciones de un nuevo
contrato de limpieza. "Me gusta
supervisar el trabajo de los
contratistas no s6lo para verifi-
car que cumplan con las especi-
ficaciones pactadas, sino para
aprender las t6cnicas que utilizan
pararealizarsu trabajo", explica.
"Lo que exijo para mi es lo que
brindo a mis clientes, tanto
internoscomoexteros. Siempre
trato de dar lo mejor de mi".


Paulo S. Piper extendi6 el reconocimiento recibido a
todos sus companeros del Ramo de Administraci6n de
Instalaciones y a todos los empleados canaleros que dia
a dia se esfuerzan por realizar un buen trabajo. "Los
exhorto a que sigan dando lo mejor de si mismos, a que
estin orgullosos del trabajo que realizan y a no
conformarse con la mediocridad".
Foto por Jaime Yau


Pagina 3










Spillway del Canal de Panama


Vieres 12 de febrero de 1999


Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su soli
Formulario 443, "Solicitud de Traslado", a inas tardar el pr6ximo viernes al Raino de Empleo y C
Anc6n.
Aquellos escogidos para tn puesto permanente o para un puesto designado para prueba al
someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del nombramien
permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la lin
empleados permanentes podrAn calificar con un minimno de un aflo de experiencia especializada
segundo nivel inmediatamente inferior.
Al tratarse de acciones que no scan ascensos, los solicitantes seran calificados en base a requ
su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidades necesarias para de
puesto.
Las pruebas de qtie el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (como sabe
conducir), deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con el Formulario 443
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y minximas de pago por hora, correspond
vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seran colocados en el escal6n, grado y tarifa basic
de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podrAn revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Tecnicos
de Panama (Edificio 38, Balboa). Para mnts informaci6n, Ilame al Rano de Einpleo y Colocaciones


Puestos permanentes Salarios
Ingeniero civil supervisor, NM-13' $25.53/33.18
(Debe saber espafiol y tener
licencia de conducir.)
CapitAn de remolcador, FE-15' 2 $25.14/29.34
(Debe trabajar tumos y tener
licencia de conducir.)
Ingeniero de draga, ME-14 2 $23.60/27.54
(Debe saber nadar.)
Supervisor de construcci6n y $22.43/26.17
mantenimiento, MS-14'1 (Bilingue,
debe saber nadar y tener licencia de conducir).
Ingeniero civil, NM-121 1 $21.47/27.90
(Bilingue. Debe saber nadar y
tener licencia de conducir.)
Proyectista calculador supervisor, FS-71 $21.34/24.91
Supervisor de mantenimiento $19.71/23.00
de equipo m6vil, MS-11 s (Bilingue.
Debe tener licencia de conducir.)
Supervisor de electricistas, MS-10i $19.14/22.34
(Debe trabajar turos y tener
licencia de conducir.)
Supervisor de aparejadores, MS-10I'2 $19.14/22.34
(Debe trabajar tumos.)
Supervisor de montadores de, MS-10' $19.14/22.34
tuberias.(Debe trabajar turnos.)
Supervisor de construcci6n $19.14/22.34
y mantenimiento, MS-10' '
(Bilingue. Debe saber nadar y
tener licencia de conducir.)
Supervisor de soldadura, MS-10I $19.14/22.34
Supervisor de mecinicos chapisteros, $19.14/22.34
MS-101 (Debe trabajar turnos.)
Supervisor de mantenimiento de $19.14/22.34
perforaci6n y voladuras, MS-101 2
(Bilingue, debe saber nadar y tener
licencia de conducir).
Operator de planta potabilizadora $14.72/17.18
de agua, MG-101' (Bilingue y
Debe tener licencia de conducir).
Supervisor de electricistas, MS-9' $13.10/15.30
(Debe saber espaflol, debe saber nadar
y tener licencia de conducir.)
Ingeniero civil, NM-7/11' $12.10/23.28
(Debe tener licencia de conducir.)
Ascenso temporal (que no exceda un ailo y puede
Ingeniero civil supervisor, NM-131 $25.53/33.18
(Bilingue. Debe saber nadar y
tener licencia de conducir.)
Escritor-Editor de publicaciones $17.91/23.28
tdcnicas, NM-lII .(Bilingue.
Debe saber nadar y tener licencia
de conducir.)
Mecanico tornero, MG-10i $14.72/17.18
(Debe saber nadar y tener licencia
de conducir.)
Mecinico tornero, MG-10' $14.72/17.08
(Debe saber nadar y tener licencia
de conducir.)
Operador de equipo de $10.34/10.88
acondicionamiento de aire, MG-9'
Oficinista supervisor de $7.31/9.22
registro de tiempo, NM-5' 7
(Debe saber espafiol.)
Ascenso temporal (que no exceda un afio)
Asistente de computadora, NM-5" $7.31/9.22
(Debe tener licencia de conducir.)


Unidad lib
Mantenimiento


Dragado


Dragado

Mantenimiento


Ingenieria


Industrial
Mantenimiento


Industrial


Industrial

Industrial

Mantenimiento



Industrial
Industrial

Dragado



Mantenimiento


Eldctrica


Ingenieria

e hacerse permanente)
Esclusas


Esclusas



Eldctrica


El6ctrica


Mantenimiento

Esclusas



Mantenimiento


Ascenso temporal (que no exceda seis meses)
Ingeniero electr6nico supervisor, $25.53/33.18 Adm6n.
NM-13' de Informatica
SS61o se considerarA a empleados de la Comisi6n del Canal.
2 Posici6n designada a pruebas de urintlisis.
SSe requiere experiencia supervisando obreros. Areas a supervisar: trabajo de hierro structural, ma
pesado m6vil, reparaci6n de equipo electrico y operaciones de gruis.
Debe tener conocimiento de ingenieria geotecnica.
'Se requiere experiencia supervisando obreros. Areas a supervisar: mecanica de equipo pesado m6
electrico o mecanica instrumental.
SSe requiere experiencia supervisando obreros. Areas a supervisar: trabajo en madera y hierro estr
Se requiere trabajos rotativos los fines de semana.
Se requieren conocimientos de programaci6n de microcomputadoras en sistemas de administrac
FoxPro, Dbase, Clipper or FoxBASE.
La Comisi6n del Canal se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidade


Feria de SAMAAP
La Sociedad de Amigos del Museo Afroan-
tillano de Panama invita a la gran feria de carnaval,
"Despidiendo el Milenio", el 13 y 14 de febrero, de
9a.m. a6 p.m., en el patio del museo. Habracomidas
y bebidas antillanas, bailes caribefios y discoteca.
Para ms informaci6n,llamaral: 262-1668/5348.


citud, deberan presentar el
,olocaciones, Edificio 366,

azar por drogas, deberan
ntn n del Pambhin de np estn


El siguiente es el calendario de cursos de adiestramniento que se ofreceran a los empleados de la Comisi6n del Canal de
Pananma en marzo. Aquellos marcados con un asterisco se dictaran en espafiol. En los casos en que indique "videocon" bajo
lugar, el curso se ofrecera simultaneamente en ainbos lados del Istino via videoconferencia. Las noininaciones deben enviarse


a trav6s de los coordinadores de programas de adiestramiento antes del plazo indicado.
computadora. Para mayor informaci6n Ilame a Judith Rios al 272-7448.


S Curso (n6mero y grupo objetivo)
ea de ascenso normal, los SeguridadenComputadoras:
en puestos en el primer o Una Presentaci6n para la
Administraci6n(8629)
lisitos modificados cuando (Gerentesysupervisores)
sempefiar exitosamente el ConsejodeAsociaci6nAvanzado
(8620) (todos los empleados)
er nadar y tener licencia de Planeamiento y Evaluaci6n del
3. Desempeflo (6044)* (supervisores)
ndientes a los grados de las Manejo del Personal Dirigido a
a salarial correspondientes Supervisores: Programas de
Asistencia al Empleado (6035)*
s de la Comisi6n del Canal (supervisores)
al 272-3583. Administraci6n de Tiempo para
icaci6n Vacantes Supervisores(6036)
P 1 (supervisores)
Comunicaci6n Efectiva:
La Clave del Exito (6032)*
P 1 (supervisores)
Manejo de Personal para
Supervisores: FECA y CSS
P 1 (6035)* (supervisores)
Gesti6n del Cambio (6846)*
A I (supervisores)
Desarrollo de la Supervisi6n:
Liderazgo Situacional (6034)*
P (supervisores)
C6mo aumentar la autoestima
(8150)* (todos los empleados)
La Importanciade una
A I Comunicaci6nEficaz(6607)*
P 1 (todos los empleados)
Servicio al Cliente para los
Trabajadores Manuales
A 1 (8425)*(trabajadoresmanuales,
nosupervisores)
Crear el Flujograma de un Proceso
A 1 (8534)* (todos los empleados)
Creatividad e Innovaci6n (8251 )*
A I (todos los empleados)
Orientaci6n para Empleados
P 1 Nuevos (0581)* (empleados nuevos)
Planificaci6n de laJubilaci6n
(6704)* (todos los empleados que
desean jubilarse y residir en Panama)
Lectura rpida (8535) (todos los
A I empleados)
A 1 Redacci6n Comercial: Estructura
de la Oraci6n (8560)* (todos
P 1 los que tengan necesidad de
escribir documentos en espafiol).
Habilidades de correcci6n de texto
(6833) (todos los empleados)
A 1 PreparAndosepara Redactar(8275)
(todos los empleados)


P 1


P 1


Fechas
3/16


3/30 y 3/31

3/4

3/8



3/9-10


3/10


3/15


3/16

3/10


3/9

3/11


3/17



3/18

3/23

3/29

3/30-31


3/4-5

3/10-11
3/22-25


3/19

3/26


Se vende
4x4 Pathfinder, 1991, extras, a/c, $8,950
P 1
negociable. Cuna de madera con colch6n,
casi nueva, $200 negociable. 261-1656,616-
p 1 4803.
Camioneta Toyota Cressida, 1984.
Transporte barato. Impuestos pagos, $1,800.
272-2117.
A 2 Camioneta Oldsmobile Cutlass 1987.
Buenas condiciones. Impuestos pagos,
p 3 $3,800. 272-2117.
2 camas % con colch6n y resortes, $75 cada
una. Escritorioblanco, nuevo,$60. Vestidos
P I de novia (nuevos) tallas 8,10,14; $400 cada
uno. Vestidos de hombre, todos los tamafios.
P 1 2 mesitas de vidrio para lamparas. 272-
2995.
Identificador de Ilamadas, $30. Compatible
P I con las siguientes centrales: 221/232/234/
260/261/266/267 y 441. Beeper 236-7444
(Orlando AdamBs)
P I Aro de baloncesto para nifios, Little Tikes,
Jeep Kawasaki, TV Hitachi 27", TV Samsung
14", Cortadora de cesped el6ctrica, estufa de
adera, mecAnica de equipo gas, refrigeradora y maquina de hacer hielo.
260-7491 6 230-1077 en las noches.


6vil, reparaci6n de equipo

ructural.

;i6n de base de datos, ej.

s.


Temporadadeconciertos
LaAsociaci6nNacional deConciertos anuncia
su temporada de 1999, que se inicia con la
presentaci6n de la Orquesta Filarm6nica de
Naciones, integrada por cien misicos, el 12 de
mayo. Para abonar boletos dirijase al piso 5 del
edificio Comosa o llame al 214-7236.


Hora
8:00- 11:00
1:00 4:00


8:30 -4:00

8:00 4:00


Tambiin se dictarin curses de

Plazo Lugar
2/23 C.A.


3/9 y 3/10

2/11


8:00- 4:00 2/15



8:00 -4:00 2/16


8:00-4:00 2/17


8:00 -4:00 2/22


8:00 4:00

8:00 4:00


8:00 4:00 2/16

8:00- 12:00 2/18


8:00 -4:00 2/24



8:00- 12:00 2/25


8:00-4:00

8:00 4:00


8:00- 4:00 3/9


8:00 4:00

8:00-4:00
4:30 6:30


8:00 -4:00 2/26

8:00 -4:00 3/5


C.A.

C.A.

C.A.



C.A.


C.A.


C.A.


C.A.

C.A.


C.A.

C.A.


C.A.



C.A.

C.A.

videocon.

C.A.


C.A.

C.A.
C.A.


C.A.

C.A.


Vestido de novia, talla 8, con pedreria. 230-
0191.
Juego de comedor brazilefo, 6 sillas de
cuero y madera con respaldar alto, $200. Dos
gabinetes de almacenaje, $100 cada uno.
272-2217.
Bienes raices
Se vende terreno en Altos de Boquete.
Colinda con carretera principal y calles
aledaias, 3,600 metros a $10 el m2. 236-
2600 despues de las 5 p.m.
Se vende apartamento, Torres El Dorado,
piso 11; 2 recamaras, c/b empleada, sala
comedor, cocina, area social con piscina,
sauna. 236-5685 6 613-4868.
Se vende hermosa cabala en Altos de Cerro
Azul, vista panor6mica. 260-7491.
Sealquilaapartamentoamoblado, una y dos
recamaras en Orlando, 5 estrellas, Jacuzzi
privado y piscina. A 10 min. de los parques.
$395 por semana. Disponible semana de
carnavales y del21 al28 de febrero. 236-2600
despu6s de las 5 p.m.
Miscelaneos
Clases de bailes tipicos, sabados para ninos
de 2 anos en adelante. 236-8357 6 672-6014.


Spillway
DEL CANAL OE PANAMA
JUNTA DIRECTIVA


LOUIS CALDERA
Presidente
EMANUEL GONZALEZ REVILLA
ALBERT N. NAHMAD


JORGE E. RITTER
Vicepresidenme
MARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD B. O'HARA


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R. RYAN


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA JOSEPH W. CORNELISON
Administrador Subadministrador
MERCEDES MORRIS GARCIA JOAQUINHORNA
Gerente. Division de Relaciones Piuhlicas EditorEncargado
El Spillway del Canal de PanamA es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de PanamA. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, tnicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entregada antes del mediodia
del jueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del mi6rcoles si hay algun dia feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, S4 por correo regular para estudiantes y $19 por correo atreo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de PanamA. Para mayor informaci6n, Ilame al 272-3202 o escriba a la Divisi6n de
Relaciones Plblicas de la Comisi6n del Canal de PanamA, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa o envie un mensaje por
correo electr6nico a AEP-ED@pancanal.com.


Paeina 4


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>.; .


-ar


- --rsct.-7!


'22.~


"Estamos por
iniciar un nuevo
siglo, y con el
Panama asumir6 la
gran responsabilidad
de administrar y
operar esta
importante via
acuitica. Es
primordial que todos
los panamehos
sepamos cual es
nuestro papel en esta
importante misi6n. Y
digo todos los
panamehos porque el
Canal no es de unos,
sino de todos nosotros.
Somos sus accionistas
y debemos velar por
su bienestar y
prosperidad. Y esto
s6lo ser6 posible en la
medida en que nos
convirtamos en
participantes y no en
expectadores...
Este es parte del mensaje del
Administrador Alberto Alemin Zubieta
en la inauguraci6n del seminario sobre el
funcionamiento y el proceso de transici6n
de la via acuLtica. El evento de cinco dias
de duraci6n fue organizado por la
Universidad de Panama, la Comisi6n del
Canal y la Autoridad del Canal, y se Ilev6 a
cabo en el auditorio de la Facultad de
Derecho de nuestra primera casa de
estudios.
Gran cantidad de profesionales y
estudiantes universitarios tuvieron la
oportunidad de participar en conferencias
magistrales sobre los programs de
recursos humanos, educaci6n ambiental y
finanzas del Canal; los proyectos de
mejoras y la aplicaci6n de tecnologia de
punta para asegurar el exito en el pr6ximo
siglo; y los procesos de mercadeo, desarrollo
corporativo y planificaci6n estrategica para


fortalecer los lazos con los clientes, crear
ingresos adicionales a los peajes y establecer
una vision corporativa para la empresa
canalera. A continuacion revisaremos
algunos de los temas ofrecidos por gerentes
y especialistas de la agencia.
Nueva estructura
En su charla durante la inauguracion
del seminario, el Gerente de la Oficina de
Administraci6n de la Transici6n, Jaime
Bocanegra, dijo que el Canal de hoy no
puede ser el mismo Canal que era en 1989,
ni mucho menos el Canal de la epoca de la
construcci6n y la Zona del Canal. Los
ajustes que se realizan, con el apoyo de los
Estados Unidos y Panama, estan
orientados a lograr una organizaci6n mis
flexible. Los Estados Unidos ha
permitido cambios a su legislaci6n para
permitir mayor flexibilidad, brindando
cooperaci6n y otorgando autorizacion para
que el Canal funcione como una empresa.
Panama tambi&n se ha ido preparando
para la transferencia. Esto se refleja en la
reforma a la Constituci6n, la aprobaci6n
de la Ley Organica del Canal y la creaci6n de
la Autoridad del Canal de PanamA (ACP).
La Comisi6n del Canal, en si, ide6 un plan
detallado de la transici6n que incluy6 crear
una oficina para velar por una transici6n
ordenada e imperceptible.
El Canal de Panama se esta adaptando
a nuevos tiempos, para cumplir con los
retos y las demandas de la competitiva
industria maritima mundial. Esta filosofia
administrativa busca crear adaptabilidad al
cambio constante que caracteriza a la
industria que servimos. Es decir, que estar
cambiando constantemente ya no va a ser
una excepcion.
Obras para el futuro
El Canal adelanta planes para
continuar teniendo suficiente capacidad
para ofrecer servicios de transito de alta
calidad y manejar con eficiencia los
incrementos de trfico hasta bien avanzado
el pr6ximo siglo. Uno de los componentes
mAs importantes de estos planes es el
ensanche del Corte Gaillard.
El programa se inici6 en 1991 para
atender la creciente demanda y aumentar la
capacidad operativa sostenible de la via
acuatica. Mis del 90 por ciento de la fase de
excavaci6n seca se concluy6 a finales de 1998.
Entre 1992 y 1998, los contratistas
removieron alrededor de 19 millones de
metros c6bicos de material mediante la


adjudicaci6n de 16 proyectos contratados
en su mayoria a empresas panamenas.
Por su parte, el personal de la
Division de Dragado ya ha terminado mas
del 60 por ciento de las perforaciones y
voladuras programadas en las riberas del
Corte previamente niveladas por los
contratistas. Y las dragas han removido
mAs del 50 por ciento de los 8.37 millones
de metros cubicos del material asignado.
El ensanche del Corte Gaillard estara
listo en el afio 2002, diez afios antes de lo
programado originalmente.
Contiminaatrrs...


Enfrentando el reto
El Canal est6 siendo mejorado y
modernizado para seguir brindando
al mundo un servicio de alta
calidad. Este fue uno de los temas
delseminario sobre la transition,
celebrado en la Universidad de
Panama la semana pasada. Arriba
aparecen, desde la izquierda, el
administrador Alberto Aleman Z., el
vicerector academico de la UP
Rolando Murgas T. y el director del
Instituto del Canal Miguel Montiel
durante la inauguracidn del
importante evento educativo.


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Mejores equipos y procesos
El despliegue de mis y mejores
locomotoras es el metodo mis eficaz para
obtener el mayor rendimiento de las
esclusas cuando culmine el ensanche.
Los pron6sticos de trifico muestran
que sera necesario efectuar esclusajes de
relevo en ambas vias de las esclusas de
Gatun en el afio 2000 y en Miraflores en el
2003. Esto significa el uso de mayor
cantidad de locomotoras, por lo cual el
Canal esti adquiriendo 26 locomotoras
adicionales para aumentar la flota a 108
unidades. El proceso de licitaci6n culmin6
con la adjudicaci6n del contrato a la
compafifa Mitsubishi en Diciembre de
1997 por un monto de 54 millones de
d6lares. Los ocho primeros prototipos
llegarin en agosto para iniciar un periodo
de prueba en las operaciones de esclusaje.
Por otro lado, el paso de los afios y el
aumento de la demanda tambi6n ha
requerido la renovaci6n de las vias de
remolque en las tres esclusas. Este trabajo
incluye el reemplazo de los rieles y los
conductores electricos, asi como el vaciado
de una nueva base de concreto. La obra
debera completarse en el afio 2003, a un
costo de aproximadamente $100 millones.
Otras mejoras incluyen el reemplazo
de todos los controles electro-mecinicos
de las esclusas por sistemas automaticos,
computarizados; y el reemplazo de los
sistemas mecinicos de compuertas y
vilvulas por modernos sistemas
hidriulicos utilizados con 6xito en otras
esclusas alrededor del mundo.
Estas mejoras aumentarin la
seguridad y efectividad del mantenimiento
y operaci6n de las esclusas del futuro, y
disminuiran la posibilidad de error
humano, al hacer la operaci6n mis sencilla
y confiable.
Igualmente, se ha programado la
adquisici6n de siete nuevos y modernos
remolcadores para incrementar la flota a 24
unidades. Estas adquisiciones permitirin
al Canal manejar en forma 6ptima el
aumento esperado de naves Panamax, las
mas grandes que pueden transitar las
esclusas. Ya se han adquirido tres
remolcadores nuevos y otros cuatro
llegaran en los pr6ximos tres afios.
Tecnologia de punta
El desarrollo de un nuevo y moderno
sistema de administraci6n de trifico para
la programaci6n y manejo de los buques


que transitan, y para la mejor utilizaci6n de
los recursos del Canal, permitirAun control
mis efectivo de todo el proceso de transit
y agilizari la distribuci6n de information
entre las distintas unidades que apoyan la
operaci6n de costa a costa.
Este sistema de informaci6n de
tecnologia de punta sera el mis avanzado
en el mundo en la programacion y rastreo
de trifico maritimo.
Otra aplicaci6n de tecnologia de punta
para modernizar los procesos en el Canal
la vemos en el flujo de information a traves
de sistemas de informitica y telecomu-
nicaciones. En la actualidad, existen mis
de 60 redes de computadoras (LAN) en
oficinas del Canal a lo largo del istmo, con
mis de 3,000 usuarios conectados. Las
estaciones de computadores tienen
capacidad de accesar y procesar la
informaci6n corporativa para acelerar los
procesos dentro de la agencia.
Para el nuevo milenio, el Canal se
propone efectuar ain mis cambios
significativos, al incorporar nuevas y
mejores tecnologias a medida que se vayan
necesitando y est6n disponibles.
Nueva filosofia corporativa
Como corporaci6n del gobierno
federal de Estados Unidos, la Comisi6n
del Canal tiene autonomia en el manejo de
sus finanzas dentro de los limites
establecidos por la ley. Con la transferencia,
el Canal de Panami deberi operar como
una empresa rentable, como lo establece la
Constituci6n y la Ley Orginica de la
Autoridad del Canal.
El Canal panamefio, visto de esta
forma, requiere de un alto grado de
competitividad y confiabilidad para
mantenery mejorarsu liderazgo como ruta
importante del comercio mundial.



Nuevos modelos
de locomotoras de
superior desempetio y .
facil mantenimiento
estar6n trabajando en
las esclusas cuando
haya terminado el / "
ensanche del Corte
Gaillard en .el 2002. I


Preservando los recursos
Un esfuerzo importante de la actual
transici6n se concentra en dar a conocer a
los panameios la valiosa empresa que va a
recibir el pais. Con este fin, el Canal Ileva
a cabo un impresionante esfuerzo
educativo en conjunto con el Ministerio
de Educaci6n y otras instituciones, dirigido
especialmente a las comunidades vecinas a
la cuenca hidrografica de la via.
La agencia ha creado la nueva Unidad
de Educaci6n Ambiental para divulgar el
complejo funcionamiento del Canal, y la
importancia de preservar los recursos
naturales para asegurar su exitosa
operaci6n en el futuio.
Esta unidad opera bajo la Divisi6n
de Administraci6n del Medio Ambiente,
que coordina los esfuerzos de
conservaci6n y prteccion de la cuenca, en
conjunto con la Autoridad Nacional del
Ambiente y otras entidades.
Una buena oportunidad
El Administrador Alberto Alemin Z.
afiadi6 ante el foro universitario que los
cambios que se estin dando en el Canal
aseguran que la via acuatica bajo
administration panamena seguira siendo
una empresa moderna, segura, eficiente y
confiable para la comunidad maritima
intemacional.
"Los clientes y usuarios del Canal
pueden estar seguros de la capacidad y
preparaci6n de los panamefios. En estos
momentos, el 96 por ciento de la fuerza
laboral es panamefia y eso comprueba que
no hay que esperar al 31 de diciembre de


1999 para saberlo, ya que desde hace afios
la organizaci6n canalera ha ido aumentado
el recurso humano panamefio para asegurar
que la via siempre seri operada con
eficiencia y responsabilidad", dijo el
administrador del Canal.
Y como ha repetido el
Administrador en
distintos foros
alrededor del mundo:
"No debemos tener
duda alguna de que
estamos listos para
afrontar los retos y
aprovechar las
oportunidades que se
nos presentan para
hacer del Canal una
organizaci6n ejemplar
y digna del respeto y
la confianza de todos.

Lo hacemos bien

y lo seguiremos

haciendo mejor".




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