Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: August 29, 1997
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00335
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


Vol. XXXV, No. 18 Friday, August 29, 1997

The Panama Canal Commission completes
phase of locks maintenance work
(see article on page 2)


_ I

The Panama Canal Spillwav

Friday, August 29, 1997

Canal employees assemble, begin

testing new land-based excavator

Assembling excavator Photo by Armando De Gracia
Dwarfed by the giant, U-shaped boom at the right of the photo, Panama Canal Commission employees prepare
to assemble a new, 250-metric-ton excavator purchased by the Maintenance Division to assist the Dredging
Division in the wet excavation portion of the Gaillard Cut widening program. A crane will lift the boom for
attachment to the cab in the center of the photo.

Transit personnel achieve near-perfect performance

No matter how efficiently the
more than 150 Panama Canal
Commission employees directly
involved in the transit of every
ship through the waterway do
their jobs, weather and machines
can sometimes refuse to cooper-
ate with tight schedules. That's
one reason why it is such an amaz-
ing feat that the July transit per-
formance report shows that 99
percent of the vessels that were
scheduled actually transited on
The other reason is that the
near-perfect record was accom-
plished during a month that in-
cluded a 13-day locks outage at
Gatun and Miraflores for over-
haul purposes. During an outage

in one lane of traffic, relay op-
erations involving extra locks lo-
comotives and crews occur in the
open lane in order to allow the
maximum number of ships pos-
sible to transit. Since more ves-
sels arrive than can be sched-
uled, a buildup of ships awaiting
transit inevitably occurs, and re-
lay operations continue even af-
ter all lanes of traffic are open
The scenario sets the stage
for possible delays, but records
show that, of the 1,079 vessels
scheduled during July, only three
were removed because of sched-
ule deterioration. One ship ar-
rived at the locks after midnight,
which caused its transit to be

recorded on the following day.
Commission Marine Director
Ren6 Van Hoorde congratulated
all those participating in transit
activities for their significant
achievement, saying that the 99
percent average is the highest ever
accomplished since statistics of
this type began to be recorded in
October 1994. He added that
their success is the result of team-
work and an awareness that the
goal of Canal employees is to
provide the best possible service
to shipping customers.

The Panama Social Security
System and the Panama Canal
Commission will present a joint
seminar on employee safety and
health on September 16 through
18. The First Teleconference-
Seminar on Updates in Occupa-
tional Safety and Health will be
held simultaneously via telecon-
ference at the Gatun mini-theater
on the Atlantic side and the
Panama Canal Training Center,

On the cover
A miter gate, concrete walls
and chamber floor are vis-
ible in the east lane at
Miraflores Locks during dry
chamber overhaul work per-
formed by Panama Canal
Commission personnel in

Photo by Don Goode

located in Balboa Heights.
The seminar is a forum for the
exchange of experiences, ideas and
opinions on advances in occupa-
tional safety and health, the pre-
vention of work-related accidents
and environmental safety.
Panama Ministry of Health and
Social Security physicians have
been invited to, attend the two-
and-a-half-day seminar, which is
also open to the general public. It
especially targets professionals
who wish to develop structured
occupational safety and health
plans as part of their industry's
accident prevention program. The
seminar's basic focus is the well-
being of employees and their value
as the most important asset of an
organization. Speakers from both
the Commission and Panama will
present current information on
employee safety and health.
For more information, call Dr.
James A. Denham at 443-7336,
Dr. Constantino Lee at 444-0501
or Yvette Chen at 272-7968.

The Maintenance Division's
new, 250-metric-ton excavator has
arrived in Panama and is currently
being assembled and tested on the
east bank of the Panama Canal.
The excavator will assist the
Panama Canal Commission dipper
dredge Rialto M. Christensen in
the removal of material of the wet
excavation phase of the Gaillard
Cut widening program.
Through a contract with
Liebherr-America, Inc., the exca-
vator was assembled in France and

The machine

will assist the

dipper dredge

"Rialto M.


shipped directly to Panama.
Liebherr representative Nicolas
Palmieri explains that the excava-
tor uses an electric-over-hydraulic
control system that allows the op-
erator to use sensitive electronic
hand controls to run its large, 5-
cubic-meter bucket. Instead of
looking out of the window, the
operator will watch a computer-
ized, graphic display of the boom,
dip stick, bucket and water line
when guiding the excavator's
Powered by a 12-cylinder
Cummings motor, the machine can
excavate some 250 to 300 cubic
meters an hour and can reach from
one meter above its location to 10

meters below. After assembling
the excavator's four major compo-
nents, Liebherr personnel will run
it through tests and train Commis-
sion personnel on its operation and
maintenance for the next two
Exterior Maintenance Branch
engineers Winston Cham and
Damian Caries coordinated the ac-
quisition of the excavator and four,
50-ton Caterpillar dump trucks that
also have arrived. Cham says,"The
contractors made a special effort to
get the equipment to Panama be-
fore the scheduled time."
He adds that two smaller Main-
tenance Division excavators are
currently removing blasted mate-
rial at the North La Pita site on the
east bank. After they level the
bank to one meter above the water
line, the new excavator will take
over to remove material below the
water line, working with the dump
trucks around the clock, six days a
week. The excavator will assist
Dredging Division by removing
some 3 million of an estimated
11.7 million cubic meters of earth
that are scheduled for removal un-
der the wet excavation phase of the
Gaillard Cut widening program.

Take note
The next Panama Ca-
nal Spillway will be a spe-
cial edition covering the Uni-
versal Congress of the
Panama Canal and will be
published on September 19
instead of September 12.

August overhaul successfully completed

The scheduled maintenance
work conducted during a 10-day
simultaneous lane outage at
Miraflores and Gatun locks was
completed a few hours ahead of its
estimated completion time on Au-
gust 21. The joint effort carried out
by the hundreds of employees from
the Locks, Maintenance, Dredg-
ing, Industrial, Logistical, Safety
and Occupational Health divisions
allowed for the successful comple-
tion of the overhaul.
At Miraflores Locks, crews re-
placed more than 650 feet of tow
track, including an incline, repaired
and replaced rising stem valves
and miter gate seals as required
and installed and repaired cathodic
protection systems. Removable
tow track sections over miter gates
105, 108, 109 and 116 were also
replaced. On miter gates 112 and
113, the work performed by the
crews included the replacement of
hollow quoin.plates and pintles,
construction of a new sill and the
installation of a new apex rubber.
According to Locks Division
Overhaul Engineer Fernando
Sucre, the coordination among di-
visions was excellent during the
10-day overhaul. "It was a perfect
example of team work," he adds.
At Gatun Locks, part of the
work performed was in prepara-

tion for the September 22 over-
haul. It included the blasting of the
hollow quoin plates and the re-
moval of the sill on miter gates 35
and 36. The repairs included 380-
feet of tow track sections. Origi-

Hundreds of


work on

together on


work at Gatun

and Miraflores


nally, only 180 feet were sched-
uled for repair. The grillage over
miter gates 7 and 8 was removed,
cleaned, painted and replaced as
necessary. Crews also completed
work on 80 percent out of the 4,629
feet of conductor slot scheduled
for maintenance.
Utilities Maintenance Branch
personnel replaced a 24-inch di-

ameter pipe, which runs along the
chamber walls near miter gate 31,
and is part of the SIP-3 fire fighting
system. Divers repaired the cais-
son sill and cleaned the bulkhead
seats to guarantee their watertight-
ness during the September outage.
Modifications were also made to
hanging bulkheads, which will be
instrumental to the upcoming over-
Atlantic Branch acting Assis-
tant Superintendent Jorge E.
Vasquez says: "In spite of the
heavy rains, everyone worked hard
to complete thejobs ahead of sched-
ule. This was done even with lim-
ited personnel, since a great major-
ity of the craft personnel were
loaned to the Miraflores Locks
overhaul." He adds: 'The person-
nel limitation did not preclude us
from accomplishing the pro-
grammed jobs and others. This
demonstrates once more the dedi-
cation and commitment of our
workforce to keep the Canal in
optimum operation condition."
The next phase of scheduled
Icoks maintenance worky will take
place from September 22 to Octo-
ber 1 at Miraflores and Gatun
Locks. At that time, crews will
perform high-priority work, includ-
ing miter gate rehabilitation and
tow track repairs.

Commission, Panama Social Security System
personnel host September forum on advances
in occupational safety and health issues

Pa a 2

adirF~ Au usit 29 1997

The Panama Canal Spillway

Administrator commends strong, determined work force in Labor Day message

Page 3

The commemoration of Labor Day has special significance for me this year
because it closely coincides with the completion of my first year as Administrator.
This past year has been one of great change. We have accelerated the modernization
of the Canal and have initiated a reorganization and other programs that will allow us
to operate on a more cost effective basis. All of this is occurring as we prepare for
the transfer of the Canal to Panama on the eve of a new millennium. Through it all
I have had the privilege of observing the legendary dedication of this remarkable work
force and its relentless pursuit of excellence in accomplishing the work of this
enterprise. It is truly reassuring to know at such an important time in the Canal's
history, when all the world is watching, that by your actions you have reaffirmed your
willingness to work together as one team in surmounting the many challenges that
have confronted us.
It is gratifying to see this strength and unity of determination, as we have even
greater challenges ahead. The quality of the operation we have today is unquestion-
ably the result of the dedication of those who came before us. The success of those
who come after us depends, in large measure, on what we do today. I urge you to
continue to share your knowledge, experience and ideas and to look toward the future
of the Panama Canal with excitement and anticipation. In the years ahead when we
look back upon this historic time and review our successes, I want each of you to be
able to say proudly, "I was part of that, I helped make it work."
Labor unions, which are the collective voice of the workers, have been a
permanent part of the Canal scene since the construction era. They have contributed

enormously to the stability of Canal operations while always striving to preserve and
improve conditions of employment. It goes without saying that much has changed
over the past 83 years.
One very welcome change has been the beginning of a transformation of the
traditional labor-management relations model from one of confrontation to one of
cooperation. This could not have happened at a more opportune moment for us
because now more than ever before labor and management simply have to work
together if we are to overcome the challenges that are certain to confront us in the years
ahead. Indeed, the philosophy underlying our partnership council exemplifies the
spirit of cooperation I believe is essential. In this regard, I am pleased to note the
continued growth and maturity of the council and its increasing role as the principal
forum for labor-management communication and cooperation on matters having
broad application.
As an indication of our determination toward even greater cooperation, I propose
that on the occasion of this Labor Day each of us in management and organized labor
take the opportunity to recommit ourselves fully to the principle of cooperation with
the aim of achieving truly constructive and harmonious labor-management relations
at all levels throughout the Commission. We can do this by keeping our focus firmly
fixed on the broader interests of the Canal and the vital role it plays in world commerce.


Associate director named to Public Affairs .

Brings to the position a
broad range of public
relations experience

Mercedes Morris Garcia has
been named to the position of As-
sociate Director of Public Affairs
for Transition and Special Events
in. the Panama Canal Com-
mission's Office-of Public Affairs.
The new position has been created
to facilitate the handling of activi-
ties related to the transfer of the
Canal to Panamanian stewardship
at noon on December 31, 1999.
Morris Garcia will join ranks with
the two other staff Associate Di-
rectors, Franklin D. Castrellon and
Janet G. Len-Rios, beginning Sep-
tember 2.
Morris Garcia, a native of
Panama, brings to the position a
broad range of public relations
experience, including the position

from which she just came as me-
dia relations director for the Edu-
cational Testing Service,
Princeton, New Jersey, the world's
largest educational measurement
organization, creators of the SAT,
TOEFL and GRE, among other
major tests. She also served as
media liaison with Consumer Re-
ports magazine in New York and
previous work in Panama between
1986 and 1990 for the public af-
fairs offices of the U.S. Southern
Command and the Panama Canal
Commission. She has completed
her doctoral studies in journalism
and mass communications at Indi-
ana University, Bloomington, and
holds a masters degree in tele-
communications from that same
Morris Garcia says she is very
excited about her new position
and hopes to apply her education,
experience and enormous pride in
the Panama Canal. "I'm planning

to make a significant contribution
toward a smooth transition of the
Canal to Panamanian control at
the end of the century, as well as
toward the waterway's continued
successful operation into the 21st
century. I'm really looking for-
ward to getting started," she says.
Office of Public Affairs Direc-
tor Willie K. Friar says about
Morris Garcia, "Her knowledge
of Panama and her Canal back-
ground are sure to be of great help
to her in becoming quickly ori-
ented in her new position, and we
are confident that she will be an
asset to our office and to the Canal
Morris Garcia is the daughter
of acting General Services Direc-
tor Charles Morris and Julieta
Morris. She and her husband,
Jeremy Brown, Associate Dean of
the Faculty of Princeton Univer-
sity, have a 19-month-old son,
Lucas Sebastian.

I ~

New associate director Photo by Kevin Jenkins
Mercedes Morris Garcia, right, newly appointed Associate Director of
Public Affairsfor Transition and Special Events, receives an update on
the Universal Congress of the Panama Canal from Public Affairs
Director Willie K. Friar. Morris Garcia will assume her duties
September 2.

Commission tugboat to be named for Canal's longest-serving employee

With 69 years of service, the
oldest U.S. Federal Government
employee, Panama Canal Com-
mission Inventory Management
Specialist Cecil B. Haynes, will
be recognized in a unique way for
his long and loyal service to the
Panama Canal. Having received

Service recognized
Canal Administrator
Alberto Alemdn Zubieta
stands next to Inventory
Management Specialist
Cecil B. Haynes at the
Canal's anniversary
reception after announc-
ing that the second in a
series of seven tugboats
the Commission is
purchasing will be named
after Haynes, who, with
69 years of service, holds
the record as the Panama
Canal employee with the
most years of service.

Photo by Jaime Yau

two congratulatory letters from Zubieta announced, at a reception
U.S. President William Clinton held at the Administrator's resi-
one for his service to the Canal dence on August 15, that the sec-
and one for U.S. Federal Govern- ond tugboat the Commission is
ment service, Haynes will obtain a purchasing in line with scheduled
different kind of recognition. Panama Canal modernization
Panama Canal Commission Ad- plans will be named after Haynes.
ministrator Alberto Alemin Naming the tugboat after

Haynes recognizes not nly his own
long and dedicated service, but also
the Canal contributions of the many
thousands of dedicated employees
who served the waterway during
and since construction days.
Haynes' passion for his work
is reflected in his unblemished at-
tendance record during the last 69
years. Born in the townsite of
Gatun, Colon, in 1913, Haynes
started working for the Panama
Canal agency Storehouse Division
as an "office boy" at the age of 14.
In 1968, at the age of 55, Haynes
decided to postpone retirement for
as long as possible, preferring to
keep on working, as he still does.
The tugboat to be named after
Haynes is part of the $33,311,777
contract awarded last year to Halter
Marine Inc. for the construction of
seven tugboats to increase the Ca-
nal fleet to 20. The first tugboat that
is being built under this contract
will be named after the first Pana-
manian Commission Administrator,
Gilberto Guardia F.
Soon to be part of the current

fleet, the tugboat Cecil B. Haynes
will have the latest technological
features available in the market
today. It will be equipped with
two main engines, two genera-
tors, firefighting equipment, hy-
draulic towing winches and mod-
ern comforts. In addition, its state-
of-the-art equipment will enhance
its capability in assisting ships to
maneuver around Gaillard Cut and
locks areas. Canal Services Tow-
boat Manager Max Newman said
that this new tugboat will have
Voith-Schneider propulsion units,
which will allow it to apply thrust
in any direction, be it ahead, astern,
or athwart ships. "The tug's ma-
neuverability is much greater than
that of older models, plus its new
pilot house design increases vis-
ibility immensely," he says.
Praising the decision of nam-
ing the tugboat after Haynes,
Newman enthusiastically com-
ments, "It is an honor that a tug-
boat be named after such an im-
portant and eminent person, as is
Mr. Haynes."

I -

The Panama Canal Spillway

Friday, August 29, 1997

Upcoming event

Universal Congress of

the Panama Canal

Commission groups to provide live video coverage

By Susan Harp
With the inauguration of the Universal
Congress of the Panama Canal just around
the corer, three Panama Canal Commission
groups are busy preparing to provide live,
closed-circuit television coverage of the pre-
sentations to Canal employees. Electronic
Support Unit and Employee and Manage-
ment Development and Graphic branch per-
sonnel are working closely with congress
organizers and Panama's Channel 11 to co-
ordinate the setup of a microwave link be-
tween the Atlapa Convention Center, where
the congress is being held, and the Commis-
sion Administration Building.
"A significant number of Canal employ-
ees wanted to participate in the congress, but
the $700 entrance fee made it hard to buy
tickets for everyone," says Employee and
Management Development Branch Chief
Rodolfo J. Lammie. He explains that the
solution was to provide live video coverage
of speakers through the Commission's Chan-
nel 10 closed-circuit television system. The
Panama Canal Training Center, which ac-
commodates some 400 people, and Room
10 in the Administration Building will have
monitors broadcasting the events. Tickets to
these sites will be distributed at the bureau
level, to be available to those who wish to
attend. Offices that have the Panama Canal
Commission closed-circuit service can also
tune in.
When planning for the coverage, con-
gress organizers requested that local univer-
sity students also have access to the broad-
cast. Therefore, monitors will be set up at

the Panama Canal College auditorium, and
some 200 tickets will be made available to
"The broadcast at the college will be
made through the UHF Channel 54," ex-
plains Electronics Support Unit electronics
technician supervisor Jos6 M. M6dica, who
is coordinating the physical setup of the
microwave equipment with Graphic Branch
Logistics Section Supervisor Arcelio Vargas.
M6dica and a crew of seven electronic
technicians and six antenna specialists from
the Electronics Support Unit have already
set up a microwave dish on the roof of the
convention center that sends a signal from
the Channel 11 video cameras to a micro-
wave receiver on Ancon Hill. From there,
the signal will be sent by microwave to the
Administration Building, where it will be
received and processed by Graphic Branch
video broadcasting equipment. From the
Administration Building, the signal will be
sent out via the closed-circuit and UHF chan-
Channel 11 will provide live coverage of
the Sunday, September 7, opening ceremo-
nies. The Commission closed circuit broad-
casts will begin on Monday and continue
through Wednesday.
Vargas adds that Graphic Branch is also
assisting the congress organizers by setting
up presentation projectors in Atlapa and a
press room video monitor that will allow the
press to see the live signal. They are also
coordinating the recording of one session
that occurs at the same time as another for
broadcast at a later time.

Albums ready for PCC distribution

The Panama Canal Commission album commemorating the Universal Congress of the
Panama Canal will be distributed to all Canal employees on Monday, September 8. The 60-
page, full color album, published in both English and Spanish, contains messages from U.S.
President William J. Clinton and Panama President Ernesto P6rez Balladares, as well as a
joint message from Joe R.
Reeder, Chairman of the
Canal's Board of Direc-
tors, and Panama Canal
Commission Ad-

The following is a schedule of the
Universal Congress of the Panama Ca-
nal speaker sessions that will be broad-
casted live on the Panama Canal Com-
mission closed-circuit television system
on September 8 through 10. The pro-
gram may be subject to changes, and
only one of the two afternoon sessions
that run concurrently on September 8
will be shown live. The other session will
be recorded and broadcasted at a later

Monday, September 8
Session One, Transition,
9 a.m. 12:30 p.m.
Introductory address: Jorge E. Ritter,
Panama Minister for Canal Affairs
The U.S. Perspective: Joe R. Reeder,
Panama Canal Commission Board of
Directors Chairman
The Regional Perspective: C6sar
Gaviria Trujillo, Organization of Ameri-
can States Secretary General
The International Shipping Com-
munity's Perspective: Juan Kelly, In-
ternational Chamber of Shipping Chair-
Panelists: Ronald Bergman, Gerhard E.
Kurz and Lt. Gen. D.P. McAuliffe (Ret.)
Sessions Two and Three, The Canal in
the 21st Century, 2:30 5:30 p.m.
Session Two
World Class Maintenance, Key Fac-
tor in the Success of the Panama Ca-
nal: Alexander Gianareas, PCC Man-
agement and Productivity Studies Divi-
sion Chief
Panelists: Christer Idhammar, John
Gribar, Enrique Sanchez and Roberto
Capacity Improvements Channel
Widening: T.W. Drohan, PCC Engi-
neering and Construction Director
Panelists: Agustin Arias; William F.
Marcuson, Im; and Luis D. Alfaro
Increasing Locks Reliability and Safety
Through Modernization: Jorge
Quijano, PCC Locks Division Chief
Panelists: Parveen Gupta and John Gribar
Maximizing Locks Throughput:
Hernan Acevedo, PCC Locks Vessel
Positioning System Program Manager
Panelists: Agustin Arias, Theodore Lucas
and Henry Stec
Session Three
Traffic Management System of the
Future: Richard Wright, John A. Volpe
National Transportation Systems Center
Automation Applications Division Chief
Panelists: Carlos Alvarado, James Free-
man, Sam Mann, Steve Hung and Charles
M. Langman

Efficiency Through Navigational
Safety: Ren6 Van Hoorde, PCC Marine
Panelists: John Harrald, Freddy Chen and
Edmund A. Blennerhassett
Managing and Preserving the Canal's
Principal Resources Water and the
Environment: Juan Diaz, PCC Environ-
mental and Energy Control Officer
Panelists: Luis Alvarado, Abdiel Adames
and Mirei Endara

Tuesday, September 9
Session Four, The Canal in the 21st
Century, 9 a.m. 12:30 p.m.
Introductory address: Alberto Alemin
Zubieta, PCC Administrator
Long Range Canal Traffic Scenarios:
Rodolfo Sabonge, PCC Transition Plan-
ning Division Chief
Panelists: Richard A. Wainio, Ben
Hackett and Leo J. Donovan
Long Term Canal Expansion Plans:
Agustin Arias, PCC acting Canal Im-
provements Division Chief
Panelists: Anatoly Hochstein, Eric E.
Miller, Peter Kennedy and John Gribar
Panama Canal Commodity and Traf-
fic Projections: Findings and Conclu-
sions: Peter Wild, GP Wild (Interna-
tional), Ltd. Director
Session Five, Investment Opportuni-
ties, Transhipment and Cruise Tour-
ism, 2:30 5:30 p.m.
Introductory address: Nicolas Ardito
Barletta, Interoceanic Canal Authority
Maritime Services: Carlos Ernesto
Gonzdlez De La Lastra, ARI Advisor
Cruise Tourism: Maria Mercedes Mo-
rales de Morgan, ARI Promotion & Mar-
keting Director
Panelists: J. Ron Brinson, Stephen A.
Nielsen, MicheleM. Paige, HugoTorrijos,
Andy McLauchlan, Paul Rickmers and
Edward Horng

Wednesday, September 10
Session Six, Panama and the Maritime
Sector, 9 a.m. 12:30 p.m.
Introductory address: Olmedo
Miranda, Panama Minister of the
President's Office
Speakers: Michael Ross, Panama Cham-
ber of Shipping Chairman and Abraham
Sofer, SECNAVES Director General
Panelists: Philip Embiricos and Christo-
pher Horrocks
Session Seven, User's Forum, 2:30 -
5:00 p.m.
Panelists: Alberto Alemdn Zubieta;
Fernando Manfredo, Jr.; Bruce Farthing;
Victor Pino Torche; and Matthew Sams

Thesis presentation
Transition Planning
Division Chief Rodolfo
R. Sabonge, left, pre-
sents a copy of his
masters thesis to
Panama Canal Commis-
sion Administrator
Alberto Alemnun Zubieta.
Defended last month, the
thesis deals with the
development of
Panama's maritime
sector and effects that
the change in U.S.
government institutional
support may have on the
Panama Canal.

Photo by Armando De Gracia

Paee 4

Universal Congress speaker schedule

........... i

Friday, August 29, 1997

The Panama Canal Spillway

Employees' quick action, excellent

communication help capture thieves

By Yira A. Flores
Five Canal Protection Division secu-
rity guards and two Office of Public Af-
fairs Orientation Service specialists re-
cently received on-the-spot awards after
making an "on-the-scene" catch at the
Miraflores Locks visitors' center. Their
quick action and excellent communica-
tions not only helped to get back a visitor's
possessions, but also led to the capture of
four thieves.
The afternoon was going smoothly, as
usual, on July 13, at the Miraflores Locks
visitors' center. Orientation specialist
Dazzell Marshall was standing below the
viewing pavilion, explaining transit opera-
tions to visitors. "All of a sudden a woman
started screaming 'my bag, my bag,'" he
says. The visitor was standing up to take a
closer look at a vessel going through the
locks, and when she went back to her seat
she noticed that her bag had disappeared
while she was gone.
Hearing the lady call for help, Marshall
walked to the center's main gate and closed
it to control the exit. Meanwhile, orienta-
tion specialist Ismael Guti6rrez, who was

standing by the gate with security guard
Aldo Beckles, noticed four people walk-
ing hurriedly in the parking lot. "I saw two
middle-aged couples walking to the park-
ing lot, one of the women holding a jacket,
like she was trying to hide something un-
der it," explains Gutidrrez.
The couples, who were later found to
be Colombian visitors, jumped in a small
rental car to flee the area, but Guti6rrez
had already advised Beckles to stop them.
"When they saw me in front of them, the
driver tried to maneuver to go in the oppo-
site direction, but he couldn't," says
Beckles. He stopped the car and was able
to apprehend one of the couples. As
Beckles searched them for the bag, one of
the craft vendors in the area approached
him and pointedout where they had thrown
the bag. The vendor also said that one of
the women had stolen a straw hat from his
While this was happening, the other
couple was running down the. stairs that
lead to the Miraflores Spillway bridge.
The man, who apparently injured his hand

On-the-spot awards Photo by Jaime Yau
Office of Public Affairs Orientation Service specialists Ismael Gutierrez and Dazzell
Marshall display the on-the-spot awards they were presented after assisting in the capture
offour thieves at the Miraflores Locks visitors' center. From left are Office of Public Affairs
Associate Director Janet Len-Rios, Guti6rrez, Marshall, and Office of Public Affairs
Associate Director Franklin D. Castrellon.


TO- .--

when trying to escape, was bleeding, and
security guard Neftalf McLean, who was
also at the parking lot, was following them.
Simultaneously, lead security guard
Feliciano Villalobos, who was also aware
of the situation, called on the radio to secu-
rity guard Antonio Steven at the Miraflores
Power Plant checkpoint and asked him to
stop everyone leaving the area. Steven
immediately positioned himself in the
middle of the road to stop the departing
"All radio calls were very timely. The
communication was excellent," says
Steven, explaining that a taxi driver, un-
aware of what was happening, had picked
up the thieves as passengers. "The taxi
was the third car I stopped, and as I ap-
proached it, I saw blood on the man's
hand," he says. According to Steven, the
man looked nervous, and when he told the
couple they could not leave, they tried to
flee from the area again.
Security guard Marceliano Quintero,
who was walking to the bus stop to go

Canal Protection
Division security
guards, who recently
received on-the-spot
awards for helping
recover the bag of a
visitor and capturing
four Colombian thieves,
gather at the entrance to
the Miraflores Locks
visitors' center. From
left are lead security
guard Feliciano
Villalobos, and security
guards Antonio Steven,
Aldo Beckles and Neftali
McLean. Missing from
the photo is security
guard Marceliano
Quintero, who also
received an award.

Photo by Kevin Jenkins

home after his shift, saw Steven when he
stopped the taxi. Having heard what had
happened at the visitors' center, he ran
back to help Stevens, even though he was
off duty. Coincidentally, two Panama
National Policeofficers riding motorcycles
were coming into the locks. Steven asked
them to help him catch the couple, recall-
ing, "I just told them that I would explain it
to them later."
Steven, Quintero and the two police of-
ficers captured the couple and took them
back to the visitors' center, where they were
held until Panama Technical Judicial Police
and Police Information and Investigation
Directorate agents arrived to conduct an
investigation. The thieves were taken to the
Diablo Police Station where they were
charged. Praising the quick response of all
involved, Steven says, "Had they taken
longer to call me, the thieves would've been
gone with the lady's bag." Marshall and
Gutidrrez add, "The quick action was ajoint
effort that helped to maintain the good image
of Canal employees."

Water safety course teaches essential skills

Panama Canal Commission employees who work on or near
the water and are required to have good swimming ability
participate in a "Basic Rescue and Water Safety" course at
the Gamboa pool, as shown in these four photos. At left,
participants convert their coveralls into impromtu flotation
devices. Bottom left, Gamboa pool supervisor Eduardo V.
Morrell demonstrates the correct usage of a flotation device.
Below, a student practices swimming while wearing shoes
and coveralls. At right, an employee practices jumping into
the water while using his coveralls for flotation. The students
are some of the last to take the course in Gamboa, as the pool
will be closed at the end of September.
Photos by Armando De Gracia

Page 5

The Panama Canal Spillway

Friday, August 29, 1997

Canal history

Canal Record reports on the purchase of mules and horses

Difficult as it may be for
younger, city-reared generations
to even imagine, there actually was
a time when people and animals
did all of the heavy work that we
are now accustomed to seeing done
by machines- andthat time wasn't
too long ago. Older generations
may remember mule- or horse-
drawn equipment and early mod-
els of gas buggies that replaced
"horsepower," vehicles and equip-
ment known to most people today
only from old photos and old or
period movies.
Somemighteven rememberwhen
horses and mules were used at the
Panama Canal; they and others may
find this excerpt from the May 28,
1913, CanalRecord interesting. The
trypanosoma disease referred to in
the article is a parasitic infection
transmitted by insect bites.
The need for teams for road
construction work, scraping back-
fill at Gatun Locks and grading the
proposed new townsite at Balboa,
in addition to the regular work for
the Sanitary Department and in

making deliveries, caused the
Quartermaster's Department to or-
der 50 mules from the United States,
which arrived on May 26.
This is the first large importa-
tion of new stock since 1909. The
public animals of the Isthmian Ca-
nal Commission have been in ser-
vice an average of seven years.
Those now in service comprise 354
mules and 84 horses. About fifty
die, or are condemned and sold,
each year. In addition to this aver-
age, 22 mules died in 1910 during
an epidemic ofa trypanosoma dis-
ease, analogous to the surra of the
Philippine Islands and to the "sleep-
ing sickness" of Africa.
The lowest bid on the latest
supply was $211 each, delivered at
the dock at New Orleans. Other
purchases in the past have been, as
follows: January 1909, 45 mules at
$157.50, delivered at stockyards,
Chicago; February 1909, 50 mules
at $169.50, delivered at stockyards,
Chicago; and September 1909, 50
mules at $198.50, delivered at dock
at New Orleans.

Early ambulance
Horses and mules performed a number of important functions during the early history of the Panama Canal,
as demonstrated by this photo of a 1906 ambulance rig.

-- . and their feeding

Mule-drawn wagon
In this May 9, 1914, photo, workers load wooden beams onto a mule-drawn wagon, while others, in the
background, disassemble a house in the construction-era townsite of Culebra.

Having purchased 50 new
mules for work on the Panama
Canal, the Isthmian Canal Com-
mission issued a bid solicitation
for the purchase of hay to feed the
animals, as recorded in this article
from the June 4, 1913, Canal
Bids for furnishing 1,800,000
pounds of hay were opened in
Washington on May 3 under circu-
lar No. 771-A. The lowest bid
received was as follows: timothy,
$1.107 per hundredweight; upland
prairie hay, $1.06 per hundred-
weight; and alfalfa, $1.315 per hun-
dredweight. An award was made
at these prices for supplying
600,000 pounds of upland prairie
hay and 1,200,000 pounds of timo-

thy, delivery to be made at the rate
of 300,000 pounds each month on
the basis of two-thirds timothy and
one-third prairie hay.
As a comparison with previous
prices paid, in September 1911, an
award was made for supplying
1,600,000 pounds of wheat and oat
hay at $1.24 per hundredweight
and 1,600,000 pounds of alfalfa at
$1.1125; in October 1912, anaward
was made for supplying 1,200,000
pounds of upland prairie hay at
$1.18 per hundredweight and
1,200,000 pounds of alfalfa at
$1.375 per hundredweight. Under
the new bid, the prices for both
alfalfa and prairie hay are lower
than in either of the two previous

Authorities report an increase in cases of malaria

Throughout the Panama Ca-
nal construction period, mos-
quito-borne diseases such as ma-
laria and yellow fever were the
cause of many thousands of deaths
in Panama. Through the use of
modern insecticides after World
War II, these diseases were nearly
eliminated. In fact, it has been
over 26 years since an outbreak of
some 300 cases of malaria was
recorded in the small lake-side
town of Escobal, not far from
Gatun Locks. Just recently, how-
ever, over 40 cases of malaria
were detected in several small
towns along the Transisthmian
Highway, in Chilibre, Buena
Vista, Nuevo San Juan and Villa
Malaria is caused by a proto-
zoan parasite with the scientific
name of Plasmodium, which has
a complex life-cycle intimately
involving both the Anopheles
mosquito and man. The Anoph-

eles albimanus mosquito is a
common species found in many
areas of Panama, and it thrives in
the extensive mats of submersed
aquatic weeds along the 1,100-
mile shoreline of Gatun Lake and
the rivers that flow into it. This
species is by far the most impor-
tant vector of malaria in much of
Central America.
Of the four species of ma-
laria that infect man, Plasmo-
dium falciparum and Plasmo-
dium vivax are the most impor-
tant, with the latter being the
most common. Panama Minis-
try of Health statistics report
that Plasmodium vivax made up
86 percent of the 287 cases that
have been diagnosed so far this
" year. Plasmodium falciparum,
the most dangerous form of ma-
laria and the one that annually
kills over 2.7 million people,
mostly young children in sub-
Sahara Africa, makes up the re-

maining 14 percent of the cases
in the Republic of Panama. Most
cases ofPlasmodium falciparum
occur in Darien. Ministry of
Health figures show a signifi-
cant increase in both types of
malaria between 1996 and 1997;
from one case in 1996 to 40
cases in 1997 in Colon prov-
ince, and from 44 cases in 1996
to 133 cases in 1997 in Darien
The areas most prone to have
malaria are coastal zones, shore-
line areas, lowlands, and agri-
cultural farm land. Anopheles
albimanus has a preference for
breeding in mats of submersed
aquatic vegetation exposed to di-
rect sunlight. Rice paddies and
hoof print pools of water formed
by grazing cattle are also excel-
lent breeding sites for this ma-
laria vector. The symptoms of
malaria include intermittent and
recurrent chills and high fevers,

headaches, profuse perspiration
and nausea. Liver enlargement
is a common result, as these
blood parasites reproduce in this
vital organ causing it to become
swollen and inflamed. The chills
and fever of both vivax and
falciparum malaria recur at peri-
ods of approximately every 48
Panama Canal Commission
Entomologist Gloria De Obaldia
says that the Ministry of Health's
Vector Control Department is do-
ing a good job of detecting ma-
laria cases, and that they are car-
rying out mosquito control spray-
ing in the affected communities
and are providing residents with
preventive and curative treatments
for this disease. She adds that it is
very important that persons in-
fected with malaria take the medi-
cine provided by the Ministry,
even though it may produce some
unpleasant short-term side effects

for some patients who take it.
Finally, De Obaldia recom-
mends that we be aware that
this disease is on the increase in
some localities in Panama and
that it may be wise to use mos-
quito repellents and bed nets if
you plan overnight stays in the
above-mentioned areas. Al-
though the World Health Orga-
nization estimates that more
than 500 million people are in-
fected with this malady each
year, in Panama malaria does
not present the same level of
importance as a mosquito-borne
disease as it once did in the
early days of digging the
Panama Canal. But we should
be aware that it and dengue are
both serious, re-emerging pub-
lic health threats that require
our immediate attention. Ev-
eryone must do their best to pre-
vent mosquito breeding wher-
ever and whenever possible.

Page 6

Friday, August 29, 1997

The Panama Canal Spillway

Page 7

Activities celebrate Panama Canal's 83rd anniversary

Recognizing the U.S. effort Photo by Jaime Yau
Roosevelt Medal Descendants Association President Marc Quinn, center, joins other
association members as they throw red roses into Gaillard Cut as part of a pilgrimage
to recognize the efforts of the many U.S. workers who contributed to the construction
of the Panama Canal, as well as the waterway's official opening to world commerce on
August 15, 1914.

Honoring Canal contributors Photo by Armando De Gracia
Society of Friends of the West Indian Museum of Panama President Ethelbert Mapp, far left,
speaks to members of the society on board a launch during a ceremony in Gaillard Cut to
honor the thousands of West Indians who contributed to the construction of the Panama
Canal. Every year, society members make a pilgrimage to the cut, the site of the most
difficult excavation during the construction period, and place a wreath of flowers in
recognition of West Indian builders.

Fitness celebration
The Employee Fitness
Branch sponsored
various activities on the
afternoon of August 15,
including golf lessons for
children, below; coed
volleyball, at left; and a
two-kilometer walk, with
the winners shown at far
left. Not pictured are an
outdoor aerobics class
and performances by the
Panama Canal Commis-
sion folkloric ensemble.
Photos by Javier PNrez

What's happening

Guild play
Tomorrow is the last presentation of "Play It
Again, Sam" at the Ancon Theatre Guild.
The play is a romantic comedy in three acts.
Sam Scribner and Robert Blau star in the
play,which is directed by George Scribner
and produced by Bill Gonzalez. Call 272-
6786 for reservations.

BHS open house
Parents of Balboa High School students
are invited to the school's annual open
house between 6:30 and 9 p.m. on Wednes-
day, September 3. Parents will have an
opportunty to meet with their childrens'
teachers as they follow a modified class

Family fair
The public is invited to a family fair at the
San Agustfn school from 7 a.m. to 7 p.m.
tomorrow on the school grounds in Paitilla.

Gatun Library
The Gatun Residents Advisory Commit-
tee has initiated efforts to establish a com-
munity library in the townsite of Gatun
through donations. Book donations may be
delivered to the Locks Division main office
at Building 729, Balboa, or to the Gatun
Locks main office in Gatun. Interested per-
sons may also call Noris L6pez at 443-8700
to arrange delivery of donations. All boxes
and/or smaller donations must be sent to the
attention of Noris L6pez.

30-year service awards
Commission employees proudly show off the 30-year
.. service award certificates presented to them recently by
Canal Administrator Alberto Alemdn Zubieta. From left
are Alemdn Zubieta; Construction and Maintenance
Supervisor Earl L. Waters; Boat Repair Supervisor
Armando R. Moore; Industrial Production Manager Collin
P. Corrigan; Machinist Supervisor Tracy L. Ferrel;
Instrument Mechanic Supervisor Russell O. Smith;
Telecommunications Mechanic Supervisor Juan R. Ho,
Supervisory Safety and Occupational Health Specialist
Richard S. Zornes; Line Handler Rogelio Gdmez; Struc-
tural Iron Worker Carlos F. Green; Hydrologic Techni-
cian Hugh E. Smith; Line Handler Josj de J. Pirez; Locks
Locomotive Operator William Campbell; and Line
Handler Domiciano Carrasco.

Photo by Kevin Jenkins

The Panama Canal Spillway

Friday, August 29, 1997

Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, Ap
tion for Transfer, by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building 366, A
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position
tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal
promotion, in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized expe
at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whene
applicant's background includes closely related experience providing the skills necessa
successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability, or possession of
driver's license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised pos
Those selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with regulatic
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Rest
Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272

Term promotion Cut Widening Project Salaries Unit Location Vaca
(not to exceed 12-31-99)
Heavy mobile equipment mechanic, $14.32/$16.71 Dredging P
MG-10 '
(Swimming ability and civil
driver's license are required.)
SOnly PCC employees will be considered.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Industrial Training Branch offers cours(

The Industrial Training Branch has scheduled the classes below to upgrade the sk
Panama Canal Commission craft personnel. All will meet in the Apprentice School
7:30 a.m. to 3;30 p.m. Nominations should be submitted through program managers 1
suspense dates indicated. For further assistance, call 272-4190.

Course (and target audience)
Troubleshooting Electric Motors
Basic Electronics for Electricians (Part I)

October 16 November 20
October 6, 20 & 27


Class at Gatun Locks Photo by Alfrede
Atlantic Branch Locks Division employees attend a course titled "In Search ofExcelle
The training was part of a combination of courses, "Basic Skills for the Effective (
Worker" and "Canal Workers Beyond the Year 2000," provided to the employees d
the time the locks west lane, to which they are assigned, was closed for a recent 1i
overhaul. The courses are aimed at informing employees about the future of the Cana
their role in its operation, as well as improving self-esteem. The courses will be pro
to other employees during the September lane outage. Employee Development Spec
Miriam Samaniego, standing at right, Gatun Locks Superintendent Noris E. Ldpez, star
at center, and acting Assistant Superintendent Jorge E. Vdsquez, in back, supervise c
participation. Not pictured are Employee Development Specialists Sandra Ubben
Agustin de la Guardia, who were also involved in coordinating and teaching the coi

Administrator, Panama Canal Commission

Associate Director

will be

line of

Commission announces training courses

The schedule of training courses to be offered to Panama Canal Commission employees is provided below.
Those marked by an asterisk will be conducted in Spanish. In cases where "videocon" is indicated as the location,
the course will be offered simultaneously on both sides of the Isthmus via videoconference transmission.
Nominations should be submitted through training program coordinators by the suspense dates indicated.
In addition to the listed courses, a number of individualized training packets are available at the Multimedia
Center, among them "Introduction to Microcomputers," a prerequisite to the introductory Windows 95 courses.

Course (and target audience) Dates
ver an Winning Through Change: 10/8
ry for Leading the Way (supervisors)
Personnel Management for 10/9
a civil Supervisors: Personnel Functions (supervisors)
Customer Service for 10/14
itions. Supervisors (supervisors)
ons. Supervisory Development: 10/15 & 16
ources Managing Human Behavior (supervisors)
Giving Constructive 10/15
-3583. -Criticism (supervisors)
Coaching in Times of Change 10/21
ncies (supervisors)
Personnel Management for 10/22
S Supervisors: Employee Assistance
Program (supervisors)
Supervisory Development: 10/22
Transition to Supervision (new supervisors)
Making Effective 10/14
How to Master Your Time 10/16
(all employees)
Basic Skills for the 10/17
Effective Canal Worker*.
eS (non-supervisory manual workers)
I Speak Your Language 10/21
(all employees)
ills of Self Empowerment* 10/22
from (all employees)
S The Canal Worker Towards 10/24
the Year 2000 and Beyond*
(non-supervisory manual workers)
New Employee Orientation* 10/27
nse (new employees)
)er 25 Planning for Retirement* 10/28 & 29
ler 15 (all employees planning to
retire in Panama)
Customer Care on the 10/15
Telephone (office support staff)
Customer Service: It Pays 10/20
to Please (office support staff)
Professionalism in the 10/29
Office (office support personnel)
Introduction to Windows 95 10/14 & 15
(those who have Windows 95 10/29 & 30
Introduction to Windows 95: 10/6 8
Computer-Based Training
Moving from WordPerfect to 10/20 22
Word (those who have taken 10/29 & 30
a Windows course or skills
assessment test, have WordPerfect
experience and have Word installed)
Introduction to Word: 10/6 8
Computer-Based Training
(those who have taken a
Windows course, a Windows
Computer-Based training course
or skill assessment test)
Word: Tables (those who have 10/16
SRyan taken "Moving from 10/27
ce WordPerfect to Word" course )
nce. Automating Tasks Using Word 10/14 & 15
Canal (those who have taken 10/27 & 28
luring "Moving from WordPerfect to Word"
0-day course )

il and
n and



Deputy Administrator
Director of Public Affairs
Associate Director

Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues arc $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and 519 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, Panama.

Moving from SuperCalc to
Excel (those who have taken
a Windows course or skill
assessment test, have
SuperCalc experience and have
Excel installed)
Introduction to Excel:
Computer-Based Training
(those who have taken a Windows
course or skill assessment test)
Excel Charting (those who
have taken "Excel
Worksheets" course)
Moving from DBase to Access
(those who have taken 'a Windows
course or skill assessment test,
have basic database experience and
have Access installed)
Introduction to Powerpoint
(those who have taken a Windows
course, skill assessment test and
have PowerPoint installed)
Introduction to Powerpoint:
Computer-Based Training
(those who have taken a Windows
course or skill assessment test)

Time Suspense Location
8:00 4:00 9/17 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/18 Tr.Ctr.

8:00 11:45 9/23 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/24


8:00 4:00 9/24 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/30 Gatun

8:00 4:00 10/1 Tr.Ctr.

8:00 4:00 10/1 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/23 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/25 Gatun

8:00 4:00 9/26 Videocon.

8:00 4:00 9/30 Tr.Ctr.

8:00 4:00 10/1 Tr.Ctr.

8:00 4:00 10/3 Tr.Ctr.

8:00 4:00 10/6 Videocon.

8:00 4:00

10/7 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/24 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/29 Tr.Ctr.

8:00 4:00 9/8 Videocon.

1 days
12 days

8:00- 11:45
12 days

9/23 717Bal.
10/8 717Bal.

9/29 717Bal.
10/8 717Bal.

8:00- 11:45 9/15 717Bal.

8:00 11:45 9/25 717Bal.
8:00- 11:45 10/6 717Bal.

8:00- 11:45
8:00- 11:45

10/14 & 15 12 days

9/23 717Bal.
10/6 717Bal.

9/23 717Bal.

10/6-8 8:00- 11:45 9/15 717Bal.

10/16 8:00 -4:00 9/25 717Bal.
10/20 & 21 8:00 11:45 9/29 717Bal.

10/14- 16 8:00- 11:45 9/23 717Bal.
10/23 & 24 8:00 4:00 10/2 717Bal.

10/23 & 24 8:00 4:00 10/2 717Bal.

10/6-8 8:00- 11:45 9/15 717Bal.

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8:00- 11:45 9/16 717Bal.


Vol. XXXV, NQ 18 Viernes 29 de agosto de 1997

Comision del Canal dePanaman culmina otra
fase de.nmantenimiento en las esclusas
(vea el articulo en la pagina 2) I


.ii I '*: 4W IJ
f'', / '' ' ^,< ii?3t!. S
1 .-r ;"-W~ s. ll
^l^,^ : *, ,^ ^|^^F'" ^ __
^^ *Lia ~j ":' .'*..'8gii.'.^ \* :.,,'*. ^ j
Ic T J:,> ',-);* _' i 1 P *; D'* B.tIi!. ;; -T S ^ .-***l % 5*::< .? !* ^ .. ** '? i tf I :':- '' 5 '' t l i W ? -
.! S "' i' **--'FI'*-B ;'^*,' ^* :,-.".;i';.-',K1 a fJ;f g 't'i"'1 *.ilA-ilf

Esclusas de Miraflores
en reaci ticionamitMo

C- -- --- ----~--s

Spillway del Canal de Panama

Viemes 29 de agosto de 1997

Empleados del Canal ensamblan

Se e inician pruebas en excavadora

La nueva excavadora de la
Divisi6n de Mantenimiento de 250
toneladas m6tricas lleg6 a Panamd y
esta siendo ensamblada y probada en
la orilla este del Canal de Panama.
La excavadora ayudard a la draga de
cuchar6n de la Comisi6n del Canal
de Panama, Rialto M. Christensen,
en la remoci6n de material de la fase
de excavaci6n acuaticadel programa
de ensanche del Corte Gaillard.
A trav6s de un contrato con
Liebherr-America, Inc., la excava-
dora fue construida en Francia y

Ensamblando la excavadora
Empequeiiecidosporelgigante aguildn enformade "U" a laderecha de lafoto, empleados de la Comisidn del Canal
de Panamd se preparan para ensamblar la nueva excavadora de 250 toneladas mitricas, adquiridapor la Divisidn
de Mantenimiento para apoyar a la Divisi6n de Dragado en la excavaci6n acudtica delprograma de ensanche del
Corte Gaillard. La grna se prepara para levantar el aguildnpara unirlo a la estructura superior, que se ve a la
extrema izquierda. Alfondo se pueden observar las actividades de excavacidn del ensanche del Corte Gaillard.

Personal de transitos logra desempefio casi perfecto

Sin importar cuan eficien-
temente hagan su trabajo los mds
de 150 empleados de la Comisi6n
del Canal de Panama involucrados
directamente en el transito de cada
nave que atraviesa la via acuatica,
el clima y las maquinas pueden a
veces negarse a cooperar con los
estrechos horarios. Esta es una de
las razones por las que el informe
de transitos de julio, que muestra
que 99 por ciento de las naves que
fueron programadas para transitar
lo hicieron a tiempo, es una gran
La otra raz6n es que se logr6
este record casi perfecto durante
un mes que incluia un cierre de via
de 13 diasporreacondicionamiento
en Gatin y Miraflores. Durante el
cierre en una de las vias, se realizan

temas de seguridad y
La Caja de Seguro Social de
Panama y la Comisi6n del Canal de
PanamA presentaran un seminario
conjunto sobre la seguridad y salud
del empleado del 16 al 18 de
septiembre. El Primer Seminario-
Teleconferencia de Actualizaci6n
de Salud y Seguridad Ocupacional
se transmitird simultAneamente via
teleconferencia en el miniteatro de
Gatin en el Atlantico y en el Centro
de Adiestramiento del Canal de
Panama en Altos de Balboa.

En la portada
Con el drenaje de agua de la
cdmara este de las Esclusas
de Miraflores, la compuerta,
el muro de concreto y el piso
de la cdmara, son visibles
durante el reacondicio-
namiento que realiza el per-
sonal de la Comisi6n en

Foto por Don Goode

operaciones de relevo con loco-
motoras y cuadrillas adicionales
en el carril abierto, para permitir el
trdnsito del mayor ndmero de naves
posible. Ya que llegan mAs naves
de las que se pueden programar,
inevitablemente se da una acu-
mulaci6n de naves en espera de
transitar, y las operaciones de
relevo contindan adn despu6s de
que todas las vias estan abiertas al
trafico nuevamente.
Esto prepara el escenario para
posibles retrasos, pero los records
muestran que, de las 1,079 naves
programadas durantejulio, s61o tres
fueron retiradas por problemas en
la programaci6n. Una nave lleg6 a
las esclusas luego de la
medianoche, por lo que hubo que
registrar su transito al dia siguiente.

salud ocupacional
El seminario es un foro para el
intercambio de experiencias, ideas
y opiniones sobre avances en
seguridad y salud ocupacional, la
prevenci6n de accidentes re-
lacionados con el trabajo y seguridad
Medicos del Ministerio de Salud
de Panama y del Seguro Social han
sido invitados a asistir al seminario
de dos dias y medio, que abrird al
pdblico en general. Esta dirigido a
profesionalesque desean desarrollar
planes de seguridad y salud
ocupacional como parte de sus
programas de prevenci6n de
accidentes en sus industrias. El
enfoque basico del seminario es el
bienestar de los empleados y su
valor como el recurso mis
importante de una organizaci6n.
Oradores de la Comisi6n y Panama
presentaran informaci6n actualizada
sobre la seguridad y salud del
Para mis informaci6n, llame al
Dr. James A. Denham al 443-7336,
Dr. Constantino Lee al 444-0501 o
Yvette Chen al 272-7968.

El Director de Marina de la
Comisi6n, Ren6 Van Hoorde,
felicit6 a todos los participantes en
las actividades de trdnsito por su
logro, diciendo que el promedio de
99 por ciento ha sido el mds alto
alcanzado desde que se comenz6 a
registrar estas estadisticas en
octubre de 1994. Agreg6 que el
6xito es el resultado del trabajo en
equipo y la concientizaci6n de que
la meta de los empleados del Canal
es ofrecer el mejor servicio posible
a los usuarios.

La mdquina

dard apoyo a

la draga

"Rialto M.


enviada a Panama directamente. El
representante de Liebherr, Nicolas
Palmieri, explica que la excavadora
utilizaun sistema de control el6ctrico
sobre hidriulico que permite al
operador usar controles manuales
electr6nicos sensitivos para operar
lapalade 5 metros ctbicos. En lugar
de mirar por la ventana, el operador
observa una grAfica computarizada
del aguil6n, lavarilladeprofundidad,
la pala y el nivel del agua, al guiar los
movimientos de la excavadora.
Movida por un motor Cummings
de 12 cilindros, la mAquina puede
excavar entre 250 y 300 metros
cibicos por hora y alcanzar desde un
metro arribadesuubicaci6nhasta 10
metros abajo. Luego de ensamblar

los cuatro componentes principales
de la excavadora, el personal de
Liebherr la probard y adiestrard al
personal de la Comisi6n para su
operaci6n y mantenimiento las
pr6ximas dos semanas.
Los ingenieros del Ramo de
Mantenimiento Exterior, Winston
Cham y Damidn Carles, coordinaron
la compra de la excavadora y de
cuatro camiones de desecho Cater-
pillar de 50 toneladas que tambi6n
llegaron. "Los contratistas hicieron
un esfuerzo especial para que el
equipo llegara a Panama antes de lo
programado", dice Cham.
Agregaquedos excavadoras mds
pequefias de la Divisi6n de Mante-
nimiento actualmente remueven
material volado en La Pita Norte en
la orilla este. Luego de nivelar la
orilla a un metro sobre el nivel del
agua, la nueva excavadora iniciard la
remoci6n de material bajo el nivel
del agua, trabajando las 24 horas del
dia seis dias a la semana con los
camionesdedesecho. Laexcavadora
ayudard a la Divisi6n de Dragado
removiendo 3 millones de los
aproximadamente 11.7 millones
para ser removidos bajo la fase de
excavaci6n acuatica del programa
de ensanche del Corte Gaillard.

Tome nota
El pr6ximo Spillway del Ca-
nal de Panama sera una
edici6n especial que cubrird
el Congreso Universal del Ca-
nal de Panam y se publicard
el 19 de septiembre en lugar
del 12 de septiembre.

Reacondicionamiento de agosto fue exitoso

El reacondicionamiento progra-
mado durante un cierre de via de 10
dias en las esclusas de Miraflores y
Gatin fue terminado el 21 de agosto,
unas horas antes de lo programado.
El esfuerzo conjunto que realizaron
cientos de empleados de las divisio-
nes de Esclusas, Mantenimiento,
Dragado, Industrial, Logistica,
Seguridad y Salud Ocupacional
permiti6 su culminaci6n exitosa.
En las Esclusas de Miraflores, las
cuadrillas reemplazaron mds de 650
pies de rieles de locomotora,
incluyendo una inclinaci6n, repara-
ron y reemplazaron valvulas de
vdstago y sellos de las compuertas e
instalaron y repararon. sistemas de
protecci6n cat6dica. Tambi6n
reemplazaron secciones removibles
de rieles de locomotora sobre las
compuertas 105, 108, 109 y 116. En
las compuertas 112 y 113, el trabajo
incluy6 el reemplazo de placas y
r6tulas de cufias huecas, la construc-
ci6n de una nueva batiente y la
instalaci6n de vortices de caucho.
Segdin el Ingeniero de Reacondi-
cionamiento de la Divisi6n de
Esclusas, Fernando Sucre, la coordi-
naci6n entre las divisiones fue
excelente durante el reacondicio-
namiento de l0dfas. "Fueunejemplo
En las Esclusas de Gattin, parte
del trabajo se hizo en preparaci6n

para el reacondicionamiento el 22 de
septiembre. Se incluy6 la voladura
de placas de cuflas huecas y la
remoci6n de la batiente de las
compuertas35y36. Lasreparaciones
incluyeron 380 pies de secciones de

Cientos de


trabajaron en


de las

esclusas de

Gatin y


rielesdelocomotora. Originalmente,
s6lo 180 pies fueron programados
para reparaci6n. Se removieron,
limpiaron, pintaron y reemplazaron
las parrillas sobre las compuertas 7 y
8. Las cuadrillas terminaron el 80
por ciento del trabajo de los 4,629
pies de rieles conductores.
El personal del Ramo deManteni-
miento de Servicios Pdblicos
reemplaz6 unatuberiade24pulgadas
de diametro que corre a lo largo de
las paredes de la camara cerca de la

compuerta 31, y forma parte del
sistema contra incendios SIP-3.
Buzos repararon la batiente de la
compuerta flotante y limpiaron los
soportes de la mampara para
garantizar su hermeticidad durante
el cierre de via de septiembre.
Tambi6n se modificaron las mampa-
ras colgantes, que seran vitales para
el siguiente reacondicionamiento.
El Superintendente Asistente
interino del Ramo Atlantico, Jorge
E. Vasquez dice: "A pesar de las
fuertes lluvias, todoel mundo trabaj6
duro para completar el trabajo antes
de tiempo. Se realiz6 con personal
limitado, pues la mayorfa del per-
sonal fue prestado para el reacondi-
cionamiento de las Esclusas de
Miraflores". Afiade: "El personal
limitado no nos detuvo para terminar
los trabajos programados y otros.
Esto prueba una vez mds la dedica-
ci6n y el compromiso de nuestra
fuerza laboral por mantener el Canal
en 6ptimas condiciones operativas".
La pr6xima fase, que ayudard a
mantener la maquinaria de las
esclusas en buenas condiciones, se
realizard del 22 de septiembre al lo.
de octubre en las Esclusas de
Miraflores y Gatin. Para entonces,
las cuadrillas realizardn trabajos de
altaprioridad,como larehabilitaci6n
de las compuertas y las reparaciones
de los rieles de locomotora.

Paigina 2

Personal de la Comisi6n y Seguro Social de
Panama organiza foro sobre avances en


eiV mes 29 de agosto de 1 97

Spillway del Canal de Panama

Administrador reconoce dedicaci6n de empleados canaleros en el Dia del Trabajo

La conmemoraci6n del Dia del Trabajo tiene un significado especial para
mi este afio, pues coincide muy de cerca con la culminaci6n de mi primer aiio
como Administrador. Este afio que acaba de pasar fue de grandes cambios.
Hemos acelerado la modernizaci6n del Canal e iniciamos la reorganizaci6n y
otros programas que nos permitiran operar de manera mas eficiente. Todo esto
ocurre mientras nos preparamos para la transferencia del Canal a Panama en
la vispera de un nuevo milenio. A trav6s de este afio he tenido el privilegio de
observar la legendaria dedicaci6n de esta extraordinaria fuerza laboral y su
incansable bisqueda de la excelencia al realizar la misi6n de esta empresa. Es
realmente reconfortante saber durante una 6poca tan importante para la
historia del Canal, cuando todo el mundo observa, que con sus acciones
confirman su voluntad para trabajar como un equipo para vencer los muchos
retos que enfrentamos.
Es gratificante ver esta fuerza y unidad de determinaci6n que tenemos, con
un mayor reto por delante. La calidad de la operaci6n que tenemos hoy en dia
es sin duda alguna el resultado de la dedicaci6n de aquellos que estuvieron
antes que nosotros. El 6xito de aquellos que nos seguiran depende, en gran
medida, de lo que hagamos hoy. Los exhorto a continuar compartiendo sus,
conocimientos, experiencias e ideas. Miren hacia ,el futuro del Canal de
Panama con emoci6n y ansia. En los afios venideros cuando miremos hacia
esta dpoca hist6rica y revisemos nuestros 6xitos, quiero que cada uno de
ustedes puedadecir con orgullo: "Yo fui parte de eso, ayud6 a que funcionara".

Los sindicatos, que son la voz colectiva de los trabajadores, han sido parte permanente de
la escena canalera desde la 6poca de la construcci6n. Han contribuido enormemente a la
estabilidad de las operaciones del Canal, luchando siempre por preservar y mejorar las
condiciones de empleo. Esti de mas decir que mucho ha cambiado en los dltimos 83 ailos.
Un cambio bien recibido ha sido el inicio de una transformaci6n del modelo tradicional de las
relaciones obrero-patronales, de uno de confrontaci6n a otro de cooperaci6n. Esto no pudo
haber ocurrido en un momento mis oportuno, pues ahora mAs que nunca los trabajadores y
la administraci6n simplemente tienen que trabajarjuntos si queremos vencer los retos que de
seguro enfrentaremos en los aiios venideros. De hecho, la filosofia de nuestro consejo de
asociaci6n exemplifica el espiritu de cooperaci6n que creo esencial. En este respecto, puedo
notar el crecimiento y madurez continuos del consejo y su papel creciente como foro principal
para la comunicaci6n y cooperaci6n obrero-patronal en asuntos de una amplia variedad.
Como indicativo de nuestra determinaci6n hacia una cooperaci6n ain mayor, propongo que
al celebrar este Dia del Trabajo, cada uno de nosotros en la administraci6n y los sindicatos
tomemos la oportunidad para volver a comprometernos de lleno con la meta de mantener
relaciones obrero-patronales realmente constructivas y armoniosas en todos los niveles de la
Comisi6n. Esto lo podemos lograr enfocandonos firmemente en los amplios intereses del
Canal y el papel vital que desempefia en el comercio mundial.


Nueva directora asociada asume cargo

Trae gran experiencia
de relaciones plblicas
a su nueva posici6n

Mercedes Morris Garcia fue
nombrada Directora Asociada de
Relaciones Piblicas para la Tran-
sici6n y Eventos Especiales 'de la
Oficina de Relaciones Piblicas de
la Comisi6n del Canal de Panama.
La nueva posici6n fue creada para
facilitarel manejo de las actividades
relacionadas con la transferencia del
Canal al control panameiio al
mediodia del 31 de diciembre de
1999. Morris Garcia se unira a los
otros dos directores asociados,
Franklin D. Catrell6n y Janet Len-
Rios, a partir del 2 de septiembre.
Morris Garcfa, nacida en
Panama, trae a la posici6n una
amplia experiencia en relaciones
ptblicas, incluyendo la de su
posici6n anterior como directora de

relaciones con los medios del Edu-
cational Testing Service en
Princeton, Nueva Jersey, la mas
grande organizaci6n mundial de
evaluaci6n acad6mica, creadores del
SAT, TOEFL y GRE, entre otros
examenes importantes. Tambi6n
trabaj6 como enlace de medios para
la revista Consumer Reports en
Nueva York y trabaj,6 previamente
en Panama en las oficinas de
relaciones pdiblicas del Comando
Sur de los Estados Unidos y la
Comisi6n del Canal de Panama.
Complet6 sus estudios de doctorado
en periodismo y medios de comu-
nicaci6n masiva en la Universidad
de Indiana en Bloomington, y tiene
una maestriaen telecomunicaciones
de la misma instituci6n.
Morris Garcia dice que estA muy
entusiasmadacon su nuevaposici6n
y espera aplicar su educaci6n,
experiencia y su gran orgullo en el
Canal de Panama. "Esperocontribuir

significativamente a la transici6n
ordenada del Canal al control
panameiio al finalizar el siglo, asi
como alacontinuaoperaci6nexitosa
de la via acuatica en el siglo 21.
Realmente estoy ansiosa por
empezar", dice.
La Directora de la Oficinia de
Relaciones Piblicas, Willie K. Friar,
dice sobre Morris Garcia: "Sus
conocimientos sobre Panama y el
Canal seguramente le ayudaran a
orientarse rapidamente en su nueva
posici6n, y confiamos en que sera
una gran ventaja tenerla en nuestra
oficina y en la organizaci6n del Ca-
Morris Garcia es hija del Direc-
tor encargado de Servicios Gene-.
rales, Charles Morris, y Julieta
Morris. Ella y su esposo Jeremy
Brown, Decano Asociado de la
Facultad de la Universidad de
Princeton, tienen un hijo de 19
meses, Lucas Sebastian.

Nueva directora asocada Foto por Kevin Jenkins
Mercedes Morris Garcia, derecha, recidn nombrada DirectoraAsociada
de Relaciones Puiblicas para la Transici6n y Eventos Especiales, recibe
una actualizacidn sobre el Congreso Universal del Canal de Panamd de
la Directora de Relaciones Publicas, Willie K. Friar. Morris Garcia
asumird su puesto el 2 de septiembre.

Remolcador Ilevara el nombre del empleado mas antiguo del Canal

Con 69 afios de servicio, el
empleado mis antiguo del Gobierno
Federal de los Estados Unidos, el
Especialista en Administraci6n de
Inventarios, CecilB. Haynes, recibira
un singular reconocimiento por su
largo y leal servicio al Canal de Pana-
ma. Luego de haber recibido dos

El Administrador del
Canal Alemdn Zubieta,
junto al Especialista de
Administraci6n de Inven-
tario, Cecil B. Haynes, en
la recepci6n del aniver-
sario del Canal luego de
anunciar que el segundo
de una serie de siete
remolcadores que la
Comisi6n estd
comprando, Ilevard el
nombre de Haynes, quien
cuenta con 69 afios de
servicio, el record como
el empleado del Canal
con mds aTios de servicio.
Foto por Jaime Yau

cartas del Presidente de los Estados
Unidos, William Clinton, felicitando-
lo por su servicio al Canal y por su
servicio al Gobierno Federal de los
Estados Unidos, Haynes obtendra
un reconocimiento diferente. El Ad-
ministradordelaComisi6n del Canal
dePanaml, AlbertoAleminZubieta,

anunci6 en una recepci6n realizada
en la residencia del Administrador el
15 de agosto, que el segundo remol-
cador que la Comisi6n est compran-
do dentro del plan de modernizaci6n
del Canal de Panama, llevara el nom-
bre de Haynes.
Dar al remolcador el nombre de

Haynes no s61o reconoce su largo y
dedicado servicio, sino las contribu-
ciones que hicieron al Canal los mi-
les de empleados dedicados que sir-
vieron a la via acuatica durante y
desde los dias de la construcci6n.
La pasi6n de Haynes por su tra-
bajo se refleja en su intachable r6-
cord deasistenciadurantelos iltimos
69 afios. Nacido en Gattin, Col6n, en
1913, Haynescomenz6atrabajarpara
la agencia canalera a los 14 afios co-
deAlmacenaje. En 1968, alaedad de
55, Haynes decidi6 posponer su
jubilaci6n lo mas posible, para conti-
nuar trabajando, como adn lo hace.
El remolcador que llevara su
nombre es parte de un contrato por
$33,311,777 otorgado el afio pasado
a Halter Marine Inc. para la cons-
trucci6n de siete remolcadores que
aumentaran la flota a 20. El primer
remolcador que se construye bajo el
contrato llevarael nombre delprimer
Administrador panamefio de la
Comisi6n, Gilberto GuardiaF.
El remolcador Cecil B. Haynes,
que pronto se convertira en parte de

la flota, contard con los iltimos
avances tecnol6gicos disponibles
en el mercado. Estara equipado con
dos motores principales, dos gene-
radores, equipo contra incendios,
carretes hidraulicos y comodidades
modernas. Ademas, su equipo de
alta tecnologia mejorara su capaci-
dad para asistir a las naves en
maniobras en el Corte Gaillard y las
esclusas. El Administrador de
Remolcadores de Servicios al Canal,
Max Newman, dijo que este remol-
cador tendra unidades de propulsi6n
Voith-Schneider, que le permitirin
moverse en cualquier direcci6n, ya
sea hacia adelante, hacia atras y
transversalmente. "Lamaniobrabili-
dad del remolcador es mucho mayor
que en los modelos viejos, y el nuevo
disefio de la caseta del practice
aumenta mucho la visibilidad", dice.
Elogiando la decisi6n de dar al
remolcador el nombre de Haynes,
Newman comenta con entusiasmo:
"Es un honor que un remolcador
Ileve el nombre de tan importante y
eminente persona, como es el Sr.

Pigina 3


Spillway del Canal de Panama

Viemes 29 de agosto de 1997

Pr6ximo evento

Congreso Universal del

Canal de Panama"

Grupos de la Comisi6n ofreceran transmisi6n en vivo

Por Susan Harp
Con lapr6ximainauguraci6n del Congreso
Universal del Canal de Panama, tres grupos
de la Comisi6n del Canal de Panama se
preparan para ofrecer cobertura en vivo por
circuito cerrado, de las presentaciones de los
empleados del Canal. Personal de la Unidad
de Apoyo Electr6nico, Capacitaci6n de Em-
pleados y Desarrollo del Personal y el Ramo
de Artes Graficas, trabaj a conjuntamente con
organizadores del congreso y de Canal 11,
para coordinar la instalaci6n de una red de
microondas entre el Centro de Convenciones
Atlapa, donde se realizard el congreso, y el
Edificio de Administraci6n de la Comisi6n.
"Un gran ndmero de empleados del Ca-
nal querian participar en el congreso, pero el
costo de entrada de $700 dificult6 la compra
de boletos para todos", dice el Jefe del Ramo
de Capacitaci6n de Empleados y Desarrollo
del Personal, Rodolfo J. Lammie. Explica que
la soluci6n fue ofrecer cobertura en vivo de
los oradores a trav6s del Canal 10 del sistema
de circuito cerrado. El Centro de Adiestra-
miento del Canal de Panama, que acomoda a
400 personas, y el Sal6n 10 del Edificio de
Administraci6n, tendran monitores trans-
mitiendo los eventos. Los boletos para
estos sitios se distribuiran a nivel de
direcci6n, y estaran disponibles para quienes
quieran asistir. Las oficinas que tienen el
servicio de circuito cerrado de la Comisi6n
del Canal de Panama tambi6n podran sin-
Al planificar la cobertura, los organiza-
dores del congreso pidieron que los estu-
diantes universitarios locales tambi6n

tuvieran acceso a la transmisi6n. Para esto,
se instalardn monitores en el auditorio del
Panama Canal College y se distribuirAn unos
200 boletos para estudiantes.-
"La transmisi6n en la universidad se hard
a trav6s del Canal UHF 54", explica el super-
visor t6cnico de electr6nica de la Unidad de
Apoyo Electr6nico, Jos6 M. M6dica, coor-
dinador del montaje del equipo de microondas
con el Supervisor de la Secci6n Logistica del
Ramo de Artes Grdficas, Arcelio Vargas.
M6dica y una cuadrilla de siete t6cnicos
de electr6nica y seis especialistas en antenas
de la Unidad de Apoyo Electr6nico, ya han
instalado una antena de microondas en el
techo del centro de convenciones, que envia
una serial de las camaras de video de Canal 11
a un receptor de microondas en el Cerro
Anc6n. De alli, la serial se enviard por micro-
ondas al Edificio de Administraci6n, donde el
equipo de transmisi6n de video del Ramo de
Artes Grdficas la recibirA y procesard. Desde
el Edificio de Administraci6n, se enviara la
seilal por circuito cerrado y los canales UHF.
Canal 11 ofrecera cobertura en vivo el
domingo, 7 de septiembre, durante las cere-
moniasdeapertura. Latransmisi6ndecircuito
cerrado de la Comisi6n se iniciard el lunes, y
continuard hasta el mi6rcoles.
Vargas afiade que el Ramo de Artes Gra-
fleas tambi6n apoya a los organizadores del
congreso instalando proyectores para las
presentaciones en Atlapa y un monitor en la
sala de prensa que permitird ala prensa ver la
serial en vivo. Tambi6n coordinan la graba-
ci6ndeunasesi6n simultAneaparatransmitirla
en diferido.

Distribuiran albumes del congreso

El album de la Comisi6n del Canal de Panama que conmemora el Congreso Universal del
Canal de Panama sera distribuido a todos los empleados del Canal el lunes 8 de septiembre.
El album a colores de 60 piginas, publicado en ingl6s y espafiol, contiene mensajes del
Presidente de los Estados Unidos, William J. Clinton, y del Presidente de Panama, Ernesto
P6rez Balladares, ytambi6n un mensaje conjunto de Joe R. Reeder, Presidente de la
Junta Directiva del Canal y el AdministradordelaComisi6n del Canal

El siguiente programa muestra el
horariode laspresentaciones del Congreso
Universal del Canal de Panamn, que se
transmitirdn en vivo del 8 al l0 de septiem-
bre en el sistema de circuito cerrado de la
Comisi6n del Canal de Panamd. El pro-
grama estd sujeto a cambios, y sdlo una de
lassesiones vespertinasdel8de septiembre,
que serdn simultdneas, serd transmitida en
vivo. La otra sesi6n serd grabada y trans-
mitida en diferido.
Lunes 8 de septiembre
Primera Sesi6n, La Transici6n,
9 a.m. 12:30 p.m.
Palabras iniciales: Jorge E. Ritter,
Ministro de Asuntos del Canal
Perspectiva Estadounidense: Joe R.
Reeder, Presidente de la Junta Directiva
de la Comisi6n del Canal de Panama
Perspectiva Regional: C6sar Gaviria
Trujillo, Secretario General de la Organi-
zaci6n de Estados Americanos
Perspectiva dela Comunidad Maritima
Internacional: Juan Kelly, Presidente
de la Cdmara Maritima Internacional
Panelistas: Ronald Bergman, Gerhard E.
Kurz, Tte. General D.P. McAuliffe (Ret.)
Segunday Tercera Sesi6n, El Canal en el
Siglo 21, 2:30 5:30 p.m.
Segunda Sesi6n
Mantenimiento de Categoria Factor
Claveparael Exito del Canal dePanama:
AlexanderGianareas, JefedelaDivisi6nde
EstudiosdeAdministraci6n y Productividad
Panelistas: Christer Idhammar, John
Gribar, Enrique Sanchez, Roberto Roy
Mejoras a laCapacidad Ensanchedel
Cauce: T.W. Drohan, Director de
Ingenierfa y Construcci6n, CCP
Panelistas: Agustin Arias; William F.
Marcuson, III; y Luis D. Alfaro
MediantelaModernizaci6n: JorgeQuijano,
Jefe de la Divisi6n de Esclusas, CCP
Panelistas: Parveen Gupta, John Gribar
Maximizaci6n de la Capacidad de
Esclusajes: Herndn Acevedo, Adminis-
tradordelProgramadel SistemadePosicio-
namiento de Naves de las Esclusas, CCP
Panelistas: Agustin Arias, Theodore
Lucas, Henry Stec
Tercera Sesi6n
Sistema de Administraci6n de Trafico
del Futuro: Richard Wright, Jefe de la
Divisi6n de Aplicaciones Automatizadas
del Centro Nacional de Sistemas de
Transporte John A. Volpe
Panelistas: Carlos Alvarado, James Free-
man, Sam Mann, Steve Hung y Charles M.
Eficiencia Mediante la Seguridad de la
Navegaci6n: Ren6 Van Hoorde, Director

de Marina, CCP
Panelistas: John Harrald, Freddy Chen y
Edmund A. Blennerhassett
ManejoyConservacin delosPrincipales
Recursosdel Canal -el AguayelMedio-
ambiente: Juan Diaz, Oficial deControl del
Medio Ambiente y la Energia de la Oficina
de Planificaci6n Ejecutiva, CCP
Panelistas: Luis Alvarado, Abdiel Adames
y Mirei Endara

Martes 9 de septiembre
Cuarta Sesi6n, El Canal en el Siglo 21,
9 a.m. 12:30 p.m.
Palabras iniciales: Alberto Alemin
Zubieta, Administrador, CCP
Proyecciones de Trifico por el Canal a
Largo Plazo: Rodolfo Sabonge, Jefe
interino de la Divisi6n de Investigaci6n
Econ6mica y Desarrollo de Mercados,
Oficina de Planificaci6n Ejecutiva, CCP
Panelistas: Richard A. Wainio, Ben
Hackett y Leo J. Donovan
Planificaci6n de la Expansi6n delCanal a
LargoPlazo: AgustinArias,Directorinteri-
no de la Divisi6n de Mejoras al Canal, CCP
Panelistas: Anatoly Hochstein, Eric E.
Miller, Peter Kennedy y John Gribar
Proyecciones de Carga y Trafico por el
Canal dePanami- Recomendaciones y
Conclusiones: Peter Wild, Director de GP
Wild (International) Ltd.
Quinta Sesi6n, Oportunidades de Inver-
si6n, TrasbordoyTurismo deCruceros,
2:30 5:30 p.m.
Palabrasiniciales: NicoldsArditoBarletta,
Servicios Maritimos: Carlos Ernesto
Gonzdlez De La Lastra, Asesor de ARI
Turismo de Cruceros: Maria Mercedes
Morales deMorgan, DirectoradePromoci6n
y Mercadeo, ARI
Panelistas: J. Ron Brinson, Stephen A.
Nielsen, MicheleM. Paige, HugoTorrijos,
Andy McLauchlan, Paul Rickmers y Ed-
ward Horng

Miercoles 10 de septiembre
Sexta Sesi6n, Panama y el Sector
Maritimo, 9a.m. -12:30 p.m.
Palabras iniciales: Olmedo Miranda,
Ministro de la Presidencia
Expositores: Michael Ross, Presidente de
laCamaraMaritimade Panama; y Abraham
Sofer, Director General de SECNAVES
Panelistas: Philip Embiricosy Christopher
Septima Sesi6n, Foro de Usuarios,
2:30 5:00 p.m.
Panelistas: Alberto Alemdn Zubieta;
Fernando Manfredo, Jr.; Bruce Farthing;
Victor Pino Torche; y Matthew Sams

de Panama, Alberto
Aleman Zubieta.
Titulado, "El Canal de
Panama: Una Visi6n para el
Futuro", el album conmemorativo
muestra al Canal en todos sus as-
pectos, al tiempo que intenta presentar
una descripci6n clara de lo que sera el
futuro de la via acuatica, visto desde la
perspectiva actual.

Presenta tesis
El Jefe de la Divisidn de
Planificacidn para la
Transicidn, Rodolfo R.
Sabonge, entrega una
copia de su tesis de
maestria al Adminis-
trador, Alberto Alemdn
Zubieta. La tesis,
sustentada el mes pasado,
trata sobre el desarrollo
del sector maritimo en
Panamd y los efectos
negativos que pudiera
traer el cambio en los
sistemas de apoyo de las
instituciones del gobier-
no de los Estados Unidos
en el Canal de Panamd.

Foto por Armando De Gracia

Albumes conmemorativos publicados
por la Comisi6n del Canal de Panama

PaPina 4

Programa de presentaciones del Congreso

I ublolu -r -a -- -

a -I

Viemes 29 de agosto de 1997

Spillway del Canal de Panama

Rapida accion y comunicaci6n de

empleados ayuda a capturar ladrones

Por Yira A. Flores
Cinco guardias de seguridad de la Divisi6n
de Protecci6n del Canal y dos especialistas
del Servicio de Orientaci6n de la Oficina de
Relaciones Pdblicas, recibieron reciente-
mente premios inmediatos luego de realizar
una captura en el centro de visitantes de las
Esclusas de Miraflores. Su ripida acci6n y
excelente comunicaci6n no s6lo ayudaron a
recuperar las posesiones de una visitante,
sino que Ilevaron a la captura de cuatro
ladrones colombianos.
Todo estaba en orden como siempre la
tarde del 13 dejulio en el centro de visitantes
de las Esclusas de Miraflores. El especialista
de orientaci6n, Dazzell Marshall, explicaba a
los visitantes las operaciones de trinsito
parado debajo del mirador superior. "De
repente unajoven comenz6 a gritar, mi cartera,
mi cartera", dice. La visitante se habia
levantado para observar mas de cerca una
nave que atravesaba las esclusas y al volver
a su puesto, se dio cuenta de que su cartera
habia desaparecido.
Al escuchar el grito de socorro de la
joven, Marshall se dirigi6 a la puerta princi-
pal del centro y la cerr6 para mantener el
control de la salida. Mientras tanto, el espe-

cialista de orientaci6n Ismael Guti6rrez, quien
estaba paradojunto a lapuerta con el guardia
de seguridad Aldo Beckles, vio a cuatro
personas que caminaban apresuradamente
hacia el estacionamiento. "Vi a dos parejas
de mediana edad caminando hacia el esta-
cionamiento, y una de las mujeres llevaba un
saco como tratando de esconder algo debajo
de el", explic6 Guti6rrez.
Las parejas, que luego supieron que eran
visitantes colombianos, se montaron a un
auto alquilado para escapar del area, pero
Guti6rrez yale habia avisado aBeckles quelos
detuviera. "'Cuando me vieron frente a ellos,
el conductor trat6 de maniobrar para seguiren
direcci6n contraria, pero no pudo", dice
Beckles. Detuvoel auto y pudocapturar a una
delasparejas. EnloqueBeckles losregistraba
en busca de la cartera, uno de los vendedores
de artesanias en el area se le acerc6 y le sefial6
d6nde habian tirado la cartera. El vendedor
tambi6n dijo que una de las mujeres habia
robado un sombrero de paja de su quiosco.
Mientras esto ocurria, la otra pareja corria
por las escaleras que Ilevan al puente del
Vertedero de Miraflores. El hombre, quien
aparentemente se habia herido la mano al
tratar de escapar, estaba sangrando, y el

Premios inmediatos Foto por Jaime Yau
Los especialistas del Servicio de Orientaci6n de la Oficina de Relaciones Piblicas, Ismael
Gutidrrez y Dazzell Marshall muestran los premios inmediatos que recibieron por ayudar
a la captura de cuatro ladrones en el centro de visitantes de las Esclusas de Miraflores.
Desde la izquierda estdn la Directora Asociada de la Oficina de Relaciones Publicas, Janet
Len-Rios, Gutidrrez, Marshall y el Director Asociado, Franklin D. Castrell6n.



guardia de seguridad Neftalf McLean, quien
tambi6n estaba en el estacionamiento, los
estaba persiguiendo. Simultaneamente, el
primer guardia de seguridad, Feliciano
Villalobos, tambi6n consciente de la situa-
ci6n, llam6 por radio al guardia de seguridad
Antonio Steven a lagarita de laPlantaEl6ctri-
ca de Miraflores y le pidi6 que detuviera atodo
el que intentara salirdel Area. Steven se coloc6
deinmediato alamitaddel caminoparadetener
los autos que iban saliendo.
"Todas las Ilamadas de radio se hicieron a
tiempo. Lacomunicaci6nfueexcelente", dice
Steven, explicando que, sin saber lo que ocu-
rria, un taxista que salia de las esclusas habia
tomado alos ladrones comopasajeros. "El taxi
fue el tercer carro que detuve y en lo que me
acerqu6 vi sangre en la mano del hombre",
dice. Segin Steven, el hombresevefanervioso
y cuando le dijo ala pareja que no podian irse,
trataron de escapar nuevamente.
El guardia de seguridad Marceliano
Quintero, quien iba hacia la parada de buses
camino a casa luego de su turno, vio a Steven
detener el taxi. Consciente de lo que habia

Trabajo en equipo
Los guardias de
seguridad de la Divisidn
de Protecci6n al Canal,
quienes recibieron
recientemente premios
inmediatos por ayudar a
recuperar el bolso de
una visitante y capturar
a cuatro ladrones
colombianos, se reanen
en la entrada del Centro
de Visitantes de las
Esclusas de Miraflores.
Desde la izquierda estdn
el primer guardia de
seguridad Feliciano
Villalobos, y los
guardias de seguridad
Antonio Steven, Aldo
Beckles y Neftali
McLean. No aparece en
la foto el guardia de
seguridad Marceliano
Quintero, quien tambien
recibid un premio.

SFoto por Kevin Jenkins

ocurrido en el centro de visitantes, corri6 de
vuelta para ayudar a Steven, aunque ya
estaba fuera de turno. Por casualidad, dos
agentes de laPoliciaNacional dePanama en
moto se dirigian a las esclusas en ese mo-
mento. Steven les pidi6 ayudaparacapturar
a la pareja, recordando que, "S61o les dije
que les explicarfa luego".
Steven, Quintero y los dos agentes de
policia capturaron a la pareja y los llevaron
de vuelta al centro de visitantes, donde
permanecieron hasta que agentes de la
PoliciaT6cnicaJudicial (PTJ) y delaDirecci6n
de Informaci6n e Investigaci6n Policial
(DIIP) llegaron para hacer la investigaci6n.
Los ladrones fueron llevados a la Estaci6n
de Policia de Diablo, donde se les hicieron
los cargos. Resaltando la respuesta ripida
de todos los involucrados, Steven dice: "Si
se hubieran demorado en llamarme, los
ladrones se hubieran ido con la cartera de la
joven". Marshall y Guti6rrez agregan: "La
acci6n rapida fue un esfuerzo conjunto que
ayud6 a mantener en alto la imagen de los
empleados del Canal".

Curso ensena t6cnicas esenciales de nataci6n

Empleados de la Comisi6n del Canal de Panamd que trabajan
en o cerca del agua y deben tener habilidad para nadar,
participan en el curso de "Rescate Bdsico y SeguridadAcudtica "
en lapiscina de Gamboa, como se muestra en estas cuatrofotos.
A la izquierda, los participantes convierten sus overoles en
flotadores improvisados. Abajo a la izquierda, el supervisor de
la piscina de Gamboa, Eduardo V. Morrell, ensefia el uso
correcto de los flotadores. Abajo, un estudiante practica la
nataci6n con zapatos y overolpuestos. A la derecha, un empleado
practica el salto al agua usando su overol comoflotador. Los
estudiantes son algunos de los lltimos en tomar el curso en
Gamboa, pues la piscina cerrard a fines de septiembre.
Fotos por Armando De Gracia

Pigina 5

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Spillway del Canal de Panami

Viemes 29 de agosto de 1997

Historia canalera

Record del Canal informa sobre compra de mulas y caballos

Pordificilquepueda serpara las
jdvenes generaciones citadinas
imaginar, huboalgunavezuntiempo
todo el trabajo pesado que ahora
estamos acostumbrados a ver
hacerse con mdquinas-y eso nofue
hace mucho tiempo. Las genera-
clones anteriores podrdn recordar
los equipos halados por mulas o
caballos y los primeros modelos de
coches a gas que reemplazaron la
"fuerza del caballo", vehiculos y
equipo que la mayoria de la gente
conoce hoy sdlo porfotosypeliculas
de la epoca.
Algunos hasta podrian recordar
cuando los caballos y mulasfueron
usados en el Canal; ellos y otros
podrian hallar interesante este
extracto del R6corddel Canaldel 28
de mayo de 1913. La enfermedad
tripanosoma, a la que se refiere este
articulo, es una infeccidnparasitaria
transmitida porpicadas de insectos.
La necesidad de equipos para la
construcci6n de caminos, el raspado
de rellenos en las Esclusas de Gattin

en Balboa, ademas del trabajo regu-
lar para el Departamento de Sanidad
y las entregas, hicieron que el
Departamento de la Intendencia
ordenara el envio de 50 mulas de los
Estados Unidos, las cuales llegaron
el 26 de mayo.
Esta es la primera gran importa-
ci6n de animales desde 1909. Los
animales pdblicos de la Comisi6n
del Canal Istmico han estado en
servicio un promedio de siete afios.
Aquellos en servicio actualmente
suman 354 mulas y 84 caballos.
Alrededor de cincuenta mueren o
son condenados y vendidos cada afio.
Aderms de este promedio, 22 mulas
murieron en 1910 durante una
epidemia de tripanosoma, andloga
de la surra de las Islas Filipinas y la
"enfermedad del suefio" en Africa.
La oferta mis baja en el dltimo
embarque fue de $211 cada uno.
Otras compras fueron: enero de
1909,45 mulas a$157.50, entregadas
en corrales de Chicago; febrero de
1909,50mulasa$169.50, entregadas
en corrales de Chicago; y septiembre
de 1909, 50 mulas a $198.50.

Ambulancia histdrica
Caballos y mulas realizaban un namero importante defunciones durante la temprana historia del Canal de
Panamd, como lo demuestra estafoto de una carreta de ambulancia de 1906.

1 . y su alimentacion

Mulas halan vag6n
En esta foto del 9 de mayo de 1914, trabajadores cargan vigas de madera en el vagdn halado por mulas,
mientras que, alfondo, otros desmantelan una casa en el drea de construccidn del poblado de Culebra.

Despuis de haber comprado
50 mulaspara trabajar en el Canal
de Panamd, la Comisi6n del Canal
Istmico expidid una solicitud de
licitacion para la compra de paja
para alimentar a los animales,
como informaba este articulo del
Record del Canal del 4 dejunio de
Ofertas para proprocionar
1,800,000 libras de paja fueron
abiertas en Washington el3 de mayo
bajolacircularNo.771-A. Lamejor
ofertarecibida fuelasiguiente: timo-
thy, $1.107 por ciento de peso; paja
de praderas de tierras altas, $1.06
por ciento de peso; y alfalfa, $1.315
por ciento de peso. Se hizo una
concesi6n a estos precios para suplir
600,000 libras de paja de praderas

de tierras altas y 1,200,000 libras de
timothy, que se deberfa entregar a
raz6n de 300,000 libras cada mes en
base a dos tercios de timothy y un
tercio de paja de praderas.
En comparaci6n con precios
pagados anteriormente, en septiem-
bre de 1911 se otorg6 una concesi6n
para suplir 1,600,000 libras de paja
de trigo y avena a $1.24 por ciento
de peso y 1,600,000 libras de al-
falfaa$1.1125;enoctubrede 1912,
se otorg6 otro para suplir 1,200,000
libras de paja de praderas de tierras
altas a $1.18 por ciento de peso y
1,200,000 libras de alfalfa a $1.375
por ciento de peso. Bajo la nueva
oferta, los precios de la alfalfa y la
paja de praderas estan por debajo
de los dos afios anteriores.

Autoridades reportan aumento de epidemia de malaria

Durante el periodo de la
construcci6n delCanal de Panama,
enfermedades transmitidas por
mosquitos, como la malaria y la
fiebre amarilla, fueron la causa de
miles de muertes en Panama. Con
el insecticidas modernos
despu6s de la Segunda Guerra
Mundial, estas enfermedades
fueron eliminadas casi por
completo. De hecho, han pasado
ms de 26 afios desdeque se report6
una epidemia de unos 300 casos de
malaria en el poblado de Escobal,
cerca de las Esclusas de Gattn. Sin
embargo, recientemente se
detectaron mas de 40 casos de
malaria en varios poblados a lo
largo de la Via Transistmica, en
Chilibre, Buena Vista, Nuevo San
Juan y Villa Unida.
La malaria es causada por un
parisito protozoario con el nombre
cientifico de Plasmodium, el cual
tiene un ciclo de vida complejo que
involucra al mosquito Andfeles y al

ser humano. El mosquitoAn6feles
albimanus es una especie comdn
que se encuentra en muchas
regiones de Panama y habita en las
extensas areas de hierbas acuaticas
a lo largo de la orilla del Lago
Gatin de 1,100 millas y los rios
quedesembocan en 61. Estaespecie
es definitivamente el principal vec-
tor de la malaria en gran parte de
Am6rica Central.
De las cuatro especies de ma-
laria que afectan al hombre, Plas-
modiumfalciparum y Plasmodium
vivax son las principales, siendo la
dltima la mds comin. Las
estadisticas del Ministerio de Salud
de Panama reportan que la Plas-
modium vivax se atribuye el 86 por
ciento de los 287 casos que se han
diagnosticado este afio. La Plas-
modiumfalciparum, la forma mis
peligrosa de malaria y que mata a
mas de 2.7 millones de personas
anualmente, en su mayoria nifios
j6venes en el Africa sub-Sahara,

constituye el 14 por ciento restante
de los casos en la Repdblica de
Panama. La mayorfa de los casos
dePlasmodiumfalciparum ocurren
en Dari6n. Las cifras del Ministerio
de Salud muestran un aumento
significativo en ambos tipos de
malaria entre 1996 y 1997; de un
caso en 1996 a40 casos en 1997 en
la provincia de Col6n, y de 44
casos en 1996 a 133 casos en 1997
.en la provincia de Dari6n.
Las areas mas propensas a la
malaria son las zonas costeras,
riberas, tierras bajas y areas
agricolas. El Andfeles albimanus
prefiere reproducirse en vegetaci6n
subacudtica expuesta a la luz solar
directa. Arrozales y charcos hechos
por huellas de ganado son
excelentes lugares para la
reproducci6n del vector de la ma-
laria. Los sintomas de la malaria
incluyen escalofrfos intermitentes
y repetitivos y fiebres altas, dolores
de cabeza, mucha transpiraci6n y

nauseas. El agrandamiento del
higado es un resultado comdn, pues
estos parasitos sangufneos se
reproducen en este 6rgano vital
causando hinchaz6n e inflamaci6n.
Los escalofrfos y la fiebre de la
malaria vivax y falciparum
reaparecen cada 48 horas
La Entom6loga de la Comisi6n
del Canal de Panama, Gloria de
Obaldia, dice que el Departamento
de Control de Vectores del
Ministerio de Salud esta realizando
una buena labor en la detecci6n de
los casos de malaria, y que estin
fumigando para controlar el mos-
quito en las comunidades afectadas
y ofreciendo tratamientos
preventivos y curativos para esta
enfermedad. Afiade que es muy
importante que las personas
infectadas con malaria tomen los
medicamentos que proporciona el
Ministerio, aunque tengan algunos
efectos secundarios inc6modos a

corto plazo.
Finalmente, De Obaldia
recomienda que estemos
conscientes de que esta
enfermedad esta aumentando en
algunas localidades en Panama y
que es importante usar repelente
contra mosquitos y mosquiteros si
planea pasar la noche en las areas
antes mencionadas. Aunque la
Organizaci6n Mundial de la Salud
estima que mis de 500 millones
de personas contraen esta
enfermedad anualmente, en
Panama la malaria no tiene el
mismo nivel de importancia que
tuvo en los dias de la construcci6n
del Canal de Panamd, pero
debemos estar conscientes de que
la malaria y el dengue son
amenazas serias a la salud piblica
que requieren de nuestra atenci6n
inmediata. Todos debemos ayudar
a prevenir la reproducci6n del
mosquito donde y cuando sea

Pagina 6

eiV mes 29 de agosto de 1997

Spillway del Canal de Panama

Actividades conmemoran aniversario del Canal de Panama

Reconociendo el esfuerzo estadounidense Foto por Jaime Yau
El Presidente de la Asociaci6n de Descendientes de la Medalla Roosevelt, Marc Quinn, al
centro, se une a otros miembros de la asociacidn para lanzar rosas rojas al Corte Gaillard
como parte de la romeria en reconocimiento de los esfuerzos de los trabajadores
estadounidenses que contribuyeron a la construcci6n del Canal de Panamd y su apertura
al comercio mundial el 15 de agosto de 1914.

Honrando a constructores del Canal Foto por Armando De Gracia
El Presidente de la Sociedad de Amigos del Museo Afroantillano de Panamd (SAMAAP),
Ethelbert Mapp, extrema izquierda, se dirige a los miembros de la sociedad a bordo de una
lancha, durante una ceremonia en el Corte Gaillardpara honrara los miles de afroantillanos
que contribuyeron a la construccidn del Canal de Panama. Todos los afios, los miembros
de la sociedad realizan una romeria en el Corte, el sitio de excavaci6n mds dificil del
periodo de construcci6n, y lanzan flores en honor a los constructores afroantillanos.

Eventos deportivos
El Ramo para el Acondi-
cionamiento Fisico orga-
nizd actividades el 15 de
agosto, entre ellas, clases
de golf para niiios, abajo;
voleibol mixto, a la
izquierda; una caminata
de dos kildmetros, con los
ganadores a la extrema
izquierda; y, no aparecen,
una clase de aerdbicos al
aire libre y presentaciones
del conjunto tfpico de la

Fotos por Javier P6rez

Eventos locales

Obra deteatro
Mafiana es la ultima presentaci6n de "Play it
Again, Sam" en el Teatro Guild de Anc6n. La
obra es una comedia romdntica de tres actos.
Sam Scribner y Robert Blau estelarizan la
obra, bajo la direcci6n de George Scribner y
la producci6n de Bill Gonzalez. Para
reservaciones, llame al 272-6786.

Actividad escolar
Los padres de los estudiantes dela Escuela
Secundaria de Balboa estAn invitados a la
reuni6n general anual de la escuela de 6:30 a
9 p.m. el mi6rcoles 3 de septiembre. Los
padres podrAn reunirse con los profesores de
sus hijos en el seguimiento de un horario de
clases modificado.

Feria familiar
El pdblico est invitado a una feria familiar
en el Colegio San Agustin de 7 a.m. a 7 p.m.
maiana en los predios del colegio en Paitilla.

Biblioteca de Gatfin
El Comit6 Consultivo de Residentes de
Gattin ha iniciado esfuerzos para establecer
una biblioteca comunitaria en el poblado de
Gatin a trav6s de donaciones. Las donaciones
de libros deben enviarse a la oficina principal
de la Divisi6n de Esclusas en el Edificio 729,
Balboa, o ala oficinaprincipal de las Esclusas
de Gatdn en Gatdn. Todas las donaciones
debea enviarse a la atenci6n de Noris L6pez

Premios por servicio
Empleados de la Comisi6nmuestran orgullosos los certificados
que les entregd recientemente elAdministradorAlbertoAlemdn
Zubieta luego de cumplir 30 ahios de servicio. Desde la
izquierda estdnAlemdnZubieta; elSupervisorde Construccidn
y Mantenimiento, Earl L Waters; el Supervisor de Reparacidn
de Botes, Armando R. Moore; el Gerente de Produccidn Indus-
trial, Collin P. Corrigan; el Supervisor de Tornerfa, Tracy L
Ferrel; el Supervisor de Mecdnicos de Instrumentos, Russell
O. Smith; el Supervisor de Mecdnicos de Telecomunicaciones,
Juan R. Ho; el Especialista Supervisor de Seguridad y Salud
Ocupacional, RichardS. Zornes; elPasacablesRogelio G6mez;
el Trabajador de Estructuras de Hierro, Carlos F. Green; el
Tjcnico en Hidrologia, Hugh E. Smith; el Pasacables Jose de
J. Pirez; el Operadorde Locomotoras de las Esclusas, William
Campbell; y el Pasacables Domiciano Carrasco.

Foto por Kevin Jenkins

Pagina 7

-w -w -Oww.w -w ---. -r -I -- -j - - -

Spillway del Canal de Panama

Viernes 29 de agosto de 1997

Lista de vacantes

Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud,
deberdn presentar el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mds tardar el pr6ximo viernes al Ramo
de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Quienes sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar
por drogas, tendran que someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso de drogas ilegales
antes del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en lalinea de ascenso
normal, los empleados permanentes podrdn calificar con un minimo de un afio de experiencia
especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no sean ascensos, los solicitantes serdn calificados en base a
requisitos modificados cuando el historial del solicitante incluya experiencia especializada que
suministra las habilidades necesarias para desempefiar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (como saber nadar
y tener licencia de conducir) deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse en el
Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y maximas de pago porhora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seran colocados en el escal6n,
grado y tarifa bdsica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Ascensotemporal-ProyectodeEnsanche Salario Unidad Sitio Vacantes
del Corte (que no exceda el 31-12-99)
Mecanico de equipo pesado m6vil, $14.32/$16.71 Dragado P 2
(Debe saber nadar y tener licencia
de conducir.)
SS6lo se considerard a empleados de la Comisi6n.
La Comisi6n del Canal de Panama se Ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Ofrecen cursos de adiestramiento industrial

El Ramo de Adiestramiento Industrial ha programado las siguientes clases para mejorar
las habilidades del personal tdcnico de la Comisi6n del Canal de Panama. Todos se reuniran
en la Escuela de Aprendices de 7:30 a.m. a 3:30p.m. Las nominaciones deben enviarse a trav6s
de los coordinadores de adiestramiento antes del plazo indicado. Para mas informaci6n, llame

Curso (y grupoal que se dirige) Fechas
Reparaci6n d Motores El6ctricos octubre 16 noviembre 20
Electr6nica Basica para Electricistas (Parte I) octubre 6, 20 y 27

septiembre 25
septiembre 15

Clase en Esclusas de Gatdn Foto por Alfredo Ryan
Empleados de la Divisi6n de Esclusas en el Atldntico asisten a un curso titulado "En Busca de
la Excelencia". En el adiestramiento se combinaron los cursos "Habilidades Bdsicas del Em-
pleado Canalero Eficiente" y "Empleados Canaleros Mds All del Aho 2000", para los emplea-
dos asignados a la via oeste, durante el cierre reciente de la via de 10 dias por reacondicio-
namiento. Los cursos buscan informar a los empleados sobre elfuturo del Canal y su papel en
laoperacidn, asicomo aumentar su autoestima. Los cursos se ofrecerdn a otros empleados du-
rante el cierre de via de septiembre. La Especialista de Desarrollo del Empleado, Miriam Sama-
niego, depie a la derecha, la Superintendente de las Esclusas de Gatan, Noris E. Ldpez, depie
al centro, y el Superintendente Asistente encargado, Jorge E. Vdsquez, alfondo, supervisan la
participacidn en el curso. No aparecen en lafoto los Especialistas de Desarrollo del Empleado
Sandra Ubben y Agustin de la Guardia, quienes tambidn coordinaron y dictaron los cursos.

Administrador, Comisidn del Canal de Panamd


Directora de Relaciones Ptblicas

Director Asociado

Directora Asociada

Editors Encargada
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de PanamA. Los articulos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, 6nicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entregada antes del mediodia
deljueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del mi6reoles si hay algfn dia feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subseripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por correo regular para estudiantes y $19 por correo a6reo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n, Ilame al 272-3202 o escriba a la Oficina de
Relaciones Piblicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.

Comisi6n anunciaclasesdeadiestramiento

El horario de cursos de adiestramiento que se ofrecen a los empleados de la Comisi6n del Canal de Panama
se presenta a continuaci6n. Aquellos marcados con un asterisco seran en espafol. Cuando el lugar indique
"videoconf' significa que el curso sera ofrecido simultaneamente en ambos lados del Istmo via
videoconferencia. Las nominaciones deben ser enviarse a trav6s de los coordinadores de programas de
adiestramiento antes del plazo indicado.
Ademas de los cursos listados, un nimero de paquetes individualizados estan disponibles en el Centro
de Multimedios, entre ellos, "Introducci6n a las Microcomputadoras", prerequisito para los cursos
introductorios de Windows 95.

Curso (grupo al que se asigna)
C6mo Sacar Ventaja del Cambio:
C6mo Aceptar el Desaffo (supervisores)
Administraci6n de Personal para Supervisores:
Funciones del Personal (Supervisores)
Servicio al Cliente para
Supervisores (supervisores)
Desarrollo del Supervisor: Manejo del
Comportamiento Humano (supervisores)
C6mo Hacer Criticas Constructivas
C6mo Supervisar a Otros en Tiempos de
Cambio (supervisores)
Administraci6n de Personal para
Supervisores: Programa de Asistencia
a los empleados (supervisores)
Desarrollo del Supervisor: Transici6n a la
Supervisi6n (supervisores nuevos)
C6mo Preparar Presentaciones
C6mo Manejar su Tiempo
(todos los empleados)
Destrezas BAsicas para el Trabajador
Canalero Eficiente*
(empleados manuales no supervisores)
Yo Hablo tu Idioma
(todos los empleados)
C6mo Desarrollar su Propia Iniciativa*
(todos los empleados)
El Trabajador Canalero de Cara al Aioa
2000 y Mds Alld*
(empleados manuales no supervisores)
Orientaci6n para Empleados Nuevos*
(Empleados nuevos)
C6mo Planear su Jubilaci6n*
(empleados que piensan
jubilarse en Panama)
Atenci6n al Cliente por TelCfono
(personal de apoyo administrativo)
Servicio al Cliente: Vale la Pena Complacer
(Personal de apoyo administrativo)
Profesionalismo en la Oficina
(personal de apoyo administrativo)
Introducci6n a Windows 95
(quienes tienen Windows 95
Introducci6n a Windows 95: Curso
C6mo Cambiar de WordPerfect a
Word (quienes han tornado
un curso o prueba de Windows,
tienen experiencia en WordPerfect
y tienen Word instalado)
Introducci6n a Word: Curso
(quienes han tornado un curso de
Windows, un curso computarizado de
Windows o una prueba
Word: Tablas (quienes han tomado
el curso "C6mo Cambiar de
WordPerfect a Word")
Tareas de Automatizaci6n con Word
(quienes han tomado el curso
"C6mo Cambiar de WordPerfect
a Word")
C6mo Cambiar de SuperCalc a
Excel (quienes han tomado
un curso o prueba de Windows,
tienen experiencia con SuperCalc,
y tienen Excel instalado)
Introducci6n a Excel: Curso
(quienes han tomado un curso
o prueba de Windows)
Cuadros en Excel (quienes han
tomado el curso "Hojas de Trabajo
C6mo Cambiar de DBase a Access
(quienes han tornado un curso o
prueba de Windows, tienen experiencia en
bases de datos y tienen Access instalado)
Introducci6n a Powerpoint
(quieries han tomado el curso
o prueba de Windows y tienen
PowerPoint instalado)
Introducci6n a Powerpoint: Curso
(quienes han tomado un curso o
prueba de Windows)

Fecha Hora Plazo Lugar
10/8 8:00- 4:00 9/17 C.A.



8:00 4:00 9/18 C.A.

8:00 11:45 9/23 C.A.

10/15 y 16 8:00 4:00 9/24 C.A.












8:00 4:00 9/24 C.A.

8:00 4:00 9/30 Gatin

8:00- 4:00 10/1 C.A.

8:00- 4:00 10/1 C.A.

8:00 4:00 9/23 C.A.

8:00 4:00 9/25 Gatdn

8:00 4:00

9/26 videoconf.

8:00 4:00 9/30 C.A.

8:00 4:00

8:00 4:00

10/1 C.A.

10/3 C.A.

8:00 4:00 10/6 videoconf.

10/28 y 29 8:00 4:00 10/7 C.A.




8:00 4:00 9/24 C.A.

8:00 4:00 9/29 C.A.

8:00 4:00 9/8 vfdeoconf.

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