Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
Full Citation
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: April 24, 1998
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00350
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text



Vol l 9 Friday pril 1998
,\. VolXx-vlf No. 9 Friday, April 24, 1998

. ....



6 ..


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I' -- II--- -I---~- ~ ---- -- -




The Panama Canal Spillway

Friday, April 24, 1998

Cruise ship breaks own Panama

Canal tolls record during transit

s-; C

carry up to 2,400 passengers, offers seven-
day cruises that depart from Vancouver,
Canada, and visit different locations in Alaska.
During the winter, on the other hand, the
Rhapsody of the Seas changes its venue to a
totally opposite course y offers seven-day
tours around the Caribbean, including stops
in San Juan, Puerto Rico; Aruba; Curazao;
Saint Martin; Saint Thomas and the Virgin
Creature comforts offered by this presti-
gious cruise ship include a luxurious two-
story dining area, a library, indoor and out-
door pools, casinos and gymnasiums.
C. Fernie & Co. represents the vessel at
the Panama Canal.

Breaking record Photos by Don Goode
The "Rhapsody of the Seas" progresses on its southbound transit through the Panama
Canal as a group ofsailboats heads in the opposite direction. The luxury liner broke its own
Panama Canal tolls record during the transit. In the cover photo, the gigantic cruise ship
dwarfs the Miraflores Locks control house as it passes by.

Employees encouraged to provide

ideas through suggestion program

A number of flyers and posters are
being circulated throughout the Commis-
sion to invite and encourage employees to
submit ideas that might benefit the agency.
The stepped-up publicity is part of an on-
going effort to promote increased partici-
pation and efficiency improvements in the
Commission's restructured employee Sug-
gestion Program.
Recently, in support of this initivative,
the Canal Administrator sent a memoran-
dum to all employees announcing a num-
ber of changes to the suggestion program
to revitalize, enhance, and make it more
effective and responsive to employee sug-
With the restructuring of the Sugges-
tion Program, the former restriction on
accepting job-related suggestions was
eliminated, and the official suggestion form
was revised and simplified to improve
submission of needed information for the
proper evaluation of employee ideas. In
addition, the decentralization of the han-
dling of employee suggestions to field
units is expected to improve the overall
evaluation process and implementation of
adopted suggestions, facilitate supervisor

and employee participation and promote
greater communication of ideas.
As part of this effort, a consultant con-
ducted the seminar "Creating A Climate
To Encourage Employee Suggestions"
with the purpose of instructing employ-
ees, supervisors and managers on how to
identify, establish and promote a work-
place environment conducive to the gen-
eration of innovative ideas and sugges-
tions for continuous improvement.
The new suggestion program encour-
ages employees to submit written propos-
als on the suggestion form either through
the employee's immediate supervisor or
unit suggestion program coordinator. Af-
ter providing an acknowledgment copy of
the suggestion to the employee, the pro-
gram coordinator will forward the sugges-
tion to the appropriate activity for its evalu-
ation and follow up to ensure a timely
As in the past, the suggestion must
present an idea not currently in use by the
Commission or already under consider-
ation at the time of submission. If the
suggestion is adopted by the Commission,
the submitter may be eligible for a cash

Explaining suggestion program Photo by Kevin Jenkins
Stephen Clarke, a consultant from the Scottsdale, Arizona-based Employee Involvement
Systems, explains the objectives of the agency's improved suggestion program to a group
ofPanama Canal Commission supervisors and managers. Clarke's four-hour seminar was
presented twice a dayfor a week.

award based on the suggestion's net ben-
efit to the agency. If upon evaluation, the
suggestion cannot be adopted by manage-
ment, an explanation of the determination
will be sent to the submitter by the divi-
sion manager.
An employee who submits a valid sug-
gestion is eligible to receive one of the
many available promotional items, such
as caps, plastic food containers, cosmetic
bags, thermos bottles, umbrellas, pens and
key chains. These items serve to thank
employees for submitting their valuable
ideas and for participating in the program.

Division suggestion program coordi-
nators have been issued the new sugges-
tion forms, evaluation forms, and proce-
dural guides for processing suggestions.
Their names and office telephone num-
bers will be posted on unit bulletin boards.
The Incentive Awards Unit will con-
tinue to provide overall agency program
oversight and advisory services in addi-
tion to the processing of all adopted sug-
gestions for award recommendation. For
further information, an Incentive Awards
Unit representative may be contacted at

Master Key award Photo by Armando De Gracia
At center, Janet Len-Rios, former Public Relations Division Manager for International
Media/Publications, holds a certificate and Master Key Award in the category of "Writer,
Historian andMasterPromoteroftheArts" thatPanama Canal Commission Administrator
Alberto Alemdn Zubieta, left, presented to her on the occasion of her retirement. Len-Rios
is accompanied by her son, Antonio.

Page 2

By Teresa Arosemena
The cruise ship Rhapsody of the Seas,
operated by the Royal Caribbean Cruise Line,
broke its own tolls record on April 15 by
paying $165,235.58 for its most recent south-
bound transit through the waterway. Its pre-
vious record was established a year ago when
the vessel made its maiden transit of the
The luxurious vessel, built in the Kvaerner
Masa Shipyard in Helsinki, Finland, was
launched in April 1997. At 915-feetin length,
105.6 feet in beam and weighing 75,000
Panama Canal net tons, the Rhapsody of the
Seas is the largest passenger ship to ever
transit the Canal.
During the summer, the vessel, which can

Take note

The 43rd Annual Line Throwing Contest will be held at 11:30 a.m., May 8,
at Gatun Locks. For more information, call Alexandra A. Wong at 443-8704.
The recompression chamber on the Atlantic side will be temporarily
relocated to Madden Dam from April 8 through July 8 due to repair work. All
recompression services and oxygen therapy will be available at the Pacific side
recompression chamber, located at Miraflores Landing. For more information,
call Rick Doubek at 443-5289.
The report on the results of the 45th annual cayuco race published in the
last edition of the Spillwayindicated that seven boats had finished ahead of the
defending champion, "Rapid Transit." They were taken from preliminary results,
but when the final numbers were calculated, the "Rapid Transit" ended up in
sixth place, and not eighth as had been reported.
Employees and dependents using the Panama Canal Commission
recreational area at Gatun Yacht Club on weekends must show their Canal
identification cards to enter. Employees and dependents 18 years and older
may admit only one guest per cardholder. Water bus transportation from Las
Cruces landing to and from the yacht club is available by request for groups of
employees and dependents only. Guests must use alternate transportation.
The Men of Honor organization will hold a one-day conference at 8 a.m.,
May 16, at the Curundu Elementary School. For more information, call Marty
Glenn at 288-3281 or James Tunstall at 288-5878.

. _ l


Friday, April 24, 1998

The Panama Canal Spillway

Study allows for more flexibility in implementation

of draft restrictions at the Panama Canal

By Susan Harp
As the drought caused by the El Nifio
phenomenon continues, Panama Canal Com-
mission officials are keeping a close eye on
transiting ships as well as the water levels in
Gatun Lake. A large number of ships tran-
siting the Panama Canal this week were
required to adhere to a restricted maximum
draft of 35.5 feet, reduced from the normal
39.5-foot allowance, as a safety measure
because of the low water conditions. Draft is
defined as the depth of the underwater por-
tion of a vessel. However, as a result of a
highly detailed study on the reactions of a
vessel as it moves through the water, a few
vessels are receiving special allowances to
transit with six inches more than the maxi-
Mum allowable draft.
The study, conducted by Simulation
Technology, Inc., of Vicksburg, Miss., be-
gan in December and seeks to improve the
accuracy of calculating vessel "squat," the
term used to describe the tendency of a
vessel to go deeper into the water. A ship's
shape, speed and movement through a con-
fined channel and the depth of water under
its keel affect vessel squat. The study used
satellite positioning system receivers to
measure the position of ships moving through
Gaillard Cut, Gatun Lake and the locks cham-

bers with an accuracy of plus or minus one
centimeter. The information was used to
create a computer simulation of how ships
react in those locations and has allowed
easing draft restrictions for specific types of
"Certain tankers and dry bulk carriers are
receiving permission on a case-by-case ba-
sis to transit with the extra draft, which
translates into extra cargo they can carry,"
said Transit Operations Division Manager
Capt. G.A. Markham. He commented that
the extra six-inch allowance is being offered
to specific bulk carriers and tankers not
carrying on-deck cargo. As a result, the
Canal agency received requests for draft
restriction waivers for 110 different transits,
representing an additional 98,305 tons of
cargo through the Canal in April.
At the beginning of April, Waterway
Simulation officials conducted a second
study to confirm data gathered in December
and collect additional data. Supervisory
Canal pilot Capt. Daniel MacElrevey ex-
plained that detailed information that in-
cluded ship speed, rudder position, location
and time was collected on board 24 transit-
ing ships. According to MacElrevey, the
resulting analysis should give additional

support to the easing of draft restrictions,
help Canal officials decide whether addi-
tional ships could be given waivers and
provide new information on the behavior of
ships at current water levels.
"The Commission has really gone to great
lengths to help customers carry as much
weight as possible," said MacElrevey, add-
ing that the results of the studies were sent to
each participating ship and also to ship own-
ers to promote an understanding of how the
waivers are calculated. MacElrevey and
Capt. Robert Gray are co-chairmen of the
Canal pilots technical committee assigned
to the project.
In addition, Larry L. Daggett, head of
Waterway Simulation, met with Canal offi-
cials involved in transit operations to ex-
-plain the findings of the first study and
carefully plan the approach of the second
study before conducting it. Ships scheduled
to transit May 7 or after are restricted to a
34.5-foot draft.
Markham noted that Canal pilots have
been doing an excellent job dealing with the
low water situation. He also commented that
additional drops in lake levels might make it
difficult to increase the number of waivers
given because shallower waters may further

Study supports draft calculations
A Waterway Simulation Technology, Inc.
employee sets up geographic positioning
system equipment on board a ship transiting
the Panama Canal to collect data on vessel
tendencies to go deeper into the water when
moving through confined channels.
Photo by Jaime Yau

complicate navigation through Gaillard Cut,
the narrowest portion of the waterway.

S Canal resumes participation in

A La Chorrera and Azuero fairs

La Chorrera Fair

In the photo above, a
Panama Nautical School
cadet points out the
Canal route on a model
of the waterway to
children and adults
visiting the Panama
Canal pavilion at the La
Chorrera Fair while
other visitors receive
brochures from pavilion
hostesses. At right, a
hostess hands a Canal
drawing to a child so he
can participate in an art
contest from which 20
winners will be selected
to visit and learn about
Canal operations.
Children interested in
participating may color
the drawing of the Canal,
available at Commission
pavilions at both the La
Chorrera and Azuero

Photos by Armando De Gracia

By Yira A. Flores
After several years' absence, the
Panama Canal is participating actively once
again in local fairs in La Chorrera and
Azuero. The Canal agency's participation
in these fairs is part of its efforts to inform
and educate the public all across the na-
tion about the operation of the waterway
and its importance to Panama. La Chorrera
Fair began April 17 and will run until
Sunday, April 26, while the Azuero Fair
began yesterday and will continue until
Sunday, May 3.
Commission Public Relations Division
personnel are attending both fairs to offer
printed material and present videos on the
waterway to children, youngsters and adults.
Those interested in testing their knowledge
about the waterway can fill out question-
naires specially prepared for the events, and
participants answering correctly receive
Canal souvenirs.
The younger ones also have the opportu-
nity to learn about the waterway by partici-
pating in a coloring contest. All children

between 6 and 12 years old can pick up a
drawing of the waterway from the hosts at
the Canal exhibits at both fairs. Participants
should paint the drawing using any tech-
nique they prefer and return them to the
exhibits while the fairs are still open. Ten
winners will be selected in random drawings
at each fair and will be invited to visit and
learn about the Panama Canal.
On April 27, Transition Management
Manager Jaime Bocanegra will offer a brief-
ing on the progress of the waterway's transi-
tion process to media representatives from
the Cocl6, Veraguas, Los Santos and Herrera
provinces at the Azuero Fair's PCC exhibit
At La Chorrera Fair, the exhibit high-
lights the agency's efforts to create aware-
ness among residents in communities adja-
cent to the Panama Canal watershed about
the importance of protecting not only the
watershed, but also Canal installations and
aids to navigation, which are vital for the
sound operation of the Canal.

Development of Canal computerized

simulation model nearing completion

By Teresa Arosemena
A project begun in May 1995 to create a
computer simulation model of the Canal to
better measure Canal capacity and analyze
the principal parameters of its operation will
be completed soon, following an intensive
investigation by consultants and long hours
of work by Panama Canal Commission per-
sonnel and 14 fifth-year Industrial Engi-
neering students from Panama's University
of Santa Maria la Antigua (USMA). The
model will be used to analyze various opera-

tion scenarios and different ways of schedul-
ing vessel transits and to measure the impact
of large modernization projects, such as the
Gaillard Cut widening program.
The transportation simulation consulting
firm, Sabre Decision Technologies, based in
Dallas, Texas, collaborated with the Panama
Canal Commission to design the model.

Continued on page 4...

Page 3

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The Panama Canal Spillway

Friday, April 24, 1998

Commission signs NRT assistance agreement

At the end of last year, the Panama
Canal Commission signed a Memoran-
dum of Understanding with the U.S. Na-
tional Response Team (NRT) that en-
ables the Commission to receive supple-
mentary assistance from the NRT's 16
agencies in case of spills involving oil,
hazardous or radiological materials in the
Panama Canal. The document was signed
by Canal Administrator Alberto AlemBn
Zubieta and Secretary John Mills and by
NRT's Chairman and Vice-Chairman
during the December 12 interim Board of
Directors meeting.
"The agreement also provides access
to data bases, training and joint exercises
to enhance response capabilities for po-
tential emergencies in the future," said
Commission Environmental management
Division Manager Juan H. Diaz, who was
responsible for coordinating the effort on

behalf of the Commission. An, ad-hoc
interdisciplinary team comprised of repre-
sentatives from the Transit Operations,
Safety, BudgetManagement and Environ-
mental Management divisions provided
local support.
"Assistance from our Office of the Sec-
retary in Washington, D.C., was essential
for the success of negotiations. The per-
sonal involvement of Secretary Mills and
the tireless commitment of Transition Pro-
grams Planner Michael Bragale allowed
open communication with the NRT and a
quick resolution of issues as they devel-
oped," said Diaz.
The NRT is the organization in
charge of responding to spill emergen-
cies in the United States. Among its
prominent member agencies are the U.S.
Environmental Protection Agency and
U.S. Coast Guard, which chair and vice-

Working on simulation Photo by Kevin Jenkins
A group of Panama Canal Commission employees and University of Santa Maria la
Antigua (USMA) students who worked on a project to create a computerized Canal
capacity model pose with consultant Javad Golkar. Appearing in the photo are, from
left, clerk Max Olivares, administrative analyst Hilda Mordn, Golkar, clerk Ileana
Carrizo, industrial engineer Jaime Vdsquez, clerks Mercedes Elias, Alexis Tejada
and Martha Brumas and administrative analyst Rafael Barnett.

Equal employment opportunity

counselors offer essential service

chair the team, respectively; Depart-
ment of Defense; Nuclear Regulatory
Commission; and departments of En-
ergy and State.
If a spill should occur, the Commis-
sion follows guidelines defined in the
agency's Oil and Hazardous Materials
Spill Contingency Plan, which estab-
lishes the general pattern of response in
the Panama Canal, including the desig-
nation of an incident commander for
each specific event. In addition to in-
house response equipment and trained
personnel currently available, the Com-
mission has also initiated a process to
contract support from specialized pri-
vate companies involved in oil pollu-
tion recovery through a basic ordering
If the size and nature of the spill ex-
ceeds resources available to the Commis-

Computer model

Under an initiative by Agustin A. Arias,
who at that time was the Strategic Plan-
ning Division manager, a group of stu-
dents from USMA were invited to support
the project as they did internships with the
Strategic Planning Division industrial
engineer Jaime Vasquez, who has been
involved in the project from the very be-
ginning, explains what the Canal simula-
tion model consists of, saying, "If you
think of the Canal as a system and imagine
a new operation scenario, before you imple-
ment the idea and make a big investment,
you can use the model to simulate the
required Canal operation modifications and
in this way predict their impact."
According to Vasquez, the simulation
model contains a countless number of fac-
tors that come into play to determine the
viability of any change in Canal proce-
dures. He added, "Every simulation model
needs to run on information, and the only
way to provide that is to go out in the field
and collect data for analysis."
Vdsquez explained that if every detail
involved in the safe and reliable operation
of the Panama Canal is included, hundreds

sion, the Memorandum of Understanding
with the NRT will be invoked by the
director of Maritime Operations. Upon
receipt of notification from the Canal, a
technical assistance team comprised of
appropriate representatives of NRT mem-
ber agencies will reimburse the NRT for
services rendered when they are pro-
vided. In this regard, three ad-hoc com-
mittees have been convened to further
develop procedures on funding, opera-
tions and training. NRT officials have
scheduled a reconnaissance visit to the
Canal in May.
"This agreement has opened vast re-
sources in expertise, equipment and person-
nel to the Panama Canal," said Diaz, adding
that the document includes a provision that
allows an extension after December 31, 1999,
if the governments of the United States and
the Republic of Panama so agree.

... continued from page 3

of activities must be taken into consider-
ation in the creation of the simulation
Activities include the major elements
of ship transits, the time it takes to transit,
how many ships are waiting at the anchor-
ages and statistics concerning the priori-
ties and needs of the principal resources,
including pilot statistics.
Under the supervision of management
analysts Rafael Barnett, C6sar Lau and
Vasquez, the students worked diligently
from July until the end of December 1997
to collect information and introduce it in
the model's database.
"The task was not easy," said Vasquez,
adding that night work was required on
many occasions.
In January, the Commission decided to
hire five of the students as temporary clerks
to organize the information in the data-
base. Recognizing the students' contribu-
tions, Vasquez said, "All of them showed
great work ethics. Programs such as this
benefit both sides, because the experience
that the students acquire is invaluable to
them, and at the same time, their work will
be of great help to the Commission."

Equal employment opportunity coun-
selors are the first point of contact for
potential complainants who are entitled
to statutory or administrative equal em-
ployment opportunity processes.
Persons covered by equal employ-
ment opportunity statutory or adminis-
trative procedures who believe they have
been discriminated against on the basis
of race, color, religion, sex, national
origin, age or handicap or in retaliation
for an activity protected under civil-
rights statutes should consult an equal
employment opportunity counselor be-
fore filing a formal complaint to try to
resolve the matter informally. The coun-
selor conducts an inquiry into the al-
leged discrimination and tries to arrive
at an informal resolution at the lowest
possible level.
The equal employment opportunity

counseling process remains one of the best
mechanisms for the early resolution of
complaints at the informal level. This
process facilitates two-way communi-
cation between managers and employ-
ees on equal employment issues. The
informal and early resolution by EEO
counselors of potential formal complaints
of discrimination is, in most cases, a
cost-effective and inexpensive measure
for the agency and satisfactory for the
The Office of Equal Opportunity is
currently distributing an EEO counselor
poster which all units are statutorily re-
quired to display. The EEO counselor
poster contains the names, telephone num-
bers and addresses of the agency EEO
counselors, together with information on
time limitations for contacting an EEO

Counselors Photo by Kevin Jenkins
A group of Panama Canal Commission equal employment opportunity counselors pose on
the Administration Building stairwell. From left, front are Priscilla Alderete, Diana T. de
Mancilla, Rosita Baker-Moreno and Hortensia Rowe. In the second row are John Morales,
Winston Davis, Richard Matthews, Jaime Owens and Eric Viluce, with Roberto Bailey in
the back row.

Paee 4 ,

Friday. Aoril 24. 1998

The Panama Canal Spillway

Jappy Secretary Day!

The Spillway greets all Panama Canal Commission secretaries and office personnel on the
occasion of celebrating their traditional week. Congratulations to all!

Canal employees participate

in Easter Week musical drama

By Yira A. Flores
Talent in arts and crafts has always
been characteristic of Panama Canal Com-
mission employees. Outside the work-
place, the outstanding talents of Canal
workers frequently come to light. Re-
cently, five Panama Canal Commission
employees participated in the staging of a
Easter Week musical drama titled "Para-
dise Lost," sponsored by the Methodist
Church for the Caribbean and the Ameri-
The drama took place April 10 and 12
at the San Cristobal Episcopal Institute
gymnasium. The three-act play adapted
passages from the Bible to modern life and
featured the creation of the world and the
crucifixion and resurrection of Christ,
among other themes.
Canal Security Division security guard
Roland Carter directed the play and acted
in the role of Satan. Carter, who had
previous experience as a director, has been
involved in the theater for three years.
Last year, he had the opportunity to direct
the production, "The Greatest Power," a
drama that questions whether Jesus would

have received the same treatment on earth
had he arrived in 1997. Carter explains,
"Directing a play takes a lot of effort. You
have to make sure all actors play their
roles to the best of their abilities."
Another Canal employee involved in
this year's production was Recruitment
and Examining Division staffing clerk
Tomas Edghill, who was the assistant di-
rector and played three different charac-
ters. Edghill has participated in church
plays since 1989. This year, Edghill, who
is also a musical producer and singer,
adapted new lyrics to the Beatles' song,
"Let it Be," which is the play's theme
Security guard Marcelino Marshall,
who played a messenger angel, sang the
song, while watch supervisor Alvin
McFarlane interpreted God's voice. Con-
tracting Division student assistant Luz
Graciela Acosta served as hostess during
the performances.
Although not a member of the church,
Acosta was invited to the rehearsals by
friends participating in the play. "I started

attending the rehearsals, and I really liked
how they worked, so I decided I wanted to
be a part of it," she said.
The script was adapted from the origi-
nal screenplay by Walter Jones, written in
1976. Kendall Grayton, a well-known
Panamanian artist who resides in the United
States, designed the sets.
Carter explained that the church cov-
ered some of the expenses, including the
theater rental and set costs, and earnings
from previous years were used to pay for
the rest of the expenses. He added,."This
year we want to begin investing part of the

profit to help needy communities in
The cast, which began practicing in
December, included 47 performers be-
tween the ages of 15 and 62 years old.
"It's like making a soup with lots of
different ingredients, so it takes a lot of
practice to finally mix everything per-
fectly," said Carter.
Adding that the church has produced
plays for 22 years, Carter noted that the
church's plays are very well known and
"people come from all over the country to
see them."

Service recognized
Panama Canal Commission employ-
ees who were recognizedfor 30 and 40
years of service to the Canal agency
pose with Canal AdministratorAlberto
Alemdn Zubieta after receiving their
certificates. From left are Alemdn
Zubieta, telecommunications operator
Winston H. Forde A., mobile equip-
ment operations supervisor Luis G.
Oakley, security guard Rupert H.
Seales, small craft operator Egbert L.
McGhan, electric operator Jose Dixon
F., engineering equipment operations
leader Marco Camacho M., general
claims examiner supervisor Lily F. De
Sagel, labor relations specialist su-
pervisor Clarita T. Smith, pilot John
R. Carey, cement operator Higinio
Muiioz M. and laboratory photogra-
pher leader Julio del C. Pinzdn. Seales
received a certificate for 40 years of

Photo by Armando De Gracia

Page 5

Technical Resources Center


This column provides information on services available at the Commission's
Technical Resources Center. In honor of all secretaries, administrative assistants and
office automation personnel on their week, the center has compiled a list utilizing the
theme of the American Management Association "Increasing Your Value as an Office
Professional." To obtain additional information or to request a publication, call 272-
4929 or 272-4926.


Goal Setting: Turning Your Mountains into Molehills. Gene Greeson,
The Elements of Expression: Putting Thoughts into Words. Arthur
Plotnik, 1996.
The New Strategists: Creating Leaders at all Levels. Stephen J. Wall,
Customer Service over the Phone: Front Line Strategiesfor Handling
Irate Customers. Stephen Coscia, 1993.
The Wow Factory: Creating a Customer Focus Revolution in your
Business. Paul Levesque, 1995.
Merriam-Webster's Secretarial Handbook. Merriam-Webster, Inc., 1993.
The Only Personal Letter Book You'll Ever Need. Judi Barton, 1994.
Cover Letters That Knock 'em Dead. Martin John Yate, 1998.
Four Days with Dr. Deming: A Strategy for Modern Methods of
Management. William J. Latzko, 1995.
What to Ask When You Don't Know What to Say: 555 Powerful
Questions to Use for Getting Your Way at Work. Sam Deep, 1993.
Using Windows 95. Ron Person, 1996.
Getting Employees to Fall in Love with Your Company. Jim Harris, 1996.
Recognition Redefined: Building Self-Esteem at Work. Roger L. Hale,
The Art of the Long View: Paths to Strategic Insightfor Yourself and Your
Company. Jim Harris, 1996.
101 Creative Problem Solving Techniqties: The Handbook of New Ideas
for Business. James M. Higgins, 1994.
Coping with Difficult Bosses. Robert M. Bramson, 1992.
The Art ofSpeedReading People: Harness the Power ofPersonality Type
and Create What You Want in Business and Life. Paul D. Tieger, 1998.

~~~--J r

The Panama Canal Spillway

Friday, April 24, 1998

New prefabrication method to help

reduce lane outages during overhauls

By Susan Harp
Locks Division personnel are prepar-
ing to test the use of pre-cast concrete
bases as a way to decrease the amount of
time lanes have to be closed to traffic
when replacing locks locomotive tow
track sections. All 53,000 feet of tow
track at the Panama Canal locks are sched-
uled to be replaced by the year 2006, and
the time-consuming step of pouring the
concrete bases in place and waiting for
them to "cure," or dry sufficiently, re-
quires a minimum 10-day closure of the
affected lane of traffic. By pre-pouring
the concrete bases, lane outage times can
be reduced, allowing more flexibility in
"If the new method is successful, we
can install tow tracks during shorter out-
ages and avoid a build-up of ships wait-
ing to transit," explains Locks Division
Manager J.L. Quijano. "Canal customers
will benefit as a result."
The tow track replacement project
began in June 1997, when the first pre-
assembled steel rail and rack track sec-
tions were installed at Miraflores Locks.
Thanks to good preparatory work, work-
ers were able to install the 39-foot-long
sections fairly quickly, but the pouring
and curing of the concrete bases required
an additional waiting time of at least five

days before the heavy locks locomotives
could travel over them. They installed
2,200 feet of track using this method.
With the new method, the concrete
can be given ample time for curing before
the sections are installed. Locks Track
Maintenance Unit personnel are currently
preparing nine sections for installation
on the Miraflores Locks east centerwall
during an overhaul scheduled to begin
May 18. Locks Track Maintenance Unit
acting Manager Jos6 Reyes explains that
the steel track sections together with the
concrete encasement are designed to with-
stand the stress of locks operations. The
concrete bases also serve to protect the
steel parts from corrosion and provide a
work platform.
For the new procedure, design engi-
neers specified the use of concrete addi-
tives that create a fast-drying but strong
base, enabling the pre-cast sections to be
moved without cracking after just seven
days. Employees from the Geotechnical
Branch laboratory are supporting the
project by testing each batch of the mix-
ture as it is poured. Civil engineer tech-
nicians take samples from each batch and
subject them to stress tests after a 24-
hour drying time and again after three,
seven and 28 days to ensure the mixture
meets specifications.

Pre-cast tow track section Photo by Kevin Jenkins
Tow Track Unit employees guide a fast-drying concrete mixture into forms built around a
39-foot-long locks tow track section. Nine sections are being prepared with the pre-cast
concrete base for installation at Miraflores Locks in May.

Reyes says that the new method was
already tested in February with the instal-
lation of shorter sections of return track
at Gatun Locks. The Canal crane boat
Oceanus successfully lifted the 25-ton
sections into place and will be used to lift
the bigger, 40-ton sections in May. Reyes
says they also tested different kinds of
non-shrinking grout used to fill the gaps
between the sections during the return

track work in February at Gatun Locks.
Others providing support for the
project include Maintenance Division
personnel, who operate cranes to lift the
sections under construction; Transporta-
tion Operations Branch workers, who
transport the sections on flatbed trucks;
and Locks Division personnel, who pre-
pare the sections to be replaced and assist
with rehabilitation work.

Joy of living Photo by Jaime Yau
Panama Canal Commission Electrical Division electrician Guillermo Gonzdlez holds his
20-month old son, Gabriel, in his arms. Despite his young age, Gabriel has already
undergone two open-heart surgeries.


Administrator, Panama Canal Commission Deputy Administrator
Manager, Public Relations Division
Manager, Local Media and Community Relations
Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and S19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Public Relations Division, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, Panama.

Canal employee grateful for

support of coworkers, friends

By Maria Gabriela Guardia
Guillermo GonzBlez, an electrician who
has worked for the Panama Canal Commis-
sion Electrical Division since 1979, never
imagined he would be forced to depend on
his medical insurance policy until his son,
Gabriel, underwent cardiac surgery at the
age of three months. Gabriel was born
August 16, 1996, with a congenital defect
that included two holes in his heart and
malformations in his aorta.
Gonzalez said that doctors could not un-
derstand how the infant survived during his
first three months of life, before the condi-
tion was diagnosed. When doctors in Panama
diagnosed that Gabriel required special sur-
gery, the baby was transferred to the United
States. The Jackson Memorial Hospital in
Miami became home to Gabriel and his
parents for the next three weeks. After 14
hours in the operating room undergoing open-
heart surgery, Gabriel's operation was a
success. "Gabriel became the pride of all the
medical personnel involved with him," said
The Gonzalez family returned to Panama
in 1996, just in time to celebrate Christmas.
Six months after the operation, when every-
thing seemed to be all right, Gabriel was
diagnosed with an aneurysm (a small bubble)
in the aorta, and doctors recommended that he
return to the United States for his routine
checkup earlier than scheduled. To the
Gonzalez family's surpris&, Gabriel had to be
operated on again, and what was supposed to
have been one week of routine examinations
became eight weeks of anguish.
"The cardiology team gave us few signs
of hope. Nevertheless, they decided to rec-
ommend the 'Ben Ross Technique,' the lat-
est in cardiac surgery for the reconstruction
of hearts with congenital defects," Gonzalez
explained. Patented six years ago, the surgi-
cal procedure involves the replacement of
the pulmonary valve with a plastic one that

is actually moved to a different site in the
aorta and then replaced when the child
reaches adolescence.
The surgery was performed with a high-
risk level, and in this case, the child's own
tissue was used for the reconstruction of the
malformed aorta. During surgery, Gabriel
hovered near death after suffering a hemor-
rhage, and his brain had to be artificially
oxygenated to avoid neurological damage.
The success of the operation was presented in
cardiology congresses and medical publica-
tions, since cases like Gabriel's are uncom-
mon in both Latin America and the world.
The Gonzalez family was overwhelmed
with expenses in the neighborhood of
$320,000 for both operations. "At the time,
it was a relief to know that we were sup-
ported by the health insurance offered to
Panama Canal Commission employees,"
Gonzalez said. However, the hospital ex-
penses were not the only ones. Gabriel's
parents were able to pay for travel and lodg-
ing with help from timely contributions made
by coworkers from the Electrical Division,
Transportation Operations Branch, Mainte-
nance Division and other Commission of-
fices that collected $1,500 in a drive orga-
nized by Gonzalez's supervisor, Manuel
Quintero. "I am very proud of my co-
workers who gave me their invaluable sup-
port at the moment that I needed it the most.
I will be eternally grateful," Gonzalez said.
But the battle is still not over. Even
though Gabriel is living a nearly normal life
for a 20-month-old child, he still needs peri-
odic checkups that include traveling to the
United States twice a year. Also, the
Gonzalez family has to plan for the expense
of a third operation within the next twelve
years. In order to raise funds, they are
planning a campaign to sell T-shirts with a
logo and inscription that reads, "Gabriel
Gonzdlez, touching everyone's hearts."

I saarV _ _' L -


Friday, April 24, 1998

The Panama Canal Spillway

Programs promote conservation among watershed residents

By Maria Gabriela Guardia
Despite the damage done by the El Nifio
phenomenon, it has also offered an opportu-
nity to increase awareness about the most
vital natural resource needed for the opera-
tion of the Panama Canal water. The edu-
cational efforts on this topic made by the
Panama Canal Commission have been rein-
forced by the participation of the Environ-
mental Education Unit of the Environmental
ManagementDivision, whichjoined the cam-
paign initiated by the Liaison Branch in 1994
to educate the student population within the
Panama Canal watershed about the impor-
tance of protecting waterway equipment as
well as its installations and natural resources.
In this year's program, which started in
March, Canal Environmental Management
and Public Relations specialists are partici-
pating by presenting videos and giving talks
to students in schools located within the
Canal watershed, as well as to parents and

Watershed program
In the photo at left, students
from a school on the Panama
Canal watershed's west side
observe a mural depicting the
history and operation of the
Canal and the importance of
protecting the watershed. In
the photo below, students ap-
plaud enthusiastically after
receiving important informa-
tion from Canal Commission
officials. Operating under the
slogan "Neighbors and
Friends," visits to watershed
communities attempt to teach
students about the importance
ofthe waterway through brief-
ings, songs, rhymes and games
to ensure a relaxed and fun
learning experience.
Photos by Jaime Yau

'CWe,you and I,

are going to

protect the

Panama Canal."

teachers who attend the classroom presenta-
tions. Representatives from the Department
of Safety, Environment and Security's Canal
Security Division and from the Panama Na-
tional Police and Judicial Technical Police
(PTJ) are also participating. The representa-
tives distribute stickers with the slogan, "To
love the Canal, you must get to know it," to
the children.
The liaison officer from the office of Co-
ordination for the Governmental and Private
Sector, Jos6 Tufi6n, explained, "This year we
started the program in the western Canal
sector; but later, for the first time, we will visit
the students in the Atlantic sector who live
in the neighborhoods of Madden (Alhajuela)
and Gatun lakes and along rivers that are
important for the Panama Canal." Tufi6n

begins every program teaching children a
game in which they repeat the phrase, "We,
you and I, are going to protect the Panama
Canal," in unison.
Gloria De Obaldfa, an entomologist from
the Sanitation and Entomology Branch, ex-
plains to students, parents and teachers the
important role of the forest in rainwater filtra-
tion and erosion reduction, the latter of which
causes sedimentation in the rivers and lakes
that feed the Canal. "One time, a student said
that the rain was 'The Girlfriend of the Canal'
and since then we have called it that, too," De
Obaldfa commented. The specialist's talks
also include environmental sanitation topics
related to control of the Aedes aegypti mos-
quito and other carriers of disease in the area.
Other Environment Management Divi-
sion specialists who participate in the pro-
gram include engineers Ricardo Salazar from
the Watershed Monitoring and Inter-institu-
tional Coordination Branch and Lovelia
Gonzalez Rojas, Arturo Cerezo, Jaime De
Le6n and Jorge Mejia from the Sanitation and
Entomology Branch. Beside the topics al-
ready mentioned, the officers emphasize the
importance of protecting watershed animals
that distribute seeds having an important
role in rainforest reforestation. Rainforest
trees also contribute by helping decrease
water and air pollution.
An orientation assistant from the Public
Relations Division also joins the group and
brings the students information about the
history and operation of the Panama Canal.

Using a game in which the number "3" is a
magic number, the orientation assistants help
students memorize the names of the three
artificial lakes and Panama Canal locks and
the three times vessels have to rise in the
locks to reach Gatun Lake.

Alvaro Noiran, security supervisorof the
Canal Security Division, said about the
project, "It involves teamwork in which all
the participants are important to achieving a
successful program and working for the fu-
ture of the Canal."

Teaching conservation methods Photo by Jaine Yau
Sanitation and Entomology Branch agronomist Lovelia Gonzdlez Rojas explains the
importance of the Canal watershed to a group ofyoung students fromdifferent areas ofthe
country during a camp meeting in the Chagres Natural Park.

Employees educate Chagres Park

campers about Canal resources

By Teresa Arosemena
Teaching students about the impor-
tance of protecting and conserving natural
resources, including the Panama Canal wa-
tershed, was the main focus of educational
briefings recently given by Panama Canal
Commission Environmental Management
Division personnel at the Chagres Park.
The U.S. Peace Corps organized an
American-style summer camp at the
Chagres Park where students, between the
ages of 14 and 17, from all around the
country enjoyed a series of indoor and
outdoor activities.
The U.S. Peace Corps invited Commis-
sion employees to contribute with their
knowledge and information on theElNifio
phenomenon and the need to support wa-
ter and environmental conservation efforts.
Sanitation and Entomology Branch Envi-
ronmental Specialist Ricardo Salazar said,
"Camp participants were able to see the

effects of El Nifo first hand, since the low
water level of Madden Lake was visible
from their campsite."
For seven weeks, agronomist Lovelia
Gonzalez Rojas, entomologist Gloria De
Obaldfa and Salazar traveled to Chagres
Park every Wednesday to meet with stu-
dents. In addition to learning about con-
servation efforts, students also received a
glimpse of the Panama Canal and its opera-
tions and the importance of protecting its
surrounding environment.
Highlighting the salient points of the
program, Gonzalez Rojas said,"Being able
to share and discuss experiences about
conservation and reforestation programs
was a very significant aspect of these edu-
cational tours." She added, "Most impor-
tantly, students were exposed to the idea
that the Panama Canal cannot operate if we
do not protect the environment around it."

Page 7

The Panama Canal Spillway

Friday, April 24, 1998

Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443,
Application for Transfer, by next Friday, to the Employment and Placement Branch,
Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position
will be tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal
line of promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of
specialized experience at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used
whenever an applicant's background includes closely related experience providing the
skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability, or possession
of a civil driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised
positions. Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance
with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical
Resources Center, Building 38, Balboa.
Furtherinformation maybe obtained from theEmployment and PlacementBranchat272-3583.

Permanent positions Salaries
Public affairs specialist, $21.40/33.08
NM-12/13 (Bilingual.)
Supervisory management analyst, $25.45/33.08
NM-13 12
Civil engineer, NM-12 13 $21.40/27.82
(Swimming ability and civil
driver's license are required.)
Construction representative, $12.07/19.19
NM-7/8/9'(Swimming ability and
civil driver's license are required.)
Accountant, NM-7/9' $12.07/19.19
Secretary (OA), NM-6 '(Bilingual) $10.86/14.11
Contract specialist, NM-5/9' $7.29/19.19
(Knowledge of Spanish is required.)
Supply clerk, NM-4' (Civil $6.70/8.47
driver's license is required.)
Materials handler, MG-5 $5.66/6.05
(Knowledge of English is desirable.)
Temporary promotion (not to exceed one year)
Mechanical engineer, NM-9/11' $14.76/23.22
(Knowledge of Spanish and civil
driver's license are required.)
Temporary promotion (not to exceed one year that
Construction and maintenance $18.62/$21.73

Unit Location Vacancies
Public Rel. P 1


Operations Canal exhibit receives award
Engineering P 1 Audio- Visual Services Branch audio-visual production specialist RogerA. Guerra, center,
receives an award recognizing the Panama Canal Commission pavilion as the best display
by a large company at the David Fair from fair President Daniel Carillo. Leyla Barroso,
Contracting P 2 executive secretary of the fair, looks on.

Tech. Supp.

Tech.Supp. P

Oper. Supp. A

Engineering P

may become permanent)
Locks P/A 1

supervisor, MS-1014 (Knowledge
of English and Spanish, swimming
ability and civil driver's license are required.)
SOnly PCC employees will be considered.
2 In-depth knowledge of data processing principles and practices and applications systems
design including modular programming techniques is required.
3 Knowledge of Geotechnical Engineering is required.
4 Experience in any of the following trades at the Journeyman level is required: welding or
structural iron work.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Health column

Hazards during pregnancy

By Dr. Alfredo Pascal
There has always been a fear of a
possible association between occupa-
tional hazards and pregnancy. Every
year, more women of reproductive age
are entering the industrial and agricul-
tural work force, and the risk of expo-
sure to certain biological, chemical or
physical agents can create apprehen-
sion among them.
Reproductive physiology is very
complex and involves several hormones
and organs. Any dysfunction in one of
them may result in spontaneous abor-
tion or malformation. It is estimated
that between 10 and 20 percent of abor-
tions go unnoticed, and between 30 and
40 percent of those abortions are due to
chromosome abnormalities. Only three
out of 100 live births have congenital
The tendency is to blame women as
being responsible when a child is born

with a congenital abnormality. How-
ever, the adverse effect of lead in the
male reproductive system has been
documented in a Finnish study that as-
sociates elevated levels of lead in the
bloodstream with an increased risk of
spontaneous abortions.
It is important to recognize that or-
gans begin developing from the mo-
ment of conception until the 12" week
ofpregancy, and exposure to any known
toxic agents could be responsible for a
birth defect or spontaneous abortion.
Up to now, only a few agents anes-
thetic gases, chemotherapy drugs, lead,
mercury and organic solvents are
known to have an adverse effect on
Finally, recent research has demon-
strated that video display terminals
(computers) do not represent a hazard
for pregnant women.

Canal on television Photo by Jaime Yau
From the top of Gold Hill, Alejandra Diaz, host of the television program, "The Show
at One," interviews Gaillard Cut Landslide Control Program Coordinator Carlos
Reyes on progress of the cut widening program. TVN videographer Javier Risso films
the scene.

What's happening

Balboa Academy
Representatives of the Balboa Acad-
emy, a proposed school for replacing the
U.S. Department of Defense school sys-
tem in the Canal area after 1999, will offer
a briefing on the new school at 4:30 p.m.
April 29 at the Panama Canal Training
Center. Brochures and other information
will be available.

Special Olympics
Volunteers are needed to help with the
1998 Canal Area Special Olympics. This
year's track and field meet is scheduled for
8 a.m. on Saturday, April 25, at the Balboa
stadium, and the swim meet will be held at
9 a.m. on Saturday, May 9 at the Gamboa
Pool. To sign up as a volunteer or for more
information, call the Army Volunteer Co-
ordinator at 288-9303 or Special Olym-
pics Coordinator Jos6 Jadn at 272-7967.

Gatun steak night
The Gatun Yacht Club will host a steak
night and open bar beginning at 6 p.m.
tonight, April 24. The public is invited,
with club members paying $6.50 and non-
members paying $7.50. The club board of
directors will meet before the dinner at 5
p.m. The next steak night is tentatively
scheduled for Tuesday, May 19. For more
information or reservations, call 489-5014
or 433-2039.

The National Association of Concerts
will present Marko Ylonen, a well-known
cellist from Finland, at 8 p.m., April 28, in
the La Huaca Theater at the Atlapa Con-
vention Center. Tickets are available at
theArgosy and Allegro stores and the asso-
ciation. For more information, call 225-

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Vol. XXXVI, NQ 9 Viernes 24 de abril de 1998


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Crucero rompe su propio record

de peajes del Canal de Panama


hasta para 2,400 pasajeros, ofrece cruceros
de siete dias que salen de Vancouver, Canada,
y se dirigen a diferentes sitios en Alaska. En
el invierno, por el contrario, el Rhapsody of
the Seas toma un camino totalmente opuesto
y realiza giras de siete dias por el Caribe,
incluyendo paradas en San Juan, Puerto Rico;
Aruba; Curazao; San Martin; y San Thomas,
Islas Virgenes.
Las comodidades que ofrece este
prestigioso crucero incluyen un lujoso
comedor de dos pisos, biblioteca, piscinas
bajo techo y al aire libre, casinos y gimnasios,
entre muchas otras.
C. Fernie & Co. representa a la nave en el
Canal de Panama.

Rompiendo el record Fotos por Don Goode
El "Rhapsody of the Seas" avanza en su trdnsito sur del Canal de Panamd, mientras un
grupo de veleros avanza en direccidn contraria. El lujoso crucero rompi6 supropio record
de peajes del Canal de Panamd. En la foto de la portada, el gigantesco crucero
empequeiiece la caseta de control de las Esclusas de Miraflores.

Exhortan empleados a enviar ideas

a traves de programa de sugerencias

Un ndmero de volantes y letreros estin
circulando para invitar y motivar a los
empleados a dar ideas quepuedan beneficiar
ala agencia. Este incremento en lapublicidad
es parte de un esfuerzo continuo por
promoverlaparticipaci6n creciente y mejorar
la eficiencia bajo el reestructurado Programa
de Sugerencias de la Comisi6n del Canal. En
apoyo a esta iniciativa, el Administrador
envi6 recientemente un memorandum a todos
los empleados anunciando un ndmero de
cambios al programa de sugerencias para
revitalizarlo, mejorarlo y hacerlo mis
efectivo y sensible a las sugerencias de los
Con la reestructuraci6n del Programa de
Sugerencias se elimin6 la antigua restricci6n
de aceptar sugerencias relacionadas con el
trabajo, y el formulario oficial de sugerencias
fue revisado y simplificado para mejorar la
transmisi6n de informaci6n necesaria para
la evaluaci6n adecuada de las ideas de los
empleados. Ademis, se espera que la
descentralizaci6n en el manejo de las
sugerencias de los empleados en unidades
en el campo, mejore el procedimiento gene-
ral de evaluaci6n y la implementaci6n de
sugerencias que se adopten, ademas de

facilitar la participaci6n de supervisores y
empleados y promover un mejor intercambio
de ideas.
Como parte de este esfuerzo, un consul-
tor dict6 el seminario titulado "C6mo Crear
un Clima para Motivar Sugerencias del
Empleado" con el prop6sito de instruir a los
empleados, supervisores y administradores
sobre c6mo identificar, establecer y promover
un ambiente propicio en el lugar de trabajo
para la generaci6n de ideas innovadoras y
sugerencias para un mejoramiento continue.
El nuevo programa de sugerencias
exhorta a los empleados a entregar a su
supervisor inmediato o al coordinador del
programa de sugerencias de su unidad
propuestas escritas en el formulariode
sugerencias. Luego de entregar al empleado
una copia de confirmaci6n de la sugerencia,
el coordinador del programa enviara la
sugerencia a la oficina apropiada para su
evaluaci6n y le dard continuidad para
garantizar una evaluaci6n oportuna. Como
en el pasado, la sugerencia debe introducir
una idea que no est6 en uso en la Comisi6n
o que ya se est6 considerando al momento de
la entrega. Si la Comisi6n adopta la idea, el
que la sugiri6 puede ser elegible para un

Explican programa de sugerencias Foto por Kevin Jenkins
El consultor Stephen Clarke, de "Employee Involvement Systems", con sede en Scottsdale,
Arizona, explica a un grupo de supervisoresy gerentes de la Comisidn del Canal de Panamd
los objetivos delprograma mejorado de sugerencias de la agencia. El seminario de Clarke,
de cuatro horas, se ofrecid por una semana, dos veces al dia.

premio en efectivo, basado en el beneficio
neto de la sugerencia para la agencia. Si al
ser evaluada la sugerencia no puede ser
adoptada por la administraci6n, el gerente
de la divisi6n enviard una explicaci6n al que
hizo la sugerencia sobre lo que se determin6.
Un empleado que entregue una sugerencia
valida podra recibir uno de los muchos
articulospromocionales, comogorras, envases
plasticos de alimentos, termos, paraguas,
bolsas, plumas y llaveros. Estos articulos
sirven para agradecer a los empleados por
compartir sus valiosas ideas y por participar
en el programa.
Los coordinadores del programa de

sugerencias de las divisiones han recibido
los nuevos formularios de sugerencias,
formularios de evaluaci6n y gufas de proce-
dimientos para el procesamiento de
sugerencias. Sus nombres y ndmeros de
tel6fono se colocarin en los tableros de
anuncios de las unidades.
La Unidad de Premios de Incentivo
continuara supervisando el programa gene-
ral de la agencia y los servicios de consulta,
ademas de procesar todas las sugerencias
para recomendaciones de premio. Para mas
informaci6n, puede contactar a un repre-
sentante de laUnidad de Premios de Incentivo
al 272-7965.

Recibe Llave Maestra Foto por Armando De Gracia
Janet Len-Rios, antigua Gerente de la Divisidn de Relaciones Pablicas para la Prensa
Internacional/Publicaciones, al centro, sostiene el certificado y Premio de la Llave
Maestra, en el grado de "Escritora, Historiadora y Promotora Maestra de las Artes", que
le entregd elAdministradorde la Comisi6n del Canal de Panamd, Alberto AlemdnZubieta,
a la izquierda, en ocasi6n de sujubilacidn. Acompaiia a Len-Rios su hijo, Antonio.

Por Teresa Arosemena
El crucero Rhapsody of the Seas de la
Royal Caribbean Cruise Lines rompi6 su
propio record de peajes del Canal de Panama
el 15 de abril, al pagar $165,235.58 durante
su mas reciente trinsito por la via acuitica,
con rumbo sur. El record anterior lo habia
establecido hace casi un afio cuando realiz6
su trdnsito inaugural por el Canal.
El lujoso crucero, construido en los
Astilleros Kvaerner-Masa en Helsinki,
Finlandia, fue botado al mar en abril de 1997.
Con 915 pies de largo, 105.6 pies de rpanga y
un peso de75,000 toneladas netas del Canal de
Panama, el Rhapsody of the Seas es el mayor
barco de pasajeros en transitar el Canal.
Durante el verano,la nave, con capacidad

Tome nota

La 43 versi6n de la Competencia Anual de Lanzamiento de Linea se
realizard el 8 de mayo a las 11:30 a.m. en las Esclusas de Gatdn. Para mAs
informaci6n, Ilame a Alexandra A. Wong al 443-8704.
La camara de recompresi6n del AtlAntico serd reubicada temporalmente
en la Represa de Madden del 8 de abril al 8 de julio debido a trabajos de
reparaci6n. Todos los servicios de recompresi6n y terapia de oxigeno se
ofreceran en la camara de recompresi6n del Pacifico, situada en el Muelle de
Miraflores. Si tiene alguna pregunta, Ilame a Rick Doubek al 443-5289.
El informe publicado en la iltima edici6n del Spillway sobre los resultados
de la 45a. carrera anual de cayucos indic6 que siete botes habian derrotado al
entonces campe6n "Rapid Transit". Esta informaci6n se tom6 de informes
iniciales, pero al computar los tiempos finales se determin6 que este cayuco
ocup6 el sexto y no el octavo lugar, como reportamos.
Los empleados y dependientes que usen el area recreativa del Club de
Yates de GatOn los fines de semana deben mostrar su identificaci6n del Canal
para ser admitidos. Los empleados y dependientes mayores de edad pueden
Ilevar un invitado. El transporte acuAtico desde el muelle de Las Cruces hacia
el club s6lo esta disponible, a solicitud, para grupos de empleados y sus
dependientes. Los invitados deben usar otros medios de transporte.
La organizaci6n "Men of Honor" ofrecera una conferencia el 16 de mayo,
a partir de las 8 a.m., en el Primer Ciclo de CurundO. Para mAs informaci6n,
Ilame a Marty Glenn al 288-3281 o a James Tunstall al 288-5878.

_I __

Pigina 2

Spillway del Canal de Panami

Viemes 24 de abril de 1998

Viemes 24 de abril de 1998

Spillway del Canal de Panama

Estudio permite flexibilidad en implementaci6n

de restricciones de calado en la via acuatica

Por Susan Harp
Debido a la sequfa causada por el
fen6meno de El Niio, funcionarios de la
Comisi6n del Canal de Panamin contindan
vigilando los barcos en transito al igual que
los niveles de agua en el Lago Gatin. Un
gran ndmero de naves que transitaron el
Canal de Panama esta semana debieron
adherirse a la restricci6n de calado de 35.5
pies,pordebajode! nivel normal permitidode
39.5 pies, como medida de seguridad ante las
condiciones del bajo nivel del agua. El calado
se define como la profundidad que alcanza la
porci6n de la nave que va bajo el agua. Sin
embargo, como resultado de un estudio
detalladosobreelcomportamientodelas naves
en transito, algunas naves estAn recibiendo
permisos especiales para transitar con seis
pulgadas mas del calado maximo permitido.
El estudio, conducido por Waterway
Simulation Technology, Inc., de Vicksburg,
Missouri, se inici6 en diciembre y busca
mejorar la exactitud para calcular la
inclinaci6n de la nave, t6rmino utilizado
para describir la tendencia de una nave a
inclinarse al estar bajo el agua. La forma,
velocidad y movimiento de uha nave a trav6s
de un cauce confinado y la profundidad del
agua bajo su quilla, afectan la inclinaci6n de
la nave. El estudio utiliz6 receptores del
sistemade posicionamiento por sat6lite para
medirlaposici6n delas naves que se mueven
a trav6s del Corte Gaillard, el Lago Gatin y

las camaras de las esclusas, con una exactitud
de mis o menos un centimetro. Los datos
fueron usados para crear una simulaci6n
computarizada de c6mo las naves se
comportan en esos sitios, y han permitido
ampliar el parimetro de restricci6n para tipos
especificos de naves.
"Algunos tanqueros y buques de carga a
granel estAn recibiendo permisos segdn el caso
para transitarcon el calado adicional, lo que les
permite llevar mas carga", dijo el Gerente de la
Divisi6n de Operaciones de Trdnsito, Cap.
G.A. Markham. Coment6 que el permiso de
seis pulgadas adicionales se ofrece a buques
de carga a granel y tanqueros especificos que
no transporten carga en cubierta. Como
resultado, la agencia canalera recibi6
peticiones de levantamiento de la restricci6n
de calado para 110 transitos diferentes, para
Ilevar 98,305 toneladas adicionales de carga
a trav6s del Canal en abril.
A principios de abril, funcionarios de
Waterway Simulation realizaron un segundo
estudio para confirmar los datos recavados
en diciembre y reunir datos adicionales. El
practice supervisor del Canal, Cap. Daniel
MacElrevey, explic6 que se recav6 infor-
maci6n detallada que incluy6 velocidad,
posici6n del tim6n, ubicaci6n y tiempo de
una nave a bordo de 24 naves en trinsito.
Segdn MacElrevey, el andlisis resultante
debe ofrecer apoyo adicional para facilitar
las restricciones de calado, ayudar a los

funcionarios del Canal a decidir si se deben
otorgar permisos a naves adicionales y
proporcionar informaci6n nueva sobre el
comportamiento de las naves en los niveles
actuales de agua.
"La Comisi6n realmente ha logrado
ayudar a sus clientes a llevar tanto peso
como sea posible", dijo MacElrevey,
agregando que los resultados de los estudios
fueron enviados a todas las naves partici-
pantes y a los armadores de barcos para
promover un entendimiento de c6mo se
otorgan los permisos. MacElrevey y el Cap.
Robert Gray co-presiden el comit6 t6cnico
depracticos del Canal asignados al proyecto.
Adicionalmente, Larry L. Daggett,
presidente de Waterway Simulation, se
reuni6 con los funcionarios del Canal
involucrados en operaciones de transito, para
explicar los hallazgos del primer estudio y
planificar cuidadosamente el alcance del
segundo estudio antes de realizarlo. Las
naves programadas para transitar el 7 de
mayo o despu6s seguiran una restricci6n de
calado de 34.5 pies.
Markham seiial6 que los practices del
Canal han venido realizando un trabajo
excelente al lidiar con las condiciones
existentes. Tambi6n coment6 que disminu-
ciones adicionales en los niveles del lago
podrfan dificultarel incremento de lacantidad
de permisos otorgados, pues niveles mis

Estudio apoya cdlculos de calados
Un empleado de Waterway Simulation Tech-
nology, Inc., coloca un sistema de posi-
cionamiento geogrdfico a bordo de un barco
para recavar informaci6n sobre la tendencia
de los barcos a inclinarse bajo el agua al
moverse en cauces confinados.
Foto por Jaime Yau

bajos podrian complicar mis la navegaci6n
a trav6s del Corte Gaillard, la porci6n mis
estrecha de la via acuatica.

Comisi6n del Canal reinicia

participacion en ferias locales

Feria de La Chorrera
Enlafotosuperior, uncadete
de la Escuela Ndutica de
Panamd explica a nifios y
adultos que visitan elpabe-
lldn del Canal en la Feria
de La Chorrera una ma-
queta de la ruta de la via
acudtica, mientras otros
visitantes recibenfolleteria
sobre el Canal de parte de
las azafatas del pabell6n.
A la derecha, una azafata
del pabelldn del Canal
entrega una copia de un
dibujo del Canal a un niio
para suparticipaci6n en un
concurso de pintura en el
que se seleccionardn por
t6mbola a 20 ganadores que
podrdn visitar el Canal y
aprender sobre su funcio-
namiento. Aquellos nifios
interesados en participar
pueden colorear un dibujo
del Canal en lospabellones
de lasferias de La Chorrera
y de Azuero.

Fotos por Armando De Gracia

Por Yira A. Flores
Luego de varios afios de ausencia, la
Comisi6n del Canal de Panama vuelve a
participar activamente este afio en las ferias
de La Chorrera y Azuero. La participaci6n
de la agencia canalera en estas ferias es parte
de los esfuerzos que se realizan para informar
y educar a la poblaci6n panamefia, a lo largo
y ancho del pafs, sobre la operaci6n de la via
acuatica y su importancia para la naci6n. La
Feria de La Chorrera se inici6 el 17 de abril
y continuara hasta el domingo 26 de abril,
mientras que la Feria de Azuero se inici6
ayer y continuara hasta el 3 de mayo.
En ambas ferias, personal de la Divisi6n
de Relaciones Pdblicas de la Comisi6n del
Canal ofrece material impreso y presentan
videos sobre la via acuatica para niflos,
j6venes y adultos. Quienes deseen probar
sus conocimientos sobre la via acudtica
pueden llenar los cuestionarios preparados
especialmente para este fin y aquellos que
den las respuestas correctas recibiran
recordatorios del Canal.
A los mis pequefios tambi6n se les ofrece
la oportunidad de aprender sobre la via
acuatica participando en un concurso de

pintura. Todos los niiios del area, que tengan
entre los 6 y 12 aiios y est6n interesados en
participar, pueden retirar una ilustraci6n de
la via acuatica en los pabellones del Canal.
Los participantes debern pintarla ilustraci6n
utilizando la t6cnica de su preferencia y
entregarla en el mismo lugar durante los dfas
de las ferias. Se seleccionara por t6mbola a
diez ganadores por feria, los cuales serdn
invitados a conocer de cerca el Canal de
El 27 de abril, el Gerente de Adminis-
traci6n de la Transici6n, Jaime Bocanegra,
ofrecera en el pabell6n de la Comisi6n del
Canal en la Feria de Azuero una presentaci6n
a comunicadores de las provincias de Cocl6,
Veraguas, Los Santos y Herrera sobre el
avance del proceso de transici6n de la via
En la Feria de La Chorrera, la exposici6n
de la Comisi6n se concentra en concientizar
a los residentes de comunidades adyacentes
a la cuenca hidrografica del Canal, sobre la
importancia de proteger tanto la cuenca como
las instalaciones y ayudas a la navegaci6n
del Canal.

Modelo computarizado de simulaci6n

del Canal a un paso de ser terminado

Por Teresa Arosemena
Un proyecto que surgi6 en mayo de 1995
para crear un modelo de simulaci6n del
Canal por computadora para medir su
capacidad y analizar los principales
parametros de su operaci6n estA pr6ximo a
culminarse, luego de una dedicada labor de
consultoria y largas horas de trabajo por
parte de personal de la Comisi6n del Canal
de Panama y 14 estudiantes del V afio de
Ingenieria Industrial de la Universidad Santa
Maria la Antigua (USMA). Este modelo de

simulaci6n se utilizard para analizar
diferentes escenarios de operaci6n, diferentes
maneras de programar el transito de barcos
y para medir el impacto de proyectos
millonarios como el ensanche del Corte.
La firma consultora de simulaci6n para
la industria del transporte, "Sabre Decision
Technologies" con sede en Dallas, Texas,
trabaj6 en conjunto con la Comisi6n del
Canal para disefiar el modelo de simulaci6n

Continda en la pdgina 4...

Pagina 3

_ __ I

Spillway del Canal de Panama

Viemes 24 de abril de 1998

Comisi6n firma acuerdo para recibir asistencia

A finales del afio pasado, la Comisi6n del
Canal de Panama firm6 un Memorandum de
Entendimiento con el Equipo Nacional de
Respuesta a Emergencias de los Estados
Unidos (NRT), el cual permite a la Comisi6n
recibir asistencia complementaria de las 16
agencias que forman el equipo en caso de
derrames que involucren petr6leo y
materiales peligrosos o radiol6gicos en el
Canal de Panama. El documento fue firmado
por el Administrador de la Comisi6n del
Canal, Alberto Alemin Zubieta, y el
Secretario John Mills, y por el Presidente y
Vicepresidente del NRT, durante la reuni6n
interina de la Junta Directiva el 12 de
"El acuerdo tambi6n ofrece acceso a bases
de datos, adiestramiento y ejercicios
conjuntos para mejorar la capacidad de
respuesta a emergencias potenciales en el
futuro", dijo el Gerente de la Divisi6n de
Administraci6n del Medio Ambiente, Juan
H. Diaz, quien fue responsable de coordinar

el esfuerzo por parte de la Comisi6n. Un
equipo interdisciplinario ad hoc formado
por representantes de las divisiones de Ope-
raciones de Trinsito, Seguridad, Adminis-
traci6n de Presupuesto y Administraci6n del
Medio Ambiente ofreci6 apoyo local.
"El apoyo de nuestra Oficina del
Secretario en Washington, D.C. fue esencial
para el 6xito de las negociaciones. La
participaci6n directa del Secretario Mills y
el compromiso infatigable del Planificador
de Programas de la Transici6n, Michael
Bragale, permitieron comunicaciones
abiertas con el NRT y una resoluci6n pronta
de los temas que se desarrollaban", dijo
El NRT es la organizaci6n encargada de
responder a emergencias por derrames en
los Estados Unidos. Entre las agencias'
pertenecientes mas prominentes se encuen-
tran la Agencia de Protecci6n del Medio
Ambiente de los Estados Unidos y el Servicio
de Guardacostas de los Estados Unidos,

presidente y vicepresidente del equipo,
respectivamente; el Departamento de
Defensa; la Comisi6n Reguladora de Energia
Nuclear; el Departamento de Energia y el
Departamento de Estado.
De ocurrir un derrame, la Comisi6n sigue
los lineamientos definidos en el Plan de
Contingencia ante Derrames de Petr6leo y
Materiales Peligrosos de la agencia, que
establece el patr6n general de respuesta en el
Canal de Panama, incluyendo la designaci6n
de un comandante de incidente para cada
evento especifico. Ademas del equipo y
personal adiestrado de respuesta a emergen-
cias disponible actualmente a nivel interno
de la Comisi6n, la agencia inici6 un proceso
para contratar apoyo de compafifas privadas
especializadas en la recuperaci6n de
contaminaci6n por petr6leo, a trav6s de un
Acuerdo BAsico de Solicitud.
Si el tamaifo y naturaleza del derrame
excede los recursos disponibles en la
Comisi6n, el Director de Operaciones

Maritimas invoca el Memorandum de
Entendimiento con el NRT. Al recibir la
notificaci6n de la Comisi6n, un Equipo de
Asistencia T6cnica formado por los
representantes apropiados de las diferentes
agencias del NRT sera organizado y enviado
a las areas afectadas del Canal de ser
necesario. LaComisi6n reembolsara al NRT
por los servicios prestados cuando estos
sean ofrecidos. Con respecto a esto, tres
comit6s ad hoc han sido reunidos para
desarrollar adn mAs los procedimientos sobre
financiamiento, operaciones y adiestramiento.
Los funcionarios del NRT han programado
una visita de reconocimiento en mayo.
"Este acuerdo ha proporcionado vastos
recursos de experiencia, equipo y personal
al Canal de Panama", dijo Diaz, afiadiendo
que el documento incluye una provisi6n que
perinite una extensi6n luego del 31 de
diciembre de 1999, si los gobiernos de los
Estados Unidos y la Repdblica de Panama
asf lo deciden.

Modelo computarizado ...vienedelapdgina3

Trabajan en modelo de simulacidn Foto por Kevin Jenkins
El grupo de empleados de la Comisidn del Canal de Panamd y los estudiantes de la
Universidad Santa Maria laAntigua (USMA) que trabajaron en elproyectopara crear un
modelo computarizado de simulacidn para medir la capacidad del Canal posan junto al
consultor Javad Golkar. Desde la izquierda, aparecen el oficinista Max Olivares, la
analista administrativa Hilda Mordn, Golkar, la oficinista Ileana Carrizo, el ingeniero
industrial Jaime Vdsquez, los oficinistas Mercedes Elias, Alexis Tejada y Martha Brumas
y el analista administrativo Rafael Barnett.

Consejeros de igualdad de oportunidades

brindan servicio esencial a la agencia

del Canal. A iniciativa del entonces Gerente
de la Divisi6n de Planificaci6n Estrat6gica,
Agustin A. Arias, se invit6 al grupo de
estudiantes de la USMA para que apoyaran
la realizaci6n del proyecto, a la vez que
hacian su practice profesional en la Comisi6n
del Canal.
Al explicar en qu6 consiste el modelo de
simulaci6n del Canal, el ingeniero industrial
de la Divisi6n de Planificaci6n Estrat6gica,
Jaime Vdsquez, quien ha estado involucrado
en este proyecto desde sus inicios, dijo: "Si
piensas en el Canalcomo un sistema y piensas
en un escenario de operaci6n, antes de que lo
implementes y se realicen grandes inver-
siones, se utilizael modelo de simulaci6n, se
hacen las modificaciones necesarias a la
operaci6n del Canal, y se puede proyectar
cuil serfael impacto de esas modificaciones".
Este modelo de simulaci6n contiene un
sinndmero de factores que entran en juego
para determinar la viabilidad de alguin cambio
en el funcionamiento del Canal, explic6
Vasquez. Afiadi6 que: "Todo modelo de
simulaci6n necesita alimentarse con
informaci6n y la inica forma de lograrlo es
saliendo al campo a recolectar esta
informaci6n para luego analizarla". Vasquez
explic6 que si uno piensa detalladamente en
todo lo que involucra la operaci6n del Canal

para ofrecer un servicio confiable y seguro,
uno puede darse cuenta de los cientos de
actividades que tiene que considerar este
modelo de simulaci6n. Las actividades
incluyen los principales elementos del
transito de barcos, el tiempo que toman para
transitar,-cuantos barcos estan esperando en
los fondeaderos y estadfsticas de la necesidad
y utilizaci6n de los principales recursos,
incluyendo estadisticas de los practices.
Bajo la supervisi6n de los analistas de
administraci6n, Rafael Barnett, C6sar Lau y
VAsquez, los estudiantes trabajaron ardua-
mente desdejulio hasta finales de diciembre
del afio pasado recopilando informaci6n e
introduci6ndola en la base de datos del
modelo. "La labor no fue ficil", dijo
VAsquez, y agreg6 que en muchas ocasiones,
esto implicaba trabajar en turnos nocturnos.
En enero del presente afio la Comisi6n
decidi6 contratar temporalmente acinco de los
estudiantes como oficinistasparaque depuraran
la informaci6n que habian acumulado en la
base de datos. Al resaltar el trabajo de los
estudiantes, Vasquez dijo: "Todos mostraron
unagran 6tica de trabajo. Programas como 6ste
benefician aambaspartes, yaquelaexperiencia
que obtienen los estudiantes en el campo es
invaluable y, a la vez, el trabajo de estos
alumnos serade gran ayudaparalaComisi6n".

Los consejeros de igualdad de oportu-
nidades de empleo de la Comisi6n del Canal de
Panama son el primer punto de contacto para
demandantes potenciales que tienen derecho a
los procesos reglamentarios o administrativos
de igualdad de oportunidades de empleo.
Las personas cubiertas por los proce-
dimientos reglamentarios o administrativos
de igualdad de oportunidades de empleo que
creen que han sido discriminadas en base a
su raza, color, religi6n, sexo, nacionalidad,
edad o impedimento o en venganza por una
actividad protegida por los estatutos de
derechos humanos, deben consultar a un
consejero de igualdad de oportunidades de
empleo para tratar de resolver el asunto
informalmente antes de presentar una
demanda formal. El consejero hace una
investigaci6n sobre la supuesta discri-
minaci6n y trata de lograr una resoluci6n
informal al nivel mAs bajo posible.
El proceso de consejeria de igualdad de

oportunidades de empleo sigue siendo uno
de los mejores mecanismos paralaresoluci6n
temprana de asuntos a un nivel informal.
Este proceso facilita la comunicaci6n en
doble via sobre temas de igualdad deempleo
entre gerentes y empleados. La resoluci6n
informal y temprana de asuntos poten-
cialmente formales por discriminaci6n por
parte de los consejeros de igualdad de
oportunidades constituye muchas veces una
medida efectiva y econ6mica para la agencia
y satisfactoria para el empleado.
La Oficina de Igualdad de Oportunidades
distribuye actualmente un afiche de los
consejeros de igualdad d- "portunidades, el
cual todas las unidades deben exhibir por
reglamento. El afiche contiene los nombres,
ntmeros de tel6fono y direcciones de los
consejeros de igualdad de oportunidades de
la agencia, ademas de informaci6n sobre los
plazos para contactar a un consejero de
igualdad de oportunidades.

Consejeros Foto por Kevin Jenkins
Un grupo de consejeros de igualdad de oportunidades de la Comisidn del Canal posa en
las escaleras del Edificio de Administracidn. Desde la izquierda y en la primera fila,
aparecen Priscilla Alderete, Diana T. de Mancilla, Rosita Baker-Moreno y Hortensia
Rowe. En la segundafila, John Morales, Winston Davis, Richard Matthews, Jaime Owens,
Eric Viluce y, atrds, Roberto Bailey.

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Viemes 24 de abril de 1998

Spillway del Canal de Panama

ij7eiz 24a k SL cretarial

El Spillway saluda a todas las secretarias y demds personal de oficina de la Comisi6n del
Canal de Panamd al celebrarse su tradicional semana. iFelicidades a todos!

Empleados participan en drama

musical de Semana Santa

Por Yira A. Flores
El talento en diversos artes y oficios
siempre ha caracterizado a los empleados de
la Comisi6n del Canal de Panamd. Pero,
aparte del trabajo, cada dia se descubren
otros talentos entre los canaleros. En esta
ocasi6n, cinco empleados participaron en la
puesta en escena de un drama musical de
Semana Santa titulado "Paraiso Perdido".
Patrocinada por la Iglesia Metodista para el
Caribe y las Am6ricas, la obra se present6 el
10 y 12 de abril en el gimnasio del Instituto
Episcopal San Crist6bal. La obra, de tres
actos, adapt pasajes de la Biblia a la vida
moderna y present6 la creaci6n del mundo y
la crucifixi6n y resurrecci6n de Jesds, entre
El guardia de seguridad de la Divisi6n de
Protecci6n al Canal, Roland Carter, fungi6
como director de la obra y tambien actu6 en
el papel de SatanAs. Carter, quien cuenta con
una experiencia previa como director,
coment6 que ha estado involucrado en estos
proyectos durante tres afios. El afio pasado,
Carter tuvo la oportunidad de dirigir la obra
"El Poder Mds Grande", drama en donde se
cuestion6 si Jesds hubiera recibido el mismo

trato de haber venido a la tierra en 1997.
"Dirigir una obrarequiere de mucho esfuerzo,
ya que tienes que asegurarte que todos los
actores desarrollen sus papeles lo mejor
posible", dijo.
Otro empleado involucrado en la
presentaci6n de la obra es el oficinista de
t6cnicas de personal de la Divisi6n de
Reclutamiento y Eximenes, TomBs Edghill,
quien sirvi6 como asistente del director y
actdo tres papeles diferentes. Edghill ha
participado en las obras de la iglesia desde
1989. Para la obra de este aiio, Edghill,
productor musical y cantante, adapt6 nuevas
liricas a la canci6n de los Beatles "Let It Be",
tema del drama. El guardia de seguridad de
laDivisi6n de Protecci6n al Canal, Marcelino
Marshall, quien actdo como un angel
mensajero, cant6 la canci6n, mientras que el
supervisor de turno Alvin McParlane action
como la voz de Dios. La asistente estudiantil
de la Divisi6n de Contratos, Luz Graciela
Acosta sirvi6 de azafata durante las
presentaciones. A pesar de no pertenecer a
la iglesia, Acosta presenci6 los ensayos de
la obra al ser invitada por amigos que

participaban en la misma. "Empec6 a asistir
a los ensayos y realmente me gust6 c6mo
trabajaban, asi que decidf que queria
participar", dijo.
El gui6n de la obra fue una adaptaci6n de
la versi6n original por Walter Jones, escrito
en 1976. Kendall Grayton, un conocido
artista panameflo residente en los Estados
Unidos, disefi6 la escenograffa. Carter dijo
que la iglesia cubre los costos de escenograffa
y alquiler, y que las ganancias de afios
anteriores se utilizan para pagar el resto de
los gastos. "Este afio queremos empezar a

invertir parte de las ganancias en ayudar a
comunidades necesitadas del pafs", explic6.
El elenco de la obra, que practic6 desde
diciembre del afio pasado, incluy6 a 47 per-
sonas que iban desde los 15 hasta los 62
afios. "Es como hacer una sopa con muchos
ingredientes diferentes, de manera que se
requiere de mucha practice para lograr una
mezcla perfecta", dijo Carter. Al agregar
que la iglesia ha montado obras por 22 aiios,
Carter dijo: "Las obras de la iglesia son bien
conocidas y gente de todas partes del pafs
viene a verlas".

Reconocen servicio
Empleados de la Comisidn del Canal de
Panamd quefueron reconocidos tras 30y 40
aiios de servicio a la agencia canalera,
posan con el Administrador del Canal,
Alberto Alemdn Zubieta, luego de recibir
sus certificados. Desde la izquierda estdn
Alemdn Zubieta; el operario de teleco-
municaciones, Winston H. Forde A.; el su-
pervisor de operaciones de equipo m6vil,
Luis G. Oakley; el guardia de seguridad,
Rupert H. Seales; el operador de naves
pequelias, Egbert L. McGhan; el operario
electrico, Jose Dixon F.; el lider de
operaciones de equipos de ingenieria, Marco
Camacho M.; la supervisora de exami-
nadores de reclamos generales, Lily F. De
Sagel; la supervisora especialista de
relaciones laborales, Clarita T. Smith; el
prdctico, John R. Carey; el trabajador de
cemento, Higinio Muioz M. y el primer
fot6grafo de laboratorio, Julio del C. Pinzdn.
Seales recibid un certificado por 40 aiios de
Foto por Armando De Gracia

Pigina 5

Noticias del Centro de

Recursos Tecnicos

Esta columna ofrece informaci6n sobre los nuevos servicios disponibles en el Centro
de Recursos T6cnicos de la Comisi6n. Esta semana, en honor a todas las secretarias,
asistentes administrativos y personal de automatizaci6n de oficina, el centro compile
una lista utilizando el lema de la Asociaci6n Americanade Administraci6n "Aumentando
su Valor como un Profesional de Oficina". Para obtener mis informaci6n o solicitar una
publicaci6n, Ilame al 272-4929 6 272-4925.


Goal Setting: Turning Your Mountains into Molehills. Gene Greeson,
The Elements of Expression: Putting Thoughts into Words. Arthur
Plotnik, 1996.
The New Strategists: Creating Leaders at all Levels. Stephen J. Wall,
Customer Service over the Phone: Front Line Strategies for Handling
Irate Customers. Stephen Coscia, 1993.
The Wow Factory: Creating a Customer Focus Revolution in your
Business. Paul Levesque, 1995.
Merriam-Webster's Secretarial Handbook. Merriam-Webster, Inc., 1993.
The Only Personal Letter Book You'll Ever Need. Judi Barton, 1994.
Cover Letters That Knock'em Dead. Martin John Yate, 1998.
Four Days with Dr. Deming: A Strategyfor Modern Methods of
Management. William J. Latzko, 1995.
What to Ask When You Don't Know What to Say: 555 Powerful
Questions to Use for Getting Your Way at Work. Sam Deep, 1993.
Using Windows 95. Ron Person, 1996.
Getting Employees to Fall in Love with Your Company. Jim Harris, 1996.
Recognition Redefined: Building Self-Esteem at Work. Roger L. Hale,
TheArt of the Long View: Paths to Strategic Insight for Yourselfand Your
Company. Jim Harris, 1996.
101 Creative Problem Solving Techniques: The Handbook of New Ideas
for Business. James M. Higgins, 1994.
Coping with Difficult Bosses. Robert M. Bramson, 1992.
The Art ofSpeedReading People: Harness the Power ofPersonality Type
and Create What You Want in Business and Life. Paul D. Tieger, 1998.


Spillway del Canal de Panami

Viemes 24 de abril de 1998

Secciones prefabricadas de rieles

aceleraran reacondicionamiento

Por Susan Harp
Personal de la Divisi6n de Esclusas se esta
preparando para probar el uso de cemento
prefabricado para disminuir el tiempo que las
vias tienen que cerrar al trdfico al reemplazar
las secciones derieles de las locomotoras de las
esclusas. Los 53,000pies derielesderemolque
en las esclusas del Canal de Panama estn
programados para reemplazarse para el afio
2006, y el demorado paso de verter las bases de
cemento en su sitio y esperar a que se sequen
suficientemente requiere un cierre mfnimo de
10 dias en la via afectada. Al colocar
previamente las bases de cemento, los periodos
de cierre de via pueden reducirse, permitiendo
mayor flexibilidad en su programaci6n.
"Si el nuevo m6todo tiene 6xito, podremos
instalar los rieles de remolque durante cierres
ms cortos y evitar la acumulaci6n de naves en
espera para transitar", explica el Gerente de la
Divisi6n de Esclusas, J.L. Quijano, agregando:
"Los usuarios del Canal saldrin beneficiados".
El proyecto para reemplazar los rieles de
remolque se inici6 enjunio de 1997, cuando
las primeras secciones pre-ensambladas de
rieles de acero y escalerillas de los rieles
fueron instaladas en las Esclusas de
Miraflores. Gracias a la buena preparaci6n,
los trabajadores pudieron instalar las
secciones de 39 pies de largo con prontitud,
pero el vertido y secado de las bases de
cemento requiri6 de al menos cinco dias
adicionales antes de que las pesadas

locomotoras de las esclusas pudieran pasar
sobre ellas. Instalaron 2,200 pies de rieles
utilizando este m6todo.
Con el nuevo m6todo, el cemento puede
tener un tiempo mas extenso para secar antes
de instalar las secciones. Personal de la
Unidad de Mantenimiento de Rieles de las
Esclusas prepara en la actualidad nueve
secciones para su instalaci6n en el muro cen-
tral este de las Esclusas de Miraflores durante
un reacondicionamiento programado para
iniciarse el 18 de mayo. El Gerente interino
de la Unidad de Mantenimiento de Rieles de
las Esclusas, Jos6 Reyes, explica que las
secciones de rieles de acero junto con su base
de cemento fueron disefiadas para soportar el
estr6s de las operaciones de las esclusas. Las
bases de cemento tambi6n sirven paraproteger
las partes de acero de la corrosion y
proporcionar una plataforma de trabajo.
Para el nuevo procedimiento, los inge-
nieros de diseiio especificaron el uso de aditivos
decementoquecrean una base fuerte de secado
rdpido, que permite mover las secciones
prefabricadas sin sufrirrajaduras luegode siete
dfas. Los empleados del laboratorio del Ramo
de Geotecnia tambi6n estan apoyando el
proyecto al probar cada tanda de la mezcla
cuando es vertida. Los t6cnicos en ingenieria
civil tomaron muestras de cada tanda y las
sometieron apruebas deestr6s luegodeperiodos
de secado de 24 horas y nuevamente luego de
tres, siete y 28 dias para asegurar las

Secci6n prefabricada Foto por Kevin Jenkins
Empleados de la Unidad de Mantenimiento de Rieles de las Esclusas guian la vertida de una
mezcla de concreto de rdpido secado en unaformaleta construida alrededorde una seccidn
de riel de las esclusas de 39 pies de largo. Se estdn preparando nueve de estas secciones
prefabricadas para instalarlas en las Esclusas de Miraflores en mayo.

especificaciones de la mezcla.
Reyes dice que el nuevo m6todo ya fue
probado en febrero con la instalaci6n de
secciones mis cortas de rieles de retorno en
las Esclusas de Gatdn. La gnia flotante
Oceanus del Canal levant6 con 6xito las
secciones de 25 toneladas y las coloc6 en su
sitio y sera utilizada para levantar secciones
mis grandes de 40 toneladas en mayo. Reyes
dice que tambi6n probaron diferentes tipos
de lechadas de cemento que no se encoge,

utilizado para llenar las separaciones entre
secciones durante el trabajo en Gatdn.
Otros que apoyaron el proyecto incluyen a
personal delaDivisi6n deMantenimiento, que
operan grdas para levantar las secciones en
construcci6n; trabajadores del ramo de
Operaciones de Transporte, quienes transpor-
taron las secciones en camiones de remolque
piano; y personal de la Divisi6n de Esclusas,
quienes prepararon las seccionesa reemplazar
y ayudaron con el trabajo de rehabilitaci6n.

Alegria de vivir Foto por Jaime Yau
Guillermo Gonzdlez, electricista de la Divisi6n Elictrica de la Comisi6n del Canal, posa
feliz con su hijo, Gabriel, de 20 meses, en sus brazos. A tan corta edad, Gabriel ya ha sido
sometido a dos operaciones de corazdn abierto.

Administrador. Comisi6n del Canal de Panamd Subadministrador
Gerente, Divisidn de Relaciones Ptblicas
Gerente. Medios Locales y Relaciones Comunitarias
Editora Encargada
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los artlculos que en ella aparecen
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Relaciones Piblicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, PanamA.

Empleado agradece apoyo

de companieros y amigos

Por Maria Gabriela Guardia
Guillermo Gonzalez, electricista de la
Divisi6n El6ctrica de la Comisi6n del Canal
desde 1979, jams hubiera pensado que
dependerfa tanto de su seguro m6dico, hasta
que su hijo, Gabriel, tuvo que ser operado del
coraz6n a los tres meses de nacido. Gabriel
naci6 el 16 de agosto de 1996, con una
cardiopatfa cong6nita que inclufa dos hoyos
en el coraz6n y malformaciones de la aorta.
Gonzilez explic6 que los m6dicos no saben
c6mo el niiio pudo respirar durante los tres
primeros meses de su vida, antes de que se
diagnosticara su condici6n. Agreg6 que al
diagnosticarse en Panama que Gabriel
requeria de una cirugfa especializada, se le
traslad6 a los Estados Unidos. El Hospital
Jackson Memorial de Miami se convirti6 en el
hogar de Gabriel y sus padres durante las
siguientes tres semanas. Ludgo de 14 horas en
el quir6fano en una cirugiade coraz6n abierto,
la operaci6n de Gabriel result6 un 6xito.
"Gabriel se convirti6 en el orgullo de todos los
medicos que lo atendieron", dijo Gonzilez.
La familia Gonzalez regres6 a Panama
justo a tiempo para celebrar la Navidad de
1996. Seis meses luego de la operaci6n y
cuando todo parecia estar bien, a Gabriel se
le diagnostic6 una aneurisma (un pequefio
globo) en la aorta y los m6dicos recomen-
daron adelantar el viaje del niio a los Estados
Unidos para su revisi6n rutinaria. Para
sorpresa de los Gonzalez, Gabriel tuvo que
ser operado nuevamente y lo que hubiera
sido una semana de exdmenes de rutina se
convirti6 en ocho semanas de angustia.
"El equipo de cardiologfa no daba casi
esperanzas de supervivencia. Sin embargo,
optaron por recomendar la 'T6cnica de Ben
Ross', lo Gltimo en cirugfa cardiaca para la
reconstrucci6n del coraz6n con defectos
cong6nitos", explic6 Gonzalez. Patentado
hace 6 afios, el procedimiento quirdrgico
consiste en remplazar la valvula pulmonar
con una de plistico y ponerla en otro punto

de la aorta, para ser reemplazada cuando el
nifio llega a la adolescencia.
La cirugfa se realiz6 con altos niveles de
riesgo, y en este caso se utiliz6 tejido propio
para realizar la reconstrucci6n de la aorta
malformada. Durantelacirugfa, Gabriel estuvo
a punto de morir por hemorragias y su cerebro
tuvo que ser oxigenado artificialmente para
evitardafiosneurol6gicos. El6xitodesuoperaci6n
hizo que 6sta se diera a conocer en congresos de
cardiologfa y publicaciones mrdicas, ya que
casos como el de Gabriel son poco conocidos en
Am6rica Latina y en el mundo.
La familia GonzAlez se vio abrumada
con gastos de alrededor de $320,000 por las
dos operaciones. "En esos momentos fue un
alivio saber que contAbamos con el seguro
de salud ofrecido a empleados federales de
la Comisi6n del Canal", dijo Gonzailez. Sin
embargo, los gastos del hospital no eran los
dnicos. Los padres de Gabriel pudieron
ayudarse a cubrir sus gastos de estadia y
viajes gracias a la oportuna contribuci6n de
compafieros de la Divisi6n E16ctrica, del
Ramo de Operaciones de Transporte, de la
Divisi6n de Mantenimiento y de otras
oficinas de la Comisi6n, quienes recolectaron
$1,500 en un esfuerzo organizado por su
supervisor, Manuel Quintero. "Estoy muy
orgulloso de mis compaiieros quienes me
brindaron su invaluable apoyo en el momento
que mis lo necesitaba; les estar6 eternamente
agradecido", dijo Gonzalez.
Pero la lucha no ha terminado. A pesar de
que Gabriel lleva una vida bastante normal
para un nifio de 20 meses, en realidad necesita
revisiones peri6dicas, lo que incluye dos viajes
al aio a los Estados Unidos. Ademis, los
Gonzalez deben afrontar los gastos de una
tercera operaci6n dentro delos siguientes doce
afios. Para recaudar fondos, Gonzalez planea
una campaiia de venta de camisetas con un
logo y una inscripci6n que dice: "Gabriel
GonzAlez tocando el coraz6n de todos".

Pieina 6

_ --

Viemes 24 de abril de 1998

Spillway del Canal de Panami

Programas ensenian importancia de cuidar el Canal y su cuenca

Por Maria Gabriela Guardia
A pesar de los males causados, el
fen6meno de El Niflo ha brindado la
oportunidad de hacer conciencia sobre el
recurso natural mas -vital para el
funcionamiento del Canal de Panama el
agua. Los esfuerzos que realiza la Comisi6n
del Canal de Panama en ese sentido se han
visto fortalecidos con la participaci6n de la
Unidad de Educaci6n Ambiental de la
Divisi6n de Administraci6n Ambiental, la
cual se sum6 a la campafia iniciada por el
Ramo de Enlace en 1994 para educar a la
poblaci6n estudiantil aledaia a la cuenca del
Canal sobre la importancia de proteger tanto
el equipo, como las instalaciones y los
recursos naturales de la via acuatica.
En el programa de este afio, iniciado en
marzo, participan especialistas ambientales
y de la Divisi6n de Relaciones Pdblicas del
Canal, los cuales presentan videos y dictan
charlas a los estudiantes de las escuelas
localizadas en la cuenca del Canal, al igual

En la foto a la izquierda,
estudiantes de una de las
escuelas al oeste del Canal de
Panamd observan deteni-
damente un mural sobre la
historia y operaci6n del Canal
y la importancia de proteger
su cuenca. En lafoto inferior,
estudiantes aplauden con
entusiasmo luego de recibir
valiosa informacidn de parte
defuncionarios de la Comisidn
del Canal. Bajo el lema de
"Vecinos yAmigos", las visitas
buscan enseilar a los estu-
diantes por medio de charlas,
canciones, rimasyjuegospara
asegurar el fdcil y ameno
aprendizaje de los nifhos.

Fotos por Jaime Yau

'Nosotros, tyyo,

vamos a cuidar el

Canal de Panama".

que a sus padres y maestros presentes en las
aulas. Tambi6n participan representantes
de la Divisi6n de Protecci6n del Canal del
Departamento de Seguridad Ocupacional,
Medio Ambiente y Protecci6n del Canal,
ademas de la Policia Nacional de Panama y
la Policia Tcnica Judicial (PTJ) del Area del
Canal. Estos representantes reparten
calcomanfas a los nifios con el lema "Para
querer al Canal hay que conocerlo".
El oficial de enlace de la Oficina de
Coordinaci6n Gubernamental y Entidades
del SectorPrivado, Jos6Tufi6n explic6: "Este
afio hemos comenzado el programa en el
sector oeste del Canal, para luego, porprimera
vez, visitar a los estudiantes del sector
Atlantico que son vecinos de los lagos
Alhajuela y Gatdn y de ros importantes para
el Canal". Tufi6n comienza cada jornada
ensefiAndole a los niios unjuego en donde se
repite a coro la frase: "Nosotros, tdi y yo,
vamos a cuidar el Canal de Panama".
Gloria De Obaldia, entom6logadel Ramo

de Sanidad y Entomologia de la Comisi6n,
explica a estudiantes, padres de familia y
maestros la importancia de los bosques en la
infiltraci6n del agua de lluvia y en la
reducci6n de la erosi6n, la cual causa
sedimentaci6n en los rios y lagos que
alimentan el Canal. "En una ocasi6n, un
niio dijo que la lluvia era 'La Novia del
Canal' y desde entonces asi le llamamos",
coment6 De Obaldfa. Las charlas de la
especialista tambi6n incluyen temas de
saneamiento ambiental que ayudan en el
control del mosquito Aedes aegypti y de
otros vectores de enfermedad en el Area.
Entre los especialistas de la Divisi6n de
Administraci6n Ambiental que participan
en el programa se encuentran los ingenieros
Ricardo Salazar, del Ramo de Vigilancia de
la Cuenca y Coordinaci6n Interinstitucional;
y Lovelia GonzAlez Rojas, Arturo Cerezo,
Jaime De Le6n y Jorge Mejia, del Ramo de
Sanidad y Entomologia. Ademas de los
temas ya mencionados, los funcionarios
enfatizan sobre la importancia de proteger a
los animales, los cuales distribuyen las semillas
que ayudan a la reforestaci6n de los bosques.
Los arboles, a su vez, contribuyen a disminuir
la contaminaci6n del agua y del aire.
Un asistente de orientaci6n de la Divisi6n
deRelaciones Pblicastambi6nintegraelgrupo
y brinda a los estudiantes informaci6n sobre el
funcionamiento ehistoriadel Canal dePanama.
Pormedio de unjuego en donde se usael "tres"
como un n6mero magico, los asistentes de
orientaci6n ayudan a los estudiantes a

Ensefiando mitodos de conservacidn Foto por Jaime Yau
La agrdnoma administrativa delRamo de Sanidad y Entomologia, Lovelia Gonzdlez Rojas,
explica la importancia de la cuenca hidrogrdfica del Canal a un grupo de jdvenes
estudiantes de diversas partes del pais durante un campamento en el Parque Chagres.

memorizar los nombres de los tres lagos de la Divisi6n de Protecci6n del Canal,
artificiales y juegos de esclusas del Canal de dijo: "Es un trabajo en equipo, en donde
Panama y las tres veces que los barcos deben todos los participantes son importantes para
ascenderparaalcanzarelniveldelLagoGatdn. lograr el 6xito de este programa y para el
Alvaro Noiran, supervisor de seguridad futuro del Canal".

Estudiantes aprenden importancia

y cuidado de los recursos naturales

* Por Teresa Arosemena
Instruir a los estudiantes sobre la
importancia de proteger y conservar los
recursos naturales, incluyendo la cuenca
hidrografica del Canal de Panama, fue el
principal objetivo de las charlas educativas
que dict6 recientemente el personal de la
Divisi6n de Administraci6n Ambiental en el
Parque Chagres. El Cuerpo de Paz de los
Estados Unidos organiz6 un campamento al
estilo estadounidense en el Parque Chagres
en donde los estudiantes, entre los 14 y 17
afios y provenientes de todas partes del pais,
disfrutaron de una serie de actividades tanto
al aire libre como bajo techo.
El Cuerpo de Paz de los Estados Unidos
invit6 a los empleados de la Comisi6n "a
contribuir con sus conocimientos y brindar
informaci6n sobre el fen6meno deEl Niio y
la necesidad de apoyar los esfuerzos de
conservaci6n ambiental y de agua. El
especialista ambiental del Ramo de Sanidad
y Entomologia, Ricardo Salazar, dijo: "Los
participantes del campamento pudieron

apreciar por si mismos los efectos de El
Nijo, ya que el bajo nivel de agua del Lago
Madden era visible desde su campamento".
Durante siete semanas, la agr6noma
administrativa Lovelia Gonzilez F .s, la
entom6loga Gloria De Obaldia y Salazar
viajaron al Parque Chagres cada mi6rcoles
para reunirse con los estudiantes. Ademas
de aprender sobre los esfuerzos de conser-
vaci6n, los estudiantes pudieron obtener un
vistazo del Canal de Panama, sus operaciones
y la importancia de proteger su medio
Al resaltar los puntos mas importantes
del programa, GonzAlez Rojas dijo: "Poder
compartir y discutir las experiencias sobre
los programas de conservaci6n y refores-
taci6n fue un aspecto significativo de estas
giras educativas". Afiadi6: "Lo mis
importante es que le presenta- -s a los
estudiantes la noci6n de que el Canal de
Panama no puede operar si no protegemos
nuestro medio ambiente".

Pagina 7

Spillway del Canal de Panama

Viemes 24 deabril de 1998

Lista de vacantes

Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud,
deberan presentar el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mds tardar el pr6ximo viernes al Ramo
de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Quienes sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar
por drogas, tendrdn que someterse a una prueba de urinalisis para descartarel uso de drogas ilegales antes
del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso
normal, los empleados permanentes podrin calificar con un minimo de un ailo de experiencia
especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no sean ascensos, los solicitantes serdn calificados en base a
requisites modificados cuando el historial del solicitante incluya experiencia especializada que
suministra las habilidades necesarias para desempeflar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisites especificos de la posici6n (tales como saber
nadar y tener licencia de conducir) deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con
el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y maximas de pago por hora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seran colocados en el escal6n,
grado y tarifa bisica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podrnn revisar los requisites de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de
la Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.
Puestos permanentes Salarios Unidad Ubicaci6n Vacantes

Especialista en relaciones $21.40/$33.08
pdblicas, NM-12/13 1 (Bilingue).
Analista supervisor de $25.45/$33.08
administraci6n, NM-13 12
Ingeniero civil, NM-12 13(Debe $21.40/$27.82
saber nadar y tener licencia de conducir).
Representante de construcci6n, $12.07/$19.19
NM-7/8/9 (Debe saber nadar y
tener licencia de conducir).
Contador, NM-7/9 1 $12.07/$19.19
Secretario (AO), NM-6 '(Bilingue). $10.86/$14.11
Especialista en contratos, NM-5/9 1 $7.29/$19.19
(Debe saber espafiol).
Oficinista de abastos, NM-4 1 $6.70/$8.47
(Debe tener licencia de conducir).
Administrador de materiales, $5.66/$6.05
MG-5 1 (Es preferible saber ingl6s).
Ascenso temporal (que no exceda un afio)
Ingeniero mecAnico, NM-9/11 $14.76/$23.22
(Debe saber espafiol y tener
licencia de conducir).

Rel. Pdblicas P

Oper. Mar. P

Ingenierfa P

Contratos P

Contabilidad P
Apoyo T6cnico P
Contratos P

Apoyo T6cnico P

Apoyo de Oper. A


Ascenso temporal (que no exceda un afio y que pueda hacerse permanente)
Supervisor de Construcci6n y $18.62/$21.73 Esclusas P/A 1/1
Mantenimiento, MS-10 4
(Debe saber ingl6s y espafiol, nadar
y tener licencia de conducir).
SS61o se considerari a empleados de la Comisi6n.
2 Debe tener conocimientos de los principios y prdcticas de procesamiento de datos y en
disefio de aplicaciones de sistemas, incluyendo t6cnicas de programaci6n modular.
3 Se requiere tener conocimientos en Ingenieria Geot6cnica.
4 Debe tener experiencia en alguno de los siguientes oficios a nivel de artesano: soldadura
o trabajo en estructuras de hierro.
La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.


1 -" Aml )

1 Premian pabellon del Canal
Roger A. Guerra, especialista de producciones audiovisuales del Ramo de Servicios
1 Audiovisuales, centro, recibe del Prof Daniel Carrillo, Presidente de la Feria de David, la
placa por mejor exposicidn, categoria de comercio mayor, a la cual la Comisidn del Canal
2 de Panamd se hizo acreedora. Observa la secretaria ejecutiva de laferia, Leyla Barroso.

Columna medical

Peligros durante el embarazo

Por Dr. Alfredo Pascal
Siempre ha existido el temor de una
posible relaci6n entre los peligros ocupa-
cionales y el embarazo. Cada afio, mds
mujeres en edad reproductiva ingresan a la
fuerza laboral en los campos industriales y
agricolas y el riesgo a exponerse a ciertos
agentes biol6gicos, quimicos o fisicos crea
aprensi6n entre las mismas.
La fisiologfa de la reproducci6n es muy
compleja y 6sta involucra varias hormonas
y 6rganos. Cualquier desarreglo en alguno
de 6stos, podria provocar un aborto
espontineo o malformaci6n. Se estima
que entre el 10 y el 20 por ciento de los
abortos ocurren de forma inadvertida y
entre el 30 y 40 por ciento de estos abortos
se deben a anormalidades en los cro-
mosomas. Solamente en tres de 100
nacimientos vivos se presentardn anor-
malidades cong6nitas.
Existela tendencia a culpara las mujeres
como las responsables cuando un nifio
nace con alguna anormalidad cong6nita.

Sin embargo, se ha documentado el efecto
adverso del plomo en el sistema repro-
ductivo masculino en un estudio que se
realiz6 en Finlandia y en el cual se asoci6
el alto nivel de plomb en la sangre con el
riesgo elevado de abortos espontdfieos.
Es importante conocer que desde el
momento de la concepci6n hasta la
d6cimosegunda semana del embarazo es
el period durante el cual se desarrollan
los 6rganos del infante y el exponerse a
cualquier agente t6xico conocido podria
provocar algdn defecto de nacimiento o
aborto espontAneo. Actualmente, son muy
pocos los agentes gases anest6sicos,
drogas de quimioterapia, plomo, mercurio
y solventes orginicos que se sabe
tienen algin efecto nocivo sobre el
Por iltimo, investigaciones recientes
han comprobado que las terminales de
video (computadoras) no representan
peligro para las mujeres embarazadas.

Actividades locales

El Canal en las pantallas Foto por Jaime Yau
Desde lo alto del Cerro de Oro, la presentadora del programa de television "El Show de
la Una", Alejandra Diaz, entrevista al Ing. Carlos Reyes, Coordinador del Programa de
Control de Derrumbes en el Corte, sobre elprogreso de los trabajos de ensanche del Corte
Gaillard. El camar6grafo de TVN, Javier Risso, filma la accidn.

Academia Balboa
Los representantes delaAcademiaBalboa,
nueva escuela que se establecerd en el Area del
Canal para reemplazar el sistema escolar del
Departamento de Defensa de los Estados
Unidos (DODDS) despu6s de 1999, sostendran
una reuni6n informativa sobre el proyecto el
29 de abril a las 4:30 p.m. en el Centro de
Adiestramiento de la Comisi6n del Canal. Se
entregaran folletos y otra informaci6n a los
asistentes a la reuni6n.
Olimpiadas especiales
Se necesitan voluntarios para ayudar en las
Olimpiadas Especiales de 1998 del Area del
Canal. La competencia de pista y campo se
realizardel 25 de abril alas 8 a.m., en elestadio
de Balboa, y la de nataci6n sera el 9 de mayo
en lapiscina de Gamboa, desde las 9 a.m. Para
inscribirse o recibir informaci6n adicional,
llame al Coordinador de Voluntarios del
Ejercito al 288-9303 o al Coordinador de las
Olimpiadas Especiales, JosdJadn, al 272-7967.

Noche de Bistec
El Club de Yates de Gatdn realizard
una noche de bistec y bar abierto el 24 de
abril a partir de las 6 p.m. Todos estin
invitados a participar y los miembros del
club pagaran $6.50, mientras que el
pdblico en general pagard $7.50. Lajunta
directiva del club se reunira a las 5 p.m.,
antes de la cena. La pr6xima noche de
bistec esti tentativamente programada
para el 19 de mayo. Para mis informaci6n
o para hacer reservaciones, Ilame al 489-
5014 6 433-2039.

La Asociaci6n Nacional de Conciertos
anuncia la presentaci6n de Marko Ylonen,
c6lebre cellista finland6s, el 28 de abril, alas
8 p.m., en el Teatro La Huaca de Atlapa. Los
boletos se pueden obtener en Argosy, Alle-
gro yen la asociaci6n. Para mas informaci6n,
Ilame al 225-4951.

Pigina 8

9 FAblllU W



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