Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
ALL VOLUMES CITATION THUMBNAILS PAGE IMAGE ZOOMABLE
Full Citation
STANDARD VIEW MARC VIEW
Permanent Link: http://ufdc.ufl.edu/UF00094771/00270
 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: March 10, 1995
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00270
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text







New firefighting system installe


Pedro Miguel Locks was bathed
in white, fluffy foam four times
last month during the testing of a
newly installed firefighting system.
During each of the 3-minute tests,
sprayers dispensed some 68,000
liters of foam solution into the air
and onto the water at the entrances
to the lock chambers. Built under
contract by Kunkel-Wiese Inc., the
$8 million system will help protect
people in the area, ships, locks gates
and other equipment in the event a
ship fire or flammable-liquid spill
should occur at the locks.
The system can be activated at
panels in the control house,
lockmasters' stations and the guard
booth at the main entrance. Once
activated, oscillating sprayers send
foam solution into the air from tow-
ers installed next to the lock en-
trances. The movement and angle
of the sprayers can be controlled to
direct the foam at the fire's loca-
tion. Additional outlets can spew
the solution onto the water in case
of a fire involving a spill.
"We haven't had that many in-
cidents, so this is more of a preven-
tive measure," says Jorge Visquez,
acting superintendent of the Locks
Division's Pacific Branch. Vas-
quez adds that the system is in-
stalled at the lock entrances be-
cause these are the most probable
places for a fire to occur.
The system was designed by a
Panama Canal Commission team
headed by Mechanical Branch en-


gineer Justino Barahona and in-
cluding Civil Branch engineer
Patricio E. Lyew and Electrical
Branch engineers Antonio Raven
and Jaime Arroyo. According to
Raven, the experience of assisting
contractors with a similar system,
installed in 1990 at Miraflores
Locks, helped prepare the Com-
mission design team for the Pedro
Miguel project.
Kunkel-Wiese and its subcon-
tractor, EMC Inc., installed the
equipment, including four 800-
horsepower pumps, each capable
of producing 5,000 gallons per
minute; an electronic alarm and


Foam test
Tower-mounted nozzles bathe the
northeast entrance to Pedro Miguel
Locks in foam solution during the
first offour demonstrations to test
thefoam system forPedro Miguel's
newly installed locks firefighting
system. The nozzles each deliver
7,600 liters of solution per minute.
Photo by Jaime Femrndez


control system; the eight y
nozzles mounted on towers; a
the additional spray outlets in the
lock walls.
Discussing the use of foam so-
lution, Fred M. Linde, a represen-
tative ofChubb National Foam who
was brought to Panama by EMC,
says, "Foam is probably the only
practical way to extinguish a flam-


Sedr Miguel Locks

1abIeii ire the open." He sions. Additional training on the
tb the retardantis mixed maintenance and operation of the-
e in a 6 percent solution alarm system and pumps will be
that will put out fires regardless of given by the companies providing
whether the substances causing that equipment.
them are water-soluble or not. With foam fire protection sys-
Last week, Linde provided tems now installed at both sets of
training on how to use the system locks on the Pacific side, the Con-
to employees of the Locks and the mission is planning to install a simi-
Fire and Emergency Services divi- lar system at Gatun Locks.


THE PANAMA CANAL


Spillway


Vol. XXXIII, No. 5


Friday, March 10, 1995


SCanal restores Madden Dam needle valve


Recovered property Photo by Jaime Femrndez
Dredging Division electrician leader Roan Callender, left, discusses the
function of the solar panels in providing energy for lights on buoys and
other Panama Canal navigational aids with Canal Police Zone Director
Jos6 Luis Garavito, Panama Canal Commission liaison officer Jose
Tufi6n and Panama police liaison officer Lt. Antonio Perryman. The
panels seen next to Callender were recently recovered in the Arraijdn
and La Chorrera area after being stolen from the Canal channel, and the
persons in possession were taken to court.



Women's Week slated for March 27


Having trouble understanding
someone else's behavior? Inter-
ested in non-traditional occupa-
tions? Want to learn techniques
for increasing your chances of pro-
motion? Need a little encourage-
ment to get you started on the road
to better health? All these topics
and more will be addressed during
the Panama Canal Commission's
llth observance of Women's
Week, scheduled for March 27
through 31.
A full schedule of Women's
Week activities will be published
in the next issue of the Panama
Canal Spillway. A number of spe-
cial presentations of interest to both
men and women are planned, in-
cluding appearances by two visit-
ing speakers -- Dr. Carol Kinsey
Goman and Arlene Austin.


Kinsey Goman, a renowned
consultant and speaker, will give a
three-hour presentation on manag-
ing organizational change to Com-
mission employees with supervi-
sory or managerial duties. She will
also discuss workplace adaptabil-
ity, techniques for building morale
and loyalty and strategies for en-
couraging employee innovation
and creativity. The author of sev-
eral books and articles, Kinsey
Goman has given conferences to
managers from more than 150 pres-
tigious companies and associations,
including General Electric, Procter
& Gamble, Hewlett-Packard, Bank
of America and the American
chamber of commerce in Hong
Kong.
Austin, a staff analyst with the
Defense Logistics Agency's Of-


A $156,000 project to restore a
Madden Dam needle valve is ex-
pected to be completed this month
when the valve is returned to the
dam.
David Robles, acting equipment
mechanical foreman, explains that
the needle valves represent one of
three methods for spilling water
from the Madden Lake reservoir
into the Chagres River. Because
they have a relatively small capac-
ity and a very adjustable range,
they are used when more water is
needed in Gatun Lake than the
amount passing through the Mad-
den turbines.
The drum gates, which consti-


-31

fice of Equal
Opportunity,
will moderate a
panel on non-
traditional oc-
cupations and
share her ex- Dr. Carol
pertisein semi- Kinsey Goman
nars through-
out the week. She has presented
seminars to a number of organiza-
tions and federal agencies, includ-
ing the U.S. Postal Service, De-
partment of the Treasury and Na-
tional Association of Hispanic Fed-
eral Executives, and has also writ-
ten training manuals on the pre-
vention of sexual harassment.
Austin began her career on the Isth-
mus, working as a translator-inter-
preter for the U.S. Southern Com-
mand and an attorney in Panama.


tute the second method, allow large
volumes of water to be spilled.
They float on water in a chamber,
or pit, at the top of the dam, holding
back lake water. Draining these
pools lowers the gates, allowing
water from the lake to gush over
the dam.
Sluice gates provide the third
method and fall between the needle
valves and drum gates in terms of
the volume of water that can be
spilled through them. Sluice gates,
which operate something like locks..
rising-stem valves, are located at
the base of the dam and are not
used as often as the other two meth-
ods.
When both needle valves are in
place, their white tips are visible to
the right of the dam at the bottom of
the powerhouse. Needle valve "A"
was removed, overhauled and re-
installed last year; its twin, needle
valve "B," was removed in late


September and is currently being
restored at the Industrial Division
in Mount Hope.
This was the first time the two
needle valves were completely re-
moved for overhaul since the dam
was completed in 1935. Previous
attempts to overhaul the gates in
place proved ineffective, but re-
moving them was no easy task.
Project coordinator Angel Caceres
explains that they were installed so
tightly into place that dry ice had to
be applied to some components to
compress them enough forremoval.
The current overhaul involves
machining the bronze control liner
and needle body, boring the valve
seat, repairing the control piston
and performing a variety of other
repairs. Machinist foreman Radis-
lav Stankovic says, "Our idea is
that it will be the same or a better
product than was installed at the
dam in the beginning."


Supreme Court strikes down honoraria ban


A law prohibiting federal em-
ployees from accepting compen-
sation for free-lance writing,
speeches and other appearances
was struck down by the U.S. Su-
preme Court on February 22.
The Panama Canal Spillway
announced the honoraria ban
shortly after it became effective on
January 1, 1991; last May, the pa-
per reported that an appeals court
had issued an injunction against
enforcement and that the case had
been taken to the Supreme Court
for a final decision. The appeals
court ruling prompted the U.S. Jus-


tice Department to announce that it
would not prosecute employees
who accepted compensation for
speaking or writing on subjects not
specifically related to their official
duties. In addition, those who had
placed honoraria payments into
escrow accounts were told the
money could be taken out.
Last month's Supreme Court
opinion striking down the ban stated
that the ban violated the free-speech
rights of employees and also inter-
fered with public access to writing

continued on page 3. ..


*~r


Y


--









The Panama Canal Spillway


Friday, March 10, 1995


What's happening




Gamboa credit union meeting
The "Cooperativa De Ahorro y Credito
Gamboa" will hold its annual meeting at 9
a.m. March 18 at Interchina restaurant.

Swim meet for young beginners
Beginning swimmers between the ages
of 4 and 15 will compete in a meet at 9 a.m.
March 18 at Margarita pool. The event is
open to dependents of Panama Canal Com-
mission employees and U.S. military per-
sonnel. Registration is open through March
16 at all Commission pools. Call 43-7229
for additional information.

Business women's meeting
Norita Scott, a supervisory computer
analyst with the Panama Canal Commission
and past president of the Panama Women's
Golf Association, will discuss the profes-
sional benefits of playing golf at the March
13 meeting of the American Business
Women's Association at Valent Recreation
Center. The free meeting begins at 5 p.m.
and is open to the public. For additional
information, contact Fay Lawrence at 35-
4096 or Itzel Ehrman at 67-0572.

Farewell golf tourney
A farewell golf tournament for Burt Mead
and Joe Wood will be held Saturday, March
18, at the Fort Amador course. The check-
in table will open at7 a.m., and all teams will
tee-off simultaneously from their assigned
holes in a shotgun start at 7:30. The Mexican
best-ball format will be used, with the most
favorable position following each shot serv-
ing as the next starting point for all team
members.
Players may form their own teams or ask
the tournament committee to do so. There
are no handicap restrictions, as the commit-
tee will use the handicaps of all four players
to determine each team's overall handicap.
One golf cart will be reserved for each team,
with others available on demand. Beverages
will also be available, both on the course and
in the club.
Those interested should sign up at the
club or notify Tom Pierce (52-7757 or 52-
6674), Bill De La Mater, Dale Barnett or
Robin Morland. The $12 per person fee
covers lunch, prizes and gifts.


Industrial Training Branch
offers multimedia courses

The Industrial Training Branch has sched-
uled the courses below at its multimedia
center next month. Each is followed by the
estimated course length. Interested Panama
Canal Commission employees may call
Reinel O. Sisnett (52-7068) for information.
A.C. Speed Controllers -- one day
A.C. Motor Controllers -- one day
A.C. Motors -- one day


k ,THE PANAMiA CANAL
t "Spillway

GILBERTO GUARDIA F.
Administrator. Panama Canal Commission
RAYMOND P. LAVERTY
Deputy Administrator
WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director
JANET G. LEN-RIOS
Associate Director
JENNIFER JONES
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of
the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without
further permission by crediting the source. All material should be
submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or
by 11:45 a.m. Wednesday if there is a holiday during the week of
publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by
regular mail for students and S19 by airmail. Checks or money
orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call
52-3202 for further information or write the Office of Public Affairs,
Panama Canal Commission. Unit 2300, APO AA 34011-2300 or
Balboa Heights, Panama.


Surplus sale
The Defense Reutilization and Market-
ing Office will hold a surplus sale March 20
at Building 745, Corozal. Inspection of the
property will begin at 7:30 a.m., with bids
due no later than 3 p.m. the same day.

Jos6 Guardia Vega reunion
Members of the Colegio Jos6 Guardia
Vega class of 1970 are urged to contact
Hortensia Rowe (52-4329 or 24-5353) to set
up a meeting to organize a 25th anniversary
reunion. Rowe would like the meeting to be
scheduled for 2:30 p.m. tomorrow.

Dive club news
The Balboa Dive Club invites those with
certified diving cards tojoin its ranks. A $12
annual fee entitles members to use the club's
tanks and video library; receive a monthly
newsletter; participate in club dives; and
attend courses, monthly meetings and other
activities that provide diving information.
Further information is available by writing
to Unit 0967, Albrook Air Force Station,
Panama (APO AA 34002) or by calling 52-
5642 or 87-3110.

Voter slogan contest
U.S. citizens residing overseas are in-
vited to participate in a voter slogan contest.
The winning slogan will be used in posters,
manuals, publications and other materials
during the 1996-97 media campaign to in-
crease voter awareness overseas.
Contestants may submit as many slogans
as they wish on letter-size paper, but each
page must have the contestant's full name,
branch of federal service (if applicable),
mailing address, daytime phone number and
facsimile number or electronic-mail desig-
nation (if applicable). Entries must be re-
ceived by the Federal Voting Assistance
Program (Room 1B457, The Pentagon,
Washington DC 20301) by July 14. A panel
will judge the entries on the basis oforiginal-
ity and motivational value, and the U.S.
Secretary of Defense will issue certificates
to the first- through fifth-place and honor-
able mention winners.


Line-handler training completed

In thephoto at right, "Sonito" Jordan, North-
ern District safety and training boatswain
for the Launch/Linehandling Branch, far
left, poses with a group of students from the
"Instituto Nacional de Formacidn Pro-
fesional" (INAFORP) who recently com-
pleted six weeks of line-handler training
under the Panama Canal Commission's work
experience program.


Position vacancy list
Applicants must have career or career-conditional status. Applications must be submitted to the Employ-
ment and Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer, no later than seven
calendar days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated
positions (TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent
position change. Persons already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position
change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion,
in-service employees may qualify with at least one year of specialized experience at the next-lower or second-
lower level of the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center
(Building 38, Balboa). For in-service actions other than a promotion, modified qualifications will be used to
qualify applicants when their backgrounds include closely related experience that provides the skills necessary
for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised.
Employees selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 52-3583).
Permanent position Salaries Unit Location Vacancies
Drill rig operator supervisor, MS-13 12 $19.74/$23.03 Dredging P 1
(Swimming ability and driver's
license required.)
Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder or
attached to the application; otherwise, applicant will not be considered for the vacancy.
2 Applicant must have a comprehensive knowledge of all operational aspects of a 10- to 15-inch-diameter
blasthole drill (200-ton electric rotary drill) to drill production holes, train personnel and supervise drilling and
blasting operations.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Additional classes scheduled for employees

The Employee and Management Development Branch has added the courses listed below to its schedule
for March. All will meet in the Training Center, except for "Travel Manager Plus," which will be held in Building
717, Balboa. Nominations should be submitted today through training program coordinators. For additional
information, call 52-4155.


Course (and target audience)
Travel Manager Plus (employees of the Agents Accounts and Transportation
Services branches)
Merit System Principles (managers, supervisors and human resources
professionals)
Good Government Framework (managers, supervisors and human resources
professionals)
Software Requirements and Specifications (computer personnel from the
Marine and General Services bureaus)


Advanced Diesel Engine Oil Analysis (Canal Services Division chief
engineers-in-charge, engineer managers, overhaul engineers and fleet
engineers)
Managing Other People's Writing (those who manager other people's writing)


Dates
March 13& 14
March 15 & 16
March 13
March 15
March 14
March 16
March 27 & 28
March 29
March 29
March 30 & 31
March 27 30


Time
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00 4:00
8:00-11:45
12:45 -4:00
8:00 4:00
8:00 4:00


March 30 & 31 8:00 -4:00


Photo by Susan K. Stabler


The Washington corner


U.S. President William J. Clinton for-
warded his proposed federal budget for fis-
cal year 1996 to the Congress on February 6.
The budget applies to government spending
from October 1, 1995, through September
30, 1996, and, since the Panama Canal Com-
mission is a federal agency, its budget is part
of that submission.
The House Appropriations Transporta-
tion Subcommittee held a hearing on the
Commission's operating expense budget and
capital expenditure program for fiscal year
1996 on Monday, February 27. The chair-
man and administrator testified in support of
the Commission's budget program and re-
ported on the changes to the membership of
the Commission Board of Directors and on
certain other significant transition matters.
Among the other topics discussed during
the hearing were the status of the legislation
dealing with changes to the Commission
governance and financial structure, the his-
tory of toll-rate changes, the impact of the
North American Free Trade Agreement and


General Agreement on Tariffs and Trade on
the Commission's traffic forecasts, the ac-
quisition of the crane Titan and current re-
sults of the Commission's drug-testing and
counseling program.
The tone of the meeting was cordial, and
all indications are that the Commission will
continue its productive and constructive re-
lationship with those in the new Republican-
majority Congress responsible for review-
ing the Commission's programs.
Also on February 27 and as part of the
authorization process, the Commission trans-
mitted to both houses of Congress proposed
legislation to authorize its activities and
spending for fiscal year 1996, which, as
noted previously, commences on October 1.
We anticipate that this legislation will be
introduced in the House of Representatives
within the next few weeks by the leadership
of the committees that havejurisdiction over
the Commission.
The focus of congressional activity in the
House for the Commission has been changed


by new rules for the 104th Congress. At the
beginning of the new Congress, the Mer-
chant Marine and Fisheries Committee,
which hadjurisdiction over the Commission
through its Coast Guard and Navigation
Subcommittee, was eliminated and its func-
tions relevant to the Panama Canal were
assigned to the House National Security
Committee. This committee will probably
handle its Canal-related responsibility
through its special merchant marine panel.
Early indications are that the merchant
marine panel will invite the Commission to
give some type of informal briefing, to be
followed by the full committee's consider-
ation of, and action on, our authorization bill
for fiscal year 1996.

The Washington Corner originates in the Office of
the Secretary in Washington, D.C. Suggestions should
be sent to the Secretary, Panama Canal Commission,
International Square, 1825 1 Street N. W., Suite 1050,
Washington, DC 20006 or to the Spillway editor,
Panama Canal Commission, Room 100, Administra-
tion Building, Balboa Heights.


PanF ?


'D''


-


I


xB~~BJ









Friday, March 10, 1995


The Panama Canal Spillway


Page 3


I. Student competes in international shoot


Tightfit Photo by Jaime Fernmndez
The amphibious assault ship "USS Boxer" squeezes through a lock chamber during its Panama Canal transit.

Navy vessel squeezes through Canal for maiden transit


If you're struggling to rid your
figure of bulges that keep you from
fitting into some particular article
of clothing, you might identify with
a similar challenge that was re-
cently faced by a Panama Canal
customer. The amphibious assault
ship USS Boxer had to "shed" cat-
walks, ladders, boats, davits, scup-


Chance meeting
The close proximity of the flight
deck on the "USS Boxer" with the
Gatun Locks control house bal-
cony creates the scenefor an unex-
pected reunion betweenAlexander
Gianareas, superintendent of the
Panama Canal Commission Locks
Division's Atlantic Branch, and
Dolly E. Williams, a U.S. Navy
reservist who was aboard the ves-
sel for its transit. The two met in
1991 in Denver while attending a
managementdevelopmentseminar.
Photo by Susan K. Stabler


pers, aircraft-fueling stations and
other appurtenances to make its
February 27 southbound transit
through the waterway.
Commissioned February 11 by
the U.S. Navy, the vessel was en
route from its Pascagoula, Miss.,
shipyard to its future home port of
San Diego. Moving its 32.3-meter
beam through the 33.5-meter-wide
lock chambers was no "piece of
cake" in itself, but the task was
compounded by the ship's 34.1-
meter-wide flight deck. Although
the deck sits high enough to clear
the lock walls, much of what usu-
ally extends from its sides had to be
removed to prevent damage to locks
equipment. Some of the removed
items were replaced before the ship
left to sea, while others will be
reinstalled at its destination.
Transit details were carefully
planned out by the Panama Canal
Commission, the U.S. Navy and
Ingalls Shipbuilding Division, the
company that designed and con-
structed the vessel. Lessons learned
during the 1992 transit of the Essex,
a sister ship, were applied, just as
the Boxer experience will be con-
sidered during future transits by
vessels of its class.
The Boxer is the fourth mem-


berofthe Wasp class, which repre-
sents the "next generation" of the
Tarawa class, according to Norman
Holmes, a marine and structural
engineer for Ingalls, which has built
all the vessels of both classes.
Holmes adds that the Wasp class
will supplement, rather than re-
place, the Tarawa ships in their
mission of getting marines and all
their equipment into position for
shore assaults.
Members of both classes have
served with distinction, with the
hospital on a Tarawa vessel pro-
viding humanitarian support after
a major hurricane in Hawaii and
the Wasp, the first vessel in the
class of its name, deployed to both
Somalia and Haiti.
Wasp-class vessels are all
named after former naval ships,
with the Boxer honoring a World
War II aircraft carrier that fought in
the Pacific theater.- The first and
third members of the class are based
in Norfolk, Va., and have not tran-
sited the Panama Canal. However,
it is expected that one of the two
class members still under construc-
tion will be assigned to join the
Essex and Boxer in San Diego and
will, like them, report to duty via
the waterway.


By Joaquin Horna
Ricardo Chandeck was just 6
years old when he fired a weapon
for the first time. Sixteen years
later, he is one of Panama's top
marksmen and part of the national
pistol team that placed second in a
Central American competition in
Guatemala last month.
This was the first international
competition for Chandeck, a 22-
year-old student assistant with the
Panama Canal Commission Ad-
measurement Division. He was
selected to represent his country
after earning the second highest
score over the last six months at
weekend competitions among
members of the Panamapistol team
at the Balboa Gun Club in Farfan.
The other team members compet-
ing in Guatemala were Alfredo
Medina and Alfredo Henrfquez.
Chandeck did not start compet-
ing until three years ago, when he
registered for a club shoot. He was
surprised at how well the other
competitors were doing until he
found out that many were on the
Panama pistol team. The experi-
enced shooters welcomed the nov-


Ricardo Chandeck


ice, who became the team's young-
est member. Acknowledging their
support, he says, "They taught me
a lot, and they still teach me."
Accustomed to holding a
weapon with two hands, Chandeck
at first had problems firing pistols
designed to be held with one. "It
was like starting from zero," he
recalls. Pointing to the hours of
practice it took him to master the
pistol, he notes that competitors
must be very patient. They must
also constantly keep up with new
trends and techniques in their field
and participate in other sports for
relaxation and to increase stamina.
Pistol competitions are divided
among the free, air, rapid-fire, cen-
ter-fire and standard categories,
with Chandeck participating in the
first two. In the free-pistol cat-
egory, he is required to hit a fixed
target 50 meters away with a .22-
caliber bullet. When competing
with air pistols, he uses pellets in-
stead of bullets, and the target is 10
meters away. Both categories are
recognized as Olympic sports, in
addition to the rapid-fire competi-
tion, which gives contestants four
seconds to fire .38-caliber pistols
at five targets that are placed 25
meters away.
An industrial engineering stu-
dent at the Santa Maria la Antigua
University, Chandeck hopes to
someday compete in the Olympics.
Not interested in hunting or other
gun-related activities, he has fo-
cused his full attention on pistol
competition and practices three
times a week.


Honoraria ban struck down ... continued from page 1


and speech, pointing to Nathaniel
Hawthorne, Herman Melville and
Walt Whitman as examples of
employees who made great liter-
any contributions in their spare time.
The Supreme Court ruling ap-
plies only to employees at grade
levels below NM-16, as top execu-
tives, congressmen and federal
judges, the original targets of the
legislation implementing the hono-
raria ban, are still covered by the


law. Congress is expected to con-
sider future legislation to block off-
duty activities by rank-and-file
employees that are related to em-
ployment. In the meantime,
Panama Canal Commission em-
ployees should ensure there is no
conflict of interest between their
outside activities and official du-
ties, conferring with an agency eth-
ics adviser in cases where there
may be any doubt.


By Susan K. Stabler
The 130-foot steel-hulled sloop
Endeavour made a southbound
Panama Canal transit last month
on its way to the west coast of the
United States, Alaska and the Pa-
cific. Those who watched the sleek
yacht hull slice through Canal wa-
ters may have a hard time believing
it was once sold for scrap.
Endeavour was launched in
1934 as an America's Cup chal-
lenger. Its original owner, airplane
wizard Sir T.O.M. Sopwith, ap-
plied aviation technology to the rig
and winches, but the yacht never
quite won the cup. It did, however,
dominate the British racing arena
until 1938, when it was laid up for
World War II.
After the war, the Endeavour,
like the legendary horse Black
Beauty, suffered at the hands of
careless owners. Sold for scrap in
1947, itwasboughtby anewowner
just hours before demolition. In
the 1970s it sank in a river and was
salvaged by two carpenters, who
patched it with plastic bags. A


total wreck by 1984, it sat and
rusted at an abandoned seaplane
base in southern England, with no
keel, rudder, ballast or interior.
That's when its savior and current
owner, American yachtswoman
Elizabeth Meyer, bought it and
began a five-year restoration.
Rather than move the fragile
hull, Meyer constructed a building
over it. She rebuilt the keel and
ballast, repaired and replaced the
frames and hull plating and fabri-
cated a new rudder. Once seawor-
thy, Endeavour was towed to Hol-
land, where the mast, boom and
rigging were designed and built
and the engine, generators and
mechanical systems were installed.
The interior, with its cherry walls,
beveled glass, nickel- and plati-
num-plated fixtures and tapestries,
was also completed, leaving the
yacht as plush as an expensive
home.
Endeavour can accommodate
eight charter passengers in four
staterooms, two with queen-size,
one with king-size and one with


twin berths. Forward of the state-
rooms, there's a saloon and dining
area, complete with a marble fire-
place, solid cherry dining table,
concealed bar and entertainment
systems. There are also crew quar-
ters, a galley and laundry room.
The largest sloop rig in the
world, Endeavour carries over
9,000 square feet of sail -- about a
third the area of a football field. Its
mast rises 17 stories above the
water. Since being relaunched in
1989, the yacht has logged more
than 50,000 miles, cruising the
waters of Europe, the Mediterra-
nean, the West Indies, the United
States and Canada and hosting more
than 2,000 passengers.


Yacht transit
In the photo at right, the 17-story-
tallmaston theyacht "Endeavour"
towers over the Gatun Locks light-
house and high-mast lightposts as
it makes a southbound transit
through the Panama Canal.
Photo by Susan K. Stabler


World's largest sloop rig makes southbound passage


^ ..










Water plant completes eight decades of Canal service


By Susan Harp
The Miraflores water filtration plant celebrates
its 80th anniversary March 14, having operated 24
hours a day without a break in water service since
1915. As much as 177.9 million liters are pumped
through the plant daily to provide clean, safe drink-
ing water for Panama Canal Commission employees
and more than 400,000 residents of the Canal area,
U.S. military bases, Panama City and Arraijin. The
plant also helps supply the international shipping
industry, as many vessels using the Panama Canal
stop at the port of Balboa to take on drinking water.
The Miraflores and Mount Hope water plants
were the first of their kind to be built in Latin
America. They are of similar design, using a purifi-
cation procedure of aeration, sedimentation and
filtration that remains essentially unchanged after
eight decades, a tribute to sound original design.
Modern improvements in chemical additives and
procedures have increased capacity at both plants.
The original capacity of 58 million liters per day at
the Miraflores plant has increased threefold. The
Mount Hope plant, whi6h completed 81 years of
operation on February 24, 1994, had an original
capacity of 39 million liters and now produces 90
million liters daily.
Both the Miraflores and Mount Hope plants were
constructed to provide a permanent, safe drinking
water source for Canal employees and residents of
surrounding areas. At the start of Canal construction
in 1904, water supplies were not well developed.
Yellow fever, malaria and dysentery had already



Today, visitors

to the plant can see the

original equipment and also

find modem additions, such
as computers.


taken thousands of lives during the French canal
effort, and one of the first challenges faced by Chief
Engineer John F. Wallace and his 1905 successor,
John F. Stevens, was to provide healthful working
conditions for more than 17,000 employees, a figure
that would grow to over 39,000 eight years later.
The sanitation plan, carried out under the direc-
tion of Col. William C. Gorgas, included eliminating
the breeding sites of disease-carrying mosquitos by
paving the streets of Panama City and Colon, install-
ing covered sewers and providing clean, piped-in
drinking water. The latter was important in getting
rid of water stored in containers, a common place for
yellow-fever-carrying mosquitos to lay their eggs.
By the end of 1906, a 16-inch cast-iron main
piped water 16 kilometers in from the Rio Grande
reservoir near the town of Culebra to Panama City
and nearby communities. On the Atlantic side, the
Brazos Brook reservoir provided water for Mount
Hope and Colon through a 20-inch main. Both
systems used chemical disinfectants and pressurized
sand-filtering systems to partially clean the water
before distribution. But a high iron and algae content
caused the water to have an objectionable color and
odor, and distilled water continued to be preferred
for drinking purposes.
In response to the need for a permanent'source of
clean drinking water, the Agua Clara purification
plant in Gatun began operation December 29, 1911.
With a maximum processing capacity of 9.5 million
liters of water daily, it supplied the Gatun district.
Sedimentation and filtration basins cleaned the wa-
ter, but the plant lacked an aeration basin that, when
added later, helped remove iron and algae and pro-
duce a more agreeable product.
By 1913, as the Canal neared completion, Chief
Engineer Col. George W. Goethals appointed a
committee to recommend the design and location of
a plant to provide water for the long term on the
Pacific side. Construction was already under way on
the Mount Hope plant, as the Agua Clara plant was
too small to meet Atlantic-side demands.
Headed by Harry H. Rousseau, chief of the Mu-
nicipal Engineering Division, the committee recom-
mended building a Pacific-side plant to provide 45


million liters per day to an estimated 68,900 people,
a more than ample amount for a predicted 380-liter-
per-day consumption rate. The group first recom-
mended that the site be located on the less-populated
west bank of the Canal just north of Pedro Miguel
Locks, with water pumped from Gatun Lake. After
further study, it was decided that a site on the east
bank of the Canal at Miraflores, nearer the consum-


Water conservation

tips include watering lawns

in early evening or morning.


ers, would save some $500,000.
George M. Wells, resident engineer of the Mu-
nicipal Engineering Division, was in charge of the
final design and construction of the plant. He later
reported that there was some concern that the raw
water supply from Miraflores Lake would, after the
Canal became operative, increase in salinity from
constant mixing with Pacific Ocean water through
the locks gates. The hunch proved correct, and the
plant's intake was soon moved to Gamboa at the
Chagres River entrance into Gatun Lake. Water was
pumped 12.8 kilometers over the Continental Di-
vide to the plant. A new intake was later added at the
south end of Gaillard Cut.
Today, visitors to the plant can see the original
aeration, sedimentation and filtration basins, but
they also find modern additions. A custom-de-
signed computer system allows plant personnel to
monitor and control some 3,000 points of operation.
They can open valves, switch raw-water intake
pumps on and off and monitor and correct chlorine
levels, to name just a few capabilities.
An up-to-date laboratory does bacteriological
testing and uses gas chromatography and atomic
absorption tests to check for chemical contaminants
following standards set by the U.S. Environmental
Protection Agency, the American Water Works
Association and the Code of Federal Regulations.


Samples of water taken during the treatment pro-
cess, as well as the finished product and samples
from the distribution system, are tested on a daily
basis. The distribution system includes 18 different
reservoirs that provide a combined storage capacity
of more than 68 million liters.
Water plant employees -- engineers, chemists,
operators, laborers, office personnel and microbi-
ologists -- work in concert to make sure that clean,
safe drinking water comes out of the tap. Consider-
ing all the work that goes into producing this indis-
pensable commodity, any individual conservation
effort is helpful.
Some everyday conservation tips include water-
ing lawns and gardens in early evening or mornings,
which cuts down on evaporation and leaves more
water to soak into the ground; washing vehicles with
buckets of water instead of running hoses; filling
washing machines with a full load of laundry each
time or adjusting water levels for smaller loads; and
quickly fixing any leaking faucets.


Early technology
In the 1917 photo at left,
At right, the Agua Clara
Tecnicas originales
En lafoto de la izquierde
atldntica durante los dias
por la planta potabilizaa


Modern-day plant
This aerial view of the Miraflores water filtration plant shows, from top left, the aeration basin, laboratory building, three parallel row,
the two-story office building, the shelter for the plant's 20filtration chambers and, at far right, the pump house for distributing water to 1
photo above it, plant employees pose next to a sedimentation basin for an 80th anniversary portrait.
Planta moderna
Esta vista area de la planta potabilizadora de Miraflores muestra, desde arriba a la izquierda, el dique de aeraci6n, el edificio del laborat
de diques de sedimentacidn, un edificio de oficinas de dos pisos, un cobertizo para las 20 cdmaras purificadoras de la planta y, a la extra
bombeo desde donde se distribuye el agua a varias reservas. En lafoto superior, empleados de la planta posan junto a un dique de sed
que conmemora el 80o. aniversario de la planta.






























z worker stands near a wooden leaf-catcher fence on a stream feeding the Agua Clara reservoir, the main source of water for the Atlantic community during Panama Canal construction days.
>urification plant in Gatun began operation December 29, 1911. Replaced by the Mount Hope purification plant, it has since been dismantled.


tomada en 1917, un trabajador se para junto a una valla de madera para recoger hojas en una corriente que alimentaba la reserva de Agua Clara, principal fuente de agua de la comunidad
de la construcci6n del Canal de Panamd. A la derecha, la planta potabilizadora de Agua Clara en Gatnn empezd a operar el 29 de diciembre de 1911. La plantafue desmantelada y reemplazada
>ra de Mount Hope.


Planta potabilizadora celebra ocho decadas de servicio


Por Susan Harp
La planta potabilizadora de Miraflores celebra su
80o. aniversario el 14 de marzo, habiendo operado
24 horas al dia sin una suspensi6n en el servicio
desde 1915. Hasta 177.9 millones de litros son
bombeados a diario desde la planta, proporcionando
agua limpia y segura a los empleados de la Comisi6n
del Canal de Panama y a mas de 400,000 residentes
en el irea canalera, bases militares de los Estados
Unidos, la ciudad de Panama y Arraijan. La planta
tambi6n ayuda a suplir a la industria maritima
internacional, pues muchos de los barcos usuarios
del Canal de Panama se detienen en el Puerto de
Balboa a abastecerse de agua potable.
Las plantas potabilizadoras de Miraflores y Mount
Hope fueron las primeras de su clase construidas en
Am6rica Latina. Tienen similar disefio y utilizan un
procedimiento de purificaci6n por aeraci6n,
sedimentaci6n y filtraci6n que sigue esencialmente
inalterado luego de ocho d6cadas, un tributo a su
disefio original.
El uso de aditivos quimicos y modernos
procedimientos han aumentado la capacidad de
ambas plantas. La capacidad original de la planta de
Miraflores, de 58 millones de litros por dia, se ha
triplicado. La planta de Mount Hope, que cumpli6
81 afios de operaci6n el 24 de febrero de 1994, tenia
una capacidad original de 39 millones de litros y hoy
produce 90 millones de litros diarios. Tanto la
planta de Miraflores como la de Mount Hope fueron
a =- Is


of sedimentation basins,
arious reservoirs. In the



Srio, tres lineas paralelas
na derecha, la caseta de
mentaci6n para unafoto


Quality control
In the Mount. Hope purification plant laboratory,
water meter clerk Jose A. Simmonds takes a water
sample for a bacteria test. Both plants also test on
a daily basis for six physical and chemical charac-
teristics, such as chlorine content.
Control de Calidad
En el laboratorio de la planta potabilizadora de
Mount Hope, el oficinista de medicidn de agua Jose
A. Simmonds toma una muestra de agua para hacer
una prueba bacterial. Ambasplantashacenpruebas
diarias de seis caracteristicas fisicas y quimicas,
tales como el contenido de cloro.


construidas para ofrecer una fuente permanente de
agua potable a los empleados del Canal y a residentes
en areas adyacentes. Al inicio de la construcci6n del
Canal en 1904, los suministros de agua no estaban
bien desarrollados.
La fiebre amarilla, la malaria y la disenteria ya
habian cobrado miles de vidas durante el esfuerzo
del canal francs, y uno de los primeros retos
enfrentados por el Ingeniero Jefe John F. Wallace y
su sucesoren 1905, John F. Stevens, fue proporcionar
condiciones de trabajo sanas a los mis de 17,000
empleados, cantidad que aumentarfa a mas de 39,000
ocho afios despu6s.
El plan de saneamiento, dirigido por el Cnel.
William Crawford Gorgas, incluy6 la eliminaci6n
de criaderos de mosquitos portadores de enfer-
medades pavimentando las calles de las ciudades de
Panamai y Col6n, la instalaci6n de alcantarillados
cubiertos y el suministro de agua limpia y filtrada.
Lo iltimo era importante para eliminar el agua
almacenada en recipientes, criadero comfin de los
mosquitos transmisores de la fiebre amarilla.
Para fines de 1906, una tuberia de hierro fundido
de 16 pulgadas Ilevaba agua 16 kil6metros desde la
reserva del Rio Grande cerca del poblado de Culebra,
hasta la ciudad de Panama y comunidades cercanas.
En el Atlantico, la reserva de Brazos Brook
suministraba agua a Mount Hope y Col6n a trav6s de
una tuberia de 20 pulgadas. Ambos sistemas usaban
desinfectantes quimicos y sistemas de filtraci6n de
arena a presi6n para limpiar parcialmente el agua
antes de distribuirla. Pero un alto contenido de
hierro y algas hacia que el agua tuviera un color y
olor desagradables, y el agua destilada segufa siendo
la preferida para tomar.
En respuesta a la necesidad de una fuente
permanente de agua potable, la planta potabilizadora
de Agua Clara en Gattn inicio operaciones el 29 de
diciembre de 1911, supliendo al distrito de Gatuin
con una capacidad maxima de procesamiento de 9.5
millones de litros de agua diarios. Diques de
sedimentaci6n y filtraci6n limpiaban el agua, pero la
planta carecia de un dique de aeraci6n que, aiadido
mis tarde, ayud6 a eliminar el hierro y las algas para
dar un producto mas satisfactorio.
Para 1913, cuando el Canal estaba casi terminado,
el Ingeniero Jefe Cnel. George W. Goethals nombr6
un comit6 para recomendar el diseio y ubicaci6n de
una planta para proporcionar agua a largo plazo en
el Pacifico. La construcci6n de la planta de Mount
Hope ya se habia iniciado, pues la planta de Agua
Clara era muy pequefia para satisfacer la demanda
en el lado AtlAntico.
Dirigido por Harry H. Rosseau,jefe de la Divisi6n
de Ingenierfa Municipal, el comit6 recomend6 la
construcci6nde unaplantaen el Pacificoparaproveer
45 millones de litros diarios a aproximadamente
68,900 personas, cantidad bastante grande para una
tasa de consume estimada en 380 litros diarios. El
grupo recomend6 primero que el sitio fuera en la
menos poblada ribera oeste del Canal justo al norte
de las Esclusas de Pedro Miguel, y el agua bombeada
desde el Lago Gatun. Luego de estudios adicionales,
se decidi6 que su ubicaci6n en la ribera este del


Canal en Miraflores, mis cercade los consumidores,
ahorraria unos $500,000.
George M. Wells, ingeniero residente de la
Divisi6n de Ingenierfa Municipal, estaba a cargo del
disefio final y la construcci6n de la planta. Mas tarde
inform6 sobre ciertapreocupaci6n de que laconstante
mezcla con agua del Oc6ano Pacifico a trav6s de las
compuertas de las esclusas, luego de la puesta en
operaci6n del Canal, pudiera aumentar la salinidad



Hoy, visitantes de la

planta pueden ver equipos

originales, ademds de

adiciones moderas tales
como computadoras.


del abastecimiento de agua cruda del Lago Miraflores.
La corazonada fue correcta, y la toma de la planta fue
mudada pronto a Gamboa, a la entrada del Rio
Chagres en el Lago Gatin. El agua era bombeada
12.8 kil6metros sobre la Cordillera Continental hacia
la planta. Una nueva toma fue afiadida despu6s en el
extremo sur del Corte Gaillard.
Hoy, visitantes de la planta pueden ver los diques
originales de aeraci6n, sedimentaci6n y filtraci6n y
ademds encontrar adiciones modernas. Un sistema
computarizado disefiado a la medida permite al
personal de-la planta vigilar y controlar unos 3,000
puntos de operaci6n. Pueden abrir vilvulas, encender
y apagar bombas de toma de agua cruda y vigilar y
corregir los niveles de cloro, entre muchas otras
capacidades.
Un moderno laboratorio hace pruebas bacterio-
16gicas y usa pruebas de absorci6n cromatografica y
at6mica para buscar contaminantes quimicos
siguiendo estandares establecidos por la Agencia de
Protecci6n Ambiental de los Estados Unidos, la
Asociaci6n Americana de Obras Potables y el C6digo
de Regulaciones Federales. Muestras de agua
tomadas durante el proceso de tratamiento, al igual
que del producto terminado y muestras del sistema
de distribuci6n, son estudiadas diariamente. El
sistema de distribuci6n incluye 18 diferentes reservas
que proporcionan una capacidad de almacenaje
combinada de mas de 68 millones de litros.
Empleados de la planta potabilizadora --
ingenieros, quimicos, operadores, obreros, oficinistas
y microbi6logos -- trabajan al unisono para asegurar
que agua limpia y segura salga del grifo.
Considerando todo el trabajo que toma producir este
indispensable elemento, todo esfuerzo individual de
conservaci6n es litil.
Algunos datosparalaconservaci6n diaria incluyen
regar patios y jardines temprano en la mariana para
reducir la evaporaci6n y dejar mas agua para hume-
decer la tierra; lavar vehiculos con cubos en vez de
mangueras; lenar las lavadoras con tandas completas
de ropa o ajustar los niveles de agua para tandas mas
pequefias, y arreglar a tiempo las goteras en grifos.











Instalan nuevo sistema contra incendios en Pedro Miguel


Las Esclusas de Pedro Miguel
fueron bafiadas cuatro veces el mes
pasado con una blanca y esponjosa
espuma al ponerse a prueba el reci6n
instalado sistema para combatir
incendios. Durante los 3 minutos
de duraci6n de cada una de las
pruebas, los rociadores lanzaron
cerca de 68,000 litros de soluci6n
de espuma en las entradas de las
cimaras de las esclusas. Construido
mediante contrato por Kunkel-
Wiese Inc., el sistema de $8
millones ayudard a proteger a las
personas en el area, los barcos, las
compuertas y otro equipo en caso
de que un incendio a bordo de un
barco o un derrame de liquido
inflamable ocurra en las esclusas.
El sistema puede activarse con
pineles en la caseta de control, las
estaciones de los contramaestres y
la garita del guardia en la entrada
principal. Una vez activado, los
rociadores oscilantes lanzan lasolu-
ci6n de espuma desde torres insta-
ladas cerca de las entradas de las
esclusas. El movimiento y angulo
de los rociadores puede controlarse
para dirigir la espuma al lugar del
incendio. Rociadores adicionales
pueden arrojar la soluci6n al agua
si el fuego involucra un derrame.
"No hemos tenido tantos inci-
dentes, asi que esto es mis bien una
medida preventiva", dice Jorge
Vasquez, superintendente encarga-
do del Ramo del Pacifico de la
Divisi6n de Esclusas. Vasquez
agrega que el sistema esta instalado
en las entradas de las esclusas


porque hay mis posibilidad de que
ocurra un incendio alli.
El sistema fue disefiado por un
equipo de la Comisi6n del Canal
de Panama dirigido porel ingeniero
del Ramo MecAnico Justino Bara-
hona, y los ingenieros Patricio E.
Lyew del Ramo Civil y Antonio
Raven y Jaime Arroyo del Ramo
El6ctrico. Segin Raven, la
experiencia con un sistema similar
instalado en 1990 en las Esclusas
de Miraflores, les ayud6 con el
proyecto de Pedro Miguel.
Kunkel-Wiese y el subcontratis-
ta, EMC Inc., instalaron el equipo,
incluyendo cuatro bombas de 800
caballos de fuerza, cada una con

Prueban sistema
Rociadores elevados llenan la
entrada noroeste de las Esclusas
de Pedro Miguel con una soluci6n
de espuma durante la primera
prueba del reciin instalado sistema
contra incendios en Pedro Miguel.
Cada uno de los rociadores tiene
capacidadpara lanzar 7,600 litros
de soluci6n por minuto.
Foto por Jaime Fernndez


capacidad paraproducir 5,000 galo-
nes por minuto; una alarma electr6-
nica y sistema de control; las ocho
boquillas de los rociadores eleva-
dos, y los rociadores adicionales
en las paredes de las esclusas.
Al hablar sobre el uso de espu-
ma, Fred M. Linde, representante
de Chubb National Foam, invitado
a Panama por EMC, dice: "La
espuma es probablemente la inica


Vol. XXXIII, NQ 5


forma practice de apagar un in-
cendio de liquidos inflamables al
aire libre". Agrega que la espuma
esta mezclada con agua en una
soluci6n al 6 por ciento y apagara
los incendios sin importar si las
sustancias que los originan son
solubles o no en agua.
La semanapasada, Linde brind6
adiestramiento sobre el uso del sis-
tema a empleados de las divisiones


de Esclusas y de Incendios y Servi-
cios deEmergencia. Adiestramien-
toadicional sobreel mantenimiento
y operaci6n del sistema de alarma
y las bombas lo dictaran las compa-
iifas que proporcionan el equipo.
Con los sistemas de espuma
contra incendios instalados en
ambas esclusas en el Pacifico, la
Comisi6nplaneainstalarun sistema
similar en las Esclusas de Gatdn.


Viernes 10 de marzo de 1995


SReacondicionan valvula en Represa Madden


Recuperan propiedad Foto por Jaime Femrnndez
El electricista lider de la Divisi6n de Dragado de la Comisidn del Canal
de Panamd, Roan Callender, izquierda, explica lafuncidn de lospdneles
solares que proveen energia para luces, boyas y otras ayudas a la
navegacidn del Canal de Panamd al Director de la Policia de la Zona del
Canal Jose Luis Garavito, el oficial de enlace de la Comisi6n del Canal
de Panamd Jose Tuidn y el oficial de enlace de la Policia de Panamd Tte.
Antonio Perryman. Los pdneles que aparecen junto a Callenderfueron
recuperados recientemente en Arraijdn y La Chorrera tras ser robados
del cauce del Canaly quienes los tenianfueronprocesadosjudicialmente.


Este mes debe culminar un
proyecto de $156,000 para restaurar
una valvula de aguja de la Represa
Madden y devolverla a la represa.
David Robles, capataz interino
de mecinico de equipo, explica
que las vdlvulas de aguja son uno
de tres m6todos para verter el agua
del embalse del Lago Madden hacia
el Rio Chagres. Por tener una
capacidad relativament& pequefia
y un campo muy ajustable, son
usadas cuando se necesita mas agua
en el Lago Gatdn que la que pasa a
trav6s de las turbinas de Madden.
Las compuertas de tambor, que
constituyen el segundo m6todo,
permiten verter grand.es voldmenes
de agua. Flotan en el agua en una


Canal celebra Semana de la Mujer en marzo


,Tiene problemas para entender
la conducta de los demis? ,Le
interesan las ocupaciones no tradi-
cionales? iQuiere aprender t6cni-
cas para aumentar sus posibili-
dades de ascenso? iNecesita
aliento para tomar el camino de la
buena salud? Todos estos y otros
temas se trataran durante la celebra-
ci6n por la Comisi6n del Canal de
Panamd de la 1 la. Semana de la
Mujer, del 27 al 31 de marzo.
El programa completo de las
actividades de la Semana de la
Mujer se publicard en la pr6xima
edici6n del Spillway. Se ofrecerd
una serie de conferencias de inter6s
para hombres y mujeres, incluyen-
do presentaciones de dos conferen-
cistas visitantes -- la Dra. Carol
Kinsey Goman y Arlene Austin.
Kinsey Goman, renombrada


consultora y conferencista dictard
una conferencia de tres horas sobre
c6mo lidiar con cambios en la
organizaci6n a empleados de la
Comisi6n con funciones de super-
visi6n y gerencial. Tambi6n
abordard la adaptaci6n al lugar de
trabajo, t6cnicas para aumentar la
moral y la lealtad y estrategias para
alentar la innovaci6n y creatividad
de los empleados. Autora de varios
libros y articulos, Kinsey Goman
ha dictado conferencias a gerentes
de mas de 150 prestigiosas empre-
sas y asociaciones, incluyendo la
General Electric, Hewlett-Packard,
Procter & Gamble, Bank of
America y la Cimara Americana
de Comercio en Hong Kong.
Austin, analista de personal de
la Oficina de Igualdad de Oportu-
nidades de la Agencia de Logistica


de la Defensa,
sera modera-
dora de un pa-
nel sobre ocu-
paciones no
tradicionales y Dra. Carol
compartira sus Kinsey Goman
experiencias
en seminarios durante la semana.
Austin ha dictado seminarios a va-
rias organizaciones y agencias fede-
rales como el Servicio Postal de
Estados Unidos, el Departamento
del Tesoro, y la Asociaci6n Nacio-
nal Federal de Ejecutivos Hispanos,
y ha escrito manuales de adiestra-
miento sobre la prevenci6n del
acoso sexual. Austin empez6 su
carreraen el Istmo como traductora-
intdrprete para el Comando Sur de
los Estados Unidos y como abogada
criminalista en Panama.


cAmara, o foso, en lo alto de la
represa, conteniendo el agua del
lago. Drenar estos pozos baja las
compuertas, permitiendo que el
agua del lago pase sobre la represa.
Las valvulas de compuerta
rqpresentan el tercerm6todo y estin
entre las vilvulas de aguja y las
compuertas de tambor en t6rminos
del volumen de agua que puede
verterse a trav6s de ellas. Las
compuertas de la presa, que operan
como las vilvulas de vistago
ascendente de las esclusas, estin
situadas en la base de la represa y
no son usadas tan frecuentemente
como los otros dos m6todos.
Cuando ambas valvulas de agu-
ja estan en su lugar, sus extremos
blancos se ven a la derecha de la
represa, al fondo de la estaci6n
central generadora. La valvula de
aguja "A" fue removida, reacondi-
cionada y reinstalada el aiio pasado;
su gemela, la vdlvula de aguja "B",
fue removida a finales de septiem-


bre y esti siendo restaurada en la
Divisi6n Industrial en MountHope.
Esta es la primera vez que dos
vilvulas de aguja se sacan para ser
reacondicionadas desde la culmina-
ci6ndelarepresaen 1935. Intentos
anteriores para reacondicionar las
compuertas en su lugar resultaron
ineficaces, pero removerlas no fue
ficil. Angel Ciceres, coordinador
del proyecto, explica que fueron
instaladas tan firmemente que
debieron aplicar hielo seco a algu-
nas de las partes para comprimirlas
lo suficiente y poder sacarlas.
El reacondicionamiento actual
involucra trabajar a miquina la gufa
del 6mbolo de bronce y el cuerpo
de la aguja, perforar el asiento de la
vilvula, reparar el 6mbolo de la
vilvula de control y hacerotra serie
reparaciones. El capataz de mecd-
nicos torneros Radislav Stankovic
dice, "La idea es que este sea igual
o mejor producto que el que se
instal6 en la represa al principio".


Corte suprema deroga prohibici6n de honorarios


La ley que prohibe a los emplea-
dos federales aceptar pago por
escribir, dictarcharlas u otras activi-
dades independientes fue derogada
por la Corte Suprema de los Estados
Unidos el 22 de febrero.
El Spillway del Canal de Pana-
ma anunci6 laprohibici6n de hono-
rarios poco despu6s de entrar en vi-
gor el 1 de enero de 1991; en mayo
pasado el peri6dico inform6 que
una corte de apelaciones expidi6
una orden contra su aplicaci6n y
que el caso habia sido llevado a la
Corte Suprema para una decisi6n
definitiva. La decisi6n de la corte


de apelaciones indujo al Departa-
mento de Justicia de los Estados
Unidos a anunciar que no procesa-
rfa a los empleados que aceptaron
pago por charlas o escritos sobre
temas no relacionados especifica-
mente con sus funciones oficiales.
Ademis, que los honorarios en
dep6sito podfan ser retirados.
Para derogar la ley, la Corte
Suprema se bas6 en que esta violaba
el derecho de libre expresi6n de los
empleados e interferfa con el acceso
del pdblico a obras y conferencias,

contintia en la pdgina 3 ...


EL CANAL DE PANAMA




Spillway


f LM


I (


\









SDillwav del Canal de Panama


Viemes 10 de marzo de 1995


Eventos locales



Reuni6n de cooperativa
La Cooperativa de Ahorro y Cr6dito de
Gamboa tendra su reuni6n anual el 18 de
marzo alas 9 a.m. en el restaurante Interchina.

Competencia de nataci6n
Nadadores principiantes de 4 a 15 afios
competiran en un evento el 18 de marzo alas
9 a.m. en la piscina de Margarita. El evento
esta abierto a dependientes de empleados de
la Comisi6n del Canal de Panama y de per-
sonal militar de los Estados Unidos. Las
inscripciones seran hasta el 16 de marzo en
todas las piscinas de la Comisi6n. Llame al
43-7229 para mas informaci6n.

Reuni6n de mujeres de negocios
Norita Scott, supervisora analista de
computadoras de la Comisi6n del Canal de
Panamd y antiguapresidenta de la Asociaci6n
Femenina de Golf de Panama, hablara sobre
los beneficios profesionales de jugar golf
durante la reuni6n de la Asociaci6n Ameri-
cana de Mujeres de Negocios el 13 de marzo
en el Centro Recreativo Valent. La reuni6n
gratuita comienza alas 5 p.m. y esta abierta
a todo piblico. Para mas informaci6n, Ilame
a Fay Lawrence al 35-4096 o a Itzel Ehrman
al 67-0572.
Torneo de golf
Un torneo de golf para despedir a Burt
Mead y Joe Wood se realizara el sabado 18
de marzo en la cancha de Fuerte Amador.
Las inscripciones abriran a las 7 a.m., y
todos los equipos darn el primer golpe
simultaneamente desde sus hoyos asignados
al oir el disparo de partida a las 7:30. Se
usara el formato mejicano de mejor bola, y la
posici6n mas favorable despu6s de cada tiro
sera el siguiente punto de partida para todos
los miembros del equipo.
Losjugadores pueden formar sus propios
equipos o pedir al comity del torneo que los
organice. No hay restricciones de handicap,
pues el comit6 utilizara el handicap de los
cuatro jugadores para determinar el handi-
cap total del equipo. Se reservard un carro de
golf para cada equipo, y otros estaran
disponibles a solicitud. Habran bebidas tanto
en la cancha como en el club.
Los interesados deben inscribirse en el
club o contactar a Tom Pierce (52-7757 6
52-6674), Bill De La Mater, Dale Barnett o
Robin Morland. La cuota de $12 por per-
sona incluye almuerzo, premios y regalos.

Ramo anuncia horario de
cursos industriales

El Ramo de Adiestramiento Industrial
ofrecera los siguientes cursos en su centro
computarizado el pr6ximo mes. Cada uno es
seguido por el tiempo estimado de duraci6n.
Los empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama interesados pueden Ilamar a Reinel
O. Sisnett (52-7068) para mas informaci6n.
Controladores de Velocidad C.A. -- un dia
Controladores de Motores C.A. -- un dia
Motores C.A. -- un dia

klp Spillway

GILBERTO GUARDIA F.
Adminisirador, Comisidn del Canal de Panamn
RAYMOND P. LAVERTY
Subadministrador
WILLIE K. FRIAR
Direcora de Relaciones PNblicas
FRANKLIN D. CASTRELLON
Director Asociado
JANET G. LEN-RIOS
Direciora Asociada
JENNIFER JONES
Edilora
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial
quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en
ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n.
6nicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser
entregada antes del mediodia del jueves anterior a la semana de su
publicaci6n, o antes del mediodia del miercoles si hay algun dia
feriado durante la semana de publicaci6n. Las subscripciones de 52
ejemplares cuestan S6 por correo regular, $4 por correo regular
para estudiantes y $19 por correo a6reo. Envie cheque o giro postal
a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor
informaci6n, llame al 52-3202 o escriba a la Oficina de Relacio-
nes PFblicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300.
APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panama.


Venta de excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y Mercadeo
de la Defensa tendrd una venta de excedentes
el 20 de marzo en el Edificio 745, Corozal.
Se inspeccionard la mercancia a las 7:30
a.m. y las ofertas deben hacerse antes de las
3 p.m. el mismo dia.

Reuni6n del Jos6 Guardia Vega
Se exhorta a los miembros de la clase de
1970 del Colegio Jos6 Guardia Vega a
contactar a Hortensia Rowe (52-4329 6 24-
5353) para organizar la reuni6n del 25o.
aniversario. Rowe quisiera programar la
reuni6n para las 2:30 p.m. mariana.

Club de buceo
El Club de Buceo de Balboa invita a
buzos certificados a unirse a sus filas. Una
cuota anual de $12 permite a los miembros
usar los tanques del club y la videoteca;
recibir un boletin mensual; participar en
giras de buceo del club y asistir a cursos,
reuniones mensuales y otras actividades.
Para mas informaci6n, escriba a Unit 0967,
Albrook Air Force Station, Panama (APO
AA 34002) o llame al 52-5642 u 87-3110.

Concurso de slogan
Los ciudadanos norteamericanos residen-
tes en el extranjero estan invitados aparticipar
en un concurso de slogans paralas elecciones.
El slogan ganador se usarA en afiches, manua-
les, publicaciones y otros materiales durante
la campaiia 1996-97 para aumentar la con-
cientizaci6n de los votantes en el extranjero.
Los concursantes pueden enviar cuantos
slogans deseen en papel tamafio carta, y cada
pigina debe llevar el nombre completo del
concursante, ramo o servicio federal (si es
aplicable), direcci6n postal, tel6fono diurno
y ndmero de fax o c6digo de correo electr6-
nico (si es aplicable). Las muestras deben
enviarse al "Federal Voting Assistance Pro-
gram (Room 1B457, The Pentagon, Wash-
ington DC 20301) antes del 14 dejulio. Un
panel juzgard las muestras en base a origi-
nalidad y valor motivacional, y el Secretario
de Defensa de los Estados Unidos entregard
certificados a los cinco primeros puestos y
ganadores de menciones honorfficas.


Culminan curso de pasacables
A la derecha, "Sonito "Jordan, contramaes-
tre de seguridad y adiestramiento del Ramo
de Lanchasy Pasacables en elDistritodVorte,
extrema izquierda, posa con un grupo de
estudiantes del Instituro Nacional de Forma-
cidn Profesional (INAFORP), tras culminar
seis semanas de adiestramiento de pasa-
cables bajo el programa de experiencia
laboral de la Comisidn del Canal de Panamd.
Foto por Susan K. Stabler


Desde Washington
El Presidente de los Estados Unidos Wil-
liam J. Clinton present6 el 6 de febrero al
Congreso su propuesta para el presupuesto
federal del afio fiscal 1996. El presupuesto
se aplica a los gastos del gobierno desde el
lo. de octubre de 1995 al 30 de septiembre
de 1996, y, siendo la Comisi6n del Canal de
Panamd una agencia federal, su presupuesto
es parte de esa propuesta.
El Subcomit6 de Apropiaciones de Trans-
porte de la Cdmara realiz6 una audiencia el
lunes 27 de febrero sobre el presupuesto de
operaci6n y el programa de inversiones de la
Comisi6n para el aiio fiscal. El presidente y
el administrador rindieron testimonio en
apoyo al programa de presupuesto de la
Comisi6n e informaron sobre los cambios en
la conformaci6n de la Junta Directiva de la
Comisi6n y sobre otros asuntos importantes
de la transici6n.
Entre otros temas discutidos durante la
audiencia estuvieron el estado de la legisla-
ci6n referente a cambios en la estructura
administrativa y financiera de la Comisi6n,
el historial de cambios en los peajes, el


Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones (Edificio 366, Anc6n) en el Formulario 443, Solicitud de
Traslado, a mis tardar siete dias calendario despu6s de publicado este aviso.
Los escogidos para puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar por drogas
(TDP), tendrdn que someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso de drogas ilegales antes del
nombramiento o del cambio de puesto permanente. No se exigird el urinalisis a los empleados que ocupen un
puesto sujeto a prueba por drogas antes del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso
normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo de un aflo de experiencia especializada en
puestos en el primer o segundo nivel inferior.
Los solicitantes podran repasar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la
Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa). Aquellos que por raz6n de su experiencia posean las
pericias y habilidades necesarias para ejercer el puesto serin calificados en base a requisitos modificados. Esto
no se aplica si se trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mAximas de pago por hora, correspondientes
a los grados de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para llenar una vacante seran colocados
en el escal6n, grado y tarifa basica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones (teldfono 52-3583).
Puesto permanente Salarios Unidad Sitio Vacantes
Operador supervisor de equipo $19.74/23.03 Dragado P 1
de perforaci6n MS-13 12 (Debe
saber nadar y tener licencia de conducir).
La documentaci6n que pruebe que el solicitante Ilena los requisitos especiales debe adjuntarse a la solicitud
o incluirse en el expediente oficial de personal; de lo contrario, no se considerara al solicitante para la vacante.
2 El solicitante debe tener conocimientos de todos los aspectos operacionales de un perforador de barreno
de 10 a 15 pulgadas de diametro (perforador rotatorio el6ctrico de 200 toneladas) para perforar hoyos de
producci6n, adiestrar personal y supervisar operaciones de perforaci6n y detonaciones.
La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Anuncian clases adicionales para empleados
El Ramo de Capacitaci6n de Empleados y Desarrollo de Personal ha agregado los siguientes cursos a su
horario de marzo. Todos se reunirin en el Centro de Adiestramiento, excepto "Travel Manager Plus," que sera
en el Edificio 717, Balboa. Las nominaciones deben enviarse hoy a traves de los coordinadores de programas
de adiestramiento. Para mis informaci6n, Ilame al 52-4155.
Curso (y grupo al.que se asigna) Fechas Hora
Travel Manager Plus (empleados de los ramos de Cuentas marzo 13 y 14 8:00 4:00
por Cobrar y Pagar y de Servicios de Transporte) marzo 15 y 16 8:00 4:00
Principios del Sistema de Meritos (gerentes, supervisores y marzo 13 8:00 4:00
profesionales de recursos humanos) marzo 15 8:00 4:00
Buena Estructura Gubemamental (gerentes, supervisores y marzo 14 8:00 4:00
profesionales de recursos humanos) marzo 16 8:00 4:00
Requisites y Especificaciones de Programas (personal de marzo 27 y 28 8:00 4:00
c6mputo de las direcciones de Marina y Servicios Generales) marzo 29 8:00-11:45
marzo 29 12:45-4:00
marzo 30 y 31 8:00 4:00
Anilisis Avanzado de Aceites en Motores Diesel (ingenie- marzo 27 30 8:00 4:00


ros jefes encargados de la Divisi6n de Servicios del
Canal, ingenieros gerentes, ingenieros de reacondi-
cionamiento, e ingenieros de flora)
Manejando la Escritura de Otras Personas (quienes manejan
la escritura de otras personas)


impacto que tendran el Tratado Norteame-
iicano de Libre Comercio y el Acuerdo Ge-
neral de Aranceles y Comercio en las
proyecciones de trdfico del Canal, la compra
de la grtia Titdn y los resultados actuales del
programa de pruebas y asesoramiento por
drogas de la Comisi6n del Canal.
El tono de la reuni6n fue cordial y todo
indica que la Comisi6n continuara su relaci6n
productiva y constructiva con los responsa-
bles de revisar los programas de la Comisi6n
en el Congreso de mayoria republicana.
Ademds, el 27 de febrero como parte del
proceso de autorizaci6n, la Comisi6n
transmiti6 a ambas cdmaras del Congreso
una propuesta de legislaci6n para autorizar
sus actividades y gastos para el afio fiscal
1996, el cual, como se dijo previamente, se
inicia el lo. de octubre. Anticipamos que
esta legislaci6n sera presentada a la CAmara
de Representantes en las pr6ximas semanas
por los lideres de los comites que tienen
jurisdicci6n sobre la Comisi6n.
El enfoque en la Camara baja del
Congreso hacia la Comisi6n ha sido


marzo 30 y 31


8:00 4:00


cambiada por nuevas reglas para el 104o.
Congreso. Al inicio del nuevo Congreso, el
Comit6 de Marina Mercante y Pesca, que
teniajurisdicci6n sobre la Comisi6n a trav6s
de su Subcomit6 de Servicios de Guardacosta
y Navegaci6n, fue eliminado y sus funciones
relacionadas con el Canal de Panama fueron
asignadas al Comit6 de Seguridad Nacional
de la Cdmara. Este comit6 posiblemente
manejara su responsabilidad relativa al Ca-
nal a trav6s de su panel especial de marina
mercante.
Los primeros indicios muestran que el
panel de marina mercante invitard a la
Comisi6n a presentar un tipo de charla infor-
mal, seguido de la consideraci6n y acci6n
total del comit6 sobre nuestra ley de
autorizaciones para el aiio fiscal 1996.

Estacolumnaseoriginaen laOficinadelSecretario
en Washington, D.C. Cualquier sugerencia se debe
enviar a: Secretary, Panama Canal Commission, In-
ternational Square, 1825 1 Street N.W., Suite 1050,
Washington, DC 20006, o a la editora del Spillway,
Oficina 100, Edificio de Administracidn, Comisidn
del Canal de Panamd, Balboa, Panamd.


PDaina 9


I UblllU L r









Vieres 10 de marzo de 1995


Spillway del Canal de Panama


Estudiante compite en evento internacional


Trdnsito cuidadoso Foto por Jaime FernAndez
El barco de operaciones anfibias USS Boxer" cruza cuidadosamente una cdmara de las esclusas al transitar
por el Canal de Panamd.

Barco militar realiza transito inaugural por el Canal


Si usted lucha por liberar su
figura de excesos que le impiden
usar una pieza de ropa en particu-
lar, tal vez pueda identificarse con
un reto similarenfrentado reciente-
mente por un cliente del Canal de
Panama. El barco de la Armada de
los Estados Unidos USS Boxer
debi6 desprenderse de andenes,
escaleras, colgadores de anclas,


Encuentro inesperado
Durante el trdnsito del "USS
Boxer", el superintendente de la
Division de Esclusas de la Comi-
si6n del Canal de Panamd en el
Atldntico, Alexander Gianareas, y
Dolly E. Williams, reservista de la
Armada de los Estados Unidos a
bordo del barco, se encuentran de
frente por la proximidad de la
cubierta del barco con el balcdn de
la torre de control de las Esclusas
de Gatan. Ambos se conocieron en
1991 durante un seminario de desa-
rrollo gerencial.
Foto por Susan K. Stabler


estaciones de combustible a6reo y
otros anexos para transitar hacia el
sur por el Canal el 27 de febrero.
Puesto en servicio activo el 11
de febrero por la Armada de los
Estados Unidos, el barco se dirigia
desde su astillero, en Pascagoula,
Miss., a su futuro puerto base en
San Diego. De por si no fue facil
mover sus 32.3 metros de manga a
trav6s de las camaras de las esclusas
de 33.5 metros, pero la tarea se
complic6 por la cubierta de 34.1
metros de ancho. Aunque la
cubierta es lo suficientemente alta
para no tocar las paredes de las
esclusas, mucho de lo que usual-
mente sobresale de sus lados tuvo
que ser retirado para evitar dafios
al equipo de las esclusas. Algunos
de los aparejos retirados los
reubicaron antes de llegar al oc6a-
no, mientras que otros serin
reinstalados en su destino.
Los detalles del transito los
planificaron cuidadosamente la
Comisi6n del Canal de Panama, la
Armada de los Estados Unidos y la
Divisi6n de Construcciones Nava-
les Ingalls, compafifa que disefi6 y
construy6 el barco. Se aplicaron
las lecciones aprendidas en 1992
con el transito del barco gemelo
Essex y la experiencia con el Boxer
se considerara para futuros transitos


de barcos de su clase.
El Boxer es el cuarto miembro
de la clase Wasp, o la "pr6xima
generaci6n" de la clase Tarawa,
segin Norman Holmes, ingeniero
marino y estructural de Ingalls,
constructora de todos los barcos de
ambas clases. Holmes afiade que
la clase Wasp complementary, en
vez de reemplazar, los barcos
Tarawa al transportar a los infantes
de marina y sus equipos a su posi-
ci6n para operaciones en costas.
Miembros de ambas clases han
servido con distinci6n. El hospital
de una nave Tarawa proporcion6
ayuda humanitaria despu6s de un
huracan en Hawaii y el Wasp, el
primer barco en su clase, sirvi6 en
Somalia y Haiti.
Todos los barcos de la clase
Wasp Ilevan nombres de antiguos
barcos de la armada y el Boxer
honra un portaaviones de la II
Guerra Mundial que combati6 en
el Pacifico. El primer y tercer
miembro de esta clase tienen su
base en Norfolk, VA., y no han
transitado por el Canal de Panami.
Sin embargo, se espera que un
miembro de las dos clases, ain en
construc-ci6n, sea asignado a San
Diego junto al Essex y el Boxer y,
como ellos, se presente a servicio a
trav6s de la via acuatica.


Balandra mas grande del mundo realiza transito al sur


Por Joaquin Horna
Ricardo Chandeck tenia s6lo 6
afios al disparar un armapor prime-
ra vez. Diecis6is afios mis tarde, es
uno de los mejores tiradores de Pa-
nama y miembro del equipo nacio-
nal de tiro ganador del segundo
lugar en una competencia centro-
americana a principios de mes.
Esta fue laprimera competencia
internacional de Chandeck, ayu-
dante estudiantil de 22 afios en la
Divisi6n de Arqueo de la Comisi6n
del Canal de Panama. Fue escogido
para representar a su pais luego de
lograr el segundo puntaje mas alto
durante seis meses en competencias
de fin de semana entre miembros
del equipo de tiro de Panama en el
Club de Tiro de Balboa en Farfan.
Tambi6n compitieron en Guate-
mala los miembros del equipo Al-
fredo Medina y Alfredo Henriquez.
Aunque el pasatiempo de Chan-
deck lleva ya algdn tiempo, no
empez6 a competir hasta hace tres
afios, cuando se inscribi6 en un
evento del club. Le sorprendi6 lo
bien que tiraban los otros competi-
dores hasta que supo que muchos
de ellos pertenecian al equipo de
tiro de Panama. Los experimenta-
dos tiradores recibieron al novato.


Ricardo Chandeck


Corte deroga prohibici61

sefialando a Nathaniel Hawthorne,
Herman Melville y Walt Whitman
como ejemplos de empleados fede-
rales que hicieron grandes contribu-
ciones literarias en su tiempo libre.
.La decisi6n de la Corte Suprema
se aplica solamente a los empleados
en grados inferiores a NM-16, ya
que los altos ejecutivos, con-
gresistas yjueces federales, blancos
originales de la legislaci6n que
implementaba la prohibici6n,
siguen cubiertos por la ley. Se


que se convirti6 en el miembro mis
joven del equipo. Sobre el apoyo
recibido, afirma: "Me ensefiaron
mucho, y me siguen enseiiando".
Acostumbrado a sostener un
armacon ambas manos, al principio
le fue dificil disparar pistolas dise-
fiadas para una sola mano. "Fue
como empezar de cero", recuerda.
Refiri6ndose alas horas de practice
que requiri6 para dominar la pistola,
dice que los competidores deben
sermuy pacientes. Tambi6n deben
mantenerse al dia con nuevas
tendencias y t6cnicas en su campo
y participar en otros deportes para
relajarse y aumentar su resistencia.
Las competencias de pistolas
se dividen en categorfa libre, de
aire, de tiro rdpido, de tiro centrado
y estdndar. Chandeck participa en
las dos primeras. En la categoria
de pistola libre, debe acertarle a un
objetivo fijo a 50 metros de distan-
cia con una bala calibre .22. Al
competir con pistolas de aire, usa
perdigones en vez de balas y el
objetivo esti a 10 metros de distan-
cia. Ambas categorias son recono-
cidas como deportes olimpicos,
ademis de la competencia de tiro
ripido, en que se cuenta con cuatro
segundos para disparar a cinco
objetivos ubicados a 25 metros de
distancia con pistolas calibre .38.
Estudiante de ingenieria indus-
trial en la Universidad Santa Maria
La Antigua, Chandeck espera com-
petir algin dia en las Olimpiadas.
Al no interesarle la caza ni otras
actividades relacionadas con
armas, ha enfocado toda su atenci6n
en las competencias de tiro, para lo
cual practica tres veces a la semana.

n ... viene de la pdgina 1
espera que el Congreso considere
una futura legislaci6n para impedir
las actividades independientes del
resto de los empleados que est6n
relacionadas con su trabajo. Mien-
tras tanto, los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panama de-
ben asegurarse que no haya conflic-
to de intereses entre sus actividades
independientes y funciones oficia-
les, consultando con un asesor de
6tica de la agencia en casos en que
exista cualquier duda.


Por Susan K. Stabler
La balandra Endeavour, con
casco de acero de 130 pies, transit6
el Canal de Panama hacia el sur
hace dos semanas rumbo a la costa
oeste de los Estados Unidos, Alaska
y el Pacifico. Para quienes vieron
al elegante yate navegar las aguas
del Canal serd dificil creer que una
vez fue vendido como chatarra.
E Endeavour fue botado en
1934 para competir en la Copa de
las Am6ricas. Su duefio original,
el aficionado a los aeroplanos Sir
T.O.M. Sopwith, aplic6 tecnologia
de aviaci6n al aparejo y timones,
pero el yate nunca gan6 la copa.
No obstante, domin6 las compe-
tencias en Gran Bretaiiahasta 1938,
al asomarse la II Guerra Mundial.
Despu6s de la guerra, elEndea-
vour, como el legendario caballo
Azabache, sufri6 a manos del
descuido de sus dueiios. Vendido
como chatarraen 1947, fuecompra-
do a pocas horas de su demolici6n.
En la d6cada de los 70 se hundi6 en
un rio y fue rescatado por dos
carpinteros, que lo emparcharon


con bolsas plisticas. Todo un
desastre para 1948, se oxid6 en una
base de hidroplanos al sur de
Inglaterra, sin quilla, tim6n, lastre
o interior. Fue entonces que su
salvadora y actual duefia, la
norteamericana aficionada a los
yates Elizabeth Meyer, lo compr6
y lo restaur6 en cinco afios.
En lugar de mover el frdgil
casco, Meyer construy6 un edificio
sobre 61. Reconstruy6 la quilla y el
lastre, repar6 y reemplaz6 los
marcos y el blindaje del casco y
fabric6 un nuevo tim6n. El
Endeavour, con capacidad de
navegar nuevamente, fue remolca-
do hasta Holanda, donde se
disefiaron y construyeron el mastil,
el aguil6n y el aparejo y se
instalaron los generadores y los
sistemas mecanicos. Tambi6n fue
terminado el interior dejando el
yate tan elegante como una casa de
lujo, con sus paredes rosadas,
vidrios biselados y accesorios y
tapiceria niquelados y platinados.
El Endeavour puede acomodar
a ocho pasajeros en cuatro habita-


ciones con camas de todos los tama-
fios. Antes de las habitaciones hay
un sal6n y un comed6r con chime-
nea de marmol, una mesa de come-
dor de madera s6lida, bar y un
centro de entretenimiento. Tam-
bi6n tiene cuartos para la tripula-
ci6n, una galerfa y lavanderia.
El Endeavour, la balandra mis
grande existente, Ileva mis de 9,000
pies cuadrados de vela -- casi un
tercio del tamafio de un campo de
fitbol. Su mastil se erige 17 pisos
sobre el nivel del mar. Desde 1989,
el yate ha recorrido mas de 50,000
millas en las aguas de Europa, el
Mediterr6neo, las Antillas, Estados
Unidos y Canada, recibiendo a
mas de 2,000 pasajeros.

Yate singular
En lafoto de la derecha, elfaro de
las Esclusas de Gatln y las luces
deposte alto se empequefiecen ante
el mdstil de 17 pisos de altura del
yate "Endeavour" que transita ha-
cia el surpor el Canal de Panamd.

Foto por Susan K. Stabler


Pagina 3




University of Florida Home Page
© 2004 - 2010 University of Florida George A. Smathers Libraries.
All rights reserved.

Acceptable Use, Copyright, and Disclaimer Statement
Last updated October 10, 2010 - - mvs