Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: November 1, 1996
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00313
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text





---- THE PANAMA CANAL




Spillway

c y XXIV, No. 22 Friday, November 1,1996


Board holds firs quarterly meeting for fiscal year 1997


The Panama Canal Commis-
sion Board of Directors was up-
dated during its meeting Wednes-
day in Panama on a proposal to
increase Panama Canal tolls, the
subject of recent hearings in both
Washington, D.C., and Panama.
Because the deadline for written
comments on the proposal has been
extended to November 15, a final
decision will not be made before
the board convenes in executive
session on November 22 in Miami.
This was the first quarterly
meeting of the board for fiscal
year 1997, and Administrator
Alberto Aleman Zubieta reported
that oceangoing transits increased
by .7 percent to an average of 37.5
vessels a day, while Panamax-size
vessel transits grew by a remark-
able 11.6 percent. Tolls revenue
for fiscal year 1996 also set a
record, rising 5.2 percent relative
to fiscal year 1995, itself a record-
breaking year.
Aleman Zubieta reported on a
number of Canal maintenance and
improvement efforts, including the
signing of an agreement with the
U.S. DepartmentofTransportation's
Volpe Center to initiate the develop-
ment of full specifications for an
enhanced vessel-traffic management
system.


Among the significant local
developments highlighted by the
administrator were Commission
plans to support the activities of
the 1997 Universal Congress on
the Panama Canal and a concep-
tual agreement between the Com-
mission and Panama's Interoce-
anic Region Authority on the area
in which compatibility determina-
tions by the Canal agency will be
required, so that conflicts with
Canal operations are avoided.
He also emphasized the impor-
tance of board member Emanuel
Gonzalez Revilla's recent presen-
tation to Panama President Emesto
Pdrez Balladares and his Cabinet
of a draft bill to govern the Panama
Canal Authority, the successor
agency to the Commission upon
transfer of the Canal to Panama on
December 31, 1999.
Alemdn Zubieta also reported
on meetings with all six labor or-
ganizations that serve as exclu-
sive bargaining unit representa-
tives for Commission employees
to discuss their concerns about the
draft bill and that, as a result, the
Panama Area Metal Trades Coun-
cil, the one union that had not
joined the Commission's Partner-
ship Council, had agreed to begin
participating.


In his report to the board,
Deputy Administrator Joseph W.
Cornelison noted that once the
draft bill becomes law, the next
step will be to develop regulations
to govern the Panama Canal Au-
thority. He added that the Com-
mission is already helping with
this task by listing regulations in
order of priority.
Commission Secretary John A.
Mills reported that the Commis-
sion had been successful in its ef-
forts to get U.S. congressional ap-
proval for public law to allow the
Commission to streamline and im-
prove operations in a number of
areas, while Chief Financial Of-
ficer Norbert E. Kraegel presented
preliminary operating results for
fiscal year 1996.
Meetings for each of the board's
three standing committees were
held before the full board meeting.


In addition to discussing com-
ments received to date on the tolls
proposal, the Audit Committee was
updated on the locomotive procure-
ment program, the Commission's
marketing strategies and plans to
modify the transit reservation sys-
tem.
Highlighting the Personnel and
Security Committee meeting was a
discussion of performance incen-
tives, including the recently imple-
mented "on-the-spot" awards pro-
gram.
The Transition Committee fo-
cused on succession planning and
on distribution of Panama Canal
educational materials to Panama's
private and public school systems.
The committee also reviewed a
proposal to hire a consultant to
recommend a re-engineering of the
Commission's organizational
structure.


Continued on page 3...


Geotechnical lab supports cut widening effort


By Yira A. Flores
The Geotechnical Branch op-
erates a modem geotechnical labo-
ratory with state-of-the-art equip-
ment for testing weak or fractured
rock. The laboratory provides im-
portant siipport to the Panama Ca-
nal Commission's landslide con-
trol, Gaillard Cut widening and dam
safety programs. Located in
Balboa's Building 630, the lab is
operated by civil engineering tech-
nicians Gustavo Guerra, Carlos
Gonzilez and Roberto Balderamos,


with Guerra serving as coordina-
tor. In addition, Geotechnical
Branch designer Maximiliano De
Puy has helped establish effective
testing procedures.
Branch Chief Luis Alfaro notes
that the laboratory was established
four years ago at the beginning of
the design phase of the cut widening
program. The role played by the lab
in the design of the widening has
increased gradually and has become


Continued on page 3...


Procurement briefing photo by Jaime Yau
Logistical Support Division Chief Enrique Mdrquez discusses Panama Canal Commission. procurement
procedures during a presentation organized by the Panama Chamber of Commerce, Industry andAgriculture.
Approximately 150 business sector representatives and officials from Panama's Transition Commission for
the Transfer of the Canal attended the October 24 briefing, which was supported by a wide array of visual aids.
Presentations were offered by the General Services Division Bureau, Office of General Counsel and Office of
Inspector General.


Caisson survey to determine expected service life


Analyzing core samples .. hoto by Armando De Gracia
Civil engineering technician Gustavo Guerra uses specialized equip-
ment in the geotechnical laboratory to record the results of a core-
sample resistance test.'


The Locks Division is conduct-
ing a survey of caisson number two
under a three-part contract with
Marine Services Inc. of the Ameri-
can Bureau of Shipping at a cost of
$70,000. By helping to determine
how much service life the caisson
still has, the study will facilitate the
scheduling of necessary repairs and
the programming for the purchase
of a replacement sometime in the
future.
Caissons at the Panama Canal
are designed to fit across the ends
of the locks chambers, allowing
the chambers to be dewatered for
maintenance and repairs. Locks
Division projects engineer Carlos
Patterson explains, "The caisson
works as a damming structure and
as a pumping station, working with
the side-wall pump. stations to de-
water the chamber. Sound struc-


tural integrity of the caisson is im-
portant to the safety of the workers
in the locks chambers and in the
locks complex as a whole."
Patterson says the contractors
are constructing a three-dimen-
sional computerized mathematical
model of the caisson to study its
structural condition. The model
will reveal if there are areas of
possible excessive stress levels due
to fatigue from use over the years.
The caisson's original blueprints
are being used to construct the
model. To reflect the caisson's
actual state, the model will also
incorporate the results of physical
inspections and observations con-
cerning such factors as corrosion,
past repairs and modifications.
The inspection was conducted
locally by American Bureau of
Shipping contractors from Hous-


ton at the Astilleros Braswell Inter-
national S.A. dry dock. It covered
all of the caisson components, in-
cluding the hull, vertical and inter-
mediate frames, riveted connec-
tions, electrical system compo-
nents, mechanical equipment and
the main pumps. Critical welds
were checked by means of X-rays
to ensure quality and conformance
with standards. In addition, inter-
nal and external photographs were
taken to document conditions in
need of repair.
"The support we received from
the Electrical, Industrial and Main-
tenance divisions was important,"
Patterson says. "They provided us
theoperators and oneof the manlifts
used to position the ABS inspec-
tors about the caisson's hull." He

Continued on page 3 ...


Balboa substation
replacement work
now under way

By Myrna A. Iglesias
The Panama Canal Commis-
sion is replacing three 2.4-kilo-
volt transformers, a 2.4-kilovolt
switchgear and bus ducts at the
Balboa substation at a cost of more
than $1.3 million. The work is
being performed for the Power
Branch by personnel from the
Electrical Division's Exterior and
Interior branches, with support
from the Maintenance Division in
moving heavy equipment.
The existing transformers and
switchgears have reached the end of
their useful life. Power Branch elec-
trical engineer Enrique Tejera notes
that the new switchgear incorporates
several improvements in the areas of
safety and maintenance. Spare parts
are readily available and, because
only minimal maintenance of a stan-
dardized nature is required, spec;al-
ized training will no longer be neces-
sary. Once the installation of the
switchgear is completed, the Power
Branch will enclose and air-condi-
tion the room, which will help ex-
tend the useful life of the equipment.
Electrical Interior Branch su-








The Panama Canal Spillway


Friday, November 1. 1996


Educational materials on Canal


distributed in local school systems


Private school presentation Photo by Jaime Yau
Nibia Echeverria, right, president of the Panama National Union of
Private Schools, presents Maria Teresa de Sousa, director of the Anglo-
Mexican School, with a tube containing educational materials to help
students learn about the Panama Canal history and operations.


In a ceremony at the Panama Ministry of Educa-
tion Training Center, Panama Vice Minister of Educa-
tion H6ctor Pefialba presented education directors
from Panama's various provinces with materials de-
signed and produced by the Panama Canal Commis-
sion Office of Public Affairs. The presentation was
made October 17 during the inauguration of the
ministry's program to distribute Panamanian flags to
all schools to commemorate Panama's national holi-
days. Among the attendants were Director of Na-
tional Education Edilma de Moreno and Deputy Di-
rector of National Education Mercedes de Arosemena.
During the ceremony, Office of Public Affairs
Administrative Officer Ana Maria Troitiiio briefly
described the materials and their purpose, which is to
teach students about the operation of the Panama
Canal and its significance to the world. "It is impor-
tant that students get to know the Canal. Many of them
do not have the opportunity to visit the Canal, and this
program is a good way of teaching them what it is
about and how it operates," she says.
The materials included three different slide brief-
ings, videos, posters and brochures, as well as a flip-


chart package based on the slide briefings for use in
remote schools that lack audiovisual equipment or
electricity. They were distributed to representatives
of thirteen areas, including all nine provinces and the
San Bias region. The directors receiving the educa-
tional packets will be responsible for distributing the
materials within their areas.
The materials were presented for distribution
among private schools on October 22, with Sister
Neila Young, vice president of the National Associa-
tion of Catholic Schools, receiving 27 sets for Catho-
lic schools and Nibia Echeverria, president of the
National Union of Private Schools, which includes all
private non-Catholic schools, accepting 56 sets.
The presentations were made as part of the Office
of Public Affairs educational program to support the
Canal transition process. The program seeks to pro-
mote awareness about the importance of the waterway
that will be transferred to the Republic of Panama on
December 31, 1999.
Another facet of the ongoing program is the pre-
sentation of Canal briefings at the Miraflores Locks
visitors center for Panamanian teachers.


Catholic school distribution Photo by Jaime Yau
On behalf of Colegio Javier, professor Porfirio de Cruz accepts sets of
educational materials on the Panama Canal from Sister Neila Young,
vice president of the Panama National Association of Catholic Schools.
The materials were designed and produced by the Panama Canal
Commission Office of Public Affairs.



Caja de Ahorros student contest

theme spotlights Canal's role

in Panama's future development

Participants from Panama's nine provinces and the Kuna
Yala area wrote about, drew pictures of and spoke on the
Panama Canal as part of an annual student contest sponsored
by the Panama savings institution, Caja de Ahorros. This
year's theme, "Savings and the Canal: Excellent Resources
for Panama's Economic Development in the Next Century,"
highlighted the importance of the Canal for Panama's future
development.
The winner of the oratory competition was Yamiselys
Batista, representing Herrera, with Esmeraldo Santos from
Bocas del Toro and Jairo Gonzalez of Chiriqui placing second
and third, respectively. Luis Ricardo Caballero of Chiriqui won
the art competition, while Edwin GonzAlez from Panama was
the runner-up and Quintin Aguilar from Col6n took third place.
Finishing first through third in composition were Oriana Catalina
Aguirre of Veraguas, Lineth del Carmen De Gracia of Herrera
and Iris GonzAlez of Panama.


Public school utilization Photo by Jaime Yau
Public school elementary students from the Escuela de Estados Unidos in the Casco Viejo area gather around
as an instructor uses aflipchart produced by the Panama Canal Commission to teach them about the Panama
Canal


Leadership training Photo by Armando De Gracia
Deputy Administrator Jospeh W. Cornelison addresses a group of Panama Canal Commission employees who
attended a leadership workshop at Hotel Riande Continental Aeropuerto. Developed by the Tom Peters Group,
the three-day seminar utilized interactive training to help managers develop the leadership skills needed for
uniting workers to support a common goal.


Page 2










Friday, November 1, 1996


The Panama Canal Spillway


Position vacancy list
Applicants must have career or career-conditional status. To apply, submit Form 443, Application for
Transfer by next Friday, to the Employment and Placement Branch, (Building 366, Ancon).
Persons selected for appointment to a permanent position or a testing-designated position will be tested for
illegal drug use prior to appointment or permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion,
in-service employees qualify if they possess at least one year of specialized experience at the second-lower level
of the position.
For in-service actions other than promotions, modified qualifications will be used whenever an applicant's
background includes closely related experience providing the skills necessary for successful performance.
Proof that applicant meets special requirements (such as swimming ability or possession of a civil driver's
license) must be filed in the Official Personnel Folder or added to Form 443.
Salaries reflect the minimum and maximum rates of pay for the grades of the advertised positions. Those
selected will be placed in the appropriate grade and step in accordance with regulations.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center
(Building 38, Balboa).
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch at 272-3583.
Permanent positions Salaries 'Unit Location Vacancies
Administrative specialist, NM-13 (Budget $24.39/$31.71 Insp. Gen. P 1
knowledge required.)
Management analyst, NM-11 (Bilingual) $17.11/$22.25 Canal Svcs. P 1
(Swimming ability and civil driver's
license required.)
Electrician, MG-10 (Shift work) $13.91/$16.23 Locks P/A 14/12
(Swimming ability required.)
Machinist, MG-10 (Shift work) $13.91/$16.23 Locks P/A 9/9
(Knowledge of English and swimming
ability required.)
Secretary (stenography), NM-5 (Shorthand $6.98/$8.81 Log. Support P 1
at 80 words per minute)
Upward mobility training opportunities or positions
Training instructor (electrical), NM-1 123 $17.11/$22.25 Personnel P 1
(Bilingual)
Training instructor (mechanical), NM-11 124 $17.11/$22.25 Personnel P 1
(Bilingual)
Generating plant equipment operator, $15.67/$18.28 Electrical P 3
PB-7125
'Only Panama Canal Commission employees will be considered.
2 This is an upward mobility training opportunity and not a vacancy. At the end of the training, the employee
will qualify at the target grade of the occupation and will have to compete for future vacancies. However, if a
vacancy occurs during the training period, this opportunity may result in permanent placement without further
competition.
3 Consideration will be given to career-conditional or career employees who occupy any of the following
positions: electrician, MG-10; high-voltage electrician, MG-10; electrical equipment repairer, MG-10; or
instrument mechanic, MG-10, with an electrical background.
4 Consideration will be given to career-conditional or career employees who occupy any of the following
positions: automotive mechanic, MG-10; heavy mobile equipment mechanic, MG-10; industrial equipment
mechanic, MG-10; production machinery mechanic, MG-10; marine machinery mechanic, MG-10; or instrument
mechanic, MG-10, with a mechanical background.
5 Consideration will be given to career-conditional or career employees who occupy any of the following
positions: electrician, MG-10; electrical equipment repairer, MG-10; high-voltage electrician, MG-10; instrument
mechanic, MG-10; air-conditioning equipment mechanic, MG-10; water treatment plant operator, MG-9 or MG-
10; industrial equipment mechanic, MG-10; production machinery mechanic, MG-10; or machinist, MG-10.
The Panama Canal Commission is an equal-opportunity employer.


Employee Fitness Branch announces upcoming activities


Registration opens today at the Balboa
gym for a coed volleyball tournament that
begins November 7.
At Margarita Fitness Center, registration
is open through November 7 and November
14 for a weight-lifting competition that be-
gins November 9 and a table-tennis tourney
that starts November 16, respectively.
Activities at the Gatun Youth Center
include movies for teens from 6 to 8 tonight
and November 8, movies for pre-teens from
9 to 11 a.m. tomorrow and November 9; a
sandwich-making event at the same time
tomorrow, the showing of a documentary on
the discovery of King Tut's tomb from 6 to
7 p.m. November 4, a Veterans Day billiards
tourney November 11 and a first-aid class
from 4 to 8 p.m. November 13 and 14.


A 5.5-mile run sponsored by the Gatun
Fitness Center begins at 7 a.m. November 3.
The Gamboa pool will be offering com-
munity water safety classes from 9:30 a.m.
to 12:30 p.m. November 9 and 10.
Margarita pool is offering adult cardiop-
ulmonary resuscitation from 8:30 a.m. to
3:30 p.m. today; infant and child CPR from
9:30 a.m. to 12:30 p.m. November 2 and 3;
water safety for children aged 6 to 12 from
10 a.m. to noon November 10; basic water
safety in the work place from 10 to 11:45
a.m. on November 4, 7 and 8 and 11, 14 and
15; and basic skin-diving skills from 10:30
a.m. to 2:30 p.m. November 9.
Gatun pool will offer diving-board safety
tips on November 9 and aquatic basketball
and water polo November 11.


Balboa substation ...cont

pervisor Michael L. Little is the coordinator.
He and his crew are implementing new in-
stallation procedures, including the use of a
lifting frame to move the new switchgear
and a stud welder to install hold-down volts.
The crew also used a dust-collection system,
on loan from the Industrial Division, to mini-
mize dust dispersion while the channel sup-
ports were installed in the concrete floor.
Praising the job being done by Interior
Branch personnel on this part of the project,
Tejera says, "Their work is difficult, and
they have a great responsibility because what
they do will affect the equipment's future
operation."
The replacement of the bus ducts with
copper cables, which are lighter and easier to
maintain, represents another improvement,
according to Tejera. In addition, the old bus-
duct trays that carry cables from the three
transformers to the switchgear are being


inued from page 1

replaced with new aluminum cable trays.
Tejera reports that this is the first time the
workers involved, most of them from the
Exterior Branch, performed this type of in-
stallation and that they did an excellent job
with the cables for the first transformer.
Noting that the task is performed at a consid-
erable distance above ground level, Tejera
adds, "The installation work at that height
and the process of dismantling and lowering
the old equipment was very difficult, but
they completed it much faster than what was
expected".
Tejera expects the ongoing projects to be
completed in about four months, adding,
"The process is slow because we have to do
it without affecting users." He explains that
this means that before a feeder can be taken
out of service, its load must be transferred to
other units, a process that takbs time and
prolongs the work.


Caisson survey ... continued from page 1


adds that the Industrial Training Branch pro-
vided support with welding, painting and
rigging inpsectors throughout the project.
Since the caisson was at the dry dock for
several days, the Locks Division took the
opportunity to perform repairs and mainte-
nance to its internal and external structure.
Astilleros Braswell personnel handled the
sandblasting, painting and the replacement
of the caisson's cathodic protection under a
separate contract. Otherjobs, performed by
Locks Division machinists and electricians,
included maintenance to the water pumps
and valves, the inspection of the electrical
system and other preventive maintenance
work.
Patterson says that the complete report
from the contractor, which is due in about
four months, will influence the program-


ming for the future replacement of the cais-
son. He adds that the preliminary opinion of
the American Bureau of Shipping inspector
was that the Panama Canal Conmission
could continue to use the caisson if repairs
were made. Remaining service life will
depend on an economic cost-benefit analy-
sis. This analysis, which is part of the
contract, consists of comparing the purchase
and maintenance of a new floating caisson
with that of the continuation of increased
maintenance to the current caisson.
With the new intensified locks mainte-
nance program, the caisson will be used up
to four times a year, and even heavier usage
may be necessary in the future. Since
excessing caisson number one in 1992, the
Commission has had only one of these float-
ing bulkheads in its inventory.


"Rotterdam" passengers visit locks Photo by Kevin Jenkins
Passengers from the Holland America Line Westours luxury liner "Rotterdam" wave to the
camera during a visit to the Miraflores Locks visitors center. The "Rotterdam" stopped
recently in Balboa, where passengers disembarked to visit points of interest in Panama City
and Colon before continuing their 50-day voyage around the tip of South America. The cruise
ship is represented at the Panama Canal by Inchcape Shipping and is the first to make Panama
a port of call under a new tourism plan being promoted by the Panama Tourist Bureau.


Geotechnical lab ... continued from page 1


vital now that the program has advanced to
the central and southern sections of the cut,
where excavation is more hazardous due to
the complex geological environment. In ef-
fect, weaker materials and higher slopes ac-
count for a higher slide risk.
Specialized lab equipment is used to pro-
cess the core samples obtained from differ-
ent areas of the cut to measure their resis-
tance. Such measurements are then used by
the Geotechnical Branch engineers to de-
sign the slopes for excavation. Computers
are hooked up to the testing machines to
facilitate the data-collection process, and
the equipment works day and night to pro-
cess the samples. Auxiliary power units
help guarantee the continuity of the process
in the event of a power outage. Before the
widespread use of computers, the work had
to be performed manually in a 24-hour-per-
day operation. "These data-logging units
are an incredible help," says Guerra.
Among the most impressive new devices
in the lab are the large shear box apparatus
and a large triaxial compression testing ma-
chine. Two ring shear devices provide direct
measurement of the residual strength of the
samples, a parameter that is very useful for
evaluating reactivated failures. The shear
box apparatus, built by the England-based


Wykeham-Farrance company is believed to
be one of the largest such units in existence
and is probably the only one in Central
America.
Alfaro notes that it is important that the
laboratory continue to function after the cut
widening program is concluded to support
the ongoing landslide control program in
Gaillard Cut. He estimates that an average
of perhaps two landslides could occur every
year if it were not for this program, which
identifies critical areas and helps correct
them. "Prevention is much cheaper than
correction," he adds.
"We simulate in the lab what happens in
the field," explains Guerra, who adds, "The
shearing of the sample under controlled con-
ditions in the lab tries to represent what
actually goes on in the field during a land-
slide." This yields valuable information that
is used to prevent the occurrence of such
events.
Last year, the laboratory helped with a
study to characterize the materials that com-
pose Gatun Dam. Over 5,000 index tests
were performed by lab personnel in support
of the study, which will conclude next year.
This activity, which is very different from
the work in Gaillard Cut, attests to the versa-
tility of this valuable institution.


Page 3


^ __ __ __ __ ____1__1_ _I_










The Panama Canal Spillway


Friday, November 1, 1996


FEHB open season to be held from November 11 through December 9


The open season for the Federal Employees Health
Benefits program runs from November 11 through Decem-
ber 9. During this period, eligible employees may enroll
and those who are already enrolled may change plans,
options or coverage. Those who do not wish to make any
change need not take any action. Any new enrollments or
changes made during open season become effective Janu-
ary 5.
Employees eligible for FEHB coverage include all
permanent U.S. citizens and permanent non-U.S. citizens
who have been continuously employed since September
30, 1979, and did not elect coverage under the Panama
social security system. Temporary U.S. citizen employ-
ees are also eligible if they have at least one year of
current employment with no break in service of more than
five days.
Those wishing to enroll or change their enrollment must
complete and submit a Health Benefits Registration Form
(SF-2809) to the Panama Canal Commission Retirement
and Insurance Branch by December 9. Forms to enroll in a
FEHB plan may be obtained at Building 287, Ancon (tele-
phone 272-7831).
Also available at the Retirement and Insurance Branch is
the 1997 FEHB Guide, containing open season enrollment
information and a comparison chart that gives general infor-
mation about each plan and shows the biweekly and monthly
premium rates. In addition, the 1997 Panama Canal Area
Benefit Plan brochure is currently available in English and


will be available in Spanish at a later date.
As a matter of information, beginning January 5, the
biweekly premiums for employees under the Panama Canal
Area Benefit Plan will be $20.74 for self-only coverage and
$44.97 for self and family. The monthly premiums for
retirees, which become effective January 1, will be $44.93
for self only and $97.43 for self and family.
Employees should note that the information they provide
by enrolling in the Federal Employees Health Benefits
program may also be used for computer matching with the
files of federal, state or local agencies to determine whether


they qualify for benefits, pay-
ments or eligibility under
FEHB, Medicare or other
government benefits pro-
grams.
Employees should be
aware that if they leave fed-
eral employment, unless
they are separated for gross
misconduct, they will prob-
ably be eligible for tempo-
rary continuation coverage.
This coverage can continue
their enrollment for up to 18
months or for up to 36
months for dependents who
lose eligibility as family


On-the-spot awards Photo by Jaime Yau
From left, Locks Division facilities maintenance supervisor Carlos Delgado presents
carpentry workers Segundo Barria and Melitdn Centeno and carpenter Moisjs Naiiez with
on-the-spot awards for providing ideas and services to save time and money and improve
working conditions. Nuiiez suggested the reutilization of wooden forms, while Barria and
Centeno independently built shelters to protect workers during a conductor slot replace-
ment project. Some ofthe shelters are now being used to benefit employees who are assigned
to relay operations.


members under an employee's enrollment. This includes
spouses who lose coverage because of divorce and chil-
dren who lose coverage because they marry or reach the
age of 22.
Those under continuing coverage must pay the total plan
premium without a government contribution, plus a 2 per-
cent charge for administrative expenses. There are specific
time frames in which employees or their dependents must
enroll for continuing coverage. Employees may contact the
Retirement and Insurance Branch to obtain additional infor-
mation.


Cemetery needs help finding persons with reserved plots

The Corozal American Cemetery and Memorial is running out of space for burial
plots. The American Battle Monuments Commission has attempted to contact holders
of reserved plots to determine if any of the plots may be released, but has not been
successful in reaching the individuals named on the reservation list apperaing below.
The full names of the individuals concerned are shown when available; in other cases,
only the last names or the last name and an initial are indicated.
Anyone who may have information about someone appearing on the list is
requested to contact the American Battle Monuments Commission by calling (Panama
507) 285-5050; sending a facsimile to (Panama 507) 285-5016; or writing to PSC 04 Unit
1331, APO AA 34004. The information can also be forwarded through the Panama
Canal Commission from Panama by calling Pablo Prieto at 272-7520 or Tom Pierce at
272-7757. Prieto and Pierce may be contacted toll free from the United States by calling
1-800-622-2625 and requesting extensions 7520 and 7757, respectively.
The listed reservations will be cancelled June 1 if no response is received.


Aldrich, Maude
Augustine, E.
Baldwin, Lea
Balutis, A.T.
Bauer, Elsa
Benevides, Jose J.
Berry, Michael J.
Bowen, Carol L.
Brady, William W.E.
Brown, Judith
Carnright, H.A.
Clayton, J.
Critch, Victoria
Fallon, John F.
Flores
Franklin, T.
Galbierz, Rosa
Garcia, Elsie
Greene
Griggs
Grote, Janthia M.
Grover
Hansen, Henry
Hare, John W.
Hare, John W.
Harris, Ruth B.
Henriquez, Herman J.
Hidalgo, Wilma
Hidalgo, Wilma
Holgerson, E.
Holsinger, Julia A.
Huff, L.


Jennings
Jordan, D.
Joyner, Julia
Kirkland, Mercedes
Kramer, Nicholas
Landers
Lascala
Lawson, William H.
Leason, Harry
Lewis, Ronald J.
Maldonado, Joseph I.
May, Dorthy B.
Mc Coy
Mc Coy, William S.
Mc Guigan
Mc Keown
Mc Natt
Miranda, Mercedes
Monzon
Moore, S.F.
Nolan, M.J.
Ndfiez
Ohman, Beatriz
Ourada, Isabel P. de
Paredes
Peterson, D.I.
Peterson, D.I.
Peterson, D.I.
Pickett, I.
Pilkertol, Della A.
Pitman, Marilynn
Powell, Lucilla A.


Quinn, Berta
Quintero
Radinger, L.
Rios, Sabina
Scholl, H.T.
Schwartz, M.
Sexton, Mathilda K.
Slattery, J.J.
Small, Edward A.
Smith, Ida A.
Smith, Ida A.
Sogandares, Oscar
Spencer, Leslie M.
Stephenson C.
Sudron .
Suisman, Dolores E.
Teglas
Thornton, Manford L.
Thornton, Manford L.
Thornton, Manford L.
Trower, Rudolph N.
Van Amsteel, L.M.
Van Amsteel, L.M.
Villalta, Lisa H.
Wallace
Williams
Williams
Williamson
Williamson
Williamson
Willis, John B.
Wright, Clarita A.S.


Employees receive 30-year service-award certificates


Ismael Berrio
Towboat seaman
Canal Services


Aurora V. de Diaz
Supervisory staffing specialist
Personnel Operations


Winston D. Douglas
Sheet-metal mechanic supervisor
Maintenance


Award presentation Photos by Kevin Jenkins
Deputy Administrator Joseph W. Cornelison presents Ac-
counting Division supervisory accountant Melva M. Bow-
man with her 30-year service-award certificate during a
ceremony on September 27. A total of nine employees
received the certificates at the ceremony, which was at-
tended by family members and supervisors of the award
recipients. Photos of the others appear at right.


Bias Segura
Towboat seaman leader
Canal Services


LAiJ


Eustacio Solis E.
Materials handler supervisor
Logistical Support


Marvin W. West
Welder
Locks


Percival R. Williams
Firefighter (driver-operator)
Fire & Emergency Services


PaPe 4









yadirF November 1 1996


The Panama Canal Spillway


Well-known photographer shoots Canal scenes for cruise ship industry


By Adrianne Holmes
Photographer Harvey Lloyd
hovers in a helicopter approxi-
mately 1,000 feet above an idyllic
scene. The mid-morning sun glis-
tens on the waters of the Gatun
Lake, a gentle breeze creates a
dance floor for the rolling waves,
the banks of the Panama Canal are
brilliant green from the October
rains and a luxurious white passen-
ger ship glides gracefully into
Gatun Locks. Lloyd is there to
capture the wonderment of the
Canal on film.
For Lloyd, this experience is
both a passion and a profession. "I
love ships, and I love to travel.
With my job, I get to do both," says


Lloyd, who was recently in Panama
to photograph the Canal for a Ce-
lebrity Cruises Inc. advertising
campaign. Lloyd is a world-re-
nowned and award-winning aerial
and adventure photographer who
began his career in the early 1960s
as a photojournalist for New York
Magazine. Later, he says, "I found
my own niche, which is aerial pho-
tography of ships for cruise lines."
In addition, Lloyd is associate
editor of Ocean Realm Magazine
and a contributing editor for Port-
hole Magazine. His 1997 Calen-
dar of Classic Ships is currently
on the market, and he has pub-
lished five books, including "Sa-
cred Lands of the Southwest" and


Visiting photographer Photo by Kevin Jenkins
World-renowned photographer Harvey Lloyd finds himself on the other
end of camera during his recent visit to the Miraflores Locks.


"Aerial Photography." He has also
produced documentaries and
multiscreen sound and light shows
for presentation in museums
around the world.
Although Lloyd has made nu-
merous visits to Panama, at least
once a year over the past 15 years,
he saw the Canal from a completely
new perspective this last trip. Dur-
ing a tour of the Miraflores control
house, he was able to take a closer
look at the massive locks struc-
tures that he has seen so many
times from the air. When he was
allowed to turn the handles on the
control panel to shut the giant locks
gates, there was a childlike gleam
in his eyes.
"I agree that the Canal is one of
man's greatest engineering feats,"
he says. "There is such a rich
history dating back to before con-
struction times, and it continues
today as the Canal is such a vital
link for both the military and the
global market."
This fascination with the world
and its people is evident in Lloyd's
work. Paging through his curricu-
lum vitae and books, onecan clearly
identify him as a master of his art
who has captured some of the
world's most spectacular sights on
film. He feels able to find a new
world with every photo assignment,


no matter how many times he has
been to the location. Each and
every photograph Lloyd takes is
unique and special. "I add that
something extra that I believe en-
ables my work to reveal the sacred
beauty of the world," he says.
For this very reason, Lloyd has
worked with some of the most dis-
tinguished names in the cruise in-
dustry, including Cunard Lines,
Celebrity Cruises Inc., Seabourn
Cruise Line, Princess Cruises Inc.
and Holland America Line, as well
as for other large companies such
as Trans World Airline, Boeing
and Four Seasons Hotels.
Lloyd adheres to the motto, "If
your life bores you, risk it," ex-
plaining that he has loved the chal-
lenges encountered through more
than a million and a half miles of
world travel. While flying over the
jungle in a helicopter during a pre-
vious Canal visit, he asked the pilot
what would happen to them if they
had to land. The pilot answered
that they would never be found
under the dense canopy.
Thus far, Lloyd has never had
any such misfortune. He explains
that teamwork is paramount when
shooting aerial photography -
there must be constant communi-
cation with the pilot of the helicop-
ter or plane and with Shirlee Price,


his close associate, and all other
members of the photographic team.
The work is done under fast paced,
split-second timing. If team mem-
bers do not help each other with the
equipment and positioning the air-
craft properly, the perfect shot
might not become a reality. "It is
like three-dimensional chess," says
Lloyd. "You have to constantly be
thinking ahead about your next
move on several different lev-
els."
Kevin Jenkins, a photographer
with the Public Affairs Office
Graphic Branch, has worked very
closely with Lloyd during his visits
to the Canal as a consultant on the
regulations that come into play
when scheduling an aerial photo-
graphic shoot. "Lloyd has been
like a mentor for me," Jenkins says.
"I have learned excellent tech-
niques from him and have been
able to appreciate his skills and
equipment."
Another thing that can be
learned from Lloyd is his respect
for the regulations, policies and
culture of the places he visits.
Showing respect for others, he
points out, makes it much easier to
achieve one's goals. His ability to
put this advice into practice is
clearly reflected in the work he
loves.


Admeasurer puts professional skills to use for educational presentation


By Susan K. Stabler
How do you bring Christopher
Columbus and his famous ship,
theSanta Maria, to life for a bunch
of squirmy second-graders? A
can of white spray paint did the
trick at the Balboa Elementary
School for Panama Canal Com-
mission admeasurer Robert Will.
The day before going in to ad-
dress the second-grade class, Will


spray-painted a life-size outline
of the Santa Maria's main deck on
the grass in front of the school.
His son, Raymond, a Curundu
Middle School student, helped
stake out the measurements and
maintain the vessel's overall
shape. Will also prepared a poster
on the Santa Maria, drawing on
his admeasurement skills, infor-
mation from a book from the


Plans announced last week for

widening of Bridge of Americas

Plans to widen the access lanes for the Bridge of the Americas were
announced last week by officials from Panama's Ministry of Public
Works and Andrade Gutierrez-Preacero Pellizari, the international con-
sortium that will carry out the work, during a press conference at the
Balboa Tarpon Club.
Inaugurated on October 12, 1962, the bridge was built with four lanes
under its arch and three lanes on its inclines. Traffic congestion from
increased usage has made it necessary to widen the structure to include
four lanes over its entire length.
The work will be carried out in four phases and will include the
removal and replacement of corbels, sidewalks, support beams and
concrete slabs on the northern and southern ends of the bridge. The new
slabs will be prefabricated to allow for easier installation. In addition,
new posts and wire fencing along the entire length of the bridge will bring
it into compliance with international safety regulations.
At a total cost of $11.8 million, the project will also include the
rehabilitation of the bridge entrance ramp near Amador, as well as
improvements to Avenida de los Mirtires and to the Chorrillo intersec-
tion with the construction of new ramps.
Prior to the actual work on the project, the Ministry of Public Works
and the U.S.-based company TYLIN International will carry out an
inspection, assessment and approval process over a period of approxi-
mately eight months, beginning in January.
Miguel Vergara, the national inspections director for the Ministry of
Public Works, says that the widening project was designed to meet the
needs of commuters and to minimize interference with traffic during its
execution. Although some inconvenience will be experienced during the
work, the project, once completed, will significantly reduce the time that
it takes for commuters to cross the bridge.


Commission's Technical Re-
sources Center and photos and
admeasurement records of Santa
Maria replicas that have transited
the Panama Canal.
In the classroom, Will used the
poster to give the kids some back-
ground. He told them how small
the Santa Maria was compared to
ships of today and helped them
visualize how crowded it must have
been with 40 crew members and all
their food, water and gear. He also
explained thatColumbus' other two
vessels, the Pinta and the Nifia,
were even smaller. Finally, he
pointed out that no one knew for
sure what they would find at the
end of the voyage, and that it took
them about two months to cross the
Atlantic.


Will then led the young schol-
ars outdoors to the spray-painted
shape in the grass. "The most fun
was when we got to measure it,"
says Will's daughter, Regan, her
face full of pride over her dad's
participation. "We all put our rul-
ers in a line."
"The main deck was 72 feet
long," says Ryan Williams, son of
Commission admeasurer Rick Wil-
liams and his wife, Sherry. "We
also measured how big the space
was for the captain and the person
who owned the ship." Researchers
place theSanta Maria's total length
at between 105 and 117 feet, in-
cluding bowsprits and poop decks
-a tiny vessel by any standard.
The idea for the outline of the
Santa Maria was conceived by


Will's wife, Denise, a management
analyst with the Commission
Records Management Branch, in
1992 on the 500th anniversary of
Columbus' famous voyage. "I
myself was interested, soI thought
it would be a neat idea for the kids
to get a sense of that historic time,"
she says.
"The kids were very excited,"
says teacher GloriaDucreux. Prin-
cipal Susan Beattie adds, "Other
teachers and classes benefitted from
the project, too. It gave them an
idea of the scope of Columbus'
voyage."
Will says even the teachers were
amazed at how many men sailed,
slept and lived in such a small
space. More importantly, he adds,
"The kids enjoyed the project."


Columbus Day explorers Photo by Susan K. Stabler
Panama Canal Commission admeasurer Robert Will lines up with his daughter's second-grade class inside
an outline of the main deck of the "Santa Maria" that he made on the Balboa Elementary School lawn.


Page 5








The Panama Canal Spillway


Friday, November 1, 1996


Canal history


Ingenuity, imagination evident


in design of locks machinery


People frequently ask just how the
Panama Canal locks operate. The follow-
ing article, taken from the January 7, 1912,
issue of the Canal Record, explains the
design for the operation of Canal locks
machinery. We were going to leave out
some parts as being too technical, but,
since most of us found even those parts
interesting, and for the benefit of students
and mechanics and electricity aficiona-
dos, who might wish the more detailed
information, we decided to print the ar-
ticle in its entirety -almost. The last five
long paragraphs of the article cover the
specifications for all of the hundreds of
panels, commutating switches, limit
switches, overload cut-out switches, indi-
cator switches, handrail control switches,
red and green lamp remote indicators and
other control switches and that is very
dry reading, so we left it out.
Since the article is long, it will be
printed in three parts, together with illus-
trative photographs. Part 1, which de-
scribes lock gate operations, follows.


Part I

The gates, valves and fender chains of
the locks will be operated by electricity,
and remotely controlled from a central point;
that is, there will be a central control station
for each of the series of locks at Gatun,
Pedro Miguel and Miraflores. In passing a
ship through the locks it will be necessary
to open and close miter gates weighing
from 300 to 600 tons, fill and empty lock
chambers containing from three and one
half to five million cubic feet of water, raise
and lower fender chains weighing 24,098
pounds each, and to tow the vessel through
the locks. All these operations, except that
of towing, will be controlled by one man at
a switchboard. The towing will be done by
electric locomotives running along the lock
walls, in the manner described in the Canal
Record of September 27, 1911. Specifica-


tions for the control apparatus have been
sent to the Washington office, and bids will
be requested a few weeks hence.
The control system for Gatun Locks is
typical. Water is let into the lock chambers
or withdrawn from them by means of cul-
verts under the lock floor, which connect
with larger culverts in the lock walls,
through which water is carried from the
higher to the lower levels. The main supply
culverts are 18 feet in diameter, and the
flow of water through them is controlled by
rising-stem gate valves, which can be com-
pletely opened or closed in one minute. In
the center wall the culvert feeds both lock
chambers, and therefore at each outlet into
the lateral culverts there is a valve of the
cylindrical type, in order that water may be
let into or withdrawn from either chamber
at will. A complete opening or closing of
these cylindrical valves takes ten seconds.
The miter gates are never opened or closed
with a head of water on either side of them,
the chambers being first emptied or filled
by means of the valve and culvert system.
The time required either to open or close
the miter gate is two minutes.
A ship to be raised to the lake level will
come to a full stop in the forebay of the
lower lock, prepared to be towed through
one of the duplicate locks by electric tow-
ing locomotives. The water in the lower
lock chamber will be equalized with the sea
level channel, after which the miter gates
will be opened, the fender chain lowered
and the vessel passed into the first chamber,
where the water is at sea level. Then the
miter gates will be closed. The rising stem
valves at the outlet of the main culverts will
be closed, while those above will be opened,
allowing water to flow from an upper level
into the lower chamber, which, when filled,
will raise the vessel 28/2 feet to the second
level. This operation will be repeated in the
middle and upper locks until the ship has
been raised to the full height of 85 feet
above the level of the seas. At Gatun in the
passing of a large ship through the locks, it


Gatun Locks construction

The 18-foot-in diameter bull wheel, a key part ofthe machinery that is used to open and close
the miter gates, is visible in this 1912 photo of the upper level at Gatun Locks.


Control house switchboard


The switchboard that would ultimately become the central pointfor controlling Miraflores
Locks operations is seen here under construction. The control panel has several handles
to control the opening and closing of miter gates, the raising and lowering offender chains
and the opening and closing valves.


will be necessary to lower four fender
chains, operate six pairs of miter gates and
force them to miter, open and close eight
pairs of rising stem gate valves for the main
supply culverts and thirty cylindrical valves.
In all, no less than 98 motors will be set in
motion twice during each lockage of a single
ship, and this number may be increased to
143, dependent upon the previous condi-
tion of the gates, valves and other devices.
Each gate leaf, valve and fender chain is
operated by a separate motor mounted near
the machinery in chambers in the lock wall,
the motors acting through suitable gears (or


pump in the fender chain) upon the various
machines. In each machinery chamber will
be erected a starting panel containing
contactors by which current will be applied
to the motor and these panels will in turn be
controlled from a main unit in the central
control house. Some of the machinery
chambers at Gatun will be 2,700 feet dis-
tant from the point of control, 90 percent of
them will be within 2,000 feet and 50 per-
cent of the total within 1,200 feet.


(To be continued)


Notes from the past


Canal models displayed 1911 international exposition in Turin

"A model of the locks is being constructed at Gorgona shops, and a model of Gatun Dam
is being made in the States, both for exhibition at the International Exposition to be held in
Turin, Italy, during the present year," the March 29, 1911, Canal Record reported.


Physician describes improved Isthmian sanitary conditions

The September 18, 1907, issue of the Canal Record reprinted an article published 12 days
earlier in the New Orleans Times-Democrat, which described Dr. Glen Gilbert's favorable
impressions with the improved sanitary conditions on the Isthmus. An Englishman, Gilbert
had worked in New Orleans before the Boer War, leaving at that time to become a surgeon
in the British army. He had also served as a surgeon with the French canal construction effort
and then came back to Panama as part of an around-the-world trip after the United States
took over the work.
The New Orleans paper reported that Gilbert had been pleased with the sanitation in both
Colon and Panama, had not seen a single mosquito during his return visit to the Isthmus and
had found everything "as clean as a new pin."
"This was in most agreeable contrast to the conditions when he was in the French service
and deaths from fever were daily occurrences," the publication continued. It also noted that
Gilbert said he could agree with the assertion that every tie laid on the Panama Railroad cost
a man's life.


Canal Record reports on importation of navel orange tree

The September 9, 1909, Canal Record noted that the only navel orange tree known to
exist in the Canal Zone was at the Ancon nursery. It had been imported from California
about 32 years earlier. Although several cuttings had been brought to the Isthmus, it was
the only one to arrive at maturity.
"The cutting from which the present tree has developed was grafted on sour stock, and
by judicious fertilization both the tree and fruit exhibit a vigorous and healthy growth,
although the tree is somewhat undersized," the publication reported. 'The fruit, however,
is unusually large,'and it has been found necessary to cut away some of it to remove the
danger of the branches breaking under the weight."
Stating that from 15 to 20 oranges were expected from the first crop, the Canal Record
added that the largest one at the time was nearly ripe and would easily weigh a pound. 'The
others are in various stages of development, some green and others beginning to show a
golden color," it concluded.


Page 6


_ __I I __ _________1________11r___ll _1_ ____ _____ ~I___~_~___~__


~-"








Friday, November 1, 1996


The Panama Canal Spillway


Employees attend international


occupational health conference


By Susan Harp

"I was struck by how orderly
and healthy everyone is they
all travel by foot, bicycle or pub-
lic transportation system, and I
didn't see any traffic jams," says
Panama Canal Commission Su-
pervisory Occupational Health
nurse Karen Coffey about her im-
pressions of Stockholm, Sweden.
Coffey and Occupational Health
Division Chief Dr. Maria A.
Antoniadis visited Sweden to at-
tend the 25th International Con-
gress on Occupational Health.
More than 3,000 other partici-
pants representing 96 countries
joined them for the six-day event.


Antoniadis and Coffey note
that the presentations focused on
the issues of stress in the work
place, chemical contaminants and
ergonomics. In contrast, they say,
U.S. emphasis on occupational
health usually emphasizes drug
and alcohol abuse, drug testing
and the acquired immune defi-
ciency syndrome. Antoniadis adds
that funding is also an issue, say-
ing, "The industrialized countries
have already established occupa-
tional health programs, but the
developing countries are still
struggling to get government sup-
port."
While at the conference,
Antoniadis and Coffey presented


Health corner


Periodic medical exams

can be life-saving tools


The following is based on an
article by Dr. Alfredo Pascal of the
Panama Canal Commission Oc-
cupational Health Division.

Health tests are important as
they help detect problems early,
when treatment is more likely to be
effective. Schedule health tests at
recommended intervals and keep
track of the results. They could
save your life.
Some of the most important tests
and their recommended frequen-
cies are listed below. In addition,
routine medical evaluations should
be scheduled periodically, as well
as any other tests that may be re-
quested at the discretion of your
physician. Don't wait until you
feel sick to have these simple tests
done, as they can make a differ-
ence in both the quantity and the
quality of life.
Blood pressure readings.
Have them taken annually or as
directed by your physician.
Electrocardiograms. These
heart function tests should be made
only as directed y your physician.
Cholesterol tests. Schedule
them every five years or as directed
by your physician.
Gynecological examination
and pap smear. Women who are
sexually active or over age 21
should schedule these every year
to detect uterine cancer.


Rectal examinations. Persons
over 40 years of age should sched-
ule them annually to detect abnor-
malities of the rectum and prostate,
including cancer. For women, this
should be done as part of the gyne-
cological examination.
Stool tests. They should be
taken every two years for persons
between the ages of 40 and 50 and
annually thereafter to detect traces
of blood, an early sign of colon or
rectal cancer.
Eye exams. Those over 40
should schedule them annually,
especially if they have a family
history of glaucoma.
Dental cleaning and exami-
nations. Schedule them every six
months.
Breast self-examination.
Women should perform this pro-
cedure monthly to detect lumps
or other changes.
Clinical breast examinations.
Women should schedule them an-
nually with a physician to detect
lumps and other changes that may
be indicative of cancer or fibrocytic
disease.
Mammography. This test,
which detects changes that are too
small to feel, should be taken by
women at 40 years of age to serve
as a baseline, with follow-up test
every one to two years between the
ages of 40 and 50 and annually
thereafter.


a display on the history of envi-
ronmental health efforts on the
part of the Panama Canal organi-
zation. Prepared by the Office of
Public Affairs Graphic Branch, the
display illustrated how Dr. Will-
iam Crawford Gorgas used the
discovery that mosquitos spread
yellow fever and malaria to help
eliminate the diseases in Panama,
thus contributing to the successful
completion of the Canal construc-
tion work.
Other conference highlights
for Antoniadis and Coffey in-
cluded hearing King Carl XVI
Gustaf of Sweden give the con-
ference keynote address and at-
tending a banquet at Stockholm's
City Hall, where they sampled
reindeer, one of Sweden's tradi-
tional dishes.


Health exhibit Photo by Karen Coffey

Occupational Health Division ChiefDr. MartaA. Antoniadis stands next
to a historical exhibit on environmental health at the Panama Canal. The
exhibit was presented at the 25th International Congress on Occupa-
tional Health in Stockholm, Sweden.


Former beneficiary of blood donations

urges co-workers to enroll in data bank


By Tanya de la Guardia

Alida D. Lynton encourages
other Panama Canal Commission
employees to respond to the Occu-
pational Health Division's call to
volunteer for a data bank contain-
ing the names of employees who
might be willing to donate blood
when it is needed by co-workers or
family members. Both Lynton,
and her mother, Carmen de Lynton,;
have benefited from such dona-
tions in the past.
In April 1994, when her mother
required a transfusion for quadruple
bypass surgery at a local hospital,
Lynton asked co-workers to do-
nate blood. She had intended to
donate her own blood as well, but
a sample revealed that she was an
unsuitable donor because her he-
moglobin was very low. It was so
low, in fact, that the doctors wanted
to hospitalize her right away, but
she insisted on waiting until her
mother recovered.
When Lynton was hospitalized
a few months later, surgery was
scheduled, but a blood transfusion
was prescribed first to increase her
hemoglobin level. Through a Pro-
fessional Office System (PROFS)
message and word of mouth, co-
workers learned tof her need and,
once again, volunteered to donate
their blood. The first in line was


Blood-donation recipient


Having previously benefited from
blood donations herself, Alida B.
Lynton, chiefofthe Panama Canal
Commission Workers' Compensa-
tion/CSS ClaimsAssistance Office,
urges employees to support the Oc-
cupational Health Division's ef-
forts to establish a database con-
taining the names ofpotential blood
donors.

Photo by Armando De Gracia


Personnel Management Systems
Coordinator Jaime Chang, whom
Lynton now calls her "blood
brother." She jokes that her taste
for Chinese food has increased
since that time.
Lynton, who will have 20 years
of Panama Canal service this
month, plans to retire in early Janu-
ary to dedicate more time to her 14-
year-old daughter, Johanna, and
her lifelong affair with the violin,
which she plays for the Panama
National Symphonic Orchestra.
Although she is ready for a change,
she says she will miss all the people
she has worked with in both the
Commission and the U.S. Depart-
ment of Labor in Washington, D.C.
A graduate of the University
of Washington at Seattle with a
psychology major, Lynton did ac-
counting work in Seattle and New
York before joining the Canal
agency in 1976 as the first woman
Canal Zone Police private on the
Atlantic side. When the police
force was disestablished in 1982,
she transferred to the Navigation


Division, now the Canal Services
Division, as a timekeeper and later
became a billing clerk. She be-
came a Claims Branch examiner
on October 1, 1983, and worked
her way up the ranks to her present
position as chief of the Workers'
Compensation/CSS Claims Assis-
tance Office in the Occupational
Health Division.
Saying she is very happy to
have been able to help people dur-
ing her Canal career, Lynton points
out that the Occupational Health
Division's drive to compile a blood
donor database provides an oppor-
tunity for employees to experience
the same feeling of satisfaction in
being of assistance to others. The
program is intended to speed up
the search for suitable donors when
a Commission employee or family
member is in need.
Those who may be interested
should schedule an interview by
calling 272-7968 on the Pacific
side or 443-7336 on the Atlantic.
Blood-type test results or cards
should be brought to the interview.


Page 7


Keep up the fight
to protect public
health and welfare!
Neighborhoods and
work sites must be
cleaned to remove
any items that can
collect water.









The Panama Canal Spillway


Friday, November 1, 1996


What's happening


Cruz Blanca fundraising ballet
A performance by international dancer
Julio Bocca and his Ballet Argentino troupe
will be presented at 8 p.m. November 20 in
the Atlapa Convention Center's Anayansi
Theater to raise funds for the drug-abuse
prevention programs of the Cruz Blanca
Panamefia.
Bocca is considered among the world's
finest interpreters of classical and modern
dance, having been honored by the New
York Times as Dancer of the Year in 1995.
The former lead dancer at the American
Ballet Theatre in New York, he is known for
his light, fast and clean performances.
The program will also include perfor-
mances by the Pointe Dance Center and
Cristina Quijano, first ballerina for the
Panama National Ballet, who will be accom-
panied by Richard Marsden of the New
York City Ballet.
Tickets may be purchased at the Argosy,
Legend's, Gran Morrison, Marguerite or
Mayan International stores as well as at the
Cruz Blanca. For more, information call
226-0010.



Deadline advanced

The deadline for submitting ma-
terial for publication in the No-
vember 15 issue of the Panama
Canal Spillway has been advanced
to 11:45 a.m. Wednesday, Novem-
ber 6, because of the Veterans Day
holiday. Call 272-3202 for further
assistance.


Brisas del Mar bazaar
The Brisas Del Mar home for the elderly
invites everyone to its annual Christmas
Bazaar from 10 a.m. to 3 p.m. on Saturday,
November 30. A variety of Christmas handi-
crafts made by the residents of the home will
be available for purchase.

Spanish classes
The Panamanian-U.S. Cultural Center
will offer an intensive Spanish program for
adults from November 11 through Decem-
ber 6. Registration will be open from 4 to 7
p.m. November 6 through 8 and from 9 a.m.
to 1 p.m. November 9. Call 232-6718 or
232-6719 for more details.

Isthmian College Club
The Isthmian College Club will meet
from 4:30 to 6 p.m. on Tuesday, November
5, in the basement of the Panama Canal
Commission Administration Building. The
program will include presentations on the
murals of Panamanian artist Roberto Lewis
and current research by Fulbright scholar
Anton Rajer. Everyone is welcome. For
more information, call Anona Kirkland (264-
1585), Billie Hultin (272-2525) or Ruth
Denton (223-2215).

Charitable bazaar
The third annual Christmas crafts bazaar
to benefit the San Jos6 deMalambo Orphan-
age will be held from 10 a.m. to 8 p.m.
Saturday, November 30, at the Atlapa Con-
vention Center. The event will feature the
exhibit and sale of handmade crafts, Christ-
mas trees and food and drinks, as well as the
opportunity to have pictures taken with Santa
Claus. The "Aileen Novedades" store in-
vites everyone to support the bazaar. The
$1.50 per person entrance fee will be do-
nated to the orphanage. For more informa-
tion, call 223-7459.


Industrial Training Branch announces class schedule

The Industrial Training Branch has scheduled the classes below to upgrade the skills
of Panama Canal Commission craft personnel. All will meet in the Apprentice School from
7:30 a.m. to 3:30 p.m. Nominations should be submitted through program managers by the
suspense dates indicated. For further assistance, call 272-4190.
Course (and target audience) Dates Suspense
Elementary Rigging (Utilities Maintenance Branch 12/4 11/13
Pacific water distribution personnel) 12/11 11/20
Basic Electronics for Electricians: Part II 12/9, 16 & 23 11/18
Maintenance Forum (supervisors and maintenance 12/18 11/27
staff personnel)
Basic Surface Preparation (Towboat Branch personnel) To be announced


December courses listed for Commission employees

The schedule of courses to be offered to Panama Canal Commission employees in
December is provided below. All will be conducted at the Training Center, with the
exception of the microcomputer classes, which will be held at Building 717, Balboa. "Basic
Skills for the Effective Canal Worker" will be offered in Spanish, with other classes to be
conducted in English. Nominations should be submitted through training program manag-
ers by the suspense dates indicated.
In addition to the listed classes, a number of individualized training packets on a variety
of subjects are available at the Panama Canal Multimedia Center, among them "Introduction
to Microcomputers," a prerequisite to the courses marked with an asterisk. Furthermore,
those with a basic knowledge of Windows 3.11 may schedule a skills-assessment test with
the Microcomputer Center in lieu of taking the introductory course for the program.
Course (and target audience) Dates Times Suspense
Personnel Management for Supervisors: 12/3 8:00 4:00 11/12
Employee Assistance Program
Scentograph Plus Portable Gas Chromatograph 12/3 5 8:00 4:00 11/12
(Industrial Hygiene Branch employees)
How to Master Your Time 12/4 8:00 4:00 11/13
Employee Motivation 12/4 8:00 4:00 11/13
Self Empowerment 12/5 8:00 4:00 11/14
Customer Service: It Pays to Please (office 12/5 8:00 4:00 11/14
support staff)
New Employee Orientation 12/9 8:00 4:00 11/18
Basic Skills for the Effective Canal Worker 12/10 8:00 4:00 11/19
(non-supervisory manual workers)
Records Management (office support personnel, 12/10 13 8:00 11:45 11/19
file custodians and records liaison officers)
Goal Setting and Action Planning 12/11 8:00 4:00 11/20
Global Positioning System Operation for 12/16- 18 8:00 -4:00 11/25
Engineers and Technical Professionals
(analysts, engineers, technical managers and
others involved in GPS)
Microcomputer classes
Introduction to Windows 95* 12/2 & 3 12 days 11/12


Moving from WordPerfect 5.1 to Word (those
who have taken a Windows course or test,
have experience in WordPerfect and have
Word installed)
Excel Worksheets (those who have taken a
Windows course or test, have experience in
SuperCalc and have Excel installed)
Windows 95 Briefing for Managers and
Supervisors*
Exchange: Electronic Mail Basics (those who
have taken a Windows 95 course or test and
and have access to Exchange)
Transition to Windows 95 (those who have taken
a Windows 3.11 course or test and have
Windows 3.11 installed)
Schedule Plus Basics (those who have taken a
Windows 95 course or test and have Schedule
Plus installed)
Introduction to Windows 95: Computer-Based
Training*

Introduction to Windows 3.11: Computer-Based
Training* (those who have Windows 3.11
installed)


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrator, Panama Canal Commission


THE PANAMA CANAL

Spillway

JOSEPH W. CORNELISON
Deputy Administrator


WILLIE K. FRIAR
Canal Services sweeps two leagues Direor of public AfRirs
In the photo at top, Canal Services team members pose with their trophies after taking the FRANKLIN D. ASTRELLON JANET G. LEN-RIOS
Associate Director Associate Director
Panama Canal Commission's divisional basketball league for players over age 18. Twelve JENNIFER JONES
teams participated in the league, with Fitness players placing second, Fire Division third Edior
nd Mantenanc n f rt. I The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without further
and Maintenance Division fourth. In the photo above, the Canal Services Engineers permission by crediting the source. All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or by 11:45 a.m.
celebrate their victory in the Atlantic-side divisional soccer league, which featured Wednday if there is a holiday during the week of publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call 272-3202 for further
competition among eight teams. The league runner-up was the Linehandling team. information or write the Office of Public Affairs, Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or Balboa Heights, Panama.


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8:00- 11:45
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- I --









EL CANAL DE PANAMA




Spillway

Vol. XXXIV, NQ 22 Viernes 1 de noviembre de 1996


Junta celebra primera reuni6n trimestral del afo fiscal 1997


LaJuntaDirectivadelaComisi6n
del Canal fue actualizada sobre la
propuesta para aumentar los peajes
del Canal dePanam, la cual fuetema
de audiencias recientes realizadas en
Washington, D.C. y Panam, durante
su reuni6n realizada hoy en Panami.
Debido a la extensi6n del plazo para
enviarlos comentarios escritos sobre
la propuesta al 15 de noviembre, la
decision final no se tomarA antes de
la reuni6n de lajunta en sesi6n ejecu-
tiva el 22 de noviembre en Miami.
Esta fue la primera reuni6n
trimestral de la directiva para el afio
fiscal 1997,yelAdministradorAlberto
AleminZubietainform6quelostran-
sitosaumentaronen .7porciento aun
promedio de 37.5 buques por dia,
mientras que los transitos de buques
Panamax aumentaron considerable-
menteen 11.6porciento. Losingresos
por peajes para el afio fiscal 1996
tambi6n establecieron un record,
aumentando5.2porcientocomparado
con el afio fiscal 1995, el cual fue
tambi6n un afio de records.
Aleman Zubieta inform6 sobre
una serie de esfuerzos de mante-
nimientoymejoras en e Canal, inclu-
yendo la firma de un acuerdo con el
Centro Volpe del Departamento de
Transporte de los Estados Unidos,
parainiciareldesarrollodelasespecifi-
caciones totales para un sistema de
administraci6n de trafico mejorado.


Entre los esfuerzos locales signifi-
cativos resaltados por el administra-
dor estuvieron los planes de la Comi-
si6n para apoyar las actividades del
Congreso Universal del Canal de
PanamBen 1997,yunacartadeenten-
dimientoentrelaComisi6nylaAutori-
dad de la Regi6n Interoceanicaen las
Areas en que serequeriran las determi-
naciones de compatibilidad de la
agenciadel Canal, paraevitarconflic-
tos con las operaciones del Canal.
Tambien enfatiz6 la importancia
de la reciente presentaci6n del
directivoEmanuelGonzdlezRevillaal
PresidentedePanami, Eresto Prez
Balladares y su Gabinete, sobre el
proyecto de ley que goberard a la
Autoridad del Canal de Panama,
agenciasucesoradelaComisi6n,una
vez que el Canal sea transferido a
Panama el 31 de diciembre de 1999.
Alemn Zubietatambin inform6
sobre las reuniones con las seis
organizaciones obreras que fungen
como representantes exclusivos de
unidades negociadoras para discutir
con los empleados de la Comisi6n
sus preocupaciones sobre el proyec-
to de ley y que, en consecuencia, el
Panama Area Metal Trades Council,
el inico sindicato que no se habia
unido al Consejo de Asociaci6n
Obrero-Patronal de la Comisi6n,
acord6 comenzar a participar.
En su informe a la directiva, el


Subadministrador, Joseph W.
Cornelison, sefial6 que una vez que
el proyecto se convierta en ley, el
pr6ximo paso sera desarrollar regu-
laciones que rijan a la Autoridad del
Canal de Panami. Agreg6 que la
Comisi6n esta contribuyendo con
esta tarea preparando un listado de
regulaciones en orden de prioridad.
El SecretariodelaComisi6n, John
A.Mills, inform6quelaComisi6nha
tenido 6xito en sus esfuerzos para
obtener aprobaci6n del Congreso de
los Estados Unidos para una ley que
permita a la Comisi6n modernizar y
mejorarlasoperacionesenunniumero
de areas, mientras que el Jefe de
Finanzas,NorbertE. Kraegel, entreg6
los resultados operativos preli-
minares del afio fiscal 1996.
Las reuniones de cada uno de los
tres comitds permanentes de la
directiva se realizaron antes de la
reuni6n plenaria.


Adicionalmente ala discusi6n de
los comentarios recibidos a la fecha
sobre la propuesta de peajes, el
Comit6 de Audito fue informado
sobre el programa de compra de
locomotoras, las estrategias de
mercadeodelaComisi6nylosplanes
para modificar el sistema de re-
servaciones de transito.
Entre los puntos principales de la
reuni6n del Comit6 de Personal y
Seguridad estuvo la discusi6n de los
incentivospordesempefio, incluyen-
doelprogramadepremiosinmediatos
implementadorecientemente.
El Comit6 de Transici6n se
concentr6 en la planificaci6n y
distribuci6ndematerialeseducativos
del Canal de Panama a las escuelas
privadas y piblicas de Panama. El
comit6 tambi6n revis6 unapropuesta
para contratar a un consultor para
recomendarunareorganizaci6n de la
estructura de la Comisi6n.


Ramo Geot6cnico apoya ensanche del corte


Por Yira A. Flores
El Ramo Geot6cnico opera un
moderno laboratorio geot6cnico con
equipo ultra modemo para examinar
rocas d6biles o fracturadas. El
laboratorio brinda un apoyo impor-
tante a los programas de control de
deslizamientos, ensanche del Corte
Gaillard y seguridad de represas de
la Comisi6n del Canal de Panama.
Ubicadoen el Edificio 630 deBalboa,
el laboratorio es operado por los
tdcnicos en ingenieria civil Gustavo
Guerra, Carlos Gonzdlez y Roberto


Valderramos, con Guerra como
coordinador. AdemAs, el disefiador
del Ramo Geot6cnico, Maximiliano
De Puy, ha ayudado a establecer
procedimientos de prueba efectivos.
El jefe del ramo, Luis Alfaro,
observa que el laboratorio fue
establecidohacecuatroafios,alinicio
de la fase de disefio del programa de
ensanche del corte. El papel rea-
lizado por el laboratorio en el disefio
del ensanche ha incrementado

Continda en la pdgina 3 ...


Charla sobre adquisiciones Foto por Jaime Yau
El Jefe de la Divisidn de Apoyo Logistico, Enrique Mdrquez, explica los procedimientos de adquisicidn de la
Comisi6n del Canal de Panamd durante una presentaci6n organizada por la Cdmara Panamefia de Comercio,
Industrias y Agricultura. Aproximadamente 150 representantes del sector empresarial y funcionarios de la
Comisidn Panameia de Transicidnpara la Transferencia del Canal asistieron a la conferencia del 24 de octubre,
que contd con el apoyo de una gran variedad de ayudas visuales. Las presentaciones fueron ofrecidas por la
Direccidn de Servicios Generales, la Oficina del Asesor Juridico y la Oficina del Inspector General.

Estudio determinard vida util de compuerta flotante


Analizan muestras de suelo Foto por Armando De Gracia
El ticnico en ingenieria civil Gustavo Guerra utiliza equipo especializado
en el laboratorio geot6cnico para anotar los resultados de una prueba
de resistencia de una muestra de suelo.


La Divisi6n de Esclusas estA
realizando una inspecci6n de la
compuerta flotante ndmero dos, bajo
un contrato de tres partes con Marine
Services Inc. del American Bureau of
Shipping, a un costo de $70,000. Al
ayudar a determinar cuanta vida dtil
adn le queda a la compuerta flotante,
elestudiofacilitaralaplanificaci6nde
las reparaciones necesarias y la
programaci6n de la compra de un
futuroreemplazo.
Las compuertas flotantes del Ca-
nal de Panama estan disefiadas para
colocarse en los extremos de las
camaras de las esclusas, permitiendo
que 6stas puedan ser secadas para
realizar trabajos de mantenimiento y
reparaciones. El ingeniero de
proyectos de la Divisi6n de Esclusas,
Carlos Patterson, explica, "La
compuerta flotante trabaja como una
estructura de embalse y estaci6n de
bombeo, que trabaja con las estacio-


nes de bombeo del muro lateral para
secarlacmnara. Labuenaintegridad
estructural de la compuerta flotante
esimportanteparalaseguridaddelos
trabajadores en las camaras de las
esclusas y en el complejo de las
esclusas en general".
Patterson dice que los contratis-
tas estin construyendo un modelo
matemdticocomputarizadotridimen-
sional de la compuerta para estudiar
su condici6n estructural. El modelo
revelard si hay Areas con posibles
niveles excesivos de estr6s debido al
desgaste por el uso a trav6s de los
afios. Los pianos originales de la
compuerta flotante estan siendo usa-
dos para construir el modelo. Para
reflejar el estado actual de la com-
puerta flotante, el modelo tambi6n
incorporara los resultados de las
inspecciones ffsicas y las observacio-
nes relacionadas con factores tales
como la corrosi6n, reparaciones


pasadas y modificaciones.
La inspecci6n se hizo localmente
por contratistas del American Bu-
reau of Shipping de Houston en el
dique seco de los Astilleros Braswell
International, S.A. La inspecci6n in-
cluy6 todos los componentes de las
compuertas, incluyendo el casco, las
estructuras verticales e intermedias,
remaches, componentes del sistema
el&ctrico,equipomecanicoylasbom-
basprincipales. Las soldaduras criti-
cas fueron revisadas por medio de
rayos X para asegurar su calidad y
cumplimiento con los estAndares.
Ademas, se tomaron fotograffas in-
teras y extemas para documentar
las condiciones que necesitan
reparaci6n.
"El apoyo que recibimos de las
divisiones de Electricidad, Industrial
y de Mantenimiento fue importante",

Contin.a en la pdgina 3 ...


Avanzan proyectos
de mejoras en
subestaci6n

Por Myrna A. Iglesias
LaComisi6ndelCanal dePanamn
estareemplazando tres transforma-
dores de 2.4 kilovatios, un panel de
distribuci6n de 2.4 kilovatios y
ductos de cables en la subestaci6n
de Balboa a un costo de mas de $1.3
millones. El trabajo lo realiza per-
sonal de los ramos Exterior e Inte-
rior de la Divisi6n El6ctrica para el
Ramo de Potencia, con el apoyo de
la Divisi6n de Mantenimiento en la
movilizaci6n del equipo pesado.
Los transformadores existentes y
los pAneles de distribuci6n han llega-
doalfinaldesuvidattil. Elingeniero
el6ctrico del Ramo de Potencia,
Enrique Tejera, sefiala que el nuevo
paneldedistribuci6nincorporavarias
mejoras en las areas de seguridad y
mantenimiento. Sus repuestos estAn
disponibles y, debido a que s61o
necesita un mantenimiento estAndar,
no se necesitaran adiestramientos es-
pecializados. Unavezquesetermine
la instalaci6n del panel, el Ramo de
Potencia instalarAaireacondicionado
enelcuarto, loqueayudariaextender
la vida 6til del equipo.
El supervisor el6ctrico del Ramo

Continta en la pdgina 3 ...


I


~2--2~-









Pin 2_ Splia de aa ePnmAVens1d oveb e19


Distribuyen materiales educativos


del Canal en escuelas locales


Entrega a escuelas particulares Foto por Jaime Yau
Nibia Echeverria, derecha, presidenta de la Unidn Nacional de Colegios
Particulares, entrega a Maria Teresa de Sousa, directora del Colegio Anglo-
Mexicano, un tubo que contiene materiales educativos para ayudar a los
estudiantes a aprender sobre la historia y operacidn del Canal de Panamdi


En una ceremonia en el Centro de Adiestramiento
del Ministerio de Educaci6n de Panama, el Viceministro
de Educaci6n, Hector Pefialba, entreg6 a los directores
prdvinciales de educaci6n materiales disefiados y
producidos por la Oficina de Relaciones Piblicas de la
Comisi6n del Canal de Panama. Laentrega se realiz6 el
17 de octubre durante la inauguraci6n del programa del
ministerio para distribuir banderas panamefias a todas
las escuelas para conmemorar las fiestas patrias. Entre
los asistentes estuvieron la Directora Nacional de
Educaci6n, Edilma de Moreno, y la Subdirectora
Nacional de Educaci6n, Mercedes de Arosemena.
Durante la ceremonia, la Oficial Administrativa de
laOficinade Relaciones Piblicas, AnaMariadeTroitiiio,
describi6 brevemente los materiales y su objetivo, el
cual es ensefiar a los estudiantes sobre la operaci6n del
Canal de Panama y su importancia para el mundo. "Es
importante que los estudiantes conozcan el Canal.
Muchos de ellos no tienen la oportunidad de visitar el
Canal, y esteprograma es unabuenaforma de ensefiarles
qu6 es y c6mo funciona", dice.
Los materiales incluyeron tres presentaciones
diferentes de diapositivas, videos, afiches y panfletos,
al igual que un paquete de afiches basados en las


presentaciones de diapositivas para ser usados en las
escuelas remotas que carezcan de equipo audiovisual
o electricidad. Los materiales fueron distribuidos a
representantes de trece Areas, incluyendo las nueve
provincias y la comarca de San Bias. Cada uno de los
directores que recibi6 los materiales sera responsable
de distribuirlos en su Area.
Los materiales fueron entregados para su
distribuci6n en las escuelas particulares el 22 de octubre.
La Hermana Neila Young, vicepresidenta de la
Asociaci6n Nacional de Colegios Cat6licos, recibi6 27
juegos de materiales para los colegios cat6licos, y
Nibia Echeverria, presidenta de la Uni6n Nacional de
Colegios Privados, que incluye a todos los colegios
particulares no cat6licos, recibi6 56juegos.
Las entregas se realizaron como parte del programa
educativo de la Oficina de Relaciones Piblicas para
apoyar el proceso de transici6n del Canal. El programa
busca promover conciencia sobre la importancia de la
via acuatica que sera transferida a la Repiblica de
Panama el 31 de diciembre de 1999.
Otra faceta del programa actual es la presentaci6n
de charlas sobre el Canal a los maestros panamefios en
el centro de visitantes de las Esclusas de Miraflores.


Entregan material en colegios catdlicos Foto por Jaime Yau
En representaci6n del Colegio Javier, el Prof Porfirio de Cruz recibe un
juego de material educativo sobre el Canal de Panamd de la Hermana
Neila Young, vicepresidenta de la Asociacidn Nacional de Colegios
Catdlicos. Los materialesfueron disefiados y producidos por la Oficina
de Relaciones Pablicas de la Comisi6n del Canal de Panamd.



Tema de concurso estudiantil

resalta el papel del Canal en el

desarrollo futuro de Panama

Participantes de las nueve provincias y de la comarca Kuna
Yala de Panama escribieron, dibujaron y hablaron sobre el
Canal de Panama como parte de un concurso estudiantil anual
patrocinado por la Caja de Ahorros. El tema de este afo:
"Ahorros y el Canal: Recursos Excelentes para el Desarrollo
Econ6mico de Panama en el Pr6ximo Siglo", resaltaba la
importancia del Canal para el desarrollo future de Panama.
La ganadora del concurso de oratoria fue Yamiselys Batista,
representando a Herrera, mientras que Esmeraldo Santos de
Bocas del Toro y Jairo Gonzalez de Chiriqui obtuvieron el
segundo y tercer lugar, respectivamente. Luis Ricardo Caba-
llero de Chiriqui gan6 la competencia de arte, mientras que
Edwin Gonzalez de Panama obtuvo el segundo lugar y Quintin
Aguilar de Col6n, el tercer lugar. En redacci6n, el primero,
seguhdo y tercer lugar lo ocuparon, respectivamente, Oriana
Catalina Aguirre de Veraguas, Lineth del Carmen De Gracia de
Herrera e Iris Gonzalez de Panama.


Uso del material en escuelas ptiblicas Foto por Jaime Yau
Estudiantes de primaria de la Escuela Estados Unidos, en el drea del Casco Viejo, se agrupan alrededor de
una maestra, que utiliza los materiales educativos distribuidos por la Comisidn del Canal de Panamd para
ensefiarles sobre el Canal de Panamd.


Taller sobre liderazgo Foto por Armando De Gracia
El Subadministrador Joseph W. Cornelison se dirige a un grupo de empleados de la Comisidn del Canal que
asistieron a un taller sobre liderazgo en el Hotel Riande Continental aeropuerto. Desarrollado por el Grupo Tom
Peters, el seminario de tres dias se based en un adiestramiento interactivo para ayudar a los gerentes a desarrollar
las habilidades de liderazgo necesariaspara lograr que los empleados trabajen en conjunto hacia una meta comrn.


Spillway del Canal de Panami


Viernmes 1 de noviembre de 1996


Pagina 2


w









Viemes 1 de noviembre de 1996


Spillway del Canal de Panama


Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Para hacer su solicitud, deber8n presentar el
Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mis tardar el pr6ximo viernes al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n.
Quienes sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por drogas, tendrAn que
someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso normal, los empleados
permanentes podran calificar con un minimo de un afo de experiencia especializada en puestos en el primer o segundo nivel
inmediatamente inferior.
Cuando se trate de acciones que no sean ascensos, los solicitantes serin calificados en base a requisitos modificados cuando
el historial del solicitante incluya experiencia especializada que suministra las habilidades necesarias para desempeilar
exitosamente el puesto.
Las pruebas de que el solicitante califica para requisitos especificos de la posici6n (tales como saber nadar y tener licencia de
conducir) deben archivarse en el Archivo Oficial del Empleado o incluirse con el Formulario 443.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas mfnimas y miximas de pago por hora, correspondientes a los grados de las
vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados seran colocados en el escal6n, grado y tarifa bisica salarial correspondientes
de conformidad con los reglamentos.
Los solicitantes podran revisar los requisites de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la Comisi6n del Canal
de Panama (Edificio 38, Balboa).
Para mayor informaci6n, comunfquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones al 272-3583.
Puestos permanentes Salarios Unidad Sitio Vacantes
Especialista administrativo, NM-13 $24.39/$31.71 'Insp. Gen. P 1


(Debe conocer de presupuesto.)
Analista administrativo, NM-11 (Bilingue) $17.11/$22.25
(Debe saber nadar y tener licencia de conducir.)
Electricista, MG-10 (Turnos) $13.91/$16.23
(Debe saber nadar.)
MecAnico tomero, MG-10 (Tumos) $13.91/$16.23


Serv. Canal P


Esclusas

Esclusas


(Debe saber ingl6s y saber nadar.)
Secretaria (estenograffa), NM-5 $6.98/$8.81 Apoyo Log.
(Estenograffa a 80 palabras por minuto.)
Oportunidades de adiestramiento o puestos de movilidad ascendente
Instructor de adiestramiento (electricidad), $17.11/$22.25 Personal
NM-1 123 (Bilingue)
Instructor de adiestramiento (mecAnica), $17.11/$22.25 Personal
NM-11 124(Bilingue)
Operador de equipo de planta generadora, $15.67/$18.28 Electricidad
PB-7 2'"


P/A 14/12

P/A 9/9


Ramo anuncia actividades deportivas para noviembre


Hoy abren las inscripciones en el gimnasio
de Balboa para un torneo de voleibol que
comienza el 7 de noviembre.
En el Centro Deportivo de Margarita abri-
rdn las inscripciones el 7 y 14 de noviembre
para una competencia de levantamiento de
pesas desde el 9 de noviembre y un tomeo de
tenis de mesa el 16 de noviembre.
Las actividades en el Centro Juvenil de Ga-
tdn incluyen peliculas para j6venes de 6 a 8
esta noche y el 8 de noviembre; peliculas para
nifiosde 9 a 11 a.m. maiianayel9denoviembre;
preparaci6n de emparedados a la misma hora
mailana; undocumental sobreeldescubrimien-
to de la tumba del Rey Tut de 6 a7 p.m. el 4 de
noviembre; un torneo de billar del Dia de los
Veteranos el 11 de noviembre y primeros auxi-
lios de 4 a 8 p.m. el 13 y 14 de noviembre.


Una carrera de 5.5 millas del Centro Fisico
de Gat6nse inicia alas7 a.m. el 3 de noviembre.
La piscina de Gamboa ofrecera clases de
seguridad acuitica de 9:30 a.m. a 12:30p.m. el
9 y 10 de noviembre.
LapiscinadeMargaritaofreceresucitaci6n
cardiopulmonar para adultos de 8:30 a.m. a
3:30 p.m. hoy, RCP para infantes y nifiios de
9:30 a.m. a 12:30 p.m. el 2 y 3 de noviembre,
seguridad acuatica para nifios de 6 a 12afios de
10 a.m. amediodfael 10 de noviembre; seguri-
dad acuitica basica en el trabajo de 10 a 11:45
a.m. el 4,7 y 8 y el 11, 14 y 15 de noviembre
y habilidades bdsicas de buceo sin tanque de
10:30 a.m. a 2:30 p.m. el 9 de noviembre.
La piscina de Gatdn ofrecera seguridad
para clavadistas el 9 de noviembre y balon-
cesto y polo acudtico el 11 de noviembre.


P 1


P 1

P 1

P 3


'S61o se considerara a empleados de la Comisi6n.
2 Esta es. una oportunidad de adiestramiento de movilidad ascendente y no una vacante. Al final del
adiestramiento, el empleado calificarA al grado objetivo de la posici6n y deberd competir para vacantes futuras.
Sin embargo, de abrir una vacante durante el periodo de adiestramiento, esta oportunidad podria resultar en la
asignaci6n permanente sin necesidad de competir.
3 Se considerard a empleados de carrera o carrera condicional que ocupen alguna de las siguientes posiciones:
electricista, MG-10; electricista de alto voltaje, MG-10; reparador de equipo el6ctrico, MG-10; o mecAnico de
instrumentos, MG-10 con conocimientos de electricidad.
4 Se considerarA a empleados de carrera o carrera condicional que ocupen alguna de las siguientes posiciones:
mecAnico automotriz, MG-10; mecfnico de equipo pesado m6vil, MG-10; mecanico de equipo industrial, MG-
10; mecinico de maquinaria de producci6n, MG-10; mecAnico de maquinaria maritima, MG-10; o mecAnico de
instrumentos, MG-10, con conocimientos de mecdnica.
5 Se considerard a empleados de carrera o carrera condicional que ocupen alguna de las siguientes posiciones:
electricista, MG-10; reparador de equipo el6ctrico, MG-10; electricista de alto voltaje, MG-10; mecdnico de
instrumentos, MG-10; mecAnico de equipos de aire acondicionado, MG-10; operador de planta potabilizadora
de agua, MG-9 o MG-10; mecanico de equipo industrial, MG-10; mecanico de maquinaria de producci6n, MG-
10; o mecanico tomero, MG-10.
La Comisi6n del Canal de Panama se Ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.


Proyectos de mejoras

Interior, Michael L. Little, es el coordinador.
Little y su equipo estn implementando nuevos
procedimientos de instalaci6n, incluyendo el
uso de una estructura de levantamiento para
mover el nuevo panel de distribuci6n y una
soldadora de tornillos para instalar los tomi-
llos de sujeci6n. El equipo tambi6n us6 un
sistema de recolecci6n de polvo, prestado por
la Divisi6n Industrial, para minimizar la
dispersi6n del polvo mientras se instalaban
los soportes en el piso de concreto.
Al alabar el trabajo que realiza el personal
del Ramo Interior en esta etapa del trabajo,
Tejera dice: "Su trabajo es dificil, y tienen
una gran responsabilidad porque lo que ellos
hacenafectardlaoperaci6n futuradelequipo".
El reemplazo de los ductos de cables con
cables de cobre, que son mis livianos y faciles
de mantener, es otra mejora, segdn Tejera.
Ademiis, las viejas bandejas de los ductos que
l1evanlos cables desde los tres transformadores


Inspeccionan compuel
dice Patterson. "Nos proporcionaron los ope-
radores y uno de los elevadores usados por los
inspectores de ABS durante la inspecci6n del
casco de la compuerta flotante". Aiiade que el
Ramo de Adiestramiento Industrial brind6
apoyo con inspectores de soldadura, pintura y
aparejamiento durante todo el proyecto.
Como la compuerta flotante estuvo en el
dique seco varios dias, la Divisi6n de Esclusas
aprovech6 para hacer reparaciones y manteni-
mientoasuestructurainternayexterna. Elper-
sonal deAstillerosBraswell limpi6 laestructura
con chorros de arena, pint6 y reemplaz6 su
protecci6n cat6dica bajo un contrato separado.
Otros trabajos, realizados por mecinicos y
electricistas de la Divisi6n de Esclusas inclu-
yeron el mantenimiento de las bombas de agua
y vAlvulas, la inspecci6n del sistema el6ctrico
y otros trabajos de mantenimiento preventivo.
Patterson dice que el informe completo del


. viene de la pdgina I

al panel de distribuci6n estAn siendo reem-
plazadas con nuevas bandejas de aluminio.
Tejera informa que esta es la primera vez
que los trabajadores involucrados, la mayoria
de ellos del Ramo Exterior, realizan este tipo
de instalaci6n y que hicieron un trabajo exce-
lente con los cables del primer transformador.
Explicando que el trabajo se hace a una altura
considerable, Tejeraafiade: "El trabajodeinsta-
laci6n a esa altura y el proceso de desmantelar
y bajar el equipo viejo fue muy dificil, pero lo
terminaron mucho mis ripido de lo esperado".
Tejera espera que los proyectos actual-
mente en marcha sean terminados en cuatro
meses aproximadamente, y agrega: "El pro-
ceso es lento porque tenemos que hacerlo sin
afectar a los usuarios". Explica que esto sig-
nifica que antes de sacar un circuito de ser-
vicio, su carga debe transferirse a otras uni-
dades, un proceso que toma tiempo y pro-
longa el trabajo.


ta .... viene de la pdgina 1

contratista, que debe entregarse en unos cuatro
meses, influird en la programaci6n del futuro
reemplazo de la compuerta flotante. Agrega
que la opini6n preliminar del inspector del
American Bureau of Shipping fue que la
Comisi6n podrfa seguir usando la compuerta
flotante si se le efectuaban reparaciones. Lo
que le quede de vida dtil depended de un and-
lisis econ6mico de costo-beneficio. Este andli-
sis, parte del contrato, consiste en comparar la
compra y mantenimiento de una nueva com-
puerta flotante y la continuaci6n de un mayor
mantenimiento a la actual compuerta.
Con el nuevo programa, que intensifica el
mantenimiento de las esclusas, la compuerta
flotante serd usada hasta cuatro veces al ailo, y
quizAs adn mds en el futuro. Luego de sacar la
compuerta ndmero uno de servicio en 1992, la
Comisi6n s6lo hatenido unadeestas mamparas
flotantes en su inventario.


Pasajeros del "Rotterdam" visitan las esclusas Foto por Kevin Jenkins
Los pasajeros del crucero de lujo de la Holland America Line Westours, "Rotterdam",
saludan a la cdmara durante una visita al centro de visitantes de las Esclusas de Miraflores.
El "Rotterdam" atracd recientemente en Balboa, donde los pasajeros desembarcaronpara
visitarpuntos de interns en las ciudades de Panamd y Coldn antes de continuar su viaje de
50 dias alrededor de Suramirica. El crucero es representado en el Canal de Panamd por
Inchcape Shipping y es elprimero en hacer escala en Panamd bajo un nuevo plan de turismo
promovido por el Instituto Panameho de Turismo.


Laboratorio geot6cnico

gradualmente y se ha hecho vital ahora que el
programa ha avanzado a las secciones central
y surdel corte, donde las excavaciones son mis
peligrosas debido al complejo ambiente
geol6gico. En efecto, materiales d6biles y ta-
ludes mas empinados representan un riesgo
mas grande de deslizamientos.
El equipo especializado de laboratorio es
usado para procesar las muestras obtenidas de
diferentes Areas del corteparamedirsuresisten-
cia. Tales medidas son entonces usadas por los
ingenieros del Ramo Geot6cnico para disefiar
lostaludesparalasexcavaciones. Lascomputa-
dorasestan conectadas alas mdquinasdeprueba
para facilitar la recolecci6n de informaci6n, y
el equipo trabaja dfa y noche para procesar las
muestras. Unidades auxiliares de energia ayu-
dan a garantizar la continuidad del proceso en
caso de apag6n. Antes del uso generalizado de
las computadoras, el trabajo tenia que hacerse
manualmente en una operaci6n de 24 horas al
dia. "Estas unidades derecolecci6n de informa-
ci6n son una ayuda increible", dice Guerra.
Entre los mis impresionantes de estos nue-
vos aparatos en el laboratorio estAn un aparato
grande con caja de.resistencia y una gran
miquina de compresi6n triaxial. Dos aparatos
de anillos de resistencia brindan medici6n
directa de la fuerza residual de las muestras,
parAmetro que es muy dtil para evaluar las


... viene de la pdgina 1

fallas reactivadas. El aparato con caja de resis-
tencia, construido por la compafifa inglesa
Wykeham-Farrance, se cree es una de las uni-
dades de este tipo mis grandes en existencia y
probablemente la dnica en Centroam6rica.
Alfaro sefiala que es importante que el la-
boratorio continue funcionando una vez termi-
ne el programa de ensanche para apoyar el
actual programa de control de deslizamientos
en el Corte Gaillard. Estima que un promedio
de dos deslizamientos podria darse cada afio
de no ser por este programa, que identifica
Areas criticas y ayudaacorregirlas. "Lapreven-
ci6n es mis barata que la correcci6n", dice.
"Simulamos en el laboratorio lo que pasa
en el campo", explica Guerra, agregando, "La
cuchilla del muestreo trata de representar, bajo
condiciones controladas en el laboratorio, lo
que realmente ocurre en el campo durante un
deslizamiento". Esto nos dainformaci6n valio-
sa que se utiliza para evitar que ocurran este
tipo de eventos.
El anio pasado, el laboratorio ayud6 con un
estudio para caracterizar los materiales que
componen la Represa de Gatin. Mds de 5,000
pruebas indices fueron desarrolladas por per-
sonal del laboratorio en apoyo al estudio que
concluird el pr6ximo afio. Esta actividad, muy
diferente al trabajo realizado en elcorte, prueba
la versatilidad de esta valiosa herramienta.


Pigina 3


--------;-- ,, --- --I










Spillway del Canal de Panama


Viemes 1 de noviembre de 1996


Temporada abierta de programa de salud se inicia el 11 de noviembre


La temporada abierta para el Programa de Beneficios de
Salud para Empleados Federales (FEHB) seri del 11 de
noviembre al 9 de diciembre. Durante este periodo, los
empleados elegibles pueden inscribirse y los ya inscritos
pueden cambiar de plan, opci6n o cobertura. Quienes no
deseen hacer cambios no tienen que tomar ninguna acci6n.
Cualquier inscripci6n nueva o cambios hechos durante este
periodo entraran en vigor el 5 de enero.
Los empleados elegibles para cobertura bajo FEHB
incluyen a los ciudadanos estadounidenses permanentes y a
los ciudadanos no estadounidensesipermanentes empleados
continuamente desde el 30 de septiembre de 1979 que no
escogieron la cobertura de la Caja de Seguro Social de
Panama. Tambi6n son elegibles los empleados temporales
estadounidenses que hayan sido empleados por un afio sin
interrupciones mayores de cinco dias.
Quienes deseen inscribirse o cambiar su plan deben
Ilenar y entregar el Formulario de Inscripci6n de Beneficios
de Salud (SF-2809) al Ramo de Jubilaci6n y Seguros antes
del 9 de diciembre. Los formularios pueden obtenerse en el
Edificio 287, Anc6n (tel6fono 272-7831).
Tambidn hay disponible en el Ramo de Jubilaci6n y
Seguros una Guia de FEHB para 1997 que incluye
informaci6n sobre el proceso de inscripci6n y una tabla con
los principales beneficios recibidos bajo los diversos planes
con sus respectivas tarifas quincenales y mensuales. Ademis,
esta disponible el folleto en ingl6s del Plan de Beneficios del


Area del Canal de Panama, que pronto estari disponible en
espaiiol.
Se informa que a partir del 5 de enero, las primas
quincenales para los empleados suscritos al Plan de
Beneficios del Area del Canal de Panama serin de $20.74
para el asegurado solo y $44.97 para el asegurado y familia.
Las primas mensuales para los jubilados, que entrarin en
vigor a partir del 1 de enero, serdn de $44.93 para el
asegurado solo y $97.43 para el asegurado y familia.
Los empleados deben saber que la informaci6n que
proporcionaron al ingresar al Programa de Beneficios de Salud
de Empleados Federales tam-
bi6n puede usarse para deter-
minarmediantecomputadoras Solicitan ayuda
de agenciasfederales, estata- En el Cementerio Ame
les o locales, si califican para Americana de Monumento,
obtener los beneficios, pagos reservados para determine
o elegilibidad bajo FEHB, localizar a las personas n
Medicare u otros programas completos de los individuc
de beneficios del gobierno. otros casos, s6lo se menc
Los empleados deben Se les solicita a aquel
estar conscientes de que al aparece en la lista que se (
Guerra Ilamando a Panan
dejar su empleo federal, es 56;oescribiendo a PS
5016; o escribiendo a PSC 0
probable que sean elegibles ser enviada a la Comisi6n
para cobertura temporal o a Tom Pierce al 272-775
continuada, a menos que se los Estados Unidos llaman
les despida por mala con- 7757, respectivamente.
Estas reservaciones s


Premios inmediatos Foto por Jaime Yau
Desde la izquierda, el supervisor de mantenimiento de instalaciones de la Divisidn de
Esclusas, Carlos Delgado, entrega a los trabajadores en carpinteria Segundo Barria y
Melitdn Centeno y al carpintero Moisis Nfifez, sendos premios inmediatos por ofrecer
ideas y serviciospara ahorrar tiempo y dinero y mejorar las condiciones de trabajo. Niifiez
sugirid la reutilizaci6n deformaletas de madera, mientras que Barriay Centeno construyeron,
independientemente, cobertizos para proteger a los trabajadores durante el proyecto para
reemplazar las ranuras conductoras. Algunos de los cobertizos ahora estdn siendo usados
por los empleados asignados a operaciones de relevo.


Aldrich, Maude
Augustine, E.
Baldwin, Lea
Balutis, A.T.
Bauer, Elsa
Benevides, J6se J.
Berry, Michael J:
Bowen, Carol L.
Brady, William W.E.
Brown, Judith
Carnright, H.A.
Clayton, J.
Critch, Victoria
Fallon, John F.
Flores
Franklin, T.
Galbierz, Rosa
Garcfa, Elsie
Greene
Griggs
Grote, Janthia M.
Grover
Hansen, Henry
Hare, John W.
Hare, John W.
Harris, Ruth B.
Henriquez, Herman J.
Hidalgo, Wilma
Hidalgo, Wilma
Holgerson, E.
Holsinger, Julia A.
Huff, L.


ducta. Esta cobertura extiende la inscripci6n hasta 18 meses, o
hasta36 meses paralos dependientes quepierden su elegibilidad
como familiares bajo el seguro de un empleado. Esto incluye
a los c6nyuges que pierden la cobertura por divorcio, o a los
hijos que pierden cobertura al casarse o al Ilegar a los 22 afios.
Las personas bajo esta cobertura deben pagar la prima total del
plan sin la contribuci6n que hace el gobiemo, mds un cargo del
2 por ciento por gastos de administraci6n. Los empleados o sus
dependientes deben inscribirse en esta cobertura durante los
periodos especificos. Para mas informaci6n, Ilame al Ramo de
Jubilaci6n y Seguros.



Spara localizar poseedores de lotes
ricano de Corozal se estdn agotando los lotes. La Comisi6n
s de Guerra ha tratado de contactar a los poseedores de lotes
ar si alguno puede ser cedido, pero no ha tenido 6xito en
nencionadas en la lista que aparece abajo. Los nombres
os involucrados se muestran cuando estan disponibles; en
ionan sus apellidos o sus apellidos y una incicial.
los que conozcan a alguna de las personas cuyo nombre
comuniquen con la Comisi6n Americana de Monumentos de
ia al (507) 285-5050; mandando un facsimil al (507) 285-
04 Unit 1331, APO AA 34004. La informaci6n tambidn puede
del Canal de Panama llamando a Pablo Prieto al 272-7520
57. Prieto y Pierce pueden ser contactados sin costo desde
ndo al 1-800-622-2625 y pidiendo las extensiones 7520 y

seran canceladas el 1 de junio si no se recibe respuesta.


Jennings
Jordan, D.
Joyner, Julia
Kirkland, Mercedes
Kramer, Nicholas
Landers
Lascala
Lawson, William H.
Leason, Harry
Lewis, Ronald J.
Maldonado, Joseph I.
May, Dorthy B.
Mc Coy
Mc Coy, William S.
Me Guigan
Mc Keown
Mc Natt
Miranda, Mercedes
Monzon
Moore, S.F.
Nolan, M.J.
Nifiez
Ohman, Beatriz
Ourada, Isabel P. de
Paredes
Peterson, D.I.
Peterson, D.I.
Peterson, D.I.
Pickett, I.
Pilkertol, Della A.
Pitman, Marilynn
Powell, Lucilla A.


Quinn, Berta
Quintero
Radinger, L.
Rios, Sabina
Scholl, H.T.
Schwartz, M.
Sexton, Mathilda K.
Slattery, J.J.
Small, Edward A.
Smith, Ida A.
Smith, Ida A.
Sogandares, Oscar
Spencer; Leslie M.
Stephenson C.
Sudron
Suisman, Dolores E.
Teglas
Thornton, Manford L.
Thornton, Manford L.
Thornton, Manford L.
Trower, Rudolph N.
Van Amsteel, L.M.
Van Amsteel, L.M.
Villalta, Lisa H.
Wallace
Williams
Williams
Williamson
Williamson
Williamson
Willis, John B.
Wright, Clarita A.S.


Empleados reciben certificados por 30 anos de servicio


Ismael Berrio
Marino de remolcadores
Servicios del Canal


Aurora V. de Diaz
Supervisora de colocaciones
Operaciones de Personal


Winston D. Douglas
Sprv. de mecAnicos chapisteros
Mantenimiento


Entregan certificado Fotos por Kevin Jenkins
ElSubadministradorJosephW.Cornelisonentregaalacontadora
supervisora de la Divisi6n de Contabilidad, Melva M. Bowman,
un certificadoporsus 30 aiosde serviciodurante una ceremonia
celebrada el 27 de septiembre. Un total de nueve empleados
recibieron certificados durante la ceremonia, a la cualasistieron
familiares y supervisores de los galardonados. Lasfotos de los
otros empleados aparecen a la derecha.


Bias Segura
Primer marino de remolcadores
Servicios del Canal


Eustacio Solis E.
Spry. de manejo de materiales
Apoyo Logistico


Marvin W. West
Soldador
Esclusas


Percival R. Williams
Bombero (conductor-operador)
Bomberos y Srvcs. de Emergencia


Pagina 4


"


~ma I


I )









Viemes 1 de noviembre de 1996


Spillway del Canal de Panami


Fot6grafo reconocido toma escenas del Canal para industria de cruceros


PorAdrianneHolmes
El fot6grafo Harvey Lloyd
revolotea a bordo de un helic6ptero
a 1,000 pies de altura sobre una
escenaidilica.Elsoldemediamafiana
resplandece en las aguas del Lago
Gatuin, la brisa suave crea una pista
de baile para el oleaje, las orillas del
Canal de Panama lucen de un verde
brillante por las lluvias de octubre y
un lujoso barco de pasajeros se
desliza con gracia hacia las Esclusas
de Gatuin. Lloyd esti ahipara captu-
raren peliculalamaravilladel Canal.
Para Lloyd, esta experiencia re-
presenta pasi6n y profesi6n. "Amo
los barcos, y amo viajar. Con mi
trabajo, hago ambos", dice. Lloyd
estuvo recientemente en Panama


para fotografiar el Canal para una
campafia publicitaria de Celebrity
Cruises Inc. Lloyd es un fot6grafo
de vistas areas y aventuras reco-
nocido mundialmente y ganador de
premios, quien comenz6 su carrera
a principios de la d6cada de 1960
como reportero grafico parael New
York Magazine. Luego dice:
"Encontr6 mi lugar en lavida, quees
la fotografia area de barcos para
lineas de cruceros".
AdemAs, LLoyd es director aso-
ciado de Ocean Realm Magazine y
editor contribuyente de Porthole
Magazine. SuCalendariodeBarcos
Clasicos para 1997 esta actualmente
en el mercado, y ha publicado cinco
libros, incluyendo "Tierras Sagra-


Fotdgrafo visitante Foto por Kevin Jenkins
El mundialmente reconocido fot6grafo Harvey Lloyd posa para una
foto durante una visita reciente a las Esclusas de Miraflores.


das del Sudoeste" y "Fotografia
Areaa. Tambi6n ha producido
documentales y peliculas de sonido
y luz para pantallas multiples para
presentaciones en museos alre-
dedor del mundo.
A pesar de que Lloyd ha hecho
numerosas visitas a Panama, al me-
nos una al afio durante los iltimos
15 afios, vi6 el Canal desde una
perspectiva completamente nueva
en este viaje. Durante una visita a
la caseta de control de Miraflores,
pudo echar un mejor vistazo a las
masivas estructuras de las esclusas
que ha visto muchas veces desde el
aire. Cuandolepermitieron girarlas
palancas del panel de control para
cerrar las gigantescas compuertas
de las esclusas, habia un brillo como
de nifo en sus ojos.
"Estoy de acuerdo con que el
Canal es uno de los logros de
ingenieriamis grandes del hombre",
dice. "Hay una historia compleja
que va mis alli de la 6poca de la
construcci6n y que continia hoy,
ya que el Canal es un eslab6n vital
tanto para los militares como para
el mercado global".
Esta fascinaci6n con el mundo y
su gente es evidente en el trabajo de
Lloyd. Al hojear las paginas de su
curriculum vitae y sus libros, uno
puede identificarlo claramente como
un maestro de su arte que ha


capturado algunas de las vistas mis
espectaculares del mundoen pelicula.
Sesientecapazdeencontrarun nuevo
mundo en cada nueva asignaci6n
fotogrdfica, noimportacuantasveces
haya estado en el lugar. Cada foto
tomadaporLloydes inicayespecial.
"Aiiado ese toque adicional que creo
ayudaami trabajo arevelarlabelleza
sagrada del mundo", dice.
Por esta misma raz6n, Lloyd ha
trabajado con algunos de los
nombres mis distinguidos en la
industria de cruceros, incluyendo
Cunard Lines, Celebrity Cruises
Inc., Seabourn Cruise Line, Prin-
cess Cruises Inc. yHollandAmerica
Line, lo mismo que otras compafifas
grandes como Trans World Airline,
Boeing y Hoteles Four Seasons.
Lloyd se adhiere al lema, "Si tu
vidateaburre, arrisgate",explicando
que ha amado los retos que ha
encontrado a trav6s de un acumulado
demsdeunmill6n ymediodemillas
de viajes por el mundo. Mientras
volabaporlajunglaenunhelic6ptero
durante una visitaanterioral Canal, le
pregunt6 al piloto qu6 pasarfa si
tuvieran que aterrizar. El piloto
contest6 que nunca serian encontra-
dos bajo la densa vegetaci6n.
Hasta ahora, Lloyd nunca ha
tenido contratiempo alguno de este
tipo. Explicaqueeltrabajoenequipo
esdeextremaimportanciacuandose


toma fotograffa a6rea- debe haber
comunicaci6n constante con el pilo-
to del helic6ptero o el avi6n y con
Shirlee Price, su socia cercana, y
todos los otros miembros del equipo
fotografico. El trabajo se hace a
ritmo rapido, en cuesti6n de segun-
dos. Si los integrantes del equipo no
se ayudan mutuamente con el equipo
yparacolocarcorrectamentelanave,
la toma perfecta puede no hacerse
realidad. "Es como ajedrez en tercera
dimensi6n", dice Lloyd. "Tienes
que estar pensando constantemente
yanticiparteatupr6ximomovimiento
- en los distintos niveles".
KevinJenkins,fot6grafodelRamo
de Artes Graficas de la Oficina de
Relaciones Pdblicas, ha trabajado
muy de cerca con Lloyd durante sus
visitas al Canal comoconsultordelos
reglamentos que se aplican cuando
se programan las tomas areas.
"Lloyd ha sido como un mentor para
mi", dice Jenkins. "He aprendido
t6cnicas excelentes de 61 y he podido
apreciar su destreza y equipo".
Otra cosa que puede aprenderse
de Lloyd es su respeto por los
reglamentos, las politicas y la
cultura de los lugares que visita.
Mostrar respeto por los demis,
sefiala, nos facilitaalcanzarnuestras
metas. Su habilidad para poner en
practice su consejo se refleja
claramente en el trabajo que ama.


Arqueador utiliza habilidades profesionales en presentaci6n educativa


Por Susan K. Stabler

LC6mo traer aCrist6bal Col6n y
su famosa carabela, la Santa
Maria, a la vida para un grupo de
inquietos alumnos de segundo
grado? Una lata de pintura blanca
en aerosol fue suficiente para el
arqueador de la Comisi6n del Ca-
nal de Panama Robert Will en la
Escuela Primaria de Balboa.


El dia antes de presentarse ante
la clase de segundo grado, Will
pint6 un bosquejo en tamaiio real
de la cubierta principal de la Santa
Maria en lahierbafrente a laescuela.
Su hijo Raymond, estudiante del
Primer Ciclo de Curunddi, ayud6 a
tomarlas medidas y darlaforma ala
nave. Will tambi6n prepar6 un afiche
de la Santa Maria, agregando con
sus habilidades como arqueador,


Anunciaron planes de ensanche

para el Puente de las Americas

Los planes para ensanchar las vias de acceso al Puente de las Am6ricas
fueron anunciados la semana pasada en una conferencia de prensa en el
Tarpon Club deBalboapor funcionarios del Ministerio de Obras Pdblicas
de Panama y el consorcio internacional Andrade Guti6rrez-Preacero
Pellizari, encargado del trabajo.
Inaugurado el 12 de octubre de 1962, el puente fue construido con
cuatro vias bajo su arco y tres vias en sus extremos. La congesti6n del
trifico por el creciente n6mero de usuarios ha hecho necesario ensanchar
la estructura para incluir cuatro vias a todo lo largo del puente.
El trabajo se realizard en cuatro fases que incluiran la remoci6n y
reemplazo de m6nsulas, aceras, vigas de soporte y losas de cemento en
los extremos norte y sur del puente. Las nuevas losas seran prefabricadas
para facilitar su instalaci6n. Ademis, nuevos postes y alambrado de
seguridad a todo lo largo del puente permitiran ajustarse a las normas
internacionales de seguridad.
A un costo total de $11.8 millones, el proyecto incluird tambi6n la
rehabilitaci6n de la rampa de entrada al puente en Amador, al igual que
mejoras a la Avenida de los Mirtires y la intersecci6n de El Chorrillo con
la construcci6n.de nuevas rampas.
Antes de iniciar los trabajos, el Ministerio de Obras Pdblicas y la
compafifa estadounidense TYLIN International realizar6n un proceso de
inspecci6n, evaluaci6n y aprobaci6n por un period de aproximadamente
ocho meses, comenzando en enero.
Miguel Vergara, director nacional de inspecciones del Ministerio de
Obras Pdblicas, dice que el proyecto de ensanche fue disefiado para
satisfacer las necesidades de los usuarios y minimizar las interferencias al
trafico durante su ejecuci6n. Aunque se experimentaran algunos
inconvenientes durante los trabajos, una vez terminado, el proyecto reducird
significativamente el tiempo que toma a los usuarios cruzar el puente.


informaci6n y fotos de un libro del
Centro de Recursos T6cnicos de la
Comisi6n y records de arqueo de
r6plicas de la Santa Maria que han
transitado el Canal de Panama.
En el sal6n de clases, Will us6 el
afiche para dar una idea a los
alumnos. Les mostr6 lo pequefia
que era la Santa Maria comparada
con los barcos actuales y les ayud6
avisualizarlo apifiados quedebieron
estar los 40 tripulantes con toda su
comida, agua y equipo. Tambi6n
explic6 que las otras carabelas de
Col6n,LaPinta yLaNifia, eran adn
mas pequefias. Finalmente, sefial6
que nadie sabia realmente qu6
encontrarfan al final del viaje, y que
les tom6 dos meses cruzar el
Atlantico.
Luego Will dirigi6 a los estu-


diantes afuera a la carabelapintada
en la hierba. "Lo mis divertido fue
cuando la medimos", dice Regan, la
hija de Will, Ilena de orgullo por la
participaci6n de su padre. "Todos
pusimos nuestras reglas.en fila".
"La cubierta principal media 72
pies de largo", dice Ryan Williams,
hijo del arquedor de la Comisi6n,
Rick Williams y su esposa, Sherry.
"Tambi6n medimos el espacio que
habia para el capitan y el duefio
del barco". Los investigadores
ubican el largo total de la Santa
Maria entre 105 y 117 pies, sin
duda una nave minima, incluyendo
el baupr6s y las cubiertas de
toldilla.
La idea del bosquejo de laSanta
Maria fue concebida en 1992 por la
esposa de Will, Denise, analista


administrativo en el Ramo de
Administraci6n de Archivos de la
Comisi6n, para el 500 aniversario
del famoso viaje de Col6n. "Yo
estaba interesada, y pens6 que seria
buena idea para que los nifios
tuvieran una idea de esos tiempos
hist6ricos", dice.
"Los nifios estabanmuyemocio-
nados", dice la maestra Gloria
Ducreux. LaDirectoraSusanBeattie
agrega: "Otros maestros y sus clases
se beneficiaron tambi6n de este
proyecto. Les dio una idea de la
magnitud del viaje de Col6n".
Will dice que hasta los maestros
se sorprendieron al saber cuantos
hombres navegaron, durmieron y
vivieron en un espacio tan pequefio.
Pero mis importante ain, "Los
chicos disfrutaron el proyecto".


Exploradores del Dia de la Raza Foto por Susan K. Stabler
El arqueador de la Comisidn Robert Will se alinea con la clase de segundo grado de su hija dentro de un contorno
de la cubierta principal de la "Santa Maria" que dibujd en el patio de la Escuela Primaria de Balboa.


Pigina 5


"-~~~-, ---~~-~~-~~~-~~ ~~ ~~~ I-- --









Spillway del Canal de Panama


Viemes 1 de noviembre de 1996


Historia canalera


Disefio de maquinaria de esclusas


refleja ingenio e imaginaci6n


Las personas frecuentemente preguntan
c6mo funcionan las esclusas del Canal de
Panamn. El siguiente articulo, torado de la
edicidn del 7de enero de 1912 del Record del
Canal, explica el disefio para la operacidn
de la maquinaria de las esclusas del Canal.
Se iban a eliminaralgunaspartesporser muy
ticnicas, pero, como la mayoria de nosotros
encontramos esa informacidn interesante, y
para beneficio de los estudiantes, mecdnicos
y aficionados a la electricidad, quienes
pueden desear informaci6n ims detallada,
decidimos imprimir el articulo casi en su
totalidad. Por ser extremadamente tecnicos,
eliminamos los cinco altimos largos pdrrafos
del articulo que cubren las especificaciones
de los cientos de paneles, conmutadores, e
interruptores limitadores, automdticos de
sobreamperaje, indicadores, los que accio-
nan las barandillas, indicadores remotos de
luces rojas y verdes y otros interruptores de
control.
Ya que el articulo es largo, serdpublicado
en tres partes, junto con fotografias
ilustrativas. A continuaciOn, laprimeraparte
que describe la operacidn de las compuertas
de las esclusas

Primera parte
Las compuertas, vilvulas y cadenas de
defensa de las esclusas seran operadas con
electricidad, y controladas remotamente des-
de un punto central. Esto significa que habrd
una estaci6n central de control para cada una
de las esclusas en Gatin, Pedro Miguel y
Miraflores. Parapasar un barco porlas esclu-
sas serd necesario abrir y cerrar las compuertas
que pesan de 300 a 600 toneladas, Ilenar y
vaciar las cdmaras de las esclusas que contie-
nen de tres y medio a cinco millones de pies
cdbicos de agua, subir y bajar las cadenas de
defensa que pesan 24,098 libras cada una y
remolcar el barco a trav6s de las esclusas.
Todas estas operaciones, excepto la de remol-
car, seran controladas por un hombre en el
tablerode control. El remolque serd realizado
por las locomotoras el6ctricas que corren a lo
largo de los muros delas esclusas, de la forma
descrita en el R6cord del Canal del 27 de


septiembre de 1911. Las especificaciones
para el tablero de control han sido enviadas
a la oficina de Washington, y se solicitarin
las licitaciones en un par de semanas.
El sistema de control para las Esclusas de
Gatdn es tipico. El agua se deja entrar o se
retira de las camaras de las esclusas por
mediode alcantarillas bajo el piso de laesclusa,
que conectan con alcantarillas mas grandes
en los muros de la esclusa, a trav6s de las
cuales el agua es Ilevada desde los niveles
altos a los bajos. Las alcantarillas principales
tienen un diametro de 18 pies, y el flujo del
agua a trav6s de ellas es controlado por
valvulas de v6stago ascendente, que se
pueden abrir o cerrar completamente en un
minuto. En el muro central, la alcantarilla
alimenta ambas camaras, y, por lo tanto, en
cada salida en las alcantarillas laterales hay
una vilvula cilfndrica, para que el agua pueda
entrar o salir de cada camara a voluntad.
Abrir o cerrar completamente estas valvulas
cilindricas toma diez segundos. Las
compuertas nunca se abren o cierran con
abundante agua en ningtin lado de ellas. Las
camaras son primero vaciadas o llenadas por
medio dela vlvulay el sistemade alcantarilla.
El tiempo que requiere abrir o cerrar la
compuerta es dos minutos.
Un barco que sera elevado al nivel del
lago debe hacer un alto completo en laentrada
alejan de la esclusa mas baja y prepararse
para ser remolcado a trav6s de una de las
esclusas por locomotoras de remolque
el6ctricas. El agua en la cimara inferior de la
esclusa sera nivelada con el cauce a nivel del
mar, despu6s de lo cual las compuertas serin
abiertas, la cadena de defensa bajada y el
barco entrard a la primera camara, donde el
agua estd al nivel del mar. Entonces se
cerraran las compuertas. Las valvulas de
vastago ascendente en la salida de las
alcantarillas principales se cerraran, mientras
que aquellas en el siguiente nivel se abrirdn,
permitiendo que el agua fluya del nivel supe-
rior a la camara inferior, la cual, cuando est6
Ilena, elevard el barco a 28 pies y medio al
segundo nivel. Esta operaci6n se repetird en
las esclusas medias y superiores hasta que el


Construcci6n de las Esclusas de Gattin
El engranaje maestro de 18 pies de didmetro, parte principal de la maquinaria que se usa
para abrir y cerrar las compuertas, se aprecia en esta fotografia del nivel superior de las
Esclusas de Gatln tomada en 1912.


Esqueleto del tablero de control
El tablero de control que se convertiria finalmente en el punto central para controlar las
operaciones de las Esclusas de Miraflores se ve aqui en construcci6n. El panel de control
tiene varias manivelas para controlar el abrir y cerrar de las compuertas, el subir y bajar
de las cadenas de defensa, y el abrir y cerrar de las vdlvulas.


barco haya sido elevado a la altura total de 85
pies sobre el nivel del mar. En Gattin, cuando
pase un barco grande por las esclusas, sera
necesario bajar cuatro cadenas de defensa,
operar seis pares de compuertas y forzarlas
a unir, abrir y cerrar ocho pares de valvulas
de v6stago ascendente de las alcantarillas
principales, y 30 vilvulas cilindricas. En
total, no menos de 98 motores seran puestos
en movimiento dos veces durante cada
esclusaje, y este ndmero puede aumentar a
143, dependiendo de la condici6n previa de
las compuertas, valvulas y otros aparatos.
Cadahoja de compuerta, valvula y cadena
de defensa es operadapor un motor separado
instalado cerca de la maquinaria en los muros


de lascamaras de las esclusas, siendo los
motores operados por medio de los engra-
najes apropiados (o bombas en las cadenas
de defensas). En cada tdnel de maquinaria se
instalard un panel de arranque conteniendo
los contactos por los que la corriente pasard
al motor y estos pineles, a su vez, serin
controlados desde una unidad principal en la
caseta de control central. Algunos de los
tdneles de maquinaria en Gatin estaran a
2,700 pies de distancia del punto de control;
90 por ciento de ellos estaran a 2,000 pies y
el 50 por ciento a 1,200 pies.


(Continuard)


Notas del pasado


Exhiben modelos del Canal en exposici6n intemacional en Turin
"Un modelo de las esclusas se esti construyendo en los talleres de Gorgona, y uno de
la Represa de Gatdn en los Estados Unidos, ambos para ser exhibidos en la Exposici6n
Internacional que se realizara en Turin, Italia,durante el presente afio", inform6 el R6cord del
Canal del 29 de marzo de 1911.

Describen mejoramiento de condiciones sanitarias en el Istmo
La edici6n del R6cord del Canal del 18 de septiembre de 1907 reimprimi6 un articulo
publicado 12 dias antes en el "New Orleans Times-Democrat", que describia las impresiones
favorables del Dr. Glen Gilbert con el mejoramiento de las condiciones sanitarias en el Istmo.
Gilbert, un ingl6s, habia trabajado en Nueva Orleans antes de la Guerra Boer, y6ndose en
ese momento para ser cirujano en el ej6rcito britinico. Tambi6n habia trabajado como
cirujano durante el esfuerzo franc6s de construir el Canal y regres6 a Panama, como parte
de un viaje alrededor del mundo, luego de que los Estados Unidos tomara el control del
trabajo.
El peri6dico de Nueva Orleans report6 que Gilbert habia quedado satisfecho con la
sanidad tanto en Col6n como en Panama, no habia visto ni un solo mosquito durante su
regreso al Istmo y habia encontrado todo "tan limpio como un alfiler nuevo".
"Esto fue un contraste muy agradable con las condiciones de cuando 61 estaba al servicio
francs y las muertes por fiebre eran acontecimientos diarios", continu6 la publicaci6n.
Tambi6n observ6 que Gilbert dijo que podia estar de acuerdo con la afirmaci6n de que cada
durmiente puesto en el Ferrocarril de Panama cost6 la vida de un hombre.

Publicaci6n informa sobre importaci6n de airbol de naranja injertada

El Record del Canal del 9 de septiembre de 1909 observ6 que el dnico arbol de naranja
injertada que se sabia que existia en la Zona del Canal estaba en el vivero de Anc6n. Habia
sido importado de California hacia 3 afios y medio. A pesar de que se habian traido varios
cortes al Istmo, era el dnico que habia llegado a la madurez.
"El corte del cual se desarroll6 el citado arbol fue injertado de familia agria, y por
fertilizaci6n juiciosa, tanto el arbol como la fruta, muestran un crecimiento vigoroso y
saludable, a pesar de que el drbol es un poco chico", report6 la publicaci6n. "Sin embargo,
la fruta es extraordinariamente grande, y se han visto en la necesidad de cortar algunas para
evitar el peligro de que las ramas se rompan con el peso".
Dando a conocer que se esperaban de 15 a 20 naranjas en la primera cosecha, el R6cord
del Canal afiadi6 que la mAs grande en ese momento estaba casi madura y facilmente pesaria
una libra. "Las otras estAn en varias etapas de desarrollo, algunas verdes y otras comenzando
a mostrar un color dorado", concluy6.


Pegina 6










s enreiV 1 de noviembre 6


Spillwav del Canal de Panama


Empleados asisten a conferencia


internacional de salud ocupacional


Por Susan Harp
"Me sorprendi por lo ordena-
dos y saludables que son todos -
viajan a pie, en bicicleta o usan el
transporte pdblico, y no vi ningdn
tranque vehicular", dice la enfer-
mera supervisora de la Divisi6n de
Salud Ocupacional de la Comisi6n
del Canal de Panama, Karen Coffey,
sobre sus impresiones de Estocol-
mo, Suecia. Coffey y la Jefa de la
Divisi6n de Salud Ocupacional, Dra.
Maria A. Antoniadis, visitaron
Suecia para asistir al 250. Congreso
Internacional de Salud Ocupacional.
Mas de 3,000 participantes repre-
sentando a 96 pauses se les unieron
en el evento de seis dfas.
Antoniadis y Coffey sefialaron


que las presentaciones se enfocaron
en los temas de estr6s en el trabajo,
contaminantes quimicos y ergono-
mia. En contraste, dicen que el 6nfa-
sis de los Estados Unidos en la salud
ocupacional generalmente enfatiza
el abuso de drogas y alcohol, pruebas
por drogas y el syndrome de inmuno-
deficiencia adquirida. Antoniadis
afiade que el financiamiento tambi6n
es unproblema, diciendo: "Lospafses
industrializados ya han establecido
programas de salud ocupacional, pero
los pauses en desarrollo todavia estAn
peleando para obtener el apoyo
gubemamental".
Durante la conferencia,
Antoniadis y Coffey presentaron
una exhibici6n sobre la historia de-


Columna medica


Examrenes medicos

peri6dicos salvan vidas


Este. articulo se basa en un
escrito del Dr. Alfredo Pascal de la
Division de Salud Ocupacional de
la Comisidn del Canal de Panamd.
Los exdmenes de salud son
importantes pues ayudan a detectar
los problemas temprano, cuando el
tratamiento a6n es efectivo.
Programe sus examenes de salud
en los intervalos recomendados y
est6 pendiente de los resultados.
Estos le podrian salvar la vida.
Los siguientes son algunos de
los exdmenes mas importantes y su
frecuenciarecomendada. Ademis,
deben programarse peri6dica-
mente evaluaciones m6dicas de
rutina, al igual que cualquier otro
examen que su m6dico solicite a
discreci6n. No espere a sentirse
enfermo para hacerse estos sen-
cillos examenes, pues pueden hacer
la diferencia en su cantidad y
calidad de vida.
Toma de presi6n arterial.
Hagalos anualmente o como
indique su m6dico.
Electrocardiogramas. Estos
examenes del funcionamiento del
coraz6n deben hacerse s6lo como
lo indique su m6dico.
Pruebas de colesterol. Pro-
grdmelos cada cinco afios o como
lo indique su m6dico.
Examen ginecol6gico y papa-
nicolau. Las mujeres sexualmente
activas o mayores de 21 afios deben
programarlos una vez al aflo para


detectar cancer uterino.
Examenes rectales. Las per-
sonas mayores de 40 afios deben
programarlos anualmente para
detectar anormalidades del recto y
la pr6stata,incluyendo cancer. Para
las mujeres, este debe hacerse como
parte del examen ginecol6gico.
Examenes de heces. Deben
hacerse cada dos afios a las perso-
nas entre los 40 y 50 aflos y
anualmente en adelante para
detectar rastros de sangre, sefial
temprana de cancer rectal o del
colon.
Examenes de la vista. Aque-
llos mayores de 40 deben progra-
marlos anualmente si tienen historia
familiar de glaucoma.
Limpieza y examenes denta-
les. Progrdmelos cada seis meses.
Autoexamen de mamas. Las
mujeres deben realizar este proce-
dimiento una vez al mes para
detectar bultos u otros cambios.
Examenes clinicos de mamas.
Las mujeres debe programarlos
anualmente con un m6dico para
detectar bultos y otros cambios que
puedan indicar cancer o enfer-
medad fibroquistica.
Mamografia. Esta prueba, que
detecta los cambios que no se
pueden palpar, debe realizarse a
las mujeres a los 40 afios, y una
prueba de seguimiento cada uno o
dos afios entre los 40 y 50 y
anualmente en adelante.


los esfuerzos ambientales por parte
de la organizaci6n del Canal de
Panama. Preparada por el Ramo
de Artes Graficas de la Oficina de
Relaciones Pdblicas, la exhibici6n
ilustraba c6mo el Dr. William
Crawford Gorgas us6 el descubri-
miento de que los mosquitos trans-
mitian la fiebre amarilla y la mala-
ria para ayudar a eliminar estas
enfermedades en Panama, contri-
buyendo asi a la exitosa culmina-
ci6n de la construcci6n del Canal.
Otros aspectos sobresalientes
de la conferencia para Antoniadis
y Coffey incluyeron escuchar el
discurso inaugural de la conferen-
cia por el Rey Carl XVI Gustaf de
Suecia y asistir al banquete en el
Municipio de Estocolmo donde
probaron reno, uno de los platos
tradicionales de Suecia.


Exhibici6n de salud Foto por Karen Coffey

La Jefa de la Divisi6n de Salud Ocupacional, Dra. Maria A. Antoniadis,
posajunto a una exhibicidn hist6rica sobre salud ambiental en el Canal
de Panamd. La exhibici6n sepresent6 en el 25o. Congreso Internacional
de Salud Ocupacional en Estocolmo, Suecia.


Beneficiaria de donaciones de sangre exhorta

a companeros a unirse a lista de donantes


Por Tanya de la Guardia
Alida D. Lynton exhorta a otros
empleados de la Comisi6n del Canal
de Panama a apoyar el llamado de la
Divisi6n de Salud Ocupacional para
establecer un banco de datos con-
teniendo los nombres de empleados
queestariandispuestos adonarsangre
cuando se requiera para compafieros
detrabajoyfamiliares. TantoLynton
como su madre, Carmen de Lynton,
se han beneficiado de tales dona-
ciones en el pasado.
En abrilde 1994, cuando su madre
necesit6 una transfusi6n para una
cirugfa cuadruple de marcapaso en
un hospital local, Lynton pidi6 a sus
compafieros que donaran sangre.
Tenfa la intenci6n de donar su propia
sangre, pero una muestra revel6 que
no era una donante apropiada porque
suhemoglobinaestabamuy baja. En
realidad estaba tan baja que los
doctores querian hospitalizarla de
inmediato, pero ella insisti6 en espe-
rar hasta que su madre se recuperara.
CuandoLynton fuehospitalizada
unos meses despu6s, se program6
una cirugia, pero antes se le orden6
una transfusi6n de sangre para subir
su hemoglobina. A trav6s de un
mensaje del Sistema Profesional de
Oficina (PROFS) y por boca, sus
compafieros conocieron de su nece-
sidad y, una vez mas, se ofrecieron
para donar su sangre. El primero en
lafilafue el Coordinadorde Sistemas


Beneficiaria de donaciones

Habidndose beneficiado previa-
mente de donaciones de sangre,
Alida B. Lynton, jefa de la Oficina
de Compensacidn a los Traba-
jadores yAsistencia a Reclamos de
la CSS, exhorta a los empleados a
apoyar los esfuerzos de la Divisi6n
de Salud Ocupacional para esta-
blecer una base de datos con los
nombres de donantes de sangre
potenciales.

Foto por Armando De Gracia


deAdministraci6ndePersonal, Jaime
Chang, a quien Lynton ahora llama
su "hermano de sangre". Bromea
que su gusto por la comida china ha
aumentado desde entonces.
Lynton, que este mes cumple 20
afios de servicio en el Canal, progra-
ma jubilarse a principios de enero
para dedicarle mis tiempo a su hija
de 14 afios, Johanna, y a su relaci6n
de toda la vida con el violin, que toca
para la Orquesta Sinf6nica Nacional
de Panama. A pesar de estar lista
para el cambio, dice que extrafiari a
toda la gente con la que ha trabajado
tanto en la Comisi6n, como en el
Departamento de Trabajo de los
Estados Unidos en Washington, D.C.
Egresada de la Universidad de
Washington en Seattle con una
licenciatura en sicologia, Lynton
realiz6 trabajos de contabilidad en
Seattle y Nueva York antes de unirse
a la agencia del Canal en 1976, co-
mo la primera mujer policia raso de
la Policia de la Zona del Canal en el
Atlantico. Cuando la fuerzapolicial
fue eliminada en 1982, Lynton se
transfiri6 a la Divisi6n de Navega-


ci6n, ahora la Divisi6n de Servi-
cios del Canal, como anotadora de
tiempo y luego como oficinista de
facturaci6n. Se convirti6 en analis-
ta en el Ramo de Reclamos el lo. de
octubre de 1983, y fue ascendiendo
hasta su posici6n actual como jefa
de la Oficina de Compensaci6n a
los Trabajadores y Asistencia a re-
clamos de la Caja de Seguro Social
en laDivisi6ndeSaludOcupacional.
Al sefialar que estA muy feliz por
haber podido ayudar a las personas
durantesu carreraenel Canal, Lynton
dice que la campafia de la Divisi6n
de Salud Ocupacional para compilar
una base de datos de donantes de
sangre permite a los empleados
experimentar el mismo sentimiento
de satisfacci6n al ayudar a otros. El
programa tiene el objetivo de hacer
mis rApida la bdsqueda de donantes
apropiados cuando un empleado de
la Comisi6n o familiar lo necesite.
Los interesados deben programar
unaentrevistallamando al 272-7968
en el Pacifico 6 443-7336 en el
Atlantico. Sedebenllevareximenes
o tarjetas de tipaje a las entrevistas.


Pigina 7


Sigamos la lucha
para salvaguardar la
salud y el bienestar
pOblico! Eliminemos
de los vecindarios y
sitios de trabajo los
objetos que puedan
acumular agua.


I --, :


I










Spillway del Canal de Panama


Viemes 1 de noviembre de 1996


Eventos locales


Ballet a beneficio de la Cruz Blanca
Una presentaci6n del bailarin internacio-
nal Julio Bocca y su Ballet Argentino se
realizard el 20 de noviembre a las 8 p.m. en el
Teatro Anayansi del Centro de Conven-
ciones Atlapa para recaudar fondos para los
programas de prevenci6n del abuso de
drogas de la Cruz Blanca Panamefia.
Bocca es considerado uno de los mejores
int6rpretes de la danza clasica y moderna en
el mundo, habiendo sido galardonado por el
"New York Times" como Bailarin del Afio en
1995. Antiguo bailarin principal del Teatro
Americano de Ballet en Nueva York, Bocca
es conocido por sus ejecuciones livianas,
rApidas y limpias.
El programa tambi6n incluira presenta-
ciones del Centro de Danza Pointe y Cristina
Quijano, primerabailarinadel BalletNacional
de Panama, quien estard acompafiada de Ri-
chard Marsden del Ballet de la Ciudad de
NuevaYork.
Los boletos pueden adquirirse en Argosy,
Legend's, GranMorrison,MargueriteoMayan
Internacional, al igual que en la Cruz Blanca.
Paramis informaci6n, llameel226-0010.




Adelantan plazo

El plazo para entregar el material
para publicaci6n en la edici6n del 15
de noviembre del Panama Canal Spill-
way ha sido adelantado a las 11:45
a.m. del mi6icoles 6 de noviembre
debido a la celebraci6n del Dia de los
Veteranos. Llame al 272-3202 para
mas informaci6n.


Bazar de Brisas del Mar
El hogar para ancianos Brisas del Mar
invita al pdblico en general a su Bazar de
Navidad anual el sabado 30 de noviembre de
10 a.m. a 3 p.m. Una variedad de artesanias
de Navidad hechas por los residentes del
hogar estarAn disponibles para la venta.

Clases de espaiiol
El Centro Cultural panamefio-estado-
unidense ofrecerd un programa intensivo de
espafiol para adultos del 11 de noviembre al 6
de diciembre. La inscripci6n estard abierta de
4 a 7 p.m. del 6 al 8 de noviembre y de 9 a.m. a
1 p.m. et 9denoviembre. Llameal 232-67186
232-6719 para mAs detalles.

Isthmian College Club
El Isthmian College Club se reunird el
martes 5 de noviembre de 4:30 a 6 p.m., en el
s6tano del Edificio de Administraci6n de la
Comisi6n del Canal de PanamA. El programa
incluir presentaciones sobre los murales del
artista panamefio Roberto Lewis y la
investigaci6n actual por el becario Fulbright
Anton Rajer. El pdblico en general estd
invitado. Paramds informaci6n,llameaAnona
Kirkland(264-1585),BillieHultin(272-2525)o
Ruth Denton (223-2215).

Bazardecaridad
El tercer bazar anual de artesanias de
Navidad a beneficio del Orfanato San Jos6 de
Malambo se celebrarA de 10 a.m. a 8 p.m. el
sdbado 30 de noviembre en el Centro de
Convenciones Atlapa. El evento presentard
la exhibici6n y venta de artesanias hechas a
mano, irboles de Navidad, comidas y bebidas,
ademAs de la oportunidad de tomarse fotos
con Santa Claus. La tienda "Aileen
Novedades" invita a todos a apoyar el bazar.
La cuota de admisi6n de $1.50 por persona
serddonadaalorfanato. Paramdsinformaci6n,
llameal 223-7459.


Anuncian clases para actualizar al personal tecnico

El Ramo de Adiestramiento Industrial ha programado las siguientes clases para actualizar las
habilidades del personal t6cnico de la Comisi6n del Canal de Panama. Todas se reunirdn en la Escuela
de Aprendices de 7:30 a.m. a 3:30 p.m. Las nominaciones deben enviarse a trav6s de los gerentes de
adiestramiento antes del plazo indicado. Para mas informaci6n, Ilame al 272-4190.
Curso (y grupoobjetivo) Fechas Plazo
Aparejamiento BAsico (personal de distri- 4/12 13/11
buci6n de agua en el Pacifico del Ramo 11/12 20/11
de Mantenimiento de Servicos Pdblicos)
Electr6nica BAsica para Electricistas: II Parte 9, 16 y 23/12 18/11
Forum de Mantenimiento (supervisores y 18/12 27/11
personal de mantenimiento)
Preparaci6n BAsica de Superficies
(personal del Ramo de Remolcadores) Por anunciarse


Listan cursos de diciembre para empleados del Canal

A continuaci6n se presenta la lista de los cursos que se ofrecerAn a los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panama. Todos serAn dictados en el Centro de Adiestramiento, excepto
los cursos de microcomputadoras, que serdn en el Edificio 717, Balboa. "Destrezas Bisicas
para el Trabajador Canalero Efectivo" se ofrecera en espafiol, y los demis cursos serdn en
ingl6s. Las nominaciones deben hacerse por intermedio de los gerentes de los programas
de adiestramiento antes de las fechas topes indicadas.
Ademis de los cursos listados sepueden tomarpaquetes de adiestramiento individualizado
sobre una variedad de temas en el Centro Multimedia del Canal de Panamd, entre otros,
"Introducci6n a las Microcomputadoras", que es un requisito previo para los cursos
marcados con un asterisco. A aquellas personas que tengan un conocimiento basico de
Windows 3.11 se les puede administrar una prueba para evaluar su destreza en el Centro de
Microcomputadoras, en vez de que tomen el curso introductorio del programa.


Curso (y grupo objetivo)
Manejo de Personal para Supervisores:
Programa de Asistencia para el Empleado
Cromot6grafo Portatil de Gas
"Scentograph Plus" (empleados del
Ramo de Higiene Industrial)
C6mo Dominar su Tiempo
C6mo Motivar a los Empleados
Como Desarrollar su Propio Potencial
Servicio al Cliente: Vale la pena Complacer
(personal de apoyo de oficina)
Orientaci6n para Nuevos Empleados
Destrezas BAsicas para el Trabajador
Canalero Efeciente (trabajadores manuales
que no sean supervisores)
Administraci6n de Archivos (personal
de apoyo de oficina, custodios y oficiales
de enlace del campo de archivos)
C6mo Fijar Metas y Programar Medidas
Operaci6n del Sistema de Posicionamiento
Global para Ingenieros y Profesionales
T6cnicos (analistas, ingenieros, 'gerentes t6cnicos
y otros relacionados con el SPG)
Clases de Microcomputadoras
Introducci6n a Windows 95*


Cambio de Wordperfect 5.1 a Word
(quienes han torado un curso
o una prueba de Windows, tienen
experiencia en Wordperfect y tienen
Word instalado en su computadora)
Hoja de CAlculo Excel (quienes han
torado un curso o una prueba de
Windows, tienen experiencia en Supercalc
y tienen Excel instalado en su computadora)
Windows 95, Presentaci6n para Jefes y
Supervisores*
"Exchange": Fundamentos del Correo
Electr6nico (quienes han tornado
el curso o una prueba de Windows 95 y
tienen acceso a "Exchange")
Transici6n a Windows 95 (quienes
han torado el curso o hecho prueba
de Windows 3.11 y tienen Windows 3.11
instalado en su computadora)
Schedule Plus Basics (quienes han
tornado el curso o una prueba de
Windows 95 y tienen Schedule Plus
instalado en su computadora)
Introducci6n a Windows 95: Adiestramiento
por Computadora*

Introducci6n a Windows 3.11:
Adiestramiento por Computadora*
(quienes tienen Windows 3.11 instalado
en su computadora)


Fechas
3/12

3-5/12


Horas
8:00 4.00

8:00 4:00


- 4:00
- 4:00
- 4:00
- 4:00


9/12
10/12


10-13/12


11/12
16-18/1


8:00 -4:00
8:00 4:00


Plazo
12/11

12/11


13/11
13/11
14/11
14/11

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8:00 11:45 19/11


8:00 4:00
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2 & 3/12
9 & 10/12
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4 & 5/12
11 & 12/12
18 & 19/12


4 & 5/1
11 & 12/12
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6/12
20/12
6/12
13/12
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9/12
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1/2 dias
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1/2 dias
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1/2 dias
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1/2 dias


8:00 11:45
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9 & 10/12
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23/12
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15/11,
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2/12
2/12


Spillway
DEL CANAL DE PANAMA


ALBERTO ALEMAN ZUBIETA
Administrador, Comisi6n del Canal de Panamd


JOSEPH W. CORNELISON
Subadministrador


WILLIE K. FRIAR
Servicios del Canal vencen en dos ligas FRANKLIN D. CASTRELLONio JANET G. LENRIOS
En lafoto superior, losmiembrosdelequipodeServicios del Canalposan consustrofeos trdsganar Director Asociado Directora Asociada
la liga de baloncesto divisional para jugadoresmayores de 18 aios de la Comisi6n. Doce equipos JENNIFERIRrJONES
participaron en la liga, y Acondicionamiento Fisico obtuv6 el segundo lugar, la Divisin de El Spillway del Canal de Panamt es una publicaci6n oficial quincenal de la Comisi6n del Canal de Panami. Losartlculos que en ella aparecen
Bo beros, el tercero y la Divisin de Mantenimiento, el cuarto En a otrafoto los Ingenieros pueden se reproducidos sin pedir autorizaci6n nicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe sr entregada antes del medioda
Bodelueesberos, el tercero y la Divisin de Manteniiento, el o. En la Ingeneroanterior alaseanades publicaci6n, oantes delmediodla dl mi6roles si hay algndariado durante la semana de publicaci6n.
de Servicios del Canal celebran su victoria en la liga defiitbol divisional delAtldntico, en la cual Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por corrco regular, $4 por correo regular para estudiantes y $19 por correo adreo. Envie
cheque o giro postal a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n, Ilame al 272-3202 o escriba a la Oficina de
participaron ocho equipos. El segundo lugar lo ocupd el equipo de Pasacables. Relaciones Ptiblicas de la Comisi6n del Canal de PanamA, Unit 2300, APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.


PMeina 8


I




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