Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: January 29, 1999
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00370
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
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Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

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THE PA NA MA CANAL





Spillway

Vol. XXXVII, No. 2 Friday, January 29, 1999







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The Panama Canal Spillway


Friday, January 29, 1999


Famous ships
A Canal towboat assists the "Queen Elizabeth 2" as it leaves behind Pedro Miguel Locks, followed by the "Sun Princess, in the east lane, and the "Maasdam," in the west
lane. Seven passenger ships transited the waterway in one day, confirming the Panama Canal's popularity as a cruise ship destination.



Seven cruise ships in one day set new Canal record


By Ariyuri H. de Mantovani
Thousands of people visit the Panama
Canal every year, not only to admire this engi-
neering marvel, but also to watch the ships as
they make their voyage from one ocean to the
othereach day. Amongthe most imposing and
colorful ships that go by are the luxury cruise
ships carrying hundreds of passengers who
observe Canal operations from the decks of
their floating hotels.
The waterway continues to be a favorite
cruise destination for people who prefer to
enjoy the sun and ocean and leave behind the
cold weatheroftheirhometowns. The popular-
ity of cruises became ever more evident on
January 12, when a record seven cruise ships
met in the waterway on the same day.
Sam H. Mann, manager of the Canal's
Vessel Management Branch called the event a
first, and declared it a new record in the annals
of Canal history.
The seven cruise ships that established
the record were the Le Ponant and Temptress


Voyager, both transiting northbound, and
the southbound traveling Maasdam,
Seabourn Pride and Rotterdam, as well as the
popular Sun Princess, which is the set for the
new version of the television sitcom "The
Love Boat." Also transiting that day was the
beloved Queen Elizabeth 2, also known as the
QE2, which formany years held the record for
having paid the highest tolls at the Canal.
Altogether, the ships carried 6,012 passen-
gers.
The cruise season began in October and
goes to the end ofMay. During this time, each
of the floating hotels, hoisting the colors of
various cruise lines, transit the Panama Canal
several times, making true the dream of their
passengers and offering one of the most out-
standing viewpoints from which to observe
the operation of the waterway.
If you wish to see these and other fabulous
ships transiting the Canal, the Miraflores Locks
Visitors Center is open every day of the year,
from 9 a.m. to 5 p.m.


/ I/


Different styles and sizes
Cruise ships of various styles and sizes,
including the "Seabourn Pride, at right,
and the "Le Ponant", above, transit the
Canal during the cruise season, providing
thousands ofpassengers the opportunity to
experience first-hand one of the engineer-
ing wonders of the world
Photos by Jaime Yau


I
En route to California
The "Rotterdam, of the Holland America cruise line, sails toward Miraflores Locks, the
final leg of its Panama Canal transit. The cruise season, usually running from October to
May, offers visitors a unique opportunity for observing the Panama Canal.


Pan2


On the cover
The cover photo byJaime Yau shows two
ships ofthe Crystal Cruises line, the "Ciys-
tal Harmony" and the "Crystal Sym-
phony ", crossing each other in Gaillard
Cut during their journeys- one toward
the Atlantic, the other toward the Pa-
cific- through the Panama Canal.


a or


I









Friday. January 29. 1999


The Panama Canal Spillway


Gaillard Cut slope stabilized


By Teresa Arosemena
The most slide-prone area at the Panama
Canal is Gaillard Cut and it was there that
the slides of 1915, which kept the water-
way closed for seven months, occurred.
Since then, several minor slides have oc-
curred in the area, the worst of them the
one on October 13, 1986. Nevertheless,
these slides have been controlled satisfac-
torily in a short period of time. The Canal
has a slide control program that greatly
diminishes their frequency and severity.
In December 1998, the Gaillard Cut
witnessed another small natural slide. It
was detected by a Canal pilot while per-
forming his regular duties of transiting
ships through the Canal. The pilot re-
ported the situation and immediate actions
were taken to avoid any danger.
The Maintenance Division, which is
characterized by its dedicated work in
numerous areas of the Canal, took on the
responsibility of stabilizing the slide north
of Gold Hill, under the guidance of the
Engineering Division Geotechnical Branch.
The work consisted in removing the over-
load and stabilizing the slope to take weight
off the fault plane. Slide control program
coordinator Carlos A. Reyes highlighted


the work of the Maintenance Division by
saying, "The Maintenance Division, with
its immediate response, did an excellent,
corrective preliminary excavation job to
eliminate the load from the slide's crest."
To achieve this end, seven operators
and 14 assistants worked 12 hours a day,
seven days a week, during a month, until
the slope's preliminary stabilization was
under control. One of the first challenges
was the opening of access roads to reach
the slide site. Maintenance Division su-
pervisor Charles Hinz explained that if it
had not been for the availability of the
gravel extracted from the Canal to build
the access roads, "it would have cost
much more and the response would have
not been as effective." Geotechnical
Branch engineers estimated they would
need to remove 50,000 cubic meters of
material to completely stabilize the slope.
Three tractors, a grader, three excavators
and seven trucks from the Transportation
Operations Branch, and 12 rented
dumpcarts were used.
One of the most important aspects of
this type of job is where to deposit exca-
vated material. In this particular case, the


Removing material Photo by Teresa Arosemena
Excavators work on the removal of 50,000 cubic meters of material to complete the
stabilization of a slope, north of Gold Hill, which recently suffered a natural slide.
Maintenance Division personnel work on the excavation area, while a bulk carrier, in the
background, transits through Gaillard Cut.


material had to be transported three kilo-
meters to the dumpsite, but the effort was
made expeditiously.
Reyes explained thatthe Geotechnical
Branch will proceed with an analysis of
the area to later contract the complete
and final stabilization of the terrain. The
objective is to stabilize the slope and
remove the material, which overloads


the top of the fault plane. It is precisely
in unpredictable situations of this sort
that the capacity of Canal employees to
respond rapidly and efficiently is most
evident. The immediate response of the
Dredging and Maintenance divisions,
and the intrinsic knowledge of the Engi-
neering Division, were essential in re-
solving the situation expeditiously.


Panama Canal begins new


line handlertraining


Training program Photo by Jaime Yau
Maritime Operations Director Reng Van Hoorde welcomes participants to the first phase
of the line handlers training course. This course, presented by the Maritime Training
Branch, started on January 19, and its principal goal is to unify the training ofall personnel
directly involved in transit operations.


ByAriyuri H. de Mantovani
The Panama Canal Commission kicked off
on January 19 its first all-inclusive training
program for Panama Canal line handlers. Line
handlers are Canal employees whose main
task is to assist vessel transits by handling the
lines and cables that go from a ship to the lock
wall, towboat, or Canal locomotive.
The goal ofthe line handler's training is to
enhance the knowledge, skills, and perfor-
mance of all Canal line handlers, including
those who are assigned to the locks, tow-
boats, and transiting vessels.
The line handlers training program will
stress safety and operational procedures.
Working in group sessions, line handlers will
be able to better comprehend the functions of
each individual who participates in Canal
operations.
The training program will be divided into
three phases; the first module, which is one
week long, began on January 19. During this
module, line handlers will be taught teamwork
concepts and how to explore ways to improve
transit-related procedures and operations. The
phase includes participation by line handlers,


deckhands, lockmasters, and towboat masters.
The second modulewill begin in February,
and is geared to the line handler coaches who
will be giving hands-on training to their peers.
Line handler coaches will receive intensive
training in safety, including CPR and first aid,
among others.
Thethird and last module will be atraining
module for the entire line handler force. This
will begin in April, and take place in two
sections: first, training for the new employees,
and secondly, training for experienced line
handlers.
"At the end of this module, the Canal will
have a capable force that will do its job more
safely, efficiently and be motivated," said
Capt. Orlando Allard, manager ofthe Maritime
Training Unit.
According to Allard, the course will unify
the various training courses offered to line
handlers, thus helping the Canal agency to
have a well informed, highly trained line han-
dler force that can continue to guarantee safe
and efficient vessel transits through the
PanamaCanal.


Scholarship program announced

The Federal Employee Education and Assistance Fund (FEEA) has announced its 1999
Scholarship program competition.
The FEEA is a non-profit organization based in Washington D. C. It provides education
and emergency assistance for federal government employees.
Employees and their dependents are eligible to compete for scholarships ranging from
$300 to $1,750 per student. Minimum requirements are at least three years of federal service
by August 31, 1999, and a 3.0 grade point average on a 4.0 scale or 2.25 on a 3.0 scale.
Applicants may be graduating high school seniors or students continuing their college
education in an accredited university of the United States or the Republic of Panama.
Selection criteria include academic achievement, community service, a recommendation, and
a two-page essay.
The official FEEA scholarship application may be obtained from Mrs. Yoribel E. S. de
Kellar, Department of Human Resources, Room 25 1,Administration Building.
All applications for and FEEA scholarship for the 1999-2000 school year must be
submitted and postmarked no later than May 7, 1999.


Page 3


Performance metrics


This graph displays the average inventory value for December 1998, which shows a
reduction of$6 million in comparison with last year. It reflects a downward trend in
inventory value beginning in January 1998, due to the implementation of new
administrative policies allowing the procurement ofcertain articles locally as well as
the centralization of storehouses.









The Panama Canal Spillway


Friday, January 29, 1999


S- New simplified travel regulations

Sin effect as of January 1, 1999


Learning rudder maneuvers Photo by Armando De Gracia
Panama Nautical School cadets practice maneuvers on board the PCC training
vessel"Atlas," under the supervision ofpilot-in-training, Pedro Coiduras, from the Mari-
time Training Branch. The cadets participate in the annual PCC training program for
Panama Nautical School students. The program ends today.


Seminar on Canal operation,


transition to be held next week


The University of Panama's Institute of
the Panama Canal, in conjunction with the
Panama Canal Commission, will offer a semi-
nar about Canal operations and the transi-
tion process from February 1 to 5 at the
University's Law Auditorium. The objective
of the seminar is to explain the various as-
pects of Canal operation and transition. The
seminar, which is accredited by the Ministry
of Education, will be attended by high school
and university professors, as well as univer-
sity students.


Speakers include Canal Administrator
Alberto Aleman Zubieta and other high-rank-
ing Canal officials, who will brief participants
on topics such as the Canal's transition pro-
cess, modernization and improvement pro-
grams, human resources administration, the
Canal watershed, marketing and business de-
velopment projects, and the Canal's financial
and computer systems.
Also included inthe program is alaunchtrip
through Gaillard Cutthatwill allow participants
to observe the progress ofthe widening project.


On January 1, simplified new travel
regulations were put into effect. Accord-
ing to an amendment to Public Law 96-70,
the Canal agency is no longer subject to
Federal Travel Regulations. The new regu-
lations derive from revisions made at the
Partnership Council, with the active par-
ticipation of union representatives. In ad-
dition, a Memorandum of Understanding
was signed and incorporated into the repa-
triation section.
The travel regulation is applicable to
Canal employees and authorized individu-
als who serve the Canal agency without
pay. The new regulations establish that all
travel expenses, including airline tickets,
meals, lodging, and others, will be paid to
the employee prior to the traveling date,
eliminating the need to request a travel
reimbursement after returning. The regu-
lations establish that the employee must
submit a certification, no later than 10
working days after completing the official
travel, stating the trip was completed as
authorized or to explain any changes. In
case of changes, the employee will receive
a reimbursement to cover additional ex-
penses or will be charged for extra quanti-
ties paid in advance. However, if the trip
was completed without changes, as was
authorized, the employee does not have to
report or pay back any surplus from the
quantity received for the trip.
Since the Administrative Services Divi-
sion Transportation Services Branch is no
longer in charge of travel arrangements,
employees will have to make their own


License and vehicle
The Government of Panama's Traffic and
Land Transportation Bureau has announced
the opening of its 1999 vehicle inspection
and license plate renewal season.
This year's procedures are different from
the past. Vehicle owners will be collecting
license plates in different months and from
different locations, according to their tag
numbers and the assigned collection loca-
tion. The month and location for pickup has
been prepared by the municipalities.
Vehicle inspections must also be con-
ducted during the month assigned for license
plate pickup. To this end, theNational High-


arrangements through a travel agency of
their choice.
Concerning airfares, regulations estab-
lish that economy class will be paid, with
the exception of members of the Board of
Directors, the Administrator, and the Deputy
Administrator, who may travel first or
business class; and employees taking a
transoceanic/intercontinental flight or trav-
eling for more than six consecutive hours,
who will be allowed to travel business
class.
The Financial Planning Division Rates
and Analysis Branch will establish the offi-
cial rates paid to employees. If rates are not
sufficient to cover expenses, an increase
will be authorized after an appropriate jus-
tification.
The Memorandum of Understanding
that establishes the new repatriation regu-
lations, states that, until August 15, 1999,
U.S. employees eligible for repatriation will
be able to decide if they prefer that PCC
make the necessary repatriation arrange-
ments for them, or elect the cash liquida-
tion option. If electing the cash payment,
the portion not used for actual repatriation
expenses may be subject to income tax. If
repatriation through PCC is elected, em-
ployees must make arrangements to ensure
that their household goods are en route by
August 15, 1999. Due to certain limita-
tions, employees are advised to consult the
repatriation memorandum sent to eligible
employees or to call the Transportation
Services Branch at 272-3325 for more
information.


inspection begins
way Traffic Bureau has furnished autho-
rized vehicle inspection mechanical shops
with vehicle databases that permitthe shop
to issue inspection certificates and the tax
payment or "paz y salvo" slip on the same
form.
This year, license tags displaying a motif
commemorating the upcoming transfer of
the Canal will be issued, rather than the
usual decal. The plates will be good for five
years.
To verify your vehicle's assigned month
and location for inspection and license
plate collection, call 265-7410.


Division supports transition-related communications campaign


Reporting on the operation and his-
tory of the Panama Canal and the tran-
sition process is one of the missions of
the Panama Canal Public Relations Di-
vision.
The division has created or enhanced
various communications vehicles, in-
cluding the production of news and
regular programs for television and ra-
dio, press releases, and the agency's
internal publication, the Spillway, among
others. Whether it is through press
conferences, interviews or visits by
both local and international media, the
office keeps Panama and the world
informed about important developments
at the Panama Canal.
The Division currently produces the
following: two weekly radio programs;
the weekly television series "PanamA,
Un Canal en Transici6n" and the three
weekly television segments called
"Entrando al Canal," for broadcast by
the TVN Channel 2 noon newscast.


One of the radio pro-
grams is prepared for
RPC Radio, for broad-
cast during the morning
news, and another radio
program is broadcast
over some 30 stations
nationwide. All these
programs carry informa-
tion on the Canal transi-
tion, operation, modern-
ization and improvement
programs, Canal history,
and everything that goes
on at the waterway.
"Panama, Un Canal en
Transici6n" is broadcast
every Wednesday at 7:30
p.m. on Channel 5, Sat-
urdays and Sundays at
11:30 a.m. on Channel
11, and Saturdays at 8
a.m. on Channel 13. It
is also broadcast on


TVN Chiriqui and
BCAT(Brooklyn Com-
munity Access Televi-
sion) in New York.
Fifty-eight programs
have been produced so
far. "This production
enables us to show-
case the waterway, our
accomplishments, and
the challenges we face
as we prepare to com-
plete the transition and
receive the Canal," said
Public Relations Man-
ager Mercedes Morris
Garcia.
The division also ex-
hibits at regional fairs,
conventions, and local
and international con-
ferences and trade
shows that are venues
for communicating


about the waterway and reaching a great
number of people.
This year, the division will be partici-
pating in several such events, starting
with La Chorrera Fair, which ends on
Sunday. Participation in many of these
events will be jointly with the Panama
Canal Authority. "These events help us
reach remote communities through our
pavilions, contests and brochures high-
lighting the importance of the waterway
to Panama and the world," Morris Garcia
remarked.
In addition, the public relations staff
works closely with the Panama Canal
Authority to prepare the events that will
celebrate the Canal transition to Panama
throughout this year.
With December 31 approaching, the
Public Relations Division is aware of its
role in keeping Panama and the world
informed about the Canal and all the
actions the agency takes daily to make it
a smooth and seamless transition.


Page 4


Commemorative calendar distributed to employees

The Panama Canal Commission printed a limited edition, full color 1999
calendar to commemorate the transfer of the Canal to the Republic of Panama.
Public Relations Division and Technical Resources Center personnel worked
together to produce a special publication.
The calendar was printed in California, in a limited edition of 15,000 copies.
Copies of the calendar have been distributed to all PCC employees, including
temporary employees on the agency's rolls by December 31, 1998, through the
division's administrative officer. The calendar is not available for sale.
If you have not received your copy, notify your administrative officer, who,
in turn, should contact the Public Relations Division.


REVERSION
DEL CANAL A PANAMA









Friday. January 29. 1999


The Panama Canal Spillway


Seminar for watershed community educators


By M. Gabriela Guardia Noiran
The Panama Canal Commission and the
Ministry of Education celebrated the Sec-
ond Seminar on Panama Canal History and
Operation from January 11 to 15. The
seminar, which targets educators of schools
located within the Canal watershed, is part
of the education program organized by the
Canal agency to train teachers and to in-
crease awareness among students and resi-
dents of that region about the importance
to protect Canal installations as well as
natural resources, especially water, since it
is an essential element of the Canal opera-
tion.
The first seminar took place last year, in
July, and had the participation of 30 educa-
tors, this time, the participation increased
to 42. The Ministry of Education West
Panama education programs coordinator,
Macedonio Rodriguez, explained that edu-
cators did not only increase their participa-
tion, but they also showed their interest by
attending all week, despite the fact that it


was during their vacation month.
Besides teachers, representatives of the
National Police of the Canal area and the
Judicial Technical Police (PTJ) ofAncon,
as well as the Canal Security Division secu-
rity guard Oscar Charris, were also trained.
During the seminar, the Coordination
Governmental and Private Sector Office
liaison officer Jose Tufi6n, and the Public
Relations Division orientation assistant
Ismael Guti6rrez, explained the waterway
history, the importance of the Canal ser-
vice offered to the world, and the respon-
sibility of Panamanians due to the chal-
lenge of the Canal transition to Panama, in
company of the Canal area National Police
Liaison Office director Alexis Bethancourt.
The Transition Management Office man-
ager Jaime Bocanegra, explained the mis-
sion and vision of the Canal during its
transition and in the new millennium.
Among the Commission's Environmen-
tal Management Division specialist par-
ticipating in the seminar were, the Sanita-


Teachers at the Canal Photo by Jaime Yau
Teachers participating in the Second Seminar on Panama Canal History and Operations
and seminar organizers pose for the camera in front of the Miraflores Locks control house
during their tour of Canal facilities.


Watershed briefings Photo by M. Gabriela Guardia Noiran
Agronomist Lovelia Gonzdlez Rojas explained the deforestation problem and the value of
wildlife in the Canal watershed to the preservation of ecosystems.



Canal former Executive Secretary passed away

James Patrick Conley, 76, ofTallahassee, Florida, died January 11, 1999. During his tenure as
Executive Secretary of the Panama Canal Zone, Conley became fondly known as "Mr. Panama
Canal." As a key figure in the negotiation and implementation of the Panama Canal Treaty of 1977,
Conley was responsible for representing U.S. positions on a variety of treaty issues. For his work
on thetreaties, Conley received the Special Award for Distinguished Service, the highest recognition
granted by the Panama Canal Commission. Conley was the fifth person to hold the position of
Executive Secretary, the highest civilian position in the Canal Zone Government.
Conley was a native of Carlisle, Kentucky. His education at the University of Kentucky was
interrupted by his enlistment in the U.S. Army in 1942. As amember of the 96th Infantry Division,
he participated in the battles of Leyte Gulf and Okinawa. After the war, Conley returned to the
university and completed his law degree in 1949. After a brief period of private practice in Carlisle,
Conley moved to the Canal Zone in 1953. In 1959, Conley married the former Bess Bledsoe of
Fairburn, Georgia.
Conley held numerous positions during his 27 year tenure with the Canal Zone Government,
including Claims Examiner Supervisor, Assistant Chief, Claims Branch, Assistantto the Comptrol-
ler, Assistant Executive Secretary, Deputy Executive Secretary, and Executive Secretary. He held
the Executive Secretary position for eight years, becoming the last to hold that position in the Canal
Zone, and the first with the Panama Canal Commission.
As Executive Secretary- a position equivalent to the duties of secretary of state and chief of
staffcombined- Conley was the principal advisor and liaison officer to the Governor ofthe Canal
Zone, and later, after the Canal Zone was disestablished, the Administrator of the Panama Canal
Commission. His responsibilities covered all policy matters concerning the administration of the
Canal Zone, the government of Panama, the American Embassy, as well as private, commercial, and
non-commercial interests in the Republic of Panama and in the Canal Zone. During the planning and
implementation of the treaty,Conley was designated as one of the U.S. representatives on the
Binational Working Group. This group had oversight responsibility for the implementation of the
treaty by the governments of the United States and Panama. At Conley's retirement in 1980,
Commission Administrator D. P. McAuliffe said,"The Commission, and in particular its Admin-
istrator, will miss this capable man, this smiling Irishman, this living symbol of the PanamaCanal."
During his career, Conley wasa memberofmany service organizations, includingthe Boy Scout
Council, YMCA Council, Elks, Knights of Columbus, and the Kentucky and Canal Zone Bar
Associations. He coached pee-wee league baseball, and was the Chairman ofthe Canal Zone College
Advisory Council. He was a member of Sacred Heart Church in Ancon.
He is survived by his wife, Bess B. Conley, ofTallahassee; three sons, Major Harry W. Conley,
U.S. Air Force, of Orlando; James Patrick Conley II, of Atlanta; and Thomas B. Conley, of
Tallahassee; one daughter, Anne Conley Toolan, ofTallahassee; one brother, Colonel William H.
Conley, of El Paso, Texas; and three grandchildren.


tion and Entomology Branch entomologist
Gloria De Obaldia, the management analyst
agronomists Lovelia Gonzalez Rojas and
Arturo Cerezo, and the supervisory sanita-
tion and grounds operations specialist Roy
Phillips.
Other participants were the Meteorol-
ogy and Hydrology Branch technician Os-
car Baloy, the Environmental Education
Unit acting environmental protection spe-
cialist Federico Yearwood, and the Water-
shed Monitoring & Institutional Coordina-
tion Branch Water Quality Unit environ-
mental protection specialist Daniel
Muschett. Muschett presented a summary
of the legislation pertinent to the Canal
watershed and the content of the rules
jointly developed by the Panama Canal
Commission and the Panama Canal Au-
thority. Commenting about his participa-
tion, Yearwood said: "Education can en-
courage a change in attitude, when the
lesson becomes part of the life of those


being instructed."
The seminar also offered speeches from
the Environment National Authority
(ANAM) ranger chiefGladys De Le6n, and
the environmental education national ad-
ministration forest engineer Genoveva
Quintero de CArdenas. About her partici-
pation, Cardenas commented: "All of us
need to turn into environmental educators,
because to live we all need the environment
that surrounds us, and we need to start our
campaign at home."
On the last day of the seminar, partici-
pants enjoyed a launch trip to observe the
Gaillard Cut's widening works. Later on, a
closing ceremony was celebrated in the
Miraflores Locks' Visitors Center, in which
participants received certificates.
Starting in March, Panama Canal Com-
mission officials will be visiting Canal wa-
tershed schools again to reinforce its pur-
pose to bring the information to the remot-
est places.


Gymnastics drills Photo by Roberto E. Vaca
Employee Fitness Branch gymnastics instructor Gilberto Cerrud assists Canal dependents
in stretching techniques. The gym classes are part of the sports activities program for the
dry season for Canal employees and dependents. Offerings include tennis, football,
basketball, ping-pong, archery, and adult swimming lessons. To enroll, visit or call one
of the Commission recreation centers or pools.




CFC results announced
Panama Canal Commission employees who participated in the 1998 Combined Federal
Campaign contributed $10,710.42. While the amount falls short ofthe agency's $18,000goal,
it still represents a commendable effort in support of the campaign. The overall Canal Area
goal was $230,000 which was exceeded by $22,000 and PCC employees helped to make this
possible.
These contributions will be sent to the United States for disbursement, according to the
contributors' designations, among the many participating non-profit charitable organiza-
tions listed in the campaign brochure. The Commission expresses its appreciation to all
employees who supported the campaign.


Page 5


~ ~ __ --










The Panama Canal Spillway


Friday, January 29, 1999


Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, "Application
for Transfer," by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will be tested
for illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of
promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized experience at the
second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever an
applicant's background includes closely related experience providing the skills necessary for successful
performance.
Proof that applicant meet special requirement (such as swimming ability or possession of a civil driver's
license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions.
Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources
Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272-3583.


Permanent positions
Civil engineer, NM-13' 2
(Bilingual. Swimming ability
and civil driver's license required.)
Hydrologist, NM-12'
(Bilingual. Swimming ability and
civil driver's license required.)
Civil engineer, NM-12 12
(Bilingual. Swimming ability and
civil driver's license required.)
Meteorologist, NM-12 '
(Swimming ability and civil driver's
license required.)


Salaries
$25.53/$33.18


$21.47/$27.90


$21.47/$27.90


$21.47/$27.90


Labor relations specialist, $12.10/$27.90
NM-7/12 3(Bilingual.)
Temporary promotion (that may become permanent)
Supervisory administrative services $13.40/$17.42
assistant, NM-8 5
(Bilingual. Civil driver's
license required.)
Administrative services assistant, $13.40/$17.42
NM-8 14
(Bilingual. Civil driver's
license required.)


Unit
Canal
Capacity

Canal
Capacity


Location Vacancies
P 1


P 1


Labor
Relations

Locks



Locks


P 3


P 1



P 1


Open continuous announcement temporary promotion/detail (not to exceed one
Research biologist, NM-I 1 '7 $17.91/$23.28 Environmental P
(Swimming ability and civil Management
driver's license required.)


year)
I


Only PCC employees will be considered.
2 Knowledge of hydrology, hydraulic and water resources project development is required.
Legal background is desirable.
SKnowledge of employee relations is required.
SKnowledge of labor relations is required only at the NM-8 level.
SA motorboat operator's license to operate launches must be obtained within 90 days after
employment. Twenty-four hour call position.
7Only one application is required under this announcement. Applications of employees who
apply after February 5, 1999, will be retained for consideration when qualification
referral list is updated after the second cut-off of July 2, 1999.

The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.



What's happening


Sky diving
The Panama's Sky Diving Club invites
anyone interested to participate in tandem
jumps with expert instructors from the
United States. Thejumps will take place at
the Calzada Larga drop zone, boarding an
airplane at the Marcos Gelabert Airport in
Albrook on January 31. For more informa-
tion call Eloy Cruz at 226-1975.


Dinnerdance
Martha Productions and Associates invite
the community to attend a dinner dance to pay
tribute to the contribution of West Indian work-
ers to the construction of the Panama Canal.
Donations will be given to the Ms. Catharine
Brown Home for the Elderly in Rio Abajo and
Salem Soup Kitchen in Colon. For tickets and
informationcall272-5653or272-21 11.


-lSfied ads


For sale
Fishing boat with centerconsole, 18'
x 8.' Includes trailer and extras.
Better than new, duty paid. Zenith
25"color TV, excellent condition,
$190. 443-5300.
Wedding dresses, beautifully
beaded, sizes 10, 12, 14. Freezer,
$200. Two single beds with mattress
and springs, $75 each. Living room
set, $200. Two small side tables.
272-2995.
Toyota Camry, 1985, 4-door, a/c,
good condition, $2,500 or better offer.
Air conditioners, 24,000 BTUs $350,
18,000 BTUs, $275, 12,000 BTUs,
$195. Six dining room chairs, rat-
tan, chrome, padded, $125. 272-
6210.
Sectional couch (U.S.), new, $800
or better offer. New 29" Sony TV,
$350. 17-foot' tri-hull custom fishing
boat with 70 HP Johnson motor,
$4,500. 261-7111,259-8195.
Super Nintendo, includes 6 games,
both controls and manual, little use,
good condition, $100. 220-9435.
Nissan Sentra I, 1993. Excellent
mechanical condition. $4,500. 233-
1725.
Historic painting, "La Cabeza del
Vasco", 1945 oil canvas by Humberto
Ivaldi 2m x 2m, 260-9345.
Little Tikes basketball stand, $20.
Jeep Kawasaki, $160. 260-7491,


230-1077 at nights.
Honda Prelude, 1985, 2-door, new
tires. Needswork, $1,200. 260-7491,
230-1077, evenings.
Jeep Grand Wagoneer, 1988, 4 x 4
automatic. Duty paid. $4,000 or
better offer. 272-2605.
Real Estate
House for sale in Parque Lefevre, 3-
bedroom, 2-bathroom, study room,
terrace, garage fortwo cars. $71,500.
233-4051.
Land for sale in Cerro Azul, Las
Nubes area, 1,700 m2, fenced, beau-
tiful view, calm. $12 persquare meter.
260-3903.
Land for sale, Costa Esmeralda,
San Carlos, 5,651 m2. Water, elec-
tricity, fruit trees, "bohio", beautifully
landscaped. Appraised at $76,300.
232-7113.
Apartment for rent, furnished, one
and two-bedroom in Orlando, 5-star,
private Jacuzzi and pool. Ten minutes
away from the parks. $365 a week.
236-2600 after p.m.
Beachfront apartment for rent,
Coronado, two bedroom, a/c, fully fur-
nished, $75 per night on weekends,
$65 weekdays. 272-2760.
Land for sale in Altos de Boquete.
Next to main road and adjacent
streets, 3,600 meters at$10 per square
meter. Ideal for retirees. 236-2600
after 5 p.m.


ah- -- - i


THE PANAMA CANAL

Spillway


B(
LOUIS CALDERA
Chairman
EMANUEL GONZALEZ-REVILLA \
ALBERT N. NAHMAD


)ARD OF DIRECTORS
JORGE E. RITTER
Vice Chairman
IARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD B. O'HARA


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrator


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R. RYAN

JOSEPH W. CORNELISON
Depuin Administrator


MERCEDES MORRIS GARCIA
Manager. Public Relations Division
MYRNA A. IGLESIAS
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
inlormation or write the Public Relations Division. Panama Canal Commission, Unit 2300. APO AA 34011-2300 or Balboa Heights. or send
an e-mail message to AEP-ED@pancanal.com.


Page 6


Canal P 1 Seminar Photo by Jaime Yau
Capacity Canal Commission Sanitation and Entomology Branch manager Luis Perez welcomes
participants to the Sanitation and Entomology Course. The course, designed for branch
Engineering P 1 employees, highlights the importance of the sanitation program. Also appearing in the
photo, are Environmental Management Division manager Juan H. Diaz and Entomology
Branch manager Gloria De Obaldia, who teaches the course.


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W.'OX.F P E H XAG
F T Z.S C P I H SC
R Y B R I D G E NA
T G S L 0 MK T Y P
B B O H C N U A L T
0 T E S H V T L Y A
P 0 P E R AT O R I
L L T A J LU C R N
M L R MM.V G K:P:V
K S F A L E A S C D
J C A N A:LR Q WT


BRIDGE LAUNCH PILOT TOLLS

CANAL LOCKS SEAMAN TUG

CAPTAIN OPERATOR SHIP VALVE


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---EL CANAL DE PANAMA--




Spillway

Vol. XXXVII, NQ 2 Viernes 29 de enero de 1999


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Spillway del Canal de Panama


Vieres 29 de enero de 1999


Fila de cruceros
Asistido por un remolcador del Canal, el "Queen Elizabeth 2" sale de las Esclusas de Pedro Miguel, seguido por el "Sun Princess ", en la cdmara este, y el "Maasdam ", en la oeste.
Siete barcos de pasajeros cruzaron la via acuctica en un mismo dia, lo que confirma la popularidad del Canal de Panama como destino de cruceros.



Cruceros estatlecen nuevo record en el Canal


PorAriyuri H. de Mantovani
Miles de personas visitan el Canal de
Panama anualmente, no s6lo para admirar la
operaci6n de esta maravilla de la ingenieria
mundial, sino tambi6n para apreciar las naves
que diariamente transitan la via acuatica.
Entre la gran variedad de barcos que
transitan el Canal, los mas vistosos son los
lujosos e imponentes cruceros que Ilevan a
bordo a miles de pasajeros que observan la
operaci6n desde la cubierta de estos hoteles
flotantes.
La via acuatica sigue siendo un destino
popular para muchos pasajeros de cruceros,
quienes prefieren disfrutar del sol y el mar, y
dejar atras el frio de sus hogares. La
popularidad del Canal fue confirmada el 12 de
enero, cuando siete barcos de pasajeros
transitaron el mismo dia. El gerente del Ramo
de Administraci6n de Trafico, Sam H. Mann,
dijo que es la primera vez que esto ocurre, lo
que ha marcado un nuevo record en lahistoria
del Canal.


Los siete cruceros son: Le Ponant, Tempt-
ress Voyager, ambos en transito hacia el norte,
y el Maasdam, Seabourn Pride, Rotterdam, y
los populares Sun Princess, que aparece en la
serie de television el "Crucero del Amor", y el
Queen Elizabeth 2, que por varios afios ostent6
el record de peajes del Canal de Panama, en
transito hacia el sur. En conjunto, los barcos
transportaban un total de 6,012 pasajeros.
La temporada de cruceros empieza en
octubre y se extiende hasta finales de mayo.
Durante estos meses, los hoteles flotantes de
diversas lineas navieras cruzan el Canal de
Panama un sinnimero de veces, haciendo
realidad el sueio de sus pasajeros, y ofreciendo
un excelente panorama a los que visitan el
Canal de Panama.
Las personas que deseen admirar estos y
otros fabulosos barcos que transitan el Ca-
nal pueden ir al Centro de Visitantes de las
Esclusas de Miraflores, abierto todos los
dias del aflo, de 9 a.m. a 5 p.m.


Rumbo a California
El "Rotterdam ", de la linea Holland America, se dirige alas Esclusas de Miraflores en el
ultimo tramo de su trdnsito del Canal de Panama. Estos hotelesflotantes transitan entre
octubre y mayo, ofreciendo un singular panorama a los miles de visitantes del Canal.


Diferentesformas y tamai~os
Cruceros de diferentes tamaios y formas,
como el "Seabourn Pride", a la derecha, y
"Le Ponant ", arriba, transitan el Canal du-
rante la temporada de cruceros, ofreciendo
a los miles depasajeros que Ilevan a bordo la
oportunidad de conocer una de las
maravillas de la ingenieria mundial.
Fotos porJaime Yau


Pagina 2


En la portada
En lafoto de la portada por Jaime Yau,
dos barcos de la linea Crystal Cruises, el
"Crystal Harmony" y el"Crystal
Simphony", se cruzan en el area de
Gamboa, durante sus respectivos tran-
sitos uno hacia el Atldntico y el otro
hacia el Pacifico del Canal de Panam6.


_ ~ __










Viemes 29 de enero de 1999


Spillway del Canal de Panama


Estabilizan laderas del Corte Gaillard


Por Teresa Arosemena
El Corte Gaillard es el area del Canal mis
susceptible a los derrumbes y fue aquf donde
ocurrieron los de 1915, que mantuvieron
cerradala va acuiticaporsiete meses. Desde
entonces, han ocurrido una serie de
derrumbes menores en el area, siendo el peor
el que tuvo lugar el 13 de octubre de 1986. No
obstante, estos derrumbes se han controlado
satisfactoriamente en corto tiempo. El Canal
tiene un programa de control de derrumbes
que aminora en gran medida la frecuencia y
severidad de los mismos.
El Corte Gaillard presenci6 en diciembre
de 1998 otro derrumbe natural de menor
escala, que fue detectado por un practico
mientras realizaba sus labores habituales de
transitar naves por el Canal. El prictico
report6 la anomalfa y de inmediato se tomaron
acciones para evitar cualquier peligro.
La Divisi6n de Mantenimiento, que se
caracteriza por su dedicada labor en
innumerables areas de la Comisi6n del Canal,
tom6 la responsabilidad de estabilizar
inmediatamente este derrumbe natural al norte
del Cerro de Oro, bajo la direcci6n del Ramo
de Geot6cnia de la Divisi6n de Ingenieria. El
trabajo consisti6 en la remoci6n de sobrecarga
y estabilizaci6n del talud para descargar el
piano de fractura. Al resaltar el trabajo de la
Division de Mantenimiento, el coordinador


del programa de control de derrumbes, Carlos
A. Reyes, seial6: "La Divisi6n de Mante-
nimiento con su respuesta inmediata hizo un
excelente trabajo de excavaci6n de remedio
preliminarparaeliminar la cargade lacorona
del derrumbe".
Para lograr este fin, siete operadores y 14
asistentes trabajaron 12 horas al dia, siete
dias alasemana, durante un mes hastadominar
la estabilizaci6n preliminar del talud. Uno de
los primeros obstaculos que superaron fue
crear caminos de acceso para llegar al sitio del
derrumbe. El supervisor de mantenimientoy
construcci6n de la Divisi6n de Mantc-
nimiento, Charles Hinz, explic6: "Si no
hubiese sido por la disponibilidad cercana de
la piedra base proveniente de la excavaci6n
del Canal que sc us6 para construir los
caminos de acceso, hubiese costado mucho
ins, y la respuesta no hubiera sido tan
efectiva". Los ingenieros del Ramo de
Geot6cnia estimaron que se necesitarfa re-
mover 50,000 metros c6bicos de material para
completarlaestabilizaci6n del talud. Paraello
se utilizaron tres tractores, una cuchilla, tres
retroexcavadoras y siete camiones del Ramo
de Operaciones de Transporte, y 12 camiones
volquetes alquilados.
Uno de los aspectos mis importantes en
este tipo de trabajo es d6nde se deposita el
material removido. En este caso, el material


Programa de adiestramiento Foto por Jaime Yau
El director del Departamento de Operaciones Maritimas, Rend Van Hoorde, da la
bienvenida a los participantes de la primera fase del curso de adiestramiento para
pasacables. El curso, dictado por el Ramo de Adiestramiento Maritimo, inici6 el 19 de
enero, y su objetivo primordial es unificar el adiestramiento del personal directamente
involucrado en las operaciones de trdnsito.


Remueven material Foto por Teresa Arosemena
Retroexcavadoras y palas trabajan en la remoci6n de 50,000 metros cabicos de material
para completar la estabilizacidn de un talud al norte del Cerro de Oro, el cual sufri6 un
derrumbe natural recientemente. Personal de la Divisi6n de Mantenimiento trabaja en la
excavacidn del area, mientras un buque de carga a granel, alfondo, transita por el Corte
Gaillard.


tuvo que ser transportado tres kil6metros
hasta el sitio de dep6sito, pero el esfuerzo se
realiz6 expeditamente.
Reyes explic6 que el Ramo de Geot6cnia
procederd a un andlisis de estabilidad del
area para luego contratar los trabajos para
finalizar la estabilizaci6n completa y final del
terreno. El objetivo es estabilizar el talud y
remover todo el material que esti de
sobrepeso arriba del piano de fractura. Es


precisamente en ocasiones como estos
imprevistos en las que los empleados
canaleros demuestran su capacidad para res-
ponder rapida y eficientemente a cualquier
eventualidad. La capacidad de respuesta
inmediata de las divisiones de Dragado y
Mantenimiento, y el conocimiento intimo del
problema que tiene laDivisi6n de Ingenierfa,
son recursos indispensables para resolver
estas situaciones en forma expedita.


Inician programa de adiestramiento

para pasacables del Canal


Por Ariyuri H. de Mantovani
La Comisi6n del Canal de Panama inici6 el
19 de enero su primer programa para adiestrar
a los pasacables que trabajan en las diferentes
areas del Canal de Panami. El programa tiene
como objetivo aumentar los conocimientos,
habilidades y aptitudes de todos los
pasacables de la agencia canalera, ya sea que
trabajen en las esclusas, a bordo de
remolcadores o en barcos en transito.
El curso permitira a los participantes
aumentar sus conocimientos en los diferentes
procedimientos de seguridad y operaci6n.
Mediante sesiones de trabajo en equipo, el
adiestramiento permitira un mayor entendi-
miento de las funciones de cada persona
involucrada en las operaciones del Canal.
El adiestramiento se divide en tres fases
y la primera, de una semana de duraci6n, se
inici6 el 19 de enero. Esta fase refuerza el
concepto de trabajo en equipo y explora
nuevas y mejores posibilidades para agilizar
los procedimientos y operaciones en las
funciones de transito. En esta fase parti-
cipan tanto pasacables, pasabarcos, maestres
de esclusas, capitanes de remolcador, etc.


La segunda fase, que se iniciaraen febrero,
sera para los instructores, quienes estarin
encargados de impartir los conocimientos
pricticos al resto de los pasacables. A ellos
se les dara un adiestramiento intensivo,
incluyendo cursos en materia de seguridad,
como resucitaci6n cardiopulmonar, primeros
auxilios, etc.
La tercera, y iltima fase, sera el adiestra-
miento de la fuerza de pasacables. La misma
se iniciard en abril y esta dividida en dos
partes: adiestramiento para los nuevos
empleados y para aquellos mis experimen-
tados. "Al final de esta fase, el Canal tendri
una fuerza capaz de hacer su trabajo en forma
mis segura y eficiente, y que estard muy
motivadaal hacerlo", dijoel gerentedel Ramo
de Adiestramiento Maritimo, Cap. Orlando
Allard.
Segdn Allard, estecurso permitiru unificar
el adiestramiento que se le ofrece a los
pasacables, permitiendo a laagenciacanalera
contar con una fuerza laboral bien informada
y capacitada, lo que ayuda a garantizar
trdnsitos mis seguros y eficientes.


Anuncian programa de becas

El Fondo de Educaci6n y Asistencia al Empleado Federal (FEEA) anunci6 su programa
de becas para 1999.
La FEEA es una organizaci6n sin fines de lucro con sede en Washington, D.C. y ofrece
asistencia educativa y por emergencias a los empleados federales.
Los empleados y sus dependientes pueden competir por becas que van de $300 a $1,750
por estudiante. Los requisitos minimos son tener al menos tres afios de servicio federal para
el 31 de agosto de 1999, y tener un promedio de 3.0 en una escalade 4.0 o de 2.25 en una escala
de 3.0. Los solicitantes pueden estar graduindose de secundaria o pueden ser estudiantes
que contindan con su educaci6n universitaria en una universidad acreditada de los Estados
Unidos o de la Repiblica de Panama. El criterio de selecci6n incluye logros acad6micos,
servicio a la comunidad, una recomendaci6n y un ensayo de dos paginas.
Las solicitudes para las becas FEEA se pueden obtener de la Sra. Yoribel E.S. de Kellar,
Departamento de Recursos Humanos, Oficina 251, Edificio de Administraci6n.
Todas las solicitudes para una beca FEEA para el afio 1999-2000 deben entregarse y estar
selladas antes del 7 de mayo de 1999.


Pagina 3


________ __ ___~__ __


I









Spillway del Canal de Panama


Viemes 29 de enero de 1999


q Nuevo reglamento de viaje entr


Arc en vigor el primero de enero


Aprenden maniobras
Cadetes de la Escuela Ncutica de Panamd practican maniobras a bordo del "Atlas ", buque
escuela de la Comisidn del Canal, bajo la supervision del prcctico en adiestramiento,
Pedro Coidura, del Ramo de Adiestramiento Maritimo. Los cadetes participan en el
programa anual de adiestramiento que la agencia canalera ofrece a estudiantes de la
Escuela Nautica de Panamd y que termina el dia de hoy.

Dictaran seminario sobre operaci6n

y proceso de transici6n del Canal


El Instituto del Canal de Panama de la
Universidad de Panama, en conjunto con la
Comisi6n del Canal de Panama, celebrara un
seminario sobre el funcionamiento y proceso
de transici6n del Canal del primero al 5 de
febrero en el Auditorio de la Facultad de
Derecho de la Universidad de Panama. El
seminario esta disefiado para dar a conocer
la operaci6n de la via acuatica y explicar el
proceso de transici6n del Canal. En el
seminario, reconocido por el Ministerio de
Educaci6n, participarAn profesores de
ensefianza media y superior y estudiantes
universitarios.


Los expositores incluyen al Administrador
del Canal, Alberto Aleman Zubieta, y otros
altos funcionarios de la agencia canalera,
quienes darn presentaciones sobre el
proceso de transici6n, los programas de
modernizaci6n y mejoras, la administraci6n
del recurso humano, la cuenca hidrografica,
los programas de mercadeo y desarrollo y
los sistemas financiero y computacional del
Canal.
Elseminariotambi6n incluyeunrecorrido
en lancha por el Corte Gaillard, en donde los
participantes podran verde cerca los avances
del programa de ensanche.


A partir del primero de enero, entr6 en
vigor un nuevo reglamento de viaje que
simplificar estasactividadesen la Comisi6n
del Canal de Panama. SegOn la enmiendaa la
Ley POblica 96-70, la agencia canalera ya no
esta sujeta a los Reglamentos Federales de
Viaje. Los nuevos reglamentos son el
productode revisionesen el Consejo Obrero-
Patronal con la participacion activa de los
sindicatos. Ademas, se firm6 e incorpor6 un
memorAndum de entendimiento para la
secci6n de repatriaci6n.
El reglamento de viaje se aplica a los
empleados del Canal e individuos autorizados
que sirven a la Comisi6n del Canal sin
remuneraci6n alguna. Las nuevas regula-
ciones establecen que todos los gastos de
viaje, incluyendo pasaje de avi6n, comidas,
hospedaje y otros, se pagaran al empleado
antes de viajar, eliminando asi la necesidad
de suministrar un reclamo al regreso. El
reglamento establece que el empleado debe
suministrar, en un plazo no mayor de 10 dias
laborables luego de completar el viaje oficial,
una certificaci6n de que el viaje se realiz6
como fue autorizado o si hubo alg6n cambio.
En caso de existir cambios, se generara un
reembolso al empleado para cubrir gastos
adicionales o se le cobrarAn las cantidades
adicionales ya pagadas por adelantado. Sin
embargo, el empleado no tiene que reportar
o devolver dinero en caso de que haya algin
sobrante de lo recibido para el viaje, siempre
y cuando el mismo se haya realizado sin
cambios como fue autorizado.
Debido a que el Ramo de Servicios de
Transporte de la Divisi6n de Servicios
Administrativos ya no se encargara de hacer
arreglos de viaje, los empleados tendrAn que
hacer sus propios arreglos con la agencia de


viaje de su preferencia.
En cuantoa la tarifadeviaje, el reglamento
estipula que se pagard clase econ6mica con
excepci6n de los miembros de la Junta
Directiva, Administradory Subadministrador,
los cuales podran viajar ya sea en primera o
claseejecutiva, y los empleados que realicen
un viaje transoceanico o durante mas de seis
horas continuas de vuelo, a los cuales se les
perm itira viajar en clase ejecutiva.
El Ramo de Tarifas y AnAlisis de la
Divisi6n de Planificaci6n Financiera
establecerA las tarifas oficiales que se les
pagard a los empleados. Si las tarifas no son
adecuadas para cubrir los gastos, se
autorizara un aumento luego de una
justificaci6n apropiada.
El memorandum de entendimiento que
establece los nuevos reglamentos de
repatriaci6n decreta que, hasta agosto 15 de
1999, los empleados estadounidenses
elegibles para repatriaci6n podran decidir si
prefieren que la Comisi6n del Canal realice
los arreglos necesarios para su repatriaci6n,
o podran eligir liquidar esos derechos en
efectivo. En caso de optar por el pago en
efectivo, la porci6n que de hecho no se utilice
para gastos de repatriaci6n podra estar sujeta
a impuestos sobre la renta. Si se escoge
repatriaci6n por medio de la Comisi6n del
Canal, los empleados deberAn hacer los
arreglos pertinentes para asegurar que sus
bienes muebles est6n dirigidos hacia sus
destinos para el 15 de agosto de 1999. Debido
a que existen ciertas limitaciones, se
recomiendaconsultar el memorandum sobre
repatriaci6n enviado a los empleados eli-
giblesparaestebeneficioo Ilamaral Ramode
Servicios de Transporte al 272-3325 para
mayor informaci6n.


Inicia revisado vehicular y venta de placas
La Direcci6n de Transito y Transporte Terrestre del Ministerio de Gobierno y Justicia ha
anunciado el inicio de latemporada de revisado y placa para 1999. Este afio el procedimiento
ha cambiado, ya que los duefios de vehiculos obtendran sus placas en diferentes meses del
afio, dependiendo del nimero de la misma, y del lugar de expendio asignado, de acuerdo con
una lista confeccionada por el Municipio de Panami.
El revisado tambidn deberA hacerse durante el mismo mes. Para esto, la Direcci6n de
Transito ha conectado a los talleres autorizados a una base de datos de los vehiculos de la
ciudad, permitidndole al usuario obtener su revisado y en el mismo formulario, su pazy salvo
del transito.
Este afio, el usuario recibira una nueva placa que conmemora la transferencia del Canal
a la Rep6blica de PanamA, en vez de la calcomania con el afio que revisa. Esta placa se usara
por cinco afos, despu6s de los cuales se entregara una nueva.
Para verificar el mes y el lugar en el que le corresponde retirar su placa vehicular puede
llamaral265-7410.


Division apoya labor de divulgacion de transicion


Dar a conocer todo lo relacionado con la
operaci6n e historia del Canal de Panamay su
proceso de transici6n es la misi6n principal
de la Divisi6n de Relaciones Piblicas del
Canal. Para lograr su objetivo de divulgaci6n,
la oficina cuenta con una serie de vehiculos
como lo son la producci6n de noticias y
programas regulares para televisi6n y radio,
la elaboraci6n de comunicados de prensa, y
el 6rgano interno de la agencia, el Spillway,
entre otros. Ya seapor mediode conferencias
de prensa, entrevistas y visitas que se
coordinan para representantes de diversos
medios decomunicaci6n, tanto locales como
internacionales, la oficina mantienealpais y
al mundo informados sobre los iltimos
acontecimientos en el Canal.
Los proyectos que ejecuta la divisi6n
incluyen la producci6n de dos programas
semanales regulares de radio; el programa de
televisi6n "PanamA, Un Canal en Transici6n"
y el segmento diario de un minuto, "Entrando
al Canal", que se transmite tres veces a la
semana porel noticiero del mediodiadeTVN
Canal2. Cabe notar que uno de los programas


de radio se prepara para la
emisora RPC Radio, que lo
transmite en el noticiero
matutino, y el segundo
programa de radio se
transmite en aproxima-
damente 30 emisoras nacio-
nales en todo el pais. Todos
estos programas incluyen
informaci6n sobre latransi-
ci6n del Canal, su operaci6n,
los programas de moderni-
zaci6n y mejoras, la historia
canalera y todo lo que
acontece en la via acuatica.
"Panama, Un Canal en
Transici6n" se transmite
todos los midrcoles a las
7:30 p.m. por Canal 5, los
sabados y domingos a las
11:30 a.m. porCanal 11 ylos
sabados a las 8:00 a.m. por
Canal 13. Tambidn lo
transmite TVN Chiriqui y
BCAT (Brooklyn Commu-


nity Access Television) en
Nueva York. Hasta el
momento se han produ-
cido 58 programas. Al
comentar sobre la produc-
ci6n de este programa, la
Gerente de Relaciones PO-
blicas, Mercedes Morris
Garcia, sefial6:"Esta pro-
ducci6n nos da una ven-
tana para mostrar al pais el
gran valor de la via acua-
tica, los 6xitos que cose-
chamos, y los retos que
enfrentamos amedidaque
nos preparamos para
recibirel Canal".
Otra herramienta de la
que se vale la oficina es la
participaci6n en ferias
regionales, congresos y
exposiciones nacionales e
intemacionales, esfuerzo
que permite divulgar
informaci6n sobre la via


acuaticay Ilegar a un nimero plural de perso-
nas. Para este afio, la divisi6n participara en
un sinnumero de ferias y otros eventos,
iniciando con la Feria de La Chorrera, que
culmina este domingo. La participaci6n en
muchos de estos eventos se hace en
conjunto con la Autoridad del Canal.
"Participar en este tipo de eventos nos
permite, por medio de pabellones, concur-
sos y folleteria, educar a la comunidad sobre
la importancia de la via acuatica para PanamA
y el mundo", coment6 Morris Garcia.
Ademas, personal de relaciones piblicas
trabaja estrechamente con personal de la
Autoridad del Canal de Panama en la
elaboraci6n del plan de eventos que celebra-
ran la transici6n del Canal.
A medida que se aproxima el 31 de
diciembre, la Divisi6n de Relaciones Piblicas
esta consciente de su gran responsabilidad
de mantener informados a la comunidad
panameia y al mundo sobre la transferencia
del Canal a manos panameias, y de todas las
acciones que se toman para lograr que este
proceso sea ordenado e imperceptible.


PaPina 4


Distribuyen calendario conmemorativo de la transici6n
La Comisi6n del Canal de Panama imprimi6 un calendario de 1999, en edici6n limitada
de lujo y a colores, para conmemorar el afo de la transferencia del Canal a la Republica
de Panama. Personal de la Divisi6n de Relaciones Piblicas y del Centro de Recursos
Tecnicos, trabajaron en conjunto para lograr que la publicaci6n fuera, sin lugar a dudas,
valorada por toda la informaci6n y fotos que incluye.
La impresi6n a colores de este calendario se realiz6 en California, y en un tiraje lim itado
de 15,000 copias. Las copias ya han sido distribuidas a todos los empleados de la
Comisi6n del Canal, incluyendo a aquellos empleados temporales en planilla al 31 de
diciembre de 1998, a raz6n de uno por empleado, y a traves del oficial administrativo de
su divisi6n. Los calendarios no estan a la venta.
Si usted no ha recibido su copia, notifique a su oficial administrativo, quien, a su vez,
contactara a la Divisi6n de Relaciones Piblicas.


REVERSION
DEL CANAL A PANAMA









s enreiV 29 de enero de 1 9


Spillway del Canal de Panama


Seminario sobre el Canal para educadores de la cuenca


Por M. Gabriela Guardia Noiran
La Comisi6n del Canal de Panama y el
Ministerio de Educaci6n celebraron del 1 al
15 de enero el segundo seminario sobre la
historia y operaci6n del Canal de Panama.
Dirigido a educadores de escuelas en la cuenca
canalera, el seminario es parte del programa
educativo que realiza la agencia del Canal
para capacitar a los maestros y crear
conciencia entre estudiantes y residentes de
esa regi6n sobre la importancia de proteger
sus instalaciones y recursos naturales,
principalmente el agua, elemento esencial
para el funcionamiento de la via acuitica.
El primer seminario se realiz6 enjulio del
afio pasado, y cont6 con la participaci6n de
30 educadores, y en este iltimo la partici-
paci6n aument6 a 42. El coordinador de los
programas de educaci6n de Panama Oeste
para el Ministerio de Educaci6n, Macedonio
Rodriguez, explic6 que no s6lo aument6 la
participaci6n de los educadores, sino que
demostraron mucho interns, al asistir toda la
semana, a pesar de estar en su mes de


vacaciones. Junto a los maestros, tambi6n
fueron instruidosrepresentantesde laPolicia
Nacional del area canalera y de la Policia
T6cnica Judicial (PTJ) de Anc6n, ademds del
guardia de seguridad de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal de la Comisi6n del Ca-
nal, Oscar Charris.
Durante el seminario, el oficial de enlace
de laOficinadeCoordinaci6n Gubemamental
y Entidades del Sector Privado, Jose Tud6n,
y el asistente de orientaci6n de la Divisi6n de
Relaciones Publicas, Ismael Gutierrez,
explicaron la historia de la via acuitica, la
importancia del servicio que el Canal presta
al mundo y la responsabilidad de los
panamehos ante el reto de la transferencia del
Canal a Panama, junto al encargado de la
Oficina de Enlace de la Policia Nacional del
Area del Canal, Alexis Bethancourt. El gerente
de la Oficina de Administraci6n de la
Transici6n, Jaime Bocanegra, explic6 la misi6n
y visi6n del Canal durante su transferencia y
en el nuevo milenio.
Entre los especialistas de la Divisi6n de


Participantes visitan las esclusas Foto por Jaime Yau
Educadores, sem inarislasy organizadores del segundo "Seminario deHistoria, Orientacidn,
Instrucci6n y Conocimientos B6sicos sobre el Canal de Panama "posanfrente a la caseta
de control de las Esclusas de Miraflores durante su gira por las instalaciones canaleras.


Explican importancia de la cuenca Foto por M. Gabriela Guardia Noiran
La agr6noma analista de administraci6n,Lovelia Gonzdlez Rojas, explic6 a los educadores
la problemdtica de la deforestaci6n y la importancia de la vida silvestre en la cuenca del
Canal para la preservaci6n de los ecosistemas.


Fallece antiguo Secretario Ejecutivo del Canal

James Patrick Conley, 76, de Tallahassee, Florida, muri6 el 11 de enero de 1999. Durante el
periodo que ocup6 el cargo de Secretario Ejecutivo de la antigua Zona del Canal de Panama, a Conley
se le conoci6 carifiosamete como el "Sr. Canal de Panama". Una figura clave en la negociaci6n
e implementacion del Tratado del Canal de Panama de 1977, Conley estuvo encargado de
representar las posiciones estadounidenses con relaci6n a una variedad de temas del tratado. Por
su trabajo en los tratados, Conley recibi6 un Premio Especial por Servicio Distinguido, el mas alto
reconocimiento otorgado por la Comisi6n del Canal de Panama. Conley fue la quinta persona en
ocupar el puesto de Secretario Ejecutivo, el puesto civil mis alto en el gobierno de la antigua Zona
del Canal.
Conley era oriundo de Carlisle, Kentucky. Su educaci6n en la Universidad de Kentucky fue
interrumpida al ingresar al Ejdrcito de los Estados Unidos en 1942. Como miembro de la 96a.
Divisi6n de Infanteria, particip6 en las batallas del Golfo de Leyte y Okinawa. Luego de la guerra,
Conley regres6 a la universidad y obtuvo su diploma en leyes en 1949. Despues de un breve periodo
de prActica privada en Carlisle, Conley se mud6 a la antigua Zona del Canal en 1953. En 1959,
Conley se cas6 con Bess Bledsoe de Fairbum, Georgia.
Conley ocup6 diversos puestos durante sus 27 ailos con la antigua Compafiia del Canal,
incluyendo examinador supervisor de reclamos, jefe asistente del Ramo de Reclamos, asistente al
contralor, secretario ejecutivo asistente, subsecretario ejecutivo y secretario ejecutivo. Ocup6 el
cargo de secretario ejecutivo durante ocho aflos, convirtidndose en el ultimo en ocupar ese puesto
en la Zona del Canal, y el primero en la Comisi6n del Canal de Panama.
Como Secretario Ejecutivo un puesto con responsabilidades equivalentes a la de secretario
de estado y jefe de personal combinados Conley fue el principal asesor y oficial de enlace del
Gobernador de la antigua Zona del Canal, y luego de que se desintegrara la Zona del Canal, del
Administrador de la Comisi6n del Canal de Panama. Sus responsabilidades incluyeron todos los
asuntos de politicas relacionadas a la administraci6n de la Zona del Canal, el gobierno de Panama,
la Embajada de los Estados Unidos, asi como los intereses privados, comerciales y no comerciales
en la Repiblica de Panama y la Zona del Canal. Durante la planificaci6n y entrada en vigor del
tratado, Conley fue nombrado como uno de los representantes del Grupo de Trabajo Binacional.
Este grupo tuvo la responsabilidad general de la implementaci6n del tratado por los gobiernos
de los Estados Unidos y PanamA. Durante la jubilaci6n de Conley en 1980, el entonces
Administrador de la Comisi6n, D.P. McAuliffe, dijo: "La Comisi6n y, especialmente el
Administrador, extraflarAn a este hombre capaz, este irlandes sonriente, este simbolo viviente
del Canal de Panama".
Durante su carrera, Conley fue miembro de muchas organizaciones de servicio, incluyendo el
Consejo de Nifios Exploradores, el Consejo del YMCA, "Elks", "Knights of Columbus", y los
Colegios de Abogados de Kentucky y de la antigua Zona del Canal. Tambien entren6 a la liga de
beisbol "pee-wee", y fue el Presidente del Consejo Consultor del "College" de la Zona del Canal.
Fue miembro de la Iglesia del Sagrado Coraz6n en Anc6n.
Le sobreviven su esposa, Bess B. Conley, de Tallahassee; sus tres hijos, el Mayor Harry W.
Conley, Fuerza Aerea, de Orlando; James Patrick Conley II, de Atlanta; y Thomas B. Conley, de
Tallahassee; una hija, Anne Conley Toolan, de Tallahassee; un hermano, el Coronel William H.
Conley, de El Paso, Texas; y tres nietos.


Administraci6n del Medio Ambiente de la
Comision que participaron en el seminario
estuvieron la entomologa del Ramo de
Sanidad y Entomologia, Gloria De Obaldia;
los agr6nomos analistas de administraci6n,
Lovelia GonzAlez Rojas y Arturo Cerezo, y el
especialista supervisor -en operaciones de
sanidad y predios, Roy Phillips.
Tambi6n participaron el t6cnico en
hidrologia del Ramo de Meteorologia e
Hidrologia, Oscar Baloy; el especialista en
protecci6n ambiental interinode laUnidadde
Educaci6n Ambiental, Federico Yearwood, y
el especialista en protecci6n ambiental de la
Unidad de Calidad del Agua del Ramo de
Monitoreo de la Cuenca del Canal y
Coordinaci6n Interinstitucional, Daniel
Muschett. Muschett present6 un resumen
de la legislaci6n aplicable en la cuenca del
Canal y el contenido de los reglamentos que
desarrollan cojuntamente la Comisi6n del
Canal y la Autoridad del Canal. Al comentar
sobre su participaci6n, Yearwood dijo: "La
educaci6n puede fomentar un cambio en la
actitud, cuando lo ensefiado se convierte en


parte de la vida de los que son instruidos".
En el seminario tambi n ofrecieron charlas
la'jefa de guardabosques de la Autoridad
Nacional del Ambiente (ANAM), Gladys De
Le6n, y la ingeniera forestal de la Direcci6n
Nacional de Educaci6n Ambiental, Genoveva
Quintero de Cgrdenas. Sobre su participacidn,
Cirdenas coment6: "Todos tenemos que
convertirnos en educadores ambientales, ya
que todos vivimos y necesitamos del
ambiente que nos rodea, y debemos comenzar
nuestra campafia en casa".
El 1ltimo dia del seminario, los parti-
cipantes disfrutaron de un recorrido en lancha
para observar los trabajos de ensanche del
CorteGaillard. Posteriormente, se realiz6 la
ceremonia de clausura en el Centro de
Visitantes de las Esclusas de Miraflores, en
la que los participantes recibieron sus
certificados.
A partir de marzo, funcionarios de la
Comisi6n del Canal estar.n visitando
nuevamente las escuelas del area de la cuenca
del Canal para reforzar el compromiso de
Ilevar la informaci6n hasta lugares remotos.
7 1",W s l


Dependientes practican gimnasia Foto por Roberto E. Vaca
El instructor de gimnasia del Ramo de Acondicionamiento Fisico del Empleado, Gilberto
Cerrud, asiste a dependientes canaleras en tecnicas de estiramiento. Las clases de
gimnasia son parte del programa de actividades deportivas de la agencia canalera para
elverano 1999paraempleadosy dependientes, las cuales tambidn incluyen clases de tenis,
fitbol, baloncesto, pimpdn, tiro de arco y natacidn para adultos. Para inscribirse visite
o llame a los centros recreativos y a las piscinas de la Comisi6n del Canal.



Anuncian resultados del CFC
Los empleados de la Comisi6n del Canal que participaron en la Campafia Federal
Combinadacontribuyeron $10,710.42. A pesar de que la cantidad estA por debajo de la meta
de la agencia, este apoyo a la campafia es un esfuerzo digno de reconocimiento. La meta
general del area del Canal era de $230,000, lo cual se super6 por $22,000 y los empleados de
la Comisi6n del Canal ayudaron a hacer de esto una realidad.
Estas contribuciones serdn enviadas a los Estados Unidos para su distribuci6n, segin
las indicaciones de los contribuyentes, entre los cuales figuran muchos participantes de las
organizaciones caritativas sin fines de lucro listadas en el panfleto de la campafia. La Corn isi6n
agradece a todos los empleados que apoyaron la campafia.


Pagina 5









Spillway del Canal de Panama


Viemes 29 de enero de 1999


Lista de vacantes

Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud, deberan
presentar el Formulario 443. "Solicitud de Traslado", a mas tardar el proximo viernes al Ramo de Empleo
y Colocaciones. Edificio 366, Ancon.
Aquellos escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por drogas.
deberin someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del nombramiento
o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso
normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo de un afo de experiencia especializada
en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Al tratarse de acciones que no sean ascensos, los solicitantes serin calificados en base a requisites
modificados cuando su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidades necesarias
para desempefnar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (como saber nadar
y tener licencia de conducir), deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con el
Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y maximas de pago por hora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serin colocados en el escal6n, grado
y tarifa basica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podran revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Tecnicos de la


Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mAs informaci6n, Ilame al Ramo de Empleo


Puestos permanentes
Ingeniero civil, NM-13 "2
(Bilingue. Debe saber nadar
y tener licencia de conducir).
Hidr6logo, NM-12 '
(Bilingue. Debe saber nadar
y tener licencia de conducir).
Ingeniero civil, NM-12 2
(Bilingue. Debe saber nadar
y tener licencia de conducir).
Meteor6logo, NM-12 '
(Debe saber nadar y tener
licencia de conducir).
Especialistaen relaciones
laborales, NM-7/12 3(Bilingue).


Salarios
$25.53/$33.18


$21.47/$27.90


$21.47/$27.90


$21.47/$27.90


$12.10/$27.90


y Colocaciones
Unidad
Capacidad
del Canal

Capacidad
del Canal

Capacidad
del Canal

Ingenieria


Relaciones
Laborales


al 272-3583.
Ubicaci6n
P


P


P


Ascenso temporal (que puede hacerse permanente)
Asistente supervisor de $13.40/$17.42 Esclusas P 1
servicios administrativos,
NM-8 '" (Bilingue. Debe
tener licencia de conducir).
Asistente de servicios $13.40/$17.42 Esclusas P 1
administrativos, NM-8 '"(Bilingue.
Debe tener licencia de conducir).
Anuncio continuo de ascenso o asignaci6n temporal (que no exceda un afio)
Bi6logo investigador, NM-I1 "'7 $17.91/$23.28 Adm6n. del P
(Debe saber nadar y tener Medio Ambiente
licencia de conducir).
S61o se considerara a empleados de la Comisi6n del Canal.
- Debe tener conocimiento de desarrollo de proyectos de hidrologia, hidriulica y recursos hidricos.
3 Es preferible tener una base de conocimientos legales.
SDebe tener conocimiento de relaciones laborales.
S61o se requiere tener conocimiento de relaciones laborales al grado NM-8.
SSe requerirA la obtenci6n de una licencia de operador de lanchas motorizadas durante los primeros 90 dias
luego de ser empleado. El puesto requiere estar disponible las 24 horas al dia.
7 S61o se requiere una solicitud para este anuncio. Las solicitudes de los empleados que se reciban despu6s
del 5 de febrero de 1999, serin retenidas para su consideraci6n cuando se actualice la lista de referencia
luego del segundo plazo del 2 de julio de 1999.
La Comisi6n del Canal de PanamA se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.


Actividades locales .


Paracaidismo deportivo
El Club de Paracaidismo de Panama los
invita a realizar saltos tandem con expertos
instructores de los Estados Unidos. Los
saltos se realizaran el 31 de enero en la zona
de salto de Calzada Larga, tomando el avi6n
en el Aeropuerto Marcos Gelabert en
Albrook. Para ms informaci6n, llame a Eloy
Cruza1226-1975.


Cena bailable
Producciones Martha y Asociados
invitan a todos a una cena bailable para
rendir homenaje a los trabajadores afroan-
tillanos en la construcci6n del Canal de
Panama. Se entregarAn donaciones a laCasa
deAncianos Catharine Brown en Rio Abajo,
y al comedor de Salem en Col6n. Para boletos
e informaci6n Ilame al 272-5653 6 272-2111.


PRACTICE VALVULA


Vacantes


Dictan curso Foto por Jaime Yau
1 El Gerente del Ramo de Saneamientoy Entomologia de la Comisi6n del Canal, Luis Perez,
da la bienvenida a los participantes del Curso de Saneamiento y Entomologia. El curso,
diseiadopara los empleados del ramo, resalta la importancia delprograma de saneamiento.
1 Aparecen tambien en la foto, el gerente de la Divisi6n de Administraci6n del Medio
Ambiente, Juan H. Diaz, y Gloria De Obaldia, del Ramo de Entomologia, quien dicta el
curso.


Se vende
Bote de pesca con consola central,
1997, tamano 18'x 8'. Incluye remolque
y extras. Como nuevo, impuestos pagos.
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condiciones, $190. 443-5300.
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$200. Dos camas sencillas con colch6n
y resortes, $75 c/u. Juego de sala,
$200. Dos mesas pequefas para
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comedor, de ratan con cromo, con
cojines, $125. 272-6210.
Sofa americano nuevo, $800 o mejor
oferta. TV Sony 29" nueva, $350. Bote
de pesca, triple casco de 17"con motor
Johnson de70 HP, $4,500. 261-71116
259-8195.
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bos controles y manual, poco uso, buen
estado, $100. 220-9435.
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ciones mecanicas. $4,500. 233-1725.
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Vasco", de Humberto Ivaldi, 2x2 metros.
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de las 5 p.m.


h I


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


J
1.OUIS CALDERA
Presidtrie
EMANUEL GONZAI.EZ REVILI.A M
ALBERT N. NAHMAD C


UNTA DIRECTIVA
JORGE E. RITTER
Vicepresidente
ARKOS K. MARINAKIS
CLIFFORD B. O'HARA


ALBERTO ALEMAN ZUBIEIT A
Administrator


FERNANDO CARDOZE

MOISES D. MIZRACHI
VINCENT R. RYAN
JOSEPH W. CORNELISON
Subladminismrador


MERCEDES MORRIS GARCIA
Gerente, Divisi6n de Relaiiones Pitblicas
MYRNA A. IGLESIAS
Editora
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n olicial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panami. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser rcproducidos sin pedir autorizaci6n, unicamente acreditando la luente. Today colaboraci6n debe ser cntregada antes del mediodia
del jueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del miercoles si hay algln dia feriado durante la semana de publicacion.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por corrco regular para estudiantes y S19 poi correo acreo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n. lame al 272-3202 o escriha a la Division de
Relaciones Plblicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300. APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa o envie un mensaje por
correo electr6nico a AEP-ED@pancanal.com.


Pipina 6


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