Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: July 30, 1993
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00227
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text

Improved device

easier to maintain,

safer to operate

The replacement of four miter gates at
Gatun Locks earlier this month com-
pleted the final phase of the Gatun Locks
fiscal year 1993 miter gate overhaul. An
improved version of the lifting device
used by the floating crane Hercules made
the job safer and easier.
The improved device was built at the
Industrial Division and first tested there
in June. Later, suspended from the
Hercules' huge double-eared hook, it
was tested again at Miraflores Locks in
early July and proved capable of using
the Hercules' lifting power to handle the
miter gates.
Some of the improvements include re-
designed davits, lubrication fittings at the
movable joints and centralized hydraulic
controls. Another new design feature is
the use of a single pump for all five
hydraulic jacks-one 150-ton, two 60-
ton, and two 10-ton.
"It's going to be easier to maintain and
safer to operate," says Hercules Master
Karl Marohl.
For the process of removing and
rehanging miter gates, explains Rogelio
Gordon, the engineer in charge of its
mechanical design, "This new arrange-
ment results in an improved, safer

Improved lifting device
Locks and Dredging division person-
nel prepare a Miraflores Locks miter
gate for a test lift with an improved
miter gate lifting device used by the
floating crane "Hercules. The device
passed the real test two weeks ago
when it was used to rehang four
refurbished miter gates at Gatun
Photo by Jaime Fernindez



Vol. XXXI, No. 15 Friday, July 30, 1993

Board approves new bureau director

The Panama Canal Board of Directors
approved Numan H. VAsquez as the new
Engineering and Construction Bureau Di-
rector early in July, and Tom Drohan was
appointed by Canal Administrator Gilberto
Guardia F. as the new Engineering Division
Chief and Engineering and Construction
Bureau Deputy Director, the positions
formerly held by Vasquez.
A graduate of Purdue University in
Indiana, VAsquez is the first Panamanian to
hold the position of director of the
Engineering and Construction Bureau. He
replaces Col. John J. Plunkett, who retired
after a long and distinguished Panama
Canal career.
VAsquez began his Canal career in 1954
as an electrical engineer working for the
Engineering Division. He served as the
division's Electrical Branch Chief beginning
in 1971 and became Specifications and
Estimates Branch Chief in Engineering
Division in 1979. He was appointed
Electrical Division Chief in 1980 and
Engineering Division Chief in 1984. Since
1988, he has also served as deputy director
of the Engineering and Construction
VAsquez also holds a master's degree in
public administration from Indiana Univer-
sity and is a registered professional engineer
in Panama, Ohio and Indiana. He is a
member of the Panamanian Society of
Engineers and Architects, the Institute of
Electrical and Electronic Engineers, the
National Society of Professional Engineers
and the Panama Canal Society of Profes-
sional Engineers. He and his wife, Rosario,
have three children.
"The Engineering and Construction Bureau
runs the utilities, performs all maintenance
functions and construction work and keeps
the Canal channel open," said Vasquez

about the wide scope of administration his
new job entails. Current projects include the
widening of Gaillard Cut and of the
Atlantic approach to Gatun Locks, the
renovation of the Gatun Power Plant and
the construction of a new signal station in
"I have always had a challenging and
interesting job-and I have been lucky to
always work in something I like and for
people who were excellent bosses," replied
Vasquez when asked what his almost 39
years of working for the Panama Canal has
meant to him.
Vasquez is also optimistic about the
future of the bureau, commenting, "There
are a lot of young engineers working for us
with excellent backgrounds and training."

Drohan began working for the Canal in
1969, after earning a degree in civil
engineering at Lehigh University in Pen-
nsylvania and a master's in business
administration from Tulane University in
Louisiana. He started out in what was then
called the Special Projects Branch of the
Engineering and Construction Bureau,
preparing designs for long-term Canal
improvements. During his 24 years of Canal
service, Drohan has participated in various
projects involving the Gaillard Cut, in-
cluding studies that led to the Cut's
deepening and, most recently, its widening.
In 1985, Drohan became Maintenance
Work Branch Chief and, in 1989, Main-
tenance Division Chief. A past president of
the Panama Canal Chapter of the National
Society of Professional Engineers, he is also
a registered civil engineer in the Republic of
Panama. He and his wife, Delia, have two
Drohan feels the new position is more of
a homecoming than a change, since he
spent the first half of his Canal career
working in the Engineering Division.
When asked what challenge his new
position brings, Drohan replied, "To design
improvement projects with the ease of
maintenance in mind to assure that the Canal
is in excellent condition for the year 2000."

New director
Numan Vdsquez, right, the Panama
Canal Commission's new Engineering
and Construction Bureau director, gets
an on-site update on contract work being
performed at Pedro Miguel Locks from
Emilio Rodriquez, a consultant for
Fundaciones, S.A.
Photo by Armando De Gracia

New fuel unloading system passes test

In a test of the Commission's new fuel
unloading facility in Miraflores Lake, the
small local tanker Taboga recently dis-
charged a total of 30,130 barrels of bunker
"C" fuel oil from Refineria Panama, S.A.
At an average rate of 2,150 gross barrels of
oil per hour, the fuel traveled via pipeline
directly to storage tanks at the Miraflores
Power Plant.
The test was meant to try out the new
facility and to familiarize Commission
personnel with all aspects of the discharging
process from normal operations to emer-
gency response. Power Branch Mechanical
Engineer John Langman says, "As we go
along, we will keep improving the system."
Bunker "C" is usually purchased in cargo
lots of about 250,000 barrels, which are
discharged at the Rodman Naval Station
piers and transferred to the Arraijan tank
farm on the west side of the Canal. The fuel
is later pumped from there to the Miraflores
Power Plant in smaller quantities through a
pipeline, a section of which runs under
water across the Canal.
The Commission's program to widen the
southern entrance to the Canal requires that
the underwater section of the pipeline be
temporarily removed. Since this would
interrupt the normal fuel supply to the
power plant, the Miraflores Lake facility
was needed as a back-up to be in place
during the widening project and also
whenever the underwater pipe is taken out
for other reasons, planned or unplanned.
While this facility is a back-up for bunker

"C" fuel at present fuel consumption rates, it
will be used as the main supply route for
diesel fuel, because it has an exclusive
pipeline going to the power plant. This way,
there will be no need to downgrade, to the
tune of $10 per barrel, the 2,500 barrels of
diesel fuel it now takes to flush bunker "C"
out of the Balboa-Miraflores pipeline when
transferring diesel fuel from the La Boca
Tank Farm.
The new fuel unloading facility is valued

at about $500,000. Its floating dock consists
of a used barge that was furnished by
Dredging Division and reconditioned by
Industrial Division. The facility is the result
of combined efforts by the Dredging,
Engineering, Industrial, Maintenance, Con-
struction and Electrical divisions and the
Canal Operations Unit, and the purchase of
the first shipment of bunker "C" was
arranged through the Logistical Support
Division-altogether a real united effort.

"Taboga" discharges fuel Photo by Kevin Jenkins
Extending out from the bank of Miraflores Lake, oil pollution booms surround the
Commission's new fuel unloading facility and the local tanker, "Taboga," as the
vessel discharges bunker "C" fuel from Refineria Panama, S.A., during a recent
operational test of the new fuel unloading system.

~ ~-~


The Panama Canal Spillway

Friday, July 30, 1993

"Christensen" overhaul under way at Industrial Division

The dipper dredge Christensen is current-
ly undergoing a partial overhaul at the
Industrial Division in Mount Hope. The
dredge took up its new temporary residence
the latter part of June, and work will be
completed by the end of September.
The dredge will leave the Industrial
Division thoroughly ready to stand by for
what Dredging Division Chief Adriano
Diaz calls the "slide season." He explains
that during the months of October through
December, the possibility of slides in
Gaillard Cut increases.
"The personnel on board the dredge do
an outstanding job to Keep it in ready

condition for any type of job that it is called
out for," says Robert Fearon, master of the
dipper dredge. He attributes the fact that
the dredge remains in overall good
,operating condition to a "king-sized" on-
board maintenance program.
Industrial Division Planner and Project
Coordinator Celio Harwood says the
current overhaul will return the Christensen
to 100 percent operation.
The work will include checking bushings,
pins and sheaves, which are the pulleys
through which the cables pass to lower and
lift the bucket. Everything will be repaired
or replaced as required. Both the port and

starboard reduction gears have been re-
moved and will be inspected and repaired.
The "A" frame, which over the years has
required little overhaul work, has also been
removed and is in the process of being
disassembled. All of its moving parts will be
inspected and repaired or replaced as
required. On reassembly, the "A" frame will
be completely repainted and will be the
equivalent of a brand new unit.

One of the biggest accomplishments, says
Harwood, will be overhauling the slewing
rack pins, which will be removed, inspected,
machined and replaced as necessary.

Other miscellaneous repairs will also be
accomplished during the overhaul. The
operator cabs will be refurbished, lighting
will be replaced on the "A" frame, the public
address system will be redone, the main
hoist and motor oil brake wheels will be
replaced and the centrifuge system will be
Fearon says he'd like to see the dredge in
the best condition possible. He says, "The
overhaul will get the Christensen in shape
for upcoming projects."
Speaking for the Industrial Division,
Harwood says, "Our satisfaction will be
seeing it working at its optimum."

What's happening

Artisans' fair
The National Artisans' Fair is being held
from 10 a.m. to 10 p.m. through Sunday,
August 1, at the ATLAPA Convention
Center. Artisans from all over Panama
exhibit and sell their handiwork at the
event, and folk dancing performances are
presented by a variety of national groups.
The public is invited. General admission is

Panama Canal College
Panama Canal College will offer a full
array of courses during the fall semester
beginning on Monday, August 30. Students
may register from 9 a.m. to noon and from
2 to 5 p.m. on August 24-26 in the college
auditorium. Faculty members will be on
hand for consultations. A limited revolving
loan fund is available to help some students
with costs. For further information, call the
college at 52-3304 or 52-3107.

Anniversary events
The Employee Fitness Branch will
sponsor various activities to commemorate
the upcoming 79th anniversary of the
Panama Canal. A "Friendly Walk" will be
held beginning at 5 p.m. on Friday, August
13, from the Diablo tennis courts to the
Balboa Youth Center and back to Diablo.
A coed volleyball tournament will be held
at 9 a.m. and a tug-o-war at noon on
Saturday, August 14, at Diablo Point.
Registration is open to all Panama Canal
Commission employees and dependents.
Trophies will be awarded. For more
information or to register, call 52-6827 or
52-3986 from 7:30 a.m. to 8:30 p.m.

Deaf association
The National Association of the Deaf of
Panama continues to seek donations to help
with the cost of printing "Panamanian Sign
Language," a book the association hopes
will improve communications for deaf
people in Panama. Donations may be made
to account number 01-2-01-005-454794 at
the Banco Nacional. More information
may be obtained from Maria Isabel
Pimentel at 61-6996.

Spillway S
Administrator, Panama Canal Commission
Deputy Administrator
Director of Public Affairs
Associate Director
Associate Director
Acting Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publication of
the Panama Canal Commission. Articles may be reprinted without
further permission by crediting the source. All material should be
submitted by 11:45 a.m. Thursday of the week before publication or
by 11:45 a.m. Wednesday if there is a holiday during the week of
publication. Subscriptions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by
regular mail for students and $19 by airmail. Checks or money
orders should be payable to the Panama Canal Commission. Call
52-3202 for further information or write the Office of Public Affairs,
Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011-2300 or
Balboa Heights, Panama.

Business women's bazaar
The Panama Canal Chapter of the
American Business Women's Association
will hold a bazaar from 10 a.m. to 4 p.m.
tomorrow at the Valent Recreation Center
on Fort Clayton. An image consultant will
be on hand, and the event will also feature
jewelry and a variety of arts and crafts. For
more information, cat'8T-3521 or 60-4744.

Amateur radio licenses
The Panama Canal Amateur Radio
Association will administer examinations
for all classes of Federal Communications
Commission (FCC) amateur radio licenses
at 9 a.m. on Saturday, August 7, at the
Panama Canal Training Center. A nominal
fee will be charged. Candidates for "Novice"
and "Technician" class exams are reminded
that all questions will be taken from the new
FCC question pool, which became effective
on July 1, 1993. All candidates wishing to
upgrade their licenses must bring with them
the original and a photocopy of their
current license and any unexpired certifi-
cates from previously passed exams. For
additional details, call 52-7400.

Scottish get-together
An informal Scottish get-together, or
"Ceilidh," will be held at 7 p.m. tomorrow
at the Fort Amador Officer's Club. The
evening will feature fiddlers, dancing and a
presentation on the clan tartans. For more
information, call Violet Icaza at 30-1683,
Jeannie Hickman at 52-6425 or Lorri
Gilchrist at 36-1191.

Fishing tourney
An interclub fishing tournament will be
held in Atlantic waters from August 1
through November 30. Hosted by the Club
Nautico Caribe, the Panama Canal Tarpon
Club and the Panama Canal Yacht Club,
the competition will award prizes for first,
second and third place for the largest
barracuda, wahoo, kingfish, jack/tuna,
marlin, sailfish and tarpon. The entrance fee
is $20 per angler and may be paid at the bar
of each club or to Francisco Lopez (41-
2025), Alberto Villa (45-4379), Gabriel Kam
(41-0675), Helio D. Alves (43-4146), Mike
Bell (43-5207), Alberto Alba (45-0733),
Gerry Laatz (43-5652), Johnny Kirby
(41-5883) or Fermin Pinel (41-6003).

Surplus sale
The Defense Reutilization and Marketing
Office Panama will conduct a surplus sale
on Thursday, August 5, at Building 745,
Corozal. Customers may inspect property
from 8 a.m. to 2:30 p.m. on August 2-4.
Bidders may pre-register during the period
of property inspection or beginning at 7
a.m. on the day of the sale.

Audubon meeting
The Panama Audubon Society will hold
its next meeting at 7:30 p.m. on Thursday,
August 12, at the Panama Canal Training
Center. Gary Voucher, a past president of
the society, will speak about the Spanish-
language publication of Robert Ridgely's
book, "Birds of Panama," the most popular
identification guide used by birders in
Panama. September events will include a
bird watching class taught by Dr. Lorna
Engleman. For more information, call
Leopoldo Leon at 27-6022.

SAMAAP activities
The Society of Friends of the West
Indian Museum (SAMAAP) will sponsor a
series of activities to celebrate the 79th
anniversary of the opening of the Panama
Canal. The program will start at 10 a.m. on
Monday, August 9, at the West Indian
Museum with the viewing of films depicting
the construction of the Canal. Other
activities during the week will include visits
to the museum, to Miraflores Locks and to
the Administration Building by various
groups of students. Highlighting the celebra-
tion will be a partial transit of the Canal
through Gaillard Cut at 3 p.m. on Friday,
August 13, to honor those who died during
the construction of the Panama Canal. At 8
p.m. on Saturday, August 14, SAMAAP
will host a dinner honoring Commission
employees who are members of the society.
For more information on the activities, call
the museum at 62-5348.

Music competition
The National Concert Association will
sponsor elementary, intermediate and ad-
vanced musical competitions early next
year. Registration forms are available at the
association and must be submitted by
Friday, August 13. Registration fees of $10
for elementary and intermediate contestants
and $15 for advanced must be paid before
auditions, which will be held on Saturday,
September 4, at the Santa Eufrasia Pelletier
School. Contestants may be no more than
25 years old and must present musical
selections that they have not performed in
previous competitions or recitals.
The elementary and intermediate com-
petitions will be held from January 17-21 in
Panama City. Participants in the advanced
category will compete from January 17-20
in Panama City and from January 22-30 in
El Valle de Ant6n. For more information,
call the association at 25-4951.

Page 2

Holding steady Photo by Roberto Vaca
Student assistant Julio Rodriguez, right, helps an aspiring archer steady his bow
before letting his arrow fly at the target in the distance. The Employee Fitness
Branch is offering a variety of activities to employee dependents through August
20 on the Pacific side and August 31 on the Atlantic. Dependents can register for
archery, tennis, open gym, table games and indoor hockey offered at Diablo
Fitness Center or Balboa Youth Center or for basketball, table tennis and kickball
offered at Gatun Gym. Call Roberto Vaca in Balboa at 52-6827 or Carlos Campo
in Gatun at 43-5242for more information.

Friday, July 30, 1993

The Panama Canal Spillway

Cut widening discovery Photo by Armando De Gracia
The "Ever Grace" and towboat "Guia" ease southbound through Gaillard Cut parallel to the concrete ruins of an old French locomotive repair shop discovered recently
during the Cut widening project. The concrete structures were unearthed in an area called Las Cascadas, a French construction-era town.

Contractors discover French ruins in Cut

By Yira A. Flores
Contractors working on a Gaillard Cut
widening project recently unearthed some-
thing unexpected-a massive concrete struc-
ture about five-and-a-half feet high and at
least one third the length of a football field.
It took a librarian from the Commission's
Technical Resources Center to tell them
what they had found.
Cut Widening Program Coordinator
Jos6 Reyes says to solve the puzzle of the

Oil portrait survi
By Susan K. Stabler
You could tell by the look on her face
that Carol Mead was upset. She had just
heard the news that the Brazos Brook Golf
and Country Club had burned to the
ground. Mead, an administrative assistant
in the Office of Public Affairs, lamented
that not only did the site hold many happy
childhood memories for her; she was also
sure that the fire had destroyed an oil
portrait of her father, Gilbert Morland.
One of the clubs founders, Morland
helped dedicate the club's original wooden
structure on December 7, 1941, six hours
before the Japanese attacked Pearl Harbor.
In 1972, shortly after Morland's death, the
large portrait of him was presented by the
club to his family, and it had been hanging
in the bar ever since.
The day after the fire, Mead learned from
her brother Peter Morland that the portrait
had been saved. She understood that an
elderly caddie named "Shine" had run into
the burning building, snatched the portrait
and then delivered it the next day, charred
and stained, to C.B. Fenton & Co., S. A., in

Take note
A television program about this
year's 40th Annual Ocean-to-Ocean
Cayuco Race will be aired at 6 p.m. on
Sunday, August 1, on Southern
Command Network channels 8 and
10. The race, a long-standing tradition
for Canal area residents, took place
last March, with competitors paddling
more than 30 cayucos southbound
through the Panama Canal in the
three-day event.
The next segment of the Katherine
Gaillard construction-day series, Part
11: About orchids, will be published in
the August 13 issue of the Spillway.

huge concrete chunk, he immediately called
Panama Canal Collection Librarian Nan
Chong. He suspected the structure predated
the Canal, but had no idea what it was.
Reyes says, "In less than 10 minutes Ms.
Chong found the only existing map of the
area from 1909 and the drawings of the
The object in question dates from the
French canal construction effort and
appears to be the remains of a locomotive

ves golf club fire
Cristobal, the office of her brother Gilbert
Robin Morland.
And that might have been a fitting end to
the story-except that it didn't happen that
way at all.
"Shine," it turns out, couldn't have been
the one who saved the portrait because he
died several years ago of natural causes.
In fact, no one "saved" it. It survived the
fire all by itself, hanging stoically in the bar
above the windows that face the swimming
pool. The bar, though scarred by the fire,
smoke and water, escaped the worst of the
blaze that destroyed the adjoining dining
area and ballroom.
Alfonso Groves, a long-time C.B. Fenton
employee and friend of the Morland family,
drove to the club on the day of the fire in
the hope that he could retrieve the portrait.
He says, "The place was still burning, still
smoldering, so I couldn't go inside."
The day after the fire, reported a tall,
middle-aged caddie named "Slim," when
people began cleaning up the mess, he
removed the blackened portrait from the
wall and placed it, along with with other
items, in a storeroom near the pool.
Groves returned to the club later that
day, picked up the portrait and took it to
his home in Brazos, near Margarita, where
he cleaned it up as best as he could. He says,
"It was very dark from all the smoke. My
kids were afraid of it because they said they
saw the eyes move."
A few days later, Groves delivered the
portrait to his neighbor, Sunny Morland
Mizrachi, Atlantic Maintenance Branch
"The portrait is now sitting in my house,"
says Mizrachi, "waiting to be delivered to
my mother, Virginia Woodhull Morland, in
Panama City."

repair shop that was located in the town of
Las Cascadas. According to the drafts
produced by Chong, the shop consisted of a
concrete foundation, with a ramp and two
rails over a pit where mechanics did their
Reyes converted the information on the
map to computerized data so he could
compare it with current project designs,
almost as if working with overlapping
transparencies. In this way, he established
coordinates and noted other structures that
might be in the way of the excavations, such
as a coal shute and cinder pit located right
next to the locomotive repair shop.
Destruction of these structures will be
avoided if possible.
Reyes praises the staff at the Technical
Resources Center for all the research they
have done to help with the Cut widening
program. Of this particular case, he says,
"Thanks to them we were able to change a
project design in just one week and be
certain that all the details were considered."
Documents on file at the Technical
Resources Center provide the only key to

the towns and communities that dotted the
area around the Cut during the French and
American construction effort.
"The Panama Guide," a booklet pub-
lished in 1909, identifies Las Cascadas as a
French town that doesn't appear on maps
prior to 1880. The guide states, "In 1908,
Las Cascadas had 2,425 inhabitants..."
Reyes notes, "The town was complete with
a police station and all."

"In 1908, Las Cas-

cadas had 2,425 inhab-


The Cut widening program continues,
with truckloads of excavated material being
removed daily. Through the efforts of the
Technical Resources Center and the engi-
neers responsible for the project's design,
treasures like the French locomotive repair
shop will be allowed to remain-reminders
of the rich history of the Panama Canal.

Position Vacancy List
Applicants must have career or career-conditional status. Application forms must be submitted to the Employment and
Placement Branch (Building 366, Ancon) on Form 443, Application for Transfer, no later than seven days from the date
of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated positions (TDPs)
will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position change. Persons
already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position change.
For certain positions in one-grade interval series where there is no position in the normal line of promotion, in-service
employees may qualify with at least one year of specialized experience at the next-lower level or second-lower level of
the position.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center (Building 38,
Balboa). For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify applicants when their
backgrounds include closely related experience that provides the skills necessary for successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised. Employees
selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 52-3583).

Permanent positions
Mail clerk, NM-31 2 3 (Part-time not to exceed 30
hours. Driver's license required.) ..............
Secretary (stenography/office automation), NM-6'
(Knowledge of Spanish required. Shorthand 80 wpm.)
Supervisory interdisciplinary engineer, NM-131 3 4
(Knowledge of Spanish and driver's license
required. Background in energy conversion and
experience in power generating stations operations
and maintenance is required.) .................
Temporary promotion
(Not to exceed 6 weeks)
Computer specialist, NM-93 (Knowledge of Clipper
is required. Knowledge of Network Control
Software is desirable.) ........................


.o- Va-
ca- can-
Unit tion cies

$5.52/$7.00 Admin. Services




Industrial A 1

Electrical P 1

Traffic Mgmt. P 1

I Documentation that applicant meets special requirements must be filed in Official Personnel Folder or attached to
the application; otherwise, applicant will not be considered for the vacancy.
2 This position requires lifting, throwing, reaching and handling of parcels and mail sacks up to 70-pounds.
3 Only PCC employees will be considered.
4 This is an interdisciplinary position which may be classifiable in either of the following engineering disciplines:
electrical or mechanical engineering.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.

Page 3

Firefighters meet modem challenge at Canal

By Susan Harp
T he traditional scene of a firefighter
hanging on for dear life to the back of
the fire truck as it careens around a corner still
captures the imagination of adults and kids
alike. But the image does not paint a true
picture of what modern firefighting is all
about, especially at the Panama Canal, where
firefighting duties include responsibility for a
vast industrial complex as well as for the ships
passing through the waterway.
Panama Canal Commission firefighters
are issued only one style of hat, but they play
a variety of roles during the course of their 24-
hour shifts. They act as residential, industrial
and maritime firefighters; emergency medi-
cal technicians; inspectors; teachers and stu-
dents; maintenance workers; and all-around

Like the careening fire truck, the fire pole
has also become a nostalgic relic primarily
becauseof too many hard landings and sprained
ankles. However, firefighters still keep their
boots andjackets next to the fire engine, ready
to put on at a moment's notice. And they are
definitely still performing heroic acts.

Every new recruit must go
through 12 weeks of training
... and even the veterans must
continue learning to keep up
with new equipment purchases.

Of the 143 members of the Fire Division
force, 43 percent have joined within the last
four years,filling positions left open by retire-
ments. Guillermo E. Iturrado and David R.
Cargill are two of the new recruits. Cargill,
with a degree in education, was teaching
English before applying for the job; Iturrado's
skills in biology and underwater diving had
landed him a job as manager for the
Smithsonian Tropical Research Institute's San
Bias research station. Neither had planned to
be a firefighter, but when offered the opportu-
nity, both jumped at the chance.
Every new recruit must go through 12
weeks of training in firefighting theory and
plenty of practice. At the end of the 12 weeks,
Iturrado says he realized it was going to take
at least another year of dedicated study to
meet the requirements for doing a top-notch
job. And even the veterans must continue
learning to keep abreast of new equipment
acquisitions like fire engines with foam-ex-
tinguishing systems, hydraulic ladders and
bigger pump capacities.
According to Assistant Chief Billy Quir6s,
the Fire Division is currently improving fire-

fighting capabilities at the locks and along the
waterway. Three new fire stations were built
recently at Miraflores, Pedro Miguel and Gatun
locks. Commission firefighters also provide
all fire protection for U.S. military bases in
During a recent assignment at the
Miraflores Locks station, Iturrado's schedule
included stand-by watches for ships entering
the locks with hazardous and/or flammable
cargos. As a result, his studies focused on
hazardous material mitigation and spill con-
trol. He explains that marine firefighting is a
big challenge because each ship has a unique
combination of structure and cargo.

The potential of an emergency situation
arising, however, is minimized by additional
preventive measures taken at the Canal. Be-
fore a vessel is allowed to transit, safety
officials in the Marine Bureau look at its
international hazardous material classifica-
tion and use Panama Canal guidelines to
determine the safety requirements during its
passage through the waterway. Restrictions
can include travel during daylight hours only
and require firefighters at the locks to stand by
on alert. Canal workers are also trained to call
the fire department immediately should a
problem arise.
With so much information to assimilate,
Iturrado is lucky that reading is his hobby, and
instructional manuals are allegedly his favor-
ite books. An avid student, he earned his
emergency medical technician certificate af-
ter only 18 months of employment.

After 4-1/2 years of firefighting for the
Commission, Cargill admits that his former
expectations about the job followed the old
cliche of zooming around in a fire truck. He
soon discovered that firefighting involved the
protection of lives as well as property, and that
a lot of learning was involved.

Cargill says that his former teaching job
was rewarding because of the close contact
with and positive feedback from his students.
It turns out that his current post as ambulance
officer again puts him in close personal con-
tact with people. His experiences include
delivering a baby and rescuing car wreck
victims. Besides his regular duties, Cargill
continues to work as an educator. He helps
train Commission employees to deal with
basic fire emergencies and develops lesson
plans for the firefighter training program.
Both firefighters say the hardest part of the
job is being away from their homes and fami-
lies so much, but that the personal satisfaction
of making a difference in someone's life
during an emergency is the greatest reward for
this sacrifice.

Multiple tasks
Panama Canal Commission firefighters train with, test and check
a variety ofland-based and marine equipment that helps them meet
theirfirefighting responsibilities for the Canal and its surrounding
Above, clockwise from top left, firefighters Rodolfo Duncan and
Ricardo Goon, wearing full protective gear weighing at least 40
pounds, practice with a water hose inside a building; firefighter
Roberto Maiolini, driver/operator Luis Gdmez and towboat sea-
man Roberto Escobar check the water pumps and fire hoses on the
"Burgess," a Commission towboat; firefighter Ronny Rowland,
left, and Sgt. Aurelio Morgan place a carbon dioxide fire extin-
guisher in a protective chamber before testing it for leaks or
weaknesses; driverloperator Dario Rawlins adjusts the pressure
on the foam spraying system of a new fire truck; and firefighter
Roberto White makes sure the ladders on top of a fire truck are
fastened down tightly.

In the photo at far right, Lt. Jaime Robertson, left, stands guard with
firefighters Ricaute McLean and Guillermo Iturrado and driver/
operator Celestino Payne while a vessel carryingflammable cargo
enters Miraflores Locks. Trainingfor marine firefighting includes
the study of different kinds of flammable chemicals, fuels and
materials; how to contain chemical spills; and even how the
interior of ships are designed and built.

Tareas mriltiples
Los bomberos de la Co,
prueban y verifican una
ayuda a cumplir con su
el Canal y dreas aledai
En lasfotos superiores,
izquierda, los bombero
equipo deprotecci6n qu
manguera dentro de un
operador Luis G6mez;
revisan las bombas de ag
el bombero Ronny Row
colocan un extinguidor t
antes de probarlo porfi
ajusta la presi6n en el,
bombay el bombero Rob
de un carro bomba estbj
En la foto a la extrem,
izquierda, vigila con losI
y el chofer/operador Co
material inflamable entr
para la extinci6n de ince
clases de quimicos, comb
derrames de quimicos 1
interior de los barcos.

Canal firefighters share skills with local communities
^^!" gfli^^^^ K :*''. -" s^^^ WI

With a schedule of 24 hours on duty and 24
hours off, you might think Panama Canal
Commission firefighters would be content to
kick back and enjoy their free days. That's not
necessarily so, however, as many volunteeras
educators or firefighters in their communi-
Agoodportion ofCommission firefighters
are registered American Red Cross instruc-
tors for first aid and cardiopulmonary resusci-
tation (CPR). Since Red Cross instructors are
required to give classes in order to maintain
their certifications, at least 19 Commission
firefighters volunteer to teach courses to a
wide range oforganizations. Theyhavetrained
an untold number of people in Panama's fire
departments, hospitals,emergency rooms, uni-
versities and secondary schools, to name a
few, plus Boy Scouts and U.S. military per-
One instructor, Sgt. Cecil V. Reynolds

from the Pedro Miguel fire station, says that
time invested in volunteer instruction brings
personal rewards. "When a high school stu-
dent tells me how he used first-aid skills
learned in class to help a car accident victim,
it gives me great satisfaction," he explains.
Some Red Cross instructors from the
Commission's Southern District Fire Divi-
sion include Marcos H. Avila, Guillermo
Beleflo, George Brathwaite, Leslie Cham-
bers, Guillermo Iturrado, Alberto James,
Martin Salamanca and Juan Trottman; Eric
Moses and Rafael Dominguez work as assis-
tants. Some Northern District instructors are
Eugenio Bryan, Jos6 Chue, Rodolfo Francis,
Ricardo Hall, Samuel Herbert, Victor
Hernmndez and Vernal Farnum.
One of the instructors, Gamboa station's
Lt. Juan Trottman, offers additional presenta-
tions on another topic snakes. Trottman's
studies in biology inspired him to offer a

seminar for all ages about the world of snakes,
including their identification and habits.
Northern District firefighter Ricardo
Barker volunteers with the Teen Challenge
drug referral service, and another group of
firefighters put their professional skills to
good use at the volunteer fire departments in
their communities. Antonio Phillips is a
captain for the Juan Diaz station, Roberto
Maiolini and Ricardo Snape volunteer with
the Ricardo Arango station and Francis A.
Murphy works at the Panama firefighters'

Community volunteers
Fire Division Battallion ChiefAlberto E.
James, right, instructs Marisol Tawachi de
Urriola, a doctor from the San Miguelito
social security hospital, in cardiopulmo-
nary resuscitation techniques.

Nuevos retos afrontan bomberos canaleros


tisi6n del Canal de Panamr se entrenan com-
,ariedad de equipo terrestre y maritimo que los
esponsabilidad en la extinci6n de incendios en
iguiendo las agujas del reloj desde arriba a la
Rodolfo Duncan y Ricardo Goon, vistiendo
pesapor lo menos 40 libras, practican con una
lificio; el bombero Roberto Maiolini, el choferi
marinero de remolcadores Roberto Escobar
iay las mangueras en el remolcador "Burgess";
2nd, a la izquierda, y el Sgt. Aurelio Morgan
di6xido de carbono en una cdmaraprotectora
pas ofallas; el choferloperador Dario Rawlins
stema de rocto de espuma de un nuevo carro
rto White se asegura que las escaleras en lo alto
firmemente aseguradas.
derecha, el Teniente Jaime Robertson, a la
,mberosRicaurteMcLeanyGuillermo Iturrado
estino Payne mientras un barco cargado con
a lasEsclusas de Miraflores. El entrenamiento
idios maritimos incluye el estudio de diferentes
vstiblesy materiales inflamables; c6mo contener
hasta c6mo estdn disehiados y construidos el

Por Susan Harp
La imagen tradicional del bombero
aferrado a la parte trasera del carro
bomba doblando velozmente una esquina
adn cautiva la imaginaci6n de niflos y adultos
por igual. Pero esa imagen no pinta un retrato
real del bombero moderno, especialmente en
el Canal de Panama, donde sus funciones
incluyen hacerse responsables de un vasto
complejo industrial, al igual que de los barcos
que dia a dia atraviesan la via acuAtica.
Hoy en dfa, los bomberos de la Comisi6n
del Canal pueden parecer s6lo bomberos,
pero ellos desempeflan varias funciones
durante sus turnos de 24 horas. Actdan como
bomberos residenciales, industriales y
maritimos; param6dicos en casos de
emergencia; inspectores; maestros y
estudiantes; trabajadores de mantenimiento
y expertos resolviendo problemas.
Como el veloz carro bomba, el poste de
los bomberos tambi6n se ha convertido en
aterrizajes dificiles y tobillos torcidos. Sin
embargo, los bomberos adn mantienen sus
botas y chaquetasjunto al carro bomba, listas
para usar en una emergencia. Y,
definitivamente, ain realizan actos her6icos.
De los 143 miembros de la Divisi6n de
Bomberos, el 43 por ciento ha ingresado en
los 61timos cuatro afios, para llenar vacantes
de bomberosjubilados. GuillermoE. Iturrado
y David R. Cargill son dos de los nuevos
reclutas. Cargill, con un titulo en educaci6n,
ensefiaba ingl6s antes de solicitar este trabajo;
las destrezas de Iturrado en biologia y buceo
le ayudaron a conseguir trabajo como
administrador de la estaci6n del Instituto de
Investigaciones Tropicales Smithsonian en
San Bias. Ninguno de los dos plane6
convertirse en bombero, pero al tener la

oportunidad, ambos se lanzaron al reto.
Todo nuevo recluta debe tomar un
adiestramiento te6rico-prActico de 12 semanas
sobre t6cnicas para combatir incendios. Al
final de las 12 semanas, Iturrado dice que
comprendi6 que iba a necesitar al menos otro
aflo de mucho estudio y preparaci6n para
poder realizar este trabajo tan profesional. Y
ain los veteranos deben continuaraprendiendo
para mantenerse al diacon los equipos nuevos,
como los carros bombas con sistemas de
espuma para extinguir incendios, escaleras
hidrAulicas y mayor capacidad de bombeo.
Segin el Jefe Asistente Billy Quir6s, la
Divisi6n de Bomberos estA actualmente
mejorando su capacidad para extinguir
incendios en las esclusas y a lo largo del
Canal. Tres nuevas estaciones fueron
construidas recientemente en las esclusas de
Miraflores, Pedro Miguel y Gatdn. Los
bomberos de la Comisi6n tambi6n ofrecen
protecci6n contra incendios a las bases
militares norteamericanas en Panama.
Durante una misi6n reciente en la estaci6n
de Miraflores, el trabajo de Iturrado incluy6
monitorear el transito de barcos con carga
peligrosa y/o inflamable por las esclusas.
Como resultado, concentr6 sus estudios en
mitigaci6n de materiales peligrosos y control
de derrames. Afirma que ser bombero marino
es un gran reto porque cada barco tiene una
combinaci6n unica de estructura y carga.
Sin embargo, la posibilidad de que surja
unaemergencia es minimizadaporlasmedidas
preventivas tomadas en el Canal. Antes de
autorizar el trinsito de una nave, oficiales de
seguridad de la Direcci6n de Marina revisan
su clasificaci6n internacional de materiales
peligrosos y mediante regulaciones del Canal
de Panamb, determinan los requerimientos de
seguridad para transitar la via acuAtica. Las

restricciones pueden incluir el transito s61o
durante la luz del dia y requerir de bomberos
apostados en las esclusas en estado de alerta.
Los empleados del Canal tambi6n son
adiestrados para llamar al departamento de
bomberos inmediatamente si surgiera un
Con toda esta informaci6n por asimilar,
Iturrado tiene suerte de que leer sea su
pasatiempo, y dice que los manuales
instructivos son sus libros favoritos. Un
estudiante entusiasta, yaobtuvo su certificado
como param6dico luego de 18 meses de
Luego de 4 afios y medio como bombero
de la Comisi6n,Cargill admiteque sus antiguas
expectativas sobre este trabajo seguian la
vieja imagen de viajar a bordo de un carro
bomba. Pronto descubri6 que ser bombero
significaba proteger vidas y propiedades, y
que habia mucho por aprender.
Cargill dice que su antiguo trabajo
ensefiando fue provechoso por el contacto
directo y la respuesta positiva de sus
estudiantes. Resulta que su posici6n actual
como oficial de ambulancia lo puso
nuevamente en contacto directo con la gente.
Sus experiencias incluyen el traer a un beb6 al
mundo y rescatar victimas de accidentes
automovilisticos. AdemBs de sus funciones
regulares, Cargill continue trabajando como
educador. Ayuda a entrenar a empleados de
la Comisi6n para enfrentar emergencias de
incendios bsicos y desarrolla planes de estudio
para la escuela de adiestramiento de bomberos.
Ambos bomberos dicen que lo mis dificil
de este trabajo es estar tanto tiempo alejados
de sus casas y sus familias,pero su recompensa
porel sacrificio es la satisfacci6n personal que
sienten al ayudar a salvar la vida de una
persona durante una emergencia.

Voluntario de la
El Jefe de Batall6n de la
Division de Bomberos
Alberto E. James, a la
derecha, entrena a la
doctora del hospital del
Seguro Social de San
Miguelito Marisol
Tawachi de Urriola, en
tecnicas de resucitaci6n

Photo by / Foto por:
Francis A. Murphy

Bomberos del Canal adiestran a comunidades locales

Con un horario de 24 horas de trabajo y 24
horas libres, sepodriapensar quelosbomberos
de la Comisi6n del Canal s61o anhelan
recostarse y disfrutar sus dias libres. Sin
embargo, 6ste no es el caso, pues muchos de
ellos trabajan como educadores o bomberos
voluntarios en sus comunidades.
Gran parte de los bomberos de la Comisi6n
son instructores certificados en primeros
auxilios y resucitaci6n cardiopulmonar (CPR)
de la Cruz Roja Americana. Como los
instructores de la Cruz Roja deben dictar
cursos para mantener sus certificados, al menos
19 bomberos de la Comisi6n son educadores
voluntarios para gran variedad de
organizaciones. Han entrenado a un sinfin de
personas en departamentos de bomberos de
Panama, hospitales, cuartos de urgencia,
universidades y escuelas secundarias, entre
otros, ademds de Boy Scouts y personal militar

El instructor Sgt. Cecil V. Reynolds de la
estaci6n de bomberos de Pedro Miguel dice
que el tiempo que se invierte dando cursos
voluntarios trae satisfacci6n personal. "Me
da gran satisfacci6n cuando un estudiante de
secundaria me cuenta c6mo utiliz6 los
conocimientos aprendidos en primeros
auxilios para ayudar a la victima de un
accidente automovilfstico", explica.
Algunos instructores de la Divisi6n de
Bomberos de la Comisi6n en el Distrito Sur
son Marcos H. Avila, Guillermo Belefio,
George Brathwaite, Leslie Chambers,
Guillermo Iturrado, Alberto James, Martin
Salamanca y Juan Trottman; Eric Moses y
Rafael Dominguez trabajan como asistentes.
Algunos instructores del Distrito Norte son
Eugenio Bryan, Jos6 Chue, Rodolfo Francis,
Ricardo Hall, Samuel Herbert, Victor

Hermndez y Vernal Farnum.
Uno de los instructores, el Teniente Juan
Trottman, de la Estaci6n de Gamboa, ofrece
charlas adicionales sobre otro tema las
serpientes. Sus estudios en biologia lo
inspiraron a ofrecer un seminario para todas
las edades sobre el mundo, clasificaci6n y
habitos de las serpientes.

El bombero del Distrito Norte Ricardo
Barker trabaja como voluntario con el grupo
contra el abuso de drogas "Teen Challenge",
y otro grupo de bomberos utiliza sus
conocimientos como voluntarios en sus
respectivascomunidades. Antonio Phillipses
capitAn en la estaci6n de Juan Dfaz, Roberto
Maiolini y Ricardo Snape son voluntarios en
la estaci6n Ricardo Arango, y Francis A.
Murphy trabaja en la oficina principal de los
bomberos de PanamB.



Mecanismo mejorado

es mas seguro y

facil de operar
El reemplazo de cuatro compuertas en
las Esclusas de Gatin al inicio de este
mes concluy6 la fase final del manteni-
miento de compuertas de las Esclusas de
Gat6n del afio fiscal 1993. Una version
mejorada del mecanismo para levantar
las compuertas usado con la gri6a
flotante Hercules hizo el trabajo mis
seguro y facil.
El aparato mejorado fue construido
en la Divisi6n Industrial y fue probado
alli por primera vez en junio. Una vez
adherido al inmenso gancho doble de la
HIrcules, fue probado nuevamente en
las Esclusas de Miraflores a principios de
julio, en donde demostr6 que es capaz de
usar el poder de levantamiento de la
Hercules para encargarse de las compuer-
Algunas de las mejoras incluyen un
nuevo disefio para los brazos, puntos de
lubricaci6n en las piezas movibles y
controles hidraulicos centralizados. Otra
innovaci6n es el uso de una sola bomba
para los cinco gatos hidraulicos-uno de
150 toneladas, dos de 60 toneladas y dos
de 10 toneladas.
"Va a ser mis facil de mantener y mis
seguro para operar", afirma el capitan de
la Hercules Karl Marohl.
Para el proceso de quitar y volver a
colocar las compuertas, explica Rogelio
Gord6n, ingeniero encargado de su
disefio mecanico, "este nuevo arreglo
resulta en una operaci6n mejorada y mis

Aparato para levantar mejorado
Personal de las divisiones de Esclusas
y de Dragado preparan una compuer-
ta de las Esclusas de Miraflores para
una prueba con el mecanismo mejo-
rado para levantarlas usado con la
grta flotante "Hercules". El dispositi-
vo pas6 la verdadera prueba hace dos
semanas cuando fue usado para
colocar cuatro compuertas reacondi-
cionadas en las Esclusas de Gatin.
Foto por Jaime Fernandez


Spillway i

Vol. XXXI, NQ 15 Viernes 30 de julio de 1993

Panameino nombrado ei

La Junta Directiva de la Comisi6n del
Canal de Panama aprob6 el nombramiento
de Numan H. VAsquez como nuevo
Director de Ingenieria y Construcci6n a
principios de julio, en tanto que Tom
Drohan fue nombrado por el Administra-
dor Gilberto Guardia Fabrega como nuevo
Jefe de la Divisi6n de Ingenieria y
Subdirector de Ingenieria y Construcci6n,
cargos que desempefiaba VAsquez.
Graduado de la Universidad Purdue, en
Indiana, Estados Unidos, VAsquez es el
primer panamefio en ocupar la posici6n de
director de Ingenieria y Construcci6n.
Reemplaza al coronel John J. Plunkett,
quien se jubil6 despu6s de una larga y
distinguida carrera en el Canal de Panama.
Vasquez inici6 su carrera en el Canal en
1954 como ingeniero el6ctrico con la
Division de Ingenieria. Pas6 a ocupar el
cargo de Jefe del Ramo El6ctrico en 1971 y
en 1979 pas6 a ser Jefe del Ramo de
Especificaciones y Calculos de la Divisi6n
de Ingenieria. Fue nombrado Jefe de la
Divisi6n de Electricidad en 1980 y en 1984
pas6 a ser Jefe de la Divisi6n de Ingenieria.
Desde 1988 tambi6n se desempefiaba como
subdirector de Ingenieria y Construcci6n.
Vasquez tambi6n ostenta una maestria en
administraci6n p6blica de la universidad de
Indiana y es ingeniero profesional certifica-
do en Panama y en Ohio e Indiana, en los
Estados Unidos. Es miembro de la
Sociedad Panamefia de Ingenieros y
Arquitectos (SPIA), el Instituto de Ingenie-
ros El6ctricos y Electr6nicos (IEEE), la
Sociedad Nacional de Ingenieros Profesio-
nales de los Estados Unidos y la Sociedad
de Ingenieros Profesionales del Canal de
PanamA. El y su esposa Rosario tienen tres
"La Direcci6n de Ingenieria y Construc-
ci6n maneja los servicios p6blicos, realiza
todas las funciones de mantenimiento y
obras de construcci6n y mantiene abierto a
la navegaci6n el cauce del Canal", dijo
VAsquez al explicar la amplia gama de

responsabilidades a su cargo. Entre los
proyectos actuales figuran el ensanche del
Corte Gaillard y de la entrada Atlantica a
las Esclusas de Gat6n, la remodelaci6n de la
Planta El6ctrica de Gatuin y la construcci6n
de una nueva estaci6n de sefiales en
"Siempre he tenido un trabajo interesante
y lleno de retos-y he tenido la suerte de
trabajar siempre en algo que me gusta y
para personas que han sido jefes excelentes",
dijo Vasquez al responder una pregunta
sobre lo que han significado para 61 casi 39
aios de servicio con el Canal de Panama.
VAsquez tambi6n esta optimista sobre el
futuro de la Direcci6n. "Hay muchos
ingenieros j6venes con excelentes antece-
dentes y entrenamiento trabajando para
nosotros", seiial6.
Drohan comenz6 a trabajar en el Canal


A== A1

n alto cargo
en 1969, luego de obtener su titulo de
ingeniero civil de la Universidad Lehigh, en
Pensilvania, y una maestria en administra-
ci6n de negocios de la Universidad de
Tulane, en Louisiana. Comenz6 preparan-
do disefios para mejoras a largo plazo en lo
que se conocia entonces como el Ramo de
Proyectos Especiales de la Direcci6n de
Ingenieria y Construcci6n. Durante sus 24
afios de servicio al Canal, Drohan ha
participado en varios proyectos del Corte
Gaillard, incluyendo los estudios que
condujeron a su profundizaci6n y, mis
recientemente, a su ensanche.
En 1985, Drohan pas6 a ocupar el cargo
de Jefe del Ramo de Obras de Manteni-
miento y, en 1989, el de Jefe de la Divisi6n
de Mantenimiento. Drohan, quien fue
presidente del capitulo del Canal de
Panama de la Sociedad Nacional de
Ingenieros Profesionales de los Estados
Unidos, es tambi6n ingeniero civil certifica-
do en la Repiblica de Panama. El y su
esposa Delia tienen dos hijas.
Drohan ve su nueva posici6n mas como
un retorno a casa que como un cambio. En
efecto, pas6 mas de la mitad de su carrera
en el Canal trabajando con la Divisi6n de
Cuando se le pregunt6 el reto que le
presenta su nueva posici6n, respondi6:
"Disefiar proyectos de mejoras contem-
plando su mantenimiento con miras a
asegurar que el Canal est6 en excelentes
condiciones para el afio 2000."

Nuevo director
El nuevo director de la Direccidn de
Ingenieria y Construcci6n de la Comi-
sidn del Canal de Panam6 Numan
Vdsquez, a la derecha, recibe informes de
los adelantos de un contrato que se lleva
a cabo en las Esclusas de Pedro Miguel
de parte de Emilio Rodriguez, consultor
de Fundaciones, S.A.
Foto por Armando De Gracia

Prueban sistema de carga de combustible

En una prueba reciente de la nueva
instalaci6n de la Comisi6n para descargar
combustible localizada en el Lago Miraflo-
res, el pequefio tanquero Taboga descarg6
30,130 barriles de combustible bunker "C"
de Refineria Panama. A un promedio de
2,150 barriles por hora, el combustible viaj6
a trav6s de una tuberia hasta los tanques de
almacenaje de la Planta El6ctrica de
Fue una demostraci6n del funcionamien-
to de la nueva instalaci6n, en la cual el
personal se familiariz6 con todo el proceso
de descarga en operaciones normales o
emergencias. "A medida que contiruemos
trabajando, seguiremos mejorando el siste-
ma", dice John Langman, ingeniero meci-
nico del Ramo de Ingenieria El6ctrica.
El bunker "C" suele comprarse en cargas
aproximadas de 250,000 barriles, los cuales
se descargan en los muelles de la Estaci6n
Naval de Rodman y se transfieren al
dep6sito de tanques de Arraijan en el lado
oeste del Canal. Luego el combustible se
bombea hacia la planta de Miraflores en
pequefias cantidades por una tuberia que
atraviesa sumergida el Canal.
El programa de la Comisi6n para
ensanchar la entrada sur del Canal requiere
remover la secci6n sumergida de la tuberia
temporalmente. Esto interrumpira el sumi-
nistro normal de combustible hacia la
planta, por lo que se hace necesaria la
instalaci6n en el Lago Miraflores como
alternativa durante el ensanche y cuando la
tuberia sumergida tenga que ser removida
Aunque esta instalaci6n es de reserva

para el bunker "C" a los niveles de consumo
de combustible actuales, sera usada como la
ruta principal de abastecimiento para el
diesel, porque tiene una tuberia exclusiva
que va hacia la planta de energia. De esta
manera, no hay necesidad de disminuir, al
punto de $10 por barril, los 2,500 barriles de
diesel que toma ahora el hacer fluir bunker
"C" de la tuberia de Balboa-Miraflores
cuando se transfiere diesel desde el dep6sito
de combustible de ArraijAn.
La nueva instalaci6n para descargar

combustible esta valorada en cerca de
$500,000. Su muelle flotante consiste de una
barcaza usada que fue proporcionada por la
Divisi6n de Dragado y reacondicionada por
la Divisi6n Industrial. La instalaci6n es el
resultado del esfuerzo conjunto de las
divisiones de Dragado, Ingenieria, Indus-
trial, Mantenimiento, Construcci6n y El6c-
trica y la Unidad de Operaciones del Canal.
El primer embarque de bunker "C" se
compr6 a trav6s de la Divisi6n de Apoyo

"Taboga" descarga combusuble Foto por Kevin Jenkins
Extendidndose desde la orilla del Lago de Miraflores, las defensas contra la
contaminacidn por petrdleo rodean la nueva estructura de la Comisidn para
descargar combustible y el tanquero local "Taboga", mientras la nave descarga
combustible bunker "C" de la Refineria Panamd, S.A., durante una reciente prueba
del nuevo sistema para descargar combustible.

- I P C~ -r r-, I
-- -- --

Spillway del Canal de Panami

Viernes 30 de julio de 1993

Reacondicionan la "Christensen" en la Divisi6n Industrial

La draga de cuchar6n Christensen esti
actualmente bajo un reacondicionamiento
parcial en la Divisi6n Industrial en Mount
Hope. La draga leg6 a su hogar temporal a
finales de junio y estara lista para fines de
La draga zarpara de la Divisi6n Indus-
trial lista para lo que el Jefe de la Divisi6n
de Dragado Adriano Diaz llama "la poca
de los deslizamientos". Explica que entre los
meses de octubre y diciembre aumenta la
posibilidad de derrumbes en el Corte
"El personal a bordo de la draga hace un
excelente trabajo para mantenerla en
buenas condiciones para cualquier tipo de

asignaci6n", dice Robert Fearon, capitan de
la draga. Atribuye el hecho de que la draga
permanezca en buenas condiciones opera-
cionales a un amplio programa de mante-
nimiento a bordo.
El Planificador y Coordinador del
Proyecto de la Divisi6n Industrial Celio
Harwood afirma que la Christensen volvera
a ser 100 por ciento operacional luego del
actual reacondicionamiento.
La obra incluira la revisi6n de los
cojinetes, pernos y roldanas, que son las
poleas a trav6s de las cuales pasan los cables
para subir y bajar el cuchar6n. Todo sera
reparado y reemplazado segdn se requiera.
Los engranajes tanto de babor como

estribor, han sido removidos para ser
revisados y reparados. El marco en "A", que
con el tiempo ha requerido de poco
reacondicionamiento, tambi6n ha sido
removido y esta en proceso de ser
desarmado. Todas sus partes movibles
seran revisadas y reparadas o reemplazadas,
seguin sea necesario. Al reensamblarlos, el
marco "A" se pintara completamente y sera
el equivalente de una nueva unidad.
Uno de los mayores logros, dice
Harwood, sera reacondicionar los peros
de los engranajes giratorios que seran
removidos, revisados, mecanizados y reem-
plazados segin sea necesario.
Otros logros miscelaneos tambi6n seran

alcanzados durante el reacondicionamiento.
Las cabinas de los operarios seran restaura-
das, se reemplazara la iluminaci6n del
marco en "A", se renovara el sistema de
anuncio pfblico, las ruedas de frenos de la
gria principal y el motor de aceite seran
remplazados y el sistema centrifugo sera

Fearon dice que le gustaria ver la draga
en la mejor condici6n posible. Dice, "El
reacondicionamiento pondra a la Christensen
en condiciones para proyectos futuros".
Hablando por la Divisi6n Industrial,
Harwood dice, "Nuestra satisfacci6n sera
verla trabajando al maximo".

Eventos locales

Venta de Excedentes
La Oficina de Reutilizaci6n y Mercadeo
tendra una venta de excedentes el 5 de
agosto en el edificio 745, Corozal. Los
clientes pueden inspeccionar la mercancia
de 8 a.m. a 2:30 p.m. del 2 al 4 de agosto.
Los compradores pueden inscribirse antes o
de 7 en adelante el dia de la venta.

Cursos universitarios
El Panama Canal College ofrecera una
variedad de cursos durante el segundo
semestre que se inicia el 30 de agosto. Los
estudiantes se pueden matricular del 24 al
26 de agosto de 9 a.m. a 12 p.m. y de 2 a 5
p.m., en el auditorium de la universidad.
Hay disponible un limitado fondo de
pr6stamos para ayudar a algunos estudian-
tes con los gastos. Para informaci6n
adicional, llame a la universidad al 52-3304
6 52-3107.

Licencias para Radio
La Asociaci6n de Radio Aficionados del
Canal de Panama presentara examenes de
la Comisi6n Federal de Comunicaciones
(FCC) para todas las categorias de radio
aficionados, el 7 de agosto a las 9 a.m. en el
Centro de Adiestramiento del Canal de
Panama. Se cobrara un cargo minimo. Se
recuerda a los candidatos que tomaran los
examenes en las categorias de "Novato" y
"T'cnico" que todas las preguntas saldran
del nuevo cuestionario del FCC, que entr6
en vigencia el lo. de julio de 1993. Todos los
candidatos que deseen mejorar sus licencias
deben traer con ellos el original y una copia
de su licencia actual, y cualquier certificado
vigente de examenes anteriores. MAs
informaci6n en el 52-7400.

Feria de artesanias
La Feria Nacional de Artesanias se
llevara a cabo el domingo 19 de agosto de
10 a.m. a 10 p.m. en el Centro de
Convenciones ATLAPA. Artesanos de
todo Panama exhibiran y venderan sus
trabajos durante el evento y se presentarin
danzas folkl6ricas. Todo el pirblico esta
invitado. La entrada cuesta$1.

Spillway 1^^

Administrador, Comisidn del Canal de Panamd
Directora de Relaciones Ptblicas
Director Asociado
Directora Asociada
Edilora Encargada
El Spillway del Canal de Panama es una publicaci6n oficial
quincenal de la Comisi6n del Canal de PanamA. Los articulos que en
ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir autorizaci6n,
Anicamente acreditando la fuente. Toda colaboraci6n debe ser
entregada antes del mediodia del jueves anterior a la semana de su
publicaci6n, o antes del mediodia del mitrcoles si hay algun dia
feriado durante la semana de publicaci6n. Las subscripciones de 52
ejemplares cuestan $6 por correo regular, $4 por correo regular
para estudiantes y $19 por correo aAreo. Envie cheque o giro postal
a favor de la Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor
informaci6n, Ilame al 52-3202 o escriba a la Oficina de Relacio-
nes POblicas de la Comisi6n del Canal de Panama, Unit 2300,
APO AA 34011-2300 o Altos de Balboa, Panam'

Bazar de artesanias
El Capitulo del Canal de Panama de la
Asociaci6n Americana de Mujeres de
Negocios tendra un bazar mafiana, de 10
a.m. a 4 p.m. en el Centro Recreativo
Valent de Fuerte Clayton. Habra una
consultora de imagen, ademas de joyeria y
una variedad de artesanias. Para mas
informaci6n, Ilame al 87-3521 6 60-4744.

Reuni6n escocesa
Una reunion informal escocesa, o
"Ceilidh", se llevara acabo mafiana a las 7
p.m. en el Club de Oficiales de Fuerte
Amador. Habra m6sica de violines, danzas
y una presentaci6n de las faldas de cuadros
escocesas. Para mas informaci6n, llame a
Violet Icaza al 30-1683, Jeannie Hickman al
52-6425 o Lorri Gilchrist al 36-1191.

Sujetando con firmeza Foto por Roberto Vaca
El asistente estudiantil Julio Rodriguez, a la derecha, ayuda a un aprendiz de
arquero afijar el arco antes de dejar que suflecha vuele hacia el blanco distante. El
Ramo para el Acondicionamiento Fisico del Empleado ofrece actividades
juveniles para los dependientes de empleados hasta el 20 de agosto en el lado
Pacifico y el 31 en el Atldntico. Los dependientes pueden registrarse en arqueria,
tenis, gimnasia, juegos de mesa y hockey bajo techo, los cuales son ofrecidos en el
Centro Deportivo de Diablo, el Centro Juvenil de Balboa o el Gimnasio de Gattmn.
Para mds informacidn, llame a Roberto Vaca (52-6827) o a Carlos Campo

Eventos de aniversario
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado tender varias activida-
des para celebrar el 790 aniversario del
Canal de Panama. El viernes 13 de agosto a
las 5 p.m. se realizara una "Caminata
Amistosa" de ida y vuelta desde las canchas
de tenis de Diablo hasta el Centro Juvenil
de Balboa. El sabado 14 de agosto habra un
torneo de voleibol alas 9 a.m. y uno de tira
la soga al medio dia en Punta Diablo. Las
inscripciones estan abiertas para todos los
empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama y sus dependientes. Se otorgarin
trofeos. Para inscripciones o mis informa-
ci6n, llame al 52-6827 6 al 52-3986 de 7:30
a.m. a 8:30 p.m.

Torneo de pesca
Un torneo interclub de pesca se llevara a
cabo en el Atlantico del 1 de agosto al 30
de noviembre. Patrocinado por el Club
Nautico Caribe, El Club Tarpon del Canal
de Panama y el Club de Yates del Canal de
Panama, el torneo premiara al primer,
segundo y tercer lugar por la barracuda,
wahoo, pez caballa, atfn, merlin, pez vela y
sibalo mis grandes. La inscripci6n es de
$20 por participante y se puede pagar en
cada club o a Francisco L6pez (41-2025),
Alberto Villa (454379), Gabriel Kam (41-
0675), Helio D. Alves (43-4146), Mike Bell
(43-5207), Alberto Alba (45-0733), Gerry
Laatz (43-5652), Johnny Kirby (41-5883) o
Fermin Pinel (41-6003).

Asociaci6n de sordos
La Asociaci6n Nacional de Sordos de
Panama continma solicitando donaciones
para ayudar con los costos de impresi6n del
libro "Lenguaje de Sefias Panamefias", que
la asociaci6n espera que ayude a mejorar las
comunicaciones de todos los sordos en
Panama. Las donaciones pueden hacerse
directamente a la cuenta 01-2-01-005-
454794 del Banco General. Mayor informa-
ci6n se puede obtener de Maria Isabel
Pimentel al 61-6996.

Reuni6n Audubon
La Sociedad Audubon de Panama se
reunira el pr6ximo jueves 12 de agosto a las
7:30 p.m. en el Centro de Adiestramiento
del Canal de Panama. Gary Voucher,
antiguo presidente de la sociedad, hablara
sobre la pr6xima edici6n en espafiol del
libro de Robert Ridgley "Aves de Panama",
la guia de identificaci6n mis popular
utilizada por admiradores de las aves en
Panama. Los eventos de septiembre inclui-
ran una charla para principiantes admira-
dores de aves dictada por la Dra. Lorna
Engleman. Para mis informaci6n sobre la
charla, Ilame a Leopoldo Le6n al 27-6022.

Actividades de SAMAAP
La Sociedad de Amigos del Museo Afro-
Antillano (SAMAAP) celebrara el 79o
aniversario de la apertura del Canal de
Panama con un programa de actividades.
El lunes 9 de agosto a las 10 a.m. se
presentaran peliculas sobre la construcci6n
de la via acuatica en el Museo Afro-
Antillano. Durante toda la semana, grupos
de estudiantes visitaran el museo, las
Esclusas de Miraflores y el Edificio de
Administraci6n del Canal. La actividad
principal se realizara el viernes 13 de agosto
a las 3 p.m., con un recorrido por el Corte
Gaillard para honrar la memoria de los
trabajadores que murieron durante la
construcci6n del Canal de Panama. Al dia
siguiente, SAMAAP ofrecera una cena en
honor de sus miembros que trabajan en la
Comisi6n del Canal. Para mis informaci6n,
llame al museo al 62-5348.

Competencia musical
La Asociaci6n Nacional de Conciertos
organiza competencias musicales en niveles
elemental, intermedio y avanzado para
principios del pr6ximo afio. Los formula-
rios de inscripci6n pueden obtenerse en la
asociaci6n y entregarse antes del viernes 13
de agosto. La cuota de inscripci6n es de $10
para competidores de niveles elemental e
intermedio y $15 para avanzados, y debe
pagarse antes de las audiciones, que se
llevaran a cabo el 4 de septiembre en la
Escuela Santa Eufrasia Pelletier. Los
concursantes no pueden tener mis de 25
afios y deben tocar piezas musicales que no
hayan sido utilizadas en concursos o
recitales previos.
Las competencias elementales e in-
termedias se llevaran a cabo del 17 al 21 de
enero en Panama. Los participantes avan-
zados competiran del 17 al 20 de enero en
Panama y del 22 al 30 de enero en el Valle
de Ant6n. Para mis informaci6n, Ilame a la
asociaci6n al 25-4951.

P6ina 2

Viernes 30 de julio de 1993

Spillway del Canal de Panama

Descubrimiento en Ensanche del Corte Foto por Armando De Gracia
El "Ever Grace" y el remolcador "Guia" se mueven hacia el sur por el Corte Gaillard paralelamente a las ruinas de concreto de un antiguo taller francis para reparar
locomotoras recientemente descubierto durante elproyecto de ensanche del Corte. Las estructuras de concretofueron desenterradas en un drea llamada Las Cascadas, un
pobladofrances del tiempo de la construcci6n.

Encuentran ruinas de franceses en el Corte

Por Yira A. Flores caria de la Colecci6n del Canal de Panama
Los contratistas que trabajan en el Nan Chong. Sospechaba que la estructura
programa de ensanche del Corte Gaillard era mas antigua que el Canal, pero no tenia
hace poco desenterraron algo inesperado- idea de lo que era. "En menos de diez
una estructura masiva de concreto de unos minutos la Sra. Chong encontr6 el finico
cinco pies y medio de espesor y al menos un mapa de 1909 que existe del Area y los
tercio del tamafio de un campo de fftbol. pianos de la estructura", dice Reyes.
Una bibliotecaria del Centro de Recursos El objeto en cuesti6n data de la 6poca de
T6cnicos de la Comisi6n ayud6 a investigar la construcci6n del Canal francs y parecen
de qu6 se trataba el descubrimiento. ser los restos de un taller de reparaci6n de
El Coordinador del Programa de En- locomotoras ubicado en el antiguo poblado
sanche del Corte Jos6 Reyes dice que para de Las Cascadas. Segfin los planos
resolver el misterio del enorme pedazo de encontrados por Chong, el taller consistia
concreto, llam6 de inmediato a la Bilbliote- de una base de concreto con una rampa y

Oleo sobrevive a fuego en club de golf
Por Susan K. Stabler la pintura y la llev6 al dia siguiente,
Podria decir por la expresi6n de su rostro carbonizada y manchada, a C.B. Fenton &
que Carol Mead estaba preocupada. Ella Co., S. A., en Crist6bal, la oficina de su
acababa de enterarse de que el Club de Golf hermano Gilbert Robin Morland.
de Brazos Brook se habia quemado en su Y eso pudo haber sido un buen final para
totalidad. Mead, asistente administrativa en la historia-excepto que no pas6 de esa

la Oficina de Relaciones Pfblicas, lament6
el hecho, no s6lo porque el lugar le traia
muchas memorias felices de su nifiez, sino
porque estaba segura que el fuego habia
destruido la pintura al 6leo de su padre,
Gilbert Morland.
Morland, uno de los fundadores del club,
ayud6 con la inauguraci6n original de la
estructura de madera el 7 de diciembre de
1941, seis horas antes del ataque japon6s a
Pearl Harbor. En 1972, poco despu6s de la
muerte de Morland, su gran pintura fue
presentada por el club a su familia, y desde
entonces habia estado colgada en el bar.
El dia posterior al fuego, Mead supo por
medio de su hermano Peter Morland que la
pintura habia sido salvada. Ella tenia
entendido que un viejo ayudante llamado
"Shine" corri6 al edificio en llamas, agarr6

Tome nota
Un programa de television sobre
la 40a. versi6n de la Regata Anual
Transoceanica de Cayucos de este
afio sera transmitida por los canales 8
y 10 de la Cadena del Comando Sur el
domingo 1 de agosto a las 6 p.m. La
regata, de larga tradici6n para los
residentes del area del Canal, se
realiz6 el pasado marzo, y los partici-
pantes remaron hacia el Pacifico a
trav6s del Canal de Panama en mis
de 30 cayucos en el evento de 3 dias.
El pr6ximo segmento de la serie
de cr6nicas de Katherine Gaillard,
Parte 11: Sobre orquideas, sera
publicado en la edici6n del Spillway
del 13 de agosto.

"Shine", se descubri6, no pudo haber
salvado la pintura porque habia muerto
hacia varios afios de causa natural.
De hecho, nadie la "salv6". Sola
sobrevivi6 al fuego, colgando est6icamente
en el bar sobre las ventanas que dan hacia la
piscina. El bar, aunque afectado por el
fuego, humo y agua, escap6 a la peor parte
de las llamas que destruyeron el comedor y
la sala de baile contiguos.
Alfonso Groves, un viejo empleado de
C.B. Fenton y amigo de la familia Morland,
manej6 hasta el club el dia del incendio con
la esperanza de poder rescatar la pintura.
"El lugar aAn estaba prendido, todavia
ardia, asi que no pude entrar", afirma.
El dia despu6s del fuego, cuando las
personas empezaron a.limpiar los escom-
bros, se report6 un ayudante alto de
mediana edad lamado "Slim", quien quit6
el ennegrecido retrato de la pared y lo
coloc6, junto a otras cosas, en un dep6sito
cerca de la pisciia.
Groves regres6 al club mas tarde ese dia,
recogi6 la pintura y se la llev6 para su casa
en Brazos, cerca de Margarita, en donde la
limpi6 lo mejor que pudo. Dice, "estaba
muy negra por todo el humo. Mis hijos le
tenian miedo porque decian que ellos vieron
que los ojos se le movian".
Unos pocos dias despu6s, Groves entreg6
la pintura a su vecina, Sunny Morland
Mizrachi, secretaria del Ramo de Mante-
nimiento en el AtlAntico.
"La pintura esta ahora en mi casa", dice
Mizrachi, "esperando a ser levada donde
mi mama, Virginia Woodhull Morland, en
la ciudad de Panama".

dos carriles sobre un espacio donde los
mecanicos hacian su trabajo.
Reyes convirti6 la informaci6n del mapa
a informaci6n computarizada para poder
comparar los disefios del proyecto actual,
casi como si compaginara transparencias.
De esta manera, estableci6 las coordenadas
e identific6 otras estructuras que pudieran
encontrar en sus excavaciones, como una
rampa de carb6n y una cantera de cenizas
ubicadas cerca del taller de reparaci6n de
Reyes agradece al personal del Centro de
Recursos T6cnicos por todas las investiga-
ciones que han hecho para ayudar al
programa de ensanche del Corte. En este
caso en particular, afirma, "gracias a ellos
pudimos cambiar el disefio del proyecto en
s6lo una semaha y estar seguros de que
todos los detalles habian sido considerados".
Los documentos de archivo del Centro
de Recursos T6cnicos son la inica pista
hacia los poblados y comunidades en el Area
del Corte durante los trabajos de construc-
ci6n de los franceses y americanos.
"La Guia de Panama", un folleto

publicado en 1909, identifica Las Cascadas
como un poblado francs que no aparece en
los mapas antes de 1880. La guia dice que
"en 1908, Las Cascadas tenia 2,425
habitantes..." "Era un pueblo completo con
estaci6n de policia y todo", apunta Reyes.

"En 1908, Las Cas-

cadas tenia 2,425 habi-


El programa de ensanche del Corte
continfa con la remoci6n de cantidades de
material excavado a diario. A trav6s de los
esfuerzos del Centro de Recursos T6cnicos
y los ingenieros responsables del proyecto,
tesoros como el taller frances de reparaci6n
de locomotoras podran permanecer alli-
como recuerdo de la rica historia del Canal
de Panama.

Lista de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones, Edificio 366, Anc6n, en el Formulario 443, Solicitud de Traslado, a mAs
tardar siete dias despu6s de publicado este aviso.
Aquellos que sean escogidos para un puesto permanente o para un Puesto Designado para Prueba al Azar por Drogas
(TDP) tendrAn que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso ilegal de drogas antes del nombramiento o
del cambio de posici6n permanente. No se exigira el urinalisis a los empleados que ocupen un puesto sujeto a prueba por
drogas y anteriormente se hayan sometido a dicha prueba.
Para ciertas posiciones en series de un grado de intervalo, en donde no hay posiciones en la liriea normal de promoci6n,
los empleados en servicio podrAn calificar con al menos un afio de experiencia especializada en uno o dos grados
inferiores al de la posici6n.
Los solicitantes podrAn repasar los requisitos de cada puesto en el Centro de Recursos T6cnicos de la Comisi6n del
Canal de PanamA (Edificio 38, Balboa). Aquellos que, por raz6n de su experiencia, posean las pericias y habilidades
necesarias para ejercer el puesto exitosamente seran calificados en base a requisitos modificados. Esto no se aplica si se
trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y miximas de pago por hora correspondientes a los grados de
las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para Ilenar una vacante serin colocados en el escal6n, grado y
tarifa bAsica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones, Ilamando al 52-3583.

Puestos permanentes
Oficinista de Correos, NM-3,' 2 3 (Tiempo parcial,
mAximo 30 horas. Debe tener licencia de conducir.)
Secretaria, NM-6' (Estenografia/automatizaci6n de
oficinas.) (Debe saber espafol. Estenografia: 80
palabras por minuto.) . . . . . . . .
Ingeniero Interdisciplinario Supervisor, NM-131 3 4
(Debe saber espafiol, tener licencia de conducir y
experiencia en conversi6n de energia, operaciones
de plantas generadoras, y mantenimiento.) . .
Ascenso temporal
(Maximo seis semanas)
Especialista en Computadoras, NM-93 (Debe conocer
Clipper; es deseable que tenga conocimientos de
programas de control de redes.) .........



Si- can-
tio tes

$5.52/7.00 Serv. Admin. P I

$9.80/ 12.73


Industrial A 1

Electricidad P 1

$13.32/17.31 Adm6n. Trifico

I La documentaci6n que pruebe que el solicitante Ilena los requisitos especiales debe adjuntarse a la solicitud o incluirse
en el expediente oficial de personal; de lo contrario, no se considerara al solicitante para la vacante.
2 Este puesto requiere que el empleado levante, tire, alcance y maneje paquetes y sacos de correo de hasta 70 libras.
3 Solo se considerara a empleados de la Comisi6n.
4 Este es un puesto interdisciplinario que puede clasificarse en cualquiera de las siguientes disciplinas de la ingenieria:
ingenieria electrica o mecAnica.
La Comisi6n del Canal de Panamd es un empleador que se ajusta a la Ley sobre Igualdad de

Pagina 3

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