Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: September 9, 1994
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00257
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text


ige into the twenty-first century


Friday, September 9, 1994

Removing bulkhead
Valve overhaul personnel
remove a bulkheadfrom
the west side of the
centerwall at the southern
approach to Gatun Locks
as part of theirfinal
overhaul operations.
Rectangular steel struc-
tures such as this one are
used to seal the
centerwall culvert when
dewatering it. In the
foreground, a worker
monitors equipment for
divers working under
water. The valve overhaul
officially ended August
27, almost two weeks
ahead ofschedule.

Photo by Susan K. Stabler

k 4

Gatun overhaul finished early

By MyrnaA. Iglesias
The hundreds of employees who worked
on the Gatun Locks valve overhaul were
rewarded for their hard work and dedication
recently when they completed the project
efficiently, safely and 13 days ahead ofsched-
ule. Originally scheduled to run from July 18
through September 9, its completion ahead of
time represents big savings for the Commis-
sion and is also a tribute to the employees
from the many divisions who were, directly or
indirectly, involved in the project.
"Theoverhaul was a success," says Gatun
Locks Superintendent Alexander Gianareas,
adding, "The work was done in an efficient
and coordinated way, and the workers' per-
formance was excellent." He credits the
success to the organized and orderly way in
whichthework was performedand to commu-
nication among union representatives, su-
pervisors and workers. "The work force is
responsible for this achievement. They

worked as a team and demonstrated their
sense of commitment toward their work --
they deserve recognition for their efficiency,"
he says.
Project engineer Juan Wong points out
that more was accomplished than originally
planned. Wong explains that workers re-
placed 29 cylindrical valves (instead ofthe 28
that were originally scheduled for replace-
ment), converted eight rising stem valves
froma roller-trainassemblytoa sliding-bear-
ing system and reconditioned two other
valves. Besides that, they installed cathodic
protection to the rising stem valves and did
extensive repairs to other valves and locks
underwater equipment and structures.
Also of significant importance are the
contributions made by the Locks Division
operation and routine maintenance person-
nel whokept ships moving through the Canal

Continued on page 2...

New dengue fever outbreak noted in Panama City

Dengue fever has returned to Panama
after being absent for more than seven
months. As of September 6, 13 confirmed
cases of dengue had been reported in the
Panama City metropolitan areasof Rio Abajo,
Carrasquilla in San Francisco, AlcaldeDiaz,
Parque Lefevre and Santa Librada-Phase I
and Monte Oscuro in San Miguelito. The
Panama government has responded by treat-
ing these areas with locally-applied larvacide
and ultra-low-volume fogging to eliminate
larvae and adult mosquitoes.
Panama health centers in these areas will
remain open on weekends to provide imme-
diate attention to those with symptoms of
dengue: a sudden onset of flu-like symp-
toms, high fever, headache, severe pain in
joints and muscles, nausea andvomiting and
pain behind the eyes. Those with these
symptoms should not take aspirin or other
drugs containing acetyl salicylic acid. An

aspirin substitute such as acetaminophen
may be used instead.
"The first outbreak of dengue should be
met with a concentrated control effort in
order to avoid an epidemic later on," says
Gloria deObaldia, acting chief of the Sanita-
tion and Grounds Branch Entomology Unit.
Residents of and visitors to these "hot spot"
areas should try to avoid being bitten by or
inadvertently giving a ride to the Aedes
aegypti mosquito. Residents should elimi-
nate breeding sites in and around their homes
and encourage the community to work to-
gether to do the same. The use of repellents
is highly recommended for avoiding bites.
Since the mosquito likes to come indoors,
doorways and windows should be screened
and beds should be protected with nets. If
found indoors, the flying insects should be
eradicated. Visitors driving in these areas
should keep their vehicle windows closed

and use air conditioners if possible. The
mosquito has beea known to hitch a rkde in a
vehicle and then start breeding in a new
Aedes aegypti larvae and pupae have
been found in Balboa, Ancon and Fort
Amador, but no cases of dengue have been
reported in those areas as of September 6.
Sanitation and Grounds crews continue to
clean up potential breeding sites in all
Commission areas.
Canal sanitation officials remind em-
ployees that the best protection against the
Aedes aegypti mosquito is to maintain
homes and surrounding areas free of items
that hold water, such as discarded plastic
cups, used ice cream containers, tires, un-
covered boats, flower vases, clogged roof
gutters, flower pot drain dishes, tree holes,
hollow pipe fence posts, coconut shells or
fallen palm fronds.

Highway driving poses new safety challenge

Hundreds ofPanama Canal Commission
employees commute daily on the
Transisthmian Highway. If you are one of
them, or if you must drive the Transisthmian
for any reason, note that ongoing construc-
tion work near the Atlantic end of the
highway has created very dangerous driv-
ing conditions. Motorists are urged to be
careful, allow plenty of time to reach their
destinations and let two words guide them
across thelsthmus--drive defensively!
The current situation fits an old adage:
"Sometimes things have to get worse be-
fore they get better." The renovations now
making the Transisthmian so hazardous
are expected eventually to improve the
road and make it safer by widening it to better
handle heavy traffic.
The construction affects approximately
nine miles of highway, from the Rio Gatun
Bridge to the Sabanitas check point. Along
this stretch, motorists will find some embank-
ments excavated, entire sections of pave-

ment removed, deep drop-offs at pavement
and shoulder edges, utility polesjutting from
the middle of widened road surfaces, deep
holes in the original pavement and many
detours. There are also big trucks and other
kinds of heavy equipment working in the
Most of the construction sites are well
marked, but some of the signs do not
adequately reflect the dangers.
It is more important than ever to drive
defensively on the Transisthmian High-
way, and remember that everyone on the
road is equally affected by the construction.
Unfortunately, some motorists endanger the
lives of themselves and others by taking
foolish chances.
The dangerous conditions are not going
to be resolved soon. Construction work will
likely continue for some time along various
sections of the road because the work is
being performed in phases as funds are made

Distinguished visitor Photo by Armando De Gracia
Republic ofChina Vice President Li Yuan Zu, right, displays a plaque commemorating the
80th anniversary of the Panama Canal, presented by Canal Administrator Gilberto
Guardia F., left, after the foreign dignitary's tour ofMiraflores Locks. Yuan Zu visited
Panama recently to attend the inauguration of President Ernesto Perez Balladares.



Aedes aegypti

Canal observes National
Hispanic Heritage Month

ThePanama Canal Commissionjoins
other U.S. government agencies in com-
memorating National Hispanic Heritage
Month. The observance will be held
from September 15 through October 15.

The Panama Canal SDillwav

Friday, September 9, 1994

Gatun overhaul
... continuedfrom page one
in an expeditious and safe manner while the
overhaul was under way. According to
Gianareas, the ship backlog was maintained
at a manageable level; consequently, it was
not necessary to interrupt the work at mid-
point as previously contemplated.
Locks operation crews were augmented
by 25 percent to partly compensate for the
loss of Canal capacity resulting from the
centerwall culvert outage. The extra crews

were kept on for an additional week after
completion of the culvert work to reduce the
backlog andkeep Canal water times at normal
As preventive maintenance is a never-
ending task, the next overhaul at Gatun Locks
is scheduled for January 1995, when miter
gates 29 and 30 will be rehabilitated. August
and September 1995 will bring a returnto the
culverts, this time to complete the conver-
sion of all of the Gatun Locks rising stem
valves. After that, another valve overhaul at
Gatun Locks won't be necessary until the

New valve
In the photo above, a work crew settles
a new cylindrical valve onto a cart as
it is lowered by crane into the Gatun
Locks centerwall culvert. The valve
was then moved to its proper location
and installed.
Photo by Dick Wilson

Overhaul team
At left, Locks Division employees
who participated in the 1994 Gatun
Locks valve overhaul celebrate the
end of the project. Locks Division
ChiefJorge Quijano and Gatun
Locks Superintendent Alexander
Gianareas commended the team for
their excellent work during the
Photo by Susan K. Stabler

Industrial workers renovate "Dolphin"

Overhaul completed Photo by Susan K. Stabler
The towboat "Morrow" moves the salvage and diving barge "Dolphin" away from the
Industrial Division following the completion ofthe barge's first-ever overhaul. Headed
for its new home on MirafloresLake at the IndustrialDivision's Miraflores Tug andLaunch
Repair pier, the "Dolphin" carried on its forward deck a marine travel lift destinedfor use
in southern district launch repair operations.

Employees complete specialized training

A group of General Services Bureau ad-
ministrative and clerical employees recently
completed a special training program on
administrative duties. The training, titled
"Administrative Personnel Seminar," was
specially designed by the Human Resources
Development Staff at the request of the
General Services Bureau to increase the
present effectiveness of its personnel.
The six-week seminar was divided into
seven different modules -- personnel ac-
tions, employee and labor relations, em-
ployee development, equal employment
opportunity, health and safety, information
resources management and writing skills.
Participants attended classes at the training
center for several hours twice a week. Ses-

sions included presentations by Panama
Canal Commission employees with expertise
in the various subjects.
Employee Development Specialist Sandra
Ubben explains that the Human Resources
Development Staff conducted a thorough
needs assessment. "We designed the train-
ing to meet their needs," she says.
Ubben credits the success of the program
to the fact that it met management's objec-
tives and received full support from General
Services Bureau officials. Shesays this is the
first time the training center has been in-
volved in such a program and that already
another bureau is interested in similar spe-
cialized training. "We want to respond to the
specific needs of each division," she adds.

By Susan K. Stabler
The Industrial Division recently com-
pleted a scheduled overhaul on one of its
own pieces of floating equipment, the sal-
vage and diving barge Dolphin. While the
overhaul process, like car tune-ups, some-
times reveals unexpected problems, the Dol-
phin overhaul produced no surprises and
was completed three days ahead of schedule.
Explains Industrial Division planner Karlo
Fox, "This equipment was in good shape. Its
ongoing maintenance hasn'tjustbeen good,
it'sbeen excellent."
The approximately $70,000 overhaul
was the first for the Dolphin, which was built
by Houma Fabricators, Inc., of Louisiana,
and added to the Panama Canal Commission
floating equipment fleet in October 1988.
Nearly every Industrial Division shop con-
tributed to thejob, which was performed over
a five-week period. The barge spent most of
that time out of the water on the synchrolift,

where paint shop personnel completely
gritblasted and repainted the hull.
The Dolphin also received new deck pad-
eyes for securing lines, deck repairs, lights in
the changing room, scuba tank racks, various
hull repairs and a new diving chain storage
compartment on the port side. Fox praises
the work crews, saying, "They came through
like champs -- everything worked on sched-
Previously calling the Atlantic side its
home port, the Dolphin is now based at the
Industrial Division's new Miraflores Tug
and Launch Repair pier on Miraflores Lake.
The barge offers a state-of-the-art recom-
pression chamber for diving emergencies,
and the Industrial Division will continue to
maintain a land-based recompression cham-
berat the Salvage and Diving Depot in Gatun,
along with other necessary diving equip-



Seminar completion Photo by Armando De Gracia
A group ofGeneral ServicesBureau employeesposes with their certificates after completing
an administrative seminar, a six-week-long program specially designed for them by the
Human Resources Development Staff

Pan2 9

I ug~r _---- - _ ,

Frda, epemer9,194 h Pnaa anl pilwy ag

New marine safety head arrives from Alaska

Captain Donald E. Bodron of the U.S.
Coast Guard arrived in Panama this Au-
gust to head the Panama Canal Commis-
sion Marine Safety Unit. The unit is respon-
sible for inspecting all Commission floating
equipment for safety, for keeping track of
cargo classified as "hazardous" on transiting
ships and for preparing and executing a re-
sponse to any possible marine emergency
along the waterway.
With 27 years' experience in the Coast
Guard and past assignments ranging from
marine inspector to chairman of the Alaska

Regional Re-
sponse Team dur-
ing the Exxon
Valdez oil spill,
Bodron brings
with him a vast
background in
marine safety and
emergency re-
sponse. Gradu-
ated in 1967 with a
marine engineer-
ing degree from
the State Univer-

sity of New York Maritime College at Fort
Schuyler, Bodron received a direct com-
mission into the U.S. Coast Guard. Dur-
ing his early years, he served as chief engi-
neer aboard the U.S. Coast Guard cutter
Durable out of Brownsville, Texas, and
participated in salvage operations of a ship
that was carrying a cargo of gasoline when
it collided with another vessel in the Mis-
sissippi River in Louisiana. Bodron also

On the job Photo
On boardfor less than a month as the new head
Canal Commission Marine Safety Unit, Ci
Bodron ofthe U.S. Coast Guardpreparesfor a
safety meeting.

served as chief of the investigation and
inspection departments at the U.S.C.G.
Marine Safety Office in Anchorage, Alaska,
where he dealt with several vessel ground-
ings and the construction, inspection and
repair of vessels involved in the construc-
tion and servicing of the Trans Alaska
In the late 1970s, Bodron was involved
in the implementation of the Coast Guard's
computerized merchant marine licensing
examination program when he served as
chief of the Merchant Vessel Personnel

Division's Engi-
neering Branch at
the Coast Guard
Institute in Okla-
homa City, Okla.
After stints as Ex-
ecutive Officer
and then Com-
manding Officer
of both the Coast
Guard Marine
Safety Office in
San Juan, Puerto
Rico and of Ma-

rine Inspection in Houston, Texas during
the 1980s, Bodron returned to Alaska as
chief of the Marine Safety Division of the
Seventeenth Coast Guard District in 1989.
The Exxon Valdez oil spill cleanup was in
progress, and Bodron was frequently in-
volved with deliberations on the use of
dispersants and bio remediation for shore-
line cleanup. He also served as co-chair-
man of the Joint U.S./Russian Response
Team for Oil Spill Re-
sponse in the Beaufort
and Chukchi seas.
Capt. Bodron comes
to Panama from Alaska
with his wife, Gloria, and
two of their four chil-
dren -- Nissa, a senior at
Balboa High School, and
Aimee, in the ninth
grade at Curundu Jr.
High School.
"I started work on
August 15 -- the 80th
anniversary of the Ca-
nal. It's a real privilege
to be here and have the
by Jaime Fernindez opportunity to see how
d ofthe Panama the Canal is run and try
apt. Donald E. and make my contribu-
Marine Bureau tion," says Bodron about
his new position.

Park inaugurated Photo by Jaime FernAndez
Acting Maintenance Division Chief George Berman, right, welcomes employees to the
newly refurbished Pedro Miguel Locks viewing area during an inauguration ceremony.
Berman unveiledthe pedestal infrontofhim to reveal a bronze plaque bearing the division's
slogan, "Ifwe can't do it, it can't be done." The plaque honors the division's continuing
efforts to keep the Canal in top shape.

SCanal builders

Highlighting the contributions of those who
playedkey rolesin the construction ofthe Panama
Canal, this series commemorates the 80th anni-
versary ofthe waterway. It is dedicatedto each of
the 75,000 men and women whose efforts led to
the opening ofthe Canal on August 15, 1914.

Theodore Roosevelt, the first U.S.
president to be inaugurated during the
20th century, has been described as the
father of the Panama Canal.
The long voyage of the battleship
Oregon around South America con-
vinced him and many others that an
Isthmian canal was vital to U.S. inter-
ests in world politics and commerce.
Historians still debate his tactics, but most
agree that it was his dynamic hands-on
approach that assured the building of the
Canal and that the site would be Panama.
With everything arranged, Roosevelt
gave the order to "make the dirt fly." He
never saw the completed Canal, but, in his
eyes, it was his greatest achievement.

Theodore Roosevelt

Marine academy opportunities announced

The Panama Canal Commission Ad-
ministrator may nominate candidates to
be selected by competitive examination for
appointment to the class of 1999 at the
United States Merchant Marine Academy.
Although it has been reported that the
Academy would either be closing or that
students would have to pay tuition, it ap-
pears thus far that any such legislation is
now on hold. In the event that such legis-

The tuition-free

program leads to a

B.S. degree and a

U.S. Coast Guard


lation is passed in the next few years, it would
be reasonable to assume that those already
enrolled would be accommodated.
There are two vacancies for the class of
1999, entering in July 1995, and ten candi-
dates may be nominated for each vacancy.
Acceptance by the Academy provides for a
tuition-free four-year undergraduate pro-
gram that leads to a Bachelor of Science
degree and a U.S. Coast Guard license as
a Third Mate or Third Assistant Engineer,
or both. In addition, graduates are com-
missioned as ensigns in the U.S. Naval
Reserve. The Academy is accredited by
the Middle States Association of Colleges
and Schools, and its marine engineering
systems curriculum is accredited by the
Accreditation Board for Engineering and
Although tuition, room, board, books
and uniforms are paid for by the U.S.
government, midshipmen are required to
pay for mandatory educational supplies
otherwise not provided. Current fees, sub-
ject to change, are: freshman year, $4,480
(including the cost of a personal com-
puter); sophomore year, $936; junior
year, $1,086; and senior year, $1,386.
Midshipmen receive no pay while in resi-
dence at the Academy; however, they are
paid approximately $540 per month by
steamship companies, less certain minor

expenses, while assigned to sea for ship-
boardtraining. Midshipmenwill travel around
the world to about 18 countries, spending
half of their sophomore and junior years at
sea, for a total of 300 days.
To be eligible for nomination by the
administrator, candidates for the U.S.
Merchant Marine Academy must be U.S.
citizens. They must be the children of U.S.
residents of the areas and installations in the
Republic of Panama made available to the
United States pursuant to the Panama Canal
Treaty of 1977 and related agreements, or the
children of U.S. and Panamanian personnel
ofthe U.S. government, including the Panama
Canal Commission and the military, residing
anywhere in the Republic of Panama.
In addition to being an American citi-
zen, candidates must be between 17 and 25
years of age as of July 1, 1995. All candi-
dates must have completed three years of
English; three years of mathematics, in-
cluding algebra, geometry and trigonom-
etry; and one year of either laboratory
chemistry or physics. To be minimally
qualified, they must have either a mini-
mum American College Test (ACT) score
of 46 (with a minimum of 19 in English and
25 in mathematics) or a Scholastic Assess-
ment Test (SAT) score of at least 950 (with
a minimum of 400 in English and 500 in
mathematics). February 1995 is the dead-
line for potential candidates to provide
these minimum test scores to the Acad-
emy. Candidates should be in the top 40
percent of their class or have compensat-
ing (better than the mean) ACT or SAT
test scores and above-average math and
science grades to be considered minimally
Interested applicants should submit
completed applications to the principals' of-
fices at Balboa High School or Cristobal
Junior-Senior High School by October 21.
Applications are available at those schools.
The administrator's U.S. Merchant Marine
Academy Nominations for Appointments
Committeewill meetat 9a.m. November 17 in
the Commission's board room for the pur-
pose of reviewing files and interviewing ap-
plicants. Personal interviewsare mandatory,
and applicants should report to the Engineer-
ing and Construction Bureau director's of-
fice, Room 343 in the Administration Build-
ing, Balboa Heights, by 8:30a.m. onthat date.

Bodron has been a co-

chairman for the U.S./

Russian team responding

to oil spills in the Beaufort

and Chukchi seas.

Friday, September 9, 1994

Page 3

The Panama Canal Spillway

The Panama Canal Spillway

Friday, September 9, 1994

Canal's 80th anniversary events continue .


'ii Byi kDescendents visit Canal
The photo montage above and the photo at lower left
show members of the Roosevelt Medal Descendants society aboard
the launch they rode to Gaillard Cut. Participants travelled from
as far away as the United States and Brazil to attend the group's
first annual reunion.

Descendants of Canal builders honor construction-day workers

Members of the newly-organized
Roosevelt Medal Descendants held their O
first annual gathering at the Panama Ca-
nal on August 15 and 16 to celebrate the 150 des
80th anniversary of the Canal.
Members and families met at a recep- atte
tion on August 15 in the Canal Admi-
nistrator's residence gardens in Balboa Heights. Deputy Admin-
istrator and Mrs. Raymond P. Laverty represented the Panama

English language classes
announced for October

The Panama Canal Training Center's Lan-
guage Training Unit will hold English lan-
guage classes from October 3 through De-
cember 1. Classes will be held at the Balboa
and Gatun training centers and are scheduled
for two hours daily on either Mondays and
Wednesdays or Tuesdays and Thursdays.
Classes are offered during the regular day and
also after hours. Interested employees should
submit nominations through their training
coordinators between September 15 and 21.
For more information, call the language unit at

Administrator. Panama Canal Commission
Deputy Administrator
Director of Public Affairs
Associate Director
Associate Director
Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of
the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without
further permission by crediting the source. All material should be
submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or
by 11:45 a.m. Wednesday if there is a holiday during the week of
publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by
regular mail for students and $19 by airmail. Checks or money
orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call
52-3202 for further information or write the Office of Public Affairs.
Panama Canal -cmmission. Unit 2300. APO AA 34011-2300 or
Balboa Heights, Panama.



Canal Commission at this gala event.
er The next morning, a sizeable delega-
tion travelled by Commission launch to
endants Gaillard Cut toview the plaque honoring
Canal builders and conduct a ceremony
ded. honoring American construction-day
workers. The oldest and youngest de-
scendants placed red roses on the waters of the Canal in homage
to their ancestors. Over 150 descendants of the following
Roosevelt Medal recipients were present: Lawrence Adler,
William J. Allen, Jacob Bernson, Fred W. Brown, WalterG. Brown,
Carl G. Colberg, John O. Collins, WilliamDeLa Mater, Lawrence
Drennan, Oscar S. Durfee, Thomas Foley, Thomas Geddes,
Thomas L. Grimison, George W. Heim, Walter L. Hersh, Cooper
Hollowell, William H. Keenan, AlphonsusKerr, EdwardF. Kunkel,
William F. Morrison, George F. Novey, Elmer F. Orr, Charles
Peterson, Walter Peterson, Patrick J. Quinn, Frank Raymond,
Richard Roberts, Manuel Rodgers, Frederick Sill, Fletcher Stevens
and J.P. Thayer.
All direct descendants of Medal recipients are eligible for
membership in the group. The five-year membership fee is $5. For
more information, contact Marc Quinn, Roosevelt Medal De-
scendants, Box 3344, Balboa/Ancon, Republic of Panama.

Position vacancy list

Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to
the Employment and Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer,
no later than seven calendar days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated
positions (TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or
permanent position change. Persons already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to
a permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of
promotion, in-service employees may qualify with at least one year of specialized experience at the next-
lower or second-lower level of the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources
Center (Building 38, Balboa). For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to
qualify applicants when their backgrounds include closely related experience that provides the skills
necessary for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised.
Employees selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 52-

Permanent positions
Clerical assistant (Stenography/office
automation), NM-5 (Part-time, not to
exceed 30 hours.) (Shorthand at 80
words per minute.)
Mail clerk, NM-3 '2 (Driver's
license required.) (Part-time, not to
exceed 30 hours per week.)
Supervisory accountant, NM-I1 '
Upward mobility training opportunity
Air-conditioning equipment
operator, MG-9 '

Salaries Unit
$6.71/$8.47 Admin. Ser.

$5.64/$7.14 Admin. Ser.


Location Vacancies
P 1

Finan. Mgmt.

$9.27/$9.74 Maintenance P

I Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder
or attached to the application; otherwise, applicant will not be considered for the
2 The work requires lifting and handling of mail sacks weighing up to 70 pounds.
' Only PCC employees will be considered.
4 This is an upward mobility training opportunity and not a vacancy. At the end of the training, the
employee will qualify at the target grade of the occupation, but will have to compete for future vacancies.
Consideration will be given only to employees at grade levels below MG-9.

The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

What's happening

Youth basketball
Registration for the Employee Fitness
Branch Youth Basketball League for depen-
dents in age groups 7 to 9, 10 to 12 and 13 to
15 is open through September 23. The tour-
nament is scheduled to begin on October 22
at Balboa Gym. To register, call Balboa
Fitness Center at 52-1212 between noon and
7 p.m. or Balboa Gym at 52-2903 between 4

Swim classes
Registration for swimming classes will
be held September 10 through September
18. Classes will begin on September 19 and
run through November 10 with a maximum
enrollment of 12 students per class. For
more information, call the pools in Balboa
(52-5493), LosRios (52-6417), Gamboa (56-
6425), Margarita (43-7229) or Gatun (32-

Caravana 1994
Caravana 1994 will be held on Friday,
September 30, at the ATLAPA Convention
Center. The fair offers crafts, gifts, native
foods, entertainment, drawings and prizes
from around the world. Proceeds benefit
charitable projects in Panama, such as or-
phanages, hospitals and homes for children
and the elderly. Hours are from 12:30 to 10
p.m. For more information, call OlgaRamirez
at27-1777, ext. 2317.

Dive Club meeting
The Balboa Dive Club will meet at 7:30
p.m. Wednesday, September 14, at the
Curundu Restaurant across the street from
the Pacific Arts Theater. Rod and Kathy Key
will speak, and information on upcoming
trips will be available. Entries in the 1994
Underwater Photography Contest will be
accepted until September 14. Call 63-8077 or
50-0075 formore information.

Foreign service exam
The U.S. Information Service has an-
nounced that the next written Foreign Ser-
vice examination will be held November 19 at
thePanama Canal College. Applicationbook-
lets are available at the U.S. Embassy Person-
nel Office on the fourth floor of the Miramar
Building on Balboa Avenue and 39th Street.
Completed applications mustbe mailed to the
registration center in San Antonio, Texas, by
October 7.

Tropical bonsai
The Panama Canal Branch ofthe National
League of American Pen Women will spon-
sor a lecture on the art of tropical bonsai by
SamuelBernat8:30a.m. Saturday, September
10, at the Caesar Park Hotel. Bonsai are
potted plants that are pruned to look dwarfed,
and the art can be traced back to the 6th
Century B.C. Bern is a founding member of
the Bonsai Association of Panama. Reserva-
tions are necessary and can be made by
calling Donna Sanchiz at 27-2658 or Janet
Levi at 28-5444. The public is invited.

The second Atlantic interclub fishing tour-
nament is under way and will run through
midnightNovember30. Prizeswillbeawarded
for the three largest fish in each category,
including barracuda, wahoo, kingfish, jack,
tuna, marlin, sailfish, dolphin and tarpon.
Fishing is allowed only in Atlantic waters,
including the Chagres River, and the $25
entry fee includes a tournament T-shirt. To
register, contact the bartenders from the three
sponsoring clubs, Club NAutico Caribe(41-
2220), Panama Canal Tarpon Club (43-5316)
orPanama Canal Yacht Club (41-5883).

Page 4

_ __ _ _ ~ ~ ~ _ __ _ IC I _ _

- -- -- ----





Retirando la
Personal del reacon-
dicionamiento de
valvulas retira una
mampara de la cdmara
oeste en la aproximaci6n
sur de las Esclusas de
Gatin durante los
trabajos finales. La
estructura rectangular de
acero es usada para
sellar las alcantarillas de
las esclusas al vaciarlas.
En primer plano, un
empleado revisa el
equipo de buceo para
trabajos bajo el agua. El
reacondicionamiento de
v6lvulas termino el 27 de
agosto, casi dos semanas
antes de lo programado.

Foto por Susan K. Stabler

Asegurando el paso hacia el siglo veintiuno


Vol. XXXII, NO 18 Viernes 9 de septiembre de 1994

SCulmina obra vital en Gatun

PorMyrnaA. Iglesias
Cientos de empleados que trabajaron en
el reacondicionamiento de valvulas de las
Esclusas de Gatun fueron recompensados
hace poco por su esfuerzo y dedicaci6n al
completar el proyecto en forma eficiente,
segura y 13 dias antes de lo programado.
Originalmenteprogramado para realizarse del
18 dejulio al 9 de septiembre, su culminaci6n
antes de lo establecido representa grandes
ahorros para la Comisi6n y es tambi6n un
tributo a los empleados de las muchas
divisiones que estuvieron, directa o
indirectamente, involucrados en el proyecto.
"El reacondicionamiento fue un dxito",
dice el Superintendente de las Esclusas de
Gat6n, Alexander Gianareas. "El trabajo se
hizo de una manera eficiente y coordinada y
el desempefio de los trabajadores fue
excelente". El acredita el 6xito a la manera
organizada y ordenada en que se realiz6 el
trabajo y a la comunicaci6n entre los
representantes sindicales, supervisores y

trabajadores. "La fuerza laboral es
responsable por este logro. Trabajaron en
equipo y demostraron su sentido de
compromiso hacia el trabajo -- merecen
reconocimiento por su eficiencia", dice.
El ingeniero de proyectos Juan Wong
sefiala que se logr6 mas de lo que estaba
originalmente planeado. Wong explica que
los trabajadores reemplazaron 29 vAlvulas
cilindricas (en vez de las 28 programadas para
serreemplazadas), convirtieron 8vilvulasde
vistago ascendente del sistema de
rodamiento al sistema de deslizamiento y
reacondicionaron otras dos vAlvulas.
AdemAs, instalaron protecci6n cat6dica alas
vilvulas de vastago ascendente y realizaron
extensas reparaciones en otras vAlvulas y
equipoyestructuras usualmente sumergidos.
Importancia significativa tuvo tambi6n la
contribuci6n del personal de operaci6n y
mantenimiento rutinario de la Divisi6n de
Esclusas, que mantuvieron los barcos
Continua en p6gina 2 ...

Detectan nuevo brote de dengue en Panama

El dengue ha vuelto a PanamA, luego de
una ausencia de mas de siete meses. Para el
6 de septiembre se habian confirmado trece
casos de dengue en Rio Abajo, Carrasquilla
en SanFrancisco, la Fase 1 de Santa Librada
y Monte Oscuro en San Miguelito, Alcalde
DiazyParqueLefevre. El gobiernode Panama
ha respondido tratando estas Areas con
larvicidas locales y fumigaci6n de volumen
ultra-bajopara eliminarlas larvasymosquitos
Los centros de salud en estas areas
permaneceran abiertos los fines de semana
para ofrecer atenci6n inmediata a aquellos
con sintomas de dengue: sintomas repen-
tinos parecidos a los de gripe, fiebre alta,
dolor de cabeza, dolor severo en articula-
ciones y misculos, nausea y v6mitos y dolor
detras de los ojos. Quienes tengan estos
sintomas no deben tomar aspirina u otras
drogas que contengan acido acetilsalicilico.

En reemplazo puede usarse un substituto de
la aspirina, como el acetaminof6n.
"El primer brote de dengue debe
combatirse con un esfuerzo concentrado de
control para evitaruna epidemia", dice Gloria
De Obaldia, jefa encargada de la Unidad de
Entomologiadel Ramo de Sanidady Predios.
Los residentes y visitantes en estas areas
afectadas deben evitar ser picados por el
mosquitoAedes aegypti o inadvertidamente
transportarlo a otra Area. Los residentes
deben eliminarlos criaderos enyalrededorde
sus hogares y urgir a la comunidad a trabajar
juntospara hacerlo mismo. Serecomiendael
uso de repelentes para evitarpicadas. Como
al mosquito le gustan los interiores, se deben
poner mallas en puertas y ventanas. De
encontrarlo adentro, el vector debe ser
erradicado. Los visitantes que conduzcan en
estas Areas deben mantener las ventanas de
sus autos cerradas y usar el aire acon-

dicionado de ser posible. Se ha sabido que
el mosquito se transporta en vehiculos para
desarrollar criaderos en nuevas Areas.
Las larvas y pupas del Aedes aegypti se
han encontrado en Balboa, Anc6n y Fuerte
Amador, pero no se han registrado casos de
dengue en esas areas hasta el 6 de septiembre.
Las cuadrillas de Sanidad y Predios continuan
limpiando criaderos potenciales en todas las
Areas de la Comisi6n.
Los funcionarios de sanidad de la
Comisi6ndel Canal recuerdan a los empleados
que la mejor protecci6n contra el mosquito
Aedes aegypti es mantener sus hogares y
Areas aledafias libres de objetos que retengan
agua. Entre estos objetos se incluyen vasos
plAsticos, recipientes de helados, Ilantas,
botes descubiertos, jarrones, canales de
techos tapados, platos inferiores de potes,
hoyos en los Arboles, postes de cercas
huecos, cascaras de coco o pencas caidas.

Piden precauci6n al manejaren Transistmica

Cientos de empleados de la Comisi6n del
Canal viajan a diario por la Carretera
Transistmica. Si usted es uno de ellos, o si
debe transitar la Transistmica por alguna
raz6n, observe que los actuales trabajos de
construcci6n cerca del extremo AtlAntico de
la carretera han creado condiciones de manejo
peligrosas. Los conductores deben tomar
precauciones, tomar su tiempo para llegar a
sus destinos y dejar que estas palabras los
guien a trav6s del Istmo -- maneje a la
La actual situaci6n refleja el viejo adagio:
"Algunas veces las cosas deben empeorar
antes de mejorar". Se espera que los trabajos
que hoy hacen a la Transistmica tan peligrosa
eventualmentemejoren la carretera y la hagan
mis segura.
La construcci6n afecta aproximadamente
nueve millas de la carretera, desde el Puente
del Rio Gatin hasta la garita de Sabanitas. En
este tramo, los conductores hallarAn algunos
terraplenes excavados, secciones enteras sin

pavimento, cortes profundos en el pavimento
y las cunetas, postes de electricidad en medio
de tramos ensanchados, huecos profundos
en el pavimento original y muchas
desviaciones. Tambidn hay grandes
camiones y otros equipos pesados trabajando
en el area.
La mayoria de los sitios de construcci6n
estan bien sefialados, pero algunas de las
seilales no reflejan los peligros
Es ms importanteque nunca manejara la
defensiva en la Carretera Transistmica, pues
la construcci6n en la carretera afecta a todos
por igual. Desafortunadamente, algunos
conductores exponen sus vidas y las de
otros tomando riesgos innecesarios.
Las peligrosas condiciones no serin
resueltas pronto. El trabajo de construcci6n
seextendera alguntiempo envarias secciones
de la carretera, pues el trabajo se realiza en
fases seg6n se obtiene el financiamiento para
la obra.

Visitante distinguido Foto por Armando De Gracia
El Vicepresidente de la Repztblica de China, Li Yuan Zu, derecha, muestra una placa que
conmemora el 80o. aniversario del Canal de Panamd que recibi6 del Administrador del
Canal, Gilberto Guardia F., durante una visita alas Esclusasde Miraflores. Yuan Zu visit
Panami para asistir a la toma de posesidn del Presidente Ernesto Pirez Balladares.

Aedes aegypti

El Canal observa Mes de
la Herencia Hispanica

La Comisi6n del Canal dePananm se
une a otras agencias del gobiernode los
Estados Unidos para conmemorar el
Mes de la Herencia Hispinica. La
celebraci6n se realizarA del 15 de
septiembre al 15 de octubre.

I __

Spillway del Canal de Panama

Viemes 9 de septiembre de 1994

Culmina obra vital
... viene de lapdgina uno
movi6ndose de una manera expedita y segura
a trav6s del Canal mientras que la obra estaba
en proceso. De acuerdo con Gianareas, la
acumulaci6n debarcos se mantuvo a un nivel
manejable y no fue necesario interrumpir el
trabajo a la mitad como estaba contemplado.
Las cuadrillas de operaci6n de las esclusas
fueron aumentadas en un 25 por ciento para
recompensar parcialmente la perdida de
capacidad como resultado del cierre de la
alcantarilla central. Lascuadrillasadicionales

trabajaron una semana mas tras terminar el
trabajo, hasta reducirla acumulaci6ndebarcos
y el tiempo en aguas del Canal.
Como el mantenimiento preventivo es
una tarea que nunca termina, el pr6ximo
reacondicionamiento en lasEsclusasde Gatun
se realizara el 7 de enero de 1995, cuando las
compucrtas 29y 30 serAn rehabilitadas. En
agostoy septiembre de 1995 se trabajarA en
las alcantarillas laterales, para terminar la
conversi6n de todas las vilvulas de vistago
ascendente en Gat6n. Luego de eso, no serb
necesario otro reacondicionamiento de
vilvulas en Gat6n hasta el afio 2009.

Vdivula nueva
Arriba, una cuadrilla acomoda
sobre una carretilla una v6lvula
cilindrica nueva que es bajada por
una grua a la alcantarilla del muro
Foto por Dick Wilson

Equipo de trabajo
A la izquierda, empleados de la
Division de Esclusas que
participaron en el
reacondicionamiento de v6,vulas de
las Esclusas de Gatin celebran el
final delproyecto. ElJefe de la
Division de Esclusas, Jorge Quijano,
y el Superintendente de Gatin,
Alexander Gianareas, felicitaron al
grupo por su excelente
Foto por Susan K. Stabler

, Reacondicionan barcaza "Dolphin"

Camino a casa Foto por Susan K. Stabler
El remolcador "Morrow" lleva la barcaza de salvamento y buceo "Dolphin" rumbo a su
nuevo hogar en el muelle de Reparaci6n de Remolcadores y Lanchas de la Divisi6n
Industrial en el Lago Miraflores.

Completan adiestramiento especializado

Por Susan K. Stabler
La Divisi6n Industrial acaba de
reacondicionar uno de sus equipos flotantes,
la barcaza de salvamento y buceo Dolphin.
Aunque el reacondicionamiento, como el
afinamiento de un auto, a veces revela
problemas inesperados, el reacondi-
cionamiento de la Dolphin no produjo
sorpresas y se complet6 tres dias antes de lo
programado. El planificador de la Divisi6n
Industrial, Karlo Fox, explica, "Este equipo
estaba en buenas condiciones. Su
mantenimiento continuo no s6lo ha sido
bueno; ha sido excelente".
El reacondicionamiento de casi $70,000
fue el primero para la Dolphin, fabricada por
Houma Fabricators, Inc., de Luisiana, y
sumada a la flota de equipos flotantes de la
Comisi6n del Canal dePanama en octubre de
1988. Casi todos los talleres de la Divisi6n
Industrial contribuyeron a la obra, realizada
en cinco semanas. La barcaza estuvo fuera
del agua la mayor parte de ese tiempo, en el

sincroelevador de Gat6n, donde el personal
del taller de pintura lij6 y repint6
completamente el casco.
A la Dolphin le hicieron orificios nuevos
en cubiertapara asegurarlas lineas, asi como
otras reparaciones en cubierta, luces en el
vestidor, tablillas para tanques de buceo,
reparaciones en el cascoy un nuevo dep6sito
para cadenas de buceo. Fox elogia a las
cuadrillas, "Trabajaron como campeones --
todo sali6 segfun lo planeado".
Estacionada anteriormente en un muelle
del lado AtlAntico, la Dolphin ahora estA
asignada al nuevo muelle de Reparaci6n de
Remolcadores y Lanchas de la Divisi6n In-
dustrial en el Lago Miraflores. La barcaza
ofrece una novedosa camarade recompresi6n
para emergencias de buceo, y la Divisi6n
Industrial mantendrA una cAmara de
recompresi6n en tierra en la Estaci6n de
Salvamento y Buceo en Gat6n, junto a otros
equipos de buceo.

Un grupo de empleados administrativos y
oficinistas de la Direcci6n de Servicios
Generales acabade terminar unprograma de
adiestramiento especializado sobre labores
administrativas. Titulado "Seminario para
Personal Administrativo", fue disefiado
especialmente por el Personal de Desarrollo
de Recursos Humanos a petici6n de la
Direcci6n de Servicios Generales, para
aumentar la efectividad de su personal.
El seminario de seis semanas sedividi6 en
cuatro m6dulos -- acciones de personal,
relaciones deempleadosytrabajo, desarrollo
del empleado, igualdad de oportunidades
para el empleado, salud y seguridad,
administraci6n de recursos de informaci6n y
habilidades de redacci6n. Los participantes
asistieron a las clases en el centro de
adiestramiento durante varias horas dos
veces por semana. Las sesiones incluyeron

presentaciones deempleados de la Comisi6n
del Canal de Panama con conocimientos en
los diversos temas.
La Especialista de Desarrollo del
Empleado, Sandra Ubben, explica que el
Personal deDesarrollo deRecursos Humanos
realiz6 una evaluaci6n completa de las
necesidades. "Disefiamosel adiestramiento
para satisfacer sus necesidades", dice.
Ubben da crdito del dxito del programa al
hecho que cumpli6 con los objetivos de los
gerentes y recibi6 apoyo completo de los
funcionarios de la Direcci6n de Servicios
Generales. Dice que esta es la primera vez que
el centro de adiestramiento se ha. visto
envuelto en este tipo de programas y que ya
otra direcci6n ha mostrado interns en un
adiestramiento especializado similar.
"Queremos responder a las necesidades
especificas de cada divisi6n", afiade.

Terminan seminario Foto por Armando De Gracia
Un grupo de empleados de la Direccidn de Senricios Generales se relne tras completar
un seminario administrativo de seis semanas disehlado especialmente para ellos por la
Oficina de Desarrollo de Recursos Humanos.

Piaina 2

I_ _ _ _

I _ _

Viemes 9 de septiembre de 1994

Spillway del Canal de Panama

Nombran nuevo jefe de seguridad marina

El CapitAn Donald E. Bodron, oficial del
Servicio de Guardacostas de los Estados
Unidos, lleg6a PanamA en agostopara dirigir
la Unidad de Seguridad Maritima de la
Comisi6n del Canal. La unidad es responsable
de inspeccionar el equipo flotante de la
Comisi6n, controlarla cargaclasificada como
"riesgosa" a bordo de los barcos en trAnsito,
ypreparary ejecutarlas acciones de respuesta
antecualquier emergencia maritima a lo largo
de la via acuAtica.
Con 27 aflos de experiencia en el servicio
de guardacostas y asignaciones que van
desde inspector marino a presidente del
Equipo Regional
de Respuesta de
Alaska durante el
derramedepetr6- Bodron co-
leo del Exxon
Valdez, Bodron equipos de Es
trae con 61 una
vasta experiencia y Rusia pal
enseguridadmari- derrames en
tima y control de
emergencias. Beaufort y
Graduadoen 1967
no en el Colegio
Maritimo de la Universidad Estatal de Nueva
York, Bodron ingres6 en el Servicio de
Guardacostas. Durante sus primeros afios
sirvi6 como jefe de mAquinas a bordo del
Durable en Brownsville, Texas, donde
particip6 en operaciones de salvamento de
un buque cisterna que colision6 con otro
barco en el Rio Mississippi, en Louisia-na.
Bodron tambidn actu6 como jefe de los

En el trabajo Foto por
A menos de un mes de haberse iniciado como
Unidad de Seguridad Marina de la Comisi
Panama, el Capt. DonaldE. Bodron de la Gu
los Estados Unidos se prepara para una reun
de la Direcci6n de Marina.

departamentos de investigaci6n e inspecci6n
de la Oficina de Seguridad Maritima del
Servicio de Guardacostas en Anchorage,
Alaska, donde enfrent6 el encallamiento de
varios barcos y la construcci6n, inspecci6n
y reparaci6n de barcos involucrados en el
extraordinario proyecto del Oleoducto de
A fines de 1970, Bodron ayud6 a
implementarel programa computarizado de
exAmenes para licencias de marina mercante
del Servicio de Guardacostas, comojefe del
Ramode ngenieria dela Divisi6n de Personal

de Marina Mercante

presidi6 los

stados Unidos

ra controlar

los mares de

y Chukchi.

del Instituto de
Guardacostas en
Oklahoma. Lue-
go de asigna-
ciones como Ofi-
cial Ejecutivo y
Comandante de
las oficinas de
Seguridad Mari-
tima del Guarda-
costas en San
Juan, Puerto Rico,
y de Inspecci6n
Maritima en
Houston, Texas,

en la d6cada de los afios 80, Bodron regres6
a Alaska comojefe dela Divisi6nde Seguridad
Maritima delDistrito 170. del Guardacostas
en 1989. Se removia el derrame del Exxon
Valdez y Bodron estuvo involucrado en
discusiones sobre el uso de dispersantes y
correctivos biol6gicos para limpiar la costa.
Tambi6n fue co-presidente del Equipo de
Respuesta Conjunto de Estados Unidos-
S Rusia para derrames de
petr6leo en los mares de
Beaufort y Chukchi.
El Capitin Bodron
lega a PanamA desde
Alaska con su esposa,
'Gloria, y dos de sus
cuatro hijos -- Nissa,
graduanda de la Escuela
Secundaria de Balboa, y
Aimee, estudiante del
noveno grado del Primer
Ciclode Curundti.
"Comencd a trabajar
el 15 de agosto -- dia del
80 aniversariodel Canal.
Es un verdadero pri-
Jaime Fernandez vilegio estar aqui y tener
Snuevojefe de la la oportunidad de a-
6n del Canal de prender la operaci6n del
Yardia Costera de Canal y contribuir a la
i6n de seguridad misma", dice Bodron
sobre su nueva posici6n.

Inaugurando elparque Foto por Jaime Fernmndez
El Jefe interino de la Divisi6n de Mantenimiento, George Berman, derecha, da la
bienvenida a los empleados al recien remodelado mirador de lasEsclusas de Pedro Miguel
durante la ceremonia de inauguracidn. Berman devel6 el pedestal frente a 6l para
descubrir unaplaca de bronce con el logo de la division, "Si nosotrosnopodemoshacerlo,
no sepuede hacer". Laplaca reconoce los continuos esfuerzos de la divisi6npara mantener
al Canal en 6ptimas condiciones.

Pigina 3

Constructores del Canal

Para resaltar la contribucidn de quienes
jugaron papeles clave en la construcci6n del
Canal dePanamd, esta serie conmemora el
80o. aniversario de la via acudtica. EstM
dedicada alos 75, 000hombresymujeres cuyos
esfuerzos condujeron a la apertura del Canal
el 15 de agosto de 1914.

Theodore Roosevelt, el primer
presidente de los Estados Unidos en tomar
posesi6n en el siglo 20, ha sido Ilamado el '
padre del Canal de Panam6.
El largo viaje del buque de guerra Or-
egon alrededorde Sudamrricaloconvenci6 -
a 61y a muchos de que un canal istmico era
vital para los intereses estadounidenses en
politica y comercio mundial. Los
historiadores ain discuten sus tActicas,
pero la mayoria concuerda en que fue su
estilo dinimico de trabajo el que logr6 la
construcci6n del Canal y su ubicaci6n en
Cuando todo estaba listo, Roosevelt
dio la orden de "hacer volar la tierra". El
nunca vioel Canal terminado, pero tste fue
su mayor logro. Theodore Roosevelt
su mayor logro.

Academia maritima anuncia oportunidades

El Administradordela Comisi6n del Canal
de PanamA puede nominar candidatos que
seran seleccionados por exAmenes
competitivos para la clase de 1999 de la
Academia de Marina Mercante de los Estados
Unidos. Aunque se estuvo informando que
la Academia ibaa cerraro quelos estudiantes
tendrian que pagar sus matriculas, 6sto parece
remoto, ya que dicha ley ha sido pospuesta.
En caso de que la ley fuera aprobada en los
pr6ximos aflos, seria razonable asumir que

El programa conduce

a una licenciatura y a

una licencia de

Guardacostas de los

Estados Unidos.

todos los estudiantes ya inscritos serian
Existen dos vacantes para la clase de
1999, que ingresa en julio de 1995, y diez
candidatos pueden ser nominados para cada
vacante. Al ser aceptado por la Academia, el
estudiante recibe matriculas gratuitas durante
el programa de cuatro afios que culmina con
la obtenci6n de una licenciatura en ciencias
y una licencia del Servicio de Guardacostas
de los Estados Unidos como Tercer Oficial o
Tercer Ingeniero Asistente, o ambas.
AdemAs, el egresado es comisionado como
alferez de fragata en la Reserva de la Armada
estadounidense. La Academia es acreditada
por la Asociaci6n de Estados Centrales para
la Ingenieria y la Tecnologia.
Aunque la matricula, alojamiento,
alimentaci6n, librosy uniformes son pagados
por el gobierno estadounidense, los cadetes
deben pagar por suministros obligatorios
que no estAn incluidos. Las tarifas actuales,
sujetas a cambio, son: primer afilo, $4,480
(incluyendo el costo de una computadora
personal); segundo afio, $936; tercer afio,
$1,086;y cuarto afio, $1,386. Los cadetes no
reciben salario mientras residen en la
Academia; sin embargo, las compafiias
navieras lespagan $540 al mes, menosciertos
gastos, cuando son asignados al mar para
adiestramiento naval. Los cadetes viajarin
alrededor del mundo a unos dieciocho paises,

pasando la mitad de los terceros y cuartos
afios en alta mar, por aproximadamente 300
Para ser elegible a ser nominado por el
administrador, los candidatos para la
Academia de Marina Mercante deben ser
ciudadanos estadounidenses. Deben ser
hijos de residentes estadounidenses de las
Areas e instalaciones en la Repfiblica de
Panam que son disponibles para los Estados
Unidos en virtud del Tratado del Canal de
1977, o hijos de personal estadounidense y
panameflo del gobierno de los Estados
Unidos, incluyendo la Comisi6n del Canal de
Panama y los militares, residentesencualquier
partede Panama.
AdemAs de serciudadanos de los Estados
Unidos, los candidatos deben tenerentre 17
y 25 afios para el lo. dejuliode 1995. Todos
los candidatos deben haber completado tres
afios de ingl6s; tres aflos de matemAticas,
incluyendo Algebra, geometria y
trigonometria; y un afio de laboratorio de
quimica o fisica. Para estar minimamente
calificado, debe tener un puntaje minimo de
46 en la Prueba Universitaria Americana
(ACT) con un minimo de 19 en inglds y 25 en
matemAticas, o un puntaje de 950 en la Prueba
de Estimaci6n Escolar (SAT) con un minimo
de 400 en ingl6sy 500 en matemAticas. Febrero
de 1995 es el plazo para que los candidatos
potenciales proporcionen estos puntajes
minimos a la Academia. Los candidatos
deben pertenecer al 40 por ciento superior de
sus clases o deben compensar (mejor que la
mediana) en los puntajes de las pruebas ACT
y SATy superior al promedio en las notas de
matemAticas y ciencias para ser considerado
minimamente calificados.
Los solicitantes interesados deben
entregar las solicitudes en las oficinas de los
directores de las escuelas secundarias de
Balboa y Crist6bal para el 21 de octubre. Las
solicitudes estan disponibles en esas
escuelas. El Comitd de Nominaciones para
Asignaciones en la Academia de Marina
Mercante se reunirA a las 9 a.m. el 17 de
noviembre en el sal6n de lajunta directiva de
la Comisi6n para revisar los expedientes y
entrevistar a los aplicantes. Las entrevistas
personales son obligatorias, y los aspirantes
deben reportarse a la oficina del director de
Ingenieriay Construcci6n, en la Oficina 343
del Edificio de Administraci6n en Altos de
Balboa, alas8:30 a.m. esedia.

- -I

Spillwav del Canal de Panama

Viernes 9 de septiembre de 1994

Continue conmemoraci6n del 80o. aniversario ...


L Recuerdan a los constructores
El montaje defotos arriba y la foto inferior muestran a miembros de
la sociedad de Descendientes de la Medalla Roosevelt a bordo de la
lancha que los llev6 al Corte Gaillard. Los participantes viajaron
desde los Estados Unidosy Brasil para asistir a la primera reunion
anual del grupo.

Descendientes honran a los constructores del Canal de Panam

Miembros de la nueva sociedad de
Descendientes de la Medalla Roosevelt
realizaron su primera reuni6n anual en el
Canal dePanama el 15 y 16 deagosto para
celebrar el 800. aniversario del Canal.
Los miembros y sus familiares se

Asistieron mas

de 150


reunieron en una recepci6n el 15 de
agosto en los jardines de la residencia del Administrador del
Canal en Altos de Balboa. El Subadministrador Raymond P.

Anuncian clases de

ingles para octubre

La Unidad de Idiomas del Centro de
Adiestramiento del Canal de Panama tendrA
clases de inglds del 3 de octubre al lo. de
diciembre. Las clases sedaran en los centros
de Balboa y Gatin dos horas al dia, ya sea
lunes y miercoles o martes y jueves. Las
clases se ofrecen durante el horario regular o
despu6s del trabajo. Los empleados
interesados deberAn presentar sus
nominaciones a trav6s de sus coordinadores
de adiestramiento del 15 al 21 de septiembre.
Para mas informaci6n, Ilamar a la Unidad de
Idiomas al52-4171.
Administrador. Comisidn del Canal de Panama
Directora de Relaciones Ptiblicas
Director Asociado
Directora Asociada
Editora Encargada
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial
quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en
ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n.
anicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe set
entregada antes del mediodia del jueves anterior a la semana de su
publicaci6n, o antes del mediodia del midrcoles si hay algin dia
feriado durante la semana de publicaci6n. Las subscripciones de 52
ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por correo regular
para estudiantes y $19 por correo adreo. Envie cheque o giro postal
a favor de la Comisi6n del Canal de Panamd. Para mayor
informaci6n, Ilame al 52-3202 o escriba a la Oficina de Relacio-
nes Publicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300,
APO AA 34011-2300o Altos de Balboa, Panama.

Laverty represent6 a la Comisi6n del Ca-
nal en este evento de gala.
A la mafiana siguiente, una gran
delegaci6nviaj6en lancha al Corte Gaillard
para ver la placa que honra a los
constructores del Canal y realizar una

ceremonia en honor de los trabajadores
norteamericanos de la construcci6n. El descendiente mayor y el
mis joven colocaron rosas rojas en el agua como homenaje a sus
ancestros. Asistieron mas de 150 descendientes de los siguientes
galardonados con la Medalla Roosevelt: Lawrence Adler, William
J. Allen, Jacob Bernson, Fred W. Brown, Walter G. Brown, Carl G.
Colberg. JohnO. Collins, William De La Mater, Lawrence Drennan,
Oscar S. Durfee, Thomas Foley, Thomas Geddes, Thomas L.
Grimison, George W. Heim, Walter L. Hersh, Cooper Hollowell,
William J. Keenan, AlphonsusKerr, Edward F. Kunkel, William F.
Morrison, George F. Novey, Elmer F. Orr, Charles Peterson, Walter
Peterson, Patrick J. Quinn, Frank Raymond, Richard Roberts,
Manuel Rodgers, Frederick Sill, Fletcher Stevens y J. P. Thayer.
Todos los descendientes directos de galardonados con
Medallas son elegibles como miembros. La membresia de cinco
afios cuesta $5. Para mis informaci6n, escriba a Marc Quinn,
Roosevelt Medal Descendants, Box 3344, Balboa/Ancon, PanamA.

Lista de vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud
deben presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones (Edificio 366, Anc6n) en el Formulario 443, Solicitud
de Traslado, a mis tardar siete dias calendario despu6s de publicado este aviso.
Aquellos que sean escogidos para un puesto permanente o para un puesto designado para prueba al azar
por drogas (TDP) tendrAn que someterse a una prueba de urindlisis para descartar el uso de drogas ilegales
antes del nombramiento o del cambio de puesto permanente. No se exigirA el urinalisis a los empleados
que ocupen un puesto sujeto a prueba por drogas, antes del cambio de puesto permanente.
Para algunos puestos de series de intervalos de un grado donde no existe puesto en la linea de ascenso
normal, los empleados permanentes podran calificar con un minimo de un aflo de experiencia especializada
en puestos en el primer o segundo nivel inmediatamente inferior.
Los solicitantes podran repasar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la
Comisi6n del Canal de Panama (Edificio 38, Balboa). Aquellos que por raz6n de su experiencia posean
las pericias y habilidades necesarias para ejercer el puesto, seran calificados con base en requisitos
modificados. Esto no se aplica si se trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miximas de pago por hora correspondientes
a los grades de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para Ilenar una vacante seran
colocados en el escal6n, grado y tarifa basica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, lamar al Rarno de Empleo y Colocaciones al teldfono 52-3583.

Puestos permanentes Salarios Unidad Sitio Vacantes
Oficinista asistente (Estenografia/ $6.71/$8.47 Servicios P 1
automatizaci6n de oficina), NM-5 Admin.
(Tiempo parcial, maximo 30 horas.)
(Debe tomar estenografia a 80
palabras por minuto.)
Oficinista de correspondencia, $5.64/$7.14 Servicios A 1
NM-3 12 (Debe tener licencia de Admin.
conducir.) (Tiempo parcial,
maximo 30 horas por semana.)
Contador supervisor, NM-11 i $16.45/$21.38 Admin. P 1
Puesto de adiestramiento de Finanzas
movilidad ascendente
Operador de equipo de aire $9.27/$9.74 Mantenimiento P 1
acondicionado, MG-9 3'
I La documentaci6n que pruebe que el solicitante Ilena los requisitos especiales debe adjuntarse a la solicitud
o incluirse en el expediente oficial; de lo contrario, no se considerara al solicitante para la vacante.
S Este trabajo requiere de levantar y manipular sacos de correo que pesan hasta 70 libras.
3 S61o se considerara a empleados de la Comisi6n.
Esta es una oportunidad de adiestramiento de movilidad ascendente y no un pueslo vacante. Al final del
adiestramiento, el empleado calificara para el grado tope de la posici6n, pero tendra que competir para
vacantes futuras. S61o se considerara a empleados que esten a niveles por debajo del grado MG-9.

La Comisi6n del Canal de Panama se ajusta a la Ley de Igualdad de Oportunidades.

Eventos locales

Baloncesto juvenil
La inscripci6n para la Liga de Baloncesto
Juvenil del Ramo de Acondicionamiento
Fisico para dependientes de 7 a 9, 10 a 12y 13
a 15 afios esta abierta hastael 23 de septiembre.
El torneo comenzari el 22 de octubre en el
Gimnasio de Balboa. Se pueden inscribir en
el Centro deBalboa (52-1212) del mediodia a
las 7 p.m. oen el Gimnasio deBalboa (52-2903)

Clases de nataci6n
Las inscripciones para las clases de
nataci6n se realizarin del 10 al 18 de
septiembre. Las clases se darin del 19 de
septiembreal 10 de noviembre, conun maximo
de 12 estudiantes por clase. Para mis
informaci6n, Ilamar alas piscinas de Balboa
(52-5493), Los Rios (52-6417), Gamboa (56-
6425), Margarita (43-7229) oGatin (32-5233).

Caravana 94
La Caravana 94 se realizar6 el 30 de
septiembre en el Centro de Convenciones
ATLAPA. La feria ofreceartesanias, regalos,
comidas tipicas, entretenimiento, pinturasy
premios de alrededor del mundo. Las
ganancias beneficiarin proyectos caritativos
en Panama, tales como orfanatorios,
hospitalesy asilos de ancianos. El horario es
de 12:30 a 10 p.m. Para mis informaci6n,
llamar aOlgaRamirezal27-1777,ext. 2317.

Reuni6n de buceo
El Club de Buceo de Balboa se reunira alas
7:30p.m. el 14 deseptiembreenelRestaurante
de Curund,6 frente al Teatro de Arte del
Pacifico. Rod y Kathy Key hablarin, y se
ofrecerf informaci6n sobrepr6ximosviajes.
Las fotos para el Concurso de Fotografia
Submarina de 1994 se aceptarin hasta el 14 de
septiembre. Llamar al63-8077 650-0075 para
mis informaci6n.

Examen del servicio exterior
El Servicio delnformaci6n de los Estados
Unidos ha anunciado que la pr6xima prueba
escrita para el Servicio Exterior serB el 19 de
noviembre en el Panama Canal College. Los
folletos de inscripci6n estin disponibles en
la Oficina de Personal de la Embajada de
los Estados Unidos, en el cuarto piso del
Edificio Miramaren la Avenida Balboay Calle
39. Las solicitudes completas deben ser
enviadas por correo al centro de registro en
San Antonio, Texas, para el 7 de octubre.

Bonsai tropical
El Capitulodel Canal dePanama dela Liga
Nacional de Mujeres Escritoras Americanas
patrocinara una lectura sobre el arte del bon-
sai tropical por Samuel Bern, alas 8:30 p. m. el
10 de septiembre en el Hotel Caesar Park.
Bonsai son plantas en potes, podadas para
parecer enanas, que datan del siglo 6 A.D.
Bern es miembrofundador de la Asociaci6n
Bonsai de Panama. Las reservaciones pueden
hacerse con Donna Sanchiz (27-2658)o Janet
Levi (28-5444). El p6blicoestA invitado.

Torneo de pesca
El segundo tornco de pesca interclubes
del Atlantico se esta realizando hasta la
mcdianoche dl 30 de noviembrc. Se premiarin
los tres mayores peces en cada categoria,
incluyendo barracuda, wahoo, sierra, pez
gato, tuna, merlin, pez vela, delfin y tarp6n.
S61o se puede pescaren aguas del Atlantico,
incluyendo el Rio Chagres, y los $25 de registro
incluyen la camiseta del torneo. Para
registrarse, contacte a los cantineros de los
tres clubes organizadores: el Club NAutico
Caribe (41-2220), el Tarpon Club del Canal de
Panam (43-5316) oclClubdeYatesdel Canal
dePanama (41-5883).

PAnina 4

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