Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: May 17, 1996
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00301
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Board of Directors to hold
interim meeting on May 29

The Panama Canal Commission will hold
an interim meeting on May 29 at the World
Trade Center in New Orleans. Board mem-
bers will tour the facilities of the Port of New
Orleans that morning and attend a luncheon
with Port Authority officials..The board
meeting is scheduled for the afternoon. The
board will visit the Commission's New Or-
leans office the following day.
The next quarterly meeting of the board,
which will be the last one for fiscal year
1996, will be held in Panama July 10. Com-
mittee meetings are scheduled for July 8,
with an orientation on Canal operations for
board members and a briefing for selected
local leaders on July 9.


Tolls records set during April, first seven months of fiscal year

A new Panama Canal tolls record for a
single month occurred in April, with total
tolls of $43.2 million for the 30-day period.
The previous record of $42.2 million had
been established this past January, a 31-day
month. The new record reflects growth in
Canal traffic over the last two years and the
long-term trend toward increased ship size.

Bucket connection Photo by Kevin Jenkins
Dredging Division personnel steady a clamshell excavation bucket as it is lowered onto
the deck of the floating crane "Goliath." The bucket was connected to the crane's
cable, allowing the crane to work temporarily as a clamshell dredge last weekend. The
bucket was used to remove a shoal from Anchorage "B" in Cristobal Harbor, helping
ensure a safe anchorage for ships waiting to transit the Panama Canal.

Consultant reports on employee opinions as part of
productivity incentive bonus system feasibility study

A preliminary report from the consulting
firm William M. Mercer Inc. on Panama
Canal Commission employee opinions about
work-related issues indicates that 93 percent
of those interviewed see the Commission as
a good company to work for and most be-
lieve the agency is doing well. Over 300
randomly selected Commission employees
participated in focus-group sessions with
Mercer as part of its contract to study the

feasibility of implementing a productivity
incentive bonus system in the Commission.
In addition to gathering employee opinions
on the implementation of a bonus system,
the study also reported on opinions on pay
and current organizational issues.
The preliminary findings show that, over-
all, employees believe they are well paid and

Continued on page 3 ...

Canal traffic levels have been increas-
ing since fiscal year 1994, after declines in
fiscal years 1992 and 1993. During fiscal
year 1995, new records were established in
Panama Canal Universal Measurement Sys-
tem net tonnage (with a total of 216.7 mil-
lion PC/UMS net tons), commercial cargo
shipments (with 190.3 million long tons)
and tolls revenue (with $462.8 million).
With most elements of traffic currently
outperforming last year's levels, the cur-
rent year is expected to be another record-
breaking year.
Preliminary statistics for the first seven
months of fiscal year 1996 indicate increases
in Canal traffic and tolls revenue relative to
the same period last fiscal year. PC/UMS
tonnage rose 6.9 percent to 134.9 million,
while oceangoing transits grew 2.1 percent
to 8,168. Transits by Panamax vessels,
those with beams of 100 feet or more, in-
creased 14.5 percent, from 2,087 to 2,389.

Accordingly, tolls revenue for the period,
which covers October through April, in-
creased by 6.5 percent, from last year's level
of $270.3 million to this year's $287.9 mil-
lion, a new record for a seven-month period
at the Canal.
Cargo statistics for the first six months of
fiscal year 1996 (October through March)
show commercial shipments at 98.3 million
long tons, up by 5.5 percent from the same
period last year.
Some 12.7 million long tons of corn, the
Canal's key commodity, moved through the
waterway during the first six months of this
fiscal year, compared to 12.3 million long
tons during the same period last year, an
increase of 3.4 percent. Among the other
commodity groups showing growth were
coal and coke (5 percent), phosphates (also
5 percent), steel and iron manufactures (4.5

Continued on page 3...

Canal infrastructure study nearing completion

Panama Canal Commission management
has completed its review of a draft report on
a study by the U.S. Army Corps of Engineers
to assess the Panama Canal's infrastructure
and review Commission maintenance pro-
grams. The final report on the study is due
June 15. The $1,100,400 study was re-
quested and approved by the Commission
Board of Directors to ensure that the water-
way remains viable and competitive into the
next century. It has been under way since
August 1995.
The study documents the current condi-
tion of Canal infrastructure, evaluates infra-
structure maintenance and capital-investment
programs, assesses the potential for im-
proved technology, identifies items in need
of replacement or substantial repair and sug-
gests major maintenance projects that would
enhance Canal performance and reliability
over the next 20 years.
Although the official recommendations
will not be made until receipt of the final
report, initial results indicate that the overall
condition of the Canal is good and the study
substantiates management's program to
modernize the waterway and increase its
capacity as soon as possible to ensure effi-
cient transit service. Indications are that no

new items need to be included in the agency's
long-range capital program that covers the
period through fiscal year 2005; however,
some currently programmed items may re-
quire advancement or increases in scope.
If all initial recommendations were to be
accepted, about $100 million may have to be
added to the estimated $2.2 billion that the
Commission already has programmed
through fiscal year 2005 for capital and
maintenance requirments. This is an incre-
mental increase of less than 5 percent.
The Corps of Engineers study indicates
that, because of traffic increases, certain
locks operating machinery, equipment and
gate features require more frequent preven-
tive maintenance, which will result in a more
intensive effort involving additional lane
outages. These lane outages, which have
already begun, are expected to cause in-
creases in transit queues and Canal waters
time. Efforts are currently under way to
advise all Canal customers of the impor-
tance of scheduling more frequent lane out-
ages to perform the maintenance.
This March, the board approved a plan to
increase the scope of the basic Corps of

Continued on page 3 ...

Conference seeks to encourage debate on Canal transition issues

I otio i To prepare for
$/ ,, its "Panama 2000 En-
4It counter" conference
From May 26 through
28 at Coronado, the
United Nations.Devel-
opment Program orga-
nized a workshop on the
Panama Canal last week. Participants in-
cluded Panama Canal Commission Admin-
istrator Gilberto Guardia F.; Jorge E. Ritter,
a member of the Commission Board of Di-
rectors and the executive director of
Panama's Transition Commission for the
Transfer of the Canal; Guillermo Quijano,
who served as Panama's representative for
the Canal alternatives study; and representa-
tives of Commission employee unions.
"Panama 2000 Encounter" will be the
fourth annual U.N.-sponsored conference to
promote debate on subjects of national inter-

est. Designed to foster nationwide commit-
ment to maintain Canal efficiency and to
bolster international confidence in Panama's
ability to run the waterway, it will focus on
the challenge Panama faces in assuming
responsibility for the administration, main-
tenance and protection of the Canal. Repre-
sentatives from a wide range of sectors of
Panamanian society will participate in the
debate, with former Colombian President
Belisario Betancourt serving as moderator.
The conference will focus on three main
subjects: the transfer of the Canal from U.S.
to Panamanian control, the future challenges
facing the waterway and the need for politi-
cal and judicial stability in Panama to pro-
vide assurance to Canal users.
The preliminary workshop provided par-
ticipants with the information necessary for
constructive debate and with the perspec-
tives of various experts in Canal affairs.

Topics covered in the presentation by Ad-
ministrator Guardia included the record-
breaking traffic levels last fiscal year, the
important trade routes served by the Canal,
the augmentation of the capital investment
program to ensure that capacity is sufficient
to meet future demands and the infrastucture
study by the U.S. Army and its audit by a
panel of Panamanian engineers appointed
by the Commission board.
To ensure the future success of the Ca-
nal, Guardia said, Panama must develop a
firm commitment to provide the interna-
tional maritime community with safe, effi-
cient, reliable and cost-effective transit ser-
vice. He also recommended that the water-
way continue to operate on its own revenues
and that its operating funds continue to be
invested in maintenance and modernization
programs. "Finally," he said, "the Canal
should continue enjoying a favorable oper-

ating climate in order to benefit from the
exceptional dedication and loyalty that has
always characterized its work force."
Summarizing the Commission's efforts
to prepare for the transfer of the Canal,
Guardia reported on the development of a
transition milestone plan including more than
200 tasks that must be completed before the
transfer; the legislation converting the Com-
Continued on page 3 ...

Take note

The deadline for submitting ma-
terial for publication in the May 31
issue of the Panama Canal Spillway
has been advanced to 11:45 a.m.
Wednesday, May 22, because of the
Memorial Day holiday.


The Panama Canal Spillway

Security guard selected for fellowship

By Susan K. Stabler
Panama Canal Commission se-
curity guard Miguel Gonzalez was
recently selected by the Partners of
the Americas program for a 21/2-
year fellowship that will include
seminars, community-based devel-
opment projects and other learning
experiences. In addition to increas-
ing private sector cooperation be-
tween the United States and the
countries of Latin America and the
Caribbean, the program, endowed
by the W.K. Kellogg Foundation,
seeks to enhance the ability of
emerging leaders to address com-
munity-development needs.
Gonzdlez has been involved in
community development for many
years, especially through work at,
the local, national and international
levels to help his native Kuna
people. He founded and is presi-
dent of an organization that helps
underprivileged students improve
their habitats. As the Kuna Yala
representative in the Panama of-
fice of the U.S. Agency for Inter-
national Development's Carib-
bean and Latin American Schol-
arship Program, he has helped six
Kunas earn six-month to two-year
scholarships in the United States
to learn how to apply such con-
cepts as reforestation and recy-
cling in their communities. "These
scholarships help students from
poor families improve their envi-
ronment," he says.

Selected from among 200 in-
ternational candidates, including 12
from Panama, Gonzalez will be
part of the ninth group of fellows to
participate in the Partners of the
Americas program since its estab-
lishment in 1981. The group con-
sists of 21 fellows from the United
States and 20 from Latin America
and the Caribbean.
Program fellows participate in
partnerships that link states or re-
gions in the United States with
areas in Latin America and the
Caribbean. For example, Guate-
mala is linked with Alabama, Peru
with Texas and Panama with Dela-
ware. Each side of the partnership,
the U.S. chapter and the Latin
American or Caribbean one, is or-
ganized as a private non-profit in-
stitution in its respective commu-
nity, with bylaws and regularly
elected officers. Gonzdlez is al-
ready a member of the board of
directors of the Panama-Delaware
The goals of the partnerships
are to foster volunteering and self-
help attitudes in the implementa-
tion of economic and social-devel-
opment projects; strengthen inde-
pendent-sector organizations in
Latin America and the Caribbean;
and establish professional links
among citizens and institutions of
the United States, Latin America
and the Caribbean. Working to-
gether, the two sides of the partner-

ship-earry out a h6st of activities to
improve' fiialitj; of life in com-
munities across the hemisphere.
Gonzalez will attend five man-
datory seminars as part of his fel-
lowship. The first will be held
from June 8 through 21 in Wash-
ington, D.C. Two additional
weeklong seminars will be held in
1997 in South America and an-
other two in 1998, one in the Car-
ibbean and the other in the United
In his spare time, Gonzalez, a
teacher by profession, gives pri-
vate lessons to people who want
to learn Spanish, and he is cur-
rently completing an English
course for his own improvement.
Raised and educated in Panama
City, he lives in Santa Librada
with his wife, Edisabel Alfaro, an
elementary school teacher, and
their four children.
Since being selected for the
Partners of America scholarship,
Gonzalez says he has been show-
ered with congratulations and sup-
port from his supervisors and co-
workers. Canal Protection Divi-
sion Chief Jacinto Wong is among
the well-wishers, saying, "Mr.
Gonzalez is an employee who is
always interested in learning and
improving his work areas. He
does this on his own time and puts
a lot of effort into becoming a
better employee and also a better

TSP open season under way through July

A Thrift Savings Plan open sea-
son is under way through July 31.
It provides the opportunity for eli-
gible employees to enroll in the
TSP, change the amount of contri-
butions or change the way future
payroll contributions are invested
in the three TSP funds. Elections
made during the open season be-
come effective the first pay period
after receipt, but not earlier than
July 7 (the first full pay period
beginning on or after July 1).
TSP is a voluntary retirement
savings plan and offers all partici-
pants the choice of investing in
three funds: the government secu-
rities (G) fund, the common stock
index (C) fund and the fixed in-
come index (F) fund. Contribu-
tions are made through payroll de-
If you pay U.S. income taxes,
your TSP contributions and earn-
ings are tax exempt until you with-
draw your account when you re-
tire or otherwise leave federal ser-
vice. The U.S. Internal Revenue
Service has ruled that the entire
TSP distribution (contributions

and dividends) upon retirement is
exempt from U.S. taxation if you
are neither a citizen nor a legal
resident of the United States and
were employed by the Panama
Canal Commission in Panama.
TSP contributions do not affect
income tax paid to the Republic of
TSP participation is limited to
employees covered by either the
Civil Service Retirement System
or the Federal Employees Retire-
ment System. If you are covered
by CSRS, you can contribute up to
5 percent of your basic pay, but you
do not receive any agency contri-
butions. If you are covered by
FERS, you can contribute up to 10
percent of your basic pay each pay
period, with the agency making
matching contributions for the first
3 percent you contribute and match-
ing 50 cents on the dollar for the
next 2 percent.
The maximum allowable con-
tribution to the TSP is 10 percent of
your pay or an annually adjusted
IRS limit ($9,500 for 1996), which-
ever is less. If you are affected by

the maximum allowable contribu-
tion, you should consider reducing
your contributions so you will re-
ceive all of the agency's matching
Employees who do not wish to
make.any changes in their current
TSP enrollment do not have to take
any action. Those who wish to
enroll, change the amount of con-
tributions or adjust future alloca-
tions among the three investment
funds must submit the current TSP-
1 election form to the Payroll
Branch prior to the July 31 dead-
line. Enter your IP number in item
6. Your TSP account statement
will be mailed from the United
States to the address you provide in
item 1.
The basic participation rules
and detailed features of the TSP are
explained in the plan summary. To
obtain a summary, necessary forms
or more information, contact the
Retirement and Insurance Branch
in Building 287, Ancon (272-
7831). Bear in mind that the Com-
mission is not in a position to offer
investment counseling.

DODDS pre-registration period ends today

The pre-registration period for
Department of Defense Dependents
Schools ends today the deadline
for parents to return the registra-
tion packets that should have been
given to students.
Kindergarten registration for the
1996-1997 school year has also
been scheduled for children who

will be 5 years old by October 31.
To register your child for kinder-
garten, take identification cards,
the child's, birth certificate, shot
records and an agency sponsorship
letter or travel orders with you.
Further information is avail-
able from the respective schools,
as follows: Balboa High School

(272-7896), Curundu Middle
School (286-6263), Balboa El-
ementary School (272-7696),
Curundu Elementary School (287-
6565), Fort Clayton Elementary
School (287-5513), Fort Kobbe
Elementary School (284-3106) or
Howard Elementary School (284-

Fellowship recipient Photo by Kevin Jenkins
Canal Protection Division security guard Miguel Gonzdlez examines a
brochure on the Partners of the Americas-fellowship for which he was
selected from among 200 international candidates.

Retirement benefit changes under

consideration by U.S. Congress

In an effort to share informa-
tion with the work force, the fol
lowing update is provided on ac-
tions being considered in the U.S.
Congress that would affect ben-
efits under the Civil Service Retire-
ment System (CSRS) and the Fed-
eral Employees Retirement System
(FERS). Such actions would have
no impact on employees covered
under Panama's social security

U.S. President William J.
Clinton has submitted a budget pro-
posal for fiscal year 1997 that would
increase the employee contribu-
tion toward retirement by a half-
percent of salary (phased in over

three increases of .25 percent, .15
percent and .1 percent). The cur-
rent employee contribution of 7
percent would increase to 7.5 per-
cent for CSRS-covered employees
and from .8 percent to 1.3 percent
for those under FERS.
In addition, the proposal would
continue to delay retiree cost-of-
living adjustments until April 1 for
another six years. (The adjust-
ments are usually paid in January,
but were paid in April in 1994,
1995 and 1996.)
While it is not clear whether
legislation with retirement changes
will be enacted in fiscal year 1997,
a final decision on these matters is
expected later this year.

Planning for retirement

Repatriation-related procedures explained

This article, which is part ofthe
Panama Canal Spillway series on
planning for retirement, discusses
repatriation-related procedures.

Retiring Panama Canal Com-
mission employees who will be
leaving Panama under a repatria-
tion agreement should contact the
Transportation Services Branch
(272-3325) to make arrangements
for travel and for the shipment of-
vehicles and household goods.
The branch will provide guid-
ance on the regulations and pro-
cedures for specific types of
goods and can also help employ-
ees obtain the required documen-
tation for shipping pets to the
United States.
In the event that not all depen-
dents.will be leaving Panama when
the employee does, he or she should
advise the Administrative Services
Division (272-7757). Likewise,

those planning to take a dependent
who is not a U.S. citizen to the
United States should inform the
Employee Documentation Unit
(272-3238) at least 90 days before
their departure.
Other recommended steps for
departing retirees include leaving
a forwarding address at the post
office and notifying correspondents
of the address change, cancelling
any credit balance with the Panama
telephone utility (INTEL), obtain-
ing a five-year driving record from
Panama Technical Judicial Police
by sending a written request to the
Personnel Reference Unit (272-
7900), getting family medical
records from health-care providers
(call 282-5231 to request U.S.
Army Medical Department Activ-
ity records), settling personal af-
fairs (such as auto insurance, bank
accounts or debts) and changing
Panamanian coins.

Page 2

Friday, May 17, 1996

Friday, May 17, 1996

The Panama Canal Spillway

Intensified maintenance program begins at all three sets of locks

As part of the intensified maintenance
effort at the Panama Canal, the Locks Divi-
sion, in conjunction with the Maintenance,
Industrial and Dredging divisions, carried
out a series of maintenance and repair
projects at all three sets of locks last week.
The work was performed during simulta-
neous single-lane outages from May 5
through 12 at Miraflores and
Pedro Miguel locks and from
May 6 through 8 at Gatun.
At Miraflores Locks, the 985
work included reboring and
rebushing the bull gear crank-
pin socket and thejaw and yoke-
pin bushings of miter gates 116
and 117, repairing the strut-arm
anchor casting and replacing
the bulkhead bearing of miter
gate 116, rehabilitating 1,200
feet of conductor slot on the
southeast approach wall and re-
pairing other miter gate and ris-
ing-stem valve machinery.
The work at Pedro Miguel

Locks included performing underwater re-
pairs to the rubber seals of miter gates 66 and
67, repairing miter gate and rising-stem valve
machinery and inspecting and repairing the
east-lane conductor slot.
Locks Division project engineer Juan
Wong says other projects included the re-
placement of the tow track section over

miter gates 120 and 121 at Miraflores Locks
and over miter gates 58 and 59 at Pedro
.Miguel. These original structures, which
had weakened over the years, were com-
pletely removed and rebuilt by Maintenance
Division personnel, according to Miraflores
Locks mechanical supervisor Michael T.

Replacing tow track
At right, Maintenance Division
employees replace the remov-
able tow track sections over
Miraflores Locks miter gates
120 and 121 under the intensi-
fied maintenance program.
Photo by Armando De Gracia

Tolls record set during April

percent), containerized cargo (3.9 percent)
and lumber and pulpwood (1.8 percent).
The largest increases were seen in petroleum
products and crude oil, which increased 19.3
and 46.6 percent, respectively.
A strong demand, due mainly to the harsh
winter in the United States, led to greater
crude-oil imports and is among the factors
responsible for the dramatic increase in ship-
ments of the commodity through the Canal.
Other factors include larger orders to replen-

... continuedfrom page 1

ish dwindling U.S. oil inventories and the
trend toward decreased U.S. dependence on
oil from the Middle East in favor of Latin
American suppliers.
Tanker transits through the Canal for
the first seven months of this fiscal year
(October through April) totaled 1,195, the
highest level seen at the waterway for the
period since before the opening of
Panama's trans-Isthmian oil pipeline in

Shipments from Ecuador to the U.S. East
Coast, the Port of Cristobal in Panama and
refineries in the Caribbean represented the
biggest volume in crude oil moving through
the Canal during this period, while ship-
ments originating in Peru and destined mainly
for the U.S. East Coast accounted for the
most dramatic increase. Another substantial
increase was registered in the crude oil trade
moving from South America's east coast to
its west coast.

Conference on Canal transition issues ... continuedfrom page 1

mission to a government corporation; a study
for the development of a growth strategy; the
review of existing regulations, operating pro-
cedures and the organizational structure; the
preparation of plans for continuity in key
positions; the review of the incentive awards
system; and efforts to work closely with
Panamanian officials on transition-related
"As you can see, the Commission is
taking and will continue to take great steps to
guarantee an orderly transfer of the Canal to
Panamanian hands," Guardia said.
Ritter, speaking at a press conference
Saturday to announce "Panama 2000 En-


Administrator. Panama Canal Commission
Deputy Administrator
Director of Public Affairs
Associate Director
Associate Director
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of
the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without
further permission by crediting the source. All material should be
submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or
by 11:45 a.m. Wednesday if there is a holiday during the week of
publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by
regular mail for students and $19 by airmail. Checks or money
orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call
272-3202 for further information or write the Office of Public Affairs,
Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or
Balboa Heights, Panama.

counter," also discussed efforts to prepare
for the transfer. As an example, he pointed
to the review of the draft organic law to
govern the future Canal agency by the Canal
Commission and by Canal workers' unions.
The organic law legislation is scheduled to
be presented to the Legislative Assembly in
June and may be passed by December. The
law will then be presented to the maritime
community during the 1997 Universal Con-
gress on the Canal.
Other speakers at the press conference
included Fernando Manfredo Jr., former

deputy administrator of the Commission
and head of the organizing committee for
the Universal Congress on the Canal, and
Jose Rail Mulino, former Panama foreign
relations minister. U.N. consultant Suzanne
Dove and U.N. communications official
Alejandro Alfonso talked about the
government's responsibility to prepare state
agendas that will benefit the people and the
media's historical opportunity during the
present transition period to educate the pub-
lic about the waterway and contribute to its
successful transfer.

At Gatun Locks, crews inspected and
repaired the tow track and conductor slot
and performed repairs to miter gate and
rising-stem valve machinery. They also
carried out preparatory work for the removal
of miter gates 37 and 38, tentatively sched-
uled for early June. Gatun Locks returned to
full two-lane service one day earlier than
originally scheduled.
"This major maintenance work involves
a lot of preparation and support from other
divisions," says overhaul engineer Fernando
Sucre. "Planning began about two months
ago, based on prior inspections of the locks
machinery and locomotive tow tracks."
Noting the excellent coordination that went
into the project, Norman says, "Between the
four divisions, we orchestrated the project.
It seemed like everybody was playing from
the same sheet music it moved very
Crews from the divisions involved
worked around the clock to complete the
work on schedule. Relay operations in the
lane in service continued at Gatun and
Miraflores locks to minimize the impact on
Canal traffic; nevertheless, the backlog in-
creased to slightly more than 100 vessels by
Sunday evening.
Starting Monday, maximum operations
staffing at all locks was scheduled to reduce
the backlog to normal levels in the shortest
time possible. The next round of these
maintenance-related outages at the three sets
of locks is now scheduled for the first week
of June; however, the dates and duration of
subsequent outages are subject to review,
based on transit demand and on the com-
plexity and urgency of the required mainte-
nance and repair tasks.

Infrastructure study

... continuedfrom page 1

Engineers study to also include assessments
of the Commission's communications sys-
tem, Miraflores thermoelectric plant and the
management-information system. The study
team has already started these assessments,
and the corresponding reports will be subse-
quently issued as appendices to the basic
The Blue Ribbon Engineering Commit-
tee, a non-salaried panel of prominent Pana-
manian engineers that was assigned by the
Commission's Board of Directors to audit
the Corps of Engineers study, concurs that
the work was conducted professionally and
in accordance with the approved scope. This
combined effort assures both the U.S. and
the Panama governments that the Commis-
sion is undertaking the necessary modern-
ization and maintenance programs to ensure
the safety and efficiency of the Canal well
into the next century.

Consultant reports on employee opinions as part of study ... continuedfrom page i

generally consider their benefits to be good.
However, there is a high level of anxiety
regarding the transition. One of the primary
concerns is maintaining current levels of pay
and working conditions. Employees ex-
pressed the need for information on transi-
tion issues. Many also questioned the effec-
tiveness of the current performance awards
The results also revealed employee con-
cerns about a variety of other issues, with
the key themes remaining consistent over
the cross-section of employees inter-
viewed. Principal among these was the
need for better communications and
agency-sponsored supplemental retirement
and medical programs for employees un-

der the Panama social security system.
"We have already taken steps to design
an on-the-spot award program, to look for
ways to address employees' concerns and to
enhance communication throughout the work
force, especially on transition-related issues,"
said Deputy Administrator Joseph W.
Cornelison in a letter to the employees who
participated in the focus groups. He also
noted that the Commission is revising the
current performance appraisal system to
improve its effectiveness.
Cornelison thanked the participants for
their contributions, saying, "The comments
expressed by participants provided the con-
sultants with firsthand knowledge of em-
ployees' opinions and perceptions about this

organization and the transition process."
Also participating in the Mercer study
was a 17-member Commission design team
that served as a sounding board for the
consulants in the planning, data-collection
and analysis phases of the study. Adminis-
trator Gilberto Guardia F. expressed his ap-
preciation to team members for their contri-
butions in a letter saying, "The study could
not have been successfully accomplished by
the consultants without the insight you and
your colleagues provided into the culture,
values and operating and financial condi-
tions of the Panama Canal Commission."
Mercer's draft report on the study was
scheduled for submission this week, with
the final report due in July.

Page 3

The Panama Canal Spillway

Friday, May 17, 1996

I Commission's Safe Boarding Week draws to close

May observed as Seat Belt Month

The following is based on a
Panama Canal Commission "safety
topic of the month" article by safety
specialist Carlos Sdnchez.
The observance of Seat Belt
Month during May provides a per-
fect opportunity to reflect on the
following facts:
Statistically, the single most
dangerous act most people perform
every day is driving or riding in
motor vehicles.
The number one cause of acci-
dental death is vehicle crashes.
The cost in damages, medical
care and permanent disabilities re-
sulting from vehicular accidents
amounts to billions of dollars in the
United States alone.
Hundreds of thousands or pos-

sibly millions of people worldwide
have been saved from death or seri-
ous injury while involved in vehicu-
lar accidents by wearing seat belts.
Thousands of drivers who wore
seat belts have reported the belts
allowed them to maintain control of
the wheel during emergency maneu-
vering, allowing them to avoid acci-
The Panama Canal Commission
has a mandatory seat belt policy for
employees traveling in official ve-
hicles or in privately owned vehicles
while on official business. The use
of seat belts is also required under
Panama traffic regulations. Employ-
ees are reminded of the necessity for
making sure that they, their family
members and other passengers are
protected by seat belts every time
they travel by vehicle.

The Panama Canal Commis-
sion wraps up its observance of
Safe Boarding Week today. All
week, teams representing units that
board ships have been inspecting
vessels at both the Cristobal and
Balboa anchorages. In addition,
teams organized by the Safety Di-
vision inspected Commission land-
based boarding sites across the Isth-
mus on Wednesday.

Vessel inspection
At left, pilot understudy Jose
Burgos disembarks the "Plate Prin-
cess, while ship personnel and
other members of a Safe Boarding
Week team look on.
Photo by Jaime Yau

Boarding teams have used a
checklist to evaluate such things as
the riggings on pilot and accom-
modation ladders, the cleanliness
of boarding facilities, the avail-
ability of life rings, the use of proper
illumination and the presence of a
responsible vessel officer with a
radio at the boarding site.
In addition, the teams have
checked vessels for such things as

New uniforms

At right, members of the
Gatun Locks crane opera-
tor and rigging team
model new uniforms they
decided to wear as a sign
of the teamwork among
them. After discussions to
come up with the right
lookforthe uniforms, they
chose blue jeans and a
light blue shirt with a "G "
(for Gatun Locks) embroi-
dered on the shirt pocket.
The color of the uniforms
matches the hardhats they
wear for safety purposes.

Photo by Alfredo Ryan

rudder angle indicators, steering
lights and window wipers, clean
and adequate toilet facilities, suit-
able pilot platforms and vessel
drafts. They've also taken note of
deck cargo and whether its posi-
tion allows for the safe passage of
Canal pilots and line handlers.
The land-based teams inspected
Commission boarding areas at vari-
ous Commission work sites, in-
cluding the Industrial and Dredg-
ing divisions and the launch and
towboat boarding areas at Pedro
Miguel, Miraflores, Diablo, Fort
Davis, Gatun and Cristobal.
Safe Boarding Week Commit-
tee Chairman Capt. William Huff
says, "At the Panama Canal Com-
mission, our pilots, boarding offi-
cials and line handlers embark and
disembark each transiting vessel.
This brings the total boarding op-
erations at the Panama Canal to
more than 1 million per year. Our
safety record is considered to be
excellent, and we do all we can to
keep it that way."
In preparation for the week's
activities, the Maritime Training
Unit arranged for the printing and

distribution of a Safe Boarding
Week poster, painted by Aurora
Saldafia, wife of occupational
safety and health specialist Carlos
Saldafia, who participated in the
land-based inspections.
The Maritime Training Unit
also offered lectures and audiovi-
sual presentations last week in
Balboa and Gatun. Bob Geddes,
chief engineer-in-charge of the tug
Alianza, who attended one of the
presentations, said, "I thought it
was great very informative. I
especially liked that it was fol-
lowed by a round-table discussion
by all who attended."
While most vessels arriving at
the Panama Canal comply with
Commission boarding require-
ments, Safe Boarding Week
serves to heighten everyone's
awareness of the importance of
boarding safety. Says Huff, "Safe
Boarding Week is a yearly op-
portunity to remind Commission
employees as well as the mari-
time community at large of the
importance of using boarding fa-
cilities safely and maintaining
them in safe condition."

Hepatitis: in absence of known cure, prevention takes on increased importance

A worldwidepublic health threat,
hepatitis is a viral infection that leads
to inflammation of the liver. The
inflammation blocks the passage of
bile produced by the liver to break
down fats, thus impairing the liver's
ability to clean the blood of toxic
materials, produce a variety of im-
portant chemicals and store and re-
lease sugar, vitamins and minerals.
This can lead to long-term problems
like cirrhosis and cancer of the liver
or even death.
The two most common types of
the disease hepatitis A and hepa-
titis B are caused by two differnt
viruses, but there are other types.
Hepatitis A has been known as
infectious hepatitis and is contracted
by fecal-oral transmission, often
through contaminated shellfish, wa-
ter, food utensils or food handlers.
The average incubation period is from
15 to 50 days.
Hepatitis B, also known as serum
hepatitis, probably causes more
deaths around the world than any
other viral infection. More than 50
million people contract it every year
- 300,000 of them in the United

Hepatitis.B is contracted through
bloodbome transmission, such as
through contaminated blood or
needles. Contact with bodily fluids
likeblood, semen, saliva, sweat, tears
and vaginal secretions may result in
transmission through mucous mem-
branes or open scars or wounds. The
disease can also be transmitted from
mother to child and through sexual
intercourse. In addition, since the
virus can resist heating, drying and
chlorination, it can be transmitted
through water, clothing, utensils and
similar items that have been used by
an infected person.
Patients with hepatitis A have an
abrupt onset of symptoms, including
fever, loss of appetite, mailaise or ill
feelings, nausea, abdominal discom-
fort and, later on,jaundice (a yellow-
ing of the skin and of the whites of
the eyes) and dark urine. The fatality
rate is about .6 percent.
Hepatitis B, on the other hand,
has a more insidious onset of symp-
toms. Some are the same as in
hepatitis A such as fever, loss of
appetitie, fatigue and jaundice -
but hepatitis B also produces chills
and flu-like systems such as sore

muscles, joints and headaches.
In both diseases, the liver be-
comes enlarged and tender, and pain
may be experienced in the upper
abdomen. In hepatitis B, there are
also extrahepatic manifestations,
such as skin rashes and arthritis. The
fatality rate is around 1.4 percent.
Severe symptoms usually last
from a few days to several weeks,
with jaundice present from one to
three weeks. Convalescence usually
takes a few months, but, when hepa-
titis is fatal, death can occur in as
little time as 10 days or as much as
six weeks.
A variable proportion of indi-
viduals can also become chronically
infected with the virus and become
lifetime carriers who can infect oth-
ers. There are more than 200 million
of them in the world today. Those
exposed to hepatitis B may not be-
come infected at all and, if they do,
the results vary. Some show symp-
toms and recover, while others may
be symptom-free at first and then
develop problems later on.
Risk factors
Hepatitis can occur at any age,
but is more common among chil-
dren, young adults and the elderly.

Transmission of hepatitis A is facili-
tated by poor personal hygiene, poor
sanitation and intimatecontact. Com-
mon-source epidemics from con-
taminated food and water are fre-
quent at times in certain regions of
the world. Sharing cigarettes or kiss-
ing is not believed to transmit the
hepatitis A virus. Relatives, friends,
co-workers and other people who
are in close contact with chronic
carriers have a higher risk of infec-
Because of the manner in which
hepatitis B is transmitted, health-
care professionals, paramedics and
ambulance technicians, laboratory
personnel who handle clinical
samples, funeral workers, blood bank
employees ard thejanitors and laun-
dry workers at hospitals and labora-
tories are considered at risk. Since
the disease can be transmitted sexu-
ally, the risk is higher for those en-
gaging in promiscuity, prostitution
or homosexuality. Drug addicts who
share needles are also at increased
Although the hepatitis B can be
transmitted in the same ways as the
acquired immune deficiency syn-
drome virus, it is far more conta-

gious because it can live longer out-
side the body than the AIDS virus.
The probability of contracting hepa-
titis B from contaminated needles,
for example, is 30 times greater.
: There is no known cure for hepa-
titis B, so prevention is all the more
important. A few months ago, a new
two-dose hepatitis A vaccine became
available in the market, and the Oc-
cupational Health Division is look-
ing into its appropriateness for cer-
tain Commission employees who
may be exposed to the hepatitis A
virus in the course of their work. The
three-dose Engerix-B vaccine, for
prevention of hepatitis B, can be
administered at any age and is widely
available at medical treatment cen-
ters in Panama.
The Occupational Health Divi-
sion administers this vaccine to Com-
mission health-care personnel, cus-
todial workers and fire and emer-
gency services personnel. The divi-
sion also stresses the need for all
health-care professionals and other
workers who are exposed to bodily
fluids to wear protective equipment
and to be extra careful when han-
dling samples of such fluids.

Paee 4

yadirF May 17 1996

The Panama Canal Spillway


Anniversary cruise Photo by Jaime Yau
The "Asuka" makes its inaugural transit through the Panama Photo by Kevin Jenkins
Canal May 8 as part of an around-the-world cruise celebrating Maiden transit
both its fifth year of operation and the 110th anniversary of The Celebrity Cruises vessel "Horizon" moves through Miraflores Locks during its inaugural transit of the Panama
NYK, the owner of the cruise ship. "Asuka" will make calls at Canal on May 3. Measuring 682feet in length and 95feet in beam, the cruise ship has a capacity for 1,354 passengers
28 ports in 18 countries during the 96-day voyage.. Its agent at and a crew of 642 and boasts spacious elegant public rooms. Transiting southbound, the vessel was en route from
the Canal is Norton Lilly & Co. Inc. Los Angeles to Vancouver, Canada. It is represented at the Canal by Associated Steamship Agents.

Retiree returns as cruise lecturer
Richard J. Bjorneby, former superintendent of the
Panama Canal Commission Launch/Linehandling
Branch, takes a break from his duties as a lecturer
aboard the "Radisson Diamond" to enjoy the cruise
ship's Panama Canal transit with his wife, Pat. Now
retired and living in the United States, Bjorneby
reported an intense interest in the waterway among
"Radisson Diamond" passengers and added that the
highlight of the voyage for him and his wife was
seeing the many friends and former co-workers who
lined up at various sites along the banks of the Canal
to greet them.

New client Photo by Kevin Jenkins
The "Sun Princess," the latest addition to the Princess Lines fleet of super-size cruise ships, makes its maiden transit through
the Panama Canal en route to the West Coast of the United States to begin a series ofAlaskan cruises. The $140,204.61 paid
by the 63,441 net ton vessel represents the third highest toll at the waterway, with two other Princess Lines ships, the "Crown
Princess" and "Regal Princess, "paying $141,399.97 and $141,088.61, respectively. The "Sun Princess," which is 106feet
wide, carries 2,000 passengers. Norton Lilly is the agent at the Canal for all three Princess Lines vessels.

Page 5

....' .,+'*'-S+:.,,., '' , !* "lBImlk


Sister ships in transit
The luxurious sister
ships "Ryndam," at left,
-. and "Statendam" begin
their April 29 Panama
N aCanal transits together
4 il at Gatun Locks. The
newest members of the
4i41ij Holland America Line
So ,, Fleet, the cruise vessels
have a capacity for 1,266
_ _ "passengers each. The
"Ryndam" was en route
to Puerto Quetzal,
Guatemala, while the
"Statendam" was en
route to Acapulco,
Mexico. The agent for
the ships at the Canal is
W7" Pacific Dodwell S.A.

Photo by Kevin Jenkins

Cameras capture Panama Canal transit scenes

The Panama Canal Spillway

Frdy Ma 1, 99

Position vacancy list
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be
submitted to the Employment and Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443,
Application For Transfer, no later than seven calendar days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for
testing-designated positions (TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug
use prior to appointment or permanent position change. Persons already serving in a TDP
will not be subject to urinalysis prior to a permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the
normal line of promotion, in-service employees may qualify with at least one year of
specialized experience at the next-lower or second-lower level of the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Techni-
cal Resources Center (Building 38, Balboa). For in-service actions other than a promotion,
modified qualifications will be used to qualify applicants when their backgrounds include
closely related experience that provides the skills necessary for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of
positions advertised. Employees selected will be placed in the appropriate grade, step and
wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch
(telephone 272-3583).
Permanent positions Salaries Unit Location Vacancies
General engineer, NM-12 123 $20.51/$26.66 Locks P 1
(Bilingual) (Swimming ability
and civil driver's license
Line handler, MG-4 2 $5.27/$5.54 Locks P 4
(Swimming ability and shift
work required.)
1 Documentation that applicant meets special requirements (such as swimming ability
or civil driver's license) must be filed in Official Personnel Folder or attached to the
application; otherwise, applicant will be disqualified for the vacancy.
2 Only PCC employees will be considered.
SMust have a substantial background in at least two of the following engineering
disciplines: mechanical, civil, electrical-electronics or industrial.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Panama Canal Commission has Internet page
The Panama Canal Commission now has an Internet home page. The address is:
HTTP:\\WWW.PANANET.COM\PANCANAL. The page currently contains general
Panama Canal information, photographs and procurement information. It is planned to add
other materials in the future.

What's happening

"Jesus Christ Superstar"
The Spanish-language version of the rock
opera "Jesus Christ Superstar" is showing at
the Atlapa Convention Center through May
25. Adapted into Spanish by Artimey
Azipilicueta, the original play was a joint
effort by Andrew Lloyd Webber and Tim
Rice. The local production is directed by
Bruce Quinn and Cheryl Obediente and fea-
tures a cast of well-known Panamanian ac-
tors. Tickets are on sale for $20 and $25 at
the Argosy bookstore on Via Argentina and
at the Atlapa box office.

AA group celebrates anniversary
The Canal area Alcoholic Anonymous
group will hold a special meeting from 4:30
to 7 p.m. May 24 at Building 288, Ancon, to
celebrate its eighth anniversary. The public
is invited.
The group's regular meetings are held on
Mondays, Wednesdays and Fridays from
4:30 to 6:30 p.m. at the same location. For
more information, call 272-7026 during
meeting hours.

Commission plans sealed-bid sale
The Panama Canal Commission Excess
Disposal Unit invites the public to partici-
pate in a sealed-bid sale of miscellaneous
used articles at 1 p.m. May 21 at Building 42,
Diablo. The articles may be inspected from
7 to 10:30 a.m. and from 11:30 a.m. to 3 p.m.
today and on May 20 and from 7 a.m. to
12:45 p.m. May 21. For further information,
call 272-7683 or 272-3062.

DRMO surplus sale
The Defense Reutilization and Market-
ing Office will hold a sealed-bid sale on May
29 and 30at Building 745, Corozal. The sale
merchandise may be inspected and bid upon
between 7:30 a.m. and 3 p.m. during the
days of the sale. Children under 18 years of
age will not be permitted on the premises.

Employee Fitness Branch activities
Registration for a mixed-doubles rac-
quetball tournament on June 17 will be held
at the Balboa gym from May 27 through
June 7. Among the many other activities to
be offered by the Employee Fitness Branch
for Panama Canal Commission employees
and dependents will be water-adjustment
and exploration training at the Margarita
pool from 9:45 to 10:45 a.m. June 24. The
Gamboa Fitness Center has announced that
registration will be open between June 4 and
9 for an indoor youth soccer tournament that
begins June 12.
Scholarship deadline extended
The Panama Canal branch of the Na-
tional League of American Pen Women has
extended the application deadline for its
1996-1997 scholarship program to June 3.
The branch will award two $500 scholar-
ships to students pursuing university-level
studies in arts, letters or music. For more
information, contact the counselors' office
at Balboa High School or Panama Canal

Swimming classes
Registration for swimming classes will
be held at all Panama Canal Commission
pools between May 20 and 27. Open to
Commission employees and dependents, the
classes will run from May 28 through Au-
gust 2. For further information, call the
Balboa (272-5493), Los Rios (272-6417),
Gamboa (276-6425), Margarita (443-7229)
or Gatun (443-5233) pool.

Class of '76 reunion
The Balboa High School class of 1976
will hold its 20th anniversary reunion in
Panama from June 13 to 17. There will be a
chartered plane from Miami and accommo-
dations at El Panama Hotel. Activities in-
clude a dinner-cruise to Taboga, a banquet
dinner and a trip to El Valle and Rio Mar.
Formore information, contact Diana Duncan
De Greef at 286-4438 (telephone), 286-4321
(facsimile) or (Internet).

June employee training courses set

The training courses to be offered to Panama Canal Commission employees in June are
listed below. "Planning, Scheduling and Control of Maintenance" is for plant maintenance
personnel and engineers, with the first session reserved for the Industrial Division and the
second for the Locks Division. "Basic Skills for the Effective Canal Worker" will be
conducted in Spanish, with other classes to be held in English. Nominations should be
submitted through training program managers by the suspense dates indicated.
In addition to the listed courses, a number of individualized training packets are
available at the Multimedia Training Center, among them "Introduction to Microcomput-
ers," a prerequisite to the courses marked with an asterisk.

Course (and target audience)
Labor Relations for Supervisors
and Managers
Preventing Workplace Violence
(supervisors and managers)
Let's Punctuate
Planning, Scheduling and Control
of Maintenance (see above)
Introduction to Voucher
Examining (voucher
examiners and those who
relieve them)
Administrative Personnel
Seminar: Industrial
Customer Care on the Telephone
(office support staff)
Certifying Officers Workshop
(certifying officers and
accounting, budget and audit
staff members)
Basic EMD Diesel Engine
(Canal Services Division
marine engineers)
Advanced EMD Diesel Engine
(Canal Services Division
marine engineers)
How to Master Your Time
Designing Controls into
Mainframe Applications
(information systems
analysts and programmers)
Techniques for Planning,
Scheduling and Controlling
Projects (new project managers)
Supervisory Development:
Transition to Supervision
(new supervisors)
New Employee Orientation
Cataloguing and Classification
Update (Technical Resources
Center personnel)
Dealing with Conflict
Job Instruction Techniques
(supervisors, leaders and
employees responsible for
training others)
Occupational Health Nurse
Certification Review
Self Empowerment
Building Sentences into Paragraphs
(clerical support staff)
Basic Skills for the Effective
Canal Worker (non-supervisory
manual workers)
Introduction to Word Perfect:
Module 1*
Advanced WordPerfect
Features: Tables (those
who have taken modules 1
and 2 of "Introduction to
WordPerfect 6.0: Columns and
Graphics (those who have
taken "WordPerfect 6.0 -
What's New and Different?")
Database Basics*
Norton Commander Workshop*
Introduction to dBase III
Plus (those who have taken
"Database Basics")
Introduction to WordPerfect:
Module 2 (those who have
taken module 1)
Introduction to FoxPro (those who
have taken an introductory
database course or "Database

Dates Times Suspense Location
6/3 & 4 8:00 -4:00 5/17 Gatun

6/4 & 5
6/6 & 7
6/10- 14
6/17 21




8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00


8:00- 12:00 5/22

8:00 -4:00 5/22

8:00 4:00 5/23

6/17 21 8:00 4:00 5/27

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.

Tr. Ctr.

Tr. Ctr.

Tr. Ctr.


6/24 28 8:00 4:00 6/3 6000X

6/18 8:00 -4:00 5/28
6/18 & 19 8:00 -4:00 5/28

6/19 & 20 8:00 4:00 5/29


8:00 4:00 5/30

6/24 8:00 4:00 6/3
6/24 28 8:00 4:00 6/3

6/25 8:00- 4:00 6/4
6/25 & 26 8:00 4:00 6/4

6/25 & 26
6/27 & 28
6/26 & 27


'7:00 5:30
7:00 -5:30
8:00 4:00
8:00 4:00

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.

Tr. Ctr.

Tr. Ctr.

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.

Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.
Tr. Ctr.

8:00 4:00 6/6 Tr. Ctr.

8:00 4:00 5/17

8:00- 4:00 5/17

6/11- 13 8:00- 11:45

6/18 & 19

8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00



717 Bal.

717 Bal.

717 Bal.

717 Bal.
717 Bal.
717 Bal.

6/25 & 26 8:00 4:00 6/4 717 Bal.

6/25 & 26

8:00 4:00 6/4 717 Bal.

Page 6

Friday, May 17, 1996

Directiva celebrard reuni6n
ejecutiva el 29 de mayo

LaComisi6n del Canal de Panama celebrari
una reuni6nejecutiva el 29 de mayo en el Cen-
tro Mundial de Comercio en Nueva Orleans.
Los directivos visitaran las instalaciones del
Puerto de Nueva Orleans esa mafiana y asistiran
a un almuerzo con funcionarios de la Autoridad
Portuaria. Lareuni6n estaprogramadaparaesa
tarde. Los directivos visitaran la oficina de la
Comisi6n en Nueva Orleans al dia siguiente.
Lapr6xima reuni6n trimestral de lajunta, la
iltima del afio fiscal 1996, sera en Panama el 10
dejulio. Las reuniones de loscomit6s estan pro-
gramadas para el 8 dejulio, y el 9 dejulio los
directivos escucharin una presentaci6n sobre
las operaciones del Canal y se dictard una
conferencia a un grupo de lideres locales.

~s~i~---- --- ,- --1

Canal establece record en abril y primeros siete meses de afio fiscal

Un nuevo record de peajes del Canal de Pa-
nama para un mes individual fue establecido
en abril, con un total de $43.2 millones en
peajes durante el period de 30 dias. El record
anterior de $42.2 millones se estableci6 el
pasado enero. El nuevo record refleja el
aumento del trAfico por el Canal durante los
iltimos dos afios y la ten-dencia a largo plazo
hacia el aumerito en el tamaiio de los barcos.

Conectando la cuchara Foto por Kevin Jenkins
Personal de la Divisidn de Dragadofija una cuchara de excavaci6n enforma de concha
al ser bajada a la cubierta de la grdaflotante "Goliath". La cuchara se conectd al cable
de la gnia, permitidndole trabajar temporalmente como draga de concha elpasadofin de
semana. La cucharafue usadapara remover un banco de material del ancladero "B" en
el Muelle de Cristdbal, contribuyendo a garantizar anclajes seguros a los barcos que
transitan el Canal de Panamd.

Informan sobre opiniones de empleados en estudio
de factibilidad para sistema de premios de incentivo

ra William M. Mercer Inc. sobre las opiniones
deempleados delaComisi6n del Canal dePana-
ma sobre asuntoslaborales indicaque el 93 por
ciento de los entrevistados ven en la Comisi6n
una buena compafiiadonde trabajar y la mayo-
rfa cree que ala agencia leva bien. Mds de 300
participaron en sesiones de grupo con Mercer,
como parte de su contrato para estudiar la facti-
bilidad de implementar un sistema de bonos de

incentivopordesempeiioenlaComisi6n. Ade-
mis de recavar las opiniones de los empleados
sobre la implementaci6n del sistema de bonos,
el estudio inform6 sobre las opiniones de los
salarios y temas de actualidaddelaorganizaci6n.
Los resultados preliminares muestran
que, en general, los empleados creen ser bien
pagados y consideran que tienen buenos
beneficios. Sin embargo, existe un alto grado

Continua en la pdgina 3 ...

Los niveles de trafico por el Canal han
estado aumentando desde el ahio fiscal 1994,
despu6s dedisminuciones en los afos fiscales
1992 y 1993. Durante el afio fiscal 1995, se
establecieron nuevos records en el tonelaje
neto del Sistema de Medici6n Universal del
Canal dePanama (con un total de216.7 millones
de PC/UMS toneladas netas), cargamentos de
carga comercial (con 190.3 millones de
toneladas largas) e ingresos por peajes (con
$462.8 millones). Debido a que la mayorfa de
los elementos de trdfico se encuentran
actualmente por encima de los niveles de
desempefio del afio pasado, se espera que este
afio sea otro que rompa records.
Las estadisticas preliminares paralos prime-
ros siete meses del afio fiscal 1996 indican au-
mentos en el trafico e ingresos por peajes del
Canal en comparaci6n con el mismo periodo el
pasado afio fiscal. El tonelaje PC/UMS aument6
6.9 porciento a 134.9 millones,y los transitos de
alto calado aumentaron 2.1 por ciento a 8,168.
Los trinsitosde buques Panamax, con mangas

de 100 pies o mas, aumentaron 14.5 porciento,
de2,087 a2,389. En consecuencia, los ingresos
por peajes para el periodoentre octubre y abril,
aumentaron 6.5porciento,delos$270.3millones
del nivel del afiopasadoalos$287.9 millonesde
este afio, un nuevo record para un periodo de
siete meses en el Canal.
Las estadisticas de carga para los primeros
seis meses del afio fiscal 1996 (de octubre a
marzo)muestranlosembarques comerciales en
98.3 millones detoneladaslargas,5.5 porciento
por encima del mismo period el afio pasado.
Unas 12.7 millones de toneladas laigas de
mafz, el principal productodel Canal, transitaron
la via acuitica durante los primeros seis meses
del afio fiscal, en comparaci6n con los 12.3 millo-
nes de toneladas largas durante el mismoperio-
do el afio pasado, un aumento de 3.4 porciento.
Entrelosotrosgrupos deproductos quemostra-
ron aumento estAn el carb6n y el coque (5 por
ciento), fosfatos (tambi6n 5 por ciento),

Continda en la pdgina 3...

Por culminar estudio de infraestructura del Canal

La administraci6n de la Comisi6n del Ca-
nal de Panama ha terminado la revisi6n del
borrador del estudio hecho por el Cuerpo de
Ingenieros del Ej6rcito de Estados Unidos
para evaluar la infraestructura del Canal de
Panama y revisar los programas de mante-
nimiento de la Comisi6n. El informe final del
estudio debe completarse para el 15 dejunio.
El estudio de $1,100,400 fue solicitado y
aprobado porla Junta DirectivadelaComisi6n
para asegurar que la via acuitica se mantenga
viable y competitivahastaentrado el pr6ximo
siglo. El mismo se inici6 en agosto de 1995.
El estudio documentala condici6n actual de
la infraestructura del Canal, evalda los progra-
mas de mantenimiento e inversiones, analiza el
potencial para mejorar la tecnologia, identifica
articulos que necesitan reemplazo o reparaci6n
to mayores que mejorarian el desempefio del
Canaly suconfiabilidaden lospr6ximos 20 aios.
Aunque las recomendaciones oficiales no
se haran hasta recibir el informe final, los
resultados iniciales indican que la condici6n
generaldel Canal es buena, y elestudiojustifica
zar la via acuatica y aumentar su capacidad lo
mis pronto posible para asegurar un servicio
de trinsitoeficiente. Los indicios muestran que
no es necesarioincluirning6n articulo adicional

en el programa de inversiones a largo plazo de
laagenciaquecubrehastael ao fiscal 2005. Sin
embargo, algunos articulos actualmente
programados pueden necesitar un adelanto en
su adquisici6n o incrementos en su alcance.
De aceptarse todas las recomendaciones
iniciales, cerca de $100 millones tendrian que
afiadirse al estimado de $2.2 miles de millones
que la Comisi6n ya ha programado hasta el
afio fiscal 2005 para cubrir las necesidades de
inversiones y mantenimiento. Esto es un
aumento de menos del 5 por ciento.
El estudio del Cuerpo de Ingenieros indica
que debido al aumento en el trafico cierta
maquinaria de operaci6n, equipo y accesorios
de las compuertas de las esclusas necesita un
mantenimiento preventivo mis frecuente, que
resultard en un esfuerzo mis intensivo que in-
volucraracierres adicionalesdevias. Seespera
que estos cierres de via, que ya iniciaron, cau-
sen aumentos en el ndmerode barcos esperando
para transitar y el tiempo en aguas del Canal.
a los usuarios del Canal sobre la importancia de
programar cierres de via mAs frecuentes para
realizar trabajos de mantenimiento.
En marzo, la directiva aprob6 un plan para
aumentar el alcance del estudio del Cuerpo de

Continfia en la pdgina 3 ...

Conferencia busca generar debate sobre la transici6n del Canal

an Como antesala a
al 28 de mayo en Coro-
Unidas organiz6 un taller
sobre el Canal de Panama la.
semana pasada. Los participantes incluyeron
al Administrador de la Comisi6n del Canal de
Panami, Gilberto Guardia F.; Jorge E. Ritter,
miembrodelaJuntaDirectivadelaComisi6n y
directorejecutivo de la Comisi6n Panamefiade
Transici6n para la Transferencia del Canal;
Guillermo Quijano, quien fungi6 como
representante panamefio del estudio de
altemativas al Canal y representantes sindicales
de empleados de la Comisi6n.
"Encuentro Panama 2000" sera la cuarta
conferencia anual auspiciadapor las Naciones
Unidas para promover el debate sobre temas

de interns nacional. Disefiada para crear el
delCanal y reforzar la confianza internacional
en la habilidad de Panam para manejar la via
acuatica, la conferencia resaltard el reto que
enfrentaPanami al asumirlaresponsabilidad
deadministrar, mantener y protegerel Canal.
Representantes de diversos sectores de la
sociedad panamefia participarin en el de-
bate, y el expresidente colombiano Belisario
Betancourt servird como moderador.
La conferencia se enfocard en tres temas
principales: la transferencia del control del
Canal de Estados Unidos a Panama, los retos
futuros de la via acuatica y la necesidad de
estabilidadpoliticayjudicialen Panamacomo
garantia a los usuarios del Canal.
El taller preliminar proporcion6 a los
participantes la informaci6n necesaria para el
debate constructivo y lasperspectivas de varies
expertos en temas canaleros. Los temas cubier-

tos por la presentaci6n del Administrador
Guardiaincluyeron los niveles r6corddetrafico
del iltimo afio fiscal, las rutas comerciales im-
portantes que sirven el Canal, el aumento del
programa de inversiones para asegurar que la
capacidad es suficiente para lograr las deman-
das futuras y el estudio de infraestructura por
el Ej6rcitodeEstados Unidos y su audito porun
panel de ingenieros panamefios designados
por la directiva de la Comisi6n.
Para asegurarel 6xito futurodel Canal, dijo
Guardia, Panam debe desarrollarun compro-
seguro,eficiente, confiableybaratoalacomuni-
dad maritimaintemacional. Tambin recomen-
d6 que la via acuitica continue operando con
sus propios ingresos y que sus fondos de
operaci6n contintien siendo invertidos en
programasde mantenimientoy modernizaci6n.
"Finalmente", dijo, "el Canal debe continuar
gozando de un ambiente operativo favorable

para beneficiarse de la dedicaci6n y lealtad
excepcionales que siempre han caracterizado
a su fuerza laboral".
Resumiendo los esfuerzos de laComisi6n
en preparaci6n para la transferencia del Ca-
nal, Guardia inform6 sobre el desarrollo de un
plan de transici6n que incluye mas de 200
tareas que deben completarse antes de la
transferencia; la legislaci6n que convierte a
Continaa en la pdgina 3 ...


El plazo para entregar material
para la edici6n del 31 de mayo del
Spillway ha sido adelantado para el
miercoles 22 de mayo a las 11:45
a.m. debido al feriado del Dia de



Vol. XXXIV, NQ 10 Viernes 17 de mayo de 1996

I -- -- -- -

Spillway del Canal de Panama

Viemes 17 de mayo de 1996

Guardia de seguridad gana beca _

Por Susan K. Stabler
El guardia de seguridad de la
Comisi6n del Canal de Panama,
Miguel Gonzalez, fuerecientemente
seleccionado por el programa de
Compafieros de las Am6ricas para
una beca que incluira seminarios,
proyectos de desarrollo comu-
nitarios y otras experiencias de
aprendizaje. Ademas de fomentar
la cooperaci6n del sector privado
entre los Estados Unidos y los pauses
de Latinoam6rica y el Caribe, el
programa, dotado por la Fundaci6n
W.K. Kellogg, busca realzar la
habilidad de lideres notorios para
tratar las necesidades de desarrollo
de las.comunidades.
Gonzalez haestado involucrado
en el desarrollo de la comunidad por
varies afios, especialmente a trav6s
de proyectos a nivel local, nacional
e internacional, para ayudar a su
gente, los Kunas. Gonzalez fund6
y preside una organizaci6n que
ayuda a los estudiantes desfavore-
cidos a mejorar su forma de vida.
Como representante KunaYala ante
la oficina en Panama del Programa
de Becas para el Caribe y Latino-
am6ricade laAgenciade Desarrollo
Internacional, Gonzalez ha ayudado
a seis kunas a obtener becas de seis
meses a dos afios de duraci6n en
los Estados Unidos para aprender a
aplicar conceptos sobre lareforesta-
ci6n y el reciclaje en sus comunida-
des. "Estas becas ayudan a los
estudiantes de familias humildes a

mejorar su medio ambiente", dice.
Seleccionado entre 200 candida-
tos internacionales, incluyendo 12
de Panama, Gonzalez sera parte del
noveno grupo de becados que
participard en el programa de
Compafieros de las Am6ricas, desde
que fuera establecido en 1981. El
grupo consiste en 21 becados de
los Estados Unidos y 20 de Latino-
am6ricay el Caribe.
Los becados del programa
participan en sociedades que unen
estados o regiones de Estados
Unidos con dreas de Latinoam6rica
oel Caribe. Porejemplo, Guatemala
esti unida a Alabama, Peri con
Texas y Panamacon Delaware. Cada
parte de la sociedad, el capitulo de
Estados Unidos y el latinoame-
ricano o del caribe, esta organizada
como una instituci6n privada sin
fines de lucro en su comunidad
respectiva, con estatutos y funcio-
narios elegidos regularmente.
Gonzilez ya es miembro de lajunta
directiva de la sociedad Panami-
Los objetivos de la sociedad
son los de apoyar acciones volunta-
rias y de superaci6n personal en la
implementaci6n de proyectos de
desarrollo econ6mico y social;
reforzar organizaciones indepen-
dientes en Am6ricaLatina y el Cari-
be; y establecer lazos profesionales
entre ciudadanos e instituciones
de los Estados Unidos, Latino-
am6ricay el Caribe. Trabajandoen

conjunto, ambos lados de la socie-
dad llevan a cabo actividades para
mejorar la calidad de vida en comu-
nidades a trav6s del hemisferio.
Gonzalez asistira a cinco se-
minarios obligatorios como parte
de su beca. El primero se celebrard
del 8 al 21 dejunio en Washington,
D.C. Dos seminarios adicionalesde
una semana de duraci6n se cele-
braran en 1997 en Sudam6rica y
otros dos en 1998, uno en el Caribe
y el otro en los Estados Unidos.
Durante su tiempo libre, Gon-
zdlez, maestro de profesi6n, da
lecciones privadas a personas que
quieren aprender espafiol, y actual-
mente esti terminando un curso de
ingl6s para su propio beneficio.
Criado y educado en la ciudad de
Panama, Gonzalez vive en Santa
Librada con su esposa, Edisabel
Alfaro, maestrade escuelaprimaria,
y sus cuatro hijos.
Desde que fue seleccionado
para la beca de los Compafieros de
las Am6ricas, Gonzalez dice que le
han Ilovido las felicitaciones y el
apoyo de sus supervisores y
compafieros de trabajo. El Jefe de la
Divisi6n de Protecci6n del Canal,
Jacinto Wong, esta entre los que le
desean lo mejor, diciendo, "El Sr.
Gonzalez es un empleado que
siempre esta interesado en aprender
y mejorar sus areas de trabajo. Esto
lo hace durante su tiempo libre y se
esfuerza por ser mejor como
empleado y como persona".

Abre periodo para cambios al Plan de Ahorros

La temporada abierta del Plan de
Ahorros (TSP) se extender hasta el
31 dejulio de 1996. Esta ofrece la
oportunidad a empleados elegibles a
inscribirse en el plan, cambiarla can-
tidaddesuscontribuciones o cambiar
la forma en quelas contribuciones de
planilla seran invertidas en el futuro
en los tres fondos del plan. Las
selecciones hechas durante la
temporada abierta entran en vigor el
pero no antes del 7 dejulio (el primer
perfodo de pago complete que se
inicia en o despu6s del 1 dejulio).
El TSP es un plan voluntario de
ahorro dejubilaci6n y ofrece a todos
los participantes la opci6n de invertir
en tres fondos: el fondo (G) de
seguros del gobierno, el fondo de
indice de valores comunes (C) y el
fondo de indice de entradas fijas (F).
Las contribuciones se hacen por
descuento directo.
Si usted paga impuestos a los
Estados Unidos, sus contribuciones
al plan y sus ganancias estan exentas
de impuestos hastaque retire sucuen-
taaljubilarseodejeel servicio federal.
El Servicio de Rentas Intemas de
Estados Unidos ha regulado que la

distribuci6n total del plan (contribu-
ciones y dividendos) al momento de
lajubilaci6n esta exento de impuesto
de Estados Unidos si usted no es ni
ciudadano, ni residente legal de los
Estados Unidos y es empleado de la
Comisi6n del Canal de Panama en
Panama. Las contribuciones al plan
no afectan los impuestos sobre la
renta pagados a la Repdblica de
La participaci6n en el plan esti
limitada a los empleados cubiertos
por el Sistema de Jubilaci6n del Ser-
vicio Civil (CSRS)o el SistemadeJu-
bilaci6n de Empleados Federales
(FERS). Si esta cubierto por CSRS,
puedecontribuirhastaun 5 por ciento
de su salario bbsico, pero no recibe
ninguna contribuci6n de la agencia.
tribuirhasta l0porcientodesu salario
base en cada period de pago. La
agencia hace contribuciones iguales
por el primer 3 por ciento que usted
contribuyay da50 centavos por d6lar
por el pr6ximo dos por ciento.
alplanesde l0porcientodesu salario
o un limite anual ajustado del Servicio
de Rentas Internas ($9,500 en 1996),

la que sea menor. Si se ve afectado
debe considerar reducir su contri-
buci6n para recibir todos los fondos
correspondientes de la agencia.
Los empleados que no desean
hacer cambios a su actual inscripci6n
en el plan no tienen que hacer nada.
Aquellos que desean inscribirse,
cambiar la cantidad de sus contri-
buciones o ajustar asignaciones
futuras entre los tres fondos de
inversi6n pueden entregar el formu-
lario de elecci6n TSP-1 al Ramo de
N6minas antes del plazo del 31 de
julio. Escriba su ndmero de iden-
tificaci6npersonal en el espacio6. Su
ndmero de cuenta del plan sera
enviado porcorreo desde los Estados
Unidos a la direcci6n que usted
proporcione en el espacio 1.
Las reglas basicas de par-
ticipaci6ny caracteristicas detalladas
del plan se explican en el resumen del
plan. Para obtener el resumen, los
formularios necesarios o mas infor-
maci6n, contacte el Ramo de Jubi-
laci6n y Seguros en el Edificio 287 de
Anc6n (272-7831). Recuerde que la
Comisi6n no esta en posici6n de
ofrecer asesoria sobre inversiones.

Hoy finaliza pre-inscripci6n de DODDS

El period de pre-inscripci6n
para las Escuelas de Dependientes
del Departamento de Defensa
finaliza hoy -el plazoparaque los
padres devuelvan los paquetes de
ins-cripci6n que debieron haber
sido entregados a los estudiantes.
La inscripci6n de kinder para el
afio escolar 1996-1997, para niflos

que tendran 5 afios al 31 de octubre,
tambi6n se ha programado. Para
inscribir a su hijo en kinder, lleve las
tarjetas de identificaci6n, el certifi-
cado de nacimiento del nifio, registro
de vacunas y una carta de patrocinio
de la agencia u 6rdenes de viaje.
Para mas informaci6n, llame a
las respectivas escuelas: Escuela

Secundaria de Balboa (272-7896),
Escuela Intermedia de Curund6
(286-6263), Escuela Primaria de
Balboa(272-7696), EscuelaPrimaria
de Curundd (287-6565), Escuela
Primaria de Fuerte Clayton (287-
5513), Escuela Primaria de Fuerte
deHoward (284-3919).

Recibe beca Foto por Kevin Jenkins
El guardia de seguridad de la Divisi6n de Protecci6n del Canal, Miguel
Gonzdlez, examina unfolleto de la beca de Compaiieros de las Americas
para la que fue seleccionado de entre 200 candidatos internacionales.

Congreso considera cambios a

beneficios de jubilaci6n

Elsiguiente infonneactualizado
sobre las acciones consideradas
por el Congreso de los Estados
Unidos que podrfan afectar los
beneficios bajo el
Jubilacidn del Servicio Civil
(CSRS) y el Sistema de Jubilacidn
del Servicio Federal (FERS) se
ofrece como un esfuerzo por com-
partir informaci6n con la fuerza
laboral. Estas acciones no afecta-
rdn a los empleados cubiertos bajo
la Caja de Seguro Social de Panamd.
El Presidente de los Estados
Unidos, William J. Clinton, hapresen-
tado una propuesta de presupuesto
parael afio fiscal 1997 queaumentarfa
las contribuciones de los empleados
hacialajubilaci6n en medio porcien-
to del salario (escalonado en tres in-

crementos de .25 por ciento, .15 por
cientoy. I porciento). La actual con-
tribuci6n de los empleados cubier-
tos bajo el CSRS aumentarfa de 7 a
7.5 por ciento, mientras que para los
empleados cubiertos bajo FERS
aumentaria de .8 a 1.3 por ciento.
Ademas, la propuesta continua-
riaretrasando al 1 de abril los ajustes
por costo de vida de los jubilados
por otros seis aiios. (Estos ajustes
se pagan generalmente en enero, pe-
ro se han pagado en abril en 1994,
1995y 1996).
A pesar de que no es claro si la
legislaci6n con los cambios en la
jubilaci6n sera promulgada durante
el afio fiscal 1997, se espera que se
tome una decisi6n final sobre estos
asuntos durante este afio.

Planificando la jubilacidn

Explican procedimientos de repatriaci6n

Este articulo, que es parte de la
serie sobre planificacion de la
jubilacidn del Spillway del Canal
de Panamd, discute los proce-
dimientos relacionados con la
Los empleados que est6n por
jubilarsedelaComisi6n del Canal de
Panama y que se marcharan de
Panama bajo el acuerdo de repatria-
ci6n deben coritactar el Ramo de
Servicios de Transporte (272-3325)
para hacer arreglos de viaje y para el
embarque de sus vehiculos y per-
tenencias. El ramo ofrecera guia
sobre los reglamentos y procedi-
mientos para tipos especificos de
articulos y tambi6n puede ayudar a
los empleados aobtenerla documen-
taci6n requerida para embarcar
mascotas a los Estados Unidos.
En caso de que no todos los
dependientes se marchen de Pana-
ma cuando lo haga el empleado,
debe informar a la Divisi6n de
Servicios Administrativos (272-

7757). De igual forma, aquellos
planeando llevar con ellos a un
dependiente que no sea ciudada-
no de los Estados Unidos, debe
informar a la Unidad de Documen-
taci6n del Empleado (272-3238) al
menos 90 dias antes de su partida.
Otros pasos recomendados para
losjubilados que se marchan inclu-
yen dejar una direccion en la oficina
postal y notificar a los correspon-
sales del cambio de direcci6n,
cancelar cualquier saldo pendiente
con el INTEL, obtener un record de
manejo de cinco anos de la Policfa
T6cnica Judicial de Panama envian-
do una solicitud por escrito a la Uni-
dad de Referencia de Personal (272-
7900), obtenerlos registros m6dicos
(llame al 282-5231 para solicitar los
registros del Departamento de Acti-
vidad M6dica del Ej6rcito deEstados
Unidos), liquidarasuntospersonales
(tales como seguro de autom6vil,
cuentas bancarias o deudas) y
cambiar las monedas panamefias.

Papina 2

Viemes 17 de mayo de 1996

Spillway del Canal de Panama

Pagina 3

Intensifican programa de mantenimiento en las tres esclusas

Como parte del creciente esfuerzo de man-
tenimientoenelCanaldePanam, laDivisi6nde
Esclusas, en conjunto con las divisiones de
la semana pasada una serie de proyectos de
mantenimiento y reparaciones en las tres
esclusas, El trabajo se realiz6 durante cierres
simultAneos de una via del 5 al 12 de mayo en
lasEsclusasdeMiraflores yPedro Miguel, ydel
6 al 8 de mayo en Gatdn.
En las Esclusas de Miraflo-
res, el trabajo incluy6 taladrar y
rectificarel soportedelengranaje
maestro y los bujes de las hor-
quillas y del yugo de las com-
puertas 116y 117,repararelarlclaje
dro de apoyo de la mampara de la
compuerta 116, rehabilitar 1,200
pies de ranuras conductoras en la
pared de aproximaci6n sureste y
reparar otra maquinaria de las
compuertas y de las vilvulas de
vastago ascendente.
,En Pedro Miguel, el trabajo
incluy6 realizar reparaciones

productos de hierro y acero (4.5 por ciento),
cargacontenerizada (3.9 porciento) y madera
y sus productos (1.8 por ciento). Los incre-
mentos mas grandes se vieron en los deri-
vados del petr6leo y petr6leo, que aumen-
taronen 19.3 y46.6porciento,respectivamente.
Una fuerte demanda, debida principal-
mente al severo invierno en los Estados
Unidos, caus6 un alza en las importaciones
de petr6leo y esta entre los factores
responsables por el pronunciado incremento
de los cargamentos de este producto por el

submarinas a los sellos de caucho de las com-
puertas 66 y 67, reparaciones a la maquinaria
de las compuertas y de las vilvulas de vdstago
ascendente e inspeccionar y reparar las
ranuras conductoras de la via este.
El ingeniero de proyectos de la Divisi6n
de Esclusas, Juan Wong, dice que otros
proyectos incluyeron el reemplazo de la
secci6n de los rieles de remolque sobre las

Canal. Otros factores incluyen pedidos mis
grandes para reabastecer las reservas
declinantes de petr6leo de los Estados Unidos
y la tendencia hacia la disminuci6n de la
dependencia de Estados Unidos por el
petr6leo del Medio Oriente, en favor de los
proveedores latinoamericanos.
Los transitos de petroleros a travds del
Canal en los primeros siete meses de este afio
fiscal (octubre a abril) sumaron 1,195, el nivel
mis alto visto en la via acuatica en un periodo
desde antes de la apertura del oleoducto

compuertas 120 y 121 en Miraflores y sobre
las compuertas 58 y 59 en Pedro Miguel.
Estas estructuras originales, debilitadas a lo
largo de los afios, fueron totalmente
removidas y reconstruidas por el personal de
la Divisi6n de Mantenimiento, de acuerdo
con el supervisor mecanico de las Esclusas
de Miraflores, Michael T. Norman.
En las Esclusas de Gatdn, las cuadrillas

transistmico en 1982.
Los cargamentos desde Ecuador a la costa
este de Estados Unidos, el Puerto de Crist6bal
en Panama y refinerfas en el Caribe represen-
taron el volumen mis alto de petr6leo transi-
tando el Canal durante este period, mientras
que los cargamentos que se originaron en Peri,
destinados principalmente a lacosta este de los
Estados Unidos, reflejaron el incremento mas
dramatico. Otro incremento substancial se
registr6 en el comercio de petrdleo de la costa
este a la costa oeste de Sudamdrica.

Conferencia sobre transici6n del Canal ...viene de la pdgina 1

la Comisi6n en una corporaci6n; un estudio
para el desarrollo de una estrategia de
crecimiento; la revisi6n de regulaciones,
procedimientos operativos y la estructura de
la organizaci6n; la preparaci6n de planes
para la continuidad en posiciones clave; la
revisi6n del sistema depremios de incentivo;
y los esfuerzos para trabajar conjuntamente
con funcionarios panamefios sobre temas
relacionados con la transici6n.
"Como pueden ver, la Comisi6n esti
dando y seguird dando grandes pasos para
garantizar una transferencia ordenada del
Canal a manos panamefas", dijo.
Hablando en una conferencia de prensa
el sabado paraanunciarel "Encuentro Panama

g^ Spillway
Administrador, Comisidn del Canal de Panamd
Directora de Relaciones Publicas
Director Asociado
Directora Asociada
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial
quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en
ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n,
inicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser
entregada antes del mediodia del jueves anterior a la semana de su
publicaci6n, o antes del mediodia del midrcoles si hay algin dia
feriado durante la semana de publicaci6n. Las subscripciones de 52
ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por correo regular
para estudiantes y $19 por correo adreo. Envie cheque o giro postal
a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor
informaci6n, Ilame al 272-3202 o escriba a la Oficina de Relacio-
nes P(blicas de la Comisi6n del Canal de PanamA, Unit 2300,
APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.

2000", Ritter tambi6n expuso los esfuerzos en
la preparaci6n para la transferencia. Como
ejemplo, sefial6 la revisi6n por la Comisi6n
del Canal y los sindicatos de trabajadores
del Canal, del borrador de ley org6nica que
regira la futura agencia del Canal. La
legislacin -de la ley organica esti pro-
gramada para presentarse a la Asamblea
Legislativa en junio y podra ser aprobada
para diciembre. La ley sera entonces
presentada ala comunidad maritima durante
el Congreso Universal del Canal en 1997.
Otros oradores en la conferencia de prensa
incluyeron a Fernando Manfredo, Jr., el

antiguo subadministrador de la Comisi6n y
lider del comit6 organizador del Congreso
Universal del Canal, y Jos6 Radl Mulino,
exministro de relaciones exteriores de Panama.
La consultora de las Naciones Unidas,
Suzanne Dove, y el funcionario de comuni-
caciones de las Naciones Unidas, Alejandro
Alfonso, hablaron sobre la responsabilidad
del gobierno de preparar agendas que
beneficien al pueblo y sobre la oportunidad
histdrica de los medios durante el actual
period de transici6n para educar al pdblico
sobre la via acuatica y contribuir al 6xito de
su transferencia.

inspeccionaron y repararon los rieles deremol-
que y las ranuras conductoras e hicieron
reparaciones a la maquinaria de las compuer-
tas y de las vilvulas de vistago ascendente.
Tambi6n realizaron los trabajos preparatorios
para la remoci6n de las compuertas 37 y 38,
tentativamente programado para principios
dejunio. Las Esclusas de Gatdn retornaron
a servicio completo de dos vias un dia antes
de lo programado originalmente.
"Este trabajo mayor de mantenimiento in-
volucra mucha preparaci6n y apoyo de otras
divisiones", dice el ingeniero de reacondicio-
namientos, Fernando Sucre. "Laplanificaci6n
se inici6 hace como dos meses, basada en ins-
pecciones anteriores a la maquinaria de las es-
clusas y a los rieles de remolque de las loco-
motoras". Al sefialarlaexcelentecoordinaci6n
que hubo durante el proyecto, Norman dice:
"Entre las cuatro divisiones orquestramos el
proyecto. Parecia que todos tocaban de la
misma partitura- avanz6 muy bien".
Las cuadrillas de las divisiones involu-
cradas trabajaron las veinticuatro horas para
terminar el trabajo a tiempo. Se realizaron
operaciones de relevo en las vias en servicio en
las Esclusas de Gattn y Miraflores para
minimizarel impacto en el trafico del Canal; sin
embargo, la acumulaci6n de barcos aument6 a
unpoco msde 100hastalanochedeldomingo.
A partir del lunes, se ha programado el
miximo del personal de operaciones en todas
normalesenelmenortiempoposible. Lapr6xima
ronda de estos cierres de vfas para manteni-
miento en las tres esclusas esta ahora progra-
madoparalaprimerasemanadejunio. Sin em-
bargo, las fechas yduraci6n delos subsequentes
cierres de via estAn sujetos a revisi6n, basado
en la demanda de transito y en la complejidad
y urgencia de las tareas de mantenimiento y

Por culminar estudio

... viene de la pdgina 1

Ingenieros para incluir tambi6n evaluaciones
del sistemadecomunicaci6ndelaComisi6n, la
plantatermoel6ctricadeMiraflores yel sistema
deadministraci6ndeinformaci6n. Elequipode
estudio ya ha comenzado estas evaluaciones,
y los informes correspondientes sepresentarin
como ap6ndices del informe bisico.
El Comit6 del Panel Especial de Ingenieros,
panel ad honorem de importantes ingenieros
panamefos que fueron asignados por la Junta
Directiva de la Comisi6n para verificar el
estudio del Cuerpo de Ingenieros, concluye
que el trabajo fue conducido profesio-
nalmente y de acuerdo al alcance aprobado.
Este esfuerzo conjunto asegura tanto al
gobierno de Panama como al de Estados
Unidos que la Comisi6n est6 ejecutando los
programas de modernizaci6n y manteni-
miento necesarios para asegurar la seguridad
y eficiencia del Canal hasta bien entrado el
pr6ximo siglo.

Informan sobre opini6n de empleados como parte de estudio ... viene de lapdgina 1

de ansiedad en relaci6n con la transici6n.
Una de las preocupaciones principales es
mantener los niveles actuales de salario y
condiciones laborales. Los empleados expre-
saron su necesidad de informaci6n sobre
asuntos de la transici6n. Muchos tambidn
cuestionaron la efectividad del programa
actual de premios por desempefio.
Los resultados tambi6n revelaron las
preocupaciones de los empleados sobre una
variedad de otros asuntos, con los temas
principales manteni6ndose consistentes a
trav6s de la mezcla de empleados entrevis-
tados. Los mas importantes entre estos eran
la necesidad de mejor comunicacidn y de
programas suplementarios de jubilaci6n y
medicos patrocinados por la agencia para
empleados bajo la Caja de Seguro Social.

"Ya hemos torado los pasos para disefiar
un programadepremios al instante,parabuscar
maneras de darrespuesta alas preocupaciones
de los empleados y para mejorar la comuni-
caci6n a trav6s de la fuerza laboral, especial-
mente sobre asuntos de la transicidn", dice el
Subadministrador Joseph W. Corelison en
una carta a los empleados que participaron en
las sesiones de discusi6n. Tambi6n sefial6
que la Comisi6n esta revisando el actual
sistema de evaluaciones del desempefio para
mejorar su efectividad.
Corelison agradeci6 a los participantes por
sus contribuciones, diciendo: "Los comenta-
naron a los consultores informaci6n directa
sobre las opiniones de los empleados y sus per-
cepciones sobre esta organizaci6n y el proceso

de transici6n".
Tambi6n particip6 en el estudio de Mer-
cer un equipo de disefio de 17 miembros de
la Comisi6n que sirvi6 como enlace con los
consultores en las fases de planificaci6n,
recolecci6n de informaci6n y analisis del
estudio. El Administrador Gilberto Guardia
F. expres6 su agradecimiento, a trav6s de una
carta, a los miembros del equipo por sus
contribuciones diciendo: "El estudio no
habria sido realizado exitosamente por los
consultores sin la informaci6n que usted y
sus colegas brindaron sobre la cultura,
valores y las condiciones de operaci6n y
finanzas de la Comisi6n del Canal dePanamd".
El borrador del informe de Mercer estaba
programado para entregarse esta semana, mien-
trasqueel informe final debeestar listoparajulio.

Reemplazan rieles
A la derecha, empleados de la
Division de Mantenimiento
reemplazan las secciones de
rieles de remolque sobre las
compuertas 120 y 121 de las
Esclusas de Miraflores.

Foto por Armando De Gracia

Canal establece record en abril ... viene de lapdgina 1

Spillway del Canal de Panama

Viemes 17 de mayo de 1996

I Finaliza Semana de Abordaje Seguro en el Canal

Mayo: Mes del cintur6n de seguridad

La siguiente informaci6n estd
basada en un articulo de la Comisidn
del Canal de Panamd sobre el "tema
de seguridad del mes escritopor el
especialista de seguridad Carlos
La celebraci6n del Mes del
Cintur6n de Seguridad durante mayo
es una oportunidad parareflexionar
sobre los siguientes hechos:
Estadisticamente, el acto mis
peligroso quelamayorfa de las perso-
nas realizan cada dia es conducir o
viajar en vehiculos a motor.
La principal causa de muertes
por accidentes es por colisiones de
El costo en dafios, cuidados
m&dicos e incapacidades permanen-
tes causadas por accidentes vehicu-
solamente en los Estados Unidos.

Cientos de miles de personas a
nivel mundial se han salvado de la
muerte o de heridas serias en
accidentes vehiculares por utilizar el
cintur6n de seguridad.
Miles de conductores han
reportado que los cinturones les
permitieron mantener el control del
cias y asi evitaron accidentes.
La Comisi6n del CanaldePanami
tiene una politica obligatoria del uso
de cinturones de seguridad para los
empleados que viajan en vehiculos
oficiales o en vehiculos privados
mientras estan en asignaciones
oficiales. El uso de cinturones de
seguridad tambi6n es un requisito de
las reglas de transito de Panama. Se
recuerda a los empleados de la
necesidad de asegurarse de que ellos,
sus familiares y otros pasajeros
utilicen los cinturones de seguridad
siempre que viajen en vehiculos.

LaComisi6n del Canal dePanama
termina hoy su celebraci6n de la
Semana de Abordaje Seguro. Du-
rante la semana, equipos en repre-
sentaci6n de las unidades que
realizan abordajes han estadoinspec-
cionando barcos en los ancladeros
de Crist6bal y Balboa. Ademas, los
equipos organizados por la Divisi6n
de Seguridad inspeccionaron el mi6r-

Inspeccionan buque
A la izquierda, el prdctico en
preparacidn Jose Burgos desem-
barca del "Plate Princess" mientras
personaldelbarco yotrosmiembros
de un grupo de la Semana de
Abordaje Seguro observan.
Foto por Jaime Yau

coles los sitios de abordaje terrestres
de la Comisi6n a lo largo del Istmo.
Los equipos de abordaje usaron
una lista para evaluar cosas tales
comoaparejos enlasescalasprincipa-
les y de practices, la limpieza de las
instalaciones de abordaje, ladisponi-
bilidaddesalvavidas, lautilizaci6nde
lailuminaci6n correctay lapresencia
de un oficial del barco responsable y
con radio en el lugar de abordaje.
Ademas, los equipos han revi-
sado articulos tales como los

Uniformes nuevos
Miembros del equipo de
operadores de grua y
aparejos de las Esclusas
de Gattin lucen los nue-
vos uniformes que deci-
dieron vestir como seiial
de trabajo en equipo
entre ellos. Escogieron
pantalones vaqueros y
una camisa en azul claro
con una "G" (de Esclusas
de Gatdn) bordada en el
bolsillo de la misma. El
color de los uniformes
combina con los cascos
de seguridad que ellos

Foto por Alfredo Ryan

axi6metros, luces de remolque apopa
ylimpiadores de ventanas, la limpieza
y disponibilidad de instalaciones
sanitarias, plataformas apropiadas
paraelpractico ylos pianos delbarco.
Tambi6n han tornado notas sobre la
carga de cubierta y si su posici6n
permite el abordaje seguro de los
practices y pasacables del Canal.
Los equipos de inspecciones
terrestres inspeccionaron las areas
de abordaje de la Comisi6n en
diferentes areas de trabajo, in-
cluyendo las divisiones Industrial y
de Dragado y las Areas de abordaje de
remolcadores en Pedro Miguel,
Miraflores, Diablo, Fuerte Davis,
Gattin y Crist6bal.
El Presidente del Comit6 de la
Semana de Abordaje Seguro, Cap.
William Huff, dice: "En la Comisi6n
del Canal de Panama, nuestros
practices, funcionarios de abordaje y
pasacables abordan y desembarcan
de cada barco en transit. Esto lleva
el total de las operaciones de abordaje
en el Canal de Panama a mds de un
mill6n por afio. Nuestro record de
seguridad es considerado excelente,
y hacemos todo lo que podemos para
mantenerlo de esa forma".
En preparaci6n para las acti-
vidades de la semana, la Unidad de

Adiestramiento Maritimo program6
la impresi6n y distribuci6n de un car-
tel de la Semanade Abordaje Seguro,
pintado por Aurora Saldafia, esposa
del especialista de seguridad y salud,
Carlos Saldafia, quien particip6 en las
inspecciones terrestres. -
La Unidad de Adiestramiento
Maritimo tambi6n ofreci6 peliculas,
conferencias y presentaciones de
diapositivas la semana pasada en
BalboayGatdn. Bob Geddes,primer
maquinista a cargo del remolcador
Alianza, asisti6 a una de las presen-
taciones y dijo, "Pienso que fue
estupenda muy informativa.
Especialmente me gust6 que estu-
viera seguida por una mesa redonda
con todos los que asistieron".
Aunque la mayoria de los barcos
que llegan al Canal de Panama cum-
plen con los requisitos de abordaje
de la Comisi6n, la Semana del
Abordaje Seguro sirve para resaltar
la importancia de la seguridad al
abordar. Huff dice, "La Semana de
Abordaje Seguro es una oportunidad
anual para recordar a los empleados
de la Comisi6n, lo mismo que a la
comunidadmaritimaen general, sobre
la importancia de utilizar las insta-
laciones de abordaje con seguridad y
mantenerlas seguras".

Hepatitis: por falta de cura conocida la prevenci6n toma mayor importancia

La hepatitis, amenaza a la salud
pfiblica, es una infecci6n viral que
causa la inflamaci6n del higado. La
que produce el higado para descom-
ponerlagrasa, impidiendolahabilidad
del higado de eliminar los t6xicos en
la sangre, producir una variedad de
qufmicos importantes y almacenar y
distribuir azdcares, vitaminas y mine-
rales. Esto puede Ilevar a problemas
a largo plazo como la cirrosis y el
cancer del higado o inclusolamuerte.
Los dos tipos mas comunes de la
enfermedad-hepatitis A y hepatitis
B son causados por dos virus
diferentes, pero existen otros tipos
La hepatitis A, conocida como
hepatitis infecciosa, se contrae por
transmisi6n fecal u oral, a trav6s de
crustAceos, aguaoutensilios demesa
contaminados. El periodo promedio
de incubaci6n va de 15 a 50 dias.
La hepatitis B, conocida como
hepatitis serum, probablemente cau-
sa ms muertes quecualquierotraen-
fermedadviral. Mjsde50millonesde
personas la contraen cada aiio -
300,000 en los Estados Unidos.
La hepatitis B se contrae por la

sangre,'por ejemplo con el uso de
sangre o agujas contaminadas. El
contacto con fluidos corporales como
sangre, semen, saliva, sudor, lagrimas
y secreciones vaginales puede resul-
tar en una transmisi6n a trav6s de las
membranas mucosas o cicatrices o
heridasabiertas. Laenfermedadtam-
bi6n puede transmitirse de madre a
hijo y a trav6s del coito. Ademas,
como el virus resiste el calor, la
resequedad y el cloro, puede transmi-
tirse a trav6s del agua, ropa, utensilios
u objetos similares que hayan sido
utilizados por una persona infectada.
Los sintomas en los pacientes
con hepatitis A aparecen abrup-
tamente, incluyendo fiebre, p6rdida
del apetito, malestar, nausea, incomo-
didad estomacal y, ms tarde, ictericia
(el amarilleo de la piel y el globo del
ojo) y orina oscura. El porcentaje de
fatalidad es de casi .6 por ciento.
Por otro lado, los sintomas de la
hepatitis B son ms insidiosos. Algu-
nos son los mismos que en la hepati-
tis A fiebre, p6rdida del apetito,
fatigae ictericia-pero lahepatitis B
tambi6n produce escalofrios y sinto-
mas parecidos a la gripe como
misculos y articulaciones adoloridos

y dolores de cabeza.
se inflama y se sensibiliza, y puede
haber dolor en la parte alta del abdo-
men. EnlahepatitisB,haymanifesta-
cionesextrahepaticas, comoirritaci6n
de la piel y artritis. El porcentaje de
muerte es de casi 1.4 por ciento.
Los sintomas severos general-
mente duran de unos cuantos dias a
varias semanas, y laictericiaestApre-
sente de una a tres semanas. La
convalescencia generalmente toma
unos cuantos meses pero, cuando la
hepatitis es fulminante, la muerte
puede darse en tan poco como 10 dias
o tanto como seis semanas.
Una proporcidn variable de
individuos pueden infectarse cr6nica-
mente con el virus y convertirse en
portadores de por vida, pudiendo
infectar a otros. Existen mas de 200
millones de ellos en el mundo
actualmente. Aquellos expuestos a
la hepatitis B pueden no llegar a
infectarse y, silo hacen, los resultados
varian. Algunos muestran sintomas
y se recuperan, mientras que otros
pueden no tener sintomas al principio
y desarrollar problemas mas tarde.
Factores de riesgo
La hepatitis puede darse a cual-

quier edad, pero es mas comdn entre
los nifios, adultos j6venes y ancia-
nos. La transmisi6n de la hepatitis A
se facilita con una higiene personal
pobre, falta de sanidad y contacto
intimo. Epidemias de fuentes comu-
nes como comida y agua contamina-
das son frecuentes a veces en ciertas
regionesdel mundo. Compartircigarri-
llos o besarse no transmite el virus de
la hepatitis A. Los parientes, amigos,
compafieros de trabajo y otras perso-
nas que tienen contacto cercano con
los portadores cr6nicos corren mayor
riesgo de contraer la infecci6n.
Por la forma de transmisi6n de la
hepatitis B, losprofesionalesdelasa-
lud, param6dicos, t6cnicos de ambu-
lancias, personal de laboratorios,
empleados de funerarias, empleados
de bancos de sangre y aseadores y
lavanderos de hospitales y laborato-
rioscorrenpeligro. Comolaenferme-
dad puede transmitirse sexualmente,
el riesgo es mayor para los que
practican la promiscuidad, prostitu-
ci6n u homosexualidad. Los droga-
dictos que comparten agujas tambi6n
corren alto riesgo.
Aunque la hepatitis B puede
transmitirse de igualformaqueel vi-
rus de inmunodeficiencia adquirida,

es mas contagioso porque vive mas
tiempo fuera del cuerpo que el virus
del SIDA. Porejemplo,laposibilidad
decontraerhepatitis B de agujas con-
taminadas es 30 veces mayor.
No existe cura para la hepatitis B,
porlo quelaprevenci6n es lo ms im-
portante. Hace unos meses, una nue-
va vacuna de dos dosis contra la
hepatitis A sali6 al mercado, y laDivi-
si6n de Salud Ocupacional estA estu-
diando la administraci6n dela misma
a empleados de la Comisi6n que pu-
dieran estar expuestos al virus de
hepatitis A en su trabajo. La vacuna
Engerix-B de tres dosis, para prevenir
la hepatitis B,puede administrarse a
cualquier edad y esta disponible en
centros medicos de Panamai..
LaDivisi6ndeSalud Ocupacional
administra esta vacuna a personal de
atenci6n m6dica de la Comisi6n,
aseadores y personal de la Divisi6n
de Bomberos y Servicios de Emer-
gencia.Ladivisi6n hace6nfasis en la
necesidad de que todos los profe-
sionales de servicios m6dicos y
trabajadores expuestos a fluidos
corporales utilicen equipo de protec-
ci6n y sean muy cuidadosos al
manejar muestras de estos fluidos.

Pegina 4

Viemes 17 de mayo de 1996

Spillway del Canal de Panama

Crucero de aniversario Foto por Jaime Yau
El "Asuka" realiza su trdnsito inaugural por el Canal de
Panamd el 8 de mayo, como parte de un viaje alrededor del
mundo celebrando su quinto afio de operaciones y el 110o.
aniversario de la NYK, dueifos del barco. El "Asuka" anclard
en 28puertos de 18paises durante el viaje de 96 dias. Su agente
en el Canal es Norton Lilly & Co. Inc.

Trdnsito inaugural Foto por Kevin Jenkins
El barco de la linea Celebrity Cruises, "Horizon", se desliza a travis de las Esclusas de Miraflores durante su trdnsito
inaugural por el Canal de Panamd el 3 de mayo. Midiendo 682 pies de largo y 95pies de manga, el crucero tiene capacidad
para 1,354 pasajeros y una tripulacidn de 642 y cuenta con salones elegantes y espaciosos. El barco, que transit hacia
el sur, se dirigia desde Los Angeles hacia Vancouver, Canadd. Associated Steamship Agents lo representa en el Canal.

Foto por Edgar Paulk

Jubilado dicta charlas en cruceros
Richard J. Bjorneby, antiguo superintendente del Ramo
de Lanchas y Pasacables de la Comisidn del Canal de
Panamd, toma un descanso de sus labores como
conferencista a bordo del "Radison Diamond" para
disfrutar el trdnsito de la nave por el Canal junto a su
esposa, Pat. Bjorneby, quien sejubild y vive en Estados
Unidos, dijo que existe mucho interns sobre la via
acudtica entre los pasajeros del "Radison Diamond" y
aiadio que la mayor atracci6n del viaje para 6l y su
esposa fue ver a los muchos amigos y antiguos
compaieros de trabajo reunidos en variospuntos en las
riberas del Canal para saludarlos.

Nuevo cliente Foto por Kevin Jenkins
El "Sun Princess", la dltima adquisicidn de laflota de super cruceros de la Princess Lines, realiza su trdnsito inaugural por el Canal
de Panamd en direcci6n a la costa oeste de Estados Unidos para iniciar una serie de crucerosporAlaska. Los $140,204.61 pagados
por el barco de 63,441 toneladas, representan el tercerpeaje mds alto en la via acudtica, con otros dos barcos de la Princess Lines,
el "Crown Princess" y el "Regal Princess", pagando $141,399.97y $141,088.61 respectivamente. El "Sun Princess", mide 106
pies de ancho y tiene capacidadpara 2,000 pasajeros. Norton Lilly & Co. Inc. representa a los tres barcos de la Princess Lines.

Pagina 5


I i

Transitan cruceros
Los lujosos cruceros
gemelos "Ryndam",
f ____ ___ __ izquierda, y "Statendam"
inician juntos su trdnsito
por el Canal de Panamd
en las Esclusas de Gatdn
| I_ g el 29 de abril. Estos
cruceros, los mds recien-
tes miembros de la flota
de la Holland America
,Line, tienen capacidad
cada uno para 1,266
pasajeros. El "Ryndam"
se dirigia a Puerto
Quetzal, Guatemala,
mientras el "Statendam"
iba rumbo a Acapulco,
Mixico. El agente de los
barcos en el Canal es
Pacific Dodwell, S.A.

Foto por Kevin Jenkins

Fotos capturan escenas de transitos por el Canal

Spillway del Canal de Panama

Vieres 17 de mayo de 1996

Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicion
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones (Edificio 366, Anc6n) en el
de Traslado, a m6s tardar siete dias calendario despu6s de publicado este
Aquellos que sean escogidos para un puesto permanente o para un pues
al azar por drogas (TDP), tendran que someterse a una prueba de urindlisi
drogas ilegales antes del nombramiento o del cambio de puesto permanente.
a los empleados que ocupen un puesto sujeto a prueba por drogas ant
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe pi
normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo d
especializada en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente infi
Los solicitantes podran revisar los requisitos de cada puesto en el Cen
de la Comisi6n del Canal de Panamd (Edificio 38, Balboa). Aquellos que pc
posean las pericias y habilidades necesarias para ejercer el puesto, seran calif
modificados. Esto no se aplica si se trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimasy mkximas de pago
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados par;
colocados en el escal6n, grado y tarifa bdsica salarial correspondiente,
Para mds informaci6n, llame al Ramo de Empleo y Colocaciones al tel

Ingeniero general, NM-12 123
(Bilingue) (Debe saber nadar
y tener licencia de conducir).
Pasacable, MG-412
(Debe saber nadar y trabajar turos).

Salarios Unidad
$20.51/$26.66 Esclusas

$5.27/$5.54 Esclusas

S La documentaci6n que pruebe que el solicitante llena los requi
saber nadar y tener licencia de conducir) deben adjuntarse a la sol
expediente oficial de personal; de lo contrario, no seconsiderard al sol
2 S61o se considerard a empleados de la Comisi6n.
3 Debe tener conocimiento substancial en al menos dos de li
ingenieria: mecanica, civil, el6ctrica-electr6nica o industrial.

La Comisi6n del Canal de Panama se Ajusta ala Ley de Igualdad

Comisi6n del Canal tiene pdgina er
La Comisi6n del Canal de Panama ya tiene una pigina en Inte
general sobre el Canal de Panama, fotografias e informaci6n de adqu
afiadir otros materiales en el futuro.

Eventos locales

"Jesucristo Superestrella"
La versi6n en espafiol de la 6pera rock
"Jesucristo Superestrella" se presenta en el
Centro de Convenciones Atlapa hasta el 25
de mayo. Adaptada al espafiol por Artimey
Azipilicueta, la obra original fue un esfuerzo
conjunto de Andrew Lloyd Webber y Tim
Rice. La producci6n local la dirigen Bruce
Quinn y Cheryl Obediente y presenta un
elenco de reconocidos artistas panamefios.
Los boletos, de $20 y $25, estAn a la venta en
la libreria Argosy en Via Argentina y en la
taquilla de Atlapa.

El grupo de Alcoh6licos An6nimos del
area del Canal realizard una reuni6n especial
el24demayode4:30a7p.m. enelEdificio288,
Anc6n, para celebrar su octavo aniversario.
El puiblico estA invitado.
Las reuniones regulares del grupo son los
lunes, micrcoles y vieres de 4:30 a 6:30 p.m.
en el mismo lugar. Para mas informaci6n,
lame al 272-7026 durante horas de reuni6n.

Venta de excedentes
La Unidad de Excedentes de la Comisi6n
del Canal de Panama invita al pdblico a
participar en una venta de articulos
miscelAneos usados el 21 de mayo a la 1 p.m.
en elEdificio42, Diablo. Los articulos pueden
serinspeccionados de7 a 10:30 a.m. y de 11:30
a.m. a 3 p.m. hoy y el 20 de mayo, y de 7 a.m.
a 12:45 p.m. el 21 de mayo. Para mis
informaci6n, llameal 272-7683 6272-3062.

La Oficina de Reutilizaci6n y Mercadeo
de la Defensa realizara una venta de
excedentes el 29 y 30 de mayo en el Edificio
745, Corozal. Durante estos dias se podrd
inspeccionar la mercancia y hacer ofertas
entre 7:30 a.m. y 3 p.m. No se permitirin
menores de 18 afios en la venta.

La inscripci6n pa
"racquetball" de dobl
abiertaen el gimnasioc
al 7 dejunio. Entre la
y sus dependientes po
dicionamiento Fisico
curso de adiestramien
y exploraci6n en lapisc
a 10:45 a.m. el 24 d
Adiestramiento Fisic
que la inscripci6n pa
toque para j6venes qi
estara abierta del 4 al
El capitulo del (
Asociaci6n Nacional
haextendidoal3 deju
otorgara dos becas de
cursen estudios uni
letras o mdsica. Parai
los consejeros de la
Balboa o al Panama C

La inscripci6n par
en todas las piscinas d
de Panama seri del 20
a empleados y depend
las clases seran del 28
Para mds informaci6n
Balboa (272-5493), I
Gamboa (276-6425), 1
Gatdn (443-5233).
Reuni6n de la
Laclasede 1976de
de Balboa celebrard s
una reuni6n en Panam
Se arreglarAn el vi
habitaciones en el H
actividades incluyen
Taboga, un banquete
RioMar. Paramdsinfo
Duncan De Greef al286
4321 (facsimil) o bhs76

ial. Las solicitudes deben
Formulario 443, Solicitud
sto designado para prueba
s para descartar el uso de
No se exigird el urindlisis
es del cambio de puesto

uesto en la linea de ascenso
e un aiio de experiencia
it-m--.. ri 0p inj i n

Programan cursos de adiestramiento

Los siguientes cursos se ofrecerdn a los empleados de la Comisi6n en el mes de junio.
"Planificaci6n, Programaci6n y Control de Mantenimiento" es para personal e ingenieros de
mantenimiento de planta. La primera sesi6n estA reservada para la Divisi6n Industrial y la
segunda para la Divisi6n de Esclusas. "Destrezas Bdsicas para el Trabajador Canalero
Eficiente" se dictard en espafiol, y los dembs cursos serdn en ingl6s. Las nominaciones deben
presentarse por mediaci6n de los gerentes de programas de adiestramiento antes del plazo
indicado. Tambi6n hay una serie de paquetes de adiestramiento individual sobre una variedad
de temas en el Centro de Multimedios del Canal, entre otros "Introducci6n a las
Microcomputadoras", que es prerequisite de los cursos marcados con un asterisco.

u u Curso (y public al que se dirige)
or raz6n de su experiencia
Sa d S Relaciones Laborales para
icados en base arequisitos eioes ores r
Supervisores y Gerentes
porhora, correspondientes C6mo PrevenirlaViolenciaen el Sitio
a llenar una vacante serdn de Trabajo (supervisores y gerentes)
de conformidad con los Usemos la Puntuaci6n Correcta
Planificaci6n, Programaci6n y Control
6fono 272-3583. de Mantenimiento (ver arriba)
Lugar Vacantes Introducci6n a la Verificaci6n de
P 1 Comprobantes (examinadores de
comprobantes y sus reemplazos)
Seminario para Personal Adminis-
P 4 trativo: Relaciones Industriales
C6mo Atender a los Clientes por
Tel6fono (personal de apoyo de
isitos especiales (como oficina)
icitud o incluirse en el TallerparaOficialesdeCertificaci6n
icitantepara la vacante. (oficiales de certificaci6n y per-
sonal de contabilidad,
as siguientes ramas de presupuesto y auditoria)
Curso Basico de Motores Diesel
EMD (ingenieros de miquinas de
d de Oportunidades. la Divisi6n de Servicios al Canal)
Curso avanzado de Motores Diesel
EMD (ingenieros de mdquinas de
I Intemet la Divisi6n de Servicios al Canal)
C6mo Programar su Tiempo
met. La direccion es: DisefiodeControlesenAplicaciones
itecontieneinformacion de "Mainframe" (analistas y
isiciones. Se programa programadores de sistemas de
esdeportivas T6cnicas de Planificaci6n,
ara el torneo mixto de Programaci6n y Control de
es del 17 dejunio estard Proyectos (nuevos gerentes de
deBalboadel27 demayo proyectos)
sactividades ofrecidasa Desarrollo del Supervisor: La
si6ndelCanaldePanama Transici6n a la Supervisi6n
r el Ramo para el Acon- (nuevos supervisores)
del Empleado hay un Orientaci6nparaEmpleadosNuevos
to de adaptaci6n al agua Curso de Actualizaci6n de
;inadeMargaritade 9:45 Catalogaci6n y Clasificaci6n (per-
e junio. El Centro de sonal del Centro de Recursos
o de Gamboa anunci6 T6cnicos)
ira el torneo de f6tbol C6mo Abordar los Conflictos
ue inicia el 12 de junio T6cnicas de Ensefianza del Trabajo
9 dejunio. (supervisores, lideres y empleados
encargados de adiestrar a otros)
.lazoparabecas Preparaci6n para la Certificaci6n de
Canal de Panama de la EnfermerasdeSaludOcupacional
de Mujeres de las Artes C6moPotencializarse
nioelplazodeinscripci6n C6mo UsarOracionesparaConstruir
cas 1996-9997. Elcapftulo Prrafos (personal de apoyo de
e $500 a estudiantes que oficina)
versitarios en las artes, Destrezas BAsicasparaelTrabajador
mis informaci6n, llame a Canalero Eficiente (trabajadores
Escuela Secundaria de manuales que no sean
Canal College. supervisores)

enataci6n Introducci6n a WordPerfect:
alas clases de nataci6n M6dulo I*
elaComisi6ndelCanal Funciones Avanzadas de
y 27demayo. Abiertas WordPerfect: Tablas (quienes
lientes de la Comisi6n, hayan tomado los m6dulos 1 y 2
de mayo al 2 de agosto. de "Introducci6n a WordPerfect")
,llame alas piscinas de WordPerfect 6.0 ColumnasyGrAficas
Los Rios (272-6417), (quienes hayan tomado
Margarita (443-7229)o "WordPerfect 6.0 iQu6 hay de
Nuevo y Diferente?")
Curso Basico de Base de Datos*
Sclase de 1976 Taller de Norton Commander*
elaEscuelaSecundaria Introducci6n a dBase III Plus (para
u 200. aniversario con quienes hayan tomado "Curso
i del 13 al 17 dejunio. BAsico de Base de Datos")
iaje desde Miami y Introducci6n a WordPerfect:
otel El Panama. Las M6dulo 2 (quienes hayan
una cena-crucero a tornado el m6dulo 1)
y un viaje a El Valle y Introducci6n a FoxPro (quienes
>rmaci6n,llameaDiana hayan tornado un curso
6-4438 (tel6fono), 286- introductorio de base de datos o el
6 @ (internet). "Curso Basico de Base de Datos")

Fechas Horas
3 y 4/6 8:004:00

4 y 5/6
6 y 7/6




Plazo Sitio
17/5 Gatdin


8:00-12:00 22/5

8:00-12:00 22/5

8:004:00 23/5

17-21/6 8:00-4:00 27/5






24-28/6 8:00-4:00 3/6 6000X

18/6 8:004:00 28/5
18y19/6 8:004:00 28/5

19 y 20/6 8:00-4:00 29/5

8:004:00 30/5

24/6 8:00-4:00 3/6
24-28/6 8:00-4:00 3/6

25/6 8:004:00 4/6
25 y 26/6 8:004:00 4/6

25 y 26/6
27 y 28/6
26 y 27/6









8:00-4:00 6/6 C.A.

4/6 8:00-4:00

5/6 8:00-4:00 17/5

11-13/6 8:00-11:45 21/5

18 y 19/6






25 y 26/6 8:00-4:00 4/6 717Balboa

25 y 26/6 8:00-4:00

4/6 717Balboa

Pdaina 6

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