Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: January 15, 1999
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00369
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text



Vol. XXXVII. No. 1

Gaillard Cut widening

progresses at full speed

(Seepage 6)

Friday, January 15, 1999

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I __

The Panama Canal Spillway

Friday, January 15, 1999

Nautical School cadets begin

Annual Training Program J L

The Panama Canal Commission kicked off
on January 4 its 26'1 annual orientation pro-
gram for first-and-second-year cadets at-
tending the Panama Nautical School. During
the four-week-long program, students will be
exposed to various fields of Canal activity
and learn about the operation and manage-
ment of the Panama Canal.
Orientation received at the Canal gives
students valuable first-hand experience they
can later apply in classroom study, and al-
lows them to broaden their overall knowl-
edge of the maritime industry.
The program will be coordinated by the
28gh class of the Maritime Training Unit's
Pilots-in-Training Program (PIPs), which in-

cidentally, is comprised in its entirety by
Panama Nautical School alumni, who in their
time, also participated in the cadet training
Panama Canal Administrator Alberto
Alemin Zubieta welcomed the group of ca-
dets to the Panama Canal, urging the stu-
dents to make the most of the challenges
ahead of them, insofar as Nautical School
cadets are an integral part the Panama's
maritime future. For the Canal, training is
essential; for you, it is your future," Alemin
The program will end on January 29, with
a ceremony in the Panama Canal College

Administrator's welcome Photo by Jaime Yau
Panama Canal Commission Administrator Alberto Alemdn Zubieta welcomes Panama
Nautical School cadets to their yearly training exercise at the Panama Canal. A total of
148 cadets will be participating in this year's session, which will last until 29 January.

Student in international relations sees

textbooks come to life at Panama Canal

Internship at the Canal Photo by Armando De Gracia
College intern Querube Ldpez Del Moral and the Assistant to the Director of Executive
Administration for Board Matters, Diana I. Woodrow, watch lock operations from the
control house balcony at Miraflores Locks. Querube is doing an internship in interna-
tional relations in the board matters section headed by Woodrow.

Deadline for completing W-4 tax

exemption forms is February 15

Employees currently claiming exemption from U.S. federal income tax withholding and
who wish to claim exemption from withholding in tax year 1999 must file a new Form W-4,
"Employee's Withholding Allowance Certificate," with the Payroll Branch by February 15,
1999. The 1.998 certificates claiming exemption from withholding expire on that date and, if
a new certificate is not received, the Commission must begin withholding U.S. federal income
tax from affected employees' wages.
Resident Aliens of the United States (green card holders) who are currently claiming
exemption from U.S. income tax must also file a new Form W-4 by February 15 to avoid U.S.
income tax deductions.
U.S. citizens and U.S. Resident Alien employees who are not currently claiming exemption
from U.S. income tax withholding do not need to file a new certificate. They may file a new
certificate at any time throughout the tax year if they wish to change the amount of their tax

Get moving: Tips for sedentary workers

Our bodies are designed to move, not stay in one position all day. So if you spend
your workday pounding on computer keys, it is important to give your body a break.
The following tips will help you keep your body on the move throughout the day:
* Build in short tasks throughout the day that force you to walk away from the desk
every 20 to 30 minutes. Get your printouts, do some filing, or confer with a co-
worker. Ideally, the tasks should force you to walk, stand, and stretch.
* Frequent short breaks are better than fewer, longer breaks. During lunchtime, try
to take a quick walk around the block.
* When you take breaks, try to stretch the muscles and joints that were in one
position for an extended period of time, and relax those that were active.
* Use a timer or computer software to remind you when to take a break.
* Periodically alter your sitting position and always keep your hands and wrists
* Try standing while you work on the computer.

By M. Gabriela Guardia Noiran
College senior Querube L6pez Del
Moral, a native of Santiago, Veraguas, is
doing her internship at the Panama Canal's
Department of Executive Administration.
Querube is a student at Middlebury
College, in Vermont, where she is majoring
in international relations with an emphasis
in political science. In addition, Querube is
a pre-med student, with a minor in bio-
chemistry. Querube has been president of
Middlebury's Latin American and Carib-
bean Alliance, and is chairing the organiz-
ing committee of the association's annual
symposium, which hosts ambassadors of
various Latin American countries and other
interesting personalities as speakers.
"I wanted to do my internship in
Panama, so I started sending letters and my
resume to Panamanian health organizations
and to the Canal," explained Querube.
When she received the internship offer
from the Canal she said that she didn't
think about it twice. "It is a unique oppor-
tunity to learn about international rela-
tions, especially in this Canal transition

year, when two countries are working to-
gether to ensure continuous (transit) ser-
vice to the world," she said.
Querube works with the Assistant to
the Director for Board Matters Diana I.
Woodrow, helping to prepare and organize
Board of Directors meetings and reports.
"Management decided to assign Querube
to this office because the Canal Commis-
sion has a binational board of directors,
and this offers good experience in interna-
tional relations," Woodrow said.
Querube tries to read all documents
concerning Canal operation, administra-
tion, and transition, and every day records
what she learns in a daily report she must
submit to her college. She wishes to share
what she learns with other students and
U.S. society at large.
"If I want to promote the.Canal, I need
to be well informed, to be able to educate
others correctly," said Querube, who is
thinking about a possible future with the
Panama Canal once she completes her stud-
ies in the United States.

Paee 2

Transition-year calendar Photo by Ariyuri H. de Mantovani
Mail System supervisor Edwin Navarro looks through the commemorative calendar
for 1999, year of the transfer of the Canal to Panama. Canal employees will be
receiving a deluxe, limited edition as part of the commemorative material marking
the transition year. A calendar will be distributed to each employee by way of the
division administrative officers. They will also be presented to customers and
members of the local and international media.

Friday, January 15, 1999

The Panama Canal Spillway

Canal official serves on "Y2K" Presidential Committee

By Teresa Arosemena
The "Year 2000 Bug" or "Y2K" is the .
incapacity of many computer systems to
change with precision the new date infor-
mation contained in calculations, compari- '-' ii
sons and classifications from the 20)' to the
21 centuries taking into account leap years.
Solving the problem requires ensuring that
computers and electronic devices can rec- .;,..
ognize years as four-digit numbers, rather
than two-digit numbers, to continue oper-
ating normally. With less than a year to go ..
to the year 2000, many people may be won-
dering what will happen with this "millen-
nium bug." -
Anticipating the challenge, the Govern-
*ment of Panama, through Executive Decree
214 of August 19, 1998, established a Presi- L
dential Committee to plan and execute the
necessary actions to correct the millennium
bug. The committee is comprised ofrepre-
sentatives of various Government of
Panama agencies, the private sector, and
the Panama Canal Commission.
Henry Sanchez, who has been serving
as the coordinator of the Committee's tech- Henry E
nical commission since December, explained
that 60 percent of the Canal Commission
computer systems have been either prepared, adapted or replaced to make them year-
2000compatible. Based on his expertise, the Canal agency temporarily reassigned

Canal Board will meet in Panama

The Canal Commission Board of Directors will hold its second quarterly meeting of fiscal
year 1999, on January 28 and 29 at the Panama Canal Administration Building in Balboa.
During the meeting, the board will hear reports from Canal Administrator Alberto
Alemin Zubieta, from Chief Financial Officer Ricaurte A. VAsquez, and Secretary William
J. Connolly. The board will also hear reports on the Transition Milestone Plan from
Deputy Administrator Joseph W. Cornelison; from a workgroup on the progress of
different projects to increase the Canal's capacity and the three permanent committees
for Personnel and Safety, Audit, and Transition.

Ms i Sdnchez to the Presidential Committee,
from his position as manager of the Canal
Commission Office of Information Man-
Sagement Customer Services Branch, to
advise on and help solve the year 2000
Sinchez explained that government and
private organizations have different pri-
: orities as they approach the solution of
this problem. He added that first, his
group will work on solving problems in-
volving key and essential services impor-
tant to national security. "For example,
working with hospital systems, energy
production, water distribution, police, fire
fighting and the like will be a priority,"
Sanchez said.
The Presidential Committee established
to correct the millennium bug will carry out
an initial audit of all the systems to deter-
mine which are most critical, and then pro-
pose plan adjustments to ensure smooth
passage for the government sector into the
new millennium. For Sanchez, the task is a
Sanchez big responsibility, which he was honored
to accept. Referring to his new position,
Sanchez said: "My aim is to carry out the
duties to which I have been assigned regarding the coordination and verification of the year
2000 problem, to fulfill my obligations to the Canal Commission and my country."

Take note

The Marcos A. Gelabert Airport has begun operating out of formerAlbrook
Field, nearthe Canal Administration Building, in Balboa. Official inauguration
will be on January 29. The former Panama City Paitilla site closed to air service
on January 4.
The Panama National Traffic Department has given atelephone number
vehicle owners can call to learn their license tag distribution months and tag
collection sites. That number is 265-7410. You are required to give your tag
number to obtain the data .
The Training Center's Microcomputer Laboratory and Multimedia Center
have relocated to the former Balboa High School, at buildings 701 and 702.
Parking inside the school lot is restricted to students and instructors. Canal
Commission employees visiting the facilities on other business must park
across the street from the school, adjacent to the Goethals Memorial, or along
El Prado Avenue.
The Panama Canal Commission, the University of Panama's Institute for
Canal Studies, and the Panama Canal Authority, are organizing a seminar on
the transition of the Panama Canal. The seminarwill be held from February 1
through 5, at the Carmen D. de Herrera Room of the University of Panama's
Sim6n Bolivar Library. The seminar will include speakers from the Canal

i i Unexploded ordnance
... U.S. Army Sgt. Dean Smith, at left, instructs Panama Canal Commission Department of'
Safety, Environment and Security personnel on how to identify unexploded ordnance, as
part of a course offered by the Army to Canal agency personnel. The course covered topics
such as precautions to be followed in the event of encountering any unexploded ordnance
and procedures on reporting their findings.
Photo by Jaime Yau

Canal workers speak: What are your expectations for this transition year?

Rufino Gonzalez
I hope everything turns out fine, that they are all able to
reach agreement and we are able to keep our jobs. The
separation incentive has brought changes, which are good,
because they open opportunities.

First of all, we hope to have a trouble-free transition;
second, to be healthy, and third, to be alive. The separa-
tionincentive was great because it opened more positions
and jobs.

We will have five major overhauls and our aim is to
accomplish them with everyone's support. Our superiors have
told us that the departure of federal employees will improve
possibilities for permanent positions and higher grades.

Page 3

Aldo Beckles Javier Amoguea
Security guard Bricklayer



The Panama Canal Spillway

Friday, January 15, 1999

Health corner

What is cholesterol?

By Vanaida Holder
Occupational Health Nurse
Cholesterol is a yellowish fatty mol-
ecule produced by the liver. Its primary
role is to carry digested fat from the liver to
various parts of the body via the blood
vessels. After delivering the fat, choles-
terol returns to the liver and starts its task
all over again. In some circumstances, this
fat, transported by cholesterol, is used for
energy and repair; in others; it is stored in
areas such as the hips and abdomen.
The liver "classifies" cholesterol into
lipoproteins, made out of lipids (fat and
cholesterol), and proteins. There are two
main types oflipoprotein "packages:" LDL
(low-density lipoproteins, called bad cho-
lesterol) and HDL (high-density lipopro-
teins, called good cholesterol).
In addition to the cholesterol produced
by our own bodies, cholesterol also comes
from certain foods, eggs being one ex-
ample. When you consume fat, it travels
through the stomach, is digested and ab-
sorbed by the small intestine, and ulti-
mately reaches the liver again for produc-
tion and distribution of cholesterol all over
the body. Some LDL particles stick to the
blood vessel walls, making them narrower.
HDL particles "rescue" the stuck LDL par-
ticles, and return them to the liver. There,
LDL particles are reused, or they decom-
pose and are excreted.
What happens if you eat too much fat?
The liver will produce more cholesterol,
and LDL particles will become fixed to the
blood vessel walls if there are not enough
HDL particles to "rescue" them. The final
result will be obstructed blood vessels. If
they are heart blood vessels, this means a

possible heart attack. If they are brain
vessels, they can cause a neurovascular
With all this in mind, it is important for
you to know your total cholesterol, HDL,
and LDL values. Normal values are:
Total Cholesterol= HDL + LDL
Less than 200 More than 35 Less than 130
If you already have other cardiovascu-
lar disease risk factors, (overweight, diabe-
tes, smoking, excessive stress, are a black
male over age 40 and/or lead a sedentary
lifestyle) we suggest you pay your doctor
a visit for a complete checkup, including
learning your cholesterol values.
Below are some recommendations to
keep cholesterol levels under 200 units:
* Lower your fat consumption and use
primarily monounsaturated fat, like olive
and canola oils.
* Choose poultry, fish and lean read meat.
* Eat fresh fruit, since it is practically fat-
* Consume starches, such as grain, beans
and vegetables.
* Avoid coffee and alcoholic beverages.
* Stop smoking.
* Eat more fibers. Fiber is abundant in fruit,
beans and oats.
* Perform some kind of aerobic activity at
least three times per week to increase your
HDL cholesterol.
If your cholesterol level is not reduced
after six months of diet and weightwatching,
your doctor can prescribe medication to
help this happen, while you continue your
diet and exercise routine. For more informa-
tion about this topic, visit any Panama
Canal Commission Occupational Health

Layette giving

Canal Apprentice Scho-
ol students distributed
layettes to new mothers
in Panama City 's Santo
Tomas andColon 'sAma-
dor Guerrero Hospitals
as part of their holiday
good will activities last
month. In the maternity
ward at Santo Tomas
Hospital are, from left,
the new mother, appren-
tice Dilia Gonzalez hold-
ing the baby, and ap-
prentices Abdiel Bo-
nilla and Dalys Quin-
tero looking on.

J Photo by Jaime Yau

On-the-spot awards Photo by Jaime Yau
Employees ofthe Meteorological and Hydrological Branch's Flood Control Team received
On-the-Spot Awards for their work in helping to keep Canal lakes at optimum levels at the
end of the rainy season, representing important water and dollar savings for the Commis-
sion. From left are meteorologists Jorge Espinosa and Maritza Chandeck Monteza,
hydrologist Manuel Vilar, supervisory meteorologist Michael Hart and hydrologist
Modesto Echevers.

Safety rules fcr

pedesti ans
Panama's Ministry of Government andJustice has issued thefollowing safety rules
for pedestrians, with the aim of helping to prevent accidents.
Allways cross the street along indicated pedestrian crosswalks,
overpasses, or any other pathways designed for your safety.
At streetlights, cross only when the light favors your doing so or when
the traffic cop instructs you to proceed.
Look left, then right, before crossing the street or stepping offa curb.
Walk briskly, but don' trun. Be on the watch for vehicles turning your
way. Be especially cautious when stepping into the street.
Do not jaywalk.
When walking under an umbrella, make sure it does not obstruct your
Make every effort to enter or get out of a car at the curb, rather than
into the street.
Wait for buses on the sidewalk, inside safety areas.
When getting offa bus, wait until the bus has departed before you
cross the street; never walk in front ofit or behind it.
In the evenings, cross streets in well lit areas, wheneverpossible.
Stand at the curb before stepping into the street to cross.
When walking along streets with no sidewalks, do so on the left side,
Do not play or engage in horseplay in public streets.
Do not use medication that might make you drowsy when going out on
the streets.

Safety advice to follow when traveling on the open road

The following article is based on a Safety
Topic of the Month article by safety special-
ist Clark Brandenburg.
Anytime you drive your vehicle, espe-
cially across the isthmus or to the interior, are
you prepared for a vehicle breakdown? As
we travel on roads and highways around the
world, there is never a lack of cars and trucks
broken down on the side of the road, day or
night. It has happened to all of us at least
Of course, there is no 100 percent guaran-
tee against our vehicle breaking down at
some point, butthere is something that sepa-
rates those with their hoods up from those
speeding on by. That "something" is routine
and pre-trip maintenance checks.

Note the following recommendations to
help avoid mishaps while traveling on the
Check fluid
levels (radiator, mo-
tor and transmis-
sion), tire pressure,
spare tire, tool kit,
lights, and brakes.
making a funny
noise, or if the car
pulls to one side if
you remove your
hands from the steering wheel, do not make
the mistake of believing everything will be
fine 100 miles down the road. Make sure your

car is checked and repaired before you begin
the journey.
STaking offwith worn tires and no spare
is another "no-no."
Before you leave,
make sure to have
tools, such as a jack,
screwdrivers, pliers
and a knife. You
should also carry
jumper cables, a fire
extinguisher, matches
ora lighter, insulating
tape and a first-aid kit.
If the trip is long, include water, a shovel and
a blanket.
If you need to change a tire or make

repairs, get fully off the main road onto the
shoulder or off the road. If you are unable to
get your vehicle going again, lock it and, if
possible, ask a nearby resident to keep an eye
on it while you catch a bus to the next town
to get a mechanic or tow truck.
Most of the time, our cars and trucks will
get us to and from where we are going, but we
cannot depend on luck. It is up to each of us
adopt common-sense preventive measures.
Time spent on these actions is time well
spent, because it saves time, money and a
whole lot of frustration.
Finally, never leave home without some
money in your pocket, because you never
know when you might need a taxi, a bus ride,
a tow truck or a public phone.

Paze 4

1 aru -


Friday. January 15. 1999

The Panama Canal Spillway

Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443,
"Application for Transfer," by next Friday, to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated
position will be tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the
normal line of promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year
of specialized experience at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used
whenever an applicant's background includes closely related experience providing the
skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirement (such as swimming ability, or posses-
sion of a civil driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to
Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised
positions. Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance
with regulations.
Qualification standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical
Resources Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at

Permanent positions Salaries Unit Location
Environmental specialist, NM-13' $25.53/$33.18 Canal Capacity P
Environmental specialist, NM-12' $21.47/$27.90 Canal Capacity P
Environmental protection $17.91/$23.28 Environmental P
specialist, NM-11'
(Bilingual) Management



Temporary promotion (not to exceed one year that may become permanent)
Physical security specialist $14.80/$27.90 CanalSecurity P
(electronics), NM-9/12'
(Swimming ability and civil driver's
license required.)
Supervisory security guard, $14.80/$23.28 Canal Security P
NM-9/1 '(Swimming ability,
civil driver's license and
physical security knowledge

Temporary promotion (notto exceed one year)
Budget assistant, NM-7' $12.10/$15.73 Maritime

Temporary promotion/detail (not to exceed six months)
Management analyst, NM-12' $21.47/27.90 Business
(Bilingual.) Development

P 1

P 1

'Only PCC employees will be considered.

The Panama Canal Commission is an equal-opportunity employer.

A Technical Resources

Center Corner

This column provides information on services available at the Canal
Technical Resources Center. To obtain additional information orrequest a
publication, ca11272-4929 or272-4925.

New books

Contaminated Land and its Reclamation. By R. E. Hester,
Advanced Engineering Dynamics. By H. R. Harrison, 1997.
Vegetation and Slopes: Stabilization, Protection and Ecol-
ogy. By David H. Baker, 1995.
How to set up and Implement a Records Management Sys-
tem. By Gloria Gold, 1995.
How to Write a Business Plan. By Mike McKeever, 1997.
Motivation in Work Organizations. By Edward Lawler, 1994.
Simultaneous Management: Managing Projects in a Dy-
namic Environment. By Alexander Laufer, 1997.
Fast Forward: The Best Ideas on Managing Business
Change. By James Champy, 1996.
The Leader of the Future: New Visions, Strategies, and
Practices for the Next Era. By Frances Hesselbein, 1996.
Trends in Welding Research: Proceedings of the 4th Interna-
tional Conference. Edited by H. B. Smartt, 1996.

Service awards Photo by N6stor Ayala
A group of Panama Canal Commission employees who received certificatesfor 30 and 40
years of service pose proudly with Deputy Administrator Joseph W. Cornelison. From left
are welder supervisor Jose Borbhua, locks operations supervisor Joseph A. Carlisle,
craneboat seaman Robinson Caraquitos, freight rate specialist Donald Nolan, electrician
helper Crist6bal Sdnchez and Cornelison. Caraquitos and Nolan received awards for 40
years of service.

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mts2, 2 bedrooms with bathroom,

What's happening

Summer season
The National Concerts Association an-
nounces its 1999 summer season, from Janu-
ary 15 to 25, which includes concerts by the
14th Musical Youth Camp and the Oberlin
Group. For more information, call the asso-
ciation at214-7233.


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three-week-old females, cropped
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The Violeta Foundation is organizing a
blues concert by the John Mooney &
Bluesiana band. The concert will be held on
January 22 at 8 p.m. at the Balboa Avenue
Civic Center. The tickets are on sale at the
Civic Center, the Violeta Foundation, Ar-
gosy, CD Place and by getting a hold of Jay
Sieleman, at the General Counsel Office.



Vice Chairman

A diitiMtruor

Depiiut A,d inistrator

an"ioger. Puhlir Relations Divis.i.n
I iltr
I he PIanama (Canal Spillway is an official biweekly publication ol the Panaima Canal Commission. Articles may he reprinted without further
permission bh crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are 56 by regular mail. $4 by regular mail for
students and $19 bv airmail. Checks or money orders should be payable to thl P'ianama (anal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations l)iision. Panama Canal Commission. IUnit 2300,. AP) AA 34011-2300 or Balboa Heights. or send
an e-email message to AEP-EDq)

Page 5

--II --"--'J --' ---- ___ ~___ I II


Trabajo en equipo: vital para el exito del ensanche del Corte

El Corte Gaillard, conocido como Corte
Culebra durante el periodo de construcci6n del
Canal de Panama, contintiasiendo una atracci6n
especial tanto paratripulantes y pasajeros de las
mas de 13,000 naves que anualmente transitan
la via acuAtica, como para los empleados
canaleros. Este estrecho tramo del cauce del
Canal de 12.6 kil6metrosde largofue ensanchado
de sus originales 92 metros a 152 metros en la
d6cada de los 60, y, en el actual programa de
ensanche, su cauce navegable se aumentarA a
un minimo de 192 metros en las rectas y 222
metros en las curvas.
Aprobado por la Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal en junio de 1991, para
disminuirel tiempo de maniobra de los barcos en
esta drea del Canal, el ensanche permitirA el
trafico de dos vias de naves de manga ancha sin
comprometerlaseguridadenel Corte. Ingenieros
del Canal calcularon que seria necesario re-
mover 22.3 m i llones de metros cubicos de mate-

Remueven material
En lafoto de la derecha, la draga de
succi6n hidr6ulica "Mindi" remueve
material en Bas Obispo, sin interferir
con las operaciones canaleras,
mientras un buque de carga rodante
avanza por el Corte. La draga "Mindi"
agita el material, el cual pasa a traves
de la succidn que estc bajo el agua, y
luego es transportado por tuberias
hasta tierra. Por ser una mezcla de
sdlido con agua, el agua sale a traves
de un vertedero y regresa al Canal. En
lafoto inferior, la retroexcavadora de
un contratista remueve material
fragmentado a orillas del Corte

Removing material
In the photo at right, the cutter suction
dredge "Mindi" removes material from
the Bas Obispo area without interrupt-
ing Canal operations, while a car
carrier vessel transits through the Cut.
The "Mindi" stirs the material, which
travels through the pipes by suction
until it reaches solid ground. Because
it is a mix of solids and water, the
water makes its way back to the Canal
through a spillway. In the photo
below, a contractor's excavator
removes blasted materialfrom the
banks of the Cut.

rial seco mediante laadjudicaci6n de 18 contratos
separados. El primer contrato de excavaci6n
secaseotorg6 endiciembrede 1991,y laobrase
inici6en 1992.
Hasta el dia de hoy, se han otorgado 16
contratos y se ha completado aproximadamente
el 90 porciento del programa de excavaci6n seca.
Pronto se adjudicara el proyecto numero 17,
correspondiente alarea de Cartagena, y el ultimo
proyecto(18) sera ejecutado por la Divisi6n de
Mantenimiento en la estaci6n de amarre de
Paraiso. La excavaci6n subacuatica se ha
completadoen un 50 porciento y las operaciones
de perforaci6n y voladura estan terminadas en
un 60 por ciento.
"Lamisi6n principaldel proyectoesaumentar
la capacidad de pasar barcos por el Canal en un
20 por ciento en una forma segura", sefial6 el
coordinadordel programa de ensanche del Corte,
Luis Santanach. Agreg6 que el secreto del 6xito
del trabajo esta en la flexibilidad del uso de los

recursos. Debido a que el Corte tiene una
geologia sumamente heterogenea, Santanach
explic6 que se debe tomar en cuenta el tipo de
material de los diferentes sectores para saber
que equipo utilizar. Ademais. esto implica la
necesidad de monitorear el area para detectar
movimientos. tareaalaquesededicaelRamo de
Agrimensura y Geotecnia de la Divisi6n de
La logistica del programa de ensanche del
Corte es considerablemente compleja, y detrc s
de todo el proyecto trabaja una gran cantidad de
personas que lo hacen realidad. Entre las
divisiones que colaboran con este proyecto
estAn las divisiones de Ingenieria, de Mante-
nimiento, Eldctrica. Dragado e Industrial. "Es
precisamente el trabajo en equipo de las
diferentes divisiones del Departamento de
Ingenieria y Servicios Industriales lo que ha
hecho realidad el exito de este proyecto a largo
plazo", dijo Santanach. Agreg6 que el trabajo

tambien se coordina con la Divisi6n de
Administraci6n de Contratos y la Oficina de
Capitaniade Puerto. Sobreelapoyoque reciben
de la Divisi6n de Mantenimiento, Santanach
explic6 que no solamente los ayudan con el
dragado, sino en la logistica de los caminos de
acceso a las oficinas de campo y a los tableros
de ayuda a la navegaci6n.
Programado para terminarse en diciembre
del afo2002, el ensanchedel Corte Gaillardesun
proyecto bien planeado y ejecutado que ofrecera
grandes beneficios a la industria naviera

Articulo por/Story by:
Teresa Arosemena
Fotos por/Photos by:
Ramo de Servicios Audiovisuales/
Audiovisual Services Branch
Foto de la portada por/Cover photo by:


Excavadoras trabajan en el Corte
En la foto superior, un inspector de la
Comisi6n del Canal supervisa la labor de
uno de los contratistas que trabajan en la
excavaci6n seca del Corte Gaillard A la
derecha, la excavadora terrestre
"Liebherr", de 250 toneladas metricas,
trabaja en la excavaci6n subacudtica del
programa de ensanche del Corte.

Excavators working in the Cut
In the photo above, a Canal Commission
inspector supervises a contractor working on
a dry excavation project under the Gaillard
Cut widening program. At right, the 250-
metric-ton land excavator"Liebherr" assists
the wet excavation portion ofthe Gaillard Cut
widening program.

Vista de un prdctico del Canal
Los practices del Canal disfrutan de
un panorama muy parecido a este
desde las naves que recorren el Corte
Gaillard A la derecha, la draga de
succidn "Mindi" trabaja en la
excavaci6n subacudtica, actualmente
terminada en un 50 por ciento.

A Canal pilot's view
Canal pilots enjoy a panoramic view
very similar to this one when they
transit on vessels through Gaillard
Cut. At right, suction dredge
"Mindi, works on the wet excava-
tion, which is 50 percent complete.

Teamwork makes Gaillard Cut widening a success

rduras de la Comisi6n del Canal preparan el area
duras como parte del programa de ensanche del
idro rotatorio de perforaci6n que utilizan para

nch employeesprepare the Bas Obispo/Cascadas
it widening program. The rotary blasthole drill
nplete this challenging task.

The Gaillard Cut, also known as Culebra
Cut, continues to be a special attraction for
both tourists and crews of the more than
13,000 vessels that transit the waterway each
year, as well as for Canal employees. This
narrow, 8-mile-long stretch ofthe Canal was
widened from its original 300 feet to 500 feet
during the 1960s, and upon completion of the
ongoing widening program, the navigable
channel will increase to a minimum of630 feet
in straight sections and 730 feet in curves.
Approved by the Canal Commission Board
of Directors in June of 1991, aiming to reduce
the time ships must spend maneuvering in this
area of the Canal, the widening will allow for
safe two-way traffic of wide-beamed vessels
in the Cut. Canal engineers estimate a total of
22.3 million square meters of dry material will
be removed through execution of 18 separate
contracts. The first dry excavation contract
was awarded in December 1991,and the project
officially began in 1992.
Sixteen contracts have been awarded to

date, and approximately 90 percent of the dry
excavation program has been completed.
Project number 17, which corresponds to the
Cartagena area, will be awarded soon, and the
18'1 and last project will be carried out by the
Maintenance Division in the Paraiso Tie-up
Station area. Fifty percent of the wet excava-
tion has also been completed, while drilling
and blasting operations stand at the 60 per-
cent completion point.
"The project's primary mission is to in-
crease the number of ships passing safely
through the Canal by 20 percent," said the
Cut's widening program coordinator. Luis
Santanach. He added that the key to the
success of the project has been the flexible
use of resources. Santanach explained that
the heterogeneous geology of the Cut re-
quires considering the type of material in each
area, in orderto determine the equipment to be
used. In addition, areas must be monitored for
movement, a task that is in the hands of the
Engineering Division's Geotecnical and Sur-

veys Branch.
Logistics in the Cut widening program is
considerably complex, and many people are
needed to see the project through. The
divisions primarily involved in the project
include the Engineering, Maintenance, Elec-
trical, Dredging and Industrial divisions. "In
fact, it is the teamwork among the various
Engineering and Industrial Services Depart-
ment divisions that has made success pos-
sible," Santanach said. He added that work
is also coordinated with the Contracting
Division and the Canal Port Captain's office.
As to the support received from the Mainte-
nance Division, Santanach explained that it
helps not only with the dredging portion, but
also with the logistics of opening access
roads to field offices and aids to navigation
Scheduled for completion by December
2002, the Gaillard Cut widening project is a
major Canal modernization project that will
significantly benefit Panama Canal customers.




s enreiV 15 de enero d 9

El ensanche del Corte Gaillard
a vanza a todo vapor
(Vea la pagina 6).


I __

0. AAAVII, "' 1 .1 .--.."

" :

Spillway del Canal de Panama

Vieres 15 de enero de 1999

Inicia programa anual para

cadetes de la Escuela Nautica

La Comisi6n del Canal de Panama inici6 el
4 de enero el vigesimo sexto programa de
orientaci6n anual para los cadetes de primero
y segundo afio de la Escuela Nautica de
Panama. El programa tiene una duraci6n de
cuatro semanas durante las cuales los cadetes
practican en diferentes areas, a la vez que
aprenden sobre laoperaci6n y administraci6n
del Canal.
La orientaci6n que recibiran en el Canal
brindar un conocimientovalioso a los cadetes
para su formaci6n profesional, ademas de
ayudarlos a expandirse en muchas areas de la
industriamaritima. Este aioelGrupo XXVIII
de Practicos en Preparaci6n de la Unidad de
Adiestramiento Maritimo serd el encargado

de coordinareste programa. Cabe sefalarque
todos los integrantes de este grupo son
egresados de la Escuela NAutica y en su
momentoparticiparon en estemismo programa.
El Administrador del Canal, Alberto
Aleman Zubieta, dio la bienvenida al nuevo
grupo y los exhort6 a aprovechar las
experiencias que van a acumular, ya que
como cadetes de la Escuela NAutica
constituyen uno de los pilares para el futuro
maritimo de Panama. "Para el Canal, el
adiestramiento es vital, para ustedes es su
futuro", indic6.
El programa concluirB el 29 de enero con
una ceremonia en el auditorio del Panama
Canal College.

iBienvenidos! Foto por Jaime Yau
El Administrador de la Comisi6n del Canal de Panamd, Alberto Alemdn Zubieta, da la
bienvenida a los cadetes de la Escuela Ndutica de Panamd que iniciaron su adiestramiento
anual con la agencia canalera. Un grupo de 148 cadetes participan en el programa de
este aio quefinalizar6 el 29 de enero.

Estudiante de relaciones internacionales

realiza practice profesional en el Canal

Observan operacidn del Canal Foto por Armando De Gracia
La estudiante universitaria Querube L6pez Del Moral y la asistente del director para
asuntos de la Junta Directiva, Diana I. Woodrow, observan la operacidn canalera desde
el balc6n de la Caseta de Control de las Esclusas de Miraflores. Querube realiza suprdctica
profesional en el Departamento de Administracidn Ejecutiva de la agencia canalera.

El 15 de febrero vence el plazo para Ilenar

formularios para exclusi6n de impuestos
Los empleados que actualmente soliciten ser exentos del pago del impuesto sobre la renta
del gobierno de los Estados Unidos y que deseen estar exentos de descuentos en los
impuestos de 1999, deberdn Ilenar un nuevo formulario W-4, "Certificado de Autorizaci6n
de Descuentos del Empleado", en el Ramo de Planillas antes del 15 de febrero de 1999. La
certificaci6n para solicitar ser exentos de descuentos en los impuestos de 1998 expira en esa
fecha y, de no ser recibido, la Comisi6n comenzard a retener impuestos sobre la renta del
gobierno de los Estados Unidos de los salarios de los empleados afectados.
Los extranjeros residentes de los Estados Unidos (portadores de la tarjeta verde) que
actualmente solicitan ser exentos del pago de impuesto sobre la renta de los Estados Unidos,
deben completar un nuevo Formulario W-4 antes del 15 de febrero para evitar descuentos
de impuestos.
Los empleados ciudadanos estadounidenses y extranjeros residentes de los Estados
Unidos que actualmente no soliciten ser exentos del pago de impuesto sobre la renta del
gobierno de los Estados Unidos no deben Ilenar un certificado nuevo. Pueden Ilenar uno
nuevo durante el aflo si desean cambiar la cantidad de sus descuentos de impuestos.

Consejos para trabajadores sedentarios
Nuestros cuerpos estAn disefiados para moverse, no para pasar todo el dia en una sola
posici6n. Asi que, si usted pasa el dia entero golpeando el teclado de su computadora, es
importante darle a su cuerpo un descanso. Los siguientes consejos lo ayudarin a movilizar
su cuerpo durante lajornada laboral:
Durante el dia, asignese tareas cortas que lo obliguen a caminar lejos de su puesto cada
20 6 30 minutos. Busque sus copias impresas, archive o consulte con un colega. Idealmente,
la tarea debe obligarlo a caminar, ponerse de pie y estirarse.
Es mejor tomar descansos cortos y frecuentes, que pocos descansos largos. Durante
su hora de almuerzo trate de dar una caminata ripida al aire libre.
Cuando tome descansos, trate de estirar los m6sculos y las coyunturas que han
permanecido en una misma posici6n por mucho tiempo, y relaje los que han estado activos.
Utilice una alarma o un programa de computadora que le recuerde su programa de
Cuando est6 sentado, cambie su posici6n peri6dicamente y mantenga calientes sus
manos y mufiecas.
Trate de trabajar en la computadora estando de pie.

PorM. Gabriela Guardia Noiran
La estudiante Querube L6pez Del Moral,
oriunda de Santiago de Veraguas, realiza su
practice profesional en el Departamento de
Administraci6n Ejecutiva de la agencia
Querube cursa el iltimo afo de su
licenciaturaen relaciones internacionales con
especializaci6n en ciencias politicas en
Middlebury College, Estado de Vermont, en
los Estados Unidos. Adicionalmente, estudia
premedicina con especializaci6n en bioqui-
mica. Ademas de lo acad6mico, Querube ha
sidopresidentade laAlianza Latinoamericana
y Caribefia de su un iversidad y esta encargada
del comit6 que organiza su simposium anual,
al cual se invitan embajadores latinoa-
mericanos y otras importantes perso-
"Queria hacer mi practice profesional en
Panama, asi que mand6 cartasjunto con mi
curriculum vitae solicitando oportunidades
en instituciones nacionales de salud y en el
Canal", explic6 Querube. Cuando le
ofrecieron trabajar para el Canal dijo que no
lo pens6 dos veces. "Es una oportunidad
inica para aprender sobre relaciones

internacionales, especialmente en este afio
de transici6n canalera, en que dos paises
trabajan conjuntamente para asegurar un
continuo servicio para beneficio del mundo",
Querube trabaja con la asistente del di-
rector para asuntos de la Junta Directiva,
Diana I. Woodrow R., ayudando a preparar
y organizar los informes de la Junta Directiva.
"La administraci6n canalera decidi6 asignar
a Querube a esta oficina, ya que la Comisi6n
del Canal cuenta con una junta directiva
binacional, lo cual le ofrece una gran
experiencia en relaciones internacionales",
aclar6 Woodrow.
Querube trata de leer todos los docu-
mentos pertinentes a la operaci6n, admi-
nistraci6n y transici6n del Canal y registra lo
aprendido en un informe diario que debera
presentar en su universidad. Ella desea
compartir esos conocimientos con otros
estudiantes y con la comunidad esta-
dounidense. "Si quiero dar a conocer el
Canal, necesito estarbien informada, para asi
educar a otros correctamente", dijo Querube,
quien contempla la posibilidad de trabajar
para el Canal una vez culminen sus estudios.

Patina 2

Publicacidn conmemorativa Foto por Ariyuri H. de Mantovani
El Supervisor del Sistema de Correos, Edwin Navarro, admira el calendario que
conmemora la transferencia del Canal a la Republica de Panam6. Los empleados
canaleros estardn recibiendo a partir de hoy una edici6n limitada de lujo de los
calendarios del Canal, como parte del material conmemorativo del aro de la
transicidn. Dichos calendarios serdn distribuidos a traves de los oficiales
administrativos de cada division, a raz6n de uno por empleado. Tambien serdn
obsequiados a clientes, usuarios y medios locales y extranjeros.


Viemes 15 de enero de 1999

Spillway del Canal de Panama

Pagina 3

Funcionario canalero sirve en comision para combatir el "Y2K"

Por Teresa Arosemena
El "Problema del Aflo 2000" o "Y2K"
consiste en la falta de capacidad de muchos
sistemas computacionales en procesar
exactamente datos de fecha que incluyen
calculos, comparaciones y clasificaci6nen-
tre los siglos 20 y 21, tomando en cuenta los
afios bisiestos. Resolver este problema ..
requiere que los aparatos computarizados
reconozcan los aflos como nfimeros de cuatro :.,t
digitos, en vez de dos, para continuar
funcionando apropiadamente. En menos de
un afio legaremos al afio 2000, muchos se ,
preguntan qu6 pasara con esta "falla del
Al anticipar los grandes retos que este
problema podria causar en esa fecha, el
gobierno de Panama cre6 por medio del
Decreto EjecutivoNo. 214 del 19 deagosto
de 1998, una comisi6n presidencial para
planificary ejecutar las acciones necesarias
para corregir la falla del milenio. Esta
comisi6n esta compuesta por repre-
sentantes de diversas dependencias del
gobierno y de la empresa privada, asi como
de la Comisi6n del Canal de PanamA. Henry E.
El Coordinador del Comit6 T6cnico de la Comisi6n
Presidencial, Henry E. SAnchez, quien ocupa el cargo desde el mes pasado, explic6 que los
sistemas de computadoras de la Comisi6n del Canal han sido preparados, adaptados o
reemplazados, de acuerdo a la necesidad, en un 60 por ciento para llegar al afio 2000 sin

Directiva del Canal se reunira en Panama
La Junta Directiva de la Comisi6n del Canal de Panama realizarA su segunda reuni6n
trimestral del afio fiscal 1999, el 28 y 29 de enero en el Edificio de Administraci6n del Canal
de Panama.
Durante la reuni6n, ladirectiva escuchara informes del Administrador del Canal, Alberto
Aleman Zubieta; del Jefe de Finanzas, Ricaurte A. VAsquez, y del Secretario William J.
Connolly. Asimismo, la directiva escuchara informes sobre el Plan Maestro de la Transici6n
por el Subadministrador, Joseph W. Cornelison; de un grupo de trabajo sobre el progreso
de los proyectos para aumentar la capacidad del Canal, y de sus tres comites permanentes
de Personal y Seguridad, Audito y Transici6n.

problemas. Con su vasta experiencia en el
campo de la informitica, Sanchez fue
reasignadotemporalmentede supuesto como
Gerente del Ramode Servicioal Clientede la
Divisi6n de Informatica de la agencia del
Canal para orientar y ayudar a resolver el
problema del afo 2000.
SAnchez explic6 que existen una serie de
prioridades en cuanto ala resoluci6n de este
problema en instituciones del Estado y
empresas del sector privado. Agreg6 que su
equipo de trabajo procedera a resolver
primero los sistemas mds criticos y esenciales
con respecto a la seguridad nacional. "Por
ejemplo, sera una prioridad trabajar en los
sistemas de los hospitales, la generaci6n de
energia, la distribuci6n de agua, la policia,
los bomberos y muchos otros", sefial6
A Sinchez.
SLa Comisi6n Presidencial creada para
corregir la falladel m i lenio realizar un dudito
-*'^ inicialdetodos los sistemas para determinar
los mas criticos y luego propondra ajustes
a los planes para asegurar el paso del
Sanchez gobierno de Panama al nuevo milenio. Para SAnchez esta
tarea constituye unagran responsabilidad que decidi6 aceptar
con gran honor. Al referirse a su nuevo cargo, Sanchez dijo: "Mi objetivo es Ilevar a cabo la
tarea que se me ha asignado en la coordinaci6n y verificaci6n para resolver el problema del afio
2000, para asi cumplir con la Comisi6n del Canal y con mi pais".

Tome nota

El aeropuerto Marcos A. Gelabert inici6 operaciones en el antiguo
aeropuerto militar de Albrook el pasado 5 de diciembre y su inauguraci6n oficial
sera el 29 de enero. La sede del aeropuerto en Paitilla cerr6 oficialmente el 4 de
enero, luego de concluir el traslado de todos sus servicios.
La Direcci6n Nacional de Transito de Panama anuncia al publico en general
que con solo marcar el 265-7410 y dar su nOmero de matricula vehicular podra
conocer el mes y el municipio en el que le corresponde -retirar su placa de
circulaci6n para este afo.
El Laboratorio de Microcomputadoras y el Centro de Multimedios de la
Divisi6n de Adiestramiento estan ubicados en los edificios 701 y 702 de la
Escuela Secundaria de Balboa. Los estacionamientos dentro de la escuela estan
reservados para uso de profesores y alumnos. Los empleados de la Comision del
Canal que visiten estas oficinas deben usar los estacionamientos localizados
frente a la calle de la escuela, cerca del monumento a Goethals o en El Prado.
La Comisi6n del Canal de Panama esta organizando, en conjunto con el
Instituto de Estudios del Canal de la Universidad de Panama y la Autoridad del
Canal de Panama, un seminario sobre el funcionamiento y transici6n del Canal
de Panama. El seminario se realizara del 1 al 5 de febrero en el Sal6n Carmen
D. de Herrera de la Biblioteca Sim6n Bolivar. El mismo contara con la
participaci6n de un grupo de conferencistas de la agencia canalera.

Aprenden sobre el manejo de municiones
El Sgto. Dean Smith, del Ejdrcito Sur de los Estados Unidos, a la izquierda, capacita a
personal del Departmento de Seguridad Ocupacional, Medio Ambiente y Protecci6n del
Canal en la identificaci6n de municiones no detonadas. El curso incluy6d las precauciones
que se deben seguir en caso de encontrar alguna munici6n no detonada y elprocedimiento
para reportar el hallazgo.
Ai Foto por Jaime Yau

Los Canaleros Opinan: Cuiles son sus expectativas para

este anfo?

Rufino Gonzalez
Espero que todo salga bien, que todos se pongan de
acuerdo y mantengamos nuestros puestos. El incentivo de
separaci6n ha traido cambios, que son buenos, porque
representan oportunidades.

Aldo Beckles
Guardia de seguridad
Primero que nada, esperamos que haya una transici6n sin
traumas, segundo tener salud y tercero estar vivos. El
incentivodeseparaci6n fuetremendo, porqueseconsiguieron
puestos nuevos y hay mas plazas.

Javier Amoguea
Tenemos cinco reacondicionam ientos grandes y tenemos
el objetivo de lograrlo con el apoyo de todos. Nuestros
superiores nos han dicho que a la salida de los federales
habran posibilidades para permanencias y grados mas altos.

Spillway del Canal de Panama

Viernes 15 de enero de 1999

Columna m6dica

6Que es el colesterol?

Por Vanaida Holder, enfermera
El colesterol es una mol6cula amarilla y
grasosa que es producida por el higado. La
funci6n primordial del colesterol es la de
Ilevar la grasa digerida del higado a trav6s de
los vasos sanguineos a distintas partes del
organismo. Despu6s de entregar la grasa, el
colesterol vuelve al higadoy repite su trabajo.
Esta grasa, que es transportada por el
colesterol, en algunas instancias se usa para
energia y reparaci6n o se almacena en sitios
como las caderas y el vientre.
El higado clasifica el colesterol en
lipoproteinas, hechas de lipidos (grasa y
colesterol) y proteinas. Existen dos clases
principales de "paquetes" de lipoproteinas:
LDL (lipoproteinasdebajadensidad, Ilamado
colesterol malo) y HDL (lipoproteinas de alta
densidad, Ilamado colesterol bueno).
Ademis del colesterol que produce el
higado, otra parte proviene de alimentos
ricos en colesterol como el huevo. Cuando
usted ingiere grasa, 6sta pasa por el est6mago,
es digerida y absorbida por el intestino
delgado y luego enviada al higado para la
elaboraci6n del colesterol y distribuci6n por
todo el cuerpo. Algunas particulas de LDL se
pegan alas paredes de los vasos sanguineos,
hacidndolos mis estrechos. Las HDL
rescatan las particulas detenidas de LDL y las
devuelven al higado. Alli, las particulas de
LDL se reutilizan o son descompuestas y
LQu6 ocurre si usted come demasiada
grasa? El higado producird mis colesterol y
se fijarAn mis particulas de LDL en las paredes
de los vasos sanguineos si no hay suficiente
HDL para rescatarlas todas. El resultado final
serd vasos sanguineos obstruidos. Si son
vasos del coraz6n, esto se traduce en un
posible ataque cardiaco. Si son vasos del
cerebro, pudiera ocurrir un accidente

Con todo esto en mente es importante que
usted conozca sus valores de colesterol to-
tal, HDL, LDL. Los valores normales son:
Colesterol Total = HDL + LDL
Menos de 200 mis de35 menosde 130
Si usted ya tiene otros factores de riesgos
pro enfermedades cardiovasculares, (sobre-
peso, diabetes, tabaquismo, mucho estr6s,
sexo masculino de raza negra y mayor de 40
afios y vida sedentaria) se le recomienda que
acuda a su medico para una evaluaci6n
completa que incluya conocer sus valores de
Algunas recomendaciones para mantener
los niveles de colesterol por debajo de 200
Disminuya el consumo de grasa y use
principalmente grasas monosaturadas, tales
como aceite de oliva y de canola.
Prefiera las aves, el pescado y la carne
de res magra.
Consuma frutas frescas, ya que estin
practicamente libres de grasas, e ingiera
almidones tales como granos, frijoles y
Evite el caf6, las bebidas alcoh6licas y
deje de fumar.
Ingiera mayor cantidad de fibras. Estas
abundan en las frutas, frijoles y avena.
Realice algiTn tipo de actividad aer6bica
por lo menos tres veces por semana, ya que
esto aumenta el HDL.
Es importante sefialar que si su nivel de
colesterol no se reduce despu6s de tres a seis
meses de dieta y pdrdida de peso, su m6dico
puede recetarle medicamentos para reducir el
colesterol. No obstante, es recomendable
que siga con la dieta y los ejercicios ademis
de losmedicamentos. Paramayorinformaci6n
sobre este tema, acdrquese a cualquiera de
las Clinicas de Salud Ocupacional de la
Comisi6n del Canal.

Entregan canastillas
Estudiantes de la
Escuela de Aprendices
entregaron canastillas
en el Hospital Santo
Tom6s y en el Hospital
Amador Guerrero, como
parte de las actividades
del mes de diciembre. En
lafoto aparecen la
aprendiz de mec6nico
elictrico, Dilia
Gonzdlez, con el bebe en
brazos; el aprendiz de
mecznico tornero,
Abdiel Bonilla; y la
aprendiz de mecdnico de
equipo industrial, Dalys
Quintero, en la
maternidad del Hospital
Santo Tomis.
Foto por Jaime Yau


Premios inmediatos Foto por Jaime Yau
Los empleados del Equipo de Control de Inundaciones del Ramo de Meteorologia e
Hidrologia recibieron premios inmediatos por su trabajo para ayudar a mantener niveles
6ptimos en los lagos durante elfinal de la temporada lluviosa. En lafoto aparecen, desde
la izquierda, los meteor6logos Jorge Espinosa y Maritza Chandeck Monteza; el hidr6logo
Manuel Vilar; el supervisor de meteor6logos, Michael Hart; y el hidrdlogo Modesto

Ieelas de seouridad

para Peatcne*

Las siguientes reglas de seguridadpara lospeatonesfueronpublicadas
por el Ministerio de Gobierno y Justicia con elfin de ayudar aprevenir
accidentes de trinsito.
Cruce las calles siempre por las zonas peatonales sefialadas, pasos
elevados peatonales u otros dispositivos para su seguridad.
En los semiforos, avance s6lo cuando la luz est6 a su favor o cuando
lapolicia de transito le d6 paso.
Antes de cruzar la calle o bajar la acera, observe primero hacia la
izquierda y luego a la derecha.
Camine rapido,pero no corra. Mant6ngase alerta con los vehiculos que
van a girar. Tenga cuidado especial al pisar el pavimento.
Cruce recto sin demorar al transito.
Si Ilevaparaguas, higalo de tal manera que no obstruya su visibilidad.
Al entrar o salir de un vehiculo, higalo, de ser posible, por la acera.
Espere los autobuses en la acera, en la zona de seguridad.
Luego de descender del autobis, si va a cruzar hacia el lado opuesto
de la calle, aguarde hasta que dicho autobuis haya avanzado y nunca cruce
por detris o por delante de 6ste.
De noche, cruce por Areas iluminadas y con buena visibilidad.
PArese fuera de la calle antes de cruzarla.
Al caminar por carreteras donde no haya acera, hagalo de frente al
sentido del tr.nsito por el lado izquierdo.
Nojuegue en la via piblica.
No utilice sustancias que alteren las condiciones psicofisicas de su
organismo cuando camina en la via piblica.

Recomendaciones de seguridad para sus viajes por carretera

El siguiente articulo estd basado en un
Tema de Seguridad del Mes escrito por el
especialista en seguridad, Clark
Al manejar su vehiculo, especialmente si
va al interior del pais, piense si esti o no
preparado en caso de que su vehiculo sufra
un desperfecto. Al viajar por las carreteras y
autopistas alrededor del mundo, notamos
que nunca faltan carros y cam iones averiados
al borde de la carretera. Seguramente, esto
nos ha ocurrido en alguna ocasi6n.
Por supuesto, no hay nada que garantice
en un.ciento por ciento que nuestro vehiculo
no se dafiard. Sin embargo, hay algo que
separa a aquellos con el cap6 levantado de
los que avanzan a gran velocidad. Ese algo
se llama revisi6n de rutina y mantenimiento

previo a un viaje.
Las siguientes recomendaciones lo
ayudarin aevitarcontratiempos al viajarpor
les de fluido del
carro (radiador, mo-
torytransmisi6n), la
presi6n de las llan-
tas, incluyendo lade
repuesto, las luces y
los frenos.
*Siel motor desu
carro estA haciendo
un ruido extrafio o si el carro se desvia a un
lado al quitar las manos del volante, no cometa
el error de pensar que todo se mejorard en el
camino. Haga que revisen y reparen su auto.

antes de iniciar el recorrido.
Antes de salir, aseglrese de Ilevar
herramientas como el gato, destornillado-
res, alicatey cuchillo.
Igualmente, cables de
alimentaci6n de la
bateria, extintor de
incendios, f6sforos o
encendedor, cinta
aislante y botiquin de
primerosauxilios. Si
el viaje es largo,
incluya agua, pala y
una manta.
SPor Oltimo, pero no menos importante,
nunca deje su casa sin algo de dinero en su
bolsillo, pues nunca se sabe cuAndo
necesitaremos un taxi, bus, er0a o un tel6fono

En caso de tener que cambiar una llanta
o hacer reparaciones, asegtrese de
estacionarsu vehiculo completamente fuera
de la via principal. Si es imposible encender
el motor de su vehiculo, cidrrelo y, si es
posible, pidale a alguien del lugar que vigile
su carro mientras usted se transporta al
lugar mas cercano para conseguir un
mecAnico o gr6a.
Por lo general, nuestros vehiculos nos
Ilevaran y nos traerAn a donde vamos, pero
no debemos depender de la suerte. Cada uno
de nosotros necesita tomar las medidas
preventivas para que asi sea. El tiempo y
dinero que se le dedique a estos menesteres
es tiempo bien aprovechado, ya que nos
ahorrarA mucha frustraci6n,

Paeina 4

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Viemes 15 de enero de 1999

Spillway del Canal de Panama

Lista de vacantes

Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su
solicitud, deberAn presentar el Formulario 443, "Solicitud deTraslado", a ms tardarel proximo
viernes al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Aquellos escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba
al azar por drogas, deberan someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de
drogas ilegales antes del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la
linea de ascenso normal, los empleados permanentes podrAn calificar con un minimo de un
afio de experiencia especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente
Al tratarse de acciones que no sean ascensos, los solicitantes seran calificados en base
a requisitos modificados cuando su historial incluya experiencia especializada que sum inistre
las habilidades necesarias para desempefar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisites especificos de la posici6n (como
saber nadar y tener licencia de conducir), deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado
o incluirse con el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y maximas de pago por hora,
correspondientes a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados
seran colocados en el escal6n, grado y tarifa basica salarial correspondientes de conformidad
con los reglamentos.
Los solicitantes podrAn revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos
T6cnicos de la Comisi6n del Canal de PanamA (Edificio 38, Balboa).
Para mas informaci6n, Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.

Puestos permanentes
Especialista en el Medio
Especialista en el Medio



del Canal

del Canal

Ubicaci6n Vacantes
P 1

Especialista en protecci6n del $17.91/$23.28 Adm6n. del P 1
Medio Ambiente,NM-1 I' Medio Ambiente
Ascenso temporal(que no exceda un aio y que puede hacerse permanente)
Especialista en seguridad $14.80/$27.90 Seguridad P 1
fisica (electr6nica), NM-9-12' del Canal
(Debe saber nadar y tener
licencia de conducir).
Guardia de seguridad $14.80/$23.28 Seguridad P 1
supervisor, NM-9/ 11 del Canal
(Debe saber nadar, tener
licencia de conducir y
conocimiento de seguridad fisica).
Ascenso temporal(que no exceda un aiio)
Asistente de presupuesto, $12.10/$15.73 Operaciones P 1
NM-7' Maritimas
Ascenso o asignaci6n temporal (que no exceda seis meses)
Analista de administraci6n, $21.47/$27.90 Desarrollo P 1
NM-12'(Bilingue). Comercial

'S61o se considerarA a empleados de la Comisi6n del Canal.

La Comisi6n del Canal se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

SNoticias del Centro de

Recursos Tecnicos

Esta columna ofrece informacidn sobre los servicios disponibles en el
Centro de Recursos T6cnicos del Canal. Para obtenerinformaci6n adicional
o para solicitar alguna publicaci6n, Ilame al 272-4929 6 272-4925.

Nuevos libros

Contaminated Land and its Reclamation. Por R. E. Hester,
Advanced Engineering Dynamics. Por H. R. Harrison, 1997.
Vegetation and Slopes: Stabilization, Protection and Ecol-
ogy. Por David H. Baker, 1995.
How to set up and Implement a Records Management Sys-
tem. Por Gloria Gold, 1995.
How to Write a Business Plan. Por Mike McKeever, 1997.
Motivation in work Organizations. Por Edward Lawler, 1994.
Simultaneous Management: Managing Projects in a Dy-
namic Environment. Por Alexander Laufer, 1997.
Fast Forward: The Best Ideas on Managing Business
Change. Por James Champy, 1996.
The Leader of the Future: New Visions, Strategies, and
Practices for the Next Era. Por Frances Hesselbein, 1996.
Trends in Welding Research: Proceedings of the 4th Interna-
tional Conference. Editado por H. B.:Smartt, 1996. :..... .

Premios por servicio Foto por Nestor Ayala
Un grupo de empleados de la Comisidn del Canal de Panama que recibi6 certificados al
cumplir 30 y 40 aios de servicios posan orgullosos con el Subadministrador Joseph W.
Cornelison. Desde la izquierda, aparecen, el supervisor de soldadores, Jose Borba;, el
supervisor de operaciones de esclusas, Joseph A. Carlisle; el marinero de gria flotante,
Robinson Caraquilos; el especialista en tarifas de flete, Donald Nolan; el ayudante de
electricista, CristObal Sanchez, y Cornelison. Caraquitos y Nolan recibieron premios por
40 aios de servicios.

IE *fi jad

Se vende
Hyundai- Stellar '89, 4 cilindros, 4
puertas, A/C, automatic, buenas
condiciones, impuestos pagados.
$2,300. Un solo dueho. 221-2611.
Toyota Corolla '79, 4 cilindros, 4
puertas, de cambios, buenas
condiciones. $950. 233-0448.
Camioneta Ford Pinto 1980, 4
cilindros, 4 velocidades, impuestos
pagados. Tres aires acondi-
cionados, Goldstar, 13,000 BTU.
Un aio de uso. 272-6986.
Arodebaloncestoparaniios, Little
Tikes $20, Jeep Kawasaki $170, juego
de terraza $80, barbacoa $80. 230-
Honda Prelude 1985, dos puertas,
Ilantas nuevas, necesita algunas
reparaciones, $1,500 o mejoroferta.
GMC Camioneta 1969. Necesita
parabrisa. $300.226-4081.
Plymouth Camioneta Voyager
1985, $1,800. 272-1740.
Moto Suzuki 1998, modelo AE50,
$900. 272-1740.
Bienes raices
Se vende apartamento Urb.

Actividades locales

La Asociaci6n Nacional de Conciertos
anuncia su temporada de verano 1999, del 15
al 25 de enero, la cual incluye conciertos del
XIVCampamento Musical Juvenil ydel Grupo
de Oberlin. Para mAs informaci6n, llame a la
asociaci6n al 214-7233.


A dminitradtr

Herbruger. 130 mts2, 2 rec. con
baAo, C/E/B. Precio negociable. 229-
2533 despues de las 4 p.m.
Se alquila apartamento en
Coronado, cerca de playa. Dos rec.
A/C, amoblado. $75 por noche fines
de semana, $65 durante la semana.
Se vende terreno Calzada Larga,
Chilibre, 7.1 hectareas. 226-4081.
Se vende terreno El Valle, Calle
Imperial, 3,100 mts. 226-4081.
Se vende cAmara fotogrhfica
Canon E05 1000, manual/
automatica, zoom, flash, avance
automatico, negra, manual incluido,
poco uso, $120. 261-6906.
Se ofrece
Servicios de traducci6n en gene-
ral. Traductor Piblico Autorizado.
229-2533,616-54136 233-0240.
Se ofrecen clases de alpinismo y
"rappeling", descuento para
empleados de CCP. 228-7733, 673-
Doberman pincher, 4 hembras 3
semanas de nacidas, rabo cortado.
$275 cada una. 231-4532.

La Fundaci6n Violeta esta organizando
un concierto de "blues" con la banda John
Mooney & Bluesiana. El concierto ser el 22
de enero alas 8 p.m. en el Centro Civico en la
Avenida Balboa. Los boletos estAn a la venta
en el Centro Civico, la Fundaci6n Violeta,
Argosy, CD Place y con el Lic. Jay Sieleman,
en la Oficina del Asesor Juridico.



(Gerene, Division ,d RKeltacion Ptdhlicas
11 Spillway" del Canal dc IPanami cs una publicaci6On oticial quincenal de la Comiusin del Can al di Panama. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser rcproducidos sin pcdir autoriacion. u(nicamente acreditando la lucnle. oda colaboraci6n debe scr cntregada antes del mediodia
del jucves anterior a la semana de su publication. o antes del mediodia del miercolcs si hay algun dia feriado durantc la semana de publication.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan 56 per correo regular. $4 por correo regular para estudiantes y S19 prorrco aerco. Fnvie
cheque o giro postal i Ia\ or de la Comision del Canal de Panamli. Para ma *or information, Ilane al 272-3202 o escriba a la Divisi Relaciones Piblicas de la Comision del Canal de Panama. Unit 2300. APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa o envic un mensaje por
cor er0cb clctronico a'i.. .

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