Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: May 23, 1997
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00328
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
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Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text






Board of Directors unanimously approves proposal for reorg


A proposal from Administrator
Alberto Alemin Zubieta for a reor-
ganization within the Commission
was unanimously approved during
the meeting of the Panama Canal
Commission Board of Directors
on May 12 in Miami. A chart of the
overall organization accompanies
this article, with page 2 carrying
additional charts of the structures
for the future offices of Financial
Management; Human Resources;
Information Management; Admin-
istration; Operations; Business
Planning and Market Development;
Safety, Environment and Security;
and Engineering.
Extensive analysis and coordi-
nation has gone into the reorgani-
zation plan, which seeks to stream-
line operations, enhance efficiency,
create growth opportunities and fa-
cilitate the smooth transfer of the
Panama Canal to the Republic of
Panama on December 31, 1999.
The initiative began with a recom-
mendation to establish the Office
of Information Management. Made
by the U.S. Army Corps of Engi-
neers in connection with its Canal
infrastructure study, the recommen-
dation was approved by the board
in October 1996 and implemented
this year on January 19.


To identify other possible orga-
nizational realignments, the Com-
mission contracted the consulting
firms of Arthur Andersen & Co.
and Booz, Allen & Hamilton Inc.
to conduct studies and make rec-
ommendations for organizational
structures that would best meet
current and future operational,
maintenance and transition needs.
The consultants met with nearly
all the Commission's senior man-
agers including the directors of
Commission bureaus and indepen-
dent offices, division chiefs and
the heads of major branches as
well as with representative groups
of Commission contractors and
shipping agents that represent Ca-
nal customers. They also exam-
ined existing studies on the
agency's organizational structure
and operational performance, in-
cluding the infrastructure study, and
reviewed organizational experi-
ence at other companies, particu-
larly at other waterways and within
the transportation and utility in-
dustries.
Recommendations were aimed
at promoting clear accountability,
timely decisions, constructive com-
munication and teamwork, effi-
ciency, strategic flexibility and the


willingness to take risks, while re-
maining focused on the core busi-
ness and increasing responsiveness
to customer needs.
The consultants briefed Com-
mission managers on their find-
ings and recommendations on April
1, and the managers discussed the
reports with Administrator Alernin
Zubieta and Deputy Administrator
Joseph W. Cornelison that after-
noon. The senior management staff
was given a preview of the
Administrator's concepts on the
subject on April 2, with a proposed
plan presented to the wider group
of. managers the following day.
Alemln Zubieta and Cornelison
answered questions on the plan and
welcomed employee comments
through the supervisory chain.
Senior managers submitted rec-


THE PANAMA CANAL


-.I... .. .


ommendations and comments on
the plan April 9 in preparation for
a presentation of a second draft the
following day to managers and
union representatives. Senior man-
agers provided additional input on
April 18 and met individually with
the Administrator and Deputy Ad-
ministrator on May 7, the day be-
fore the third draft was sent to
board members for review. Board
approval of major reorganizational
actions within the Commission is
required under a policy that was
developed and established in 1986.
In a memorandum to Commis-
sion managers last week, AlemBn
Zubieta stated, "I would like to
express the deep appreciation of
the Board of Directors, as well as
mine and that of Deputy Adminis-
trator Cornelison, for the excellent


cooperation and advice each of you
provided during the process." He
added that the board was particu-
larly impressed with the collabora-
tive effort and extensive dialogue
among management, the work force
and the unions.
Under the leadership of the Of-
fice of Executive Planning, a pre-
liminary outline that identifies tasks
and timelines for implementing the
reorganization has been prepared
by the offices of Financial Man-
agement, Personnel Administration
and Industrial Relations. Planning
will continue, with the goal of de-
veloping an implementation calen-
dar to present to the board. The
plan will not be set in concrete,
however. "If our experience in
operating under the new structure
suggests the need for adjustments,
we will make them," Alemin
Zubieta explained.
His memorandum also stated,
"I want to assure everyone that
whatever personnel adjustments
may be required as a result of the
reorganization will be accom-
plished over time rather than by
any reduction-in-force or similar
action."


Chairman, Administrator praise enactment of Canal organic law


Following the
May 14 enact-
ment by the Panama
Legislative Assembly of the law to
regulate the Panama Canal Author-
ity, Panama Canal Commission
Board Chairman Joe R. Reeder and
Administrator Alberto Alemin


Zubieta issued a joint statement.
"Panama Canal customers the
world over should be greatly
pleased and assured, as we are,"
they said, "by the Panama Legisla-
tive Assembly's passage of the or-
ganic law that will empower and
regulate the waterway after its


transfer to Panama. We commend
the government of Panama as a
whole, and its Transition Commis-
sion for the Transfer of the Canal in
particular, for the magnificent ef-
fort over the past two years that has
produced this extremely important
and historic legislation."


New Commission Marine Director to take office June 1


Panama Canal General Services
Director Ren6 Van Hoorde has been
appointed the new Panama Canal
Commission Marine Director, ef-
fective June 1. Van Hoorde suc-
ceeds Capt. George T. Hull, who
retired April 30 after serving al-
most 16 years in the post. Deputy
General Services Director Charles
Morris will begin serving as acting
General Services Director in June.
A University of Missouri gradu-
ate, Van Hoorde holds master's
degrees in electrical and industrial
engineering. He began his Panama
Canal career in 1970 as an engi-
neer in the Electrical Division
Power Branch and ascended
through the ranks of the Electrical
Division to the post of chief in
1984. While working for the Engi-
neering and Construction Bureau,
he also served in temporary assign-
ments as acting chief of the Main-
tenance, Industrial and Engineer-
ing divisions.
In 1987, Van Hoorde was ap-
pointed Deputy Director of the
General Services Bureau, where


he was instrumental in enhancing
Fire and Emergency Services Di-
vision capabilities through the ex-
pansion of training and capital and
operational programs and the de-
velopment of a master fire plan.
He was appointed General Services
Director in 1990, becoming the first
Panamanian bureau director for the
Canal organization.
Highlights of his tenure as di-
rector have included briefings for
Panamanian organizations to fa-
cilitate the participation of local
suppliers in the Commission ac-
quisition process, improvements to
inventory management and ware-
housing operations, accelerated
transfers of vacant housing units to
the government of Panama, devel-
opment of the Canal Protection
Division's state-of-the art indus-
trial surveillance system, the intro-
duction of cost-effective programs
to contract out grass-cutting and
custodial services, planning for the
closing of the Mount Hope and
Red Tank sanitary landfills and
support for preparations to ensure


the smooth transfer of the Canal to
Panama.
On his appointment as Marine
Director, Van Hoorde says he is
looking forward to working with
the bureau team and, having worked
in the Canal's two other operations
bureaus, hopes to provide a link-
age with all of them. "The Canal
agency has excellent people in ev-
ery area," he says, "and the goal is
to continue providing reliable ser-
vice that is customer oriented and,
at the same time, cost effective."
Van Hoorde shares in a family
tradition of working for the Canal
agency. His father, Guillermo Van
Hoorde, worked as a construction
manager for the Canal; his brother,
also named Guillermo, retired as
director of the Office of Canal Im-
provements in 1993; and his sister,
Annette Van Hoorde Arosemena,
worked at Gorgas Hospital when
the hospital was under Canal ad-
ministration. Married to Lupe Van
Hoorde, the new Marine Director
has two children, Ren6 Jr. and
Annette Van Hoorde Solis.


The Panama Canal Authority is
the Panamanian agency that will
succeed the Panama Canal Com-
mission in administering and oper-
ating the waterway after its treaty-
mandated transfer to the Republic
of Panama at noon on December
31, 1999.
The organic law creates the ba-
sic legal framework under which
the Authority will operate and en-
visions the adoption of a compre-
hensive set of additional regula-
tions to cover operational and ad-
ministrative matters in greater de-
tail. Work to develop these regula-
tions is already well under way.
The new law states that the fun-
damental mandate of the Panama
Canal Authority will be to ensure
that the Canal "always remain open
to the peaceful and uninterrupted
transit of vessels from all the coun-


tries of the world." The law is
divided into various chapters cov-
ering organization, finances, navi-
gation, personnel administration
and labor relations, maintenance
and the environment.
According to Administrator
Aleman Zubieta, the law sends a
clear message that the Canal will
continue providing the same qual-
ity service that has distinguished it
for more than 82 years. "The law
enables the Canal to continue be-
ing a safe, efficient and reliable
waterway, both for those who use
it and for those who work for it," he
says.
To ensure financial indepen-
dence, the legislation separates the
financial identity of the Authority
from that of the Panamanian gov-


Continued on page 7...


Turning over the reins Photo by Kevin Jenkins
At left, General Services Director Rend Van Hoorde discusses plans with
Deputy Director Charles Morris. Van Hoorde will become the Panama
Canal Commission Marine Director on June 1.


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Friday, May 23, 1997


The Panama Canal Spillway


Commission moves ahead to modernize traffic management system


A milestone was reached this
month by the team in charge of the
project to modernize the Panama
Canal vessel-traffic management
system. A new satellite tracking
system, which is being tested, will
be used to calculate the geographic
coordinates of transiting vessels
and Canal resources, such as tug-
boats and launches. It will also
provide electronic navigational as-
sistance to pilots.
The satellite system is an im-
portant component of the enhanced
vessel-tracking management sys-
tem that is being developed in a
joint effort by the Panama Canal
Commission and the John A. Volpe
National Transportation System
Center, a branch of the U.S. De-
partment of Transportation. The
complete system will provide an
integrated approach to traffic and
resource management at the Canal.
Acting Marine Director Carlos
A. Alvarado reports that Canal pi-
lots will be provided with position-


ing and correction receivers and
laptop computers on board transit-
ing ships. This satellite system
equipment, which works in con-
junction with the overall tracking
system, will enable ship locations,
as well as their course, speed and
the distance to the next way sta-
tion, to be displayed on computer
monitors. Pilots will be able to
verify their course and assess their
surroundings at a glance.
Installation of a global posi-
tioning system reference station
just south ofMiraflores Locks rep-
resents the first step in the
Commission's implementation of
the system. The station consists
of a small grey building and 39-
foot-high signal tower.
Inside the building, equipment
on loan from the U.S. Coast Guard
uses information from satellites and
the building's surveyed position to
calculate a global positioning sys-
tem correction that, according to
Electronics Support Unit project


Cut widening contract issued for Gold Hill


A $9,543,712 contract for the
excavation of Gold Hill was
awarded by the Panama Canal
Commission to Meco-SantaFe, the
lowest responsible bidder, as part
of the ongoing Gaillard Cut widen-
ing program.
The project involves the re-
moval, either by heavy equipment
or drilling and blasting, of approxi-
mately 1,458,000 cubic meters of
material to form new slopes and
benches similar to those on Con-
tractors Hill. The contract also
calls for other work, including the
construction of a surrounding ac-
cess road at an elevation of 70
meters, resurfacing an existing ac-
cess road to the top of Gold Hill,
repairing and resurfacing selective
areas on top of the hill, building
culverts and drilling horizontal
drainage holes.
ProjectdesignerMaximiliano De
Puy of the Engineering Division's
Geotechnical Branch notes that the
geological conditions and the rug-
ged topography of Gold Hill are dif-
ferent from those at other excavation


sites, which added to the complexity
of the design. Reporting on the use
of rock anchorages to augment the
stability of the slopes, he adds, "This
is a new technology that is mostly
used in tunnels, and it's the first time
we'll be using it at the Canal."
Meco-Santa Fe is a Costa Rica-
based company with experience in
heavy construction. It was also
awarded the Gaillard Cut widen-
ing contract for the Empire project.
So far, nine dry-excavation con-
tracts have been completed under
the Gaillard Cut widening program.
Six are in progress, one is under
evaluation for award and two are in
the design stage. Of the six projects
in progress, three are almost com-
pleted. According to program co-
ordinator Domiciano Broce, 55.25
percent of the total estimated mate-
rial has been already excavated.
Members of the Construction
Division's Pacific contract admin-
istration team, headed by Efrain,
Isaza, will monitor the performance
of this contract, which is scheduled
for completion by July 21, 1998.


Hydraulic excavator ordered for widening


The Engineering and Construc-
tion Bureau has purchased a new
hydraulic excavator to assist the
Panama Canal Commission dipper
dredge in the wet excavation phase
of the Gaillard Cut widening pro-
gram. Also referred to as a "land
dredge," the excavator will have a
bucket capacity of5.6cubic meters,
about half the size of the one used
by the dipper dredge Rialto M.
Christensen. Maintenance Divi-
sion personnel will use the new
excavator to excavate down to a
depth of 6 meters below the Canal's
mean water level. The dipper
dredge will be used to remove the
rest of the material down to a depth
of 16.5 meters.
At a cost of almost $2 million,
the excavator is being purchased
from Liebherr-America Inc., a rep-
resentative of the Swiss manufac-
turer Liebherr International AG.


Its major components will come
from Germany, Switzerland and
France, with the final assembly to
be made in France. It runs on a
1,256-horsepower diesel motor and
has a maximum digging depth of
12.5 meters.
The excavator is expected to
arrive in Panama in August for an
initial testing and training period
and is scheduled to begin work at
La Pita immediately thereafter.
Gaillard Cut Widening Program
Coordinator Domiciano Broce says
the excavator is expected to re-
move about 3 million of an esti-
mated 11.7 million cubic meters of
earth that is scheduled for removal
under the remaining wet excava-
tion phase of the program. As of
May 5, the Dredging Division had
already removed some 1.7 million
cubic meters at six sites along the
west bank of Bas Obispo Reach.


manager Bill Keepers, increases
the accuracy of the geographic po-
sition information provided by sat-
ellites from within 100 meters to
within approximately one meter.
Keepers notes that the correc-
tion represents a key element in
modernizing ship-tracking proce-
dures at the Canal. The new
station's signal tower broadcasts
the correction over an area that
includes the entire length of the
waterway. A Volpe team tested
the range of the beacon and the
accuracy of the correction formula
this month and demonstrated the
computer display to Canal offi-
cials on board a launch.
Volpe representatives Mac Cra-
ven and Henry Wychorski, who


also tested the system in Boston
Harbor before coming to Panama,
say the results have been good.
They add that the signal is cur-
rently being broadcast at 175 watts
of power on a low-frequency, 302-
kilohertz band width and has been
received clearly at both the Pacific
and Atlantic entrances to the Ca-
nal. The Miraflores beacon can
broadcast at 250 watts. Dr. James
Carroll, Volpe team leader for the
project explains, "The low fre-
quency allows us to broadcast long
distances at low power."
Keepers says the units support-
ing the project included employee
labor groups; all Marine Bureau
units; the Maintenance, Electrical,
Industrial, Dredging and Canal Pro-


tection divisions; the offices of In-
formation Management and Execu-
tive Planning; and the Sanitation
and Grounds Branch. The next
step of the testing will involve the
use of a UHF transmitter located
near Miraflores at Cerro Luisa to
relay corrected ship coordinates
from the vessels to an on-shore
tracking center. The transmitter
will also allow the display of mul-
tiple ship positions on the pilots'
portable computers.
Carroll explains that the tests
will help with the selection of the
best equipment for the job. "We
are about three weeks ahead of
schedule," he adds, "and we've
received tremendous support from
the Commission."


Renovations improve Marine Traffic Control Center


By Susan Harp
The Marine Traffic Control
Center received a major facelift
this month with the installation of
new modular furniture, carpets,
electronic cables, closed-circuit
television controls, projection
equipment and a modernized radio
and telephone communications sys-
tem. Round-the-clock renovation
work began at dawn May 5 after
employees moved to the backup
control center maintained by the
Panama Canal Commission.
"We are replacing the old furni-
ture with metal consoles designed
with ergonomics in mind," says
Marine Bureau industrial engineer
Vicente A. Shields, overall project
manager. He adds that as center
equipment was modernized over
the years, the new computers, moni-
tors and communications equip-
ment were placed where space was
available, but the sheer volume
made it hard to put everything
within easy reach of users.
The new furniture was custom-
made at a cost of about $200,000
under contract with Evans Con-
soles of Calgary, Canada, which
specializes in making units for air-
traffic, police and fire control cen-
ters. The modules were designed
to provide a comfortable environ-
ment that maintains equipment
within easy reach and is flexible
enough to accommodate new
equipment that may be added later.


Since the control room operates
24-hours a day, changes and even
routine cleaning are difficult to
schedule. While the room was dis-
assembled for the console installa-
tion, crews took advantage of the
opportunity to replace the rugs that
cover the walls and floor; electronic
cables for radio, television, com-
puter and closed-circuit television
equipment; ceiling lights; projec-
tion room equipment; and equip-
ment room racks and wiring. They
also painted the ceiling, cleaned air
conditioners and installed a new
communications system.
The computerized communica-
tion system replaces hand-held ra-
dio and telephone equipment.
Headsets free up the hands of us-
ers, with a foot pedal to activate the
phone or radio. A computer screen
displays phone or radio numbers,
and users simply touch the screen
to make a call. The system is
flexible enough to allow users to
personalize their screen displays.
Traffic control personnel be-
gan using the new communications
system in the backup center during
the renovation at the main center,
and, despite the new surroundings,
adapted quickly to the system,
Traffic Management Division As-
sistantDirectorEric N. Espino said,
"I'm very proud of everybody be-
cause they are working so hard in
the backup center without com-
plaining about the reduced space."


Roof replacement Photo by Susan K. Stabler
Structural iron worker apprentice Delberto Boyce and structural iron
worker Carlos Green lend support as a new section of roof frame is
installed at the Industrial Division's Building 5103 during a Mainte-
nance Division project to replace the roof there.


Espino added that planning for
the renovation was complex be-
cause of the number of people in-
volved, limited work and storage
space, ongoing transit operations
and the 10-day window for getting
the work done. Those involved
included the Electrical, Mainte-
nance, Logistical Support and Fire
and Emergency Services divisions
and the Electronics Support and
Telecommunication units. Actual
work began a month before to ac-
complish as much as possible be-
fore dismantling the center. Shields
says that workers were enthusias-
tic about the project despite the
fact that so manypeople were work-
ing together in a confined-area.
During the project, a new set of
consoles was installed at the
Cristobal port entry office, and
another is scheduled to be installed
soon in the port entry office on
Flamenco Island.
Marine traffic control person-
nel returned to the renovated cen-
ter May 15. Watch supervisor
Charles Crump said, "It's really
beautiful, and I have a better view
of the group display at the front of
the room." Adding that the furni-
ture is also versatile, Crump said,
"We already asked to rearrange
some of the modules, and they did
it very quickly."


Data bank set up for
Canal blood donors

Thanks to the altruism of
Panama Canal Commission em-
ployees, the Occupational Health
Division has names for about 300
volunteers in its blood donor data
bank. They have all been screened
by Commission physicians.
The Occupational Health Divi-
sion (272-7968) can now be con-
tacted to obtain the names and tele-
phone numbers of donors with the
required blood type whenever a
Commission employee or family
member is in need of blood. Dona-
tions under this system will be made
at the hospital.
Employees who want to be
added to the list of potential donors
should notify a iurse at any of the
Commission's occupational health
centers or call the division at the
number above for the Pacific side
or at 443-7336 for the Atlantic.


Page 3









The Panama Canal Spillway


Friday, May 23, 1997


Electrical supervisor helps residents resolve problems in Commission housing units


By Teresa Arosemena
Electrical Interior Branch Su-
pervisor Ram6n Constante has been
counting down the days to his June
3 retirement with mixed feelings.
He looks forward to traveling and
visiting his children who live in the
United States, but will miss his
work with the Panama Canal and
the many friends he has acquired
during his 29 years at the water-
way. He describes the Canal as a
"great enterprise" in which he has
had innumerable opportunities both
to learn and to pass on his knowl-
edge and experience to others.
Constante has performed a wide
range of duties during his Canal
career, including the fixing of elec-
trical malfunctions on transiting
vessels and the maintenance of
sewer pumps. "Sometimes a sewer


pump would stop working, and we
had to go down there with our
boots to work in the midst of tons
of waste," he says of the latter
responsibility. Despite the fact that
the conditions were not always
pleasant, however, Constante says
he has thoroughly enjoyed his work
with the Canal.
Constante's main task has been
to provide electrical maintenance
and repairs in Panama Canal Com-
mission quarters, including the resi-
dences for the Administrator and
Deputy Administrator. Although
the job covers not only occupied
houses, but also vacant quarters
and housing units that are being
transferred to Panama, Constante
has shown exceptional talent
through his work with the occu-
pied units. Well known in the


community, he is helpful in pro-
viding services to residents and in
referring them to the right people
to get their housing problems
solved.
Co-worker Manuel Quintero
comments, "Ram6n is in charge of
what we call the 'hot zone,' deal-
ing with clients.directly in order to
fix what is sacred to them their
homes."
An organized worker, Constante
has contributed immensely to en-
hancing housing security through the
use of motion sensors, illumination
and related systems. Other achieve-
ments have included installing elec-
tricaltimerstosaveenergyandchang-
ing the wiring in vacant homes to
prevent deterioration. Constante
shares the credit for these accom-
plishments, saying that teamwork
has enabled the Electrical Division
to effectively support Panama Canal
Commission maintenance and im-
provement efforts.
"So many things have happened
during this time," Constante says
as he looks back over the years
since 1968, when he started work-
ing with the Canal. 'There have
been lots of changes." In addition
to seeing the changes brought about
by the Panama Canal Treaty,


Saying goodbye Photo by Armando De Gracia
Ramdn Constante bids farewell to Ana Matilde Arias de Alemdn, wife of
Panama Canal Commission Administrator Alberto Alemdn Zubieta.
Constante, who is retiring this month, has been responsible for electrical
maintenance and repairs in the residences of the Administrator and
Deputy Administrator, as well as in other Commission quarters. He was
also involved in building the annex at the Administrator's residence.


Constante has also witnessed the
implementation of many important
improvements at the Canal.
"Modernization and security
have improved our enterprise," he
says. As an example of a dramatic
improvement in his own work area,
he points to the introduction of
hydraulic equipment to bend pipes.
In the old days, Constante says,


"We used a mango tree branch and
manpower."
A hard worker, Constante re-
ported to duty to assist with electri-
cal emergencies during "Operation
Just Cause." Commending him for
his many contributions to the Ca-
nal, Constante's co-workers say
they will miss both his talents and
his companionship.


Another survey to be made to assess employee retirement plans


Visit precedes school closing Photo by Susan Beattie
Panama Canal Commission Administrator Alberto Alemdn Zubieta
admires the Balboa Elementary School garden project with fourth
graders Madeline Boyer and Darrel Holnes and enrichment teacher
Ruth Lam during a tour of the school. The fourth graders invitedAlemdn
Zubieta to see the school before its official closing at the end of the school
year. The closing ceremony will be held at 6p.m. May 30, with an open
invitation extended to all alumni and the entire community. For more
information, contact Principal Susan Beattie at 272-7696.


More employees recognized for tug recovery

After publishing the names of some of the key players in the
effort to recover the contract tug that sank last month at the
entrance to Miraflores Locks, the Panama Canal Spillway
learned that several Locks Division employees also made
important contributions to the success of the effort.
Dimas Rodriguez and Jose Bosquez fabricated special
slings to support the heavy-lift team, while members of the
dive team included Ethelbert Mapp, Fernando Howell, Roberto
Sepulveda, Milton Sanjur, Ariel Nuiez and Orlando Peralta.
The removal and reconstruction of security fencing was
performed by Gilberto Brathwaite, Manuel Caballero, Carlos
Cambra, Fernando Thompson, Francisco Gonzalez and
EladioAbrego. Overall coordination was furnished by Michael
Norman, with Martin Fernandez and Marcos Gutierrez pro-
viding supervision.


Administrator urges efforts to reduce backlog

Panama Canal Commission Administrator Alberto Aleman
Zubieta sent a memorandum to all employees on May 13
noting that capacity contraints resulting from the tug accident
had caused Canal waters time to increase to unusual levels
and reporting that significant measures were being taken to
return to nomal operations by the end of the month. "In order
to ensure that all necessary actions are promptly taken to
overcome this new challenge faced by the Panama Canal, I
encourage everyone to pull together as a team and do your
very best, he said. "Each of you plays a very important role
in this big, overall effort and is responsible for contributing to
the solution of this problem."
"We have always had a reputation for having a world-class
work force, and I truly believe that to be the case," AlemAn
Zubieta stated, urging employees to keep up the good work in
providing the international shipping community with efficient
transit service.


In January 1996, the Office of
Personnel Administration distrib-
uted a questionnaire to all Panama
Canal Commission employees who
were hired before implementation
of the Panama Canal Treaty and
will be eligible to retire on or be-
fore December 31, 1999. The pur-
pose was to gather information on


the employees' retirement plans
and on their interest in continued
employment with the successor
Panama Canal entity, the Panama
Canal Authority.
At the time, several employees
indicated that it was difficult to
provide a definite response to the
survey because the bill for the or-


Retirement group celebrates anniversary


Leland L. Dupont, field vice
president for Region VI for the
National Association of Retired
Federal Employees, will be the
keynote speaker today at the 25th
anniversary celebration for Chap-
ter 1233 of the Pacific Retirement
Association. The program will
begin at3 p.m. at the Soloy Hotel in
Panama City. Dupont will speak
about federal retirement benefits
and will promote both the estab-
lishment of a federal retirement
association federation in Panama
and the expansion of association
membership locally. There are cur-
rently five federal retirement chap-
ters on the Isthmus.
A representative of the National
Executive Board of the National
Association of Retired Federal Em-
ployees, Dupont was previously
employed at the U.S. Naval Air


What's happening


Concert set for Monday
Panama's National Association
of Concerts has announced a per-
formance by violinist Benny Kim
at8 p.m. Monday, May 26, in Teatro
La Huaca at the Atlapa Convention
Center. Goldstar is the exclusive
sponsor. Tickets are available at
the Argosy and Allegro stores and
from the association (225-4951).


Station in Corpus Christi, Texas.
A World War II veteran, he retired
from the U.S. Army as a full colo-
nel with 40 years of active and
reserve service. Dupont was
elected to his post with the retire-
ment association in September
1990 to provide oversight for the
region that includes Arkansas,
Louisiana, Oklahoma, Texas and
the Republic of Panama.


ganic law to regulate the successor
Canal entity had not been approved.
Now that the bill has become law,
a new retirement survey will be
made in June to reassess the plans
of pre-treaty employees. The re-
sults will be used to determine the
impact of the timing of retirements
on Canal operations and to identify
training requirements to support
agency succession planning to en-
sure that a well-trained and experi-
enced work force is transferred to
the successor entity.
Pre-treaty employees are asked
to complete the questionnaire to
the best of their knowledge. The
information they provide will not
be treated as a commitment on their
part; however, it should reflect an
honest projection of their retire-
ment plans. The information ob-
tained from the survey will be criti-
cal to the Canal transition effort.


Shoppette tour Photo by Alfredo Ryan
Federico Cockburn shows Panama Canal Commission Deputy Admin-
istrator Joseph W. Cornelison around the new shoppette that was
inaugurated May 2 in Gatun. The store opened about a month ago
following the signing ofa letter ofauthorization between the Commission
and a group of community residents under the Gatun Shoppette society.
It seeks to meet the needs of residents who had few accessible places to
buy groceries. The shoppette will expand in the near future to include
fast food sales.


Page 4









Friday, May 23, 1997


The Panama Canal Spillway


Page 5


Commission exhibit receives award


Office of Public Affairs audiovisual specialist Roger
Guerra, third from right, presents Chief Financial
Officer Ricaurte Vdsquez with the award earned by
the Panama Canal Commission for the best pavilion in
the industrial section of the San Jose International
FairatDavid, Chiriqui. Vdsquez represented Panama
Canal Commission Administrator Alberto Alemdn
Zubieta at the fair. Guerra, who was overall coordina-
tor for the exhibit, received the award in Chiriqui on
behalf of the Commission. Maintenance Division em-
ployees who helped set up the award-winning exhibit
are, from left, Jose Osorio, Luis Spada, MiguelArtola,
Leovigildo Torres and, second from right, Miguel
Rodriguez. At far right is Public Affairs Office illus-
trator Osvaldo Herrera.

Photo by Armando De Gracia


Performance awards Photo by Kevin Jenkins Safety awards Photo by Alfredo Ryan
Acting Engineering and Construction Director Enrique E. Sdnchez and acting Engineering Panama Canal Commission Industrial Division employees hold the certificates and
Division Chief James J. Hannigan pose with Engineering Division performance award travel bags they received for being voted the most safety conscious members of their
recipients. Standing from left are Sdnchez, Jaime Arroyo, Mario Gonzdlez, Abelardo Bal, respective work groups for the second quarter of fiscal year 1997. From left are
Leonel Diaz, Oscar Escobar, Ramiro Parada and Hannigan. Kneeling in front are John shipwright apprentice Elias Sdnchez of the marine-woodworking and dry-docking group,
Langman, Alberto Mird, Jose Hayer and Rogelio Hawkins. Hayer and Mird were recognized laborer Luis Johnson of the machine group, marine machinist Eusebio Santana of the
for their outstanding work on the hydraulic system for the drillboat "Thor," while the other marine electric and launch repair groups, tools and parts attendant Nelson Martinez of
employees received awards for excellent performance and quality in the design and timely the plant maintenance and main office group and sheetmetal mechanic helper Ameglio
completion of the Tow Track Maintenance Branch building at Miraflores Locks. Avila of the metalworking group.


"Supervisor of the Year"

Gatun Locks mechanical su-
pervisor Juan Ceballos re-
ceives an award from person-
nel clerk Stephanie Small after
being elected "Supervisor of
the Year" by Gatun Locks em-
ployees. Personnel from the
locks office organized a sur-
prise party for all supervisors
on April 25 to motivate them to
keep up the good work.


Photo by Alfredo Ryan


Training for launch personnel Photo by Jaime Yau
Assistant towboat training officer Capt. Jose Leal addresses a group of
launch operators and seamen who participated in a course that was
developed and administered by Maritime Training Unit at the request of
the Canal Services Division. Held in the newly inaugurated Canal
Services conference room in Diablo, the course was given to all launch
operators and seamen from both the Atlantic and Pacific sides.


Five employees receive 30-year service awards


At right, Heliodoro Gonzdlez, .
a Canal Protection Division
security guard on the Atlantic
side, holds the 30-year service
award certificate that he re-
ceived from Panama Canal
Commission Deputy Adminis-
trator Joseph W. Cornelison.
Also present for the occasion
are Gonzdlez's two sons, Jose
Luis, left, and Jose Filix.

Photo by Alfredo Ryan


In the photo above, Panama Canal Commission Administrator Alberto Alemdn Zubieta, left, and Deputy
Administrator Joseph W. Cornelison congratulate 30-year service award recipients accountant Reyneiro
Cedefio De la Lastra, assistant engineer Juan E. Romero, towboat seaman leader Marcos Segura B. and
construction and maintenance supervisor Walford L Archer Jr.

Photo by Kevin Jenkins









The Panama Canal Spillway


Friday, May 23, 1997


Interoceanic Canal Museum of Panama to open in September

Panama Canal Commission to have its own hall

in connection with museum's inaugural exhibit 44


By Myrna A. Iglesias
Through an initiative of the Panama
City Mayor and private interests, the gov-
ernment of Panama is constructing the
Interoceanic Canal Museum of Panama at
a cost in excess of $4 million. The
museum's inaugural exhibit is scheduled
to open in conjunction with the Universal
Congress of the Panama Canal to be held
in Panama from September 7 through 10.
A non-profit foundation was established
in February 1996 to coordinate all mu-
seum projects, from planning to execution
to future administration. The foundation
is composed of representatives from the
Panama Canal Commission, Panama gov-
ernment entities, non-profit organizations
and the local business community. Em-
bassies that have been historically associ-
ated with the Panama Canal are also par-
ticipating, in addition to individual ex-
perts in various fields.
The foundation is organized around a
board of directors and four committees,
each of which has respective responsibility
for building renovations, fund raising ac-
tivities, finances and the inaugural ex-
hibit. General Services Director Ren6
Van Hoorde represents the Commission
on the board.
The building that will house the mu-
seum is appropriate for the purpose. Lo-
cated in the historic part of Panama City
across from the Cathedral Plaza, it was
built in the 1870s to house the Grand Hotel,
but was sold in 1881 to the Compagnie
Universelle du Canal Interoc6anique, the
French canal construction company, which
used the building as its headquarters. When
the United States took over the construc-
tion effort in 1904, the building became the
administration building for the Isthmian
Canal Commission.
It was transferred to the Panama gov-
ernment in 1910 and has housed various


public offices, most notably the National
Post Office Service, until about two years
ago. The building has been renovated sev-
eral times during the course of its history.
The current rehabilitation work began
last January. The facade, interior courts
and the ground and first floors are sched-
uled to be completed in time for the open-
ing of the inaugural exhibit in September,
with the rest of the building to be com-
pleted by March 1998. Given the building's
historical importance, conservation has
played a primary role in the rehabilitation
process in an effort to meet the require-
ments of modern museum technology with-
out affecting the building's facade.
The building takes up an entire city
block. About 1,650 square meters of the
total 4,000 square meters of usable space
will be reserved for exhibits. The design
also includes an auditorium, workshop for
students and artists, caf6 and a souvenir
shop, all adjacent to the inner courts, while
the administrative office will occupy the
rear of the building. Once finished, the



"We want people to see
that the Canal is a living
entity that has
grown and developed."



museum will be the largest in Panama.
Exhibit curator Angeles de Baquero
states that the inaugural exhibit will be set
up in three separate halls under the themes
"the route," "the water" and "the people."
SThe first hall will feature information
on commercial routes and will highlight
Canal history, dating back to the interest
of Charles V of Spain in a waterway


Rehabilitation work Photo by Armando De Gracia
Marisel Herndndez, the engineer in charge of overseeing the rehabilitation work on the
building that will house the Interoceanic Canal Museum of Panama, supervises the
removal of old slabs from the building. The historic building, which once housed the
Isthmian Canal Commission administration building, is being rehabilitated at a cost of


more than $4 million.

through Panama and including the French
construction attempt, the U.S. triumph and
Panama's struggle for sovereignty. The
second hall will focus on the importance
of water for Canal operations and on ef-
forts to protect this critical resource, while
the third will recognize the various ethnic
groups that have contributed to the suc-
cess of the Canal.
At the end of these three halls, the
Commission will have its own hall. Tech-
nical Resources Center Chief Roberto
Sarmiento reports that the Commission
exhibit will cover the Canal's past, present
and future. "We want people to see that
the Canal is a living entity that has grown
and developed," he says.
"When I heard about the idea of a Canal
museum, I liked it a lot because I saw it as
a way of exhibiting what we have at the
center," says Sarmiento. "We have arti-
facts of significant value that only a few


get to see at the center," he adds, "and we
want to share this with everyone because
this is our history."
Lorena Riba, a museum specialist at
the Technical Resources Center who has
been assigned to support the museum's
exhibit committee, states that historical
and current photographs will be used to
summarize important developments and
events from each decade and that interest-
ing facts, such as the record for the lowest
Canal toll, will also be highlighted.
Sarmiento says that selecting the most
important issues from each decade is a real
challenge because space is limited and the
Canal has such a rich history.
The exhibit will also feature audiovi-
sual presentations on the Canal and a dis-
play of museum items such as shovels,
books, maps, flags and medallions.
According to Van Hoorde, the Com-
mission has supported the foundation not
only by assigning Riba to serve as liaison,
but also by providing technical advice on
the building rehabilitation plans. In addi-
tion, the Commission has conducted in-
depth research to locate information for
the exhibit and has provided the founda-
tion with a wide array of photographs,
documents and information.
"They have done an extraordinaryjob,"
says Baquero, expressing her appreciation
for all the assistance she has received from
the Commission, especially from Techni-
cal Resources Center employees.
Van Hoorde says that, after the opening
of the inaugural exhibit, the goal of the
foundation will be to keep the museum open
as an attraction to Panamanians and tourists
of all ages and from all walks of life.





Spiilway
ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrator, Panama Canal Commission
JOSEPH W. CORNELISON
Deputy Administrator
WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director
JANET G. LEN-RIOS
Associate Director
JENNIFER JONES
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of
the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without
further permission by crediting the source. All material should be
submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or
by 11:45 a.m. Wednesday if there is a holiday during the week of
publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by
regular mail for students and $19 by airmail. Checks or money
orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call
272-3202 for further information or write the Office of Public Affairs,
Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or
Balboa Heights, Panama.


Pae fi6


Historic building
In this 1909photo, the former Isthmian Canal Commission administration building can be seen festively decorated for a visit by the U.S.
Pacific Squadron. The building is currently under rehabilitation to house the Interoceanic Canal Museum of Panama.


'D~~ ___


I









Friday, May 23, 1997


The Panama Canal Spillway


Agreement paves way for new Panama maritime university


By Joaquin Horna

Representatives from Texas A&M Uni-
versity, the Panama Nautical School and
Panama's Santa Maria la Antigua Univer-
sity signed an agreement last week that will
lead to the establishment of the Panama
International Maritime University. The mis-
sion of the university will be to promote the
development of a strong maritime identity
and culture in Panama and to provide first-
class professional and technological support
for both the Panama Canal and international
maritime community.
Immediate goals include contributing to
the successful operation of the waterway
under Panamanian stewardship through the


development of skilled personnel and estab-
lishing Panama's leadership in the field of
maritime training and services. The latter
goal will be accomplished by providing high-
quality training and information services to
the international maritime industry and pro-
moting the transfer of technology and up-
dated knowledge. Education will be fo-
cused on providing maritime professionals
with the know-how, information, ethical stan-
dards, attitudes and skills required to render
global maritime services.
"This university will have a positive im-
pact on the Panama Canal, especially in the
development and training of personnel," says
Panama Canal Commission Personnel Di-
rector George A. Mercier, who represented


Philippine President visits

Philippine President Fidel Ramos and
his wife, Amelita Martinez, listen as
Panama Canal Commission orienta-
tion specialist Edgar Paulk explains
the operation of the Miraflores Locks
control panel. Ramos made a state
visit to Panama this month and was
accompanied to the locks by Panama
President Ernesto Pgrez Balladares.
Panama Canal Commission Admin-
istrator Alberto Alemdn Zubieta
briefed the presidents on Panama
Canal operations.

Photo by Kevin Jenkins


the Commission at the agreement-signing
ceremony. "We will be able to train our
employees here, instead of sending them to
institutions outside the Isthmus," he adds.
Texas A&M University operates one of
the five merchant marine academies in the
United States and has vast experience in
developing high-quality maritime training
programs. The Panama Nautical School
will be the university's initial center of ac-
tivities, already possessing the needed orga-
nization, resources, technological support
and specialized personnel. Santa Maria la
Antigua University offers longstanding ex-
pertise as one of Panama's leading universi-
ties and will contribute to the country's mari-
time development through the training of
personnel to operate the Canal and manage
other Panamanian maritime resources in the
future.
The Panama Canal Commission has sup-
ported the creation of the university since
planning began 14 months ago. In the fu-
ture, according to Mercier, the Canal organi-
zation may provide qualified personnel and
advanced training equipment to help this
initiative succeed. "It is feasible to say that
in some areas the Canal can become a part-
ner of this university," Mercier adds.
The university will eventually be located
at Albrook as part of the "City of Knowl-
edge" project, expanding to installations
along the banks of the Canal. The creation of
the university is welcomed as a great step in
Panama's maritime development and sends
a message to the world that Panamanians
mean business when it comes to ensuring the
future success of the Canal.


Universal Congress video
Panama Canal Commission Public Affairs
Director Willie K. Friar, right, presents a
10-minute promotional video on the Univer-
sal Congress of the Panama Canal to
Fernando Manfredo Jr., chairman of the
organizing committeefor the congress. The
video was produced by the Public Affairs
Office under the agreement by the Commis-
sion to co-sponsor the congress.
Photo by Armando De Gracia


Take note

The next episode of "Panama -
A Canal in Transition," the Panama
Canal Commission's monthly televi-
sion program, will be aired on Chan-
nel 11 at 7 p.m May. 28 and on
Channel 5 at 9 p.m. May 30 and at
noon June 1. The program high-
lights the work of Commission me-
teorologists and hydrologists in man-
aging water resources for Panama
Canal operations.


Praise for enactment of Canal organic law


.. continuedfrom page 1


ernment and its instrumentalities and em-
powers the Authority to collect, safeguard
and manage its own resources. It provides
the Authority the financial autonomy neces-
sary for appropriate investment in mainte-
nance, infrastructure, modernization and
other vital long-range programs. It requires
that the Authority's budget be approved sepa-
rately from the general state budget and
provides for independent annual financial
audits and triennial financial planning.
As has been the procedure under U.S.
law, both the new law and the underlying
constitutional amendment on the Panama
Canal provide for payments from tolls rev-
enues to Panama's national treasury pegged
to the net tonnage of transiting vessels. The
constitution and the new law prohibit any
taxation of a transiting vessel's cargo, pas-
sengers, owners or operators.
The law and the constitutional amend-
ment grant extraordinary regulatory power
and strong policy-making authority to the
Board of Directors and the Administrator,
empowering them to promote sound busi-
ness practices. In the area of procurement,
the bill requires open competition, flexibil-
ity, fairness and impartiality in the selection
of contractors and suppliers. The inspector
general is specifically charged with promot-
ing economy and efficiency in the Canal's
administration and detecting and preventing
fraud and abuse. Other provisions require
strong internal controls and audits.
The law preserves and promotes the
skilled and dedicated work force that has
always been the Canal's most valuable as-
set. By codifying a merit-based employ-
ment system and existing employment con-
ditions and rights, the organic law and con-
stitutional amendment lay an essential legal
foundation to ensure that the Authority will
attract and retain highly qualified employ-
ees. The law also bars unions from calling or
participating in strikes or work stoppages or


slowdowns. This assures Canal customers
of uninterrupted transit service.
Enactment of the law is the latest in a
series of steps taken by the Panama govern-
ment to prepare for assuming complete con-
trol of the Canal at the end of the century.
Following determination of the type of en-
tity that should be created to operate the
waterway, the constitutional amendment was
passed by both the former and current Panama
governments, establishing the Panama Ca-
nal authority as the successor agency to the
Panama Canal Commission. The expedi-
tious confirmation of the amendment by two
assemblies of different political majorities
demonstrates the consensus among Pana-
manians that Canal matters transcend politi-
cal affiliations.
The cooperative effort behind the or-
ganic law was even more extensive, encom-
passing a wide cross section of Panamanian
society. A Transition Commission for the
Transfer of the Canal, appointed in January
1995 by Panama President Ernesto Perez
Balladares, worked for two years toward the
development of the organic law. The Tran-
sition Commission consulted and sought
guidance and recommendations from a wide
variety of sources, including previous presi-
dential committee members, the Panama
Canal Commission, labor unions that repre-
sent Canal workers, representatives of all
political parties, the business sector and civic
organizations.
As part of its program to defuse potential
conflicts by creating forums for discussing
important issues, the U.N. Development Pro-
gram organized two conferences on the Ca-
nal in addition to preliminary workshops to
prepare participants for the debates. The
United Nations played a critical role in build-
ing consensus on Canal issues, facilitating
the sharing of opinions and helping to bring
about desirable results.
In presenting the final draft of the law to


President P6rez Balladares on October 9,
1996, Transition Commission Chairman
Emanuel Gonzalez Revilla recognized the
efforts of a subcommittee appointed by the
Transition Commission to prepare the draft,
saying they worked steadily and selflessly
on the project in "an extraordinary example
of patriotic collaboration." The other three
Panamanian members of the Panama Canal
Commission's binational Board of Direc-
tors, who also serve on Panama's Transition
Commission, are Fernando Cardoze, Mois6s
Mizrachi and Jorge E. Ritter.
In December, Panama President P6rez
Balladares and Foreign Minister Ricardo A.
Arias introduced the proposed bill in the
Legislative Assembly, where it passed
through the required three phases of debate
to be approved.
In accordance with the new law, Presi-


dent P6rez Balladares will now appoint the
chairman of the 11-member board of direc-
tors for the Panama Canal Authority, as well
as nine other members, who will be subject
to ratification by the Legislative Assembly.
The 11th member will be appointed by the
Legislative Assembly.
The board will replace the Transition
Commission and continue its work of pre-
paring the regulations that will govern Canal
affairs in the year 2000 and beyond. Transi-
tion Commission Executive Director Jorge
E. Ritter points out the magnitude of this
task, noting that thousands of pages of exist-
ing regulations are being translated into Span-
ish to serve as reference material for the
project. "The organic law was the first step
in the journey," he said. "We will undoubt-
edly reach the destination, but there is still a
long way to go."


Safe Boarding Week inspection Photo by Jaime Yau
Pilot understudy Luis Ruiz disembarks from a ship under the watchful eye of Ernesto
Montecer after conducting a Safe Boarding Week inspection. Panama Canal Commission
representatives inspected the boarding equipment on a number of ships in the Balboa and
Cristobal anchorages from May 12 through 16, with other Safe Boarding Week teams
inspecting the Commission's land-based boarding equipment.


Page 7


I









The Panama Canal Spillway


Friday, May 23, 1997


Musically inclined employees band together to establish new groups


By Yira A. Flores
"People who pursue the same goals tend
to be drawn toward each other," says Pedro
Miguel Locks electrician Tomis Flowers, as
he describes how the band "Soncanalero"
came into existence. Like its Gold Coast
counterpart, "Atlantic Sounds," the band is
composed of Panama Canal Commission
employees who enjoy music.
Playing for the first time at this year's
line throwing contest, "Soncanalero" caused
a sensation among the spectators at the com-
petition. Flowers, who played the trumpet
with the Colon Municipal Band for 22 years,
is the group's director. Ever since joining
the Commission as a security guard in 1993,
he has formed small groups to play at retire-
ment parties and similar activities. After he
composed a song based on the English book
he used as an apprentice, one of his profes-
sors suggested that he form a band.
When Flowers transferred to Pedro
Miguel Locks, he met locomotive operator
Edgardo Del Cid, who had been trying to
form a band for many years. When they
heard about the line throwing contest, they
saw the opportunity to make their dream
come true. At the time, they were working
on a project to rebuild a locks locomotive,
which provided the opportunity to meet
Maintenance Division sheet metal worker
Dulio Jim6nez. They all got together, and
also recruited electrician leader Carlos Lee
and machinist helper Thomas Worrell.


Miraflores Locks control house operator
Carlos Martinez heard about the effort and
recommended Guillermo Quezada, a bass
player with experience in local groups. Sev-
eral employees auditioned as the singer,
with the vacancy finally filled by Del Cid's
wife, Nilka, and Flowers' wife, Linneth.
Because of their work schedules, the lack
of a place to practice and having to borrow
instruments from a religious organization,
band members had only three chances to
practice together before their debut perfor-
mance. "It was hard, but we were satisfied
with the outcome," says Flowers.
The group is seeking other members,
especially employees who can sing. Those
interested may call Flowers (272-8240 or
272-8640) or Del Cid (272-8200).
"Atlantic Sounds" was formed to play
for the inauguration of a new shoppette in
Gatun. The folkloric dance group composed
of Commission employees had been invited
to perform, and its director, electronics su-
pervisor Jos6 Manuel M6dica, contacted elec-
tronics mechanic Rogelio Francis, a well-
known musician, to participate as well.
Francis contacted the rest of the members,
all of them experienced musicians who
played with local bands and had even made
some recordings in the 1970s. Unlike the
"Soncanalero" musicians, the members of
"Atlantic Sounds" have known each other
for years, some of them since high school.
"We also had very different work sched-


ules and could only practice two hours be-
fore the presentation," says Francis, a clas-
sic and popular guitar professor at the Na-
tional Institute of Culture in Colon. He adds
that the audience was very supportive and
that the band received a number of favorable
reviews. "We would like to make the band
mote formal, like the folkloric dance group,"
Francis states.
"Atlantic Sounds" will play any type of
music requested including salsa, ballads
and boleros. It is composed of supervisory
security guard Roy Clark, Gatun Locks ma-


chinist Rolando Kentish, machinist appren-
tice Alejandro Caraballo, driver Domingo
Garibaldi, driver Johnny Phillips, electron-
ics mechanic Rogelio Francis and security
guard Mario L6pez.
Like "Soncanalero," the band welcomes
any experienced musicians to join its ranks
by calling Francis (272-4136 or 441-8969)
or Caraballo (272-4048). "We have plans to
meet more frequently to practice," says
Caraballo, explaining that the members want
to have a repertoire ready for any surprise
events that may come up.


Debut performance Photo by Alfredo Ryan
"Atlantic Sounds" band members warm up before their first gig at the inauguration of the
Gatun shoppette.


Pilot's gesture of friendship puts Canal in international music limelight


By Jennifer Jones

Panama Canal pilots are known the world
over in seafaring circles for the important
role they play in moving ships through the
Isthmian waterway. Thanks to Capt. Don
Ross, the pilots have also gotten some prime
exposure in the international music scene.
Taj Mahal, one of the main acts at the recent
New Orleans Jazz and Heritage Festival,
wore a Canal pilot hat during his May 2
performance, which heated up the stage for
appearances by Rita Marley, the widow of
Jamaica's legendary reggae king, Bob
Marley, and "the Godfather of Soul," James
Brown.
Mahal is a leading performer on the "Ul-
timate Rhythm and Blues Cruise" and is a
favorite among a growing numberof Panama
Canal Commission employees and depen-
dents who are regular blues cruise passen-
gers. Because of the enthusiastic antics of
the Isthmian blues fans, Mahal and other
cruisers refer to them affectionately as the
"Panamaniacs."
In addition to the pilots hat from Ross,


Mahal has received a number of other souve-
nirs and gifts from his devoted Panama fans.
Tom Pattison, a computer graphics special-
ist with the U.S. Army, presented a set of
specially made gourd maracas to the blues
artist, who played them during his New
Orleans show. An ardent fisherman, Mahal
has returned the favor by sending Pattison a
steady supply of fishing lures, which have
proven very effective in reeling in deep-sea
prey.
A student of music history and interna-
tional influences, Mahal is an eclectic artist
who recognizes and brings out the beauty in
a wide range of genre, including folk, soul,
Hawaiian, Asian, African, Caribbean and
Latin styles. He has expressed an interest in
adding Panama to his extensive list of travel
destinations to afford the opportunity to play
with leading Isthmian musicians and to hook
some whopper fish.
Held this year from April 25 to May 5,
the Jazz and Heritage Festival is a perfect
showcase for a musician like Mahal. New
Orleans Mayor Marc H. Morial invited par-
ticipants to experience the "collective power


of diversity as it is expressed in the joyous
traditions of jazz, blues, rhythm & blues,
Cajun, zydeco, bluegrass, country, rock 'n'
roll, Caribbean, African and Latin rhythms."
The festival's international pavilion high-
lights the culture and music of a different
country each year, and organizers traveled
to nomad camps in Mali to gather artifacts
for this year's collection. Mali guitarist
Habib Koite and his Bamada band and the
National Dance Ensemble of Mali were big
hits this year, as were the major acts like
Carlos Santana, Herbie Hancock, James
Taylor, Mary Chapin Carpenter and Blues
Traveler.
Tristam Lozaw, a frequent contributor to
music magazines, filed an MSNBC Internet
article from this year's event, reporting that
some 4,000 musicians were drawing daily
crowds of between 44,000 and 85,000.
Lozaw said that the festival was "well on its
way to retaining its title as America's, if not
the world's, best music festival."
In addition to music, the festival cel-
ebrates other elements of New Orleans cul-
ture, especially its world-famous cuisine.


Among the Big Easy chefs who gave cook-
ing demonstrations at this year's festival
was Adolfo Garcia, the son of Financial
Planning Division secretary Gloria Garcia.
A graduate of the Culinary Institute of
America, Garcia has drawn from his Pana-
manian-American heritage and from "Nuevo
Latino" cuisine to make a name for himself
and his restaurant, Criollo Bistro Latino.
While in New Orleans for the jazz fest,
assistant General Counsel Jay Sieleman
visited the restaurant, which is located in
the French Quarter near the House of Blues.
Mahal happened to come out of the House
of Blues as Sieleman walked by, which,
Sieleman suspects, is what prompted
Mahal to wear the pilot hat and play the
Panamanian maracas during the jazz fest
performance.
The hat and Garcia's cooking demon-
stration created links between one of the
world's most popular musical attractions
and one of its most important waterways, as
did the presence of Sieleman and Commis-
sion towboat engineer Rowland Fowles in
the jazz fest audience.


Jazz festfashion statement Photo by Jay Sieleman
Taj Mahal sports a Panama Canal pilots cap during his May 2 performance at the New
Orleans Jazz and Heritage Festival.


Position vacancy list
Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, Application for Transfer. by next Friday to the
Employment and Placement Branch. Building 366, Ancon. Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position
will be tested for illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion, in-service employees qualify if
they possess at least one year of specialized experience at the second-lower level of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever an applicant's background includes closely related
experience providing the skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability or possession of a civil driver's license) must be filed in the Official
Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions. Those selected will be placed in the
appropriate grade and step in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center, Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch at 272-3583.
Permanent positions Salaries Unit Location Vacancies
Civil engineer, NM-12 (Civil driver's license required.) $20.98/$27.28 Maintenance P 1
Program analyst, NM-12 $20.98/$27.28 Fin. Mgmt. P 1
Marine machinist, MG-10 $14.32/$16.71 Industrial P 1
Temporary promotions (not to exceed one year)
Supervisory mechanical engineer, NM-13 12 $24.95/$32.44 Engineering P 1
Wood crafter supervisor, MS-10 (Knowledge of English $18.62/$21.73 Maintenance P 1
and civil driver's license required.)
Secretary (stenography/office automation), NM-7 $11.83/$15.38 Engineering P
(Bilingual) (Shorthand at 120 words per minute)
Temporary promotion (not to exceed one year) that may become permanent
Civil engineer, NM-12 (Swimming ability and $20.98/$27.28 Maintenance P 1
civil driver's license required.)
SOnly PCC employees will be considered.
2 Two or three employees may be selected for a period of six or four months each.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Paee 8


--











Junta Directiva aprueba por unanimidad propuesta de reorganizaci6n


Una propuesta del Admi-
nistrador Alberto Aleman Zubieta
para la reorganizaci6n de la
Comisi6n fue aprobada por una-
nimidad el 12 de mayo en Miami
durante la reuni6n de la Junta
Directiva de la Comisi6n del Ca-
nal de Panama. Un organigrama
general de la organizaci6n acom-
paiia este articulo y la pagina 2
contiene los organigramas de las
estructuras para las futuras ofi-
cinas de Administraci6n Finan-
ciera; Recursos Humanos; Admi-
nistraci6n de Informitica; Admi-
nistraci6n; Operaciones; Planifi-
caci6n Comercial y Desarrollo del
Mercados; Seguridad Ocupa-
cional, Medio Ambiente y Pro-
tecci6n; e Ingenieria.
Elplandereorganizaci6n incluye
un andlisis extenso y coordinaci6n,
que tiene la intenci6n de modernizar
las operaciones, mejorar la eficien-
cia, crear oportunidades de creci-
miento y facilitar la transferencia del
Canal de Panama a la Reptblica de
Pananm el 31 de diciembre de 1999.
La iniciativa comenz6 con una
recomendaci6n que fue aprobadapor
la directiva en octubre de 1996 e
implementada el 19 de enero.
Para identificar otros posibles
realineamientos de organizaci6n, la


Comisi6n contrat6 a las firmas
consultoras Arthur Andersen & Co.
y Booz, Allen & Hamilton Inc. para
conducir estudios y hacer recomen-
daciones de estructuras de la orga-
nizaci6n que mejor podrian Ilenar la
necesidad actual y futura de opera-
ci6n, de mantenimiento y transici6n.
Los consultores se reunieron con
casi todos los gerentes principales-
incluyendo a directores, jefes de
unidades independientes, de divisio-
nes y ramos principales asf como
con grupos representativos de
contratistas de la Comisi6n y agentes
navieros, que representan a los usua-
rios del Canal. Tambi6n examinaron
los estudios existentes sobre laestruc-
tura de la organizaci6n de la agencia
y su desempeiio operacional, inclu-
yendoel estudio de infraestructura, y
revisaron la estructura organizativa
de otras compafifas, particularmente
otras vias acuAticas e industrias de
transporte y servicio pdblico.
Las recomendaciones estuvieron
concentradas en promover una
responsabilidad clara, decisiones
oportunas, comunicaci6n construc-
tiva y trabajo en equipo, eficiencia,
flexibilidad estrat6gica y la voluntad
de tomar riesgos, al tiempo que se
permanecia enfocado en el negocio
principal y el interns creciente por las


necesidades del usuario.
Los consultores informaron bre-
vemente alos gerentes de laComisi6n
sobre sus resultados y recomenda-
ciones el lo. de abril, y, esa misma
tarde, los gerentes hablaron sobre los
informes con el Administrador
Alberto Aleman Zubieta y el Subad-
ministrador Joseph W. Cornelison.
A la gerencia principal se le dio una
muestra previa de los planes del
Administrador sobre el tema el 2 de
abril, mientrasque al grupo ampliado
de gerentes se le present6 una pro-
puesta al dia siguiente. Aleman
Zubieta y Cornelison contestaron
preguntas sobre el plan y solicitaron
comentarios de los empleados a
trav6s de la linea de supervisi6n.
Los gerentes principales entrega-
ron sus recomendaciones y comen-
tarios sobre el plan el 9 de abril en


EL CANAL DEPANAM)


preparaci6n para la presentaci6n, al
dia siguiente, de un segundo borrador
a los gerentes y representantes
sindicales. Los gerentes principales
ofrecieron informaci6n adicional el
18 de abril y sereunieron individual-
mente con el Administrador y el
Subadministrador el 7 de mayo,
un dia antes de que el tercer
borrador fuera enviado a los
directivos para su revisi6n. Se
requiere, bajo una politica desarro-
llada y adoptada en 1986, la apro-
baci6n de la Directiva de acciones
que impliquen una reorganizaci6n
mayor dentro de la Comisi6n.
En un memorandum dirigido a
los gerentes dela Comisi6n la semana
pasada, Aleman Zubieta dijo: "Me
gustarfa expresar el gran agradeci-
mientodelaJuntaDirectiva, asicomo
la mia y la del Subadministrador


U


Cornelison, porlaexcelente coopera-
ci6n y asesoria que cada uno ofreci6
durante el proceso". Afiadi6 que la
directiva estaba especialmente
impresionada con la colaboraci6n y
amplio dialogo entre la gerencia, la
fuerza laboral y los sindicatos.
Bajo el liderazgo de la Oficina
de Planificaci6n Ejecutiva, un
bosquejo preliminar que identifica
los deberes y fechas limites para
implementar la reorganizaci6n ha
sido preparado por las oficinas de
Administraci6n de Finanzas,
Administraci6n de Personal y
Relaciones Industriales. La
planificaci6n continue, con el
objetivo de desarrollar un calen-
dario de implementaci6n para su
presentaci6n a la directiva. Sin
embargo, el plan no sera rigido.
"Si nuestra experiencia al operar
bajo esta estructura sugiere la
necesidad de ajustes, estos se
harAn", explic6 AlemAn Zubieta.
Sumemorindumtambi6n expre-
s6: "Quiero garantizarle a todos que
cualquier ajuste de personal que se
requieracomo resultado de lareorga-
nizaci6n se hara gradualmente y no
por reducci6n de personal o acci6n
similar".


Presidente, Administrador elogian aprobaci6n de ley organica


Luego de la
Saprobaci6n por la
Asamblea Legis-
lativa de Panama de
la ley que regular la Autoridad del
Canal de Panama el 14 de mayo, el
Presidente de la Junta Directiva de la
Comisi6n del Canal de PanamA, Joe
R. Reeder, y el Administrador


Alberto Aleman Zubieta emitieron
una declaraci6n conjunta.
"Los usuarios del Canal de
Panama del mundo entero deben
estar muy complacidos y seguros,
como lo estamos nosotros", dijeron,
"por la aprobaci6n de la ley organica
que autorizard y regular la via
acuatica despu6s de su transferencia


a Panama. Felicitamos al gobierno
panameiio y en particular a su
Comisi6n de Transici6n para la
Transferencia del Canal, por su
esfuerzo magnifico de los iltimos
dos afios, lo que ha producido esta
importante e hist6rica legislaci6n".
La Autoridad del Canal de
Panama es la agencia panamefia que


Nuevo Director de Marina asumira funciones el lo. de junio


El Director de Servicios Gene-
rales de la Comisi6n del Canal de
Panama, Ren6 Van Hoorde, ha sido
nombrado como nuevo Director de
Marina de esta agencia a partir del
lo. dejunio. Van Hoorde reemplaza
al Cap. George T. Hull, quien se
jubil6 el 30 de abril luego de casi 16
afios de servicio en esa posici6n. El
Subdirector de Servicios Generales,
Charles Morris, actuary como Direc-
tor Interino de Servicios Generales a
partir de junio.
Egresado de la Universidad de
Missouri, Van Hoorde cuenta con
maestrfas en ingenieria el6ctrica e
industrial. Inici6 su carrera en el
Canal de Panama en 1970 como
ingeniero en el Ramo de Potencia de
la Divisi6n El6ctrica, en la cual
ascendi6 hasta la posici6n dejefe en
1984. Mientras labor con la
Direcci6n de Ingenieria y Construc-
ci6n, tambi6n sirvi6 como jefe
interinodelas divisionesdeManteni-
miento, Industrial y de Ingenierfa.
En 1987, Van Hoorde fue
nombrado Subdirector de Servicios
Generales, donde desempefi6 un
papel importante en el fortaleci-


miento de lacapacidad de laDivisi6n
de Bomberos y Servicios de Emer-
gencia, a trav6s de la expansi6n de
los programas de inversiones y ope-
raciones y del desarrollo de un plan
maestroparacombatirincendios. Fue
nombrado Director de Servicios
Generales en 1990, convirti6ndose
en el primer director panamefio en la
organizaci6n del Canal.
Durante su periodo como direc-
tor, Van Hoorde realiz6 presenta-
ciones ante organizaciones pana-
mefiasparapromoverlaparticipaci6n
de proveedores locales en el proceso
decomprasde la Comisi6n. Ademis,
efectu6 mejoras a las operaciones de
la administraci6n de inventarios y
almacenamiento y aceler6 la transfe-
rencia de unidades de vivienda al
gobierno de Panama, desarroll6 el
sistema de vigilancia industrial de
alta tecnologia de la Divisi6n de
Protecci6n al Canal, introdujo
programas econ6micos y efectivos
para contratar servicios de corte de
grama y limpieza, planific6 el cierre
de los rellenos sanitarios de Mount
Hope y Red Tank y apoy6 los
preparativos para asegurar la transfe-


rencia ordenada del Canal a Panami.
Al referirse a sus nuevas funcio-
nes como Director de Marina, Van
Hoorde dijo que espera trabajar con
el equipo de la direcci6n y, que
habiendo trabajado con las otras dos
direcciones de operaciones del Ca-
nal, esperapoder servir como un lazo
entre ellas. "La agencia del Canal
tiene gente excelente en cada area",
afiadi6, "y la meta es continuar
proporcionando servicio confiable y
econ6micamente efectivo para
beneficio del cliente del Canal".
Van Hoorde comparte una tradi-
ci6n familiartrabajandoparalaagen-
cia del Canal. Su padre, Guillermo
Van Hoorde, trabaj6 como adminis-
trador de construcci6n para el Canal;
su hermano, tambi6n de nombre
Guillermo, se jubil6 como director
de la Oficina de Mejoras al Canal en
1993; y su hermana Annette Van
Hoorde Arosemena, trabaj6 en el
Hospital Gorgas cuando el hospital
estaba bajo la administraci6n del
Canal. Casado con Lupe de Van
Hoorde, el nuevo Director de Ma-
rinatienedos hijos, Ren Jr. y Annette
Van Hoorde Solis.


sucedera a la Comisi6n del Canal de
Panama en la administraci6n y ope-
raci6n de la via acuatica despu6s de
su transferencia a la Repdblica de
Panama el mediodia del 31 de
diciembre de 1999.
La ley organica crea el marco
legal basico bajo el cual operard la
Autoridad del Canal de Panama y
visualiza la adopci6n de un conjunto
amplio de regulaciones adicionales
para cubrir los aspectos adminis-
trativos y operacionales en mis
detalle. Ya est en proceso el trabajo
para desarrollar estas regulaciones.
La nueva ley organica establece
que el objetivo fundamental de la
Autoridad del Canal de Panama serd
asegurar que el Canal "siempre
permanezca abierto al transito
pacificoeininterrumpidodelasnaves
de todos los pauses del mundo". La
ley estA dividida en varios capitulos
que incluyen organizaci6n, finanzas,


navegaci6n, administraci6n de per-
sonal yrelaciones laborales, manteni-
miento y medio ambiente.
Segin el Administrador de la
Comisi6n, Alberto Aleman Zubieta,
la ley transmite un mensaje claro de
que el Canal continuard ofreciendo
la misma calidad de servicio que lo
ha distinguido por mas de 82 afios.
"Laleypermitequeel Canal continue
siendounaviaacuticasegura,eficiente
y confiable para los que la utilizan y
paraquienes trabajan paraella", dijo.
Para garantizar independencia
financiera, la legislaci6n separa la
identidad financiera de la Autoridad
de la del gobierno panamefio y de sus
mediacionesy autoriza a laAutoridad
a recopilar, cuidar y administrar sus
propios recursos. Le ofrece a la
Autoridad la autonomfa financiera
necesariapara la inversi6n apropiada

Continua en la pdgina 7...


Entregando el mando Foto por Kevin Jenkins
A la izquierda, el Director de Servicios Generales, Rene Van Hoorde,
habla sobre los planes con el Subdirector Charles Morris. Van Hoorde
se convertird en Director de Marina el I de junio.


SSpillway

Vol. XXXV, NQ 11 Viernes 23 de mayo de 1997














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3 2s emeiV de mayo de 1997


SDillwav del Canal de PanamB


Comisi6n avanza en modernizaci6n del sistema de trafico de naves


Elequipoencargadodelproyecto
para modernizar el sistema de
administraci6n de trafico de naves
del Canal de Panama alcanz6 un
logro significativo este mes. Un
nuevo sistema de rastreo por satl6ite
de las naves que utilizan el Canal, en
prueba, se usard para calcular las
coordenadas geograficas de las naves
en transit y de los recursos del Ca-
nal de Panama, tales como remol-
cadores y lanchas. Tambi6n ofrecerA
asistencia electr6nica de navegaci6n
a los practices del Canal.
El sistema de sat6lite es un
componente importante del mejo-
rado sistema de administraci6n de
rastreo de naves que se desarrolla en
esfuerzo conjunto por la Comisi6n
del Canal de Panama y el Centro
Nacional del Sistema de Transporte
John A. Volpe, ramo del Departa-
mento de Transporte de los Estados
Unidos. El sistema completo
brindara una perspectiva integrada
de la administraci6n de trafico y
recursos en el Canal.
El Director interino de Marina,


Carlos A. Alvarado, dice que los
prdcticos del Canal tendran recibido-
res de posicionamiento y correcci6n
y computadoras portAtiles en los bar-
cos en transito. Este equipo de sat6-
lite, que trabaja en conjunto con el
sistema de rastreo, permitira saber la
localizaci6n de barcos, asf como su
curso, velocidad y la distancia a la
siguiente estaci6n, que mostrarin
losmonitoresdecomputadoras. Los
practices podran verificar su curso y
sus alrededores con s6lo una mirada.
La instalaci6n de una estaci6n
de referencia del sistemade posicio-
namiento global al sur de las Esclu-
sas de Miraflores representa el pri-
mer paso en la implementaci6n del
sistema por la Comisi6n. La esta-
ci6n consiste en un edificio gris,
pequeflo y una torre de sefiales de
39 pies.
Dentro del edificio, equipo pres-
tado de la Guardia Costera de los
Estados Unidos usa informaci6n de
los sat61ites y la posici6n estipulada
del edificio para calcular la correc-
ci6n del sistema de posicionamiento


Adjudican otro contrato de excavaci6n


La Comisi6n del Canal de
Panama otorg6 un contrato por
$9,543,712 para la excavaci6n del
Cerro de Oro a Meco-Santa Fe, el
licitadorresponsablemis bajo, como
partedel actualprogramadeensanche
del Corte Gaillard.
El proyecto incluye.la remoci6n,
ya sea por equipo pesado o perfora-
ci6n y voladura,deaproximadamente
1,458,000 metros ciibicos de mate-
rial para formar nuevos taludes y
bancos similares a los del Cerro del
Contratista. El contrato tambi6n
requiere otros trabajos, incluyendo
la construcci6n de un camino de
acceso circundante a una elevaci6n
de 70 metros, el revestimiento de un
camino de acceso existente hasta la
cima del Cerro de Oro, la reparaci6n
y revestimiento de areas selectivas
en la cima del cerro, la construcci6n
de alcantarillas y la perforaci6n de
huecos horizontales de drenaje.
El disefiador del proyecto,
MaximilianoDePuy, del RamoGeo-
t6cnico de la Divisi6n de Ingenieria
nota que las condiciones geol6gicas
y la topograffa desigual del Cerro de
Oro son diferentes de otros sitios de
excavaci6n, loquehizomiscomplejo


su diselio. Al informar sobre el uso
de anclajes de rocas para aumentar la
estabilidad de los taludes, De Puy
agrega: "Esta es una nueva tecno-
logia que se usa en tuneles principal-
mente y es la primera vez que la
usaremos en el Canal".
Meco-Santa Fe es una compafiifa
de Costa Rica con experiencia en
construcci6n de tipo pesado y a la
cual tambi6n se le otorg6 el contrato
del proyecto de Empire.
Hasta ahora, se han terminado
nueve contratos de excavaci6n seca
bajo el programa de ensanche del
CorteGaillard. SeisestAn en marcha,
uno estd en evaluaci6n para su
adjudicaci6n y dos estan en la etapa
de disefio. De los seis proyectos en
marcha, tres estan casi terminados.
Segtn el coordinador del programa
Domiciano Broce, el 55.25 porciento
del material total estimado ha sido
excavado bajo el programa.
Miembrosdelequipodeadminis-
traci6n de contratos del Pacifico de
laDivisi6n de Construcci6n, encabe-
zado por Efrain Isaza, supervisarAn
el avancedeeste contrato, cuya fecha
determinaci6nestaprogramadapara
el 21 dejulio de 1998.


Compran excavadora para apoyar ensanche


La Direcci6n de Ingenierfa y
Construcci6n adquiri6 una nueva
excavadora hidraulica para ayudar a
la draga de cuchar6n del Canal de
Panama en la fase de excavaci6n
subacuatica del programa de ensan-
che del Corte Gaillard. La excava-
dora, tambi6n conocida como "draga
de tierra", tendra una capacidad para
recoger 5.6 metros cdbicos, casi la
mitad del tamafio del cuchar6n de la
draga Rialto M. Christensen. Per-
sonal de la Divisi6n de Manteni-
miento usard la nueva excavadora
para excavar a una profundidad de 6
metros bajo el nivel promedio del
agua del Canal. La draga se usara
para remover el resto del material
hastaunaprofundidadde 16.5metros.
La excavadora se compr6 a un
costo de casi $2 millones a Liebherr-
America Inc., representante de la
fabrica suiza Liebherr International
AG. Sus principales componentes


vendran de Alemania, Suiza y
Francia, y el ensamblaje final se hara
en Francia. Funciona con un motor
diesel de 1,256 caballos de fuerza, y
tiene una profundidad maxima de
excavaci6n de 12.5 metros.
La excavadora debera llegar a
Panama en agosto para una prueba
inicial y adiestrar al personal y estn
programada para inciar trabajos en
La Pita inmediatamente despu6s. El
Coordinadordel ProgramadeEnsan-
che del Corte Gaillard, Domiciano
Broce, dice que se espera que la
excavadoraremuevaunos 3 millones
de los cerca de 11.7 millones metros
ctbicos de tierra programados para
remoci6n en lo que restadelprograma
de la fase de excavaci6n subacuatica.
Desde el 5 de mayo, la Divisi6n de
Dragado ha removido unos 1.7
millones metros cibicos en seis sitios
a lo largo de la orilla oeste en la
aproximaci6n de Bas Obispo.


global que, segdn el gerente del
proyecto de la Unidad de Apoyo
Electr6nico, Bill Keepers, aumenta
la precisi6n de la informaci6n de la
posici6n geogrifica brindada por
satdlites de 100 hasta casi un metro.
Keepers comenta que la correc-
ci6n es un elemento esencial en la
modernizaci6n de los procedi-
mientos de rastreo de naves en el
Canal. La torre de sefiales de la
nueva estaci6n transmite la correc-
ci6n sobre un area que incluye el
largo total de la via acuAtica. Un
equipo de Volpe verific6 este mes el
alcance de la serial y la precisi6n de
la f6rmula de correcci6n y mostr6 a
oficiales del Canal en una lancha el
despliege de la informaci6n en la
pantalla de una computadora.
LosrepresentantesdeVolpe, Mac


Craven y Henry Wychorski, quienes
tambi6n probaron el sistema en la
Bahia de Boston antes de venir a
Panama, dicen que los resultados
han sido buenos. Agregan que
actualmente la serial se est, transmi-
tiendo a 175 vatios de potencia en
una frecuencia baja, 302 kilohertz de
ancho de banda y que se ha recibido
claramente en ambas entradas del
Canal. El radiofaro de Miraflores
puede transmitir a 250 vatios. El Dr.
James Carroll, liderdel equipo Volpe
para el proyecto, explica: "La baja
frecuencia nos permite transmitir
distancias largas a un nivel bajo de
potencia".
Keepers dice que las unidades
que apoyan el proyecto incluyen
sindicatos; todas las unidades de la
Direcci6n de Marina; las divisiones


de Mantenimiento, El6ctrica, Indus-
trial, Dragado y Protecci6n del Ca-
nal; las oficinas de Administraci6n
de Informaci6n y Planificaci6n
Ejecutiva; y el Ramo de Sanidad y
Predios. El pr6ximo pasoen laprue-
bainvolucrarel usodeuntransmisor
UHF situado cerca de Miraflores en
Cerro Luisa para enviar coordenadas
corregidas desde las naves a un centro
de rastreo en tierra firme. El trans-
misor tambi6n permitird mostrar las
posiciones multiples de las naves en
las computadoras portAtiles de los
practices.
Carroll explica que las pruebas
ayudarin en la selecci6n del mejor
equipo para el trabajo. "Llevamos
cerca de tres semanas de adelanto",
agrega,"yhemosrecibidogranapoyo
de la Comisi6n".


Renovaciones mejoran Centro de Trafico Maritimo


Por Susan Harp
El Centro de Control de TrAfico
Maritimo cambi6 su apariencia este
mes con la instalaci6n de nuevos
muebles modulares, alfombras,
cables electr6nicos, controles de
televisi6n decircuitocerrado, equipo
deproyecci6n y un modernosistema
de comunicaci6n radiotelef6nica.
Trabajando 24 horas al dia, las obras
se iniciaron en la madrugada del 5 de
mayo, luego que los empleados se
mudaronalcentrodecontroldeapoyo
de laComisi6n del Canal de PanamA.
"Estamos reemplazando los
muebles viejos con consolas de metal
disefiadas ergon6micamente", dice
el ingeniero industrial de laDirecci6n
de Marina Vicente A. Shields,
administrador del proyecto. Explica
que como el equipo del centro se
moderniz6 a lo largo de los afios,
las computadoras nuevas, monitores
y equipo de comunicaci6n se colo-
caron donde hubiera espacio dispo-
nible, pero el volumen dificultaba
colocartodoalalcancedelos usuarios.
Los muebles nuevos se hicieron
a la medida a un costo de $200,000
bajo un contrato con Evans Consoles
de Calgary, Canadd, que se especial-
iza en fabricar unidades para centros
de control de trafico aereo, policial y
de bomberos. Los m6dulos se
disefiaron para ofrecer un ambiente
c6modo que mantiene el equipo al
alcance y es suficientemente flexible
para acomodar equipo nuevo que se
afiada en el futuro.
Como la sala de control opera 24


horas al dia, es dificil programar
cambios e incluso limpieza derutina.
Mientras se desmontaba el cuarto
para la instalaci6n de la consola, las
cuadrillas aprovecharon para reem-
plazarlasalfombrasquecubren pare-
des y pisos; cables electr6nicos para
radio, televisi6n, computadoras y
equipo de circuito cerrado de televi-
si6n; lamparas; equipo de proyec-
ci6n; y anaqueles y cableado de la
saladeequipos. Tambi6npintaronel
cieloraso, limpiaron los aires
acondicionados e instalaron un nuevo
sistema de comunicaciones.
El sistema computarizado de
comunicaci6n reemplaza el equipo
manual de radio y televisi6n; los
audifonos liberan las manos de los
usuariosy un pedal activa el tel6fono
oradio. Unapantalladecomputadora
exhibe nimeros de tel6fono o radio y
los usuarios simplemente presionan
cuadrosalhacerllamadas. El sistema
es suficientemente flexible para
permitir a los usuarios cambiar y
personalizar sus pantallas.
El personal de control de trafico
comenz6 a usar el nuevo sistema de
comunicacionesenelcentrodeapoyo
durante la renovaci6n en el centro
principal, y a pesar del cambio, se
adaptaron rapidamente al sistema de
tocar la pantalla. El Director
Asistente de la Divisi6n de Adminis-
traci6n de Trafico, Eric N. Espino,
dijo: "Estoy muy orgulloso de todos
porque estan trabajando duro en el
centro de apoyo sin quejarse por el
espacio reducido".


Reemplazan techo Foto por Susan K. Stabler
El aprendiz de trabajador en estructuras de hierro, Delberto Boyce y el
trabajador en estructuras de hierro, Carlos Green, ayudan durante la
instalacidn de una nueva seccidn del techo del Edificio 5103 de la
Division Industrial, parte de unproyectode la Divisidn de Mantenimiento.


Espino afiadi6 que la planifi-
caci6n para la renovaci6n fue
compleja por la cantidad de gente
involucrada, el espacio limitado de
trabajo y almacenamiento, las
operaciones de transito y los diez
dias para terminar la labor. Estuvie-
ron involucradas las divisiones
Eldctrica, deMantenimiento, Apoyo
Logistico, y Bomberos y Servicios
de Emergencia, y las unidades de
Apoyo Electr6nico y Telecomuni-
caciones. El trabajo en siseinici6un
mes antes para adelantar al maximo
antes de desmantelar el centro.
Shields dice que los trabajadores
estuvieron entusiasmados con el
proyecto a pesar de que tanta gente
tuvo que trabajar en un area
confinada.
Durante el proyecto, un nuevo
juego de consolas se instal6 en la
oficina de entrada al puerto en
Crist6bal y pronto se instalara otro
en la oficina de entrada al puerto en
la Isla Flamenco.
El personal decontrol de trifico
maritimo volvi6 al centro remode-
lado el 15 de mayo. El supervisor
de turnos Charles Crump coment6:
"Estamuy bonito y tengo una mejor
vista del grupo desde el frente del
cuarto". Afiadiendoque los muebles
son muy versatiles, Crump dijo:
"Yapedimos que arreglaran algunos
m6dulos y lo hicieron muy rdpido".


Crean banco de datos
de donantes de sangre
Gracias al altruismo de los
empleados de la Comisi6n del Canal
de PanamA, la Divisi6n de Salud
Ocupacional tiene ahora cerca de
300 voluntarios registrados en su
banco de datos de donantes de sangre.
Todas las personas han sido examina-
das por medicos de la Comisi6n.
Ahora se puede contactar a la
Divisi6n de Salud Ocupacional (272-
7968) para obtener los nombres y
tel6fonos de los donantes con el tipo
de sangre requerido cuando asi lo
necesite un empleado de laComisi6n
o familiar. Las donaciones bajo este
sistema se harAn en el hospital.
Los empleados que deseen
incluirseen lalistadedonantes poten-
ciales deben informArselo a alguna
enfermera en cualquiera de los
centrosocupacionalesde laComisi6n
o llamar a la divisi6n al ndmero de
arriba, en el Pacifico, o al 443-7336
en el AtlAntico.


Pigina 3









Spillway del Canal de Panama


Viemes 23 de mayo de 1997


Supervisor electric ayuda a residentes de viviendas de la Comisi6n a resolver problemas


Por Teresa Arosemena
El supervisor del Ramo El6ctrico
Interior, Ram6n Constante, haestado
contandoconalegriaypesaral mismo
tiempo los dias que faltan para su
jubilaci6n el 3 dejunio. Esti ansioso
por viajar y visitar a sus hijos en
Estados Unidos, pero extrafiard su
trabajo en el Canal de Panama y a las
amistades que ha hecho durante los
29 afios que ha trabajado para la via
acuAtica. Describe al Canal como
una "empresa" en la cual ha tenido
inumerables oportunidades para
aprender y transmitir sus cono-
cimientos y experiencia a otros.
Constante se ha desempefiado en
una gran variedad de responsa-
bilidades durante su carrera en el
Canal, incluyendoel arreglodedafios
el6ctricos en las naves en trdnsito y el
mantenimiento de bombas en


alcantarillas. "A veces se dailaba
una bomba y teniamos que bajar con
botas alli abajo", dice sobre esta
responsabilidad. A pesar de que las
condiciones no fueron siempre las
mas placenteras, Constante dice que
ha disfrutado inmensamente de su
trabajo en el Canal.
La tarea principal de Constante
es brindar mantenimiento el6ctrico y
repararlas residencias delaComisi6n
del Canal de Panamd, incluyendo las
residencias del Administrador y el
Subadministrador. Aunque su
trabajo incluye hacer reparaciones
no s61o en casas ocupadas, sino
tambi6n en residencias vacantes y
unidades que van a ser transferidas a
Panama, Constante ha demostrado
un talento excepcional a traves de su
trabajo en unidades ocupadas. Muy


conocido por la comunidad, ayuda
mucho a brindar servicios a los
residentes y a referirlos a las perso-
nas adecuadas para resolver sus
problemas de la casa.
Su colega Manuel Quintero
comenta: "Ram6n estA encargado
de lo que nosotros consideramos el
Area masdificil, que es tratardirecta-
mente con los clientes en lo que ellos
consideran sagrado sus casas".
Un trabajador organizado,
Constante ha contribuido inmen-
samente a mejorar la seguridad de
las residencias a trav6s del uso de
sensores demovimiento, iluminaci6n
y otros sistemas. Otras tareas han
incluidolainstalaci6ndedispositivos
de encendido para ahorrar energfa y
el cambio de cableado en casas
vacantes para prevenir el deterioro.
Constante comparte el cr6dito de
todos sus 6xitos con sus compafieros,
diciendo que el trabajo en grupo ha
permitido a la Divisi6n E16ctrica
apoyar efectivamente los esfuerzos
de mantenimiento y mejoras de la
Comisi6n del Canal de Panamda
'Tantas cosas han pasado en todo
estetiempo",diceConstantemientras
hace memoria desde el afio 1968,
cuando comenz6 a trabajar para el
Canal. "Se han dado muchos cam-
bios". Ademas de haber visto los


Se despiden Foto por Armando De Gracia
Ramdn Constante se despide de Ana Matilde Arias deAlemdn, esposa del
Administrador de la Comisidn del Canal de Panamd, Alberto Alemdn
Zubieta. Constante, que se jubila este mes, estuvo encargado del
mantenimiento y reparaciones electricas en las residencias del
Administrador y Subadministrador, asi como de otras viviendas de la
Comisi6n. Tambidn estuvo involucrado en la construccidn del anexo en
la residencia del Administrador.


cambios producidos por el Tratado
del Canal de Panama, Constante ha
sido testigo degrandes progresosen
el Canal.
"La modernizaci6n y seguridad
han mejorado nuestra empresa",
dice. Como un ejemplo del
mejoramiento dramatico en su
propia drea de trabajo, sefiala la
introducci6n de equipo hidriulico
para doblar las tuberfas. En los


viejos tiempos, dice Constante,
"Nosotros usabamos un palo de
mango y la fuerza humana."
Un trabajador arduo, Constante
se report6 para trabajar con emer-
gencias el6ctricas durante la Opera-
ci6n "Just Cause". Digno de elogio
por sus muchas contribuciones al
Canal, los compafieros de trabajo
de Constante dicen que extrafiarin
sus talentos y su compafierismo.


Distribuirdn otra encuesta para conocer planes de jubilaci6n


Visita antes de clausura Foto por Susan Beattie
El Administrador de la Comisidn del Canal de Panamd, Alberto Alemdn
Zubieta, admira elproyecto dejardin de la Escuela Primaria de Balboa
junto a los estudiantes Madeline Boyer y Darrel Holnes, del cuarto
grado, y la maestra Ruth Lam durante una visita a la escuela. Los
estudiantes invitaron a Alemdn Zubieta para que visitara la escuela
antes de su clausura oficial al final del afio lectivo. La ceremonia de
clausura se realizard el 30 de mayo a las 6p. m., a la cual estdn invitados
todos los exalumnos, asi como la comunidad en general. Para mds
informacidn, Ilame a la Directora Susan Beattie al 272-7696.


Reconocen esfuerzos de empleados
Despu6s de publicar los nombres de algunos de los
participantes clave en el esfuerzo para recuperar el remolcador
contratado que se hundi6 el pasado mes a la entrada de las
Esclusas de Miraflores, el Spillway conoci6 que varios empleados
de la Divisi6n de las Esclusas tambi6n hicieron importantes
contribuciones para lograr el 6xito de la labor.
Dimas Rodriguez y Jos6 B6squez construyeron una eslinga
especial para apoyar al equipo de levantamientos pesados,
mientras que el equipo de buceo incluy6 a Ethelbert Mapp,
Fernando Howell, Roberto Sepilveda, Milton Sanjur, Ariel
Ndfiez y Orlando Peralta. La remoci6n y reconstrucci6n de la
cerca de seguridad fue hecha por Gilberto Brathwaite, Manuel
Caballero, Carlos Cambra, Fernando Thompson, Francisco
Gonzalez y Eladio Abrego. La coordinaci6n general estuvo a
cargo de Michael Norman y la supervisi6n de Martin Fernandez
y Marcos Guti6rrez.

Solicitan esfuerzos para reducir acumulaci6n
El Administrador de la Comisi6n del Canal de Panama, Alberto
Aleman Zubieta, envi6 un memorandum a todos los empleados el
13 de mayo sefialando que la restricci6n en la capacidad, resultado
del accidente del remolcador, ha provocado un aumento inusual en
los niveles del tiempo en aguas del Canal e informando sobre la
adopci6n de medidas especiales para volver a la operaci6n normal
a final del mes. "Para asegurar que todas las acciones necesarias
se Ileven a cabo con prontitud para enfrentar este nuevo reto en el
Canal de Panama, les insto a todos a que se esfuercen juntos como
un solo equipo para dar lo mejor de sf mismos", dijo. "Cada uno
de ustedesjuega un papel muy importante en esta gran y abarcadora
tarea, y tiene la responsabilidad de contribuir a la soluci6n de este
problema".
"Siempre hemos tenido la reputaci6n de tener una fuerza
laborar de calidad mundial, y creo firmemente que asi es," dijo
Alemin Zubieta, exhortando a los empleados a que sigan adelante
con su buena labor para brindar un servicio de transito eficiente a
la comunidad maritima internacional.


En enero de 1996, la Oficina de
Administraci6n de Personal distri-
buy6 un cuestionario a todos los
empleados de la Comisi6n del Canal
de Panama contratados antes de la
implementaci6n de los Tratados del
Canal de Panama y que podrin
jubilarse al 31 de diciembre de 1999
o antes. El prop6sito es recolectar
informaci6n sobre los planes de
jubilaci6n de los empleados y su


interns en continuar trabajando para
la entidad sucesora del Canal de
Panama, la Autoridad del Canal de
Panama.
En ese momento algunos emplea-
dos indicaron que era dificil dar una
respuesta definitiva a la encuesta
porque la ley organica que regular a
la entidad sucesora del Canal adn no
habia sido aprobada. Ahora que el
anteproyecto se ha convertido en


Asociaci6n de jubilados celebra aniversario


Leland L. Dupont, vicepresidente
de la Regi6n VI de la Asociaci6n
Nacional de Empleados Federales
Jubilados, sera el orador principal en
la celebraci6n del vig6simo quinto
aniversario del Capftulo 1233 de la
Asociaci6n deJubilados del Pacifico.
El programa se inicia hoy, a las 3
p.m., en el Hotel Soloy en la ciudad
de Panama. Dupont hablard sobre
beneficios federales de jubilaci6n y
promoverd el establecimiento en
Panama de una federaci6n de la
asociaci6n federal de jubilados y la
expansi6n de la membresia local.
Actualmente hay cinco capitulos de
laasociaci6ndejubilados en el Istmo.
Dupont, representante de la Junta
Directiva de la Asociaci6n Nacional
de Empleados Federales Jubilados,
trabaj6 en la estaci6n area naval de
losEstados Unidos enCorpus Christi,
Texas. Veterano de la Segunda

Eventos locales


Anuncian concierto
La Asociacidn Nacional de
Conciertos anuncia la presentaci6n
del violinista Benny Kim el lunes 26
de mayo alas 8 p.m. en el Teatro La
Huaca, del Centro de Convenciones
Atlapa. Goldstar es el patrocinador
exclusivo. Los boletos se pueden
obteneren las tiendas Argosy y Alle-
gro y en la asociaci6n (225-4951).


Guerra Mundial, Dupont se jubil6
del Ej6rcito de los Estados Unidos
con el rango de coronel, luego de 40
afios de servicio activo y de reserva.
Dupont fue elegido a su posici6n con
la asociaci6n de jubilados en
septiembre de 1990 para brindar
supervisi6n a la regi6n que incluye a
Arkansas, Louisiana, Oklahoma,
Texas y la Rep6blica de Panama.


ley, sedistribuir unanuevaencuesta
enjunio para reevaluar los planes de
los empleados pre-tratados. Los
resultados se usaran para determinar
el impacto de lasjubilaciones en las
operaciones del Canal y poder
identificar los requisitos de adies-
tramientoparaapoyarlaplanificaci6n
de la sucesi6n de la agencia y
garantizarque una fuerza laboral bien
adiestrada sea transferida a la entidad
sucesora.
Se le pide a empleados contra-
tados antes de la vigencia de los
tratados que llenen el cuestionario lo
mejor posible. La informaci6n que
los empleados brinden no se consi-
derard como un compromiso de su
parte, pero debe reflejar una proyec-
ci6n honesta de sus planes de
jubilaci6n. La informaci6n que se
obtenga de la encuesta es esencial
para el esfuerzo de transici6n del
Canal.


Visitan tienda Foto por Alfredo Ryan
Federico Cockburn muestra al Subadministrador de la Comisidn del
Canal de Panamd, Joseph W. Cornelison, la nueva tienda que se
inaugur6 el 2 de mayo en Gatun. La tienda abrio casi un mes despuds
de lafirma de una carta de autorizacidn entre la Comisi6n y un grupo de
residentes de la comunidad agrupados bajo la sociedad delAlmacin de
Gattin. La tienda busca Ilenar las necesidades de los residentes que
tienen pocos lugares accesibles para comprar abastos. El almacin se
ampliard en elfuturo para incluir la venta de comidas rdpidas.


Pieina 4


I
__









s enreiV 23 de mayo de 1997


Spillway del Canal de Panama


Premios por desempefno Foto por Kevin Jenkins Premios de seguridad Foto por Alfredo Ryan
El Director interino de Ingenieria y Construccidn, Enrique Sdnchez, y el Jefe de la Divisidn Empleados de la Divisidn Industrial de la Comisidn del Canal de Panamd sostienen los
de Ingenieria, James J. Hannigan, posan con los empleados de la Divisi6n de Ingenieria certificados y bolsos de viaje que recibieron por ser elegidos los miembros mds conscientes
que recibieron premios por desempehio. De pie desde la izquierda estdn Sdnchez, Jaime de la seguridad dentro de sus respectivos grupos de trabajo,durante el segundo trimestre
Arroyo, Mario Gonzdlez, Abelardo Bal, Leonel Diaz, Oscar Escobar, Ramiro Parada y del aflo fiscal 1997. Desde la izquierda estdn el aprendiz de armador de barcos, Elias
Hannigan. De rodillas, alfrente, estdn John Langman, Alberto Mird, Josi Hayer y Rogelio Sdnchez, del grupo de trabajos en astilleros y dique seco; el trabajador Luis Johnson, del
Hawkins. Hayer y Mird fueron reconocidos por su trabajo excelente en el sistema grupo de torneria; el mecdnico tornero marino, Eusebio Santana, del grupo de reparacidn
hidrdulico para el bote perforador "Thor", mientras que los otros empleados recibieron elictrica marina y lanchas; el asistente de herramientas y repuestos, Nelson Martinez, del
premios por su desempefio excelente y calidad en el disefio y terminacidn puntual del grupo de mantenimiento de planta y oficina principal; y el ayudante de mecdnico de
edificio del Ramo de Mantenimiento de Rieles de Remolque en las Esclusas de Miraflores. chapisterfa Ameglio Avila, del grupo de metalurgia.


Foto por Alfredo Ryan


"Supervisor del ano"
Juan Ceballos, supervisor de
mecdnica de las Esclusas de
Gatdn, recibe un premio de
la oficinista de personal,
Stephanie Small, luego de
haber sido elegido "Super-
visor del Ao ". El personal
de las esclusas organized una
fiesta sorpresapara todos los
supervisores el 25 de abril
para motivarlos a mantener
su buena labor.


Adiestramiento para personal de lanchas Foto por Jaime Yau
El oficial asistente de adiestramiento de remolcadores, Cap. Jose Leal,
se dirigea un grupo de operadores de lanchas y marinos queparticiparon
en un curso desarrolladoy administradopor la UnidaddeAdiestramiento
Maritime a peticidn de la Divisidn de Servicios del Canal. Celebrado
en el reciin inaugurado sal6n de conferencias de Servicios del Canal
en Diablo, el seminario se ofrecid a todos los operadores de lanchas y
marinos del Atldntico y del Pacifico.


Pagina 5


Empleados reciben certificados por servicios

A la derecha, Heliodoro
Gonzdlez, guardia de seguridad
de la Divisi6n de Proteccidn del
Canal en el Atldntico, sostiene
el certificado por 30 afiios de
servicios que recibid del Subad-
ministrador de la Comisidn del
Canal de Panamd, Joseph W.
Cornelison. TambiJn aparecen
en la foto los dos hijos de
Gonzdlez, JosdLuis, ala izquier-
da, y Josd Filix.
Foto por Alfredo Ryan


















En la foto de arriba, el Administrador de la Comisidn del Canal de Panamd, Alberto Alemdn Zubieta,
izquierda, y el Subadministrador Joseph W. Cornelison felicitan a los empleados que recibieron
certificados por sus 30 aios de servicios, el contador Reyneiro Cedeiio De la Lastra, el suboficial de
mdquinas, Juan E. Romero, el primer marino de remolcadores, Marcos Segura B., y el supervisor de
construccidn y mantenimiento, Walford L. Archer, Jr.
Foto por Kevin Jenkins


Exposicidn de la Comisi6n gana premio

El especialista en produccidn audiovisual de la Oficina
de Relaciones Pliblicas, Roger Guerra, tercero desde la
izquierda, entrega alJefe de Finanzas, Ricaurte Vdsquez,
el premio que la Comisi6n del Canal de Panamd obtuvo
por el mejorpabell6n en la seccidn industrial de la Feria
Internacional de San Josd de David, Chiriqui. Vdsquez
N represents al Administrador de la Comisidn del Canal
de Panamd, AlbertoAlemdn Zubieta, en laferia. Guerra,
quien fue el coordinador general de la exhibici6n,
recibid el premio en Chiriquf en nombre de la Comisidn.
Los empleados de la Divisi6n de Mantenimiento que
ayudaron a montar la exhibici6n premiada son, desde la
izquierda, Josg Osorio, Luis Spada, Miguel Artola,
Leovigildo Torres, y, segundo desde la derecha, Miguel
Rodriguez. A la extrema derecha estd el ilustrador de la
Oficina de Relaciones Pablicas, Osvaldo Herrera.
Foto por Armando De Gracia










Spillway del Canal de Panama


Viemes 23 de mayo de 1997


Y I - --


Museo Interoceanico del Canal de PanamA abrira en septiembre

La Comisi6n del Canal de Panama tendra su propia

sala durante la exhibici6n inaugural del museo


Por Myrna A. Iglesias
A trav6s de una iniciativa de la Alcaldia
de Panama y la empresa privada, el gobierno
dePanamaconstruyeelMuseo InteroceAnico
del Canal de Panama a un costo de mas de $4
millones. La exhibici6n inaugural del museo
esta programada para abrir al mismo tiempo
que el Congreso Universal del Canal de
Panama, a realizarse en Panama del 7 al 10
de septiembre.
En febrero de 1996 se estableci6 una
patronato sin fines de lucro para coordinar
todos los proyectos del museo, desde su
planificaci6n hasta su ejecuci6n y admi-
nistraci6n. El patronato lo forman repre-
sentantes de la Comisi6n del Canal de Panama,
entidades del gobiemo de Panama, organi-
zaciones sin fines de lucro y la comunidad
comercial local. Tambi6n participan las
embajadas que hist6ricamente han estado
asociadas con el Canal de Panama, ademas de
expertos independientes en varios campos.
La fundaci6n consta de unajunta directiva
y cuatro comit6s, cada uno con sus
responsabilidades respectivas como renova-
ciones al edificio, actividades para recoger
fondos, finanzas y la exhibici6n inaugural.
El Director de Servicios Generales, Ren6
Van Hoorde, es el representante de la
Comisi6n en la directiva.
El edificio que albergard el museo es
apropiado para este prop6sito. Ubicado en el
area hist6rica de la ciudad de Panama frente a
la Plaza de la Catedral, el edificio fue
construido en la d6cada de 1870 para el Grand
Hotel, pero fue vendido en 1881 alaCompafifa
Universal del Canal Interoceanico, compafifa
francesa para la construcci6n del Canal, que
ubic6 en el edificio sus oficinas principales.
Cuando Estados Unidos retom6 el esfuerzo
de la construcci6n en 1904, el edificio se
convirti6 en el edificio de administraci6n de
la Comisi6n del Canal Istmico.
En 1910, el edificio fue transferido al
gobierno de Panama y, desde entonces, ha


albergado varias oficinas pliblicas, siendo la
mas notoria la Oficina Nacional de Correos,
hasta hace casi dos afios. El edificio ha sido
renovado varias veces durante el curso de su
historia.
La actual rehabilitaci6n se inci6 en enero.
La fachada, patios interiores, la recepci6n y
los primeros pisos deberan estar terminados
a tiempo para la apertura de la exhibici6n
inaugural en septiembre, y el resto del edificio
deberdestarlistoparamarzode 1998. Debido
a la importancia hist6rica del edificio, la
conservaci6n hajugado un rol importante en
el proceso de rehabilitaci6n, en un esfuerzo
por cumplir con los requerimientos de la
tecnologia moderna de museos sin afectar la
fachada del edificio.
El edificio ocupa una cuadra entera. Las
exhibiciones ocuparan unos 1,650 metros
cuadrados del total de 4,000 metros cuadros
de espacio utilizable. El disefio tambi6n
incluye un auditorio, un tallerpara estudiantes
y artistas, un caf6 y una tienda de recuerdos,
todos adyacentes a los patios interiores,



"Queremos que la gente
vea que el Canal es una
entidad que ha crecido y
evolucionado".



mientras que la oficina administrativa estard
al fondo del edificio. Una vez terminado, el
museo sera el mas grande de Panama.
La curadora de la exhibici6n, Angeles de
Baquero, dice que la exhibici6n inaugural se
montard en tres secciones bajo los temas "la
ruta", "el agua" y "la gente".
La primera secci6n incluird informaci6n
sobre las rutas comerciales y resaltard la


Trabajos de rehabilitaci6n Foto por Armando De Gracia
Marisel Herndndez, ingeniera residente de los trabajos de rehabilitacidn del edificio que
albergard el Museo Interocednico del Canal de Panamd, supervisa la remoci6n de
madera vieja del edificio. El histdrico edificio, que una vez alberg6 el edificio de
administracidn de la Comisidn del Canal Istmico, estd siendo rehabilitado a un costo de


mds de $4 millones.

historia del Canal, desde el interns de Carlos
V de Espafia en una via acuatica a trav6s de
Panama, hasta el esfuerzo de construcci6n
de los franceses, el triunfo de los Estados
Unidos y la luchapanameiapor su soberania.
La segunda secci6n enfocara la importancia
del agua para las operaciones del Canal y los
esfuerzos para proteger el vital recurso,
mientras que la tercera secci6n reconocera a
los diversos grupos 6tnicos que han
contribuido al 6xito del Canal.
Al final de las tres secciones, la Comisi6n
tendrd su propia secci6n. El Jefe del Centro
de Recursos T6cnicos, Roberto Sarmiento,
informa que la exhibici6n de la Comisi6n
cubrird el pasado, presente y futuro del Ca-
nal. "Queremos que la gente vea que el
Canal es una entidad viva que ha crecido y
evolucionado", dice.
"Cuando escuch6 sobre la idea del museo
del Canal me gust6 mucho porque lo vi como
una forma de exhibir lo que tenemos en el


centro", dice Sarmiento. 'Tenemos articulos
de mucho valor que s6lo algunos pueden ver
en el centro", agrega, "yqueremos compartirlos
con todos porque es nuestra historia".
Lorena Riba, especialista en museos del
Centro de Recursos T6cnicos, quien ha sido
asignadaparaapoyaral comit6delaexhibici6n
en el museo, dice que se utilizaran fotografias
hist6ricas y actuales para resumir los
importantes adelantos y eventos de cada
d6cadayqueseresaltaranhechosinteresantes,
tales como el record del peaje ms bajo pagado
en el Canal. Sarmiento dice que seleccionar
los eventos mis importantes de cada d6cada
es un verdadero reto pues el espacio es limitado
y el Canal tiene una historia muy rica.
La exhibici6n tambi6n incluird presen-
taciones audiovisuales sobre el Canal y una
muestra de articulos de museo como palas,
libros, mapas, banderas y medallas.
Segin Van Hoorde, laComisi6n haapoyado
a la fundaci6n no s6lo asignando a Riba para
servir como enlace, sino tambi6n ofreciendo
apoyo t6cnico para los planes de la rehabili-
taci6n del edificio. Ademas, la Comisi6n ha
realizado una investigaci6n profunda para
ubicar informaci6n para la exhibici6n y ha
proporcionado a la fundaci6n una variedad de
fotograffas, documentos e informaci6n.
"Han realizado un trabajo extraordinario",
dice Baquero, expresando su gratitud por toda
la ayuda que ha recibido de la Comisi6n,
especialmente de los empleados del Centro
de Recursbs T6cnicos.
Van Hoorde dice que, luego de la apertura
de la exhibici6n inaugural, la meta de la
fundaci6n sera mantener el museo abierto
como atracci6n parapanamefos y turistas de
todas las edades y condiciones.



Spillway

ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrador, Comisidn del Canal de Panamd
JOSEPH W. CORNELISON
Subadministrador
WILLIE K. FRIAR
Directora de Relaciones Puiblicas
FRANKLIN D. CASTRELLON
Director Asociado
JANET G. LEN-RIOS
Director Asociada
JENNIFER JONES
Editora
El Spillway del Canal de PanamA es una publicaci6n oficial
quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en
ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n,
tnicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser
entregada antes del mediodia del jueves anterior a la semana de su
publicaci6n, o antes del mediodia del miercoles si hay algdn dia
feriado durante la semana de publicaci6n. Las subscripciones de 52
ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por correo regular
para estudiantes y S19 por correo adreo. Envie cheque o giro postal
a favor de la Comisi6n del Canal de Panama- Para mayor
informaci6n, Ilame al 272-3202 o escribaa Ia Oficina de Relacio-
nes Publicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300,
APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.


Pigina 6


Edificio histdrico
En estafoto de 1909, se puede ver el antiguo edificio de administracidn de la Comisidn del Canal Istmico decorado para la visita del
Escuadrdn del Pacifico de los Estados Unidos. El edificio estd siendo rehabilitado para albergar el Museo Interocednico del Canal.









Viemes 23 de mayo de 1997


Spillway del Canal de Panama


Acuerdo abre camino para nueva universidad maritima en Panama


PorJoaquinHona
Representantes de la Universidad Texas
A&M, la Escuela Nautica de Panama y la
Universidad SantaMaria laAntigua, firmaron
un acuerdo la semana pasada que conducira
al establecimiento de la Universidad Mariti-
ma Internacional de Panama. La misi6n de la
universidad serd promover el desarrollo de
una fuerte identidad y cultura maritimas en
Panama, y brindar apoyo profesional y
tecnol6gico de primera clase al Canal de Pa-
namay la comunidad maritimainternacional.
Entre sus objetivos inmediatos estan con-
tribuir a la operaci6n exitosa de la via acuitica
bajo la administraci6n panamefia, a trav6s del
desarrollo de personal capacitado y el esta-
blecimientodelliderazgopanamefioenel campo


de adiestramiento y servicios maritimos. Este
iltimo objetivo se alcanzara a trav6s de adies-
tramiento y servicios de informaci6n de alta
calidad a la industria maritima internacional, y
promoviendo la transferencia de tecnologfa y
conocimientos actualizados. La educaci6n se
concentrara en ofrecer a los profesionales del
campo maritimo los conocimientos, informa-
ci6n, estAndares 6ticos, actitudes y habilidades
requeridos paraofrecerlos servicios maritimos
a nivel global.
"Esta universidad tendra un impacto
positivo en el Canal de Panama, especialmente
en el desarrollo y adiestramiento de personal",
dice el Directorde Personal de la Comisi6n del
Canal de Panama, George A. Mercier, quien
represent6 alaComisi6n en laceremoniadela


Visita de presidente filipino
El Presidente de Filipinas, Fidel
Ramos, y su esposa, Amelita Martinez,
escuchan las explicaciones del espe-
cialista de orientaci6n Edgar Paulk
sobre la operacidn del panel de con-
trol de las Esclusas de Miraflores.
Ramos visit Panama porprimera vez
este mes y lo acompaii a las esclusas
elPresidentedePanamd, ErnestoPirez
Balladares. El Administrador de la
Comisi6n del Canal de Panamd,
Alberto Alemdn Zubieta, hizo unapre-
sentacidn a los presidentes sobre las
operaciones del Canal.

Foto por Kevin Jenkins


firma del acuerdo. "Podremos adiestrar a
nuestros empleados aqui, en lugar de enviar-
los a instituciones fuera del Istmo", afiadi6.
La Universidad Texas A&M opera una
de las cinco academias de marina mercante
en los Estados Unidos y cuenta con vasta
experiencia en el desarrollo de programas
de adiestramiento maritimo de alta calidad.
La Escuela Nautica de Panama sera el centro
de las actividades de la universidad, por
contar con la organizaci6n necesaria,
recursos y apoyo tecnol6gico y personal
especializado. La Universidad Santa Maria
la Antiguaofrecerd su experiencia de mu-
chos afios como una de las universidades
lideres de Panama y contribuira al desarrollo
maritimo del pais a trav6s del adiestramiento
de personal para operar el Canal y
administrar otros recursos maritimos
panamefios en el futuro.
La Comisi6n del Canal de Panama ha apo-
yado la creaci6n de la universidad desde el
inicio de su planificaci6n hace 14 meses. Segin
Mercier, en el futuro la organizaci6n del Canal
podra ofrecer personal calificado y equipo
avanzado de adiestramiento para contribuir al
6xito de esta iniciativa. "Es factible decir que
en algunas ireas el Canal podria asociarse con
la universidad", afiade Mercier.
La universidad se ubicara eventualmente
en Albrook como parte del proyecto de la
"Ciudad del Saber", expandi6ndose a otras
instalaciones a lo largo del Canal. La
creaci6n de la universidad representa un
gran paso en el desarrollo maritimo de
Panamd y envia al mundo el mensaje de que
los panamefios son serios al garantizar el
6xito futuro del Canal.


Video del Congreso Universal
La Directora de Relaciones Ptiblicas de la
Comisi6n del Canal de Panama, Willie K.
Friar, entrega un video promocional de 10
minutos sobre el Congreso Universal del Ca-
nal de Panamd a Fernando Manfredo, Jr.,
piesidente del comitd organizador del con-
greso. El video fue producido por la Oficina
de Relaciones Publicas bajo el acuerdo de la
Comisi6n para co-patrocinar el congreso.
Foto por Armando De Gracia



Tomenota

El pr6ximo episodio de "Panama
-Un Canal en Transici6n", programa
televisivo mensual de la Comisi6n del
Canal de PanamA, se transmitir6 por
Canal 11 el mi6rcoles 28 de mayo alas
7 p.m., y a las 9 p.m. el viernes 30 de
mayo y al mediodia el domingo 1 o. de
junio por Canal 5. El programa resalta
el trabajo de los meteor6logos e
hidr6logosde la Comisi6n al administrar
el agua para lasoperaciones del Canal.


Elogian aprobaci6n de ley organica del Canal


. viene de la pdgina 1


en el mantenimiento, infraestructura,
modernizaci6n y otros programas vitales a
largo plazo. Requiere que el presupuesto de
la Autoridad sea aprobado separadamente
del presupuesto general del estado y provee
auditorfas financieras anuales independientes
y planificaci6n financiera trienal.
Como ha sido el procedimiento bajo la ley
de los Estados Unidos, la nueva ley y la
rectificaci6n constitucional sobre el Canal de
Panama permiten que pagos de peajes se
dirijan a la tesoreria nacional de Panama
sefialado por el tonelaje de naves en transito.
La constituci6n y la nueva ley prohiben los
impuestos en carga, pasajeros, duefios u
operadores de las naves en transito.
La ley y la rectificaci6n constitucional le
ofrecen alaJuntaDirectiva y alAdministrador
autoridad extraordinariamente regulatoria y
para la creaci6n de politicas, facultandolos
parapromover s6lidas practices comerciales.
En el area importante de.adquisici6n, la ley
requiere competencia abierta, flexibilidad,
selecci6njusta e imparcial de los contratistas
y suplidores. El inspector general esta
encargado especificamente de promover
eficiencia en la administraci6n del Canal y
detectar y prevenir el fraude y abuso. Otras
provisiones requieren controles y auditorias
internas estrictas.
La ley mantiene y promueve una fuerza
laboral capacitada y dedicada, lo cual siempre
ha sido lo mas valioso del Canal. Por medio
de la codificaci6n de un sistema de empleo
basado en m6rito y condiciones y derechos
existentes de empleo, la ley organica y la
rectificaci6n constitucional establecen una
fundaci6n legal para garantizar que la
Autoridad atraiga y mantenga empleados
altamentecalificados. Laley tambi6nprohibe
a los sindicatos llamaro participar en huelgas
o simplemente parar de trabajar. De esta
manera se le garantiza a los usuarios del Canal
el servicio de transit ininterrumpido.
La aprobaci6n de la ley es el iltimo de una


serie de pasos tornados por el gobierno de
Panama para prepararse para asumir el con-
trol pleno del Canal a fines de siglo. Siguiendo
ladeterminaci6n del tipo deentidadquedebe
se crea para operar la via acuatica, la
rectificaci6n constitucional fueaprobadapor
ambos gobiernos panamefios el pasado y
el actual, estableciendo la Autoridad del
Canal de Panama como agencia sucesora de
la Comisi6n del Canal de Panama. La con-
firmacidn expedita por dos asambleas,
controladas por facciones politicas oposi-
toras, demostr6 el consenso entre los pana-
mefios de que los asuntos del Canal tras-
cienden la politica partidista.
El esfuerzo que llev6 ala aprobaci6n de la
ley organica fue ain mas extenso, cubriendo
un gran segmento de la sociedad panamefia.
En enero de 1995, el Presidente P6rez
Balladares nombr6 una Comisi6n de Tran-
sici6n para la transferencia del Canal, la cual
ha trabajado durante los dos iltimos afios
hacia el desarrollo de la ley organica. Ademis
de consultar a miembros del comit6 pre-
sidencial anterior e incorporar muchas-de las
recomendaciones, laComisi6n de Transici6n
logr6 la orientaci6n de la Comisi6n del Canal
de Panama, los sindicatos que representan a
los trabajadores del Canal, los representantes
de todos los partidos politicos, el sector de
negocios y las organizaciones civicas.
Como parte del programa para divulgar
los conflictos potenciales mediante el
desarrollo de foros para discutir asuntos
importantes, el Programa de las Naciones
Unidas para el Desarrollo (PNUD) organiz6
dos conferencias sobre el Canal, ademas de
seminarios para preparar a los participantes
en los debates. Las Naciones Unidasjugaron
un papel clave en el logro de consenso en el
tema del Canal, facilitando el intercambio de
opiniones y ayudando a producir resultados
deseables.
En la presentaci6n de la versi6n final al
Presidente P6rez Balladares el 9 de octubre


de 1996, el Presidente de la Comisi6n de
Transici6n, Emanuel Gonzalez Revilla,
reconoci6 los esfuerzos del subcomit6
nombrado por la Comisi6n de Transici6n
para preparar el anteproyecto, calificandolo
como una "colaboraci6n patri6tica". Los
otros tres miembros panamefios de la Junta
Direc-tiva binacional de la Comisi6n tambi6n
for-man parte de la Comisi6n de Transici6n
de Panama, lo cual ha facilitado los esfuerzos
cooperativos entre los dos grupos. Fernando
Cardoze, Mois6s Mizrachi y Jorge E. Ritter
son los otros panamefios que se desempefian
con Gonzalez Revilla en lajunta directiva.
En diciembre, el Presidente de Panama
P6rez Balladares y el Canciller Ricardo A.
Arias, presentaron el proyecto de ley a la
Asamblea Legislativa, donde se aprob6 en
tres debates.
De acuerdo con la nueva ley, el Presidente


P6rez Balladares nombrara al presidente y
otros nueve miembros de lajunta directiva de
11 miembros de la Autoridad del Canal, y
estos filtimos seran ratificados por la
Asamblea Legislativa. El onceavo miembro
sera nombrado por la Asamblea Legislativa.
La Junta Directiva reemplazara a la Co-
misi6n de Transici6n y continuara su trabajo
para preparar las regulaciones que goberna-
ran los asuntos del Canal en el afio 2000 y mas
alli. El Director Ejecutivo de la Comisi6n de
Transici6n, Jorge E. Ritter, sefiala la magni-
tud de la tarea, haciendo notar que las miles
de paginas de reglamentos existentes estan
siendo traducidas al espafiol para servircomo
material de referencia para el proyecto. "La
ley organica fue el primer paso en lajornada",
dijo. "Indudablemente Ilegaremos a la meta,
pero todavia hay un largo camino por
recorrer".


Inspecci6n en Semana del Embarque Seguro Foto por Jaime Yau
El prdctico en preparacidn Luis Ruiz desembarca de una nave ante la mirada de Ernesto
Montecer, luego de una inspeccidn en la Semana del Embarque.Seguro. Representantes
de la Comisidn del Canal de Panamd inspeccionaron los equipos de embarque en una serie
de barcos en los ancladeros de Balboa y Cristdbal del 12 al 16 de mayo, mientras otros
participantes inspeccionaron equipos de embarque de la Comisi6n en tierra firme.


PAgina 7


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Spillway del Canal de Panama


Viemes 23 de mayo de 1997


Empleados amantes de la musica se unen para formar nuevas bandas


Por Yira A. Flores
"La gente que tiene las mismas metas
tiende a atraerse", dice el electricista de las
Esclusas de Pedro Miguel, Tomds Flowers al
explicarc6mo surgi6 la banda "Soncanalero".
Al igual que su contraparte en la Costa de
Oro, "Atlantic Sounds", la banda esti
compuestaporempleadosdelaComisi6n del
Canal de Panama amantes de la misica.
"Soncanalero", que toc6 por primera vez
en la competencia de tiro de linea, caus6
sensaci6n entre los espectadores. Flowers,
quien ha tocado la trompeta durante 22 afios
con laBandaMunicipal de Col6n, seconvirti6
en el director del grupo. Desde que se uni6
a la Comisi6n como guardia de seguridad en
1993 ha formado pequefios grupos para tocar
en fiestas dejubilaci6n y actividades similares.
Luego que compuso una canci6n basada en
el libro de ingl6s que us6 cuando era aprendiz,
uno de sus profesores le sugiri6 que formara
una banda.
Cuando Flowers se transfiri6 alas Esclusas
de Pedro Miguel, conoci6 al operador de lo-
comotoras Edgardo Del Cid, quien tambidn
habia tratado de formar una banda por muchos
afios. Al escuchar de la competencia de tiro de
linea, vieron la oportunidad de hacer su suefio
realidad. En ese entonces trabajaban en la
reconstrucci6n de una locomotora de las es-
clusas, lo cual les permiti6 conocer al chapistero
delaDivisi6ndeMantenimiento,DulioJim6nez.
Todos se unieron, reclutando ademds al primer
electricistaCarlos Lee y al ayudante demecanico


torero Thomas Worrell.
El operador de la torre de control de Mira-
flores, Carlos Martinez, escuch6 sobre el es-
fuerzo y recomend6 a Guillermo Quezada, ba-
jistacon experienciaen grupos locales. Varios
empleados audicionaron como cantantes,
posici6n que llenaron finalmente la esposa de
Del Cid, Nilka, y laesposadeFlowers, Linneth.
Debido a sus horarios de trabajo, la falta de
un sitio donde practicar y el tener que pedir
prestados los instrumentos a una organizaci6n
religiosa, los miembros de la banda s6lo pu-
dieron practicar tres veces antes de su presen-
taci6n. "Fue dificil, pero quedamos satisfe-
chos con el resultado", dice Flowers.
El grupo esta buscando otros miembros,
especialmente empleados que sepan cantar.
Los interesados pueden llamar a Flowers
(272-8240 6 272-8640) o Del Cid (272-8200).
"Atlantic Sounds" se form6 para amenizar
en la inauguraci6n de una nueva tienda en
Gatin. El conjunto tipico formado por em-
pleados de la Comisi6n habia sido invitado a
participar y su director, el supervisor elec-
tr6nico Jos6 Manuel M6dica, contact6 al
mecanico electr6nico Rogelio Francis, un reco-
nocido mdsico, para que participara tambi6n.
Francis contact6 al resto de los miembros,
todos ellos mdsicos experimentados que
tocaron en bandas locales y hasta grabaron
discos en la d6cada de los 70. Al contrario de
los mdsicos de "Soncanalero", los miembros
de "Atlantic Sounds" se conocian de afios,
algunos desde la secundaria.


"Tambi6n teniamos horarios de trabajo
bien diferentes y s6lo pudimos practicar dos
horas antes de la presentaci6n", dice Francis,
antiguo profesor de guitarra clasica y popu-
lardel Institute Nacional de Cultura en Col6n.
Agrega que la audiencia los apoy6 mucho y
que la banda recibi6 muchos comentarios
favorables luego de lapresentaci6n. "Quisi6-
ramos hacer de la banda algo mAs formal,
como el conjunto tfpico", dice Francis.
"Atlantic Sounds" toca cualquier tipo de
mdsica incluyendo salsa, baladas y bole-
ros. Esta compuesta por el guardia de se-
guridad supervisor Roy Clark, el mecanico


tornero de las Esclusas de Gatdn Rolando
Kentish, el aprendiz de mecanico tornero
Alejandro Caraballo, los conductores Domingo
Garibaldi y Johnny Phillips, el mecanico
electr6nico Rogelio Francis y el guardia de
seguridad Mario L6pez.
Al igual que "Soncanalero", la banda
invita a mdsicos experimentados a unirse a
sus filas llamando a Francis (272-4136 6 441-
8969) o a Caraballo (272-4048). "Tenemos
planes de reunirnos con mas frecuencia a
practicar", dice Caraballo, explicando que los
miembros quieren tener listo un repertorio
para cualquier evento que surja de sorpresa.


Hacen su debut Foto por Alfredo Ryan
Los miembros de la banda "Atlantic Sounds" se preparan para su primera presentacidn
durnate la inauguracidn de la tienda de Gatan.


Gesto amistoso de practice pone al Canal en escenario musical internacional


Por Jennifer Jones
Los practices del Canal de Panama son
conocidos en los circulos de navegacidn del
mundo por el importante papel quej uegan en
el paso de los barcos por la via acuatica ist-
mica. Gracias al Cap. Don Ross, los practices
tambidn estuvieron representados en el
escenario de la mdsica interacional. Taj
Mahal, uno de los principales artistas en el
New Orleans Jazz and Heritage Festival, luci6
una gorra de practice del Canal durante su
presentaci6n el 2 de mayo, en la que comparti6
el escenario con cantantes como Rita Marley,
viuda del legendario rey jamaiquino del
reggae, Bob Marley, y el "Padrino del Soul",
James Brown.
Mahal es uno de los principales artistas
del "Ultimate Rhythm and Blues Cruise", yes
favorito entre un creciente ndmero de
empleados y dependientes de la Comisi6n
del Canal de Panama que son pasajeros
regulares de estos cruceros. Por el origen
entusiasta de los faniticos panamefios del
"blues", Mahal y otros pasajeros los llaman
carifiosamente los "Panamanfacos".
AdemAs de la gorra de practice de Ross,


Mahal ha recibido otros recuerdos y regalos
de sus devotes fanaticos en Panama. Tom
Pattison, especialista de disefio computa-
cional con el Ej6rcito de los Estados Unidos,
entreg6 un juego de maracas hechas espe-
cialmente para el artista de "blues", las cuales
toc6 tambi6n durante su presentaci6n en
Nueva Orleans. Pescadorapasionado, Mahal
ha devuelto el favor enviando a Pattison un
abastecimiento continuo de carnadas para
pesca, que han probado ser efectivos para la
pesca en mar abierto.
Estudiante de historia musical e influencias
internacionales, Mahal es un artista ecl6ctico
que reconoce y resalta la belleza en una
amplia variedad de g6neros, incluyendo los
estilos popular, "soul", hawaiiano, asiatico,
africano, caribefio y latino. Ha expresado
interns en incluir aPanamiaen su extensa lista
de destinos para poder tocar con los
principales mdsicos locales y pescar algunos
peces gordos.
Celebrado este afio del 25 de abril al 5 de
mayo, el Jazz and HeritageFestival eslavitrina
perfecta para un mdsico cormo Taj Mahal. El
Alcalde de Nueva Orleans, Marc H. Morial,


invit6 a los participantes a experimentar el,
"podercolectivodela diversidad en las alegres
tradiciones de los ritmos deljazz, blues, rhythm
y blues, Cajdn, zydeco, bluegrass, country,
rock 'n' roll, caribeflo, africano y latino".
El pabell6n internacional del festival
resalta la cultura y la mdsica de un pais
diferente cada afio, y los organizadores
viajaron a campamentos n6madas de Mali
para reunir articulos para la colecci6n de este
afio. El guitarrista de Mali, Habib Koite, y su
bandaBamaday el Grupo Nacional de Danzas
de Mali, tuvieron gran 6xito este aflo, al igual
que los grandes cantantes como Carlos
Santana, HerbieHancock, James Taylor, Mary
Chapin Carpenter y Blues Traveler.
Tristam Lozaw, colaborador frecuente de
revistas de misica, envi6 por Internet un
articulo sobre el evento de este ailo, infor-
mando que unos 4,000 misicos reunieron
audiencias diarias de entre 44,000 y 85,000.
Lozaw dijo que el festival estaba "en camino
de retener su titulo como el mejor festival
musical de Am6rica, si no del mundo".
Ademds de la misica, el festival celebra
otros elementos de la cultura de Nueva Or-


leans, especialmente su famosacocina. Entre
los chefs del "Big Easy" que ofrecieron
demostraciones culinarias en el festival de
este afio estuvo Adolfo Garcia, hijo de la
secretaria de la Divisi6n de Planificaci6n
Financiera, Gloria Garcia. Egresado del
Instituto CulinariodeAmerica, Garcia mezcla
su herencia panamericana con la cocina estilo
"Nuevo Latino" para hacerse famoso tanto 61
como su restaurante, Criollo Bistr6 Latino.
Durante el festival dejazz en Nueva Or-
leans, el asesor legal asistente Jay Sieleman
visit6 el restaurante, ubicado en el French
Quarter cerca de la "Casa del Blues". Mahal
salia de la "Casa del Blues" cuando Sieleman
pas6 por allf, lo cual, sospecha Sieleman,
motiv6 a Mahal a ponerse la gorra de practice
y tocar las maracas panamefias durante su
presentaci6n en el festival dejazz.
La gorra y la demostraci6n culinaria de
Garciacrearonlazosentreunadelasatracciones
musicales mas populares del mundo y una de
las vias acuAticas mAs importantes, al igual
quelapresenciadeSielemanydelingenierode
remolcadores Rowland Fowles en la audiencia
del festival dejazz.


Moda canalera en festival de jazz Foto por Jay Sieleman
Taj Mahal luce una gorra de prdctico del Canal de Panamd durante su presentacidn en
el "New Orleans Jazz and Heritage Festival" el 2 de mayo.


Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud, entregue el Formulario 443,
Solicitud de Traslado, antes del pr6ximo viernes al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Los escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por drogas, tendran que someterse a una
prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso normal, los empleados perma-
nentes podrdn calificar con un minimo de un aio de experiencia especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no scan ascensos, los solicilantes seren calificados en base a requisites modificados cuando el historial
del solicitante incluya experiencia especializada que suministra las habilidades necesarias para desempellar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (tales como saber nadar y tener licencia de
conducir) deben archivarse en el Archive Oficial del Empleado o incluirse con el Formulario 443.
Los salarios reflejan las tarifas minimas y maximas de pago para los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados
seleccionados seran colocados en el escal6n, grado y tarifa bAsica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Se podran revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos Tecnicos de la Comisi6n del Canal (Edificio 38, Balboa).
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.
Puestospermanentes Salarios Unidad Sitio Vacantes
Ingeniero civil, NM-12 (Debe tener licencia de conducir.) $20.98/$27.28 Mantenim. P 1
Analista de programas, NM-12 $20.98/$27.28 Adm. Fin. P 1
Mecanico tomero marino, MG-10' $14.32/$16.71 Industrial P 1
Ascensos temporales (que no excedan un afio)
Ingeniero mectnico supervisor, NM-13 2 $24.95/$32.44 Ingenieria P 1
Ebanista supervisor, MS-10 (Debe saber ingles y $18.62/$21.73 Mantenim. P 1
tener licencia de conducir.)
Secretaria (estenograffa/automatizaci6n de $11.83/$15.38 Ingenieria P 1
oficinas), NM-7 (Bilingue) (Estenograffa a 120 palabras por minuto.)
Ascenso temporal (que no exceda un afo) que puede hacerse permanente
Ingeniero civil, NM-12 (Debe saber nadar y $20.98/$27.28 Mantenim. P 1
tener licencia de conducir.)
1 S61o se considerard a empleados de la Comisi6n.
2 Se podra seleccionar a dos o Ires empleados por un periodo de cuatro meses cada uno.
La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la ley de igualdad de oportunidades.


Pigina 8




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