Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: June 19, 1998
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00354
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
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Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

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Vol. XXXVI, No. 13 Friday, June 19, 1998

The Panama Canal Spillway

Friday, June 19, 1998

Gatun Locks employees set record for completing gate removal

By Maria Gabriela Guardia
The Locks Division Atlantic Branch re-
cently rewarded '21 of its employees for
breaking a time record for the removal of a
locks gate and the relocation of another at
Gatun Locks. The project was programmed
to be executed in 36 hours, but the dedica-
tion and effort of the designated personnel
allowed a reduction in the duration of the
work to less than half the programmed time.
Months before, during routine inspec-
tions, it was noted that gate 15 at Gatun
Locks yielded slightly when opening and
closing. Commission divers used an under-
water video camera to confirm the wear
level of the pintle casting, which fits tightly
over the pintle ball. This information indi-
cated that repairs were needed, requiring the
removal of gate 15 and its transport to the
Industrial Division.
The job was scheduled to be executed
May 7 and 8. Before that date, all required
preliminary work, such as cleaning, disas-
sembling, equipment installation and the
designation and instruction of personnel had
been completed. The plans included the
removal and relocation of an intermediate
locks gate, number 19, which would replace
gate 15 while it was being fixed.
Early in the morning on May 7, employ-
ees began working non-stop, including in
the rain, to finish the operation in less than
half the programmed time. 'The job was
planned for completion in 36 hours, and for
this reason the west lane was programmed to

Establishing a record Photo by Alfredo Ryan
Locks Division Atlantic Branch employees pose in front of the Gatun Locks Control House
after receivingOn-the-Spot awards from Atlantic Branch Superintendent Noris E. Lopez,
far left. The group received awards for setting a record in the time needed to remove a locks
gate and relocate another gate.

be out of service for 48 hours. However, the
job was achieved without safety risks in just
13 hours and 45 minutes. This is the kind of
work that makes us feel proud to belong to a
winning team," said H6ctor Escoffery, act-
ing Locks Division Manager.
During the presentation ceremony for

the On-the-Spot awards, a surprise award
was presented to Maintenance ManagerJorge
Vasquez, who was involved in planning and
supervising the entire operation. Employees
receiving awards included equipment main-
tenance supervisors Ricardo Paz and Javier
Tejada; acting assistant electrician supervi-

sor Rigoberto Avila; electricians David
Fisher, Enrique Sosa and Jacobo G6mez;
electrician assistants Rigoberto Sandiford
and Clayton Davis; equipment maintenance
supervisor Luis Vargas; mechanical leader
Ricardo Pinz6n; machinists Luis Pacheco,
Gerardo Urrunaga, Norlan Maldonado and
Manuel Sanguill6n; machinist helpers
Gabriel de la Espada and Carlos Sinisterra;
crane operator Pedro IbBfiez; rigger Daniel
Cumberbatch; welder Eduardo Mufioz; and
welder helper Angel Valencia.
Locks Division Atlantic Branch Super-
intendent Noris E. L6pez said: "I really feel
proud of the team that participated in this
job. They have demonstrated a tremendous
spirit of team work, dedication, enthusiasm,
motivation and hard work." She added,
"Every success is the result of good plan-
ning, coordination, execution and supervi-
sion." The award recipients faithfully ac-
complished their mission at Gatun Locks by
reducing delays for Canal customers.
During the ceremony, personnel from
the Dredging and Industrial divisions who
helped accelerate the job were also recog-
nized for their support. The floating crane
Hercules assisted by lifting gate 15 from its
position at the locks and.floating it horizon-
tally on the water so Dredging Division
towboats could tow it to the Industrial Divi-
sion. The procedure will be repeated in
reverse at the end of June, when locks gates
15 and 19 will be relocated to their original

Simulated emergencies staged on

Atlantic, Pacific sides of waterway

Panama Canal Commission emergency
response teams recently staged exercises
on both the Atlantic and Pacific ends of the
Canal. According to Dr. Freddy Chen,
exercise coordinator on the scene, the quar-
terly exercises help Canal authorities
sharpen their emergency response skills
and prepare for the eventuality of a mari-
time emergency in the Panama Canal. Rep-
resentatives from Panama's National Civil
Defense System and National Police par-
ticipated as observers.
In the first stage of the exercises, par-
ticipants acted out an accident scenario in
Miraflores Locks. Using a prepared script,
the training vessel Atlas, playing the role of
a transiting tanker, came within a foot of the
lock wall to simulate a collision against the

west wing wall of the lock. According to
the script, the collision causes a gash in the
ship's hull and a flammable naphtha cargo
spill into Canal waters.
Pilot understudies and pilots-in-train-
ing from the Maritime Training Branch, as
well as cadets and trainees from the Panama
Nautical School, played the roles of the
ship's crew under the supervision of senior
Canal officers. Commission firefighters,
marine traffic controllers, Port Captain of-
ficials, Canal Security agents, Locks Divi-
sion personnel and tugboats from the Tran-
sit Resources Division supported the ma-
The team successfully prevented an
imaginary severe emergency from occur-
ring by rapidly implementing standard op-

Emergency simulation Photo by Jaime Yau
Panama Nautical School students on board the training vessel "Atlas" use foam to
control a simulated fire that hypothetically extended onto the locks wall at Miraflores
during a recent emergency response exercise. A. similar exercise was carried out at
Gatun Locks.

erating procedures and other skills on the
ship, at the Marine Traffic Control center
and at the locks. Meanwhile, Panama civil
defense authorities took note of happen-
ings to plan for possible population evacu-
ations and transportation of injured persons
in the event of a real accident.
The second exercise was carried out at
Gatun Locks, where the same basic scenario
was followed. Participants practiced acoor-
dinated response to the emergency situation,

including evacuation of Locks personnel.
This is important, insofar as half of Canal
operations take place on the Atlantic side.
Participating in the response were the Atlan-
tic Canal Port Captain, the Northern District
Emergency Response team and the Atlantic
Canal Security, Locks Division and Indus-
trial Hygiene branches. Representatives of
the Colon SINAPROC section and the
Margarita Police participated as observers
on board the Atlas.

Safety awards Photo by Danny Uselton
Industrial Division Manager C.P. Corrigan, center, presents a safety certificate to
pipefitter Manuel J. Campos. A total of four employees, including Campos, received
quarterly safety awards from Corrigan. The others who received awards were laborer
Gerardo Rodriguez, machinist equipment operator Pablo E. Bonilla and welder
Gilberto Santamaria.

P g 2_

S bV f-- .

Take note

Due to locks maintenance work, the Gatun bridge will close to vehicular
trafficfrom 10 p.m. on June 24 to 6 a.m. on June 25, and from 10 p.m. on June
29 until 6 a.m. on June 30. Pedestrians will be able to cross over gates 37,
38, 39 and 40, escorted by Canal Security personnel. The Panama Canal
Commission will have ambulance service available in case of emergencies.
The deadline to send publication material for the July 2 edition of the
Panama Canal Spillway has been moved to 11:45 a.m June 24 because of
the U.S. Independence Day holiday. For more information, call the editor at


IU JUII J J *- -- -II i 1 1 The_ Panama... ... Caa rPg
y, ar u U,

Canal employee rights protected by

Constitution, Administrator assures

"The Constitution of the Republic of
Panama guarantees the permanent Canal
employee's right to a job with equal condi-
tions after December 31, 1999," said Canal
Commission Administrator Alberto Alemin
Zubieta during a recent meeting with a group
The journalists questioned the Adminis-
trator on rumors of a possible reduction in
force at the Canal. Responding, Alemin
Zubieta said, "These are groundless rumors
that emerged as a result of a manpower study
that has not been turned in.yet ... it is mere
speculation." Clarifying that the purpose of
the study is to identify correct procedures
and examine the agency's administrative
and operational structure, Aleman Zubieta
added, "This does not imply that there will
be massive dismissals at the Canal."
Later, he asserted that the manpower
study will be discussed and analyzed with
managers and workers once it has been de-
livered to the administration.
Concerning changes to reduction in per-
sonnel procedures, Aleman Zubieta confirmed
that a proposal was recently presented to the
labor unions, but emphasized that at no mo-
ment has it been implemented. In addition,
during last week's Labor-Management Part-
nership Council meeting, union representa-

tives were informed that the administration
will not proceed with the proposal.
On the right to strike, the Canal Admin-
istrator said that that right does not exist in
the Panama Canal Commission and that it is
also prohibited in the organic law that regu-
lates the Panama Canal Authority. What
exists in both is a system to expedite the
conflict resolution process.
Alemain Zubieta said that a personnel
hiring freeze has been in effect during the
process of reorganizing the Canal with the
purpose of improving efficiency and opera-
tional and administrative procedures. "In-
stead of administrating a budget, our objec-
tive is to have a Canal that continuously
improves its efficiency, which will in turn
benefit the country," said Alemin Zubieta.
When asked about the retirement of pre-
treaty employees, the Administrator re-
sponded that about 2,000 employees cur-
rently qualify for early retirement as estab-
lished by the Carter-Torrijos treaties. He
explained that the Constitution also gives
them the right to continue working for the
Canal, if they wish and if their positions are
considered necessary.
On the subject of a separation incentive
bonus, Alemin Zubieta said that the U.S.
Congress has given this power to the Canal

Press conference Photo by Armando De Gracia
Canal Administrator Alberto Alemdn Zubieta responds to questions from reporters Josd
Ivdn Ramos, left,from Telemetro Channel 13; David Salayandia,from TVNChannel 2; and
Jacqueline Clarke, from La Estrella de Panamd, during a press conference held in the
Administration Building to clarify information recently published in the local media on a
possible reduction in Commission personnel as a consequence of the current manpower

administration. He explained that the au-
thorization consists of offering an early
separation incentive to a very small group
of workers with certain years of service in
order for others to occupy their positions
before the Canal transfer. The incentive
may only be offered between the months of

October and December 1998.
The administration wants to maintain good
communication with all workers so they have
correct information, the Administrator said.
"What we want to avoid is the creation of
uncertainty based on incorrect or imprecise
information," Alemin Zubieta concluded.

NRT representatives visit Canal, discuss

plans for emergency response program

Planning meeting Photo by Jaime Yau
National Response Team representatives from the United States and Panama Canal
Commission officials meet wtih Maritime Operations Director Rend Van Hoorde as part of
a program to develop a system of cooperation between the two agencies. During four days
of meetings, Canal officials representing the units that would be involved in responding to
an oil or hazardous materials spill emergency met to discuss procedures that would be
followed in cases that would require the support of agencies that form the National
Response Team.

Lane outages scheduled for maintenance

Lane outages to perform maintenance and repairs are scheduled from June 22
through July 3 at Miraflores Locks, June 22 to 29 at Pedro Miguel Locks, and
June 24 through 30 at Gatun Locks. Panama Canal traffic will continue transits
in the opposite lane as scheduled.
During the outage, Locks Division, with support from other Panama Canal
Commission units, will replace locks tow track sections on the west lane at
Miraflores. They will also continue repairing high mast lighting and the
southwest caisson seat and cleaning tow track conductor slots during the outage
at Miraflores. Both lanes of traffic at Pedro Miguel Locks will remain open
during the day to expedite traffic flow. At night, Canal personnel will finish
installing a new fender system on the southeast approach wall while the east lane
is closed.
Gatun Locks employees will dewater the west lane to allow repairs to a
middle-level gate's pintle ball, yoke and apex. With the help of Dredging
Division employees, they will reposition the intermediate gate, and after repairs
are completed, will rehang the repaired middle level gate. They will also remove
a bullwheel (the giant gear that helps open and close the miter gates) from a
critical gate (without backup) and interchange it with one on an intermediate gate
(less used).

U.S. National Response Team (NRT)
representatives visited the Panama Canal in
May to learn about Canal operations first
hand and schedule joint exercises that help
ensure the efficient operation of the NRT
and Panama Canal Commission assistance
system. The Commission and NRT signed
an agreement last December to provide as-
sistance in case of emergencies due to oil or
hazardous material spills.
The visitors included John R. Gustafson,
NRT Executive Director; Commander Scott
Hartley of the U.S. Coast Guard Service, and
Jim Staves, of the U.S. Environmental Pro-
tection Agency.
Canal Emergency Response Branch Haz-
ardous Materials Manager Alfredo Gonzalez
explains that the representatives were able to
assess our response capabilities to these type
of emergencies and more accurately deter-
mine how they could support the Canal
agency in case of an incident that taxes local
resources. "We also analyzed our organiza-
tion capabilities to support them once the

NRT is here during an emergency," he added.
NRT representatives met with Canal
Administrator Alberto Alemin Zubieta,
members of the Panama Canal Authority
board of directors and officials from differ-
ent Commission divisions who would be
directly involved in response activities in
case of an emergency at the Panama Canal.
Issues such as logistics, communica-
tion and mobilization of NRT equipment
and personnel or its contractors from the
United States during an emergency were
discussed, and Panamanian authorities,
including the Immigration and Natural-
ization Bureau, were contacted regarding
these issues.
"The coordination process is very impor-
tant in order to be able to respond quickly,"
explained Environmental Management Di-
vision Manager Juan H. Diaz. "Knowing
the people involved helps a great deal since

Continued on page 4...

College award Photo by Jaime Yau
Executive Administration Director James E. Ferrara, left, accepts the Panama Canal
College Medal during the institution's 64''' annual commencement exercise in June. From
left are Ferrara, Canal College Board of Directors Chairman Fernando Manfredo and
Dean Ernest W. Holland. The medal is awarded annually to U.S. and Panamanian
recipients in recognition of outstanding leadership and support of higher education in
Panama and the United States. This year's Panamanian recipient was Interoceanic Region
Authority Administrator Nicolas Ardito Barletta.

Page 3

e hT Panama Canal Spillway

diF J ne 19 1998

e hT Panama Canal Spill y

Friday, June 19, 1998

Shop supervisor advocates employee recognition as motivator

By Yira A. Flores
For some, the workday doesn't end after
they leave the office. That's the case for
Industrial Division Metalworking Shop Mas-
ter Celio Harwood, who explained that even
when he is at home, he never stops thinking
about ways to make not only his, but also his
coworkers', tasks go smoother. The extra
effort is no problem for Harwood, because he
truly enjoys his work and is proud of the
excellent team of professionals he works with.
Promoted just over a month ago to shop
master, Harwood began in the Industrial
Division began with a shipfitter apprentice-
ship. His successful performance as an
apprentice for four years, combined with a
university engineering technician degree.
with a specialization in construction, opened
the door for him at the Industrial Division.
From shipfitter, he advanced to planner/
estimator, a position that required him to
travel to other countries in Asia, Europe and
the Americas. Later, he was assigned to a
permanent position as department supervi-
sor. He explained that travel is very impor-
tant because it opens our eyes and lets us see
ourselves in relation to the rest of the world.
He said, "To be aware of that helps us work
better for the good of the Canal."
About his work as shop master, Harwood
said, "I like this work a lot. It is the kind of
challenge that I have always wanted." He
explained that from the first day he began
working at the shop, he fe't that each person he
met was an expert in his field. He remembers
that it was incredible to observe the ability with
which the craftsmen performed their precision
work. Currently, he supervises 116 people,
including five supervisors, two leaders and a
group of craftsmen comprised of sheetmetal
workers, welders, shipfitters and forgers.
For personnel in the metalworking shops
teamwork is an everyday matter. "I have
good supervisors that help me a lot and make

Canal employee Photo by Alfredo Ryan
Industrial Division Metalworking Shop Master Celio Harwood strongly believes that a
supervisor can only be good when he has a good team of people working with him.

my work easier," said Harwood. He added, "I
like to get to work very early in order to
organize my day and have more time to visit
the different shop sections."
Harwood commented that after occupy-
ing his post forjust a short period of time, his
supervisor, Production and Planning Branch
Manager Robert A. Rankin, congratulated
him for doing a goodjob. "It's energizing to
have your work recognized," he said. Ex-
plaining that, over the years he has learned the

value of this from his supervisors, he added,
"I always try to be fair and congratulate my
employees for ajob well done. And if some-
one deserves an On-the-Spot award, I make
sure they receive it."
Harwood faithfully believes that recog-
nition motivates employees to work well
and improve themselves every day. "Many
are worried about an uncertain future, but I
try to give them sensible explanations, com-
municate well and avoid harmful rumors,"

NRT representatives visit ... continued from page 3

communication is easier," he added. Diaz
explained that the meeting also served to
schedule an exercise that will be held in
Washington at the end of the month. A
scenario will be designed to activate the
NRT response system. This exercise will
serve to evaluate communication among
agencies and the mechanisms designed to
mobilize required equipment and personnel
to Panama.
Participating in the sessions were orga-
nizing personnel from the Maritime Opera-
tions; Public Relations, as coordinators of
external communication in case of an emer-
gency; Occupational Health, as investiga-
tors of medical services offered in Panama

according to the type of emergency; and the
Financial Management Department, among
others. "We must utilize all our resources
before calling the NRT. That is why it is so
important to test and investigate all available
resources," Gonzalez explained.
Visitors also toured Miraflores and Gatun
locks, Transit Operations Division installa-
tions, including the maritime traffic control
center, viewed Canal operation areas from
an aerial perspective during a helicopter
flight and made a partial transit of the Canal.
The visit was important for representa-
tives to get acquainted with sections of the
waterway where an accident might occur.
Understanding environmental conditions at

the Canal ahead of time will help them to be
better prepared to respond to an emergency.
Responding to an oil spill in Gatun Lake or
Gaillard Cut is not the same as responding to
an oil spill in the middle of the ocean where
tides and currents create a totally different
"Now we have a clearer image of what
the process to follow would be in case an
emergency occurs," said Gonzalez, adding
that although the process requires a lot of
coordination, all those involved are work-
ing towards a common goal. "And the
Commission is committed to continue im-
proving its emergency response capabili-
ties in the future."

he explained. In addition, shop employees
are free to talk with him anytime about work
or personal problems. "Even though an
employee's problems may be personal, it's a
supervisor's responsibility to deal with them
so the employee can concentrate on doing a
good job, because a lack of concentration
can cause accidents."
About the future, Harwood said that he is
very aware that supervisors are the "key to
the shop," which motivates him to always
share his.experience and knowledge with
subordinates. "That's how we ensure that
trained personnel are available in the fu-
ture," he said. He also meets regularly with
supervisors and other general foremen to
establish priorities and procedures and holds
safety meetings, because safety is a very
important issue for them.
When asked why his work is so important
to him, Harwood explained that everyone
needs to work to support one's family, but
work is even more important in that it helps us
develop intellectually as individuals and as a
group. "Everybody needs to keep busy, and
I like what I do very much," he said, explain-
ing that his work varies every day.
Outside work, Harwood loves baseball
and was a member of Colon Province teams
from the little to the adult leagues. Now he
shares his interest with his 14-year-old son,
Celio, who is currently representing the prov-
ince in a youth league. "My hobby is no
longer playing baseball, but is practicing it
with my son and the kids in my community,"
he said, adding that he is currently coaching a
kids' neighborhood team. "It's very satisfy-
ing to go to the field and see the kids, includ-
ing my own son, playing. Sometimes tears
come to my eyes without my realizing it," he
said, as his eyes clouded over with emotion.
Harwood also enjoys spending time with
his wife, Yira, and his 18-year-old daughter,

30 years of service

Panama Canal Commission employees show
the certificates they received from Deputy
Administrator Joseph Cornelison aftercom-
pleting 30 years of service with the Canal
agency. From left are administrative ser-
vices officer Thomas C. Duty; equipment
maintenance supervisor David H.
McConaughey; welder leaders Luis B. Ellis
and Courtney W. Thomas, Jr.; bindery su-
pervisor Carlos R. Clark; supervisory staff
analyst Gladys D. Saarinen; supervisory
time and leave clerk Cecilia Lee; locks op-
erations supervisor Fabio Ruiz; machinist
Enrique A. Franklin; and Cornelison.

Photo by Armando De Gracia

Referendum announced

The Panama Canal and Carib-
bean Branch, Atlantic and Gulf Re-
gion, International Marine Division,
ILA, AFL-CIO, will be conducting a
referendum among its memberscon-
cerning the contract recently negoti-
ated with the Panama Canal Com-
mission. It will be held from 8:30
a.m. to 4:30 p.m. on June 25 at
Building 750-B, Balboa. The new
contract will be available to read so
that members may make an informed

DPna A

rIata + ___- _..-.--- ---_- -O5- -r__

Friday. June 19. 1998

The Panama Canal Spillway

Canal offers university students

valuable professional experience

By Yira A. Flores
Five civil engineering students from the
University of SantaMaria La Antigua (USMA)
completed their supervised professional
practicums in March at the Panama Canal. The
experience acquired during the practicums will
help them fulfill their graduation requirements,
complete their degrees and enter the competi-
tive field of engineering.
During the four-month practicum,
Alfredo Roach, Alejandro Ferrer, Roger
Mejia, Gerardo Aparicio and Ricardo
Fonseca had the opportunity to see both the
administrative and the operational sides of
the Canal while working on one of the dry
excavation projects under the Gaillard Cut
widening program.
Strategic Planning Division industrial
engineer Jaime Massot, who is also a civil
engineering professor at USMA, explained
that he decided to bring the students to the
Canal when the university began accepting
professional practice as an alternative to
writing a thesis. "Both the students and the
Commission benefit from this exchange;
they benefit from the experience and we
benefit from their cooperation," he said.
Explaining that the practicum was his
first experience in the field of engineering,
Roach said, "It was an excellent opportunity
that allowed us to obtain knowledge that you
don't acquire in the classroom. We were
involved in a gigantic earth movement

project, and it is not easy to find a project of
this magnitude in Panama." For Roach as
well as for the rest of the students, the prac-
tice was an invaluable experience. "We got
along very well with the employees," he
said, adding, "They are all first-class profes-
sionals. They gave a lot of support to our
Group supervisor for the practicum,
Maintenance Division Civil Engineer Su-
pervisor Damian Caries, explains that the
students organized themselves very well.
They rotated their positions to make sure
that one was always in the office and two
were out in the field. "The great amount of
work and their interest combined to make
the project a reality," he said.
Even though the students basically col-
lected data about the amount of resources
and their usage, weather conditions, the work
cycle of trucks and their times of operation,
among other information, they also had the
opportunity to work closely with dredging
operations. "They got to know all the equip-
ment we use in the project, including the new
Liebherr excavator," said Daniel Avila, one
of the project leaders. In the administrative
section, they were in charge of such aspects
as keeping payroll information and entering
computer data.
Pointing out that the students formed an
excellent group, Caries explained that be-
cause of having positive, but different quali-

Completingpracticum Photo by Jaime Yau
Panama University of Santa Maria La Antigua civil engineering students who recently
completed their supervised professionalpracticums by working on a Gaillard Cut widening
project pose with their professor, Strategic Planning Division industrial engineer Jaime
Massot. From left are Gerardo Aparicid, Alfredo Roach, Roger Mejia, Ricardo Fonseca,

Massot and Alejandro Ferrer.
ties, they complemented each other very
well. He said that Mejia was the practical
one who resolved problems, while Roach
was analytical and philosophical, always
precise in his comments. Aparicio was the
one who pushed everyone else to do things,
while Ferrer was methodical and organized
and Fonseca loved fieldwork and kept the
group in a good mood.
Carries explained that the students worked
the 6 a.m. to 4 p.m. shift, and although it was

a long shift, they were always up to it. "They
took advantage of their time here, and what-
ever had to be done, they did it," he added.
There are various Canal Commission pro-
grams that allow high school and university
students from Panama and the United States
to acquire knowledge while working with an
experienced Canal labor force. Thanks to
these programs, thousands of students have
had positive experiences in diverse areas of
the waterway's operation over the years.

PCC participates in safety, health and

environmental control symposium

By Maria Gabriela Guardia
The second National Symposium on In-
dustrial Safety, Occupational Health, and
Environmental Control took place this year
from May 28th through 30th. This activity
was organized by the Panama Council on
Health, Safety, and the Environment
(COSSMAP), of which the Panama Canal
Commission is a member.
COSSMAP is a non-profit, non-govern-
mental organization. Among its general ob-
jectives are to educate, bring awareness to
and advise the Panamanian government, pri-
vate sector and the general public about health,
safety and environmental issues; to promote
technical and scientific exchange at the na-
tional and international levels; to organize
conferences and seminars; and to update its
members. It also wishes to promote profes-
sional degrees and to influence the curricu-
lum of university degree programs to help
them incorporate up-to-date issues of health
and safety..

The idea to develop an organization that
would integrate aspects of health and safety
started years ago with the Canal agency's
Federal Safety Council. Then it was sug-
gested to invite Panamanian agencies such
as the electric and water utilities (IRHE and
IDAAN), Social Security Administration and
the former telephone agency (INTEL) to
participate in the meetings, which presented
speakers on safety topics. The guest showed
interest, but many had trouble understand-
ing English. Taking this under consider-
ation, the Canal Safety Division proposed
the creation of a Panamanian professional
association. The idea was welcomed by
both state and private agencies, which con-
tributed their individual expertise in health
and safety areas.
COSSMAP also supports state agencies
for the ratification of norms and rulings.
"Panama has few standards to guide people
in safety and contamination issues; and the
lack of resources makes it difficult to en-

Safety symposium Photo by Jaime Yau
Occupational Health Division Manager Dr. Maria Ana Antoniadis conducts a workshop
on wvays to reduce fatigue during shift work during the second National Symposium on
Industrial Safety, Occupational Health and Environmental Control. Seven other Canal
officials contributed as speakers at the event, which took place from May 28 through 30 at
the Atlapa convention center.

force them," explained Safety Division Man-
ager William H. M. Brunner.
This year, eight PCC officials contrib-
uted as speakers at the second COSSMAP
symposium. Supervisory Employee Devel-
opment Specialist John Husum spoke about
the relationship between health, safety and
environment and productivity, quality and
earnings. Occupational Health Division
Manager Dr. Maria Ana Antoniadis directed
a workshop on ways to reduce fatigue during
shift work. Physical Therapist Javier
C6rdoba conducted a workshop on back
injuries, while Environmental Engineer
Roberto Macedo lead a workshop on how to
save money while protecting the environ-
ment. Safety Training Instructor Arturo
Alain offered a workshop on energy sources
insulation. Industrial and Safety Branch

Manager Bryant Teale spoke about health,
safety and environment training in Panama
and guided a workshop on working in con-
fined spaces. Occupational Medicine Doc-
tor James Denham presided over a work-
shop on worker health monitoring, while
Supervisory Training Instructor Alfredo Lou
and Training Instructor Gilberto Acevedo
presented a workshop on welding opera-
tions safety. Forty PCC employees also
benefited by attending the symposium con-
ferences and workshops.
"At the Commission we have one of the
best safety, health and environmental pro-
grams in the world. As a result of these
programs, the number of accidents has de-
creased in recent years, which saves the
Canal agency around $25 million per year,"
said Brunner.

Page 5

Take note

The Support Operations Division announces that, effective June 15, it will
no longer provide official transportation service to and from the airport for
contractors and employees of the Panama Canal Commission travelling on
official missions. Employees and dependents on official trips must make their
own arrangements to be transported to and from the airport and then file for the
corresponding reimbursement. The only exceptions are for the Administrator
and the Deputy Administrator; employees residing on the Atlantic side or in
Gamboa; mediators, arbitrators and administrative tribunal members; families
traveling on home leave with three or more members; and employees being
The Pacific side Occupational Health Employee Assitance Program
offices have relocated to Building 286 in Ancon. Their telephone numbers
remain the same, 272-7885 (phone) and 272-3728 (facsimile). Any employee
desiring counseling for drug or alcohol abuse problems, stress management or
violence at home or in the workplace is encouraged to contact this office.


The Panama Canal Spillway

Friday, June 19, 1998

Position vacancy list
Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, Application for
Transfer, by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will be tested for
illegal drug use prior to appointment or permanent position change
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion,
in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized experience at the second-lower level
of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever an applicant's
background includes closely related experience providing the skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability, or possession of a civil driver's
license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions. Those
selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center,
Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272-3583.

Permanent positions

Supervisory master planning
specialist, NM-12
(Bilingual. Civil driver's
license required.)
Management analyst, NM-12' 2
Management analyst, NM-12
Small craft operator
supervisor, MS-12 '
(Knowledge of English and Spanish,
swimming ability and civil driver's
license required.)




Structural iron worker leader, ML-10 $16.07/$18.75
(Swimming ability and civil
driver's license required.)
Computer specialist, NM-9 14 $14.76/$19.19
Machinist, MG-10' $14.61/$17.04
(Shift work.)
Computer assistant, NM-7 '5 $12.07/$15.68
Structural Iron Worker, MG-8 $7.51/$8.01
(Swimming ability required.)
Computer assistant, NM-5 '6 $7.29/$9.19
Office automation clerk, NM-4' $6.70/$8.47
(Bilingual, civil driver's
license required.)
Temporary promotion (not to exceed one year)
Information management $17.86/$27.82
analyst, NM-11/127
Information management, $17.86/$27.82
analyst, NM-11/128
Quality assurance specialist, $14.76/$23.22
NM-9/11 19
(Bilingual, swimming ability and
civil driver's license required.)
Temporary promotion (not to exceed six months)
Administrative officer, NM-9/10' $14.76/$21.13

Real Estate

Maritime Oper.




Industrial A
Human Rsrcs. P

Real Estate

Real Estate


Human Rsrcs.

Open continuous announcement Temporary promotion (not to exceed one year)
Budget analyst, NM-l1 1t0 $17.86/$23.22 Maritime Oper. P
Budget analyst, NM-7/9 t $12.07/$19.19 Maritime Oper. P
Upward mobility training opportunity
Small craft operator, MS-10' $18.99/$22.16 Transit Rsrcs. P
(Knowledge of English, swimming
ability and civil driver's license
required. Shift work.)
Small craft operator, MS-10 $18.99/$22.16 Transit Rsrcs. A
(Knowledge of English, swimming
ability and civil driver's license
required. Shift work.)

Location Vacancies
P 1

Safety improvements Photo by Jaime Yau
With the help of seamen and chief engineer John J. Jeffrey, "Alianza" Master-in-Charge
Capt. Lew Stabler places the rescue ladder that he designed on the side of the tugboat. Both
S Stabler and Jeffrey have received safety awards for incorporating various improvements to
the tug "Alianza."


S Myths and facts about diet and exercise
1 The following article on existing myths about diet and exercise was taken from the
Employee Fitness Branch news bulletin.
1 Myth Eating more protein helps build more muscle. Protein is important in building
and protecting muscles, but high-protein diets or supplements have not been proven to
increase muscle mass. Excessive protein intake may also strain kidney functions.
Myth Eat a lot of carbohydrates before each workout. A high-carbohydrate is not
1 necessary for a regular workout. If preparing for a long-distance event lasting an hour or
longer, such as a marathon, a high-carbohydrate diet may be needed, starting several days
before the event.
1 Myth Sports drinks before and after normal exercise are essential for replacing lost
body fluids. During activity, perspiration causes loss of water and minerals, such as sodium
S and potassium, that are important for normal body functions.The average diet contains more
than enough sodium to make up for losses, and potassium is widely distributed in foods,
especially fruits and vegetables. Therefore, supplements are not needed unless circum-
stances are unusual, such as participation in a triathlon in intense heat.
Myth Consuming foods or beverages high in sugar before exercising provides extra
S energy. If you eat foods high in sugar (such as a candy bar) 30 to 60 minutes before working
out, it may actually have a negative effect on your performance.
Myth Beverages that contain caffeine and alcohol stimulate the nervous system and
provide energy. Drinks that contain caffeine and alcoholic beverages have dehydrating
effects, which offer no benefits to a person who works out regularly or an athlete in training.

Only PCC employees will be considered.
'In-depth knowledge of data processing principles and practices and applications system design, including
modular programming techniques is required.
A 65' motorboat operator's license is required.. One year of experience supervisingjourneyman level personnel
is required.
4 Knowledge to operate and program the VAX-VMS minicomputer, terminals and console; knowledge of
multiuser and multitasking operating systems such as UNIX are required; knowledge of Fortran, C Language,
Dbase and Clipper.
5Knowledge of microcomputer programming in database management systems, e.g., Dbase, Clipper, FoxBase,
or FoxPro is required. Knowledge of network control software, e.g., Novell is required.
6 Knowledge of microcomputer programming in database management system, e.g., Dbase, Clipper, FoxBase,
or FoxPro is required.s
Knowledge of Bentley MicroStation (former InteGraph) computer-aided drafting and design software is
required. Knowledge of Modular GIS Environment (MGE) is required. Knowledge of mapping software (e.g.,
GeoGraphics, InRoad etc.) is required. A working knowledge of practices and concepts to review drawings,
specifications, and blueprints of new or existing buildings and facilities; and mechanical drawings of utility
systems is required.
8 Knowledge of Bentley MicroStation (former InteGraph) computer-aided drafting and design software is
required. Knowledge of Modular GIS Environment (MGE) is required. Knowledge of mapping software (e.g.,
GeoGraphics, InRoad etc.) is required. A working knowledge of practices and concepts to review drawings,
specifications, and blueprints of new or existing buildings and facilities; and mechanical drawings of utility
systems is desirable.
9 Electrical or mechanical knowledge is required to inspect and test equipment.
' Only one application is required under this announcement for applicants who are found qualified. Applications
of employees who apply after June 26, 1998 will be retained for consideration when qualification referral list is
updated after the record cut-off of October 23, 1998. Those who apply after October 23, 1998 will be considered
for the third cut-off of February 19, 1999.
" Incumbent will be required to obtain a 65-foot motorboat license issued by the Board of Local Inspectors.
These are upward mobility training opportunities and not vacancies. At the end of the training the employee will
qualify at the target grade of the position, but will have to compete for future vacancies. However, if a vacancy Safety award Photo by Jaime Yau
occurs during the training period, this opportunity may result in permanent placement without further Towboat "Chagres Chief Engineer--Charge Dave Breer activates the fire pump
competition. Employees who had applied under the Spillway dated May 8, 1998 do not need to reapply. T bot gres" Cie geere ve eweratates the
emergency bilge suction valve on the tug. Brewer received a safety award for installing a
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer, remote control for the valve.

Page 6


Friday. June 19. 1998

The Panama Canal Spillway

Health column

Controlling blood pressure key to staying healthy

By Luzmira Rodriguez, RN
To stay healthy, one thing we should do
is maintain good blood pressure. But in
order to take care of our blood pressure, we
must first know how it works.
The heart is an extraordinary pump that
sends blood with every beat to the entire
body through elastic tubes (blood vessels).
This blood is rich in oxygen, which is vital
for life. The pressure that this blood puts on
the artery walls is known as "blood pres-
sure." Blood pressure is measured with a
device known as "sphygmomanometer."
Today, in addition to the traditional device,
other modern digital devices exist that are
very easy to use.
Blood pressure is composed of systolic
pressure, or the pressure set by the heart as it
pumps blood to the body, and diastolic pres-
sure, which is the resistance imposed by
arteries on blood passing through them. A
normal systolic pressure reading measures
120 mm, while a normal diastolic pressure

reading measures 80 mm. Occasionally,
artery walls become thick or fat accumulates
in them and the blood meets more resistance
when passing through them. Any systolic
pressure measurement above 140 mm and
diastolic pressure measurement above 90
mm is considered hypertension.
Hypertension is a terrible illness that can
cause great damage the body, including death.
It is known as the "silent kileer," since a
patient may have the illness for years and not
know it. It is a chronic illness, which means
it has no cure. However, there is no reason
to lose hope because it can be controlled.
Moreover, its deadly consequences can be
prevented. The person who suffers from
hypertension plays the principal role in con-
trolling it. The patient, along with the health
care provider, nurse and pharmacist form a
team that can conquer hypertension.
Certain risk factors exist that create a
predisposition to high blood pressure. These
include, among others, genetics, obesity,

smoking, high salt consumption and lack of
exercise. Some of these factors are unavoid-
able, such as age. Older people have a
greater risk of suffering from this illness.
But we can control most of these risk factors.
To keep good control of your blood pres-
sure, you should do the following:
1. Check your blood pressure periodi-
cally. You can do so at your doctor's
office; Canal Commission occupational
health clinics and even some drug stores
that have special coin-operated devices that
measure blood pressure. There are even
businesses that occasionally offer this ser-
vice to their clients. As you can see, there
is no excuse to not check your blood pres-
sure. If your blood pressure is high, you
should consult a physician or nurse imme-
2. If your blood pressure is high and you
do not do anything about it, some of the
following may occur:
Heart attack or illness

Loss of vision
Renal failure or malfunction
3. If your physician prescribes medi-
cines, take them faithfully. Do not stop
taking them or decrease the dose if your
physician has not authorized you to do so.
4. Eat healthy meals. Reduce your
consumption of salt and fat.
5. Eliminate extra weight
6. Do not smoke
7. Exercise
If you follow this advice, you may live a
normal and happy life for many years, even
if you suffer from hypertension.
For more information on this subject,
visit the occupational health center closest to
your workplace and a nurse will gladly an-
swer all your questions. It does not matter if
you are a temporary employee or student
assistant. If you work for the Panama Canal
Commission, you have a right to this ser-
vice. Take advantage of it!

What's happening

Art contest
The PROMAR Foundation invites all
children ages 4 to 12 to participate in its
annual marine painting contest for children
under the theme "Green and Blue: One
Planet." Entries can be mailed to PROMAR
Foundation, Apartado 6-1191, El Dorado,
Panama, or delivered to the foundation of-
fices in Panama City. Entries will be ac-
cepted until June 26. They must be presented
on 8V2-inch by 11-inch bond paper and in-
clude the participant's name, age, school,
parent's name and cedula number, telephone
number and mailing address on the back of
the page. The first three winners in the 4-6
and 7-9 age categories will receive savings
accounts. The first winner in the 10-12 age
category will win an educational tour of the
tropical forests of Costa Rica accompanied
by his or her parents and teacher with all
expenses paid; second and third places in
that category will receive savings accounts.
Prizes will be presented at the Marine Exhi-
bition Center on the Amador Causeway at

Culebra Point in July. For more informa-
tion, call 223-5430 or 269-9244.

Theater comedy
The Ancon Theatre Guild will present
A.R. Gurney's comedy, The Fourth Wall, at
8 p.m. Thursday, Friday and Saturday from
June 18 to 27. The comedy is directed by
Ted Turnipseed and produced by Gale
Cellucci. For more information or reserva-
tions, call 272-6786.

Musical activities
Registration is open until July 1 for the
National Association of Concerts' 141h Youth
Musical Camp. Auditions will be conducted
July 4 at the PanAmerican Institute (IPA).
Registration is also open for the association's
music appreciation course "The Violincello
in the History of Music." The course will be
offered from 8 to 10 p.m. July 2, 3, 6, 7 and
9 at the Alianza Francesa center. For more
information, call 225-4951.

Safety improvements Photo by Jaime Yau
Canal tugboat "Alianza" Chief-Engineer-in-Charge John J. Jeffrey has fast access to the
engine room in case of emergencies with the installation of a new remote control valve he
designedfor the emergencyfire pump. Jeffrey designed, fabricated and installed the system
and also installed a modern sound-proof door between the upper engine room and the
galley. Jeffrey received a safety award for his contributions.

Administrator. Pananta Cuanal C(ommission

Master entomologist Photo by Armando De Gracia
Entomology Unit Manager Melvin M. Boreham shows the Master Key Award in the
grade of "Master Entomologist" that he received from Deputy Canal Administrator
Joseph W. Cornelison, left,in recognition of his retirement. Boreham's wife, Katherine,
accompanies him. Boreham retired after serving the Panama Canal Commission for
more than 32 years.



Deputy Ad ministraor

SManageir. Public Relations Division
Manager. Local Media and Conmmuniti Relation,
Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may he reprinted witlhoul urther
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or hy 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should he payable to the Panama Canal Commission. (all 272-3202 for lurlher
information or write the Public Relations Division, Panama Canal Commission. Unit 2300. APO AA 34011-2300 orr Balboa Heights. Panama.

Page 7

- I -

Comision del Canal participa en exhibicion

maritima internacional Posidonia '98

La Comisi6n del Canal de PanamAparticip6
con un vistoso pabell6n en la decimosexta
versi6n de laExhibici6n Maritimalnteracional
Posidonia '98, celebradaen Piraeus, Grecia,
del 1 al 5 dejunio. Realizada cada dos afios,
la exhibici6n maritima refine a un nfimero
elevadode miembros de lacomunidad maritima
internacional, incluyendo a los muchos usuarios
del Canal, al igual que empresas de servicio y
Ya que la flota griega representa un
porcentaje significativo de la flota mun-
dial, esta exhibici6n atrae a los mis impor-
tantes suplidores de servicios y productos
maritimos. Este afio se cont6 con la par-
ticipaci6n de 1,485 organizaciones, pro-
venientes de 72 paises alrededor del mundo,
y mis de 20,000 visitantes.
Los delegados de la Comisi6n del Canal
a este importante evento internacional
incluyeron al Administrador Alberto Alemin
Zubieta; el Director del Departamento de
Operaciones Maritimas, Ren6 Van Hoorde;
el Gerente de la Divisi6n de Mercadeo,
Rodolfo Sabonge; y la Gerente de la Divisi6n

de Relaciones Pfblicas, Mercedes Morris
Garcia. Altos funcionarios del gobierno de
Panama, entre ellos el Ministro para Asuntos
del Canal y directivo de la Comisi6n del
Canal, Jorge E. Ritter, y Ruben Reyna,
Administrador de la Autoridad Maritima
Nacional, organismo creado recientemente
por el gobierno de Panama y que aglutina a
las diversas instituciones directamente rela-
cionadas con el sector maritimo, tambi6n
asistieron a la exposici6n.
Como parte del programa de participaci6n
de la Comisi6n del Canal, Aleman Zubieta se
reuni6 con un nutrido grupo de periodistas que
asistieron a una conferencia de prensa ofrecida
en conjunto con Van Hoorde. Durante la
conferencia se discuti6 el impacto del
fen6meno de El NiHo en la operaci6n del
Canal y sus usuarios, el proceso de transici6n
del Canal y los proyectos actuales y futuros de
mejoras a la via acuatica.
La participaci6n del Canal tambi6n
incluy6 una recepci6n copatrocinada por la
agencia canalera y la Autoridad Maritima
Nacional. A esta recepci6n asistieron mas

de 900 personas, entre usuarios del Canal,
diplomfticos y otros invitados especiales.
El pabell6n del Canal de Panama fue
disefiado en su totalidad por personal del
Ramo de Servicios Audiovisuales de la
Divisi6n de Relaciones Piblicas. Su cons-
trucci6n fue realizada bajo contrato por la
compafifa PressTrade Marketing, unadivisi6n
de Seatrade International, con sede en
Londres. Con una serie de fotograffas tipo
mural, transparencias y videos, la exposici6n
de la Comisi6n resalt6 los actuales proyectos
de modernizaci6n y mejoras a la via acuitica.
Morris Garcia, dijo: "Es la primera vez des-
de 1981 queparticipamosenPosidonia. Nuestro
pabell6n, el cual fue muy admirado, induda-
blemente marca el inicio de una serie de esfuer-
zos de avanzadaparadaraconocer a los usuarios
y clientes del Canal las acciones que realizamos
para garantizar una transici6n imperceptible y
la continuaci6n ininterrumpida del servicio
rdpido, seguro y eficiente que nos caracteriza".
Las fotos de esta pdgina muestran algunos
aspectos de la realizaci6n de esta exhibici6n

Actividades oficiales
El Ministro para Asuntos del Canal y directivo de la
Comisi6n del Canal, Jorge E. Ritter, recibe a un
invitado a la recepcidn que el Canal y la Autoridad
Maritima Nacional ofrecierondurante Posidonia '98.
Observan elAdministradordel Canal, AlbertoAlemdn
Zubieta, extrema izquierda, y el Administrador de la
Autoridad Maritima Nacional, Rubin Reyna. En la
foto inferior, el Director de Operaciones Maritimas
del Canal, Rene Van Hoorde, al centro, y la supervisora
encargada del Ramo de Investigaciones de
Mercado, Yoemi Waller, conversan con un visitante en
el pabelldn de la Comisidn del Canal.
Official events
CanalAffairs Ministerand Commission Board mem-
berJorge E. Rittergreets a visitor to the reception co-
hosted by the Canal and the National Maritime Au-
thority during Posidonia '98. Observing are Canal
Administrator Alberto Alemdn Zubieta, far left, and
National Maritime Authority Administrator Ruben
Reyna. In the photo below, Maritime Operations
Director Rene Van Hoorde, center, and Marketing
Research Branch acting supervisor Yoemi Waller
speak with a visitor at the Commission's exhibit.

En lafoto superior, elAdministradorAlbertoAlem
de Operaciones Maritimas, Rene Van Hoorde, res
de los periodistas durante una conferencia de pre
de Ceres Hellenic Shipping Enterprises, comop,
enPosidonia '98. A laderecha,unaperiodistade
revista y agencia noticiosa por compute
Administrador del Canal, Alberto Alemdn Z
Administrador de la Autoridad Maritima Naci(

Escenas de la exhibici6n
Sa ierda eldminisdr Canalparticipates ininternational
Alberto Alemdn Zubieta y la
Gerente de la Divisidn de Rela- si n
aetr,:: ashippingexhibition Posidonia '98
ciones Pablicas, Mercedes Mo-
rris Garcla, al centro, atienden

a una visitante en elpabellon de
la Comisidn. En la foto supe-
rior,se aprecia la inauguracidn
de la decimosexta version de

Exhibit scenes
In the photo at left, Administra-
tor Alberto Alemdn Zubieta and
Public Relations Division Man-
ager Mercedes Morris Garcia,
center, talk with a visitor to the
Commission's exhibit. Thephoto
above shows the opening of the
16th version of Posidonia.

Fotos por/Photos by
Ernesto A. Holder

A colorful pavilion was the centerpiece of
the Panama Canal Commission's participa-
tion in the sixteenth Posidonia International
Maritime Exhibition '98 in Piraeus, Greece,
from June 1 through 5. Held every two years,
the maritime exhibition attracts a large num-
berofparticipants from the international mari-
time community, including many Canal cus-
tomers as well as service and support busi-
Since the Greek fleet represents a signifi-
cant percentage of the world fleet, the event
attracts the most prominent suppliers of mari-
time services and products. This year, 1,485
organizations from 72 countries around the
world and more than 20,000 visitors partici-
pated in the event.
Canal Commission delegates at the im-
portant international event included Admin-
istrator Alberto Alemin Zubieta, Maritime
Operations Director Ren6 Van Hoorde, Mar-
keting Division Manager Rodolfo Sabonge
and Public Relations Division Manager
Mercedes Morris Garcia. High Panama gov-
ernment officials also attending the confer-
ence included Canal Affairs Minister and
Canal Commission Board of Directors mem-
ber Jorge E. Ritter and Ruben Reyna, Admin-
istrator of the National Maritime Authority,
the organism created recently by the Panama
government to bring several institutions di-
rectly related to the maritime sector together
under one organization.
The Panama Canal program included a
meeting between Alemin Zubieta and a large

group of journalists who attended a press
conference held jointly with Van Hoorde.
Topics discussed during the press conference
covered the impact of the El Niio phenom-
enon on Canal operations and its customers,
the Canal transition process and ongoing and
planned waterway improvement projects.
Canal participation also included a recep-
tion co-sponsored by the Canal agency and the
Panama National Maritime Authority. More
than 900 people, among them Canal custom-
ers, diplomats and invited guests, attended.
The Panama Canal pavilion was designed
entirely by Public Relations Division Audio-
Visual Services Branch personnel. It was
constructed under contract with the
PressTrade Marketing company, a division
of Seatrade International of London. The
Canal exhibit used a series of mural-sized
photographs, slides and videos to present
modernization and improvement projects
currently being undertaken at the waterway.
Morris Garcia said, "This is the first time
since 1981 that the Commission has partici-
pated in Posidonia. Our pavilion, which was
greatly admired by exhibition visitors, un-
doubtedly marks the beginning of a series of
outreach efforts to communicate to Canal
clients and users what we are doing to guar-
antee an imperceptible transition and the un-
interrupted continuation of the fast, safe and
efficient service that we are famous for."
Photos on this page illustrate some
events that took place during the interna-
tional exhibition.

inZubietayelDirector In the photo above, Administrator Alberto Alemdn Zubieta and
ponden a laspreguntas Maritime Operations Department Director Rend Van Hoorde,
isa ofrecidaen la sede answer queries during a press conference held a the headquarters
rtedelaparticipaci6n of Ceres Hellenic Shipping Enterprises, as part of the Commission
'TheShippingNews," participation in Posidonia '98. At right, a journalist from "The
dora, entrevista al Shipping News," an online news service and magazine, interviews
bieta, derecha, y al Canal Administrator Alberto Alemdn Zubieta, right, and National
nal, Rubin Reyna. Maritime Authority Administrator Ruben Reyna.


Vol. XXXVI, NQ 13 Viernes 19 de junio de 1998

9 ~ ;~

Spillway del Canal de Panama

Vieres 19 de junio de 1998

Empleados de las esclusas completan trabajo en tiempo record

Por Maria Gabriela Guardia
El Ramo Atlantico de la Divisi6n de
Esclusas premi6 recientemente a 21 de sus
empleados por batir el tiempo record de la
operaci6n de remoci6n de una compuerta y la
reubicaci6n de otra en las Esclusas de Gatdn.
El proyecto estaba programado para realizarse
en 36 horas, pero la dedicaci6n y esfuerzo del
personal asignado al mismo logr6 reducir la
duraci6n del trabajo a menos de la mitad.
Meses antes, durante inspecciones
programadas, se habia observado que la
compuerta 15 de las Esclusas de Gatin cedia
levemente al abrir y cerrar. Los buzos de la
Comisi6n utilizaron una camara videografica
subacuaticaparaconfirmarel nivel dedesgaste
de la bola de perno, la cual embona sobre la
r6tula hemisferica. Con esta informaci6n, se
concluy6 que era necesaria su reparaci6n, para
lo que se necesitaria remover y trasladar la
compuerta 15 a la Divisi6n Industrial.
El trabajo se program6 para los dias 7 y 8 de
mayo. Antes de esa fecha, ya se habian hecho
los trabajos necesarios de limpieza, desarme,
instalaci6n de equipos y designaci6n e
instrucci6n de personal. Los planes inclufan la
remoci6n y reubicaci6n de la compuerta
intermedia 19, la cual reemplazaria a la 15
durante su reparaci6n.
Llegada la madrugada del 7 de mayo, los
empleados trabajaron sin descanso, incluso
bajo lalluvia, para lograrterminarlaoperaci6n
en menos de la mitad del tiempo programado.
"El trabajo se plane6 para ser terminado en 36
horas, para lo que se habia programado
mantenrel carril oeste fuerade serviciopor48

Realizan labor en tiempo record Foto por Alfredo Ryan
Empleados del Ramo Atldntico de la Divisidn de Esclusasposanfrente a la caseta de control
de las Esclusas de Gatun, despuis de recibir premios inmediatos de parte de la
Superintendente del Ramo Atldntico, Noris E. Ldpez, extrema izquierda. Los premiados
completaron la remocidn de una compuerta y la reubicacidn de otra en un tiempo record.

horas. Sin embargo, el trabajo se realiz6 sin
riesgos de seguridad en s6lo 13 horas y 45
minutos." "Este es el tipo de trabajo que nos
hace sentir orgullosos de pertenecer a un equipo
ganador", expres6 H6ctor Escoffery, Gerente
interino de la Divisi6n de Esclusas.
Durante la ceremonia de presentaci6n de
premios inmediatos, se asign6 un premio

sorpresa para Jorge VAsquez, Gerente de
Mantenimiento, quien estuvo involucrado en
la planificaci6n y supervisi6n de toda la
operaci6n. Entre los empleados que fueron
premiados estdn: los supervisores de
mantenimiento de equipos, Ricardo Paz y Javier
Tejada; el asistente interino de apoyo el6ctrico,
RigobertoAvila; los electricistas, DavidFisher,

Enrique Sosa y Jacobo G6mez; los ayudantes
de electricista, Rigoberto Sandiford y Clayton
Davis; el supervisor interinode mantenimiento
de equipos, Luis Vargas; el liderde mecAnicos,
Ricardo Pinz6n; los mecAnicos torneros, Luis
Pacheco, Gerardo Urrunaga, Norlan
Maldonado y Manuel Sanguill6n; los ayudantes
de mecanicos toreros, Gabriel de la Espada y
Carlos Sinisterra; el operador de grda, Pedro
Ibafiez; el aparejador, Daniel Cumberbatch; el
ensamblador, Eduardo Mufioz; y el ayudante
de ensambladores, Angel Valencia.
La Superintendente del Ramo Atlantico de
la Divisi6n de Esclusas, Noris E. L6pez, dijo:
"En verdad me sientomuy orgullosadel equipo
que particip6 en esta tarea. Han demostrado un
tremendo espiritu de trabajo en equipo,
dedicaci6n, entusiasmo, motivaci6n y labor
ardua". Afiadi6: "Todo6xitoes elresultadode
una buena planificaci6n, coordinaci6n,
ejecuci6n y supervisi6n". Los galardonados
cumplieron fielmente la misi6n de las Esclusas
de Gatdn, al reducir las demoras para los
usuarios del Canal.
Durante la ceremonia tambi6n se
reconoci6 el apoyo del personal de las
divisiones de Dragado e Industrial, los cuales
ayudaron a agilizar el trabajo. La grda
Hercules fue utilizada para levantar la
compuerta 15 y acostarla en el agua para ser
trasladada a flote, empujada por remol-
cadores de la Divisi6n de Dragado, hasta la
Divisi6n Industrial. La hazafia ha de
realizarse nuevamente a finales de este mes,
cuando las compuertas 15 y 19 seran
colocadas en-sus posiciones originales.

Realizan simulacros de emergencias

en ambos lados de la via acuatica

Los equipos de respuesta a emergencias de
la Comisi6n del Canal de Panama realizaron
simulacros tanto en el lado AtlAntico como el
Pacifico del Canal de Panama. De acuerdo con
el Dr. Freddy Chen, coordinadordel simulacro,
los ejercicios trimestrales ayudan a las
autoridades canaleras a afinar su capacidad
para responder a emergencias, a la vez que las
maritima en el Canal. Representantes del
Sistema Nacional de Protecci6n Civil de
Panama (SINAPROC) y la Policia Nacional
participaron como observadores.
En la primera parte del ejercicio, los
participantes simularon un accidente en las
Esclusas de Miraflores. De acuerdo a un gui6n
preparado de antemano, la nave de adies-
tramiento Atlas, haciendo el papel de un
tanquero, se acerc6 apocos pies del muro de las


esclusas para simular un choque contra el ala
del muro oeste de.las esclusas. Seg6n el gui6n,
la colisi6n caus6 una incisi6n en el casco del
barco y un derrame de un cargamento
inflamable de nafta en aguas del Canal.
Practicos en preparaci6n y practices en
adiestramiento de la Unidad deAdiestramiento
Maritimo, asicomo cadetes y estudiantes de la
Escuela Nautica de Panama, actuaron como
miembros de la tripulaci6n del barco bajo la
supervisi6n de oficiales canaleros. Bomberos
de la Comisi6n, controladores de trafico
maritimo, oficiales de la Oficina de Capitania
de Puerto, agentes dela Divisi6n deSeguridad
del Canal, personal de la Divisi6n de Esclusas
y remolcadores de la Divisi6n de Recursos de
Transito apoyaron las maniobras.
El equipoevit6 exitosamentequeocurriese
una seria emergencia simulada al implementar

Simulacro de emergencia Foto por Jaime Yau
Estudiantes de la Escuela Ndutica de Panamd a bordo del buque de adiestramiento "Atlas ",
usan espuma para controlar un fuego simulado que se extiende hacia el muro de las
Esclusas de Miraflores durante un ejercicio de respuesta a emergencias realizado
recientemente. Un ejercicio similar se realize en las Esclusas de Gatfn.

rapidamente los procedimientosde operaci6n
establecidos y otros, tanto en el Centro de
Control de TrAfico Maritimo como en las
esclusas. Mientras esto ocurria, las autoridades
panamelias de defensa civil tomaban nota de la
situaci6n para planear una posible evacuaci6n
de la poblaci6n y el traslado de heridos en la
eventualidad de un accidente real.
El segundo ejercicio tuvo lugar en las
Esclusas de Gatin y basicamente se utiliz6
el mismo escenario. Se practic6 la respuesta
coordinada a una situaci6n de emergencia,

incluyendo la evacuaci6n del personal de las
esclusas. Esto es importante, ya que la mitad
de las operaciones del Canal tienen lugar en el
Atlantico. En el ejercicio participaron el CapitAn
de Puerto del Atlantico, el Distrito Norte de
Respuesta a Emergencias, el Ramo Atlantico
de la Divisi6n de Seguridad del Canal, el Ramo
AtlAntico de la Divisi6n de Esclusas y el Ramo
Atlantico de la Divisi6n de Higiene Industrial.
Representantes del SINAPROC, secci6n de
Col6n, y la Policia de Margarita participaron
como observadores a bordo del Atlas.

Premios de seguridad Foto por Danny Uselton
El Gerente de la Divisi6n Industrial, C. P. Corrigan, al centro, entrega un certificado de
seguridad al montador de tuberias, Manuel J. Campos. Un total de cuatro empleados,
incluyendo a Campos, recibieron premios de seguridaddel trimestre de manos de Corrigan.
Los otros galardonados fueron el obrero Gerardo Rodriguez; el operador de equipo de
torneria, Pablo E. Bonilla; y el soldador Gilberto Santamaria.

Pagina 2

Tome nota

Debido a trabajos de mantenimiento en las esclusas, el puente de GatOn
cerrara al trifico vehicular desde las 10 p.m. del 24 de junio hasta las 6 a.m. del
25 de junio, y desde las 10 p.m. del 29 de junio hasta las 6 a.m. del 30 de junio.
Los peatones podrdn cruzar a trav6s de las compuertas 37, 38, 39 y 40,
escoltados por personal de Seguridad del Canal. La Comisi6n del Canal de
Panama mantendra disponible servicio de ambulancias en caso de emergencias.
El plazo para enviar material de publicaci6n en la edici6n del 2 de julio del
Spillway del Canal de Panama se ha adelantado para el 24 de junio a las 11:45
a.m. por la celebraci6n del Dia de Independencia de los Estados Unidos. Para
mas informaci6n, Ilame a la editora al 272-3202.

Vieres 19 de junio de 1998

Spillway del Canal de Panama

Administrador asegura a medios que

se respetaran derechos de empleados

le garantiza al trabajador permanente del Ca-
nal el derecho a un trabajo con iguales
condiciones luego del 31 de diciembre de
del Canal, Alberto Alemfn Zubieta, durante
reciente reuni6n con un grupo de periodistas.
Los periodistas indagaron al Administrador
sobre los rumores de posibles despidos en el
Canal. Sobre el tema, Aleman Zubieta sefial6:
"Se trata de rumores infundados surgidos de
un estudio de recursos humanos, el cual no se
haentregadotodavia... es meraespeculaci6n".
Aclarando que el prop6sito del estudio es
identificar procesos adecuados y examinar la
estructura administrativa y operativa de la
agencia, Alemin Zubieta agreg6: "Eso no
implica que va a haber despidos masivos en el
Mas adelante afirm6 que este estudio de
recursos humanos se analizara y discutira con
los gerentes y trabajadores una vez haya sido
entregado a la administraci6n.
Con relaci6n a los cambios en los
procedimientos de reducci6n de personal,
Aleman Zubieta confirm6 que se entreg6
recientemente una propuesta a los sindicatos,
pero recalc6 que 6sta no ha sido impuesta en
ningin momento. Inclusive, en la reuni6n de
la semana pasada del Consejo de Asociaci6i

Obrero Patronal, se le inform6 a los sindicatos
que la administraci6n no procederfa con esta
Sobre el derecho a huelga, el
Administrador de la via acuatica respondi6
que en la Comisi6n del Canal no existe este y
tambi6n esta prohibido en la Ley Organica de
la Autoridad del Canal. Lo que existe en
ambos casos es un sistema expedite de
resoluci6n de conflictos.
Aleman Zubieta sefial6 que se hacongelado
la contrataci6n de personal durante el proceso
de reorganizaci6n del Canal, con el objetivo de
lograr mayor eficiencia y mejorar los
procedimientos de operaci6n y administraci6n.
"A diferencia de administrar un presupuesto,
nuestro objetivo es tener un Canal que vaya
mejorando su eficiencia, lo que a la vez le trae
beneficios al pais", dijo Alemin Zubieta.
Al preguntirsele sobre lajubilaci6n de los
empleados pre-tratado, el Administrador
respondi6 que en la actualidad hay aproxima-
damente dos mil trabajadores que tienen
derecho ajubilarse prematuramente segdn lo
establecen los Tratados Torrijos-Carter.
Explic6 que la Constituci6n tambi6n les da el
derecho de seguir trabajando en el Canal, si asi
lo desean, y si sus puestos se consideran
Acercadel pago delincentivo de separaci6n,

Conferencia de prensa Foto por Armando De Gracia
El Administrador del Canal, Alberto Alemdn Zubieta, responde a las preguntas de los
reporteros Jose Ivdn Ramos de Telemetro Canal 13, izquierda; David Salayandia de TVN
Canal 2 y Jacqueline Clarke de La Estrella de Panamd, durante una conferencia de prensa
organizada en el Edificio de Administracidn para esclarecer informacidn publicada en
medios locales sobre una posible reduccidn de personal en la Comisidn del Canal como
consecuencia del actual estudio de recursos humanos.

Aleman Zubieta dijo que el Congreso
estadounidense le dio esa potestad a la
administraci6n del Canal. Explic6 que esta
autorizaci6n consiste en concederun incentivo
de separaci6n prematura a un grupo muy
pequefio de trabajadores con cierta antiguedad
paraque otros puedan ocupar sus puestos antes
de la transferencia del Canal. Este incentivo

solamente podra ofrecerse durante los meses
de octubre a diciembre de 1998.
La administraci6n busca un acercamiento
con todos los trabajadores para que tengan la
informaci6n correcta, dijo el Administrador.
"Lo que queremos evitar es crear la incerti-
dumbre a base de informaci6n incorrecta e
imprecisa", concluy6 Aleman Zubieta.

Representantes del NRT evaluan capacidad

de respuesta ante emergencias del Canal

Reunidn de coordinacidn Foto por Jaime Yau
Representantes del Equipo de Respuesta a Emergencias de los Estados Unidos yfuncionarios
de la Comisidn del Canal de Panamd se reanen con el Director de Operaciones Maritimas,
Rene Van Hoorde, comoparte de la agenda de coordinacidn del sistema de cooperacidn entre
ambos organismos. Durante cuatro dias de reuniones,funcionarios del Canal representaron
a las unidades que estarian involucradas en responder a una emergencia por derrame de
petrdleo o materiales peligrosos en el Canal, para discutir los procesos a seguir en caso de
requerir el apoyo de las agencias queforman el Equipo de Respuesta a Emergencias.

Programan cierre de vias en las esclusas

Se han programado cierres de via por trabajos de mantenimiento y reparaciones del
22 de junio al 3 de julio en las Esclusas de Miraflores, del 22 al 29 de junio en las
Esclusas de Pedro Miguel y del 24 al 30 dejunio en las Esclusas de Gatin. El trifico
del Canal de Panamd se mantendri en el carril opuesto, como ha sido programado.
Durante el cierre de via, la Divisi6n de Esclusas, con el apoyo de otras unidades de
la Comisi6n del Canal de Panama, reemplazard las secciones de rieles de locomotora
en el carril oeste en Miraflores. Tambi6n continuard reparando las luces de poste alto
y el asiento de la compuerta flotante suroeste y limpiando las ranuras conductoras
durante el cierre de via en Miraflores. Ambos carriles en las Esclusas de Pedro Miguel
permanecerin abiertos durante el dia para facilitar el flujo del trifico. En la noche, el
personal canalero terminard de instalar un nuevo sistema de defensas en el muro de la
aproximaci6n sureste mientras el carril este permanece cerrado.
Empleados de las Esclusas de Gatin vaciaran la camara oeste para permitir la
reparaci6n de la r6tula hemisf6rica, el yugo y el v6rtice de una compuerta del nivel
medio. Con la ayuda de los empleados de la Divisi6n de Dragado, reubicarin la
compuerta intermedia, y luego de completar las reparaciones, reinstalar6n la compuerta
reparada del nivel medio. Tambi6n removeran el engranaje maestro (el engranaje
gigante que ayuda a abrir y cerrar las compuertas) desde una compuerta critica (sin
respaldo) y la intercambiaran con una compuerta intermedia (menos usada).

Representantes del Equipo de Respuesta a
Emergencias de los Estados Unidos (NRT),
visitaron el Canal de PanamA en mayo para
conocer mas de cerca la operaci6n del Canal y
programarlos ejerciciosconjuntosqueaseguren
que el sistema de asistencia entre el NRT y la
Comisi6n del Canal funcione eficientemente.
La Comisi6n y el NRT firmaron en diciembre
pasado un acuerdo de asistencia en caso de
emergencias por derrames de petr6leo o
sustancias peligrosas.
Los visitantes incluyeron a John R.
Gustafson, Director Ejecutivo del NRT; el
Comandante Scott Hartley, del Servicio de
Guardacostas de los EE.UU.; y Jim Staves, de
la Agenciade Protecci6n del Medio Ambiente
de los EE.UU.
El Gerente de Materiales Peligrosos del
Ramo de Respuesta a Emergencias del Canal,
Alfredo GonzAlez, explica que los repre-
sentantes pudieron evaluar nuestra capacidad
de respuesta a este tipo de emergencias y
determinar con mas exactitud c6mo podrian
apoyar a la agencia canalera en caso de un

incidente que excediera recursos locales.
'Tambi6n analizamos nuestra capacidad de
organizaci6n para apoyarlos una vez que el
Los representantes se reunieron con el
Administrador del Canal, Alberto Alemin
Zubieta, miembros de la Junta Directiva de la
Autoridad del Canal de Panamay funcionarios
de diferentes divisiones de la Comisi6n que
estarfan directamente. involucradas en las
labores de respuesta, de darse una emergencia
en el'Canal de Panama.
Se discutieron temas sobre logistica,
comunicaci6n y mobilizaci6n, desdelos Estados
Unidos, de equipos y personal de NRT o de sus
contratistas, en caso de emergencias, paralo cual
tambi6n se contact6 a autoridades panamefas
incluyendo Migraci6n y Naturalizaci6n.
"El proceso de coordinaci6n es muy
explic6 el Gerente de la Divisi6n de

Continaa en la pdgina 4...

Medalla Foto por Jaime Yau
El Director del Departamento de Administraci6n Ejecutiva, James E. Ferrara, izquierda,
acepta la medalla del "Panama Canal College" durante la 64 ceremonia de graduacidn de
la instituci6n enjunio. Desde la izquierda aparecen Ferrara, el Presidente de la Directiva
del "College ", Fernando Manfredo, y el Rector Ernest W. Holland. Cada afio, la medalla
se entrega a lideres panameiios y estadounidenses en reconocimiento a su respaldo a la
educacidn superior. El otro galardonado este aiiofue el Administrador de la Autoridad de
la Region Interocednica, Nicolds Ardito Barletta.

Pigina 3


_____ = __ __ ___

Spillway del Canal de Panama

Viernes 19 de junio de 1998

Supervisor considera que reconocimiento motiva desempeno

Por Yira A. Flores
Hay para quienes el dia de trabajo no
terminaal salirdelaoficina. Esteeselcasodel
capataz general del Taller de Metalurgia de la
Divisi6n Industrial, Celio Harwood, quien
explic6 que mientras est en su casa nuncadeja
de pensar en diferentes formas de facilitar no
s6lo su trabajo, sino tambi6n el de sus
compafieros. ParaHarwoodesto noconstituye
un problema, pues realmente disfruta mucho
de su trabajo y se sienteorgulloso del excelente
equipo de profesionales con que trabaja.
Ascendido hace poco mis de un mes al
puestodecapataz general, Harwood comenz6 en
laDivisi6n Industrial comoaprendizarmadorde
buques. Su buen desempeio durante los cuatro
afios de aprendizaje, asf como su previa
preparaci6n universitaria como t6cnico en
ingenieria con especializaci6n en edificaciones,
le abrieron las puertas de la divisi6n.
De armador de buques pas6 a ser planeador
y proyectista, posici6n que le penniti6 viajar a
muchos pauses del mundo en Asia, Europa y
Am6rica, y luego fueasignadopermanentemente
como supervisor del departamento. Explic6
que los viajes son muy importantes porque nos
abren los ojos y nos hacen ver d6nde nos
encontramos con respecto al resto del mundo.
"Estar anuentes a esto nos ayuda a trabajar
mejor para beneficio del Canal".
Sobre su trabajo como capataz general,
Harwood dijo: "Me gusta mucho este trabajo.
Es el tipo de reto que siempre he querido".
Explic6 que el primer dia que lleg6 al taller de
metalurgia sinti6 que cadapersonaque conocia
era una eminencia en su oficio y recuerda que
fue incredible verladestrezaconque losartesanos
realizaban trabajos de tanta precisi6n. En la
actualidad, tiene bajo su mando a 116 perso-
nas,que incluyen cinco supervisores, dos lideres
y el grupo de artesanos que se dividen en
hojalateros, soldadores, armadores y forjadores.
Para el personal del taller de metalurgia, el
trabajo en equipo es cuesti6n de todos los dias.
"Poseo buenos supervisores que me ayudan

Empleado canalero Foto por Alfredo Ryan
Celio Harwood, capataz general del taller de metalurgia de la Divisidn Industrial, esfiel
creyente de que un supervisor sdlo puede ser bueno cuando tiene gente buena trabajando

con el.

mucho y me facilitan el trabajo", dijo Harwood.
Agreg6: "Me gusta llegar bien temprano al
trabajo para poder organizar mejor mi dia y
tener mis tiempo para recorrer las diferentes
secciones del taller".
Harwood cuenta que al poco tiempo de
trabajar en su nuevo puesto, su supervisor, el
Gerente del Ramo de Producci6n y Plani-
ficaci6n, Robert Rankin, lo felicit6 por su buen
desempefio. "Es muy refrescante saber que
reconocen tu trabajo", dijo. Al explicer que a
trav6s de los afios ha aprendido esta virtud de

sus supervisores, aiadi6: "Siempretratodeser
justo y felicitar a mis empleados por un buen
trabajo. Y si alguno se merece in premio
inmediato, me aseguro de que lo reciba".
Harwood cree fielmente que el recono-
cimiento motiva a los empleados a realizar un
mejor trabajoy a sermejores cadadfa. "Muchos
se desmoralizan por la incertidumbre del fu-
turo, pero trato de darles una explicaci6n
sensata, ser comunicativo y alejarlos de los
rumores que son tan perjudiciales", explic6.
Adembs, los empleados del taller tienen la

Representantes del NRT evaluan capacidad ... viene de la pdgina 3

Administraci6n del Medio Ambiente, Juan H.
Diaz. "Conocer alas personas involucradas es
de gran ayuda, pues la comunicaci6n fluye de
manera mis rApida", agreg6. Diaz explic6 que
la reuni6n tambi6n sirve para planificar un
ejercicio que se realizard en Washington a fin
de mes. Se elaborara un escenario imaginario
y se activard el sistema de respuesta del NRT.
Dicho ejercicio servird para evaluar las lineas
de comunicaci6n entre agencias y los
mecanismos diseiiados para mobilizarel equipo
y personal adecuado a Panama.
En las sesiones particip6 personal de las
divisiones de Operaciones Maritimas como
organizador; Relaciones Piblicas, coordinando
loqueserialacomunicaci6n externaencasode
una emergencia; Salud Ocupacional, investi-

gando los diferentes servicios m6dicos que se
ofrecen en Panama dependiendo del tipo de
emergencia y el Departamento de Adminis-
traci6n Financiera, entre otros. 'Tenemos que
agotar todos nuestros recursos antes de utilizar
el NRT. Por eso es tan importante probar e
investigar todos los recursos disponibles",
explic6 Gonzalez.
Los visitantes tambi6n recorrieron las
esclusas de Miraflores y Gattn, diferentes
instalaciones de la Divisi6n de Operaciones de
Trdnsito incluyendo el centro de control de
trafico maritimo, realizaron un sobrevuelo en
helic6ptero de dreas de operaci6n del Canal y
un trinsito parcial.
La visita fue importante pues conocieron
aquellas secciones de la via acuatica donde

podria ocurrir un accidente, lo que les ayudard
a prepararse para responder a una emergencia,
conociendo de antemano las condiciones
ambientales que existen en el Canal. No es lo
mismo responder a un derrame de petr6leo en
el oc6ano donde las mareas y las corrientes
crean un escenario totalmente distinto, que
hacerlo en el Lago Gatdn o el Corte Gaillard.
"Ahora tenemos una imagen mis clara de
cudl seria el procedimiento de ocurrir una
emergencia", dijo Gonzalez, agregando que
aunque el proceso requiere de mucha
coordinaci6n, todos los involucrados estin
trabajandohaciaunobjetivocomin. "Ademis,
la Comisi6n tiene el compromiso de continuar
mejorando cada vez mis su capacidad de
respuesta ante las emergencias".

libertad de acercarse a61 en cualquiermomento
para tratar problemas de trabajo o personales,
"Aunque un problema sea personal, es
responsabilidad del supervisor atenderlo para
que el empleado pueda concentrarse en hacer
un buen trabajo, pues el no estar enfocado
puede causar accidentes".
Y hablando sobre el futuro, Harwood
explic6 que estd muy consciente de que los
supervisores son "lallave del taller", porlo que
losmotivasiempre acompartirsusexperiencias
y conocimientos con sus subalternos. "Asi
aseguramos la disponibilidad de personal
capacitado el dia de mariana", dijo. Tambi6n
realiza reuniones peri6dicas con supervisores
y otros capataces generales para establecer
prioridades y procedimientos y reuniones de
seguridad, porque para ellos la seguridad es
muy importante.
Al preguntarle por qu6 su trabajo es tan
importante para 61, Harwood explic6 que
aunque necesitamos el trabajo para llevar el
sustento a nuestros hogares, es adn mis
importante porque nos ayuda a desarrollarnos
mentalmente como individuos y como grupo.
"Necesitamos ocuparnos y a mi me gusta
mucho lo que hago", dijo, explicando que su
trabajo es diferente todos los dias.
Fuerade sutrabajo, a Harwood lefascinael
b6isbol y fue miembro del equipodelaProvincia
de Col6n desde la liga infantil hasta la mayor.
Ahora comparte su afici6n con su hijo, Celio,
de 14 afios, quien actualmente representa a la
provinciaenlaligajuvenil. "Mipasatiempoya
no esjugarb6isbol, sino practicarlo con mihijo
y los nifios de mi comunidad", dijo, agregando
que actualmente entrena a un equipo de nifios
en su comunidad. "Es una satisfacci6n muy
grande ir al campo y verjugar a los nifios que
ti entrenaste, incluyendo a mi hijo. A veces sin
darme cuenta se me salen las ldgrimas", dijo,
con los ojos humedecidos por la emoci6n.
Harwood tambi6n disfruta mucho del
tiempo que comparte con su esposa, Yira, y su
hija mayor, Yumitzie, de 18 afios.

30 anios de servicio
Empleados de la Comisidn del Canal de
Panamd muestran los certificados que
recibieron de manos del Subadministrador
Joseph Cornelison, tras cumplir 30 ahos de
servicio con la agencia canalera. Desde la
izquierda aparecen el oficial de servicios
administrativos, Thomas C. Duty; el super-
visor de equipo de mantenimiento, David H.
McConaughey; el primer soldador, Luis B.
Ellis; elprimersoldador, Courtney W. Tho-
mas, Jr.; el supervisor de encuadernaci6n,
Carlos R. Clark; la analista supervisora,
Gladys D. Saarinen; la oficinista supervisora
de registro de tiempo, Cecilia Lee; el super-
visor de operaciones de las esclusas, Fabio
Ruiz; el mecdnico tornero, Enrique A.
Franklin y Cornelison.

Foto por Armando De Gracia

Invitan a referendum

El Capitulo del Canal de
Panama y el Caribe, Regi6n del
Atlantico y el Golfo de la Divisi6n
Internacional de Marina, ILA, AFL-
CIO, realizara un referendum entre
sus miembros con respecto al
contrato negociado recientemente
con la Comisi6n del Canal de
Panama. El referendum se realizara
el 25 de junio de 8:30 a.m. a 4:30
p.m. en el Edificio 750-B, Balboa. El
nuevo contrato estara disponible
para que los miembros puedan leerlo
y tomar una decisi6n informada.

Pigina 4

Viemes 19 de iunio de 1998

Spillway del Canal de Panama

Estudiantes universitarios realizan

practice profesional en el Canal

Por Yira A. Flores
Cinco estudiantes de ingenierfa civil de la
Universidad SantaMarfi LaAntigua(USMA)
culminaron en marzo su practice profesional
supervisada en el Canal de Panama. La
experiencia adquirida durante la practice les
servird para realizar su trabajo de grado y
terminar su carrera para entrar de Ileno en el
competitivo campo de la ingenierfa.
Durante laprdcticadecuatromeses, Alfredo
Roach, Alejandro Ferrer, RogerMejia, Gerardo
Aparicio y Ricardo Fonseca tuvieron la
oportunidad de ver tantoel ladoadministrativo
como el operativo del Canal, trabajando en uno
de los proyectos de dragado terrestre bajo el
programa de ensanche del Corte Gaillard.
El ingeniero industrial de la Divisi6n de
Planificaci6n Estrat6gica, Jaime Massot, quien
tambi6n es profesor de ingenieria civil en la
USMA, explic6 que decidi6 traer a los
estudiantes al Canal cuando la universidad
comenz6 a aceptarlapracticaprofesional como
opci6n a la realizaci6n de la tesis. 'Tanto los
estudiantescomo laComisi6n sebenefician de
este intercambio; ellos con la experiencia y
nosotros con su cooperaci6n", dijo.
Al explicar que la practice fue su primera
experienciadentro del campo de la ingenieria,
Roach dijo: "Fue una excelente oportunidad
que nos permiti6 obtener conocimientos que
no se adquieren en el sal6n de clases.
Estuvimos involucrados en un proyecto de
movimiento de tierra gigantesco, y no es facil
encontrar un proyecto de esta magnitud en

Panama", agreg6. Para Roach como para el
resto de los estudiantes, la practice fue una
experiencia invaluable. "Nos relacionamos
muy bien con los empleados", dijo, agregando:
"Son todos profesionales de primera. Nos
apoyaron mucho con nuestro trabajo".
El supervisor del grupo durante la prictica,
el ingeniero civil supervisor de la Divisi6n de
Mantenimiento, Damidn Caries, explica que los
muchachos seorganizaron muy bien y serotaron
para lograr que hubieran siempre uno en la
oficina y dos en el campo. "La gran cantidad de
trabajo y el interns de ellos se combinaron para
hacer de este proyecto una realidad", dijo.
Aunque los estudiantes bdsicamente
recolectaban datos sobre la cantidad de
recursos y su utilizaci6n, las condiciones del
clima, los ciclos de trabajo de los camiones y
el tiempo delaoperaci6n, entreotros, tuvieron
la oportunidad de trabajar de cerca en las
operaciones dedragado. "Conocieron de cerca
todos los equipos que usamos en el proyecto,
incluyendo la nueva excavadora Liebherr",
dijo Daniel Avila, uno de los lideres del
proyecto. En cuanto a lo administrativo, se
encargaron de aspectos como llevarplanillas y
captar informaci6n en computadoras.
Al resaltar que los estudiantes formaban
un grupo excelente, Caries explic6 que por
tener cualidades positivamente diferentes se
complementaban muy bien. Dijo que Mejia
era el practice que resolvia los problemas,
mientras que Roach era el analitico y fil6sofo,
siempre acertando en sus comentarios.

Culminan prdctica Foto por Jaime Yau
Los estudiantes de ingenieria civil de la Universidad Santa Maria La Antigua de Panamd
que recientemente culminaron su prdctica profesional supervisada en un proyecto del
programa de ensanche del Corte Gaillard aparecen en la foto junto a su profesor, el
ingeniero industrial de la Divisi6n de Planificaci6n Estratigica, Jaime Massot. Desde la
izquierda estdn Gerardo Aparicio, Alfredo Roach, Roger Mejia, Ricardo Fonseca, Massot

y Alejandro Ferrer.

Aparicio era el que empujaba a Ids demas a
hacer cosas, mientras que Ferrer era muy
met6dico y organizador y Fonseca era el mAs
amante del trabajo de campo y el que mantenia
a todo el equipo de buen humor.
Carries explic6 que los estudiantes trabaj aron
en el tumo de 6 de la mariana a 4 de la tarde y,
a pesar de ser un tumo largo, siempre tenian
buena disposici6n. "Aprovecharon muy bien
su tiempo aqui, y lo que habia que hacer lo

hacian", agreg6.
Diversos son los programas de laComisi6n
del Canal quepermiten a estudiantes de escuelas
y universidadesdePanamaylosEstadosUnidos
adquirir nuevos conocimientos mientras
trabajanjunto alaexperimentadafuerza laboral
canalera. Gracias a estos programas, miles de
estudiantes han colaborado positivamente en
diversas facetas de la operaci6n de la via
acuAtica a trav6s de los afios.

Comisi6n participa en simposio sobre

seguridad, salud y control ambiental

Por Maria Gabriela Guardia
El segundo Simposio Nacional sobre
Seguridad Industrial, Salud Ocupacional y
Control Ambiental se llev6 a cabo este afio
del 28 al 30 de mayo. La actividad fue
organizadaporelConsejo de Salud, Seguridad
y Medio Ambiente de Panama (COSSMAP),
al cual pertenece la Comisi6n del Canal de
COSSMAP es una organizaci6n no
gubernamental, sin fines de lucro. Entre sus
objetivos generales se encuentran el educar,
concientizar y asesoraral gobierno panamefio,
la empresaprivada y piblico en general sobre
asuntos de salud, seguridad y medio ambiente;
promover el intercambio t6cnico y cientifico
a nivel nacional e internacional; organizar
conferencias y seminarios; y servir como ente
actualizador para sus miembros. Tambi6n
pretende promover carreras profesionales e
influir en el curriculo de las carreras
universitarias para incorporarles aspectos
actualizados sobre salud y seguridad.
La idea de una organizaci6n que reuniera

aspectos sobre salud y seguridad comenz6
afios atrds con el Consejo Federal de Seguridad
de la agencia canalera. En ese entonces, se
sugiri6 invitar a agencias panamefias como el
IRHE, IDAAN, CSS y el antiguo INTEL a
participar en sus reuniones, alas cuales asistian
oradores sobre temas de seguridad. Los
invitados mostraron mucho interns, pero a
muchos se les dificultaba entender el ingl6s.
Tomandoencuentaesteproblema, laDivisi6n
de Seguridad del Canal propuso la creaci6n
de una asociaci6n profesional panamefia. La
idea fue bien acogida tanto por agencias
estatales como privadas, las cuales dieron a
conocer la experiencia que cada una tenia en
aspectos de salud y seguridad.
COSSMAP tambi6n coopera con agencias
estatales para la ratificaci6n de normas y
reglamentos. "Panama tiene muy pocas
normas que gufen a sus ciudadanos en aspectos
de seguridad y contaminaci6n; y la falta de
recursos dificulta ponerlas en vigencia",
explic6 William H. M. Brunner, gerente de la
Divisi6n de Seguridad.

Simposio sobre seguridad Foto por Jaime Yau
La Dra. Maria Ana Antoniadis, gerente de la Divisi6n de Salud Ocupacional, preside un
taller sobre ticnicas para disminuir el cansancio durante turnos rotativos, durante el
segundo Simposio Nacional sobre Seguridad Industrial, Salud Ocupacional y Control
Ambiental. Otros sietefuncionarios de la Comisi6n contribuyeron tambijn como oradores
en esta actividad, la cual se llev6 a cabo del 28 al 30 de mayo, en Atlapa.

Este aiio, ocho funcionarios de la Comisi6n
contribuyeron como oradores en el segundo
simposio de COSSMAP. John Husum,
especialista supervisor de capacitaci6n del
empleado, disert6 sobre la relaci6n entre la
salud, seguridad y medio ambiente y
productividad, calidad y ganancia. La Dra.
Maria Ana Antoniadis, gerentede la Divisi6n
de Salud Ocupacional, llev6 a cabo un taller
sobre el cansancio durante turnos rotativos.
El fisioterapista, Javier C6rdoba, presidi6 un
taller sobre lesiones de espalda, mientras que
el ingeniero ambiental, Roberto Macedo,
dirigi6 un taller sobre c6mo la protecci6n
ambiental ahorra dinero. Arturo Alain, ins-
tructorde adiestramiento de seguridad, ofreci6
un taller sobre aislamiento de fuentes de
energia. Bryant Teale, gerente del Ramo de
Entrenamiento Industrial y de Seguridad, di6
una charla sobre capacitaci6n en salud,

seguridad y medio ambiente en Panama, y
presidio un taller sobre trabajos en espacios
confinados. James Denham, m6dico
ocupacional, dirigi6 un taller sobre monitoreo
de la salud laboral. Alfredo Lou, instructor
supervisor de cursos de adiestramiento, y
Gilberto Acevedo, instructor deadiestramiento,
dictaron un taller sobre seguridad en
operaciones de soldadura. Del simposium
tambi6n se beneficiaron mas de 40 empleados
del Canal quienes asistieron a las diversas
conferencias y talleres.
"Dentro de la Comisi6n, tenemos uno de
los mejores programas en seguridad, salud y
protecci6n del medio ambiente del mundo.
Como resultado de estos programas, el ndmero
de accidentes ha disminufdo en los iltimos
aios, lo cual ahorra a la agencia canalera
alrededor de 25 millones de d6lares al aio",
dijo Brunner.

Pagina 5

Tome nota
La Divisi6n deApoyo de Operaciones anunci6 que a partir del 15 dejunio
ha dejado de prestar el servicio de transporte oficial hacia y desde el
aeropuerto a contratistas y empleados de la Comisi6n del Canal que viajen en
misi6n oficial. Los empleados y dependientes en viaje oficial deben hacer sus
propios arreglos de transporte hacia y desde el aeropuerto y despues solicitar
el reembolso correspondiente. Se exceptinan de esta medida al Administrador
y Subadministrador, asi como a los empleados que residan en el Atlantico o
Gamboa; mediadores, arbitros y miembros de un tribunal administrativo;
familias que viajen en vacaciones oficiales con tres o mAs miembros; y los
empleados que se repatrien.
Las oficinas del Programa de Asistencia al Empleado de la Divisi6n de
Salud Ocupacional, en el lado Pacifico, se han mudado para el Edificio 286
en Anc6n. Los nOmeros de telefono siguen siendo los mismos, 272-7885
(telefono) y 272-3728 (facsimile). Se invita a todos los empleados que
deseen consejeria en relaci6n con problemas de abuso de drogas o alcohol,
manejo del estr6s o violencia intrafamiliar o en el trabajo a que se comuniquen
con esta oficina.

I ___ _

Spillway del Canal de Panama

Viemes 19 de junio de 1998

Lista de vacantes

Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud,
deberAn presentar el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mas tardar el pr6ximo viernes al Ramo
de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Aquellos escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por
drogas, deberin someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del
nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de
ascenso normal, los empleados permanentes podrAn calificar con un minimo de un aio de experiencia
especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Al tratarse de acciones que no sean ascensos, los solicitantes seran calificados en base a requisitos
modificados cuando su historial incluya experiencia especializada que suministre las habilidades
necesarias para desempeiiar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (como saber
nadar y tener licencia de conducir), deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse
con el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miximas de pago por hora,
correspondientes a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados serdn
colocados en el escal6n, grado y tarifa bdsica salarial correspondientes de conformidad con los
Los solicitantes podran revisar los requisites de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos
de la Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mis informaci6n, Ilame al Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.

Puestos permanentes
Especialista supervisor en planificaci6n
maestra, NM-12 (Bilingue. Debe
tener licencia de conducir).
Analista administrativo, NM-12 "
Analista administrativo, NM-12
Operador supervisor de embarcaciones
pequefias, MS-12 1 (Debe saber
ingl6s y espafiol, nadar y tener
licencia de conducir).
Primer trabajador de estructuras de
hierro, ML-10 (Debe saber nadar
y tener licencia de conducir).
Especialista en c6mputo, NM-9 14
Mecanico torero, MG-10
(Trabajo de turos).
Asistente de c6mputo, NM-7 '5
Trabajador de estructuras de hierro
MG-8 (Debe saber nadar).
Asistente de c6mputo, NM-5 16
Oficinista de automatizaci6n, NM-4 '
(Bilingue, debe tener licencia de

Salarios Unidad
$21.40/$27.82 Adm. Bienes

$21.40/$27.82 Operaciones Mar.
$21.40/$27.82 Planificaci6n Corp.

$20.28/$23.66 Dragado

$16.07/$18.75 Esclusas

$14.76/$19.19 Adiest./Des.
$14.61/$17.04 Industrial

$12.07/$15.68 Industrial
$7.51/8.01 Esclusas

$7.29/$9.19 Industrial
$6.70/$8.47 Recursos Hum.

Ascenso temporal (que no exceda un aiio)
Analista de administraci6n de informaci6n, $17.86/27.82 Adm6n. de Bienes
NM-11/127 (Bilingue). Raices
Analista de administraci6n de informaci6n, $17.86/$27.82 Adm6n. de Bienes
NM-l1/12 (Bilingue). Races
Especialista en control de calidad, $14.76/$23.22 Apoyo Oper.
NM-9 (Bilingue, debe saber nadar
y tener licencia de conducir).
Ascenso temporal (que no exceda seis meses)
Oficial administrativo, NM-9/10 $14.76/$21.13 Recursos Hum.
Anuncio de apertura continua Ascenso temporal (que no exceda un afio)
Analista de presupuesto, NM- 1I 11 $17.86/$23.22 Operaciones Mar.
Analista de presupuesto, NM-7/9 1 1 $12.07/$19.19 Operaciones Mar.
Oportunidad de adiestramiento de movilidad ascendente
Operador de embarcaciones pequefias, $18.99/$22.16 Recursos de Trdnsi
MS-10 '" (Debe saber ingl6s, nadar
y tener licencia de conducir.
Trabajo de turnos).
Operador de embarcaciones pequefias, $18.99/$22.16 Recursos de Trinsi
MS-10 '" (Debe saber ingl6s, nadar
y tener licencia de conducir.
Trabajo de turnos).



Sitio Vacantes
P I Mejoras de seguridad Foto por Jaime Yau
Con la ayuda de marinos y deljefe de mdquinas, John J. Jeffrey, el capitdn del remolcador
P 1 "Alianza ", Lew Stabler, coloca la escalera de rescate, que diseiidpara tener a un lado del
p 1 remolcador. Tanto Stabler como Jeffrey han incorporado diversas mejoras al remolcador
"Alianza" por lo que recibieron premios de seguridad.
P 1

Mitos y verdades sobre dietas y ejercicios
P 1
El siguiente articulo sobre los mitos que existen acerca de las dietas y ejercicios fue
tomado del boletin informativo del Ramo para el Acondicionamiento Fisico del Empleado.
P 1
A 1 Mito Mientras mas protefnas se come, mis se aumenta la masa muscular. La protein
es importante para formar y proteger los miisculos, pero no se ha comprobado que las dietas
A 1 o suplementos altos en protefna aumenten la masa muscular. El exceso de proteinas tambi6n
P 1 puede afectar las funciones renales.

A I Mito Ingiera muchos carbohidratos antes de hacer ejercicios. No es necesario una
P 1 dieta alta en carbohidratos para ejercitarse regularmente. Si se entrena para un competencia
deportiva de larga distancia que dure una hora o mis, como una marat6n, puede necesitar
una dieta alta en carbohidratos, desde varios dias antes de la misma.
P 1 Mito Las bebidas para deportistas son necesarias antes y despu6s del ejercicio
normal, para reponer liquidos en el cuerpo. Con el sudor se pierden agua y minerales, como
P 1 sodio y potasio, que son importantes para el funcionamiento normal del organismo. Una
dieta promedio contiene sodio en cantidades mas que suficientes para compensar estas
p6rdidas y muchos alimentos contienen potasio, especialmente las frutas y vegetales. Por lo
tanto, no se necesitan suplementos, salvo en casos muy extremos, como el participar en un
triat6n bajo un calor intenso.
P 1 Mito Consumir alimentos o bebidas con mucha azdcar da mis energia. Si consume
alimentos altos en azicares (como una barra de chocolate) 30 6 60 minutos antes de
p ejercitarse, mds bien puede tener un efecto negativo en su desempefio.
P 1 Mito Las bebidas con cafeina y alcohol estimulan el sistema nervioso y dan energia.
Las bebidas que contienen cafeina y alcohol deshidratan, y no le hacen ningin bien a una
S3ejercite regularmente, ni a un atleta en entrenamiento.
persona que se ejercite regularmente, ni a un atleta en entrenamiento.

S61o se considerard a empleados de la Comisi6n.
- Debe tener conocimiento extenso de principios y prdcticas de procesamiento y disefio de sistemas de
aplicaciones, incluyendo t6cnicas de programaci6n modular.
Debe tener licencia para operar botes a motor de 65 pies, y un afo de experiencia supervisando a personal a nivel
de artesano calificado.
SDebe saber operar y programar la microcomputadora, terminales y consola VAX-VMS; conocimiento de
sistemas operativos multiusuario y multitareas, tales como UNIX, y tener conocimiento de Fortran, C Language,
Dbase y Clipper.
s Debe tener conocimientos de programaci6n de microcomputadoras en sistemas de administraci6n de bases de
datos, como Dbase, Clipper, FoxBase o FoxPro. Conocimiento de programas de control de redes como Novell.
6 Debe tener conocimientos de programaci6n de microcomputadoras en sistemas de administraci6n de bases de
datos, como Dbase, Clipper, FoxBase o FoxPro.
7 Debe tener conocimientos de programas computarizados de bocetos y disefios Bentley MicroStation (antiguo
InterGraph). Conocimiento de Modular GIS Environment (MGE). Conocimiento de programas de trazado de
mapas (como GeoGraphics, InRoad, etc.) Conocimiento de prActicas y conceptos para revisar dibujos,
especificaciones y pianos de edificios e instalaciones nuevos o existentes y dibujos mecanicos de sistemas de
servicios piblicos.
8 Debe tener conocimientos de programas computarizados de bocetos y disefios Bentley MicroStation (antiguo
InterGraph). Conodimientos de Modular GIS Environment (MGE). Conocimientos de programas de trazado de
mapas (como GeoGraphics, InRoad, etc.) Es deseable que tenga conocimientos de practices y conceptos para
revisar dibujos, especificaciones y pianos de edificios e instalaciones nuevos o existentes; y dibujos mecAnicos
de sistemas de servicios ptiblicos.
SDebe tener conocimientos de electricidad y mecAnica para revisar y probar equipos.
'o Los solicitantes que califiquen bajo este anuncio s61o deberAn enviar una solicitud. Las solicitudes de los
empleados que apliquen despu6s del 26 de junio de 1998, serAn retenidas para consideraci6n una vez que la lista
de referencia de empleados que califican sea actualizada luego de la revisi6n de archivos del 23 de octubre de
1998. Quienes apliquen despu6s del 23 de octubre, seran considerados para la tercera revisi6n del 19 de febrero
de 1999.
" El solicitante debe obtener licencia para operar botes a motor de 65 pies expedida por la Junta de Inspectores
Locales. Estas son oportunidades de adiestramiento de movilidad ascendente y no vacantes. Al final del
adiestramiento, el empleado calificara al grado objetivo de la posici6n, pero deberd competir para vacantes
futuras. Sin embargo, de darse una vacante durante el periodo de adiestramiento, esta oportunidad podria resultar Premio de seguridad Foto por Jaime Yau
en la colocaci6n permanente sin necesidad de competir. Los empleados que hayan aplicado luego del Spillway Eljefe de mdquinas del remolcador "Chagres", Dave Brewer, abre la vdlvula de succidn
del 8 de mayo de 1998, no debern vlver a aplicarde la bomba de drenaje contra incendios a bordo del remolcador. Brewer recibid unpremio
La Comisi6n del Canal de Panama se Ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades. de seguridadpor instalar un control remoto para la bomba.

Pigina 6

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Viemes 19 de iunio de 1998

Spillway del Canal de Panama

SColumna m6dica

Presi6n arterial adecuada clave para la buena salud

Por Luzmira Rodriguez, enfermera
Para mantenernos saludables, una de las
arterial adecuada. Para poder cuidar nuestra
presi6n debemos conocer su funcionamiento.
Nuestrocoraz6nes unamaravillosabomba
que con cada latido envia sangre a trav6s de
tubos elAsticos (vasos sanguineos) hacia todo
el cuerpo. Esta sangre es rica en oxigeno, que
es fundamental para la vida. La fuerza que esa
sangre ejerce sobre las paredes de las arterias
es la "presi6n arterial". La presi6n arterial
se mide con un aparato que se llama
"esfinoman6metro". Hoy en dia, ademds del
aparato tradicional, contamos con moderos
aparatos digitales que son muy fdciles de usar.
Lapresi6n arterial secomponede lapresi6n
sist6lica; 6sta es la presi6n que ejerce el
coraz6n cuando bombea la sangre hacia el
cuerpo y la presi6n diast6lica que es la
resistencia que ofrecen las arterias al paso de
la sangre. Una presi6n sist6lica normal mide
120 mm y la presi6n diast6lica normal mide

80 mm. En ocasiones, las paredes de las
arterias se ponen gruesas o se les acumula
grasa, y la sangre encuentra mas resistencia
para poder pasar. Se considera hipertensi6n
cualquier medici6n porencima de 140 mm de
sist6lica y mds de 90 mm de diast6lica.
Lahipertensi6n es unaterribleenfermedad
que puede causar grandes daios al organismo,
incluyendo la muerte. Se le conoce como el
"asesino silencioso", ya que se puede padecer
de esta enfermedad por afios, sin saberlo.
Esta es una enfermedad cr6nica, es decir que
notienecura. Pero, apesardeesto, no hay que
desanimarse porque si se puede controlar. Es
mds, sus nefastas consecuencias se pueden
prevenir. La persona que la padece es quien
juega un papel decisivo en esto. El paciente
junto con su m6dico, enfermera y farmaceuta
forman un equipo que vencerd la hipertensi6n.
Existen algunos factores de riesgo que
crean predisposici6n apadecer de altapresi6n
arterial. Estos incluyen, entre otros, la
herencia, la obesidad, el fumar, comer mucha

sal, la edad, la vida sedentaria, etc. Algunos
de estos factores no se pueden evitar, como
por ejemplo la edad. Las personas mayores
tienen mayor riesgo de contraer esta
enfermedad. Pero usted tiene el control sobre
la mayoria de estos factores de riesgo.
Para mantener un buen control de su
presi6n, usted debe hacer lo siguiente:
1. Midasu presi6n arterial peri6dicamente.
Puede hacerlo en el consultorio de su m6dico
tratante; en las clinicas de salud ocupacional
de la Comisi6n del Canal y hasta en algunas
farmacias que tienen aparatos tragamonedas
especiales que miden la presi6n. Incluso
existen comercios que ocasionalmente brindan
este servicio a su clientela. Como ve, no hay
excusa para no medirse la presi6n. Si su
presi6n se encuentra alta, debe consultar de
inmediato con su m6dico o enfermera.
2. Si su presi6n arterial estd altay usted no
hace nada al respecto, alguna de estas cosas le
puede ocurrir:
Ataque y/o enfermedad del coraz6n

Derrame cerebral
P6rdida de la visi6n
Mal funcionamiento y dafio renal
3. Si el m6dico le receta medicamentos,
t6melos fielmente. No los deje de tomar ni
disminuya la dosis si su m6dico no lo ha
4. Coma saludablemente. Disminuya la
sal y las grasas en sus comidas.
5. Elimine el sobrepeso.
6. No fume.
7. Haga ejercicios.
Si sigue estos consejos, aunque usted
padezca esta terrible enfermedad podrA vivir
una vida normal y placenterapor muchos aios.
Para mas informaci6n sobre este tema,
visite el centro de salud ocupacional mas
cercano a su drea de trabajo y la enfermera
con mucho gusto responded a todas sus
preguntas. No importa si usted es empleado
temporal o asistente estudiantil. Si usted es
empleadode laComisi6n del Canal dePanami,
tiene derecho a este servicio. iAprov6chelo!

Actividades locales

Actividades locales
La Fundaci6n PROMAR invita a todos
los nifios entre los 4 y 12 afios a participar en
su concurso anual de pintura infantil marina,
cuyo lema serd "Verde y Azul: un S61o
Planeta". Los dibujos se pueden enviar por
correo a la Fundaci6n PROMAR, Apartado
6-1191, El Dorado, Panama, o llevarse
personalmente alas oficinas de la fundaci6n
en la Ciudad de Panamd. Los dibujos se
recibirdn hasta el 26 de junio y deben
presentarse en papel blanco 81/2" por 11" e
incluir al dorso del dibujo el nombre, edad,
nombre de la escuela, nombre y c6dula del
acudiente, ndmero telef6nico y direcci6n
postal del participante. Los ganadores de los
tres primeros puestos en las categorias de 4
a 6 afios y 7 a 9 afios recibirdn libretas de
ahorro. El ganador del primer premio en la
categorfa de 10 a 12 afios recibird una gira
educativa con todos los gastos pagos en los
bosques tropicales de Costa Rica junto con
su acudiente y su maestro; los ganadores del
segundo y tercer puesto en esa categoria
recibirdn libretas de ahorro. Los premios se
entregarAn en el Centro de Exhibiciones

Marinas de Punta Culebra en la Calzada de
Amador en julio. Para mds informaci6n,
Ilame al 223-5430 6 269-9244.

Obra de teatro
El "Theatre Guild" de Anc6n presentari
la comedia "The Fourth Wall" de A. R.
Gurney del 18 al 27 de junio, los jueves,
viernes y sibados, a las 8 p.m. La obra es -
dirigida por Ted Turnipseed y producida por
Gale Cellucci. Para mis informaci6n o para
hacer reservaciones, llame al 272-6786.

La Asociaci6n Nacional de Conciertos
anuncia que hasta el primero dejulio se estaran
aceptando las inscripciones para el XIV
Campamento Musical Juvenil. Las audiciones
se realizarin el 4 de julio en el Instituto
Panamericano(IPA). Igualmente, laasociaci6n
tiene abiertas las inscripciones para el curso de
apreciaci6n musical "El Violonchelo en la
Historia de la Mdsica". Este curso se dictard
los dias 2, 3, 6, 7 y 9 dejulio de 8 a 10 p.m. en
la Alianza Francesa. Para mas informaci6n
sobre estas actividades, llame al 225-4951.

Mejoras de seguridad Foto por Jaime Yau
Eljefe de mdquinas del remolcador "Alianza ", John J. Jeffrey, tiene acceso rdpido al cuarto
de mdquinas en caso de emergencia, con la nueva vdlvula de control remoto que diseidpara
el sistema de succi6n de la bomba contra incendios. Jeffrey diseFid, fabric e install este
sistema y ademds install una puerta moderna a prueba de ruidos entre el cuarto superior
de mdquinas y la galera. Jeffrey recibid un premio de seguridad por su contribucidn.

Administrator. Comision del Canal de Panama

Maestro entomdlogo Foto por Armando De Gracia
El Gerente de la Unidad de Entomologia, Melvin M. Boreham, muestra el Premio de la
Llave Maestra en el grado de "Maestro Entomdlogo", que recibid del Subadministrador
Joseph W. Cornelison, a la izquierda, con motivo de sujubilaci6n. Acompaha a Boreham
su esposa, Katherine. Boreham sejubild luego de una carrera de mds de 32 ahos con el
Canal de Panamd.



Gerente, Division de Relaciones Puhlicas
Gerente. Medios Locales v Relaciones Comunitarias
Editora Encargada
El Spillway del Canal de PanamA es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n. unicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entrcgada antes del mediodia
deljueves anterior a la semana de su publication. o antes del mediodia del mi6rcoles si hay algdn dia feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular. $4 por correo regular para estudiantes y S19 por correo a6reo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n. llame al 272-3202 o escriba a la Divisin de
Relaciones Psiblicas de la Comisi6n del Canal de Panama. Unit 2300. APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa. Panama.

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