Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: January 31, 1997
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00320
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text






































--- THE PANAMA CANAL



Spillway

Vol. XXXV, No. 3 Friday, January 31, 1997


I


- ---~--, 1IIII--~I~- -CIUa


~-----I~ ---._- -___


I -
I 1 -


I









The Panama Canal Spillway


Friday, January 31, 1997


Administrator approves new


performance evaluation system


Administrator Alberto Alemin Zubieta
has approved a new Performance Manage-
ment System for implementation at the end
of the current rating periods. Accordingly,
the olf form, PR Form 1214, Job Perfor-
mance Appraisal;,must be used to rate em-
ployees at the end of the current rating peri-
ods, and the new system will be imple-
mented in three phases. Phase I will be
implemented on February 1, for the General
Services Bureau and Staff Units; Phase II,
on June 1, for the Marine Bureau; and Phase
III, on October 16, for the Engineering and
Construction Bureau.
"The focus of the new system is on per-
formance management as a complete cycle
consisting of planning, monitoring, devel-
oping, evaluating, and rewarding perfor-
mance rather than on performance evalua-
tions only as it generally occurs with the
current system," says Personnel Director
George A. Mercier. At the beginning of the
rating period, supervisors will explain per-
formance expectations to the employees,
provide feedback during the year and give
employees the opportunity to provide com-
ments and list their accomplishments on the
evaluation form before the rating process is
done at the end of the rating period. In a
planning session, supervisors will discuss
the rating criteria with employees and, when
appropriate, inform them of the objectives
and individual standards that must be met
during the rating period.


"This enhanced communication between
employees and supervisors should lead to
increased productivity and commitment be-
cause employees will understand what is
meant by good performance and what is
important for the organization's success,"
says Mercier.
The universal standards that will be used
to rate employees reinforce important traits
such as initiative, creativity, dependability
and team spirit. Also, the universal stan-
dards will help differentiate between the
several performance levels. For example,
the "Fully Successful" rating will cover
good, solid employees who can be relied
upon to provide products and efforts that
meet the supervisor's expectations in each
standard, while the "Outstanding" rating
will be reserved for those employees whose
efforts and products are extraordinary, who
help improve existing work processes and
are proactive, and have a substantial im-
pact on mission accomplishment. "We
expect to have a performance manage-
ment system that will more clearly focus
on the needs of the Canal organization by
relating individual performance to organi-
zational productivity and mission accom-
plishment. As a result, employees and
supervisors will channel their time and
energy to the kinds of activities that will
help the Commission achieve its goals,"
says Mercier.
The new system will include temporary


Award recipients Photo by Jaime Yau
Office of Personnel Administration Incentive Awards Unit Chief Thomas A. Bright,
Personnel Management Specialist Ana Maria de Chiquilani and Supervisory Employee
Development Specialist Dimas Gonzdlez received Special Act Awards in recognition of
their work in designing and implementing the On-the-SpotAward Program and revising the
individual Performance Appraisal System. Here, they pose with their supervisors. From
left are Associate Director Personnel Policy and Programs Staff Mario Rodriguez, Deputy
Personnel Director Mary K. Vidaurri, Bright, Chiquilani, Gonzdlez and Personnel Direc-
tor George A. Mercier.


employees who have been continuously em-
ployed by the Commission for at least one
year. The use of simplified forms will en-
hance the flexibility for employee recogni-
tion and facilitate, the evaluation process.
Work force education and training will be
fundamental to the success of the new system.
The training effort began last month when a
group of approximately forty administrative


officers, incentive awards coordinators and
Office of Personnel Administration staff par-
ticipated in a workshop on the key aspects of
the new system. Supervisory training is on-
going, and general orientations are being pro-
vided for non-supervisory personnel. Ques-
tions about the new Performance Manage-
ment System should be referred to the Incen-
tive Awards Unit, telephone 272-7965.


Commission announces housing rates increase Division provides electrical service


The Panama Canal Commission housing policy provides that rental rates be adjusted
each March based on the annual percentage change in the Consumer Price Index (CPI) -
Rental Series. Movement in the CPI from September 1995 to September 1996 reflects an
increase from 158.2 to 162.6; consequently, Commission housing rental rates will be
increased by 2.8 percent as of March 1997.
The increase for Commission employees will be effective March 2, 1997, beginning with pay
period five. The increase for renters who pay on a monthly basis will be effective March 1, 1997.




Relocating lines
Canal electricians work on a
project to relocate high
voltage poles and wires to
make way for heavy excava-
tion equipment used in the
Gaillard Cut widening
program. High voltage
electrician worker Winston
Grant wears protective
clothing as he installs
protection grounds on a
circuit that feeds aids to
navigation lights along the
Panama Canal, while high
voltage electrician worker
Ramdn Arosemena steadies
the ladder.



Photo by Jaime Yau



On the cover
At the top, Board of Directors Chairman Joe R. Reeder, left, and Canal Administrator
Alberto Alemdn Zubieta, fifthfrom left, are pictured with a group of Canal engineers
during a recent visit to Gaillard Cut for an update on the Cut widening program.
From left are Reeder, Engineering and Construction Director Tom Drohan,
geotechnical engineer Carlos Reyes, engineering technician Rodrigo Lan Manfredo,
Administrator Alemdn Zubieta, geologist Pastora Franceschi, geotechnical engi-
neer Rolando Rivera E., and Geotechnical Branch Chief Luis D. Alfaro. Below,
Alfaro briefs Reeder, a group of board members, Alemdn Zubieta, Deputy Adminis-
trator Joseph W. Cornelison and other Canal officials on details of the widening
ongoing work. Photos by Kevin Jenkins


support for ongoing cut widening


By Susan Harp
Working 10-hour days, six days a
week, crews from the Electrical Exterior
Branch have been hustling to provide
electrical service support to the acceler-
ated Gaillard Cut widening program be-
ing executed under contracts adminis-
tered by the Construction Division. Three
teams have been working since the begin-
ning of December to clear electric lines
away from two west bank excavation sites.
The lines must be moved out of harm's
way before the contractors' heavy equip-
ment can more safely work in the Hodges
Hill and Empire areas.
Acting Electrical Exterior Branch Chief
Eric Delgado explains that electrical crews
have been supporting the cut widening
project from the very beginning, but a re-
cent decision to accelerate completion of
the project to the year 2002 has also accel-
erated their work schedule. The branch is
charged with maintaining Panama Canal
area electrical services that include two
above-ground, 4,160-volt lines running
parallel to and on either side of the water-
way.
The lines carry electricity used to illu-
minate the Canal banks at night. But con-
tractors are currently excavating some of


the banks as part of the program to widen
Gaillard Cut to 630 feet wide along the
straight channel areas and 730 feet wide at
the curves. Before work can begin in any
designated area, however, the main electric
lines must be relocated under access roads
used by the contractors' off-the-road-type
dump trucks. The rerouting includes in-
stalling new poles and wire and relocating
the transformers.
In addition, branch lines connecting the
main line with the bank and station lights
must be rerouted around the excavation
sites. To prepare the Hodges Hills and
Empire sites, crews must move some 20
branch lines and make at least five under-
ground crossings that include installing 12
electrical manholes. Maintenance Divi-
sion crews are also supporting this effort by
digging the trenches and constructing the
manholes.
As soon as the relocation of electrical
lines is completed, contractors will start
excavations in these two areas. The electri-
cal crews will continue their work at other
excavations sites to assure that an uninter-
rupted supply of electricity is available to
provide the illumination needed to assist
ships along Gaillard Cut.


Panamanian Commission employees can now

use Panamanian air carriers for official travel


Employees are advised that, as a result of
the revision to travel carrier restrictions that
became effective upon the signing of Public
Law 104-201 by President Clinton on Sep-
tember 23, 1996, Panamanian Commission
employees now have the option to use Pana-
manian air carriers for official travel.
The Transportation Services Branch is


prepared to make the reservations and issue
airline tickets. U.S. citizen employees, how-
ever, will continue to be held to Federal
Travel Regulations that restrict air travel to
U.S. carriers.
Questions on the above may be addressed
by calling the Transportation Services Branch
at 272-3325.


Page 2









Friday, January 31, 1997


The Panama Canal Spillway


Board announces plan to improve

vessel transit-reservation system


The Panama Canal Commission Board
of Directors, at its second quarterly meeting
of the fiscal year held in Balboa Heights,
Panama, reviewed an agency plan to test
proposed improvements to the Canal's Tran-
sit Reservation System. Comments from
Canal customers led to a study of the Transit
Reservation System by the Commission's
Office of Executive Planning. Following
further review of the proposed improve-
ments, including discussions with the
Panama Maritime Chamber (CAmara
Maritima de Panama), the Commission will
publish a notice in the Federal Register pro-
posing a test of the changes and inviting
comment from interested parties. It is envi-
sioned that the test would begin following
analysis of such customer feedback as is
received during the 30-day comment period.
In his report to the board, Administrator
Alberto Aleman Zubieta also discussed cur-
rent operations and significant Canal main-
tenance, improvement and procurement ef-
forts. Included were the 1997 locks over-
haul, the accelerated Gaillard Cut widening
program, the project to enhance the Canal's
traffic-management system and plans to ex-
pand the locks locomotive fleet.
Alemin Zubieta commented on the ex-
pected passage by the Panama Legislative
Assembly of bills relating to the Panama
Canal Authority, the organization that will
succeed the Panama Canal Commission af-


ter the Canal's transfer to Panama, and on
the plans of Panama's Interoceanic Region
Authority to develop areas transferred to
Panama. The administrator noted the sign-
ing in November of an agreement with
Panama's three principal universities aimed
at strengthening ties with the Canal through
exchange programs and other initiatives. He
also reported that Panamanian participation
in the permanent Canal work force has in-
creased to 91 percent, up from 69.2 percent
at the time the Panama Canal Treaty went
into effect in 1979.
Deputy Administrator Joseph W.
Cornelison reported that studies by consult-
ants on the Commission's organizational
structure are expected to be completed in
February. He also noted that labor unions
are participating in a revision of the Panama
Canal Personnel Manual and provided up-
dates on the milestone plan to prepare for the
transfer of the Canal to Panama and on the
program of succession planning to ensure
that well qualified individuals are in line to
fill management and key professional and
technical positions vacated through retire-
ment or attrition.
Canal-related legislative initiatives within
the U.S. Congress were discussed by Com-
mission Secretary John A. Mills, who also


Continued on page 4...


Preparing for Canal congress Photo by Armando De Gracia
Panama Canal Commission Administrator Alberto Alemdn Zubieta, far left, addresses
participants in a recent meeting with organizers of the Universal Congress of the Panama
Canal. During the meeting, Alemdn Zubieta described how the Commission will support
the event that will be held September 7 through 10 in Panama. From left are Alemdn
Zubieta, Universal Congress organizing committee Chairman Fernando Manfredo Jr.,
Panama Ministry ofForeign Relations Ministerial Cabinet Chieflvette Franco K., Seatrade
Organization Managing Director Christopher Hayman, Allied Translators S.A. interpreter
Max Crowe and Commission Office of Public Affairs Director Willie K. Friar.



I Monthly television program

highlights transition efforts


Inaugural transit Photo by Jaime Yau
Celebrity Cruise Line's "Zenith" moves through Pedro Miguel Locks on its southbound
inaugural transit of the Panama Canal. The luxurious cruise ship, which will be a regular
user of the Canal, was en route from San Juan, Puerto Rico, to Acapulco, Mexico. The agent
for the vessel at the Canal is Associated Steamship Agents, S.A.


Newly created bureau-level


office begins operations


The Panama Canal Commission's new
Office of Information Management began
operations January 19 with Jacinto Wong,
currently Canal Protection Division chief,
acting as the Chief Information Officer.
The new bureau-level organization brings
the former Management Information Sys-
tems and the Communications, Electronics
and Records Management branches together
under one entity. The Mail System, how-
ever, will remain under the Office of Ex-
ecutive Administration and Transition Co-
ordination.
The move responds to a need for having
just one source for planning information
technology and user support to reduce du-
plication of effort. Reorganization plans
began in October 1996 after an infrastruc-
ture study by the U.S. Army Corps of Engi-
neers recommended the change and the
Commission Board of Directors approved
the action. Amultidisciplinary group, which
included representatives from the Engineer-
ing and Construction Bureau; the offices of
Financial Management, Executive Admin-
istration and Transition Coordination, Per-
sonnel Administration and Industrial Rela-
tions; and the exclusive bargaining units,
proposed three alternatives for establishing
the new organization, from which one was
selected.
The new office provides technical sup-
port for hardware and software, establishes
and disseminates Commission-wide infor-
mation system security policies, provides
software engineering services, operates the


Commission's central computer facility and
administers the Commission's records man-
agement program. The Office of Informa-
tion Management will be responsible for
developing and executing a comprehensive
information management strategy and for
employing modern technology and up-to-
date information policies, practices and sys-
tems. It will also advise the Canal Adminis-
trator on available technologies and techni-
cal feasibility issues. Commenting on the
changes, Wong says, "The organization's
primary goal is to provide the information
required by managers in the field to carry out
their business more efficiently."
The new organizational structure is de-
signed to effectively react to today's fast-
changing technology and respond to user
needs. Information Systems Officer Fran-
cisco Loaiza adds, "One of the first things
we are doing is reviewing the local area
network installation process and looking for
ways to streamline it."
The office of the Chief Information Of-
ficer is located in Room 145 in the Admin-
istration Building and can be reached at 272-
3460. Correspondence formerly addressed
to the Chief, Management Information Sys-
tems should be addressed to the new Chief
Information Officer, Office of Information
Management. All other locations and tele-
phone numbers will remain the same until
further notice. Correspondence to offices
under the new organization should be sent to
the new office symbols as listed in the box on
page 4.


Over the past three months, the Panama-
nian public has had front-row seats for ob-
serving the Panama Canal's preparations for
the waterway's transition progress. During
this period, the Panama Canal Commission
has prepared monthly television programs,
distributing them to local stations for airing.
The programs focus on efforts by the gov-
ernments of Panama and the United States to
ensure the smooth transfer of the Canal to
Panamanian administration and operation.
Titled "Panama A Canal In Transition"
and produced by the Office of Public Af-
fairs, the programs have been shown on
channels 11 and 5.
"Our goal is to make the Panamanian
public awareof theplans to ensure the Canal's


efficiency in the 21st century and to learn
about the people and skills needed to operate
this waterway that has played such an im-
portant role in our past and will continue to
be a vital part of our future for many years to
come," says Office of Public Affairs Associ-
ate Director Franklin D. Castrell6n.
The 25-minute program follows a "TV
magazine" format, combining a main fea-
ture with several shorter stories. "Producing
a monthly TV feature series has been a
creative challenge for this office," says
Graphic Branch Chief Ernesto A. Holder,
"because it is the first time we have done a


Continued on page 4...


Director thanks former Records

Management Branch employees


Employees in the Records Management
Branch received a letter of appreciation for
their contributions and support from Office
of Executive Administration and Transition
Coordination Director James E. Ferrara re-
cently. Ferrara bid farewell to branch per-
sonnel as they moved from under his admin-
istration to work under the newly-estab-
lished Office of Information Management.
Ferrara said in the letter, "The Records
Management Branch has been the main link
between past and present for the entire agency
and, hence, the "memory" of the agency in a
very real sense." He recalled that records


management began under the Isthmian Ca-
nal Commission in September 1904 and,
since then, has served as the principal re-
pository for Canal records and preserved the
Canal's history for the benefit of all.
Ferrara mentioned in particular the con-
tributions made by Current Records Section
Supervisor Sam Edwards and Agency
Records Center Supervisor Earl Barber in
supporting the records management system
with years of accumulated knowledge and


Continued on page 4...


Page 3









The Panama Canal Spillway


Friday, January 31, 1997


Commission engineer elected

president of professional association


By Joaquin Horna
Panama Canal Commission En-
gineering Division corrosion engi-
neer Marco A. Chen was recently
elected president of the Panama
Association of Engineers and Ar-
chitects (SPIA) for the 1997-1998
period. He was installed on January
25 during a ceremony commemo-
rating Panamanian Engineers' and
Architects' Day.
An electrical engineer, Chen
graduated from Clemson Univer-
sity in South Carolina and holds a
master's degree in electrical en-
gineering from the Rensselaer
Polytechnic Institute in New
York. He joined the Canal agency
as an electrical engineer for the
Electrical Branch in 1974 and was
appointed to his present post in
1984.
As one of the waterway's cor-


rosion experts, Chen designs and
oversees corrosion protection con-
trols used to preserve Canal struc-
tures and floating equipment, in-
cluding such things as docks, lock
miter gates and valves, dredges,
towboats and launches.
An active member of SPIA
since he joined the association in
1973, Chen has collaborated with
the Panama Technical Board of
Engineering and Architecture to
protect the professional interests
of his colleagues. He has also
organized seminars and work-
shops to promote the exchange of
new technologies in the region.
As the association's new presi-
dent, he says he plans to continue
programs initiated by the past
board of directors and prepare the
association to successfully meet
the challenges of globalization.


New president Photo by Armando De Gracia
Recently elected president of the Panama Association of Engineers and Architects (SPIA), corrosion engineer
Marco A. Chen, sitting at left, is seen here with his supervisor, Engineering Division Electrical Branch Chief
Antonio Raven, fifth from left, and a group of co-workers.


Board announces plan


reported that the Commission had
submitted a study to the Congress
on the anticipated costs associated
with the agency's dissolution at the
end of the century when it will be
succeeded by the Panama Canal
Authority. The study addresses
the functions and. staffing of the
office that will be responsible for
closing but the affairs of the Com-
mission after December 31, 1999.
Executive Planning Director
Richard Wainio provided board
members with a summary of the
Commission's budget premises,
which contain planning assump-
tions for development of the


agency's fiscal year 1997-1999
budgets. Wainio indicated that
cargo passing through the Canal
in fiscal year 1997 should remain
well above the historical trend,
but is forecasted to decline slightly
from record levels established in
the prior year. Nevertheless, av-
erage ship size and the number of
Panamax vessels should rise to
new highs, with this growth pat-
tern continuing in fiscal years 1998
and 1999.
An interim meeting of the Com-
mission board is scheduled for
March 3, with the next quarterly
meeting to be held from April 7


Monthly television programs


project like this on a regular basis."
The first three programs focused
on the toll increase proposal, the
Panama Canal Authority organic
law and major Canal projects for
1996. The fourth program, which
will be aired at 7:30 p.m. tonight on
Channel 5 and again at 6:30 p.m. on
Sunday, February 2, spotlights cur-
rent challenges at the waterway,
pilot training at the Maritime Train-
ing Unit, Canal tugboat operations
and purchases, the Administration
Building's history and the upcom-
ing Universal Congress of the
Panama Canal. The program ap-
peared on Channel 11 last week and


will likely be repeated. Graphic
Branch audiovisual production spe-
cialists Lina Cossich and Roger
Guerra host the show.
Another Public Affairs pro-
gram, "A Functional System," was
aired last week on Channel 5 and
will be presented again at 7 p.m. on
Tuesday, February 4, on Channel
11. The 15-minute program was
produced for the General Services
Bureau Logistical Support Divi-
sion to explain the Commission's
procurement and contracting pro-
cedures and the agency's policy of
promoting business with Panama-
nian firms.


... continuedfrom page 3


through 9. Both meetings will take
place in Panama.



Director thanks

... continued from page 3

dedication and by Records Inven-
tory project manager Denise Will
for her work as a principal devel-
oper of the recent agency wide
records inventory. Ferrara closed
by wishing all Records Manage-
ment Branch personal success in
their future contributions to the
Canal records program.


... continued from page 3

The Office of Public Affairs is
also producing a promotional video
for the Universal Congress of the
Panama Canal as part of a coopera-
tive agreement signed last month by
Canal AdministratorAlbertoAlemin
Zubieta and congress organizing
commission Chairman Fernando
Manfredo, Jr.
The congress will be held Sep-
tember 7-10 at the ATLAPA Con-
vention Center. The video will be
part of an international marketing
campaign to encourage the atten-
dance of Canal users, ship own-
ers, port authorities and maritime
companies.


Office symbols announced for

Information Management Office


New symbol
IM
IMXA
IMIS
IMMD


IMLC

IMES

IMTS


IMPI

IMSE


Organization title Old symbol
Office of Information Management none
Administrative Support none
Information Security Staff FMIO
Information Maintenance and AMRM
Disposition Unit (formerly Records
Management Branch)
Telecommunications Unit ECLC
(formerly Communications Branch)
Electronics Support Unit ECLX
(formerly Electronics Branch)
Technical Support Division FMIT
(formerly Management Information
Systems Technical Services Staff)
Information Processing Division FMCO
(formerly Computer Operations Division)
Software Engineering Division FMDP
(formerly Data Processing Systes Division)


How well do you know the Canal?

From its design and construction to its people, the Panama Canal
has many features that make it unique. For instance, it is the only
canal in the world where the captain of the vessel gives command of
the ship to a pilot, and where towing locomotives help to maintain
vessels positioned inside the lock chambers during lockages. But the
Panama Canal also has a terminology of its own. How well do you
know the Canal? Match the words or phrases on the left with their
meanings in the right-hand column to test yourself on some of the not-
so-common terms that make this waterway so unique and find out
how much you really know about the Canal. The answers are printed
on page seven.


1. PUP


2. 'Titan"


Employees receive 30-year service awards

A group of nine Panama Canal Commission employees received 30-year service awards at a ceremony held
on January 10 at the Administration Building's Board Room. Following are the photos of three employees,
who did not appear in the group photo published in the last Spillway, receiving their awards from Deputy
Administrator Joseph W. Cornelison.


Charlie H. Harrill Jr. Julian W. Crouch
Supervisory Electronics Engineer Planner/Estimator


Sofia P. Villalaz
Supervisory Translator


3. PC/UMS
4. Clear-cut vessel
5. "Rialto M. Christensen"

6. Towing locomotive
7. Transition Committee

8. Single culvert operation

9. Follow-up lockage
10. Tandem lockage

11. "Crown Princess"
12. "Alianza"

13. Miter gates

14. Panamax
15. Panama Canal waters
time


one of a series of continuous lock-
ages in the same direction and lane
__ largest ships that the Canal can
accommodate
board of directors standing committee
tugboat
time spent by a vessel at the water-
way during a transit
floating crane
Panama Canal Universal Measure-
ment System
ships required to transit alone through
Gaillard Cut
hold water inside locks chambers
pilot being prepared for future Canal
work
Canal dredge
use of only one culvert to fill or
empty chambers
keeps vessels aligned inside the cham-
ber
paid highest Panama Canal toll
the simultaneous lockage of two ves-
sels in the same chamber


Pare 4


I









yadirF January 3 1 1997


The Panama Canal Spillway


Page 5


, PUJ I U J . v .

Canal history



Locks operating mechanism was invented in the field by Canal engineers


It is difficult to say enough about the
design and construction of the Panama Ca-
nal lock gates. The following article, taken
from the April 26, 1911, Canal Record, gives
some idea of the complexity of the operation
involved. It also tells us that the whole locks
operating mechanism was designed right
here in Panama, invented in the field, so to
speak, by Panama Canal construction engi-
neers for this specific purpose, since con-
struction like this had never been done be-
fore. And bear in mind, this was before the
availability offancy computer programs or
even calculators, so calculations and draw-
ings were done by hand.
The drawing shown here is taken from
the original article.
Bids have been requested in the United
States for the machinery to operate the lock
gates. It consists of three distinct parts the
machinery for opening and closing the gates,
the machines for locking the gates when
they are closed, and the motors to operate
these machines.
The machinery for opening and closing
the gates was invented in the office of the
Assistant Chief Engineer by Edward
Schildhauer, electrical and mechanical en-
gineer, and a patent has been issued on it. It
is the subject of the illustration herewith. It
consists essentially ofa crank or "bull wheel"
to which is fastened one end of a strut or
connecting rod, the other end of which is
fastened to a lock gate. The wheel, moved
through an arc of 197 degrees, closes or
opens the gate leaf, according to the direc-
tion in which it is turned. One operation
takes two minutes. It is a combination gear
and crank, is constructed of cast steel, is 19
feet 2 inches in diameter, and weighs ap-
proximately 35,000 pounds. It is mounted in
a horizontal position on the lock wall; turns
on a large center pin, and is supported at the
rim in four places by rollers. The center pin
is keyed into a heavy casting anchored se-
curely to the concrete. The crank gear or
"bull wheel" has gear teeth on its rim and is
driven by a single pinion on a vertical shaft.


Locks operating mechanism
This drawing shows the locks operating mechanism, viewed from above, which consists essentially of a crank or "bull wheel" to which
is fastened one end of a strut or connecting rod, with the other end of it fastened to a lock gate.


The vertical shaft is driven by a bevel gear
and pinion, the pinion being fast on a hori-
zontal shaft passing through the bulkhead,
which separates the motor chamber from the
bull wheel chamber. This shaft carries a gear
with spring center which is driven by a
pinion on the back shaft of the motor.
The strut pin is fastened on the wheel in
a boss near the rim of the crank gear. The
opposite end of the strut or connecting rod is
fastened to the gate at a distance of 17 feet
from the pintle by means of the strut anchor.
The connecting rod consists of the built-up
structural member with flexible connection
at either end, and a spring shock absorber at
the gate end. The purpose of the shock
absorber is to prevent undue strain on the
crank gear from wave action on the gate, or
other causes. It consists of six nests of two


springs each capable of exerting, when solid,
a force of about 184,000 pounds and as-
sembled with an initial compression of about
50,000 pounds. The springs are in compres-
sion for a force acting in either direction on
the strut. A slip joint allows for lengthening
or shortening the strut within fixed limits.
The strut is supported at the slip joint by
a pair of rollers, which are intended to re-
lieve the joint of undue bending strains.
These rollers are supported in spring bear-
ings, which allow for variation in the dis-
tance from the center line of the strut to the
roller track. The roller track is riveted to the
top girder of the miter gate.
The crank gear end of the strut turns
through an angle of about 197 degrees on the
pin circle and back again over the same path.
At the extreme position the strut is on a dead


center with respect to the crank gear and can
exert a force on the miter gate depending
only on the strength of the strut, crank gear,
or gate.
The miter forcing machine is designed to
force the gate leaves to perfect miter and
lock them in mitered position. It consists
essentially of two box shaped castings, one
bolted to the outer end of the top girder of
each gate leaf, one casting carrying a pair of
movable jaws and their operating mecha-
nism and the other carrying a large pin,
which is enclosed by the jaws when they are
in the closed position.
The jaws are connected by a series of
toggle links to a crosshead nut which is
moved by means of a revolving screw. The
end thiust of the screw is taken up by two
thrust bearings which transmit thrust in ei-
ther direction to the main frame casting. The
screw is turned by a bevel gear in mesh with
a bevel pinion on the motor driving shaft.
This driving shaft passes through a plug
bearing and is connected to the motor shaft
by means of a friction cutoff coupling. The
forces acting on the jaws are transmitted
directly to the frame through pins when the
jaws are in the locking position, and there is
no strain on the screw due to forces acting on
the jaws. When in open position, the jaws
allow either gate leaf to reach the mitering
position without interference from the other.
The motor is provided with a solenoid
brake for bringing the machine quickly to
rest when the current is shut off by the limit
switch. The estimated time of a single op-
eration for this machine in one direction is
15 seconds.
One gate moving machine will be re-
quired for each gate leaf, 92 in all; one miter
forcing machine for each gate or pair of
leaves, 46 in all; one motor for each gate
moving machine and one for each miter
forcing machine, 138 in all. Two gate mov-
ing machines, one miter forcing machine,
and three motors will be purchased first and
given a thorough test before the contract for
the whole quantity is let.




Miter gate construction
This historical photo shows the construction
ofMiraflores Locks east chamber miter gates.








Pane 6


Perfect game
Panama Canal
Commission
dependent Jan
Enrique Candanedo
prepares to throw
the bowling ball in a
game where he
obtained a perfect
score of 300.
Candanedo is the
youngest person in
Panama to bowl a
perfect score.



Photo courtesy of "El
Panama Amdrica"

Commission dependent youngest

person to bowl perfect score


Bowling a perfect score of 300
was a sweet reward after many
years of practice for 15-year-old
Jan EnriqueCandanedo, son of per-
sonnel management specialist
Marilina Candanedo and Canal pi-
lot Julio E. Candanedo. Jan is the
youngestperson in Panamato bowl
a perfect score.
Jan's parents introduced him to
bowling when he was seven as a
good way to spend time together as a
family. Marilina explains that she
and her husband dedicate free time
introducing bowling as a sport to


young children in Panama by host-
ingbothapee-weeandateens league.
Currently holding a 188 score
average, Jan had often made 11
strikes in a game, but had not been
able to manage all twelve. But, on
the day he bowled the perfect game,
Jan felt confident and told his father
that this would be the game in which
he would bowl the twelve consecu-
tive strikes needed to make a score of
300. Comments Marilina, "We feel
so proud of the way Jan responded to
this challenge and hope he continues
to excel in this sport."


The Panama Canal Spillway


Friday, January 31, 1997


Health corner


Widespread abuse of Rohypnol

represents threat to society


By Alfredo Pascal, M.D.
Rohypnol is the brand name
of a sleeping pill, not marketed
in the United States, belonging
to the family of medications
called benzodiazepines, which
also includes Valium, Librium
and Xanax. Rohypnol is ten
times stronger than Valium and
it is available in one and two
milligram tablets. Medically,
Rohypnol is used not only as a
sleeping pill, but also as a pre-
anesthetic and generally it is
safe to use under a physician's
supervision. However, during
the past few years, there has
been an increasing and wide-
spread abuse of Rohypnol.
Like other benzodiazepines,
it is unlikely that it would lead
to death, but in combination
with alcohol it is particularly
hazardous because its effect on
memory and judgement is
greater. Persons intoxicated
with this combination have
blackouts lasting from eight to


24 hours following ingestion. The
most common abuse pattern is
the use of Rohypnol by teenagers
and young adults as an alcohol
enhancer and disinhibitory agent,
most often in combination with
beer. Other abuse patterns in-
clude combining it with low-qual-
ity heroin to intensify its effects
or with cocaine to moderate
binging.
Street names for Rohypnol are
"Roachies," "La Roche," "Rope,"
"Rib," "Roche," "Rophies,"
"Roofies," "R-2," or "Stupefi."
Like the "Quaaludes" of the 60's
and 70's, this is anew "love drug."
Rohypnol dissolves very easily
in beverages and its amnesic ef-
fect can begin within 10 minutes.
It has been reported that the drug
has been added to punch and other
drinks, especially at fraternity
parties and college social gather-
ings, where it is allegedly given
to female party participants in
hopes of lowered inhibitions and
potential sexual conquest. The


amnesia-producing effect of
Rohypnol may prevent users
from remembering how or why
they took the drug. This makes
investigation of sexually-related
crimes or other offenses very
difficult.
In Panama, Rohypnol is con-
sidered a controlled substance,
only available with a doctor's
prescription. Recently, local
health authorities have stated
that those pharmacies found to
be selling it illegally will be
fined and their licenses can-
celed.
If you are going to be drink-
ing, the best advice is to never
accept any opened drink, par-
ticularly from a stranger, drink
only bottled drinks, and insist
that you open them yourself,
and never ask someone to watch
or mix your drink for you. Ille-
gal use of Rohypnol is a threat
to our society. The best way to
prevent its abuse is by educat-
ing people about its dangers.


Villanova volunteers visit Panama for humanitarian work


By Adrianne Holmes
The Villanova Volunteers, a
group of students from the campus
ministry of Villanova University in
Pennsylvania, recently visited the
PanamaCanal, following two weeks
of humanitarian work for a Catholic
mission in Wacuco, Darien. This
service trip to Panama was one of
several organized by the Villanova
Volunteers in the last several years.
The 26 volunteers, largely en-
gineering students, included Lori
Harkin, a human services major,
daughter of former Management


Student volunteers
A group of engineering students
from Villanova University,
Villanova, Pennsylvania, visit
Miraflores Locks after spending
two weeks carrying out volunteer
humanitarian projects in Darien.
Photo by Jaime Yau




Take note
Registration for golf in-
struction is open from 7:30
a.m. to 5:30 p.m. at the
Amador Golf Course for
Panama Canal Commission
employees and dependents
10 years of age and older.
Classes will begin on Febru-
ary 14 with youths meeting
on Mondays, Wednesdays
and Fridays from 3:30 p.m.
to 4:30 p.m. and adults meet-
ing on the same days from
4:30 p.m. to 5:30 p.m.


Information Systems programmer
analyst Tom Harkin and niece of
Norita Scott, supervisory computer
systems analyst.
Lori explained that Villanova
University students who want to par-
ticipatein such service missions must
apply and that the selection process
is very competitive. Once a group is
established, the students raise money


to pay for the trip, donating any extra
money they raise to the mission.
In Wacuco, the students im-
proved water irrigation systems and
laid building foundations, giving
them an opportuity to make practi-
cal application of skills they have
learned at the university. Their
visit to the Canal also contributed
to their appreciation of engineer-


ing. "Seeing the practical opera-
tion of the Canal helps us put the
theories we have been learning in
perspective," said Karen Hauck, a
Villanova University junior.
The participants agreed that
their trip to Panama was a once-in-
a-lifetime experience. Not only
did it give them a chance to see the
Canal, one of the world's engi-


neering wonders, but it gave them
the unique opportunity to contrib-
ute to the development of a rural
town in the interior of Panama.
According to Lori, the popular-
ity of this and earlier service mis-
sions to Panama have given rise to
the development of similarmissions
to other Latin American countries,
such as Nicaragua and Mexico.


1


-- I


- -








Friday, January 31, 1997


The Panama Canal Spillway


Bike ride seeks to raise funds to

help fight Parkinson's disease


By Adrianne Holmes
A bike ride to raise funds to help
research teams find a cure for
Parkinson's disease has been orga-
nized for February 23.
There are currently over 1.5 mil-
lion Americans who have been di-
agnosed with Parkinson's disease.
And, unfortunately, for every one
person diagnosed with the disease,
one more goes undiagnosed.
Parkinson's disease or "shaking
palsy" as it is sometimes called, is a
chronic progressive nervous disor-
der usually occurring in advanced
life. The cause is unknown. It is
named after British physician James
Parkinson who, in 1817, wrote a
book describing the disease.
The symptoms of Parkinson's
disease include tremors, more evi-
dent when at rest, stiffness, slow-
ness, and lack of balance and speech.
The combination of these symp-
toms makes movement difficult, and
it is often an effort for someone
diagnosed with Parkinson's to get
up from bed or a chair to walk.
What can often be difficult for some-
one suffering from Parkinson's is
that their senses and intellect are not
at all affected.
Fire and Emergency Services
Division Southern District Assis-
tant Chief H. Wallace Teal's wife,
Janet Johnston, was diagnosed with


Parkinson's disease in May 1993
at the age of 49. Johnston had to
accept a disability retirement from
her teaching position with the De-
partment of Defense Dependent
Schools (DoDDS), and, for some
reason unknown to the medical pro-
fession, her disease accelerated
rapidly. In July 1995, Johnston
was accepted to participate in a
study by a team of doctors at the
Loma Linda University Medical
Center, California, where she later
received a pallidotomy, a type of
brain surgery, that made enormous
improvements in her life regarding
rigidity and pain.
The "PanamaFightsParkinson's"
15-mile bike ride, organized by Teal,
will begin at 8 a.m. at Goethals Monu-
ment, in Balboa, and will follow a
route that includes many historical
sites in Panama. A donation of $15
is requested from all who participate,
and it will be sent to the Dr. Robert
lacona Research Fund, Loma Linda,
California. All participants will re-
ceive a specially designed t-shirt as
well as a complimentary breakfast
after the ride. Bikers of all ages are
welcome to join the team of dedi-
cated individuals committed to
fighting this devastating disease.
For more information please con-
tact H. Wallace Teal at 443-5305
or 272-3691.


Generous act Photo by Alfredo Ryan
A group of employees from the Gatun Locks Crane Shop pose with Sister Emilia Granados, director of the
San Vicente de Paul Orphanage in Colon, as they present her with a donation, on behalf of the shop's
personnel, for the orphanage. From left are rigger worker Rafael Lewis, crane operator Ricardo Lynch,
rigger Victor Barchos, Sister Emilia Granados, rigger worker Luis Jiminez, office automation clerk
Yolande McCollin, crane operator Daniel Malca, rigger Marcial Anderson, rigger Orlando Arguelles, and
crane operator Pedro Ibaiez.



Canal Protection guard assists


co-worker injured during accident


Commemorative speech Photo by Jaime Yau
Locks Division Diving Operations Supervisor and President of the
Society of Friends of the West Indian Museum of Panama (SAMAAP)
Ethelbert Mapp speaks at a ceremony held at Contractor's Hill to
commemorate the birthday of Martin Luther King Jr. Mapp recog-
nized the efforts of the West Indians during the construction of the
Panama Canal and discussed the awareness and changes brought
about by Kings' activism. The ceremony was part of a series of events
organized by the U.S. Air Force to celebrate Black History Month and
Martin Luther King Jr.'s birthday.


By Yira A. Flores
The morning of December 16,
Northern District Canal Protection
Division security guard George
Bayne, an employee of the divi-
sion for almost 10 years, was struck
by a taxi on his way to work. Luck-
ily, a co-worker, Porfirio Williams,
was there to assist him.
Williams had taken the bus at
Pil6n at 4:30 a.m to go to work. A
few minutes later, Bayne boarded
the same bus in Sabanitas. As they
sat in different seats, they did not
talk. At the first stop in Colon City,
Bayne paid his fare and stepped
out of the bus, and, in a matter of
seconds, Williams heard someone
say "he was killed."
As the bus continued on its
route, Williams, at the back of the
bus, stood up to see what had hap-
pened. Turning around, he saw
Bayne lying on the street. Appar-
ently, a taxi had hit him as he was
crossing the street.
When the bus came to a stop,
Williams quickly grabbed his
equipment and ran back to the scene
of the accident. "Bayne was con-
scious, but very confused and
bleeding," he explains. Following


the instructions he had learned in
Safety Division courses on car-
diopulmonary resuscitation and
first aid, Williams checked the area
for potential hazards and then
checked Bayne's vital signs. After
that, he searched for broken bones.
He had learned that a victim is not
to be moved, especially when not
stabilized, but it was raining and 30
minutes had passed and help had
not arrived, so he made a collar
with a towel he had in his bag,
securing it around Bayne's neck
with his belt. Then he and the taxi
driver took him to the Amador
Guerrero Hospital.
Once there, Williams called his
division to report the accident.
Panama Police agents were in-
formed of the case and the taxi driver
was detained for the investigation.
Explaining that safety courses
have helped him to assist people in
need on various occasions, Will-
iams says that Panama Canal Com-
mission employees are privileged
to have such courses available
through the agency. "Ignorance
allows fear to take over and keep us
from taking action. That's why


Beekeeping popular activity in early days of the Canal


The following item was pub-
lished in Volume 14 of "The Canal
Record" during the period of Au-
gust 18, 1920 andAugust 10, 1921.

The keeping of bees in the Ca-
nal Zone, using principally native
swarms from queens imported from
the United States, Cuba, and Porto
Rico, has been found a profitable
interest by residents of the Canal


Zone, and the Supply Department
of the Panama Canal has an apiary
of 40 hives on Juan Mina planta-
tion on the Chagres River. A check
made by the police during August
showed a total of 572 hives in the
Canal Zone, distributed as follows:
Cristobal, 46; Gatun 10; Frijoles,
1; Gamboa, 50; Juan Mina, 40; Pedro
Miguel, 118; Paraiso, 23; Rio
Grande reservoir, 9; Empire, 70;


Balboa, 171; Ancon 34. The great-
est number of hives owned by any
individual was 72, at Balboa; the
next greatest, 70, at Empire. The
total number of owners was 43.
One of the keepers of bees, Mr.
J. H. Poole, Box 164, Cristobal,
has suggested the formation of a
beekeepers' association on the
Canal Zone for the interchange of
experience and promotion of com-


mon interests. He invites those
interested to write to him, as above,
or telephone to him at his residence
(call Cristobal 106).
Note: A later Canal Record
issue reports that the Panama Bee-
keepers' Association was orga-
nized at Balboa on November 3, at
a meeting at which 22 beekeepers,
owning 467 stands of bees, were
present.


these courses are so important," he
says.
Adding that nowadays there is
a prevalent collective fear of help-
ing others in need, Williams says
that it must not matter who the
person in need is, the important
thing is to help in a responsible
manner.,
Bayne remained hospitalized
for nine days and then spent six
more days recuperating at home.
Fortunately, he did not suffer ma-
jor injuries, only bruises and cuts.
He is very thankful to Williams for
helping him, and for the manner in
which he handled the situation. "I
thank God for the help," he said.
He is also thankful to all security
guards at the office for their con-
cern. "They visited me at the hos-
pital and at home and whoever
couldn't visit called on the phone
to check how I was doing."
Saying that he strongly sup-
ports safety training, watch super-
visor Ricardo "Rico" Sterling says,
"Williams' action is definitely com-
mendable. Hte helped Bayne out of
compassion in spite of any pos-
sible consequences."


Answers to Canal quiz
9
14
7
12
15
2
3
4
13
1
5
8
6
11
10


Page 7









The Panama Canal Spillway


Friday, January 31, 1997


What's happening


Class reunion
Thegraduating class of 1967 from Paraiso
High School will celebrate its 30th anniver-
sary with various activities starting Febru-
ary 1. The celebration will culminate on
February 7 with a dinner dance at the Ceasar
Park Hotel. Class members and friends are
invited to attend. Tickets can be obtained by
contacting Gregorio Ara at 235-0319;
Walford Archer at 272-2771; Bernadine
Rhoden at 221-2004; Josephine Smith at
277-4482; Marciano Philpott at 224-0134,
or Raquel Morales at 223-4902.

Celebration
Balboa High School Spanish and French
Clubs have joined to celebrate their annual
Carnavalito/Mardigras festivity. All stu-
dents and parents are invited to the crowning
of this year's queen from 7 p.m. to 11 p.m.,
February 1, at the Panama Canal College
Auditorium.


Industrial Training Branch announces class schedule

The Industrial Training Branch has scheduled the classes below to upgrade the skills of
Panama Canal Commission craft personnel. All will meet in the Apprentice School from
7:30 a.m. to 3:30 p.m. Nominations should be submitted through program managers by
the suspense dates indicated. In addition to the classes listed below, a number of
individualized training packets on craft subjects are available through the Technical
Multimedia Center. For further assistance, call 272-4190.
Course (and target audience) Dates Suspense
Industrial Hydraulics Training March 5 April 9 2/12
(all mechanical trades) (all Wednesdays)
*Computerized Maintenance Management March 19 2/26
System (CMMS) (Introduction)
(electrical and mechanical maintenance crafts)



Position Vacancy List

Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, Application for
Transfer, by next Friday, to the Employment and Placement Branch, Building 366, Ancon.
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will be tested for
illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion,
in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized experience at the second-lower level
of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever an applicant's
background includes closely related experience providing the skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability, or possession of a civil driver's
license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
S Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions. Those
selected will be placed in the appropriate grade and step, in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center,
Building 38, Balboa.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch, at 272-3583.
Permanent positions Salaries Unit Location Vacancies
Administrative officer, NM-11 $17.51/$22.76 Inform. Off. P 1
(Bilingual. Knowledge of labor
and employee relations are required.)
Administrative officer, NM-9/10 $14.47/$20.71 Personnel P 1
(Bilingual.)
Budget officer, NM-11 $17.51/$22.76 Personnel P 1
Chief engineer-in-charge shore $26.12/$30.48 Canal Svcs. P 1
station (engineer manager), ME-16
(Swimming ability, shift work and
chief engineer motor vessels license
are required.)
Physical security specialist, NM-7/9 $11.83/$18.81 Canal Prot. P 1
(Swimming ability and civil driver's
license are required.)
Physical security specialist, NM-7/11' $11.83/$22.76 Canal Prot. A 1
(Swimming ability and civil driver's
license are required.)
Supervisory general engineer, $20.98/$32.44 Dredging P 1
NM-12/13 2 (Bilingual. Swimming
ability and civil driver's license are required.)
Temporary promotion/detail (not to exceed one year)
General engineer, NM-13 3 $24.95/$32.44 Marine P 1
Temporary promotion/detail (not to exceed one year)
General engineer, NM-9/12 14 $14.47/$27.28 Locks P 1
(Bilingual. Swimming ability
and civil driver's license are required.)
SOnly PCC employees will be considered.
2 Must have a substantial knowledge in any two of the following disciplines: civil, mechanical and
electrical engineering and/or naval architecture.
3 Must have substantial background in at least two of the following engineering disciplines: industrial,
mechanical and/or electrical. Knowledge of civil and electronics engineering is desirable. Knowl-
edge of Wordperfect and Supercalc is desirable.
" Must have a substantial background in at least two of the following engineering disciplines:
mechanical, civil, electrical/electronics, or industrial.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer


Bike ride
"Team Panama" will host its tenth annual
Ocean-to-Ocean bike ride this Sunday. start-
ing at 6:00 a.m. at Coco Solo, behind the
former Cristobal High School, and finishing at
the former Fort Amador Officers' Club. The
$10 registration fee includes a T-shirt and
brunch. For more details, contact H. Wallace
Teal at 443-5305 or 272-3691.

Summertime concerts
The National Association of Concerts
announces musical events to be held at 11
a.m., February 2, at the El Valle de Anton
Church, and February 3 at the Balboa High
School Auditorium. Call the association
at 225-4951 for more information.

Historical society
The Panama Canal Historical Society
will hold its next monthly meeting at 7:30
p.m., February 5, at the Panama Canal Train-
ing Center. Tony Rajer will present a slide
talk on the Library of Congress Van Ingen
murals and Roberto Lewis murals.


and Servo Valves (ECEG personnel)
Evaluating and Reporting on Management
Control Systems (Managers)
Chlorine Safety and Emergency Response
(ECME personnel)


3/4
3/5
3/10- 12
3/13, 14 & 17
3/18 20


Giving Constructive Criticism (Supervisors) 3/11
Office Management (office support staff) 3/11
Giving and Receiving Feedback 3/12
(all employees)
Self Empowerment 3/13
PCC Correspondence Manual 3/13 & 14
(office support personnel)
Contracting Officer's Representative 3/17 21
(Personnel with contracting officer representative duties)
Personnel Management for Supervisors: 3/18
Equal Opportunity (Supervisors)
Supervisory Development: The Role 3/19 20
of the Supervisor (Supervisors)
PCC Correspondence Manual Update 3/20
(Office support personnel)
Basic Skills for the Effective Canal Worker 3/21
(Non-supervisory manual workers)
Building Sentences into Paragraphs 3/24 & 25
(Clerical support staff)
Personnel Management for Supervisors: 3/25
Personnel Functions (Supervisors)
The Art of Negotiation (NM-7 and above) 3/27
New Employee Orientation (new employees) 3/31
Microcomputer Classes
Windows 95, Introduction' 3/3 5


(Must have Windows 95 installed)


3/6 7
3/13- 14
3/17- 19
3/18 19
3/20 21
S3/24 25


Moving from WordPerfect 5.1 to Word 3/3 -
(Prerequisite: Windows course, 3/10
Windows computer-based course or 3/13
skill assessment test. WordPerfect 3/17
experience and Word installation 3/20
required.)
Moving from Supercalc to Excel 3/6 &
(Prerequisite: Windows course, 3/20
Windows computer-based training 3/24
course or skill assessment test.
Supercalc experience and Excel
installation required.)
Windows 95 Introduction, CBT Training 3/10
Session (Prerequisite: Introduction 3/17
to Microcomputer course.)
Introduction to Word, CBT Training 3/10
Session (Prerequisite: Windows 3/17
course, Windows computer-based
Training course or Skill Assessment Test.)
Introduction to Excel, CBT Training 3/10
Session (Prerequisite: Windows 3/17
course, Windows computer-based
training course or Windows skill assessment test.)
Word: Tables 3/26
(Prerequisite: Moving from WordPerfect
to Word)
Excel: Charting 3/26
(Prerequisite: Excel Worksheets course)


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrator, Panama Canal Commission

FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director


8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00


8:00 4:00 2/20
8:00 4:00 2/20

8:00 4:00 2/24

8:00 4:00 2/25

8:00 4:00 2/26

8:00- 11:45 2/27

8:00- 4:00 2/28

8:00 4:00 3/3

8:00 4:00 3/4

8:00 4:00 3/6
8:00 4:00 3/10


8:00- 11:45
8:00 4:00
8:00 4:00-
8:00- 11:45
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
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5
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8:00- 11:45 3/5


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THE PANAMA CANAL

Spillway

JOSEPH W. CORNELISON
Deputy Administrator
WILLIE K: FRIAR
Director of Public Affairs
JANET G. LEN-RIOS
Associate Director


MYRNA A. IGLESIAS
Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
Wednesday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, Panama.


Page 8


March courses listed for Commission employees
The schedule of courses to be offered to Panama Canal Commission employees in March is
provided below. All will be conducted at the Training Center, with the exception of "Giving
Constructive Criticism," "Office Management," and the March 18-19 session of "Windows 95,
Introduction," which will be conducted in Gatun, "Fundamentals and Service of Proportional and
Servo Valves," which will be conducted at Building 2A, and the microcomputer classes, which will
be held at Building 717, Balboa. "PCC Correspondence Manual Update" will be transmitted via
videoconference to the Atlantic side. "Basic Skills for the Effective Canal Worker" and "Giving
Constructive Criticism" will be offered in Spanish, with other classes to be conducted in English.
Nominations should be submitted through training program managers by the suspense dates
indicated.
In addition to the listed classes, a number of individualized training packets on a variety of subjects
are available at the Panama Canal Multimedia Center, among them "Introduction to Microcomput-
ers," a prerequisite to the courses marked with an asterisk. Furthermore, those with a basic knowledge
of Windows 3.11 or Windows 95 may schedule a skills-assessment test with the Microcomputer
Center (272-7448) in lieu of taking the introductory course for the program.
Course (and target audience) Dates Times Suspense
Fnindamentals and Service of Pronortional 3/3 7 8:00 4:00 2/10


- -- -1 -









(vea informactin en la pdgina 2)
Ji^/iit cX -"WUc/~ Uv// :ic^^^


EL CANAL DE PANAMA


Spillway


s enreiV 31 de enero de 1997


Unl XXYV N '1


Si. AAAn I .


"












Administrador aprueba nuevo


sistema para evaluar desempeino


El Administrador Alberto Alemin
Zubieta ha aprobado un nuevo Sistema de
Administraci6n de Desempefio que se
implementara al final de los actuales periodos
de calificaci6n. Para el cambio se usard el
viejo formulario de personal ndmero 1214,
Evaluaci6n del Desempefio en el Trabajo,
para calificar a los empleados al final de los
actuales periodos de calificaci6n, y el nuevo
sistema se implementard en tres fases. La
Fase I se implementard el 1o. de febrero para
la Direcci6n de Servicios de Generales y
Unidades de Personal; la Fase II el lo. de
junio para la Direcci6n de Marina, y la Fase
III el 16 de octubre para la Direcci6n de
Ingenierfa y Construcci6n.
"El enfoque del nuevo sistema es la admi-
nistraci6n del desempeiio como un ciclo com-
pleto consistente en planificar, observar, desa-
rrollar, evaluar y retribuir el desempefio, en
lugar de evaluar el desempefio solamente
como ocurre usualmente con el sistema ac-
tual", dice el Director de Personal, George A.
Mercier. Al inicio de cada period de
calificaci6n, los supervisores explicaran las
expectativas de desempefio a los empleados,
ofreceran retroalimentaci6n durante el afio y
darn a los empleados la oportunidad de
comentar y enumerar sus logros en el
formulario de evaluaci6n antes de terrinar el
proceso de calificaci6n al final del perfodo de
evaluaci6n. En la sesi6n de planificaci6n, los
supervisores discutiran los criterios de
calificaci6n con los empleados y, cuando sea


apropiado, les informant sobre los objetivos
y estAndares individuales que deben cumplir
durante el period de calificaci6n.
"La mejor comunicaci6n entre los emplea-
dos y los supervisores debe conducir a una
productividad y dedicaci6n superiores porque
los empleados comprenderan lo que significa
el buen desempefio y lo que es importante para
el 6xito de la organizaci6n", dice Mercier.
Los estAndares universales que serAn usados
para calificar a los empleados refuerzan rasgos
importantes como iniciativa, creatividad,
seriedad y trabajo en equipo. Ademas, los
estindares universales ayudaran a diferenciar
los distintos niveles de desempeiio. Por
ejemplo, la calificaci6n de "Completamente
Exitoso" abarcard a los empleados buenos y
s61idos en quienes se puede confiar para
proporcionar productos y esfuerzos que Ilenen
las expectativas de los supervisores en cada
estandar, mientras que la calificaci6n
"Sobresaliente" se reservara para aquellos
empleados cuyos esfuerzos y productos son
extraordinarios, que ayudaron a mejorar los
procesos actuales de trabajo y son proactivos,
y tienen un impacto substancial en el logro de
la misi6n.. "Esperamos tener un sistema de
administraci6n de desempefio que se enfoque
en forma mas clara en las necesidades de la
organizaci6n canalera al relacionar el
desempefio individual con la productividad de
la organizaci6n y el logro de la misi6n. Como
resultado, los empleados y los supervisores
canalizaran su tiempo y energia al tipo de


Comisi6n anunciaaumentoen alquilerdeviviendas


Reciben premios Foto por Jaime Yau
El Jefe de la Unidad de Premios de Incentivo de la Oficina de Administracidn de Personal,
Thomas A. Bright, la Especialista de Administracidn de Personal, Ana Maria Chiquilani y
el Especialista Supervisor de Desarrollo del Empleado, Dimas Gonzdlez, recibieron
Premios por Actos Especiales en reconocimiento a su trabajo por disefiar e implementar
el Programa de Premios Inmediatos y revisar el Sistema de Evaluacidn del Desempeiio.
Aqui, posan con sus supervisores. Desde la izquierda estdn el Director Asociado de
Politicas y Programas de Personal, Mario Rodriguez; la Subdirectora de Personal, Mary
K. Vidaurri; Bright, Chiquilani, Gonzdlez y el Director de Personal, George A. Mercier.


actividades que ayudaran a la Comisi6n a
alcanzar sus metas", dice Mercier.
El nuevo sistema incluira a los empleados
temporales que hayan estado empleados en
forma continua por la organizaci6n por al
menos un afio. El uso de formularios simplifi-
cados aumentara la flexibilidad parael recono-
cimiento alos empleados y facilitarael proceso
deevaluaci6n. Laeducaci6nyeladiestramiento
de la fuerza laboral serdn fundamentales para
el 6xito del nuevo sistema. El adiestramiento


se inici6 el mes pasado cuando un grupo de
cerca de cuarenta oficiales administrativos,
coordinadores de premios de incentivos y per-
sonal de la Oficina de Administraci6n de Per-
sonal particip6 en un taller sobre aspectos
claves del nuevo sistema. Se seguiraadiestran-
do a los supervisores y ofreciendo orientaci6n
general al personal no supervisor. Las pregun-
tas sobre el nuevo sistema de Administraci6n
de Desempefio deben referirse a la Unidad de
Premios de Incentivo, al 272-7965.


Lapolitica de viviendas del Canal de Pana-
ma establece un ajuste en las tasas de alquiler
cada marzo, basado en el cambio anual de por-
centaje en el Indice de Precios al Consumidor
(IPC) Serie de Rentas. El movimiento en el
IPC de septiembre de 1995 a septiembre de
1996 reflejaun incremento de 158.2 a 162.2; en



Reubicando las lineas
Electricistas del Canal
trabajan en un proyecto para
reubicar postes de alto
voltaje y cables, abriendo el
camino para el equipo
pesado de excavacidn
utilizado en el programa de
ensanche del Corte Gaillard.
El electricista de alto voltaje,
Winston Grant, viste equipo
protector mientras instala
conexiones de protecci6n en.
un circuito que alimenta las
luces de las ayudas a la
navegacidn a lo largo del
Canal de Panamd, mientras
que el electricista de alto
voltaje Ram6n Arosemena
sujeta la escalera.


Foto por Jaime Yau


consecuencia, las tasas de alquiler aumentarAn
en un 2.8 por ciento para marzo de 1997.
El aumentopara los empleados de laComi-
si6n entrara en vigor el 2 de marzo de 1997,
iniciando con el quinto periodo de pago,y pa-
ra los arrendatarios que pagan mensualmente
entrara en vigor el 1 de marzo de 1997.


Divisi6n proporciona electricidad en

apoyo a actual programa de ensanche


Por Susan Harp
Trabajando 10 horas al dia seis horas a la
semana, cuadrillas del Ramo de Electricidad
Exterior trabajan para proporcionar servicio
el6ctrico de apoyo al programa acelerado de
ensanche del Corte Gaillard, que se realiza
bajo contratos administrados por la Divisi6n
de Construcci6n. Tres equipos han estado
trabajando desde principios de diciembre
para mover las lineas el6ctricas de los sitios
de excavaci6n en la orilla oeste. Las lineas
deben ser movidas del Area para que el
equipo pesado del contratista pueda trabajar
con mas seguridad en las Areas de Cerro
Hodges y Emperador.
El Jefe interino del Ramo de Electricidad
Exterior, Eric Delgado, explica que las
cuadrillas de electricidad han estado
apoyando el proyecto de ensanche del corte
desde el inicio, pero que la decisi6n reciente
de acelerar la culminaci6n del proyecto para
el afio 2002 tambien ha acelerado su horario
de trabajo. El ramo esta encargado de
mantener los servicios el6ctricos en el area
del Canal, incluyendo las dos lineas de 4,160
voltios que corren paralelamente hacia y a
cada lado de la via acuatica.
Las lineas llevan la electricidad usada
para iluminar las orillas del Canal en la
noche. Pero los contratistas estan excavando
actualmente algunas de esas areas como


parte del programa para ensanchar el Corte
Gaillard a 630 pies en las Areas rectas del
cauce y a 730 pies en las curvas. Sin em-
bargo, antes de poder iniciar el trabajo en un
area especifica, las lineas el6ctricas
principales deben ser reubicadas para correr
bajo caminos de acceso usados por los
camiones de desecho tipo tractor de los
contratistas. La reubicaci6n incluye la
instalaci6n de nuevos postes y alambrado y
la reubicaci6n de transformadores.
AdemAs, las lineas secundarias que
conectan la linea principal con la orilla y las
luces de la estaci6n, deben ser reubicadas en
los alrededores del sitio de excavaci6n. Para
preparar los sitios de Cerro Hodges y
Emperador, las cuadrillas deben mover unas
20 lineas secundarias y hacer al menos cinco
cruces subterraneos, que incluyen la
construcci6n de cinco bocas de acceso.
Cuadrillas de la Divisi6n de Mantenimiento
tambi6n apoyan este esfuerzo excavando
zanjas y construyendo las bocas de acceso.
Tan pronto como secompletelareubicaci6n
de lineas el6ctricas, los contratistas iniciaran
las excavaciones en estas dos Areas. Las cua-
drillas de electricidad continuaran su trabajo
en otros sitios de excavaci6n para asegurar que
se supla energia ininterrumpidamente para
proporcionar la iluminaci6n necesaria para el
transito de los barcos por el Corte Gaillard.


Se avisa a los empleados que, como re-
sultado de la revisi6n a las restricciones
sobre lineas areas que entr6 en vigor tras la
firma de la Ley Piblica 104-201 por el
Presidente Clinton el 23 de septiembre de
1996, los empleados de la Comisi6n del Ca-
nal de Panama ahora tienen la opci6n de
usar lineas panamefias para viajes oficiales.


El Ramo de Servicios de Transporte estA
preparado para hacer las reservaciones y emitir
boletos adreos. Sin embargo, los empleados
estadounidenses continuarAn observando las
Regulaciones de Viajes Federales que restrin-
gen los viajes a6reos a lineas estadounidenses.
Para mas informaci6n al respecto, llame al
Ramo de Servicios de Transporte al 272-3325.


En la portada
Arriba, elPresidente de la Junta Directiva, Joe R. Reeder, izquierda, yelAdministrador
del Canal, Alberto Alemdn Zubieta, quinto desde la izquierda, aparecen junto a un
grupo de.ingenieros del Canal durante una visita reciente al Corte Gaillard para
observar el progreso del programa de ensanche del Corte. Desde la izquierda estdn
Reeder, el Director de Ingenieria y Construcci6n Tom Drohan, el ingeniero geotecnico
Carlos Reyes, el tcnico en ingenieria Rodrigo Lan Manfredo, Alemdn Zubieta, la
gedloga Pastora Franceschi, el ingeniero geot6cnico Rolando Rivera E. y el Jefe del
Ramo de Geotecnia Luis D. Alfaro. Abajo, Alfaro informa a Reeder, un grupo de
directivos, Alemdn Zubieta, el Subadministrador Joseph W. Cornelison y otros
funcionarios del Canal, sobre detalles del actual trabajo de ensanche.
Fotos por Kevin Jenkins


Empleados panameios de la Comisi6n podran

usar lineas areas locales para viajes oficiales


Viernes 31 de enero de 1997


Soillwav del Canal de Panama


PHina 2









Viemes 31 de enero de 1997


Spillway del Canal de Panama


Directiva anuncia plan para mejorar

sistema de reservacion de transito


La Junta Directiva de la Comisi6n del
Canal de Panama revis6 durante su segunda
reuni6n trimestral del afio fiscal 1997 en Altos
de Balboa, Panama, un plan de la agencia para
probar una propuesta para mejorar el Sistema
de Reservaci6n de TrAnsito del Canal.
Los comentarios recibidos de los clientes
del Canal indujeron a la realizaci6n de un
estudio del Sistema de Reservaci6n de
Transito por la Oficina de Planificaci6n
Ejecutiva de la Comisi6n.
Luego de que las mejoras propuestas
sean revisadas y, posteriormente, discutidas
con la Camara Marftima de Panama, la
Comisi6n publicara un aviso en el Registro
Federal proponiendo poner a prueba los
cambios e invitando alas partes interesadas
a formular comentarios.
Se anticipa que la prueba comenzara
luego de que sean analizados los comentarios
recibidos de los clientes durante el periodo
de 30 dias sefialado.
En su informe a la Junta Directiva, el Ad-
ministrador Alberto AlemAn Zubieta ofreci6
unpanoramadelas operacionesy de los esfuer-
zos mds significativos de mantenimiento,
mejoras y compras. Entre las areas cubiertas
estuvieron el reacondicionamiento de esclusas
de 1997, el aceleramiento del programa de
ensanche del Corte Gaillard, el proyecto para
mejorar el sistema de administraci6n del trifi-
co y los planes para expandir la flota de loco-
motoras de remolque.


Aleman Zubieta hizo comentarios sobre
la posible aprobaci6n durante las sesiones
extraordinarias de la Asamblea Legislativa
panamefia, del proyecto de ley de la Autoridad
del Canal de Panama, la agencia que reempla-
zara a la Comisi6n del Canal cuando el Canal
sea traspasado a Panama, y los planes de la
Autoridad de la Regi6n Interoceanica para
desarrollar areas transferidas a Panama.
El Administrador mencion6 la firma en no-
viembre pasado de un acuerdo con las tres
principales universidades de Panama dirigido
a fortalecer los vinculos con el Canal mediante
programas de intercambio y otras iniciativas.
Tambi6n inform6 quelaparticipaci6n depana-
meilos en la fuerza laboral permanente del
Canal ha aumentado al 91 por ciento, compa-
rado con el 69.2 por ciento cuando entr6 en
vigor el Tratado del Canal de Panama en 1979.
El SubadministradorJosephW. Cornelison
inform6 que se espera que los estudios que rea-
lizan consultores sobre la estructura organiza-
tivadelaComisi6nest6nterminadosenfebrero.
Tambi6n indic6quelos sindicatosdetrabajado-
res participan en una revisi6n del Manual de
Personal delCanal, yofreci6uninformeactuali-
zado del plan de objetivos para la transferencia
del Canal a Panama y el plan de sucesi6n para
asegurar que est6n las personas calificadas
para llenar las posiciones administrativas que
queden vacantes porjubilaci6n o atrici6n.


Continda en la pdgina 4...


Prepardndose para el congreso del Canal Foto por Armando De Gracia
El Administrador de la Comisidn del Canal de Panamd, Alberto Alemdn Zubieta, extrema
izquierda, se dirige a los participantes de una reunion reciente con los organizadores del
Congreso Universal del Canal de Panamd. Durante la reunion, Alemdn Zubieta describid el
apoyo de la Comisi6n al evento, que se realizard del 7al 10 de septiembre en Panamd. Desde
la izquierda estdn Alemdn Zubieta; el Presidente del comite organizador del Congreso
Universal, Fernando Manfredo, Jr.; la Jefa del Gabinete Ministerial del Ministerio de
Relaciones Exteriores, Ivette Franco K.; el Director Gerencial de la Organizacidn Seatrade,
Christopher Hayman; el intirprete de Traductores Aliados, S.A., Max Crowe; y la Directora
de la Oficina de Relaciones Ptblicas de la Comisidn, Willie K. Friar.


Programa televisivo mensual


Trdnsito inaugural Foto por Jaime Yau
El crucero "Zenith" de la Celebrity Cruise Line, atraviesa las Esclusas de Pedro Miguel
durante su trdnsito inaugural con rumbo al surpor el Canal de Panamd. El lujoso crucero,
que se convertird en usuario regular del Canal, se dirigia desde San Juan hacia Acapulco.
El agente del "Zenith" en el Canal es Associated Steamship Agents, S.A.


Nueva oficina de la Comisi6n


opera a nivel de direcci6n


La nueva Oficina de Administraci6n de
Informaci6n de la Comisi6n del Canal de
Panama inici6 operaciones el 19 de enero
con Jacinto Wong, actual jefe de la Divisi6n
de Protecci6n al Canal, como Jefe Interino
de Informaci6n. La nueva organizaci6n a
nivel de direcci6n une a la antigua
Administraci6n de Sistemas de Informaci6n
y los ramos de Comunicaci6n, Electr6nica y
Administraci6n de Archivos, bajo unamisma
entidad. Sin embargo, el Sistemade Correos
permanecebajo la Oficina de Administraci6n
Ejecutiva y Coordinaci6n de la Transici6n.
El cambio responde a la necesidad de tener
s6lo una fuente de tecnologfa para la plani-
ficaci6n de informaci6n y apoyo a los usuarios
para reducir la duplicaci6n de esfuerzos. Los
planes para la reorganizaci6n se iniciaron en
octubre de 1996 luego que el estudio de
infraestructura realizado por el Cuerpo de
Ingenieros de los Estados Unidos recomendara
el cambio y la Junta Directiva de la Comisi6n
aprobaralaacci6n. Ungrupomultidisciplinario,
que incluy6 a representantes de la Direcci6n de
Ingenierfa y Construcci6n; las oficinas de
Administraci6n Financiera,, Administraci6n
Ejecutiva y Coordinaci6n de la Transici6n,
Administraci6n de Personal y Relaciones
Industriales y las unidades exclusivas de
contrataci6n colectiva, propusieron tres
altemativas para establecer la nueva orga-
nizaci6n, de las cuales fue escogida una.
La nueva oficina da apoyo t6cnico para
equipo y programas, establece y disemina
politicas de seguridad del sistema de informa-
ci6n a toda la Comisi6n,ofrece servicios de in-


genierfa a programas, opera la instalaci6n cen-
tral de computadoras de la Comisi6n y maneja
el programa de administraci6n de archivos de
laComisi6n. Lanueva oficina sera responsa-
ble de desarrollar e implementar una estrategia
comprensiva de administraci6n de informa-
ci6n y de emplear tecnologia modera y
politicasactualizadasdeinformaci6n. Tambi6n
informara al Administrador sobre tecnologfas
disponibles y temas de factibilidad t6cnica.
Comentando sobre los cambios, Wong dice
que, "El objetivo primordial de la organizaci6n
es proporcionar la informaci6n requerida por
los gerentes en el campo para realizar sus
tareas con mayor eficiencia".
La nueva organizaci6n esta disefiada para
amoldarse a la constantemente cambiante
tecnologfadehoy y resporideralas necesidades
del usuario. El Oficial de Sistemas de
Infbrmaci6nFranciscoLoaizasefialaque, "Una
de las primeras cosas que estamos haciendo es
revisar el proceso de instalaci6n de la red de
area local y buscar formas para modernizarlo".
El despacho del Jefe de Informaci6n estd
enlaOficina 145 del EdificiodeAdministraci6n
y puede contactarse llamando al 272-3460. La
correspondencia, enviada anteriormente al Je-
fe de Administraci6n de Sistemas de Informa-
ci6n, debe enviarse ahora al nuevo Jefe de
Informaci6n, Oficina de Administraci6n de
Informaci6n. Todas las demas oficinas y
ndmeros telef6nicos permaneceran iguales
hasta nuevo aviso. La correspondencia para
las oficinas bajo la nueva organizaci6n debe
enviarse con los nuevos simbolos listados en el,
recuadro en la pagina 4.


resalta esfuerzos de transici6n
Director demuestra agradecimiento


Durante los iltimos tres meses, el piblico
panamefio ha observado en primera fila los
preparativos del Canal en el proceso de transi-
ci6n de la via acuitica. Durante este period,
la Comisi6n del Canal dePanamahapreparado
programas mensuales de televisi6n, distribu-
ydndolos a estaciones locales para su transmi-
si6n. Los programas enfocan los esfuerzos de
los gobiemos de Panama y los Estados Unidos
para asegurar la transferencia ordenada del
Canal a la administraci6n y operaci6n
panamefias. Titulados "Panama Un Canal
en Transici6n" y producidos por la Oficina de
Relaciones Piblicas, los programas estan
siendo transmitidos por los canales 11 y 5.
"Nuestroobjetivoes concientizaral piblico
panamefio sobre los planes para asegurar la


eficiencia del Canal en el siglo 21 y aprender
sobre la gente y las habilidades necesarias para
operar esta via acuatica que hajugado tan im-
portante rol en nuestro pasado, y que continuard
siendo parte vital de nuestro futuro por muchos
aiios mas", dice el Director Asociado de
Relaciones Piblicas, Franklin D. Castrell6n.
El programa de 25 minutos tiene un for-
mato tipo "revista televisiva", combinando
un tema principal con otras historias mas
cortas. "Producir una serie televisiva men-
sual ha sido un reto creativo para esta ofici-
na", dice el Jefe del Ramo de Artes Graficas,
Ernesto A. Holder, "porque es la primera
vez que hacemos este tipo de proyecto de

Continda en la pdgina 4 ...


a empleados de Ramo de Archivos


Los empleados del Ramo de Administra-
ci6n de Archivos recibieron recientemente
unacartadeagradecimientoporsucontribuci6n
y apoyo del Director de Administraci6n
EjecutivayCordinaci6ndelaTransici6n, James
E. Ferrara. Ferrara se despide del personal del
ramo, que ya no estard bajo su supervisi6n,
puesfueroncolocadosbajolareci6n establecida
Oficina de Administraci6n de Informaci6n.
Ferrara dice en su carta que, "El Ramo de
Administraci6n de Archivos ha sido para toda
la agencia el vinculo principal entre el pasado
y el presente y, por consiguiente, la 'memoria'
de la agencia tiene un sentido muy real".


Recuerda que la administraci6n de archivos se
inici6 bajo la Comisi6n del Canal Istmico en
septiembrede 1904ydesdeentonceshaservido
como el principal recavador de los archivos del
Canal y ha preservado la historia del Canal
para beneficio de todos.
Ferrara mencion6 en particular las contri-
buciones hechas por el actual supervisor de la
Secci6n de Archivos, Sam Edwards, y el su-
pervisor del Centro de Archivos de la Agen-
cia, Earl Barber, por apoyar el sistemade admi-
nistraci6n de archivos con afios de conoci-

Continma en la pdgina 4 ...


Pagina 3









PAgina 4 Spillway del Canal de Panama


Viernes 31 de enero de 1997


Eligen a ingeniero del Canal como

presidente de asociaci6n profesional


Por Joaquin Horna
El ingeniero de corrosi6n de la
Divisi6n de Ingenierfa de la Comi-
si6n del Canal de Panama, Marco
A. Chen, fue elegido recientemente
como presidente de la Sociedad
Panamefia de Ingenieros y Arqui-
tectos (SPIA) para el periodo 1997-
1998. Fue instalado el 25 de enero
durante una ceremonia para conme-
morar el Dia del Ingeniero y Arqui-
tecto Panamefio.
Chen se gradu6 como ingeniero
el6ctrico de la Clemnson Univer-
sity en Carolina del Sur y tiene una
maestria en ingenieria el6ctrica del
prestigioso Rensselaer Polytechnic
Institute de Nueva York. Se uni6 a
la agencia del Canal como ingeniero
el6ctrico para el Ramo de Electri-
cidad en 1974 y fue nombrado en su
actual posici6n en 1984.
Como uno de los expertos en


corrosi6n de la via acuitica, Chen
disefia y supervisa los controles de
protec-ci6n contra la corrosi6n
utilizados para preservar las estruc-
turas y equipo flotante del Canal,
incluyendo muelles, compuertas y
vilvulas de las esclusas, dragas,
remolcadores y lanchas.
MiembroactivodelaSPIAdesde
que se uni6 a la asociaci6n en 1973,
Chen ha colaborado con la Junta
T6cnica de Ingenieria y Arquitectura
dePanama paraprotegerlosintereses
profesionales de sus colegas. Tam-
bi6n ha organizado seminarios y
talleresparapromoverel intercambio
de nuevas tecnologfas en la regi6n.
Como nuevo presidente de la aso-
ciaci6n, dice que planea dar conti-
nuidad a programas iniciados por la
directiva pasada y preparar a la
asociaci6nparavencerexitosamente
los retos de la globalizaci6n.


Nuevo presidente Foto por Armando De Gracia
El ingeniero de corrosion Marco A. Chen, electo recientemente presidente de la Sociedad Panamehia de
Ingenieros y Arquitectos (SPIA), sentado a la izquierda, aparece junto a su supervisor, el Jefe del Ramo de
Electricidadde la Divisi6n de Ingenieria, Antonio Raven, quinto desde la izquierda, y un grupo de compaheros.


Directiva anuncia plan


E1SecretariodelaComisi6nJohn
A. Mills inform6 sobre las iniciativas
legislativas relacionadas con el Ca-
nal dentro del Congreso de los
EE.UU. Dijo que la Comisi6n pre-
sent6 un estudio al Congreso sobre el
estimado de costos de la disoluci6n
de la agencia a fines de siglo, al ser
reemplazada por la Autoridad del
Canal de Panama. El estudio analiza
las funciones y el personal necesario
de la oficina que tendra la responsa-
bilidad de liquidar los asuntos de la
agencia despu6s del 31 de diciembre
de 1999.
El Director de Planificaci6n
Ejecutiva Richard Wainio, ofreci6 a


los miembros de la directiva un
resumen de las previsiones presu-
puestariasdelaComisi6n,quecontie-
ne las proyecciones bases para plani-
ficar los presupuestos de la agencia
enlosafiosfiscales 1997-1999. Wainio
indic6 que la carga por el Canal en el
afio fiscal 1997 se mantendra por en-
cima de la tendencia hist6rica, pero
se anticipa que registrarA tina leve
disminuci6n con relaci6n alosniveles
record registrados el afio anterior.
No obstante, el tamafio promedio y
el nimero de los buques PANAMAX
deberA aumentar, esperandose que
este comportamiento continue en los
afios fiscales 1998 y 1999.


Programas televisivos


manera peri6dica".
Los tres primeros programas en-
focaron lapropuestaparael aumento
de los peajes, la ley organica de la
Autoridad del Canal de Panama y los
principales proyectos en el Canal
durante 1996. El cuarto programa,
que se transmitira a las 7 p.m. esta
noche en Canal 5 y se repetird a las
6:30 p.m. el domingo 2 de febrero,
resalta los retos actuales de la via
acuatica, el adiestramiento de pric-
ticos en laUnidad deAdiestramiento
Marftimo, las operaciones y compras
e remolcadores del Canal, lahistoria
del Edificio de Administraci6n y el
Congreso Universal del Canal de
PanamA. Elprogramafuetransmitido


por Canal 11 la semana pasada y
tambi6n sera repetido. Los espe-
cialistas de producci6n audiovisual
del Ramo de Artes Graficas, Lina
Cossich y Roger Guerra, son los
presentadores del programa.
Otroprogramade Relaciones Pi-
blicas, "Un Sistema Funcional",
transmitido la semana pasada por
Canal 5, se retransmitira a las 7 p.m.
el martes 4 de febrero por Canal 11.
El programa de 15 minutos produci-
do por la Divisi6n de Apoyo Logisti-
co de la Direcci6n de Servicios
Generalesexplicalosprocedimientos
decompraycontrataci6ndelaComi-
si6n y su political para promover
negocios con firmas panamefias.


... viene de la pdgina 3
La Junta Directiva tendrd una
reuni6n intermedia el 3 de marzo, y
su pr6xima reunion trimestral del 7
al 9 de abril, ambas en Panama.


Director agradece

... viene de la pdgina 3

miento acumulado; y a la gerente del
Proyecto de Inventario de Archivos,
Denise Will, por su trabajo como
principal impulsora de un inventario
de archivos reciente a nivel de toda la
agencia. Ferrara concluy6 desean-
do a todo el personal del Ramo de
Administraci6n de Archivos 6xitos
en sus contribuciones futuras al
programa de archivos de la agencia.

... viene de la pdgina 3

La Oficina de Relaciones PN-
blicas tambi6n produce un video
promocional del Congreso Univer-
sal del Canal de Panama como parte
de un acuerdo de cooperaci6n firma-
do el mes pasado por el Adminis-
trador Alberto Alemin Zubieta y el
presidente del comit6 organizador
del congreso, Fernando Manfredo,
Jr.
SEl congreso se realizarA en el
Centro de Convenciones ATLAPA
del 7 al 10 de septiembre. El video
formara parte de una campafia inter-
nacional de mercadeo para motivar
la asistencia de los usuarios del Ca-
nal, armadores de barcos, autoridades
portuarias y compafifas maritimas.


Empleados reciben premios por servicio

Un grupo de nueve empleados de la Comisi6n del Canal de Panama recibi6 premios tras cumplir 30 afios
de servicio durante una ceremonia realizada el 10 de enero en el Sal6n de la Directiva en el Edificio de
Administraci6n. Las siguientes fotos muestran a los tres empleados que no aparecieron en la foto de grupo
publicada en el iltimo Spillway, recibiendo sus premios de manos del Subaministrador Joseph W. Cornelison.

Li -77


Charlie H. Harrill Jr.
Ingeniero Electr6nico Supervisor


Julian W. Crouch
Planificador/Estimador


Sofia P. Villalaz
Traductora Supervisora


Anuncian simbolos para Oficina

de Administraci6n de Informaci6n

Titulo de la organizaci6n Anterior Nuevo
Oficina de Administraci6n de ninguno IM
Informaci6n
Apoyo Administrativo ninguno IMXA
Personal de Seguridad de Informaci6n FMIO IMIS
Unidad de Mantenimiento y Dispo- AMRM IMMD
sici6n de Informaci6n (antiguo Ramo
de Administraci6n de Archivos)
Unidad de Telecomunicaciones ECLC IMLC
(antiguo Ramo de Comunicaciones)
Unidad de Apoyo Electr6nico ECLX IMES
(antiguo Ramo de Electr6nica)
Divisi6n de Apoyo T6cnico FMIT IMTS
(antiguo Personal de Servicios
T6cnicos del Sistema de Administraci6n
de Informaci6n)
Divisi6n de Procesamiento de Infor- FMCO IMPI
maci6n (antigua Divisi6n de Operaciones
de Computadoras)
Divisi6n de Ingenierfa de Programas FMDP IMSE
(antigua Divisi6n de Sistemas de Procesamiento)



Que tanto conoce usted el Canal?

Desde su disefio y construcci6n hasta su gente, el Canal de Panama tiene
muchas caracterfsticas que lo hacen dnico. Por ejemplo, es el dnico canal en el
mundo en donde el capitan de la nave le entrega el mando a un practice, y donde
locomotoras de remolque ayudan a mantener los barcos en posici6n en las camaras
de las esclusas durante sus trdnsitos. Pero el Canal de Panamd tambi6n tiene su
propia terminologia. Qu6 tan bien conoce el Canal? Empareje las palabras o
frases en la columna de la izquierda con sus respectivos significados en la columna
de la derecha para probar sus conocimientos sobre algunos de los t6rminos no tan
comunes que hacen a esta via acuitica tan singular y determine qu6 tanto sabe
realmente sobre el Canal. Las respuestas aparecen en la pagina siete.


1. Practico en preparaci6n

2. "TitAn"

3. PC/UMS

4. Nave con designaci6n "clear cut"
5. "Rialto M. Christensen"

6. Locomotora de remolque
7. Comit6 de Transici6n

8. Operaci6n de una sola
alcantarilla
9. Esclusaje consecutivo

10. Esclusaje en tAndem

11. "Crown Princess"
12. "Alianza"

13. Compuertas

14. Panamax
15. Tiempo en aguas del Canal


uno en la serie de esclusajes
continuos en la misma direcci6n
y via
los barcos mas grandes que
pueden transitar el Canal
comit6 permanente de la
junta directiva
remolcador
periodo que pasa un barco en
el Canal durante su trAnsito
--gria flotante
Sistema Universal de Arqueo
del Canal de Panama
barcos que requieren transitar
solos por el Corte Gaillard
contienen el agua dentro de
las camaras
prActico en preparaci6n para
trabajo en el Canal
draga del Canal
utilizaci6n de una sola
alcantarilla para llenar o
vaciar las camaras
mantienen a los barcos en
posici6n dentro de las
camaras
__pag6 el peaje mas alto
esclusaje simultaneo de dos
barcos en la misma cAmara










eiV mes 31 de enero de 19 7


Soillwav del Canal de Panama


Historia canalera



Ingenieros del Canal concibieron mecanismo operativo de las esclusas


Es dificil decir demasiado sobre el diselo
y construccidn de las compuertas del Canal
de Panamd. El siguiente articulo, tomado
del R6cord del Canal del 26 de abril de
1911, da una idea sobre la complejidad de
su operacidn. Tambien relata que todo el
mecanismo operativo de las esclusas fue
disefnado aqut en Panamd, inventado en el
campo, por decirlo asi, por los ingenieros
constructores del Canal de Panamd para
este propdsito especifico, puesto que nunca
se habia hecho una construccidn similar. Y
tenga en mente que isto ocurri6 antes de la
existencia de programas de computadora
sofisticados o atn calculadoras, por lo que
los cdlculos y dibujosfueron hechos a mano.
El dibujo que mostramos aquifue torado
del articulo original.
Se han solicitado ofertas en los Estados
Unidos para la maquinaria que opera las com-
puertas de las esclusas. Consiste de tres par-
tes distintas la maquinaria que abre y cierra
las compuertas, las maquinas para trancar las
compuertas cuando estin cerradas, y los
motores para operar estas mdquinas.
La maquinaria para abrir y cerrar las
compuertas fue inventada en la Oficina del
Jefe Ingeniero Asistente por Edward
Schildhauer, ingeniero el6ctrico y mecanico,
y se ha patentizado. Esta aparece en la
ilustraci6n adjunta. Consiste esencialmente
de un engranaje maestro al que se ajusta un
extremo de un puntal o.varilla conectora, con
su otro extremo conectado a una compuerta
de las esclusas. El engranaje, movido en un
arco de 197 grados, cierra o abre la hoja de la
compuerta seg6n la direcci6n en que gira. La
operaci6n toma dos minutos. Es una
combinaci6n de engranaje maestro, hecho de
acero fundido, mide 19 pies 2 pulgadas de
didmetro y pesa aproximadamente 35,000
libras. Esta montado en posici6n horizontal
en el muro de las esclusas; gira sobre un gran
eje central y es apoyado en el borde por
cilindros en cuatro puntos. El eje central es
amoldado con un fundido pesado, fijado fuer-
temente al concreto. El engranaje maestro
tiene dientes en su borde y es movido por un
solo pifi6n en un eje vertical. El eje vertical es


Mecanismo operativo de las esclusas
Este dibujo muestra el mecanismo operativo de las esclusas, visto desde arriba, que consiste esencialmente de un engranaje maestro al
cual se sujeta el extremo de un puntal o varilla conectora, con el otro extremo sujeto a la compuerta de la esclusa.


movido por un engranaje c6nico y un pifi6n,
el iltimo acelerado en un eje horizontal que
atraviesa el engranaje maestro que separa la
camara del motor de la cimara del engranaje
maestro. Este eje mueve un engranaje con
centro de resorte que es movido por un pifi6n
en el eje posterior del motor.
El eje del puntal es sujetado en el engranaje
en un lomo cerca del borde el engranaje maes-
tro. El extremo opuesto del puntal o varilla
conectora se sujeta a la compuerta a una dis-
tancia de 17 pies de la r6tula por medio del an-
cladel puntal. La varilla conectora consiste del
miembro estructural construido con conexi6n
flexible a ambos lados y un amortiguador de
resortealextremodelacompuerta. Elprop6sito
del amortiguador es prevenir la tensi6n excesi-
va en el engranaje maestro por el movimiento
de las olas contra la compuerta y otras causas.
Consiste de seis nidos de dos resortes cada uno,


capaces de ejercer, en estado s61ido, una fuerza
de unas 184,000 libras, y ensamblada con una
compresi6n incial de 50,000 libras. Los resor-
tes estdn en compresi6n para una fuerza que
acttia en ambas direcciones del puntal. Una
junta corrediza permite alargar o acortar el
puntal entre limites fijos.
El puntal se apoya en la junta corrediza
por un par de cilindros que deben aliviar a la
junta de presiones excesivas al doblar. Estos
cilindros se apoyan en cojinetes de resorte,
que permiten la variaci6n en la distancia
desde la linea central del puntal al carril del
cilindro. El carril del cilindro esta remachado
con la viga maestra de la compuerta.
El extremo del engranaje maestro gira a
trav6s de un angulo de unos 197 grados en el
circulo del eje y de vuelta otra vez sobre el mis-
mo curso. En la posici6n extrema del puntal
hay un centro muerto con respecto al engranaje


maestro y puede ejercer una fuerza en la
compuertadependiendosolamentedelafuerza
delpuntal, elengranajemaestroolacompuerta.
La mdquina que fuerza la compuerta esti
disefiadaparaforzarlashojas delacompuerta
para cerrarlas y trabarlas perfectamente en
posici6n. Consiste esencialmente de dos
fundiciones en forma de cuadro, uno fijado
al extremo externo de la viga maestra de
cada hoja de las compuertas, una fundici6n
llevando un par de mandibulas movibles y su
mecanismo operativo y la otra llevando un
eje grande, encerrado por las mandibulas
cuando estin en posici6n cerrada.
Las mandibulas estan conectadas por una
serie de palancas acodadas a una tuerca de
cruceta movida por medio de un tornillo
giratorio. Elempujeaxialdel tomillo loretoman
dos cojinetes axiales que transmiten empuje
axial en ambas direcciones hacia la fundici6n
principal. Eltorilloesmovidoporunengranaje
c6nico en combinaci6n con un pifi6n de bisel
en el eje del motor conductor. Este eje conduc-
tor pasa a trav6s de un cojinete taponador y estA
conectado al eje del motor por medio de un
acoplamiento de fricci6n cortante. Las fuerzas
que actuan en las mandibulas estan en posici6n
cerrada y no hay presi6n en el torillo por parte
delas fuerzas que actuan en las mandibulas. Al
estar en posici6n abierta, las mandibulas
permiten que una hoja de la compuerta llegue
a la posici6n de cierre sin interferir con la otra.
El motor se proporciona con el freno sole-
noide para detener la maquina rdpidamente
cuandolacorrienteescortadaconelinterruptor.
El tiempo estimado de una sola operaci6n para
esta mdquina en una direcci6n es 15 segundos.
Una miquina que mueve las compuertas
se necesitard para cada hoja, 92 en total; una
mdquina para forzar el cierre por cada com-
puerta o par de hojas, 46 en total; un motor
paracada mdquinaque muevealas compuertas
y uno por cada maquina que fuerza el cierre,
138 en total. Dos mdquinas que mueven las
compuertas, una maquina que fuerza el cierre
y tres motores se comprardn primero y se pro-
baran antes de firmar un contrato por el resto.




Construccidn de compuerta
Estafoto hist6rica muestra la construccidn
de las compuertas de la cdmara este de las
Esclusas de Miraflores.


Pagina 5










arngllP 6 p


Juego perfecto
El dependiente de la
Comisi6n del Canal
de Panamd, Jan
Enrique Candanedo,
se prepara para
lanzar la bola en un
juego de boliche en
el que obtuvo un
puntaje perfecto de
300. Candanedo es
la persona mds
joven en lograr un
puntaje perfecto en
Panamd.


Foto cortesfa de "El
Panama America"


Dependiente de la Comisi6n logra

puntaje perfecto en el boliche


Luego de muchos afios de
practice, lograr un perfecto 300 en
el boliche fue la dulce recompensa
de Jan Enrique Candanedo de 15
aiios, hijo de la especialista de
administraci6n de personal Mari-
lina Candanedo y el practice del
Canal Julio E. Candanedo. Jan es
la persona msjoven en Panama en
lograr un puntaje perfecto.
Los padres de Jan lo introdu-
jeron al boliche a los siete afios a
manera de pasar mis tiempojuntos
en familia. Marilina explica que
ella y su esposo dedican su tiempo
libre a introducir a nifios al boliche


como deporte organizando ligas
para nifios y adolescentes.
Jan, con un puntaje promedio
actual de 188, a menudo hacia 11
chuzas en un juego, pero no habfa
podido Ilegar a doce. Pero el dia
que jug6 el juego perfecto, Jan se
sinti6 confiado y dijo a su padre
que ese seria el juego en el que
lograria las doce chuzas conse-
cutivas requeridas para apuntar 300.
"Nos sentimos orgullosos de la
forma en que Jan respondi6 al reto
y esperamos que continue sobre-
saliendo en este deporte", comenta
Marilina.


S illway del Canal de Pa b


Viemes 31 de enero de 1997


Columna medica


Abuso descontrolado de Rohypnol

representa amenaza a la sociedad


Por el Dr. Alfredo Pascal
Rohypnol es el nombre de
marca de una pastilla para dormir
que no se vende en los Estados
Unidos y pertenece a la familia
de medicamentos llamada ben-
zodiazepinas, que tambi6n in-
cluye Valium, Librium y Xanax.
Rohypnol es diez veces mis
fuerte que Valium y se puede
conseguir en tabletas de uno y
dos miligramos. M6dicamente,
Rohypnol no s6lo se usa como
pastillaparadormir, sino tambi6n
como pre-anest6sico, y general-
mente es segura si se usa bajo
supervisi6n m6dica. Sin em-
bargo, durante los iltimos afios
ha habido un mayor y amplio
abuso del Rohypnol.
Como otras benzodiazepinas,
no suele conducir a la muerte,
pero en combinaci6n con el alco-
hol es particularmente peligroso
porque, cuando se toman juntos,
afecta mucho mas la memoria y
el juicio. Las personas intoxi-
cadas con esta combinaci6n


sufren desmayos que pueden durar
de ocho a 24 horas luego de tomarla.
El patr6n de abuso mis comin es el
uso de Rohypnol por adolescentes y
adultos j6venes como un poten-
ciador del alcohol y agente desin-
hibidor, con mayor frecuencia en
combinaci6n con cerveza. Otros
patrones de abuso incluyen com-
binarlo con heroina de baja calidad
para intensificar sus efectos o con
cocafna para moderar los efectos.
Los nombres de Rohypnol en la
calle son "roachies", "La Roche",
"R-2" "rufy" y otros. Como los
Quaaludes de los aios 1960 y 1970,
esta es una nueva "droga del amor".
Rohypnol se disuelve facilmente
en las bebidas y puede iniciar un
estado amndsico en 10minutos. Se
ha reportado que la droga ha sido
afiadida al ponche y otras bebidas,
especialmente en las fiestas de
fraternidades o en reuniones
sociales de universidad, donde
supuestamente se les ofrece a las
mujeres con la esperanza de
desinhibirlas y convertirlas en


conquistas sexuales. Los efectos
amn6sicos de Rohypnol pueden
hacer que los consumidores no
recuerden c6mo o por qu6
tomaron la droga. Esto dificulta
la investigaci6n de crimenes
sexuales u ofensas similares.
En Panama, Rohypnol es
considerada una substancia
controlada, solamente accesible
con prescripci6n m6dica. Re-
cientemente, las autoridades de
salud locales han declarado que
las farmacias que la vendan en
forma ilegal serin multadas y
sus licencias canceladas.
Sivaabeber,elmejorconsejo
es nunca aceptar una bebida
abierta, particularmente de un
desconocido, tomarsolamenteen
botellas, e insistiren abrirla usted
mismo, y nunca pedir a alguien
que vigile o mezcle una bebida
por usted. El uso ilegal de
Rohypnol es una amenaza a la
sociedad y la mejor forma de
prevenir su abuso es educando a
la gente sobre sus peligros.


Voluntarios de Villanova realizan obras humanitarias en Panama


Por Adrianne Holmes
Los Voluntarios de Villanova,
un grupo de estudiantes del campus
de la Universidad de Villanova en
Pensilvania, visitaron recientemente
el Canal de Panami, luego derealizar
trabajo humanitario durante dos
semanas para Habitat para la
Humanidad en una misi6n cat6lica
en Wacuco, Daridn. Este viaje de
servicio a Panama fue uno de varios
organizados por los Voluntarios de
Villanova en los iltimos alios.
Entre los 26 voluntarios, la




Estudiantes voluntarios
Un grupo de estudiantes de ingenie-
ria de la Universidad Villanova de
Pensilvania, visitan las Esclusas
de Miraflores luego de realizar
proyectos humanitarios en Darien
durante dos semanas.
Foto por Jaime Yau




Tome nota
Ya abrieron las inscrip-
ciones para un curso de golf
de 7:30 a.m. a 5:30p.m. en la
Cancha de Golf de Amador
para empleados y depen-
dientes de la Comisi6n de 10
afos en adelante. Las clases
comienzan el 14 de febrero y
se reuniran los lunes, mi6r-
coles y viemes de 3:30 a
4:30 p.m. para los j6venes y
los mismos dias de 4:30 a
5:30 p.m. para los adultos.


mayoria estudiantes de ingenieria,
esttivo Lori Harkin, graduanda de
servicios humanitarios, hija del
antiguo programador analista de
Administraci6n de Servicios de
Informaci6n Tom Harkin y sobrina
de Norita Scott, analista supervisora
de sistemas de computadora.
Lori explic6 que los estudiantes
de la Universidad de Villanova que
quieren participar en estas misiones


de servicio deben aplicar y que el
proceso de selecci6n es muy compe-
titivo. Unavez establecidoun grupo,
los estudiantes recaudan fondos para
pagar el viaje, donando a la misi6n
cualquier dinero extra que recauden.
En Wacuco, los estudiantes
mejoraron los sistemas de irrigaci6n
del agua e hichieron bases para
construcciones, lo que les permiti6
poner en practice los conocimientos


que habian aprendido en la univer-
sidad. Su visita al Canal tambi6n
aument6 su aprecioporlaingenieria.
"Observar la operaci6n real del Ca-
nal nos ayuda a poner en perspectiva
las teorfas que hemos estado apren-
diendo", dijo Karen Hauck, estu-
diante de la universidad.
Los participantes estuyieron de
acuerdo en que su viaje a Panamifue
una experiencia tnica. No sdlo pu-


dieron ver el Canal, una de las mara-
villas de la ingenieria, sino que
tuvieron la singular oportunidad de
contribuir al desarrollo de una comu-
nidad rural en el interior de Panama.
Segdn Lori, la popularidad de
esta y las anteriores misiones de
servicio a Panama ha permitido el
desarrollo de misiones similares a
otros pauses latinoamericanos como
Nicaragua y M6xico.


D -:-1 crin










Viemes 31 de enero de 1997


Soillwav del Canal de Panama


Evento ciclistico recaudara fondos

para combatir mal de Parkinson


Por Adrianne Holmes
Un evento ciclfstico para recau-
dar fondos para ayudar a equipos de
investigaci6n a hallar una cura para
el mal de Parkinson ha sido organi-
zado para el 23 de febrero.
En la actualidad, mis de 1.5 mi-
llones de estadounidenses sufrende
maldeParkinson. Y,desafortunada-
mente, por cada persona diagnosti-
cada con el mal de Parkinson, hay
una que lo tiene sin saberlo. El mal
de Parkinson o parilisis temblorosa
es una enfermedad cr6nicaprogresi-
va del sistema nervioso que ocurre
a una edad avanzada y cuya causa se
desconoce. Lleva el nombre del
m6dico britanico James Parkinson,
quien en 1817 escribi6 un libro
describiendo la enfermedad.
Los sfntomas del mal de Parkin-
son incluyen temblores, que son
mis evidentes al descansar, rigidez,
lentitud, y pdrdida del balance y el
habla. La combinaci6n de estos
sintomas dificulta el movimiento, y
es con frecuencia dificultoso para
alguien que ha sido diagnosticado
con Parkinson levantarse de la cama
o de una silla para caminar. Lo que
con frecuenciaes dificilparaalguien
que sufre de Parkinson es que sus
sentidos e intelecto no son afectados.
Janet Johnston, esposa del subje-
fe de la Divisi6n de Bomberos y Ser-
vicios de Emergencia en el Distrito


SurH. WallaceTeal, fuediagnostica-
da con Parkinson en mayo de 1993 a
la edad de 49 afios. Johnston tuvo
quejubilarse de su empleo como ma-
estra del Departamento de Defensa
de los EE.UU. por incapacidad y,
por alguna raz6n desconocida para
losm6dicos, suenfermedadprogres6
ripidamente. En julio de 1995,
Johnston fueaceptadaparaparticipar
en un estudio por un equipo de m6-
dicos en el Centro M&dico de la Uni-
versidad de Loma Linda, California,
en donde le hicieron una operaci6n
cerebral que logr6 mejoras significa-
tivas en su vida con respecto a la
rigidez y el dolor.
El evento ciclistico de 15 millas
"Panaml combate el Parkinson",
organizado por Teal, partird a las 8
a.m. del Monumento Goethals en
Balboay seguirdunarutaqueincluye
muchos sitios hist6ricos en Panama.
Unadonaci6nde $15 porparticipante
seri enviada al Fondo de Investiga-
ciones Dr. Robert lacona en Loma
Linda, California. Todos los partici-
pantes recibiran una camiseta espe-
cialmente disefiada y un desayuno
despu6s del evento. Se invita a los
ciclistas de todas las edades aingresar
al equipo de individuos dedicados a
combatir esta devastadora enferme-
dad. Para mis informaci6n, por fa-
vor comuniquese con H. Wallace
Teal al 443-5305 6 272-3691.


Acci6n generosa Foto por Alfredo Ryan
Un grupo de empleados del Taller de Grdas de las Esclusas de Gatun posa junto a la Hermana Emilia
Granados, directora del Orfelinato San Vicente de Paul en Coldn, luego de entregarle una donacidn para el
orfelinato de parte del personal del taller. Desde la izquierda estdn el aparejador Rafael Lewis, el operador
de gruas Ricardo Lynch, el aparejador Victor Barchos, la Hermana Emilia Granados, el aparejador Luis
Jiminez, la oficinista de automatizacidn Yolande McCollin, el operador de gruas Daniel Malca, el aparejador
Marcial Anderson, el aparejador Orlando Arguelles y el operador de Gruas Pedro Ibaiez.



Guardia de seguridad ayuda a


compaiero herido en accidente


Discurso conmemorativo Foto por Jaime Yau
El Supervisor de Operaciqnes de Buceo de la Divisidn de Esclusas y
Presidente de la Sociedad de Amigos del Museo Afroantillano de Panamd
(SAMAAP), EthelbertMapp, hace unapresentaci6n durante una ceremonia
realizada en el Cerro del Contratista para conmemorar el onomdstico de
Martin Luther King, Jr. Durante su presentaci6n, Mapp reconocio los
esfuerzos de los afroantillanos durante la construccidn del Canal de
Panamd y expuso los bajos salarios, poca educaci6n y bajo nivel de vida
que enfrentaron. La ceremonia formed parte de una serie de eventos
organizados por la Fuerza Airea de los Estados Unidos para celebrar el
Mes de la Historia Negra y el onomdstico de Martin Luther King, Jr.


Por Yira A. Flores
En la mariana del 16 de diciem-
bre el guardia de seguridad de la
Divisi6n de Protecci6n del Canal del
Distrito Norte, George Bayne, em-
pleado en esa divisi6n por casi 10
afios, fue atropellado por un taxi ca-
mino al trabajo. Afortunadamente,
su compafiero Porfirio Williams es-
tuvo allf para ayudarle.
Williams habia torado el bus en
Pil6n a las 4:30 a.m. parair al trabajo.
Minutos despu6s, Bayne abord6 el
mismo bus en Sabanitas, pero se
sent6 en un asiento distinto, asi que
nohablaron. Enlaprimeraparadaen
la ciudad de Col6n, Bayne pag6 su
pasajeybaj6delbus. Peroencuesti6n
de segundos, Williams escuch6 a
alguien decir: "Lo mataron".
El bus continio su marcha mien-
tras Williams, en la parte posterior
del bus, se puso de pie para ver lo
que sucedia. Cuando se asom6,
observ6 que Bayne estaba tirado en
el suelo. Aparentemente, el taxi lo
atropell6 cuando cruzaba la calle.
Williams tom6 su equipo con ra-
pidez y corri6 hacia la escena del
accidente. "Bayneestabaconsciente,
pero muy confundido y sangrando",
explica. Aplicando lo que habia


aprendido en los cursos sobre resu-
citaci6n cardiopulmonar y primeros
auxilios de laDivisi6n de Seguridad,
Williams hizo lo mejor que pudo
para verificar que no hubiera en el
area algdn peligro potencial y enton-
ces verific6 los signos vitales de
Bayne. Luego, busc6 si tenfa algin
hueso roto. Habia aprendido que no
se debe mover a una victima, espe-
cialmentesi noestlestabilizada,pero
estaballoviendo yluego de30minu-
tos la ayuda no llegaba, asi que us6
una toalla que trafa en su maletin, la
coloc6 alrededordel cuello deBayne
y la apret6 con su correa para esta-
bilizarlo. Ely el taxistalo llevaron al
Hospital Amador Guerrero.
Una vez alli, Williams llam6 a
su divisi6n para informar sobre el
accidente. Se inform6 del caso alos
agentes de la policia de Panama y se
detuvo al taxista para investigarlo.
Explicando que los cursos de se-
guridad le han permitido ayudar a
personas en varias ocasiones, Will-
iams dice que los empleados de la
Comisi6n deben sentirse privilegia-
dos y deben sacar provecho de todos
los cursos que la agencia les ofrece.
"La ignorancia hace que el miedo
nos sobrelleve y que no podamos


Criar abejas fue actividad popular en la Zona del Canal


El siguiente articulo fue publi-
cado en el Volumen 14 del Ricord
del Canal durante el period entre
el 18 de agosto de 1920 y el 10 de
agosto de 1921.
La cria de abejas en la Zona del
Canal, utilizando principalmente
enjambres nativos de abejas impor-
tadas de los Estados Unidos, Cuba y
Puerto Rico, se han convertido en
un interns econ6mico para los resi-
dentes de la Zona del Canal, y el


Departamento de Suministros del
Canal de Panama tiene un apiario
de 40 colmenas en la plantaci6n de
Juan Mina en el Rio Chagres. Una
revisi6n hechapor lapolicia durante
agosto mostr6 un total de 572 colme-
nas enlaZonadelCanal,distribuidas
como sigue: 46 en Crist6bal, 10 en
Gatin, 1 en Frijoles, 50 en Gamboa,
40 en Juan Mina, 118 en Pedro
Miguel, 23 enParaiso, 9 en lareserva
del Rio Grande, 70 en Emperador,


171 en Balboa y 34 en Anc6n. El
mayor ndmero de colmenas perte-
necientes a un individuo era 72 en
Balboa; el siguiente mas grande era
70 en Emperador. La cantidad total
de duefios era 43.
Uno de los criadores de abejas,
el Sr. J.H. Poole, Apartado 164,
Crist6bal, ha sugerido la formaci6n
de una asociaci6n de criadores de
abejas en la Zona del Canal para
intercambiar experiencia y promo-


ver intereses comunes. Invita a
aquellos interesados a escribirle o a
llamarle a su residencia en Crist6bal
(llame a Crist6bal 106).

Nota: Un Ricord del Canal
posterior informa que laAsociacidn
de Criadores de Abejas de Panamd
fue organizada en Balboa el 3 de
noviembre durante una reunion a
la que asistieron 22 criadores de
abejas, dueh os de 467 colmenas.


entrarenaccidn. Poresodebensacar
provecho de esos cursos", dice.
Afiadiendo que hoy en dia existe
un miedo colectivo prevalente para
ayudar a otras personas que lo nece-
sitan, Williams dice que no debe im-
portar qui6n es la persona necesitada
de ayuda y que lo inico que importa
es ayudar de manera responsable.
Bayne estuvo hospitalizado por
nueve dias y luego pas6 otros seis
dias convalesciente en casa. Por
suerte no sufri6 heridas graves; s6lo
golpes y cortadas. Est~ muy agrade-
cido con Williams por haberle ayu-
dado, y por la forma como manej6 la
situaci6n. "Agradezco a Dios por la
ayuda", dice. Tambi6n estA agrade-
cido por el interns demostrado por
los guardias de seguridad de su
oficina. "Me visitaron en el hospital
y en la casa y los que no pudieron
visitarme me Ilamaron por tel6fono
para saber c6mo estaba".
Asegurando que es un fume cre-
yente del adiestramiento sobre segu-
ridad, el supervisor de turno Ricardo
Antonio Sterling diceque, "La acci6n
de Williams es definitivamente
meritoria. Ayud6 a Bayne de buena
fe a pesar de cualquier posible
consecuencia amarga".

Respuestas del pareo
9
14
7
12
15
2
3
4
13
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Pagina 7


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y awllipS del Canal de Panand


I U5iEa u -r


Viemes 31 de enero de 1997


Eventos locales


Reuni6n de aniversario
Laclasede 1967 delaEscuelaSecundaria
de Paraiso celebrard su 30o. aniversario de
graduaci6n con varias actividades iniciando
el 1 de febrero. La celebraci6n culminard el
7 de febrero con una cena bailable en el
Hotel Caesar Park. Se invita a los miembros
de la clase y a sus amigos a asistir. Los
boletos se pueden obtener con Gregorio Ara
(235-0319), Walford Archer (272-2771),
Bernadine Rhoden (221-2004), Josephine
Smith (277-4482), Marciano Philpott (224-
0134) o Raquel Morales (223-4902).

Celebraci6n
Los clubes de Espafiol y Franc6s de la
Escuela Secundaria de Balboa se reunirin
para celebrar su Carnavalito y Mardigrass
anual. Todos los estudiantes y sus padres
estAn invitados a la coronaci6n de la reina de
este afio el 1 de febrero de 7 a 11 p.m. en el
auditorio del Panama Canal College.


Paseo ciclistico
'Team Panama"realizari su 10o. paseo ci-
clistico anual de oc6ano a oc6ano este domin-
go, saliendo a las 6 a.m. de Coco Solo, detrds
de la antigua Escuela Secundaria de Crist6bal,
y terminando en el antiguo Club de Oficiales
deAmador. Lacuotade$10incluyeunacami-
seta y almuerzo. Param ns informaci6n, Ilame
a H. Wallace Teal al 443-5305 6 272-3691.

Conciertos de verano
La Asociaci6n Nacional de Conciertos
anuncia sus eventos musicales que se
realizaran en la Iglesia de El Valle de Ant6n
el 2 de febrero alas 11 a.m. y el 3 de febrero
en el auditorio de la Escuela Secundaria de
Balboa. Llame a la asociaci6n al 225-4951
para mis informaci6n.

Sociedad hist6rica
LaSociedadHist6ricadel Canal dePanamd
se reunirA el 5 de febrero alas 7:30 p.m. en el
Centro deAdiestramiento delCanaldePanamf.
Tony Rajer presentarA diapositivas de los
murales de Van Ingen en la Biblioteca del
Congreso y los murales de Roberto Lewis.


Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hace
presentar el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mas tardar el pr6ximo vieres a
Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Quienes sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para pn
tendran que someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso de drogas ilegales a
o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la li
los empleados permanentes podrAn calificar con un minimo de un alto de experiencia es
en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no sean ascensos, los solicitantes seran calificado
modificados cuando el historial del solicitante incluya experiencia especializada que sun
necesarias para desempefiar exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (ta
tener licencia de conducir) deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas mfnimas y mAximas de pago por hora,
grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seran colocados en el
bAsica salarial correspondientes de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podrin revisar los requisitos de cada puesto en el Centro de Re
Comisi6n del Canal de.Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mayor informaci6n, comunfquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones al 2


Puestos permanentes Salarios
Oficial administrativo, NM-11 $17.51/$22.76
(Bilingue. Debe tener conocimientos de
relaciones laborales y con los empleados.)
Oficial administrativo, NM-9/10 1 .$14.47/$20.71
(Bilingue.)
Oficial de presupuesto, NM-11 $17.51/$22.76
Ingeniero jefe a cargo de estaci6n $26.12/$30.48
costera (ingeniero gerente), ME-16
(Debe saber nadar, trabajar tumos y tener
licencia de ingeniero jefe para naves a motor.)
Especialista en seguridad fisica, NM-7/9 '$11.83/$18.81
(Debe saber nadar y tener licencia de conducir.)
Especialista en seguridad ffsica, $11.83/$22.76
NM-7/11' (Debe saber nadar y tener
licencia de conducir.)
Ingeniero general supervisor, $20.98/$32.44
NM-12/13 12 (Bilingue.) (Debe saber nadar
y tener licencia de conducir.)
Ascenso o.asignaci6n temporal (que no exceda un aflo)
Ingeniero general, NM-13 13 $24.95/$32.44
Ascenso o asignaci6n temporal (que no exceda un afio)
Ingeniero general, NM-9/12 14 $14.47/$27.28
(Bilingue. Debe saber nadar y tener
licencia de conducir.)
S61o se considerard a empleados de la Comisi6n.


Unidad
Ofic. Info.


Personal

Personal
Svcs. al Canal



Protec. Canal

Protec. Canal


Dragado



Marina

Esclusas


r su solicitud, deberAn
al Ramo de Empleo y

ueba al azar por drogas,
ntes del nombramiento

nea de ascenso normal,
pecializada en puestos


Anuncian cursos para empleados en marzo
El siguiente es el horario de cursos que se ofreceran a los empleados de la Comisi6n del Canal de
PanamA en marzo. Todos se reunirdn en el Centro de Adiestramiento, excepto "Criticando
Constructivamente", "Administraci6n de Oficinas" y la sesi6n del 18 al 19 de marzo de "Introducci6n
a Windows 95", que serd en Gatdn, "Fundamentos y Servicio de Vilvulas Proporcionales y
ServovAlvulas", que serd en el Edificio 2A, y las clases de microcomputadoras, que serdn en el
Edificio 717, Balboa. "Actualizaci6n del Manual de Correspondencia" se transmitird via
videoconferencia al Atldntico. "Habilidades BAsicas del TrabajadorCanalero Eficiente" y "Criticando
Constructivamente" se ofreceran en espafiol y las demds clases seran en ingl6s. Las nominaciones
deben enviarse a trav6s de los gerentes de programas de adiestramiento antes del plazo indicado.
Ademas de las clases listadas, hay una variedad de paquetes individualizados de adiestramiento
disponibles en el Centro de Multimedios del Canal de Panama, entre ellos "Introducci6n a las
Microcomputadoras," prerequisito para los cursos marcados con un asterisco. Aquellos con
conocimiento bdsico de Windows 3.11 o Windows 95, pueden programarse para una prueba de
evaluaci6n de habilidades en el Centro de Microcomputadoras (272-7448) en vez de tomar el curso


introductorio del programa.
Curso (y grupo objetivo)
Fundamentos y Servicio de VAlvulas Proporcio-
nales y Servovdlvulas (personal de ECEG)
Evaluaci6n e Informes de Sistemas de Control
de Administraci6n (gerentes)
Seguridad y Respuesta a Emergencias con Cloro
(personal de ECME)


Fechas
3/3 7

3/4
3/5
3/10- 12
3/13, 14 y 17
3/18 20


Criticando Constructivamente (supervisores) 3/11
Administraci6n de Oficinas (personal de apoyo) 3/11
Dando y Recibiendo Respuestas 3/12
(todos los empleados)
Automotivaci6n 3/13
Manual de Correspondencia de PCC 3/13 y 14
(personal de apoyo en oficinas)
Representante de Oficial de Contratos 3/17 21
(personal con tareas de representante de oficial
de contratos)
Administraci6n de Personal para Supervisores: 3/18
Igualdad de Oportunidades (supervisores)
Desarrollo del Supervisor: El papel del 3/19 20
Supervisor (supervisores)
Actualizaci6n del Manual de Correspondencia 3/20
de PCC (personal de apoyo en oficinas)
Habilidades Basicas del Trabajador Canalero 3/21
Eficiente (trabajadores manuales no supervisores)
Haciendo Pdrrafos con Oraciones 3/24 y 25
(personal de apoyo en oficinas)
Administraci6n de Personal para Supervisores: 3/25
Funciones de Personal (supervisores)
El Arte de Negociar (NM-7 en adelante) 3/27
Orientaci6n a Empleados Nuevos 3/31
Clases de Microcomputadoras
Introducci6n a Windows 95* 3/3 5


(Debe tener Windows 95 instalado)


3/6 7
3/13 14
3/17 19
3/18 19
3/20-21
3/24- 25


Cambiando de WordPerfect 5.1 a Word 3/3- 5
Ds en base a requisitos (Prerequisito: curso de Windows, 3/10 12
inistra las habilidades curso computarizado de Windows o prueba de 3/13 y 14
e e dar evaluaci6n de habilidades. Debe tener expe- 3/17 19
con el Formulario 443. riencia en WordPerfect y Word instalado) 3/20 y 21
correspondientes a los Cambiando de Supercalc a Excel 3/6 y 7
escal6n, grado y tarifa (Prerequisito: curso de Windows, 3/20 y 21
adiestramiento computarizado de Windows 3/24 y 25
cursos T6cnicos de la o prueba de evaluaci6n de habilidades. Debe
tener experiencia en Supercalc y Excel instalado)
:72-3583. Introducci6n a Windows 95, Sesi6n de Adiestra- 3/10 12
Sitio Vacantes miento CBT (Prerequisito: curso de Introduc- 3/17 19
P 1 ci6n a las Microcomputadoras.)
Introducci6n a Word, Sesi6n de Adiestramiento 3/10 12
CBT (Prerequisito: curso de Windows, 3/17 19
P 1 curso de adiestramiento computarizado de
Windows o prueba de evaluaci6n de habilidades.)
P 1 Introducci6n a Excel, Sesi6n de Adiestramiento 3/10 12
P 1 CBT (Prerequisito: curso de Windows, curso 3/17 19
de adiestramiento computarizado de Windows
o prueba de evaluaci6n de habilidades.)
Word: Tablas 3/26
P 1 (Prerequisito: Cambiando de WordPerfect a
Word)
A 1 Excel: Cuadros 3/26
(Prerequisito: curso de Hojas de trabajo en Excel)


Horas Plazo
8:00 4:00 2/10


8:00 4:00
8:00 -4:00
8:00 4:00
8:00 -4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00


2/11
2/12
2/18
2/20
2/25
2/18
2/18
2/19


8:00 4:00 2/20
8:00 4:00 2/20

8:00 4:00 2/24


8:00 4:00

8:00 4:00


8:00-11:45 2/27

8:00 4:00 2/28

8:00 4:00 3/3

8:00 4:00 3/4

8:00 4:00 3/6
8:00- 4:00 3/10


8:00- 11:45
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00- 11:45
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00- 11:45
8:00- 11:45
8:00 4:00
8:00- 11:45
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00


1:00 -4:00 2/18
1:00 -4:00 2/24

1:00- 4:00 2/18
1:00- 4:00 2/24


1:00 -4:00 2/18
1:00- 4:00 2/24


8:00 -11:45 3/5


8:00-11:45 3/5


P 1


P 1

P 1


2 Debe tener conocimientos substanciales en dos de las siguientes disciplinas: ingenierfa civil, mecanica y
electrica y/o arquitectura naval.
3 Debe tener conocimientos substanciales en al menos dos de las siguientes disciplinas de la ingenieria: industrial,
mecanica y/o electrica. Es deseable que tenga conocimientos de ingenieria civil y electr6nica, y conocimientos
de Wordperfect y Supercalc.
4 Debe tener conocimientos substanciales en al menos dos de las siguientes disciplinas de la ingenieria: mecAnica,
civil, el6ctrica/electr6nica o industrial.
La Comisi6n del Canal de Panama se Ajusta a la Ley de igualdad de oportunidades


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA
JOSEPH W. CORNELISON
Subadministrador
WILLIE K. FRIAR
ectora de Relaciones Ptblicas
JANET G. LEN-RIOS
Directora Asociada


MYRNA A. IGLESIAS
Editora Encargada
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los artlculos que en ella aparecen
pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n, (nicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser entregada antes del mediodla
del jueves anterior a la semana de su publicaci6n, o antes del mediodia del miercoles si hay algfin dia feriado durante la semana de publicaci6n.
Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por corrco regular, 54 por correo regular para estudiantes y $19 por correo a6reo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n, Ilame al 272-3202 o escriba a la Oficina de
Relaciones Pdblicas de la Comisi6n del Canal de PanamA, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.


DiPini 9


Ramo de Adiestramiento Industrial programa clases

El Ramo de Adiestramiento Industrial ofreceri las siguientes clases para mejorar las
habilidades del personal t6cnico de la Comisi6n del Canal de Panama. Todas se reunirdn
en la Escuela de Aprendices de 7:30 a.m. a 3:30 p.m. Las nominaciones deben enviarse
a trav6s de los gerentes de programas antes del plazo indicado. Ademis de estas clases,
hay una variedad de paquetes individualizados de adiestramiento sobre temas t6cnicos
en el Centro T6cnico de Multimedios. Para mis informaci6n, llame al 272-4190.
Curso (y grupo objetivo) Fechas Plazo
Adiestramiento en HidrAulica Industrial Marzo 5 abril 9 2/12
(todos los oficios mecdnicos) (todos los mirrcoles)
Sistema de Administraci6n de Manteni- Marzo 19 2/26
miento Computarizado (CMMS) (Introduc-
ci6n) (oficios de mantenimiento el6ctrico y mecinico)


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrador, Comisi6n del Canal de Panamd
Dirn
FRANKLIN D. CASTRELLON
Director Asociado




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