Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: February 11, 1994
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00241
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text






Vice minister of foreign

at recent Board of Dire(


Board convenes Photo by Don Goode
Members of the Panama Canal Commission Board of Directors, Panama Canal officials and special guests meet
in the Commission Board Room in Balboa Heights. Clockwise, from far right, are CanalAdministrator Gilberto
Guardia F.; DeputyAdministratorRaymond P. Laverty; Panama Ambassador to the United StatesJaime Ford;
board members John J. Danilovich, Alfredo N. Ramirez, WalterJ. Shea and Cecilia E. Alegre; Chairman Robert
R. McMillan; Commission Secretary Michael Rhode Jr.; board members Joe R. Reeder, Joaquin J. Vallarino,
William E. Carl and LuisA. Anderson; and U.S. Ambassador to Panama Deane R. Hinton. This was the first
board meeting for newly appointed board member Reeder, who is the undersecretary of the U.S. Army.


Pay issues considered;
committees restructured

Panama's vice minister of for-
eign affairs, Carlos G. Cordero,
spoke at the opening of the Panama
Canal Commission Board of Di-
rectors meeting last month on the
importance of demonstrating
Panamanian andU.S. commitment
to maintaining high standards of
efficiency andservice at the Panama
Canal and Panama's ability to as-
sume full responsibility for the man-
agement and operation of the wa-
terway.
Outlining actions taken by
Panama in this regard, he discussed
a constitutional amendment cur-
rently before the National Assem-
bly that will establish the autono-
mous Panama Canal Authority to
operate the waterway and the pro-
posed establishment by executive
decree of a high-level transition
team to coordinate and provide


THE PANAMA CA NAL -



SpIllway

Vol. XXXII, No. 3 Friday, February 11, 1994


mmw~1


New technologies used to maintain docks


Dock repair


Crouched inside a floating dock,
timberworkersAntonio Gaitdn, left
and Javier Saez remove old metal
reinforcingbarsfrom a wallseparat-
ing two flotation chambers. Later,
they will install new bars and repair
the hole in the wall with concrete.
Maintenance Branch crews are cur-
rently renovating the floating and
fixed docks at Dock 19 in Balboa.
Photo by Armando De Gracia


By Susan Harp
Equipment maintenance and
improvement have always been
essential to the operation of the
Panama Canal, and current reno-
vations to Balboa's Dock 19 and
the Miraflores towboat landing are
part of that effort. Exterior Main-
tenance Branch personnel are re-
placing fenders and timbers and
repairing concrete docks and pil--
ings at both locations.
Discussing the work in Balboa,
BranchChief GeorgeBerman says,
"We want the marine structure to
be compatible with the new offices
next to Dock 19." Contractors are
remodeling the office from which
Pacific-side line handlers are dis-
patched, and Dock 19handlesmost
of the launch traffic that carries the
line handlers to and from ships on
the south side of Miraflores Locks.
Although maintenance work-
ers regularly inspect and repair
Panama Canal Commission docks,
constant use takes its toll on the
structures. On the Pacific side,
tidal variations of more than 18
feet add to the wear and tear, as the
floating docks bump the piers as
they rise and fall with the sea.
Fenders give the structures some


protection during impact with the
piers and docking vessels.
"This is the same fender mate-
rial that we installed along the
locks walls," says foreman Lance
E. Keene as he points to the thick
black strips along the Dock 19
landing. He adds that the strips are
made of a special rubber covered
with ultrahigh-molecular-weight
plastic, a teflon-like substance that
minimizes damage to both the
launches and the dock. Installed a
year ago, the strips at Dock 19 still
look unscratched.
The Dock 19 landing is a 240-
foot-long floating concrete barge.
The interior is like a waffle, with
concrete walls separating the air-
filled chambers that provide
bouyancy. Crews descend into the
35-foot-long by 10-foot-wide cham-
bers to repair walls that have de-
veloped holes due to the corrosion
of the metal reinforcing bars.
"We are working to improve
our concrete repair methodology,"
Berman reports, explaining that
new equipment purchases have
allowed crews to use technologies
that save time and provide stron-
ger results. Facilitating the repairs
at Dock 19 and the Miraflores


landing are the recently purchased
diamond-blade wall saw and hy-
draulic splitter. The diamond saw
cuts through concrete like a circu-
lar saw rolls across plywood; when
inserted into holes and then ex-
panded, the hydraulic splitter
breaks up concrete.
Another new machine making
work easier for maintenance crews
is a concrete pump, which works
like a fire hydrant and hose, except
that it delivers wet cement instead
of water from the truck to the work
area. It will be used at both loca-
tions because there is no way to
drive a truck down the ramps to the
landings. The cement was previ-
ously transported bywheelbarrow.
Maintenance workers are test-
ing a machine that allows them to
actually spray concrete onto forms
and hope to use it to repair the
hard-to-reach underside of Dock
19. "The new technology reduces
labor and material costs and im-
proves work quality," says Berman.


quest for i efforts r
ther increased
pation in executive serial
positions at the Canal.
With a view toward enhancing
the Board of Directors' role in the
planning and implementation of
the Canal's transition to Panama,
the board approved Chairman
Robert R. McMillan's recommen-
dations for restructuring the stand-
ing board committees. The new
structure includes an Audit Com-
mittee, a Transition Committee
and a re-chartered Personnel and
Security Committee. These com-
mittees will increase board involve-
ment in, as well as provide guid-
ance for, Commission planning for
the transfer of the waterway to full
Panamanian control.
As a result of the Personnel and
Security Committee meeting the
previous day, the board addressed
issues pertaining to an across-the-
board annual pay adjustment for
Commission employees beginning
in early 1994. The initiative was
recommended by Administrator
Gilberto Guardia F. in view of the
U.S. Congress' authorization of a
new locality-based pay system for
white-collar workers in the conti-
nental United States and the elimi-
nation of the pay-limitation provi-
sion for blue-collar employees,
which would have created a wage-
adjustment disparity among occu-
pational categories at the Canal.
The matter has now been referred
to the Panama Area Personnel
Board for interagency coordina-
tion and appropriate action.
The next quarterly meeting of
the board is scheduled to take place
Sin the Republic of Panama in April.


Take note
Residents of Panama
Canal Commission housing
areas are asked for their co-
operation with a physical in-
ventory of ranges, refrigera-
tors and other household ef-
fects owned bythe Commis-
sion. Properly identified
Housing Office personnel will
be conducting the interview
in quarters through March 18.
Questions may be referred to
Edward Ohman at 52-3384.


Inspection stickers, plates now available on Atlantic side


Atlantic-siders who have had
their motor vehicles inspected may
now obtain inspection decals, reg-
istration papers and license plates.
The stickers and "Registro de
Propiedad Vehicular" forms may
be obtained between 8 a.m. and 4
p.m. weekdays at the traffic office
behind the former cold storage
complex in Mount Hope. The cost
is 50 cents per vehicle. Required
documents include 1993 registra-


tion papers, the 1994 inspection
form and the vehicle owner's iden-
tification card or cedula. It is advis-
able to also bring a photocopy of
each of these documents for every
vehicle owned and to be prepared
for a long wait or the possibility of
having to return another day.
The last step is picking up the
1994 plates at the Municipal
Treasurer's Office on 12th Street
and Santa Isabel Avenue in Colon,


which is also open from 8 a.m. to 4
p.m. weekdays. The 1993 registra-
tion papers, 1994 "Registro de
Propiedad Vehicular" form, 1994
inspection form and a copy of the
owner's identification card or
cedula for each vehicle is required.
The cost of the plate depends on
the size of the vehicle. A "paz y
salvo" clearance, which is also re-
quired, is available at the same
place for an additional 25 cents.


TVhost isit Canal Photo by Kevin Jenkins
Don Francisco, host of the popular television show, "Sabado Gigante,"
interviews Miraflores Locks locomotive operator Claudio Porte Jr. for the
show's "Traveling Camera"segment. Don Francisco and his crew filmed
different aspects of Panama Canal operations as well as points of intere-t
in Panama to include in the show, which is broadcast widely in Latin
America as well as in the United States and Europe.


I


,
--


II Ai q










The Panama Canal Spillway


Friday, February 11, 1994


Scholarships announced

Commission package covers tuition

The Pana.a Capal Commission is offering ten
~lluiltip W's.thariips to Panama Canal College.
Ts~i~56#tip commences with the 1994 fall
semester and continues through the 1995 spring
semester, provided the recipient's grade-point av-
erage is maintained at an acceptable level.
Applicants will be judged on the basis of finan-
cial need, academic excellence and leadership
qualities. They must be minor dependents of
Commission employees and must have graduated
from high school by the time the fall semester
begins in August. Recipients must be proficient in
English and must register as full-time students. If it
is discovered that eligibility requirements have not
been met, a recipient will be disqualified subse-
quent to the awarding of the scholarship.
Applications are available from counselors at
the Balboa High and Cristobal Junior-Senior High
schools and at Panama Canal College. The dead-
line for returning them is Friday, April 15.


FEEA sets June 3 deadline

The Federal Employee Education and Assis-
tance Fund (FEEA) has announced its scholarship
program for the 1994-1995 school year. Employ-
ees and dependents are eligible to compete for
scholarships ranging from $300 to $1,200 per stu-
dent.
The minimum requirements are at least three
years of federal service by August 31, 1994, and a
3.0 grade point average on a 4.0 scale, or 2.25 on
a 3.0 scale. Applicants may be graduating high
school seniors or students continuing their college
educations at accredited universities of the United
States or Republic of Panama. Selection criteria
include academic achievement, community ser-
vice, a recommendation and a two-page essay.
The FEEA scholarship application may be ob-
tained from Dolores A. Eskildsen in the Office of
Personnel Administration (Room 251 of the Panama
Canal Commission Administration Building). It
must be completed and postmarked no later than
June 3.
Based in Washington, D.C., FEEA is a non-
profit organization that provides education and
emergency assistance to federal employees.


ICC offers two different plans

Applications for Isthmian College Club scholar-
ships to be awarded in late spring are available in
the offices of financial aid advisors at Balboa High
and Cristobal Junior-Senior High schools, Panama
Canal College and the local Florida State University
and Nova Southeastern University extensions. The
deadline for applying is March 23, and recipients
will be announced in May.
Study at an accredited college or university in
the United States or at Panama Canal College is
covered underthefirst type of scholarship, which is
open to graduates of Canal area schools.
At least one additional scholarship will be given
to a student who is attending or has plans to attend
the fall semester at Panama Canal College or the
local extension of Florida State University or Nova
Southeastern University. Candidates must have
had a break in education of at least one year and
must have graduated from a Canal area, U.S. or
U.S. accredited overseas school.
Financial need will be emphasized for both
scholarships, and a cumulative grade average of at
least a "B" is required. An official copy of the
applicant's most current high school or college
transcript must accompany the application.


Spillway deadline advanced

The deadline for submitting material for publication in
the February 25 issue of the Panama Canal Spillway has
been advanced to 11:45 a.m. Wednesday, February 16,
because of the Washington's Birthday holiday. For fur-
ther information, call the editor at 52-3202.


Traing ship

The "Koyo Mau," one of two training
vesselsoperatedbylapan'sShimonoseki
University of Fisheries, moves through
Gaillard Cut duringits southboundtran-
sit through thePanama Canallastmonth.
The agent for the ship at the waterway is
CB. Fenton & Co.

Photo by Jaime Fernandez


Vessel serves as classroom for fisheries studies


By Jennifer Jones
The Koyo Maru, a training vessel
from Japan's Shimonoseki University
of Fisheries, transited the Panama Ca-
nal last month as part of an around-the-
world cruise. The vessel has a 45-
member crew, with a staff offive profes-
sors to instruct up to 100 students. It
provides training in sterntrawling, long-
line tuna fishing and drift-net fishing as
well as in ship-handling, navigation and
oceanography skills, and its equipment
reflects the latest technology in these
fields.
Remote-control systems are avail-
able for the main engine, controllable-
pitch propeller and bow thruster, with a
central processing device providing in-
formation on weather, navigation and
engine status. Radar, radio, telegraph
and telephone systems offer full com-
munications capabilities, with a colli-
sion-avoidance system providing a mar-
gin of safety. An electronic fish finder
helps keep the 72.3-cubic-meter hold
full, and an 8,000-meter oceanographic
winch facilitates deep-sea studies. Two
classrooms are used for instruction, and
the hospital and dispensary attend to
medical needs.
The ship measures 267.07 feet in
length and 42.65 in beam. It has a 14-
knot sea speed and a cruising radius of
12,000 miles. Its sewage treatment unit,
designed to prevent marine pollution,
was the first of its kind installed in
Japan.


The Koyo Maru is one of two train-
ingvessels currently used bythe univer-
sity (the other being the smaller Tenyo
Maru) and is a replacement for the
original Koyo Maru, launched in Sep-
tember 1958 at the Shimonoseki Ship-
yard and Engine Works of Mitsubishi
HeavyIndustries Ltd. The currentKoyo
Maru was built by Hayashikane Ship-
building and EngineeringCompany Ltd.
and was launched in January 1978.
TheShimonoseki Universityof Fish-
eries started in 1941 in Korea as the
Busan Fisheries High School. At the
end of World War II, it was re-estab-
lishedinShimonoseki,Japan, asabranch
of the Tokyo Fisheries College, now
known as Tokyo University of Fisher-
ies. Its current name was adopted in
1963.
The university features a general
education division as well as depart-
ments of fishery science and technol-
ogy, food science and technology, ma-
rine engineering and biology and aqua-
culture. In addition to its two training
vessels, it also has laboratories for ma-
rine biology and freshwater and aquac-
ulture studies.
Japan's interest in fisheries training
relates to its prominent role in the
international fisheries industry. Ac-
cording to 1990 figures published by the
U.S. Department of Commerce in its
1993 Statistical Abstract of the United
States, Japan's commercial catch ac-
counted for more than 10 percent of the


world total, surpassed only by China
and the Soviet Union.
The 1992 Panorama de la Industria
yla Cooperaci6n Econ6mica delJap6n
notes that 200 grams of seafood per
person are consumed each day in Ja-
pan, compared with 19 grams in North
America, 16 in Argentina and 50 in
France. Furthermore, seafood con-
sumption in Japan has been increasing
at a rate of 1 percent a year. The
publication explains that the mountain-
ous terrain and small size ofJapan leave
inhabitants no choice but to look to the
sea for their protein and that this was
the main reason for the development of
the country's fisheries industry.
A sustained increase inJapan's catch
between the 1930s and early 1970s was
reversed by the worldwide adoption of
200-mile restricted zones, which barred
Japanese vessels from many former
fishing grounds. The 1992 edition of
Japan: A Pocket Guide reports that the
country has negotiated with the govern-
ments of several other nations to con-
tinue fishing in these areas through the
payment of fees and that it is focusing a
lot more attention on aquaculture.
In addition, Japan's traditional fish-
ing industry is faced with the challenge
of increasing efficiency and productiv-
ity. The Koyo Maru, which is repre-
sented at the Canal by C.B. Fenton &
Co., is an important tool for preparing
tomorrow's fishermento meetthis chal-
lenge.


Employee elected president of secretarial organization


By Susan K. Stabler
After being a member of the Colon
chapter of the Panama Executive Sec-
retariesAssociationfor five years, Gatun
Locks clerical assistant Marisol
Gonzalez was elected in November to
serve a one-year term as chapter presi-
dent.
Gonzalez has previously held the
positions of secretary of correspon-
dence, parliamentarian and vice presi-
dent. As president, her responsibilities
include conducting the meetings and
making sure association bylaws are
observed. The president also serves as
the association's legal representative.
"I'm responsible for anything that hap-
pens," she says.
Acceptingresponsibilitycomes natu-
rally to Gonzilez. Alexandra Wong,
Gatun Locks supervisory administra-
tive services assistant, says, "She is the
type of employee who, once she accepts
a task, completes it. She's very dedi-
cated and loyal."
The association's Colon chapter
meets once a month at the Hotel Wash-
ington in Colon to plan and discuss
upcoming events. The association or-
ganizes periodic seminars on such top-
ics as writing skills, time management,
clothing, makeup, health, human rela-
tions and public speaking. Once a year,
the association's three active chapters


from Colon, Panama and Veraguas
convene, and the "Secretary of the Year"
from each chapter competes for the
honor of claiming the title for the entire
association.
Gonzalez worked for a time at the
U.S. Army School of the Americas, but
all of her nearly ten years service to the
Panama Canal has been at Gatun Locks.
She started as a temporary clerk typist
and later served as secretary to the
superintendent. She has also relieved in
the time office and as control house
clerk, which included working a rotat-
ing shift -- a real balancing act since she
was struggling at the time to complete
courses at the University of Santa Maria
laAntiguain Colon. Shegained perma-
nent status in 1988. Of her current post
as clerical assistant she says, "I love my
job. I love what I'm doing. I love
everything about it."
Praising the Executive Secretaries
Association for the confidence it has
given her in her job, Gonzalez says
much of her positive attitude stems
from her membership in the organiza-
tion. In 1992, she represented the asso-
ciation at a convention in Columbus,
Ohio, attended by approximately 1,000
secretaries from around theworld. "The
association has helped me to grow," she
says. "By sharing solutions to problems
and exchanging ideas, we learn from


Chapter president
Gatun Locks clerical assistant Marisol
Gonzdlez displays the banner she was
presented on being elected president of
the Colon chapterof the Panama Execu-
tive Secretaries Association.
Photo by Susan K. Stabler

each other's experiences."
The same kind of cooperative spirit
is evident at Gonzlez' workplace. Wong
says, "I'm very proud to have her as part
of my staff. She's very quiet and dili-
gent. She would rather die than break
a regulation." And Gonzalez holds
Wong and her position in equally high
esteem. When asked about her career
goals, she replied, "I want to become an
administrative officer -- oh, yes!"


C~~ I_
a~-ns~~BV9~asff~E:. r ~i(~"_-:- : :;iisaff~::~~apfi









The Panama Canal Spillway


Commission expands emergency capabilities


An expansion of response capability was the principal
area of change during a recent revision of the Panama Canal
Commission's Oil and Hazardous Materials Contingency
Plan. Full revision of the plan to streamline, update and
integrate agency-wide response procedures for spills affect-
ing Panama Canal waters and inland areas was completed
following a six-month study under contract with Arthur D.
Little Inc., a leading international environmental consultant
based in Cambridge, Mass.
The project was coordinated by experts from the Marine
Safety Unit, the Fire Division, the Dredging Division's
Aquatic Vegetation and Oil PollutionManagement Branch,
the Canal Improvements Division's environmental-unit and
the Occupational Health and Safety divisions. This interdis-
ciplinary team has continued to meet to establish the
training, equipment and operating modifications needed to
implement the revised plan.
Special emphasis is placed on training at all levels of
participation, which ranges from heightening the general
awareness of Canal workers, who are potential observers of
spills, to specialized courses for the technical personnel that
would be actively involved during an actual incident. (See
illustrations at right showing spill response sequence.)
Initial and refresher training needed for combating
releases of oil and hazardous materials has been carefully
programmed over the next several years, and practice
exercises will be held periodically to maintain readiness and
ensure the most effective containment and dean-up perfor-
mance. (See story below.) The plan will be updated, as
necessary, to keep current with organizational or proce-
dural changes.
The new contingency plan interfaces with other guide-
lines applicable in the Canal area, including the Marine
Bureau's Vessel EmergencyReaction Plan, and furthers the
Commission's strong commitment to protection and en-
hancement of the natural environment.

r - --- - - - -- - - -1

How to report spills

S To report oil spills, call the Dredging Division field I
office (56-6691). Hazardous-material spillsshould be I
reported to the Fire Division (119). Vessel-related
spills of either kind may also be reported tothe Marine I
Traffic Control Center (52-4201).
L---------------------------


Awareness
An observer activates the Oil
and Hazardous Material Con-
tingency Plan by promptly re-
portingusefulgeneralinforma-
tion, including spill location,
estimated quantity, time and
substance characteristics.


Operations
At this stage, designated
Panama Canal Commission
employees work from prudent
distances to control further
spread of the spilled material
through various measures, in-
cluding the building of chan-
nels or placement of contain-
ment devices to divert flows.


Technicians
Commission employees who
are thoroughly trained in inci-
dent-response functions are
called in to stop releases, put
out fires, conduct cleanup op-
erations and cary out other
"hands-on "corrective actions.
Specialized protective clothing
or gear may be required.


Specialists
Specialistsareconsultedasnec-
essary to provide scientific and
technicalexpertise on environ-
mental, health, safety, contain-
ment and recovery matters.

Incident commander
A senior Commission official
assumes overall responsibility
formanagement, coordination
and organization of the emer-
gency-response effort.


Tabletop exercise identifies response measures


Representatives of the Marine Safety Unit, Canal Op-
erations Unit, Fire Division, Canal Protection Division,
Traffic Management Division and Public Affairs Office
participated in a tabletop drill last week to identify and
discuss procedures to be taken following a chemical spill.
The Panama Canal Commission Marine Bureau stages
response drills regularly to help ensure that key employees
are prepared to handle different types of emergencies.
Participants in this drill wrestled with various issues that
would arise with the discharge of a hazardous substance into
the water at a dock near La Boca. Under the exercise
scenario, about 46,000 pounds of methyl methacrylate (a
strong-smelling, volatile liquid used frequently in resins)
was accidentally released while being discharged from a
docked tanker.
Using a sophisticated computer program that analyzes
tidal and weather conditions and other relevant factors,


marine safety specialists are able to map out three areas of
concern to response personnel -- the fire-hazard zone in the
immediate vicinity of the spill, the evacuation area in which
the fumes from the spill are toxic and the wider areain which
the dispersed fumes are no longer toxic, but still producing
a strong odor. Exercise participants discussed measures
designed to protect people and property in the first two
areas and to preserve calm in the third. Marine traffic
control personnel also considered procedures for setting up
in a new location following the evacuation of their headquar-
ters.
The majority of Commission response drills are held in
the Panama Canal operating environment, with participants
acting out the procedures they would follow in a real
emergency. When the number of participants is limited, the
tabletop format used for this drill is sometimes chosen to
maximize discussion and minimize disruption.


Page 3


Maritime conference Photo by Armando De Gracia
Administrator Gilberto Guardia F., right; Engineering
and Construction Director Numan H. Vasquez, left; and
Deputy General Services Director Charles Morris repre-
sent the Panama Canal Commission at last week's
Maritime World Conference and Exhibition at the
ATLAPA Convention Center.



Midshipmen complete training

A five-week Panama Canal Commission orientation
program for Panama Nautical School midshipmen ended
last week in a closing ceremony at the Miraflores Locks
theater, with Commission officials presenting certificates to
participants.
Now in its 21st year, the annual program gives partici-
pants an overall view of Panama Canal operations. Canal
pilot Alberto Herrera, this year's coordinator for the Com-
mission Maritime Training Unit, was pleased with the
performance of the midshipmen. "They have shown great
disposition for learning and have been very attentive during
the program," he says.
Ninety-two first- and second-year midshipmen visited
Industrial Division shops in Mount Hope, went on partial
transits of the Canal and took a tour of Miraflores Locks that
included visits to the control house and tunnels and briefings
on the functions and maintenance of cylindrical and rising-
stem valves.
Under the supervision of Fire Division Training Officer
Marcos Avila and Sgt. Eric Moses, first-year students
learned basic firefighting theories and techniques and par-
ticipated in hands-on firefighting drills at the Commission
fire station and training site in Rodman. They also received
intensive instruction in nautical English from Panama Ca-
nal Training Center specialists, briefings from the Marine
Safety Unit, an overview of vessel-measurement and tolls-
calculation procedures from the Admeasurement Division
and a close-up look at Dredging Division equipment.
This year's program for second-year students included
drills on the Maritime Training Unit's new computer-
controlled simulator.
Herrera thanks all participating Commission units for
their willing cooperation. "The program was a team effort
that wouldn't have been possible without the support of all
the people involved," he says.


Hazard recognition chosen as safety topic for January 1994


Hazard recognition was the Panama Canal Commission's
"Safety Topic of the Month" for January 1994. In an article
on the topic, safety specialist Wilford Smith pointed out that
hazards are not always apparent and that experienced
employees and supervisors are responsible for helping
newer employees identify them. He added that workplace
hazards fall into three main categories: personal, mechani-
cal and environmental.
"Analysis of accidental injuries over the past 20 years has
revealed that personal actions are, by far, the most frequent
factor in accident causes," Smith wrote, noting these haz-
ards include such things as handling tools incorrectly, using
improper lifting techniques, not wearing protective equip-
ment, attempting to do too much alone and horseplay.
In discussing mechanical hazards, Smith stressed the


need to be aware of the hazards associated with machines
and related equipment. "They are designed to make our
work easier and more efficient," he said, "but almost all
machines have moving parts that are powered by some
energy source."
"Environmental hazards are in the conditions of the
workplace, such as poor housekeeping, inadequate lighting,
excessive noise and hazardous materials we may be exposed
to," the article stated. Pointing out the need for everyone to
get involved in correcting these and other hazards, Smith
added that the result wouldbe fewer accidents, abetter work
environment and improved employee relations.
"We should never stop learning about the hazards in our
lives," he concluded. "If we do not care or become lazy, we
may be the next victims of those hazards!"


Fire drill Photo by Armando De Gracia
Sgt. Eric Moses of the Panama Canal Commission Fire
Division instructs a Panama NauticalSchoolmidshipman in
the use of extinguishers to control small fires.


Friday, February 11, 1994










The Panama Canal Spillway


Friday, February 11, 1994


Position Vacancy List
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the Employment and
Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer, no later than seven days from the date
of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and. persons selected for testing-designated positions (TDPs)
will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position change. Persons
already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion, in-service
employees may qualify with at least one year of specialized experience at the next-lower level or second-lower level of
the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center (Building 38,
Balboa). For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify applicants when their
backgrounds include closely related experience that provides the skills necessary for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised. Employees
selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 52-3583).
Lo- Va-
ca- can-
Permanent position Salaries Unit tion cies
General claims examiner, NM-9/11 (Bilingual)
(Part-time not to exceed 30 hours) ............. $13.32/$20.94 General Counsel P 1
Temporary promotion
(Not to exceed one year)
Computer assistant, NM-71 2 (Driver's license re-
quired.) .................................... $10.89/$14.15 Marine Director's P 1
Office


I Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder
the application; otherwise, applicant will not be considered for the vacancy.
2 Only PCC employees will be considered.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


March training schedule includes computer cl
The March training schedule for Panama Canal Commission employees is provided below. Nominati
submitted through training program managers by the suspense dates indicated. Microcomputer classes v
7:30 a.m. to 4 p.m., except for the "Norton Commander Workshop" to be offered in Gatun, which will be h
to 3:30 p.m. All other classes will meet from 8 a.m. to 4 p.m. "Introduction to Microcomputers" is a prer
courses marked with an asterisk and is among the multimedia training sessions announced separately or
addition to the listed classes, Module 3 of the Clerical Training Program with Emphasis in Office Autoi
offered from March 7 through 11, featuring "Introduction to Microcomputers" and "Introduction to Wor
Course (and target audience) Dates Suspense
Managing Disagreement in the Workplace (super-
visors and foremen) .......................... 3/2&3 2/11
Data Collection and Analysis ................... 3/2 & 3 2/11
Working Safely Around Electrical Conductors (Sa-
nitation and Grounds Branch personnel) ........ 3/7-11 2/14
Customer Care on the Telephone ................ 3/9 2/16
Dialog Training (Technical Resources Center person-
nel)....................................... 3/14-18 2/25
The Competent Communicator I (Managerial Assess-
ment of Proficiency participants at NM-12 grade
level and above) ........................... 3/14-18 2/21
Claims and Disputes (Logistical Support Division per-
sonnel) .................................. 3/23 & 24 3/2
New Employee Orientation ........................ 328 3/7
Working Together: The Power of Teamwork (ad-
ministrative personnel) ..................... 3/30 & 31 3/9
Microcomputer classes
Introduction to dBase III Plus*................. 3/14-16 2/22
Introduction to SuperCalc* ..................... 3/14-16 2/22
Introduction to WordPerfect* ................... 3/14-16 2/22
Advanced WordPerfect Features: Columns/Graphics
(those who have taken "Introduction to WordPer-
feet") .............. ....................... 3/17 & 18 2/24


Advanced SuperCalc Features: Linking Spread-
sheets (those who have taken "Introduction to Su-
perCalc") ...................................
Advanced dBase III Plus: Programming (those who
have taken "Intermediate dBase III Plus").......
Advanced WordPerfect Features: Basic Macros
(those who have taken "Introduction to WordPer-
fect") ......................................
Norton Commander Workshop* ................

Advanced WordPerfect Features: Merge/Sort (those
who have taken "Introduction to WordPerfect")
Advanced WordPerfect Features: Tables (those who
have taken "Introduction to WordPerfect") .....


3/18

3/21-24


2/25

'2/28


3/22 & 23 3/1
3/22 3/1
3/28 3/7

3/29 3/8

3/29 3/8


Transisthmian Relay trophy
Julio Cabrera, standing on the platform, proudly displays his trophy
Panama Canal Commission team finished second in the Transisthmi6
category for runners over 40 years of age. Standing in front, from left,
members Manuel Landero, Pastor Perea, alternate Julio Mclnnis, Edward.
Bernabe Soto, Catalino Lopez, alternate Agustin Zun~iga, Anselmo Br
Loudat and Gil Balbuena. Team member Luis Camaio is missing from the,
is captain Roberto Vaca, who was on the other side of the camera. New re
the largest number of participating teams and for the fastest completion tin
50-mile course were set during the January 23 event.


or attached to





asses
ons should be
will meet from
held 7:30 a.m.
equisite for all
n this page. In
nation will be
dPerfect."
Location

Tr. Center
Tr. Center

Tr. Center
Tr. Center

717 Balboa


Crime stoppers thanked Photo by Jaime Fernandez
Canal Protection Division security guards receive letters of appreciation for actions
leading to the apprehension of individuals suspected of theft. From left are lead
security guards Ramdn Ledgister and Rodrigo Cigarruista; security guard Amilcar
Pinz6n; acting Assistant Pacific Branch Chief James Wilkins; Deputy General
Services Director Charles Morris; security guard Carlos Echeverria; acting Pacific
Branch Chief Herman S. Wilkinson Jr.; and security guards Pablo Vives, Rodolfo
Hogan and Armando Calvo. Not pictured is lead security guard Alberto Downs, who
received a letter of appreciation after detaining three individuals suspected of taking
Panama Canal Commission property from the locks. Calvo detained an individual
who had removed a hubcap from a Commission vehicle. The other guards were recog-
nized for their apprehension of two individuals suspected of attempted auto theft.



What's happening


Tr. Center Slides for church calendar

Tr. Center The Balboa Union Church is seeking
Tr. Center horizontally oriented slides with scenes of
Panama for its 1995 calendar. Call 52-2295
Tr. Center
or 28-0015 for information.

717 Balboa Balboa Dive Club
717 Balboa
717 Balboa The Balboa Dive Club welcomes certified
divers to join its ranks. The $12 annual fee
entitles members to receive a monthly
717 Balboa
newsletter, use the club's tanks and video
library free of charge and to participate in
717 Balboa club trips and meetings. More information

717 Balboa is available by calling 63-8077 or 50-0075.
Steak nights
717 Balboa The Gatun Yacht Club will hold steak
Gatun nights on February 17; March 3, 17 and
717 Balboa
31; April 14 and 28; May 12 and 26; and
717 Balboa June 9 and 23. Unless otherwise advertised,
Bal the event will be held on the Thursday
717 Balboa
following each Panama Canal Commission
payday. The menu includes barbecued
steak, baked potato, salad and bread, with a
pay-as-you-go bar. For reservations, call
Sue Stabler at 43-5487.

Park puts out welcome mat
The Metropolitan Nature Park welcomes
visitors between 8 a.m. and 6 p.m. daily.
Guided tours will be available through
March 27 at 9 a.m. and 3 p.m. on
Saturdays and Sundays and by appoint-
ment on weekdays. The tour features a walk
through the park, including a look at its
orchids; a briefing on a Smithsonian
Tropical Research Institute reforestation
project, one of three programs being
conducted by STRI at the park; and a
presentation of videos on environmental
topics.
Admission is 25 cents for visitors under
10 years of age and 50 cents for other
guests. Park officials recommend that
visitors wear outdoor clothing and shoes

after the and bring liquid refreshments. To set up a
an Relay weekday tour or for more details, call 32-
are team 5516 or 32-5552 between 8 a.m. and 4 p.m.
McAleer, Monday through Saturday.


oce, Web
photo, as
cords for
nefor the


February is National

Black History Month


Earthquake relief
The Balboa Lions Club is soliciting
financial donations to assist victims of the
recent Los Angeles earthquake. The tax-
deductible contributions will be forwarded
to the Lions Club in Los Angeles for
distribution. Checks payable to the Balboa
Lions Club Earthquake Fund may be
mailed to Arthur J. Kerr, PSC 02 Box 2444,
APO AA 34002 or the Balboa Lions Club,
P.O. Box 964, Balboa (Ancon), Republic of
Panama.



Multimedia courses announced
A number of individualized training courses are
available to Panama Canal Commission employees at
the Panama Canal Multimedia Center, including two
new employee development packets. Each packet
listed below features eight hours of training, with the
exception of "Introduction to Microcomputers,"
which requires 16 hours and is a prerequisite for some
of the microcomputer training classes announced
separately on this page.
Nominations for multimedia classes should be
submitted through training program managers to the
Employee and Management Development Branch on
Form 2827, with the space for the date left blank. For
further assistance, call Pilar Mir6 at 52-4163.
Communicating Across Functions.
Providing Direction and Monitoring Performance.
Creating Upward Communication.
Strategies for Maintaining High Performance.
Making an Impact in the Office.
SPrinciples of Project Management.
Decision Making and Taking Action.
Planning and Organizing in a Changing World.
Perception and Interpersonal Relations.
Effective Oral and Written Communication.
Introduction to Microcomputers.


THE PANAMA CANAL

Spillway


GILBERTO GUARDIA F.
Administrator, Panama Canal Commission
RAYMOND P. LAVERTY
Deputy Administrator
WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director
JANET G. LEN-RIOS
Associate Director
JENNIFER JONES
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of
the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without
further permission by crediting the source. All material should be
submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or
by 11:45 a.m. Wednesday if there is a holiday during the week of
publication. Subscriptions for 52 issues are 56 by regular mail, S4 by
regular mail for students and S19 by airmail. Checks or money
orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call
52-3202 for further information or write the Office of Public Affairs.
Panama Canal Commission, Unit 2300. APO AA 34011-2300 or
Balboa Heights. Panama.


Page 4


_ _ __


At&it
/yWM^RLI










Viceministro de relaciones exteriores

habla en reuni6n de Junta Directiva


Se reune lajunta Foto por Don Goode
Miembros de la Junta Directiva de la Comisi6n del Canal de Panamd, funcionarios del Canal e invitados
especiales se reunen en elSal6n de Conferencias de la Comisi6n. Desde la extrema derecha, siguiendo las agujas
del reloj estdn, elAdministrador del Canal Gilberto Guardia F.; el Subadministrador Raymond P. Laverty; el
Embajador de Panamd en los Estados Unidoslaime Ford; los miembros de la junta John J. Danilovich, Alfredo
N. Ramirez, Walter J. Sheay Cecilia E. Alegre; el Presidente Robert R. McMillan; el Secretario de la Comisi6n
Michael Rhode Jr.; los miembros de la junta Joe R. Reeder, Joaquin J. Vallarino, William E. Carl yLuis A.
Anderson;y elEmbajador de los Estados Unidos en Panamd Deane R. Hinton. Estafue laprimera reuni6n a
la que asisti6 el recidn designado directivo Reeder, sub-secretario del Ejdrcito de los Estados Unidos.


EL CANAL DE PANAMA



Spillway
Vol. XXXII. NQ 3 Viernes 11 de febrero de 1994


Tratan asuntos de pago;
reestructuran comit6s
El viceministro de Relaciones
Exteriores de Panama, Carlos G.
Cordero, habl6 durante la apertura
de la reuni6n de la Junta Directiva
de la Comisi6n del Canal de Pana-
ma sobre la importancia de demos-
trar el compromiso panamefio y
estadounidense de mantener los
estandares de eficiencia y servicio
en el Canal y sobre la habilidad de
Panama para asumir la total
responsabilidad de la administra-
ci6n y operaci6n de la via acuAtica.
Destacando las acciones toma-
das por Panama al respecto, Cor-
dero discuti6 la reforma constitu-
cional actualmente en la Asam-
bleaLegislativa, que establecera la
aut6nomaAutoridad del Canal de
Panama paraoperar lavia acuatica,
yel establecimiento, propuesto por
decreto ejecutivo, de un equipo de
transici6n dealtonivel para coordi-
nar y supervisar los diferentes co-
mit6s de transici6n existentes del


* S


Nuevas tecnologias se aplican a muelles


Reparando el muelle


Agachados dentro de un muelle
flotante, los trabajadores de vigas
Antonio Gaitdn, izquierda, y Javier
Sdez remueven viejas barras de
metal de refuerzo de una pared que
separa dos cdmaras flotantes.
Despuds instalardn nuevas barras y
reparardn el agujero de lapared con
concreto.

Foto por Armando De Gracia


Por Susan Harp
El mantenimiento y mejora del
equipo siempre han sido esenciales
para la operaci6n del Canal de Pa-
nama y las renovaciones actuales
al Muelle 19 de Balboa y el atraca-
dero de remolcadores de Miraflo-
res son parte de ese esfuerzo. Per-
sonaldel Ramo de Mantenimiento
Exterior reemplaza las defensas y
vigas y repara los muelles y pilotes
de concreto en ambos lugares.
"Queremos que la estructura
marina sea compatible con las nue-
vas oficinas pr6ximas al Muelle
19", dice el Jefe del Ramo George
Berman sobre el trabajo en Balboa.
Los contratistas estan remodelando
la oficina de despacho de los pasa-
cables en el Pacifico yel Muelle 19,
que maneja el mayor trafico de
lanchas que lleva a los pasacables
a los barcos al sur de Miraflores.
Aunque los trabajadores de
mantenimiento regularmente ins-
peccionanyreparan losmuelles de
la Comisi6n del Canal, el uso cons-
tante los afecta. En el Pacifico, las
variaciones de mas de 18 pies en las
mareas contribuyen a su desgaste,
pues los muelles flotantes golpean
el puerto al subir y bajar con el
mar. Las defensas protegen las
estructuras contra el impacto de


los muellesylosbarcosque atracan.
"Este es el mismo material de
defensa que instalamos en las pare-
des de las esclusas", dice el capataz
Lance E. Keene, sefialandolas tiras
gruesas a lo largo del desembarca-
dero del Muelle 19. Agrega que
estan hechas de un caucho cubierto
con un plastico de peso molecular
ultra alto, una sustancia parecida
al tefl6n, que minimiza el dafio a
las lanchas y el muelle. Instalados
hace un afio, los listones en el
Muelle 19 afn se ven intactos.
El atracadero del Muelle 19 es
una barcaza de concreto flotante
de 240 pies de largo. El interior es
como una torta, con paredes de
concreto que separan las camaras
de aire que lo hacen flotar. Las
cuadrillas bajan a las camaras de
35 pies de largo por 10 pies de
ancho para reparar las paredes
deterioradas por la corrosi6n de
las barras metAlicas de refuerzo.
"Tratamos de mejorar nuestro
m6todo de reparaci6n de concre-
to", informa Berman, explicando
que nuevas compras de equipo han
permitido alas cuadrillas usar tec-
nologias que ahorran tiempo y
ofrecen resultados mas duraderos.
Las nuevas sierras de pared con
hoja de diamante y una placa abri-


dorahidraulica, facilitan las repara-
clones. La sierra de diamante corta
el concrete igual que una sierra
circular corta la madera laminada;
al insertarse en agujeros y expan-
derse, la abridora parte el concreto.
Otranueva maquina que facilita
el trabajo para las cuadrillas de
mantenimiento es una bomba de
concreto, que trabaja como un
hidrante y manguera, excepto que
6ste transporta cemento hfimedo
en vez de agua, del cami6n al lugar
de trabajo. Se usara en ambos lu-
gares pues no hay forma de guiar
un cami6n hacia las rampas de los
atracaderos. El cemento se trans-
port6 previamente en carretillas.
Los trabajadores de manteni-
miento estan probando una mi-
quina que permite rociar cemento
dando formas y esperan usarla para
reparar ellado inferior del Muelle
19 que es dificil de alcanzar. "La
nueva tecnologfa reduce el trabajo
ylos costos de material y mejora la
calidad del trabajo", dice Berman.


gobierno de Panama. Cordero
tambi6n comunic6 la solicitud de
su gobierno de continuar los es-
fuerzos para aumentar la participa-
ci6npanamefia en posicionesejecu-
tivas y gerenciales en el Canal.
Con el prop6sito de realzar el
papel de la Junta Directiva en la
planificaci6n e implementaci6n de
la transici6n del Canal a Panama,
la directiva aprob6 las recomenda-
ciones de su presidente Robert R.
McMillan sobrela reestructuraci6n
de los actuales comit6s de la direc-
tiva. La nueva estructura incluye
un Comit6deAuditorfa, un Comit6
de Transici6n y un reorganizado
Comit6 de Personal y Seguridad.
Estoscomit6saumentaranlaparti-
cipaci6n, asicomo el asesoramiento
de lajunta en la planificaci6n de la
Comisi6n para la transferencia de
la via acuatica a control panameiio.
Como resultado de la reuni6n
del Comit6dePersonaly Seguridad
el dia anterior a la reuni6n de la
junta, 6sta filtima discuti6 asuntos
relacionados con un aumento ge-
neral anual de salaries para los
empleados de la Comisi6n, efectivo
a comienzos de 1994. La iniciativa
fue recomendada por el Adminis-
trador Gilberto Guardia F. en vista
de la autorizaci6n del Congreso de
los Estados Unidos de un nuevo
sistema de pago por localidad para
trabajadores de oficina dentro de
los Estados Unidos continental, y
la eliminaci6n de la provisi6n de
limitaci6n de salario para los
obreros, la cual hubiese creado
una desigualdad en el ajuste salarial
entre las categorfas ocupacionales
en el Canal. El asunto ha sido
referido a la Junta de Personal del
Area del Canal para su coordina-
ci6n entre las agencias para que se
tome la acci6n apropiada.
La pr6xima reuni6n de lajunta
esta programada para abril en la
Reptiblica de Panama.

Tome nota
Se solicita a los residen-
tes de viviendas de la Comi-
si6n del Canal de PanamA a
cooperar con un inventario
de estufas, refrigeradoras y
otros electrodom6sticos pro-
piedad de la Comisi6n. Per-
sonal debidamente identifica-
do de la Oficina de Vivienda
estara realizando las entre-
vistas en las casas hasta el 18
demarzo. Cualquierpregun-
ta puede dirigirse a Edward
Ohman al 52-3384.


Disponibles calcomanias de revisado, placas en el Atlantico


Los residentes del Atlantico
cuyosvehiculos hayan pasado revi-
sado, pueden obtener ya sus calco-
manias de revisado de 1994, docu-
mentos de registro y placas.
Las calcomanias y formularios
de Registro de Propiedad Vehicu-
lar pueden obtenerse en la oficina
de transito detras del antiguo com-
plejo frigorifico de Mount Hope
entre8 a.m. y 4p.m. los dias habiles.
El costo es de 50 centavos por
vehiculo. Deberan presentar los


papeles de registro de 1993, el for-
mulario de revisado de 1994 y la
tarjeta de identificaci6n o c6dula
del duefio del vehiculo. Se reco-
mienda llevar fotocopia de cada
uno de estos documentos por cada
vehiculo y estar preparado para
unalarga espera o la posibilidad de
tener que volver otro dia.
El filtimo paso es recoger las
placas de 1994 en la Oficina del
Tesorero Municipal en la Calle 12
y Avenida Santa Isabel en Col6n,


que tambi6n abre de 8 a.m. a 4 p.m.
los dias habiles. Deberan presen-
tarse los papeles de registro de
1993, el formulario de Registro de
Propiedad Vehicular de 1994, el
formulario de revisado de 1994 y
una copia de la identificaci6n o c6-
dula del duefio por cada vehiculo.
El costo de la placa depende del ta-
mafio del vehiculo. Tambi6n se
debe presentar un "paz y salvo",
que se puede obtener en el mismo
lugar por 25 centavos adicionales.


Animador visita el Canal Foto por Kevin Jenkins
Don Francisco, animador del popular programa de television, "Sdbado
Gigante", entrevista al operador de locomotoras de las Esclusas de
Miraflores Claudio Porte Jr. para el segmento del programa "Cdmara
Viajera". Don Francisco y su equipofilmaron diferentes aspectos de las
operaciones del Canal de Panamd asi comopuntos de interns en elpais
para incluirlos en elprograma ampliamente transmitido en Latinoamerica,
Estados Unidos y Europa.












Spillway del Canal de Panama


Viernes 11 de febrero de 1994


Anuncian becas

Becas de Comisi6n cubren matricula
La Comisi6n del Canal de Panama estA
ofreciendo diez becas completas para estudiar en
el Panama Canal College. La beca cubre los
semestres que van de la segunda mitad de 1994 a
la primera de 1995, siempre y cuando el estudiante
mantenga un promedio de calificaciones aceptable.
Se escogerA a los becarios segin necesidad
financiera, excelencia acad6mica y cualidades de
liderazgo. Deben serdependientes de empleados
de la Comisi6n, menores de edad y haberse
graduado de secundaria para agosto de 1994. Los
becarios deben saber ingles y matricularse como
estudiantes de tiempo completo. De descubrirse
que el becario no cumple con los requisites de
elegibilidad, este serA descalificado a6n despu6s
de otorgada la beca.
Las solicitudes pueden obtenerse con los
consejeros de las escuelas secundarias de Balboa
y Crist6bal, y en el Panama Canal College. El plazo
para entregarlas vence el viernes 15 de abril.

Becas cierran el 3 de junio
El Fondo de Educaci6n y Asistencia a los
Empleados Federales anunci6 su programa de
becas para el aio escolar 1994-1995. Los
empleados y sus dependientes pueden aplicar y
concursar por becas de $300 a $1,200 por
estudiante.
Los empleados deben tener al menos 3 aios
de servicio federal para el 31 de agosto de 1994, y
un promediode 3.0 en una escala de 4.0, o de 2.25
en una escala de 3.0. Los aspirantes deben ser
estudiantes graduandos de secundaria o
estudiantes siguiendo estudios superiores en una
universidad acreditada de los Estados Unidos o la
Republica de PanamA. Los criterios de elecci6n
incluyenlogros academicos, servicio comunitario,
una carta de recomendaci6n y un ensayo de dos
pAginas.
Las solicitudes pueden obtenerse con Dolores
A. Eskildsen en la Oficina de Administraci6n de
Personal (Oficina 251 en el Edificio de
Administraci6n de la Comisi6n del Canal de
PanamA). Deben Ilenarse y entregarse a mas
tardar el 3 de junio.
El fondo tiene sus oficinas principales en Wa-
shington, D. C. y es una organizaci6n sin fines de
lucro que provee educaci6n y asistencia de
emergencia a empleados federales.

ICC ofrece dos planes diferentes
Las solicitudes para becas del Isthmian Co-
llege Club, a adjudicarse a fines de abril, estAn
disponibles en las oficinas de los consejeros de
ayuda financiera en las escuelas secundarias de
Balboa y Crist6bal, el Panama Canal College y las
extensiones locales de la Florida State University y
Nova Southeastern University. El plazo paraaplicar
vence el 23 de marzo y los elegidos se anunciaran
en mayo.
El primer tipo de beca cubre los estudios en
universidades acreditadas de los Estados Unidos
o en el Panama Canal College, y estA abierta a los
graduados de escuelas del Area del Canal.
Se asignarA al menos una beca adicional a un
estudiante que asista o desee asistir al segundo
semestre del Panama Canal College o la extensi6n
local de la Florida State University o Nova South-
eastern University. Los candidates deben haber
interrumpido su educaci6n por lo menos un aio y
haberse graduado de una escuela del Area del
Canal, los Estados Unidoso una escuela acreditada
por los Estados Unidos en el extranjero.
La ayuda financiera se enfatizarA para ambas
becas y se exigirA un promedio acumulativo no
menor de "B". Debe adjuntarse a la solicitud una
copia oficial de los ltimos cr6ditos de secundaria
o universitarios del solicitante.

Adelantan plazo del Spillway
El plazo para enviar material de publicaci6n en la
edici6n del 25 de febrero del Spillway del Canal de
Panama ha sido adelantado a las 11:45 a.m. del mi6rcoles
16 de febrero por el feriado del Natalicio de Washington.
Para mas informaci6n, lame a la editora al 52-3202.


Barco de adiestramiento

El "Koyo Maru", uno de dos barcos de
adiestramiento operados por la
Universidad Shimnonoseki de Patrones
de Pesca del Jap6n, atraviesa el Corte
Gaillard durante su trdnsito con rumbo
sur por el Canal de Panamd el mes
pasado. El agente del barco en la via
acu6tica es C. B. Fenton & Co.
Foto por Jaime Fernandez


Barco es sal6n de clases para estudios sobre pesca


Por Jennifer Jones
ElKoyoMaru, unbarco de adiestra-
miento de la Universidad de Pesca Shi-
monoseki del Jap6n, transit el Canal
de PanamA el mes pasado como parte
de su travesia alrededor del mundo. El
barco tiene una tripulaci6n de 45 perso-
nas y un cuerpo de cinco profesores
para educar hasta 100 estudiantes.
Provee adiestramiento en pesca con
redes, pesca de atin y pesca con red de
arrastre, al igual que en manejo de
barcos, navegaci6n y oceanografia, y su
equipo refleja la fltima tecnologia en
estos campos.
La mAquina principal, las h6lices
propulsorascontrolablesyelempujede
proa cuentan con sistemas de control
remote y un aparato central de procesa-
miento que proporciona informaci6n
del clima, navegaci6n y el estado de la
mAquina. Los sistemas de radar, radio,
telegraffaytel6fono ofrecen capacidades
completas de comunicaci6n, con un sis-
tema de prevenci6n de colisiones que
ofrece un margen de seguridad. Un
buscador electr6nico de peces ayuda a
mantenerllena labodega de72.3 metros
cfibicos y una maquinilla oceanogrifica
facilita los estudios de profundidad.
Dos salones son usados para clases yen
el hospital y dispensario se atienden las
necesidades m6dicas.
El barco mide 267.07 pies de largo y
42.65 de manga. Tiene una velocidad
nAutica de 14 nudos y un radio de na-
vegaci6n de 12,000 millas. Su unidad de
tratamiento s6ptico, disefiada para pre-


venir la contaminaci6n marina, fue la
primera de su clase instalada en Jap6n.
El Koyu Maru es uno de dos barcos
de adiestramiento actualmente usados
por la universidad (el otro es el mas
pequefio Tenyo Maru) yes el reemplazo
del original Koyo Maru, que fue botado
en septiembre de 1958 en el Astillero y
FAbrica de MAquinas de la Mitsubishi
Heavy Industries Ltd. en Shimonoseki.
El actualKoyoMaru fue construido por
la Hayashikane Shipbuilding and Engi-
neering Company Ltd. y fue botado en
enero de 1978;
La Universidad de Pesca
Shimonoseki abri6 en 1941 en Corea
como la Escuela Secundaria de Pesca
Busan. Al terminar la Segunda Guerra
Mundial, fuereubicadaenShimonoseki,
Jap6n, como una sucursal del Colegio
de Pesca de Tokyo, hoy conocido como
la Universidad de Pesca de Tokyo. Su
nombre actual fue adoptado en 1963.
La universidad tiene una divisi6n de
educaci6n general y departamentos de
ciencias depescaytecnologfa, alimenta-
ci6n y tecnologfa, ingenieria marina y
biologia y cultivos marinos. Ademas de
sus dos barcos de adiestramiento, tiene
laboratories de biologfa marina y es-
tudios de agua dulce ycultivos marinos.
El interns de Jap6n en el
adiestramiento en pesca obedece a su
prominente papel en la industria
pesquera internacional. Seg6n cifras de
1990 publicadas por el Departamento
de Comercio de los Estados Unidos en
su Resumen Estadistico de los Estados


Empleada elegida presidenta de organizaci6n secretarial
Por Susan K. Stabler Panama y Veraguas, se reunen, y la
Luego de pertenecer al Capitulo de "Secretaria del Aiio" de cada capitulo
Col6n de la Asociaci6n de Secretarias compite por el honor de Ilevar el titulo
Ejecutivas por cinco afios, la oficinista por toda la asociaci6n.
asistente de las Esclusas de Gatfin, Gonzilez trabaj6 un tiempo en la
Marisol GonzAlez, fue elegida en EscueladelasAm6ricas delEj6rcitode
noviembre comopresidenta del capitulo los Estados Unidos, pero durante casi
por un afio. diez afios de servicio con el Canal de
Gonzalez ha realizado anterior- Panama, ha estado en las Esclusas de
mente posiciones de secretaria de Gatfn. Comenz6 como oficinista
correspondencia, parlamentaria y mecan6grafa temporal y luego fue
vicepresidenta. Como presidenta, sus secretaria del superintendente.
responsabilidades incluyeron Ilevar las Tambi6n ha relevado en la oficina de
reunionesy asegurar quese cumplieran registro de tiempo y como oficinista de
las leyes de la asociaci6n. La presidenta torrede control, lo que signific6 trabajar
tambi6n es la representante legal de la turnos rotativos -- un verdadero acto de
asociaci6n. "Soy responsable por malabarismopuesentoncesluchabapor
cualquier cosa que suceda", dice. completar sus cursos en la Universidad
Aceptar responsabilidades es natu- Santa Maria La Antigua en Col6n. Se
ral para GonzAlez. Alexandra Wong, convirti6 en permanente en 1988.
asistente supervisora de servicios "Adoro mi trabajo. Adoro todo de l1",
administrativos de las Esclusas de dicedesuactualpuestocomooficinista
Gatfin, dice que, "Es el tipode empleada asistente.
que, una vez que acepta una tarea, la Agradeciendo a la Asociaci6n de
completa. Es muy dedicada y leal". Secretarias Ejecutivas por la confianza
El capitulo de Col6n de la asociaci6n que le habrindadoen su labor, GonzAlez
se reune una vez al mes en el Hotel dice que mucho de su positivismo viene
Washington en Col6n para planear y de ser miembro de la organizaci6n. En
discutir eventos futuros. La asociaci6n 1992, represent6 a la asociaci6n en una
organizaseminariosperi6dicosde temas convenci6n en Columbus, Ohio, a la
como habilidades para escribir, que asistieroncercade 1,000 secretarias
administraci6n del tiempo, vestuario, de todo el mundo. "La asociaci6n me
maquillaje,salud,relacioneshumanasy ha ayudado a madurar", dice.
c6mo hablar en pfiblico. Una vez al "Compartiendosolucionesaproblemas
afio, los tres capitulos activos de Col6n, e intercambiando ideas, aprendemos


Unidos de 1993, la pesca comercial de
Jap6n totaliz6 mas del 10 por ciento del
total mundial, superado inicamente por
China y la Uni6n Sovi6tica.
El Panorama de la Industria y la
Cooperaci6n Econ6mica del Jap6n de
1992 sefiala que cada dfa se consumen
200 gramos de mariscos por persona en
Jap6n, comparado con 19 gramos en
NorteAm6rica, 16enArgentinay50en
Francia. AdemAs, el consumo de maris-
cos en Jap6n aumenta en un 1 por
ciento al afio. La publicaci6n explica
que el terreno montafioso y el tamaiio
pequefio de Jap6n no deja otra opci6n
a sus habitantes que buscar en el mar su
fuente de proteina y que esta fue la
raz6n principal del desarrollo de la
industria pesquera del pafs.
Un aumento sostenido en la pesca
del Jap6n entre la d6cada de los 30 y el
inicio delos70, seinvirti6porla adopci6n
mundial de zonas restringidas de 200
millas, loque excluy6al Jap6n de muchos
antiguos lugares de pesca. La edici6n
de 1992 deJap6n: UnaGuiadeBolsillo,
reporta que el pafs ha negociado con los
gobiernos de varias naciones para con-
tinuar pescando en estas Areas pagando
tarifas y que estA enfocando su atenci6n
en el cultivo marino.
Ademis, la industria pesquera tradi-
cional de Jap6n se enfrenta al reto de la
crecienteproductividad. ElKoyoMaru,
representado en el Canal por la C. B.
Fenton & Co., es una herramienta im-
portante para preparar alos pescadores
del mafiana a enfrentar este reto.


Presidenta de capitulo
La oficinista asistente de las Esclusas de
Gatfn, Marisol Gonzdlez, luce la cinta
que recibi6 al ser elegida presidenta del
capitulo de Col6n de la Asociaci6n de
Secretarias Ejecutivas de Panama.
Foto por Susan K. Stabler

de las experiencias de los demAs".
El mismo tipo de espiritu
cooperative es evidente en la oficina de
GonzAlez. "Estoy muy orgullosa de
tenerla como parte de mi equipo. Es
muy tranquila y diligente. Preferirfa
morir a romper una regla", dice Wong.
Y GonzAlez mira a Wong y su posici6n
con la misma alta estima. Al preguntarle
sobresus metasprofesionales, contest6,
"Quiero ser oficial administrativa --
ioh, sf!"


Pigina 2


1 _ _
,










Spillway del Canal de Panami


Comisi6n amplia respuesta a emergencias


El incremento de la capacidad de respuesta fue el
principal cambio durante la reciente revisi6n del Plan de
Contingencia de Aceites y Materiales Peligrosos de la
Comisi6n del Canal. Luego de un estudio de seis meses por
Arthur D. Littlelnc., consultores ambientales internacionales
de Cambridge, Massachusetts, se complet6 la revisi6n para
uniformar, actualizar e integrar a toda la agencia sobre las
medidas contra derrames que afecten aguas ytierras aledafias
al Canal.
El proyecto lo coordinaron expertos de la Unidad de
Seguridad Marina, Divisi6n de Bomberos, el Ramo de
Control de Vegetaci6n AcuAtica y Contaminaci6n por
Aceites, la unidad ambiental de la Divisi6n de Mejoras al
Canal ylas divisiones de Salud Ocupacional y Seguridad. El
equipo ha seguido reuni6ndose para establecer las
modificaciones del adiestramiento, elequipo yla operaci6n,
necesarias para implementar el plan actualizado.
Se hizo especial 6nfasis en el adiestramiento en todos los
niveles, desde incrementar la comprensi6n de los empleados
canaleros, observadores potenciales de derrames, hasta
cursos especializados para personal involucrado activamente
en incidentes reales. (Vea a la derecha la secuencia de
respuestas a un derrame).
En los filtimos afios se ha programado cuidadosamente
el adiestramiento basico y de refuerzo, necesario para
combatirderrames de aceite ymaterial peligroso,yprActicas
peri6dicas mantendran la disponibilidad y aseguraran el
desempeiio efectivo para contener y limpiar derrames.
(Vea la historia de abajo). El plan se actualizara segfin sea
necesario paramantenerlo conlos cambios o procedimientos
de la organizaci6n.
El nuevo plan de contingencia de materiales peligrosos
complementa otros procedimientos aplicables en el Area
canalera, como el Plan de Reacci6n a Emergencias en
Naves de la Direcci6n de Marina, y refuerza el compromiso
de la agencia de proteger y mejorar el medio ambiente.
r -------------- - -

C6mo reportar derrames
Para reportar derrames de aceite, Ilame a la
Soficina de campo de la Divisi6n de Dragado (56-
6691). Derrames de materiales peligrosos deben
reportarse a la Divisi6n de Bomberos (119). Los
derrames de ambos tipos relacionados con naves
tambi6n pueden reportarse al Centro de Control de
STrdfico Maritimo (52-4201).
L-------------- -- - - - -- J


La deteccidn
Un observador activa el Plan
de Contingencia reportando
con prontitud informaci6n
general exacta y 6til, incluyen-
do la ubicacidn del derrame,
cantidad estimada, hora y
caractedsticas de la sustancia.
La operacidn
En esta etapa, empleados
designados de la Comisi6n del
Canal trabajan a distancias
pnidentes para controlar la
mayor dispersi6n del material
derramado, usando mntodos
como la construcci6n de
canales o la colocaci6n de
aparatos de contenci6n para
desviar las conientes.
Los tecnicos
Especialistas de la Comisi6n,
altamente adiestradospara res-
ponder a incidentes, son
llamados para detener
derrames, apagar fuegos,
realizar operaciones de
limpieza y otras acciones
relacionadas. Ropa o equipo
protector especial puede ser
necesario.
Los especialistas
Los especialistas son
consultados segfin sea
necesario para proporcionar
infonnaci6n cientificayticnica
sobre asuntos del medio
ambiente, salud, seguridad,
contenci6n y recuperaci6n.
El encargado
Un alto funcionario de la
Comisi6n asume total
responsabilidadporelmanejo,
coordinaci6n y organizaci6n
del esfiterzo de respuesta a la
emergencia.


Ejercicio examina medidas ante emergencias


Representantes de las unidades de Seguridad Marina,
Operaciones del Canal, las divisiones de Bomberos,
Protecci6n del Canal, y Administraci6n de Trafico y la
Oficina de Relaciones Pfblicas participaron en un ejercicio
te6rico la semana pasada para identificar y discutir medidas
a tomar luego de un derrame qufmico.
La Direcci6n de Marina de la Comisi6n del Canal de
Panama realiza ejercicios de emergencias regularmente
para asegurar la preparaci6n de los empleados clave al
manejar diversas situaciones. Los participantes de este
ejercicio trataron situaciones que se darfan con la cafda al
agua de una sustancia peligrosa en el muelle cercano a La
Boca. Seg6n el ejercicio, unas 46,000 libras de metacrilato
de metilo (un liquido volatil de fuerte olor usado con
frecuencia en resinas) cayeron accidentalmente de una nave
anclada al ser descargada.
Usando un sofisticado programa de computadora que
analiza las condiciones de las mareas y el clima y otros


factores relevantes, los especialistas de seguridad marina
pueden ubicar tres Areas a tratar por el personal de
emergencias -- el Area de peligro de incendio inmediata al
derrame, el Area de evacuaci6n donde los gases del derrame
son t6xicos y el Area mAs amplia donde estos ya no son
t6xicos, pero a6n producenun fuerte olor. Los participantes
del ejercico discutieron medidas para proteger alas perso-
nas y la propiedad en las dos primeras Areas y preservar la
calma en la tercera. Personal de control de trafico marino
tambi6n consider6 medidas para reubicar sus oficinas luego
de la evacuaci6n.

La mayorfa de los ejercicios de respuesta de la Comisi6n
se realizan en el ambiente de trabajo del Canal de Panama,
ylos participantes actian los procedimientos a seguir en una
emergencia real. Cuando el nfmero de participantes es
limitado, se utiliza el formato te6rico de este ejercicio para
ampliar la discusi6n y minimizar las interrupciones.


Pagina 3


Foto por Armando De Gracia
Participaron en conferencia
ElAdministradorGilberto GuardiaF., derecha; elDirec-
tor de Ingeniedra y Construcci6n Numan H. Vdsquez,
Sizquierda;yelSubdirectordeServicios Generales Charles
Morris, representaron a la Comisi6n del Canalde Panamd
en la Conferencia y Exposici6n Mardtima Mundial la
semanapasada en el Centro de ConvencionesA TLAPA.


Cadetes culminan programa
Un programa de orientaci6n de cinco semanas ofrecido
por la Comisi6n del Canal de Panama a los cadetes de la
Escuela Nautica de Panama culmin6 la semana pasada con
una ceremonia en el teatro de las Esclusas de Miraflores.
Funcionarios de la Comisi6n entregaron certificados a los
participantes.
Por 21 afios, el programa ha ofrecido a los participantes
unavisi6n completadelas operacionesdel Canal de Panama.
El prActico del Canal Alberto Herrera, coordinador este
afio de la Unidad de Adiestramiento Maritimo por la
Comisi6n, estuvo complacido con el desempefio de los
cadetes. "Han mostrado gran disposici6n para aprender y
han estado muy atentos durante el programa", dice.
Noventa y dos cadetes de primer y segundo afio visitaron
los talleres de la Divisi6n Industrial en Mount Hope,
hicieron transitos parciales por el Canal y realizaron un
recorrido de las Esclusas de Miraflores que incluy6 visitas
a la torre de control y charlas sobre las funciones y man-
tenimiento de vilvulas cilindricas y de vastago ascendente.
Bajo la supervisi6n de Marcos Avila, Oficial de
Adiestramiento de la Divisi6n de Bomberos, y el Sgto. Eric
Moses, los estudiantes de primer afio aprendieron teorias y
t6cnicas basicas para combatir incendios que luego
practicaron en la estaci6n de bomberos y sitio de
adiestramiento de la Comisi6n en Rodman. Tambi6n
recibieron clasesintensivas de ingl6s nAuticoporespecialistas
del Centro deAdiestramiento del Canal de Panama, charlas
de la Unidad de Seguridad Marina, un panorama de la
medici6n de naves y calculo de peajes de la Divisi6n de
Arqueo y una visi6n del equipo de la Divisi6n de Dragado.
El programa paralos estudiantes de segundo aiio induy6
prActicas en elnuevo simulador computarizado de la Unidad
de Adiestramiento Maritimo.
Herrera agradece a todas las unidades de la Comisi6n
participantes por su cooperaci6n. "El programa fue un
esfuerzo de equipo que no hubiera sido posible sin el apoyo
de todos los involucrados", dice.


Identificaci6n de peligros fue tema de seguridad en enero


La identificaci6n de peligros fue el "Tema de Seguridad
del Mes" de la Comisi6n del Canal de PanamA en enero de
1994. En un articulo sobre el tema, el especialista de
seguridad Wilford Smith sefial6 que los peligros no son
siempre aparentes y que los empleados y supervisores
experimentados deben ayudar a los empleados nuevos a
identificarlos. Agreg6 que los peligros en sitios de trabajo
caen en tres categorias: personales, mecanicosy ambientales.
"El anAlisis de las lesiones accidentales en los l6timos 20
afios ha revelado que las acciones personales son, por
mayoria, el causal mas frecuente de accidentes", escribi6
Smith, sefialando que los peligros en esta categoria incluyen
la manipulaci6n incorrecta de herramientas, uso inapropiado
de t6cnicas de levantamiento, no usar equipo protector,
tratar de hacer demasiado uno mismo y las bromas.
Al tratar los peligros mecAnicos, Smith enfatiz6 en la


necesidad de estar anuentes a los peligros asociados con
mAquinas y equipo similar. "Las maquinas estan disefiadas
para hacer nuestro trabajo mas facil y eficiente", dice, "pero
casi todas tienen partes movidas por algin tipo de energia".
"Los peligros ambientales estan en las condiciones del
lugar de trabajo, su manejo deficiente, iluminaci6n
inadecuada, ruido excesivo y materiales peligrosos a que
estemos expuestos", dice el articulo. De involucrarnos
todos en la correcci6n de estos y otros peligros, Smith
agreg6 que el resultado seria menos accidentes, un mejor
ambiente de trabajo y mejores relaciones entre los
empleados.
"Nunca debemos dejar de aprendersobre los peligros en
nuestras vidas", concluy6. "iSi no nos importa o somos
perezosos, podrfamos ser las pr6ximas victimas de esos
peligros!"


Prdctica de incendio Foto por Armando De Gracia
El Sgto. Eric Moses de la Divisi6n de Bomberos de la
Comisi6n del Canal de Panamd ensenia a un cadete de la
Escuela Ndutica de Panamd a usar los extintores para
controlarfuegos menores.


Viemes 11 de febrero de 1994


_











Spillway del Canal de Panama


Viernes 11 de febrero de 1994


Lista de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n, en el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mAs
tardar siete dias despues de publicado este aviso.
Aquellos que sean escogidos para un puesto permanente o para un Puesto Designado para Prueba al Azar por Drogas
(TDP) tendrdn que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso ilegal de drogas antes del nombramiento o
del cambio de posici6n permanente. No se exigira el urinAlisis a los empleados que ocupen un puesto sujeto a prueba por
drogas y anteriormente se hayan sometido a dicha prueba.
Para ciertas posiciones en series de un grado de intervalo, en donde no hay posiciones en la linea normal de promoci6n,
los empleados en servicio podrAn calificar con al menos un afio de experiencia especializada en uno o dos grades
inferiores al de la posici6n.
Los solicitantes podrAn repasar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la Comisi6n del
Canal de PanamA (Edificio 38, Balboa). Aquellos que, por raz6n de su experiencia, posean las pericias y habilidades
necesarias para ejercer el puesto exitosamente seran calificados en base a requisites modificados. Esto no se aplica si se
trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mAximas de pago por hora correspondientes a los grados de
las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para lenar una vacante serAn colocados en el escal6n, grado y
tarifa bAsica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones, Ilamando al 52-3583.


Salario


Si-


Puesto permanente bisico Unidad tio
Examinador de reclamos Generales, NM-9/111 (Bi-
lingiie) (Tiempo parcial maximo 30 horas.) ...... $13.32/$20.94 Asesor Juridico P


Ascenso/Asignaci6n temporal
(Maximo de un aiao)
Asistente de computadoras, NM-71 2 (Debe tener
licencia de conducir.) ........................ $10.89/$14.15


Marina


Va-
can-
tes

1



1


P


1 La documentaci6n que pruebe que el solicitante llena los requisitos especiales debe adjuntarse a la solicitud o incluirse
en el expediente oficial de personal; de lo contrario, no se considerara al solicitante para la vacante.
2 S61o se considerari a empleados de la Comisi6n.
La Comisi6n del Canal de Panam6 es un empleador que so ajusta a la
Ley sobre Igualdad de Oportunidades.


Cursos de marzo incluyen clases ae computadoras
El siguiente es el calendario de cursos de adiestramiento para empleados de la Comisi6n del Canal de PanamA en
marzo. Las nominaciones deben presentarse a trav6s de los gerentes de programas de adiestramiento antes del plazo
indicado. Las clases de microcomputadoras serAn de 7:30 a.m. a 4 p.m., excepto el taller de "Norton Commander" que se
ofrece en Gatfin, y sera de 7:30 a.m. a 3:30 p.m. Las demis clases seran de 8 a.m. a 4 p.m. El curso de "Introducci6n a
las Microcomputadoras" es prerequisito para todos los cursos marcados con un astensco, y esta entre las sesiones de
adiestramiento anunciadas por separado.en esta pagina. Ademis die las clases listadas, se ofrecera el M6dulo 3 del
Programa de Adiestramiento de Oficinistas, con 6nfasis en automatizaci6n de oficinas del 7 al 11 de marzo, que incluye
"Introducci6n a las Microcomputadoras" e "Introducci6n a WordPerfect".
Curso (y grupo al que se asigna) Fecha Plazo Lugar
C6mo Manejar los Desacuerdos en el sitio de trabajo
(supervisores y capataces)..................... 2 y 3/3 11/2 Ctro. Ad.
Recopilaci6n y Analisis de Datos ................2 y 3/3 11/2 Ctro. Ad.
C6mo Trabajar con Seguridad Cerca de Conduc-
tores E16ctricos (personal del Ramo de Predios y
Sanidad) .................................. 7-11/3 14/2 Ctro. Ad.
T6cnicas de atenci6n a clientes por tel6fono ....... 9/3 16/2 Ctro. Ad.
C6mo dialogar (personal del Centro de Recursos T6c-
nicos) ...................................... 14-18/3 25/2 Balboa 717
El Comunicador Competente I (participantes de
Evaluaci6n Gerencial de Pericia en grados NM-12
para arriba.) ................................14-18/3 21/2 Ctro. Ad.
Reclamos y Disputas (personal de la Divisi6n de
Apoyo Logistico ............................ 23 y 24/3 2/3 Ctro. Ad.
Orientaci6n a Nuevos Empleados ............... 28/3 7/3 Ctro. Ad.
C6mo Trabajar en Equipo: El poder del Trabajo en
Equipo (personal administrativo) ........ ...... 30 y 31/3 9/3 Ctro. Ad.
Clases de Microcomputadoras
Introducci6n a dBase III Plus* .................. 14-16/3 22/2 Balboa 717
Introducci6n a SuperCalc* ..................... 14-16/3 22/2 Balboa 717
Introducci6n a WordPerfect* ................... 14-16/3 22/2 Balboa 717
Funciones Avanzadas de WordPerfect: Columnas y
Graficas (quienes hayan tomado Introducci6n a
WordPerfect.) .............................. 17 y 18/3 24/2 Balboa 717
Funciones Avanzadas de SuperCalc: Hojas de CAl-
culo Simultaneas (quienes hayan tornado Intro-
ducci6n a SuperCalc.) ....................... 18/3 25/2 Balboa 717
Funciones Avanzadas de dBase III Plus: Progra-
maci6n (quienes hayan tornado dBase III Plus In-
termedio) .................................. 21-24/3 28/2 Balboa 717
Funciones Avanzadas de WordPerfect: Macros BA-
sicos (quienes hayan tomado Introducci6n a Word-
Perfect.) ................................... 22 y 23/3 1/3 Balboa 717
Taller de Norton Commander* .................. 22/3 1/3 Gatfin
28/3 7/3 Balboa 717


Funciones Avanzadas de WordPerfect: Intercalar/
Clasificar (quienes hayan tomado Introducci6n a
WordPerfect.) .................. ........... 29/3
Funciones Avanzadas de WordPerfect: Cuadros
(quienes hayan tomado Introducci6n a Word-
Perfect.) ............. .................. .. 29/3


Ganadores de relevos
Julio Cabrera, de pie en la plataforma, muestra orgulloso su trofeo lue
equipo de la Comisidn del Canal de Panamd llegara segundo en la categ
corredores mayores de 40 afios.de los Relevos Transistmicos. De pie al fre
la izquierda, estdn los miembros del equipo Manuel Landero, Pastor
suplente Julio Mclnnis, Edward McAleer, Bernabd Soto, Catalino Ldpez, e
Agustin Znfiiga, Anselmo Broce, Web Loudat y Gil Balbuena. El corr
Camano no aparece en lafoto, ni el capitdn Roberto Vaca, que estaba to
foto. Se establecieron nuevas marcaspor la mayor cantidad de equipos par
ypor el tiempo de llegada mds rdpido en el trecho de 50 millas durante el ev
de enero.


Agentes contra el crimen Foto por Jaime Fernandez
Guardias de seguridad de la Divisidn de Protecci6n del Canal reciben cartas de
agradecimiento por acciones que levaron al arresto de individuos sospechosos de
robo. Desde la izquierda estdn los guardias de seguridad supervisores Ram6n
Ledgister y Rodrigo Cigarruista; el guardia de seguridad Amilcar Pinz6n; el Jefe
Asistente encargado del Ramo del Pacifico James Wilkins; el Subdirector de
Servicios Generales Charles Morris; el guardia de seguridad Carlos Echeverria; el
Jefe encargado del Ramo del Pacifico Herman S. Wilkinson Jr.; y los guardias de
seguridad Pablo Vives, Rodolfo Hogan y Armando Calvo. No aparece en lafoto el
guardia de seguridad supervisor Alberto Downs, quien recibi6 una carta de
agradecimiento por detener a tres individuos sospechosos de robar propiedad de la
Comisi6n del Canal de Panamd en las esclusas. Calvo detuvo a un individuo que
habia torado un tapacubos de un auto de la Comisi6n. Los otros guardiasfueron
distinguidos por atrapar a dos individuos que trataban de robar un auto.


Eventos locales


Vistas para calendario
La Union Church de Balboa esta
buscando diapositivas horizontales con
paisajes de PanamA para su calendario de
1995. Llame al 52-2295 6 28-0015 para mas
informaci6n.
Club de Buceo de Balboa
El Club de Buceo de Balboa invita a
buzos certificados a unirse a sus filas. La
cuota anual de $12 da derecho al miembro
a recibir un boletin informativo mensual, el
uso gratuito de los tanques y la videoteca
del club y a participar en las excursiones y
reuniones del club. Para mis informaci6n,
Lame al 63-8077 6 al 50-0075.
Noches de Parrillada-
El Club de Yates de Gatin tendra noches
de parrillada el 17 de febrero; 3, 17 y 31 de
A 1 A 1_0 A 'i -I f_ A -- J .. .....--- -


marzo; 14 y 28 ae aruil; 12 y 2O de mayo; y 9
y 23 de junio. A menos que se anuncie lo
Balboa717 contrario, el evento se realizarA el jueves
siguiente a cada dia de pago de la Comisi6n
Balboa 717 del Canal de Panami. El menfi incluye filete
a la parilla, papa asada, ensalada y pan, con
la opci6n de comprar bebidas. Para
reservaciones llame a Sue Stabler al
43-5487.

S Parque recibe a visitantes
El Parque Natural Metropolitano recibe
S a sus visitantes diariamente de 8 a.m. a
6 p.m. Se ofreceran recorridos con guias
hasta el 27 de marzo, de 9 a.m. a 3 p.m. los
sabados y domingos y con previa cita los
dias de semana. El recorrido incluye una
caminata para observar las orquideas; una
charla sobre un proyecto de reforestaci6n
del Instituto Smithsonian de Investiga-
ciones Tropicales, uno de tres programas
que conduce el instituto en el parque; y una
presentaci6n de videos sobre el medio
ambiente.
La entrada es de 25 centavos para
menores de 10 afios y 50 centavos para
otros invitados. Los funcionarios del parque
recomiendan a los visitantes usar ropa
'go que el deportiva y zapatillas, y levar refrescos.
'oria para Para arreglar una gira en dias de semana o
nte, desde para mAs informaci6n, Ilame al 32-5516 6
Perea, el 32-5552 de 8 a.m. a 4 p.m. de lunes a
usl ,/lente sibados.


edor Luis
rticipantes
vento el 23


Febrero: Mes Nacional

de la Historia del Negro


Ayuda a victimas
El Club de Leones de Balboa busca
ayuda financiera para socorrer a las
victimas del reciente terremoto de Los
Angeles. Las contribuciones son deducibles
de impuestos y serin entregadas al Club de
Leones de Los Angeles para su distribuci6n.
Los cheques, pagaderos al "Balboa Lions
Club Earthquake Fund", pueden enviarse a
"Arthur J. Kerr, PSC 02 Box 2444, APO
AA 34002" oa "Balboa Lions Club, P.O.
Box 964, Balboa (Ancon), Republic of
Panama".


Anuncian cursos de multimedios
El Centro Computarizado de Adiestramiento
(Multimedia) ofrece una serie de cursos de adiestra-
miento individualizado para los empleados de la
Comisi6n del Canal de Panama, entre ellos dos nuevos
paquetes sobre desarrollo del empleado. Cada paquete
listado a continuaci6n tiene ocho horas de duraci6n,
excepto Introducci6n a las Microcomputadoras, que
dura 16 horas y es prerequisito de algunas de las clases
de adiestramiento en microcomputadoras anunciadas
por separado en esta pagina.
Las nominaciones deben hacerse a trav6s de los
gerentes de programas de adiestramiento, y presen-
tarse al Ramo de Desarrollo de Recursos Humanos en
el Formulario 2827, dejando en blanco el espacio
destinado para la fecha. Para mas informaci6n, Ilame
a Pilar Mir6 al 52-4163.
C6mo Comunicarse con Empleados con Fun-
ciones Distintas.
C6mo Dirigir y Vigilar el Desempefio.
C6mo Lograr la Comunicaci6n Ascendente.
Estrategias para Mantener un Alto Nivel de
Desempefio.
C6mo Lograr Impacto en la Oficina.
Principios de Administraci6n de Proyectos.
C6mo Tomar Decisiones y Actuar.
C6mo Planear y Organizar en un Mundo
Cambiante.
La Percepci6n y las Relaciones Interpersonales.
Comunicaci6n Efectiva Oral y por Escrito.
Introducci6n a las Microcomputadoras.


Spillway

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El Spillway del Canal de Panam na u publicaci6n official
quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los articulos que en
clla aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n,
unicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser
entregada antes del mediodia del jueves anterior a la semana de su
publicaci6n, o antes del mediodia del midrcoles si hay algtin dia
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