Group Title: Panama Canal spillway : el Canal de Panamá spillway
Title: The Panama Canal spillway =
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 Material Information
Title: The Panama Canal spillway = el Canal de Panamá spillway
Alternate Title: Spillway
Canal de Panamá Spillway
Spillway del Canal de Panamá
Physical Description: 37 v. : ill. ; 43 cm.
Language: English
Creator: Canal Zone
Canal Zone
Panama Canal Company
United States -- Panama Canal Commission
United States
Publisher: Panama Canal
Place of Publication: Balboa Hights C.Z
Balboa Hights C.Z
Publication Date: September 25, 1992
Copyright Date: 1986
Frequency: biweekly[jan. 6, 1984-1999]
weekly[ former -dec. 23, 1983]
biweekly
regular
 Subjects
Subject: Periodicals -- Canal Zone   ( lcsh )
Periodicals -- Panama Canal (Panama)   ( lcsh )
Genre: federal government publication   ( marcgt )
periodical   ( marcgt )
Spatial Coverage: Republic of Panama -- Canal Zone -- Balboa -- Balboa Heights
Coordinates: 8.95 x -79.566667 ( Place of Publication )
 Notes
Language: Text in English and Spanish; Spanish text inverted.
Dates or Sequential Designation: Vol. 1, no. 33 (Feb. 1, 1963)-Vol. 37, no. 26 (Dec. 30, 1999).
Issuing Body: Issued by: Government of the Canal Zone <June 24, 1966-June 13 1969>; by the Panama Canal Company, <Aug. 13, 1976>-Sept. 14, 1979; by the Panama Canal Commission, Sept. 20, 1979-Dec. 1999.
General Note: "Official Panama Canal publication."
General Note: Imprint varies: Balboa Hights, <1966-1978>; Miami, Fla., <1979-1982>; Balboa Heights, Pan. <1983>-1999.
General Note: Description based on: Vol. 5, no. 1 (June 24, 1966); title from caption.
General Note: Vols. for 1994-1995 distributed to depository libraries in microfiche.
General Note: Special "80th anniversary supplement" issue published on Aug. 12, 1994.
General Note: Special ed. for 65th anniversary of the Panama Canal issued at end of Oct. 1979, is also a joint issue with: The News: authorized unofficial publication of the U.S. Armed Forces, Quarry Heights, Panama, and includes the text of the Panama Canal Act.
 Record Information
Bibliographic ID: UF00094771
Volume ID: VID00205
Source Institution: University of Florida
Holding Location: University of Florida
Rights Management: All rights reserved by the source institution and holding location.
Resource Identifier: oclc - 02582102
lccn - 83642750
issn - 0364-8044
 Related Items
Preceded by: Spillway
Succeeded by: Faro (Balboa, Panama)

Full Text






Flood control exercise set; briefing to tal


The Panama Canal Com-
mission will stage its annual
flood control exercise on
Wednesday, October 14, with
an organizational briefing set
for October 7. Organized by
the Meteorological and Hy-
drographic Branch, it will in-
clude the participation of offi-
cials from the U.S. Southern


Command and Panama gov-
ernment agencies as well as
Commission representatives.
Water is discharged from
Panama Canal spillways when-
ever heavy rainfall or high lake
levels create a potential threat
to Canal facilities. This spill-
ing is normally sufficient to
prevent flood emergencies;


however, floods have closed
the Canal on several occasions.
Besides normal spilling, lock
culverts were used at these
times to discharge excess wa-
ter out to sea.
The flood exercise simu-
lates a situation in which this
type of additional discharge
might be necessary. Persons


who would, a 6-
managing an
emergency provide weather
updates, exchange other in-
formation about the simulated
flood and take the actions that
would be required to mini-
mize damages. After the exer-
cise, their decisions are evalu-
ated in an effort to improve the


THE PANAMA CANAL



Spillway
Vol. XXX, No. 20 Friday, September 25, 1992


. ctober 7
-ommunication lines and pro-
cedures that would be used in
a real flood emergency.
This year's exercise coin-
cides with the International
Dayfor the Preventionof Natu-
ral Disasters, whichis observed
the second Wednesday in Oc-
tober under a 1990 United
Nations declaration. To pre-
vent the possibility that exer-
cise information might be con-
fused with real-life operations,
participants should begin each
exercise message with the state-
ment, "This is a flood control
exercise message." For fur-
ther information, contact
Jaime Massot at 52-1732.


Final phase of locks overhaul to end next weekend


After rehabilitating 32 ris-
ing stem valves at Miraflores
Locks, the Panama Canal
Commission is now replacing
21 cylindrical valves in the
fourth and final phase of this
year's $6 million overhaul.
Although replacing a single cy-
lindrical valve could require a
seven-day culvert outage, the
work has been planned so that
the entire fourth phase will
take only three weeks, from
September 13 to October 3.
The valves being replaced are
all located in the upper level,
except for one in the lower
level that was found to be in
bad shape during the third
phase of the overhaul.
The 20 cylindrical valves in
each level of the locks control


water flow through ten lateral
culverts connected to each side
of the centerwall culvert. The
huge valves are round, cast-
iron structures measuring eight
feet in diameter and weighing
12,390 pounds. They consist
of three basic parts -- a valve
body installed in the concrete
wall; avalve cylinder that moves
within it; and a vertical steel
stem, nearly 60 feet tall, con-
trolled by a 7-1/2 horsepower
electric motor located just be-
low the top of the lock wall.
Like a giant plug, a cylinder is
moved to open up or seal off
the lateral culvert.
Hundreds of Commission
employees are working on the
overhaul in an around-the-
clock effort to complete the


Former Commission buses now belong to
Panama police, charitable organizations


Five Panama Canal Com-
mission buses were officially
transferred to the U.S. Em-
bassy and U.S. Agency for In-
ternational Development in a
ceremony at the Motor Trans-
portation Division headquar-
ters earlier this month.
The three transferred to
the Embassy were sold to the
Panama Public Force under
the foreign military sales pro-
gram, a worldwide U.S. gov-
ernment program to sell vari-
ous kinds of excess property to


foreign governments. One of
the three buses will be used by
Canal area police.
AID donated one of its two
buses to the Brisas del Mar
home for the elderly at Palo
Seco and the other to the Santa
Rita home in Santiago,
Veraguas.
The 50-passengerbuses are
all 1978 models in good me-
chanical condition. They had
been part of the Panama Ca-
nal vehicular fleet and recently
became excess property.


project on schedule. Work is
progressing simultaneously
along the lock centerwall and
in the culvert, with radio com-
munication playing an essen-
tial role in the operation. Locks
Division project engineer Ivan
Lasso explains that crane op-
erators, for example, cannot
see the valves they are moving,
so antennas and repeaters were
installed in the culverts to pro-
vide reliable communication.
The overhaul crews work-
ing in the lock culverts are
responsible for disassembling
the six-ton valves from their
niches in the lock walls and
getting them to where they can
be removed by crane. Much of
this work is done manually,
with machinists crouched over
in small, wet spaces.
After the culvert crews get
the old valves into position,
surface crews can oversee the
removal. Then, the surface
crews have the new valves low-
ered into the culverts for in-
stallation bytheir subterranean
co-workers. The surface crews
also disassemble the valves'
upper machinery and remove
the stems to be cleaned,
painted or replaced.
Made at an American
foundry at a cost of nearly
$20,000 each, the new valves
were pre-fitted with bronze
guides, rubber seals and ca-
thodic protection anodes at the


locks. They were also painted
with an epoxy enamel to pro-
tect them against corrosion.
Next month's completion
of the overhaul will represent
a significant feat, but with the
1993 overhaul scheduled to


begin at Gatun Locks, also next
month, workers will have little
time to bask in their accom-
plishment. Four miter gates
will be removed from Gatun
for rehabilitation at the Indus-
trial Division in Mount Hope.


Giant valves Photo by Jaime Ferndndez
Locks Division employees prepare the new cylindrical valves for
positioning in the Miraflores Locks centerwall culvert.

Canal administrator can nominate candidates
for U.S. Merchant Marine Academy vacancies


Aircraft carrier transits Photo by Kevin Jenkins
The USS "Essex," a Navy aircraft carrier, moves southbound through Pedro Miguel Locks during its
maiden transit of the Panama Canal. Built by Ingalls' Shipbuilding of Pascagoula, Miss., it was en
route to its home port in San Diego, where it will be commissioned on October 17. The vessel, which
measures 106 feet in beam and 844feet in length, caries a crew of 1,037, many of whom can be seen
lining the flight deck for a good look at the Canal. In addition to crew accommodations, the massive
ship has a 600-bed hospital with six fully equipped operating rooms.


The Panama Canal Com-
mission administrator can
nominate candidates to be se-
lected by competitive exami-
nation for appointment to the
U.S. Merchant Marine Acad-
emy. There are two vacancies
for the class of 1997, with those
appointed entering in July
1993, and 10 candidates may
be nominated for each.
To be eligible for nomina-
tion, applicants must be U.S.
citizens who are either the chil-
dren of U.S. residents of areas
and installations in the Re-
public of Panama made avail-
able to the United States pur-
suant to the Panama Canal
Treaty of 1977 and related
agreements or the children of
U.S. or Panamanian person-
nel of the U.S. government


(including the Panama Canal
Commissionand the U.S. mili-
tary) residing anywhere in the
Republic of Panama.
Applications are available
from counselors at Balboa and
Cristobal high schools. Com-
pleted applications should be
returned to the principal's of-
fice by October 23.
The U.S. Merchant Ma-
rineAcademyNominations for
Appointments Committee will
meet at 9 a.m. on November
19 to review files and interview
applicants. Personal interviews
are mandatory, and all appli-
cants must report to the engi-
neering and construction
director's office (Room 343 of
the Administration Building
in Balboa Heights) by8:30 a.m.
on that date.


_ _









The Panama Canal Spillway


Position Vacancy list
Applicants must have career or career-cOridt!itnal, status 'Applicaiion forms must be submitted to the
Employment and Placement Branch (Building 366, Ancon) :n Fort 443. Application for Transfer, no later than
seven days from the date of this publication.
Persons selected for appointment to a permanent position and persons selected for testing-designated positions
(TDPs) will be subject to urinalysis to screen for illegal drug use prior to appointment or permanent position
change. Persons already serving in a TDP will not be subject to urinalysis prior to a permanent position change.
Qualifications standards may be reviewed at the Panama Canal Commission Technical Resources Center
(Building 38, Balboa). For actions other than a promotion, modified qualifications will be used to qualify
applicants when their backgrounds included closely related experience that provides the skills necessary for
successful performance.
The rates of pay reflect the minimum and maximum hourly base for the grades of positions advertised.
Employees selected will be placed in the appropriate grade, step and wage base in accordance with regulations.
Further information may be obtained from the Employment and Placement Branch (telephone 52-3583).
I.o- Va-
ca- can-
Permanent positions Salaries Unit tion cies
Carpenter. MG-9 . . . . . . $8.76/$9.21 Industrial A I


Purchasing agent (office automation), NM-52
(Qualified typist with bilingual ability required.) $6.34/$8.00 Personnel P
Temporary promotion or detail
(not to exceed one year)
Program manager (assistant chief. Canal Protec-
tion Division), NM-12/13 . . . .. . 18.62/$28.78 Canal Protection P
Temporary promotion
(not to exceed one year)
that may become permanent
Supervisory contract specialist, NM-121'2 (Driver's
license required.).. . . . . . . $18.62/$24.21 Construction P


Only PCC employees will be considered.
2 Documentation that applicant meets special requirements must be filed in official personnel folder or
attached to the application: otherwise applicant will not be considered for the vacancy.
The Panama Canal Commission is an equal opportunity employer.


Awareness month goal:
The Panama Canal Commission will
join other U.S. government agencies in
observing October as National Disabili-
ty Employment Awareness Month.
Ninety-two percent of the respon-
dents in a 1991 Harris poll said they
believed society would benefit econo-
mically if people with disabilities were
assimilated into the work force. Ac-
cording to the President's Committee
on Employment of People with Dis-
abilities, about one-third of the 43
million disabled Americans work.
Millions more are capable and willing,
but cannot find jobs. Theestimated cost
of neglecting them as a viable work
force is enormous-about $200 billion
each year in public assistance and
another $100 billion annually in lost
wages and taxes.
The Commission is committed to the

Legislators pass bill
on 13th-month bonus
The Panama Legislative Assembly
recently approved a bill requiring that
payment of the second installment of
the 13th month bonus be made to
workers rather than to Panama's social
security system. The bill was approved
by President Guillermo Endara and
published in the Official Gazette on
August 13, thus becoming law.
The second installment of the 13th
month bonus payment is due on
August 15 each year. Panama Canal
Commission employees work under the
U.S. federal employment system and do
not receive this payment. However, they
are responsible for complying with the
law with respect to private domestic
workers or other individuals they
employ.

THE PANAMAL CANAL
Spillway I&i
GILBERTO GUARDIA F.
Administrator. Panama Canal Commission
RAYMOND P. LAVERTY
Deputy Administrator
WILLIE K. FRIAR
Director of Public Affairs
FRANKLIN D. CASTRELLON
Associate Director
JANET G. LEN-RIOS
Associate Director
JENNIFER JONES
Editor
The Panama Canal Spillway is an official biweekly publi-
cation of the Panama Canal Commission. Articles may be
reprinted without further permission by crediting the source.
All material should be submitted by 11:45 a.m. Thursday of
the week before publication or by 11:45 a.m. Wednesday if
there is a holiday during the week of publication. Subscrip-
tions for 52 issues are $6 by regular mail, $4 by regular mail for
students and $19 by airmail. Checks or money orders should
be.payable to the Panama Canal Commission. Call 52-3202
for further information or write the Office of Public Affairs,
Panama Canal Commission, Unit 2300, APO AA 34011 or
Balboa Heights, Panama.


employment for disabled
employment of disabled people. At the
end of fiscal year 1991, the agency had
62 disabled employees who had been
hired through the People with Dis-
abilities Program, in addition to those
placed in other meaningful positions
after becoming, disabled while em-
ployed.
The Office of Personnel Administra-
tion encourages new managers to
become acquainted with the program to
afford employment opportunities to
people with disabilities-a program
that focuses on performance and on
their abilities, not their disabilities. The
Special Placement Unit has 172 ap-
plicants for employment consideration
under the program. Initial appointment
may be made through a temporary trial
period. For further details, call 52-3583.
Disabled employees-those with both
physical and mental disabilities-are
protected against discrimination. For
further information on this protection,
contact the Office of Equal Opportunity
at 52-3638.

What's happening
Theatre Guild play
"Murder at the Howard Johnson's"
opens October 9 at the Ancon Theatre
Guild, with performances scheduled on
Thursdays through Saturdays through
October 24. Call 52-6787 for reser-
vations;

Youth basketball
The youth basketball program spon-
sored by the Panama Canal Commis-
sion Employee Fitness Branch begins
November 9, with competition divided
into the 7-to-9, 10-to-12 and 13-to-15
age groups. Interested boys and girls
should register at the Balboa Youth
Center by the October 16 deadline.
Volunteer coaches are needed. A
meeting for coaches will be held at
4:30 p.m. October 20 at the center.

School workshop
The Curundu Junior High School
will offer a workshop titled "Improving
Skills for School Success" from 7 to
8 p.m. Wednesday, October 8. Open
to both students and parents, it is
designed to provide parents with ideas
for assisting teenagers with their studies.
Advance registration is required and
should be made by calling 86-6219 or
86-6310. The exact location of the
workshop will be provided following
registration.


Friday, September 25, 1992


SPersonnel records must be kept current


All Panama Canal Commission
employees are reminded of the impor-
tance of registering changes in marital
status (through marriage, divorce,
annulment or the death of a spouse) or
family status (through the birth of a
child, legal adoption, the entry of a child
into U.S. military service, the death of a
dependent or court orders affecting
marital status or child custody) with the
Personnel Records-Administrative
Branch (Building 366, Ancon) for
documentation in their official person-
nel folders.

Up-to-date personal information en-
sures that the Commission can provide
all benefits due legal dependents during
employment. And the same holds true
for survivors in the case of the death of
an employee.

When changes occur in marital or
family status, it is also good to review
your designated beneficiaries on file or
file new designations to ensure that the
latest beneficiaries on file are the ones
that you would want to receive your
unpaid compensation, insurance pro-
ceeds, death benefits and so forth. This
is especially true for employees covered
under the Civil Service Retirement


Surplus sale
The Defense Reutilization and
Marketing Office will hold a surplus
sale on October 1 at Building 745,
Corozal.
Table tennis tourney
The Panama Canal Commission
Employee Fitness Branch will hold a
table tennis tournament at the Balboa
Youth Center on October 15. The
deadline for registration is October 9.

Coed volleyball
Registration is open through Septem-
ber 30 for a coed volleyball league
sponsored by the Panama Canal
Commission Employee Fitness Branch.
The league will run from October 6
through November 17 at the Diablo
Fitness Center..

Flower arrangement
The Panama Rotary Club Women's
Committee will hold a luncheon-
workshop on flower-arrangement tech-
niques from 10 a.m. to 5 p.m. on
Tuesday, September 29, in the Salon
Bella Vista at Hotel Panama. Two
judges of international horticulture,
artistic design and decorating competi-
tions will conduct the workshop.
Tickets are $40 and may be obtained
from the Panama Rotary Club (23-
0573).


System or the Federal Employees
Retirement System.
To review your beneficiaries on file in
your personnel folder, visit the Person-
nel Records-Administrative Branch
during working hours. To change
beneficiaries, contact the Retirement
and Insurance Branch in Building 287,
Ancon (telephone 52-3160 or 52-3229).
In addition to registering changes in
marital status with the Personnel
Records-Administrative Branch, em-
ployees enrolled under the self and
family option of the Federal Employees
Health Benefits (FEHB) program
should promptly notify the Insurance
Section of the Retirement and Insur-
ance Branch when they receive a final
divorce decree.

Federal regulations provide that
coverage of an enrolled member's
spouse terminates on the day on which a
final divorce decree between the parties
is effective, subject to a 31-day
temporary extension of coverage. Em-
ployees who fail to notify the Commis-
sion of their final divorce can be
required to reimburse the health plan
for any medical benefit payments made
for the former spouse after he or she
ceased to be eligible for coverage.


Square dance lessons
The Panama Canal Square Ups will
offer two sessions of an introductory
square dancing class at the Curundu
Elementary School. One is scheduled
for 6:30 tonight, and the other will be
held at the same time on October 2.
Call 82-3735 or 24-8114 for further
details.

Runners sought
The Employee Fitness Branch is
seeking Panama Canal Commission
employees and dependents who are
over 18 years of age to represent the
Commission in the 1993 Transisthmian
Relay Race. Interested male runners
should contact Roberto Vaca at 52-
6827 between 1:30 and 8:30 p.m., while
female runners should call Janice D.
Padmore at 52-1212.
Piano duet
The National Concert Association
has organized a concert to commemo-
rate the 500th anniversary of the dis-
covery of America. Featuring interna-
tionally acclaimed pianists Nelly and Jai-
me Ingram, it will take place at 8 p.m.
September 30 at the National Theater
in Panama City. Private guards will be
on hand to provide security. Regular
tickets are $20 or $15, while student
tickets are $2. They may be obtained
from the association (25-4951).


Pace 2


High marks for seat belt use
Panama Canal Commission Administrator Gilberto Guardia F., left,
presents Safety Division Chief William H.M. Brunner with a plaque from
the National Highway Traffic Administration recognizing the widespread
use of seat belts in the Commission. To qualify for the plaque, an agency
must have a usage rate of at least 70
percent. Surveys conducted in 1991
indicated that 81 percent of Commis-
sion employees riding in official
vehicles were wearing seat belts, and
1992 surveys indicate that the usage
rate has increased to 90 percent.
Employees who remember to buckle
up are not onlil helping the agency
improve its performance in this area,
they are also minimizing their chances
of being seriously injured or killed in
the event of an accident.
a Photo by Kevin Jenkins


- I i ----------------


I









Friday. September 25. 1992


The Panama Canal Spillway


Carpenter helper places second in 51-mile race


By Susan Harp

Ever since Vasco Nufiez de Balboa
stood on a mountaintop in the Darien
and saw the Pacific Ocean for the first
time, mankind has been fascinated with
the unique geography of the Isthmus,
crossing it by horse, rail and foot. They
even built a canal so they could do it by
ship. And this month, several men and
women raced across it in the Panama
Adidas Ultramarathon.
Julio C. Cabrera, a carpenter helper
in the Panama Canal Commission
Maintenance Division, won second
place in the international, 81.2-kilo-
meter event. His time of 7 hours 16
minutes 3 seconds also placed him first
in his category, for runners 30 to 39
years old. This wasn't the first time
Cabrera had run the Ultramarathon-it
was his sixth, and he has a first place
trophy (from 1984) and four more
second place awards to prove it.
Inspired and encouraged .by other
successful Panamanian runners, Cabre-
ra began competing in long-distance
races 22 years ago and has represented
Panama in competitions in Panama,


Costa Rica, Colombia, Ecuador and
the United States. To prepare for this
contest, he began training four months
ago, running 20 to 40 kilometers each
day after work.
Friends in two cars accompanied
Cabrera during the 51-mile race,
offering moral support, candy and
drinks and providing a measure of
safety on the busy Transisthmian
Highway. "They helped me keep going
during the low spots," he says.
The race was organized by the
running group Club Vida y Salud and
sponsored by Adidas, the National
Brewery and Mauricio Sports. To avoid
Panama's heat and highway traffic,
slower runners started out from Colon
at 10 p.m. and the faster ones began at
midnight. Of the 24 runners, 23 finished,
reaching Fort Amador between 6:20
and 11:30 a.m. First place went to
Panama's Luis Camaflo with a time of 6
hours 19 minutes 15 seconds. The third-
place trophy was awarded to Stephan
Schlett, a sports writer from Germany,
with a time of 7 hours 47 minutes 54
seconds. Danielle Cherniak from the
United States won the women's division

\ S.i~


"Bon voyage, Captain!" Photo by Armando De Gracia
Capt. William Farrell retires this month after 32 years offaithful service to the
Panama Canal.

Pilot ends distinguished Canal career


By Yira A. Flores
One of the Panama Canal's most
distinguished senior pilots, Capt. Wil-
liam Farrell, retires this month with
more than 32 years of dedicated service
to the Canal agency. Farrell, a graduate
of the Massachusetts Maritime Acade-
my, volunteered for the U.S. Navy
during the Korean War and served two
years as an officer. He joined the Canal
organization in 1960.
Since then, his skills and excellent
seamanship have been used frequently
in the training of new pilots. He has also
received many awards recognizing his
professionalism and safety record,
including one for his efforts following
the 1986 landslide at Gold Hill and
another for his work during Operation
Just Cause in December 1989.
Farrell has never had an accident in
the performance of his duties, a fact he
attributes to experience. "I have also

Take note
0 A new program offering
aerobics training to teenagers
begins at the Balboa Youth Center
October 5. Classes will meet
from 3:15 to 4:15 p.m. on Monday
through Thursday. For informa-
tion, call Janice D. Padmore or
Lizbeth Beckles at 52-1212 be-
tween noon and 7:30 p.m.


been very lucky," he says with a smile,
adding that accidents usually occur
when one least expects them, so it is
important to always be alert.
Farrell has seen and adjusted to many
changes since the beginning of his Canal
career. Among the developments that
have made a big difference, he says,
have been the switch from hand signals
to radio communications, past Gaillard
Cut widening programs, the installation
of high-mast lighting at the locks and
the. acquisition of high-powered tug-
boats.

When asked about the challenges of a
pilot's career, Farrell says that tight
schedules, irregular working hours,
unpleasant weather conditions and the
wide variety in the types of vessels using
the Canal can create some stress, "but
the sense of accomplishment is so high
that it's worth it." He adds that
maintaining good relationships with co-
workers and a positive attitude helps to
relieve this tension, and he seems to
have been particularly effective in this
area. He is well liked among the many
colleagues and co-workers who describe
him as a true professional and a warm,
kind and gallant human being.
After his retirement, Farrell plans to
join his wife, Carol, in Gainesville, Fla.,
and attend to his small and unique
business of selling souvenir spatulas
from around the world.


with a time of 7 hours 20 minutes 32
seconds.
Three Panama Canal Commission
Fire Division employees helped with the
race. Lt. Marcos H. Avila and Sgt. Cecil
V. Reynolds worked with other Club
Vida y Salud members to organize the
event. Another firefighter, Eric Moses,
and his family volunteered to provide
support for three of the six Canadian
runners. Moses and his wife, who is a
nurse, were already familiar with first
aid and cardiopulmonary resuscitation
techniques, and their teenage son took a
CPR course so he would also be
prepared for emergencies. Fortunately,
the knowledge was not required.
Although the Canadians stayed
together and had a good time during the
race, Moses said that he and his family
were worn out the next day after
supporting them. Despite the long
hours and strenuous physical demands,
however, Moses says he and his family
plan to volunteer again next year.


Julio C. Cabrera


Employee takes women's title

in national racquetball tourney


Carmen Luz Ortiz, a clerk-steno-
grapher in the Office of Public Affairs,
is Panama's new women's racquetball
champion, after defeating Michel Cam-
bra in the finals of the 22nd National
Championships on September 5. Eight
women competed in the three-round
tournament at two Panama City clubs,
and the event also featured several
classes of competition for men.
Ortiz says that reaching the top was
not easy. Introduced to racquetball
through a Panama Canal Commission
clinic, she began playing seriously after
a Commission tournament about a year
and a half ago. Since then, she has been
through six rackets and many bangs,
bumps and scrapes. She explains that
although the sport is not as violent as
football or rugby, it does have its rough
moments.
After a difficult game against Rosina
Ciniglio in the national semifinals, Ortiz
was admittedly nervous when she
arrived at the court for the finals, but
calmed down once the game got under
way. She claims her attitude was that
she was there not to win, but to have a
good time, although she still wanted to
stay mentally alert. But, she admits,
"Deep down, I felt I was going to win!"
Ortiz says it feels good to be champion,
and she is confident about retaining her
title in the national tournaments


scheduled for October and December.
Racquetball is not among Panama's
most popular sports, mainly because it
requires a special,- four-wall court.
There are only a few in Panama City
and another operated by the Commis-
sion besides the ones on U.S. military
bases. Despite this limitation, Ortiz says
an increasing number of people are
joining the players' ranks. She likes the
sport because it allows her to release
tension and because it is challenging and
a lot of fun. As to whether it has affected
her personal life or her job, she says that
it has not, but then adds with a
mischievous grin that she always arrives
at work happy after a good win.


Carmen Luz Ortiz


The Washington corner


Congress provides fundin!
Congress returned the week of
September 8 from its August recess to
resume work on its final legislative
calendar. Target adjournment is sched-
uled for October 2.
Both the House and the Senate have
provided funding for a general schedule
pay raise of 3.7 percent in January 1993
for federal employees and a cost-of-
living adjustment of about 3 percent
(the final figure is yet to be determined)
for retirees. An executive order making
the pay rates official must be approved
by the president before the pay increases
can be implemented.
The Defense Authorization Bill (S.
3114), which contains the Panama
Canal Commission authorization lan-


g for proposed pay raise
guage for fiscal year 1993, awaits action
by the Senate. The Department of
Transportation and Related Agencies
Appropriations Act (H.R. 5518), which
sets overall PCC expenditure limita-
tions, awaits action by a House-Senate
conference. The conference report must
then be passed by Congress and
approved subsequently by the president.
The final version of the legislation will
not be known until the end of the
month.

The Washington Comer originates in the Office
of the Secretary in Washington, D.C. Suggestions
should be sent to the Secretary, Panama Canal
Commission, 2000 L Street NW, Suite 550,
Washington, DC 20036-4996 or to the Spillway
editor, Panama Canal Commission, Room 100,
Administration Building, Balboa Heights.


Page 3








The Panama Canal Spillway


Friday, September 25, 1992


War and peace
At left, the SS "Ancon" is
a : ..... \ready to take on passengers
and cargo at the Cristobal
dock, sporting the gray-and-
white color scheme so
familiar to those who worked
or traveled on the ship when
it served the Panama Canal
organization. At the bottom
O 0 of the page, a lone individual
perched on a dockside
v i ~ bollard looks out at the
'Ancon"in its battleship-
graypaint.


"Ancon" served in Atlantic, Pacific during WWII


By Susan Harp
When the Panama Rail-
road Steamship Line chris-
tened the SS Ancon in 1939,
no one could have predicted
that the first-rate cargo and
passenger transport vessel
would one day serve as the
World War II U.S. Navy com-
munications ship that would
broadcast the news of the
Japanese surrender from To-
kyo Bay to an anxiously wait-
ing world.
The original Ancon had
become famous in 1914 as the
first ship to officially transit
the Panama Canal. Its name-
sake was built to make a rou-
tine ten-day voyage between
New York and Cristobal, via
Haiti. Its cargo: up to 206
passengers, housed in mod-
ern accommodations and
served excellent cuisine. In
the hold for the southbound
voyage were supplies for the
commissary and Canal opera-
tions. Bananas, coffee and
raw cotton made the north-
bound trip.
Designed by well-known
naval architect George Sharp
and industrial engineer
Raymond Loewy, the Ancon
and itssister ships, thePanama
and Cristobal, were built by

Guns were mounted on
the decks, and the entire
ship wascamouflagedwith
a dull, battleship-gray
paint.

the Bethlehem Steel Corpo-
ration. Their 493-foot-long
and 64-foot-wide hulls were
painted pearl gray, with white
decks and cream smoke
stacks. Brochures lured pas-
sengers with pictures of com-
fortable, air-conditioned in-
teriors and emphasized the
vessels' fireproof construction
and tile swimming pools.
Pearl Harbor changed all
that. After the United States
declared war on Japan on
December 7,1941, theAncon
was taken over by the U.S.
Army Transport Service.
Guns were mounted on the
decks, and the entire ship was
camouflaged with a dull,
battleship-gray paint. The
holds became troop accom-
modations; the pool, a bath-
house; and the lounge, the
officers' wardroom. Offic-
ers' quarters still had pink-
tiled private bathrooms, and


the air conditioning was still
functional -- but the Ancon
was now a working military
vessel.
The Ancon's peacetime
captain, David H. Swinson,
had been with the Panama
Line since 1921. He stayed on
in 1942 and made two voyages
carrying U.S. Army troops to
Australia. When the U.S.
Navy commissioned theAn-
con and made it a flagship, the
tenacious Swinson joined the
navy and stayed on again as
the ship's executive officer.
He remained with theAncon
through three invasions in the
Atlantic before moving on to
other assignments.
The Ancon's first war ac-
tion as a flagship was at Fedala,
French Morocco, in the No-
vember 1942 invasion of
Casablanca. Thereweremany
close calls. Alongside theAn-
con, the U.S.S. Joseph Hewes,
another transport, was torpe-
doed and sunk, and theAncon
crew rescued the survivors.
The next night was worse.
Torpedos struck and sank five
more transport ships and an
oil tanker that were around
theAncon, which onlyescaped
by quickly cutting its anchor
line and putting out to sea.
After the narrow escape at
Fedala,Ancon crew members
proudly nicknamed the ship
"The Mighty A." They took
wounded American soldiers


and a few German prisoners
back to the United States and
began preparations for a new
mission.
On April 20,1943, with the
area that had once been the
swimming pool now con-
verted into a radio shack and
miles of wire and tons of sen-
sitive communication devices
installed, the Ancon became
the flagship and communica-
tions center for the invasion
of Normandy, France. For
the first two years of ;U.S.
involvement in the war, the
Ancon remained the only com-
munications ship in the At-
lantic.
At Salerno, The Mighty A
escaped German air force
bombs by burning smoke pots
during the day to hide its exact
location and by changing po-
sition at night. Nevertheless,
an Italian submarine managed
to locate it and surfaced close
by. Instead of attacking, how-
ever, the submarine immedi-
ately surrendered. Some of
the Ancon's crew members
boarded the submarine and
escorted it to Malta. During
the massive D-day invasion of
the beaches at Normandy, the
Ancon served as the eyes, ears
and voice of Rear Adm. John
L. Hall as he coordinated air,
land and naval forces.
That fall, the Ancon re-
turned to the United States to
be recamouflaged and


cleaned. The day after Christ-
mas 1944, it left Charleston,
S.C., to spendNewYear'sEve
in Panama. But it was not yet
time to resume the parties
once held on its decks; the
Ancon was headed for the
Pacific.
A report spread through
the ship that Tokyo Rose had
announced that theAncon was
in the Pacific and that Japa-
nese forces were looking for
it. The crewlit the smoke pots
and burned them continually
through the April 1945 inva-
sion of Okinawa, Japan.

Tokyo Rose had an-
nouncedthatthe "Ancon"
was in the Pacific andthat
Japaneseforces were look-
ingfor it.


One night at Okinawa, one
of the smoke generators on
the deck exploded into flames
just as Japanese planes were
flying in. The crew put the
fire out so quickly that it was
never spotted by the enemy
planes. Later, the crew
blasted a kamikaze pilot out
of the sky, only to watch an-
other oneplunge into a nearby
battleship. Another day, the
crew stayed on alert for 14
hours, repelling 19 air raids.
After the Japanese offered
to surrender, the Ancon


served as the communications
ship for the Iowa, Adm. Wil-
liam Halsey's Missouri and
Adm. Chester Nimitz's South
Dakota at Tokyo Bay. It was
from theAncon that some 90
war correspondents from the
United States, China, England
and Australia sent jubilant
messages to the world that
the war was over.
With a glorious record of
service to the Allied cause,
theAncon was returned to the
Panama Line on February 25,
1946. Captain Swinson was
on hand to once again take
the helm. The Cristobal and
the Panama (renamed the
James Parker during the war)
also returned from duty as
troop transports.
Its hulls again painted pearl
gray with a white trim, the
Ancon settled down to a re-
laxed routine of carrying Ca-
nal employees to the states
and returning with everything
from locomotive engines to
stenography pads in its hold.
TheAncon remained with
the Canal until 1961, when it
became a training ship for the
Maine Maritime Academy.
Twelve years later, The
Mighty A was dismantled, its
machinery and equipment
sold and its hull cut up for
scrap. The SSAncon is gone
now, but the tale of its exploits
recalls a time in history when
it served its mission well.


Fire Division plans week-long activities


"Test Your Detector -- It's
Sound Advice" is this year's
theme for Fire Prevention
Week.
The Panama Canal Com-
mission Fire Division will kick
off the week on Sunday, Octo-
ber 4, with parades on both
sides of the Isthmus. The
Atlantic-side parade will be-
gin at 10 a.m. at the Mount
Hope fire station, travel
through nearby townsites and
end at Gatun. The Pacific-
side parade will begin at 9
a.m. at the Balboa fire station
and pass through Los Rios,
Cardenas, Fort Clayton,
Albrook, Balboa, Rodman,
Cocoli, Kobbe and Howard.
The fun will continue at 1
p.m., with volleyball, softball
and food at the sports com-
plex across the highway from
Curundu Heights, next to area
formerly known as the
Curundu PAD.


An open house will also be
held for students and the gen-
eral public at all Atlantic-side
Commission fire stations from
9 a.m. to 4 p.m. October 4.
There will be displays and
blood pressure readings at the
Fort Davis Exchange from
October 6 through 12. The
Pacific-side Commission fire
stations will hold open house
from October 4 through 10,
with displays at the Howard
and Albrook exchanges and
blood pressure readings at the
Corozal Exchange.
The highlight of the week
will be the firefighters' ball on
October 9 at the Fort Amador
Officers' Club. A social hour
begins at 7 p.m., followed by
dinner, entertainment and
door prizes. The guayabera is
the recommended attire for
men. Tickets can be obtained
by calling Alexander
Livingston at 52-3691.


Page 4









Programan ejercicio de control de inundaciones para 14 de octubre


La Comisi6n del Canal de
Panama realizara su ejercicio
anual de control de inundacio-
nes el miercoles 14 de octubre,
con una reunion organizativa
programada para el 7 de
octubre.
Organizado por el Ramo de
Meteorologia e Hidrografia, el
ejercicio contara con la partici-
paci6n de funcionarios del
Comando Sur de los Estados


Cinco buses de la Comisi6n
del Canal de Panama fueron
traspasados oficialmente a la
Embajada de los Estados Uni-
dos y la Agencia para el
Desarrollo Internacional (AID)
durante una ceremonia en la
Divisi6n de Transporte Motori-
zado a principios de este mes.
Los tres buses traspasados a
la Embajada se vendieron a la
Fuerza P6blica de Panama bajo
el programa de ventas militares
extranjeras, un programa mun-
dial del gobierno de los Estados
Unidos para vender todo tipo de


Unidos, el gobierno de Panama
y representantes del Canal.

Se descarga agua de los
vertederos del Canal cuando los
altos niveles de lluvia o de los
lagos crean una amenaza a las
instalaciones del Canal. Esas
descargas normalmente bastan
para prevenir urgencias por
inundaciones; sin embargo, el
Canal ha cerrado por inunda-


EL CANAL DE PANAMA --



Spillway
Vol. XXX, N2 20 Viernes 25 de septiembre de 1992


propiedad excedente a gobier-
nos extranjeros. Uno de los tres
buses sera utilizado por la
policia del area canalera.
La AID don6 uno de sus
buses al asilo de ancianos Brisas
del Mar en Palo Seco y el otro a
el Hogar Santa Rita de Santia-
go, Veraguas.
Los buses de 50 pasajeros son
todos modelos de 1978 y estin
en buenas condiciones mecAni-
cas. Formaron parte de la flota
vehicular del Canal de Panama
y recientemente se convirtieron
en propiedad excedente.


ciones varias veces. Ademis de
las descargas normales, en
aquellas ocasiones se usaron las
alcantarillas de las esclusas para
verter el exceso de agua hacia el
mar.

El ejercicio de inundaci6n
simula una situaci6n en que este
tipo de descarga adicional po-
dria ser necesaria. Las personas
que tendrian la responsabilidad


de manejar una urgencia real
por inundaci6n dan informes
climatol6gicos actualizados, in-
tercambian otra informaci6n
sobre la supuesta inundaci6n y
toman las acciones que se
requeririan para minimizar los
dafios.

Despues del ejercicio, sus
decisiones son evaluadas en un
esfuerzo por mejorar los canales


~I2


Reacondicionamiento de esclusas esta en


Luego de rehabilitar 32 vilvu-
las de vastago ascendente en las
Esclusas de Miraflores, la Co-
misi6n del Canal de Panama
reemplaza ahora 21 vilvulas
cilindricas en la cuarta y filtima
fase del reacondicionamiento de
$6 millones de este afio. El
reemplazo de una valvula cilin-
drica podria exigir el cierre del
alcantarillado por siete dias,
pero toda la cuarta fase se
program6 para tomar s6lo tres
semanas, del 13 de septiembre al
3 de octubre. Las valvulas por
reemplazar, estan en el nivel
superior, salvo una que, ubicada
en el nivel inferior, se encontr6
en mal estado durante la tercera
fase del reacondicionamiento.
Las 20 valvulas cilindricas en
cada nivel de las esclusas
controlan el flujo del agua por


diez alcantarillas laterales co-
nectadas a cada lado de la
alcantarilla del muro central.
Las vAilulas son estructuras
redondas de hierro fundido de
ocho pies de diametro y 12,390
libras de peso. Tienen tres partes
bbsicas-el cuerpo, instalado en
el muro de concreto; un cilin-
dro, que se mueve dentro del
cuerpo y un vastago vertical de
acero de casi 60 pies de alto,
controlado por un motor el6c-
trico de 7'/, caballos de fuerza y
ubicado debajo de la parte
superior del muro de la esclusa.
Como un tap6n gigante, un
cilindro se mueve para abrir o
cerrar la alcantarilla lateral.
Cientos de empleados de la
Comisi6n trabajan veinticuatro
horas en el proyecto para
terminarlo seg6n lo programa-


do. La obra avanza simulti-
neamente a lo largo del muro
central y en la alcantarilla, y las
comunicaciones radiales juegan
un papel esencial en la opera-
ci6n. Ivan Lasso, el ingeniero de
la Division de Esclusas encarga-
do del proyecto, explica que los
operadores de grfias, por ejem-
plo, no ven las valvulas que
mueven, por lo que se instalaron
antenas y repetidoras en las
alcantarillas para poder comu-
nicarse.

Las cuadrillas del reacondi-
cionamiento que trabajan en las
alcantarillas deben desarmar las
valvulas de seis toneladas de sus
posiciones en los muros de las
esclusas y colocarlas de forma
que puedan ser removidas con
gruas. Mucho de este trabajo es
manual, y los mecanicos torne-
ros trabajan encogidos en pe-
quefios y h6medos espacios.

Luego que las cuadrillas
colocan las valvulas en posici6n,
las cuadrillas en la superficie las
remueven, para luego bajar las
nuevas hasta la alcantarilla,
donde las instalan sus compafie-
ros que trabajan bajo la superfi-
cie. La cuadrilla de arriba
tambien desarma la maquinaria
superior de las valvulas y
remueve los vastagos que nece-
sitan limpieza, pintura o reem-
plazo.

Hechas en una fundidora en
Estados Unidos a un costo de
$20,000 cada una, las nuevas


valvulas fueron equipadas con
guias de bronce, sellos de goma
y anodos de protecci6n cat6dica
en las esclusas y se pintaron con
esmalte ep6xico para proteger-
las de la corrosi6n.
La culminaci6n del reacondi-
cionamiento el pr6ximo mes
sera un logro significativo, pero


de comunicaci6n y los procedi-
mientos que se pondrian en
marcha en el caso de una
verdadera urgencia por inunda-
ci6n.
El ejercicio de este afio
coincidira con la celebraci6n del
Dia Internacional para la Pre-
venci6n de los Desastres Natu-
rales, declarado por las Nacio-
nes Unidas en 1990 como el
segundo mi6rcoles de octubre.
Para evitar que la informaci6n
del ejercicio se confunda con
operaciones reales, los partici-
pantes deben iniciar cada men-
saje diciendo, "Este es un
mensaje del ejercicio de control
de inundaciones".
Para mis informaci6n, co-
muniquese con Jaime Massot
en el 52-1732 o 52-3223.


fase final
el reacondicionamiento de 1993
a iniciarse en las Esclusas de
Gat(in tambien el pr6ximo mes,
da a los trabajadores poco
tiempo para saborear su triunfo.
Cuatro compuertas serAn remo-
vidas en Gat6n para ser rehabili-
tadas en la Divisi6n Industrial
de Mount Hope.


Vilvulas gigantes Foto por Jaime Fernandez
Empleados de la Divisidn de Esclusas preparan las nuevas
vdlvulas cilindricas para colocarlas en la alcantarilla del muro
central de las Esclusas de Miraflores.

Administrador puede nominar varios candidatos
para vacantes en Academia de Marina Mercante


Transita portaviones Foto por Kevin Jenkins
El portaviones USS "Essex" cruza las Esclusas de Pedro Miguel rumbo al Pacifico durante su
primera travesia por el Canal de Panamd. Construido en los Astilleros Ingalls en Pascagoula,
Mississipi, iba hacia su puerto de origen en San Diego, California, donde entrard oficialmente en
servicio el 17 de octubre. La nave de 106 pies de ancho y 844 pies de largo, Ileva 1,037 tripulantes,
muchos de los cuales se aprecian en la cubierta admirando el Canal. Ademds de los.camarotes de
los tripulantes, el barco cuenta con un hospital con 600 camas y seis salas de cirugia
completamente equipadas.


El administrador de la Comi-
si6n del Canal de PanamA
puede nominar candidatos para
ser elegidos, mediante exAme-
nes, para ingresar a la Academia
de la Marina Mercante de los
Estados Unidos. Hay dos va-
cantes para la promoci6n de
1997 y el curso se iniciara en
julio de 1993. Diez candidatos
pueden ser nominados por
vacante.
Para competir, los aspirantes
deben ser ciudadanos estado-
unidenses. Pueden ser hijos de
estadounidenses residentes en
Areas o instalaciones habilitadas
para los Estados Unidos en la
Rep6blica de Panama confor-
me al Tratado del Canal de
Panama de 1977 y acuerdos
afines o de empleados estado-
unidenses o panameiios del
gobierno de los Estados Unidos,
(incluyendo la Comisi6n del
Canal de Panama y las fuerzas


armadas de EE.UU.) residentes
en cualquier lugar de la Repd-
blica de Panama.
Las solicitudes pueden obte-
nerse de los consejeros de las
escuelas secundarias de Balboa
y Crist6bal y una vez Ilenas,
deben devolverse a la oficina del
director del plantel a mas tardar
el 23 de octubre.
El Comit6 de Nominaciones
para Nombramientos a la Aca-
demia de la Marina Mercante
de los Estados Unidos se reunira
el 19 de noviembre a las 9 a.m.
para revisar los expedientes y
entrevistar a los aspirantes. Las
entrevistas personales son obli-
gatorias, y todos los aspirantes
deben presentarse a la oficina
del Director de Ingenieria y
Construcci6n (oficina 343, Edi-
ficio de Administraci6n en
Balboa) a las 8:30 a.m. en esa
fecha.


Buses de Comisi6n del Canal pasan a
policia panamefia, hogar de ancianos


III









Spillway del Canal de Panami


Lista de Vacantes
Los solicitantes deben ser empleados de carrera o de carrera condicional. Los formularios de solicitud deben
presentarse al Ramo de Empleo y Colocaciones. Edificio 366, Anc6n, en el Formulario 443. Solicitud de
Traslado, a mAs tardar siete dias despues de publicado este aviso.
Aquellos que sean escogidos para un puesto permanente o para un Puesto Designado para Prueba al Azar por
Drogas (TDP) tendrAn que someterse a una prueba de urinalisis para descartar el uso ilegal de drogas antes del
nombramiento o del cambio de posici6n permanente. No se exigira el urinAlisis a los empleados que ocupen un
puesto sujeto a prueba por drogas y anteriormente se hayan sometido a dicha prueba.
Los solicitantes podrAn repasar los requisites de cadapuesto en el Centro de Recursos Tecnicos de la Comisi6n
del Canal de PanamA (Edificio 38, Balboa). Aquellos que, por raz6n de su experiencia, posean las pericias y
habilidades necesarias para ejercerel puesto exitosamente serAn calificados en base a requisites modificados. Esto
no se aplica si se trata de un ascenso.
Las tarifas de pago abajo citadas son las tarifas minimas y mAximas de pago por hora correspondientes a los
grades de las vacantes anunciadas. Los empleados seleccionados para lenar una vacanle seran colocados en el
escal6n, grado y tarifa basica salarial correspondiente, de conformidad con los reglamentos.
Para mayor informaci6n, comuniquese con el Ramo de Empleo y Colocaciones, Ilamando al 52-3583.


Salario
Puestos permanentes blsico
Carpintero, MG-9' . . . . . . $8.76/$9.21
Agente de compras (automatizaci6n de oficina),
NM-52 (Bilingiie. Mecan6grafo calificado.) . 6.34/$8.00
Ascenso o Asignaci6n Temporal
(Maximo un aflo)
Gerente de programas (Subjefe de la Divisi6n de
Protecci6n del Canal), NM-12/13 . . $18.62/$28.78
Ascenso o Asignaci6n Temporal
que puede convertirse en permanente
(Maximo un aieo)
Especialista supervisor en contratos, NM-12' 2
(Debe tener licencia de conducir) ..... .$18.62/$24.21


Si-
Unidad tio
Industrial A


Personal P I



Protec. Canal P I




Construcci6n P I


I S61o se considerara a empleados de la Comisi6n.
2 La documentaci6n que pruebe que el solicitante Ilena los requisitos especiales debe adjuntarsea la'solicitud o
incluirse en el expediente official de personal; de lo contrario. no se considerara al solicitante para la vacante.
La Comisi6n del Canal de Panam as un empleador quo so ajusta a la Ley sobre Igualdad
de Oportunidades.

Meta del mes del impedido es aumentar su empleo


La Comisi6n del Canal de Panama,
junto con otras agencias del gobiemo de
los Estados Unidos, conmemorarA en
octubre el Mes Nacional de Concienti-
zaci6n para el Empleo de Impedidos.
Noventa y dos por ciento de las
personas que respondieron a una
encuesta Harris en 1991 dijeron pensar
que la sociedad se beneficiaria econ6mi-
camente si los impedidos fueran
asimilados en la fuerza laboral. Segfin el
Comit6 Presidencial para el Empleo de
Impedidos, estin empleados aproxi-
madamente un tercio de los 43 millones
de estadounidenses impedidos. El costo
estimado de ignorarlos como una fuerza
laboral viable es enorme: aproximada-
mente $200 mil millones en asistencia
ptblica y $100 mil millones en salaries e
impuestos perdidos anualmente.
La Comisi6n estA comprometida con
el empleo de personas con impedimen-
tos. Al final del afio fiscal 1991, la
agencia contaba con 62 empleados

2a. partida de 13er mes
se paga a trabajadores
La Asamblea Legislativa de Panarm
recientemente aprob6 un proyecto de
ley por el cual la segunda partida del
decimotercer mes debe pagarse a los
trabajadores en vez de a la Caja del
Seguro Social. El proyecto de ley fue
aprobado por el Presidente Guillermo
Endara y publicado en la Gaceta Oficial
el 13 de agosto, convirtiendose en ley de
la reptblica.
La segunda partida del decimotercer
mes se paga el 15 de agosto cada aria.
Los empleados de la Comisi6n del
Canal de PanamA trabajan bajo el
sistema federal de empleo y no reciben
este pago. Sin embargo, tienen la
responsabilidad de cumplir la ley con
respecto a sus empleados dom6sticos u
otras personas que emplean.

Spillway
DEL E ""MA
GILBERTO GUARDIA F.
Administrador. Comisi6n del Canal de Panamd
RAYMOND P. LAVERTY
Subadministrador
WILLIE K. FRIAR
Direetora de Relaciones Ptblicas
FRANKLIN D. CASTRELLON
Director Asociado
JANET G. LEN-RIOS
Directora Asociada
JENNIFER JONES
Editora
El Spillway del Canal de Panama es una publieaci6n oficial
quincenal de la Comisi6n del Canal de Panama. Los artlculos
que en ella aparecen pueden ser reproducidos sin pedir auto-
rizaci6n, 6nicamente acreditando la fuente. Toda colabora-
ci6n debe ser entregada antes del mediodla del jueves anterior
a la semana de su publicaci6n. o antes del mediodia del mier-
coles si hay alg6n dia feriado durante la semana de publica-
ci6n. Las subscripciones de 52 ejemplares cuestan $6 por
correo regular, S4 por correo regular para estudiantes y $19
por correo akreo. Envie cheque o giro postal a favor de la
Comisi6n del Canal de Panama. Para mayor informaci6n,
Lame al 52-3202 o escriba a la Oficina de Relaciones Publicas
de la Comisi6n del Canal de Panama Unit 2300, APO AA 34011
o Altos de Balboa. Panama.


impedidos, contratados a traves del
Programa de Personas con Impedimen-
tos, ademAs de aquellos colocados en
otras posiciones significativas despues
de haberse convertido en impedidos
mientras estaban empleados.
La Oficina de Administraci6n de
Personal exhorta a los administradores
nuevos a familiarizarse con el programa
para dar oportunidades de empleo a
personas con impedimentos. Es un
programa que subraya el rendimiento y
las habilidades del empleado, no sus
impedimentos. La Unidad de Coloca-
ci6n Especial tiene 172 aspirantes a
empleo en el programa. La colocaci6n
inicial puede hacerse en forma temporal
mediante un periodo de prueba. Para
mayores detalles, Ilame al 52-3583.
Los empleados impedidos-aquellos
con impedimentos tanto fisicos como
mentales-estAn protegidos contra la
discriminaci6n. Para mis informaci6n
sobre esta protecci6n, comuniquese con
la Oficina de Igualdad de Oportunida-
des de Empleo en el 52-3638.


Uso de cinturones gana reconocimiento
El Administrador de la Comisidn del Canal de Panamd Gilberto Guardia,
Fdbrega, izquierda, entrega al Jefe de la Divisidn de Seguridad William H.
M. Brunner una placa de la A dministracidn Nacional de Trdfico Terrestre de
EE. UU. reconociendo el amplio uso de los cinturones de seguridad en la
Comisidn. Para calificar para la placa, una agencia debe tener un nivel de
uso de por lo menos 70 por ciento.
Estudios realizados en 1991 indican
que el 81 por ciento de los empleados
de la Comisidn utilize el cinturdn de
seguridad al conducir vehiculos oficia-
les, y en 1992 los estudios indican un
aumento al 90 por ciento. Los
empleados que hacen uso del cinturdn
A de seguridad no sdlo benefician a la
Comisidn en esta drea, sino que
tambidn minimizan las probabilidades
de sufrir heridas graves o morir en un
accidente de trdfico.
Foto por Kevin Jenkins


Archivos de personal deben estar al dia


Se recuerda a los empleados de la
Comisi6n del Canal de PanamA que es
importante reportar los cambios en su
estado civil (por matrimonio, divorcio,
anulaci6n o muerte del c6nyuge) o
situaci6n familiar (nacimiento de un
hijo, adopci6n, entrada de un hijo al
servicio militar o tutela de un nifio) al
Ramo de Archivos de Personal-
Administrativo (Edificio 366, Anc6n)
para que los mismos queden registrados
en el expediente oficial de personal.
Tener esa informaci6n al dia permite
a la Comisi6n proveer los beneficios
debidos a los dependientes legales de los
empleados o a los sobrevivientes de
6stos en caso de muerte.
Cuando ocurre un cambio en el
estado civil o la composici6n familiar,
tambi6n es conveniente verificar qui&-
nes son los beneficiarios registrados o
registrar nuevos beneficiarios para
garantizar que quienes aparecen lista-
dos sean los que usted desea que reciban
su remuneraci6n pendiente, pagos de
seguros, beneficios por muerte y otros.
Esto se aplica en especial a los
empleados cubiertos por el Sistema de
Jubilaci6n del Servicio Civil o el
Sistema de Jubilaci6n de Empleados
Federales.
Para verificar qui6nes estAn listados


como beneficiarios en su archivo de
personal, ac6rquese al Ramo de
Archivos de Personal-Administrativo
durante horas hibiles. Paracambiar sus
beneficiarios, comuniquese con el Ra-
mo de Jubilaci6n y Seguros en el
Edificio 287, Anc6n (telefono 52-3160 o
52-3229).
Ademis de registrar cambios en su
estado civil en el Ramo de Archivos de
Personal-Administrativo, los emplea-
dos cubiertos por la opci6n "asegurado
y familia" (self and family) del
programa de Beneficios de Salud de
Empleados Federales (FEHB) deben
notificar inmediatamente a la Secci6n
de Seguros del Ramo de Jubilaci6n y
Seguros cuando reciben una notifica-
ci6n final de divorcio.
Los reglamentos federales estipulan
que la cobertura del c6nyuge de ,un
miembro del programa caduca el dia en
que entra en vigor el divorcio, sujeto a
una extensi6n temporal de cobertura de
31 dias. Los empleados que no notifican
a la Comisi6n el finiquito de un divorcio
se exponen a tener que reembolsar al
plan de salud cualquier pago por
beneficio medico realizado al ex-
c6nyuge despues de expirado su
derecho a beneficio bajo el programa
FEHB.


Eventos locales


Obra de teatro
La obra "Asesinato en el Howard
Johnson's" iniciarA el 9 de octubre en el
Teatro Guild de Anc6n, con presenta-
ciones de jueves a sAbado hasta el 24 de
octubre. Llame al 52-6787 para reserva-
ciones.


Baloncesto juvenil
El programa de baloncesto juvenil del
Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado de la Comisi6n del
Canal se iniciarA el 9 de noviembre. Las
categorias de edades serAn de 7 a 9, 10 a
12 y 13 a 15 afios. Los nifios y las nifias
que deseen participar pueden inscribirse
en el Centro Juvenil de Balboa hasta el
16 de octubre.
Se estan necesitando entrenadores
voluntarios y la reuni6n para entrena-
dores seri el 20 de octubre a las
4:30 p.m. en el centro.


Taller escolar
El Primer Ciclo de Curundu ofrecerA
un taller titulado "C6mo Mejorar las
Habilidades para el Exito Escolar" el 8
de octubre de 7 a 8 p.m. Abierto a
alumnos y padres, el taller busca ofrecer
a los padres ideas sobre c6mo ayudar a
sus hijos adolescentes con sus estudios.
Es necesario inscribirse por adelantado
llamando al 86-6219 o el 86-6310. La
ubicaci6n del taller se proporcionara
despu6s del periodo de inscripciones.


Venta de excedentes
La. Oficina de Reutilizaci6n y
Mercadeo de la Defensa realizarA una
venta de excedentes el 1 de octubre en
el Edificio 745, Corozal.

Tenis de mesa
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado realizarA un torneo
de tenis de mesa el 15 de octubre en el
Centro Juvenil de Balboa. El plazo para
inscripciones vence el 9 de octubre.

Voleibol mixto
EstarAn abiertas hasta el 30 de
septiembre las inscripciones para una
liga de voleibol mixto organizada por el
Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado de la Comisi6n del
Canal de Panami. La liga serA del 6 de
octubre al 17 de noviembre en las
instalaciones de Diablo.

Arreglos florales
El Comit6 de Mujeres del Club
Rotario de Panama realizara un
almuerzo-taller sobre t6cnicas de arre-
glos florales el martes 29 de septiembre
de 10 a.m. a 5 p.m. en el Sal6n Bella
Vista del Hotel Panarm. DictarAn el
taller dos jueces internacionales de
competencias de horticultura, disefio
artistico y decoraci6n. Los boletos valen
$40 y pueden obtenerse en El Club
Rotario de PanamA (23-0573), el
almac6n S.O.S. (23-7582 o 27-0018) o
Casa Bella.


Baile tipico de EE.UU.
El grupo "Panama Canal Square
Ups" ofrecerA dos sesiones introducto-
rias al baile tipico de EE.UU. "square
dancing" en el Primer Ciclo de
Curundu. La primera serA esta noche a
las 6:30 y la otra el 2 de octubre a la
misma hora. Llame al 82-3735 o al 24-
8114 para mis detalles.

Buscan corredores
El Ramo para el Acondicionamiento
Fisico del Empleado estA buscando
empleados de la Comisi6n del Canal de
Panama mayores de 18 afios que
representen a Comisi6n en la Carrera
Transistmica de Relevos de 1993. Los
corredores masculines deben.contactar
a Roberto Vaca en el 52-6827 entre 1:30
y 8:30 p.m. y las mujeres a Janice D.
Padmore en el 52-1212 entre mediodia y
las 7 p.m.
Duo de piano
La Asociaci6n Nacional de Concier-
tos ha organizado un concierto en
conmemoraci6n del quinto centenario
del descubrimiento de Am6rica. Con la
presentaci6n de los pianistas inter-
nacionales Nelly y Jaime Ingram, el
concierto se llevarA a cabo el 30 de
septiembre a las 8 p.m. en el Teatro
Nacional. Se ofrecerA un servicio
privado de guardias de seguridad. Los
boletos, de $20 y $15 y $2 para los
estudiantes, pueden obtenerse en la
asociaci6n (25-4951) o en la Libreria
Argosy.


Paeina 2


Viemes 25 de septiembre de 1992


-L --- --- I









Viemes 25 de septiembre de 1992


Spillway del Canal de Panama


Canalero Ilega segundo en carrera transistmica


Por Susan Harp
Desde que Vasco Nufiez de Balboa
divis6 el Oc6ano Pacifico por primera
vez desde la cima de un cerro en Dari6n,
la humanidad ha estado fascinada por
la singular geografia del Istmo de
PanamA, cruzindolo a caballo, a pie y
por tren. Inclusive construyeron un
canal para poder cruzarlo por barco. Y
este mes, hubo quienes lo cruzaron
corriendo en la Ultramarat6n Adidas de
Panama.
Julio C. Cabrera, ayudante de
carpintero en la Divisi6n de Manteni-
miento de la Comisi6n del Canal de
PanamA, gan6 el segundo lugar en el
evento intemacional de 81.2 kil6metros.
Su tiempo de 7 horas 16 minutos 3
segundos tambi6n lo coloc6 en primer
lugar en su categoria, de 30 a 39 afios.
No es la primera vez que Cabrera corre
en la Ultramarat6n, sino la sexta, y
conserva un trofeo de primer lugar (de
1984) y cuatro premios de segundo
lugar para probarlo.
Inspirado y animado por otros
exitosos corredores panamefios, Cabre-
ra se inici6 en las carreras de larga
distancia hace 22 afios, y ha representa-
do a PanamA aqui, en Costa Rica,
Colombia, Ecuador y los Estados


Unidos. Empez6 a entrenar hace cuatro
meses para este evento, corriendo de 20
a 40 kil6metros todos los dias despu6s
del trabajo.
Amigos en dos carros acompafiaron
a Cabrera durante la carrera, brindAn-
dole apoyo moral, dulces y bebidas y
algo de seguridad en la transitada
Carretera Transistmica. "Me ayudaron
a continuar cuando mAs me estaba
costando", dice.
La carrera fue organizada por los
corredores del Club Vida y Salud y
patrocinada por Adidas, la Cerveceria
Nacional y Mauricio Deportes. Para
evitar el calor y el trifico, los corredores
mas lentos salieron de Col6n a las
10 p.m. y los mis rdpidos a media-
noche. Veintitr6s de los 24 competidores
terminaron el recorrido, Ulegando a
Fuerte Amador entre las 6:20 y las
11:30 a.m. En primer lugar lleg6 Luis
Camafio con un tiempo de 6 horas 19
minutos y 15 segundos. El tercer lugar
lo gan6 el redactor deportivo alemin
Stephan Schlett con un tiempo de 7
horas 47 minutos y 54 segundos. La
estadounidense Danielle Cherniak gan6
la categoria femenina con un tiempo de
7 horas 20 minutos y 32 segundos.
Tres empleados de la Divisi6n de


Bomberos de la Comisi6n del Canal
ayudaron en la carrera. El Teniente
Marcos H. Avila y el Sargento Cecil V.
Reynolds trabajaron con otros miem-
bros del Club Vida y Salud en la
organizaci6n del evento. Otro bombe-
ro, Eric Moses, y su familia, fueron
voluntarios, apoyando a tres de los seis
corredores canadienses. Moses y su .
esposa, quien es enfermera, saben
primeros auxilios y resucitaci6n cardio-
pulmonar, y su hijo adolescente tom6
un curso de resucitaci6n cardiopul-
monar para tambi6n estar preparado
para una urgencia. Afortunadamente,
no tuvieron que poner en prAictica sus
conocimientos.

Aunque los canadienses se mantuvie-
ron juntos y disfrutaron la carrera,
Moses dice que 61 y su familia estaban
agotados el dia siguiente despu6s de
haberlos apoyado. A pesar de las largas
horas y las exigencias fisicas, Moses dice
que 61 y su familia piensan trabajar de
voluntarios nuevamente el pr6ximo
aiio. Julio C. Cabrera

Empleada se Ileva campeonato

en justa nacional de raquetbol


Buen viaje, Capitan Foto por Armando De Gracia
El Capt. William Farrell sejubila este mes despues de 32 afios de servicio lealal
Canal de Panamd.

Prictico se jubila tras larga carrera


Por Yira A. Flores
El Capt. William Farrell, uno de los
mis distinguidos y veteranos prActicos
del Canal de Panama, se jubilarA este
mes despu6s de mis de 32 afios de
servicio dedicado a la agencia del Canal.
Farrell, graduado de la Academia
Maritima de Massachusetts, se uni6
voluntariamente a la Fuerza Naval de
Estados Unidos durante la Guerra de
Corea y sirvi6 dos afios como oficial.
Ingres6 a la organizaci6n canalera en
1960.
Desde entonces, sus habilidades y
excelente destreza maritima han sido
utilizadas frecuentemente par adiestrar
a nuevos pricticos. Tambi6n ha
recibido muchos premios en reconoci-
miento de su profesionalismo y record
de seguridad, incluyendo uno por sus
esfuerzos despues del derrumbe de 1986
en el Cerro de Oro y otro por su labor
dumnte la Operaci6n Causa Justa en
diciembre de 1989.
Farrell nunca ha tenido un accidente
en el desempefio de sus funciones, hecho

Tome nota
0 Unnuevoprogramadeadies-
tramiento de aer6bicos para j6ve-
nes iniciard el 5 de octubre en el
Centro Juvenil de Balboa. Las
clases se reunirAn de lunes a
jueves de 3:15 a 4:15 p.m. Para
informaci6n Ilame a Janice D.
Padmore o a Lizbeth Beckles al
52-1212 entre el mediodia y las
7:30 p.m.


que atribuye a la experiencia. "Tambi6n
he sido muy afortunado", dice con una
sonrisa, afiadiendo que los accidentes
usualmente ocurren cuando uno menos
los espera, por lo que es importante
siempre mantenerse alerta.
Farrell ha visto y se ha ajustado a
muchos cambios desde el inicio de su
carrem con el Canal. Entre los que han
hecho una gran diferencia, dice, estAn el
cambio de sefiales de mano a las
comunicaciones radiales, los pasados
programas de ensanche del Corte
Gaillard, la instalaci6n de postes altos
de alumbrado el6ctrico en las esclusas y
la adquisici6n de remolcadores de gran
poder.
Al responder sobre los retos de la
carrer de prActico, Farrell dice que los
horarios exigentes, las horas irregulares
de trabajo, las condiciones climiticas
desagradables y la amplia gama de
naves que usan el Canal pueden crear
estr6s, "pero el sentido de realizaci6n es
tan alto que vale la pena". Afiade que
mantener buenas relaciones con los
compafieros de trabajo y una actitud
positiva ayudan a aliviar esta tension, y
61 parece haber sido especialmente
eficaz en esta area. Es muy querido por
muchos colegas y compafieros de
trabajo, que lo describen como un
verdadero profesional y una persona de
gran calor humano, amable y galante.
Despu6s de su jubilaci6n, Farrell
piensa reunirse con su esposa, Carol, en
Gainesville, Florida, y atender su
pequeiio y singular negocio de vender
espitulas de recuerdo de todas partes
del mundo.


Por Roxanna M. Cain
Carmen Luz Ortiz, secretaria-esten6-
grafa en la Oficina de Relaciones
P6blicas, pas6 a ser la nueva campeona
de riquetbol de Panama al vencer a
Michel Cambra en la final del 220
Campeonato Nacional realizada el 5 de
septiembre. Ocho mujeres compitieron
en el tomeo de tres rondas, celebrado en
dos clubes de la ciudad de Panama. El
evento incluy6 ademis competencias en
categorias masculinas.
Ortiz dice que alcanzar el triunfo no
fue ficil. Se inici6 en el riquetbol
durante una clinica de la Comisi6n del
Canal de Panama y comenz6 ajugar en
serio luego de un torneo de la Comisi6n
hace casi afio y medio. Desde entonces,
ya ha pasado por seis raquetas y
sobrevivido muchos golpes, tropiezos y
raspones. Ella explica que aunque el
deporte no es tan violento como el
fiitbol o el rugby, si tiene sus momentos
duros.
Luego de un dificil juego de semifinal
contra Rosina Ciniglio, Ortiz admite
haber estado nerviosa al llegar a la
cancha para la final, pero se calm6 una
vez que inici6 el juego. Dice que su
actitud no era jugar para ganar, sino
para pasar un buen rato, aunque
manteniendo su mente alerta. Pero
admite: "En el fondo, yo sabia que iba a
ganar". Ortiz dice que se siente bien ser
campeona, y estA confiada de poder
retener su titulo en los toreos

Desde Washington
Aumento salarial espera
El Congreso retorn6 a sesiones la
semana del 8 de septiembre luego de su
receso del 8 de agosto para reasumir las
labores en su calendario legislativo final.
La fecha estimada de cierre de sesiones
es el 2 de octubre.
Tanto la Cimara de Representantes
como el Senado han aprobado los
fondos para un aumento salarial para la
escala general de 3.7 por ciento en enero
de 1993 para los empleados federales y
un ajuste del costo de la vida de
aproximadamente 3 por ciento (la cifra
final ain no ha sido determinada) para
los jubilados. Una orden ejecutiva que
hace oficial dichas tarifas de pago
deberi ser aprobada por el presidente
antes de que puedan aplicarse dichos
aumentos.
El proyecto de ley de Autorizaci6n de
la Defensa (S. 3114), que contiene el
lenguaje de autorizaci6n de la Comisi6n


nacionales programados para octubre y
diciembre.
El riquetbol no estA entre los
deportes mis populares en Panama,
principalmente porque requiere de una
cancha especial de cuatro paredes. S61o
hay unas pocas en la ciudad de Panama
y otra en la Comisi6n del Canal, aparte
de las ubicadas en las bases militares
norteamericanas. A pesar de esta
limitaci6n, Ortiz dice que cada vez mAs
personas se unen a las filas dejugadores.
A ella le gusta el deporte porque le
permite liberar las tensiones y porque es
estimulante y divertido. Al preguntarle
si el deporte ha afectado su vida
personal o su trabajo, ella dice que no,
pero luego aiiade con una sonrisa picara
que siempre liega contenta a trabajar
luego de un buen triunfo.


Carmen Luz Ortiz


aprobaci6n de presidente
del Canal de Panama par el afio fiscal
1993, ain espera acci6n del Senado. La
Ley de Asignaciones del Departamento
de Transporte y Agencias Afines (H.R.
5518), la cual establece las limitaciones
de gastos generales de la Comisi6n del
Canal, espera la acci6n de una
conferencia conjunta de la CAmara de
Representantes y el Senado. El informe
de la conferencia entonces debe ser
aprobado por el Congreso y luego por el
presidente. La versi6n final de esta
legislaci6n no se conoceri hasta fines de
mes.

Esta columna es preparada en la Oficina del
Secretario en Washington, D.C. Las sugerencias
deben enviarse al Secretario, Comisi6n del Canal
de Panama, 2000 "L" Street, Suite 550,
Washington, D.C. 20036-4996 o al Editor del
Spillway, Comisi6n del Canal de PanamA, Oficina
100, Edificio de la Administraci6n, Altos de
Balboa, Panama.


Pigina 3










Pin 4_ Spia de Canal de Paam Vierne 25 de seter de 199


"Anc6n"


Por Susan Harp
Cuando la Linea de
Vapores del Ferrocarril de
Panama bot6 el vaporAnc6n
en 1939, nadie hubiera podido
predecir que el magnifico
barco de carga y pasajeros
seria el centro de
comunicaciones de la marina
delos EstadosUnidos durante
la II Guerra Mundial que
transmitiria a un mundo
desesperado la noticia de la
rendici6njaponesa en la Bahia
de Tokio.
El Anc6n original fue
famoso en 1914 por ser el
primer barco en cruzar
oficialmente el Canal de
Panama. Su sucesor, del
mismo nombre, fue
construido para realizarviajes
de 10 dias entre Nueva York y
Crist6bal, via Haiti. Sus 206
pasajeros viajaban en
modernos camarotes
atendidos con comidas de
primera. Ademis, el barco
levaba suministros para el
comisariato y las operaciones
del Canal. Bananos, caf6 y
algod6n iban tambi6n en el
viaje de vuelta.
Disefiados por el conocido
arquitecto naval George Sharp
y el ingeniero industrial
Raymond Loewy, elAnc6n y

Se montaron cafnones
en cubierta y el barco fue
camuflado con una opaca
pintura gris.

sus naves hermanas, el
Panamd y el Crist6bal, fueron
construidos por la Compaiifa
de Aceros Bethlehem. Sus
cascos de 493 pies de largo y
64 pies de ancho eran gris
perlado, las cubiertas blancas
y sus chimeneas de color
crema. Panfletos con fotos de
c6modos interiores con aire
acondicionado atrafan a los
pasajeros y enfatizaban la
construcci6n a prueba de
incendios de las naves y sus
piscinas de azulejos.
Pero el ataque a Pearl
Harbor lo cambi6 todo.
Cuando Estados Unidos
declar6 la guerra a Jap6n el 7
de diciembre de 1941, el
Anc6n pas6 al Servicio de
Transporte de la Marina de
los Estados Unidos. Se
montaron cafiones en cubierta
y el barco fue camuflado con
una opaca pintura gris. Las
bodegas se convirtieron en
alojamiento paralos soldados,
la piscina en bafiera comunal


prest6 servicio durante guerra

yel sal6n en el pabell6n delos Anc6n orgullosamente lo quien coordinaba las fuerzas
oficiales. Los camarotes de apodaron "El Poderoso A". area, terrestre y naval.
los oficiales aun tenian Llevaron soldados Ese otofio, el Anc6n
bafierasprivadasconazulejos americanos heridos y regres6 a EstadosUnidos para
rosados, y el aire prisioneros alemanes de recibirmantenimiento. Eldia
acondicionado funcionaba -- vuelta a los Estados Unidos e siguiente ala Navidadde 1944,
pero elAnc6n era ahora una iniciaron los preparativos para zarp6 de Charleston, Caro-
nave en servicio militar. una nueva misi6n. lina del Sur, para pasar Aiio
El capitan del Anc6n en El 20 de abril de 1943, con Nuevo en Panama. Pero ain
tiempos de paz, David H. la piscina ahora convertida en no era tiempo de dar fiestas
Swinson, quien habia estado cabina de radio y equipada como antes; el Anc6n irfa
con la Linea Panama desde con millas de alambre y camino al Pacifico.
1921,permaneci6almando,y toneladas de equipo de Corri6 el rumor que la
realiz6 dos viajes Ilevando comunicaci6n, elAnc6n pas6 comentarista radial Tokyo
tropas aAustralia. Cuandola aser el buque insignia y centro Rose anunci6 la llegada del
marina convirti6 alAnc6n en de comunicaciones para las Anc6n al Pacifico y que los
buque de guerra, el tenaz invasionesde Salerno ySicilia japoneses lo buscaban. La
Swinson se inscribi6 en el en Italia y, en junio de 1944, tripulaci6n quem6barriles de
servicio militar para continuar en la invasi6n a Normandia, humo continuamente hasta la
almando, yestuvoabordodel Francia. Durante los dos invasi6n a Okinawa en 1945.
Anc6n durantetresinvasiones primeros afios de Una noche en Okinawa,
en elAtlAntico antes de partir participaci6n de los Estados uno de los generadores de
a otras misiones. Unidos en la guerra, elAnc6n humo del Anc6n explot6 en
La primera acci6n b6lica fue el inico barco de llamas justo cuando aviones
del Anc6n fue en Fedala, comunicaciones en el japoneses sobrevolaban el
Marruecos francs, en la Atlintico. area. Los tripulantes
invasi6n a Casablanca en En Salerno, "El Poderoso sofocaron el incendio tan
noviembre de 1942. Se A" sobrevivi6 el bombardeo rApido que el enemigo nunca
enfrentaron graves peligros. a6reo aleman quemando los descubri6. MAs tarde, la
Cerca delAnc6n, el buque de barriles de humo durante el tripulaci6n fren6ticamente
transporte Joseph Hewes fue dia para encubrir su posici6n derrib6 un avi6n suicida, s61o
hundido con torpedos, y la y movi6ndose durante la paraverqueotroseestrellaba
tripulaci6ndelAnc6nrescat6 noche. No obstante, un contra un buque cercano.
a los sobrevivientes. La submarino italiano logr6 Otrodia, latripulaci6nestuvo
siguiente noche fue ain peor. ubicarlo y emergi6 cerca de 14 horas en alerta repeliendo
Los torpedos alcanzaron y 61, pero en vez de atacar, el 19 ataques a6reos.
hundieron cinco barcos de submarino serindi6. Algunos Cuando los japoneses se
transporte y un buque de los tripulantes del Anc6n rindieron, el Anc6n fue el
petrolero que estaban cerca abordaron el submarino y lo centro de comunicaciones
del Anc6n, el cual escap6 escoltaron hasta Malta. El para el Iowa, el Missouri del
cortandolacadenadelanclay dia de la Invasi6n de Almirante William Halsey y
haci6ndose a mar abierto. Normandia, elAnc6n fue los elSouthDakotabajoelmando


Luego del peligroso
episodio, los tripulantes del


. .


ojos, oidos y voz del
Contraalmirante John L. Hall,


Guerra y paz
A la izquierda, el "SSAnc6n"
se alistapara recogerpasajeros
y carga en el muelle de
Crist6bal, mostrando sus
colores gris y blanco tan
familiares a quienes trabajaron
o viajaron en el barco cuando
servia a la organizaci6n del
Canal. Alpie de lapdgina, un
solitario personaje sentado en
un bolardo del muelle observa
al "Anc6n con sus colores de
navio de guerra.



mundial

delAlmirante Chester Nimitz
en la Bahia de Tokio. Fue
desde el Anc6n que 90
corresponsales de los Estados
Unidos, China, Inglaterra y
Australia con jibilo
anunciaron al mundo el final
de la guerra.
Con una gloriosa hoja de
servicio a la causa aliada, el
Anc6n volvi6 a la Linea
Panama el 25 de febrero de
1946. El Capitan Swinson
estaba listo una vez mas para
tomar el mando. El Crist6bal
y el Panamd (llamado James
Parker durante la guerra)
tambi6n regresaron de
misiones como transpor-
tadores de tropas.
Con su casco nuevamente
color gris perla ysus cubiertas
blanco brillante, el Anc6n
retorn6 a una relajada rutina
Ilevando empleados del Ca-
nal a los Estados Unidos y
transportando todo desde
motores de locomotoras hasta
libretas de estenograffa.
ElAnc6n permaneci6 con
el Canal hasta 1961, cuando
se convirti6 en barco de
adiestramiento de la
Academia de Marina de
Maine. Doce aiios despu6s,
"El Poderoso A" fue
desmantelado, su maquinaria
y equipo vendidos y su casco
usadocomo chatarra. Aunque
el Anc6n no existe ya, queda
el relato de sus hazaiias y las
misiones que cumpli6.


Bomberos programan semana especial


"Pruebe su Detector -- Es
Buen Consejo" es el lema
para la Semana de Prevenci6n
de Incendios este aiio.
La Divisi6n de Bomberos
de la Comisi6n del Canal de
Panama inaugurara la semana
el domingo 4 de octubre, con
4esfiles. El desfile en el
Atlantico comenzara a las 10
a.m. en la estaci6n de
bomberos de Mount Hope y
seguira hasta Gatfin. En el
Pacifico, el desfile iniciara a
las 9 a.m. en la estaci6n de
bomberos de Balboa y pasara
por Los Rios, CArdenas,
Fuerte Clayton, Albrook,
Balboa, Rodman, Cocoli,
Kobbe y Howard. En la tarde
habrA deportes y venta de
comidas en el complejo
deportivo cruzando la
carretera de Altos de
Curundu, al lado del Area an-
tes conocida como Curundu
PAD.


Todas las estaciones de la
Comisi6n en el Atlantico
abriran a los estudiantes y al
piblico en general el 4 de
octubre de 9 a.m. a 4 p.m.
Tambi6n habrA exhibiciones
y se tomara la presi6n arterial
en el "Exchange" de Fuerte
Davis del 6 al 12 de octubre.
Las estaciones de la Comisi6n
en el Pacifico abrirAn al
pfblico del 4 al10 de octubre,
con exhibiciones enlos centros
comerciales de Howard y
Albrook y lecturas de presi6n
en el centro de Corozal.
La atracci6n principal de
la semana sera el baile de los
bomberos el 9 de octubre en
el Club de Oficiales de
Amador. La hora social sera a
las 7 p.m. seguida de la cena,
espectAculo y premios. Se
sugiere guayabera para los
hombres. Los boletos se
pueden obtener de Alexander
Livingston en el 52-3691.


Spillway del Canal de Panama


Viernes 25 de septiembre de 1992


Pigina 4




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